Автоусилитель vieta pw-4065 4канальный 2 канала на заднии блины 150вт и два канала подключены мостовой схемой на сабвуфер мистери 500 вт.Заметил ,что в течение 2 часов усилитель сильно нагревается.должен ли он нагреваться?
Выходная мощность / на канал (2 Ом)
95 Вт
Выходная мощность / на канал (4 Ом)
65 Вт
Выходная мощность /мост(4Ом)
190 Вт
Диапазон частот
10-30000 Гц
Класс работы
AB
Количество каналов усиления
4
Коэффициент гармонических искажений
0.02 %
Отношение С/Ш
90 дБ
Стабильная работа на нагрузку
2 Ом
Суммарная выходная мощность
4 Ом, 190 Вт х 2
Тип защиты усилителя
От короткого замыкания, По температуре, По току
Частота среза ФВЧ
40-240 Гц
Частота среза ФНЧ
40-240 Гц
Автоусилитель vieta pw-4065 4канальный 2 канала на заднии блины 150вт и два канала подключены мостовой схемой на сабвуфер мистери 500 вт.Заметил ,что в течение 2 часов усилитель сильно нагревается.должен ли он нагреваться?
Выходная мощность / на канал (2 Ом)
95 Вт
Выходная мощность / на канал (4 Ом)
65 Вт
Выходная мощность /мост(4Ом)
190 Вт
Диапазон частот
10-30000 Гц
Класс работы
AB
Количество каналов усиления
4
Коэффициент гармонических искажений
0.02 %
Отношение С/Ш
90 дБ
Стабильная работа на нагрузку
2 Ом
Суммарная выходная мощность
4 Ом, 190 Вт х 2
Тип защиты усилителя
От короткого замыкания, По температуре, По току
Частота среза ФВЧ
40-240 Гц
Частота среза ФНЧ
40-240 Гц
Большинство аудиолюбителей достаточно категорично и не готово к компромиссам при выборе аппаратуры, справедливо полагая, что воспринимаемый звук обязан быть чистым, сильным и впечатляющим. Как этого добиться?
Поиск данных по Вашему запросу:
Пожалуй, основную роль в решении этого вопроса сыграет выбор усилителя.
Технические характеристики, на которые следует обратить внимание:
Классификация
Чтобы разобраться во всем многообразии предложений рынка, необходимо различать продукт по различным критериям. Усилители можно классифицировать:
Применение
Выбор усилителя в большей степени обоснован целями, для которых он приобретается. Перечислим основные сферы использования усилителей звуковой частоты:
Добрый день. Смотрел с друзьями Звездные войны, на своём Classe cav-150, гонял его на приличной громкости. Усилок работал часа 4 (решили устроить просмотр нескольких частей :)) ), и к концу просмотра заметил, что он прилично так нагрелся, боковые ребра радиатора были разогреты до состояния «жарка яичницы». Есть ли вообще требования к допустимой температуре работы и использует ли кто нибудь дополнительные средства для охлаждения? Усилитель стоит в открытой стойке. Все компоненты стоят на своих полках, стойка деревянная.
Я наоборот загнал свой за дверцу, чтобы он быстрее выходил в режим. Требования к размещению у вас должны быть в инструкции по эксплуатации, но температурный режим там обычно не пишут (а следовало бы). При открытом размещении угрозы для техники в «стандартных условиях» не будет. Кроме того, наверняка в вашем усилителе есть система защиты от перегрева.
P.S. На мой взгляд, тепловой режим главное соблюдать в момент подбора компонентов.
До 80 °C. То есть уже руку обжечь можно. Выдержит и 120 °C но режим будет нештатный как бы, искажения и неустойчивость. Но ток покоя выставляется на сорока-пятидесяти, к нему и следует стремиться.
Ток покоя я примерно знаю на ощупь ) При нагрузке прилично больше. Попробую нарыть инфракрасный термометр, интересно сколько он объективно покажет. А какое расстояние по хорошему должно быть между полкой и крышкой усилителя?
важно чтобы агрегат продувался, то есть теплый воздух должен свободно от него уходить не застаиваясь, тут много что влияет, еродинамика как никак
Да он же без активного охлаждения. Тут уже естественная циркуляция воздуха. Судя по тому, что крышка гораздо прохладнее боковых радиаторов, и по тому, что транзисторы расположены по стенкам, то вентиляция сверху не так важна.
Вентиляция важна и сверху, ибо тепло все таки вверх идет, можно попробовать разместить агрегат на отдельной стойке, либо на полу .
Спасибо. Поэксперементирую. Да, получается воздух от радиаторов уходит под крышку и получается воздушная прослойка из горячего воздуха. До полки где то 5 см
In terms of providing adequate airspace for cooling, a good rule of thumb is to allow 6 inches above and 3 inches on each side of the unit.
Что значит смотреть фильм на приличной громкости? И какая разница сколько раз его смотреть. Температура жарки яиц, не хочу смотреть, но наверное большая. Почему у хорошей техники такие проблемы. Вопрос ко всем. У меня на бюджетной такого нет и в помине. Буду менять на хорошую, но хочется без таких проблем. Помогите пожалуйста.
Спасибо, отлично выполнили домашнее задание по остроумию. Дерзайте дальше. Купите любой усилитель D класса и радуйтесь жизни.
Кукамба я серьёзно спрашивал. Хотел бы пошутить пошутил. И про усилители разного класса тоже подкован.
Тогда я не понимаю смысл ваших фраз про громкость, количество просмотров и яичницу. Усилок AB класса, греется по моему опыту в зависимости от громкости и времени работы. В фильме пахали все транзисторы. Может ещё зависит от того, что у него мощное питание и он сильноточный. Усилок Нагрелся «очень сильно… руку пару секунд можно держать», если вас коробит от ассоциативных выражений. Мне не нравится такой перегрев, так как он может негативно повлиять на конденсаторы. На ваш вопрос по поводу техники без перегрева я ответил.
Про громкость, количество просмотров, и про яичницу спрашивал Т.С. Я спрашивал про не допустимый нагрев. И мне, как и вам, он не нравится.
Усилитель мощный, охлаждение радиаторов выходных каскадов-пассивное, следовательно, расстояние от верхней крышки аппарата до полки должно быть не меньше 15-20см и от боковых стенок стойки не менее 5-7см. Эти расстояния жизненно необходимы для нормальной циркуляции воздуха для охлаждения устройства в работе. Кроме того, температура радиаторов усилителя, конечно, зависит от уровня нагрузки усилителя и времени его работы.
Но, как правило, в подобных изделиях есть защита от перегрева, которая в случае выхода усилителя за рамки штатной ситуации,т.е. превышения температурного порога -должна отключать усилитель. Обеспечьте устройству нормальное размещение в стойке с аппаратурой и все будет нормально функционировать и перегрева не произойдет. Кроме того, стесненные условия эксплуатации и повышенный нагрев аппарата во время работы серьезно сокращают расчетный срок эксплуатации усилителя.
Спасибо за развернутый ответ. Стойку под новый ремонт буду более просторную выбирать. Интересно, а сторонние компании не выпускают активное охлаждение или дополнительные радиаторы? Или даже на самых малых оборотах вентиляторов шум будет недопустимым?
Что значит «должно»? ИМХО ставьте под такими утверждениями.
Достаточно сильный нагрев радиаторов подобных усилителей- вполне нормальное явление,т.к. мощность всего устройства очень приличная, усилители работают в классе АВ и приличный нагрев для них норма. Обеспечьте аппарату правильную установку в стойке и внешних куллеров не потребуется. К тому же они могут явиться не только доп. источником звукового шума, но и помех в сети электропитания, пагубно влияющих на качество звучания усилителя.
Нагрев не зависит от того хорошая техника или нет. ..
ТС с чего вы решили, что ваш усилитель перегрелся? Усилители бывают горячими, зависит от того как конструкторы решили вопрос охлаждения. Вы же сами написали, что гоняли на приличной громкости. Кстати, на какой? Померяйте и с цифрами в студию! Помещение у вас большое? Вот если защита сработает, тогда стоит задуматься.
При нагреве периодически издавал звуки, как тихие радиопомехи. И несколько раз в звуке щелчки были. этакий «чпок» ))
Добрый день. Смотрел с друзьями Звездные войны, на своём Classe cav-150, гонял его на приличной громкости. Усилок работал часа 4 (решили устроить просмотр нескольких частей :)) ), и к концу просмотра заметил, что он прилично так нагрелся, боковые ребра радиатора были разогреты до состояния «жарка яичницы». Есть ли вообще требования к допустимой температуре работы и использует ли кто нибудь дополнительные средства для охлаждения? Усилитель стоит в открытой стойке. Все компоненты стоят на своих полках, стойка деревянная.
Я наоборот загнал свой за дверцу, чтобы он быстрее выходил в режим. Требования к размещению у вас должны быть в инструкции по эксплуатации, но температурный режим там обычно не пишут (а следовало бы). При открытом размещении угрозы для техники в «стандартных условиях» не будет. Кроме того, наверняка в вашем усилителе есть система защиты от перегрева.
P.S. На мой взгляд, тепловой режим главное соблюдать в момент подбора компонентов.
До 80 °C. То есть уже руку обжечь можно. Выдержит и 120 °C но режим будет нештатный как бы, искажения и неустойчивость. Но ток покоя выставляется на сорока-пятидесяти, к нему и следует стремиться.
Ток покоя я примерно знаю на ощупь ) При нагрузке прилично больше. Попробую нарыть инфракрасный термометр, интересно сколько он объективно покажет. А какое расстояние по хорошему должно быть между полкой и крышкой усилителя?
важно чтобы агрегат продувался, то есть теплый воздух должен свободно от него уходить не застаиваясь, тут много что влияет, еродинамика как никак
Да он же без активного охлаждения. Тут уже естественная циркуляция воздуха. Судя по тому, что крышка гораздо прохладнее боковых радиаторов, и по тому, что транзисторы расположены по стенкам, то вентиляция сверху не так важна.
Вентиляция важна и сверху, ибо тепло все таки вверх идет, можно попробовать разместить агрегат на отдельной стойке, либо на полу .
Спасибо. Поэксперементирую. Да, получается воздух от радиаторов уходит под крышку и получается воздушная прослойка из горячего воздуха. До полки где то 5 см
In terms of providing adequate airspace for cooling, a good rule of thumb is to allow 6 inches above and 3 inches on each side of the unit.
Что значит смотреть фильм на приличной громкости? И какая разница сколько раз его смотреть. Температура жарки яиц, не хочу смотреть, но наверное большая. Почему у хорошей техники такие проблемы. Вопрос ко всем. У меня на бюджетной такого нет и в помине. Буду менять на хорошую, но хочется без таких проблем. Помогите пожалуйста.
Спасибо, отлично выполнили домашнее задание по остроумию. Дерзайте дальше. Купите любой усилитель D класса и радуйтесь жизни.
Кукамба я серьёзно спрашивал. Хотел бы пошутить пошутил. И про усилители разного класса тоже подкован.
Тогда я не понимаю смысл ваших фраз про громкость, количество просмотров и яичницу. Усилок AB класса, греется по моему опыту в зависимости от громкости и времени работы. В фильме пахали все транзисторы. Может ещё зависит от того, что у него мощное питание и он сильноточный. Усилок Нагрелся «очень сильно… руку пару секунд можно держать», если вас коробит от ассоциативных выражений. Мне не нравится такой перегрев, так как он может негативно повлиять на конденсаторы. На ваш вопрос по поводу техники без перегрева я ответил.
Про громкость, количество просмотров, и про яичницу спрашивал Т.С. Я спрашивал про не допустимый нагрев. И мне, как и вам, он не нравится.
Усилитель мощный, охлаждение радиаторов выходных каскадов-пассивное, следовательно, расстояние от верхней крышки аппарата до полки должно быть не меньше 15-20см и от боковых стенок стойки не менее 5-7см. Эти расстояния жизненно необходимы для нормальной циркуляции воздуха для охлаждения устройства в работе. Кроме того, температура радиаторов усилителя, конечно, зависит от уровня нагрузки усилителя и времени его работы.
Но, как правило, в подобных изделиях есть защита от перегрева, которая в случае выхода усилителя за рамки штатной ситуации,т.е. превышения температурного порога -должна отключать усилитель. Обеспечьте устройству нормальное размещение в стойке с аппаратурой и все будет нормально функционировать и перегрева не произойдет. Кроме того, стесненные условия эксплуатации и повышенный нагрев аппарата во время работы серьезно сокращают расчетный срок эксплуатации усилителя.
Спасибо за развернутый ответ. Стойку под новый ремонт буду более просторную выбирать. Интересно, а сторонние компании не выпускают активное охлаждение или дополнительные радиаторы? Или даже на самых малых оборотах вентиляторов шум будет недопустимым?
Что значит «должно»? ИМХО ставьте под такими утверждениями.
Достаточно сильный нагрев радиаторов подобных усилителей- вполне нормальное явление,т.к. мощность всего устройства очень приличная, усилители работают в классе АВ и приличный нагрев для них норма. Обеспечьте аппарату правильную установку в стойке и внешних куллеров не потребуется. К тому же они могут явиться не только доп. источником звукового шума, но и помех в сети электропитания, пагубно влияющих на качество звучания усилителя.
Нагрев не зависит от того хорошая техника или нет. ..
ТС с чего вы решили, что ваш усилитель перегрелся? Усилители бывают горячими, зависит от того как конструкторы решили вопрос охлаждения. Вы же сами написали, что гоняли на приличной громкости. Кстати, на какой? Померяйте и с цифрами в студию! Помещение у вас большое? Вот если защита сработает, тогда стоит задуматься.
При нагреве периодически издавал звуки, как тихие радиопомехи. И несколько раз в звуке щелчки были. этакий «чпок» ))
Рассмотрим ТОП-10 лучших автомобильных усилителей в 2019 году, от 52$ до 574$, класса AB и D. Если вы часто слушаете в машине музыку, а стандартный звук перестал вас устраивать, самое время озаботиться подбором усилителя в машину. Выбор усилков звука в авто сейчас немалый. Чтобы подобрать качественный автомобильный усилитель, нужно перебрать немало вариантов.
Даже хорошее знание радиотехники не даёт 100% вероятности подбора хорошего усилителя в авто только по характеристикам. Ведь некоторые (особенно, мощность) зачастую намеренно завышены или занижены. 😈
Данный рейтинг призван помочь начинающим любителям авто-звука ориентироваться в большом ассортименте моделей. Да и знающим-разбирающимся не помешает пробежаться по предложенным вариантам. Все они проверены временем и пользователями, но всегда есть «риск» найти для себя что-то новое. 😉
Чтобы понять, какой усилитель лучше поставить в машину, нужно хотя бы на начальном уровне разобраться в их классах, типах и основных характеристиках. Важны не только параметры самого усилителя, но и их сочетаемость с имеющейся акустикой и головным устройством (магнитолой).
Впрочем, под хороший усилитель можно и колонки поменять. 😎
Существует немало классов усилителей: A, B, C, D, AB. Но, по факту, популярны только два: AB и D.
Усилители класса AB (аналоговые) – дают хороший звук, но довольно маленькую мощность. КПД у данного класса невысокий (меньше 65%). При этом они греются (иногда сильно), ведь около 50% потреблённой мощности выделяется в виде тепла (следствие низкого КПД). Кроме того, из-за особенностей схемотехники эти усилители довольно габаритные.
Усилители класса D (цифровые) – обеспечивают большую мощность, но менее качественный звук. При том, что такой усилитель будет значительно дороже аналогичного по мощности варианта класса AB. Зато модели класса D более компактные, меньше нагреваются (или вовсе не греются). Именно такие усилители в основном используются для подключения сабвуферов, ведь им нужна большая мощность.
Типы усилителей – это количество каналов – выходов под динамики. Наибольшей популярностью пользуются одноканальные (моноблоки) и четырёхканальные варианты.
Одноканальные усилители чаще всего рассчитаны на подключение сабвуфера. У них большая мощность, маленькие размеры, чаще всего класс D. Для такого типа желательно наличие фильтра низких частот и фильтра сверхнизких частот (subconic). Также нелишней будет возможность регулировки уровня баса (особенно по разным частотам).
Четырёхканальные чаще всего используются для построения всей аудиосистемы целиком. Они предполагают подключение 4 динамиков или 2 динамиков и сабвуфена по мостовой схеме. Или двух сабов. Они чаще всего оснащены фильтрами как низких, так и высоких частот.
Мост – это использование 2 выходов на динамики для подключение 1 сабвуфера. Большинство современных многоканальных усилителей такую схему поддерживает, но никогда не помешает проверить характеристики.
Двухканальные усилители, соответственно, предназначены для подключения 2 динамиков или 1 саба. Трёхканальные (редко встречаются) – 2 колонки и сабвуфер. 5-канальные модели предназначены для подключения 4 колонок и «вуфера». Есть и 6-канальные усилители, но это ещё бОльшая редкость, чем 3-канальные.
1. Мощность – самый важный параметр усилителя. Есть несколько видов мощности. Номинальная мощность (RMS) – мощность, с которой усилитель может работать больше 1 часа (длительное время). Пиковую мощность усилитель может давать кратковременно.
2. Диапазон частот обычно совпадает или превышает слышимый 20 Гц – 20 кГц. Расширенные диапазоны говорят о том, что в слышимом – АЧХ ровная. В усилителях для сабвуфера верхний порог, естественно, ниже. Чаще всего: 250-300 Гц.
3. Коэффициент гармонических искажений – отношение амплитуды вносимых гармоник к амплитуде полезного сигнала. Для хорошего звука он должен быть меньше хотя бы 1% (на всех частотах). На качественных усилителях он варьируется от 0,5% и ниже.
4. Соотношение сигнал-шум – это уровень шума, вносимый усилителем (тепловой шум, паразитные связи и т.п.). Приемлемое значение – не ниже 75 дБ. У качественной техники – не ниже 95 дБ.
5. Чувствительность – величина входного сигнала, при которой усилитель ещё может работать (выдавать сигнал) на номинальной мощности. Хорошо, когда есть регулятор чувствительности, делает усилитель более универсальным – можно подключить в разные по параметрам системы.
6. Входное сопротивление динамиков не должно быть ниже поддерживаемого усилителем. Один из самых важных параметров для сочетаемости усилителя и акустики. Иначе можно повредить технику.
7. Желательно наличие защиты от короткого замыкания и перегрузки (перегрева). Но устанавливать усилитель всё равно лучше так, чтобы не было лишних шансов на перегрев.
Не стоит забывать про размеры. Некоторые модели могут быть весьма большими. Ведь усилитель как-то надо размещать в машине. 😉
Самые популярные усилители находятся в диапазоне цен от 50$ до 600$. В этом рейтинге есть представители всех ценовых сегментов. Среди китайских безымянных поделок можно найти и более дешёвые варианты, но они обычно не стоят внимания (либо ненадёжные, либо не дают качественного звука).
Стоит сразу запомнить, что качественный усилитель особо дешёвым быть не может. Но вот далеко не все дорогие модели дают реально отличный звук. В этой сфере такая непропорциональность хорошо видна.
Бюджетными можно назвать модели от 50$ до 100$. В этом сегменте есть проверенные модели. В основном, по этим ценам имеет смысл присматривать моноблоки для сабвуфера. Но есть и интересные многоканальные модели. Лучше всего, класса AB. Дешёвые многоканальные усилители класса D – очень подозрительные устройства.
От 100$ до 200-250$ можно подобрать среднюю по качеству модель любого типа и класса. Большинство любителей музыки в машине приобретают именно такие усилители.
Дорогими можно назвать модели, с ценами в районе 400-600$. Хотя и варианты за 250-400$ дешёвыми точно не назовёшь. 😉 Тут можно найти очень качественные многоканальные усилители класса D: маленькие, мощные и музыкальные. Модели класса AB за такие деньги – это уже настоящий автомобильный Hi End.
Есть варианты и дороже. Но это уже удел автомобильных аудиофилов. Популярными эти модели не назовёшь, рассматривать их не будем.
| № | Модель | Описание | Цена |
|---|---|---|---|
| 1. | SWAT M-1.500 | Хороший недорогой усилитель для сабвуфера в машину; | 52$ |
| 2. | Pioneer GM-D1004 | Компактный автомобильный 4 канальный усилитель звука; | 106$ |
| 3. | MAGNUM MAM 1.2000BS | Мощный и качественный одноканальный усилитель музыки в машину; | 176$ |
| 4. | Kicx SP 4.80AB | Бюджетный 4 канальный усилитель класса AB; | 71$ |
| 5. | Hertz HCP 4 | Хороший автомобильный четырёхканальный усилитель мощности; | 209$ |
| 6. | Урал PB 5.700 | Интересный 5 канальный усилитель в авто; | 185$ |
| 7. | Alpine PDX-V9 | Мощный и качественный автомобильный усилитель звука для колонок; | 574$ |
| 8. | SWAT M-4.65 | Бюджетный четырёхканальный усилитель для колонок в авто; | 60$ |
| 9. | Pioneer GM-A6604 | Автомобильный аудио усилитель для музыки от проверенного производителя; | 136$ |
| 10. | Art Sound ХЕ 752 | Недорогой двухканальный автомобильный усилитель. | 59$ |
Двухканальный автомобильный усилитель
Art Sound ХЕ 752 (59$) – недорогой двухканальный автомобильный усилитель. Модель компактная, её легко разместить в салоне. Выдаёт неплохой звук и достойную мощность для своей ценовой категории. Для сабвуфера должно хватить, но не для музыки на всю улицу.
Бренд Art Sound известен в основном по недорогим и довольно качественным автомобильным усилителям, 2 канальный вариант Art Sound ХЕ 752 – один из них.
Всем привет, сегодня я хочу рассказать о самостоятельной постройке простого и бюджетного усилителя низких частот, предназначенного для работы с сабвуфером. Корпус хотел сделать компактным и без D-класса тут не обошлось. За основу взял проверенную и надёжную схему усилителя Алексея Королькова «Палник». Схема простая, при отсутствии ошибок в монтаже заводится с первого раза.
Прежде чем собирать, я стал искать необходимые детали для усилителя, и чтобы не переплачивать барыгам, решил комплектующие заказать из Китая через известный сайт. Меньше чем через месяц мне приходит вот такая коробка, набитая разными деталями, разложил их, посчитал, китайцы не доложили 2 транзистора, но ничего страшного, остальное было все в полном объёме.
Сначала был рассчитан силовой трансформатор.
Далее намотал необходимое количество витков первичной обмотки, затем изолировал обычным лейкопластырем, поверх намотал вторичные обмотки. В итоге у меня получилось 2 первичных и 6 вторичных обмоток (да, Карл, 6 штук, 4 из которых силовые и 2 слаботочные для питания блока фильтров). Затем зачистил все концы обмоток от лака ножиком и залудил. Проверил правильность намотки и фазировку обмоток с помощью компьютера путём измерения индуктивности каждой.
Далее намотал силовые дроссели. Ну и напоследок изготовил выходной дроссель, без которого усилитель не сможет работать. Его также рассчитывал в программе и мотал на Ш-образном сердечника с зазором.
Проектирование и сборка печатной платы заняли у меня больше всего времени, я решил все элементы усилителя расположить на одной плате, как в заводских автоусилителях. Сложные элементы замерил штангель-циркулем и нарисовал в программе Sprint-Layot, потом скомпоновал элементы на плате и развел дорожки.
На плате размером 130* 200мм удалось разместить преобразователь напряжения 12-2*55В, усилитель, фильтр и блок защит.
Далее рисунок платы распечатал на лазерном принтере и перенес горячим утюгом на зачищенную медную поверхность текстолита. Смыл бумагу водой, плату вытравил в подогретом растворе хлорного железа, просверлил отверстия и все, плата готова.
Далее залудил, разместил детали согласно схемы и припаял — тут все просто
Первый раз блок питания запускал путем подачи 12В не напрямую, а через токоограничивающий резистор 2 ома, чтобы ничего не спалить в случае короткого замыкания. ПН завелся не сразу, но непротравленный участок удалось быстро найти и устранить. Запустил, замерил напряжение на выходе: +-48в, -+12 в, все отлично.
Далее подал питание от преобразователя на усилитель, но тоже через резисторы 100ом в каждом плече, подключил динамик, включил. Ура! Завелся! Осталось только настроить защиту усилителя.
Система защит состоит из 3-х блоков:
1. Защита от короткого замыкания в нагрузке, отключающая усилитель при превышении выходного тока.
2. Защита от постоянного напряжения на выходе, отключающая динамик с помощью двух запараллеленных реле.
3. Защита от клиппа на выходе. Это, наверное, самая необычная функция, придумал я её сам. Она заключается в следующем: в нормальном режиме усилитель работает как положено, но стоит на нагрузке при большой мощности появится малейшим искажениям сигнала, защита мгновенно глушит усилитель на несколько секунд, давая понять водителю, что нужно убавить немного громкость, и через 5 секунд усилитель снова входит в рабочий режим. Тем самым спалить динамик клиппом просто не удастся.
Фильтр построен на двух операционных усилителях NE5532, имеется фиксированный сабсоник, регулируемый фильтр низких частот 4-го порядка ну и регулировка чувствительности (Gain). Питается фильтр стабилизированными +-12В.
Для изготовления корпуса долго искал у нас в городе алюминий, и тут случайно заехал в пункт приёма цветного металлолома.
Всем привет! Хочу поделиться своим опытом сборки мощного сабвуферного моноблока. Сразу хочу сказать, что это мой первый опыт с D-классом, поэтому процесс сборки и настройки, как говорится «с нуля» и до конечного результата занял довольно много времени. Изначально все начиналось, думаю, как у всех: 2 дина в дверях, два овала сзади. Захотелось больше баса. Купил активный саб, Fly 10ка в ФИ коробе (несмотря на громкие заявки производителя 300ватт RMS, честных он выдавал ватт 100-120).
Бас появился, но очень скоро я понял, что мне этого уже не достаточно. Да и встроенный усилок, как не крути, не давал динамику той мощи, которую он способен переварить. Так как покупать еще отдельно усилитель желания у меня не было, я решил его собрать самостоятельно, при этом рассчитывал на характеристики, чтобы его мощности хватило на будущее, с запасом. На создание этого чуда меня вдохновила статья Сергея Лебедева, в которой он описал построение аналогичного усилителя, а так же помогал мне дельными советами и объяснил множество нюансов, за что выражаю ему огромную благодарность).
Итак, начнем! Усилитель состоит из 3 плат: 1. преобразователь напряжения (ПН), 2. плата самого усилителя, 3. блок фильтров. Вообще-то нужно будет сделать еще защиты, хотя бы от постоянки на выходе и от КЗ в нагрузке, но пока без них 🙂 Для начала скачиваем печатные платы (архив со схемами и печатками прикреплен внизу статьи) закупаем все необходимые детали и запасаемся терпением).
Первым делом распечатываем платы на фото-бумаге ЛАЗЕРНЫМ принтером. Выпиливаем из фольгированного текстолита нужные нам по размеру заготовки будущих плат. Далее, методом ЛУТ переносим изображение с бумаги на платы.
Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 14.4k. Обновлено
На первый взгляд, может показаться что, процесс выбора усилителя в автомобиль на динамики или сабвуфер не так уж и прост. Но имея краткую инструкцию “Как выбрать усилитель” проблем не возникнет. Целью усилителя для аудиосистемы — принятие сигнала низкого уровня и преобразование его в сигнал высокого уровня для приведения динамика в действие.
Они могут отличаться количеством каналов усиления, мощностью и стоиостью. Наибольшим спросом среди автолюбителей пользуются двух и четырёхканальные усилители. А теперь давайте более подробно ответим на вопрос как выбрать усилитель в автомобиль.
В первую очередь хочется рассказать про классы усилителей, на данный момент их насчитывают большое количество, но мы рассмотрим два основных, которые очень часто встречаются в автомобильных аудиосистемах. Если вам эта тема интересна более подробно в конце статьи есть видео где рассказывается обо всех классах автоусилителей, которые сейчас встречаются.
В заключение по данному разделу сделаем вывод. Если вы гонитесь за качеством звучания (SQ), то правильнее будет использовать усилители АБ класса. Если же вам хочется построить очень громкую систему, то лучше остановить свой выбор на усилителях D класса.
Следующий важный момент — это количество каналов усилителя, от этого зависит, что вы сможете подключить к нему. Здесь всё просто, но все, же давайте разберёмся подробнее:
В заключение по разделу хочется сказать следующее. Если вы новичок в автозвуке, и хотите получить качественное, сбалансированное звучание советуем обратить выбор на четырёх канальный усилитель. С его помощью вы сможете подключить передние динамики и пассивный сабвуфер. Это даст вам качественный мощный фронт, подкрепленный савуферным звеном.
Мощность является одним из наиболее важных параметров. Для начала давайте разберёмся, в чем разница между номинальной и максимальной мощностью. Последняя, как правило, указывается на корпусе усилителя,она не соответствует действительности и используется в качестве промохода. Обращать внимание при покупке необходимо именно на номинальную мощность (RMS). Посмотреть данную информацию можно в инструкции, если известна модель динамика можно найти характеристики в интернете.
Теперь пару слов, как подбирать мощность усилителя и динамиков. Хотите узнать про выбор динамиков более подробно? прочитайте статью «как выбрать автомобильную акустику». У автомобильной акустики также имеется номинальная мощность, в инструкции она обозначатся как RMS. То есть если акустика имеет номинальную мощность 70 Вт. То и номинальная мощность усилителя должна быть примерно такой же, от 55 до 85 Вт. Пример второй, какой усилитель нужен для сабвуфера? Если у нас есть сабвуфер номинальной мощностью (RMS) 300 Вт. Мощность усилителя должна составлять 250–350 Вт.
Вывод по разделу. Много мощности это конечно хорошо, но не стоит за ней гнаться, т. к. есть усилители имеющие меньшую мощность, а играют они гораздо качественнее и громче чем не дорогие но с какими-то заоблачными показателями.
При покупке усилителя крайне важно обращать внимание на то, какой производитель его изготовил. Если приобрести товар кустарного производства, то вряд ли можно рассчитывать на хорошее качество звука. Лучше всего обратиться к бредовым маркам, которые давно на рынке и уже завоевали уважение и дорожат репутацией. К примеру, такие фирмы как Hertz, Alpine, DLS, Focal. Из более бюджетных можно обратить своё внимание на такие бренды как; Alphard, Blaupunkt, JBL, Ural, Swat и т.д
Определились с выбором усилителя? Следующая статья, которая будет вам полезна «как подключить автомобильный усилитель».
Такое устройство, как сабвуфер представляет собой особую колонку, которая предназначена для формирования при воспроизведении звука наиболее низких частот. На сегодняшний день существуют два вида данных устройств — активные и пассивные. В конструкцию активного сабвуфера включен встроенный усилитель мощности, а также кроссовер. Благодаря усилителю мощности формируется низкочастотная нагрузка, кроссовер же обеспечивает согласование акустики с колонкой, а также дает возможность подстроиться под особенность помещения. В сабвуфере пассивном, усилитель мощности вообще отсутствует, поэтому его нужно подсоединять к рабочим стерео колонкам. В данном варианте сабвуфер является дополнительной нагрузкой на усилители основных колонок, поэтому потребует максимально правильного размещения в помещении. Если все эти условия не будут выполнены, акустический эффект будет неполным, причем громкость звучания занижена, а динамичность неполноценна. Различное технологическое и конструктивное исполнение активных и пассивных колонок предполагает и разный ремонт сабвуферов, произвести который рекомендуется только лишь в сервисном специализированном центре, где работают квалифицированные мастера, и имеется специальное оборудование. Необходимо понимать, что самостоятельное вмешательство в устройство может только усугубить возникшую проблему. Ремонт может включать в себя замену плат, деталей корпуса, а также шнуров питания. Подобные действия могут осуществляться в тех случаях, когда сабвуфер подвергался сильным ударам, толчкам, резким механическим воздействиям, либо падал со значительной высоты. Проникновение пыли внутрь устройства, остановить практически невозможно, поэтому достаточно часто приходится производить чистку устройства, а также смазку различных его узлов.
Наиболее сложным процессом является ликвидация неисправностей электронных компонентов устройства, его электрических схем, а также блоков питания. Причиной таких неприятностей, как правило, являются скачки напряжения в электросети, перегрев сабвуфера, или же неправильный режим эксплуатации. Самостоятельное вскрытие колонок и попытка разобраться в схемах, в хитросплетениях проводов и деталей, несомненно, приведет к тому, что контакты будут нарушены, а настройки сбиты. Поэтому, без всяких сомнений, ремонт сабвуферов необходимо доверить профессионалам. Особенно это касается ремонтов блоков управления, а также балансировки звука и усилителей мощности. Как проверить неисправность сабвуфера? Если сабвуфер не включается, необходимо для начала проверить, как функционирует защитный механизм усилителя. Светодиодный индикатор, расположенный на панели управления, должен загораться красным цветом. Это значит, что включился защитный механизм, из чего можно сделать вывод, что устройство неисправно. Еще один простой способ проверить неисправность сабвуфера, в итоге которого включится защитный механизм, просто отключить сабвуфер, подключив усилитель. Если и теперь защитный механизм не работает – неисправность необходимо искать непосредственно в сабвуфере. Если на верхней панели устройства не работает дисплей, необходимо убедиться, отключен сабвуфер или нет. Если цвет на индикаторе красный, значит, сабвуфер не включен, если зеленый — включен и питание поступает. Если звук из сабвуфера не включается, нужно посмотреть, вполне возможно, что в сабвуфере установлен «Ночной режим», или поставлен низкий уровень громкости. Если дисплей так и не начал работать, выход один – обратиться за помощью в сервисный центр.
Все наверняка слышали о том, что усилители могут работать в классах А, АВ или, скажем, в классе D. Но, как показывает практика, далеко не все знают о том, что кроется под этими обозначениями. Сейчас мы вам расскажем, что это такое, и постараемся сделать выводы – какой усилитель и в каких случаях подойдёт вашей аудиосистеме лучше всего.
Для начала нужно понимать, как вообще работает любой усилитель. Возможно, вы удивитесь, но на самом деле он… ничего не усиливает. Принцип его работы больше похож на работу обычного водопроводного крана – вы крутите ручку, и вода льётся то сильнее, то слабее, то не льётся совсем.
В усилителях всё происходит точно так же – ток от мощного блока питания пропускается через подключенный к усилителю динамик. Роль «крана» выполняют выходные транзисторы, а управляет их открытием и закрытием сигнал, который поступает на усилитель с головного устройства. И вот то, каким образом работает этот «кран» (выходные транзисторы), как раз и определяет класс усилителя.
Очевидно, что хороший усилитель должен работать без искажений. Иными словами, выходной сигнал своей формой должен в точности повторять входной. Но ничего идеального, к сожалению, не бывает, в том числе и электронных компонентов.
Например, транзисторы имеют свойство – они открываются и закрываются не совсем пропорционально входному сигналу. Иными словами, их работа нелинейна. Это как если вы будете поворачивать ручку крана, вода сначала будет течь слабо, а потом в какой-то момент напор вдруг резко усилится.
По причине такой нелинейности транзисторы в усилителях АВ-класса обычно приходится держать приоткрытыми даже когда сигнала нет. Это нужно, чтобы при появлении даже малейшего сигнала они вступали в работу сразу же, а не ждали, когда сигнал достигнет какого-то уровня. Так усилитель будет работать с минимальными искажениями, и это, казалось бы, решает проблему.
На деле же это означает, что какая-то часть полезной энергии будет тратиться усилителем впустую. Просто представьте, что вы приоткроете все краны у себя в доме, и через каждый них постоянно будет течь струйка воды.
Но и полностью открытыми транзисторы тоже никогда не бывают. Если это происходит, то это означает, что выходной сигнал достиг своего максимума, и дальше усилитель начнёт его просто ограничивать (клиппировать).
В итоге получается, что потери полезной энергии в усилителях АВ-класса будут всегда, а КПД – далёк от идеальных 100%. На практике их эффективность обычно лежит в пределах от 40% до 70%. Невысокий КПД – это и есть главный недостаток усилителей АВ-класса.
Основной принцип работы D-класса абсолютно тот же, что и у АВ-класса – у таких усилителей тоже есть выходные транзисторы, которые умеют открываться или закрываться, регулируя ток через подключенные к ним динамики. Только управляет их открытием сигнал, который своей формой очень далёк от входного.
Сигнал, который пришёл на усилитель от головного устройства, непрерывен, но его амплитуда постоянно меняется. На входе усилителя D-класса он преобразуется в импульсный – амплитуда постоянная, но зато сигнал прерывается. Длительности импульсов и пауз между ними меняются пропорционально входному сигналу. Например, выше амплитуда входного сигнала – импульсы длиннее, ниже амплитуда – импульсы короче.
Именно такой сигнал и подаётся на выходные транзисторы. И очевидно, что в этом случае они будут работать совершенно по-другому – либо полностью открываться, либо полностью закрываться, без промежуточных вариантов. Это означает, что потери на ненужный нагрев будут минимальными, а значит, КПД усилителя D-класса может вплотную приближаться к идеалу в 100%.
Разумеется, подавать такой прерывающийся сигнал сразу же на акустические системы ещё рано, перед этим его нужно «вернуть» в обычную форму. Это делается с помощью специальных элементов – выходного дросселя (катушки индуктивности) и конденсатора. После них на выходе и получается усиленный сигнал, своей формой повторяющий входной. Вот он и идёт на динамики.
Главное достоинство усилителей D-класса – высокий КПД, а значит, и более экономное расходование энергии блока питания. При прочих равных усилители D-класса мощнее и компактнее, чем традиционные усилители.
Долгое время считалось, что для подключения акустических систем нужно выбирать усилители АВ-класса, потому что им не нужны большие мощности, и у них меньше искажений. Это было связано с тем, что в усилителях D-класса входной сигнал обычно преобразовывался в импульсный с невысокой частотой, и в итоге они хорошо работали лишь в сабвуферном диапазоне.
Сегодня технологии шагнули далеко вперёд, появились мощные быстродействующие транзисторы, которые умеют переключаться (открываться и закрываться) практически мгновенно. На рынке появилось немало широкополосных усилителей D-класса. Широкополосные – это такие усилители D-класса, которые рассчитаны на использование не только с сабвуферами, но и с акустическими системами. Для тех случаев, когда большая мощность не нужна, такие усилители можно сделать чрезвычайно компактными.
Если позволяет место, для подключения акустических систем вы можете смело выбрать усилитель АВ-класса. Схемотехника таких усилителей за долгие годы хорошо отработана, они имеют высокое качество звучания и, в случае неисправности, их можно легко отремонтировать в ближайшей мастерской.
Когда место для инсталляции усилителя сильно ограничено, обратите внимание на широкополосные модели D-класса. При той же мощности, что и у моделей АВ-класса они намного компактнее, в большинстве своём меньше греются, и их можно установить даже скрытно, с минимальными вмешательствами в штатные элементы автомобиля.
Для подключения сабвуферов больше преимуществ имеют усилители D-класса. Бас – это самый «энергозатратный» частотный диапазон, а потому КПД усилителя может иметь решающее значение. А этом у D-класса конкурентов нет.
NDS 31 июля 2006
Прицепили в бриджевом подключении для сабвуфера. Раскачивает 100 ватный саб нормально. Что касается использования как обычного усилка не знаю.
ROSTIX.COM 25 августа 2006
Blaupunkt GTA-275 Для саба JBL GTO-1200 подходит отлично! Качает как надо!
Максим 30 августа 2006
Blaupunkt GTA-275 подсоединил прокачка была отличной но недолгой всего 2 недели и загорелась защиная лампочка вот блин
Алексей 30 августа 2006
Blaupunkt GTA-275 саб MAC AUDIO 180-360w качает на ура, только греется как падла пришлось ставить компъютерный кулер прям на корпус!
Макс 1 сентября 2006
Blaupunkt GTA-275 Ребзя а че делать то если (защита) включается
Макс 1 сентября 2006
Blaupunkt GTA-275 а какие блинчики лучше на него поставить? А то моим пришел кердык.
Серёга 23 декабря 2006
Blaupunkt GTA-275, усилок принципи отличнй за свои деньги, но чё-то он больно пластмассовый… хрупенький!!! Помоему перегружать его больно не стоит, но цена!!!:))))
Xrenulka 4 января 2007
Blaupunkt GTA-275 только взял а как установить,,,не е.у инструкция на немецком
Bl@de 13 апреля 2007
Blaupunkt GTA-275 Блин взял его для саба, там написано шоб норма раскачать на саб надо сдвух выходов мафона брать, а у меня на мафоне специальный есть выход на саб, одноканальный, Подключил только к одному входу на усиле, динамик чуть, чуть пирдит, и всё!!! Есть соображения?
DjFlash 25 июня 2007
Blaupunkt GTA-275 Купил,но както мне мощности нехватает,но для своей цены просто сказка!!!
DJSmoke 31 октября 2007
В SENSе Blaupunkt GTA-275 с сабом Blaupunkt GTt 1200 работает на ура. Подключал S-90, динамик вышел вперед и его заклинило. Pioneer TS-A6911 я думал и диффузоры поотрывает. Работает пол года. Я доволен.
GARRI 24 ноября 2007
темный уселок и не дологой.я доволен
Kuzmi4 5 марта 2008
Blaupunkt GTA-275 Максим 30 августа 2006 Blaupunkt GTA-275 подсоединил прокачка была отличной но недолгой всего 2 недели и загорелась защиная лампочка вот блин *************************************** Причина была в том что отошла масса от кузова!
DJSmoke 13 марта 2008
Качал в SENSe Blaupunkt GTA-275 саб Blaupunkt GTt-1200 до 20.02.2008 в мостовом включении. Вышел из строя один канал. На один канал повесил саб, мощности явно не хватает. Ремонт сложный? Подскажите, плиз.
Nosik 17 апреля 2008
Blaupunkt GTA-275 отличный усилок за такие деньги.Я раскачивал киловаттный Sony Xployd, жалко дёрнули на второй неделе пользования ))) наверно думали там что то дорогое))
Hitman 13 октября 2008
Отличное соотношение цена-качество!!!!!!!! Доволен!!!!!!
djmad 19 октября 2008
как к нему подцепить 2 колонки и саб Blaupunkt GTw 1000 ? опешите, что к чему………
21043 19 октября 2008
Blaupunkt GTA-275 и Mystery MJB-12 Получилось класс!
taz 28 октября 2008
djmad 19 октября 2008 как к нему подцепить 2 колонки и саб Blaupunkt GTw 1000 ? опешите, что к чему……… Усилочек слабенький такчто либо 2 динамика либо саб в мостовом режиме!!!!!
Ветал 30 декабря 2008
Этот усилок предназначен для динамиков. Цеплять на него сабы я не советую — слишком слабый. Динамики до 80W качает шикарно.
Den1s 10 января 2009
Подскажите пожалуста как его подключить. Там идёт провод на акумулятор, потом на корпус провод, и ещё есть между ними какой то разьём, вроди бы на включатель. Хто знает подскажите что это и как его правильно подключить!!!!!
Григорий 16 января 2009
слабоват! ставил с буфером alpine!! не прокачал!!
Den1s 18 января 2009
А как сним будет играть саб примерно такой мощности 750/250 (Blaupunkt GTb 1200 )??? Просто нет возможности заблаговременно поставить и послушать.
noqkop 10 марта 2009
Blaupunkt GTA 2 Special MkII. Объясните мне что ж он так греется то??? рука не держит такой температуры.И что можно сделать??? Кто знает подскажите…
павлуха 2 апреля 2009
Blaupunkt GTA-275 отличная штука 6 месяцев качает и саб и 2 блина
DREDIK 6 апреля 2009
Blaupunkt GTA-275 Бодскажите, какой мощности саб он раскачает?
rave 10 апреля 2009
Для саба он не катит!!!! Его хорошо на задние колонки ставить!!!!!
ВованRUleZ 29 апреля 2009
Целый год качает саб HYUNDAi H-CSP101F 400 watt за глаза хватает, саб сам делал, на ура играет, вообще отлично когда емкость фаррата на 2 киданшь в добавок! класный УСЬ за такие деньги, вешь!!!
Ivan 5 мая 2009
Blaupunkt GTA-275 поросто класс!Саб 300watt раскачиват как нада.
Temi$$$ 14 мая 2009
Купил кар там сразу стоял такой усилок и саб BM 600 WT… слушал больше двух месяцев всё было офигенно, щас что не фурычит, надо разобраться что
Zaya 29 мая 2009
Blaupunkt GTA-275, качал хорошо, но не долго! Покупать не советую, даже защиты от перегрузки нет, за такие деньги можно взять намного лучше! Горит лампа перегрузки, смысл ремонтировать, если потом будет тоже тамое.
Константин 17 июня 2009
Стоит в связке с сабом Blaupunkt GTT-1200. Играет очень неплохо.
Андрей 5 июля 2009
Поставил вместе с сабом Blaupunkt GTb-1200 ii, очень даже радует!
Леший 5 июля 2009
Подскажите какой усел прокачает sony xplod_1300/ и чё по деньгам…….пишите в асю….497322978.
Димарик 10 сентября 2009
Усь хорош,раскачивает Альп r серию на 23(пик 1квт)сейчас поёт c бухером Focal,доволен на все 100,вчера попробывал fusion fp 802,поморщился и поставил его на фронт.Blaupunkt РУЛИТ!
Виктор 14 сентября 2009
купил Blaupunkt GTA-275 и Mystery MJB-120 с рук, играет на ура!
Rolexx 21 октября 2009
А можно к нему подключать 2 колонки и саб одновременно
noqkop 26 октября 2009
Rolexx можно, но не факт что выдержит.
)()()( 18 декабря 2009
на Blaupunkt GTA-275 можно сдвоенный Mystery MPB 3000 повесить??
Александр 10 января 2010
Blaupunkt GTA-275, повесил на него мостом сабик DLS М110 и сделал под него короб на 25 литров ЗЯ проклеил шумкой изнутри, качает на ура, очень доволен усем.
catran 31 марта 2010
Уже год живёт, качает как колноки 100 номиналом…так и саб 250 номиналом на ура….просто шикарно за такие деньги.
Дмитрий. 8 апреля 2010
Люди, подскажите, что делать, если сильно греется? И есть ли у него защита от короткого замыкания, от перегрева, и т. д.?
Серёга 27 апреля 2010
Blaupunkt GTA-275 подключил динамики FUSION 300w 1 год качает полёт нормальный!!! Сейчас подключил TS-A6903I всё вроде норм
санек 11 августа 2010
Blaupunkt GTA-275 будет раскачивать два саба Pioneer TS-W257F или есть другой усилител
Мирон 5 сентября 2010
У кого усилок греется??? У того значит провода на саб, массирует на кузов. См провода!!! У мя такая проблема была!
sparco 13 сентября 2010
думаю взять такой на саб Mystery MJB-12 , че получиться напишу=))
SER 2 октября 2010
У меня стоял на колонках Mystery 4 года качал на ура ша паставил саб Mystery MJB-12 качает еще лучше)))))))))) если у кого грееться смотрити провода
Юрий 8 октября 2010
Привет почитал отзывы выбирал между супрой и ентим говорят сильно греется у меня был мак ауди z2200 кто юзал знает саб WOW 1200 номин 500 провода 8 ниче не греется GTA275 у меня холодный но душу из вау вытресает как надо посмотрим че дальше будет цена- сила отличная
Александр 11 октября 2010
у меня магнитола без колокольчиков но у Blaupunkt GTA-275 есть выход для подключения к проводам от динамиков но там 5 проводов!!! для чего нужен средний черный провод???????? задние колонки номинал 80 максимал 130 если сделать мостовое подключение будет ли лучше и как это сделать???????????
PigWood 8 ноября 2010
Может кто сталкивался с проблемой, включаешь зажигание, усел работает и качает саб, трогаешся — отключается усел и при этом не одна лампочка из 2х не горит…. едешь дальше, включается.. сильно на тормоза нажмешь — вырубается(((( Что с ним???? Может ли это быть из-за тупого имобилайзера или в проводке все дело??? Может уселок «паленый»? Брал новый вчера….
антон 21 ноября 2010
Blaupunkt GTA-275на тормоз если жать выключается? А эл.стекло подъемники хорошо работают?а если включить дальний свет.габариты.авариику?у меня было похоже.примерно неделю умирал генератор.после ремонта все стало ок
Михаил 21 ноября 2010
Купил Blaupunkt GTA-275 и сабвуфер Clarion. ашлушаться можно. Отличное сочетание получилось!
Александр 6 декабря 2010
играет в паре с Infinity REF 1260W box звуком доволен.
Андрей 20 декабря 2010
Отличный усилитель.работает в связке с Alpine SWE-1242 уже 5 лет и никаких проблем.
Жека 25 декабря 2010
Blaupunkt GTA-275 Ставить либо на 2 овала, либо на буфер, вместе не тянет.
966 3 февраля 2011
качает вообще гуд))))был fusion почти 300 баксок стоил в своё время,сгорел. этот ещё лучше ебашит)))) почитал отзывы решил попробывать взять этот усилок,очень доволен.
Русля)) 9 февраля 2011
Blaupunkt GTA-275 на него цыпынул саб macaudio аще балдею)
707)) 27 февраля 2011
купил Blaupunkt GTA-275 поставлю на задние колонки
КОЛЯН 2 марта 2011
мостом подключил к сабвуферу блаупунк GTB1200 качает просто супер.
Александр 25 мая 2011
Был активный саб вестел номинал 300вт макс 600вт, сдох родной усилитель, купил gta 275, подключил и о чудо все играет! GTAшка 275 по мостовому соединению отлично прокачивает саб, перегрева не наблюдалось, производство корея это обрадовало, что не китай! Более мощные сабы думаю потянет но с трудом. Колонки стоковые поэтому не подключал.
Хочукупить! 25 июля 2011
Как?
Alex16 11 октября 2011
Хочу взять саб Sony Xplod (труба) макс. 1100w ном. 300w… Как думаете потянет? Мне кажеться при хорошей установке и проводах всё должно быть нормально.
Titan 16 октября 2011
Раскачивает Sony Xplod (труба) макс.1100w ном. 300w, крышка багажника ходуном ходит, я рад покупкой, но время покажет)
Максим 1 января 2012
Стоит Blaupunkt GTA-275 и саб Audiobahn AWC12T-500W. Все провода серебряные. Всё стоит в Карибе, я доволен!!!!
серый 10 января 2012
Помоги пожалуйста! на усилке Blaupunkt gta-275 загорелась красная лампочка (защита), я уже пробовал и «+» с «-» по новой подцепить и предохранитель поменял на усилке, не пойму чё сделать.. подскажи в чём может быть причина.
Panix 15 января 2012
стоит магнитофон «kenwood kdc-w5141u» — выход на саб есть.. подскажите его можно будет подключить к этому магнитафону и сабу «Blaupunkt GTB 1200 SC»
Мурад 31 января 2012
Blaupunkt GTA-275 Саб Hertz минимал 350вт,раскачивает отлично больше года пользуюсь,вот так вот))
den007 26 февраля 2012
Подскажите пожалуйста, имеется саб иволга 15С (номинальная мощность 400вт, максимальная 800) как считаете потянет ли этот усилитель его? И будет ли загораться защита?
Павел 6 апреля 2012
Суперская вещь! голова кенвуд, колонки DLS саб DLS матадор, раскачивает на ура!! мог бы еще, но динамика не хватает) звук очень чистый четкий даже натуральный! после него пробовал 4 каннальный ставить 470, усилил перед и саб — говно( хотябы потому что усилитель обрезал сам верх частот и раскатистый бас просто обрубался, хотя должен был продолжать звучать как на 275 усилке! поэтому чистая ПЯТЁРКА усилку
Валера 24 апреля 2012
ПВ3*6мм — хватит ему?
Remix 18 мая 2012
Blaupunkt GTA-275 Народ подскажите подцепили к двум авалам, магнитола сонька, бухает как в бочке и все не звучанья ниче ваще высоких нет частот! че за херь все настройки пролазили! у кавонить было такое?
Александр 30 мая 2012
Blaupunkt GTA-275.Подскажите пожалуйста…. магнитола пионер, подцепил 2 передние колонки, звука нет, одни басы….. Что делать?
Игорь 4 июня 2012
Подскажите пожалуйста какие настройки нужно выставлять на саб,что бы ничего не сгорело и работало как надо.
fraeOK 26 июля 2012
просто прелесть!! настройки простые…качает отлично!!
саня 22 августа 2012
Blaupunkt GTA-270 работал хорошо. Звук отличный но вдруг загорелась красная лампочка и все. Что делать? Вроде не нагревал.
LeX 10 сентября 2012
Контактные явления скорее всего. Соберу завтра на его базе с сабом GTt 1200 SC. Отпишу впечатления.
life 16 сентября 2012
подскажите 275 потянет саб cadence xbr121???Просто хочу в скором вренени поставить
Александр 9 октября 2012
ГУ Пион-9300sd. Подключен к DLS m112 ЗЯ. Заметна разница в нагреве в сравнении с мистери мк-4.80. К мистери подключен фронт Lanzar opti6.1 и тыл Hertz HCX 690. по суммарной номинальной мощности разница то всего 50Вт. Летом думаю будет вырубаться из-за жары.
Григорий 10 декабря 2012
подключен к сабу сони. Саб киловатник. Раскачивает на ура.Для комфортного нахождения в машине в половину убрал мощность на усилке
Саша 30 января 2013
подойдет для Kicx ICQ 6.2
Леха 15 февраля 2013
Как к нему подключить 4 динамика тыл и фронт,подскажите как правильно вывести провода
Роман 17 марта 2013
пользуюсь 6 лет, никаких проблем, подключить 4 динамика не получится, только 2
Гена 14 апреля 2013
Blaupunkt GTA-275 что нада настраивать на овалы ???
Юрий 5 марта 2014
Купил усилок Blaupunkt GTA-275 с сабом Blaupunkt GTT-1200 SC, на ваз 2105 пришлось проложить шумку на крылья, ходуном ходили! Год работал, пока не продал, очень доволен! Mistery и Fusion уступают по качеству в разы… Mystery MBP-2500 раскачивает на 80 процентов, но греется сильно! Усилок для своей цены очень хорош!
саша 30 марта 2014
Blaupunkt GTA-275 как подключить на него динамики я подключаю а они просто басят я понять не могу)
масяня 17 марта 2015
Blaupunkt GTA-275 как подключит на него тупо 2 колонки? подскажите пожалуйста ребят!
Данила 2 августа 2015
Слабоват по ёмкостям после преобразователя, но есть и достоинство — по 2 кондёра на плечо стоит (1000мкф каждый) — ток разряда выше в 2 раза, чем у схожего Mistery Jadoo 2.75. Попал ко мне в разборе, поменял 1000мкф на 2200мкф все четыре. Пмогает от «подпёрдывания» при ударах на грани клиппинга, усь на сабе) Blaupunkt — GUT)))
Автомобільні аудіосистеми, як правило, дуже складні і дуже часто стає складно ідентифікувати і виправити ці проблеми і несправності. На додаток до складнощів, які можуть виникати з основними компонентами і складовими, аудіосистеми в автомобілі також піддаються впливу високих температур, вібрація та інших видів напруги і ударів в дорозі, які в домашніх умовах практично не спостерігаються. Хоча автомобільний аудіо підсилювач є всього одним компонентів серед багатьох, несправності, які виникають саме з підсилювачем, зазвичай різноманітні, і при цьому, їх часто можна сплутати з подібними проблемами інших елементів аудіосистеми.
Деякі проблеми автомобільної аудіосистеми, звичайно приписуються підсилювачам, включаючи спотворення звуку, шипіння, скрипи або повне зникнення звуку. Так, як варіант, це може бути несправність підсилювача, але не варто забувати і про інші можливі варіанти несправностей, адже дуже часто такі проблеми залишаються, навіть якщо ви замінили підсилювач.
Список проблем, пов’язаних з несправностями автомобільного підсилювача в аудіосистеми безмежний, але, все ж, давайте спробуємо розглянути найпоширеніші проблеми і можливі варіанти їх вирішення.
1. Якщо підсилювач взагалі не включається.
Для включення підсилювача необхідна потужність, як у віддалених, так і в силових проводах, і крім того, потрібно забезпечити відмінне заземлення. Тому, якщо ви помічаєте, що підсилювач не включається взагалі, почніть з перевірки подачі живлення. По-перше, перевірте напругу на віддаленому дроті підключення. Для можливості запуску підсилювача, цей провід повинен отримувати живлення в 5 вольт від головного пристрою. Якщо напруга менше 5 вольт, перевірте підключення до головного пристрою і переконайтеся, що немає ніяких перегорілих запобіжників.
Якщо з віддаленим проводом все в порядку, перевірте провід живлення. Він повинен мати напругу акумуляторної батареї (зазвичай це близько 12 вольт) при вимкненому двигуні і, приблизно, 14.4 вольт при працюючому двигуні, але, якщо належним чином працює генератор. Якщо провід живлення не має напруги акумулятора, перевірте місця приєднання і запобіжники.
Якщо віддалений і силовий дроти мають правильну напругу, перевірте правильність заземлення. Якщо заземлення слабке або його немає взагалі, це може впливати на якість функціонування підсилювача, або він може не включатися взагалі.
Якщо ви переконалися, що підсилювач має відмінне живлення, заземлення, на віддалений провід при включенні головного пристрою подається напруга, всі запобіжники в порядку (в тому числі запобіжники, вбудовані в підсилювач), а проблеми залишилися — швидше за все, ви маєте справу з несправним підсилювачем .
2. Якщо блимає світлодіод «захисного режиму».
У більшості моделей підсилювачів при певних обставинах передбачена функція переходу в «захисний режим», щоб уникнути подальшого пошкодження внутрішніх компонентів. Якщо на вашій моделі підсилювача є світлодіод, який починає блимати, якщо підсилювач входить в захисний режим, значить, є ймовірність несправного динаміка, сабвуфера, кабеля або будь-якого іншого компонента. По-перше, перевірте подачу живлення і виключіть ймовірність проблем з іншими компонентами.
Перший крок в діагностиці причини загоряння «захисного» сигналу — від’єднання проводів, підключення динаміків. Якщо ви помітили, що в цей момент світлодіод відключається, можна припустити, що проблема в одному з динаміків. Щоб точно визначити джерело несправностей, можна провести візуальний огляд кожного динаміка і сабвуфера в вашої автомобільної системі. Використовуйте омметр для перевірки коректного заземлення, якщо дроти заземлення підключені неправильно або ослаблені, в результаті ви маєте проблеми з функціонуванням.
Якщо при проведенні дослідження вам не вдалося встановити будь-яких проблем з динаміками, причиною загоряння світлодіода можуть стати і сполучні RCA кабеля, які також можуть бути неправильно заземлені або несправні. Для перевірки даного припущення, просто підключіть RCA проводку до головного пристрою і підсилювача. Якщо світлодіод відключається, заміна RCA проводів допоможе просто вирішити проблему.
3. Якщо при працюючому підсилювачі чути скрип.
Скрип — це тип спотворення звуку, який відбувається з причини того, що аудіосигнал «підрізається» підсилювачем. Це ознака того, що підсилювач був перевантажений сабвуфером або іншими динаміками в момент, коли він просто не зміг забезпечити достатню кількість енергії. У домашніх аудиосистемах неефективні динаміки або слабкий підсилювач, можуть стати причиною такого скрипу, але в автомобільних системах причиною цього також можуть бути перегорілі або ослаблені дроти.
Якщо підсилювач є не досить потужним для динаміків, або ж причина саме в динаміках, доведеться замінити підсилювач або вибрати більш слабкі динаміки. Так що, якщо вам здається, що проблема саме в динаміках або підсилювачі, спробуйте порівняти їх номінальну потужність.
Якщо ж при перевірці з’ясовується, що підсилювач має достатню потужність, швидше за все, проблема з акустичними проводами, динаміками або заземленням підсилювача.
4. Якщо з динаміків не надходить звук.
В даному випадку, суть проблеми може полягати в тому, що немає вихідного сигналу з підсилювача, або ж головний пристрій не забезпечує подачу сигналу на підсилювач. Перш ніж перевірити їх, переконайтеся, що підсилювач отримує потужність, що він заземлений, і головне — що він дійсно включений.
Якщо перевірка пройшла успішно, переконайтеся, що здійснюється подача сигналу з головного пристрою. Це досить простий процес. Якщо у вас є доступ до головного пристрою і підсилювача, просто відключіть RCA дроти від кожного девайса і підключіть їх до перевірочного блока. Перевірте, щоб головний пристрій було включено, що відрегульований рівень гучності звуку і підключення здійснено до відповідних входів радіо тюнера, CD-плеєра або через допоміжні входи. Якщо при підключенні нового комплекту RCA проводів все працює — просто замініть їх. Якщо з одного входу проходить звук, а з іншого немає — проблема в головному пристрої, а не в підсилювачі.
Якщо при цьому, з підсилювача немає вихідного сигналу, спробуйте від’єднати його від динаміків в автомобілі і підключити якимось окремим зовнішнім колонок. Якщо він працює — проблема з встановленими в транспортний засіб динаміками або проводкою підключення. А якщо і при їх заміні звуку немає — все-таки проблеми з підсилювачем (хоча, знову таки, перевірте, щоб підсилювач не перебувала в «підлеглому» режимі, і що в системі у вас не встановлені конфліктні фільтри).
5. Якщо з динаміків чути шипіння або спотворений звук.
Різні спотворення звуку можуть бути викликані поганим або недостатньо потужним підсилювачем, але, підсилювач не завжди є головною причиною таких проблем. Хрускіт, шипіння та інші види небажаних шумів і спотворень можуть бути викликані неправильною проводкою, поганим заземленням, а будь-яке спотворення сигналу від головного пристрою буде посилюватися, і впливати на роботу підсилювача, який, за великим рахунком, просто робить свою роботу, не залежно від того, наскільки воно ріже вуха.
Для виявлення джерела спотворення звуку необхідно виключити кожну потенційну причину. По-перше, перевірте сполучні кабелі і дроти динаміків. Якщо дроти, що зв’язують головний пристрій і підсилювач, прокладені поблизу с силовою проводкою або кабелям заземлення, вони можуть переймати перешкоди, які, потім, ви чуєте, як спотворення. Теж саме відноситься і до проведення динаміків, хоча, може бути досить складно це відстежити. Спробуйте прокласти дроти таким чином, щоб вони не стикалися з силовими кабелями і кабелем заземлення, і щоб, по можливості, вони перетиналися під кутом 90 градусів. Також, проблему можуть допомогти вирішити кабеля більш високої якості або проводка з хорошим захистом.
Якщо ви не в змозі виявити будь-які проблеми шляхом заміни проводів, спробуйте відключити динаміки від підсилювача. Якщо ви все ще чуєте шуми, перевірте якість заземлення.
Звичайно ж, причина завжди може полягати в головному пристрої, або в тій системі, яку ви використовуєте в якості джерела звуку.
6. Якщо з динаміків лунає тріск.
Зі своїх автомобільних динаміків іноді ви можете почути хлопки, тріск і навіть стуки, а це може означати, що вони отримують занадто мало або занадто багато живлення, або просто неправильно встановлені, але справжнє з’ясування проблеми може зайняти деякий час.
Перш за все, вам необхідно усунути будь-які проблеми, які можуть виникнути з вашими корпусними динаміками. Якщо ви вибрали не зовсім відповідний корпус для моделі динаміків, ви не отримаєте бажаного звучання. І якщо динамік встановлений в корпусі неправильно, він може провокувати вихід повітря саме в той момент, коли ви насолоджуєтеся музикою. Це може привести до виникнення тріску і ударів, так як вібруючий конус динаміка втягує і викидає з коробки повітря, а все тому, що він не був правильно зафіксований в коробці.
Якщо все нормально з корпусами динаміків, перевірте правильність узгодження імпедансу низькочастотних динаміків. Узгодження імпедансу або опору — це досить просте завдання. Якщо у вас є один сабвуфер, підключений до одного підсилювача — узгодження або є, або його немає. Але, якщо до одного підсилювача підключено кілька сабвуферів, необхідно провести кілька розрахунків, щоб зрозуміти, підключені вони послідовно або паралельно.
Якщо ви виявите, що опори збігаються, необхідно перевірити номінальну потужність підсилювача і сабвуфера і внести необхідні корективи, якщо на підсилювач подається більше або менше живлення. У разі якщо на сабвуфер подається більше живлення, замініть його на більш потужну модель або просто зменшіть кількість вольт, які подаються, тобто, відмовтеся від посилення на головному пристрої, вимкніть баси і регулюйте всі параметри налаштування звуку, поки ваш динамік не перестане тріщати і плескати.
У тих випадках, коли підсилювач не забезпечує достатню потужність, це також призводить до виникнення ударів і тріска, проблему можна вирішити, просто замінивши корпус. Більший корпус сабвуфера може позбавити від спотворень, хоча, можна поекспериментувати з використанням інших варіантів сабвуферних корпусів.
Короткое замыкание динамика (-ов)
Если у вас есть динамик, который «перегорел» или заземлен на шасси автомобиля, усилитель все равно будет пытаться подать на него питание. Когда это происходит, он «видит» условие, которое заставляет его быстро нагреваться и в конечном итоге отключаться.Поскольку наши усилители могут работать в режиме прямого короткого замыкания в течение более длительных периодов времени, чем другие усилители на рынке (запатентованная технология Rockford под названием NOMAD), проблема может оставаться незамеченной в течение некоторого времени, прежде чем усилитель полностью отключится, чтобы защитить себя. Когда это происходит, это предупреждающий знак, чтобы проверить проблему, прежде чем продолжить использование усилителя.
Неадекватное питание / заземление
Если ваши силовые кабели или кабели заземления слишком малы для используемого усилителя, вы также можете столкнуться с тепловым отключением, потому что усилитель не получает мощность, необходимую для получения желаемого выходного сигнала.Вы должны использовать кабель питания и заземления не менее 8-го калибра для питания каждого используемого усилителя. Ваш заземляющий кабель должен быть менее 18 дюймов в длину, точно такого же размера, как и силовой кабель, прикреплен болтами непосредственно к твердой, толстой стальной части корпуса, очищенной от краски или грунтовки для наилучшего заземления. Ваш положительный силовой кабель должны быть подключены непосредственно к аккумуляторной батарее транспортного средства с помощью высококачественного адаптера для клемм аккумуляторной батареи и должны быть закреплены в пределах 18 дюймов от самой аккумуляторной батареи. Если силовые кабели проложены правильно, то общая производительность усилителя будет выше.
Низкое сопротивление
Если вы используете низкочастотный динамик (или комбинацию низкочастотных динамиков), что приводит к нагрузке ниже, чем рекомендовано производителем усилителя, усилитель может отключиться, чтобы защитить себя. Наиболее распространенным является использование двух 4-омных низкочастотных динамиков, соединенных параллельно для 2-омной нагрузки, с последующим подключением усилителя к этой нагрузке, но усилитель рассчитан на 4-омную, а не 2-омную нагрузку. Затем усилитель «видит» низкий импеданс и пытается не отставать от него, но нагревается из-за дополнительной мощности, которую он пытается произвести.Как только он становится слишком горячим, он отключается для защиты.
Gain & Bass Boost
Самая очевидная вещь, которую нужно проверить, — это настройки регулятора Gain и Punch Bass. Регулировка (или регулировка) усиления — это регулировка согласования уровня, которая настраивает усилитель для работы с электронными блоками, используемыми перед усилителем. По сути, набирая регулятор усиления, вы сообщаете усилителю, сколько сигнала вы вводите в него, чтобы усилитель воспроизводил сигнал точно. Если вы установили слишком высокое усиление, усилитель сразу же включит полную мощность, и у вас возникнут проблемы с искажениями и «клиппированием».(То же самое и с регулятором Punch Bass.) Если усиление установлено слишком низким, усилитель все равно будет работать на полную мощность, но он может звучать не так громко, как должен, и вы подумаете, что не получаете большой громкости. . Если вы не уверены, как лучше всего настроить регуляторы усиления или Punch Bass на вашем усилителе, мы рекомендуем вам обратиться за помощью и советом к местному дилеру Rockford Fosgate.
Автомобильный усилитель может перегреваться по разным причинам.Как правило, это происходит из-за отсутствия воздушного потока при установке в ограниченном пространстве, например, под сиденьями.
Перегоревшие / заземленные громкоговорители, плохое питание и / или заземление, слишком низкое сопротивление нагрузки или слишком высокие настройки регулировки усиления / резкости низких частот, также являются одними из наиболее распространенных причин, которые могут привести к перегреву усилителя.
Независимо от источника проблемы, усилитель перегрева — это не то, что вы хотите оставить без внимания. Ваш усилитель может получить серьезное, если не постоянное, повреждение.
С учетом сказанного, не ждите, пока ваш усилитель выключится и перейдет в режим защиты. Прочтите, чтобы узнать, что может вызвать перегрев усилителя, что делать, если это случится с вами, и как предотвратить перегрев усилителя.
Как уберечь усилитель от перегрева 1. Инвестируйте в качественный усилительДешево сделанные усилители с большой вероятностью перегреются, чем качественные, разработанные с нуля с заботой о качестве.Таким образом, приобретение очень эффективного усилителя торговой марки убережет вас от проблем с перегревом.
Эффективность усилителя позволяет узнать, какая часть электричества, подаваемого в ваш усилитель, преобразуется в аудиосигнал, а какая — в виде тепла.
Качественные усилители максимально эффективно используют электроэнергию, которая вырабатывается батареей и генератором.
Кроме того, усилители известных торговых марок оснащены мощными компонентами и предназначены для эффективного отвода тепла от внутренней структуры усилителя для обеспечения долговременной работы и надежности.
С другой стороны, дешевые усилители тратят больше энергии, чем на самом деле производят на звук. Потраченная впустую энергия превращается в тепло, что приводит к проблемам с перегревом.
Итак, покупка хорошего усилителя торговой марки с самого начала — один из лучших способов избежать проблем с перегревом.
Автомобильные усилители бывают нескольких классов (A, B, AB и D). Класс усилителя относится к тому, как усилитель сочетает мощность и сигнал.
Настоятельно рекомендуется устанавливать усилитель в хорошо проветриваемом месте, чтобы предотвратить проблемы с перегревом, вызванные недостатком воздушного потока. Итак, чтобы увеличить поток воздуха, подумайте об увеличении воздушного зазора между верхней, нижней и боковыми сторонами усилителя.
Если ваш усилитель имеет встроенный охлаждающий вентилятор, убедитесь, что он включается и работает правильно. Кроме того, убедитесь, что вы не закрываете воздухозаборник.
Если ваш усилитель установлен в хорошо вентилируемом месте, но у вас все еще есть проблема с перегревом, вы можете выбрать охлаждающий вентилятор; это отводит тепло от вашего усилителя, сохраняя его работоспособность.
На этой странице вы найдете пошаговое руководство о том, как добавить небольшой охлаждающий вентилятор к вашему усилителю.
3. Избегайте несоответствия импедансаИмпеданс, измеряемый в омах, означает величину электрического сопротивления или нагрузки, которую динамик прикладывает к выходу усилителя. Чем ниже импеданс, тем выше нагрузка на усилитель (и тем тяжелее он должен работать).
Итак, вопрос, на который напрашивается ответ: подключены ли ваши динамики или сабвуферы вместе с сопротивлением, на котором стабильно работает усилитель?
Что ж, стоит упомянуть, что соединение динамиков на 1 Ом с усилителем на 4 Ом вызовет большую нагрузку на усилитель, заставит его так быстро нагреться и выключиться.
Еще одно наиболее частое несоответствие импеданса — это когда вы подключаете пару сабвуферов на 4 Ом параллельно и в итоге получаете нагрузку 2 Ом, а затем подключаете 4 Ом к этой нагрузке.
На усилитель подается нагрузка с низким сопротивлением, и он пытается не отставать от нее, но нагревается из-за дополнительной мощности, которую он пытается выдать. Как только он становится слишком горячим, он отключается, чтобы защитить себя.
4. Осмотрите свои громкоговорителиЕсли у вас есть громкоговоритель, который «взорван» или заземлен на шасси автомобиля, усилитель очень быстро нагревается при попытке подать на него питание.Кроме того, иногда при установке динамика один из проводов ослабляется и может касаться металла, вызывая короткое замыкание динамика.
Итак, если ваш усилитель быстро нагревается после непродолжительной работы, убедитесь, что динамики или сабвуферы не перегорели, и убедитесь, что они не заземлены.
5. Избегайте недостаточного питания / заземленияЕсли ваш усилитель постоянно перегорает предохранители, часто замыкается накоротко или ненормально перегревается, это обычно связано с неправильным заземлением.
Кроме того, если вы используете неподходящие кабели питания или заземления, вы также можете столкнуться с тепловым отключением, потому что усилитель не получает мощности, необходимой для правильной работы.
При этом комплект проводки, который вы используете для подключения усилителя к автомобильной аудиосистеме, так же важен, как и выбор правильного автомобильного усилителя.
Для эффективной работы усилителю необходимо, чтобы его проводка питания и заземления была достаточно большой, чтобы удовлетворить его потребность в электрическом токе.
В качестве общей рекомендации мы следуем приведенным ниже инструкциям в качестве краткого справочника при определении подходящего калибра провода.
| Калибр провода | Общая среднеквадратичная мощность усилителя | |
|---|---|---|
| 0/1 AWG | 1000+ Вт | |
| 4 AWG | 400-1000 Вт | -400 Вт |
| 10 AWG | 100-200 Вт |
Кроме того, если заземление плохое или не подключено вообще, усилитель может не включиться или не работать очень хорошо.Проблемы с заземлением часто можно решить, очистив и затянув заземляющее соединение или изменив его при необходимости.
Следует отметить, что длина кабеля заземления должна быть менее 18 дюймов, чем короче длина провода, тем лучше. Для обеспечения наилучшего заземления заземляющий кабель должен быть прикреплен болтами непосредственно к прочной толстой стальной части шасси вашего автомобиля.
P.S: Убедитесь, что удалили всю краску или грунтовку с точки, которую вы выбрали в качестве точки заземления. Правильно заземленный усилитель сабвуфера будет обеспечивать чистый, бесшумный сигнал. 6. Отрегулируйте усиление и усиление низких частотВообще говоря, следует любой ценой избегать максимального усиления и чрезмерного усиления низких частот.
Правильная регулировка настроек усиления и усиления низких частот усилителя не только повысит уровень звука, но также значительно повысит качество звука вашей музыки.
Назначение регулятора усиления — согласование уровня выходного напряжения головного устройства со структурой усиления усилителя.Правильно отрегулированное усиление снижает фоновый шум, искажения и предотвращает клиппирование усилителя.
Если вы установите слишком высокое усиление, у вас будут проблемы с искажением и «клиппингом». Если усиление установлено слишком низким, сабвуфер может звучать не так громко, как должен, и вы подумаете, что не получаете большую громкость.
Если вы испытываете искажения в виде клиппирования, возможно, вам придется купить усилитель мощности большего размера или жить с меньшими уровнями громкости. Правильная установка усиления важна, чтобы избежать клиппирования.
7. Правильный монтажКонструкция усилителя определяет способ его установки для лучшего отвода тепла. Следовательно, знание того, как правильно установить усилитель, имеет большое значение для предотвращения и уменьшения теплового накопления внутри корпуса.
Неправильно установленный усилитель будет удерживать много тепла между каждым ребром радиатора.
При этом, поскольку каждый автомобильный усилитель устроен по-разному, ориентация усилителя таким образом, чтобы любые охлаждающие ребра / каналы в корпусе усилителя располагались вертикально, — лучший способ обеспечить лучшее охлаждение.
Мало ли! Иногда такие мелочи могут иметь огромное значение.
8. Забитые внутренние дыхательные путиНаконец, забитые внутренние дыхательные пути — одна из последних вещей, которые, по вашему мнению, нужно проверять, не перегревается ли ваш усилитель постоянно. Был там… сделал это.
Мы сталкивались с рядом автомобильных аудиоприложений, в которых усилитель перегревается и переходит в режим защиты по непонятным причинам. Только чтобы потом узнать, что корпус усилителя забит скоплением пыли и прочим мусором.Последнее значительно снижает охлаждающую способность радиатора за счет уменьшения площади поверхности, доступной для охлаждения. В конце концов, усилитель может начать перегреваться из-за более низкой охлаждающей способности.
Если у вас установлен мощный автомобильный усилитель, есть вероятность, что он перегреется.
Я проходил через это несколько раз, поэтому решил собрать факты и написать эту статью о том, почему автомобильные усилители перегреваются и что делать с этой проблемой.
Как правило, автомобильные усилители перегреваются из-за плохой проводки или недостаточной вентиляции в автомобиле, особенно когда мощные усилители размещены в закрытых багажниках. Другой распространенной причиной перегрева автомобильных усилителей является несоответствие импеданса динамикам или недостаточная мощность установленного усилителя.
Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, сделанные по ссылкам в этой статье.
Совет: Правильно спроектированная автомобильная аудиосистема может снизить или полностью исключить риск перегрева усилителя, однако использование заземляющих проводов неправильного размера может привести к его перегреву и отключению.
Чтобы гарантировать, что провода будут на 100% точны для вашей мощности, я рекомендую приобрести готовый комплект проводки, который содержит все необходимые кабели, разъемы и держатели предохранителей.
Лучший комплект, который я нашел, — это калибр 4 KnuKonceptz Kolossus OFC , который может поддерживать один усилитель со среднеквадратичной мощностью до 1800 Вт.
В этой статье вы найдете более подробную информацию о признаках перегрева усилителей и о том, как предотвратить повторение этого.
Качественные усилители менее подвержены перегреву, поэтому экономия на усилителях не всегда является хорошей идеей. Однако, если у вас ограниченный бюджет, лучше иметь качественные колонки с питанием от радио , чем подключать их к посредственному усилителю.
Мы можем ожидать, что лучшие и самые дорогие усилители, такие как JBL, JL Audio или Infinity , будут долгое время работать в различных условиях, поскольку они предназначены для наиболее эффективного использования электроэнергии, поступающей от генератора или аккумулятора. способ.
Качество усилителя — не единственная причина перегрева усилителя, и хотя некоторые дорогие модели могут выделять много тепла, это обусловлено их конструкцией.
Например, усилители «класса А» выделяют много тепла, но именно так они работают, что не означает, что они были повреждены.
Есть несколько причин, по которым ваш усилитель может перегреваться. Наиболее распространенные проблемы, вызывающие эту проблему, включают:
Если один из динамиков вашего автомобиля «взорван» или заземлен на шасси автомобиля, усилитель все равно будет питать его, и когда это произойдет, он станет горячим. быстро и отключается.
Плохое соединение и особенно плохое заземление могут вызвать перегрев усилителя. Если вы используете провода заземления или питания, слишком маленькие для вашего усилителя (слишком тонкие), усилитель может перегреться и выключиться из-за того, что он не получает достаточной мощности для обеспечения нужного вам выхода.
Для большинства автомобильных усилителей следует использовать кабель питания и заземления не менее 8-го калибра для каждого установленного усилителя. Провода заземления и питания должны быть одинакового размера и проходить непосредственно от аккумулятора к усилителю.
При использовании одного или нескольких вуферов, общая нагрузка которых ниже, чем рассчитан на работу усилителя, он может отключиться от перегрева для защиты.
Это наиболее частая ошибка при параллельном подключении двух низкочастотных динамиков на 4 Ом для нагрузки 2 Ом и последующем подключении усилителя 4 Ом к нагрузке 2 Ом.
Если ваш усилитель не подготовлен к работе с низким импедансом 2 Ом, он будет нагреваться из-за необходимой дополнительной мощности, которую он не может обеспечить, и, когда он станет слишком горячим, он отключается или отключается для защиты режим.
Настройки усиления и регулировки низких частот проще всего проверить, когда усилитель постоянно перегревается.
Регулятор усиления сообщает усилителю, сколько мощности вы хотите, чтобы он выдавал, и если вы установили слишком высокое усиление, усилитель сразу же попытается получить полную мощность.
По сути, у вас будут проблемы с искажением звука и клипированием перегретого усилителя.
С другой стороны, если усиление установлено слишком низким, усилитель все равно будет работать на полную мощность, но это может звучать не так громко, как должно.
Если усилитель не может обеспечить достаточную мощность для требовательных громкоговорителей, он быстро перегреется. Мощные динамики должны получать достаточно энергии, особенно на большой громкости.
Если ваш усилитель не имеет достаточной вентиляции, он может перегреться и фактически переключиться в режим защиты или полностью выключиться.
Большинство проблем с вентиляцией являются временными, что означает, что усилитель продолжает перегреваться и снова включается после охлаждения.Однако, когда ваш усилитель часто перегревается, он может выйти из строя.
Некоторые усилители, такие как MTX JackHammer JH600, оснащены вентиляторами активного охлаждения, поэтому это может быть хорошим вариантом, если у вас мало свободного места в машине и вы хотите предотвратить перегрев усилителя в багажнике.
Самый заметный признак перегрева усилителя — это переход в режим защиты.
Режим защиты означает, что усилитель отключается для предотвращения дальнейшего внутреннего повреждения.Режим защиты также предотвращает повреждение других автомобильных аудиокомпонентов, таких как проводка или радио.
Когда ваш усилитель отключается через некоторое время, это обычно вызвано нагревом, но это также может быть вызвано проблемами с проводкой, если это происходит сразу после включения радио.
Хотя усилитель в режиме защиты может вызвать головную боль, не беспокойтесь. Независимо от причины, вы должны исследовать ее и устранить причину, если вы хотите снова наслаждаться любимой музыкой.
Ниже приведены другие признаки перегрева усилителей:
Если вы заметили, что усилитель перегревается, сразу выключите его, чтобы избежать дальнейшего повреждения.
Независимо от того, что вызывает перегрев усилителя, вы должны найти причину и предотвратить повторение этого. В противном случае вы можете серьезно повредить автомобильную аудиосистему или даже автомобиль.
Хотя в большинстве случаев усилитель перегрева отключается и переходит в режим защиты, крайне важно обеспечить безопасность установки автомобильной аудиосистемы.
Ниже приведены несколько простых шагов по предотвращению перегрева усилителя:
Простейшая профилактическая мера — регулировка громкости. Слишком много энергии выделяет тепло и может перегреть ваш усилитель. Ни усилители, ни колонки не заставляют работать на максимальной громкости долгое время.
Посредственные усилители могут перегреться чаще, чем фирменные, поэтому приобретение хорошего усилителя избавит вас от проблем с перегревом.
При поиске усилителя обращайте внимание на его класс. Существует четыре основных класса усилителей, которые относятся к мощности, качеству звука и эффективности.
При установке усилителя постарайтесь найти место, окруженное свободным воздухом, чтобы предотвратить перегрев усилителя и его отключение.
Чтобы увеличить поток воздуха вокруг усилителя, не устанавливайте его в узких местах багажника.Вместо этого убедитесь, что воздушные зазоры между верхней, нижней и боковыми сторонами усилителя достаточно велики для беспрепятственного воздушного потока.
В некоторых случаях может потребоваться добавить переходные пластины между нижней частью усилителя и монтажной поверхностью, чтобы увеличить воздушный зазор.
Может оказаться полезным добавить между усилителем и монтажной поверхностью ¼ ”кусочки дерева или пластика. Добавление их непосредственно под отверстия для болтов значительно увеличивает воздушный зазор.
Даже если вы установили усилитель в хорошо вентилируемом месте, проблема с перегревом все равно может возникнуть.Если усилителю требуется больше свежего воздуха, возможно, вам потребуется установить охлаждающий вентилятор усилителя.
Многие вентиляторы могут питаться от 12 В, и их установка несложна. Вы можете установить его рядом с усилителем, и он будет сдувать тепло, сохраняя работоспособность усилителя.
Хорошим примером является вентилятор Stinger SGJ78 8,25 дюйма Cross-Flow , который, установленный рядом с усилителем, обдувает металлический корпус усилителя холодным воздухом.
Вы можете прикрутить его через четыре отверстия для болтов рядом с усилителем, и он готов к работе.Электромонтаж также прост, и вся установка занимает не более 15 минут.
Импеданс — это величина электрического сопротивления, которое динамики создают на выходе усилителя. Чем ниже импеданс, тем выше должен работать усилитель.
Наиболее частое сопротивление в автомобильной аудиосистеме составляет 4 Ом, но некоторые динамики работают с низким сопротивлением 2 Ом.
Самый низкий импеданс, используемый в автомобильной аудиосистеме, составляет 1 Ом, но он используется только для самых мощных сабвуферов, например, Skar Audio ZVX-12v2 D1 .
Независимо от того, с каким сопротивлением работают ваши динамики, убедитесь, что ваш усилитель его поддерживает.
В противном случае, после сопряжения 2-омных динамиков с 4-омным усилителем, вы можете обнаружить, что ваша система не работает, а ваш усилитель продолжает перегреваться и отключаться.
Это связано с тем, что громкоговорители с сопротивлением 2 Ом перегружают более слабый усилитель и вызывают его перегрев и отключение.
Перегоревшие динамики или их свободные провода касаются шасси вашего автомобиля, это приведет к перегреву усилителя и отключению .
Поврежденные динамики или динамики с плохим подключением легко найти, потому что неисправные динамики либо перестанут работать, либо будут издавать искаженные звуки.
Если усилитель перегревается после некоторой работы, проверьте, не перегорели ли динамики и нет ли проводов в клеммах.
Неправильное заземление не только вызывает перегрев автомобильных усилителей, но также может привести к перегоранию предохранителей или короткому замыканию.
Если вы хотите, чтобы ваш усилитель работал эффективно, убедитесь, что черный (отрицательный) провод имеет стабильное соединение с шасси автомобиля.
При плохом заземлении усилитель может перегреться сразу после включения, не включиться или даже вообще не работать, поэтому проверьте точку заземления, очистите и при необходимости затяните болт.
Перед тем, как закрепить заземляющий провод, не забудьте удалить краску с точки заземления. Заземляющий провод должен касаться только оголенного металла шасси автомобиля.
Устойчивое подключение усилителя к массе и аккумулятору — это еще не все.
Убедитесь, что вы используете провода правильного размера (калибра), особенно при установке мощного сабвуфера.
Использование проводов питания или заземления неправильного размера может привести к перегреву усилителя и его отключению, поскольку усилитель не получает достаточно энергии для правильной работы.
При установке нового усилителя и обеспечении 100% точности проводов для вашей мощности я рекомендую приобрести готовый комплект проводки, который содержит все необходимые кабели, разъемы и держатели предохранителей, которые вам понадобятся для усилителя.
Самый качественный комплект, который я нашел и уже купил два, — это KnuKonceptz Kolossus OFC Installation Kit , который поддерживает усилитель до 150 А или 1800 Вт RMS. KnuKonceptz известна высоким качеством своей продукции и использует высококачественную проволоку из бескислородной меди.
Хотя добавление усиления низких частот может увеличить динамику музыки, оно может вызвать перегрев усилителя и начало клиппирования, если оно установлено слишком высоко.
С другой стороны, если усиление установлено слишком низким, усилитель может звучать не так громко, как ожидалось. Лучше всего установить прирост массы в новом усилителе на ноль и немного отрегулировать его до нужного вам уровня.
Если вы начнете слышать какие-либо искажения звука или клиппирование усилителя, уменьшите низкие частоты на 2 дБ и оставьте их на этом уровне.
Автомобильный усилитель может перегреваться по разным причинам, но наиболее распространенной из них является отсутствие воздушного потока вокруг него при установке в тесном месте или под автомобильным сиденьем.
Хотя перегрев и отключение усилителей могут показаться пугающими, держать автомобильный усилитель холодным не так сложно, как многие думают.
Убедитесь, что вокруг него достаточно воздушного потока, ваш усилитель соответствует динамикам, провода подключены правильно, и все будет в порядке.
РекламыИ усилители, и предусилители — это устройства, потребляющие значительную мощность. Усилители предназначены для усиления аудиосигнала и отправки его на динамики, в то время как предусилители используются для подготовки сигнала для усилителя.
А усилители должны быть горячими?
Повышение температуры усилителя или предусилителя — нормальное явление, особенно когда они используются при большом уровне громкости. Тем не менее, если усилитель сильно нагревается, это, вероятно, является признаком неисправности одного из его компонентов и требует внимания.
Трудно понять, когда усилитель или предусилитель пересекает порог, когда он становится достаточно теплым из-за своей рабочей нагрузки и проблемно горячим.
Как и все электрические устройства, усилители должны нагреваться во время использования. Однако, если к устройству нельзя прикасаться, это почти наверняка проблема, которую необходимо решить.
В этом руководстве я объясню, когда усилитель должен нагреваться, почему это происходит и что с этим делать.
Электрические устройства обычно нагреваются во время использования. Чем тяжелее работает устройство, тем больше тепла оно обычно выделяет, поскольку потребляет больше электроэнергии для выполнения поставленной задачи.
В эту категорию попадаетампер.
Используемый для усиления аудиосигнала от источника звука и вывода его на мониторы, наушники или динамики, усилитель является ключевым устройством в любой аудиосистеме. Если вы слушаете проигрыватель через систему Hi-Fi или смотрите фильм с объемным звуком, вам понадобится усилитель.
Возможно, вы заметили, что при использовании усилителя он сильно нагревается.
Первое, что нам нужно понять, — это почему это происходит.Это может быть естественный побочный эффект процесса усиления или признак того, что устройство вышло из строя и вам следует отремонтировать или заменить его.
Ампер обычно комплектуются системами вентиляции. Большинство электрических устройств, потребляющих значительную мощность, — это.
Вентиляционные отверстия позволяют выходить горячему воздуху из усилителя, а не рециркулировать его внутри устройства, что может увеличить нагрев и, вероятно, поджарить внутренние компоненты.
Когда усилитель включен, вы должны услышать, как из вентиляционного отверстия выдувается горячий воздух. Если вы этого не слышите, возможно, это неисправно.
Неисправная система вентиляции может вывести из строя усилитель, если она останется незамеченной в течение длительного времени. Горячий воздух, производимый усилителем, скорее всего, будет накапливаться и вызывать повреждение некоторых термочувствительных компонентов.
Еще одно логическое объяснение того, почему ваш усилитель может нагреваться, заключается в том, что он имеет тяжелое смещение Class A .
Ознакомьтесь с моей статьей о различиях между усилителями классов A, B и AB здесь.
Вы можете проверить его спецификацию, чтобы узнать, так ли это. Если у него действительно есть смещение Class A , это означает, что когда усилитель находится на холостом ходу, он все равно будет выделять значительное количество тепла.
Проверка потребляемой мощности в режиме ожидания — хороший способ определить, должен ли усилитель выделять тепло, когда он не используется, или это связано с проблемой, которую необходимо решить.
Например, если потребляемая мощность вашего усилителя в режиме ожидания составляет 60 Вт, имеет смысл, что в результате он сильно нагреется. Только представьте, насколько горячей была бы лампочка на 60 ватт!
В этом видео подробно объясняется, почему усилители нагреваются при использовании.
Подобно усилителям, предусилители также имеют тенденцию нагреваться из-за их потребляемой мощности и выходной мощности. У них также должна быть какая-то вентиляция, чтобы предотвратить их перегрев.
Если ваш предусилитель нагревается при использовании, скорее всего, беспокоиться не о чем. Внутри предусилителя, вероятно, будет набор AV-устройств и микросхем DSP.
Эти блоки содержат в шасси широкий спектр функций и электронных компонентов, подобных тем, которые я только что упомянул. Поскольку все они одновременно работают в предусилителе, он обязательно повысит температуру.
Еще один фактор, который следует учитывать при попытке определить, почему ваш предусилитель или усилитель нагревается, — это репутация производителя.Некоторые бренды усилителей и предусилителей известны тем, что их продукция выделяет много тепла.
Существует множество онлайн-форумов, посвященных особенностям предусилителей и моделей усилителей, на которые, возможно, стоит взглянуть, чтобы узнать, не испытывают ли другие люди, у которых есть такой же элемент, как и вы, повышение температуры при его использовании.
Кроме того, вы должны следить за тем, как долго усилитель или предусилитель нагревается. Если это происходит вскоре после того, как вы подключили устройство, это будет означать, что перегрев является результатом проблемы, а не ожидаемым побочным эффектом использования устройства.
Если усилитель или предусилитель остается при средней температуре в течение значительного времени, а затем через некоторое время начинает нагреваться, будет справедливо сказать, что, вероятно, причин для беспокойства меньше.
Если оставить какое-либо электрическое устройство включенным на длительное время, это может привести к повышению температуры. На усилители и предусилители возложена довольно большая нагрузка, поэтому следует ожидать, что они нагреются после некоторого использования.
Как предотвратить перегрев усилителяЕсли вы оценили нагрев вашего усилителя или предусилителя на основе информации, содержащейся в этой статье, и убедились, что это не повод для беспокойства, вы можете предпринять некоторые меры, чтобы избежать перегрева в будущем.
Прежде всего, вы должны рассмотреть расположение и расположение вашего устройства. Если вентиляция предусилителя или усилителя прижата к другой поверхности или предмету, она просто не будет работать должным образом.
Даже если в устройстве нет вентиляции, вам все равно следует попытаться разместить его там, где оно подвергается воздействию воздуха, а не в тесноте.
Достаточно оставить зазор в пару сантиметров по обе стороны от устройства. Кроме того, рекомендуется избегать размещения других электрических устройств слишком близко к усилителю или предусилителю, так как это предотвратит нагревание друг друга от них.
«Класс» вашего усилителя также определит, насколько он нагревается. Например, усилитель класса A или усилитель класса A / B обычно нагревается при меньшей громкости. Это противоположность class D или T amp, который нагревается при увеличении громкости.
Ниже вы можете найти разбивку по различным классам усилителей мощности.
| Класс усилителя | Прирост / тепло |
| А | Меньший объем / повышенный нагрев |
| А / В | Меньший объем / повышенный нагрев |
| D | Увеличенный объем / повышенный нагрев |
| H | Увеличенный объем / повышенный нагрев |
Должно быть довольно легко найти рейтинг класса вашего усилителя, просто просмотрев спецификации или выполнив поиск в Интернете.
Это полезно знать, потому что затем вы можете объяснить причину повышенного или пониженного нагрева, используя настройки громкости.
Усилители класса A / B используют секцию класса A до определенной выходной величины, поэтому тепло немного уменьшается, а при превышении порогового значения выходной мощности оно выравнивается. Это противоречит принципу работы усилителя класса D или T.
Чем больше требуется усилителей класса D или T, тем горячее становится устройство. Это объясняет, почему эти усилители, как правило, имеют более резкий и глубокий звук, чем усилители класса A или класса A / B.
Надежный метод, который вы можете использовать для охлаждения усилителя или предусилителя, — это подключить к усилителю вентилятор, чтобы при его включении вентилятор автоматически начинал охлаждение устройства.
Режим защиты включен в усилители, чтобы предотвратить их повреждение. По сути, он мгновенно выключает устройство при возникновении неисправности или ошибки, чтобы ограничить ущерб, который может быть нанесен компонентам или электронике.
Если ваш усилитель не заземлен должным образом, это может снизить его производительность. Он может отключиться при передаче звука на динамики или, в крайнем случае, перегреться и стать причиной возгорания.Лучше всего проверить землю перед использованием усилителя.
Тепло — главный враг большинства электронных устройств, включая усилители. Широко известно, что чрезмерное нагревание влияет на работу электронных компонентов и сокращает их общий срок службы.
Да, усилители могут перегреваться, и это обычная проблема усилителей. Перегрев усилителей обычно происходит, когда усилители остаются включенными на очень длительные периоды или когда они размещаются рядом с другими тепловыделяющими устройствами.
Многие усилители нагреваются во время использования. Есть несколько причин, по которым ваш усилитель может перегреться. Вы не должны принимать какие-либо из этих причин как должное, поскольку они могут быть потенциально опасными в долгосрочной перспективе для ваших усилителей.
Перегрев усилителей во многом можно объяснить качеством используемого усилителя. Не все усилители производятся одинаково или имеют одинаковые возможности.
Высококачественные усилители забирают большую часть получаемой электроэнергии и используют ее. С другой стороны, некачественные усилители не используют большую часть получаемой энергии. Неиспользованная энергия рассеивается в тепло. Как правило, качественные усилители менее подвержены перегреву.
Это означает, что высококачественные усилители используют большую часть потребляемой мощности для усиления аудиосигнала, а не для его преобразования в тепло. С другой стороны, некачественные усилители выделяют больше тепла, чем усиливают аудиосигнал.Следовательно, дешевые или некачественные усилители тратят больше энергии, чем на самом деле производят на звук.
Потраченная впустую мощность рассеивается в тепло, и это вызывает перегрев усилителя. Следовательно, некачественный усилитель нельзя оставлять включенным на очень долгое время.
Несоответствие усилителей динамикам также способствует перегреву усилителей. Рейтинг импеданса вашего динамика должен соответствовать таковому у вашего усилителя.Вы должны согласовать сопротивление нагрузки динамика с усилителем, иначе ваш усилитель может перегреться. Подробнее об этом я рассказывал в своей статье о том, как динамики повреждают усилители. Вам обязательно стоит это проверить.
Это означает, что когда усилитель подключен к динамику с относительно низким рейтингом импеданса, он будет очень стараться удовлетворить текущие потребности динамика. Акустическая система, которая требует от усилителя слишком большой мощности, вызовет перегрев усилителя.
Это связано с тем, что такой усилитель с трудом справляется с нагрузкой на динамик. Это вызовет нагрев усилителя из-за дополнительной мощности, которую он пытается генерировать.
Перегоревшие динамики могут вызвать перегрев усилителя. Частично сдутые динамики могут воспроизводить звук, даже если звук может быть очень искажен. Эти выдувные динамики требуют большого количества энергии от усилителей, к которым они подключены.
В таких ситуациях усилители, подключенные к этим динамикам, перегружают себя, чтобы удовлетворить потребности таких динамиков в мощности. Это приводит к быстрому нагреву усилителей.
Вентиляция очень важна для усилителей. Усилители, которые не имеют вентиляции, могут работать нормально, но чрезмерное нагревание может в конечном итоге привести к их повреждению.
Большинство усилителей в порядке, даже когда они горячие.У них возникают проблемы только в том случае, если воздух вокруг них становится настолько горячим, что они не могут выпустить его на открытый воздух.
Усилителям нужно место; следовательно, их не следует устанавливать в закрытых стеллажах. К сожалению, большинство усилителей размещены в углах и в местах, которые не позволяют обеспечить надлежащую циркуляцию воздуха. Когда усилитель находится в месте, где нет воздушного потока, он обязательно нагревается, особенно в жаркие дни.
Это вызывает накопление горячего воздуха, создаваемого усилителем.Поскольку холодный воздух не может поступать вместо горячего воздуха, который накапливается, средняя температура таких усилителей растет экспоненциально, вызывая их перегрев.
Большинство усилителей имеют встроенные охлаждающие вентиляторы, встроенные в их конструкцию. Эти вентиляторы активируются при включении усилителя. Вентиляторы всасывают горячий воздух из усилителя, предотвращая скопление горячего воздуха внутри усилителя. Однако стоит отметить, что в некоторых усилителях нет охлаждающих вентиляторов.
Для усилителей, в которых есть охлаждающие вентиляторы внутри, эти усилители могут перегреваться, когда охлаждающие вентиляторы перестают работать. В относительно закрытых усилителях это оставляет усилители неспособными вентилировать должным образом.
Одна из основных причин проблем с вентиляцией усилителей — скопление пыли. Скопление пыли в усилителях может привести к перегреву. Со временем вокруг усилителя накапливается пыль.Скопление пыли в усилителях приводит к закупорке дыхательных путей.
Это предотвращает утечку выделяемого тепла. Пыль также препятствует циркуляции воздуха внутри усилителей. Когда это происходит, усилитель не может охладиться естественным образом.
Да, нагрев усилителя — это нормально. Когда усилители используются в течение длительного периода, они неизбежно нагреваются. Усилители могут быть такими же или даже более высокими, чем температура наружного воздуха в солнечные дни.Однако, когда они становятся слишком горячими, чтобы их можно было даже коснуться, это указывает на перегрев.
Традиционно усилители всегда считались хорошими производителями тепла. На самом деле, приемник-усилитель нагревается при прикосновении — это нормально. Пока они не переходят в режим защиты от отключения, у вас не должно возникнуть проблем с вашими усилителями.
Усилитель считается слишком горячим, если его температура выше 160F (или 71.111 ° С). В этот момент реле тепловой защиты большинства усилителей сработает и отключит усилитель. Кроме того, если усилитель слишком горячий, он считается слишком горячим.
Когда вы замечаете, что ваш усилитель сильно нагрелся до 160F или просто слишком горячий, чтобы его можно было даже коснуться, вам следует подумать о способах уменьшения нагрева. В противном случае вы рискуете повредить электронные компоненты усилителя или ресивера. И я подробно объясню это в следующем разделе, как высокая температура может повредить ваш усилитель.
Перегрев является основным нарушением производительности и надежности усилителя.Это означает, что перегрев может серьезно повредить усилитель.
Перегрев может повредить электронные компоненты внутри усилителя или сократить срок их службы. Чрезвычайно высокие температуры могут вызвать повреждение некоторых резисторов и транзисторов внутри усилителя, что приведет к их выходу из строя. И ремонт этого может быть дорогостоящим.
Некоторые усилители, особенно автомобильные, рассчитаны на отключение питания при перегреве. Эти усилители полностью отключаются, чтобы защитить себя при перегреве.Когда это происходит, это предупреждающий знак о том, что вам следует устранить проблему, прежде чем продолжить использование усилителя.
Для достижения наилучших характеристик и оптимального срока службы вашего усилителя я рекомендую держать ваш усилитель работающим при комнатной температуре. Давайте посмотрим, что можно сделать, чтобы предотвратить перегрев усилителя.
Убедитесь, что вентиляторы не слишком пыльные и на них нет мусора, замедляющего их работу.Старайтесь чистить усилители и протирать их пылью примерно раз в месяц или чаще, как вам удобнее.
При чистке усилителя не рекомендуется продувать воздухом или использовать дыхание для очистки от пыли, скопившейся в усилителях. Это связано с тем, что слюна в вашем дыхании может привести к попаданию в усилитель нежелательной влаги.
Неправильное согласование динамиков и усилителей может привести к перегреву усилителя и потенциально их повреждению.При работе с громкоговорителями и усилителями вам необходимо как можно точнее согласовать нагрузку на громкоговорители с усилителями.
Это гарантирует, что усилитель будет выдавать правильное количество энергии, выделяя при этом как можно меньше тепла.
Вентиляция очень важна, когда дело касается усилителей. Правильная вентиляция и вентиляция очень важны, чтобы ваш усилитель не перегревался без надобности.
Место или место, где находится ваш усилитель, имеет большое значение для циркуляции воздуха. На самом деле, лучший способ предохранить усилитель от перегрева — усилить естественный поток воздуха в усилитель и из него.
Усилителям нужно место. Следовательно, их не следует устанавливать в закрытых стеллажах. Большинство усилителей могут сильно нагреваться, если для них недостаточно вентиляции. Не устанавливайте усилитель в таком месте, где к нему не будет попадать большое количество воздушных потоков.Они должны находиться в стойке с открытым воздушным пространством, чтобы обеспечить надлежащую циркуляцию воздуха.
Это означает, что перегрев можно предотвратить, если через усилитель проходит достаточно холодного воздуха, чтобы отвести любое избыточное тепло. По этой причине важно размещать усилитель в таком месте, где у него достаточно места, чтобы «дышать». Поэтому не ставьте усилитель на стену или какой-либо физический объект.
Если место, в котором расположен ваш усилитель, не обеспечивает надлежащую вентиляцию, вам необходимо переставить его.
Если вы не можете предотвратить перегрев усилителя, вы можете приобрести охлаждающий вентилятор усилителя. Установка охлаждающего вентилятора может помочь облегчить поток воздуха. Это поможет сдувать горячий воздух и тепло от усилителя, сохраняя его работоспособность.
Вентилятор может значительно предотвратить накопление тепла, отводя горячий воздух от трубок. Охлаждающие вентиляторы помогают охлаждать лампы усилителя и все остальные внутренние компоненты.Пока выделяемое тепло может рассеиваться, ваш усилитель безопасен.
Усилители — ключевая часть звуковой системы. Они гарантируют, что вы получите максимальную отдачу от другого музыкального оборудования.
Несмотря на то, что при использовании усилителей ожидается нагрев, если вы хотите гарантировать, что ваши дорогие усилители прослужат в течение длительного и полного жизненного цикла продукта, вам необходимо следить за тем, чтобы они хранились при низкой температуре.
Вы можете предотвратить перегрев усилителя, установив его в местах с хорошей вентиляцией, чтобы обеспечить приток воздуха.Это обеспечит максимальную эффективность, мощность и срок службы усилителя.
Тому есть несколько причин. Первая причина, по которой они так сильно нагреваются, заключается в том, что тепло низкочастотного динамика излучается вверх и в диффузор.
Итак, пока НЧ-динамик нагревается, конус динамика также нагревается.
Обеспечивает очень сильные басы. Однако у этого может быть и недостаток.
Если у вас нет вентилируемого помещения, существует вероятность того, что часть звука уйдет на пол.
Если вы разместите сабвуфер слишком близко к стене или даже слишком далеко от стены, вы потеряете глубокие басы, которые искали.
То же самое касается потолочных вентиляторов и напольных колонок, если вы разместите их слишком близко к потолку.
Кроме того, при правильно установленном корпусе сабвуфера звук не будет нарушаться ничем за пределами его диапазона.
Низкочастотный динамик может сильно нагреваться из-за излучаемого тепла, что сделает звучание низких частот глухим.
Многие думают, что установка корпуса сабвуфера улучшит звук, но только испортит его. Это как поставить шкаф в ванной рядом с ванной.
Сабвуферы из-за формы диффузора, как правило, издают более глубокие басы, чем динамики других стилей.
Форма конуса — это контур, который позволяет звуковым волнам более легко вибрировать.Чем больше форм, тем больше вибраций должны вызывать звуковые волны.
Это означает, что звуки низких частот более сложные и, следовательно, производят более глубокие звуки низких частот.
Итак, когда вы слушаете музыку через сабвуфер, не ожидайте одинакового качества звука от каждой песни.
Эффект низких частот может меняться в зависимости от песни, и если ваш сабвуфер или корпус не спроектированы должным образом, вы не получите ожидаемого качества.
То же самое можно сказать и о системах объемного звучания. Вы заплатите дополнительные деньги за лучший корпус, но если вы добавите достаточно баса в микс, вы все равно будете слышать лязгающие звуки барабанов и баса.
Вы можете приобрести корпус сабвуфера более низкого качества или установить хороший сабвуфер.
Оба варианта повлияют на качество звука, но для достижения наилучшего результата вам, вероятно, понадобятся оба.
Почему сабвуферы так сильно нагреваются? Из-за всей лишней работы, связанной с правильной установкой сабвуферов.
Нагрев сабов — это нормально?Многие задают этот вопрос, когда у них уже есть хорошая музыка и видео в машине. Интересно, нормально ли нагревается сабвуфер?
Сабвуфер— это часть автомобильной аудиосистемы, которая может обогатить все ваши впечатления отличной музыкой и видео.
Важно, чтобы сабвуферы были размещены в правильном положении для получения надлежащего результата. Но некоторые люди до сих пор не уверены, будут ли их сабвуферы воспроизводить хороший звук.
Ответ — да. Это нормально, особенно если вы разместите их в неправильном положении.
Это связано с басами, которые производят звук. Как мы все знаем, бас — это тот, кто отвечает за сильный звук.
Итак, если ваш сабвуфер не может воспроизводить достаточно басов для получения сильного звука, это приведет к плохому качеству звука. Это сделает звук вашего автомобиля унылым.
Вы можете найти множество причин, по которым ваш сабвуфер нагревается.Некоторые модели автомобилей поставляются с установленным на заводе портом для низких частот. Напротив, есть автомобили без порта. Таким образом, это будет зависеть от типа сабвуфера.
Если у вас есть порт с портом, ожидается, что он будет воспроизводить сильные басы, и из-за этого звук вашего автомобиля станет теплым.
При установке новых динамиковЕще одна причина нагревания — установка новых динамиков. Новые технологии также повлияют на это.
Например, плоский монитор будет воспроизводить звук в вашем автомобиле. То же самое и с ЖК-мониторами.
Ваш сабвуфер также влияет на качество звука. Чем меньше потребляемая мощность, тем меньшую мощность он производит.
Меньшая мощность снизит эффективность усилителя. В то же время потребляемая мощность влияет на качество звука.
При увеличении мощности вы получите больше басов, но при этом будет больше шума.Чем больше шума он производит, тем труднее слышать звук.
Последний вопрос, который поможет понять, нормально ли нагревается сабвуфер. Вы должны подумать о том, как сигнал поступает в ваш усилитель.
Сабвуферы обычно имеют среднюю частоту, которая настроена для получения глубоких басов и, следовательно, выделяет больше тепла.
Важно убедиться, что вы поддерживаете мощность, по крайней мере, на двадцать процентов выше, чем RMS вашего сабвуфера.
Может ли сабвуфер загореться?Вы только что приобрели новый высокопроизводительный сабвуфер и теперь с тревогой наблюдаете за его работой в машине каждый раз, когда берете его на прогулку.
Продавец сообщает, что коробка специально разработана для того, чтобы выдерживать высокие температуры, поэтому не нужно беспокоиться о возгорании.
Вы настроены скептически и задаетесь вопросом, как они могут сказать это, даже не видя, как он горит у вас в руке.Ну не так ли быстро! Вот факты.
Тепловое повреждение — один из худших кошмаров, который приходит с сабвуфером.
Представьте, что бы произошло, если бы сабвуфер загорелся и сгорел в вашей машине, пока вы ехали — это совсем не весело.
Хотя большинство сабвуферов можно успешно отремонтировать после пожара, это все еще серьезная проблема, и вы, конечно, не хотите приносить ее в местную ремонтную мастерскую и заставлять их тратить много времени, денег и ресурсов, чтобы вернуть ее. в форме.
Почему сабвуферы нагреваются (и загораются)Вот несколько распространенных причин возгорания сабвуфера и что вы можете сделать, чтобы не разбираться с этим самостоятельно:
1). Перегрев двигателяХотя сабвуфер может обрабатывать громкие звуки и звук с высоким уровнем децибел, он может легко перегреться при перегреве двигателя.
Проблема в том, что двигатель выделяет тепло при работе двигателя из-за всех выхлопных газов, которые попадают в двигатель. Когда двигатель нагревается, он создает вибрацию, которая приводит к громкому звуку.
Поскольку сабвуфер подключен к усилителю в автомобиле, любые вибрации, создаваемые двигателем, также будут передаваться на сабвуфер и вызывать его перегрев.
Убедитесь, что выдвижные ящики ваших сабвуферов находятся подальше от двигателя, чтобы не возникала вибрация, вызываемая выдвижными ящиками, и чтобы они не перегревались.
2). Короткие замыканияСабвуфер — довольно небольшая часть вашего автомобиля.Он находится внутри двигателя и издает звук, который слышат ваши пассажиры.
Из-за размера сабвуфера легко подумать, что он никогда не вызовет возгорания или взрыва в вашей машине, но это возможно.
Если небольшой участок проводки сабвуфера нагревается, он может замкнуться и вызвать взрыв звука.
3). Плохие вложенияДругая основная причина возгорания сабвуфера, помимо перегрева, заключается в том, что он чем-то застрял.
Иногда люди добавляют дополнительные аксессуары к своим сабвуферам, не осознавая, что это может быть опасно.
Автомобильные аудиошнуры часто используются для подключения и отключения динамиков и сабвуферов, которые иногда могут отсоединиться и застрять в двигателе.
Это может привести к возникновению опасных электрических токов, которые могут передаваться через автомобиль. Сабвуфер может не только загореться, но и взорваться, если оставить его без присмотра.
Возможно ли возгорание сабвуфера? Хотя это маловероятно, но об этом определенно стоит подумать.
Сабвуферы могут быть опасными и вызывать возгорание, поэтому при их использовании необходимо соблюдать особые меры предосторожности.
Всегда храните сабвуферы и автомобильные аудиошнуры вдали от источников тепла и от всего, что может их замкнуть. Зная, как загореться сабвуфер?
Как остановить сабвуфер?Сабвуферы, в отличие от обычных динамиков, намного сложнее в уходе. Сабвуферы обычно устанавливаются в задней части автомобиля.
В большинстве автомобилей не хватает места для полноразмерного сабвуфера, установленного спереди.
Сабвуфер обычно размещают в задней части автомобиля для экономии места.
Задняя часть автомобиля также может быть хорошим местом для сабвуфера, если вы хотите, чтобы ваша система объемного звучания была громкой.
Однако сабвуферы издают много звуковых волн, и для них это нормально.
Время от времени это может раздражать, особенно когда вам нужно посетить важную презентацию или если вы просто хотите послушать джазовую песню в машине.
Если вы заметили, что ваш сабвуфер издает много шума, возможно, в вашем автомобиле есть несколько неисправностей. Если ваш сабвуфер издает много низкочастотного шума, возможно, пришло время искать замену.
Если вы чувствуете, что проблема связана с сабвуфером, а не с автомобилем, то первое, что вам следует сделать, это проверить заводские динамики. Если они все еще в хорошем состоянии, возможно, ваша проблема связана с кабелями.
Убедитесь, что провода не повреждены.Иногда, если кабель слишком длинный или перекручен, это может создать множество проблем со звуком.
Чтобы сабвуфер не дул, сначала закрепите кабели.
Другая распространенная проблема сабвуферов заключается в том, что иногда они имеют плохую проводку.
Плохая проводка заставляет ваш сабвуфер вести себя странно или даже постоянно гудеть.
Вы можете остановить сабвуфер просто потому, что вам нужно заменить плохую проводку.
Это легко сделать, если следовать инструкциям, прилагаемым к сабвуферу. Если вам кажется, что вы не можете найти нужные инструкции, возможно, вы захотите позвонить профессионалу, чтобы он вам помог.
Еще одна распространенная проблема с сабвуферами заключается в том, что иногда музыка звучит великолепно, но при увеличении громкости звук искажается. Звук — это всегда вибрация и сжатие.
Это означает, что при увеличении громкости вибрация и сжатие также увеличиваются.Это может привести к искажению звука вашего сабвуфера.
Вы можете остановить работу сабвуфера просто потому, что вам нужно согласовать мощность усилителя с мощностью звука.
Если вы будете следовать этим советам ежедневно, вы сможете решить любые вопросы, которые могут у вас возникнуть о том, как остановить мой сабвуфер.
ЗаключениеКак я уже говорил, сабвуферы бывают разных размеров, поэтому есть масса причин, по которым с ними могут возникнуть проблемы.
Я знаю это, потому что у меня были проблемы с моими в прошлом, и все они были связаны либо со слишком большой, либо со слишком низкой мощностью.
В любом случае, вам нужно убедиться, что вы устранили проблему до того, как она усугубится. Надеюсь, эти советы вам помогут!
, если вы продолжительное время толкаете усилитель при высоких температурах окружающей среды, он нагревается.
У вас может быть плохое соединение, неисправный предохранитель / держатель или другая проблема, вызывающая падение напряжения.
Как определить, что автомобильный усилитель не работает должным образом?
Насколько я помню, усилители обычно становятся такими же горячими или более горячими, чем температура наружного воздуха, даже когда они включены без музыки. Чем они меньше, тем горячее они могут стать. А когда они не включены, после холодной ночи, когда вы их проверяете, они намного холоднее, чем температура наружного воздуха.
Еще один важный фактор перегрева — это несоответствие мощности динамика усилителю. Если от динамиков к усилителю подается слишком большая мощность, это приведет к перегреву усилителя.Совместите нагрузку динамика с усилителем как можно точнее, это даст нужное количество мощности при минимальном нагреве.
Если вы не можете защитить усилитель от перегрева, вы можете приобрести охлаждающий вентилятор усилителя; это отводит тепло от вашего усилителя, сохраняя его работоспособность. Некоторые усилители, такие как усилители MTX JackHammer, имеют вентилятор и систему охлаждения, встроенные в корпус усилителя.
Некоторые усилители, такие как усилители MTX JackHammer, имеют вентилятор и систему охлаждения, встроенные в шасси усилителя. Еще одна важная составляющая перегрева — это несоответствие мощности динамика усилителю. Если от динамиков к усилителю подается слишком большая мощность, это приведет к перегреву усилителя.
1) Он работал без нагрузки на динамик в качестве замены внешнего фонокорректора для усилителя, у которого его нет (достигается за счет использования фонокорректора и вывода через магнитофон)? 2) Что я нашел на плате какие-то белые пластиковые круглые штучки с головками винтов и решил их несколько раз перевернуть, черт возьми? Ой!