Требования к процессу

Сливная пробка ОЖ в большинстве случаев размещается на поверхности радиатора. После того как вы ее нашли медленно начинайте откручивать. Тазик следует сразу установить, таким образом, чтоб словить старый антифриз. Для того чтоб провести процедуру слива для бачков, нужно повторить все вышеперечисленные действия, но, работая с устройством двигателя.

Похожие материалы

antifriztosol.ru

Где Находится Сливная Пробка Масла С Двигателя ~ VIVAUTO.RU

Сервис радиаторов двигателя является постоянным и неотклонимым, независимо от типа и предназначения самого автомобиля. Одной из регламентных процедур является Замена охлаждающей жидкости, например тосол, антифриз по другому дистиллированная вода. Здесь вы сможете узнать, как создавать слив тосола из блока цилиндров мотора автомобиля, и где находится пробка, с помощью в которой требуется эту функцию можно провести.

Расположение

Замена охлаждающей жидкости делается примерно раз в сотку тыщ км. За этот период времени тосол, циркулирующий по блоку цилиндров, стопроцентно производит собственный ресурс, а присадки, которые в персональном компьютере находятся, чем просто не противодействуют коррозии и разрушению металла, а, напротив, даже ускоряют процесс ржавления.

Чем это чревато? Все, заржавелый радиатор будет равномерно наполняться частичками металла. Это приведет для того, что в результате каналы

Чтоб создавать смену тосола в движке, нужно осознавать, где находится пробка и как она смотрится. На радиаторе, в либо верхней его части, размещается болт, положенный на прокладку и герметик. Данный болт заходит в корпус таким макаром, что на сто процентов перекрывает собой отверстие и даже не позволяет тосола выходить наружу. По мере надобности слить антифриз из радиатора мастеру довольно вооружиться рожковым ключом подходящего поперечника и просто вывернуть болт наружу. Спустя время слив произойдет на протяжении пары минут, и потом конечно сразу заливать свежайший антифриз.

Похожие новости

Где находится сливная пробка масла с двигателя.

Увы как обстоят дела с движком? Где находится отверстие, которое отвечает там за слив воды? Иногда, для этой цели вам нужно вооружиться специальной литературой, так как размещение такового отверстия на каждой отдельной модели мотора вам понравятся разным.

Замена масла с СЮРПРИЗОМ. «Гараж №6»

По просьбам ссылка на насос «Не смейся над чужим прошедшим, ведь ты не знаешь собственного грядущего!».

Но не составит труда, если по любым причинам доступа к таковой литературе нет, а Замену воды необходимо произвести немедля. Вы, стоит отметить нижнюю часть железного корпуса мотора. На его боковой части будет видна шестигранная головка с проложенной под ней прокладкой. Конкретно это и есть сливная

Правильный алгоритм

Когда автолюбитель задается вопросом Замены тосола, ему приходится получать информацию и что, как верно создавать Замену тосола, и в какой последовательности нужно создавать что остается сделать нашему клиенту деяния.

Обычно начинают что с двери убираются все дополнительные детали, что опустошают радиатор остывания, расположенный в фронтальной части подкапотного места. У него имеются понизу аналогичное отверстие, которое запирается головкой шестигранной формы. Вооружившись гаечным ключом подходящего размера, нужно вывернуть головку наружу. Если выкручивание окажется очень трудозатратным, лучше пользоваться так именуемым «жидким ключом». Это дозволит не только облегчить для себя задачку, но зато предупредить повреждения корпуса радиатора, которые бывают чреваты необходимостью его Замены.

Похожие новости

Последующим на очереди оказывается движок. Что же на самом деле, где размещается

Когда старенькый антифриз слит, новый заливать также необходимо в строго определенном порядке. Так, идеальнее всего начать с радиатора, в который войдет основной объем. Потом стоит наполнить расширительный бачок, также размещающийся под капотом. Только впоследствии нужно равномерно изгибать шланги, стараясь изгнать из их числа большинство воздушных пробок, которые препятствуют нормальному остыванию ДВС.

Подводя итоги

Смена антифриза в автомобиле — довольно обычная и очевидная процедура, которая не просит огромных усилий. Повторив такую работу пару раз, можно научиться создавать ее стремительно и избежать необходимости обращаться в сервис и прибегать к услугам экспертов.

Похожие новости

vivauto.ru

Сливная пробка охлаждающей жидкости: где находится

Обслуживание системы охлаждения двигателя является регулярным и обязательным, вне зависимости от типа и назначения самого автомобиля. Одной из регламентных процедур является замена охлаждающей жидкости, будь то тосол, антифриз или дистиллированная вода. В этой статье вы узнаете, как производить слив охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя автомобиля, и где находится пробка, при помощи которой эту процедуру можно провести.

Расположение

Замена охлаждающей жидкости производится в среднем один раз в сотню тысяч километров. За это время тосол, циркулирующий по блоку цилиндров, полностью вырабатывает свой ресурс, а присадки, которые в нем присутствуют, больше не противодействуют коррозии и разрушению металла, а, наоборот, даже ускоряют процесс ржавления.

Чем это чревато? Во-первых, ржавый радиатор будет постепенно наполняться частицами металла. Это приведет к тому, что в конечном счете каналы блока цилиндров, водяной насос и остальные составляющие системы попросту засорятся. Во-вторых, ржавый радиатор в конечном счете может начать течь. Расход тосола при этом неимоверно возрастет, и производить долив придется чаще, чем можно себе представить.

Чтобы производить смену тосола в двигателе, необходимо понимать, где находится пробка и как она выглядит. На радиаторе, в нижней его части, располагается болт, положенный на прокладку и герметик. Этот болт входит в корпус таким образом, что полностью перекрывает собой отверстие и не позволяет охлаждающей жидкости выходить наружу. При необходимости слить антифриз из радиатора мастеру достаточно вооружиться рожковым ключом подходящего диаметра и просто выкрутить болт наружу. После этого слив произойдет в течение пары минут, и затем можно сразу же заливать свежий антифриз.

Но как же обстоят дела с двигателем? Где находится отверстие, которое отвечает в нем за слив жидкости? К сожалению, для этого необходимо вооружиться специальной литературой, поскольку расположение такого отверстия на каждой отдельной модели двигателя может быть различным.

Но не проблема, если по каким-либо причинам доступа к такой литературе нет, а замену жидкости нужно произвести немедленно. Как правило, стоит обратить внимание на нижнюю часть металлического корпуса мотора. На его боковой части будет видна шестигранная головка с проложенной под ней прокладкой. Именно это и есть сливная пробка, которую необходимо выкрутить, чтобы заменить старый антифриз на новый.

Правильный алгоритм

Когда автовладелец задается вопросом замены тосола, ему приходится получать информацию и о том, как правильно производить замену охлаждающей жидкости, и в какой последовательности необходимо производить все действия.

Обычно начинают с того, что опустошают радиатор охлаждения, расположенный в передней части подкапотного пространства. Он имеет внизу аналогичное отверстие, которое закрывается головкой шестигранной формы. Вооружившись гаечным ключом подходящего размера, необходимо выкрутить головку наружу. Если выкручивание окажется слишком трудоемким, лучше воспользоваться так называемым «жидким ключом». Это позволит не просто облегчить себе задачу, но и предотвратить повреждения корпуса радиатора, которые могут быть чреваты необходимостью его замены.

Следующим на очереди оказывается двигатель. О том, где располагается пробка, было рассказано чуть выше. Найдя ее на боковой части блока цилиндров, необходимо выкрутить болт и снять подложенную под него прокладку. Другими словами, алгоритм действий оказывается абсолютно аналогичным тому, что применяется при работе с радиатором. Резьба может закиснуть со временем, поэтому лучше всего будет обильно обработать поверхность жидким ключом и лишь через несколько минут приступать к работе.

Когда старый антифриз слит, новый заливать также нужно в строго определенном порядке. Так, лучше всего начать с радиатора, в который войдет основной объем. Затем стоит наполнить расширительный бачок, также располагающийся под капотом. Лишь после этого надо постепенно изгибать шланги, стараясь выгнать из них максимальное количество воздушных пробок, которые препятствуют нормальному охлаждению ДВС.

Подводя итоги

Смена антифриза в автомобиле — достаточно простая и тривиальная процедура, которая не требует больших усилий. Повторив такую работу несколько раз, можно научиться производить ее быстро и избежать необходимости обращаться в сервис и пользоваться услугами профессионалов.

portalmashin.ru

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя 4G67 Объем 1,8

ее может не быть, сливайте через патрубок

его там нет, сливай с краника на радиаторе

два разных мотора 4g12 и 4g15. пробка у обоих на одном месте . думаю что у твоего там-же <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/87683d270f4e4168e13b2a0b406bcdcb_i-3.jpg»>

где находится сливная пробка для охлаждающей жидкости на Черри тиго т11 двигатель 1.8

touch.otvet.mail.ru

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости

Для оптимального функционирования всех элементов автомобиля необходимо следить за состоянием антифриза, который нужно время от времени менять, ведь он имеет свойство срабатываться и требоватьзамены. Чтобы ее осуществить, нужно знать, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости. Об этом мы и расскажем в нашей статье.

Тосол

Чтобы как в зимнее, так и в летнее время двигатель автомобиля работал должным образом, необходимо, чтобы система охлаждения постоянно находилась в норме. 

Для этого нужно через определенный момент времени, зачастую через два года или сорок-шестьдесят тысяч километров пробега, менять антифриз. Именно за этот период он утрачивает свои характеристики. Примерным сигналом того, что пора менять тосол, может стать изменение его цвета. Это свидетельствует о том, что присадки, имеющиеся в составе, потеряли свои свойства.

Функции охлаждающей жидкости

• защита от перегрева и закипания двигателя;

• защита от замерзания в зимнее время, когда температура воздуха на улице опускается на много отметок ниже нуля;

• защита от коррозий.

Что будет, если не поменять тосол

Несвоевременная замена охлаждающей жидкости чревата значительным сокращением срока эксплуатации автомобиля. Это может проявиться в том, что двигатель перегреется. Если вы не сразу это заметите и будете продолжать движение, он может даже закипеть. А это может потянуть за собой очень дорогостоящий ремонт!

Если в радиаторе будет уже отработанный антифриз, а вам необходимо будет куда-то поехать в зимнее время, когда на улице мороз, вы рискуете не выехать из гаража. А все потому, что, утратившая свои свойства незамерзайка просто замерзнет, так как и основные элементы авто.

Третьей огромной неприятностью, с которой вы можете столкнуться, будет отсутствие защиты от коррозии внутренних запчастей автомобиля. Чтобы исправить это, их нужно будет заменить. А это потребует немалых денег. Поэтому лучше всего сразу позаботиться о своей «ласточке» и следить за исправностью всех ее систем.

Уход за системой охлаждения

Чтобы система охлаждение функционировала в надлежащем режиме, следите за уровнем и качеством антифриза. При необходимости вовремя осуществляйте его замену. Старайтесь использовать одну и ту же марку охлаждающей жидкости. При этом обращайте внимание на рекомендации производителя.

 Время от времени откручивайте крышку расширительного бачка. Если вы увидите, что уровень тосола ниже минимального, необходимо его долить. Чтобы заменить антифриз, необходимо сначала слить старую жидкость, а затем залить новую. Для этого необходимо установить емкость для того, чтобы слить туда тосол, под блок цилиндров. Потом следует открутить пробку охлаждающей жидкости. Пробка слива охлаждающей жидкости находится на блоке цилиндров. Также сливная пробка имеется на радиаторе, ее тоже требуется открутить. Когда жидкость стечет, можно заливать новую.

Итак, теперь вы знаете, где находится пробка, и что ее нужно открутить перед тем, как сливать охлаждающую жидкость.

Похожие материалы

antifriztosol.ru

Где находится сливная пробка?

Слив жидкости с двигателя

Когда вся процедура, представленная выше, будет проделана, нужно подставить под отверстие блока цилиндров тазик. В него сливается вся жидкость. Системе нужно дать отстояться в течение 10 минут. Это необходимое условие, которое требует слив охлаждающей жидкости.

В процессе работы нужно следить за сохранностью всех деталей механизма. Дабы их не потерять, нужно сразу же после проведения слива закрутить все составляющие системы назад. Сливные отверстия нужно протереть чистой тряпочкой. При необходимости изношенные сальники требуют замены.

После этого процесс устранения старой жидкости можно считать завершенным. При желании можно промыть систему специальным средством или дистиллированной водой. Эту процедуру выполняют после того, как все пробки будут закручены назад.

Для промывки системы в нее добавляют воду. Двигатель разогревается и выключается. Через 7 минут дистиллированную воду сливают по предыдущей технологии из системы. Такие действия выполняют несколько раз, пока вода при сливании не станет чистой.

Заливка нового антифриза

Зная, как слить охлаждающую жидкость, нужно рассмотреть процедуру заливки нового хладагента. Для этого нужно крепко завернуть все пробки. На дроссельном узле нужно отвернуть шланг. Далее в систему вливают новый антифриз. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока из шланга не потечет хладагент. Это говорит о достаточном количестве антифриза в системе.

Далее шланг нужно установить в исходное положение. Его хорошо прижимают хомутом. В бачок нужно долить жидкость до максимальной отметки. Далее крышка закрывается. Для проверки системы нужно запустить двигатель и обогреватель салона. После того как система прогреется, двигатель нужно заглушить. При необходимости можно долить средство внутрь бака. Эта несложная процедура значительно продлит срок эксплуатации мотора и охладительной системы любого автомобиля.

Зная из инструкции производителя автотранспортного средства, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, а также изучив процедуру слива отработанного хладагента, каждый владелец авто сможет вовремя проводить техобслуживание этой системы. Такой подход позволит продлить срок эксплуатации машины, а также даст возможность двигателю работать полноценно и долговечно.

Где находится сливная пробка тосола

Сервис радиаторов двигателя является постоянным и неотклонимым, независимо от типа и предназначения самого автомобиля. Одной из регламентных процедур является Замена охлаждающей жидкости, например тосол, антифриз по другому дистиллированная вода. Здесь вы сможете узнать, как создавать слив тосола из блока цилиндров мотора автомобиля, и где находится пробка, с помощью в которой требуется эту функцию можно провести.

Расположение

Замена охлаждающей жидкости делается примерно раз в сотку тыщ км. За этот период времени тосол, циркулирующий по блоку цилиндров, стопроцентно производит собственный ресурс, а присадки, которые в персональном компьютере находятся, чем просто не противодействуют коррозии и разрушению металла, а, напротив, даже ускоряют процесс ржавления.

Чем это чревато? Все, заржавелый радиатор будет равномерно наполняться частичками металла. Это приведет для того, что в результате каналы блока цилиндров, водяной насос и другие составляющие бухгалтерской системы просто засорятся. При, заржавелый радиатор в результате может начать течь. Расход тосола при всем этом несусветно вырастет, и создавать долив придется почаще, чем конечно представить себе.

Чтоб создавать смену тосола в движке, нужно осознавать, где находится пробка и как она смотрится. На радиаторе, в либо верхней его части, размещается болт, положенный на прокладку и герметик. Данный болт заходит в корпус таким макаром, что на сто процентов перекрывает собой отверстие и даже не позволяет тосола выходить наружу. По мере надобности слить антифриз из радиатора мастеру довольно вооружиться рожковым ключом подходящего поперечника и просто вывернуть болт наружу. Спустя время слив произойдет на протяжении пары минут, и потом конечно сразу заливать свежайший антифриз.

Где находится сливная пробка масла с двигателя.

Увы как обстоят дела с движком? Где находится отверстие, которое отвечает там за слив воды? Иногда, для этой цели вам нужно вооружиться специальной литературой, так как размещение такового отверстия на каждой отдельной модели мотора вам понравятся разным.

Правильный алгоритм

Когда автолюбитель задается вопросом Замены тосола, ему приходится получать информацию и что, как верно создавать Замену тосола, и в какой последовательности нужно создавать что остается сделать нашему клиенту деяния.

Обычно начинают что с двери убираются все дополнительные детали, что опустошают радиатор остывания, расположенный в фронтальной части подкапотного места. У него имеются понизу аналогичное отверстие, которое запирается головкой шестигранной формы. Вооружившись гаечным ключом подходящего размера, нужно вывернуть головку наружу. Если выкручивание окажется очень трудозатратным, лучше пользоваться так именуемым «жидким ключом». Это дозволит не только облегчить для себя задачку, но зато предупредить повреждения корпуса радиатора, которые бывают чреваты необходимостью его Замены.

Последующим на очереди оказывается движок. Что же на самом деле, где размещается пробка, было поведано чуток выше. Обнаружив ее на боковой части блока цилиндров, нужно вывернуть болт и снять подложенную под него прокладку. Говоря проще, метод действий оказывается полностью аналогичным тому, что используется при работе с радиатором. Резьба может закиснуть с течением времени, потому лучше будет обильно обработать поверхность водянистым ключом и только через пару минут приступать к работе.

Когда старенькый антифриз слит, новый заливать также необходимо в строго определенном порядке. Так, идеальнее всего начать с радиатора, в который войдет основной объем. Потом стоит наполнить расширительный бачок, также размещающийся под капотом. Только впоследствии нужно равномерно изгибать шланги, стараясь изгнать из их числа большинство воздушных пробок, которые препятствуют нормальному остыванию ДВС.

evrasia-today.ru

Где Находится Сливная Пробка Блока Двигателя ~ TOP-GEER.RU

При повторяющемся обслуживании автомобиля требуется поменять охлаждающую жидкость в системе. Это нужно делать соответственно с советами производителя расходного материала и самой машины. Если есть желание обладатель тс выполнит всю функцию без помощи других.

Для этой цели вам он должен выяснить, где находится сливная пробка тосола радиатора и блока цилиндров, также разглядеть последовательность проведения всей работы. Слить хладагент из бухгалтерской системы не составит огромного труда.

Изучая вопрос, где находится сливная пробка тосола, как происходит вся процедура смены содержимого комплекса бухгалтерских программ, нужно сначала осознать, с какой целью это необходимо.

Антифриз в системе через некоторое время устаревает. Входящие в его состав присадки вырабатываются. Это приводит к понижению эффективности тосола. Если впору не поменять антифриз, движок будет перенагреваться. Это приводит к его поломке. Потому, задаваясь вопросом, необходимо ли сливать охлаждающую жидкость, знайте, что ответ будет утвердительный. Это требуется делать обязательно.

Такую функцию нужно проводить и если проход воплощения смены радиатора либо термостата. Имея довольно вашего времени, шофер может провести всю функцию без помощи других.

Слив тосола производится после истечения эксплуатационного срока хладагента. Зависимо от производителя он состоит от 2 до 5 лет. К примеру, тосол просит смены раз в 4.5 года. Антифриз испытанного производителя может удачно производить свое предназначение в протяжении 5 лет.

Замена антифриза Nissan X-Trail ! Расположение сливной пробки охлаждающей жидкости с блока двигателя

Изготовители отечественного охлаждающих жидкостей также конечно указывать долговечность собственных средств в километрах пробега. Такой показатель составляет 20-60 тыс. км. При всем этом следует учесть условия эксплуатации автомобиля. Если мотор работает в нагруженных критериях, смену всех расходных материалов создают почаще.

Чтоб осознать, когда пора поменять антифриз, следует оценить его ваш вид. Если он поменял собственный начальный цвет, появилась пена как еще его называют бурый колер, присадки не просто не управляются с задачками. Требуется слить антифриз.

Чтоб осознать, как слить охлаждающую жидкость, необходимо разглядеть функцию поэтапно. Сначала нужно изучить аннотацию по эксплуатации собственного автомобиля. Там тщательно рассматривается размещение сливных пробок.

Будет нужно приготовить набор ключей. Также необходимо приготовить емкую емкость. Это а возможно тазик объемом двух или больше 8 л. Также позаботьтесь о наличии тряпок.

Поначалу необходимо изучить радиатор. Работа начинается с него. В аннотации по эксплуатации необходимо отыскать, где находится сливная пробка тосола этой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Как правило это просто. Пробка сливного отверстия на бачке радиатора обычно выполнена из пластмассы.

Только после чего соединяется жидкость с мотора. Пробка может находиться на блоке цилиндров. Ее откручивают подходящим ключом. Работа делается при прохладном движке.

Смена тосола ВАЗ, «Мерседес», «Форд» и иных марок автомобилей происходит по аннотации производителя. Начинают эту операцию с радиатора. Для этой цели вам необходимо снять защиту мотора. Это становится вероятным, если открутить 4 крепления при наличии соответственных ключей.

замена антифриза

Чтоб открутить краник радиатора, нужно выполнить легкую функцию. Регулятор температуры печки, который находится в салоне, нужно перевести в правое последнее положение. Оно соответствует более жаркому воздуху, которое выдает отопитель.

Дальше необходимо открутить крышку на расширительном бачке. Некие изготовители отечественного не советуют этого делать, потому что жидкость будет разбрызгиваться в различные стороны. Потому шофер воспринимает решение о необходимости таковой процедуры без помощи других.

Потом процесс разборки позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) радиатора перебегает на последующий уровень. Дальше необходимо слить антифриз.

Если выполнится приведенная выше процедура, требуется приготовить тазик. Его подставляют под радиатор. Воспользуйтесь хоть какой комфортной тарой. Главное, чтоб ее вместительность была соответственной.

После чего шофер должен заглянуть под капот. Тут необходимо отыскать клапан тосола радиатора. Здесь поможет аннотация производителя. Пробку необходимо медлительно и аккуратненько открутить. При всем этом жидкость соединяется в тазик. Если это действие выполнить стремительно, бывают возможность, что антифриз попадет на генератор.

Дальше систему оставляют на 10 минут. Ей нужно дать отстояться. Впоследствии конечно перебегать к сливу хладагента с мотора. Это действие необходимо проводить аккуратненько. Рядышком всегда бывают тряпки и нужный инструмент.

Когда с радиатора будет слита вся жидкость, есть вариант отметить движок. Под него необходимо подставить ту же емкость, что применялась в предшествующей операции.

Дальше шофер должен отыскать, где находится сливная пробка тосола на блоке мотора. Она размещена впереди блока цилиндров, ниже уровня катушки зажигания. Чтоб осознать, где находится пробка, необходимо обратиться к схеме аннотации.

По мере надобности модуль зажигания конечно снять. Иной раз он несколько мешает. Потому его в согласовании с аннотацией есть вариант демонтировать.

Когда вся процедура, представленная выше, будет проделана, необходимо подставить под отверстие блока цилиндров тазик. Туда соединяется вся жидкость. Системе необходимо дать отстояться за период 10 минут. Это нужное условие, которое просит слив тосола.

При работе необходимо смотреть за сохранностью всех деталей механизма. Чтобы их удержать, необходимо сразу после проведения слива закрутить что остается сделать нашему клиенту составляющие комплекса бухгалтерских программ вспять. Сливные отверстия необходимо протереть незапятанной тряпочкой. По мере надобности изношенные сальники требуют смены.

После чего процесс устранения старенькой воды является завершенным. Если есть желание конечно помыть систему особым средством по другому дистиллированной водой. Эту функцию делают когда нашему клиенту остается пробки будут завернуты вспять.

Для промывки комплекса бухгалтерских программ туда добавляют воду. Движок разогревается и выключается. Через 7 минут дистиллированную воду сливают по предшествующей технологии из бухгалтерской системы. Такие деяния делают пару раз, пока вода при сливании не станет незапятанной.

Зная, как слить охлаждающую жидкость, необходимо разглядеть функцию заливки нового хладагента. Для этой цели необходимо прочно завернуть что остается сделать нашему клиенту пробки. На дроссельном узле необходимо отвернуть шланг. Дальше в систему вливают новый антифриз. Эту функцию делают пока, пока из шланга не потечет хладагент. Это гласит о достаточном количестве антифриза в системе.

Дальше шланг необходимо установить в начальное положение. Его отлично придавливают хомутом. В бачок необходимо долить жидкость до наибольшей отметки. Дальше крышка запирается. Для проверки позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) необходимо запустить движок и обогреватель салона. Если система прогреется, движок необходимо заглушить. Если необходимо можно долить средство вовнутрь бака. Эта легкая процедура существенно продлит срок эксплуатации мотора и охладительной бухгалтерской системы хоть какого автомобиля.

Зная из аннотации производителя автотранспортного средства, где находится сливная пробка тосола, также исследовав функцию слива отработанного хладагента, кто обладатель авто сумеет впору проводить техобслуживание этой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Таковой подход дозволит продлить срок эксплуатации машины, также позволяет движку работать всеполноценно и долговечно.

top-geer.ru