Ford Focus RS — «заряженный» хэтчбек на базе модели Форд Фокус 3 поколения. Официальная презентация новинки прошла в феврале 2015-го, а мировая премьера Форд Фокус 3 RS в новом кузове состоялась в начале марта на автосалоне в Женеве.
Новый Форд Фокус 3 RS 2017-2018 получил агрессивный передок с массивной решеткой радиатора, сплиттером и боковыми воздухозаборниками, в которых прописались вертикально расположенные противотуманки. Также для автомобиля предусмотрены боковые «юбки», большой спойлер над крышкой багажника и диффузор с двумя интегрированными круглыми патрубками выхлопной системы.
Каталог Ford
Автомобиль поставлен на 19-дюймовые колесные диски эксклюзивного дизайна, которые за доплату могут быть заменены на облегченные кованые аналоги. В салоне Ford Focus RS установлены кресла-ковши Recaro, спортивный руль и мультимедийный комплекс Synс2 с 8-дюймовым дисплеем.
Под капотом новой модели Форд Фокус 3 RS разместился 2,3-литровый четырехцилиндровый турбомотор семейства EcoBoost мощностью 350 л. с. и развивающий максимальный момент в 440 Нм, который за счет функции overboost может быть временно увеличен до 470 Нм. Данный движок пришел на смену 2,5-литровому пятицилиндровому агрегату с отдачей в 305 сил. Сочетается он в паре с модернизированной 6-ступенчатой механикой.
Примечательно, что такой же двигатель устанавливается и на новый Ford Mustang 6 в начальной версии. Правда, там он развивает «только» 317 сил, а прибавку мощности для Фокус RS инженерам удалось достичь благодаря установке иного малоинерционного турбонагнетателя с увеличенным компрессором, другого интеркулера, измененной системе впуска и гоночному выпуску.
А еще, вопреки слухам, Ford Focus III RS обзавелся системой полного привода Ford Performance AWD, тогда как предшественник имел передний. Причем управляющая электроника способна распределять тягу не просто между осями (до 70% на заднюю), но и между каждым колесом по отдельности (до 100%).
За распределение момента между каждым из колес отвечают две электронноуправляемые многодисковые муфты, а вместо заднего дифференциала используется угловой редуктор. По словам производителя, это обеспечивает хэтчбеку самую высокую скорость в поворотах и лучшую управляемость в предельных режимах среди всех конкурентов.
Читайте также: Форд Фокус RS получит экстремальную модификацию
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Автомобиль оснастили функцией Launch Control (система быстрого старта), а управляющая электроника имеет четыре режима работы: Normal, Sport, Track и Drift. При активации последнего хэтчбек легко пустить в управляемый занос и надежно его контролировать, при этом величина боковых перегрузок может достигать 1g. C места до сотни Форд Фокус РС 2021 ускоряется всего за 4,7 секунды против 5,9 сек. у предшественника, а его максимальная скорость достигает 266 км/ч.
По сравнению с «горячим» Focus 3 ST, модификация RS обзавелась перенастроенным рулевым управлением с укороченными рулевыми тягами, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, регулируемыми амортизаторами с двумя режимами работы (для обычных дорог и трека), а также спортивным выпуском с характерным звучанием.
Базовыми покрышками для Форд Фокус RS 2021 являются шины Michelin Pilot Super Sport размерностью 235/35, но за доплату доступны специально разработанные для данной модели полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2.
Прозводство нового Ford Focus RS наладили на предприятии компании в Германии в конце 2015 года, а продажи стартовали в начале 2016-го по цене от 39 000 евро. При этом купить модель можно не только в Европе, но также в Северной Америке и Китае. А вот ждать появления данной версии в России не стоит.
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) | — | — | — | — | 2014 | 2015 | |
1.5 EcoBoost МT (150 л. с.) | 5 | 150 | 210 | 9.3 | 55 | 2014 | 2015 |
1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Focus: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Новое поколение Форд Фокус начинает свое победное шествие по мировым рынкам, стартуя в Европе. Ford Focus 4 поколения представляет собой целое семейство построенное на современной платформе C2. Хэтчбек, универсал, седан, внедорожный хэтч Active, спортивная версия ST-Line и премиальные модификации Vignale будут покорять рынки Европы, США, Китая и России уже в ближайшее время.
В разработку платформы C2 было вложено около 600 миллионов евро. Это позволило создать облегченный почти на 90 кг кузов, но с увеличенной жесткостью. Силовая структура получила более 50 % высокопрочных сортов стали. Заводские краш-тесты нового Focus показали увеличение фронтальной аварийной нагрузки на 40 процентов. Общая жесткость кузова увеличилась на 20 процентов, а точки крепления подвески усилены на 50%. Оптимизировали работу силовых агрегатов, снизив потребление топлива и увеличив эффективность. По сути новое поколение создавали с нуля в тех же внешних габаритах.
Экстерьер Фокус нового поколения создавали с оглядкой на прошлое поколение добавив массу оригинальных решений от других машин. Решетка радиатора по форме та же, но перевернута вверх ногами. Фары вытянули, а бампера подтянули. Что интересно дизайн весьма согласовывается с аэродинамикой. На днище установили специальные панели, решетка радиатора имеет активные жалюзи открывающиеся/закрывающиеся в зависимости от скорости. Сбоку хэтчбек уж очень напоминает Мазда с выдающимися колесными арками и стилистическими решениями. Задние фонари явно позаимствовали, как и дополнительную оптику в заднем бампере. Внедорожный хэтч порадует практичным защитным пластиком, а седан стильным багажником. Для практичных людей подойдет универсал с огромным багажным отсеком. Что касается колес, то самые большие 18-дюймовые катки будут стоять на ST-Line версии. В базе это 16-дюймовые диски.
Интерьер Фокус 4 порадует мягким пластиком на верхней части торпедо и в обшивке дверей. Про тесноту в Фокусе 3 поколения не говорил только ленивый. Здесь ситуацию немного подправили увеличив ширину в салоне на уровне плеч и расстояние между передними креслами и задним диваном. Боролись за каждый миллиметр пространства. Поэтому для удобства задних пассажиров не только сделали спинку передних кресел специальной формы, но и сделали пол совершенно плоским, без привычного тоннеля посредине. Продвинутый 8-дюймовый сенсорный монитор порадует штатной мультимедийной системой, хорошим разрешением и быстродействием. Новая панель приборов стала намного более информативной поскольку производитель внедрил крупный шрифт и приятную глазу цветовоую гамму. Фото салона смотрим в нашей галерее.
В багажник хэтчбека помещается всего 375 литров объема, то в универсал можно легко уложить 608 литров. А вот данных по вместимости багажного отсека седана пока нет.
Если турбонаддувом никого не удивить, как и использованием 3-цилиндровых моторов, но вот система отключения цилиндров, для малообъемных силовых агрегатов невероятное техническое решение. Зато дополнительная экономия топлива в городских пробках и уменьшение выбросов.
На европейском рынке производитель будет делать ставку на 3-цилиндровый 1.0 литровый турбомотор EcoBoost. Благодаря разной мощности турбонаддува покупателям предложат скромный движок мощностью 85, 100 и 125 лошадиных сил. Что для среднего европейского покупателя вполне приемлемо. Более солидный турбоагрегат объемом 1.5 литра выйдет в двух версиях 150 и 182 л.с. Естественно появятся и турбодизели востребованные на рынках стран ЕС. Базовый 1.5 литровый способен развивать от 95 до 120 л.с.. Более мощный 2.0-литровый мотор серии EcoBlue выдает 150 л.с. Скорее всего на российском рынке в основном будут использовать 1.6 литровый атмосферник, который собирают на заводе Форд в Елабуге 4-ый год.
Привод исключительно передний, даже на внедорожных модификациях Ford Focus Active. В качестве коробок передач 6-ступенчатая механика или 8-диапазонный гидротрансформаторный автомат. При этом от селектора переключения передач в виде традиционной рукоятки в Форд отказались. Теперь на центральном тоннеле будет установлена небольшая шайба позволяющая управлять автоматической трансмиссией.
Что касается подвески. То долгое время владельцы всех поколений Форд Фокус наслаждались невероятно комфортной и острой в управлении независимой конструкцией. Теперь будет по другому. На дешевых модификациях Focus IV сзади будет стоять полузависимая подвеска со скручиваемой балкой. А более дорогих версиях, как и прежде продвинутая многорычажка. Рулевое управление получило инновационный электроусилитель.
Количество электронных систем активной безопасности просто невероятно. Рассказ о них может затянутся, поэтому поговорим о главном. Ford Co-Pilot360 именно так будет называться комплекс встроенных электронных помощников отвечающих за упрощение парковки, уменьшение сложных ситуаций на дороге и повышению общей безопасности. Функция Stop & Go обеспечивает автоматическое торможение перед препятствием, Lane Centering подруливает машину на скорости до 200 км/ч отслеживая разметку и предотвращая съезд машины с дороги. Если водитель заснул за рулем, при монотонной езде по трассе, система начинает подавать звуковые сигналы и останавливает машину. Ассистент Active Park Assist 2 поможет припарковаться, а Park-out Assis выехать с парковки.
Видео обзор нового Форд Фокуса от журналистов “Авторевю”.
Видео краш-теста нового Фокуса.
В Европе цены на Фокус нового поколения уже обнародовали. Самая дешевая версия хэтчбека в Германии предлагается за 18 700 евро с 1-литровым мотором (85 л.с.) и 6-ступенчатой механикой. С более мощным 1.5 литровым движком (150 л.с.) машина стоит 25 300 евро. Самая дешевая версия с дизелем 1.5 л. (95 л.с.) 22 900 евро. Заряженный Focus ST-Line мощностью 182 л.с. обойдется в 27 800 с механикой или 29 700 с автоматом.
Прайс на универсал начинается с отметки 19 900 евро. С тем же литровым мотором, форсированным до 125 лошадиных сил и 8-диапазонной коробкой, универсал продается за 24 900 евро. Внедорожный Focus Active с 1-литровым 125 сильным мотором и механикой стоит от 25 300 евро.
Тюнинг Ford Focus 3 2011-2018 — изменение базовых моделей этой марки. Улучшать можно:
Улучшенные автотовары — повышают комфорт, стиль, статус и эстетическое удовольстиве от авто.
Фирменные аксессуары форд облегчают жизнь водителю. Повышают комфортность, безопасность, удовольствие вождения.
Фирменные запчасти форд – наиболее подходящие детали для машины. Они не вызовут неожиданных проблем при эксплуатации.
Товар | Цена |
Текстильные коврики для Ford Focus (универсал)(mkIII) 2011-2018 Pro-Eco | 649 грн |
Ковры салона ворс Ford Focus III (2011-)/Чёрные, кт. 5шт — AVTM | 676 грн |
Ковры салона ворс Ford Focus III USA (2011-)/Чёрные, кт. 5шт — AVTM | 676 грн |
Коврики текстильные FORD FOCUS 3 USA с 2011 серые в салон | 680 грн |
Коврики текстильные FORD FOCUS 3 USA с 2011 черные в салон | 680 грн |
Ford Focus – самый популярный автомобиль компании Ford, выпущенный в 1998 году. Представляет собой компактный пятидверный хэтчбек, также известный в трехдверном исполнении. Кроме того, еще есть пятидверный универсал и четырехдверный седан. Продажи начались в 1998 году во всем мире, в том числе и в России. Сборку машины для российского рынка освоили в Калининграде. Ford Focus является обладателем многочисленных престижных наград. Так, в 2010 году Фокус стал самым продаваемым автомобилем в России среди иномарок, а в 2012 году завоевал послужную награду «Автомобиль года в России» в малом среднем классе.
Помимо обычных версий, на базе Ford Focus выпускали спортивную версию RS с турбированным 2-литровым двигателем мощностью 218 лошадиных сил. Согласно данным Euro NCAP за 1999 год, Ford focus первого поколения получил четыре звезды (из пяти) за защиту взрослых пассажиров.
Блок: 1/2 | Кол-во символов: 925
Источник: https://avto-razmer.com/kakie-gabaritnye-razmery-kuzova-ford-focus.html
Тип кузова | Объем багажника, л |
Седан | 421 |
Хэтчбек | 1215/315 |
Универсал | 1502/476 |
Блок: 2/2 | Кол-во символов: 186
Источник: http://www.ford.ru/AboutFord/FAQ/Focus/objem-bagazhnika-ford-focus
Год выпуска | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Масса (кг) |
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 | 4152 | 1702 | 1430 | 1059 |
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 | 4342 | 1840 | 1497 | 1229 |
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 4358 | 2010 | 1461 | 1270 |
Год выпуска | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Масса (кг) |
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 | 4362 | 1702 | 1430 | 1081 |
Год выпуска | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Масса (кг) |
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 | 4438 | 1702 | 1447 | 1180 |
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 | 4472 | 1840 | 1501 | 1277 |
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 4468 | 1839 | 1501 | 1340 |
Машину второй генерации продавали в период 2004-2011 г. Таким образом, рестайлинг 2008 года позволил продержаться машине на конвейере еще три года. Нужно отметить, что платформа второго «Фокуса» была использована в премиальной модели Volvo S40, а также в ближайшем конкуренте Mazda 3 предыдущего поколения.
Ford Focus третьего поколения дебютировал в Детройте в 2010 году. Машина сменила европейский «Фокус» второй генерации. В основе модели используется дизайн «кинетического» концепт-кара Iosis Max. После обновления в 2014 года модель получила довольно спорный дизайн в стиле Aston Martin.
В 2018 году начались продажи Ford Focus четвертого поколения. Машина спроектирована немцами из отделения Ford в Германии. Автомобиль получил три исполнения – пятидверный хэтчбек, а также седан и универсал.
Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1525
Источник: https://avto-razmer.com/kakie-gabaritnye-razmery-kuzova-ford-focus.html
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 279
Источник: https://myautoblog.net/2014/04/ford-fokus-3-razmery-gabarity-obemy-ford-focus-iii-xetchbek-sedan-universal/
фото
Идущие вверх вертикальные перемычки идут на капот с ребрами. Создается стремительный вид, благодаря сильно заваленным передним стойкам кузова. По бокам можно сразу заметить яркие ребра на дверях в верхней части, а понизу выборки-выштамповки.
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 271
Источник: http://pol-z.ru/obzor-ford-fokus-3-2012-hetchbek-sedan-universal/
AM / FM стерео радио с RDS
Настраиваемый драйвером 4,2-дюймовый цветной ЖК-дисплей
Регулировка громкости, чувствительная к скорости
Передние и задние купольные фары
Косметическое зеркало со стороны водителя
Обогреватель блока цилиндров (опция)
да
Переменные прерывистые дворники
Косметическое зеркало переднего пассажира
Электрические стеклоподъемники с функцией опускания передних окон в одно касание
Зеркало заднего вида день / ночь
Система дистанционного запуска PowerCode
Регулировка рулевого колеса
Наклонное и телескопическое рулевое колесо
TrunkCargo.CargoAreaTieDownКрючки
Крюки для крепления грузового отсека
Система распознавания голоса SYNC
К началу страницыЕсли вы ищете новый автомобиль, сочетающий в себе гибкость различных стилей, новый Ford Focus 2018 может стать для вас правильным выбором.Чтобы ознакомиться с уровнями отделки салона, техническими характеристиками и функциями, вам сначала нужно узнать о двух разных стилях Focus 2018: седан и хэтчбек.
Хэтчбек Ford Focus имеет 10 различных вариантов окраски кузова, включая два разных оттенка синего, зеленого и красного в сочетании с более нейтральными цветами, такими как черный, коричневый и белое золото, а также 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель. двигатель, который вырабатывает 160 лошадиных сил и 146 фунт-футов крутящего момента. Хэтчбек также имеет 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач и проезжает 28 миль на галлон.
Кстати, у этого автомобиля также есть запас топлива 12,4 галлона. Хэтчбек также имеет вместительные 23,3 кубических фута грузового пространства и вмещает 5 человек.
Подробнее: Ограниченная серия 2018 Ford Focus RS будет доступна в ограниченном количестве
Для тех, кто не интересуется хэтчбэком, вам повезло. Седан Focus 2018 имеет те же цветовые решения, что и хэтчбек. Мы рассмотрим вариант комплектации с тем же двигателем, но с 5-ступенчатой механической коробкой передач вместо 6-ступенчатой автоматической механической коробки передач хэтчбека.У седана такая же экономия топлива и бензобак, что и у хэтчбека. Грузовое пространство — это то, чем седан отличается от хэтчбека.
Седан Ford Focus 2018 имеет в наличии 13,2 кубических футов. Если вы ищете что-нибудь, чтобы возить вещи, вы можете рассмотреть хэтчбек вместо седана. Однако, если вам не нужно много места для хранения вещей и вам нравится более изящный вид седана по сравнению с хэтчбеком, то седан может быть правильным выбором для вас.
Конечно, если вы больше ищете автомобиль с отличными технологиями, любой автомобиль будет хорошим выбором.У них есть совместимость SYNC® 3 с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, доступная в некоторых комплектациях. Все те, у кого есть активная служба передачи данных, могут подключить свой телефон для воспроизведения вашего любимого плейлиста или просто позвонить кому-нибудь, не держа телефон при этом.
Также доступен двухзонный контроль температуры, а также различные технологии помощи водителю.
Заинтересованы в Ford Focus 2018 или других седанах Ford? Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, мы будем рады помочь!
Поделитесь этим постом!
Опубликовано в Ford Focus | Нет комментариев »
Общая информация | |
---|---|
Марка | Ford |
Модель | Focus |
Поколение | Focus IV Седан |
Модификация (двигатель) | 1.0 EcoBoost (123 л.с.) |
Начало производства | 2018 год |
Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Тип кузова | Седан |
Сиденья | 5 |
Двери | 4 |
Рабочие характеристики | |
Расход топлива (экономия) в городе | 7.8 л / 100 км
30,16 миль на галлон США 36,22 миль на галлон Великобритании 12,82 км / л |
Расход топлива (эконом) в загородном доме | 5,6 л / 100 км
42 US mpg 50,44 UK mpg 17,86 км / л |
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 6,7 л / 100 км
35,11 миль на галлон США 42,16 миль на галлон в Великобритании 14,93 км / л |
Тип топлива | Бензин (бензин) |
Отношение массы к мощности | 10.8 кг / л.с., 92,4 л.с. / тонна |
Характеристики двигателя | |
Мощность | 123 л.с. при 6000 об / мин. |
Мощность на литр | 123,1 л.с. / л |
Крутящий момент | 169 Нм @ 3500 об. / Мин. 124,65 фунт-фут. @ 3500 об. / Мин. |
Расположение двигателя | Передний, поперечный |
Объем двигателя | 999 см 3 60.96 куб. дюймы |
Количество цилиндров | 3 |
Положение цилиндров | Рядный |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Топливная система | Прямой впрыск |
Аспирация двигателя | Турбокомпрессор |
Пространство, объем и масса | |
Снаряженная масса | 1331 кг 2934.35 фунтов. |
Багажник (багажник) — минимум | 374 л 13.21 куб. фут |
Емкость топливного бака | 47 л 12,42 галлона США | 10,34 британского галлона |
Размеры | |
Длина | 4539 мм 178,7 дюйма |
Ширина со сложенными зеркалами | 1882 мм 74,09 дюйма |
Высота | 1468 мм 57.8 дюймов |
Колесная база | 2649 мм 104,29 дюйма |
Колея передняя | 1554 мм 61,18 дюйма |
Задняя (задняя) колея | 1534 мм 60,39 дюйма |
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
Ведущее колесо | Передний привод |
Количество передач (МКПП) | 6 |
Передний тормоз | Диск |
Задний тормоз | Барабан |
Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная тормозная система) |
Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
Усилитель руля | Электроуправление |
Размер шин | 205/60 R16 92H; 215/50 R17 91H; 235/40 ZR18 91W |
Размер колесных дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 8J x 18 |
Focus SE Sedan 1.0 Ti-VCT — это автомобиль от Ford с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан (седан). Двигатель Ford Focus SE Sedan 1.0 Ti-VCT представляет собой 1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, с двумя верхними распредвалами, 3 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр.Этот агрегат развивает мощность 123 л.с. (125 л.с. / 92 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 170 Н · м (125 фунт · фут / 17,3 кгм) при 3500 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю. Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.
Основные факты
Какой тип кузова? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
---|---|
Как долго? | 4539 мм |
Какой размер двигателя? | 1 литр, 999 см 3 |
Сколько цилиндров? | 3, прямой |
Сколько мощности? | 125 PS /123 л.с. /92 кВт @ 6000 об / мин |
Какой крутящий момент? | 170 Нм /125 фут.фунт / 17,3 кгм при 3500 об / мин |
Насколько экономично? | 27/38/31 US MPG EPA город / шоссе / комбинированный |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
Для внутреннего рынка США. | |||
кузов | |||
---|---|---|---|
Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
Кол-во дверей | 4 | ||
Дизайнер | |||
размеры и вес | |||
мм | дюймов | ||
Колесная база | 2649 мм | 104.3 дюймов | |
Колея / протектор (перед) | 1554 мм | 61,2 дюймов | |
Колея / протектор (зад) | 1534 мм | 60,4 дюймов | |
Длина | 4539 мм | 178,7 дюймов | |
Ширина | 1882 мм | 74.1 дюймов | |
Высота | 1468 мм | 57,8 дюймов | |
Дорожный просвет | |||
длина: передаточная база | 1,71 | ||
Снаряженная масса | |||
Распределение веса | |||
Емкость топливного бака | 47 литров | 10,3 [12,4] Великобритания [США] галлонов. | |
аэродинамика | |||
Коэффициент лобового сопротивления | |||
Фронтальная зона | |||
CdA | |||
двигатель | |||
тип двигателя | бензин с турбонаддувом | ||
Производитель двигателя | Форд | ||
Код двигателя | |||
Цилиндры | Прямой 3 | ||
Вместимость | 1 литр 999 куб. См (60.963 у.е. в ) | ||
Диаметр цилиндра × Ход поршня | 72 × 81,8 мм 2,83 × 3,22 дюйм | ||
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,88 | ||
Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 12 клапанов | ||
максимальная выходная мощность | 125 л.с. (123 л.с. ) (92 кВт ) при 6000 об / мин | ||
Удельная мощность | 123.1 л.с. / литр 2,02 л.с. / куб. Дюйм | ||
максимальный крутящий момент | 170 Нм (125 фут-фунт ) (17,3 кгм ) при 3500 об / мин | ||
Удельный крутящий момент | 170,17 Нм / литр 2,06 фут-фунт / куб. М 3 | ||
Конструкция двигателя | чугунный блок и головка | ||
поддон | с мокрым отстойником | ||
Степень сжатия | 10: 1 | ||
Топливная система | непосредственный впрыск бензина | ||
bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 2138.4 кПа (310,2 фунт / кв. Дюйм ) | ||
Максимальная частота вращения | |||
подшипники коленчатого вала | |||
Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
Единичная мощность | 333 куб. См | ||
Аспирация | Турбо | ||
Компрессор | |||
Интеркулер | |||
Каталитический нейтрализатор | Y | ||
производительность | |||
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
Время разгона 0-60 миль / ч | |||
Время разгона 0-100км / ч | |||
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
Стоячая четверть мили | |||
Постоянный километр | |||
Максимальная скорость | |||
Удельная мощность | |||
Отношение массы к мощности | |||
расход топлива | |||
Расход топлива | 27/38/31 US MPG EPA город / шоссе / комбинированный | ||
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
литров / 100 км | 8.7 / 6,2 / 7,6 л / 100 км город / шоссе / комбинированный | ||
км / литр | 11,5 / 16,2 / 13,2 км / л город / шоссе / комбинированный | ||
UK MPG | 32,4 / 45,6 / 37,2 UK MPG город / шоссе / комбинированный | ||
US MPG | 27,0 / 38,0 / 31,0 US MPG город / шоссе / комбинированный | ||
Выбросы двуокиси углерода | |||
Расчетный портфель CO 2 ? | |||
Группа VED (Великобритания) | |||
CO 2 Effizienz (DE) | |||
шасси | |||
Положение двигателя | перед | ||
Схема двигателя | поперечный | ||
Ведущие колеса | передний привод | ||
Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
оборотов от упора до упора | |||
Диаметр поворота | |||
Передняя подвеска | |||
Задняя подвеска | |||
Размер переднего колеса | |||
Размер заднего колеса | |||
Шина передняя | 215/55 16 | рэнд||
Шина задняя | 215/55 16 | рэнд||
Тормоза F / R | МодельVeDi / Dr-S-ABS | ||
Диаметр переднего тормоза | |||
Диаметр заднего тормоза | |||
Зона торможения | |||
Коробка передач | 6 ступенчатый автомат | ||
Передаточное число высшей передачи | |||
Передаточное число главной передачи | |||
общий | |||
Портфолио.com ID | 557051 | ||
Всего производства | |||
Код модели | |||
RAC рейтинг | 9,6 | ||
Класс страхования | Информация отсутствует | ||
Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
Ford Focus SE Sedan 1.0 2018 Ti-VCT Automatic добавлен 21.08.2018. Последнее изменение 16 марта 2020 г. |
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года. Компания Ford Motor Company продолжила и обозначила свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с Model A и заканчивая Model K и Model S, последней машиной Ford с правосторонним рулевым управлением. . Затем, в 1908 году, Форд представил модель T, которую разработали Чайльд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта, Джозеф А. Галамб и Юджин Фаркаш.Эта модель оказалась типичным автомобилем Ford, поставив компанию в ряд самых влиятельных автомобильных брендов в истории.
Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. К 1912 году объем производства одной только модели T достиг почти 200 000 единиц.
Это организационное нововведение в области автомобилестроения позволило Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.
Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. Это дало бы покупателям скидку на прибыль, если бы продажи достигли 300 000 единиц. Как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. И пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.
В рамках новой финансовой тактики Ford предоставил рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократил рабочие смены и вдвое увеличил заработную плату всех сотрудников. Подобные изменения вызвали колоссальный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.
Тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком мал, чтобы соответствовать планам Ford. К середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии.Деятельность компании на территории Европы еще больше способствовала росту выручки бренда.
Война не так сильно потрясла бы компанию Ford, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым запросам потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент роскошных автомобилей с приобретением Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.
Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкое падение продаж автомобилей привело к сокращению масштабов деятельности компании и увольнению многих рабочих.В мае 1929 года Ford Motor Co. подписала соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года в строительстве интегрированного автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. По этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли работать на Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами сталинского Большого террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в советские ГУЛАГи.
С приходом Второй мировой войны Форд усилил свое влияние на мировой арене, став активным участником военных действий, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное министерство США передало производство самолетов B-24 Liberator компании Ford, производство выросло до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет Consolidated Aircraft Corporation.
После Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird.Затем в 1958 году он представил бренд Edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача Edsel как автомобильного бренда связана с началом рецессии 1957 года в Штатах и высокой ценой на автомобиль.
Ford Motor Co. удалось оправиться от провала Edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.
Ford погрузился в состояние усталости от бренда, которое привело компанию к грани банкротства.После крупных потерь продаж в 2000-х Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.
Предпочитая возвратиться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под торговой маркой Ford, так и под другими суббрендами, которыми она владеет. как более свежий и острый Mercury и более яркий Lincolns, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и, хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.
Начиная с уровня отделки салона S в седане 18 375 долларов (включая 875 долларов США) и 21 320 долларов США за самый доступный хэтчбек (комплектация SE), линейка Ford Focus 2018 оснащена двигателем. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента. Он работает в паре со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением. Модель с механической трансмиссией возвращает 25 городов, 34 шоссе и 28 вместе, в то время как двойное сцепление объединяет 26 городов, 38 шоссе и 31 вместе.
Исключением является экономичный седан SE, который предлагает 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и автоматическим запуском / остановкой, который выдает всего 123 л.с. и 125 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, с традиционной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, доступной как дополнительная. Ожидайте 30 миль на галлон по городу, 40 по шоссе и 34 в сочетании с ручным управлением, в то время как автомат снижает эти цифры до 27, 38 и 31 соответственно.
Ford Focus включает три уровня отделки кузова хэтчбек и четыре уровня отделки седана:
В отличие от остальной линейки, отделка S за 18 375 долларов доступна только как седан.И хотя его цена делает его самым дешевым Focus, это не означает, что покупатели останутся без внимания. Список стандартного оборудования Focus S включает 4,2-дюймовый дисплей в приборной панели, систему голосового управления Ford Sync и 4,2-дюймовую (без сенсорного экрана) информационно-развлекательную систему, спутниковое радио SiriusXM и HD Radio, аудиосистему с четырьмя динамиками. система, органы управления на рулевом колесе и сиденье водителя с электроприводом.
Он действительно демонстрирует свой базовый статус несколькими способами, включая ручной климат-контроль, задние кривошипные окна, задние барабанные тормоза, базовую черную тканевую обивку, дверные ручки и корпуса зеркал, черную решетку радиатора с хромированными вставками, 15-дюймовые стальные колеса с покрашенными серебром крышками и ограниченным выбором красок: черным, белым, серебристым и темно-серым.
Установка дополнительной автоматической коробки передач с двойным сцеплением стоит 1095 долларов. Единственный другой вариант на S — это система удаленного запуска PowerCode за 445 долларов.
При цене от 20 025 долларов Focus SE может похвастаться мощным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что делает его наиболее эффективным представителем семейства Focus с бензиновым двигателем. Как и в случае с Focus S, механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач добавляет 1095 долларов. 2,0-литровый вариант является бесплатным, хотя для него требуется автомат с двойным сцеплением.
В то время как то, что следует ниже, является отправной точкой для хэтчбека за 21 320 долларов, для покупателей седана SE убирает некоторые углы S, сделав задние окна с электроприводом, добавив фонари на косметические зеркала заднего вида и напольные коврики для второй ряд, сделав дверные ручки и корпуса зеркал в цвет кузова. Ткань желтовато-коричневого цвета теперь может быть добавлена к черной, и есть настоящие 16-дюймовые колеса, а не стальные диски S. Хэтчбек также поставляется с задним спойлером, стеклоочистителем и складным задним сиденьем 60/40 с откидной подушкой в стандартной комплектации.
В дополнение к добавлению четырех цветов к палитре красок, отделка SE предлагает три дополнительных пакета, но только если вы возьмете четырехцилиндровый двигатель. Пакет SE Appearance Package (895 долларов США) добавляет 16-дюймовые колеса с темными карманами, задние дисковые тормоза, глянцевую черную верхнюю решетку и окантовку фар, светодиодные ходовые огни и противотуманные фары с черными лицевыми панелями, в то время как пакет Cold Weather (645 долларов США) добавляет кожаное рулевое колесо с подогревом, подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал с указателями поворота и всепогодные коврики.
С этого момента кузов хэтчбека стоит всего на 200 долларов больше, чем седан, а комбинация четырехцилиндрового двигателя и PowerShift является единственной трансмиссией. Основываясь на SE с SE Appearance Package, список стандартных функций SEL включает информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистему Sony с десятью динамиками (включая сабвуфер) и одним проигрывателем компакт-дисков, двумя USB-порты, задний парктроник, двухзонный автоматический климат-контроль, люк и яркое внутреннее освещение.
Дистанционный запуск остается опцией для седана за 22 250 долларов (и хэтчбека за 22 450 долларов), как и пакеты защиты от холодной погоды и защиты салона. Обновление системы навигации за 795 долларов до аудиосистемы Sony завершает список вариантов SEL.
Титановая отделка — 25 050 долларов для седана и 25 250 долларов для хэтчбека — это SEL с пакетом для холодной погоды, дистанционным запуском и многим другим в стандартной комплектации. Он добавляет кожаную обивку (в черном или кремовом цвете), сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, 17-дюймовые колеса, хромированную внешнюю отделку, внешнюю клавиатуру доступа без ключа, бесключевой доступ с кнопкой запуска и, впервые, складывающаяся задняя скамья 60/40 хэтчбека с откидной подушкой проникает в седан.
Но титановый уровень — это больше о том, что необязательно. В дополнение к все еще необязательной навигационной системе, пакет Titanium Technology за 795 долларов США включает в себя автоматический контроль дальнего света и слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении и удержании полосы движения, в то время как Active Park Assist (395 долларов США) помогает Focus взять на себя все усилия и беспокоиться о параллельной парковке.
В общем, лучшим по цене Focus является хэтчбек класса Titanium. И если кому-то нужен идеальный хэтчбек Titanium — заказав его со всеми доступными опциями 2380 долларов — это в сумме составляет 27 630 долларов, или на 6310 долларов больше, чем у базового SE.
Форд Фокус Седан 2018 — классический седан. Силовой агрегат имеет продольное расположение. В салоне пять дверей и пять посадочных мест. Автомобиль отличается наличием огромного количества электронных помощников, в салоне комфортно. Рассмотрим подробнее технические характеристики, оснащение и габариты модели.
Размеры Ford Focus Sedan 2018 указаны в таблице.
Длина | 4668 мм |
Ширина | 1825 мм |
Высота | 1481 мм |
Вес | 1570 кг |
Зазор | От 145 до 170 мм |
База: | 2701 мм |
полная скорость | 263 км / ч |
Число оборотов | 170 Нм |
Мощность, л.с. | С 95 до 120 л.с. |
Средний расход топлива на 100 км | От 3,4 до 10,7 л / 100 км. |
Бензиновые и дизельные силовые агрегаты устанавливаются на автомобиль Ford Focus Sedan 2018 модели. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая. Автомобиль оборудован независимой многорычажной подвеской. Дисковые тормоза на все колеса. Рулевое колесо имеет электроусилитель. Привод у этой модели — передний.
Кузов имеет плавный контур с ярким контуром капота. Преобладают округлые формы и плавные изгибы.Ставка была сделана на более сдержанный, но знакомый вид. Модель является примером внимания Ford к компактным автомобилям. Салон оформлен с использованием качественных материалов, интерьер выглядит комфортно, продуманно до мелочей. Сиденья в салоне удобные. Оснащение модели направлено на обеспечение комфортного вождения и безопасности пассажиров. Модель выглядит элегантно и изысканно внешне, что дополняет отличное оснащение.
ВЫБОР ФОТО Ford Focus с 2018 годаНа фото ниже вы можете увидеть новую модель Ford Focus Sedan 2018 , которая изменилась не только внешне, но и внутренне.
✔️ Какая максимальная скорость у Ford Focus Sedan 2018 года?
Максимальная скорость Ford Focus Sedan 2018 — 263 км / ч
✔️ Какая мощность двигателя у Ford Focus Sedan 2018?
Мощность двигателя Ford Focus Sedan 2018 составляет от 95 до 120 л.с.
✔️ Какой расход топлива у Ford Focus Sedan 2018?
Средний расход топлива на 100 км в Ford Focus Sedan 2018 составляет от 3,4 до 10,7 л / 100 км.
Цена 17 $.425 — 23,803 долл. США
Ford Focus Sedan 1.5 EcoBlue (95 л.с.) 6-мех. | 23,125 долл. США | Характеристики |
Ford Focus Sedan 1.0 EcoBoost (125 л.с.) 8-ступенчатая автоматическая | 23,803 долл. США | Характеристики |
Ford Focus Sedan 1.5i (120 л.с.) 6-местный SelectShift | 20,217 $ | Характеристики |
Ford Focus Sedan 1.5i (120 л.с.) 6-мех | 17,425 $ | Характеристики |
.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-471276079.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-471276079 .