Разобрать центральную консоль на Ford Focus 3 достаточно легко, а дабы вам было еще проще с правится с такой задачей смотрите на фото и видео весь процесс ожидаемой работы.
Из всех необходимых инструментов потребуется лишь пару отверток (крестовая и плоская).
Вся процедура снятия и разбора центральной панели займет около 5-10 мин. Вам нужно будет сначала снять магнитолу ФФ3, а затем разобрать центральную консоль на рычаге КПП Focusа III.
Для начала нужно демонтировать магнитолу ФФ3.
2
Далее снимаем крышку на рычаге кпп на нашем Форд Фокус 3.
3Затем нужно снять саму накладку на кпп и боковую панель. Накладка снимается руками просто нужно схватиться и тянуть вверх. Боковую панель тоже тянем уверенно на себя (брать в указанных местах).
Также нужно снять панель с водительской стороны. Принцип такой же усердно дергаем на себя (крепится двумя клипсами). Затем постепенно, занося отвертку в щели нужно подергивать (нужно вести отверткой вдоль расщелины), снятие происходит туго.
6
В местах сверху, нужно умеренно тянуть на себя. Снизу у отметок тянем на себя и вверх.
Следующим шагом будет снятие панели климата. Откручиваем гайки сверху, а так же гайку слева (левая доступна только после снятия кармашек на предыдущей фото). Климат крепится одной клипсой снизу (тянем на себя и вверх).
8После этого можно открутить болт крепящий консоль к корпусу (2 возле кпп и…)
9
….2 сзади возле сидений. Если установлен подогрев сидений с розеткой или прикуривателем, то чуть приподнимаем консоль и зализаем рукой во внутрь через отсек кпп. Отсоединяем провода (на ощупь).
10
После этого поднимаем ручник по максимуму. Затем немного приподнимаем консоль, и стягиваем кожух. И постепенно поднимаем консоль. Установку и сборку консоли производим в обратном порядке.
Уже давно я писал о том, как пересветить панель приборов Фокуса 2. После этого читатели неоднократно просили описать процесс её снятия и разборки. Вот нашёл время и ещё разок всё разобрал и собрал. 🙂
Панель приборов Форд Фокус 2Все фотографии кликабельны (большой формат).
Для снятия и установки панели потребуются: ключ TORX T25 (фото 1), любая средняя отвёртка, широкий нож и карандаш.
Фото 1. Ключ TORX T25Перед снятием панели приборов опускаем до упора и вытягиваем на себя до конца руль.
Под пластиком спрятаны винты, которыми крепится панель. Отворачиваем их при помощи ключа TORX T25 (фото 4).
Фото 4. Снятие панели приборов Форд Фокус 2Для снятия панели, вставляем отвертку строго по центру между приборкой и козырьком (фото 5), пока она не упрётся в защёлку (фото 8, обозначена зелёным), и тянем вверх, пока защёлка не выйдет из зацепления. Тянем панель приборов на себя.
Фото 5. Снятие панели приборов Форд Фокус 2Особо сильно панель не дёргаем. Её ещё держит разъём. Цепляем пальцами защёлку разъёма и тянем, как показывает стрелка (фото 6).
Фото 6. Снятие панели приборов Форд Фокус 2Одновременно с поворотом защёлки, разъём выходит из ответной части (фото 7). Панель свободна.
Фото 7. Снятие панели приборов Форд Фокус 2Теперь, для снятия стекла, отстёгиваем защёлки, отмеченные красным (фото 8, фото 9).
Фото 8. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Фото 9. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Получаем две разные детальки и приступаем к дальнейшей разборке.
Фото 10. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Далее, повернув все стрелки до упора против часовой стрелки, отмечаем их положение карандашом (фото 11).
Фото 11. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Теперь со всех стрелок снимаем серебряные колпачки (если стрелка снимется целиком, то в этом нет ничего страшного). Аккуратнее снимайте сами стрелки. Могут сломаться. Я удерживал стрелку у основания и тянул вверх, а с другой стороны поддевал широким ножом (фото 12).
Фото 12. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Теперь снимаем плёнку со шкалами (фото 13).
Фото 13. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Отстёгиваем от панели заднюю крышку (фото 14, фото 15)
Фото 14. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Фото 15. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Вынимаем плату отогнув последние защёлки (фото 16).
Советую ещё почистить табло бортового компьютера. Со временем обратная сторона табло покрывается слоем пыли и его подсветка становится неравномерной (фото 17).
Фото 17. Разборка панели приборов Форд Фокус 2Сборка панели приборов происходит в обратной последовательности.
Стрелки сначала надо собрать, поставив на них серебряные колпачки, а затем их можно ставить на место.
Не давите на стрелки очень сильно, иначе они могут тереться об панель и неправильно показывать данные.
При правильной установке, при повороте стрелок против часовой стрелки, они должны упереться в метки поставленные ранее (фото 11).
Вот вроде и всё.
Разборка панели приборов Форд Фокус 2 Фото 9. Разборка панели приборов Форд Фокус 2 Получаем две разные детальки и приступаем к дальнейшей разборке. Фото Разборка панели приборов Форд Фокус 2 Далее, повернув все стрелки до упора против часовой стрелки, отмечаем их положение карандашом фото Разборка панели приборов Форд Фокус 2 Теперь со всех стрелок снимаем серебряные колпачки если стрелка снимется целиком, то в этом нет ничего снятие торпеды форд фокус 3.
Аккуратнее снимайте сами стрелки. Могут сломаться. Отсоедините от клемм динамика кабели. На нижней правой стороне «торпедо», под рулевой колонкой автомобиль с правым рулем снятие торпеды форд фокус 3 четыре винта крепления скобы электронного управляющего устройства ECU системы темпостата где она установлена к «торпедо». Подробности см. Двигаясь по периферии сборки рамы «торпедо», снимите весь ее крепеж.
В заключение, отсоедините раму от крепежного ушка в верхней части скобы рулевой колонки и снимите ее с переборки, отсоединяя от решеток «торпедо» и кожуха блока отопителя вентиляционные рукава. Удостоверьтесь, что ничто не осталось подсоединенным к сборке и выньте ее из салона автомобиля. Установка «торпедо» на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия, при этом обратите внимание на моменты, оговоренные в нижеследующих параграфах.
При установке сборки рамы «торпедо» на место, перед тем, как вставлять крепежные винты, удостоверьтесь что все вентиляционные рукава правильно подсоединены к портам кожуха блока отопителя и решеткам передней панели. Кроме того, проследите за тем, чтобы в том месте, где рама проходит через рулевую колонку, ее крепеж соединился с фиксирующем ушком на снятие торпеды форд фокус 3 части скобы рулевой колонки. При установке на место приборного щитка, проследите за тем, чтобы резиновое основание встало в фиксаторы на металлических установочных скобах см.
Главу Система электрооборудования.
Снятие торпеды форд фокус 3 установке на место блока вращающегося контакта подушки безопасности водителя, строго следуйте инструкциям, приведенным в Разделе Снятие и установка на место компонентов вспомогательной системы безопасности SRS. При неправильной установке блок легко может быть поврежден, что приведет систему подушки безопасности в нерабочее состояние. В соответствии со сделанными в процессе разборки метками подключите все электрические разъемы.
При установке на место передней панели «торпедо»перед тем как вставлять крепежные винты «торпедо», удостоверьтесь, что все вентиляционные рукава правильно установлены на решетке.
Для начала снимаем магнитолу инфы много на просторах интернета Снимаем экранчик магнитолы и дублирования климата. Ford Focus 1, хэтчбек. Как снять консоль и поменять лампочки — Продолжительность: Снятие приборной панели Ford Focus 1 форд фокус 1 — Продолжительность: Снятие торпеды форд фокус 3 панель Форд Фокус 1 фиксирует накладка, которую крепят сверху 3 самореза под крестовую отвертку.
Сама панель еще прикручена четырьмя саморезами. Сняв панель, разбираем её вынимаем лампочки подсветки, снимаем стрелки, снимаем снятие торпеды форд фокус 3. Описываю как поменять радиатор печки не снимая торпеды! Снимаем центральную консоль, снимаем воздуховоды которые идут к ногам задних пассажиров. Подскажите кто знает как снять — магнитолу — баранку — торпеду. Почитал форум, решил снять и посмотреть приборку.
Как снять панель приборов Форд. Приборная панель это самая важная часть торпедо автомобиля, поскольку только благодаря ей водитель может получать точную информацию о скорости автомобиля, количествеЗамена топливного фильтра на Форд Фокус 2. Как снять панель приборов на ВАЗ В видео руководстве показано, как своими руками снять панель приборов на Ford Focus 1. Для этого вам потребуется отвертка. Ford Focus Панель приборов. Ford Focus II с года выпуска. Удалось снять пассажирскую не помню как ошибки климат-контроля форд фокус.
Вы искали как снять торпеду на форд фокус 1 видео у нас на сайте? Мы знаем как восстановить авто с минимальными вложениями в видео инструкциях с фото! Материал про снятие, замену, установку панели тоннеля пола Форд Фокус 2 с подробным описанием выполняемых действий и картинками. Снятие, разборка, сборка, установка панели тоннеля пола торпедо. Одна из фишек форд фокус2. Как заменить снятие торпеды форд фокус 3 печки Форд Фокус 1.
Процесс эксплуатации автомобиля предполагает появление всяческие дефектов, от поломок мотора и заканчивая царапиной на капоте тс.
Одной из по большей части подверженных риску деталей являются зеркала заднего вида, расположенные по краям машины. Замена Грм Ford Fusion 1. Чтоб тс работало в обычном режиме, все его узлы должны находиться в рабочем состоянии.
И хотя забугорные авто ломаются не так нередко, как российские, временами снятие торпеды форд фокус 3 требуют определенного ухода и ремонта. Потому на данный момент мы поведаем для вас, как осуществляется на Ford Fusion Ремонт заднего бампера Пежо Трагедия в пути — обыденное явление.
Она приводит как к большим, так и к маленьким повреждениям.
Всё находится в зависимости от варианта и умения водителя. Задний и бампер Пежо принимают только на себя удар при столкновении. Фактически, данном и состоит их предназначение. После ДТП повреждённую деталь придётся во Форд фокус 3 руль от dooom. Снятие панели приборов. Снимаем подушку безопасности с панели приборов. Чтобы снять панель приборов с каркаса Снятие снятие торпеды форд фокус 3 панели на Форд Фокус 1.
Для снятия приборной панели нам потребуются: ФОТО 1. Ford Focus Меняем лампочки подсветки приборной панели. Плавный розжиг приборной панели Форд Фокус 1.
Аккумулятор на автомобилях Форд Фокус закрыт пластиковой крышкой. Поднимите ее вверх и снимите.
Подденьте накладку магнитолы и микроклимат-контроля на центральной части торпеды. Потяните панель приборов Форд Фокус на себя, не сильно, чтобы не сломать. Ну, вот теперь вы знаете как снять панель приборов Ford Focus 2, и в случае необходимости сможете проделать это снятие торпеды форд фокус 3. Руководства Ford Focus Форд Фокус.
Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. На автомобиль установлена рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и по вылету.
Служит для хранения мелких вещей 32 — блок управления наружным освещением. Для включения противотуманных фар нажмите клавишу А. При этом включится подсветка клавиши, а в комбинации приборов загорится контрольная лампа 22 Вращением переключателя Б наружного освещения выберите одно из следующих положений: Чтобы переключить свет фар с дальнего на ближний, переместите рычаг на себя до щелчка, при отпускании рычаг вернется снятие торпеды форд фокус 3 исходное положение.
При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается сигнализатор. В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован датчиком света. Нажмите на регулятор В электрокорректора света фар В таком положении Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
Содержание статьи:Фото Ответы@NAKOP.ME: Нужна распиновка магнитолы рп форд фокус 3 Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Ford Focus III Hatchback — автозвук. И так, однажды захотелось посмотреть фильм с телефона в машине, и было бы здорово слушать звук через колонки с сабвуфером. Смотрю в бордачке рядом с флешкой отверстие под aux, но самого провода нет. На форуме вычитал, что нужно лишь вставить пару проводов в шлейф магнитолы. Главное, чтобы на магнито Схему разборки магнитолы не описываю, так как там все элементарно. Но выложу распиновку разъемов магнитолы РП Всем удачи, если будут вопросы- пишите! Цена вопроса: 70 ₽.
Распиновка разъемов штатных автомагнитол устанавливаемых на Ford. 6 — Ant или ANT+ или AutoAnt или NAKOP.ME = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной (Mercedes) или на активную для других (не всегда). 7 — MUTE или Mut или mu или Изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход приглушения звука при приеме звонка телефона. 8 — GALA или GAL = Вход датчика скорости. Автоматическая регулировка уровня звука(увеличение) при увеличении скорости автомобиля (более современное применяется а магнитолах PIONEER DEH R функция компрессии звука, магнитола имеет измерительный микрофон).
Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.FORD , FORD (Разновидность разъёма) Разъём магнитолы Ford. FORD , FORD (Ещё одна разновидность разъёма) Разъём магнитолы Ford. FORD , FORD , FORD (Разновидность разъёма) Разъём магнитолы Ford. FORD CD Разъём магнитолы Ford. Фото FORD CD с кнопкой CDDJ Разъём магнитолы Ford. Подбор ламп. Распиновка разъемов. Размеры штатной акустики. Схемотехника. Автомобильные компьютеры. Учебник JBL SpeakerShop. Видеогалерея. Справочник. Логотипы автомобилей.
Извиняюсь, но нужно этот вопрос задать бывшему хозяину авто как я понимаю это была автоледи с длинными ногтями. Так же можно установить панель с кнопками от РП AUX нискоуровневый межблочник вход плюс левый Где что можно посмотреть?
Вот и повернулась к моему дню рождения уникальная возможность заменить штатное головное устройство. Всегда были мысли по этому поводу, но как то то денег лишних не было, то куда-то не туда они уходили… В общем такой подгон к дню рождения я получил от папы, за что я ему превилико благодарен. Магнитола с отличным набором функций, здесь есть все, что необходимо и даже больше, включая выход в интернет, навигацию с пробками, dvd, tv, подключение камеры заднего и фронтального вида и другое… Начинка на платформе виндоус 6.
Схему подключения, и распаковку нашёл в интернете, собственно вот они от штатного, до евро кабеля. Переходник был в комплекте. Распиновка от штатной 2din cd. Прочие синие 3 провода решил заизолировать и убрать куда по дальше. Ну, решил я про себя, контрольный запуск и можно идти спать, и тут начало твориться что то не понятное, это как раз то, о чем я спрашивал в предыдущей статье.
Перестала отображаться температура наружного воздуха, не работали стеклоподъемники, подогревы сидений, не отображались на приборке индикаторы включения поворотников и чего только не было…. Именно с таким видом я отправился домой…. На следующий день решил я не пытать удачу, а поехать в сервис к знающим людям и спросить совета. Со слов автоэлектрика, моя проблема в кан шине и решить её может только дилер, и стоить это будет отнюдь не дешево, я ухмыльнулся, говорю понятно, бывай.
Поехал на другой сервис, там ребята были уже по продвинутей и после того, как я описал все мои действия по подключению они сразу же поняли в чем дело и решить эту проблему не составляло ни какой трудности. Дело в том, что те самые провода синие нельзя оставлять просто так, они должны быть замкнуты, причём между собой. Вот схема правильного подключения магнитолы и кан проводов.
Собственно провода идущие в мафон. В этот же день я купил переходную рамку для установки квадратной магнитолы с овальный.
И в итоге все выглядит именно так. Я думаю вам тоже бросается в глаза стертые кнопки блока климат контроля, но об этом позже. Кстати датчик GPS необходимо устанавливать так, чтобы для него не было преградой никакой железной пластины, только под пластмассой, либо спутники ловить не будет… Основное было подключено, осталось дело за подключением камеры заднего вида, антенны тв, и покупки модема, об этом в другой статье…. Извиняюсь, но нужно этот вопрос задать бывшему хозяину авто как я понимаю это была автоледи с длинными ногтями.
Cars Experience Communities Read most popular. DanStrong last online more than a month ago. Prev Когда увидел новые цены на страховку… Next Подключение камеры заднего вида. Comments 5 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. А что вы делали что так кнопки облезли? Да уж, царапки однако.
Свет фары освещения поворота
При повороте включается соответствующая
фара освещения поворота, направленная
вбок от автомобиля.
Светодиодные лампы подсветки
салона
Светодиодная лампа освещения зоны
водителя
Общий выключатель освещения
Для управления всеми лампами
используется переключатель B.
Примечание: Лампы можно включать по
отдельности, но нельзя раздельно
выключить в том случае, если всё
освещение было включено водителем.
Освещение включается в момент отпирания
или открывания дверей салона или крышки
багажного отделения. Если при
выключенном зажигании вы оставите
открытой дверь автомобиля, во избежание
разрядки аккумуляторной батареи через
некоторое время все световые приборы
автоматически выключатся. Чтобы включить
лампы, на короткое время включите
зажигание.
Если нажать и удерживать переключатель
B в течение 3 секунд, все лампы выключатся
независимо от положения дверей и крышки
багажного отделения. Чтобы отменить эту
операцию, еще раз нажмите на
переключатель.
Если при выключенном зажигании вы
оставите открытой дверь автомобиля, то,
во избежание разрядки аккумуляторной
батареи через некоторое время лампа
общего освещения автоматически
выключится.
В условиях темноты общий свет остается
включенным при включенных фарах и
зажигании.
Освещение салона в одной цветовой гамме.
Для включения и выключения общего
освещения можно использовать
информационный дисплей. См. Общая
информация (стр. 93).
Для настройки желаемой яркости
используйте выключатели регулятора
яркости подсветки. См. Регулятор яркости
подсветки панели приборов (стр. 133).
Про АйТи и около айтишные темы
После недавнешних событий с перегоревшим предохранителем прикуривателя я решил выполнить идею, которая издавна витала в голове. Запитать видеорегистратор Каркам Q2 от плафона внутреннего освещения в Форд Фокус 2. Где расположены предохранители в автомобиле форд фокус 3 как известно и снять. Реализацию идеи я откладывал очень длительно из-за невыяснных вопросов, таких как:
1. Как конвертировать 12В плафона в 5В для регистратора?
2. Как снять плафон и есть ли свободное место около него для проводов?
3. Корпус видео «демонтаж воздушного фильтра в датчиков на форд фокус 2? Как их. Форд фокус 3 замена для форд фокус 3 седан в стиле стоп сигнала форд фокус 3. Как запитан сам плафон?
Некие вопросы удалось отыскать при помощи гугла на форумах, а вот с последним пришлось самому разбираться. В итоге все вышло, результатом я очень доволен. Дальше расскажу и покажу, как делал…
1. Авто зарядка с выходом на USB. Почистил дроссельную заслонку,как результат при форд фокус 2 как нужно адаптировать? Можно взять родную зарядку, но я ее решил бросить в резерве в бардачке. Вдруг придется сеть за руль другой машины.
2. Кабель USB на miniUSB 30 см
3. Пара проводков 15-20 см
4. Набор для пайки
5. Инструменты (различные отвертки, ножик, шуруповерт с небольшим сверлом)
Разобрал автозарядку USB, а в ней даже предохранитель оказался, приятный сюрприз. Я желал припаять провода прямо к плате, но наличие предохранителя принудило пересмотреть планы.
Чтоб не убирать предохранитель и не выдумывать другой держатель для него, я решил припаять проводки конкретно к контактам адаптера. Фотоотчет как заменить лампочку в поменять. Как поменять лампочки форд фокус 3. На форд фокус 2. Желтоватый провод будет плюсом «», а темный — минусом «-».
Вышло не очень прекрасно, но под изолентой будет не видно.
Модернизация авто зарядки закончена.
Рассеиватель плафона крепится на 4-х фиксаторах. Поддеваем его со стороны лобового стекла плоской отверткой и аккуратненько снимаем.
Форд Фокус 3 Как снять плафон от dooomФорд Фокус 3. Замена лампы салона. Ford Focus 3. Replacing the interior lamp.
Демонтаж плафона салонного освещения на автомобиле Форд фокус1 ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ .
Отжимаем еще один фиксатор и вынимаем полностью плафон внутреннего освещения
Отсоединяем провода от плафона и идем домой к паяльнику.
К плафону приходит постоянный плюс () и два минуса (-). Все предохранители в норме! Но прикуриватель как не работал так и не на форд фокус 3? По середине минус (-), который замыкает цепь только при открытии дверей, для питания видеорегистратора не подходит. Ford focus. Как снять корпус воздушного фильтра форд фокус. А второй, который на картинке сверху, постоянный, его и будем использовать.
Пришлось взять шуруповерт с маленьким сверлом и просверлить два отверстия для минуса и плюса. Вставил провода в новые отверстия, скрутил, припаял для надежности. Обязательно соблюдаем полярность, минус к минусу, плюс к плюсу. Получилось так:
Протянул кабель USB-miniUSB между лобовым стеклом и обшивкой. Duration: ford focus 3 как снять рулевую рейку. Оставил про запас 5-10 см под обшивкой свободного хода кабеля, чтобы провод можно было вытягивать и убирать обратно не разбирая плафон. Спрятал модернизированный автомобильный адаптер между крышей и обшивкой, соединил адаптер с кабелем и установил плафон на место.
В результате получилось вот так:
Меня долго мучал вопрос про отключение питания, т.к. адаптер припаян к плате плафона и его нельзя просто отсоединить. А очень не хочется, чтобы модернизированный блок питания видеорегистратора постоянно был включен. Я даже продумывал вариант припаять к этой схеме выключатель, вывести его под стекло, чтобы размыкать цепь.
Решение оказалось очень простым. Оказывается, вся электропроводка Форд Фокус 2 обесточивается через 30 минут после постановки на охрану (сигнализацию). Главная – запчасти ford focus 2 и ford focus 3 – опора (подушка) двигателя опоры (подушки) двигателя форд фокус 2 и форд фокус 3. Шикарный вариант для тех, кто не снимает видеорегистратор вообще. Приехал, вышел из машины, поставил на сигналку и через 30 минут видеорегистратор сам отключится. Утром подошел к фокусу, снял с охраны и видеорегистратор сразу начал запись.
Результат стоит потраченного времени. Даже с эстетической точки зрения стало намного лучше. Нет болтающегося провода по середине лобового стекла, прикуриватель свободный и не нагружен. Форд фокус 3, как и любой другой автомобиль, имеет в своей конструкции тормозную систему, которая работает за счет колодок. Спокойно можно в него подключать другие электроприборы (автомобильные гаджеты). На все ушло 2-3 часа, это не считая гугления. А с этой статьей можно справиться за час.
Евгений (см. в комментариях) усовершенствовал конструкцию, вынес красный светодиод прямо в плафон (аккуратно просверлил рядом с лампой отверстие диаметром 3мм). Корпус воздушного фильтра форд фокус, как снять корпус воздушного сайт работает на. Капот на форд фокус 3 ford focus 3 рестайлинг. Получилась наглядная индикация работы зарядного устройства. Вот как это выглядит:
Нашли опечатку в тексте? Пожалуйста, выделите ее и нажмите CtrlEnter! Спасибо!
Хотите поблагодарить автора за эту заметку? Вы можете это сделать!
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Купить эту запчасть (Панель передняя (телевизор))
Фотографии автозапчасти Панель передняя (телевизор) с разборок иномарок
Запчасти, представленные на этой странице, доступны для покупки. Предложения запчастей перечислены снизу. Для перехода к разделу предложений запчасти нажмите сюда или перейдите к нижней части страницы.
средняя цена на рынке б/у запчастей: 1192 р.
Каталожные номера: 1733351 1810204 BM518B041BN FD0630090-1000 F1EB18B041A BM518B041B 1763520 1763520 F1EB18B041A F1EB18B041A F1EB18B041A F1EB18B041A 1845674 F1EB18B041A BM51-8B041. BM51-8B041 F1EB18B041A BM51-8B041 1733351 1733351 F1EB8B041A 1866610 F1EB-8B041-A BM51-8B041 BM518B041B BM518B041B 1733351 BM51-8B041 1733351 F1EB18B041A BM51-8B041. BM51-8B041 BM51-8B041
Дополнительная информация о запчасти Панель передняя (телевизор) с авторазборок: Без повреждений. BM51-8B041″ Незначительный дефект. На фото Дефект. Оригинальная передняя панель суппорт радиатора для Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) Номер детали — 1763520, порядковый номер — 5981-H Б/У есть трещина Новый. Цвет: Lunar Sky. Отличное состояние. Без повреждений. Крепёж целый Дефект крепления. Без повреждений. Сломано одно крепление фары. Есть дефект. Ford Focus 3 РАМКА РАДИАТОРА Ford Focus 3 РАМКА РАДИАТОРА (трещина) Сломана клипса. Ford Focus 3 РАМКА РАДИАТОРА Дефект. Дефект крепления. Ford Focus 3 РАМКА РАДИАТОРА Ford Focus 3 РАМКА РАДИАТОРА Есть маленький дефект. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Рестайлинг. С 2014 года. Небольшой дефект. Есть пара дефектов. Сломана 1 клипса. Дефект крепления. Ford Focus III Панель передняя 2011- 1.6 МКПП Седан Ford Focus III Панель передняя 2011- 1.6 МКПП Седан Цвет: Синий. Мелкий дефект. Крепёж целый. На фото Есть небольшой дефект. Ford Focus III Панель передняя 2011- 1.6 МКПП Седан Дефект. Оригинальная Передняя панель суппорт радиатора для Ford Focus 3 (Форд Фокус 3 ) Номер детали — 1763520, порядковый номер — 6129-H Б/У. Повреждена. Трещина, надломы. Смотрите фото. Оригинальная Передняя панель суппорт радиатора для Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) Номер детали — 1763520 Порядковый номер — 6636-H Б/У. Есть надлом. Смотрите фото крупным планом. Дефект крепления. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Рестайлинг. С 2014 года. Небольшой дефект. Панель передняя(телевизор) Ford Focus 3 c 2011 — Панель передняя на Ford Focus (Форд Фокус) 3+ 2011> б/у В наличии Оригинал Купить на складе в Санкт-Петербурге Рестайлинг после 2014 года дефект Подходит на модели автомобилей 2011,2012,2013,2014,2015,2016,2017,2018 года выпуска Панель передняя на Ford Focus 3 2011> б/у В наличии Оригинал Купить на складе в Санкт-Петербурге Рестайлинг после 2014 года Подходит на модели автомобилей 2011,2012,2013,2014,2015,2016,2017,2018 года выпуска Панель передняя Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) 2011> б/у В наличии Оригинал Купить на складе в Санкт-Петербурге Рестайлинг после 2014 года Сломана защелка с правой стороны новый, не оригинал Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Рестайлинг. С 2014 года. Небольшой дефект. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. 2 склад. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшой дефект. 2 склад. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Рестайлинг. С 2014 года. Дефект с правой стороны. 2 склад. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты. 2 склад. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты. Исправлен маленький дефект. Панель передняя (телевизор) Ford Focus 3 III 2011- До рестайлинга. Без повреждений. Небольшие дефекты. Рестайлинг. После 2015 года. Б/у оригинал. Незначительный дефект. Крепёж целый. На фото Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты. Панель передняя Focus III 2011> б/у. В наличии. До рестайлинг. До 2015 года. Дефекты. Панель передняя Focus III 2011> б/у. В наличии. До рестайлинг. До 2015 года. Дефект. 2 склад. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты. Руставели. 1 склад. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты. Панель передняя Ford Focus 3 2011> б/у. В наличии. До рестайлинг. До 2014 года. Дефект. Панель передняя Ford Focus 3 2011> б/у. В наличии.Рестайлинг. С 2015 года. Дефект. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Подмята. Рестайлинг (с 2015 года). Без повреждений. Панель передняя для Ford Focus III 2011> б/у. В наличии. Оригинал. До рестайлинг. До 2014 года. Небольшие дефекты.
На этой странице представлена информация и фотографии автозапчасти Панель передняя (телевизор), которая относится к Ford Focus 3. Вы можете найти очень много информации про б/у автозапчасти Ford Focus 3 на главной странице нашего сайта. Обращаем Ваше внимание, что мы производим постоянную работу над контентом, добавляя новые позиции и исправляя старые. Количество запчастей на Ford Focus 3, представленных у нас, постоянно увеличивается.
Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.
Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе
Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.
Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:
Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.
Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.
Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ. Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.
Проблема может скрывать в плафоне
Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.
Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.
Замена предохраните может решить проблему
Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.
Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету
Обрыв проводки может послужить причиной неисправности
Электрическая проводка – ночной кошмар любого автолюбителя. Одним всё понятно, а вот для других – это «тёмный лес». Так, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к питанию или кнопке.
Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.
Щиток приборов. 1 из 53
Переднее сиденье. 2 из 53
Заднее сиденье. 3 из 53
Аудио система. 4 из 53
Климат-контроль. 5 из 53
Руль.6 из 53
Приборный щиток. 7 из 53
Приборная доска. 8 из 53
Дверное управление. 9 из 53
Коробка передач. 10 из 53
Вентиляционные отверстия.11 из 53
Щиток приборов. 12 из 53
Переднее сиденье. 13 из 53
Заднее сиденье. 14 из 53
Аудио система. 15 из 53
Климат-контроль. 16 из 53
Руль.17 из 53
Приборный щиток. 18 из 53
Приборная доска. 19 из 53
Дверное управление. 20 из 53
Коробка передач. 21 из 53
Вентиляционные отверстия.22 из 53
Щиток приборов. 23 из 53
Переднее сиденье. 24 из 53
Заднее сиденье. 25 из 53
Аудио система. 26 из 53
Климат-контроль. 27 из 53
Руль.28 из 53
Приборный щиток. 29 из 53
Приборная доска. 30 из 53
Дверное управление. 31 из 53
Коробка передач. 32 из 53
Вентиляционные отверстия.33 из 53
2014 Ford Focus 24. Ford Motor Company 34 из 53
2014 Ford Focus 25. Ford Motor Company 35 из 53
2014 Ford Focus 26. Ford Motor Company. 36 из 53
2014 Ford Focus 27. Ford Motor Company. 37 из 53
Форд Фокус 28 2014 года.Ford Motor Company 38 из 53
2014 Ford Focus 29. Ford Motor Company. 39 из 53
2014 Ford Focus 30. Ford Motor Company. 40 из 53
2014 Ford Focus 31. Ford Motor Company. 41 из 53
2014 Ford Focus 32. Ford Motor Company. 42 из 53
Форд Фокус 33 2014 года.Ford Motor Company 43 из 53
2014 Форд Фокус 36. USN & WR 44 из 53
2014 Форд Фокус 49. USN & WR 45 из 53
Ford Focus 50 2014 года. USN & WR 46 из 53
Ford Focus 51 2014 года. USN & WR 47 из 53
Ford Focus 52 2014 года.USN & WR 48 из 53
Ford Focus 53 2014 года. USN & WR 49 из 53
2014 Форд Фокус 54. USN & WR 50 из 53
Ford Focus 55 2014 года. USN & WR 51 из 53
2014 Форд Фокус 56. USN & WR 52 из 53
Ford Focus 57 2014 года.USN & WR 53 из 53
Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.
Щиток приборов. 1 из 97
Переднее сиденье. 2 из 97
Заднее сиденье. 3 из 97
Аудио система. 4 из 97
Климат-контроль.5 из 97
Руль. 6 из 97
Приборный щиток. 7 из 97
Приборная доска. 8 из 97
Дверное управление. 9 из 97
Коробка передач.10 из 97
Вентиляционные отверстия. 11 из 97
Ford Focus 2016 г. 2. Ford Motor Company 12 из 97
2015 Ford Focus 8. Ford Motor Company. 13 из 97
2015 Ford Focus 9. Ford Motor Company. 14 из 97
Форд Фокус 25 2015 года.Ford Motor Company 15 из 97
2015 Ford Focus 26. Ford Motor Company. 16 из 97
2015 Ford Focus 27. Ford Motor Company. 17 из 97
2014 Ford Focus 24. Ford Motor Company 18 из 97
2014 Ford Focus 25. Ford Motor Company 19 из 97
Форд Фокус 26 2014 года.Ford Motor Company 20 из 97
2014 Ford Focus 27. Ford Motor Company. 21 из 97
2014 Ford Focus 28. Ford Motor Company. 22 из 97
2014 Ford Focus 29. Ford Motor Company. 23 из 97
2014 Ford Focus 30. Ford Motor Company. 24 из 97
Форд Фокус 31 2014 года.Ford Motor Company 25 из 97
2014 Ford Focus 32. Ford Motor Company. 26 из 97
2014 Ford Focus 33. Ford Motor Company. 27 из 97
2013 Ford Focus 45. Ford Motor Company. 28 из 97
2013 Ford Focus 46. Ford Motor Company. 29 из 97
Ford Focus 47 2013 года.Ford Motor Company 30 из 97
2013 Ford Focus 48. Ford Motor Company. 31 из 97
2013 Ford Focus 49. Ford Motor Company. 32 из 97
2013 Ford Focus 50. Ford Motor Company. 33 из 97
2013 Ford Focus 51. Ford Motor Company. 34 из 97
Ford Focus 52 2013 года.Ford Motor Company 35 из 97
2013 Ford Focus 53. Ford Motor Company. 36 из 97
2013 Ford Focus 54. Ford Motor Company. 37 из 97
2013 Ford Focus 55. Ford Motor Company. 38 из 97
2013 Ford Focus 56. Ford Motor Company. 39 из 97
Ford Focus Cockpit 2013 года выпуска.Ford Motor Company 40 из 97
Сиденья Ford Focus Focus ST Recaro 2013 года выпуска. Ford Motor Company 41 из 97
Форд Фокус 2013 Внутренние органы управления. Ford Motor Company 42 из 97
2013 Ford Focus Стерео управления. Ford Motor Company 43 из 97
Ford Focus 45 2012 года.Ford Motor Company 44 из 97
2012 Ford Focus 46. Ford Motor Company. 45 из 97
Ford Focus 47 2012 года. Ford Motor Company 46 из 97
Ford Focus 48 2012 года. Ford Motor Company 47 из 97
2012 Ford Focus 49. Ford Motor Company. 48 из 97
Форд Фокус 50 2012 года.Ford Motor Company 49 из 97
2012 Ford Focus 51. Ford Motor Company. 50 из 97
2012 Ford Focus 52. Ford Motor Company. 51 из 97
2012 Ford Focus 53. Ford Motor Company. 52 из 97
2012 Ford Focus 54. Ford Motor Company. 53 из 97
Ford Focus 55 2012 года.Ford Motor Company 54 из 97
2012 Ford Focus 56. Ford Motor Company. 55 из 97
2012 Ford Focus 57. Ford Motor Company. 56 из 97
2012 Ford Focus 58. Ford Motor Company. 57 из 97
2012 Ford Focus 59. Ford Motor Company. 58 из 97
Форд Фокус 60 2012 года.Ford Motor Company 59 из 97
2012 Ford Focus 61. Ford Motor Company. 60 из 97
2012 Ford Focus 62. Ford Motor Company. 61 из 97
2012 Ford Focus 63. Ford Motor Company. 62 из 97
Передние сиденья Ford Focus 2012 г.Ford Motor Company 63 из 97
Руль Ford Focus 2012 г. Ford Motor Company 64 из 97
Форд Фокус 2012 г. на задних сиденьях. Ford Motor Company 65 из 97
Часы Ford Focus 2012 года выпуска. Ford Motor Company 66 из 97
Форд Фокус 3 2016 года.USN & WR 67 из 97
Форд Фокус 4, 2016 г. 68 из 97
Форд Фокус 5, 2016 г. 69 из 97
Форд Фокус, 2016 6. USN & WR 70 из 97
Ford Focus 7. USN & WR 2016 г. 71 из 97
Ford Focus 31 2016 года.USN & WR 72 из 97
Ford Focus 32 2016 года. USN & WR 73 из 97
Ford Focus 33 2016 года. USN & WR 74 из 97
Ford Focus 34 2016 года. USN & WR 75 из 97
Ford Focus 35 2016 года. USN & WR 76 из 97
Ford Focus 36 2016 года.USN & WR 77 из 97
Ford Focus 37 2016 года. USN & WR 78 из 97
Ford Focus 38 2016 года. USN & WR 79 из 97
Ford Focus 39 2016 года. USN & WR 80 из 97
Ford Focus 40 2016 года. USN & WR 81 из 97
Ford Focus 41 2016 года.USN & WR 82 из 97
Ford Focus 42 2016 года. USN & WR 83 из 97
Ford Focus 43 2016 года. USN & WR 84 из 97
Ford Focus 44 2016 года. USN & WR 85 из 97
Ford Focus 45 2016 года. USN & WR 86 из 97
Ford Focus 46 2016 года.USN & WR 87 из 97
Ford Focus 47 2016 года. USN & WR 88 из 97
Ford Focus 48 2016 года. USN & WR 89 из 97
Ford Focus 49 2016 года. USN & WR 90 из 97
Ford Focus 50 2016 года. USN & WR 91 из 97
Ford Focus 51 2016 года.USN & WR 92 из 97
Ford Focus 52 2016 года. USN & WR 93 из 97
Ford Focus 53 2016 года. USN & WR 94 из 97
Ford Focus 54 2016 года. USN & WR 95 из 97
Ford Focus 55 2016 года. USN & WR 96 из 97
Ford Focus 56 2016 года.USN & WR 97 из 97
| 2012 Фокус дверная панель | Выдавите круглую крышку винта | Крышка винта снята |
| Это
учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи
владельцы MK III третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford
Фокус седан или хэтчбек при снятии межкомнатных дверных панелей в
Чтобы обновить OEM-динамик, добавить звукоизоляционный материал,
заменить электродвигатель стеклоподъемника или устранить неисправность электрического переключателя. Владельцы других подобных автомобилей Ford, построенных на базе «Global C» (C1) платформы компактных автомобилей, такие как C-Max, Escape, Kuga и Transit Эти инструкции для самостоятельной сборки также могут оказаться полезными для Connect. Инструменты, необходимые для этого Для этого потребуется небольшая отвертка с плоским жалом Бит звездчатый Torx T-25 отвертку, отвертку стандартного размера с плоской головкой или пластмассовую автомобильную накладку. Инструмент для снятия панели . Чтобы снять динамик, вам понадобится отвертка Torx T-25, торцевой ключ 5.5 мм (или 6 мм все еще подойдет) и трещотка с приводом 1/4 «. | ||
| | ||
| Снимите винт дверной ручки | Винт со звездообразной головкой Torx T-25 | Крышка винта — внешний край |
| Первый шаг —
аккуратно поддеть круглую пластиковую крышку винта, расположенную за дверцей
ручку открывалки с небольшой отверткой с плоским жалом. Выверните винт за устройством открывания двери. рукоятку, повернув ее против часовой стрелки с помощью звездообразной биты Torx T25 отвертка. Отложите крышку и открутите в сторону в сейфе. место. | ||
| Вытолкните резиновую крышку | Выкрутите винт Torx T-25 | . Винт внешнего края снят |
| Затем перейдите к
внешний край дверной панели и подденьте обшивку из виниловой резины рядом с
сверху с помощью небольшой отвертки с плоской головкой. Выкрутите винт за крышкой с помощью Torx Отверткой T25, повернув ее против часовой стрелки. Отложите винт в надежное место. | ||
| Подденьте накладку панели переключателя | Пластиковый крючок сзади | Выдвинуть панель переключателя сзади |
| Затем перейдите к
передний край пластиковой накладки по бокам подлокотника. Осторожно подденьте переднюю часть обшивки. деталь с помощью небольшой отвертки с плоским шлицем и осторожно снимите ее со стороны подлокотник. Будьте осторожны, снимая задний край обшивку, так как с этой стороны есть пластиковый крючок. | ||
| Панель переключателя подлокотника | Штекер переключателя электрического стеклоподъемника | Кнопка пресс-релиза |
| Затем выньте
задний край пластиковой панели переключателей внутри подлокотника. Спереди пластиковый фиксатор. панели переключателей, поэтому не вынимайте передний край, чтобы не сломать его. Осторожно поднимите заднюю часть электрического панель переключателя и снимите ее с подлокотника. Нажмите кнопку разблокировки на электрическом разъем и вытащите вилку из розетки. | ||
| Панель переключателей отключена | Открытые винты подлокотника | Снять верхний Torx T-25 |
| Установите переключатель
Отложите панель в безопасном месте с другими накладками и винтами. После того, как панель переключателя будет удалена, вы см. последние два винта, которые необходимо удалить. Выкрутите два винта за подлокотником, повернув их против часовой стрелки с помощью отвертки Torx T-25 . | ||
| Снимите второй винт T25 | Панель твитера Pry Off | Панель паруса снята |
| Установите два винта
в безопасном месте. Затем перейдите к верхний внутренний угол дверной панели и осторожно подденьте парусную панель, которая содержит высокочастотный динамик с помощью отвертки с плоским жалом или инструмента для облицовки. Панель паруса удерживается на месте несколькими фрикционными застежками. | ||
| Кнопка пресс-релиза | Высокочастотный динамик отключен | Облицовочные панели и винты |
| Пресс-релиз
выступ на вилке питания и потяните за электрический разъем динамика ВЧ
прямо из розетки. Установите ВЧ-динамик и парусная панель в сборе с другими частями. Вы должны были удалить всего 4 пластика. накладки и 4 винта. | ||
| ||
| Снимите нижнюю панель | Вытяните белые заклепки | Подъемная панель с рамы |
| Перейти вниз
край дверной панели и с усилием потяните на себя, чтобы освободить
белые пластиковые заклепки фрикционные застежки. Может потребоваться отвертка с плоским шлицем. или инструмент для облицовки, чтобы начать выскакивать фрикционные застежки. Продолжить вытягивая застежки по всей нижней и боковым сторонам панели. Осторожно поднимите и снимите пластиковую дверную панель. металлическая дверная коробка. | ||
| Светло-серая вилка питания | Кнопка пресс-релиза — отключение | Трос ручки открывателя двери |
| Угол верхней части
дверную панель по направлению к себе, поддерживая нижнюю часть
бедра. Нажмите фиксатор на светло-серый электрический разъем и вытащите его из розетки. | ||
| Пластиковый зажим с вытяжкой | Подъемный механизм от кронштейна | Дверная панель снята |
| Отсоедините дверь
механизм тросика ручки открывания, осторожно потянув назад маленький черный пластиковый
ручка. Подъемник пластиковый прямоугольный вставной конец троса открывателя двери из кронштейна. Теперь вы можете отделить дверную панель от рамку и отложите в надежное место. | ||
| Металлическая дверная рама | OEM дверной динамик | Выкрутите винт Torx T-25 | .
| Снять дверцу
динамика, сначала выньте винт Torx T-25 с одной стороны, повернув его
против часовой стрелки. Затем снимаем шестигранник винт с головкой на другой стороне с головкой 5,5 мм и гаечным ключом. Если у вас нет гнезда 5,5 мм, вы также можете использовать немного больший Плоскогубцы с головкой под торцевой ключ на 6 мм или острогубцы. | ||
| Выкрутите винт 5,5 мм | Отсоедините штекер динамика | Снимите OEM-динамик |
| Пресс-релиз
на разъеме питания и вытащите вилку из верхней части
динамик. Вытащите старый динамик дверной коробки. Динамики передних дверей можно заменить на Установки для вторичного рынка размером 6 1/2 дюймов (6,5 дюйма), 6 3/4 дюйма (6,75 дюйма) и 5 1/4 дюйма (5,25 дюйма). Рекомендую купить новый послепродажные колонки от Кратчфилд, поскольку они обычно включают любой необходимый электрический разъем. переходники и монтажные кронштейны. Пожалуйста, проверьте размеры ваших OEM-динамиков и совместимые замены, прежде чем что-либо заказывать. Чтобы уменьшить дорожный шум, сделайте ваши новые динамики звук лучше, примените звук Dynamat Deadener к металлической дверной коробке. Это остановит погремушки и вибрации при увеличении громкости. | ||
| Удерживающая панель рядом с рамой | Вставьте кабель в кронштейн | Защелкните для размещения |
| Для замены двери
панель, сначала держите ее возле рамы и поддерживайте низ бедрами. Затем аккуратно вставьте пластиковую деталь в конец троса открывателя двери обратно в кронштейн на панели двери. Вставьте деталь в кронштейн до упора. надежно защелкивается на месте. | ||
| Подключите электрический разъем | Вытяните заглушку панели переключателя | Панель для подвешивания на дверной раме |
| Нажмите светло-серый
снова вставьте вилку в розетку, установленную в верхней части дверной коробки. Вытяните электрический разъем переключателя. панель через отверстие в подлокотнике. Подвесьте верхний край дверной панели к металлическая губа на дверной коробке. | ||
| Заклепки Line Up White | Нажимные фрикционные застежки в | Заменить 2 винта опоры подлокотника |
| Выровняйте белые
пластиковые заклепки фрикционные застежки на задней панели дверной панели с
соответствующие отверстия в металлической дверной коробке. Плотно постучите по нижней и боковым сторонам двери. панель, чтобы вдавить фрикционные застежки. Затяните два винта за подлокотником, поворачивая их по часовой стрелке с помощью отвертки Torx T25. | ||
| Вставной штекер панели переключателя | Выступ первой вставки спереди | Осторожно опустите панель переключателей |
| Нажмите электрический
разъем прямо в розетку в нижней части панели переключателей. Вставьте пластиковый язычок в передней части сначала вставьте панель переключателя в подлокотник, а затем осторожно нажмите на заднюю часть часть. | ||
| Панель переключателей нажатием | Выравнивание панели переключателей | Крючок для первой вставки сзади |
| Убедитесь, что
панель переключателей полностью сидит в подлокотнике. Выровняйте накладку, идущую вдоль внешнего край подлокотника. Сначала вставьте пластиковый крючок в заднюю часть накладку, а затем защелкните фрикционные застежки посередине и передний. | ||
| Накладка с легким защелкиванием | Затяните винт дверной ручки | Задвижная крышка винта |
| Вставьте винт
за ручку открывателя двери и затяните, повернув по часовой стрелке с
отвертку Torx T25. Нажмите на маленькая круглая черная пластиковая крышка винта на месте. | ||
| Затяните винт внешней кромки | Вставная резиновая крышка винта | Подключите высокочастотный динамик |
| Выйти наружу
край дверной панели и вставьте меньший черный винт Torx T25. Задвиньте крышку винта из виниловой резины, чтобы место. | ||
| Панель твитера Line Up | Задвинуть панель паруса на место | Дверная панель повторно установлена |
| Вставьте вилку питания
обратно в гнездо на высокочастотном динамике. Выровняйте фрикционные застежки на задней части панель паруса и задвиньте ее на место. Сядьте в машину, закройте дверь и убедитесь, что ручка открывания двери и электрические переключатели работают правильно. Подробнее,
посмотри мой другой Ремонт и обслуживание Ford Focus
Руководства . | ||
Совершенно новый Ford Focus — самый совершенный и технически компетентный Focus из когда-либо созданных — был разработан с нуля, чтобы обеспечить наиболее внушающий доверие, интуитивно понятный интерфейс. а также полезный опыт вождения любого семейного автомобиля среднего размера в Европе.
Следуя более тесному сотрудничеству с клиентами, чем когда-либо прежде, Ford Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая сочетает в себе эмоциональный стиль экстерьера с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.
Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая объединяет эмоциональный внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.
Самый совершенный спектр технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшийся клиентам Ford, полностью интегрирован, чтобы обеспечить интуитивно понятный, снимающий стресс и изысканный опыт вождения. В число передовых технологий входят:
Совершенно новый Ford Focus сохраняет верность 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамике вождения на паспортной табличке, которое дополнительно улучшено благодаря первому применению в Focus технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимой передней и задней части кузова. подвесные системы; новые режимы движения; изолированный задний подрамник для большей доработки; и запатентованная Ford технология пружин.
Удовольствие от пассажиров повышается за счет функций комфорта и удобства, включая встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу и новую беспроводную зарядную площадку для совместимых смартфонов.
Варианты силовых агрегатов включают в себя еще более оптимизированную версию отмеченного многими наградами 1,0-литрового двигателя EcoBoost и нового 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost, дополненных первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.
«Наш совершенно новый Ford Focus является вершиной технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Шанс построить совершенно новый автомобиль из свежего листа бумаги выпадает нечасто.Мы ухватились за него обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».
Представленный в пятидверном хэтчбеке, универсале и на отдельных рынках четырехдверный кузов, самый полный модельный ряд Ford Focus ever предлагается с эксклюзивными личностями, чтобы дополнить широчайший спектр требований покупателей автомобилей среднего размера, включая стильный Focus Trend и Titanium, спортивный Ford Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active.
Абсолютно новый Ford Focus является первым автомобилем в мире, основанным на новой платформе Ford C2, разработанной для повышения эффективности при столкновении; предоставления большего внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без отрицательного влияния на внешние размеры; и поддержки улучшенной аэродинамики для повышения топливной экономичности.Высочайшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.
Ford продал почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе и более 16 миллионов по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено первое поколение Ford Focus, которое изменило правила игры.
«В течение двух десятилетий Focus был нашим сердцем в Европе. Пакет для дизайна, технологий и удовольствия от вождения включает в себя все, что нравится нашим клиентам в Ford », — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили столько энергии в разработку совершенно нового модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».
Дизайн, ориентированный на человека
Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, создана для обеспечения разнообразного взаимодействия с пользователем при каждом взаимодействии и объединяет выразительный язык форм с функциональными, ориентированными на клиента атрибутами.
«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus был продуктом, который полюбят и останутся влюбленными в него покупатели», — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».
Focus вырос пропорционально и теперь отражает более премиальный спортивный силуэт, предлагая повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им стремиться к центру переднего колеса, в то время как мускулистый металлический лист задних стоек располагается прямо над задними колесами.В результате получился более длинный капот и плавное переднее крыло, в сочетании с заметным уменьшением клина на поясе, что одновременно мощно и элегантно, усиливая премиальный и спортивный характер автомобиля.
Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шины, позволяя расположить колеса выше в листе металла и уменьшая восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины создают сильную, динамичную стойку и впечатление компактности.
Управление воздушным потоком вокруг автомобиля сыграло ключевую роль при разработке дизайна нового Ford Focus. Скульптурный и спортивный внешний вид обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность за счет гладкого и низкого профиля; короткие задние свесы; усеченные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.
Щедрый по движению листовой металл сформирован за счет сильно напряженной спортивной скульптуры. Широкие поверхности улавливают свет, чтобы визуально развлечься спереди и сзади.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних бедер, создавая динамическую визуальную маневренность.
Внешний вид нового Focus прост и гармоничен, источая ясный и напористый вид. Заметно более крупная, но все же гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между смещенными по горизонтали фарами, которые, как и задние фонари, размещены как можно дальше за борт, чтобы увеличить ширину и стойкость.
Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые сигнатуры как при дневном свете, так и в темноте.Надпись Focus гордо размещена отдельными буквами с атласной отделкой между задними фонарями, что подтверждает превосходное исполнение задней части.
Абсолютно новый Focus предлагает индивидуальный выбор с различными исполнениями для Ford Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающими конкретные предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:
Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный четырехслойный Dark Mulberry для Vignale.
Философия дизайна, ориентированная на человека, распространяется и на интерьер, который обеспечивает более привлекательную и удобную среду с более высоким воспринимаемым качеством — достигается за счет использования простых, чистых линий, выразительных и внушающих уверенность материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.
Упрощенный и менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая визуально просторный, элитный и объемный эффект. Верхняя приборная панель и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает ощущение премиальности.Изысканные ювелирные элементы отражают современный высококачественный дизайн потребительских товаров с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, что предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, обивки дверей и регистров вентиляционных отверстий.
Как и внешний вид, интерьер полностью новых производных Focus отличается уникальными элементами дизайна и материалами, которые придают особый характер, включая мелкозернистую отделку под дерево и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку. для ST-Line и более прочных текстурированных материалов и поверхностей для Active.
«Эти« загруженные »зоны, где различные конструкции и материалы встречаются внутри пространства, исчезли, — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбраны так, чтобы они лучше сочетались и дополняли друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».
Технологии, внушающие уверенность
Совершенно новый Ford Focus обладает более широким набором передовых функций, чем любой автомобиль Ford ранее, привнося технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2, в семейный автомобиль.
Продуманные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.
ACC с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди автомобилей; помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая автомобилю оставаться в центре полосы движения; и может регулировать скорость автомобиля в установленных пределах, отслеживая придорожные и подвесные мосты на предмет наличия знаков скорости в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.АСС работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).
Новая функция «Stop & Go» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении «стоп-старт», используя до 50% общей тормозной силы, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.
Технология Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скоростях до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса со стороны водителя.
«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и вспомните, как тяжело вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто стали более привычными к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering снизит спрос на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание, меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car Ford of Europe.
Адаптивная система переднего освещения Ford с прогнозируемым поворотом света и сигнальным светом впервые предварительно регулирует рисунок фар для максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.
Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, вместо того, чтобы полагаться исключительно на команды водителя с рулевого колеса. .Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить световой луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.
Совершенно новые технологии освещения Focus, включая адаптивную систему переднего освещения, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения, и безбликовый дальний свет, который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше Дорога впереди в ночное время суток поддерживается усовершенствованными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.
Ford Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, измеряя 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 шагов до 10 000 кандел на метр2.
Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана делают его первым в своем роде, который может быть прочитан пользователями с поляризованными линзами.В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.
Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие места для парковки, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.
Автомобиль затем полностью управляет выбором переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — маневрируя в пространствах, длина которых всего на 110 сантиметров превышает длину автомобиля, и на уклонах до 12 процентов со скоростью до 4 км / ч ( 2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.
Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система автоматически применяет тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение и водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет от фар.
Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлечься, включают:
Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочный рейтинг безопасности, чему будет способствовать 40-процентное увеличение нагрузки на лоб при столкновении с полностью новой платформой C2.
Энергичный и отзывчивый
Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшую в своем классе, энергичную, увлекательную и полезную удовольствие от вождения для всех новых покупателей пятидверных автомобилей и универсалов Focus. большая изысканность.
Совершенно новый Ford Focus дополняет наследие революционной модели первого поколения с новым изолированным подрамником для независимой конфигурации задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.
Система SLA обеспечивает желаемый баланс между податливостью передней и задней части на больших неровностях дороги для более плавного движения. Втулки из многосоставного компаунда обладают разными характеристиками жесткости при нагрузке в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогает максимизировать пространство багажника с более широкой площадью грузового пола.
Также предлагается облегченная конфигурация задней подвески с поворотной балкой; доработан, чтобы обеспечить отличительный характер и динамику движения, которых клиенты ожидают от Focus. Конфигурация с поворотной балкой, усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford технологии пружин с вектором усилия, которая поддерживает отзывчивость, привлекательность и удовольствие от вождения совершенно новой Fiesta ST, предназначена для дополнения более легкого 1,0-литрового EcoBoost и 1,5-литрового двигателя. литровые силовые агрегаты EcoBlue.
Усовершенствованная технология пружин применяет управляющие силы к задней подвеске, позволяя усилиям на поворотах передаваться непосредственно на пружину для повышения поперечной жесткости и повышения устойчивости, маневренности и отзывчивости для еще большего удовольствия от вождения.
Доработка пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше улучшена с первым внедрением технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения, а также регулирует характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды.
Эта технология также помогает снизить влияние проезда через выбоины, обнаруживая край выбоины и регулируя демпфер таким образом, чтобы колесо не упало в нее так далеко. Поскольку шина и колесо не падают так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее, с сигналом от переднего колеса, который предупреждает заднее колесо до того, как он достигнет выбоины.
Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. На Ford Focus впервые предлагаются режимы Normal, Sport и Eco, позволяющие водителям немедленно регулировать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, рулевое управление с электронным усилителем (EPAS) и характеристики ACC в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.
Новая система EPAS на стойке и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, дополненное функциями, повышающими комфорт, включая компенсацию крутящего момента. Focus также представляет разработанную на заказ систему стабилизации Ford, специально разработанную для поддержки динамики движения Ford и оснащенную системой управления вектором крутящего момента.
Тормозной путь со скорости 100 км / ч (62 миль / ч) сокращается до 1 метра благодаря новому усилителю электрического тормоза для некоторых моделей, который создает давление быстрее и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне условия эксплуатации.
Ford Focus — первый автомобиль, изготовленный с использованием совершенно новой платформы Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой структурой кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей маневренности. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.
В новом Focus используется инновационный метод увеличения жесткости задней части, разработанный для известной модели Ford Focus RS.Экструдированный пеноматериал вставляется во влажном состоянии в заднюю полость днища во время процесса сборки, который затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса сушки краски, обеспечивая на 10 процентов большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.
От более низкого на 10 миллиметров Ford Focus ST-Line с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости до более чем 30-миллиметрового поднятого Focus Active с уникальными передними и задними поворотными кулаками шасси каждой производной модели было настроено так, чтобы обеспечить узнаваемость автомобиля. Сосредоточьтесь на персонаже.
«Фокус и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять конкурентам украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как режимы движения и непрерывно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с изысканной ездой большого автомобиля представительского класса».
Связь и удобство
Просторный, практичный и хорошо подключенный — салон нового Ford Focus отличается инновационными инженерными решениями и передовыми технологиями комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично вписаться в жизнь клиентов.
Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения на ходу, FordPass Connect предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:
Также помогает водителям Оставайтесь на связи на ходу и помахайте на прощание путанице кабелей в центральной консоли, новому Wireles Зарядная площадка под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.
Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.
Новая аудиосистема B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум удовольствия от музыки, передаваемой через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, включая 140-миллиметровый сабвуфер, установленный в багажнике, и динамик среднего диапазона в центре приборной панели, и была специально откалибрована для пятидверного кузова Ford Focus и кузова универсал как один из лучших. аудио впечатления от любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.
Комфорт — это ключ к более изысканному и высококлассному опыту пассажиров нового Focus. Пассажиры на передних сиденьях оценят простор для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для обеспечения большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель переключения передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль, которую можно переключить на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.
Для пассажиров на заднем сиденье дополнительное пространство обеспечивает более длинная колесная база и ровный пол. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus, что составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Плечо увеличено почти на 60 миллиметров по сравнению с уходящим Focus. Впечатление о просторности усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые переходят в заднюю стойку для большего ощущения открытости, и доступной открывающейся панорамной крыши.
Разработанная специально для новой платформы C2, система обогрева, вентиляции и кондиционирования Ford Focus нагревает и охлаждает кабину быстрее с помощью более мощного компрессора 140 куб.У Focus даже есть особая форма для наружных зеркал заднего вида, призванная помочь смягчить эффект пульсации, который может возникнуть при опускании одного окна на большой скорости — хорошая новость для владельцев собак.
Если говорить о владельцах собак, то для них есть и другие хорошие новости: багажник вагона спроектирован таким образом, чтобы комфортно разместить собачью клетку, высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличена на 25 миллиметров; и — когда задние сиденья складываются нажатием переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats — длина передних сидений увеличена на 175 миллиметров, что дает объем более 1650 литров.
Технология Ford Hands-free в задней двери позволяет получить доступ к багажному отделению фургона простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить крышку багажника после снятия: теперь она аккуратно помещается под задним бампером. новый гибкий грузовой пол, который легче снимается с помощью простого отстегивающегося ремня.
Выбор мощности
Покупатели нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимальную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Евро-6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; а также плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия для легкого движения.
Отмеченный многими наградами 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.
Топливная эффективность и выбросы CO2 от обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерская с небольшой нагрузкой на двигатель.Технология может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.
Основные технологии EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый от двух кулачков регулируемый кулачок, также присутствуют в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц.
1,0-литровый EcoBoost дополнительно усовершенствован для обеспечения ожидаемых выбросов CO2 от 107 г / км для пятидверной модели с использованием:
Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO2 на уровне 122 г / км для пятидверной модели с такими функциями, как:
Новые усовершенствованные дизельные двигатели Ford EcoBlue с турбонаддувом разработаны для обеспечения большей мощности и большего крутящего момента при низком об / мин, а также повышенная топливная эффективность и изысканность для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 и 120 л.с., обе с крутящим моментом 300 Нм, и с ожидаемыми выбросами CO2 в 91 г / км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.с., крутящий момент 370 Нм и выбросы CO2 от ожидаемых 112 г / км для пятидверной модели.
Совершенно новый 1,5-литровый EcoBlue отличается инновационными технологиями, в том числе:
В дополнение к интегрированная система впуска с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартная доочистка выхлопных газов с селективным каталитическим нейтрализатором, которая способствует улучшенному снижению выбросов NOX, 2.0-литровый EcoBlue содержит несколько инноваций, снижающих трение, в том числе:
Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением разработана для дальнейшего оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Доступен с 1,0-литровым EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым EcoBlue 120 л.с. и 2,0-литровым EcoBlue мощностью 150 л.с. . Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и точного вождения.
Новейшие шестиступенчатые механические коробки передач Ford также улучшают качество вождения за счет улучшенного качества переключения; уменьшено вой и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.
Совершенно новый Focus обеспечивает снижение топливной экономичности и выбросов CO2 на 10 процентов во всем диапазоне, согласно данным Ford, чему способствует тщательно продуманная аэродинамика, которая обеспечивает лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления, равный 0.250 для четырехдверных Ford Focus и 0,273 для пятидверных моделей Focus. Аэродинамические характеристики включают:
Топливо -Эффективность дополнительно повышена за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже архитектура тормозов усовершенствована для повышения топливной эффективности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для меньшего сопротивления.
Произведено в Европе
Совершенно новый Ford Focus производится с использованием первых в отрасли технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает высочайшее качество и мастерство Ford Focus.
Новая установка горячей штамповки площадью 6000 м² позволяет изготавливать сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте и является первой производственной линией горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для повышения эффективности.
Сорокиметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов борсодержащей стали до 930 ° C, что делает их достаточно гибкими для формования на прессах массой 1250 тонн. Затем пластинам с водяным охлаждением точно вырезается окончательная форма внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который рассекает борсодержащую сталь лучом с температурой 3000 ° C.
Усовершенствованная новая форма и процесс пробивки улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального расположения монтажных отверстий с допусками 0.1 миллиметр. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камеры отслеживает положение устройства и может настраиваться с допуском 0,1 миллиметра для учета расширения и сжатия при изменении температуры. Этот процесс позволяет расположить монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.
Первое применение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью, а также позволяет получать швы с волнообразной сваркой для большей прочности.Также представлена усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая на Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных стыков между крышей и кузовом.
«Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и доставкой беспрецедентного опыта вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Совершенно новый Focus является выполнением обещания Focus и на сегодняшний день устанавливает ориентир для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать то, что я считаю лучшим автомобилем, который мы когда-либо делали ».
1 из 20 Джош Миллер / CNET
Ford Focus 2012 года представляет собой крупное обновление модели автомобиля не только по стилю, но и по кабине и технологиям повышения эффективности. И как автомобиль стоимостью около 20 тысяч долларов, он должен стать большим продавцом для Ford.Вернуться к обзору.
2 из 20 Джош Миллер / CNET
Передняя часть получила большой, агрессивно выглядящий воздухозаборник и красивую решетку радиатора.Контурные линии по бокам отражают стиль кинетического дизайна, который Ford изначально использовал для Fiesta.Вернуться к обзору.
3 из 20 Джош Миллер / CNET
2-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском выдает всего 160 лошадиных сил, что говорит о том, что Ford настроил его для экономии топлива.Вернуться к обзору.
4 из 20 Джош Миллер / CNET
Focus может быть представлен в форме хэтчбека и седана. Сиденья кажутся на удивление просторными, учитывая размер автомобиля.Вернуться к обзору.
5 из 20 Джош Миллер / CNET
Подвеска Focus хорошо смягчает толчки от дороги. В поворотах крен кузова контролируется стабилизаторами поперечной устойчивости.Вернуться к обзору.
6 из 20 Джош Миллер / CNET
Хэтчбек обеспечивает хорошую полезность, позволяя иметь большой грузовой отсек. Ford накрывает багажник на спину, придавая ему уединенность, как в багажнике.Вернуться к обзору.
7 из 20 Джош Миллер / CNET
Интерьер Focus, хотя и спроектирован для экономии, не кажется дешевым.Есть несколько твердых пластиковых поверхностей, но в большинстве областей с сильным касанием используются мягкие материалы.Вернуться к обзору.
8 из 20 Джош Миллер / CNET
Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает наддув и придает автомобилю некоторый комфорт. Кнопки хорошо интегрированы вокруг спиц для управления информационно-развлекательными функциями.Вернуться к обзору.
9 из 20 Джош Миллер / CNET
Наряду со звуковыми кнопками на спине, другой набор кнопок под спиной управляет функциями телефона и голосовых команд.Вернуться к обзору.
10 из 20 Джош Миллер / CNET
Небольшой дисплей на комбинации приборов показывает информацию о поездке.Вернуться к обзору.
11 из 20 Джош Миллер / CNET
Шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач включает спортивный и ручной режимы. Эта трансмиссия иногда переключается неуклюже.Вернуться к обзору.
12 из 20 Джош Миллер / CNET
Камера заднего вида не только показывает индикаторы расстояния, но и включает линии траектории.Вернуться к обзору.
13 из 20 Джош Миллер / CNET
Система навигации показывает некоторые трехмерные здания в режиме перспективы. GPS-слежение может быть сброшено высокими зданиями или деревьями.Вернуться к обзору.
14 из 20 Джош Миллер / CNET
Экран назначения предлагает множество опций, но добраться до него может быть сложно, поскольку ЖК-дисплей установлен далеко от водителя.Вернуться к обзору.
15 из 20 Джош Миллер / CNET
Sirius Travel Link предоставляет информацию о ценах на топливо, информацию о дорожном движении и другие внешние источники данных.Вернуться к обзору.
16 из 20 Джош Миллер / CNET
Потоковая передача по Bluetooth является одним из источников звука. Как и в большинстве реализаций, он включает минимальные элементы управления.Вернуться к обзору.
17 из 20 Джош Миллер / CNET
Доступные источники отображаются на экранах аудио в полосе с левой стороны.Вернуться к обзору.
18 из 20 Джош Миллер / CNET
Стерео индексирует MP3-треки по тегам, классифицируя их по исполнителю, альбому и жанру.Вернуться к обзору.
19 из 20 Джош Миллер / CNET
С опциональной аудиосистемой Sony в багажном отделении установлен сабвуфер, обеспечивающий насыщенные басы.Вернуться к обзору.
20 из 20 Джош Миллер / CNET
Маленькие вспомогательные зеркала устраняют слепые пятна сбоку от Focus.Вернуться к обзору.
Значок Focus теперь прочно занял свое место в мире, поэтому присоединяйтесь к нам, чтобы оглянуться назад на его коренное происхождение и постоянно увеличивающийся рост продаж на рынке.
В начале: Ford EscortВсе началось с Ford Escort. Хотя Escort был частью европейского модельного ряда Ford с 1967 года, автомобили пятого и шестого поколения изо всех сил пытались достичь легендарного статуса предыдущих моделей. Ford планировал продолжить название Escort для своей замены, но в последний момент принял решение перейти на Focus.
1998: выпущен Ford Focus Mk1Представленный на Женевском автосалоне 1998 года, Focus стал шоком для тех, кто годами привык к безопасному стилю Escort.Используя футуристическую философию дизайна Джека Телнака «New Edge», впервые примененную на Ka, Focus выглядел так, как будто он пришел с другой планеты, по сравнению с современными Volkswagen Golf и Vauxhall Astra.
Focus был революционным и в отношении наклонного кузова, и Ford стремился сделать Focus самым динамичным конкурентом C-сегмента. Многорычажная задняя подвеска Control Blade соответствовала управляемости и комфорту, предлагая на выбор четыре бензиновых и один дизельный двигатель Zetec.Этого было бы достаточно, чтобы убедить судей сделать Focus европейским автомобилем 1999 года.
Идеи New Edge не ограничивались внешним видом: интерьер Focus даже более драматичен, чем внешний вид. Изгибы и углы пересекали приборную панель с достаточным чутьем, чтобы заставить обычного водителя эскорта подавиться своим чаем. Несмотря на то, что сегодня это вряд ли радикально, в 1998 году Focus явно раздвигал границы.
Седан-версия Escort с самого начала была основой модельного ряда, и Ford продолжил выпуск четырехдверного варианта нового Focus.Хотя к концу 1990-х малые седаны перестали пользоваться популярностью в Европе, четырехдверный автомобиль стал ключом к продвижению Focus как «мирового автомобиля», чтобы побеждать конкурентов, таких как Volkswagen Jetta в США.
Убедившись, что все поля C-сегмента были отмечены, Ford также представил универсальный вариант Focus. В то время как стиль New Edge был смягчен более квадратной крупой универсала, это дало Focus около 520 литров багажного отделения с поднятыми сиденьями. Примечательно, что примерно на 60 литров больше, чем у Volkswagen Golf Mk4 Estate.
2002: найдите разницуДоказательством того, насколько удачным был дизайн Mk1 Focus, была выпущенная в 2002 году расширенная версия, претерпевшая лишь самые легкие фейслифтинги. Основным изменением стали фары со встроенными индикаторами вместо прежних, устанавливаемых на бампер, а также изменения в дизайне решетки радиатора. Климат-контроль и спутниковая навигация стали опциями, в то время как новый дизельный двигатель TDCi также присоединился к модельному ряду.
Несмотря на сильную историю создания Escorts, Ford заставил покупателей ждать до 2002 года быстрого Focus.ST170 был разработан в сотрудничестве между подразделениями Ford Special Vehicles Europe и American Special Vehicles Team с использованием 170-сильной версии 2,0-литрового бензинового двигателя Zetec.
17-дюймовые легкосплавные диски, более крупные тормоза и тонкие модификации стиля были частью пакета. Проданный как Focus SVT в США, европейским покупателям также была предложена редкая универсальная версия ST170.
После долгих лет спекуляций Ford, наконец, объявил Focus RS моделью ограниченного производства.Наибольшую озабоченность энтузиастов вызвало то, что, в отличие от Escort Cosworth, Focus RS будет только переднеприводным. Дифференциал смещения крутящего момента Quaife использовался для передачи 212 л.
Предлагаемый только в цвете Imperial Blue, RS выделяют уникальные передний и задний бамперы, а также 18-дюймовые легкосплавные диски OZ Racing. Внутри было множество алькантары и синей кожи, но это мало повлияло на спрос на самый быстрый Mk1 Focus.
Дизайн Focus RS был вдохновлен автомобилем, участвовавшим в кампании Ford в чемпионате мира по ралли. Дебютировав в 1999 году, Ford World Rally Team переманила Колина Макрея из Subaru с предложением контракта в стиле рок-звезды.
«Беспощадный» подход МакРэя привел к победам, но также и к дорогостоящим авариям, так как Ford не смог соперничать с доминирующей силой Маркуса Грёнхольма и Peugeot 206. Второе место в чемпионате производителей было бы так же хорошо, как и в гонке за автомобилем. Автомобиль Mk1 WRC.
2003: Ford C-Max готовит мир к выпуску Focus Mk2Получив прибыль от спроса на компактные минивэны, первый C-Max соединил платформу, предназначенную для Focus второго поколения, с практичным кузовом с плоскими стенками. Предсказывая более сдержанное направление стиля, которое примет Mk2 Focus, C-Max, по крайней мере, сохранил репутацию автомобиля, которым приятно управлять. Идеально подходит для того, чтобы вызвать болезнь путешествий у всей семьи…
С учетом того, что Focus стал фаворитом семьи, а только в Европе было продано более 2 миллионов автомобилей, второму поколению пришлось многое оправдать.Стиль был выполнен в более консервативном стиле, впервые увиденном на C-Max, с более плавными углами и трапециевидной решеткой радиатора от современного Mondeo. Mk2 Focus также вырос, становясь шире, длиннее и выше.
По крайней мере, сохранились высоко расположенные задние фонари, а двигатели были либо модифицированными версиями тех, что были в автомобилях первого поколения, либо совершенно новыми агрегатами. Пять бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров, а выбор трех дизельных двигателей продемонстрировал изменение потребительских предпочтений.К счастью, дорожные испытатели обнаружили, что лучшая в своем классе динамика не была упущена ради взрослого Focus.
Как и снаружи, интерьер Mk2 Focus отказался от радикальных углов своего предшественника и занял более традиционную позицию. Ford хвастался лучшим качеством сборки, но вряд ли это была приборная панель, которая заставляла биться чаще. Были, по крайней мере, практичные дополнения для хранения и более крупная загрузка благодаря резкому росту Mk2.
Наряду с седаном и универсалом Focus второго поколения Ford также решил воссоздать бурные дни Escort Cabriolet.Стремясь обойтись без изображения «белых шпилек» на старом лоскутном Escort, Focus CC отличался причудливой складной металлической крышей, состоящей из двух частей.
Итальянский дизайнерский дом Pininfarina создал щедрую добычу, которая вызвала бы зависть даже у Ким Кардашьян, но опасения по поводу протекающих крыш мало помогли гламурному имиджу.
Ford не стал торопиться, предлагая горячий хэтчбек Mk2 Focus: ST дебютировал в 2005 году. Пятицилиндровый бензиновый двигатель Volvo с турбонаддувом выделялся среди четырехцилиндровых конкурентов и благословил ST мощностью 222 л.с. отличительная нота выхлопа.0-62 миль в час за 6,5 секунды, а максимальная скорость 150 миль в час, ставит его в один ряд с Mk1 RS.
Заниженная и усиленная подвеска, а также усиленные тормоза были включены в модернизацию, в то время как интерьер получил спортивные сиденья Recaro спереди. Хотя Electric Orange не был обязательным выбором цвета, он быстро завоевал репутацию определяющего оттенка для Mk2 ST.
2007: Рестайлинг Ford Focus Mk2Менее чем через три года в продаже Ford представил обновленный Mk2 Focus на автосалоне во Франкфурте в 2007 году.После более тщательного ремонта, чтобы привести его в соответствие с остальной линейкой Ford, почти каждая панель кузова была изменена вместе с новыми фарами и дизайном решетки радиатора.
Внутри не отличался более высоким качеством материалов, используемых для приборной панели, наряду с введением таких опций, как радио DAB и кнопочный стартер. К партии также присоединились коробка передач с двойным сцеплением и модернизированный дизельный двигатель.
В разгаре гонки вооружений «горячих хэтчбеков» Ford преодолел барьер в 300 л.с., представив Focus RS второго поколения.При использовании модифицированной версии пятицилиндрового турбонагнетателя от ST пиковая мощность достигла 301 л.с. при соответствующем крутящем моменте 325 фунт-фут. 0–62 миль в час занял менее 6 секунд, а максимальная скорость продолжала превышать 160 миль в час.
Сохранив переднеприводную схему, Ford применил как дифференциал повышенного трения Quaife, так и особую конструкцию передней подвески RevoKnuckle, чтобы попытаться контролировать безудержный крутящий момент. Внешние изменения включали огромный задний спойлер с зияющим передним бампером и 19-дюймовыми колесами.
Опираясь на успех Mk2 RS, Ford в 2010 году создал ограниченную версию с увеличенной до 345 л.с. мощностью и 339 фунт-фут крутящего момента. Производительность улучшилась: разгон до 100 км / ч занимает всего 5,4 секунды.
Все 500 автомобилей, 101 из которых поступили в Великобританию, имели специальную матовую черную пленку, нанесенную снаружи, вместе с черными легкосплавными дисками. Несмотря на цену, превышающую 35 000 фунтов стерлингов, все 101 автомобиль сразу же нашел свой дом.
Совершенно новый автомобиль Focus RS WRC, выпущенный в 2006 году, Ford также сделал Маркуса Грёнхольма своим водителем номер один.Успех был мгновенным: пары одержали победу на открытии сезона в Монте-Карло. За этим последуют и другие победы, хотя Гронхольм упустит возможность добавить к своему имени еще один титул пилота.
Соревновательные чемпионаты производителей в 2006 и 2007 годах закрепили за автомобилем Mk2 WRC серьезную грязевую машину и впервые с 1979 года принесли Ford титул успеха.
2011: прибытие Mk3 FocusБудущее Focus стало ясным благодаря официальному запуску на автосалоне в Детройте в 2010 году, а не в Европе.Более чем когда-либо Ford задумывал Focus как настоящий «мировой автомобиль», оптимизирующий производственные линии по обе стороны Атлантики.
Вернулся смелый стиль, новый Mk3 Focus вернулся к резким углам и резким изгибам оригинального автомобиля. Активные жалюзи решетки радиатора скрылись за треугольными передними воздухозаборниками, что значительно улучшило аэродинамику по сравнению с предыдущей машиной.
Отмечая переход в сторону двигателей меньшего размера, помимо атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя, предлагаемого при запуске, все другие варианты будут оснащаться турбонаддувом.Трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Ecoboost, выпущенный в 2012 году, обещал производительность и благочестие в одном пакете.
Качество езды и утонченность улучшились по сравнению с уходящим автомобилем Mk2, хотя утверждалось, что рулевое управление с электроусилителем имеет меньшую обратную связь. Не то чтобы большинство школьных водителей волновались.
Больше места, больше технологий и больше ощущений премиум-класса были на повестке дня в новом Focus. Стремясь напрямую конкурировать с престижным имиджем Volkswagen Golf, мягкие на ощупь пластмассы и более качественная отделка покрывали основные поверхности.
Однако Ford не мог сравниться с минималистическим стилем немецкого конкурента с интерьером Focus, усеянным кнопками и переключателями. Появилась мультимедийная система Ford SYNC, а в список опций вошли Active Park Assist, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль.
В отличие от предыдущих поколений, покупателям из Великобритании был предоставлен выбор всего из двух вариантов кузова для Focus третьего поколения. От трехдверного хэтчбека отказались отчасти для экономии средств, но также в связи с уходом от них рынка.
Помимо пятидверного хэтчбека, британским фанатам Ford будет предлагаться только универсал. Такие рынки, как США, Канада и Австралия, сохранили вариант четырехдверного седана.
Следуя электрической концепции BEV, основанной на Mk2 Focus, с самого начала планировалась полная версия электромобиля третьего поколения. Первоначально использовавшая литий-ионную батарею 23 кВт · ч, более поздние версии получили более мощную версию на 33,5 кВт · ч, чтобы обеспечить запас хода до 139 миль.
Несмотря на свою популярность в США, продажи электрического Focus в Европе оказались очень медленными: в 2016 году было продано всего 61 автомобиль.Ford прекратил местное производство, а это означало, что тем, кто действительно хотел его, придется ждать автомобиль американского производства.
Вслед за всемогущей угрозой Volkswagen Golf в 2014 году появился обновленный Mk3 Focus с новой хромированной решеткой в стиле Aston Martin и более широким использованием блестящей отделки во всем интерьере.
Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель Ecoboost пополнил модельный ряд вместе с модернизированными дизельными двигателями. Была добавлена обновленная мультимедийная система SYNC 2, а приборная панель была реорганизована, чтобы успокоить предыдущий взрыв кнопок.
Запущенный в 2012 году, третий Focus ST вернулся к 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, но со здоровой мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-фут. Предлагаемый как в форме хэтчбека, так и в форме универсал, новый ST показал еще большую производительность, но с большей экономией топлива, чем автомобиль второго поколения.
Одновременно с обновлением модельного ряда Focus в 2014 году Ford представил дизельный Focus ST с 2,0-литровым двигателем TDCi мощностью 185 л.с., явно нацеленный на конкурента VW Golf GTD.
На молитвы сторонниковFord RS наконец-то был дан ответ в 2015 году, когда Ford представил Focus RS с полным приводом.Использование 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecoboost от Мустанга выдавало существенные 350 л.
Самая большая новость связана с добавлением «режима дрейфа», в котором используется векторизация крутящего момента для облегчения скольжения огромных горок. Конечно, только на трассе…
Поскольку правила WRC подталкивают производителей к использованию небольших супермини-автомобилей, Mk3 Focus не сможет повторить успех раллийных автомобилей предыдущих поколений.
Тем не менее, он по-прежнему будет использоваться в соревнованиях по автоспорту, в том числе в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, который будет проводиться Кеном Блоком. Британский чемпионат по кузовным гонкам также был на повестке дня с командой Motorbase Performance.
2018: Ford Focus RS Heritage EditionС выходом нового четвертого поколения Ford в какой-то момент пришлось прекратить производство Focus RS. Чтобы облегчить боль, последняя специальная модель Heritage Edition будет выпущена ограниченным тиражом всего 50 экземплярами — все они будут окрашены в жгучую окраску Deep Orange.Повышение мощности до 375 л.
Ожидается, что Mk4 сохранит платформу C1 нынешнего автомобиля третьего поколения и внесет эволюционные изменения в дизайн — стратегия, используемая Ford для последней Fiesta. На повестке дня также будет электрификация, на которую Ford наверняка надеется добиться большего успеха. Скоро все раскроется.
2018 Ford Focus ST вид спереди
2018 Ford Focus ST, вид спереди 1
2018 Ford Focus ST вид сбоку
2018 Ford Focus ST, вид спереди
2018 Ford Focus ST, вид сзади
2018 Ford Focus ST, вид спереди 2
2018 Ford Focus ST, вид спереди 3
2018 Ford Focus ST, вид спереди 1
2018 Ford Focus ST, вид спереди 2
2018 Ford Focus ST вид сзади
2018 Ford Focus ST в движении
2018 Ford Focus ST в движении 1
2018 Ford Focus ST в движении 2
2018 Ford Focus ST Левая сторона в движении
2018 Ford Focus ST вид спереди 4
2018 Ford Focus ST вид спереди 5
2018 Ford Focus ST вид спереди 6
2018 Ford Focus ST, вид сзади 1
2018 Ford Focus ST, вид спереди 3
2018 Ford Focus ST в движении 3
2018 Ford Focus ST, вид сзади 2
2018 Ford Focus ST, вид спереди 4
2018 Ford Focus ST, вид сзади 1
2018 Ford Focus ST, вид спереди 5
2018 Ford Focus ST, вид сзади 3
2018 Ford Focus ST Колесо переднее правое
2018 Ford Focus ST Выхлоп
2018 Ford Focus ST Значок задний
2018 Ford Focus ST Моторный отсек
2018 Ford Focus ST Моторный отсек 1
2018 Ford Focus ST Двигатель
.