Ford s max 2018: Ford S-Max 2018-2019 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Содержание

Технические характеристики Форд С макс (Ford S-max) 2018 годов выпуска

Ford S-max 1.6d MT механика дизель минивен, 1560 см3, 115 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1560 см3	115 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Titanium 2.0d AT автомат дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Titanium 2.0d MT механика дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Trend 2.0d AT автомат дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2010 — 2014 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2010 — 2014
Ford S-max Trend 2.0d MT механика дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Titanium 2.0 MT механика бензин минивен, 1999 см3, 145 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1999 см3	145 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Trend 2.0 MT механика бензин минивен, 1999 см3, 145 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1999 см3	145 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Sport 2.3 AT автомат бензин минивен, 2261 см3, 161 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	2261 см3	161 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Titanium 2.3 AT автомат бензин минивен, 2261 см3, 161 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	2261 см3	161 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Trend 2.3 AT автомат бензин минивен, 2261 см3, 161 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	2261 см3	161 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max 2.0d AMT робот дизель минивен, 1997 см3, 163 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1997 см3	163 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Sport 2.0 AMT робот бензин минивен, 1999 см3, 200 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1999 см3	200 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Titanium 2.0 AMT робот бензин минивен, 1999 см3, 200 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1999 см3	200 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max Sport 2.0 AMT робот бензин минивен, 1999 см3, 240 л.с., 2010 — 2015 г.в	минивен	1999 см3	240 л.с.	2010 — 2015
Ford S-max 1.8d MT механика дизель минивен, 1753 см3, 125 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1753 см3	125 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Core 2.0d AT автомат дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Core 2.0d MT механика дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Titanium 2.0d AT автомат дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Titanium 2.0d MT механика дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Trend 2.0d AT автомат дизель минивен, 1997 см3, 140 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1997 см3	140 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Core 2.0 MT механика бензин минивен, 1999 см3, 145 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1999 см3	145 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Titanium 2.0 MT механика бензин минивен, 1999 см3, 145 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1999 см3	145 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Trend 2.0 MT механика бензин минивен, 1999 см3, 145 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	1999 см3	145 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Core 2.3 AT автомат бензин минивен, 2261 см3, 161 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2261 см3	161 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Sport 2.3 AT автомат бензин минивен, 2261 см3, 161 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2261 см3	161 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Titanium 2.3 AT автомат бензин минивен, 2261 см3, 161 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2261 см3	161 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Trend 2.3 AT автомат бензин минивен, 2261 см3, 161 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2261 см3	161 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Sport 2.2d MT механика дизель минивен, 2198 см3, 175 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2198 см3	175 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Titanium 2.2d MT механика дизель минивен, 2198 см3, 175 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2198 см3	175 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Sport 2.5 MT механика бензин минивен, 2521 см3, 220 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2521 см3	220 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Titanium 2.5 MT механика бензин минивен, 2521 см3, 220 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2521 см3	220 л.с.	2006 — 2010
Ford S-max Trend 2.5 MT механика бензин минивен, 2521 см3, 220 л.с., 2006 — 2010 г.в	минивен	2521 см3	220 л.с.	2006 — 2010

Тест и обзор: SYNC 3 и Ford S-MAX Vignale – спортвэн нового поколения

Страница 1: Тест и обзор: SYNC 3 и Ford S-MAX Vignale – спортвэн нового поколения

Новая операционная система, новая SoC, новый пользовательский интерфейс, большое количество кожи: S-Max Vignale – один из первых автомобилей, которые Ford оснащает SYNC 3. Мы получили новый автомобиль на неделю, что позволило провести тест-драйв и оценить работу информационно-развлекательной системы. Насколько успешным получилось сочетание минивэна, спортивного стиля вождения и роскоши?

Ford представил второе поколение S-MAX еще в сентябре 2014 года, годом позже спортвэн поступил к дилерам. В марте 2016 года добавилась комплектация Vignale, к тому времени уже известная по Mondeo. Что касается SYNC 3, то здесь прослеживается несколько иной хронологический порядок. В конце 2014 года информационно-развлекательная платформа была представлена Ford на рынок Северной Америки. Но появление платформы на европейском континенте произошло чуть позже, первую подробную информацию о ней мы получили на MWC 2016. Причина разных дат заключается в обкатке новых технологий, которые Ford изначально представила только в своей домашней стране.

Иначе все выглядит с S-MAX, поскольку данную модель Ford в Северной Америке не выпускает. Первое поколение вышло в 2006 году и выпускалось до 2014. Автомобиль второго поколения получил прирост во всех трех измерениях, а именно 4,796 x 1,916 x 1,655 м, колесная база составляет 2,85 м. В зависимости от двигателя, вес составляет от 1,645 до 1,81 т. Доступны варианты с двумя бензиновыми двигателями на 160 и 240 л.с. (118/177 кВт) и с двумя дизельными двигателями на 120 и 210 л.с. (88/154 кВт), то есть мы получаем четыре уровня мощности. Самый дешевый Ford S-MAX обойдется в 30.400 евро, в комплектации Vignale цена увеличивается до 44.000 евро. С дополнительными опциями наш тестовый автомобиль c бензиновым двигателем на на 177 кВт стоит 51.000 евро. В России S-Max Vignale пока не продается.

SYNC 3 входит в во вторую комплектацию, начиная от самой дешевой. Но система модульная – и не все функции доступны в той или иной комплектации. Если вам нужен полный набор функций, то следует брать вторую сверху комплектацию Titanium или самую дорогую версию Vignale. Доплата весьма умеренная. За прием цифровых радиостанций придется заплатить 195 евро, за навигационный пакет 570 евро. Если вы хотите сочетать SYNC 3 с более качественной аудиосистемой, то следует выделить 220 евро. Еще в 315 евро обойдутся альтернативные динамики. Таким образом, мы получаем доплату 1.300 евро в максимальной комплектации, в случае Vignale она составляет 1.080 евро. В итоге SYNC 3 – одна из самых дешевых информационно-развлекательных систем, пусть даже она частично входит в цену базовой комплектации.

<>Тест и обзор: SYNC 3 и Ford S-MAX Vignale – спортвэн нового поколения
SYNC 3