Форд мондео 3 длина: высота, ширина и длина Форд Mondeo, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

ᐅ FORD MONDEO III — Воздушный фильтр в ProParts.md

Год выпуска20072006200520042003200220012000

Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю

Выберите год выпуска вашего FORD MONDEO III (Форд Мондео 3) для подбора Воздушный фильтр

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица

Фильтр

Сортировать
На складе >10 (шт.)
100% Sampiyon
На складе 1 (шт.)
100% Air Filters
Форма
угловой
Длина [мм]
338
Высота [мм]
48
Ширина (мм)
143
На складе 9 (шт.)
100% Air Filters
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина [мм]
339
Ширина (мм)
142
Высота [мм]
50
На складе 9 (шт. )
100% Air Filters
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
На складе 9 (шт.)
100% Air Filters
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Высота [мм]
50
Высота 1 [мм]
50
Общая длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Длина [мм]
338
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
48
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина [мм]
341
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
51
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
47
Длина [мм]
341
Ширина (мм)
142
Высота [мм]
51
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина [мм]
341
Ширина (мм)
142
Высота [мм]
51
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
47
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
47
Высота [мм]
140
Ширина (мм)
340
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Высота 1 [мм]
50
Диаметр 1 [мм]
340
диаметр 2 (мм)
140
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина 1 [мм]
340
Высота 1 [мм]
50
диаметр 2 (мм)
612
Длина [мм]
330
Ширина (мм)
140
Толщина [мм]
51,76
Вес [кг]
0,2
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
необходимое количество
1
Форма
четырехугольный
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
348
Ширина (мм)
144
Высота [мм]
51
Длина [мм]
348
Ширина (мм)
144
Высота [мм]
51
Длина [мм]
338
Ширина (мм)
143
Толщина [мм]
50
Вес [кг]
0,213
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
необходимое количество
1
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Диаметр 1 [мм]
340
диаметр 2 (мм)
140
Высота [мм]
50
Высота [мм]
50
Длина [мм]
341,5
Ширина (мм)
143
Форма
плоский
Длина 1 [мм]
338
Длина 3 [мм]
143
Высота [мм]
50
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Сторона установки
спереди
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Высота [мм]
50
Высота 1 [мм]
50
Общая длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
для оригинального номера
1216907
для оригинального номера
1581167
на выбор
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Толщина [мм]
51
Вес [кг]
0,237
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
необходимое количество
1
не для артикула номер
1468
Длина [мм]
338
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
48
Вес [кг]
0,29
Длина [мм]
338
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
48
Спецификация
Ex Coopers AG1432
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
47
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Высота [мм]
51
Длина [мм]
341
Ширина (мм)
143
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Номер продукции
1712164
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Вес [кг]
0,328
Длина 1 [мм]
340
Ширина 1 [мм]
143
Высота 1 [мм]
50
Длина [мм]
336
Ширина (мм)
141
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
для артикула №
SF VF2261
Форма
угловой
Длина [мм]
338
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
48
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Высота [мм]
51
Длина [мм]
341
Ширина (мм)
143
Длина [мм]
338
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
48
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Высота 1 [мм]
50
Общая длина [мм]
340
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Толщина [мм]
50
Длина [мм]
338
Ширина (мм)
143
Вес [кг]
0,213
необходимое количество
1
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Длина [мм]
340
Ширина (мм)
143
Высота [мм]
50
Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!
На первый взгляд, воздушный фильтр — простой узел, и обслуживать его просто. Тем более, если у него современный, одноразовый фильтрующий элемент. Поэтому, некоторые автолюбители относятся к нему весьма равнодушно, и ездят, пока он не станет на вид, вроде половой тряпки. Что получается, в результате такого равнодушия — знают немногие. В данной статье рассмотрим, что такое воздушный фильтр автомобиля и его предназначение.
Чтобы горючая смесь полностью сгорала необходимо, чтобы в ней содержалось воздуха больше, чем топлива от 15 до 20 раз. Обычный автомобиль на 100 километров пробега потребляет 12 — 15 кубических метров воздуха из атмосферы. А в воздухе постоянно находятся пыль, семена растений и пр., и если этот воздух не очищать, то эти частицы могут попасть внутрь двигателя, и будут действовать на трущиеся детали как абразив, ускоряя их износ. Весьма скоро работа двигателя ухудшится и, в конце концов, он преждевременно выйдет из строя.
Защититься автолюбителям от подобной напасти и поможет воздушный фильтр. Помимо своего основного предназначения, он также выполняет функцию глушителя шума, который распространяется по впускному тракту, в бензиновых же двигателях — он выполняет функцию регулятора температуры горючей смеси.
У фильтрующего элемента имеется еще один важный показатель — предельное сопротивление засасываемому воздуху.

Седан Ford Mondeo III
Переход к модификации

Американская компания Ford Motor была основана в далеком 1903 году Генри Фордом, и с тех пор занимает одну из лидирующих позиций в сфере автомобилестроения. Первая модель Форд Мондео была представлена широкой публике в 1993 году. При создании — разработчикам была поставлена важная задача — собрать воедино наилучшие технические характеристики признанных лидеров 80-90х годов, а именно Nissan Primera, Honda Accord, Peugeot 405, которую они успешно решили.
Свое название автомобиль получил от латинского слова «Mundus» и означает «мир». Таким образом, корпорация планировала продажи по всему миру. Но, в первую очередь, упор ставился на европейского потребителя. Через год после выхода в свет, Mondeo был признан «Автомобилем года в Европе». За свои высокие стандарты надежности и безопасности он сразу же завоевал уважение автолюбителей и стал фаворитом публики.

Технические характеристики Форд Мондео 1 в кузове седан (1993-1996)
Форд Мондео 1
1 of 5
тики форд мондео 1седан
Появившись на свет в 1993 году, Мондео вытеснил из модельного ряда Ford Sierra с задним приводом. Под названием Мондео — автомобиль известен в Европе, а на автомобильном рынке Северной Америки он продается под именем Ford Contour и Mercury Mystique.
Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Вес (масса), кг
1,8 TD 66(90)/4500 6.2 1280
1,6i 66(90)/5250 7.5 1227
1,8i 85(116)/5750 7.8 1236
2,0i 100(136)/6000 8 1265
2,5i 125(170)/6250 9.2 1320
Для первого поколения конструкторы предложили несколько вариантов двигателей, которые прекрасно сочетались как с пятиступенчатой «механикой», так и «автоматом» на четыре диапазона. Для более мощной вариации на 136 лошадиных сил ставились полноценные дисковые тормоза. В остальных вариантах спереди — дисковые тормоза, на задней оси — барабанные.
Одним из главных достоинств Ford Mondeo 1 можно назвать эргономичный и вполне уютный салон, надежную подвеску, обеспечивающую плавный ход, а также приятный внешний вид для того времени. Кроме того, уверенное поведение машины на дороге делает ее еще более комфортной и безопасной. Среди минусов модели важную роль играет большой расход топлива, высокие цены на комплектующие и запчасти, низкая шумоизоляция и недостаточный дорожный просвет.

Технические характеристики Форд Мондео 2 поколения (1996-2000)
1 of 5
Второе поколение Мондео появилось на автомобильном рынке в 1996 году,он традиционно принадлежал к классу D. Автомобиль получил новые технические характеристики, улучшенный салон и внешний вид. Предлагалось четыре бензиновых мотора от 1,6 до 2,0 литров в объеме. Также как и в предыдущем поколении, предлагалась механическая пятиступенчатая коробка передач, либо автоматическая с четырьмя диапазонами. Новая вариация имеет независимую переднюю подвеску Макферсон и многорычажную сзади, и дисковые тормоза.
Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TD 66(90)/4500 6. 3 1278
1,6i (90 лс) 66(90)/5250 7.6 1208
1,6i (95 лс) 70(95)/5250 7.6 1193
1,8i 85(116)/5750 7.8 1224
2,0i 96(131)5700 8.1 1240
2,5i 125(170)/6250 9.5 1330
Улучшенный, комфортный интерьер и привлекательный, внешний вид по достоинству оценили автолюбители. Кроме того, отличительной особенностью стала невысокая стоимость машины, в сочетании с надежным кузовом, который устойчив к коррозии, хорошей подвеской, обеспечивающей плавность и комфорт хода на дороге. Главными недостатками автомобиля считаются большой угол разворота, дорогие бампера, которые легко трескаются из-за внешних механических воздействий, и весьма слабое штатное освещение.
Технические характеристики Форд Мондео 3 поколения (2000-2007)
1 of 5

В начале осени 2000 года во Франции проходила автовыставка, именно на ней американская корпорация представила третье поколение Мондео. Всего через три года авто претерпело некоторые изменения, коснувшиеся в основном внешнего вида и салона, а затем вплоть до 2007 года производилось в бессменной вариации.
Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDCi (115 лс) 85(115)/3950 5.7 1416
2,0 TDCi (130 лс) 96(130)/3800 5.8 1417
2,0 TDdi 66(90)/4000 5.9 1410
2,2 TDCi 114(155)/3500 6.1 1467
1,8 (110 лс) 81(110)/5500 7.6 1299
1,8 (125 лс) 92(125)/6000 7.8 1302
2 107(145)/6000 8 1305
2.5 125(170)/6000 9.9 1399
3 150(204)/6000 10.3 1403
В технических параметрах также произошли некоторые изменения. Стали доступны турбодизельные и бензиновые агрегаты, работающие в паре с пяти или шестиступнечатой «механикой», а также «автоматом». Конструкторы добавили в автомобиль гидроусилитель руля и дисковые тормоза с антиблокировочной системой.
Достоинством модели третьего поколения является весьма комфортный и эргономичный салон с различными дополнительными функциями, отличный дизайн, солидный внешний вид, мощность и высокая маневренность, надежная подвеска. Среди минусов остались дорогостоящие запчасти, низкая шумо — и звукоизоляция и нестойкое лакокрасочное покрытие.
Технические характеристики Форд Мондео 4 седан (2007-2015)
Форд Мондео 4
1 of 5

В 2007 году на прошедшей в Женеве автовыставке был представлен Форд Мондео 4 поколения. Через три года в Москве производители показали рестайлинговую модель, получившую обновленный интерьер и внешний вид, а также небольшие изменения в технических характеристиках.
Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi 92(125) 5.8 1405
2,0 TDCi (130 лс) 96(130)/4000 7.1 1478
2,0 TDCi (140 лс) 103(140)/4000 5.9 1456
1.6 92(125)/6300 7.4 1335
1.6 MT (120)/6300 6.8 1435
2 MT 107(145)/6000 7.9 1477
2.0 SCTi Powershift (240)/6000 7.7 1569
2.0 TDCi AT (140)/3750 5.6 1573
2.3 AT 118(160)/6500 9.3 1541
2.5 162(220)/5000 9.3 1467
Автомобиль этого поколения выглядит более приземисто и спортивно. Эргономичный и комфортный салон стал более солидным и оснащен цветным экраном для управления различными дополнительными функциями. Кузов стал еще более внушительных размеров, что обеспечило больший простор в салоне. Кресла оснащены дополнительными настройками для комфортной длительной поездки. Также установлен и традиционные дисковые тормоза с антиблокировочной системой, что позволяет эффективно и безопасно произвести замедление машины.
› Информация для тех кто хочет преобрести б/у Mondeo 3
Рекомендации и советы по покупке б/у Ford Mondeo III
Если вы ищете на вторичном рынке семейную машину с неплохой родословной и не сильно старой внешностью, то можете поближе присмотреться к авто Форд Мондео третьего поколения. Эти машины начали выпускаться в 2000 году в фирменном стиле марки под названием «новая грань». Создавалась эта модель всего за 24 месяца, но, несмотря на это результат был оправданным, ведь для своего времени Мондео получился стильным и современным легковым транспортным средством, выпускаемым в трех кузовах: универсал, хэтчбек и седан.
Все б/у Ford Mondeo III имеют хорошую защиту кузова, но на дорестайлинговых модификациях, выпущенных до 2003 года, имеются слабые места – это швы дверных рам и стыков филенок, ржавеющие в первую очередь.
Лакокрасочное покрытие этого автомобиля нельзя назвать стойким к механическим повреждениям, поэтому необходимо устанавливать брызговики, противном случае краска с крыльев и порогов исчезнет за 2-3 зимы. Желательно обработать машину антикоррозионным покрытием.
Салон подержанных авто Форд Мондео третьей генерации средний. Сзади высоким пассажирам будет удобно, за счет запаса места для ног, но по ширине большим он не является, поэтому там комфортно помещается только два пассажира. Американские производители комплектовали этот автомобиль хорошо, устанавливая штатно систему АБС, четыре подушки безопасности, кондиционер, рулевую колонку, регулируемую в двух положениях, центральный замок, передние стеклоподъемники, иммобилайзер, обогрев и электропривод наружных зеркал. Очень часто на отечественных вторичных рынках встречаются самые дорогие топовые комплектации машины Мондео третьего поколения – Ghia.
Касательно недостатков, то это в первую очередь ограниченная обзорность назад и средняя шумоизоляция. Первый недостаток появился в результате высокого расположения производителем нижней кромки заднего стекла на машинах в кузове седан и лифтбек, а также из-за малых зеркал заднего вида, поэтому водитель не видит крайний габарит авто. Недостатком считаются частые поломки ручки отпирания бардачка и переднего фиксатора подлокотника.
Машина Форд Мондео третьего поколения имеет сложное электрообородувание, так как создатели использовали мультиплексную шину CAN. В результате этого устанавливать на авто дополнительное оборудование и ремонтировать данные системы лучше всего в специалистов.
Серьезных проблем с электрооборудованием у автомобиля Ford Mondeo III почти не бывает. Из строя может выходить лишь электропривод открывания двери багажного отсека в результате попадания воды. Сейчас данную проблему можно устранить навсегда установкой модернизированной кнопки в герметичном корпусе.
Давней проблемой машин марки Форд является повышенный износ ключей круглого сечения, а так как сегодня эти автомобили чаще всего открываются при помощи брелока, в первую очередь изнашивается замок зажигания.
Очень часто сиденье водителя б/у Форд Мондео с электрорегулировками после пробега в 200 тыс. км перестает регулироваться по высоте, причиной считается разрушение пластиковой шестерни электропривода. Сиденье также может перестать работать на обогрев, что обусловлено хрупкими проводами, которые со временем переламываются в районе соединения нагревательных элементов.
Более 180-220 тыс. км пробега выдерживает компрессор кондиционера, на аналогичном пробеге замены может потребовать и генератор.
Седан Ford Mondeo III имеет багажник объемом 500 литров, его можно увеличить до 1370 литров, но он имеет огромный минус – небольшой погрузочный проем.
Третье поколение машин Мондео оснащалось широкой линейкой двигателей. На отечественных вторичных рынках наиболее распространенными считаются версии с шестицилиндровыми 2,5-литровыми агрегатами и четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,0 и 1,8 литра. В конструкции они довольно просты, не имеют изменяемых фаз газораспределения, балансирных валов и гидротолкателей клапанов. Дросельная заслонка имеет механический привод, а система зажигания получила одну высоковольтную катушку. Менять масло в них необходимо раз на 20 тыс. км, причем надо заливать только оригинальную смазку.
Эксперты утверждают, что бензиновые 110-сильные моторы для авто Форд Мондео третьего поколения слабоваты и это чувствуется при полных загрузках. Они также утверждают, что этот двигатель имеет меньший моторесурс и начинает потреблять масло уже после 150-200 тыс. км.
Наиболее долговечным считается шестицилиндровый агрегат, который может эксплуатироваться без проблем 400 тыс. км.
При использовании бензина плохого качества на бензиновых агрегатах автомобиля Ford Mondeo III из строя выходят топливные насосы, так как у них забиваются фильтры, повышая нагрузку на электрообмотку. Поэтому топливные форсунки необходимо каждые 40 тыс. км промывать на специальном стенде. Из-за плохого топлива также страдают свечи зажигания, поэтому менять их приходится каждые 60 тыс. км устанавливая платиновые.
Бензиновые моторы после 100 тыс. км начинают «потеть» маслом. После 140 тыс. км необходимо проверить зазоры клапанов, что обходится довольно дорого, ведь механикам приходится снимать распредвалы и менять толкатели. А вот шестицилиндровые дизельные двигатели такой проблемой не страдают, ведь создатели на них применяют гидрокомпенсаторы.
Не советуют специалисты покупать б/у Форд Мондео третьей генерации с установленным газобаллонным оборудованием, ведь бензиновые агрегаты вообще его не переносят и уже после 20 тыс. км на таких машинах прогорают тонкие и легкие клапана их приходится менять, причем в запчастях блок цилиндров продается исключительно целиком.
В редких случаях на вторичном рынке встречаются турбодизельные модификации б/у Ford Mondeo III, оборудованы двухлитровым агрегатом мощностью 90 и 115 «лошадей» с турбонагнетателями. Они требовательно относятся к топливу и могут страдать лишь проблемами, связанными с топливной аппаратурой – топливный насос может выходить из строя после 200 тыс. км и может повлечь за собой замену форсунок и остальных элементов. Если вы решили купить турбодизельную модификацию, тогда лучше выбирать экземпляры, выпущенные после 2003 года, у них улучшилась надежность топливной аппаратуры.
Все без исключения машины Форд Мондео третьего поколения являются переднеприводными, чаще всего на рынке встречаются версии с механической пятискоростной коробкой передач и шестискоростными коробками ММТ-6. Версий с «автоматами» тоже бывает две – японские пятискоростные и четырехскоростные от Форда.
Все предлагаемые для автомобиля Ford Mondeo III коробки передач отличаются хорошей надежностью и не нуждаются в обслуживании, но запчасти к ним не поставляются.
«Механика» после 250 тыс. км может страдать течью по сальникам, других проблем нет.
Все машины Мондео имеют гидравлический привод сцепления, его ресурс составляет 150-200 тыс. км. Меняя сцепление владелец вынужден также менять и маховик, он может выходить из строя уже на пробеге 20-40 тыс. км. если его не поменять, то он приведет к быстрому износу нового сцепления, выжимного диска и корзины из-за своего люфта.
«Автоматы» отличаются меньшей надежностью, причем механики более надежным называют пятискоростной японский «автомат», устанавливаемый вместе с шестицилиндровыми агрегатами. Касательно четырехскоростной автоматической коробки, то она очень чувствительно относится к перегреву, который может быть вызван даже засорением радиатора.
После 200 тыс. км пробега в автоматических коробках передач могут появиться рывки и толчки при переключениях, в таких случаях необходимо почистить контакты, заменить блок соленоидов, масло и т.д.
Внутренние и наружные ШРУСы выдерживают 160-200 тыс. км. При выходе из строя внутреннего во время ускорения появляются вибрации, которые исчезают во время сброса газа, а при выходе из строя наружного ШРУСа при вывернутых колесах появляется хруст.
Ходовая б/у Ford Mondeo III является средне жесткой, комфорта она дарит мало, но зато является хорошо устойчивой. Хорошую управляемость предоставляет информативное рулевое управление. Владельцы авто Форд Мондео заявляют, что он чувствует себя уверенно даже на высоких скоростях, в том числе и при прохождении поворотов, чему способствует задняя подвеска с эффектом подруливания.
Переднюю подвеску машина Ford Mondeo III имеет однорычажную типа Макферсон, а сзади установлена трехрычажная независимая подвеска с одним продольным и двумя поперечными рычагами. И передняя и задняя подвески были смонтированы на подрамниках.
Наиболее слабыми элементами передней подвески оказались стойки и втулки стабилизатора они ходят 60 тыс. км, а вот амортизаторы и шарниры рычагов могут выхаживать более 100 тыс. км пробега. Стальные передние рычаги можно поменять лишь в сборе, но раньше 150-200 тыс. км это не понадобиться. А вот в задней подвеске рычаги практически вечные, но есть здесь и слабое звено – это сбойки стабилизатора их приходится менять через 40-60 тыс. км. Задние амортизаторы могут ходить 100-120 тыс. км, а ресурс сайлент-блоков рычагов еще больше.
Тяги и рулевые наконечники обычно выходят из строя на пробеге 80-100 тыс. км, а «закусывание руля» чаще всего появляется на пробеге 120-140 тыс. км, причиной этому является люфты крестовины рулевого вала. На пробеге 180-220 тыс. км рулевая рейка начинает «потеть» и стучать, обычно этот стук появляется из-за износа верхнего подшипника вал-шестерни.
При пробеге более 220- тыс. км может потребовать замены насос гидроусилителя, который считается неремонтопригодным. А вот трубки шланга гидроусилителя могут потечь еще раньше после 120-150 тыс. км. пробега.
Тормозная система б/у Форд Мондео третьего поколения у мастеров и владельцев претензий не вызывает, обслуживать ее необходимо только заменой дисков и тормозных колодок. В редких случаях на пробеге более 150-180 тыс. км могут разрываться тормозные шланги, поэтому во время покупки подержанного экземпляра их необходимо внимательно обследовать.
На автомобилях Ford Mondeo III с большими пробегами пыльник троса на суппорте, отвечающий за стояночный тормоз начинает пропускать влагу, в зимнее время трос может обмерзать, в результате колеса будут заторможены. Лечится это заменой пыльника и смазкой троса. В некоторых случаях может заклинивать рычаг ручника на заднем суппорте, тогда стояночный тормоз не растормаживается.
На машины марки Форд новые оригинальные запчасти всегда отличались дороговизной, в том числе это относится и к модели Мондео. Но владельцев выручают альтернативные запчасти. Б/у машины Ford Mondeo III хорошо знакомы частным СТО, поэтому на официальные СТО можно заезжать только при поломках CAN-модуля или если вы владеете спортивной модификацией ST-220.
Что касается разборок, то в нынешнее время с ними вообще нет никаких проблем. Цены на запчасти там выше среднего.
В целом в свое время авто Форд Мондео третьего поколения имел неплохой спрос за счет своих богатых комплектаций, просторного салона, хорошей управляемости и широкой линейки предлагаемых моторов. Его нельзя назвать эталоном надежности, к тому же и оригинальные запчасти для него стоят довольно дорого. Но если к покупке б/у автомобиля Форд Мондео отнестись со всей ответственностью: купить «живой» экземпляр, а затем грамотно его обслуживать, то он не должен вас разочаровать. Сегодня на вторичном рынке купить б/у Ford Mondeo III можно по цене от 9 до 19 тыс. долларов.
К сожалению, автомобиль Ford Mondeo III не продается в России в салонах официальных дилеров Ford, так как снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.

Технические характеристики Ford Mondeo III
Модификации Ford Mondeo III
Ford Mondeo III 1.8 MT 110 hp
Максимальная скорость, км/ч 193
11.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см 3 1798
Мощность, л.с. / оборотах 110/5500
Момент, н·м / оборотах 165/3950
5.6
Расход в городе, л на 100 км 11.3
Расход комби, л на 100 км 7.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Ford Mondeo III 1.8 MT 125 hp
Максимальная скорость, км/ч 205
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см 3 1798
Мощность, л.с. / оборотах 125/6000
Момент, н·м / оборотах 170/4500
Расход по трассе, л на 100 км 5.7
Расход в городе, л на 100 км 11.4
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Ford Mondeo III 1.8 SCi MT
Ford Mondeo III 2.0 MT
Ford Mondeo III 2.0 AT
Ford Mondeo III 2.0 TDdi MT
Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 90/4000
Момент, н·м / оборотах 245/1900
Расход по трассе, л на 100 км 4.6
Расход в городе, л на 100 км 8.2
Расход комби, л на 100 км 5.9
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 115 hp
Максимальная скорость, км/ч 197
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 115/4000
Момент, н·м / оборотах 280/1900
Расход по трассе, л на 100 км 4.8
Расход в городе, л на 100 км 8.1
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 115 hp
Максимальная скорость, км/ч 193
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 115/4000
Момент, н·м / оборотах 280/1900
Расход по трассе, л на 100 км 5.9
Расход в городе, л на 100 км 10.3
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 130 hp
Максимальная скорость, км/ч 208
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 130/3800
Момент, н·м / оборотах 330/1800
Расход по трассе, л на 100 км 4.8
Расход в городе, л на 100 км 8.1
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 130 hp
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 130/3800
Момент, н·м / оборотах 330/1800
Расход по трассе, л на 100 км 5.9
Расход в городе, л на 100 км 10.3
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Ford Mondeo III 2.5 MT
Ford Mondeo III 2.5 AT
Ford Mondeo III 3.0 MT
Одноклассники Ford Mondeo III по цене
К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.
Отзывы владельцев Ford Mondeo III
Ford Mondeo III, 2002 г
Я могу с полной уверенностью назвать Ford Mondeo III своим старым и добрым другом, который ни разу не подвёл! Я на авто езжу уже четыре года и пробег тут не «детский», но такое ощущение возникает, что ты только пригнал автомобиль из автосалона! В плане дизайна внешнего вида, и то, как сделан салон — всё идеально, мне очень по душе! Самый большим плюсом является то, что мой «Форд» и не думал мне портить настроение. Просто ездишь на нём и радуешься жизни, но только не забывай, что он тебе друг, а значит и поступай ты с ним, как с другом и не забывай, что нужно проходить все плановые ТО, не скупиться на «расходники». По ходовым качествам, управляемости — это уже столько было сказано-пересказано, что я не стану повторяться, чего говорить о том, что и так уже всем известно.
Единственный недостаток Mondeo III — то, что ему всегда нужен бензин только высокого качества, как минимум чтоб заправка, на которую заезжаешь, была более-менее известного бренда. Как-то, когда только начал ездить на машине, так я заехал заправиться к нашему «местняку», я их нефтетрейдерами называю, так потом после их топлива было много проблем. «Форд» отказывается «переваривать» такой бензин, поэтому пришлось снимать бак, чистить там всё, заменять фильтры, бензонасос. Теперь я уже научен горьким опытом, поэтому езжу только на проверенные АЗС и с машиной моей всё супер — она у меня гоняет как ветерок.
Достоинства : дизайн интерьера и экстерьера, ходовые качества, управляемость.
Недостатки : нужен бензин только высокого качества.
Виктор, Москва
Ford Mondeo III, 2003 г
За время эксплуатации Ford Mondeo III ни разу не подвел, если судить адекватно. Удобный задний салон, пассажирам сзади сиденья переднего ряда большого неудобства не доставляют. Вместительный багажник. Полноценное запасное колесо — немаловажная отличительная особенность от современных авто. Минус этого авто, как и некоторых остальных Ford, это способ открытия капота. Просто бессмысленно, никогда не понимал «Генри». Очень хорошо дует воздух с печки, быстро прогревается салон зимой. Но заводится в мороз трудновато. С новым аккумулятором в Финляндии в этом году при -35С отказался завестись. Пришлось использовать трактор у местного хозяина. Слава Богу, что МКПП! Завели, все хорошо. Грешу на наш бензин.
Скоростные показатели хорошие, всё не выжимал – шумно. А вот 180 км/ч – «летит» легко и уверенно. Разговаривать можно не повышая голоса. Масло при пробеге 90 000 км съело 300 грамм (от «МАХ» до середины уровня). Раз залил, так и катаюсь. «Сервисмены» говорят, что необходимости доливать нет. Естественный «угар» масла от замены до замены, т.е. на 120 000 км — норма. В запчастях есть свои нюансы, всего не предугадаешь, много европейского «неоригинала» достойного качества, по приемлемой цене.
Достоинства : нравится задняя подвеска, сзади ездил ребенок постоянно спал. Считаю 2-литровый мотор «золотой серединой». Динамика а/м потрясающая.
Недостатки : дорогие оригинальные запчасти.
Павел, Уфа
Ford Mondeo III, 2005 г
Поначалу чувства были исключительно «эйфорийные» — это первая новая машина в семье. Все чистенько, пахнет приятно. Со временем былой лоск пропал, но позитивные чувства остались. Автомобиль очень комфортный для своего класса и тогдашней цены. Сиденья Ford Mondeo III обтянуты качественной и приятной на ощупь тканью, летом в жару нагреваются не сильно, зимой садиться в непрогретую машину можно без дискомфорта, ну а на крайний случай есть многоступенчатый подогрев передних сидений. На дверях и торпеде мягкий пластик, кожаный руль, посередине «бороды» представительная магнитола «Сони». Вообще, интерьер достаточно классический. Управляемость — здесь особых огрехов я не замечал, ну и каких-то выдающихся способностей автомобиля тоже не отметил бы. Да, уверенно входит в поворот, но при этом про скорость забывать не стоит. Тормоза Ford Mondeo III очень хваткие, никогда не подводили. Комфорт в салоне при езде на уровне. Шумоизоляция на «голову» выше большинства «японцев», пластик мягкий и поэтому нет посторонних звуков, ну и сидеть — рулить удобно, обзор опять же хороший.
Динамика: здесь автомобиль проигрывает. И, как мне кажется, все дело в автомате, да-да, «древнем» 4-ступенчатом автомате. Едешь 100 км/час, нажимаешь «тапку» в пол, машина со звуком набирающего ход троллейбуса потихонечку едет вперед, особливо это чувствуется при полной загрузке. И что мне также не нравилось — невнятная педаль газа. Ну и самое важное — безопасность. Проверил на себе лично. Машина отработала на 100 процентов и если не спасла жизнь, то от тяжелых травм точно уберегла. Ехал по новой Риге около 180 км/час, передо мной в технологическом развороте развернулась «Девятка». Двадцать метров тормозил, пытался уйти, но не получилось. «Девятка» перевернулась, меня развернуло. Был пристегнут, ничего не почувствовал, ни одной царапины. Пассажиры с заднего сиденья девятки с тяжелыми травмами лечились больше года. Сейчас все здоровы.
Достоинства : комфорт. Отделка. Безопасность.
Недостатки : автомат.
Юрий, Москва
Ford Mondeo III, 2004 г
По первым ощущениям Ford Mondeo III показался весьма резвым и динамичным, просторным, удобным и мягким. Понравился большой (для седана) багажник. У Мондео весьма неплохой разгон, приятно держать на скорости до (120) дальше не комфортно и дорого. Максимально разгонял до 180км/ч один раз в качестве эксперимента. По ощущениям он легко может и больше, но подходящей дороги для такого подвига я не нашел да и желания не было. Дорогу держит хорошо: на затяжных поворотах на скорости около 100 км/ч даже будучи подброшенным на кочке, его не пришлось ловить. При перестроениях зимой через колею, ловить его тоже не нужно, он прекрасно держит дорогу. Тормоза — отдельный момент. По сравнению со многими обычными авто, Ford Mondeo III при резком торможении встает как вкопанный. Но это летом. Зимой из за большого веса авто и АБС торможение выходит достаточно длинным. Впереди места много и для водителя и для пассажира. Сзади места так же много. Колени не упираются. Могут комфортно поместиться 3 средних мужика (70-100 кг). Так же на заднем плане неплохо себя чувствуют 2 ребенка в авто креслах и жена посреди них. Потребляет около 12 литров на 100 км. Совершенно не ест масло. Колодок хватает надолго. Авто надежный в обращении. Ни разу не подводил. Ломается редко, запчасти стоят недорого, на разборке есть все. Многое взаимозаменяемое от других «Фордов». Ремонтируется дома в гараже своими руками, но у меня есть 2 своих отличных мастера.
Достоинства : шустрый. Маневренный. Хорошие тормоза. Отлично держит дорогу. Надежный. Недорогой и простой в обслуживании. Обогрев на переднем и заднем стекле. Просторный салон и багажник.
Недостатки : низкий. Цепляет бордюры, не может заехать в «зимнее» парковочное место. Странный замок капота. Передние ступичные подшипники служат 20 тыс. км.
Михаил, Долгопрудный
Ford Mondeo III, 2006 г
Общее впечатление об Ford Mondeo III отличное. Эксплуатировался Форд с момента покупки до апреля 2013 года, прошёл 101500 км, побывал и прочувствовал на себе, и не раз, почти любые условия, начиная от морозов под -30 и заканчивая жарой за +40, в снегопады и ливни с градом в крайне низкой видимости. И то и другое довольно продолжительно (Москва, Украина, Астраханская область, Крым). За всё это время, серьёзных нареканий ничем не вызвано. При этом, влетел однажды на дороге под Курском ночью на и так почти что «фронтовой дороге» в яму, порвав оба правых колеса и убив один диск, но даже подвеску, как оказалось после проверки, никак не перекосило. Сход-развал, правда, всё же один раз за время эксплуатации настраивал — но это и так положено периодически выполнять. Ни разу не подвёл и в морозы с запуском. Правда, эксплуатировался почти ежедневно, начиная с 2009-го года (аккумулятор заряжается постоянно). Ходовые качества. Думаю, на отлично. Хоть в предельном торможении, хоть в резком повороте с таковым всегда чётко идёт за рулём и его слушается. Люблю погонять, при паспортных 9,8 до сотни вполне это позволял, очень хорошо ощущались габариты. Каждый кулик, конечно, расхваливает своё болото, но я, каждый день, гоняя на работу 20 км по городу и 20 по трассе, даже в самую плохую заснеженную или мокрую погоду торчал в скоростной левой полосе и редко мешал авто, идущим сзади. В плохую погоду, пожалуй, это даже вообще разовые ситуации — авто при этом вселял только чувство уверенности. Расход 7,8-8,2 л/100 км по трассе и где-то 10,5-11,5 в городе, учитывая московские пробки — вполне норма. Комфортабельность. Отличная. Сейчас пересел на новый Мерседес «Е-шку» — покомфортнее, конечно, но не радикально. Плюс, у Форда потолок повыше (мой рост 181 см, посадку люблю сидячую). Салон очень просторный, кресла удобные. Ездили семьёй из 4-х взрослых человек на 1200 км — без проблем.
Достоинства : дизайн. Эргономика. Комфортабельность. Отделка. Доступность обслуживания. Приспособленность к российским условиям.
Недостатки : мелкие.
Илья, Москва
Ford Mondeo III, 2003 г
«Мондео 3» 2003 год 1.8 МТ, на тот момент я был 4-м хозяином с пробегом в 153 тысячи (отмотанным само собой, но суть не в этом). Двигатель в принципе устраивал (125 л.с.) я не гонщик, ездил 80-110, пару раз разгонял ради интереса, сколько пойдёт, максимальная скорость 205, больше не едет. Причем разгоняется медленно из-за своего веса. Для обычной езды по трассе и городу достаточно, Бензин ест средне (ну для своего класса, конечно) — смешанный расход 8 л, трасса 6 л при 80-90 км, город до 12 л с климатом. Масло подъедал при резвой и высокой скорости, заливал полу синтетику, менял каждые 8 тысяч, 5 л все уходили. В принципе то, что немного подъедал, не особо напрягало, машина не новая. С двигателем проблем не было вообще, но вот аппаратура генератор (мелькал свет), вентилятор, помпа подвергались замене. Ручник делал сам (ручник заклинивает и не отпускает) устранил обычной усиленной пружиной. По ходовой — шумоизоляция слабовата, но подвеска и вес Ford Mondeo III делают своё дело. Машина очень хорошо держит дорогу, причем разницы между 80 км/ч и 180 км/ч никакой, всё четко, боковой ветер не сдувает. Красивый внешне вид и салон на высоте, очень нравилась мягкая обивка салона (торпеда и дверные панели) которая за 12 лет ни потёрлись, ни поцарапались. Сиденья не сказать что отличные, спереди удобные, спина никогда не уставала, а сзади косяк с защелками для ремней безопасности, я их сразу открутил, конечно, места много, но если при езде поворачивать, то сзади сидеть не комфортно, люди будут ощущать себя дровами, которых будет кидать, то влево, то вправо. Теперь по обслуживанию. Дорогой, но я покупал не оригинал и особо не чувствовал давления финансов.
Достоинства : приемистый двигатель. Комфортный салон. Надежный, если следить.
Недостатки : шумоизоляция слабовата.
Павел, Краснодар
Ford Mondeo III, 2005 г
Владею Ford Mondeo III более 10 лет. Вложения — несколько раз подшипники (ступицы), пружины по кругу, стойки задние. Пару лет назад менял термостат, на днях (наконец) полетел генератор. Батарею поменял месяц назад, заводила отлично, но — 10 лет и зима впереди. В остальном — без проблем. Разумеется, менялись расходники (колодки, один раз диски поменял), масло стараюсь раз в 10-12 тыс. менять (лью родное «Фордовское»). Несколько раз с полной нагрузкой катались на юг, в Севастополь, регулярно в Финляндию мотаемся — всё без малейшего намека на проблемы, расход по трассе даже после 170-ти тысяч составляет около 7 литров на сотню. Машиной доволен.
Достоинства : бюджетная стоимость запасных частей. Ремонтопригодность. Удобство в вождении. Комфорт (особенно — в зимних условиях). Надёжность.
Недостатки : замок капота. Маленький объём бачка омывателя.
Сергей, Санкт-Петербург
Седан Ford Mondeo III — обзор автомобиля
Ford Mondeo III / Форд Мондео III
Ford Mondeo III — третье поколение среднегабаритных легковых автомобилей компании Ford, дебютировавшее в 2000-м году. Ford Mondeo III стал крупнее предшественника, увеличилась длина и ширина кузова. Модернизирован полностью дизайн экстерьера и салона. Многие критики считали новый Мондео элегантным, «зрелым» и стильным автомобилем, который не относится к бюджетному классу. Единственными недостатками модели являлась недостаточная просторность для пассажиров заднего сиденья, а также ненадежность новых дизельных моторов. В Mondeo III компания Форд представила новую разработку — интеллектуальную систему безопасности (IPS), которая существенно повышала безопасность пассажиров автомобиля. Пассивная безопасность модели представлена передними и боковыми «эйрбегами», а также специальными шторками. По результатам краш-тестов, Ford Mondeo III получил оценку в 4 звезды, что намного лучше Мондео предыдущего поколения.
Отдельного внимания заслуживает интерьер Mondeo III, который стал более солидным и комфортабельным. Линейка силовых агрегатов Мондео третьего поколения включает несколько вариантов бензиновых и дизельных моторов. Существовали и «заряженные» модификации модели, которые оснащались V-образными, 6-цилиндровыми двигателями, объемом 2.5 л и 3.0 л. Ford Mondeo III продержался на конвейере 7 лет.
Ford Mondeo Mondeo III • 2.2 TDCi (155 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Марка Ford
Модель Mondeo
Генерация Mondeo III
Двигатель (модификация) 2.2 TDCi (155 Hp)
Двери 4
Мощность 155 HPW
Максимальная скорость 223 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 9.3 сек
Объем резервуара 58 литров
Год ввода в эксплуатацию 2003 год
Год остановки производства 2006 год
Тип кабины Седан
Количество мест 5
Длина 4731 ММ
Ширина 1812 ММ
Высота 1429 ММ
Колесная база 2754 ММ
Передняя колея 1522 ММ
Задняя колея 1537
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе 8.2 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе 4.9 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный
Вес 1410 кг
Максимальный вес 2015 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника 500 литров
Стандарт эмиссии
2006 Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi
— цена: + 0 руб.
Mondeo Estate 2.2 ST TDCi — это автомобиль от Ford с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом универсал / универсал. Мощность вырабатывается двойным верхним распредвалом, 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 4 клапанами на цилиндр, что обеспечивает мощность и крутящий момент 153 л.с. (155 л.с. / 114 кВт) при 3500 об / мин и 400 Н · м (295 фунт · фут. / 40.8 кгм) при 1800 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi весит заявленные 1562 кг в обочине. Заявлено, что он развивает максимальную скорость 216 км / ч (134 миль / ч), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 8,4 / 5,1 / 6,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 166,0 г / км.
Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi
— цена: + 0 руб.
2006 Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi технические характеристики

Советы по автострахованию Ford
Убедитесь, что в заявке указаны только те, кто будет водить машину.Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.
Основные факты
Форд Mondeo Estate 2.2 ST TDCi, 2006
г.в. краткие сведения
Какой кузов? 5-дверный универсал / универсал с 4/5 местами
Как долго? 4804 мм
Насколько тяжелый? 1562 кг
Какой размер двигателя? 2.2 литра, 2198 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 155 л.с. /153 л.с. /114 кВт при 3500 об / мин
Какой крутящий момент? 400 Нм /295 фут-фунт / 40,8 кгм при 1800 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9 с
Как быстро? 216 км / ч , 134 миль / ч
Насколько экономично? 8.4 / 5,1 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 166,0 CO ₂ г / км
руб. руб.
2006 Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный универсал
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2754 мм 108.4 дюймов
Колея / протектор (перед) 1522 мм 59.9 дюймов
Колея / протектор (задний) 1537 мм 60,5 дюймов
Длина 4804 мм 189,1 дюймов
Ширина 1812 мм 71.3 дюймов
Высота 1441 мм 56,7 дюймов
Дорожный просвет 130 мм 5,1 дюймов
длина: передаточная база 1,74
Снаряженная масса 1562 кг 3444 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 58.5 литров 12,9 [15,5] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Форд
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2.2 литра
2198 куб.см
(134,13 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 86 × 94,6 мм
3,39 × 3,72 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,91
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN) 155 л.с. (153 л.с. ) (114 кВт )
при 3500 об / мин
Удельная мощность
(DIN) 69.6 л.с. / литр
1,14 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN) 400 Нм (295 фут · фунт ) (40,8 кгм )
при 1800 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN) 181.98 Нм / литр
2,2 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 17.5: 1
Топливная система Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2286,9 кПа (331,7 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 549,5 куб. См
Аспирация Turbo D.
Компрессор
Интеркулер Y
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 216 км / ч (134 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 99.31 л. )
0,1 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Удельная масса Нижнее лучше 13,69 кг / кВт
22,87 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8.4 / 5,1 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 8,4 / 5,1 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 11,9 / 19,6 / 15,9 км / л городской / загородный / комбинированный
МИЛЬ НА ГАЛЛОН В Великобритании 33,6 / 55,4 / 44,8 Милли на галлон в Великобритании в городах / за городом / в сочетании
MPG в США 28,0 / 46,1 / 37,3 MPG в США в городах / за городом / в сочетании
Выбросы углекислого газа 166.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания) H
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 7 х 18
Размер заднего колеса 7 х 18
Шина передняя 225/40 18
Шина задняя 225/40 18
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 230439
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 18,3
Класс страхования Нет информации
Налоговый диапазон Нет информации
2006 Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi добавлен 2011-01-25.
Последнее изменение 02.02.2020.
Поиск в портфолио.com с Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Ford Mondeo Ghia Duratec Цена в Индии — Характеристики, характеристики и обзоры
Внешний вид Он выглядит как семейный седан. Но главное — современный дизайн. В целом, у него гладкий и дорогой внешний вид автомобиля. Подходит к внешнему виду любого автомобиля сегмента D. Решетка радиатора, выступающие колесные арки и характерные фары явно сохраняют семейный вид, а при взгляде спереди нет ошибочно приняв его ни за что иное, кроме Форда.Но дело в том, что главное — это чрезвычайно острый и современный дизайн. Интерьер (Характеристики, Пространство и Комфорт) Кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, электрические зеркала, подогрев окон спереди и сзади, CD-плеер, ABS, подушка безопасности, омыватель фар, центральный замок с дистанционным управлением — это просто фантастика. Положение водителя, обзор и ощущение пространства — вот что отличает Mondeo от Accord и Sonata. К эргономике придраться сложно, все элементы управления и переключатели находятся в нужном месте.Передние сиденья красивые и мягкие. В нем есть настоящее место для трех взрослых, которые могут с комфортом сесть, и достаточно места для ног. 500-литровый багажник Mondeo немного разочаровывает по сравнению с размером автомобиля. Хотя багажник глубокий, ему не хватает высоты, чтобы поставить два больших чемодана один на другой. Здесь также много мелких деталей, таких как стильные алюминиевые вставки на спицах рулевого колеса и рычаге переключения передач. трое взрослых, чтобы удобно расположиться сзади.В приборной панели есть чейнджер на шесть компакт-дисков (впервые в мире), передние противотуманные фары, умные сплавы и продуманные детали, такие как управление всеми электрическими стеклоподъемниками одним касанием и дополнительные огни, которые загораются, когда вы открываете автомобиль. Мощные ксеноновые лампы также входят в стандартную комплектацию. Коробка безопасности оснащена полным набором функций с восемью подушками безопасности и АБС в стандартной комплектации. Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Двигатель отзывчивый и быстрый. Его захват потрясающий, двигатель очень изысканный и удивительно тихий. Переключение передач восхитительно четкое и очень точное.2,0-литровый бензиновый двигатель Duratec обладает хорошими запасами крутящего момента в низком и среднем диапазоне. Первое, что бросается в глаза в 2,0-литровом бензиновом двигателе, — это то, насколько он совершенен. Реальность, однако, заключается в превосходных характеристиках, сопровождаемых глубиной механической обработки, с которой не может сравниться даже Accord. Показатели производительности впечатляют, особенно если сравнивать их с более мощным и мощным Accord. Результатом является превосходное время разгона на передаче — разгон от 20 до 80 км / ч разгоняется за 11 секунд, что намного лучше, чем у Accord.Качество езды и управляемость У Mondeo лучший гидроусилитель рулевого управления в своем классе. Я чувствую, что подвеска также намного лучше, чем у любого другого автомобиля. Уровень сцепления с дорогой у Mondeo также потрясающий, а тормозная система ABS работает хорошо. В целом автомобиль отзывчивый и дает обратную связь без каких-либо проблем. . В длительной поездке не чувствуешь усталости. Примечательно, что ход колес Mondeo также был увеличен, чтобы улучшить характеристики нового Mondeo на пересеченной местности, что важно для Индии. Стандартный размер колес — 16 дюймов, чтобы вместить диски большего размера. Заключение. Я бы сказал, что это лучший автомобиль как по внешнему виду, так и по надежности и безопасности.По сравнению с Honda Accord, Mondeo намного лучше по комфорту, экономичности, безопасности и качеству. Я езжу на Mondeo 2.0 Duratec HE (бензин) 2004 года выпуска в течение последних 6 лет, и мне никогда не приходилось тратить ни копейки на двигатель или какой-либо другой ремонт. Автомобиль определенно оправдал мои ожидания. Обогрев переднего лобового стекла — одна из моих любимых функций, кроме того, автомобиль дает легкий доступ к своим элементам управления, включая пульт дистанционного управления CD-плеером. Но есть кое-что, что мне не нравится, и это ручная дверь зеркала, хотя можно регулировать направление зеркала изнутри, но нельзя складывать изнутри.Я определенно рекомендую этот автомобиль. Mondeo очень популярен в Европе. Тем не менее, семейный Ford — один из самых надежных автомобилей в своем классе, а также один из лучших для вождения с обещанием низких эксплуатационных расходов. Ford импортирует Mondeo прямо из Европы, что полностью исключает возможность внесения в него «специфичных для Индии» технических изменений. Ford заявляет, что его Mondeo был разработан для глобальных рынков и может процветать в любых условиях, включая Индию. Но, конечно, автомобили Ford не имеют никакой стоимости при перепродаже, по крайней мере, в Индии.Области улучшения Цена требует перепроверки. Освежите всех дилеров. Он впечатляет изнутри и к тому же очень просторен, у него потрясающая экономия топлива, трасса 14 км / л. Некоторые функции безопасности сильно беспокоят. Размер багажника небольшой
Параметры номинала (из 5)
Об обозревателе
Покупка нового
Проехал несколько тысяч километров
Пробег14 км / ч
Кузов Размеры Ford Mondeo III — Таблица размеров
1.8 л., Бензин, Механика, 6ст., Перед.
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) ) (мм)
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорожный просвет 170 (мм)
1.8 л., Бензин, Механика, 5ст., Перед.
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) ) (мм)
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорожный просвет 170 (мм)
2 л., Бензин, Автомат, 4ст., Передний
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) (мм) )
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорога клиренс 170 (мм)
2 л., Дизель, Механика, 6ст., Передний
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) (мм) )
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорога клиренс 170 (мм)
2 л., Бензин, Механика, 5ст., Передний
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) (мм) )
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорога клиренс 170 (мм)
2 л., Дизель, Механика, 5ст., Передняя
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) (мм) )
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорога клиренс 170 (мм)
2 л., Дизель, Робот, 5ст., Передняя
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) (мм) )
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорога зазор 170 (мм)
2.2 л., Дизель, Механика, 6ст., Передняя
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) ) (мм)
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорожный просвет 170 (мм)
2.5 л., Бензин, Механика, 6ст., Перед.
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) ) (мм)
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорожный просвет 170 (мм)
2.5 л., Бензин, Робот, 5ст., Передний
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) ) (мм)
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорожный просвет 170 (мм)
3 л., Бензин, Механика, 6ст., Передний
Длина 4731 (мм)
Ширина 1812 (мм)
Высота 1429 (мм) (мм) )
Колесная база 2754 (мм)
Колея оси 1 1522 (мм)
Колея оси 2 1537 (мм)
Дорога клиренс 170 (мм)
Ford Mondeo 2.0 TDCi 2005
Ford Mondeo 2.0 TDCi описание
Хэтчбек Ford Mondeo 2.0 TDCi выпускался с мая 2005 года по январь 2006 года. Имеет дизельный двигатель рабочим объемом 2,0 литра , который развивает мощность 130 лошадиных сил при 3800 об / мин и крутящий момент 330 Нм (ньютон-метров) на 1800 оборотов в минуту.
Ford Mondeo 2.0 TDCi имеет передний привод (FWD) и автоматическую коробку передач на 5 передач.
Форд Мондео 2.0 TDCi разгоняется до скорости 100 километров в час за 10,9 секунды . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 200 км / ч .
Расход топлива этой версии Ford Mondeo 2.0 TDCi в смешанном режиме (совмещает вождение по городу и шоссе) составляет 7,5 литров на 100 км . Емкость топливного бака составляет 56 литров, а это значит, что в городском цикле вы сможете проехать до 740 километров без дозаправки.
Модификация Двигатель — только бензин, только дизельный Мощность Расход топлива. Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Ford Mondeo 1.8 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г. 1.8 Бензин 110 л.с. 7,6 л / 100 км МКПП (5 передач)
Ford Mondeo 1.8 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г. 1.8 Бензиновый 125 л.с. 7,8 л / 100 км МКПП (5 передач)
Ford Mondeo 2.0 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.0 Бензиновый двигатель 145 л.с. 8 л / 100 км МКПП (5 передач)
Ford Mondeo 2.0 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.0 Бензин 145 л.с. 9,4 л / 100 км АКПП (4 передачи)
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — Январь 2006 г. 2.0 Дизель 115 л.с. 7,5 л / 100 км
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.0 Дизель 115 л.с. 5,7 л / 100 км МКПП (5 передач)
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.0 Дизель 130 л.с. 5,8 л / 100 км Механическая (6 передач)
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — Январь 2006 г. 2.0 Дизель 130 л.с. 7,5 л / 100 км АКПП (5 передач)
Форд Мондео 2.0 TDdi Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.0 Дизель 90 л.с. 5,9 л / 100 км МКПП (5 передач)
Форд Мондео 2.2 TDCi Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.2 Дизель 155 л.с. 6,1 л / 100 км Механическая (6 передач)
Форд Мондео 2.5 V6 24V Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.5 Бензиновый двигатель 170 л.с. 9,9 л / 100 км Механическая (6 передач)
Ford Mondeo 2.5 V6 24V Май 2005 г. — июнь 2007 г. 2.5 Бензин 170 л.с. 10,7 л / 100 км АКПП (5 передач)
Ford Mondeo 3.0 V6 24V Май 2005 г. — июнь 2007 г. 3.0 Бензиновый двигатель 204 л.с. 10,3 л / 100 км Механическая (6 передач)
Форд Мондео 3.0 V6 24V ST Май 2005 г. — июнь 2007 г. 3.0 Бензин 226 л.с. 10,2 л / 100 км МКПП (6 передач)
Выбираем Ford Mondeo III с пробегом 3 поколения пробег
Тюнинг Ford Mondeo 3 — Sports Type of True Sport
Внешний тюнинг, тюнинг салона, спортивный тюнинг, чип-тюнинг и многие другие возможности, чтобы выразить свой стиль и стиль вашего автомобиля! Тюнинг Форд Мондео 3 — это разнообразие выбора, ассортимент и множество разновидностей деталей.Здесь и красивые аэродинамические развалы, и новомодная светодиодная оптика, и разнообразная подвеска, и многое-многое другое.
«Встречайте одежду» — как говорится … Тюнинг Ford Mondeo 3 — это та самая одежда, которую вы встретите, оцените и рассмотрите. Это важная часть любого человека, желающего выделиться из такой же серой массы. У которого есть машина высочайшего уровня, которая рядом и уже нет, и в то же время не хочет быть похожей на остальных. Даже банальный самолет позволяет подчеркнуть свой стиль, вкус и возможности.
Тюнинг Ford Mondeo 3: современный идеальный автомобиль
Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какие качества есть? Что, в конце концов, он должен «набивать»? Никто не может однозначно ответить на эти вопросы по ряду важных причин. Что вообще говорить о тюнинге Mondeo 3?
Ведь у кого-то будет набор базовой комплектации, а в более продвинутом функциональном списке нужды он не увидит. Кто-то довольствуется стандартным типом кузова, и считает глупым менять его на какой-то спортивный вариант.Есть такие, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине и так есть все от последнего слова техники. Идеальная машина У каждого свое … т.к. понятие совершенства рассматривается под разными углами и призмами.
Сайт
— разбираясь во всех этих нюансах, зная все подобные тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: Тюнинг Ford Mondeo 3.
Тюнинг Ford Mondeo 3 в наше время
Сегодня тюнинг Ford Mondeo 3 — это полноценный, прибыльный бизнес.Популярность тюнинга растет с каждым днем, ежечасно! Машин все больше и больше желающих выделиться из всей серой массы тоже добавляется, и этого мало.
В наше время машина стала настолько доступной, что в некоторых семьях бывает не одна, а две, а то и три. И все они похожи друг на друга … и это прекрасно понимают производители, тюнинговые мастерские, мастерские и мастера частных торговцев.
Поэтому, если сегодня есть желание как-то выделиться и выделить свою машину, то проблем не будет.Другие виды подвески (винтовая, регулируемая и т. Д.), Аэродинамические змеи, решетки радиатора (от карбоновых до хромированных), спойлеры и т. Д. Все это легко найти, приобрести и не составит труда найти место, где все это .
Вы можете только решить, что именно вы хотите изменить или преобразовать. А все остальное сделаем сами! Тюнинг Mondeo 3 — это наша лошадь!
Автомобиль Ford Mondeo. появился в салонах автомобилей в 1993 году и выпускается до сих пор. Название Mondeo происходит от французского слова «MONDE» — «Мир».Первое поколение называется MK I.
Этот автомобиль доступен в различных вариантах — 4-дверный «седан», 5-дверный «хэтчбек» и 5-дверный «универсал». Оснащение оборудования отличается высоким уровнем. Двери автомобиля усилены бревном для защиты от бокового столкновения, а конструкция сидений исключает «ныряние».
На первое поколение Ford Mondeo устанавливались бензиновые 4-цилиндровые двигатели (ZeTec) объемом 1,6, 1,8 и 2,0 л. Двигатель был с новейшими на тот момент системами распределенного последовательного впрыска топлива и прямого зажигания (без распределителя), а также системами контроля испарения топлива, рециркуляции выхлопных газов и трехметрового каталитического нейтрализатора.
С сентября 1994 года на автомобили устанавливался V-образный 6-цилиндровый двигатель (DURATEC) объемом 2,5 л. Этот 24-клапанный двигатель отличается компактностью и небольшой массой. Он был разработан и изготовлен в США, где его устанавливали на Ford Countour (аналогичные модели для американского рынка).
МОНДЕО МК II.
Значительное обновление модели Ford Mondeo произошло в октябре 1996 года. Данная модификация относится к первому поколению, но носит название MK II. Изменилась передняя и задняя часть кузова, модернизирована подвеска и рулевое управление, оборудована система управления двигателем EEC-V.
На двигатель устанавливают трансмиссионную, автоматическую (4-ступенчатую) или механическую (5-ступенчатую) с тросовым или гидравлическим приводом. Полностью независимая подвеска всех колес MacPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Рулевое управление оснащено гидроцилиндром. Тормозная система Также оснащена вакуумным сервоусилителем. Тормоза задние — барабанные, передние — дисковые. На некоторых модификациях передние и задние тормоза дисковые с антиблокировочной системой (АБС).
MONDEO MK III
Второе поколение Ford Mondeo (MK III) производилось с 2000 по 2007 год.Были модификации седан, хэтчбек и универсал. Этот автомобиль стал почти на 300 мм длиннее первого поколения. Дважды за этот период (в 2003 и 2005 годах) немного обновлялась внешность. Эта модель оснащалась бензиновыми (объемом 1,8, 2,0, 2,5 л4 и 3,0 V6) и дизельными двигателями с турбонаддувом (2,0 и 2,2 л).
Новая автоматическая коробка этого автомобиля Durashift имеет 5 передач и может работать в ручном режиме. Механическая коробка имеет 6 передач.
В 2003 году Mondeo получил большую хромированную решетку радиатора, новую приборную панель из более качественных материалов, электронный контроль климата и управление автоматической коробкой передач на рулевом колесе.Также для всех модификаций в стандартной комплектации стали бортовой компьютер и круиз-контроль.
МОНДЕО МК IV.
Ford Mondeo третьего поколения (MK IV) был представлен в конце 2006 года. Продажи начались в мае 2007 года и продолжались до 2014 года. Было пять различных функций — Edge, Zetec, Ghia, Titanium и Titanium X.
Новая платформа позволила использование нового 5-цилиндрового бензинового двигателя Volvo. V-образные 6-цилиндровые двигатели перестали использоваться. Бензиновые двигатели имеют следующие объемы — 1,6, 2,0, 2,3 и 2.5 литров. Дизельные двигатели четырех разных объемов — 1,6, 1,8, 2,0 и 2,2 литра.
Рулевое управление оснащено электронно-гидравлической системой, которая увеличивает чувствительность обратной связи и помогает снизить расход топлива. Внутри MK IV используется 5-дюймовый ЖК-дисплей для отображения информации бортового компьютера и спутниковой навигации. В базовой комплектации присутствует система климат-контроля. Кроме того, есть возможность завести машину без ключа с помощью кнопки на приборной панели.
К концу 2010 года были сделаны некоторые обновления, такие как новый двигатель EcoBoost, задние светодиодные фары, улучшенный интерьер.Также внесены изменения в дизельный двигатель 2,2 л.
MONDEO MK V.
Ford Mondeo четвертого поколения (MK V), также известный как Ford Fusion, был представлен в 2012 году на Североамериканском международном автосалоне. Старт продаж этого автомобиля был запланирован на лето 2013 года, но был отложен до осени 2014 года. В октябре 2014 года в Европе появилось четвертое поколение Mondeo.
На автомобиле установлено 4 типа бензиновых двигателей ECOBOOST — 1.0 L3, 1.5 L4, 1.6 L4 и 2.0 L4, а также 4 типа четырехцилиндровых турбодизелей — 1.5, 1,6, 2,0 и 2,2 л. Коробка передач 6-ступенчатый автомат и 6-ступенчатая Mahanic.
В настоящее время основными конкурентами Mondeo являются Citroen C5, Volkswagen Passat, Kia Optima, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry. , Audi A4 и Infiniti G.
Таблица характеристик Mondeo.
Поколение года Двигатели Модификации Размеры
МК I. 1993–1996 1,6 L4 16V ZETEC (89 л.с.)
1,6 L4 16V ZETEC (94 л.с.)
1,8 L4 16V ZETEC (114 л.с.)
2,0 L4 16V ZETEC (134 л.с.)
2,0 4×4 L4 16V ZETEC (130 л.с.)
2,5 V6 24V DURATEC (174 л.с.)
Лифтбэк Длина: 4487 мм
Высота: 1424 мм
Шаг спереди: 1503 мм
Шаг сзади: 1487 мм
Универсальный Длина: 4631 мм
Высота: 1442 мм
Шаг спереди: 1503 мм
Шаг сзади: 1504 мм
Седан Длина: 4481 мм
Высота: 1428 мм
Шаг спереди: 1503 мм
Шаг сзади: 1487 мм
МК II. 1996-2000 1.6 L4 16V ZETEC (89 л.с.)
1.6 L4 16V ZETEC (94 л.с.)
1.8 L4 16V ZETEC (114 л.с.)
2.0 L4 16V ZETEC (129 л.с.)
2.0 4×4 L4 16V ZETEC (130 л.с.)
2.0 4×4 L4 16V ZETEC (130 л.с.)
2,5 V6 24V DURATEC (174 л.с.)
2,5 ST200 V6 24V DURATEC (202 л.с.)
2,5 V6 24V DURATEC (174 л.с.)
1,8 TD L4 8V Endura-D (89 л.с.) Лифтбэк Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Шаг спереди: 1503 мм
Шаг сзади: 1587 мм
Универсальный Длина: 4556 мм
Высота: 1480 мм
Шаг спереди: 1503 мм
Шаг сзади: 1504 мм
Седан Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Шаг спереди: 1503 мм
Шаг сзади: 1487 мм
МК III 2000-2007 1.8 L4 16V DURATEC (108 л. С.)
1,8 L4 16V DURATEC (123 л. 30 (201 л. Лифтбэк Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
Универсальный Длина: 4804 мм
Высота: 1441 мм
Седан Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
МК VI 2007-2014 1.6 I 16V (125 л.с.)
1.8 TDCI (125 л.с.)
2.0 I 16V (145 л.с.)
2.0 TDCI (130 л.с.)
2.0 TDCI (140 л.с.)
2.2 TDCI (175 л.с.)
2.3 I 16V (160 л.с. )
2,5 I 20 В (220 л.с.) Лифтбэк Длина: 4784 мм
Высота: 1500 мм
Универсальный Длина: 4837 мм
Высота: 1512 мм
Седан Длина: 4850 мм
Высота: 1500 мм
МК В. 2014 -… 1.0 L3 ECOBOOST (125 л.с.)
1.5 L4 ECOBOOST (160 л.с.)
1.6 L4 ECOBOOST ()
2.0 L4 ECOBOOST (203 л.с.)
2.0 L4 ECOBOOST (240 л.с.)
1.6 L4 TDCI (115 л.с.)
1.5 L4 TDCI (120 л.с.)
2.0 L4 TDCI (150 л.с.)
2.0 L4 TDCI (180 л.с.)
2.0 L4 TDCI (210 л.с.)
2.2 L4 TDCI (200 л.с.) Лифтбэк Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Универсальный Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Седан Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
В далеком 2000-м году компания Ford официально представила свою новинку — Ford Mondeo в третьем поколении (MK III).Эта модель продержалась на конвейере также как и 2007 год, пока на смену ему не пришла четвертая генерация Mondeo. . Ford Mondeo 3 выпускался в трех разных кузовах — седан, лифтбэк и универсал. За семь лет своего выпуска модель пережила 2 рестайлинга в 2003 и 2005 годах. В большей степени процесс рестайлинга коснулся таких деталей кузова, как бампер, противотуманные фары, задние фонари. Небольшие изменения коснулись деталей салона.
Ford Mondeo III бензиновые двигатели:
На третьем поколении модели MONDEO было решено отказаться от низкотемпературных двигателей с объемом 1.6, поэтому минимально возможный объем мотора на этой модели начинается от 1,8 л. Четырехцилиндровые двигатели DURATEC HE 1.8 (CGBA; CGBB; CHBA; CHBB) устанавливались с 2000 по 2007 год и в зависимости от модификации имели мощность 110 или 125 л.с. под капотом. Этот двигатель является развитием японской Mazda, в которой он имел обозначение MZR L8 (L813; L823; L828) от 115-120-125 л.с. при 5300-5500-6500 об / мин. И устанавливался на такие автомобили как Mazda 5, 6 и MX5 соответственно. При жизни мотор «1.8 DURATEC HE» был модернизирован за счет появления таких систем как: управление впускным каналом управления с помощью вихревой дроссельной заслонки с электронным управлением и немедленное зажигание с катушек зажигания.В модернизированном виде этот мотор устанавливали на такие модели Ford, как C-Max I и Focus II. В 2003 году компания Ford представила новый мотор 1.8 (CFBA) с индексом SCI (Smart Charge Injection), который уже имел непосредственный впрыск топлива и выдавал 130 л.с. при 6000 об. / мин.
Форд Мондео III 2000-2003 гг.
Мотор Ford Mondeo 2.0 DURATEC HE (CJBA; CJBB) 145 л.с. при 6000 об / мин. Также идентичны Маздовскому MZR LF (LF17; LF18; LFF7). По сути, моторы объемом 1,8 и 2.0 по конструкции такие же, их главное отличие только в диаметре цилиндров — 83,0 мм. и 87,5 мм. соответственно. Если выбирать из этих двух двигателей, конечно, предпочтительнее агрегат с объемом в два литра — он более качественный, эластичный, тише и при этом имеет точно такой же расход топлива, как версия с объемом 1,8 л. Оба этих двигателя имеют цепной привод ГРМ, ресурс цепи 250-300 тыс. Км. Гидравлические приводы на этих моторах не предусмотрены, поэтому один раз в 150 тыс. Км, будьте добры, заменяйте толкатели.
Особого внимания в этих моторах требуют такие навесные агрегаты, как генератор, термостат, топливный насос и клапан рециркуляции ОГ. Не экономить на хорошем топливе А масло — ресурс работы исправно обслуживаемых двигателей DURATEC HE объемом 1,8 и 2,0 литра около 450-550 тыс. Км. Владельцы 1,8-литрового мотора часто жалуются на плавающую скорость при работающем двигателе, часто это было связано с неудачной прошивкой двигателя, либо с засорением дроссельной заслонки.

Форд Мондео III 2003-2007 гг.
1.Двигатель SCI 8 — большая редкость на просторах СНГ, но можно с уверенностью сказать, что его слабым местом Рано или поздно ТНВД превратится в топливные форсунки — замена первого на новый потребует $ 2500, замена второго — 200 долларов за штуку. Также можно упомянуть о проблемах наличия необходимых запчастей из-за величайшей редкости этой силовой установки.

Ford Mondeo III лифтбэк 2003-2007
ОТ положительных Шестицилиндровых двигателей V6 объемом 2 шт.5 и 3,0 литра зарекомендовали себя. Эти двигатели являются родственниками двигателей Jaguar серии AJ-V6, а именно AJ25 и AJ30, которые устанавливались на Jaguar X-Type и S-Type. Для Ford Mondeo была одна версия двигателя 2,5 л. — Это модель LCBD, которой дали 170 л.с. при 6000 об. / мин. Трехлитровая силовая установка имела две версии — это модель Reba мощностью 204 л.с. при 6000 об / мин для обычной гражданской версии Mondeo и Meba мощностью 226 л.с. при 6250 об / мин для спортивной версии ST220.Как и в рядной четверке, моторы V6 имеют цепной привод ГРМ, ресурс которого примерно те же 250-300 тыс. Км. Болячки тоже примерно такие же, как у младших братьев, но в качестве дополнения можно сказать, что из-за не совсем удачной системы охлаждения шестисеточные моторы склонны к перегреву. Ресурс моторов V6 достигает 500-600 тыс. Км. без капремонта.
Дизельные двигатели Ford Mondeo III:
Вариантов дизелей было всего четыре — это 2.0 DURATORG TDDI (D5BA; SDBA) мощностью 90 л.с. при 4000 об / мин, 2.0 DURATORG TDDI и TDCI (D6BA; HJBA; HJBB; HJBC) мощностью 115 л.с. при 4000 об / мин, 2.0 duratorg TDCI (FMBA; N7BA) мощностью 130 л.с. при 3800 об / мин. и турбодизель объемом 2.2л. Duratorg TDCI (QJBA; QJBB) мощностью 155 л.с. при 3500 об / мин. На двигателях с индексом TDDI, выпускавшихся до 2003 года, для непосредственного впрыска за топливо отвечал Роторный насос Bosch VP30 или VP44. С 2003 года на двигатели с индексом TDCI начали устанавливать систему COMMON RAIL.. Конструктивно двигатель TDDI проще, а двигатель TDCI более эффективен. По дизелям, с одной стороны, всего хватает … Но с другой — сложно. Сегодня на дворе 2017 год и шансов найти хорошую версию с дизелем практически нет. Хороший вариант — это когда не нужно вкладываться в ремонт топливной системы дизельного мондео, т.к. это приведет к существенным финансовым потерям. Рассказы специалистов журнала о поршневых прогарах, клапанах и проверенных вкладышах — не более чем страшилки и единичные случаи полностью запущенных экземпляров.При хорошей заправке солярия регулярное обслуживание Ford Mondeo MK3 с его дизельным двигателем 200-250 тыс. Км. Заедает на одном дыхании, а потом, как правило, начинается головка с топливной системой, летним фильтром И клапаном ЕГР.

Трансмиссия Ford Mondeo III:
На мондео третьего поколения устанавливали два типа механических коробок передач — это MTX75 с пятью трансмиссиями и MMT6 — с шестью. Оба варианта чрезвычайно надежны и без вскрытия не остается более 150-200 тысяч км.Это очень важно при замене сцепления на одну смену и маховика!
А вот автоматические коробки Gears особой надежностью похвастать не могут. До 2003 года модель устанавливалась как четырехступенчатая автоматическая трансмиссия на Mondeo 3, который начал свою историю производства с 1994 года Ford CD4E. Коробка «Тормозная», коробка имеет ряд конструктивных проблем, в первую очередь это плохой масляный насос, слабые соленоиды в гидросистеме, неудачная цепь в приводе и двойной барабан. Единственный плюс данной АКПП — дешевые запчасти и относительно невысокая цена самого ремонта.Средний ресурс АКПП данной модели 100 тыс. Км, после переборок начинается лотерея — ресурс скачет с 50 до 100 тыс. Км.

Форд Мондео III 2001-2003 гг.

Форд Мондео III 2003-2007 гг.
На
Рестайлинг пришла новая АКПП с пятью ступенями — это модель Jatco 5F31J (это JF506E, JA5A-EL, 09A). Эта коробка также устанавливалась на некоторые модели автомобилей Mazda, Mitsubishi, Nissan и Volkswagen.Ресурс данной АКПП в ремонте составляет порядка 150-200 тыс. Км. Из болячек этой АКПП можно отметить износ резиновых уплотнителей поршней и засорение электромагнитным регулированием давления грязи.
Рулевое управление и подвеска Форд Мондео III:
Рулевая рейка способна продержаться до замены около 200-250 тыс. Км. Подвеска максимально надежная, первые проблемы с сайлентблоками, опорами стоек, рессорами придут не раньше 100-150 тыс. Км.Следует отметить, что конструктивно задняя подвеска универсала отличается от подвески лифтбека и седана — она более прочная и надежная.
Покупка Mondeo имеет смысл, если вы выбираете версию с надежным двигателем. Только в этом случае можно будет в полной мере насладиться большим комфортабельным автомобилем за приемлемую цену. Вместе с Ford Mondeo 3 вы получите хорошие испытания, широкий выбор доступных и недорогих запчастей и … коррозию!
Чтобы в дальнейшем ни о чем не жалеть, лучше предпочесть версии с бензиновыми двигателями, а не только 1.8 SCI. Плохая репутация дизельных двигателей Ford не способствует большому спросу на 2.0 TDCI, как, например, на Volkswagen Passat у всех, кто любил все TDI. Впрочем, рекомендовать версии 2.0 и 2.2 TDCI вполне можно, но только окончание производства. Хотя двигатели серии TDDI проще и дешевле в обслуживании, но автомобили с ними, как правило, уже сильно «навестили».
У старых экземпляров начинают течь сальники коленвала. В дизельных двигателях серии DuratorQ с первых дней были проблемы с топливной аппаратурой Delphi, но со временем масштаб дефекта значительно уменьшился.В фордовских дизелях двухмасковый маховик часто бывает преждевременным. На замену комплектом сцепления потребуется не менее 25000 руб.
Все моторы под капотом MONDEO имеют цепной привод ГРМ, который в большинстве случаев не требует обслуживания до 250-300 тыс. Км. Стоимость нового комплекта около 8000 рублей.

Типичные неисправности двигателя
Бензин 1,8 л.
Двигатели рабочим объемом 1 шт.8 литров довольно популярны. Но рекомендовать их с чистой совестью сложно. Моторы мощностью 110 и 125 л.с. достаточно надежны. Как и все двигатели семейства Duratec, плохо переносят работу на сжиженном газе.
SCI серии 130 л. Двигателя следует избегать. С прямым впрыском топлива. Этот агрегат встречается редко, в связи с чем возникают трудности с наличием запчастей. В целом агрегат надежный, но очень чувствительный к качеству топлива.
Общие проблемы 1.8-литровый агрегат связан с выходом из строя термостата, топливного насоса, клапана системы рециркуляции выхлопных газов EGR и так называемого шагового двигателя клапана холостого хода.
Не рассчитывайте на очень низкий расход топлива. Например, 125-сильный вариант уверенно справляется с весом мондео, но чтобы ехать быстро, необходимо поддерживать высокие обороты. Некоторые владельцы жалуются на плохой запуск двигателя, особенно «на холоде». Также бывают случаи проблем с поршневыми кольцами и сальниками — все это увеличивает расход масла на авгар.Ремонт, к сожалению, будет не из дешевых
Бензин 2,0 л.
Это самый универсальный из бензиновых двигателей. Мотор мощностью 145 л.с. обеспечивает достойную динамику, а расход топлива ненамного выше, чем у 1,8-литрового агрегата. Mondeo с двигателем 2.0 DUTEC потребляет немногим более 9 литров на 100 км.
Достоверности претензий не возникает. Сбои в работе, как и в случае с двигателем объемом 1,8 л, связаны со вспомогательным оборудованием.Например, из-за клапана системы рециркуляции выхлопных газов или датчика положения коленчатого вала. В более старых экземплярах также выходит из строя демпфер во впускном коллекторе.
Часть неисправностей можно попробовать устранить самостоятельно. Так что чистка шагового двигателя не требует особых знаний. Кроме того, обычно доступны цены на базовые компоненты, за исключением EGR. Не устанавливайте оборудование для работы на сжиженном газе.

Ford Mondeo Mk.III 2000-2004 гг.
Бензиновый V6 2.5 л и 3,0 л
Шестицилиндровые двигатели семейства Duratec считаются удачными и надежными. Самая популярная 170-сильная версия 2.5 литра v6. Но топлива двигатель потребляет довольно много — в среднем 10-11 л / 100 км, и по характеристикам он не слепит. Мотор V6 3,0 л мощностью 204 л.с. Живее, но и прожорливее 2,5-литрового. 220-сильная версия 3-литрового агрегата использовалась на спортивной модели Mondeo ST.
Общие проблемы V6: выход из строя ТНВД и заслонок впускного коллектора, разрушение крыльчатки насоса системы охлаждения — лучше заменить на насосе с металлическим рабочим колесом.
Выбирая 6-цилиндровый двигатель, необходимо учитывать более высокие эксплуатационные расходы. Запчасти не дорогие, но потребность в них регулярная!
Дизель 2.0 TDDI
Двигатели серии TDDI устанавливались на Ford Mondeo 3 только до первого рестайлинга в 2003 году. Уже тогда они не считались современными. Таким образом, непосредственный впрыск топлива был реализован с помощью роторного насоса Bosch VP30 или 44. Характеристики двигателя посредственные.Приобретение такой машины сегодня — плохая идея.
Во-первых, на пробег менее 200 000 км рассчитывать не стоит. Во-вторых, силовая установка имеет несколько серьезных конструктивных недостатков. Очень малой прочностью обладают двухмасковый маховик, насос и приводной шкив навесного оборудования. Но в большинстве автомобилей эти неисправные компоненты давно заменены. Таким образом, значительно снижается риск выхода из строя, но это не означает, что TDDI можно полностью доверять.
116-я версия мотора обеспечивает более высокие характеристики.Средний расход топлива обычно не превышает 7 л / 100 км.
Дизель 2.0 и 2.2 TDCI
Это первые дизельные двигатели Ford с системой питания COMMON Rail. TDCI — получен в результате апгрейда двигателя 2.0 TDDI. Поэтому нет ничего удивительного в том, что у них есть общие проблемы, влияющие на долговечность.
2.0 TDCI 2001-2004 г.в. Регулярно терпел отказы из-за поломок. Спустя долгое время насос высокого давления начал забивать металлическую стружку и распускать форсунки.На короткое время и двухчасовой маховик. Кроме того, есть и типичные проблемы, характерные для обслуживаемых турбодизелей — клапан системы рециркуляции отработавших газов и расходомер.
В процессе производства Ford предпринимаются попытки устранения уязвимости 2.0 TDCI, и следует признать, что количество проблем было значительно сокращено. Сегодня цены на форсунки значительно ниже, чем в прошлом — 23 000 руб. За штуку.
Двигатели семейства TDCI обладают хорошими характеристиками, и их пробег на данный момент не такой астрономический, как у TDDI.Мотор 2.0 TDCI чаще всего встречается в двух модификациях: 116 и 130 л.с. 90-сильная версия очень редкая и не рекомендуется из-за слабой динамики.
2.2 TDCI менее популярен, но, безусловно, заслуживает внимания благодаря хорошей производительности.

Ford Mondeo Mk.III 2004-2007
Трансмиссия
Третий Mondeo комплектовался 5-ступенчатой механикой (MTH75) и одним из двух автоматов. 4-ступенчатый CD4E сочетается с 2-литровым бензиновым мотором, а 5-диапазонный Jatco F506E — с 2-х литровым.5-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизель.
Механика очень надежная. Сцепление необходимо менять через 200-250 тыс. Км (8000 руб. За комплект). Машина прослужит 250–300 тыс. Км, а после потребуется ремонта — от 40 до 70 тыс. Руб.
Прочие неисправности
Ford Mondeo Кузов быстро поражает ржавчиной. Постарайтесь найти хоть один экземпляр со «здоровыми» колесными арками и краями дверей. Уверяем вас — это будет непросто. Форд осознавал масштаб проблемы, но не сделал ничего существенного, чтобы изменить ситуацию в лучшую сторону кардинально.
Ржавчина с одинаковой силой атаковала машины как начала, так и конца производства. В зоне риска по ходовой части — передний ремень, лонжероны, выхлопная система, а по кузову — двери, колесные арки и капот. Так что если вы планируете покупать Mondeo, обязательно обгоните машину на подъемнике и точно оцените состояние ключевых узлов. Еще один распространенный «косметический» дефект — бамперы.
Гораздо меньше претензий к подвеске. На передней оси стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости быстро встают, но это вполне нормальное явление.Иногда кусты выходят из строя.

Ford Mondeo Mk.III 2000-2004 гг.
Рычаги задней подвески Достаточно. В версиях седан и хэтчбек может потребоваться замена подушек вспомогательной балки. Самый простой выход из ситуации — замена элементов подвески на более долговечные универсальные. Также отметим поломку пружин.
150-200 тыс.км может звучать рулевое или заподлицо рейка. А после 250-300 тыс. Км иногда начинает «кушать» руль.В последнем случае произвести ремонт с ремонтом не получится. Придется замена рейки — 20 000 рублей на аналог или 70 000 рублей на оригинал.
Есть проблемы с электрикой. Так в 2003 году на повестке дня стоял вопрос о нежелании климатической установки самостоятельно контролировать температуру воздуха в салоне. Водителю пришлось вручную подбирать оптимальный режим. Кроме того, возможен выход из строя генератора (неисправный регулятор напряжения около 5-6 тысяч рублей) дворника, а иногда и глючит.

Ford Mondeo Mk.III 2004-2007
Качество исполнения интерьера среднее — некоторые пластиковые элементы выглядят ужасно, легко царапаются и часто будут раздражать.
Заключение
Хорошо оборудованная, комфортная и вместительная машина за 200–300 тысяч рублей — заманчивое предложение, будоражащее умы многих автомобилистов. К сожалению, Ford Mondeo MK III по цене, как правило, доведен до отказа и вскоре начинает генерировать чудовищно высокие затраты на обслуживание.
Чтобы получить истинное удовольствие от владения такой машиной, рекомендуется найти молодой и ухоженный экземпляр с бензиновым мотором 2.0 Duratec 145 л.с.
Рынок сбыта: Россия.
Седан Ford Mondeo третьего поколения, выпущенный в 2000 году, прошел два обновления. Первый из них состоялся в июне 2003 года и был очень солидным. Модель получила множество крупных и мелких изменений во внешности, интерьере и силовой части. Внешне обновленный седан легко узнать по новому бамперу с большим воздухозаборником, большим противотуманкам Faram.Форма трапеции, хромированная рамка радиаторной решетки с сетчатым рисунком. Также обновлены задние фонари и боковые зеркала заднего вида. В интерьере использованы еще более качественные материалы, модернизированная приборная панель, ряд изменений был связан с улучшением шумоизоляции. В сентябре 2005 года были внесены дополнительные изменения в экстерьер — легкая модификация передней и задней частей кузова. Как всегда, седан — самый популярный вариант Mondeo на российском рынке, из лучшего предложения по маркам и модификациям (бензиновые и дизельные моторы мощностью от 125 до 226 л.с.).

Интерьер обновленного седана Форд. Mondeo также получил ряд изменений. Из наиболее значимых можно перечислить следующее: например, здесь еще одна рамка с часами и кнопками аварийного отключения и включения заднего обогрева и лобового стекла, Другой блок климата, изменена нижняя рамка, на которой установлен рычаг трансмиссии. В целом салон Mondeo третьего поколения отличается повышенным качеством отделки, улучшенной эргономикой. Достаточный объем и диапазон регулировок водительского сиденья, а также рулевой колонки с регулировкой в двух плоскостях, позволят удобно садиться за руль, причем ногам задним пассажирам было не тесно, в спинках передних сидений нет. глубокие раскопки.В простейшей комплектации Core обновленный седан Mondeo предлагал только самое необходимое (многофункциональный, электромобиль, кондиционер, аудиосистему), но в полнофункциональной комплектации можно получить легкосплавные диски, ксеноновые фары и противотуманки, зеркала с подогревом. , форсунки омывателя лобового стекла, система климат-контроля и др. Максимальная комплектация GHIA X отличается улучшенной отделкой салона с комбинированной обивкой сидений, наличием электропривода водительского сиденья.
После рестайлинга Ford Mondeo в дополнение к предыдущим двигателям с рабочим объемом 1.8 литров (бензин) и 2,0 литра (бензин, дизель), а также 24-клапанный 2,5-литровый V6 получили новую мощную бензиновую версию с 3,0-литровым двигателем V6 (204 л.с.), а также 2,2-литровым. дизельный двигатель TDCI (155 л.с.). Базовая модификация 1.8 MT Core с двигателем мощностью 125 л.с. (179 Нм) способна набрать «сотню» за 10,8 секунды. и максимальная скорость 205 км / ч. Самый резвый — седан Mondeo с 3,0-литровым мотором и 6-ступенчатой «механикой», который разгоняется до 100 км / ч за 7,9 секунды при максимальной скорости 240 км / ч.Но есть и спортивная версия ST220 ограниченного выпуска — здесь мощность двигателя 3.0 V6 доведена до 226 л.с., максимальная скорость достигает 243 км / ч, разгон 0-100 км / ч — за 7,5 секунды. Достойна и новая дизельная модификация 2.2ТД МТ: она хороша по динамике (8,7 сек. До «сотни») и по расходу топлива — 6,1 л / 100 км (всего на 0,1 л больше, чем у 130-сильного дизеля). Бензиновые моторы Потребляют в среднем 7,8-10,7 л бензина на 100 км.
Седан
Ford Mondeo 2003-2007 гг. Имеет независимую подвеску Все колеса.Во всех модификациях автомобиль получил гидроусилитель руля и дисковые тормоза (передние вентилируемые). Размеры кузова седана Mondeo 2003-2007 гг .: длина — 4731 мм, ширина — 1812 мм, высота — 1429. Колесная база в 2754 мм обеспечивает неплохой запас места для задних пассажиров. Дорожный просвет Он небольшой — 120 мм. Багажник седана имеет объем 500 литров. Его длина составляет 1000 мм, при сложенных задних сиденьях можно разместить груз длиной до 1740 мм, а общий объем достигает 1370 литров. Высота порога 720 мм.
Седан Ford Mondeo третьего поколения имеет оптимизированный с точки зрения безопасности дизайн кузова (4 звезды Euro NCAP). Передние подушки — с двухступенчатым раскрытием, в зависимости от силы удара и положения водителя и пассажира. Кроме того, автомобиль получил боковые подушки и надувные шторы над дверными проемами. Безопасный педальный узел, активные подголовники, крепления детского кресла, система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности — все это входит в стандартную комплектацию с антиблокировочной системой тормозов (с электронным регулятором тормозного усилия и вспомогательной тормозной системой) плюс опциональная стабилизация. система.
Ford Mondeo считается одним из самых популярных автомобилей D-сегмента на российском рынке. Его часто использовали как корпоративный транспорт — это хороший повод более строго подойти к досмотру. техническое состояние авто. По месту позади Mondeo далеко не лучший в классе. Повышенного внимания требует ходовая часть, кроме того, у автомобиля низкий клиренс (после наезда на бордюр может сломаться нижняя юбка бампера). Из досадных «мелочей» часто называют нарушение водительского водительского сиденья по высоте, неудобное открывание капота.Кузов требует проверки на предмет коррозии. В 2007 году вышло следующее поколение.
Читать полностью
Mondeo Mk3 Размеры — Характеристики автомобиля
Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня. Основываясь на тысячах реальных продаж, мы можем дать вам наиболее точную оценку вашего автомобиля. Чтобы узнать, подходит ли вам эта машина, вам нужно проверить, впишется ли она в вашу жизнь.
mondeo mk3 размеры

Amazon Com Citall Автомобильный перчаточный ящик Catch Lock Крышка ручки в сборе, левая

Ford Mondeo Технические характеристики колесных дисков Размеры шин Шины Смещение ПК и диски5
5
5
Ford Focus Размеры багажного отделения и салона 2018

Размеры новых автомобилей Ford, показывающие диапазон длины, ширины и высоты автомобилей Ford, чтобы помочь вам найти новый автомобиль в соответствии с размером каждого автомобиля.
Mondeo mk3 габариты .
Типичные проблемы с надежностью.
Информация о технических характеристиках.
Mondeo st220 показан выше.
Цены варьируются от 24405 до 49840.
Технические характеристики
Ford mondeo 3.
Ford mondeo по размерам универсал руководство по размерам Ford Mondeo предлагает отличный баланс повседневной практичности и чистого удовольствия от вождения.
Размеры указаны без наружных зеркал в скобках с разложенными зеркалами.
Ford Mondeo MK3 претерпел две рестайлинга в 2003 и 2005 годах.
Последние цены и технические характеристики Ford Mondeo 2018 года.
В этом разделе рассматриваются потенциальные проблемы с надежностью, которые могут возникнуть при использовании Ford Mondeo MK3.
Цены варьируются от 2640 до 49840.
Найдите все основные характеристики хэтчбека ford mondeo: от топливной экономичности и максимальной скорости до данных о эксплуатационных расходах, габаритах и многого другого.
Замена MK5 должна была появиться в 2013 году, но из-за задержек производства она была перенесена на октябрь 2014 года.
Характеристики двигателя Информация о расходе миль на галлон при разгоне, габаритах и массе.
Основанная на платформе eucd, разработанной совместно с Volvo, платформа была такой же, как и в новых больших MPVS Galaxy и S Max, но не в североамериканском Ford Fusion или Mazda Atenza в Японии.
Мы можем дать вам наиболее точную информацию, основанную на тысячах реальных продаж.
Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня.
Характеристики двигателя Информация о расходе миль на галлон данные при ускорении, габаритах и массе о технических данных.
Последние цены и технические характеристики Ford Mondeo.
Посмотреть ценовой диапазон всех ford mondeos с 1995 по 2019 год.
Ford mondeo технические характеристики расход топлива размеры мощность максимальная скорость крутящий момент разгон 0 Объем двигателя 100 км / ч размер шины ведущего колеса.
Сравните цены на все Ford Mondeos, проданные на carsguide за последние 6 месяцев.
Ford Mondeo MK IV третьего поколения под кодовым названием cd345 был официально представлен в серийной пятидверной версии Ford в конце 2006 года.
Ford Mondeo MK4 является преемником MK3 и имеет новый спортивный стиль и увеличенное внутреннее пространство. Он был обновлен в октябре 2010 года.

Ford Mondeo Estate Review

Auto Specialists Upgrade Airtec Intercoo Для Mondeo Mk3 2 0 2 2

Замена батареи 2000 2007 Ford Mondeo 2002 Ford Mondeo Estate

Mondeo Haynes Publishing

Ford Mondeo Second Generation Wikipedia

2002 Ford Mondeo St 220 Технические характеристики автомобиля Технические характеристики автомобилей

9163

Ford Mondeo Модель Ford Mondeo Mk3 Estate 2000 2007 Подержанный автомобиль Re посмотреть Обзор автомобиля

Новый Ford Mondeo только для Китая
Пятая не наша Седан пятого поколения Ford Mondeo Это собственно говоря.Фактически, американская компания опубликовала на сайте Министерства промышленности и информационных технологий Китая фотографии модели, которая должна быть предназначена только для внутреннего рынка и, следовательно, не попасть в Европу, где в марте 2022 года производство текущего поколения прекратится. .
совместный проект Планируется прибыть во втором квартале 2022 , новый Ford Mondeo , известный внутри как проект CD542, будет производиться в Чунцине в рамках совместного предприятия с Changan.По сравнению с нынешней эстетикой, эстетика полностью отличается и имеет много общего с последним Ford Evos , другой моделью, предназначенной для китайского рынка, где Mondeo разделяет большинство компонентов. Новинка представляет собой классический седан трех размеров длиной 493 см, шириной 187 см и высотой 150 см.
огромный экран — внутренняя часть Ford Mondeo Наличие приборной панели с дисплеем шириной 1.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Авито взломали: Как защитить профиль от взлома
Next post: Композитная защита картера двигателя отзывы: Защита картера: металл или композиты

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об		Вес (масса), кг
1,8 TD	66(90)/4500	6.2	1280
1,6i	66(90)/5250	7.5	1227
1,8i	85(116)/5750	7.8	1236
2,0i	100(136)/6000	8	1265
2,5i	125(170)/6250	9.2	1320

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,8 TD	66(90)/4500	6. 3	1278
1,6i (90 лс)	66(90)/5250	7.6	1208
1,6i (95 лс)	70(95)/5250	7.6	1193
1,8i	85(116)/5750	7.8	1224
2,0i	96(131)5700	8.1	1240
2,5i	125(170)/6250	9.5	1330

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 TDCi (115 лс)	85(115)/3950	5.7	1416
2,0 TDCi (130 лс)	96(130)/3800	5.8	1417
2,0 TDdi	66(90)/4000	5.9	1410
2,2 TDCi	114(155)/3500	6.1	1467
1,8 (110 лс)	81(110)/5500	7.6	1299
1,8 (125 лс)	92(125)/6000	7.8	1302
2	107(145)/6000	8	1305
2.5	125(170)/6000	9.9	1399
3	150(204)/6000	10.3	1403

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,8 TDCi	92(125)	5.8	1405
2,0 TDCi (130 лс)	96(130)/4000	7.1	1478
2,0 TDCi (140 лс)	103(140)/4000	5.9	1456
1.6	92(125)/6300	7.4	1335
1.6 MT	(120)/6300	6.8	1435
2 MT	107(145)/6000	7.9	1477
2.0 SCTi Powershift	(240)/6000	7.7	1569
2.0 TDCi AT	(140)/3750	5.6	1573
2.3 AT	118(160)/6500	9.3	1541
2.5	162(220)/5000	9.3	1467

Максимальная скорость, км/ч	193
	11.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	1798
Мощность, л.с. / оборотах	110/5500
Момент, н·м / оборотах	165/3950
	5.6
Расход в городе, л на 100 км	11.3
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	205
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	1798
Мощность, л.с. / оборотах	125/6000
Момент, н·м / оборотах	170/4500
Расход по трассе, л на 100 км	5.7
Расход в городе, л на 100 км	11.4
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	180
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	90/4000
Момент, н·м / оборотах	245/1900
Расход по трассе, л на 100 км	4.6
Расход в городе, л на 100 км	8.2
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	197
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	115/4000
Момент, н·м / оборотах	280/1900
Расход по трассе, л на 100 км	4.8
Расход в городе, л на 100 км	8.1
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	208
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	130/3800
Момент, н·м / оборотах	330/1800
Расход по трассе, л на 100 км	4.8
Расход в городе, л на 100 км	8.1
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	130/3800
Момент, н·м / оборотах	330/1800
Расход по трассе, л на 100 км	5.9
Расход в городе, л на 100 км	10.3
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Марка	Ford
Модель	Mondeo
Генерация	Mondeo III
Двигатель (модификация)	2.2 TDCi (155 Hp)
Двери	4
Мощность	155 HPW
Максимальная скорость	223 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	9.3 сек
Объем резервуара	58 литров
Год ввода в эксплуатацию	2003 год
Год остановки производства	2006 год
Тип кабины	Седан
Количество мест	5
Длина	4731 ММ
Ширина	1812 ММ
Высота	1429 ММ
Колесная база	2754 ММ
Передняя колея	1522 ММ
Задняя колея	1537
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе	8.2 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе	4.9 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный
Вес	1410 кг
Максимальный вес	2015 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника	500 литров
Стандарт эмиссии

Какой кузов?	5-дверный универсал / универсал с 4/5 местами
Как долго?	4804 мм
Насколько тяжелый?	1562 кг
Какой размер двигателя?	2.2 литра, 2198 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	155 л.с. /153 л.с. /114 кВт при 3500 об / мин
Какой крутящий момент?	400 Нм /295 фут-фунт / 40,8 кгм при 1800 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 9 с
Как быстро?	216 км / ч , 134 миль / ч
Насколько экономично?	8.4 / 5,1 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	166,0 CO ₂ г / км

кузов

Тип кузова	4/5 местный универсал
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2754 мм	108.4 дюймов
Колея / протектор (перед)	1522 мм	59.9 дюймов
Колея / протектор (задний)	1537 мм	60,5 дюймов
Длина	4804 мм	189,1 дюймов
Ширина	1812 мм	71.3 дюймов
Высота	1441 мм	56,7 дюймов
Дорожный просвет	130 мм	5,1 дюймов
длина: передаточная база	1,74
Снаряженная масса	1562 кг	3444 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	58.5 литров	12,9 [15,5] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	турбированный дизель
Производитель двигателя	Форд
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2.2 литра 2198 куб.см (134,13 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	86 × 94,6 мм 3,39 × 3,72 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,91
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (DIN)	155 л.с. (153 л.с. ) (114 кВт ) при 3500 об / мин
Удельная мощность (DIN)	69.6 л.с. / литр 1,14 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (DIN)	400 Нм (295 фут · фунт ) (40,8 кгм ) при 1800 об / мин
Удельный крутящий момент (DIN)	181.98 Нм / литр 2,2 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	17.5: 1
Топливная система	Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2286,9 кПа (331,7 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	549,5 куб. См
Аспирация	Turbo D.
Компрессор
Интеркулер	Y
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч	9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	216 км / ч (134 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 99.31 л. ) 0,1 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Удельная масса	Нижнее лучше 13,69 кг / кВт 22,87 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	8.4 / 5,1 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км	8,4 / 5,1 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	11,9 / 19,6 / 15,9 км / л городской / загородный / комбинированный
МИЛЬ НА ГАЛЛОН В Великобритании	33,6 / 55,4 / 44,8 Милли на галлон в Великобритании в городах / за городом / в сочетании
MPG в США	28,0 / 46,1 / 37,3 MPG в США в городах / за городом / в сочетании
Выбросы углекислого газа	166.0 г / км NEDC
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)	H
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса	7 х 18
Размер заднего колеса	7 х 18
Шина передняя	225/40 18
Шина задняя	225/40 18
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	230439
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг	18,3
Класс страхования	Нет информации
Налоговый диапазон	Нет информации
2006 Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi добавлен 2011-01-25. Последнее изменение 02.02.2020.

1.8 л., Бензин, Механика, 6ст., Перед.
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) ) (мм)
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорожный просвет	170 (мм)
1.8 л., Бензин, Механика, 5ст., Перед.
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) ) (мм)
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорожный просвет	170 (мм)
2 л., Бензин, Автомат, 4ст., Передний
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) (мм) )
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорога клиренс	170 (мм)
2 л., Дизель, Механика, 6ст., Передний
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) (мм) )
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорога клиренс	170 (мм)
2 л., Бензин, Механика, 5ст., Передний
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) (мм) )
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорога клиренс	170 (мм)
2 л., Дизель, Механика, 5ст., Передняя
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) (мм) )
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорога клиренс	170 (мм)
2 л., Дизель, Робот, 5ст., Передняя
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) (мм) )
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорога зазор	170 (мм)
2.2 л., Дизель, Механика, 6ст., Передняя
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) ) (мм)
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорожный просвет	170 (мм)
2.5 л., Бензин, Механика, 6ст., Перед.
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) ) (мм)
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорожный просвет	170 (мм)
2.5 л., Бензин, Робот, 5ст., Передний
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) ) (мм)
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорожный просвет	170 (мм)
3 л., Бензин, Механика, 6ст., Передний
Длина	4731 (мм)
Ширина	1812 (мм)
Высота	1429 (мм) (мм) )
Колесная база	2754 (мм)
Колея оси 1	1522 (мм)
Колея оси 2	1537 (мм)
Дорога клиренс	170 (мм)

Модификация	Двигатель — только бензин, только дизельный	Мощность	Расход топлива.	Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Ford Mondeo 1.8 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г.	1.8 Бензин	110 л.с.	7,6 л / 100 км	МКПП (5 передач)
Ford Mondeo 1.8 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г.	1.8 Бензиновый	125 л.с.	7,8 л / 100 км	МКПП (5 передач)
Ford Mondeo 2.0 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.0 Бензиновый двигатель	145 л.с.	8 л / 100 км	МКПП (5 передач)
Ford Mondeo 2.0 16V Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.0 Бензин	145 л.с.	9,4 л / 100 км	АКПП (4 передачи)
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — Январь 2006 г.	2.0 Дизель	115 л.с.	7,5 л / 100 км
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.0 Дизель	115 л.с.	5,7 л / 100 км	МКПП (5 передач)
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.0 Дизель	130 л.с.	5,8 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2005 г. — Январь 2006 г.	2.0 Дизель	130 л.с.	7,5 л / 100 км	АКПП (5 передач)
Форд Мондео 2.0 TDdi Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.0 Дизель	90 л.с.	5,9 л / 100 км	МКПП (5 передач)
Форд Мондео 2.2 TDCi Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.2 Дизель	155 л.с.	6,1 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Форд Мондео 2.5 V6 24V Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.5 Бензиновый двигатель	170 л.с.	9,9 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Ford Mondeo 2.5 V6 24V Май 2005 г. — июнь 2007 г.	2.5 Бензин	170 л.с.	10,7 л / 100 км	АКПП (5 передач)
Ford Mondeo 3.0 V6 24V Май 2005 г. — июнь 2007 г.	3.0 Бензиновый двигатель	204 л.с.	10,3 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Форд Мондео 3.0 V6 24V ST Май 2005 г. — июнь 2007 г.	3.0 Бензин	226 л.с.	10,2 л / 100 км	МКПП (6 передач)

Поколение	года	Двигатели	Модификации	Размеры
МК I.	1993–1996	1,6 L4 16V ZETEC (89 л.с.) 1,6 L4 16V ZETEC (94 л.с.) 1,8 L4 16V ZETEC (114 л.с.) 2,0 L4 16V ZETEC (134 л.с.) 2,0 4×4 L4 16V ZETEC (130 л.с.) 2,5 V6 24V DURATEC (174 л.с.)	Лифтбэк	Длина: 4487 мм Высота: 1424 мм Шаг спереди: 1503 мм Шаг сзади: 1487 мм
			Универсальный	Длина: 4631 мм Высота: 1442 мм Шаг спереди: 1503 мм Шаг сзади: 1504 мм
			Седан	Длина: 4481 мм Высота: 1428 мм Шаг спереди: 1503 мм Шаг сзади: 1487 мм

МК II.	1996-2000	1.6 L4 16V ZETEC (89 л.с.) 1.6 L4 16V ZETEC (94 л.с.) 1.8 L4 16V ZETEC (114 л.с.) 2.0 L4 16V ZETEC (129 л.с.) 2.0 4×4 L4 16V ZETEC (130 л.с.) 2.0 4×4 L4 16V ZETEC (130 л.с.) 2,5 V6 24V DURATEC (174 л.с.) 2,5 ST200 V6 24V DURATEC (202 л.с.) 2,5 V6 24V DURATEC (174 л.с.) 1,8 TD L4 8V Endura-D (89 л.с.)	Лифтбэк	Длина: 4556 мм Высота: 1424 мм Шаг спереди: 1503 мм Шаг сзади: 1587 мм
			Универсальный	Длина: 4556 мм Высота: 1480 мм Шаг спереди: 1503 мм Шаг сзади: 1504 мм
			Седан	Длина: 4556 мм Высота: 1424 мм Шаг спереди: 1503 мм Шаг сзади: 1487 мм

МК III	2000-2007	1.8 L4 16V DURATEC (108 л. С.) 1,8 L4 16V DURATEC (123 л. 30 (201 л.	Лифтбэк	Длина: 4731 мм Высота: 1429 мм
			Универсальный	Длина: 4804 мм Высота: 1441 мм
			Седан	Длина: 4731 мм Высота: 1429 мм

МК VI	2007-2014	1.6 I 16V (125 л.с.) 1.8 TDCI (125 л.с.) 2.0 I 16V (145 л.с.) 2.0 TDCI (130 л.с.) 2.0 TDCI (140 л.с.) 2.2 TDCI (175 л.с.) 2.3 I 16V (160 л.с. ) 2,5 I 20 В (220 л.с.)	Лифтбэк	Длина: 4784 мм Высота: 1500 мм
			Универсальный	Длина: 4837 мм Высота: 1512 мм
			Седан	Длина: 4850 мм Высота: 1500 мм

МК В.	2014 -…	1.0 L3 ECOBOOST (125 л.с.) 1.5 L4 ECOBOOST (160 л.с.) 1.6 L4 ECOBOOST () 2.0 L4 ECOBOOST (203 л.с.) 2.0 L4 ECOBOOST (240 л.с.) 1.6 L4 TDCI (115 л.с.) 1.5 L4 TDCI (120 л.с.) 2.0 L4 TDCI (150 л.с.) 2.0 L4 TDCI (180 л.с.) 2.0 L4 TDCI (210 л.с.) 2.2 L4 TDCI (200 л.с.)	Лифтбэк	Длина: 4869 мм Высота: 1476 мм Ширина: 1852 мм Колесная база: 2850 мм
			Универсальный	Длина: 4869 мм Высота: 1476 мм Ширина: 1852 мм Колесная база: 2850 мм
			Седан	Длина: 4869 мм Высота: 1476 мм Ширина: 1852 мм Колесная база: 2850 мм

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Форд мондео 3 длина: высота, ширина и длина Форд Mondeo, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

ᐅ FORD MONDEO III — Воздушный фильтр в ProParts.md

Седан Ford Mondeo III

Технические характеристики Форд Мондео 1 в кузове седан (1993-1996)

Технические характеристики Форд Мондео 2 поколения (1996-2000)

Технические характеристики Форд Мондео 3 поколения (2000-2007)

Технические характеристики Форд Мондео 4 седан (2007-2015)

Технические характеристики Ford Mondeo III

Модификации Ford Mondeo III

Ford Mondeo III 1.8 MT 110 hp

Ford Mondeo III 1.8 MT 125 hp

Ford Mondeo III 1.8 SCi MT

Ford Mondeo III 2.0 MT

Ford Mondeo III 2.0 AT

Ford Mondeo III 2.0 TDdi MT

Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 115 hp

Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 115 hp

Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 130 hp

Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 130 hp

Ford Mondeo III 2.5 MT

Ford Mondeo III 2.5 AT

Ford Mondeo III 3.0 MT

Одноклассники Ford Mondeo III по цене

Отзывы владельцев Ford Mondeo III

Седан Ford Mondeo III — обзор автомобиля

Ford Mondeo Mondeo III • 2.2 TDCi (155 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

2006 Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

2006 Ford Mondeo Estate 2.2 ST TDCi технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Форд Mondeo Estate 2.2 ST TDCi, 2006

Ford Mondeo Ghia Duratec Цена в Индии — Характеристики, характеристики и обзоры

Кузов Размеры Ford Mondeo III — Таблица размеров

Ford Mondeo 2.0 TDCi 2005

Ford Mondeo 2.0 TDCi описание

Выбираем Ford Mondeo III с пробегом 3 поколения пробег

Тюнинг Ford Mondeo 3 — Sports Type of True Sport

Тюнинг Ford Mondeo 3: современный идеальный автомобиль

Тюнинг Ford Mondeo 3 в наше время

МОНДЕО МК II.

MONDEO MK III

МОНДЕО МК IV.

MONDEO MK V.

Таблица характеристик Mondeo.

Типичные неисправности двигателя

Трансмиссия

Прочие неисправности

Заключение

Mondeo Mk3 Размеры — Характеристики автомобиля

Новый Ford Mondeo только для Китая

Добавить комментарий Отменить ответ