Форд мондео 1 универсал задняя подвеска: Общие сведения о подвеске Ford Mondeo 1, 2

Содержание

Общие сведения о подвеске Ford Mondeo 1, 2

Шасси. Подвеска.

1. Передняя подвеска — независимая, со стойками Макферсона, содержит винтовые пружины с установленными внутри них телескопическими амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости. Нижние концы стоек соединены с поворотными кулаками, а поворотные кулаки соединены с нижними рычагами подвески шаровыми шарнирами. Стабилизатор поперечной устойчивости закреплен болтами в задней части подрамника и соединен со стойками подвески с помощью соединительных звеньев (см. рис. 1.1).

Рис. 1.1. Компоненты передней подвески.

1. Стойка Макферсона

2. Поворотный кулак

3. Нижний рычаг

4. Втулка вертикального сайлент блока на нижнем рычаге

5. Стабилизатор поперечной устойчивости

6. Передний подрамник

7. Передняя резиновая втулка подрамника

8. Задняя резиновая втулка подрамника

2. На моделях Седан и Хэтчбэк установлена задняя независимая подвеска типа «Quad-raliink» с четырьмя точками опоры на каждой стороне автомобиля.

Два ее нижних рычага (на каждой стороне автомобиля) наружными концами соединены с опорой задней оси подвески, а внутренними концами — с балкой. Реактивный рычаг (на каждой стороне автомобиля), закрепленный на нижней части кулака и полу, воспринимает усилия, возникающие при торможении и разгоне (см. рис. 1.2).

Рис. 1.2. Компоненты задней подвески — модели Седан и Хэтчбэк.

1. Колесная ниша

2. Кронштейн верхней опоры и седло винтовой пружины

3. Стойка

4. Электромагнтный клапан адаптивной подвески

5. Балка задней подвески

6. Эксцентриковый болт для установки схождения задних колес

7. Стабилизатор поперечной устойчивости

8. Соединительное звено

9. Передний нижний рычаг

10. Задний нижний рычаг

11. Опора задней оси (модели с барабанными тормозами]

12. Колесный датчик АБС

13. Реактивный рычаг

14. Задний шит

15. Узел ступицы с подшипниками

16. Гайка ступицы

17. Колпак со смазкой

18. Тормозной барабан

19. Кронштейн опоры реактивного рычага

20. Тормозной диск

21. Брызговик (модели с дисковыми тормозами]

22. Суппорт тормоза (модели с дисковыми тормозами)

23. Опора задней оси (модели с дисковыми тормозами)

24. Колесный датчик АБС (модели с дисковыми тормозами)

3. На моделях Универсал установлена задняя независимая подвеска типа «SLA» (short-long arm). Она обеспечивает большую площадь багажного отделения, поскольку выступающие внутрь него части подвески отсутствуют. Подвеска имеет три поперечных рычага с каждой стороны. Верхний рычаг кованный, а два нижних рычага штампованные. Реактивный рычаг (с каждой стороны) поддерживает опору задней оси подвески. Винтовые пружины установлены отдельно от амортизаторов (см. рис. 1.3).

Рис. 1.3. Компоненты задней подвески — модели Универсал.

1. Кронштейн опоры реактивного рычага

2. Короткий передний нижний рычаг

3. Короткий передний верхний рычаг

4. Амортизатор

5. Балка

6. Стабилизатор поперечной устойчивости

7. Винтовая пружина

8. Задний нижний рычаг

9. Цапфа (входит в узел ступицы с подшипниками)

10. Опора задней оси

11. Суппорт тормоза (модели с дисковыми тормозами)

12. Гайка ступицы

13. Тормозной барабан

14. Брызговик [модели с дисковыми тормозами)

15. Тормозной диск

16. Узел ступицы с подшипниками

17. Задний шит (модели с барабанными тормозами)

18. Колесный датчик АБС

19. Реактивный рычаг

4. На все модели устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости. На моделях SI передние и задние амортизаторы газовые. На других моделях амортизаторы гидравлические. На моделях GHIA-Estate (Универсал) в качестве стандартного оборудования установлены задние амортизаторы с автоматической регулировкой высоты подвески.

5. Рулевой механизм шестеренно-реечный с изменяемым передаточным отношением. Рулевая колонка телескопического типа содержит два карданных шарнира. На все модели устанавливается гидроусилитель рулевого управления. Радиатор гидросистемы рулевого управления установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя на балке. На моделях с адаптивной подвеской датчик положения рулевого управления и его диск установлены над верхним карданным шарниром.

6. На моделях с адаптивной подвеской возможен выбор «жесткого» или «мягкого» режимов для передних и задних амортизаторов. Системой адаптивной подвески управляет компьютер. С помощью переключателя, расположенного рядом с рычагом ручного тормоза, можно выбрать режим «sport» или «normal». У такой подвески на каждой стойке установлен электромагнитный клапан. Когда клапан открыт, жидкость перетекает через обводной контур внутри амортизатора. За счет этого реализуется мягкий режим. Когда клапан закрыт, амортизатор становится жестче. Система реагирует на скорость автомобиля. На высокой скорости амортизатор автоматически становится жестче. Компьютер, управляющий адаптивной подвеской, установлен в багажном отделении за задними сиденьями. Он имеет функцию самодиагностики (см. рис. 1.6,а,б). На модели Универсал адаптивная подвеска не устанавливается.

7. При обслуживании подвески или рулевого управления вам могут попасться болты или гайки, которые трудно отвернуть. Они расположены на днище, и поэтому на них постоянно попадает вода, грязь и т.д., вследствие чего они ржавеют. Чтобы отвернуть крепежные детали без особого труда, смажьте их пропиточным маслом. подождите некоторое время, а затем отверните.

8. Полезно также очищать резьбы проволочной щеткой. Отвернуть гайку можно с помощью молотка и керна. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу. Иногда для отворачивания гайки или болта полезно нагреть их и окружающие детали паяльной пампой. Однако, это не рекомендуется из-за опасности возгорания. Для отворачивания можно также использовать стержни и патрубки в качестве рычагов. Большинство операций, представленных в этой главе, требуют поднятия автомобиля и установки его на опоры. При подъеме автомобиля вместо штатного домкрата из набора инструментов лучше использовать передвижной гидравлический домкрат. Его также можно использовать для поддержки отдельных компонентов во время операций снятия и установки.

Предупреждение: Никогда не работайте под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Не поднимайте машину, подпирая домкратом передний или задний подрамники.

Общие сведения о подвеске (Шасси / Подвеска / Ford Mondeo )

Где необходимо, разъедините штекер электронной подрегулировки амортизатора и отсоедините провод от амортизаторной стойки.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Автомобиль Форд Мондео с дисковыми тормозами Снимите скобу тормоза. Подвесьте скобу с помощью проволоки на внутреннем брызговике, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга. Тормозной шланг остается подключенным, в противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы.

Автомобиль Форд Мондео с барабанными тормозами Зажмите тормозной шланг подходящим зажимом. Отсоедините тормозной шланг от держателя на задняя подвеска форд мондео 1 универсал амортизатора.

Снимите защелку крепления тормозного шланга со стойки амортизатора. Отсоедините соединительный элемент стабилизатора от переднего поперечного рычага подвески. Отсоедините реактивную штангу 3 от цапфы оси 1.

Отсоедините передний 2 и задний 4 поперечный рычаг от цапфы. Выверните зажимной болт крепления стойки амортизатора на цапфе. Раздвиньте зажим цапфы оси и извлеките стойку амортизатора.

Сожмите пружину двумя тонкими приспособлениями для сжатия. Выверните два болта крепления верхней опоры стойки амортизатора в колесной нише и снимите стойку. Установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео Установите стойку амортизатора в колесную нишу, при этом направьте формовую деталь верхней опоры в соответствующее место колесной нишу.

Закрепите верхнюю опору с моментом 30 Нм. Ослабьте пружину и установите стойку амортизатора на поперечную балку Ford Mondeo. Вставьте стойку в цапфу оси. Снимите разжимное приспособление.

Задняя подвеска форд мондео 1 универсал новый самостопорящийся зажимной болт стойки амортизатора, убедившись в том, что болт проходит через лаз в крепежной пластине.

Затяните болт с моментом 85 Нм. Закрепите передний и задний поперечный рычаг подвески Форд Мондео. Закрепите, не затягивая болт, реактивную штангу на цапфе. Машину на пенёк, предварительно ослабив колесо и начинается разбор…в произвольном порядке серпы, кости, поперечный стабилизатор, потом подперев поперечный рычаг домкратом надо от него же открутить кулак, после чего потихоньку опустить домкрат, расслабив тем самым пружину после чего ее можно снять и в моем случае отправить в утиль. Далее 2 болта на 15, крепление передней опоры сабли продольный рычаги тут надо проявить терпение и немного смекалки, поиому как я почти уверен, что у вас как задняя подвеска форд мондео 1 универсал у меня их никто и никогда не откручивал.

Попытка взять с ходу обернулась проворотом головки и по этому заменил 13 из 14 сайлентов, завтра поеду приваривать гайку…ждите отчет по замене переднего сайлента без разбора.

Подвеска на FORD MONDEO I универсал (BNP)

Но у меня была немного другая задача, мне надо было спасти одну гайку потерял новую поэтому вооружившиси молотом вдшкой и горелкой полез под машину…моему удивлению не было конца, когда я вылез из под машины задняя подвеска форд мондео 1 универсал обоими болтами, совершенно не поврежденными, и всего то через задняя подвеска форд мондео 1 универсал часа.

Повторив процедуру еще раз, начал выпресовывать старые тихоблоки и если с костями и развальными проблем не возникло, то в серпах и кулаках это проблема…лень было собирать пресс… по этому выемка производилась варварским методом.

Процедуру повторить еще 5 раз… как я пресовал кулачный сайлент на неснятом кулаке не спрашивайте, сначала нагрублю, а потом меня забанят. На все модели устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости.

На моделях SI передние и задние амортизаторы газовые. На других моделях амортизаторы гидравлические. На моделях GHIA-Estate Универсал в качестве стандартного оборудования установлены задние амортизаторы с автоматической регулировкой высоты подвески. Рулевой механизм шестеренно-реечный с изменяемым передаточным отношением. Рулевая колонка телескопического типа содержит два карданных шарнира.

На все модели устанавливается гидроусилитель рулевого управления. Радиатор гидросистемы рулевого управления установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя на балке. На моделях с адаптивной подвеской датчик положения рулевого управления и его диск установлены над верхним карданным шарниром. На моделях с адаптивной подвеской возможен выбор «жесткого» или «мягкого» режимов для передних и задних амортизаторов. Системой адаптивной подвески управляет компьютер.

С помощью переключателя, расположенного рядом с рычагом ручного тормоза, можно выбрать режим «sport» или «normal». У такой подвески на каждой стойке установлен электромагнитный клапан.

Когда клапан открыт, жидкость перетекает через обводной контур внутри амортизатора. За счет этого реализуется мягкий режим.

Поделиться в социальных сетях

Задняя подвеска форд мондео 3 схема

Главная » Ford » Задняя подвеска форд мондео 3 схема

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

_____________________________________________________________________________

Конструкция подвески заднего моста Форд Мондео

Рис.30. Задний мост Форд Мондео 1 — Поперечная балка задней подвески, 2 — Направляющие отверстия (Для точного расположения балки на днище кузова), 3 — Задний поперечный рычаг, 4 — Эксцентричный болт/гайка для регулировки колеи, 5 — Поперечная балка задней подвески Ford Mondeo, 6 — Направляющий палец (4×4), 7 — Передний поперечный рычаг, 8 — Реактивная штанга, 9 — Цапфа оси, 10 — стойка амортизатора

Элементы направляющей системы подвески задних колес Форд Мондео крепятся на отдельной раме (поперечной балке).

По два нижних поперечных рычага и стойки амортизатора с двух сторон передают боковые силы от колес к кузову, длинные реактивные штанги воспринимают продольные нагрузки (тормозные силы).

Дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости Форд Мондео регулирует наклон кузова при движении автомобиля на повороте.

При варианте исполнения 4×4 конструкция отличается лишь наличием дополнительной балки крепления дифференциала заднего моста. Эта деталь также полностью экранирована от кузова креплением на резиновых элементах.

Задняя подвеска Форд Мондео

Рис.31. Задняя подвеска Форд Мондео

1 — Купол стойки амортизатора (колесная ниша), 2 — Верхний упор стойки амортизатора ( Упор крепится к кузову двумя болтами. Формовая деталь упора точно совпадает с соответствующей постелью колесной ниши и удерживает стойку в строго определенном положении), 3 — Стойка амортизатора, 4 — Магнитный клапан адаптации системы подрессоривания, 5 — Поперечная балка подвески задней оси Ford Mondeo, 6 — Эксцентричный болт и шайба (Для регулировки колеи), 7 — Стабилизатор поперечной устойчивости, 8 — Соединительный элемент (Для крепления стабилизатора), 9 — Передний поперечный рычаг, 10 — Задний поперечный рычаг, 11- Цапфа оси, 12 — Колесный датчик ABS, 13 — Реактивная штанга, 14 — Суппорт тормоза, 15 — Верхняя тарелка пружины, 16 — Буфер сжатия (Буфер ограничивает ход пружины амортизаторной стойки при сжатии. При разжатии ход пружины ограничен внутренним упором), 17 — Коническая винтовая пружина, 18 — Манжета штока поршня амортизатора, 19 – Амортизатор, 20 — Клеммный болт (Для нижнего крепления амортизаторной стойки), 21 – Болт, 22 – Гайка, 23 – Болт, 24 – Болт

Снятие и установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите задние колеса. Где необходимо, выверните датчик ABS -5- из цапфы оси, отсоедините провод от стойки амортизатора. Где необходимо, разъедините штекер электронной подрегулировки амортизатора и отсоедините провод от амортизаторной стойки.

Автомобиль Форд Мондео с дисковыми тормозами

Снимите скобу тормоза.

Подвесьте скобу с помощью проволоки на внутреннем брызговике, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга.

Тормозной шланг остается подключенным, в противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы.

Автомобиль Форд Мондео с барабанными тормозами

Зажмите тормозной шланг подходящим зажимом. Отсоедините тормозной шланг от держателя на стойке амортизатора. Снимите защелку крепления тормозного шланга со стойки амортизатора. Отсоедините соединительный элемент стабилизатора от переднего поперечного рычага подвески.

Отсоедините реактивную штангу 3 от цапфы оси 1. Отсоедините передний 2 и задний 4 поперечный рычаг от цапфы. Выверните зажимной болт крепления стойки амортизатора на цапфе. Раздвиньте зажим цапфы оси и извлеките стойку амортизатора. Сожмите пружину двумя тонкими приспособлениями для сжатия. Выверните два болта крепления верхней опоры стойки амортизатора в колесной нише и снимите стойку.

Установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Установите стойку амортизатора в колесную нишу, при этом направьте формовую деталь верхней опоры в соответствующее место колесной нишу. Закрепите верхнюю опору с моментом 30 Нм. Ослабьте пружину и установите стойку амортизатора на поперечную балку Ford Mondeo. Вставьте стойку в цапфу оси. Снимите разжимное приспособление. Заверните новый самостопорящийся зажимной болт стойки амортизатора, убедившись в том, что болт проходит через лаз в крепежной пластине. Затяните болт с моментом 85 Нм. Закрепите передний и задний поперечный рычаг подвески Форд Мондео. Закрепите, не затягивая болт, реактивную штангу на цапфе. Закрепите, не затягивая резьбовое соединение, соединительный элемент стабилизатора на переднем поперечном рычаге. Барабанные тормоза: подсоедините тормозной шланг. При этом следите за тем, чтобы тормозной шланг и удлинитель не натягивался или не изменял форму. Удалите воздух из тормозной системы. Дисковые тормоза: установите скобу тормоза. Соедините, где необходимо, многоконтактный штекер электронной подрегулировки амортизатора и зафиксируйте провод на стойке. Вверните, если снимался, датчик ABS. 10 Нм. Установите задние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм. Затяните следующие болты и гайки с предписанными моментами.

Разборка задней амортизаторной стойки Форд Мондео

Если необходимо заменить только пружину, то медленно ослабьте пружину и снимите гофрированный кожух.

Если необходимо заменить только амортизатор, то пружину оставьте сжатой. Снимите резиновый буфер со штока амортизатора.

Установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Проверьте перед установкой амортизатор. Если необходимо, сожмите опять пружину. При покупке новой пружины обратите внимание, что они имеют различную толщину в зависимости от модели автомобиля. Наденьте на шток амортизатора резиновый буфер сжатия. Установите пылезащитную манжету. Вставьте амортизатор Форд Мондео в пружину. Обратите внимание на правильность расположения пружины в выштамповке нижней тарелки. Установите верхнюю тарелку пружины так, чтобы конец пружины правильно расположился в выштамповке тарелки. Наденьте упор и кожух упора. Затяните гайку с моментом 50 Нм. Медленно ослабьте пружину, при этом следите за тем, чтобы конец пружины и упор правильно расположились в формовой детали опоры пружины. Установите стойку.

Задняя подвеска автомобиля ford mondeo turnier

Рис.33. Задняя подвеска Форд Мондео Турнир

1 — Дифференциал (только 4×4), 2 — Кронштейн дифференциала, (4×4), 3 — Поперечим балка подвески заднего моста, 4 — Направляющие пальцы для монтажа поперечной балки, 5 — Стабилизатор поперечной устойчивости Ford Mondeo, 6 — Соединительный элемент стабилизатора, 7 — Верхняя опора пружины, 8 — Буфер сжатия, 9 — Винтовая пружина, 10 — Эксцентричный болт/шайба для регулировки колеи, 11 — Задний нижний поперечный рычаг, 12 — Вал заднего моста (4×4), 13 — Кулак привода ступицы колеса (только двухколесный привод), 14 — Цапфа оси, 15 — Скоба тормоза, 16 — Суппорт тормоза, 17 — Стопоры тормозного барабана, 18 — Тормозной диск (в зависимости от модели), 19 — Экранирующий щиток тормозного диска, 20 — Тормозной барабан (в зависимости от модели), 21 — Гайка оси, 22 — Ступица колеса/подшипник (единая деталь), 23 — Колесный датчик системы ABS, 24 — Передний короткий поперечный рычаг, 25 — Реактивная штанга, 26 — Кронштейн реактивной штанги, 27 — Передний длинный поперечный рычаг подвески, 28 — Амортизатор

При снятии ставьте домкрат под нижний рычаг задней подвески Форд Мондео. Сначала выверните нижний, затем верхний болт крепления.

Верхний болт затягивайте с моментом 80 Нм. а нижний — с моментом 120 Нм.

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2
Форд Фокус
Форд Фьюжен, Фиеста
Форд Мондео
Форд Транзит

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Перебор задней подвески. Часть 3. Завершение! — бортжурнал Ford Mondeo LEGENDARY V6 2005 года на DRIVE2

Всем привет. Ну вот пожалуй и завершение переборки задней подвески, за исключением сход-развала.Сначала сгонял в автомагазин и купил небольшой комплект инструментов, т.к.не было таких ключей.

Сам магазинчик)

Далее заменил продольные рычаги задней подвески. Левый продольный рычаг был сильнее разбит. Кстати замена продольных рычагов геморрой ещё тот.

Вот и сам продольный рычаг вместе с новым.

После этого разобрал старую стойку, которая была собранна, для того чтобы сравнить её с новыми запчастями и понять насколько всё печально.

Вот собственно для сравнения фото.

Комплект для сборки новой подвески.

На фото видно что старая пружина немного подсела, амортизатор не работал вообще. Машина по сути была на отбойниках. И резина колеса заходила чуть за арку. На фото видно что отбойник тоже подсел. Опора развалилась на две части на обоих амортизаторах. И из-за того что отбойники развалились вся нагрузка пошла на пружины. Учитывая то что амортизаторы не работали вообще, пружина с одной стороны не выдержала и лопнула.

Вот фото новых опор и старых.

Затем собрали новые аморты

Далее собрали полностью всю подвеску и накинули тормозные диски.

Сразу скажу что кожух тормозных дисков полностью покрашу. Поэтому небольшой пост ещё отпишу.

Затем поставили литые диски глянули на клиренс))))

Вид с одной стороны.

И с другого ракурса

Выгнать машинку не смог для полного обзора, т.к.завтра преступлю к переборке задних суппортов, и далее всё зафоткаю. Помимо этого ещё надо сделать сход развал и подвеска ещё немного усядется. Домой приехал в 3 утра)))), поэтому пост с запозданием.

Вот такие пироги. Всем удачи и до новых встреч!

Ford Mondeo | Задняя подвеска | Форд Мондео

Особенности конструкции

Рис. 6.2. Детали задней подвески: 1 – поперечная штанга; 2 – нижняя прокладка пружины; 3 – нижняя продольная штанга; 4 – болт крепления нижней штанги; 5 – резиновая втулка шарнира;

6 – распорная втулка; 7 – гайка; 8 – кронштейн;

9 – верхняя продольная штанга; 10 – дополнитель ный буфер хода сжатия; 11 – верхняя прокладка

пружины; 12 – буфер хода сжатия; 13 – задний

амортизатор

Задняя подвеска автомобиля зависимая, включает в себя направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания кузова. Балка заднего моста связана с кузовом шарнирно при помощи реактивных штанг – двух нижних 3 (рис. 6.2) и двух верхних 9 продольных и одной поперечной штангой 1. Продольные штанги передают толкающие и тормозные усилия от ведущих колес через балку заднего моста на кузов. Поперечная штанга удерживает кузов от боковых смещений. Реактивные штанги прикреплены к кронштейнам кузова и балке заднего моста через резинометаллические шарниры, которые конструктивно выполнены одинаково и отличаются только размерами. Шарнир состоит из резиновой втулки 5, установленной в проушине штанги, распорной втулки 6, которая проходит через отверстие резиновой втулки, упорной шайбы и болта крепления штанги. Упругие элементы подвески состоят из витых цилиндрических пружин, двух основных буферов 12 хода сжатия и дополнительного буфера сжатия 10. Установленная в подвеске пружина опирается верхним концом на опорную чашку через резиновую изолирующую прокладку 11, которая размещена в стальной штампованной чашке кузова. Нижний конец пружины опирается на чашку балки заднего моста через изолирующую прокладку 2. Основные буфера 12 установлены внутри пружин и закреплены грибовидным фиксатором в отверстиях верхних опор. Дополнительный буфер 10 установлен на кронштейне, прикрепленном болтами к днищу кузова. Гасящее устройство состоит из двух гидравлических амортизаторов.

Задняя подвеска снизу сзади автомобиля: 1 – балка заднего моста; 2 – буфер хода сжатия; 3 – дополнительный буфер хода сжатия; 4 – поперечная штанга

Задняя подвеска снизу спереди: 1 – пружина; 2 – верхняя продольная штанга; 3 – нижняя продольная штанга

Проверка технического состояния задней подвески на автомобиле

Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. На резиновых деталях подвески не допускаются:

– признаки старения резины;

– механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива. Дефектные детали замените.

Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески, особенно штанг подвески и кронштейна поперечной штанги на кузове.

При проверке внимательно осмотрите:


1. Резиновые втулки нижних шарниров и…	2. …подушки верхних шарниров амортизаторов.

3. Амортизаторы. Потеки жидкости и «потение» не допускаются.


4. Резиновые втулки шарнира крепления поперечной штанги к балке заднего моста,…	5. …шарнира крепления поперечной штанги к кронштейну на кузове,…


6. …шарниров крепления верхних продольных штанг к заднему мосту,…	7. …шарниров крепления нижних продольных штанг к заднему мосту,…


8. …шарниров крепления верхних продольных штанг к кузову,…	9. …шарниров крепления нижних продольных штанг к кронштейнам на кузове.

10. Дополнительный буфер сжатия.

Снятие и установка продольных штанг задней подвески

Продольные штанги снимают для замены при их повреждении или для замены изношенных шарниров штанг.

Верхняя штанга прикреплена через резинометаллические шарниры передним концом к лонжерону кузова, задним – к кронштейну на балке заднего моста.

Нижняя штанга прикреплена через резинометаллические шарниры передним концом к кронштейну на полу кузова, задним – к кронштейну на балке заднего моста.

Вам потребуются два ключа «на 19».

ПРИМЕЧАНИЕ

Снятие и установка продольных штанг задней подвески показаны на примере снятия левой нижней и верхней продольных штанг. Правые штанги заменяются аналогично.

1. Если работаете на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.


2. Для замены нижней продольной штанги отверните гайки болтов крепления заднего и…	3. …переднего концов штанги.

4. Выньте болты и снимите штангу.

5. Устанавливайте штангу в порядке, обратном снятию.


6. Для снятия верхней продольной штанги отверните гайку болта крепления заднего конца штанги и выньте болт.	7. Выверните болт крепления переднего конца штанги и снимите штангу с автомобиля.

8. Установите штангу в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка поперечной штанги

Поперечную штангу снимают для замены при ее повреждении или для замены изношенных шарниров штанги.

Вам потребуются ключи «на 19» (два).


1. Поперечная штанга прикреплена через резинометаллические шарниры правым концом к кронштейну 2 на лонжероне кузова, левым – к кронштейну 1 на балке заднего моста.	2. Отверните гайку болта крепления штанги к заднему мосту и выньте болт.


3. Отверните гайку болта крепления штанги к кронштейну на кузове,…	4. …выньте болт и снимите штангу.

5. Установите штангу в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для облегчения установки штанги совместите с помощью бородка распорную втулку шарнира штанги с отверстиями в кронштейне моста, одновременно вставляя болт.

Замена шарниров штанг задней подвески

Шарниры всех штанг имеют одинаковую конструкцию и различаются только размерами, поэтому их замена показана на примере верхней продольной штанги. Шарниры остальных штанг заменяйте аналогично.

Вам потребуются: оправки для выпрессовки и запрессовки металлических и резиновых втулок штанг или специальный съемник, волосяная кисть, емкость с мыльным раствором.

ПРИМЕЧАНИЕ

Резиновые втулки шарниров значительно больше по наружному диаметру, чем отверстия в проушинах штанг. Поэтому без смачивания втулок мыльным раствором запрессовать их в проушины не удастся. Не применяйте для этой цели консистентные смазки – нефтепродукты разрушают резину.


1. С помощью специального съемника или оправок подходящего диаметра выпрессуйте распорную втулку из шарнира штанги.	2. Выпрессуйте резиновую втулку из штанги.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Резиновые втулки шарниров штанг задней подвески имеют различные размеры:

1 – резиновая втулка верхней продольной штанги;

2 – резиновая втулка нижней продольной и поперечной штанг.


3. Перед сборкой штанги нанесите кистью насыщенный мыльный раствор на наружную и внутреннюю поверхности резиновой втулки, на внутреннюю поверхность проушины штанги, а также…	4. …на наружную поверхность распорной втулки.

5. Установите в проушину штанги задней подвески сначала резиновую, а затем распорную втулки.

Замена амортизатора задней подвески

Амортизатор заменяйте при появлении течи амортизаторной жидкости или потере эффективности гашения колебаний.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Ремонт амортизаторов заменой входящих деталей достаточно сложен и требует соответствующих навыков исполнителя и применения специального инструмента. Поэтому рекомендуем ремонтировать неисправный амортизатор в специализированной мастерской или заменять его в сборе и обязательно попарно, заменяя одновременно и второй амортизатор подвески, даже исправный, так как характеристики нового и работавшего амортизаторов могут существенно различаться.

Работу удобнее выполнять на подъемнике.

Вам потребуются два ключа «на 19».

1. Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.


2. Отверните гайку крепления болта нижнего шарнира амортизатора.	3. Выньте болт из нижнего шарнира амортизатора.


4. Отверните гайку крепления болта верхнего шарнира амортизатора.	5. Выньте болт и снимите амортизатор.

ПРИМЕЧАНИЕ

Изношенные втулки, а также втулки, имеющие механические повреждения или признаки старения резины, заменяйте новыми.

6. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Гайки шарниров амортизаторов затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под задний мост опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке приподнимите мост домкратом) так, чтобы положение амортизаторов примерно соответствовало их положению под нагрузкой.

Замена пружины задней подвески

Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Признаки осадки: ухудшение плавности хода, частые пробои подвески; видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившаяся в процессе эксплуатации; сильно выраженные следы соударения витков пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ

Пружины заменяйте в комплекте.

По длине под нагрузкой 6276 Н (640 кгс) пружины разделяются на две группы:

– группа А – длина больше 192 мм;

– группа В – длина равна или меньше 192 мм.

Пружины класса А могут быть без маркировки или иметь маркировку белой краской на внешней стороне витков, пружины класса В маркируют черной краской.

Вам потребуются два ключа «на 19».

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Работу удобнее выполнять на подъемнике с помощником.

1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под балку заднего моста опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.

2. Отсоедините от заднего моста нижний шарнир амортизатора (см. «Замена амортизатора задней подвески»). Отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.

3. Поднимите автомобиль, чтобы разгрузить пружину.

4. Снимите пружину.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Снятие и установку пружины выполняйте с максимальной осторожностью во избежание «выстреливания» пружины из подвески и получения травм.


5. Снимите нижнюю прокладку пружины с опоры на балке заднего моста.	6. Снимите верхнюю прокладку пружины с опоры на кузове.

7. При необходимости замените буфер хода сжатия.

8. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. Поверните пружину так, чтобы…

9. …совпали винтовые поверхности прокладок с торцом витка пружины.

ПРИМЕЧАНИЯ

Устанавливайте на автомобиль слева и справа пружины одной группы.

Пружины меняйте парами и вместе с прокладками. Устанавливайте пружины одного класса с пружинами передней подвески.

В исключительных случаях, когда в передней подвеске установлены пружины класса А, допускается установка в заднюю подвеску пружин класса В.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Оптимальным при снятии и установке пружин является применение каких-либо универсальных стяжек пружины из числа имеющихся в свободной продаже.

Если установить стяжки на пружину, не зацепляя их за последние витки, и максимально стянуть пружину, ее установка значительно облегчится.

двигатель форд мондео рейка рулевая форд мондео сцепление форд мондео акпп cd4e

форд мондео акпп подвеска форд мондео кпп форд мондео форд мондео кузов

___________________________________________________________

Подвеска заднего моста Форд Мондео

Задняя подвеска Форд Мондео

Рис.31. Задняя подвеска Форд Мондео

Снятие и установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Автомобиль Форд Мондео с дисковыми тормозами

Снимите скобу тормоза. Подвесьте скобу с помощью проволоки на внутреннем брызговике, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга. Тормозной шланг остается подключенным, в противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы.

Автомобиль Форд Мондео с барабанными тормозами

Зажмите тормозной шланг подходящим зажимом. Отсоедините тормозной шланг от держателя на стойке амортизатора. Снимите защелку крепления тормозного шланга со стойки амортизатора Ford Mondeo. Отсоедините соединительный элемент стабилизатора от переднего поперечного рычага подвески.

Рис.32

Установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Установите стойку амортизатора Форд Мондео в колесную нишу, при этом направьте формовую деталь верхней опоры в соответствующее место колесной нишу. Закрепите верхнюю опору с моментом 30 Нм. Ослабьте пружину и установите стойку амортизатора на поперечную балку Ford Mondeo. Вставьте стойку в цапфу оси. Снимите разжимное приспособление. Заверните новый самостопорящийся зажимной болт стойки амортизатора, убедившись в том, что болт проходит через лаз в крепежной пластине. Затяните болт с моментом 85 Нм. Закрепите передний и задний поперечный рычаг подвески Форд Мондео. Закрепите, не затягивая болт, реактивную штангу на цапфе. Закрепите, не затягивая резьбовое соединение, соединительный элемент стабилизатора на переднем поперечном рычаге. Барабанные тормоза Форд Мондео: подсоедините тормозной шланг. При этом следите за тем, чтобы тормозной шланг и удлинитель не натягивался или не изменял форму. Удалите воздух из тормозной системы. Дисковые тормоза Форд Мондео: установите скобу тормоза. Соедините, где необходимо, многоконтактный штекер электронной подрегулировки амортизатора и зафиксируйте провод на стойке. Вверните, если снимался, датчик ABS. 10 Нм. Установите задние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм. Затяните следующие болты и гайки с предписанными моментами.

Разборка задней амортизаторной стойки Форд Мондео

Снимите стойку амортизатора. Закрепите приспособление для сжатия пружины в тисках. Установите стойку амортизатора Форд Мондео в приспособление и медленно сжимайте пружину до тех пор. Пока не разгрузится верхняя опора пружины. Отверните гайку упора пружины. Снимите кожух упора. Снимите упор и верхнюю тарелку пружины. Если необходимо заменить только пружину, то медленно ослабьте пружину и снимите гофрированный кожух. Если необходимо заменить только амортизатор, то пружину оставьте сжатой. Снимите резиновый буфер со штока амортизатора.

Установка стойки амортизатора задней подвески Форд Мондео

Задняя подвеска автомобиля ford mondeo turnier

Рис.33. Задняя подвеска Форд Мондео Турнир

При снятии ставьте домкрат под нижний рычаг подвески Форд Мондео. Сначала выверните нижний, затем верхний болт крепления. Верхний болт затягивайте с моментом 80 Нм. а нижний — с моментом 120 Нм.

Балка задней подвески на Ford Mondeo — 1, 2, 3, 4, 5

У нас есть задняя балка на Ford Mondeo следующих модификаций и поколений:

1.6 i 16V (88 л.с.) L1J

1.6 i 16V (90 л.с.) L1F

1.8 TD (88 л.с.) RFM, RFN

1.8 TD (90 л.с.) RFM, RFN

1.8 i 16V (112 л.с.) RKB

1.8 i 16V (115 л.с.) RKA

1.8 i 16V 4×4 (115 л.с.) RKA

2.0 i 16V (136 л.с.) NGA

2.0 i 16V 4×4 (132 л.с.) NGA

2.0 i 16V 4×4 (136 л.с.) NGA

2.5 i 24V (170 л.с.) SEA

1.6 i (90 л.с.) L1J

1.6 i 16V (95 л.с.) L1L, L1N, L1Q

1.8 TD (90 л.с.) RFN

1.8 i (115 л.с.) RKF, RKJ, RKB, RKH, RKK

2.0 i (131 л.с.) NGA, NGB, NGC, NGD

2.5 24V (170 л.с.) LCBD, SEB, SEC

2.5 24V (170 л.с.) SEA

2.5 24V (170 л.с.) SEB, SEC

2.5 ST 200 (205 л.с.) SGA

1.8 16V (110 л.с.) CGBA, CGBB

1.8 16V (125 л.с.) CHBA, CHBB

1.8 SCi (130 л.с.) CFBA

2.0 16V (146 л.с.) CJBA, CJBB

2.0 16V DI / TDDi / TDCi (90 л.с.) D5BA, SDBA

2.0 16V TDDi / TDCi (115 л.с.) D6BA, HJBA, HJBB, HJBC

2.0 TDCi (130 л.с.) FMBA, N7BA

2.2 TDCi (150 л.с.) QJBC, QJBD

2.2 TDCi (155 л.с.) QJBA, QJBB

2.5 V6 24V (170 л.с.) LCBD

3.0 V6 24V (204 л.с.) REBA

ST220 (226 л.с.) MEBA

1.6 EcoBoost (160 л.с.) JTBB, JTBA

1.6 TDCi (115 л.с.) T1BA, T1BB, T1BC

1.6 Ti (110 л.с.) RHBA

1.6 Ti (120 л.с.) KGBA

1.6 Ti (125 л.с.) PNBA

1.8 TDCi (100 л.с.) FFBA

1.8 TDCi (125 л.с.) QYBA, KHBA

2.0 (145 л.с.) AOBA, TBBA, AOBC

2.0 EcoBoost (240 л.с.) TPBA

2.0 Flexifuel (145 л.с.) TBBA, TBBB

2.0 LPG (145 л.с.) TBBA

2.0 SCTi (203 л.с.) TNBA

2.0 TDCi (115 л.с.) KLBA, LPBA, TYBA

2.0 TDCi (130 л.с.) AZBA

2.0 TDCi (136 л.с.) AZBC, UKBA, UKBB

2.0 TDCi (140 л.с.) QXBA, QXBB, UFBA, UFBB

2.0 TDCi (163 л.с.) TXBA, TXBB

2.2 TDCi (175 л.с.) Q4BA

2.2 TDCi (200 л.с.) KNBA

2.3 (160 л.с.) SEBA

2.5 (220 л.с.) HUBA

1.0 EcoBoost (125 л.с.) M1CA, M1CB

1.5 EcoBoost (160 л.с.) UNCA, UNCB, UNCE, UNCF

1.5 TDCi (120 л.с.) UGCC, XUCA

1.6 TDCi (115 л.с.) U3CA, NGCA

2.0 EcoBoost (199 л.с.) TNCC

2.0 EcoBoost (203 л.с.) TNCD, TNCF

2.0 EcoBoost (240 л.с.) R9CB, R9CF, R9CH

2.0 TDCi (150 л.с.) T7CE

2.0 TDCi (180 л.с.) T8CC

2.0 TDCi 4×4 (150 л.с.) T7CE

2.0 TDCi 4×4 (180 л.с.) T8CC

2.0 TDCi Bi-Turbo (210 л.с.) T9CA

2.5 (149 л.с.) S7CB

Toyota Avensis 2. 0 Multidrive

Не вините себя, если вы пропустили два предыдущих поколения Avensis. Есть возможность исправить ситуацию Toyota Avensis служила образцом того, каким должен быть целесообразный семейный среднеразмерник. Но не более того. Даже в самой компании признали, что автомобиль несколько безлик. А все потому, что инженеры были чересчур озабочены экономичностью и безопасностью. Но с последней моделью японские боссы предприняли попытку в имидж надежности и практичности впрыснуть толику желанности. На сайте https://www.bnkomi.ru/data/relize/125645/ вы можете ознакомиться с возможностями компании, которая помогает приобрести автомобили из США.

Улучшение внешнего восприятия было приоритетом, хотя первое впечатление оставляет смешанные чувства. Если граненые контуры и опрятные детали воспринимаются свежо, то сдержанный в целом стайлинг охлаждает эмоции – как снаружи, так и внутри. Что, однако, не мешает «японке» преподать мастер-класс по обустройству кабины и простоте использования приборов, рычагов и переключателей. Скрытая рулевым колесом кнопка стояночного тормоза, пожалуй, – единственная загвоздка. Toyota прислушалась к жалобам клиентов, сетовавших на воспринимаемый дешево пластик.

В ответ дизайнеры даже создали для центральной консоли материал, напоминающий бамбуковое дерево. На вид и на ощупь он великолепен, да и сочетается с другими покрытиями в тестовой версии лучше, чем в экземпляре из нашей первой пробы. В отношении задней части салона, к сожалению, экономисты были не столь щедры. Как и компоновщики: если по части ширины салона и длины багажного отсека Avensis – универсал в числе лидеров класса, то длинноногие пассажиры не найдут здесь того простора для коленей, который предлагают Ford Mondeo или Mazda 6. Водителю не приходится рассчитывать и на ездовые качества последних. Хотя в динамике Avensis не проявляет слабостей, на быструю езду все же не вдохновляет.

Водительское кресло сказочно хорошо для дальних вояжей, но беспомощно в виражах. Ход подвески приятно велик, но в быстрых поворотах она раскачивает кузов, из-за чего система стабилизации рано просыпается. Чуть лучше получается по нажатию кнопки Sport – руль тяжелеет, мотор откликается мгновенно и держит стрелку тахометра приподнятой. Прекрасно, тем более что 2‑литровая бензиновая «четверка» выгодно отличается от базового 1, 8‑литровика только на высоких оборотах. А как же базовые ценности Avensis? Он тих – до ушей доносится только неприятный стук колес. Он экономичен – «аппетит» укладывается в 9 л. Что не так? А то, что теперь Avensis сложнее потерять из виду.

Задняя подвеска (кузов седан) Ford Mondeo. Описание, схемы, фото

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Форд Мондео 1993-2000 г.в.
Задняя подвеска (кузов седан)

13.1.1 Задняя подвеска (кузов седан)
13.1.1. Снятие и установка задней подвески в сборе 13.1.2. Снятие и установка переднего продольного рычага подвески 13.1.3. Снятие и установка заднего продольного рычага подвески 13.1.4. Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости 13.1.5. Снятие и установка реактивных тяг …

13.1.2 Снятие и установка задней подвески в сборе
Примечание Все резиновые детали задней подвески затягивают только под нагрузкой. Как и передний подрамник, заднюю поперечину рамы при снятии надо точно выровнить. Для этого справа и слева расположены соосные отверстия, в которые вставляют специальные штифты, входящие в соо…

13.1.3 Снятие и установка переднего продольного рычага подвески
Предварительно необходимо снять топливный бак, чтобы затем снять передний продольный рычаг. Поскольку слить из бака бензин затруднительно, потребуется насос для его откачивания. Предупреждение Категорически запрещается отсасывать бензин ртом с помощью шланга. Снятие пер…

13.1.4 Снятие и установка заднего продольного рычага подвески
Рис. 212. Установка болтов крепления заднего продольного рычага Топливный бак для выполнения этой работы можно не снимать. После установки задней части автомобиля на подъемник отверните продольный рычаг от ступицы и поперечины рамы. При этом учтите, что крепежный болт на попер…

13.1.5 Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости
Если нужно снять только стабилизатор, поперечину рамы можно оставить на автомобиле. Для этой работы поднимите заднюю часть автомобиля. Снятие стабилизатора поперечной устойчивости проводите следующим образом: — отверните гайки на задней стороне переднего поперечного рычага подвески, выньте …

13.1.6 Снятие и установка реактивных тяг
Снятие реактивных тяг проводите следующим образом: — установите заднюю часть автомобиля на опоры; — освободите трос стояночного тормоза от крепления на реактивной тяге; — отсоедините крепежное соединение на ступице; Рис. 214. Местонахождение крепления монтажной опоры реактивно…

13.1.7 Снятие и установка задних пружин
Снятие и установку задних пружин выполняют в соответствии с указаниями, приведенными в подразд. 13.1. 1, по снятию пружин.

13.1.8 Снятие и установка колесного подшипника и ступицы колеса
Работа выполняется аналогично описанной в подразд. 13.3.

↓ Комментарии ↓

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Описание автомобилей 1.2 Идентификация автомобиля 1.3 Общие указания по ремонту 1.4 Условия работы и инструмент 1.5 Подъем автомобиля 1.6. Обслуживание и уход за автомобилем 1.7 Смазочные материалы, герметики 1.8 Рекомендации по работе с резьбовыми соединениями 1.9 Аккумуляторная батарея 1.10. Системы подушек безопасности и натяжения ремней безопасности

2. Снятие двигателя
2.0 Снятие двигателя 2.1 Установка двигателя 2.2 Разборка двигателя 2.3 Сборка двигателя 2.4. Головка блока цилиндров и клапаны 2.5. Поршни и шатуны 2.6 Блок цилиндров 2.7. Коленчатый вал 2.8. Распределительные валы и механизм газораспределения 2.9 Проверка компрессии в цилиндрах 2.11. Работы на установленном на автомобиле двигателе (выпуска до мая 1998 г.) 2.12. Работы на установленном двигателе (выпуска до мая 1998 г.)

3. Система смазки (16-клапанные двигатели)
3.0 Система смазки (16-клапанные двигатели) 3.1. Общие сведения 3.2. Проверка уровня масла в двигателе 3.3 Замена масла 3.4 Замена масляного насоса 3.5 Замена масляного фильтра 3.6 Проверка давления масла 3.7 Замена масляного поддона 3.8 Утечки масла 3.9 Неисправности системы смазки

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Общие сведения 4.2 Замена охлаждающей жидкости 4.3 Замена вентилятора охлаждения радиатора 4.4. Замена радиатора 4.5 Замена жидкостного насоса 4.6. Замена термостата 4.7 Проверка системы охлаждения 4.8 Шланги системы охлаждения

5. Системы питания и выпуска отработавших газов
5.0 Системы питания и выпуска отработавших газов 5.1 Общие сведения 5.2 Меры предосторожности при работе с системой питания 5.3 Замена воздушного фильтра 5.4 Замена топливного фильтра 5.5 Проверка работы топливного насоса 5.6 Замена топливного насоса 5.7 Регулировка тросика дроссельной заслонки 5.8. Система впрыска

6. Раздел 6. Нейтрализация отработавших газов
6.0 Раздел 6. Нейтрализация отработавших газов 6.1 Нейтрализация отработавших газов бензиновых двигателей 6.2 Система рециркуляции отработавших газов (AGR)

7. Система зажигания
7.0 Система зажигания 7.1 Меры предосторожности при работе с системой зажигания 7.2 Замена блока управления двигателя 7.3 Свечи зажигания 7.4 Диагностика системы зажигания

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Проверка сцепления 8.2. Замена сцепления 8.3. Гидропривод сцепления 8.4 Регулировка свободного хода педали сцепления

9. Механическая коробка передач
9.0 Механическая коробка передач 9.1 Снятие и установка коробки передач 9.2 Проверка уровня масла в коробке передач 9.3 Неисправности коробки передач

10. Автоматическая коробка передач
10.0 Автоматическая коробка передач 10.1 Снятие и установка коробки передач 10.2 Проверка уровня масла в коробке передач

11. Привод колес
11.0 Привод колес 11.1 Общие сведения 11.2 Проверка технического состояния валов привода колес 11.3 Меры предосторожности при работе с валами привода колес 11.4. Снятие и установка валов привода колес 11.5 Ремонт привода колес 11.6 Замена упорных подшипников 11.7 Внутренние радиальные уплотнительные кольца

12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска 12.1 Общие сведения 12.2. Снятие и установка ступицы переднего колеса и колесного подшипника 12.3. Снятие и установка поворотного кулака 12.4 Снятие и установка левого поперечного рычага подвески 12.5 Снятие и установка правого поперечного рычага 12.6 Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости 12.7 Снятие и установка подрамника 12.8. Амортизаторная стойка 12.9. Углы установки передних колес

13. Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска 13.1. Задняя подвеска (кузов седан) 13.2. Задняя подвеска 13.3 Снятие и установка ступиц задних колес 13.4 Регулировка углов установки задних колес

14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление 14.1 Снятие и установка рулевого механизма 14.2. Манжеты рулевого механизма и наконечники поперечных рулевых тяг 14.3 Замена муфты рулевого механизма 14.4 Прокачка привода гидроусилителя рулевого управления 14.5 Замена насоса гидроусилителя рулевого управления 14.6. Рулевое колесо и рулевая колонка 14.7 Радиатор системы охлаждения

15. Тормозная система
15.0 Тормозная система 15.1 Конструкция тормозов 15.2 Общее описание 15.3. Техническое обслуживание тормозной системы 15.4. Тормозные механизмы передних колес 15.5. Барабанный тормозной механизм задних колес 15.6. Дисковый тормозной механизм задних колес 15.7. Главный тормозной цилиндр 15.8 Прокачка тормозной системы 15.9 Усилитель тормозов 15.10. Антиблокировочная система (ABS) 15.11. Стояночный тормоз 15.12. Противобуксовочная система

16. Электрооборудование
16.0 Электрооборудование 16.1. Аккумуляторная батарея 16.2. Генератор 16.3. Стартер 16.4. Стеклоочиститель 16.5. Наружное освещение 16.6 Ремень привода генератора 16.7 Контрольно-измерительные приборы

17. Колеса и диски
17.0 Колеса и диски 17.1 Общее описание 17.2 Виды колесных дисков 17.3 Колесные диски 17.4 Шины 17.5 Замена колес 17.6 Зимние шины 17.7 Проверка давления в шинах 17.8 Увеличение срока службы шин 17.9 Замена колеса 17.10. Проверка состояния шин

18. Система выпуска отработавших газов
18.0 Система выпуска отработавших газов 18.1 Снятие и установка системы выпуска отработавших газов 18.2. Каталитический нейтрализатор 18.3 Лямбда-зонд

19. Работы при установленном на автомобиле двигателе
19.0 Работы при установленном на автомобиле двигателе 19.1. Снятие и установка левой крышки головки блока цилиндров 19.2. Разборка и сборка двигателя

20. Приложения
20.0 Приложения 20.1 Моменты затяжки, Н·м

21. Схемы электрооборудования
21.0 Схемы электрооборудования 21.1 Условные обозначения к электрическим схемам 21.2 Cхемы 1-10 21.3 Схемы 11-20 21.4 Схемы 21-30 21.5 Схемы 31-40 21.6 Схемы 41-47

Комплекты задней подвески Ford

V 1C2000 / 1C3580 BAG-OCS-FORD Ford Mercury Задняя пневморессора CROWN VIC / GRAND

Прейскурантная цена: 245,02 $

Наша цена: 123,06 $

Вы сэкономите 121 доллар.96!
В наличии

1C2000 / AS7000 / 1C3580 Ford Mercury Задняя пневморессора CROWN VIC / GRAND MARQ 1992-2011 (ea) Доступна расширенная гарантия

V 1C2001 BAG-OCS-FORD Ford Задний пневмобаллон EXPEDITION 2WD Rear 97-02 шт.

Прейскурантная цена: 245 долларов.02

Наша цена: 123,06 $

Вы экономите 121,96 $!
В наличии

1C2001 / AS-7001 Ford Задняя пневморессора EXPEDITION 2WD Rear 97-02 (ea) Доступна расширенная гарантия

V 1C2054 BAG-OCS-FORD-X62 Ford Air надевается на распорку EXPEDITION NAVIGATOR сзади

Прейскурантная цена: 245 долларов.02

Наша цена: 123,06 $

Вы экономите 121,96 $!
В наличии

1C2054 / AS-7054 Пневматическая подвеска Ford (устанавливается поверх стойки) EXPEDITION NAVIGATOR Пружина задней подушки безопасности 2003-2006 (шт.) Доступна расширенная гарантия

V 1C2002 BAG-OCS-FORD Ford Задний пневмобаллон EXPEDITION / NAVIGATOR 4WD

Прейскурантная цена: 245 долларов.02

Наша цена: 123,06 $

Вы экономите 121,96 $!
В наличии

1C2002 / AS7002 Ford Задняя пневморессора EXPEDITION / NAVIGATOR 4WD Ford Expedition 97-02 (ea) Доступна расширенная гарантия

V BAG-OCS-LINCOLN-2001-11 Переделка цилиндрической пружины таункара из пневморессоры № 2000, шток / петля

Прейскурантная цена: 257 долларов.38

Наша цена: 129,26 $

Вы экономите 128,12 $!
В наличии

88-91 Lincoln Towncar, переоборудованный на винтовые пружины из пневморессор, с катушками, # 2000, амортизаторы штока / петли

FBX-R-FOR-04 1994-1997 Ford Aspire райд-комплект с задней пневмоподвеской

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1994-1997 FORD ASPIRE пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-05 2001-2006 Ford Escape Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

2001-2006 FORD ESCAPE пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-08 1992-2012 Ford Crown Victoria Grand Marquis райдовый комплект задней пневмоподвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1992-2012 FORD CROWN VICTORIA GRAND MARQUIS пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-12 2001-2006 Ford Escape 4wd Escape Fwd Задний комплект подвески с пневмоподвеской

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

2001-2006 FORD ESCAPE 4WD ESCAPE FWD пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-18A 2000-2006 Ford Mondeo Turnier Mondeo III райд-комплект с задней пневмоподвеской

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

2000-2006 FORD MONDEO TURNIER MONDEO III пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-22 1998-2006 Ford Focus Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1998-2006 FORD FOCUS пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-24 1979-1993 Ford Mustang Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1979-1993 FORD MUSTANG Пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-24-1 1994-2004 Ford Mustang Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1994-2004 FORD MUSTANG Пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-31 1967-1979 Ford Ranchero райд-комплект с задней пневмоподвеской

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1967-1979 FORD RANCHERO пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-32 1954-1964 Ford Sedan Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1954-1964 FORD SEDAN Пневмоподвеска для 1 оси

Задняя пневмоподвеска FBX-R-FOR-38 1996-2006 Ford Taurus Station Wagon

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1996-2006 FORD TAURUS STATION WAGON пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-39 1958-1966 Ford Thunderbird Задняя пневматическая подвеска райд-кит

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1958-1966 FORD THUNDERBIRD пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-56 1986-1997 Задний пневмоподвеска Ford Aerostar

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1986-1997 FORD AEROSTAR пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-62 1997-2002 Ford Expedition Navigator райдовый комплект с задней пневмоподвеской

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1997-2002 FORD EXPEDITION NAVIGATOR пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-64 1992-1999 Ford E150 Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1992-1999 FORD E150 пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-66 2004-2006 Ford F150 райд-комплект с задней пневмоподвеской

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

2004-2006 FORD F150 пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR39 1958-1966 Ford Thunderbird Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

1958-1966 FORD THUNDERBIRD пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-25-1 2005-2014 Ford Mustang Задний пневматический комплект подвески

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

2005-2014 FORD MUSTANG Пневмоподвеска для 1 оси

FBX-R-FOR-40 2006-2012 Ford Fusion, комплект для задней пневмоподвески Milan

Прейскурантная цена: 631 доллар.62

Наша цена: 396,91 $

Вы экономите 234,71 $!
В наличии

2006-2012 Ford Fusion, Милан пневмоподвеска для 1 оси

V 1C7400 BAG-OCS-FORD-X63 Передняя пневмостойка Ford EXPEDITION 4WD 1997-2002 гг.

Прейскурантная цена: 1225 долларов.12

Наша цена: 615,28 $

Вы экономите 609,84 $!
В наличии

Передняя пневмостойка AS-7400 Ford EXPEDITION 4WD 1997-2002 (каждый) Доступна расширенная гарантия

V 1C7401 BAG-OCS-FORD-X67 Ford Explorer Air Suspension 4WD Front Airshock 95-99 ea

Прейскурантная цена: 1225 долларов.12

Наша цена: 615,28 $

Вы экономите 609,84 $!
В наличии

7401 Ford Explorer Air Suspension 4WD Front Airshock 95-99 (каждый) Доступна расширенная гарантия

V 1C7403 BAG-OCS-FORD-X68 Ford Explorer Air Suspension 4WD Левый задний амортизатор 95-99 шт.

Прейскурантная цена: 1225 долларов.12

Наша цена: 615,28 $

Вы экономите 609,84 $!
В наличии

7403 Ford Explorer Air Suspension 4WD Левый задний воздушный амортизатор 95-99 (каждый) Доступна расширенная гарантия

V 1C7402 BAG-OCS-FORD-X69 Ford Explorer Пневмоподвеска 4WD Задний правый амортизатор 95-99 шт.

Прейскурантная цена: 1225 долларов.12

Наша цена: 615,28 $

Вы экономите 609,84 $!
В наличии

7402 Ford Explorer Air Suspension 4WD Правый задний амортизатор 95-99 (каждый) Доступна расширенная гарантия

FBX-R-FOR-02 1984-1995 Ford Escort RS2000 Cabrio Sierra 2wd евро задний

Прейскурантная цена: 1582 доллара.02

Наша цена: 988,79 $