Это очень похоже на “барахлящий” клапан ЕГР. Когда на Фокусе 2 он полностью или частично неисправен, то могут появиться следующие признаки:
Проверку клапана ЕГР на Focus II можно сделать при частичном или полном его демонтаже. Перед непосредственной проверкой нужно его осмотреть визуально на наличие нагара. Если таков имеется, то клапан нужно полностью снять, и промыть при помощи Карбклинера. Находиться он на данном авто в не совсем удобном месте, — возле блока цилиндров, под трубками и проводами (показано ниже на фото).
Хочу отметить что помимо замены или очистки клапана ЕГР владельцы Фокусов 2 часто предпочитают его глушить. Чего делать не рекомендую! После такой процедуры на низких оборотах даже появляется дополнительная тяга, и пропадает необходимость чистить периодически ЕГР от нагара. Делается это при помощи пластины-заглушки, или же вытаскиванием из клапана штока, который толкает тарелку. Но, делать самостоятельно операцию глушения не стоит, так как на вторых Фокусах зачастую, через некоторое время появляется повышенный расход топлива из-за сбоя в бортовом компьютере. Кроме непосредственно глушения клапана нужно еще проводить и перепрошивку бортовой электроники. Поэтому делать подобные операции лучше в сервисном центре.
Мы произвели программное удаление клапана ЕГР Форд Фокус 2 1.8TDCi.
Автомобиль 2010 года выпуска был собран в России, дизельный двигатель объемом 1.8 литра и мощностью 115 л.с. Хотя в основном на Фокусы устанавливают бензиновые моторы, на которых также присутствует клапан ЕГР, который, в свою очередь, также может быть отключен.
Машина приехала к нам своим ходом и видимых неисправностей не ощущалось. Компьютерная диагностика выявила код неисправности на разрыв питания на клапан ЕГР. По словам хозяина он проехал 1000 км с горящей на панели приборов лампой Check Engine, и только несколько раз машина ушла в аварийный режим работы с падением мощности.
На Форд Фокус 2 1.8TDCi устанавливается блок управления двигателем SIEMENS SID206. Чтение и запись прошивки происходит через диагностический разъём без вскрытия ЭБУ, с помощью швейцарского лицензионного оборудования CMD Flash.Это сильно снижает время затрачиваемое на работу с блоком. Файл был успешно скопирован на наш компьютер, и далее начался процесс редактирования прошивки нашими специалистами. Чтобы корректно отключить только диагностику ЕГР, необходимо дизассемблировать файл. Только в этом случае можно найти нужные байты для отключения кодов неисправностей, в противном случае их либо не будет совсем, либо будут вида P0000. Кроме того клапан был закрыт на программном уровне.
Как только всё было готово, была произведена успешная запись файла.
После этого мы сняли электрический разъём с ЕГР, чтобы убедиться в отсутствии кодов неисправностей, а также для гарантированного закрытия внутренней пружиной механизма клапана. После этого сделали дорожный тест, ошибок обнаружено не было.
На Ford Focus 2 1.8TDCi также установлен сажевый фильтр, который так же может быть полностью удален, включая датчики температуры отработанных газов и датчик разности давлений. При этом диагностика всех систем, кроме фильтра, остается рабочей, круиз контроль функционирует в прежнем режиме. Программное и физическое удаление «сажи» желательно делать вместе с удалением клапана ЕГР Форд Фокус 2 1.8TDCi, чтобы избавиться от дальнейших проблем и продлить жизнь двигателю, но владелец автомобиля пожелал его пока сохранить до появления по нему ошибок.Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Общая информацияС целью снижения эмиссии в атмосферу окислов азота конструкция двигателя предусматривает отвод части отработавших газов во впускной трубопровод через клапан EGR. Такое подмешивание отработавших газов к воздушно-топливной смеси приводит к снижению температуры ее сгорания. Помимо клапана EGR в состав системы входят также электромагнитный управляющий клапан и преобразователь противодавления (ВРТ).
Функциональная схема системы EGR
Клапан EGR
Общая информация
Клапан EGR помещается между выпускным коллектором и впускным трубопроводом. По команде ECM, передаваемой через электромагнитный управляющий клапан, клапан EGR открывается и на его диафрагму подается давление от корпуса дросселя, после чего строго дозированная часть отработавших газов направляется во впускной трубопровод.
Конструкция клапана EGR
|
||||||||
|
Не промывайте клапан EGR с никакими растворителями! Не зажимайте клапан EGR в тиски! Не забывайте заменять уплотнительную прокладку! |
|
|
||||||||
Общая информация
Электромагнитный клапан помещается между ВРТ и клапаном EGR. Клапан открывается
по сигналу ECM, обеспечивая тем самым передачу давления из корпуса дросселя через
ВРТ на диафрагму клапана EGR.
|
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! |
|
||||||||||
Преобразователь противодавления (ВРТ)
Общая информация
ВРТ установлен между корпусом дросселя и электромагнитным управляющим клапаном EGR и служит для регулировки глубины разрежения, передаваемого из дроссельной камеры на клапан EGR. При регулировке учитываются такие параметры, как угол открывания дроссельной заслонки, давление отработавших газов, и т.п.
Конструкция преобразователя противодавления (ВРТ) EGR
|
||||||
|
Все автомобили
1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
Автомобили с дизельным двигателем 100 л.с.
2. Снимите выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
3. Рассоедините штекерный разъем клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
4. Отсоедините вакуумные магистрали от клапана EGR и воздушной дроссельной заслонки.
Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.
5. Снимите выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха.
6. Отсоедините вакуумные магистрали от клапана EGR и воздушной дроссельной заслонки.
Все автомобили
7. Рассоедините штекерные разъемы электронных вакуумных регулирующих клапанов.
8. Отсоедините опорный кронштейн электронных вакуумных регулирующих клапанов и закрепите его в стороне.
9. Снимите турбокомпрессор. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.
10. Снимите впускной коллектор и клапан EGR. Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.
Все автомобили
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что внутренняя часть конца выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха чистая и не имеет следов масла, т.к. это уменьшает сцепление при подсоединении трубопровода к охладителю наддувочного воздуха. Неследование этому указанию может привести к повреждению двигателя.
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку впускного коллектора.
Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
Автомобили с дизельным двигателем 100 л.с.
Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.
EGR означает -«Систему повторного сжигания отработанных газов», процесс всасывания выхлопных газов назад в двигатель сжигание их заново. Это методика, которая уничтожает загрязняющие вещества, испускаемые двигателем.
DPFE означает «- Обратная связь Перепада давления EGR
DPFE датчик — читает изменения давления EGR системы.
EGR привод — электрическое устройство, которое позволяет с помощью вакуума управлять EGR клапаном.
EGR клапан — управляемая вакуумом заслонка, которая открывается и позволяет выхлопным газам перемещаться от выпускного коллектора до впускного коллектора для рециркуляции.
Описание EGR и DPFE системы:
Имеется вакуумная трубка, от впускного коллектора к EGR приводу. Привод находится на противопожарной перегородке, и это — электрическое устройство, управляемое ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВОЙ МОДУЛЯЦИЕЙ), которая определяет, сколько усилия с помощью вакуума необходимо. Оттуда, другой шланг идет к EGR клапану. Привод с помощью вакуума открывает EGR клапан, который в свою очередь позволяет втягивать выхлопные газы от выпускного коллектора, через DPFE датчик, во впускной коллектор.
Когда идёт перекачка газа через EGR клапан, поток идёт через DPFE датчик. Имеется перепад давления, одна трубка имеет большее сечение, чем другая. DPFE регистрирует количество перепада давлений и может сообщить, сколько выхлопного газа перекачивает EGR система. Это сообщает ИКМ, сколько перекачивается, и ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВАЯ МОДУЛЯЦИЯ) использует эти данные, чтобы управлять приводом.
DPFE Неисправность Датчика:Когда DPFE датчик начинает изнашивается, это дает ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВОЙ МОДУЛЯЦИИ) неверную информацию. DPFE Датчик менее чувствителен, и ИКМ думает, что меньше газа дожигается, чем на самом деле. Пробуя компенсировать, ИКМ открывает привод слишком много. Это чрезмерное количество EGR, смешанного с воздухом, попадающим в впускной коллектор, вызывает провал, это является классическим примером сбоя датчика DPFE.
DPFE датчик в Фокусе не очень хорош, требует замены (каждые 30 т. миль и иногда даже меньше).
Заметьте, что окончательная гибель DPFE датчика — очень медленно процесс, и самодиагностикой двигателя не будет определятся, пока DPFE датчик не сдохнет совсем.
Если вы замечаете, что машина тупит, и думаете, что это могло бы быть связано с DPFE неисправностью датчика, проведите одну из работ, перечисленных к концу этой статьи. Если задержка пропадает, то ваш DPFE датчик — больше чем вероятная причина.
Конечно, замена плохого DPFE датчика, рекомендуемое решение этой проблемы. Однако, работы перечисленные в этой статье не требует много времени, и дают хороший результат, который не вызовет ни каких повреждений и не вызовет ни какой индикации ошибки, если только DPFE датчик не полностью загнулся. Работа займёт несколько минут, что так же хорошо для быстрой диагностики, чтобы выяснить, ( выдрючивается ли это EGR система, или ишо какая напасть завелась …)
Идентификация EGR компонентов системы
На большинстве Фокусов, DPFE датчик «Регистратор параметров полета», (Это не я придумал) прикреплён болтами к противопожарной перегородке по центру, с 2 резиновыми шлангами, снижающимися от него, и 3-проводным разъемом, входящего в него перпендикулярно к противопожарной перегородке. Эти 2 резиновых шланга снижаются до Канала EGR, который является трубой диаметром 1/2 »
В любом случае, следуйте по трубе EGR, пока Вы не увидите 2 металлических отвода рядом с друг другом, затем следуете за теми резиновыми шлангами что них одеты и попадёте к DPFE датчику.
Все, что будет сделано, лишает ваш EGR клапан от способности открыться…
Если ваш автомобиль функционирует подобно дерьму, сделайте это. Если это устранит проблему, то Вы будете знать, что это глючил ваш DPFE датчик, или что менее вероятно, какой то другой сбой EGR.
В основном все проблемы на очень многих Фокусах были связанны с DPFE. Эта неисправность вызывает ошибку » недостаточный поток EGR »
Снимите шланг от EGR клапана и оба шланга от DPFE датчика, подключите шланг, который шёл к EGR клапану, к входу со стороны пасажира DPFE Датчике. (Он более тонкий) Это единственные средство, если ваш DPFE датчик подводит, но не умер полностью. Вместо открытия EGR клапана, когда ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВАЯ МОДУЛЯЦИЯ) скомандует, он теперь применит вакуум к датчику DPFE, и таким образом, датчик будет видеть больший перепад давления, больше чем датчик видит при обычном подключении, так что ИКМ будет думать, что EGR вентиль работает должным образом…
Если же DPFE датчик полностью снять, вы получите » Недостаточный поток EGR «.
Вы можете использовать этот вариант или вернутся к первоначальному без опасения повредить, что ни будь.
Преимущество:
Когда так подключено, то горячие выхлопные газы не уничтожают DPFE датчик, так что DPFE датчик будет жить дольше.
Не забудьте заткнуть 2 металлических отвода на больший трубе EGR канала, куда ранее был подключен DPFE датчик. Сгодится наконечник отвертки (типа колпачок, как на ручке) или что ни будь, что заткнет плотно трубку, чтобы отсечь воздух…
Бла-бла-бла…
Дальше написано, что ежели не заткнёте, будете нюхать каку…
Фотография проделанной работы, с «настенным» DPFE датчиком. Обратите внимание, что вакуумная трубка, которая входила в вершину EGR клапана, теперь подключена к датчику DPFE с пассажирской стороны, (здесь небольшая проблемка, шланг что шёл с EGR привода на EGR клапан имеет внутренний диаметр 4мм и он дубовый, а что бы натянуть на DPFE датчик надо что бы был 7мм, я на штуцере оставил 3см толстого шланга в него переходничёк от капельницы 7-4мм и шланг от привода… ) с другого выхода DPFE шланг удален собсем.
Ежли перепутать шланги при замене датчика, ничего не зломится, но толку не будет.
Пишут, что таким образом можно отложить приобретение нового датчика на неопределённое время…
Сделал: Ездил он и раньше не плохо, но теперь полностью пропала задумчивость после нажатия на педаль газа , это приятно… Не такие уж мы и бедные, что бы два раза ездить на одном и том же бензине, это буржуины душатся биодизель, биогаз да они и водку перед употреблением разбавляют…
Даёшь сто процентное углеводородное сырьё.
Да, и лампочка угомонилась это тоже хуяшо
УслугаЧип тюнингОтключение клапана ЕГРОтключение/удаление сажевого фильтра DPFПрошивка ЕВРО-2Отключение вихревых заслонокОтключение мочевины AdblueСнятие ограничителя скорости
МаркаAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBMWBentleyBrabusBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroënDodgeDongFengFAWFerrariFiatFordFotonGMCGazGeelyGenesisGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJMCJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLifanLincolnLotusMANMahindraMaseratiMazdaMcLarenMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultSaabScionSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaUazVauxhallVolkswagenVolvo
МодельB-Max 2012 -> …C-MAX — C-Max 2003 -> 2010 — C-Max 2010 -> …EcoSport 2014 -> …EconolineEdge — 2006 -> 2014 — 2015 -> …Escape — (I) 2004 -> 2012 — (II) 2007 -> 2012 — (III) 2012 -> …Everest — 2003 -> 2006 — 2006 -> 2009ExcursionExpedition — 2002 -> 2006 — 2006 -> …Explorer — 2001 -> 2005 — 2005 -> 2010 — 2010 -> …Explorer Sport Track — 2000 -> 2005 — 2006 -> 2010F-150 — 2004 -> 2008 — 2009 -> 2014 — 2014 -> …F-350 — 2008 — …Fiesta — 2002 -> 2008 — 2008 -> 2016 — 2017 -> …Fiesta ST — 2004 -> 2008 — 2013 -> …Flex 2008 -> …Focus — (I) 2001 -> 2004 — (II) 2004 -> 2010 — (III) 2011 -> 2018 — (IV) 2018 ->Focus RS — 2009 -> 2010 — 2016 -> …Focus ST — 2005 -> 2010 — 2012 -> …Fusion 2002 -> 2012GT — 2004 -> 2006 — 2016 -> …Galaxy — 2000 -> 2006 — 2006 -> 2015 — 2015 -> …Ka — 1996 -> 2008 — 2009 -> 2016 — 2016 -> …Kuga — 2008 -> 2012 — 2012 -> …Mondeo — 2004 -> 2010 — 2010 -> 2014 — 2015 -> 2019 — 2019 -> …Mondeo ST 2002 -> 2007Mustang — 2004 -> 2014 — 2014 -> …Ranger — 1998 -> 2006 — 2006 -> 2011 — 2011 -> 2015 — 2015 -> …S-Max — 2006 -> 2015 — 2015 -> …Taurus — 2004 -> 2006 — 2007 -> 2009 — 2009 -> …Tourneo Connect — 2002 -> 2013 — 2014 -> …Tourneo Courier 2014 -> …Tourneo Custom 2012 -> …Transit — 2000 -> 2006 (4th gen) — 2006 -> 2013 (5th gen) — 2013 -> 2016 (6th gen) — 2017 -> … (7th gen)Transit Connect — 2002 -> 2012 (1st gen) — 2013 -> 2016 (2th gen) — 2017 -> … (3th gen)
Двигатель1.0T Ecoboost 100 л.с.1.0T Ecoboost 125 л.с.1.5 T 150 л.с.1.5 T 182 л.с.1.5 TDCI 105 л.с.1.5 TDCI 120 л.с.1.5 TDCI 95 л.с.1.6 i 125 л.с.1.6 i 85 л.с.1.6 TDCI 105 л.с.1.6 TDCI 115 л.с.1.6 TDCI 95 л.с.1.6 Ti-VCT 105 л.с.1.6T Ecoboost 150 л.с.1.6T Ecoboost 182 л.с.2.0 i 160 л.с.2.0 TDCI 115 л.с.2.0 TDCI 136 л.с.2.0 TDCI 140 л.с.2.0 TDCI 150 л.с.2.0 TDCI 163 л.с.ST — 2.0T Ecoboost 250 л.с.
ЗАМЕНА КЛАПАНА EGR /// FORD C-MAX 1.8 Всё покажем, всё расскажем))) ВСЁ ЛЕГКО И ПРОСТО!!! EGR – это aббрeвиатурa от aнглийск…
Ford focus 2 TDCI 1.6 Чистка клапана ЕГР.
Сказать СПАСИБО если помог , и на развитие канала -«яндекс кошелек»- https://money.yandex.ru/to/4100110006459421 Одноплатный…
Ответы на вопросы по ремонту и обслуживанию автомобилей Форд №16-2 АКЦИЯ — http://focusfanclub.ru/forum/44-781-1 Группа VK:…
Клапан ЕГР Форд Мондео 3 последствие часть вторая. Наш сайт: http://KaMoAuto.by/ Наша группа ВК: https:///kamo_auto.
THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! https://www.youtube.com/channel/UCUhILw_wv91NwIyRB5fajsw?view_as=public Here …
Ошибка P0489. Восстанавливаем работоспособность клапана EGR (ЕГР) на Форд Коннект 1,8 турбо дизель. При помощи…
Форд мондео 4 (Ford Mondeo 4) клапан ЕГР, впускной коллектор, разгон до 100. Заглушка клапана ЕГР (EGR), чистка впускног…
Смотрите видео » Снятие клапана EGR на Форд «.
Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев
В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие клапана EGR на Форд » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,
без привлечения специалистов из официальных автосервисов
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
109,24 $ Диапазон для всех автомобилей 646,75 долл. США
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Этот диапазон охватывает среднюю замену клапана рециркуляции ОГ. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит: Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Давайте сначала избавимся от этого, потому что я знаю, что вы не обращаете внимания на индикатор проверки двигателя.Ничего страшного, ты можешь это признать. Вы среди друзей. Но вот в чем дело: не делайте этого. Это не сработает. Это не решит никаких проблем. Этот свет горит не просто так, и эта причина может быть в неисправном клапане системы рециркуляции ОГ.
Ах, ну, если ты не обращаешь внимания на эту надоедливую лампочку проверки двигателя, держу пари, ты обратишь внимание на автомобиль, который менее чувствителен к твоей правой ноге.Неисправный клапан рециркуляции ОГ вызовет проблемы с производительностью, такие как колебания, остановку, грубую работу, помпаж, разбрызгивание и искровые удары.
Точно так же, как вы, когда ваш будильник срабатывает утром, ваша машина иногда может не запускаться. Это довольно неудобно и часто является результатом того, что клапан рециркуляции отработавших газов решил не появляться на работе.
Если ваш клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, ваш автомобиль будет иметь худшие выбросы.Вы можете этого не заметить, но DMV обязательно заметит.
Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 мильПолучите доступные клапаны egr Ford Focus, которых вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek.Экономьте время и деньги при следующей покупке клапанов Focus egr. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены клапана egr составляет от 37,95 до 107,43 долларов США
Повторное сжигание выхлопных газов делает ваш Ford Focus более эффективным и чистым в управлении. Клапан рециркуляции отработавших газов — это название детали, обозначающее клапан рециркуляции выхлопных газов.
Этот клапан открывается или закрывается для управления потоком выхлопных газов обратно к двигателю, где они нагревают воздушно-топливную смесь в камере сгорания.Таким образом, топливо с меньшей вероятностью будет создавать в качестве побочного продукта оксид азота.
Поскольку он является частью вашей выхлопной системы, которая помогает снизить вредные выбросы, проблема с этим клапаном может сделать ваш двигатель более грязным и не пройти тесты на выбросы. Замените клапан рециркуляции ОГ, чтобы избежать этих проблем. Когда вы купили свой Ford, у вас был актив, который мог быть с вами в течение долгого времени; защитите свой выбор, покупая лучшие запасные части. Ford — это потрясающий автомобиль, и вы можете помочь ему поддерживать его в рабочем состоянии с помощью нашей онлайн-коллекции качественных автомобильных запчастей с www.partsgeek.com.
У нас в наличии следующие марки клапанов системы рециркуляции отработавших газов для Ford Focus: Запасные изделия для стандартных двигателей MotorcraftDelphiDIY SolutionsAPISKP
Клапаны системы рециркуляции ОГ доступны для следующих лет Ford Focus: 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00. Эту часть также иногда называют клапанами системы рециркуляции выхлопных газов Ford Focus. У нас есть запасные части клапана egr для большинства моделей Ford, включая F150, Explorer, F250 Super Duty, F350 Super Duty, Mustang, Escape, Ranger, Freestar, Expedition, Taurus, Crown Victoria, F250, Explorer Sport Trac, Bronco, Freestyle, F350, Five Сотня, E150 Econoline, Thunderbird, Windstar, E350 Super Duty, F550 Super Duty, Fusion, Escort, E250 Econoline, E350 Econoline, F450 Super Duty, Probe, E250, E150, Excursion, E350 Econoline Club Wagon, Contour, F100, E150 Econoline Club Wagon, Explorer Sport, Bronco II, LTD Crown Victoria, Aspire и Transit Connect.
Проверенный клиент
-2000 Ford Focus Клапан рециркуляции ОГ
Проверенный клиент
-2003 Ford Focus Клапан рециркуляции ОГ
Проверенный клиент
-2003 Ford Focus Клапан рециркуляции ОГ
Проверенный клиент
-2005 Ford Focus Клапан рециркуляции ОГ
Проверенный клиент
-2002 Ford Focus Клапан EGR
| Цена: | 35 долларов.86 + Депозит без импортных сборов и $ 17,70 за доставку в Российскую Федерацию Подробности |
Владельцы Ford Focus сообщили о 39 проблемы, связанные с клапаном рециркуляции газа (клапан egr) (в категории «двигатель и охлаждение двигателя»).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.
Дата отказа: 17.05.2019
Наряду с множеством проблем с трансмиссией Ford dps6 и ремонтом за последние 4 года, у меня также было событие, которое могло привести к летальному исходу, напрямую связанному с работой силовой передачи и двигателя.При попытке сделать небольшое ускорение для зеленого светофора города для поворота налево на 90 градусов автомобиль в одностороннем порядке увеличил скорость и обороты. Машина двигалась так быстро, что я чуть не врезался в дерево на противоположной стороне перекрестка на большой скорости. Мне приходилось несколько раз нажимать педаль газа ногой, чтобы остановить ускорение, сохраняя при этом управляемость автомобиля. Я все еще жду, когда Ford свяжется со мной по поводу другой проблемы отзыва топлива, связанной с этим автомобилем, чтобы они также могли решить эту проблему.
См. все проблемы Ford Focus 2013 г. 🔎.
Дата отказа: 08.10.2017
Автомобиль куплен в 2015 году с пробегом менее 20к км. 1-я проблема, взорвавшаяся шина, вызвавшая незначительное повреждение кузова и повреждение датчика. К счастью, только что приехал из знака «Стоп», ехал не быстро, без травм. Вторая проблема, езда по дороге со скоростью примерно 35 миль в час, когда подушки безопасности внезапно сработали.Интересно, попал ли зверёк. Вышел, чтобы расследовать. . . . . Ничего такого. Затем автомобиль скатился с дороги (пересеченная местность) при приземлении уперся в сетчатый забор. При осмотре было обнаружено, что крепления двигателя вышли из строя, в результате чего двигатель упал вперед к радиатору, что указывает на аварию и срабатывание подушек безопасности. Все компоненты, подключенные к двигателю, также оторвались вперед. К счастью, никаких травм. Если бы это произошло на высоких скоростях, это могло бы привести к серьезным травмам или смерти. Нет никаких причин или оправданий для отказа крепления двигателя.Это явно дефект. Связался с Фордом по номеру самого высокого уровня, который мне удалось получить. Требуется только для решения проблемы безопасности. Они подали иск, отклонили его и не позволили мне поговорить с кем-либо, имеющим полномочия решать этот вопрос. Связавшись с дилерским центром Chevy, где было приобретено транспортное средство, они сказали, что Ford должен решить эту проблему. Затем отвез автомобиль в дилерский центр Ford, чтобы провести диагностику и оценить, почему сработали подушки безопасности. В этом автомобиле есть модуль, содержащий данные о срабатывании подушек безопасности.Это так же просто, как получение данных! только местный представитель Ford может это сделать. Буксируемый автомобиль в дилерский центр для выполнения диагностики, чтобы затем передать его представителю для получения данных. Сотрудникам автосалона начальник не разрешил осматривать автомобиль из-за степени повреждения под капотом. Кому-то нужно побеспокоиться о целостности опор двигателя на этом автомобиле. Другие автомобили также могут иметь эту проблему. Если бы крепления вышли из строя на высоких скоростях, катастрофа была бы неизбежной.Повреждение от падения скрывало неудачные установки как причину.
Дата отказа: 01.06.2017
У контактного лица есть Ford Focus 2017 года выпуска. Контактное лицо заявило, что при управлении автомобилем загорелась лампа проверки двигателя. Автомобиль был доставлен к местному дилеру метро Ford (9000 NW 7th Ave, Miami FL), который диагностировал неисправность датчика двигателя и его необходимо заменить.Заменен датчик и устранена неисправность. Примерно 20 месяцев спустя во время движения загорелась лампа проверки двигателя, прежде чем автомобиль заглох. Автомобиль был отбуксирован местному дилеру Тейлору Форду (13500 telegraph rd, Тейлор Ми), который диагностировал, что двигатель вышел из строя и его необходимо заменить. Производитель еще не был уведомлен. Пробег до отказа составил 8000. Jft.
См. все проблемы Ford Focus 2017 года 🔎.
Дата отказа: 27.12.2016
Автомобиль при остановленном двигателе набирает обороты от низких до высоких, если вы нажмете на акселератор, двигатель заглохнет, даже когда вы находитесь в движении.Иногда двигатель просто умирает, когда вы нажимаете на акселератор. При движении по автомагистралям это чрезвычайно опасно. Стоимость ремонта этого дефолтного дизайна составила 889 долларов. 18 в автосалоне Ford, где машина была куплена новой. Это вопиющая плата за частую жалобу на эту помощь. Согласно проведенному нами интернет-исследованию. Форд говорит, что у машины нет гарантии, и отправляю ее в nhsta, и я этим занимаюсь.
См. все проблемы Ford Focus 2012 г. 🔎.
Дата отказа: 14.01.2016
Я езжу на Форд Фокус 2012 года выпуска. Я купил подержанную машину в январе 2015 года. Осенью 2015 года моя машина начала трястись каждый раз, когда я нажимал на педаль газа, это настораживало. Когда стало хуже, я купил машину в дилерском центре Ford и обнаружил, что трансмиссия отозвали. Чтобы исправить это, у Ford был строгий протокол исправления коробки передач в 3 этапа.Механикам предлагается выполнить только шаг 1, а затем, если проблема сохраняется через несколько месяцев после ремонта, переходите к шагу 2 и так далее. Через несколько месяцев трансмиссия снова начала дергаться, на этот раз хуже. Я месяц ждал, пока дилерский центр Ford получит ту деталь, которая «решит» мою проблему, при этом я был уверен, что проблема не усугубится. За это время также была отозвана деталь в выхлопе, ни одно из моих окон на двух передних сиденьях не упало, и тряска стала невероятно опасной.Было два случая, когда моя машина просто резко останавливалась при скорости 20 миль в час на оживленной двухполосной улице. Я каждый день езжу по этой улице на работу и обратно. Другого варианта нет. Теперь я полностью избегаю шоссе. Я все время чувствую себя в полной опасности и начеку, пока веду этот автомобиль. Из-за моего опыта владения этой машиной всего за год я никогда больше не куплю автомобиль Ford. Я сожалею, что когда-либо съехал на нем со стоянки. Мне всего 25 лет, и я не могу позволить себе торговать этим прямо сейчас, и это все, что я хочу делать.Неприятно ощущать ямку в животе каждый раз, когда вы пристегиваете ремень безопасности.
Дата отказа: 19.10.2015
Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. С тех пор, как автомобиль был изначально куплен, сцепление стало проблемой. В контакте заявили, что блок сцепления заглох и повлиял на состояние автомобиля.Спустя годы дилер (Пэт Милликен Форд, 9600 telegraph rd, redford charter twp, mi 48239, (313) 731-6436) отремонтировал автомобиль по неизвестному отзыву. Спустя несколько месяцев сбой повторился. Кроме того, после отзыва неизвестного производителя, касающегося дверных замков, звуковой сигнал, брелок для ключей и электронные замки перестали работать. Контакт не испытывал электрических сбоев до ремонта дилером. Контактное лицо было обеспокоено тем, что это средство от отзыва привело к многочисленным сбоям в электросети.Производитель был уведомлен о неисправностях. Пробега отказа не было.
Дата отказа: 19.07.2015
При ускорении на небольшом холме трансмиссия начала заикаться, дергаться и скрежетать при переключении передач. В середине рывка машина переключилась на нейтраль и увеличила обороты. Полная потеря мощности на скорости. Подъехал к обочине дороги (на холме), поставил машину на стоянку и заглушил машину.Когда я отпустил тормоз, машина покатилась назад с холма — машина явно не стояла на парковке. Я нажал на тормоз, чтобы остановить машину, и включил тормоз e. Я пытался перезапустить машину, но она не заводится. Ошибка продолжала мигать «Неисправность системы помощи при парковке — требуется обслуживание». В результате неудачи мы оказались на обочине дороги в день 95 градусов, не имея возможности завести машину. В настоящее время жду, пока дилер Ford определит причину неисправности. Дергание и заикание коробки передач — очень частое явление для моей машины.Это случается практически при каждом запуске, особенно в горячем состоянии. Рывки и заикание в прошлом приводили к потере мощности до такой степени, что меня чуть не сбили встречные машины, когда я пытался выехать на улицу. Я также принес свою машину дилеру, ранее жаловался на сильные рывки и заикание, и мне сказали, что это нормально для коробки передач.
Дата отказа: 16.10.2014
1.Двигатель быстро гаснет или теряет мощность во время поворотов на автостраде (например, съезда с рампы) без торможения; Я разогнался от 50 до 20 миль в час за 1-2 секунды, находясь перед другим автомобилем и полу (очень опасно). Автомобиль был настроен, и типовые детали были заменены для проверки на смог несколько месяцев назад и прошли проверку на смог без комментариев. Эта проблема началась около 100 тысяч и случилась с другими водителями, которые одолжили мою машину. Дилерский центр Ford (serramonte Ford) не смог воссоздать проблему, поэтому я заплатил 150 долларов за банку с добавкой к топливу и потерял возможность пользоваться автомобилем на 8 часов, хотя меня попросили бросить его с утра.2. Теперь он заикается или останавливается при сильном ускорении (например, при проезде полосы или подъеме) на шоссе; автомобиль уже не надежный особенно. Если вам нужно быстро увеличить мощность. Я читал о возможном соединении, связанном либо с топливным насосом, либо с обломками внутреннего покрытия топливного бака / состав материала, разрушающийся со временем.
См. все проблемы Ford Focus 2001 г. 🔎.
Дата отказа: 02.01.2014
Во время вождения моего Ford Focus 2012 года двигатель останавливался между сменами.Это приводило к задержкам в переключении, а иногда и к скачкам мощности взад и вперед. Также во время смены часто слышался скрежет или щелчок от ходовой части. В конце концов, я заставил Ford решить эту проблему, после того как трижды отнес его в магазин для обслуживания и сделал множество телефонных звонков. Между тем, я полагаю, что моя жизнь была в опасности из-за непредсказуемой неисправности этого автомобиля. Было несколько раз, когда я пытался проехать перекресток или выехать на шоссе, когда задержка / затвор / помпаж транспортного средства могли вызвать у меня аварию, так как я не мог предсказать, когда эти инциденты должны были произойти. или в какой именно степени.Я полагаю, что неоднократный отказ Форда решить эту проблему подвергал мою жизнь опасности. Исправление закончилось заменой сцепления. Однако технический специалист сообщил мне, что это будет только краткосрочное решение и что в конечном итоге проблема вернется (без сомнения, в следующий раз только после истечения срока гарантии, и я не смогу позволить себе ремонт). Пожалуйста, помогите решить эту проблему, прежде чем некоторые из них серьезно пострадают из-за отказа Ford взять на себя ответственность за их опасный и неисправный продукт.
Дата отказа: 01.11.2013
После запуска автомобиль резко работает на холостом ходу, и обороты падают, пока блок не улавливает их, и обороты не увеличиваются. Проблема становится более частой по мере движения автомобиля. Иногда обороты падают настолько, что машина глохнет. Проблема имеет тенденцию усугубляться по мере того, как автомобиль нагревается. Он несколько раз останавливался, когда останавливался на перекрестке или припарковался.Например, я вышел, чтобы завести машину примерно через 20 минут простоя после 40 минут смешанной поездки, и машина не могла работать на холостом ходу. Он застрял на мне 3 раза, и мне казалось, что он вот-вот расколется на куски. В конце концов, я начал, удерживая дроссельную заслонку, и смог сдвинуть машину с места. 3 апреля 2014 года на юго-востоке КТ было 60-63 градуса, когда возникла эта проблема. Проблема также, кажется, усугубляется при повышении температуры воздуха.
Дата отказа: 15.10.2013
Автомобиль много рывков! всегда дергается на малых оборотах и обычно на 1-4 передачах.Очень ненадежен при езде по городу и очень небезопасен. Я полностью сожалею о покупке этого автомобиля. Несколько раз брали его на Ford Camelback в phx az, и они просто говорят, что это способ производства автомобиля и то, как автомобиль может экономить бензин. Ford необходимо осознать эту проблему и дать владельцам Ford передышку.
Дата отказа: 21.09.2013
Это касается электромобиля Ford Focus, а не бензиновой модели.Ехал со скоростью около 30 миль в час, когда появился индикатор «остановитесь безопасно сейчас». Автомобиль замедлился и остановился в течение нескольких секунд, еще находясь на полосе движения. Я поставил машину на стоянку и выключил систему, а затем снова включил. Он стартовал нормально и проехал нормально около 50 миль, пока я ехал домой. У автомобиля нет очевидных уважительных причин для остановки. При других обстоятельствах это могло быть чрезвычайно опасно. Просматривая отчеты в Интернете, выясняется, что эта проблема очень распространена, и многие люди сообщали о ее неоднократных повторениях.Погода в то время была умеренной (от 70 до 75 градусов по Фаренгейту). Это новая машина (двухнедельной давности, примерно 1350 миль), хотя я не предполагаю, что следующие факторы способствуют, я перечисляю их, потому что они были необычными для меня, и это может быть полезно для обозревателей, ищущих общие обстоятельства: 1. Ранее в тот же день транспортному средству был предоставлен заряд уровня 1 (120 вольт), в результате чего уровень заряда увеличился примерно с 60% до 70%. Это необычно, потому что я обычно использую зарядку уровня 2 (240 вольт).2, автомобиль был включен, кондиционер работал около часа, но никуда не ехал. Проблема возникла вскоре после того, как проехал около двух миль. 3, никаких других необычных обстоятельств отмечено не было. Машина ехала нормально до и после этого происшествия.
Дата отказа: 17.01.2013
Я купил новый Ford Focus 2013 года выпуска в январе 2013 года после того, как ранее владел Ford Focus 2011 года, у которого были проблемы с трансмиссией.В представительстве сказали мне, что модели Focus 2013 года имели переделанную трансмиссию, которая была более дорогой и не имела «проблем», которые преследовали Ford Focus 2011 года. Оказывается, это та же передача, за исключением обновления компьютера, которое не решает проблему. В течение первых нескольких недель моя машина «вздрагивала» из-за отсутствия лучшего описания при ускорении; обороты периодически повышаются до, повышая обороты двигателя, чем нужно. Такое ощущение, что он вот-вот умрет, а потом поймает снаряжение и уйдет.Я брал свою нынешнюю машину в сервис один раз для следующего обновления, но мой 2011 год был в магазине несколько раз, чтобы исправить эту проблему, и всегда возвращался ко мне, делая то же «содрогание», как и до того, как он вошел. Я позвонил Форд и они сказали, что поговорят с моим дилером, и они позаботятся об этом. Что ж, под этим они подразумевали, что есть еще одно «обновление». Я обновил его 26.08.13, и я поднял его только для того, чтобы обнаружить, что дрожь стала хуже. Небезопасно пытаться водить машину, которая вздрагивает и тормозит, когда вам приходится пересекать оживленные улицы и в обычном повседневном потоке.Я устал заниматься этим вопросом, тем более что купил новую машину. И к тому же американская машина. Форду нужно проявить некоторую порядочность и исправить это, прежде чем я сделаю то, что хочу, и пойду покупать Хонду или Ниссан.
Дата отказа: 22.10.2010
Угроза безопасности — верхняя опора двигателя на Ford Focus 2003 года выходит из строя / разрушается в течение трех месяцев после установки; будь то гараж, дилер или владелец.За семнадцать месяцев мне приходилось заменять крепление (когда оно было поймано) четыре раза, и я обнаружил, что он снова нуждается в замене. Детали OEM говорят гарантированно, но их демонтаж, переупаковка, доставка и последующая замена постоянно требуют затрат.
См. все проблемы Ford Focus 2003 г. 🔎.
Дата отказа: 20.08.2007
Контактное лицо владеет Ford Focus 2000 года выпуска.При движении со скоростью 2 мили в час автомобиль отключился. Когда примерно через две минуты контакт перезапустил автомобиль, загорелся индикатор проверки двигателя. При контакте чувствовался запах дыма, идущий из-под капота. Он поднял капюшон и заметил пламя. Пожарная служба потушила пожар. Погода стояла сухая и в то время было около 100 градусов тепла. Текущие пробеги и пробеги отказов — 140 000.
См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска 🔎.
Дата отказа: 28.06.2007
Контактное лицо владеет Ford Focus 2001 года выпуска.При движении со скоростью 5 миль в час контакт услышал хлопок, исходящий из-под капота. Затем она заметила, что из двигателя поднимается пар, и автомобиль отключился. Примерно через 5 минут она смогла перезапустить автомобиль. Дилер заявил, что неисправность вызвана клапаном egr, и они заменили клапан и шланг в сборе. В контакте заявили, что машина ехала примерно после замены egr. Она вернулась к дилеру, и они заявили, что отказал двигатель. По состоянию на 5 сентября 2007 года дилер не производил замену двигателя.Неисправные и текущие пробеги составили 141000 миль.
Дата отказа: 01.06.2007
Форд Фокус 2000 — впускной коллектор (неисправность). Симптомы, грубый холостой ход, глохнет, заставляют компьютерную систему управления переводить двигатель в режим обедненной смеси, что еще больше усугубляет проблему. В нижней части впускного коллектора находится клапан управления впуском воздуха. Материал со временем распадается, что позволяет избыточному воздуху попадать во впускной коллектор, в результате чего датчик кислорода обнаруживает большое количество кислорода и отправляет компьютеру сигнал об увеличении количества топлива.Скорость двигателя на холостом ходу снижается примерно до 500 об / мин и глохнет. На более высоких оборотах двигатель работает неровно, имеет существенный недостаток мощности и пропуски зажигания. Дилер осмотрел автомобиль и попытался обмануть меня, посоветовав заменить сразу несколько элементов. Стоимость осмотра была чрезмерной, поэтому я забрал машину домой и поднял капот, чтобы продолжить расследование. Был слышен звук всасывания воздуха, и было обнаружено, что этот воздушный стопор или клапан распались. Это было обнаружено путем прослеживания звука до детали и прикосновения к ней, чтобы подтвердить вакуум в двигателе.При прикосновении деталь распалась в моей руке. Я временно заклеил утечку изолентой, обороты на холостом ходу увеличились до нормальной, и машина перестала глохнуть. После этого я пошел в местный магазин по продаже автомобилей kragen и взял резиновую заглушку шланга диаметром около 3/8 дюйма изнутри. Затем я снял изоленту и прижал резиновую крышку шланга к воздушному клапану, который закрыл утечку. С тех пор у меня не было никаких проблем. Рекомендации дилера обошлись бы мне примерно в 1000 долларов. 00 в ремонте.Фактический ремонт обошелся мне примерно в 0,35 цента. Запчасть оригинального оборудования Ford должна быть отозвана, потому что она не должна распадаться. Я могу понять износ и механические поломки, однако я не могу и не буду принимать дезинтеграцию продукта как приемлемую в современной автомобильной технологии, как и наше правительство, национальное управление по транспорту и безопасности.
Дата отказа: 07.02.2007
В казалось бы случайный момент глохнет мой Ford Focus zx3 2001 года выпуска.До сих пор срыв происходил только на остановке, но разбрызгивание и случайная потеря мощности на скоростях шоссе заставили меня беспокоиться о выдающемся сваливании. У меня был заменен топливный фильтр, а также клапан egr и датчик потока давления egr, и ничего не решило эту проблему.
Дата отказа: 10.06.2006
Неисправность линии возврата отработавших газов (egr) на монтажном фланце выпускного коллектора.Эта неисправность позволяет окиси углерода и двуокиси углерода просачиваться в салон Focus. Совместное уравновешивание может вызвать: 1) смерть а) водитель Ford Focus теряет сознание и погибает в результате аварии б) водитель Ford Focus умер от отравления угарным газом 2) органная недостаточность Интересно отметить, что вы не можете приложить микрофотографию к этой форме жалобы ?.
См. все проблемы Ford Focus 2002 года 🔎.
Дата отказа: 23.07.2005
Контактное лицо заявило, что автомобиль не разгоняется со скоростью более 60 миль в час.Она отвезла машину к дилеру, и они сказали ей, что клапан egr неисправен. Клапан еще не заменили. Она заметила проблему 23.07.05. Она была в Интернете и нашла много проблем, связанных с топливом; но ничего конкретного по клапану egr.
Дата отказа: 23.06.2005
День был очень жарким, 90+ градусов. Во время вождения у меня был кондиционер, и мне пришлось отвезти мужа на прием к стоматологу.Я оставил машину включенной с включенным кондиционером примерно на 10 минут, затем выключил машину. Еще через 5 минут я снова завела машину с включенным кондиционером и ждала возвращения мужа. На стоянке машина проработала в общей сложности около 25 минут. Мой муж вернулся, и мы переехали в другой конец города, чтобы пообедать. Было 16:30 в это время. По дороге машина начала «дергаться» вперед и назад, а у меня вообще не было ускорения. Я нажал на газ и абсолютно ничего не произошло.Мне удалось перебраться на обочину, когда двигатель просто заглох. Пытался запустить несколько раз, но безуспешно. Мы подождали несколько минут, и я смог завести машину. Мы ехали с включенным кондиционером еще около 6 миль, когда случилось то же самое. Мне удалось съехать с дороги, но не раньше, чем заглохнет двигатель. Мой муж позвонил в местный дилерский центр Ford и рассказал им, что произошло, и нам сказали, что это звучало так, будто топливный насос, возможно, нуждается в замене. Мы отбуксировали машину в местный дилерский центр Ford, а не в тот, в который мы звонили, и нам сказали, что они доберутся до него той же ночью.Они позвонили нам в 20:30 и еще не успели сделать диагностику. Они перезвонили в течение 30 минут и сказали, что топливный насос, вероятно, потребуется заменить, но они позвонят нам, как только узнают наверняка. В 23:30 позвонили и сказали, что диагностика ничего не показала и воспроизвести проблему не удалось. Они понятия не имели, в чем могла быть причина, и были шокированы тем, что такое могло случиться даже с такой новой машиной. Они ничего не могли поделать. Мы подобрали машину сегодня утром и молимся Богу, чтобы мы могли вернуться домой сегодня вечером, и проблемы не возникнут снова.
Дата отказа: 16.01.2005
После запуска автомобиля потребитель почувствовал запах выхлопных газов внутри / снаружи автомобиля. Автосалон отремонтировал клапан клапана рециркуляции газа (egr).
Дата отказа: 23.08.2004
Потребитель заявил, что автомобиль взлетел / заколебался и заглох.Она отвезла машину к дилеру, и они не увидели никаких проблем. Потребитель получил уведомление об отзыве и попытался записаться на прием для ремонта автомобиля, но его отложили. Дилер заявил, что отзыв не имеет ничего общего с возникшей у нее проблемой. Потребитель позже отвез автомобиль к местному механику, потому что загорелась контрольная лампа двигателя, и ей сказали, что датчик egr необходимо заменить.
Дата отказа: 15.07.2004
Во время вождения автомобиля колебался.Представительство проинформировало потребителя, что проблема связана с отказом клапана egr.
Дата отказа: 01.07.2004
В моем двигателе Ford Focus 2001 года свет загорелся около недели назад, поэтому я взял его в автозону и попросил их проверить мой компьютер и посмотреть, почему загорелся свет. Виновником был мой клапан egr. Он сказал, что поток к клапану был низким или отсутствовал, поэтому я очистил порты клапана egr и заменил клапан новым оригинальным клапаном egr Ford.Свет продолжал гореть, и он все еще действует. Он колеблется с ускорением, он глохнет и срывается с моей на малых скоростях, а мой расход бензина сильно упал! Кроме того, моя левая задняя шина сильно деформировалась, даже несмотря на частое вращение моей шины, все это, кажется, продолжает деформировать мою заднюю левую шину.
Дата отказа: 20.06.2004
Я ехал по съезду на автостраду PA, когда горячая вода из-под приборной панели хлынула мне на правую ногу.Я с трудом мог довести машину до безопасной остановки. Получил ожоги второй и третьей степени правой ступни. Вредитель отвез машину дилеру Ford в Эммаус, штат Пенсильвания, для ремонта. В сервисном отделе изначально сказали мне, что линия испарителя была заблокирована, но когда я забрал свою машину, в описании сервисной формы было сказано, что линия не подключена. Они заменили испаритель, что, как я понимаю, повлекло за собой удаление всей приборной панели. Не знаю, есть ли в наличии старая часть.
Дата отказа: 17.05.2004
Тепловой экран упал при движении по дороге с западным гребнем, вызвав искры.Это привело к разрыву топливопровода, в результате чего топливо разлилось по всей дороге. Служба экстренной помощи связалась, дорога закрылась, и колокол тако, куда был перемещен автомобиль, был эвакуирован из-за сильной утечки топлива и паров. В автосалон связались, эвакуатор забрал машину.
Дата отказа: 27.05.2003
Как минимум два раза в неделю у моей машины уходит 2-5 попыток завести. После запуска он бежит очень грубо и кажется, что он вот-вот заглохнет.. . Иногда бывает, если я на светофоре. У меня есть рычаг переключения передач, и на холостом ходу нет никаких указаний на то, что он работает на низком уровне. Моя машина стоит в магазине больше, чем у меня за последние полгода. Ford сказал мне, что они не получали никаких подобных жалоб, и представительский центр сказал Ford, что они не могут воспроизвести проблему. . . Хотя они мне пару раз говорили, что есть. Обычно они ничего не заменяют, но пока они заменили мой клапан egr, топливный насос и бензобак.Представительство не соответствовало тому, как они документируют время, в течение которого моя машина находилась в магазине, и с годовалым и четырехлетним ребенком. . . Я больше не могу тратить время на походы в магазин. . . Не говоря уже о потерянном времени на работе. Мне действительно нравится моя машина, но она нужна мне для запуска, а они, очевидно, не могут это исправить. Это был разочаровывающий опыт, и мы больше не будем покупать автомобили Ford из-за отсутствия сотрудничества как с дилерским центром, так и с Ford. Мы купили F-150, Explorer и Focus в одном и том же дилерском центре.. . Думаю, наши деньги были для них лишь каплей в море, и в конечном итоге клиенты не имеют большого значения. Я не знаю, что делать с машиной, кроме как по лимонному закону. . . Но поскольку дилерский центр решил солгать и сказать, что не может воспроизвести проблему, кто знает, чем это может закончиться.
Дата отказа: 17.04.2003
У меня Ford Focus 2001 года выпуска, который глохнет в пробке.Мотор ускоряется во время движения, что затрудняет переключение трансмиссии во время движения. Автомобиль теряет скорость при движении без каких-либо указаний. Автомобиль глохнет, если кондиционер включается при температуре наружного воздуха 75 градусов и выше. Эта проблема продолжалась с автомобилем через три недели после покупки автомобиля в мае 2002 года. И на сегодняшний день, 19 апреля 2003 года, она продолжается. Автомобиль неоднократно обслуживался из-за мигания приборной панели, что также приводило к остановке автомобиля в пробке при температуре выше 75 градусов.В зимние месяцы у машины не было проблем с остановкой, только мигали огни. Поскольку погода становится теплее, автомобиль снова глохнет из-за вышеуказанных проблем.
Дата отказа: 15.04.2003
Проблема с шинами, возможная проблема с задним подшипником, возможная проблема со центровкой, замена egr — снова начинают появляться пропуски зажигания в двигателе.
Дата отказа: 01.02.2003
У меня были проблемы с тех пор, как я купил свой Ford Focus 2000 года со всеми отзывами — у меня были переделаны тормоза, и вот, менее чем через год, их нужно снова сделать — недостаточно пробега — оконный механизм не работает на двух окнах — свет двигателя и подушки безопасности о — постоянные проблемы с автомобилем, что у всех проблемы с одними и теми же вещами.
Дата отказа: 30.01.2003
В некоторых случаях во время вождения чувствовал тошноту и начиналась рвота. Производитель диагностировал проблему с датчиком давления egr, из-за которой выхлопные газы попадают в салон автомобиля. Ц.
Дата отказа: 17.07.2002
Во время движения в условиях очень интенсивного движения с остановками и движением по автостраде двигатель внезапно и без предупреждения потерял мощность и заглох.Ни сигнальных ламп, ни кодов двигателя. 3 человека, кондиционер включен, наружная температура 95 градусов по Фаренгейту, 1/2 топливного бака. Двигатель перезапустился после нескольких попыток, но не смог развить мощность для ускорения. Двигатель постоянно глохнет. Через 45 минут после буксировки в ближайший дилерский центр Ford двигатель завелся и работал нормально. Дилерский тест водил, осматривал и проводил диагностические тесты. Кодов не нашел, проблем нет.
Дата отказа: 08.03.2002
Были многочисленные проблемы с остановкой и остановкой автомобиля.Машину брали в общей сложности 7 раз. 5 из которых были связаны с колебаниями. В 3 из 5 случаев они обнаружили проблемы с автомобилем. 2 раза для датчика выбросов egr и 1 для топливного насоса (они думают). В других двух случаях они не могли найти что-то неправильное в то время. Я позвонил в Форд напрямую, и они ничего не могут сделать с машиной, потому что говорят, что она подлежит ремонту. Автомобиль у меня вернулся чуть больше недели с тех пор, как заменили топливный насос. Кажется, все еще немного колеблется, но не остановился.Один раз мы заменили левую заднюю шину, чтобы покрыть колпачок. Представительский центр Ford не знал, чем это было вызвано, но они говорят, что я мог наехать на что-нибудь тяжелое. У новой шины стартовый колпак, такой же, как у той, которую они заменили, тогда был выпущен отзыв на подшипники задних колес. С шинами проблем с тех пор нет.
Дата отказа: 08.05.2001
Форд Фокус 2000 года глохнет в пробке.Я неоднократно отправлял свою машину в сервисный центр автосалона из-за этой проблемы. Им так и не удалось воспроизвести жалобу. На нем был установлен регистратор полетных данных, чтобы фиксировать, что с ним происходит. Однако каждый раз, когда машина глохнет, она полностью останавливается, и я не мог получить никаких данных. Сваливание происходит только в жаркие летние месяцы. Поскольку я живу в Аризоне, застревание под углом 110 градусов само по себе является фактором безопасности, не говоря уже о попытке безопасно перебраться на обочину дороги.
Вы наверняка уже знали о популярном клапане системы рециркуляции ОГ — клапане защиты от загрязнения окружающей среды. Это не всегда ценится водителями, потому что оно имеет тенденцию вызывать больше проблем, чем что-либо еще … На самом деле, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, он может заблокироваться и доставить вам много неприятностей. В таком случае вы почти наверняка задаетесь вопросом, , как очистить клапан системы рециркуляции ОГ вашего Ford Focus? Не беспокойтесь, мы подготовили эту информационную страницу, чтобы помочь вам в этом процессе.Чтобы добиться этого, мы сначала рассмотрим назначение клапана рециркуляции отработавших газов, затем , какие отказы может вызвать клапан рециркуляции отработавших газов вашего Ford Focus , и, наконец, раздел, который почти наверняка вас заинтересует больше всего, как очистить Клапан EGR Ford Focus?
Клапан рециркуляции ОГ вашего автомобиля интегрирован в дизельные двигатели в первую очередь для снижения выбросов от транспортных средств и соответствия стандартам ЕВРО на Форд Фокус .В результате он будет контролировать качество выхлопных газов и избавляться от токсичных частиц, в основном оксида азота.
Прежде чем мы узнаем, , как чистить клапан рециркуляции ОГ на вашем Ford Focus , мы рассмотрим, как он работает. Как описано выше, его задача — очистить выхлопные газы, поэтому он будет расположен на выходе из двигателя, благодаря клапану, он сможет вернуть несгоревшие выхлопные газы в двигатель для второго горения, которое поможет избавиться от него. всех несгоревших токсичных частиц.Он будет работать в основном на низкой скорости, потому что на высокой скорости сгорания достаточно, чтобы сжечь все эти газы.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов, хотя и очень важен для ограничения выбросов загрязняющих веществ от вашего Ford Focus, к сожалению, имеет тенденцию к засорению из-за отложений сажи / газа, которые будут накапливаться в его система , которая в конечном итоге рискует заблокировать работу клапана, пока полностью не заблокирует двигатель, вот симптомы, которые может вызвать неисправный клапан EGR на вашем Ford Focus:
А теперь мы начнем раздел, к которому вы серьезно относитесь, как для очистки клапана EGR вашего автомобиля.Вот два решения, которые вы можете использовать.
Сделай сам
Хотя этот подход менее эффективен, тем не менее, можно рассмотреть «грубую» очистку клапана рециркуляции ОГ. , вам нужно будет использовать только присадки к топливу, аналогичные тем, которые используются для очистки системы впрыска. Эти конкретные растворы необходимо впрыснуть в работающий двигатель при правильной рабочей температуре, разбавить примерно 20 литрами топлива и дать двигателю поработать 3 или 4 минуты на высоких оборотах, чтобы очистить клапан рециркуляции ОГ вашего Ford Focus.
Вот самый надежный подход, который потребует достаточного доступа к клапану EGR для выполнения операции без посторонней помощи. Если это так, процедура довольно проста. Вам нужно будет отсоединить электромагнит от клапана рециркуляции ОГ, открутить несколько винтов, удерживающих его на месте, и снять. После того, как эти рекомендации выполнены, настает время для очистки. Для этого вам понадобится растворитель, бензин, средство для чистки духовки, оставьте его действовать на десять минут, затем соскребите остатки скребком и завершите очистку металлической щеткой.Если вы хотите пойти дальше, вы также можете очистить два канала, к которым он присоединен, которые могут обгореть, для этого используйте скребок и пылесос, чтобы избежать попадания отложений в каналы. Вам нужно будет только собрать его, и вы закончите очистку клапана EGR вашего Ford Focus.
Если ваш клапан рециркуляции отработавших газов недоступен из-за серии или двигателя вашего автомобиля, и если его снятие вызовет слишком много проблем (например, удаление слишком большого количества автомобильных деталей, затрудняющих доступ), как почистить клапан системы рециркуляции ОГ вашего Ford Focus? В таких случаях было бы лучше, чем бросаться в слишком сложный процесс, обратиться к автомеханику.Он сможет более аккуратно выполнять работу и сможет при необходимости заменить клапан, если он не работает. Стоимость уборки в зависимости от сложности доступа составляет от 70 до 300 евро.
Наконец, некоторые люди принимают более радикальное решение, чтобы ограничить риск отказа клапана. Вместо того, чтобы чистить клапан системы рециркуляции ОГ на своем Ford Focus, они просто предпочитают заблокировать его в закрытом положении. Эта модификация приведет к значительному увеличению загрязнения, выбрасываемого транспортным средством, перестанет соответствовать требованиям по загрязнению, к постоянному включению сигнальной лампы двигателя и, в конечном итоге, к риску засорения двигателя.Мы настоятельно не рекомендуем делать этот выбор. Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, не думайте дважды, и загляните на нашу специальную страницу.
Чтобы получить больше советов по Ford Focus, взгляните на категорию Ford Focus.
Датчик положения коленчатого вала. Датчик системы рециркуляции ОГ (DPFE) с обратной связью по перепаду давления. Закорачивающая планка регулировки октана. Не уверены, подходит ли вышеуказанный TPS вашему конкретному автомобилю Ford? Не волнуйтесь, как только вы попадете на сайт, они убедятся, что он вам подходит, спросив у вас сведения о вашем автомобиле.
Привет, мне только что заменили коллекторные коты и клапан egr, который проделал дыру на его стороне, и я заменил шланги и датчик dpfe из-за того, что дилер сказал, что 2 передних кота были закупорены, это то, что произошло до котов были исправлены продувка и плавление датчика dpfe, затем egr проделала дыру в стороне по дороге в гараж, и я также заменил датчик жидкости для главного …
(Схема вакуума двигателя Ford Ranger 2.8L V6 1983 года) (Форд Рейнджер, 1984, 2,3-литровый 4-цилиндровый вакуумный трубопровод) Определения вакуумных диаграмм Аббревиатура Описание A / CL Расположен в воздухоочистителе A / CL Отводной клапан воздухоочистителя DV A / CL Биметаллический клапан воздухоочистителя BI MET A / CL CWM Воздухоочиститель Холодный Погода…
12 января 2018 г. · 1997 F-250: Схема подключения .. Завод для After Market Stereo, размер: 800 x 600 пикселей, источник: www.airplanesathome.com. Вот несколько основных рисунков, которые мы получаем из различных источников. Мы очень надеемся, что эти изображения будут вам полезны и, в идеале, будут соответствовать вашим требованиям к электрической схеме Ford F 250 6 0 2003 года.
Система Ford DPFE / EGR управляется модулем управления трансмиссией (PCM). В системе используется клапан рециркуляции отработавших газов, электронный регулятор вакуума (EVR) и датчик рециркуляции отработавших газов с обратной связью по перепаду давления (DPFE).Датчик DPFE измеряет поток EGR через отверстие, расположенное внутри специальной трубки EGR.
Отказ датчика DPFE — ОЧЕНЬ ЧАСТО на автомобилях Ford. Однако забитые порты системы рециркуляции ОГ также очень распространены на двигателях Ford объемом 5,4 л. Датчик DPFE расположен с левой стороны двигателя.
EGR — Датчик обратной связи по давлению рециркуляции выхлопных газов — Заменяет DPFE15, F77Z9J460AB, F77Z9J460AB, VP8T — Совместим с автомобилями Ford, Lincoln, Mercury — Expedition, Escape, Focus, F-150 4,0 из 5 звезд 120
Настройка устройства Mag Всегда заранее определяйте правильную калибровку датчика. Подайте вакуум на клапан рециркуляции ОГ с помощью ручного насоса и наблюдайте за изменением напряжения сигнала на датчике противодавления. При необходимости сравните показания с таблицей и определите приложенное напряжение сигнала к вакууму (IN Hg вакуума). Однако это может быть необязательно, так как просто … @jamorham — нет, датчик работает отлично, и он не прошел калибровку xdrip, после того, как приемник поговорил с передатчиком и передатчик был переработан, xdrip снова принял сигнал G5Native .Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.
Контроллер ЭСУД использует этот сигнал для управления выбросами и защиты двигателя. Датчик перепада давления EGR (EGR Delta P) — Датчик перепада давления EGR с переменной емкостью имеет два порта, которые контролируют давление выхлопных газов на диафрагме перепада давления EGR. По одному порту расположены на каждой стороне трубки Вентури системы рециркуляции ОГ.
Costa mesa авария victoriaСудья Гал Огайо Почему мой пакет usps перешел в другое состояние
28 апреля 2018 · Цепь датчика перепада давления клапана рециркуляции выхлопных газов — напряжение выше нормы или замкнуто на Высокий Источник: 2274: Цепь датчика перепада давления клапана рециркуляции выхлопных газов — напряжение ниже нормального или короткое замыкание на низкое Источник: 2288: Скорость турбонагнетателя 1 — данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона — минимально опасный уровень: 2311
Комплекты тандемной подвески рессоры Avrae roll20
Ошибка теста дельты пикового давления управления форсункой: 1210:… Низкий уровень калибровки рециркуляции выхлопных газов: 1306: … Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления вне диапазона самопроверки … Быстро вперед, кажется, что сам датчик давления никогда не выходит из строя, но связанные компоненты, похоже, вызывают эту ошибку. Мне повезло, на моей машине есть косметический пакет AMG, а в переднем бампере есть большие отверстия для решетки радиатора.
Jeep Patriot ptu noiseLularoe sonlet party links
# Датчик выхлопных газов # Рециркуляция выхлопных газов # Очистка выхлопных газов # Сажевый фильтр # Регенерация.Датчик перепада давления измеряет перепад давления между двумя точками схемы потока и используется в двух разных точках выпускного коллектора. AVL — крупнейшая в мире независимая компания по разработке, моделированию и тестированию систем трансмиссии.
Ameristep intimidator blind2014 jeep compass корпус дроссельной заслонки
Датчик положения клапана рециркуляции ОГ от Motorcraft®. Motorcraft — это способ восстановить работоспособность вашего автомобиля. Продукция Motorcraft, разработанная специально для вашего автомобиля, соответствует строгим стандартам Ford Motor Company и отличается качеством OEM…
Mazda protege overdrive свет мигает2007 eco skamper вес
Бесплатные эссе, помощь в выполнении домашних заданий, карточки, исследовательские работы, книжные отчеты, курсовые работы, история, наука, политика
P0408 Датчик рециркуляции выхлопных газов B Circuit High .. P1281 Давление управления впрыском вне допустимого диапазона … P1303 Рассылка сообщения об ошибке калибровки системы рециркуляции ОГ Сообщение об ошибке Kalibrierbotschaft vom Nach-Kat Nox-Sensor ist ausgefallen Timeout (PCK2PCK) для CAN-Empfangsbotschaft Информация о AT1OGCVol2; Faktoren & Sensorkalibrierung für NOX Sensor (SCR-System nach Katalysator; DPF-System nach Katalysator)
19 июня 2012 г. · Датчик перепада давления рециркуляции ОГ обнаружил высокий расход газа рециркуляции ОГ или показания перепада давления рециркуляции ОГ недействительны для двигателя условия эксплуатации.2359 Cummins «Мне сказали, что код, скорее всего, связан с накоплением углерода в одной из трубок, но я до сих пор не знаю, где находится трубка.