Форд фокус или солярис что лучше: что лучше – сравнение (+ фото и видео)

Сравнение автомобилей Форд Фокус и Хендай Солярис

Для многих автовладельцев большую роль в выборе автомобиля играет его стоимость. По мнению большинства автолюбителей, Ford Focus является более надежным, безопасным и управляемым, чем Hyundai Solaris. Транспортное средство поставляется в богатой базовой комплектации. Однако Солярис – это бюджетная марка, она стоит на порядок дешевле, поэтому более привлекательна для покупателей, а по качеству практически не уступает Ford. Решить, что приобрести – Хендай Солярис или Форд Фокус 3, поможет сравнительный анализ этих машин.

Экстерьер и интерьер

Если сравнить Форд Фокус 3 и Хендай Солярис внешне, то можно отметить, что оба авто располагают стильным современным дизайном. Производители Ford Focus предлагают модели в нескольких модификациях кузова (хэтчбек, универсал и седан). Тогда как Hyundai Solaris выпускается только в двух вариантах кузова – седан или хэтчбек. Какой автомобиль выбрать с учетом особенностей его экстерьера, это каждый покупатель решает, исходя из собственных вкусовых предпочтений (если стоимость машины не является приоритетной).

Интерьер Hyundai Solaris ничем не уступает дизайну салона Ford Focus 3 серии. Производитель Хендай использовал качественные материалы для обшивки мягких поверхностей и оформления приборной панели. В функционал входит довольно приличная стереосистема, подогрев стекол, утепление кресел, усиленный аккумулятор и другие полезные опции. С другой стороны, оснащение Hyundai Solaris откровенно «не дотягивает» до базовой комплектации Ford Focus.

Технические параметры

Чтобы понять, что лучше — Форд Фокус 3 или Хендай Солярис, нужно обратить внимание на технические характеристики этих автомашин. «Кореец» в базовой комплектации поставляется с двигателем 1,4 л мощностью 107 л.с. Разгон до «сотки» производится за 11,5 секунд. Расход мотора вполне экономичен – в городских условиях потребление бензина составляет чуть менее 6-ти литров (на механической КПП).

В базовый комплект Ford Focus входит мотор 1,6 л, рассчитанный на 105 л.с. До «сотки» машина разгоняется за 12,4 секунды, развивая максимальную скорость до 189 км/ч. При этом расход горючего составляет все те же шесть литров. В другой комплектации мощность 1,6 литрового движка достигает 125 л.с. Этот мотор динамичный, но и более дорогой.

Прежде чем покупать Хендай Солярис или Форд Фокус, рекомендуется ознакомиться с отзывами владельцев авто данных марок. Мнение автолюбителей единогласно сходится на том, что Форд – это автомашина более статусная и престижная. Тем не менее, в соотношении цена-качество объективно выигрывает Solaris.

Что лучше Форд Фокус или Хендай Солярис

На чтение 5 мин. Просмотров 167

Современный автомобильный рынок изобилует огромным ассортиментом легковых транспортных средств, которые отличаются внешним видом, дизайном интерьера, техническими характеристиками и ходовыми параметрами. Не последнее место занимает ценовая категория. Как не запутаться в таком изобилии и выбрать тот автомобиль, который будет лучше своих собратьев и прослужит долгое время, не потребовав больших вложений?

Традиционный подход при выборе «железного» коня начинается с процесса сравнения моделей одного класса и одной ценовой категории. Форд Фокус 2021 и Хендай Солярис 2021 не являются исключением из этого правила. Понять, какой автомобиль лучше, можно на основании соотношения некоторых параметров, в числе которых:

• дизайн кузова;
• интерьер;
• технические параметры.

Внешний вид сравниваемых автомобилей

Форд Фокус и Хендай Солярис отличаются современным кузовом. Дизайн его выглядит очень стильным и соответствует последним модным трендам.

Солярис 2021 года предстал перед автолюбителями и экспертами в обновлённом кузове. Новые рельефные линии и формы соответствуют последним тенденциям в области автомобилестроения. Сразу бросается в глаза увеличенная решетка радиатора. Она делает внешний вид автомобиля живым и динамичным. Визуально Солярис стал привлекательнее. Конструкторы серьёзно поработали и над бамперами машины. Теперь спереди он оборудован воздухозаборником и обновленными противотуманными фарами. Такая комбинация в сочетании со светодиодными фарами создаёт привлекательный и изящный образ.

Форд Фокус 2021 также претерпел некоторые изменения в элементах экстерьера. Внешний вид его стал более ярким и динамичным. Габариты автомобиля и базовые линии кузова остались практически в неизменном виде. Однако несколько уменьшен клиренс. Преобразования коснулись решетки радиатора, она стала больше по высоте и добавила агрессивности внешнему виду. Такую же роль играют обновленные передние фары Фокус. Новый автомобиль выпускается в двух вариантах: хэтчбек и универсал.

Дизайн салона как один из параметров сравнения

Новый Солярис по праву считается автомобилем доступной ценовой категории, поэтому отделка салона не предусматривает использования дорогих материалов. Тканевая обшивка применена для оформления сидений и частично дверей. Внутренне убранство не претерпело существенных изменений, однако все дополнения направлены на увеличение функциональности и комфорта салона. Для декорирования применена новая ткань черного цвета, она стала устойчивее к механическому воздействию, легко чистится и не электризуется. Подлокотники, которые есть на всех четырех дверях, стали мягкими. Теперь руки соприкасаются не с жёстким пластиком, а мягкими валиками. На задних дверях появились специальные углубления, которые позволяют хранить необходимые в дороге предметы и аксессуары. Панель нового Солярис стала выглядеть гораздо лучше. Такое преображение стало возможным благодаря новой музыкальной системе, которая воплощает последние достижения технического прогресса. Солярис 2021 в кузове седан стал немного вместительнее, объём его багажного отделения стал больше почти на 16 литров.

Салон Форд Фокус 2021 претерпел большие изменения. При создании нового интерьера конструкторы предприняли максимум усилий, чтобы расширить вместимость различных зон, в том числе перчаточного ящика, карманов на дверях, отсеков для стаканов, багажного отделения. При производстве автомобиля применена новая звукоизоляционная система, которая делает эксплуатацию Фокус более приятной, так как лучше защищает от посторонних шумов. Как и новый Солярис, Форд Фокус оборудован новой музыкальной системой. Она имеет большой сенсорный дисплей диагональю 8 дюймов, а также большой набор опций, которые позволяют выполнять множество полезных операций.

Технические параметры Форд Фокус и Хендай Солярис

Солярис 2021 выпускается в трёх комплектациях. В минимальной сборке ставка сделана на безопасность. Машина оснащена антиблокировочной системой и двумя подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Рулевой усилитель и его регулировка по высоте делает управление автомобилем более комфортным. За счет отсутствия акустической системы Солярис удалось максимально удешевить. Более дорогие комплектации могут похвастаться климатической системой, дополнительной электрикой, парктроником. В машине применены двигатели объёмом 1.4 и 1.6 литров, при этом максимальная скорость движения составляет 190 км/ч, а максимальная мощность 123 лошадиные силы. Наибольший расход топлива составляет почти 9 литров, что говорит об экономичности мотора. Жёсткая подвеска сочетается с хорошей управляемостью, маневренностью и балансом. Претензии автовладельцев продолжает вызывать качество лакокрасочного покрытия и шумоизоляции. Однако несомненным достоинством автомобиля является его дешевизна в части сервисного обслуживания и содержания. Со стоимостью могут конкурировать только машины отечественного производства.

Обновлённый Форд Фокус 2021 в целом не претерпел значительных изменений в плане ходовых качеств и технических параметров. Однако он может похвастаться огромным вариантом различных «примочек». Для европейского рынка машины стали комплектовать дизельным мотором с турбированным наддувом, а также экологическим двигателем. Для отечественного рыночного сегмента выпускаются модели с бензиновым мотором, объём которого составляет 1.6 литра. Покупатель может выбрать три варианта мощности — 85, 105 и 125 лошадиных сил. Для тех, кто предпочитает машины посильнее, Форд Фокус выпускается с двигателем объёмом 2 литра. Такой мотор способен выдавать мощность в 150 лошадиных сил. Также есть возможность оснастить машину турбиной, увеличив мощность почти до 250 лошадиных сил. Максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 210 км/ч, а расход — чуть больше 9 литров.

Форд Фокус 2021 укомплектован новыми шасси и подвеской. Они существенно улучшают управляемость машиной. По цене автомобиль обойдется дороже своего конкурента, однако равнозначные комплектации будут существенно отличаться, при этом преимущества будут на стороне Форд Фокус. Однако если при выборе автомобиля приоритет будет отдан цене, то победу одержит Солярис. При этом сервисное обслуживание и плановая диагностика Форд Фокус будут стоить немного дороже.

Какой автомобиль лучше из этой сильной пары? Вопрос сложный, и однозначного ответа на него никто не даст. Они оба заслуживают внимания. Однако окончательно решение остаётся за покупателем, который делает выбор достойного автомобиля на основании многочисленных параметров. Не последнее место здесь играют советы и отзывы друзей и родственников, которые уже стали счастливыми обладателями новых Форд Фокус и Хендай Солярис. Ведь оба транспортных средства по статистике являются лидерами продаж на российском рынке.

Интересно почитать:

1. Киа Сид или Форд Фокус 3.

Сравнение Форд Фокус и Хендай Солярис Хендай Солярис

В настоящее время рынок автомобилей переполнен обилием разнообразных транспортных средств, которые разнятся друг от друга своим обликом, дизайном салона, техническими параметрами и многими другими характеристиками. Немаловажную роль в данном вопросе, играет стоимость автомашины. Каким же образом не заплутать в этом изобилии и приобрести ту модель автомашины, которая окажется лучше аналогичных и прослужит длительное время, не потребовав значительных трат в процессе эксплуатации?

Классический подход при покупке автомобиля берет свое начало с процедуры сравнения машин-одноклассников, которые находятся на одном ценовом уровне. Хендай Солярис и Форд Фокус – яркий пример такого сопоставления. Решить, какая машина достойней, можно руководствуясь соотношением ряда характеристик, среди основных отметим:

• внешний облик автомашины;
• общие технические характеристики;
• внутренний дизайн;

Приступим к сравнению Форд Фокус и Хендай Солярис, рассмотрев подробнее каждый, из перечисленных пунктов.

Внешний вид

Форд Фокус и Хендай Солярис выделяются среди своих конкурентов современным дизайном своего кузова. Внешне два автомобиля смотрятся довольно броско и соответствует современным тенденциям моды.

Автомобиль Солярис был представлен автовладельцам и экспертами в непривычном свете. Так, все линии и пропорции Соляриса выполнены с учетом пожеланий автолюбителей всего мира и доведены до эстетического совершенства. С первого взгляда заметна увеличившаяся в размерах радиаторная решетка. Благодаря этому облик машины приобретает агрессивный и яркий вид. Многие из экспертов отмечают, что визуально Солярис получился намного симпатичнее, чем был.

Инженеры компании хорошо проработали бампера автомашины. Передний бампер снабжен воздухозаборником и современными противотуманными фарами. Данный тандем в купе со светодиодными фарами дополняют спортивный образ автомобиля, делая его завершенным.

Форд Фокус, как и Хендай Солярис, претерпел ряд изменений, связанных с экстерьером автомашины. Конструкторы изменили ее облик, который приобрел небывалую доселе яркость и динамику. Размерные показатели этой модели и основные очертания кузова остались почти нетронутыми. Наряду с этим был незначительно уменьшен клиренс, изменена форма радиаторной решетки – она увеличилась в размерах, стала выше, сделав, тем самым, автомобиль более спортивным. Дополняют образ спорткара новые фары. Обновленный Форд производится в модификации хэтчбек и универсал.

Интерьер

Новый Солярис завоевал звание народной марки, практически сразу после своего появления на рынке. В связи с доступностью и невысокой стоимостью внутренний интерьер автомобиля не предусматривает применения дорогих материалов. Обшивка сидений и дверей выполняется из ткани. Стоит отметить, что дизайн салона не претерпел каких-либо значительных изменений, однако те инновации и дополнения, которые все же были внесены, направлены исключительно на повышение функционала и комфорта.

Дизайнеры Хендай применили в декорировании новый тип ткани темных тонов, которая имеет повышенную устойчивость к различным механическим воздействиям окружающей среды, хорошо чистится, а также не имеет свойства накапливать статическое электричество. Все двери оборудованы подлокотниками из мягкого полимерного материала. Благодаря этому руки касаются не жёсткой пластмассы, а в достаточной мере мягкого валика.

На двери в задней части салона были добавлены специальные лотки для хранения мелочей, нужных в дороге. Приборная панель автомашины получила более презентабельный вид. Данное преображение было достигнуто при помощи внедрения современной акустики нового образца. Солярис 2015 года выпуска модификации седан стал значительно вместительнее, так как объём его багажника увеличился примерно на 16 литров.

Внутреннее убранство салона Форд Фокус испытало на себе гораздо больше изменений. В ходе воплощения нового интерьера в жизнь дизайнеры приложили много стараний, чтобы увеличить пространство, в том числе – бардачка, дверных лотков, углублений для стаканов и багажника. При сборке автомашины применялись инновационные звукоизоляционные материалы, которые делают поездку на автомашине комфортней, изолируя неприятные уху звуки. Как и в случае с Хендай Солярис, Форд Фокус снабжен современной акустической системой. Она обладает достойным по габаритам сенсорным экраном (восемь дюймов в диагонали) и широким набором функций, расширяющих диапазон возможностей.

Технические показатели

Выпуск Хендай Солярис осуществляется в трёх вариантах. Основная цель которых, охватить как можно больше слоев населения с различным уровнем достатка:

• Минимальная сборка. Здесь упор делается на безопасность. Автомобиль снабжен надежной АБС и подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении. Комфорт вождения достигается путем наличия регулировки руля по высоте и усилителя рулевого управления. Из-за того, что отсутствует какая-либо музыкальная система, автомашину получилось серьезно удешевить.
• Более дорогостоящие комплектации оборудованы качественной системой климат-контроля, вспомогательными электроприборами и системой парктроник.

Солярис оборудуется силовыми агрегатами объёмом 1.4 и 1.6 литров, допускающими максимальную возможную скорость передвижения до 190 км/ч. Ожидаемый расход топлива около 6 литров, что указывает на экономичность двигателя. Качественная ходовая обеспечивает хороший контроль вождения и общую маневренность. Нарекания со стороны автовладельцев традиционно касаются шумоизоляции автомашины и ее лакокрасочного покрытия. Но данный недочет с лихвой покрывается дешевизной сервисного обслуживания и длительным периодом беззаботной эксплуатации. Со стоимостью Соляриса могут на равных конкурировать лишь модели отечественного автопрома.

Новый Форд Фокус в целом не испытал сильных переработок в сфере своих ходовых качеств и технических параметров. Но наряду с этим он может продемонстрировать большое число разнообразных бонусов. Для европейского авторынка Фокусы оборудуются дизельным турбированным двигателем, в дополнение к этому можно встретить вариант с экологическим мотором.

Для Российского рынка производятся модели с силовым агрегатом, работающем на бензине, объёмом 1.6 литра. Потенциальный клиент может выбрать из трех вариантов — 125, 105 либо 85 «лошадок». Для людей, которые любят автомобили по мощнее, Фокус производится с двигателем объёмом два литра. Указанный силовой агрегат в состоянии достигать мощности в 150 «лошадей». Одновременно с этим можно приобрести турбину, повысив тем самым мощность практически до 250 л.с. Максимальная скорость автомобиля, по заверениям конструкторов, составляет порядка 210 км/ч, при расходе топлива немногим больше 9,5 литров.

Форд Фокус оборудуется инновационной подвеской и системой шасси. Благодаря этому существенно повышается контроль над машиной. По стоимости Фокус выйдет дороже своего конкурента, однако равные по оснащению модификации, будут в значительной мере отличаться друг от друга, при этом победа окажется на стороне автомобиля марки Форд. Тем не менее, если при покупке машины приоритет отдавать ее стоимости, то победа останется за Хендай Солярис. Стоит помнить и то, что сервис, обслуживание и ремонт Форд Фокус, стоят хоть и немного, но дороже, чем те же процедуры у Хендай Солярис.

Вывод

Так какая же модель достойней и приемлемей из этой сильной двойки? Сравнение Форд Фокус и Хендай Солярис – вопрос неоднозначный, простого ответа на него нет и никогда не будет. Оба автомобиля заслуживают пристального внимания. Так или иначе, последнее слово всегда остаётся за вами. Именно вы, осуществляете выбор автомашины исходя из огромного числа личных предпочтений. Часто немаловажное значение тут играют рекомендации друзей и близких, успевших обзавестись новыми Форд Фокус либо Хендай Солярис. В конечном итоге, оба этих автомобиля находятся на лидирующих позициях по реализации среди населения на отечественном авторынке.

Читайте сравнение Фольксваген Поло седан и Хендай Солярис в этой статье.

загрузка…

Преимущества Hyundai Solaris над Ford Focus

Основные преимущества Хендай Солярис над Форд Фокус

Общие

Динамика

• Разгон 0-100 км/ч быстрее на 2 с
• Расход топлива в городском цикле ниже на 0,6 л/100 км
• Расход топлива в смешанном цикле ниже на 0,6 л/100 км

Двигатель и трансмиссия

• Максимальная мощность больше на 18 л.с.
• Максимальный крутящий момент больше на 5 Нм

Интерьер

• Рулевое колесо с подогревом
• Подлокотник спереди
• Подогрев передних сидений

Безопасность

• Боковые шторки безопасности, боковые подушки безопасности

Оборудование

• Климат-контроль
• Доступ в салон без ключа
• Электрохромное зеркало заднего вида
• Парковочные датчики и камера сзади
• Запуск двигателя без ключа
• Датчик света
• Задние стеклоподъемник

Экстерьер

• Светодиодные ходовые огни
• Окраска кузова – перламутр
• Противотуманные фары

Колеса и шины

Размеры

• Объем багажного отделения больше на 93 л

Hyundai Solaris

Цена от 499 000 ₽

Общая выгода до 200 000 ₽

Сравниваем технические параметры

Параметр	Hyundai Solaris 1.6 AT Comfort седан	Ford Focus 1.6 Powershift Trend седан
Длина, мм	4 375	4 534
Ширина, мм	1 700	1 823
Высота, мм	1 470	1 484
Колесная база, мм	2 570	2 648
Клиренс, мм	160	150
Объем багажника, л	470	372
Мощность, л.с.	123	105
Крутящий момент, Нм	155	150
Тип топлива	АИ 92	АИ 95
Город, л/100км	8,8	9,3
Трасса, л/100 км	5,2	4,8
Смешанный, л/100 км	6,5	6,4
Динамика разгона до 100 км/ч, сек	11,2	13,2
Старт продаж модели	2014	2012

В сравнении с Солярисом разница ощутима: отзыв о Ford Focus универсал 2021 Trend бензиновый, 1.6 л., 105 л.с., механическая, передний

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробег был уже 188 000 километров. После этого возникли такие проблемы, как растяжение цепи, подъеденные масла и течь рулевой рейки. Решил, что лучше купить новый автомобиль, чем вкладываться в старую машину. Сначала думал купить Hyundai Грета, так как повёлся на внешний вид. Внутри никогда не сидел, но, думал, что это мой автомобиль. После посещения салона и осмотра Hyundai был разочарован. Прежде всего, мне не понравилось, что в автомобиле сидения точно такие же, как и в Солярисе, в котором через 200 километров я уже сильно уставал.

На следующий день решил посмотреть Ford Focus Wago. Покупал новый автомобиль по программе trade-in и мой старый Solaris оценили в 300 000. Выбрав Ford Focus Wagon решил сразу не устанавливать защиту, брызговики и коврики, решив купить их на рынке. Под капотом — 80 л.с. Объем двигателя — 1,4. До 100 км разгоняется за 15 с. Макксимальная скорость — 164 км/ч. Расход по трассе – около 6,5-7 литров, в городе – около 10,6-11. После Solaris автомобиль очень нравится. На Солярисе было страшно ехать уже после 120 километров в час, а на Форде незаметно ни кренов, ни раскачки на повороте. Важный момент: В салоне предусмотрена розетка питания 230 В.

Дорожный просвет, кстати, 155 см — как по мне, маловат. Плюс слабовата шумоизоляция и плохо защелкивается замок задней двери. Некоторые автовладельцы в отзывах пишут, что сзади тесно, но я бы с этим не согласился. Мой рост составляет 180 см и когда сажусь на заднее сиденье, колени не упираются. Размер багажника — 482 л (для меня достаточно). Подвеска у Ford в меру упругая. Пробоев пока не замечал. Если сравнивать с Солярисом, разница ощутима.

Понравился отзыв?

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano: от Невы до орды — журнал За рулем

Мосты… Сколько же их пройдено, самых разных — через Волгу, Дон, Ахтубу, Теберду, Кубань, Воронеж и Неву, не говоря уже о прочих реках и речушках. Все и не упомнишь. А самый длинный, в несколько тысяч километров, мост между тремя российскими автозаводами прокладывали М. Гомянин, М. Гзовский, А. Крапивин, М. Кулешов, Г. Емелькин, Е. Михалкевич и В. Жаринов.

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

МАРШРУТ: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — МОСКВА — РОСТОВ-НА-ДОНУ — ЧЕРКЕССК — ЭЛИСТА — ВОЛГОГРАД — СЕЛИТРЕННОЕ — ВОЛГОГРАД — МОСКВА, 5732 КМ.

Откровенно говоря, ради старта и нескольких фото в Питер, на заводы «Хёндай» и «Форд», ехать не хотелось. Желание отбивает 12-часовая дорога, из-за которой лирика общения с величественным городом и его белыми ночами напрочь исчезает. Но прозвучало начальственное «надо!», подкрепленное совсем не лишним километражом и идеей «моста». Ну а конечным (хотя правильнее все же сказать — промежуточным) пунктом маршрута наметили Черкесск, родину третьего участника — «Лифана-Солано» (три автомобиля начали совместную программу тестов год назад, на марафоне «60 часов ЗР», и продолжили зимой — см. ЗР, 2011, № 10; 2012, № 2).

Мы быстренько сгоняли в Питер и после смены части водителей приготовились к броску на юг. Тут-то и захандрил «Форд» — вдруг запел правый ступичный подшипник (рановато: 31 000 км). Деталь быстро заменили по гарантии, вместе с начавшим потеть сальником полуоси.

В дефектах должен быть баланс: едва в Черкесске на «Солано» установили брыз- говик взамен оторванного еще зимой, как та же деталь отвалилась у «Фокуса».

В дефектах должен быть баланс: едва в Черкесске на «Солано» установили брызговик взамен оторванного еще зимой, как та же деталь отвалилась у «Фокуса».

В дефектах должен быть баланс: едва в Черкесске на «Солано» установили брызговик взамен оторванного еще зимой, как та же деталь отвалилась у «Фокуса».

ЮЖНАЯ ПРЯМАЯ

Кропоткин, Лермонтов, станица Кущевская (символ недавнего зла, а с виду благополучный, чистенький городок) и частые указатели на Грозный, Махачкалу, до которых, кажется, уже рукой подать. Бесконечные ремонты дороги, вдобавок второй отрезок пути, после ночевки в Ростове, против ожиданий оказывается очень загруженным и медленным. Днем раньше трасса «Дон» порадовала бодрым ритмом и хорошим покрытием, по крайней мере почти до Ростова-на-Дону. Конечно, есть еще заторы на объездной под Воронежем. Да и в районе Шахт темп резко падает: то и дело попадаем на отрезки узкого и битого асфальта. Ситуацию усугубляли колонны военной техники, что шла в пострадавший Крымск. Но в целом первая тысяча-полторы пройденных от Москвы километров далась легко, что сказывается и на отношении к машинам.

Судя по асфальту и разметке, это дорога на Питер. Ну а вереницы грузовиков нынче встретишь почти на любой российской трассе.

Судя по асфальту и разметке, это дорога на Питер. Ну а вереницы грузовиков нынче встретишь почти на любой российской трассе.

Судя по асфальту и разметке, это дорога на Питер. Ну а вереницы грузовиков нынче встретишь почти на любой российской трассе.

Главная претензия к «Фокусу» да и к «Солярису» — отсутствие в коробке экономичной и одновременно тихой шестой передачи. Особенно «старается» «Хёндай», у которого при крейсерских 120 км/ч стрелка тахометра время от времени подбирается к 4000 об/мин — тогда уж с гулом мотора не сживешься. Водители отмечают и громкий звук мотора «Лифана», сопровождаемый при разгоне дребезгом обивки и далеко не самыми впечатляющими динамическими характеристиками, особенно при включенном кондиционере.

Невнятные и неэффективные на фоне других машин тормоза, тугое сцепление, расхлябанное поведение на дороге, ужасная эргономика, слишком мягкая, то и дело допускающая раскачку кузова задняя подвеска. Пересадку за руль «Солано» воспринимаем как наряд вне очереди — нравится не нравится, а дневную смену отсидеть надо.

У «Фокуса», напротив, отменная посадка за рулем, приличные акустический комфорт и управляемость. На ровной — да и не очень — дороге за рулем совершенно не устаешь. Поругиваем лишь слишком вялые, особенно на фоне напряженно трудящегося кондиционера (за бортом под 40 ºС), реакции на акселератор.

«Хёндай-Солярис» по сравнению с «Фордом» проще. Мотор любит обороты, становясь задиристым лишь после четырехтысячной отметки, да и все остальное на ступеньку ниже, чем у «Фокуса», хотя и добротно. Помимо акустического дискомфорта на трассе доканывают частые остановки на заправку. Топливный бак объемом 43 л и расход под восемь — не лучшие попутчики. Поэтому рация то и дело оповещает всех прочих: «Запас хода у „Соляриса“ — 80 км».

ЗДЕСЬ НАМ НЕ РАВНИНА

Горы давно позади, но до сих пор на губах ни с чем не сравнимый вкус настоящей природной воды, вот так запросто несущейся бурлящим потоком откуда-то с вершины.

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Домбай, Тебердинский заповедник, потрясающий воздух и дивные красоты, а к ним — узкая извилистая дорожка, уходящая на ту сторону. Это на карте она казалась проезжей аж до самых снежных гор. На самом деле граница куда ближе, чем ожидали. Еще немного, и где-то там Панкисское ущелье — бывшая Грузия. Местные егеря утверждают: до моря напрямую километров пятьдесят, когда-то туристические группы ходили туда пешком. Ну а ныне все ждут туннеля, призванного открыть Карачаево-Черкесии выход к морю.

Черкесск запомнился комфортной и совсем не жаркой погодой, отменным шашлыком и доброжелательными заводчанами. Есть в атмосфере небольших предприятий что-то домашнее!

Но мы поехали дальше, за настоящей жарой — через Элисту на Волгоград, встречающий не только карантинными постами (африканская свиная чума), но и вдрызг убитыми дорогами, особенно в самом городе. На этом фоне в Ставропольском крае да и в Калмыкии — прямо-таки автобаны.

Здесь же — полоса препятствий, на которой прежде всего «Солярис», а за ним и все остальные загремели на поперечных трещинах подвесками так, что пришлось резко снижать темп.

На градуснике опять под сорок, самое время дать «кондеям» окончательную оценку.

Не рекорд, конечно, но впечатляет. Солнышко под Астраханью жаркое.

Не рекорд, конечно, но впечатляет. Солнышко под Астраханью жаркое.

Не рекорд, конечно, но впечатляет. Солнышко под Астраханью жаркое.

ДО ЗОЛОТОЙ ОРДЫ

Когда всё намеченное сделали, скромно выполняющий свою работу фотограф начал с горящими глазами рассказывать про татаро-монгольский (правда, киношный) город, построенный на берегу Ахтубы, недалеко от населенного пункта Селитренное. Настоящие развалины (здесь ведутся археологические раскопки) его не интересуют, а вот декорации к фильму, оставленные для привлечения туристов, — очень! Прикинули: всего-то километров триста пятьдесят туда, столько же обратно… Едем в Сарай-Бату!

Сарай-Бату встретил не только жарой, но и целым комплексом развлечений.

Сарай-Бату встретил не только жарой, но и целым комплексом развлечений.

Сарай-Бату встретил не только жарой, но и целым комплексом развлечений.

Здесь настоящая жара и пусть неоднозначное, но запоминающееся впечатление от «древней» архитектуры, которая на фото величественнее, нежели в натуре. У «Солано» на проселке впервые дает сбой кондиционер и начинает перегреваться двигатель. Его температурный предел теперь знаем, но машина не встала.

Посмотришь на фото — древний город. На самом деле высококачественные декорации.

Посмотришь на фото — древний город. На самом деле высококачественные декорации.

Посмотришь на фото — древний город. На самом деле высококачественные декорации.

На обратной дороге трасса М6 километрах в ста за Волгоградом становится разбитой вдребезги. А еще бесконечные ремонты с реверсивным движением, где зачастую простаиваешь по пять-десять минут. Загремели подвески, закачались кузова — люди и машины как-то приуныли. Но это неприятное ощущение проходит, вспоминается лучшее и самое интересное. А в голове уже планы на следующие «забеги»…

В ОЖИДАНИИ ПРОХЛАДЫ

ПРОЦЕСС ОХЛАЖДЕНИЯ САЛОНА, oС— «Лифан-Солано» на ходу ведет себя неплохо. Особенно если вопреки наставлениям докторов направить потоки прохладного воздуха прямо на себя. Тогда со временем удается создать приемлемый микроклимат в салоне. Но кондиционер трудится явно на пределе, по крайней мере когда за бортом выше 30 ºС. А вот если «Солано» стоит, его кондиционер практически не работает. Более того, с ростом забортных температур он при скорости 10–20 км/ч просто отключается. А еще после каждого пуска двигателя надо нажимать кнопку, чтобы выключить рециркуляцию. В общем, на троечку. С минусом.

— В «Хёндай-Солярис» все просто, логично и эффективно. Тем более что мы, учтя прошлогодний опыт, поставили салонный фильтр. Но, как и зимой, «Солярис» совершенно не продувается встречным потоком воздуха. Поэтому даже на высокой скорости приходится включать вентилятор, который на первой скорости почти не дует. Cтавим четверку.

— «Форд-Фокус» ведет себя отлично. Выставишь желаемую температуру, нажмешь Auto — и порядок. Причем не важно, стоит автомобиль в пробке или летит под всеми парусами. И еще: только у «Форда» компьютер показывает забортную температуру.

Охлаждение салона: статика (9 мин.) + динамика (30 мин.). Кондиционер включен, рециркуляция выключена. «Солярис», «Солано»: вентилятор — среднее положение. «Фокус» — положение Auto, +22 ºС.

Изменение температуры в зоне головы водителя.

Изменение температуры в зоне головы водителя.

Изменение температуры в зоне головы заднего правого пассажира.

Изменение температуры в зоне головы заднего правого пассажира.

СПРОСИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Отвечает Сергей КИРИЛЛОВ, вице-президент «Форд Соллерс» по коммуникациям и связям с общественностью.

Сергей КИРИЛЛОВ— Очень многие владельцы жалуются на скромный дорожный просвет. Не планируете ли приподнять машину?

— Россия — один из ключевых рынков для «Фокуса», поэтому при его разработке учитывалась специфика эксплуатации в российских условиях. Наши исследования показывают, что покупатели ценят эту модель не в последнюю очередь благодаря эталонной управляемости. Именно поэтому инженеры подбирали настройки так, чтобы автомобиль сохранял отточенные реакции на дорогах различного качества и обладал при этом достаточным дорожным просветом, который у «Фокуса» не меньше, чем у большинства конкурентов. Более того, в конструкции переднего бампера предусмотрена неокрашенная нижняя часть, которая не сильно страдает при легких контактах с препятствиями.

— Мощность двигателя нашего «Фокуса» 125 л.с., при этом машина вялая, особенно с полной загрузкой и включенным кондиционером. Может, заводу стоит что-то поменять — например, прошивку компьютера?

— Мы учли эту особенность новых «фокусов», поэтому с декабря 2011 года все версии машины с моторами 1,6 л имеют измененные настройки двигателя и оснащаются механическими коробками передач с иными передаточными числами, которые обеспечивают улучшенный разгон. К тому же ощущение недостаточной динамики может быть связано с тем, что «Фокус» третьего поколения снабжен отличной шумоизоляцией, скрадывающей ощущение скорости.

— В дальней дороге явно не хватает шестой передачи. У «Форда» есть такая коробка, однако идет она только на самую мощную версию. Не планируете включать ее и в бюджетные комплектации?

— Для нас одно из основных условий — удержать цены на приемлемом уровне. Установка 6-ступенчатой коробки передач привела бы к неизбежному удорожанию модели, поэтому такая опция не планируется.

— Выбор трансмиссий ограничен пятиступенчатой механикой и роботом PowerShift, к работе которого есть претензии. А если предложить традиционный автомат?

— Коробка передач PowerShift является последним словом в области трансмиссий, что вполне соответствует имиджу «Фокуса» как высокотехнологичного автомобиля. Она обладает целым набором преимуществ перед обычным автоматом с точки зрения конструкции, экономичности, скорости переключения и т. д. Иногда в материалах о коробках такого типа некоторые недостатки излишне подчеркиваются, а вот достоинства, наоборот, остаются в тени. Было бы интересно спросить владельцев автомобилей с коробкой PowerShift: хотели бы они поменять ее на традиционный автомат? Или посадить человека, водившего автомобили исключительно с механикой, на автомат и на PowerShift — к какой трансмиссии он привыкнет быстрее?

— Ваша откидная эмблема спереди в предыдущем «Фокусе» вызывала немало споров. Теперь появились претензии к неудобному клапану горловины бензобака, заменившему пробку. Для России явно нужно что-то попроще…

— В обычных условиях эксплуатации система Easy Fuel не может негативно повлиять на удобство, особенно если говорить об автомобилях с бензиновым двигателем, на которые приходится 99% продаж «фокусов». Все заправочные пистолеты для бензина стандартизованы. Использование системы позволяет избежать двух неприятных операций — откручивания и закручивания крышки горловины бензобака. Помимо этого она предоставляет целый ряд дополнительных преимуществ: невозможно перепутать тип топлива, слить бензин из бака и т. д. Единственное неудобство может быть связано с заправкой из канистры, но в реальной эксплуатации к ней прибегают крайне редко.

13

— Красная звездочка, сигнализирующая о низкой температуре на улице, находится на панели приборов. Не противоречит ли это общим принципам эргономики? Ведь красный цвет — символ неисправности, а Россия — холодная страна…

— Данное решение применяется на всех без исключения европейских «фордах» как свидетельство заботы компании о безопасности. Наверное, немного избыточной в российском климате, но тем не менее…

— Многие отмечают: третий «Фокус» теснее предыдущего. Что думают по этому поводу разработчики?

— Разные возрастные категории — разные мнения и взгляды. Продажи «Фокуса III» растут, обгоняя показатели предыдущей модели. Ну а тем, кому хочется больше места, рекомендую обратить внимание на «Фокус»-универсал, тем более что доля выпуска этой версии сегодня достигла уже 15%. Действительно, «Фокус» нового поколения отличается от предыдущего дизайном — и машина визуально может показаться более тесной, хотя замеры доказывают, что значительной разницы нет.

Маленькое дополнение: с сентября у тех, кому важны размеры багажника, появляется возможность выбора между полноценной запаской и докаткой. Ту или другую опцию можно заказать еще на этапе покупки автомобиля.

Отвечает Денис САЕНКО, руководитель технической службы «Лифан Моторс Рус».

Денис САЕНКО— По нашим наблюдениям, многие «китайцы» страдают недостатками эргономики. «Лифан-Солано» не исключение: неудобные сиденья и органы управления вентиляцией, диапазоны регулировок, плохо читаемые символы на панели приборов. Планируются изменения?

— Сегодня на «Лифан Моторс Рус» возложены дистрибьюторские функции. Ведутся активные работы по локализации производства в России, а точнее, в Южном федеральном округе; предусмотрено в том числе и изготовление у нас деталей интерьера. Что же касается «Солано», то ждать изменений осталось недолго, ведь этой модели предстоит рестайлинг и в октябре-ноябре у дилеров появятся автомобили не только с новым двигателем, но и со значительно переработанным интерьером.

— После года эксплуатации на редакционном автомобиле появились признаки коррозии. Да и качество окраски оставляет желать лучшего… Ведутся ли работы в данном направлении?

— Мы постоянно работаем над этим вместе со специалистами «Лифан». Новые материалы, грунты с лучшими проникающими способностями… В принципе уже сегодня в Черкесске активно используют те же лакокрасочные покрытия и их компоненты, что и на заводе «Хёндай» в Санкт-Петербурге.

— Система отопления и вентиляции работает своеобразно: зимой вдруг дунет холодом, а летом, наоборот, долго и неохотно выходит на режим кондиционер. Это особенность конкретной машины? И как с этим бороться?

— Вновь предлагаю дождаться рестайлинга — многое изменится в лучшую сторону. Ну а ваши претензии к кондиционеру справедливы и связаны с недостаточной производительностью компрессора.

Надо полагать, кожа на сиденьях «Солано» — это престижно. А как быть с мокрой спиной водителя?

Надо полагать, кожа на сиденьях «Солано» — это престижно. А как быть с мокрой спиной водителя?

Надо полагать, кожа на сиденьях «Солано» — это престижно. А как быть с мокрой спиной водителя?

— Зимой замерзал на ходу трос газа — петля в моторном отсеке. Какие меры приняты?

— Это мы связываем с неправильной транспортировкой компонентов автомобиля из Китая (примерно полтора месяца морем). Замечание принято, в конструкцию троса привода акселератора внесены изменения, в том числе для лучшей защиты от влаги.

— Педаль сцепления, работающая лишь по принципу «включено-выключено», — это дефект?

— Скорее всего, дефект конструкции (шток привода сцепления не соосен цилиндру). В любом случае необходимо взглянуть на ваш автомобиль. (После посещения станции обслуживания в Черкесске на «Лифане» заменены главный и рабочий цилиндры привода сцепления. Работа привода заметно улучшились. — Прим. авт.)

15

— Приемная труба выпускной системы ослабла в 60-часовом марафоне, а затем и в пробеге. Планируются ли изменения в конструкции?

— Не очень удачно подобраны конструкционные материалы. Работаем в данном направлении.

— Плохо закрываются задние двери — что делать?

— Увы, это особенности штамповки одного из китайских поставщиков кузовных деталей. Производитель учел замечания, в технологию внесены изменения.

— Подвески у «Солано» комфортные и неожиданно длинноходные. Проводились ли работы по их оптимизации для России? Если да, то кем?

— «Солано» адаптировали к дорогам России, но в Китае. Там свои представления о комфорте и скоростных режимах, выбираемых водителями. По их мнению, мягкие, длинноходные подвески — главное в этой машине. Может быть, даже в ущерб управляемости.

— Планируете ли ставить коробку-автомат?

— Скорее всего, это будет не традиционный автомат, а вариатор CVT. И появится он на «Солано», а заодно и на «Смайли» в следующем, 2013 году.

— Ближайшие новинки от «Лифана»? Когда предложите кроссовер?

— Кроссовер Х60 появится у дилеров уже осенью этого года. У него на вооружении двигатель 1,8 л с изменяемыми фазами газораспределения (аналог тойотовского мотора VVT-i), передний привод и 5-ступенчатая механика. Кстати, тот же мотор поставим на «Солано». Обновление ожидает и «Лифан-Бриз».

Отвечает Юлия ТИХОНРАВОВА, PR-менеджер «Хёндай Мотор СНГ».

Юлия ТИХОНРАВОВА— Работы над шасси «Соляриса» закончились или его по-прежнему совершенствуют?

— Совершенствование всех узлов автомобиля идет непрерывно.

— Почему в холодное время запотевает заднее стекло? Многие владельцы «солярисов» на это жалуются…

— Заднее стекло запотевает из-за выпадения влаги на более холодную, чем воздух, поверхность стекла. Это происходит во многих автомобилях. Необходимо должным образом настроить обдув, обогрев и кондиционер, выбрав оптимальный режим.

— Решена ли проблема некорректной работы датчика запаса топлива, дающего на высоких скоростях неверные показания? Или это особенность только нашего «Соляриса»?

— По поводу датчика уровня топлива были единичные случаи обращения в нашу клиентскую службу. Неполадки устранили путем изменения технологии установки датчика в бак, модернизации его конструкции и обучения рабочих на линии сборки.

17

— Как планируется дальнейшее развитие семейства «Солярис»? Новый тип кузова, появление современного автомата, дополнительные опции?..

— Мы стремимся предложить покупателям наиболее востребованный продукт, проводя в том числе различные исследования предпочтений россиян. Результат — появление новых опций. Например, с 2012 года «Солярис» оснащается камерой заднего вида и внутренним зеркалом с затемнением. Что касается «Соляриса» с кузовом универсал… Изначально автомобиль спроектирован только с кузовами седан и хэтчбек, поэтому в данном поколении изменения маловероятны.

«Форд-Фокус»: 1,6 л, 125 л.с, 5-ступенчатая механика; средний расход топлива 8,0 л/100 км.

«Форд-Фокус»

«Форд-Фокус»

«Форд-Фокус»

Летний экзамен сдан. Машина отлично ведет себя на дорогах России. Правда, с существенной оговоркой: на хороших. Именно на таких шоссе «Фокус» демонстрирует свои лучшие качества, наполняя жизнь водителя радостью от взаимопонимания с техникой и очень неплохим комфортом. А вот на разбитом асфальте и проселках он далеко не так убедителен. Скромный дорожный просвет, невысокая энергоемкость подвесок — слабая защита от российской действительности.

«Хёндай-Солярис»: 1,4 л, 107 л.с. 5-ступенчатая механика; средний расход топлива 8,0 л/100 км.

«Хёндай-Солярис»

«Хёндай-Солярис»

«Хёндай-Солярис»

Шасси после модернизации ни разу не заставило усомниться в надежности поведения автомобиля на самых различных дорогах. Конечно, иногда «Солярис» трясет совершенно беспардонно, до лязга зубов, особенно на разбитом асфальте, зато в остальном все логично и прогнозируемо. Но шестая передача в коробке и более вместительный топливный бак ему уж точно не помешали бы.

«Лифан-Солано»: 1,6 л, 106 л.с., 5-ступенчатая механика; средний расход топлива 8,4 л/100 км.

«Лифан-Солано»

«Лифан-Солано»

«Лифан-Солано»

Задние амортизаторы надо заменять, причем не на родные. С кондиционером и всеми недостатками вентиляции разберутся по ходу модернизации. Вакуумный усилитель, главный тормозной, основной и рабочий цилиндры сцепления поменяли в Черкесске по гарантии. Там же подтянули крепление заднего амортизатора. На обратной дороге у «Солано» появились неприятные вибрации, их диагностика впереди. Увы, до совершенства машине еще далеко.

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano: от Невы до орды

Мосты… Сколько же их пройдено, самых разных — через Волгу, Дон, Ахтубу, Теберду, Кубань, Воронеж и Неву, не говоря уже о прочих реках и речушках. Все и не упомнишь. А самый длинный, в несколько тысяч километров, мост между тремя российскими автозаводами прокладывали М. Гомянин, М. Гзовский, А. Крапивин, М. Кулешов, Г. Емелькин, Е. Михалкевич и В. Жаринов.

Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano: от Невы до орды

Главные недостатки Солярис, Рио, Поло и Фокус – отзывы

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент VN.ru изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости  

Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

— Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил,  — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» и неважную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris  – плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

— Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. —  Только включение кондера и направление потока холодного воздуха на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2  

В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.     

— Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

«Плохая шумка арок, особенно ощутимо сзади, широкие пороги (с непривычки мараются штаны при выходе), довольно низкий передний бампер (средние бордюры выше), — пишет еще один обладатель KIA Rio. – Из особенностей еще — жесткая подвеска».

Любопытна также и оценка опытного таксиста, купившего для работы новый KIA Rio: «Что не нравилось в Rio? Жесткая короткая подвеска. Еще обзор — когда в день катаешь по 600 км, очень не хочется высматривать слепую зону».

Polo Sedan: износ двигателя 

Несмотря на заверения маркетологов компании, что Volkswagen Polo Sedan специально разработан для эксплуатации в суровом климате России, машина оказалась не готова к морозам. У нее плохо заводился двигатель, (особенно в версии с двигателем CFNA объемом 1,6 литра, мощностью 105 л.с.), также автомобилисты жаловались на слабую печку и теплоизоляцию. Если обогрев сидений компенсирует водителю холод в салоне, то на отогрев обледенелого лобового стекла зимним утром уходит слишком много времени.

А повышенный износ и прогрессирующие стуки в двигателе, даже на небольших пробегах в 50-100 тысяч километров, своими силами владельцу авто не одолеть, о чем уже рассказывал VN.ru.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту VN.ru неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидацию  недостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелец  Polo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

— Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно. 

«Фокус» не удался

Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрах  на семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Сравнение автомобилей Ford Focus IV 1.0 MT 100 л.с. и Hyundai Solaris II Super Series II + 7 ”Дисплей Аудио 1.6 MT 123 л.с.

	Ford Focus IV Седан 1.0 MT	Hyundai Solaris II Sedan Super Series II + 7-дюймовый дисплей Audio 1.6 MT
Общая информация
Страна производитель	США	Южная Корея
Модель в сборе	–	—
Класс автомобиля	C	B
Тип корпуса	седан	седан
Кол-во дверей	4	4
Количество мест	5	5
Оценка безопасности	–	—
Рейтинг титула	–	—
Габаритные размеры
Длина, мм	4647	4405
Ширина, мм	1825	1729
Высота, мм	1452	1469
Ширина (с зеркалами), мм	–	—
Колесная база, мм	2700	2600
Колея передняя, ​​мм	–	1516
Колея задняя, ​​мм	–	1524
Дорожный просвет, мм	135	160
Размер шин	215/55 / ​​R17 215/50 / R18	185/65 / R15 195/55 / ​​R16
Колеса (размер)	–	—
Масса и объем
Масса, кг	1326	1160
Масса снаряженная, кг	1735	1580
Объем багажника минимальный, л.	511	480
Максимальный объем багажника, л.	511	480
Топливный бак, л.	47	50
Трансмиссия
Тип коробки передач	механика	механика
Кол-во передач	6	6
Передаточное число главной пары	–	—
Привод	перед	передняя
Performance
Максимальная скорость, км / ч	189	193
Время разгона (0-100 км / ч), сек.	12,1	10,3
Расход топлива в городе на 100 км, л.	5,9	8
Расход топлива по трассе на 100 км, л.	4,2	4,8
Средний расход топлива на 100 км, л.	4,8	6
Запас хода, км	–	—
Полная зарядка	–	—
Экологический стандарт	Евро 6	Евро 5
Тип топлива	95	92
Выбросы CO2, г / км	110	140
Двигатель
Модель двигателя	–	—
Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	крестовина передняя —	крестовина передняя
Система питания	прямой впрыск (прямой)	Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув	–	—
Тип наддува	с турбонаддувом	№
Объем двигателя, см³	999	1591
Мощность, л.с.	100	123
Мощность, кВт)	74	90
Крутящий момент, нм	170	151
При об / мин	4500–6000	6300
Газораспределительный механизм	–	—
Расположение цилиндров	рядный	рядный
Количество цилиндров	3	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Диаметр и ход поршня, мм	71.9 × 82	77 × 85,4
Степень сжатия	10,5	10,5
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, рессорная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковый вентилируемый	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск	барабан
Рулевое управление
Диаметр поворота	–	—
Тип рулевого управления	–	—

Тест-драйв Ford Fiesta vs.Hyundai Solaris

Fiesta выходит на рынок как тонкий лед: Ford буквально заманивает в ловушку потенциальных клиентов, чтобы поближе познакомиться с Fiesta. И это при том, что едет новинка не хуже многих представителей старшего С-сегмента …

Всего семь лет назад на вершине российского авторынка были другие марки. Например, Ford, стабильно возглавлявший список российских бестселлеров с Focus второго поколения. Сейчас хэтчбек ушел в небытие вместе со всем гольф-классом, лишь изредка попадая в топ-25.Кардинально изменилась и десятка самых популярных моделей — в салоне правят бюджетные седаны во главе с Hyundai Solaris. Fiesta выходит на рынок как тонкий лед: Ford необходимо буквально заманить в ловушку потенциальных клиентов, чтобы они поближе познакомились с Fiesta. И это при том, что едет новинка не хуже многих представителей старшего С-сегмента.

Ледяной дождь, за которым последовала метель и шквальный ветер, превратили шоссе М1 в главный ледовый каток страны. Кроссоверы, торчащие из бамперов, и влетающие в канаву грузовики были более распространены в Смоленской области, чем заправочные станции.На протяжении четырехсот километров Ford Fiesta уверенно цеплялся за асфальт тонкими шинами, на полной скорости таранил полосы снега и тормозил там, где сцепление с дорогой стремилось к нулю. Hyundai Solaris, по сравнению с Fiesta, эксплуатировался в тепличных условиях по маршруту дом-офис. Но кто может винить корейский седан в том, что он не встретил суровой русской зимы? Те полмиллиона «Солярис», которые продавались в России, видели и морозы при минус 30 градусов, и глубокий снег, и трассу, и исчезающий асфальт.Fiesta нужно только привыкнуть к этому.

В Европе Fiesta любят за отточенную управляемость и балансировку, но в России почему-то решили поменять настройки подвески. У нашей версии другие амортизаторы, увеличенный клиренс, да и гидроусилитель как-то малоинформативен. В результате Fiesta управляется почти как кроссовер EcoSport — у него непристойный крен и полный дисбаланс между задними частями. Но это если сравнивать модель с автомобилями сегмента «С», на которые она так хочет походить.Среди одноклассников Fiesta определенно одна из лучших.

По прямой Solaris едет как швейцарский экспресс, почти не замечая колеи. Но лучше не позволять себе лишних вольностей: седан не любит резких перестановок и теряет устойчивость на шоссе. На стыках Третьего транспортного кольца Солярис местами впадает в панику, выкручивая заднюю балку. В городе акустический комфорт в седане находится на приемлемом уровне, чего нельзя сказать о трассе.Другие скорости — другая музыка: свист ветра, шелест песка в арках и шум покрышек сопровождают Солярис даже на идеальном асфальте.

По дороге в Беларусь арки и пороги Fiesta забросали снегом так, что пришлось остановиться и проверить, все ли в порядке с лакокрасочным покрытием. Особенно тяжело седану было обгонять грузовики, когда приходилось выезжать на заснеженную полосу — «дворники» молотили на максимальной скорости, но все равно ничего не было видно.Оставалось надеяться на дальнобойщика, который в случае чего подскажет включенным «поворотником». Замерзание подвески работало на грани фола — Fiesta всякий раз злоупотребляла комфортом. Казалось, еще немного, и подвеска заработает на отскоке.

В этом компоненте Solaris выглядит предпочтительнее. В то время как яркая Fiesta старается соответствовать своему внешнему виду в любой дорожной ситуации, Hyundai отрабатывает неровности в лучших традициях бюджетников. Ни о каком комфорте здесь, конечно, не идет речь — надежность и неприхотливость выше упругости пружин и амортизаторов.

Те времена, когда бюджетный седан казался более скучным, чем послание Путина Федеральному собранию, давно прошли. Теперь всем хочется жить красиво — с пропорциональной задней стойкой, мощным двигателем и длинным списком опций. Также желательно, чтобы салон был не только вместительным, но и тихим. Hyundai Solaris стал одним из первых седанов новой формации — у него приятный внешний вид, нормальные пропорции и хорошая техническая начинка. Ford Fiesta, вернувшись в Россию, тоже пытался стать седаном, но пока не смог полностью раскрыть свои хорошие задатки: модель никак не может попасть в список российских бестселлеров.

Хотя Fiesta разрабатывалась с прицелом, в том числе и на рынок Южной Америки, здесь нет ничего лучше бразильской кухни. Сзади Fiesta представляет собой небольшой Mondeo с овальными фарами, прямой крышкой багажника и пухлым крылом. В целом массивное заднее антикрыло со заниженной аркой и маленьким колесом — типичная проблема для большинства бюджетных седанов B-класса. На Kia Rio и Hyundai Solaris она решалась за счет боковых штамповок, наклона боковых стекол и массивных фонарей.

Спереди Solaris не кажется таким ярким на фоне Fiesta.У него ровная, как горизонт, линия крыши, прямой капот и слишком унылая оптика. Невозможно забыть внешний вид Solaris: продажи модели в России уже превысили отметку в 500 тысяч единиц. Fiesta оснащена решеткой радиатора в стиле Aston Martin, которая придает компактному автомобилю солидный вид за счет удлинения передней части. Но даже топовая модель с хромированной дверной отделкой и легкосплавными дисками Fiesta не самая фотогеничная модель в истории. Каждый мечтает водить красивый автомобиль, и зачастую покупатели готовы обменять динамику, управляемость и комфорт на оригинальные штамповки, литые диски и яркие цвета.

Hyundai с механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л — один из самых быстрых бюджетников на рынке (Skoda Rapid 1,4 DSG не будет за скобками). В городском режиме мощности хватает с избытком: автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 10,3 секунды. Солярис не теряется на трассе, постоянно провоцируя обгон на коротких прямых участках. Но расход топлива при динамичной езде здесь другой. В городском режиме бортовой компьютер «корейца» показывает цифры около 9 литров, а Fiesta сжигает в среднем около 7-8 литров.На трассе баланс сил примерно такой же: 6 литров у Fiesta и 7 у Solaris.

В Минске седан Ford Fiesta быстро приняли за свой, хотя местные дилеры продают только неизвестные нам люки с литровым EcoBoost. Размеренный ритм Белорусской КАД в час пик совершенно не устраивает «американца» — тут бы обгонять справа, а потом уходить на крайний левый, а на местной МКАД больше камер чем автомобили.Радар-детектор задыхается, а патрульные машины припаркованы почти у каждого выхода.

Атмосферный 120 л.с. можно открыть только на сыром М1. Fiesta быстро набирает скорость, но лишь до 120 км / ч — тогда Fiesta пытается компенсировать недостаток тяги постоянным переключением передач. Начинаешь думать, что неплохо бы здесь поставить 1,6-литровый турбодизель, который, кстати, есть у белорусских дилеров.

Акценты на Solaris и Fiesta удачно расставлены и внутри.Хотите непробиваемости и надежности — заодно приобретите «дубовый» пластик, примитивную переднюю панель и жесткую обивку сидений от Solaris. Выберите плавность хода и простоту управления — обратите внимание на фоновую подсветку, несколько десятков кнопок и элементов управления и мягкую отделку передней панели от Fiesta. Несмотря на то, что интерьер Fiesta старше Solaris, сегодня он выглядит более современным и не использует грубый пластик Hyundai. Такой мягкий пластик, как у «американца», не встречается даже на Camry, а некоторые элементы интерьера напоминают автомобили из других времен и сегментов.Например, воздушные дефлекторы здесь как на Alfa Romeo 1990-х годов, внутреннее освещение похоже на Honda Pilot, а селектор трансмиссии очень напоминает Audi начала 2000-х. Одним словом, в Fiesta салон удобнее и элегантнее, а в Solaris — практичнее и аскетичнее.

Окрашенные алюминиевые вставки и эффектная приборная панель Fiesta сразу поднимают планку ожиданий. В топовом седане тоже хотелось бы видеть кожаный салон (он есть у соплатформы EcoSport) и отдельный климат, но всего этого здесь нет.У «американца» тоже нет подогрева форсунки омывателя. Без этого варианта, конечно, можно жить, но только не в ледяной дождь. Правая форсунка у Fiesta расположена прямо над двигателем и долго не замерзает, а вот левая практически сразу покрылась коркой льда. Пришлось разделить с ней горячий чай.

И это при том, что наш седан был в топовой комплектации Titanium Fiesta со 120-сильным двигателем и «роботом» — это стоит минимум 10 долларов.Это уже безосновательно, но седан можно дополнить парочкой опций, которые приблизят ценник к совершенно неприличным 786 долларам. Но будет то, чего нет в большинстве автомобилей старшего гольф-сегмента. Например, навигация, электрические складывающиеся зеркала, кнопки запуска двигателя или бесключевой доступ.

Испытанный нами «Солярис» отличается от большинства корейских седанов на российских дорогах. Это юбилейная версия, приуроченная к продаже полумиллиона экземпляров.На крышке багажника красуется 500-й шильдик, а в арках — 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/55. Среди опций, которые предусмотрены в данной комплектации, — климат-контроль, датчик освещенности, подогрев зоны отдыха стеклоочистителей, подогрев передних сидений, аудиосистема с USB и управлением на рулевом колесе, противотуманные фары и светодиодные ходовые огни. Такой Солярис с шестиступенчатой ​​«механикой» обойдется в 8 долларов — это почти в полтора раза меньше топовой Fiesta, перечень опций которой отличается лишь некоторыми позициями.Популярность Соляриса — следствие его достойного внешнего вида и непробиваемой подвески. К тому же подорожал весь класс, а Solaris — не так уж и сильно. Fiesta только начинает завоевывать доверие, и похоже, что в нынешних условиях это будет нелегко.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Ford Focus против Ford Taurus — что лучше?

Сравнить Ford Focus с Ford Taurus

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Ford Focus и Ford Taurus, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках.Ford Focus стоит от 17 950 до 41 120 долларов, а Ford Taurus — от 27 800 до 42 975 долларов. Если говорить о технических характеристиках, Ford Focus S Sedan оснащен двигателем объемом 1998 куб. См, тогда как объем двигателя Ford Taurus SE составляет 3498 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Форд Фокус

Комфортная езда

Спортивное рулевое управление и ходовые качества

Тихие интерьеры с элементами хай-тек

Форд Таурус

Просторная и удобная кабина

Производительность

Удовольствие от вождения

Форд Фокус

Ограниченное пространство в задней части салона

Невыразительный разгон от 1-литрового мотора с турбонаддувом

Ограниченные стандартные средства помощи водителю и средства безопасности

Форд Таурус

Устаревший стиль

Отсутствие функций

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Кол-во цилиндров	4	6
Клапанов на цилиндр	4	4
Степень сжатия	12.0: 1	10,3: 1
Система подачи топлива	Прямой впрыск	MPFI

Трансмиссия

Коробка передач	5-ступенчатая	6-ступенчатая
Тип трансмиссии	Руководство	Автомат

Производительность

Тип топлива	Бензиновый двигатель	Бензиновый двигатель
Объем двигателя	1998 куб.см	3498 куб.см
Мощность	160 л.с.	288 л.с.
Момент	198 Нм	344 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость	5	5
Кол-во дверей	4	4
Длина	4539 мм	5154 мм
Ширина	2045 мм	2177 мм
Высота	1468 мм	1542 мм
Колесная база	2649 мм	2868 мм
Протектор передний	1554 мм	1659 мм
Задний протектор	1534 мм	1664 мм
Высота потолка спереди	973 мм	991 мм
Место для ног передних	1095 мм	1123 мм
Задний потолок	965 мм	960 мм
Место для ног сзади	843 мм	968 мм
Емкость топливного бака (литры)	47 л	72 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Стойка Макферсон	Независимая
Подвеска задняя	Независимая подвеска	Multi-Link

Колеса и шины

Размер колеса	R15	R18
Размер легкосплавного диска	15 дюймов	18 дюймов

Рулевое управление

Рулевой механизм Тип	Стойка и шестерня	Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка	Есть	Есть
Рулевая колонка	Наклонно-телескопическая	Регулируемый
Тип рулевого управления	Электронный блок питания	Электроэнергия

Охрана и безопасность

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности-передняя
Ремни безопасности задние
Предупреждение о ремне безопасности
Ассистент торможения
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Замок для безопасности детей
Балка бокового удара
Передняя противоударная балка
Задняя камера
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя
Датчик давления в шинах

Безопасность

Электрические дверные замки
Устройство защиты от краж

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель	2.Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC	Бензиновый двигатель 3,5 л, 6 цилиндров, 24 клапана, DOHC
Конфигурация клапана	DOHC	DOHC

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Дистанционное устройство открывания багажника
Розетка для дополнительных устройств
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Подголовник заднего сиденья
Передние сиденья с подогревом
Задние сиденья с подогревом
Подстаканники-передние
Подстаканники-задние
Косметическое зеркало
Держатель для бутылок
Зеркало заднего вида с электроприводом складывания
Стол складной задний
Нагреватель
Стеклоподъемники спереди
Электростеклоподъемники, задние

Развлечения и связь

CD-проигрыватель
DVD-плеер
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
USB и дополнительный вход

Внешний вид

Передний тормоз Тип	Диски	Дисковые вентилируемые
Задний тормоз Тип	Барабаны	Диски
Регулируемые фары
Литые диски
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Силовая антенна
Обогрев заднего стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
Дистанционное открывание крышки топливного бака
Съемный складной верх
Рейка на крыше
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм
Колпаки колес

Разное

Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Централизованный топливный бак
Цифровой одометр
Электронный мультиметр
Тахометр
Фара Тип	Галоген	Светодиод

Сравнить Ford Focus с аналогичными автомобилями

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

Сравнить Ford Taurus с подобными автомобилями

• Ford Taurus

  27 800–42 975 долл. США

  VS

• Ford Taurus

  27 800–42 975 долл. США

  VS

• Ford Taurus

  27 800–42 975 долл. США

  VS

• Ford Taurus

  27 800–42 975 долл. США

  VS

Ford Focus против Toyota Camry — что лучше?

Сравнить Ford Focus и Toyota Camry

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Ford Focus и Toyota Camry, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках.Ford Focus стоит от 17 950 до 41 120 долларов, а Toyota Camry — от 24 095 до 34 850 долларов. Если говорить о технических характеристиках, Ford Focus S Sedan оснащен двигателем объемом 1998 куб. См, тогда как объем двигателя Toyota Camry L составляет 2487 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Форд Фокус

Комфортная езда

Спортивное рулевое управление и ходовые качества

Тихие интерьеры с элементами хай-тек

Тойота Камри

Стандартные функции помощи водителю

Отличный расход бензина

Хорошая управляемость

Форд Фокус

Ограниченное пространство в задней части салона

Невыразительный разгон от 1-литрового мотора с турбонаддувом

Ограниченные стандартные средства помощи водителю и средства безопасности

Тойота Камри

Нет Android auto

Интерфейс для смартфона Subpar

Шумный двигатель

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Кол-во цилиндров	4	4
Клапанов на цилиндр	4	4
Степень сжатия	12.0: 1	13,0: 1

Трансмиссия

Коробка передач	5-ступенчатая	8-ступенчатая
Тип трансмиссии	Руководство	Автомат

Производительность

Тип топлива	Бензиновый двигатель	Бензиновый двигатель
Объем двигателя	1998 куб.см	2487 куб.см
Мощность	160 л.с.	203 л.с.
Момент	198 Нм	249 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость	5	5
Кол-во дверей	4	4
Длина	4539 мм	4879 мм
Ширина	2045 мм	1839 мм
Высота	1468 мм	1445 мм
Колесная база	2649 мм	2824 мм
Протектор передний	1554 мм	1600 мм
Задний протектор	1534 мм	1605 мм
Емкость топливного бака (литры)	47 л	55 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон
Подвеска задняя	Независимая подвеска	Multi-Link

Колеса и шины

Размер колеса	R15	R16
Размер легкосплавного диска	15 дюймов	16 дюймов

Рулевое управление

Рулевой механизм Тип	Стойка и шестерня	Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка	Есть	Есть
Рулевая колонка	Наклонно-телескопическая	Наклонно-телескопическая
Тип рулевого управления	Электронный блок питания	Электроэнергия

Охрана и безопасность

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности-передняя
Боковая подушка безопасности задняя
Ремни безопасности задние
Ассистент торможения
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Передняя противоударная балка
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя
Датчик давления в шинах

Безопасность

Электрические дверные замки
Устройство защиты от краж

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель	2.Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC	Бензиновый двигатель 2,5 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC Dual VVT-i
Конфигурация клапана	DOHC	DOHC

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Автоматический климат-контроль
Подголовник заднего сиденья
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Стол складной задний
Нагреватель
Бесключевой доступ
Стеклоподъемники спереди
Электростеклоподъемники, задние

Развлечения и связь

CD-проигрыватель
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
Интегрированный 2DIN-звук

Внешний вид

Передний тормоз Тип	Диски	Дисковые вентилируемые
Задний тормоз Тип	Барабаны	Твердые диски
Регулируемые фары
Литые диски
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Силовая антенна
Обогрев заднего стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
Дистанционное открывание крышки топливного бака
Съемный складной верх
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм
Колпаки колес

Разное

Расширенные функции безопасности	Hill Start Asist	Система помощи при трогании с места
Тахометр
Фара Тип	Галоген	Светодиод

Сравнить Ford Focus с аналогичными автомобилями

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

• Форд Фокус

  17 950–41 120 долл. США

  VS

Сравнить Toyota Camry с аналогичными автомобилями

• Тойота Камри

  24 095–34 850

  VS

• Тойота Камри

  24 095–34 850

  VS

• Тойота Камри

  24 095–34 850

  VS

• Тойота Камри

  24 095–34 850

  VS

ZIMAwd Car Tail Throat, подходит для Ford Focus 2 3, подходит для Mazda 2 3 6, подходит для Hyundai Solaris Accent i30: автомобильный

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Хвостовая часть автомобиля изготовлена ​​из высококачественных материалов, прочная и долговечная, антикоррозионная, устойчивая, водонепроницаемая и не деформируется.
• Прочный выхлопной наконечник, защищает вашу оригинальную трубу от солнца и дождя, избегает ржавчины и деформации. Увеличивает давление выхлопа и эффективно снижает шум выхлопа.
• Выхлопная труба Снижает давление выхлопных газов и улучшает характеристики выхлопной системы, делает выхлоп более плавным и увеличивает мощность, обеспечивая хорошее впечатление от вождения.
• Установка проста и быстра, а устаревшие аксессуары легко установить и заменить самостоятельно.
• Заказ приветствуется, если у вас возникнут вопросы в процессе покупки и установки, свяжитесь с нами.

Глобус Офис

Глобус Офис перейти к содержанию

• केकड़ा चॉपस्टिक्स और मकई के साथ सलाद — चरण-दर-चरण फोटो के साथ 10 व्यंजनों
• कागज से एक विमान कैसे बनाया जाए? अपने हाथों से 13 लेआउट योजनाएं ताकि वे दूर और उच्च से 10 000 हजार हो जाएं
• फ़ोटोशॉप / Creativo.один में नई शैलियों को कैसे स्थापित करें
• किस तरह का रक्त शब्द और यह अभी भी कैसे इच्छुक है?
• एक बड़ी फ़ाइल, 3 तरीके भेजना कितना आसान है
• आदमी के रूप में, अपने आप में कटौती, ताकि यह स्टाइलिश लग रहा था
• स्ट्यूड गोभी — चरण-दर-चरण फोटो के साथ 10 पाक कला व्यंजनों
• विभिन्न तकनीकों में 42 विचारों में अपने हाथों से कागज से शिल्प। वयस्कों और बच्चों के लिए पेपर शिल्प की चरण-दर-चरण योजनाएं। सफेद, रंगीन और नालीदार कागज से हल्के और जटिल शिल्प।
• खेल टट्टू कैसे आकर्षित करें
• आईफोन से एप्लिकेशन को कैसे हटाएं — सरल और तेज़ तरीके
• नकली से आईफोन 5, 5 मूल को अलग करने के लिए कैसे
• व्यक्तिगत फ़ाइलों के नुकसान के बिना विंडोज 10 को तुरंत पुनर्स्थापित कैसे करें — लाइफहेकर
• इसे स्वयं करते हैं: चरण-दर-चरण निर्देश संख्याएं बनाने के लिए, सर्वोत्तम विचारों की तस्वीरें
• Gorbow लाइटलाइटर «सैल्मन के तहत» — पाक कला पकाने की विधि
• EPOCHAL कुंजी के साथ लीजन डंगऑन
• आईफोन से कंप्यूटर पर फोटो कैसे स्थानांतरित करें: सभी विधियां
• पंख कैसे बनाएं: उपकरण और सामग्री, निर्माण के तरीके। पंखों के निर्माण के लिए फोटो के साथ चरण-दर-चरण मास्टर क्लास
• विंडोज 7 में स्लीपिंग मोड को कैसे अक्षम करें
• बैटिक और आप सब उसके बारे में जानना चाहते थे — द्वारा remesla
• सरल भाषा में तर्कसंगत संख्याएं और उनकी संपत्ति
• : सामग्री, प्रजातियां, पसंद और विनिर्माण सामग्री की विशेषताएं
• कराओके को टीवी से कैसे कनेक्ट करें — चरण-दर-चरण निर्देश और सिफारिशें
• उपहार Wot: कहां खोजें और टैंक की दुनिया में उपहार कैसे प्राप्त करें?
• Google टेबल (शीट्स) ऑनलाइन साझा पहुंच, प्रशिक्षण के साथ Google टेबल (एक्सेल) कैसे बनाएं
• शब्द चार्टवाद का अर्थ। चार्टवाद क्या है?
• कार निपटान
• VAIBER समूह में एक व्यक्ति को कैसे जोड़ें — सत्यापित विकल्प
• कई अनुरोधों से… «-सवॉय-हाथ!» 🙂 — ड्राइव 2।
• एक्सेल में क्षेत्र को कैसे ठीक करें
• घनत्व: परिभाषा, गणना के लिए विधियां और औसत को क्या प्रभावित करता है
• बॉलरीना: कटिंग पैटर्न, फोटो मास्टर क्लास
• माइक्रोवेव में आलू को जल्दी से कैसे पकाते हैं? व्यंजनों और तरीके
• नए साल 2022–70 विचारों के लिए स्कूल और कक्षा को कैसे सजाने के लिए
• फ़ोन या कंप्यूटर पर स्काइप में अपना लॉगिन कैसे खोजें (देखें)
• अगर वह लटका दिया तो सैमसंग गैलेक्सी को कैसे पुनरारंभ करें
• 10 सर्वश्रेष्ठ सलाद व्यंजनों «सूरजमुखी», जो किसी भी तालिका को सजाने के लिए — लाइफहेकर
• विंडोज 10 में डिफ़ॉल्ट वेब ब्राउज़र कैसे स्थापित करें
• प्रोफाइल पाइप से гипсокартон के लिए हाईलिफ्ट
• -फाई नेटवर्क सुरक्षा कुंजी: यह क्या है और इसे कैसे सीखें
• कैसे निर्धारित करें, एनिमेटेड या निर्जीव संज्ञा?
• लैपटॉप पर ध्वनि: कारण और उनके समाधान
• Minecraft में ड्रैगन एज पर कैसे कॉल करें
• फ्रेंच में प्यार कबूल करने के लिए
• «चौका» शब्द का क्या अर्थ है? — रैंबलर / समाचार
• सुंदर सलाद। सलाद और स्नैक्स का पंजीकरण। सब्जियों, ग्रीन्स, अंडे, मेयोनेज़, अनानास के साथ सलाद और स्नैक्स को खूबसूरती से सजाने के लिए कैसे?
• 23 को पोस्टकार्ड, 2021 इसे स्वयं + टेम्पलेट्स करें
• बनाने के लिए कैसे: सभी रहस्य
• ब्रह्मन शब्द का अर्थ। ब्राह्मण क्या है?
• ⚡ «दो लार्टज़», — निसान टेरानो और रेनॉल्ट डस्टर के बीच अंतर है
• कपड़ों का आकार — तालिका मिलान तालिकाओं एस, एम, एल, एक्सएल, एक्सएक्सएल और XXXL, हमारे साथ अपनाया गया
• सिर के आकार को कैसे निर्धारित करें
• आतिशबाजी
• मौसम पूर्वानुमानियों ने बताया कि सेंट पीटर्सबर्ग में अगस्त कैसे होगा
• के साथ बॉक्स को कैसे संलग्न करें: फोटो, कार्डबोर्ड, जूता, सुंदर, तेज़ के साथ कदम से कदम
• प्रिंटर पर कंप्यूटर से टेक्स्ट कैसे प्रिंट करें
• को कैसे हटाएं: सबसे पूरा निर्देश!
• सच्ची कुंजी — किस तरह का कार्यक्रम? कंप्यूटर से सच्ची कुंजी को कैसे हटाएं
• रैडमिन का उपयोग कर दूरस्थ पहुंच
• शुल्क के लिए भुगतान करते समय यूइन क्या है: कहां प्राप्त करें और मैं अपने साथ आ सकता हूं
• तस्वीरों के साथ टेम्पलेट और चरण-दर-चरण निर्देशों के साथ समांतर पेपर कैसे बनाएं
• एक खिलौना बॉक्स बनाने लिए: 10 विचार + तस्वीरें, अपने हाथों के साथ वीडियो
• साइनस, कोसीनस, टेंगेंट और कोटेंगनेस (ईजीई 2022)
• फोन / स्मार्टफोन की रैम — यह क्या है?
• कार्ड छाती के नियमों में खेल
• लकड़ी का बिस्तर इसे स्वयं 800 फोटो, चित्र, चरण-दर-चरण निर्देश
• के बिना और किसी भी कंप्यूटर पर विंडोज 11 की स्वच्छ स्थापना: निर्देश
• लड़का और आदमी, पति और प्यार कैसे कर रहा है?
• मुझे खाना पकाना नहीं आता। अपनी अक्षमता जारी करने के लिए कहां से शुरू करना है? खाना बनाना कैसे सीखें?
• क्यों सैंपी क्लॉस स्टाफ — हेहे क्लब — मनोरंजन पोर्टल — मीडियाप्लेटफॉर्म मिस्टेसन
• सिम्स 4 को कैसे स्थापित करें, साथ ही साथ मोड और अतिरिक्त कैसे स्थापित करें
• अवास्ट को कैसे हटाया जाए यदि यह हटाया नहीं गया है — विस्तृत निर्देश
• के आंकड़े इसे स्वयं करते हैं: एक लड़के या लड़की के जन्मदिन के लिए, चरण-दर-चरण निर्देश
• नमकीन आटा — नमक आटा से शिल्प, मॉडलिंग के लिए व्यंजनों, मास्टर कक्षाएं कदम से कदम
• शब्द का क्या अर्थ है —
• एक आयताकार क्षेत्र, सूत्र कैसे खोजें
• 5 कपटी क्रियाविशेषण जिसमें सभी को गलत किया गया था
• 100 गलत अंग्रेजी क्रियाओं को जल्दी से कैसे जानें
• चीजों का सार: पूर्व संध्या
• ऑनलाइन अवकाश कैलकुलेटर 2021
• ऐप्पल व्यंजन — फोटो के साथ 671 नुस्खा। सेब से खाना बनाना क्या है?
• मोज़िला फ़ायरफ़ॉक्स में भाषा बदलें
• ऑनलाइन घर पर इंटरनेट प्रदाता कैसे खोजें?
• क्रिसमस के लिए जिंजरब्रेड हाउस, कदम से फोटो चरण के साथ पकाने की विधि
• पैसे के एक लड़की को कैसे आश्चर्यचकित करें: आश्चर्य के सर्वोत्तम तरीके
• शॉल को बुनाई 52 विवरण और वीडियो सबक के साथ कॉपीराइट
• कम्पास के बिना कैसे निर्धारित करें, जहां उत्तर, दक्षिण, पश्चिम और पूर्व: व्यावहारिक सलाह
• त्वचा Юфть — यह… Yuft त्वचा की विशेषताएं और गरिमा
• व्हिस्कर्स — फोटो में इतिहास — लाइवजर्नल
• टेलीग्राम में पंजीकरण कैसे करें
• स्काइप में पंजीकरण
• फेसबुक में हमेशा के लिए एक पृष्ठ (खाता) को कैसे निकालें
• चेरी पकौड़ी — चरण-दर-चरण फोटो के साथ 10 व्यंजनों
• विंडोज 7 में फ़ाइल के प्रकार को कैसे बदलें?
• कैसे रबड़ 🤡 3 डी आकृति, मशीन पर बुनाई वीडियो, स्लोगैट और крючком
• नेपोलियन — 6 सोवियत व्यंजनों
• लंबी स्कर्ट + पैटर्न और युक्तियाँ
• एकाधिक ए 4 शीट्स पर एक बड़ी तस्वीर कैसे मुद्रित करें
• 8 ट्रिक्स, कृत्रिम विकल्प से वास्तविक त्वचा को कैसे अलग करें
• नमकीन मांस — Солянка व्यंजनों मांस। मांस नमक कैसे तैयार करें
• कागज से क्या उपहार बनाया जा सकता है? सबसे सुंदर और मूल पेपर उपहार
• YouTube पर चैनल का नाम कैसे बदलें

Глобус Офис

Глобус Офис перейти к содержанию

• 루크 후크 후크 — 플로 틴 훈련 을 하는 방법
• 주방 고속도로 등급: 최고의 모델 2020 (ТОП-10)
• YouTube / Хабр 에서 비디오 방송 24 시간 방송
• 몬스터 고등학교 (몬스터 하이)
• : 원래 공예품, 아름다운 아이디어 및 비디오 마스터 클래스 공예 (125 장의 사진)
• 오븐 에서 집 에서 빵 을 굽는 법 — 간단한 조리법
• 와 모든 컴퓨터 Windows 11 설치 를 깨끗하게 설치 하십시오.
• 여러 A4 시트 에 큰 그림 을 인쇄 하는 방법
• 나는 요리 하는 법 을 모른다. 당신 의 무능력 을 발급 하지 않기 시작 하지 않는 곳? 요리 하는 법 을 배우는 방법?
• Мясо малины — Солянка 조리법 고기. 육류 소금 을 준비 하는 방법
• YouTube 채널 을 홍보 하는 방법: 명령어 + 체크 리스트
• 에서 WiFi 을 변경 하는 방법: 의 Wi-Fi 채널 메소드
• Wi-Fi 라우터 에 비밀번호 를 넣는 방법, 쉬운 방법
• Word — LifeHaker. 에서 페이지 번호 를 숫자 로 하는 방법
• 발레리나: 절단 패턴, 사진 마스터 클래스
• 우리 는 연필 로 동물 을 끌고 있습니다. 초보자 안내 ▫
• minecraft 에 패션 을 설치 하는 방법 [tlauncher]
• iPhone 4, 4s, 5, 5s, 5se, 6, 6s 및 7 에서 T9 를 끄는 방법
• МТС 서비스 «홈 어디 에서나» 연결, 비용
• 게임 이웃 1 을 온라인 으로 얻는 방법 — 무료 로 플레이
• 의 손 으로 바베큐 의 건설: 간단한 프로젝트 및 디자인 디자인 을 선택 하는 팁
• 인스 타 그램 에서는 직접적인 것 — 작성 방법 과 어디에 있는지
• 주님 의 관 의 사원 — Азбука 순례자
• 의 조언: 사회 과학 시험 에서 시험 을 통과 하는 방법 — Этюд.ru
• Кефир, 우유, 사워 크림 및 뿐만 아니라 뿐만 아니라 맛있는 만 니콘 의 10 조리법 — LifeHaker
• 의 꽃 은 초보자 를 위해 자신 을 합니다: 사진 과 비디오 가 있는 단계별 마스터 클래스
• 키예프 케이크 — 단계별 사진 이 있는 집 에서 7 요리법
• 파일 손실 없이 Windows 10 을 신속 하게 다시 설치 하는 방법 — LifeHaker
• 저렴 하지만 좋은 TV 2020. 선택 하는 것이 무엇 인가?
• 종이 눈송이 를 만드는 방법 — LifeHaker.
• 스크린 샷 / 사진 화면 을 랩톱 에서 만드는 방법
• 을 요리 하는 방법: 모든 비밀
• 에세이 고무 🤡 3D 그림, 기계, 슬로 그 및 크로 셰 뜨개질 에 비디오 를 짜는 비디오
• 의 손 으로 제재소 에 의한 수제 타이어: 묘사, 사진, 비디오
• 베이킹 을 통해 베이킹 남자 를 소다 로 교체 할 수 있습니까? 비교, 차이점
• 에서 Weber 를 종료 하는 방법: 계정 또는 응용 프로그램 에서
• 돼지 고기 스티어링 휠 홈 롤 — 오븐 에서 삶은 손잡이 로 만든 6 개의 조리법
• Minecraft 에서 개인 에서 사람 을 제거 하는 방법
• 열에 곱하는 방법 ▸ 열의 곱셈 을 곱한 곱셈
• Facebook 에서 페이지 (계정) 를 영원히 제거 하는 방법
• Mozilla Firefox 에서 언어 를 변경 하십시오
• 이 모피, 사진 짐승 과 유행 모피 코트, 양 스킨 킨
• Excel 에 새 문자열 을 추가 하는 방법.테이블 의 안쪽 과 끝에 «스마트 테이블»
• 거품 과 의 싱싱한 반죽 — 사진 단계별 로 10 맛있는 조리법
• Windows 7: 하드 디스크 에서 설치. 단계별 지침 및 권장 사항
• 체리 만두 — 단계별 사진 이 있는 10 개의 조리법
• Майнкрафт броня — Майнкрафт 2021 에서 만드는 방법
• 요리 및 기타 전통 Ханука — Стиль жизни — Иль-де-Ботэ 와 라이프 스타일
• Legends Windows 10 [Обновление 2021]
• 및 전화 Skype 에서 서신 을 삭제 하는 모든 방법
• 프로모터 — 이게 누구야
• 오븐 의 고등어 — 생선 의 가장 맛있는 조리법 중 14 개 (빠르고 맛있는)
• 그가 매달아 삼성 은하계 를 다시 시작 하는 방법
• Windows 7 수면 모드 를 비활성화 하는 방법
• 1 학년 학생 포트폴리오 (설명 샘플 작성)
• TV 및 모니터 — 무엇이 더 낫 습니까? 비교 및 주요 차이점, 장단점
• 전구 를 단계적 으로 그리는 법 — 단계별 로 단계별 수업 그리기 에 의해 백열등 을 그 립니다.
• 스마트 폰 에서 음성 조수 를 끄는 방법: 내 머리 에서 멀리 떨어져 있습니다.
• 짠 반죽 — 소금 반죽 에서 의 공예, 모델링 을 위한 조리법, 단계별 로 수업
• 남자 로서, 당신 자신 을 자르 십시오. 그래서 세련된 것처럼 보입니다.
• 연필 이 단계적 으로 안경 을 뽑는 방법
• 자신 을 직접 하십시오: 105 및 단계별 설명 수제 시간 을 만드는 방법
• 의 인물 은 자신 을 합니다: 소년 이나 소녀 의 생일, 단계별 교육
• 단계별 지침 AliePress.com 에서 분쟁 을 열고 이기는 방법
• ❏ 모든 전화 에 SIM 카드 의 올바른 설치 를 위한 지침 — Free-ware.ru
• 3 자신 의 손 으로 종이 의 을 만드는 3 개의 마스터 클래스 [계획 과 함께]
• 의 손 으로 베개: 90, 패턴, 바느질 계획 및 최고의 디자인 아이디어
• 자신 의 손 으로 선물 을 위한 양말 을 만드는 방법? — Долио.RU.
• 코드: 나라 의 주요 도시 를 호출 하는 방법
• Word 2003, 2007, 2010, 2013 및 2016 에서 테이블 에 문자열 을 추가 하는 방법
• 심리학 의 일원: 단어 의 의미 와 동의어
• 당신 의 자신 의 손 으로 만들 수 있는 어린이 를 위한 10 년 의 신년 의상 — LifeHaker
• 돈 이 없는 소녀 를 놀라게 하는 방법: 놀라게 하는 가장 좋은 방법
• 비교 현대 Solaris 및 포드 포커스 «AutoMontact.
• 아래 퍼티 벽: 건식 벽체 의 혼합물 을 선택 하는 방법 을 켜는 방법 을 켜고 끼워야 하는지 여부
• 연필, 구 아슈 및 기존 의 페인트 가 있는 풍경 을 쉽게 그리는 방법: 초보자 를 위한 단계적 지침
• Instagram 프로필 삭제 — 지침
• 어떤 선물 을 종이 로 만들 수 있습니까? 가장 아름답고 원래 의 종이 선물
• 사랑 을 고백 하는 방법
• 양파 와 함께 구운 오징어 — 맛있는 요리법
• VAIBR 그룹 에 사람 을 추가 하는 방법 — 검증 된 옵션
IPhone
• 컴퓨터 로 사진 을 전송 하는 방법: 모든 방법
• 되지 않은 경우 AVAST 를 제거 하는 방법 — 자세한 지침
• 직사각형 영역, 수식 을 찾는 방법
• 땀샘 — 이 옷 은 무엇 인가, 중요한 선택 기준, 브랜드 모델
• 어떻게 그리고 얼마나 많은 요리 가 냉동 콜리 플라워 를 조리 합니다
• 고전 적인 솔로 쿠 의 조리법, 고전 적인 소금 여성 을 준비 하는 방법
• 가 있는 쌀 에서 흡인 된 밥: 사진 으로 조리법, 요리 방법
• Minecraft 에서 용 가장자리 를 호출 하는 방법
• 의 손 으로 욕실 에 타일 을 넣는 법: 단계별 지침
• 새해 2019-2020 을 위해 휴식 하는 방법 — 송금 일
• Windows 7 복원 을 시작 하는 방법.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт