Комментарии к теме Замена стартера Ford Focus 3
Federico
Спасибо мне очень помогла ваши видео Доброго вам здоровья
Стоян
а если на стенках выроботка кольцевая от этого толкателя то тогда что делать)? У приятеля на ford с стартером до сих пор проблем еще не было Ж))
Шара Форякина
первое что вообще надо делать если с запуском двигателя проблема, это зарядить акум хорошо. Половина всех ‘неисправностей’ во время запуска двигателя из-за низкого заряда аккумулятора.
Назоева Уит
Огромное спасибо! Выручил, добра автору! Трудности с стартером совсем достали ))
Берест
Спасибо вам с алматы после прасмотра вашего виде смог завести машину и доехал до сто
Муроджон Маречек
Я имел ввиду на какую из двух фишек плюс бросать.Потому как у меня при проверке стартера на столе (после замены бендикса) было искрение при подсоидинении плюса на фишку.(масса минус прикручен) перевернул втягующее на другую фишку искрение пропало.на столе работал как и полагаеться. но на авто начел вые. то при срабатывании втягующего стартер не крутит то втягующее вообще не срабатывает. может конечно виновник замок.нопри проверке напремую от акб до папы сартэра результат лучше но не идеален! Вчера день проездил капот не поднимал! (как было подключено до ремонта непомню и невидно!) если в курсе помогите.сегодня на роботу пришлось ехать на маршрутке.спасибо! С днем святого Николая!
Dereck
как увеличить зазор во втягивающем? клинит регулярно. Проблемы с стартером не так и страшны )))
Найда
Втягивающее на двух болтах ставится в двух положениях. Не перепутайте при замене.
Азим
… мужик ты молодец а я думал чо у меня с втягивающим) Мне приятель сказал на форд и без стартера полно чего сломалось ))
Флинт
Здравствуйте спасибо с Алматы.??
Даир
подскажите, по какой причине двигло не заводится, а слышно тррррр? А если перемкнуть контакты втягивающего, то заводится?
Хаим
у меня щас с утра,включаю на,старт. приборы хорошо горят.но нет включения стартера. тупо маму вишку вытащил,почистил ножом подогнул,чтоб к фишке на втягивающем плотно присоединялась.и все завелось,у меня так было на КАМАЗе,клемы пошатал и с пол тыка.на стартере. завелся. У моего соседа и без стартера на фордике ФОКУСЕ 3 много чего навернулось >)
Азик
если аккум РАЗРЯЖЕН — будет ЗАПУСКАТЬСЯ?
Ришат
пипец…везде одно и тоже. а если отверткой не крутит?
Тарас
а мне ничего не помагает незнаю и никакой мастер не может сказать причину.у меня на холодную заводится а нагревается пи.дец как будто не хватает тока и не зоводится,че может быть??? О стартере куча информации в интернете.
Leroy
большое спасибо автору за видео т с меня лайк и подписка сейчас пойду разбиратся проблема в минес 12 стартер вообще молчит с толкоча завёл прогрел заглушил и опять тишина пошарудит провода на стартере завелась с пол тычка поездил по делам заглушил и снова тишина не крутит не щёлкает стартер акб новый буду смотреть…
Ronnie
Стартер крутит но не заходит в винец што можна быть спасиба зарание
Домнин
Постоянные трудности с стартером начинают напрягать )) Закалибался стучать по втягивающиму что бы завести.нужно менять или можно отреставрировать Каролла 120.
Похожие видео по ремонту
Only registered users can participate in discussions.
Система зажигания в любом авто состоит из множества различных механизмов и узлов, обеспечивающих нормальный запуск двигателя. Одним из устройств, предназначенных для старта мотора, является стартерный узел. Подробнее о том, по каким причинам может выйти из строя стартер Форд Фокус 2 и как его правильно отремонтировать, вы сможете узнать из этой статьи.
ПРОБЛЕМА ТАКАЯ:
Ключ на «START» — из под капота щелчки,кажется два, и не заводится. Дергая так ключом туду-сюда на раз 15-20 заводится.Аккумулятор чуть крутанет и завелась.
Поменял втягивающее. Зачистил «массу», зачистил контакты на аккуме. все бесполезно. И очень интересный щелчок раздается прям за бардочком. Снял его, прям здесь где-то щелкает, а где не пойму.
Сразу скажу. На одном форуме написал о этой проблеме,так через 5 минут ADMIN сказал «это втягивающее реле»,»читай форум» и закрыл тему. И что вы думаете? Заказал я втягивающее,через 2 недели получил,поставил,а проблема осталась. Вывод — дайте высказаться другим.
Я ЧИТАЛ о подобной проблеме здесь. у него сдох аккумулятор.
Подскажите спецы,может это какой-нибудь предохранитель умер? Может это какой датчик не работает,например Выключатель запрещения запуска(первый раз о нем слышу,в МАНУАЛЕ прочитал)
Наверное стортер хандрит, коллектор подгорел, или щетки плохо прилегают к коллектору. А может щетки сносились на стартере. Словом, при запуске, втягивающее контакты перемыкает, бендекс взацепление вводит, а на самом стартере нет контакта на щетке, или щетках.
Однозначно щётки или коллектор. Разбирать нужно, смотреть, чистить если необходимо. состояние щёток оценить, скорее всего менять.
Capella Wagon, GWEW-201957, 2.0 FS-ZE (170 л.с.), 2WD, 2000 год
Не унывайте пацаны
ПРОБЛЕМА ТАКАЯ:
Ключ на «START» — из под капота щелчки,кажется два, и не заводится. Дергая так ключом туду-сюда на раз 15-20 заводится.Аккумулятор чуть крутанет и завелась.
Поменял втягивающее. Зачистил «массу», зачистил контакты на аккуме. все бесполезно. И очень интересный щелчок раздается прям за бардочком. Снял его, прям здесь где-то щелкает, а где не пойму.
Сразу скажу. На одном форуме написал о этой проблеме,так через 5 минут ADMIN сказал «это втягивающее реле»,»читай форум» и закрыл тему. И что вы думаете? Заказал я втягивающее,через 2 недели получил,поставил,а проблема осталась. Вывод — дайте высказаться другим.
Я ЧИТАЛ о подобной проблеме здесь. у него сдох аккумулятор.
Подскажите спецы,может это какой-нибудь предохранитель умер? Может это какой датчик не работает,например Выключатель запрещения запуска(первый раз о нем слышу,в МАНУАЛЕ прочитал)
За *бардачком* щелкает реле бензонасоса-правда оно находится в ногах пассажира вместе с *мозгами*.
add24 21 May 2020
в BCM, в потоке данных, есть параметр «Состояние противоугонной сигнализации» — заблокирован.
APC-Пользователи100 сообщений
Клиент обратился несколько месяцев назад с жалобой на отсутствие прокрутки после длительного простоя, в основном утром. Стартер крутил после 2-20 попыток завести. Тогда не получилось выявить неисправность, потому что на диагностике стартер всегда крутил и ошибок в блоках не было.
Сейчас стартер не крутиться с ЗЗ. Можно завести, подав напрямую питание от акб на 87 контакт реле стартера. Есть еще один нюанс, если авто после долгого простоя, то и от прокрутки стартера через реле не заводится. Приходится крутить ЗЗ в положение «стартер» (или пуск), после этого подавать питание напрямую на стартер.
В блоках ошибок нет, в потоке данных ECM видно нажатие сцепления, положение замка зажигания в положение «старт». Питание от ЗЗ при прокрутке, до блока предохранителей поступает.
Проверил BCM, контакты чистые, плата сухая. ECM снаружи сухой, только один штекер был влажный, но контакты чистые и сухие. На контактах 85 и 86 реле стартера присутствуют малоточные токи, думаю провода звонить до ECM нет необходимости.
Массы затянуты, на кузове площадка под массу уже кем-то зачищена от краски.
В разъеме реле стартера, присутствует питание, нет управляющего с ECM.
В блоках нет ошибок по иммо, но в BCM, в потоке данных, есть параметр «Состояние противоугонной сигнализации» — заблокирован. Но при прямой подаче питания в блок предохранителей заводится.
Буду благодарен за помощь, мысли уже закончились, что проверить.
Схемы ФФ3_Страница_020.png
Сообщение отредактировал alim: 21 May 2020 — 10:12
APC-Пользователи3002 сообщений
в BCM, в потоке данных, есть параметр «Состояние противоугонной сигнализации» — заблокирован.
APC-Пользователи100 сообщений
После снятия/установки разъемов ECM и BCM, стартер стал прокручиваться и двигатель заводится.
Несколько месяцев была проблема с отсутствием прокрутки после ночной стоянки. Завтра проверим.
add24, я думаю параметр с заблокированным иммо — это баг ломанного лаунча. В скандоке такого параметра нет.
На заведенном двигателе лаунч показывает заблокированную противоугонную систему.
Сообщение отредактировал alim: 21 May 2020 — 17:45
APC-Пользователи3002 сообщений
Ну, тоды Ой.
Лаунч в связке со скандоком — это ещё тот вынос мозга.
APC-Пользователи1459 сообщений
Напишите VIN автомобиля и какая стоит прошивка двигателя?
APC-Пользователи100 сообщений
Сегодня утром завелась нормально. Когда искал информацию в интернете, наткнулся на отзывы фордоводов об массовой проблеме с стартером после длительной стоянки. Писали, что дилер сушил стартер, типа там скапливается конденсат. Владелец мой родственник, как будет незапуск, он даст знать и буду разбираться дальше.
Напишите VIN автомобиля и какая стоит прошивка двигателя?
add24 21 May 2020
Ну, тоды Ой.
Лаунч в связке со скандоком — это ещё тот вынос мозга.
Webmen 22 May 2020
Напишите VIN автомобиля и какая стоит прошивка двигателя?
Для того, чтобы установить или снять стартер на Фокус 3, необходимы инструменты из таблицы ниже.
Таблица Инструменты требуемые для замены передней стойки.
| Название | Примечание |
|---|---|
| Торцевая головка | ‘на 10’, ‘на 13’ |
| Рожковый ключ | ‘на 13’ |
| Вороток | С удлинителем |
| Отвертка | С плоским лезвием |
| Пассатижи | Можно заменить плоскогубцами |
| Ветошь | Для очистки рабочих поверхностей |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
Для доступа к месту где находится стартер необходимо иметь возможность работать снизу Фокус 3. Для этих целей следует использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
Webmen 22 May 2020
alim 22 May 2020
Владелец вспомнил, что проблема была в основном в холодное время. Будем ждать, когда откажет в следующий раз и продолжим проверки.
Всем спасибо
Стартеры бывают либо с отдельной обмоткой электромагнитного возбуждения, либо – с четырьмя постоянными магнитами, вклеенными в корпус, в поле которых вращается сердечник. Вклеены они обычно без прижимных пластин-фиксаторов, но иногда даже проставки – «не спасают» узел. После сильного перегрева, или обмерзания зимой – магниты отклеиваются от основания и тут же заклинивают ротор. При этой поломке узел однозначно – под разборку, либо – под замену.
а после прикуривания с мертвм аккумом или снятия клемм с аккума на работающем движке много что не заводится или едет только с целью до сервиса дохромать
Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель – для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.
Проверить муфту можно проворотом шестерни вручную – в одну, и в другую сторону. Если она будет крутиться в обе стороны свободно – муфту нужно менять. Узел – полуоткрытый и находится достаточно низко, поэтому «собирает» на себя загрязнения. Для профилактики, нужно периодически прочищать его. Некоторые автовладельцы промывают муфту из распылителя, но этого нельзя делать, равно как смазывать ее консистентными смазками. Иначе деталь заклинит от налипших на шток загрязнений.
форд фиеста не заводится стартер не крутит Помните, что любые работы с электрикой необходимо проводить максимально осторожно, идеально — в диэлектрических рукавицах. Дополнительно с помощью мультиметра в гаражных условиях можно проверить катушку зажигания, однако для удобства вам придется ее демонтировать. Мультиметр подключается к разъемам и Показания мультиметра должны быть от 8 до 9 кОм, при этом не отличатся друг от друга. Эти данные также описаны в техническом руководстве к машине.
Если значение прибора неизменно остается нулем, то это явный признак короткого замыкания. Решение — покупка и установка новой катушки.
Не заводится форд фиеста Ford Fiesta 5дв. хэтчбек, 96 л.с, 4АКПП, – г.в. — стартер крутит, но двигатель не заводится Стартер крутит, но.
Иногда в крышке распределения зажигания происходит обильное скопление влаги, из-за чего двигатель не запускается. Водителям следует тщательно вытереть весь конденсат сухой тряпкой и проверить крышку на наличие трещин. Форд фиеста не заводится стартер не крутит прокручивание стартера отчетливо слышно, то необходимо следовать далее и проверить формирование искры в моторе.
Эти элементы служат для воспламенения в цилиндре топливовоздушной смеси. При долгой прокрутке стартера свечи элементарно может залить, после чего потребуется новый комплект. Обильное количество нагара также нарушает работы этих компонентов.
Полезной информацией для водителей будет определение источника проблемы по цвету и типу нагара:. Не стоит пренебрегать появлением налета на свечах, поскольку это говорит о наличии неисправности. Направьтесь на профессиональную диагностику, проверьте мотор и работу электронного блока управления.
Еще один узел автомобиля, который необходимо проверять, если Ford Fiesta не заводится. В машине используется электронная система управления подачи топлива.
Естественно, сделать самостоятельную диагностику без специализированных стендов невозможно, но некоторые работы провести реально. Тщательно проверьте и осмотрите провода в подкапотном пространстве. На каждую форсунку идет отдельный провод.
Протестируйте их мультиметром и проверьте целостность изоляционного слоя. За подачу топлива отвечает топливный насос. Его диагностикой могут заняться в специализированных техцентрах, но форд фиеста не заводится стартер не крутит изменить напряжение на положительном проводе насоса. Если показания нулевые, то осмотрите соответствующий предохранитель форд фиеста не заводится стартер не крутит реле топливного насоса. Не забудьте про топливный фильтр.
Если он засорился слишком сильно, то топливо элементарно не будет поступать в мотор. Фильтры в машине топливный, воздушный, масляный и салонный — это расходные элементы, которые необходимо менять с определенной периодичностью.
Подробную информацию вы всегда можете узнать в технической документации к Ford Fiesta. Если Фиеста не заводится, стоит проверить компрессию. Когда поршень находится в наивысшей мертвой точке, в цилиндре должно быть определенное давление, которое и называется компрессией. Измерения проводят при помощи компрессометра, которого у большинства водителей. О недостаточном давлении могут свидетельствовать другие признаки, которые, возможно, вы наблюдали ранее:.
Если вы замечали эти симптомы, при этом мотор вдруг перестал заводиться, направляйтесь на диагностику и определите точную причину потери компрессии. Возможно, вам предстоит замена деталей поршневой группы или дорогостоящий ремонт двигателя.
В моторе для согласования вращения коленчатого и распределительного валов используется специальный ремень. Он изготавливается из прочной резины, которая со временем может растягиваться или даже рваться.
В итоге, конечно же, водители могут столкнуться с повреждением клапанов, что сделает запуск мотора невозможным. Стартер будет исправно прокручиваться, но завести машину форд фиеста не заводится стартер не крутит так и не удастся. Ремень ГРМ необходимо менять по мере износа или через каждые 60 тысяч километров пробега. В ходе каждого ТО обязательно проверяйте уровень натяжения. Проскальзывание хотя бы на одно деление коленчатого или распределительного вала приведет к серьезным последствиям.
Придется раскошеливаться на капитальный ремонт. Также стоит диагностировать датчики валов. Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания. Для начала следует выкрутить свечу и проверить форд фиеста не заводится стартер не крутит на ней искры.
Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера для этого понадобится помощник.
Если искра есть, значит, свеча исправна.
Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить форд фиеста не заводится стартер не крутит провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя не касаясь и попросить помощника прокрутить двигатель стартером.
Если искры нет, катушка неисправна. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов нагар, трещины и. Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится.
Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:.
Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.
Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом. Технические характеристики Ford Fiesta 1. Оценка статьи:. Замена лобового стекла Ford Focus 3. Замена лампы ближнего света Ford Focus 3.
Установка защитных щитков передних тормозных дисков. Замена амортизаторов Ford Focus 2. Замена сайлентблоков Ford Focus. Замена сайлентблоков Ford Focus 2. Замена задних рычагов — Ford Focus 2. Замена сцепления Ford Focus 1. Замена сцепления Ford Focus 3. Замена троса переключения передач Ford Focus 2.
Замена сцепления Ford Transit.
Замена масла Ford Focus 1. Замена масла Ford Focus 2. Замена масла Ford Fusion. Замена масла Ford Explorer 5. Заправка автокондиционера.
Замена масла Ford Mondeo. Антибактериальная обработка кондиционера автомобиля.
Мойка радиаторов автомобилей. Замена салонного фильтра Ford Focus 2. Замена салонного фильтра Ford Focus 3. Ремонт печки Ford Focus 2. Замена печки Ford Focus 3. Замена свечей зажигания Ford Focus 2.
Ford Focus 2 — замена аккумулятора. Замена бензонасоса Ford Focus 2. Замена бензонасоса Ford Focus 3. Замена форд фиеста не заводится стартер не крутит Ford Mondeo 4. Направьтесь на профессиональную диагностику, проверьте мотор и работу электронного блока управления. Еще один узел автомобиля, который необходимо проверять, если Ford Fiesta не заводится.
В машине используется электронная система управления подачи топлива. Естественно, сделать самостоятельную диагностику без специализированных стендов невозможно, но некоторые работы провести реально. Тщательно проверьте и осмотрите провода в подкапотном пространстве.
Протестируйте их мультиметром и проверьте целостность изоляционного слоя. За подачу топлива отвечает топливный насос. Его диагностикой могут заняться в специализированных техцентрах, но можно изменить напряжение на положительном проводе насоса. Если показания нулевые, то осмотрите соответствующий предохранитель и реле топливного насоса.
Форд фиеста не заводится стартер не крутит забудьте про топливный фильтр. Если он засорился слишком сильно, то топливо элементарно не будет поступать в мотор.
Фильтры в машине топливный, воздушный, масляный и салонный — это расходные элементы, которые необходимо менять с определенной периодичностью. Подробную информацию вы всегда можете узнать в технической документации к Ford Fiesta.
Если Фиеста не заводится, стоит проверить компрессию. Когда поршень находится в наивысшей мертвой точке, в цилиндре должно быть определенное давление, которое и называется компрессией. Измерения проводят при помощи компрессометра, которого у большинства водителей. О недостаточном давлении могут свидетельствовать другие признаки, которые, возможно, вы наблюдали ранее:.
Если вы замечали эти симптомы, при этом мотор вдруг перестал заводиться, направляйтесь на диагностику и определите точную причину потери компрессии. Возможно, вам предстоит замена деталей поршневой группы или дорогостоящий ремонт двигателя.
В моторе для согласования вращения коленчатого и распределительного валов используется специальный ремень.
Ребята такая вот машинка стоит и не заводится,стартер не крутитФорд Фиеста года, дизель.
Он изготавливается из прочной резины, которая со временем может растягиваться или даже рваться. Желательно Большевиков! Slash Ммм. Доброго времени суток. По поводу автосервисов могу дать эту ссылку.
Конкретной директивы, увы, дать не могу. Slash Жидкость иж расширительного бачка куда то делась. Это не хороший знак. На масляном щупе при этом должна быть такая же желтоватая эмульсия, как и форд фиеста не заводится стартер не крутит крышкой маслозаливной горловины. При достаточных навыках можно сделать самостоятельно. Но это очень трудоемкий процесс. К тому же, на фордах нет установочных меток и придется изготавливать инструмент для правильной сборки ГРМ.
Когда достали фильтр воздушный — я ваще сильно удивился, что машина хоть как то заводится. Там на нём уже начала организовываться новая жизнь! Свечи тоже родные еще похоже стояли.
Ремень ГРМ уже был треснутым в нескольких местах — вовремя полезли туды. Помпа шаталась.
А собсно плохо заводилась в основном потому, что прокладка клапанной крышки уже была совсем дубовая. Есесно их всех конкретно залило и искру не давали оне. Он сам погаснет в итоге как где то говорили, шо через запусков двигателя или придётся таки тащиться на сервис, где есть комп!?
Чек загорется мог от того, шо свечи по одной переставали работать или оттого, что уровень малса в машине сильно привысился, когда в него антифриз вытек. Напиши какие ошибки форд фиеста не заводится стартер не крутит И реально прикурить у соседа пробуй, исключить вопрос с акумом. Может реально в нём проблема. Начать от простого. Относительно небольшой, но выделяющийся из серой массы автомобиль Ford Fiesta, отличается экономичностью и резвостью.
Пятое поколение данной машины увидело свет в году, через четыре года произошел рестайлинг. В нашей стране авто сперва не пользовалось большим спросом, в связи с близостью по цене к Форд Фокус.
Давайте зададим вопрос, Что такое сигнализация или Иммобилайзер от угона. Все эти устройства предназначены для защиты наших автомобилей. Автомобиль имеет свою противоугонную систему от завода, но она считаеться не надежной, потому что угонщики знают как ее обезвредить. По этому на автомобили устанавливются дополнительные средства защиты от угона и как правило эти устройства сделаны в Китае. Наш климат Санкт-Петербурга влажный и переменчивый. Пик проблем обычно происходит весной и осенью. Средний срок службы около 5 лет. Как правило в самый не подходящий момент ваша сигнализация выходит из строя и не дает вам завести автомобиль.
Решение — Отключение блокировки на запуск. 1 час — 3 часа
Провода имеет свойство перетераться в защитных гофрах, перегрызаться грызунами в близи помоек, окисляться и просто отваливаться из-за гниющих контактов. Как говорил мой преподаватель по электрооборудованию. В электрике бывает всего две неисправности: Обрыв либо Замыкание. Но для того чтобы найти где оно произошло, нужно учиться! Зачастую сигнализация несправностей может быть связана с ошибками на датчики или катушки зажигания, но в большинстве случаев сами элементы исправны, просто проблема в электрике. Грамотная диагностика позволяет экономить деньги и время. Не менять бездумно детали матясь по магазинам, а разобраться в проблеме и решить ее.
Решение — Диагностика и поиск неисправности в электропроводке. 1 час — В зависимости от сложности.
В системе управления двигателем существует ряд элементов, без которых он работать не может. Например если выйдет из строя датчик температуры двигателя, вы сможете ехать и скорее всего у вас будет постоянно работать вентилятор охлаждения. Но если выйдет из строя датчик положения коленвала, распредвала, датчик разряжения впускного коллектора или расходомер, как правило двиагтель глохнет. Выявить проблемы такого рода обычно не составляет труда, компьютерная диагностика ускоряет процесс, но прежде чем менять датчики, Золотое правило сделать все по инструкции. А там написано сначала проверить питание массу датчика то есть проводку. Если электропроводка в норме, тогда замена датчика. Я вам нахожу неисправный элемент с гарантией.
Решение — Диагностика системы управлением двигателя. 1 час — 2 часа.
Благов Виктор
Чё крутит,где крутит ничего не видно,ничего не понятно
Асак
Давай это, выздоравливай! 🙂
Рахи
моё мнение:пружина растягивается оттого что многие очень часто откидывают дворники от стекла(навесу)…что бы они не примёрзли за ночь к стеклу.
Фуркат
Здравствуйте подскажите пожалуйста, где находится реле зарядки и почему идёт перезарядка 18 вольт. Мазда капелла 98г. Заранее благодарен.
Тайфун
Дядька браво.
Костогонов Чаян
Где бабочку на валы???
Юсуп
У меня хендай солярис и такая же проблема, не крутит стартер
Aubrey
Такая же ерунда Ниссан ноут, прикурили — завелась. АКБ проверил вилкой, на заведенной напряжение 14,3 на заглушенной 13,5, то есть заряд идёт. Пока заводится, но что это была за фигня?
Хантер
Я походу один такой лох, который не смог установить реле, в итоге нечего не робит 🙁
Алекс
А нейтраль включить?
Наиль
Спасибо, молодец, лайк!
Нурбол
Какой пробег у данного ремня грм???
Drago
Здравствуйте проверил якорь лампочкой был коротыш после проверки якорь заработал стал проверять коротыш а нет хотел спросить что это было
Haytham
Подклинивал при заводке и в одно время перестал реагировать на ключ зажигание. Что может быть? Напрямую провод подключил и труп… Когда подклинивал, думал это зажигание. Собрался к електрику ехать так как у него был день назад, вот и думал что это зажигание, он его регулировал, а оказалось не оно… Что может быть: щетки, обмотка, якорь? На замену или можно реанимировать?
Байрон
Такая ж проблема щас
Ben-Ami
Сальник отверткой, фу …!
Лучевск Ипат
У меня то же самое
Михно
Спасибо большое!
Починок
Александр как написать вам в личку?
Даночка
На горячую не заводится стартера ауди 100 а 6 чем может быть причина втулки норм
Кирилл
Здравствуйте, Валерий! У меня на Оке имела место как раз эта инерция… И спереди, и сзади… Буквально на сантиметр — два, но ‘отскакивал’ дворник от исходного положения… Эта была какая-то неисправность, или просто в Оке не предусмотрено мгновенное торможение? Спасибо большое за ваши видео
Anzor
Здравствуйте! БРАТ ПО НЕСЧАСТЬЮ, я так понимаю форсунка ПРИЕХАЛА у Вас, и не один шаман её НЕСПАСЁТ. Мне так-же повезло с машиной, прошлой осенью ПРИЕХАЛА 2-я форсунка, вчера 1-я (за 600км. от дома в чистом поле, с маленьким ребёнком в машине). ВСЕЙ ДУШОЙ НЕНАВИЖУ ФОРД!!! Заправляюсь ТОЛЬКО на лукойле, очень редко на росснефти. Фильтра меняю ВСЕ (кроме саллоника) каждые 5-6 тыс.км., машину НЕЧМАРЮ, ОДИН ХРЕН ПОЛНАЯ ЖОППА.
Сайрам
Спасибо очень познавательно!!!
Анар
что за музыка играет на фоне?скиньте название
Macarthur
Что за трек подскажите
Hastings
Создается впечатление что,куда-то торопился(мастер)
Алистар
Доброго времени суток. У меня такая вот проблема, после того как я съездил за город на обратном пути в городе уже у меня коробка встала в аварийный режим на первую скорость, чек не горит, далее машина остыла и все стало хорошо, на следующий день поехал по этому же маршруту и в городе произошло тоже самое, такое впечатление что при нужном количестве км это происходит. Хочу подметить то, что езжу в городе хоть целимым днями проблем нету. Машина гольф 4 2001 года. Не подскажите в каком направление двигаться. За ранние спасибо за ответ.
Оставить комментарий
#1 19.01.2015 11:01:44
Добрый. #2 19.01.2015 11:10:35
Смерть стоит того, чтобы жить, А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой #3 19.01.2015 11:50:54
Если плюс, то с полоборота, а если влажно и минус, то вообще ни как. никаких звуков не издвает. все проверки стартера ничего не выявили. все в норме. Видимо придется в очереной ступор вызывать «неотложку» и на месте все прозванивать. #4 19.01.2015 13:15:55
2. (можно и первым)Найти реле стартера и при возникновении неисправности перемкнуть скрепкой, кусочком провода, силовые контакты. Ну, или для начала найти где находится и поменять это реле. Если нет никаких звуков при повороте ключа, то вариантов больше нет. Или замок,или реле, или плохие контакты к ним. Хотя, я больше склоняюсь к реле. Вот, вроде твоё. http://vnx.su/content/avto/ford/focus-e … agram.html И ещё, реле стартера в красном, перемыкать надо контакты отмеченные чёрным,но под реле стартера. Отредактировал КВИН (19.01.2015 13:34:58) 1 человек сказал cпасибо: #5 19.01.2015 16:12:42
Звуков никаких нет при повороте ключа. Вообще. А если заводится, то сразу. Спасибо. Буду изучать. #6 19.01.2015 16:58:58
Плохой контакт от аккумулятора до массы автомобиля. Токи там большие и если все прозванивается, то это ничего еще не значит. Возможно провода частично окислились или повредились. #7 19.01.2015 17:33:31
Втягивающее реле всё же щёлкало бы. Свет же горит. #8 19.01.2015 21:08:55
Надо схему смотреть, бывает на реле стартера и не напрямую от замка зажигания подключено, а от ЭБУ двигателя или бортовой электроники. Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. #9 19.01.2015 22:52:00
Да надо смотреть схему. Но проще всего проверить если взять провод один конец на плюс аккумулятора другой конец на контакт разьема реле стартера обведенный розовым цветом. #10 19.01.2015 23:05:01
Верю. Просто в этом авто не ковырялся. Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. #11 20.01.2015 08:41:28
Эта гадина (нет другого слова) с утра завеласьб с полоборота. Оставлял ее на ночь у работы. Казалось бы она должна встать мертвым грузом. А вон как… стоит греется. Отгоню сразу в диагностику. #12 20.01.2015 09:38:35
Если ты её собираешься гнать именно к диагностикам ( а не к автоэлектрику) , то я думаю уже знаю , что они скажут :))) Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #13 20.01.2015 10:15:05
а то как они будут искать неисправность если машина исправна и заводится в данный момент. В сложных таких ситуациях, сделай сам или попроси электрика. 1. Я бы сразу сделал дополнительную массу от АКБ на ДВС, хуже не будет) и оставил так бы навсегда. 2. Вывести провод от втягивающего на + АКБ, если не заводится, кидаеш провод на + и заводишь, если в ответ тишина то неисправно втягивающее. 3. Вывести провода от замка зажигания и от реле, купить купить контрольку стоит копейки да и приготится ещё не раз. Если машина не заводится смотреть, приходит ли питалово на эти провода при включении замка зажигания на старт. Тем самым Вы облегчите задачу диагносту, всегда сможете завезти машину и не будете без машины, пока она несколько дней или недели стоит у диагноста. Отредактировал FIN (20.01.2015 11:28:36) #14 29.01.2015 08:59:40
Вообщем разобрали стартер. Не работает втягивающее. Заменили стартер целиком на бэу для эксперимента. После этого машинка покаталсь без проблем пару дней. #15 02.02.2015 15:29:30
Ищи реле размыкания цепи стартера в сигналке и убирай его. У меня стояло на размыкание насоса и в сырую погоду машина посылала куда подальше. После его обноружения и вскрытия было приговорено к смерти и было удалено в связи с чем пропала сия неприятная история. #16 02.02.2015 18:56:44
была такая шняга, когда Поло был почти новый. Замерзали контакты втягивающего реле. Поворачиваешь ключ и вообще ноль реакции. Помогало раз 30 включить и выключить зажигание — ток проходил по проводам и нагревал контакты, засчет этого растапливался лед на них. Потом как то само разработалось все и больше такой проблемы не было никогда. Вдруг поможет как то в будущем. #17 03.02.2015 10:57:00
Подключить автозапуск обратно не получилось изза занятости, поэтому пока езжу. Проблем нет. #18 26.07.2016 13:02:48
Ого, 30 раз, не надоедало? #19 26.07.2016 16:38:05
Ну а кули делать, выхода не было) Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Каждый раз, вращая ключ зажигания, мы крутим стартер для запуска двигателя. Стартер – одна из самых нагруженных деталей в авто. За день мы можем заводить двигатель по 10 и более раз. И так каждый день, из года в год. Представьте, что происходит с узлом за это время. Неудивительно, что владельцы сталкиваются с неисправностью – не крутит стартер. Хорошо, если поломка случилась рядом с домом. Но не стоит испытывать судьбу – лучше устранить ее заранее, при первых признаках. Давайте узнаем, почему на автомобиле Форд Фокус 2 не крутит стартер, как его проверить и есть ли смысл его ремонтировать.
Представим ситуацию: зима, мы садимся в автомобиль и пробуем завести двигатель. Замечаем, что мотор еле-еле крутит. Первое, что приходит в голову – разрядился аккумулятор. Проверяем (оказывается, что напряжение 11-11,5 В), заряжаем. Проблема исчезает, но ненадолго. Через 3-4 дня ситуация повторяется. Покупаем на Форд Фокус новый АКБ – через неделю снова разряд. Плохой аккумулятор или утечка тока? Ни то, ни другое.
Причина в следующем: изношенный стартер при включении берет на себя в 2-3 раза больше энергии. Получается, что частые запуски и езда на короткие расстояния просто убивают наш АКБ – генератор не успевает возобновить заряд.
Если вы столкнулись с подобной ситуацией – вспомните, когда в последний раз на машине ремонтировался или менялся стартер. В 90% случаев именно он вытягивает все «соки» из АКБ.
Стартеры умирают по-разному – одни ездят с проблемой месяцами, у других он ломается уже на второй завод. Если Форд Фокус стал заводиться хоть немного иначе, это уже повод обратиться к специалистам. Перечислим возможные признаки:
Детали стартера, которые часто выходят из строя
Чтобы узнать, в чем причина неисправности, придется демонтировать механизм с автомобиля. Деталь нужно аккуратно зафиксировать в тисках и подать «плюс» на верхнюю клемму реле и контакт включения. «Массу» приложить на корпус механизма. При подаче напряжения должен выдвинуться и прокрутиться бендикс.
Изношенный бендиксИзношенный бендикс
Если устройство работает не так, как надо, проверяем втягивающее. Подкачаем «плюс» на реле, «массу» – на корпус. Шестерня бендикса должна выдвинуться со щелчком. Можно проверить и сам бендикс. Обволакиваем корпус муфты в мягкую прокладку и зажимаем в тисках. Прокручиваем шестерню. Она должна вращаться только в одну сторону. Если вращается в обе – бендикс под замену.
Если механизм медленно крутит или издает шум, стоит проверить щетки. Понадобится 12-вольтовая лампа. Подключаем один вывод на «массу», другой – на щеткодержатель. Если загорелась лампа, есть пробои в защите – щетки нужно заменить.
Бытует мнение, что дешевле отремонтировать механизм, чем покупать новый. Это утверждение верно, но не во всех случаях. Выбирая между ремонтом и заменой, нужно учитывать несколько факторов:
Если причиной неисправности оказались щетки, втулки или бендикс, есть смысл восстанавливать старый механизм. Цена деталей небольшая, а после ремонта такой механизм прослужит не менее 5 лет.
Обратите внимание, что ремонт целесообразен, когда остальные детали имеют хороший остаточный ресурс.
Если диагностика показала, что через полгода-год механизм начнет «сыпаться», мы потеряем не только деньги, затраченные на снятие-установку, но и драгоценное время. В такой ситуации ставим новый механизм и забываем о проблеме надолго.
В каких случаях лучше сразу заменить механизм? Замена актуальна при неисправности основных элементов – якоря и втягивающего реле. Полная переборка будет ненамного дешевле (а порой и дороже ввиду трудозатрат) стоимости новой детали на Форд Фокус.
Почему важно сделать диагностику, а уже потом ремонт? Банально причина может оказаться в другом:
Компьютерная диагностика ЭБУ
Стартер – одна из самых ответственных деталей в автомобиле. Если вы заметили, что машина заводится медленно, либо издает шумы при запуске, не нужно медлить с диагностикой. Чем раньше обнаружена проблема, тем дешевле ремонт. Не стоит заниматься самодеятельностью без должного опыта. После диагностики важно правильно принять решение о ремонте или замене. Учитывайте мнение механика. Дешевле потратить большую сумму один раз, чем разбирать деталь каждые полгода. Этим же правилом стоит руководствоваться при выборе нового стартера. Китайские детали имеют малый ресурс. Лучше выбрать оригинал или как минимум хороший аналог.
Источник: Что делать, если не крутит стартер Ford Focus 2
Существует ряд проблем, из-за которых ваш автомобиль Ford Focus 2011 года может не заводиться или заводится с трудом. быть виноватым и расскажет, какие действия вы можете предпринять, чтобы попытаться исправить каждую ситуацию.
Если на приборной панели не загораются индикаторы и не работают другие потребители электроэнергии, возможно, батарея полностью разряжена или отсутствует соединение между батареей и бортовой электросистемой.Проверьте, плотно ли закреплены клеммы аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, может помочь запуск от внешнего источника.
Если ключ не поворачивается в замке зажигания, это может быть по нескольким причинам: Часто это происходит, когда рулевое управление блокируется замком зажигания, когда передние колеса повернуты в сторону, или когда одно из передних колес сталкивается с чем-то. . В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания — это может помочь разблокировать замок рулевого управления.
Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, это означает, что стартер не вращает двигатель. Чаще всего это может быть вызвано разряженным / разряженным аккумулятором или отсутствием связи между аккумулятором и стартером.
Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель.Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.
Если повернуть ключ в положение «Пуск», но двигатель не запустится; все, что вы слышите, — это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека. Очень часто это могло быть вызвано разряженным аккумулятором или плохим соединением между аккумулятором и стартером.
Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель. Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.
Существует множество возможных причин, но мы знаем, что это не проблема аккумуляторной батареи и не стартера.Просто помните: транспортному средству всегда требуются воздух, топливо и зажигание для работы.
Проверить топливо. Возможно, у вас закончилось топливо или топливо не поступает в двигатель. Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится. Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается. Это может быть вызвано несколькими различными деталями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы.Некоторые из этих параметров натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые.
Если проблема не с топливом, электрическая искра не проходит до свечей зажигания. Проверить искру. Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится. Он будет переворачиваться или «проворачиваться», но на самом деле никогда не будет работать. Проблемы с искрой не ограничиваются свечами. Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи.Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания.
Автор фото: https://www.carwise.com/
Каждый раз, когда вы садитесь в машину, вы ожидаете, что она легко заведется. Но иногда это подводит вас, когда вы меньше всего этого ожидаете. Ранними признаками являются трудности с запуском до того, как он потерпит неудачу. Большинство людей совершают ошибку, неоднократно пытаясь включить зажигание. Это приведет только к большему количеству проблем.
Если вы попали в такую ситуацию, не стоит паниковать. Большинство проблем со стартером возникают в предсказуемых местах, а диагностику легко запустить. Если ваш автомобиль не заводится, это может быть связано с повреждением компонента стартера. Также это может быть плохое электрическое соединение или недостаточная мощность.
Понимание вашего стартераЗапускает внутреннее сгорание вашего двигателя. Когда аккумуляторная батарея включается после зажигания, электрический ток идет на стартер.В стартере шестерни приводят двигатель в движение. Когда реле стартера включено, ротор стартера начинает двигаться, зажигая двигатель.
Устранение неисправностей стартер не включаетсяАвтор фото: https://shop.advanceautoparts.com/
Первое, что вы должны проверить, это достаточно ли в вашей батарее напряжения для питания двигателя вашего автомобиля. Если мощности будет недостаточно, ваш стартер выйдет из строя. Чтобы узнать, есть ли у вашей батареи заряд, вы можете использовать вольтметр.
Снять показания вольтметра просто.Установите устройство на 12 В и подключите вольтметр к клеммам аккумулятора. Включите фары в машине и снимите показания. Показания вольтметра должны находиться в диапазоне от 12,4 до 12,6 вольт.
Если ваши показания ниже этих цифр, ваша батарея не включит стартер. Чтобы решить эту проблему, вы можете запустить свой автомобиль, и он будет работать нормально. Если аккумулятор снова разряжается, вам следует подумать о замене.
Автор фотографии: Car-Battery-Corrosion
При коррозии клемм аккумулятора вы увидите белые и зеленые отложения.Для очистки терминалов можно использовать водный раствор и пищевую соду. Соотношение должно быть: одна часть пищевой соды и три части воды.
Если у вас нет пищевой соды, вы можете использовать газированные напитки, например газированные напитки. Углекислота очистит клеммы от отложений. При чистке следите за тем, чтобы раствор никогда не проникал через крышки заливных горловин.
Автор фото: https://www.autoelectro.co.uk/
Доступ к стартеру затруднен.В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, вам, возможно, придется снять другие детали двигателя, чтобы получить к нему доступ. Вы должны снять впускной коллектор, а затем выполнить следующие проверки стартера.
Автор фото: https: // cartreatments.com /
Маховик — это большое и тяжелое колесо, которое находится между трансмиссией и двигателем. Шестерня стартера входит в зацепление с этим колесом, чтобы двигатель вашего автомобиля проворачивался.
Как проверить маховик
Автор фото: https://www.autopartswarehouse.com/
Это может быть соленоид стартера или реле стартера в зависимости от модели вашего автомобиля.
Это цилиндр в верхней части стартера. Он подключается к положительной стороне клеммы аккумулятора. Если соленоид выйдет из строя, ваш автомобиль не заведется.
Как проверить реле стартераАвтор фото: https: // www.partzilla.com/https://www.partzilla.com/
Автор фото: https: // dannysengineportal.com /
Очевидный симптом — это когда ваш автомобиль не заводится при включении зажигания. Электрический сигнал должен поступить на реле стартера. Если он выходит из строя, значит, в системе стартера обрыв цепи. Независимо от того, сколько раз вы пытаетесь завести машину, она потерпит неудачу.
Может случиться так, что у вашей батареи низкое напряжение. Повторяющийся щелкающий звук — это слабый электрический ток, запускающий двигатель вашего автомобиля. Если реле стартера не получит полный сигнал, ваш автомобиль не заведется.
Иногда ваш двигатель запускается сразу, а иногда требуется пара попыток. Если это произойдет с вами, возможно, на реле стартера скопился мусор. Вы должны очистить его и посмотреть, решит ли он проблему. Если после чистки оно все еще ведет себя так, значит, ваше реле стартера пережило свои лучшие времена.
Диагностика стартовой системы с помощью фарАвтор фотографии: Автор фотографии: http: // automotivebros.com /
После выполнения всех проверок, возможно, вы захотите дополнительно подтвердить свое подозрение. Диагностика фар исключит неисправности в вашей системе стартера.
Тест прост. Вам понадобится помощник, чтобы включить фары вашего автомобиля, а затем запустить двигатель.
Это означает, что в вашей системе стартера обрыв цепи или разрядился аккумулятор. Когда клеммы аккумулятора корродируют, они не позволяют электрическому току достигать стартера.
Когда это происходит, у этого может быть несколько возможностей. Это может означать, что ваш аккумулятор недостаточно заряжен. Если аккумулятор имеет достаточный заряд, то неисправность может быть в пусковом моторе. Короткое замыкание может заставить стартер потреблять слишком большой электрический ток.
Также есть вероятность, что ваша проблема не в системе стартера, а в двигателе.
Когда это происходит, это означает, что в цепи слишком большое сопротивление.Это может означать, что имеется обрыв цепи, и электрический ток не достигает стартера. Вы должны проверить, не поврежден ли один из компонентов стартера.
Если у вас неисправный стартер, выход его из строя — лишь вопрос времени. Вы должны знать обо всех проблемах стартера со звуками, которые они издают, когда двигатель не запускается.
Проблема может заключаться в простом подсоединении клеммы аккумулятора. Это также может быть сложно, и вам придется вынуть стартер для более тщательной проверки.
Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Нет ничего хуже, чем когда твоя машина не заводится. Если вы когда-нибудь попадали в такую ситуацию, вы, вероятно, думали, что дело в батарее. Но что это значит, когда радио и свет работают, но машина не заводится? Мы провели обширное исследование, чтобы помочь вам определить, в чем проблема.
Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если радио и свет работают.В их число входят:
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой из этих причин и о том, как с ними бороться.Некоторые проблемы, такие как грязный или умирающий аккумулятор, решить легче, чем другие, например, проблема с топливным насосом или неисправным стартером. Мы постараемся помочь вам понять, что происходит с вашим автомобилем, чтобы вы могли вместе со своим механиком решить проблему.
Как всегда, наши сообщения предназначены только для образовательных и развлекательных целей. Мы хотим отговорить вас от попыток самостоятельно диагностировать или устранять проблемы с автомобилем. Если ваш автомобиль испытывает проблемы, обязательно проконсультируйтесь с квалифицированным механиком.
Обычно люди предполагают, что батарея не разряжена, если радио включается при попытке завести машину. Хотя это технически правильно, это не означает, что аккумулятор в порядке. Это может стать неожиданностью, но тот факт, что ваше радио все еще работает, не означает, что проблема не в вашей батарее.
Для включения радио и освещения не требуется много энергии, поэтому тот факт, что они загораются, когда вы пытаетесь завести автомобиль, не является основным диагностическим признаком, который, как мы склонны считать, таковым.В аккумуляторе может быть достаточно заряда для включения радио, но его недостаточно для запуска остальных электрических систем. Разряженный или протекающий аккумулятор может питать некоторые системы вашего автомобиля, и это может привести к путанице при попытке определить, что вызывает проблемы в вашем автомобиле.
Если свет и / или радио включаются, но автомобиль не заводится, возможно, у вас также есть грязные или корродированные клеммы аккумулятора. Клеммы соединяют электрическую систему с аккумулятором.
Если они грязные или корродированные, это может отрицательно повлиять на соединение.Плохое соединение может помешать аккумулятору правильно подавать питание, даже если в нем осталось много заряда. Достаточно легко определить, загрязнены ли клеммы или нет. Если они есть, вы можете относительно легко очистить их самостоятельно.
Попытка запустить автомобиль от внешнего источника также может подтвердить или устранить аккумулятор как причину проблемы. Если вы можете завести машину, прыгнув с нее, можно сомневаться, что проблема была в батарее. Однако это не всегда так.
Стартер вашего автомобиля — это двигатель, который использует энергию аккумулятора для вращения двигателя. Как и аккумулятор, он также может получить выгоду от быстрого старта. Итак, если ваша машина запускается после запуска от внешнего источника, вы можете ошибочно предположить, что проблема была в батарее. Важно знать, как отличить разрядившуюся, умирающую или грязную батарею от стартера.
Щелкающий звук при попытке завести автомобиль обычно является самым четким признаком неисправности стартера.В других случаях дым может выходить из капота, когда вы заводите машину.
Иногда, однако, нет четких указаний, связанных со стартером. Если вы не можете определить, в чем проблема — аккумулятор или стартер, обратитесь к механику. Он или она будет использовать свои знания и опыт, чтобы определить причину вашей проблемы.
Ваш автомобиль представляет собой сложную систему, состоящую из ряда реле. Отказ любого из этих реле может помешать автомобилю работать должным образом.Выключатель зажигания — одно из первых реле, которое должно правильно работать, чтобы ваш автомобиль завелся. Этот переключатель посылает сигнал аккумулятору для запуска автомобиля. Если замок зажигания неисправен, ваш автомобиль не заводится.
Итак, как определить неисправность замка зажигания? Самый четкий индикатор неисправности замка зажигания — это то, что свет на приборной панели не загорается, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Если при повороте ключа во второе положение (между выключенным и включенным) приборная панель не загорается, вероятно, стартер неисправен.Точно так же, если автомобиль сразу заглохнет после того, как вы его заведете, вероятно, следует заменить выключатель зажигания.
Если аккумулятор, стартер и выключатель зажигания работают должным образом, перегоревший предохранитель может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится. Как и электрическая система вашего дома, в вашем автомобиле есть набор электрических предохранителей. Если предохранитель стартера, топливного насоса или другой поворотной части автомобиля перегорел, двигатель может не запуститься.
Вы можете проверить предохранители самостоятельно, но убедитесь, что питание автомобиля отключено, а ключ вынут из замка зажигания. На всякий случай попросите механика проверить предохранители за вас. Механики знают, что искать, и обладают опытом, которого не хватает большинству автовладельцев.
играют важную роль в питании вашего автомобиля. Они воспламеняют топливо в вашей машине. Как и любая другая деталь, со временем они изнашиваются. Они также могут треснуть, сломаться или просто испачкаться.Любого из них достаточно, чтобы ваша машина не завелась должным образом.
Если ваши фары и радио работают, ваша приборная панель загорается должным образом, и при попытке завести двигатель из капота не доносится щелчок или дым, вполне возможно, что одной или нескольким свечам зажигания может потребоваться быть очищенным или замененным.
Хорошая новость в том, что свечи зажигания недороги и их легко заменить. Даже если вам неудобно выполнять эту работу самостоятельно, механик может быстро и легко решить проблемы со свечой зажигания за вас.
Электричество и бензин — два основных компонента, необходимых для запуска вашего автомобиля и поддержания его в рабочем состоянии. Если все ваши электрические системы исправны, это может быть признаком того, что у вас какая-то проблема, связанная с бензином. Если свечи зажигания в порядке, возможно, виноват топливный насос.
Топливный насос перекачивает газ из топливного бака в карбюратор. Если он не может должным образом доставить топливо туда, куда нужно, ваша машина не заведется.Если механик осмотрит топливный насос и топливную систему, это поможет вам определить источник проблемы. В отличие от свечей зажигания замена топливного насоса — более сложная работа, и ее должен выполнять профессионал.
Некоторые объяснения настолько очевидны, что вы можете их не заметить. Это особенно актуально, если вы опаздываете и ваша машина не заводится. Вы можете полностью игнорировать тот факт, что у вас закончился бензин. Иногда это просто недосмотр с вашей стороны, который может объяснить, что происходит.
Хорошая новость заключается в том, что как только вы преодолеете чувство смущения и разочарования, отсутствие бензина в машине станет простой и недорогой проблемой, которую можно решить. Даже небольшого количества бензина в машину из бензобака в гараже может быть достаточно, чтобы завести машину, пока вы не доберетесь до заправочной станции. Хотя это и раздражает, это один из лучших возможных исходов для вашего кошелька, когда ваша машина не заводится.
Теперь, когда вы знаете несколько причин, по которым ваш автомобиль не заводится, вы можете знать, что искать и как определить, что может происходить.Мы надеемся, что этот пост был информативным и дал вам более четкое представление о том, что может влиять на вашу машину.
Если вы ищете дополнительную информацию о том, как работает ваш автомобиль или как решать другие проблемы, мы рекомендуем вам ознакомиться с некоторыми из наших других сообщений:
Как проверить срок службы аккумулятора автомобиля [3 простых способа]
Кондиционер работает только при вождении — что может быть не так?
Утро понедельника, вы опаздываете за дверь, садитесь в машину и пытаетесь ее включить.Сюрприз! Не заводится! Вы знаете, как понять, что не так с вашим автомобильным питомцем? Если вы не знаете, с чего начать, наверняка отремонтировать его будет сложно.
Есть много причин, по которым ваша машина не заводится:
— Неисправный стартер
— Низкое напряжение / неисправный аккумулятор автомобиля
— Неисправный топливный насос
— Неисправный датчик коленчатого вала
— Неисправная катушка зажигания
— Неисправный выключатель зажигания
— Неисправное реле зажигания / главное реле.
Вот что вы можете сделать, чтобы понять, почему ваша машина не заводится.
1) Двигатель проворачивается?
Первое, что вам следует проверить, это провернуть двигатель или нет. Если вы знаете, что ваш двигатель проворачивается, вы можете перейти к следующему шагу. Обычно это слышно по звуку стартера при включении зажигания. Если автомобиль не запускает двигатель, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение запуска, возможно, у вас низкое напряжение или проблема со стартером.
Если ваш двигатель не запускается, убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен и находится в рабочем состоянии.Вы можете попробовать запустить аккумулятор от другого автомобиля или с помощью бустера. Вы также можете работать с другим автомобильным аккумулятором, если у вас есть запасной аккумулятор.
Если аккумулятор в порядке и запуск от внешнего источника не помог проворачиванию двигателя, скорее всего, проблема связана со стартером или с электрикой к нему.
Следующим шагом является проверка проводов на стартере. К стартеру обычно подключают два провода: один большой провод b + и один маленький.
Проверьте заземление между двигателем и кузовом.Вы можете установить перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и хорошей точкой заземления на двигателе, чтобы проверить, плохое ли это заземление.
Проверить мультиметром наличие 12В на большом проводе стартера.
Проверьте, есть ли у вас 12 В на маленьком проводе, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение стартера. Держите руки подальше от движущихся частей!
Если у вас есть 12 В на обоих проводах и заземление правильное, возможно, проблема с током в большом проводе или неисправен стартер.Массивный силовой кабель стартера редко бывает поврежден, поэтому, чтобы быть на 100% уверенным, что это причина, вам необходимо выполнить нагрузочный тест на проводе.
Если вы выполнили нагрузочный тест и он показывает «ОК», и у вас на маленьком кабеле при проворачивании появляется напряжение 12 В, значит, стартер неисправен и его необходимо заменить.
Если вы не получаете 12 В на маленьком проводе, когда переключатель зажигания находится в положении стартера, у вас проблема с сигналом стартера, и вам необходимо устранить неисправность переключателя зажигания, реле стартера, предохранителей и проводки между переключателем зажигания. к стартеру.
2) Проверьте память кодов неисправностей
Если автомобиль заводится, но не заводится, используйте сканер OBD2, чтобы узнать, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей в памяти кодов неисправностей. Читая коды неисправностей, вы можете пропустить многие шаги по устранению неисправностей и сразу перейти к устранению неисправностей той части, для которой вы получили код неисправности.
Большинство автомобилей после 1998 года имеют систему OBD2, которая упрощает считывание кодов неисправностей. Вы можете найти информацию о кодах неисправностей в кодах OBD2.Если у вас старый американский автомобиль, есть вероятность, что у вас есть коды OBD1, и вам не нужен сканер для их чтения.
3) Проверить датчики коленвала / распредвала
Следующим шагом является проверка сигнала частоты вращения коленчатого вала и датчика распределительного вала. Вы можете сделать это, проверив свой тахометр на предмет любых показаний оборотов на приборной панели. Еще лучше проверить значение оборотов коленчатого вала от блока управления двигателем с помощью сканера OBD2. В большинстве случаев вы получите код неисправности на датчике коленвала или распределительного вала, если там есть проблема.
При более продвинутом поиске и устранении неисправностей вы также можете проверить сигналы от датчиков коленчатого и распределительного валов с помощью осциллографа, чтобы увидеть, выглядит ли сигнал хорошим или нет, но в большинстве случаев вы можете внести исправления только в том случае, если вы получаете какие-либо обороты в блоке управления двигателем. устройства и убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.
4) Проверить давление топлива
Теперь, если датчики коленвала и распределительного вала в порядке, пора проверить, есть ли у вас давление топлива.Неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или плохой регулятор давления топлива могут привести к низкому давлению топлива, что приведет к тому, что ваш автомобиль может не запуститься. Низкое давление топлива — распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится.
Вы можете проверить давление топлива с помощью манометра или проверить его с помощью сканера OBD2, если ваш автомобиль оборудован датчиком давления топлива. Если он оснащен датчиком давления топлива, вы, скорее всего, также получите код неисправности, показывающий, что давление топлива низкое.Но всегда полезно проверить это с помощью ручного манометра.
Если давление топлива низкое, проверьте проводку, реле и предохранитель топливного насоса высокого давления и проверьте, перекачивает ли он какое-либо топливо. Если он не работает, но у вас есть напряжение, замените топливный насос. Если с топливным насосом все в порядке, замените топливный фильтр и устраните неисправность регулятора давления топлива.
5) Проверить искру от катушки зажигания
Spark — еще одна распространенная проблема, когда автомобиль не заводится.Это может быть вызвано неисправной свечой зажигания, неисправной катушкой зажигания или кабелем зажигания. Проводка также может указывать на катушку зажигания или отсутствие сигнала от датчика коленчатого вала, поэтому вы всегда должны сначала диагностировать датчик коленчатого вала.
Проверить искру можно, сняв кабель / катушку и свечу зажигания. Возьмите кабель между вилкой и хорошей точкой заземления и позвольте другу провернуть двигатель, пока вы проверяете наличие искры, только не забывайте держать руки подальше от искры, иначе вы получите опасный удар.
6) Проверить, открываются ли форсунки
Еще одна частая причина — форсунки не открываются и не впрыскивают топливо в двигатель. Обычно виноват сломанный предохранитель / провод питания, но в редких случаях это также может быть вызвано неисправным блоком управления двигателем.
Чтобы проверить, открываются ли форсунки, можно измерить напряжение мультиметром. Форсунки обычно имеют два контакта, один 12+ питания и один сигнал заземления для блока управления двигателем. Убедитесь, что у вас есть 12 В на одном из проводов при запуске, и вы можете проверить, есть ли сигнал заземления с помощью светодиода.Более продвинутая диагностика форсунок должна выполняться с помощью осциллографа.
Когда топливные форсунки открываются, они часто издают легкий щелчок, который можно услышать, если внимательно прислушаться. Пусть друг проворачивает двигатель и проверяет, не щелкают ли форсунки. Если они щелкают, проблем с форсунками быть не должно. Вы также можете взглянуть на свечи зажигания — если автомобиль впрыскивает топливо, они будут мокрыми, но не будут производить искры.
7) Проверьте синхронизацию коленвала / распределительного вала
Плохой ремень привода ГРМ или неисправная цепь привода ГРМ могут привести к серьезному повреждению двигателя, из-за которого ваш автомобиль может не заводиться.Почти на всех двигателях есть отметки ВМТ, где распредвал и коленчатый вал должны быть совмещены. Вы должны найти эти знаки либо в руководстве по ремонту вашего автомобиля, либо в Интернете. Затем вам нужно проверить, правильно ли выбрано время.
Перескакивание ремня ГРМ или цепи ГРМ почти на всех автомобилях приводит к повреждению клапанов. Если вы подозреваете, что ваша цепь или ремень перескочили, вам всегда следует проводить испытание на сжатие, чтобы убедиться, что сжатие хорошее и клапаны не погнуты.
8) Проверить испытание на сжатие / утечку
Если у вас есть топливо и зажигание, но автомобиль по-прежнему не заводится, последний шаг — проверить компрессию и утечку через поршневые кольца. Во-первых, вы должны провести испытание на компрессию с помощью прибора для проверки компрессии, чтобы убедиться, что у вас одинаковое давление во всех цилиндрах. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какое давление должно быть в двигателе. Изношенные двигатели могут иметь немного меньшее давление, но давление должно быть равномерным между цилиндрами.
Тест на утечку предназначен для того, чтобы помочь вам увидеть, есть ли давление, идущее через поршневые кольца до нижней части двигателя. Это может быть хорошим методом распознавания сломанных поршней и поршневых колец.
Если все это для вас слишком много, приходите в наши ремонтные мастерские в Гамильтоне. Мы позаботимся о вашем автомобиле.
Назначьте встречу Свяжитесь с намиРедактирую свой ответ
Это случалось со мной пару раз, и я обнаружил общие симптомы:
Как-то ослабли клеммы аккумулятора, затяните, и это решит проблему.Со мной такое бывало раньше.
В моем последнем случае даже закручивание терминала не помогло. Я должен был сразу начать. Даже при старте от скачка машина неохотно заводила , а потом она завелась, только мы завели другую машину. Повышенная сила тока решила проблему. Может быть, батарея? Нет. 2 недели назад мне установили новую батарею.
Это вероятная причина, если все остальные фонари работают, но ваша машина не щелкает.Это переключатель, который вы поворачиваете в ключе, или он может быть его частью, которая связана с этим механизмом на рулевом колесе. Чтобы устранить эту проблему, включите все фары, попробуйте завести машину. Если свет значительно тускнеет, ваш ключ зажигания в порядке. В моем случае, когда я открыл замок зажигания, я увидел повязку вокруг переключателя зажигания, которая меня помешала, может быть, это проблема, но я еще не уверен.
Возможно, стартер неисправен. Рекомендуется проконсультироваться с механиком и выяснить, что может быть вероятной причиной.Слесарь знает, какие автомобили с какими проблемами. В некоторых автомобилях обычно выходит из строя стартер, и поэтому вам не придется гадать в другом месте.
Как говорится в другом ответе, это может быть просто соленоид, который не хочет срабатывать.
Опять же из другого ответа, земля может быть недостаточно хорошей
Так что, похоже, это в первую очередь моя проблема 🙂 Машина не заводится, даже не щелкает, но все фары в порядке.Положите палку и коснитесь провода на стартере, и ничего себе, машина заводится! Интересно, что на самом деле не так, но только прикосновение к этому проводу заставляет машину не трогаться с места.
Надеюсь, это поможет
% PDF-1.4 % 154 0 объект > эндобдж xref 154 86 0000000016 00000 н. 0000002071 00000 н. 0000002377 00000 н. 0000002433 00000 н. 0000003309 00000 н. 0000003875 00000 н. 0000003962 00000 н. 0000004255 00000 н. 0000004798 00000 н. 0000004877 00000 н. 0000005013 00000 н. 0000005040 00000 н. 0000005067 00000 н. 0000005094 00000 н. 0000006541 00000 н. 0000006809 00000 н. 0000007083 00000 н. 0000007136 00000 н. 0000007265 00000 н. 0000007409 00000 н. 0000007609 00000 н. 0000007891 00000 н. 0000009649 00000 п. 0000009760 00000 н. 0000009790 00000 н. 0000009820 00000 н. 0000009964 00000 н. 0000010096 00000 п. 0000010349 00000 п. 0000010727 00000 п. 0000010836 00000 п. 0000012186 00000 п. 0000012448 00000 п. 0000012832 00000 п. 0000013083 00000 п. 0000013475 00000 п. 0000013568 00000 п. 0000013820 00000 п. 0000014213 00000 п. 0000014387 00000 п. 0000014547 00000 п. 0000015688 00000 п. 0000015876 00000 п. 0000016365 00000 п. 0000017501 00000 п. 0000017683 00000 п. 0000018172 00000 п. 0000018201 00000 п. 0000018223 00000 п. 0000018885 00000 п. 0000018907 00000 п. 0000019519 00000 п. 0000019541 00000 п. 0000020217 00000 п. 0000020239 00000 п. 0000020860 00000 п. 0000020882 00000 п. 0000021525 00000 п. 0000021547 00000 п. 0000022165 00000 п. 0000022187 00000 п. 0000022820 00000 п. 0000023525 00000 п. 0000023788 00000 п. 0000023810 00000 п. 0000024491 00000 п. 0000024556 00000 п. 0000024763 00000 п. 0000024820 00000 п. 0000024877 00000 п. 0000025003 00000 п. 0000025030 00000 н. 0000025057 00000 п. 0000025084 00000 п. 0000025133 00000 п. 0000025198 00000 п. 0000025247 00000 п. 0000025549 00000 п. 0000025935 00000 п. 0000026238 00000 п. 0000026540 00000 п. 0000026603 00000 п. 0000026668 00000 н. 0000026731 00000 п. 0000002616 00000 н. 0000003287 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 155 0 объект > / OpenAction 156 0 R >> эндобдж 156 0 объект > эндобдж 157 0 объект > / Кодировка> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 238 0 объект > транслировать Hb«c«`g`Rd` @
В этой серии вопросов и ответов мы используем функцию автозаполнения Google, чтобы найти наиболее часто задаваемые вопросы об автомобилях и дать на каждый окончательный ответ.На этой неделе мы отвечаем на вопрос «как молотком исправить сломанный стартер?»
Возможно, вы слышали об этой маленькой уловке раньше. Если вам известны симптомы неисправного стартера, вы можете вернуть свой автомобиль к жизни достаточно долго, чтобы добраться до механика, постучав по стартеру молотком или твердым металлическим предметом. * Проблемы со стартером обычно имеют те же симптомы: Поверните ключ для запуска вашего автомобиля, и вы слышите громкий щелчок, а иногда вы ничего не слышите. Фары яркие и не тускнеют, когда вы поворачиваете ключ, а все остальное электрическое, кажется, работает нормально.Это говорит о том, что это может быть неисправный выключатель нейтрали стартера или неисправный клавишный выключатель, но примерно в 99% случаев это неисправный стартер или соленоид стартера.
Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение START, напряжение аккумуляторной батареи проходит через цепь управления стартером и активирует соленоид стартера, который, в свою очередь, включает стартер. В то же время соленоид стартера толкает шестерню стартера вперед, чтобы зацепить ее с маховиком двигателя (гибкая пластина в автоматической коробке передач).Маховик прикреплен к коленчатому валу двигателя. Стартер вращается, проворачивая коленчатый вал двигателя, позволяя двигателю запуститься.
Стартер — это, по сути, электродвигатель с графитовыми щетками внутри, которые со временем изнашиваются. Если немного влаги попадает в корпус и вызывает ржавчину щеток и щеткодержателей, или если щетки почти изношены, легкое постукивание по корпусу стартера иногда может освободить их, позволяя им соприкоснуться, чтобы стартер заработал.Вот и все, что можно сделать, это не волшебная формула, чтобы исправить что-либо в долгосрочной перспективе, но эта временная мера поможет доставить вас домой или к механику. Если постукивание по устройству не дает мгновенных результатов, тогда есть другие проблемы, и все удары молотком в мире не заставят его работать.
Не можете завести машину? Если вы не уверены, нужна ли вам буксировка или сможете запустить ее самостоятельно, позвоните нам, мы будем рады помочь.
Внутри некоторых стартеров находятся постоянные магниты, а не электрические, как в старину.Резкий удар или применение агрессивной силы может привести к расколу магнитов, и тогда потребуется совершенно новый стартер. Использование метчика со средней массой более чем достаточно, так как не требуется чрезмерного усилия, чтобы щетки сотрясали и соприкасались с коммутатором. Если у вас нет под рукой молотка, если вы находитесь вдали от дома, слегка постучите по нему тяжелым металлическим предметом, например, железной шиной в автомобиле. Это может просто сэкономить вам на буксировке.
.