1) Ремонт рулевой рейки 8.500р
2) Снятие и установка рулевой рейки 3.000р
3) Замена наконечников рулевых 3.000р
4 Пыльники 500р
5) Замена жидкости ГУР 500р
6) Развал схождение 1.500р
Посмотрел в ютубе как делают нормальный ремонт рулевой рейки, а не просто подтяжка болта. Её полностью разбирают меняют запчасти, шлифуют, смазывают вообщем полноценное Т.О. рейки Я сам работал сервисным механиком в боше ремонтировал профф оборудование строительное, знаю о чём говорю, что такое Т.О.
Приехал забирать, сел в машину завёл, покрутил руль и стука нету и по днищу не отдаёт, есть мини зазор, который не обходим в рулевой рейки.
Поехал по теретории и на первой ямке грохот, буд то там что то не закрутили. Прежде чем отдать машину мне в будущем т.о авто рекомендовали поменять передние стойки СПУ в народе косточки.
Звонок через 3 часа, ваша машина сделана, всё впорядке, приехал сразу дали ключи, чтоб я проехался и проверил. После проверки, всё стало как должно быть тихо и спокойно.
Замена доп деталий
7) Передние стойки СПУ ( в народе называют косточки) 3.000р
Итог = 18.500р
По подвески в машине ни чего не делалось, то что вылезли доп расходы на эти зап части я не удивлён, это же расходники и пробег 70 тыс вполне оправдывает.
Такие вот дела, на рулевую рейку дали гарантию 6 месяцев.
Всем кто столкнулся с похож ситуацией рекомендую найти сервис нормальный где снимут рейку и отдадут на ремонт Т.О. и не стоит подтягивать лишний раз, это ток временное решение проблемы, если посмотрите нормальное видео как делают Т.О на нашей рейке сразу всё поймёте сами.
Рулевая рейка является частью рулевого механизма. Она представляет собой силовой агрегат, распределяющий усилия колесам. Согласно мнению некоторых экспертов, этот узел один из наиболее уязвимых в Форде Фокус 3. Это объясняется высокой механической активностью агрегата.
Причины выхода из строя рулевой рейки могут быть разнообразны. Проще всего их установить не гадая, а пройдя качественную электронную диагностику. По опыту мастеров автосервисов, у Форд Фокус 3 главнейшими проблемами рулевой рейки выступают:
Рулевая рейка может повредиться при попадании Форд Фокус 3 в яму на скорости. После этого может также появиться характерный стук. Ремонт производится путем замены деталей, пришедших в негодность. Рекомендуется, раз уж узел разбирается, заменять детали на усиленные, менее подверженные износу, коррозии. После ремонта, и замены деталей стук прекращается и рулевой механизм работает без замечаний.
Для проведения ремонта рулевая рейка на Ford Focus 3 может быть демонтирована в СТО или самостоятельно, при наличии всего необходимого в вашем гараже. Алгоритм прост:
Дальше необходимо разобрать узел полностью, почистить от загрязнений и коррозии, промыть. При обнаружении коррозии на штоке, его необходимо извлечь и восстановить его поверхность. Эта процедура может убрать стук в рейке Ford Focus 3. Также заменить придется все поврежденные детали.
После замены, собираете рулевую рейку и устанавл
иваем ее на место. Все собираете в обратном порядке. Прикрутите подрамник и промойте систему. Ремонт окончен. Если все прошло верно и других проблем с рулевым механизмом вашего Форда Фокус 3 нет, стук и течь должны быть устранены успешно.
Однако, оказывается, что не все неполадки с рулевой рейкой можно так просто решить. Так, владельцы Форд Фокус 3 столкнулись с такой проблемой: появление стука в рулевой рейке при езде на небольшой скорости, в основном по неровной дороге.
Интересно, что обращения в сервисы толком никакого результата не давали. Официальные представители даже заявляли, что это не проблема, а такая особенность, присущая модели. То есть, стучит, значит так и должно быть! Другим предлагалась замена рейки, однако, такое решение было по карману не каждому.
Оказалось, что такая проблема существует у многих владельцев этой модели. Настолько многих, что руководство компании-производителя в 2012 году официально разбиралось в проблеме. В своем письме к обладателям проблемных автомобилей Форд Фокус 3 компания обещала принять решение по неисправному агрегату.
В итоге вопрос был решен. Проблема была выявлена специалистами компании и с рулевой рейкой была проведена работа по ее модернизации. Все официальные дилеры получили распоряжение о необходимости безоговорочной замены детали при обращении автовладельца Форд Фокус 3 с подобной проблемой.
Итак, при появлении стука в районе передней подвески Ford Focus 3, нужно просто обратиться в сервис и пройти специальную процедуру диагностики неисправности. Если подтверждается, что в машине именно эта проблема, рейка подлежит замене.
Ввиду того, что проблема была решена не сразу, а среди пострадавших владельцев Ford Focus 3 оказались весьма умелые техники, то появился ряд способов, как на СТО или самостоятельно, при наличии неплохо оборудованного гаража, можно ликвидировать стук рулевой рейки.
Так, ремонт проводился путем подтягивания подпятника на рейке и нанесения на него специального резьбового герметика.
Другие народные мастера, а по совместительству водители Ford Focus 3 выяснили, что вся проблема кроется в конструкции рейки и материалах, используемых для ее изготовления.
У большинства машин шток рейки, к которому прикреплены рулевые тяги, двигается в капролоновой втулке (прочный пластик в повышенной износостойкостью), с противоположной же стороны он поджат сферическим башмаком. На Ford Focus 3 стоит металлическая втулка со скользящим покрытием (тефлоном).
Здесь-то и образуется солидный зазор. Так что, если пошевелить на поднятом Ford Focus 3 правую рулевую тягу, стук не заставит себя ждать.
Просто подтянуть рейку, убирая зазор не получится, так как небольшой зазор (от 0,1 до 0,2 мм) все-таки нужен. В противном случае можно сильно ускорить процесс износа червячной пары и может быть даже опасно, как отмечают специалисты. В общем, как видно, предыдущий способ (ремонт с подтягиванием) не приветствуется.
Для того, чтоб ликвидировать стук, специалисты самостоятельно изготавливают дополнительную (к металлической с тефлоновым покрытием) капролоновую втулку. Дополнительной называем ее, так как родную можно не вынимать, а просто дополнить ее новой.
После такого апгрейда и сбора узла на место ремонт окончен и к рейке возвращаться, по словам эксперта, больше не придется, ничего больше не стучит.
Источник: https://remont-avto.uef.ru/stuchit-rulevaja-rejka-na-ford-fokus-3/
Опыт владельцев Форд Фокус, сталкивающихся с такой проблемой, свидетельствует о том, что мастера называют ее нормой, не желая выполнять недорогую и скорую работу.
Эффект налицо — положительный. Они соприкасаются и начинают стучать. Стук не является неисправностью как бы дико это не звучало.
Форд фокус 2. Стук в рулевой рейке при пробеге тыс км. При обращении к специалистам,
Звук напоминает трение резины.
Сейчас рынок стоит и по сему решил зимой докатывать лачетти. При повороте рулевого колеса вправо-влево с небольшой амплитудой появляется непродолжительная вибрация. Так вот на форде рейка на плохой дороге барабанит,а только вышел на хороший асфальт и тишина.
Звук напоминает трение резины. Симптом имеет склонность прогрессировать, когда автомобиль хорошо прогревается, если длительное время работает.
Скрип может быть похож на трение прокладок где-то близко и совсем не ассоциироваться с симптомом рулевой рейки. Бывает, что на некоторое время симптом может пропадать. К тому же неисправная рулевая наша управление машиной делает сложнее, и, упаси Бог, может поспособствовать какому-нибудь ДТП.
Так что шутки в сторону! Итак, рассмотрим возможные причины Стуки могут быть из-за того, что рейка течет. Это может быть вызвано из-за коррозии на валу или из-за изнашивания реечных сальников. Люфт так сказать, выработка.
Увеличивается зазор между зубьями реечных валов. Они соприкасаются и начинают стучать.
Это болезнь всех фордов стучит у всех но рейки другой производится не будет! На работе имеются фокус 2, 3 Мондео и с-max, с по г. И у Отца фокус 2 дизель 1. Подергал руль у всех на заведенную и не на заведенную и на всех машинах есть стук! На фокус 2 с пробегом т стучит немного громче.
Лифта замечено небыло, может он и есть если проветрить прибором. Езжу дальше и заморачиваться не буду!
Посмотрим что скажет мастер! Всем приятной эксплуатации и ровных дорог. Так что опять пусть меняют. Опять всё равно ждать 2 месяца.
Первую неделю после того как поставили, при покачивании руля ни чего не стучало, через неделю при покачивании стуки появились. При переезде неровностей вроде пока не стучит.
Дело в том, что на Focus 2 стук в рейке — конструкторская недоработка. Дилеры о ней знают, хотя и умалчивают при продаже. А если вы обратитесь вскоре к ним с вопросом, в большинстве салонов вам скажут, что не о чем беспокоиться: Появился даже специальный дилерско-фордовский термин: Проблема в том, что он все же свидетельствует о неполадках в рейке.
Если бы это было просто звуковое оформление движения, к нему можно было бы привыкнуть.
Причем практически не проявляется при прямолинейном движении. То есть на него начинают приходить мелкие неприятные вибрации не путать с таковыми от разбалансированных колес.
Появляется ощущение, что умирают рулевые тяги. В этом случае рулевое колесо может банально застрять в наиболее ответственный момент — при повороте.
Они либо просто повреждены, либо подверглись коррозированию. Чтобы понять, что дело в сальниках, стоит заглянуть в бачок с жидкостью для рейки.
Если ее мало, тогда все ясно. Когда человек ездит достаточно много, подобное может случиться уже через несколько десятков тысяч пробега. Еще один симптом — это трудности при проворачивании руля.
проблема в том, что рядом простых манипуляций обойтись не получится, чтобы разобраться в случившемся. Нужно только снимать рейки и смотреть на ее состояние.
Источник: https://diabloarea.ru/ford-fokus/stuk-v-rulevoy-reyke-ford-fokus-2.html
Рулевая рейка является частью рулевого механизма. Она представляет собой силовой агрегат, распределяющий усилия колесам. Согласно мнению некоторых экспертов, этот узел один из наиболее уязвимых в Форде Фокус 3. Это объясняется высокой механической активностью агрегата.
Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке Форд Фокус 3 ЭУРО рулевой рейке форд фокус 3Стук в Рулевой рейке (ЭУР) Форд Фокус 3Форд Фокус 3 стук рулевой рейкиСТУК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ В ФОРД ФОКУС 3
Источник: https://sk-nk.ru/drugie/stuk-v-rulevoj-rejke-2-s-6-hodovaja-chast-focus-3.html
Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки
Рулевая рейка Форд Фокус 3. Причина стука.
Форд Фокус как убрать стук в рулевой рейке
ремонт Форд Фокус 2 рулевая рейка
Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке Форд Фокус 3 ЭУР
Ford Focus 3 как снять рулевую рейку
Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.
Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки
подтяжка рулевой рейки солано
Вылечил стук рейки фф3
Также смотрите:
» Новое »
Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 3 не снимая
fordport.ru
Ремонт рулевой рейки Форд фокус 3,Рулевая рейка Ford Focus
Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки
Рулевая рейка Форд Фокус 3. Причина стука.
Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке Форд Фокус 3 ЭУР
Шайба рулевой рейки Форд!Замена на металлическую
Ford Focus 3 Подтяжка рейки
Ремонт рулевой рейки на форд фокус 3
Форд Фокус 3 стук рулевой рейки
Подтяжка рулевой рейки Форд Фокус 3.
Жидкость ГУР Форд Фокус, какую лить? Азбука Форд.
Также смотрите:
» Популярное »
Регулировка рулевой рейки Форд Фокус 3 гур
fordport.ru
3 г. назад
как подтянуть рулевую рейку на месте ? как изготовить спец ключ ? очень трудно, но можно.
6 мес. назад
Как подтянуть рейку Ford Focus 3 (2012г)
6 мес. назад
Как подтянуть рейку на Ford Focus 3.
5 г. назад
Рулевая рейка ФФ3.
3 мес. назад
В этом видео мы покажем вам, как самостоятельно подтянуть рулевую рейку на автомобиле форд фокус 2. Симптома
2 г. назад
как подтянуть рулевую рейку на месте ? как изготовить спец ключ ? очень трудно, но можно. Решение проблемы
5 г. назад
Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке с ЭУРом. Всего то нужно было подтянуть на 5 градусов Пятку котора
2 г. назад
Источник: https://ford-sun.ru/raznoe/ford-fokus-3-regulirovka-rulevoj-rejki-video-kak-podtyanut-rulevuyu-rejku-fokus-3-svoimi-rukami-podtyazhka-rejki-na-ford-focus-3.html
Ford Focus Hatchback 3 Titanium 2
Желаю поделиться опытом и поведать, как я чуть ли не продал новый форд фокус 3. В феврале 2012 стал счастливым владельцем ФФ3 и как все, потихоньку его обкатывал. Не напрягал, не рвал, ездил в свое наслаждение. Пришла весна и я поехал на новейшей машине на открытие дачного сезона.
Ехал по дороге с семьей, с 2-мя барбосами, слушал под фон магнитолы дискуссии семьи и ничего не сулило неприятности Свернув в садоводство на грунтовую дорогу, вдруг ощутил в ногах у педалей, стук. Он то возникал, то пропадал. Понимая что, что то не так, я выключил звук магнитолы и звук балаболящих в салоне. Начались не огромные ямки на грунтовке и снова пошел стук.
Точный, реально прослушиваемый и с отдачей по кузову. Приостановил авто, вышел поглядеть не много ли зацепил под днище и естественно ничего не нашел. Довез собственных до участка и поехал катать по грунту прислушиваясь что стучит. Ранее денька, я не слышал в автомобиле ничего подобного. Ездил по асфальту, ну и мало. Пробег был около полутора тыщ.
Осознав, что стук идет с левой стороны, в районе педалей, позвонил в салон, объяснил ситуацию и меня записали на ТО. Некоторое количество дней, я ездил и слушал, прислушивался в надежде, что ничего ужасного не вышло. Время от времени при повороте руля, возникал скрипящий звук. Копал веб и осознавал, что судя по отзывам фокусоводов, это неувязка рулевой рейки.
Настал день ТО, я отдал машину спецам и вечером мне подтвердили мои опасения. Сказали «-Ждите, в течении недели с вами свяжутся для дальнейших действий». Я был откровенно говоря в шоке! Новая машина без копеек 900тыс деревянных
Форд Фокус 3 стук рулевой рейкиКомплектация — Тренд, 1.6 Power shift, 125 л.с, ГУР.
Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке с ЭУРом. Всего то нужно было подтянуть на 5 градусов Пятку котора
Прошла неделя, ни кто из салона «Максимум» СПб так и не позвонил. Я поехал сам к ним в гости и опять услышал ту же фразу » -Ждите.» Динамили месяц, на этом терпение мое лопнуло и я поехал в СЦ на Октябрьской набережной.
Опять то же процесс записи и не очень долгого ожидания. Когда забирали машину, прокатились с мастером и он ничего не услышал. Я настоял, что бы подняли на подъемник и проверили все.
Предупредив меня о том, что ели все будет в порядке, с меня снимут около 3 т забрали машину.
На следующий день, мне позвонили и сказали «-Приезжайте, забирайте авто, ничего мастер не нашел, все нормально» Я начал понимать, что меня явно попросту «кидают». Приехав в салон и поговорив с мастером (разговор был на повышенных тонах), я настоял поднять на подъемник машину при мне. Суть в том, что стук был слышен и при не заведенном двигателе. Если покрутить резко руль, было четко слышно стучание. Если авто завести, стука в таком раскладе не было.
Подняли машину на подъемник, я сам подергал все тяги, при мне мастер все проверил -нет стуков! Я в полном трансе, ничего не понимая развел руки в стороныИ тут я попросил завести машину и опустить немного подъемник. Подергал за руль и О! Вот он этот стук! На этом мастера все же согласились, что проблема есть.
И тут началось самое каверзное, суть нашего сервиса Мне явно дали понять, что этот стук норма и о проблеме завод изготовитель в курсе, что стучат на всех фокусах у которых стоит такая рейка. Мне даже наглядно продемонстрировали на машинах стоящих, ждущих своих покупателей. «-Менять вам ничего не будут! Даже, если заменят она опять застучит!» и все в этом духе. Я понял, что попал как кур в ощип.
Писал официалам, звонил, просил, на форуме фокусоводов состоял в списке на коллективное письмо на завод
Чиатйте также: Ремонт Акпп Хонда Аккорд 7 Своими Руками
Настроившись продавать машину, начал подыскивать другой авто. Судьба свела меня с человеком, который помог мне с заменой рейки. Не могу рассказать подробностей, но спасибо ему огромное! В сервисе немного удивившись, что пришла рейка для моего автомобиля заменили ее. Пока прошел 10000, стуков нет. Вот такой у нас сервис!
Источник: https://vesko-trans.ru/stuchit-rejka-ford-fokus-3/
> Полезная информация > Почему машина с АКПП дергается при старте?
Весьма неприятным явлением при эксплуатации автомобиля может быть его дергание при старте. Как правило, такая проблема чаще проявляется у автомобилей с автоматической коробкой передач.
Обычно, чтобы такая неисправность возникла, у машины должен быть большой пробег, соответственно, и изношенность АКПП немалая. Но бывает и так, что дергается машина при трогании по причине люфтов ходовой части.
Проверить износ ходовой можно и самостоятельно, хотя более детальную диагностику и ремонт акпп лучше предоставить квалифицированным мастерам автомобильного дела.
Итак, определить, почему машина дергается при трогании, нам позволит несложный метод диагностики.
Для начала заводим автомобиль и перемещаем селектор переключения передач в положении «R», то есть задний ход. Дожидаемся активации передачи и быстро перемещаем рычаг в положение «D» – движение. Вполне возможен звук характерного удара или громкого щелчка.
После этого перемещаем рычаг в положение «N» – нейтральная передача, ждем несколько секунд и вновь включаем передачу «D».
В этот момент осуществляется выбор люфтов вращающихся деталей соответственно направлению их вращения, то есть направлениям машины вперед или назад («D» или «R»).
На этом этапе при переводе в положение «D» дергание маловероятно, то при дальнейшем переходе снова на «R», вновь проявится щелчок. Вновь сбрасываем селектор на «нейтралку», после чего вновь на «R» – удара нет. Однако при его перемещении снова на «D» он вновь проявится, как в первоначальном примере.
Данная проверка направлена на определение люфтов ходовой, и в приведенном случае можно смело засвидетельствовать люфт карданного вала, раздаточной коробки, опор коробки передач или самого мотора, что и приводит к тому, что дергается машина при трогании вместо должного плавного хода.
В этой ситуации не медлим и добираемся на СТО с целью проведения ремонта авто.
Кроме этого, причиной того, что машина-автомат дергается при трогании, может быть изношенность подушек двигателя. Более того, даже если одна из подушек будет исправна, а другая нет, все равно могут возникать рывки и толчки в момент первых метров проезда автомобиля с парковки. Для того чтобы понять так ли это, проверяем верхнюю и нижнюю подушки на изношенность и смазку, после чего делаем соответствующие выводы.
Также не стоит забывать и о том, что в автомобиль могло просто быть залито некачественное масло, что и приводит к тому, что машина дергается при трогании с места. Этот вариант не стоит упускать из виду и проверить состояние масла, а при возникших сомнениях заменить его более надежным.
Читать далее:
Почему может перегреваться АКПП?
Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/ford-fokus-3-dergaetsya-pri-troganii.html
Хочу поделиться опытом и рассказать, как я чуть не продал новый форд фокус 3. В феврале 2012 стал счастливым обладателем ФФ3 и как все, потихоньку его обкатывал. Не напрягал, не рвал, ездил в свое удовольствие. Пришла весна и я поехал на новой машине на открытие дачного сезона.
Ехал по дороге с семьей, с двумя барбосами, слушал под фон магнитолы разговоры семьи и ничего не предвещало неприятности Свернув в садоводство на грунтовую дорогу, вдруг почувствовал в ногах у педалей, стук. Он то появлялся, то пропадал. Понимая что, что то не так, я выключил звук магнитолы и звук балаболящих в салоне. Начались не большие ямки на грунтовке и опять пошел стук. Четкий, реально прослушиваемый и с отдачей по кузову.
Остановил авто, вышел посмотреть мало ли зацепил под днище и естественно ничего не обнаружил. Довез своих до участка и поехал катать по грунту прислушиваясь что стучит. До этого дня, я не слышал в автомобиле ничего подобного. Ездил по асфальту, да и не много. Пробег был около полутора тысяч. Поняв, что стук идет с левой стороны, в районе педалей, позвонил в салон, пояснил ситуацию и меня записали на ТО.
Несколько дней, я ездил и слушал, прислушивался в надежде, что ничего страшного не произошло. Иногда при повороте руля, появлялся скрипящий звук. Копал интернет и понимал, что судя по отзывам фокусоводов, это проблема рулевой рейки. Настал день ТО, я отдал машину спецам и вечером мне подтвердили мои опасения. Сказали «-Ждите, в течении недели с вами свяжутся для дальнейших действий».
Я был откровенно говоря в шоке! Новая машина без копеек 900тыс деревянныхПрошла неделя, ни кто из салона «Максимум» СПб так и не позвонил. Я поехал сам к ним в гости и опять услышал ту же фразу » -Ждите.» Динамили месяц, на этом терпение мое лопнуло и я поехал в СЦ на Октябрьской набережной. Опять то же процесс записи и не очень долгого ожидания. Когда забирали машину, прокатились с мастером и он ничего не услышал. Я настоял, что бы подняли на подъемник и проверили все.
Предупредив меня о том, что ели все будет в порядке, с меня снимут около 3 т забрали машину.На следующий день, мне позвонили и сказали «-Приезжайте, забирайте авто, ничего мастер не нашел, все нормально» Я начал понимать, что меня явно попросту «кидают». Приехав в салон и поговорив с мастером (разговор был на повышенных тонах), я настоял поднять на подъемник машину при мне. Суть в том, что стук был слышен и при не заведенном двигателе.
Если покрутить резко руль, было четко слышно стучание. Если авто завести, стука в таком раскладе не было.Подняли машину на подъемник, я сам подергал все тяги, при мне мастер все проверил -нет стуков! Я в полном трансе, ничего не понимая развел руки в стороныИ тут я попросил завести машину и опустить немного подъемник. Подергал за руль и О! Вот он этот стук! На этом мастера все же согласились, что проблема есть.
И тут началось самое каверзное, суть нашего сервиса Мне явно дали понять, что этот стук норма и о проблеме завод изготовитель в курсе, что стучат на всех фокусах у которых стоит такая рейка. Мне даже наглядно продемонстрировали на машинах стоящих, ждущих своих покупателей. «-Менять вам ничего не будут! Даже, если заменят она опять застучит!» и все в этом духе. Я понял, что попал как кур в ощип. Писал официалам, звонил, просил, на форуме фокусоводов состоял в списке на коллективное письмо на завод
Настроившись продавать машину, начал подыскивать другой авто. Судьба свела меня с человеком, который помог мне с заменой рейки. Не могу рассказать подробностей, но спасибо ему огромное! В сервисе немного удивившись, что пришла рейка для моего автомобиля заменили ее. Пока прошел 10000, стуков нет. Вот такой у нас сервис!
Привет! Подскажите (Поменяли все датчики, моторчик на рейке, пробуем откалибровать, ничего не выходит, в чём проблема?) Слышал что надо прописывать датчики в мозгах так ли это?
Судьба свела меня с человеком, который помог мне с заменой рейки. Не могу рассказать подробностей, но , НО НАХ ТОГДА ПИСАТЬ, проблему обозначил, а КАК РЕШИЛ ЕЕ, извините рассказать не могу. Молодец, красавчегггггг
Всем привет подскажите что с рейкой. При запуске авто руль не крутится пока машина не прогреется или силой не сорву руль .пробег 150000 спасибо
Добрый день. Ездил, ездил, и начала рейка подстукивать. Друзья сказали, что скорее всего износились зубья на валу. Сервис это подтвердил. Вместе с ними заказал эту рейку xn--b1aapfhc8be2a3h.xn-BE%D0%B4/fo-114r/fo-114r/. После установки еже больше двух лет проблем нет, хоть рейки и восстановленная.
Actionteaser.ru — тизерная реклама
здравствуйте подскажите пожалуйста где загораются лампы и на какой дисплей выводится информация.у товарища фф3 эур не работает и ошибок никаких нет
Подскажите пожалуйста, заменил рейку на контрактную, говорят прописать нужно, ни кто не может, менял кто нибудь ? Как что делали ?
еретянул рейку, и понеслось! загорелось желтым предупреждение «неисправен рулевое управление срочно сервис!»через 3 км загорелось красным и написано «потеряно рулевое управление срочно в сервис»и электро усилитель отключился!я срочно домой ключок открутил назад гайку на рейки, теперь руль стал крутится легче но электро мотор не работает и ошибка горит «потеряно рулевое управление срочно в сервис!»отключал аккумулятор не помогло, как включаешь зажигание сразу горит красным ошибка «потеряно рулевое управление срочно в сервис!»теперь пробую отключить на ночь аккумулятор и зарядить аккумуляторсервиса с диагностическим сканом в округе нет, зато где-то в гараже есть OBD2 может через него можно удалить ошибки? или может сгорел электро мотор в ЭУР? или предохранитель?
как сбросить ошибку? что теперь покупать новую рейку чтоли? хелп всем!
В итоге решилась окончательно проблема или нет? Ато посматриваю на фф3 на вторичке и наткнулся
Оказалось, что такая проблема существует у многих владельцев этой модели. Настолько многих, что руководство компании-производителя в 2012 году официально разбиралось в проблеме. В своем письме к обладателям проблемных автомобилей Форд Фокус 3 компания обещала принять решение по неисправному агрегату.
В итоге вопрос был решен. Проблема была выявлена специалистами компании и с рулевой рейкой была проведена работа по ее модернизации. Все официальные дилеры получили распоряжение о необходимости безоговорочной замены детали при обращении автовладельца Форд Фокус 3 с подобной проблемой.
Итак, при появлении стука в районе передней подвески Ford Focus 3, нужно просто обратиться в сервис и пройти специальную процедуру диагностики неисправности. Если подтверждается, что в машине именно эта проблема, рейка подлежит замене.
А если поменять пластиковую втулку? Я раньше вытачивал втулки на РАВ-4, штук 5 сделал. Некоторые владельцы после такого тюнинга прошли по 40 тысяч и никаких проблем.
Менял на сервисе втулку, через 10тыщ опять появился стук. По ровной дороге вроде нормально, но как на щебень выедешь — жесть. Мастера сказали типичная проблема. Для них типичная, а для нас снова в кошелек за деньгами. Второй раз ремонтировать не стал.
Взял восстановленную, за те же деньги что и ремонт мне вышел (тут брал xn--b1aapfhc8be2a3h.xn-%B4/focus-iii-sedan/8011/), предлагали контрактную, но они без гарантии, а ездить ожидая «типичную проблему», как-то не хотелось. На восстановленную дали пол года. Ставил на сервисе на Западном обходе.
На данный момент 70тыщ — полет нормальный. Тьфу тьфу.
После замены на новую рейку стук совреминем поевляется опять
Добрый день Юрий! Интересует вопрос, вам после замены рейки ОД делал развал-схождение? Платно или в условиях гарантии?
Приветствую! По гарантии а, на счет развала не знаю.
46 тыр пробега, застучала, замена по гарантии, плюс бачок гидроуселителя, опорных подшипников.
До этого, замена правого переднего опорного подшипника, замена сцепления(коробка автомат).
Как рейка себя ведет сегодня? И не помогла ли эта тема — ffclub.ru/topic/381394/?pid=16583497#entry16583497 ? А то у самого такие же проблемы, до конца гарантии 2 недели
После замены на 1500 км стук был и я забив на него катался до недавнего времени. На ТО обнаружили, что требуется замена втулок переднего стабилизатора. =) Заменили, тишина. Теперь сомневаюсь, а рейка ли стучала. Может и дуплетом стук был
Да ужпока жду стойки стабилизатора, а втулки отдельно можно заказать же?
Я думал они уже запрессованы в стойки стабилизатора. Не знаю, я не сам менял — сервис.
Ладно, тогда проверю после замены)
Marsic2012 , огромное человеческое спасибо ! Все сделали ничего не стучит, просто мега счастлив.
Источник: https://mazdaview.pp.ua/stuk-rulevoj-rejki-ford-focus-3/
На чтение 6 мин. Просмотров 1.1k.
Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется за счет рулевой рейки – узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. То есть, куда повернется руль, туда соответственно повернутся колеса. Таким образом машина будет двигаться в том направлении, в которое направит ее водитель. На втором поколении Форд Фокус данный механизм довольно надежный и проблемы возникают нечасто, однако, учитывая качество дорог в нашей стране, ее ремонт – довольно актуальное событие. В нашей статье мы обсудим, как правильно подтянуть рулевую рейку своими руками, когда это нужно делать и что может понадобиться. Рулевая рейка Форд Фокус 2 как механизм управления имеет определенные достоинства и недостатки. Сильными сторонами являются:
Как и любой другой механизм, рулевая рейка не лишена минусов, самым существенными из которых можно назвать:
Если потребуется ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 или регулировка, то на это будут указывать определенные симптомы, среди которых можно выделить:
Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке.
Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.
Даже если на первый взгляд вам кажется, что с рулевой рейкой все в порядке, можно провести проверку самостоятельно или с помощью специалистов. Для этого нужно сделать следующее:
Также есть еще один вариант проверки состояния рулевых тяг. Для этого нужно начать движение на небольшой скорости, затем остановиться и снова поехать дальше, выворачивая руль влево или вправо. Когда вы отпускаете педаль сцепления, может появиться неприятный глухой стук. Он и будет свидетельством того, что необходима подтяжка рулевой рейки.
Подтяжка рулевой рейки, как правило, не занимает много времени и сил. Все, что вам может потребоваться для этого – набор ключей и полчаса (час) свободного времени.
Следует отметить, что даже если вы решите подтянуть рулевую рейку, то это не даст гарантии, что люфт на Форде Фокус исчезнет. Все зависит от того, насколько сильно износились элементы передающей пары. Если этот процесс не поможет решить проблему, то необходимо обращаться на СТО, где вам помогут определить проблему и выполнить ремонт.
На этом подтяжка рулевой рейки закончена. После этого нужно все проверить на ходу. Если при движении Форда Фокус руль обретает определенную тяжесть, то необходимо снова поднять машину и ослабить натяжение регулировочного винта. Работы будут успешными в том случае, если движение не сопровождается стуком или люфтом, а руль без проблем возвращается в нейтральное положение.
Итак, подтяжка рулевой рейки не является сложным процессом. Главное запастись необходимым набором инструментов и выполнить все согласно инструкции. Проблема может заключаться в выявлении неисправности, поскольку признаки очень просто спутать с поломками других механизмов. Более того, поскольку шумы и скрипы появляются периодически, то есть риск, что они буду просто проигнорированы.
Комментарии к теме Замена рулевой рейки Ford Focus 3
Сэсэг
У коллеги с работы и без рулевой рейки на фокус 3 много чем заняться можно! Рулевые тяги закручивают на фиксатор резьбы
Сухой
А принцып подтяжки у всех одинаковый? Вот эту же можно подтягивать?
Pete
так то это не масло а гидравлическая жидкость
Феликс
Avto-Blogger.ru добрый вечер, столкнулся с такой проблемой рейка на фф2 отходила 8 лет, сейчас появился люфт и не приятный стук при небольших поворотах руля стоя на месте. при наборе скорости где то на 60-90 идет вибрация хотя в руль не отдается. По ходовке все отлично.Может ли это быть связано с износом шлецов на рейке, ремонт или замена агрегата? Спасибо…
Зафар
А масло ГУР соответственно вытекает? И если вытекает то сколько подливать? О рулевой рейке и так куча инфы в инете Ж))
Страйк
Мужик в оранжевом обкуренный)
Соль
Мне друг сказал с рулевой рейкой на фокусе 3 до сих пор все норм Ж)) насчет дорог ты это в точку!
Евтух
Менял обе крестовины на Рав 4. Сделали быстро, цена приемлемая. Гарантия пол года. Все отлично. Спасибо мастерам
Desma
Давно известный факт. Тра-ля-ля и все дела. Функция нужна для быстрого проветривания салона после стоянки в жару.
Спирит
Дружище, спасибо за верно указанное направление поиска!!! Подтянул тот болт не снимая карданчик! И стук пропал! У меня были две деревянные самодельные рампы, высотой около 20 см. под передние колеса. Чтоб заехать и под машиной что-то делать. Там снизу, в районе рулевой рейки, защитная термостойкая пластина на 4-х клипсах. Её снимаешь и получаешь доступ к рулевой рейке. Сдёргиваешь пыльник вверх и удлиненной головкой на 12 подтягивается твой болт. Всё. Доступ с 2-х сторон к нему свободный. Можно двумя руками работать. Единственная проблема — пыльник из плотной резины, было не просто его задрать, чтобы одеть ключ. Болт протянулся хорошо, около 3-х 4- х мм. Можно было ещё тянуть, но побоялся с дури резьбу сорвать.
Наташка
Доброго времени суток. Ребят покажите пожалуйста обзор возможных течей и причин рулевой рейки и гур. Ремонт и замена сальников и рем комплектов. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по рулевой рейке )
Кубра
да ты че помыл! а я думал опять грязное на грязное поставишь!!!
Яшар
Что за песня на 18.30 подскажите пожалуйста!
Резчик Леша
У моего другана и без рулевой рейки на фордике куча чем руки занять Ж)) ну и ценники у Вас…
Мадияр Посесор
13:50 КИА церато за 6 лет ни разу ни грел зимой машину ехал на 1 передаче 3-5 км весь прогрев 2.0 150л.с. АТ кстати если что на корейцах с 10года неляза даже фильтр поменять коробку половинить приходиться
Геннадий
читайте правила. запрещено вносить изменения в рулевое, тормозное и тягово-сцепное устройство. Про рулевую рейку и так много инфы в инете 😉
Бакур Аполин
Поподет в подборку приколы на сто, хотя я думаю такие на сто не едут
Yancy
красава, с воздухом конечно что то новое
Битбин Ильназ
Голос настоящего ведущего
Татьяна
Выглядит неплохо а нет ли опасности что такой приспособой можно сломать корпус генератора? Мне друг сказал и без рулевой рейки на фокусе 3 куча чем руки занять 😉
Тигр ⚠Предупреждение за CapsLock
СЕРГЕЙ, КАК РЕМЕНЬ ХОДИТ? ГУЛА ОТ РОЛИКА У ВАС НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ?
Похожие видео по ремонту
Несмотря на то что рулевое управление на автомобилях марки «Форд» отличается надежностью и долговечностью, от проблем не застрахован никто, а значит, информация об особенностях ремонта рулевой рейки на «Форд Фокус» может стать для вас весьма актуальной. Разумеется, любой ремонт лучше доверить профессионалам, а чтобы вы убедились в правильности такого решения, мы детально опишем, как этот процесс происходит в хороших специализированных автомастерских.
На автомобилях «Форд Фокус» рулевая рейка выполняет роль связующего звена между рулевыми наконечниками и колонкой, в то же время передавая приложенную силу. С ее помощью выполняется движение колес машины и их поворот, так как наконечники взаимодействуют с поворотными рычагами. Последние, в свою очередь, отвечают за перемещение колес и определяют дальнейший маршрут передвижения транспортного средства.
Картер рулевого механизма на автомобиле «Форд Фокус» расположен в подкапотной части транспортного средства, а сама рейка хорошо закреплена (болтами) на передней подвеске
Нельзя не отметить и то, что в комплект рулевой системы «Форд Фокус» входит блок переключателей, которые отвечают за четкое функционирование фар, указателей поворота и стеклоочистителей. Благодаря такой продуманности и сложности системы управления в полной мере обеспечивается безопасность движения автомобиля, а значит, при малейших признаках неисправности лучше сразу провести полную диагностику и ремонт рулевой рейки на вашем «Форд Фокус» 2.
Выясним, на что конкретно нужно обращать внимание, чтобы своевременно устранить проблемы неисправности рулевой рейки. Одним из основных симптомов, которые свидетельствуют о необходимости диагностики этой части машины, является появление неприятного скрипа при вращении руля на медленном ходу или же при стоянке, но с работающим мотором.
Такой звук чем-то напоминает трение резины и, начинаясь с легкого повизгивания, со временем усиливается, стоит автомобилю хорошо прогреться или долго поработать.
Важно! Подобный скрип может напоминать и трение прокладок в непосредственной близости от водителя, поэтому многие автомобилисты никак не ассоциируют его происхождение с неисправностью рейки. В некоторых случаях указанный симптом на время исчезает, но позже появляется вновь.
Также о неисправности узла может свидетельствовать и однократное постукивание, чаще с правой стороны (звук похож на стук стойки стабилизатора). Легкое постукивание нередко появляется при движении на малой скорости и при активном маневрировании (к примеру, при постановке транспортного средства на стоянку). По прошествии некоторого времени звуковое проявление перестает быть эпизодичным и приобретает постоянный характер.
Некоторые автовладельцы, помимо стука рулевой рейки на «Форд Фокус», отмечают и другие проявления проблемы с этим узлом. Так, достаточно часто наблюдается сверхчувствительность рулевого колеса, которая выражается в вибрации и дает водителю ощущение движения по неровной дороге.
Знаете ли вы? Особенностью проявления различных неполадок узла является непостоянство: то скрип появляется, то снова исчезает, и непонятно, требуется ремонт рулевой рейки на автомобиле «Форд Фокус» 2 или это что-то другое. Со временем все признаки неполадок узла становятся более постоянными и сохраняются в течение всего времени эксплуатации машины.
Если же повернуть руль вправо-влево, то с небольшой амплитудой появится непродолжительная вибрация. Такой симптом будет свидетельствовать о появлении люфта между элементами рейки.
Также о возможных проблемах свидетельствует и необходимость в большей физической силе при повороте рулевого колеса (туго ходит).
Кроме того, не стоит забывать, что часть неприятных проявлений действительно не свидетельствует о необходимости ремонтного вмешательства, и все что нужно – просто подтянуть регулировочный болт на детали.
Говоря о симптомах неисправности рулевой рейки на «Форд Фокус» (не важно, 1, 2 или 3), стоит отметить и возможные причины, повлекшие за собой появление проблем. Так, например, появление стуков и увеличение свободного хода рулевого колеса могут являться следствием нарушения силы натяга упорной пружины рейки, износа шаровидного или карданного шарнира, а также свидетельством ослабления затяжки крепежных болтов рулевого механизма.
В то же время недостаточное усиление или, проще говоря, тугое вращение руля может основываться на проскальзывании либо повреждении приводного ремня насоса гидроусилителя, завоздушивании гидросистемы, недостаточном уровне рабочей жидкости, перекручивании или повреждении шлангов. Также подобное проявление может быть связано с недостаточным давлением насоса, повышенными утечками в насосе или из рулевого механизма.
Если руль четко не возвращается в среднее положение, то вполне вероятно, что нарушена сила натяга пружины упора рейки, затруднено проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг. Шум и стук в рулевом управлении может выступать результатом ослабления крепления рулевых тяг, рулевого механизма и шаровых наконечников тяг, либо свидетельствовать об износе рулевых тяг или шаровых шарниров.
В любом из этих случаев не стоит усугублять проблему, и лучше сразу же обратиться к специалистам, которые быстро и эффективно смогут устранить даже серьезную проблему.
Ремонтные действия по отношению к рулевой рейке на «Форд Фокус» 1, 2 или 3 сводятся к тому, что ее снимают с автомобиля, разбирают, чистят и шлифуют все еще пригодные детали и после замены вышедших из строя частей снова собирают и устанавливают на машину.
Однако вполне возможно, что этих действий окажется недостаточно, и тогда вам придется не подтягивать (регулировать) указанную деталь, а сразу же менять ее на новую. Как бы там ни было, но для начала следует подготовить весь необходимый для работы инструментарий и новые запчасти.
Для выполнения ремонта рулевых реек требуется стандартный набор инструментов, в том числе домкрат (в условиях сервиса это подъемник), различные ключи, съемники и сменные детали. Проблемы с рулевой рейкой на «Форд Фокус» обычно связаны с износом зубцов рейки и разрушением опорных втулок.
Кроме того, особенности конструкции этого механизма таковы, что сильные ударные воздействия на подвеску (часто встречаются на современных дорогах) крайне отрицательно сказываются на ее состоянии, поэтому, чтобы устранить подобные проблемы, необходимо будет заменить «уставшие» части.
При выполнении ремонтных мероприятий не лишним будет специальный ремкомплект рулевой рейки (сальники) для «Форд Фокус». Если подобное вмешательство выполняется впервые, то нужно подготовить еще и новую гайку, которая устанавливается взамен штатной пластиковой и служит для подтягивания рейки.
Также следует подготовить прижимную вилку (устраняет люфт в зацеплении рейки с шестерней) и пружину (устанавливается между регулировочной гайкой и вилкой). Для устранения мелких дефектов и шлифовки штока рулевой рейки специалистами компании используется токарный станок. Испытания собранной рулевой рейки проводятся на специальном стенде под давлением.
Как уже упоминалось выше, ремонт описанного узла может предусматривать регулировку рулевой рейки на «Форд Фокус» 1, 2 или 3, либо ее полную замену на новую деталь. Рассмотрим поочередно каждый из этих процессов.
Как подтянуть рулевую рейку
Все действия по подтяжке рулевой рейки на «Форд Фокус» 2, не отличаются особой сложностью, особенно для профессионалов. Все, что нужно, – это загнать машину на подъемник, подставить под колеса упоры (для безопасности), демонтировать пластиковую защиту двигателя, а затем найти регулировочный болт (размещен на рейке, но в достаточно труднодоступном месте).
Отыскав на этом болте пластиковый стопор (устанавливается в штатном режиме, и его наличие свидетельствует о том, что подтяжкой рейки еще никто не занимался), необходимо поддеть его отверткой и вытащить.
Он являет собой пластиковое кольцо-заглушку с небольшими ножками, которые и соединяются с пазами для лучшей фиксации. Как только стопор будет снят, уже можно не бояться повредить саму рейку или болт, поскольку именно эта часть изготовлена из наиболее хрупкого материала.
Важно! Поскольку эта деталь надежно прикреплена, то, скорее всего, при снятии вы ее сломаете, но это не страшно: сам болт не раскрутится, а от грязи рейка и так защищена.
Оголенный болт подтягивается по часовой стрелке, а вот насколько сильно его крутить, нужно решать, исходя из изначального положения. Правильнее всего выполнять процедуру постепенно, буквально по миллиметру, каждый раз проверяя наличие стука в рейке и ход рулевого колеса (оно не должно вращаться слишком туго). Резко затягивать болт не стоит, поскольку в таком случае существует серьезная вероятность закусить рейку.
Специалисты нашего сервиса выполняют указанную процедуру быстро и качественно, и будьте уверены, что если мы подтягиваем рулевую рейку на «Форд Фокус», то комфортное вождение уже обеспечено вам надолго.
Замена рулевой рейки «Форд Фокус»
Чтобы выполнить ремонт рулевой рейки и заменить вышедшие из строя детали, для начала необходимо снять данный узел. Для этого выполняется ряд последовательных действий:
Замена рулевой рейки на «Форд Фокус» может включать установку полностью новой детали со всеми сопутствующими компонентами или же замену лишь некоторых элементов: втулок, сальников, прижимного механизма, уплотнительных деталей в рулевой рейке. Снятые детали, в частности, и шток рейки, подлежат шлифовке и полировке, а собранную рейку после проверки на стенде устанавливают на автомобиль в обратной последовательности.
Знаете ли вы? Бывают случаи, когда более целесообразно заменить полностью всю деталь, нежели возиться с отдельными ее элементами, поскольку в таком случае проще гарантировать долгосрочную работу механизма.
Несмотря на то что конструкция рулевой рейки на разных поколениях автомобиля «Форд Фокус» во многом схожа, некоторые отличия все же имеются. К примеру, рулевые рейки на первом поколении сделаны достаточно надежно, и лишь сильные нарушения правил эксплуатации транспортного средства (например, езда с порванным пыльником) способны вывести их из строя. Также стоит отметить, что на часть таких автомобилей в штатном режиме устанавливались детали производства TRW, а на остальные – Ford, причем первые были более надежными.
На втором поколении «Форд Фокуса» практически все проблемы с рулевой рейкой связаны с сухарем, хотя встречаются и другие неполадки, такие как, например, износ картера цилиндра. В последнем случае причиной подобной неисправности является поршень вала-рейки, особенно если он находится в среднем положении. Износ детали до граничной величины вызывает закусывания рулевого колеса в среднем положении (иногда к подобной проблеме приводят неквалифицированные ремонтные действия с применением неподходящих поршневых колец). Огромное значение имеет и материал изготовления кольца, поскольку многие сплавы стирают алюминий достаточно быстро.
На автомобилях «Форд Фокус» третьего поколения устанавливаются гидравлические или электрические рулевые рейки. По сути, ремонт такой детали ничем не отличается от ремонта аналогичного элемента на «Форд Фокус» 2, конечно, если речь идет о гидравлическом варианте детали. В то же время ремонт электрической рулевой рейки на «Форд Фокус» 3 – это достаточно сложное занятие, и чаще всего суть проблемы здесь в низкокачественных втулках.
Если вы находитесь в СПб и вам необходим ремонт рулевой рейки на вашем «Форд Фокус» (неважно, какого поколения), специалисты нашей компании с радостью помогут вам решить любую проблему.
стучала рейка, вычитал что на фокусе 2 стоит пластмассовая гайка, которой подтягивают, и да я попробовал закрутить и она просто выскочила, стопор который там стоит больше не становится, только клеить, короче не получилось у меня подтянуть рейку, только сделал еще хуже, ну и как всегда гугл помощь. Да я нашел описание человека который так же помучался, и он нашёл выход, Форд фьюжен там стоит такой же болт, только железный. ну нашел и номера каталожные.
1)Прижимная пружина 6317116
2)Пружина 3707496
3)Металическая гайка 6772170
и поехал я заказал эту гайку, через пару дней ее привезли, да и просто гайка эта не находилась, а по номеру пробилась, но картинки небыло и я все думал придет ли такая или нет. Но пр шла именно железная, а вот прикручивать нечем было там сделано под какую то звезду, но я не смог найти такой, приварил я шестигранник кусочек и все супер, ключиком подтянул и весь стук пропал, спасибо за внимание, всем добра)
Здоров! Как рейка поживает? Сколько проехал уже?
Я проехал где то 30000 и продал, человек ездит до сих пор, не каких нареканий нет ни у меня не у него)
Спасибо что ответил 👍 Значит тоже себе так сделаю 🙃
Я проехал где то 30000 и продал, человек ездит до сих пор, не каких нареканий нет ни у меня не у него)
Я правильно понимаю, ты заказал только гайку металлическую и подтянул её?)
да только не сильно тяни пока не пройдет стук, но что бы туго не было
Да-да, мы вдвоем будем, один по мллиметру тянуть, второй проверять сразу за рулем
А жидкость ГУРа из этого отверстия не потечет? То есть можно просто выкрутить пластмассовую гайку и закрутить новую железную?
совершенно верно, житкости там нет
А в чем, собственно, проблема-то? Ну подтянул он эту гайку, ну перестала рейка брякать на кочках, ну руль чуть потуже стал. Причем же тут пи$дец рейке? Что же, все таки, произойдёт? На всех автомобилях подтягивается, а вот фокус какой-то уникальный. Пластиковая гайка-это маркетинговый ход: полез подтянуть, она тресь и наеб#улась. Автомобилист сразу с криками “караул” побежал в сервис, да еще и к официалам. А те, в свою очередь, сделали умные еб@лы, запустили свои пакастные ручёнки в автомобиль и давай мозги товарищу тр@х@ть, попутно вытягивая денежные знаки и его кармана, причем не важно какого государства эти знаки. И вы, Товарищ df959, в данный момент, рассуждаете как поставщик автозапчастей или сервиссен: “мол, не надо тебе туда лазить, ай ай ай”, и пальчиком еще погрози, “лучше в сервис беги скорей, денюжку туда неси, да побольше, а еще лучше новую рейку покупай, а еще лучше у меня покупай, у меня они самые свежие”. З@еб@ли барыги, куда мир катиться? Сейчас миром правят одни маркетологи и комерсы, где те инженера, которые в свое время не штамповали и не впаривали, а действительно строили и создавали. А ты, друг Harley, правильной дорогой идешь и руки откуда надо растут. Нашел выход из положения и молодец, ездий и радуйся. И пусть другие рукожопы, отдают свои рабочие запчасти хитровыеb@ным товарищам, которые им же их потом впарят.
Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется за счет рулевой рейки – узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. То есть, куда повернется руль, туда соответственно повернутся колеса. Таким образом машина будет двигаться в том направлении, в которое направит ее водитель. На втором поколении Форд Фокус данный механизм довольно надежный и проблемы возникают нечасто, однако, учитывая качество дорог в нашей стране, ее ремонт – довольно актуальное событие. В нашей статье мы обсудим, как правильно подтянуть рулевую рейку своими руками, когда это нужно делать и что может понадобиться. Рулевая рейка Форд Фокус 2 как механизм управления имеет определенные достоинства и недостатки. Сильными сторонами являются:
Как и любой другой механизм, рулевая рейка не лишена минусов, самым существенными из которых можно назвать:
Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке.
Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.
Также есть еще один вариант проверки состояния рулевых тяг. Для этого нужно начать движение на небольшой скорости, затем остановиться и снова поехать дальше, выворачивая руль влево или вправо. Когда вы отпускаете педаль сцепления, может появиться неприятный глухой стук. Он и будет свидетельством того, что необходима подтяжка рулевой рейки.
Подтяжка рулевой рейки, как правило, не занимает много времени и сил. Все, что вам может потребоваться для этого – набор ключей и полчаса (час) свободного времени.
Следует отметить, что даже если вы решите подтянуть рулевую рейку, то это не даст гарантии, что люфт на Форде Фокус исчезнет. Все зависит от того, насколько сильно износились элементы передающей пары. Если этот процесс не поможет решить проблему, то необходимо обращаться на СТО, где вам помогут определить проблему и выполнить ремонт.
На этом подтяжка рулевой рейки закончена. После этого нужно все проверить на ходу. Если при движении Форда Фокус руль обретает определенную тяжесть, то необходимо снова поднять машину и ослабить натяжение регулировочного винта. Работы будут успешными в том случае, если движение не сопровождается стуком или люфтом, а руль без проблем возвращается в нейтральное положение.
Итак, подтяжка рулевой рейки не является сложным процессом. Главное запастись необходимым набором инструментов и выполнить все согласно инструкции. Проблема может заключаться в выявлении неисправности, поскольку признаки очень просто спутать с поломками других механизмов. Более того, поскольку шумы и скрипы появляются периодически, то есть риск, что они буду просто проигнорированы.
Управление машиной и изменение направления движения на авто осуществляется при помощи рулевой рейки. Главная задача узла — это передача усилия с колонки на колеса. А именно, куда будет повернут руль, туда же будут повернуты и колеса. Соответственно автомобиль будет двигаться в направлении, в которое водитель захочет ее направить. Сегодня мы поговорим о рулевой рейке на Ford Focus 2. Читайте здесь о ремонте рулевой рейки Мазда. На Ford Focus 2 данный механизм довольно надежный, благодаря которому проблемы возникают редко, но если учесть качество дорог нашей родины, то ремонт рейки- является актуальным событием.
1. «Прозрачность» руля, это когда руками можно ощутить каждую кочку под колесами, каждый камешек. Другими словами, когда при движении на руле появляется непонятная вибрация небольшой силы. Такой симптом считается проблемой непосредственно рулевой тяги, и никак не связан с разбалансировкой колес.
2. Зачастую с правой стороны появляется тихий стук. Некоторые водители путают его с шумом от стойки стабилизатора. Если движение будет ровным, то такой стук не появиться, только если вы будете совершать маневры на небольшой скорости. Стук периодически появляется и исчезает. Такой стук как правило очень тяжело услышать.
3. Странный скрип, будто от резины. Такой скрип может возникать на прогретом автомобиле при поворотах руля либо при движении на маленьких оборотах. Очень тяжело его распознать, можно перепутать с другими неполадками, к примеру, такими, как трение какой-нибудь прокладки. Если автомобиль будет сильно нагреваться, то и скрип будет сильным. Скрип может на какое-то время исчезнуть, но потом снова появиться.
4. При нерезком повороте в стороны руль будет вибрировать.
Несмотря на то, что даже если вы считаете, что рулевая рейка вашего автомобиля в порядке, вам все равно нужно периодически проверять ее с помощью специалистов либо самостоятельно. Для это необходимо проделывать следующие действия:
— Ровно поставьте колеса и заблокируйте руль
— Поднимите машину на подъемнике примерно на 2.5 сантиметра от земли.
— Проверьте наличие люфта в наконечниках тяг. Установите индикатор, при этом ножка индикатора должна соприкасаться с краем колеса. Затем пошевелите в горизонтальной плоскости каждое колесо, а потом проверьте показания прибора. Если показания будут больше чем шесть миллиметров, это будет означать то, что не очень хорошее состояние наконечников, их необходимо проверить и если нужно будет, то заменить на новые детали.
— Поднимите переднюю часть машины и посмотрите в каком состоянии остальные элементы, а именно чехлы наконечников, рулевые тяги, шарнирные соединения и другое.
Вам потребуется всего лишь полчаса, чтобы подтянуть рейку
На подъемнике или на смотровой яме снимите пластмассовую защиту двигателя.
1.Засуньте руку к задней части рейки с задней части подрамника.
Предупреждение! Подготовьтесь к тому, что это будет неудобно и ничего не видно.
2.Нащупайте регулировочный болт, который расположен в месте пересечения рейки на корпусе и рулевого вала. Если рейка не была подтянута ранее, то значит там должна стоять пластмассовая заглушка. Такую заглушку устанавливают на заводе-производителе для стопора. С помощью отвертки попробуйте выдернуть его. Вырвать его легко, однако болт повернуть не удастся, поэтому придется его снять.
3. С помощью ключа на «17«по часовой стрелке поверните болт тем самым подтяните рулевую рейку.
Болт рулевой рейки
Внимание! Болт не железный, а алюминиевый или пластмассовый, поэтому до упора его крутить не надо, нужно ориентироваться на стук в рейке во время вращения руля, когда стук пропадет, больше не закручивайте.
С помощь этой схемы вы безошибочно найдете нужный вам болт и сократите ваше время на ремонт.
Схема рулевой рейки
Подтянуть рулевую рейку вы сможете за 30 минут, и никакого стука у вашего автомобиля не будет. В сервисе же, вам не станут подтягивать рейку, так как им будет не выгодно, потому что стоит это копейки, скорее всего они будут ждать пока ваше рейка придет в неисправность, и вот тогда они с удовольствием возьмутся за замену рейки, так как стоимость такой работы стоит приличных денег.
Управление машиной и изменение направления движения на авто осуществляется при помощи рулевой рейки. Главная задача узла — это передача усилия с колонки на колеса. А именно, куда будет повернут руль, туда же будут повернуты и колеса. Соответственно автомобиль будет двигаться в направлении, в которое водитель захочет ее направить. Сегодня мы поговорим о рулевой рейке на Ford Focus 2. Читайте здесь о ремонте рулевой рейки Мазда. На Ford Focus 2 данный механизм довольно надежный, благодаря которому проблемы возникают редко, но если учесть качество дорог нашей родины, то ремонт рейки- является актуальным событием.
Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке.
Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.
Вам потребуется всего лишь полчаса, чтобы подтянуть рейку
На подъемнике или на смотровой яме снимите пластмассовую защиту двигателя.
1.Засуньте руку к задней части рейки с задней части подрамника.
Предупреждение! Подготовьтесь к тому, что это будет неудобно и ничего не видно.
2.Нащупайте регулировочный болт, который расположен в месте пересечения рейки на корпусе и рулевого вала. Если рейка не была подтянута ранее, то значит там должна стоять пластмассовая заглушка. Такую заглушку устанавливают на заводе-производителе для стопора. С помощью отвертки попробуйте выдернуть его. Вырвать его легко, однако болт повернуть не удастся, поэтому придется его снять.
3. С помощью ключа на «17«по часовой стрелке поверните болт тем самым подтяните рулевую рейку.
Болт рулевой рейки
Внимание! Болт не железный, а алюминиевый или пластмассовый, поэтому до упора его крутить не надо, нужно ориентироваться на стук в рейке во время вращения руля, когда стук пропадет, больше не закручивайте.
как подтянуть рулевую рейку на месте ? как изготовить спец ключ ? очень трудно, но можно.
Практически у всех этих машин проблема со стуком рейки….описывать симптомы не будем, на YouTube полно видеороликов, описывающих данный дефект у авто с пробегом от 400 км. Т.е. это означает, что замена механизма с пробегом на новый ничего не изменит….
…после ремонта…
Авто после 2013 года выпуска комплектуются рулевыми механизмами с Focus II….которые тоже стучат «нехило»…подробнее здесь….
…необходимо учитывать — вал рейки нагружен довольно тяжёлыми и широкими колёсами, правый конец вала похож на шнек от мясорубки с минимальной площадью опоры на втулку…ну и конечно»чудесное» состояние наших дорог….
…да и сама втулка больше напоминает пластиковую «раскривушку»…..
В целом результат ремонта вполне обнадёживает — несколько Fordов гоняют больше года на отремонтированных механизмах. Правда необошлось без одного большого НО — корректную и исправную работу системы EPS мы не гарантируем…в последнем Focus III, отремонтированным по стандартной отработанной схеме, EPS «отсохла» на следующий день — на панели бортовик зажёг надпись «Неисправность рулевого управления», электроусилитель работать соответственно перестал…пробег данного авто составлял 100600 км….
При последующей разборке неисправного механизма визуально повреждений обнаружить неудалось, ни горелых дорожек на платах управления, ни оплавленных проводов, обмотка электродвигателя в полном порядке….причина отказа так и не обнаружена…не исключён вариант и вполне банального превышения напряжения бортовой сети, либо разряд статического электричества…
…статор эл.двигателя…
Цена новой рейки….
…на регулировочной гайке явно видны следы попытки подтянуть рейку…но, во-первых, для этого нужен спецключ, а во-вторых, существенного результата не даст — проверено….
Конструкция реечного механизма похожа на Mazda GH, но принцип привода вала довольно оригинальный, через зубчатый ремень, которому можно задавать степень натяжения……интересен ресурс, в мануалах ни слова…..
…а здесь в рейку попала вода…
Приступаем к снятию механизма…..болт в салоне…
…короткий подрамник с креплением в 4 основные несущие точки….
….задние болты с поперечной пластиной….
….передние…
…задняя опора силового агрегата…
2 болта кронштейна приёмной трубы глушителя….
…опускаем подрамник на стойке насколько позволяет жгут проводов…..
…снимаем 2 крайних разъёма жгута…..
…демонтируем скобы втулок стабилизатора…
…3 болта крепления механизма…и фсё…
…механизм по степени сложности сопоставим с Mazda GH и Honda — Civic…небрежность, либо ошибка при сборке и в итоге вы получаете рейку «живущую своей жизнью» — блок EPS начинает «рулить сам», т.е. авто «тянет» по прямой, либо влево, либо вправо….и это в лучшем случае…
…чтобы получить доступ к картеру необходимо извлечь рулевой вал, внутри корпуса которого установлен шлейф….
…рейка модернизации подлежит и вполне ремонтопригодна, главное при сборке не переусердствовать и не зажать вал….о чём мы рады сообщить счастливым владельцам Focus III…
С ув. коллектив техцентра Омега — Авто Тула.
Для диагностики рейки Ford Focus 2 необходимо:
Спустя время или как только вы отпустите педаль, вы услышите приглушенный разовый звук.К сожалению, стук проявляется не всегда, поэтому, возможно, придется проводить проверки не один раз.
Основными симптомами, наводящими на мысль о том, на что нужно обратить внимание на рулевую рейку Ford Focu s 2, являются:
Особенность симптомов неисправности сборки заключается в частоте. То есть они появляются и исчезают. Со временем, как правило, они более-менее постоянны и сохраняются на протяжении всего времени эксплуатации Ford Focus 2.
Еще одной особенностью проявлений проблем с рейкой является то, что они не похожи на проблему со стойкой и легко ошибочно принимаются за симптомы других поломок или неисправностей.
Некоторые проблемы с рулевой рейкой на Ford Focus 2, по сути, их нет и не требуют ни обслуживания, ни каких-либо материальных затрат. Присутствующие симптомы могут указывать на то, что вам необходимо подтянуть регулировочный болт на деталях.
Для регулировки рулевой рейки Форд Фокус 2 необходимо наличие:
Для Ford Focus первого поколения требовалось специальное устройство, для второго вполне нормальный ключ 17.
на стойке Нормативное руководство простое и включает всего несколько шагов, после которых стук прекращается:
Сколько тянуть — решено эмпирически. Некоторые владельцы FordFocus 2 утверждают, что сначала нужно затянуть болт, а потом расслабить. Другие говорят, что подтягивать нужно на миллиметр, постоянно проверяя, стучит ли еще стойка. Определите, с какой стороны вы ближе. Но вроде все равно, что затягивать до упора — не лучшая идея, потому что рейку можно съесть.
Лучше, пожалуй, немного подкрутить, ориентируясь на детонацию, а точнее на ее наличие, а также на силу, прилагаемую к повороту руля.Он не должен быть тугим и жестким. В таком случае потянем болт.
Если с первого раза сработало, болт успел быстро найти и снять стопор не составило труда, вся процедура регулировки занимает не более третьего часа. Уровень комфорта и удовольствия от вождения FordFocus 2, который ничего не стучит, значительно повысился.
Интересно почитать:
Услуга доступна. Цена актуальна: 14.02.17.
Вам предоставляется скидка на ремонт. От до 10% Скидку можно активировать по телефону
.Нашел электроусилитель руля Ford Focus 3, по итогу тугой рул.На приборной панели Желтая ошибка ЭУР. Во время движения возникают посторонние звуки при повороте руля, а также слышен шорох подшипников в рулевой рейке.
Чистка, заменены прокладки и подшипник рулевой рейки, откалиброван ЭУР. Грабли после ремонта полностью восстановили.
Ремонт рулевой рейки Focus 3 EUR своими руками. Снимаем клемму АКБ, выровняем руль, откручиваем головку на 10 рулевом кардане, фиксируем ремень руля (чтобы не повредить рулевое и рулевое.Демонтируем рулевую рейку, зажимаем в тиски.
Ставим метку, так как руль при установке имеет одно положение. На крышке трамблера переворачиваем три гайки Т-30, ключом откручиваем вязальный механизм, потом заглушку на 19 и гайку трамблера на 15. Откручиваем шесть болтов электромотора Е-30 и берем осторожно.
Вынуть вал рулевой рейки из корпуса и зафиксировать в тисках.
Снимите шкив винтового подшипника, затем специальный ключ войдет в гайку подшипника.
Разбираем винтовой подшипник и полируем вал, обращаем внимание на шарики в этом случае — шарики не подходят. Меняем на новые (всего 85 шт.).
Устанавливаем новый подшипник и начинаем сборку.
Зафиксируйте фиксатор стяжкой и прижимайте шкив рулевой ленты.
Осматриваем ремешок рулевой рейки на предмет надзирателей и повреждений. Производим тесьму стрейч.
Производим смазку подшипников шнека, специальную пластиковую смазку с рабочей температурой от -40 до +160.
Производим регулировку, нет ли люфта. Проверить целостность пыльников и установить на автомобиль. Подключаем терминал Аккорд, производим сканер калибровки ЭУР и удаляем ошибку.
Практически у всех этих машин проблема с зарезкой рейки …. Симптомы описывать симптомы не буду, у вас полно видео с описанием этого дефекта в автомобиле с пробегом от 400 км. Те. Это значит, что замена механизма с пробегом на новый ничего не изменит….
После ремонта …
Auto после 2013 года выпуска комплектуются рулевыми механизмами с Focus II …. которые также сбивают «Nehilo» … подробнее ….
Необходимо учесть — вал рельса нагружен довольно тяжелыми и широкими колесами, правый конец вала похож на шнек от мясорубки с минимальной площадью опоры на втулке … Ну и конечно «Замечательное» состояние наших дорог ….
Да и сама гильза напоминает пластиковую «выдавливание»…..
В целом ремонт полностью невероятный — несколько Фордов уже больше года гоняются на отремонтированных механизмах. Правда не обошлось без одного большого но — правильной и хорошей работы ЭПС систем Мы не гарантируем … В последнем Focus III., Отремонтированном по штатной отработанной схеме, ЭПС «Трахнул» на следующий день — на панели бортовика загорелась надпись «Неисправность рулевого управления», перестал работать электромощный оператор … пробег этой машины составил 100600 км….
В случае последующей разборки неисправного механизма, визуально выявить повреждение вышло из строя, отсутствие следов горелки на платах управления, ни оплавленных проводов, намотка электродвигателя в безупречном состоянии …. Причина неисправности не обнаружена … Не исключен вариант и совсем банальное перенапряжение. бортовая сеть или разряд статического электричества …
Статор ЭЛ. Лиггер …
Цена нового рельса ….
На регулировочной гайке хорошо видны следы попыток натянуть рейку… Но, во-первых, для этого нужно особенное, а во-вторых, существенного результата не даст — проверено ….
Конструкция реечного механизма аналогична Mazda GH, но принцип привода вала достаточно оригинальный, через зубчатый ремень, у которого можно спросить степень натяжения …… ресурс интересный, в мануалах есть слово …..
А вот в рельс попала вода …
Приступаем к снятию механизма….. Болт в салоне …
Короткий подрамник с креплением в 4-х основных точках крепления ….
Задние болты с поперечной пластиной ….
Передняя …
Задняя опора силового агрегата …
2 болта впускной трубы глушителя ….
Опускаю подрамник у стойки до жгута проводов …..
Убрать 2 крайних знака ремня безопасности…..
Демонтируем стабилизатор скобы стабилизатора …
3 болта крепления механизма … и FSE …
Механизм по степени сложности сравним с Mazda GH и Honda — Civic … халатность, либо ошибка сборки и в итоге получается рельс «живущий своей жизнью» — блок EPS начинает «рулить сам», т.е. авто «тянет» по прямой либо влево, либо вправо …. а это в лучшем случае …
Для доступа к кардеру необходимо извлечь рулевой вал, внутри корпуса которого установлена петля….
Отказ от модернизации подвержен и вполне ремонтопригоден, главное при сборке не переборщить и не хлопать валом …. О чем мы рады сообщить счастливым обладателям Focus III …
от ув. Команда Центра Теула Тауэр — Авто Тула.
автор: ContributorUpdated 7 ноября 2017 г.
Как установить новую рулевую рейку в Ford Focus.Ford представил Focus 2000 модельного года, и первое поколение просуществовало 7 лет, прежде чем второе поколение было представлено для модели 2008 года. Первоначально поставлялись как седан, хэтчбек и универсал, но хэтчбек и универсал уступили место купе с производственной линией 2008 года. Если вы делаете ремонт самостоятельно и вам необходимо установить новую рулевую рейку для моделей 2000–2007 годов, следуйте этим инструкциям.
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и отцентрируйте рулевое колесо.Снимите нижнюю панель приборов и отсоедините вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма.
Поднимите и поддержите переднюю часть перед снятием колес. Отвинтите гайки на концах рулевых тяг и с помощью пресса для шаровых шарниров отсоедините концы рулевых тяг. Разъедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости и стойки и пружины в сборе.
Отсоедините шланг охладителя жидкости и слейте жидкость в чистую емкость. Снимите теплозащитный экран, хомут крепления шланга и шланги гидроусилителя рулевого управления с редуктора. Поднимите поперечину для опоры и снимите болты, прежде чем снимать ее с рамы.После того, как вы удалите уплотнение пола и соединительный вал рулевой колонки, вы вызываете сборку рейки и шестерни.
Замените кольцевые уплотнения напорного и обратного шлангов перед установкой новой шестерни. Затяните болты крепления шестерни до 59 футов фунтов. Установите на место соединительный вал рулевой колонки и замените оригинальное уплотнение пола. Используйте штифты, чтобы совместить поперечину с отверстиями для выравнивания шасси, и закрепите поперечину с помощью внешних болтов, затянутых с усилием 85 футов фунтов, и четырех внутренних болтов, затянутых с усилием 148 футов фунтов.
Снимите домкрат трансмиссии и установочные штифты подрамника, чтобы снова подсоединить шланги рулевого управления с гидроусилителем. Затяните хомут опоры шланга и замените тепловой экран. Прикрепите опорный изолятор к центральному болту коробки передач с главной передачей в сборе с моментом 37 фут-фунтов.
Подсоедините шланг охладителя и повторно подсоедините стабилизатор поперечной устойчивости к стойкам и пружинам (крутящий момент 37 футов фунт). Затяните гайки на концах новой рулевой тяги с усилием 35 фут-фунтов и замените колеса. На этом этапе вы можете опустить переднюю часть.
Установите на место соединительный вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма с помощью нового зажимного болта (21 фут-фунт).Замените приборную панель, залейте жидкость и снова подсоедините аккумулятор. Если вы не выполните полное выравнивание передней части, вы должны, по крайней мере, убедиться, что вы правильно отрегулировали схождение.
Вы можете заменить оригинальное уплотнение из пеноматериала, если оно чистое, сохраняет свою первоначальную форму, а размер пенопласта составляет от 20 до 25 мм.
Оберните уплотнения шаровых шарниров тканью, чтобы защитить их от загрязнения после отделения концов рулевых тяг и суставов.
Владельцы Ford Focus сообщили о 9 проблемы, связанные с рулевым управлением, ослаблено (в категории рулевое управление).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.
Дата отказа: 12.06.2018
Рулевое колесо заблокировано, и включился усилитель рулевого управления, когда я разгонялся до 5 миль в час. А топливный бак деформировался из-за проблемы с вакуумом из-за отсутствия крышки бензобака.Я знаю, что остальная часть слияния и побега 2012 года была вспомнена из-за опасности езды по дороге и потери контроля над рулем.
См. все проблемы форд фокус 2012 года.
Дата отказа: 01.01.2017
Tl-контакт владеет Ford Focus 2012 года выпуска. Контакт, зафиксированный при запуске транспортного средства, рулевое управление было неработоспособным после перезапуска транспортного средства, работало в соответствии с расчетом, контакт, зафиксированный при трогании с подъездной дорожки и выполнении поворотов, рулевое управление было ослаблено.Контакт сообщил, что отображается сообщение о неисправности усилителя рулевого управления. Автомобиль был доставлен в Бокан Форд2 Франклин Парк W # 1, город Сент-Олбанс, vt 05478 (802) 524-7343, где диагностировали необходимость замены рулевой рейки. Автомобиль не был починен. С производителем не связались. Пробег до отказа был 30 000. Ап.
Дата отказа: 15.07.2016
При движении на скоростях по шоссе рулевое управление не реагирует и хочет уйти в другую полосу движения.Рулевое управление становится слабым и жестким, и когда вы пытаетесь исправить смещение полосы движения, рулевому управлению требуется секунда, чтобы отреагировать, это очень опасно, и я позвонил в Ford, и, конечно же, они ничего не сделают и не помогут. Автомобиль проехал всего 42000 миль, и, конечно, он не покрыт, но они могут починить его за 2000 долларов. 00. Первые проблемы с трансмиссией вот это.
Дата отказа: 20.06.2016
Рулевое управление становится слабым и жестким, и когда вы пытаетесь исправить смещение полосы движения, рулевому управлению требуется секунда, чтобы отреагировать, это очень опасно, и я позвонил в Ford, и, конечно, они ничего не сделают и не помогут.Автомобиль проехал всего 74000 миль и, конечно же, не покрыт.
Дата отказа: 29.08.2014
Рулевое управление теряет мощность (без усилителя рулевого управления). После перезапуска или двух гидроусилитель руля возвращается только для того, чтобы снова гаснуть через некоторое время.
Дата отказа: 06.09.2012
Езда по скоростной полосе в гору в гористом районе автострады примерно 65-70 миль в час.Продолжая движение по склону, проезжая часть резко повернула вправо. Я сильно повернул руль вправо, чтобы выполнить поворот, однако рулевое колесо повернулось только вправо, а затем рулевое колесо заблокировалось и не позволяло мне поворачивать колесо дальше. Я запаниковал, потому что не знал, смогу ли я успешно пройти кривую. К счастью, я едва проехал поворот и не съехал с проезжей части. Я заметил, что эта проблема (жесткость при повороте направо) существует и на более низких скоростях.Как ни странно, рулевое управление очень слабое и нормальное, когда я делаю левые повороты или повороты.
См. все проблемы форд фокус 2011 года.
Дата отказа: 13.11.2009
В 2009 году я перевернулся. Рулевое управление было ослаблено, и я потерял контроль на дороге. Я менял полосу движения на шоссе, дорога была неровной, и рулевое управление, казалось, перестало работать.Также не сработали подушки безопасности. Это была арендованная машина.
См. все проблемы Ford Focus 2009 года.
Дата отказа: 31.03.2009
Контактное лицо владеет Ford Focus 2002 года выпуска. При движении со скоростью примерно 40 миль в час в нормальных дорожных условиях рулевое колесо откручивалось без предупреждения. Рулевое управление начало блуждать и не реагировало нормально. Сразу же автомобиль был остановлен на обочине дороги и подвергнут осмотру.Автомобиль осторожно отвезли к официальному дилеру, и они затянули регулировочный винт и снова затянули контргайки на колонке рулевого колеса. Производитель уведомлен о неисправностях. VIN был недоступен. Отказ и текущие пробеги составили 60 000 км.
См. все проблемы Ford Focus 2002 года.
Дата отказа: 01.08.2003
В то время как рулевое колесо имело большой люфт, рулевое управление было очень слабым, что затрудняло удержание автомобиля на своей полосе движения при повороте влево или вправо.Также при поворотах налево или направо машина издавала скрип. Связался с дилером вместе с производителем.
См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.
Владельцы Ford Focus сообщили о 68 проблемы, связанные с рулевой рейкой и шестерней (в категории рулевых). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.
Дата отказа: 19.04.2021
Он владеет Ford Focus 2014 года выпуска. Контакт констатировал, что при движении со скоростью 55 миль в час автомобиль начал тянуть влево. Контакт вручную переместил рулевое управление к центру, чтобы исправить проблему, и съехал на обочину дороги. Не горела сигнальная лампа. Контакт медленно вел машину в ручном режиме к дому своей девушки.Затем автомобиль был отбуксирован независимым механиком для диагностики. Контактное лицо было проинформировано, что необходимо заменить блок зубчатой рейки и шестерни. Автомобиль еще не ремонтировался. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 140000.
См. все проблемы форд фокус 2014 года.
Дата отказа: 31.03.2021
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска.Контакт заявил, что, когда ее дочь заводила автомобиль, на приборной панели отображалось сообщение о неисправности рулевого управления, а рулевое колесо было трудно повернуть. Транспортное средство было непригодным для вождения. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком, и контактному лицу сообщили, что необходимо заменить зубчатую рейку и шестерню. Автомобиль был отремонтирован. С дилером не связались. Производитель был проинформирован о неисправности. Пробег до отказа составил около 57000.
Дата отказа: 01.12.2020
Я видел много видео на вашем тюбике о том, что могло быть не так, и у всех была одна и та же проблема: рулевая рейка и шестерня были очень дорогими и небезопасными. Мой ребенок был в машине, пока мы ехали, когда моя сломалась всего через 28 дней после Машиной купил не очень доволен.
См. все проблемы форд фокус 2013 года.
Дата отказа: 18.10.2020
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска. Контакт зафиксирован при трогании с места, загорелась сигнальная лампа неисправности усилителя рулевого управления и стало трудно поворачивать рулевое колесо. Автомобиль был доставлен местному дилеру — ganley Ford west, inc. (16100 lorain Ave, Cleveland, OH 44111, (216) 941-9800) для диагностики.Контактное лицо было проинформировано о необходимости замены модуля рулевого колеса и зубчатой рейки. Автомобиль не был починен. Производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег до отказа составил около 80 тысяч.
Дата отказа: 02.10.2020
Когда я ехал на машине, загорелся свет, и у меня не было гидроусилителя руля. Было так опасно остановиться. Приходите и узнайте, что по этому поводу было выпущено множество сервисных бюллетеней.У меня нет другого выбора, кроме как починить зубчатую рейку за 1495 долларов. Пожалуйста, напомните, это очень опасно. У меня был мой сын-инвалид в машине со скоростью 45 в час, когда рулевое управление было, пожалуйста.
См. все проблемы форд фокус 2012 года.
Дата отказа: 22.09.2020
Я ехал по автомагистрали со скоростью 70 миль в час, и мой усилитель рулевого управления отключился из-за неисправности усилителя рулевого управления, обнаруженной на моей приборной панели.К счастью, мне удалось выехать на межштатную автомагистраль без происшествий. Это было самое страшное событие, которое когда-либо случалось со мной и моими детьми. Эта неисправность рулевого управления могла серьезно повредить моей семье или кому-то еще. И у них нет активного отзыва, но это обычная проблема Focus 2012 года, которую я вижу в Интернете. У меня есть счет от Firestone, что это будет 2531. 50 на ремонт рулевой рейки с гидроусилителем и шестерни в сборе. Форд должен нести ответственность за это и за то, что подвергнет опасности мою семью и других людей, а также за ремонт.
Дата отказа: 14.09.2020
Рулевое управление заклинило на 70 км. Elec. Требуется замена стойки и шестерни 2800 долларов! этого не должно происходить на расстоянии 70 км — чрезвычайно опасно и дорого ремонтировать на 5-летней машине. Трансмиссия заикается — вспомнили, «починили» и до сих пор изредка колеблются. Никогда не принимайте перекресток как должное, потому что машина может заикаться — иногда это очень опасно.Напомнил бензобак — починил.
См. все проблемы форд фокус 2015 года.
Дата отказа: 01.07.2020
По дороге домой (пять часов в пути) из руля начали доноситься звуки. Ощущение, как будто это было скрежетом и скрежетом. Это произошло только тогда, когда автомобиль находился в движении. Бывает на трассе по дороге домой, потом на улицах города при повороте.Я немедленно отвез свою машину в шину саванны, чтобы посмотреть, что не так. Dx был реечным. Они не смогли отремонтировать мою машину. Мне сказали, что ездить на моей машине небезопасно. Проблема началась примерно первого июля. Мое рулевое управление не работает должным образом на пятилетнем автомобиле, что делает мою машину небезопасной для вождения. В любой момент мой рулевой механизм мог выйти из строя, в результате чего я мог попасть в аварию и причинить вред себе или другим людям. Я мог умереть. У Ford в прошлом были проблемы с рулевым управлением на моей машине. У машины было три отзыва.Один Форд вспомнил там сам (проблемы с рулевым управлением). Мне пришлось решить эту проблему самостоятельно, заплатив 2457 долларов. 70 Пожалуйста, напомните об этом для безопасности окружающих, чтобы компания Ford могла ответственно относиться к безопасности людей, купивших этот автомобиль.
Дата отказа: 29.05.2020
Электроусилитель руля внезапно перестал работать во время движения. У моего автомобиля всего 49 тысяч миль.В прошлом так было много раз. Дилер посоветовал мне выключить автомобиль и снова запустить его. Раньше это работало, но на этот раз на приборной панели появилось предупреждающее сообщение. Я позвонил дилеру и ответил на его предложение загрузить новое программное обеспечение. Они сказали мне принести это. Я сделал. Я также исследовал эту тему и увидел, что Форд отозвал другие марки для решения этой проблемы. Дилер сказал, что необходимо заменить всю рулевую рейку и шестерню, но плох только электродвигатель, как и отзыв.Это совершенно небезопасно для вождения. Я много раз жаловался дилеру, но они ни разу не помогли.
Дата отказа: 12.02.2020
Tl-контакт владеет Ford Focus 2013 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью 45 миль в час рулевое колесо заглохло без предупреждения. Контакт сбил ее ногу с педали акселератора и повернул к обочине дороги. Контакт выключить и снова включить автомобиль, который не смог вернуться в нормальное состояние.Контактному лицу удалось проехать на малых скоростях к своим жильцам, где вышел независимый механик, диагностировал автомобиль и определил, что зубчатая рейка вышла из строя и ее необходимо заменить. Затем транспортное средство было отбуксировано независимой буксирной компанией, которая отбуксировала транспортное средство независимому механику, который был диагностирован во второй раз и определил, что стойка inpinon вышла из строя и нуждается в замене. Автомобиль не ремонтировался. С дилером (obaugh Ford, inc. 13 lee jackson hwy, staunton, va 24401 (540) 851-4800) связались, он подтвердил отсутствие отзывов и проинформировал контакт, чтобы доставить автомобиль для диагностики.Контактное лицо упомянуло номер кампании NHTSA другого года: 14v514000 (рулевое управление) в качестве возможного решения проблемы. Производитель был уведомлен о неисправности и сообщил контактному лицу, чтобы связаться с NHTSA для подачи жалобы. Пробег до отказа составил примерно 131 297. Ск.
Дата отказа: 21.01.2020
Погас гидроусилитель руля. Предупреждение о усилителе рулевого управления. Необходимо заменить рейку и шестерню.На данный момент у этой машины всего 61 000 миль. В ремонтной мастерской сказали, что это небольшой пробег для данного вида ремонта. Автомобиль ездит в основном по трассе. Автомобиль в хорошем состоянии. Купил машину два года назад. Это был автомобиль одного владельца, который проехал всего 29 000 миль. Мне 50 лет и я надежный водитель. В этом автомобиле через два года пришлось заменить сцепление и рулевое управление. При остановке рулевое управление машины отключилось. Удалось добраться до ближайшей ремонтной мастерской с жестким рулем.
Дата отказа: 24.12.2019
Tl-контакт владеет Ford Focus 2012 года выпуска.В контакте констатировали, что при движении по трассе руль замерз. Контактное лицо смогло вручную направить машину в сторону шоссе. Контакт снова запустил свою машину, но ему пришлось ехать медленно к месту назначения. Дилер Джо Мэченс Форд 1911 Уорли Стрит, Колумбия, МО 65203 (573) 445-4411 заявил, что рулевое управление имеет дефектную систему зубчатой рейки и шестерни и требует замены общей стоимостью 2700 долларов. Производитель заявил, что ничего не может сделать, так как они были одобрены национальным транспортным советом.Было проведено расследование, и система рулевого управления была очищена. Инструмент VIN в это время не дал отзывов. Пробег до отказа составил 75000. Tf.
Дата отказа: 19.11.2019
У этого контакта есть Ford Focus 2012 года выпуска. Пока человек готовился выехать с подъездной дорожки, она заметила, что загорелся предупреждающий индикатор усилителя рулевого управления и отказал гидроусилитель руля.Контактное лицо доставило автомобиль к независимому механику, который диагностировал необходимость замены зубчатой рейки и шестерни. Автомобиль не ремонтировался. Производитель и продавец не были уведомлены о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 120 000.
Дата отказа: 15.09.2019
У контактного лица есть Ford Focus 2012 года выпуска. Контакт сообщил, что при движении на разных скоростях автомобиль заглох.Контактное лицо также упомянуло, что автомобиль заколебался и рулевое колесо заклинило. Автомобиль был доставлен к независимому механику, где контакт был проинформирован о необходимости замены зубчатой рейки и шестерни. Автомобиль был доставлен в Форд Мерфрисборо 1550 NW Broad st, Мерфрисборо, TN 37129 (615) 713-1436 для неизвестного ремонта трансмиссии. Автомобиль был отремонтирован. Производителю было сообщено о неисправности. Пробег до отказа был 100000. Доктор
Дата отказа: 06.09.2019
Поехали с подъездной дорожки, и рулевое колесо заклинило.Загорается сигнальная лампа, сообщающая о неисправности усилителя рулевого управления. Отнесите к дилеру мол нужно заменить рулевую рейку и шестерню в сборе и какой-то модуль. Итого 2647.00 с 88000 км.
Дата отказа: 20.08.2019
В те выходные я совершил трехчасовую поездку к дому моей матери, а затем вернулся еще на три часа и припарковал машину на ночь. У меня не было проблем, пока на следующее утро я не завел машину.На приборной панели появилось уведомление о том, что «требуется обслуживание неисправного ассистента рулевого управления». Рулевое управление было чрезвычайно жестким и, возможно, было заблокировано. Никакой контрольной лампы двигателя или чего-нибудь еще. Значит, это произошло в одночасье, когда машина стояла и выключена. Я отнес его дилеру после безуспешных попыток найти базовое решение, и они сказали, что мне нужно заменить всю стойку и шестерню в сборе. Я полагаю, что то, что произошло в течение ночи, было связано с тем, что вся система равномерно пропиталась теплом от долгой поездки и очень медленно остыла в течение ночи, вызывая трещины в электрических компонентах.Это была ремонтная работа за 3000 долларов для автомобиля, который проехал менее 37000 миль, хотя и 2015 модельного года. Из-за отсутствия гарантии пришлось заплатить за этот ремонт из своего кармана. У других людей, которых я видел, это было исправлено по гарантии, поэтому у них не было проблем. К сожалению, для меня это была подержанная машина, и на нее не оставалось никаких гарантий.
Дата отказа: 06.08.2019
Рулевое колесо не вращалось после запуска моего Ford Focus 2012 года выпуска.Я выключил машину и снова включил, и руль повернулся как надо. Однако на следующий день это повторилось. Я немедленно отнес его в автосалон, и мне сообщили, что необходимо заменить электронную стойку и шестерню. Это, по-видимому, очень распространенная проблема (на веб-сайте NHTSA есть сотни жалоб), но от Ford не отзывается. Обескураживает.
Дата отказа: 24.07.2019
При движении вышел из строя гидроусилитель руля.Чуть не стал причиной аварии. К счастью, на дороге никого не было. В представительстве Ford сказали, что необходимо заменить зубчатую рейку и шестерню. Через 2 недели передача полностью вышла из строя. Уже был перепрограммирован в рамках программы 14m02. Это не устранило дрожание и плохую работу оборудования. Дилер говорит, что трансмиссия не работает и ни одна из клиентских программ не подходит.
Дата отказа: 06.07.2019
Примерно на отметке 70 000 миль я мог слышать царапающий / потирающий звук при повороте, около 70 500 я мог слышать его за пределами автомобиля.71 000 км рулевая рейка и шестерня вышли из строя при движении. Я был в углу и мог умереть.
Дата отказа: 12.06.2019
У этого контакта есть Ford Focus 2012 года выпуска. При движении с неизвестной скоростью рулевое колесо заклинило, а на панели приборов появилось сообщение «Неисправность гидроусилителя». Автомобиль был отбуксирован в компанию van bortel Ford, inc. (71 marsh rd, East Rochester, NY 14445, (585) 586-4415), где был диагностирован отказ электродвигателя и необходимость замены зубчатой рейки и шестерни.Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа 14000.
Дата отказа: 30.05.2019
По дороге мы с сыном остановились в зоне отдыха. Когда мой сын завел двигатель, чтобы продолжить поездку, он получил код ошибки «Неисправность усилителя рулевого управления, обратитесь в сервисный центр». Мы пошли в ближайший дилерский центр Ford, который сказал, что не сможет осмотреть машину пару дней, и если бы мне было комфортно ездить без гидроусилителя руля, это не повредило бы никому другому.Поскольку в моей первой машине не было гидроусилителя руля, я решил попробовать. Когда мы достигли конечного пункта назначения, мы отвезли машину к дилеру Ford, и нам сказали, что необходимо заменить зубчатую рейку и шестерню за 2400 долларов. Кажется, это повторяющаяся тема с Ford Focus. Я могу только представить, что бы произошло, если бы это произошло, когда мой сын ехал со скоростью 65 миль в час по автостраде Нью-Джерси.
Дата отказа: 09.05.2019
Несколько раз при запуске машины мне не удавалось повернуть штурвал.Будет мигать сообщение о неисправности усилителя рулевого управления. Рулевую рейку и шестерню с гидроусилителем необходимо заменить на автомобиле, которому 4 года. Мне это обошлось в 2000.
Дата отказа: 07.03.2019
У меня Ford Focus 2012 года с пробегом 93000 миль. Однажды утром я завел машину по дороге на работу, и на экране за рулевым колесом выскочила ошибка усилителя рулевого управления. Рулевое колесо стало трудно поворачивать, и я не мог управлять им, потому что было небезопасно.Я отнес его в дилерский центр Ford, и они сказали мне, что необходимо заменить рулевую рейку и шестерню, а ремонт будет стоить 2200 долларов. Я поискал в Интернете и нашел людей, похожих на меня, которые сталкиваются с этой проблемой. Ford нужно напомнить об этом, для нас очень опасно ехать по дороге, и вдруг ваш руль не повернется.
Дата отказа: 01.02.2019
Автоматическая трансмиссия моего Ford Focus 2012 года с пробегом в 100 тысяч миль колебалась, и двигатель внезапно отключался во время движения из-за отказа трансмиссии (это случается слишком часто в городе), после того как я заплатил 2200 долларов дилеру, чтобы он починил ( поменяли сцепления и компьютерный модуль).Рулевые колеса начали выходить из строя, внезапно становится слишком тяжело поворачивать, затем становится нормальным, а затем снова выходит из строя. Как раз при повороте рулевое колесо поворачивается с трудом, и машина съезжает с дороги (прямо). К счастью, мне удалось слишком сильно удержать руль, чтобы управлять им. Ford хочет взимать 2400 долларов за решение проблемы (замена зубчатой рейки и шестерни). Я думаю, что по этим опасным вопросам следует отозвать. Спасибо.
Дата отказа: 14.01.2019
Зона зубчатой рейки и шестерни издает громкий шум трения.Каждый поворот налево или направо тяжело поворачивать при движении на малых скоростях 0-20 кмч.
Дата отказа: 01.04.2019
Предупреждение о потере гидроусилителя руля; внезапная и полная потеря гидроусилителя руля при движении по городской улице. Чтобы безопасно переместить машину на обочину, потребовалось много сил. Это было бы невыполнимой задачей для пожилого человека. На скоростях шоссе это определенно привело бы к аварии.Дилер сказал, что мне нужно заменить всю рулевую рейку и шестерню (с выравниванием) по цене 2027 долларов. Пробег на машине 68 317к.
Дата отказа: 27.12.2018
При движении вышла из строя электронная рейка и шестерня. Автомобиль начал отображать на дисплее ошибку усилителя рулевого управления. Все усилители рулевого управления были потеряны, автомобиль почти потерял управление и стал причиной аварии.Скорость на шуг-джордане была 55 миль в час. После диагностики проблемы необходимо было установить запасной блок гидроусилителя рулевого управления. Форд сделал бракованную деталь.
Дата отказа: 10.12.2018
7 лет назад я купил новенький Ford Focus 2012 года в местном представительстве. У машины на данный момент всего 36 600 миль, но на данный момент у нее было 3 отзыва (!). 1 для проблем с трансмиссией (доставил в дилерский центр, они сказали, что починили, но до сих пор он все еще глохнет при ускорении), 1 для дефектных дверных защелок и 1 для топливного насоса.Вдобавок к этому 2 дня назад при попытке выехать со стоянки рулевое колесо отключилось, и на экране приборной панели появилось предупреждение о том, что гидроусилитель руля отключен. Буксировал его и отвез в ближайший дилерский центр Ford, и через два дня я получил новый, который требует замены стойки и шестерни, и это будет стоить 2100 долларов за детали и работу. Позвонили в компанию Ford motors, и они сказали, что ничего не могут поделать, так как на автомобиль нет гарантии. Как могут такие детали выходить из строя всего лишь через 36 000 миль ??? и почему автомобильная компания Ford не берет на себя ответственность за такие дефектные автомобили, которые выставляются на рынок для продажи как «новые»?!.
Дата отказа: 03.12.2018
Рулевое управление заедало во время движения, и мне приходилось сильно нажимать, чтобы повернуть колесо через определенные точки, поскольку в определенных точках оно заедало. Произошло это во время движения по трассе. Эта проблема исчезла, но круг издает скрежет при вращении на низких скоростях. Мне сказали, что необходимо заменить электрическую рейку и шестерню рулевого управления.Автомобиль проехал около 93 тысяч миль.
Дата отказа: 09.11.2018
Требуется предупредительный сигнал, отображаемый на приборной панели при неисправности усилителя рулевого управления. Управлять очень тяжело, не может повернуть. Невозможно повернуть направо или налево. Если вы достаточно сильны и хотите повернуть, вам всегда нужна занятая обратная дорога. Это очень опасно. Я бы хотел сказать, что он потерял функцию поворота, неуправляемую.Опасен для себя и другой автомобиль. Если погуглить эту проблему. Многие Focus 2012 имеют те же проблемы. Ссылка ниже для справки. Все это может свидетельствовать о дефекте конструкции. Эта проблема может возникнуть в любой момент. . Читать далее…
Дата отказа: 24.10.2018
Детали стойки и шестерни выходят из строя на 60 000 миль, что приводит к отказу усилителя рулевого управления. Выдал в неподвижном состоянии.
Дата отказа: 01.10.2018
У этого контакта есть Ford Focus 2012 года выпуска. При трогании с места стало трудно поворачивать рулевое колесо. Предупреждающие индикаторы не горели. Автомобиль был отбуксирован к местному дилеру (gosch Ford escondido, 1717 auto park way, escondido, CA 92029, (760) 745-3361), где была диагностирована необходимость замены стойки и шестерни.Автомобиль был отремонтирован. С производителем связались и передали контакт в НАБДД. Пробег до отказа составил 67000.
Дата отказа: 24.09.2018
Рулевое управление с гидроусилителем ходило «туда-сюда» около года. Временно разрешается, как правило, перезапуском двигателя. Однако 24.09.18 навсегда вышел из строя гидроусилитель руля. Я позвонил в службу поддержки клиентов, заявив, что Ford знал об этой проблеме (иск в 2017 году отклонил).Автомобиль стоял на стоянке. Пробег @ 88000. Ford должен взять на себя ответственность за свои проблемы с автомобилями. Стоимость замены стойки и шестерни составила 2200 долларов !.
Дата отказа: 05.09.2018
У контактного лица есть Ford Focus 2012 года выпуска. Контакт сообщил, что при движении со скоростью 5 миль в час рулевое колесо заклинило, и загорелась сигнальная лампа службы рулевого управления.Автомобиль был доставлен на бульвар Норрис Форд 901 Мерритт Бултимор, Балтимор, MD 21222 (410) 285-0200, где контакт был проинформирован о необходимости замены рулевой рейки и шестерни. Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил примерно 95000. Доктор
Дата отказа: 25.05.2018
Я выезжал со стоянки на заправочной станции, когда пришло сообщение «Неисправность рулевого управления» «Требуется обслуживание». Это произошло примерно в 80 км миль.Теперь, когда я проехал 88 км, мне недавно пришлось заменить рулевую рейку и шестерню в сборе, что стоило мне ремонта почти в 1800 долларов. Я читал несколько жалоб на то, что этот автомобиль имеет одни и те же проблемы примерно с одинаковыми интервалами пробега. Я надеюсь, что эта проблема не привела к серьезным травмам или смертельному исходу.
Не знаю, как вы, но в жизни я всегда изо всех сил стараюсь увести (каламбур) от проблем.Но эй, иногда наша рулевая рейка просто любит делать прямо противоположное. Как бы нам это ни не нравилось, проблема с рулевой рейкой, без сомнения, является одной из наиболее серьезных неисправностей, потому что она ответственна за изменение направления движения нашей машины.
Изношенная рулевая рейка может привести к потере частичного или полного контроля над рулевым колесом автомобиля, что может привести к аварии со смертельным исходом.
Само собой разумеется, что рулевая рейка — серьезная процедура технического обслуживания автомобиля и дорогостоящая.Это определенно не то, что вы хотите «сначала бука, а потом посмотреть, как получится». Итак, вопрос на миллион долларов заключается в следующем: как мы можем определить, нужен ли нам ремонт рулевой рейки , не снимая ее с машины ?
Хорошая новость в том, что это не так уж и сложно, если вы знаете, что искать. Фактически, вот 7 самых распространенных проблем с рулевой рейкой , которые вы можете идентифицировать сами: —
Но прежде чем мы углубимся в детали, нам понадобятся некоторые базовые знания по самой теме.В этой статье вы узнаете о:
Что такое рулевая рейка?Рулевая рейка представляет собой набор реечной передачи , заключенный в металлический кожух. Они важны, потому что без них мы не можем изменить направление движения машины.
Электроусилитель рулевой рейкиПредставьте себе это.
Когда мы хотим сделать разворот, мы вращаем рулевое колесо по часовой стрелке круговыми движениями. Задача рулевой рейки — преобразовать это вращательное движение в боковое движение через реечную шестерню.Поскольку рулевая рейка связана с колесами автомобиля, когда она движется влево или вправо, колеса автомобиля также будут двигаться. Вот отличное видео, в котором все прекрасно резюмируется.
MSPhysics дает нам возможность взглянуть на внутреннюю работу рулевой рейки на 360 градусов.
Как вы можете видеть, наше рулевое колесо соединяется с набором валов и карданных шарниров внизу вашей напольной опоры, где оно, наконец, соприкасается с рулевой рейкой. Если вы хотите узнать больше о том, как это работает, я настоятельно рекомендую проверить, как работает рулевое управление.
За прошедшие годы мы стали свидетелями значительных улучшений конструкции рулевой рейки для повышения комфорта. В общем, мы эволюционировали от использования рулевой рейки без усилителя рулевого управления , до рулевой рейки с гидроусилителем и, наконец, до рулевой рейки с электроусилителем .
| Ассистент без усилителя | Гидравлический усилитель | Электроусилитель | |
| Усилие водителя | ДА | ДА | ДА |
| ES 9045 | |||
| Extra Support (Pump / Motor) | NO | YES | YES |
| Programmability | NO | NO | YES |
Принципиально все эти рулевые рейки работают одинаково.Но есть нюанс! Рейки рулевого управления с гидроусилителем и рейки рулевого управления с электроусилителем поставляются с дополнительными компонентами, которые обеспечивают нам дополнительную мощность поворота. В одном используется жидкость для гидравлического рулевого управления, а в другом — датчики и электродвигатель, которые обеспечивают дополнительный прирост мощности для управления автомобилем.
Зачем я вам все это рассказываю? Почему это важно?
Ну, потому что проблема с рулевой рейкой БУДЕТ различаться в зависимости от типа рулевой рейки .Разные детали приведут к разным видам отказов, а это значит, что методы их диагностики будут разными. Например, вы можете столкнуться с проблемой утечки жидкости в рейке рулевого управления с гидроусилителем, но не в рейке с электроусилителем. Крайне важно, чтобы мы сначала выяснили, какую рулевую рейку использует наша машина, прежде чем двигаться вперед.
Наконец, важно понять это утверждение, потому что диагностика автомобиля может быть очень непростым делом. Иногда вы можете столкнуться с очень редкой неисправностью, которая встречается ТОЛЬКО в определенной модели автомобиля.Иногда неисправная рулевая рейка может проявлять симптомы, очень похожие на симптомы другой неисправной детали. Со временем вы научитесь различать крошечные различия, которые отделяют одну ошибку от другой. На самом деле все сводится к опыту. Так что, если сомневаетесь, проконсультируйтесь с вашим местным сервисным центром.
Без лишних слов, давайте перейдем непосредственно к основным признакам неисправности рулевой рейки.
Какие 7 основных проблем с рулевой рейкой?Рулевая рейка не имеет окончательного срока службы. Это во многом зависит от конструкции рулевой рейки, модели автомобиля, поведения при вождении и состояния дороги. Для сравнения, мы видели рулевые рейки, вышедшие из строя в течение года, а также рулевые рейки, которые находились в идеальном рабочем состоянии даже через десять лет. Но, как правило, большинству водителей приходится менять их один или два раза на за все время владения автомобилем.
Если вам интересно, нужен ли вам ремонт рулевой рейки, мы собрали для вас top 7 проблем рулевой рейки .Если вы заметили какой-либо из перечисленных ниже симптомов, рекомендуется проверить или заменить его.
Источник
Изображение любезно предоставлено NhohavanHide
Начнем с самой простой проблемы рулевой рейки, которую можно определить — утечки жидкости рулевого управления.
Эта проблема с рулевой рейкой характерна только для рулевых реек с гидроусилителем, так как рулевые рейки без усилителя и рулевые рейки с электрическим усилителем не используют жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.
Итак, как узнать, есть ли утечка жидкости в рулевом управлении?
Что ж, если вы обнаружите масляное пятно на своей автостоянке, значит, что-то не так! Но держите лошадей, первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что это действительно жидкость для рулевого управления.В вашем автомобиле много автомобильной жидкости (моторное масло, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость и т. Д.), И, возможно, это не жидкость для рулевого управления. Хотя да, у вас все еще есть утечка, и вам нужно ее исправить.
В любом случае, самый простой способ узнать наверняка — это взглянуть на бачок с жидкостью рулевого управления. Находится ли он в пределах оптимального уровня жидкости, указанного производителем автомобиля? Если он не соответствует отметкам «MIN» и «MAX» на резервуаре, спросите себя: «Когда я в последний раз доливал воду?» Жидкость для рулевого управления — это , а не , которую вам нужно доливать каждые два месяца.Если он на исходе, вы можете заподозрить утечку жидкости в рулевом управлении.
Как показывает практика, если вам постоянно приходится доливать жидкость в рулевую систему каждый месяц или чаще, вы знаете, что есть утечка где-то .
А теперь большое ударение на слове «где-то». Потому что утечка жидкости рулевого управления не означает автоматически, что вам нужна новая рулевая рейка. Утечка может исходить из многих частей. Наиболее частые утечки жидкости рулевого управления происходят из…
Чтобы проверить на утечку, все, что вам нужно, это просто пара хороших глаз и знать, где искать.Если вы можете найти источник, вы знаете, что нужно исправить.
Вы можете заметить разницу с люфтом в рулевом управлении и без него?
Когда вы едете по дороге, постарайтесь почувствовать, реагирует ли ваша машина на рулевое колесо.Если вы поворачиваете руль (слегка), но ваша машина все еще едет прямо, не меняя направления, у вас есть то, что мы называем — не реагирует на рулевое управление .
В Малайзии мы называем это «свободной игрой».
Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема с рулевой рейкой, попробуйте выполнить следующие шаги для диагностики рулевой рейки.
Некоторым людям легче диагностировать, когда ваш автомобиль движется.Но опять же, не забывайте уделять приоритетное внимание безопасности.
Если рулевое управление не реагирует, рулевое колесо будет очень легким. Рулевое колесо как будто отсоединено от автомобиля. Кроме того, ваша машина не изменит (или почти не изменит) направление движения.
Это раздражает и опасно управлять автомобилем, потому что вы не можете правильно изменить траекторию движения автомобиля по своему желанию. Нечувствительное рулевое управление обычно является результатом износа рулевой рейки. Для ремонта потребуются специальные инструменты и технические ноу-хау. Если у вас возникла эта проблема, обратитесь к ближайшему к вам специалисту по ремонту рулевой рейки.
На видео показано тряска рулевого колеса на скорости 65 миль в час, которая, как полагают, связана с кольцом в центре ступицы, а не с рулевой рейкой. Но полезно дать вам представление о том, как выглядит вибрация рулевого колеса.
Если вы чувствуете, что ваше рулевое колесо трясется, возможно, проблема в изношенной рулевой рейке.
Вибрация особенно заметна при движении по неровной дороге , например, по строительной дороге.Вам не нужно увеличивать скорость, чтобы вибрация проявлялась, достаточно обычной скорости движения.
Быстрый совет.
Вы должны чувствовать большую часть тряски, исходящую от самого рулевого колеса. Не забудьте обратить особое внимание при диагностике, потому что дорога также неровная, и это также может вызвать тряску автомобиля. Люди часто путают это между двумя.
Итак, какие признаки вам следует искать?
Мы всегда стараемся обращать внимание на силу сотрясения.Некоторая вибрация — это просто незначительная дрожь рулевого колеса, которую вы едва чувствуете, некоторые настолько сильны, что вам почти приходится крепко ухватиться за руль, чтобы оно не двигалось. Также мы стараемся прислушиваться к любому сопутствующему шуму.
Проблема № 4: Дребезжащий шум при поворотеГрохот не представляет угрозы для жизни, но всегда полезно решить эту проблему.
Звук лязг или стук — еще один признак неисправности рулевой рейки.
Грохот будет звучать так, как будто кто-то стучит в вашу дверь, но из-под машины — «кок!». Думаю, это звучит немного жутко, если я так выразился, но я надеюсь, что вы уловили идею! Когда вы поворачиваете руль, постарайтесь прислушаться к этому стуку или лязганию. Обычно его можно услышать рядом с местом, где упирается ваша ступня.
Это не должно путать с быстрым щелчком , вызываемым приводным валом , когда вы поворачиваете машину. Стук должен один раз постучать, а затем пауза перед новым стуком! В некоторых случаях вы можете услышать его снова, когда вернете рулевое колесо в исходное положение.Если вы это сделаете, вы можете начать подозревать, что у вас изношена рулевая рейка.
Однако стоит отметить, что диагностика только на основе шума может быть очень сложной задачей. Это связано с тем, что существует так много разных типов шума и их источников, которые указывают на плохую стойку, крепление и т. Д. Это также зависит от модели вашего автомобиля и типов рулевой рейки, которую она использует.
Если вы также заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, это поможет точно угадать, неисправна ли ваша рулевая рейка.Этот лязгающий звук свидетельствует об износе рулевой рейки. Но мы рекомендуем вам посоветоваться с профессионалом, прежде чем ставить диагноз.
Жесткое рулевое колесо бывает разных форм. Этот демонстрирует тугое рулевое колесо, особенно в одном направлении.
Рулевая рейка с гидроусилителем предназначена для облегчения и комфорта рулевого управления. Управлять автомобилем не составит труда, даже если он весит более 1000 кг! Если вам приходится бороться, чтобы повернуть рулевое колесо, очень вероятно, что вы находитесь в очень сложной ситуации (каламбур) — как проблема с рулевой рейкой.
Режим отказа тугого рулевого колеса наблюдается как в системе рулевого управления с гидроусилителем, так и с электроусилителем. Стоит отметить, что рулевая рейка здесь не может быть виновата. Это также может быть вызвано отказом насосов рулевого управления, электродвигателя, электроники и т. Д.
Интересный факт.
Есть разные типы герметичности. Это означает, что вы можете ощущать разную степень стеснения и при разных обстоятельствах. И это лишь некоторые из них: видео выше описывает герметичность только в одном направлении; Некоторая стянутость может ощущаться и сниматься; Некоторые ощущения стянутости намного тяжелее, чем другие.
Другой тип затяжки рулевого колеса может указывать на неисправность другого компонента. Удивительно, но иногда различия незначительны и трудно передать чувства словами. Но именно поэтому у нас есть специалисты по рулевым рейкам, которые помогут вам в этом. Хотя вам все же следует попытаться определить герметичность и сообщить об этом своему местному механику, потому что всегда полезно услышать мнение владельца автомобиля. В конце концов, вы лучше всех знакомы с автомобилем!
В любом случае, вот как можно проверить жесткость.
Что ж, хорошая новость в том, что жесткое рулевое управление не приведет к полной остановке колеса. Вы по-прежнему можете водить машину, хотя для этого потребуется гораздо больше усилий. Однако это может стать опасным в зависимости от того, насколько серьезно и насколько вы сильны.
Но в любом случае вам следует исправить это как можно скорее. Я действительно рекомендую вам не ездить на большие расстояния, пока вы не отремонтируете из-за того, что мы называем «усталостью рулевого».Представьте себе, что вы поднимаете и держите чашку с водой, это так просто! Но попробуйте подержать его больше часа, он станет очень тяжелым, хотя его вес будет точно таким же, как и раньше.
Усталость накапливается экспоненциально со временем .
Езда на большие расстояния очень утомительна. Добавлять в это уравнение усталость руля — дело рискованное. Так что еще раз измените его перед поездкой на Пенанг!
Невозвращение рулевого колеса может быть утомительным (не говоря уже о том, что опасно!), Если вам постоянно приходится тянуть его назад вручную.
После поворота рулевого колеса оно должно вернуться в исходное положение на 12 часов.
Опять же, он может различаться по степени серьезности. Например, какое-то рулевое колесо вообще не возвращается; Некоторые вернутся, но только в положение «9 или 3 часа»; Некоторые возвращаются, но очень неровно и не гладко.
Вы увидите это больше в системе рулевого управления с гидроусилителем. Эта проблема с рулевой рейкой может быть вызвана засорением системы рулевого управления с усилителем или, возможно, даже проблемой несоосности автомобиля.Основываясь на прошлом опыте, вы будете удивлены, узнав, что рычаг управления также может вызывать эту проблему (хотя и редко).
Если вы хотите воспроизвести симптом, вы можете попробовать следующие шаги:
Не пытайтесь управлять автомобилем, если у вашего автомобиля есть эта проблема.
Ой, мальчик … Либо у тебя сломано рулевое колесо, либо у тебя серьезная проблема с рулевой рейкой.Неважно, одержимы они или нет, я думаю, это разумно, что мы НЕ водим машину в таком состоянии и немедленно вызываем вашего автомеханика (не экзорциста).
Эта проблема чаще встречается в системе рулевого управления с электроусилителем и обычно требует замены, а не ремонта. Излишне говорить, что это будет стоить совсем немного.
Сколько времени занимает ремонт рулевой рейки?Я бы порекомендовал вам выделить день (или два) на замену рулевой рейки.Разборка и установка рулевой рейки может быть очень трудоемкой. Для одной модели автомобиля требуется больше времени, чем для другой, потому что каждая конфигурация автомобиля настраивается по-своему. Все зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля.
Кроме того, вы должны учитывать, доступны ли ваши механики и могут ли они получить детали рулевой рейки.
Замена рулевой рейки может быть сложной или безумно сложной.
Если вы любите быть в курсе дел, вы всегда можете посмотреть видео Toyota 4 Runner Steering Rack Replacement от EricTheCarGuy выше.Это поможет вам понять, что нужно делать. Опять же, это видео не является абсолютным и не должно использоваться в качестве руководства.
Ремонт и замена рулевой рейки — определенно непростая задача. Как большой я человек D-I-Y, я не рекомендую делать это самостоятельно, потому что ОЧЕНЬ МОЖНО пойти не так, если вы не будете знать, что делаете.
Что проверять после ремонта?Есть несколько вещей, которые нельзя пропустить после замены рулевой рейки.В противном случае ваша машина не будет работать должным образом!
Прежде всего, не забудьте проверить уровень жидкости в рулевом управлении и убедиться, что он находится между рекомендованным производителем уровнем. Это связано с тем, что при замене рулевой рейки вытекает жидкость из рулевого управления. Без жидкости рулевая рейка не может нормально функционировать.
Вдобавок убедитесь, что после замены рулевой рейки вы получили выравнивание автомобиля . В противном случае ваша машина не будет ехать прямо.Представьте, что вам нужно повернуть руль в положение «3 часа», чтобы машина двигалась прямо. Абсолютно чокнутый и определенно небезопасный!
Кроме того, я рекомендую держаться подальше от ручного выравнивания DIY дома , если вы не знаете, что делаете. В любом случае выравнивание автомобиля относительно дешево по сравнению с преимуществами, которые оно может принести! Вы можете получить его по скромной цене + -RM 50 .
«Твоя машина готова». Рулевая рейка — одна из самых дорогих, но и более ценных вещей в ремонте автомобилей.ОГРОМНЫЕ различия ощущаются до и после ремонта. ИтогРулевая рейка позволяет вашему автомобилю поворачивать и менять направление движения. Плохая рулевая рейка нарушит вашу управляемость. Это ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность окружающих на дороге. В некоторых случаях это может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.
Если вы все еще не уверены, есть ли у вас проблема с рулевой рейкой, не стесняйтесь обращаться к D S Auto , чтобы получить надежную диагностику для вашей системы рулевого управления.Основанная в 1991 году, мы являемся специалистами по ремонту, имеющими более чем двадцатилетний опыт работы практически со всеми моделями автомобилей в Малайзии!
В общем, хватит о нас. Мы хотели бы услышать от вас. Заменяли ли вы рулевую рейку раньше? В чем была проблема и как вы узнали, что у вас проблема с рулевой рейкой? Оставьте комментарий ниже, и мы свяжемся с вами.
А пока ездите безопасно и умно!
Чрезмерный люфт в системе рулевого управления можно определить как: , когда рулевое колесо может поворачиваться более чем на один-полтора дюйма без вращения колес на .Когда рулевое колесо болтается, «имеет люфт», водителям сложно правильно определить положение передних колес. Системы рулевого управления обычно предупреждают о проблемах, а чрезмерный люфт обычно вызывается изношенными рулевыми рейками и наконечниками рулевых тяг. Однако, поскольку детали рулевого управления считаются «важными для безопасности деталями», лучше решать любые проблемы как можно скорее.
Рекомендуется визуальный осмотр системы рулевого управления для выявления возможных проблем.Наилучший способ сделать это требует, чтобы автомобиль лежал на земле, опираясь всей массой на систему рулевого управления и подвески, поскольку подъем автомобиля приводит к блокировке или заклиниванию компонентов друг относительно друга, устраняя любой свободный ход. Попросите помощника поворачивать рулевое колесо из стороны в сторону, но только до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Повернув рулевое колесо таким образом, вы увидите:
Концы рулевой тяги, как следует из названия, находятся на концах рулевой рейки и «привязывают» рейку к поворотному кулаку или держателю ступицы.Любой люфт в них влияет на отслеживание и обычно проявляется в виде неравномерного износа внешнего края шин. Плохое отслеживание также приведет к тому, что автомобиль будет блуждать / уклоняться в сторону при движении или торможении.
В большинстве легковых автомобилей используется реечное рулевое управление. Рулевая рейка по сути представляет собой прямую штангу со шлицами на концах. Эти шлицы входят в зацепление с аналогичными шлицами шестерни и позволяют рулевому управлению работать при повороте колеса.Рулевые рейки довольно жесткие и, как правило, с ними мало что выходит из строя. Во всяком случае, втулки по обе стороны стойки имеют тенденцию выходить из строя, и именно они допускают люфт в рулевом управлении.
Чтобы реагировать на действия водителя и поворачивать колеса, шаровые шарниры позволяют подвеске двигаться вверх и вниз, позволяя поворачиваться поворотным кулаком. Изношенные шаровые шарниры влияют на развал колес и приводят к плохой реакции на действия водителя, а также к склонности автомобиля к скатыванию в сторону.
Для обслуживания компонентов подвески часто требуются специальные инструменты и оборудование. Центровка колес должна производиться после замены любого компонента подвески. Перед началом любых работ с автомобилем всегда обращайтесь к советам производителя транспортного средства по ремонту.
В приведенной ниже таблице перечислены общие симптомы и способы устранения люфта в системе рулевого управления.
| Вероятная причина | Средство правовой защиты |
| Неравномерный износ шин. | Заменить неисправные детали рулевого управления. Выполните регулировку колес. |
| Ослабление крепления рулевого механизма (стойки или коробки). | Затянуть болты крепления рулевого механизма / заменить монтажные втулки. |
| Ослабленные ступичные подшипники. | Отрегулируйте или замените подшипники. |
| Изношенный рычаг натяжного ролика или рычага шатуна (если имеется). | Замените направляющий рычаг или рычаг подъемника. |
| Изношенные концы рулевой тяги. | Заменить концы рулевой тяги. |
| Изношены концы реек. | Заменить концы стойки. |
| Изношена муфта рулевого управления. | Заменить рулевую муфту. |
FAI предлагает широкий ассортимент деталей рулевого управления и подвески для всех марок легковых и легких коммерческих автомобилей. Более подробную информацию можно найти здесь .
.