Опции двигателя

2.0L Ti-VCT с прямым впрыском I4; Flex Fuel

Мощность в лошадиных силах

160 л.с. при 6500 об / мин

Крутящий момент

146 фунт-фут. При 4500 об / мин

Расчетное количество миль на галлон (город / шоссе)

24/34

Трансмиссия

5-21 5-скоростная автоматическая скорость
5-21 5-скоростной ручной

Параметры двигателя

• 1.0L EcoBoost® с функцией Auto Start Stop (седан)
• 2,0 л Ti-VCT с прямым впрыском I4; Flex Fuelcapable (седан и хэтчбек)

л.с.

• 123 л.с. при 6000 об / мин (1,0 л)
• 160 л.с. при 6500 об / мин (2,0 л)

• 125 фунт-фут. @ 3500 об / мин (1,0 л)
• 146 фунт-футов При 4500 об / мин (2,0 л)

Расчетная MPG (город / шоссе)

• 30/40 (седан)
• 26/38 (люк)

Коробка передач

• 6-ступенчатая МКПП (седан)
• 6-ступенчатая АКПП PowerShift (седан)
• 6-ступенчатая автоматическая с SelectShift® (седан и люк)

Опции двигателя

2.0L Ti-VCT с прямым впрыском I4; Flex Fuel

Мощность в лошадиных силах

160 л.с. при 6500 об / мин

Крутящий момент

146 фунт-фут. При 4500 об / мин

Расчетное количество миль на галлон (город / шоссе)

26/36

Трансмиссия

Опции двигателя

2.0L Ti-VCT с прямым впрыском I4; Flex Fuel

Мощность в лошадиных силах

160 л.с. при 6500 об / мин

Крутящий момент

146 фунтов-фт. При 4500 об / мин

Расчетная MPG (город / шоссе)

26/36

Трансмиссия

Параметры двигателя

2,0 л EcoBoost® I4

Лошадиная сила

252 л.с. 270 фунт-фут. При 2500 об / мин

Расчетное количество миль на галлон (город / шоссе)

22/30

Трансмиссия

2017 Ford Focus RS

Обладая совершенно уникальными характеристиками, Ford Focus RS 2017 года является хэтчбеком с высочайшими характеристиками. Благодаря уникальному стилю и оснащению, RS поистине единственный в своем роде.

Финансы и специальные предложения

Вас интересует какой-либо из Пакеты отделки Focus доступны в нашем представительстве Ford в сельской местности, штат Иллинойс? Позвольте нашей команде автокредитования помочь вам с планом ссуды или аренды, который вам подходит. Вы также можете получить отличную скидку на Ford Focus 2017 года, воспользовавшись нашими специальными предложениями на новые автомобили и ежемесячными поощрениями производителей.

Запланируйте тест-драйв своей любимой комплектации Ford Focus, используя нашу онлайн-форму или позвонив по телефону (877) 470-0298. Как всегда, мы здесь, чтобы ответить на ваши вопросы, поэтому отправьте нам сообщение, и один из наших специалистов по продуктам скоро свяжется с вами.

Mazda3 5-дверный 2014 по сравнению с Ford Focus Hatchback 2014

Пятидверный хэтчбек 2014 Mazda3 с модернизированным дизайном, включающим новую агрессивную решетку радиатора и мощный топливосберегающий силовой агрегат, быстро становится одним из самых популярных компактных автомобилей в регионах Брадентон и Тампа.Помимо удачного дизайна, новая Mazda3 2014 года также обладает выдающимся списком функций, в том числе мультимедийными функциями, такими как громкая связь по Bluetooth и камера заднего вида.

Хотя Ford Focus Hatchback долгое время оставался лидером в классе компактных автомобилей, Mazda3 готова стать лидером благодаря более высокой топливной экономичности и сопоставимым характеристикам. Давайте подробнее рассмотрим сравнение двух моделей.

Двигайтесь дальше с Mazda3 Hatchback

Базовый двигатель хэтчбека Mazda3 2014 года — 2.Двигатель 0L SKYACTIV-G мощностью 155 л.с. Когда Mazda3 оснащена механической или автоматической коробкой передач, расход топлива на шоссе оценивается в 40 миль на галлон Агентства по охране окружающей среды. Это можно сравнить с аналогичной трансмиссией на люке Ford Focus SE 2014 года, которая обеспечивает экономию топлива на шоссе только на уровне 36 миль на галлон. Многие водители Mazda3 использовали свои автомобили в основном в качестве пригородных, что в конечном итоге позволяло значительно экономить топливо.

Характеристики автомобиля

Обе модели начинаются с примерно одинаковой стартовой цены, но не предполагайте, что они предлагают одинаковые функции.Mazda3 доступна с несколькими стандартными опциями, которых нет на хэтчбеке Ford Focus 2014 года. Сюда входят:

• Стандартные дневные ходовые огни
• Стандартная дистанционная разблокировка лючка топливного бака
• Дополнительное внутреннее дневное / ночное зеркало
• Несущая внешняя стойка

Проверьте Mazda3 2014 года на Cox Mazda в Брадентоне

Mazda3 2014 года — это гораздо больше, чем мы упомянули. Единственный способ узнать, подходит ли вам этот горячий хэтчбек, — это заехать в Cox Mazda на тест-драйв! Мы расположены по адресу 3101 Cortez Road W., в Брадентоне, всего в нескольких минутах езды от множества разных населенных пунктов вокруг Брадентона.

Более 80 лет наша семья обслуживает район Санкост, предлагая фантастические продажи, обслуживание и цены. Если у вас есть какие-либо вопросы, мы будем рады услышать от вас.

Напоминание о том, что вы можете купить Ford Focus RS дешевле, чем загруженная Mazda 3

Фото: Ford

Mazda наконец-то дает нам больше преимуществ в превосходной Mazda 3 с модернизированной турбонаддувом, но, конечно, есть обратная сторона. эта машина идет только с двумя педалями.Тем не менее, те из вас, кто покупает серьезный хот-хэтч в том же ценовом диапазоне, также могут найти монстра Focus RS, если тщательно их отфильтровать.

На случай, если вы пропустили это, Mazda 3 Turbo будет иметь около 221 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента в паре исключительно с полноприводными моделями, которые доступны только с автоматической коробкой передач. На самом деле это не замена MazdaSpeed, на которую надеялись некоторые люди, и Mazda даже заявила некоторое время назад, что они теперь «слишком зрелы», чтобы строить безумный горячий хэтчбек, поэтому эта версия с турбонаддувом согласуется с другими автомобилями в линейке, такими как Mazda6 и CX-5.Это для людей, которым просто нужно немного больше энергии.

Цены на Mazda 3 с турбонаддувом еще не разглашаются, и приблизительный перевод мексиканских песо в доллары США через пресс-релиз вряд ли будет точным предсказанием фактической рекомендованной розничной цены. Основываясь на Mazda 6 и CX-5, Mazda взимает премию в размере около 4000 долларов за переход на турбо-модели для этих автомобилей, поэтому, вероятно, можно с уверенностью сказать, что турбо 3, вероятно, превысит наклейку цены в 30 000 долларов для полностью загруженной Mazda3. Премиум с полным приводом.

Для тех из вас, кто не слишком зациклен на вождении чего-то «зрелого» или, если на то пошла гарантия, есть вариант полноприводного хот-хэтча на 350 л.с., шестиступенчатого ручной и даже «дрифт-режим». Конечно, я говорю о Focus RS, который, к сожалению, снят с производства для рынка США, но образцы с «разумным» пробегом можно купить за отметку в 30 000 долларов или меньше.

Скриншот: Autotrader

G / O Media может получить комиссию

Естественно, любые покупатели захотят внимательно изучить историю транспортных средств для этих автомобилей, так как у некоторых могут быть истории аварий, и обязательно рекомендуется осмотр перед покупкой поскольку такие хот-хэтчбеки, как правило, скорее «подержанные», чем «подержанные».”

Но если новая Mazda 3 с турбонаддувом не так увлекательна, как вы надеялись, если вы готовы бросить широкую сеть в своих поисках, вы можете увидеть« Бог в форме хэтчбека »на подъездной дорожке.

Мы шпионим за хэтчбеком Ford Focus следующего поколения 2019 года

Поздоровайтесь с совершенно новым Ford Focus Hatchback 2019 года, сделанным нашими шпионскими фотографами с очень небольшим камуфляжем.

Камуфляж может быть неправильным словом для описания психоделической ливреи на этом прототипе Focus, который также имеет хэштег #TimeToFocus.

Первые впечатления? Он по-прежнему узнаваем как Focus, но совершенно новая модель C-сегмента оснащена «более удачной» перевернутой решеткой радиатора, выпуклыми задними бедрами и передними крыльями, а также совершенно новыми фарами.

Фара выглядит навеяна фарами Volvo «Молот Тора», в то время как задние фонари кажутся приманками — присмотритесь внимательно, и вы заметите гораздо более протяженный разрез. Это означает, что задние фонари будут значительно больше, чем у прототипа.

В целом, Focus 2019 года выглядит не впечатляюще, если вы спросите меня.Фары, похожие на Volvo, и расклешенные задние части и крылья в стиле Mazda3 слишком очевидны, в то время как остальная часть автомобиля выглядит довольно мягко.

Поправьте меня, если я ошибаюсь, но было время, когда Ford не боялся экспериментировать с дизайном своих компактных моделей: просто взгляните на Focus Mk1, который и сегодня выглядит свежо и оригинально.

Новый Focus должен быть немного больше, чем текущая модель, что позволит увеличить пространство внутри, включая пространство для ног сзади. Хотя нет фотографий салона, ожидается, что Focus 2019 года поднимет его на ступеньку выше, когда дело доходит до качества, чтобы иметь возможность конкурировать с VW Golf или Honda Civic.

В то время как Focus Hatchback будет в первую очередь нацелен на европейский рынок, седан Focus нацелен на Китай и США — в конце концов, последние будут производиться в Китае.

1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом в паре с трансмиссией с двойным сцеплением, как ожидается, составит основную часть продаж. Этот двигатель будет предлагаться вместе с обычным ассортиментом бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, включая новую 1,5-литровую дизельную горелку. Ожидается, что новый Focus дебютирует в начале 2018 года.

Также предлагается полностью электрическая версия, а также высокопроизводительные модели ST и RS.

Ознакомьтесь с нашим подробным обзором Ford Focus текущего поколения, оснащенного 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost.

Присмотритесь к единственному новому Ford Focus, направляющемуся в США

В то время как глобальные клиенты избалованы выбором, когда дело доходит до заказа нового Focus, в Соединенных Штатах все будет по-другому.На этой неделе Ford объявил о планах сократить количество версий, доступных для его компактной модели, до одной: Active. Что это? По сути, это обычный пятидверный хэтчбек с парой опор и более суровым внешним видом, обеспечиваемым дополнительной пластиковой облицовкой кузова.

По сравнению с обычным Focus четвертого поколения, модель Active на 30 миллиметров (1,18 дюйма) выше, а передние и задние защитные пластины улучшают внешний вид кроссовера. Согласно пресс-релизу, опубликованному Blue Oval, интерьер кабины также претерпит некоторые изменения по сравнению со стандартной моделью за счет «текстурированных материалов и поверхностей».”

Подробнее о Ford Focus 2019 года:

С исчезновением всех других версий для рынка США это означает, что энтузиасты не смогут ни купить новый ST, ни отправиться в местный дилерский центр Ford и Покупка модельного RS, как сообщается, должна состояться в 2020 году. Европейцы и покупатели из других частей мира по-прежнему будут иметь Focus в этих двух более популярных модификациях, а также в кузовах седан и универсал. Не только это, но и с совершенно новым Focus, Ford представляет более роскошную отделку салона Vignale.

Что касается того, что будет приводить в действие единственный и неповторимый Focus для США, то наши деньги идут на недавно разработанный трехцилиндровый 1,5-литровый двигатель. Бензиновый агрегат уже утвержден для Северной Америки, поэтому, сложив два и два вместе, для Focus было бы вполне разумно получить новый EcoBoost, способный работать только на двух цилиндрах при более низких нагрузках, чтобы сэкономить топливо. Не беспокойтесь о том, чтобы заметить, когда двигатель «теряет» цилиндр, поскольку Форд утверждает, что переключение выполняется за 14 миллисекунд или в 20 раз быстрее, чем мгновение ока, «без компромиссов в производительности или совершенстве.”

Что касается мощности, то двигатель разрабатывался в двух модификациях: 148 и 180 л.с. Еще слишком рано говорить, какой из этих двух вариантов будет доступен для американской версии Focus или будет ли Ford продавать оба варианта своего нового EcoBoost. В Европе трехцилиндровый агрегат будет предлагаться с обновленной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональной новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но последняя будет соединена только с меньшей версией двигателя.

Ford Focus Active, предназначенный для продажи в США, будет импортироваться из Китая с середины 2019 года, поэтому ожидайте увидеть его в автосалонах в 2020 году.

Mazda 3 против Ford Focus против Volkswagen Golf

Борьба за первое место в классе семейных хэтчбеков имеет огромное значение в Великобритании. По данным Общества производителей и продавцов автомобилей, Volkswagen Golf и Ford Focus в этом году занимают второе и третье место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в Великобритании; эти модели занимают лидирующие позиции в этом большом рыночном сегменте.

Однако новая Mazda 3 нацелена на то, чтобы бросить вызов Golf и Focus, и у новичка есть потенциал для капитального ремонта обоих этих популярных семейных пятидверных автомобилей.

• Лучшие хэтчбеки в продаже

Японский бренд продолжает идти своим путем, выпустив линейку безнаддувных бензиновых двигателей, но обновив внешний и внутренний дизайн новой 3, чтобы лучше конкурировать с конкурирующими моделями.

Сейчас наборов больше, чем раньше, но в этом классе недостаточно сделать одну или две вещи правильно. Golf и Focus — одни из лучших универсалов в продаже, в них есть все, что вы можете искать в автомобиле, от практичности до производительности и оборудования до экономичности.У Mazda есть гора, на которую нужно взобраться, если она хочет сесть на ту же вершину, что и эти два титана. Здесь мы узнаем, есть ли у тройки все необходимое, чтобы подняться на вершину класса.

Mazda 3

На данный момент Mazda 3 предлагает только два двигателя: дизельный агрегат мощностью 114 л.с. и это бензин 120л.с. В версии с ручным управлением и отделкой GT Sport, протестированной здесь, он стоит от 24 595 фунтов стерлингов, что ставит его между Ford и Volkswagen по цене.

Дизайн и проектирование

Смелый внешний вид новой Mazda 3 свидетельствует о том, что в 2019 году японский семейный хэтчбек будет полностью переоснащен, хотя бренд сосредоточился на исправлении мелочей со старой моделью, а не на революционных изменениях.Эта трансформация могла бы произойти в виде двигателей SkyActiv-X компании позже, но сейчас у него есть мягкий гибридный 2,0-литровый бензиновый двигатель под капотом и шестиступенчатая механическая коробка передач, приводящая в движение передние колеса.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Спереди установлены стойки Макферсон, стандартные для этого класса, и торсионная балка сзади. Это более дешевое заднее расположение, чем в старой машине, но, как мы увидим, это не повлияло на управляемость 3-го поколения.

Engineering — сильная сторона Mazda, и у производителя есть несколько хитростей в рукаве из 3, в том числе мягкая гибридная поддержка двигателя, умная технология управления крутящим моментом под названием G-Vectoring и материалы для экономии веса, помогающие улучшить новенькие характеристики и экономия топлива.

Mazda работала и над интерьером 3-го автомобиля, и теперь это один из лучших автомобилей в своем классе по дизайну и отделке салона. Салон не только приятный на вид, но и сделан из качественных материалов; они неизменно лучше, чем в Focus, и в основном лучше, чем у Golf в этой спецификации, при этом качество сборки тоже отличное.В сочетании со значительно улучшенной новой информационно-развлекательной системой это большой шаг вперед.

Набор тоже отличный. Автомобили GT Sport оснащены 18-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаными сиденьями с подогревом, спутниковой навигацией, возможностью подключения смартфона, слепыми зонами и системой помощи при удержании полосы движения, светодиодными фарами и камерой заднего вида.

Вождение

Отличная посадка Mazda для вождения дает ей хороший старт, и как только вы включаете первую передачу, становится ясно, что коробка передач — одна из лучших в своем классе. Он тактильный и механический, без зазубрин и неприятных ощущений — как и во всех других Mazda.Рулевое управление не очень приятное, но обод колеса тонкий и отлично удерживается, а скорость и вес стойки тоже хорошие — в отличие от слишком быстрой настройки в Ford.

Поверните в угол, и вы увидите хорошее сцепление с дорогой и достаточный крен кузова, чтобы предоставить некоторую информацию о том, что делает шасси, и благодаря умной технологии G-Vectoring, которая снижает крутящий момент двигателя при повороте, чтобы придать больше веса носу , 3 чувствует себя отзывчивым и стремится к повороту. Это не спортивный автомобиль, но благодаря точному управлению и небольшой регулировке на поворотах Mazda доставляет такое же удовольствие за рулем, как и Focus.

Тоже удобно. В то время как 3-я не так устойчива, как Volkswagen на скорости, Mazda очень хорошо справляется с неровными дорогами и выбоинами, и в целом она немного плавнее, чем Focus.

2,0-литровый двигатель Mazda является ревностным, но все же обеспечивает плавную и линейную передачу мощности, но большинство покупателей могут предпочесть низкий крутящий момент, доступный у его конкурентов с турбонаддувом. Мягко-гибридная система обеспечивает крошечный прирост при начальном ускорении, и это означает, что система остановки / запуска работает очень плавно, но в остальном она незаметна.

Когда дело дошло до спринта 0-60 миль в час, Mazda была быстрее, чем оба ее соперника, всего за 9,1 секунды (Ford потребовалось 9,9 секунды, а VW выполнил задачу за 9,6 секунды), но отсутствие турбонагнетателя было решено. очевидно в наших тестах на передаче.

У 3-го автомобиля потребовалось 7,1 секунды, чтобы разогнаться с 30 до 50 миль в час на четвертой передаче, что на 0,4 секунды отстает от Focus и на целую секунду от Golf. Кроме того, ему потребовалось 13,8 секунды, чтобы разогнаться до 50-70 миль в час на высшей передаче, 1,1 секунды позади Focus и 1 секунда.7 секунд по течению от Гольфа.

Практичность

Mazda 3 проигрывает по практичности. Его 351-литровый багажник меньше, чем у обоих конкурентов, и они только средние в классе семейных хэтчбеков. Стильная линия крыши и задний люк означают, что доступ к грузовому отсеку не так хорош, как у его конкурентов, а небольшие задние окна делают темным на задних сиденьях.

Тем не менее, он на самом деле удивительно просторен в задней части, с большим пространством для ног, чем у Focus (но не у Golf), и примерно такой же высоты над головой.Высокие взрослые будут задевать крышу, но сиденья достаточно низкие, чтобы им не было слишком неудобно. Передние сиденья намного лучше; они оказывают большую поддержку, и их положение превосходно. В отсеке перед рычагом переключения передач и на центральной консоли много места.

Владение

Mazda — лучшая модель, оснащенная комплектом безопасности, поскольку он включает AEB, камеру заднего вида, систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз и систему помощи при слепых зонах.

Напротив, вам придется заплатить 1135 фунтов стерлингов за помощь в слепых пятнах на Golf и 400 фунтов на Focus, а камера заднего вида также является дополнительной для обоих соперников.

Plus Mazda получила очень высокие баллы в нашем опросе Driver Power 2019. Бренд занял достойное четвертое место, Ford — 23-е, а Volkswagen — 17-е. Однако дилеры Mazda отстали от своих конкурентов, заняв 24-е место из 28 в рейтинге.

Эксплуатационные расходы

Мягкий гибридный двигатель 3 вернул 41 результат.4 мили на галлон, что выше показателей Golf 35,4 миль на галлон и 37,5 миль на галлон Focus. Mazda будет стоить 1695 фунтов стерлингов в год (12 000 миль), в то время как VW и Ford будут стоить 1982 и 1871 фунтов стерлингов соответственно. С приличными остатками и доступными налогами на служебные автомобили, 3 является конкурентоспособным по эксплуатационным расходам.

Замечания тестировщиков: «Модель 3 эргономична. Его рулевое колесо, педали, рычаг переключения передач и подлокотники расположены идеально. Это повышает уровень комфорта и повышает удовольствие от вождения ».

Ford Focus

Ford Focus с тех пор является одним из самых популярных автомобилей в Великобритании. он был запущен в 1998 году, и не без оснований.Здесь мы тестируем спортивную модель ST-Line X с 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost 125, который стоит 24 405 фунтов стерлингов.

Дизайн и проектирование

Этот новый хэтчбек Mk4 Focus основан на платформе Ford C2, на которой для передней подвески используются стойки MacPherson, а в задней части имеется торсионная балка. Некоторые версии Focus имеют более сложную многорычажную заднюю установку, но луч этой 1,0-литровой модели работает достаточно хорошо.

Как и оба его конкурента, Ford имеет шестиступенчатую механическую коробку передач, и хотя двигатель мощностью 123 л.с. здесь самый маленький по мощности, он немного мощнее, чем у Mazda 2.0-литровый бензин благодаря использованию турбонагнетателя. Этот турбонаддув также улучшает крутящий момент на низких оборотах, и при 1400 об / мин двигатель Focus выдает те же 200 Нм крутящего момента, что и 1,5-литровый двигатель в Golf.

Интерьер Focus значительно улучшен по сравнению с моделью предыдущего поколения, но по качеству он отстает от Mazda. Подгонка и отделка хороши, но в салоне Ford есть много более дешевого и жесткого пластика. По дизайну он похож на меньшую Fiesta; Хотя этот вид работает в более дешевой модели, он действительно кажется немного неуместным и более низкого качества по сравнению с Mazda и VW.

В верхней части приборной панели расположен информационно-развлекательный экран, который включает в себя радио DAB, Bluetooth, спутниковую навигацию, Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации нашего тестового автомобиля. Отделка ST-Line X также включает 18-дюймовые легкосплавные диски, ходовую часть без ключа, подогрев сидений, климат-контроль и датчики парковки.

Вождение

1,0-литровый двигатель Focus очень впечатляет, учитывая его крошечную мощность, но в некоторых ситуациях он не впечатляет. В наших тестах скорости на прямой скорости он был самым медленным с 0 до 60 миль в час и с 30 до 70 миль в час, набрав 9 баллов.9 и 10,2 секунды соответственно. Последний отставал на секунду от Mazda и на 1,4 секунды от Golf; оба соперника быстрее, а их двигатели — с большей готовностью, когда вы теряете ногу.

Однако сильной стороной агрегата Ford является его тяговое усилие, потому что, хотя в наших тестах он был медленнее, чем Golf, ему все же удалось опередить Mazda 3 без турбонаддува в каждом передаточном числе. Трехцилиндровый двигатель не так характерен, как лучшие двигатели такого типа, но все же звучит весело, с ноткой, которая напоминает нам о Fiesta ST 1.5-литровый тройной.

Шестиступенчатая механическая коробка передач не такая гладкая, как трехступенчатая, но точность хода все же приятна, и все три из этих автомобилей имеют отличные трансмиссии.

Но быстрое, хорошо взвешенное рулевое управление Focus более долговечно, чем у его конкурентов, и есть надежное сцепление с дорогой, на которое можно опереться. Он также более живой, чем другие, и шасси тоже не ставит под угрозу комфорт; он хорошо впитывает выбоины, и даже большие неровности дороги не повлияют на вашу уверенность.

Однако плавность вождения на нем сложнее, чем на Mazda или Volkswagen.Быстрое рулевое управление означает, что вы должны делать меньшие и более тонкие движения, если хотите избежать крена кузова, тормоза немного цепляются в верхней части хода педали, и двигатель имеет тенденцию удерживать обороты при переключении передачи. Хотя эти проблемы не являются серьезными, они означают, что Mazda 3 более приятна в управлении, даже если она не такая динамичная, как Focus. Ford тоже не такой тихий и спокойный на автомагистрали, как Golf.

Практичность

Если сложить задние сиденья, в Focus будет в общей сложности 1354 литра пространства, что делает его самым просторным автомобилем из трех.Golf не сильно отстает — 1270 литров, но у Mazda скомпрометированные 1019 литров означают, что он самый маленький. Багажник Focus объемом 375 литров всего на пять литров меньше, чем у Golf с установленными сиденьями.

На задних сиденьях достаточно места для взрослых, хотя они могут посчитать, что место для ног немного тесновато с более высоким водителем. Впрочем, у Ford больше места для головы, чем у Mazda, хотя в этом районе обе машины отстают от более высокого Golf.

Спереди есть универсальный подстаканник и место для хранения на центральной консоли, а также место для телефона перед рычагом переключения передач, который больше, чем небольшой отсек в Golf.Однако он не такой большой, как отсек для хранения лишних вещей в Mazda.

Собственность

В нашем обзоре Driver Power 2019 Ford занял 23-е место в рейтинге производителей, что является разочаровывающим падением по сравнению с результатом в середине таблицы прошлого года. Это ставит его ниже VW на 17-е место и далеко позади Mazda на четвертом.

В стандартную комплектацию входит автономное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, а также помощь при удержании полосы движения и торможение после столкновения. Euro NCAP присвоил новому Ford высший пятизвездочный рейтинг, когда он был протестирован в 2018 году, хотя, чтобы соответствовать Mazda здесь, вам нужно будет потратить 400 фунтов стерлингов на помощь при слепых пятнах и 500 фунтов стерлингов на пакет комфорта, чтобы добавить камеру заднего вида. .

Эксплуатационные расходы

При низком уровне выбросов CO2, составляющем 114 г / км, 1,0-литровый Focus является самым дешевым автомобилем для покупателей служебных автомобилей. Он находится в 26-процентной налоговой категории Benefit-in-Kind (BiK), поэтому хэтчбек Ford будет стоить более низкими доходами 1257 фунтов стерлингов в год в виде взносов.

Mazda и Volkswagen входят в категорию 27%, так что они не сильно отстают; 3 стоит 1316 фунтов стерлингов, а Golf стоит 1329 фунтов стерлингов в год в виде налога BiK. Эти три автомобиля также имеют одинаковую страховку, потому что в нашем примере котировки показывают премию в 421 фунт стерлингов для Mazda, 404 фунта стерлингов для Ford и 406 фунтов стерлингов для VW.

Замечания тестеров: «Несмотря на небольшую мощность уменьшенного двигателя по сравнению с его конкурентами здесь, крошечный турбонаддув быстро раскручивается, так что гибкость еще достаточно. Однако ему не нравится, когда его разгоняют, как Mazda ».

Volkswagen Golf

, как наш текущий чемпион класса Volkswagen Golf — лучший автомобиль. В комплектации GT (на наших фотографиях показана R-Line) с механической трансмиссией 1.5 TSI он стоит 24 830 фунтов стерлингов. Здесь самая дорогая модель, но она близка; VW находится в пределах 425 фунтов стерлингов от своих конкурентов по тестам.

Дизайн и проектирование

Golf основан на невероятно универсальной платформе MQB от Volkswagen Group, которая лежит в основе множества различных автомобилей, включая хэтчбеки, внедорожники и даже купе и родстеры в виде Audi TT.В то время как Golf оснащен передней подвеской со стойками, как и его конкуренты, он имеет более сложную многорычажную подвеску сзади в форме 1.5 TSI. Dynamic Chassis Control — опция за 875 фунтов стерлингов, и она добавляет адаптивные амортизаторы.

1,5-литровый бензиновый двигатель Volkswagen с турбонаддувом развивает мощность 128 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм, так что это самая мощная модель в этом тесте. В то время как Mazda в настоящее время доступна только с двумя двигателями, у Golf так много вариантов, что обязательно найдется один, соответствующий вашим потребностям, начиная от 1.0-литровая модель начального уровня вплоть до огнедышащего 296-сильного горячего хэтчбека Golf R.

Интерьер VW хорошо построен, и в правильных местах используются мягкие на ощупь материалы, поэтому внутри он более престижный, чем Focus. Однако Mazda немного лучше сочетает в себе дизайн, качество сборки и материалы.

В VW также установлена ​​отличная информационно-развлекательная система. Восьмидюймовая навигационная система Discover Navigation входит в стандартную комплектацию GT и включает в себя возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, а также вы можете добавить 12.3-дюймовый TFT активный информационный дисплей за 525 фунтов стерлингов, заменяющий традиционные циферблаты за рулевым колесом — значит, Golf тоже высокотехнологичен. Версии

GT также получили 17-дюймовые легкосплавные диски и несколько отличий внешней отделки салона, чтобы придать им более спортивный вид, а также улучшенную обивку, внешнее освещение, возможность выбора режимов движения и адаптивный круиз-контроль.

Вождение

Golf очень хорош почти во всех аспектах вождения, что делает его превосходным универсалом.

Его рулевое управление прямое и точное, хотя и немного онемевшее, а также хорошее сцепление с дорогой и хороший контроль над телом.У VW здесь нет маневренности своих конкурентов, но он опережает их, и за рулем по-прежнему можно получить массу удовольствия.

Неровности в середине поворота не нарушают равновесие или самообладание Golf, и, хотя его ход не идеален, он немного удобнее, чем его конкуренты. Ямы здесь немного заметнее, чем в Mazda, но немецкий хэтчбек отлично сглаживает небольшие неровности на дороге, поэтому большую часть времени на нем комфортнее.

Volkswagen 1.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — изюминка, потому что он тихий и плавный, но при этом резкий с низких оборотов. Разгон с 30 до 70 миль в час через передачи занимал 8,8 секунды — самый быстрый из трех автомобилей — и в этом помогает гладкая шестиступенчатая механическая коробка передач, потому что она действительно проста в использовании, хотя и не так хороша, как трансмиссия Mazda.

Golf также был самым быстрым с 50 до 70 миль в час на пятой и шестой передачах, занимая 9,3 и 12,1 секунды соответственно, в то время как Mazda требовала 9,5 и 13 секунд.8 секунд, а Ford показал в этих тестах 10,0 и 12,7 секунды. Это означает, что вы можете полагаться на крутящий момент двигателя, когда едете по автомагистрали, и вам не нужно снижать скорость для увеличения скорости. Немного более короткая передача тоже помогает в этом, хотя в результате она, кажется, немного снижает экономию.

Практичность

Внутри Golf очень просторно, а на задних сиденьях много места для головы и ног, поэтому он, вероятно, будет более популярным среди членов семьи, которые не собираются водить машину.

Двери широко открываются, а большие дверные ящики, большой перчаточный ящик и глубокий отсек между передними сиденьями означают, что хранение в автомобиле тоже хорошее. Ящики спереди не такие большие, как у Mazda, но есть место для телефона и подстаканников.

380-литровый багажник VW здесь также самый большой, а большой проем означает, что загрузка предметов также будет проще. Плюс большие окна означают, что внутри много света, особенно по сравнению с Mazda 3, которая очень мрачна на задних сиденьях.

Собственность

Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2012 году — хорошая новость для потенциальных покупателей, а теперь Golf стал еще безопаснее благодаря обновлению среднего возраста, в котором была добавлена ​​функция AEB с обнаружением пешеходов.

Вы также получаете адаптивный круиз-контроль и датчики парковки, установленные на моделях GT, но камера заднего вида стоит дополнительно 345 фунтов стерлингов, а система помощи при удержании полосы движения и предупреждение о слепых зонах являются частью дорогих пакетов опций, которые стоят 565 фунтов стерлингов и 1135 фунтов стерлингов соответственно. — но оба они входят в стандартную комплектацию Mazda 3.Volkswagen опустился с высоких результатов в 2018 году до 17-го места в нашем опросе Driver Power 2019, который разочаровал, и, по словам владельцев, бренд сейчас немного хуже среднего. Mazda финишировала намного выше, заняв четвертое место, но Ford занял 23-е место.

Эксплуатационные расходы

Рентабельность Golf в 35,4 миль на галлон при тестировании была ниже, чем у его конкурентов, но все три модели были в пределах 6 миль на галлон друг от друга во время нашей оценки. Прогнозируемая остаточная стоимость VW в 41% через три года была немного ниже, чем у конкурентов.У 3-го осталось 46,1%, а у Focus — 43,2%.

Эти цифры означают, что Golf будет стоить 10 083 фунтов стерлингов после типичного трехлетнего владения, что приведет к убыткам в 14 522 фунтов стерлингов. Mazda потеряет 13 269 фунтов стерлингов и будет стоить 11 326 фунтов стерлингов за это время, в то время как Ford потеряет 13 855 фунтов стерлингов и будет стоить 10 550 фунтов стерлингов.

Примечания для тестеров: «Все эти модели доступны с автоматическими коробками передач, но, вероятно, будет разумно сэкономить деньги — более 1000 фунтов стерлингов на каждую модель — потому что все три руководства превосходны.”

Вердикт

Первое место: Volkswagen Golf

Volkswagen Golf — не только лучшая модель в своем классе, но и один из лучших автомобилей, которые можно купить. Это потому, что VW — блестящий универсал; это здорово, комфортно, просторно, с хорошим соотношением цены и качества, эффективно и полно технологий. Двигатель работает тихо и хорошо, а информационно-развлекательная система полнофункциональная и современная. Хотя его соперники немного веселее, ни один из них не предлагает такого широкого набора возможностей, как Golf.

Второе место: Mazda 3

Последняя 3 Mazda конкурентоспособна. У него значительно улучшенный интерьер, и он так же хорош в управлении, как и Focus. Оба эти достижения являются истинными, так что жаль, что его немного подвел двигатель, который не обладает гибкостью двигателей его конкурентов. Тем не менее, энтузиасты предпочтут его реввьерный характер. Mazda также менее практична, чем ее тестовые конкуренты, но она компенсирует это очень впечатляющим списком стандартных комплектов.

Третье место: Ford Focus

Разница между первым и третьим местом здесь небольшая.Focus может оказаться на последнем месте, но это по-прежнему один из лучших универсальных автомобилей, которые вы можете купить. просто это высококонкурентный класс. Радостное управление, хорошая практичность, эффективность и доступность — сильные стороны Ford, но здесь хэтчбек сильно отстает от Mazda по стандартному оснащению, качеству интерьера и пространству на задних сиденьях.

Другие варианты за аналогичные деньги …

Новинка: Skoda Octavia

Модель: Skoda Octavia 1.5 TSI 150PS SE L Цена: £ 22 975 Двигатель: 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 148 л.с.

Соотношение цена / качество и практичность — ключевые аргументы в пользу продаж в этом классе, и он не намного лучше, чем Skoda Octavia. Здесь вы можете купить более мощную 148-сильную версию 1,5-литрового двигателя Golf за меньшие деньги, а чешский автомобиль намного просторнее.

Используется: Mercedes A-Class

Модель: Mercedes A200 AMG Line Цена: £ 25 450 Двигатель: 1,3-литровый 4-цилиндровый, 161 л.с.

Если вы ищете семейный хэтчбек премиум-класса, рассмотрите подержанный модель.Мы нашли 1,3-литровый бензиновый автомобиль Mercedes A-Class чуть более чем за 25 000 фунтов стерлингов, а с запасом в 3808 миль он почти новый. Также доступны модели Audi A3 и BMW 1 серии.

Фигуры