Menu

Форд фокус 3 диск колеса: Шины и диски на Ford Focus III — купить в Москве: цены, размеры, подбор резины| Литые диски на Ford Focus III, штампованные, стальные: фото, отзывы

Содержание

Литые диски FORD Focus в Москве и области

Диаметр обода Все R14R15R16R17R18R19R20

Сверловка (PCD) Все 4x1085x1005x1085x114.3

Ширина Выберите ширину 5.566.577.588.59

Вылет Выберите вылет 353737.5384040.5414242.54345464747.5485050.552.55355

Диаметр отверстия Выберите диаметр отверстия 63.363.3563.467.170.17273.1

Выберите автомобиль

Марка Выберите маркуACURAALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBYDCADILLACCHANGANCHERYCHERYEXEEDCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEDONGFENGDSDWFAWFERRARIFIATFORDFOTONGACGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHAWTAIHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUIVECOJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLIFANLINCOLNMASERATIMAYBACHMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACPORSCHERAVONRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITagAZTESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVOVORTEX (TagAZ)ZAZZOTYEАЗЛКГАЗОКАУАЗВыберите марка

Модель Выберите модельC-MaxContourCougarEcosportEdgeEscapeExcursionExpeditionExplorerF-150FiestaFlexFocusFocus CCFocus RSFocus STFreestarFreestyleFusionGalaxyGrand C-MaxKAKugaMaverickMondeoMustangPumaRangerS-MaxStreetKaTourneo ConnectTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomВыберите модель

Поколение Выберите поколениеIII/Restyling Hatchback 5d/2015-2019III/Restyling Sedan/2015-2019III/Restyling Turnier/2015-2019III Hatchback 5d/2011-2015III Sedan/2011-2015III Turnier/2011-2015II/Restyling Hatchback 3d/2008-2011II/Restyling Hatchback 5d/2008-2011II/Restyling Sedan/2008-2011II/Restyling Turnier/2008-2011II Hatchback 3d/2005-2007II Hatchback 5d/2005-2007II Sedan/2005-2007II Turnier/2005-2007I Hatchback 3d/1998-2005I Hatchback 5d/1998-2005I Sedan/1998-2005I Turnier/1998-2005Выберите поколение

Модификация Выберите модификациюВыберите модификация

Подобрать диски

MAGNETTO160095х108ET50D633 Диск колесный FORD Focus 3,Mondeo R16 черный — MAGNETTO 16009 5х108 ET50 D-63,3

MAGNETTO160095х108ET50D633 Диск колесный FORD Focus 3,Mondeo R16 черный — MAGNETTO 16009 5х108 ET50 D-63,3 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

18

1

Артикул: MAGNETTO 16009 5х108 ET50 D-63,3

Код для заказа: 932289

Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 10 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 20.07.2021 в 02:30 Доставка на такси
Доставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 21 Июля)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 20 Июля)

Пункты самовывоза СДЭК Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — товар нельзя получить в этом магазине…
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — товар нельзя получить в этом магазине…Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — товар нельзя получить в этом магазине…Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — товар нельзя получить в этом магазине… Код для заказа 932289 Артикулы MAGNETTO 16009 5х108 ET50 D-63,3 Доп. скидка по дисконтным картам не предоставляется Каталожная группа: ..Колеса и ступицы
Ходовая часть
Ширина, м:
0.19
Высота, м: 0.44 Длина, м: 0.44 Вес, кг: 9.88 Диаметр диска (R): 16 Ширина диска (J): 6.5 Диаметр ступицы (ЦО): 63.3
PCD расстояний:
108 Вылет диска (ET): 50 Тип колесного диска: Штампованный PCD отверстий: 5 Цвет основной: Черный

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму? 17 Октября 2014

    С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

  • Диски и гарантия: как поменять колесные диски и не лишиться гарантийных обязательств? 1 Октября 2014

    Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.

  • Колесные диски: выбираем сердце для колеса 25 Октября 2013

    Автомобильное колесо давно перестало быть просто колесом — сегодня это изделие, в котором сочетаются высокие технологии и последние научные достижения. Это в одинаковой степени относится как к шинам, так и к колесным дискам, к которым современные водители проявляют особый интерес. Именно дискам, их типам, устройству и вопросам выбора посвящена эта статья.

  • Диски побольше! Резина пошире! Профиль пониже! 29 Октября 2012

    Колеса и шины нестандартного типоразмера всегда пользуются высоким спросом, и чем они больше и шире, тем лучше. Как сказал один маркетолог: «В общем-то продаются не широкие колеса и шины, а эмоции». Вот типичные мнения водителей об изменениях при установке широких шин вместо стандартных.

Новости о товаре

  • Уникальное предложение от AvtoALL — шиномонтаж и балансировка бесплатно! 7 Октября 2013 01:00

    Спецпредложение от интернет-магазина AvtoALL! При покупке четырех дисков и четырех шин в магазине вы получаете в подарок шиномонтаж (балансировка и сборка), осуществляемый совершенно бесплатно опытными и высококвалифицированными мастерами. Воспользуйтесь также и услугами сезонного хранения шин!

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20.07.2021 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах

— розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

3d52543e4e47ae00348eef6d0755ca28

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Размер дисков и шин на Форд Фокус 3

На чтение 5 мин. Просмотров 839

Третье поколение Ford Focus было представлено в начале 2010 года на Североамериканском автосалоне в Детройте. Автомобиль был выполнен в 3-х кузовах – седан, хетчбэк и универсал. Форд Фокус является одной из наиболее популярных машин на мировом рынке, доля продаж которых постоянно растет. Такой результат достигается за счет отличного соотношения цена — качество. Более того, третье поколение было сделано в «кинетическом» стиле, который выглядит очень современно и привлекательно даже на сегодняшний день.

Помимо всего прочего, ФордФокус обладает отличными характеристиками на дороге, а рулить им — одно удовольствие. Во многом это достигается за счет правильного подбора дисков и шин, которые отвечают за устойчивость и зацеп автомобиля. В нашей статье мы обсудим, как подобрать, какую резину и какие диски поставить, какой их размер и другие вопросы, связанные с колесами на Форд Фокус.

Размеры колес

В зависимости от определенной модели автомобиля, его веса и типа кузовом, он имеет свои определенные размеры дисков и шины. Что касается Форд Фокус, то для этой машины параметры колес приведены ниже в таблице.

Размер диска Ширина диска Размер шины
16’’ 7’’, ET 50 205/55R16, 215/55R16
17’’ 7’’, ET 50 215/50R17
18’’ 8’’, ET 55 235/40R18

Для всех размеров необходимо выбирать крепеж 5 на 108, центральное отверстие – Д 63,3 мм, а диаметр места под шпильку – 14,5 мм.

Учитывая эти параметры, можно четко разобраться, какие колеса поставить на Форд Фокус третьего поколения, какую резину выбрать, будь то летняя или зимняя. Оптимальный вариант – это приобретение оригинальных дисков, но если правильно подобрать размер, то можно отдать предпочтение и другой компании.

Выбор дисков

Если вы не уверенны, какую резину выбрать, какие диски поставить, то вам необходимо знать несколько особенностей автомобиля Форд Фокус. Для этой модели нужно устанавливать только качественные диски, которые не только бы подчеркнули его прекрасный внешний вид, но и обеспечили максимальные динамические показатели.

Оригинальные колеса обладают легкостью, при этом они достаточно прочные. Это крайне важно, поскольку даже при попадании в серьезную яму он не разрушится, и водитель не потеряет управление. Именно поэтому важно правильно подобрать диски по размеру. Более того, значение также имеет и летняя резина – она тоже должна быть качественной.

Компания Форд выпускает свои собственные шины и колеса, размер которых идеально подходит на Фокус 3 поколения. Приобрести их можно в специализированных магазинах или в интернете. В большинстве своем, это штампованные диски, которые сочетают в себе отличные эксплуатационные характеристики и невысокую цену. Плюсом приобретения именно их является то, что вам не нужно будет переживать о размере – они подойдут на ваш Фокус со 100%-й гарантией. Кстати, их замена не нарушит условия гарантийного обслуживания, что также является несомненным преимуществом.

Обслуживание дисков

Для того чтобы Форд Фокус никогда вас не огорчал, всегда следите за состоянием колес и резины. Если они оказались повреждены или изношены, то необходимо сразу же заменить шины и колеса, а не варить, прокатывать или запаивать.

Даже если размер подходящий, замена дисков просто необходима в следующих случаях:

  • При наличии бокового или радиального биения.
  • При деформации.
  • При нарушениях геометрии отверстий.
  • При образовании коррозии.

Если на колесе наблюдается чрезмерное биение (любого из типов), то это может вызвать образование вибрации во время движения. При этом выбирая новые диски, они должны подходить по уровню допустимой нагрузки, вылету, диаметру и многим другим параметрам. В противном случае, при наличии несоответствия, ресурс колеса и подшипников будет уменьшаться, тормоза будут охлаждаться плохо, а спидометр может показывать неправильные цифры.

Для того чтобы определить уровень биения колеса на Форд Фокус, нужно использовать специальный прибор часового типа. Диск необходимо поставить на станок балансировки, при этом шины можно как снять, так и оставить на месте. Установив прибор, проворачиваем колесо на один полный оборот и фиксируем полученные показания. Если они будут превышать норму, то необходимо выполнить балансировку. Если это не помогает исправить проблему, то единственный вариант – замена диска. Следует отметить, что если на показания повлияли царапины или другие повреждения (в том числе шины), то диск можно оставить.

Если размер шины не подходит под автомобиль, то это может вызвать множество различных проблем. Одной из них является вод от траектории движения. Таким образом, вам всегда придется подруливать, а это уже неудобно. Следует отметить, что это может быть вызвано и другой причиной, например, дефектом диска или шины. Отклонение от траектории наблюдается если стороны шины имеют разные размеры. Также нужно знать, что такая ситуация может возникать исключительно с передней осью.

Итак, как мы сумели выяснить, что правильный подбор резины и дисков имеет огромное влияние на поведение Форд Фокус на дороге. Если сделать это неправильно, то управление автомобилем будет не только некомфортным, но и небезопасным. Не стоит экономить и приобретать дешевые и неоригинальные диски, а также некачественную резину. Всегда проверяйте размер резины и дисков, сопоставляя его с рекомендациями от завода-производителя. Таким образом, вы сможете добиться максимального эффекта и выжать все, на что способен ваш автомобиль.

Разболтовка на форд фокус 3. Разболтовка дисков автомобилей форд фокус

Какая разболтовка используется на автомобилях Форд Фокус? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американского бренда. В этой статье мы рассмотрим характеристики дисков и параметры разболтовки для трех поколений этого авто.Колесные диски – обязательный атрибут любой автомашины, и он придаёт ей дизайн более стильный, а также современный, который подчеркивает индивидуальные взгляды владельца. Завод-изготовитель не всегда комплектует машину, чем-то изящным, поэтому автовладельцам порой приходится идти на дополнительные траты, чтобы заточить внешний вид авто под свои нужды, интересы. Однако нужно помнить, что любое изменение, внесенное в автомобиль, в том числе и замена дисков, должны сопровождаться тщательной технической подготовкой, потому что от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец приняли решение по установке новых колесных дисков на автомобиль Форд Фокус, то вам нужно знать один важный параметр, без которого эту процедуру должным образом попросту не провести.

Разболтовка Форд Фокус – это соотношение количества болтов для крепления диска к диаметру окружности, на которой располагаются болты. Как правило, принято считать, что нормальным и безопасным является соотношение 5/112. Первое число указывает количество крепежных болтов, а второе, соответственно, диаметр той самой окружности, на которой они размещены. Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Прежде чем рассматривать какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания в характеристиках и размерах колесных дисков. Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами как:

1. Ширина обода (B) – это параметр, который характеризует диаметр кольцевой окружности, что описывает внутреннюю часть обода. Фактически её наличие обеспечивает опору для шины. Как правило, для самостоятельного замера этого показателя, используется простая процедура, вам просто нужно от ширины вашего протектора отнять 20% расстояния и получите ширину обода.

2. Вылет (ET) – параметр, который равняется расстоянию от середины ширины посадки обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Разболтовка Форд Фокус 1

Первое поколение Форд Фокус мир увидел в далеком 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разных размеров. За все время производства предлагались диски таких размеров:

— 14 дюймов;
— 15 дюймов;
— 16 дюймов.

Исходя из этих данных, используются различные шины и под них подходят только определенные колеса. Практически в любых случаях устанавливаются следующие типоразмеры резины:

1. Радиус 14 = 185/65;
2. Радиус 15 = 195/60;
3. Радиус 16 = 205/50.

Форд Фокус 1 имеет следующие размеры дисков и разболтовку:

Ширина дисков – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Вылет – ЕТ 38-52
Разболтовка – 5х108
Отверстие центровочное – 63,3.

Разболтовка Форд Фокус 2

Второе поколение Форд Фокус выпускалось с 2004 года по 2011. Данный автомобиль стал очень популярным на территории РФ и заслужил уважение автовладельцев. Завод-изготовитель производил автомобили со следующими вариантами колес:

— 15 дюймов;
— 16 дюймов;
— 17 дюймов;
— 18 дюймов.

Форд Фокус 2 имеет следующие параметры дисков и разболтовку:

Ширина дисков – 6.0, 6.5, 7.0 и 8.5
Вылет – ЕТ 45-52,5
Разболтовка — 5х108
Отверстие центровочное – 63,3

Производитель автомобилей Форд Фокус 2 рекомендует устанавливать такие колеса:

Резина 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3;
6.5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16

Разболтовка Форд Фокус 3

Последнее поколение Форд Фокус 3 – это автомобиль, который выпускается с начала 2011 года, и по сей день. Также как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность на территории нашей страны. Выходя с завода данная машина оснащается колесными дисками 16 дюймов. Версия ST производится с колесными дисками 18-го размера.

Грамотно выбранный комплект и размер колес на энергичный автомобиль Форд Фокус придаст ему не только дополнительную красоту и эстетичность, но и улучшит динамические показатели. Каждый владелец легкового автомобиля Фокус имеет возможность приобрести литые диски с идентичным диаметром, ободом и вылетом, как и у стандартных колес, устанавливаемых в заводской сборке.

Также можно произвести небольшой рестайлинг и установить более широкие колеса с наименьшим вылетом. В итоге Форд будет выглядеть оригинальней и немного увеличит свои динамические показатели и устойчивость на трассе.

Практически всегда существует альтернативный вариант замены стандартного колеса и диска на аналоги с большими размерами обода. В идеале после этого во время езды на транспортном средстве не должно возникать проблем.

Более массивные колеса в результате «потребуют» использовать широкие покрышки, а они способствуют не только улучшению динамических показателей, но и высокому уровню торможения, соответственно, водитель может чувствовать себя спокойно даже при агрессивной езде.

Автовладелец должен самостоятельно сделать выбор в пользу тех или иных размеров колес. Непосредственно перед выбором и установкой надо внимательно изучить основные параметры, рекомендованные производителем авто:

  • обода;
  • разболтовка;
  • вылет;
  • размер колеса.

Указанные параметры должны соответствовать характеристикам транспортного средства. Если при установке колес с нестандартными параметрами возникли определенные проблемы, то за помощью лучше обратиться к опытным специалистам ТО.

Подробные характеристики размеров колес, шин и дисков на модель Фокус 1 и 2

Согласно общим показателям вылета ET для колесных дисков Форд, максимальное отклонение от стандартного типоразмера не должно превышать +/-5 мм.

Дисковый размер подразумевает оптимальную ширину изделия по отношению к покрышке не более 20-30%. Как правило, любители тюнинга и обычные водители не всегда обращают особого внимания на эти показатели.

Многие производители стали выпускать различные нестандартные автодиски независимо от параметров ширины и высоты. Кроме того, при грамотном использовании более широкого диска улучшатся показатели управляемости.

Но только в том случае, когда будут использованы шины и колеса с идентичными габаритами. К примеру, покрышки с шириной 185 мм прекрасно совмещаются с дисками 205 7J, 205 6J, 195 6J.

На российские комплектации Форд Фокус в стандартном виде устанавливали заводские покрышки с высоким профилем в отличие от идентичных моделей, выпускаемых на зарубежных производствах.

Это позволяет устанавливать любые шины, согласно указанной инструкции от производителя в зависимости от пожеланий и блочных настроек управления.

Заводские характеристики от компании Форд:

  1. общее количество болтов для установки колеса – 4;
  2. центральный диаметр крепежных элементов –108 мм; в обозначении 4/108;
  3. размеры диаметральных отверстий посадки колеса под ступицу – 63,3 мм, указывается d63.3.

Если использовать отверстия с меньшими диаметрами, то колесо невозможно будет установить на ступицу. Для диаметральных отверстий с большими показателями необходимо применять специальные кольца-переходники.

Стандартные размеры дисков

Что касается вопроса о том, не будет ли цеплять подкрыльник, то здесь необходимо соблюдать оптимально рекомендованные параметры колес и устанавливать покрышки с более низким профилем.

К примеру, можно использовать шины 205/50/R16, но они не гарантируют равномерную спокойную езду – могут возникнуть проблемы в момент зацепки подкрыльника.

Лучше всего использовать шины 195/65/R15, поскольку колеса с ними становятся немного выше, за счет чего улучшаются показатели управляемости.

Наиболее популярные и востребованные размеры покрышек на Форд Фокус 1 и 2:

  • 195/65/R15;
  • 185/70/R14;
  • 205/50/R16;
  • 185/65/R14;
  • 195/55/R15.

Если речь идет о показателях ET, то для литых и штампованных дисков они абсолютно разные. Меньшее значение вылета указывает на более широкую колею.

Также отметим, что секретки и гайки для заводских автодисков имеют различие. Главное состоит в конструкции и форме. Конусные углы рабочих зон прилегают к рабочей дисковой поверхности. Гайки на штамповках обладают меньшим углом и соответственно, не так сильно прилегают к изделию.

Поэтому опытные специалисты не рекомендуют использовать гайки для штамповки в качестве элементов крепежа на литье. Слишком малая площадь контакта с рабочей поверхностью, а значит, плохое крепление для автодиска. Необходимо учесть и тот факт, что каждая затяжка гайки постепенно будет исправлять контакт с рабочей поверхностью.

Для проверки сцепки нового диска за суппорты необходимо выполнить следующие процедуры:

  1. установить его на вентиль;
  2. выполнить прикручивание гаек к ступице;
  3. полностью закрутить диск.

Разболтовка колесных дисков Ford Focus 2, 3

Пример: разболтовка колес на автомобилях Форд Фокус с параметрами 5/108. У многих любителей авто могут возникнуть проблемы с обозначением указанных чисел. Поэтому более подробно укажем их расшифровку:

  1. число 5 обозначает общее количество диаметральных отверстий для крепежных элементов колеса;
  2. число 108 указывает на размер диаметра этих отверстий.

Дисковый вылет на моделях Фокус 2 и 3:

  1. стандартный размер составляет 52,5 мм;
  2. вылет колеса на рейстайлинге составляет 50 мм.

Для новичков вылет – довольно сложное и непростое понятие. Если говорить простыми словами, то дисковый вылет обозначает общую дистанцию от середины изделия до основной зоны крепежных элементов, расположенных на ступице.

Буква R обозначает радиус колеса.

Колесная разболтовка на Фокус 3

Общие параметры 3 поколения Фокуса практически не отличаются от аналогичных моделей 5/108.

Колеса на 3 выпуск Форд Фокус

Третий выпуск знаменитой модели Фокус был реализован в 2010 году. Автомобиль был презентован на знаменитом салоне в Детройте. Транспортное средство представили в нескольких кузовах: седан, универсал и хэтчбэк.

Известно, что Ford Focus до сих пор является одним из самых востребованных автомобилей во всем мире. Ежегодно растут продажи, а любители этого авто остаются довольны его простотой в эксплуатации и стильному дизайну.

Таких результатов американский производитель достиг благодаря высокому соотношению между качеством и стоимостью.

Кроме того, 3 выпуск автомобилей был исполнен в кинетическом дизайне. Многие восхитились оригинальностью и неповторимостью этого авто. На трассе Фокус демонстрирует прекрасные характеристики и показатели управления, стартового ускорения и стабильной езды.

Хорошее управление на транспортном средстве достигает за счет улучшенного баланса между дисками и шинами. Поэтому необходимо рассмотреть основной тип резины и параметры диска для оптимальной езды на Фокус 3.

Оптимальные размеры колеса

Каждый автомобиль, выпущенный американской линейкой Форд, имеет определенные типоразмеры дисков и шин, рекомендованные производителями. Рассмотрим основные параметры, необходимые для хорошей управляемости автомобилем:

  1. Дисковые размеры: 16, 17 и 18 дюймов;
  2. Покрышки 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
  3. Ширина диска ET50, ET55.

Абсолютно для всех колесных размеров используются крепежные элементы 5/108 с центральным диаметральным отверстием 63,3 мм и шпилькой 14,5 мм.

При учете основных показателей, каждый сможет определиться с выбором колеса на модель Фокус 3. В качестве оптимального варианта рекомендует использовать оригинальные заводские изделия или аналогичные изделия от именитых брендов.

Фирменные модели являются более прочными и надежными, поскольку они специально выпускаются для той или иной модели Фокуса. Это очень важный фактор, даже в той ситуации, когда автомобиль наезжает на глубокую яму или трещину.

В результате колесное изделие не деформируется, а водитель продолжает контролировать управление транспортным средством.

Диски подбираются согласно ширине покрышке, они должны быть идентичными. В большинстве случаев американская компания выпускает оригинальные заводские штампы на Фокус 3. Подобные диски отлично эксплуатируются в сложных условиях и обладают небольшой стоимостью.

Кроме того, приобретая такие диски, можно не заботиться о размере, поскольку они автоматически подходят под стандартные колеса Фокус 3.

При соблюдении грамотных рекомендаций, у любителя авто не должно возникнуть проблем с выбором размера колеса на автомобиль Форд Фокус. При желании можно использовать нестандартные модели, но при этом необходимо будет немного изменить технические составляющие транспортного средства.

На чтение 8 мин.

Форд Фокус третьего поколения – это по-настоящему современная машина, которая сочетает в себе интересный стиль и достоинства, приобретенные за многие годы выпуска предыдущих версий. Ее агрессивный вид по нраву многим, а поэтому назвать ее скучной нельзя. Несмотря на это, многие владельцы данной модели все же пытаются каким-то образом ее улучшить и доработать. На серьезный решаются единицы, поскольку это дорогая и хлопотная затея. Большинство людей отдают предпочтение легкому внешнему усовершенствованию, установке новых бамперов и оригинальных дисков.

Именно поэтому наиболее популярной доработкой внешнего вида Ford Focus третьего поколения является установка необычных колес. Объясняется это очень просто – относительно недорого и установкой дисков может заняться практически каждый. Более того, если подобрать правильный вариант, то это улучшит не только внешность Форд Фокус, но и положительно скажется на ходовых качествах. В нашей статье мы расскажем о том, на что необходимо обращать внимание при выборе дисков, что такое разболтовка и какие ее параметры характерны для третьего поколения Форд Фокус.

Маркировка

Для того чтобы правильно подобрать по размеру , необходимо четко понимать, что стоит за каждой цифрой и буквой обозначения. Маркировка колес одинакова как для штампованных, так и для литых дисков. Для того чтобы разобраться в этом вопросе, давайте рассмотрим пример маркировки — 6,5Jx17h3 ET40 PCD: 5/116 d 66.6. На первый взгляд это может показаться просто набором цифр и букв, но за ними стоит важное обозначение, а именно:

  • 6,5 — ширина колеса, которая измеряется в дюймах.
  • (В)17 – диаметр диск, также указанный в дюймах.
  • 5/116 – этот показатель и называется разболтовка, то есть он показывает количество болтов крепления колеса к ступице – в нашем примере соответственно 5 – и диаметр области и размещения (на английском Pitchcirclediameter, либо PCD), который в нашем случае имеет показатель 116 мм.
  • ET 40 – вылет колеса, который измеряется в миллиметрах. Как вы видите, наш пример имеет этот показатель на уровне 40 мм.

Отдельно хочется остановиться на последнем показателе. Другими словами, вылет колеса — это зазор между окружностью, по которой диск соприкасается со ступицей, и серединой его ширины. Если плоскости совпадают, то говорят, что вынос нулевой. Если же первая плоскость выходит за вторую, то имеет место положительный вылет. Отрицательный вылет, как вы уже могли догадаться, возникает в случае, когда ступица пересекает границы плоскости середины ширины колеса.

Обозначение ЕТ используется у производителей из Германии. В то же время, заводы во Франции для обозначения вылета используют слово Deport, а в Англии – Offset. К слову, именно последний вариант наиболее популярен, а используют его производители из многих стран.

Следует отметить, что если проигнорировать данные показатели (вылет, ширина, разболтовка) при выборе дисков на Форд Фокус третьего поколения, то установить его на штатное место не получится, поскольку будет мешать подвеска. Придется расширять арки, дорабатывать ходовую часть и т.д. Намного проще изначально обратить внимание на все нюансы и в дальнейшем не иметь никаких проблем. Более того, неправильный подбор дисков ведет к усиленной нагрузке на подвеску и механизм рулевого управления FordFocus 3. Наименее опасное, что может случиться – данные детали быстро придут в негодность, а по самому плохому сценарию может произойти откручивание колес на ходу. Это, как вы понимаете, может принести серьезные неприятности.

Определение разболтовки

Для того чтобы самостоятельно выяснить, подходит ли вам конкретная разболтовка или нет, не нужно иметь никаких специфических знаний или умений. Для этого достаточно сравнить стандартный диск и выбранный вами вариант, который вы хотите установить на свой Форд Фокус третьего поколения. Поэтому справиться с определением количество отверстий для крепления колеса сможет каждый.

На измерение межцентрового расстояния и его точность влияет число и их взаимное расположение. Для выполнения всех замеров нужно использовать штангенциркуль. Перед тем как вы начнете считать, нужно выяснить диаметр отверстий, используемых для монтажа.

Если на диске для автомобиля Форд Фокус имеется четное количество отверстий, то необходимо померить расстояние от одного края внутри отверстия к другому. Причем важно выбрать те отверстия, которые находятся на одной оси параллельно друг другу. Сложив два показателя, вы получите необходимый результат.

Если вам нужно измерить разболтовку дисков, которые имеют 3 или 5 крепежных отверстий, то нужно использовать другую формулу для Ford Focus 3. Данная формула заключается в применении специального коэффициента. Его необходимо умножить на расстояние между краями внутри соседних отверстий. Крайне важно чтобы они имели одинаковое расстояние до центра.

Коэффициент равен:

  1. 1,155 – для дисков с 3 отверстиями для крепления.
  2. 1,701 – для вариантов с 5 пазами.

После этого, добавив полученный результат к изначально замеренному параметру отверстия для монтажа, вы сможете получить искомый показатель PCD, она же разболтовка.

Показатель PCD для Ford Focus


Многие неопытные владельцы автомобилей считают, что разболтовка увеличенного диаметра может быть откорректирована за счет крутящего момента. Однако это совершенно ошибочное мнение и на самом деле такое несоответствие может привести к возникновению сильного биения колеса и к ослаблению затяжки креплений. Последнее, к слову, может быть даже опасным.

Справедливости ради стоит отметить, что если вы все же решили заменить стандартные колеса, чтобы улучшить внешний вид своего Форда Фокус третьего поколения, то есть решение проблемы. Для дисков большого диаметра можно использовать специальные центровочные кольца (иногда их называют адаптеры). Не могу не отметить, что большинство производителей автомобилей негативно относятся к такому методу и к данному приспособлению.

Для того чтобы вы могли легче ориентировать, мы расскажем вам о том, какие размеры и какая разболтовка дисков применяется на третьем поколении Ford Focus. С завода Фокус оснащается 16-дюймовыми дисками. Причем как легкосплавные, так и штампованные колеса имеют один и тот же размер. Исключение составляет спортивная версия СТ, которая может укомплектовываться большими 18-дюймовыми дисками.

Колеса 16 дюйма могут иметь следующие размеры шин:

Что касается других параметров дисков на Форд Фокус третьего поколения, то они представлены ниже:

  1. Разболтовка – 5.108.
  2. Вылет – ЕТ50.
  3. Ширина – 7.0J.
  4. Центровочное отверстие – 63.3.

Подбор правильных дисков крайне важен, поскольку в противном случае поведение Ford Focus 3 на дороге может оказаться непредсказуемым. Если выбрать нестандартные шины без учета особенностей конкретной модели, то это может негативно сказаться на работе подвески, управляемости и сцеплении на дороге. В общем, несоблюдение рекомендаций производителя может привести к созданию аварийных ситуаций, а это чревато негативными последствиями.

Подбор дисков

Как правило, на Форд Фокус устанавливают легкосплавные диски. Это обосновано следующим:

  • Небольшой вес (по сравнению со стальными колесами).
  • Разнообразие дизайна (легкие металлы позволяют создавать различные по стилю и форме изделия).
  • Невысокая цена.
  • Комфортность передвижения (благодаря снижению нагрузки на подвеску).
  • Прочность (за счет высокого уровня пластичности сплавов легких металлов).

Довольно часто возникают вопросы о том, какие же производители дисков лучшие, каким компаниям стоит отдавать предпочтение и почему. Мы решили проанализировать наиболее популярные варианты на отечественном рынке, разболтовка которых подходит на Фокус. Итак, на Ford Focus третьего поколения отлично подойдут диски от компаний:

  1. СКАД.
  2. ALUTEC.
  3. LS Wheels.
  4. Rotiform.
  5. I Wheels.

СКАД – отечественная компания, основанная более 10 лет назад. Для производства дисков используется оборудование от лучших мировых брендов. Более того, компания является поставщиком концерна Volkswagen и Ford, а поэтому установить их на ваш Фокус – это правильное решение. Популярность обосновывается необычным дизайном и высокой прочностью.

Компания ALUTEC предлагает, наверное, наиболее качественные диски, что подтверждается оценками как потребителей, так и экспертов. За счет использования уникальной технологии производства, диски данного бренда обладают лучшими показателями по сравнению с конкурентами. Главная проблема литых дисков – низкая способность противостоянию коррозии. Но с дисками от этой компании проблем не возникнет.

Компания LSWheels — производитель из Тайваня, который предлагает огромный выбор дисков, подходящих для Ford Focus третьего поколения.

Отдельно хочется отметить K&K, поскольку это единственная фирма, которая предлагает пожизненную гарантию на свою продукцию. И это не удивительно, качество дисков очень высокое, поэтому ставить их на Фокус можно без сомнений.

На чтение 5 мин.

Третье поколение Ford Focus было представлено в начале 2010 года на Североамериканском автосалоне в Детройте. Автомобиль был выполнен в 3-х кузовах – седан, хетчбэк и универсал. Форд Фокус является одной из наиболее популярных машин на мировом рынке, доля продаж которых постоянно растет. Такой результат достигается за счет отличного соотношения цена — качество. Более того, третье поколение было сделано в «кинетическом» стиле, который выглядит очень современно и привлекательно даже на сегодняшний день.

Помимо всего прочего, ФордФокус обладает отличными характеристиками на дороге, а рулить им — одно удовольствие. Во многом это достигается за счет правильного подбора дисков и шин, которые отвечают за устойчивость и зацеп автомобиля. В нашей статье мы обсудим, как подобрать, какую резину и какие диски поставить, какой их размер и другие вопросы, связанные с колесами на Форд Фокус.

Размеры колес

В зависимости от определенной модели автомобиля, его веса и типа кузовом, он имеет свои определенные размеры дисков и шины. Что касается Форд Фокус, то для этой машины параметры колес приведены ниже в таблице.

Размер диска Ширина диска Размер шины
16’’ 7’’, ET 50 205/55R16, 215/55R16
17’’ 7’’, ET 50 215/50R17
18’’ 8’’, ET 55 235/40R18

Для всех размеров необходимо выбирать крепеж 5 на 108, центральное отверстие – Д 63,3 мм, а диаметр места под шпильку – 14,5 мм.

Учитывая эти параметры, можно четко разобраться, какие колеса поставить на Форд Фокус третьего поколения, какую резину выбрать, будь то летняя или зимняя. Оптимальный вариант – это приобретение оригинальных дисков, но если правильно подобрать размер, то можно отдать предпочтение и другой компании.

Выбор дисков

Если вы не уверенны, какую резину выбрать, какие диски поставить, то вам необходимо знать несколько особенностей автомобиля Форд Фокус. Для этой модели нужно устанавливать только качественные диски, которые не только бы подчеркнули его прекрасный внешний вид, но и обеспечили максимальные динамические показатели.

Оригинальные колеса обладают легкостью, при этом они достаточно прочные. Это крайне важно, поскольку даже при попадании в серьезную яму он не разрушится, и водитель не потеряет управление. Именно поэтому важно правильно подобрать диски по размеру. Более того, значение также имеет и летняя резина – она тоже должна быть качественной.

Компания Форд выпускает свои собственные шины и колеса, размер которых идеально подходит на Фокус 3 поколения. Приобрести их можно в специализированных магазинах или в интернете. В большинстве своем, это штампованные диски, которые сочетают в себе отличные эксплуатационные характеристики и невысокую цену. Плюсом приобретения именно их является то, что вам не нужно будет переживать о размере – они подойдут на ваш Фокус со 100%-й гарантией. Кстати, их замена не нарушит условия гарантийного обслуживания, что также является несомненным преимуществом.

Обслуживание дисков


Для того чтобы Форд Фокус никогда вас не огорчал, всегда следите за состоянием колес и резины. Если они оказались повреждены или изношены, то необходимо сразу же заменить шины и колеса, а не варить, прокатывать или запаивать.

Даже если размер подходящий, замена дисков просто необходима в следующих случаях:

  • При наличии бокового или радиального биения.
  • При деформации.
  • При нарушениях геометрии отверстий.
  • При образовании коррозии.

Если на колесе наблюдается чрезмерное биение (любого из типов), то это может вызвать образование вибрации во время движения. При этом выбирая новые диски, они должны подходить по уровню допустимой нагрузки, вылету, диаметру и многим другим параметрам. В противном случае, при наличии несоответствия, ресурс колеса и подшипников будет уменьшаться, тормоза будут охлаждаться плохо, а спидометр может показывать неправильные цифры.

Для того чтобы определить уровень биения колеса на Форд Фокус, нужно использовать специальный прибор часового типа. Диск необходимо поставить на станок балансировки, при этом шины можно как снять, так и оставить на месте. Установив прибор, проворачиваем колесо на один полный оборот и фиксируем полученные показания. Если они будут превышать норму, то необходимо выполнить балансировку. Если это не помогает исправить проблему, то единственный вариант – замена диска. Следует отметить, что если на показания повлияли царапины или другие повреждения (в том числе шины), то диск можно оставить.

Если размер шины не подходит под автомобиль, то это может вызвать множество различных проблем. Одной из них является вод от траектории движения. Таким образом, вам всегда придется подруливать, а это уже неудобно. Следует отметить, что это может быть вызвано и другой причиной, например, дефектом диска или шины. Отклонение от траектории наблюдается если стороны шины имеют разные размеры. Также нужно знать, что такая ситуация может возникать исключительно с передней осью.

Итак, как мы сумели выяснить, что правильный подбор резины и дисков имеет огромное влияние на поведение Форд Фокус на дороге. Если сделать это неправильно, то управление автомобилем будет не только некомфортным, но и небезопасным. Не стоит экономить и приобретать дешевые и неоригинальные диски, а также некачественную резину. Всегда проверяйте размер резины и дисков, сопоставляя его с рекомендациями от завода-производителя. Таким образом, вы сможете добиться максимального эффекта и выжать все, на что способен ваш автомобиль.

Чтобы выполнить установку новых колёсных дисков на автомобиль Форд Фокус, нужно знать разболтовку этой модели. Диски приходится менять часто. Одних владельцев не устраивает дизайн, других — степень износа, третьих — размеры. И вот если какой-то из этих случаев применим к вам, срочно вооружитесь бумагой и ручкой – будет много технической информации.

Разболтовка дисков: что собой представляет?

Напомним, что понятие «разболтовка» означает соотношение количества крепежных болтов к диаметру окружности, на которой они располагаются. Стандартным принимают безопасное соотношение 5/112. В этой пропорции первое число отражает количество болтов, второе — диаметр окружности.

Диаметр окружности, на которой размещены точки для болтов, обозначается PCD и является стандартной величиной, соответствующей международным критериям. Любое изменение автомобиля должно учитывать параметры безопасности и надежности при движении, поэтому рассмотрим все допустимые варианты разболтовки Форд Фокус. На Фокусах трех поколений почти одна и та же разболтовка, хотя есть небольшие, но важные различия.

Модели уделяется так много внимания благодаря ее высокой популярности в России с момента появления второго поколения Focus в 2005 году. Через 5 лет эта модель заработала титул самого популярного автомобиля года. Поэтому американские машины до сих пор пользуются спросом, и разболтовку всех трех вариаций Форд Фокус делает большинство серьезных СТО. Тем более, что замена дисков — доступный, простой и яркий способ сделать тюнинг и выделиться на дороге.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 1

Форд Фокус 1 — базовая модель в линейке, выпускавшаяся дольше остальных и по-прежнему отлично ведущая себя на дороге. Первое поколение производитель выпустил еще в прошлом веке, в 1998 году. В этом году Форд Фокус 1 отмечает двадцатилетний юбилей. Изначально выпускались разные модификаций с вариантами комплектации на выбор, поэтому и диски на машины этой модели подходят трех размеров:

  • 14 дюймов;
  • 15 дюймов;
  • 16 дюймов.

От размеров колес зависит и выбор шин. Многие любят установить шины побольше, надеясь на улучшение ходовых качеств. Но выиграть в скорости при таком подходе не получится, особенно, если за рулем не слишком опытный водитель. Шины на Форд Фокус 1 также устанавливаются трех разных типоразмеров:

  • 14/185/65;
  • 15/195/60;
  • 16/205/50.

Опираясь на эти показатели, получаем характеристики дисков на разболтовку. Допустимая ширина дисков: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. Вылет маркируется ЕТ 38-52. Разболтовка 5х108, где 5 — количество отверстий под болты для крепления колес, а 108 — диаметр их расположения. Размер центровочных отверстий под ступицу — 63,3.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 2

Второе поколение Фокусов, так же, как и первое, уже снято с производства. Популярную модель Форд Фокус 2 начали выпускать в 2004 году, закончили ее производство в 2011. Тем не менее, таких машин еще много на дорогах. Большинство из них требует ремонта и обновления.

У второй модели четыре варианта модификаций, соответственно, им нужны колеса следующих размеров:

  • 15 дюймов;
  • 16 дюймов;
  • 17 дюймов;
  • 18 дюймов.
  • 15/195/65;
  • 16/205/55;
  • 17/205/50;
  • 18/225/40.

По разболтовке вторая модель мало отличается от первой должна соответствовать следующим параметрам: 5х108 при вылете ЕТ 45-52,5. Размер центровочного отверстия 63,3, ширина дисков 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. Опытные автовладельцы отмечают, что по вылету допустимо не влияющее на качество крепления отклонение 5 мм в ту или другую сторону. Подбирая диски к шинам, ориентируйтесь на то, что ширина диска меньше примерно на 20-30 процентов, чем ширина резины. При более широких дисках управляемость автомобиля улучшается.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 3

Проще всего обслуживать модели автомобилей, которые появились на рынке несколько лет назад: уже налажены производство и поставка запчастей, выявлены слабые места модели и найдены способы решения любых задач. Третья модификация в линейке Фокус выпускается до сих пор, так как интерес к ней стабильно держится на высоком уровне. Форд Фокус 3 стартовал в 2011 году, в том же году появился в России и продолжает выпускаться в нескольких версиях. Основная часть идет с колесами 16 дюймов, а версия ST оснащается 18-дюймовыми колесами.

Соответственно, на Форд Фокус 3 устанавливают шины 2-х размеров:

Разболтовка 5х108, отверстие для центровки 63.3, вылет ET 50, ширина 7. Форд уже давно отечественной сборки, на такие машины ставится резина с более высоким протектором. При этом рекомендуется точно соблюдать инструкции разработчика. Читайте инструкцию по эксплуатации, где указаны размеры всех заменяемых запчастей, характеристики расходников, шин, дисков, а также сроки и условия их замены.

Рис — «Чертёж колесного диска Ford Focus Sedan»

Заключение

Три поколения Форд Фокус производились с одинаковой разболтовкой, но с огромным количеством вариантов шин и колесных дисков. Для каждой модели предусмотрен свой вариант, однако можно подобрать взаимозаменяемые колеса и на модели разных лет выпуска. Как правило, удается найти собственный размер, так как выбор шин на рынке чрезвычайно широк.

На Форд Фокус всех 3-х модификаций важны детали: винты, гайки, шайбы. Показатель ET для штампованных и литых дисков различается, при этом чем шире колея, тем меньше значение вылета. Гайки дисков обоих видов различаются конусностью – на штампованных она ниже. Менять гайки не стоит, иначе нарушится надежность крепления.

Ford Focus 3 — Шины, диски и колёса

Обычные объявления

Найдено 33 объявлений

Найдено 33 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Киев, Деснянский Вчера 13:35

Выбираем оптимальный размер колес на Форд Фокус 1, 2, 3

Грамотно выбранный комплект и размер колес на энергичный автомобиль Форд Фокус придаст ему не только дополнительную красоту и эстетичность, но и улучшит динамические показатели. Каждый владелец легкового автомобиля Фокус имеет возможность приобрести литые диски с идентичным диаметром, ободом и вылетом, как и у стандартных колес, устанавливаемых в заводской сборке.

Также можно произвести небольшой рестайлинг и установить более широкие колеса с наименьшим вылетом. В итоге Форд будет выглядеть оригинальней и немного увеличит свои динамические показатели и устойчивость на трассе.

Практически всегда существует альтернативный вариант замены стандартного колеса и диска на аналоги с большими размерами обода. В идеале после этого во время езды на транспортном средстве не должно возникать проблем.

Более массивные колеса в результате «потребуют» использовать широкие покрышки, а они способствуют не только улучшению динамических показателей, но и высокому уровню торможения, соответственно, водитель может чувствовать себя спокойно даже при агрессивной езде.

Автовладелец должен самостоятельно сделать выбор в пользу тех или иных размеров колес. Непосредственно перед выбором и установкой надо внимательно изучить основные параметры, рекомендованные производителем авто:

  • обода;
  • разболтовка;
  • вылет;
  • размер колеса.

Указанные параметры должны соответствовать характеристикам транспортного средства. Если при установке колес с нестандартными параметрами возникли определенные проблемы, то за помощью лучше обратиться к опытным специалистам ТО.

Подробные характеристики размеров колес, шин и дисков на модель Фокус 1 и 2

Согласно общим показателям вылета ET для колесных дисков Форд, максимальное отклонение от стандартного типоразмера не должно превышать +/-5 мм.

Дисковый размер подразумевает оптимальную ширину изделия по отношению к покрышке не более 20-30%. Как правило, любители тюнинга и обычные водители не всегда обращают особого внимания на эти показатели.

Многие производители стали выпускать различные нестандартные автодиски независимо от параметров ширины и высоты. Кроме того, при грамотном использовании более широкого диска улучшатся показатели управляемости.

Но только в том случае, когда будут использованы шины и колеса с идентичными габаритами. К примеру, покрышки с шириной 185 мм прекрасно совмещаются с дисками 205 7J, 205 6J, 195 6J.

На российские комплектации Форд Фокус в стандартном виде устанавливали заводские покрышки с высоким профилем в отличие от идентичных моделей, выпускаемых на зарубежных производствах.

Это позволяет устанавливать любые шины, согласно указанной инструкции от производителя в зависимости от пожеланий и блочных настроек управления.

Заводские характеристики от компании Форд:

  1. общее количество болтов для установки колеса – 4;
  2. центральный диаметр крепежных элементов –108 мм; в обозначении 4/108;
  3. размеры диаметральных отверстий посадки колеса под ступицу – 63,3 мм, указывается d63.3.

Если использовать отверстия с меньшими диаметрами, то колесо невозможно будет установить на ступицу. Для диаметральных отверстий с большими показателями необходимо применять специальные кольца-переходники.

Стандартные размеры дисков

Радиус, дюймыВылет, ммШирина, дюймыПокрышки
1443,5ET43.55,55,5J185/70/R14, 185/65/R14 для российских комплектаций
1552,5ET52.56195/60/R15,195/55/R15
1650-526,5205/50/R16
17497215/40/R17

Что касается вопроса о том, не будет ли цеплять подкрыльник, то здесь необходимо соблюдать оптимально рекомендованные параметры колес и устанавливать покрышки с более низким профилем.

К примеру, можно использовать шины 205/50/R16, но они не гарантируют равномерную спокойную езду – могут возникнуть проблемы в момент зацепки подкрыльника.

Лучше всего использовать шины 195/65/R15, поскольку колеса с ними становятся немного выше, за счет чего улучшаются показатели управляемости.

Наиболее популярные и востребованные размеры покрышек на Форд Фокус 1 и 2:

  • 195/65/R15;
  • 185/70/R14;
  • 205/50/R16;
  • 185/65/R14;
  • 195/55/R15.

Если речь идет о показателях ET, то для литых и штампованных дисков они абсолютно разные. Меньшее значение вылета указывает на более широкую колею.

Также отметим, что секретки и гайки для заводских автодисков имеют различие. Главное состоит в конструкции и форме. Конусные углы рабочих зон прилегают к рабочей дисковой поверхности. Гайки на штамповках обладают меньшим углом и соответственно, не так сильно прилегают к изделию.

Поэтому опытные специалисты не рекомендуют использовать гайки для штамповки в качестве элементов крепежа на литье. Слишком малая площадь контакта с рабочей поверхностью, а значит, плохое крепление для автодиска. Необходимо учесть и тот факт, что каждая затяжка гайки постепенно будет исправлять контакт с рабочей поверхностью.

Для проверки сцепки нового диска за суппорты необходимо выполнить следующие процедуры:

  1. установить его на вентиль;
  2. выполнить прикручивание гаек к ступице;
  3. полностью закрутить диск.

Разболтовка колесных дисков Ford Focus 2, 3

Пример: разболтовка колес на автомобилях Форд Фокус с параметрами 5/108. У многих любителей авто могут возникнуть проблемы с обозначением указанных чисел. Поэтому более подробно укажем их расшифровку:

  1. число 5 обозначает общее количество диаметральных отверстий для крепежных элементов колеса;
  2. число 108 указывает на размер диаметра этих отверстий.

Дисковый вылет на моделях Фокус 2 и 3:

  1. стандартный размер составляет 52,5 мм;
  2. вылет колеса на рейстайлинге составляет 50 мм.

Для новичков вылет – довольно сложное и непростое понятие. Если говорить простыми словами, то дисковый вылет обозначает общую дистанцию от середины изделия до основной зоны крепежных элементов, расположенных на ступице.

Размеры покрышек по рекомендации от изготовителя

Инженеры компании Ford рекомендуют устанавливать на Фокус 2 следующие автопокрышки:

Буква R обозначает радиус колеса.

Колесная разболтовка на Фокус 3

Общие параметры 3 поколения Фокуса практически не отличаются от аналогичных моделей 5/108.

Колеса на 3 выпуск Форд Фокус

Третий выпуск знаменитой модели Фокус был реализован в 2010 году. Автомобиль был презентован на знаменитом салоне в Детройте. Транспортное средство представили в нескольких кузовах: седан, универсал и хэтчбэк.

Известно, что Ford Focus до сих пор является одним из самых востребованных автомобилей во всем мире. Ежегодно растут продажи, а любители этого авто остаются довольны его простотой в эксплуатации и стильному дизайну.

Таких результатов американский производитель достиг благодаря высокому соотношению между качеством и стоимостью.

Кроме того, 3 выпуск автомобилей был исполнен в кинетическом дизайне. Многие восхитились оригинальностью и неповторимостью этого авто. На трассе Фокус демонстрирует прекрасные характеристики и показатели управления, стартового ускорения и стабильной езды.

Хорошее управление на транспортном средстве достигает за счет улучшенного баланса между дисками и шинами. Поэтому необходимо рассмотреть основной тип резины и параметры диска для оптимальной езды на Фокус 3.

Оптимальные размеры колеса

Каждый автомобиль, выпущенный американской линейкой Форд, имеет определенные типоразмеры дисков и шин, рекомендованные производителями. Рассмотрим основные параметры, необходимые для хорошей управляемости автомобилем:

  1. Дисковые размеры: 16, 17 и 18 дюймов;
  2. Покрышки 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
  3. Ширина диска ET50, ET55.

Абсолютно для всех колесных размеров используются крепежные элементы 5/108 с центральным диаметральным отверстием 63,3 мм и шпилькой 14,5 мм.

При учете основных показателей, каждый сможет определиться с выбором колеса на модель Фокус 3. В качестве оптимального варианта рекомендует использовать оригинальные заводские изделия или аналогичные изделия от именитых брендов.

Фирменные модели являются более прочными и надежными, поскольку они специально выпускаются для той или иной модели Фокуса. Это очень важный фактор, даже в той ситуации, когда автомобиль наезжает на глубокую яму или трещину.

В результате колесное изделие не деформируется, а водитель продолжает контролировать управление транспортным средством.

Диски подбираются согласно ширине покрышке, они должны быть идентичными. В большинстве случаев американская компания выпускает оригинальные заводские штампы на Фокус 3. Подобные диски отлично эксплуатируются в сложных условиях и обладают небольшой стоимостью.

Кроме того, приобретая такие диски, можно не заботиться о размере, поскольку они автоматически подходят под стандартные колеса Фокус 3.

При соблюдении грамотных рекомендаций, у любителя авто не должно возникнуть проблем с выбором размера колеса на автомобиль Форд Фокус. При желании можно использовать нестандартные модели, но при этом необходимо будет немного изменить технические составляющие транспортного средства.

Колесные диски на Ford Focus в Симферополе

-50%

1 000 ₽ 2 000 ₽

Диск колесный 17″000017/131] Ford Focus II +7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-50%

1 000 ₽ 2 000 ₽

Диск колесный 17″000017/133] Ford Focus II +7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

6 500 ₽

Диск колесный 16″191-171-3474880/18-1/3] Ford Focus III +7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

1 500 ₽

Диск колесный R15 комплект 4 шт для Ford Focus 2 (CB4) 1365993 +7 (831) 40… показать

из Нижегородской области в Симферополь

Купить

24 000 ₽

Диск колесный R16 комплект 4 шт для Ford Focus 3 (CB8) 1754206 +7 (831) 40… показать

из Нижегородской области в Симферополь

Купить

1 500 ₽

Диск колесный 16″191-171-3733861/19-1/4] Ford Focus III +7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

4 000 ₽

Диск колесный 16″0017930801/2] Ford Focus II +7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

700 ₽

Пыльник тормозного диска заднего для Ford Focus 3 (CB8) 1741413 +7 (831) 40… показать

из Нижегородской области в Симферополь

Купить

-12%

2 288 ₽ 2 600 ₽

Диск тормозной передний для автомобилей Ford Focus II (05-Ford Focus III (05-d=300 TRIALLI DF 106102 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 844 ₽ 2 095 ₽

Диск тормозной передний для автомобилей Ford Focus II (05-Ford Focus III (10-d=278 TRIALLI DF 106101 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

3 001 ₽ 3 410 ₽

Диск тормозной высокоуглеродистый с технической выточкой и окраской передний правый для автомобилей Ford Focus (04-d=2 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

600 ₽

Щиток заднего тормозного диска Ford Focus 2 +7 (920) 89… показать

из Калуги в Симферополь

Купить

-15%

2 307 ₽ 2 714 ₽

2 Шт. Авто Черный Задний Тормозной Диск Всплеск Щит Пары Для Ford Fiesta V Focus +7 (495) 03… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

700 ₽

Пыльник тормозного диска заднего для Ford Focus 3 (CB8) 1741413 +7 (831) 40… показать

из Нижегородской области в Симферополь

Купить

700 ₽

Диск тормозной задний для Ford Focus 3 (CB8) 1704765 +7 (831) 40… показать

из Нижегородской области в Симферополь

Купить

700 ₽

Диск тормозной задний для Ford Focus 3 (CB8) 1704765 +7 (831) 40… показать

из Нижегородской области в Симферополь

Купить

-12%

3 001 ₽ 3 410 ₽

Диск тормозной высокоуглеродистый с технической выточкой и окраской передний левый для автомобилей Ford Focus (04-d=27 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 144 ₽ 1 300 ₽

Диск тормозной задний для автомобилей Ford Focus (04-d=265 TRIALLI DF 106103 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 298 ₽ 1 475 ₽

Диск тормозной задний для автомобилей Ford Focus (04-d=280 TRIALLI DF 106104 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

1 700 ₽

Сцепление комплект для Ford Focus 1 (DBW) 1363972 +7 (831) 40… показать

из Нижегородской области в Симферополь

Купить

-12%

1 197 ₽ 1 360 ₽

Диск тормозной задний для автомобилей Ford Focus (98-d=253 TRIALLI DF 106107 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 663 ₽ 1 890 ₽

Диск тормозной задний для автомобилей Ford Focus III (11-d=271 TRIALLI DF 106109 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

2 262 ₽ 2 570 ₽

Диск тормозной передний для автомобилей Ford Focus (04-d=278 Linea Superiore TRIALLI DF 1061s 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 448 ₽ 1 645 ₽

Диск тормозной задний для автомобилей Ford Focus (04-d=265 Linea Superiore TRIALLI DF 1062s 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 918 ₽ 2 180 ₽

Диск тормозной задний для автомобилей Ford Focus III (11-d=271 Linea Superiore TRIALLI DF 1063s 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

2 570 ₽ 2 920 ₽

Диск сцепления нажимной (корзина) для автомобилей Ford Focus (05-C-max (03-1.6i TRIALLI FS 1001 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

2 174 ₽ 2 470 ₽

Диск тормозной высокоуглеродистый с технической выточкой и окраской задний для автомобилей Ford Focus II ST (05-d=280 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 672 ₽ 1 900 ₽

Диск тормозной передний для автомобилей Ford Fusion (02-d=258 TRIALLI DF 106106 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

-12%

1 637 ₽ 1 860 ₽

Диск тормозной высокоуглеродистый с технической выточкой и окраской задний для автомобилей Ford Fiesta ST (01-d=253 4* 8 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Симферополь

Купить

TAROX апгрейд из двух дисков для Ford Focus RS

Модернизация двухсекционного диска TAROX для Ford Focus RS

Николас Конселл

— 21 апреля 2017 г.

Последний Ford Focus RS — это двигатель современных технологий. С двигателем Ecoboost объемом 2,3 л, выдающим 350 л.с. на все четыре колеса через умную систему векторизации крутящего момента, еще никогда не было так легко ехать быстро.0-60 возможен за 5 секунд, но что происходит на другом конце шкалы?

Чтобы повысить эффективность торможения, TAROX представила недавно разработанный двухкомпонентный тормозной диск для платформы MK3 Ford Focus RS. В комплект поставки входит пара высокопроизводительных двухкомпонентных дисков, повышающих тормозные способности этого легендарного хот-хэтча.

Тормозные характеристики стандартной установки могут вызывать у владельцев предельные ощущения, особенно при интенсивной езде.Это становится преувеличенным при повышении характеристик двигателя. Чтобы дать больше места, TAROX разработал заменяющий двухкомпонентный тормозной диск с высокими рабочими характеристиками. Это позволяет полностью реализовать потенциал стандартного штангенциркуля.

Двухкомпонентные передние диски TAROX имеют алюминиевый колокол для превосходного отвода тепла и улучшенных тормозных характеристик. В задней части TAROX разработал цельный диск с высокими рабочими характеристиками, который дополняет переднюю часть как по характеристикам, так и по стилю.

Двухкомпонентный передний тормозной диск

TAROX оснащен охлаждающими лопатками, которые индивидуальны для каждой стороны автомобиля.В сочетании с превосходными характеристиками материала заготовки это приводит к гораздо большему отводу тепла по сравнению со стандартными дисками Ford для повышения эффективности торможения и надежности. Более того, двухкомпонентный диск TAROX на 4,1 кг легче оригинального изделия Ford, что значительно снижает неподрессоренный вес.

Эти двухкомпонентные диски TAROX производятся из заготовок и имеют исключительно высокий предел прочности на разрыв (UTS) 57 кг на квадратный мм. Типичный гоночный диск обычно имеет UTS 38 кг на квадратный мм, а стандарт CEE гласит, что UTC должно быть минимум 25 кг на квадратный мм для дорожного использования.TAROX превышает это значение более чем вдвое. Это означает, что диски TAROX служат намного дольше стандартных, особенно при энергичном вождении или когда установлены высокопроизводительные тормозные колодки.

Уникальный процесс термообработки TAROX, основанный на превосходных характеристиках материалов, повышает твердость и стабильность диска. После термообработки TAROX следует прецизионная балансировка и шлифование поверхности, что обеспечивает максимально плоскую и максимально достижимую тормозную поверхность.

Двухкомпонентный передний тормозной диск TAROX для новейшего Ford Focus RS можно заказать в спецификации F2000, C83 или Sport Japan, что соответствует вариантам с криволинейными, прямыми или просверленными и рифлеными канавками, и является идеальным партнером для колодок TAROX. .Новые диски TAROX не только сверхэффективны, но благодаря уникальному материалу дисков они также обладают улучшенными характеристиками износа по сравнению с оригинальными аналогами.

Узнайте больше об обновлении двухкомпонентного диска TAROX для Focus RS MK3 здесь: http://www.tarox.co.uk/product/front-tarox-brake-discs-ford-focus-mk3-rs- на заказ /

Руководство по замене задних тормозных колодок Ford Focus — MK3 2011-2014

Задние тормозные колодки Ford Focus Руководство по замене
Как заменить колодки заднего дискового тормоза на MK3 3-го поколения с 2011 по 2014 Ford Focus с фото иллюстрированными ступенями.

. . .

2012 Focus заднее колесо

Слегка ослабьте 5 гаек

Поднять заднюю часть автомобиля
Это автомобильный учебник был специально написан, чтобы помочь владельцам MK3 третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford Focus в замена задних тормозных колодок.

Владельцы других подобных седанов или хэтчбеков Ford, таких как Fusion, Fiesta, Taurus, C-Max и Taurus также могут найти эти DIY инструкции по работе с задним тормозом.

Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, гаечный ключ с проушиной, отвертка с плоской головкой, торцевой ключ 7 мм с шестигранной головкой или шестигранный ключ, поршневой инструмент для дискового тормоза плоскогубцы и пакет смазки для деталей тормоза.

Несколько совместимых сменных комплектов Задние колодки с номерами деталей включают следующее: Вагнер КК 1564, Bosch BP1095 , ACDelco 17D1095CH , ACDelco 14D1095CH , Raybestos PGD1095C, Monroe DX1095, Power Stop # 16-1095, Dura International BP1095 C, KFE KFE1095-104 и Akebono 1095 евро.




Гайки Spin Off 5

5 снятых гаек

Ротор, суппорт, кронштейн
Первые два шага припарковать автомобиль на ровной поверхности и заблокировать передние колеса, чтобы не позволяйте ему двигаться.

Затем немного ослабьте пять гаек на заднем колесе с помощью утюга.

Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата. и надежно поддержите его двумя опорами. Я предпочитаю работать на стороне автомобиля за раз для дополнительной безопасности.

Открутите 5 гаек и отложите их в сторону. безопасное место.

Снимите заднее колесо, чтобы открыть тормоз. суппорт, кронштейн, ротор и подвеска.


Металлический пружинный зажим

Подденьте зажим пружины суппорта

Пружинный зажим снят
Если у вас есть защитные очки, наденьте их для следующего шага, чтобы защитить вашу глаза и лицо.

Осторожно подденьте металлический пружинный зажим, прикрепленный к внешнему краю заднего суппорта с помощью плоская отвертка.


Снимите пластиковый пылезащитный колпачок

Крышка болта верхнего суппорта

Болт суппорта с шестигранной головкой 7 мм
Задний суппорт удерживается на месте двумя комбинированными болтами и штифтами на задней стороне суппорт.

Вытащить черный пластик пылезащитные колпачки, закрывающие болты суппорта, и отложите их в безопасное место.


Ослабьте болт верхнего суппорта

Ослабить — повернуть по часовой стрелке

Ослабьте нижний болт 7 мм
Ослабьте два болты суппорта, повернув их по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиль) с помощью шестигранного торца на 7 мм или шестигранного ключа.

Извлеките оба болта

Комбинированный болт суппорта / ползун

Снимите верхний болт / штифт
Снимите верхнюю и болты нижнего суппорта. Если у вас возникли проблемы с снятием болтов, подденьте их. за резьбу, видимую между суппортом и кронштейном.

Установите два комбинированных болта суппорта и ползунок. булавки в надежном месте.


Смазка для деталей тормозов

Снять задний суппорт

Удалить старую внешнюю подушку
Поднимите суппорт из кронштейна и надежно опереть на подвеску или подвесить за пружина с эластичным шнуром или куском веревки.

Вытащите старую внутреннюю и внешнюю тормозные колодки из кронштейн.

Я рекомендую покупать Тормоз Wagner ThermoQuiet QC 1564 колодки, так как они не требуют опорных пластин, прокладок или дисковых тормозов тихо за счет встроенных изоляторов.


Вытащите старую внутреннюю подушку

Инструмент для поршневого тормоза Lisle

Крышка для тормозной жидкости Twist Off
Для суппорт для установки поверх более толстых новых тормозных колодок, вам нужно будет «повернуть» назад винт в типе поршня заднего суппорта.

Обычно я бы использовал инструмент для поршня дискового тормоза Lisle # 28600 , чтобы повернуть назад ввинтить поршень типа, но ни одна из сторон вроде бы не подошла надежно.

Перед тем, как повернуть поршень, переместите правую заднюю часть моторного отсека и открутите бачок тормозной жидкости колпачок против часовой стрелки.

При снятии крышки бачка тормозной жидкости позволяют жидкости более легко перемещаться в обратном направлении по линиям, когда вы поверните поршень обратно.




Поршень поворотного суппорта

Заменить крышку тормозной жидкости

Установите новую внешнюю подкладку
Используйте пару плоскогубцами, чтобы медленно вкрутить поршень суппорта назад, поворачивая его по часовой стрелке.Поверните его обратно, пока он не станет заподлицо с резиновый пыльник.

При повороте задвиньте поршень, несколько раз проверьте уровень в бачке тормозной жидкости, чтобы не допускайте переполнения. Немедленно убирайте пролитую тормозную жидкость. так как он может легко повредить окрашенные поверхности.

Замените крышку тормозной жидкости, как только возможно, так как тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу).

Тщательно очистите тормозной ротор, суппорт. кронштейн, тормозной суппорт и шпильки гайки крепления с помощью спрея для очистки деталей тормоза.Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом, так как вдыхание тормозной пыли может вредны для вашего здоровья. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывает рак), если: вдохнул.

Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта. Не наносите смазку суппорта на трущуюся поверхность новые колодки.

Если ваш автомобиль ранее испытывал дрожь, пульсацию или вибрацию при торможении вам может потребоваться «повернуть» (отшлифовать) роторы или просто замените их новыми роторами .Если это первый задний тормоз на вашем Focus и роторы в отличном состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличным результатом.

Для снятия существующих роторов и установки новых одни, просто снимите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молоток, снимите его и вставьте на место новый.


Прижмите новые колодки к ротору

Заменить задний суппорт

Вставить болт / штифт нижнего суппорта
Установить новый вставьте подушечки в кронштейн и прижмите их к ротору.

Опустите задний суппорт в кронштейн и поверх новых колодок.


Вставить болт верхнего суппорта

Затяните верхний болт

Поверните против часовой стрелки
Выровняйте болт отверстия в заднем суппорте с соответствующими отверстиями в кронштейне.

Для правильной работы суппорта два пальца ползуна суппорта должны быть хорошо смазаны.

Нанесите тонкий слой высокотемпературного смазка для суппорта тормозного механизма на гладкую часть болта и ползуна комбинированного суппорта булавки.

Не наносите смазку на резьбу на болты суппорта.

Вставьте два болта суппорта и поверните их против часовой стрелки с Головка с шестигранной головкой на 7 мм или Шестигранный ключ. Затяните болты суппорта почти до упора вручную или примерно до 21 фут-фунт крутящего момента.

Дважды проверьте, что оба болта суппорта плотно прилегают, прежде чем перейти к следующим шагам.


Резиновый колпачок клапана

Клапан выпуска тормозной жидкости

Заменить пластиковые колпачки болтов

Если педаль тормоза стала мягкой или «губчатая», тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозными магистралями. могут содержать пузырьки воздуха.

Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT3. тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для прокачки с усилителем .

Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхнего болт суппорта.

Наденьте две черные пластиковые пылезащитные колпачки на болты суппорта.


Заменить металлический пружинный зажим

Заменить заднее колесо

5 гайки с проушинами
Заменить металл пружинный зажим на внешней стороне заднего тормозного суппорта.

Заменить заднее колесо и прокрутить на пять проушин орехи.


Слегка затяните гайки крепления

Опустить автомобиль со стоек

Затяните 5 гайки с проушинами
Слегка затянуть 5 гаек в крестообразном или звездообразном порядке.

Опустите автомобиль с домкратов, используя напольный домкрат до тех пор, пока заднее колесо не будет удерживать достаточный вес, чтобы удерживать его от спиннинг.

Продолжайте постепенно затягивать проушину орехи в крестообразном или звездообразном порядке примерно на 1/4 — 1/3 оборота мимо руки или около 94 фунт-футов крутящего момента.

Лучше всего использовать динамометрический ключ или ударный гаечный ключ с динамометрической палкой для правильной затяжки гаек.

Сядьте на сиденье водителя и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали.

Проверка бачка тормозной жидкости в двигателе и убедитесь, что уровень правильный.Если он низкий, добавьте новый DOT 3 жидкость.

Проведите короткий и осторожный тест на автомобиле. езжайте с опущенными окнами, чтобы слышать шум при торможении.

Чтобы установить новые задние колодки, просто первые несколько сотен миль ехать нормально, стараясь избегать любых жесткие или «панические» упоры, которые могут застеклить новые колодки и вызвать их шумно и / или плохо работает.

Также рекомендуется регулярно проверять на проезжей части нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте тормоз уровень жидкости в бачке, а также проверьте, чтобы гайки крепления оставались неподвижными. тугой.

Подробнее, посмотри мой другой Ремонт и обслуживание Ford Focus Руководства .

Ford Focus: деформированные роторы → Симптомы и причины

Роторы — это металлические диски, которые видны за колесом Focus. Они работают вместе с суппортами и тормозными колодками, чтобы замедлить ваш Ford Focus.

Из-за тормозного трения роторы должны выдерживать и рассеивать огромное количество тепла.Это приводит к тому, что поверхность ротора становится неровной, из-за чего педаль тормоза дергается, а тормозная система становится менее эффективной. Это называется деформацией. Покоробленные тормозные диски гораздо менее эффективны при быстрой остановке, если вам нужно нажать на тормоза. Почти у каждого автомобиля спереди есть дисковые тормоза. Однако у вашего Focus могут быть барабанные тормоза сзади.

Признаки деформации ротора: Ford Focus

Роторы

, как правило, гладкие и плоские, и если они деформированы, на них могут отображаться следующие знаки:

  • Шумные тормоза — покоробленные роторы контактируют с тормозными колодками через неравные промежутки времени, из-за чего возникает скрип, визг или царапающий звук.Шум может варьироваться от ритмичного стука до пронзительного стонущего гула.
  • Пульсирующие тормоза — изношенные роторы могут вызывать чрезмерную вибрацию педали (дополнительную информацию см. В этой статье о тряске при торможении). Это может быть связано с тем, что перекос вызывает скачок гидравлического давления, который проходит через главный цилиндр и попадает в педаль.
  • Увеличенный тормозной путь — перекос ротора может препятствовать замедлению движения автомобиля.Это происходит потому, что тормозные колодки в любой момент зажимаются только на части поверхности ротора. Эта меньшая площадь контакта означает более длительные остановки при торможении.
  • Канавки или царапины — видимость трещин от напряжения, царапин, выступов или канавок на поверхности диска указывает на чрезмерный нагрев и износ. В конце концов тормоза начнут скрипеть.
  • Пульсирующее рулевое колесо — если вы тормозите на высокой скорости, перекос ротора может привести к закрыванию всего автомобиля.Деформированные передние роторы вызовут вибрацию рулевого колеса, а задние — пульсацию на сиденье или заднюю часть автомобиля. Есть несколько разных причин тряски рулевого колеса. Вот более подробное руководство.

Искривление ротора фокуса вызывает

Вот наиболее частые причины, по которым у вашего Focus могут быть деформированные роторы:

Привычки вождения

Движение по холмистой местности или в час пик требует частых остановок.Это может отрицательно сказаться на работе тормозной системы из-за чрезмерного нагрева роторов и их деформации.

Неправильная установка

Каждый раз, когда колесо установлено и не затягивается должным образом, это может вызвать нагрузку на ротор вашего Focus. Кроме того, если гайки затяжки затянуты неравномерно, это может привести к деформации тормозных дисков.

Подшипник ступичный поврежден

Изношенный ступичный подшипник не обязательно гнет колеса, но может вызывать их качание.Это приведет к неравномерному износу тормозных колодок и деформации роторов.

Неисправные тормозные суппорты

Тормозные суппорты работают, сжимая роторы вместе. Если суппорты неисправны, они могут оказать слишком большую нагрузку на перегретый тормозной двигатель. Это приводит к выходу ротора из равновесия, что приводит к его деформации.

Проблемы с тормозной системой

Если, например, не работают задние тормоза, то передние будут работать сильнее, нагревая роторы.Кроме того, если амортизаторы не работают должным образом, они могут перенести чрезмерный вес на переднюю тормозную систему, вызывая деформацию ротора.

Резкое торможение

Иногда во время движения вас могут заставить резко затормозить с большой скорости. Возникающее трение может вызвать нагрев, достаточный для деформации ротора.

Расширенная парковка

Автомобиль Focus, который находился на длительной стоянке, может покрыться ржавчиной. Важно отметить, что любая неровная поверхность более 0.005 дюймов можно почувствовать как деформацию ротора, когда вы нажимаете на тормоз.

Износ

Роторы имеют определенную толщину. Но со временем металл подвергается многократному контакту с колодками и чрезмерному нагреву, что делает его мягким и подверженным износу.

Предотвращение деформации ротора

Вот несколько практических шагов, которые вы можете использовать, чтобы предотвратить деформацию роторов Focus.Одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, — это убедиться, что вы правильно нажимаете на тормоза. Вот хорошая статья от Вагнера: https://www.wagnerbrake.com/technical/technical-tips/break-in.html

.

Затяните зажимную гайку должным образом

Момент затяжки гайки очень важен, когда речь идет о структурной целостности роторов. Следовательно, вы должны использовать динамометрический ключ для затягивания гаек. Равномерная затяжка всех гаек на каждом колесе обеспечивает максимальный срок службы ротора.

Тормозная установка

После установки тормозных колодок убедитесь, что они правильно приработаны. Это гарантирует, что колодки не оставляют материалы на роторе при резком торможении, и, следовательно, предотвратит коробление. Убедитесь, что у вас есть хороший набор роторов, когда их нужно заменить.

Практика торможения

Чтобы предотвратить остекление роторов, помните о том, сколько тормозит автомобиль. Например, при движении под уклон вы должны контролировать скорость, переключая трансмиссию на более низкую передачу.Кроме того, избегайте легкого «нажатия на педаль тормоза», поскольку это может привести к чрезмерному нагреву.

Заключение: деформированные роторы Focus

Тормозные роторы являются важной частью тормозной системы Ford Focus и поэтому имеют решающее значение для общей безопасности и характеристик управляемости автомобиля. Следовательно, вы должны принять необходимые профилактические меры для обеспечения длительного срока службы роторов. Но, если вы подозреваете, что роторы изношены или повреждены, проконсультируйтесь с профессиональным техником, который осмотрит и определит, нуждается ли автомобиль в ремонте или замене тормозного двигателя.

Способность вашего Focus полностью останавливаться снижается, когда вы нажимаете на тормоз, материал тормозной колодки имеет меньшее пятно контакта на роторе. Со временем становится только хуже. Не откладывайте их ремонт, никогда не знаешь, когда придется резко остановиться. Это могло просто спасти тебе жизнь.

DBA Ford Focus RS (Mk3) 2.3 Turbo (2016-2018) Тормозные диски — SteedaEU

Удерживающая способность так же важна, как и «ехать быстро», особенно когда вы повысили производительность своего Focus RS или намереваетесь вывести его на трассу.

Эти диски с прорезями от DBA улучшат торможение, улучшат охлаждение и улучшат внешний вид за рулем.

Мы также можем предложить двухкомпонентные передние диски DBA для максимальной производительности и экономии веса для вашего Focus RS. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Передние диски T3 или T2

  • Диаметр [мм]: 350
  • Внутренний диаметр [мм]: 63,5
  • мин. Толщина [мм]: 23
  • Количество отверстий: 5
  • PCD: 108
  • Толщина [мм]: 25
  • Вентиляционное отверстие для диска: Лапа кенгуру
  • Высота [мм]: 49

Задние диски T3 или T2

  • Диаметр [мм]: 302
  • Внутренний диаметр [мм]: 63.5
  • мин. Толщина [мм]: 23
  • Толщина [мм]: 11
  • Вентиляционное отверстие для диска: вентилируемое
  • Высота [мм]: 41

Характеристики:

Т3 паз 48 прецизионных пазов с ЧПУ ‘ Три-симметричные прорези кривой гасят гармоники вибрации или шум Более тихая, отзывчивая и плавная педаль тормоза
Увеличено количество точек выхода газов трения тормозных колодок через Повышает стабильность и эффективность каждой остановки тормоза
Универсальная конструкция слота Устраняет необходимость в левом и правом дисках
Kangaroo Paw — 144 система вентиляции с ромбовидной и слезной стойкой Увеличенная площадь поверхности приводит к большему отводу тепла Минимизирует увядание тормозов и увеличивает эффективность торможения
Увеличенная площадь поверхности приводит к большему отводу тепла Увеличивает срок службы колодок и роторов.Снижает механические повреждения и сопутствующие расходы
Высокоуглеродистый легированный чугун XG150 Повышенная теплоемкость позволяет ротору выдерживать постоянные экстремальные температуры в течение продолжительных периодов времени Минимизирует коробление и растрескивание и продлевает срок службы ротора
Профилирование термической стабильности Специальная формула, разработанная в соответствии с процессом TSP DBA Минимизирует коробление и растрескивание и продлевает срок службы ротора
Термографический контроль температуры Маркировка, нанесенная методом термической окраски, меняет цвет при определенных порогах температуры Обеспечивает водителю четкую индикацию пиковых температур торможения
При превышении пороговых значений температуры краска постоянно меняет цвет Позволяет водителю отслеживать усталость ротора и принимать решение о замене ротора, а также помогать торговым посредникам с претензиями по гарантии.
Защита лакокрасочного покрытия на участках без трения Уменьшает коррозию Препятствует образованию неприглядной ржавчины
Улучшает внешний вид Добавляет ценность продукту

В чем разница между спецификациями T2 и T3?

Конструкция паза T3 Предлагает дополнительные преимущества по сравнению с конструкцией паза T2

• Высокоуглеродистое легированное железо XG150 увеличивает теплоемкость ротора по сравнению с материалом T2


• Трехсимметричная конструкция разъема T3 гасит гармоники вибрации, что приводит к более тихой, отзывчивой и дальнейшему улучшению ощущения педали тормоза по сравнению с конструкцией разъема T2.Слоты T3 также обеспечивают быстрое восстановление тормозов после выезда с водных переходов.


• TSP (профилирование термической стабильности) продлевает срок службы ротора. Этот процесс применяется только к роторам HEAVY DUTY, T3 4X4 и CLUBSPEC, содержащим высокоуглеродистый легированный чугун XG-150.

Ступица заднего колеса и подшипник в сборе 00-09 Только задний дисковый тормоз Ford Focus

Ford Focus 2000-2004 гг. LX Седан 4-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2003-2004 гг. LX Седан 4-дверный | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.3L
Ford Focus 2008-2008 гг. S Coupe 2-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007 до 2007 S Хэтчбек 3-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007 до 2007 S Хэтчбек 5-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007 до 2009 S седан 4-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus с 2008 по 2009 год SE Coupe 2-Door | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007 до 2007 SE Хэтчбек 3-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007-2007 гг. SE Хэтчбек 5-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus с 2000 по 2004 год SE Седан 4-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007 до 2009 SE Седан 4-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2003 до 2004 SE Седан 4-дверный | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.3L
Ford Focus с 2000 по 2004 год SE Универсал 4-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2003 до 2004 SE Универсал 4-дверный | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.3L
Ford Focus 2007 до 2007 SE Универсал 5-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus с 2009 по 2009 год SEL 4-дверный седан | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus с 2008 по 2009 год SES Coupe 2-Door | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007-2007 гг. SES Хэтчбек 3-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007-2007 гг. SES Хэтчбек 5-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007-2009 гг. SES Седан 4-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007-2007 гг. SES Wagon 5-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.0L
Ford Focus с 2000 по 2000 год 4-дверный седан Sony Limited Edition | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2007-2007 гг. ST Седан 4-дверный | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.3L
Ford Focus с 2002 по 2004 год SVT Хэтчбек 3-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2003 до 2004 SVT Хэтчбек 5-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus с 2000 по 2004 год ZTS Седан 4-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2003 до 2004 ZTS Седан 4-дверный | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.3L
Ford Focus с 2002 по 2003 год ZTW Wagon 4-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2003 до 2004 ZTW Wagon 4-дверный | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.3L
Ford Focus с 2000 по 2006 год ZX3 Хэтчбек 3-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.0L
Ford Focus с 2003 по 2004 год ZX3 Хэтчбек 3-дверный | 2.3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.3L
Ford Focus 2005-2006 гг. ZX4 4-дверный седан | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2005-2006 гг. ZX4 ST 4-дверный седан | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.3L
Ford Focus с 2002 по 2006 год ZX5 Хэтчбек 5-дверный | 2.0 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только 2.0L
Ford Focus 2003 до 2004 ZX5 Хэтчбек 5-дверный | 2,3 Положение фитинга: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.3L
Ford Focus 2005-2006 гг. ZXW Wagon 5-дверный | 2,0 Положение: слева, справа, сзади; Подходит только для 2.0L

Focus RS Тормозная система и охлаждение тормозов

Поскольку Focus RS 2016 был самым мощным Focus на сегодняшний день, инженеры Ford должны были обеспечить соответствие его тормозной мощности и мощности привода; из-за этого много человеко-часов ушло на разработку оптимальной тормозной системы.

Mk3 Focus RS разработан для дороги и трека, что поставило перед инженерами Ford задачу обеспечения того, чтобы тормозная система справлялась с огромным нагревом, который обычно накапливается во время жестких гонок. Для достижения этой цели инженеры работали вместе с отделом аэродинамики, чтобы сконфигурировать решение для охлаждения, которое обеспечивало как аэродинамику, так и оптимальные характеристики охлаждения.

Mk3 Focus RS Тормозная система: обзор
  • Передние вентилируемые тормозные диски 350 мм (по сравнению с 330 мм в модели RS 2009 г.)
  • 15 кг (против 16 кг — модель Focus ST)
  • Легкие алюминиевые четырехпоршневые моноблочные суппорты Brembo
  • Покрытие характерным азотно-синим товарным знаком RS и логотипом Brembo (требуется дополнительное обновление на 100 фунтов стерлингов).

Размер

Диски тормозной системы Focus RS, расположенные на высоте 350 мм каждый, опережают размер 330 мм модели RS 2009 года; В дисках дополнительно установлены вентиляторы для оптимизации вентиляции.

Масса

При весе 15 кг тормозная система Focus RS на 6% легче, чем у Focus ST, и сочетается с легкими алюминиевыми суппортами; все это делает их идеальным партнером для легких 19-дюймовых легкосплавных дисков, которые обеспечивают высокую ударопрочность и экономию веса 600 г на колесо.

Производительность

Тормозная система Focus RS — самая мощная из всех, с легкими алюминиевыми передними суппортами Brembo. Эта система также является ключевой частью способности RS Focus обеспечивать оптимальную динамику движения, при этом система управления вектором крутящего момента на основе тормозов работает вместе с системой полного привода с векторизацией крутящего момента, которая направляет все до 100% крутящего момента заднего привода на одно колесо при поворотах.

Охлаждение тормозов

Focus RS 2016 отличается полностью измененным дизайном по сравнению с традиционным внешним видом модели Focus, центральным элементом которого является переосмысление дизайна передней решетки, которая обеспечивает оптимальный поток воздуха к тормозной системе Focus RS; В частности, большие вентиляционные отверстия, которые расположены с каждой стороны переднего бампера, включают специальные тормозные каналы, а туннели с двумя соплами в нижней части кузова Mk3 Focus RS являются ключевой особенностью сделанного на заказ шасси и тормозной системы Focus RS.

Впускные патрубки для охлаждения тормозов Ford Focus RS

Затем они соединяются с направляющими для воздушного потока на нижних рычагах подвески для эффективного охлаждения. Кроме того, эта тормозная система работает вместе с аэродинамически оптимизированными вентиляционными ребрами — все они помогают охлаждать передние тормоза, которые должны обеспечивать производительность на треке, которая переключается в диапазоне режимов движения (нормальный, спортивный, трек и дрифт).

В целом такая конфигурация воздушного потока обеспечивает оптимальное охлаждение даже в самые длинные и наиболее требовательные дни трека.

Ford Focus Mk3 RS 2.3 Turbo Задние тормозные диски DBA 42969S 302x11mm

Описание

Ford Focus Mk3 RS 2.3 Turbo Тормозные диски задние DBA 42969S 302×11 мм 4000 серия T3 шлицевые

Ford Focus Mk3 RS 2.3 Turbo Задние тормозные диски DBA 42969S 30 series T3 с прорезями

Характеристика Описание Advantage Benefit
‘T3 Slot 48 прецизионных пазов с ЧПУ’

заглушка изгиба 9049 гармоники вибрации или шум
  • Увеличенное количество точек выхода газов трения тормозных колодок, которые уходят через
  • Универсальная конструкция прорезей
    • Более тихая, отзывчивая и плавная на ощупь педаль тормоза
    • Повышает стабильность и эффективность каждой остановки тормоза
    • Устраняет n eed для левого и правого дисков

    Kangaroo Paw — 144 diamon d и система вентиляции с отрывной стойкой

    • Увеличенная площадь поверхности приводит к большему рассеиванию тепла
    • Увеличенная площадь поверхности приводит к увеличению отвод тепла

    • Минимизирует выцветание тормозов и увеличивает эффективность торможения
    • Продлевает срок службы колодок и роторов.Снижает механические повреждения и сопутствующие расходы
    Высокоуглеродистое легированное железо XG150

    • Повышение теплоемкости позволяет ротору выдерживать постоянные экстремальные температуры в течение продолжительных периодов времени
    • Минимизирует коробление и растрескивание и продлевает срок службы ротора
    Профилирование термической стабильности

    • Специальная формула, разработанная в соответствии с процессом TSP DBA
    • Минимизирует коробление и растрескивание продлевает срок службы ротора.
    Термографический контроль температуры

    • Маркировка термокраской меняет цвет при определенных температурных порогах
    • При превышении температурных порогов маркировка остается постоянной tly change colors

    • Предлагает водителю четкую индикацию пиковых температур торможения
    • Позволяет водителю отслеживать усталость ротора и принимать решение о замене ротора, а также помогать торговым посредникам с претензиями по гарантии

    Защита лакокрасочных материалов на участках без трения

    • Уменьшает коррозию
    • Улучшает внешний вид

    • Останавливает образование некрасивой ржавчины
    • Добавляет ценность продукту
    • 21

      29000 Заявка:

      • Ford Focus Mk3 RS 2.

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *