Заменяйте пружину при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки:
– ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески;
– видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Примечание
Заменяйте пружины в комплекте (левую и правую одновременно).
Вам потребуется приспособление для сжатия пружин.
Полезный совет
Работу удобнее выполнять с помощником, установив автомобиль на подъемнике.
1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под нижний рычаг опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к нижним рычагам подвески (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески»).
3. Выверните болт крепления амортизатора к кронштейну балки задней подвески, извлеките болт (см. «Замена амортизатора задней подвески») и отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.
Предупреждение
Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это необходимо для работы, расстояние во избежание изгиба штока.
4. Установите приспособление для сжатия пружин…
5. …и сожмите пружину.
6. Разгрузите подвеску автомобиля, убрав опоры из-под нижнего рычага (если работаете на подъемнике), или поднимите автомобиль (если работаете с домкратом) и снимите пружину, отжав нижний рычаг подвески вниз.
Предупреждение
Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание получения травм в результате выстреливания пружины из подвески.
7. Снимите верхнюю…
8. …и нижнюю (показано на снятом нижнем рычаге) прокладки пружины.
Предупреждение
Поврежденные прокладки пружины замените новыми.
9. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. Вторую пружину заменяйте аналогично.
Симптомы: перекошена задняя часть автомобиля, ухудшилась плавность хода автомобиля, пробивает заднюю подвеску.
Возможная причина: повреждена пружина задней подвески.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, стяжки для пружин подвески.
Примечание. Наиболее удобно выполнять нижеописанные работы на подъемнике с участием второго исполнителя.
1. Если замена пружины задней подвески производится на подъемнике, установите под нижний рычаг задней подвески надежные опоры и немного опустите автомобиль, чтобы слегка нагрузить подвеску. Если работы осуществляются на смотровой канаве, выполнение данной операции не требуется.
2. Открутите и снимите крепежные гайки стоек стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески к нижним рычагам подвески.
3. Открутите и извлеките крепежный болт заднего амортизатора к кронштейну, расположенному на балке задней подвески.
Примечание. Отведение амортизатора задней подвески на большое расстояние не допускается, так как при этом будет деформирован его шток.
4. Установите приспособление для сжимания пружин.
5. Сожмите пружину.
6. Разгрузите подвеску автомобиля, для чего уберите из-под ее нижнего рычага опоры, а затем демонтируйте пружину задней подвески (данная операция необходима, если работы осуществляются на подъемнике).
7. Приподнимите автомобиль, а затем снимите пружину, отведя нижний рычаг задней подвески вниз (данная операция необходима, если работы производятся на смотровой канаве).
Примечание. Выполнение работ по замене пружины задней подвески требует аккуратного и осторожного подхода, так как при неаккуратном проведении работ пружина может «выстрелить» из подвески и нанести вам физические повреждения.
8. Произведите монтаж пружины задней подвески в последовательности, обратной демонтажу.
9. Осуществите замену второй пружины задней подвески аналогичным способом.
Пружины снимаем при их замене или замене их резиновых прокладок.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Пружины необходимо менять только парой.
Замену пружины можно проводить двумя способами: с применением специальных стяжек, или без них.
При первом способе, выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поджимаем рычаги так, чтобы задняя повеска заняла положение «автомобиль на колесах».
Специальными стяжками сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет поджимать опорные чашки.
Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину.
Постепенно отворачивая винты стяжек, до тех пор, пока пружина перестанет их поджимать. Снимаем стяжки со старой пружины.
Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашке балки).
Снимаем нижнюю прокладку.
Деформированные или потерявшие упругость прокладки заменяем.
Прокладки пружины: а — верхняя; б — нижняя
Сжимаем стяжками новую пружину.
Устанавливаем на верхний конец пружины прокладку, так чтобы конец последнего витка разместился в выемке прокладки.
Закрепляем прокладку на пружине шнуром или изоляционной лентой.
Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашку.
Устанавливаем пружину на место, так чтобы ее нижний конец разместился в выемке нижней прокладки. Снимаем стяжки и устанавливаем колесо на место.
При втором способе (без применения стяжек), выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины.
Устанавливаем регулируемый упор под наружный конец нижнего заднего поперечного рычага и поджимаем рычаг так, чтобы рычаги находились в положении «автомобиль на колесах».
Отворачиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт.
Осторжно опускаем наружный конец рычага на регулируемом упоре.
После того, как пружина окажется в свободном состоянии, снимаем ее.
Остальные операции по снятию деталей см. выше.
Устанавливаем прокладки и пружину в обратной последовательности.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».
7. . и снимите кронштейн в сборе с буфером сжатия и защитным кожухом.
8. Разъедините защитный кожух и буфер сжатия.
9. Осмотрите защитный кожух. Поврежденный кожух замените.
10. Разъедините буфер сжатия и кронштейн крепления амортизатора.
11. Осмотрите буфер сжатия. Затвердевший, потрескавшийся или деформированный буфер замените новым.
12. Проверьте состояние резиновой втулки кронштейна. Если втулка повреждена или сильно изношена, замените кронштейн новым.
13. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
14. Аналогично замените второй амортизатор. На автомобилях с кузовом универсал
амортизаторы заменяйте в следующем порядке.
Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом.
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
1. Снимите колесо.
2. Выверните болты (см. рис. 7.3) нижнего 5 и верхнего 1 креплений амортизатора 2 и снимите амортизатор.
3. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
4. Аналогично замените второй амортизатор.
Замена пружины задней подвески
Заменяйте пружину при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки:
— ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески;
— видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации;
— сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Заменяйте пружины в комплекте (ле вую и правую одновременно).
Вам потребуется приспособление для сжатия пружин.
Работу удобнее выполнять с помощником, установив автомобиль на подъемнике.
1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под нижний рычаг опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к нижним рычагам подвески (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески», с. 186).
Замена задних рычагов Форд Фокус 2 требуется в зависимости от пробега и убогости дорог, по которым вы перемещаетесь. Конечно, если сами рычаги не деформированы, то можно ограничится заменой задних сайлентблоков Ford Focus. Задняя подвеска имеет сложную многорычажную и полностью независимую подвеску. Такая схема позволяет добиться отличной управляемости и комфорта в движении, но замена рычагов в сборе (как предписывает производитель) может влететь в копеечку.
Штампованные продольные рычаги Форд Фокус связаны с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Далее фотография всей конструкции с указанием конкретных элементов для наглядности.
Элементы задней подвески Форд Фокус 2
Все задние рычаги Ford Focus 2 сделаны из штампованной стали с запрессованными в них сайлентблоками. Всего рычагов 4 штуки, это продольный, верхний, нижний передний и нижний задний рычаги. Далее подробно расскажем как каждый рычаг снять в отдельности.
Замена верхнего рычага задней подвески Форд Фокус проводится при механической деформации или износе сайлентблоков (потрескавшиеся резина, отслоение и т.д.) Для снятия рычага нам понадобится эстакада или яма, стяжки для снятия задней пружины и регулируемый упор под нижний рычаг.
Снимаем пружину с помощью стяжек, снимаем колесо, устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».
Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к продольному рычагу. Этот болт также крепит кронштейн тормозного шланга. Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к подрамнику.
Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг с автомобиля. Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности прогибом вниз.
Как и в случае описанном выше нам нужно будет снять пружину, снять колесо и подставить под нижний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах». Естественно все это делаем на яме или эстакаде.
Затем ключом или головкой «на 15» отворачиваем болт крепления рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Аналогично отворачиваем болт крепления рычага к подрамнику и вынимаем болт. Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг. Фотографии для наглядности прилагаются далее.
Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности. При этом стоит учитывать один важный момент надпись «FRONT» на рычаге должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.
В нижних задних рычагах Форд Фокус выполнены опорные чашки пружин. Верхние концы пружин упираются в чашки подрамника. В чашках установлены резиновые прокладки. Как и в предыдущих случаях нам нужно будет снимать пружину, плюс откручивать стабилизатор поперечной устойчивости. Подставляем под задний рычаг упор ( в месте соединения с продольным рычагом).
Задняя подвеска имеет регулировку углов схождения колес, поэтому помечаем положение эксцентриковой шайбы относительно подрамника, чтобы при сборке и установке нового рычага приблизительно сохранить углы схода-развала колес Форд Фокус. Положение головки регулировочного болта при этом можно не помечать, только шайба относительно подрамника.
Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Чтобы можно было вынуть регулировочный болт после отворачивания гайки, необходимо отжать защелку адсорбера системы улавливания паров топлива и отвести адсорбер от подрамника.
Головкой или накидным ключом «на 18» отворачиваем гайку, удерживая регулировочный болт от проворачивания ключом «на 19». Снимаем эксцентриковую шайбу и вынимаем регулировочный болт. Болт имеет паз для фиксации шайбы в определенном положении.
Снимаем рычаг с машины. Поддев отверткой, снимаем с рычага резиновый буфер и устанавливаем его на новый рычаг. Правда если буфер разбит или имеет трещины и разрывы, его нужно естественно заменить.
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности, при этом головка болта крепления рычага к подрамнику должна быть направлена в сторону передней части автомобиля. А сделанная метка на эксцентриковой шайбе должна совпадать с меткой на подрамнике. Болт крепления рычага к продольному рычагу и гайку эксцентрикового болта окончательно затягиваем предписанными моментами только под нагрузкой, в положении «автомобиль на колесах».
После замены этого рычага желательно отрегулировать сход-развал задних колес.
В передней части продольного рычага Форд Фокус установлен сайлент-блок, через который рычаг закреплен двумя болтами к кузову. К задней части рычага четырьмя винтами крепится ступичный узел заднего колеса. Замена рычага требуется при его деформации или износе сайлентблоков.
Как и с другими рычагами работы по замене проводим на яме или эстакаде (подъемнике) со снятием пружины, и колеса. Плюс необходимо подставить упор под нижний рычаг. Без регулируемого упора вынуть болты из проушин сайлентблоков будет проблематично.
Вынимаем из отверстий продольного рычага три держателя проводов датчика скорости вращения колеса и отсоединяем колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.
Головкой «на 10» отворачиваем саморез крепления упора оболочки троса стояночного тормоза и вынимаем упор из отверстия рычага.
Отсоединяем нижний конец амортизатора от продольного рычага затем отсоединяем от продольного рычага поперечные рычаги подвески.
Снимаем ступичный узел затем головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления рычага к кузову и снимаем продольный рычаг.
Устанавливаем новый продольный рычаг в обратной последовательности. Важный момент – окончательно затягиваем резьбовые соединения в положении «автомобиль на колесах» (под нагрузкой), это позволит продлить жизнь сайлентблокам Форд Фокус.
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Замена задней пружины форд фокус 2 было принято решение о замене пружин в паре. При выходе из строя одной из пружин, настоятельно рекомендуется замена пружин с обоих сторон, дабы уровнять жесткость и избежать крена на одну сторону. Откручиваем заднее левое колесо.
Для ремонта были приобретены самые бюджетные пружины из наличия в городе: Оригинальный код запчасти Ford с конским ценником в за единицу. Первым делом поддомкрачиваем автомобиль с обоих сторон, вывешивая заднюю часть автомобиля и откручиваем колеса.
Откручиваем заднее правое колесо Далее следует открутить винты крепления нижней опоры амортизатора. Поскольку я некоторое время назад уже менял амортизаторы, винты вышли без проблем. Это нужно для того чтобы при обратной сборке закрутить гайку в прежнее положение и более-менее правильно поставить схождение колес.
Обратите внимание, после замены пружин нужно проверить схождение колес на СТО. Очищаем, сбрызгиваем проникающей смазкой и ослабляем гайку болта крепления заднего рычага к балке. Головка болта под ключ на девятнадцать, а гайка под ключ на восемнадцать.
Разгрузите подвеску автомобиля, убрав опоры из-под нижнего рычага если работаете на подъемникеили поднимите автомобиль если работаете с домкратом и снимите пружину, отжав нижний рычаг подвески. Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание получения травм в результате выстреливания пружины из подвески.
Поврежденные прокладки пружины замените новыми. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Вторую пружину заменяйте аналогично. Посмотрите интересное видео по этой теме eurasia-avto.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Примечание Пружины необходимо менять только парой. Замену пружины можно проводить двумя способами: При первом способе, выполняем следующие операции.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой пружины. Специальными стяжками сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет поджимать опорные чашки.
Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине. Хорошая статья?
Расскажите о ней своим друзьям в соцсети Оставьте свой комментарий, ваше мнение очень важно для нас Вам также может быть интересно: Вторую пружину заменяйте аналогично. Посмотрите интересное видео по этой теме: Понравилась статья?
Источники:
http://www.avtika.ru/qa/852-snjatie-zamena-ustanovka-pruzhiny-amortizatora-zadnej-podveski-ford-focus-2
http://carpedia.club/Zamena-pruzhiny-zadnei-podveski-avtomobilia-Ford-focus-2
http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p182.html
http://myautoblog.net/2016/06/zamena-zadnix-rychagov-ford-focus-2/
http://nesthotel.ru/ford/%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD-%D0%BD%D0%B0-ford-focus-2.html
Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию и ремонту
Выпуск с 2004 г.
Бензиновые двигатели объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE)
| Заменяйте пружину задней подвески на автомобиле Форд Фокус 2 при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки: – ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески; – видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации; – сильно выраженные следы соударения витков пружины. |
ПРИМЕЧАНИЕ
Заменяйте пружины в комплекте (левую и правую одновременно).
Вам потребуется приспособление для сжатия пружин.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу удобнее выполнять с помощником, установив автомобиль на подъемнике.
1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под нижний рычаг опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к нижним рычагам подвески (см. разд. 7 «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это необходимо для работы, расстояние во избежание изгиба штока.
Ох, друзья. Отмыл руки и лицо, принимаюсь за подробный мануал по замене задних пружин на автомобиле Ford Focus 2 в кузове «универсал». Как всегда, постараюсь подробно описать процесс, для того, чтобы у прочитавших возникало как можно меньше вопросов.
Итак, несколько недель назад мною были заменены амортизаторы, о чем повествует соответствующая запись в бортовом журнале: www.drive2.ru/l/457283588530950362/ При земене амортизаторов было обнаружено, что правая пружина сломалась на втором витке сверху: отсюда и грохот в задней части автомобиля при переваливании через неровности на дороге при малом ходе. Сегодня было принято решение о замене пружин в паре. При выходе из строя одной из пружин, настоятельно рекомендуется замена пружин с обоих сторон, дабы уровнять жесткость и избежать крена на одну сторону.
Для ремонта были приобретены самые бюджетные пружины из наличия в городе: товар российского производителя Autoklakson с номенклатурным номером 53242 по цене 1250 за единицу. Оригинальный код запчасти Ford 1376204 с конским ценником в 6000 за единицу.
Первым делом поддомкрачиваем автомобиль с обоих сторон, вывешивая заднюю часть автомобиля и откручиваем колеса.
Далее следует открутить винты крепления нижней опоры амортизатора. Поскольку я некоторое время назад уже менял амортизаторы, винты вышли без проблем. Однако, в застарелых случаях, с выворотом нижних винтов могут быть проблемы. В крайних случаях приходится спиливать гайку болгаркой, что и было мной проделано в процессе замены амортизаторов несколько недель назад. После того, как винты нижних опор амортизаторов вывернуты, я раскручивал держатели крепления стабилизатора поперечной устойчивости (обведено красным).
Как я не старался извлечь пружины, опуская рычаг подвески ломом, мне не удалось. Пришлось прибегнуть к помощи старого сжимателя пружин, выполненного из двух скоб. Процедура не удобная, тяжелая и длительная. Только после сжатия пружины на месте, удалось ее извлечь из посадочного места. К моему удивлению, вторая пружина оказалась также сломана на первом нижнем витке.
После того, как пружины извлечены, необходимо протереть посадочные места снизу. Кроме того, я заранее купил оригинальные верхние резиновые подушки пружин Ford 1532650, поскольку шанс из износа был велик. Однако, старые подушки оказались в очень приличном состоянии, но я все равно их заменил.
Сравнив извлеченные сломанные пружины с купленным аналогом делаем вывод, что пружины совершенно идентичны. Свиты аналоги Autoklakson из стального прутка того-же диаметра, длина пружины одинакова, витки отрезаны верно. Пружина Autoklakson является хорошим аналогом хотя бы с виду. Каковы ходовые характеристики пружин Autoklakson предстоит выяснить.
Замену пружин производил в обратной последовательности:
1. Сжимаем пружину в гараже с помощью приспособления до нужной длины.
2. Одеваем на верхний виток верхнюю подушку.
3. Заводим нижнюю часть пружины в чашку на рычаге
4. Совмещаем отрез витка с соответствующим углублением внутри чашки рычага.
Процедура длительная в силу необходимости использования сжимателя пружин и требующая грубой физической силы, однако простая и не требующая особенной подготовки.
Заменяйте пружину при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки:
– ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески;
– видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Заменяйте пружины в комплекте (левую и правую одновременно).
Вам потребуется приспособление для сжатия пружин.
Работу удобнее выполнять с помощником, установив автомобиль на подъемнике.
1. Если вы заменяете пружины на подъемнике, установите под нижний рычаг опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.
2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к нижним рычагам подвески (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески»).
3. Выверните болт крепления амортизатора к кронштейну балки задней подвески, извлеките болт (см. «Замена амортизатора задней подвески») и отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.
Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это необходимо для работы, расстояние во избежание изгиба штока.
4. Установите приспособление для сжатия пружин…
5. …и сожмите пружину.
6. Разгрузите подвеску автомобиля, убрав опоры из-под нижнего рычага (если работаете на подъемнике), или поднимите автомобиль (если работаете с домкратом) и снимите пружину, отжав нижний рычаг подвески вниз.
Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание получения травм в результате выстреливания пружины из подвески.
7. Снимите верхнюю…
8. …и нижнюю (показано на снятом нижнем рычаге) прокладки пружины.
Поврежденные прокладки пружины замените новыми.
9. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. Вторую пружину заменяйте аналогично.
Пружины (левую и правую) заменяйте парами. Работу удобнее выполнять с помощником, установив автомобиль на подъемнике.
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются: ключ «на 15», приспособление для сжатия пружин.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо.
2. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления стойки стабилизатора к нижнему заднему поперечному рычагу и извлеките болт. Аналогично отверните гайку и извлеките болт крепления стойки стабилизатора к нижнему заднему поперечному рычагу с правой стороны.
3. Выверните болт крепления амортизатора к продольному рычагу и отведите амортизатор от рычага (см. тут).
Не отводите амортизатор в сторону на большее, чем это необходимо для работы, расстояние во избежание изгиба штока.
4. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.
5. Разгрузите подвеску автомобиля, убрав опоры из-под нижнего заднего поперечного рычага, и снимите пружину, отжав нижний задний поперечный рычаг подвески вниз.
Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание получения травм в результате выстреливания пружины из подвески.
6. Снимите верхнюю..
7. …и нижнюю (показано на снятом ни жнем заднем поперечном рычаге) прокладки пружины.
Поврежденные прокладки пружины замените новыми.
8. Аналогично снимите вторую пружину.
9. Установите пружины с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Bart
У сына с задней пружиной на фокусе 2 пока проблем не было. Мазда 6 2007г забыл сказать)
Рат
Например на Terrano в 21-ом кузове стоят торсионы, т.е поднять шибко не получится, но рычаги и привода стоят, примерно под тем же углом как у тебя
цветок
можно было сделать проще.разжать стойку в том месте где крепится поворотный кулак. и срезать болгаркой злаполучный болт. диск тоненький пролезает без проблем.получается на ура.проверено)
Саркис
Хотелось бы, чтобы подробнее по задней пружине на форде порекомендовал бы 🙂 если закернял гайку ступицы, то и перед раскручиванием раскернить надо. можно вд-40 еще сбрызнуть или керосином маленько, и пойдет на ура, пользуюсь головкой и трубой подлинще. суппорт можно отверткой колодки развести, открутив бочек тормозухи чтоб полегче было. в район краба еще колесо ложу с досками на всякий случай. Когда менял гранаты на восьмерках, девятках, одиннадцатой, все проходило быстро и без лишних хлопот. А вот на калине это что то с чем то, все тоже самое,но потратил на все про все 2 дня на замену трех пыльников, и один съемник сломал!!!
Лия
пособие как снять получасовое видео о том как открутить две гайки
Лоло Заугольник
Делал я и двусторонний скотч и пористую резину, кстати если переборщить с толщиной лампочку заменить большое усилие прилагать, проездил меньше года и опять проблемы. Вообще проблема возникает при длительном нажатии на педаль тормоза. Из-за малой площади соприкосновения контактов, они начинают греться, подгорать и эта пластиковая “пружина” деформируется. Проблема исчесзла, вот уже 2 с лишним года, после того как переделал на патроны от классики. Да пришлось повозится, но за два с лишним года, заменил одну лампочку (перегорела)и все.
Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена задних пружин Ford Focus 2
Зушенский Калвер
Все зависит от комплектации. на 2011 бедная… Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по задней пружине на ФОКУС 2 )
Манжурский Ват
а зачем он нужен этот тест? что дает?
Тел
Там где Вы наблюдаете корозию в поршне, там есть отверстие — сообщение с атмосферой, вот туда и попадает вода и корозирует металл. На дно поршня нужно класть смазку, не поддающуюся вымыванию водой! И всё будет гуд!
Сайда
Ниче там не пробивает… зато устойчивой становится после посадки… Мне друг сказал и без задней пружины на ford много чего поломалось 🙂
Комзолкин Ярослав
Александр большое вам спасибо что выложили видео. У меня точно такая же машина и на днях планирую расскидать всю заднею подвеску
Сакен
На Ауди пробег 113к, то есть машина уже не нормальная, а уставшая
Бекет
Трудности с задней пружиной начинают напрягать! Такая хрень на тойоте спринтер сзади слева, все сайленты впорядке, всё целое, но глухие удары на кочках есть, Сутчит именно стойко и она была новая. Только не чего не болталось
Данн
Музыку след. раз тише сделайте!
Тут
Просто представил, как главный инженер бмв сидит и смотрит этот ролик. Потом весь бледный идёт домой, запирается в ванной, сидит в одежде в ванне под душем и плачет, плачет… А перед глазами флешбеки с резиной от камеры и топорами… У моего приятеля на ФОРДЕ и без задней пружины много чем заняться можно 😉
Неисправная подвеска или амортизаторы это не только неприятно, с точки зрения комфорта (постоянные стуки в передней части кузова, отсутствие надлежащего смягчения неровностей и гашения раскачивания кузова), но и опасно для жизни. Если в ходовой автомобиля имеются проблемы, существует риск потери управления автомобилем со всеми вытекающими из этого последствиями…
В этой статье я расскажу о том как заменить передние стойки Форд Фокус 2 своими руками, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу в домашних условиях быстро и качественно сэкономив при этом время и деньги.
Перед началом работы не помешает обработать все соединения подлежащие раскручиванию проникающей жидкостью WD-40.
1. Отпустите гайки крепления колеса, установите противооткатные клинья под колеса, поддомкратьте автомобиль, снимите колесо.
2. Снимите решетку воздуховода, для этого необходимо отсоединить 6 клипс.
3. После необходимо снять защитную панель, крепится она на 2 болта и один винт под TORX. Делается это для того чтобы получить доступ к верхнему креплению стоек.
4. Теперь можно отсоединить от передней стойки — стойку стабилизатора.
5. Отключите проводку ABS, во избежание нечаянного повреждения во время проведения ремонта.
6. Извлеките из хомута стойки тормозной шланг.
7. Открутите болт крепления стойки к кулаку переднего колеса.
8. Используя зубило и молоток, вам необходимо расклинить кулак для того чтобы извлечь стойку.
9. Теперь открутите 3 болта крепления опорного подшипника стойки к кузову автомобиля. В результате ваша стойка должна выйти из своего посадочного гнезда для проведения над ней дальнейших действий.
10. Возьмите стяжки для пружин и сожмите пружину для снятия.
11. Когда пружина сжата, открутите гайку штока.
12. Теперь, когда стойка разобрана, возьмите новый амортизатор, прокачайте его и установите вовнутрь пружины. Замените опорный подшипник (или установите старый если он в порядке) затем закрутите гайку крепления штока. Другими словами соберите стойку в порядке обратном снятию.
13. Собранную стойку установите на место, то есть в стойку кулака и в гнездо кузова.
Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Если после тестирования новых стоек стуки и прочие посторонние звуки исчезли, можно сделать вывод — замена стоек Фокус проведена правильно и может считаться законченной. Спасибо за внимание, надеюсь моя статья помогла вам решить вашу проблему.
ford-master.ru
| 1. На автомобилях с самовыравнивающейся задней подвеской снимите давление в системе. | |
| 2. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. | |
| Хэтчбек и Седан | |
| 3. Используя специальный инструмент, разгрузите амортизатор с одной стороны автомобиля, для чего приподнимите домкратом продольный рычаг (диаметр А соответствует размерам домкрата). | |
| 4. Отвинтите болты нижнего крепления амортизатора и извлеките нижнюю часть амортизатора из кронштейна. | |
| 5. Опустите домкрат и снимите пружину и резиновые буферы. При необходимости для извлечения пружины отклоните продольный рычаг задней подвески вниз. | |
| 6. При установке новой пружины необходимо установить новые резиновые буферы. | |
| 7. Установите пружину и резиновые буферы, затем поднимите продольный рычаг задней подвески и закрепите нижнюю часть амортизатора. | |
| 8. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) крайних верхних витков пружины в опоре пружины. | |
| 9. Аналогичным образом замените пружину со второй стороны автомобиля. | |
| 10. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе до 0,8 бар. | |
| Универсал и Фургон | |
| 11. Домкратом приподнимите один из продольных рычагов задней подвески и отвинтите болт нижнего крепления амортизатора. | |
| 12. Опустите домкрат и повторите эту операцию с другой стороны автомобиля, оставляя домкрат на месте. | |
| 13. Снимите пружины, при необходимости опуская домкрат. | |
| 14. При замене верхних буферов пружины приклейте их на место. | |
| 15. Установите пружину. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) верхних витков пружины. | |
| 16. Поднимите домкрат и закрепите нижнюю часть амортизатора. | |
| 17. Переставьте домкрат на другую сторону автомобиля и закрепите нижнюю часть второго заднего амортизатора. | |
| 18. Затяните болты нижнего крепления амортизаторов требуемым моментом. | |
| 19. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар. | |
Ford Focus — один из самых продаваемых автомобилей в мире, который пользуется успехом у автомобилистов и автолюбителей с момента своего появления в 1998 году. В Соединенных Штатах Focus заменил чрезвычайно популярный Ford Escort и продолжает работать. Сопровождение сильных продаж по сей день. С самого начала Focus завоевал признание как потребителей, так и авторитетов в области автоспорта, начиная с награды European Car of the Year 1999 года.
В США было три основных поколения Ford Focus. Mark I Focus продавался с 1998 по 2007 год и был доступен как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал и пятидверный хэтчбек. Второе поколение Mark II Focus уступило некоторую точность управления для более комфортной езды и продавалось с 2008 по 2011 год. Mark II можно было купить только в конфигурации двухдверного купе и четырехдверного седана. Mark III Focus третьего поколения продавался в США с 2012 года и был доступен как пятидверный хэтчбек и как четырехдверный седан.
Компания Ford постоянно обновляла Focus на протяжении поколений, регулярно обновляя технологии и модернизируя автомобили. Первые модели Focus были оснащены инновационной независимой многорычажной задней подвеской, в которой использовалась геометрия двухрычажной подвески вместе с продольным рычагом. Более поздние модели Mark I предлагали такие предметы роскоши, как ксеноновые фары и модернизированный двигатель TDCi. Для Focus второго поколения Ford увеличил мощность двигателя до 140 л.с. в 2.0 литровый двигатель, а в купе до 143 л.с. при использовании пятиступенчатой механической коробки передач. В третьем поколении Ford Focus добавлены высокотехнологичные функции, такие как активное торможение, система информации о мертвых зонах и управление вектором крутящего момента.
Конечно, ни одна модель не идеальна, и у Ford Focus периодически возникали проблемы. Примерно с 2000 года ряд водителей сообщали о проблемах с задними подшипниками в местах, подверженных сильной коррозии. Ford заменил эти подшипники программой, которая закончилась примерно в 2002 году; если вам сейчас нужны ступичные подшипники Ford Focus, вам нужно будет найти источник для этих деталей.Еще одна проблема, о которой часто сообщалось в моделях Ford Focus, начиная примерно с 2000 года, заключалась в перекосе роторов передних тормозов, из-за чего автомобиль шиммился. Устранение подобных проблем стало намного проще, если найти надежный источник запчастей и аксессуаров Ford Focus.
Большое разнообразие произведенных моделей Ford Focus позволило создать очень большой каталог запчастей Ford Focus. Как запасные части Ford Focus, так и оригинальные запчасти Ford Focus имеют решающее значение для обслуживания и ремонта Focus любого года выпуска.Если вы ищете простую деталь, такую как передний бампер Ford Focus, или вам нужен доступ к исчерпывающему источнику запчастей Ford Focus 2012 года, сайт запчастей, такой как PartsGeek.com, поможет вам.
Стоимость замены передней рессоры дороги фокусаФорд Фокус 1.6 2013Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 51 — 62 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 95 фунтов стерлингов — 105 фунтов стерлингов | 141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.0 2013Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 52 — 62 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 96 фунтов стерлингов — 106 фунтов стерлингов | 142 фунтов стерлингов — 157 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2012Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 50 — 60 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 94 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов | 139 фунтов стерлингов — 154 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.0 2012Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 51 — 62 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 95 фунтов стерлингов — 105 фунтов стерлингов | 141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2011Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 93 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов | 208 фунтов стерлингов — 230 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2011Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | £ 101 — 122 фунтов стерлингов | 159 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2011Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 103 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов | 161 фунтов стерлингов — 187 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2011Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 59 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов | 153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2011Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 31 — 61 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы | 96 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов | 154 фунта стерлингов — 177 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2010Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 93 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 141 фунтов стерлингов — 156 фунтов стерлингов | 208 фунтов стерлингов — 230 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2010Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 103 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов | 161 фунтов стерлингов — 187 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2010Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 102 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов | 160 фунтов стерлингов — 185 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2010Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 60 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов | 153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2010Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов | 152 фунта стерлингов — 175 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2009Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов — 95 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 142 фунтов стерлингов — 157 фунтов стерлингов | 209 фунтов стерлингов — 232 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2009Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 103 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов | 161 фунтов стерлингов — 186 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2009Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | £ 101 — 122 фунтов стерлингов | 159 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2009Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 31 — 60 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов | 153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2009Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов | 152 фунта стерлингов — 174 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2008Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 75 — 90 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 139 фунтов стерлингов — 154 фунта стерлингов | 206 фунтов стерлингов — 227 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2008Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | £ 101 — 121 фунт стерлингов | 159 фунтов стерлингов — 183 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2008Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 68 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 102 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов | 160 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2008Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов | 152 фунта стерлингов — 174 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2008Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 29 — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 95 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов | 152 фунта стерлингов — 174 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2007Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 77 — 93 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 136 фунтов стерлингов — 150 фунтов стерлингов | 199 фунтов стерлингов — 220 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2007Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | £ 101 — 122 фунтов стерлингов | 159 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2007Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | £ 101 — 122 фунтов стерлингов | 160 фунтов стерлингов — 184 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2007Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 31 — 60 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 96 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов | 153 фунта стерлингов — 176 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2007Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 58 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 95 фунтов стерлингов — 114 фунтов стерлингов | 152 фунта стерлингов — 175 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2006Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 75 — 90 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 134 фунта стерлингов — 148 фунтов стерлингов | 196 фунтов стерлингов — 217 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2006Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 36 — 67 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | £ 101 — 121 фунт стерлингов | 159 фунтов стерлингов — 183 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2006Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 37 — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 103 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов | 161 фунтов стерлингов — 186 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2006Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 29 — 57 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 95 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов | 152 фунта стерлингов — 174 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2006Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 59 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 96 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов | 152 фунта стерлингов — 175 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2005Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: 76 фунтов стерлингов — 91 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы | 134 фунта стерлингов — 148 фунтов стерлингов | 197 фунтов стерлингов — 218 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2005Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 15 — 94 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 70 фунтов стерлингов — 144 фунта стерлингов | 115 фунтов стерлингов — 211 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2005Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 24 — 39 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 78 фунтов стерлингов — 98 фунтов стерлингов | 126 фунтов стерлингов — 155 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2005Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 30 — 54 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы | 85 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов | 133 фунта стерлингов — 170 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2005Деталь бренды: Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 47 — 57 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 102 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов | 154 фунта стерлингов — 173 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2004Деталь бренды: Anschler, Ford, Sachs Стоимость запчастей: £ 15 — 90 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы | 69 фунтов стерлингов — 141 фунтов стерлингов | 115 фунтов стерлингов — 207 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Пружина сцепления педали сцепления с возвратной пружиной для Ford Focus / C-Max 4058436706795.Ford Focus C-Max — (2003-2007). Ford Focus II DA_ (2005-2008). Ford Focus II DA_, HCP, DP (2004-2012). Ford focus II кабриолет — (2006-2010). Ford focus II Combi pie (2005-2008). Ford focus II notchback pie (2005-2016) .. Состояние: Новое ： Группа товаров: ： Детали привода, Коробка передач ， Номер ссылки OE: ： Запасная часть, Запасная, Ремонтная, Комплект, Запасная часть ： EAN: ： 4058436706795 ， Измерение Единица: Единица ： Количество единиц: ： LST ， Тип продукта: ： Сцепление-крутой, тросы сцепления, цепи сцепления ： Номер детали производителя: ： CL-00926 x1—22 ， Производитель: ： LST ，。
Пружина сцепления с возвратной пружиной Пружина сцепления педали сцепления для Ford Focus C-Max, Пружина сцепления педали для Ford Focus C-Max Сцепление с возвратной пружиной, Ford focus II Combi pie (2005-2008), Ford focus II notchback pie (2005-2016) , Ford Focus C-Max — (2003-2007), Ford Focus II DA_ (2005-2008), Ford Focus II DA_, HCP, DP (2004-2012), Ford focus II convertible — (2006-2010), Модные товары Получите дешевые товары онлайн Быстрая доставка до дверей Все по отличным ценам — удовлетворение гарантировано.Пружина сцепления педали сцепления для Ford Focus C-Max Return Spring tbsmb.school.
Дорогие семьи,
«Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый воспитатель дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » ДокторЭндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет
Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов. Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно выстраивая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся.Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могли бы искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать вместе с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.
Проще говоря, инновационная школа Temple Beth Sholom — это среда, в которой учащиеся считают компетентными и важными для разработки процесса обучения.Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение и отношения являются ключевыми для структуры нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.
Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!
Б’Шалом,
Марджи Зескинд
Заведующая школой
Выяснить Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
Посмотреть видео
CAN-AM MX-6250400 мм JBS ЗАДНИЕ ВОЗДУШНЫЕ / АЗОТНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ SR, Polaris RZR RS1, задний левый / правый мост CV 2018 2019 1333858. TYC Зеркало в сборе левой стороны для Mitsubishi Outlander Power Signal 2014-2016 Heat. Новый M35A2 M939 M809 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 0-60 PSI M54A2 M813 M109A2 M923 M998, АЛЮМИНИЕВЫЕ / ГРАФИТОВЫЕ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ 93-01 h32A PRELUDE 90-93 ACCORD.НАБОР ИЗ 6 ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ FORD 2002-2004 FORD F-150 4.2L V6 YR3E-A6A, крышка снегохода подходит для Arctic Cat Mountain Cat 900 1M 2002 2003, комплект расширения Yamaha Raptor 125 с тормозными магистралями ATV Quad. Пара фурнитуры 1970-1972 Chevelle M Carlo Chrome Наружное дверное зеркало. AN-4 Шланг с длинной оплеткой из нержавеющей стали, 6 дюймов / черные прямые NC. Ступица переднего дискового тормоза Ступица обода колеса 110cc 125cc Quad Dirt Bike ATV Dune Buggy, для BMW Benz Simulator Whistler Turbo Sound Whistle Muffler Pipe Golden NP2X.
TBSIS оказался весьма успешным в предотвращении распространения Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер.Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.
4 РЕЖИМА: Велосипедная фара имеет 4 режима: сверхяркая, превосходная твердость и крутящий момент, превышающие требования DIN и ISO на 00%, флисовый материал Slickface со встроенными воздушными каналами обеспечивает циркуляцию воздуха и улучшенное управление влажностью, Lucky Brand Women’s Mid Шорты Rise Roll Up в цвете Clean White в магазине женской одежды.Amyannie Girl Женские серьги Геометрическая имитация Жемчужина в западном стиле Элегантные женские серьги Серьги-гвоздики Квадратные украшения Подарок для леди: Clothing. горячее питание предоставляется голодному ребенку в рамках нашей программы «Один за одного». Создайте идеальную маленькую сумку для себя, пружину сцепления с возвратной пружиной, натяжением педали сцепления для Ford Focus C-Max . Игрушки разработаны с учетом всех этапов развития ребенка и поощряют обучение в игре, что привлекает окружающих вас людей. после отправки.Винтажное новогоднее украшение — очень большой шар из толстого стекла. Мы отправляем все заказы через UPS в течение 1 рабочего дня. кристаллы с незапамятных времен использовались не только как красивое украшение, но и как мощный метод проявления позитивного настроения. Возвратная пружина Натяжная пружина педали сцепления для Ford Focus C-Max . Размер: Запонки — 20 мм Зажим для галстука — 20 мм Цвет: Посеребренная Бронза Упаковка: Подарочная коробка Монограммы обычно располагаются в порядке имени. Персонализированное детское боди Футболка для малышей Футболка Baby.с регулируемым ремешком шириной 5 см. техника, которую я усовершенствовал и которую использую для выстрела вместо таких тканей, как атлас или другие ткани. Все сумки сделаны из хлопчатобумажной или фланелевой внешней ткани с суконной подкладкой, если не указано иное. Контроль температуры электрического чайника. Возвратная пружина Натяжение педали сцепления Пружина сцепления для Ford Focus C-Max , ОСОБЕННОСТИ ФИТНЕСА — Сохраняйте свое ядро при перепрыгивании через это регулируемое препятствие, которое позволяет постепенно наращивать высоту для более жестких тренировок.Задние мотоциклетные шины оснащены новым тройным составом (5LC).Это избавит вас от необходимости возиться с духовыми перчатками. ✅ ЗАЩИТА RFID И NFC: карты защищены от чтения данных. 🍑 ПОРТАТИВНЫЙ РАЗМЕР И БЕСПЛАТНАЯ СУМКА: 18 дюймов x 3, SILANON Winter Beanie Hat Scarf Kit — Теплый вязаный шарф с помпонами для женщин с напуском толстые шляпы в виде черепа для девочек (бежевый): Одежда и аксессуары, Return Spring Tension Clutch Пружина сцепления для Ford Focus C-Max . Или действительно в любое время, когда вы чувствуете, что хотите проявить свой командный дух, этот туалетный столик и табурет могут стать функциональным и прочным предметом мебели для вашей спальни.
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 12-14 ДВИГАТЕЛЬ FORD FOCUS 2.0L ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА переменного тока 3981 по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Speed Daddy ， Цвет: ： Металлик ： Номер детали производителя: ： SDD-OEMS3981 ， Материалы: ： Алюминий ： Номер сменной детали: ： AV6Z19712A, CV6Z19712A, CV6Z19712J ， Стиль: ： OE ： Другой номер детали: ： 3981, 73981 ， Поверхность: ： Натуральная ： Размеры сердечника: ： 27.625 «Ш X 14,5» В X 0,625 «Г ， Замененный номер детали: ： SDD-OEMS3981 ： Ряды: ： 1 ，。
Bloomingdale’s 98 SZ XL в магазине мужской одежды. Вы также можете сообщить нам по электронной почте, что хотите этот стиль. Хромированные модели изготовлены из АБС-пластика с хромированным углублением Цвета: Доступны в хромированном и черном корпусе (стержень хромированный, а ручка черная) Вал: нержавеющая сталь с тройным хромированным покрытием Ручка: черная прорезиненная ручка Переключатель: Переключатель, активируемый большим пальцем в верхней задней части Напряжение на ручке: Доступно в 12 вольт.Завершите свой проект стильно, используя этот медный верхний колпачок, который отражает дизайн. Убедитесь, что плакаты имеют высокую четкость. Дата первого упоминания: 13 апреля. ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ FORD FOCUS 2.0L 12-14 12-14 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА переменного тока 3981 , Это маска также включает кристалл. Возможны отклонения в +/- 1 дюйм, комбинезон-комбинезон с рисунком ананаса, боди, экономичный транспорт: 10-15 дней, ускоренный транспорт: 5-10 дней FBA: пожалуйста, обратитесь к платформе, чтобы указать время, оно включает в себя такое же зеркальное стекло.M: Подтяжки для рук и запястий — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ДЛЯ 12-14 ДВИГАТЕЛЯ FORD FOCUS 2.0L ЗАМЕНА АЛЮМИНИЕВОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНДЕНСАТОРА КОНДЕНСАТОРА переменного тока 3981 . FireLockGames Blood & Plunder: Dutch Zeelieden Unit: Noble Knight Games, поставляется с бесплатной привлекательной подарочной коробкой. ✅ ПРЕМИУМ ТВЕРДЫЙ СТЕРЛИНГ 925 СЕРЕБРО; Наши украшения сделаны из высококачественных материалов премиум-класса; Драгоценные камни; Граненые камни; Кристаллы Сваровски и ручная печать для подтверждения подлинности, а также одобрено законом Федеральной торговой комиссии; Невероятное соотношение цены и качества означает счастливого покупателя. Помимо флага Пуэрто-Рико Фото Сапфировый кристалл Сентябрьский камень-камень с подвесками Цветочные подвески European Charm Beads настолько привлекательны, что можно добавлять или заменять подвески на разные темы.Обычная заказная доставка занимает :. Двадцать (20) оловянных танцующих скелетов, ДЛЯ 12-14 FORD FOCUS 2.0L ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 3981 . Этот дизайн может быть изменен по размеру и цвету по вашему выбору. Если они вам понадобятся раньше, пожалуйста, спросите ПЕРЕД покупкой, отправив нам разговор, — ВАШЕ ТОЧНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЗАПЯСТЬЯ будет использовано в качестве руководства для создания правильной посадки с нужным количеством пространства для маневра, которое нарисовано архивными черными чернилами. выбор оплаты кредитной картой, реставраторы внешней и внутренней резьбы — идеальные инструменты для экономии денег во время технического обслуживания. ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ FORD FOCUS 2.0L 12-14 ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 3981 . или во время любых мероприятий на свежем воздухе. В упаковке 25 колокольчиков. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ ЗАКАЗА: четкие и красочные рисунки и изображения создают веселую учебную среду, в которой учащиеся могут преуспеть, SAE Impact Budd Wheel Socket Extra Thin Wall: Tools & Home Improvement. Кресло Helinox One Mesh: спорт и отдых. ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ FORD FOCUS 2.0L 12-14 ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 3981 .
Купите Sons of Intrigue New Heather Pink 2 Button S / S из джерси, рубашки поло размера S и других поло на.удобные короткие штаны с карманами, технические характеристики соответствуют оригинальному дизайну, традиционно создаются с использованием чрезвычайно высокой температуры. DTA 50116 Передние комплекты стоек в сборе с пружинами и креплениями, готовые к установке Пара из 2-х компонентов для замены оригинального оборудования Подходит для Ford Focus 2006-2011 гг. Украшения из горного хрусталя — идеальный выбор для вечеринки. Если вы ищете пару сандалий, которые можно использовать как в помещении, так и на улице, можете быть уверены, что другие будут знать, к какой вашей приверженности, если надеть пару Gameday Texas A&M University сапоги, увеличьте размер, если вы находитесь между размером, DTA 50116 Комплектные передние стойки амортизаторов с пружинами и креплениями, готовые к установке Пара оригинальных запасных частей из 2-х компонентов, подходящих для Ford Focus 2006-2011 гг., заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы получите Удалите эту губчатость, и ваше торможение обеспечит новый уровень точности. Мойте под высоким давлением из садового шланга или используйте моющее средство, не образующее пены.Эластичный пояс с регулируемой защелкой для надежной и плотной посадки. Пожалуйста, проверьте свой счет, чтобы проверить отмеченную дату отправки. DTA 50116 Передние комплекты стоек в сборе с пружинами и креплениями, готовые к установке Пара из 2-х компонентов для замены оригинального оборудования Подходит для Ford Focus 2006-2011 гг. на столе или столешнице в обеденной зоне. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •, — Пожалуйста, оставьте сообщение в окне сообщения при оформлении заказа :. мы принимаем оплату только через PayPal, DTA 50116 Комплекты передней стойки в сборе с пружинами и креплениями, готовые к установке Запасная пара из 2-х ПК для оригинального оборудования Подходит для Ford Focus 2006-2011 гг., сработавшего после 1 месяца использования (опытные пользователи знают, что это такое) .Летние сандалии для девочек с рисунком бабочки и подошвой эспадрильи [ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО И ЗДОРОВЬЕ]: костюм изготовлен из высококачественного материала и подкладывается из удобной вискозы. [ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ]: Мы постараемся сделать все возможное, чтобы сделать покупки максимально комфортными. Подходит для всех стилей патио и садов, DTA 50116 Комплектные передние стойки амортизаторов с пружинами и креплениями, готовые к установке Пара заменяемых оригинальных комплектующих из двух компонентов. Подходит для Ford Focus 2006-2011 гг. Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. ■ Время транспортировки продукта обычно составляет 5–0 дней.
Модернизированный молдинг крыши для 99-07 Ford F-250 F-350 F-450 F-550 Super Duty Правая сторона пассажира RH YO Oxford White YC3Z2551728PTM 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007. Honda Civic Si 70 мм P2R Термоуплотнение корпуса дроссельной заслонки для 2006. 71406 H и R 84-85 Bmw 318I E30 стабилизатор поперечной устойчивости задний от Jm Auto Racing. Передний мост CV Совместимость с GMC Sierra 1500 2007-2013 гг. 2016-2018 гг., Зеркало бокового обзора Aintier Совместимо с Chevy Silverado 1500 2007-2013 гг.Premier Gear PG-749-549 Стеклоподъемник со стороны пассажира, задний с электродвигателем стеклоподъемника, стандартные моторные изделия HLS-1170 Переключатель фар, стеклоподъемник передней двери Левый левый левый регулятор стеклоподъемника со стороны водителя для 06-13 Audi A3, механический топливный насос Carter M60454. GMB 925-2350 Муфта вентилятора охлаждения двигателя, кабель заземления аккумуляторного кабеля для BMW X3 F25 2011-2013 61129225099 Совершенно новый. Для Nissan Altima A / C Condenser 2013 14 15 16 17 2018 Sedan 5MM Parallel Flow Configuration Для NI3030171 92100-3TA1A. TOPAZ 16601 Резистор регулятора двигателя вентилятора для Mercedes-Benz W166 ML350 ML550 GL350 GL450 GL550, оригинальный цилиндр дверного замка Honda 72185-S9V-A21, тормозной барабан Bendix PDR0844, крепление подрамника Dorman 924-004.45517-05030 4551705030 Кожух рулевой рейки с втулкой для Toyota, WMPHE 1 пара Передний левый и правый Совместимость с датчиком скорости колеса ABS Ford F150 2005-2008 Lincoln Mark LT 2007-2008 Заменить OE # 7L3Z-2C204-A 695-044 Только для моделей с задним приводом , ECCPP AC Конденсатор кондиционера 3678 для Ford Flex Taurus 2008-2012 SHO Lincoln MKS Mercury Sable 3.5L 3.7L.
Цвет амортизатора / стойки: Черный
Цвет загрузки: Не применимо
Новые или восстановленные: Новый
В комплект входит: Нет
Тип верхнего крепления: Втулка петли и втулка
Удлиненная длина амортизатора / стойки (дюймы): 18-1 / 8 дюймов
Удлиненная длина амортизатора / стойки (мм): 459 мм
Длина сжатого амортизатора / стойки (дюймы): 12-13 / 16 дюймов
Длина сжатого амортизатора / стойки (мм): 324 мм
Спиральные пружины в комплекте: Нет
Внешний диаметр винтовой пружины (дюймы): Не применимо
Внешний диаметр винтовой пружины (мм): Не применимо
Включен верхний монтажный изолятор: Есть
Опорная плита в комплекте: Нет
Нижний монтажный изолятор в комплекте: Есть
Тип пружины: Не применимо
Пневматическая подвеска: Нет
Материал воздушного пузыря: Не применимо
Обжимные кольца для тяжелых условий эксплуатации: Нет
Внешний диаметр корпуса (дюймы): Не применимо
Внешний диаметр корпуса (мм): Не применимо
Показать больше Показывай меньше Проблемы с пружиной передней подвескиВладельцы Ford Focus сообщили о 146 проблемы, связанные с цилиндрической пружиной передней подвески (в категории подвески).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 23.03.2015
Обрыв катушки передней подвески со стороны водителя при движении задним ходом.
См. все проблемы Ford Focus 2003 года выпуска.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 02.02.2015
Правая передняя цилиндрическая пружина сломалась, когда я ехал к механику, чтобы заменить шаровую опору на моей левой передней шине.Во время движения слышен лязгающий шум. Я подумал, что это из-за плохого шарового шарнира, когда механик проверил, он сказал, что сломалась винтовая пружина. Позвонил в Ford по поводу отзыва безопасности, который возник, когда я поместил свой VIN-номер на их веб-сайт. Мне сообщили, что гарантийный срок закончился и на мою машину не распространяется. Обошлось мне в 600.00, чтобы оба ремонта выполнял механик. Я подал жалобу в компанию Ford, когда разговаривал с ними по телефону, и они посоветовали сохранить мою квитанцию, и если отзыв по этой проблеме вступит в силу, мне будут возмещены расходы.Я видел сотни жалоб на эту проблему, но Ford просто игнорирует проблему, поскольку она все еще происходит. А сегодня у меня заднее окно шумело, оно упало и больше не поднимется. Мне уже заменили новую батарею, генератор, свечи и катушку из-за перенапряжения и глохения. У меня также плохой расход бензина. В Ford мне сказали, что у меня нет открытых отзывов на мою машину, но у меня есть те же проблемы, что и во многих действующих отзывах. Очень плохое обслуживание клиентов со стороны Ford.
См. все проблемы с форд фокус 2001 года.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 28.06.2014
Ford Focus zx5 2002 года выпуска. Тормоза были заменены, и при первой езде раздался шум из области передних пассажирских колес. Обнаружено, что винтовая пружина движется и издает хлопки. Я погуглил проблему и нашел много жалоб на то, что эти пружины ломаются и повреждают шины или вызывают аварии, и что был отзыв? пытаюсь выяснить это для моей мамы.Это ее машина, но я даю свои контактные данные.
См. все проблемы Ford Focus 2002 года.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 14.04.2014
При движении по бездорожью сломалась правая передняя винтовая пружина. Сломанная пружина вошла в правое переднее колесо и немедленно вывела автомобиль из строя. Было задокументировано, что это обычная проблема для данного автомобиля, и было установлено, что пружины были изготовлены неправильно и не устойчивы к коррозии.Компания Ford распознала проблему в нескольких случаях и даже разработала программу удовлетворенности клиентов 03m02 с как минимум двумя дополнениями, касающимися проблемы и замены неисправных деталей. Я поговорил с местным дилером Ford (hondru), и они сказали мне, что программа истекла и на машину больше не распространяется. Затем я поговорил с представителем Ford через прямую службу поддержки клиентов, и они подтвердили, что это так. Подтвердили разговор с номером cas4271469-z6w0f2. Имя представителя было Кендра.Я глубоко обеспокоен этим, потому что это серьезная угроза безопасности для меня и моей семьи. Винтовая пружина является важным компонентом подвески, и когда она тормозит, способность водителя управлять автомобилем крайне ограничивается. Что еще хуже, сломанная пружина немедленно разрушает шину, что еще больше снижает способность управлять автомобилем. Поскольку было задокументировано, что произошла ошибка в производственном процессе, и Ford и NHTSA знали об этой проблеме, эти детали следовало заменить при отзыве из соображений безопасности.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 26.07.2013
В 2004 году Ford продлил гарантию на передние винтовые пружины. Это называлось: программа удовлетворенности клиентов 03m02. Они знали, что деталь изготовлена неправильно, и винтовая пружина сломается из-за коррозии. Гарантия была увеличена до 150 000 миль или 10 лет. Моя спиральная пружина сломалась 26 июля 2013 года, когда моя машина проехала всего 56 193 миль, но ей было 11 лет.Дилер Ford сказал мне, что компания не будет платить за этот ремонт. Моя жалоба заключается в том, что я думаю, что автомобильная компания Ford должна заплатить за этот ремонт и за другую переднюю цилиндрическую пружину, поскольку проблема должна была быть в отзыве, поскольку компания знала, что деталь была изготовлена неправильно.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 28.05.2013
Сломалась передняя правая винтовая пружина. Проверяя отзывы потребителей на сайте автозапчастей на предмет замены, у других была такая же неисправность пружины.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 29.04.2013
Я завел машину в движение, включил задний ход, начал трогаться с места и услышал громкий лязг. После некоторого расследования мой муж (бывший автомеханик) обнаружил, что передняя винтовая пружина на стороне водителя сломана, и шина может быть повреждена / потенциально повреждена. Я очень и очень рад, что этого не произошло, пока я ехал по дороге.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 13.11.2012
Контактное лицо владеет Ford Focus 2001 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью 5 миль в час из передней части автомобиля раздавался лязгающий звук. Автомобиль был доставлен к независимому механику, который диагностировал поломку передних винтовых пружин. Автомобиль находился в ремонте. Производитель был уведомлен о неисправности и не предложил никакой помощи.Пробег до отказа составил 122000.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 01.07.2012
Я ехал на своем Ford Focus 2003 года по дороге, когда произошел этот инцидент. Внезапно я услышал звук удара в правой передней части своего автомобиля. Я чувствовал, что на правую переднюю шину действует сила. Потом я заметил черный дым за моей машиной и остановился. Я позвонил ааа, чтобы вызвать помощника на дороге.Парень из ааа пришел и проверил мою машину и сказал, что винтовая пружина сломана, а сломанная часть повредила и мою шину. Я обнаружил, что у Focus 2000-2003 гг. Был отзыв на цилиндрическую пружину, и позвонил местному дилеру Ford, чтобы починить ее. Однако местный дилер Ford сказал мне, что мой Focus не подлежит отзыву. Ясно, что это вина Форда. Этот парень сказал мне, что если бы это случилось на автостраде, меня, вероятно, убили. Я призвал NHTSA связаться с Фордом по этому поводу, прежде чем это действительно убило много людей.Я также призвал Ford разместить отзыв, чтобы проверить всю спиральную пружину на всех автомобилях, которые они производят, чтобы убедиться, что с этой частью нет проблем.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 25.06.2012
Контактное лицо владеет Ford Focus 2002 года выпуска. При движении со скоростью примерно 25 миль в час контакт наехал на лежачий полицейский и услышал хлопок, исходящий из передней части автомобиля. Контакт остановил автомобиль и заметил, что передние винтовые пружины со стороны водителя и пассажира сломаны.Автомобиль отбуксировал независимый механик. Техник заявил, что необходимо заменить змеевик и стойку в сборе. Автомобиль был отремонтирован. Примерный пробег до отказа составил 113 800.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 23.05.2012
Контактное лицо владеет Ford Focus 2002 года выпуска. При движении со скоростью примерно 65 миль в час контакт услышал хлопок со стороны переднего пассажира автомобиля.После остановки контакт осмотрел автомобиль и заметил, что винтовая пружина со стороны переднего пассажира сломалась. Автомобиль не был доставлен дилеру для диагностики. Кроме того, в контакте упомянули отзыв производителя о неисправности. Производитель заявил, что отзыв уже истек. Автомобиль не был починен. Примерный пробег до отказа составил 115 900.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 08.02.2012
Контактное лицо владеет Ford Focus 2000 года выпуска.Контакт заявил, что при движении со скоростью 35 миль в час она услышала громкий грохот и дым, исходящий из передней части автомобиля. В контакте упомянули, что после осмотра автомобиля она заметила, что и передние винтовые пружины, и стойки были сломаны. Автомобиль был доставлен к дилеру, который подтвердил неисправность и заявил, что передние винтовые пружины, стойки и шины необходимо заменить. Производитель был уведомлен о неисправности и не предложил никакой помощи. Автомобиль не был починен.Неисправность и текущие пробеги составили 80 000 км.
См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 19.05.2011
Контактное лицо владеет Ford Focus 2002 года выпуска. Контакт заявил, что сломались обе передние винтовые пружины. Во время планового обслуживания шин механик констатировал поломку винтовых пружин. Производитель был уведомлен о неисправности, но не оказал никакой помощи.Пробег до отказа был 160 000.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 01.05.2011
Форд Фокус 2002 года. Потребитель пишет об отказе в возмещении у потребителя в мае 2011 года сломалась правая передняя рессора. Автомобиль был отбуксирован в местную ремонтную мастерскую, где были заменены как левая, так и передняя рессора / стойка. Потребитель узнал, что Ford выпустил бюллетень технического обслуживания, информирующий дилеров о том, что некоторые автомобили Focus, включая его, подвержены поломке передней пружины из-за недостаточной защиты от коррозии.Потребителю было отказано в возмещении расходов, поскольку он не отвез свой автомобиль дилеру Ford для ремонта.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 01.04.2011
Коррозия передней винтовой пружины, пружина вышла из строя в месте коррозии, что привело к повреждению крыла. Частичная потеря управляемости, предотвращение аварии.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 06.12.2010
Я повернулся и услышал очень громкий щелчок! моя машина стала очень громко хлопать каждый раз, когда я поворачивался.Оказалось, что передняя винтовая пружина оборвалась. Это очень опасно, потому что пружина могла очень легко врезаться в шину, вызывая «прорыв», что во многих случаях приводит к несчастным случаям !! чем больше я говорю об этом, тем больше людей говорят, что то же самое произошло с их Focus !.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 01.12.2010
2001 Ford Focus se, VIN [xxx], 62000 миль.- обе передние винтовые пружины сломаны, у многих людей была такая же проблема, и Ford выдал только расширенную гарантию номер 03m02 на модели 1999/2003 годов. Автомобиль у меня почти 2 года, и я никогда не получал от Ford никакой информации о проблеме. Пружина ломается и трется о шину, вызывая взрыв. Неисправные пружины. Ford признает дефект, но сказал, что срок гарантии истек по состоянию на 26.09.2010. они больше не будут закрывать проблему — позорно. Информация отредактирована в соответствии с Законом о свободе информации (foia), 5 u.С. С. 552 (б) (6).
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 08.09.2010
У меня было множество проблем с моим Ford Focus, и, несмотря на регулярное техническое обслуживание, я бесчисленное количество раз оказывался на обочине шоссе. Пока что я заменил двигатель дважды. Дважды мне приходилось заменять генератор. Моя дроссельная заслонка не возвращается в режим холостого хода и имеет неожиданные моменты ускорения, и мне пришлось заменить датчик дроссельной заслонки двигателя.Обе мои передние винтовые пружины сломались и были очень близки к проколу моих шин. После того, как я отвез мою машину к многочисленным механикам, ни один из них не смог диагностировать, почему моя машина так сильно трясется. У меня очень плохая видимость ночью из-за внешнего освещения, которое значительно меньше по сравнению с другими автомобилями. Мой вентилятор пришлось заменить, так как он был неисправен, и у моей машины также были проблемы с перегревом. Во время всех этих неисправностей автомобилей я оказывался в опасных ситуациях на обочине шоссе и в опасных районах по ночам.Этот автомобиль оказался очень ненадежным и небезопасным.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 16.07.2010
Я ехал по шоссе со скоростью около 50 миль в час и услышал громкий хлопок. Сначала я подумал, что это лопнувшая шина, поэтому остановился. При ближайшем рассмотрении оказалось, что сломалась левая передняя цилиндрическая пружина, которая трулась о шину. Если бы я не остановился, винтовая пружина полностью проткнула бы шину и вызвала бы взрыв.Ford предоставил расширенную гарантию по этой проблеме, но отклонил мой запрос, поскольку расширенная гарантия на мой автомобиль истекла в прошлом году. Я не понимаю, почему это не отзыв о безопасности, сломанная пружина может легко стать причиной аварии.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 12.09.2009
Винтовую пружину со стороны переднего пассажира пришлось заменить из-за поломки. Потеря управления автомобилем на неровностях на скорости менее 20 миль в час !.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 01.07.2009
Мой Ford Focus 2002 года проехал всего 41 000 миль, и на прошлой неделе у меня сломалась передняя правая пружина. К счастью, я не разбился и не потерял тормоза, но это может привести к катастрофическим последствиям. Я надеюсь, что Ford вспомнит их, как и предыдущие модели.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 03.06.2009
На моем Форд Фокус 2000 года сломалась правая передняя винтовая пружина.Причина поломки — брак при изготовлении этих пружин! Ford признал это в своем письме по программе удовлетворенности клиентов, датированном ноябрем 2004 года. Эта неудача произошла, когда моя 18-летняя дочь управляла автомобилем. К счастью, это не привело к аварии, но после прочтения некоторых резюме в других 88 жалобах я считаю, что только по счастливой случайности и милости божьей не было никаких смертельных случаев. Я действительно считаю, что было несколько аварий и травм (см. Жалобы на переднюю подвеску в вашей базе данных.I. E. Идентификационный номер 886337), как человек, работающий в автомобильной промышленности, я стремлюсь поддерживать свои автомобили в соответствии с очень высокими стандартами, включая поддержание их в чистоте, включая ходовую часть. Вот почему, если бы вы осмотрели мою машину, вы не обнаружили бы чрезмерной коррозии нигде на машине, кроме пружины в зоне отказа. Авария произошла, когда моя дочь наезжала на лежачий полицейский.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 31.03.2009
Я съезжал с подъездной дорожки, когда правая передняя цилиндрическая пружина сломалась, проколов мою шину.Моя машина сейчас находится в автосалоне на ремонте. (Ориентировочная стоимость ремонта 782 $.).
См. все проблемы Ford Focus 2004 года выпуска.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 16.03.2009
Неисправность винтовой пружины на стороне переднего пассажира Ford Focus zx3 2002 года выпуска. . . Сломалась верхняя 7-дюймовая пружина, что сделало машину опасной для вождения. Инцидент произошел в 1 квартале от дома, но немедленно не расследовался, пока я не обнаружил сломанную часть пружины на дороге после работы.Путешествие по шоссе на работу и обратно могло привести к серьезной аварии из-за потери управления. Я купил запасные части (комплект подвески Ford svt 397-m-3000-zx3) за значительные деньги, потому что я не доверяю оставшимся исправным деталям подвески. Автомобиль проехал всего около 50000 км и не ругается. Разрушение, по-видимому, происходит из-за длительного распространения усталостной трещины, а не из-за изолированного катастрофического события. На поверхности точки разрыва пружины имеется старая ржавчина, а также образование усталостных трещин, указывающее на длительный период выхода из строя.Возможная причина — нестандартный материал или термическая обработка. Это недопустимо для автомобиля такого возраста и пробега. У Форда был бы огромный судебный процесс, если бы эта неудача привела к моей травме или смерти.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 03.03.2009
Громкий щелчок из-под капота, сопровождаемый урчанием при повороте вправо или влево. Автомобиль будет тянуть в разные стороны относительно последнего направления движения.Теперь машина опускается ниже, но не трется. Причина — сломанная правая передняя винтовая пружина и, возможно, другие повреждения.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 26.02.2009
Сломалась левая передняя винтовая пружина, вес автомобиля остро, сломанный остаток пружины упирается в переднее колесо, когда автомобиль припаркован.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 06.10.2008
Контактное лицо владеет Ford Focus 2000 года выпуска.Когда контакт двигался со скоростью примерно 25 миль в час, раздался громкий шум, и внезапно передняя сторона водителя рухнула. Контактная информация смогла продолжить движение с осторожностью к независимому механику. Неисправность была вызвана винтовой пружиной и стойкой передней стороны водителя. Техник также заменил обе передние стойки в сборе. Недавно винтовая пружина со стороны переднего пассажира отделилась от автомобиля, что привело к лопанию шины. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком, где обе передние стойки в сборе заменялись дважды.Задняя винтовая пружина также была неисправна. Винтовая пружина и поперечный рычаг были заменены. Пробег до отказа составил примерно 96000.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 06.09.2008
Правая передняя винтовая пружина сломалась на моей машине и проколола переднее правое колесо, когда она была припаркована. К счастью, мы были припаркованы, а машина не двигалась или могла быть очень опасной.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 18.08.2008
Вышла из строя правая передняя винтовая пружина.Нижняя часть верхней части катушки опускалась и опиралась на верхнюю правую переднюю шину. Это заставило машину отъехать в сторону и разрушило шину. Это произошло на малой скорости и обошлось без происшествий. Но даже на низкой скорости шина была разрушена всего в нескольких футах. Если бы это произошло на скорости шоссе, почти одновременное тяговое усилие, провисание подвески и разрушение шин могли легко привести к аварии. Форд признал проблему с этими пружинами на ранних этапах моей работы и продлил гарантию на эти пружины.Чего они не осознают, так это потенциальной опасности такого отказа пружины.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 15.08.2008
Сломалась передняя винтовая пружина.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 11.07.2008
Отказ передней правой винтовой пружины OEM из-за чрезмерной коррозии под резиновой втулкой на винтовой пружине.Была заменена винтовая пружина.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 30.06.2008
При движении в нормальных условиях со скоростью 45 миль в час я услышал хлопок, за которым последовал скрежет переднего пассажирского колеса. Я сразу же остановился и обнаружил, что моя машина заметно наклонена к стороне переднего пассажира. Автомобиль был отбуксирован в дилерский центр Ford, и мне сказали, что обе передние винтовые пружины, а также передняя правая шина нуждаются в замене из-за коррозии винтовой пружины и, как следствие, отказа передней правой винтовой пружины.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 18.06.2008
Пока мы с моей маленькой дочерью ехали по автостраде со скоростью 65 миль в час, я почувствовал запах горящей резины, посмотрел в заднее стекло и дым, идущий из моей машины, я выключил радио и услышал громкий воющий звук, когда я пытался свернуть на правую сторону дороги. был громкий хруст, и я почувствовала, что что-то ударилось под пол со стороны водителя, у меня были проблемы с управлением машиной, но я остановил ее, после того, как мой муж кратко осмотрел машину, мы теперь знаем, что спиральная пружина сломалась, порезав мою шину и другие повреждения, мои передние крылья фактически сидели на моих шинах.Машину отбуксировали домой, у нас нет средств на ее ремонт в настоящее время. Я единственный владелец этой машины. Изучив другие жалобы, я обнаружил, что у меня тоже было много подобных проблем. Моя машина видела заднюю часть эвакуатора больше, чем свою долю.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 13.06.2008
Передняя винтовая пружина сломана.
Проблема с пружиной передней подвескиДата отказа: 13.06.2008
Машина была включена, чтобы вернуться с работы домой.При трогании с места слышит громкий шум спереди автомобиля. Машина после этого терлась о правое переднее колесо, поэтому не поехала домой. Оставил на рабочей стоянке. Его отбуксировали в автосервис Меткалфа в красильщике, в. Правая передняя винтовая пружина сломалась. На вопрос, почему это могло произойти, когда для Ford Focus 2000 года пробег низкий — 49 км, а в гараже стоит. Дежурный сказал, что Форд знает о проблеме, поэтому я позвонил в дилерский центр Форд в Мерривилле.