Форд фокус 2 замена глушителя – Замена гофры глушителя Форд фокус 2, установка катализатора вместо пламегасителя

Содержание

Снятие и замена дополнительного и основного глушителя на Ford Focus 2

Здравствуйте, сегодня мы рассмотрим процесс снятия дополнительного и основного глушителя на автомобиле Ford Focus 2. Если на Вашей машине глушитель стал пропускать выхлопные газы из-за его повреждения или неплотной состыковки с коллектором, то его нужно заменить, либо же заменить уплотнительную прокладку. Можно, конечно, в некоторых ситуациях заварить глушитель, но обычно это не на долго.

Итак приступим к снятию глушителя. Перед тем, как начать снимать глушитель подождите, пока система выпуска отработанных газов остынет, иначе можно обжечься. Для начала головкой на 13 откручиваем 4 болта крепления поперечины кузова и снимаем ее

Потом головкой на 15 откручиваем 2 гайки, которыми крепятся фланцы коллектора и труба дополнительного глушителя

Немного отводим дополнительный глушитель назад и снимаем его со шпилек

Теперь снимаем уплотнительную прокладку

Далее необходимо снять дополнительный и основной глушитель со всех подвесов и аккуратно, повернув глушители снять их с автомобиля

Установка нового дополнительного и основного глушителя производится в обратном порядке.

nazcar.ru

Выпускной тракт, глушитель (с. 2)

Давно на форуме купил, я паука 4.2.1, он проработал ровно год, пока я с дороги не ушол потом в кувете я стоял , потом ко мне мой друг примчал ,пока тянули мы машину, гофру немножко надорвал ,от туда появился звук,который раздражал он всех вокруг ,и было принято решенье ,всё это дело заменить с начало сделал так.процесс снятия выпускного коллектора, я думаю все знают без комментариев были куплены новые гофры, размер, диаметр 50 мм,длинна 200 мм,старые гофры были срезаны,и всё было зачищено.сделал разметку!

прихватил с начало гофры к коллектору потом обварил по кругу. потом фланец обварил, P.S фотограф не удачник и заменил я всё успешно ,о результате доложил P.S работайте аккуратней, особенно с болгаркой, а то пальчикам как моим будет больно

ffclub.ru

Выпускной тракт, глушитель (с. 4)

Привет всем фокусоводам. Меня, т.е. мою машину, тоже постигла участь замены гофры глушителя по причине её прогара. ФФ2, дорест, 1.6, 100 лс, пробег 250000 км. Как-то в один момент обратил внимание на звук работающего двигателя, походил вокруг машины, понял, что звук (рокочущий, булькающий, бубнящий — кому как нравится) исходит из-под машины, загнал её на яму и вот оно — гофра забубнила)))
Сам не стал заморачиваться с заменой, купил обе прокладки, саму гофру ( размер 55х230, трёхслойная, пр-во ТРАНСМАСТЕР) и погнал в сервис. В общем, вечером отдал, утром забрал. Снять они выпускной коллектор не смогли по причине очень сильно закисших болтов термозащиты. Сняли подрамник и поменяли прямо, так сказать, по месту. За всё про всё вышло 5 т.р. Результатом доволен
Ну и несколько фоток старой гофры, так сказать родной, отслужившей верой и правдой 250000 км:
Дата на фотографиях не соответствует действительности
Место прогара
Как бы в разрезе
Как видно она трёхслойная
Шкалу на штангеле плохо видно — ширина 95 мм. Которую я поставил взамен была уже
Длина 210,5 мм
Ну и вид внутри
После замены откатал около 3000 км, пока всё нормально. Посмотрим, на сколько хватит ТРАНСМАСТЕРа

ffclub.ru

2.5.2. Ford Focus II. Замена подушек системы выпуска отработавших газов. Замена дополнительного и основного глушителей — «ВАЖНО ВСЕМ»

ЗАМЕНА ПОДУШЕК СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

При повреждении резиновых подушек подвески системы выпуска, во время движения автомобиля или при пуске двигателя могут прослушиваться стуки под днищем автомобиля из-за касания деталей системы о кузов. Подушки могут быть порваны, потерять эластичность, иметь трещины и надрывы.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову и узлам автомобиля на пяти подушках: три подушки крепятся к кронштейнам переднего и заднего подрамников и две подушки — к кузову.
Опрыскиваем отверстия подушки, в которые входят кронштейны, силиконовой смазкой.

Рукой или поддев отверткой, стягиваем с кронштейна левую подушку подвески катколлектора.

Стягиваем левую подушку с кронштейна подрамника передней подвески.
Правую подушку крепления катколлектора снимаем аналогично.

Аналогично снимаем переднюю подушку подвески выхлопной трубы к кронштейну подрамника задней подвески.

Поддев отверткой, стягиваем заднюю подушку подвески выхлопной трубы с кронштейна.

Поворачиваем подушку в отверстии ложерона на 90 градусов и вынимаем ее из отверстия.

Аналогично снимаем переднюю подушку подвески основного глушителя.
Если подушка подлежит замене, ее также можно снять с кронштейнов, разрезав ножом.
Перед тем как установить новую подушку, очищаем кронштейны и опрыскиваем отверстия подушки силиконовой смазкой.

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО И ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЕЙ

Дополнительный и основной глушители соединены между собой трубой и представляют неразборный узел. В случае прогара одного из глушителей или больших механических повреждений заменяется весь узел в сборе.
Однако в запасных частях можно приобрести отдельно один из элементов, вышедших из строя, и специальные хомуты для соединения труб глушителей.
Для замены поврежденного глушителя вырезаем его по трубам, используя новый глушитель как шаблон.

Соединяем трубы нового элемента с трубами системы выпуска отработавших газов с помощью специальных хомутов.
Работу выполняем с помощником на смотровой канаве или эстакаде.
Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поперечины кузова и снимаем ее.

Расположение болтов крепления поперечины кузова

Головкой «на 15» отворачиваем две гайки крепления фланцев катколлектора и трубы дополнительного глушителя.

Отводим фланец трубы дополнительного глушителя назад и снимаем его со шпилек катколлектора.

Снимаем уплотнительную прокладку фланцев катколлектора и трубы дополнительного глушителя.
Снимаем подушки подвески выхлопной трубы и основного глушителя (см. выше «Замена подушек системы выпуска отработавших газов»).

Положив выхлопную трубу на подрамник задней подвески…

…поворачиваем снимаемый узел, как показано на фото…

…и снимаем его.
Если резиновые подушки потеряли эластичность или порваны, заменяем их новыми. Устанавливаем новую уплотнительную прокладку в соединении фланцев катколлектора и трубы дополнительного глушителя.
Дальнейшую установку дополнительного и основного глушителей проводим в обратной последовательности.

vajnovsem.ru

Ford Focus 2 катколлектор катализатор выпускной коллектор штаны выпускные снять замена ремонт Форд Фокус 2

Ford Focus 2 > Ремонт автомобиля > Двигатель 1,4 Duratec и 1,6 Duratec > Система выпуска отработавших газов > Снятие катколлектора

Работу проводим при заменe прокладки в соединении фланец катколлектора — головка блока цилиндров, при выходе из строя каталитического нейтрализатора или металлокомпенсатора. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитного щитка моторного отсека Форд Фокус 2»). Место стыка фланца катколлектора с привалочной плоскостью головки блока цилиндров уплотнено металлической прокладкой. В случае, когда прокладка прогорела или ослабла затяжка гаек крепления катколлектора, отработавшие газы могут выходить через данное соединение наружу, что сопровождается характерным звуком. Если подтяжкой гаек крепления фланца катколлектора устранить дефект не удается, необходимо заменить прокладку.

Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.

Отсоединяем колодки проводов датчиков концентрации кислорода от колодок жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие датчиков концентрации кислорода»).

Накидным ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления теплозащитного экрана к катколлектору…

…и снимаем его.

Расположение болтов крепления теплозащитного экрана

Проникающей жидкостью, смачиваем гайки крепления фланца катколлектора к головке блока цилиндров и гайки крепления фланцев катколлектора и трубы дополнительного глушителя.

Снимаем подушки подвески системы выпуска с двух кронштейнов катколлектора (см.«Замена подушек системы выпуска отработавших газов Форд Фокус 2»).

Разъединяем фланцы катколлектора и трубы дополнительного глушителя и снимаем уплотнительную прокладку (см. «Замена дополнительного и основного глушителей Форд Фокус 2»).

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна катколлектора к кронштейну двигателя.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров…

…и снимаем его.

Головкой «на 15» отворачиваем четыре гайки и один болт крепления фланца катколлектора к головке блока цилиндров.

Если гайки прикипели к шпилькам, они могут отворачиваться вместе со шпильками.
Это нормальное явление.

Сдвигаем катколлектор по оставшимся шпилькам головки блока цилиндров…

…и снимаем его вниз.

Снимаем металлическую прокладку катколлектора.

Отворачиваем оставшиеся на шпильках гайки.
На резьбовую часть шпильки, вворачиваемую в головку блока цилиндров, наносим тонкий слой резьбового герметика.
Вывернувшиеся шпильки, заворачиваем в головку блока цилиндров головкой Е8. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Перед монтажом катколлектора очищаем привалочные поверхности головки блока цилиндров и фланца катколлектора от нагара и устанавливаем новую прокладку. Перед заворачиванием новых гаек крепления катколлектора наносим на шпильки головки блока цилиндров графитовую смазку.
Гайки и болт крепления катколлектора затягиваем предписанным моментом (см. «Приложения»).

Порядок затяжки элементов крепления катколлектора

Снятие катколлектора Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

ford-focus-2.dv13.ru

Ford Focus 2 подушка подвески глушителя снять замена ремонт Форд Фокус 2

Ford Focus 2 > Ремонт автомобиля > Двигатель 1,4 Duratec и 1,6 Duratec > Система выпуска отработавших газов > Замена подушек системы выпуска отработавших газов

При повреждении резиновых подушек подвески системы выпуска Форд Фокус 2, во время движения автомобиля или при пуске двигателя могут прослушиваться стуки под днищем автомобиля из-за касания деталей системы о кузов. Подушки могут быть порваны, потерять эластичность, иметь трещины и надрывы.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову и узлам автомобиля на пяти подушках: три подушки крепятся к кронштейнам переднего и заднего подрамников и две подушки — к кузову.
Опрыскиваем отверстия подушки, в которые входят кронштейны, силиконовой смазкой.

Рукой или поддев отверткой, стягиваем с кронштейна левую подушку подвески катколлектора.

Стягиваем левую подушку с кронштейна подрамника передней подвески.

Правую подушку крепления катколлектора снимаем аналогично.

Аналогично снимаем переднюю подушку подвески выхлопной трубы к кронштейну подрамника задней подвески.

Поддев отверткой, стягиваем заднюю подушку подвески выхлопной трубы с кронштейна.

Поворачиваем подушку в отверстии лонжерона на 90 градусов и вынимаем ее из отверстия.

Аналогично снимаем переднюю подушку подвески основного глушителя Форд Фокус 2.

Если подушка подлежит замене, ее также можно снять с кронштейнов, разрезав ножом.
Перед тем как установить новую подушку, очищаем кронштейны и опрыскиваем отверстия подушки силиконовой смазкой.