замена, снятие, замена пламегасителя

Оптимальным решением, снижающим уровень выбросов вредных веществ в атмосферу при работе ДВС, является использование катализатора (катализатор по документации — катколлектора) выхлопных газов. Он устанавливается как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, устанавливаемые на Ford Focus 2. В результате определенного химического процесса в коллекторе преобразуются наиболее вредные компоненты выхлопных газов (оксид углерода (CO2), углеводороды (HC) и оксиды азота (NO2)). ) в неопасных для окружающей среды веществах: диоксид углерода, водяной пар и азот.

Принцип работы

Когда в тележке кислород в выхлопных газах сжигаются (дожигаются) CO и CH. Это производит CO2 и h3O. В этом процессе происходит удаление (сжигание) кислорода и нейтрализация NO2. Он переходит на N2, т.к. E. Нетоксичный азот.

Структура

Катализатор Self Ford Focus состоит из термостойкого керамического сотового носителя, поверхность которого покрыта тонким слоем драгоценных металлов (платина, родий и / или палладий), поэтому катализаторы иногда воруют и пропускают металл.

Для регулировки количества кислорода, используемого для обеих реакций контура лямбда-регулирования, встроенная управляющая электроника в Ford Focus 2.

В автомобиле Ford Focus 2 используются два типа каталитических нейтрализаторов:

• двигатели 1.6 (100 л. ., 1,8 и 2,0 литра — 1 катколлектор и 2 датчика лямбда-зонда;
• двигатели объемом 1,6 л (115 л.с.). — Два катколлектора и 4 датчика.

Датчики размещены до и после катализатора, а на приборной панели установлена ​​лампа Ford Focus 2 «с катализатором.«

проверка работоспособности

Каталитический нейтрализатор на Ford Focus 2 рассчитан на пробег от 70 до 120 тыс. Км. Из-за низкого качества топлива выход из строя происходит в несколько раз быстрее. Необходимость снятия и замены. Основной симптом Выход из строя каталитического нейтрализатора — это потеря мощности автомобиля. Проверить несколькими способами. Самый простой — измерить содержание вредных веществ в выхлопных газах Форд Фокус 2. При засорении фильтрующих элементов, естественно, уровень будет зашкаливать.Второй способ — измерить давление по вопросу. Самый быстрый способ сделать это — открутить датчик-зонд, который установлен перед катализатором, а затем с помощью переходника подключить манометр и измерить давление при разных нагрузках двигателя. Если керамические соты забиты, давление будет выше нормы. Идеальный вариант — сочетание этих двух методов. Есть и третий способ — измерение счетчика мототестером в мастерской.

Итак, что делать, если катализатор забился?

1. Снимите старый и просто установите новый катализатор на свой Форд Фокус 2, например, Евро-4, производства MG-Race.
2. Поставил пламегаситель и миникатализатор. Либо вставляется в корпус катализатора, либо навариваются его «банки». На данный момент для Ford Focus 2 лучшим вариантом считается замена на антипирены фирмы SPRINT или MG-Race. Некоторые автолюбители ставят продукцию этих компаний еще и для получения оригинального и мощного звука при работе силового агрегата FordFocus 2, особенно популярного у владельцев хэтчбеков. Миникатализатор — это механическая прокладка, которая находится внутри каталитического элемента.Установите, чтобы на панели не загорелась красная лампочка. Обратной стороной является то, что каталитический элемент постепенно выходит из строя и требует замены. Он прослужил около двух лет. Также не стоит забывать, что пламегаситель снижает уровень звука. Только звук чуть громче, чем при твердом катализаторе.
3. Замена на пламегаситель и электронный эмулятор (контроллер). На контроллере размещен второй датчик — лямбда-зонд. Он передает на приборную панель Focus сигнал об идеальном рабочем каталитическом нейтрализаторе.Ошибка Лампа не горит и снижает расход топлива примерно на 10%. Это происходит из-за того, что кислорода недостаточно для реакций в ячейках, контур лямбда-регулирования автоматически увеличивает скорость двигателя, чтобы увеличить количество выхлопного газа и кислорода соответственно. При использовании эмулятора этого не происходит, и двигатель работает нормально.
4. Самый малобюджетный вариант — под замену собственного пламегасителя и установку в него катализатора кузова Ford Focus 2.При этом задействованы всяческие «умельцы», приваривая катколлектора в корпусе уплотнительное кольцо конуса толщиной 3 мм и внешним диаметром 125 мм с приваренной трубкой внутри кольца толщиной 3 мм и диаметром 50 мм и отверстиями по 5 мм и заполняя пустое пространство. с кухонной щеткой. Естественно, ни о каких контроллерах не идет речь, используются специально обработанные насадки на кислородные датчики, которые не всегда корректно работают. Основная задача этих навесных устройств — выход датчика из выхлопной струи, тем самым вводить его в заблуждение.

Возникает вопрос, а почему бы не детонационный катализатор или не разрезать его и не поставить не пламегаситель, а просто поставить трубу? Можно конечно, но дело в том, что катколлектор играет роль предшествующего резонатора, т.е. E. Горячие выхлопные газы охлаждаются в нем до приемлемой температуры. Удаление керамического катализатора или его замена на трубке приведет к повышению температуры и быстрому износу основной полости. Глушитель просто быстро «сгорел». И, конечно же, увеличится выброс вредных веществ в окружающую среду.Не следует забывать об объеме работы мотора. Удаление катализатора также приведет к увеличению объема работы силового агрегата на уровне Ford Focus 2.

❤️ Плюсы и минусы снятия каталитического нейтрализатора ❤️

Поскольку транспортным средствам для работы двигателя требуется бензин или дизельное топливо, уже установлено, что они производят загрязнение воздуха и другие вредные газы, такие как окись углерода и окись азота, вызывающие смог. Теперь эти загрязняющие газы, состоящие из вредных молекул, на самом деле не так вредны, если их отделить.Вот тут-то и пригодится каталитический нейтрализатор. Он отвечает за расщепление этих вредных молекул и следит за тем, чтобы автомобиль производил меньше загрязнений. Это металлический ящик, обычно сделанный из платины и палладия, который крепится к днищу автомобиля и имеет две трубы, выходящие из него. К двигателю подсоединяется одна труба, по которой из цилиндра двигателя выводятся горячие и загрязненные газы. Другой прикреплен к выхлопной трубе или выхлопной трубе. Когда эти газы обдувают катализатор, происходят химические реакции, которые разделяют вредные газы на части и превращают их в безопасные газы, прежде чем они попадут в воздух.Почему, зная важность этой автомобильной детали для окружающей среды и здоровья, некоторые люди все еще рассматривают возможность удаления каталитического нейтрализатора? Будет ли это больше пользы, чем вреда? Давайте рассмотрим преимущества и недостатки удаления каталитических нейтрализаторов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Было много аргументов от людей, которые выступают против, и от людей, которые выступают за удаление каталитических нейтрализаторов.Выше было упомянуто, что он играет важную роль в поддержании здоровья окружающей среды, но его удаление также имеет некоторые преимущества.

• Значительное увеличение мощности. Автомобили со снятым каталитическим нейтрализатором значительно увеличили мощность в лошадиных силах. Это стало возможным, потому что каталитический нейтрализатор создает значительный источник противодавления в двигателе. Это связано с тем, что он ограничивает воздействие выходящих газов, и когда он удаляется, эти газы могут покидать двигатель и проходить через выхлоп с большей скоростью и в большем количестве.Без ограничивающих эффектов катализатора двигатель теперь может работать и использовать свою оптимальную мощность.

• Вы получите лучший звук выхлопа. Поскольку каталитический нейтрализатор снижает влияние газов, выходящих из двигателя, он также может заглушать звук выхлопных газов вместе с глушителем транспортного средства. Если его снять, вы услышите более низкий, громкий и характерный звук выхлопа. В зависимости от предпочтений водителей это также может стать недостатком для людей, которые хотят более тихой езды.

• У вас будет больше вариантов топлива. Каталитический нейтрализатор требует, чтобы в автомобиле использовался только неэтилированный бензин. Это связано с тем, что свинец, содержащийся в обычном бензине, может быть вредным для некоторых материалов внутреннего катализатора и мешает ему эффективно выполнять свою работу. Удаление каталитических нейтрализаторов может дать вам доступ к большему количеству вариантов топлива. Вы можете использовать те высокоэффективные виды топлива, которые сегодня широко продаются на рынке.

• Достигнута более низкая рабочая температура двигателя. Без каталитического нейтрализатора рабочая нагрузка двигателя автомобиля снижается, так как выход выхлопных газов из него может происходить быстрее. Это приводит к относительно пониженной рабочей температуре двигателя. Поскольку двигатель работает при меньшей нагрузке и требует меньших усилий, вы можете ожидать, что он также будет генерировать меньшее трение, что может помочь снизить износ вашего автомобиля и его частей с течением времени.

• Лучше расход топлива. Снятие каталитического нейтрализатора снижает нагрузку на двигатель из-за его ограничивающего воздействия. . Двигатель больше не должен работать в два раза больше, чтобы производить ту же энергию, когда преобразователь все еще находится на месте. Уменьшение рабочей нагрузки позволяет двигателю легко работать, что также приводит к меньшему расходу топлива и большему расходу топлива.

Еще одна возможная причина, по которой люди рассматривают возможность удаления каталитических нейтрализаторов, потому что, когда он сломан или поврежден, замена его на новый очень дорога. Фактически, каталитический нейтрализатор считается одной из самых дорогих частей автомобиля.Это дорого, потому что используемые материалы, такие как палладий и платина, также дороги. Поэтому, когда он сломается, люди, скорее всего, решат удалить его и заменить на менее дорогой и энергоэффективный.

Снятие каталитического нейтрализатора вашего автомобиля может быть очень полезным, когда вы почувствуете повышенную мощность двигателя. Но действительно ли оно стоит всех хлопот, которые вы могли бы потратить на его удаление? Если вам интересно, что это может быть, вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться при снятии каталитического нейтрализатора.

• • Удаление запрещено в США. Удаление запрещено законом, и если вам когда-либо понадобится это сделать, вам придется пройти через множество юридических процедур. Агентство по охране окружающей среды выпустило эти руководящие принципы, и во многих штатах США, например, в Калифорнии, действуют строгие правила в отношении выбросов. Подделка или удаление каталитических нейтрализаторов, которые все еще работают, является незаконным и может стоить вам тысячи долларов в виде штрафа.
  • Выбрасывает в атмосферу токсичные пары. Выше было объяснено, как работает каталитический нейтрализатор и помогает вашему автомобилю выделять более чистые газы. Он может очищать или преобразовывать до 90 процентов вредных газов в менее токсичные вещества. Удаление приведет к выбросу в воздух большего количества вредных загрязнителей. Это не только наносит вред окружающей среде, но и может нанести вред вам. Если по какой-либо причине эти токсичные пары, такие как окись углерода, достигли кабины вашего автомобиля, и вы ведете машину или припарковываете с опущенными окнами, их вдыхание вредно и может быть опасно для жизни.

• Это может вызвать код неисправности в вашем автомобиле. Удаление каталитических нейтрализаторов может вызвать ситуацию, когда сработает ваш код неисправности, а для новых автомобилей вы можете заметить, что загорелся индикатор двигателя. Хотя есть способ исправить это, существует также риск того, что он снова не будет работать должным образом, и отслеживание неисправности может стать реальной проблемой.

• Отсутствие испытаний на выбросы. Транспортные средства без каталитических нейтрализаторов, очевидно, не пройдут испытания на выбросы загрязняющих веществ и не смогут продлить регистрацию.Помимо оценки производительности, проводится также визуальный тест. Если вашего каталитического нейтрализатора нигде не видно, испытатели должны будут сообщить об этой неисправности, поскольку это требуется по закону. Ваш автомобиль может быть арестован или конфискован из-за этой неисправности.

• Некоторые автомобили расходуют больше топлива. Некоторые автовладельцы испытывают повышенный расход топлива после снятия каталитических нейтрализаторов. Объяснение этому заключается в том, что показания датчиков O2 на их автомобиле неверны, что приводит к увеличению расхода топлива.Удаление его также может привести к потреблению большего количества масла, что тоже увеличит ваши расходы.

• Его громкий шум может раздражать. Без приглушающего эффекта каталитического нейтрализатора громкий шум, исходящий от вашего автомобиля во время движения, может быть очень заметен, особенно когда вы увеличиваете обороты двигателя. Это может повлиять на разговоры в машине, и вы больше не сможете наслаждаться долгой тихой поездкой. Громкий шум также может создать проблему, если ваши соседи или люди с вашей улицы начнут жаловаться на него.

• Вы можете потерять крутящий момент на низких оборотах. Если вы любите бездорожье и приключения, то снятие каталитического нейтрализатора не принесет вам пользы, поскольку вы можете столкнуться с потерей крутящего момента на низких оборотах.

Если вы уже взвесили все «за» и «против» снятия каталитического нейтрализатора и приняли решение о его снятии в любом случае, вы можете выполнить следующие шаги, чтобы узнать, как его отсоединить — при условии, что вы живете в месте, где законы о выбросах или правила не такие строгие.

Шаг 1 — Вам необходимо припарковать машину на ровной поверхности, поднять ее на все четыре колеса и использовать домкраты для поддержки. Вы должны убедиться, что поверхность ровная, а опора прочная, поскольку неустойчивость может повредить вам. Если ваш автомобиль недавно использовался, вам необходимо сначала охладить его и его выхлопные газы.

Шаг 2 — Встаньте под автомобилем и найдите каталитический нейтрализатор.Его должно быть легко найти, так как обычно он идет до заднего выхлопа автомобиля.

Шаг 3 — Отсоедините датчик O2 или кислорода. Вы можете использовать специальный табурет, который называется гаечный ключ O2, чтобы отсоединить его. Если к каталитическому нейтрализатору вашего автомобиля прикреплен датчик кислорода, вы можете сначала отключить его, используя гнездо датчика кислорода и гаечный ключ с храповым механизмом, прежде чем продолжить. Если вы успешно отключили его, уберите датчик с дороги. Вам понадобится четкий путь, пока вы проделаете остальную часть процесса.

Шаг 4 — Отсоедините каталитический нейтрализатор от выхлопной системы. Вам придется открутить его и соскользнуть с выхлопной трубы. Вы можете начать с болтов сзади, а затем приступить к откручиванию передних. Если болты заржавели или зажаты, вы можете нанести на них масло, чтобы смазать и ослабить их. Если катализатор приварен к выхлопной системе, вы можете удалить его с помощью дисковой пилы или аналогичных инструментов. Найдите существующие линии сварного шва, и вы можете разрезать по ним.

Шаг 5 — Снимите каталитический нейтрализатор. Если вы его полностью удалили, вам нужно решить, что с ним делать. Помните, что его сердечник сделан из дорогих металлов, и вы можете сначала отделить его, прежде чем избавляться от других частей.

Выше указывалось, что вскрытие или снятие каталитического нейтрализатора вашего автомобиля преследуется по закону.Агентство по охране окружающей среды установило некоторые руководящие принципы с 1986 года, чтобы регулировать способ или процесс удаления, замены и установки каталитических нейтрализаторов. Если вы хотите удалить его законным способом, вам нужно будет выполнить определенный процесс. Для этого вам понадобится механик, который задокументирует весь процесс, включая дефекты исходного преобразователя и причины его замены.

Чтобы начать процесс, вам необходимо доставить свой автомобиль в уважаемую и надежную механическую мастерскую, которая известна производством глушителей и выхлопных труб.Это действительно важно, если вы проживаете в штате, который строго соблюдает законы о выбросах. Затем позвольте механику тщательно осмотреть ваш каталитический нейтрализатор. Вы должны соответствовать критериям, чтобы его законно удалили. Для этого должна быть законная причина, например, неудачный тест на выбросы загрязняющих веществ на местном или государственном уровне, потому что преобразователь больше не работает. Эта причина должна быть приемлемой и также должна быть задокументирована. Если было установлено, что преобразователь требует замены, механик может приступить к его снятию.При покупке нового каталитического нейтрализатора убедитесь, что он соответствует всем необходимым государственным и федеральным требованиям. Вам нужно будет приобрести новый, идентичный удаленному оригинальному конвертеру, и установить его таким же образом. Когда это будет сделано, вы можете проверить его и проверить на предмет законности.

Удаление каталитических нейтрализаторов — это то, о чем вы должны серьезно подумать. Это не то, что вы можете сделать по прихоти.Хотя он увеличивается и позволяет вашему двигателю использовать оптимальную мощность, у него есть ряд серьезных недостатков, которые нельзя просто игнорировать. Каталитические нейтрализаторы играют очень важную роль в том, чтобы отходы от транспортных средств были менее вредными и более экологичными. Удаление его может быть полезно для вас, но не для других. Если вы все равно решите это сделать, помните, что вы будете делать это на свой страх и риск. Просто убедитесь, что вы не нарушаете законы штата или федеральные законы. Помните, что быть ответственным автовладельцем никогда не бывает плохо.

Ford Focus 2 (Форд Фокус 2): ремонт, замена с пламегасителем

Ford Focus 2 считается популярным автомобилем в России. Такую машину можно встретить практически на каждом углу. Несмотря на то, что этот автомобиль довольно старый, уже тогда производитель задумывался о соблюдении экологических норм. Чтобы повысить норму выбросов до «Евро-3» и выше, на бензиновых двигателях используют катализатор. Дизельный Ford Focus 2 оснащен сажевым фильтром.

Характеристика

Каталитический нейтрализатор используется для снижения уровня токсичности выхлопных газов в системе.

Этот элемент расположен за выпускным коллектором и перед глушителем. Устанавливается на все автомобили вне зависимости от комплектации, включая Ford Focus второго поколения.

Устройство

Основа этого элемента — несущий блок. Он сделан из керамики. Этот несущий блок состоит из нескольких ячеек, увеличивающих площадь контакта с выхлопными газами.На поверхности клеток есть особые вещества — катализаторы (отсюда и название). Это платина, родий и палладий. Это дорогие металлы. Эти элементы ускоряют химические реакции внутри катализатора.

Таким образом, платина и палладий способствуют окислению углеводородов и оксида углерода. Они превращаются в водяной пар и углекислый газ. Родий — катализатор восстановления. Превращает токсичные вещества в безвредный азот. Таким образом, автомобиль может соответствовать нормам выхлопа не ниже «Евро-3».Также отметим, что стержень с катализаторами помещен в металлический многослойный корпус. Дополнительно устанавливается кислородный датчик. Последний передает импульсы на электронный блок управления, который выполняет регулировку состава топливно-воздушной смеси. Если температура не достигла 300 градусов (а именно при таких значениях очищаются выхлопные газы), в камеру сгорания подается больше топлива. В результате уровень нагрева выхлопных газов увеличивается.

Симптомы

Как определить, требуется ли замена катализатора? Форд Фокус 2 — очень надежный автомобиль, поэтому преобразователь в нем выхаживает до 150 тысяч километров.Но поскольку это поколение выпускается более 10 лет, средний пробег машин уже далеко за 200 тысяч. Возникает вопрос, как заменить катализатор. «Форд Фокус 2» с забитым элементом может изменить свое поведение. Автомобиль начнет расходовать больше топлива, динамика разгона снизится. Также на панели приборов загорается подсветка двигателя.

Забитый катализатор приводит к нарушению смесеобразования, из-за чего возникают проблемы в двигателе.

Механическая поломка

Может ли катализатор выйти из строя раньше времени? Форд Фокус 2 может потребовать замены раньше, если случился механический удар. Поскольку элемент находится под днищем кузова, при преодолении неровностей он рискует повредить дорожное покрытие. В этом случае будет слышен характерный дребезг. И мусор внутри катализатора попадет в резонатор. Если он засорится, это приведет к затрудненному запуску двигателя.

Ремонт или замена?

Можно ли отремонтировать катализатор самостоятельно? К сожалению, восстановить его уже невозможно.

Если сердечник заблокирован даже при механической очистке, его успешная работа не может быть гарантирована. Катализатор можно сравнить с расходными материалами. Однако стоимость его очень высока. Сколько стоят эти детали? Ford Focus 2 можно восстановить за 60 тысяч рублей. В эту сумму входит стоимость нового катализатора и монтажных работ. Конечно, сумма повергает автолюбителя в шок. В этом элементе используются ценные металлы — отсюда и стоимость.

Пламегаситель в качестве альтернативы

Оказывается, катализатор отремонтировать невозможно, а замена — слишком дорогое удовольствие.Есть выход? Как вариант, можно установить пламегаситель. Цена такого элемента около 3-5 тысяч рублей. Как видите, разница существенная.

Но кроме установки необходимо дополнительно перепрошить электронный блок управления «под пламегаситель». Цена этой услуги около двух тысяч рублей. Но даже это не останавливает автовладельцев, ведь в целом стоимость установки пламегасителя в 10 раз дешевле замены катализатора.Эта услуга очень популярна в странах СНГ.

Ремонт катализатора своими руками

Если не хотите покупать новый предмет, можно сделать пламегаситель из старого. Для этого снимаем детали и снимаем керамический стержень. На место кислородного датчика ставим заглушку и идем «перепрошивать» на СТО. Как удаляется элемент внутри? Для этого используйте дрель и длинную дрель. После очистки ячейки и промывки стержня он выбивается и остается только корпус.

В каких случаях нельзя сделать пламегаситель из катализатора?

Эту операцию можно проводить только в том случае, если тело клетки полностью герметично и не имеет признаков повреждения. Если один из слоев деформирован или есть трещина, такой «выбивание» катализатора не рекомендуется. Было бы разумно установить новый пламегаситель. Главное, чтобы труба соответствовала диаметру.

Сколько он служит?

В отличие от катализатора, пламегаситель не содержит внутри ценных металлов и сот, которые забиваются.Обслуживает более 200 тысяч километров. Скорее сгниет прокладка, чем выйдет из строя пламегаситель. Можно сказать, что это вечно.

Ведь он не забивается, в отличие от того, как засоряется катализатор. Ford Focus 2 может спокойно ездить на этом выхлопе более пяти лет. Единственное, с чем может столкнуться автовладелец, — это с заржавевшими болтами. Поскольку элемент находится под днищем и подвержен перепадам температуры, вам, скорее всего, придется отрезать старый элемент болгаркой.Поэтому помимо новых прокладок не лишним будет приобрести несколько шайб и болтов подходящего диаметра.

Преимущества

Снять катализатор Форд Фокус 2 и поменять на пламегаситель? Рассмотрим преимущества такого решения:

• Стоимость работ. Установка пламегасителя в десять раз дешевле, чем покупка и замена катализатора на новый.
• Время эксплуатации Не всегда удается найти новый катализатор — часто приходится покупать под заказ.Замена пламегасителя занимает не более трех часов. Основные трудности возникают с удалением старого элемента выхлопной системы. Катализатор может просто «прилипнуть» одним концом к приемной трубке, а другим к резонатору. Часто необходимо использовать дополнительные инструменты, например, болгарку.
• Возможность использования бензина с низким октановым числом. Если 95-й ранее использовался в автомобиле, то после установки пламегасителя можно смело переходить на 92-й без вреда для двигателя.
• Прирост мощности. Он небольшой (3-5 процентов), но все же. Поскольку внутри пламегасителя нет сот, выхлопным газам легче выходить. При этом улучшаются характеристики двигателя, становится лучше «дышать».

недостатки

А теперь поговорим о минусах. Сразу отметим, что они не критичны, и ездить с пламегасителем законно.

Итак, недостатки данного тюнинга следующие:

• Токсичность выхлопных газов.Теперь выхлопная система не будет их чистить, как раньше. Поэтому даже если раньше у вас была машина Евро 5, с установкой пламегасителя этот стандарт падает до Евро 1. Но штрафы за это не предусмотрены в России и странах СНГ.
• Необходимость прошивки электронного блока. Так как в катализаторе есть кислородный датчик, который, в свою очередь, подключен к ЭБУ, машину нужно перепрошить. ЭБУ в старом программном обеспечении неправильно корректирует образование смеси. Из-за этого значительно увеличивается расход топлива.А на панели приборов постоянно горит контрольная лампа. Для снижения расхода до прежних значений и устранения ошибки «Check Engine» требуется перепрограммирование электронного блока.
• Ресурс глушителя. Поскольку выхлопные газы идут напрямую, их температура намного выше, чем раньше. Следовательно, ресурс глушителя снижается на 10 процентов за счет более интенсивного прохождения пламени.

Заключение

Итак, мы разобрались с принципом работы и особенностями этого элемента выхлопной системы.Как видите, замена катализатора на пламегаситель — совершенно безопасное занятие для вашего автомобиля. Автомобиль станет лучше ехать, двигателю станет легче «дышать». С поиском специализированных услуг проблем не возникнет. Ввиду целесообразности и популярности процедуры такие кабинеты доступны в любом городе.

, замена на пламегаситель

в России считается народным автомобилем. Такую машину можно найти практически на каждом углу.Несмотря на то, что этот автомобиль довольно старый, уже тогда производитель задумывался о соблюдении экологических норм. Для повышения нормы выхлопа до Евро-3 и выше в бензиновых двигателях используется катализатор. Дизельный Форд Фокус 2 оснащен сажевым фильтром.

Характеристика

Каталитический нейтрализатор используется для уменьшения выбросов выхлопных газов в систему.

Этот элемент расположен за выпускным коллектором и перед глушителем. Устанавливается на все автомобили независимо от комплектации, в том числе на Ford Focus второго поколения.

Устройство

Основой этого элемента является блок-носитель. Изготовлен из керамики. Этот несущий блок состоит из нескольких сотен, которые увеличивают площадь контакта с выхлопными газами. На поверхности клеток есть особые вещества — катализаторы (отсюда и название). Это платина, родий и палладий. Это дорогие металлы. Эти элементы ускоряют химические реакции внутри катализатора.

Признаки неисправности

Как определить, что требуется замена катализатора? «Форд Фокус 2» — очень надежный автомобиль, поэтому преобразователь в нем обслуживает до 150 тысяч километров. Но поскольку это поколение выпускается более 10 лет, средний пробег машин уже далеко за 200 тысяч. Возникает вопрос о замене катализатора. «Форд Фокус 2» с забитым элементом может изменить свое поведение.Автомобиль начнет расходовать больше топлива, снизится динамика разгона. Также на панели приборов загорится лампочка «Проверьте двигатель».

Забитый катализатор приводит к нарушению смесеобразования, из-за чего возникают сбои в работе двигателя.

Механическая поломка

Может ли катализатор выйти из строя преждевременно? Форд Фокус 2 может потребовать замены раньше, если произошел механический удар. Поскольку элемент находится под днищем кузова, при преодолении неровностей он рискует повредиться на проезжей части.В этом случае будет слышен характерный дребезг. И мусор внутри катализатора попадет в резонатор. Если он забьется, это приведет к затрудненному запуску двигателя.

Ремонт или замена?

Можно ли отремонтировать катализатор своими руками? К сожалению, восстановить его не удастся.

Если шток засорился даже при механической очистке, его успешная работа не может быть гарантирована. Катализатор можно подобрать к расходному материалу.Однако стоимость его очень велика. Сколько стоят эти запчасти? Ford Focus 2 можно восстановить за 60 тысяч рублей. В эту сумму входит стоимость нового катализатора и монтажных работ. Конечно, сумма повергает автомобилиста в шок. В этом элементе используются ценные металлы — отсюда и стоимость.

Пламегаситель как альтернатива

Оказывается, катализатор отремонтировать невозможно, а его замена стоит слишком дорого. Есть выход? В качестве альтернативы можно установить пламегаситель.Цена такого элемента около 3-5 тысяч рублей. Как видите, разница существенная.

Но кроме установки нужно будет перепрошить электронный блок управления «под разрядник». Цена такой услуги около двух тысяч рублей. Но даже это не останавливает автовладельцев, ведь в целом стоимость установки пламегасителя в 10 раз дешевле замены катализатора. Эта услуга очень популярна в странах СНГ.

Ремонт катализатора своими руками

Если нет желания покупать новый элемент, можно сделать пламегаситель из старого. Для этого снимаем деталь и снимаем керамический стержень. На место кислородного датчика ставим заглушку и идем «перепрошивать» на СТО. Как удаляется внутренняя часть элемента? Для этого используйте дрель и длинную дрель. После очистки сот и промывки стержня он выбивается и остается только корпус.

В каких случаях нельзя сделать пламегаситель из катализатора?

Эту операцию можно проводить только в том случае, если корпус элемента полностью герметичен и не имеет следов повреждений.Если один из слоев деформирован или есть трещина, такой катализатор выбивать не рекомендуется. Было бы разумно установить новый разрядник. Главное, чтобы он подходил к диаметру трубы.

Сколько обслуживает?

В отличие от катализатора, пламегаситель не содержит ценных металлов и забитых внутри сот. Обслуживает более 200 тысяч километров. Более вероятно, что прокладка разрушится, чем выйдет из строя пламегаситель. Можно сказать, что он вечный.

Ведь он не забивается, в отличие от того, как засоряется катализатор. Ford Focus 2 может спокойно ездить на этом выхлопе более пяти лет. Единственное, с чем может столкнуться автовладелец, — это с заржавевшими болтами. Поскольку элемент находится под днищем и подвержен перепадам температур, скорее всего, вам придется отрезать старый элемент болгаркой. Поэтому помимо новых прокладок не лишним будет приобрести несколько шайб и болтов подходящего диаметра.

Преимущества

Стоит ли снимать катализатор Форд Фокус 2 и менять его на пламегаситель? Давайте рассмотрим преимущества такого решения:

• Стоимость работ.Установка пламегасителя в десять раз дешевле, чем покупка и замена катализатора на новый.
• Время работы. Не всегда удается найти новый катализатор — часто приходится покупать на заказ. Замена разрядника занимает не более трех часов. Основные трудности возникают с удалением старого элемента выхлопной системы. Катализатор может просто «прилипнуть» одним концом к приемной трубе, а другим к резонатору. Часто приходится использовать дополнительные инструменты, например, болгарку.
• Возможность использования бензина с низким октановым числом. Если до этого в машине использовалась 95-я, то после установки пламегасителя можно смело переходить на 92-ю без вреда для двигателя.
• Прирост мощности. Он небольшой (3-5 процентов), но все же. Поскольку внутри разрядника больше нет сот, выхлопным газам легче выходить наружу. Это улучшает работу двигателя, становится лучше «дышать».

недостатки

Теперь поговорим о минусах.Сразу отметим, что они не критичны, и ездить с пламегасителем вполне законно.

Итак, недостатки данного тюнинга следующие:

• Выхлопная токсичность Теперь выхлопная система не будет их чистить, как раньше. Поэтому даже если до этого у вас была машина Евро-5, с установкой пламегасителя этот стандарт снижается до Евро-1. Но штрафы за это в России и странах СНГ не предусмотрены.
• Необходимость перепрошивки электронного блока.Так как в катализаторе есть кислородный датчик, который, в свою очередь, подключен к компьютеру, машину нужно перепрошить. ЭБУ на старом программном обеспечении неправильно корректирует образование смеси. Из-за этого значительно увеличивается расход топлива. А на панели приборов постоянно горит контрольная лампа. Для снижения расхода до прежних значений и устранения ошибки «Check Engine» требуется перепрограммирование электронного блока.
• Ресурс глушителя. Поскольку выхлопные газы идут напрямую, их температура на порядок выше предыдущей.Таким образом, срок службы глушителя уменьшается на 10 процентов из-за более интенсивного прохождения пламени.

Вывод

Итак, мы выяснили принцип работы и особенности этого элемента выхлопной системы. Как видите, замена катализатора на пламегаситель — вполне безопасное мероприятие для вашего автомобиля. Автомобиль станет лучше ездить, двигателю станет легче «дышать». Проблем с поиском специализированных сервисов нет. Ввиду целесообразности и популярности процедуры такие кабинеты доступны в любом городе.

6 признаков плохого каталитического нейтрализатора и стоимость замены (это недешево)

Последнее обновление 28 апреля 2021 г.

Каталитические нейтрализаторы (не преобразователи кадиллака, как некоторые говорят) помогают удалить окись углерода (и другие токсичные вещества). газы), которые автомобиль производит при попадании наружного воздуха, которым мы дышим. Хотя вполне вероятно, что вам никогда не придется ремонтировать или заменять свои, иногда они выходят из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Итак, каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора? Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор? А во сколько обойдется замена каталитического нейтрализатора?

Продолжайте читать, чтобы получить общее представление о каталитических нейтрализаторах, узнать, какие признаки искать у неисправного кота и какие у вас есть варианты устранения проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, также известный как «кот», является частью выхлопной системы. Он расположен между выпускным коллектором и глушителем.

Большинство автомобилей на сегодняшний день имеют один каталитический нейтрализатор, но многие автомобили с двойным выхлопом имеют два (по одному на каждый комплект труб). Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют двух рядных котлов, что еще больше снижает вредные выбросы газов.

Его задача — отфильтровать или «преобразовать» вредные газы (оксид азота, оксид углерода и несгоревшие углеводороды), которые производит автомобиль, прежде чем они попадут в атмосферу. Эти ядовитые газы почти в одиночку положили конец эре классических маслкаров в 70-х годах и ответственны за большую часть смога в крупных городах.

Как работает каталитический нейтрализатор?

После запуска автомобиля токсичные газы, выделяемые двигателем автомобиля, проходят через каталитический нейтрализатор. Внутренняя структура кошки представляет собой сотовую структуру из драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий.

При высокой температуре, на которую рассчитан каталитический нейтрализатор (около 800 градусов по Фаренгейту), происходит химическая реакция, в результате которой из глушителя выходят более безопасные элементы, такие как кислород, вода и углекислый газ.

Что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора?

Как упоминалось ранее, большинство каталитических нейтрализаторов прослужат весь срок службы автомобиля. Но в некоторых случаях кошка испортится и ее нужно будет заменить.

Почти все проблемы с каталитическим нейтрализатором возникают из-за неисправности двигателя. Чаще всего это вызвано избытком топлива, попадающим в выхлопную систему из-за неправильной топливно-воздушной смеси, неисправных свечей зажигания, неправильной синхронизации двигателя, неисправного датчика кислорода или других проблем, когда топливо выходит из камеры сгорания двигателя несгоревшим.

Когда это происходит, каталитический нейтрализатор достигает слишком высокой температуры и фактически начинает плавить внутренности кота или разрушать сотовый материал. Результат — нефункционирующая кошка.

Кроме того, вышедшие из строя прокладки, плохие уплотнения клапанов или изношенные поршневые кольца могут вызвать попадание масла или антифриза в выхлопную систему и покрытие керамического катализатора внутри преобразователя густой углеродной сажей.

Если это будет продолжаться достаточно долго, эти углеродные отложения забьют каталитический нейтрализатор, и он не сможет выполнять свою работу.В худшем случае поток выхлопных газов полностью блокируется, и в двигателе создается противодавление, что может вызвать перегрев и другие проблемы.

Наконец, кошке могут быть нанесены физические повреждения. Хотя это и не является обычным явлением, камни, дорожный мусор или выбоины могут повредить или расколоть внешнюю оболочку кошки или поддерживающие ее вешалки.

Каталитический нейтрализатор с вмятинами часто означает, что части хрупкого керамического катализатора отломились внутри и функциональность каталитического нейтрализатора снижена.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Вот 6 общих симптомов, позволяющих узнать, что ваш каталитический нейтрализатор засорен или неисправен.

# 1 — Запах тухлых яиц из выхлопных газов

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это явный признак неисправности каталитического нейтрализатора. Бензин содержит небольшое количество серы, которая в процессе сгорания превращается в сероводород.

Каталитический нейтрализатор, который работает должным образом, преобразует сульфид с неприятным запахом в диоксид серы без запаха. Когда кошка плохая, конверсия не происходит, поэтому некоторые несгоревшие газы, содержащие вонючий сероводород, выходят из ваших выхлопных газов.

# 2 — «Проверьте двигатель» горит

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вышел из строя или вышел из строя, на приборной панели загорится индикатор «Проверьте двигатель». Современные автомобили содержат кислородные датчики, которые могут контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, проверяя уровень выхлопных газов.

Если эти датчики обнаруживают, что выхлопные газы не катализируются должным образом по какой-либо причине, загорится индикатор «Check Engine Light». Тогда водитель будет знать, что что-то не так, хотя он не будет точно знать, в чем проблема, потому что свет может означать много разных вещей.

Лучше всего получить коды неисправностей из автомобиля с помощью диагностического сканирующего прибора. P0420 и P0430 — два общих кода неисправности, которые указывают на отказ каталитического нейтрализатора.

# 3 — Плохое ускорение

Одним из наиболее распространенных симптомов засорения каталитического нейтрализатора является недостаток мощности двигателя, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, например, когда вам нужно быстро обогнать другой автомобиль.

Когда накопление углерода внутри сотовой конструкции становится слишком большим или когда внутренние детали начинают плавиться из-за избыточного тепла от несгоревшего топлива, происходит частичная блокировка внутри каталитического нейтрализатора.

Ваш двигатель зависит от хорошего потока выхлопных газов для работы на пиковой мощности. Когда поток ограничен из-за забитого преобразователя, вы заметите нехватку мощности при ускорении, подъеме в гору или буксировке тяжелого груза.

В случаях засорения из-за отложений нагара очистка каталитического нейтрализатора может помочь удалить засорение.

# 4 — Неудачный тест на выбросы

В большинстве регионов США каждые несколько лет требуется, чтобы ваш автомобиль проходил проверку на смог, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно сжигает топливо и не выбрасывает опасные газы в атмосферу.Одна из наиболее распространенных причин неудачного теста на выбросы — плохой каталитический нейтрализатор.

В зависимости от вашего автомобиля, диагностика будет проводиться либо через порт OBD2 на вашем автомобиле (автомобили 1996 года выпуска или новее), либо через шланг, подключенный к концу выхлопной трубы, который напрямую измеряет уровни токсичных газов (автомобили, выпущенные до 1996 года. ).

# 5 — Дребезжащий шум

Если части сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разорвутся из-за чрезмерного нагрева или повреждения, вы, вероятно, заметите дребезжащий звук, исходящий из-под вашего автомобиля на холостом ходу или во время движения.Шум часто бывает самым громким при запуске автомобиля.

Вы захотите заменить кошку как можно скорее, так как эти куски выбитого материала действительно могут попасть дальше по выхлопной системе и в глушитель. Эта блокировка может затем привести к остановке автомобиля и даже помешать вам снова завести автомобиль.

# 6 — Пониженная экономия топлива

Когда у вас заблокирован каталитический нейтрализатор, более низкий воздушный поток может привести к тому, что ваш автомобиль сожжет больше топлива, чем ему необходимо.В связи с указанным выше признаком плохого ускорения, когда у вас нет надлежащего потока выхлопных газов, вы вынуждены больше нажимать на педаль газа, поскольку это влияет на ускорение.

Это связано с тем, что двигатель впрыскивает больше топлива в цилиндры, что приводит к тому, что топливная смесь автомобиля намного богаче, чем необходимо.

Поскольку уменьшение расхода бензина является признаком многих других проблем, само по себе это не означает, что вам нужно заменить каталитический нейтрализатор. Но в сочетании с одним из вышеперечисленных признаков это может быть хорошим показателем.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов, используемых в его конструкции (например, платины и палладия), замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. Следует учитывать возраст и марку автомобиля, количество каталитических нейтрализаторов в автомобиле и то, является ли эта модель запчастью OEM или запасной.

Бензиновые двигатели — 1981 г. и новее

Почти все автомобили с бензиновыми двигателями, выпускаемые с 1981 г., имеют трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Эта конструкция более сложна, чем у старых автомобилей, что означает, что стоимость деталей также высока.

В среднем ожидайте заплатить где-нибудь от 500 до 2200 долларов за замену каталитического нейтрализатора в более новых автомобилях. Только запчасти будут стоить от 400 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу обойдутся вам в 75–150 долларов за расчетный час труда, необходимый для замены.

Бензиновые двигатели — до 1981 года (и дизельные двигатели)

Автомобили с бензиновыми двигателями, построенные до 1981 года, и большинство дизельных двигателей (в любой год) имеют двухкомпонентные каталитические нейтрализаторы.Поскольку конструкция довольно проста, затраты на замену обычно ниже.

Общая стоимость замены каталитического нейтрализатора в этих старых автомобилях обойдется вам примерно в 175–750 долларов . Вы будете платить от 100 до 600 долларов по частям и еще от 75 до 150 долларов за оплату труда. Имейте в виду, что чем старше или реже автомобиль, тем дороже новый кот из-за редкости.

Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор?

Это зависит. Если вы считаете, что у вас просто грязный или забитый каталитический нейтрализатор, добавление очистителя каталитического нейтрализатора в газ может помочь устранить засорение.Это может занять более одного раза. Альтернативный и очень эффективный метод очистки каталитического нейтрализатора — вынуть кошку и замочить ее в растворе лимонной кислоты на 6-8 часов.

Другой вариант — использовать гидроксид натрия. Вот хорошее видео, объясняющее процесс:

Если есть повреждение каталитического нейтрализатора, в том числе фрагменты сотовой части, отколовшиеся внутри, просто не стоит пытаться какой-либо тип ремонта, даже если вы найдете людей в Интернете. говоря иначе.В этих случаях замена — действительно ваш единственный выход.

Как предотвратить засорение

Если вы регулярно путешествуете на автомобиле на короткие расстояния, углеводороды могут не сгореть полностью, потому что каталитический нейтрализатор не имеет возможности достаточно нагреться. Чтобы снизить вероятность засорения каталитического нейтрализатора, время от времени старайтесь водить автомобиль по шоссе примерно 10–15 минут.

Это создаст необходимое тепло внутри кошки, чтобы эффективно сжечь эти углеводородные отложения, чтобы ваша кошка бегала с максимальной эффективностью.

Ford Руководство по ремонту> Focus 2004.75 (07.2004-)> Механический ремонт> 3 Силовой агрегат> Выхлопная система 309> Выхлопная система 309-00A> Описание и работа> Диагностика и тестирование> Снятие и установка> Каталитический нейтрализатор

Снятие и установка

Материалы

Название

Спецификация

Смазка

SA-M1C9107-A

5. Снимите компоненты в порядке, указанном на следующих рисунках и таблицах.

4

—

6. Установите компоненты в порядке, указанном на следующих рисунках и таблицах.

Детали снятия

Позиция 1: Каталитический нейтрализатор глушителя и стопорные гайки узла выхлопной трубы

Позиция 2: Изоляторы подвески выхлопных газов

ВНИМАНИЕ: При снятии изоляторов подвески выхлопных газов соблюдайте осторожность, чтобы не повредить их.

Позиция 3: Гайки крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору

Позиция 4: Гайки крепления каталитического нейтрализатора к опорному кронштейну каталитического нейтрализатора

Детали установки

Позиция 1: Каталитический нейтрализатор

Позиция 2: Гайки крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору

Позиция 3: Изоляторы подвески выхлопных газов

ВНИМАНИЕ: При установке изоляторов подвески выхлопных газов соблюдайте осторожность, чтобы не повредить их.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте изоляторы подвески выхлопных газов на предмет повреждений. При необходимости установите новые изоляторы подвески выхлопных газов.

Позиция 4: Каталитический нейтрализатор к глушителю и стопорные гайки узла выхлопной трубы

Наблюдайте, как эти воры крадут каталитический нейтрализатор у Toyota Prius средь бела дня

Если вы автолюбитель, вы, вероятно, хорошо знаете ценность каталитического нейтрализатора.Компонент выхлопной системы, сокращающий выбросы, который ласково называют «кошкой», содержит драгоценные металлы, и иногда за него можно получить более 100 долларов на свалке металлолома или у переработчика, в зависимости от автомобиля, из которого он пришел. Естественно, кошка стала легкой добычей преступников, особенно в Европе.

Один пользователь Twitter недавно опубликовал фотографию пары воров, крадущих каталитический нейтрализатор у Toyota Prius среди бела дня. Воры выходят из Ford Focus и поднимают Prius, быстро выполняя хорошо спланированную миссию, которую они, кажется, уже выполняли несколько раз раньше.

Когда Focus припаркован посреди дороги, один человек стоит на страже, а другой залезает под переднюю часть автомобиля. Sawzall с батарейным питанием используется для удаления части выхлопных газов вместе с кошкой, после чего автомобиль опускается обратно на землю. Все видео длится всего 44 секунды, поэтому мы не уверены, сколько времени занял сам процесс от начала до конца, но воры легко заработали быстрые деньги за счет владельца Prius

Настоящее преступление произошло в восточной части Лондона, и полиция утверждает, что такие кражи становятся все более распространенными в столице.Фактически, только в 2018 году властям было сообщено о более чем 900 кражах выхлопных газов. Удивительно, учитывая частоту краж, что прохожие проходили мимо и даже снимали, не вмешиваясь и не призывая власти остановить преступление. Хотя обычно я бы предупредил, что звоню в полицию на догадках, довольно ясно, что происходит в этом конкретном видео.

Полиция обвиняет повышение стандартов выбросов в увеличении количества краж, заявляя, что они активно работают с автопроизводителями, чтобы решить эту проблему.В отношении этого конкретного инцидента полиция заявляет, что им известно о преступлении и они пытаются опознать подозреваемых на видеозаписи.