⚠️ Внизу страницы есть сравнительная таблица параметров CC2L / CC2 / CC2 Plus
| Операционная система | Android 8.1 |
| Процессор CPU | 8 ядер 1.8GHz 64bit Spreadtrum SC9853 Intel Airmont 14Nm (CC2) 4 ядра 1.3GHz 32bit Spreadtrum UIS8141EI ARMCortexTM A7 28Nm (CC2L) |
| Внутренняя память | 1GB RAM+16GB ROM 2GB RAM+32GB ROM 4GB RAM+64GB ROM |
| Экран | Размер 9 дюймов IPS+2.5D закаленное стекло (CC2) TN+2.5D закаленное стекло (CC2L) 1024*600 пикселей 16:9, сенсор-емкостный (тепловой), морозостойкий |
| Усилитель звука | TDA 7851 (мощность 4*50Вт) с независимым модулем DSP 32-полосный эквалайзер (CC2) TDA 7388 (мощность 4*50Вт) со встроенным алгоритмом DSP 15-полосный эквалайзер (CC2L) |
| Радио | FM/AM c функцией RDS чип NXP6686 (CC2) чип NXP6856 (CC2L) |
| Навигация | GPS+GLONASS, приложение по умолчанию Яндекс.Навигатор |
| Bluetooth | Звонки, громкая связь A2DP с поддержкой беспроводного воспроизведения музыки Независимый модуль Realtek8761 (CC2) Встроенный модуль (CC2L) |
| Доступ в интернет | 4G+WiFi (CC2) WiFi (CC2L) |
| USB | 3 выхода USB 2.0 (CC2) 1 выход USB 2.0 (CC2L) |
| Поддержка аудио-видео форматов | MP3, WAV, FLAC, WMA, OGG и др. MKV, MOV, WMV, AVI, MP4 и др. |
| Управление кнопками на руле | Поддерживает |
| Задний ход | Поддержка камеры высокого разрешения AHD 1280*720 |
| Микрофон | Встроенный |
| Цвет подсветки кнопок | Белый |
| Питание | 12V |
| Дополнительно |
|
| Комплект поставки |
|
В комплект магнитолы не входит RCA провод для подключения внешнего усилителя, т.к. большинству машин он не нужен. Если Вам этот провод необходим, Вы можете приобрести его дополнительно. Нажмите здесь
|
| Подходит для автомобилей: Ford Focus 2, год выпуска 2004-2011
#форд #фокус Пример установки на автомобиле: Видео обзор головного устройства Teyes: Данная магнитола совмещает много достоинств, значительно различающих от заводской мультимедийной системы автомобиля, при этом сохраняя стилистику и функции автомобиля. Работает под управлением ОС Андроид, которая существенно функциональнее других операционных систем. Всё то, что доступно в любом современном телефоне либо планшете, сейчас присутствует в автомагнитоле от фирмы Teyes, подключаемое по технологии «разъём-в-разъём» |
Spreadtrum SC9853 Intel Airmont
8-ядерный процессор — для самого быстрого управления,
обеспечивает быструю загрузку аппарата и запуск приложений.
Теперь отклик на команды проходит без зависаний.
Полная загрузка ~20 сек., а из режима сна — мгновенно!
IPS-экран нового поколения
Широкий угол обзора и яркая сочная картинка, даже в самую солнечную погоду.
Технология ёмкостного (теплового) мультитач дисплея, которым легко можно управлять несколькими пальцами, масштабируя карты и картинки, позволяя работать с ним без стилуса. К тому же дисплей хорошо зарекомендовал себя в условиях суровых Российских морозов. Есть функция ручной настройки яркости, даёт возможность настроить экран по индивидуальным предпочтениям
Многофункциональный главный экран
Среди производителей штатных головных устройств, компания Teyes первые,
кто применил технологию разделения рабочего стола на функциональные зоны,
Один экран — два приложения
Функция разделения экрана — это возможность одновременно использовать два приложения,
например, Яндекс. Карты и Youtube, Интернет-браузер и музыкальный проигрыватель или социальные сети и радио.
Это может быть удобно как для самого водителя, так и для пассажиров
Отличный радио прием
Устройство оснащается цифровым радио-модулем NXP6686 с функцией RDS,
что делает приём радиовещания наиболее устойчивым и чётким
Наилучшее звучание
На данный момент головное устройство СС2 обладает самым высоким качеством звука,
установлена встроенная микросхема DSP и топовый усилитель мощности TDA7851.
Возможность выставить временные задержки, настроить каждую
из 4-х колонок по-отдельности,
4G-интернет
Поддержка SIM-карт любых Российский операторов
Навигация
Все магнитолы оснащены не только GPS, но и Glonass (Глонасс) модулем
Это позволяет более точно и быстро определять местоположение автомобиля.
Поддержка популярных навигационных программ Яндекс.Навигатор,
Навител, 2GIS, СитиГид, Прогород, iGo и др.
Функция пробок даёт возможность иметь самую последнюю информацию о дорожной обстановке в реальном времени и выбрать оптимальный маршрут
Комфортное передвижение задним ходом
Поддержка камер высокого разрешения AHD
Картинка включается автоматически при включении задней передачи.
Дополнительно возможно подключение фронтальной камеры
Стабильный сигнал Bluetooth
Внутренний модуль Realtek 8761
Функция громкой связи позволит безопасно разговаривать по телефону во время движения.
Встроенный Wi-Fi модуль
Подключайтесь к сетям Интернет привычным способом.
Это очень просто! Настраивайте точку доступа на своём смартфоне или 4G WiFi-роутере
и Вы в сети
Кинотеатр в автомобиле
Посмотреть фильм или показать мультфильм детям
во время длительного ожидания или в пробке?
Никаких проблем! Воспроизведение видео с USB Flash и жёстких дисков.
Поддержка всех известных форматов видео AVI, MP4, MKV и мн.др.
Дизайн интерфейса тщательно разработан командой Teyes
Все устройства имеют полную Русификацию
Помимо Русского, в настройках присутствуют и другие языки — Английский, Немецкий, Испанский, Итальянский, Французский и мн.др.
При использовании другого языка не потребуется перепрошивать магнитолу. Все языки уже встроены. Достаточно выбрать нужный язык в настройках
Сравнительная таблица параметров CC2L / CC2 / CC2 Plus__ Открыть таблицу
Обычные объявленияНайдено 30 объявлений Найдено 30 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Установка камеры заднего вида на Форд Фокус 3 и Форд Куга 2.7
Тут разглядим установку камер заднего вида на Форд Фокус 3 (и аналогично на Форд Куга 5 ), и аналогично аспекты по выводу изображения с камеры на штатные экраны магнитолы.
Сейчас камеры заднего вида уже становятся повседневностью. Они что остается сделать нашему клиенту чаше возникают в функциях на новых автомобилях. Удобство от камер заднего вида намного превосходит удобство от парктроника. При этом, цена доустановки камеры заднего вида не дорога. в сфере очень больщой выбор камер заднего вида. Их делят по последующим аспектам:
— по месту установки (в штатное место автомобиля либо нет)
— проводной вариант либо беспроводной
— качество рисунки, тип матрицы (CCD как еще его именуют CMOS)
Проще и удобнее всего использовать камеру под штатное место автомобиля, на примере Фокус 3. это камера, заменяющая кнопку открывания багажника , в случае с Куга 4. камера в плафон подсветки номера. По качеству рисунки, непременно, стоит выбирать CCD матрицу.
Для вывода изображения с камеры нам будет нужно экран. тут непременно таки выбор громаден. это и зеркала заднего вида совмещенные с экраном, это и навигаторы с видеовходом, это и обыденные мелкие экраны, и, это, это штатные экраны магнитолы. Остановимся подробнее конкретно на последнем варианте.
В Форд Фокус 3 и Куга 4.5 вывести изображение с неоригинальной камеры можно на уникальные штатные цветные экраны 4,4″ (РП7) и 5″ (РП27/33/86. Фокус 3, РП18. Куга 3.5).
Дисплей 4,2″ (РП7)
Встречаются две модификации экраном:
— экрана нового эталона (маркировки EM5T, F1BT). работает с камерой посел программной конфигурации автомобиля и без переходников
Чиатйте также: Ремонт Кпп Ваз 2110 Своими Руками
— экрана старенького эталона (маркировки AM5T, BM5T, DM5T). работает с камерой после прошивки экрана и через переходник Fakra
Подробнее о экранах старенького эталона
Что бы вывести изображение с камеры на экран РП7 , будет нужно прошить экран другой прошивкой (напишите нам, если интересует возможность прошивки экрана в вашем регионе). Потому что в синематографе РП7 разъем видеовхода (Fakra) отличен от разъемов (цветков) на проводке камеры заднего вида, нам будет нужно переходник Fakra. RCA.
Установка камеры заднего вида ford focus 2 камера шла в комплекте с магнитолой Брал тут. Возв.
В текущей ситуации существует две другие прошивки для экранов РП7, дозволяющие выводить для их изображение с камеры заднего ввида. Отличаются эти прошивки тем, что в одном случае будет нужно непременное программное вмешательство. в конфигурации автомобиля будет нужно включить «парковочную камеру» и перезагрузить экран, в другом случае ничего дополнительно делать нет необходимо. что остается сделать нашему клиенту уже работает из коробки.
Здесь необходимо приобрести экран РП7 , поддерживающий камеры заднего вида без дополнительной программной конфигурации, что удобнее, когда нет подходящего оборудование дома
Естественно несколько модификаций экранов 5″.
Для подключения неоригинальной камеры заднего вида, необходимо:
— для экрана модификации AM5T, BM5T, EM5T и FM5T: переходник Fakra-RCA и модуль камеры программная активация (активация функции «Парковочная камера» в конфигурации авто)
— для экрана модификации F1BT: переходник HSD-RCA программная активация
Подробнее о подключении модуля камеры для экрана модификации AM5T, BM5T, EM5T и FM5T.
С подключением переходника вопросов нет, но с подключением модуля камеры придется повозиться.
Если у вас Форд Фокус 3, то подключаем по следующей схеме:
Чиатйте также: Установка ГБО На Toyota Land Cruiser 200
— красноватый провод на 3 пин разъема аудиоблока
— темный провод на 13 пин разъема аудиоблока
— желтоватый провод на 8 пин в разъем C23A, находящегося понизу за пластмассовой накладкой справа от центральной консоли и слева от ног пассажира
— голубий провод на 9 пин в разъем C23A
Если у вас Форд Куга 2, то подключаем модуль камеры к подторпедной проводке в районе подключения модуля BCMii за вещевым ящиком по последующей схеме (схема изменена от 23 марта 2016):
— красный провод (питание) на 4 пин разъема F (см изображение) или 17 пин разьема E
— черный провод на массу
— желтый провод (шина) на 41 пин (серо-оранжевый провод) в разъем A
— синий провод (шина) на 40 пин ( фиолетово-оранжевый ) в разъем A
Итак, модуль успешно подключен, теперь необходимо программно активировать в конфигурации автомобиля «Парковочную камеру» и перезагрузить экран (модуль FCDIM). После этих действий, при включении задней передачи, на экран будет выводится изображение с камеры.
Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/ustanovka-kamery-zadnego-vida-ford-fokus-2.html
Владельцы более современных и дорогих автомобилей уже привыкли к тому, что штатная магнитола представляет собой полноценный мультимедийный центр. Даже в небогатых комплектациях почти всех машин после 2014-2015 гг.
мультимедийка содержит ровно столько функций, чтобы заменить собой полнофункциональный музыкальный центр с поддержкой внешних устройств и разных форматов файлов, навигатор, сенсорный экран, поддержку парктроника и камер заднего вида или кругового обзора.
К сожалению, штатная магнитола Форд Фокус 2 не предоставляет иной возможности, кроме как слушать радио и проигрывать CD-аудиодиски. Как включить блютуз на магнитоле Форд 2600CD и насколько это возможно по инструкции, разберёмся вместе.
Штатная автомагнитола Фокуса
Головные устройства для Форд Фокус 2 и 1 — магнитолы, которые в целом обеспечивают нормальное звучание. Если автовладелец вдруг решит заменить аудиосистему, то вариантов у него будет не так много. Можно поставить устройство Форд 6000 или Сони. Если бюджет для покупки у вас ограничен, всегда можно приобрести 1 din устройство, но для этого потребуется установить к центральную консоль специальную переходную рамку. В конечном итоге торпедо машины может потерять эстетический внешний вид.
Если вам необходима магнитола Форд Фокус 2 или 1, то на рынке можно встретить множество различных аудиосистем, которые совместимы с этой моделью авто. Но для их приобретения понадобится больше финансовых средств.
Тем не менее, автомагнитолы, совмещенные с Фокус 1 или 2 рестайлинг, имеют очевидные достоинства:
Автомагнитола форд фокус 3
Они следующие:
Примечание. В некоторых случаях проводят усовершенствование заводской системы, включая расширение стандартной базы, но в данном случае приходится ограничиваться лишь 2-канальным усилителем и сабвуфером. Остальных важных функций, таких как управление звуком на уровне современных автомагнитол, нет.
Примечание. Как правило, некоторые владельцы автомобиля используют вместо рамки заглушку магнитолы, которую снимают, аккуратно размечают и вырезают по форме шахты аппарата. После этого шахта монтируется, а в нее соответственно ставится и 1-диновая магнитола.
Существует несколько причин, по которым данное приспособление очень нужно:
На европейских версиях второго Фокуса модуль блютуз устанавливался выборочно. На те версии, которые были собраны в России, магнитола 6000CD устанавливалась без модуля блютуз, хотя кнопка с изображением телефона есть на всех версиях. На большинстве наших Фокусов эта кнопка выполняет банальную функцию mute, она просто глушит звук магнитолы. В тех версиях (в основном европейской и американской сборки), в которых модуль интегрирован в магнитолу 6000CD, порядок включения блютуз следующий:
Сообщение о том, что на магнитоле 6000CD подключен телефон через блютуз.
Блютуз включится и внешнее устройство должно распознать магнитолу как Ford Audio. При первом подключении, возможно, устройство попросит ввести пин-код, после чего магнитолу можно использовать в качестве блютуз-устройства громкой связи.
Как магнитола Форд Фокус 3, 2 или 1 ставится на автомобиль? Для правильного монтажа магнитолы для Форд Фокус 1, 2 или 3 вам потребуется только отвертка с крестовым наконечником, а также обычная линейка. Что касается линеек, то они могут быть пластмассовыми либо деревянными, но не металлическими, в противном случае вы можете случайно поцарапать центральную консоль. В частности, вам понадобится четыре линейки.
Итак, для установки головного устройства в первый, второй или третий Фокус, выполните следующие шаги:
Источник: https://r-min.ru/obzor-shtatnyh-magnitol-dlya-ford-focus-1-2-3-instruktsiya/
Каждый современный автомобиль имеет в своем салоне магнитолу, что очень нравится владельцам, использующим аудиосистему для прослушивания не только музыки, но и аудиокниг. На машинах Ford Focus II часто случаются затруднения с демонтажем штатных магнитол, и чаще всего проблемой становится снятие магнитолы Форд Фокус 2 на версиях до рестайлинга. Если вы хотите снять изделие для ремонта или установить новую систему, данные действия можно выполнить самостоятельно.
Зачастую автоконцерн Ford устанавливает на второе поколение Фокуса устройство от Sony, отличающиеся формой передней панели. Ранее аудиосистема выполнялась прямоугольной, но когда произошел рестайлинг, установка магнитолы в Ford Focus 2 изменилась, и теперь изделие имеет форму неправильного овала. Для демонтажа различных изделий потребуется свой инструмент.
Подбирая решение, как снять магнитолу Форд Фокус 2, сотрудники СТО могут воспользоваться специальными съемниками для дорестайлинговой версии системы. Данные инструменты напоминают половинки привычных ножниц. Также иногда используются специальные ключи, но владельцу транспортного средства они вряд ли нужны, ведь демонтаж магнитолы происходит довольно редко. Для одноразового снятия можно воспользоваться самодельным приспособлением.
Чтобы изготовить съемник, вам понадобится ненужная кредитка, канцелярский нож, небольшой напильник и линейка. Необходимо вырезать из карты 4 полосы по 8 миллиметров шириной, далее один из концов всех полос подрезается под углом в 45 градусов.
Переходим к самому процессу, как снять магнитолу Ford Focus 2. Для процедуры стоит привлечь напарника и не торопиться. Алгоритм действий следующий:
Если рассматривать процедуру демонтажа послерестайлинговой версии магнитолы, здесь все будет значительно проще, а специальные приспособления вовсе не потребуются – можно обойтись старой кредиткой и крестовой отверткой. С помощью пластика снимается панель, далее выкручиваются угловые саморезы, после чего можно вытащить систему. Далее выполняется распиновка разъема магнитолы.
Перед демонтажем аудиосистемы необходимо подумать, для чего этот процесс выполняется. К примеру, если штатная магнитола не поддерживает Flash-карты, ее можно дополнить специальным USB-адаптером и избежать лишней траты денег.
Итак, вы решили установить новую аудиосистему в свою машину. После приобретения необходимого изделия остается понять, как подключить магнитолу. Разберем данную процедуру подробно.
Допустим, ваш автомобиль имеет панель с заглушкой, а аудиосистема вовсе отсутствовала в вашей комплектации. На обратной стороне изделия будут установлены специальные крючки. Необходимо аккуратно выжать фиксаторы и удалить пластиковый элемент, за которым откроется довольно большое пространство, что является преимуществом Форд Фокус второго поколения – вы сможете установить практически любую понравившуюся систему, а затем разобраться, как настроить магнитолу на Форд Фокус 2.
При этом подключение автомагнитолы часто выполняется в условиях традиционного разъема. Чтобы повысить удобство процесса и сохранения эстетики изделия, можно воспользоваться специальным конвертером Ford Focus 2-ISO. Используя данный разъем, можно свободно закрепить все элементы посредством стандартного зажима.
Далее начинается распиновка магнитолы Ford Focus 2, при этом 4 витых пары проводов предназначены для динамиков аудиосистемы, а пятый является контроллером напряжения, идущим от подсветки панели приборов, вплоть до разъема освещения магнитолы, если данная возможность предусмотрена.
Схема подключения автомагнитолы также предполагает установку освещения системы. Специалисты рекомендуют настройку достаточной яркости в дневное время и умеренной в ночное, чтобы избежать чрезмерного свечения системы.
Тем более, что установленные в ней светодиоды могут быстрее выйти из строя, если яркость будет максимальной. Часто встречается ситуация, что изначально на втором поколении Фокуса стояла штатная магнитола, а AUX-выход выводится в карман, совмещенный с рычагом трансмиссии.
При подключении новой аудиосистемы может потребоваться демонтаж данного провода.
Следующим действием становится снятие рамки. Сломать данный элемент вряд ли получится, так как для него используется крепкий пластик. Когда саморезы выкручены, можно выжать установленные крючки-фиксаторы рамки. Снизу по обеим сторонам находятся специальные прямоугольные углубления, предназначенные для установки стальных защелок рамки.
Если новая система предполагает hands-free, в автомобиле нужно предусмотреть отдельный провод для подключения микрофона. Также контакт может потребоваться для сабвуфера, а выключатель питания можно закрепить в отдельном от трансмиссии кармане посредством 2-стороннего скотча. Впоследствии этот элемент можно будет легко снять, не нарушая эстетику системы.
Инструкция по установке новой магнитолы будет следующей:
Когда все действия выполнены, можно начинать проверку установленной аудиосистемы. Закручивать саморезы панели сразу же не стоит, ведь если вы допустили ошибки, будет значительно проще вернуться к проводке и исправить огрехи.
Источник: https://2bro-service.ru/article/snyatie-i-podklyuchenie-magnitoly-ford-fokus-2
Штатные головные устройства ШГУ Форд Фокус на ОС Андроид — это мультимедийные системы на ОС Android оснащенные сенсорным экраном, с поддержкой всех популярных аудио и видео форматов, GPS навигацией, Bluetooth и IPod, разъемами для чтения SD карт и USB, радиоприемником.
Установка штатной магнитолы головного устройства для Форд Фокус на Ford Focus 3 – это наиболее простой и удобный способ расширить возможности мультимедийной системы автомобиля. Все штатные головные устройства в нашем каталоге для удобства выбора содержат в названии марку и модель автомобиля, а также года выпуска.
Обратите внимание на то, что каждое поколение Ford Focus имеет свои особенности, в том числе и по параметрам штатных магнитол.
Головное устройство для Форд Фокус 3 на Андроид полностью интегрируется в электрическую схему (CAN-шину) автомобиля. Заместо штатного монохромного экрана, устанавливается цветной сенсорный экран с разрешением 800х480 или 1024х600.
Головное устройство, магнитола на Форд Фокус 3 имеет навигационную систему, управление которой производится при помощи сенсорного экрана. К тому же, к ней можно подключить цветную камеру заднего вида и прочие источники видеосигнала.
Весь комплект ШГУ устанавливается на штатные места, подключается к системе автомобиля Форд штатными разъемами, что не требует доработок.
На данный момент в нашем магазине представлены устройства для моделей автомобилей Ford Focus 3, а так же штатные магнитолы Форд высокой четкости. Данные головные устройства обеспечивают удобное управление, высокое качество видео и навигации, а продвинутая начинка и современная операционная система делают их полноценными бортовыми компьютерами.
Штатные головные устройства ШГУ Ford на Андроиде – это многофункциональные устройства, устанавливаемые в Ford Focus вместо головного устройства. В большинстве случаев это оборудование предназначается конкретно для определенной марки Ford Focus 3. И соответственно штатное головное устройство подходит под штатные крепления и имеет соответствующую схему расположения проводки.
Поэтому покупка штатной магнитолы Форд является идеальным решением для замены устаревшего ШГУ.
С использованием мультимедиа магнитолы вы сможете прямо в своем авто воспроизводить мультимедийные файлы, слушать музыку, смотреть фотографии и видеоролики, пользоваться навигацией с отображением пробок в реальном времени, общаться с друзьями по видеосвязи через Скайп, слушать радио, смотреть ТВ через Интернет и многое другое.
Если вы любите слушать музыку в машине, то наверняка вам важны показатели: громкость и чистота воспроизведения звука. Это зависит от параметра — выходная мощность. В описании магнитолы смотрите на ее значение, оно должно быть не менее 4х50 Вт. Кроме того, смотрите на возможность подключение внешнего усилителя.
Современные головные устройства Форд Фокус 3 на ОС Андроид позволяют устанавливать любые приложения без ограничений, т.к. по характеристикам они практически не уступают телефонам и планшетам. Если Вы хотите иметь полный мультимедийный комплекс в автомобиле, обладающий множеством полезных функций – обратите внимание на штатные автомагнитолы на Андроиде для Фокус 3.
Они позволят Вам ощутить все грани возможностей, которые предоставляют пользователям современные бортовые компьютеры, функции которых доступны инновационным магнитолам с ОС Android.
В нашем интернет-магазине вы можете купить недорогие штатные магнитолы для Ford Focus 3 с бесплатной доставкой в любой город России и СНГ, оплатой при получении, а так же установкой.
Источник: https://unitland.ru/ford_focus_3
1) Для снятия квадратной магнитолы Вам понадобятся специальные ключи-пластины. Также, можно использовать лезвия для канцелярского ножа, любые пластины и др. Вставьте ключи во все отверстия магнитолы, для того, чтобы отщелкнуть фиксаторы. Потяните магнитолу на себя. Отсоедините все разъемы от магнитолы. Для того, чтобы отсоединить главный разъем магнитолы, нужно отодвинуть на нем специалный фиксатор. Штекер сам выйдет из разъема магнитолы.
2) Открутите крепеж, удерживающий рамку. Снимите рамку, отщелкнув её от консоли.
3) Для подключения новой магнитолы, нужно будет подсоединить гланый разъем, разъем антенны, USB, а также, установить резиновый штырь задней части магнитолы в отверстие в глубине шахты для магнитолы.
4) На этих местах должны стоять кронштейны(салазки) крепления магнитолы. Рекомендуем на этом этапе установить на место USB заглушку или вывести кабель USB для подключения к магнитоле.
5) Подключите все разъемы, вставьте магнитолу в шахту и закрутите 4ре самореза в кронштейны.
6) Установите рамку на место, защелкнув её по периметру. Общий вид после установки. Заглушка может устанавливаться в любое удобное место на данной панели.
1) Снимите рамку, отщелкнув её по периметру. Советуем использовать пластиковые карты, чтобы не повредить панель и рамку.
2) Открутите крепеж магнитолы
3) Потяните магнитолу на себя, отсоедините все разъемы.
4) Установите USB заглушку(или проложите USB кабель), выведите подключение в шахту магнитолы.
5) Подключите все разъемы, вставьте магнитолу в шахту и закрутите 4ре самореза в кронштейны.
6) Установите рамку на место, защелкнув её по периметру. Общий вид после установки. Заглушка может устанавливаться в любое удобное место на данной панели.
Источник: https://fordfocusshop.ru/content/10-zamena-magnitoly-ford-focus-2
Если автовладелец является ценителем качественного звучания, рано или поздно ему придется поменять штатное головное устройство на более функциональное. В частности, в этой статье мы поговорим об автомобилях Форд. Как меняется штатная магнитола машины Форд Фокус 2, какие устройства совместимы с этой моделью? Об этом читайте далее.
Штатная автомагнитола Фокуса
Головные устройства для Форд Фокус 2 и 1 — магнитолы, которые в целом обеспечивают нормальное звучание. Если автовладелец вдруг решит заменить аудиосистему, то вариантов у него будет не так много.
Можно поставить устройство Форд 6000 или Сони. Если бюджет для покупки у вас ограничен, всегда можно приобрести 1 din устройство, но для этого потребуется установить к центральную консоль специальную переходную рамку.
В конечном итоге торпедо машины может потерять эстетический внешний вид.
Рубрика: Ford
04.12.2018 · : к записи Установка магнитолы в форд фокус 2 | ремонт авто отключены · На чтение: 4 мин
Дополнительные возможности Помимо замены штатной магнитолы, существует также несколько других способов улучшения аудиосистемы на Форд Фокус второго поколения.
В этой статье будут рассмотрены такие вопросы, как замена и разблокировка штатной магнитолы на Форд
Сенсорный экран на 7 дюймов с HD разрешением. Любимые исполнители могут сделать даже дальнюю поездку не такой утомительной и нудной.
После этого необходимо запустить новую систему и ввести код разблокировки. Они гарантированно сэкономят вам времени, денег и нервов.
Отдать за новую магнитолу около трехсот евро, да ещё адаптированную по размеру к панели Фокуса второго поколения, согласится не каждый. Хотя есть довольно соблазнительные предложения от братьев-китайцев.
Если новая магнитола адаптирована именно к Фокусу второго поколения, то будут работать и кнопки управления на руле. Магнитола может читать флешки объёмом до 32 Гб. Внешне они выглядят как половинка обычных ножниц.
Для демонтажа необходимо четыре съёмника. Стоимость в пределах американских долларов.
Если вы планируете снимать магнитолы на автомобилях Форд каждый день, то есть смысл их приобрести. В набор входит четыре съёмника особой формы. Они помогают снять штатную магнитолу на автомобилях Форд Как сделать съёмник самостоятельно?
Нужно постараться в этих местах потянуть сильнее. Тянем панель на себя и в момент характерного щелчка понимаем, что она уже вышла. С самым сложным заданием мы справились! Теперь остается провести пару механических действий.
Берем фигурную отвертку и начинаем откручивать винты по 4-ем сторонам магнитолы. Откручиваем винты После откручивания винтов, магнитолу извлекаем из салазок. Теперь пора заняться проводами. Они соединены с головным устройством сзади.
Это жгут проводов, который оканчивается массивным штекером.
Жгут проводов магнитолы Теперь нужно снять штекер и для этого поднимаем поворотный фиксатор разъема, освобождая штекер из зацепления с магнитолой. Большая часть операции сделана. Старая магнитола больше не понадобится.
—
Впереди ждет комфорт от сенсорного управления и проигрывания DVD. Можно выбросить и бумажные карты из бардачка, ведь они больше не понадобятся — есть навигатор см.
Советуем также обзавестись и камерой заднего вида, чтобы парковка проходила всегда на ура, даже в самые тесные промежутки. Вставляем фишку от автомобиля в разъем головного устройства.
Но после того, как вы сможете извлечь первую линейку, демонтировать аудиосистему будет легче. Далее, те же самые линейки необходимо установить таким образом, как показано на фото, чтобы предотвратить возможный перекос накладки в ходе замены.
Теперь вам необходимо осторожно, плавными движениями отогнуть накладку от центральной консоли.
При этом необходимо учитывать, что полностью отгибать одну из сторон не нужно, это может привести к поломке накладки. В тот момент, когда вы почувствуете, что панель центральной консоли стала поддаваться вашим действиям, дальнейшие шаги могут быть более активными.
То есть саму панель уже можно потянуть ан себя. В центральном районе, а именно рядом с регулятором температуры в салоне, консоль необходимо тянуть сильнее, поскольку здесь панель зафиксирована надежнее всего.
Затем панель консоли нужно тянуть на себя, в тот момент, когда вы услышите щелчок, панель полностью выйдет из консоли. На этом самое сложное позади. Ее можно просто модернизировать, поскольку сегодня на рынке представлено большое количество различных устройств. Если вы хотите, чтобы ваш чейнджер имел возможность проигрывания флешек, то для этого можно использовать специальный USB адаптер, который с легкостью можно интегрировать в штатную систему.
Одним из неплохих вариантом считается устройство от компании Connects2.
Нет необходимости приобретать дорогой аппарат, поскольку с проигрыванием флешек сможет справиться любой адаптер. Главное правильно все подключить, чтобы управление осуществлялось с магнитолы.
Также можно на своем Форд Фокус второго поколения сделать мультируль, который позволит вам управлять аудиосистемой, не отрывая рук от баранки. В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу.
После такого отключения, магнитола автоматически запустится и продолжит работу, как только вы повернете ключ зажигания. При этом ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу либо до ручного отключения либо до постановки авто на охрану.
Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу а второй к минусовому проводу питания сигнализации.
Единственный минус в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь.
Если центральный замок вашей машины допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации.
Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке. Принцип их работы идентичен, различается только реализация. Работает схема следующим образом: С этого момента реле начинает питать само себя через второй диод и также питать провод АСС магнитолы запуская ее.
С этого момента системе безразлично положение ключа в зажигании. Магнитола будет продолжать работать, а диоды не позволят пойти току туда куда не нужно.
—
Второй контакт обмотки реле в этой схеме не подключается напрямую к минусу, а идет к блоку сигнализации. В большинстве блоков сигнализации есть выходы управления блокировкой двигателя. Данное управление осуществляется прерыванием минуса цепи. Допустим ставится реле блокировки бензонасоса.
Источник: https://kasko-lux.ru/ford/ustanovka-magnitoly-v-ford-fokus-2-remont-avto.html
Штатные магнитолы (навигация) на: Отображать как: Список / Сетка
Сортировать по По умолчанию По имени(A — Z) По имени (Z — A) По цене (от высоких к низким) По цене (от низких к высоким) По рейтингу (Высокий) По рейтингу (Низкий) По модели (A — Z) По модели (Z — A)
Показать как: 5 25 50 75 100
Со времени своего появления на рынке (1998) Форд Фокус стабильно занимает место в десятке самых востребованных легковых автомобилей Европы.
Не меньшей популярностью пользуется этот автомобиль и у отечественных автомобилистов: так, в 2010 Фокус стал лидером продаж в России среди иномарок, а 2012 был признан автомобилем года.
В 2004 году было запущено в серию второе поколение – Focus 2, производство которого продолжалось до 2011 года. Это поколение машины оказалось самым живучим, но, само собой, магнитолы таких авто устарели.
Заводские устройства, установленные на этот автомобиль, уже не отвечают требованиям водителей к комфорту и безопасности, поэтому владельцы прибегают к установке более современных штатных магнитол. Преимущества их таковы:
При покупке головного устройства в магазине Carengineering, установку осуществляют сотрудники нашего собственного установочного центра в Москве. Квалифицированные специалисты в течение двух-трех часов установят устройство в штатное место без какого-либо вмешательства в штатную проводку автомобиля. Заводская гарантия на машину при этом сохраняется, а сами устройства сертифицированы и сопровождаются гарантией на год.
В магазине Carengineering представлен большой выбор штатных устройств на эту модель автомобиля от двух производителей – Redpower, Phantom и Сони магнитола Форд Фокус 2.
Магнитолы от Redpower представлены сразу пятью устройствами, которые разработаны для Фокусов разных лет производства с учетом особенностей этих авто. В целом линейка магнитол Redpower охватывает 2005- 2011 годы выпуска и независимо от конкретной модели обладает всем базовыми качествами современного передового устройства; доступны также модели, работающие под ОС Android и Windows.
Устройства марки Phantom – это магнитолы премиум-класса, для сборки которых используются дорогостоящие компоненты более высокого качества, чем у большинства других производителей. Некоторые важные составляющие производятся в разных странах (Япония, Швейцария, Нидерланды и др.).
Источник: https://www.carengineering.ru/ford-focus-2
Штатная магнитола второго Фокуса лишена таких благ цивилизации, как поддержка воспроизведения музыки с внешних устройств (не считая гнезда AUX), подготовки для телефона и прочих необходимых фишек, которыми сегодня напичканы даже самые дешёвые китайские бюджетники.
Штатная магнитола 6000cd может проигрывать только компакт-диски, но это, согласитесь, не самый удобный вариант в дороге. Хотя качество звучания на CD на голову выше самого высокого битрейта МР3.
Как подключить флешку к магнитоле 6000cd Форд Фокус 2, попробуем разобраться вместе.
Китайская магнитола с USB-гнездом на передней панели.
Отдать за новую магнитолу около трехсот евро, да ещё адаптированную по размеру к панели Фокуса второго поколения, согласится не каждый.
Хотя есть довольно соблазнительные предложения от братьев-китайцев. Конечно, качество магнитолы будет, мягко говоря, средненькое, зато многие модели, предлагаемые на замену 6000cd, предлагают и USB-разъем, в который можно включить флешку, и ж/к дисплей, к которому подключается камера заднего вида, и поддержку телефона, и навигатор, и многие другие прелести.
Если новая магнитола адаптирована именно к Фокусу второго поколения, то будут работать и кнопки управления на руле. Кстати, на азиатских версиях второго Фокуса USB-разьем и AUX предусмотрены.
Аналог 6000cd из КНР под названием CD-1053 поставляется с кабелем USB, более того, в комплекте идёт замена заглушки для панели управления климатом, в которой установлен сигнальный светодиод и само USB-гнездо. Магнитола может читать флешки объёмом до 32 Гб.
Трансмиттер Sony DCC-FMT3.
Не самый лучший вариант, поскольку качество музыки может страдать.
Трансмиттер работает как передатчик сигнала по радиоканалу, на который будет настроен приёмник штатной магнитолы. В продаже доступны несколько моделей примерно по $50 — AFT-100 и Sony DCC-FMT3.
FM-модуляторы имеют один существенный минус — они часто ловят посторонние сигналы и к неважному качеству звучания домешиваются ещё и помехи. Словом, трансмиттеры — это прошлый век, хотя и стоят недорого.
Комплект для полноценного управления штатной магнитолой. Вид адаптера со стороны USB-разъема.
Это самый эффективный вариант, если не считать полную замену штатной магнитолы. Адаптер подключается к разъёму CD-чейнджера, поэтому магнитола воспринимает устройство именно так.
Управление тоже ничем не отличается от штатного: меняя виртуальные диски, мы меняем папки на флешке, а кнопкой смены трека меняем файл в папке, словом, все просто.
Все адаптеры похожи как близнецы-братья, отличаются они, как правило, прошивкой. К примеру для Фокуса второго поколения английская компания Connect2 предлагает модель CTA FOUSB 005. Устройство подключается очень просто, нужно всего-то вынуть штатную магнитолу и вставить разъем устройства в гнездо CD-чейнджера. Остается установить все на место и пристроить адаптер в салоне.
Чтобы вытащить магнитолу, нужны ключи. Ключи можно сделать из полосок тонкого металла. Находим на магнитоле 4 узкие прорези. Вставляем ключи срезанной стороной вовнутрь до щелчка. Подцепляем магнитолу с боков и вытаскиваем.
Как правило, его устанавливают в бардачке.
Разъёмы на задней панели магнитолы. Двухсторонний скотч на адаптере. Размещение адаптера и AUX-провода в вещевом отсеке.
Адаптер не только читает флешки, но и карты памяти формата SDhc, а кроме того, может поддерживать беспроводную гарнитуру для телефона по протоколу Bluetooth. Неразрешимых проблем не существует, а чтобы слушать музыку с флешки не обязательно менять автомобиль или штатную магнитолу. Слушайте хорошую музыку и удачи всем на дорогах!
Источник: https://carfrance.ru/usb-fleshka-k-magnitole-6000cd-na-ford-fokus-2/
На автомобилях Ford Focus 2 использовались штатные магнитолы нескольких разновидностей. При замене оборудования на альтернативное или аналогичное изделие требуется учитывать распиновку магнитолы Форд Фокус 2, что позволит избежать ошибок и повреждений компонентов.
На автомобилях Фокус второго поколения применялось штатное головное устройство, оснащенное фронтальной панелью овальной формы. Соответствующий вырез имеется и в центральной накладке, поэтому перед началом установки магнитолы на Форд необходимо приобрести переходную рамку с прямоугольным окном.
Последовательность действий при замене магнитолы на Ford Focus 2:
Устанавливать магнитолу на Форд Фокус 2 можно самостоятельно, для выполнения работ потребуется только монтажная лопатка и отвертка с крестообразным жалом. Сложность возникает только при подключении блока кнопок на рулевом колесе. Часть магнитол совместима с имеющимися клавишами; для обеспечения работоспособности требуется произвести настройку через меню.
Смотрите » Как сделать автомобильную ТВ антенну своими руками
Подключение автомагнитолы производится при помощи переходника, который позволяет получить стандартные разъемы ISO. При использовании оборудования с возможностью воспроизведения видео рекомендуется установить штатный кабель, ограничивающий функционал показа при движении автомобиля. Провод выводится к контрольной лампе или переключателю, который показывает положение рычага ручного тормоза.
Если магнитола оснащена модулем Bluetooth, позволяющим вести разговор в режиме «свободные руки», то требуется установка микрофона. Элемент размещается около головы водителя, крепится на консоли внутрисалонного освещения или на противосолнечном козырьке. Кабель проводится под панелью потолка и под декоративной обшивкой передней стойки крыши. Затем провод проходит внутри панели приборов и подсоединяется к разъему на головном устройстве.
Схема подключения магнитолы на Фокус второй генерации включает в себя следующие разъемы:
Распиновка разъема магнитолы, предназначенного для акустики, содержит положительные и отрицательные выводы для каждой колонки, расположенные напротив друг друга. Силовой штекер содержит 2 положительных кабеля, которые подключаются через личинку замка зажигания и напрямую к бортовой сети автомобиля. Имеются 2 дополнительных шнура, предназначенных для взаимосвязи с цифровой шиной данных.
Горизонтальный разъем, расположенный под штекерами ISO, предназначен для коммутации модуля беспроводной связи Bluetooth, а также набора кнопок дистанционного управления, установленного на руле.
Второй блок контактов позволяет подключить внешний выход стандарта AUX, а также дополнительный проигрыватель компакт-дисков, размещаемый в багажном отделении автомобиля.
Настройка альтернативного головного устройства производится в соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации.
Пользователь осуществляет поиск и запись в память частот радиостанций, регулирует распределение звука между громкоговорителями, выбирает предпочтительную конфигурацию эквалайзера или создает индивидуальную кривую.
Имеющиеся коммутационные порты после настройки позволяют подключать смартфоны или внешние проигрыватели, а также вести телефонные разговоры без поднятия трубки.
Смотрите » Инструкция по настройке автомагнитолы Prology (Пролоджи) DVU-750
Штатная магнитола на Форд Фокус 2 требует настройки следующих параметров:
Настройка оборудования выполняется при помощи кнопок, расположенных на фронтальной панели и меню. Переключение разделов производится вращением регулятора громкости звука. В конструкции магнитолы имеется приемник транспортных сообщений, которые транслируются через штатные громкоговорители. Встроенный проигрыватель компакт-дисков позволяет повторять выбранную композицию или воспроизводить записанные мелодии в случайном порядке.
Вам также может понравиться
Источник: https://autotuning.expert/magnitola/raspinovka-ford-focus-2.html
28.02.2014 3 796
Для меломана музыка в авто это не просто создание музыкального фона или способ заглушить рев мотора. На самом деле это образ жизни, способ выделиться и просто наслаждаться качеством звучания любимой мелодии. Фанаты звука не жалеют денег на дорогие аудиосистемы , а иногда и вовсе превращают свои машины в «колонки на колесах».
Сегодня поговорим о магнитолах, а также их установке в автомобиль. В этой статье я детально опишу процесс установки, для того чтобы вы могли установить магнитолу в Форд Фокус своими руками.
Мой Ford Focus был напрочь лишен какого-либо аудиоустройства, и после его приобретения я сразу решил исправить эту несправедливость. Как видно на фото вместо нее у меня заглушка черного цвета.
1. Первым делом необходимо снять эту черную заглушку, для этого необходимо отжать ее фиксаторы.
2. После того как вы ее демонтируете у вас образуется ниша для магнитолы.
3. Прежде чем установить магнитолу, обратите внимание на разъем подключения. Лично я бы советовал для удобства и эстетики использовать при подключении переходник стандарта: Ford Focus 2 ISO, на фото вы можете увидеть как он выглядит.
4. Когда установка магнитолы будет закончена, зафиксируйте этот разъем, используя штатный зажим.
5. Провода под динамики — четыре двойных провода, пятый провод – регулятор напряжения, он проходит от подсветки приборной панели к контакту подсветки магнитолы. В некоторых «Фокусах» его нет.
6. Подключив магнитолу по схеме, которая приведена ниже, мне удалось получить хорошую яркость подсветки днем и нормальную умеренную ночью.
Музыка в авто — порой становится чем-то большим, чем обычное разбавление тишины. Поклонники качественной музыки и хорошего звука покупают дорогие мультимедийные системы только бы услышать сочное звучание любимой композиции. Моя сегодняшняя статья будет посвящена вопросу установки магнитолы на примере автомобиля Ford Focus.
Я расскажу о том, как установить магнитолу своими руками с подробным описанием процесса и фото. Итак, поехали
В моем случае магнитолы нет вообще, а на ее месте располагается черная заглушка.
1. Снимите заглушку и отожмите фиксаторы. С обратной стороны заглушки имеется несколько фиксаторов.
2. Сняв ее, у меня образовалось место для будущей магнитолы, как видите места более чем достаточно.
3. Перед тем как установить магнитолу, следует обратить внимание на разъем для подключения магнитолы. Для удобства и красоты я рекомендую использовать переходник типа: Ford Focus 2 ISO. Вот как он выглядит.
4. После установки данный разъем необходимо зафиксировать при помощи штатного зажима.
5. Проводка на динамики — четыре витых пары, пятый – это регулятор напряжения, он идет от подсветки панели приборов к контакту подсветки магнитолы, при условии, что он есть в магнитоле.
4. Используя схему подключения, приведенную ниже, мне удалось добиться яркой подсветки магнитолы днем и умеренной, которая не «бьет в глаза» и не слепит — в темное время.
5. Вот собственно эти остальные провода.
1. В моем случае провод AUX-вход был уже выведен в карман, смежный с рычагом переключения передач, поэтому его пришлось убрать.
2. Теперь снимите рамку, не переживайте она не должна поломаться – пластик довольно прочный.
3. Открутите саморезы и отожмите специальные фиксаторы рамки.
4. На снимках вы видите, что с правой и с левой стороны внизу имеются прямоугольные вертикальные отверстия, предназначенные для вставки остальных фиксаторов рамки.
5. Немного повозившись у вас должен появиться доступ к AUX-входу.
6. В моем случае мне пришлось еще тянуть и провод микрофона, для того чтобы работала громкая связь.
На мой взгляд, эта информация не помешает тем, кто планирует устанавливать сабвуфер, и ломает голову над тем, где закрепить выключатель питания. Он, как правило, крепится при помощи двухстороннего скотча в отдельном кармане от КПП, при необходимости его всегда можно убрать.
Когда установка магнитолы Форд Фокус выполнена, необходимо собрать все в обратной последовательности.
1. Установите переходную рамку типа: Ford Focus 2 → 1 DIN, приблизительная цена такого прибора — $50-$60.
2. После этого, подключите разъем Ford Focus 2 к разъему автомагнитолы, используя ранее упомянутый переходник.
3. Совместите штекеры антенн между собой и обратите внимание на то, что провод желто-зеленого цвета -3 это плюс с зажиганиям, то есть работать магнитола будет только тогда, когда будет включено зажигание.
4. Я бы советовал провод, идущий от магнитолы к зажиганию, подключать к контакту провода, который идет на аккумулятор, и соединить все с выходом разъема от АКБ (провод оранжево-черного цвета толстый — 4).
5. Лучше всего купить на рынке два разъема «папа-мама», затем соединить их проводами, как это изображено на схеме ниже.
6. Когда все разъемы подключены, можно установить непосредственно саму магнитолу, будьте внимательны, чтобы не защемить какой-нибудь проводок.
7. Затем закрепите панель магнитолы.
Вот и все, установка магнитолы Форд Фокус завершена. Осталось поставить любимый диск и насладиться звучанием и собственной работой. Удачи вам!
Источник: https://avtopulsar.ru/kak-ustanovit-magnitolu-na-ford-fokus-svoimi-rukami/
(4 1,75 из 5)
Штатная магнитола Форд Фокус 2 6000cd – необходимое для автомобиля устройство, выполняющее многие функции. И помимо основной задачи – проигрывания музыки – она может послужить навигатором или помочь, например, узнать погоду. С магнитолой 6000cd поездки стают намного увлекательней, а время, проведенное за рулем, не будет тянуться долго.
Магнитола форд
Ведь наверняка водители, находящиеся в пути достаточно часто, согласятся с тем, что езда в одиночестве и в полной тишине давит на психику, и в итоге к усталости от дороги добавляется еще и испорченное настроение.
Магнитола 6000cd же поможет оставаться в хорошем расположении духа, давая возможность прослушивать любимый радиоканал или записи с флешки всю дорогу, какой бы длинной она ни была на самом деле.
Воспроизведение диска
Инструкция к магнитоле 6000cd Форд Фокус поможет вам в процессе установки аудиопроигрывающего устройства. Обычно в инструкции дается подробное описание процесса подключения данного оборудования пошагово, что делает ошибку практически невозможной. На распиновке, дающейся в комплекте с магнитолой 6000cd, все входы и выходы, которые необходимо будет соединить с автомобилем, отмечены цифрами.
Цифры подписаны соответствующими частями устройства. Процесс же установки будет описан примерно так: «Снять заднюю крышку магнитолы Форд Фокус 2 6000cd для того, чтобы произвести замену старого устройства. Далее подключить все разъемы поочередно, в соответствии с предоставленной бесплатно схемой». Каждый шаг будет описан очень подробно, что упростит вам задачу до максимума.
Посмотрите также пошаговые фото- и видео уроки установки магнитолы 6000cd, причем совершенно бесплатно.
Инструкция к штатной магнитоле Форд Фокус 2 6000cd будет содержать в себе информацию также и другого характера, а именно:
Код магнитолы
Возможно, вы не видите принципиальной разницы в том, какую именно автомагнитолу выбирать. Однако штатная магнитола бывает разных типов, о чем стоит помнить перед покупкой. Магнитола Форд Фокус 2 6000cd отличается тем, что совмещает в себе многие положительные качества и легко модернизируется установкой дополнительного AUX-выхода. Возможность сделать это есть далеко не на всех устройствах, а данный выход на штатной магнитоле может быть очень удобным.
Разъем магнитолы
Например, с его помощью можно проигрывать музыку даже с вашего МP3-плеера посредством специального кабеля. Подключив ваше устройство, вы сможете выбрать музыку, точно соответствующую вашим предпочтениям и настроению, а не просто листать каналы радио в надежде найти тот, на котором плейлист будет подходить вашим вкусам.
Если вы все еще сомневаетесь в том, стоит ли покупать магнитолу Форд Фокус 6000cd, советуем вам подойти к вопросу выбора данного оборудования как можно более системно. Магнитолы бывают разных размеров и отличаются по типу установки. Для некоторых вам придется снять всю переднюю панель, для некоторых же делать этого не придется.
Также есть магнитолы, которые идеально впишутся в переднюю панель вашего автомобиля, а есть те, которые будут выглядеть не так привлекательно, но совмещать в себе больше функций. В выборе магнитолы стоит исходить из параметров функциональности, размера и простоты управления и установки. Именно поэтому магнитола Форд Фокус 6000cd нередко становится выбором многих покупателей – она удобна, практична и не привередлива.
Изучив разные виды штатных магнитол, можно сделать вывод, что магнитола Форд Фокус 2 6000cd имеет множество преимуществ. Кроме уже названных, стоит отметить ее невысокую цену, что также привлечет отечественного покупателя. К тому же, качество звука и приема ею радиоволн отличное, управлять ею также просто, а при необходимости и найти дополнительные детали – не проблема.
Если вы хотите подобрать для себя не слишком навороченный вариант, который будет качественно выполнять поставленные перед ним задачи, советуем именно эту магнитолу. В случае чего разблокировать ее просто, как и снять для ремонта или чистки разъемов.
Источник: http://1avtozvuk.ru/vybor/magnitola-ford
Для меломана музыка в авто это не просто создание музыкального фона или способ заглушить рев мотора. На самом деле это образ жизни, способ выделиться и просто наслаждаться качеством звучания любимой мелодии. Фанаты звука не жалеют денег на дорогие аудиосистемы, а иногда и вовсе превращают свои машины в «колонки на колесах».
Сегодня поговорим о магнитолах, а также их установке в автомобиль. В этой статье я детально опишу процесс установки, для того чтобы вы могли установить магнитолу в Форд Фокус своими руками.
Мой Ford Focus был напрочь лишен какого-либо аудиоустройства, и после его приобретения я сразу решил исправить эту несправедливость. Как видно на фото вместо нее у меня заглушка черного цвета.
1. Первым делом необходимо снять эту черную заглушку, для этого необходимо отжать ее фиксаторы.
2. После того как вы ее демонтируете у вас образуется ниша для магнитолы.
3. Прежде чем установить магнитолу, обратите внимание на разъем подключения. Лично я бы советовал для удобства и эстетики использовать при подключении переходник стандарта: Ford Focus 2 ISO, на фото вы можете увидеть как он выглядит.
4. Когда установка магнитолы будет закончена, зафиксируйте этот разъем, используя штатный зажим.
5. Провода под динамики — четыре двойных провода, пятый провод – регулятор напряжения, он проходит от подсветки приборной панели к контакту подсветки магнитолы. В некоторых «Фокусах» его нет.
6. Подключив магнитолу по схеме, которая приведена ниже, мне удалось получить хорошую яркость подсветки днем и нормальную умеренную ночью.
1. Поставьте переходную рамку Ford Focus 2 → 1 DIN, затем подключите разъем Ford Focus 2 к разъему магнитолы при помощи вышеупомянутого переходника.
2. Штекеры антенн должны совпадать между собой, при этом желто-зеленый провод — 3 это «плюс» с зажиганием. Фишка заключается в том, чтобы магнитола работала лишь при включенном зажигание.
4. Рекомендую подключать провод, который идет от магнитолы к зажиганию, к контакту провода идущего на аккумулятор, соединив все это с выходом разъема от аккумулятора (оранжево-черный толстый — 4).
5. На радиорынке приобрел два разъема «папа-мама», соединил проводами согласно схеме приведенной ниже.
6. После подключения всех проводов и разъемов пришло время установить собственно саму автомагнитолу и закрепить его панель.
Теперь пришло время проверить работу, установка магнитолы Форд Фокус завершена, а значит можно приступать к прослушиванию любимого сборника. Спасибо за внимание, всего вам доброго.
Источник: https://ford-master.ru/samostoyatelnaya-ustanovka-magnitolyi-v-ford-fokus/
Автомобили Focus 2 оснащались штатной магнитолой размера 2 DIN. Часть машин, имеющих базовую комплектацию, имели только подготовку под установку акустического оборудования. При проведении самостоятельного ремонта или установке дополнительных устройств владелец столкнется с проблемой: как снять магнитолу с Форд Фокус 2. Знание основных методик демонтажа и особенностей крепления головного устройства позволяет ускорить процедуру обслуживания и снижает риск повреждения электрических цепей транспортного средства.
Набор инструментов для снятия головного устройства с Фокус 2 зависит от года выпуска машины. При выполнении работ могут потребоваться пластиковая карточка, крестообразная отвертка, специальная лопатка для снятия пластиковых панелей и ножницы. На части машин магнитола крепится винтами с головкой, рассчитанной под ключ Torx T25. Дополнительный специальный инструмент не используется.
Для снятия магнитолы на дорестайлинговых машинах потребуются пластиковая карточка и ножницы. Из карточки требуется изготовить 4 плоски шириной 9 мм, один из концов изделия подрезается под углом 45°. Элементы применяются для отсоединения встроенных боковых фиксаторов. Возможно использование оригинальных металлических съемников, которые продаются в дилерских центрах.
Некоторые владельцы осуществляют демонтаж при помощи пилок для ногтей или иных металлических предметов, которые проходят в пазы на фронтальной части магнитолы.
После проведения в 2008 году рестайлинга стало использоваться головное устройство с измененной конфигурацией передней панели, которая крепится к каркасу панели четырьмя саморезами. Тип головки винта зависит от времени выпуска автомобиля.
На дешевых модификация Фокус 2, собранных до 2008 года, не использовалось штатное головное устройство. Монтажное отверстие для магнитолы закрыто черной пластиковой крышкой, которая удерживается на месте боковыми защелками. Элемент снимается при помощи пластиковых карточек или монтажной лопатки, которые устанавливаются в пазы по бокам панели. В глубине монтажного гнезда имеется коммутационный кабель и разъем антенны. На части машин в составе силового кабеля имеется шнур, позволяющий регулировать интенсивность подсветки экрана магнитолы.
Перед тем как снять магнитолу на Форд Фокус 2, требуется установить автомобиль в закрытое помещение с хорошим освещением. Допускается выполнение работ на открытом воздухе в сухую солнечную погоду. Монтажные действия, связанные с электрическими и электронными компонентами автомобиля, выполняются при отключенном аккумуляторе. Батарея снимается полностью, допускается отсоединение только отрицательной клеммы. Перед тем как снять штатную магнитолу, следует убедиться в наличии кода, позволяющего впоследствии включить головное аудиоустройство.
Для снятия неоригинальной магнитолы 1 DIN потребуется:
Процедура снятия магнитолы Форд 6000 CD с раннего варианта Ford Focus 2:
Демонтаж головного устройства Sony или 6000CD на машинах Фокус 2, выпущенных после 2008 года, состоит из этапов:
При установке альтернативного головного устройства требуется использование переходной рамки, позволяющей вписать прямоугольную фронтальную панель магнитолы в овальное окно на переднем декоративном элементе. Переходная деталь подбирается по индексу модели проигрывателя, крепится при помощи штатных винтов. Дополнительно требуются адаптеры, обеспечивающие совместимость силового и антенного разъемов головного устройства и штатных жгутов проводки автомобиля.
При демонтаже проигрывателя часто снимается штатный разъем AUX, расположенный в перчаточном ящике. Для демонтажа требуется снять пластиковые элементы отделки, а затем отсоединить коммутационный штекер. Корпус разъема снимается 2 тонкими стержнями или иглами, которые просовываются в отверстия с задней части устройства.
Гнездо переносится в нишу, расположенную под кнопками управления дополнительным оборудованием. Также элемент устанавливается в любую заглушку в кнопочном модуле. Для установки требуется просверлить отверстие диаметром 20 мм.
Если автовладелец — ценитель качественного звука, ему рано или поздно придется менять штатную магнитолу на более функциональную. В частности, в этой статье мы поговорим об автомобилях Ford. Как меняются автомобили Ford Focus 2, какие устройства совместимы с этой моделью? Читайте подробности.
[Скрыть]
Головные устройства на Ford Focus 2 и 1 представляют собой магнитолы, в целом обеспечивающие нормальный звук.Если автовладелец вдруг решит заменить аудиосистему, то вариантов у него будет не много. Можно поставить аппарат Форд 6000 или Сони. Если ваш бюджет на покупку ограничен, вы всегда можете приобрести устройство 1 din, но для этого потребуется установка специальной переходной рамы на центральной консоли. В конечном итоге приборная панель автомобиля может потерять эстетичный вид.
Если вам нужна магнитола Ford Focus 2 или 1, то на рынке можно найти множество различных аудиосистем, совместимых с данной моделью автомобиля.Но для их приобретения потребуются дополнительные финансовые ресурсы.
Тем не менее, автомагнитолы в сочетании с рестайлингом Focus 1 или 2 имеют очевидные преимущества:
Как устанавливается магнитола Ford Focus 3, 2 или 1 на автомобиль? Для правильной установки магнитолы на Форд Фокус 1, 2 или 3 понадобится всего лишь крестовая отвертка, а также обычная линейка.Что касается линейки, то они могут быть пластиковыми или деревянными, но не металлическими, иначе можно случайно поцарапать центральную консоль. В частности, вам понадобятся четыре линейки.
Итак, чтобы установить головное устройство в первый, второй или третий Focus, выполните следующие действия:
Наш автомобиль за время эксплуатации может сменить не одну стереосистему, потому что технология морально устарела, а вкусы владельцев могут измениться в сторону более высоких требований к звуку в машине. В машине может даже не быть магнитолы. Именно в таких условиях пригодится наша инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками на автомобиль Форд Фокус 2.
В статье представлены типовые разъемы для различных моделей автомобилей и производителей аудиосистем. Итак, начальная позиция:
Как видно на фото, изначально у нас панель со стандартным штекером, который устанавливается при выборе автомобиля без аудиосистемы. Осторожно отожмите зажимы и снимите заглушку:
На тыльной стороне заглушки есть несколько защелок / крючков:
Так выглядит будущая рабочая зона без заглушки.Достаточно места для установки вашей аудиосистемы:
Обращаем внимание на стандартный разъем для подключения магнитолы:
Для удобства подключения оборудования и сохранения эстетичного вида можно использовать переходник типа: Ford Focus 2 -> ISO. Выглядит это так:
Установив указанный разъем, фиксируем все стандартной клипсой (вид сбоку):
Провода, ведущие к разъему.Четыре витые пары — проводка к динамикам, пятая — регулятор напряжения, ведет от подсветки панели приборов к контакту подсветки магнитолы, если есть.
Согласно схеме подключения ниже, мы получим достаточно яркое радиоосвещение днем и умеренное, не слепящее в темноте:
Вот остальные рассматриваемые провода:
Антенный разъем:
В нашем случае до установки нового оборудования была еще одна магнитола, поэтому провод AUX-входа занесен в карман рядом с ручкой КПП.Соответственно пришлось его удалить. Далее снимаем рамку. Не беспокойтесь о возможной поломке — пластик достаточно прочный и качественный.
После откручивания саморезов выдавливаем специальные фиксаторы:
Так выглядит панель без рамки:
На фото видно, что внизу слева и справа есть вертикальные прямоугольные отверстия, куда вы хотите вставить струбцины стальной рамы.
Главное — спокойствие! Без лишних слов продолжаем разбирать.Наконец, вынимаем вход AUX.
В нашем случае также потребовалось растянуть провод микрофона для установки громкой связи. Думаем, эта информация будет полезна тем, кто планирует подключить сабвуфер, но не знает, где закрепить на нем выключатель питания. Обычно крепится на двусторонний скотч в отдельный от КПП карман. При необходимости всегда можно удалить, не испортив внешний вид.
Теперь приступим к сборке:
Установить переходную раму типа: Ford Focus 2 -> 1 DIN.Примерная стоимость данного устройства — порядка 1500-2000 рублей, небольшая полочка под магнитолу будет бонусом.
Следующим шагом должно быть подключение разъема Ford Focus 2 к контакту разъема автомагнитолы через переходник, о котором мы упоминали ранее: Ford Focus 2 -> ISO. Совмещаем антенные вилки между собой. Обратите внимание: так как ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ — 3 плюс от зажигания, наша магнитола будет работать только при включенном зажигании.Предлагаем провод от магнитолы, ведущий к зажиганию, подключаем к контакту провода, идущего к аккумулятору, а все подключаем к выходу разъема аккумулятора (ОРАНЖЕВО-ЧЕРНЫЙ толстый — 4).
Для более удобной работы и более презентабельного вида вы можете приобрести в любом радиомагазине два разъема типа «папа» и «мама», а затем соединить их двумя проводами, как показано на схеме ниже:
После подключения всех разъемов устанавливаем «корпус» магнитолы, следя за тем, чтобы провода не были пережаты.Осталось починить радиопанель.
Конечный результат с установленной лицевой панелью радует глаз:
Желаем успехов в техническом усовершенствовании вашего автомобиля!
1) Для снятия квадратного радиоприемника потребуются специальные пластины. Также можно использовать лезвия для канцелярского ножа, любые пластины и т. Д. Вставьте ключи во все отверстия магнитолы, чтобы отломать защелки. Потяните радио на себя. Отсоедините все разъемы от магнитолы.Чтобы отсоединить главный разъем магнитолы, нужно сдвинуть на нем специальный фиксатор. Штекер сам выйдет из разъема магнитолы.
2) Откручиваем крепления, удерживающие раму. Снимите раму, отсоединив ее от консоли.
3) Для подключения новой магнитолы необходимо подключить главный разъем, антенный разъем, USB, а также установить резиновую шпильку на задней стороне магнитолы в отверстие в глубине вала для магнитолы.
4) В этих местах должны быть скобы (салазки) для крепления магнитолы. На этом этапе мы рекомендуем заменить USB-штекер или отсоединить USB-кабель для подключения к магнитоле.
Внимание! Если вы планируете подключить линейный (AUX) вход, вам необходимо пропустить аудиокабель между штекером и магнитолой. Обычные наушники JACK 3.5 можно разрезать. Вставьте штекер в задний аудиоразъем на штекере, а провода подключите к разъему магнитолы в соответствии с распиновкой.(Контакты в правом нижнем углу AUX L (слева), AUX R (справа) и GND (земля)).
1) Снимите рамку, отломив ее по периметру. Рекомендуем использовать пластиковые карты, чтобы не повредить панель и каркас.
2) Откручиваем магнитолу
3) Потяните магнитолу на себя, отсоедините все разъемы.
4) Установите USB-ключ (или проложите USB-кабель), вставьте соединение в вал радиоприемника.
5) Подсоедините все разъемы, вставьте магнитолу в вал и вкрутите 4 винта в кронштейны.
6) Установите рамку на место, защелкнув ее по периметру. Общий вид после установки. Вилку можно установить в любом удобном месте на этой панели.
Магнитола для Ford Focus 2
В этой статье мы узнаем обо всех преимуществах головного устройства Ford и о том, как его установить. Автомагнитолу на Форд Фокус 2 легко собрать своими руками, если знать основные правила и нюансы.Автомагнитола
для Ford Focus 2 имеет хороший набор дополнительных аксессуаров, которые идут в комплекте.
Примечание. Для начала помните, что автомагнитола будет установлена там же, где находится заводская. Если в машине магнитолы нет вообще, то на предназначенное для этого место в панели.
Никаких дополнительных рамок и фишек не требуется, ведь крышка головного устройства полностью повторяет изгибы и формы намеченного места.К тому же штатная магнитола автомобиля отлично вписывается в общий интерьер.
Отметим также, что никакой сложности это не представит. Совсем не обязательно обращаться в сервис, где за операцию берут большие деньги. Установка займет всего полчаса, даже включая разборку торпеды.
Достаточно быть человеком, который хоть раз ремонтировал розетку в доме или ремонтировал кран:
Примечание. Линейки могут быть любыми, пластиковыми или деревянными. Например, подойдут тефлоновые кухонные шпатели. Что касается металлических линейок, то пользоваться ими не рекомендуется, так как они могут нечаянно поцарапать накладные панели.
Консультации. Панель крепко держится в центре, рядом с элементами управления панелью и регуляторами температуры. В этих местах нужно постараться потянуть сильнее.
Большая часть операции выполнена. Старое радио больше не нужно.
Впереди удобство сенсорного управления и воспроизведения DVD. Еще можно выкинуть из бардачка бумажные карты, потому что они больше не нужны — есть навигатор (см.), Причем качественный.
Так же советуем обзавестись камерой заднего вида, чтобы парковаться всегда было на ура, даже в самые короткие промежутки времени.
Продолжаем наш процесс:
Примечание. При подключении кабеля антенны GPS учтите, что антенну придется разместить либо на полке под задним стеклом, либо под панелью торпеды. В любом случае сверху антенны должно быть свободное место. Не должно быть металлических панелей или других компонентов, которые могут мешать связи со спутником.
Вот и все. Все проверяем и наслаждаемся функциями.
В заключение хотелось бы привести описание и возможности некоторых моделей для Ford Focus. Этот обзор поможет вам быстро ознакомиться с функциями и техническими деталями.
Это:
Представленный набор функций сегодня не нов.Это никого не удивит, но такой набор идет только к автомобилям премиум-класса, а именно Ford Focus.
Что касается кнопок на рулевом колесе, то они есть не на всех моделях Ford. Что касается Ford Focus, то у него мультикоптер, с которым устройство работает без проблем.
Штатная магнитола — настоящий компьютер. «Мозгом» этого головного устройства является операционная система Windows CE 6.0, которая значительно расширяет мультимедийные возможности всей системы.
Вы можете в полной мере насладиться работой DVD-плеера, который читает различные форматы, или использовать GPS-навигатор с лицензионным соглашением на программное обеспечение Navitel. Словом, установив вместо заводской магнитолы этот полукомпьютер, можно почувствовать себя настоящим космонавтом в космосе, здесь столько разных функций.
Итак:
Примечание. Вы можете настроить навигатор так, чтобы звук из аудио не прерывался, когда звуковые сообщения приходят от навигатора, но вы можете установить его на паузу. Кроме того, в навигаторе можно настроить опцию пробок.
На все модели производитель дает годовую гарантию.
Самая ожидаемая новинка. По крайней мере, до ее освобождения была целая коробка разговоров.
Ожидания полностью оправдались. На платформе Android выпущена стандартная система навигации и мультимедиа. Операционная система самая продвинутая — Google Android.
It:
Самостоятельную установку головных устройств, описанных выше, можно проводить по инструкции. Главное — использовать фото и видео материалы.
Цена на модель другая. Итак, магнитола Navitel Pilot Droid стоит около 30 тысяч рублей.
Для меломана автомобильная музыка — это не просто фоновая музыка или способ заглушить рев двигателя. На самом деле это образ жизни, способ выделиться и просто насладиться качеством звука вашей любимой мелодии.Любители звука не жалеют денег на дорогие аудиосистемы, а иногда даже превращают свои машины в «колонки на колесах».
Сегодня мы поговорим о магнитолах, а также об их установке в авто. В этой статье я подробно опишу процесс установки, чтобы вы могли установить магнитолу в Форд Фокус своими руками.
Мой Ford Focus был полностью лишен какого-либо аудиоустройства, и, купив его, я сразу решил исправить эту несправедливость.Как видно на фото, у меня вместо него чёрный штекер.
1. Первым делом снимите эту черную заглушку, нажав на зажимы.
2. После того, как вы его разобрали, у вас есть ниша для магнитолы.
3. Перед установкой магнитолы обратите внимание на разъем подключения. Лично я бы посоветовал для удобства и эстетики использовать при подключении стандартный переходник: Ford Focus 2 ISO, на фото видно, как он выглядит.
4.Когда установка магнитолы будет завершена, закрепите этот разъем с помощью прилагаемого зажима.
5. Провода для динамиков — четыре двойных провода, пятый провод — регулятор напряжения, проходит от подсветки панели приборов до контакта подсветки магнитолы. В некоторых «Фокусах» этого нет.
6. Подключив магнитолу по схеме ниже, мне удалось получить хорошую яркость подсветки днем и нормальную умеренную ночью.
1. У меня провод AUX-входа уже выведен в нишу.
2. Осторожно снимите пластиковую рамку, чтобы не сломать.
3. Открутите винты, затем отожмите зажимы рамы. На правой и левой сторонах есть прямоугольные отверстия, предназначенные для крепления остальных зажимов рамы.
4. Теперь у вас должен быть доступ к входу AUX.
1. Установите адаптер Ford Focus 2 → 1 DIN, затем подсоедините разъем Ford Focus 2 к разъему магнитолы с помощью указанного выше адаптера.
2. Антенные вилки должны совпадать между собой, а желто-зеленый провод — 3 — это «плюс» с зажиганием. Фишка в том, что магнитола работает только при включенном зажигании.
5. На радиорынке купил два штекерных разъема, соединил их проводами согласно схеме ниже.
6. После подключения всех проводов и разъемов самое время установить саму автомагнитолу и закрепить ее панель.
Теперь пора проверить работу, установка магнитолы Ford Focus завершена, а значит можно приступать к прослушиванию любимой коллекции. Спасибо за внимание, всего вам доброго.
Наш автомобиль за свою жизнь может поменять не одну стереосистему, потому что техника устарела, а вкусы владельцев могут варьироваться в сторону более высоких требований к звуку в автомобиле.В машине может быть магнитола. Именно в таких условиях и пригодится наша инструкция по установке и подключению автомагнитолы для Ford Focus 2.
В статье представлены типовые разъемы для различных моделей автомобилей и производителей аудиосистем. Итак, исходная позиция:
Как видно на фото, изначально у нас панель со стандартным штекером, который устанавливается при выборе автомобиля без аудиосистемы. Слегка нажмите на замки и снимите заглушку:
Обратная сторона заглушки имеет несколько замков / крючков:
Таков внешний вид будущей рабочей зоны без заглушки.Места для установки аудиосистемы достаточно:
Обращаем внимание на стандартный разъем для подключения магнитолы:
Для удобства подключения оборудования и сохранения эстетического вида можно использовать переходник типа: Ford Focus 2 -> ISO. Выглядит это так:
Установкой указанного разъема все фиксируется штатной клипсой (вид сбоку):
Провода, ведущие к разъему.Четыре витые пары — проводка на динамики, пятая — регулятор напряжения, выводы от освещения приборной панели К контакту подсветки магнитолы, если есть.
По схеме подключения, указанной ниже, мы получим достаточно яркую подсветку магнитолы днем и умеренную, не слепящую в темноте:
Вот они остальные провода, о которых идет речь:
Антенный разъем:
В нашем случае перед установкой нового оборудования стояла еще одна магнитола, поэтому провод Aux-input убрал в кармане, примыкающем к ручке КПП.Соответственно пришлось его удалить. Далее снимаем рамку. О возможной поломке можно не переживать — пластик достаточно прочный и качественный.
После откручивания шурупов нажимаем специальные фиксаторы:
Так выглядит панель без рамки:
На фото видно, что справа и слева внизу вертикальные прямоугольные отверстия, куда требуется вставить замки стального каркаса.
Главное спокойно! Не бойтесь, продолжайте разбирать.Наконец, вытаскиваем AUX-вход.
Наш случай потребовал протянуть микрофонный провод для установки громкой связи. Думаем, эта информация будет полезна тем, кто планирует подключить сабвуфер, но не знает, где закреплен выключатель питания. Обычно крепится на двухстороннем склеивании в отдельный карман от КПП. При необходимости всегда можно удалить его, а не порт внешнего вида.
Теперь приступаем к обратной сборке:
Устанавливаем переходной тип рамы: Форд Фокус 2 -> 1 DIN.примерная стоимость данного устройства порядка 1500-2000 рублей, небольшая полочка под магнитолу станет бонусом.
Следующее действие должно быть — соединение разъема Ford Focus 2 с контактом разъема автомагнитолы через переходник, о котором мы упоминали ранее: Ford Focus 2 -> ISO. Соединяем антенные вилки между собой. Обращаем ваше внимание: Так как желто-зеленый — 3 плюс от зажигания, то наша магнитола будет работать только при включении зажигания.Предлагаем провод от магнитолы, ведущий к зажиганию, соединить с проводом провода, идущего к аккумулятору, и подключить все к выходу разъема аккумулятора (оранжево-черный толстый — 4).
Для более удобной работы и более презентабельного вида два разъема типа «папа» и «мама» можно приобрести на любом радиорынке, подсоединив их к двум проводам, как показано на схеме ниже:
После подключения всех разъемов устанавливаем «корпус» магнитолы, следя за тем, чтобы никакие провода не прожарились.Осталось закрепить панель магнитолы.
Конечный результат с установленной панелью однозначно радует глаз:
Желаем успехов в техническом усовершенствовании вашего автомобиля!
Магнетола на Форд Фокус 2
В этой статье мы узнаем все преимущества штатной магнитолы Форд и способы ее установки. Автомагнитола на Форд Фокус 2 легко монтируется и своими руками делает, если знать основные правила и нюансы. Машинка
для Ford Focus 2 имеет хороший набор дополнительных аксессуаров, идущих с ней.
Примечание. Для начала помните, что автомагнитола будет установлена там же, где находится завод. Если в машине магнетола нет вообще, то в предназначенном для этого месте в панели.
Не потребуется никаких дополнительных рамок или сколов, потому что покрытие стандартного магнетола полностью повторяет изгибы и формы намеченного места. К тому же автомагнитола отлично вписывается в общий интерьер.
Заметим, что никаких затруднений не возникнет. Обращаться в сервис, где есть большие деньги на операцию, не обязательно. Установка занимает всего полчаса времени, даже включая разбор торпеды.
Достаточно быть человеком, который хоть раз ремонтировал розетку в доме или ремонтировал кран:
Примечание. Линейка может быть любой, пластиковой или деревянной. Подойдут, например, кухонные ножи для тефлоновой посуды. Что касается металлических плит, то их использовать не рекомендуется, так как они способны с отставанием поцарапать накладные панели.
Совет. Панель по центру наиболее плотно, возле контроллеров панели и терморегулятора. Нужно постараться в этих местах потянуть посильнее.
Большая часть операции выполнена. Старая магнитола больше не понадобится.
Впереди комфортное сенсорное управление и воспроизведение DVD. Карточки бумажные можно скинуть из бардачка, потому что они больше не понадобятся — навигатор есть (см.), Причем качественный.
Так же советуем обзавестись камерой заднего вида, чтобы на парковке всегда на ура, даже в самые близкие промежутки времени.
Продолжаем наш процесс:
Примечание. При подключении кабеля антенны GPS учитываем, что антенну придется разместить либо на полке под задним стеклом, либо под панелью торпеды. В любом случае в антенне должно быть свободное место. Никаких металлических панелей или других компонентов, которые могут создавать помехи спутнику, быть не должно.
Вот и все. Все проверяйте и наслаждайтесь функциями.
В заключение хотелось бы привести описание и возможности некоторых моделей для Ford Focus. Этот обзор поможет вам ознакомиться с функциями и техническими компонентами.
It:
Представленный набор функций сегодня не новость. Это никого не удивляет, но такой набор есть только в автомобилях премиум-класса, а это Форд Фокус.
Что касается кнопок на руле, то они есть не на всех моделях Ford.Что касается Форд Фокус, то у него мульти-мощность, с которой устройство работает без проблем.
Штатная магнитола — настоящий компьютер. «Мозгом» этого головного устройства является операционная система Windows CE 6.0, которая значительно расширяет мультимедийные возможности всей системы.
Вы можете в полной мере насладиться работой DVD-плеера, читая различные форматы или использовать GPS-навигатор, имеющий лицензионное соглашение на Навител. Словом, установив вместо заводской магнитолы эту половинку, можно почувствовать себя настоящим космонавтом в космосе, поэтому здесь много разных функций.
Итак:
Примечание. Вы можете настроить навигатор так, чтобы музыка из аудио не прерывалась при поступлении звуковых сообщений от навигатора, и вы можете настроить паузу.Кроме того, в навигаторе можно настроить опцию пробок на дороге.
На все модели производитель дает годовую гарантию.
Самая долгожданная новинка. По крайней мере, до этого разговоры велись целым ящиком.
Ожидания полностью оправдались.Получается штатная навигационно-мультимедийная система на платформе Android. Операционная система самая продвинутая — Google Android.
It:
Установка описанных выше головных устройств может производиться согласно инструкции. Главное — использовать фото и видео материалы.
Цена различных моделей. Итак, Навител Магнитол Pilot Droid стоит около 30 тысяч рублей.
Стандартный магнетол Форд Фокус 2.For-generation имеет довольно удобную конструкцию для снятия, аудиосистема не представляет особого труда. Это выполнит такую работу. Вам необходимо выполнить следующие действия: Используем обычную пластиковую карту, или тонкий нож, с тонким лезвием), подписываемся на рамку Выполняем по всему периметру.
Демонтируем раму и снимаем 4 болта крепления. Вытаскиваем магнитолу и отключаем разъемы. И подключите новый к проводам.
Затем снимаем магнитолу; (Фокус 2) и отключаем проводку разъема.
затем вставляем разъем в новую магнитолу. Ничего переделывать не надо, все ложится на штатные места. Не забудьте подключить антенну.
потом вставляем магнитолу.
после этого закручиваем 2 винта. Этот магнитофон подойдет как для первого, так и для второго фокуса Ford по весу и размеру внутренней глубины.
Советы: Перед тем, как купить магнитолу у продавца, делается подсказка, которая не является автомобильной проушиной, берем обычные две карты типа мастер-класс, чтобы не поцарапать, и снимать заглушки на центральной панели. Под заглушками видите 4 болта, откручиваем их. Здесь нужно поосторожнее, потому что есть риск, что зашли внутрь, потом не найдут. Далее откручиваем ручки на КПП и начинаем с подлокотника, аккуратно снимаем консоль — там подстаканники.Не забываем отключать подогрев сидений. Перед тем, как снять кожаную накладку, приподнимите ее и разложите пластмассовые направляющие задней трансмиссии. Сама консоль держится на защелках, не бойтесь их сломать, но при этом все сделайте аккуратно. Выкрутите 2 болта в основании пепельницы. Снимите магнитную рамку.
For Mulomanana Музыка в машине Это не просто создание музыкального фона или способ заглушить рев мотора. По сути, это стиль жизни, способ выделиться и просто насладиться качеством звучания любимой мелодии.Любители звука не жалеют денег на дорогие аудиосистемы, а иногда превращают свои машины в «колонны на колесах».
Сегодня поговорим о магнитолах, а также об их установке в автомобиле. В этой статье я подробно опишу процесс установки, чтобы вы могли Установить магнитолу в Форд Фокус своими руками.
Мой Ford Focus был полностью лишен всякого аудиоустройства, и после его приобретения я сразу решил исправить эту несправедливость.Вместо этого, как вы можете видеть на фото, у меня черный планер.
1. В первую очередь необходимо удалить эту черную заглушку, для этого необходимо сжать ее фиксаторы.
2. После того, как вы его разобрали, у вас остается ниша для магнитолы.
3. Перед установкой магнитолы обратите внимание на соединительный разъем. Лично я бы посоветовал использовать для удобства и эстетики при подключении штатный переходник: Ford Focus 2 ISO, можете посмотреть, как он выглядит.
4. Когда установка магнитолы будет завершена, закрепите этот разъем обычным зажимом.
5. Провода под колонки — четыре двойных провода, пятый провод — регулятор напряжения, проходит от подсветки приборной панели до контакта магнитолы. В каком-то «фокусе» этого нет.
6. Подключив магнитол по схеме, которая приведена ниже, мне удалось получить хорошую яркость подсветки днем и нормальную умеренную ночью.
1. У меня провод AUX-входа уже выведен в нишу.
2. Осторожно снимите пластиковую рамку, чтобы не сломать.
3. Открутите винты, затем нажмите на фиксаторы рамы. С правой и с левой стороны расположены прямоугольные отверстия, предназначенные для установки остальных замков каркаса.
4. У вас должен быть доступ к AUX-входу.
1. Установите переходную рамку Ford Focus 2 → 1 DIN, затем подсоедините разъем Ford Focus 2 к магнитному разъему с помощью вышеупомянутого адаптера.
2. Вилки антенн должны совпадать между собой, а желто-зеленый провод — 3 — это «плюс» с зажиганием. Фишка в том, что магнитола не работает только при включении зажигания.
5. При запуске магнитолы приобретены две связи папа-мама, подключены проводами по схеме ниже.
6. После подключения всех проводов и разъемов пора установить собственно автомагнитолу и закрепить ее панель.
А теперь пора проверить работу, установка Магнитного Форд Фокус Завершен, а значит, можно приступать к прослушиванию любимого сборника. Спасибо за внимание, вы все добрые.
Если автовладелец — ценитель качественного звука, ему рано или поздно придется менять штатную головную магнитолу на более функциональную.В частности, в этой статье мы поговорим об автомобилях Ford. Как меняется Ford Focus Machines, какие устройства совместимы с этой моделью? Подробнее об этом.
[Скрыть]
Головные устройства на Форд Фокус 2 и 1 — Магнитолы, которые в целом дают нормальный звук. Если автовладелец вдруг решит заменить аудиосистему, то вариантов будет не так много. Можно поставить Форд 6000 или девайс Сони. Если бюджет на покупку ограничен, всегда можно приобрести устройство 1 DIN, но для этого необходимо будет установить на центральную консоль специальную переходную рамку.В конечном итоге торпеда автомобиля может потерять эстетичный вид.
Если вам нужна магнитола Ford Focus 2 или 1, то на рынке можно найти множество различных аудиосистем, совместимых с данной моделью автомобиля. Но средств на их приобретение будет больше.
Однако автомагнитола в сочетании с рестайлингом Focus 1 или 2 имеют очевидные преимущества:
Как Форд фокус магнетол 3, 2 или 1 ставил на машину? Для правильной установки Магнитола на Форд Фокус 1, 2 или 3 вам понадобится только отвертка с крестовым ходом, а также обычная линейка. Что касается Linek, то они могут быть пластиковыми или деревянными, но не металлическими, иначе можно случайно поцарапать центральную консоль. В частности, вам понадобятся четыре правила.
Итак, чтобы установить заголовок в первом, втором или третьем фокусе, выполните следующие действия:
Если перестал работать прикуриватель Ford Focus второго поколения, то, скорее всего, виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению. и самое безобидное, что можно в него воткнуть, — это китайская зарядка от мобильного телефона… В лучшем случае просто закоротит контакты и сгорит предохранитель. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем говорить о грустном, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на предстайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.
Комплект предохранителей. Лучше использовать эти.
На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке салона, но его расположение и функции отличаются в автомобилях до 2007 года и после 2008 года.
В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.
В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель расположен только в монтажном блоке салона, а вот расположен и пронумерован по схеме по-разному :
Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:
Схема Dorestyle
А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых уловок:
Монтажный блок салона находится прямо под перчаточным ящиком и его вытаскивание занимает две минуты. Мы делаем это:
Вот до славы извращенцы американцы. Вы должны вот так спрятать монтажный блок.
Наши предохранители где-то здесь.
Здесь все ясно, перегорел предохранитель.Только замена. багов нет.
Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно разобраться в причинах, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током в цепи выше номинального, то просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные устройства к прикуривателю (он же лучше подключить их напрямую к клеммам АКБ).Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, всем удачи!
Ford Focus 2 — одна из самых популярных иномарок, производимых в России. Этот автомобиль очень надежен и соответствует всем мировым стандартам. Но, несмотря на это, у владельцев Фокусов рано или поздно возникают проблемы с электрооборудованием. Особенно это актуально для новых владельцев подержанных автомобилей.Самым первым признаком проблем с электроприборами является выход из строя предохранителей (РР) или размыкающих элементов (реле).
Предохранители, которые используются в Форд Фокус 2, называются предохранителями «ножевыми», они плоские, среднего размера, вставные, то есть состоят из двух штекерных контактов с плавкой перемычкой в пластиковом корпусе разного цвета. . Сверху корпуса проштампован рейтинг — сила тока, при превышении деталь сгорает (плавится перемычка). Основная функция — разомкнуть электрическую цепь, чтобы предотвратить повреждение электрооборудования и возможное возгорание машины… Для самых мощных потребителей тока реле играют защитную роль.
Обычно по стандарту предохранители бывают 17 цветов, а оттенки могут отличаться. Для Ford Focus для обозначения этих деталей используются следующие цвета:
Расположение разъемов, реле и предохранителей отличается в автомобилях, произведенных с 2005 по 2007 год (номер детали начинается с 37), а также в 2007 году и после рестайлинга в 2008 году до окончание производства данной модели в 2010 году (нумерация от 100).
В постстайлинговых Фокусах, выпущенных в РФ, есть четыре варианта расположения элементов безопасности и реле. Версии B, C, D, E (F, J) зависят от комплектации автомобиля. Уточнение, какая модель агрегата производится по последним буквам серийного номера. Например, 7М5Т-14А073-ДГ относится к модификации D.
Под капотом, если стоять лицом к двигателю, то справа сбоку — ПП и реле для силового агрегата и других узлов, расположенных в моторном отсеке. (сильный ток).В салоне — предохранители и размыкающие элементы монтажного блока (слаботочные) расположены под перчаточным ящиком. Сборка крепится к корпусу двумя защелками с поворотным механизмом. Обтянут обивкой, удерживаемой двумя пуговицами.
Важно! Если при замене предохранителя он снова быстро перегорит, следует прозвонить всю цепь питания этого устройства.
Самым простым и распространенным методом проверки предохранителей является их замена. Неисправные предохранители иногда визуально не отличаются от исправных, их даже может отозвать тестер.
Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 годы. Несмотря на надежность марки, у любой машины рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы купили подержанный автомобиль, то неизвестно, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford focus 2.Поэтому в процессе эксплуатации могут появиться дефекты, недостающие контакты и прочие неприятные сюрпризы.
У нового Форд Фокус 2 тоже могут быть некоторые проблемы с электрикой, и со временем дает о себе знать некачественная пайка, окисление контактов и т. Д. Чтобы разобраться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.
Нумерация предохранителей различается на моделях с 2007 по 2011 год и с 2004 по 2007 год. С 2007 года нумерация блоков идет от 100 номеров предохранителей, а в моделях до 2007 года — предохранители. номера начинаются с F37.
Предохранители и реле Форд Фокус 2 расположены в блоке, под панелью приборов справа, со стороны пассажира, под бардачком. Чтобы вытащить из него какой-либо предохранитель, удобно использовать пинцет.
| Блок предохранителей в салоне в моделях до 2007 г. : | Блок предохранителей в кабине в моделях после 2007 г. : |
| | |
Для каждого предохранителя ниже указаны старые и новые серийные номера.
Первое число для новых моделей (начиная с 2007 г.), затем второе число в скобках для более старых моделей до 2007 г. За ним следует номинальная сила тока, описание и возможные решения связанных проблем.
F100 (F70), 10А — питание электронных модулей от замка зажигания .
F101 (F40), 20А — люк с электроприводом, подогрев водительского сиденья, крыша с электроприводом (для съёмной) .
Если люк в крыше не открывается, проверьте температуру окружающей среды.При минусовых температурах он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, загнав в теплый гараж или отапливаемый бокс. В худшем случае может быть поврежден сам механизм открытия / закрытия люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Убедитесь, что стекло нигде не кусается, что тросы и шестерни не повреждены.
F102 (F43), 10А — регулятор печки, рулевая колонка, фильтр дизеля, пульт ресивера .
Если ваша плита перестает работать только в определенных положениях — в последнем, 4-м положении работает, а в первом — нет, то дело в резисторе (дополнительное сопротивление).Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего на его место установить рабочий. Цена резистора в пределах 1000 руб.
Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, исправность ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контактов. Мотор печки тоже мог сгореть.Чтобы его поменять и добраться до отопителя, нужно снять панель приборов. Вы можете сделать это, не снимая панель, при наличии некоторого опыта и сноровки.
Также проверьте силовой предохранитель электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, трос регулировки заслонки мог отлететь.
Если свист появляется во время работы печки, разберите ТЭН и смажьте вентилятор.
Если из пространства под магнитолой доносятся посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который там установлен вместе с вентилятором.
F103 (F49), 10А — управление внешним освещением, питание от аккумулятора .
F104 (F80), 10А — система энергосбережения, внутреннее освещение .
F105 (F52), 25A — обогрев заднего стекла .
Если обогрев заднего стекла не включается, это может быть из-за обрыва резьбы. нагревательные элементы … Осмотрите их визуально и, если есть поломки, замените на новые или приклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.
Также может быть обрыв проводки, прозвоните провод идущий от переключателя к заднему стеклу. Также проверьте выключатель и его контакты.
F106 (F41), 20А — система управления без ключа .
F107 (F46), 10A — приборы на панели, OBD .
Если на панели приборов начинают загораться лампы неисправности или перестают работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или иметь проблемы с переключением передач на ходу.Перемещая панель, можно понять, исчезнут ошибки или нет.
В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов. Для ремонта нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. Проверяйте все треки одновременно. Паял хорошо потрескавшиеся и покрошенные контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, лучше доверить эту работу электрику.
Если вы решили заменить приборную панель на новую, лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка — прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.
F108 (F68), 7.5A — аудиосистема, магнитола, GPS навигация .
Если магнитола перестала работать, проверьте этот предохранитель. Большинство головных устройств (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют ввода кода. Это происходит после отключения электричества (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неправильный код несколько раз, радио заблокируется навсегда. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (на внутренней стороне крышки бардачка).При покупке с рук можно спросить старого хозяина, при покупке в автосалоне обратиться к дилеру.
F109 (F39), 20А — прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .
Если прикуриватель не работает и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, диктофон, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего из-за несовпадения разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел из. Замените его рабочим, даже если не видите следов разрыва.
Если предохранитель новый, но прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты на разъем внутри панели и проводку.
F110 (F71), 10А — наружный свет, дневные ходовые огни .
F111 (F51), 15A — топливный насос бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, то дело может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания на слух можно услышать, включается ли помпа.
Если перед поломкой случился какой-либо сильный удар или авария, скорее всего, сработал аварийный переключатель подачи топлива. Находится под обшивкой порога водительской двери спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув накоротко контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос запускается, замените выключатель.
Если неисправен сам бензонасос, придется его менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15000 руб. Чтобы снять старую, необходимо сначала снять емкость.
F112 (F58), 15А — аудиосистема, магнитола, телефон .
См. Информацию о F8.
F113 (F45), 10А — габаритный свет, габаритные огни, габаритный свет .
F114 (F67), 10А — приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если манометры не работают, см. Также информацию о F107.
Если иммобилайзер не работает, то автомобиль можно запустить любым ключом, даже не зарегистрированным в виде метки.Если иммобилайзер исправен, автомобиль можно запустить только двумя ключами, зарегистрированными в ЭБУ. При краже обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.
Защититься от кражи можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.
F115 (F66), 7,5А — управление внешним освещением (питание от генератора) .
F116 (F69), 20A — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние «противотуманные фары», проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также выключателе на панели приборов.
F117 (F73), 7,5А — лампы освещения номерного знака .
F118 (F82), 20А — модуль задней левой двери .
F119 (F59), 15А / 25А — розетка 12В багажного отделения / розетка тягово-сцепного устройства .
F120 (F81), 20А — модуль задней правой двери .
F121 (F86), 20A — подогрев передних сидений .
Если не работает обогрев сиденья, проверьте исправность кнопки на панели, контакта на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки к ТЭНу. Проволока внутри стула тоже могла погнуться; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье.Убедитесь, что проводка к разъему кресла не повреждена.
Также прозвоните нагревательные элементы на разрыв. Также могут быть неисправности в блоке управления, который находится в центральном тоннеле возле коробки передач. Чтобы попасть туда, нужно снять подлокотник и обшивку тоннеля. Схема подключения обогрева сиденья.
F122 (F65), 10A — подушки безопасности .
Если на панели загорелся значок отсутствия подушки, но аварии не было, дело может быть в контакте разъемов датчиков подушек.Разъемы подушки безопасности расположены на рулевом колесе над перчаточным ящиком под сиденьем водителя. Блок подушек расположен между сиденьями.
Если проблема не решается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости замените подушки новыми.
F123 (F42), 7.5А — обогрев боковых зеркал .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте нагревательный элемент и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент на новый.Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, скорее всего дело в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элементов.
F124 (F53), 7,5А — лампы левого габарита, левый стоп-сигнал, габаритный свет .
F125 (F54), 7,5А — лампы правильного размера, правый стоп-сигнал .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, скорее всего дело в одном из этих предохранителей или лампы перегорели.
Если не работает ни одна из ламп всех размеров, возможно, вышли из строя оба предохранителя или проблема в проводке.
F126 (F56), 20А — система доступа без ключа .
F127 (F63), 25А — электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, на неправильную высоту или доводчики не работают, попробуйте следующий метод — запустите двигатель, полностью опустите все окна с помощью кнопок управления одним долгим нажатием, затем поднимите все окна в повернуть одним длинным движением и, удерживая кнопку вверх, поднять, заглушить двигатель.Начни снова и попробуй.
Если не работает хоть один стеклоподъемник, возможно, дело в механизме, разберите обшивку двери, проверьте исправность шестерен и механизма, отсутствие заклинивания.
Если стекло перемещается на небольшое расстояние и останавливается при нажатии кнопки вверх или вниз, скорее всего, сработает защита от защемления. Какой-то механизм в двери может заклинивать, или стекло может задеть уплотнитель.
Также может быть проблема в модулях, которые отличаются для каждой двери.При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если есть другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать стеклоподъемники — закройте машину, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелке. Закройте все окна и машину.
Если механизм или шестерни повреждены, весь механизм стеклоподъемника можно заменить. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, разборках и в интернет-магазинах.
F128 (F64), 20А — резерв .
F129 (F50), 20А — дворники передние .
Если перестали работать «дворники», мог быть изношен подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, стержни, их соединения и трапеция.
F130 (F76), 7,5А — в новых не используется, в старых до 2007 года — модуль полного привода .
F131 (F78), 15A — дворник задний .
Если задний дворник не работает, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если нет напряжения, дело в проводке или переключателе. Если напряжение присутствует, снимите и разберите двигатель. Проверить его работу и исправность механизма, валов. В них могла попасть вода, грязь или посторонние предметы. Обнаружив причину поломки, очистите весь механизм и снова соберите его.
F132 (F74), 15A — стоп-сигналы .
Если стоп-сигналы (нет) не работают, дело может быть в переключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, идущей от этого переключателя. Также проверьте лампы.
F133 (F77), 25A — реле центрального замка, модуль передней правой двери .
F134 (F55), 20А — центральный замок, модуль закрывания водительской двери .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте, как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей.Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверьте его работу. Корпус может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.
Если центральный замок самопроизвольно открывается и / или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замки в передних дверях. Отключите и проверьте привод замка водителя. Также может быть случай в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а в блоке управления нет сигнала-информации. Проверить, все ли кнопки работают (это можно проверить, например, включив режим внутреннего освещения, в котором свет загорается при открытии любой двери).
Также проверьте контакт замка багажника, передавая на блок информацию о его закрытии.
Если у вас нет опыта, лучше обратиться в автосервис.
F135 (F48), 20А — подсветка в светлое время суток .
F136 (F47), 15А — насос омывателя ветрового стекла, подогрев форсунок омывателя .
Если ваша омыватель перестала работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Возможно, сам насос перестал работать и требует замены.Форсунки могут забиться или, в холодное время года, может замерзнуть жидкость в каналах системы омывателя ветрового стекла. Также могла выйти из строя ручка на рулевой колонке включения «дворников», проверьте ее контакты.
F137 (F57), 10А — звуковой сигнал сирены автономной сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .
F139 (F38), 10А — дальний свет в правой фаре .
F140 (F37), 10А — дальний свет в левой фаре .
Если вы потеряли дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, он может быть изношен, сломан или его контакты повреждены / окислены.Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.
Для включения дальнего света нужно рычаг указателя поворота потянуть на себя, первое положение мигает, второе положение — включение света, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.
F141 (F84), 10А — фонарь заднего хода, электрически регулируемые боковые зеркала заднего вида, задний дворник .
Если у вас выключен задний фонарь, проверьте лампочку и контакты в разъеме.В противном случае дело в датчике задней передачи, который мог выйти из строя, находящемся на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр … Откручивается ключом на 22. Замените датчик новым.
Если задний дворник не работает, см. Также информацию о F131.
F142 (F60), 15A — ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А — ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет выключен, проверьте, находится ли переключатель света в правильном положении. В первом положении — габариты, во втором — фары. Проверить его на исправность. Проверить контакты разъемов в фарах, лампах и проводке.
Большинство реле и некоторые предохранители также расположены в монтажном блоке под капотом автомобиля.
F1, 40A — вентилятор охлаждения радиатора .
Если охлаждающий вентилятор не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверить ее уровень в расширительном бачке … При необходимости долить. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Также это могло быть связано с работой термостата.
При исправной работе на холодном работающем двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Также мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, запитав его напряжением 12 В непосредственно от аккумулятора.
F2, 80A — гидроусилитель руля .
Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, рулевое колесо начало сильно крутиться, с трудом сначала проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-то шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (наливается специальная жидкость для гидросистем, не путайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), поверните руль в разные стороны, при этом попросите кого-нибудь посмотреть у шлангов под капотом, идущих от бачка гидроусилителя руля.
Если вы проводите диагностику самостоятельно, поверните рулевое колесо в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя руля, вы можете обнаружить утечки на соединениях штуцеров.
Если руль крутится только на холостом ходу, а при оборотах выше 1000 он начинает легко крутиться, скорее всего, дело в натяжении ремня или в насосе гидроусилителя руля. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.
F3, 60A — блок предохранителей кабины .
F4, 60A — блок предохранителей кабины .
F5, 80A — кондиционер, климат контроль .
Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего вам нужна диагностика и замена сальников, либо заправка. Также это может быть разрыв шланга. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, ведь при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включается.
Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего, в системе недостаточно фреона. Проверить давление и заполнить систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на диагностическую станцию или в автосервис.
Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он вообще не работает. Проверить, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъем.Также можно подать 12 В непосредственно на моторчик печки, тем самым проверив его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при включении необходимого режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего, дело в неисправности заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для его устранения нужно разобрать торпеду.
F6, 60A — резерв .
F7, 30A — Гидравлический насос ABS .
F8, 20A — Клапаны ABS .
F9, 20А — обмотка и контакты главного реле .
F10, 30A — мотор вентилятора печки .
Если плита не работает, см. Информацию о F102.
F11, 20A — выключатель зажигания .
F12, 40А — цепь реле зажигания .
F13, 20A — стартер .
Если при повороте ключа двигатель не запускается и не слышен звук стартера, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Зарядите его или замените новым.Также проверьте выключатель зажигания, клеммную колодку и проводку. Другое дело может быть в реле втягивающего, бендиксе и плохих контактах.
F14, 40A — ТЭН лобового стекла справа .
F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F1.
F16, 40A — нагревательный элемент левого лобового стекла .
F17, 30A — резерв .
F18 — резерв .
F19, 10A — блок управления антиблокировочной системой ABS .
F20, 15А — звуковой сигнал .
Чтобы добраться до гудка, нужно снять накладку над решеткой радиатора. Проверьте звуковой сигнал, подключив к нему аккумулятор на 12 В. Если работает, то это проводка или контакты на руле.
F21, 20А — дополнительный отопитель, отопитель .
Помимо силовых предохранителей под капотом, монтажный блок содержит реле главных цепей автомобиля.
R1 зарезервирован.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 зарезервирован.
R4 зарезервирован.
R5 зарезервирован.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 зарезервирован.
R13 — реле тяги стартера.
R14 — реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.
Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно устранить ее.Я советую вам всегда носить с собой запасные предохранители, и если у вас возникнут проблемы, первое, что нужно сделать, это проверить предохранители и реле, связанные с устройством.
Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работает. Даже тестер, прозвонивший снятый предохранитель, может говорить о том, что он исправен, но при наличии микротрещин его работа не будет работать должным образом. Поэтому желательно сразу поменять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные.Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.
В этой записке написано где расположены предохранители в автомобиле Форд Фокус 2, схема и номера предохранителей. Какие предохранители используются.
В автомобиле Ford Focus 2 (дорестайл) установлены плавкие предохранители среднего размера с плоской вилкой, также называемые пластинчатыми предохранителями. Рис. 1 Автомобильные предохранители среднего размера
На конце предохранителя вы можете увидеть число, соответствующее максимальному току, который может протекать через предохранитель (номинал предохранителя).
Также номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:
1A — черный
2A — серый
3A — фиолетовый
4A — розовый
5A — оранжево-желтый
7,5A — коричневый
10A — красный
15A — синий
20A — желтый
25A — белый
30A — зеленый
35A — светло-фиолетовый
40A — оранжевый
60A — синий
70A — коричневый
80A — светло-желтый
100A — сиреневый
Если сила тока превышает номинал предохранителя, металлическая пластина, расположенная внутри предохранителя, перегорит (расплавится).Перегоревший предохранитель разомкнет электрическую цепь, в которой он установлен. Это защищает электрические устройства от выхода из строя, а машину — от пожара. Рис.2 Рабочий предохранитель и перегоревший
В автомобиле Ford Focus 2 (дорестайл) предохранители расположены в двух блоках, один из которых находится под капотом автомобиля, а другой — под приборной панелью со стороны пассажира ( под бардачком, в народе именуемым «бардачком»).
Блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке, расположен с левой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.
Крышку блока предохранителей удобно открывать небольшой плоской отверткой, которую нужно вставить в замок крышки и немного наклонить в сторону радиатора автомобиля. Затем снимите крышку. Рис. 3 Отвертка, вставленная в замок крышки
Пинцет хранится на внутренней стороне крышки и используется для снятия и замены предохранителей. В блоке предохранителей под бардачком такого пинцета нет! Рис. 4 Инструмент для снятия предохранителей
Схема предохранителей в блоке, который установлен в моторном отсеке, показана на фото.Такая схема соответствует автомобилям Ford Focus 2, выпущенным до конца 2007 года, то есть Ford Focus 2 дорестайл. Рис. 5 Схема предохранителей в моторном отсеке Форд Фокус 2 Рис. 6 Номера предохранителей в моторном отсеке Форд Фокус 2
Внутри автомобиля блок предохранителей подвешен под бардачком и фиксируется двумя замками, похожими на саморезы. винты. Замки необходимо повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно немного приподнять и отодвинуть, тогда он пошире сложится и доступ к предохранителям будет удобнее.
Рис. 7 Расположение предохранителей в салоне Ford Focus 2
Номера предохранителей напечатаны на блоке предохранителей. Их трудно увидеть на фотографии. На схеме они расположены следующим образом:
Рис. 8 Схема блока предохранителей, расположенного в салоне Ford Focus 2
В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрические схемы в которые они установлены.
| № | A | Цепь | № | A | Цепь |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 10 | Дальний свет фары, левая | 62 | 20 | Электрорегулировка сиденья водителя |
| 38 | 10 | Дальний свет фар Правая сторона | 63 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 39 | 20 | Прикуриватель, задняя электрическая розетка | 64 | — | Не используется |
| 40 | 20 | Электропривод вентиляционного люка | 65 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 41 | 20 | Электрический модуль двери переднего пассажира | 66 | 7,5 | Выключатель освещения (питание от замка зажигания) |
| 42 | 7,5 | Электрический обогреватель зеркал | 67 | 10 | Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя |
| 43 | 10 | Электронные модули (с батарейным питанием) | 68 | 7,5 | Дополнительные элементы на панели приборов |
| 44 | 10 | Блок информационных каналов связи | 69 | 20 | Противотуманные фары / фары |
| 45 | 10 | Дневные ходовые огни (габаритные огни) | 70 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 46 | 10 | Панель приборов (питание от аккумулятора), предохранители центрального сварочного блока | 71 | 10 | Наружное освещение для дневного вождения |
| 47 | 15 | Насос омывателя, подогрев форсунок омывателя | 72 | — | Не используется |
| 48 | 20 | Фары ближнего света, дневные ходовые огни | 73 | 7,5 | Номерной знак фонаря государственного освещения |
| 49 | 15 | Выключатель света (питание от аккумулятора) | 74 | 15 | Стоп-сигналы |
| 50 | 20 | Стеклоочиститель | 75 | 10 | Блок управления трансмиссией |
| 51 | 15 | Топливный насос | 76 | — | Не используется |
| 52 | 25 | Обогрев заднего стекла | 77 | 25 | Реле централизованного запирания |
| 53 | 7,5 | Стояночный / габаритный свет, левая сторона кузова | 78 | 15 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 54 | 7,5 | Стояночный / габаритный свет, правая сторона кузова | 79 | 15 | Розетка в багажном отделении |
| 55 | 20 | Централизованный замок, электрический модуль двери водителя | 80 | 10 | Таймер выключения внутреннего освещения для экономии заряда аккумулятора |
| 56 | 20 | Система Кеу Йеги | 81 | 20 | Дверной модуль (задний правый) |
| 57 | 10 | Электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида или датчик для определения степени заряда аккумулятора | 82 | 20 | Дверной модуль (задний левый) |
| 58 | 15 | Аудиомодули (с батарейным питанием) | 83 | 10 | Аудиомодули («Высокий класс») |
| 59 | 20 | Блок управления буксируемым прицепом | 84 | 10 | Задний фонарь ходовой, питание электрооборудования / прицепа от замка зажигания |
| 60 | 15 | Ближний свет (правая сторона) | 85 | 10 | Электроблок системы охлаждения |
| 61 | 15 | Фара ближнего света (левая) | 86 | 20 | Подогрев передних сидений |
В автомобиле многие силовые цепи оборудования защищены предохранителем (Fuse).Мощные потребители подключаются к бортовой сети автомобиля через реле. Если возникают проблемы с электрооборудованием, в первую очередь проверяются печатная плата и реле. В статье рассмотрены предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дана инструкция по замене монтажного блока и каждый элемент.
[Скрыть]
ПП и реле расположены в специальных блоках, называемых проводкой. У Ford Focus их два. Один находится в кабине автомобиля.Для удобства он располагался под перчаточным ящиком, а второй — в моторном отсеке недалеко от аккумулятора (видео Эдуарда Канцурова).
Блоки в Форд Фокус 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг имеют отличия, поэтому их назначение нужно разбирать отдельно. В Ford Focus 2 dorestyle используются плоские вставные предохранители среднего размера, их еще называют ножевыми. На торце указан номинал предохранителя — максимально возможный ток.
Если сила тока превышает допустимую, внутри плавится металлическая пластина.Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.
Цвет PP определяет номинал.
PP декодирование от F1 до F36:
| Номер | Номинал, A | Назначение |
| 1 | 40 | Вентилятор охлаждения блока питания |
| 2 | 80 | Усилитель руля |
| 3 | 60 | Салонный блок ПП и реле |
| 4 | 60 | Салонный блок ПП и реле |
| 5 | 80 | Кондиционер, дополнительный обогреватель |
| 6 | 60 | Свечи зажигания дизельные |
| 7 | 30 | Насос АБС в гидроблоке |
| 8 | 20 | Клапаны АБС в гидроблоке |
| 9 | 20 | Блок управления трансмиссией |
| 10 | 30 | Электродвигатель печного вентилятора |
| 11 | 20 | Выключатель стартера |
| 12 | 40 | Электрическое реле зажигания |
| 13 | 20 | Обмотка на спусковой крючок |
| 14 | 40 | Правое лобовое стекло с обогревом |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения |
| 16 | 40 | Лобовое стекло с подогревом |
| 17 | 30 | Регулировка складывания крыши |
| 18 | 30 | Усилитель мощности |
| 19 | 10 | Управление системой АБС |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Резервный нагреватель |
| 22 | 10 | Регулятор гидроусилителя |
| 23 | 30 | Насос омывателя фар |
| 24 | 15 | Дополнительный отопитель для автомобилей с дизелем |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 10 | АКПП |
| 27 | 10 | Муфта компрессора кондиционера |
| 28 | 10 | Заглушка дизельного двигателя |
| 29 | 10 | Климат-контроль |
| 30 | 30 | АКПП |
| 31 | 10 | Зарядка аккумулятора |
| 32 | 10 | АКПП |
| 33 | 10 | Датчики кислорода для бензиновых двигателей |
| 34 | 10 | Модуль зажигания, форсунки |
| 35 | 10 | RSM, клапаны |
| 36 | 10 | PMC |
Описание назначения реле Ford Focus 2:
| Обозначение | Назначение |
| R1 | Включение запрета пуска (для некоторых моделей) |
| R2 | Звуковой сигнал |
| R3 | Фонари заднего хода (для некоторых моделей) |
| R5 | Система рециркуляции ОГ (для бензиновых двигателей), подогреватель топлива (для дизельных двигателей) |
| R6 | Основная |
| R7 | Лобовое стекло с подогревом |
| R8 | Зажигание |
| R9 | Омыватели фар |
| R10 | Вентилятор отопителя |
| R11 | Компрессор кондиционера |
| R12 | Свечи накаливания (дизель), электродвигатель вентилятора охлаждения |
| R13 | Стартер |
| R14 | Вентилятор и двигатель вентилятора |
Расшифровка блока питания в салоне на дорестайлинг Ford Focus 2:
| Номер | Номинал, А | Назначение |
| 37 | 10 | Лампа дальнего света левая |
| 38 | 10 | Фара дальнего света правая |
| 39 | 20 | Предохранитель прикуривателя |
| 40 | 20 | Электродвигатель люка |
| 41 | 20 | Электроуправление передней пассажирской двери |
| 42 | 7,5 | Зеркала с подогревом |
| 43 | 10 | Электрические модули |
| 44 | 10 | Блок канала связи |
| 45 | 10 | ДХО, габаритные огни |
| 46 | 10 | Панель приборов, центральный блок ПП |
| 47 | 15 | Насос, форсунки омывателя стекла |
| 48 | 20 | Ближний свет, внешнее освещение для движения в светлое время суток |
| 49 | 15 | |
| 50 | 20 | Стеклоочиститель |
| 51 | 15 | Бензонасос |
| 52 | 25 | Стекло заднее с подогревом |
| 53 | 7,5 | Стоп-сигнал, размеры слева |
| 54 | 7,5 | Стоп-сигнал, размеры справа |
| 55 | 20 | Электроуправление двери водителя, центральный замок |
| 56 | 20 | Система комиссионных сборов |
| 57 | 10 | Привод складывания наружных зеркал заднего вида или датчик контроля заряда аккумулятора |
| 58 | 15 | Управление музыкальной системой |
| 59 | 20 | Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 60 | 15 | Левая лампа ближнего света |
| 61 | 15 | Правая лампа ближнего света |
| 62 | 20 | Электрорегулировка водительского сиденья |
| 63 | 25 | Стеклоподъемники электрические |
| 64 | — | — |
| 65 | 10 | Управление подушкой безопасности |
| 66 | 7,5 | Выключатель освещения |
| 67 | 10 | Приборная панель |
| 68 | 7,5 | Дополнительные компоненты прибора |
| 69 | 20 | Противотуманные фары |
| 70 | 10 | Электрические модули |
| 71 | 10 | Внешнее освещение при движении днем |
| 72 | — | — |
| 73 | 7,5 | Подсветка номера |
| 74 | 15 | Стоп-сигналы |
| 75 | 10 | Управление двигателем |
| 76 | — | — |
| 77 | 25 | центральный замок |
| 78 | 15 | Стеклоочиститель задний |
| 79 | 15 | Розетка в багажнике |
| 80 | 10 | Таймер выключения внутреннего освещения |
| 81 | 20 | Управление задней правой дверью |
| 82 | 20 | Регулятор задней левой двери |
| 83 | 10 | Управление аудиосистемой |
| 84 | 10 | Электропитание, фонари заднего хода |
| 85 | 10 | Электрический модуль системы охлаждения |
| 86 | 20 | Электрический подогрев передних сидений |
Схема ПП Ford Focus 2 рестайлинг
Расшифровка назначения ПП в автосалоне Ford Focus:
| Номер | Номинал, A | Назначение |
| 100 | 10 | Электрические модули |
| 101 | 20 | Блок управления люка электровентиляции водительского сиденья крыши |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, ресивер ДУ, рулевая колонка, фильтр твердых частиц после сгорания дизельного топлива |
| 103 | 10 | Питание элементов управления наружным освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система энергосбережения, внутреннее освещение |
| 105 | 25 | Регулятор обогрева заднего стекла |
| 6 | 20 | Система управления без ключа |
| 107 | 10 | Панель приборов с питанием от аккумулятора, диагностика бортовой сети |
| 108 | 7,5 | Дополнительные элементы панели приборов |
| 109 | 20 | Прикуриватель |
| 110 | 10 | Внешний источник питания выключателя света |
| 111 | 15 | Бензонасос |
| 112 | 15 | Блок управления аудиосистемой |
| 113 | 10 | Дневные ходовые огни (габаритные огни) |
| 114 | 10 | Питание панели приборов от блока питания генератора |
| 115 | 7,5 | Питание элементов управления внешним освещением от генераторной установки |
| 116 | 20 | Противотуманные фары, фары |
| 117 | 7,5 | Подсветка номера |
| 118 | 20 | Регулятор задней левой двери |
| 119 | 15 | Дополнительная розетка в багажнике |
| 119 | 25 | Розетка вспомогательная в багажнике (органы управления буксировкой) |
| 120 | 20 | Управление задней правой дверью |
| 121 | 20 | Обогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Управление подушкой безопасности |
| 123 | 7,5 | Обогрев наружных зеркал |
| 124 | 7,5 | Фары габариты, стоп-сигналы с левой стороны автомобиля |
| 125 | 7,5 | Габаритные размеры, стоп-сигналы по правому борту машины |
| 126 | 20 | Система управления без ключа |
| 127 | 25 | Электроподъемники для стекол |
| 128 | — | Резерв |
| 129 | 20 | Стеклоочиститель |
| 130 | — | Резерв |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Управление дверью пассажира, реле системы запирания |
| 134 | 20 | Система блокировки дверей, блок управления электрооборудованием двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении днем |
| 136 | 15 | Жиклеры, насос омывателя стекла |
| 137 | 10 | Динамик с резервным аккумулятором |
| 138 | 10 | Блок управления двигателем, педаль газа АКПП |
| 139 | 10 | Фара дальнего света правая |
| 140 | 10 | Фара дальнего света левая |
| 141 | 10 | Электропривод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода |
| 142 | 15 | Правая фара ближнего света |
| 143 | 15 | Левая фара ближнего света |
Замена блока питания выполняется редко; требуется замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть.При неисправностях электрооборудования в первую очередь проверяют плату и реле. Перегоревшие элементы заменены на новые.
Для замены печатной платы не требуются специальные инструменты; на крышке монтажного блока есть пинцет, с помощью которого элементы снимаются. Если пинцета нет в наличии, вы можете удалить детали вручную.
Выбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал.Установите новые элементы с такими же характеристиками. Если PP не соответствует номиналу, он сгорит и навсегда разомкнет цепь. В худшем случае сгорит включенный в сеть электроприбор или произойдет возгорание.
Нельзя устанавливать перемычки вместо ПП, это может привести к повреждению электрооборудования или даже возгоранию.
Процесс снятия и замены блока питания прост и отличается расположением блока питания.
Если он находится под капотом, то выполняются следующие действия:
Фото 1. Расположение блока питания в моторном отсеке Фото 2. Расположение блока питания в салоне
Для замены ПП в кабине БП необходимо выполнить следующие действия:
Если хотите сделать самому, в монтажном блоке есть свободные разъемы.
Предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от скачков напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепочки.Поэтому при возникновении проблем с электроникой в бортовой сети диагностику следует начинать с блока предохранителей.
Любой автолюбитель может заменить ПП. Чаще всего перегорает предохранитель прикуривателя в автомобиле. Для устранения проблемы достаточно знать, где расположены ПП на Форд Фокус 2, и не возникнет проблем с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.
Это руководство предназначено для европейского Ford Focus MK2 Facelift (иначе известного как Ford Focus MK2.5 в сообществе Форда). Focus MK2.5 выпускался между 2008 и 2012 годами и пришел на смену Ford Focus MK1. Фейслифтинг Focus можно отличить по обновленной передней части, которая включает в себя новый дизайн передней решетки, измененный дизайн фар, переднего бампера и другие небольшие изменения.
Внутри автомобиля не так много различий, кроме стерео, которое теперь имеет более овальную форму, и совершенно нового способа удаления стерео из Focus MK2.
[ml-adverts location = in-post]Это руководство подходит для следующих моделей:
Для Ford Focus Mk2 доступны три различных стерео варианта.5:
[одна_третья] Базовое стерео [one_third_last]
Навигационная стереосистема
Чтобы снять стандартную стереосистему Ford Focus, вам понадобятся следующие инструменты:
См. также Набор инструментов для установки стереосистемы
Если Если вы планируете установить стереосистему после продажи, вам потребуются следующие детали:
Жгут проводов:
Лицевые панели:
Если вы планируете установить послепродажный комплект громкой связи (Parrot / Motorola), вам понадобится следующее:
Проводка Ремешок:
Используя инструмент для снятия облицовки (Bojo), сначала оторвите нижний край облицовки от приборной панели.Сдвиньте инструмент для обрезки вверх, чтобы освободить пластиковую панель из зажимов.
Иногда это может быть немного сложно, и для его удаления может потребоваться небольшое усилие, но пока вы используете правильные инструменты (например, Bojo Trim Tool), вы не повредите пластиковую накладку.
Теперь, когда вы сняли пластиковую панель вокруг стереосистемы, вы увидите четыре винта, удерживающих стереосистему на месте. Эти винты в основном будут винтами Philips, но иногда я видел и винты Torx.Отвинтив четыре винта, вы сможете выдвинуть стереосистему.
Теперь стереосистема должна быть свободна (возможно, вам придется нажать два маленьких зажима с левой и правой стороны стереосистемы (вам нужно будет сделать это только в том случае, если вы вытащите стереосистему под небольшим углом)
В Ford Focus используется так называемый разъем «Quadlock». Его можно снять, нажав на маленький зажим на рычаге вниз, а затем потянув его в сторону от задней части стереосистемы.
Все нужные провода находятся за стереосистемой, не нужно искать зажигание или подачу 12 В, все подключено и работает.Ford Focus MK2.5 использует так называемую систему «Quadlock». Теперь это стандартизованная система во многих автомобилях этого года.
Если вам подходит комплект громкой связи для вашего MK2.5 Сосредоточьтесь, не забудьте вынуть провода подрулевого переключателя и вспомогательные провода из разъема четырехъядерного замка и поместить их в новый провод Sound On Top (SOT) (в противном случае владелец не сможет использовать свой подрулевой переключатель. органы управления или вспомогательный провод).
[ml-adverts location = beerfund]Часто производители не рискуют вносить серьезные изменения при рестайлинге популярных моделей. Как правило, дело ограничивается какими-то накладками на кузов, практически незаметным увеличением фар или немного другими бамперами.Но специалисты компании Ford решили рискнуть и Ford Focus, рестайлинг которого прошел в 2007 году, только в общих чертах напоминает своего предшественника. Были изменены практически все детали кузова, за исключением крыши. Вариант хэтчбека имеет полностью новый капот, крылья, фары, бамперы и зеркала заднего вида. Седан претерпел изменения, в основном в передней части. Задняя часть автомобиля Ford Focus II отличается от предшественника только измененными фарами и бамперами. Обновленный Ford Focus 2 со всеми кузовами (трех- и пятидверный) следует философии «кинетического дизайна», характерной для всех автомобилей Ford в последнее время.В целом дизайн Ford Focus 2008 года производит менее революционное впечатление, чем первое поколение марки, которое буквально взорвало рынок. Дело в том, что при разработке первого Focus маркетологи Ford в первую очередь пытались уйти от стереотипа устаревшего Ford Escort. Но перед Ford Focus 2 ставились совершенно другие цели — это должен был быть безупречный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Ford Focus 2, габариты которого увеличились по сравнению с предыдущей версией, стал на 50 миллиметров длиннее и на 25 шире.Его колесная база увеличилась на 40 миллиметров, а диаметр дисков теперь может достигать семнадцати дюймов. Благодаря этим изменениям Ford Focus второй серии выглядит гигантом рядом со своим старшим братом. Задние стойки хэтчбека несколько нарушают общее гармоничное впечатление. Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но этот маленький недостаток не может омрачить похвалу, которую заслужили дизайнеры Ford. В профиль автомобиль Ford Focus 2 выглядит чрезвычайно целостным и гармоничным.Приятно то, что большинство деталей, помимо эстетики, несут еще и практические функции. Так, например, козырек над задним стеклом улучшает аэродинамические свойства автомобиля за счет оптимизации воздушного потока. Кузов Ford Focus 2 обычно имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления в своем классе.
Революции в салоне тоже не было. Ford Focus 2 2007 года отличается использованием высококачественных материалов отделки и качеством исполнения всех, даже самых мелких деталей.Комбинированная цветовая гамма салона выглядит очень гармонично, а сиденья радуют приятной на ощупь обивкой. Даже в бюджетных комплектациях Ford Focus 2 не имеет «дребезжащего» пластика в салоне и производит впечатление солидного европейского автомобиля … Регулировки руля и сиденья водителя позволяют создать все условия для комфортной езды. Все кнопки управления расположены именно там, где вы их ожидаете. Для улучшения эргономики инженеры Ford оснастили автомобиль регулируемым педальным блоком, позволяющим подъехать к месту водителя на 50 миллиметров.
Рычаг указателя поворота, расположенный под рулевым колесом, содержит функции управления бортовым компьютером и режимами работы электроусилителя руля. У Ford Focus 2 2009 года их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все приборы на передней панели отлично читаются. Логическое управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии Ghia есть даже двухзонный климат-контроль. К обзорности с места водителя тоже нет претензий.Конечно, при движении задним ходом можно встретить недостатки в видимости, но не больше, чем на других автомобилях.
Автомобиль Ford Focus 2 обеспечивает комфорт не только водителю, но и пассажирам. Увеличенные габариты Форда Фокус 2 позволили расширить пространство для пассажиров на задних сиденьях … Места здесь пока мало, но уже вполне достаточно. На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, хотя, конечно, двоим комфортнее будет. В распоряжении пассажиров — подстаканники, отделения для бумаг, индивидуальные лампочки освещения.А на версии Ghia тоже есть индивидуальная система климат-контроля.
Габариты Ford Focus 2 позволили немного увеличить багажник. Он достаточно вместительный, его объем в седане составляет 370 литров. А в версиях хэтчбек и универсал его можно расширить почти вчетверо за счет складывающихся задних сидений. Правда, под полом багажника умещается только безбилетный, но для инструмента места будет вполне достаточно.
По начинке автомобиль с различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам.Ford Focus 2, цена которого намного ниже их, может похвастаться такими модными «прибамбасами», как датчик дождя, двухзонная система климат-контроля и ксеноновые фары с механизмом поворота. Конечно, есть зеркала с электроприводом и электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением … Система безопасности представлена подушками безопасности для водителя и пассажиров, ремнями безопасности и боковыми шторками. На версии Ghia предусмотрена магнитола Sony, специально настроенная под салон Focus.
Технические характеристики Ford Focus 2 также значительно улучшились. Если внешний вид автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценки «отлично». Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров — мощными, но экономичными. Расход топлива Ford Focus 2 составляет не более восьми литров на сотню километров даже с очень мощным мотором, а если рассматривать наиболее экономичную версию, то Ford Focus 2, расход которого составляет чуть более шести литров на сотню. , претендует на звание одного из самых экономичных автомобилей в своем классе.В линейку Focus помимо бензиновых моторов входит и двухлитровый турбодизель TDCi. Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых собратьев. Кроме того, дизельный форд Фокус 2, расход топлива которого существенно ниже бензинового, позволяет существенно сэкономить на топливе, что немаловажно при нынешних ценах.
Ford Focus 2 имеет чуть ли не лучшее шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля Форд Фокус управляется отлично.У него отличный контроль на поворотах благодаря ESP, но даже после отключения этой функции он продолжает вести себя вполне предсказуемо, хотя и немного более устрашающе. При переходе в спортивный режим рулевое колесо становится немного тяжелее, что усиливает обратную связь на поворотах. А для облегчения маневрирования в городских стесненных условиях подойдет режим «Комфорт», обеспечивающий максимальную легкость управления рулем. Что ж, «стандартный» режим тоже стандартен для любого стиля вождения.Ford Focus 2 — это автомобиль, за элегантным внешним видом которого скрывается настоящий гоночный характер. Автомобиль демонстрирует отличный разгон, а после 3000 об / мин отклик дроссельной заслонки откровенно радует. Шумы не портят впечатление от работы двигателя на повышенных оборотах, так как шумоизоляция моторного отсека на высоте. Тишине в салоне также способствует увеличенная на 20% толщина боковых окон … Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, и на этот раз не разочаровал.Автомобиль четко держит колею и повороты, а мелкие неровности проглатывает совершенно незаметно для пассажиров. Оценки экспертов также говорят о высокой сбалансированности автомобиля.
На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale, созданный на базе Focus. Дизайн автомобиля вызвал бурные аплодисменты. И добиться такой гармонии удалось с помощью небольшого фейслифтинга: другой решетки радиатора, бампера и немного хрома.
Безусловно, одна из главных причин всенародной популярности Ford Focus 2 — это цена.Демонстрируя более лояльную ценовую политику По сравнению со своими конкурентами Ford Focus 2, характеристики которого во многих отношениях превосходят их, явно является победителем в битве «цена-качество».
Ford отпраздновал 10-летие Focus обновленной версией второго поколения. Новые технологии, широко внедренные в обновленном автомобиле, позволили ему закрепить лидирующие позиции на рынке среднеразмерных автомобилей. Появилось третье поколение бестселлера, но сегодня он не будет предметом нашего разговора, а именно Ford Focus 2, рестайлинг которого прошел в 2008 году.
С момента появления первого «Фокуса» только в Европе было продано около 5 миллионов экземпляров. Автомобиль существенно повлиял на мировоззрение автовладельцев, и титул «Автомобиль года» тому подтверждение. В Европе модель завоевала более 80 различных наград. Кроме того, он хорошо зарекомендовал себя на американском и азиатском рынках.
В конце 2007 года в продажу поступили хэтчбек Ford Focus 2 (трех- и пятидверный) и универсал.А в начале 2008 года модельный ряд рестайлинговой версии пополнился седаном, кабриолетом и спортивной версией с индексом ST.
Основные нововведения связаны с дизайном Рестайлинг коснулся не только бампера и решетки радиатора (как это делают подавляющее большинство производителей), но и кардинально изменил кузов. Таким образом, получился практически новый автомобиль … В основе дизайна лежит всеобъемлющий тренд компании под названием «кинетический дизайн».
По словам представителей автоконцерна, они хотели, чтобы автомобиль, с одной стороны, воспринимался как обновление Focus, а с другой — как яркий представитель нового поколения автомобилей Ford. В результате получился внушительный кузов с выразительными линиями, подчеркивающими динамизм Ford Focus 2. Рестайлинг приблизил внешний вид модели к тенденциям, воплощенным в тогдашней версии Ford mondeo и других членах семейства.
Рестайлинг салона Focus в 2008 году сфокусирован на улучшении качества материалов и уровня удобства.Эти изменения бросаются в глаза благодаря мягким дверным панелям, обновленной комбинации приборов, измененной центральной стойке и регулятору. В дорогих моделях также есть качественная кожа, а в топовых — окна с синей тонировкой.
Новая центральная консоль, получившая название Premium, получила повышенную функциональность и интересный дизайн. Доступен как для дорогих моделей, так и как опция для дешевых. Консоль включает в себя подлокотник, бардачок на 4 литра, два подстаканника с держателем карты и монетоприемник.Задняя часть состоит из отделения для вещей пассажиров и розетки на 230 вольт (опция). Подходит для устройств мощностью до 150Вт. С начала 2008 года кнопка Ford Power, расположенная рядом с рычагом переключения передач, также вошла в консоль. Позволяет завести машину без ключа.
Объем багажного отделения нашего героя зависит от модификации кузова. Самый маленький багажник получил кабриолет — всего 248 литров. Грузовой отсек хэтчбека имеет чуть больший объем — 282 литра.Ну а седан и универсал стали лидерами по объему багажника — 467 и 475 литров соответственно. Несмотря на небольшой багажник, хэтчбек Ford Focus 2 очень популярен и по сей день и часто встречается в городе. Судя по всему, покупателей покорит интересный экстерьер его кормы. Кстати, спортивная версия «СТ» тоже выполняется в этом кузове.
Ford Focus 2, рестайлинг которого стал предметом нашего сегодняшнего разговора, выпускался в пяти версиях: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium и ST.
Рестайлинг второго поколения «Фокуса» наделил его множеством новых функций, позаимствованных у обновленных (на тот момент) моделей Mondeo, Galaxy и S-MAX. Например, это Ford система Easyfuel, предотвращающая заправку автомобиля некачественным топливом.
К автомобильной аудиосистеме можно подключать различные устройства с помощью разъема 3,5 мм и порта USB. Кроме того, в автомобиле есть слот для SD-карты, позволяющий воспроизводить файлы MP3. В салоне также есть голосовое управление, возможность подключения по Bluetooth и 5-дюймовый дисплей.система навигации … Даже по прошествии 8 лет можно сказать, что оснащение неплохое, поэтому тюнинг Форда Фокус 2 обычно касается только экстерьера.
Одним из главных преимуществ «Фокуса» и всей компании считается бескомпромиссный подход к безопасности. В нашем случае это подразумевает использование интеллектуальной системы защиты и минимум шести подушек безопасности. В стандартную комплектацию автомобиля входит система стабилизации ESP с антипробуксовочной системой и автоматической активацией задних световых сигналов при экстренном торможении.Он также предлагает мониторинг давления в шинах. Среди систем безопасности, сохраненных с предыдущей версии, можно выделить: штатную АБС, усиленную капсулу безопасности и помощь при экстренном торможении … Этот комплект помог автомобилю достичь 5 звезд в рейтинге EuroNCAP.
Есть также несколько дополнительных функций безопасности: AFS с галогенными фарами, Quickclear для быстрого обогрева лобового стекла и ксеноновые фары.
Как и предыдущие версии, Focus 2008 года очень хорошо управляется.Применение трансмиссионного масла малой вязкости позволило значительно снизить уровень шума в салоне.
В этой модели эффективность и динамика механической коробки передач сочетаются с простотой использования автоматической коробки передач. Коробка передач Ford, которая устанавливается на автомобиль с 2008 года, представляет собой инновационную автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями на пять передач. Он предлагается в паре с двумя 2-литровыми дизельными двигателями Duratorq TDCi. Первый развивает 136 лошадиных сил, а второй — 110.
Отдельно стоит упомянуть еще один двигатель, основная задача которого — низкий расход топлива при хорошей динамике. Модели с этим двигателем получили название Focus ECOnetic. Объем агрегата 1,6 литра, мощность 109 лошадиных сил. В его конструкцию входит фильтр для улавливания частиц сажи. Такой двигатель потребляет всего 4,3 литра топлива на 100 км, что равняется 115 граммам углекислого газа на 1 километр. А 90-сильная версия ECOnetic выбрасывает 114 г / км.
В апреле 2004 года на автосалоне в Пекине компания Ford представила концептуальный седан Focus второго поколения.В отличие от своего предшественника, автомобиль смены поколения перестал быть «глобальным» в полном смысле слова, потому что в США продавалась совершенно другая модель. В 2008 году на автосалоне во Франкфурте состоялся дебют обновленного «Фокуса-2», получившего исправленный внешний вид и переработанный интерьер, который выпускался в неизменном виде до 2011 года.
«Второй» Ford Focus в трехобъемном дизайне выглядит напористо и солидно, а его внешний вид выполнен в так называемом «кинетическом дизайне». Самая яркая и выразительная из его — передняя часть, наделенная рельефным капотом, скульптурной оптикой (в дорогих версиях с поворотным биксеноном) и бампером с трапециевидным воздухозаборником и круглыми противотуманками по краям.
Мощный силуэт «Фокуса» сокращен за счет «раздутых» колесных арок, вмещающих диски размером от 15 до 17 дюймов, покатого капота, задней стойки и больших дверей. Но не все так хорошо: создается впечатление, что на задней части «Кинетической энергии» не хватило — слишком скучно и просто, и ни развитый бампер с пластиковой накладкой, ни светодиодные фонари в дорогих версиях не спасут. .
Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф-класса»: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину.Расстояние от передней до задней оси у автомобиля составляет 2640 мм, а снизу до дороги — 155 мм (клиренс).
Снаряженная масса седана Ford Focus 2-го поколения колеблется от 1195 до 1360 кг.
Интерьер «второго Фокуса» выглядит солидно и богато, и в зависимости от уровня оснащения дизайн передней панели может незначительно отличаться. За большим рулевым колесом (в топовых версиях многофункциональным) скрывается «щиток» с четырьмя розетками, закрывающими устройствами и монохромным дисплеем бортового компьютера.
Передняя панель седана подчинена принципу «правильной прямолинейности», и лишь овальные дефлекторы вентиляции несколько не соответствуют общему стилю. В зависимости от комплектации на панели приборов можно увидеть три ручки обычной «печки», вращающиеся омыватели кондиционера или двухзонный блок управления «климатом». Аудиосистема полагается на все версии, но прерогатива высших достижений — это премиальная «музыка» и даже мультимедийная система с цветным экраном.
С точки зрения эргономики седан Ford Focus 2 даст фору многим одноклассникам: все органы управления базируются на знакомых местах. Салон автомобиля выполнен из прочного и приятного пластика, солидности ему придают вставки из дерева или алюминия, а в дорогих версиях также можно найти качественную кожу в салоне.
«Второй» седан Ford Focus предлагает удобные кресла для водителя и пассажиров. Широкие передние сиденья способствуют комфортной езде (в дорогих версиях устанавливались «цепкие» спортивные сиденья), наделены широкими возможностями регулировки.Задний диван рассчитан на троих райдеров, места достаточно по всем фронтам, а также есть центральный подлокотник для более удобного сидения.
Багажник седана составляет 467 литров, его форма хорошо продумана, а под фальшполом спрятана полноценная «запаска». За счет складывания заднего дивана седан получает ровную грузовую площадку, что позволяет перевозить 931 литр поклажи длиной до 1659 мм.
Технические характеристики. На российском рынке трехобъемный Ford Focus 2-го поколения был доступен с пятью бензиновыми «четверками» серии Duratec с электронным впрыском топлива (EFI) и одним турбодизелем Duratorq TDCi.
Во-первых, о бензиновой части. Первоначальным агрегатом считается 1,4-литровый агрегат с потенциалом 80 лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 3500 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой «механикой» он обеспечивает седану разгон до 100 км / ч за 14,2 секунды, максимальную скорость 166 км / ч и средний расход в сумме 6,6 литра.
1,6-литровый двигатель доступен в двух вариантах наддува: 100 «лошадок» и 143 Нм тяги при 4000 об / мин или 116 сил и 155 Нм при 4150 об / мин.Первый должен иметь механическую коробку передач или 4-диапазонную автоматическую коробку передач, второй — только автоматическую коробку передач. 1,6-литровый седан разгоняется до 100 км / ч с 10,9 до 13,6 секунды, а возможная скорость колеблется от 174 до 193 км / ч. При этом аппетит у него невысокий — 6,6-7,5 литров в зависимости от версии.
Более мощный агрегат имеет объем 1,8 литра, а его потенциал составляет 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В связке с «механикой» на пять передач разгон до первой сотни занимает 10 секунд, а «максимум» зафиксирован на отметке 193 км / ч.Этот седан расходует 7 литров топлива на 100 км пути.
«Топовый» вариант — это 2,0-литровый двигатель, развивающий 145 «лошадей» и 190 Нм при 4500 об / мин и оснащенный механической или автоматической коробкой передач. На покорение 100 км / ч на трехобъемнике нужно 9,3-10,9 секунды, максимальная скорость достигает 193-210 км / ч, а расход бензина составляет 7,1-8 литров.
1,8-литровый турбодизель выдает максимум 115 сил и 300 Нм при 1900 об / мин и работает в паре с «механикой», которая обеспечивает седану следующие характеристики: в 10.За 8 секунд он покоряет сотню, разгоняется до 193 км / ч максимум, 5,3 литра солярки «кушает» в смешанном режиме.
В основе «второго» Ford Focus — «тележка» Ford C1 с подвеской типа Макферсон на передней оси и многорычажной схемой с эффектом рулевого управления на задней оси … На автомобиль устанавливался электрический или электрогидравлический усилитель руля. На базовых седанах передние дисковые и задние барабанные применялись тормозные системы, а на машинах с двигателями мощностью более 125 сил — полностью дисковые механизмы.
К достоинствам модели можно отнести тяговитые двигатели (начиная с версии 1,6 л), просторный салон, отличную управляемость, большой багажник, высокий уровень безопасности и адаптацию к российским реалиям. Недостатки
— скромный клиренс, невысокая шумоизоляция и устаревший «автомат».
Цены. Трехобъемный Ford Focus 2-го поколения всегда пользовался повышенным спросом в России, поэтому на вторичном рынке в 2015 году имеется большое количество предложений.Цены на машину разбросаны от 250 000 до 450 000 рублей, есть экземпляры и дороже.
Один из немногих автомобилей, который стал бестселлером еще до официальной премьеры … Парадокс? Нисколько. Ford Focus второго поколения показал, что на нашем рынке возможно нечто иное. Главное — четкое и правильное позиционирование, проверенный дизайн и доступная цена. Тогда машина в любом кузове разойдется, как бактерицидные повязки во время эпидемии гриппа. Причем всю черновую работу над вторым Фокусом проделала машина первого поколения.
Петербургская сборка поначалу вызывала определенное беспокойство у публики, так как всегда была возможность сравнить с универсалами и купе, которые собирали в Европе. Мы варили только люки и седаны, но процент проданных кузовов в России поражает. Ровно половина всех Ford Focus II продавалась в кузове седаны. 30% продаж пришлось на европейский универсал, остальное пришлось на трех- и пятидверные хэтчбеки.
Это почти четверть всех проданных автомобилей Ford второго поколения в стране. Причем трехдверный хэтчбек купили всего 8% от общего объема продаж. Именно поэтому фото хэтчбека Ford Focus 2 и характеристики которого мы сегодня рассматриваем, нас особенно заинтересовали.
Особенностью Ford Focus II с точки зрения цены и долговечности на вторичном рынке является то, что цена на автомобиль не спешит падать даже в столь солидное по современным меркам время.Разница существует только с автомобилями первого поколения. Несколько лет разницы — и цена Ford Focus первого поколения на 50-70 тысяч ниже хэтча второго поколения.
Либо дело в том, что модель претерпела сильный рестайлинг, либо в конструктивных особенностях, но факт остается фактом — купить б / у Focus 2010-2011 дешевле 500 тысяч вряд ли получится. Машины 2007-2008 года выпуска уже могут стоить от 380 000 рублей в зависимости от пробега.Кстати с пробегом приколы плохи, потому что у половины Фокусов есть фокусы с одометром. Трассы беспощадно закручивались. Выбирая подержанный автомобиль, просто нужно быть внимательным, ведь средний пробег в год у среднестатистического автомобилиста составит не менее 20 тысяч километров. Это надо учитывать и пробег в 90 тысяч у семилетней машины должен как минимум настораживать.
Технические характеристики Ford Focus II были созданы специально для наших клиентов и наших дорог.На моторах стоит остановиться подробнее, так как компания любит баловать покупателя новинками. Особенно в то время. Самый аморфный мотор, который хорошо покупали в Европе, а у нас не очень — 1400 куб.см 80-сильный бензиновый впрыскивающий простой агрегат. Недостатком этого мотора является то, что при полностью устаревшей мощности владельцы жаловались на небольшой ресурс поршня, хотя, казалось бы, при небольшом объеме и не таких больших нагрузках машина должна работать долго и стабильно.
В 2008 году был выпущен рестайлинговый Focus второго поколения, который настолько отличался от предыдущей модификации, что многие были склонны видеть в нем новую модель, а не рестайлинг. Однако это чистый рестайлинг:
Однако наиболее заметным изменением стало появление новой перевернутой решетки в форме трапеции. Технически Ford Focus II особо не изменился. Да, вряд ли это было необходимо. Платформа оказалась настолько удачной, а двигатели и коробки передач настолько хорошо дополняли друг друга, что на таком симбиозе можно было спокойно растянуться еще на пять лет.
Основные неисправности модели, как они были очевидны на старте ее карьеры, продолжали время от времени всплывать в самый неподходящий момент. Однако не слишком часто. На 1,6-литровых двигателях привод ГРМ был ременным, а на более крупных 1,8-литровых и 2,0-литровых двигателях — цепным. Так что даже ременные передачи были свободно выхажены на замену не менее 150 тыс. Км. Если ремень на автомобиле меняли, то на одометре должно быть не менее 140 тысяч км, если, конечно, не производился капитальный ремонт двигателя.Цепь тоже проходит в этих пределах, но уже через 160000 км начинает давать о себе знать. Оригинальные свечи Ford (платиновые, кстати) проработают не менее 130 тыс. Км. Если не перегружать моторы оборотами, то они отлично взращивают выделенный им ресурс.
Шасси шумное, но выносливое. Недаром первый Focus столько лет сотрясал наши дороги и передал компании бесценный опыт работы в кошмарных условиях наших дорог.Как и у многих Мазд, слабость Ford Focus II — это рычаги задней подвески. В сложных условиях они могут распрощаться с этим миром еще за 50 тысяч. Если бы дороги были к ним благоприятны, то о замене 80 тысяч и думать не приходится.
Ремонт и эксплуатация автомобиля не вызовут особых проблем, так как цена на запчасти не космическая, а стоимость работ даже на официальных СТО невысока. Цены на основные расходные материалы и запчасти мы привели в таблице.
Ford Focus II — отличный автомобиль, доступный, ремонтопригодный, а если еще и ремонт делать самостоятельно, то машина прослужит вам долгие годы эксплуатации без особых проблем.
Русский Focus II оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,4 литра (80 л.с.), 1,6 литра (100 и 115 л.с.), 1,8 литра (125 л.с.) и 2,0 литра (145 л.с.). 1,8-литровый турбодизель мощностью 115 лошадиных сил. В стандартной комплектации пятиступенчатая механическая коробка передач серии IB5 совмещалась с 1.Двигатели объемом 4, 1,6 и 1,8 литра, а с 2,0-литровым — все та же «пятиступенчатая», но с индексом MTX75, способная «переваривать» больший крутящий момент. Для всех бензиновых моторов, помимо 1,4-литрового, предлагался четырехступенчатый «автомат».
В 2008 году компания Ford представила обновленный Focus, который многие даже называли третьим «Фокусом» — настолько автомобиль был преображен. Но это был классический рестайлинг. У машины теперь другие крылья, капот, бамперы, фары, наружные зеркала заднего вида, боковины — без молдингов, но с более динамичными ребрами жесткости.И самое заметное нововведение — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции. Для всех версий, кроме седана, в качестве опции предлагались светодиодные задние фонари. Есть еще один роскошный пакет Titanium … В салоне обновился блок климат-контроля и приборная панель … Материалы отделки стали еще лучше. Но в техническом плане Focus не изменился. При покупке предпочтительнее рестайлинговые версии — большинство врожденных недугов у таких «Фокусов» к этому времени уже вылечены.
Ford Focus II (2004-2011): история болезни
Как правило, осмотр приставного экземпляра начинается с кузова. Нас по-прежнему встречают в одежде. И если Focus вас не вдохновил своим внешним видом, не спешите отказываться. Подгоревшая краска, пескоструйные пороги в нижней части и потемневшие детали декора на автомобилях с большим пробегом — это, скорее, признаки естественного старения, а не варварской эксплуатации. Особое внимание — хромированная накладка на крышке багажника: коррозия в месте соприкосновения с кузовом появляется после двух-трех российских зим.Стоит около 5000 рублей. Заодно проверьте подсветку номерного знака — его проводка быстро поддается коррозии. Причем в большей степени от этого страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.
Зимой из-за попадания влаги часто подмерзают сенсорные кнопки замка багажника. Кроме того, у «Фокуса» первого поколения сохранилась фирменная болячка — закисшая блокировка открывания капота. Чтобы он легко открывался, необходимо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка.А еще лучше поменять стандартный пластиковый замок (3000 руб.) На металлический от Mondeo. Часто выходит из строя центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и заслонка бензобака. Поэтому попытка заправиться с вышедшим из строя центральным замком может не удастся.
Интерьер «Фокусов» собран тщательно и добросовестно. Даже с возрастом, писками и сверчками он не раздражает. Тканевая обивка хорошо поддается химической чистке и отличается прочностью.Правда бывает, что хандрит салонное оборудование и электрик. Были жалобы на отказ обогрева сидений. А за оригинальную «грелку» придется заплатить около 10 000 рублей. Известны случаи капризов климат-контроля из-за выхода из строя датчика температуры в салоне (2500 руб.). Поэтому желательно проверить работоспособность кондиционера перед покупкой подержанного Focus. Также гоните «печку» на разных режимах вентилятора — «свист» мотора укажет на его скорую гибель.Новый электродвигатель опустошит ваш карман за 7500 рублей. Правда, нередко перегоревший резистор (900 руб.) Может быть виновником внезапной «смерти» вентилятора. Часто перегорают лампы ближнего света и габаритов, для замены которых приходится снимать фару. А зимой нужно быть готовым к замене вышедших из строя элементов боковых зеркал. Новая амальгама оценивается в 2000 рублей.
Базовый двигатель 1,4 л хвалят механики — врожденных недугов у него практически нет.Главное не забывать вовремя каждые 80 тыс км пробега обновлять ремень ГРМ (ГРМ). Правда, из-за скромного объема и мощности он обычно «выкручивается» на полную мощность и работает на износ, попадая в вторые руки уже на пределе своего ресурса.
Двигатель объемом 1,6 л (100 л.с.), который устанавливался на первый «Фокус», по праву носит звание самого массового и надежного. На его долю приходится более трети всех фокусов на рынке сегодня. Южноафриканский мотор предназначен для использования в странах третьего мира.Его простая конструкция обуславливает отличную ремонтопригодность и низкую стоимость владения. Но и этот агрегат многие считают слабоватым для современного автомобиля … Тем более в паре с «автоматом».
То ли это его 115-сильный собрат, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Тяги двигателя уже вполне хватает на всех режимах, а с «автоматом» он уживается намного лучше, а по эффективности не уступает 100-сильной версии.Только на этом одном современном моторе быстро «кончается» фазовращатель (11500 руб.). Правда, на модернизированных машинах агрегат стал долговечнее.
Модификации с «четверками» объемом 1,8 и 2,0 л уступают только версиям с двигателем 1,6 л (100 л.с.). Оба двигателя идентичны по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс моторов 350 тыс. Км. А в приводе ГРМ — прочная цепь, которую обычно меняют через 200 тыс. Км. Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, после первой «сотки» следует обратить внимание на прокладку клапанной крышки (1000 руб.), Которая начинает травить масло.Однако на первых порах можно ограничиться затяжкой ослабляющихся от вибраций болтов. А потом просто замена. К этому времени, как правило, изнашивается верхняя гидроопора двигателя (3500 руб.).
Необоснованная хандра 1,8-литрового двигателя (реже на 2,0-литровом) — плохая тяга и холодный запуск, рваные холостые обороты и повышенный расход топлива — была связана с недоработанным ПО электронного блока управления двигателем. Поэтому дилеры меняли его прошивку в зависимости от неисправности, хотя на эти меры очень неохотно.Катушки зажигания также короткоживущие и высоковольтные провода топливных насосов. Блок довольно быстро загрязняется дроссельной заслонкой и клапаном рециркуляции отработавших газов. Нейтрализаторы (34000 руб.) Не отличаются своим «пробегом», срок службы которого зависит от расхода масла двигателем. Если аппетит мотора увеличивается до 200 грамм на 1000 км, нужно бить тревогу и обращаться в сервис. В противном случае дорогостоящий ремонт гарантирован.
Масло в турбодизеле 1,8 л менять желательно через 5-10 тыс. Км, а заправлять только на проверенных сетевых АЗС.И тогда ТНВД (ТНВД) преодолеет планку в 200 тыс. Км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется потратиться на новые форсунки (по 12500 рублей), промыть клапан рециркуляции ОГ. Через 100 тыс. Км двухмассовый маховик изнашивается. Похожая проблема, кстати, возникает с 2,0-литровым бензиновым двигателем. Если вы чувствуете рывки при трогании с места и характерное дребезжание, срочно переодевайтесь. Деталь дорогая — от 25000 рублей, но последствия разрушения маховиком будут еще заметнее.
На передачах механической коробки IB5 после 50–80 тыс. Км известны «вылеты» второй передачи из-за слабых синхронизаторов. А при работе с повышенной нагрузкой может лопнуть ось сателлитов в дифференциале, что грозит дырой в картере и ремонтом за 100000 руб. Если при проведении тест-драйва коробка «кричит как зверь», значит подшипник первичного вала изношен. И его нужно срочно менять. В противном случае последствия могут быть удручающими.
А вот «механика» у MTX75 долговечнее. Правда, со временем в нем протекают сальники и сальники штока переключения передач, а из-за низкого уровня редукторные масляные валы и зубчатые венцы шестерен быстро изнашиваются. Сцепление может прослужить 100 тыс. Км и более, если бы не слабый выжимной подшипник, выполненный в едином блоке с рабочим цилиндром сцепления, который изнашивается через 50 тыс. Км.
А вот «автомат» прост на пять копеек и надежен, как танк. Коробку 4F27E ставили на разные модели Ford еще в конце 1980-х, поэтому сегодня она практически полностью лишена детских болезней.Через 150 тыс. Км потребуется только ремонт гидроблока (22000 руб.) И замена соленоидов регулятора давления.
С ходовыми качествами Focus II все в идеальном порядке благодаря тонко настроенной независимой подвеске … Ее главные элементы — долгожители. Идиллию нарушают опорные стойки подкосов, «выхаживающих» в среднем 40–70 тыс. Км. Примерно столько же было выпущено и ступичных подшипников, которые меняют узел со ступицами.При замене не забывайте о датчиках АБС — они часто повреждаются при демонтаже. После 40000 км будут давать о себе знать стойки стабилизатора легкими ударами в подвеске. А вот втулки выдерживают почти вдвое дольше. Одновременно с ними на 80–110 тыс. Км настанет черед обновлять шаровые опоры в сборе с рычагом и сайлентблоками. А потом по ходу и амортизаторы (4200 руб.).
V Стойки стабилизатора задней подвески заменяются каждые 60–80 тыс. Км.Втулки держатся в среднем в полтора раза дольше. На «сотню» изнашиваются нижние рычаги … Амортизаторы (по 3800 руб.) Имеют чуть больший срок — часто они достигают 110–140 тыс. Км.
В рулевом управлении упоров с тягами хватает на 50-80 тыс. Км. А саму рейку на первых машинах даже меняли по гарантии, но к 2008 году она стала более прочной. Причем версии с двигателями 1,4 и 1,6 л оснащались традиционным гидроусилителем, а более мощные модификации поставлялись с электрогидравлическим усилителем рулевого управления, в котором плата управления насосом могла «сгореть».Обычно нужно менять весь узел за 28000 руб.
Найти технически исправный Ford Focus II не составит труда. Если вас не устраивают модификации с надежными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л (100 л.с.), вы можете найти «Фокус» из Европы с не менее надежным 2,0-литровым турбодизелем. Правда, таких версий у нас немного. И лучше остановить свой выбор на постстайлинговых машинах — у них уже были детские болезни.
История болезниРынок сбыта: Россия.
Форд фокус относится к среднему классу, однако топовые комплектации отличаются очень высоким уровнем комфорта и оснащенности. Выразительный кузов обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками. Салон функциональный и эргономичный. Автомобиль очень популярен в России: в 2010 году второе поколение стало самой продаваемой иномаркой в России. Для этого были веские причины — по сравнению с первым поколением (1998 — 2005 гг.) У автомобиля второго поколения увеличились габариты, увеличилась колесная база, что отражается в просторности салона, значительно улучшился дизайн интерьера и качество материалов. улучшен.Ford Focus II имеет невероятное разнообразие семейств кузовов и комплектаций. Автомобиль выпускался в следующих вариантах: седан, универсал, трех- и пятидверный хэтчбек, кабриолет.
Самая дешевая версия Ambiente предлагала электростеклоподъемники передних дверей, иммобилайзер, центральный замок. В отличие от предыдущего поколения, колеса размером не 14, а 15 дюймов с 8-спицевыми декоративными колпачками. Есть дополнительные светлые плафоны салона, сенсорный замок багажника; водительское сиденье — с регулировкой по высоте.Однако для покупателей, привыкших к варианту современных автомобилей, больший интерес вызвал пакет «Комфорт», который оснащен кондиционером, молдингами в цвет кузова, дверными ручками и зеркалами, улучшенной отделкой салона. За доплату в комплектации Тренд мог получить противотуманные фары, хромированную решетку радиатора, бортовой компьютер, спортивный трехспицевый руль, обтянутый кожей … Топовый Focus Ghia — электрические зеркала и все стеклоподъемники, перчаточный ящик с охлаждением, 4 -спицевые колеса обтянуты кожей, рычаг КПП обтянут кожей, рампы и т. д.В 2008 году модель подверглась рестайлингу, позже ряд комплектаций неоднократно обновлялся. Для автомобилей 2011 года в него вошли модификации LE (Limited Edition), Comfort, Titanium, а в топовой версии не удивят такие опции, как круиз-контроль, кожаный или комбинированный салон, подогрев сидений, раздельный климат-контроль и т. Д. …
Ford Focus оснащается бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2 литров или дизельными двигателями объемом 1,8 литра. Если мощность базы 1.4-литровый мотор откровенно мал — 80 л.с., то двухлитровый 145-сильный мотор дает Ford Focus отличную динамику … Версии с двигателями 1,6 (100 и 115 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.) следует рассматривать как «золотая середина» по мощности, расходу топлива и ходовым качествам. Фокус с дизельным двигателем мощностью 115 л.с. По объективным причинам не пользовался большим спросом, хотя из-за большой мощности и эластичности работы, позволяющей не прибегать к частым переключениям передач, это интересный вариант… Бензиновые двигатели предлагались с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической трансмиссией, а дизельные — только с механической. Все автомобили переднеприводные.
За счет увеличенной колесной базы машина имеет хорошую устойчивость, легко и уверенно поворачивает. Подвеска Форд Фокус (спереди — Макферсон, сзади — многорычажная) обеспечивает достаточный комфорт, хорошо проглатывая огрехи российских дорог … Важно добавить, что автомобили по другим параметрам изначально адаптированы к российским условиям эксплуатации: они защищены моторным отсеком и увеличенный бачок омывателя, мощный аккумулятор, есть полноразмерная запаска, резиновые коврики, защита порогов, брызговики.
Меньше всего Ford Focus вызывает опасения по поводу безопасности. Это один из самых надежных автомобилей: проведенный в 2004 году тест Euro NCAP показал очень высокий уровень защиты пассажиров, в том числе защиты детей. Список доступного оборудования включает передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD). В дорогих комплектациях присутствуют: датчик дождя, самозатухающее зеркало заднего вида. За дополнительную плату вы можете оборудовать автомобиль системой курсовой устойчивости, системой контроля давления в шинах.
Ford Focus всегда отличался доступной ценой, что изначально делало эту модель одним из претендентов на звание «народного автомобиля». Даже первый Focus послужил отправной точкой для многих из тех, кто первым решил перейти с устаревших на тот момент отечественных моделей на более современные. Второе поколение продолжило и развило успех. Эти автомобили отличаются наиболее выгодным соотношением цена / качество, представлены на рынке очень разнообразной и широкой группой.
Читать полностьюРынок сбыта: Россия. Форд Фокус
относится к среднему классу, но в топовых комплектациях отличается очень высоким уровнем комфорта и оснащенности. Выразительный кузов обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками. Салон функциональный и эргономичный. Автомобиль очень популярен в России: в 2010 году второе поколение стало самой продаваемой иномаркой в России. На то были веские причины — по сравнению с первым поколением (1998 — 2005 гг.) Автомобиль второго поколения прибавил в размерах, увеличилась колесная база, что повлияло на простор салона, значительно улучшился дизайн интерьера и качество материалов.Ford Focus II имеет невероятное разнообразие семейств кузовов и комплектаций. Автомобиль выпускался в следующих вариантах: седан, универсал, трех- и пятидверный хэтчбек, кабриолет.
Самая дешевая версия Ambiente предлагала электрические стеклоподъемники передних дверей, иммобилайзер и центральный замок. В отличие от предыдущего поколения колеса не 14, а 15 дюймов с 8-спицевыми декоративными колпаками. Есть дополнительные светлые плафоны салона, сенсорный замок багажника; водительское сиденье — с регулировкой по высоте.Однако для покупателей, привыкших к варианту современных автомобилей, больший интерес вызвала комплектация Comfort, которая оснащена кондиционером, молдингами в цвет кузова, дверными ручками и зеркалами, а также улучшенной внутренней отделкой. За доплату в комплектации Trend можно было получить противотуманные фары, хромированную решетку радиатора, бортовой компьютер, обтянутый кожей трехспицевый спортивный руль. Топовый Focus Ghia имеет зеркала с электроприводом и все окна, охлаждаемый перчаточный ящик, 4-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой, рычаг переключения передач с кожаной отделкой, фары и т. Д.В 2008 году модель подверглась рестайлингу, позже ряд комплектаций неоднократно обновлялся. Для автомобилей 2011 года в него вошли модификации LE (Limited Edition), Comfort, Titanium, а в топовой версии не удивят такие опции, как круиз-контроль, кожаный или комбинированный салон, подогрев сидений, раздельный климат-контроль и т. Д. …
Ford Focus оснащается бензиновыми двигателями от 1,4 до 2 литров или дизельными двигателями объемом 1,8 литра. Если мощность базового 1,4-литрового двигателя откровенно невелика — 80 л.с., то двухлитровый 145-сильный мотор дает Ford Focus отличную динамику.Версии с двигателями 1,6 (100 и 115 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.) следует рассматривать как «золотую середину» с точки зрения мощности, расхода топлива и ходовых качеств. А вот Focus с дизельным двигателем мощностью 115 л.с. в силу объективных причин не пользовался большим спросом, хотя из-за большой мощности и эластичности работы, что дает возможность не прибегать к частым переключениям передач, это интересный вариант. Бензиновые двигатели предлагались с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач, а дизельные двигатели предлагались только с механической коробкой передач.Все автомобили переднеприводные.
За счет увеличенной колесной базы машина имеет хорошую устойчивость, легко и уверенно поворачивает. Подвеска Форд Фокус (передняя — Макферсон, задняя — многорычажная) обеспечивает достаточный комфорт, хорошо проглатывая огрехи российских дорог. Важно добавить, что автомобили изначально адаптированы к российским условиям эксплуатации и по другим параметрам: они оснащены защитой моторного отсека и увеличенным бачком омывателя, мощным аккумулятором, есть полноразмерная запаска, коврики резиновые, защита порогов, брызговики.
Меньше всего Ford Focus вызывает опасения по поводу безопасности. Это один из самых надежных автомобилей: испытания Euro NCAP, проведенные в 2004 году, показали очень высокий уровень защиты пассажиров, в том числе защиты детей. В список доступного оборудования входят передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD). В дорогих комплектациях есть: датчик дождя, самозатухающее зеркало заднего вида. За дополнительную плату можно оборудовать машину системой контроля устойчивости, системой контроля давления в шинах.
Доступная цена всегда была характерна для Ford Focus, что изначально сделало эту модель одним из претендентов на звание «народного автомобиля». Даже первый Focus послужил отправной точкой для многих из тех, кто впервые решил перейти с устаревших на тот момент отечественных моделей на более современные. Второе поколение продолжило и развило успех. Эти автомобили отличаются наиболее выгодным соотношением цена / качество, представлены на рынке очень разнообразной и широкой группой.
Читать полностьюЧасто производители не рискуют вносить серьезные изменения при рестайлинге. популярные модели … Как правило, дело ограничивается какими-то накладками на кузов, почти незаметным увеличением фар или немного другими бамперами. Но специалисты компании Ford решили рискнуть, и Ford Focus, прошедший рестайлинг в 2007 году, лишь в общих чертах напоминает своего предшественника. Изменились почти все части кузова, кроме разве что крыши. Вариант хэтчбека имеет полностью новый капот, крылья, фары, бамперы и зеркала заднего вида.Седан претерпел изменения, в основном в передней части. Задняя часть автомобиля Ford Focus II отличается от предшественника только измененными фарами и бамперами. Обновленный Ford Focus 2 со всеми кузовами (трех- и пятидверный) следует философии «кинетического дизайна», характерной для всех автомобилей Ford в последнее время. В целом дизайн Ford Focus 2008 года производит менее революционное впечатление, чем первое поколение марки, которое буквально взорвало рынок. Дело в том, что при разработке первого Focus маркетологи Ford в первую очередь пытались уйти от стереотипа устаревшего Ford Escort.Но перед Ford Focus 2 ставились совершенно другие цели — это должен был быть безупречный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Ford Focus 2, габариты которого увеличились по сравнению с предыдущей версией, стал на 50 миллиметров длиннее и на 25 шире. Колесная база увеличилась на 40 миллиметров, а диаметр колес теперь может достигать семнадцати дюймов. Благодаря этим изменениям Ford Focus второй серии выглядит гигантом рядом со своим старшим братом. Задние стойки хэтчбека несколько нарушают общее гармоничное впечатление.Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но этот маленький недостаток не может омрачить похвалу, которую заслужили дизайнеры Ford. В профиль автомобиль Ford Focus 2 выглядит чрезвычайно целостным и гармоничным. Приятно то, что большинство деталей, помимо эстетики, несут еще и практические функции. Так, например, козырек над задним стеклом улучшает аэродинамические свойства автомобиля за счет оптимизации воздушного потока. Кузов Ford Focus 2 обычно имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления в своем классе.
Революции в салоне тоже не было. Ford Focus 2 2007 года отличается использованием высококачественных материалов отделки и качеством исполнения всех, даже самых мелких деталей. Комбинированная цветовая гамма салона выглядит очень гармонично, а сиденья радуют приятной на ощупь обивкой. Даже бюджетные комплектации Ford Focus 2 не имеют «дребезжащего» пластика в салоне и производят впечатление качественного звука европейского автомобиля … Регулировки руля и сиденья водителя позволяют создать все условия для комфортной езды.Все кнопки управления расположены именно там, где вы их ожидаете. Для улучшения эргономики инженеры Ford оснастили автомобиль регулируемым педальным блоком, который может приближаться к сиденью водителя на 50 миллиметров.
Рычаг указателя поворота, расположенный под рулевым колесом, содержит функции управления бортовым компьютером и режимами работы электроусилителя руля. У Ford Focus 2 2009 года их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все приборы на передней панели отлично читаются.Логическое управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии Ghia есть даже двухзонный климат-контроль. К обзорности с места водителя тоже нет претензий. Конечно, при движении задним ходом можно встретить недостатки в видимости, но не больше, чем на других автомобилях.
Автомобиль Ford Focus 2 обеспечивает комфорт не только водителю, но и пассажирам. Увеличенные габариты Ford Focus 2 позволили расширить пространство для пассажиров на задних сиденьях… Места здесь еще мало, но уже вполне достаточно. На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, хотя, конечно, двоим комфортнее будет. В распоряжении пассажиров — подстаканники, отделения для бумаг, индивидуальные лампочки освещения. А еще на версии Ghia есть индивидуальная система климат-контроля.
Габариты Ford Focus 2 позволили немного увеличить багажник. Он достаточно вместительный, его объем в седане составляет 370 литров. А в версиях хэтчбек и универсал его можно расширить почти вчетверо за счет складывающихся задних сидений.Правда, под полом багажника умещается только безбилетный, но для инструмента места будет вполне достаточно.
По начинке автомобиль с различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам. Ford Focus 2, цена которого намного ниже их, может похвастаться такими модными «приборами», как датчик дождя, двухзонный климат-контроль и ксеноновые фары с поворотным механизмом … Конечно, есть зеркала с электроприводом и электростеклоподъемники, зеркала с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением.Система безопасности представлена подушками безопасности водителя и пассажиров, ремнями безопасности и боковыми шторками. Версия Ghia имеет специально настроенную салонную магнитолу Sony Focus.
Технические характеристики Ford Focus 2 также значительно улучшились. Если внешний вид автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценки «отлично». Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров — мощными, но экономичными. Расход топлива Ford Focus 2 составляет не более восьми литров на сотню километров даже с очень мощным мотором, а если рассматривать наиболее экономичную версию, то Ford Focus 2, расход которого составляет чуть более шести литров на сотню. , претендует на звание одного из самых экономичных автомобилей в своем классе.В линейку Focus помимо бензиновых моторов входит и двухлитровый турбодизель TDCi. Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых собратьев. Кроме того, дизельный форд Фокус 2, расход топлива которого существенно ниже бензинового, позволяет существенно сэкономить на топливе, что немаловажно при нынешних ценах.
Ford Focus 2 имеет чуть ли не лучшее шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля Форд Фокус управляется отлично.У него отличный контроль на поворотах благодаря ESP, но даже после отключения этой функции он продолжает вести себя вполне предсказуемо, хотя и немного более устрашающе. При переходе в спортивный режим рулевое колесо становится немного тяжелее, что усиливает обратную связь на поворотах. А для облегчения маневрирования в городских стесненных условиях подойдет режим «Комфорт», обеспечивающий максимальную легкость управления рулем. Что ж, «стандартный» режим тоже стандартен для любого стиля вождения.Ford Focus 2 — это автомобиль, за элегантным внешним видом которого скрывается настоящий гоночный характер. Автомобиль демонстрирует отличный разгон, а после 3000 об / мин отклик дроссельной заслонки откровенно радует. Шумы не портят впечатление от работы двигателя на повышенных оборотах, так как шумоизоляция моторного отсека на высоте. Тишине в салоне также способствует увеличенная на 20% толщина боковых окон … Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, и на этот раз не разочаровал.Автомобиль четко держит колею и повороты, а мелкие неровности проглатывает совершенно незаметно для пассажиров. Оценки экспертов также говорят о высокой сбалансированности автомобиля.
На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale, созданный на базе Focus. Дизайн автомобиля вызвал бурные аплодисменты. И добиться такой гармонии удалось с помощью небольшого фейслифтинга: другой решетки радиатора, бампера и немного хрома.
Безусловно, одна из главных причин всенародной популярности Ford Focus 2 — это цена.Демонстрируя более лояльную ценовую политику по сравнению с конкурентами, Ford Focus 2, характеристики которого во многом превосходят их, явно является победителем в битве цена-качество.
На Russian Focus II ставят бензиновые двигатели объемом 1,4 литра (80 л.с.), 1,6 литра (100 и 115 л.с.), 1,8 литра (125 л.с.) и 2,0 литра (145 л.с.) … Дилеры также продавали версии с 1,8-литровым двигателем. литровый турбодизель на 115 лошадиных сил. В стандартной комплектации пятиступенчатая механическая коробка передач серии IB5 совмещалась с 1.Двигатели объемом 4, 1,6 и 1,8 литра, а с 2,0-литровым — все та же «пятиступенчатая», но с индексом MTX75, способная «переваривать» больший крутящий момент. Для всех бензиновых моторов, помимо 1,4-литрового, предлагался четырехступенчатый «автомат».
В 2008 году компания Ford представила обновленный Focus, который многие даже называли третьим «Фокусом» — настолько автомобиль был преображен. Но это был классический рестайлинг. У машины теперь другие крылья, капот, бамперы, фары, наружные зеркала заднего вида, боковины — без молдингов, но с более динамичными ребрами жесткости.И самое заметное нововведение — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции. Для всех версий, кроме седана, в качестве опции предлагались светодиодные задние фонари. Есть еще один роскошный пакет Titanium … В салоне обновился блок климат-контроля и приборная панель … Материалы отделки стали еще лучше. Но в техническом плане Focus не изменился. При покупке предпочтительнее рестайлинговые версии — большинство врожденных недугов у таких «Фокусов» к этому времени уже вылечены.
Ford Focus II (2004-2011): история болезни
Как правило, осмотр приставного экземпляра начинается с кузова. Нас по-прежнему встречают в одежде. И если Focus не вдохновил вас своим внешним видом, не спешите сдаваться. Подгоревшая краска, пескоструйные пороги в нижней части и потемневшие детали декора на автомобилях с большим пробегом — это, скорее, признаки естественного старения, а не варварской эксплуатации. Особое внимание — хромированная накладка на крышке багажника: коррозия в месте соприкосновения с кузовом появляется после двух-трех российских зим.Стоит около 5000 рублей. Заодно проверьте подсветку номерного знака — его проводка быстро поддается коррозии. Причем в большей степени от этого страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.
Зимой из-за попадания влаги часто подмерзают сенсорные кнопки замка багажника. Кроме того, у «Фокуса» первого поколения сохранилась фирменная болячка — закисшая блокировка открывания капота. Чтобы он легко открывался, необходимо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка.А еще лучше поменять стандартный пластиковый замок (3000 руб.) На металлический от Mondeo. Часто выходит из строя центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и заслонка бензобака. Поэтому попытка заправки при неисправном центральном замке может оказаться безуспешной.
Интерьер «Фокусов» собран тщательно и добросовестно. Даже с возрастом, писками и сверчками он не раздражает. Тканевая обивка хорошо поддается химической чистке и отличается прочностью.Правда бывает, что хандрит салонное оборудование и электрик. Были жалобы на отказ обогрева сидений. А за оригинальную «грелку» придется заплатить около 10 000 рублей. Известны случаи капризов климат-контроля из-за выхода из строя датчика температуры в салоне (2500 руб.). Поэтому желательно проверить работоспособность кондиционера перед покупкой подержанного Focus. Также гоните «печку» на разных режимах вентилятора — «свист» мотора укажет на его скорую гибель.Новый электродвигатель опустошит ваш карман за 7500 рублей. Правда, нередко перегоревший резистор (900 руб.) Может быть виновником внезапной «смерти» вентилятора. Часто перегорают лампы ближнего света и габаритов, для замены которых приходится снимать фару. А зимой нужно быть готовым к замене вышедших из строя элементов боковых зеркал. Новая амальгама оценивается в 2000 рублей.
Базовый двигатель 1,4 л хвалят механики — врожденных недугов у него практически нет.Главное не забывать вовремя каждые 80 тыс км пробега обновлять ремень ГРМ (ГРМ). Правда, из-за скромного объема и мощности он обычно «выкручивается» на полную мощность и работает на износ, попадая в вторые руки уже на пределе своего ресурса.
Двигатель объемом 1,6 л (100 л.с.), который устанавливался на первый «Фокус», по праву носит звание самого массового и надежного. На его долю приходится более трети всех фокусов на рынке сегодня. Южноафриканский мотор предназначен для использования в странах третьего мира.Его простая конструкция обуславливает отличную ремонтопригодность и невысокую стоимость владения. Но и этот агрегат многие считают слабоватым для современного автомобиля … Тем более в паре с «автоматом».
То ли это его 115-сильный собрат, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Тяги двигателя уже вполне хватает на всех режимах, а с «автоматом» он уживается намного лучше, а по эффективности не уступает 100-сильной версии.Только на этом одном современном моторе быстро «кончается» фазовращатель (11500 руб.). Правда, на модернизированных машинах агрегат стал долговечнее.
Модификации с «четверками» объемом 1,8 и 2,0 л уступают только версиям с двигателем 1,6 л (100 л.с.). Оба двигателя идентичны по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс моторов 350 тыс. Км. А в приводе ГРМ — прочная цепь, которую обычно меняют через 200 тыс. Км. Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, после первой «сотки» стоит обратить внимание на прокладку клапанной крышки (1000 руб.), Которая начинает травить масло.Однако на первых порах можно ограничиться затяжкой ослабляющихся от вибраций болтов. А потом просто замена. К этому времени, как правило, изнашивается верхняя гидроопора двигателя (3500 руб.).
Необоснованная хандра 1,8-литрового мотора (на 2,0-литровом появляется реже) — плохая тяга и запуск на холоде, рваные холостые обороты и повышенный расход топлива — была связана с недоработанным программным обеспечением электронного блока управления двигателем. Поэтому дилеры меняли его прошивку в зависимости от неисправности, хотя на эти меры очень неохотно.Катушки зажигания и высоковольтные провода, бензонасосы тоже недолговечны. Блок довольно быстро загрязняется дроссельной заслонкой и клапаном рециркуляции отработавших газов. Нейтрализаторы (34000 руб.) Не отличаются своим «пробегом», срок службы которого зависит от расхода масла двигателем. Если аппетит мотора увеличивается до 200 грамм на 1000 км, нужно бить тревогу и обращаться в сервис. В противном случае дорогостоящий ремонт гарантирован.
Масло в турбодизеле 1,8 л менять желательно через 5-10 тыс. Км, а заправлять только на проверенных сетевых АЗС.И тогда ТНВД (ТНВД) преодолеет планку в 200 тыс. Км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется потратиться на новые форсунки (по 12500 рублей), промыть клапан рециркуляции ОГ. Через 100 тыс. Км двухмассовый маховик изнашивается. Похожая проблема, кстати, возникает с 2,0-литровым бензиновым двигателем. Если вы чувствуете рывки при трогании с места и характерное дребезжание, срочно переодевайтесь. Деталь дорогая — от 25000 рублей, но последствия разрушения маховиком будут еще заметнее.
На передачах механической коробки IB5 после 50–80 тыс. Км известны «вылеты» второй передачи из-за слабых синхронизаторов. А при работе с повышенной нагрузкой может лопнуть ось сателлитов в дифференциале, что грозит дырой в картере и ремонтом за 100000 руб. Если при совершении тест-драйва коробка «закричит как зверь», значит, подшипник первичного вала изношен. И его нужно срочно менять. В противном случае последствия могут быть удручающими.
А вот «механика» у MTX75 долговечнее. Правда, со временем в нем протекают сальники и сальники штока переключения передач, а из-за низкого уровня редукторные масляные валы и зубчатые венцы шестерен быстро изнашиваются. Сцепление может прослужить 100 тыс. Км и более, если бы не слабый выжимной подшипник, выполненный в едином блоке с рабочим цилиндром сцепления, который изнашивается через 50 тыс. Км.
А вот «автомат» прост на пять копеек и надежен, как танк. Коробка 4F27E ставилась на разные модели Ford еще в конце 1980-х, поэтому сегодня она практически полностью лишена детских болезней.Через 150 тыс. Км потребуется только ремонт гидроблока (22000 руб.) И замена соленоидов регулятора давления.
По ходовым качествам у Focus II все в порядке благодаря тонко настроенной независимой подвеске … Его главные элементы — долгожители. Идиллию нарушают подпятники стоек, «выхаживают» в среднем 40-70 тыс. Км. Примерно столько же было выпущено и ступичных подшипников, которые меняют узел со ступицами.При замене не забывайте о датчиках АБС — они часто повреждаются при демонтаже. После 40000 км будут давать о себе знать стойки стабилизатора легкими ударами в подвеске. А вот втулки выдерживают почти вдвое дольше. Одновременно с ними на 80–110 тыс. Км настанет черед обновлять шаровые опоры в сборе с рычагом и сайлентблоками. А потом по ходу и амортизаторы (4200 руб.).
V Стойки стабилизатора задней подвески заменяются каждые 60–80 тыс. Км.Втулки держатся в среднем в полтора раза дольше. До «сотни» изнашиваются нижние рычаги. Амортизаторы (по 3800 руб.) Имеют чуть больший срок — часто они достигают 110-140 тыс. Км.
В рулевом управлении упоров с тягами хватает на 50-80 тыс. Км. А саму рейку на первых машинах даже меняли по гарантии, но к 2008 году она стала более прочной. Причем версии с двигателями 1,4 и 1,6 л оснащались традиционным гидроусилителем, а более мощные модификации поставлялись с электрогидравлическим усилителем рулевого управления, в котором плата управления насосом могла «сгореть».Обычно нужно менять весь узел за 28000 руб.
Найти технически исправный Ford Focus II не составит труда. Если вас не устраивают модификации с надежными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л (100 л.с.), вы можете найти «Фокус» из Европы с не менее надежным 2,0-литровым турбодизелем. Правда, таких версий у нас немного. И лучше остановить свой выбор на постстайлинговых машинах — у них уже были детские болезни.
V Компания Ford отметила десятилетие модели Focus рестайлинговой версией ее второго поколения.Новые технологии, широко внедренные в обновленном автомобиле, позволили ему закрепить лидирующие позиции на рынке среднеразмерных автомобилей. Появилось третье поколение бестселлера, но сегодня он не будет предметом нашего разговора, а именно Ford Focus 2, рестайлинг которого прошел в 2008 году.
С момента появления первого «Фокуса» в Европе только было продано около 5 миллионов копий. Автомобиль существенно повлиял на мировоззрение автовладельцев, и титул «Автомобиль года» тому подтверждение.В Европе модель завоевала более 80 различных наград. Кроме того, он хорошо зарекомендовал себя на американском и азиатском рынках.
В конце 2007 года Ford начал поступать в продажу Focus 2 хэтчбек (трех- и пятидверный) и универсал. А в начале 2008 года модельный ряд рестайлинговой версии пополнился седаном, кабриолетом и спортивной версией с индексом ST.
Основные нововведения связаны с дизайном Рестайлинг коснулся не только бампера и решетки радиатора (как это делают подавляющее большинство производителей), но и кардинально изменил кузов.Таким образом, получился практически новый автомобиль … В основе дизайна лежит всеобъемлющий тренд компании под названием «кинетический дизайн».
По словам представителей автомобильного концерна, они хотели, чтобы автомобиль, с одной стороны, воспринимался как обновление «Фокуса», а с другой — как яркий представитель нового поколения автомобилей Ford. В результате получился внушительный кузов с выразительными линиями, подчеркивающими динамизм Ford Focus 2. Рестайлинг приблизил внешний вид модели к тенденциям, воплощенным в тогдашней версии Ford mondeo и других членах семейства.
Рестайлинг салона Focus в 2008 году сфокусирован на улучшении качества материалов и уровня удобства. Эти изменения бросаются в глаза благодаря мягким дверным панелям, обновленной комбинации приборов, измененной центральной стойке и регулятору. В дорогих моделях также есть качественная кожа, а в топовых — окна с синей тонировкой.
Новая центральная консоль под названием Premium получила повышенную функциональность и интересный дизайн… Доступен как для дорогих моделей, так и как опция для дешевых. Консоль включает в себя подлокотник, бардачок на 4 литра, два подстаканника с держателем карты и монетоприемник. Ее задняя часть состоит из отделения для вещей пассажиров и розетки на 230 вольт (опция). Подходит для устройств мощностью до 150Вт. С начала 2008 года кнопка Ford Power, расположенная рядом с рычагом переключения передач, также вошла в консоль. Позволяет завести машину без ключа.
Объем багажного отделения нашего героя зависит от модификации кузова.Самый маленький багажник получил кабриолет — всего 248 литров. Грузовой отсек у хэтчбека чуть больше объема — 282 литра. Ну а седан и универсал стали лидерами по объему багажника — 467 и 475 литров соответственно. Несмотря на небольшой багажник, хэтчбек Ford Focus 2 по-прежнему пользуется большой популярностью и часто встречается в городе. Судя по всему, покупателей покорит интересный экстерьер его кормы. Кстати, в таком кузове также выполняется спортивная версия «СТ».
Ford Focus 2, рестайлинг которого стал предметом нашего сегодняшнего разговора, выпускался в пяти версиях: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium и ST.
Рестайлинг второго поколения «Фокуса» наделил его множеством новых функций, позаимствованных у обновленных (на тот момент) моделей Mondeo, Galaxy и S-MAX. Например, это Ford система Easyfuel, предотвращающая заправку автомобиля некачественным топливом.
TO автомобильная аудиосистема К разъему 3,5 мм и порту USB можно подключать различные устройства. Кроме того, в автомобиле есть слот для SD-карты, позволяющий воспроизводить файлы MP3. В салоне также есть голосовое управление, возможность подключения по Bluetooth и 5-дюймовый навигационный дисплей.Даже по прошествии 8 лет можно сказать, что комплектация неплохая, поэтому тюнинг Форд Фокус 2 обычно касается только экстерьера.
Одним из главных преимуществ «Фокуса» и всей компании считается бескомпромиссный подход к безопасности. В нашем случае это означает использование интеллектуальной системы защиты и минимум шести подушек безопасности. В стандартную комплектацию автомобиля входит система стабилизации ESP с антипробуксовочной системой и автоматической активацией задних световых сигналов при экстренном торможении.Он также предлагает мониторинг давления в шинах. Среди систем безопасности, сохранившихся со времен предыдущей версии, можно выделить: штатную АБС, усиленную капсулу безопасности и систему помощи при экстренном торможении. Этот комплект помог автомобилю достичь 5 звезд в рейтинге EuroNCAP.
Есть также несколько дополнительных функций безопасности: AFS с галогенными фарами, Quickclear для быстрого обогрева лобового стекла и ксеноновые фары.
Как и предыдущие версии, Focus 2008 года очень хорошо управляется.Применение трансмиссионного масла малой вязкости позволило значительно снизить уровень шума в салоне.
В этой модели эффективность и динамика механической коробки передач сочетаются с простотой использования автоматической коробки передач. Трансмиссия Ford Установленная на автомобиле с 2008 года, это инновационная автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями на пять передач. Он предлагается в паре с двумя 2-литровыми дизельными двигателями Duratorq TDCi. Первый развивает 136 лошадиных сил, а второй 110.
Отдельно стоит сказать об еще одном моторе, основная задача которого — низкий расход топлива при хороших характеристиках динамиков. Модели с этим двигателем получили название Focus ECOnetic. Объем агрегата 1,6 литра, мощность 109 лошадиных сил. В его конструкцию входит фильтр для улавливания частиц сажи. Такой двигатель потребляет всего 4,3 литра топлива на 100 км, что равняется 115 граммам углекислого газа на 1 километр.