На чтение 5 мин. Просмотров 386
Тюнинг Форда Фокус 2 позволит не только усовершенствовать экстерьер и интерьер автомобиля, но и повысить комфорт машины. По скольку Форд Фокус 2 – один из самых комфортных, безопасных и надежных представителей своего класса и, скорее всего, самый лучший в своем ценовом диапазоне. Многие считают, что такой автомобиль не нуждается в дополнительных доработках и усовершенствованиях. Однако некоторые владельцы хотят придать своим авто индивидуальных черт.
Мода меняется очень быстро, в том числе и на автомобили. Их внешний вид, дизайн интерьера наследуют современные тенденции и меняются постоянно. Доступность и простота, с которыми можно провести тюнинг FordFocus 2, позволяют не отставать от самых прогрессивных авто. Проводить тюнинг автомобиля необходимо с учетом особенностей модели, технических характеристик, типа кузова. Очевидно, что придание спортивного стиля актуально, если у вас седан или юркий хэтчбек, но не подойдет семейному универсалу. Особенности строения кузова могут принимать некоторые детали или же категорически отвергать их.
Эффективный тюнинг учитывает не только визуальные изменения автомобиля, но и функциональные доработки. Незаметная внешне, но очень полезная в применении шумоизоляция Форд Фокус 2 создаст в салоне комфортную атмосферу. Звукоизоляция поглощает шум двигателя и прочих работающих узлов и агрегатов, позволяет чувствовать себя комфортно и слушать любимую музыку в наилучшем качестве.
Качественная шумоизоляция капота, салона и багажника автомобиля позволит снизить усталость водителя при длительной езде от посторонних отвлекающих звуков и шумов. Звукоизоляция Форда Фокус 2 может проводиться в специализированных салонах или своими руками. Второй вариант хлопотнее, но существенно дешевле.
Такой апгрейд кузова незаметен, но избавит водителя и пассажиров от множества негативных эмоций. Несмотря на то что разработчики предусмотрели некоторый уровень шумоизоляции в FordFocus 2, дополнительная не помешает. Главными проблемами модели в этом вопросе называют колесные арки и звукоизоляцию двигателя.
Шумоизоляция проводится, учитывая особенности конструкции автомобиля. Седан, например, не требует большого внимания к звукоизоляции багажника. Для авто в кузове хэтчбек или универсал качественная изоляция багажного отделения крайне важна, так как оно является частью салона.
Еще одной функциональной, но при этом одновременно заметной визуально характеристикой Форда Фокус 2 является дорожный просвет. Есть два варианта апгрейда клиренса. Первый – уменьшить его, придав автомобилю вид гоночного болида. Это очень эффектное улучшение, которое сразу заметно. Однако, не стоит забывать, что уменьшение дорожного просвета существенно отражается на проходимости автомобиля. А с учетом реалии российских дорог нужно сильно подумать, стоит ли сильно уменьшать клиренс вашего FordFocus 2. Кроме того, такое усовершенствование скорее подойдет для авто в корпусе хэтчбек, так как спортивный вид для семейного универсала мало актуален. Второй же вариант – поднять кузов, увеличив клиренс. В таком случае проходимость автомобиля заметно улучшится, однако, если переборщить с подъемом, можно ухудшить устойчивость автомобиля и его управляемость. Рестайлинг такого типа не сделает из вашего Форд Фокус 2 сверхмодное авто, но функциональности явно добавит.
Вышедшая рестайлинг версия FordFocus 2 была снабжена эффектными хромированными элементами. Блестящие металлические детали, контрастирующие с окраской кузова, отлично смотрятся на любом корпусе, будь то хэтчбек или универсал. В рестайлинг версии было всего пару хромированных планок, которые заметно преображали авто. К ним можно добавить зеркала, ручки и прочие элементы.
Современная улучшенная оптика или усовершенствование существующей может преобразить вид вашего Форда Фокус 2. Отличной идеей будет установить дополнительные осветительные приборы, например, противотуманные фары. Кроме того, актуальной является подсветка отдельных элементов кузова. Эффектно смотрится светодиодная подсветка заднего бампера на кузове хэтчбек, как на обычной модели, так и на рестайлинг версии.
Неординарное освещение и подсветка салона также могут придать вашему автомобилю индивидуальности. Особенно эффектно смотрится комбинированная подсветка багажного отделения для кузова хэтчбек. Здесь можно совмещать разные типы, формы и цвета осветительных приборов.
Еще одним заметным, хотя и менее функциональным элементом внешнего тюнинга является обвес. Конструктивно он может быть разнообразный. Накладки на бампер, реснички и защита для фар, спойлеры, дефлекторы и прочие накладные и навесные элементы на кузов и есть обвес. Кроме того, обвес может представлять собой нестандартные, эксклюзивные, сделанные на заказ украшения для кузова вашего автомобиля, превращающие хэтчбек из городской машины в скоростное авто.
Обвес придает машине неповторимый стиль. Он может быть элегантным, юрким, агрессивным. А помимо эстетических качеств некоторые детали, входящие в обвес, могут существенно улучшить аэродинамические качества автомобиля. Не стоит, правда, забывать, что рестайлинг такого порядка может привести и к изменениям в характере поведения автомобиля, добавить ему резкости, изменить степень управляемости.
Существует множество способов и средств (оптика, обвес, клиренс и прочие) для усовершенствования автомобиля. FordFocus 2 отлично принимает практически любой тюнинг. Несмотря на то что производитель сам сделал заводской тюнинг модели, выпустив версию рестайлинг, доступность и простота, с которой осуществляется тюнинг, позволяют своими руками придавать автомобилю индивидуальных черт.
Интересно почитать:
Новый хетчбэк Ford Focus 2 был куплен в 2007 году, в октябре месяце. Сначала в более динамичном втором Ford Focus, нежели в своём предшественнике, всё устраивало, но потом стало скучно на нём ездить.
Пришло время что-то поменять, и было принято решение начать изменения с музыкальной системы, и понеслось… А потом машина была переобута в новые колеса. В последующем была заменена подвеска, выхлопная система, был установлен развитый обвес кузова. И в конечном итоге, дело дошло и до логического завершения – повышения мощности двигателя и установки турбокомпрессора.
Первое что бросается в глаза – это облик любой машины. Кузов-универсал Ford Focus 2 был раздут при помощи жёстких накладных элементов. Все комплектующие кузовного обвеса были приобретены от производителей из Италии и Бельгии.
В первую очередь были подогнаны новые бамперы по посадочным местам.
Одета низкая передняя юбка, да и задняя юбка заодно.
Затем пришла очередь припасовывать вровень с юбками боковые пороги.
Завершает облик Фокуса спойлер-козырёк ST, установленный на пятую дверь.
Декорация узором кузова Ford Focus 2 была сделана с помощью виниловой плёнки.
Ещё одна маленькая тюнинговая мелочь – наклеечки на стёкла боковых дверей.
Современные фары.
Самое главное, что было сделано – это установка двух комплектов ксенона Sho-Me. В передние фары установлены ксеноновые лампы 5000 К по 35 Вт. В противотуманки вставлены такие же лампы 5000 К по 35 Вт.
Задние фары заменены на более современную оптику со светодиодными источниками света.
Передние фарки были украшены ресничками.
Тюнинг салона Ford Focus 2
Интерьер оформлен в светло-голубых тонах. Все раскройки с синими накладками на рулю, дверях сидения были сделаны вручную и с творческим энтузиазмом специалистов.
Отдельные, а именно синие элементы выполнены из окрашенной натуральной кожи.
На стойках и крыше был заменён старый материал на новую алькантару серого цвета.
Звуковая система
Музыке было уделено наибольшее внимание.
Достаточно сказать, что головным устройством выбрана магнитола, которую чаще всего выбирают участники соревнования в автозвуке — Carrozzeria RS d2x с процессором Dex p50.
В качестве передних усилителей в машине установлены DLS RA40 на четыре канала по 75 Вт и DLS MA23 на два канала по 135 Вт. Эти усилители делят между собой разночастотную нагрузку: четыре динамика DLS R6 по 80 Вт в дверях, и пищалки DLS Scandinavia в передних стойках.
А дальше звуковая система оснащена ещё более серьёзно, в частности усилителем для сабвуфера DLS MAD15 номинальной мощностью 550 Вт. Для воспроизведения басов выбраны две колоночки Polk Audio DB 1240 по 360 Вт. А ещё под передними сидениями находятся сверхкомпактные сабвуферы µ-Dimension со встроенным усилителем мощности до 160 Вт.
Нарастание басов получилось линейным начиная от 35 Гц.
Также, для подключения USB устройств к головному устройству использован адаптер-ресивер Pioneer CD-UB100.
Салон был заглушён как надо – при максимальной громкости звук от сабов не искажается, призвуков в салоне машины практически не слышно. Особо тщательно шумкой набиты двери.
Операция на двигателе.
Наращивание мощности двигателя Форда начиналось с замены родного топливного насоса на более производительный Walbro 255. А следом пришло время значительно доработать двигатель.
Использовать по максимуму все доработки двигателя позволила программная настройка электронного контроллера – чип тюнинг.
Результат тест драйва, который показал перепрошитый двигатель в 2.0 литра, равен 300 л.с. с небольшим значением при давлении турбины от 1,2 до 1,4 бар.
На двигателе были заменены родные детали на более крепкие железяки:
Установка навесного оборудования.
Снаружи двигатель был обвешан разными нужными устройствами.
Установлен маслоуловитель картерных газов Cusco – незаменимое устройство для спортивных автомобилей, работающих на высоких оборотах, если не хотите забить впускной коллектор маслом.
Поставлен на своё место – прямо перед дроссельной заслонкой клапан TIAL (blow off). Этот клапан был поставлен не для красивого звука при сбросе газа, а для удаления в атмосферу избытка воздуха, давящего на крыльчатку турбину.
Пока не был подключён электронный регулятор Pedalbooster, приходилось постоянно играться с педалькой газа, чтобы отыскать нужное положение. Потому что электронная педаль газа на Ford Focus 2 раздражает своей вялостью, и не понятно при каком её положении машина рванёт.
И наконец, дошло дело до установки турбины Garrett GT2876R со встроенным клапаном управления потоком – вестгейтом. Хотя первые полгода после покупки нового Ford Focus 2 в голову даже не приходила мысль об установке турбонаддува.
Новопоставленная турбина была снабжена:
Ну а далее был подключён буст контроллер HKS – электронный прибор предохраняющий турбину, ну и двигатель, от повреждений при перенаддуве.
Доработка трансмиссии.
Само собой разумеется, дальше понадобилось заменить сцепление на Фокусе, чтобы оно справилось с возросшей мощностью двигателя. Вот и было поставлено усиленное сцепление EXEDY Racing Clutch.
Для лучшей отдачи мощности от двигателя через сцепление был поставлен облегчённый маховик EXEDY.
Чтобы иметь возможность влетать в повороты на большей скорости, была поставлена КПП с блокировкой дифференциала. После этого бесконтрольное поведение Форда в поворотах изменилось в лучшую сторону.
Тюнинг выхлопной системы.
Дабы сократить потери мощности на выходе была установлена прямоточная система, имеющая диаметр на общей трубе 76 мм. Прямоток разведён на две ветки с новыми резонаторами.
В качестве самих глушителей были выбраны банки Atiho. Из диффузора задней юбки видна только небольшая часть выхлопной системы – насадки на трубы глушителей Ulter.
Тюнинг ходовой Ford Focus 2
Адаптивная подвеска.
После установки низких юбок на Форд, а ещё и порогов, низ автомобиля вплотную приблизился к поверхности асфальта. Не желая срезать дорогой обвес на лежащем полицейском, да и чтобы в повороте не черкнуть боком об асфальт, было принято очевидное решение – установить адаптивную подвеску.
При установке активной подвески на Форд Фокус пришлось повозиться – нужно было подобрать много комплектующих системы подрессоривания.
На Ford Focus 2 были установлены укороченные газонаполненные амортизаторы Bilstein B8 Sprint, предназначенные специально для спортивных машин с низкой посадкой кузова.
Для передних рычагов выбраны усиленные сайлентблоки HardRace.
Кузов на Фордах тонкостенный, поэтому пришлось его укрепить цельной распоркой ST.
Поставлен передний стабилизатор H&R, чтобы уменьшить раскачивания по сторонам.
На заднюю часть автомобиля поставлена внутренняя распорка Summit.
Для задних опор Фокуса были выбраны заниженные пружинки H&R, радиусом 50 мм.
Надёжные тормоза
Само собой разумеется, что после прибавки у двигателя мощности, родные тормоза уже не могли быстро остановить, к тому же достаточно тяжёлый, хетчбэк Ford Focus 2.
Поэтому для обуздания прибавленной мощности двигателя, понадобилось собрать новые тормоза: передние вентилируемые диски диаметром 320 мм; задние диски диаметром 300 мм. Спереди на суппортах по четыре поршня, а сзади по два.
Колеса
Для ходовой были выбраны легкосплавные диски Tomason TN1 R19. Эти литые диски являются лучшим выбором для Фокуса, хотя они несколько тяжеловаты, но зато смотрятся очень агрессивно – просто классно.
На данный момент, колёса обуты в зимнюю резину Bridgestone Blizzak – эти покрышки отштампованы для малых и средних авто со спортивным характером.
Довольно часто неопытные автолюбители понимают тюнинг Форд Фокус 2 как работу небольших объемов. Но, как показывает практика, здесь есть над чем поработать. Это касается как внешнего, так и внутреннего тюнинга.
Каждый автомобиль оснащен блоком управления двигателем, который призван отвечать за работу таких компонентов машины, как система впрыска топливной смеси, установка оптимального момента зажигания, поддержание оборотов для стабильной работы силового агрегата. Форд Фокус 2 универсал не является исключением – машина также снабжена ЭБУ, который, как показывает практика, необходимо перепрошивать уже спустя 2 года после покупки машины. А если авто приобрел ценитель скорости, то и того быстрее. Что же представляет собой чип-тюнинг второго поколения Фокус универсал? Во-первых, это использование исключительно последних версий импортных прошивок. Китайская – не значит импортная. Во-вторых, если вы хотите добиться хорошего результата, выполняйте чип-тюнинг двигателя своего Фокус только с использованием оригинального программатора Galletto 1260. В-третьих, не ищите легких путей, а доплатите и купите действительно качественный K-Line адаптер. В противном случае вы не просто не выполните чип-тюнинг, а полностью уничтожите ЭБУ своего универсала – доказано практикой неопытных юзеров. Кроме того, не слушайте мифы о том, что если в процессе чип-тюнинга зажигание Форд выключится и больше не включится, значит, так и должно быть. Оно обязательно должно запуститься во второй раз, если, конечно, вы не сэкономили на адаптере.
Программатор Galletto 1260
Придерживаясь этих несложных правил, вы сделаете свой универсал гораздо проворнее, его динамика существенно вырастет, а время для разгона снизится до минимума. Прежде чем выполнить чип-тюнинг, необходимо найти заветный «черный ящик» или ЭБУ двигателя Фокус 2. Он находится позади приборной панели машины ближе к рулевому колесу. Снимаем приборку в салоне авто, откручиваем крепежи и вытаскиваем защитную перегородку, после чего мы должны увидеть блок. Подключаем к нему K-Line адаптер, после чего включаем зажигание. Затем должен засветиться дисплей ноутбука, на котором вы увидите папку с именем Focus_II. Это и есть ЭБУ вашего универсала. Открываем эту папку, после чего запускаем процесс выполнения чип-тюнинга. Инсталлировать прошивку лучше всего в корневую папку блока. Новая утилита предложит вам откалибровать некоторые настройки систем вашего авто. Принимайте предложение и начинайте фантазировать. Но без фанатизма, иначе, опять же, пострадает блок. В ходе настройки особое внимание обратите на подвеску авто. В этом пункте вы сможете наладить работу регуляторов, стандартную и экстремальную высоту подвески в рабочем и нерабочем состоянии. После окончания калибровки жмите ОК и запускайте загрузку. Чип-тюнинг универсала не должен превышать 10 минут. Если дольше, то это может быть тревожным знаком – придется вызывать специалиста на дом.
Чип-тюнинг ЭБУ Форд Фокуса
После окончания установки прошивки выключаем зажигание универсала и отключаем провода K-Line адаптера. После этого можете испытать всю ту мощь Фокус 2, которую производители с Форд почему-то спрятали далеко в недрах двигателя машины. Благодаря чип-тюнингу своими руками ваш универсал, несмотря на свой немалый вес, сможет дать фору любому полуспортивному хэтчбеку.
Выполнив тюнинг Ford Focus 2 путем перепрошивки ЭБУ, не забудьте улучшить подвеску автомобиля. В противном случае весь потенциал мотора, который вы открыли, будет служить резервом. Нам же нужно, чтобы лучше стала каждая из систем машины. Для модернизации подвески вы можете пойти двумя путями: направить свои силы на полный рестайлинг автомобиля или потратиться на повышение его технических характеристик. Если вы выбрали первый вариант, то для этого отлично подойдет срезание нескольких витков на пружинах автомобиля. Таким образом вы сделаете свой Фокус гораздо ниже ростом, из-за чего он будет походить на настоящего дрифт-монстра. Если подвеска, как и вся машина, должна обладать превосходными техническими характеристиками, то вам стоит поменять регуляторы в этом элементе авто. Для этого можно воспользоваться деталями от Subaru или BMW. Чтобы подвеска “не терялась” возле мощного двигателя, обратите свое внимание на коленчатый вал Форд. Он имеет довольно-таки нестабильный характер, что дает вам полное право его заменить. Здесь тоже все очень просто – берете элемент от Volkswagen Golf V и устанавливаете его на свой Фокус.
Улучшение подвески Ford Focus 2
Каждый из этих методов улучшения подвески, как, собственно, и чип-тюнинг двигателя, подходит не только для универсала. С помощью этих методов вы сможете улучшить как Фокус 2 седан, так и авто с кузовом хэтчбек. Главное – тщательно обдумайте каждый свой шаг, ведь некоторые методы внутреннего тюнинга и рестайлинга требуют дополнительных денежных вливаний.
Форд хэтчбек с улучшенной подвеской
Помимо подвески советуем обратить внимание на воздушный фильтр машины. Этот элемент придется полностью заменить, используя для этого нулевик от компании AEM. Запчасть относится к классу фильтров нового поколения, способных удерживать частицы с размерами до 1 микрона. Для кого-то это может показаться пустяком, но в процессе полного перевоплощения Фокус 2 имеет значение каждая мелочь.
После качественной модернизации элементов автомобиля пришло время поработать над его салоном и внешним видом. Выполнять эффектный рестайлинг мы будем на примере Фокус 2 седан и хэтчбек. Первое, что стоит улучшить в этом автомобиле – это оптика. Для этого отлично подойдут «ангельские глазки» – последнее модное веяние среди любителей внешнего тюнинга.
Для выполнения рестайлинга путем замены штатной оптики машины нам потребуется:
Рестайлинг штатной оптики машины
Вначале вытаскиваем перегородку штатных фар и снимаем оптику Форд. Далее тщательно очищаем место посадки элементов рестайлинга, а также чистим перегородку. Протираем насухо и приклеиваем к задней стенке посадочного места двусторонний скотч. Если вы хотите, чтобы новая оптика не отвалилась сразу после установки, не используйте скотч, идущий в комплекте с новыми фарами. Лучше доплатите и купите клейкую ленту отдельно.
К скотчу приклеиваем новые CCFL фары. Они представляют собой стеклянные трубки диаметром не более 2 мм. Внутри них находится газ. Стеклянные трубки, в свою очередь, помещены в пластиковые кольца, которые защищают деликатные приборы от поломки. В комплекте новой оптики должны находиться 4 CCFL фары – 2 большего размера и 2 меньшего. Большие фары крепим по краям посадочных мест, а меньшие – ближе к капоту. Далее приступаем к подключению новой оптики. Для этого берем по одному инвертору для каждой фары и видим черный и красный провод, идущий от блока. Эти провода необходимо подключить к штатному патрону габаритных огней. Сами инверторы можно расположить позади «ангельских глазок» прямо в посадочном месте новой оптики седана.
Установка новых CCFL фар
При желании вы можете дополнить рестайлинг светодиодными фарами. Они размещаются по бокам больших колец «ангельских глазок» и могут работать как стационарно от габаритных огней, так и автономно от прикуривателя. По сравнению с Фокус 2 дорестайлинг такая оптика будет эффективно освещать проезжую часть и придаст вашему авто более агрессивный внешний вид.
Что же касается салона нашего седана, то и здесь, как и в случае с оптикой, есть над чем поработать. Первый пример – это освещение кабины. Изначально штатная лампа светит достаточно ярко, но со временем она перестает эффективно освещать салон, что порой делает вождение Фокус 2 опасным. Для рестайлинга потребуется заменить штатную лампу на неоновое устройство. Подключать провода последнего лучше всего к прикуривателю или к магнитоле седана.
Автомобиль Ford Focus можно увидеть на российских дорогах довольно часто. Сегодня мы поговорим о том, как выполняется тюнинг Форд Фокус 2 поколения. К счастью, в наше время в специализированных магазинах продается огромное количество компонентов для модификации этой популярной машины своими руками.
Доработки двигателя Ford Focus 2
Один из способов повышения мощности силового агрегата – установка турбины. Некоторые автолюбители могут сказать, что гораздо проще купить Ford Focus ST, под капотом которого уже с конвейера идет движок мощностью 225 «лошадей». Но в таком случае ни о какой эксклюзивности речи идти не может.
Кроме турбины вам придётся приобрести также фронтальный интеркулер и комплект соответствующих патрубков. В большинстве случаев они продаются вместе с турбиной. Один из вариантов – Garrett GT28 RS. Эта турбина предлагается в комплекте с электронным блоком управления HKS, а также HKS SSQV (клапан сброса давления). Вместо обычных форсунок желательно установить штатные форсунки производства Saab. Такой тюнинг двигателя поможет вам увеличить производительность до 230 л.с.
Аэрография на «втором» Фокусе
В качестве дополнения советуем установить вместо штатной поршневой группы более подходящую. Желательно приобрести клапана с увеличенным диаметром тарелок. Это связано с необходимостью выдерживать серьезные нагрузки, вызванные изменением температурного режима.
Не менее важной является доработка впускной системы. Специалисты рекомендуют оснастить автомобиль дроссельной заслонкой на 60 мм и ресивером Cosworth. Хотя последний создан для 2,3-литрового мотора, и на 2,0-литровом турбированном двигателе он работает нормально. Вместо базового воздушного фильтра лучше применить «нулевик» AEM.
Чип-тюнинг двигателя Форд Фокус 2-го поколения
Электронный блок управления двигателем регулирует такие параметры, как впрыск горючего, настройку момента зажигания, выбор наиболее подходящих оборотов мотора и т.д. Автопроизводители устанавливают стандартные настройки ЭБУ, поэтому владельцы автомобилей могут с помощью изменения прошивки блока управления немного увеличить производительность двигателя. По сути, такой тюнинг автомобиля Форд Фокус 2 не требует замены или доработки механических компонентов двигателя, поэтому он может стать отличным решением для начала.
Доработки экстерьера
Как правило, добиться максимального эффекта с помощью чип-тюнинга можно на моторах с турбонаддувом. По словам специалистов, это позволяет увеличить мощность на 5-30 процентов. Многое зависит от правильности выбора версии прошивки и таланта настройщика.
Колесные диски
Один из важных элементов внешнего вида автомобиля – колеса. Поэтому для обновления внешности Ford Focus 2 обязательно необходимо установить эксклюзивные легкосплавные диски. Идеальным выбором станут «катки» размерностью 18 дюймов. Кстати, красиво смотрятся такие колеса в том случае, если владелец не забыл слегка сократить дорожный просвет автомобиля. Внешность машины становится гораздо более динамичной.
Красивые колеса
Модернизация подвески
Вместо обычных пружин рекомендуется использовать пружины переменной навивки, что придаст облику автомобиля ещё большей спортивности. Это не лишь уменьшает клиренс Форд Фокус 2-го поколения, но и оптимизирует управляемость. Да и проседать машина при полной загрузке уже не будет.
Установка газовых амортизаторов также поможет придать уникальности вашему авто. Если вы хотите добиться максимальной управляемости и маневренности, советуем доверить процедуру настройки регулируемых амортизаторов опытному специалисту.
Кузовные элементы
Кузовные элементы
Тюнинг экстерьера Ford Focus имеет огромное значение, ведь именно внешний вид оценивают в первую очередь. Неплохим вариантом обновления внешности может стать аэрография. Если найти хорошего мастера, машина может превратиться в произведение искусства. К сожалению, своими руками сделать это почти нереально. Если денег на опытного специалиста у вас нет, можно обойтись более доступным вариантом – виниловой пленкой. Кстати, она может ещё и выполнять защитную функцию. Кроме этого, вы сможете в любой момент сменить изображение.
Элементы обвеса – ещё один шаг на пути к успеху. Вы можете купить их как по отдельности, так и целыми наборами. В продаже встречается огромное количество комплектов тюнинга, в состав которых входят бампера, спойлер, реснички на фары, насадки на глушитель, пороги и др. Не забудьте также о боковых юбках, декоративных накладках на задние кузовные стойки и фальшрадиаторной решетке.
Эксклюзивные Ford Focus
Оригинальные фары Ford Focus 2
Тюнингованная оптика выглядит гораздо интереснее, чем стандартные фары. В последнее время растет популярность красивых блоков фар со светодиодными элементами. Это не лишь серьезно обновит внешность автомобиля, но и поможет чувствовать себя в темное время суток намного увереннее.
Модернизация салона
Сегодня существует очень много методов доработки салона автомобиля Форд Фокус 2. В данном случае все ограничивается исключительно фантазией и размером кошелька владельца автомобиля. К примеру, отличным решением станет перетяжка салона кожей и другими дорогостоящими материалами.
Доработка салона
Многие тюнеры также оснащают щиток приборов подсветкой из светодиодных элементов, что создает незабываемое впечатление в темное время суток. Вместо обычной магнитолы лучше приобрести один из новых комплексов мультимедиа, которые созданы и для развлечений, и для навигации.
Как видите, на данный момент существует действительно очень много методов тюнинга автомобиля Форд Фокус 2. Вам осталось лишь реализовать понравившиеся идеи!
Доступность и качество автомобиля Форд Фокус привело к его массовому появлению на дорогах. Это в свою очередь вызвало у владельцев машины желание придать ей неповторимые и яркие черты. В этой статье мы рассмотрим,какможноулучшить Ford Focus (3-ю модель в частности)и добавить ей немного эксклюзива.
Интересный факт! Указанная марка автомобилей назван в честь Генри Форда. В 1913 году появление сборочного цеха под руководством Генри Форда превратило автомобиль в доступное средство передвижения, а не только в предмет роскоши для высших слоёв общества.
Доработку своими руками на автомобиле Ford Focus (не важно, 2 или 3 у вас модель) можно начать с двигателя, конечно, только в том случае, если его технические показатели вас чем-то не устраивают. Начните с замены распредвала и клапанов. Таким образом, увеличится наполнение топливом камеры сгорания. При этом вам необходимо обеспечить выход большего количества выхлопных газов, за счёт установки прямоточного глушителя.Такой вид устройства позволит выхлопу выходить наружу без сопротивления, что благотворно скажется на мощности мотора. Кроме того, вполне вероятно, что придётся подрегулировать всю выхлопную систему.
Продолжая тюнинг Ford Focus (вполне возможно, что 3 модели), подумайте о воздушном фильтре и турбокомпрессоре. Установить эти агрегаты вы сможете самостоятельно, просто придерживайтесь инструкций. Такого рода усовершенствования добавят мощности вашему авто на 25%.
Внимание! Увеличение лошадиных сил двигателя приведёт к увеличению расхода горючего. Чтобы избежать подобного сценария проведите чип-тюнинг. Это подкорректирует заложенную изначально программу двигателя.
Чип-тюнинг Ford Focus 3 — это, проще говоря, перепрошивка блока управления двигателем. Данный процесс улучшит потребительские свойства мотора и технические параметры авто в целом. Изменения на программном уровне дадут машине лучшую динамику, увеличат мощность и ускорят разгон автомобиля.
Возросшая после тюнинга Ford Focus мощность двигателя потребует отдельного внимания в сторону трансмиссии. Сначала, придется заменить сцепление на его усиленную версию. Здесь у вас будет два варианта: керамическое или усиленная органика. Сцепление из керамических материалов не имеет способности буксовать, поэтому пострадает плавность старта. Хотя передача крутящего момента будет быстрее. Органика даст и плавность хода, и больший эффект крутящего момента, и быстроту оборотов, но вам необходимо будет заменить маховикна более облегченный вариант.
Далее обратите внимание на опору корзины передач. Здесь необходимо установить другое основание, обладающее усиленным сайлентблоком. Его жёсткий металлический каркас и объёмная резиновая накладка увеличат ресурс приводов колёсной пары и не допустят самостоятельное выключение передач.
Радикального улучшения динамики и скорости машины невозможно достичь без тюнинга подвески. Замена родных деталей крепления колёс нарегулируемую подвеску спортивного типа улучшит управляемость вождения на больших скоростяхи качество комфорта при движении.
Такие подвески снабжены жёсткими наполненными газом амортизаторами, которые поддерживают устойчивость авто. При этом вы можете регулировать сопротивление сжатия и растяжения подвижными стойками подвески. Такой спорттюнинг Ford Focus 3придаст вам уверенность на дороге, а вашей машине эффектный вид.
Начинать тюнинг машины желательно с учетом, технических характеристик и типа кузова. Характерные черты строения кузова будут либо принимать отдельные элементы, либо отвергать их. Заметным, но мало функциональным, элементом тюнинга является обвес. Накладки на бампер, реснички и защитное покрытие для фар, необычной формы диски на колёсах, хромированные планки, нестандартные зеркала и прочие декоративные элементы на кузов и есть обвес. Это могут быть оригинальные сделанные на заказ украшения для кузова вашей машины.
Дополнительная звукоизоляция капота, салона и багажника авто, поможет вам путешествовать с большим комфортом, не отвлекаясь на шум, слушать музыку во время управления автомобилем без помех посторонних звуков.
При установке обвесов на Ford Focus (это может быть и 3 хэтчбек), не поленитесь заменить колеса изделиями с более увеличенным диаметром и легко сплавными дисками. Это добавит изюминку внешнему виду машины. Установка спойлера придаст аэродинамический эффект, повлияет на скорость и характеристикууправляемости, придаст налёт спортивности вашему авто.
Важно! В продаже есть оригинальные комплекты обвесов, разработанных для конкретных моделей.
Неповторимый вид автомобилю придаст тюнинг оптики Ford Focus 2(или 3)рестайлинг. Передние фары можно заменить ксеноновыми лампами или фарами со светящимися кольцеобразными линзами. Такая доработка улучшит не тольковнешний вид, но и качество освещения. Вы можете использовать светодиодную подсветку в салоне, багажнике, подкапотном пространстве. Также добавить свет на решётку радиатора и кромку дверей. Одним словом, любой тюнинг фары на Ford Focus 2 (или 3) – это прекрасный акцент в обновленном образе машины.
Тюнинг салона форд фокуспроводится больше для ощущения комфорта и красоты. Здесь всё подвластно вашей фантазии. Вы можете поменять размер и форму сидений, внешний вид приборной доски, цвет и материал обивки. Стильно и оригинально будет смотреться контраст двух цветов ткани или кожи, отделка натуральными материалами, например деревом. Немаловажной деталью будет комплекс мультимедиа, оснащённый подсветкой, что сделает тюнинг салона Ford Focus 2 отличным дополнением к внешним изменениям.
Знаете ли Вы? Самым популярным автомобилем семейства Ford стал именно Focus. По данным компании Polk, еще в 2012 году на мировом рынке было продано 1 миллион 20 тысяч 410 машин.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Описание
Рестайлинговый вариант модели форд фокус II, кажется, не нуждается в какой-либо доработке, так как все его динамичные обводы доведены до совершенства, он стильно выглядит и потому привлекателен под любым ракурсом.
Все эти качества способствовали тому, что модель стала одной из самых популярных на рынке России.
Тем не менее, почти каждый владелец второго фокуса наверняка мечтает выполнить тюнинг форд фокус 2 рестайлинг, чтобы выделить свой автомобиль среди однотипных собратьев по конвейеру.
Обратите внимание
При наличии достаточных средств можно приобрести и уже готовые автомобили, тюнинг которых был выполнен сразу на заводских площадях. Однако это далеко не всем по карману и к тому же пропадает шанс выполнить restyling автомобиля своими руками.
Сегодня же имеется множество различных вариантов для того, чтобы провести тюнинг фокуса 2 в любом исполнении кузова, будь то седан, хэтчбек или универсал.
Во-первых, это огромное количество всевозможных запчастей для тюнинга, а во-вторых, большая сеть компаний и мелких фирм выполняющих тюнинг ford focus 2 рестайлинг.
Помимо этого существует и возможность для самостоятельного тюнинга focus ii, благодаря точному соблюдению размеров поставляемых деталей, не требующих каких-либо дополнительных операций по их подгонке на фф2.
Доработка заводской модели фф2 может преследовать различные цели в зависимости от предпочтения владельца автомобиля. Это может быть изменение внешнего облика модели, ее интерьера, либо изменение технических характеристик форд фокус 2. В некоторых случаях выполняется тюнинг на форд фокус 2 рестайлинг в полном объеме всех перечисленных выше вариантов.
Наибольшим эффектом пользуется тюнинг экстерьера фокуса, где каждый владелец может выразить свое «Я» посредством внесения изменений во внешний облик своего любимца. Для самовыражения сегодня выпускается большое количество запасных частей для доработки внешнего вида focus.
Так, внешний тюнинг форд фокус 2 рестайлинг седан, а также в кузовах хэтчбек или универсал может быть проведен с применением следующих элементов тюнинга.
Это такие запчасти, как: капот, передний и задний бампер, сплиттер, диффузор в задний бампер, оригинальная головная оптика, противотуманные фары, дневные ходовые огни, наружные зеркала заднего вида, накладки на пороги, расширители колесных арок, оригинальные колесные диски, спойлера , различные накладки на кузов в хромированном исполнении. Практически всегда выполняется и тонировка стекол кузова фокус 2.
Выполняя полный тюнинг форд фокус 2 рестайлинг универсал, как и седана, так и хэтчбека удаляют наружные ручки дверей салона и двери багажного отсека, «вживляют» жабры на капоте и/или передних крыльях, воздухозаборник на капоте, выполняют замену передней и задней оптики, устанавливают оригинальные диски колес, шины, спойлера, устанавливают полный боди-кит с противотуманными фарами на светодиодах в переднем бампере фф2.
В последнее время стало модным выполнять и аэрографию кузова автомобиля focus, что делается на заказ у профессиональных художников.
Подобная услуга тюнинга стоит дорого, но это получается полностью уникальные вариант изменения экстерьера модели, так как даже один и тот же художник каждый раз наносит новый вариант рисунка.
Важно
Внутренний тюнинг форд фокус 2 рестайлинг универсал, как и седана, так и хэтчбека как правило является продолжением внешнего тюнинга и выполняется в едином стилистическом решении.
Хотя это дело сугубо личное и restyling интерьера фф2 каждый из владельцев видит по –своему.
Для проявления индивидуальности при доработке интерьера салона также предлагается большая подборка запасных частей форд от различных производителей.
Для отделки салона ford на выбор можно купить: накладки на педали управления, площадку для левой ноги (для отдыха), наконечник ручки КПП, дополнительные приборы, лампы (или ленту) подсветки салона, дорогие и более качественные аудиокомпоненты, усилитель, сабвуфер, подголовники. Помимо этого заказывая тюнинг форд фокус 2 рестайлинг хэтчбек, либо в ином кузове, можно заказать другую подсветку приборов, приобрести чехлы на сиденья салона из понравившегося материала, или же заказать перетяжку салона.
Перетяжка салона фф2 включает все сиденья салона, подголовники и карты дверей. Можно также обшить кожей в тон салона руль фокуса и центральную панель.
При этом, с целью экономии, какие либо из элементов салона форд можно не перетягивать.
Сама перетяжка салона focus II стоит достаточно дорого, но это кардинально меняет интерьер модели и гарантирует стабильные восхищенные взгляды всех попавших в салон.
Достать запчасти для тюнинга форд фокус 2 рестайлинг сегодня вообще не составляет какой-либо проблемы, к тому же это можно сделать, не вставая с дивана. Для этого существует множество сайтов в сети Интернет, предлагающих огромный ассортимент различных запчастей и аксессуаров для тюнинга фокус 2.
Совет
Выполненный внешний тюнинг форд фокус 2 рестайлинг «обязывает» его владельца соответствовать на трассе своему внешнему виду, зачастую очень агрессивному. Однако, если был доработан лишь экстерьер модели с намеком на спортивный характер автомобиля, а его техническая начинка осталась прежней, то владелец подобной машины будет себя чувствовать явно не в своей тарелке.
Поэтому, как правило, тюнинг для форд фокус 2 рестайлинг, после доработки внешнего облика подразумевает и доработку технической стороны модели, чтобы внешний агрессивный вид соответствовал его внутреннему содержанию. Для этого существует несколько вариантов тюнинга ходовой части, тормозной системы и двигателя. Все это относится к техническому тюнингу модели форд фокус 2.
Технический тюнинг ford focus 2 хэтчбек рестайлинг подразумевает проведение чип-тюнинга двигателя, установки фильтра малого сопротивления, монтаж растяжки передних стоек, установку новой системы выпуска отработавших газов (с разводкой на две оконечные трубы), а также и новую систему впуска. При этом дорабатывается или меняется подвеска и усиливаются элементы ходовой части.
К тому же тюнинг двигателя форд фокус 2 рестайлинг как правило увеличивает мощность силовой установки и динамику автомобиля, что в свою очередь требует установки новой тормозной системы или ее доработки.
При этом устанавливаются новые тормозные диски, многопоршневые тормозные суппорта и качественные тормозные колодки от известных производителей, а также и армированные тормозные шланги.
Стараются установить и кованные колесные диски, как более прочные.
Помимо этого тюнинг «потребует» и запчасти на форд фокус 2 рестайлинг, такие как более мощная корзина сцепления и диск сцепления фокус, так как возрастает значение максимального крутящего момента. Помимо этого, для лучшей управляемости заказывают и установку отрицательного развала задних колес (порядка – 4 градуса).
В последнее время стало модным выполнять и аэрографию кузова автомобиля focus, что делается на заказ у профессиональных художников.
Подобная услуга тюнинга для форд фокуса 2 рестайлинг стоит дорого, но это получается полностью уникальные вариант изменения экстерьера модели, так как даже один и тот же художник каждый раз наносит новый вариант рисунка.
Обратите внимание
Помимо этого нанесенная на фокус 2 аэрография служит надежной защитой от «джентльменов удачи», которые стараются обходить стороной красивый, но очень уж приметный автомобиль.
И наконец наиболее основательно и ответственно выполняют тюнинг фф2 рестайлинг для гонок. Здесь учитывается большая мощность двигателя, предельная скорость, выполнение сложных маневров и иногда с высокими прыжками над трассой. Все это накладывает большую ответственность на специалистов проводящих тюнинг моделей для спорта.
Подготовка подразумевает серьезную доработку силовой установки фокус, сцепления, коробки переключения передач, усиления полуосей из-за возросшего крутящего момента, а также и доработку салона в плане повышения безопасности. Как правило, это дополнительная установка дуг безопасности на случай переворота автомобиля во время скоростного маневра.
Источник: http://tuningshop.su/tyuning-ford-focus-2-restayling/
“Форд Фокус” второго поколения заслужил народную любовь своим отличным сочетанием стоимости, комфорта и надежности. Прекрасные характеристики автомобиля не вызывают желания поменять его на другой, скорее, наоборот, хочется улучшить его.
Благо для этого существует множество способов и возможностей. Понятие тюнинга очень многогранное и может включать в себя как банальные «реснички» на фары, так и полную переборку двигателя с установкой турбины.
Тюнинг “Форд Фокус 2” не исключение, давайте постараемся структурировать возможные варианты.
Если ваш автомобиль в стандартной комплектации, то первое, что захочется поменять, — это колесные диски. Решение не самое бюджетное, но вид машины меняется.
Наружный тюнинг “Форд Фокус 2” можно разделить на две категории: до рестайлинга и после него. После обновления в 2008 году внешность у модели поменялась существенно, особенно передняя часть. Новые фары, рельефный капот и передний бампер придали машине современный вид. Поэтому владельцы реже делают внешний тюнинг “Форд Фокус 2”.
Рестайлинг этому автомобилю не особо нужен. Производитель допускает установку колес диаметром от R15 до R18, с разной размерностью шин, конечно. Энтузиасты умудряются ставить даже R19.
Но если ваш автомобиль для повседневной эксплуатации, а не для выставок, то больше 17-дюймовых лучше не устанавливать, поскольку уменьшается клиренс и возрастает нагрузка на ходовую часть.
Для кардинальной смены внешности можно использовать уже готовые фирменные наборы обвесов. Чаще всего в комплект входят передний и задний бампер, пороги, а также задний спойлер. Могут быть специальные накладки на бамперы.
Преимущество оригинальных наборов в том, что они разрабатывались под конкретную модель, идеально подходят к штатным креплениям, а также окрашены в стандартные фордовские цвета.
Но достать их довольно сложно, и они стоят дорого, поэтому большинство обращается к услугам ателье, которые сами делают тюнинг. Бампер “Форд Фокус 2” они смогут изменить на любую форму.
На рынке существует много предложений альтернативной оптики, которые имеют более эффектный вид, чем стандартные.
Тюнинг фары “Форд Фокус 2” можно начать с установки «ресничек»: стоят они недорого, и установить их можно самому, а «взгляд» меняется заметно.
В зависимости от желания и бюджета продолжить тюнинг можно установкой линз, тонировкой стекол фар или же кардинальной заменой всей оптики на другую уже с линзами и светодиодной синей подсветкой, например.
С задними фонарями вы можете сделать такой же тюнинг. “Форд Фокус 2” седан менее распространен чем хэтчбек, поэтому альтернативных задних фонарей предлагается гораздо меньше. Тем более в кузове с наклонной задней частью намного больше вариантов для творчества.
Особенно актуальна замена задних фонарей для рестайлинговых моделей. Переднюю часть автомобиля переделали основательно, а заднюю оставили без изменений, получилось не совсем гармонично. Исправить это можно подбором задних фонарей на свой вкус для “Форд Фокус 2” (хэтчбек).
Тюнинг практически всегда начинается с покупки заднего спойлера в стиле ST.
Использование пленок для тюнинга — отличный способ для тех, кто хочет максимально просто и недорого, зато кардинально поменять экстерьер своей машины. Причем у вас останется возможность вернуть все назад (кроме денег, конечно). Только одна наклеенная белая полоса, проходящая через весь кузов, сделает внешний вид авто более спортивным.
Распространенный вариант — это оклейка капота, багажника или того и другого под карбон. Некоторые еще и крышу стилизуют карбоновой пленкой.
Если есть желание и технологический фен, то все работы можно довольно просто осуществить самому. Изменять можно не только наружные элементы, но и внутренние.
Декоративные вставки, оклеенные под карбон или дерево, часто не отличишь от натуральных материалов.
Тюнинг салона “Форд Фокус 2” не сводится только к перетяжке сидений. Есть много других элементов для установки. Например, светодиодная подсветка для панели приборов, алюминиевые накладки на пороги и педали, подсветка ручек открывания двери и зоны для ног.
Если бюджет не позволяет перешить весь салон, то можно ограничиться рулем, подлокотником и чехлом ручки переключения. Это существенно дешевле, но создает хороший эффект. После такой процедуры руль становится толще.
Большинству это нравится, но лучше протестировать свои тактильные ощущения, предварительно надев чехол или обернув руль кожей.
Важно
Перетянуть новыми, более дорогими материалами можно не только сиденья. Возможна обшивка передней панели и карт дверей.
Последние очень рекомендуется делать в комплексе с сиденьями, тогда получается законченный образ внутреннего пространства. Стоимость перетяжки будет зависеть от выбранного материала.
Красиво выглядят разнообразные сочетания: искусственная кожа с перфорированной, алькантара с натуральной, винил с экокожей.
Для тех, кто просто хочет недорого сменить тканевый салон на кожаный, стоит поискать б/у вариант с разборок. Комплект сидений, возможно с подогревом и электрорегулировками, обойдется существенно дешевле, чем услуги тюнинг-ателье.
Тюнинг двигателя “Форд Фокус 2” – один из самых дорогостоящих и сложных процессов. Ключевые моменты для гарантии ожидаемого результата — это умелые руки мастера и качественные запчасти.
Доработка мотора обычно включает установку или замену:
Такие глобальные изменения стоит делать, только если вы собираетесь эксплуатировать машину в спортивном режиме. Перечисленные изменения позволять безбоязненно ездить на повышенных оборотах, а также увеличат граничный ресурс мотора.
Для того чтобы справиться с увеличенной нагрузкой и улучшить передачу мощности, сцепление меняют на усиленное, чаще всего гоночное, производства Exedy в комплекте с облегченным маховиком.
Это менее затратный способ увеличить мощность двигателя. С помощью перепрошивки программы блока управления можно достигнуть разных целей. Экстремальный вариант — это увеличение мощности на 30-50 лошадиных сил. Такого результата не удастся получить без дополнительных доработок силового агрегата.
Вариант попроще — оптимизация программного кода для комфортной повседневной эксплуатации. Имеется в виду устранение плавающих оборотов, провалов между первой и второй скоростью, а также уменьшение расхода и увеличении тяги с низких оборотов.
Многие владельцы очень хвалят прошивку от «Ледокола» (можно найти в интернете).
Чип-тюнинг – процесс обратимый. Если вам не понравится результат, то всегда можно вернуть стандартную заводскую прошивку.
После увеличения мощности возникает необходимость её контроля. Хотя усовершенствование тормозной системы не будет лишней даже для машины без доработок. Штатные тормоза отлично справляются со своей работой в нормальном режиме.
Но если стиль езды приближен к гоночному, то они начнут терять свою эффективность по мере повышения нагрузки. Основная причина — перегрев.
Решается эта проблема установкой вентилируемых тормозных дисков большего диаметра.
Суппорты также меняются на более мощные, с большим количеством поршней (спереди – по 4, сзади – по 2). Неплохой вариант для модернизации — комплект с модели “Форд СТ”.
Установка больших тормозных дисков оправдана и точки зрения эстетики. Особенно если на вашем автомобили стоят колеса 18-го диаметра. Стандартные маленькие тормоза смотрятся нелепо с такими колесными дисками.
Тюнинг “Форд Фокус 2” будет неполным без доработки ходовой части автомобиля. Тут тоже возможны варианты вмешательства. Можно кардинально сменить подвеску на пневмо или адаптивную, с установкой распорок и стабилизаторов производства H&R. А можно ограничиться усиленными сайлентблоками и более жесткими пружинами.
Тюнинг подвески имеет сугубо практическое значение. Измененные и усиленные элементы не только улучшают управляемость, но и увеличивают срок службы. Исключением будет только низкопрофильная резина на дисках большого диаметра. Такая красота требует жертв, поскольку увеличивается нагрузка на всю ходовую часть.
Страдают не только ступичные подшипники, но и сайлентблоки рычагов.
Многие недооценивают роль воздуха в корректной работе двигателя. Но не стоит этого делать, если вы воплощаете тюнинг “Форд Фокус 2” с уклоном на увеличение мощности.
К экстремальным методам модернизации впускной системы относится установка турбины (другими словами — нагнетателя воздуха). Процесс этот сложный и дорогостоящий, но наградой будут дополнительные 40-50 лошадиных сил под капотом.
Вариант попроще — это установка фильтра нулевого сопротивления.
Выпускную систему обычно меняют на прямоточную. Существует много уже готовых решений. Под замену попадает выпускной коллектор, глушитель и резонатор. Выхлопную трубу разводят на две стороны. Последнее на мощность не влияет, но выглядит красиво.
Желание усовершенствовать свой автомобиль — это состояние души. Одним более важен внешний вид, другим – техническая составляющая. Но объединяет их одно — желание творить. Ограничивающим фактором в этом процессе обычно выступает бюджет.
За любой дополнительный или измененный компонент нужно платить, без вложений вам не удастся осуществить тюнинг “Форд Фокус 2”. Рестайлинг стоит дорого. Многие считают, что проще приобрести сразу прокачанную версию Focus ST, RS.
В этом есть смысл, но часто более важен именно сам процесс тюнинга, чем конечный результат.
Главное, чтобы в погоне за совершенством или индивидуальностью любой ценой, не переступить черту здравого смысла. Хоть кашу маслом не испортишь, но тюнинг без грамотного подхода может обернуться бесполезной тратой денег. Сейчас есть много доступной информации даже для самостоятельной реализации проекта, необходимо только уделить время изучению.
В статье мы не затронули такой важный этап тюнинга, как модернизация музыки. Но это тема для отдельного разговора. Существует очень много нюансов при построении качественной акустической системы.
Источник: https://www.syl.ru/article/181467/new_tyuning-ford-fokus-harakteristiki-i-foto
Автомобиль Ford Focus можно увидеть на российских дорогах довольно часто. Сегодня мы поговорим о том, как выполняется тюнинг Форд Фокус 2 поколения. К счастью, в наше время в специализированных магазинах продается огромное количество компонентов для модификации этой популярной машины своими руками.
Один из способов повышения мощности силового агрегата – установка турбины. Некоторые автолюбители могут сказать, что гораздо проще купить Ford Focus ST, под капотом которого уже с конвейера идет движок мощностью 225 «лошадей». Но в таком случае ни о какой эксклюзивности речи идти не может.
Кроме турбины вам придётся приобрести также фронтальный интеркулер и комплект соответствующих патрубков. В большинстве случаев они продаются вместе с турбиной. Один из вариантов – Garrett GT28 RS.
Эта турбина предлагается в комплекте с электронным блоком управления HKS, а также HKS SSQV (клапан сброса давления). Вместо обычных форсунок желательно установить штатные форсунки производства Saab.
Такой тюнинг двигателя поможет вам увеличить производительность до 230 л.с.
Совет
В качестве дополнения советуем установить вместо штатной поршневой группы более подходящую. Желательно приобрести клапана с увеличенным диаметром тарелок. Это связано с необходимостью выдерживать серьезные нагрузки, вызванные изменением температурного режима.
Не менее важной является доработка впускной системы. Специалисты рекомендуют оснастить автомобиль дроссельной заслонкой на 60 мм и ресивером Cosworth. Хотя последний создан для 2,3-литрового мотора, и на 2,0-литровом турбированном двигателе он работает нормально. Вместо базового воздушного фильтра лучше применить «нулевик» AEM.
Электронный блок управления двигателем регулирует такие параметры, как впрыск горючего, настройку момента зажигания, выбор наиболее подходящих оборотов мотора и т.д.
Автопроизводители устанавливают стандартные настройки ЭБУ, поэтому владельцы автомобилей могут с помощью изменения прошивки блока управления немного увеличить производительность двигателя.
По сути, такой тюнинг автомобиля Форд Фокус 2 не требует замены или доработки механических компонентов двигателя, поэтому он может стать отличным решением для начала.
Как правило, добиться максимального эффекта с помощью чип-тюнинга можно на моторах с турбонаддувом. По словам специалистов, это позволяет увеличить мощность на 5-30 процентов. Многое зависит от правильности выбора версии прошивки и таланта настройщика.
Один из важных элементов внешнего вида автомобиля – колеса. Поэтому для обновления внешности Ford Focus 2 обязательно необходимо установить эксклюзивные легкосплавные диски.
Идеальным выбором станут «катки» размерностью 18 дюймов. Кстати, красиво смотрятся такие колеса в том случае, если владелец не забыл слегка сократить дорожный просвет автомобиля.
Внешность машины становится гораздо более динамичной.
Вместо обычных пружин рекомендуется использовать пружины переменной навивки, что придаст облику автомобиля ещё большей спортивности. Это не лишь уменьшает клиренс Форд Фокус 2-го поколения, но и оптимизирует управляемость. Да и проседать машина при полной загрузке уже не будет.
Установка газовых амортизаторов также поможет придать уникальности вашему авто. Если вы хотите добиться максимальной управляемости и маневренности, советуем доверить процедуру настройки регулируемых амортизаторов опытному специалисту.
Тюнинг экстерьера Ford Focus имеет огромное значение, ведь именно внешний вид оценивают в первую очередь. Неплохим вариантом обновления внешности может стать аэрография. Если найти хорошего мастера, машина может превратиться в произведение искусства.
К сожалению, своими руками сделать это почти нереально. Если денег на опытного специалиста у вас нет, можно обойтись более доступным вариантом – виниловой пленкой. Кстати, она может ещё и выполнять защитную функцию.
Кроме этого, вы сможете в любой момент сменить изображение.
Элементы обвеса – ещё один шаг на пути к успеху. Вы можете купить их как по отдельности, так и целыми наборами. В продаже встречается огромное количество комплектов тюнинга, в состав которых входят бампера, спойлер, реснички на фары, насадки на глушитель, пороги и др. Не забудьте также о боковых юбках, декоративных накладках на задние кузовные стойки и фальшрадиаторной решетке.
Тюнингованная оптика выглядит гораздо интереснее, чем стандартные фары. В последнее время растет популярность красивых блоков фар со светодиодными элементами. Это не лишь серьезно обновит внешность автомобиля, но и поможет чувствовать себя в темное время суток намного увереннее.
Сегодня существует очень много методов доработки салона автомобиля Форд Фокус 2. В данном случае все ограничивается исключительно фантазией и размером кошелька владельца автомобиля. К примеру, отличным решением станет перетяжка салона кожей и другими дорогостоящими материалами.
Многие тюнеры также оснащают щиток приборов подсветкой из светодиодных элементов, что создает незабываемое впечатление в темное время суток. Вместо обычной магнитолы лучше приобрести один из новых комплексов мультимедиа, которые созданы и для развлечений, и для навигации.
Как видите, на данный момент существует действительно очень много методов тюнинга автомобиля Форд Фокус 2. Вам осталось лишь реализовать понравившиеся идеи!
Источник: https://avtopub.com/tyuning-ford-focus-2/
Каждый автомобиль оснащен блоком управления двигателем, который призван отвечать за работу таких компонентов машины, как система впрыска топливной смеси, установка оптимального момента зажигания, поддержание оборотов для стабильной работы силового агрегата.
Форд Фокус 2 универсал не является исключением – машина также снабжена ЭБУ, который, как показывает практика, необходимо перепрошивать уже спустя 2 года после покупки машины. А если авто приобрел ценитель скорости, то и того быстрее.
Что же представляет собой чип-тюнинг второго поколения Фокус универсал? Во-первых, это использование исключительно последних версий импортных прошивок. Китайская – не значит импортная.
Обратите внимание
Во-вторых, если вы хотите добиться хорошего результата, выполняйте чип-тюнинг двигателя своего Фокус только с использованием оригинального программатора Galletto 1260. В-третьих, не ищите легких путей, а доплатите и купите действительно качественный K-Line адаптер.
В противном случае вы не просто не выполните чип-тюнинг, а полностью уничтожите ЭБУ своего универсала – доказано практикой неопытных юзеров. Кроме того, не слушайте мифы о том, что если в процессе чип-тюнинга зажигание Форд выключится и больше не включится, значит, так и должно быть. Оно обязательно должно запуститься во второй раз, если, конечно, вы не сэкономили на адаптере.
Программатор Galletto 1260
Придерживаясь этих несложных правил, вы сделаете свой универсал гораздо проворнее, его динамика существенно вырастет, а время для разгона снизится до минимума. Прежде чем выполнить чип-тюнинг, необходимо найти заветный “черный ящик” или ЭБУ двигателя Фокус 2. Он находится позади приборной панели машины ближе к рулевому колесу.
Снимаем приборку в салоне авто, откручиваем крепежи и вытаскиваем защитную перегородку, после чего мы должны увидеть блок. Подключаем к нему K-Line адаптер, после чего включаем зажигание. Затем должен засветиться дисплей ноутбука, на котором вы увидите папку с именем Focus_II. Это и есть ЭБУ вашего универсала.
Открываем эту папку, после чего запускаем процесс выполнения чип-тюнинга. Инсталлировать прошивку лучше всего в корневую папку блока. Новая утилита предложит вам откалибровать некоторые настройки систем вашего авто. Принимайте предложение и начинайте фантазировать. Но без фанатизма, иначе, опять же, пострадает блок.
В ходе настройки особое внимание обратите на подвеску авто. В этом пункте вы сможете наладить работу регуляторов, стандартную и экстремальную высоту подвески в рабочем и нерабочем состоянии. После окончания калибровки жмите ОК и запускайте загрузку. Чип-тюнинг универсала не должен превышать 10 минут.
Если дольше, то это может быть тревожным знаком – придется вызывать специалиста на дом.
Чип-тюнинг ЭБУ Форд Фокуса
После окончания установки прошивки выключаем зажигание универсала и отключаем провода K-Line адаптера. После этого можете испытать всю ту мощь Фокус 2, которую производители с Форд почему-то спрятали далеко в недрах двигателя машины. Благодаря чип-тюнингу своими руками ваш универсал, несмотря на свой немалый вес, сможет дать фору любому полуспортивному хэтчбеку.
Выполнив тюнинг Ford Focus 2 путем перепрошивки ЭБУ, не забудьте улучшить подвеску автомобиля. В противном случае весь потенциал мотора, который вы открыли, будет служить резервом. Нам же нужно, чтобы лучше стала каждая из систем машины.
Важно
Для модернизации подвески вы можете пойти двумя путями: направить свои силы на полный рестайлинг автомобиля или потратиться на повышение его технических характеристик. Если вы выбрали первый вариант, то для этого отлично подойдет срезание нескольких витков на пружинах автомобиля.
Таким образом вы сделаете свой Фокус гораздо ниже ростом, из-за чего он будет походить на настоящего дрифт-монстра. Если подвеска, как и вся машина, должна обладать превосходными техническими характеристиками, то вам стоит поменять регуляторы в этом элементе авто. Для этого можно воспользоваться деталями от Subaru или BMW.
Чтобы подвеска “не терялась” возле мощного двигателя, обратите свое внимание на коленчатый вал Форд. Он имеет довольно-таки нестабильный характер, что дает вам полное право его заменить. Здесь тоже все очень просто – берете элемент от Volkswagen Golf V и устанавливаете его на свой Фокус.
Улучшение подвески Ford Focus 2
Форд хэтчбек с улучшенной подвеской
Помимо подвески советуем обратить внимание на воздушный фильтр машины. Этот элемент придется полностью заменить, используя для этого нулевик от компании AEM. Запчасть относится к классу фильтров нового поколения, способных удерживать частицы с размерами до 1 микрона. Для кого-то это может показаться пустяком, но в процессе полного перевоплощения Фокус 2 имеет значение каждая мелочь.
После качественной модернизации элементов автомобиля пришло время поработать над его салоном и внешним видом. Выполнять эффектный рестайлинг мы будем на примере Фокус 2 седан и хэтчбек. Первое, что стоит улучшить в этом автомобиле – это оптика. Для этого отлично подойдут “ангельские глазки” – последнее модное веяние среди любителей внешнего тюнинга.
Для выполнения рестайлинга путем замены штатной оптики машины нам потребуется:
Рестайлинг штатной оптики машины
Вначале вытаскиваем перегородку штатных фар и снимаем оптику Форд. Далее тщательно очищаем место посадки элементов рестайлинга, а также чистим перегородку.
Протираем насухо и приклеиваем к задней стенке посадочного места двусторонний скотч.
Если вы хотите, чтобы новая оптика не отвалилась сразу после установки, не используйте скотч, идущий в комплекте с новыми фарами. Лучше доплатите и купите клейкую ленту отдельно.
Совет
К скотчу приклеиваем новые CCFL фары. Они представляют собой стеклянные трубки диаметром не более 2 мм. Внутри них находится газ. Стеклянные трубки, в свою очередь, помещены в пластиковые кольца, которые защищают деликатные приборы от поломки. В комплекте новой оптики должны находиться 4 CCFL фары – 2 большего размера и 2 меньшего.
Большие фары крепим по краям посадочных мест, а меньшие – ближе к капоту. Далее приступаем к подключению новой оптики. Для этого берем по одному инвертору для каждой фары и видим черный и красный провод, идущий от блока. Эти провода необходимо подключить к штатному патрону габаритных огней.
Сами инверторы можно расположить позади “ангельских глазок” прямо в посадочном месте новой оптики седана.
Установка новых CCFL фар
При желании вы можете дополнить рестайлинг светодиодными фарами. Они размещаются по бокам больших колец “ангельских глазок” и могут работать как стационарно от габаритных огней, так и автономно от прикуривателя. По сравнению с Фокус 2 дорестайлинг такая оптика будет эффективно освещать проезжую часть и придаст вашему авто более агрессивный внешний вид.
Что же касается салона нашего седана, то и здесь, как и в случае с оптикой, есть над чем поработать. Первый пример – это освещение кабины.
Изначально штатная лампа светит достаточно ярко, но со временем она перестает эффективно освещать салон, что порой делает вождение Фокус 2 опасным. Для рестайлинга потребуется заменить штатную лампу на неоновое устройство.
Подключать провода последнего лучше всего к прикуривателю или к магнитоле седана.
Источник: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-inomarok/tyuning-ford/tjuning-restajling-ford-focus-2-hjetchbek.html
Коротко о плюсах. Хороший пластик. Круто выглядит. Держит морозы (был толчок в него — не осыпался, китайский за 3000 сразу лопнул бы, проверено). К плюсам отнесу ребят, занимающихся продажей. Доволен.…
18 часов+8 фотографий
Давно хотел поменять фары на линзовые, но мучали вопрос, ставить линзы в существующие фары или искать уже с линзами. К первому варианту я склонялся больше т.к. не так затратно, если покупать новые, но…
1 день +4 фотографии
Привет всем. Да, да, я не мог не установить это мракобесие. Пост о том, как поставить самую бесполезную штуку в авто 🙂 Итак, цель определена. Для установки нам нужно: — Сами приборы — Крышечка над п…
1 день
В октябре 2018 установил, выхлоп от фокуса ST, донора нашёл в Саратове, там рядом и устанавливали, фото установки позже, цена с работой 10000,звук стал огонь ну и на низах бодрее чуть, всем спасибо об…
1 день
Всем привет, продаю неспешно винты d2 street, 36 настроек жесткости + комплект серпов+ комплект ключей+ документы, пробег 3к км после ребилда. Продаю 20к, или меняю на B6 и eibach -30, реакция на рул…
1 день+3 фотографии
В общем после долгих поисков Боксберри нашли посылку, вроде завалялась на складе. Эмоций уже никаких нет, прибежал и сразу установил, правда работают пока как обычные фары, оживлять буду позже. Также…
5 дней+11 фотографий
Приветствую подписчиков и гостей странички! Сегодня расскажу об установке и активации круиз-контроля. Давно знал, что Фокус с завода имеет всё для подключения круиза (по крайней мере, в старших компле…
5 дней+3 фотографии
Обратите внимание
поглядывал я на шкалы СТильные от Кирилла настал день Х и я заказал шкалы, брал только на 280км.ч т.к хотелось более мах соответствовать ST шкалам. 1. поменял шкалы 2. ЕЕПРОМ от СТ накатил, ROM508 —…
6 дней
Установил линзы koito q5 3.0, под лампу d2s, установка заняла весь день, фару в духовку на пару минут и открылась на ура (главное не передержать). В остальном все норм надо теперь отрегулировать,…
6 дней
История выросшая из истории о смене впускного тракта на рестайл. О том, как прошивались мозги и что это дало. Для чего обновляют мозжечки у фордов: 1) устранение мелких косяков ранних прошивок 2) от…
6 дней
Всем привет! Давно хотел попробовать проклеить багажник с задними арками изнутри. Хотел сделать сам, но времени все нет заняться, поэтому отдал специалистам из компании Home_losk. Материал был частич…
1 нед.
Всем привет)) поставил я шаэс для развала все супер но одно но что появились стуки какбуто болт от стой к шаэсу открутился но это не так все затянуто все супер но стуки жёсткии, стойки стабилизатора н…
1 нед. Первая Предыдущие Следующие Последняя
Источник: https://www.drive2.ru/experience/ford/g923/?t=60
Доступность и качество автомобиля Форд Фокус привело к его массовому появлению на дорогах. Это в свою очередь вызвало у владельцев машины желание придать ей неповторимые и яркие черты. В этой статье мы рассмотрим,какможноулучшить Ford Focus (3-ю модель в частности)и добавить ей немного эксклюзива.
Доработку своими руками на автомобиле Ford Focus (не важно, 2 или 3 у вас модель) можно начать с двигателя, конечно, только в том случае, если его технические показатели вас чем-то не устраивают. Начните с замены распредвала и клапанов.
Таким образом, увеличится наполнение топливом камеры сгорания. При этом вам необходимо обеспечить выход большего количества выхлопных газов, за счёт установки прямоточного глушителя.Такой вид устройства позволит выхлопу выходить наружу без сопротивления, что благотворно скажется на мощности мотора.
Кроме того, вполне вероятно, что придётся подрегулировать всю выхлопную систему.
Продолжая тюнинг Ford Focus (вполне возможно, что 3 модели), подумайте о воздушном фильтре и турбокомпрессоре. Установить эти агрегаты вы сможете самостоятельно, просто придерживайтесь инструкций. Такого рода усовершенствования добавят мощности вашему авто на 25%.
Внимание! Увеличение лошадиных сил двигателя приведёт к увеличению расхода горючего. Чтобы избежать подобного сценария проведите чип-тюнинг. Это подкорректирует заложенную изначально программу двигателя.
Чип-тюнинг Ford Focus 3 – это, проще говоря, перепрошивка блока управления двигателем. Данный процесс улучшит потребительские свойства мотора и технические параметры авто в целом. Изменения на программном уровне дадут машине лучшую динамику, увеличат мощность и ускорят разгон автомобиля.
Возросшая после тюнинга Ford Focus мощность двигателя потребует отдельного внимания в сторону трансмиссии. Сначала, придется заменить сцепление на его усиленную версию. Здесь у вас будет два варианта: керамическое или усиленная органика.
Сцепление из керамических материалов не имеет способности буксовать, поэтому пострадает плавность старта. Хотя передача крутящего момента будет быстрее.
Органика даст и плавность хода, и больший эффект крутящего момента, и быстроту оборотов, но вам необходимо будет заменить маховикна более облегченный вариант.
Далее обратите внимание на опору корзины передач. Здесь необходимо установить другое основание, обладающее усиленным сайлентблоком. Его жёсткий металлический каркас и объёмная резиновая накладка увеличат ресурс приводов колёсной пары и не допустят самостоятельное выключение передач.
Радикального улучшения динамики и скорости машины невозможно достичь без тюнинга подвески. Замена родных деталей крепления колёс нарегулируемую подвеску спортивного типа улучшит управляемость вождения на больших скоростяхи качество комфорта при движении.
Такие подвески снабжены жёсткими наполненными газом амортизаторами, которые поддерживают устойчивость авто. При этом вы можете регулировать сопротивление сжатия и растяжения подвижными стойками подвески. Такой спорттюнинг Ford Focus 3придаст вам уверенность на дороге, а вашей машине эффектный вид.
Начинать тюнинг машины желательно с учетом, технических характеристик и типа кузова. Характерные черты строения кузова будут либо принимать отдельные элементы, либо отвергать их. Заметным, но мало функциональным, элементом тюнинга является обвес.
Накладки на бампер, реснички и защитное покрытие для фар, необычной формы диски на колёсах, хромированные планки, нестандартные зеркала и прочие декоративные элементы на кузов и есть обвес.
Это могут быть оригинальные сделанные на заказ украшения для кузова вашей машины.
Дополнительная звукоизоляция капота, салона и багажника авто, поможет вам путешествовать с большим комфортом, не отвлекаясь на шум, слушать музыку во время управления автомобилем без помех посторонних звуков.
При установке обвесов на Ford Focus (это может быть и 3 хэтчбек), не поленитесь заменить колеса изделиями с более увеличенным диаметром и легко сплавными дисками. Это добавит изюминку внешнему виду машины. Установка спойлера придаст аэродинамический эффект, повлияет на скорость и характеристикууправляемости, придаст налёт спортивности вашему авто.
Важно! В продаже есть оригинальные комплекты обвесов, разработанных для конкретных моделей.
Важно
Неповторимый вид автомобилю придаст тюнинг оптики Ford Focus 2(или 3)рестайлинг. Передние фары можно заменить ксеноновыми лампами или фарами со светящимися кольцеобразными линзами.
Такая доработка улучшит не тольковнешний вид, но и качество освещения. Вы можете использовать светодиодную подсветку в салоне, багажнике, подкапотном пространстве. Также добавить свет на решётку радиатора и кромку дверей.
Одним словом, любой тюнинг фары на Ford Focus 2 (или 3) – это прекрасный акцент в обновленном образе машины.
Тюнинг салона форд фокуспроводится больше для ощущения комфорта и красоты. Здесь всё подвластно вашей фантазии. Вы можете поменять размер и форму сидений, внешний вид приборной доски, цвет и материал обивки.
Стильно и оригинально будет смотреться контраст двух цветов ткани или кожи, отделка натуральными материалами, например деревом.
Немаловажной деталью будет комплекс мультимедиа, оснащённый подсветкой, что сделает тюнинг салона Ford Focus 2 отличным дополнением к внешним изменениям.
Источник: https://auto.today/bok/5331-osnovny-tyuninga-ford-focus-gde-i-chto-mozhno-modernizirovat.html
Довольно часто неопытные автолюбители понимают тюнинг Форд Фокус 2 как работу небольших объемов. Но, как показывает практика, здесь есть над чем поработать. Это касается как внешнего, так и внутреннего тюнинга.
1 «Вправляем мозги» второму Фокусу
Каждый автомобиль оснащен блоком управления двигателем, который призван отвечать за работу таких компонентов машины, как система впрыска топливной смеси, установка оптимального момента зажигания, поддержание оборотов для стабильной работы силового агрегата. Форд Фокус 2 универсал не является исключением – машина также снабжена ЭБУ, который, как показывает практика, необходимо перепрошивать уже спустя 2 года после покупки машины. А если авто приобрел ценитель скорости, то и того быстрее. Что же представляет собой чип-тюнинг второго поколения Фокус универсал? Во-первых, это использование исключительно последних версий импортных прошивок. Китайская – не значит импортная. Во-вторых, если вы хотите добиться хорошего результата, выполняйте чип-тюнинг двигателя своего Фокус только с использованием оригинального программатора Galletto 1260. В-третьих, не ищите легких путей, а доплатите и купите действительно качественный K-Line адаптер. В противном случае вы не просто не выполните чип-тюнинг, а полностью уничтожите ЭБУ своего универсала – доказано практикой неопытных юзеров. Кроме того, не слушайте мифы о том, что если в процессе чип-тюнинга зажигание Форд выключится и больше не включится, значит, так и должно быть. Оно обязательно должно запуститься во второй раз, если, конечно, вы не сэкономили на адаптере.
Программатор Galletto 1260Рекомендуем ознакомиться
Лучшее решение для тонировки стекол автомобиля
Щетки стеклоочистителей Chevrolet Cruze – выбираем деталь и меняем своими руками
Боковые зеркала автомобиля – правильная регулировка для безопасного вождения
Покраска машины жидкой резиной – новый метод преображения автомобиля
Правильная установка щеток стеклоочистителя
Придерживаясь этих несложных правил, вы сделаете свой универсал гораздо проворнее, его динамика существенно вырастет, а время для разгона снизится до минимума. Прежде чем выполнить чип-тюнинг, необходимо найти заветный «черный ящик» или ЭБУ двигателя Фокус 2. Он находится позади приборной панели машины ближе к рулевому колесу. Снимаем приборку в салоне авто, откручиваем крепежи и вытаскиваем защитную перегородку, после чего мы должны увидеть блок. Подключаем к нему K-Line адаптер, после чего включаем зажигание. Затем должен засветиться дисплей ноутбука, на котором вы увидите папку с именем Focus_II. Это и есть ЭБУ вашего универсала. Открываем эту папку, после чего запускаем процесс выполнения чип-тюнинга. Инсталлировать прошивку лучше всего в корневую папку блока. Новая утилита предложит вам откалибровать некоторые настройки систем вашего авто. Принимайте предложение и начинайте фантазировать. Но без фанатизма, иначе, опять же, пострадает блок. В ходе настройки особое внимание обратите на подвеску авто. В этом пункте вы сможете наладить работу регуляторов, стандартную и экстремальную высоту подвески в рабочем и нерабочем состоянии. После окончания калибровки жмите ОК и запускайте загрузку. Чип-тюнинг универсала не должен превышать 10 минут. Если дольше, то это может быть тревожным знаком – придется вызывать специалиста на дом.
Чип-тюнинг ЭБУ Форд Фокуса
После окончания установки прошивки выключаем зажигание универсала и отключаем провода K-Line адаптера. После этого можете испытать всю ту мощь Фокус 2, которую производители с Форд почему-то спрятали далеко в недрах двигателя машины. Благодаря чип-тюнингу своими руками ваш универсал, несмотря на свой немалый вес, сможет дать фору любому полуспортивному хэтчбеку.
2 Чем дополнить «перепрошитый» Форд
Выполнив тюнинг Ford Focus 2 путем перепрошивки ЭБУ, не забудьте улучшить подвеску автомобиля. В противном случае весь потенциал мотора, который вы открыли, будет служить резервом. Нам же нужно, чтобы лучше стала каждая из систем машины. Для модернизации подвески вы можете пойти двумя путями: направить свои силы на полный рестайлинг автомобиля или потратиться на повышение его технических характеристик. Если вы выбрали первый вариант, то для этого отлично подойдет срезание нескольких витков на пружинах автомобиля. Таким образом вы сделаете свой Фокус гораздо ниже ростом, из-за чего он будет походить на настоящего дрифт-монстра. Если подвеска, как и вся машина, должна обладать превосходными техническими характеристиками, то вам стоит поменять регуляторы в этом элементе авто. Для этого можно воспользоваться деталями от Subaru или BMW. Чтобы подвеска “не терялась” возле мощного двигателя, обратите свое внимание на коленчатый вал Форд. Он имеет довольно-таки нестабильный характер, что дает вам полное право его заменить. Здесь тоже все очень просто – берете элемент от Volkswagen Golf V и устанавливаете его на свой Фокус.
Улучшение подвески Ford Focus 2
Каждый из этих методов улучшения подвески, как, собственно, и чип-тюнинг двигателя, подходит не только для универсала. С помощью этих методов вы сможете улучшить как Фокус 2 седан, так и авто с кузовом хэтчбек. Главное – тщательно обдумайте каждый свой шаг, ведь некоторые методы внутреннего тюнинга и рестайлинга требуют дополнительных денежных вливаний.
Форд хэтчбек с улучшенной подвескойПомимо подвески советуем обратить внимание на воздушный фильтр машины. Этот элемент придется полностью заменить, используя для этого нулевик от компании AEM. Запчасть относится к классу фильтров нового поколения, способных удерживать частицы с размерами до 1 микрона. Для кого-то это может показаться пустяком, но в процессе полного перевоплощения Фокус 2 имеет значение каждая мелочь.
3 Рестайлинг салона и кузова при минимальных затратах
После качественной модернизации элементов автомобиля пришло время поработать над его салоном и внешним видом. Выполнять эффектный рестайлинг мы будем на примере Фокус 2 седан и хэтчбек. Первое, что стоит улучшить в этом автомобиле – это оптика. Для этого отлично подойдут «ангельские глазки» – последнее модное веяние среди любителей внешнего тюнинга.
Для выполнения рестайлинга путем замены штатной оптики машины нам потребуется:
блок-инвертор;
двусторонний скотч.
Рестайлинг штатной оптики машиныВначале вытаскиваем перегородку штатных фар и снимаем оптику Форд. Далее тщательно очищаем место посадки элементов рестайлинга, а также чистим перегородку. Протираем насухо и приклеиваем к задней стенке посадочного места двусторонний скотч. Если вы хотите, чтобы новая оптика не отвалилась сразу после установки, не используйте скотч, идущий в комплекте с новыми фарами. Лучше доплатите и купите клейкую ленту отдельно.
К скотчу приклеиваем новые CCFL фары. Они представляют собой стеклянные трубки диаметром не более 2 мм. Внутри них находится газ. Стеклянные трубки, в свою очередь, помещены в пластиковые кольца, которые защищают деликатные приборы от поломки. В комплекте новой оптики должны находиться 4 CCFL фары – 2 большего размера и 2 меньшего. Большие фары крепим по краям посадочных мест, а меньшие – ближе к капоту. Далее приступаем к подключению новой оптики. Для этого берем по одному инвертору для каждой фары и видим черный и красный провод, идущий от блока. Эти провода необходимо подключить к штатному патрону габаритных огней. Сами инверторы можно расположить позади «ангельских глазок» прямо в посадочном месте новой оптики седана.
Установка новых CCFL фарПри желании вы можете дополнить рестайлинг светодиодными фарами. Они размещаются по бокам больших колец «ангельских глазок» и могут работать как стационарно от габаритных огней, так и автономно от прикуривателя. По сравнению с Фокус 2 дорестайлинг такая оптика будет эффективно освещать проезжую часть и придаст вашему авто более агрессивный внешний вид.
Что же касается салона нашего седана, то и здесь, как и в случае с оптикой, есть над чем поработать. Первый пример – это освещение кабины. Изначально штатная лампа светит достаточно ярко, но со временем она перестает эффективно освещать салон, что порой делает вождение Фокус 2 опасным. Для рестайлинга потребуется заменить штатную лампу на неоновое устройство. Подключать провода последнего лучше всего к прикуривателю или к магнитоле седана.
Вопросы оСделай сам правильно! Я не техник. Я сварщик по профессии, но я также делаю свой бетон, плотницкие работы и так далее, и тому подобное. Починить свой собственный автомобиль, будь то прокладки головки блока цилиндров на 2006 г. Subaru …. который также требует водяного насоса, времени ремень, термостат, натяжители, шкивы и приводы, если Вы не хотите разрывать его на части 15000 миль позже или вы делаете соленоиды переключения «A» и «B» в гидроблоке трансмиссии Ford 2006 г. Сосредоточьтесь.Вы попали в точку, как у меня 2006 год ZX4 с пробегом 170 000 миль, и он все еще работает как чемпион, не потребляет масла и достаточно чист, чтобы съесть двигатель. Когда дело доходит до грубого или «скользящий» транс в этих 9 из 10 раз соленоид переключения передач «A», но помните, что замените «B», пока ты там, потому что они вторые по популярности обычное дело. Но если как будто ваш автомобиль скользит и потерял овердрайв, это в 9 раз в 10 раз больше промежуточная полоса. В этом случае вам также понадобится для проверки соленоида регулирования давления в линии и замените привод ленты, как сказал кто-то другой выше.Я сэкономил своей жене и мне столько денег взявшись за эту работу сам. Я тоже с тобой на теория гибели и мрака. Никто никогда не хочет скажи, сделай сам …. это может быть занозой в заднице, но вы можете сделать это без сертификатов ASE и немного мотивация. Что для меня всегда спасает задницу куча денег, обучая себя чему-то новому, и удовольствие от ремонта собственного автомобиля! Не слушайте тех, которые говорят, что вам не следует попробуйте то, то и другое, или это не для нуби! Единственный способ научиться и делать все это делать своими руками, руками! Так что продолжай продолжай и не переставай работать самостоятельно автомобили брат.Я тоже верю, если ты хочешь что-то сделано правильно и по своему вкусу, делаю сам! Удачи, счастливых мучений и Дай бог здоровья всем доморощенным механикам.
6 человек нашли это полезным.Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Мы прошли долгий путь с тех времен, когда простое объявление продавало ваш автомобиль. В наши дни люди часто делятся полным набором гламурных снимков автомобиля, который они пытаются разгрузить, и умные описания и истории тоже не редкость. Но если у вас есть время и несколько друзей, вы можете перейти на новый уровень с помощью кинематографической записи на YouTube.
Это маршрут, которым выбрал Джон Томас Гёрк, который живет в Гранд-Форкс, Северная Дакота, и описывает себя как приверженца старой школы Dodge Viper.Гёрке продает свой Ford Focus SE 2010 года с пробегом в 120 000 миль за 5999 долларов. Это примерно соответствует более высокой цене в Kelley Blue Book на другие подержанные модели Focus SE той эпохи, доступные в Интернете, но эти старые модели Focus не поставляются с этим крутым двухминутным видео, которое впервые было замечено нашими друзьями в Мотор1.
Видео Гёрке, набравшее на данный момент более 30 000 просмотров, несомненно, привлекло огромное внимание старого Ford. Согласно комментариям YouTube, местные новостные агентства указали на это видео людям со всего мира, включая Россию и Австралию, но все это внимание не помогло на самом деле продать его.Гёрке сказал Car и Driver , что у него все еще есть машина, но это не значит, что время, потраченное на создание рекламы, было потрачено зря.
«Больше людей было заинтересовано в том, чтобы нанять меня, чтобы я снимал для них видео, чем в том, чтобы заплатить почти 6000 долларов за машину 10-летней давности», — сказал он. «Я не слишком удивлен. Автомобиль указан в верхней части синей книги Келли. И фактическое количество людей, которые могли бы купить его, довольно мало, поскольку я живу в Северной Дакоте».
Сюжет рекламы немного сбивает с толку, главный герой опасно водит машину из-за (имитируемого) наркотического и алкогольного опьянения, прежде чем споткнуться на грунтовую дорогу, но все выглядит круто и выбор песни подходит.Это кавер на песню The Weeknd «Blinding Lights», а в видео на оригинальную песню, которая вдохновила Гёрке на рекламу, также был показан автомобиль, проезжающий по ночам, поскольку это была, по сути, рекламная феерия, продвигающая родстер Mercedes-AMG GT.
Для целей Гёрке честный посыл его объявления раскрывается в одной строке повествования: «Неважно, что вы думаете, когда видите это, помните, что круто исходит из того, что находится внутри автомобиля». Если задуматься, это действительно может быть девизом 90 процентов подержанных автомобилей, продаваемых каждый год.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Все началось с хороших намерений, как всегда делают проектные автомобили.Один из нас (никто не помнит, кто) обратился к Ford Focus 2002 года и признал, что в нем нет ничего плохого, чего не мог бы решить двигатель V-8.
Да, даже у нас время от времени возникает желание построить проектный автомобиль. Внезапно вы чувствуете необходимость кастомизировать респектабельный автомобиль. Судя по всему, даже высшие руководители Ford Racing не могут устоять перед этим принуждением, потому что именно они положили начало созданию Focus V-8.
Посмотреть все 7 фотографийВскоре после того, как Focus был представлен в 2000 году, он стал популярным в тот момент рекламным автомобилем на рынке автозапчастей, наподобие тюнинговых автомобилей Пэрис Хилтон.Ford Racing даже решил, что Focus может стать идеальным автомобилем для продвижения своего нового каталога двигателей V-8, и его инженеры разорвали Focus на части с идеей установки V-8. И точно так же, как повсюду дети с излишним энтузиазмом и неудачным доступом к ручным инструментам, они устроили беспорядок.
Итак, Ford Racing обратилась к Джерри Кугелю из Kugel Komponents в Ла-Хабре, Калифорния, давнему любителю хот-родов, который разработал (среди других достижений) Pontiac Firebird, который стал первым серийным легковым автомобилем, разгонявшимся до 300 миль в час. Bonneville Salt Flats.Интуитивное чутье Kugel на изготовление на пробу вскоре решило проблемы установки двигателя V-8 в Focus.
Представьте себе удивление Кугеля, когда Ford Racing попросил его построить еще один Focus V-8. Это должно было быть другое упражнение, проектный автомобиль, который механик мог собрать своими руками, как садовый сарай из Home Depot. На самом деле это была гораздо более сложная и требовательная инженерная задача, чем создание одноразового шоу-кара, и на выставке SEMA 2001 года проект Kugel был справедливо признан лучшим разработанным продуктом.
Посмотреть все 7 фотографийИ вот тут-то мы и пришли. После сезона автокроссов Focus ZX3, который мы приобрели у Ford (не спрашивайте, как), мы задались вопросом, что с ним делать. У нас даже был мозговой штурм по поводу создания среднемоторного монстра с турбированным 900-сильным двигателем Ford-Cosworth V-8 из серии Champ Car. Сразу после того, как ребята из Ford Racing закончили смеяться, они предложили нам построить для нас Focus V-8, модифицированный Kugel.
Kugel Focus V-8 создан по рецепту, которому может следовать каждый.Сначала возьмите один Фокус. Затем откройте каталоги оборудования Ford Racing (www.fordracing.com) и удивитесь, что мы живем в золотой век высокопроизводительных запчастей, с обширным перечнем специальных деталей, предназначенных для гонщиков, хотродеров или простых нарушителей спокойствия вроде нас. . Мы выбрали элементы трансмиссии, рекомендованные Kugel Komponents (www.kugelkomponents.com), в том числе 315-сильный, OHV, 5,0-литровый V-8, механическую коробку передач Tremec T-5 с тросовым сцеплением и прочный задний мост с 8.8-дюймовая коронная шестерня.
Посмотреть все 7 фотографийКомплект преобразовательных компонентов Kugel за 6000 долларов сделает все остальное, если вы найдете кого-то, кто готов потратить 150 часов на выполнение этой работы. Новая передняя поперечина удерживает двигатель V-8, рулевую рейку и рычаги управления. Стойки передней подвески остались без изменений, но компоненты Kugel переключают рулевой механизм на место перед центральной линией колеса и требуют использования реечной передачи с усилителем от Mustang II. Четыре продольных рычага устанавливают задний мост Mustang, а Kugel также поставляет амортизаторы и пружины.Конечно, есть много других деталей — от кронштейнов для нового компактного компрессора кондиционера до стабилизаторов поперечной устойчивости. Все, что остается, — это заказать подходящий послепродажный топливный бак и разместить его в багажнике, где раньше хранилось запасное колесо.
В конце концов, у вас есть автомобиль, собранный из множества разных частей, автомобильный Франкенштейн. Как только JD Motorsports выполнила для нас сборку, Focus V-8 показал мощность и характеристики, которых мы ожидали. Пробежка на одном из динамометров DynoJet показала 250 л.с. на задних колесах, примерно то, что вы ожидаете от Mustang 5.0. Этот Focus V-8 весил всего 2919 фунтов, а распределение веса было практически идентично переднеприводному Focus. Он проехал четверть мили за 14,9 секунды при скорости 95 миль в час, а 60 миль в час разогнался за 6,1 секунды.
Но, как и в «Молодом Франкенштейне» Мела Брукса, монстр не совсем вышел из лаборатории в белом галстуке и хвосте, готовый выйти на сцену и спеть рефрен из «Puttin ‘on the Ritz» Ирвинга Берлина. У него были серьезные проблемы.
Посмотреть все 7 фотографийНачнем с того, что слишком маленькая заправочная трубка топливного бака заставляла машину отрыгивать бензин на заднем крыле после того, как она выпила галлон или два, и заправка топлива стала грязным и мучительным процессом.Недавно построенная выхлопная система часто стучала о заднюю подвеску. Сцепление с тросовым приводом требовало большого усилия на педали, а рычаг переключения передач с коротким ходом был близок к тому, чтобы задеть сиденье водителя. Из двигателя вытекало масло через пробку поддона, выхлопной коллектор ослаблен, а шкив двигателя прошел через электрические контакты вентилятора радиатора. Одна тактическая ошибка заключалась в преобразовании базовой дисковой барабанной тормозной системы Focus в четырехколесные диски с использованием неподходящих суппортов и роторов для вторичного рынка.В результате педаль действовала очень и очень долго, в то время как задние тормоза всегда блокировались первыми. Мы решили большинство проблем (некоторые из которых имели какое-либо отношение к деталям, разработанным Kugel), и справедливо сказать, что это были просто механические сбои, которые вы видите в любом проектном автомобиле ручной сборки. Однако в конце концов мы задались вопросом, какую машину мы создали.
Посмотреть все 7 фотографийПроектный автомобиль всегда начинается с идеи раскрыть один аспект его индивидуальности, и в итоге мы получили потрясающую модель для гонок на драг-стрипе.Focus V-8 — совершенно возмутительный автомобиль, и вы можете получить свой собственный примерно за 20 000 долларов (без учета платформы Focus), если обратитесь в JD Motorsports (www.ford-v8-focus.com). Как и любой проектный автомобиль, Focus V-8 подарил нам острые ощущения от создания чего-то уникального с исключительной индивидуальностью. Выражения лиц сотрудников, когда они поворачивали ключ и слышали подлый бормотание V-8 — из Focus of all things! — на California Speedway при их первом знакомстве, сделали всю душевную боль стоящей.Вроде, как бы, что-то вроде.
Но у проектного автомобиля есть и обратная сторона. Когда мы отбросили так много мягких аспектов профиля производительности Focus, мы также потеряли много полезности автомобиля. Шины 215 / 45YR-17 Focus V-8 и полное отсутствие разработки шасси обеспечивают сцепление с дорогой всего лишь 0,80 г, что не делает этот автомобиль хорошим выбором для автокроссов или даже походов в продуктовый магазин.
Просмотреть все 7 фотографийХотя Франкенштейна может быть забавным, есть моменты, когда вы задаетесь вопросом, о чем вы могли думать, когда решили собрать монстра.Но это действительно здорово.
Спасибо нашим партнерам по лаборатории: Ford Racing, Genesis Engineering, JD Motorsports, Katzkin Leather, Kugel Komponents, Modern Image Signworks, Pirelli, Technosquare.
В прошлом году я чуть не угнал эту машину на дилерском аукционе.
Годовалый хэтчбек Ford Focus SE 2015 года выпуска, обладающий почти всеми тонкостями, которые только можно иметь в этой модели, от подогрева сидений до Sync. Рекомендуемая производителем розничная цена на него составляла всего 18000 долларов, а с пробегом в 20000 миль этот Focus казался идеальным вариантом при закупочной цене всего в 9000 долларов.
Нынешний Ford Focus стал хорошим выбором для потребителей, желающих купить спортивный или экономичный автомобиль стоимостью менее 20 000 долларов. Даже в комплектации начального уровня это увлекательная поездка. Устойчивость к ударам для компакта превосходна. Существует огромное количество здорового управления, которое часто даже делает поездку по пригородам достойной впечатлений. Но у него есть один фатальный недостаток, который может заключаться в том, что владельцы не получают того разрешения, которое хотят от этого автомобиля.
АКПП с двойным сцеплением.Несмотря на готовность Ford продлить гарантию на эти трансмиссии до 7 лет / 100 000 миль, это не помешало этой модели стать обычным участником на дилерских аукционах, где проблемы с трансмиссией расходятся с их средними историческими показателями.
Есть момент, когда статистические реалии пересекаются с необычным опытом владельцев, и это определенно один из таких случаев. Когда я купил Focus, переключение передач было просто неравномерным. Иногда оно сдвигалось, как масло.В других случаях он заикался и соскальзывал. Не всегда и не часто. Но примерно в 2% случаев я получал переключение, которое выглядело так, как будто оно принадлежало пятнадцатилетней машине с плохими опорами трансмиссии, а не годовалой машине, которая чувствовала себя так, как будто она была сварена вместе с минимальными допусками.
У меня есть теория о том, почему так много Focii с плохой трансмиссией сейчас проходят через небеса. Гарантия, которая является правильным шагом в правильном направлении, может иметь некоторые зияющие дыры, из-за которых владельцы Focus могут держать сумку в руках.
Согласно письму, которое было разослано всем дилерам Ford и Lincoln, основным признаком, по-видимому, является «Загрязнение муфты сцепления из-за негерметичности уплотнений первичного вала». «Транспортные средства могут иметь или не проявлять утечку трансмиссионной жидкости из картера сцепления».
Когда я взглянул на заоблачный уровень дефектов, а затем посмотрел на все TSB, которые были выпущены в связи с этой трансмиссией, трудно не учитывать вероятность того, что многие из этих транспортных средств могут не ремонтироваться предыдущие владельцы.
Другими словами, они катят денежные ямы, стоимость перепродажи и спрос которых могут быть снижены из-за этой единственной проблемы. На продажу того Focus, который я предположительно украл, потребовалось более трех месяцев, и он был продан в розницу всего за 10 000 долларов. В настоящее время средняя версия этой модели упала на 22% за последний год, согласно отчету Manheim Market Report, который отслеживает рынок оптовых дилеров. Средняя стоимость люка Focus SE снизилась с 10 950 долларов до 8 525 долларов.
Между тем другие менее популярные конкуренты, такие как Hyundai Elantra GT (снижение на 14%), не пострадают почти так же сильно, а новые лидеры рынка, такие как Mazda 3 (2.7%) практически не пострадают.
Mazda 3 — интересный случай, и я поднимаю его по двум причинам. Во-первых, Mazda 3 часто считается ближайшим конкурентом Ford Focus (здесь, здесь и здесь), и в связи с этим совместные предприятия Ford и Mazda в сегменте компактного рынка дали плоды для некоторых удивительно сильных моделей. в конце 1980-х и 1990-х гг.
Если вы отраслевой ветеринар, вы не дрогнете при мысли о том, что какой-нибудь компактный Ford будет ездить так же, как Mazda.Обе компании отлично справляются со спортивной и веселой стороной бухгалтерской книги, но часто играют роль второго уровня продаж в Северной Америке по сравнению с более массовыми моделями, такими как Honda Civic и Toyota Corolla.
Второе уникальное качество заключается в том, что и Ford Focus, и Mazda 3 абсолютно замечательны для езды с шестиступенчатой механической коробкой передач. Даже спустя шесть лет после выпуска нынешнего поколения Ford Focus с механической коробкой передач представляет собой отличный пример энтузиастов, способных поразить их там, где их нет, и он по-прежнему конкурирует с Mazda.По цене, которая на рынке подержанных автомобилей часто на несколько тысяч долларов меньше, чем Mazda 3, Ford Focus нынешнего поколения просто непобедим. Просто как тот.
Итак, если вы собираетесь купить компактный автомобиль и умеете грести на своих собственных передачах, обратите внимание на Focus. Вероятно, это будет на тысячи долларов меньше, чем вариант Mazda в любой комплектации, кроме ST. Но если вы ищете автомат и планируете платить наличными или финансировать свою следующую поездку, я лично не могу одобрить это поколение Ford Focus, пока Ford не решит добавить немного больше мяса в эту расширенную гарантию.
Долгосрочный индекс качества разработан, чтобы дать среднему покупателю автомобиля представление о долгосрочной надежности различных марок и моделей на основе реальных данных о подержанных автомобилях. Наша цель — предоставить покупателям подержанных автомобилей точную информацию о надежности, которая будет всегда доступна бесплатно. А пока вот компиляция того, как работала каждая компактная модель. Хотите взглянуть на другие бренды и сегменты рынка? Не стесняйтесь щелкать мышью. К концу 2017 года у нас будет почти 1.6 миллионов автомобилей в нашем исследовании, чтобы помочь потребителям найти те подержанные автомобили, которые стоит оставить.
22 января 2016 г. · Bimmerforums является предпочтительным онлайн-форумом и сообществом BMW для владельцев BMW. На Bimmerforums вы найдете техническую информацию о техническом обслуживании, звуковую информацию о колесах и комбинациях шин, а также подробности о конкретных моделях, которые больше нигде не встречаются. Наши профессионалы здесь, чтобы помочь вам найти ответы на свои вопросы, а наше сообщество поможет другим провести мозговой штурм…
Важные советы. В руководстве по эксплуатации будет указано, есть ли у вас воздушный фильтр в салоне и где он находится. Для некоторых автомобилей в руководстве этот фильтр может быть назван «воздушный фильтр микрокабины» или даже «кондиционер» или «пылевой фильтр».
Также наши наборы «Сделай сам» (DIY) могут сэкономить вам до 40% больше, и мы даем вам подробные пошаговые видеоинструкции и всегда готовы помочь по телефону. Мы можем заменить стекло бокового зеркала на всех транспортных средствах, включая фургоны, автомобили, мотоциклы, автобусы и грузовики.
Focus st mk2 — Обновите Focus st mk2 im Überblick! Egal был дю летцендлич в Теменфельде Focus st mk2 erfahren wolltest, siehst du auf dieser Seite — ergänzt durch die best Focus st mk2 Produkttests. Um der vielfältigen Preis-Leistung der Artikel gerecht zu werden, bewerten wir in der Redaktion eine Vielzahl an Eigenarten.
• 1F95U-42WF — белая, профессиональная модель • 1F95U-42WFB — черная, профессиональная модель • ST-75 — черная, модель DIY • ST-75W — белая, модель DIY.На профессиональные модели Sensi Touch предоставляется 5-летняя гарантия (при установке специалистом по HVAC) с инструкциями и упаковкой, предназначенными для профессиональных установщиков.
3 мая 2015 г. · Ford Focus (1999 — 2007) — схема блока предохранителей (версия для ЕС) Год выпуска: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007. Распределительная коробка пассажира.
2016 ST «ST3» Tangerine Scream 2012 MK3 SE HB 5spd Blue Candy 2007 MK1.5 Sedan Pueblo Gold 2005 MK1.5 Saleen Focus Sonic Blue 2000 MK1 SPI «Вибратор на колесах» [слом]
2 июля 2014 г. · Сделай сам и культура Pinterest широко распространена среди мам-миллениалов.Популярные блоги, такие как A Beautiful Mess и Young House Love, делятся ноу-хау в области ремесел, обустройства дома и кулинарии.
Я неоднозначно отношусь к своей машине, Ford C-Max 2013 года выпуска. Ford чувствует то же самое, прекращая выпуск модели через пять лет после запуска. Но когда мы с женой купили его, гибридный кроссовер казался современным, даже ультрасовременным. У него было Bluetooth-соединение с телефоном, сенсорный экран и распознавание голоса. В то время автомобиль, который мог читать ваши текстовые сообщения вслух, походил на сегодняшнюю беспилотную Tesla.
SYNC 2 (также известный как «SYNC with myFord Touch» или «SYNC by Microsoft») во всей его ошибочной, нечувствительной, причудливой цветовой гамме.Но приборная панель автомобиля «SYNC with MyFord Touch» (или «SYNC 2») оказалась еще более неудобной и бесполезной, чем ее название. Распознавание голоса было бесполезным, сенсорный ввод нечувствителен. SYNC случайным образом стирает пары Bluetooth из памяти или убивает автомобильный аккумулятор, обновляя спутниковое радио за ночь. Из-за бесполезных обновлений программного обеспечения двигатель оставался включенным в течение 35 минут.Мое отвращение к SYNC 2 совпало с Consumer Reports, которые считали его реальной угрозой безопасности, как и такие обозреватели, как J.D. Power и New York Times.
Похоже, настоящего исправления не было. 8-дюймовый экран SYNC — это не стандартная стереосистема, которую можно заменить. Дилеры Ford не предлагали обновления до SYNC 3, у которого был лучший экран и который позволял CarPlay или Android Auto взять верх. Время от времени я открывал кучу вкладок браузера, молился, чтобы у другого ненавистника SYNC 2 было решение, а затем закрывал их.Машины — это не крутые планшеты Android; вы не можете исправить то, что вам не нравится, с помощью некоторых настроек кода.
Система SYNC 3, которой никогда не должно было быть в моей машине.За исключением одного дня. Вы, наверное, тоже сможете взломать свою машину. Если только мы не позволим автопроизводителям действовать как производители телефонов и положить этому конец.
Позвольте мне объяснить.
После месяцев задумчивых поисков я нашел комплект обновления SYNC 2 до 3 по просто смехотворной цене для машины девятилетней давности.Я заплатил 550 долларов и отправил VIN-номер моей машины. Продавец прислал комплект: предварительно запрограммированный экран / компьютерный блок (по-видимому, вытащенный из сломанной машины), сменные USB-порты, дешевое гнездо и драйверы Torx, пластиковые инструменты для любопытства, странный кабель и крошечный компакт-диск. Инструкции были запутанными и плохо иллюстрированными. Но они также утверждали, что если что-то пойдет не так, я могу связаться с кем-нибудь через WeChat, и через удаленное соединение с совместным доступом к экрану они смогут перепрограммировать мою машину с ноутбука с Windows. Ничего страшного, правда?
Процесс установки комплекта обновления Sync 3 в Ford Escape 2012-2015 (точно такой же для моего Ford C-Max 2013 года).С помощью YouTube установка заняла один час (я бы оценил процесс как «средний» по шкале сложности руководства iFixit). Мой автомобильный компьютер, который раньше был самым тупым, уродливым и медленным гаджетом, который у меня был, теперь может перемещаться с помощью Google Maps, воспроизводить Spotify и подкасты, а фактически читает мои сообщения вслух. Когда я нажимаю переключатель голосовых подсказок на рулевом колесе, Siri отвечает. Мало кто когда-либо был так взволнован, услышав от третьего уровня голосового помощника Apple, как этот бывший владелец myFord Touch.
Изображение из листинга на eBay кабеля ELS27, демонстрирующего микросхемы, которые ищут профессионалы OBD / CAN.Когда я откладывал инструменты и детали, я наткнулся на кабель ELS27 и крошечный компакт-диск с надписью «FORScan». Что это было? Я поискал и нашел удивительно низкотехнологичную домашнюю страницу. На YouTube я видел, как парни из грузовиков взволнованно держали в руках похожие кабели и скриншоты, похожие на Windows 98. Были сборники «5 лучших модов», которые вы могли сделать. Впервые в жизни я — пожизненный тип «от точки А к точке Б» — был взволнован перспективой испортить мою машину.По крайней мере, кабели и кодовые детали.
FORScan, несомненно, может заставить ваш Ford принять новый блок SYNC 3. Но FORScan может делать гораздо больше: отключать раздражающие гудки, автоматически складывать боковые зеркала заднего вида при парковке, держать одновременно включенными противотуманные фары и дальний свет («режим Бэмби») или отображать постоянное давление в шинах или температуру двигателя на вашем устройстве. панель приборов. Дилерские центры обычно выбирают такие варианты для разных рынков: арендный парк, Европа, полиция. Иногда «роскошные» функции более дорогих моделей или пакетов можно довести до масс, изменив несколько переменных.
Некоторые из результатов поиска «FORScan» на YouTube. По часовой стрелке сверху слева: moostang09, Authentic Life, Ricardo’s Workshop, Focused Garage.Я спросил своих коллег, видели ли они когда-нибудь такие приложения, как FORScan. Артур Ши, инженер по разборке, использовал приложение VCDS для установки резервной камеры на свой Jetta SportWagen 2012 года выпуска. Volkswagen никогда не предлагал резервную камеру для SportWagen Артура 2012 года, но она сделала это для другой версии седана, построенной на аналогичной платформе. Установив оригинальную камеру Volkswagen и подключив ее к головному устройству, Артур подключил кабель OBD, загрузил VCDS и изменил одно или два значения в своей машине.В следующий раз, когда он поставил машину задним ходом, на экране появилось его заднее видео — автомобиль недоступен, теперь доступен.
Автомобильные хаки — это глубокая забавная кроличья нора (я даже не могу вникнуть в настройку микросхем производительности, но это родственное хобби). И они полезны: обновление моей консоли C-Max, вероятно, на какое-то время отложило мысли о новой машине. Но, как и в большинстве случаев взлома, вы можете задаться вопросом о законах и безопасности. Это законно? Насколько серьезно может пойти взлом автомобиля? И собираются ли автопроизводители пресекать это?
Если вы знаете что-нибудь о системах данных вашего автомобиля, вы, вероятно, знаете о его порте OBD-II.Это позволяет вам или любому магазину видеть коды ремонта и выбросов. Генеральный директор iFixit Кайл Винс недавно написал о подключении сканера к его Toyota Highlander Hybrid, поиске кода и установке свечи зажигания за 9 долларов, чтобы исправить «ошибку пропуска зажигания во втором цилиндре», которая активировала его индикатор Check Engine. Кайл увидел то же, что и в ремонтной мастерской, и сэкономил немало времени и денег.
Демократизирующийся порт OBD существует потому, что Калифорнийский совет по воздушным ресурсам потребовал его для новых автомобилей в 1991 году, чтобы обеспечить соблюдение законов о выбросах.Порт по-прежнему является полезным из-за инициативы Массачусетса 2012 года по избирательному бюллетеню «Право на ремонт», которая требует, чтобы важные диагностические данные были доступны в любой ремонтной мастерской. В конце концов автопроизводители согласились сделать это национальным стандартом. Если бы не этот универсальный порт данных и инициатива «Право на ремонт», автопроизводители к настоящему времени уже значительно изолировали бы сторонних поставщиков запчастей и ремонтные мастерские.
Контроллер на базе Arduino, снимающий показания с порта OBD-II в автомобиле.Через Flickr / LungstruckПорт OBD-II работает путем подключения к CAN-шине вашего автомобиля, по сути, к его электронной нервной системе. Шина соединяет все электронные блоки управления (ЭБУ) автомобиля, узлы, которые измеряют и контролируют вещи. Каждый узел содержит данные: температуру двигателя, скорость круиз-контроля, насколько сильно вы нажали педаль тормоза. Все эти сообщения передаются на шину, проходя через каждый узел в цепи. Каждый узел проверяет сообщение, определяет, насколько оно важно, а затем передает его обратно в сеть.Это старая система, далеко отстающая от современных сетевых технологий. Но он позволяет автопроизводителям подключать все в вашем автомобиле дешевым и прочным проводом в любой схеме, вместо того, чтобы создавать новые сети для каждой модели автомобиля.
FORScan, проходящий через все модули моего Ford C-Max, после обновления SYNC.Диагностический прибор OBD-II запрашивает считывание критических выбросов и узлов ремонта. Но также возвращается множество других нерегулируемых, специфичных для автомобиля данных: настройки подогрева сидений, конфигурации задних фонарей, настройки SYNC.Производители автомобилей продают дорогие проприетарные инструменты и приложения, которые могут работать с данными их автомобилей. Технически вы можете купить эти инструменты сами, но, возможно, вы не захотите тратить, например, 900 долларов, если только вы не ремонтируете лот Ford.
Вот тут-то и пригодятся FORScan, VCDS и другие сторонние инструменты программирования: они позволяют вам возиться со всем, что открыто движется по сети CAN вашего автомобиля, с ноутбуком с Windows и кабелем OBD-USB.
Канал YouTube В разделе VCDS The Wheel: «ЭТО ДОЛЖЕН У КАЖДОГО ВЛАДЕЛЬЦА VW И AUDI!»VCDS был запущен в 2000 году основателем Уве Россом, заядлым автовладельцем, который устал отвозить свой GTI к дилеру за исправлениями, которые он мог сделать сам. Росс купил официальный инструмент диагностики Volkswagen, проанализировал, как он взаимодействует с его автомобилем, и перепроектировал собственное приложение, сказал Сантос Вега, менеджер по маркетингу и продажам Ross-Tech в Северной Америке. Когда кто-то хочет заменить корпус дроссельной заслонки на своем Volkswagen, им не нужно буксировать его в дилерский центр; им просто нужен кабель USB-to-OBD.По словам Веги, VCDS продает не только энтузиастам и ремонтным мастерским, но и дилерам; некоторые предпочитают его более быстрый и компактный интерфейс для негарантийной работы.
Ross-Tech может открыто продавать VCDS из своего офиса в Лансдейле, штат Пенсильвания, поскольку обратная инженерия, как правило, является законной в соответствии с законами США об авторском праве. Помогает то, что CAN — это старая система, предназначенная для быстрой низкоуровневой связи между частями. На большинстве узлов почти нет безопасности; он не поместился бы в крошечных пакетах данных CAN. В результате для большинства моделей автомобилей существуют аналогичные приложения для диагностики и программирования, а также установки OBD.
Чем больше я узнавал об автомобилях, CAN и инструментах OBD, тем больше меня поражала ирония. В 2021 году будет проще работать с запчастями и программным обеспечением сторонних производителей в жестко регулируемом автомобиле стоимостью 2000 фунтов стерлингов, чем на iPhone.
Конечно, прямой доступ к незащищенной нервной системе вашего автомобиля представляет некоторую опасность. Это особенно верно в отношении новейших автомобилей, которые имеют беспроводные телематические системы, подключенные к системе CAN.Вот как хакеры могут удаленно убить джип на шоссе, использовать бортовой ключ OBD страховой компании, чтобы отключить тормоза Corvette, или использовать машины скорой помощи с помощью своего программного обеспечения GPS для мониторинга автопарка.
Производителям автомобилей нравится их беспроводной доступ, поэтому некоторые работают быстро, чтобы защитить свои автомобили от удаленных атак. При этом они также перекрывают доступ к самостоятельным настройкам и исправлениям для автомобилей.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA), автомобильная группа, в которую также входят Jeep, Dodge, Ram и Alfa Romeo, установила шлюз OBD, известный как SGW, на свои автомобили, начиная с 2018 года.Сторонний сервис AutoAuth может разрешить специалистам по ремонту автомобилей FCA, но для этого они должны оставаться подключенными к онлайн-серверам. FCA заявляет, что их шлюз предназначен для обеспечения безопасности, а не для ограничения доступа для ремонта. Тем не менее, требование, чтобы ремонтники регистрировались онлайн для каждого исправления, — это модель ремонта, изобилующая проблемами.
Схема Volkswagen своей новой схемы диагностической защиты транспортных средств, включающая онлайн-токены и регулярный онлайн-доступ.Один руководитель ремонтной отрасли сказал на конференции в январе 2020 года, что слышал о «как минимум двух [других]» автопроизводителях, которые переходят к модели авторизованного доступа.Volkswagen может быть одним из них. Вега из Ross-Tech заявила, что электрический ID.4 — это первая модель Volkswagen в США с диагностической защитой транспортных средств, требующая аутентификации с серверов VW для изменения узлов. Volkswagen (который не отправлял электронные письма для комментариев), похоже, не предлагал доступ клиентам или программному обеспечению, подобному VCDS. По состоянию на июль 2021 года основатель VCDS и его самые преданные клиенты обменивали гнев, недоверие и право на исправление ссылками в давней цепочке.
Эрик ЭвенчикЭрик Эвенчик, исследователь безопасности и известный хакер CAN, сочувствует обеим сторонам конфликта CAN.Однажды он помог другу преобразовать микроавтобус Volkswagen на электрическую энергию — сначала с помощью аккумуляторов для вилочного погрузчика, а затем трансмиссии от списанного Nissan Leaf. Без бесплатного доступа к CAN такая модернизация была невозможна. В то же время, работая консультантом, он однажды показал производителю автомобилей, как отправка всего пяти фреймов данных по CAN может стереть прошивку с контроллера двигателя, сделав автомобиль неработоспособным.
«От кого это пытается защитить?» — хороший вопрос, — сказал Эвенчик.«Некоторые из этих мер, вероятно, являются добродушными. Я хотел бы покупать и водить машину с некоторой уверенностью, что прошивка не была изменена. … С другой стороны, если это просто способ продать подписку на программное обеспечение для сидений с подогревом или увеличить пробег, это совсем другое ».
Evenchick — это не просто гадание в будущее. Подписка на подогрев сидений и другие функции с программной разблокировкой — это актуальные продукты BMW. Tesla (автомобили которой имеют пять различных систем CAN) уже выпустила автомобили, которые ездят по-разному, исходя исключительно из того, сколько вы готовы заплатить.Следующее поколение CAN, CAN FD, передает больший объем данных по автомобилю и предлагает «безопасную шину CAN» для автопроизводителей. Это, в сочетании с распространением беспроводных телематических данных и управления автомобилем, делает будущее модификации автомобильного компьютера «сделай сам» менее захватывающим.
Я спросил Брайана Лавлейса, основателя NaviUpgrade и увлеченного Ford-hack YouTuber, что он думает о будущем самостоятельных обновлений. Лавлейс, как и я, занялся хакерством автомобилей — он хотел получить лучший экран для своего Ford Focus ST 2017 года, — но пошел гораздо дальше.Он прочитал книги по электрическим схемам, узнал, как работают FORScan, SYNC и CAN. Теперь он продает обновления DIY SYNC и помогает клиентам во всем, включая программирование.
УLovelace есть заказ на Ford Bronco Badlands, но он появится только в 2023 году из-за спроса и глобального дефицита. Он читал о внутренней системе SYNC 4, которая тесно связана с беспроводными системами Ford. Это также просто дополнительная работа, чтобы выяснить. SYNC 3 имеет примерно девять блоков данных на своем узле, по 1-5 строк в каждом, сказал Лавлейс.SYNC 4 состоит из 30-40 блоков по 1-7 строк в каждом. Тем не менее, Ford еще не поставил на него никаких замков, так что, вероятно, будет немного повеселиться.
«Это одна из тех черт, которые нравятся людям в Ford: кажется, им нравятся крутые вещи, которые люди могут делать со своими автомобилями», — сказал Лавлейс. «Это может измениться, возможно, скоро появится их электрический состав. Но я думаю, что есть много возможностей ».
Эвенчик считает, что есть будущее как за безопасными автомобилями, так и за увлеченными модификациями автомобилей. Все, что для этого потребуется, — это вернуться к принципам движения, положившего начало оригинальному автомобильному движению «Право на ремонт».
«Мы хотим обезопасить все это, но мы должны сделать хорошие инструменты доступными для законных ремонтников», — сказал он. «Но любой может быть законным мастером по ремонту».
Правильная работа двигателя напрямую зависит от состояния топливной системы. Когда топливо подается в двигатель внутреннего сгорания, топливный насос играет важную роль. Причин выхода из строя бензонасоса существует множество.В этой статье мы постараемся максимально доступно и понятно рассказать вам о бензонасосе.
На современных инжекторных двигателях установлен электрический топливный насос, тогда как на старых карбюраторных двигателях устанавливались механические топливные насосы. Итак, на Ford Focus 2 установлен, конечно же, электрический топливный насос. Большой минус в том, что он спрятан в самой емкости, поэтому снятие и установка помпы довольно сложны.
Есть несколько «симптомов», по которым можно понять, что топливный насос не работает должным образом.Прежде всего, вы почувствуете, что двигатель изменился. На разных скоростях и скоростях машина может дергаться, «проваливаться» в силе. На холостом ходу обороты могут «плавать» (хотя при «плавающих оборотах» чаще всего это является причиной). При неисправном топливном насосе мотор плохо заводится как на холоде, так и на горячем.
Срок службы топливного насоса при его исправной работе производитель не установил. Надо сказать, что топливный насос на Форде Фокус 2 очень боится перегрева.Поэтому автовладелец, у которого постоянно бачок заполнен хотя бы на половину, может и не думать о выходе из строя помпы. Так как топливо будет охлаждать топливный насос. Если ехать с постоянно «пустым» баком, помпа долго не прослужит. Поэтому на заправку не тяните.
См. Также: Снятие катализаторовДля замены ТНВД на Форд Фокус 2 вам потребуются следующие инструменты:
• ножницы по металлу;
• отвертка шлицевая;
• набор рожковых ключей;
• дрель и тряпки.
Сгоревший топливный насос вы найдете в бензобаке. Поднимите диван заднего сиденья. Под ним как раз и находится насос. Но сложность заключается в том, что никаких заглушек на болты конструкторы не придумали. Поэтому вам нужно будет вырезать ножницами по металлу отверстие диаметром примерно 23 — 25 см. Теперь вы можете увидеть сам бензонасос. Снимите топливные магистрали. Будьте осторожны, у них еще есть бензин, который может немного забрызгать салон автомобиля и вашу одежду.Если вы не хотите, чтобы бензин пролился, снимите топливопровод и запустите двигатель. Через несколько минут двигатель заглохнет и в трубках не будет бензина. Затем нужно снять уплотнительное кольцо, удерживающее топливный насос. Отверткой откручиваем необходимые винты и снимаем помпу с бензобака.
После получения топливного насоса осмотрите фильтр топливного насоса. Он отвечает за грубую очистку топлива.Более того, если он сильно загрязнен, его необходимо заменить на новый. Такой фильтр предотвращает попадание в топливный насос крупных примесей (вода, грязь, ржавчина). Замена такого фильтра не требует частой замены. Обычно его меняют по мере необходимости вместе с топливным насосом. В некоторых случаях фильтр грубой очистки топлива можно заменить, если вы не уверены в качестве топлива в вашем регионе, в котором вы постоянно заправляетесь.
См. Также: Если дизельное топливо замерзло — что делать?После сборки фильтра проверьте герметичность проволочных стружек.После проверки установите насос на место, подсоедините к нему топливопроводы в правильной последовательности. Теперь возьмите пластину, диаметр которой будет на 1-2 см больше той, которую вы отрезали при снятии топливного насоса. Просверлите небольшие отверстия в углах и закрепите винтами или болтами на 8 или 10, чтобы потом можно было легко снова добраться до топливного насоса.
Теперь вам стало понятно, как самостоятельно поменять бензонасос в Форд Фокус 2. За такую работу мастера на СТО возьмут немалую плату.Сделав это самостоятельно, вы сэкономите свой бюджет, а также приобретете еще один полезный навык при ремонте автомобиля.
.