Ford Escape второго поколения — компактный кроссовер, выпускавшийся с 2007 по 2012 годы. В Европе модель продавалась под именем Ford Maverick. Для североамериканского рынка Эскейп собирали в городе Глаукомо, штат Миссури, США. Производство кроссовера для рынков других стран осуществлялось на заводе «Форд Лио Хо Мотор» в Тайване.
«Первый» Эскейп дебютировал в 2000 году. Хотя технически Escape является кроссовером, Ford позиционировал его в линейке внедорожников (Explorer, Expedition), а не «паркетников» (таких, как Edge и Flex). Эскейп — совместное детище Ford Motor и Mazda. Он вышел на рынок одновременно с Mazda Tribute. Escape построен на платформе Ford CD2, которая в свою очередь опирается на базу Мазды 626.
Ford Escape II был впервые представлен на автосалоне в Токио в 2005 году как концепт под названием Equator. В 2006-ом он появился в Северной Америке на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Серийный «второй» Escape, несмотря на новый облик, был построен на той же платформе CD2, что и предшественник.
Кроссовер второго поколения и его «братья-близнецы» Mazda Tribute и Mercury Mariner получили более современный дизайн. Он был разработан в Тайване в центре дизайна и технологий завода Ford Lio Ho Motor под руководством главного дизайнера Азиатско-тихоокеанского-африканского отделения Ford Пола Гибсона. Кстати, он же автор дизайна концепта 2008 года Ford Ranger Max, ставшего очередным поколением пикапа Ranger.
В облике «второго» Ford Escape просматриваются общие черты с моделями Explorer, Edge и Expedition. Это и новая фальшрадиаторная решетка, и более крупные фары, и округленные колесные арки. По-другому стал выглядеть салон, в котором, в частности, появилась новая навигационная система.
Однако Гибсон в дальнейшем внес в модель новые коррективы и создал еще один концепт Escape II, получивший название Ford Escape Adventure Concept. Он был представлен на автосалоне в Токио в 2007 году. В его основе тоже лежит Maverick 2005 года, но с некоторыми изменениями дизайна, вроде вентиляционных решеток на передних крыльях, заостренного передка и расширенных фар.
Таким образом, на рынке США продавался Escape II образца 2005 года, а в России и других странах Европы Escape II образца 2007 года. Его преемник — Ford Escape третьего поколения — дебютировал в 2012 году.
Технические особенности
Ford Escape II лишен блокировки дифференциала, которая была у машины первого поколения. Вместо нее инженеры использовали электромуфту и систему «умного» полного привода Intelligent 4WD System. Последняя отвечает за перераспределение крутящего момента между осями. Водитель всегда может вмешаться в этот процесс, вручную подключив постоянный полный привод.
С одной стороны, у Ford Escape II клиренс превышает 200 мм (под картером заднего дифференциала аж 240 мм), что позволяет съезжать с асфальта. Но с другой, владельцу надо помнить о том, что некоторые рычаги подвески у кроссовера расположены довольно низко, поэтому бездорожье надо штурмовать с умом.
Владельцы Ford Escape II нередко жалуются на поломку бензонасоса. Как правило, причиной тому становится низкое качество российского бензина.
В конце 2012-го в Штатах «вторые» Эскейпы, а также машины первого поколения, выпущенные после 2005 года, оказались под огнем критики из-за предполагаемых дефектов корпуса дроссельной заслонки. Владельцы таких машин считают, что по вине этой детали их автомобили глохли на ходу, порой прямо на трассе посреди интенсивного движения. В настоящее время Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) ведет расследование на основе полученных жалоб автовладельцев. Пока расследование не закончено, автомобили из продажи не отзывались.
Интересные факты
Ford Escape II – считается первым внедорожником с несущим кузовом, выпущенным под брендом Ford.
Одновременно с появлением Escape II вышло и второе поколение его гибридной модификации. Вместе с тем Ford задался целью запустить в серию Escape II Plug-In hybrid – гибрид c возможностью подзарядки от бытовой электросети. В отличие от обычных гибридов, такие машины зачастую используются преимущественно как электромобили. Подзаряжая их от розетки, водитель может передвигаться на одной только элеткротяге, расходуя более дешевое электричество вместо бензина и не нанося вред окружающей среде.
Escape II наряду с другими моделями Форд (Focus, F-серия и Ranger) оказался лидером в программе обмена старых «прожорливых» автомобилей на новые топливосберегающие. Программа называлась CARS (Car Allowance Rebate System) и действовала 2009 по 2011 год. Включение в нее «второго» Эскейпа как одного из «энергоэффективных» автомобилей привело к росту продаж этой модели в США на 49%.
Безопасность
Ford Escape II проходил краш-тест по версии NHTSA трижды. В 2008-м при фронтальном столкновении он получил три «звезды» из пяти, четыре при боковом и три при переворачивании. В 2009-м после рестайлинга модели тесты при фронтальном и боковом столкновении дали пять «звезд» из пяти. Однако в 2012-м после введения NHTSA нового регламента испытаний с ужесточением требований, итоги фронтального столкновения дали Эскейпу всего две «звезды», а бокового — три.
Сравнение с одноклассниками
Один из самых заметных конкурертов Ford Escape II на российском рынке — Honda CR-V. За счет большего клиренса (200 мм против 170 мм у Хонды) Форд лучше подходит для езды по бездорожью. Багажник у него вместительнее, чем у Хонды (934/1792 л против 556/955 л) и удобнее в использовании из-за отсутствия выдающихся, как у CR-V, задних колесных арок. Наконец, у Форда более комфортная и прочная подвеска, терпимая к нашим неровностям и ухабам.
Цифры и награды
Escape II — один из самых продаваемых компактных кроссоверов в США, а Форд Эскейп Гибрид – лидер рынка. С 2007 по 2012 год всего было продано 1 201 511 Эскейпов-2, среди них — 64 528 гибридов. В 2011-м в Таиланде продали 444 Ford Escape II. В России в 2008 году реализовали 609 таких кроссоверов, в 2009-м — 1 630, а в 2010-м спрос упал до 307 штук, после чего официальные продажи модели были прекращены.
Согласно статистике, Ford Escape II малоинтересен для угонщиков. В 2012 году в Москве было похищено 5 таких автомобилей, а в 2011 году в столице был угнан только один Escape.
В 2010 году автомобильный сайт iSeeCars отдал модели первое место в рейтинге американских кроссоверов, имеющих больше всего пространства для ног.
Издание U.S. News & World Report назвало Ford Escape II лучшим автомобилем в рейтинге Thrifty 50 List – «бережливых» с точки зрения расхода топлива машин.
Кроссовер Escape II — cамая выгодная покупка 2009 года по версии издания Consumers Digest.
Тест-драйва нового SUV Ford Escape, я ждал с нетерпением. Еще бы! Эффектная брутальная внешность, мощный мотор, 6-ступенчатая АКПП. Но оказалось, что все это только для внутреннего, американского рынка, так сказать, для своих.
Тест-драйва нового SUV Ford Escape, я ждал с нетерпением. Еще бы! Эффектная брутальная внешность, мощный мотор, 6-ступенчатая АКПП. Но оказалось, что все это только для внутреннего, американского рынка, так сказать, для своих. А Старому Свету предлагается слегка перелицованный образ Mazda Tribute исключительно с 4-цилиндровым мотором и с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Смотрю на новый паркетник и понимаю, что американский Escape, знакомый мне по фотографиям, похож на моего, как звезда Голливуда на ветерана киностудии им. Довженко. Такое раздвоение личности отчасти вызвано тем, что предыдущее поколение Escape в Европе продавалось под именем Maverick (он же Mazda Tribute). Во-первых, потому, что фордовцы хотели подчеркнуть самостоятельность европейской версии. А во-вторых, потому, что для американцев название Maverick ассоциируется исключительно со спортивным седаном Ford начала 70-х годов прошлого века.
Интересно, что под разными именами продавали один и тот же автомобиль. И вот теперь обе версии называются Escape, а выглядят совершенно по-разному, хотя по-прежнему построены на одной платформе. Кроме того, экспортный Escape собирают теперь только на Тайване, где собственно и был разработан его дизайн в центре дизайна и технологий Ford. Maverick образца 2001 года с его массивным пластиковым обвесом откровенно стремился походить на Land Rover Freelander. Неудивительно: ведь тогда Land Rover входил в состав концерна Ford. Фордовцы и сейчас постоянно повторяют, что Escape, пришедший на смену, автомобиль скорее европейский, нежели американский. Дескать, у него несущий кузов, независимая подвеска всех колес (задняя — многорычажная с подруливающим эффектом) и управляемость легкового автомобиля.
Тем не менее, происхождение выдает себя уже с первого взгляда — внешне новый Escape похож на уменьшенный в размерах Explorer. Хотя в салоне от заокеанских корней, бросавшихся в глаза на предыдущей модели, постарались избавиться. Исчезли «бухтящий» кремовый пластик, широкие передние сиденья с электроприводами и вращающаяся рукоятка управления режимами полноприводной трансмиссии. Вместо нее – кнопка, принудительно блокирующая межосевой дифференциал. Зато осталась в неприкосновенности мощная центральная консоль, в которой «двухдиновую» магнитолу заменил проигрыватель MP3 дисков, и кнопки круиз-контроля на руле… Ну и, конечно же, подстаканники!
3
Взял американца в 2014году, в России с 2011. Я второй хозяин. Передний привод.3
Эскейп был нашей первой машиной. Новенький из штатов. В самой простой комплектации. Бензин, 2,3. Сначала, кроме брутального дизайна и приемлемой цены отметить было нечего. Но почти за 3 года… 15 коментариевМогу порекомендовать данный автомобиль, своих совсем небольших денег для джиповского клиренса в 21 см, надёжности и неприхотливости вполне себе стоит.2
Мальчика я брал во Владивостоке и приехал на нём домой он мне понравился и по ходовой и по тяги двс хорошие и на гравийки стоит хорошо даже на скорости до 130км/ч доехал без приключений если не…5
Авто комфортный, шумоизоляцию правда сделали сами (пол и двери). За шесть лет сломался бочок расширительный . В 30 градусную жару по дороге в Питер. Оказалось что поломку можно разрешить из…6
Чистокровный американец, брутальная внешность — не то что современные обмылки.8
У меня тайванский Форд ( Фордомазда 🙂 ) . я 2 й хозяин отъездил 60 тыров на ней. Хочу ответственно сказать что по соотношению цена \ качество очень достойный авто. Недребезжащий салон , хорошее…8
форд эскейп приобрел год назад 2008года выпуска покупал в москве в авто салоне в октябре 2013г гнал в оренбург 1500км тайванец практически не устал добротный кроссовер регулировок практически никаких…10
Отлично и безотказно . Не забывайте менять все тех жидкости и фильтра. Главное раздатка, задний редуктор, гидравлика.9
Машина была приобретена в салоне в 12.08. за четере года эксплуатации проблем не было. Но в один прекрасный момент случилась проблема с АКПП.Сдал в ремонт где занимаються только АКПП (Был крайне…6
У меня было много автомобилей легковых тойоты, ниссаны, я люблю большие авто, и вот после кроуна решил взять что нибудь из джипов на базаре во Владивостоке, пересмотрел много машин и мазыды требют…9
Это мой второй Эскейп, взял его т.к. был покорен предыдущей моделью 2005 года. Сейчас комплектация XLT, 2,5 литра-172 л.с., полный привод, коробка 6 АТ. Как и в предыдущей модели хочу отметить… 15В общем у меня это уже третье поколение эскейпов,по этому практически все о них знаю,и писать об авто буду абсолютно объективно. До этого эскейпа было очень много разного класса автомобилей так что…191 комментарий
Всем привет ! Писать много не буду,уже многие до меня уже написали.Со всеми согласен.Машинка хорошая.Лазил везде,хорошо проходила.1
Автомобиль куплен в феврале 2012г. по объявлению в Drome, подбирался для поездок на рыбалку и чтобы по городу на работу было комфортно ездить ежедневно. взвешено все "за" и "против"…9
Прошло почти 4 года. Не пожалел ни одного дня, что взял б/у из США без пробега по России. Эскейп- это американская сборка. качество очень хорошее. Комфортный салон, тихий, просторный. зимой тепло…8
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
В прошлом месяце нам представилась возможность сделать обзор автомобиля, который до этого мы знали как гибридный. Теперь же он выступает как обычный автомобиль, только обещает повышенную экономию топлива за счет специального двигателя — это Ford Escape 2016 года.
Компактный кроссовер впервые попал на рынок в 2000 году, с 2005 по 2011 вышло два поколения с гибридной силовой от Ford, которая, однако, была очень похожа на ту, что производят Toyota, поэтому обоим производителям пришлось договориться о совместном использовании патента. Третье же поколение с 2012 года выходит под европейской маркой с тремя вариантами двигателей.
Хотя модель 2016 года вполне отвечает современным требованиям, ее уже практически вытеснила такая же модель 2017 года, только с новой решеткой радиатора и дизайном задней части кузова, новыми технологиями безопасности и мультимедийной системой, а также опциями двигателя.
Нашей задачей было оценить, как ведет себя один из самых популярных кроссоверов. Для этого мы сравним его с другими аналогичными моделями, среди которых полноприводная гибридная Toyota RAV4.
Ford мотивируют уход от гибридных моделей тем, что 1.6-литровый двигатель EcoBoost может расходовать столько же топлива, сколько 2.5-литровый гибридный двигатель, и, кстати, это похоже на правду.
Из-за увеличившегося расхода по городу, минимальным средним показателем в переднеприводной модели Escape будет 9,05 л на 100 км, тогда как гибрид 2011 года расходовал 7.4 л на 100 км.
На трассе же негибридная версия выигрывает: 7,35 против 7,6 л на 100 км. По городу она же расходует 10,2 л против 6,9 л на 100 км гибридной модели- вот и плата за отказ от электротяги, которая эффективнее всего была при езде на низких скоростях в городской черте.
К 1,6-литровому двигателю EcoBoost в моделях Escape 2012-2016 года присоединился почти такой же эффективный (9,4 л на 100 км с передним приводом), но более мощный 2,0-литровый EcoBoost и 2.5-литровый атмосферный двигатель (тоже 9,4 л на 100 км).
Кстати, «EcoBoost» – это название для уменьшенных турбодвигателей Ford, которые используются во всей линейке автомобилей с надеждой улучшить экономичность даже таких пикапов как F-150, Мустангов и даже суперкара GT.
Раньше в моделях Escape стоял максимум 3-литровый V6, современные же модели оснащены алюминиевым рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC, который работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
В модели 2017 года вместо 1,6 будет 1.5-литровый EcoBoost, как в новом Fusion, а 2,0-литровый заменится на двигатель с турбонагнетателем с двойной спиральной улиткой на входе, а 2,5-литровый негибридный двигатель останется, также как и шестиступенчатый автомат.
Стильный просторный пятиместный универсал для перевозки людей и багажа стремится быть модным и функциональным одновременно.
Так как гибридная силовая исчезла, теперь для поддержания окружающей среды в чистоте используется примерно 4.5 кг отходов хлопка для звукоизоляции и вторичного полиэстера количеством примерно равным 25 бутылкам по 600 мл в ковровом покрытии.
Интереснее будет узнать про новую мультимедийную систему SYNC3 с распознаванием голоса, емкостным сенсором, прокруткой, возможностью масштабирования при помощи пальцев, которая в модели 2017 года будет называться SYNC Connect.
Вместимость за первым рядом сидений составляет 1,9 м3, а за вторым 0,97 м3.
Буксировочная мощность зависит от размера двигателя. Стандартный 2,5-литровый тянет 700 кг, 1,6 тянет 1150 кг и самый большой 2,0-литровый 1600 кг.
В базовой комплектации стоят 17-дюймовые колеса, хотя в тестируемой модели с комплектацией Titanium были красивые 19-дюймовые.
В модели 2017 года самая выдающаяся внешняя особенность это передняя часть кузова с новой решеткой и дополнительной светодиодной подсветкой, HID фарами и задняя часть автомобиля. Улучшились также настройки подвески для лучшей управляемости.
К внутренним изменениям можно отнести изменения центральной консоли, приборной панели и использование более мягкой кожи в моделях, в которых таковая предусмотрена.
В систему безопасности теперь входят адаптивный круиз-контроль с системой предупреждения о столкновении и технология удержания полосы движения.
Escape относительно устойчивый спорткар, который не оставляет ощущения тяжести, которое можно было бы ожидать.
Мощности 2,0-литрового двигателя хватает для поднятия в гору, езды по трассам, да и вообще для любого случая. Для автомобиля с снаряженной массой 1650 и 1700 кг мощность составляет 240 л.с. и 366 Нм крутящего момента. Шумы и вибрация сократились благодаря специальным мерам, включая стекла с шумоизолящией. От модели 2017 года можно ожидать еще лучших показателей.
Человек с ростом чуть более 180 см свободно разместит голову, ноги и плечи как спереди, так и сзади.
Показатели расхода топлива обоих заездов, первый примерно 500 км, второй всего 150 км неожиданно сошлиcь с официальными 10,2 л на 100 км.
На скорости 90 км/ч круиз-контроль работал примерно между 7.1 и 8.4 л на 100 км на относительно ровной трассе.
В целом, автомобиль оказался немного быстрее, чем 200-сильный и более тяжелый гибридный RAV4, но даже и близко не сравнится с ним по расходу топлива.
Стартовая цена за Escape 2016 года начинается с 23 590 $ за базовую комплектацию S, 25 490$ за SE и 29 995$ за Titanium. Тестируемая модель оценивается в 32 475$, включая 845$ за доставку. Модели 2017 года стоят почти также.
За такие расходы вы получаете вполне удовлетворительный автомобиль, который, все-таки, уступает классическому чемпиону RAV4 Hybrid с немного меньшим расходом топлива, чем полноприводный Escape Hybrid 2011 года с 6.9 л на 100 км по городу, 7,6 л на 100 км по трассе и 7,1 при смешанном пути, стартует с 28 370$ и доходит до 33 610$ плюс расходы на дополнительные опции и 900$ за доставку.
Во времена дешевого топлива Ford, конечно же, продаст больше таких автомобилей, чем Toyota гибридов и если бы не расход топлива, то сам по себе автомобиль и ощущение от его вождения вполне конкурентоспособны.
Лучше бы компания продавала больше подключаемых гибридов и совершенствовала уже существующие гибридные и электрические автомобили, тем самым возрождая и гибридный Escape.
А до тех пор, обычный Escape твердо стоит на ногах в своем классе.
Компактный 5-дверный кроссовер продается на рынке США с 2000 года. За это время он приобрел статус одного из лучших представителей класса и, соответственно, имеет хорошие продажи. В Европе эта модель выпускается под названием Ford Kuga, но те, кто разбирается в машинах, предпочитают комплектации из Америки. На аукционах США можно достаточно недорого купить Форд Эскейп бу с минимальным пробегом и почти без повреждений, с богатой комплектацией и солидным двигателем.
Однако за 20 лет вышло довольно много модификаций и версий Ford Escape – выбрать удачный вариант может быть не так просто. На русскоязычном аукционе украинского импортера Atlantic Express представлены сотни машин. Ориентируясь на реальный опыт владельцев и ассортимент выпущенных комплектаций, попробуем выбрать наилучший экземпляр Форд Эскейп из США.
По состоянию на август 2020 года вышло в свет четыре полноценных поколения кроссовера Escape и три рестайлинга. Каждая из этих версий имеет свои преимущества и может стать подходящим вариантом лично для вас. Однако оптимальным с точки зрения стоимости, качества и потенциала будет второе поколение Форд Эскейп.
На аукционах США модель Escape 2-го поколения (2008-2012) доступна с такой линейкой двигателей:
2.3 л Duratec 23 I4 153 л.с.
2.5 л Duratec 25 I4 171 л.с.
3.0 л Duratec 30 V6 240 л.с.
2.5 л Duratec 23 I4 155 л.с. + электродвигатель 95 л.с., суммарно 177 л.с. (Hybrid)
Автомобиль построен на уже проверенной платформе CD2. В качестве стандарта в нем используется электронная система контроля курсовой устойчивости. С визуальной точки зрения Escape получил некоторые черты кроссовера Explorer, Edge и Expedition.
Авто украшено новой решеткой радиатора с увеличенными фарами на передней панели, обновленными боковыми сторонами, более четкими линиями и более округленными колесными арками. Интерьер тоже полностью обновлен, теперь в базовой версии в салоне есть новейшая семейная навигационная систем от Ford.
Благодаря тому, что последний настоящий Форд Эскейп выпускался с 2008 до 2012 года, у нас есть возможность оценить реальный опыт владельцев и осветить самые распространенные советы.
У кроссовера Escape второй генерации есть широкая линейка моторов. К сожалению, не все они хороши. Например, двигатели на 1.5, 1.6 и 2.0 считаются проблемными, от их покупки лучше воздержаться. А вот атмосферный мотор на 2,5 литра – очень надежный и купить его можно только в США. Если есть возможность, покупайте именно 2,5-литровый атмосферник из Штатов.
Коробка передач предлагается в трех вариантах: шестиступенчатая механика, гидротрансформатор и роботизированная трансмиссия от Форд с двумя сцеплениями PowerShift. Так вот, этот “робот” лучше не покупать – он довольно проблемный, особенно версия с сухим сцеплением.
Кроссовер отличается прекрасным управлением, однако легкое недовольство у части владельцев вызывает подвеска – ее называют не очень жесткой. Незначительные неровности могут передаваться в салон. Но в целом считается надежной, особых проблем не создает.
Привод у Ford Escape может быть и передним, и полным. Полноприводная версия строится на муфте от Ford и имитации распределения крутяшего момента за счет тормозных колодок.
Стоимость компактного кроссовера Форд 2 генерации под ключ на рынке США лежит в пределах $10000-11000. То есть сам автомобиль на аукционах будет стоить порядка $5000-7000. Остальная часть суммы – расходы на доставку, растаможку, ремонт, НДС. Если вы находите авто 2012 года стоимостью меньше $6000-7000, то лучше отказаться – даже если на первый взгляд автомобиль кажется беспроблемным. У Escape 2012 адекватной ценой в США будет именно $10000, 2013 года – $11000.
Расчет расходов на транспортировку и таможенное оформление происходит на основе индивидуальных факторов – таких как месторасположение авто в Америке, его стоимость на аукционе, тип и объем двигателя, год выпуска. Средний показатель стоимости доставки машины из США – порядка $1500.
Растаможку посчитать сложнее, нужен конкретный автомобиль. Но стоит заметить, что в 2020 году растаможка авто с пробегом из-за рубежа стоит примерно в 2-3 раза дешевле, чем еще в начале 2018 года. Законы о растаможке 9487/8488 сделали “американскую мечту” вполне реальной и осуществимой.
Форд Эскейп представляет собой современный компактный кроссовер от американской компании Форд. Автомобиль выпускается с гибридным силовым агрегатом. Европейский вариант автомобиля – форд Маверик. Автомобиль выпускался с 2000 по 2012 год и стал одним из самых популярных в мире.
Несмотря на относительно продолжительную историю автомобиль был несколько раз модернизирован. Автомобиль разрабатывался с ориентацией на европейский рынок, где носила другое название. На текущий момент насчитывается 3 поколения автомобиля:
За несколько поколений на автомобиле успело смениться несколько поколений как двигателей, так и прочих основных элементов конструкции. Для удобства сравнения мы представим их в таблице.
|
Поколение |
Объем, л |
Марка |
Мощность, л.с. |
Вид топлива |
|
1 |
1989 |
Zetec |
129 |
Бензин |
|
1 |
2967 |
Duratec 30 |
203 |
Бензин |
|
2 |
2261 |
Duratec 23 |
153 |
Бензин |
|
2 |
2488 |
Duratec 25 |
171 |
Бензин |
Форд Эскейп обладал аккумуляторной батареей со следующими технико-эксплуатационными характеристиками:
Если вышел из строя оригинальный ford escape аккумулятор, важно его быстро заменить. При этом желательно выбирать новый источник питания с характеристиками, которые бы не уступали или превосходили оригинальную батарею по основным характеристикам. Представители нашей компании выбрали несколько лучших вариантов аккумуляторных элементов. Они не отстают по качеству от оригинального аккумулятора форд эскейп,
При выборе аккумуляторов стоит ориентироваться на уже известные бренды, которые успели заслужить репутацию производителей качественного оборудования.
|
Производитель (страна) |
Марка |
Емкость, А |
Пусковой ток при -18℃ |
Гарантия |
Цена |
|
BANNER Австрия |
BANNER Power Bull ASIA 70 24 12В 70Ач 600А
|
70 |
600 |
40 |
7250 |
|
Alphaline Южная Корея |
AlphaLINE SD 95D26R (80) пр 12В 80Ач 700А
|
80 |
700 |
36 |
6150 |
|
TUDOR Испания |
Tudor TA755 12В 75Ач 630А
|
75 |
630 |
24 |
5900 |
Если стоит выбор, какой купить аккумулятор для Форд Эскейп, стоит остановить свой выбор на южнокорейском изделии. Именно этот аккумулятор отличается максимальным качеством среди всех предложенных вариантов. И, несмотря на среднюю по меркам аккумуляторов стоимость, повышенная емкость позволит ему работать на несколько лет дольше. Срок службы относительно оригинального АКБ Ford Escape может превышать на 50%.
Если вам требуется провести замену аккумуляторной батареи, и у вас нет средств на покупку качественных аккумуляторов, мы готовы предоставить вам несколько отличных вариантов батарей, которые подойдут для замены. Всё эти источники питания будут отлично работать 3-4 года. И только после этого может потребоваться принудительная подзарядка.
Бюджетные источники также будут полностью безопасны. При работе и зарядке не выделяется вредоносные вещества из аккумулятора. Также, эти батареи дают возможность запускать двигатель, даже если не установлены не под прямым углом.
|
Производитель (страна) |
Марка |
Емкость, А |
Пусковой ток при -18℃ |
Гарантия |
Цена |
|
Smart ELEMENT Россия |
Smart Element Asia 6ст-70.0 обр. (75D26R) 12В 70Ач 530А
|
70 |
530 |
6 |
3600 |
|
AUTOPOWER Чехия |
Autopower A68JX 12В 68Ач 550А
|
68 |
550 |
36 |
4300 |
|
ТЮМЕНЬ Россия |
Тюмень Asia 6СТ-75 п.п. 12В 75Ач 600А
|
75 |
600 |
24 |
4250 |
Среди предложенных вариантов источников питания, лучшими являются батареи от чешского производителя. Они способны проработать более, чем конкуренты на 1-2 года.
Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Резерв | 30 |
| 2 | Выключатель тормоза | 15 |
| 3 | SYNC® модуль | 15 |
| 4 | Панорамная крыша | 30 |
| 5 | Подсветка клавиатуры, блокировка переключения передач (BSI), панель предохранителей в салоне | 10 |
| 6 | Указатели поворота, стоп-сигналы | 20 |
| 7 | ближний свет фар (левая фара) | 10 |
| 8 | ближний свет фар (правая фара) | 10 |
| 9 | Внутреннее освещение | 15 |
| 10 | Задний ход (свет) | 15 |
| 11 | Полный привод | 10 |
| 12 | Электропривод зеркал | 7,5 |
| 13 | Резерв | 5 |
| 14 | FCIM (радио кнопки), модуль дисплея на передней панели, модуль GPS | 10 |
| 15 | Климат контроль | 10 |
| 16 | Резерв | 15 |
| 17 | Все блоки питания двигателя, выпуск подъемника, выпуск подъемника | 20 |
| 18 | Подогрев сидений | 20 |
| 19 | Задний очиститель | 25 |
| 20 | Datalink | 15 |
| 21 | Противотуманные фонари | 15 |
| 22 | Парковочные огни | 15 |
| 23 | дальний свет фар | 15 |
| 24 | Сигнал | 20 |
| 25 | подсветка | 10 |
| 26 | Комбинация приборов | 10 |
| 27 | Замок зажигания | 20 |
| 28 | Радио | 5 |
| 29 | Блок приборов | 5 |
| 30 | Резерв | 5 |
| 31 | Модуль управления ограничителями | 10 |
| 32 | Модуль задней видеокамеры | 10 |
| 33 | Резерв | 10 |
| 34 | Резерв | 5 |
| 35 | Полный привод, Электроусилитель руля (EPAS), Модуль помощи при парковке | 10 |
| 36 | Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) | 5 |
| 37 | Климат контроль | 10 |
| 38 | сабвуфер / усилитель (премиум радио) | 20 |
| 39 | Радио, Усилитель радио (только навигация) | 20 |
| 40 | Передняя силовая точка, Предохранитель прикуривателя Escape 2 | 20 |
| 41 | Выключатели замка двери водителя / пассажира, автоматическое зеркало с затемнением, компас, внешнее освещение, панорамная крыша, дисплей камеры в зеркале | 15 |
| 42 | Резерв | 10 |
| 43 | Задний стеклоочиститель, реле подогрева сидений, комбинация приборов | 10 |
| 44 | Резерв | 10 |
| 45 | Передние стеклоочистители, реле двигателя вентилятора | 5 |
| 46 | Система классификации пассажиров (OCS), индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PADI) | 7,5 |
| 47 | Стеклоподъемники | 30 |
| 48 | Реле задержки | — |
25.10.19 ОБНОВЛЕНО: В этот обзор добавлены результаты испытаний для моделей Escape 1.5L и 2.0L.
Модернизированный Ford Escape 2020 года выходит на рынок этой осенью, в то время как компактные внедорожники стали любимцами продаж, которые движутся в больших количествах. С высокими ставками в салонах дилеров и натиском новой конкуренции со стороны Subaru, Toyota и Volkswagen, среди многих других, Ford сделал все возможное, чтобы создать приятно округленный Escape четвертого поколения, который предлагает достаточно интеллектуальных функций и конфигураций моделей, чтобы удовлетворить самые разные потребности. покупателей.
ВЫСОКОЕ: просторный салон, тихая езда, маневренность на дороге, широкий модельный ряд.
Новый Escape немного длиннее, шире и ниже, чем предыдущая модель, и имеет более низкую поясную линию, что обеспечивает большие окна и отличный внешний вид. Обширная оранжерея в сочетании с глубоким носом может придать этому Ford вид раздутого хэтчбека на ходулях, но в целом дизайн не выглядит оскорбительным. Что еще более важно, новая модель заметно легче, чем раньше, во многом благодаря использованию в ее конструкции более высокопрочной стали, что помогло придать легкость и маневренность примерам, которые мы проехали, как по холмистой местности. Кентукки и обратно на нашу базу в Мичигане.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Выберите своего игрокаНесколько уровней отделки салона (S, SE, только для гибридов SE Sport, SEL и Titanium) вместе с четырьмя трансмиссиями — двумя бензиновыми двигателями, гибридом и подключаемым гибридом, которые будут запущены в весна — сделайте выбор из широкого набора. Передний привод является стандартным для всех, кроме полноприводного негибридного Titanium; Полный привод стоит 1500 долларов на всех остальных уровнях отделки салона. Базовая силовая установка Escape — турбированный 1.5-литровый рядный трехцилиндровый двигатель выдает 181 л.с. и 190 фунт-фут крутящего момента, который включается быстро и относительно плавно и вполне достаточен для того, чтобы разогнать этот компактный автомобиль до умеренного темпа. Что хорошо, учитывая, что это единственная мельница, которая есть в комплектациях S и SE. Разгон с нуля до 60 миль в час на нашем полноприводном тестовом автомобиле SE занимает 7,7 секунды, а четверть мили разгоняется за 15,9 секунды при скорости 87 миль в час — лиги опережают измерения за 9,2 и 16,9 секунды, которые мы записали для Escape с передним приводом предыдущего поколения с ныне несуществующей Turbo 1.5-литровый рядный-четверка. В ноте двигателя тройки под нагрузкой есть хриплая трель, которая могла исходить только от рядной тройки. Наша единственная жалоба — небольшая гулкая гулкость внутри кабины, когда система деактивации цилиндров время от времени срабатывает и приводит к холостому ходу одного из цилиндров.
Гораздо более привлекательным является усовершенствованный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который доступен только на Titanium и полноприводном SEL за 2285 долларов. Более мощный 2,0-литровый двигатель развивает свои 250 лошадиных сил и 280 фунт-фут крутящего момента с тихим мурлыканьем и превращает Escape в пограничный хотрод среди компактных внедорожников.Наш тестовый автомобиль Titanium, весивший 3731 фунт, сжал наши весы на 109 фунтов меньше, чем его полноприводный предшественник с опциональным 2,0-литровым турбонаддувом мощностью 245 л.с. Разгон новой версии за 5,7 секунды до 60 миль в час и за 14,3 секунды прохождения четверти мили на скорости 96 миль в час — это снова огромные улучшения по сравнению с предыдущей моделью, и этого достаточно, чтобы легко сделать Escape самым быстрым игроком в своем сегменте.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
В то время как общие впечатления от вождения с бустером 2.0-литровый двигатель по-прежнему не особо радует, реакция дроссельной заслонки неплохая, а его общая доработка должна вызывать зависть у водителей Honda CR-V и Toyota RAV4. Пока нет информации о том, планирует ли Ford представить более пикантный вариант ST, используя 2.3-литровый турбо четвертый Lincoln Corsair с общей платформой, но мы были бы удивлены, если бы Ford не воспользовался возможностью превратить Escape в единственный полувысокопроизводительный проигрыватель среди не роскошных компактных устройств. Выбор 2,0-литрового двигателя открывает максимальную буксировочную способность Ford в 3500 фунтов; модели с 1.5-литровый ограничен 2000 фунтами, а гибриды могут тянуть только 1500.
НИЗКИЕ: Немного скромных материалов для салона, глупая анимация режима вождения, грубая деактивация цилиндров на базовом двигателе.
Оба бензиновых двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая, не считая некоторых низкоскоростных заиканий при остановке, переключается быстро и ненавязчиво, добавляя плавности характера Escape. Все уровни отделки салона имеют пять режимов движения, выбираемых с помощью кнопки на консоли (Нормальный, Эко, Спорт, Скользкий и Снег / Песок), и в основном работают для регулировки реакции двигателя и трансмиссии.На моделях, оснащенных дополнительной 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов, изменение режимов вызывает яркую и отвлекающую анимацию, которая временно занимает практически весь дисплей прибора. Помимо этого раздражения, настройка Sport имеет наибольшее значение для поведения Escape на дороге, позволяя ему быстрее набирать обороты и дольше удерживать передачи, хотя восьмиступенчатая коробка передач по-прежнему остается немного ленивой при переключении на пониженную передачу для энергичного вождения.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Показатели экономии топлива EPA нового Escape резко увеличиваются на 3–4 мили на галлон для 1.Трансмиссии 5T и 2.0T; цифры гибрида еще не окончательно определены, но должны приближаться к 40 милям на галлон. Наша тусклая средняя экономия топлива как с 1,5-литровым SE (26 миль на галлон), так и с 2,0-литровым Titanium (22 миль на галлон) была результатом довольно агрессивных условий вождения. Но SE показал твердые 35 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час, а Titanium — 32 мили на галлон.
Hybrid AssistТе, кто ищет максимальную эффективность, наверняка найдут гибрид Escape, стоимость которого начинается от 29 450 долларов в облике SE Sport и 34 595 долларов в отделке Titanium.Являясь приятным промежуточным звеном между двумя обычными силовыми агрегатами, гибрид выдает в сумме 200 лошадиных сил от 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя по циклу Аткинсона, соединенного с планетарной коробкой передач и двумя электродвигателями, которые по сути функционируют как бесступенчатая автоматическая трансмиссия. . Нам не удалось управлять предстоящей подключаемой гибридной моделью только с передним приводом с литий-ионной батареей емкостью 14,4 кВтч, заявленным запасом хода только на электричестве 30 миль и дополнительными режимами движения, которые позволяют водителю определять, как развернуть или сохранить свой электрический сок.Но даже стандартный гибрид с его небольшой батареей на 1,1 кВтч под половицей эффективен и хорошо отсортирован.
В то время как 2,5-литровый гибридный двигатель работает не так плавно, как два турбомотора, дополнительный импульс электронов дает ему неплохой удар, когда его ускоритель зарыт. И есть достаточный ток на кране, чтобы разогнаться от состояния покоя до 30 миль в час в разумном, хотя и мягком, темпе. Сложная коробка передач системы работает в фоновом режиме, чтобы свести к минимуму гудение двигателя.Мы обнаружили, что режим вождения Eco работает лучше всего, лишь слегка смягчая реакцию дроссельной заслонки и максимизируя захват энергии от рекуперативного торможения. При использовании функция рекуперации плавно сочетается с фрикционными тормозами при остановке, что является немалым подвигом для любого гибрида.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Ford утверждает, что гибрид может выключить свой бензиновый двигатель и на короткое время разогнаться на электричестве до 85 миль в час. В наш маршрут по городским улицам, через пригород и по извилистым проселочным дорогам не входило время на шоссе, но Escape действительно потратил значительное количество миль, спокойно двигаясь по инерции только на электричестве, и его указанная средняя экономия топлива никогда не опускалась ниже 40 миль на галлон.Мы посмотрим, как это будет выглядеть, когда мы получим тестовую машину на наших знакомых коммутирующих и тестовых маршрутах.
Тихий, мощный и просторныйНезависимо от того, какую модель вы выберете, все модели Escapes обладают компетентностью, утонченностью и плавностью хода, отчасти благодаря изолированному заднему подрамнику, который прикреплен к шасси с помощью втулок; исходящая модель прочно установлена. Большую часть времени мы потратили на версии, оснащенные дополнительными 19-дюймовыми колесами, но также доступны 17 и 18, которые мало влияют на измерения динамических характеристик Escape.Наша модель Titanium, катящаяся на 19-х колесах с всесезонными шинами 225 / 55R-19, проехала по скидпаду с приличным поперечным сцеплением 0,85 г и остановилась на скорости 70 миль в час на аккуратных 168 футах. Модель SE на 237 фунтов легче, несмотря на ее 17-дюймовые колеса и всесезонную резину 225 / 65R-17, обеспечивала такое же сцепление 0,84 г и уменьшала тормозной путь 2,0T на шесть футов.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Педаль тормоза как в газовых, так и в гибридных Escapes надежна; рулевое управление с электроусилителем имеет скучную обратную связь, но при этом гостеприимно точное; и управление кузовом с передней стойки стойки и многорычажная задняя подвеска хорошо управляемы на поворотах для чего-то, что это послушно пружинит.У Mazda CX-5 нет шансов быть свергнутым как выбор водителя в этом сегменте. Но этот Ford отличается похвальным балансом комфорта и возможностей, а наши тестовые автомобили внутри были успокаивающе тихими, и оба излучали легкий шум в 70 децибел на круизе со скоростью 70 миль в час.
Еще одним важным моментом редизайна Escape является улучшенное внутреннее пространство. Форд отмечает, что по крайней мере четыре полноразмерных сумки для гольфа могут поместиться за складывающимися раздельно задними сиденьями Escape, которые теперь скользят вперед и назад по шестидюймовой гусенице, а также откидываются.Грузоподъемность в 34 кубических фута в обычных моделях (гибриды теряют три куба при размещении своих аккумуляторов) совпадает с грузоподъемностью предыдущего Escape, но при сдвиге сидений полностью вперед и увеличивается до 38 кубических футов, что почти столько же, сколько у модели Escape. вместительная Honda CR-V. Даже на задних сиденьях шестифуты не могут жаловаться на личное пространство, хотя легко спорить с жесткими пластиковыми дверными панелями Escape, значительными зазорами между приборной панелью и пластиком дверей и, как правило, скучными материалами отделки, даже в Титан высшего качества.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Элементы управления на рулевом колесе и меню информации для водителяFord по-прежнему более загадочны, чем хотелось бы, но в целом эргономика достойная, а дополнительная 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с центральным сенсорным экраном интуитивно понятна и снабжена опциями подключения (Ford заявляет, что дополнительная мощность розетки и подставка для зарядки беспроводных устройств будут добавлены после запуска). Модели из титана также оснащены дополнительным 6,0-дюймовым проекционным дисплеем, который откидывается от верхней части приборной панели, а не более традиционной настройкой, которая проецирует изображение непосредственно на лобовое стекло.Но мы не сочли это полезным, учитывая его близость к гораздо большему кластеру цифровых датчиков.
Наряду с регулируемым положением сиденья с широким обзором водители также оценят стандартный набор технологий активной безопасности Ford Co-Pilot360 Escape, в том числе эффективность системы центрирования полосы движения на шоссе, а также дополнительный адаптивный круиз. управление, функции помощи при уклонении от рулевого управления и обновленные возможности самостоятельной парковки. С точкой входа всего на 880 долларов больше, при цене 26 080 долларов и полностью загруженными моделями, превышающими 40 тысяч долларов, ценовой диапазон Ford Escape четвертого поколения столь же широк, как и остальные его атрибуты.Нет сомнений в том, что Ford всесторонне улучшил свой самый продаваемый внедорожник.
Технические характеристики
2020 Ford Escape SE 1.5T AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
30 485 долларов (базовая цена: 29 790 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 12-клапанный рядный-3, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
91 куб. Дюйм, 1496 куб. См
Мощность
181 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
190 фунт-фут при 3000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,9 дюйма
Шины: Continental ProContact TX, 225 / 65R-17 102H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,7 дюйма
Длина: 180,5 дюймов
Ширина: 74,1 дюйма
Высота: 66,1 дюйма
Пассажировместимость: 103 куб.футов
Грузовой объем: 34 куб.футов
Снаряженная масса: 3494 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,7 с
100 миль / ч: 23,5 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 15,9 сек @ 87 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 122 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 162 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,84 г
* контроль стабильности запрещен
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
35 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 540 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/26/31 миль на галлон
–
2020 Ford Escape Titanium 2.0T полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
40 270 долларов США (базовая цена 37 880 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
120 куб. Дюймов, 1974 куб. См
Мощность
250 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
280 фунт-фут при 3000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,9 дюйма
Шины: Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus, 225 / 55R-19 99H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,7 дюйма
Длина: 180,5 дюймов
Ширина: 74,1 дюйма
Высота: 68,6 дюйма
Пассажировместимость: 103 куб.футов
Грузовой объем: 34 куб.футов
Снаряженная масса: 3731 фунт
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,7 с
100 миль / ч: 15,5 с
120 миль / ч: 25.7 секунд
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
-Миля стоя: 14,3 сек @ 96 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 126 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,85 г
* контроль стабильности запрещен
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Соблюдается: 22 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
32 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 500 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/28 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Подробнее о Ford Escape 2021
Ford Escape 2021 года предлагается в следующих подмоделях: Escape SUV, Escape Hybrid. Доступные стили включают S 4dr SUV (1.5L 3cyl Turbo 8A), SE 4dr SUV (1.5L 3cyl Turbo 8A), SE 4dr SUV AWD (1.5L 3cyl Turbo 8A), S 4dr SUV AWD (1.5L 3cyl Turbo 8A), Titanium 4dr SUV (2,5L 4-цил. Газ / электрический гибридный EVT), Titanium 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный EVT), SE Sport 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный EVT) , SEL 4dr SUV (1,5-литровый 3-цилиндровый Turbo 8A), SE Sport 4dr SUV (2,5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный EVT), SEL 4dr SUV AWD (1,5-литровый 3-цилиндровый Turbo 8A), SEL 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый Turbo 8A) , Titanium 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A), SEL 4dr SUV (2,5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный EVT) и SEL 4dr SUV AWD (2,5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный EVT).Модели Ford Escape доступны с бензиновым двигателем объемом 1,5 л, мощностью до 181 л.с., в зависимости от типа двигателя. Ford Escape 2021 года будет иметь передний и полный привод. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатый автомат. Ford Escape 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Ford Escape 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценили Escape 2021 3,9 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Escape 2021.
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Ford Escape 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Escape 2021 года с подробным описанием уровней отделки салона и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Внедорожник Ford Escape S 4dr 2021 г. (1,5 л 3-цилиндровый Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в размере 26 575 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Ford Escape S 4dr 2021 года (1,5-литровый 3-цилиндровый Turbo 8A), на 95 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 95 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 26 480 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Ford Escape S 4dr 2021 года (1,5-литровый 3-цилиндровый Turbo 8A) на 0,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Ford Escape SE 4dr SUV AWD 2021 года (1.5L 3cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 31 095 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Ford Escape SE 4dr AWD 2021 года (1,5-литровый 3-цилиндровый Turbo 8A), на 539 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 539 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 30 556 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Ford Escape SE 4dr AWD 2021 года (1,5 л 3-цилиндровый Turbo 8A) на 1,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Внедорожник Ford Escape SE Sport 4dr 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный EVT) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известная как рекомендованная производителем розничная цена) 31 940 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Ford Escape SE Sport 4dr 2021 года (2.5-литровый 4-цилиндровый газ / электрический гибридный бензиновый / электрический бензиновый двигатель (EVT) на 209 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 209 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 31 731 доллар США.
Средняя экономия для внедорожника Ford Escape SE Sport 4dr 2021 года (2,5-литровый 4-цилиндровый газовый / электрический гибридный EVT) на 0,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 239 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 32 256 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Ford Escape SEL 4dr 2021 года (1,5 л 3-цилиндровый Turbo 8A) на 0,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Ford Escape Titanium 4dr 2021 SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 40 745 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Ford Escape Titanium 4dr AWD 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 8A), на 892 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 892 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 39 853 доллара США.
Средняя экономия для внедорожника Ford Escape Titanium 4dr AWD 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 8A) составляет 2.На 2% ниже рекомендованной рекомендованной цены.
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Ford Escape 2021 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Ford Escape 2021 года.
Найдите новый Ford на продажу — 9 отличных предложений из 9 предложений по цене от 18 339 долларов.
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
2021 Ford Escape S 4dr SUV (1.5L 3cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая, обычная неэтилированная
30 комбинированных миль на галлон,
28 городских миль / 34 MPG на шоссе
2021 Ford Escape SE 4dr SUV (1.5L 3cyl Turbo 8A ), 8-ступенчатая автоматическая, обычный неэтилированный
30 комбинированных миль на галлон,
28 городских миль / 34 миль на галлон
2021 Ford Escape SE 4dr SUV AWD (1,5 л 3цил Turbo 8A), 8-ступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
28 комбинированных миль ,
26 городских миль на галлон / 31 миль на галлон
| EPA Est.MPG | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | передний привод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем | 1,5 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9037 A Объем пассажира | A
| Колесная база | 106,7 дюйма |
| Длина | 180,5 дюйма |
| Ширина | НЕТ |
| Высота | 66.1 дюйм |
| Снаряженная масса | 3298 фунтов. |
Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Ford
Новый компактный кроссовер Escape 2020 отличается повышенной производительностью, гибкостью и новыми интеллектуальными технологиями, начиная от режимов движения и функций помощи водителю и заканчивая трансмиссией электромобиля и встроенными возможностями подключения. Он также повторно представляет стандартные гибридные варианты плагинов.Каждая модель в линейке, оснащенная одним из двух новых двигателей EcoBoost или гибридными силовыми агрегатами, нацелена на повышение топливной экономичности. 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost, входящий в стандартную комплектацию S, SE и SEL, выдает 180 лошадиных сил и 177 Нм крутящего момента при использовании бензина с октановым числом 93. Двигатель оснащен функцией отключения цилиндров, впервые Ford в Северной Америке. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost, доступный для моделей SEL и Titanium, выдает 250 л.с. и 275 Нм крутящего момента на 93-м октане. Оба двигателя, а также стандартный гибрид доступны с полным приводом.Модели, оснащенные EcoBoost, получают новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Титановая модель серийно оснащается гибридной силовой установкой четвертого поколения Ford, которая включает новый 2,5-литровый гибридный двигатель с циклом Аткинсона и бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением. Гибрид с передним приводом выдает 198 лошадиных сил, а максимальная скорость составляет 137 км / ч только в электрическом режиме. Подключаемый гибрид, доступный на всех уровнях отделки салона, кроме S, проедет до 48 километров только в электрическом режиме.
Экономия топлива
Город — 8.6 л / 100 км
Hwy — 7,1 л / 100 км
Опции трансмиссии
8-ступенчатая автоматическая бесступенчатая
Опции двигателя
Турбо 1.5-литровый I3 (180 л.с. / 177 фунт-футов), турбо 2,0-литровый I4 (250 л.с. / 275 фунт-футов), 2,5-литровый I4 с электродвигателем (198/209 л.с. чистой системы)
Прямо сейчас в Ford происходит так много интересного.Bronco прибывает в этом году, после запуска крошечного и прочного Bronco Sport. Теперь есть электрический внедорожник Mustang. Черт возьми, F-150 — чертовски гибрид с инвертором, настолько мощным, что он может привести в действие весь дом. Так что же тогда делать с другими продуктами, такими как Escape?
Ford Escape 2021 года — это не особенно захватывающая поездка, даже с титановой отделкой и самым мощным двигателем с турбонаддувом EcoBoost.Это просто прекрасный и удобный пригородный транспорт с широкой привлекательностью. Не в состоянии справиться с эмоциями и шумихой, скромный Escape во многих отношениях сталкивается с гораздо более сложной задачей, чем его более впечатляющие товарищи по конюшне: продавать себя только на практичности и ценности.
Думаю, ты к этому привыкнешь, но моей первой задачей было найти спрятанную кнопку «Пуск» на «Побеге».
Антуан Гудвин / RoadshowПервое, что я заметил в Escape? Необычно расположенная кнопка запуска двигателя.Он втиснут в небольшой укромный уголок за рулем, и его практически невозможно увидеть с водительского сиденья, не вытянув следующего и не скривив запястье. Не очень хорошее эргономичное введение.
К счастью, эта кнопка запускает мощный двигатель: Ford’s 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 280 фунт-фут. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Escape ускоряется с удивительным рвением и имеет очень отзывчивый дроссель. Я бы сказал, что Escape 2.0T обладает одними из лучших динамических характеристик в классе компактных кроссоверов.
Технология экономии топлива «стоп-старт» помогает EcoBoost 2.0T достичь оцененных EPA 23 миль на галлон в городе, 31 миль на галлон на шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых — цифры, которые не изменились по сравнению с прошлогодними оценками.Во время моих 294,6 миль по шоссе, я набирал в среднем 28 миль на галлон.
ПокупателиEscape могут выбрать меньший 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 181 л.с., а также гибридные модели мощностью 200 л.с. и подключаемые гибридные модели. 1.5T начального уровня, на котором мы ездили в прошлом году, является наиболее доступной комплектацией и, вероятно, лучше подходит для негибридных RAV4 и CR-V с точки зрения мощности и эффективности. Электрифицированные модели являются наиболее эффективными вариантами Escape, в среднем они дают 41 милю на галлон с обычным гибридом и предлагают дополнительные 37 миль запаса хода на электричестве с подключаемым модулем.
Со стандартным полным приводом и тяговым усилием 3500 фунтов (при оснащении буксирным комплектом прицепа) 2.0T также является самой мощной версией Escape; меньшие варианты двигателя позволяют буксировать только 1500 фунтов. Управляемость и торможение примерно на одном уровне с остальным классом небольших внедорожников — больше людей движется, чем резчик каньонов — так что не ожидайте, что вы будете поражены производительностью Escape.
The Escape имеет несколько режимов вождения, которые помогут вам настроить поведение внедорожника, от спортивного до экономичного, но я считаю, что переключаться между этими настройками раздражает. Есть только одна кнопка, и она переключает пять режимов движения Escape — Нормальный, Эко, Спорт, Дождь и Снег. Таким образом, при переходе от Eco к Sport требуется одно нажатие, а для возврата к Eco или Normal требуется четыре или пять, если вы случайно не нажмете слишком быстро и не промахнетесь.
Более крупный двигатель EcoBoost увеличивает буксирную способность Escape с 1500 до 3500 фунтов.
Антуан Гудвин / RoadshowСнаружи сглаженный дизайн Escape вполне похож на автомобиль и доступен. Размер хорош для удобной городской парковки, а с места водителя внедорожник может похвастаться неплохой обзорностью во всех направлениях. В моем примере есть дверь багажного отделения с электроприводом, которая открывается плавно и быстро при ударе под бампером.
Внутри дизайнеры Ford попытались создать ощущение премиум-класса с помощью связки искусственного дерева с открытой текстурой и, на моей модели Titanium, сидений с кожаной отделкой.Помимо вышеупомянутой кнопки запуска, панель управления и элементы управления на консоли удобно расположены. Тем не менее, дерево выглядит на самом деле поддельным, если присмотреться к нему поближе. Многие материалы в салоне — такие как жесткие пластиковые дверные карты и легко царапаемая нижняя панель — кажутся дешевыми.
Ford компенсирует это несколькими прочными техническими особенностями. Значки B&O указывают на превосходный звук, обеспечиваемый производителем высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen. Качество звука для моего уха выше среднего, но не на аудиофильском уровне.Цифровая приборная панель с отдельными темами для спортивного и нормального вождения воспроизводит приятную анимацию, вдохновленную природой, при запуске и выключении. Также необязательным является проекционный дисплей в виде козырька, который поднимается над верхней частью кожуха прибора. Я бы предпочел, чтобы HUD проецировался прямо на лобовое стекло, но любой HUD лучше, чем его отсутствие вообще.
Кабина Escape хороша, если не присматриваться.
Антуан Гудвин / RoadshowГлавное событие в сфере технологий — информационно-развлекательная система Sync 3.Его программное обеспечение хорошо организовано, а его набор функций проверяет все правильные параметры, включая подключение по USB, Android Auto, Apple CarPlay, интеграцию с Amazon Alexa, Bluetooth, настройку спутникового и HD-радио. Голосовая навигация была отличительной чертой Sync с момента ее создания и продолжает хорошо работать здесь, с отличным распознаванием адресов на естественном языке.
Escape также имеет Ford Co-Pilot 360 Assist, стандартный набор функций помощи при вождении, включая помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Переход к отделке Titanium — или опция Co-Pilot 360 Assist Plus — добавляет адаптивный круиз-контроль, который работает при остановках и движении, и распознавание дорожных знаков, оба из которых являются новыми для 2021 года. Обновление Plus также включает в себя Система помощи при центрировании полосы движения и функция Evasive Steering Assist, которая работает совместно с системой экстренного торможения, помогает водителям объезжать препятствия.
Как всегда, Ford Active Park Assist — теперь во втором поколении — по-прежнему чрезвычайно эффективен и порой проще в использовании, чем парковка его самостоятельно, требуя всего лишь одного нажатия кнопки, чтобы войти в режим парковки, в то время как автомобиль управляет рулевым управлением, переключением передач. и торможение.
Информационно-развлекательная система Strong Sync 3 восполняет некоторые недостатки салона.
Антуан Гудвин / RoadshowFord Escape 2021 года стоит от 26 130 долларов США, включая 1245 долларов США, за базовую модель 1.5T S с передним приводом. Полностью опциональный 2.0T AWD Titanium стоит 40 820 долларов — что интересно, на сумму выше, чем у загруженного Hybrid Titanium за 39 435 долларов.
Опция 2,0-литровый EcoBoost и Escape могут похвастаться небольшим преимуществом в производительности по сравнению с большей частью этого класса. Однако более распространенная 1,5-литровая модель лишена этого преимущества, и недавно обновленный Nissan Rogue, Kia Seltos и Toyota RAV4 стали угрозами с более сопоставимыми манерами на дороге и немного лучшим качеством интерьера. Киа, например, намного дешевле, чем Форд, когда у него такая же комплектация. Технология Escape по-прежнему остается на высшем уровне — особенно технология парковки с одной кнопкой — но это не такое большое преимущество, как раньше, когда конкуренция догнала это последнее поколение.С другой стороны, Subaru Crosstrek и собственный входящий в состав Ford Bronco Sport обращаются к водителям, которые ищут более внедорожные возможности своих небольших внедорожников.
Ford Escape 2021 года — не самое захватывающее, что делает Ford прямо сейчас, но он по-прежнему очень компетентный игрок. Как оптовый продавец, это очень важная модель для чистой прибыли Ford.
НОВОСТИ
Ford Escape Titanium 2020 года | Машины.com фото Келси МэйсЛорен Лизенби
24 февраля 2020 г.Всегда популярный внедорожник Ford Escape полностью переработан к 2020 году, и его обновления привносят комфорт, практичность и стиль в многолюдный класс компактных внедорожников.
Связанный: Обзор Ford Escape 2020: Лучше для больших вещей
$ {svg_tag}
$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}$ {price_badge_description}
Гарантия CPO
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине2020 Ford Escape Титан
17,713 миль.
31 931 долл. США
Отличная сделка | $ 2,465 меньшеГарантия CPO
Доставка на дом
Виртуальные встречи
The Escape конкурирует с такими автомобилями, как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, но по-прежнему остается одним из самых продаваемых автомобилей в своем классе.В 2020 году он получит новый обтекаемый дизайн, обновленный интерьер и несколько новых силовых агрегатов, включая гибридную модель. Наши симпатии и антипатии к гибридной версии Escape 2020 года можно найти здесь. Подключаемый гибрид должен появиться позже в 2020 году.
Если вы хотите купить новый Escape, перейдите по ссылке выше, чтобы получить полную критику обозревателя Cars.com Келси Мейс. Краткое изложение того, что нам нравится (и что нам, мягко говоря… не нравится ) в Ford Escape 2020 года, читайте дальше:
Снижение веса на 200 фунтов по сравнению с последней моделью оказалось столь необходимой нагрузкой для стандартного двигателя Escape. 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 181 лошадиную силу — мощности достаточно, чтобы чувствовать себя довольно энергично при поездке по городу со стандартным передним приводом.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в верхней комплектации Titanium развивает мощность 250 л.с. и работает в паре с той же восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, что и 1.5-литровый. Он развивает крутящий момент в 280 фунт-фут, который, по словам обозревателя Келси Мэйс, «начинается рано и заканчивается поздно». Эта версия обладает достаточной мощностью, чтобы справиться с нагрузкой на полный привод и несколькими пассажирами, и она менее «пикантна», если использовать описание Мэйса, чем 2,0-литровый двигатель предыдущего поколения.
Как и его предшественники, Escape 2020 едет и ездит хорошо. Он управляется с легким усилием и имеет быстрое передаточное число, что позволяет легко маневрировать. На более высоких скоростях крен кузова ощущается сдержанным, а амортизация в целом хорошая.
Ford Escape Titanium 2020 года | Фото Cars.com Келси МэйсВ то время как предыдущим Escapes не хватало технологий безопасности и помощи водителю, этот полон таких функций, что делает его лидером в своей категории. Даже базовая модель стандартно поставляется с системой предупреждения о слепых зонах, предупреждением о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и автоматическим экстренным торможением, последнее из которых ранее было недоступно в Escape на любом уровне отделки салона. В качестве опции предлагаются адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения, оба из которых работают до полной остановки.
Этот побег больше по внутреннему пространству, чем предыдущий. На заднем сиденье более высокое место для сидения дает достаточно места для коленей. Регулировка заднего сдвига — новинка 2020 года и редкость в этом классе — может увеличить грузовое пространство на 6 дюймов, не жертвуя большой частью пространства на заднем сиденье.
В то время как базовая комплектация имеет только 4,2-дюймовый экран с небольшими интеграциями, 8-дюймовый сенсорный экран поставляется во всех других комплектациях.Он оснащен простой в использовании мультимедийной системой Ford Sync 3 и работает с Apple CarPlay, Android Auto, маршрутами Waze и голосовым управлением Amazon Alexa.
Ford Escape Titanium 2020 года | Фото Cars.com Келси МэйсЕщё с Cars.com:
По сравнению с предыдущей моделью Escape, версия 2020 года делает несколько заметных шагов назад с точки зрения качества интерьера.В этом Escape отсутствуют места для хранения вещей на центральной консоли. А большие окна в задней части салона были заменены на окна гораздо меньшего размера, которые закрывают водителю обзор слепой зоны и которые Мейс называет «бесполезными». Конкуренты часто используют вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом — и то, и другое ускользает от Escape.
Невозможно быстро уйти, когда 1,5-литровая версия этого внедорожника отягощена дополнительными пассажирами и опциональным полным приводом.AWD добавляет 170 фунтов, и с тремя взрослыми в машине, Мейс сказал, что ускорение страдает, и были колебания в начале с полной остановки. (2,0-литровый, с другой стороны, выдерживает нагрузку.)
Ford Escape Titanium 2020 года | Фото Cars.com Келси МэйсРедакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.
Ой, смотрите, еще RAV4 или CR-V. Ford надеется, что ваше стремление избежать автомобильной идентичности завершится с новым Escape. Окончательно переработанный кроссовер Ford Escape 2020 года выглядит амбициозным и очаровательным, но это не идеальная история. Мы протестировали два негибридных двигателя Escape 2020 года, чтобы определить, где он вписывается в огромное поле, и задать вопрос: действительно ли вы можете поместить трехцилиндровый двигатель в компактный семейный внедорожник?
Во-первых, да.Водители Slower Escape, включившие радио, могут никогда не узнать, сколько цилиндров находится под капотом. 1,5-литровый турбо-тройник Escape 2020 года мощностью 181 л.с. управляет Ford с большим авторитетом, и наши объективные результаты испытаний подтверждают это. На тестовом треке наш тестер Escape 1.5T 2020 с передним приводом разогнался до 100 км / ч за 8,4 секунды. Однако если резко ускориться, вы можете услышать звуки, похожие на помехи от телевизора, из передней части автомобиля.
Просмотреть все 51 фото«Людям, незнакомым с принципами работы турбин, это будет звучать так, как будто оно сломано», — сказал главный редактор Эд Ло.
Выберите модель 2.0T мощностью 250 л.с., и вы заметите дополнительную мощность. Наш тестер Escape Titanium 2.0T 2020 за 39 775 долларов США разогнался до 60 миль в час за 6,9 секунды. Если вы делаете покупки только в Escapes и у вас есть лидерство, выбирайте 2.0T. Но если идея побега на 40 тысяч долларов заставляет вас задуматься, большинство редакторов MotorTrend тут же с вами. Ускорение Escape Titanium 2.0T 2020 года на треке не намного быстрее, чем у Honda CR-V 1.5T (7,5-7,6 секунды) или Mazda CX-5 Signature, которая быстрее (6.4 секунды), более привлекательный и высококлассный внутри.
Привлекательность Escape возрастает, когда вы бросаете его за угол. Новый Ford меняет направление с легкостью, знакомой каждому, кто водил Focus или даже Escape последнего поколения. На трассе в форме восьмерки, которая оценивает прохождение поворотов, торможение, ускорение и переходы между ними, производительность Escape 1.5T с передним приводом в 28,2 секунды при 0,62 г (в среднем) поместила бы его как раз на медленную сторону нашей огромной Сравнительный тест компактных внедорожников.Что касается полноприводного Escape 2.0T, эта более тяжелая, но более мощная модель завершила восьмерку за немного улучшенные 27,7 секунды при 0,64 г (в среднем). Следите за нашими впечатлениями от гибридных и подключаемых моделей Escape 2020 года.
Просмотреть все 51 фотоМы хотели бы видеть немедленные улучшения в линейке Escape, так это интерьер. Одно небольшое примечание: наши тестеры были опытными образцами, и возможно, некоторые из обнаруженных нами проблем будут решены до того, как автомобили дойдут до дилеров.Но редакторы MotorTrend продумали оба Escapes на предмет дешевизны салона, пара сочла водительское сиденье неудобным, а расположение кнопки запуска двигателя немного неудобным. Жаль, поскольку интерьер в остальном респектабелен для тех, кто не ищет простора, сопоставимого с побежденным в сравнении внедорожником Honda CR-V, получившим годовой доход. И Ford получает баллы за нанесение классного геометрического рисунка на тканевые сиденья Escape SE 1.5T, а также на двери обоих кроссоверов.
Здесь достаточно места для четверых, а задние сиденья, которые могут сдвигаться на 6 дюймов вперед, имеют легко доступный рычаг наклона спинки.Грузовой отсек может вместить от 33,5 до 37,5 кубических футов ваших вещей (в зависимости от положения задних сидений), но там нет рычага для складывания задних сидений.
Хотя Ford Escape 2020 года не был протестирован на безопасность, как это написано, даже базовая S имеет пакет Co-Pilot360, который включает в себя мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, автоматическое экстренное торможение и полосу движения. система хранения. Сделайте все возможное на Titanium, и Ford добавляет новую систему Evasive Steering Assist и добавляет центрирование полосы движения к адаптивному круиз-контролю, также доступному в других комплектациях.
Просмотреть все 51 фотоКак вы уже догадались, золотая середина Escape 2020 находится где-то посередине. Если вы можете, по крайней мере, начните с Escape SE 2020 года, который заменяет крошечный 4,2-дюймовый информационно-развлекательный экран S на 8,0-дюймовый блок с Apple CarPlay и Android Auto. Escape SE также улучшил внешний вид черной решетки радиатора и дверных ручек S, а также модернизировал фары. Выше на шаговой дорожке Escape 2020 года вы найдете 12,3-дюймовую цифровую приборную панель — классную функцию в этом классе, которая заставляет меня переключаться между режимами движения, чтобы увидеть, как меняется графика.
Мы очень рады, что Ford переработал дизайн Escape, который стал устаревшим и занял шестое место из девяти по сравнению с 2016 годом. Новый Escape 2020 года не выглядит ничем в своем классе, и некоторые сочтут его общий пакет привлекательным. Мы, более или менее, тоже поступаем так, но — если сосредоточить внимание на негибридных моделях 1.5T и 2.0T — ничто не бросается в глаза, как изменение правил игры. Тем не менее, если вы хотите чего-то отличного от фаворитов MotorTrend, таких как превосходные Honda CR-V и Mazda CX-5, добавьте Escape 2020 года в свой список покупок.
Выглядит хорошо! Подробнее?| 2020 Ford Escape SE 1.5 т | 2020 Ford Escape Titanium 2.0T полный привод | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 28 190 долл. США | $ 37 780 |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 28 885 долл. США | $ 39 775 |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник | Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1.I-3, 5 л., 181 л.с., 190 фунт-фут, с турбонаддувом, DOHC, 12 клапанов, | 2,0 л / 250 л.с. / 280 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая автоматическая |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 3314 фунтов (59/41%) | 3714 фунтов (58/42%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 106,7 дюйма | 106,7 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 180.5 x 74,1 x 66,1 дюймов | 180,5 x 74,1 x 66,1 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 8,4 с | 6,9 с |
| ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 16,6 с при 84,5 миль / ч | 15,3 с @ 89,3 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 128 футов | 123 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,78 г (в среднем) | 0,76 г (в среднем) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 28.2 секунды при 0,62 г (сред.) | 27,7 с при 0,64 г (сред.) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | Еще не проверено | Еще не проверено |
| МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | Еще не проверено | Еще не проверено |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | Еще не проверено | Еще не проверено |
Когда водители Колумбуса, штат Джорджия, ищут «следующую большую вещь», им следует изучить совершенно новый Ford Escape 2020 года.Планируемый к выпуску осенью 2019 года Ford Escape 2020 года возвращается с комплектациями S, SE, SE Sport, SEL и Titanium. Гибридный вариант также будет доступен впервые с 2012 года. И, да, гибридная модель с подключаемым модулем также будет вашей.
Для получения дополнительной информации о Ford Escape 2020 года, который стал еще изящнее, чем когда-либо, посетите нас в Интернете или загляните, чтобы поговорить с любым из наших дружных членов команды, каждый из которых хорошо разбирается во всех выдающихся характеристиках Ford 2020 года. Побег.
Когда пришло время для заметных изменений в совершенно новом Ford Escape, в двигатель было вложено много энергии.
Триммеры S, SE и SEL поставляются с здоровым 1,5-литровым турбонаддувом-3, который, как ожидается, выдает 180 лошадиных сил и 177 фунт-фут крутящего момента на передние 2 колеса — или все 4 колеса, если вы оснастите его доступными Полный привод. На уровне Titanium доступен 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4, который выдает 250 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента. Turbo-4 работает в тандеме с передним или полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Чтобы узнать больше обо всех вариантах мощности Ford Escape 2020 года, включая гибрид и подключаемый гибрид, посетите наш дилерский центр Ford в Колумбусе сегодня.
Нет ничего хуже, чем чувствовать себя сардиной в машине. С Ford Escape 2020 года этого никогда не будет. В 2020 году Escape имеет размеры 180,5 дюйма, от бампера до бампера. Для сравнения, это на 2 дюйма длиннее, чем у предыдущих Ford Escapes.Теперь 2 дюйма могут показаться не очень пространным миром, но когда пассажиры на задних сиденьях могут наслаждаться 2 дополнительными дюймами пространства — что они получат в Escape 2020 года, 2 дюйма имеют большое значение.
В дополнение к простору модель 2020 года отличается изысканным интерьером, в котором можно удобно сидеть и просто смотреть, когда едете в поездку. Для получения дополнительной информации и материалов, касающихся интерьера Escape 2020, свяжитесь с нами сегодня.
Когда дело доходит до новейших технологий, Ford ничего не скрывает.Независимо от того, загружены ли вы семьей или друзьями, вам просто необходимо иметь приятные звуки от качественной стереосистемы. С Ford Escape 2020 года вы не будете разочарованы.
SE и более поздние версии оснащены впечатляющим 8-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном с Apple CarPlay® и Android Auto®. Также доступен 12,3-дюймовый цифровой кластер.
4G LTE Wi-Fi является стандартным во всех комплектациях, как и стратегически расположенные порты USB. Если вы хотите получить максимум удовольствия от прослушивания, вы можете добавить доступную аудиосистему премиум-класса Bang & Olufsen с 10 динамиками.
Почувствуйте мощь и почувствуйте мощь Ford Escape 2020 года в нашем автосалоне в Колумбусе.
В Ford Escape 2020 года многие стандартные функции активной безопасности на многих аналогичных кроссоверах-внедорожниках требуют дополнительных затрат.
Независимо от комплектации, марка и модель 2020 оснащены стандартным пакетом CoPilot360, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, активное управление полосой движения, мониторы слепых зон, предупреждения о перекрестном движении и автоматический дальний свет.