На чтение 6 мин. Просмотров 40 Обновлено
Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.
Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.
Диагностика автомобиля с помощью телефона
В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.
Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:
В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.
Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?
Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:
Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).
Доброго времени суток. Очень нужна помощь знающих людей, т.к в инете ничего не нашел.
Начитавшись в инете об адаптерах для диагностики, решил приобрести ELM327 USB v1.5, тут тем более машина так и троит. Поставил драйвера, установил разные программы, адаптер определился, думал всё, но не тут то было. Начинаешь коннектиться к ЭБУ, появляется проблема — нет связи.
Пробовал разные программы: OpenDiagFree, ScanMaster-ELM, ScanTool, Вася Диагност 11.2.
Вообщем не одна программа не установила связь. ScanMaster при подключении показывает версию ELMa, напряжение борт.сети и ещё много всего, что говорит о том, что сам адаптер подключен и определился.
Здравствуйте,обшарил форум в поиске но подходящего ответа на свой вопрос не нашёл,если баян-простите пожалуйста.(Вообще не туда тему создал,удалить не могу. Админы,перенесите пожалуйста в нужную ветвь.)
Имею OBD-II адаптер ELM-327 версии 1.5
Имею ПО «Torque pro» 1.8.14 на Android 4.0.4
Мозги в машине Bosch 2111-1411020-80. (машина ВАЗ 21150 2004 года выпуска)
Установив адаптер в диагностический разъём происходит успешное подключение телефона к ELM 327, но подключение к ЭБУ не осуществляется
Попробовал подключить адаптер к Ниве шевроле-работает, подключил к Dewoo nexia- работает, так же успешно работает с ваз 2114. Какие ЭБУ у этих авто мне не известно.
Вопрос: почему адаптер не работает с моим ЭБУ?
Какие есть идеи?
Я добрый и пушистый, но если чО — замочу.
Просмотр Гаража
Вопрос: почему адаптер не работает с моим ЭБУ?
Какие есть идеи?
а что с имобилайзером?
Он активирован, но адаптер не подключается как в активном состоянии АПС, так и пассивном.(К диагностам ездил и ЭБУ диагностировали,так что колодка/провода целые)
был когда то к-лайн, брал тока январики. может и тут такая же делема? январи 5.1,7.2 берет, а вот бош, м73 уже не могет
На ШНиве, владелец сказал, что мозги у машины Bosch 7.9.7. Машине 2 года.
По коду мозгов моей машины ( 2111-1411020-80) яндекс выдаёт что это контроллер Bosch M7.9.7.
На ШНиве, владелец сказал, что мозги у машины Bosch 7.9.7. Машине 2 года.
Диагностирующие устройства ELM327 оснащаются функцией Bluetooth, с помощью которой возможно взаимодействие девайса с системой по двум протоколам из шести. То есть для подключения к ЭБУ автовладельцу необязательно использовать провод, поскольку можно обеспечить беспроводное соединение.
Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности подключения устройства с управляющим модулем, почему такое случается:
Если вы уверены в том, что версия программного обеспечения стоит рабочая, в частности, речь идет о прошивке 1.5 и выше, то решить проблему можно своими силами. Убедитесь в том, что в устройстве есть все 6 протоколов из 6. Подключение к управляющему модулю авто возможно при использовании строк инициализации, это позволит девайсу подстроиться под команды ЭБУ. В данном случае имеются в виду строки инициализации к программам для проверки Хоб Драйв и Torque.
Чтобы решить проблему подключения, необходимо действовать следующим образом:
1. Данные для инициализации с ЭБУ
2. Данные для иницилазиации с ЭБУ
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи — 4 из 5
Для самостоятельного проведения компьютерной диагностики Лады Калина через ноутбук или смартфон достаточно подключится к OBD2 разъему диагностическим адаптером и автосканером. В 90% процентах случаев комп. автодиагностика сводиться к тому, чтобы считать данные с ЭБУ, но как это правильно сделать, знает далеко не каждый водитель.
Данная инструкция подробно описывает процесс подключения к «мозгам» автомобиля, в том числе какой автосканер и программу выбрать. В статье вы найдёте много полезных ссылок на более подробные инструкции и материалы сайта.
Автор сайта elm327-obd2.ru
В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.
Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?
Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:
Строки инициализации для гаджетаИнформация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память>Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»
Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).
Первым делом, естественно, полез смотреть начинку (и проверять работоспособность) полученного устройства
Разбирается легко- саморезы под наклейкой
но не на этом фото :))) Когда фотографировал, вероятно наклейку на другую сторону приложил -плиз простите, исправлюсь
Если судить по маркировке чипа и кварца, адаптер версии 1.5
Обратная сторона…
Порадовало наличие резистора R2 между 3 и 4 выводом OBD разъёма и конструкция разъемов, облегчающие доработку данного адаптера (при необходимости).
Дело в том, что у авто использующих CAN шину часть модулей находится на высокой (HS-CAN), другая – на средней (MS-CAN) шинах, и для того, что бы увидеть максимальное количество блоков бывает необходимо доработать адаптер переключателем типа шины
Без доработок китайские адаптеры работают только на скоростной шине HS-CAN (pin 6,14), а контакты шины MS-CAN (pin 3, 11) не используются. Для возможности переключения скорости шины необходимо установить переключатель:
Кроме того, довольно распространенная проблемка китайских адаптеров связана со способом включения CAN — использование лишь одного резистора 120 Ом (R2), подключенного между шинами CAN, в то время как по спецификации ELM327 должно быть по одному 100 Ом на каждой, подключенному через конденсатор 560 пФ на землю. Поэтому может понадобиться его включать\отключать (некоторые типы ЭБУ могут отказываться работать с ним, а некоторые без него(веселуха;)) — можно установить переключатель или попробовать доработать схему до спецификации, тем более что это совсем несложно.
Конструкция разъема очень удобная для этой доработки.
Крепление разъема симметричное, при необходимости можно повернуть его на 180 градусов. Я сразу это сделал- в моем автомобиле индикация работы была повернута от меня (не была видна)
Теперь выглядит так
На примере Ваз 2114 2012 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия продемонстрируем, как работает диагностический сканер elm 327 с разъемом OBD II Bluetooth. Как правило, устройство поставляется вместе с диском, на котором имеется специальная программа на русском языке для полноценной диагностики автомобиля.
Еlm 327 Bluetooth функционирует на Android версии не ниже, чем 4.2(на более низких версиях соединения не будет). Для полноценного сканирования подойдет любое устройство на таких платформах.
Перед началом работы пользователь должен установить на смартфон/планшет программу для взаимодействия с автосканером, которая обязательно прилагается к устройству. Именно эта программа и будет анализировать состояние автомобиля, быстро находя источники возможных проблем.
Сам процесс сканирования состояния автомобиля при помощи ELM327 Bluetooth предполагает последовательное выполнение следующих действий:
На мобильном устройстве (смартфоне/планшете):
Далее происходит соединение
В процессе соединения важно, чтобы на экране мобильного устройства машинка (в верхнем углу экрана) перестала моргать и горела постоянно.
Заводится автомобиль. После этого любые имеющиеся ошибки будут отображены в виде кодов. Всю информацию о конкретных кодах ошибок можно без труда найти в интернете, а затем переходить к их устранению. Если этого не сделать, а просто сбросить ошибки, то на некоторое время «CHEK» (сигнал о имеющихся неполадках) пропадет, но затем загорится снова.
После проведения полного тестирования авто следует извлечь elm327 для ваз 2114 из разъема.
При помощи автосканера можно самостоятельно выявить более 3-х тысяч кодов ошибок, среди которых будут результаты исследований по следующим направлениям:
Эти и другие параметры подробно анализируются программой при помощи сведений, полученных с автосканера Elm 327. Результатом тестирования станет подробный отчет, выведенный программой на экран смартфона/планшета. В нем будут указаны все имеющиеся в данном автомобиле коды ошибок.
Если адаптер elm327 не подключается к ЭБУ ваз 2114, то возможно, что Вы приобрели версию 2.1 либо версию 1.5, которая переделана из 2.1. Дело в том, что в таких устройствах используется другой вариант блютуз-модуля, поддерживающий работу лишь 2-х протоколов из имеющихся 6-ти. В этом случае адаптер соединяется со смартфоном/планшетом, но, при попытке соединения с ЭБУ авто, появляется надпись, что ЭБУ не отвечает.
Если же Ваш адаптер elm327 ваз 2114 действительно относится к версии 1.5 и имеет все шесть протоколов, то откорректировать работу и подстроиться под команды ЭБУ можно при помощи ручного введения строк инициализации.
Столь внимательное и ответственное отношение к техническому состоянию собственного автомобиля станет гарантией безопасности для Вас и Ваших близких. Поездки любой дальности перестанут быть испытанием собственного везения и превратятся в комфортные путешествия, приносящие максимум удовольствия.
Следует отметить, что подобные ситуации возникают довольно редко. Как правило, качественный автосканер, приобретенный у добропорядочного продавца, не преподносит обладателю никаких неприятных сюрпризов. Главное, чтобы в процессе покупки/заказа устройства была учтена марка машины, год ее выпуска и пр. Целесообразно уточнить у продавца, насколько хорошо адаптируется и работает elm327 на ваз 2114.
Выяви причину «Джеки Чана» (check engine) на своем авто! Всем посетителям и авторам обзоров сайта MySku пламенный привет! Итак, сегодня хочу представить на Ваше обозрение вот такую вот вещицу:
Bluetooth OBD II сканер на ELM 327 версии 1.5
Обзоров данных адаптеров тут, на Муське, было предостаточно, но все они в основном тестировались и исправно служили на автомобилях буржуинского производителя, мой обзор будет акцентироваться на работе и диагностике данного сканера в отечественных авто. Итак начнем!
Предыстория заказа
Изначально данный сканер заказывался для диагностики именно отечественных инжекторных авто с ЭБУ, поэтому было изучено и проштудировано немало интернет-ресурсов по данной тематике, в итоге было выяснено, что сканер на микросхеме-микроконтроллере от компании Elmelectronics — ELM 327 имеет несколько версий: 1.0, 1.3a, 1.4b (по видимому в миру, а может самими китайцами-поддельщиками называемая 1.5) и 2.1. Версия 1.5 (как ни странно именно она, а не последняя 2.1) считается универсальной и подходящей для большинства протоколов обмена данными между ЭБУ и самим сканером: ELM327 — микросхема, преобразующая ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в протокол RS-232, разработанный компанией Elmelectronics. В настоящий момент последняя версия микрокода — v2.1 (взято с Википедии) Как ни странно, но на оф. сайте компании микроконтороллер стоит порядка 21$, но наши восточные друзья не взирая на защиту авторских прав штампуют их за сущие центы… (кому интересно, вот ссылка: elmelectronics.com/obdic.html#ELM327v14b
(таблица взята с сайта Elmelectronics
Товар был заказан 27 сентября, получен мною 5 ноября — т. е. посылка (а точнее «мелкий пакет» шел 39 дней. Пришел в пакетике (стандартном целлофановом, с внутренней «пупыркой»). Сам адаптер и CD были упакованы в антистатический конверт с запайкой:
Упаковка и КД с п\о
Содержимое компакт диска приятно удивило — есть программы для Windows, Android, Apple IOS, и даже для Symbian (операционка смартфонов Nokia), причем для Андроида и Винды есть русские версии:
Содержимое CD
Образ CD
yadi.sk/d/tX887FCykTkQE
Эксплуатация сканера планировалась с планшетом на Андроиде. Из всего многообразия программ на Play Market для работы с данным адаптером мною были выбраны основные: Torque и OBD Авто Доктор — первая из-за широчайшего функционала и гибкости настроек\выдаваемых параметров, вторая — в выдаче результатов сканирования ошибок русским языком. Позже была установлена Pro версия программы Torque:
Дополнительная информация
Сопряжение планшета\смартфона со сканером происходит по bluetooth, пароль — 1234. Советую сначала «подружить» смартфон\планшет с адаптером:
Запускаем bluetooth на андроид устройстве, делаем видимым для других устройств и запускаем поиск:
1 шаг
Далее выбираем новое найденное устр-во и вводим код сопряжения:
2 шаг
Затем запускаем программу для работы со сканером:
Первый запуск Torque Pro
При первом запуске программа может не «увидеть» сканер, если это произошло, то заходим в «настройки» — «настройки адаптера OBD» — выбираем «тип подключения» (bluetooth, wi-fi или USB), далее заходим в раздел «выберите bluetooth устройство» (галочка должна стоять напротив сканера):
Настройки адаптера OBD в Torque Pro
Все, программа «подружилась» со сканером — можно приступать к работе! Также при каждом запуске Torque она будет спрашивать о включении GPS, это нужно для проведения калибровки (по видимому скорости авто, в «приборной панели» есть возможность просмотра погрешности скорости выдаваемой спидометром авто и скорости по спутникам):
запрос на включение GPS при запуске
Также для улучшения точности параметров, выдаваемых ЭБУ и обработки и вывода этих данных самой программой следует создать профиль под анализируемый авто:
Создание профиля
В принципе для более-менее правдивых данных (с погрешностью 5-7%) достаточно заполнить пункты «Объем двигателя» (в литрах), «Полная масса авто» (в кг), «Объем топливного бака» (в литрах) и «Текущий уровень топлива» (в %) Играясь с настройками, идущими ниже в настройках топлива можно максимально приблизить выдаваемые параметры к реальным данным (как то расход топлива, скорость, пробег, мощность подводимая к колесам….) В главном окне программы вынесены основные иконки:
Главное окно Torque
«Help
» — онлайн помощник, запускающий браузер и ведущий на сайт и форум разработчика (на английском языке)
«Состояние адаптера
» — запускает информационное меню подключенного сканера, где мы можем увидеть параметры подключенного сканера к андроид устройству и подключение сканера к ЭБУ авто:
Информация о подключенном адаптере
«Графики
» — позволяет строить и записывать графики параметров, выдаваемые различными датчиками (набор температуры охл. жидкости, расход топлива, время разгона до ххх км\ч и т. д.)
«Результаты испытаний
» — пока еще не разобрался с возможностями этого раздела программы…
«Torque scan
» — сканирует ЭБУ на возможность выдавать некие параметры (на самом деле их довольно таки много, тоже пока не разобрался что к чему…)
«Fuel economy
» — плагин, позволяющий контролировать (и соответственно корректировать манерой езды) расход топлива.
«Обзор на карте
» — позволяет (при включенном GPS) записывать трек отдельных поездок (при выключении зажигания не обнуляется):
Выбор и отображение записанного трека
«Считывание ошибок
» — говорит сам за себя. Запускается журнал ошибок, сканирование памяти ЭБУ на наличие записанных ошибок, выдается информация по существующим ошибкам (соответственно, на какой датчик или проблему стоит обратить внимание, чтобы авто служило хозяину верой и правдой и долго радовало его своей работой
) и возможность (при ликвидации возникшей неисправности) стереть данные ошибки из памяти ЭБУ:Считывание, анализ и удаление ошибок
Надпись в нижней части экрана на последнем скриншоте гласит: Коды ошибок выделенные серым фоном могут быть стерты самим ЭБУ автомобила после N-ного количества безпроблемных запусков авто (обычно это 30 запусков)Итак, адаптер подключен, профиль создан, можно приступать к снятию и фиксации данных:
Газ 2705 «Газель Бизнес»
ЭБУ «Микас М 12.3» Данные по расходу топлива не вызывают сомнения у водителя данного авто. Он подтвердил фактический расход с заявленным программой.
Уаз 39099
ЭБУ Bosch М17.9.71 А вот при снятии данных о поездке на данном авто был добавлен новый показатель: Израсходовано (левый нижний на скриншоте), И при расчете пробег\израсходовано получается 15,3 л\100км, а данные с ЭБУ выдают 13 л\100 км (среднее). Я грешу на неправильную настройку профиля, т. к. водитель уверен в показаниях выдаваемых ЭБУ (13 л\100 км)
Также были продиагностированы Ваз 2104 (Какой именно там ЭБУ установлен узнать не удалось, но я склоняюсь к Bosch M79.7) И Ваз 2121 Нива (также не удалось точно узнать какой ЭБУ, но тоже склоняюсь к Bosch M79.7) и Daewoo Nexia (II) с ЭБУ от Delphi, добавлено: ВАЗ 2115 (8ми клапанная) ЭБУ «Январь» Как упоминалось выше, для работы со сканером была выбрана программа «OBD Авто Доктор» в связи с тем, что может выдавать результаты сканирования ошибок на русском языке (Английским владею свободно, да и устройство и принцип работы авто с ЭБУ неплохо знаю, но некоторые технические термины выдаваемые Torque Pro было сложно интерпретировать на русский.
OBD Авто Доктор
Начало работы
Программа перебирает разные версии протоколов сканирования
Подключилась к ЭБУ (функции стали активными)
Результат сканирования ошибок (пункт в программе «Диагностика») (эта же ошибка на скриншоте под спойлером «считывание ошибок» из программы Torque Pro только на английском языке)
Процесс очистки (жмем среднюю кнопку «отправить сообщение и очистить»
Повторное автосканирование
Фото «подопытных кроликов, их «мозгов» и OBD разъемов:
Ну и напоследок — разборка сканера и его внутренности.
Сам сканер состоит из нескольких модулей: модуля питания, модуля микроконтроллера и модуля bluetooth передатчика:
Модули
Как можно увидеть по фото, основной модуль микроконтроллера построен на базе микросхемы PIC18F25K80 от компании Microchip- вот ссылочка на характеристики данной микрухи: www.microchip.com/wwwproducts/Devices.aspx?product=PIC18F25K80, Bluetooth модуль построен на базе чипа beken bk3231 (версия Bluetooth 2.1, кому интересно ссылка на даташит: www.belon.cn/Uploadfiles/psd/BK3231Datasheet.pdf)
Сам владею авто ваз 2109, карбюраторная, сканер был приобретен по просьбе коллег, для диагностики рабочих и личных авто, покупался за личные, но уже начал приносить прибыль и прямую и косвенную (было обнаружено и вовремя ликвидировано немало сбоев в работе служебных авто, которые могли бы понести гораздо бОльшие затраты и серьезные поломки, знакомые водителей подтягиваются на диагностику за сущие копейки, цель обогатится не ставил, т. к. не могу обдирать людей, работающих на энтузиазме и с полной отдачей в силу воспитания и убеждений, да и порой доброе дело стоит гораздо дороже чем денежные знаки…) На сим смею завершить сей опус, надеюсь кому-то он будет интересен и полезен, возможно кому-то покажется слишком занудным, прошу не пинать сильно за возможные ошибки… Всем Мира, Любви и Счастья!!! Напоследок фото кошки — тезки сайта — «Муськи»
Муська
В связи с возросшим количеством некачественных адаптеров, в случае если Вы столкнулись с проблемой, что Ваш адаптер elm327 не подключается к ЭБУ автомобиля, значит скорее всего проблема в том, что Вам продали адаптер с версией 2.1 либо версией 1.5 переделанной из версии 2.1. В данных адаптерах применен другой блютуз модуль который поддерживает работу только с двумя протоколами из 6. Именно поэтому чаще всего Вы получаете соединение со смартфоном адаптера, а при попытке соединения с ЭБУ автомобиля, адаптер пишет, что эбу не отвечает. Вот небольшое видео по наглядному сравнению версия адаптеров.
Если же у Вас адаптер elm327 с честной версией 1.5 где присутствуют все 6 протоколов из 6, Вам могут помочь строки инициализации которые помогают прибору подстороиться под команды ЭБУ Вашего автомобиля.
Строки инициализации к программам Torque и HobDrive для автомобилей использующих нестандартные протоколы соединения.В настоящее время широкую популярность приобрели различные диагностические адаптеры призванные встать на помощь автомобилисту в диагностике собственного автомобиля. Наибольшую популярность имеют адаптеры серии elm327 которые поддерживают работу с большинством иномарок после 1996 года, а так же автомобилями отечественного производства. Однако на практике владельцы отдельных марок авто испытывают трудности в подключении своего автомобиля к диагностической программе которая отказывается связываться с электронным блоком управления автомобиля. Наиболее распространенной на данный момент является программа Torque, так к примеру при подключении данной программы автомобилей японского рынка выпущенных для внутреннего использования и не имеющих полноценной поддержки OBD2 стандарта
пользователь сталкивается с тем, что программа не может соединиться с ЭБУ. В подобных случаях когда Ваш автомобиль имеет специфический блок работать с которым та или иная программа отказывается, Вам может придти на помощь ручная прописка строки инициализации для программы.Для каждой марки автомобиля используется своя строка инициализации, в данной статье мы приведем наиболее распространенные строки инициализации:
— Toyota JDM Nadia/Harrier
ATIB96 nATIIA13 nATSH8213F1 nATSPA5 nATSW00
— Toyota JDM 10400baud
ATIB10 nATIIA13 nATSH8013F1 nATSPA4 nATSW00
— Toyota JDM CAN mode21
ATSP6 nATAL nATSH7E0 nATCRA7E8 nATST32 nATSW00
— Toyota GT86
ATSP6 nATAL nATSH7E0
— Toyota JDM ISO9141
ATSP3 nATAL nATIIA33 nATIB10 nATSH686AF1 nATST32 nATSW00
ATIB96 nATIIA13 nATSH8113F1 nATSPA4 nATSW00
— Toyota Celica
ZZT230 ATIB 96
ATIIA 13
ATSH8113F1
ATSP A4
ATSW00
— Toyota Vitz
01.2002 ATSH8213F1
ATIB96
ATIIA13
— Fiat Pre-OBD
ATSH 8110F1
— Nissan Custom
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8110FC
ATST32
ATSW00
— Mitsubishi MUT
ATSP0
ATAL
ATIB10
— Tiggo Delphi MT20U
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8111F1
ATST32
ATSW00
— Delphi MR240
ATSP5
ATAL
ATSH8111F1
ATWM8111F13E
— Siemens ACR167 KWP
ATSP5
ATAL
ATSH8111F1
81
— Sirius D42
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8211f1
ATST32
ATSW00
ATFI
— ВАЗ Январь
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8110F1
ATST32
— УАЗ ME17.9.7
ATSP5
ATAL
ATSH8110F1
ATFI
— Opel KWP2000
ATSP5
ATAL
— Japan Domestic Market Nissan
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8110FC
ATST32
ATSW00
— Japan Domestic Market Nadia / Harrier
ATIB10
ATIIA13
ATSH8013F1
ATSPA4
A TSW00
— Январь 5.1.1
ATSP5
ATIB10
ATSH8110F1
ATST10
ATSW00
— Январь 7.2 Евро 2
atal
atsp5
atib10
atsh8110f1
atst32
atsw00
atfi
— ВАЗ Ителма/Автэл М73 Е3
ATSP5
ATAL
ATSH8110F1
ATSW00
— УАЗ Патриот Bosch m17.9.7
ATZ
ATSP5
ATIB10
ATSH8110F1
ATSW00
— SsangYong 2.3 MSE бензин (Kyron, Rexton, Action, Musso, Korando)
Парни приора 14-го года, при подключении сканера, он не может определить модель эбу. Может у кого было такое?
вот статья по проблемам при подключении к лайника xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/p…oblemu-podklucheniya.html как вариант если у тебя еще не приора два и диагностируешь через к лайник то через опендиаг в настройках адаптера ставишь метод два подключения и все ок должно быть
а имобилайзер на месте?
Иммобилайзер на месте, но не активирован
там уже К — линия с другим протоколом, типа CAN — шина
было, сменил адаптер все получилось
у меня на 15-шке сканер ELM блютуз тоже не видит эбу, K-линия есть потому что я потом ставил бортовик и все прекрасно читает бортовик
Это не ELM не видит блок управления, а скаченная тобой программа не может подобрать протокол. Выход — другая программа, например OpenDiag.
такие программы как OBD auto, openDiag, torque не работают с эбу вазов через блюпуп сканеры (ELM327 и т.п.). Качай прогу ELM-VAZ и будет счастье, и ненадо лезть никуда и искать обрывы и отключения. Щас насоветуют
С чего ты взял? С Приора 2008-2010 на Bosch M7.9.7 и Калина2 2014г.в. прекрасно работает та же Torque.
с моей 14кой(январь 7.2) и с богданом 2013 года ни одна из перечислиных прог не вязалась. Потом в инете нашел эту тему что вазы не вяжутся с торком. Попробовал элм ваз и все заработало. Это я к тому написал что пусть это сначала попробует, а потом с паяльником и напильником лезет в авто
Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.
Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.
Диагностика автомобиля с помощью телефона
В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.
Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:
В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.
Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?
Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:
Строки инициализации для гаджета Информация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память
Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).
Привет тот кто читает этот пост, если ты нашел эту статью значит у тебя такая же проблема как была у меня или ты просто наткнулся на нее лазя бес толку по сайту)
Итак.
Последние две недели я пытался подключиться к ЭБУ своего авто через блютуЗЗЗ, перепробовал как минимум 5 программ которые показывали мне так называемый >
А именно писала:
1.нет подключения к ЭБУ
2.CONNECTION TO ECU. can the adapter talk OK to the vehicle ECU? NO
(мать его, вроде бес ошибок написал)))
Естественно я огорчился и начал рыть просторы интернета в поисках ответов и решения этой задачи.
*Начал с предохранителя который находится в салоне авто. Часто он написан на крышке как OBD.(это если при установке OBD в гнездо не загорается лампочка на нем)
*На OBD должно подаваться напряжение в 14…Вольт или 12 Вольт если он просто вставлен в гнездо.(интересно, а может посадить аккум за неделю две?)
Лампочка у меня горела, телефон обд видел, но связаться с ЭБУ не мог.
полазив по интернету я узнал что нужно вводить код в приложение через которое будем диагностировать свой авто. Самый часты геморрой с этим кодом с ALLEX/RUNX/FILDER да и все что пахнет 120 короллой)
Так же какие то HONDA CR-W тоже не могут подключиться и выдает тоже такие проблемы.
Пытаемся подключиться с помощью настройки профиля и ВВОДА кода машины.(Torque PRO приложение которое я использую)
ВНИМАНИЕ! В ПРИЛОЖЕНИЕ TORQUE LITE РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ! или покупаем платное в PLAY МАРКЕТЕ или скачиваем бесплатно по ссылке которой я вам скажу)))
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433 ссылка для скачивания программы)
Качаем, устанавливаем, ВАХ))) ставим галочку что разрешаете установку приложения с посторонних сайтов. ВИРУСОВ НЕТ, Я ПРОВЕРИЛ DR.WEBом!
открываем приложение и сразу заходим в настройку профиля.
настраиваем все что знаете про свой машину и доходим до самого конца и видим надпись. SHOW ADWANCED SETTING-жмем на нее и видим новые заголовки и поля которые вы видите на фото ниже.
Для ленивых кому лень переписывать)
Предпочитаемый OBD протокол:
ISO 14230-4 (5b init, 10.4k baud)
Строка инициализации:
atsp4
atiia13
atib96
atsh8113f1
atsw00
atat2
копируйте, вставляйте, сохраняйте.
У вас другой двигатель или вообще авто, то у вас другие параметры и коды.
про параметры пока не нашел, а вот коды
Toyota Nadia/Harrier
ATIB96
ATIIA13
ATSH8213F1
ATSPA5
ATSW00
Toyota ISO9141
ATSP3
ATAL
ATIIA33
ATIB10
ATSH686AF1
ATST32
ATSW00
Toyota Common
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSPA4
ATSW00
Toyota 10400baud
ATIB10
ATIIA13
ATSH8013F1
ATSPA4
ATSW00
Toyota CAN mode21
ATSP6
ATAL
ATSH7E0
ATCRA7E8
ATST32
ATSW00
Toyota GT86
ATSP6
ATAL
ATSH7E0
Fiat Pre-OBD
ATSH 8110F1
Nissan Custom
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8110FC
ATST32
ATSW00
Mitsubishi MUT
ATSP0
ATAL
ATIB10
Tiggo Delphi MT20U
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8111F1
ATST32
ATSW00
Delphi MR240
ATSP5
ATAL
ATSH8111F1
ATWM8111F13E
ВАЗ Январь
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8110F1
ATST32
ATSW00
ВАЗ Bosch MP7
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8111F1
ATST32
ATSW00
ATFI
ВАЗ Bosch 797
ATFI
ATAL
Siemens ACR167 KWP
ATSP5
ATAL
ATSH8111F1
81
Sirius D42
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8211f1
ATST32
ATSW00
ATFI
УАЗ 1797
ATSP5
ATAL
ATSH8110F1
ATFI
Opel KWP2000
ATSP5
ATAL
Toyota Celica ZZT230
ATIB 96
ATIIA 13
ATSH8113F1
ATSP A4
ATSW00
Toyota Vitz 01.2002
ATSH8213F1
ATIB96
ATIIA13
Japan Domestic Market Nissan
ATSP5
ATAL
ATIB10
ATSH8110FC
ATST32
ATSW00
Japan Domestic Market Nadia/Harrier
ATIB10
ATIIA13
ATSH8013F1
ATSPA4
A TSW00
По отдельным моделям:
-Allex 2002, 1nz-fe 4WD
atspa4
atib96
atiia13
atsh8113f1
atst32
atsw00
-Altezza 2002 3s-ge AS
ATSP3
ATAL
ATIIA33
ATIB10
ATSH686AF1
ATST32
ATSW00
-Caldina 1998
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSP4
ATSW00
-Caldina 2003 1zz-fe
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSP4
ATSW00
-Caldina Gt- Four( 2004 model)
Protocol: ISO 14230-4(5b init, 10.4k baud),
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSPA4
ATSW00
-Camry 2001
ATSP6
ATAL
ATSH7E0
ATCRA7E8
ATST32
ATSW00
-Carina 2000, 5A-FE
atsp4
atiia13
atib96
atsh8113f1
atsw00
atat2
-Celica ZZT230
ATIB 96
ATIIA 13
ATSH8113F1
ATSP A4
ATSW00
-Corolla 2000, 1zz
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSP4
ATSW00
-Corolla spacio 2002
ATSH8213F1
ATIB96
ATIIA13
ISO 14230-4 (5b init, 10.4k baud)
-Crown Estate Authlete V 2001, 1JZ-GTE
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSP4
ATSW00
-Fielder 2005
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATAL
-GT86
ATSP6
ATAL
ATSH7E0
-Highlander 2005 JDM
ATSP3
ATAL
ATIIA33
ATIB10
ATSH686AF1
ATST32
ATSW00
-Ist 2003
AIB 96
ATIIA 13
ATSH8113F1
ATSP A4
ATSW00
-Isis G-U selection 2005
ATIB 96
ATIIA 13
ATSH8113F1
ATSP A4
ATSW00
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSP4
ATSW00
ATAT2
ATAL
-MarkII 1999
ATIB 96
ATIIA13
ATSH8213F1
ATSPA5
ATSW00
-MarkII 2001
ATSP4
ATIB96
ATIIA13
ATSH8213F0
-Nadia/Harrier
ATIB96
ATIIA13
ATSH8213F1
ATSPA5
ATSW00
-Noah SR50 1999
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSP A4
ATSW00
-Opa 2002, 1zz, 1,8
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSP4
ATSW00
-Passo 2008,2009
ATSP6
ATAL
ATSH7E0
ATCRA7E8
ATST32
ATSW00
-RAV4 2001 JDM
ATSP3
ATAL
ATIIA33
ATIB10
ATSH686AF1
ATST32
ATSW00
-Sequoia 2002
ATSP3
ATAL
ATIIA33
ATIB10
ATSH686AF1
ATST32
ATSW00
-Sienta 1NZ-FE
atsp4
atal
atib96
atiia29
atsh8129f1
atst32
atsw00
-Succeed 2006, 1NZ
ATSP4
ATIB96
ATSH8113F1
ATST32
ATSW00
-Vista Ardeo 1998
ISO 9141-2
ATIB96
ATIIA13
ATSH8113F1
ATSPA4
ATSW00
-Vitz 01.2002
ATSH8213F1
ATIB96
ATIIA13,
OBD2 protocol ISO 14230-4 (5b init, 10.4k baud)
-Wish 2006
ATIB96
ATIIA13
ATSH8213F1
ATSPA5
ATSW00
-Yaris 1999
ATSP3
ATAL
ATIIA33
ATIB10
ATSH686AF1
ATST32
ATSW00
Надеюсь эта статья поможет тебе, и ты решил свою проблему. Ведь чтоб написать эту статью я потратил недели в поисках вопросов, облазил сотню сайтов, перечитал столько же постов и почти два часа писанины этого поста) Так что давайте задобрим этого молодого парнишку лайком)
Но если ты не нашел себе так называемого КОДА авто, то напиши в коммент, и я постараюсь помочь)
Мне не сложно, а помочь нуждающему если есть возможность всегда приятно)
Всем привет! Друг подогнал VAG COM кабель, решил провести диагностику авто, датчиков и т.п., но при подключении к ЭБУ идет обрыв, к ЭБУ не подключается.
Пробовал через китайский ELM327 , купленный с Али, тоже самое.
Как решить проблему? В чем дело? Как подключиться к ЭБУ?!
Попробуй прогу nissan econ tool для андроид
Как-то мало информации даёшь! Приходится ясновидением заниматься.
Какой именно он тебе дал Vag Com шнурок? Нужен 409.1! Обычно он синего цвета. Нужна программа Tecu3. Нужно правильно установить драйвера на компе/ноуте. Затем прописать адрес Com порта шнурка в программе Tecu3.
Какой именно «обрыв идёт «? Запускается программа, а потом слетает или что?
Elm327 должен быть версии 1.5! Другая версия 2.1 не работает с ниссаанами, также как и далеко не все программы.
Если все условия соблюдены и ничего не работает. То есть смысл добраться до OBD разъёма в машине и сравнить распиновку проводов со схемами из интернета.
Ноутбук/телефон видят машину, видят устройcтво, но при попытке соединения программы с авто, к ЭБУ не подключается, что через ваг ком, что через елм. «Не удалилось подключиться к ЭБУ»
Как-то мало информации даёшь! Приходится ясновидением заниматься.
Какой именно он тебе дал Vag Com шнурок? Нужен 409.1! Обычно он синего цвета. Нужна программа Tecu3. Нужно правильно установить драйвера на компе/ноуте. Затем прописать адрес Com порта шнурка в программе Tecu3.
Какой именно «обрыв идёт «? Запускается программа, а потом слетает или что?
Elm327 должен быть версии 1.5! Другая версия 2.1 не работает с ниссаанами, также как и далеко не все программы.
Если все условия соблюдены и ничего не работает. То есть смысл добраться до OBD разъёма в машине и сравнить распиновку проводов со схемами из интернета.
про распиновку поддерживаю! были умельцы которые провода местами меняли!
Там при снятии диагностического разъёма из накладки, очень легко на ощупь снять фиксатор колодки. Как итог всё может разлететься.
А ещё есть ушлые перекур, которые могли отключить что-нибудь, чтобы не было возможности провести диагностику при покупке.
Видел как-то запись где у человека вообще не было его! В итоге нашёлся где-то за блоком предохранителей😁
Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.
Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.
Диагностика автомобиля с помощью телефона
В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.
Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:
В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.
Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?
Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:
Строки инициализации для гаджета Информация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память
Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).
На чтение 6 мин. Просмотров 73.9k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО
Некоторые автомобили не на 100% совместимы с OBD2, но программа Torque может связываться с ними, если адаптер ELM327 настроен определенным образом.
Строка инициализации позволяет вручную настроить адаптер ELM327 для связи с такими транспортными средствами. Если вы не можете соединиться с блоком управления автомобиля в автоматическом режиме, возможно вам потребуется ввод строки инициализации.
Кроме строки инициализации скорее всего вам понадобятся PIDы для Torque.
Итак, давайте разберемся, как заставить адаптер ELM327 работать с нужной нам строкой инициализации.
Для подключения к блоку управления ЯНВАРЬ 5.1 необходимо:
Для подключения к блоку управления ЯНВАРЬ 7.2 необходимо:
Документацию по командам инициализации можно посмотреть в ELM_Docs.
Процедура проверки работоспособности автомобильного двигателя может быть выполнена как визуально, так и с помощью дополнительного оборудования, если речь идет о компьютерной диагностике. Одним из устройств, с помощью которых можно диагностировать работу мотора, является адаптер ELM327. Почему ELM327 Bluetooth не подключается к ситуации? Об этом мы расскажем ниже.
[ Скрыть ]
Диагностирующие устройства ELM327 оснащаются функцией Bluetooth, с помощью которой возможно взаимодействие девайса с системой по двум протоколам из шести. То есть для подключения к ЭБУ автовладельцу необязательно использовать провод, поскольку можно обеспечить беспроводное соединение.
Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности подключения устройства с управляющим модулем, почему такое случается:
Если вы уверены в том, что версия программного обеспечения стоит рабочая, в частности, речь идет о прошивке 1.5 и выше, то решить проблему можно своими силами. Убедитесь в том, что в устройстве есть все 6 протоколов из 6. Подключение к управляющему модулю авто возможно при использовании строк инициализации, это позволит девайсу подстроиться под команды ЭБУ. В данном случае имеются в виду строки инициализации к программам для проверки Хоб Драйв и Torque.
Чтобы решить проблему подключения, необходимо действовать следующим образом:
Друзья, всем привет! В этой статье попробуем подключить автосканер ELM327 по bluetooth к диагностическому разъему автомобиля. Также вы увидите, какой программой для Android я воспользовался для того, чтобы отыскать ошибки в работе двигателя, если таковые имеются.
На самом деле с нашим подопытным авто, к счастью, все хорошо. По крайней мере, лампочка Check Engine на панели не горит. И это тот случай когда говорят, что глаза не видят — сердце не болит. Но все равно интересно, запустится ли в работу данный «свисток» из .
Ведь до того, как вникнуть в тему мне казалось, что кроме приложения Torque Pro (OBD2) больше ничего нет. Но нет, я ошибался. В этой нише представлены разные программы, в том числе, как я понял, от русских разработчиков.
И вот тут сыграла привычка, поскольку выбор все-таки пал на то, что больше всего на слуху. Поэтому из всего ассортимента использовать будем все же именно Torque. Честно скажу, даже не разбирался в преимуществах именно этой программы, просто скачал ее и все:
К слову надо сказать, что она имеется двух видов: Lite и Pro. Последняя платная. Стоимость составляет 4 доллара с небольшим хвостом. Но выбрать пришлось именно вариант за деньги, ведь бесплатный имеет какой-то очень убогий интерфейс.
Еще одной приятной новостью будет тот факт, что на всем известном форуме 4PDA имеется большая ветка, посвященная данному приложению. Если там покопаться, то можно найти много чего интересного. Например, довольно внушительный список авто , с которыми гарантированно работает автосканер ELM327 через bluetooth.
Итак, первым делом нужно подсоединить адаптер к диагностическому разъему машины (на примере Kia Rio). На всякий случай делать эту процедуру следует на заглушенном двигателе. Как говорится, лучше перестраховаться:
Затем включаем зажигание, заводим мотор и нажимаем кнопку «ON» на самом сканере. После этого на телефоне с Android активируем bluetooth и запускаем поиск новых устройств. Обнаруживается некто «OBDII»:
Вводим ПИН-код. В нашем случае это «1234». А вообще, комбинации могут быть разные, поэтому этот момент нужно сразу уточнять у продавца, если в описании товара об этом ничего не говорится:
На следующем шаге открывается главное окно программы Torque Pro. В моем случае соединение с блоком управления машины настроилось автоматически, поскольку на главном приборе можно увидеть обороты двигателя:
Но так бывает далеко не всегда. Поэтому, если у вас сопряжения при первом включении не произошло, не расстраивайтесь. В этом случае нужно нажать на значок шестеренки в левом нижнем углу, затем пройти по пути «Настройки адаптера OBD-Тип подключения» и выбрать пункт «Bluetooth»:
Затем в разделе «Выберите Bluetooth устройство» ставим галку напротив имени сопряженного устройства (сканера):
После этого следует возвратиться на главный экран программы и выбрать раздел «Состояние адаптера»:
Здесь нужно обратить внимание на то, чтобы стояли все четыре галки как на скриншоте ниже. Если у вас такая же картинка, значит, ELM327 по bluetooth уже работает исправно:
Поэтому сейчас следует перейти в меню «Считывание ошибок» и, собственно, запустить процесс:
Как и предполагалось, в нашем случае ничего не нашлось. Значит, и сбрасывать нечего. Но в случае обнаружения неисправностей можно отыскать код ошибки в базе программы Torque Pro. Для этого нужно вызвать дополнительное меню вверху экрана:
Что еще можно здесь посмотреть? А вот что. Если перейти в «Приборную панель», то становятся доступны для просмотра показания различных датчиков, таких, например, как температура охлаждающей жидкости, пропуски зажигания, давление во впускном коллекторе:
Кстати, друзья, несмотря на примитивность используемой схемы (автосканер ELM327 и Android-устройство), общее количество доступных для мониторинга показателей для моей машины на один экран так и не вместилось. Вот и думайте:
Но если вам и этого мало, тогда можно использовать дополнительные PID`ы (расширения) к приложению. Конечно же, они платные и идут под определенную марку авто. Загрузить их можно в соответствующем разделе настроек Torque Pro:
Ну что же, товарищи, вот мы с вами и подключили автосканер ELM327 по bluetooth к диагностическому разъему автомобиля. Также проверили его в работе, тем самым здорово сэкономив. Ведь такая процедура в профессиональном сервисе обходится недешево.
Конечно, в этой статье были описаны далеко не все возможности такой системы, но основной смысл задуманного понятен. Напишите, пожалуйста, в комментариях свои мысли по этому поводу. А в завершение, как всегда, давайте посмотрим очередное интересное видео.
Со временем любой автомобиль постепенно начинает выходить из строя. Чтобы предупредить появление поломок в узлах машины, автомобилисты вынуждены ежегодно проводить дорогостоящую диагностику. Однако сегодня на рынке появились специальные устройства которые позволяют самостоятельно выполнить эту процедуру. Одним из таких гаджетов является Bluetooth-адаптер ELM327 . Компактное устройство позволяет моментально считывать информацию о работе авто. При этом можно использовать обычный смартфон или ноутбук. Также сегодня в продаже есть Bluetooth-адаптеры ELM327 со встроенным модулем беспроводного соединения. Благодаря этому подключиться к девайсу можно даже через Wi-Fi.
Владельцы телефонов, работающих на ОС Android, могут без проблем произвести диагностирование систем автомобиля самостоятельно. Для этого достаточно совершить всего несколько манипуляций:
После этого можно зайти на главный экран и убедиться, что программа и диагностический адаптер работают корректно. Об этом будут свидетельствовать данные о текущих оборотах двигателя.
Диагностический адаптер ELM327 позволит получить всю нужную информацию о работе систем и их ошибках. Также можно будет получать данные в реальном времени (например, о расходе топлива и многого другого).
Для того чтобы воспользоваться беспроводным подключением, необходимо выполнить следующие шаги:
Для того чтобы интегрировать устройство с портативным компьютером, который работает на ОС Windows, необходимо:
После этого можно начать пользоваться ScanMaster. Лучше всего, если программа OBD 2 адаптера Bluetooth ELM327 будет подключаться и производить настройки в автоматическом режиме.
Теперь рассмотрим основные функции адаптера. Какие данные можно узнать при помощи данного автосканера?
При помощи автосканера ELM327 можно быстро просмотреть активные ошибки, связанные с работой мотора. Кроме этого, программа помогает выявить основные неисправности и с точностью определить, в каком именно узле они произошли.
Итак, какие же данные предоставляет программа и в чем заключается ее функционал:
На сегодняшний день подобный девайс позволяет значительно сэкономить на диагностике. Его стоимость окупается уже через несколько месяцев использования устройства. При этом проверить работу систем можно в любое время. Например, если автомобиль стал плохо работать на оживленной трассе, автовладелец сможет за считанные секунды определить, какой именно узел дал сбой.
Также к преимуществам прибора стоит отнести его компактные размеры, широкий функционал, удобство применения и низкую стоимость. Тем не менее гаджет обладает и рядом минусов.
Из минусов ELM327 можно выделить отсутствие протоколов для машин японского производства. К сожалению, владельцам данных авто приходится пользоваться другими диагностическими приборами. Также некоторые автовладельцы отметили, что девайс способен только сканировать системы, вносить изменения при помощи него невозможно.
Также после покупки девайса разбираться с его настройками придется самостоятельно, так как в комплекте отсутствует инструкция. Однако этот нюанс сложно отнести к минусам, ведь установка автосканера интуитивно понятна.
Data-lazy-type=»image» data-src=»http://androidkak.ru/wp-content/uploads/2017/07/ELM327-Bluetooth.jpg» alt=»ELM327 Bluetooth»> Пользователи гаджетов иногда интересуются, как правильно подключить ELM327 Bluetooth к устройству с Android. Это приспособление предлагает простой способ сканирования системы OBD-II и чтения PID.
Прибор ELM327 представляет собой недорогой инструмент для компьютерной диагностики. Он может оказаться полезным даже для опытных специалистов, которые по каким-то причинам не имеют доступа к специализированным инструментам сканирования. Но прежде чем установить его, нужно выяснить все нюансы.
Самая распространенная проблема с ELM327 заключается в том, что некоторые бюджетные сканеры имеют несанкционированные копии микроконтроллера . Эти чипы часто демонстрируют странное поведение. Кроме того, даже легальное оборудование отказывается работать с некоторыми аппаратами. Если пользователь хочет использовать гаджет iOS или Андроид в качестве диагностического прибора, то ему следует обратить внимание на вышеуказанные проблемы.
Средства сканирования, которые включают микроконтроллер ELM327 и чип Блютуз, могут соединяться со многими устройствами, но есть определенные ограничения. В основном с этим инструментом работают смартфоны, планшеты и ноутбуки. Самый удобный способ осуществить подключение ELM327 Bluetooth — подсоединить сканер к телефону. Но не все смартфоны поддерживают данную технологию. В черный список попадают продукты Apple iOS, такие как iPhone, iPod Touch и iPad.
Причина, по которой вышеуказанные девайсы обычно не работают со сканерами ELM327, заключается в том, что у них своеобразный подход к обработке сигнала Блютузом. Большинство Bluetooth-сканеров не могут соединиться с продуктами Apple, и это означает, что их обладателям лучше использовать протоколы USB и Wi-Fi. Исключение составляют устройства Jailbroken, но их использование может привести к появлению неприятных побочных эффектов. В отдельных случаях у других смартфонов тоже могут возникать проблемы со сканерами ELM327. Обычно эти проблемы связаны с несанкционированными копиями микроконтроллеров, которые не содержат обновленный код.
Инструкция по настройке диагностического адаптера ELM 327 WiFi с программой DashCommand скачать
Если Вы приобрели диагностический адаптер на базе чипа ELM 327 и у Вас возникли сложности с его настройкой, то на данной странице, Вы найдете инструкцию на русском языке для ELM327. На нашем сайте присутствуют инструкции для elm327 различных модификаций (USB, Bluetooth, Wi-Fi )
Видео инструкция по подключению elm327 Bluetooth
Сравнение версий адаптеров elm327 Bluetooth v1.5 и версии 2.1. В чем их отличия и почему возможно не подключение к автомобилю.
Итак, приступим, если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:
1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.
2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789 ).
4. После этого откройте программу Torque.
5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».
6. Откройте раздел «OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth» и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) из списка.
7. После этого нажмите на иконку с надписью «Adapter Status» и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).
8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте «Профили автомобиля» (находится в том же меню, где и «настройки»).
9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!
Это одна из самых распространенных проблем в операционной системе Android. Обычно, когда вы открываете приложение, вы видите черный экран на несколько секунд, а затем приложение вылетает с сообщением об ошибке или без него.Есть несколько способов решить эту проблему.
Есть несколько ситуаций, которые могут вызвать проблемы с загрузкой в мобильных приложениях.
Если у вас возникла проблема, связанная с входом в систему или учетной записью, выполните следующие действия.
Адрес электронной почты: [электронная почта защищена]
Электронная почта поддержки: [электронная почта защищена]
Что вам понадобится:
1. Найдите диагностический порт OBDII вашего автомобиля и подключите сканер. Расположение зависит от машины, но обычно оно находится в пределах досягаемости руки под приборной панелью со стороны водителя, под рулевым колесом.
2. Включите зажигание, повернув ключ на 2 и оборота. Двигатель будет выключен, но это обеспечивает питание приборной панели, радио, а также диагностический порт OBDII.
На вашем iPhone, iPad или iPod Touch зайдите в «Настройки», затем «Wi-Fi» и подключитесь к сигналу Wi-Fi сканера. Это делается так же, как и при подключении к домашней сети Wi-Fi.
Название сканера будет зависеть от модели: например, OBDII, OBD-II, VLink, ELM327, OBD2 и т. Д.
Пароль (при необходимости): 12345678
3. Запустите двигатель. Хотя порт OBDII обеспечивает питание сканера, в некоторых случаях вы не сможете получить какие-либо данные двигателя, если двигатель не работает.
4. Откройте нужное приложение. Я буду использовать приложение Torque в качестве примера. Перейдите на страницу настроек, нажав кнопку «Меню» на вашем устройстве. Затем перейдите в «Настройки адаптера OBD2», затем «Выбрать устройство», а затем выберите подключенный WiFi-сканер. Этот шаг очень важен, потому что приложение не узнает об обнаружении сканера ELM327 и не подключится к ЭБУ!
5. Вернитесь в главное меню приложения, и оно начнет устанавливать соединение со сканером.Все 4 значка будут гореть синим, когда он подключен (крутящий момент).
Если вы не можете найти сигнал Wi-Fi сканера в настройках беспроводной сети:
Если вы можете подключиться к сигналу WiFi, но не можете подключиться в приложении:
Нравится Загрузка…
СвязанныеELM327 знаком многим автовладельцам. ELM 327 — автомобильный сканер или адаптер, который подключается к бортовому компьютеру машины через разъем OBD-II. Это полезное устройство обычно используется для диагностики неисправностей, считывания показателей производительности и обнуления ошибок ЭБУ (электронного блока управления).
Считыватель автомобильных кодовELM 327 получил свое название от названия микроконтроллера, который соединяет звено между диагностической шиной автомобиля и компьютером или смартфоном.Этот чип, разработанный канадской компанией, попал в руки китайских производителей электроники, которые не упустили случая его скопировать.
Функциональность ELM327 довольно обширна. Это может зависеть от конкретной версии адаптера, компьютера машины и программного обеспечения, используемого для диагностики.
Помимо считывания, декодирования и очистки диагностических кодов ошибок, сканер может отображать скорость двигателя и скорость автомобиля в режиме реального времени, температуру всех жидкостей, текущий расход топлива и воздуха, положение дроссельной заслонки и давление в топливной системе. , и многое другое.
С помощью адаптера ELM327 в некоторых автомобилях можно разблокировать и перенастроить автоматическую блокировку замков и складывающихся зеркал, реакцию педали газа и данные приборной панели.
Из-за множества клонов разного качества существует риск столкнуться с устройством с урезанными функциями, которое не будет работать правильно или вообще не запустится.При покупке нужно учитывать три важных момента:
Существует несколько версий ELM327 с разными интерфейсами подключения. Наиболее распространены адаптеры с Bluetooth, Wi-Fi и USB. Они отличаются не только возможностями подключения, но и совместимостью со смартфонами и компьютерами. В остальном функции идентичны.
Неважно, какой тип подключения вы выберете, но сканеры WI-FI и Bluetooth более удобны.
Программное обеспечение адаптера постоянно обновляется.На оригинальном ELM327 актуальная версия уже 2.2. Китайские клоны продаются с прошивками 1.5 и 2.1. Как ни странно, более свежая версия хуже.
Пришедшая к китайцам микросхема была с версией прошивки 1.5. Все клоны с этой прошивкой имеют оригинальное ПО ELM327. Позже появились копии сканеров версии 2.1. Последняя представляет собой всего лишь модифицированную прошивку 1.5, и не в лучшую сторону — для удешевления производства китайцы удалили многие протоколы связи.Кроме того, есть штатные переходники с версией 1.5, которые продаются под видом 2.1.
В продаже появились три варианта клонов ELM327:
Стоит покупать переходник с оригинальной версией прошивки 1.5.
На некоторых машинах, особенно до 2000 года, диагностический разъем имеет колодки других стандартов. Подключить к ним сканер не получится. Для таких случаев используются специальные переходники: с одной стороны, у них есть совместимый разъем для конкретной модели автомобиля, а с другой — стандартный OBD-II.
Колодкимогут иметь разную форму и количество контактов. Поэтому перед покупкой сканера кода автомобиля уточните, какой стандартный разъем используется на вашем автомобиле, и при необходимости приобретите соответствующий переходник.Фирменные накладки могут иметь разную форму и количество контактов. Поэтому перед покупкой сканера уточните, какой стандартный разъем используется на вашем автомобиле, и при необходимости приобретите соответствующий переходник.
Для подключения к ЭБУ машины используются различные программы. Существуют как бесплатные, так и платные версии для Android, iOS и Windows.
Как видите, существует масса приложений для подключения сканера ELM327.Мы представили только лучшие из них.
Разъем для подключения адаптера ELM327 в автомобилях расположен иначе. Обычно где-то под рулем или в бардачке, в некоторых старых моделях он может находиться под капотом. Узнай, как в твоей машине и подключи сканер.
Далее необходимо включить зажигание и установить связь между сканером и смартфоном или ноутбуком.Если на адаптере есть кнопка запуска, не забудьте ее нажать.
Активируйте Bluetooth или Wi-Fi в настройках гаджета и дождитесь, пока поблизости не обнаружатся устройства. Выберите адаптер ELM327: обычно он называется OBDII. Подключитесь к нему. Для сопряжения используйте код 0000 или 1234.
Запустить установленное диагностическое приложение. Обычно тип адаптера определяется автоматически. Если этого не произошло, откройте настройки приложения, укажите соединение (Bluetooth, Wi-Fi или USB) и выберите доступный сканер из списка.
После настройки, если все сделано правильно, информация об автомобиле отобразится на экране, а датчики и индикаторы заработают. В зависимости от приложения вам может потребоваться создать автоматический профиль. Для этого выберите свою модель из списка и укажите технические характеристики.
Теперь вы можете просматривать характеристики двигателя и различных систем, считывать ошибки ЭБУ и сбрасывать их. Для каждой функции в приложениях есть соответствующие кнопки.Например, в самой популярной утилите Torque это Dashboard, Error Reading, Charts и другие.
Если вы сканируете компьютер своего автомобиля на наличие кодов OBD (бортовой диагностики) и ничего не получаете взамен, есть некоторые вещи, которые вы должны проверить, прежде чем сдаться и отвести свой автомобиль в магазин. Если вы достаточно изобретательны, чтобы использовать систему OBD вашего автомобиля, тогда вы далеко впереди всех, но давайте начнем с освежения информации о диагностике кода OBD-II, сообщениях об ошибках, сканировании портов и многом другом.
С середины 1990-х годов автомобили имеют встроенную систему поиска и устранения неисправностей, известную как OBD. Компьютер в вашем автомобиле отслеживает датчики, которые измеряют такие вещи, как температура двигателя, смесь выхлопных газов и другие показатели, которые мало что значат для вас, если вы не являетесь серьезным специалистом по устранению неисправностей в автомобилях.
Компьютер в вашем автомобиле или грузовике постоянно контролирует эти датчики, чтобы быть уверенным, что все факторы, которые они измеряют, находятся в оптимальном или безопасном диапазоне производителя.Если они выходят за пределы этого диапазона, компьютер отмечает это и сохраняет это как код ошибки. В современном автомобиле могут быть сотни кодов ошибок, каждый из которых указывает на конкретную проблему.
Механик — профессиональный или опытный мастер по ремонту — может получить доступ к этим кодам, чтобы измерить общее состояние двигателя. Вы делаете это, вставляя сканер в компьютерный порт вашего автомобиля (ваше руководство по ремонту покажет вам, где он находится) и загружая коды. После этого можно зайти на сайт типа OBD-Codes.com и посмотрите, во что переводятся коды. Вы можете бесплатно отсканировать свои коды в большинстве сетевых магазинов автозапчастей.
Если вы подключились к диагностическому порту вашего автомобиля и ничего не читаете, вы можете подумать, что ваш мозг OBD-II перегорел, но пока не объявляйте его мертвым. Самая частая причина отсутствия кода OBD — это просто перегоревший предохранитель. На многих автомобилях модуль управления двигателем (ECM), также называемый блоком управления двигателем, электронным блоком управления (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM), находится в той же цепи предохранителя, что и другие электрические устройства, такие как прикуриватель или вспомогательный порт.
Зажигалка склонна перегорать предохранители на некоторых автомобилях, и если в блок управления двигателем не поступает ток, он не сможет сказать вам, что происходит. Даже предохранитель, предназначенный исключительно для компьютерной диагностики автомобиля, может перегореть без видимой причины. Проверьте предохранители, не перегорели ли они. Помните, что в вашем автомобиле или грузовике может быть более одного блока предохранителей. Это должно быть описано в руководстве вашего владельца или в соответствующем руководстве по обслуживанию.
Еще одна причина отсутствия чтения заключается в том, что порт сканирования забился пылью после многих лет простоя.Вы не должны использовать аэрозольный очиститель или что-либо еще, что может намочить порт, но протирание его мягкой тканью или продувкой сжатым воздухом может помочь очистить все, что может помешать вашему сканирующему инструменту получить хорошие показания.
Если одно из этих исправлений работает, и теперь вы знаете, какие коды хранит ваш автомобиль, вы можете продолжить обслуживание автомобиля в магазине или в гараже. Если нет, то лучшим выбором будет магазин.
Прежде всего, вы должны понять 3 простые вещи:
1) Car Scanner поддерживает все версии iOS, даже самую последнюю.Неважно, установлена ли у вас iOS13 / 14/15/9000. Car Scanner всегда обновляется для поддержки последних версий iOS. Кроме того, ELM327 использует простое соединение TCP / IP, на которое обычно не влияет обновление версии iOS.
2) Устройство ELM327 с типом подключения Wi-Fi выдает себя за точку доступа Wi-Fi и создает сеть Wi-Fi, к которой необходимо подключиться с использованием настроек iOS. Вы должны сделать это, прежде чем пытаться подключиться к Car Scanner. Эта сеть обычно носит название «OBDII WiFi» или «WiFi OBD2» или что-то в этом роде.Номер никогда не вызывается как , как в домашней сети (например, «Keenetic-1234», «MyHOME» и т. Д.) Или марки вашего автомобиля (например, «Ford», «Skoda», «Audi» и т. Д.).
Пожалуйста, не будьте тем, кто подключился к своей домашней сети Wi-Fi и спрашивает, почему он не может подключиться к устройству ELM327.
3) В то время как iOS ожидает нормальную сеть Wi-Fi с доступом в Интернет, она может подключиться к сети Wi-Fi ELM327 / OBDII, проверить, что она не предоставляет доступ в Интернет, и использовать «волшебство iOS»: показать пользователю, что iPhone / iPad подключен к сети Wi-Fi, но фактически не использует эту сеть.
Это очень важно! В настройках iOS вы увидите отмеченную сеть Wi-Fi, но не увидите значок Wi-Fi на верхней панели. Это часто происходит с iOS 14 и выше (да, iOS 15 выше, чем iOS 14).
В этом случае вам следует установить настройки сети Wi-Fi вручную (см. Пункт №4).
Решение: перейдите в «Настройки iOS» -> WiFi и подключитесь к сети, которая называется «OBDII WiFi» или чем-то подобным.
2) Часть устройства ELM327 не отвечает. Возможная причина № 1 : Программная ошибка в устройстве (очень часто бывает с дешевыми клонами ELM327)
Решение : Вытащить ELM327 из гнезда и снова вставить. Перейдите в настройки iOS Wi-Fi, чтобы повторно подключиться к сети Wi-Fi OBDII, и попробуйте подключение в Car Scanner.
Возможная причина № 2 : Неисправно устройство ELM327. Многие пользователи задают такие вопросы, как «Вчера я успешно подключился, но не могу этого сделать сегодня! Что не так с приложением ?! »
К сожалению, проблема не в приложении.Пусть неожиданно умрут дешевые клоны ELM327. Иногда они работают 1 год, иногда — 1 раз. Никогда не знаешь. Это просто дешевое устройство крайне низкого качества.
Решение : Заменить ELM327. Прочтите, пожалуйста, мое руководство, как купить хорошее устройство ELM327.
ELM327 не может использоваться несколькими приложениями или устройствами одновременно. Даже если 2 устройства, подключенные к одной сети OBDII Wi-Fi, могут вызвать эту проблему, одно из них или даже оба устройства не смогут подключиться.
Решение : убедитесь, что любые другие устройства поблизости не подключены к той же сети OBDII WiFi, и принудительно закройте все другие приложения OBDII.
В этом случае вы увидите, что сеть отмечена в настройках Wi-Fi iOS, но вы не увидите значок Wi-Fi в верхней части экрана.
Решение : перейдите в «Настройки iOS» -> Wi-Fi -> Нажмите на символ «i» рядом с именем сети Wi-Fi.
В разделе IPV4 коснитесь Cofigure IP:
с «Автоматически» на «Вручную» и установите следующие настройки:
IP-адрес: 192.168.0.2
Маска подсети: 192.0.0.0
Маршрутизатор: 192.168. 0.10
После этого нажмите « Сохранить » и вернитесь назад.
Некоторые пользователи думают, что им следует указать в настройках подключения Car Scanner IP-адрес iPhone / iPad, который они найдут в настройках Wi-Fi iOS, но это ошибка.Вы должны указать IP-адрес вашего устройства ELM327. В большинстве случаев это 192.168.0.10 (установлено по умолчанию) с портом 35000 .
Не меняйте его, если вы не знаете, что у вашего устройства другой IP-адрес и порт.
Когда вы пытаетесь подключиться к устройству Wi-Fi ELM327 в первый раз, iOS спросит вас, хотите ли вы предоставить Car Scanner доступ к локальной сети (обнаружение устройств и т. Д.).Вы должны принять это. Если вы отключите доступ к локальной сети, iOS не позволит Car Scanner подключиться к ELM327.
Чтобы проверить, предоставили ли вы разрешение на использование локальной сети, перейдите в Настройки iOS -> Конфиденциальность -> Локальная сеть и убедитесь, что вы видите там Car Scanner и что он включен.
Обратите внимание, что Car Scanner не появится в настройках iOS, пока вы не попытаетесь установить соединение в первый раз, будучи подключенным к сети Wi-Fi. Если вы не подключены к сети Wi-Fi, сообщение не появится, а сканер автомобиля появится в разделе «Локальная сеть».
Это разрешение требуется только для iOS 14 и выше (iOS 15, iOS 16, и не будь идиотом, для iOS 9000, когда она будет выпущена).
В руководстве, которое я собираюсь написать, объясняется, как установить связь между адаптером ELM327 Wi-Fi OBD ( VGATE iCar ) и недавним Ducati , поддерживающим протокол OBD2 (Scrambler, Monster, Supersport и т. Д. на) с помощью приложения iPhone под названием EOBD-Facile .
В первую очередь необходимо создать переходник между разъемом Ducati OBD2 ( DDA разъем ) и стандартным гнездовым разъемом OBD2 . Я уже сделал руководство по этой теме (Ducati_Monster797_OBD), но адаптер, который я использую на картинке выше, немного отличается: сигналы CAN High и CAN Low поступают от разъема DDA OBD2, а + 12V и GND поступают от USB . преобразователь -в 12В, который подключен к USB-порту моего Ducati Monster 797, как показано на рисунке выше.Причина, по которой я предпочитаю это решение, заключается в том, что при этом напряжение питания +12 В включается только тогда, когда я включаю ключ зажигания, в отличие от 12 В на разъеме DDA, который постоянно подключен к плюсу аккумуляторной батареи и есть постоянный ток. разряжается из аккумулятора даже после выключения зажигания.
В качестве адаптера OBD2 ELM327 я использую VGate iCar, который я купил на Aliexpress за 15 долларов. Он имеет соединение Wi-Fi, IP-адрес 192.168.0.10 , а порт — 35000 .
После запуска приложения EOBD-Facile на моем iPhone оно автоматически обнаруживает ЭБУ двигателя , который использует идентификационный номер CAN 0x7E8 для связи по OBD.
ПИД-регуляторы, которые я смог прочитать с ЭБУ моего Ducati Monster 797, показаны на рисунках ниже. К сожалению, мне не удалось сделать снимок всех из них на одном снимке. Наиболее важными PID на следующем рисунке, на мой взгляд, являются температура охлаждающей жидкости и частота вращения двигателя .
В дополнение к этому также показаны скорость автомобиля , температура всасываемого воздуха . В моем случае датчик абсолютного положения дроссельной заслонки постоянно фиксируется на 100,0% , независимо от реального положения акселератора: я предполагаю, что это может быть программная ошибка ЭБУ, потому что я получаю то же постоянное значение, застрял в шестнадцатеричное значение 0xFF (100% физическое значение), даже когда я читаю этот PID с помощью Real Term на моем Bluetooth ELM327.
Другие важные сигналы относятся к датчику O2 (лямбда) .
Наконец, что не менее важно, также отображаются атмосферное давление и напряжение автомобиля. В моем случае он показал только 11,0 В, потому что я питаю VGATE iCar с помощью преобразователя USB в 12 В, который не такой мощный.
Если вы ищете простой и дешевый инструмент для своего iPhone, чтобы подключить его к адаптеру ELM327 OBD2 , например VGate iCar , я определенно рекомендую использовать EOBD-Facile .Его настройка и использование действительно просты.
Я итальянский инженер-электрик, окончил Миланский политехнический университет. Мои интересы — мотоциклы и автомобили, электроника, программирование, Интернет вещей и японская культура. Просмотреть все сообщения Davide Cavaliere
СканерВ этом блоге я хотел бы обсудить аспекты прошивки стандартного мультипротокольного чипа ELM327 или совместимой ИС (например, STN1110) для реализации сканера OBD.Сначала в статье кратко обсуждается OBD как таковая, а затем подробно рассматривается реализация прошивки с использованием микросхемы ELM327. Как видите, ELM327 упрощает разработку OBD! Предполагается, что читатель знаком с автомобильными протоколами, а лучший и самый достоверный источник — это соответствующие стандарты SAE.
OBD — автомобильный термин, обозначающий «Бортовая диагностика» .Система OBD состоит из одного или нескольких блоков управления двигателем (ЭБУ), которые имеют доступ ко всем датчикам и исполнительным механизмам в автомобиле. Таким образом, ЭБУ может считывать все значения датчиков (например, датчик массового расхода воздуха, датчик температуры двигателя, датчик кислорода) и может управлять исполнительными механизмами (например, топливной форсункой, катушками зажигания, вентилятором системы охлаждения) в соответствии со значениями датчиков. Если какой-либо датчик или исполнительный механизм не работает должным образом, ЭБУ может легко обнаружить это и сгенерировать диагностический код, к которому можно получить доступ через порт транспортного средства, расположенный рядом с приборной панелью, называемый портом OBD.Прочитав этот диагностический код, механик может легко устранить неисправность. OBD-2 — это система OBD второго поколения, которая описывает набор стандартов для обмена цифровой информацией ЭБУ с внешним миром. Теперь сотни датчиков и исполнительных механизмов связаны с каждым автомобилем. Сканер OBD — это устройство, которое может считывать значения всех датчиков и диагностический код в реальном времени через порт OBD-2.
OBD — 2 протокола СтандартOBD определяет разные протоколы.Они приведены ниже.
1. SAE J1850 PWM
2. SAE J1850 VPW
3. ISO 9141 — 2
4. ISO 14230 — 4 KWP (5 BAUD INIT)
5. ISO 14230 — 4 KWP (FAST INIT)
6. ISO 15765 — 4 CAN (11 BIT ID, 500 KBAUD)
7. ISO 15765 — 4 CAN (29 BIT ID, 500 KBAUD)
8. ISO 15765 — 4 CAN (11 BIT ID, 250 KBAUD)
9. ISO 15765 — 4 CAN (29-битный идентификатор, 250 КБАУД)
10. SAE J1939 CAN (29-битный идентификатор, 250 КБАУД
Производители автомобилей могут выбирать протокол, который они хотят использовать.Однако в США все автомобили, произведенные с 2008 года, должны использовать OBD на CAN. Таким образом, в современных автомобилях мы можем ожидать CAN как протокол OBD.
Более общую информацию о OBD см. В нашем предыдущем блоге «OBD Faq». Вы можете найти его здесь, в нашем предыдущем сообщении в блоге.
Введение в OBD — 2 формата сообщения прикладного уровняНезависимо от нижнего уровня (CAN, J1850 и т. Д.) Существует стандартный формат сообщений прикладного уровня obd -2.Это определено в стандарте SAE J1979. Для тяжелых транспортных средств, оснащенных J1939, необходимо соблюдать стандарт J1939-73.
Это формат, используемый сканером OBD при запросе данных от ECU
.режим
несколько примеров режима приведены ниже
0x01: показать текущие данные
0x02: показать данные стоп-кадра
0x03: показать сохраненный диагностический код неисправности.
Для считывания значения датчика в реальном времени нам нужен только режим 0x01.В режиме 0x01 мы можем получить текущие данные каждого датчика (в реальном времени), выполнив pid
pid (идентификатор параметра)
Ниже перечислены некоторые наиболее часто используемые идентификаторы идентификаторов
.0x00: pid поддерживается. Необязательно поддерживать все pid в каждом автомобиле. Поэтому рекомендуется проверить список поддерживаемых pid в автомобиле, прежде чем пытаться считывать значения датчиков. Посредством этой команды ЭБУ ответит 4 байтами информации.
Другие обычно используемые PID:
0x04: нагрузка на двигатель
0x05: температура охлаждающей жидкости двигателя
0x0C: обороты двигателя
0x0D: автомобиль spped
0x10: расход воздуха MAF
Статус команды
Статус команды указывает, успешна ли команда или нет.
В стандарте obd -2 код успеха
= 0x40 + mode
Для режима 0x01 команда 0x41 является кодом успеха.
Pid
Байт ответа содержит идентификатор данных отчета.
Данные
Это запрошенные данные для этого pid. Мы должны обработать данные, чтобы получить фактические значения.
Длина данных зависит от pid.
Примечание: все запросы, ответы и данные в шестнадцатеричном формате.
1.Поддержка pid
mode = 01
pid для поддержки obd = 00
байт данных return = 4
Обратите внимание, что 41 — это код успеха для режима 01
команда: 01 00
ответ: 41 00 BE 3E 2F 00
41 — указывает, что команда принята.
00 — указывает, что следующие данные относятся к pid 00.
BE 3E 2F 00 — байт фактических данных.
Мы можем проверить байт данных, что он означает.
Двоичное значение 1 указывает, что соответствующий pid поддерживает, а двоичное 0 указывает, что pid не поддерживает.
Из вышеизложенного,
поддерживаемых pid: 01,03,04,05,06,07,0B, 0C, 0D, 0E, 0F, 13,15,16,17,18
Мы можем получать ответы только для этих PID.
2. об / мин двигателя
режим = 01
pid для оборотов двигателя = 0C
байт данных возврат = 2
команда: 01 0C
ответ: 41 0C 54 1B
Байт ответа указывает на успешное выполнение команды для pid 0C, а данные об / мин — 54 1B. Теперь нам нужно обработать данные, чтобы получить актуальное значение. Масштабирование, которое будет использоваться для каждого параметра, определено в стандарте OBD.
A = 54 (шестнадцатеричный) = 84 (десятичный)
B = 1B (шестнадцатеричный) = 27 (десятичный)
Это формула масштабирования для
об / мин.об / мин = ((84 * 256) + 27) / 4
об / мин = 5382,75
3. Скорость автомобиля
режим = 01
pid для скорости автомобиля = 0D
байт данных возврат = 1
команда: 01 0D
ответ: 41 0D 3F
Байты ответа указывают на успешную команду для pid 0D, а данные о скорости транспортного средства — 3F.
A = 3F (шестнадцатеричный) = 63 (десятичный)
Это формула обработки скорости автомобиля
скорость = 63 км / ч
4.температура охлаждающей жидкости двигателя
mode = 01
pid для температуры охлаждающей жидкости = 05
байтов данных return = 1
команда: 01 05
ответ: 41 05 17
байты ответа указывают на успешную команду для pid 05, а данные температуры охлаждающей жидкости двигателя — 17
A = 17 (шестнадцатеричный) = 23 (десятичный)
Это формула обработки температуры охлаждающей жидкости.
температура охлаждающей жидкости = 23-40 = -17 градусов Цельсия
Дополнительные сведения о pid и методе его обработки см. В стандарте SAE J1979
Взаимодействуя с внешним миром, ЭБУ должен использовать один из протоколов OBD (например: CAN, SAE J1850, ISO15765 — 4).Сканер OBD CAN может использоваться только для автомобилей с поддержкой CAN, сканер SAE J1850 obd только для автомобилей с поддержкой SAE J1850.
Значит, для каждого протокола должен быть отдельный сканер. С введением микросхемы
ELM327 мы можем очень легко построить единый сканер для многих протоколов. ИС ELM327 с соответствующей схемой преобразует сообщение uart (rs 232) в формат obd и наоборот. Таким образом, мы можем просто отправлять запросы уровня приложения OBD в формате ascii на ELM327 через порт UART. ELM327 преобразует его в соответствующий формат сообщения OBD в соответствии с используемым физическим протоколом.Аналогичным образом обрабатываются ответы OBD от транспортных средств, а ответы уровня приложения OBD отправляются обратно через UART. Разработчику микропрограмм не нужно беспокоиться о байтах заголовков, форматах сообщений и т. Д. Для каждого физического протокола. Об этом позаботился ELM327.
Мы можем настраивать и изменять параметры ELM327 через AT-команды. Существуют общие AT-команды, относящиеся к OBD, а также AT-команды, относящиеся к протоколу. Другие ИС, совместимые с elm327 (например: stn1110), имеют еще несколько дополнительных команд и настроек.
Elm327 поддерживает следующие протоколы
1. SAE J1850 PWM
2. SAE J1850 VPW
3. ISO 9141 — 2
4. ISO 14230 — 4 KWP (5 BAUD INIT)
5. ISO 14230 — 4 KWP (FAST INIT)
6. ISO 15765 — 4 CAN (11 BIT ID, 500 KBAUD)
7. ISO 15765 — 4 CAN (29 BIT ID, 500 KBAUD)
8. ISO 15765 — 4 CAN (11 BIT ID, 250 KBAUD)
9. ISO 15765 — 4 CAN (29-битный идентификатор, 250 КБАУД)
10. SAE J1939 CAN (29-битный идентификатор, 250 КБАУД
Обратите внимание, что присвоенный номер протокола также находится в этом порядке.
ELM327 имеет интерфейс UART на одном конце и интерфейс OBD на другом конце. ELM 327 должен иметь некоторую дополнительную схему для преобразования сообщения obd в уровень сигнала протокола. Эта схема и подробности представлены в техническом описании elm327, доступном по ссылке, указанной ниже.
http://elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf
Давайте посмотрим, как мы можем получить значение RPM через ELM327. Мы должны предоставить команду 01 0C (Mode 01, PID 0C), чтобы получить данные об оборотах двигателя от транспортного средства.Здесь 01 и 0C в шестнадцатеричном формате. Elm 327 принимает и отвечает только в формате ascii. Таким образом, мы должны передать команду в формате ascii на порт UART. Теперь мы должны отправить ‘0’ (значение ascii 0) ‘1’ (значение ascii 1) ‘0’ (значение ascii 0) ‘C’ (значение ascii C). После отправки этих 4 символов ascii мы должны отправить возврат каретки (0x0D), чтобы указать, что команда завершена.
После получения команды ELM327 преобразует команду в формат кадра протокола и отправляет на порт obd. Ответное сообщение obd с порта obd конвертируется в формат ascii и отправляется через порт UART.Разработчику не нужно беспокоиться о внутренних преобразованиях и прочем. Мы просто передаем команды obd в формате ascii на порт uart и получаем ответ obd в формате ascii! Это так просто, как
Предположим, мы получили ответ «4» ‘1’ ‘0’ ‘C’ ‘2’ ‘A’ ‘0’ ‘7’ с возвратом каретки.
Теперь мы должны преобразовать это значение ascii в шестнадцатеричный формат перед обработкой. Теперь преобразуйте ‘4’ 1 ‘в 0x41,’ 0 » C ‘в 0x0C,’ 2 ‘A’ в 0x2A и ‘0’ ‘7’ в 0x07
ответное сообщение: 0x41 0x0C 0x2A 0x07
0x41 указывает на успешное выполнение команды
0x0C указывает, что pid соответствует оборотам двигателя
A = 0x2A = 42 (dec)
B = 0x07 = 7 (dec)
применяя формулу, rpm = ((A * 256) + B) / 4 m = ((A * 256) + B) / 4
об / мин = ((42 * 256) + 7) / 4 = 2689.75
Перед тем, как вводить команды obd для ELM327, нам нужно настроить в нем некоторые конфигурации. Как я уже упоминал, эти настройки можно выполнить с помощью AT-команд. Полная информация об AT-командах приведена в таблице данных. Здесь я пытаюсь объяснить некоторые необходимые команды для ELM327, чтобы сделать простой сканер OBD. Мы должны отправить возврат каретки после команды, чтобы указать, что команда завершена. Ответное сообщение также имеет возврат каретки в конце, чтобы указать конец ответного сообщения.
АТЗ
Эта команда используется для сброса elm327. После сброса все настройки возвращаются к значениям по умолчанию и выдает ответ в виде имени и версии прошивки контроллера.
Команда: ATZ
ответ: ELM327v1.5
АТ СП 0
Elm327 поддерживает разные протоколы. Если мы хотим просканировать автомобиль CAN 11 бит с идентификатором 250 бод, тогда мы должны установить протокол на CAN 11 бит с идентификатором 250 бод в ELM327. Здесь мы явно устанавливаем протокол.ELM327 имеет возможность автоматически определять протокол. Если мы не знаем протокол транспортного средства, он автоматически ищет и находит протокол, выдав команду ATSP 0.
Команда: AT SP 0
ответ: OK
В ДП
Выдача команды AT DP дает имя текущего протокола, который используется.
Команда: AT DP
ответ (например): AUTO, ISO 15765-4 (CAN 11/500)
AUTO означает, что протокол найден по команде автоматического поиска (ATSP 0).
Более подробная информация об этих командах приведена в листе данных ELM327.
Примечание: команд, кроме AT-команд, интерпретируются как команды OBD.
Подключения
шагов программирования
Команда должна быть в формате ascii и отправлять возврат каретки в конце команды.
1. Установите uart MC на 9600 бод, 8-битные данные, 1 стоповый бит и отсутствие контроля четности.
2. Лучше включить прерывание приёма uart (опционально)
3. Отправьте команду ATZ.
4. Проверить ответ в буфере приемника (ELM327 v1.5)
5. Если ответ правильный, подайте команду AT SP 0
6. Проверить ответ. Если ответ в порядке, перейдите вперед
7. Отправьте команду obd для поддержки pid (01 00)
8. Здесь мы должны подождать еще несколько раз, потому что он находится в режиме автоматического поиска (он должен искать протокол один за другим, пока не получит действительный).Лучше обеспечить минимальную задержку (3 сек)
8. Проверьте код успеха полученных данных («4» «1»)
9. Если команда выполнена успешно, мы должны преобразовать полученные данные ascii в шестнадцатеричное значение, а затем только обработать данные. Здесь мы получаем информацию о поддерживаемых PID.
10. Теперь мы можем подать команду AT DP, чтобы узнать протокол, который она нашла. (Нет смысла предоставлять команду AT DP сразу после команды ATSP 0. Мы должны предоставить команду запроса obd между этими двумя командами, тогда только она будет искать протокол).Здесь у нас есть основная информация о поддерживаемых pid и протоколе.
12. Теперь мы можем запросить значение датчиков, предоставив соответствующие команды obd.
Отправить команду, проверить код успеха, преобразовать данные из ascii в шестнадцатеричный, использовать формулу обработки для вычисления значения. Все очень просто!
Заключение
Спасибо за терпеливое чтение этого длинного блога.