Эксплорер 5 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Explorer V на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Explorer V на Авто.ру

Плюсы

90 плюсов

16 Управляемость

11 Комфорт

9 Динамика

9 Дизайн

8 Надежность

Минусы

7 минусов

7 Качество сборки

Честный труженик — Ford Explorer

Ford Explorer 3.5 AT (294 л.с.) 4WD

Я никогда не писал отзывы об автомобилях, да и читал я их крайне редко, да и чего там скрывать я в них, наверное, и не так сильно разбираюсь. В этом отзыве я хочу сказать искреннее и объективное спаси

Коротко о затратах за время владения

Ford Explorer 3.5 AT (294 л.с.) 4WD

Итак. Сей авто был куплен в марте 2013 года. Ехал за Паджерой, купил Экспа. До июня 2018 проехал 104000 км, в целом доволен. Что менялось, кроме расходников: 1. На 60т км передние рычаги с сайлентбло

Новый эксплорер, первая 1000 км

Ford Explorer 3.5 AT (294 л.с.) 4WD

Хочу поделиться своими мыслями по приобретению нового Эксплорера 2011. Наездил на такой машинке уже 1000 км.

Взял у дилера Форд Измайлово. Не буду никого рекламировать, дилер как дилер. Но парень там

Семейная ценность

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Проехал 3 тысячи. Напишу первые плюсы/минусы. Рестайлинг 15 года по сути отличается мало, так что, думаю, мой отзыв будет актуальным. Плюсы: • Очень шустрая машина. Кик-даун на ней – одно удовольств

Jim_Beam

Обновлён

6 апреля 2020

3 гарантийных ремонта за 2,5 года

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток! Раньше отзывов не писал, так что с почином меня :) Владею различными авто с 1999 года, из предыдущих лада 2199, Huyndai Accent, Hyundai Sonata, Skoda Superb, Nissan N

Отличный автомобиль

Ford Explorer 3.5 AT (294 л.с.) 4WD

Автомобилем доволен! Комфортный, надёжный, с хорошей проходимостью (в пределах цивилизации, конечно, по полям и болотам вообще не подходит), большой удобный салон, огромный багажник (можно закатить д

Мой Ford Explorer

Ford Explorer 3. 5 AT (294 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! Неожиданно для себя решил написать отчет о владении данной машиной. Как выбирал, что в итоге получил и так далее… Первый раз увидел машину в Авилоне (Москва) в 2012. Пос

Супер авто!

Ford Explorer 3.5 AT (294 л.с.) 4WD

Тока зарегился,пишу впервые)) Автомобиль увидел год назад на картинке какого-то журнала и очень он мне понравился. Учитывая, что на своей Toyota Camry 3.5 я езжу уже три года, мысль о покупке нового

Ford Explorer 5 to explore

Ford Explorer 3.5 AT (294 л.с.) 4WD

Покупали машину в ожидании 3его ребенка, нужен был надёжный, 7 местный автомобиль, чтобы и теща уместилась и пара колясок. Со всеми задачами машина справляется на отлично. Конечно не стоит ожидать от

Танк с ракетой

Ford Explorer Sport 3.5 AT (360 л.с.) 4WD

Особенность спорт версии от обычной: в наличии непосредственного впрыска и двух турбин, которые с надежным V6 выдают великолепную динамику и приятный звуковой оркестр. Рассекая с 0 до 100 за 6 секунд.

Всё о Ford Explorer

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отзывы владельцев Ford Explorer (Форд Эксплорер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ford Explorer (Форд Эксплорер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Мнение лично моё и о моем авто! Может у других свои проблемы.Каждый по своему эксплуатирует и т.д. Хороший, вместительный, кроссовер с огромным салоном, мощным двигателем, отличной управляемостью…

53 комментария

Отличный семейный автомобиль. Если ухаживать, вечный. Машина прекрасно держит дорогу. Подвеска прекрасно глотает неровности. В дальних путешествиях не устаешь. Хорошие внедорожные возможности, машина…

2

В целом, из-за ужасной политики дилера «ЮСИМПЕКС АВТО» г.Москва и Ford Motor Company в России остался крайне недоволен данным автомобилем! У машины на пробеге в 19600 км сломалась АКПП. А именно…

21 комментарий

До Ford владел, автомобилями Nissan X-Trail 4 года c 2002г. по 2006г., затем Nissan Murano с 2006г. по 2012г. и в 2012 купил Ford Explorer V поколения. Самый лучший автомобиль, вместительный, надёжный…

33 комментария

Очень доволен! Первое, это размер. Можно внутри возить длинномеры 3 м и более. Второе, эргономика. Кресло водителя имеет массу регулировок и весьма удобно. Места в салоне полно для всех трех рядов…

32 комментария

Авто вполне устраивал, как семейный автомобиль,но до того момента, пока не начались проблемы сначала с двигателем, а потом с дилером и производителем. На пробеге 65000 км вышел из строя ДВС(хотя…

2

Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!

1 комментарий

Машина куплена новой в конце 2014 года. Комфортна, надёжна. Мощность двигателя (294 hp) достаточна. Салон, хотя и не без огрехов, но, в целом, очень удобен. Расход топлива (92-й бензин) вполне. ..

22 комментария

Доволен приобретением, муза разочаровала, но ведь это исправимо. Я не стал все-проходным, конечно, но могу поехать гораздо дальше в бездорожье чем до этого для чего собираюсь приобрести соотвествующие…

55 коментариев

Машина не плохая в целом, сборка российская — руки бы поотбивал сборщикам.После первого года почаще наведываться к официальному дилеру — устранять косяки.

11 комментарий

Большой, удобный, комфортный автомобиль, приятно рулится, крены есть, но терпимые, на трассе не укачивает сзади и на 3 ряду. Шумоизоляция нормальная, тихо, только после 3 тыс оборотов слышен приятный…

7

Он рулиться- отлично- подхват для таких размеров и налога в 248л.с.- хорош! тормоза порадовали после кукурузника.тихо в салоне.Катит мягко и тихо.На круизе 10л-12л.92-93 бензин!

7

Эксплорер прослужил нам 4 года. Покупали у официалов новый в комплектации лимитед с пакетом плюс, и дополнительными опциями. Начитавшись про ужасный штатный свет, сразу при внесении предоплаты за авто. ..

16

Очень хорошее впечатление о машине, но хотелось бы по выше. устойчив на дороге комфортно внутри, солидно выглядит, на дороге обращают внимания, хотя сейчас ни кого не чем не удивишь

1

В первую очередь это очень надежный автомобиль. Настоящий друг, всегда доставляющий тебя домой. На фоне этого размер и прочие достоинства уходят на второй план, а на недостатки можно закрыть глаза.

2

Эта машина стоит своих денег. Она оправдала все мои надежды. За два года эксплуатации и 120000 пробега поменял сальник на раздатке за 7500 руб и сейчас пришло время менять ступичный подшипник за 15…

5

Простор, душевное поведение на дороге, полный привод и относительно низкие затраты на содержание. Умеренный расход топлива (у меня средний 11-12 литров 92го). А так же все преимущества кроссовера в…

103 комментария

Машина очень неплоха, для большой семьи. Есть мелочи , которые портят впечатление, например никак не могу найти что дребезжит сзади при движении по стиральной доске.Свет не очень. Кресло подушка…

52 комментария

Машину приобретал в салоне Major,менеджер отработал на очень превосходно. пробег 9000,машина пока радует,шикарная шумка,двигатель 249 л.с разгоняет этот корабль с лёгкостью. в снегопады машина…

539 коментариев

Первая такая в нашей семье машина. Досталась в нормальном состоянии по трансмиссии и движку. Замена масел и сальников,колодок с дисками по кругу и на зиму готов к работе. Удобный но на первых порах…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

плюси та мінуси Ford Explorer

3 года облизывался на Explorer, тот что до 15 года тоже нравился, но новый покорил окончательно.

Купил модель 2017 года, но произведенную в 2018 — отличие от реального 2018 в:
1) противотуманках (у меня старые бумеранги, что мне гораздо больше нравится и днем и ночью, у совсем новой противотуманки горизонтальные полосочки, а вертикально идет пластмассовая заглушка). В общем бумеранг смотрится гораздо эффектнее.
2) над зеркалом в совсем новой есть USB порт — для питания все возможного барахла которое очень любят некоторые вешать позади зеркала на лобовое, у меня нет, но я не плачу.
3) ну и нашлепка резиновая на бампер там где крышка багажника — в совсем новой, у меня же просто сразу бампер.

Не буду описывать опции, о них пишет производитель, буду писать впечатления:
Плюсы:
1) Простооооор, места просто море, если не раскладывать третий ряд, то просто кладешь и кладешь в багажник без всякого тетриса, если же разложен то все равно места в багажнике остается еще как минимум на 4-5 сумок – в общем места хватает и всем пасажирам и багажу.
А так то нас трое в семье, спать в машине – легко!!!
2) Регулировка спинок второго ряда по наклону, надоело сидеть вертикально, можно полу-лёжа, а правое седение среднего ряда еще и двигается вперед назад.
3) До этого была тиида, так вот на тииде сдавать назад было одно мучение, на Explorer сдать назад на порядки проще, на экране картинка сзади, на картинке траектория поворота показывается в он-лайне то есть в зависимости от того куда руль кручу + парктроники очень информативны. В общем хошь задом хошь передом ездий.
4) 3 USB розетки бесконечно радуют и + обычная 220 вольт – безусловно громадный плюс.
5) Читал где-то, что не совсем понятно меню компа – всё это не правда, всё отлично понятно.
6) Возможность подключения смартфона к машине – то есть возможность отображать например навигацию со смартфона на экране машины, и чего то там еще в общем есть приложение ANDROID AUTO в Play Market кому интересно почитайте чего оно может.
7) Дитё люком довольно.
8) Кто то сейчас улыбнется, а кто то может и заржёт (рад вас порадовать) – но проходимость, бывают у нас летом длиные пробки, которые по дачам на тииде я объезжал примерно 1 час 20 минут, на Explorer 20 минут, так что можете ржать, но это равносильно ржанию танкиста над УАЗиком, УАЗик то не проедет, а танк проедет. Опробовал режим «снег, гравий, трава» в соотвествующей обстановке – разница от обычного дорожного режима ощутима, то есть это не непонятна кнопка OFFROAD на переднеприводной машине, и это не муфта на псевдополном приводе, это реальная блокировка, которая позволяет увереннее и лучше ехать в соотвествующих условиях.
9) Нет откручивающейся крышки бензобака, лючок она же крышка – теряться не чему.
10) Вентиляция в передних сидениях позволяет не прижарится зад-це, когда машина постояла на солнце.

Минусы:
1) Лично для меня огромнейший минус это громкость музыки, Сонька (музыка в Explorer) играет довольно выразительно и чисто с телефона, техно где надо тсыкает, где надо бумкает, то же самое про Psy, в общем качество не плохое, но как же тихо она зараза играет – я просто РАЗОЧАРОВАН и буду принимать меры.
2) Люблю ездить летом с открытыми окнами, но тогда шторка люка шумит, она ж матерчатая, в общем полощится как полотнище, это лечится открыванием шторки, но тогда светит солнце в салон – жарко и ярко.
3) Не разобрался толком как работает авто открывание крышки багажника, то она открывается ногой, то нет… загадка.
4) Расход это скорее не минус, а следствие, по трассе мне удавалось снизить расход до 11,7 л, по городу же 16, но 92ой.
5) Понравился яркий белый ближний свет, как то тусклый желтый дальний даже удивил по началу, ну в общем дальний хреновенький, но в принципе светит.
6) Уплотнительные резинки дверей очерчивают проём довольно узко, то есть хочу сказать, что под дверью очень легко и быстро пачкается там где резинки кончаются, вымыть давлением это у меня не получилось, приходится тереть тряпочкой.

Итог:
Доволен приобретением, муза разочаровала, но ведь это исправимо. Я не стал все-проходным, конечно, но могу поехать гораздо дальше в бездорожье чем до этого для чего собираюсь приобрести соотвествующие колеса, а то шоссейка конечно не цепляет как надо. В общем Explorer – это не роскошь – это траспорт, да – дороже (но с чем сравнивать), да – жрёт, да –большой.
Смотрели рядышком Мазду CX-9, стоила на пол ляма дороже, псевдозадний привод, клиренс не помню, вроде тож 20 см, но как то попсово… За что она на пол ляма дороже не понял, за то что спидометр может на стекло проецировать?
Опять же там где я поворачивал на 120 на легковушки, на Форде приходится сбрасывать, подкренивает его, хотя может я еще не привык, но откровенно говоря машина не подстёгивает на ускорения, она подстёгивает к быстрой езде, но без газа в пол и торможения со свистом и потом опять газа в пол, в общем 249 кабылок чувствуется, обогнать чего то там не проблема и ускорится не проблема, но как то не хочется, а может я постарел?
На ТО 0 не поехал, но первое не загорами, так как ездуны мы в семье активные. Есть друг, который уже давно торгует фордовскими запчастями, говорит, что на Explorerах приезжают за расходниками, редко редко что то серьёзное покупают, расходники то же копеечные, масла вроде как 6 литров влезает и то с трудом.
Скорее всего отзыв я дополнять не буду, ленивый я. Но на вопросы отвечу, если смогу и будут приходить оповещения.
Всем удачи на дорогах!!!

Ford Explorer 3.5, 4.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Автор slesar На чтение 18 мин. Опубликовано 04.04.2017 Обновлено 01.04.2017

Ford Explorer – полноразмерный внедорожник, производится в США с 1990 года. На сегодняшний день выпускается Explorer пятого поколения. Предыдущие четыре поколения «Эксплорера» относились к среднему классу. Обратим внимание, что модельном ряду Explorer является промежуточной машиной между кроссовером Escape, а также полноразмерной моделью Expedition. На рынке некоторое время существовала популярная версия Explorer Sport, получившая звание «Самого популярного среднеразмерного внедорожника в категории до 50 тысяч долларов». «Эксплорер» конкурирует с Volkswagen Touareg, Nissan Murano, Toyota Land Cruiser, Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9 и Mitsubishi Pajero.

Ford Explorer двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1991-1994)

• 4,0, 160 л. с., механика/автомат, задний/полный

Поколение 2 (1995-2001)

Бензиновые:

• 4,0, 160 л. с., механик/автомат, полный/задний
• 4,0, 208 л. с., механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 18,2/11,1 л на 100 км
• 4,0, 208 л. с., автомат, полный/задний
• 4,9, 210 л. с., автомат, задний/полный
• 4,9, 215 л. с., автомат, задний/полный, 14 сек до 100 км/час, 16,8/13,1 л на 100 км

Поколение 3 (2001-2005)

Бензиновые:

• 4,0, 212 л. с., автомат/механика, задний, 9,4 сек до 100 км/час, 14,7 сек до 100 км/час
• 4,0, 212 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7/11,8 л на 100 км
• 4,0, 213 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
• 4,0, 213 л. с., механика, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
• 4,6, 242 л. с., автомат, задний, 8,6 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
• 4,6, 242 л. с., автомат, задний, 8,6 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
• 4,6, 242 л. с., механика, полный, 8,6 сек до 100 км/час, 16,8 л на 100 км
• 4,6, 242 л. с., механика, задний, 16,8/12,4 л на 100 км
• 5,4, 304 л. с., автомат, передний/полный

Поколение 4 (2006-2010)

Бензиновые:

• 4,0, 212 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7/11,2 л на 100 км
• 4,6, 295 л. с., автомат, полный, 7,9 сек до 100 км/час, 16,8/11,8 л на 100 км

Поколение 5 (2011-2015)

Бензиновые:

• 3,5, 249 л. с., автомат, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 14,9/8,8 л на 100 км
• 3,5, 345 л. с., автомат, полный, 6,4 сек до 100 км/час, 17,3/9,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 5 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 3,5, 249 л. с., автомат, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 14,9/8,8 л на 100 км
• 3,5, 345 л. с., автомат, полный, 6,4 сек до 100 км/час, 17,3/9,4 л на 100 км

Ford Explorer отзывы владельцев

Поколение 1

• Максим, Свердловск. Машина 1991 года, с пробегом 280 тысяч км. Форд Эксплорер – настоящий внедорожник, с рамной конструкцией и большим клиренсом. Он не требует больших расходов на обслуживание. Под капотом установлен четырехлитровый агрегат мощностью 160 лошадей, у меня версия с автоматом и полным приводом. Хороший запас тяги, отличная проходимость, есть возможность установить колеса любой размерности. Эксплуатирую в городе и на бездорожье, машина недорогая в обслуживании и комфортная по нашим дорогам. Расход в городе на уровне 14-15 литров.
• Даниил, Петрозаводск. Эксплорер 1993 года, покупал в поддержанном состоянии на вторичке, дело было в 2014 году. За три года проехал 59 тысяч км, итого пробег составляет 180 тысяч км. До меня у Форда было два владельца. Машина нравится по всем параметром, оснащена полным приводом, под капотом мотор 4.0 литра. Расход 15-16 литров.
• Олег, Воркута. Форд Экспорер стал удачной заменой моей Шевроле Ниве. Модель не новая, 1994 года, с пробегом 210 тысяч км. Но я нашел экземпляр в хорошем состоянии, с установленным ГБО. Расходы на топливо практически сравнимы с Нивой, я ничего не потерял, даже прибавил. Эксплорер просторный и более мощный, Нива ему в подметки не годится.
• Михаил, Приозерск. Тачкой доволен, покупал ее в 2016 году. Нашел вариант в неплохом состоянии, текущий пробег всего 89 тысяч км. Форд практический новый, как будто с завода. Необходим для выездов на бездорожье, с мотором 4.0 и АКПП кушает 17 литров по городу.
• Борис, Иркутск. Мне Эксплорер подарили на день рожденья. Машина была во владении одного из моих родственников, покупали еще в конце 1990-ых годов. Тачка моего детства, часто катался на ней, но теперь катаюсь уже в качестве водителя. Ностальгия, да и только. Мощный агрегат объемом 4.0, неприхотливый и надежный. Обслуживаю сам, конструкция довольно простая. Средний расход 16 литров.
• Константин, Саратов. Ford Explorer – автомобиль на все случаи жизни, у него прекрасные возможности в труднодоступной местности. Брутальный дизайн только добавляет актуальности модели. По-моему, классические вездеходы не должны привлекать внимание, а скорее наоборот вызывать страх за счет своей грозной внешности. Мой Форд именно такой, причем с мощным четырехлитровым мотором. В городском цикле укладываюсь в 15 литров. В багажнике установлено ГБО, все системы в полном порядке.

Поколение 2

• Алексей, Брянск, 4.9 215 л. с. Машиной доволен. Мощное и динамичное средство для покорения бездорожья. У моего Эксплорера почти нет недостатков, ну разве что большой расход топлива – в городе получается под 20 литров. Но на это грех жаловаться, поскольку перед покупкой я взвесил все за и против. Так что жалеть уже глупо. На крайняк можно буде поставить ГБО, с ним в багажнике еще останется немало места. 215-сильный агрегат уверенно тащит по любым дорогам.
• Михаил, Рязань, 4.9 210 л. с. Форд Эксплорер покупал в 2004 году, брал чисто для бездорожья. Для своих задач машина просто идеальная, и альтернативы ей не вижу. В городе с Фордом неудобно, он большой и неповоротливый, потребляет 17 литров.
• Василий, Томск, 4.9 215 л. с. Внедорожник 1993 года выпуска, достался от отца. Был куплен в конце 1990-ых годов, отец как раз тогда присматривался к поддержанным иномаркам. Помню, тогда автохлама было пруд пруди. Машина нравится, мягкая и комфортная, в салоне много места. Расход 16 литров на сотню.
• Денис, Нижний Новгород, 4.0 208 л. с. По-моему, это лучшая машина для бездорожья. Довольно экономичная тачка, и при этом очень быстр ездит. Разгон до первой сотни всего за 11 секунд. В городе укладываюсь в 13-14 литров, стоит ГБО.
• Виталий, Кировск, а 4.0 160 л. с. Форд Эксплорер 1991 года, проехал 255 тысяч км. Обслуживается в гараже, покупаю для него запчасти с разборки, так намного дешевле. Машина надежная, основные расходы только на бензин. В городе получается 15-17 литров на 100 км.
• Андрей, Новосибирск, 4.0 208 л. с. Прекрасный автомобиль, пользуюсь им 70 тысяч км. Универсальная машина, хорошо себя ведет не только на бездорожье, но и в городе. Очень мягкая, как раз для наших дорог. Само собой, не для динамичных покатушек, это гораздо более серьезный автомобиль, более функциональный. Эксплорер незаменимый в семье, и на работе. С 208 сильным мотором и полным приводом, потребляет на уровне 15 литров, заливаю 95-ый бензин.
• Карина, Симферополь, 4.9 215 л. с. Машина на все случаи жизни. Я не пожалел, что променял свой УАЗ Патриот на Ford Explorer. Иномарка хоть и более старая, но на удивление более надежная, и при этом мощная. С мотором 215 л. с. потребляет 17 литров по городу, это сравнимо с Патриотом.
• Юлия, Екатеринославль, 4,0 160 л. с. Тачка 1998 года выпуска, покупал в 2001 году на вторичке. Пробег 118 тысяч км, надежность на высоком уровне. Форд Эксплорер – крепкий орешек, с мощной рамной конструкцией, которой никакие буераки нипочем. У меня 4-литровая версия, с задним приводом и автоматом. Расход топлива 14-15 литров.

Поколение 3

• Юрий, Московская область, 4.0 212 л. с. Форд Эксплорер – по-моему, все еще актуальный автомобиль. Современный и мощный, подкупает грозным дизайном и универсальностью. Идеален для бездорожья, очень комфортный в городских условиях, адаптирован для российского климата. Большие колеса, которые можно заменить на еще более крупные, благо это позволяют широкие колесные арки. У меня полноприводная версия с автоматом, в городе потребляет 14 литров на сотню.
• Дмитрий, Ярославль, 4.0 213 л. с. Ford Explorer мне пригодился для преодоления самых труднопроходимых мест в нашей стране. Я турист, занимаюсь исследованием территорий и поиском полезных ископаемых. Мой Форд идеально подходит для таких задач. У меня 213-сильная версия, потребляет 16-18 литров/100 км.
• Николай, Красноярск, 4,6 242 л. с. Машина нравится, как раз для наших климатических условий. Потребляет 17 литров на сотню. Эксплорер практически не ломается, подвеска очень крепкая. К тому же, ехать комфортно по любым дорогам. Шины с крупным профилем хорошо сглаживают все неровности. В общем, впечатления только положительные.
• Павел, Рязань, 4.0 213 л. с. Машиной доволен, Эксплорер – универсальная тачка для повседневной езды, и название модели много о чем говорит. Надежная и мощная, разгон до сотни всего за 11 секунд. Средний расход 17 литров.
• Мария, Вологодская область, 5.4 304 л. с. Ford Explorer – автомобиль на все случаи жизни, оснащен самым мощным двигателем для этого поколения. 300 лошадей вполне достаточно, чтобы оставить всех позади при старте с места, например на светофоре. Ну а если серьезно, то Форд больше для спокойной езды, потребляет в среднем 17-18 литров на 100 км.
• Борис, Нижегородская область, 5,4 304 л. с. Прекрасная машина, оптимальный вариант для моих нужд. Использую как в городе, так и в труднодоступной местности. За счет большого клиренса и полного привода Эксплорер способен колесить на дорогах, на которых побывал мой предыдущий авто – УАЗ Хантер. Конечно, Форд более дорогой в обслуживании, и в случае поломки ремонт обойдется не хилую сумму. Но я все равно не отказываю себе в удовольствии попрыгать по буеракам. Раз купил, значит надо использовать по полной программе. На бездорожье можно уложиться в 19 литров на сотню.
• Александр, Рязань, 4.0 212 л. с. Тачкой доволен, это моя лучшая покупка в 2015 году. За два года проехал 67 тысяч километров, машина потребляет 17-18 литров на 100 км. Эксплорер настраивает на спокойную езду, и как бы намекает, что ездить быстро – бессмысленно и небезопасно.
• Петр, Мурманск, 4,6 242 л. с. Автомобиль понравился, покупал его в начале 2002 году. Стильный и брутальный, с большим багажником и просторным салоном. Хорошая машина для семьи, для работы. Еще использую Эксплорер в свое удовольствие – наваливаю на бездорожье. Средний расход 16 литров/100 км.

Поколение 4

С двигателем 4.0

• Олег, Краснодарский край. Лучшая машина на сегодняшний день – с точки зрения цены и возможностей. На покупке Эксплорера 2006 года можно неплохо сэкономить, и при этом получить много автомобиля. Езжу до сих пор и не жалуюсь, у меня кстати 4-литровый вариант с полным приводом и автоматом. Расход по городу 14-16 литров.
• Михаил, Томск. Ford Explorer покупал на вторичке, версия 2006 года с пробегом 145 тысяч км. Оснащен 4-литровым мотором, полным приводом и автоматом. Эксплорер комфортен в городе и на трассе, хорошо держит дорогу. Потребляет 14 литров.
• Руслан, Нижегородская область. Ford Explorer – мощный и бескомпромиссный автомобиль, на все случаи жизни. Об этом говорит брутальный дизайн, большие колеса и клиренс, производительный 4-литровый мотор и ураганная динамика. У меня версия с автоматом. Машина не для извилистых дорог, а скорее для прямой трассы. К тому же, с Фордом комфортно в городе, семейных людей такая машина вряд ли разочарует. В общем, Эксплорер – достойный представитель своего класса, езжу и не жалуюсь. С учетом моего стиля вождения машина потребляет в среднем 15 литров на 100 км.
• Екатерина, Петрозаводск. Прекрасный автомобиль для бездорожья. Эксплорер сочетает в себе комфорт и удобство, проходимость, динамику и высокую практичность. Как раз для российских условий. Понравилась работа КПП – автомат на удивление плавный, работает без рывков. Расход 16 литров/100 км.
• Кирилл, Санкт-Петербург. Машина понравилась, покупал в 2007 году с полным приводом и мотором 4.0. Версия с автоматом – оптимальное решение для города. В пробках конечно тесно, но зато меня все уважают и пропускают. В городе можно уложиться в 15 литров на сотню.
• Даниил, Липецк. Автомобилем доволен, у меня вариант с четырехлитровым двигателем. По-моему, на вторичке за такие деньги лучше машины не найти. В плане соотношения цены, проходимости и надежности у Форда нет конкурентов. Расход на уровне 15 л.
• Павел, Приозерск. Среди внедорожников Форд Эксплорер для меня оказался лучшим вариантом на поддержанном рынке. У меня версия 2006 года, с четырехлитровым мотором и полным приводом. Судя по его грозному дизайну, машина так и просится на бездорожье. Внушительные и крупные формы, массивные колесные арки, большой дорожный просвет, высокий кузов и огромные колеса – Эксплорер производит впечатление универсального авто, способного достичь немалых высот. Мотор 4.0 л потребляет 16-17 литров на 100 км.

С двигателем 4.6

• Алексей, Калининград. Ford Explorer – лучший вариант для бездорожья и семейных нужд. Машиной доволен, покупал версию 2007 года. В новом состоянии, текущий пробег на данный момент 98 тысяч км. Сейчас езжу каждый день, работа обязывает. К тому же, надо удовлетворять потребности семьи. На счет расхода бензина уже давно не парюсь, так как уже три года как стоит ГБО. Средний расход 18 литров на 100 км. Под капотом мощный двигатель 4,6, работающий с автоматом и полным приводом.
• Борис, Нижегородская область. Машиной доволен, Эксплорер стал моим первым внедорожником такого уровня. До него ездил на компактном Хантере, а потом заинтересовался более габаритными авто. Нашелся Эксплорер в хорошем состоянии, версия 2008 года, с мотором 4.6 и автоматом. В городе потребляет 15-16 литров, с надежностью проблем не возникает.
• Ярослав, Минск. Автомобиль привез из Москвы, только там нашел вариант в хорошем состоянии. Модель 2006 года, полная реставрация. За такую и переплатить было не жалко. В общем, я доволен. 4-литровый мотор потребляет 15-17 л/100 км.
• Никита, Архангельск. Машина нравится, устраивает по всем характеристикам. По комфорту и надежности, да и в плане проходимости Эксплорер один из лучших. Машина хоть и 2008 года, но все еще актуальна. Взять к примеру хотя бы 4,6-литровый мотор, с которым в городе можно уложиться в 17 литров 95-го бензина. Вместительный салон, мягкая подвеска, хорошая грузоподъемность и неплохая управляемость, не смотря на чересчур мягкую подвеску.

Поколение 5

С двигателем 3.5 249 л. с.

• Руслан, Новосибирск. Хорошая машина, я вообще люблю Форды, обожаю их. Это качественные авто с хорошей управляемостью и длинным межсервисным интервалом. Мой Эксплорер – как раз один из таких. При объеме 3.5 потребляет 15 литров, что вполне приемлемо для 250 кобыл.
• Денис, Курск. Форд Эксплорер покупал на замену Тойоте Рав4 1999 года, выбором доволен. Расход 15-16 литров. Под капотом 3,5-литровый 250-сильный двигатель, заливаю АИ-95.
• Алексей, Мурманск. Покупал Форд Эксплорер в 2015 году на замену Тойоте Ланд Крузер 2000 года. Автомобилем доволен, у меня 3,5-литровая версия мощностью 249 лошадиных сил. Похвалю машину за внушительный дизайн в стиле предшественников, массивные формы и просторный салон с большим багажником. Дизайн удался, но к мотору есть претензии. Это же старый добрый атмосферник, к его надежности претензий даже быть не может. Но много потребляет топлива, а динамика душу не вытрясает. Чувствуется, что мотора не хватает, особенно при обгонах. Средний расход 14-15 литров на сотню.
• Даниил, Петрозаводск. У меня Эксплорер с 3,5-литровым мотором, выдает 249 л. с., чего вполне достаточно для разгона за 12 секунд до первой сотни. Мне этого хватает, к тому же машина не настраивает на динамичную езду, ну разве что на прямой трассе. Предсказуемая управляемость, но не более того – из-за чересчур мягкой подвески. Расход 16 литров.
• Михаил, Днепропетровск. Ford Explorer 2014 года, у меня 3,5-литровая версия. Для 250-сильного мотора машина едет словно городской хот-хэтч – именно такое возникает впечатление при езде по прямой дороге. Расход на уровне 14-16 литров.
• Николай, Магнитогорск. Оптимальный автомобиль в плане соотношения престижа, стоимости и способностей. Эксплорер идеален в семье, в городе и на трассе. Очень комфортный авто, с мотором 3.5 и автоматом кушает 14 литров.
• Семен, Смоленск. Ford Explorer – нормальная машина, для моих нужд вполне устраивает. Стильный дизайн, качественный салон с хорошим оснащением. По-моему, большего не надо. 3,5-литрвоый мотор выдает 250 сил и потребляет 15 литров.
• Кирилл, Нижний Новгород. Машина нравится, Эксплорер – оптимальный вариант для городских и проселочных дорог. У меня кстати 3,5-литровая версия, с автоматом и полным приводом. Комфорт на высоком уровне. Обращу внимание на мягкую подвеску, а крены практически незаметны. Управляемость предсказуемая, связь с колесами – четкая вплоть до миллиметра, запаздываний на руление нет. Автомобиль потребляет от 10 до 15 литров по городу, в зависимости от манеры езды.

С двигателем 3.5 294 л. с.

• Руслан, Тамбов. Покупал Эксплорер в 2016 году, топовая версия с 3,5-литровым мотором и автоматом, кушает 15 литров на сотню. Автомобилем доволен, 300 лошадиных сил внушают уважение. Обслуживаю только у официалов.
• Людмила, Николаев. Машина досталась от мужа, поначалу было непривычно парковаться, учитывая немалые габариты Эксплорера. Но потом приноровилась, и даже стала находить плюсы от большой машины. Во-первых это конечно просторный салон, как раз для дальних путешествий. Версия 3.5 295 л. с. потребляет 15-16 литров, машиной довольна.
• Виталий, Иркутск. Прекрасный автомобиль, устраивает на все 100%. Похвалю машину за красивый и брутальный дизайн с массивными формами, как раз под стать мощности. 300-сильный 3,5-литровый мотор потребляет от 12 до 16 литров/100 км.
• Александр, Брянск. Мой Эксплорер за два года проехал 70 тысяч км, за это время никаких поломок. Надежная американская техника, наверное куплю еще такой же, но уже следующего поколения. Расход 14-17 л, под капотом 3,5-литровая шестерка на 295 л. с.
• Максим, Пятигорск. Ford Explorer – оптимальный вариант для тех, кому нужен недорогой и комфортный внедорожник, один из самых доступных среди конкурентов. При покупке я руководствовался в первую очередь этими принципами. Машиной доволен, брал 3,5-литровую версию мощностью 295 лошадей. Динамики хватает, разгон до сотни за 10 секунд. Мощный и универсальный автомобиль, давно мечтал о таком. Немного пугают расходы на обслуживание и экономичность, которой, по сути нет. В городе можно уложиться в 16-17 литров.
• Александр, Мурманск. Машина куплена в 2015 году, мощный и динамичный автомобиль. Внушает уважение со стороны автомобилистов, меня все пропускают. Эксплорер выглядит стильно и выигрышно со всех сторон, очень красивый авто. К дизайну претензий нет, но динамика – чисто для неторопливой езды. 3.5-литровый мотор хоть и выдает под 300 лошадей, но
• Михаил, Тверская область. Достойный представитель своего класса, довольно мощный кар с хорошей проходимостью в городе. Так я могу охарактеризовать свой первый кроссовер, который достался мне от давнего друга, знаю его с детства. Эксплорер почти новый, в отличном состоянии. Текущий пробег 67 тысяч км, версия с мотором 3.5 и автоматом. Потребляет в среднем 15-16 литров по городу и около 12 литров выходит на трассе. Эксплорер легко набирает 200 км/час.
• Владислав, Питер. Ford Explorer – достойный представитель внедорожников, у меня 3,5-литровый вариант мощностью 300 лошадей. Машина нравится – и мне и жене. В салоне много опций, можно ездить с комфортом и развлекаться особо не отвлекаясь. Потребление топлива на уровне 15 литров.

С двигателем 3.5 345 л. с.

• Лариса, Петрозаводск. Машиной довольна, версия 2016 года. Взяла самую топовую версию с турбированным 3,5-литровым движком. Эх, уговорили меня консультанты! И были правы, поскольку одним из главных достоинств моего Эксплорера считается именно двигатель. Он мощный и при этом умеет экономить топливо. Например, в городе можно уложиться в 14 литров, и это при агрессивной езде, и по хорошим дорогам.
• Карина, Нижний Новгород. Нормальный автомобиль, в нем все строго и по делу. Стильный мужественный дизайн, и в таком же образе выполнено салонное пространство. Практичный автомобиль, хорошо управляется и тормозит. Минусов не вижу. Мощный 3,5-литровик потребляет 14-15 литров.
• Андрей, Новосибирск. Тачкой доволен, Эксплорер у меня с 2016 года. Версия с 345-сильным турбомотором, рабочий объем 3.5. Средний расход 14 л.
• Даниил, Воркута. Эксплорер –машина на все случаи жизни, универсальная и динамичная тачка. Для серьезного бездорожья у меня есть Хантер, а Форд взял чисто для удовольствия, для комфорта, семейных и городских нужд. В повседневной езде не напрягает, скорее наоборот – в нем отдыхаешь после долгого рабочего дня. 3,5-литровый 345-сильный мотор потребляет 13-15 литров.
• Олег, Красноярск. Лучший автомобиль в качестве транспорта для города и бездорожья. Конечно, в первую очередь это городской кроссовер, а ехать вне дорог на Эксплорере рискованно. Небольшой клиренс, большие свесы кузова – все эти модные штучки ухудшают проходимость. Возможно, проходимость улучшится, если поставить шины с более высоким профилем. Или в крайнем случае снять бампера. У меня 3,5-литровая версия, выдает 345 л. с. Средний расход порядка 15 литров.

С двигателем 3.5 360 л. с.

• Максим, Москва. Выбрал Эксплорер с топовым 360-сильным мотором, чего мельтешить. Топовая версия, в салоне все опции. Кожаные сиденья, сенсорный экран, двухзонным климат и дополнительный блок-климат для пассажиров, полный электропакет и множество регулировок. Полноценный пятиместный салон, огромный багажник. Обзорность отличная, габариты чувствуются хорошо. Под капотом 360-сильный турбированный мотор, потребляет 15 литров бензина на сотню. Это в городе, а на трассе можно сэкономить – 12-13 литров.
• Ольга, Екатеринославль. Машиной доволен, тачка устраивает по всем параметрам. Езжу и радуюсь, как говорится сел и поехал. Под капотом мотора 3.5, выдает 345 лошадей. Машина надежная, признаю только оригинальные запчасти. Средний расход бензина 14 литров/100 км.
• Марина, Нижегородская обл. Мой Explorer используется в семье и на работе. Мощный и динамичный авто, не смотря на большие размеры. Потребляет 14-15 л, оснащен мотором 3.5 л.
• Олег, Владивосток. Форд Эксплорер мне понравился, машина мягкая и при этом собранная в управлении – такое вообще редко бывает, особенно у жестких немцев. А Форд – настоящий компромисс между семьей и спортом. Машина настроена под водителя, и при этом обладает просторным салоном, в котором уместятся все мои домочадцы, включая жену и двое детей. Мы покупкой довольны. Мотора 3.5 на 360 л. с. достаточно, чтобы ездить с огоньком. Расход на уровне 14-16 литров, подливаем 95-й бензин.
• Руслан, Пятигорск. Выбирал между Toyota Land Cruiser 200, Volkswagen Touareg и Ford Explorer, из этого трио Форд мне показался более оптимальным в плане комфорта и управляемости. У него самый мощный мотор, при объеме 3.5 выдает аж 360 лошадей. Турбина ощущается уже с низов, можно наваливать. Расход 13-17 литров в зависимости от стиля езды.

Ford Explorer клиренс и дорожный просвет

Ford Explorer клиренс

Содержание страницы

Ford Explorer – полноразмерный внедорожник, одна из флагманских моделей американского концерна. Машина выпускается с 1990 года и поставляется в большое количество стран. В частности, Ford Explorer широко распространен в США, Европе, Азии и России. В модельном ряду Ford данный автомобиль занимает место между кроссоверами Escape и Expedition. Эксклюзивная модификация Ford Explorer Sport в свои годы производства была признана лучшим внедорожником среднего класса в ценовой категории более 50 тысяч долларов.

Производство первого поколения Ford Explorer началось в 1990 году. Машину выпускали до 1994 года. Автомобиль собирали и в доступном трехдверном кузове. С 1990 года выпущено всего пять поколений Ford Explorer. Так, автомобиль пятого поколения выпускается с 2010 года. В 2015 и 2017 годах внедорожник получил две крупные модернизации. По состоянию на 2017 год машина оснащается 3,5-литровым мотором мощностью 250 л. с., а также автоматической КПП и полным приводом.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 – 160 мм
• Поколение 2 – 200 мм
• Поколение 3 – 230 мм
• Поколение 4 – 230 мм
• Поколение 5 – 211 мм.

Отзывы владельцев

• Игорь, Владивосток. Я давно хотел приобрести Форд Эксплорер, да все не было возможности. Естественно, я смог насобирать только на поддержанную машину, но в отличном состоянии с пробегом 70 тысяч км. Машина 2015 года, с 3,5-литровым мотором и шестиступенчатым автоматом. Купил ее в середине 2017 году.
  Шестицилиндровый движок мгновенно запускается даже в 30-градусный мороз, пара пустяков. Расход топлива под 20 литров на сотню, это тоже нормально для такой махины. Форд Эксплорер – большой и практичный внедорожник с полным приводом и большим клиренсом. Его возможностей достаточно для преодоления серьезных препятствий. Похвалю машину за плавность хода и энергоемкую подвеску с длинными ходами.
• Михаил, Санкт-Петербург. Такая большая машина мне понадобилась вовсе не для понтов. Для меня важны такие параметры как надежность, комфорт, вместительность. К тому же, у меня большая семья – трое детей, родственники и родители, проживающие с нами. Безусловно, и жена моя тоже. Выбирали машину все вместе, заодно и протестировали. Форд Эксплорер – универсальный автомобиль, способный ездить по городу, по магазинам, либо по бездорожью. Например, можно выехать на дачу или на озеро. И багажник с запасом – места там вдоволь. При сложенном заднем диване можно перевезти крупный груз и длиннометры. Отмечу удобный и просторный салон. В нем все продумано до мелочей. Кстати, у меня Эксплорер 2017 года, версия после рестайлинга. Машина с 3,5-литровым мотором и автоматом. Почти максимальная комплектация. Достойная машина, с клиренсом 210 мм. Проходимости хватает с запасом. Само собой, меня устраивает дизайн автомобиля – стильный и агрессивный, с брутальными чертами. Полная противоположность Ниссану Джук.
• Андрей, Ростов. Пользуюсь машиной с 2015 года. У меня версия Эксплорер Спорт с классным двигателем – его мощность 345 лошадиных сил при объеме 3,5 литра. Форсированный движок имеет запас мощности на любых скоростях. Правда, он сильно шумный на высокой скорости. Расход топлива часто превышает 20 литров, но был к этому готов. Вместительный салон порадовал и меня, и мою жену с детьми и тещей. То же самое касается и багажного отделения. Если понадобится, можно перевезти холодильник и крупную бытовую технику. В этом автомобиле места хватает всем. Главные минусы – это неудобство на парковке и тесном городе, высокий расход топлива, и дешевые материалы отделки. И еще сколькие кожаные сиденья. Клиренс около 200 мм, что вполне неплохо для большого кроссовера. Еще бы кузовные свесы сделать поменьше.

Видео – обзор

Круизный корабль Explorer Of The Seas: описание, отзывы туристов и цены. Маршруты круизов на лайнере Explorer Of The Seas

Комментарий специалиста CruClub

Explorer of the Seas — огромный лайнер, который очень напоминает такие корабли как Adventure of the Seas  и Mariner of the Seas. Здесь просторные холлы и конечно просторные, теплые каюты, это не может не радовать.

Однако, из-за своего большого размера, этот лайнер не может пройти через Панамский канал, поэтому как и остальные лайнеры этой группы, совершает круизы по Карибским островам.

Explorer of the Seas идеально подойдет семьям с детьми, поскольку здесь не только есть детские центры, которые принимают детей в возрасте от 3-12 лет, но и оборудованы специальные семейные каюты со смежными дверьми. Практически все внутренние каюты выходят на центральную торговую аллею, но особого дискомфорта это не доставляет. Во всех каютах, за исключением Royal Suite и Owner’s Suite есть 2 отдельные кровати,которые можно объединить в одну большую. Абсолютно во всех каютах есть отдельная ванная комната с душем, интерактивное телевидение. Если вы решили купить каюту с балконом, то имейте ввиду, что балкон нельзя назвать частным, так как разделение между балконами символичное!

Питание, как и везде, в свободной форме! Всегда можно покушать в общих ресторанах. Но если вы хотите особого отношения и чего-то необычного, то советуем побывать в ресторане Portofino. Это ресторан итальянской кухни. Резервация сюда обязательная и работает он только в дневное время. Так же за вход придется заплатить по 6$ с человека. Здесь вы сможете отведать не только итальянскую пасту, но и супы, салаты, дессерты и основные блюда. Если хочется чего-то легкого, то зайдите в кафе Sprinkles. Оно открыто круглосуточно и здесь вы найдете мороженое, йогурты, кофе и закуски.

Развлечение на лайнере такие же как и на других. Единственное, что отличает этот корабль — это наличие катка! Находится он в Студии Б и здесь можно не только покататься на коньках, но и посмотреть вечером ледовое шоу!

Лайнер полностью соответсвует своей категории и оценен нами на 5*.

Explorer Of The Seas относится к классу «Voyager».

Тематические рестораны, трехъярусный театр, ночные клубы, дискотеки, множество бассейнов с водными горками для детей и взрослых, вертолетная площадка, уникальные спортивные сооружения: роликовые дорожки, скала для скалолазания и даже настоящий ледовый каток — все это поразит любого, даже самого искушенного путешественника.

 

А королевский Променад на лайнере — это настоящая улица под стеклянным куполом высотой в четыре палубы и длиной, превышающей длину футбольного поля, с множеством магазинов и кафе, ярмаркой с уличными музыкантами и непередаваемой атмосферой.

 

На корабле:

• Каток
• Стена для скалолазания
• Королевский Променад
• Ресторан быстрого питания Джони Рокетс
• Шведский стол в ресторане Windjammer Cafe, Island Grill, Pizza Parlour.
• Тематичесикий ресторан Портофино (стоимость ужина составляет $20, напитки оплачиваются отдельно)
• Стейк Хаусе Chops Grille (стоимость ужина $25, напитки за доп.плату)
• Казино RoyaleSM
• Мини гольф на 9 лунок
• Детский игровой клуб Adventure Ocean и Adventure Beach зона, специально предназначенная для семей с детьми
• Салон красоты и фитнес-центр, СПА
• Баскетбольная и волейбольная площадки
• Роллердром
• Двухэтажная библиотека
• Пятиярусный театр — точная копия знаменитого Ла Скала, в котором идут Бродвейские шоу и постановки в стиле Уэст Энд
• Палуба для принятия солнечных ванн и солярий с крытым бассейном и джакузи
• Интернет кафе Royal Caribbean Online
• Широкий выбор баров и пабов, включая тематические бары: Скунер бар, Атриум бар, Шампань бар, многочисленные бары у бассейнов
• Симулятор серфинга FlowRider.
• Cпортивная палуба — в комплекте с баскетболом, футболом, волейболом, стеной для скалолазания и мини-гольфом.
• Три водяные горки The Perfect Storm — Typhoon, Cyclone и Supercell.
• Зона бассейна с фирменным баром The Lime & Coconut, расположенным на протяжении двух палуб, с большим выбором мест, а также лежаки, гамаки, качели и маленькие хижины «casitas», где можно спрятаться от солнца.
• Тихая зона отдыха Solarium.

Описание кают на кораблях класса «Voyager»:

• Каюты класса люкс с балконами — каюты класса люкс с видом на океан оборудованы индивидуальными верандами, двумя кроватями, которые можно превратить в двуспальную кровать большого размера, креслами, а также диванами, холодильником или мини-баром, туалетом и обычными удобствами. Эти каюты довольно просторны и комфортабельны, услуги в них предоставляются круглосуточно, они оборудованы телевизором, радиоприемником, телефоном с прямым набором номера, и феном.
• Каюты с видом на океан — все каюты с видом на океан оборудованы двумя кроватями, которые можно превратить в двуспальную кровать большого размера, туалетом и обычными удобствами. Эти каюты просторны и комфортабельны, услуги в них предоставляются круглосуточно, они оборудованы телевизором, радиоприемником и телефоном с прямым набором номера.
• Семейные каюты с видом на океан — все семейные каюты с видом на океан предназначены для размещения в них до шести человек, и оборудованы двумя кроватями, которые можно превратить в двуспальную кровать большого размера, диваном и/или односпальными кроватями, креслами, туалетом и обычными удобствами. Эти каюты просторны и комфортабельны, услуги в них предоставляются круглосуточно, они оборудованы телевизором, радиоприемником, телефоном с прямым набором номера, и феном.
• Внутренние каюты — все внутренние каюты оборудованы двумя кроватями, которые можно превратить в двуспальную кровать большого размера, туалетом и обычными удобствами. Эти каюты просторны и комфортабельны, услуги в них предоставляются круглосуточно, они оборудованы телевизором, радиоприемником и телефоном с прямым набором номера.
• Каюты с видом на променад — эти каюты на кораблях класса Voyager обеспечивают Вам вид на Ройял Променад. Каюты оборудованы изогнутыми иллюминаторами, двумя кроватями, которые можно превратить в двуспальную кровать большого размера, туалетом и обычными удобствами. Каюты с видом на Променад просторны и комфортабельны, услуги в них предоставляются круглосуточно, они оборудованы телевизором, радиоприемником, телефоном с прямым набором номера, феном и мини-баром.

Рестораны и кафе:

Explorer Of The Seas даст вам возможность попробовать разнообразные кухни с большим количеством ресторанов, кафешек и баров, которые дополнят уже широкий выбор специализированных ресторанов. Вас приглашают к столу:

• Итальянский ресторан Giovanni’s Italian Kitchen — это непринужденная обстановка и классика итальянской кухни в современном стиле. От домашней пиццы до фантастических десертов. Дополните меню этого «воскресного ужина с семьей» широким выбором вин и лимончелло из разных регионов Италии!
• Playmakers Sports Bar & Arcade — бар, где гости могут болеть за свою любимую команду на одном из 52 телевизоров. В баре огромный выбор развлечений — аркадная классика, лотереи, турниры и пул, а также VIP-зона отдыха Owner’s Box.
• Johnny Rockets Express удивит вас любимыми блюдами США.
• Кофейня Starbucks балует своим фирменным меню напитков и выпечки.

Для детей:

Royal Caribbean является одним из лучших направлений для путешествий с детьми. И во многом это заслуга знаменитой программы Adventure Ocean – интерактивных занятий для детей всех возрастов. Это не детский сад или продленка в школе. Это целое приключение для детей. Они разделяются на группы по возрасту: ·

• Акванавты (возраст 3-5 лет) могут проводить эксперименты и стать сертифицированными Кандидатами Приключенческих Наук ·
• Наши исследователи (6-8 лет) участвуют в увлекательных активностях, например, тематических вечеринках и многом другом. ·
• Путешественники (9–12 лет) увидят множество развлечений, которые не только веселые, но и образовательные.

И не забываем о группах для малышей Royal Babies (возраст 6-18 месяцев) и Royal Tots (возраст 18-36 месяцев), которые предлагают нашим самым маленьким гостям и их родителям интерактивные занятия, разработанные дипломированными специалистами.

Подросткам тоже не будет скучно. Они могут найти новых друзей, поиграть в игры, заняться спортом или повеселиться на вечеринках. И все это возможно – в специальном клубе для подростков. Они могут свободно приходить и уходить, когда им захочется. Им так понравится, что единственное, чего вы можете пожелаете, — это провести немного времени со своими детьми.

Основная программа Adventure Ocean входит в стоимость вашего круиза, но дополнительно вы можете забронировать услуги няни (доступны не на всех лайнерах) или дополнительные часы в клубе после его закрытия.

Это Adventure Ocean® — только на Royal Caribbean®.

И еще интересная вещь:

My Family Time Dining (тоже входит в стоимость)

My Family Time Dining доступен в первую смену в Main Dining Room для детей в возрасте от трех до 11 лет. Дети ужинают с вами в течение 40 минут после посадки, а затем за ними приходят аниматоры и занимают на вечерние мероприятия Adventure Ocean. Программа начинается во второй день круиза. После этого вы можете использовать его каждый вечер или когда захотите.

Ограничения на развлечения на корабле класса Voyager:

Ice Skating 
Родители должны всегда присутствовать, чтобы присматривать за своими. несовершеннолетними, и должны быть на катке с любым ребенком младше 6 лет.

Laser Tag℠
Ограничение по возрасту: минимум 5 лет. Если в возрасте до 8 лет родитель/опекун должен постоянно находиться с ними на площадке.
Ограничения по росту: 101 см минимум.
Гости должны быть в сухой одежде и закрытой обуви.

Rock Climbing Wall
Ограничение по возрасту: дети должны быть старше 6 лет.
Если страховка не подходит (слишком большая или слишком маленькая), гость не может участвовать.
Гости должны быть в носках, сухой одежде, шортах или брюках.

Sports Court
Гости должны быть в закрытой обуви.

Привилегии сьютов

Форд Эксплорер 3.5, 4.0 реальный расход топлива на 100 км. отзывы

Ford Motor Company начала выпускать свой легендарный Explorer в 1990 году. Сначала (1-4 поколения) это был среднеразмерный полноприводный внедорожник, который уверенно занял свое место между моделями Escape и Expedition. Уже в 1990 и 1991 годах данный автомобиль признается лучшим среди моделей того же класса. Начиная с 2010 поколения, производители Эксплорера поменяли классовую принадлежность своего детища – пятое поколение представлено уже полноразмерными кроссоверами.

Ford Explorer IV

В результате глубокой модернизации в 2005 году четвертое поколение модели получило среди всего прочего мощную раму и выбор между двумя бензиновыми двигателями. Менее мощный и более экономичный – 4-литровая «шестерка» с V-образным расположением цилиндров имеет мощность 210 л.с. (расход топлива 15.7 литра/100 км по городу и 11.2 литра на трассе). Самая заряженная версия – 4.6-литровая «восьмерка» мощностью 295 л.с. с аппетитом – 16.8 и 11.8 литра на сотню.

Норма расхода топлива – отзывы

• Евгений, Омск. Ford Explorer IV поколения был куплен с рук с пробегом в 93 500 километров. Двигатель выбрал поэкономичней – 4 литра, бензиновый, мощностью 213 л.с. Расход по трассе до 11 литров, по городу 20-23. В среднем в смешанке 16 литров получается. Если использовать круиз-контроль, то по трассе можно и до 9 литров уменьшить. Год выпуска – 2007.
• Михаил, Челябинск. Купил уже видавший виды внедорожник Форд Эксплорер 2007 г.в. – на одометре 162 000. Зато американская сборка, что для меня уже плюс. Двигатель 4.0 со 214 лошадками, коробка – автомат. По ощущениям этот автомобиль один из лучших в своем классе. Расход 92 бензина по городу около 18-20 литров, вне города – 12-13. Если высчитать средний, получается около 15 литров.
• Олег, Новосибирск. Форд – автомобиль, за которым я не сильно гонялся. Так вышло, что пришло время менять машину. Бюджет был ограничен определенной суммой, а хотелось что-то большое и мощное. В результате после долгих поисков решил – это будет Ford Explorer 4 (полнопривод на автомате с 4-х литровым двигателем). Расход топлива до 22 литров в городском цикле, по трассе – 12 литров за 100 км, смешанный цикл – под 17 литров получается.
• Павел, Барнаул. С увеличением семьи появились идеи и о увеличении размера машины. Потребовалось что-то семиместное. Но цены на минивэны заставляют упасть в обморок. Спас Эксплорер 2006 г.в. (7 мест, двигатель 4.0, 212 л.с.). Покупался у дилера слегка подержанным. Расход при таком моторе у меня получается в районе 22 литров в городе и 10 на трассе. Если брать в среднем, то это 16 литров.
• Владимир, Иркутск. Взял Форда 2008 г.в., опираясь на отзывы друзей – владельцев таких же машин. Сам автомобиль обменял на свой с небольшой доплатой. Хотел именно полноприводный внедорожник. Двигатель мой машины – 4000 куб.см. с мощностью в 213 л.с. В городе авто потребляет 18-20 литров на сотню, а за городом по трассе – 13-14. Заливаю только 92-й бензин, пока движок не жалуется.
• Григорий, Москва. Брал в салоне фордовский внедорожник 4-го поколения. При выборе для меня на первом месте экстерьер, а также ходовые качества. Привык к внедорожникам, но с американцами раньше не сталкивался. Двигатель 4.0 АТ, мощность – 213 л.с. По городу расход выходит до 23 литров. За город выезжаю редко, но там будете где-то 12 литров. А вообще выше 17 литров в смешанном еще не бывало. Сборка 2008 года.
• Александр, Екатеринбург. Идея купить именно Explorer посетила меня давно, но реализация чуть задержалась. Связано это было с долгой продажей предыдущей машины. Сразу отмечу, что оценку ставлю машине 10 из 10. Мой «Странник» 2008 года выпуска, мотор – 4.6 АТ с кучей красивых индексов (296 л.с.). И мотор этот «кушает» топлива на сотню максимум 25 литров в городе и 15-16 за ним. Средняя «прожорливость» – под 20 литров.
• Максим, Сочи. Никогда бы не подумал, что после 10 лет владения различными японскими машинами, пересяду на американца. Ford Explorer понравился всем. Из минусов только отмечу не очень хороший свет. По расходу – 17 литров в городе и на трассе максимум 10, а в смешанном цикле – 13-14. Модель 2008 года, комплектация с двигателем 4.6 АТ (296 л.с.).
• Андрей, Санкт-Петербург. Форд Эксплорер очень понравился с первой минуты тест-драйва. Брал новым из салона. Правда, некоторые «блага» типа шторки в багажнике пришлось заказывать из США. По бездорожью честно отрабатывает. Расход горючего по трассе, если не гонять – 12 литров, по Питеру – до 20-22. Зимой на 3 литра больше. Средний расход составляет 16 литров, а зима прибавляет немного. Сборка 2005 года с мотором 4.6 АТ.
• Никита, Москва. Ford Explorer на 4.6 литра (295 л.с.) 2008 год выпуска. Внедорожник покупал в салоне. Это мой первый джип. Решил, что европейские машины не сильно подходят для наших условий. После долгих раздумий сделал вывод – американцы как раз созданы для российских дорог. Динамика и тормоза очень хорошие для такой большой машины. Расход по московским пробкам до 23-25 литров. За пределами города получаются все 15 литров. Средний «аппетит» – 19 литров.
• Иван, Калуга. Свой Эксплорер 4-го поколения я брал в салоне по системе трейд-ин. Машина 2010 года, 4.0 литра, 213 лошадей. Коробка, естественно, автомат. Причина, которая побудила покупать, как и для многих – увеличение размера семьи. Нужна была машина, чтобы поместилось больше 5 человек. Правда, при 7 местах показалось, что не очень большой багажник. После обкатки расход топлива в городе 18 литров, по трассе – 11, средний – 14.5 литра.
• Владимир, Санкт-Петербург. Форд Explorer IV 2007 г.в. был приобретен с пробегом 80 000. Двигатель 4.6 АТ, 296 л.с. Понравилась 6-ступенчатая АКПП. Машина приобреталась для путешествий на природу и, естественно, для дальних переездов. Расход – 11.5 литра по трассе при 130 км/ч, в городе Питере – до 26 литров (при пробках больших можно и 30 накрутить). Средний расход – 18.5 литра.

Форд Эксплорер V

Создавая машину пятого поколения, специалисты компании Форд остались верны принципу глубокой модификации. Автомобиль Ford Explorer V избавился от рамы и построен на несущей конструкции. Это увеличило длину кузова на 20 см. Изменился и выбор моторов. Он, как минимум, стал больше. Всего на данный момент представлено 5 типов двигателей: 2.0 АТ с мощностью 240 л.с., 2.3 АТ (280 л.с.), 3.5 АТ (290, 345 и 365 л.с.). Все агрегаты бензиновые. Расход горючего в смешанном цикле заявлен от 10.2 литра до 13.1 литра.

Норма расхода топлива на 100 км

• Олег, Санкт-Петербург. Форд Эксплорер 2015 года, 3500 куб.см. (249 л.с.). Машина выбиралась как семейный автомобиль для путешествий за город. Доволен всем. Поначалу думал, что при таком объеме и мощности будет много есть, но все оказалось вполне приемлемо. Я особенно не гоняю, стараюсь по трассе на круизе ехать. Расход получается от 11 литров. В городе тоже не лихачу – расход 15 литров, а средняя отметка – около 13 литров.
• Сергей, Новосибирск. Больше машина нужна была для езды по городу. Понимал, что такой «бегемот» не совсем то, что нужно. Но не удержался – купил, уж больно красив. Форд Эксплорер 5 поколения, с 3.5-литровым двигателем мощностью 294 л.с. Показалось, что в городе немного жестковато проходит неровности. При этом расходует около 17 литров горючего. На трассе при большей скорости аппетит падает до 13 литров. В среднем в 15 укладываюсь. Модель 2012 года.
• Виталий, Хабаровск. Впервые решил брать машину в салоне. Выбор остановил на Ford Explorer с мотором 3.5 на 365 л.с. (спорт-версия). Год выпуска – 2013. Очень понравился салон, соотношение цена/качество, но немножко маловат клиренс, как мне кажется. В стоке машина кушала 13 литров по трассе и в городе порядка 16. Средний показатель – 14.5 литра. Сейчас авто подверглось тюнингу. Мощность подняли до 400 л.с., а расход почти не изменился.
• Степан, Новосибирск. Ford Explorer V (до рестайлинга), 3500 кубиков, 294 л.с. Как ни смешно, заказывал кроссовер в салоне по фотографиям. Впервые увидел свой Форд только при получении. Все плюсы и минусы, с которыми был знаком по отзывам – в наличии. Но мне машина нравится. Научился ездить так, чтобы не было большого расхода. В городе у меня получается (без пробок) 12 литров, по трассе – 7.5. Смешанный цикл забирает до 10 литров бензина.
• Денис, Москва. Казалось при покупке, что такого маленького, хоть и турбированного двигателя не будет хватать для 2.5-тонной машины. Но все сомнения развеялись после долгих путешествий. Маленький зверек под капотом Форд Explorer (2.0 литра, Ecoboost со 240 л.с.) дает и соответствующий аппетит. По городу 12 литров, на круизе по трассе – 9. В среднем – 10.5.
• Василий, Владивосток. Взяли себе такой внедорожник 5 поколения. Объем двигателя 3.5 литра, мощность – 360 л.с. Новая машина покупалась в 2013 году в салоне. Считаю, что у этой модели конкурентов просто нет. Расход топлива: 16-20 литров в городе , за городом – 12-16 зависимо от скорости. В смешанном цикле получаем 15 литров.
• Николай, Волгоград. Брали с отцом Эксплорер V у дилера. Двигатель с объемом 3.5 литра, мощность– 294 л.с. Никаких претензий к качеству автомобиля нет. Очень комфортная подвеска. Единственное, хотелось бы заменить штатную сигнализацию, но это уже мои предпочтения. Расход топлива – 15 литров по городу, и до 12 по трассе, в среднем 13 литров. Сборка 2012 года.
• Алексей, Архангельск. Ford Explorer 2011 года из салона. 3.5-литровый двигатель на 365 л.с. Машина американской сборки. Проехала уже под 100 000 без поломок. Очень устойчивая на трассе в любую погоду. Заводится в -30 безо всяких проблем. Расход по трассе 13 литров, по городу до 16. Зимой, конечно, у нас чуть больше. Средний расход – 14.5 литра.
• Алексей, Санкт-Петербург. Exp 3.5 AT 2015 года выпуска. Третий ребенок в семье заставил пересесть из большой машины в еще большую. Выбрали семиместного Форда. Радость от покупки увеличило то, что случайно попал на большие скидки в салоне. Уже достаточно наездил на авто. Вывод о расходе на шоссе – 12 литров, по городу – 18.
• Юрий, Москва. При выборе внедорожника хотел мощный агрегат под капотом и агрессивный внешний вид. Так и выбрал Ford Explorer 5-го поколения. Модель после рестайлинга. Силовая уставнока – 3500 куб. см, 249 л.с. Машина понравилась тем, что отлично себя ведет как на асфальте, так и на гравийке. Очень неплохая динамика для машины этого класса. Не понравился маленький бак – 70 литров. Маловат при расходе по городу в 16-20 литров. Расход по трассе – 14 литров, средний – 17.
• Геннадий, Москва. Ford Explorer 2013 г.в. 3.5 АТ, 360 л.с. У названия автомобиля есть приставка Спорт. После покупки я понял ее смысл. В рекламе обещали разгон до сотни за 6 с небольшим секунд. В это время, конечно, не въезжаю, но динамика впечатляет. При этом количестве кубиков в моторе расход по городу составил 23 литра. Но это с пробками. По трассе 14 литров, а смешанный цикл тянет литров 18 примерно.
• Александр, Воронеж. Купил себе внедорожник Форд в 2013 году с пробегом 23 000 км (модель 2012 года). Мотор 3.5 литра. Очень понравилось качество обивки салона. В отличии от многих больших кроссоверов, не валкий на поворотах, с хорошей динамикой. Расход топлива – 11 литров по трассе, 17 по городу. Огромные цифры, но это малая плата за преимущества на любой дороге.

Rand McNally Road Explorer 5 Advanced Car GPS

Этот блок очень настраиваемый. Конечно, проблемы с пользовательским интерфейсом, по сути, верны. ОДНАКО, проявив немного терпения и исследования, вы узнаете, на что это способно (подумайте, Windows или Mac). Кривая обучения для этого не долгая — просто дайте ему шанс. У RM есть уникальный (причудливый) способ делать что-то. Неплохо, просто другое. Я купил свой на распродаже в Walmart за 59 долларов (06.10.2019) после возврата Garmin 51 LM-ex (действительно тусклое устройство за вдвое дороже).Этот блок превосходный. Вы можете увидеть в Интернете все его функции.

Некоторые примечательные особенности:

Вы можете установить, на сколько миль в час вы превышаете установленный предел скорости, прежде чем сигнализатор скорости предупредит вас,

Устройство сообщит вам, когда указанное ограничение скорости будет уменьшаться в процессе движения и вы можете настроить, как далеко вперед он сообщает вам (55 миль в час, уменьшаясь до 40 миль в час и т. д.),

Как далеко вперед появляются подсказки поворота (серия из трех _2 миль, полмили, четверть мили и т. д.- каждый регулируется.

Оборотная сторона: голос звучит дешево, сенсорный экран не такой чувствительный, как у смартфона (подумайте, 60 долларов против 300 долларов — однако, если вы используете прилагаемый стилус, он работает довольно хорошо). Как и в Magellan, есть только 1 дневная карта и 1 ночная карта (хотя мне эти карты нравятся больше, чем мои карты Magellan Road Mate), некоторые «хитрые адреса» не распознаются (хотя другие устройства примут адрес и затем перенаправят вас на неправильное место). Функцию поиска можно улучшить.Например, категории для ресторанов, отелей и т. Д. Подходят. Но сюда не входят такие категории, как парки. И может быть сложно составить несколько уникальных категорий для поиска.

И, как говорили другие, каждый раз, когда вы включаете его, вам нужно принимать пользовательское соглашение и запускать любой режим, который вы хотите. I. E. Карта против инструментов и т. Д.

Даже с этими маленькими причудами и после просмотра всех меню / опций я все еще поражен тем, что можно сделать за 59 долларов …

Road Explorer 5 Advanced Car GPS

Отправляйтесь в путешествие с отмеченной наградами системой навигации и эксклюзивными подборками, поездками и достопримечательностями от Rand McNally; более 10 миллионов пунктов общего интереса

• Подготовьтесь к предстоящим маневрам с расширенным управлением полосой движения и улучшенным обзором перекрестков на шоссе
• Спланируйте дальнейшие события с платой за проезд и настраиваемыми предупреждениями о предстоящих изменениях ограничения скорости, строительстве и т. Д.
• Оставайтесь в безопасности и будьте в курсе последних событий благодаря голосовым указаниям и обновлениям карт. для U.Южная и Канада
• Включает информацию Road Atlas, настраиваемую адресную книгу и возможность импортировать собственные достопримечательности или адресную книгу с другого устройства.
• 5-дюймовый экран

Обратите внимание: этот товар требует подписи во время доставки.

---

Rand McNally Routing

• Расширенное управление полосой движения — будьте готовы к тому, что впереди, приближаетесь ли вы к повороту или путешествуете по сложному перекрестку
• Стоимость дорожных сборов — Просмотр приблизительной стоимости дорожных сборов и сравнение маршрутов без платы за проезд
• Вид на перекресток с ассистентом движения по полосе — управление сложными развязками в 3D
• Быстрый просмотр выходов — отображение удобств на ближайших выходах.
• Предупреждения об изменении ограничения скорости, резких поворотах, грунтовых дорогах и других потенциальных опасностях
Маршруты
• — запишите «хлебную крошку» от кемпинга или любимый ярлык.
• Многоступенчатые отключения
• Сравнение маршрутов — выбор между основным и альтернативным маршрутами.
• «Я близко?» — Отсчет адресов по мере приближения к
• Три вида карты — Север вверх, направление вверх, 3D

Материалы для путешествий

• Миллионы достопримечательностей — туристические центры, парки, рестораны, банки и т. Д.
Пользовательские точки интереса
• — Гибкий импорт дополнительных точек интереса с веб-сайтов с настраиваемыми значками и преобразованием текста в речь во время вождения
• Содержимое поездки с изображениями и видео
• Выбор редактора Рэнда МакНалли, включая приключения, поездки и поездки Best of the Road®

Автомобильные инструменты

• Контрольные списки для автомобилей — подготовка к выезду, управление техническим обслуживанием автомобилей или создание собственных списков
Адресная книга
• — сортировка по имени, расстоянию или дате добавления; создавать значки карт и группы адресной книги
• Журнал учета топлива — отслеживание покупок топлива и расчет экономии топлива
• Quick Planner — расчет времени, расстояния и стоимости поездок между любыми двумя городами.

Преимущество Rand

• Перекрестные ссылки на Дорожный Атлас Рэнда Макнелли и Дорожный Атлас автоперевозчиков
• Tell Rand — Наш процесс непрерывного совершенствования включает обратную связь от пользователей на устройстве.
Обновления строительства
• RoadWork ™ — регулярные обновления основных проектов с возможностью объезда строительства
• Rand McNally Dock ™ — портал программного обеспечения для ПК / Mac для связи с Rand McNally и получения обновлений и другой информации.

---

Содержимое коробки	Rand McNally Road Explorer ™ 5 Крепление на лобовое стекло с присоской Краткое руководство Автомобильное зарядное устройство Зарядное устройство Кабель USB
Характеристики продукта	Только Wi-Fi Батарея: литий-ионная аккумуляторная Покрытие карты: U. S. & Canada Гарантия: Ограниченная заводская гарантия на один год Размеры: 5 5 ⁄ 16 дюймов (Ш), 3 1 ⁄ 8 дюймов (В), 7 ⁄ 16 дюймов (Д)

Rand McNally Road Explorer 5 — Характеристики GPS-навигатора

Rand McNally Road Explorer 5 — GPS-навигатор | 0528015958

Дисплей

• Размер диагонали

  5 дюймов — широкоформатный

• Размер диагонали (метрическая)

  12. 7 см

• Поддержка цвета

  цвет

• Широкоэкранный

  широкоформатный

Мощность

• Технологии

  литий-ионный

• Включено Кол-во

  1

Аккумулятор

• Аккумулятор

  перезаряжаемый

• Включено Кол-во

  1

• Требуемое количество

  1

• Технологии

  литий-ионный

Заголовок

• Марка

  Рэнд МакНалли

• Линия продуктов

  Рэнд МакНалли

• Модель

  Путеводитель 5

• Количество в упаковке

  1

Система GPS

• Тип

  GPS навигатор

• Рекомендуемое использование

  автомобильный

• Связь

  Wi-Fi

• особенности

  Достопримечательности (POI), вид на перекресток, пожизненные обновления карты, предупреждение об ограничении скорости

Программное обеспечение GPS

• Карты включены

  Канада, Соединенные Штаты Америки

Размеры и вес

• Ширина

  5. 3 в

• Глубина

  0.4 дюйма

• Рост

  3. 1 дюйм

Общие

• Производитель

  Рэнд МакНалли

Rand McNally OverDryve 7 Pro обзор

Услышав имя Рэнд МакНалли, вы, скорее всего, подумаете о бумажных картах, а не о системе навигации GPS. Однако спустя более 150 лет после появления бренда Rand McNally OverDryve 7 Pro является достойным выбором в любом сборнике лучшей автомобильной навигационной системы, предоставляя рядовым автомобилистам и водителям коммерческих автопарков мощный вариант GPS. Более того, OverDryve 7 Pro можно использовать как планшет, когда он отсоединен от крепления, что делает его одной из самых универсальных систем GPS, которые вы можете получить.

Лучшие на сегодня сделки Rand McNally OverDryve

Обзор Rand McNally OverDryve 7 Pro: навигация

Rand McNally OverDryve 7 Pro обеспечивает покрытие для США и Канады, а также включает обновления карт и предупреждения о дорожной обстановке в течение всего срока службы устройства, так что самые актуальные маршруты всегда будут под рукой, и вы избежите автомобильных аварий и задержек на строительстве во время поездки.OverDryve 7 Pro также быстро представит альтернативные маршруты, если вы хотите избежать определенной дороги или просто хотите более живописную поездку. Независимо от того, где вы едете, он сообщает вам ограничение скорости для этой конкретной дороги и информирует вас о правильной полосе, по которой следует проехать, чтобы сделать следующие повороты.

Рэнд МакНелли предварительно загружает в OverDryve 7 Pro впечатляющие 10 миллионов достопримечательностей, включая заправочные станции, отели, рестораны, магазины, музеи и другие примечательные достопримечательности.Добавление и сохранение ваших собственных любимых пунктов назначения в системе выполняется быстро и просто, и вы можете запрограммировать несколько остановок по пути — и добавлять их во время вождения — при этом система автоматически сортирует их по расстоянию и направляет вас к каждой из лучших. маршрут.

Обзор Rand McNally OverDryve 7 Pro: Характеристики

С точки зрения функций Rand McNally OverDryve 7 Pro — один из лучших, доставляющий в режиме реального времени обновления о погоде, пробках и ценах на топливо на вашем маршруте.Также доступны расширенное руководство по полосе, плата за проезд и предупреждения, в то время как устройство поставляется с интеллектуальным помощником, обеспечивающим голосовую навигацию.

Ваш смартфон можно легко синхронизировать с GPS через Bluetooth, что дает вам возможность звонить и отправлять текстовые сообщения в режиме громкой связи. А если дети кричат ​​или у вас играет музыка, функция шумоподавления на двойных микрофонах означает, что вы все равно сможете услышать свои инструкции, не крича.

Встроенный видеорегистратор с разрешением 8 мегапикселей можно использовать для запоминания особенно живописных участков вашего путешествия или для получения информации о любых авариях, которые могут возникнуть в дороге.Также есть 2-мегапиксельная камера с фронтальной ориентацией, которую вы можете найти на любом планшетном устройстве, в которую Rand McNally OverDryve 7 Pro также превращается.

Он поддерживает Wi-Fi и позволяет делать снимки, а также загружать и воспроизводить музыку, подкасты, аудиокниги и игры. Платформа совместима как с Android, так и с iOS, и может даже сочетаться с дополнительными аксессуарами, такими как система контроля давления в шинах Rand McNally и беспроводная камера заднего вида.

(Изображение предоставлено Amazon)

Обзор Rand McNally OverDryve 7 Pro: Дизайн

Rand McNally OverDryve 7 Pro может быть немного больше, чем большинство автомобильных GPS-устройств, но он по-прежнему сохраняет чистый современный дизайн.Большой 8-дюймовый емкостный сенсорный дисплей имеет разрешение 1280 x 800, что делает его одним из лучших на рынке, чтобы все было кристально чистым, и вы не напрягали глаза, отслеживая, куда вы собираетесь. Навигация по меню интуитивно понятна и проста в использовании, а GPS подключается к креплению с помощью магнитов, поэтому он всегда надежно закреплен, но при этом легко снимается.

OverDryve 7 Pro поставляется с довольно типичной годовой гарантией, и хотя Rand McNally имеет массу информации об устройстве на своем веб-сайте, включая информационные статьи и ответы на часто задаваемые вопросы, любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, можно направить представителям службы поддержки через чат, телефон или электронная почта.

Стоит ли покупать Rand McNally OverDryve 7 Pro?

Rand McNally OverDryve 7 Pro содержит все премиальные функции, которые вы ожидаете от топового GPS, и многое другое. Наряду со всеми направлениями, предупреждениями о дорожном движении и указаниями, которые вы могли бы пожелать, OverDryve 7 Pro интегрируется с вашим смартфоном, чтобы вы могли оставаться на связи во время вождения, а также звонить или отправлять текстовые сообщения без помощи рук. Большой экран имеет самое высокое разрешение, которое мы когда-либо видели, в то время как встроенные камеры и преобразование в планшет дополняют все остальное.Это недешево, но когда вы получаете столько устройств в одном, вы ожидаете заплатить немного больше.

Лучшие на сегодня сделки Rand McNally OverDryve

Обзор Ford Explorer 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Если вы покупаете новый среднеразмерный внедорожник на 2021 год, Ford надеется, что его Explorer появится у вас на подъездной дорожке. Он предлагает три ряда сидений и много места для перевозки грузов, а также оснащен многими функциями подключения и безопасности, которые есть в списках пожеланий большинства покупателей.Базовая модель и модели XLT стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и задним приводом, но полный привод не является обязательным. В качестве опции для Limited предлагается гибридная трансмиссия, а топовые модели Platinum и спортивные модели ST поставляются с твин-турбо V-6. В целом, Explorer — достойный выбор, но его конкуренты, такие как Kia Telluride, Hyundai Palisade и Mazda CX-9, предлагают больше блеска.

Что нового в 2021 году?

Ford внес несколько изменений в свой среднеразмерный кроссовер на 2021 год, например, сделал сиденья с подогревом стандартными для XLT, предлагая рулевое колесо с подогревом в качестве дополнительной функции для этой модели и в том числе восьмиступенчатую регулируемую мощность. сиденье переднего пассажира на моделях Limited, ST и Platinum. Пакет Sport Appearance теперь доступен в отделке XLT и включает в себя 20-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в цвет Carbonized Grey. В дополнение к модернизированным колесам, пакет также включает решетку радиатора с акцентами Carbonized Grey, а также уникальную облицовку нижней части кузова, двойные выпускные отверстия, внутреннюю обивку цвета Light Slate, искусственные защитные пластины и многое другое. Новый органайзер для груза не является обязательным для моделей XLT, Limited и ST; планка Platinum получает эту функцию в стандартной комплектации.

Цены и какой купить

Мы думаем, что модель Limited среднего уровня — лучший Explorer за эти деньги.Он также единственный, доступный с гибридной трансмиссией. В то время как гибрид имеет смысл для людей, которые могут воспользоваться его высокими показателями EPA для города на галлон, мы обнаружили, что стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный и более эффективный на шоссе. При оснащении буксирным комплектом он может буксировать значительные 5300 фунтов. Мы бы также добавили полный привод за 1920 долларов. Кроме того, мы считаем, что желаемых стандартных функций комплектации Limited должно хватить. К ним относятся аудиосистема B&O с 12 динамиками, 20-дюймовые колеса, рулевое колесо с подогревом и регулировкой мощности, кожаная обивка, третий ряд с электроприводом складывания и улучшенные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Варианты комплектации Base, XLT и Limited поставляются с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., что мотивирует Explorer авторитетом. Ведущие водители среди нас предпочтут либо модель Platinum с его 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с., либо спортивный Explorer ST, в котором используется версия того же двигателя мощностью 400 л.с. В 2020 году к модельному ряду Explorer присоединился гибрид. Он сочетает в себе 3,3-литровый двигатель V-6 с электродвигателем, общая мощность которого составляет 318 лошадиных сил.При правильном оснащении Explorer может буксировать до 5600 фунтов. Explorer ездит на совершенно новой платформе с задним приводом, но полный привод по-прежнему необязателен. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Езда и управляемость приятные и спокойные, но отнюдь не развлекательные; Explorer ST намного спортивнее, а его дополнительная мощность и жесткая подвеска делают его действительно производительным внедорожником.

Экономия топлива и реальная MPG

Из-за бесчисленного множества комбинаций силового агрегата и трансмиссии 2021 Explorer имеет различные рейтинги экономии топлива EPA.Гибридная модель с задним приводом оценивается как самая экономная в целом, с оценками до 27 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе. Добавление полного привода снижает рейтинг гибрида на 3 и 4 мили на галлон соответственно. Мы протестировали один на нашем 200-мильном шоссе, где он проехал всего 24 мили на галлон. Для сравнения, 400-сильный Explorer ST заработал 25 миль на галлон в нашем тестировании, что превзошло его рейтинг EPA на 1. Мы также протестировали четырехцилиндровый Explorer с полным приводом. Правительство оценивает, что эта версия заработает 20 миль на галлон по городу и 27 шоссе; мы видели 28 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Хотя дизайн интерьера может казаться скучным, кабина Explorer функциональна и удобна — по крайней мере, для тех, кто находится в первых двух рядах. Попасть в стандартный третий ряд теперь стало проще благодаря новому механизму, который перемещает сиденье второго ряда в сторону одним нажатием кнопки. Однако вернувшись туда, дети старшего возраста и взрослые обнаружат, что сиденье слишком близко к полу, чтобы им было удобно. Такие конкуренты, как Chevy Traverse и Volkswagen Atlas, обеспечивают больший комфорт в третьем ряду.Нам удалось разместить четыре ручной клади за третьим рядом Ford, и мы поместили в общей сложности 31 сумку со сложенными задними рядами.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию и включает функции Apple CarPlay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi. Система одновременно привлекательна и отзывчива, но не настолько интуитивно понятна, как хотелось бы. В этом отношении поможет поворотный контроллер. Чтобы получить дополнительный 10,1-дюймовый вертикально ориентированный экран, вам необходимо перейти на Platinum или ST.Тем не менее, каждая модель доступна с голосовой навигацией, а также с развлекательной системой для пассажиров на задних сиденьях. Помимо базового Explorer, в стандартную комплектацию входит аудиосистема B&O с 12 динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

2021 Explorer получил пятизвездочную оценку безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не получил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). ) из-за просто приемлемой оценки в краш-тесте с малым перекрытием спереди.Ford оснащает каждый Explorer множеством стандартных технологий помощи водителю и предлагает такие улучшения, как помощь при самостоятельной парковке. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и Гарантия на техническое обслуживание

Ford предоставляет полностью среднюю ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, которая соответствует планам большинства конкурентов.Однако компания не предоставляет бесплатное обслуживание, как Toyota и Chevy.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Ford Explorer ST

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 6-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
62 020 долларов (базовая цена: 55 835 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, железо-алюминиевый блок и алюминиевые головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
180 дюймов ³ , 2956 см ³
Мощность
400 л. с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
415 фунт-фут при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 3 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Шины: Michelin Latitude Sport 3, 275 / 45R-21 107Y

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 119,1 дюйма
Длина: 199,3 дюйма
Ширина: 78,9 дюйма
Высота: 70,2 дюйма
Пассажировместимость: 149 футов ³
Грузовой объем: 18 футов ³
Снаряженная масса: 4853 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,2 с
100 миль / ч: 13,3 с
140 миль / ч: 35.0 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,8 секунды
¼-миля: 13,8 секунды @ 101 миль в час
Максимальная скорость (ограничено правительством): 146 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,86 г
* контроль устойчивости запрещен

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

21 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

20/18/24 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Обзор Ford Explorer 2021 года | Top Gear

Explorer 2020 модельного года является шестым поколением легендарного внедорожника. Не желая портить изюминку, это также лучший Explorer Ford, созданный. Вместе с Jeep Grand Cherokee он помог дать толчок повальному увлечению внедорожниками еще в 1991 году, когда пришел на смену Bronco II. Он продавал более 400 000 единиц в год на пике в 1994 году, когда США отказались от фургонов и седанов в пользу многоэтажных грузовиков.

По мере того, как конкуренция со всех сторон усилилась, эти пьянящие цифры существенно сократились, но все же ежегодно продается более 250 000 единиц, включая более 30 000 единиц полицейских перехватчиков.Так что это по-прежнему один из самых важных и прибыльных автомобилей в линейке Ford. Но это было не из лучших. Основанные на растянутой версии устаревшей переднеприводной платформы Volvo S80, его характеристики и интерьер быстро становились некачественными.

Этот автомобиль шестого поколения призван устранить все эти недостатки и обеспечить совершенно новый уровень всестороннего комфорта, гибкости и производительности. Центральное место в этом занимает совершенно новая платформа unibody с задним приводом, в которой двигатель расположен продольно. Тот, в котором впервые используется модульная гибридная трансмиссия.

Эта простая по звучанию, но, без сомнения, дьявольски сложная установка помещает электродвигатель мощностью 44 л.с. между газовым двигателем V6 мощностью 335 л.с. и автоматической 10-ступенчатой ​​коробкой передач. Его задача — больше повысить производительность, добавить крутящий момент на нижнем конце и отклик дроссельной заслонки, чем способствовать экономии. Ожидайте увидеть его версию в грядущем пикапе Bronco и гибридном F-150 в ближайшее время.

Другие двигатели в этой линейке включают рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. и две версии третьего.0-литровый твин-турбо V6. В варианте Platinum установлен агрегат мощностью 365 л.с. И полная версия 400 л.с. в Explorer ST. Это второй раз, когда Ford использует освященный тег ST на внедорожнике. Мы ожидаем, что он будет намного лучше, чем в прошлый раз, когда компания использовала его, чтобы оживить устаревший Edge.

Несмотря на то, что платформа совершенно новая, дизайн Explorer 2020 по-прежнему узнаваем сразу благодаря резко наклоненной вперед задней стойке и фирменной фирменной решетке радиатора Ford трапециевидной формы. Интерьер был полностью переосмыслен с разной степенью успеха в зависимости от того, какое место вы занимаетесь.

Лучшие 5-звездочные отели — Отзывы об отелях класса люкс

Luxury Explorer вдохновляет вас на поиск лучших 5-звездочных отелей, курортов и роскошных вилл в мире, а опытные консьерж-службы проконсультируют вас и помогут с бронированием.

Исследуйте наш мир, прочитайте наши проницательные обзоры роскошных отелей и посмотрите наши видеогиды по 5-звездочным отелям, чтобы по-новому взглянуть на роскошные путешествия.

ИЗУЧИТЕ НАШ МИР

Мы путешествуем по миру, просматривая лучшие 5-звездочные отели, курорты и роскошные виллы в мире, лично проверяя каждый и отбирая для нашей коллекции только лучшее.

Наши путеводители по 5-звездочным направлениям, обзоры роскошных отелей и видеоролики об отелях помогут вам выбрать лучшие 5-звездочные отели и виллы, чтобы воплотить в жизнь ваши мечты о путешествии после блокировки, а наша информированная команда консьержей забронирует лучшие номера и люксы и предложит как получить максимальную отдачу от каждого пункта назначения.

LUXURY HOTEL & VILLA

Говорят, что путешествия расширяют кругозор, поэтому позвольте Luxury Explorer вдохновить вас новым взглядом на что-то знакомое или спрятанное сокровище в месте, которое в настоящее время неизвестно.

Вращайте земной шар и посмотрите, куда вас приведет Luxury Explorer, или следуйте по нашим стопам в 5-звездочных отелях в столицах и на роскошных курортах в экзотических отдаленных уголках мира, используя наши экспертные обзоры 5-звездочных отелей, которые вдохновят вас …

НАЙТИ 5-ЗВЕЗДНУЮ СДЕЛКУ

Хотя наша основная цель — вдохновлять и радовать вас обзорами лучших 5-звездочных отелей и роскошных вилл в мире, мы также сталкиваемся с некоторыми исключительными специальными предложениями и предложениями отелей.

Подписчики имеют доступ к эксклюзивным предложениям в наших избранных отелях, но вы также можете забронировать тысячи роскошных отелей по всему миру через нашу партнерскую сеть Hotels.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт