Ехать по навигатору: Навигация по маршруту — Яндекс.Навигатор. Справка

Содержание

Какой навигатор предпочитают водители и какие курьезы случаются

Мы провели масштабный (почти 10 тысяч респондентов) опрос наших читателей о том, как они пользуются навигационными сервисами, насколько доверяют технологии электронного штурмана и какие забавные и нелепые ситуации возникали по вине навигатора. Результаты получились местами неожиданные, а где-то даже весёлые — представляем вашему вниманию сводную картину пользования навигацией в России по версии Авто Mail.Ru.

Как часто вообще люди прибегают к помощи навигатора? Привычка строить маршрут перед каждым выездом дальше супермаркета сегодня выработана у 32% опрошенных. Это значит, что как минимум треть водителей регулярно страдает от пробок и ищет способы сэкономить потраченное на дорогу время. Остальные почти 60% респондентов пользуются навигацией, только если не знают, как проехать до пункта назначения. Интересно, что вариант «достаточно редко» вообще не был выбран. Самый популярный ответ в строке «свой вариант» — при поездке в отпуск на дальние расстояния. А из забавных — «когда скучно».

По типу устройств

Картина ожидаемая: сегодня смартфон с приложениями вытеснил все другие устройства для навигации с перевесом 77% против 14% пользователей отдельных гаджетов и 8% предпочитающих встроенную в мультимедийную систему навигацию. Осмелимся предположить, что процент последних будет расти, отнимая пользователей у смартфонов, так как всё большее число производителей предлагают удобные системы с подключением к интернету, что даёт возможность показа пробок, камер и оперативного обновления данных. Именно эти недостатки долгое время делали встроенную в автомобили навигацию практически бесполезной в российских условиях.

Самый популярный сервис для навигации по городу — от компании Яндекс, этот вариант сокрушительно доминирует над всеми прочими с долей 68%. Удивительно, что сравнимые, на наш взгляд, по функционалу и надёжности карты от Google, предустановленные в подавляющем большинстве смартфонов на Android, имеют всего 7,5% приверженцев из числа респондентов нашего мини-исследования. Даже приложение Навител, не входящее в стандартную поставку большинства умных мобильников, обогнало Google вдвое с результатом около 15%.

Карты Apple так же непопулярны, как экзотическая для России программа Waze (меньше 1%), а на приложение Maps.me пришлось 1,5%. На пункт «свой вариант» пришлось 550 ответов (5,8%), и чаще всего называют СитиГИД и 2GIS. Хотя, помимо них, разнообразие приложений, которыми пользуются респонденты, очень велико — больше двух десятков наименований. Но если вышеприведённая статистика справедлива для города, то в путешествиях расклад немного иной. По-прежнему популярнее всех Яндекс, но уже с 53% голосов, у Google доля подрастает до 12%, у Навитела до 22, а у Maps.me — до 7. По-прежнему 5% приходятся на «свой вариант», и там похожая картина с разнообразием вариантов программ и сервисов, только уже нет явно доминирующих.

Немного неожиданным нам показалось, что достаточно большое число респондентов (35%) путешествуют по России и за рубежом со стабильным интернетом, поэтому им не важна функция скачивания карт и полноценной работы навигатора в оффлайн-режиме. Видимо, сказывается широкое предложение пакетов «заграничного» интернета и значительно улучшившаяся доступность «онлайна» в результате ужесточившейся конкуренции операторов в последние годы.

Ещё один интересный факт

Пользователи в основном ленятся делать вклад в актуализацию информации о дорогах. Менее 7% опрошенных регулярно отмечает в картах аварии, камеры и неточности, ещё 35% делают это редко, а почти 59% не занимаются этим вообще. Кстати, о камерах — встроенным в любимый навигационный сервис предупреждениям о них доверяет больше половины пользователей, и лишь чуть больше 15% используют для оповещений о камерах отдельные приложения, а для четверти опрошенных это вообще не актуально, потому что они ездят по правилам и не нарушают.

На вопрос о том, какой маршрут из предложенных навигатором выбирают для поездки, примерно поровну респондентов (43 и 41%) ответили, что самый быстрый по времени и тот, где меньше всего пробок, если он не сильно длиннее. Это говорит о том, что люди ценят свой комфорт не меньше, чем время — невольно вспоминается водительская мудрость, что «лучше плохо ехать, чем хорошо стоять». В подтверждение этой философии в поле «свой вариант ответа» встретился даже такой: «выберу 40 км за 25 мин, нежели 15 км за 25 мин». Среди прочих своих вариантов наиболее популярны ответы про дорогу с лучшим покрытием и знакомый маршрут.

Следующий блок вопросов был о доверии навигаторам и надёжности их работы. Оказывается, почти половина безоговорочно доверяют предложению навигационного сервиса объехать пробку и примерно столько же делают так, только если дорога знакомая. А если такой объезд привёл на дорогу сомнительного вида и качества, большинство (почти 44%) склонно дать навигатору шанс в течение ещё пары километров, а ещё 35% готовы ехать до конца, потому что навигатор всё равно лучше знает и вряд ли приведёт в откровенный тупик. Развернётся сразу в такой ситуации лишь пятая часть опрошенных.

Орфография и пунктуация авторов сохранены

«Навигатор проложил путь по заброшенной лет тридцать дороге, которая упёрлась в старинное кладбище. Ночь, луна, надгробия, заброшенная деревня…»

«Смоленская область, Яндекс навигатор повел через лес, по дороге от лесовозов, кончался бензин, дело было на закате, по дороге были лужи, из которых вода переливалась через капот паркетника, в итоге выехали к заброшенной деревне и уперлись в реку, навигатор с упорством вел дальше, развернулся чудом обратно доехал и на последних парах бензина успели доехать до заправки…»

«На Шри-Ланке Google карты повели через гору где была дорога для эндурных мотоциклов, но на скутере я смог все же проехать. Русские не сдаются!»

«Ехал по трассе. Навигатор предложил хорошо срезать. Свернул на лесную дорогу. Дорога ужасная, ямы, кочки, огромные лужи, а потом выехал практически в поле! Смотрю — мишень какая-то, еще одна и еще! И тут пришло осознание, что еду по армейскому полигону — по стрельбищу!!! Учений в тот день к счастью не проводилось! Проехав еще около 30 минут, выехал на трассу! Потерял время, зато машину немного в грязи потестил))»

«Ехали со свадьбы в 2010 году с Лосево, дорогу знаю, но навигатор Нокиа предложил маршрут короче на 15км… мда… вместо 120км мы проехали около 300, бездорожье, тупики, броды, поворты не туда… это было очень весело!»

«Закрытая зимняя дорога в Альпах, когда до отеля осталось 15 км. Крюк составил почти 100»

«По пути с Краснодара в Чебоксары выбрал самый быстрый маршрут. В итоге навигатор с М-4 после Бологое увел меня вправо. Было это в 6 вечера примерно. С этого момента началось наше самое веселое путешествие по полям, лугам, деревням и лесам. Местами асфальт был ну оочень разбит. Добавляла колорита темная ночь. В особенности было жутковато ехать посреди поля в ночи, и кругом ни одной машины и ни единого источника света. На рассвете выехал к Арзамасу, а оттуда уже к М-7 и до дома»

«Яндекс» разработал навигацию для грузового транспорта

«Яндекс.Навигатор» начал тестировать грузовую навигацию для водителей и бизнесов. В ближайшем обновлении сервиса водители грузовиков смогут строить маршруты с учетом правил и ограничений, регулирующих движение грузового транспорта. Об этом Rusbase рассказал представитель «Яндекс.Навигатора».

«Яндекс» разработал навигацию для грузового транспорта

Анастасия Марьина

Новая технология также будет интегрирована в коммерческий сервис «Яндекс.Маршрутизация», который используют различные бизнесы для управления транспортом и мониторинга доставки.

Как работает технология:

В приложении водители смогут указать, что едут на грузовом автомобиле, а также добавить его параметры: длину, ширину, высоту, максимальную разрешенную массу, фактическую массу, нагрузку на ось, грузоподъемность, прицепы и экологический класс.

После того, как водитель добавит параметры грузовика в настройках приложения, «Навигатор» будет строить маршруты с их учетом.

На старте грузовая навигация будет доступна в Москве и области, Петербурге и Ленинградской области. Постепенно она появится и в остальных регионах России.

Для запуска грузовой маршрутизации специалисты сервиса изучили более 10 тысяч км дорог в Москве и области и научили алгоритмы навигатора понимать, где можно ехать на грузовике. Для сбора информации также использовались снимки дорог, которые в том числе делают сами пользователи с помощью мобильного приложения Народной карты.

В прошлом году «Навигатор» научился различать жилую зону и зону «грузового каркаса» в столице.

После добавления грузовой навигации сервис рассчитывает усовершенствовать алгоритмы и привлечь новых клиентов: FMCG-производителей и дистрибьюторов, из сфер ритейла и курьерских служб.

По оценкам «Яндекса», в России около 6,5 млн различных грузовых автомобилей. Из них в Москве и области около 700 тысяч.

Подробнее о том, как устроен рынок доставки, как оптимизировать маршруты с помощью алгоритмов и что эти технологии дают бизнесу, вы можете прочитать в интервью Rusbase с руководителем «Яндекс.Маршрутизации» Данилом Шелеховым.

Фото на обложке: Unsplash

Яндекс.Навигатор без Интернета (офлайн): как пользоваться на iPhone и iPad

С начала декабря 2017 года в сервисах «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» появилась возможность прокладывать маршруты даже при отсутствии интернет-подключения. Оказывается, не все автолюбители знают об этой фиче.

♥ ПО ТЕМЕ: Как закачать книги на iPhone или iPad бесплатно и без компьютера.

Наверняка Вы сталкивались с такой ситуацией, когда навигационное приложение скачивая карты пожирало весь мобильный трафик и заводила «в огромные минуса».

Кроме того, очень неудобно, находясь на подземной парковке, не знать, куда ехать лишь потому, что под землей не ловит интернет. Еще хуже, если подключение к Сети вдруг исчезает, пока вы находитесь в дороге. Куда ехать дальше – одному богу известно… Теперь, к счастью, о подобных проблемах можно забыть.

Навигационный и картографический сервисы «Яндекса» способны подсказывать маршрут, даже если ваше устройство не подключено к интернету. Более того, если вы вдруг пропустите поворот, навигатор проложит новый маршрут. В офлайн-режиме вы также сможете искать нужные организации и заведения.

♥ ПО ТЕМЕ: Скрытые возможности iPhone: 35 функций iOS, о которых Вы могли не знать.

Как отключить «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» от мобильного интернета

Для того чтобы исключить работу навигационного сервиса Яндекса от мобильного интернета (не Wi-Fi), необходимо выключить передачу данных для приложения в Настройках iOS. Для этого:

1. Откройте Настройки iOS и перейдите в раздел Сотовая связь;

2. Отыщите приложение Навигатор (или Карты) и установите переключатель в положение Выключено.

После этой процедуры «Яндекс.Навигатор» или «Яндекс.Карты» смогут скачивать контент только в зоне Wi-Fi.

Вы по-прежнему сможете полноценно пользоваться маршрутом, голосовыми подсказками и знать об ограничениях скорости, однако о пробках на дорогах сервис предупреждать больше не будет. Эта опция работает только через Интернет.

♥ ПО ТЕМЕ: Какой iPhone лучше держит батарею? Сравнение времени автономной работы всех актуальных iPhone.

Как пользоваться Яндекс.Навигатором без Интернета (офлайн) на iPhone и iPad

Если вы хотите, чтобы «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» для Android и iOS могли работать и в отсутствие подключения, сначала надо загрузить на телефон посредством Wi-Fi карты местности, где вы обычно ездите или куда собираетесь поехать. Для этого:

1. Запустите приложение и перейдите в Меню, где нажмите на раздел Загрузка карт.

2. По умолчанию вам будет предложено скачать карты местности, в которой вы находитесь прямо сейчас.

Карты загружаются регионами (областями). Для удобства можно воспользоваться поиском. Если ваше путешествие предполагает пересечение, скажем, нескольких областей, нужно загрузить карты их всех. То же самое касается стран. Карты могут оказаться довольно объемными, поэтому лучше заранее освободить место на телефоне и загрузить их через Wi-Fi, чтоб не тратить драгоценные мегабайты мобильного интернета.

3. Все! После загрузки необходимых карт приложение Яндекс.Навигатор сможет построить маршрут следования даже в Авиарежиме.

Вам не нужно беспокоиться о включении офлайн-режима в «Яндекс.Навигаторе» и «Яндекс.Картах» – он активируется автоматически при исчезновении подключения к интернету или слабом сигнале.

Смотрите также:

Путешествие в Альпы с gps-навигатором

Поездку в Альпы мы задумали сразу после прошлогоднего путешествия в Норвегию. Правда, хотели поколесить и по Италии, но этот отпуск, ограниченный двумя неделями, и планы в Германии не позволяли рассчитывать на посещение «сапога». К подготовке на этот раз подошли с учётом прошлогоднего опыта.

Во-первых, вместо четырехсотой Вираги весной приобрели Магну.

Во-вторых, за зиму купили длинные туристические куртки, удобный шлем с поднимающейся «челюстью», встроенным солнцезащитным стеклом и хорошей вентиляцией.

Иначе подошли и к прокладке маршрута. Промежуточные обязательные для посещения места наметили заранее, а сам путь на карте для gps нам проложил GPS-навигатор Garmin Quest, которым на время поездки нам дал попользоваться приятель. Чтобы дорога была интересной, решили, по возможности, миновать автобаны. При этом долгий путь нас тоже не устраивал. Навигатор рассчитал оптимальный маршрут с учётом наших пожеланий (GPS навигатор способен не прокладывать маршрут там, где хозяин ехать не хочет, например, по автобанам, платным или грунтовым дорогам).

Этот gps приборчик, размером чуть больше мобильного телефона, был уложен вместо бумажной карты в прозрачный карман сумки на бензобак и находился в оптимальном месте – стоило только кинуть взгляд вниз. Так как сумка на баке загораживала приборы, навигатор прекрасно служил еще и спидометром, показывая кроме текущей скорости среднюю и максимальную. А то, что Garmin Quest еще и влагонепроницаем, делает его особенно привлекательным для мототуристов.

29 Июня. Вечером сразу после работы сели на паром Finnjet в морском порту Питера. Ощущение отпуска наступило сразу, как въехали на паром. В Росток паром приходил только на второй день, поэтому было время отдохнуть, выспаться и расслабиться. Культурно-развлекательная программа на пароме была очень разнообразна. Можно было сходить в кино — предлагались фильмы на русском, английском и немецком языках, в бассейн или сауну, посетить бесплатный урок игр в казино, предлагались так же разнообразные развлекательные программы для детей. Вечером можно было посетить в барах живой концерт пианиста или рок-гитариста или насладиться танцевально-музыкальной программой в концертном зале парома.

1 Июля. Хорошо выспавшись и плотно позавтракав на пароме, отправились в Падерборн, где живут наши друзья. У них мы планировали побыть субботу и воскресенье. Путь составлял примерно 500 км. Маршрут мы запланировали при помощи gps-навигатора Quest’a, исключив, автобаны и грунтовые дороги. При приближении к поворотам Quest 3 раза выдает предупреждение – за 1-1,5 км до поворота, метров за 400-500, и метров за 100-150, указывая пиктограммой на цветном экране направление поворота и дублируя визуальную подсказку голосовым сопровождением (если подключен к наушнику шлема).

Ехали не без приключений: на каком-то участке пути мотор стал чихать, как будто недоволен топливом, потом моментами стала отключаться электрика. Не сразу сообразили, в чём может быть дело – оказалось, разболталась клемма аккумулятора. В этот день проехали через сильный и долгий дождь. Одежда не промокла, но поверхностно намокла. И когда дождь закончился, влага стала испаряться с одежды, одновременно забирая тепло. Было довольно неуютно. Тут мы пожалели, что перед поездкой с целью экономии места решили не брать подкладки к курткам, так как в Австрии в это время стояла жара за 30о.

Когда совсем стемнело, ехали через густой туман. Как же ночью прекрасно видно дорогу! Если в России приходится ориентироваться в основном на край дорожного полотна или вообще на придорожные кусты, то там помимо разметки присутствуют столбики со светоотражателями, и когда включаешь дальний свет видно очертания дороги до горизонта.

Выходные 2-е и 3-е июля провели, отдыхая, не садясь в седло мотоцикла. Зато погоняли на картинге, прокатились впервые на вертолёте – полёт над городом был организован в связи с проведением дня открытых дверей в университете, где учатся наши друзья. Заехал в пару крупных магазинов, специализирующихся на мотоаксессуарах, – какой же там ассортимент (!) – это мечта российского мотоциклиста.

В понедельник 4 июля отправились на юг. Сначала, чтобы быстрее добраться до цели, поехали по автобану. Но в этот день было очень ветрено, а ехать по автобану при сильном боковом ветре не очень-то приятно. После 50 км решили проложить другой путь. Наш GPS навигатор быстро пересчитал маршрут, и мы поехали более спокойными и красивыми дорогами – через маленькие города, деревни, поля и леса. К слову сказать, Quest всегда автоматически пересчитывает маршрут до точки назначения (если пропускаешь рекомендуемый навигатором поворот).

Есть в Германии такой маршрут – «романтическая дорога» — проходит от Вюрцбурга до Фюссена. На его пути много старинных городов с замками, ратушами и крепостями. Ещё дома, через Интернет приметили на этом пути кемпинг, в котором есть возможность снять домик. В отличие от Норвегии и Швеции, где туристический сезон очень короткий и для туристов в кемпингах помимо мест под палатки и вагончики-прицепы, как правило, предлагаются и маленькие домики, в Германии же – либо места под палатку или вагончик, либо гостиница. В кемпинге под Ротенбургом домики имелись. Приехали туда под вечер. Расположились и пошли искать место, где можно поужинать. Как оказалось, в понедельник в ресторанчиках кухни либо не работают, либо рано закрываются. Чудом нашли ресторанчик, кухня в котором работала. Как оказалось, хозяин ресторана – грек, а не немец, видимо, поэтому кухня и работала.

5 июля. Утром поехали по Ротенбургу специально, чтобы заснять на фотоаппарат и видеокамеру этот старинный сказочный город. Запланировав наш маршрут в GPS-навигаторе, исключив автобаны и грунтовые дороги, мы тронулись в путь.
Следующая остановка была запланирована где-нибудь под Фюссеном – уже на самом юге Германии. В этот день похолодало до +13о. При такой погоде рукам стало неуютно в лёгких перчатках, и мы остановились в небольшом мотомагазине в городке Хайденхайм. Хозяин магазина, когда узнал, что мы из России, пригласил попить кофе и поболтать. Его в детстве перевезли родители из Казахстана, и он был рад встретить гостей с бывшей Родины. После 250 км пути на горизонте появились Альпы – причём после относительно равнинной местности сразу встали стеной высокие горы. Вечером мы остановились в маленькой гостинице в местечке Остеррайнен на озере Форггензее, а на другом берегу возвышались горы и виднелись замки баварских королей. Это место было одним из самых красивых во всём нашем путешествии. На берегу раскинулся большой кемпинг, где в своих прицепах-дачах расположились бюргеры, а на воде – множество яхт и катеров.

6 июля. Основное, что мы хотели увидеть в этот день – это самый известный сказочный замок Германии Нойшванштай – замок Людовика II, который если и не является символом всей Германии, то уж Баварии точно.
Выглядит он как средневековый, но ему всего около 110 лет. От кемпинга до замка — около 6 км. Путь пешком от подножья горы, на которой возвышался замок, занимает минут 40. В замке, к сожалению, нельзя фотографировать – а снимать там есть что. Потоки туристов проходят строго группами, у каждого в распоряжении электронный гид — прибор, в котором транслируется рассказ на твоём языке. Живописный вид открывается с моста, что находится чуть выше замка. Хочется ещё побывать в этом месте в другие времена года – и когда всё кругом покрыто снегом, и когда стоит золотая осень.

К вечеру добрались до Гармиш-Партенкирхена. Неподалёку находится вершина Цугшпитце, куда прямо из Гармиша проложена железная дорога, но так как подъём очень крутой, поезд карабкается цепляясь зубчатым колесом за третий рельс. К нашему сожалению, в этот день циклон пришёл и сюда – с вечера пошёл дождь, и облачность нависла сплошной пеленой. Несколько последующих дней такая погода сохранялась. Подниматься на вершину не стали, так как через такие облака всё равно ничего бы не увидели, а стоит поездка по 44 евро с носа! Город, несмотря на дождь, показался довольно уютным – особенно впечатлили старые дома, фасады которых расписаны различными мотивами и просто узорами.

7 июля. Утром пробежались по сувенирным магазинам, посетили лыжный стадион, где проходили Олимпийские игры 1936 года.
Затем, по рекомендации продавщицы в сувенирном магазине (она оказалась практически землячкой – из Пушкина), направились в ущелье Партнахкламм. Ущелье довольно интересное – узкая и глубокая расщелина с бурной горной рекой. Внизу вдоль реки в скале прорублена тропа для туристов. Нависающие над головой каменные глыбы и просачивающаяся сквозь стены вода навевали какие-то нехорошие мысли. После ущелья поехали через перевал в Австрию – в Иннсбрук. При спуске по длинному серпантину с уклоном в 18% мы остановились на одной из площадок, чтобы сфотографировать город сверху. При попытке переставить стоящий под уклоном мотоцикл, обнаружилось, что передний тормоз не работает – перегрелась тормозная жидкость. Пока мы ждали, когда остынет тормоз, на этой площадке останавливались легковые машины, у которых тормоза дымились. Для грузового транспорта на спуске предусмотрено очень много уловителей – экстренных выездов с дороги.

Доехали до центра Иннсбрука, поднялись на один из самых современных и необычных в архитектурном плане трамплинов. Наверху расположен ресторан, через стеклянные стены которого открывается панорама города. Над городом висело несколько слоёв облаков, и лил дождь. От планов ехать в Зальцбург отказались. Заночевали в гостинице в центре Иннсбрука.

8 июля. В планах было посещение горы Глосглокнер, но утром в телевизионном прогнозе погоды камера с горы продемонстрировала, что на дороге лежит снег. Поехали снова через Альпы в сторону Мюнхена. В небольшом мотомагазине решили купить дождевики – оказались не только наши размеры, но даже одинаковые модели и подходящей нам расцветки – красно-чёрные. Сразу их и надели. В Мюнхене посетили старого знакомого – дорогу нашли по адресу с помощью GPS-навигатора очень просто и быстро. В городе навигатор особо ценен, когда с трудом представляешь куда ехать. Если вдруг дорогу ремонтируют, сворачиваешь «куда попало», а навигатор за полминуты прокладывает новый маршрут и приводит буквально «до двери». Проехав сквозь несколько дождей, остановились на 2 дня у друзей в Эрлангене, который находится в центре Баварии рядом с Нюрнбергом.

9 июля. Выходные провели весело – днём прогулялись по городу и магазинам, а вечером оттянулись в баре, где подаются полулитровые коктейли. Ознакомившись со многими из них, отправились на дискотеку для тридцатилетних – контингент в основном наши ровесники, 3 яруса, битком народу – было интересно (особенно после коктейлей).

10 июля. Хотели утром встать в 7, чтобы поехать на этап чемпионата мира по мотогонкам на мотоциклах с коляской. Получилось проснуться только часов в 12. Хорошо, что программа соревнований была обширна и растянулась на весь день: с 8-00 до 16-30. Друзья наши решили составить компанию, потому поехали все вместе на их машине. Соревнования проходили в г.Шляйц – это в 150 км от Эрлангена. Приехали как раз к последнему заезду мотоциклов класса F1 – их и мотоцикломи-то назвать сложно, скорее – трёхколёсные болиды. Особо интересно было посетить эти гонки, так как ожидалось, что последний этап этого чемпионата пройдёт в сентябре на Невском кольце в Питере. Зрителей приехало очень много. Огромная стоянка транспорта была организована прямо в поле. В заезде победили англичане — братья Тим и Тристан Ривс. После гонок F1 были заезды на обычных, в смысле, без коляски, литровых мотоциклах – этап чемпионата Германии, а затем на мотоциклах MZ. Жаль, что из-за неготовности трассы гонки в Питере отменили. Было бы достойное зрелище.

11 июля. На этот день был запланирован только переезд от одних друзей к другим – из Эрлангена в Падерборн. 380 км решили проехать побыстрее, поэтому на этот раз Garmin Quest проложил маршрут по автобанам.

12 июля предстояло добраться до городка Путтгарден, который находится на острове на самом севере Германии. 420 км по автобанам были неинтересными и скучными. На следующий день у нас были куплены билеты на паром из Германии в Данию, поэтому заночевали в маленькой уютной гостинице в Путтгардене. Поужинали в единственном ресторанчике, который удалось найти на всего трёх улочках городка, прогулялись по живописному побережью, проводили солнце в море.

13 июля. Паром идёт всего 45 минут. По Дании проехали всего с одной остановкой на заправке. Далее – 20-минутный паром в Швецию и мы на трассе Е4 по направлению в Стокгольм. В этот день проехали ещё километров 240 по Швеции и остановились в придорожной гостинице, рядом с которой был гольф-клуб. Трасса эта новая, ехать по ней очень приятно. Кругом – сосновые леса, причём лес близко к дороге не подходит, и на всём протяжении лес огорожен сеткой от лесных животных, прежде всего – от символов Швеции – лосей. После Германии, где очень много населённых пунктов, каждый кусок земли кому-то принадлежит или является заповедной или закрытой территорией, в Швеции ощущается свобода, дикие просторы. Даже дышится легче.

14 июля. Продолжили движение к Стокгольму. На пути попался город Хускварна и указатели «фабричный музей». Так как фирма Хускванрна производит мотоциклы, проехать мимо не могли. Фирма, оказывается, существует уже более 300 лет! Производит она, наверное, всё, что можно сделать из железа: от пушек и ружей до мотоциклов, велосипедов, бензоинструментов, швейных машинок, мясорубок, кастрюль, печей, плит, медицинских инструментов. Из мототехники, как мы поняли, они спецы в кроссовых, эндуро и мотардах. А чего только не делали – и гоночные и различную спецтехнику. Удивил спортивный экземпляр с маленьким задним колесом и низкой широкой площадкой, на которой надо стоять либо на коленях, либо на ногах. Затем продолжили путь в Стокгольм, где сели на ночной паром до Турку.

15 июля. До Питера оставалось 560 км. Паром причалил в 8 утра. Позавтракали в 7. Клонило в сон. Супруга периодически начинала стучаться своим шлемом о мой, тогда я понимал, что она дремлет, и, чтобы её разбудить, увеличивал скорость со 110 до 130-140 км/ч. Тогда ей уже не спалось. Границу миновали быстро. Проехались по Выборгу – поражает состояние дорог, которое не меняется уже многие годы. Видимо, городское руководство – приверженцы внедорожников или вертолётов. Домой приехали часов в 5 вечера.

Поездка сильно отличается от прошлогоднего путешествия по Норвегии. Во-первых, нашей подготовкой: мотоцикл, экипировка. Во-вторых, ландшафт и количество дорог – в Норвегии дорог значительно меньше, но достаточно. В-третьих, места для ночёвки: в Германии распространены маленькие гостиницы, а в Норвегии – кемпинги с домиками, что дешевле и не менее уютно. В-четвёртых, ориентирование осуществлялась не по карте, а с помощью GPS-навигатора и краты для gps. Удобство этого gps-приемника мы оценили настолько, что дальнейшие путешествия без gps-навигатора не представляем.

Общий пробег составил 3802 км.
Затраты на путешествие – около 2000 евро.
В том числе:
бензин – 300 евро,
паромы – 610 евро,
жильё – 400 евро,
остальное – на сувениры, еду и развлечения.

Л.Е. Д.Е.

18 октября 2005 г.

Про Яндекс.Навигатор | alexmak.net

Недавно Саша Плющев написал большой пост про то, как скурвилось в последнее время Яндекс.Такси. Я уже какое-то время назад понял, что это аццкая лотерея, когда меня несколько раз прокинули с машиной — какая-нибудь служба такси хватает первой твой заказ, а потом звонит и говорит “машин в вашем районе нет”. Очень удобно, согласитесь? Поэтому я перешел на использование машин одной конкретной службы (чтобы избежать традиционных обвинений в рекламе, не буду их упоминать тут), и в принципе я доволен.
Но я хотел пожаловаться на другой сервис Яндекса — Навигатор. Хотя, как писал Саша, сейчас не лучшее время критиковать Яндекс, им и так в творящейся вокруг чебурашии тяжело, но я уверен, что компания не прекращает разработку и улучшения проектов, поэтому пусть считают это баг-репортом.

Яндекс.Навигатор — наверно, единственный сервис Яндекса, которым я пользуюсь много и практически каждый день. Пользуюсь в основном, как и многие другие водители, не столько для того, чтобы понять, как проехать от точки А до точки Б, сколько для того, чтобы понимать загруженность и продолжительность маршрута. На машине я езжу практически всегда, и поэтому для меня эта информация актуальна. И вот какую тему я заметил в последнее время — раньше с этим я сталкивался меньше: маршруты, которые прокладывает Я.Н, оказываются не самыми быстрыми и не самыми оптимальными, и зачастую если ты решаешь поехать по своему маршруту, игнорируя советы Я.Н, то это оказывается быстрее.
В частности, вот последний пример. Я живу на западе Москвы, в районе Третьего Транспортного Кольца. Утром мне нужно добраться до спортзала, который находится в районе улицы Шереметьевской. Утром Я.Н предлагает мне два маршрута, один на 35 минут — через ТТК до Шереметьевской, другой — на 30 минут, через Садовое кольцо, с выездом на него в районе Смоленской площади. ТТК утром — вещь весьма непредсказуемая, особенно с пробками в районе выезда на Ленинградку, да и вообще по ТТК я ездить не очень люблю, слишком унылый там пейзаж. Выезд на Садовое со Смоленской улицы — это та еще лотерея, особенно если вдруг доблестные сотрудники ГИБДД решают вручную порулить там светофором, а уехать оттуда, застряв, например, на Бородинском мосту, особо некуда (иногда можно срулить по 7-му Ростовскому переулку, но я там уже пару раз застревал основательно).
Поэтому в такой ситуации я обычно еду по маршруту Кутузовский-Арбат-Знаменка-Моховая-Неглинная-Цветной Бульвар-Дурова-Советской Армии и выезжаю на Шереметьевскую. В 8-9 утра трафика в центре еще не очень много, и получается проскочить довольно быстро, даже несмотря на то, что получается крюк по расстоянию. Так вот, какую штуку я обнаружил — когда я начинаю ехать по этому маршруту, Яндекс.Навигатор, осознав, что я не поеду по выбранному варианту, по которому мне ехать 30 минут, пересчитывает новый маршрут, и радостно сообщает мне, что по новому маршруту мне ехать 25 минут. Это все прекрасно, но возникает вопрос — какого хрена, если этот маршрут получается быстрее, не предложить его с самого начала? Арбат с Кутузовским — это куда более стабильный вариант хоть какого-то продвижения, где гайцы любой затор или ДТП оформляют мгновенно, чтобы не задерживать улицу, по которой постоянно ездят всякие АМР, ЕКХ, ЕРЕ и прочие ООО. И это только самый последний пример, с которым я столкнулся сегодня, а с другими маршрутами это бывает тоже довольно часто. Да, минут 5 экономии — это вроде бы и не так уж много, и учитывая флуктуации загруженности московских улиц, с таким же успехом можно их и потерять (к слову, я в итоге сегодня до зала доехал за 22 минуты), но wtf?
Как вариант, мне кажется, что Яндексу следовало бы изучить возможность смены UI в приложении, чтобы предлагать пользователям больше, чем 1-2 варианта маршрутов, чтобы видеть различные варианты, возможность сортировки по длительности, протяженности, вероятности попасть в пробку и тд. Я понимаю, что московский трафик — это сложно, но даже Том-Том в Штатах при выезде в 6 часов вечера в пятницу из Вашингтона в направлении Нового Йорка, умел высчитывать время в дороге с точностью до минуты, несмотря на трафик из города, и в районе Балтимора. В общем, есть еще куда улучшения улучшать, но не по яблочным же картам ездить? 🙂
PS да, проблемы первого мира, что ж поделать

Как навигатор собирает информацию о пробках. По количеству смартфонов? Важные ответы

Одна из самых удобных и полезных функций навигатора – показ пробок на дорогах. Даже если вы идеально знаете город, лучше него не сможете проложить оптимальный маршрут с учетом заторов.

Но у навигатора нет своих собственных глаз. Каким образом эти приложения понимают, где образовалась пробка?

Разбираемся, как это работает.

Откуда вообще навигатор берёт данные о пробках?

Есть два типа данных, которые работают в совокупности и помогают картографическим сервисам понять, где образовывается дорожный затор.

Для начала, у навигатора на сервере есть база знаний: информация о дорогах на карте, скоростных ограничениях и правилах проезда, дорожных знаках, POI (points of interest) – особых объектах, от супермаркетов и достопримечательностей до постов ГИБДД и дорожных камер.

Это условно статические данные, они не меняются мгновенно. Разве что кусок дороги закроют на ремонт или откроют новую заправку.

Динамические данные не менее важны. Это информация о дорожной ситуации, которая постоянно меняется. Координаты автомобилей, сообщения водителей и пассажиров, отметки о ДТП и так далее. Всё это динамические данные.

Что для навигатора называется пробкой?

В целом, пробка – это когда сравнительно много машин движется по дороге с небольшой скоростью (вплоть до нулевой). Но в этом определении есть два допущения:

Во-первых, что такое сравнительно много машин? В каждой навигационной программе этот параметр задается по-своему. Но в любом случае если одна машина едет по проселочной дороге со скоростью 10 км/ч, навигатор здесь пробку не покажет – слишком мало данных.

Во-вторых, что такое небольшая скорость? Та, что значительно меньше средней и/или максимально разрешенной на этом участке дороги. Как быть в ситуации, если на участке разрешено ехать 60 км/ч, но поток едет 30 км/ч практически всегда?

От сервиса к сервису, эти допущения различаются. Точные данные никто не раскрывает, ведь это основы алгоритмов, и их хранят в секрете. К тому же они вариативны и могут изменяться даже в реальном времени в зависимости от сезонности, времени суток, общей ситуации на дороге и так далее.

Откуда навигатор получает динамические данные?

Когда вы устанавливаете навигационное приложение, активируете GPS и подключаетесь к сети, то автоматически отправляете данные на сервер навигационной системы. Во многих приложениях можно также создавать сообщения и информировать о ДТП, засадах полиции и т. д.

Например, в Яндекс.Картах и Яндекс.Навигаторе можно поставить в настройках галочку “Сообщать о пробках” и передавать свои данные в сервис Яндекс.Пробки. Стандартный набор: ваши координаты (широта и долгота), скорость, направление движения.

Данные всегда обезличены. Сервис не знает вашего имени, номера вашего авто и т.д. Информация, которую передает приложение, не привязывается к вашей учетной записи. Но трек (след движения по карте) строится для конкретного объекта.

Сообщения с данными отправляются каждые несколько секунд. Старые данные удаляются и не участвуют в расчете.

Сервис Яндекс.Пробки получает данные не только от обычных водителей, но и от компаний-партнеров. Это службы такси, доставки и другие фирмы, машины которых регулярно ездят по городу.

Наконец, информация берется с датчиков на дорогах. Их устанавливает и обслуживает ЦОДД (Центр организации дорожного движения) и другие ведомства.

Но датчики есть лишь в крупных городах (на Москву примерно 7 тыс. устройств). К тому же автомобилистов с навигаторами куда больше.

Как навигатор анализирует данные других пользователей

Обработка данных от всех доступных источников всегда происходит на сервере. В приложении-клиенте (то, что видите вы на экране смартфона) лишь выдается готовый результат.

Если платформа видит, что на каком-то участке карты скорость автомобилей массово уменьшается, она пересчитывает загруженность дорог. Соответственно, перерисовывается карта с учетом интенсивности движения и пробок.

Сообщения об авариях, постах и тому подобном тоже анализируются. Когда один пользователь ставит отметку, другие участники, которые находятся неподалеку, могут её подтвердить или опровергнуть.

Таким образом, не получится заспамить карту ложными сообщениями. А когда последствия ДТП уберут с дороги, исчезнет и отметка о нем.

Обычно системы анализируют карты по кластерам: исследуют данные на небольших участках, а затем сопоставляют их с информацией от “соседей”. Это позволяет распределить нагрузку и обновлять карту чаще.

Треки автомобилей, которые едут по одному участку в одинаковом направлении, объединяются по совпадающим отрезкам. Скорости усредняются, и это дает понимание дорожной картины.

Важный момент: новые данные не полностью перекрывают старые. Просто у старых данных обычно меньший вес при принятии решения на сервере.

Именно поэтому машина, которая едет на “аварийке” со скоростью 10 км/ч, не заставит систему думать, что образовалась пробка. Но когда медленных машин станет больше, навигатор покажет затор.

Как навигатор понимает, в каком ряду вы едете и почему тормозите?

Средняя точность GPS – 6-8 метров, а в условиях плотной застройки ещё меньше. Так что приложение не может определить, в каком ряду вы едете. Но может подумать, что вы врезались в столб или прошли сквозь угол здания.

Если приложение будет строить ваш трек четко по полученным от вас координатам, получится что-то странное. Поэтому система аналитики навигатора сопоставляет ваши динамические данные со статической картой города и, учитывая знаки и разметку, оптимизирует ваш трек.

Навигатор понимает, что вы не могли выехать на тротуар или встречную полосу, а затем продолжить двигаться с прежней скоростью. Поэтому ваш путь на карте выглядит нормальным.

Кроме того, вы можете замедлиться перед въездом во двор или на парковку. Но приложение поймет это, проанализировав поведение водителей, которые едут рядом с вами, и не будет рисовать здесь пробку.

С другой стороны, если кто-то решил объехать пробку по обочине или по полосе для общественного транспорта, его скорость разбавит общую картину. И дорога, к примеру, может из красной стать желтой.

Отчасти погрешность GPS, ГЛОНАСС и других навигационных систем снижается за счет A-GPS и определения положения по вышкам мобильной связи и Wi-Fi. Но уже через несколько лет, с обновлением спутников и технологий позиционирования, проблема должна исчезнуть.

Как навигатор отличает водителей от пешеходов?

Действительно, если объект движется вдоль дороги со скоростью 5-6 км/ч, это может быть и не машина в пробке, а пешеход. Как отличить авто от пешехода?

Платформа на сервере анализирует скорость объекта в течение какого-то времени. Затем она сравнивает характер движения и находит признаки пешехода или автомобиля.

К примеру, пешеход вряд ли сможет идти быстрее 10 км/ч (это скорость вполне бодрого бега). А автомобиль со средней скоростью 10 км/ч будет двигаться в пробке неравномерно: часть времени стоять, часть – достаточно быстро подъезжать к впереди стоящему, а в отдельные моменты разгоняться до куда больших скоростей.

Почему это важно? Платформа должна отсеивать данные от пешеходов и показать реальную скорость движения авто в городе.

Как рассчитываются баллы пробок?

Чтобы водителю было проще ориентироваться в карте с учетом загруженности дорог, скорости на различных участках показывают цветом. К примеру, Яндекс.Навигатор берёт данные из сервиса Яндекс.Пробки. Это отдельный слой данных, интегрированный в общую систему Яндекс.Карт.

Включить этот слой можно кнопкой “Дорожная ситуация”. Если данных о пробках нет или они не нужны, слой просто не показывается.

В крупных городах пробки также отображают в баллах: 0 – пробок нет, 10 – пробки максимальные. Баллы означают следующее:

1: Дороги свободны;
2: Дороги почти свободны;
3-4: Местами затруднения;
5: Движение плотное;
6: Движение затрудненное;
7: Серьезные пробки;
8: Многокилометровые пробки;
9: Город стоит;
10: Пешком быстрее.

Навигационная платформа рассчитывает, за сколько водители в среднем проезжают определенные участки по пустой дороге. Это время считается эталонным и пересчитывается, в общем-то, редко.

Затем эталонные значения сравнивают с фактическими. Полученные значения проецируют на шкалу пробок для конкретного города.

Для каждого города при расчете баллов используются свои коэффициенты. Например, если в Москве вы потратите на дорогу вдвое больше времени, чем если бы ехали ночью по пустому шоссе, это пять баллов.

В Санкт-Петербурге аналогичные заторы оценят в 6-7 баллов, ведь здесь максимальные пробки меньше.

Навигаторы становятся умнее с каждым днём

Навигационные платформы накапливают данные, чтобы точнее рассчитывать время в пути по определенному маршруту. Эти данные помогают предсказать, где вскоре образуется пробка, и объехать её.

Применяются и технологии искусственного интеллекта. Они позволяют связать, казалось бы, несвязанные события – настоящее машинное обучение на той самой «биг дате». К примеру, если система постоянно будет видеть, что пробка на одном перекрестке приводит к разгрузке определенных маршрутов, она заранее поведет вас по ним.

На той же Яндекс.Карте есть режим “Дорожная ситуация”. По нему можно посмотреть прогноз пробок в определенный день и время. Это поможет спланировать свой день и не терять слишком много времени на дорогу.

Конечно, внезапные ДТП и заторы из-за отключившихся светофоров могут нарушить все планы. Но в целом прогнозы Яндекс.Пробок и Google Maps работают довольно точно.

Почему уровни пробок в разных сервисах отличаются?

Прежде всего, что для одного сервиса – зеленый уровень пробок, для другого желтый. Нет единых стандартов.

Кроме того, чем больше пользователей у навигатора, тем больше данных получает платформа и тем точнее картина. Если одним навигатором пользуются 10 водителей в потоке, а другим – один, причем едет он с минимальной скоростью, то сами понимаете, где данные будут объективнее.

Наконец, для обработки и передачи данных даже в одной навигационной платформе используется множество серверов. В результате вы можете параллельно открыть две вкладки с пробками в браузере, и даже они будут отличаться. Так происходит потому, что данные поступают с разных серверов.

А почему до сих пор можно попасть в пробку, которой нет на карте?

Сбор и анализ данных занимает время. Старые данные влияют на свежие. Сегодня не существует единственно верного способа, который бы позволил навигационной системе показывать загрузку дорог действительно в режиме реального времени.

Карты всегда обновляются с небольшим опозданием – от 1-2 до 5-10 минут. Поэтому именно вы, попав в пробку, можете первым передать данные навигационной платформе. Она накопит некоторое количество подобных сообщений и покажет пробку всем.

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Разбираемся, как работают приложения-навигаторы в России и в целом.

Ксения Шестакова

@oschest

Живу в будущем. Разбираю сложные технологии на простые составляющие.

До ←
Новый 5,4-дюймовый iPhone будет размером с iPhone 8 и получит Face ID
После →
Европейский парламент хочет заставить Apple отказаться от Lightning в айфоне

как включить офлайн режим в Яндекс Навигаторе

Яндекс Навигатор и Карты получили офлайн карты, как им пользоваться

Яндекс сделал очень неплохой навигатор, назвав его незатейливо «Яндекс. Навигатор». Уверен, что если у вас есть смартфон, а уже тем паче вы- водитель, вы непременно познакомились с этим полезным и умным приложением.

Смотрите также: Лайфхак: Как на Гугл картах воспользоваться инструментом «линейка»

Очень важно, что Яндекс не останавливается на достигнутом и постоянно вносит полезные и нужные улучшения в свои карты. Теперь они не только маршруты могут прокладывать и показывать пробки, но и менять маршруты на более быстрые, определять в больших городах платные и бесплатные парковки и даже показывать свободные парковочные места. Очень удобная функция для такого мегаполиса как Москва. А главное она работает, по крайней мере я смог пять раз из пяти найти свободное местечко в загруженном центре Москвы.

Так вот, внесено еще одно полезно улучшение, офлайн работа Яндекс. Карт и Навигатора. С приходом обновлений версий 10.0 для ЯК и 2.78 для ЯН подключение к интернету не обязательно для прокладывания автомобильных маршрутов и поиска адресов.

Смотрите также: Google Maps против Waze

Для того чтобы насладиться автономностью необходимо скачать обновления через App Store или Google Play. Они установятся автоматически.

Далее, заходим в Яндекс Навигатор или Карты с планшета или телефона. Вам будет предложено скачать офлайн карты для Москвы, городов ближайшего Подмосковья и еще 1874 городов.

Можно зайти в меню Яндекс Навигатора и выбрать пункт «Загрузка карт» вручную.

Скачиваем. Отключаем интернет, 3G, LTE, edge, Wi-Fi. Проверяем работу.

Когда приложение Яндекс не обнаружит подключения при построении маршрута, оно отобразит путь синим цветом и предупредит о том, что это маршрут без интернета.

Также в режим офлайн навигатор переходит автоматически и при слабом сигнале интернета или при его обрыве. Соединение с интернетом понадобится лишь в случае, когда нужно будет узнать о пробках и проверить более быстрый вариант проезда.

Если сеть пропадет на уже проложенном маршруте, информация об ограничениях скорости и съездах останется в памяти устройства и будет продолжать помогать водителю.

Хак. Включите Автоматическое обновление карт. Перейдя в Меню- Настройки- Обновление карт. Таким образом загруженные карты будут всегда последней версии, с внесенными обновлениями.

Итого. Автономность устройств возрастает, теперь обычный телефон можно использовать как полноценный навигатор. Меньше будет тратиться мобильного трафика в роуминге. Заряда аккумулятора хватит на более длительное время, поскольку устройство не будет постоянно обращаться к серверам Яндекс за корректировкой текущего положения дел. Сплошные плюсы. Ура!

Страница не найдена | JFSSD

Oy vey. (Большой упс.)

Как вы попали на фотографию бар-мицвы Соль ?!

Сожалеем. Страница, которую вы ищете, либо не существует, либо была перемещена. Чтобы вернуться к движению вперед вместе, посетите домашнюю страницу JFS или свяжитесь с нами напрямую, чтобы задать вопрос или запросить помощь. Вы также можете использовать наш инструмент поиска, расположенный ниже.

Карта сайта

Страниц

События

Организаторы

Площадки

Блог

Новости

Мнение: Американский план спасения рассчитан на один год.Вот почему этого недостаточно.
В приюте для мигрантов в Сан-Диего поддержка прибывающих соискателей убежища осуществляется круглосуточно
Мигранты в Мексике находят новую надежду, больше вопросов по мере приближения к пограничному кризису
Соискатели убежища на границе Сан-Диего Спросите Байдена об ответах на фоне непоследовательной политики
ЮНИСЕФ Взгляд изнутри: приветствуя просителей убежища в Сан-Диего
«Когда автобус тронулся, мы все обрадовались»: просители убежища, которых Трамп вынужден ждать в Мексике, теперь прибывают в США
Он опасался за свою жизнь в Никарагуа .В соответствии с новой политикой Байдена он в безопасности в США.
Просители убежища начинают процесс с высокими ставками, чтобы покинуть Мексику и въехать в США после изменений в политике Байдена
США принимает первую группу просителей убежища, поскольку Байден отменяет политику пребывания в Мексике
США разворачивают политику Трампа, заставляя просителей убежища ждать в Мексике
Первые лица, ищущие убежища, «оставшиеся в Мексике» въезжают в США в Сан-Исидро
Конец срока предоставления убежища времен Трампа, когда в США въезжают 25 беженцев в Сан-Исидро
Comienzan a entrar a EEUU los solicitantes de asilo por el puerto de entrada de San Ysidro
Никогда не думал, что это произойдет: 25 просителей убежища, ожидающих в Мексике, получили разрешение на въезд в США.S.
США разворачивают программу Трампа «Остаться в Мексике», отменяют полеты для просителей убежища
На границе Сан-Диего-Тихуана просителей убежища принимают обратно в США
Толпа мигрантов пересекает границу, поскольку администрация Байдена начинает отмену политики Трампа
ВИДЕО: Администрация Байдена допускает первую группу мигрантов, вынужденных оставаться в Мексике в соответствии с политикой эпохи Трампа
Некоторые просители убежища пересекают границу, другие уезжают, когда начинают появляться указания Байдена
Администрация Байдена разрешает въезд в США 25 000 просителей убежища
Пограничные власти начинают выпускать мигрантов в Калифорнии; Благотворительность помогает размещать людей в отелях
Выявлено: новорожденные граждан США отправлены в Мексику в соответствии с пограничным запретом эпохи Трампа
Семьи мигрантов вынуждают Байдена противостоять новому пограничному кризису
Пограничные агенты в Техасе начали освобождать некоторые семьи иммигрантов после того, как Мексика отказалась принять Они вернулись
Иммигрантский опыт политики убежища «оставайся в Мексике» Конец президенту Байдену
Письмо пограничных групп Калифорния и Мексика администрации Байдена-Харриса
«Это разочаровывает»: тысячи мигрантов сидят в Мексике, отчаявшись получить ответы от администрации Байдена
Местные организации помогают программе безопасной парковки в Encinitas
НОВОСТИ KPBS ВЕЧЕРНИЙ ВЫПУСК — 21 января 2021 г.
Южный юридический центр по вопросам бедности (SPLC) реагирует на отмену администрацией политики пребывания в Мексике
Лица, ищущие убежища, оказались в ловушке в Мексике смотреть переход с надеждой
DACA Restored, JFS в настоящее время предлагает Помощь мечтателям
«Они играют нашими жизнями»: что будет дальше с «мечтателями» DACA
Борьба местных продовольственных банков, попросите помощи во вторник
Евреи выступили за иммигрантов под предводительством Трампа.Остановятся ли они, когда Байден станет президентом?
Записки Amicus, поданные в поддержку оспаривания политики администрации Трампа, которая лишает лиц, ищущих убежища, безопасности и юридических прав
Коробки с благословениями предлагают помощь голодным Сан-Диеган
Информационно-пропагандистская кампания «Позитивное родительство» помогает родителям справиться со стрессом, связанным с воспитанием детей. Благотворительные организации и организации Диего нуждаются в вашей помощи прямо сейчас.
: «Так больше не может продолжаться в Мексике»
Еврейская семейная служба предлагает программу автокредитования под низкий процент
Совершенство в возрасте: местный житель, выступавший против Лу Геригу исполняется 104 года.
. Вынужденный ждать в Мексике, ищущие убежища, надеющиеся, что Байден им поможет.
Крис Олсен: Сан-Диего станет более сострадательным сообществом в 2021 году
Резюме: JFS принимает юридические меры для защиты просителей убежища
Иск: убежище — Искателям, страдающим в Мексике, должен быть предоставлен доступ к адвокатам
Новый иск, чтобы оспорить политику Трампа «оставаться в Мексике» 90 025
Местные предприниматели платят вперед, помогают процветать малому бизнесу, принадлежащему чернокожим студенты без документов
Служба еврейских семей Программы позитивного воспитания детей в Сан-Диего
Сандра Шеллер беседует с пережившим Холокост Гарри Розеном
Минивэны в продовольственной кладовой: знакомство с новыми нуждающимися в Америке
Сандра Шеллер берет интервью у Хеди Далин, директора по управлению медицинским обслуживанием JFS
Коронавирус Ударить латиноамериканцев сильнее благодаря идеальному шторму неравенства
Доступно место на стоянке для бездомных в Энсинитас
Помощь нелегальным рабочим Сан-Диего сокращается по мере продолжения пандемии
Новости AHA: этот «гражданин мира» усиливает себя, а затем и свое сообщество
Мать-мигрантка получила выбор: оставить H эр Новорожденный в U.S. или вернуться в Мексику вместе
Жалоба подана после того, как пограничники высылают двухдневного гражданина США, говорят юристы
Пограничные службы отправляют новорожденного гражданина США обратно в Мексику вместе с другими
Новорожденного гражданина США и его мать принудили к Вернуться в Мексику. Теперь их адвокаты хотят расследования.
Пограничный патруль заставляет новую мать выбирать между разлучением семьи или возвращением в Мексику
Пограничные власти используют полномочия по пандемии для изгнания иммигрантов
Добровольцев, необходимых для доставки еды пожилым людям во время пандемии
Совместное движение вперед: ответ СПС на Covid-19
Продовольственный банк Сан-Диего переезжает в супер кладовые для увеличения распространения по мере продолжения пандемии
Передовые герои в регионе
Комментарий: Верховный суд спас DACA.Теперь Конгресс должен постоянно защищать Мечтателей.
Круглый стол о том, чтобы быть чернокожим и иммигрантом в США прямо сейчас
Просители убежища застряли в Тихуане, пытаясь выжить в условиях пандемии
Отчет Северного округа: Энсинитас стоит за парковкой для бездомных
Программа парковки для бездомных побеждает — продление контракта на год
Encinitas продлевает соглашение об использовании парковки для бездомных
Мигранты без документов начинают получать деньги из Калифорнии
С сотнями тысяч звонков в первые часы Калифорния начала период приема на финансовую помощь для иммигрантов без документов
Финансовая помощь для Незарегистрированные иммигранты в Калифорнии начинаются с понедельника
Незаконные иммигранты, пострадавшие от COVID-19, получают государственное финансирование
Окружные пособия выплачивают пособие в связи с COVID-19
Команда Rubicon и Служба еврейской семьи расширяют доставку продуктов питания для пожилых людей, возвращающихся домой
Как справиться с COVID-19: A Бесплатное общение в сообществе для сообществ жителей островов Азиатско-Тихоокеанского региона
Jimbo’s жертвует 8500 долларов в местную продовольственную кладовую, чтобы накормить Сан-Диганс
Через год после нападения на Повей давайте вновь обязуемся бороться с антисемитизмом и ненавистью
Внутри крупнейшей вспышки коронавируса в иммиграционном изоляторе
Мнение: В поисках пути к миру через год после трагедии в Повей
ACLU и JFS подали жалобу после того, как якобы проигнорированная женщина родила ребенка на пограничной станции
Женщина родила ребенка на пограничной станции, все еще в штанах.Теперь причастные к делу агенты обвиняются в злоупотреблениях.
Служба еврейской семьи предоставляет еду, еду и транспорт в Сан-Диеган.
Служба еврейской семьи Сан-Диего обслуживает людей всех вероисповеданий
Служба еврейской семьи расширяет программы во время пандемии коронавируса
Служба еврейской семьи обеспечивает питание, питание, и транспортировка в Сан-Диган, нуждающийся во время пандемии COVID-19
Сторонники борются за то, чтобы сохранить ночевку на стоянке для бездомных
Начальник округа Натан Флетчер хвалит JFS во время кризиса COVID-19
Обслуживание пожилых людей, чиновники пытаются заполнить пробелы после того, как доставка еды так и не состоялась
Служба еврейской семьи объявляет о продолжении оказания услуг в условиях эпидемии
Соискатели убежища в Мексике редко находят адвокатов
Как помочь округу Сан-Диего во время пандемии коронавируса
Суд временно блокирует политику Трампа «Оставаться в Мексике», а затем приостанавливает ее действие. заказ
Разъяснение Сан-Диего: насколько безопасно P arking Lots Work
Ночная стоянка для бездомных открывается для бизнеса в Encinitas
«Катастрофа, которая должна провалиться»: как Трамп разрушил иммиграционные суды Америки
Театр имитирует жизнь
У меньшего числа лиц, ищущих убежища, есть адвокаты в соответствии с политикой администрации Трампа
В годовщину MPP, национальный призыв к #RestoreAsylumNow
В ходу: безопасная парковка
Многие из 500 переживших Холокост Сан-Диего живут в бедности
Encinitas одобряет договор аренды стоянки для бездомных
Голосование городского совета Encinitas в пользу парковки мудрецов для бездомных
Avodah San Diego откроется этим летом в сотрудничестве с Еврейской семейной службой Сан-Диего
«Музыка в наших душах»: терапия улучшает настроение и познавательные способности людей с болезнью Альцгеймера. 2-летнего ребенка, когда его выпустили в U.S. после участия в программе «Остаться в Мексике»
Группа, поддерживающая Еврейский служебный корпус, добавляет филиал в Сан-Диего с помощью службы еврейской семьи
Местная коалиция стремится решить проблему детской бедности
В библиотеке Рамоны начинается 10-недельный курс гражданства
Приют для мигрантов в Сан-Диего находит больше постоянного дома
Кампусы CSU с юридическими услугами для иммигрантов
Иммиграционная политика подвергает семьи мигрантов серьезному риску насилия
Супружеская пара из долины Кармел устраивает сбор средств вокруг трассы бродвейского театра в Сан-Диего
Meet Trailblazer Spshelle Rutledge
Благотворительные организации в Сан-Диего просят о помощи в этот дарящий вторник
Сомалийский портной создает новую жизнь из прилавка в Сан-Диего
Цифровой уход: внедрение новых технологий в традиционные меры безопасности
Сотрудник JFS сообщает о злоупотреблениях DHS в отношении просителей убежища
Pli На слушаниях в Конгрессе в Сан-Диего выделена проблема мигрантов.
Еврейская семейная служба предлагает парковку для бездомных семей
Encinitas одобряет безопасную парковку для бездомных
Безопасные парковочные места доступны для бездомных студентов в автомобилях
Encinitas для обеспечения безопасности в ночное время Парковка для бездомных
Город Энсинитас рассматривает возможность парковки для предложения о бездомных
Сохраняя надежду
Лица, ищущие убежища, при условии, что Трамп останется в Мексике, должны получить доступ к адвокату
Противостоять этому вместе: Сан-Диего одинокая мама стремится Чтобы сохранить семью вместе
Большинство республиканцев и демократов согласны: иммигранты делают U.S. Лучшее место для жизни
В 2019 году увеличилось число беженцев округа Сан-Диего, поскольку Трамп снизил ограничение на прибытие беженцев
Адвокаты-волонтеры помогают лицам, ищущим убежища, отправленным обратно в Мексику, чтобы «узнать свои права»
Грант USCIS помогает финансировать местные некоммерческие организации с помощью Услуги по гражданству
Число прибывших беженцев округа Сан-Диего достигло восьми месяцев
Просители убежища в Сан-Диего сталкиваются с опасными задержками в получении медицинской помощи
Некоммерческая организация Сан-Диего предоставляет бесплатные юридические услуги по иммиграции в SDSU, CSU San Marcos
Бесплатные поездки на Lyft для пожилых людей в Сан-Диего to Wellness
Исследование UCSD раскрывает систематические злоупотребления в отношении семей, ищущих убежища, в иммиграционных изоляторах
Tom K.Wong Op — Ed: Все аспекты американской системы убежища теперь кажутся несостоятельными
Ведется исследование предложения еды для пожилых людей в центре Эда Брауна
Служба памяти и надежды в еврейской семейной службе показывает жизни переживших Холокост
Служба еврейской семьи по оказанию иммиграционных юридических услуг в SDSU и CSUSM
Семья гражданина США пересекает границу, чтобы подать прошение о предоставлении убежища
Программа дружественных посетителей JFS встречает волонтеров со пожилыми людьми за долгую дружбу
Пара запускает фургон с едой, чтобы доставить еду для программы безопасной парковки
Остаться в Мексике: лица мигрантов подняться в гору, чтобы выйти из программы
Государственные законодатели из евреев и латиноамериканцев посетили приют для семей мигрантов в Сан-Диего
Программа еврейской семейной службы по тестированию совместного использования поездок для пожилых людей
Лица, ищущие убежища, подпадают под действие Протоколов о защите мигрантов (MPP)
Юридическая помощь некоммерческой организации Сан-Диего устраняет крошечную вмятину в просьбе о предоставлении убежища ed
Чашки для дела: художники-керамисты собирают средства для беженцев
Проблема представления лиц, ищущих убежища, в соответствии с протоколами о защите мигрантов
Незнакомцы в чужой стране: «Измерение» делает права на убежище бессмысленными, утверждают защитники иммигрантов
Два Учащиеся средней школы района Залива утешают просителей убежища с помощью «Cartas Con Amor», «Письма с любовью»
Иммигрантам с любовью
Резкое сокращение количества пересечений границы приводит к меньшему количеству обращений в приют
Резкое сокращение числа мигрантов, прибывающих на границу: что Происходит?
Приют для мигрантов в Сан-Диего обслуживает семьи, вышедшие из-под стражи Семьи разлучены на границе
Ночная стоянка для домов на колесах для бездомных Сан-Диган официально открылась в долине Мишн
За границей: Новости 8 редко заглядывают в приют Сан-Диего, помогающий просителям убежища
Иммигрантское сообщество готовится к арестам
The U.Соглашение об иммиграции в Южную Мексику практически ничего не делает для кризиса мигрантов
Безопасные стоянки готовятся к принудительному размещению транспортных средств
Рейсы из Техаса вызвали вспышку гриппа в приют для мигрантов Сан-Диего: власти округа
Сеть быстрого реагирования Сан-Диего получила награду Grand Golden 2019 Премия «Сторожевой пёс»
Веселье, поддержка пожилых людей
Приют помогает законным мигрантам найти своих спонсоров
Просители убежища сталкиваются с тревожным ожиданием на границе
Служба еврейской семьи получает грант в размере 100 тыс. Долларов в виде кладовой и мобильной службы общественного питания
Присутствуют тысячи человек «Борьба с ненавистью во благо: общественное бдение в поддержку Poway»
Начало второго века службы — Heart & Soul Gala 2019
По мере прогрессирования болезни Альцгеймера растет потребность в безопасности
Город расширяет программу безопасной парковки для бездомных с новым участком
Could San Диего справится с наплывом задержанных мигрантов?
Возможности волонтеров в Foodmobile Службы еврейских семей
Десятки лиц, ищущих убежища, вернулись в Мексику в соответствии с политикой Трампа.S.
Генеральный директор Майкл Хопкинс появляется на конференции KUSI в Сан-Диего Люди
Политика «оставайтесь в Мексике» для мигрантов, создающая двусмысленность, страх
Там, где федеральное правительство терпит неудачу, агентства Сан-Диего заполняют, чтобы помочь мигрантам
Иммиграционные юристы изо всех сил пытаются сориентироваться Политика возвращения в Мексику
Медсестры округа проверяют семьи, ищущие убежища, во временном приюте
Руководители Грег Кокс и Натан Флетчер присоединились к генеральному директору JFS Майклу Хопкинсу, чтобы предоставить обновленную информацию о приюте для семей, ищущих убежища, предложить туры для СМИ
Навигация по Растущая стоимость городской жизни
Приют для беженцев
Губернатор Ньюсом посетил новый приют для мигрантов для просителей убежища
Приют для мигрантов в Сан-Диего, гордость за еврейское лидерство
Тайное убежище помогает иммигрантам, ищущим убежища,
Путешествие матери, ищущим убежища Достигают США
Флетчер приветствует губернатораНьюсом за подписание помощи для просителей убежища
Просителей убежища нашли убежище в Сан-Диего после освобождения на улицах
Сан-Диего объяснили: как работает процесс предоставления убежища
JFS получает почти 1500 фунтов умной курицы из бакалейной лавки Джимбо для борьбы с голодом Сан-Диего
Наблюдательный совет одобрил временный приют для мигрантов
Травма, которую ребенок пережил, может иметь длительные последствия для психического и физического здоровья
На нашей южной границе продолжается гуманитарный кризис
Служба еврейской семьи предлагает бесплатные продукты для уволенных работников
Миля на их месте: в приюте для мигрантов в Сан-Диего
Получатели талонов на питание должны нормировать еду на февраль
Бедные пожилые люди приносят жертвы, чтобы жить здесь
Пик городских расходов на помощь бездомным очевиден, но результаты мрачнее
Избранный губернатор Гэвин Ньюсом посетил приют для мигрантов SDRRN
Для Мигранты по обе стороны границы, одна константа — долгое ожидание
Округ здравоохранения выделяет 85 тысяч долларов на продовольственные нужды в округе
Помощь в оказании помощи
Переживший Холокост получает новую улыбку
Поддержка растущего стареющего населения
Вступление в список Военные рискуют из-за отсутствия продовольственной безопасности
Падения могут быть смертельными — вот как их предотвратить
Голод военнослужащих: скрытая эпидемия
Отдельное послание матери к дочери
JFS поддерживает семьи
Редактор: Wrongs of U .S. Иммиграционная политика должна быть правильной
В центре внимания некоммерческой организации: Служба еврейской семьи в Сан-Диего, стоящая на стороне общины в трудные времена
JFS приветствует новых членов правления, отмечает вдохновляющих лидеров на ежегодном собрании и награждении за обедом
в Сан-Диего, A Мать остается разлученной со своим ребенком
Программа «Навигатор на ходу» Свяжите пожилых людей с поездками
Беспорядок материнства: устранение стигмы психического здоровья
Комментарий | Член городского совета Сан-Диего Крис Кейт о проблемах
Сан-Диего сделал то, чего не сделал Сиэтл: предоставил людям безопасное место для сна в автомобилях
Кампания обратного отсчета к столетию
Инновации — это императив для некоммерческих организаций, тоже
Автор Джуди Баталион, Обсудите беспорядок материнства на еврейском семейном обеде 30 мая
Число беженцев, прибывающих в С.D. Прыжки — падение больше, чем в остальной части страны
«Мечтателям» рекомендуется продлевать разрешения, пока в силе постановление суда
Иммиграционные службы принимают продление DACA, местные некоммерческие организации проводят семинары
Мэр Фолконер объявляет о расширении программы безопасной парковки «Мечты о переменах» Работает в JFS
Финансовые издержки рака молочной железы

Пресс-релизы

Конгрессмен Сара Джейкобс, мэр Тодд Глория и мэр Алехандра Сотело-Солис присоединяются к Сан-Диего для каждого ребенка, чтобы объявить о проекте гарантированного дохода «Устойчивые сообщества для каждого ребенка» »
Сан-Диего Сеть быстрого реагирования, Служба еврейских семей Сан-Диего Обращение к добровольцам на фоне увеличения количества иммиграционных процедур
Заявление СПС о прекращении действия протоколов защиты мигрантов администрацией Байдена
Заявление СПС об иммиграционных реформах администрации Байдена
Международная группа из 97 организаций отправляет Администратор Байдена-Харриса письмо с призывом к реформе системы предоставления убежища
Заявление JFS об иммиграционных реформах администрации Байдена
Charity Navigator награждает Службу еврейской семьи 13-ю подряд 4-звездочными рейтингами
Заявление JFS о восстановлении DACA
Судебный процесс направлен против политики администрации Трампа, которая застопорила десятки тысяч просителей убежища в Мексике
Еврейская семейная служба проводит бесплатную раздачу еды для пожилых людей в Поуэе
Сан-Диего ФБР вручает награду директора ФБР за лидерство в общине Службе еврейской семьи за 2019 год
Служба еврейской семьи сообщает об успехе программы позитивного воспитания детей
JFS назначает Кеа Спурриер главным сотрудником по вопросам благотворительности, а Криса Олсена — директором по общественной политике и внешним связям
Мы поддерживаем мечтателей
Заявление JFS по поводу инцидента с безопасностью данных Блэкбауда
Служба еврейской семьи и ACLU подали жалобу после того, как DHS высылает новорожденного U.S. Citizen
Заявление JFS относительно решения Верховного суда DACA
Заявление еврейской семейной службы в противовес планам федеральной администрации по отмене мер защиты здоровья, влияющих на сообщество ЛГБТК +
Генеральный директор JFS Майкл Хопкинс получил награду за выдающееся лидерство NJHSA 2020 года
Еврей Заявление о семейной службе: мы солидарны с афроамериканским / чернокожим сообществом
Jimbo’s поддерживает продовольственную кладовую еврейской семейной службы на сумму 8 542 доллара.80 Пожертвование из фондов бумажных пакетов
Заявление службы еврейской семьи RE: Иммиграционная служба Федеральной администрации
Служба еврейской семьи проводит бесплатные беседы в виртуальном сообществе для вас и вашей семьи
АКГС и Служба еврейской семьи подают административную жалобу на имя женщины-мигрантки, которая давала Рождение на посту пограничного патрулирования
Злоупотребления и жестокое обращение со стороны пограничников США
Заявление Службы еврейских семей Сан-Диего по вопросу о предварительном судебном запрете девятого окружного апелляционного суда в отношении протоколов защиты мигрантов (MPP)
Сан-Диего, предоставляющие юридические услуги, запуск защитников прав человека Кампания #RestoreAsylumNow, призывающая к прекращению «протоколов защиты мигрантов»
Avodah San Diego будет запущена этим летом в партнерстве со Службой еврейских семей Сан-Диего
Служба еврейских семей Приют для семей мигрантов переезжает в государственное учреждение
Законодательный орган Калифорнии Провозглашает январь позитивным воспитанием детей Месяц осведомленности
JFS & ACLU: Семья, подпадающая под MPP, не будет возвращена в Мексику для рассмотрения своего ходатайства о предоставлении убежища
JFS & ACLU: Судейские правила Семья, подпадающая под MPP, должна иметь доступ к адвокату для интервью «Страх возвращения в Мексику»
Служба еврейских семей получает 12-ю подряд 4-звездную оценку от Charity Navigator
JFS & ACLU: Лица, ищущие убежища, подпадающие под действие политики Трампа в Мексике, должны иметь доступ к адвокату
Заявление Службы еврейских семей Сан-Диего RE: Неделя протоколов защиты мигрантов действия
Калифорнийский государственный университет развернет предоставление иммиграционных юридических услуг для студентов и сотрудников
KAVOD SHEF — Национальная программа сопоставления экспоненциально увеличивает количество служб экстренной помощи для переживших Холокост в Сан-Диего
Заявление JFS об изменениях в типовой учебной программе штата
UnidosUS награждает JFS и наших партнеров за быстрое реагирование в Сан-Диего Network with Maclovio Barraza Award
Программа еврейской семейной службы «На ходу» по тестированию совместного использования автомобилей для пожилых людей в центре Эда Брауна
Наше заявление о недавнем изменении политики администрации в отношении предоставления убежища
Еврейская семейная служба получила награду Light of Pride 2019 из Сан-Диего ЛГБТ-прайд
Лидер Сената Аткинс выдвигает аргументы в пользу дополнительного федерального финансирования гуманитарной помощи в Сан-Диего
Новый закон о борьбе с распространением людей, живущих в небезопасных условиях в транспортных средствах на городских улицах
Обновление программы безопасной парковки
Психическое здоровье Адвокат и документалист Кевин Хайнс говорит о переживании самоубийства 30 мая
получает 205000 долларов в виде грантов от Сьюзан Г.Комен Сан-Диего
Служба еврейской семьи Сан-Диего поднимает рекордные отметки в 1,5 миллиона долларов на гала-концерте в 2019 году
Мэр Фолконер расширяет программу безопасной парковки для бездомных
Служба еврейской семьи Сан-Диего получает грант в размере 100000 долларов от Фонда С. Марка Тапера.
Городской совет Сан-Диего подтвердил голосование за отмену закона, запрещающего спать в транспортных средствах
Еврейская семейная служба Сан-Диего празднует «Захватывающие истории» и «Волшебные моменты» на гала-концерте Heart & Soul 2019
JFS получает почти 1500 фунтов куриного мяса из бакалейной лавки Джимбо для борьбы с голодом в Сан-Диего
Наблюдательный совет округа утвердил временный приют для мигрантов
Неоплачиваемые федеральные работники получают продовольственную помощь во время закрытия правительства
Фильм, докладчик о преодолении неблагоприятных детских переживаний
Еврейская семейная служба получает 11-е место Последовательный 4-звездочный рейтинг от Charity Navigator 9002 5
Служба еврейских семей Сан-Диего получает грант в размере 10 000 долларов от USS Midway Foundation
Заявление о позиции сети быстрого реагирования Сан-Диего в отношении президентского плана по блокированию лиц, ищущих убежища
Заявление о позиции JFS по вопросу о шапке для беженцев
Служба еврейских семей Сан-Диего создает и Возглавляет план по обеспечению нового государственного бюджета для переживших Холокост
Кампания обратного отсчета к столетию — Фонд Ради Фэмили сопоставит соотношение доллара к доллару в кампании на 50 миллионов долларов
Служба еврейской семьи поднимает рекорд на 1 доллар.25 миллионов долларов на гала-вечере «Сердце и душа»
Еврейская семейная служба Сан-Диего присоединяется к программе распределения еды Starbucks в сотрудничестве с Feeding San Diego
Еврейская семейная служба объявляет кампанию обратного отсчета к столетию на 37 миллионов долларов
Еврейская семейная служба запускает программу передачи автомобилей для предоставления Автокредиты под низкий процент и финансовое образование для нуждающихся Сан-Диеганов
Мэр Фолконер объявляет о программе безопасной парковки для бездомных и семей, живущих вне своих автомобилей
Еврейская семейная служба Сан-Диего и Партнер Новой школы архитектуры и дизайна по проекту Сукка В память о празднике Суккот
Заявление для СМИ по поводу новой шапочки для беженцев от Майкла Хопкинса, генерального директора Службы еврейских семей Сан-Диего
Директор службы еврейской семьи социальных и оздоровительных служб Переизбран председателем Консультативного совета по транспорту социальных служб
Служба еврейской семьи Сан-Диего получает финансирование для новаторского Teen Fe Программа расширения прав и возможностей мужчин
Заявление для СМИ по поводу прекращения действия DACA и действий, необходимых Конгрессу от Майкла Хопкинса, генерального директора Службы еврейских семей Сан-Диего
Имена Службы еврейской семьи Габриэль Чаро Новый директор службы питания
Служба еврейской семьи получает десятый подряд 4 -Звездный рейтинг от Charity Navigator — в первом проценте рейтинговых некоммерческих организаций по стране
Еврейская семейная служба удостоена восьми наград на ежегодном собрании
Заявление для СМИ по поводу решения Верховного суда о частичном запрете приема беженцев и указаний Государственного департамента
Открытие службы еврейской семьи Программа выдачи автомобилей с грантом в размере 5000 долларов от Банка Америки для содействия предоставлению автокредитов под низкие проценты
Заявление для СМИ: «Закон о согласовании лучшего ухода»
Мэри Рэфтери объявлена председателем совета директоров Jewish Family Service 2017 и тремя новыми членами совета директоров
Еврейская семейная служба запускает программу «В пути: навигатор» ”Транспорт для пожилых людей, предлагающий совместный доступ к поездкам и наблюдение за пожилыми людьми без смартфонов
Служба еврейской семьи поднимает 1 доллар.1 миллион на ежегодном гала-вечере «Сердце и душа»
Еврейская семейная служба получает 19 000 долларов от программы реинвестирования района для оснащения учебной комнаты для трудоустройства и карьерных услуг в кампусе JFS Joan & Irwin Jacobs
Еврейская семейная служба получает 19 000 долларов от программы реинвестирования района для оснащения учебной комнаты за услуги по трудоустройству и карьерному росту в кампусе JFS Joan & Irwin Jacobs
Служба еврейских семей передала от SANDAG 1,8 миллиона долларов в фонд «Выездной транспортной службы»
Служба еврейской семьи получила 70 000 долларов за навигатора: новый транспортный компонент для пожилых людей в компании On the Go
Заявление для СМИ о новом постановлении о приеме беженцев Майкл Хопкинс, генеральный директор Службы еврейских семей Сан-Диего
Олимпийка Сьюзи Фавор Гамильтон выступит с основным докладом о жизни с биполярным расстройством в Службе еврейской семьи 15 мая Обед
Еврейская община Сан-Диего Поддержите беженцев и иммигрантов с помощью «Мы были когда-то св. rangers Too »Событие
Еврейская семейная служба« Разжечь момент »на гала-концерте Heart & Soul 2017 — Сан-Диего некоммерческая организация отмечает сторонников и достижения на ежегодном сборе средств
Еврейская семейная служба получает поддержку в размере 15 000 долларов от США.S. Bank
Служба еврейских семей Сан-Диего получает почти 1 миллион долларов на расширение услуг по поддержке болезни Альцгеймера от Министерства здравоохранения и социальных служб США для общинной жизни
Служба еврейских семей приносит в жизнь программу для пожилых людей с ранней стадией деменции и болезни Альцгеймера Кампус Кирни Меса Джоан и Ирвин Джейкобс
Еврейская семейная служба предлагает беспроцентные деловые и личные ссуды
Еврейская семейная служба получает девятый подряд 4-звездочный рейтинг от Charity Navigator Agency входит в один процент лучших некоммерческих организаций
Служба еврейской семьи Сан-Диего удостоена чести на первом в истории праздновании Дня некоммерческих организаций Калифорнии на мероприятии Капитолия штата
Программа позитивного воспитания детей (PPP) Службы еврейской семьи получила награду STARS
Служба еврейской семьи представляет личный кабинет Уильяма Коупа Мойерса выздоровления »
Еврейская семейная служба получает грант на оказание помощи Транспортировка к пациентам с раком груди, нуждающимся в финансовых средствах
Шана Хазан из Еврейской семейной службы назначена в первую пятерку Калифорнийской комиссии
Еврейская семейная служба собирает 915000 долларов на ежегодном гала-концерте «Сердце и душа»
Еврейская семейная служба Сан-Диего празднует торжественное открытие нового кампуса и почестей Джоан и Ирвин Джейкобс на Посвящении
Еврейская семейная служба получила финансирование от округа Сан-Диего для улучшения новых консультационных и детских комнат ожидания
Еврейская семейная служба получила грант на поддержку девочек, чтобы способствовать развитию лидерских качеств среди молодых еврейских женщин
Пожилые люди » College Avenue Center »находит новый дом в храме Эману-Эль, где по-прежнему подают горячий обед, предлагая широкий спектр программ для всей общины
Еврейская семейная служба среди двух процентов получает желанный 4-звездочный рейтинг благотворительного навигатора восьмой год подряд

Видео

Navigator of the Seas Подробнее о корабле

Ben & Jerry’s®: «Лучшее мороженое Вермонта» попадает в открытое море.Возьмите ложки, подаваемые с улыбкой, или попробуйте мороженое с фруктами, коктейль или смузи. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Chops Grille℠: Популярный фирменный стейк-хаус Royal Caribbean, предлагающий премиальные нарезки стейков, приготовленные по вашим требованиям, а также свежие морепродукты, сытные гарниры и фирменные десерты в высококлассной современной обстановке. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Chef’s Table: Уникальный кулинарный опыт — присоединитесь к 14 гостям в эксклюзивном анклаве, чтобы отведать изысканное меню из пяти блюд, специально подготовленное и представленное шеф-поваром.Каждое блюдо сочетается с выбранным вином, чтобы получить больше удовольствия от блюда. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Морепродукты на крючке℠: Если вам нужны свежие морепродукты, отправляйтесь в ресторан Hooked и ощутите настоящий вкус классических блюд Новой Англии. Побалуйте себя омарами из штата Мэн и разнообразными крабовыми клешнями. Выберите свежую рыбу, приготовленную на гриле, и выберите из множества только что очищенных устриц Восточного побережья в холодном сыром баре. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Giovanni’s Table: Повседневная итальянская траттория с местами для сидения в помещении и на открытом воздухе. Giovanni’s Table предлагает блюда в деревенском стиле с современным стилем, в том числе поджаренную фоккацию с травами, пасту, тушеное мясо и тушеное мясо, которые подаются в семейном стиле.Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Starbucks Coffee®: Будь то декадентский Caramel Macchiato, освежающий смешанный напиток Frappuccino® или соблазнительная выпечка, гости могут насладиться всеми своими любимыми угощениями Starbucks прямо на борту. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Izumi: Традиционные японские блюда в Izumi поразят вас чистым нежным вкусом, свежестью ингредиентов и безупречной подачей.Выбирайте суши-роллы, сашими, тарелки с горячим роком (иши-яки) и многое другое. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Jamie’s Italian от Джейми Оливер: Шеф-повар Джейми Оливер представляет меню из лучших итальянских деревенских блюд, приготовленных вручную из свежих сезонных ингредиентов. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Johnny Rockets®: Соберите всю семью за старомодными добрыми гамбургерами и картошкой фри в Johnny Rockets, оформленном в аутентичном стиле 1950-х годов, с меню, наполненным общеамериканскими фаворитами, и музыкальными автоматами за каждым столом.Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

Sabor: Sabor — в переводе с испанского означает аромат. Но здесь это и многое другое. Яркий танец на тарелке и во вкусе. Давнее наследие свежих, простых ингредиентов, полностью переосмысленных. Этот ресторан доступен за дополнительную плату.

От monthApr 2021May 2021Jun 2021Jul 2021Aug 2021Sep 2021Oct 2021Nov 2021Dec 2021Jan 2022Feb 2022Mar 2022Apr 2022May 2022Jun 2022Jul 2022Aug 2022Sep 2022Oct 2022Nov 2022Dec 2022Jan 2023Feb 2023Mar 2023Apr 2023May 2023Jun 2023Jul 2023Aug 2023Sep 2023Oct 2023Nov 2023Dec 2023Jan 2024Feb 2024Mar 2024Apr 2024May 2024Jun 2024Jul 2024Aug 2024Sep 2024Oct 2024Nov 2024Dec 2024Jan 2025

Для monthApr 2021May 2021Jun 2021Jul 2021Aug 2021Sep 2021Oct 2021Nov 2021Dec 2021Jan 2022Feb 2022Mar 2022Apr 2022May 2022Jun 2022Jul 2022Aug 2022Sep 2022Oct 2022Nov 2022Dec 2022Jan 2023Feb 2023Mar 2023Apr 2023May 2023Jun 2023Jul 2023Aug 2023Sep 2023Oct 2023Nov 2023Dec 2023Jan 2024Feb 2024Mar 2024Apr 2024May 2024Jun 2024Jul 2024Aug 2024Sep 2024Oct 2024Nov 2024Dec 2024Jan 2025

Все регионыАфрикаАляскаКруизы по Аляске и наземный турАнтарктикаАрктикаАзияКруизы по Азии и наземный турАвстралия и Новая ЗеландияКруизы по Австралии и Новой Зеландии и наземный турБахамыБахамы и Юниверсал ОрландоБалтикаБермудыЧерное мореБританские островаКанарские острова (Восточная Англия) (Восточная Англия) (Все) Круиз и наземный турЕвропа (вся) Европа Круиз и наземный турГалапагосыВеликолепные озераГреческие островаГавайиИндийский океанСредиземное море (все) Средиземное море (Восточное) Средиземноморье (запад) и острова АтлантикиМексика и Центральная АмерикаСредний ВостокСеверная ЕвропаСеверо-Западный проходНорвегияТихоокеанский регион U.Южная Америка и КанадаПанамский каналРепозиционированиеЮжная АмерикаКруизы по Южной Америке и наземный турОстрова Юго-Восточной АзииЮго-восточные СШАТаити и острова Южно-Тихоокеанского регионаТрансатлантический транспортный мир

Все круиз linesAmerican Круиз LinesAzamaraCarnival Круиз LineCelebrity CruisesCosta CruisesCrystal CruisesCunard LineDisney Круиз LineHolland Америка LineHurtigrutenMSC CruisesNorwegian Круиз LineOceania CruisesP & O CruisesPaul Гоген CruisesPonantPrincess CruisesQuark ExpeditionsRegent Seven Seas CruisesRitz-Carlton Yacht CollectionRoyal Caribbean InternationalScenic Роскошные Круизы и яхты ToursSeabournSeaDream ClubSilversea CruisesStar ClippersVictory Круиз LinesVikingWindstar Круизы

Все круиз ships50 Годы VictoryAdventure в SeasAllure в SeasAmerican ConstellationAmerican ConstitutionAmerican SpiritAmerican StarAnthem из SeasArcadiaAuroraAzamara JourneyAzamara PursuitAzamara QuestAzuraBrilliance из SeasBritanniaCaribbean PrincessCarnival BreezeCarnival CelebrationCarnival ConquestCarnival DreamCarnival EcstasyCarnival ElationCarnival FreedomCarnival GloryCarnival HorizonCarnival LegendCarnival LibertyCarnival MagicCarnival Mardi GrasCarnival MiracleCarnival PanoramaCarnival ParadiseCarnival PrideCarnival RadianceCarnival SensationCarnival SpiritCarnival SplendorCarnival SunriseCarnival SunshineCarnival ДоблестьCarnival VistaCelebrity ApexСозвездие ЗнаменитостейCelebrity EclipseCelebrity EdgeРавноденствие Знаменитостей FortunaCosta LuminosaCosta MagicaCosta PacificaCosta SmeraldaCrown PrincessCrystal EndeavorCrystal EspritCrystal SerenityCrystal SymphonyDiamond PrincessDiscovery PrincessDisney DreamDisney FantasyDisney MagicDisney WonderEmerald PrincessEnchanted PrincessEnchantment из SeasEurodamEvrimaExplorer в SeasFramFreedom в SeasGrand PrincessGrandeur из SeasHarmony в SeasIndependenceIndependence в SeasInsigniaIonaIsland PrincessJewel из SeasKoningsdamL’AustralLe BellotLe BorealLe BougainvilleLe ChamplainLe коменданта CharcotLe Dumont d’UrvilleLe Жак CartierLe LaperouseLe LyrialLe SolealLiberty из SeasMajestic PrincessMarinaMariner из SeasMS Фритьоф NansenMS MaudMS Отто SverdrupMS Роальд AmundsenMSC ArmoniaMSC BellissimaMSC DivinaMSC FantasiaMSC GrandiosaMSC LiricaMSC MagnificaMSC MeravigliaMSC MusicaMSC OperaMSC OrchestraMSC PoesiaMSC PreziosaMSC SeashoreMSC SeasideMSC SeaviewMSC SinfoniaMSC SplendidaMSC VirtuosaMV Ocean VictoryMV Победы IMV Победы IINauticaNavigator из SeasNieuw AmsterdamNieuw StatendamNoordamNorwegian BlissNorwegian BreakawayNorwegian DawnNorwegian EncoreNorwegian EpicNorwegian EscapeNorwegian GemNorwegian GetawayNorwegian JadeNorwegian JewelNorwegian JoyNorwegian PearlNorwegian SkyNorwegian SpiritNorwegian StarNorwegian SunOasis из SeasOcean AdventurerOcean DiamondOdyssey из SeasOosterdamOvation в SeasPaul Гогена (PGC) Гордость AmericaQuantum от SeasQueen ElizabethQueen Мэри 2Queen VictoriaRadiance из SeasRegal PrincessRegattaRhapsody из SeasRivieraRotterdamRoyal ClipperRoyal PrincessRuby PrincessSapphire PrincessScenic EclipseSeabourn EncoreSeabourn OdysseySeabourn OvationSeabourn QuestSeabourn SojournSeabourn VentureSeaDream ISeaDream IISerenade из SeasSeven морей ExplorerSeven морей MarinerSeven морей NavigatorSeven морей SplendorSeven морей VoyagerSilver CloudSilver DawnSilver ExplorerSilver MoonSilver MuseSilver OriginSilver ShadowSilver SpiritSilver WhisperSilver WindSirenaSk y ПринцессаСпектр морейСпицбергенЗвездный бризЗвездный КлиперЗвездный летчикЗвездная легендаЗвездная гордостьСимфония морейУльтрамаринВентураЮпитер викинговМарс викинговВикинг НептунViking OctantisViking OrionViking PolarisМоре викинговНебо викинговСолнце викинговСолнце викингов

Количество ночей3-6 ночей7 ночей8-13 ночей14 + ночей21 + ночей30 + ночей60 + ночей

Все порты отправленияАбу-Даби, ОАЭ Амстердам, Голландия Анкоридж (любой порт), AK Анкоридж (Сьюард), AK Анкоридж (Уиттиер), AK Антигуа, Аруба, Афины (Пирей), Греция, Окленд, Новая Зеландия, Балбоа, Панама, Балтимор, Мэриленд, Бангкок (Any Port), Таиланд, Бангкок, Чабан, Испания, Таиланд , Италия, Байон, Нью-Джерси, Пекин (любой порт), Китай, Пекин (Тяньцзинь), Китай, Берген, Норвегия, Берлин (Варнемюнде), Германия, Бильбао, Испания, Бимини, Багамы, Бомбей (Мумбаи), Индия, Бостон, МАБ, Бразилия (любой порт), Брисбен, Австралия, Буэнос-Айрес, Аргентина, Калифорния, Канада Город, Южная АфрикаКартахена, КолумбияЧарльстон, Южная Каролина, Чикаго (военно-морской пирс), Коломбия (любой порт), Колон, Панама, Копенгаген, Дания, Коста-Рика (любой порт), Косумель, Мексика, Хорватия (любой порт), Дарвин, Австралия, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, Дублин, Ирландия, Дубровник, Африка, Дурбан, Южная Хорватия, Дурбан, Южная Африка Leith), Шотландия, Эдинбург (Росайт), ScotlandFairbanks, AKFiji, Флоренция / Пиза (Ливорно), Италия, Флорида (любой порт), Форт-Лодердейл, Флорида, Форт-де-Франс, Марти niqueFrance (Any Port) Funchal, Madeira, PortugalGalveston, TXGenoa, ItalyGlasgow (Greenock), ScotlandGrand Canary Island, Canary IslandsGreece (Any Port) Haifa, IsraelHalifax, NS, CanadaHamburg, GermanyHamilton, BermudaHanoi (Any Port), VietnamHelsinki (Any Port), VietnamHelsinki (Any Port), VietnamHelsinki , HI Хьюстон (любой порт), Техас Хьюстон (Галвестон), Техас Стамбул, Турция Италия (любой порт) Джэксонвилл, Флорида Ямайка (любой порт) Япония (любой порт) Киль, Германия Кобе, Япония Кота-Кинабалу, Малайзия Ла-Романа (Каса-де-Кампо), Доминиканская Республика Лансароте, Канарские острова Острова: Лас-Пальмас, Гранд-Канарские острова, Канарские острова, Лаутока, Фиджи, Лима (Кальяо), Перу, Лиссабон, Португалия, Ливерпуль, Англия, Лондон (любой порт), Англия, Лондон (Дувр), Англия, Лондон (Харвич), Англия, Лондон (Саутгемптон), Англия, Лондон (Тилбери), Англия, Лондон (Тауэрский мост) , Англия, Лос-Анджелес (любой порт), Калифорния, Лос-Анджелес (Лонг-Бич), Калифорния, Лос-Анджелес (Сан-Педро), Калуксор (Сафага), Египет, Мадагаскар (любой порт), Маэ, Сейшелы, Малага, Испания, Мальдивы (любой порт), Манаус, Бразилия, Марсель, Франция anceMelbourne, AustraliaMiami, FLMobile, ALMonte Carlo, MonacoMontego Bay, JamaicaMontevideo, UruguayMontreal, QC, CanadaNaples, ItalyNassau, Bahamas New Orleans, LANew York (Any Port), NYNew York (Brooklyn), NYNa New York (Chem, New York) , Нью-Йорк Новая Зеландия (любой порт) Ньюкасл-апон-Тайн, АнглияНиагарский водопад, ON, КанадаНицца (Вильфранш), ФранцияНицца, Франция Норфолк, VAOporto (Leixoes), ПортугалияОсака, Япония, Осло, Норвегия, Палермо, Сицилия, Италия, Пальма-де-Майорка, Испания, Панамаэте, Панамаэте, Панама. (Гавр), Франция, Перт (Фримантл), Австралия, Филадельфия, Папуа, Таиланд, Порт Канаверал, Флорида, Портленд, MEPortsmouth, Англия, Португалия (Любой порт), Провиденс, РИПуэрто-Кальдера, Коста-Рика, Пуэрто-Рико (любой порт), Пуэрто-Валларта, Мексика, Пуэрто-Валларта, Мексика, Пуэрто-Валларта, Мексика Квебек, Канада, Кито, Эквадор, Рейкьявик, Исландия, Родос, Греция, Рио-де-Жанейро, Бразилия, Рим (Чивитавеккья), Италия, Роттердам, Голландия, Российские водные пути, Сан-Диего, CAS, Сан-Франциско, CAS, Сан-Хосе, Коста-Рика, Са. n Хуан, Пуэрто-Рико Сантьяго (Сан-Антонио), ЧилиСантьяго (Вальпараисо), ЧилиСао-Паулу (Сантос), Бразилия Савона, Италия Сиэтл, Вашингтон, Севиль, Испания Сейшельские острова (любой порт) Шанхай, Китай Сингапур Испания (любой порт) Ст.LuciaSt. MaartenSt. MartinSt. Санкт-Петербург, Россия Томас, Виргинские острова СШАСтокгольм, ШвецияСидней, АвстралияТаити, Французская Полинезия, Тампа, Флорида, Тасмания (любой порт), Австралия, Тенерифе, Канарские острова, Токио (Харуми), Япония, Токио (Иокогама), Япония, Торонто, Онтарио, Канада, Триест, Италия, Тромсо, Норвегия, Турция, Турция, Порт Улетта, Италия, Тромсо, Норвегия, Турция, Турция , Мальта Ванкувер, Британская Колумбия, Канада Венеция (любой порт), Италия Венеция (Равенна), Италия Венеция, Италия

Все порты и места для посещения Абу-Даби, ОАЭ, Капулько, Мексика, Аделаида, Австралия, Аяччо, Корсика, Франция, Олесунн, Норвегия, Аликанте, Испания, Амальфи, Италия, Янтарная бухта, Доминиканская Республика, Амстердам, Голландия, Анкоридж (любой порт), AKAnchorage (Сьюард), AKAnchorage, AKAnchorage, AKAnchorage (Сьюард), AKAnchorage, AKAnchorage, Италия MDАнтарктический полуостровАнтиб, ФранцияАнтигуаАомори, ЯпонияАрид, Сейшельские острова Арресифе, Лансароте, Канарские острова ТаиландБар-Харбор, MEБарбадосБарселона, ИспанияБари, ИталияБазель, ШвейцарияЗалив островов, Новая ЗеландияПекин (любой порт), КитайПекин (Тяньцзинь), КитайПекин (Синьянг), КитайБелем, БразилияБелфаст, Северная ИрландияБелиз-Сити, БелизБениа, Бали, Бали, Бекия, Германия, Норвегия , ГерманияБильбао, ИспанияБимини, БагамыОстров Бинтан, ИндонезияБодо, НорвегияБодрум, Вт rkeyБомбей (Мумбаи), Индия, Бонайре, Бонифачо, Корсика, Франция, Бора-Бора, Острова Общества, Бордо, Франция, Бостон, MAB Бразилия (любой порт), Бремерхафен, Германия, Брисбен, Австралия, Брум, Австралия, Буэнос-Айрес, Аргентина, Бусан, Южная Корея, Бузиос, Бразилия, Испания, Сан-Лукас, Калифорния, Мексика, Канада. EgyptCairo / Giza (Alexandria), EgyptCalgary, CanadaCalifornia (Any Port) Canary Islands (Any Port), Spanish TerritoryCannes, FranceCape HornCape Town, South AfricaCardiff, WalesCartagena, ColombiaCartagena, SpainCasablanca, MoroccoCastaway Cay, Island, CataliaCatalina , ЧП, КанадаЧикаго (военно-морской пирс), Иль-Хиос, Греция Христианская церковь (Литтелтон), Новая ЗеландияЧук, Микронезия, Кливленд, Огайо, Кочин, Индия, Коко-Кей, Багамы, Колледж-фьорд, AKКолумбия (любой порт) Коломбо, Шри-Ланка, Колон, Панама, Копенгаген, Дания, Коста ), Ирландия Коста Майя, Мексика Коста-Рика (любой порт) Косумель, Мексика Крит (любой порт ) Крит (Ханья), Греция Крит (Ираклион), Греция Хорватия (любой порт) Кюрасао, Курьёз, Сейшельские острова Да Нанг, Вьетнам Дакар, Сенегал Река Дальян, ТурцияДариен Джунгли, ПанамаДарвин, Австралия Остров Десепшн, АнтарктикаДенали Национальный парк и заповедник Денали, Филадельфия, Соединенные Штаты Америки Эмираты Дублин, Ирландия Дубровник, Хорватия Дунедин (Порт-Чалмерс), Новая Зеландия Дурбан, Южная Африка Остров Востока, зависимость от Чили Эдинбург (Лейт), Шотландия Эдинбург (Ньюхейвен), Шотландия Эдинбург (Розит), Шотландия Эдинбург, Мексика Эдинбург, Кювет, Эгисенэда (Эдинбург, Мехико, Шотландия) Эгисенэда (Эдинбург, Шотландия) Остров, ШотландияFairbanks, AKFalmouth, Ямайка, FijiFishguard, WalesFlam, НорвегияFlorence / Pisa (Livorno), ItalyFlorida (Any Port) Fort Lauderdale, FLFort-de-France, MartiniqueFortaleza, BrazilFrance (Any Port) Freeport (Port Lucaya), UAEFFrance (Any Port) Freeport (Port Lucaya), UAEFFrance (Any Port) Freeport (Port Lucaya), UAEF, BajhamasFreeport (Port Lucaya), UAEF , Мадейра, Португалия, Галапагосские острова (любой порт), Эквадор, Галвестон, Техас, Гданьск (Гдыня), P olandGeiranger, НорвегияGenoa, ItalyGettysburg, PAGhizo Island, Solomons, Гибралтар, UK TerritoryGjesvrstappan Islands, NorwayНациональный парк и заповедник Ледникового залива, AK Глазго (Гринок), Шотландия, Гоа (Мормугао), Индия, Гольфо, Дульчеман, Швеция, Готота, Гольфо, Дульсе, острова, Коста-Рика, Готта Каймановы островаГранд-Терк, острова Теркс и КайкосGreat Stirrup Cay, БагамыГреция (Any Port) Гренландия (Any Port) Гренада ), Вьетнам, Урожай Кай, Белиз, Хельсинки, Финляндия, Хило, Гавайи, Хай-Ши Мин (любой порт), Вьетнам, Хошимин (Фу Май), Вьетнам, Хошимин (Сайгон), Вьетнам, Хобарт, Тасмания, Австралия, Холихед, Уэльс, Гонфлер, Франция, Гонконг, Гонконг Хьюстон (любой порт), Техас, Хьюстон (Галвестон), Техас, Уатулько, Мексика, Ледник Хаббарда, Ахвар, Хорватия, Ибица, Испания, Исландия (Любой порт) Точка Ледяного пролива, AKИндонезия (любой порт) Внутри прохода, AKИнвергордон, Шотландия, Икалуит, Канада, остров Ишигаки, Япония, Израиль (любой порт), Стамбул, Турция, Италия, Италия (любой порт), Измир, Турция, Джексонвилл, Флорида, Ямайка (любой порт), Япония (любой порт) Джаяпура, провинция Папуа, Индонезия, Джидда, Саудовская Аравия, Остров Чеджу, Южная Корея, Иерусалим / Тель-Авив (Ашдод), Израиль, Джост Ван Дайк, Британские Виргинские острова, Джуно, AKKahului, Maui, HIKangerlussuaq, GreenlandKauai (Any Port), HIKei Islands, Island, AKKennedy Islands, Maluku, Indonesia , СоломоновыКетчикан, AKKey West, FLKiel, GermanyKilauea Volcano, HIKing’s Wharf, BermudaKlaipeda, LithuaniaKo Samui, ThailandKobe, JapanKodiak, AKKomodo, IndonesiaKona, Hawaii, HIKoper, SloveniaKota Kinabalue, Spain, MalaysiaKotora, Montegro, Digi-Corushne, Испания, Малайзия, Котора, Дигайя, Лумпур, Испания , Сейшельские острова Ла-Гулетт, Тунис Ла-Пас, МексикаLa Possession, остров Реюньон, Ла-Романа (Каса-де-Кампо), Доминиканская Республика, Лабади, Гаити, Озеро Эри, Гурон, Озеро Мичи ganОзеро ОнтариоОзеро Верхнее Лангкави, Малайзия, Лансароте, Канарские острова, Лас-Пальмас, Гранд-Канарские острова, Канарские острова, Лаутока, Фиджи, Леруик, Шетландские острова, Шотландия, Лима (Кальяо), Перу, Лимассол, Кипр, Лиссабон, Португалия, Ливерпуль, Англия, Ломбок, Индонезия, Англия (Англия) , Англия Лондон (Саутгемптон), Англия Лондон (Тилбери), Англия Лондон (Тауэрский мост), Англия Лондондерри, Северная Ирландия, Лонгйир, Шпицберген, Норвегия, Лос-Анджелес (любой порт), Калифорния, Лос-Анджелес (Лонг-Бич), Калифорния, Лос-Анджелес (Сан-Педро), Калуксор (Сафага), ЕгипетМасейо, БразилияМадагаскар (любой порт) Мадрид, ИспанияМаэ, Сейшельские острова Маджуро, Маршалловы острова Малага, ИспанияМалайзия (любой порт) Мальдивы (любой порт) Мале, МальдивыМальмо, ШвецияМанаус, БразилияМангалор, ИндияМанила, Турция, Филиппины, Манта, Эквадор, Франция, Мапутоар, Моисар Порт), Хайро, Гренадины, Мазатлан, Мексика, Мельбурн, Австралия, Мерида (Прогресо), Мексика, Мессина, Сицилия, ИталияМайами, ФлоридаМилфорд-Хейвен, УэльсМилос, ГрецияМилуоки, Национальный памятник ВИМисти-Фьордс, AKMobile, ALMombasa, KenyaMonte Carlo, MonacoMontego Bay, JamaicaMonterey, CAMontevideo, UruguayMontreal, QC, GreeceMoaples ИталияНаполь, ИталияНассау, Багамы, Несебр, Болгария, Новый Орлеан, LAN, Нью-Йорк (любой порт), Нью-Йорк (Бруклин), Нью-Йорк (Манхэттен), Нью-Йорк, Новая Зеландия (любой порт), Ньюкасл-апон-Тайн, Англия, Ньюпорт, Ринья Транг, Вьетнам, Ниагара-Фолс, ON, КанадаНицца (Вильфранш), ФранцияНицца, FranceNome, AKNorfolk, VANosy Be, МадагаскарНоси-Комба, Мадагаскар Нумеа, Новая Каледония, Очо-Риос, Ямайка, Одесса, Украина, Ольден, Норвегия, Олимпия (Катаколон), Греция, Португалия, Опорто, Япония, Порту, Япония, Портута, Норвегия, США , Сицилия, Италия Пальма-де-Майорка, Испания Панамский канал (полный или частичный транзит) Панамский канал (полный транзит) Панамский канал (частичный транзит) Панама Ci Тай, Панама, Папеэте, Таити, Парадайз, Антарктида, Париж (Гавр), Франция, Пассау, Германия, Патмос, Греция, Пембрук, Уэльс, Пенанг, Малайзия, Перт (Фримантл), Австралия, Петра (Акаба), Иордания, Петропавловск, Камчатка, Остров Пиладекаль, Территория Пиладекаль, Великобритания, Остров Пиладекаль, Палада-дельфин, Десанталь, Россия , ПортугалияПорт-Канаверал, ФлоридаПорт-Луи, МаврикийПорт-Стэнли, Фолклендские островаПортленд, MEPortland, ORPortsmouth, EnglandPortugal (Any Port) Praha, Czech RepublicPraslin, SeychellesPrincess Cays, BahamasProvidence, RIPuerto Caldera, Коста-РикаPuertoPuerto Limon, Querto Riviera, Пуэрто-Лимон, Коста-Рика, Пуэрто-Лимон, Коста-Рика, Пуэрто-Лимон, Коста-Рика Порт) Пуэрто-Валларта, Мексика, Пуджет-Саунд, ВАПунта-Аренас, Чили, Пунта-дель-Эсте, Уругвай, Пунтаренас, Коста-Рика, Пилос, Греция, Квебек, Квебек, Канада, Кито, Эквадор, Раротонга, Острова Кука, Равенна, Италия, Рецифе, Бразилия, Рэйкьявик, Греция, Рэйкьявик, Южная Африка, Рихардес, Бразилия, Рэйкьявик, Бразилия, Рихардес, Бразилия, Рэйкьявик, Исландия, Рихардес, Бразилия. Гондурас, Рим (Чивитавеккья), Италия, Розо, ДоминикаРоттердам, Голландия, Ровинь, Хорватия, Сагеней, Квебек, Канада, Сент-Джон, Северная Каролина, Канада, Салала, Оман, Салерно, Италия, Сальвадор, Бразилия, Сан-Диего, CAS, Сан-Франциско, CAS, Сан-Хосе, Коста-Рика, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, Остров Санта-Ана, Соломоны, Санта-Крус, Канарские острова, Тенерифе. (Вальпараисо), Чили, Санто-Доминго, Доминиканская Республика, Санто-Томас-де-Кастилья, Гватемала, Санторини, Греция, Санто-Паулу (Сантос), Бразилия, Саппоро (Муроран), Япония, Саранда, Албания, Савона, Италия, Остров Саву, Индонезия, острова Сили-Айлс, Англия, Индонезия, Сиэтл, Река Вашингтон, Сейн КитайШарм-Эль-Шейх, ЕгипетСицилия (любой порт) Сиануквиль, КамбоджаСингапурСитка, AKSkagway, AKSkjoldungen, ГренландияСохна, ЕгипетСорренто, ИталияОстров Южная Джорджия Испания (любой порт) Сплит, ХорватияСт.BartsSt. Круа, Виргинские острова США Джон, Виргинские острова США KittsSt. Лоуренс Сивей LuciaSt. MaartenSt. MartinSt. Пол, AKSt. Питер Порт, Гернси, Нормандские острова Санкт-Петербург, Россия Томас, Виргинские острова США Тропе, Франция Винсент Стонтон, В.А. Ставангер, Норвегия, Стокгольм, Швеция, Суэцкий канал, Сува, Фиджи, архипелаг Шпицберген, Норвегия, Сидней, Австралия, Сидней, Северная Каролина, Канада, Таити, Французская Полинезия, Тайбэй (Килунг), Тайвань, Талкитна, AK Таллинн, Эстония, Острова Тами, Джи, Папуа-Новая Гвинея, Италия Порт), Австралия, Тауранга, Новая Зеландия, Тенерифе, Канарские острова, Токио (Харуми), Япония, Токио (Иокогама), Япония, Толанаро (Форт Дофин), Мадагаскар, Торонто, ON, Канада, Тортола, Британские Виргинские острова, Тулон, Франция, Трейси Арм, Тортола, Ледники Сойера, Италия, Триестер, Италия, Триесте Хорватия, Тромсё, Норвегия, Тронхейм, Норвегия, Турция (любой порт), Теркс и Кайкос, Ушуайя, Аргентина, Валдес, AK Валенсия, Испания, Валлетта, Мальта, Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. Британские Виргинские островаВисби, Швеция, Владивосток, Россия, Уолфиш-Бэй, Намибия, Веллин gton, Новая Зеландия West Palm Beach, FLWewak, Папуа — Новая Гвинея Whitehorse, YT, CanadaWilliamsburg, VAWrangell, AKYangon (Thilawa), Myanmar Zadar, CroatiaZeebrugge, Belgium

Вернуться в тот же порт

joefitzgerald / navigator-go: Пакет Atom для перехода к символу под курсором с помощью godef

GitHub — joefitzgerald / navigator-go: Пакет Atom для перехода к символу под курсором с помощью godef

Этот репозиторий заархивирован владельцем.Теперь он доступен только для чтения.

Пакет Atom для перехода к символу под курсором с помощью godef

Файлы

Постоянная ссылка Не удалось загрузить последнюю информацию о фиксации.

Тип

Имя

Последнее сообщение фиксации

Время фиксации

годеф
Найдите информацию о символах в исходном коде Go. godef , учитывая выражение или расположение в исходном файле, распечатывает расположение определения упомянутый символ. Известные ограничения:
не понимает насчет «.» импорт
не любит импорт, когда путь импорта последнего элемента не совпадает идентификатор пакета.

navigator-go запускает godef и переходит к определению символа под курсор, если его можно найти. Это зависит от следующих пакетов:

Авторы

В дополнение к https: // github.com / joefitzgerald / navigator-go / graphs / Contributors, этот пакет основан на работе, проделанной для go-plus следующими людьми:

Около

Пакет Atom для перехода к символу под курсором с помощью godef

Ресурсы

Лицензия

Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Капсула

SpaceX и экипаж НАСА совершили первый обводнение за 45 лет

КЕЙП-КАНАВЕРАЛ, Флорида (AP) — Два астронавта НАСА вернулись на Землю в воскресенье в драматическом приводнении в стиле ретро, их капсула прыгнула с парашютом в Мексиканский залив, чтобы закрыть из беспрецедентного испытательного полета компании SpaceX Илона Маска.

Это было первое приводнение астронавтов США за 45 лет, это был первый коммерчески построенный и эксплуатируемый космический корабль для перевозки людей на орбиту и обратно. Возвращение открывает путь к запуску еще одной команды SpaceX уже в следующем месяце и возможным туристическим полетам в следующем году.

Пилоты-испытатели Дуг Херли и Боб Бенкен вернулись на Землю в своей капсуле SpaceX Dragon под названием Endeavour, менее чем через день после вылета с Международной космической станции и через два месяца после взлета из Флориды.Капсула приземлилась на парашюте в спокойных водах залива примерно в 40 милях от побережья Пенсаколы, в сотнях миль от тропического шторма Исайяс, обрушившегося на атлантическое побережье Флориды.

«Добро пожаловать на планету Земля и спасибо за полет SpaceX», — сказал Центр управления полетами из штаб-квартиры SpaceX.

«Немного ошеломляюще видеть здесь всех, учитывая то, что произошло за последние несколько месяцев с тех пор, как мы покинули планету», — сказал Херли, вернувшись домой в Хьюстон в воскресенье вечером, где их встретил маленький человек в маске. — собрание семьи и чиновников, в том числе Маска.

Маск приехал в Хьюстон из штаб-квартиры SpaceX в Хоторне, Калифорния, чтобы поприветствовать их. Он был явно тронут — и почувствовал облегчение — обращаясь к группе.

«Я не очень религиозен, но я молился за этого», — сказал он.

Возвращение астронавтов на Землю было быстрым, ухабистым и жарким, по крайней мере, снаружи.

Космический корабль перешел с кричащей орбитальной скорости 17 500 миль / ч (28 000 км / ч) до 350 миль / ч (560 км / ч) при входе в атмосферу и, наконец, до 15 миль / ч (24 км / ч) при приводнении.Пиковый нагрев во время спуска составил 1900 градусов по Цельсию (3500 градусов по Фаренгейту). Ожидаемая максимальная сила G, которую ощущает экипаж: в четыре-пять раз больше силы тяжести Земли.

В течение получаса после приводнения обгоревшая и покрытая волдырями 16-футовая капсула была поднята на борт спасательного корабля SpaceX с персоналом более 40 человек, включая врачей и медсестер. Чтобы обезопасить вернувшихся астронавтов во время пандемии, спасательная команда провела двухнедельный карантин и была проверена на коронавирус.

Открытие люка ненадолго задержали дополнительные проверки на наличие токсичных ракетных паров за пределами капсулы. После медицинских осмотров астронавтов на вертолете доставили в Пенсаколу, а затем в Хьюстон.

Возникла одна неожиданная проблема, которая могла поставить под угрозу операцию: как только капсула была в воде, частные лодки «просто устремились к ней» и подошли слишком близко, сказал администратор НАСА Джим Бриденстайн, пообещав в следующий раз добиться большего. для безопасного удержания экскурсантов на прогулочных катерах.На видео НАСА было показано, что одно судно развевает большой флаг кампании президента Дональда Трампа.

Береговая охрана в Пенсаколе сообщила, что развернула два судна, чтобы держать людей на расстоянии не менее 10 миль от капсулы.

Трамп и вице-президент Майк Пенс, которые оба присутствовали на запуске, поздравили команды SpaceX и NASA.

«Замечательно, что астронавты НАСА вернулись на Землю после очень успешной двухмесячной миссии. Спасибо тебе за все!» — написал Трамп в Твиттере.

Последний раз астронавты НАСА возвращались из космоса на воду 24 июля 1975 года в Тихом океане, в месте наибольшего приводнения, чтобы закончить совместный U.С.-Советская миссия, известная как Аполлон-Союз. Экипажи «Меркурия» и «Близнецов» в начале-середине 1960-х годов парашютировали в Атлантике, в то время как большинство более поздних капсул «Аполлон» упало в Тихий океан. Единственное русское «приводнение» произошло в 1976 году на частично замерзшем озере среди метели после прерванной миссии; мучительное выздоровление заняло несколько часов.

Астронавт «Близнецов и Аполлона» Томас Стаффорд — командир последнего экипажа, потерпевшего крушение — наблюдал за возвращением в атмосферу по телевизору из своего дома во Флориде. Хотя он был доволен безопасным возвращением команды, на него это не произвело особого впечатления.«Это то, что мы сделали более 50 лет назад», — сказал он.

Не считая обратного приводнения, SpaceX вошла в историю своей миссией, которая была запущена 30 мая из Космического центра Кеннеди НАСА. Это был первый раз, когда частная компания запускала людей на орбиту. а также первый запуск астронавтов НАСА с домашней территории почти за десять лет. Херли был пилотом последнего полета космического челнока НАСА в 2011 году и командовал этим полетом SpaceX.

НАСА обратилось к SpaceX, а также к Boeing, чтобы построить капсулы и паром. астронавтов на космическую станцию и обратно после вывода из эксплуатации шаттлов.Пока Херли и Бенкен не вылетели на орбиту, астронавты НАСА полагались на российские ракеты. SpaceX уже имела опыт перевозки грузов на космическую станцию, чтобы доставить эти капсулы обратно на место приводнения в Тихом океане.

«Мы вступаем в новую эру космических полетов человека, когда НАСА больше не является покупателем, владельцем и оператором всего оборудования. Мы собираемся стать одним из многих клиентов, — сказал Бриденстайн из Космического центра Джонсона в Хьюстоне. — Мне бы хотелось увидеть, как флот команды «Драконы» обслуживает не только Международную космическую станцию, но и коммерческие космические станции.

Президент SpaceX Гвинн Шотвелл назвала эту миссию трамплином для «выполнения еще более сложных задач», таких как совместные полеты астронавтов на Луну, а затем на Марс.

«Нет никаких сомнений, это было огромное облегчение после месяцев беспокойства, когда мы убедились, что сможем благополучно вернуть Боба и Дуга домой», — сказал Шотвелл.

SpaceX нужно шесть недель, чтобы осмотреть капсулу перед запуском следующего экипажа примерно в конце сентября. В этой следующей миссии четыре астронавта проведут на борту космической станции полные шесть месяцев.Капсула Херли и Бенкена будет отремонтирована для следующего полета весной следующего года. Тем временем хьюстонская компания, которой руководит бывший сотрудник НАСА, заключила партнерство со SpaceX, чтобы осенью 2021 года отправить трех клиентов на космическую станцию.

«Чтобы добраться сюда, потребовались годы, мы вернули возможности в Америку, и мы вернулись домой. безопасно для наших семей, и многим людям потребовалось много времени, чтобы это произошло », — сказал Бенкен еще в Хьюстоне.

Boeing не планирует запускать свой первый экипаж до следующего года.В прошлом году компания столкнулась с серьезными проблемами программного обеспечения во время дебюта капсулы Starliner, на борту которой никого не было. Его капсулы приземлятся в пустыне на юго-западе США.

Победив Boeing, SpaceX претендовала на небольшой флаг США, оставленный на космической станции Херли и остальной частью последнего экипажа шаттла. Через несколько минут после приводнения Маск написал в Твиттере смайлик с флагом, за которым следовало «вернулся».

Также на борту: игрушечный динозавр по имени Тремор, отправленный в космос маленькими сыновьями астронавтов.Два мальчика записали будильник для своих отцов в воскресенье утром.

«Не волнуйся, ты можешь поспать завтра», — сказал 6-летний сын Бенкена Тео, которому после полета обещали щенка. «Поторопитесь домой, мы поедем за моей собакой».

Навигатор — веб-API | MDN

Интерфейс Navigator представляет состояние и идентификатор пользовательского агента. Это позволяет сценариям запрашивать его и регистрироваться для выполнения некоторых действий.

Объект Navigator можно получить с помощью окна , доступного только для чтения.навигатор недвижимость.

Стандартные свойства

Navigator.connection Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Предоставляет объект NetworkInformation , содержащий информацию о сетевом подключении устройства.
Navigator.cookieEnabled Только чтение: Возвращает false, если установка cookie игнорируется, и true в противном случае.
Навигатор.учетные данные Только чтение: Возвращает интерфейс CredentialsContainer , который предоставляет методы для запроса учетных данных и уведомления пользовательского агента, когда происходят интересные события, такие как успешный вход или выход.
Navigator.deviceMemory Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает объем памяти устройства в гигабайтах. Это значение является приближением, полученным путем округления до ближайшей степени 2 и деления этого числа на 1024.
Navigator.doNotTrack Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Сообщает значение предпочтения пользователя не отслеживать. Если это значение «да», ваш веб-сайт или приложение не должны отслеживать пользователя.
Navigator.geolocation Только чтение: Возвращает объект Geolocation , позволяющий получить доступ к местоположению устройства.
NavigatorConcurrentHardware.hardwareConcurrency Только чтение: Возвращает количество доступных ядер логического процессора.
NavigatorPlugins.javaEnabled Только чтение: Возвращает false.
Navigator.keyboard Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает объект Keyboard , который обеспечивает доступ к функциям, которые получают карты раскладки клавиатуры и переключают захват нажатий клавиш с физической клавиатуры.
NavigatorLanguage.language Только чтение: Возвращает строку DOMString , представляющую предпочтительный язык пользователя, обычно язык пользовательского интерфейса браузера. Если неизвестно, возвращается значение null .
NavigatorLanguage.languages Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает массив DOMString , представляющий языки, известные пользователю, в порядке предпочтения.
Navigator.locks Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает объект LockManager , который предоставляет методы для запроса нового объекта Lock и запроса существующего объекта Lock
Navigator.maxTouchPoints Только чтение: Возвращает максимальное количество одновременных точек касания, поддерживаемых текущим устройством.
Навигатор.mediaCapabilities Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает объект MediaCapabilities , который может предоставлять информацию о возможностях декодирования и кодирования для данного формата и возможностей вывода.
Navigator.mediaDevices Только чтение: Возвращает ссылку на объект MediaDevices , который затем можно использовать для получения информации о доступных мультимедийных устройствах ( MediaDevices.enumerateDevices () ), узнайте, какие ограничиваемые свойства поддерживаются для мультимедиа на компьютере пользователя и пользовательском агенте ( MediaDevices.getSupportedConstraints () ), и запросить доступ к мультимедиа с помощью MediaDevices.getUserMedia () .
Navigator.mediaSession Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает MediaSession объект, который может использоваться для предоставления метаданных, которые могут использоваться браузером для представления пользователю информации о воспроизводимом в данный момент мультимедиа, например, в пользовательском интерфейсе глобального управления мультимедиа.
NavigatorPlugins.mimeTypes Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает MimeTypeArray , в котором перечислены типы MIME, поддерживаемые браузером.
NavigatorOnLine.onLine Только чтение: Возвращает логическое значение , указывающее, работает ли браузер в сети.
Navigator.permissions Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает объект Permissions , который можно использовать для запроса и обновления статуса разрешений API, охватываемых Permissions API.
NavigatorPlugins.plugins Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает PluginArray со списком подключаемых модулей, установленных в браузере.
Navigator.presentation Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает ссылку на Presentation API.
Navigator.serial Только чтение: Возвращает Serial объект, который представляет точку входа в Web Serial API для включения управления последовательными портами.
Navigator.serviceWorker Только чтение: Возвращает объект ServiceWorkerContainer , который обеспечивает доступ к регистрации, удалению, обновлению и обмену данными с объектами ServiceWorker для связанного документа.
NavigatorStorage.storage Только чтение: Возвращает одноэлементный объект StorageManager , используемый для управления разрешениями на сохранение и оценки доступного хранилища для каждого сайта / приложения.
NavigatorID.userAgent Только чтение: Возвращает строку пользовательского агента для текущего браузера.
Navigator.vendor Только чтение: Возвращает название поставщика текущего браузера (например,г., «Netscape6»).
Navigator.webdriver Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Указывает, управляется ли пользовательский агент автоматизацией.
Navigator.xr Только для чтения Это экспериментальный API, который не следует использовать в производственном коде.: Возвращает XRSystem объект, который представляет точку входа в WebXR API.

Нестандартные свойства

Навигатор.buildID Этот API не стандартизирован.: Возвращает идентификатор сборки браузера. В современных браузерах это свойство теперь возвращает фиксированную метку времени в качестве меры конфиденциальности, например 20181001000000 в Firefox 64 и более поздних версий.
Navigator.contacts Только для чтения Этот API не стандартизирован.: Возвращает интерфейс ContactsManager , который позволяет пользователям выбирать записи из своего списка контактов и делиться ограниченной информацией о выбранных записях с веб-сайтом или приложением.
Navigator.securitypolicy Этот API не стандартизирован.: Возвращает пустую строку. В Netscape 4.7x возвращает «Внутренняя политика США и ЦА» или «Экспортная политика».
Navigator.standalone Этот API не стандартизирован.: Возвращает логическое значение, указывающее, работает ли браузер в автономном режиме. Доступно только в Safari для iOS от Apple.
Navigator.wakeLock Только для чтения Этот API не стандартизирован.: Возвращает интерфейс WakeLock , который можно использовать для запроса блокировки экрана и предотвращения затемнения, выключения или отображения экранной заставки.

Устаревшие свойства

NavigatorID.appCodeName Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает внутреннее «кодовое» имя текущего браузера. Не полагайтесь на это свойство, чтобы вернуть правильное значение.
NavigatorID.appName Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает DOMString с официальным названием браузера. Не полагайтесь на это свойство, чтобы вернуть правильное значение.
NavigatorID.appVersion Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает версию браузера как DOMString . Не полагайтесь на это свойство, чтобы вернуть правильное значение.
Navigator.activeVRDisplays Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает массив, содержащий каждый объект VRDisplay , который в настоящее время представлен ( VRDisplay.ispresenting — это true ).
Navigator.battery Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает объект BatteryManager , который можно использовать для получения информации о состоянии зарядки аккумулятора.
Navigator.oscpu Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает строку, представляющую текущую операционную систему.
NavigatorID.platform Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает строку, представляющую платформу браузера. Не полагайтесь на эту функцию для возврата значимого значения.
NavigatorID.product Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Всегда возвращает «Gecko» в любом браузере. Это свойство сохраняется только в целях совместимости.
Navigator.productSub Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает номер сборки текущего браузера (например, «20060909»).
Navigator.vendorSub Только для чтения Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает номер версии поставщика (например, «6.1»).

Устаревшие методы

Navigator.getVRDisplays () Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает обещание, которое разрешается в массив объектов VRDisplay , представляющих любые доступные устройства VR, подключенные к компьютеру.
Navigator.getUserMedia () Этот устаревший API больше не следует использовать, но он, вероятно, по-прежнему будет работать.: После запроса разрешения у пользователя возвращает аудио- или видеопоток, связанный с камерой или микрофоном на локальном компьютере.
Navigator.registerContentHandler () Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Позволяет веб-сайтам регистрироваться в качестве возможного обработчика для данного типа MIME.
NavigatorID.taintEnabled () Этот устаревший API больше не следует использовать, но, вероятно, он по-прежнему будет работать.: Возвращает false . Функции taint / untaint JavaScript удалены в JavaScript 1.2.

Таблицы BCD загружаются только в браузере

Go Campaign | Рейтинг Charity Navigator

Коэффициент расходов по программе

71,24%

Более высокое влияние на оценку

Коэффициент расходов по программе определяется делением расходов на программу на общие расходы (среднее значение последних трех 990).

Charity Navigator предоставляет полный кредит на процентную долю расходов по программе 70% или выше.Благотворительные организации с процентами от 60 до 69,9% получают частичный кредит. Проценты ниже 60% не дают кредита для оценки расходов по программе. Кроме того, благотворительные организации, у которых ниже 50%, получат ноль баллов по обоим своим финансовым показателям, проценту расходов по программе И проценту обязательств к активам.

Источник: Форма IRS 990

Состав совета директоров

11/12 Независимый

Более высокий эффект на оценку

Charity Navigator ищет не менее 3 членов совета директоров, при этом более 50% из них считаются независимыми.

Источник: Форма IRS 990

Независимый аудит или финансовая проверка

Проверено

Более высокий эффект на оценку

Для организаций, чей общий доход превышает 1 миллион долларов, мы ожидаем, что благотворительная организация завершила аудит.

Этот показатель не является частью оценки для организаций с общим доходом менее 250 000 долларов США и исключен из методологии оценки.

Для благотворительных организаций стоимостью менее 1 миллиона долларов, но с общим доходом более 250 тысяч долларов, мы ожидаем, что благотворительная организация завершит аудит, проверку или компиляцию.

Источник: Форма IRS 990

Отношение обязательств к активам

19,10%

Меньшее влияние на оценку

Отношение обязательств к активам определяется делением общих обязательств на общие активы (последние 990).

Charity Navigator присуждает полный балл за коэффициент менее 50%. Организации с коэффициентами от 50% до 59,9% получают частичный кредит.

Источник: форма IRS 990

Веб-сайт

Включен в список

Низкое влияние на оценку

Charity Navigator ищет веб-сайт на форме 990 в качестве показателя подотчетности и прозрачности.

Некоммерческие организации действуют в обществе, и публичная отчетность о своей деятельности является важным компонентом.

Источник: Форма IRS 990

Политика конфликта интересов

Включена в список

Меньшее влияние на оценку

Charity Navigator проверяет наличие политики конфликта интересов в форме 990 в качестве меры подотчетности и прозрачности.

Эта политика защищает организацию и, соответственно, тех, кого она обслуживает, когда она рассматривает возможность заключения сделки, которая может принести пользу частным интересам должностного лица, директора и / или ключевого сотрудника организации.

Источник: Форма IRS 990

Протокол заседания Совета директоров

Документировано

Пониженное влияние на оценку

Charity Navigator пытается подтвердить в форме 990, что организация использует этот процесс в качестве меры подотчетности и прозрачности.

Официальный отчет о событиях, происходящих во время собрания совета директоров, гарантирует, что современный документ существует для использования в будущем.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Ехать по навигатору: Навигация по маршруту — Яндекс.Навигатор. Справка

Какой навигатор предпочитают водители и какие курьезы случаются

По типу устройств

Ещё один интересный факт

Орфография и пунктуация авторов сохранены

«Яндекс» разработал навигацию для грузового транспорта

Яндекс.Навигатор без Интернета (офлайн): как пользоваться на iPhone и iPad

Как отключить «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» от мобильного интернета

Как пользоваться Яндекс.Навигатором без Интернета (офлайн) на iPhone и iPad

Путешествие в Альпы с gps-навигатором

Про Яндекс.Навигатор | alexmak.net

Как навигатор собирает информацию о пробках. По количеству смартфонов? Важные ответы

Откуда вообще навигатор берёт данные о пробках?

Что для навигатора называется пробкой?

Откуда навигатор получает динамические данные?

Как навигатор анализирует данные других пользователей

Как навигатор понимает, в каком ряду вы едете и почему тормозите?

Как навигатор отличает водителей от пешеходов?

Как рассчитываются баллы пробок?

Навигаторы становятся умнее с каждым днём

Почему уровни пробок в разных сервисах отличаются?

А почему до сих пор можно попасть в пробку, которой нет на карте?

Ксения Шестакова

Новый 5,4-дюймовый iPhone будет размером с iPhone 8 и получит Face ID

Европейский парламент хочет заставить Apple отказаться от Lightning в айфоне

как включить офлайн режим в Яндекс Навигаторе

Яндекс Навигатор и Карты получили офлайн карты, как им пользоваться

Страница не найдена | JFSSD

Oy vey. (Большой упс.)

Карта сайта

Страниц

События

Организаторы

Площадки

Блог

Новости

Пресс-релизы

Видео

Navigator of the Seas Подробнее о корабле

joefitzgerald / navigator-go: Пакет Atom для перехода к символу под курсором с помощью godef

Файлы

Авторы

Около

Ресурсы

Лицензия

SpaceX и экипаж НАСА совершили первый обводнение за 45 лет

Навигатор — веб-API | MDN

Стандартные свойства

Нестандартные свойства

Устаревшие свойства

Устаревшие методы

Go Campaign | Рейтинг Charity Navigator

Коэффициент расходов по программе

71,24%

Состав совета директоров

11/12 Независимый

Независимый аудит или финансовая проверка

Проверено

Отношение обязательств к активам

19,10%

Веб-сайт

Включен в список

Политика конфликта интересов

Включена в список

Протокол заседания Совета директоров

Документировано

Добавить комментарий Отменить ответ