Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Жидкость тормозная: виды, особенности, вопросы выбора 20 Октября 2016

  Тормозная жидкость — одна из технических жидкостей, к выбору и покупке которой следует подходить с особой тщательностью. О том, что такое тормозная жидкость, какой она бывает, и как правильно выбрать тормозную жидкость для автомобиля — читайте в этой статье.

• «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

  Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

60732f427926a9e0ed6eb7357a957e36

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Тормозные жидкости ISO 4925 Class 6

Это название «РосДот 6» отдает какой-то китайщиной, попыткой сделать аллюзию на несуществующую спецификацию DOT 6. И, мне представляется, такое название путает потребителей. Несколько раз видел, как в магазине люди покупали РосДот 4 вместо РосДот 6, хотя разница цен весьма незначительная, а зимние характеристики просто несравнимые. Но сказано же покупать DOT 3 или, максимум, DOT 4, какой еще «DOT 6»?

В этом плане мировые производители более аккуратны. Для жидкостей Class 6 используется обозначение DOT 4 с какой-нибудь добавкой: DOT 4 ESL (Shell), DOT 4 Low temp (Castrol),  DOT 4 LV (что означает Low Viscosity), DOT 4 ESP и т.д.

(TRW DOT 4 ESP соответствует ISO 4925 Class 6)

Хотя ATE не смогло удержаться от использования цифры 6 в названии своей жидкости Ate SL.6, впрочем, это не заигрывание с якобы DOT 6, явное упоминание DOT 4 присутствует:

(Ate SL.6 тоже соответствует ISO 4925 Class 6)

И попытаюсь развеять миф. Можно (и нужно!) использовать тормозные жидкости ISO 4925 Class 6 или DOT 5.1 вместо рекомендуемых DOT 3 или DOT 4. И Class 6, и DOT 5.1 (именно DOT 5.1, но держитесь дальше от несовместимой, но все же очень редкой жидкости DOT 5) лучше и зимними характеристиками, и температурой кипения. И они совместимы между собой и с DOT 3, DOT 4.

Разница между Class 6 и DOT 5.1 в режимах использования. Class 6 обычно лучше зимними характеристиками, но несколько проигрывает DOT 5.1 характеристиками кипения, особенно «увлаженной» жидкости (по спецификации замер при добавлении 3.7% воды по объему, у Class 6 практически никогда этот показатель не превышает 175-180°C). Но, повторюсь, они лучше по этим параметрам, чем «базовые» DOT 3 или DOT 4, а разница цен не такая огромная.

И, конечно, нужно регулярно делать замену жидкости: рекомендую раз в два, максимум в три года. При такой замене и прокачные штуцеры живые будут (а то они любят наглухо прикипать, когда их годами не трогают).

Тормозная жидкость — общие сведения и основные свойства

Общие сведения

Тормозная жидкость — это важный компонент тормозной системы. Её главное назначение — передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным.
   
Поскольку большинство жидкостей практически несжимаемо, давление будет передаваться по жидкости, и по истечении ничтожно малого времени будет одинаковым во всем объеме, занимаемом этой жидкостью. То есть жидкость проводит давление примерно так же, как провода проводят электрический ток. И поскольку провода делают не из первого попавшегося материала, а из того который подходит, так и жидкость должна иметь определенные свойства, чтобы быть хорошим проводником давления.

Стандарт	Точка кипения  (свежая /сухая)	Точка кипения  ( старая / мокрая )	Вязкость при 400  Цельсия	Цвет	Основа
SAE J 1703	205 С	140 С	1800	безцветная или янтарная	?
ISO 4925	205 С	140 С	1500	безцветная или янтарная	?
DOT 3	205 С	140 С	1500	безцветная или янтарная	полиалкиленгликоль
DOT 4	230 С	155 С	1800	безцветная или янтарная	борная кислота / гликоль
DOT 4+	260 С	180 С	1200 -1500	безцветная или янтарная	борная кислота / гликоль
DOT 5. 1	260 С	180 С	900	безцветная или янтарная	борная кислота / гликоль
DOT 5	260 С	180 С	900	пурпурный	силикон
Racing Formula DOT 6 ???	310 C	220 C	?	?	?

Основные свойства

ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ

Чем она выше, тем меньше вероятность образования паровой пробки в системе. При торможении автомобиля рабочие цилиндры и жидкость в них нагреваются. Если температура превысит допустимую, ТЖ закипит, и образуются пузырьки пара. Несжимаемая жидкость станет «мягкой», педаль «провалится», а машина не остановится вовремя.
   
Чем быстрее ехал автомобиль, тем больше тепла выделится при торможении. А чем интенсивнее замедление, тем меньше времени останется на охлаждение колесных цилиндров и подводящих трубок. Это характерно для частых длительных торможений, например в горной местности и даже на равнинном шоссе, загруженном транспортом, при резком «спортивном» стиле управления автомобилем. Внезапное закипание ТЖ коварно тем, что водитель не может предугадать этот момент.
   
Рабочая температура тормозной жидкости колеблется от — 50 (на стоящем автомобиле в сильный мороз) до + 150 при движении по горным дорогам.
   
Итак что произойдет при закипании тормозной жидкости?
  
Пузырьки пара вытесняют некоторую ее часть в расширительный бачок ГТЦ. В системе остается жидкость, перемешанная с пузырьками пара. Но если сама жидкость несжимаема, то микроскопические пузырьки как раз хорошо сжимаются. И теперь передаваемое давление в первую очередь пойдет на сжатие пузырьков во всем объеме. Как это будет выглядеть для водителя: педаль тормоза станет мягкой, провалится, а торможения нет.

Температура кипения тормозной жидкости напрямую зависит от содержания в ней воды, и с повышением ее концентрации снижается. Поэтому тормозная жидкость должна обладать минимальной гигроскопичностью (влагопоглощением). Кроме этого, влага в системе способствует коррозии цилиндров, а в холодное время — и образованию ледяных пробок.
   
Наличие в тормозной жидкости всего 2-3 процентов воды снижает температуру ее кипения примерно на 70 градусов. На практике это означает, что при торможении DOT-4, например, закипит, не разогревшись и до 160 градусов, в то время как в «сухом» (то есть без влаги) состоянии это произойдет при 230 градусах. Последствия будут такие же, как если бы в тормозную систему попал воздух: педаль становится колом, тормозное усилие резко ослабевает.
   
На рисунке приведена зависимость температуры кипения тормозной жидкости от объемной концентрации в ней воды.

ВЯЗКОСТЬ

Характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Температура окружающей среды и самой ТЖ может быть от минус 40°С зимой в неотапливаемом гараже (или на улице) до 100°С летом в моторном отсеке (в главном цилиндре и его бачке), и даже до 200°С при интенсивном замедлении машины (в рабочих цилиндрах). В этих условиях изменение вязкости жидкости должно соответствовать проходным сечениям и зазорам в деталях и узлах гидросистемы, заданным разработчиками автомобиля.
   
Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей.
   
А что будет если жидкость не обладает достаточной морозостойкостью, то есть резко меняет свои свойства при понижении температуры или просто замерзает?
   
Наиболее критичным параметром при этом становится вязкость — если она увеличится, то заметно возрастет время срабатывания тормозов.
   
В стандарте, разработанном Международным объединением инженеров транспорта (SAE), прямо указано, что вязкость тормозной жидкости при -40С не должна превышать 1800 сСт (мм²/с).

ВОЗДЕЙСТВИЕ НА РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ

Уплотнения не должны разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо. Распухшие манжеты затрудняют обратное перемещение поршней в цилиндрах, поэтому не исключено подтормаживание автомобиля. С усевшими уплотнениями система будет негерметичной из-за утечек, а замедление — неэффективным (при нажатии педали жидкость перетекает внутри главного цилиндра, не передавая усилие тормозным колодкам).

ВОЗДЕЙСТВИЕ НА МЕТАЛЛЫ

Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни «закиснут» или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них. В любом случае гидропривод перестает работать.

СМАЗЫВАЮЩИЕ СВОЙСТВА

Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности. Царапины на зеркале цилиндров провоцируют течи ТЖ.

СТАБИЛЬНОСТЬ

Устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ разъедают металлы.

ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ

Склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из атмосферы. В эксплуатации — в основном через компенсационное отверстие в крышке бачка. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

Тормозная жидкость Castrol React DOT 4 Low Temp, 500 мл

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Максимальная производительность и эффективность работы

Артикул 15CB4F Сравнить

Высококачественная тормозная жидкость Castrol React DOT 4 Low Temp, разработанная для максимальной производительности и эффективности работы тормозных систем, превышающая стандарт DOT 4.

550 ₽

Описание

Castrol React DOT 4 Low Temp – высокоэффективная синтетическая тормозная жидкость на основе гликолевых

эфиров и борсодержащих сложных эфиров.

Подходит для использования в современных тормозных системах, оснащённых электронными системами

управления устойчивостью автомобиля. Отличная низкотемпературная характеристика вязкости помогает

обеспечить плавную и контролируемую работу тормозного механизма, особенно в экстремальных условиях.

Преимущества

• Тормозная жидкость Castrol React DOT 4 Low Temp проявляет не только превосходную эффективность при высоких температурах; её композиция разработана таким образом, чтобы обеспечить улучшенные низкотемпературные свойства. Она специально создана, чтобы иметь пониженную вязкость при низких температурах, рекомендованную рядом производителей техники, чтобы обеспечить быстроту и надёжность работы их электронных систем управления устойчивостью автомобиля (ESP и ABS).
• Гидравлическое давление, создаваемое в тормозной системе, передаётся на тормоза. Высоковязкие жидкости более медленно передают давление и приводят в действие тормозную систему. Этот же новый тип маловязкой жидкости обеспечивает более быструю реакцию тормоза, тем самым, увеличивая безопасность вождения в условиях гололедицы.
• Тормозная жидкость Castrol React DOT 4 Low Temp соответствует требованиям новой спецификации ISO 4925 Class 6, рекомендуемой большинством производителей автомобилей, включая VW, BMW и европейским подразделением GM.
• Castrol React DOT 4 Low Temp полностью совместима с другими жидкостями соответствующими спецификациям FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Тем не менее, для того, чтобы сохранить исключительные эксплуатационные характеристики этого продукта, избегайте смешения с другими тормозными жидкостями.
• Все обычные тормозные жидкости разрушаются во время использования. Настоятельно рекомендуется менять Castrol React DOT 4 Low Tempв соответствии с предписаниями производителей техники. В случае отсутствия предписаний, жидкость рекомендуется менять раз в 2 года.

Спецификации

• SAE J1704
• FMVSS 116 DOT4
• ISO 4925 Class 6
• JIS K2233
• VW TL 766-Z

Отзывы покупателей

Файлы

Вопросы и ответы

Questions on Тормозная жидкость Castrol React DOT 4 Low Temp, 500 мл

По этому товару ещё не задавали вопросов

Задайте свой вопрос о товаре

SG @ 2021-04-12 11:31:25:G0:1.317:R79754

7 лучших тормозных жидкостей — Рейтинг 2021

Тормозная жидкость – движущая сила любого автомобиля. От её характеристик зависит эффективность системы торможения, безопасность участников дорожного движения.

Рассмотрим лучшие томозные жидкости разных классов, познакомимся с их плюсами и минусами, а также поможем при выборе тормозной жидкости для автомобиля.

Содержание:

1. Sintec Super DOT4
2. Лукойл DOT 4
3. Hi-Gear DOT 4
4. Motul DOT 5.1 Brake Fluid
5. LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1
6. Sintec Euro DOT 6
7. Rosdot 6

Лучшие тормозные жидкости DOT 4

Рассмотрим наиболее популярные виды «тормозухи» класса DOT4. В состав этих продуктов входит гликоль и борная кислота. Последняя способствует удалению излишек влаги из жидкости, что увеличивает срок её использования. Минус продукции этого класса – повышенная вязкость.

Sintec Super DOT4

Область применения жидкости, произведённой в Обнинске (Калужская область), гидравлические приводы системы торможения автомашин. Благодаря своим выдающимся характеристикам, она получила первое место в конкурсе «100 лучших товаров России».

Плюсы Sintec Super DOT4

1. Отличная вязкость 1360 мм2/с, не вызывающая протечку.
2. Стабильная работа при широком температурном дисбалансе.
3. Температура кипения – +240°C. При эксплуатации она постепенно снижается до +155°C. Это позволяет использовать жидкость в течение длительного времени без ухудшения рабочих характеристик.
4. Sintec Super DOT 4 не оказывает негативного влияния на детали системы торможения.
5. Совместимость с различными видами подобных жидкостей: «Роса», DOT3, «Нева», DOT4.
6. Есть различные варианты упаковки товара.

Минусы Sintec Super DOT4

1. Недостаточно стабильно работает в некоторых марках авто.

Лукойл DOT 4

Также продукция компании «Обнинскоргсинтез». По результатам тестирований отмечено, что данная жидкость полностью соответствует нормативам DOT4. Основа этого продукта – полиэтиленгликоль, который сочетается с эфирами борной кислоты.

Технические характеристики способствуют эффективному торможению: в течение долгого срока эксплуатации автомобиля педаль не проваливается, система нормально работает в различных температурных режимах. Вязкость (+100°C): 2,2 мм2/с, при -40°C:1570 мм2/с, что соответствует ГОСТ33. Температура кипения сухой/увлажнённой техжидкости: 255/156°C.

Плюсы Лукойл DOT 4

1. Используется в различных марках зарубежных и отечественных автомобилей.
2. Совместимость с различными аналоговыми жидкостями «Нева», «Роса», DOT3, DOT4.
3. Способность эффективного торможения при минусовых температурах.
4. Защита деталей машины от коррозийных образований.
5. Доступная стоимость продукта.

Минусы Лукойл DOT 4

1. Не обнаружено.

Hi-Gear DOT 4

Тормозная жидкость московской компании «Автохимпроект». Она прекрасно показала себя в работе с тормозными системами автомобилей разных брендов, а также узлах сцепления. Наличие в ней антиокислительных присадок и ингибиторов коррозии защищает детали машины от ржавчины, продляет срок их действия. Жидкость не оказывает негативного воздействия на уплотнительные материалы.

Плюсы Hi-Gear DOT 4

1. Совместимость с тормозными жидкостями классов DOT3 и DOT4.
2. Обладает высокой температурой кипения (сухая/влажная точки): 240/155°C.
3. Длительное использование без снижения рабочих характеристик.
4. Поглощая влагу медленно снижает температуру кипения.

Минусы Hi-Gear DOT 4

1. Не обнаружено.

Лучшие тормозные жидкости DOT5.1

Эта продукция также имеет в своей основе гликолевую составляющую и полиэфиры. Поэтому она совместима с жидкостями других классов кроме DOT5, в которых присутствует силикон. Жидкости группы 5.1 имеют высокую температуру кипения, низкую вязкость. Такие качества позволяют использовать их в автомобилях премиального сегмента, спорткарах.

Motul DOT 5.1 Brake Fluid

Продукция французских производителей предназначена для использования в гидравлических системах привода сцепления и тормозной системе легковых автомобилей. Её особенность – она специально произведена для взаимодействия с механизмом ABS (автоматическая система торможения).

Жидкость жёлтого цвета имеет следующие температуры кипения в сухом и влажном состоянии: 272/185 градусов. Её вязкость при минус 40 градусах: 820 мм2/с, при +100°C – 2,1 мм2/с.

Плюсы Motul DOT 5.1 Brake Fluid

1. Высокая температура кипения в увлажнённом состоянии.
2. Длительный рабочий ресурс.
3. Не оказывает негативного влияния на компоненты системы торможения, в том числе на резиновые уплотнительные детали.
4. Защищает механизмы от коррозии.

Минусы Motul DOT 5.1 Brake Fluid

1. Оказывает негативное влияние на кожный покров человека, лакокрасочное покрытие авто.

LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1

Тормозная жидкость немецкой компании на гликолевой основе. Обладает высокой температурой кипения в сухом и увлажнённом состоянии: 260 и 180°C. Совместима с жидкостями различных классов, в том числе DOT3, DOT4.

Плюсы LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1

1. Входящие в состав ингибиторы оберегают металлические детали системы торможения от коррозийных образований.
2. Низкая вязкость при минусовых температурах.
3. Способность взаимодействия с механизмами ABS.
4. Эффективная смазка движущихся частей тормозной системы.
5. Обладает высокой термической стабильностью.

Минусы LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1

1. Не рекомендуется смешивать с жидкостями на силиконовой основе.

Данную жидкость производители рекомендуют для использования в автомобилях спортивного типа.

Лучшие тормозные жидкости DOT 6

Тормозные жидкости группы отличаются продвинутыми техническими параметрами. Так температура кипения «сухого» продукта не опускается не ниже 250°C, в увлажнённом – меньше 165°C, кинематическая вязкость – не выше 750 мм2/с.

Sintec Euro DOT 6

Тормозная жидкость из Обнинска имеет отличные вязкостно-температурные характеристики. T° кипения в «сухом» и влажном состоянии составляет, соответственно 274 и 182 градуса, вязкость – 647,5 при температуре в минус 40 градусов. Стойкость к окислению препятствует образованию отложений на деталях системы, что способствует увеличению срока их службы.

Плюсы Sintec Euro DOT 6

1. Возможность применения на автомобилях российского и зарубежного производства, в том числе и со сложным электронным управлением гидравлических приводов.
2. Высокая T°C кипения и низкая – застывания.
3. Улучшенные показатели термической стабильности.

Минусы Sintec Euro DOT 6

1. Не обнаружено.

Rosdot 6

Техжидкость компании «Тосол-Синтез-Инвест» компании из Дзержинска Нижегородской области. Она работает с новейшими электронными системами торможения автомобилей, обеспечивает эффективную остановку. Назовём её выдающиеся показатели: температура кипения в сухом и влажном состоянии: 260 и 168 градусов, кинематическая вязкость при -40°C: 697,5 мм2/с.

Плюсы Rosdot 6

1. Использование в автомобилях разных марок.
2. Обеспечивает быстродействие тормозных механизмов до 30%.
3. Стабильная работа при различных климатических условиях.

Минусы Rosdot 6

1. Специалисты не советуют смешивать с подобными жидкостями.

Советы по выбору тормозной жидкости

Мы представили вам лучшие универсальные тормозные жидкости, имеющиеся в продаже в настоящее время. Если вы ищете высококлассную тормозную жидкость, подходящую, например, для использования в гоночных автомобилях Формулы 1, то представленный выше список вам не подойдет, извините.

Если же вы ищите отличную тормозную жидкость, которая подходит для ежедневного использования в обычном автомобиле, то такая жидкость определенно находится в предложенном перечне.

Чтобы помочь вам выбрать ту тормозную жидкость, которая вам подходит, мы составили это краткое руководство и ответили на часто задаваемые вопросы.

Виды тормозной жидкости

Как вы можете заметить, в описаниях тормозных жидкостей часто упоминается два класса — DOT3 и DOT4. Они во многом похожи. В качестве основы для их изготовления используется полиэтиленгликоль.

DOT – это аббревиатура, образованная от английского словосочетания Department of Transport (Департамент транспорта США). Этот департамент устанавливает требования относительно температуры кипения.

Чтобы получить маркировку DOT3 или DOT4, тормозные жидкости должны соответствовать установленным для них требованиям.

Так же есть тормозные жидкости класса DOT 5. Дело в том, что у этого класса есть принципиальное отличие от двух других, поскольку DOT5 изготавливается на основе силикона.

Благодаря этому она может эксплуатироваться в условиях высоких нагрузок и при очень низких температурах. Этот тип тормозной жидкости используется в различных военных транспортных средствах, дислоцирующихся по всему миру.

Так что, если вы не планируете передвигаться на военной технике, то выбирайте маркировку DOT3 или DOT4.

На что следует обратить внимание при покупке

Это относительно простой продукт по сравнению, например, с моторным маслом премиум-класса. Тем не менее, у тормозной жидкости есть ряд характеристик, которые нужно учитывать при покупке, поскольку они не одинаковы для всей линейки продуктов.

Как это обычно бывает, за лучшие характеристики и заплатить придется больше, поэтому важно решить, какие качества вам действительно нужны.

Класс DOT

Это можно считать самой важной характеристикой тормозной жидкости. Честно говоря, здесь у вас нет особого выбора. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что необходимо использовать DOT4, вы должны соблюдать это требование производителя.

DOT3 обладает более низкой температурой кипения. А значит, использовать его в тормозных системах, рассчитанных на более высокие температуры, будет небезопасно.

Гигроскопичность

Или скорее способность противостоять впитыванию влаги. Магистрали тормозной системы обычно изготавливаются из резины, имеющей пористую поверхность.

С течением времени вода — обычно дождевая – начнет проникать в систему. Это приведёт к разбавлению тормозной жидкости водой.

Температура кипения у воды значительно ниже, чем у тормозной жидкости, а значит, она быстро превратится в пар. Если его слишком много, педаль тормоза становится мягкой, тормозная система будет реагировать медленнее, и вы даже можете столкнуться с проблемой возникновения паровой пробки.

Объем канистры

Перед покупкой оцените размер бутылки! Бутылочка 250 г – это очень небольшое количество жидкости. Прежде чем делать заказ, обратите внимание, сколько вы получите жидкости за свои деньги.

Способность смешиваться

По аналогии с моторным маслом, большинство марок тормозных жидкостей хорошо сочетаются между собой. Это значит, что вы можете доливать жидкость в тормозную систему, уже тогда, когда тормоза только начинают хуже реагировать, без предварительного слива остатков предыдущей жидкости.

Цвет

Тормозные жидкости могут быть разного цвета, чаще всего они имеют жёлтый оттенок, а иногда голубой или розовый. Благодаря этому при сливе тормозной жидкости из системы, вы можете лучше её видеть.

Не коррозионная жидкость

Такая тормозная жидкость особенно подходит для антиблокировочной тормозной системы и старых машин, у которых могут быть прорезиненные уплотнения.

Если вы вдруг пролили такую жидкость, доливая её в систему, то можете, не беспокоится — лакокрасочное покрытие автомобиля не будет повреждено.

Для чего нужна тормозная жидкость

Несжимаемая жидкость, находящаяся в тормозной системе — это тормозная жидкость. Она очень важна для безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Тормозная жидкость используется для преобразования силы в давление, а также для увеличения тормозных сил. Эти силы, приложенные к каждому из тормозных дисков, эффективно создают давление, которое заставляет колеса замедлить ход или остановить движение транспортного средства.

Кроме того, тормозная жидкость служит смазкой для всех подвижных частей автомобиля. Это важно, потому что большинство подвижных частей — металлические, а смазка помогает предотвратить коррозию и ржавчину.

Во время торможения выделяется тепло, и чтобы предотвратить перегрев деталей, тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения в отличие от воды, поскольку, закипая, вода превращается в пар, что не очень хорошо для работающего автомобиля.

Как заменить тормозную жидкость

Используйте, например, большой шприц или спринцовку для удаления старого масла.

• Протрите бачок без ворсовой тканью.
• Заполните бачок новой тормозной жидкостью, наливая ее до отметки «full» (полный) и закройте крышку.

Новая жидкость вытеснит старую, когда вы будете прокачивать тормоза. Продолжайте делать это до тех пор, пока не увидите чистую прозрачную жидкость, выходящую из штуцера прокачки.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: для чего служит тормозная жидкость?

Ответ: чтобы понять принцип работы тормозной жидкости, надо иметь представление о том, как функционирует тормозная система.

Если объяснять предельно простыми словами, то тормозная жидкость – это связующее звено между вашей ногой, нажимающей на педаль тормоза, и самой тормозной системой. Она передает давление от педали на тормозную систему, за счет чего происходит её активирование.

При работе тормозной системы кинетическая энергия преобразуется в тепло, чем и объясняется необходимость того, чтобы тормозная жидкость обладала высокой температурой кипения.

Вопрос: зачем требуется производить замену тормозной жидкости?

Ответ: у тормозной жидкости есть один естественный враг – вода.

Как говорилось выше, трубки тормозной системы сделаны из пористого материала — он должен быть таким, чтобы обладать необходимой гибкостью. Пористость позволяет воде проникать в систему и вытеснять тормозную жидкость.

Как показывает практика, рекомендуется проводить замену тормозной жидкости полностью каждые два года или 30 000 км. Однако некоторые тормозные жидкости претендуют на гораздо более длительный срок службы.

В конце концов, вы знаете свою машину лучше, чем кто-либо другой, и сами заметите, когда тормоза начнут плохо срабатывать.

Вопрос: в чем разница между тормозной жидкостью DOT3 и DOT4?

Ответ: у них разная температура кипения.

DOT3:

• Температура кипения сухой жидкости – 205°С (401°F).
• Температура кипения увлаженной жидкости — 140 °С (284°F).

DOT4:

• Температура кипения сухой жидкости- 230 °С (446°F).
• Температура кипения увлаженной жидкости — 155°С (311°F).

Температура кипения сухой жидкости означает температуру кипения тормозной жидкости чистой на 100%. Температура кипения увлаженной жидкости — это когда вода проникла в систему. Как видите, температура кипения в этот момент значительно снижается, поэтому так важно периодически менять тормозную жидкость.

Вопрос: как проверить тормозную жидкость?

Ответ:

• Тщательно протрите крышку и верхнюю часть бачка для тормозной жидкости, для предотвращения попадания грязи, которая может привести к полному отказу тормозов.
• Теперь снимите с бачка крышку и проверьте уровень тормозной жидкости, он должен находиться между отметками min и max.
• Обратите внимание на цвет тормозной жидкости. Если она темного цвета, требуется заменить её.

Вопрос: как часто я должен менять тормозную жидкость?

Ответ: тормозную жидкость следует менять не реже одного раза в два года. При этом вы должны понимать разницу между двумя классами жидкости. Если в вашем автомобиле указан DOT4, вы должны использовать только его, DOT3 просто не выдерживает таких высоких температур.

Связанные материалы:

Тормозная жидкость RAVENOL DOT 4 LV

Соответствует спецификациям	DOT 4, SAE J1703, SAE J1704, ISO 4925 класс 6, ISO 4925 класс 3, ISO 4925 класс 4
Одобрено производителем	VW 501.14, Ford WSS-M6C65-A2
Цвет	Светло-Желтый
Плотность при 20°C кг/м^3	1052
Вязкость при -40°C cSt	675
Вязкость при 100°C cSt	2. 1
Уровень pH	8.53
Высокотемпературная стабильность °C	-1
Химическая стабильность °C	1
Потери на испарении % мас.доли	61
Текучесть при -40°C	4s
Текучесть при -50°C	8s
Влагопоглощаемость при -40°C	Прозрачная, 3s
Влагопоглощаемость при +60°C	Прозрачная, без выделения осадка
Смешиваемость при -40°C	Прозрачная, без разделения на фазы
Смешиваемость при +60°C	Прозрачная, без выделения осадка
Содержание воды, %
Выделение осадка, %
Изменение диаметра резины	0. 16
Изменение жёсткости, °IRHD	-4
Стойкость к резине естественно при 70°C (требование в соответствии с ISO 4925),изменение, мм	0,38
Cтойкость к резине естественно при 70°C (требование в соответствии с ISO 4925), Жесткость, IRHD	-5
Cтойкость к резине естественно при 70°C (требование в соответствии с ISO 4925), Объем, %	4,61
Стойкость к резине EPDM при 70°C (требование в соответствии с SAE J1703), Жесткость, IRHD	-2
Стойкость к резине EPDM при 70°C (требование в соответствии с SAE J1703), Объем, %	1,39
Стойкость к резине EPDM при 120°C ,Жесткость, IRHD	-2
Стойкость к резине EPDM при 120°C, Объем, %	1,91
Стойкость к резине SBR при 70°C, изменение, мм	0,56
Стойкость к резине SBR при 70°C, Жесткость, IRHD	-3
Стойкость к резине SBR при 70°C, Объем, %	6,21
Стойкость к резине SBR при 120 °C, изменение, мм	0,73
Стойкость к резине SBR при 120 °C, Жесткость, IRHD	-7
Стойкость к резине SBR при 120 °C, Объем, %	7,69
Устойчивость к окислению Оцинкованное железо, мг/см²	0,04
Коррозийная устойчивость Оцинкованное железо, мг/см²	-0,03
Коррозийная устойчивость Сталь, мг/см²	-0,01
Устойчивость к окислению Алюминий, мг/см²	0,02
Коррозийная устойчивость Алюминий, мг/см²	0
Коррозийная устойчивость Чугун, мг/см²	-0,03
Коррозийная устойчивость Латунь, мг/см²	-0,08
Коррозийная устойчивость Медь, мг/см²	-0,05
Коррозийная устойчивость Цинк, мг/см²	0,01

Торм.

Тормозная жидкость

ROSDOT 6 – тормозная жидкость, предназначенная для современных электронных тормозных систем. Запатентованная технология изготовления — позволяет сохранять стабильность при экстремально низких и высоких температурах и нагрузках, возникающих при эксплуатации.

Уникальный состав ADVANCED ABS FORMULA — идеально подходит для применения в современных электронных тормозных системах транспортных средств, оборудованных ABS и ESP. 

Характеристика Тормозной жидкости  РосДот-6

t кипения сух.жидкости 275 С

t кипения увл.жидкости 180 С

Вязкость при t -40 С  700 мм²/с

Сокращает тормозной путь

Сохраняет быстродействие системы ABS

Исключает занос автомобиля при экстремальном торможении

Сохраняет управляемость транспортного средства

Сохраняет устойчивость автомобиля при торможении

Обладает улучшенной физической и химической стабильностью

По сравнению с обычными тормозными жидкостями, применение тормозной жидкости ROSDOT 6 сокращает время срабатывания тормозной системы, обеспечивая до 30% более эффективную  производительность, что значительно повышает безопасность при экстренном торможении в условиях отрицательных температур. Высокий уровень класса тормозной жидкости — позволяет смешивать ROSDOT 6 с тормозными жидкостями более низкого класса, такими как DOT 3, DOT 4 и DOT 4 plus. Однако максимальная эффективность и сохранение высоких качественных характеристик ROSDOT 6 достигается при полной замене тормозной жидкости.

Купить  тормозную жидкость РосДот-6

Интернет-магазин автопаб предлагает широкий аасортимент товаров по низким ценам. Мы уверены в качестве своего товара и готовы предложить Вам скидку, если Вы нашли тормозную жидкость РосДот-6  по цене ниже,чем у нас. Предоставление скидки возможно при наличии товара на складе у конкурента и у нас. У конкурента имеется сертификат соответствия и гарантии на территории Российской Федерации. Мы всегда можем снизить цены по программе Защиты свидетелей ниже других интернет-магазинов, при условии самовывоза. Самовывоз с нашего склада в Ростове-на-Дону осуществляется в рабочее время, доставка на указанный Вами адрес уточняется оператором. После того, как Вы сделаете заказ, наш менеджер свяжется с Вами и уточнит стоимость и возможность доставки.   

Купить тормозную жидкость  РосДот-6 оптом и в розницу

Интернет-магазин автопаб предоставляет возможность покупки  тормозной жидкости РосДот-6 оптом и в розницу. Для регистрации оптового клиента перейдите по ссылке, заполните форму и дождитесь обработки модератором. Наш оператор свяжется с вами и обговорит все условия сотрудничества.Для регистрации розничного покупателя, достаточно перейти на страницу регистрации и заполнить форму. Мы всегда готовы подобрать вам товар по вашим запросам и предпочтениям. Если у Вас остались вопросы, напишите нам через форму обратной связи, либо позвоните. 

Racing Brake Fluid Dot 6

Питер Махер — Человек, стоящий за Liquid Intelligence Мгновенная консультация по телефону Вы можете позвонить Питеру прямо сейчас по номеру 1800 441 163 (с 7:00 до 19:00, семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества) , чтобы обсудить информацию о продукте и применении. Liquid Intelligence Pty Ltd Все запросы по адресу: Офис технической поддержки и главный склад Блок 8/12 Eddie Road Minchinbury NSW 2770 Техническая поддержка и заказ с 7:00 до 19:00 семь дней в неделю Часы работы завода и посещение объектов 7:00 до 16:00 с понедельника по пятницу Для мгновенной телефонной консультации Справки по Австралии: бесплатный звонок 1800 441 163 (с 7:00 до 19:00, семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества) Для звонков из-за пределов Австралии: + Из США / Канады: 011 61 2 8188 2060 Из Великобритании / Европы: 00 61 2 8188 2060 Из Новой Зеландии: 00 61 2 8188 2060 Все остальные: Google ваш международный телефонный код +61 2 8188 2060 Liquid Intelligence 318 Тормозная жидкость Для экстремального торможения в автоспорте. «Я гарантирую, что вы тоже можете тормозить сильнее и позже в повороте без каких-либо тормозов. при использовании Liquid Intelligence 318.» Мгновенный телефонный совет Мы гордимся тем, что можем поставлять австралийский продукт, в то же время позволяя любому взять телефон и сразу же поговорить со мной или одним из моих технических специалистов и обсудить любую конкретную проблему. Многие люди удивлены тем фактом, что я действительно отвечаю на телефонные звонки и что мы не торопимся, чтобы разобраться в вашей ситуации. К этому продукту прилагается технический специалист С моей специальной гарантией у вас есть все, что можно получить, и нечего терять … это так просто … и наша бесплатная техническая поддержка может проконсультировать вас на каждом этапе пути … например, если вы найдете технического специалиста на месте. Мы понимаем, что любое приложение может быть уникальным или необычным. Чтобы быть уверенным в наилучшем результате, позвоните Питеру по телефону 1800 441 163 (с 7 утра до 7 вечера семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества) и поговорите о вашем конкретном приложении. Двухлетняя гарантия возврата денег Нет лучшей тормозной жидкости для автоспорта, чем эта Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid эквивалентна тормозной жидкости DOT 6 и специально разработана для обеспечения высочайших характеристик в гонках и автоспорте или в экстремальных условиях торможения. Рекомендованная для этой гоночной тормозной жидкости: Заявки: Liquid Intelligence 318 рекомендуется использовать в для всех типов гоночных и автоспорта с гидравлическими приводами тормозов и сцепления. Liquid Intelligence 318 также специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными карбоновыми и керамическими тормозами. Liquid Intelligence 318 рекомендуется производителями оригинального оборудования (OEM) для использования в системе электронного контроля устойчивости (ESC) и антиблокировочной тормозной системе (ABS). Низкая вязкость Liquid Intelligence 318 является критическим элементом в работе тормозной системы ABS и ESC. Стив Анслоу может затормозить сильнее и позже с помощью Liquid Intelligence 318 Что делает Intelligence 318 Racing Brake Fluid превосходной? Это очень универсальная высокотемпературная жидкость на основе эфира / сложного эфира со сроком службы 10 лет и чрезвычайно низкой сжимаемостью. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid совместима с DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 и, несомненно, является одной из самых жестких тормозных жидкостей в мире. Liquid Intelligence 318 имеет те же технические характеристики, параметры и характеристики, что и тормозная жидкость Military DOT 6. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid имеет максимальную температуру кипения 318ºC, Эта усовершенствованная жидкость улучшит ощущение педали и затухание тормозов на гоночной трассе, позволяя вам ехать тяжелее, быстрее и дольше, чем у конкурентов. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid разработана для обеспечения максимально возможной устойчивости к закипанию и разрушению жидкости в гоночных автомобилях. Liquid Intelligence 318 отличается низким влагопоглощением, низкой вязкостью и высокой плотностью. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid разработана с очень высоким удельным весом, который помогает значительно снизить сжимаемость и, в свою очередь, помогает устранить плавное выцветание педали и паровые пробки. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid имеет типичный рабочий диапазон температур: Максимальная температура сухого кипения: 318 ° C / 604 ° F Максимальная точка кипения во влажном состоянии: Liquid Intelligence 318 — это жидкость с длительным сроком службы, низкая гигроскопичность, которая может сохранять высокую точку кипения намного дольше, чем традиционные тормозные жидкости. Адам Проктор — AP Racing — говорит, что он может сильнее тормозить в повороте, чем когда-либо прежде… без затухания… с Liquid Intelligence 318. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid превосходит самые жесткие мировые стандарты, в том числе установленные: Департамент транспорта Общество автомобильных инженеров, Федеральное общество стандартов безопасности транспортных средств Международная организация по стандартизации спецификаций тормозной жидкости. Какие тесты определяют превосходство Liquid Intelligence 318 над традиционными высокотемпературными тормозными жидкостями? Liquid Intelligence 318 «Высокая точка кипения» Если температура кипения тормозной жидкости превышена (теплота трения, вызванная торможением, может нагревать колесные тормозные цилиндры и тормозную жидкость до температур значительно выше 150 ° C), образуются пузырьки пара, которые, в отличие от жидкостей, сжимаются.При нажатии на тормоза пузырьки сжимаются без передачи усилия на педаль на колесные тормозные цилиндры. Этот тип отказа тормозов известен как паровая пробка. Благодаря очень высокой температуре кипения и устойчивым химическим свойствам. Liquid Intelligence 318 предотвращает образование пузырей и возможный отказ тормозной системы. Чистое жидкое золото, останавливается так же хорошо, как и выглядит Liquid Intelligence 318 «Низкая вязкость» Торможение происходит за доли секунды.Гидравлическое давление, создаваемое при нажатии на педаль тормоза, должно мгновенно передаваться на колесные тормоза. Тормозные жидкости с традиционно высокой вязкостью при низких температурах медленнее создают тормозное давление и замедляют реакцию торможения. Liquid Intelligence 318 имеет чрезвычайно низкую вязкость, благодаря чему оптимизируется отзывчивость гоночных тормозов. Liquid Intelligence 318 «Защита от коррозии» Liquid Intelligence 318 содержит высокоэффективные присадки, которые надежно защищают различные металлы в тормозной системе (напр.грамм. сталь, чугун, алюминий, латунь и медь) от окисления и коррозии. Liquid Intelligence 318 «Превосходная смазка» Для предотвращения трения и истирания Liquid Intelligence 318 содержит ингредиенты, обладающие смазывающими свойствами. Liquid Intelligence 318 «Совместимость с широким спектром эластомеров» Эластомерные манжеты используются для уплотнения тормозных цилиндров от потери жидкости в зазоре между поршнем и цилиндром. Liquid Intelligence 318 обеспечивает необходимое небольшое набухание эластомерных колпачков, поэтому они могут образовывать надежное уплотнение под действием тепла и давления. Liquid Intelligence 318 «Оптимальная термическая стабильность» В экстремальных условиях эксплуатации гоночные тормозные жидкости достигают температуры более 200 ° C. Несмотря на эту высокую термическую нагрузку, тормозная жидкость должна оставаться химически и термически стабильной. Использование высококачественных компонентов простого и сложного эфиров гликоля и специальных ингибиторов в Liquid Intelligence 318 обеспечивает максимальную оптимизацию его термической стабильности. Liquid Intelligence 318 Racing Brake Fluid — это сверхвысокопроизводительная гоночная жидкость для тормозов и сцеплений с температурой кипения 318 ° C, что значительно превышает стандарты SAE J1703 и SAE J1704 и FMVSS Nr.116 и ISO 4925, класс 6. Он также значительно превосходит самые строгие требования к температуре кипения при кипении с обратным холодильником (как в сухом, так и во влажном состоянии) из наивысшего стандарта DOT FMVSS Nr.116. Liquid Intelligence 318 также превосходит требования производителей оригинального оборудования в отношении низковязкой высокотемпературной тормозной жидкости для электронного контроля устойчивости (ESC) и антиблокировочной тормозной системы (ABS). Переход на тормозную жидкость Liquid Intelligence 318 стал победителем для Дэвида Макнамара Это его опыт… Питер, мне очень быстро пришла тормозная жидкость 318, спасибо.На протяжении многих лет я владею (и до сих пор владею) несколькими высокопроизводительными автомобилями, от одинарных с наддувом до автомобилей с 4, 6 и 8 цилиндрами с несколькими турбинами. Я только что заменил тормозную жидкость в нашем BMW E70 3.0sd на Liquid Intelligence 318, и продукт мне так понравился, что я также перешел на 318 в нашем Nissan Navara 2004 года выпуска и моем классическом BMW 323i 1982 года. Я перейду на 318 и на нашем Mini Cooper S 2010 года выпуска. Хороший товар, отличный сервис, спасибо. С уважением, Дэвид Макнамара [Я был счастлив получить эти добрые слова в недавнем электронном письме… Это одобрение от Адама Проктора, который покупал тормозную жидкость Liquid Intelligence 318 Racing Brake Fluid в течение многих лет.Адам участвовал в гонках на спортивных автомобилях с мотоциклетными двигателями, Subaru WRX, и теперь он участвует в гонках Hyundai Excel Racing Series.] «Купив новый гоночный автомобиль с тормозной жидкостью другой марки, я связался с Питером в Liquid Intelligence. для лучшего варианта после вымирания тормозов. Я использовал тормозную жидкость Liquid Intelligence 318 Racing Brake Fluid на всех моих предыдущих автомобилях, включая нашу Subaru WRX в Bathurst 6 Hour. Мы перешли на новый уровень и очень обрадовались: больше не будет затухания тормозов и более стабильного времени прохождения круга, это просто работает. ” Адам Проктор STI Purple / Hot Pink Racing тормозная жидкость для Subaru WRX STI и Imprezas . На этом изображении показан стакан с высокотемпературной (318 ° C) тормозной жидкостью Liquid Intelligence 318 Racing Brake Fluid…. он был окрашен в ФИОЛЕТОВЫЙ / ГОРЯЧИЙ РОЗОВЫЙ цвет, чтобы соответствовать Subaru WRX STI и IMPREZA Liquid Intelligence 318 STI PURPLE / HOT PINK Racing Brake Fluid представляет собой вершину технологии тормозных жидкостей. У вашего автомобиля появилось тормозное сопротивление или дрожание при торможении? Тормозное сопротивление и дрожание при торможении возникают, когда тормозная система не отключается должным образом. Есть много факторов, которые могут вызвать тормозное сопротивление и дрожание при торможении. Отверстие перепуска главного цилиндра могло быть заблокировано загрязняющими веществами. Или колесные цилиндры и главный цилиндр могли стать липкими из-за конденсата и остатков разложившейся тормозной жидкости.И система ABS тоже может дать сбой. Вот видео, показывающее, как один из наших клиентов полностью избавился от торможения и дрожания при торможении дешево и без необходимости замены каких-либо компонентов тормозной системы. Посмотрите, как он добился этого, усовершенствовав свою тормозную систему с помощью высокотемпературной тормозной жидкости Liquid Intelligence 318 (класс DOT6). Тормозная жидкость для старения суперкаров Тони владеет этим прекрасным кусочком истории BMW … его легенде радикально легкого BMW M3 CSL сейчас 18 лет, и он все еще в отличном состоянии. Он с огромной самоотдачей обслуживает этот автомобиль, но ему также нравится время от времени ПРИКАЗЫВАТЬ его. Компания Tony выбрала тормозную жидкость Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid по нескольким причинам. Основная причина в том, что его BMW M3 CSL имеет ABS, ESC и антипробуксовочную систему. И когда эти системы активируются, чтобы разблокировать или заблокировать колесо, клапаны гидравлического блока управления могут попасть в любую тормозную жидкость.Высокое давление и сила, действующие на жидкость, могут привести к ее разрушению, а также к ухудшению качества пакета присадок и базового масла. Тормозная жидкость должна иметь определенную вязкость, чтобы при открытии клапана тормозная жидкость текла должным образом. И не должен быть гигроскопичным (иметь свойство впитывать влагу), потому что влага может изменить вязкость. В некоторых случаях изношенная тормозная жидкость может образовывать каверны и вызывать пузырьки воздуха в жидкости, когда она проталкивается через клапаны. Кроме того, все эластомерные манжеты и уплотнения для цилиндров для гидравлических тормозных систем со временем будут сжиматься и впоследствии протекать по мере старения и истощения … Но только небольшая часть уплотнений с нестабильным химическим составом уменьшается, большинство из которых обычно называются ЛОС (летучие органические соединения). соединения). Поскольку эти соединения медленно теряются, объем уплотнений, структурная целостность и эластичность уменьшаются, что приводит к их утечке. Liquid Intelligence 318 — одна из немногих экстремальных тормозных жидкостей, отвечающих всем этим требованиям, для использования в стареющих мощных автомобилях, таких как BMW M3 CSL 2003 года. Liquid Intelligence 318 — очень универсальная высокотемпературная жидкость на основе эфира / сложного эфира со сроком службы 10 лет и чрезвычайно низкой сжимаемостью. Liquid Intelligence 318 Экстремальное торможение Fluid совместима с DOT 4 и DOT 5.1 и, несомненно, является одной из самых жестких тормозных жидкостей в мире. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid имеет максимальную температуру кипения 318ºC. Liquid Intelligence 318 отличается низким влагопоглощением, низкой вязкостью и высокой плотностью. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid разработана с очень высоким удельным весом, который помогает значительно снизить сжимаемость и, в свою очередь, помогает устранить плавное выцветание педали и паровые пробки. Liquid Intelligence 318 содержит высокоэффективные присадки, которые надежно защищают различные металлы в тормозной системе (например, сталь, чугун, алюминий, латунь и медь) от окисления и коррозии. Liquid Intelligence 318 омолаживает и обеспечивает необходимое небольшое набухание эластомерных колпачков, чтобы они могли продолжать образовывать надежное уплотнение под действием тепла и давления. Коллективный разум жидкого интеллекта Liquid Intelligence — это результат сотрудничества союзов творческих умов исследовательских лабораторий и академических институтов. Хотя Liquid Intelligence уверен в своих силах, они осознают преимущества этого типа коллективного разума. И это потому, что… творчество процветает, когда умы объединяются… и коллективно может блестяще решать проблемы и соединять точки. Liquid Intelligence 318 Extreme Braking Fluid — одна из тех особых инноваций, которые возникли в результате такого рода исследований и разработок. О Питере Махере Питер Махер работает в химической промышленности с 18 лет, сейчас ему 57, так что 39 лет он занимается смешиванием, производством и формулированием функциональных автомобильных и промышленных жидкостей. Большинство из них были тормозными жидкостями и охлаждающими жидкостями, но он также занимается обработкой двигателей и топлива, а также огромным количеством специальных химикатов с сотнями применений. За прошедшие годы исследовательской лаборатории Питера Махера в Сиднее удалось найти тонкий баланс между прикладными и долгосрочными промышленными исследованиями. Внося свой вклад в разработку продуктов на многих уровнях, лаборатория также поддерживает тесные связи с академическим миром и другими исследовательскими лабораториями. Эта комбинация позволяет лаборатории одновременно удовлетворять потребности сегодняшнего дня и помогать формировать будущие разработки продуктов. Вы обнаружите, что его уникальный подход чрезвычайно эффективен.Он разрабатывал его на протяжении многих лет, и это помогло ему завоевать признание среди любителей старинных и классических автомобилей, высокопроизводительных и модифицированных автомобилей, а также сообщества мотоциклов для бездорожья. Вы можете связаться с ним по телефону 1800 441 163 (с 7 утра до 7 вечера семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества), и он посоветует вам решение ваших автомобильных проблем. Напрямую от производителя Liquid Intelligence Pty Ltd Unit 8/12 Eddie Road Minchinbury NSW 2770 Запросы в Австралии: бесплатный звонок 1800 441 163 (с 7:00 до 19:00 семь дней в неделю, включая праздничные дни, кроме Рождества) Для звонка из-за пределов Австралии: Из США / Канады: 011 61 2 8188 2060 Из Великобритании / Европы: 00 61 2 8188 2060 Из Новой Зеландии: 00 61 2 8188 2060 Все остальные: Google ваш международный телефонный код +61 2 8188 2060 Двухлетняя гарантия возврата денег В знак признательности за ваш бизнес и демонстрации нашей уверенности в этом продукте покупка Liquid Intelligence теперь сопровождается кое-чем дополнительным. В дополнение к стандартной гарантии ответственности за качество продукции на все продукты Liquid Intelligence, теперь мы предлагаем 100% гарантию соответствия . Мы хотим, чтобы вы были полностью удовлетворены любым приобретенным вами продуктом Liquid Intelligence. Гарантия 100% удовлетворенности Liquid Intelligence — это наше постоянное обещание вам, что Liquid Intelligence сделает все возможное, чтобы вы были полностью удовлетворены тем, что покупаете у нас, в течение двух лет с даты покупки. Liquid Intelligence — единственный производитель в своем бизнесе, который достаточно уверен в наших продуктах, чтобы предложить вам эту уникальную защиту покупок, позволяет вам покупать без риска! Как я могу дать такую ​​вопиющую гарантию? Просто потому, что я знаю, что Liquid Intelligence работает. Это сработало для меня, и это сработало для тысяч других клиентов. И я знаю, что это может сработать для вас . Все очень просто. . . ты становишься судьей, присяжным и палачом, если я ошибаюсь. Достаточно ярмарка?

В чем разница? — Блог AMSOIL

Основное различие между тормозной жидкостью DOT 3 и DOT 4 заключается в их соответствующих температурах кипения.

Я подозреваю, что знаю ваш следующий вопрос.

Но сначала немного предыстории. Министерство транспорта США (DOT) классифицирует тормозную жидкость по четырем основным категориям:

Их основные различия заключаются в температуре кипения в сухом и влажном состоянии, а также в их составе.

	Точка кипения в сухом состоянии	Точка кипения во влажном состоянии	Состав
DOT 3	205 ° C / 401 ° F	140 ° C / 284 ° F	Гликолевый эфир
DOT 4	230 ° C / 446 ° F	155 ° C / 311 ° F	Гликолевый эфир / боратный эфир
DOT 5	260 ° C / 500 ° F	180 ° C / 356 ° F	Силикон
DOT 5. 1	260 ° C / 500 ° F	180 ° C / 356 ° F	Гликолевый эфир / боратный эфир

DOT 3 — наиболее распространенный тип, используемый сегодня в легковых и грузовых автомобилях. DOT 4, однако, набирает популярность благодаря широкому использованию антиблокировочных тормозных систем и антипробуксовочной системы, которые выигрывают от более низкой вязкости жидкости DOT 4.

Совместимы ли тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4?

Да, тормозная жидкость DOT 3 совместима с тормозной жидкостью DOT 4. Однако DOT 4 имеет более высокую температуру кипения.

DOT 5.1 используется в высокопроизводительных и тяжелых условиях из-за своей высокой температуры кипения. Он совместим с жидкостями DOT 3 и DOT 4.

DOT 5 изготовлена ​​из силикона, то есть не впитывает воду. Он несовместим с другими тормозными жидкостями. используется в основном в классических автомобилях, которые хранятся в течение длительного времени и нуждаются в тормозной жидкости, не впитывающей воду.

Довести до кипения

Итак, теперь мы вернулись к точке кипения.Что это значит? В конце концов, мы это не готовим.

Что ж, при правильных условиях эксплуатации и окружающей среды вы готовите это .

При торможении возникает сильный нагрев между тормозными колодками и роторами. Возможно, вы видели гонку по телевизору, где продюсеры вставляют GoPro под машину, чтобы показать, как тормоза буквально светятся красным, когда водитель нажимает на педаль.

Сильный нагрев может привести к испарению тормозной жидкости, в результате чего она станет сжимаемой, что приводит к ощущению губчатости при нажатии на тормоза.

Это оставляет газ в магистралях, который сжимается, что приводит к мягкому нажатию педали. В кругах гонщиков и любителей спортивного вождения это известно как затухание тормозов , и водители стараются избегать этого. Чтобы вести машину максимально эффективно и безопасно, водитель должен быть уверен, что тормоза будут работать на 10-м круге так же, как на первом.

Затухание тормоза также может происходить из-за сопряжения тормозных колодок / ротора. Колодки выпускают газы, что уменьшает контакт между колодками и роторами.Вот почему в роторах высокого класса есть пазы и просверленные отверстия — для более быстрого выпуска газов и ограничения замирания.

Затухание тормозов не только для гонщиков

Спуск с крутого холма, особенно при буксировке тяжелого груза или буксировке прицепа, может привести к сильному нагреву, если вы едете или нажимаете на тормоза.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: В следующий раз переключитесь на более низкую передачу перед спуском по крутому склону.

К тому времени, когда вы достигнете дна, ваша педаль может упасть почти до пола, в результате чего ваш пульс будет почти зашкаливать.

Если вам нравится кататься на своем автомобиле по извилистой проселочной дороге для небольшой терапии, то при торможении в поворотах может быть достаточно тепла, что приведет к потере тормоза. Если вы станете слишком усердным, вы можете свернуть за угол прямо в лес.

Точка кипения жидкости указывает температуру, при которой тормозная жидкость испаряется. Чем выше классификация DOT, тем выше температура кипения и, таким образом, жидкость лучше сопротивляется нагреванию.Вот почему гонщики используют тормозную жидкость DOT 4, а не DOT 3.

Точка кипения разделена на точки сухого и влажного кипения

Температура кипения в сухом состоянии определяется с использованием свежей жидкости прямо из нового контейнера. Температура влажного кипения жидкости определяется с использованием жидкости, загрязненной 3,7% воды, поэтому она всегда ниже точки кипения в сухом состоянии.

Почему администраторы тестирования могут загрязнять хорошую жидкость? Потому что это отражение того, что происходит в реальном мире.

Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она впитывает воду (кроме тормозной жидкости DOT 5 на основе силикона). Жидкость DOT 3, например, может ежегодно поглощать до двух процентов воды . Влага может попасть в систему при снятии крышки резервуара для добавления жидкости через изношенные уплотнения и даже через сами резиновые тормозные магистрали. Таким образом, влажная точка кипения жидкости — это число, которое более точно отражает то, что на самом деле происходит в вашем автомобиле.

Поскольку тормозная жидкость может изнашиваться, очень важно периодически ее менять.В противном случае тормоза не только станут губчатыми и небезопасными, но и влага будет медленно разъедать металлические детали.

Хорошее практическое правило — менять тормозную жидкость в легковых автомобилях раз в два года, а в гоночных автомобилях — не реже одного раза в год. По данным AAA, 88 процентов автомобилистов не обращают внимания на обслуживание тормозов, поэтому вы не одиноки, если не меняли тормозную жидкость какое-то время, например, с момента покупки автомобиля.

Смотрите сейчас: как прокачать тормоза

Но еще не поздно начать.А когда вы это сделаете, ознакомьтесь с нашей линейкой тормозных жидкостей для вашего автомобиля.

Обновлено. Первоначально опубликовано 27 февраля 2018 г.

Что нужно знать о стандартах тормозной жидкости

Тормозная жидкость — центральная часть вашей тормозной системы. Он смазывает внутренние механизмы системы и передает усилие, оказываемое ногой на педаль, на усилие зажима, которое останавливает ваш автомобиль. По этой причине установлены стандарты, гарантирующие, что жидкость соответствует ключевым критериям и позволяет вашей тормозной системе работать так, как задумано.

В первой части этой серии статей мы обсуждали, как кинематическая вязкость и температура кипения (сухой и влажной) тормозной жидкости влияют на производительность системы. В этой статье мы обсудим различные стандарты и марки тормозной жидкости, чтобы вы лучше поняли, что они на самом деле означают. Обзор серии

:

• Часть 1: Основные характеристики
• Часть 2: Стандарты (эта статья)

Требования к тормозной жидкости определены несколькими международно признанными организациями по стандартизации.

• Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств (FMVSS) в США, классифицируют три основных класса тормозных жидкостей в соответствии с FMVSS 116. Этими классами являются DOT 3, DOT 4 и DOT 5. DOT 5, если далее определяется как DOT 5 — Тормозная жидкость на силиконовой основе (SBBF) или DOT 5.1 — Несиликоновая основа.
• Международная организация по стандартизации (ISO) классифицирует несколько других марок тормозных жидкостей в соответствии со своим документом ISO 4925: Класс 3, Класс 4, Класс 5.1 и Класс 6.
• Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует еще три класса: SAE J1703, SAE J1704 и SAE J1705.

Каждая из этих организаций определяет минимальный, максимальный и допустимый диапазон ключевых характеристик марки тормозной жидкости (таких как ERBP, влажная ERBP и вязкость). Они также доходят до определения необходимой упаковки жидкости, чтобы гарантировать отсутствие загрязнения до ее фактического использования.

Вы поймете, что в большинстве этих организаций классы / классы называются по-разному. Большинство из нас в Северной Америке, вероятно, знакомы с тормозной жидкостью «DOT 3» или «DOT 4» в соответствии со стандартом FMVSS 116.Хотя разные стандарты предлагают разные названия, они, как правило, частично совпадают и совпадают.

Вот таблица, в которой указаны характеристики каждого сорта.

Тормозная жидкость ATE

Идеальная тормозная жидкость для любого транспортного средства

Торговая марка ATE олицетворяет многолетний опыт разработки тормозных жидкостей в составе оригинальных автомобильных тормозных узлов. Мы узнали, что ни одна тормозная жидкость не может быть идеальной тормозной жидкостью для любого транспортного средства.Вот почему ATE предлагает четыре состава тормозной жидкости. Хотя каждая из них разработана для разных типов тормозных систем транспортных средств, все они обладают характеристиками вязкости, точки кипения и давления, которые позволяют тормозным системам реагировать быстро и надежно.

Линия тормозной жидкости ATE включает ATE SL, ATE SL.6, ATE TYP 200 и ATE 5.1. Все они содержат высококачественные присадки, которые помогают обеспечить превосходную защиту от коррозии и оптимальную совместимость с уплотнительными материалами тормозной системы.

От легковых автомобилей до пикапов, от внедорожников до гоночных автомобилей — линейка тормозных жидкостей ATE предлагает правильный состав для вашего применения.

ATE Super DOT 5.1 Brake Fluid — новейшее дополнение к нашей линейке. Тормозная жидкость на основе гликольэфира сочетает в себе высокую температуру кипения во влажном состоянии (356 ° F) и выдающуюся вязкость при очень низких температурах, чего не могли достичь ранее доступные тормозные жидкости. ATE Super DOT 5.1 обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики и сохраняет исключительную вязкость даже при -40 ° F. Максимум 750 мм² / сек. при -40 ° F значения вязкости ATE Super DOT 5.1 превышают даже значения вязкости ISO Class 6, что намного выше спецификаций для DOT 5. Тормозные жидкости 1 класса.
Благодаря своей низкой вязкости, ATE Super DOT 5.1 позволяет системам безопасности движения, таким как ESP и ABS, быстро реагировать даже в очень холодных условиях. Температура влажного кипения 356 ° F позволяет DOT 5.1 выдерживать высокие тормозные нагрузки и обеспечивает более длительный срок службы. ATE Super DOT 5.1 необходимо менять каждые три года.

ATE SL Brake Fluid — отличная замена DOT 4 для использования в качестве гидравлической жидкости в тормозных системах и системах сцепления автомобилей.Он содержит смесь простых эфиров полиэтиленгликоля, полиэтиленгликолей и сложных эфиров борной кислоты и полиэтиленгликолей с антикоррозийными / антивозрастными средствами. ATE SL соответствует и превосходит требования стандартов тормозной жидкости FMVSS-No. 116 — DOT 4, SAE J1704 и ISO 4925, класс 4 и другие.

ATE SL.6 Brake Fluid специально разработана для использования в автомобилях с ESP, ABS и TCS. Он имеет текстуру с низкой вязкостью, что позволяет электронным системам безопасности реагировать быстрее.ATE SL.6 предлагает отличное покрытие для передовых тормозных систем, используемых в автомобилях высокого класса.

ATE TYP 200 Brake Fluid превосходит все стандарты DOT 4 и разработана, чтобы превосходно соответствовать экстремальным требованиям гоночных автомобилей и высокопроизводительного вождения. Высокая температура кипения в сухом и влажном состоянии делает эту жидкость отличным выбором для использования в уличных транспортных средствах. ATE TYP 200 совместим со всеми тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Формула обеспечивает минимальное падение температуры кипения благодаря выдающимся водосвязывающим свойствам, в результате чего получается долговечная жидкость, которая может обеспечивать оптимальную производительность до трех лет в нормальных условиях движения по шоссе.

В чем разница между тормозной жидкостью DOT 4 и DOT 5.

1?

DOT 4 и DOT 5.1 представляют собой тормозные жидкости на основе гликоля и широко используются в автомобильной и велосипедной промышленности. Они контролируются стандартами, установленными Министерством транспорта (DOT) — отсюда и название.

Основное различие между этими двумя тормозными жидкостями заключается в их температурах кипения. Частью стандартов, которым должны соответствовать производители жидкостей DOT, являются минимальные точки сухого и влажного кипения. Это минимальные температуры, при которых тормозная жидкость должна достичь, прежде чем тормозная жидкость начнет закипать, что может привести к полному отказу тормозов.

Давайте посмотрим на минимальные температуры кипения тормозной жидкости DOT, указанные Министерством транспорта.

Помните, это только минимальные стандарты. Производители тормозной жидкости могут и часто действительно улучшают эти показатели, и на рынке можно найти тормозную жидкость DOT 4 с более высокой температурой кипения, чем некоторые жидкости DOT 5.1.

Поскольку DOT 4 и 5.1 представляют собой тормозные жидкости на основе гликоля, они совместимы друг с другом, а это означает, что их можно легко смешивать, не нанося вреда тормозной системе.Важно никогда не путать DOT 5.1 (на основе гликоля) с DOT 5 на основе силикона и никогда не смешивать с другими жидкостями DOT.

Итак, какие тормозные жидкости можно смешивать, не нанося вреда тормозной системе? Давайте посмотрим на график ниже.

Здесь вы можете видеть, что DOT 5 на основе силикона является необычным и несовместим с другими тормозными жидкостями DOT. При смешивании тормозных жидкостей DOT 3, 4 и 5.1, предполагая, что это свежая жидкость, худшее, что может случиться, — это падение температуры кипения всей жидкости.

Некоторые производители тормозов, такие как Hayes и Formula, предварительно заливают свои тормоза тормозной жидкостью DOT 4 с завода. Другие, включая Avid и Hope, предпочитают использовать DOT 5. 1 в своих тормозах. Многие гонщики с DOT 4 в тормозах предпочитают использовать DOT 5.1, чтобы извлечь выгоду из более высокой точки кипения и повышенной термостойкости.

---

Алекс Мэнселл, главный специалист
Делится советами и советами по темному искусству обескровливания тормозов. Когда позволяет время, катается на велосипедах.
Facebook | Instagram | Twitter

---

Выберите вашу модель..AvidBengalClarksFormulaGiantHayesHopeMaguraQuadRockShox ReverbRockShox Charger DamperShimano MTBShimano RoadSRAMTektroTRPUniversal

Чем отличаются тормозные жидкости?

DOT 3 против DOT 4 против DOT 5 против DOT 5.1

Тормозная система любого транспортного средства — важная система безопасности. Это становится еще более важным в приложениях для гонок и производительности.

При остановке автомобиля выделяется много тепла. Чем тяжелее автомобиль и чем быстрее он едет, тем больше выделяется тепла.Тормозная жидкость, которую вы используете, должна выдерживать высокую температуру и при этом выполнять свою работу; передать усилие с педали тормоза на суппорт или колесный цилиндр.

В целях безопасности тормозная жидкость должна соответствовать определенным стандартам. Стандарты устанавливаются такими организациями, как SAE и Министерство транспорта (DOT). Вот что обозначает жидкость как одно из следующих:

Важными факторами при сравнении тормозных жидкостей являются:

• Точка кипения
• Вязкость
• Защита от коррозии
• Сжимаемость

Из чего он сделан?

Прежде чем мы перейдем к конкретным стандартам, важно знать, из чего сделаны различные жидкости.DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 основаны на гликолевом эфире. Тормозная жидкость DOT 5 на силиконовой основе.

Жидкости на основе гликоля гигроскопичны, что означает, что они постепенно поглощают влагу из атмосферы и рассеивают ее по всей системе. По мере увеличения содержания воды в жидкости ее температура кипения снижается. Дополнительная влага в жидкости также начнет разъедать металлические компоненты системы.

Жидкость на основе силикона гидрофобна, то есть не впитывает влагу.Если в систему попадет какая-либо влага, она может скапливаться в карманах, которые могут замерзнуть или выкипеть. Это может привести к повреждению тормозной системы и / или отказу тормозов. Силикон также более сжимается, чем гликоль, что может привести к ощущению «губчатости» педали тормоза.

Жидкости на основе гликоля и силикона из-за того, как они работают с водой, НЕ совместимы друг с другом. Никогда не смешивайте жидкости двух типов. Добавляйте силиконовую тормозную жидкость DOT 5 только в полностью высохшую систему или автомобиль, в котором уже есть DOT 5.Не добавляйте ничего, кроме DOT 5, в систему, которая требует тормозной жидкости DOT 5.

Температура кипения

Когда дело доходит до высокопроизводительных приложений, температура кипения является наиболее критичной. Тормозная жидкость должна выдерживать очень высокие температуры, не испаряясь в магистралях. Пар очень сжимаем по сравнению с жидкостью. Если жидкость испарится, это вызовет замирание тормоза.

Не забывайте учитывать содержание воды в жидкости. Жидкости на основе гликоля со временем впитывают влагу.Тормозная жидкость должна соответствовать стандартам как для влажной, так и для сухой точки кипения. Температура влажного кипения определяется как 3,7% воды по объему.

	Температура сухого кипения	Точка кипения во влажном состоянии
ТОЧКА 3	401 ° F	284 ° F
ТОЧКА 4	446 ° F	311 ° F
ТОЧКА 5	500 ° F	356 ° F
ТОЧКА 5. 1	500 ° F	356 ° F

** Некоторые производители продают тормозную жидкость с гораздо более высокой точкой кипения. Эти жидкости предназначены для использования только в гоночных автомобилях и не должны использоваться в повседневных водителей или уличных транспортных средствах. **

Вязкость

Вязкость — это мера «толщины» жидкости. Например, масло имеет более высокую вязкость, чем вода. Тормозная жидкость должна сохранять вязкость как в условиях сильной жары, так и холода, чтобы обеспечить надежное и безопасное торможение.DOT 3 имеет самую высокую вязкость. По мере увеличения числа DOT вязкость снижается.

Защита от коррозии

Тормозная жидкость должна не только выдерживать нагрев, но и сопротивляться коррозии металлических компонентов тормозной системы. Для этого в жидкость добавляются добавки. Добавленные химические вещества защищают металлические детали, но могут повредить окрашенные поверхности.

Жидкости на основе гликоля очень вредны для окраски. Если жидкость пролита или вытечет на окрашенную поверхность, краска будет повреждена.Жидкость на основе силикона DOT 5 гораздо менее вредна для окраски.

Сжимаемость

Тормозная жидкость предназначена для передачи усилия. Если жидкость хоть немного сжимается, сила уменьшается. Тормозная жидкость должна сохранять низкий уровень сжимаемости, чтобы педаль тормоза ощущалась на ощупь, а также обеспечивалась стабильная работа.

ID ответа 414 | Опубликовано 29.08.2001 16:42 | Обновлено 08.09.2020 12:24

В чем разница между тормозной жидкостью DOT3, DOT4 и DOT5? — Quicksilver Q Crew

В чем разница между тормозной жидкостью DOT3, DOT4 и DOT5?

Чтобы понять характеристики тормозной жидкости, мы должны коснуться того, что делает тормозная жидкость.Тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, которая используется для передачи усилия от педали тормоза или тормозного рычага на тормозной суппорт или колесный цилиндр, который преобразует его в давление. Когда суппорт или колесный цилиндр оказывает давление на комбинацию тормозных колодок и ротора или на комбинацию тормозной колодки и барабана, трение замедляет транспортное средство. Тормоза преобразуют кинетическую энергию в тепло, и здесь важны рейтинги тормозной жидкости. Рейтинги DOT для тормозной жидкости представляют их точки кипения в сухом или влажном состоянии.Тормозная жидкость содержит гликоль, притягивающий воду. Со временем для тормозной жидкости является нормальным поглощение определенного уровня влаги, поэтому рейтинги тормозной жидкости включают число «влажной» точки кипения наряду с числом «сухой» точки кипения.

В большинстве случаев требуется жидкость DOT3 (401F сухой / 284F мокрый) или DOT4 (446F сухой / 311F влажный), которая считается жидкостью с более высокими эксплуатационными характеристиками, поскольку она может выдерживать большее количество тепла. В то время как обе жидкости основаны на гликолевом эфире, DOT4 содержит определенное количество боратного эфира, что позволяет ему переносить больше тепла.

DOT5 — это жидкость на основе силикона, которая была разработана для использования там, где влажность или вода почти наверняка были фактором тормозной системы, например, в военных целях. Хотя DOT5 имеет более высокую температуру кипения (500 ° F в сухом состоянии / 356 ° F во влажном состоянии), чем DOT3 или DOT4, DOT5 демонстрирует большую сжимаемость, чем тормозная жидкость на основе эфира гликоля. Существуют жидкости DOT4 с точками кипения, превышающими DOT5, поэтому нет необходимости рассматривать использование DOT5 на дороге.

DOT3 и DOT 4 нельзя смешивать с жидкостью DOT5.Они несовместимы, и в случае их смешивания может произойти отказ тормозов. Более того, существуют серьезные проблемы совместимости при использовании DOT5 в системе, которая была спроектирована для использования DOT3 или DOT4. Кроме того, пользователи должны следить за тем, чтобы не смешивать жидкости DOT3 и DOT4, поскольку могут возникнуть проблемы с совместимостью тормозной системы.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт