Долго заводится машина: Долго крутит стартер при пуске двигателя: причины, диагностика, решение проблемы

Приора долго заводится причины – АвтоТоп

Существует несколько причин, по которым не заводится Приора. Устранить их можно как самостоятельно, так и с помощью профессионалов.

Несколько советов

Автовладельцы жалуются, что их машина плохо заводится на горячую. Если утром транспортное средство можно хорошо завести, то после незначительной езды и заглушки для запуска двигателя потребуется крутить стартером, нажимая на газ. При этом начинает пахнуть бензином и несколько секунд троит.

Решить данную проблему автослесари рекомендуют заменой следующих деталей:

• свечей зажигания,
• топливного и воздушного фильтров,
• установкой толстой прокладки из текстолита под бензонасос,
• форсунки,
• модуля зажигания,
• датчика температуры воды.

Если машина плохо заводится на холодную, тогда проблема может быть связана с использованием некачественного бензина. В таком случае необходимо заправляться только на проверенных заправочных станциях. Другой причиной, по которой хуже заводится Приора в холодную погоду, является потеря аккумулятором части своей емкости. Стартер крутит тяжелее. Масло теряет свою вязкость, становясь густым. При низких температурах рекомендуется заливать синтетику.

Как правило, чтобы завести машину, необходимо 1-2 вращений вала якоря стартера. Транспортное средство, находящееся в исправном состоянии, не будет плохо заводиться на горячую либо холодную. Для этого автомеханики советуют владельцам Лады Приоры придерживаться следующих рекомендаций:

Разъяснение

Проверь все узлы системы зажигания

Если данные рекомендации не помогли, и двигатель не запускается, тогда необходимо проверить систему зажигания.

Работа зимой — решение проблем

Автомеханики рекомендуют владельцам Приоры правильно заводить машину в холодное время года. При заводе авто не следует крутить стартером более 20 секунд. В противном случае аккумулятор быстро сядет, но Лада не заведется. Для прогрева машины нужно включить на 1-2 минуты ближний свет.

Наличие инжекторного двигателя не предусматривает нажатие на педаль газа при запуске. Для механической коробки передач потребуется выжать перед запуском педаль сцепления. Нельзя заводить Ладу с толчка, так как это может ей навредить.

Если автомобиль не заводится, тогда нужно открыть капот и проверить исправность свечей зажигания, а также посмотреть, прикреплены ли провода к аккумулятору. Экстремальным методом запуска двигателя является применение эфирного соединения. Его нужно впрыснуть во впускной коллектор. Приобрести данное средство можно в специализированном автомагазине.

Основные причины

Для начала проверь исправность аккумулятора

«Завожу Приору, а стартер не крутит». Как решить данную проблему, знают не все автовладельцы. Существует несколько причин такого состояния. Первоначально необходимо проверить аккумулятор. Если он неисправный либо не заряжен, соответственно, стартер не крутит. Контакты должны быть хорошо затянуты и окислены. Если при включении зажигания произошел щелчок, тогда провода нормальные и питание поддается. Аккумулятор потребуется зарядить. Если при включении зажигания тухнут лампочки, тогда нужно зарядить старый блок питания либо установить новый.

Не крутит стартер и нет щелчка — основные причины проверки работоспособности аккумулятора на другой машине. В случае быстрого завода автомобиля потребуется проверить проводку на первом транспорте. Зачастую блок питания исправный, но стартер не крутит. В такой ситуации проверяются пятаки во втягивающем реле, а также щетки генератора. Если из стартера идет дым, тогда потребуется его заменить.

Из-за обрыва провода массы, соединяющей с силовым агрегатом кузов, авто не заводится. Связано это с нагревом тросика тормоза, сцепления или газа. Происходит это в случае, когда после ремонта он не поставлен на место. Если стартер крутит, но двигатель не прокручивается, тогда кольцо в редукторе первого агрегата лопнуло и нуждается в замене.

Работа на горячую

Проблемы с двигателем возникают не только при морозе, но и у только что работавшей Лады. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда горячий мотор после остановки не заводится. Некоторые водители начинают крутить стартер, разряжая аккумулятор.

Дым — тревожный знак

Основная проблема заключается в том, что при работе двигателя через карбюратор проходит большое количество воздуха, за счет которого мотор охлаждается. Аналогично происходит с бензином. При работающем двигателе, температура карбюратора ниже температуры мотора. Данная разница сохраняется только при рабочем процессе. Как только мотор останавливается, карбюратор начинает интенсивно нагреваться от раскаленного корпуса двигателя.

Так как воздушный поток отсутствует, поэтому он нагревается до температуры мотора за пару минут. Оставшийся в поплавковой камере бензин, начинает интенсивно испаряться из-за высокой температуры, заполняя, таким образом, пустоты, включая впускной коллектор, карбюратор и воздушный фильтр. Постепенно топливо испаряется, а в поплавковой камере ничего не остается.

Длительность такого процесса зависит от времени простоя после продолжительной поездки, включая температуры окружающей среды. Если мотор будет запущен в течение 5-30 минут, тогда в камеру сгорания поступит смесь, переобогащеная парами топлива. В итоге свечи зажигания зальются, а машина не заведется.

Решение главных проблем

Чтобы двигатель хорошо заводился на горячую, необходимо действовать по определенной инструкции. Главная задача заключается в объединении смеси для запуска двигателя. Во время запуска горячего мотора нужно выжать наполовину педаль газа. При частом нажатии на газ ситуация может усложниться.

В некоторых случаях Приора глохнет во время ее движения. Обычно такое явление характерно для летней погоды, когда температура окружающей среды превышает +25 градусов. Основной причиной являются газовые пробки в бензонасосе. Они не дают нормально работать топливному насосу. В итоге в поплавочной камере ничего не остается, так как в нее не поступает топливо.

Решить данную проблему можно путем охлаждения бензонасоса. Для этого потребуется взять влажную тряпку и обернуть ею топливный насос. Данный метод актуален для Приоры с полностью металлическим бензонасосом. Модели, в которых использовано стекло, этот способ неэффективен, так как от температурных перепадов стекло лопнет. Если продолжительное охлаждение не способствовало запуску горячего двигателя, тогда проблема в бензонасосе.

Проблемы запуска двигателя

Многие автовладельцы Приоры сталкиваются с ситуацией, когда стартер крутит, но машина не заводится. Прежде чем выяснить причины поломки данного транспорта, рекомендуется выяснить принцип работы стартера. Это устройство представлено в виде электродвигателя с шестеренкой, которая входит в зацепление с маховиком двигателя и вращает его при запуске. На корпусе находится втягивающее реле, которое предназначено для управления ходом шестеренки и автоматического запуска электродвигателя.

При повороте ключа зажигания в положение старта, питание подается на реле и за счет электромагнита втягивается, двигая шестеренку и одновременно замыкая контакты. Таким образом, запускается электродвигатель. При отпущении ключа зажигания, питание перестает поступать на магнит реле. Последний элемент срабатывает в обратную сторону, размыкая контакты. В итоге работа электростартера прекращается.

Если стартер крутит, аккумулятор находится в исправном состоянии, но машина не заводится, тогда рекомендуется:

• потрогать провода, которые идут от блока питания. В случае их нагрева проверяется контакт в соединении их с аккумулятором,
• установить клеммы на место,
• проверить соединение клеммы массы с кузовом,
• повернуть ключ зажигания в положение «старт» и замерить напряжение на разъеме с помощью тестера,
• проверить, проходит ли питание на реле с замка зажигания, отсоединив для этого разъем от втягивающего реле.

Свечи могут быть неисправны

В противном случае потребуется снять стартер. Для этого отсоединяются клеммы от АКБ и откручивается воздушный фильтр. После его демонтажа отворачивается и снимается плюсовой провод от клеммы стартера. После отсоединения разъема от реле отворачиваются гайки крепления последнего агрегата.

Важным моментом в данном вопросе является проверка работы реле. С помощью аварийных проводов для «прикуривания» соединяется минусовой провод от АКБ с корпусом электростартера. Плюсовой — замыкается на разъем реле. При этом последний элемент должен сработать, выбросив шестеренку вперед. В противном случае реле потребуется заменить.

Правила проверки работы электродвигателя

Если Лада Приора не заводится, но стартер крутит, тогда нужно проверить работу электродвигателя. Для этого потребуется зацепить минусовой провод на корпус данного агрегата, а плюсовой — на нижний вывод втягивающего реле. Электродвигатель должен заработать. В противном случае заменяются его щетки.

В некоторых ситуациях автомобиль может не завестись по следующим причинам:

• неисправность последнего агрегата,
• плохие контакты в соединениях системы,
• отошедший провод и прочие.

При первом случае не стоит спешить с покупкой нового стартера. Можно автомобиль отвезти в автосервис, где специалисты заменят неисправные части путем переборки. При этом значительно экономятся средства.

Любой автомобиль имеет очень сложное устройство и достаточно одного небольшого сбоя, чтобы начались проблемы. Например, многие автовладельцы могут замечать, что со временем двигатель их Лады Приора хуже заводится, троит, глохнет. Особенно усложняется ситуация, если автомобиль не может завестись на холодную, ведь в таком случае любая попытка воспользоваться машиной превратится в настоящее испытание нервов на прочность.

С автомобилем никогда ничего не происходит просто так. Если вы замечаете, что ваша Приора не желает работать, значит, тому есть объективные причины. Ваша задача в таком случае найти проблему и устранить ее. Типичные неисправности, при которых Лада Приора плохо заводится или вообще не заводится на холодную, вполне устранимы в условиях гаража (за исключением отказа двигателя). Они схожи для моторов 1,5 и 1,6, на 8 и 16 клапанов. Сегодня поговорим о том, почему машина может плохо заводиться на холодную, на горячую или глохнуть сразу после активации двигателя.

Автомобиль не заводится из-за недостатка оборотов коленвала

Первоочередная причина, по которой автомобиль может плохо заводиться на холодную, заключается в плохом ходе коленчатого вала. При попытке активации мотора он может вращаться слишком медленно, из-за чего коленвал попросту не выходит на необходимую пусковую частоту. Стандартная пусковая частота для запуска мотора составляет примерно 40-50 оборотов в минуту. Если вы замечаете, что коленчатый вал стал вращаться недостаточно быстро, причины тому следующие:

1. Недостаточный заряд аккумулятора.
2. Застывание моторного масла.

Решение проблемы исходит из причины неисправности. Если вы оставите аккумулятор в мороз в машине, его разряд может стать самым лучшим из возможных исходов.

Поэтому не ленитесь снимать АКБ и забирать ее на ночь в теплую квартиру, если ваш автомобиль живет на улице либо в неотапливаемом гараже.

Что касается моторного масла – это распространенная ошибка начинающих автолюбителей. Купил машину летом, с летним маслом, да еще и с минеральным, а перед морозами не слил. Вот оно и застывает, причем достаточно быстро. Если вы столкнулись с такой проблемой – тут уже ничего не сделать. Есть временное решение, но довольно опасное. Нужно залить немного бензина в маслозаливную горловину и провернуть коленвал стартером несколько раз, после чего оставить авто на 24 часа. Масло станет менее густым, но в таком случае вам скоро придется поменять:

Поэтому сразу же совет для начинающих автолюбителей: с наступлением морозов сливайте минеральное масло из двигателя. Чем раньше вы это сделаете, тем меньший риск появления проблемы. Опытные водители советуют на зиму заливать полусинтетику, которая способна выдерживать гораздо более низкую температуру.

Другие причины, по которым авто не заводится

Если вы уверены, что с аккумулятором и маслом все в порядке, значит, необходимо рассмотреть другие вероятные причины отказа. Вполне возможно, что они потребуют от вас дополнительных затрат времени и сил. Рассмотрим наиболее распространенные явления:

• проблемы с топливной системой. Причин здесь может быть множество, начиная от проблем с бензонасосом и заканчивая замерзанием воды в топливной рампе;
• отказ датчика контроля температуры тосола, что также препятствует запуску двигателя на холодную. В таком случае потребуется его замена;
• отсутствие герметичности в форсунках. Допускается разгерметизация на уровне 1-2 капель в минуту, но не более того. Если случится разгерметизация, давление в топливной рейке будет быстро уменьшаться после остановки двигателя, поэтому если у вас получится завестись, обязательно проследите за этим. В таком случае придется установить новые форсунки.

Отдельно нужно рассмотреть такой случай, как падение компрессии в цилиндрах. Признаки неисправности легко заметить по поведению автомобиля: значительно падает мощность двигателя и динамические качества. Двигатель может троить и поглощать больше горючего. Выявить проблему несложно, для этого требуется специальный прибор – компрессометр. Рекомендуется посетить СТО, где вам проведут замеры с соблюдением всех правил, либо же вы можете провести его и в домашних условиях.

Если в цилиндрах рухнуло давление, это нередко говорит об износе двигателя в целом. Собственно, есть достаточно простой способ проверить догадку. Необходимо залить 1 столовую ложку масла в отверстие для свечи, после чего повторить замеры. Результаты могут быть следующими:

1. Резкий скачок. Это говорит о том, что поршневые кольца разгерметизированы.
2. Показания без изменений. Тут причин может быть очень много, начиная от отсутствия герметичности клапанов и заканчивая прогаром камеры сгорания.

Если же и давление цилиндров в норме – значит, нужно доставить автомобиль на СТО и провести углубленную диагностику двигателя, проблема очень серьезна.

Автомобиль плохо заводится

Если машина плохо заводится на холодную, значит, не все так плохо. Причины вполне устранимы даже в домашних условиях. Как правило, проблемы кроются в следующем:

• отвратительное качество бензина. Если заправка переборщила с его разбавлением, в баке будет слишком большое количество воды. Попробуйте посетить другую АЗС;
• проблемы с зажиганием. Зачастую затрудняется запуск двигателя из-за проблем с высоковольтными проводами и свечами зажигания;
• неисправность датчика кислорода.

В конце упомянем несколько причин, по которым Лада Приора может плохо заводиться на горячую. Проблемы нередко кроются в сбросе горючего в ресивер через мембрану регулятора давления либо же из-за проблем с контактами ДПКВ. Также запуск может быть усложнен из-за плохой работы модуля зажигания.

Каждое утро вот такая проблема как на видео

Уверен это не нормально, так как на горячую все пучком и у друзей пробовал ради интереса холодные заводить.
Когда вытащил свечи которые там стояли был легкий белый налет.
Авто отдавал на чистку инжектора, дросселя и тд., стало не много лучше как на видео. (было хуже)
Свечи поменял на Denso QP20, ситуация не изменилась
Обороты не плавают, двигатель работает ровно.

Или дуть к дилеру? Но мне кажется они начнут наваливать ))))

Заливать в бак много бензина.	В противном случае образуется конденсат. Вода не сможет попадать в топливо.
Прежде чем заводить автомобиль в мороз, необходимо включить на пару секунд дальний свет.	Данный шаг позволит в холодную погоду восстановить часть емкости машины за счет происходящих в транспортном средстве процессов.
Если есть инжектор, тогда потребуется включить зажигание и подождать. У карбюратора необходимо подкачать бензин вручную.	За это время создастся нормальное давление в топливной системе. В любом случае не нужно переусердствовать, так как зальются свечи зажигания.
Можно добавить в масло немного бензина перед уходом домой.	Автомобиль остынет, а масло не потеряет своей вязкости. Когда машина заводится, бензин испаряется. Главное, не перелить топливо.

Долго заводится на холодную | Audi Club Russia

Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 8E0 909 557 D
Компонент: 2.0L R4/5VS G 0002
Код: 0011501
Сервиса №: WSC 00999
1 Неисправности:
16727 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
P0343 — 001 — Превышен верхний предел
Готовность: 0010 0001
Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 8E0 820 043 A
Компонент: A4 Klimaautomat 0712
Код: 00000
Сервиса №: WSC 63351
1 Неисправности:
00975 — Нагревательный элемент заднего стекла-Z1
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
Адрес 16 ——————————————————-
Контроллер: 8E0 953 549 Q
Компонент: Lenksбulenmodul 0601
Код: 00042
Сервиса №: WSC 06345
7 Найдены неисправности:
01794 — Неправильно введен номер шасси в блок управления
35-00 — —
00576 — Клемма 15
57-10 — сбой в электрической цепи — Спорадическая
00883 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
57-10 — сбой в электрической цепи — Спорадическая
00884 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х)
57-10 — сбой в электрической цепи — Спорадическая
01744 — Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
57-10 — сбой в электрической цепи — Спорадическая
00885 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма 50)
57-00 — сбой в электрической цепи
01426 — Панель управления на рулевом колесе-E221
49-00 — нет связи

Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 8E0 920 900 H
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26
Код: 00000
Сервиса №: WSC 25700
WAUZZZ8E62A199356 AUZ6Z0A0323850

1 Неисправности:
01039 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая

Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 8E0 959 433 AD
Компонент: Komfortgerбt T85 0315
Код: 06720
Сервиса №: WSC 63351
7 Найдены неисправности:
01559 — Водительская дверь
60-10 — не включена блокировка замков SAFE — Спорадическая
01705 — Переключатель наружных зеркал-E48
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
01801 — Предупредительная лампа в двери водителя-W30
57-10 — сбой в электрической цепи — Спорадическая
01030 — Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
01331 — Блок управления двери водителя-J386

80-00 — в однопроводном режиме
00932 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147
62-10 — настройки не выполнены или выполнены неправильно — Спорадическая
00933 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148
62-10 — настройки не выполнены или выполнены неправильно — Спорадическая

Конец —————————————————-

Нажмите, чтобы раскрыть…

Почему плохо запускается двигатель ваз 2110 инжектор. Инжектор долго заводится из-за дтож

Среди существующих причин, из-за которых плохо заводится двигатель, надо выделить несколько:

1. Разряженный аккумулятор. Эта распространенная причина и встречается обычно зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый аккумулятор автомобиля очень динамично теряет остаточный заряд. Решить данную проблему можно достаточно быстро. Нужно поменять АКБ на новый или хорошо зарядить старый.
2. Топливный насос. При нормальном пусковом питании от аккумулятора автомобиль по-прежнему не заводится. Вторая причина появления проблемы, вероятно, кроется в топливном насосе. Двигатель вашего автомобиля может не запускаться из-за отсутствия бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но при этом двигатель не заводится, то причиной простоя является бензонасос.
3. Датчики. Следующей, не менее распространенной причиной могут стать датчики коленчатого или распределительного вала. Данные устройства похожи, но расположены они в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО либо самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в нерабочем датчике.
4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для зажигания топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше в момент проверки заменить их на новые. Если двигатель завелся, то оставляйте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемного участка.
5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно проверить этот вариант. Причина, по которой плохо заводится автомобиль, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно произвести диагностику инжекторного ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эту работу выполнят специалисты СТО на необходимом оборудовании. Для предотвращения неисправностей газораспределительного механизма не заливайте в бензобак топливо с низким октановым числом. Наилучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором – это АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
7. Зажигание. Возможно, в вашем автомобиле просто сбилось зажигание, из-за чего он плохо заводится. В этом случае виной будет раннее или позднее зажигание, появляющееся из-за вибрации. Со временем крышка трамблера на автомобиле немного поворачивается, вследствие чего неравномерно подается искра. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает троить. Избавиться от данной проблемы можно путем вращения крышки трамблера против часовой стрелки.

Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) весьма популярен в России. Особых проблем в эксплуатации эта машина не вызывает. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что же делать? Сегодня мы попытаемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, — АКБ. Откройте капот и посмотрите, хорошо ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится, это плохое прилегание плюсовой или минусовой клеммы. Но не стоит исключать разряд самого аккумулятора, особенно в зимнее время или после долгого простоя. Нужно замерить вольтаж АКБ. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток аккумулятор выдает при 14-14,5 Вольтах. Полезный совет от опытных автомобилистов — в зимнее время снимайте АКБ на ночь и храните дома. Так у вас больше шансов на успешный запуск мотора. Потратите вы гораздо меньше времени, чем если будете возиться с зарядным устройством (особенно, если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машина стоит больше недели, снимайте с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать постоянно и по чуть-чуть снижать напряжение.

Стартер не крутит

Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) в норме, но стартер не крутит?

Одна из причин такого явления — реле. При запуске прислушайтесь к щелчкам. Если их нет, реле вышло из строя. Иногда оно коротит «на массу» — пошевелите его, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Не лишним будет проверка таких деталей, как предохранители. ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов может не завестись из-за сгоревших элементов. Откройте блок предохранителей и посмотрите их целостность. По центру идет тонкая проволока — если сила тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер), она прогорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса. Если он не гудит, однозначно, проблема в нем. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.

Свечи

Если включено зажигание (ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов в том числе), батарея заряжена и целые предохранители, нужно проверить свечи. Это одна из частых проблем, которая случается на инжекторных моторах. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи заливает топливом. И вместо того, чтобы выработать искру, горючая смесь тушит свечи. Они становятся мокрыми.

Искра пробивает мимо электрода и воспламенение не происходит. Совет от опытных автомобилистов: при повороте ключа зажигания нужно нажать акселератор «в пол». Так вы просушите камеру сгорания — в нее попадет больше воздуха. Если после трех-пяти попыток у вас не получилось завести мотор, не стоит разряжать аккумулятор. Для проверки нам нужно выкрутить свечи. Здесь понадобится специальный шестигранный ключ. Под каждую модель свечи он имеет разный диаметр. Сперва снимаем высоковольтный провод. Делать это нужно очень аккуратно. Если тянуть его силой, он оборвется и отремонтировать его будет невозможно. Вращайте его за и против часовой стрелки и слегка тяните на себя (за основание). Выкручиваем элемент и смотрим на электрод. Если конец свечи мокрый, а сама она имеет характерный запах бензина, значит, ее «залило».

Как просушить свечу?

Как мы уже сказали ранее, можно завестись на выжатой педали газа. Но это не всегда работает. На них может быть масляный налет или нагар. Итак, выкрученные свечи относим в теплое помещение. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок. Они не только убивают свечи, но и кислородные датчики. ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов с черным налетом свечей говорит о том, что в камеру сгорания попадает масло. Это могут быть прогоревшие кольца или маслосъемные колпачки.

Но какой бы налет ни был, свечу нужно просушить и обработать в кислоте. Она не разъест электроды — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протираем ее от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара. Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не может завестись из-за неправильно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности машину не завести, ни при каких обстоятельствах. Электроника не может зафиксировать положение вала и дает отказ в работе двигателя.

Как его проверить?

Для этого нам нужен мультиметр. Измеряем сопротивление катушки датчика коленвала. Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре ставим предел в 200 милливольт и крепим щупы к выходам датчика.

Стальным предметом несколько раз проводим перед сердечником. Если элемент рабочий, он должен распознать его, и на мультиметре будут вышеописанные показания. Если таковых нет, датчик пришел в негодность. Он не ремонтируется — только замена.

Фильтры

Случается, что машина перестает заводиться из-за загрязненного фильтра. Их всего два. Это топливный и воздушный. Проверять нужно оба, но сначала последний (так как он проще снимается). Если его состояние оставляет желать лучшего, его нужно заменить.

В таком случае воздух не в состоянии попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Инжектор может дать сбой и из-за плохой подачи самого топлива. В таком случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке обратите внимание, что существуют карбюраторные и инжекторные фильтры. Их легко спутать, а рассчитаны они на разное давление.

Форсунка

Основное отличие инжекторной от карбюраторной системы питания — это отсутствие форсунок у последней. Приготовление смеси происходит под высоким давлением. Если форсунка не вырабатывает его, машина плохо заводится и неустойчиво работает. Из-за некачественного топлива она забивается. Причем, для этого достаточно частицы пыли размером больше 10 микрон. Как проверить? Если мотор еще запускается, прислушайтесь к работе двигателя. Если он троит, а форсунка на этом цилиндре холодная, значит, она пришла в негодность. Очистить ее от грязи можно ультразвуком. Выполняется данная процедура на специализированном стенде.

Плохо заводится и кипит

В таком случае причина скрывается в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавьте дистиллированной водой. Однако смешивать разные марки тосола не нужно. Он может вспениться, что еще сильнее ускорит перегрев.

Может сломаться и термостат. ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов оснащается двухпоршневым элементом. Проверить его очень просто. Для этого необходима конфорка и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пошли пузырьки, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. На металлическом корпусе термостата обозначается температура, при которой он должен срабатывать. Элемент не ремонтируется — подлежит только замене. В результате система не в состоянии регулировать рабочую температуру тосола. Охлаждающая жидкость двигается только по малому кругу. А плохо заводиться (через раз) машина может из-за неправильно отрегулированного зажигания. На большинстве «десяток» стоит трабмлерное зажигание. Здесь необходимо выставить правильный угол опережения.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится автомобиль ВАЗ 2110 инжектор. При эксплуатации следуйте регламенту замены расходных элементов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Аккумулятор рекомендуется менять раз в пять лет, и, по возможности, «скидывать» клеммы и хранить в тепле. А тосол следует менять раз в два года. Со временем он вырабатывает соли и выпадает в осадок, который оседает на стенках и препятствует нормальному теплоотводу. Если вы содержите машину в исправном техническом состоянии, проблемы с запуском мотора вам не страшны.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110, следует знать, что данному автомобилю необходимо создавать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в системе, которые приводят к такому результату.

На холодную заводится хорошо, а на горячую плохо — основные причины

Часто, по утрам, на холодную автомобиль заводится хорошо, а на горячую плохо или вообще не подает признаков. В этом случае существует много причин неисправностей. Устранять их требуется быстро, потому что они могут стать источникам более серьезных поломок.

Первой причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 часто бывает некачественное топливо. Запуск двигателя ведется длительное время, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

1. Подающееся топливо не отвечает требованиям мотора, поэтому воспринимается им плохо.
2. Идет засорение фильтров посторонними добавками. Насос не в состоянии подать топливо в достаточном количестве.
3. Сбиваются настройки двигателя. Подача горючей смеси в горячем состоянии идет в недостаточном количестве.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Характеристика топлива (бензин)	Единица измерения	Нормы в отношении автомобильной техники
		экологического класса 2	экологического класса 3	экологического класса 4
Концентрация свинца, не более	мг/дм³	10	5	0
Концентрация серы, не более	мг/кт	500	150	50
Объемная доля углеводородов, не более:	процентов
ароматических		не установлена	42	35
олефиновых		не установлена	18	18
Объемная доля бензола, не более	процентов	5	1	1
Массовая доля кислорода, не более	процентов	не установлена	2,7	2.7
Давление насыщенных паров с учетом климатических условий:	кПа
в летний период		45-80	45-80	45-80
в зимний период		50-100	50-100	50-100
Отложения на впускных клапанах		не установлена	соответствие европейским бензинам для автомобильной

Классы испаряемости автомобильного бензина по ДСТУ 4839:2007

Показатели	Значение для классов испаряемости
	А	В	С/С1 D/D,		Е/Е 1	F/F 1
1. Давление насыщенных паров, кПа, (ТНП) в пределах	45,0-60,0	45,0-70,0	50,0-80,0	60,0-90,0	65,0-95,0	70,0-100,0
2. Фракционный состав:
при температуре 70 °С испаряется, % (об.), (В70), в пределах	20,0-48,0	20,0-48,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0
при температуре 100 °С испаряется, % (об.), (В100), в пределах	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0
при температуре 150 °С испаряется, % (об.), (В150), в пределах	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0
конец кипения, °С, не выше	210	210	210	210	210	210
остаток в колбе, % (об.), не более	2	2	2	2	2	2
3. Индекс паровой пробки (ИПП)	—	—	С 1	D 1	Е 1	F 1
не более (ИПП=10-ДНП+7-В70)	—	—	1050	1150	1200	1250

Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F индекс паровой пробки не нормируется.

Часто ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, из-за перегрева бензонасоса. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Данный узел охлаждается только проходимым через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Бензонасос перестает работать.

В этом случае нужно провести следующие действия:

1. Взять тряпку и намочить ее в холодной воде.
2. Положить ее сверху на корпус бензонасоса.
3. Подождать некоторое время и попытаться завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то автомобиль следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу же заведется.

Однако следует знать, что перегретый бензонасос подлежит замене, поскольку нормально работать в прежнем режиме он уже не будет.

Причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 может стать датчик положения коленчатого вала. Его отказ связан с повышением температуры двигателя. Если такое произошло, то требуется срочно его замена, потому что при неисправном датчике автомобиль работать не будет. Связано это с тем, что идет неверная информация о положении коленчатого вала. Как результат, подача топливной смеси будет смещена.

Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, то этот датчик массового расхода воздуха проверяется одним из первых. Причиной выхода его из строя служит негативная окружающая среда. Запуск горячего двигателя вызывает большие сложности. Даже если машина завелась, мотор работает неустойчиво. При нажатии на педаль газа может захлебываться или резко повышать обороты.

Связано это с тем, что нарушается пропорция в соотношении: бензин – воздух. Датчик отвечает за подачу этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то ВВ-провода проверяются приборами:

• тестером;
• мультиметром.

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо заводится на горячую ваз 2110 инжектор 8 клапанов, то причина может лежать в стартере. Для нормальной его работы устанавливается дополнительное реле. После подключения его к стартеру оно помогает ему в работе и проблем с заведение двигателем не возникает.

Видео наглядно показывает, где нужно делать установку такого реле.

Если на ваз 2110 на горячую плохо заводится двигатель, работающий на солярке, то причина может заключаться в топливном насосе высокого давления.

Случаются поломки следующего характера:

1. Изношены втулки и сальники. За счет этого идет постоянный подсос воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужного давления. Требуется замена втулок и сальников.
2. Вышел из строя датчик системы давления форсунками. Как следствие происходит изменение угла впрыска топлива.

Газовая система может давать сбои после небольшого простоя автомобиля. Связано это с тем, что в баке создается избыточное давление, по причине расширения газа. В итоге нарушается пропорция воздушной смеси и газа. Это создает сложности при запуске мотора на горячую.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. При наличии явной причины устранение ведется своими руками. Но всегда это возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установления требуются специальные приборы.

Устройство любого автомобиля сложное. Отечественные модели не исключение. У автомобилей ВАЗ, как и других, могут случиться непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда и вообще к их отказу. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой – не заводится ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, стартер крутит. Причины поломки и ремонт будет рассмотрен ниже.

Нередко такая проблема возникает из-за аккумулятора, который пришел в негодность. Однако если аккумулятор полностью заряжен и исправен, то поломка связана не с ним.

Причины

Почему не заводится Ваз 2110? Причиной этому может послужить неисправность:

1. Топливного насоса
2. Датчиков коленвала и распредвала
3. Свечей зажигания
4. Катушек зажигания.

Причины рассмотрены, но как их устранить? Об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а мотор плохо заводится, то начать проверку стоит с топливного насоса. Если он перестает работать, то в мотор не поступает бензин в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить искру у свечей зажигания. Если искра есть, тогда проблема должна решиться после замены топливного насоса.

Замена бензонасоса производится следующим образом:

1. Нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

2. Затем открутить крышку бензонасоса.

3. На следующем этапе нужно демонтировать разъемы с насоса.

4. Теперь появился свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливной магистрали.

5. На данном этапе понадобится ключ. Тут нужно открутить магистрали, но перед этим стравить давление. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях

6. Открутить болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт., а затем снять ее.

7. Теперь нужно снять неисправный бензонасос и установить новый в обратном порядке.

Не заводится на прогретом моторе

Если на горячую плохо заводится ВАЗ 2110, то проблема, скорее всего, связана с форсунками. Для проверки необходимо произвести попытку запуска двигателя. Если при этом стартер крутит, бензонасос исправен, а свечи заливает, то значит, форсунки забились. Их необходимо промыть. Однако сначала нужно снять форсунки. Вот инструкция:

1. Сначала нужно демонтировать форсунки. Для этого подождать остывания мотора, затем отсоединить разъемы топливного насоса;
2. Запустить мотор и повторять до тех пор, пока на повороты ключа не будет никакой реакции. Так можно снизить давление в системе питания;
3. Снять минусовую клемму с аккумулятора, а также с рампы нужно отсоединить патрубки и разъемы;
4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и патрубком;
5. Теперь уже можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
6. С нее нужно отсоединить крепежные скобы и демонтировать форсунки.

Промывка форсунок:

1. Первым делом необходимо снять резиновые кольца. Потом лучше всего установить на их место новые;
2. Теперь нужно прочистить сопла, а также воронкообразные поверхности;
3. Далее необходимо сымитировать работу форсунок в двигателе, подсоединив к ним 2 провода от аккумулятора, а также кнопку;
4. Для промывки форсунок нужно подготовить очищающую жидкость, которую можно залить в баллон для чистки карбюраторов. Его необходимо подсоединить к форсункам максимально плотно и герметично;
5. Теперь надо подавать средство для промывки и вместе с этим нажимать на кнопочку. Это стоит продолжать до того момента, пока из распылителя средства жидкость будет выходить равномерно. После этого процесс можно считать завершенным.

Непрогретый мотор не заводится

Что же делать, если ВАЗ 2110 холодная плохо заводится? Если при этом стартер крутит, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, то необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно открутить, а затем новые нагреть и установить. После этого запустить мотор. Если он заведется, то проблема заключалась в неисправных свечах. Если же проблема не уйдет, то необходимо обратиться на СТО, так как самостоятельно такую неисправность устранить не получится. Нужна диагностика.

Мотор запускается и глохнет

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов также сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком. Это указывает на то, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также обязательно нужно отсоединить минусовую клемму с АКБ;
2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. На нем нужно отсоединить разъем тягового реле
3. При помощи ключа на 13 надо открутить провод с плюсовой клеммы стартера, а затем отсоединить провод

4. Теперь нужно открутить 3 болта крепления, а затем снять старый стартер и установить новый.

Вывод

Как выяснилось, проблема с тем, что машина ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов не заводится – не такая страшная, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

Патриоты отечественного автопрома нередко сталкиваются с проблемой: долго заводится ВАЗ 2110 инжектор. Сразу оговоримся – в большинстве случаев это вызвано не конструктивными особенностями автомобиля, а низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «гром не грянет…», другими словами – наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не профилактировать их.

Причины

Долго заводится ВАЗ 2110 инжектор? Причин может быть несколько, далее они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечислим основные :

• выход из строя ремня ГРМ;
• износ изоляции ;
• поломка температурного датчика;
• перебои в работе модуля зажигания (выход его из строя).

Перечень не является исчерпывающим, однако в нем названы основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственно верный способ избежать проблем – достаточно своевременно проводить профилактические осмотры и замену сомнительных узлов (например, датчики гарантировано служат в течение 60.000 км. пробега ). Разумеется, данный совет не способен утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее…

{banner_content}
Расскажем о перечисленных поломках немного подробнее. Что касается ремня ГРМ, то здесь все ясно – он подлежит замене по мере износа.

Изоляция проводов может быть нарушена в процессе эксплуатации автомобиля – скажем, провод модуля зажигания нередко плавится от высокой температуры (он расположен в непосредственной близости от головки блока, а она регулярно перегревается).

Возможны и иные причины нарушения целостности изоляции. Возникающие в результате этого короткие замыкания препятствуют пуску двигателя – причем этот недостаток может проявляться периодически.

Температурный датчик . При неполадках в данной детали (а тем более, при выходе ее из строя) возникают проблемы с тестированием бортовым компьютером – он не в состоянии правильно определить температуру двигателя и, соответственно, требуемое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «лечения» – замена датчика. Можно, конечно, протестировать его на работоспособность, но для этого нужна специальная аппаратура.

Для начинающего лучшим выходом будет полная замена комплекта, люди, не чуждые технических навыков могут попытаться «оживить» свечи – тщательно протереть их, прокалить паяльной лампой и т.п. Если после замены свечи вновь залиты, то велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с помощью исправной свечи легко проверить наличие искры: нужно положить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры говорит о проблемах с электропитанием, в положительном же случае нужно продолжать диагностику.

Упомянем еще одну причин неисправности.

Сколько времени нужно для зарядки электромобиля

Электромобили становятся все более популярными среди клиентов, которым важна их относительная доступность, современный дизайн и экологичность.

Они также становятся дешевле в владении и проще в обслуживании благодаря распространению зарядных станций на заправочных станциях, офисных зданиях, торговых центрах и других общественных местах. Кроме того, федеральное правительство предлагает льготы на сумму от 2500 до 7500 долларов за покупку электромобиля.Только GM и Tesla не имеют права на федеральные льготы.

Однако зарядка этих современных автомобилей может снизить их популярность из-за отсутствия зарядных станций в определенных регионах и во многих случаях медленной зарядки. Даже экстремальные погодные условия могут подорвать способность водителей заряжать свои автомобили.

Что могут сделать водители, чтобы максимально увеличить время вождения без подзарядки? Начнем с некоторых факторов, которые в первую очередь могут повлиять на то, сколько времени они тратят на зарядку.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Руководство по покупке зарядного устройства для электромобилей: см. Все варианты

Факторы, влияющие на время зарядки

Время зарядки может зависеть от нескольких факторов. Какой у вас источник энергии? Сколько мощности может выдержать ваш электромобиль? Как водители могут зарядить свои автомобили и быстрее вернуться в дорогу? В зависимости от источника питания электромобиля и емкости аккумулятора водители могут заряжать свои автомобили всего за 30 минут.

К сожалению, это не стандарт.Большинству водителей потребуется около пары дней (примерно 40 часов), чтобы зарядить полностью разряженный аккумулятор электромобиля, если они используют стандартные трехконтактные вилки, которые есть в мобильных устройствах, ноутбуках и стенах большинства домов.

Другие факторы, влияющие на время зарядки электромобиля :

• Размер вашей батареи : розетки уровня 1 (например, те, которые вы используете дома) заряжаются при 120 вольт, что обычно обеспечивает дальность движения до 50 миль примерно за 10 часов.Если у вас большая емкость аккумулятора (измеряется в кВтч), вам потребуется больше времени для полной зарядки автомобильного аккумулятора.
• Аккумулятор разряжен или полон? : Водители редко заряжают свои автомобили от разряженного аккумулятора. Вместо этого они обычно «доливают» свои батареи, чтобы продлить время, которое они могут проехать без подзарядки, что, как правило, значительно экономит водителям время зарядки.
• Максимальная скорость зарядки вашего автомобиля : Какую часть заряда ваш автомобиль может принять за один раз? Максимальная скорость зарядки вашего автомобиля статична, поэтому вы не сэкономите время, заряжая аккумулятор на более мощной зарядной станции.
• Мощность вашей зарядной станции : Время зарядки также зависит от максимальной скорости зарядки используемой станции. Даже если ваш автомобиль может заряжаться с большей скоростью, он будет заряжаться только с максимальной мощностью вашей точки зарядки, что может отрицательно повлиять на время зарядки.
• Погода в вашем районе : Более низкие температуры могут повлиять на эффективность автомобиля, что может увеличить время зарядки, особенно при использовании быстрых зарядных устройств. Жаркая погода также может повлиять на системы управления тепловым режимом вашего электромобиля, что может повлиять на его эффективность.В жарких условиях также может проверяться внутреннее сопротивление электромобиля, которое возрастает по мере увеличения заряда аккумулятора.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Как увеличить диапазон электромобилей в жаркую погоду

Источник питания (электрическая розетка)

Если вы хотите понять, сколько времени потребуется для зарядки вашего автомобиля, начните с источника питания. Розетка аккумулятора уровня 1 заряжается при 120 вольт, а зарядные устройства уровня 2 могут подключаться к местам, где вы обычно устанавливаете более крупные приборы, такие как холодильники или стиральные машины, и заряжать их при 240 вольт.

Однако, в отличие от зарядных устройств уровня 1, для установки такого зарядного устройства дома вам понадобится электрик и 40-амперная цепь. (Быстрый способ рассчитать мощность, которую вы можете генерировать, — это умножить ваше напряжение на количество ампер, которое вы планируете использовать.) Такие компании, как калифорнийский стартап Splitvolt, также разработали сплиттеры, которые позволяют драйверам использовать стандартную розетку на 240 В без уникальных инсталляции.

Зарядные устройства

уровня 3 (также называемые быстрыми зарядными устройствами постоянного тока или DCFC) используют постоянный ток 480 В вместо переменного тока зарядных устройств нижнего уровня.Однако эти зарядные устройства совместимы не со всеми электромобилями.

Кроме того, они дороги, и их трудно найти за пределами общественных мест, таких как торговые центры и гаражи. Такие автопроизводители, как Nissan, Mitsubishi и Tesla, предлагают системы зарядки 3-го уровня для своих автомобилей.

В то же время сторонние производители, такие как Electrify America и SparkCharge, также выпустили DCFC для автомобилей, которые могут их использовать. Кроме того, многие водители, которые не могут использовать DCFC, выбирают комбинированную систему зарядки (CCS).CCS перезаряжает свои источники энергии, соединяя зарядные устройства Уровня 1 и Уровня 2.

Емкость зарядки вашего автомобиля

Вам также следует учитывать емкость зарядки вашего автомобиля, когда вы рассчитываете, сколько времени вам потребуется, чтобы зарядить его. Для расчетов оптимальное время зарядки вашего электромобиля путем деления емкости аккумулятора (измеренной в кВтч) на номинальную мощность бортового зарядного устройства вашего автомобиля, а затем прибавления 10 процентов к потере мощности, связанной с его зарядкой.

Например, Tesla Model 3 Performance имеет зарядное устройство на 11,5 кВт и батарею на 80,5 кВтч, для полной зарядки которой потребуется примерно 7 часов. Однако типичный электромобиль предлагает стандартное зарядное устройство мощностью 6,0 кВт, что более чем удваивает время зарядки автомобиля.

DCFC

, такие как Tesla, могут заряжаться до 250 кВт, что сократит время зарядки до 20 минут.

Что нужно знать о быстрой зарядке

Быстрая зарядка кажется простой и удобной, но с такой скоростью есть оговорка.Время зарядки даже самых быстрых зарядных устройств может значительно сократиться, если уровень заряда батареи составляет менее 20 процентов или более 80 процентов.

Это предохраняет аккумулятор от перезарядки и поддерживает его в оптимальном состоянии. Многие производители часто измеряют время зарядки по тому, как долго DCFC может зарядить вашу батарею до 80 процентов.

Быстрая зарядка также становится немного проще благодаря таким инициативам, как EV Charging Network, коалиция шести гигантов электроэнергетики, которые планируют построить DCFC в 17 взаимосвязанных штатах.Volkswagen даже рассматривает возможность использования мобильных зарядных роботов для «заправки» аккумуляторов, не вкладывая средства в новую зарядную инфраструктуру.

Пополнение баланса

Любой, кто когда-либо водил машину со стандартным двигателем внутреннего сгорания, «доливал» свои бензобаки или заправлял их задолго до того, как счетчик газа достигнет «E». В этом есть смысл: в конце концов, никто не хочет, чтобы кончился бензин. Но стоит ли заряжать аккумулятор электромобиля таким же образом? Не совсем.

Аккумулятор работает лучше всего, когда его заряд не ниже 20 процентов или выше 80 процентов.Многие производители не рекомендуют заправлять аккумуляторы в жаркую погоду, поскольку зарядка в сочетании с чрезмерным нагревом может отрицательно повлиять на системы терморегулирования вашего электромобиля и системы внутреннего сопротивления.

Это может со временем отрицательно повлиять на работу вашего автомобиля.

Найдите электромобиль

Сколько времени нужно для зарядки электромобиля

Сколько времени потребуется, чтобы полностью зарядить некоторые из ведущих электромобилей в дороге?

Используйте эти приблизительные расчеты на основе источника питания 240 В уровня 2 и емкости зарядки, согласно веб-сайтам производителей, для следующих автомобилей 2021 года:

• Chevrolet Volt EV : 10 часов
• Nissan Leaf : до 11 часов
• Tesla Model S : 12 часов
• Karma GS-6 : 4 часа
• Tesla Model 3 : 12 часов
• Porsche Taycan : до 10.5 часов
• Mini SE Hardtop : 4 часа
• Audi E-Tron : 10 часов
• Polestar 2 : 8 часов
• BMW i3 : 7 часов

Истории по теме об электромобилях:

13 способов обслуживания вашего автомобиля во время карантина из-за коронавируса Держите его припаркованным

• Если оставить автомобиль в условиях блокировки от коронавируса или в любое другое время, это может привести к большим счетам за ремонт, но вы можете поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, выполнив несколько ключевых шагов.
• Основная проблема, связанная с тем, чтобы позволить машине простоять на короткое время, — это разрядка аккумулятора. Лучший способ предотвратить это — ездить на машине не реже одного раза в две недели.
• Регулярное вождение также предотвращает износ шин и обеспечивает смазку всех движущихся частей автомобиля.
• Регулярное движение автомобиля помогает в краткосрочной перспективе, но могут потребоваться некоторые дополнительные меры предосторожности, если вы будете водить редко в течение длительного периода времени.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Учитывая тот факт, что сейчас идет пандемия, вы были бы прощены, если бы в наши дни обслуживание автомобилей не было приоритетом. Однако, поскольку большая часть США находится в той или иной форме, а водители большинства людей ежедневно сидят дольше, чем обычно, надлежащее содержание транспортного средства гораздо важнее, чем может показаться.

Один из лучших способов сдержать распространение нового коронавируса — это, конечно, оставаться дома и соблюдать надлежащее социальное дистанцирование.Но чем дольше стоит ваша машина, тем выше риск нанести непоправимый ущерб или нежелательный счет за ремонт. К счастью, водители могут предпринять несколько простых шагов, чтобы их автомобиль оставался в хорошем рабочем состоянии в течение следующих недель и месяцев карантина из-за коронавируса.

Business Insider побеседовал с экспертами, чтобы узнать, на что следует обратить внимание водителям, припарковав свои машины дольше, чем обычно, но имейте в виду, что существует целый ряд дополнительных мер предосторожности, которые необходимо предпринять, если вы планируете спрятать машину. длительное хранение.

Ларри Косилла, основатель компании Ammo NYC по детализации автомобилей, Рональд Монтойя, старший редактор по работе с потребителями в Edmunds, и Рич Уайт, исполнительный директор Car Care Council, некоммерческой организации, которая обучает водителей техническому обслуживанию автомобилей, поделились некоторыми советами и хитрости для поддержания сидячей машины в хорошем состоянии в ближайшем будущем и в долгосрочной перспективе.

Вот что они сказали:

Привет, моя машина долго заводится…

Привет и спасибо за использование 2CarPros.com.

Тяжелый старт может быть результатом нескольких причин. Первое, что я хотел бы, чтобы вы сделали, это прочитали эту ссылку. В нем обсуждаются проблемы с запуском, частые причины и способы ремонта.

https://www.2carpros.com/articles/engine-cranks-excessively-before-starting

Теперь, имея это в виду, у меня есть опасение. Вы сказали, что при запуске двигателя иногда кажется, что он крутится слишком быстро. Если это так, это может быть результатом низкой компрессии двигателя (которая вызовет резкий запуск) или синхронизации двигателя, которая может сделать то же самое.Я бы хотел, чтобы вы попробовали проверить компрессию двигателя. Вот ссылка, по которой обсуждается выполнение процесса:

https://www.2carpros.com/articles/how-to-test-engine-compression

Вот указания от Alldata для вашего автомобиля. Рисунок 1 соответствует этим направлениям. Вам понадобится измеритель компрессии, но большинство магазинов запасных частей предоставят вам его на время.

_________________________________________

ПРОВЕРЬТЕ СЖАТИЕ
Прогрейте и остановите двигатель.
Снять катушку зажигания.
Снимите свечи зажигания.
Проверить давление сжатия в цилиндре.
SST 09992-00500
Вставьте манометр в отверстие для свечи зажигания.
Полностью откройте дроссельную заслонку.
Проверяя двигатель, измерьте давление сжатия.
Давление сжатия: 1300 кПа (13,3 кгс / см2, 189 фунтов на квадратный дюйм)
Минимальное давление: 1000 кПа (10,2 кгс / см2, 145 фунтов на квадратный дюйм)
Разница между каждым цилиндром: 100 кПа (1,0 кгс / см2, 15 фунтов на квадратный дюйм)
ПРИМЕЧАНИЕ:
— Всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить частоту вращения двигателя 250 об / мин или более.
— Таким же образом проверьте давление сжатия в другом цилиндре.
— Это измерение должно быть выполнено как можно быстрее.
Если компрессия цилиндра еще в одном цилиндре низкая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги (1) — (3) для цилиндров с низкой компрессией.
УКАЗАНИЕ:
— Если добавление масла способствует сжатию, вероятно, поршневые кольца и / или отверстие цилиндра изношены или повреждены.
— Если давление остается низким, возможно, клапан заедает, или его посадка неправильная, или возможна утечка из прокладки.

___________________________________________________________

Начнем с этого. Сообщите мне, что вы найдете, или если вам понадобится помощь в чем-либо. Надеюсь, эта информация окажется для вас полезной.

Береги себя,
Джо

Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)

Пятница, 16 октября 2020 г., 10:02 (Объединено)

Как заводить автомобиль и беречь аккумулятор

Помощь на дороге похожа на страховку: вы платите за нее, иногда она необходима для безопасного вождения, но вы действительно надеетесь, что она вам никогда не понадобится.От спущенных шин до ключей, запертых в автомобиле, до разряженных аккумуляторов — большинство звонков в службу технической помощи на дороге можно полностью избежать.

Тем не менее, повышение заряда аккумулятора — вторая по частоте причина, по которой водители звонят в службу технической помощи на дороге. Кроме того, 20% прироста заряда батареи происходит за пределами пикового периода вождения, с апреля по ноябрь. Это потому, что автомобильные аккумуляторы действительно работают лучше, если вы часто водите их.

Развенчан еще один миф!

Из этой статьи вы узнаете, как правильно обслуживать аккумулятор вашего автомобиля, продлить срок его службы и запустить собственный автомобиль с помощью всего нескольких вещей.

Как запустить автомобиль за пять простых шагов

Несмотря на все ваши усилия, слишком легко оказаться на обочине дороги или на парковке. Многие люди не уверены, стоит ли заводить свои машины от внешнего источника, но вам нужно только знать технику и использовать подходящие кабели, чтобы сделать это самостоятельно.

Что вам нужно для запуска автомобиля от внешнего источника

• Набор соединительных кабелей
• Источник питания (например, аккумулятор другого транспортного средства или переносной аккумуляторный аккумулятор)

Шаг № 1: Защитите донорский аккумулятор

Если вы Если вы встретите щедрого прохожего, который готов помочь вам завести машину, вам следует принять меры, чтобы защитить их аккумулятор.Вот несколько советов:

• Убедитесь, что система напряжения донорной батареи соответствует разряженной батарее. 6 В должен полагаться только на другие 6 В, , а не на 12 В.
• Правильно подсоедините зажимы типа «крокодил» (см. Рисунок).
• Убедитесь, что донорский аккумулятор не разряжен. Для этого просто проверьте фары автомобиля-донора. Они должны быть яркими и ровными, не тусклыми и не мерцающими.

Шаг № 2: Подготовка машин

Чтобы подготовить машины, поставьте их обе в ПАРКОВКУ и выключите зажигание.Включите стояночный тормоз в качестве дополнительной меры предосторожности. Откройте капоты обоих автомобилей.

Шаг № 2: Подключите соединительные кабели

Существует особый порядок подключения соединительных кабелей:

• Сначала прикрепите красный или положительный зажим типа «крокодил» к положительной клемме на аккумуляторе автомобиля DEAD
• Во-вторых, подключите другой красный зажим к положительной клемме автомобиля DONOR
• В-третьих, закрепите черную или отрицательную головку к отрицательной клемме автомобиля DONOR
• Наконец, подключите второй черный зажим к неокрашенному металлу . часть мертвой машины , которая не находится непосредственно рядом с аккумулятором .Удобное место — металлическая подставка, на которой капюшон удерживается открытым.

ВНИМАНИЕ: НИКОГДА не прикрепляйте черный отрицательный зажим к клемме аккумулятора в МЕРТВОЙ машине. Это может привести к повреждению аккумулятора или автомобиля и даже к взрыву.

Шаг № 4: Выполните запуск от рывка

Сначала запустите донорскую машину. Это позволяет аккумулятору обеспечивать питание разряженного аккумулятора вашего автомобиля. Несколько минут бездельничать машину-донор.

Шаг № 5: Запуск процесса запуска после скачка

Пришло время проверить свои усилия.Первым делом проверьте внутреннее освещение вашего автомобиля (автомобиля, который требует запуска от внешнего источника). Если это продолжится, у вас может быть достаточно энергии на данный момент. Если нет, ждите.

Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором и дайте ему поработать от 10 до 20 минут.

Когда будете готовы, отсоедините кабели в обратном порядке. Это означает:

1. Снимите черный зажим с неокрашенного металла заряженного автомобиля.
2. Снимите черный зажим с клеммы аккумулятора в заряженном автомобиле.
3. Снимите красный зажим с клеммы аккумулятора в автомобиле-доноре.
4. Удалите красный зажим, прикрепленный к клемме аккумуляторной батареи заряженного автомобиля.

Как обслуживать автомобильный аккумулятор, когда он не используется

Научиться заводить автомобиль от внешнего источника — чрезвычайно полезный навык. Как и при замене шины, все, что вам нужно, — это подходящее оборудование и ноу-хау, чтобы справиться с этим, как профессионал.

В идеале, вы никогда не захотите попасть в подобную чрезвычайную ситуацию.И есть способы избежать разрядки или разрядки аккумулятора. Приняв некоторые меры предосторожности, вы сможете сохранить аккумулятор своего автомобиля и даже продлить срок его службы.

Для начала следует избегать общих проблем, вызывающих «разряженную» батарею. К ним относятся:

• Оставить свет включенным при выключенном зажигании
• Использование неисправной системы зарядки
• Отсутствие использования автомобиля в течение нескольких дней или недель
• Отсоединенные или незакрепленные аккумулятор и кабели
• Коррозия вокруг клемм
• Экстремальные температуры

(Источник изображения)

Каков средний срок службы аккумулятора автомобиля?

Срок службы автомобильного аккумулятора в среднем составляет от двух до пяти лет.Погода играет важную роль в точном сроке службы аккумулятора, как и возраст вашего автомобиля. Если вы покупаете подержанный автомобиль, в нем может быть старая батарея, которую предыдущий владелец не смог заменить, поэтому обязательно проверяйте батарею ежегодно.

Каковы признаки разряда или неисправности аккумулятора?

Водители, оказавшиеся на обочине дороги с разряженным автомобильным аккумулятором, обычно удивляются, оказавшись в такой ситуации. Но вы можете избежать подобной проблемы, просто обращая внимание на явные признаки неисправности аккумулятора.

Обратите внимание на следующие предупреждающие знаки:

• Когда вы работаете на холостом ходу, ваши фары выглядят тусклыми, но затем становятся ярче после запуска двигателя
• Стартер медленно вращается, и автомобиль едва заводится
• Вы можете слышать щелкающий звук, когда вы поверните ключ
• Вам нужно нажать на педаль газа, чтобы оживить автомобиль

Пять способов продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля

Продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля — это то же самое, что выполнить профилактическое обслуживание любого другого аспекта вашего автомобиля. транспортное средство.Последовательные осмотры в сочетании с некоторыми своевременными привычками могут гарантировать, что вы никогда не окажетесь на обочине дороги с разряженной батареей.

1) Своевременно заменяйте

Три-четыре года — хорошее время, чтобы подумать о замене батареи. Даже если нет других признаков, таких как коррозия или ослабленные кабели, трех- или четырехлетняя отметка должна быть основным условием замены аккумулятора, чтобы избежать застревания на обочине дороги без электричества.

2) Проверка уровня кислоты

Если ваша батарея не требует обслуживания со съемными крышками заливной горловины, вы можете долить ее немного дистиллированной воды.В вашей батарее есть уровень кислоты, который необходимо проверять каждые шесть месяцев. Когда заряд аккумулятора ниже 80%, вы можете увидеть признаки расслоения кислоты. Это когда электролиты (смесь воды и кислоты в элементах батареи) находятся внизу, а верхняя часть остается пустой. Используйте чистую дистиллированную воду, чтобы восстановить уровень электролита в батарее.

3) Защитите аккумуляторную батарею

Удивительно, насколько важна чистая батарея. Грязь и мусор, попавшие на аккумулятор вашего автомобиля, могут легко попасть в элементы и вызвать коррозию.Чтобы защитить аккумуляторную батарею и продлить срок ее службы, вы можете использовать очиститель на основе аммиака и проволочную щетку для очистки верхней части и вокруг клемм.

4) Управляйте стратегически и часто

Поначалу это может показаться нелогичным, но на самом деле автомобильный аккумулятор работает лучше , когда вы водите часто и в течение длительного времени. Точно так же, как топливная эффективность выше, когда вы выезжаете на шоссе, а не останавливаетесь и трогаетесь в потоке, автомобильному аккумулятору нужно время, чтобы прогреться и продолжить движение.Если можете, объедините свои «дела» в один день, чтобы использовать машину дольше.

5) Не работайте слишком долго

Холостой ход без включения зажигания — это нормально, если вы хотите прогреть машину в холодную погоду. Однако не стоит держать его в тупике надолго. Это может разрядить аккумулятор автомобиля, который рассчитан на оптимальную работу во время движения.

Заключение

Хотя это не совсем навык «выживания», научиться заводить машину от рывка, несомненно, очень удобно.Более того, это означает, что вам не придется полагаться на помощь на дороге и ждать ее.

DriveSafe Online знает, что безопасное вождение означает безопасное вождение по дороге и , забота о своем автомобиле вне дороги. Онлайн-курс по безопасному вождению научит вас, как быть более безопасным водителем и автовладельцем. Кроме того, вы можете иметь право ежегодно экономить до 10% на автостраховании только после прохождения программы повышения квалификации водителей. Узнайте больше об обращении с автомобилем и его обслуживании, а также об экономии денег на сайте DriveSafe Online.

Civic делает несколько ключевых поворотов перед запуском

Джон Пол | Специально для журнала

Q: Моя Honda Civic 2011 года работает отлично, как только вы ее запустите. Обычно вы поворачиваете ключ, и он запускается быстро. Теперь я поворачиваю ключ, и он не заводится, если не повернуть ключ пять-десять раз.

В холодную погоду запуск двигателя занимает больше времени. Если я удерживаю ключ в исходном положении около 5 секунд, он запустится после многих попыток.

Как только машина завелась, я могу ее выключить, и она будет заводиться с первого поворота до конца дня. Но примерно через 10 часов потребуется несколько попыток. Пожалуйста помоги!

A: Судя по вашему описанию, двигатель не получает достаточно топлива для запуска, когда он холодный.

Много лет назад, когда в двигателях использовались карбюраторы, воздушная заслонка давала больше топлива для запуска автомобиля.

Сегодня датчики считывают температуру двигателя и воздуха и регулируют подачу топлива для облегчения запуска.

Я бы оставил машину на ночь, чтобы в магазине можно было посмотреть данные компьютера, а также давление и объем топлива. Возможно, датчик температуры охлаждающей жидкости слабый и не передает правильную информацию на компьютер автомобиля.

Q: Многие веб-сайты так влюблены в Kia Telluride, утверждая, что он будет намного надежнее, чем Honda Pilot, если использовать один пример.

Я помню, как Volvo впервые представила новое поколение XC90 в 2016 году.В то время различные источники называли его внедорожником года. С тех пор выяснилось, что это очень проблемный автомобиль.

Без реальной истории пробега увеличенных миль, чего на самом деле стоят эти заявления о новых вводных автомобилях? Похоже, то же самое касается и норм амортизации. Что вы думаете?

A: Вы правы в том, что без данных о ремонте / удовлетворенности владельцев вы смотрите только на часть уравнения нового автомобиля.

Kia Telluride — очень хороший автомобиль и очень хорошо работает.От его плавности хода и управляемости до хорошо продуманной информационно-развлекательной системы Telluride — это хорошо продуманный автомобиль. Тем не менее, автомобиль слишком новый, чтобы знать, как он проработает пять-десять лет в будущем.

Что касается амортизации, автомобили Kia обесцениваются быстрее, чем сопоставимые Toyota или Honda. Я считаю, что это больше связано с (возможно, несправедливым) восприятием бренда, чем с фактическим качеством автомобиля.

Q: Я купил подержанную Kia Optima 2013 года выпуска в 2017 году.Для меня это никогда не было хорошей финансовой сделкой, так как я перевернулся и должен на 7000 долларов больше, чем стоит машина.

Этот двигатель с турбонаддувом был отозван как минимум три раза, и теперь существует коллективный иск в отношении неисправных двигателей, которые загорелись. От машины пахнет горящим маслом, и я хочу ее продать.

Я хочу избавиться от этой машины и ищу небольшой экономичный внедорожник. Смотрел на Nissan Kick и Toyota RAV4. Будете ли вы предлагать хорошие внедорожники по разумным ценам?

A: Я думаю, что вам нужно больше финансовых советов (не в моей области знаний) больше, чем советов по ремонту автомобилей.Сдать машину, принять убыток в 7000 долларов и превратить этот долг в другой автокредит, только ухудшит плохую ситуацию. Я предлагаю отремонтировать имеющуюся у вас машину и оставить ее себе.

Я разговаривал с Тедом Лайонсом из отдела финансовых услуг AAA, и он предложил рефинансировать ваш существующий заем и попытаться погасить его как можно быстрее. Также сохраните машину после полной выплаты кредита.

Если вы действительно захотите обменять машину, Лайонс сказал, что не рассматривает возможность обмена машины до тех пор, пока сумма кредита не превысит 120% от суммы кредита.

Некоторые другие финансовые эксперты рекомендовали вымыть машину и продать ее частным образом, чтобы максимизировать доход и погасить ссуду с дополнительной экономией. Затем купите автомобиль за 1000 долларов, пока не сможете сэкономить на более новом, более надежном транспортном средстве.

Джон Пол — автомобильный врач северо-востока Американской автомобильной ассоциации. Он имеет более чем 40-летний опыт работы в автомобильной промышленности и является сертифицированным техническим специалистом ASE. Напишите Джону Полу, автомобильному доктору, по адресу: 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904.Или отправьте электронное письмо по адресу [email protected] и введите «Автоконтроль» в поле темы. Следуйте за ним в Twitter @johnfpaul или на Facebook.

Как часто мне следует заводить машину в холодную погоду?

Завести машину перед тем, как сесть в нее прогреть, работает?

В этом году в США быстро обрушились низкие температуры, и люди задаются вопросом, что делать, когда дело доходит до запуска их автомобилей.

США СЕГОДНЯ

В условиях сильных зимних штормов, опустошающих большую часть страны, и очень низких температур в Техасе и Оклахоме, многие автовладельцы могут задаться вопросом: как часто мне следует заводить машину, чтобы прогреть ее?

Эксперты AAA, федерации мотоклубов, говорят, что не рекомендуется прогревать машину, чтобы она не замерзла.

Водители должны запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу только на время, необходимое вам, чтобы пристегнуть ремень безопасности.

На этот раз смазочное масло попадет ко всем жизненно важным частям двигателя.

«Вождение автомобиля в обычном режиме и избегание резких ускорений приводит к более быстрому нагреву двигателя, а также снижает износ и выброс выхлопных газов», — сказал Клифф Рууд, управляющий директор автомобильной отрасли AAA. «Естественно, зимой можно немного увеличить время простоя, пока вы очищаете лобовое стекло и другие детали автомобиля от снега и льда.»

Советы по безопасности генератора: Как безопасно запустить свой генератор во время отключения электроэнергии из-за зимних штормов

Город по сравнению со страной: Города навсегда потеряли 400 000 рабочих мест во время пандемии COVID-19, так как многие переезжают в пригороды

Проверка антифриза и аккумуляторов перед зимними бурями

Во избежание каких-либо сбоев в зимний период водители должны проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя или антифриза, согласно Рууду.

Регулярная проверка предотвращает замерзание двигателя зимой, а также защищает от ржавчина и коррозия круглый год.

«Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только при холодном и неработающем двигателе», — сказал Рууд. «Если охлаждающая жидкость низка, долейте ее до маркера самого низкого уровня, а не выше. Если вы не уверены, посетите надежный ремонтный центр, и он вам поможет».

Рууд также рекомендует заранее позаботиться о своем автомобиле перед сезоном.

Еще один совет — проверьте аккумулятор и системы зарядки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. При низких температурах клеммы аккумуляторных батарей и кабельные соединения с чистой коррозией обеспечивают надежный запуск.

Остерегайтесь окиси углерода

Американцы, испытывающие перебои в подаче электроэнергии, могут найти соблазн использовать свои автомобили для зарядки своих электрических устройств, но Рууд объясняет, почему это не очень хорошая идея.

«Поскольку многие люди хранят свои автомобили в местах с плохой вентиляцией, таких как гараж, AAA не рекомендует использовать автомобиль для зарядки устройств», — сказал Рууд. «Вместо этого было бы лучше инвестировать в несколько портативных зарядных устройств, которые можно было бы держать под рукой в ​​случае возникновения чрезвычайной ситуации.»

Водители также должны убедиться, что они очищают свои фары, заменяют старые щетки стеклоочистителя и проверяют глубину протектора шин и давление для обеспечения хорошей видимости и тяги.

3 доллара за бензин летом? . Прибудет ли топливо 3 доллара к лету?

Меры предосторожности являются ключевыми в снежные дни. «Снизьте скорость и оставьте в три раза больше места, чем обычно, между вашим автомобилем и автомобилем впереди», — сказал Рууд. внесение ненужных изменений в полосу движения, что увеличивает шансы столкнуться с участками льда между полосами движения.»

Налоговые советы для #WFH: Работа из дома во время COVID-19? Вот что это означает для ваших налоговых деклараций

Электромобили: Jaguar переходит на все электромобили, Land Rover переходит на большинство электромобилей

Apple делает электромобиль ?: Если да, то вот 5 вещей, которые вы могли бы увидеть.

Эта история была первоначально опубликована в январе 2019 года. Техническое обслуживание и уход за автомобилем

Бретт Аффрунти Автомобиль и водитель

Вы купили свою машину, и независимо от того, новая она или подержанная — хм, подержанная — нужно знать гораздо больше о праве собственности, чем то, сколько стоит ваш ежемесячный платеж.Необходимо учитывать техническое обслуживание; позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас. Какого рода уход для этого потребуется и что вы можете — и должны — делать сами? Рано или поздно вам понадобится новая обувь, и вам нужно будет определиться с шинами. И есть простые способы продлить срок службы текущего набора пончиков в вашей машине. Если это более старая модель, вам может просто потребоваться запуск от внешнего источника, когда батарея начнет разряжаться. Как это сделать безопасно? Чистая, блестящая поездка заставит вас чувствовать себя хорошо — и поможет сохранить максимальную ценность вашего автомобиля — так как же лучше всего сохранить его четкий вид в долгосрочной перспективе? Вы можете найти ответы на эти и многие другие вопросы о владении и обслуживании вашего автомобиля прямо здесь.Кроме того, мы включили множество советов, которые помогут вам стать водителем лучше и безопаснее в любых погодных и дорожных условиях.

Техническое обслуживание и ремонт

Не бойтесь слова «техническое обслуживание». Вам не нужно быть сертифицированным автотехником, иметь автомобильный подъемник в гараже или иметь ящик с инструментами, полный дорогих гаечных ключей, чтобы справиться с простыми задачами, которые обеспечат надежную и безопасную работу вашего автомобиля на долгие годы.

Для простых вещей, таких как проверка жидкости, вам не понадобятся инструменты.Но как только вы начнете заботиться о своем транспортном средстве, вы будете удивлены тем, чего вы можете достичь, следуя простым указаниям, подобным тем, которые описаны в этих сопровождающих рассказах с практическими рекомендациями. По мере того, как вы набираетесь приключений, вы можете попробовать несколько более сложных операций, для которых требуется несколько инструментов. Сделав это самостоятельно, вы сэкономите и деньги.

Масло и другие жидкости

Масло — это жизненная сила двигателя вашего автомобиля. Если уровень масла в двигателе поддерживается должным образом, а масло и фильтр меняются через рекомендуемые интервалы, двигатели могут прослужить удивительно долго.Другие жидкости вашего автомобиля, включая тормозную жидкость, антифриз и жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя, необходимо обслуживать и периодически заменять. Вот все, что вам нужно знать о том, как поддерживать запас масла в вашем автомобиле и другие ключевые уровни жидкости в нем.

Шины

Шины вашего автомобиля легко воспринимать как должное. Сегодняшняя резина хватает на десятки тысяч миль и редко выходит из строя, поэтому шины не должны быть первоклассными. Но понимание того, как и почему поддерживать их надлежащим образом накачанными, когда они должны вращаться и как безопасно их менять, если у вас вышла из строя шина на дороге, — это знание, которым должен быть вооружен каждый водитель.

Когда вы будете готовы приобрести новый комплект шин, необходимо учесть несколько важных моментов, помимо затрат. В нашем Руководстве по покупке новых шин описаны различные типы шин и их характеристики с точки зрения характеристик и износа. У нас даже есть некоторые рекомендации по шинам, за которые мы можем поручиться на основании собственного опыта и испытаний.

Батарея и запуск от внешнего источника

Все знают, что происходит, когда аккумулятор автомобиля умирает, и многие из нас испытали эту досадную ситуацию на собственном опыте.Но не все точно знают, как безопасно завести автомобиль с разряженным аккумулятором. А если вашему автомобилю нужен новый аккумулятор, вы захотите узнать, как выбрать подходящий и как его установить.

Советы по вождению

Управлять автомобилем сложно. Вот почему компании, которые потратили миллиарды на разработку автомобилей, которые управляют собой, но еще не усовершенствовали их. Чтобы научиться безопасно водить машину по снегу и мокрой, скользкой дороге, парковаться параллельно или вежливо пользоваться дальним светом, а также всему остальному, что необходимо для хорошего вождения, нужно время и опыт.У нас есть для вас несколько ярлыков, основанных на нашем обширном опыте вождения и тестирования автомобилей в любых условиях.

Если вы новый водитель, мы рекомендуем использовать не только стандартные классы драйверов. Если это возможно, мы рекомендуем родителям отправлять своих детей на курсы безопасного вождения, где они могут получить опыт работы с методами предотвращения несчастных случаев, в том числе с использованием антиблокировочной тормозной системы, в безопасных дорожных условиях.

Модификации и аксессуары

Если вы относитесь к тому типу людей, для которых машина — это больше, чем просто транспорт, или кому-то, кому нужна машина для перевозки снаряжения, необходимого для приключений, вы можете добавить к своей поездке бесконечное количество вещей. .Вы можете оснастить свой автомобиль аксессуарами для перевозки велосипедов и досок или даже дать вам место, где можно переночевать.

Вы также можете украсить свой автомобиль по своему вкусу и оснастить его дополнительными аксессуарами, которые не поставляются заводом-изготовителем, например, тонированными стеклами и обертками всего тела, которые меняют свой цвет. Можно даже заставить его пахнуть, ну не как автомобиль, и наполнить интересными электронными штуковинами. Вот несколько вещей, которые мы исследовали, которые помогут вам индивидуализировать вашу поездку.

Поддержание чистоты

Последний ингредиент владения автомобилем может быть как самым простым, так и самым приятным: поддерживать его великолепный внешний вид. Помимо местной автоматической мойки автомобилей, существует целая отрасль, специализирующаяся на поставках чистящих средств, полировальных составов, восстанавливающих и улучшающих лакокрасочное покрытие, восков и защитных средств, а также всех сопутствующих принадлежностей, необходимых для того, чтобы ваш автомобиль сиял ярче, чем когда он был новым. .

Это относится и к чистящим средствам и машинам, которые также работают с салоном вашего автомобиля.Как автомобильные фанаты, мы сами используем эти продукты, чтобы наши личные поездки оставались чистыми и красивыми. Мы протестировали несколько из этих продуктов, от безводных чистящих средств для автомоек и восков до автомобильных пылесосов, и получили рекомендации по их наиболее эффективному использованию.