В России – не самые простые условия эксплуатации автомобиля, поэтому, всё больше автовладельцев предпочитают устанавливать на свою машину штампованные диски, как наиболее практичные.
В этом материале рассмотрим лучшие штампованные диски, которые сегодня можно купить в магазинах.
Стоит оговориться, что производителей штампованных дисков очень много и их продукция сильно отличается по стоимости. Поэтому в топ 10 лучших штамповок по версии сайта «Первый по шинам» цена каждого диска будет играть большую роль.
Одни из самых красивых штамповок выпускает немецкая компания DOTZ, хорошо известная в автомобильном мире. Вся их продукция проходит тщательную проверку качества, поэтому выбирая эти диски покупатель получает очень качественный продукт. Но и стоимость этих дисков одна из самых высоких, а так же стоит сказать и о подделках, которые встречаются часто.
Очень похожая ситуация со штампованными дисками австрийской компании
Ещё одной компанией, предлагающей качественные штамповки в России, является Mefro. Продукция этой компании поставляется на множество автозаводов по всему миру, поэтому в качестве сомневаться не приходится. Производственные мощности находятся в Германии и Южной Корее. Основной минус бренда – множество подделок.
Едва ли не самые популярные штампованные диски в России выпускает ТЗСК — предприятие, снабжающее своей продукцией в недавнем прошлом главный автомобильный завод страны. Большинство автомобилей под маркой ВАЗ ездят на этих дисках, что и обусловливает постоянный высокий спрос на них.
Нужно отдать должное и продукции украинского предприятия КРКЗ, штампованные диски под этой маркой пользуются большим спросом в России. Во-первых потому, что диски этого производителя устанавливаются на многие модели автомобилей, собираемые в России, включая ВАЗ. А во-вторых, нужно сказать, что качество продукции КРКЗ очень сильно выросло после обновления производственной линии, что заметно сказалось на спросе.
С начала 90-х годов очень популярен в России производитель дисков Eurodisk, который производит их из российского сырья по европейским технологиям. Производство налажено в Узбекистане, чем обусловлена невысокая стоимость дисков.
Ещё одно предприятие, предлагающее недорогие штампованные диски – Magnetto Wheels. Итальянский бренд, объединивший множество производителей по всему миру. Производство налажено в России под Санкт-Петербургом.
Китайские производители дисков так же не отстают. В России достаточно популярны штампованные диски китайской марки Trebl. Правда в качественности этой продукции у многих есть сомнения, но стоимость этих дисков одна из самых низких. За это немалое количество покупателей готовы простить им многое.
К сожалению, определить лучшие диски по результатам каких-либо тестов не представляется возможным, так как подобных тестов не проводит ни одно автомобильное издание уже очень давно. Поэтому, основными критериями для определения лучших стали популярность и количество отзывов на продукцию каждого перечисленного выше предприятия.
Одними из самых популярных штампованных дисков являются диски КРКЗ. Их выбирают большинство владельцев недорогих автомобилей, рейтинг этих дисков на ЯндексМаркет один из самых высоких, а стоимость, в то же время, одна из самых низких (во многом из-за кризиса на Украине).
Вторым по популярности можно считать диски известного в стране завода ТЗСК. Его продукция так же одна из самых недорогих и при этом очень востребована и имеет хороший рейтинг на ЯндексМаркет.
Следующим по популярности являются диски известного предприятия из-под Санкт-Петербурга с итальянским брендом Magnetto Wheels. Стоимость этих дисков так же является одной из самых привлекательных, что обуславливает хороший спрос на эти диски.
Четвёртое место занимает продукция австрийской компании KFZ. В качестве дисков этого бренда сомневаться не приходится, однако продукция этого бренда стоит гораздо дороже, чем другие предложения на рынке, а так же имеет маленький рейтинг на ЯндексМаркет, что и обусловило его низкое место в нашем Топ-5.
Последнее место занимает продукция китайской компании Trebl. Стоимость дисков этой компании не самая низкая, но и при этом они ещё имеют самый низкий рейтинг на ЯндексМаркет.
При выборе дисков немало покупателей задают вопрос – а какие диски лучше, штампованные или литые?
На самом деле всё очень просто: в сложных условиях эксплуатации, таких как в России, штампованные диски оказываются гораздо практичнее из соображений экономии. И дело не только в их меньшей стоимости, по сравнению с литыми. Просто необходимо учитывать, что при езде по плохим дорогам велик риск повреждения диска.
Для литого диска любое повреждение может стать последним – литые диски очень легко разрушаются и практически не ремонтируются. Даже если повреждение сразу не привело к разрушению диска, оно, вполне вероятно, изменило его внутреннюю структуру, из-за чего такой диск уже не обеспечивает должной безопасности движения, эксплуатация его опасна.
В тоже время практически любое повреждение штампованного диска довольно легко устраняется, к примеру, молотком, и почти никак не влияет на безопасность его эксплуатации в дальнейшем. Разве что окраску диска после такого ремонта лучше обновить.
А вот что касается эксплуатации зимой, то здесь штампованные диски несколько проигрывают литым. Всё дело в качестве окраски дисков.
Штампованные диски стоят гораздо дешевле литых, и качество их окраски зачастую уступает качеству окраски литых дисков. Соответственно, в сложных условиях эксплуатации зимой с частыми перепадами температур и большим количеством специальных реагентов на дорогах литые диски сопротивляются коррозии лучше, чем штампованные.
Fixed… Вопрос решен, но полезная информация к размышлению пригодится возможно.
____________________________________________________________________________
Срочно в номер! Ищу заводские колпаки к родной штамповке R15 Kia Rio! География — Беларусь и Москва.
Простите за эмоции. Это как в старом анекдоте письмо студента: ‘»Вышли сало! Здравствуй мама.»
Герой нашего романа, полный аналог родной штамповки R15
Для тех, кто не в курсе, единственная модель, полный аналог (не путать с Terble) родных штампованных дисков в младших комплектациях Kia Rio.
Маркировка должна быть такая:
Производство серьезное, несомненно.
Черные мне показались слишком банальными, а серебристые silver (реально ближе к бежевому) выглядели более привлекательно.
Так было 2 недели назад:
Вот как с оленями бороться? Требовать, чтобы закручивали динамометричским ключом? С каким усилием?
Поделитесь в комментах своим опытом, пожалуйста.
А теперь о проблеме. Пока я пытался найти родные колпаки…
Прошло буквально 2 недели, упал взгляд на ступицу, ёшкин кот… ржавчина прямо накинулась на ступицы.
Смазал Литолом сразу, немного ржавчины размазалось…
Вопрос в студию, чем бороться, как убрать налет, преобразователем ржавчины?
Как законсервировать?
Кто-то из драйвовчан (ссылку не нашел сорри), нашел решение заглушки ступиц от ВАЗ 2108
Что же, поехал я на авторынок, благо погода сегодня днем была теплая +4, солнечная.
Нашел такие заглушки, цена по 1$… Взял одну на пробу, примерял на месте:
Еще нашел совсем серебристые, но качество галимое…
Ну и на десерт, нашлись только 2 штуки, на вид отличного качества матово-бронзово-серебристые
Пока не ставил, попытаюсь по образцу еще пару найти…
Будем искать, но это временная мера… Так как не могу достать стандартные колпаки для RIO
Если у кого есть в хорошем состоянии по Беларуси или Москве, пишите в личку, договоримся…
Отзывы о штампованных дисках Magnetto. Для выбора отзывов об интересующих вас моделях автодисков Магнетто нужно нажать на ссылку «Все отзывы . » или выберите модель в выпадающем списке (или меню справа) .
Для расчёта общего рейтинга дисков Magnetto используются оценки каждой модели для всех диаметров.
Отлично держат дорогу на высокой скорости, очень износостойкие прошли больше 100 тыс.
Осторожно на мокрой дороге.
Поле 100 тыс опять взял Мишлен.
Брал на Kia Rio, привезли быстро, диски встали как родные.
Качественные, крепкие, не ржавеют.
Брал на Калину, за два с половиной года эксплуатации не заржавели, диски ровные, хорошо балансируются, отсутствует биение.
Диски квадратные сразу с завода, а так нормально.
Отбалансировались хорошо. Проблем за сезон эксплуатации не выявлено.
Заказывал диски для ФФ2. Привезли на час раньше оговоренного времени, но я смог прибыть на место встречи в назначенное время. Водитель терпеливо сидел и ждал меня, правда, звонил несколько раз, желая узнать когда я приеду.
Недорого, быстрая доставка, удобная оплата.
За свою цену хороши.
Диски приобретались для рабочего автомобиля. Ездить приходится очень много по очень некачественным российским дорогам, а точнее по их отсутствию (за городом). За год эксплуатации у меня к этим дискам не возникло никих нареканий, один раз попал в большую яму, скрытую под лужей – некритично, выправил диск и ездил дальше. Внешний вид они свой в целом сохранили -лишь немного поцарапались, но повторюсь, езжу по ужасным дорогам. Краска не осыпалась, ржавчина тем более не появилась.
Диски как диски, плюс что не дорогие.
Пока нет, только поставил.
Брал на фокус второй, в бюджете был очень ограничен, поэтому выбрал штампованные диски – они, мне кажется, прочнее и дешевле литых. Оператор по телефону подобрал мне эту модель. Диски привезли быстрее, чем я ожидал, за что отдельное спасибо. Подошли идеально, балансировка гуд.
Качественные, крепкие, геометрия, хорошо покрасшены – не облезают.
Не нашел за неск. месяцев.
Отличные и очень прочные диски. Порадовало соотношение цена-качество. С балансировкой проблем не было. На машине смотрятся просто супер. Качественная покраска. После нескольких месяцев эксплуатации почти нет потертостей, царапин. Идеальная геометрия. Очень доволен, рекомендую!
Хорошая штамповка за хорошую цену.
Диски как диски. Стоят на черном солярисе зимой четвертый год, до сих пор не развалились.
стоит недорого, привезли быстро, каких-то проблем с оплатой-оформлением-доставкой не возникло, диск аккуратно запакован, встал как родной
хочу сказать спасибо магазину, нормально работают
Поставьте свою оценку
Ваши отзывы о дисках Magnetto будут полезны покупателям, которые хотят приобрести качественные колеса. У каждого производителя много различных моделей, отличающихся размерами, дизайном и качеством изготовления. И чтобы разобраться в том, какие именно диски лучше приобрести для своего автомобиля, часто бывает, полезен рейтинг, составленный реальными покупателями.
Оставьте ваше мнение об этом производителе штампованных колес и его прочитают многие автовладельцы, которые подбирают диски для своей машины.
При добавлении отзыва вы можете поставить свою оценку автодискам Магнетто и рассказать другим людям, какие недостатки или достоинства вы нашли в ходе их эксплуатации на вашем авто (желательно при этом указать модель и марку автомобиля).
Оставленный вами отзыв о Magnetto будет важен для других пользователей!
Просмотров 1.1к. Обновлено
Данный рейтинг штампованных дисков на нашем сайте Vyborcen.com — отличный вариант быстро выбрать нужную модель. Для более простой навигации мы разбили рейтинг на категории:
Штампованные диски отличаются пластичностью и упругостью, эффективно противостоят ударам и гарантируют комфорт вождения в случае мелких препятствий на дорогах (камни, неровности и пр.).
Поэтому среди автовладельцев они пользуются повышенным спросом. Диски такого типа подходят для всех видов транспорта и в большинстве своем по умолчанию устанавливаются производителями авто.
Но иногда возникает необходимость покупки нового комплекта (повреждения в процессе эксплуатации, потрепанный внешний вид и т. д.).
Мы составили рейтинг лучших штампованных дисков на 2021 год с краткими рекомендациями по выбору, описанием и характеристиками моделей.
| Место | Наименование | Цена |
|---|---|---|
| ТОП-3 лучших штампованных дисков по цене/качеству на 2021 год | ||
| 1 | Magnetto Wheels 17000 7х17/5×114,3 D66,1 ET45 | Узнать цену |
| 2 | ТЗСК Renault Logan 6×15/4×100 D60,1 ET40 | Узнать цену |
| 3 | Trebl 5210 5×14/5×100 D57,1 ET35 | Узнать цену |
| ТОП-3 лучших штампованных дисков с 4 крепежными отверстиями | ||
| 1 | Trebl X40031 | Узнать цену |
| 2 | KFZ 7965 | Узнать цену |
| 3 | Magnetto Wheels 16008 6×16/4×108 D63,35 ET37,5 | Узнать цену |
| ТОП-3 лучших штампованных дисков с 5 крепежными отверстиями | ||
| 1 | Magnetto Wheels 16012 6,5×16/5×114,3 D60,1 ET45 | Узнать цену |
| 2 | KFZ 7250 | Узнать цену |
| 3 | Trebl 9685 | Узнать цену |
| ТОП-3 лучших штампованных дисков D обода 14 | ||
| 1 | 53A35D | Узнать цену |
| 2 | Magnetto Wheels 14016 5×14/5×100 D57,1 ET35 | Узнать цену |
| 3 | ТЗСК ВАЗ-10 | Узнать цену |
| ТОП-3 лучших штампованных дисков D обода 15 | ||
| 1 | Magnetto Wheels 15007 6×15/5×100 D57,1 ET38 | Узнать цену |
| 2 | Trebl 8114 6×15/4×100 D54,1 ET48 | Узнать цену |
| 3 | ТЗСК Chevrolet Aveo 6×15/5×105 D56,6 ET39 | Узнать цену |
При выборе штампованных дисков важно учитывать следующие особенности:
И, конечно, при выборе штампованных дисков предпочтение лучше отдавать проверенным и надежным производителям, имеющим множество положительных отзывов от автомобилистов. Качественные модели не подведут даже в случае механических повреждений и частых поездок по грунтовой местности.
Соотношение цены и качества — один из главных показателей ответственного отношения производителя к реализуемому товару. Такие модели пользуются повышенным спросом и имеют приемлемую цену. Представляем вашему вниманию лучшие штампованные диски в этой категории.
Штампованный диск «Magnetto Wheels 17000» подразумевает использование современных передовых технологий при производстве, поэтому стоит дороже российских аналогов.
Изделие изготавливается из высокопрочной стали, обладает противокоррозийной устойчивостью и спокойно переносит механические повреждения в пути (удары, столкновения с другими авто, воздействие острых или тяжелых предметов и т. д.).
Модель характеризуется длительным сроком службы (во многом это обеспечивается благодаря лакокрасочному покрытию), имеет сертификат и гарантирует комфорт и безопасность эксплуатации.
Технические характеристики:
Отличная балансировка.
Прочный металл.
Повышенная износостойкость.
Соотношение цены и качества.
Диски не всегда есть в продаже.
Не со всеми моделями авто они совместимы.
Качественные бюджетные диски от известного французского бренда «Renault Logan» рекомендованы для одноименных моделей авто.
Их можно устанавливать и на другие ТС, главное — соответствие грузоподъемности и веса. Изделия изготавливают из высокопрочной стали, что обеспечивает длительный срок службы, высокую устойчивость к механическим повреждениям и защиту от коррозии (даже при частых осадках в теплое и зимнее время года).
Фиксация осуществляется при помощи 4 крепежных отверстий стандартного размера.
Установка и последующая балансировка модели занимает минимальное количество времени. При наличии соответствующих навыков эту процедуру можно провести самостоятельно, не обращаясь в автосервис.
Технические характеристики:
Отличная балансировка.
Легкий вес.
Износостойкость.
Доступная цена.
Иногда попадаются бракованные изделия.
Качество покраски оставляет желать лучшего.
Штампованные диски «Trebl 5210» имеют относительно высокую стоимость по сравнению с аналогичными моделями на авторынке.
Но, несмотря на это, они пользуются спросом среди автомобилистов, поскольку обладают прочностью материалов и гарантируют длительный срок службы. Изделия производят из качественной, устойчивой к коррозии и механическим внешним воздействиям, стали.
При обработке и штамповке металла задействуют специальные технологии, поэтому диск невероятно устойчив к износу и подходит для езды по бездорожью.
Сверху модель покрыта качественной краской, которая долго держится даже при регулярном воздействии влаги (дождь, мокрый снег и пр.).
Технические характеристики:
Качественное лакокрасочное покрытие.
Повышенная износостойкость.
Быстрая балансировка.
Устойчивость к деформации и механическим повреждениям.
Подходящий типоразмер не всегда есть в продаже.
Завышенная цена.
Штампованный диск с 4 крепежными отверстиями — классический вариант изделия. Вот лучшие модели на 2021 год.
При производстве штампованных дисков «Trebl X40031» производитель задействует самые современные технологии и качественные материалы.
Поэтому изделия отличаются повышенной прочностью и износостойкостью, независимо от эксплуатации (тип дорожного покрытия, механические воздействия и пр.).
Фиксация осуществляется при помощи 4 отверстий.
Установка и балансировка проходят относительно быстро. Конструкция колесного диска изначально рассчитана на разные марки и модели легковых автомобилей среднего класса, что исключает проблемы с совместимостью.
Починить изделие в случае ДТП также не составит труда.
Чтобы избежать вибрации руля и частично кузова, такие диски рекомендуется промывать в осенне-зимний период. Гарантия предоставляется на 1 год.
Технические характеристики:
Качество металла.
Устойчивость к механическим повреждениям.
Длительный срок службы.
Защита от коррозии.
Краска со временем тускнеет и облупляется в некоторых местах.
Диски подходят не под все модели авто.
Штампованные диски из стали с 4 крепежными отверстиями «KFZ 7965» характеризуются качественной покраской и подразумевают легкую балансировку.
Стоят они относительно недорого и обладают такими преимуществами, как надежная антикоррозийная защита (в виде глянцевого покрытия), безупречная геометрия, большое количество вентиляционных отверстий (обеспечивают охлаждение тормозных механизмов и других важных элементов ТС) и небольшой вес.
Диски «KFZ 7965» прошли все этапы тестирования и имеют соответствующий сертификат качества.
Гарантия производителя предоставляется на 1 год. Проверить, подходит эта модель к конкретному автомобилю или нет, не составит труда. Достаточно изучить заводские особенности/параметры изделия и транспортного средства.
Технические характеристики:
Надежная защита от коррозии.
Качественная покраска.
Отличная балансировка.
Доступная цена.
Иногда попадаются бракованные изделия.
Диски не всегда бывают в продаже.
Штампованные диски от итальянского бренда «Magnetto Wheels» обладают высокой устойчивостью к коррозии и механическим воздействиям, обеспечивая комфорт и безопасность вождения при любых погодных условиях.
Это возможно благодаря современным технологиям производства, прочности металла и качественному лакокрасочному покрытию.
Диски «Magnetto» пользуются популярностью в России и странах Европы.
Они проходят многоступенчатый контроль качества и прекрасно адаптированы для езды по бездорожью. К каждому комплекту изделий прилагается сертификат.
Технические характеристики:
Балансировка.
Качество материалов.
Износостойкость.
Соотношение цены и качества.
Подходят не под все модели машин.
Иногда встречается заводской брак.
Штампованные диски с 5 крепежными отверстиями не так распространены, как с 4. Но для некоторых автомобилей требуются именно такие. Ниже представлены актуальные модели в этой категории.
Штампованные диски с 5 крепежными отверстиями «Magnetto Wheels 16012» изготавливаются из высокопрочной стали, а сверху покрываются антикоррозийным составом.
Это обеспечивает возможность эксплуатации авто в любую погоду, независимо от качества дорог. Модель рекомендована для езды по асфальтированным магистралям и в условиях сельской местности.
Изделия устанавливаются как на легковые, так и на грузовые машины.
Иногда они входят в базовую комплектацию автомобилей. При этом разные части колесных дисков производят отдельно. Их рекомендуют автовладельцам, которым прежде всего важна надежность и длительный срок эксплуатации.
Технические характеристики:
Прочность и надежность.
Устойчивость к деформациям и механическим повреждениям.
Качественное лакокрасочное покрытие.
Антикоррозийные свойства.
Относительно большой вес.
Цена.
Штампованные колесные диски совместного производства Италии и Швейцарии «KFZ 7250» изготавливаются из стали и соответствуют европейским стандартам качества.
Филиалы компании расположены в Австрии, Испании, Германии, Бразилии, Чехии и др. Во время езды по асфальтированным или грунтовым дорогам диски свободно вращаются и одеваются ровно на ступичное отверстие.
Автомобилисты отмечают, что при эксплуатации в зимнее время на внутренней стороне изделия скапливается много грязи, и балансировки хватает буквально на месяц.
В дальнейшем снова ощущаются вибрации. При этом через 2-3 года использования диски покрываются ржавчиной.
Технические характеристики:
Европейское производство.
Качество материалов.
Подходят для любого дорожного покрытия.
Приемлемая цена.
Склонность к коррозии.
Плохая балансировка.
Штампованные диски от китайского производителя «Trebl» не уступают по качеству европейским моделям.
Они характеризуются высокой степенью прочности и износостойкости. Изделия изготавливаются из стали, поэтому в случае удара при ДТП диски не трескаются, а лишь деформируются, то есть подлежат ремонту.
Надежное лакокрасочное покрытие защищает изделие от коррозии, появления царапин и неглубоких вмятин.
Фиксация обеспечивается благодаря 5 крепежным отверстиям. Модель подлежит эксплуатации как по асфальтированным трассам, так и в условиях сельской местности (по грунтовым проселочным дорогам).
Если соблюдать рекомендации производителя, комплект прослужит намного дольше, чем планировалось, и не будет создавать сильных вибраций в ходе езды по неровным территориям.
Технические характеристики:
Качество металла.
Надежность и безопасность эксплуатации.
Ремонтопригодность.
Отличная балансировка.
Не всегда есть в продаже.
Стоимость.
Штампованные диски такого типа устанавливают на универсалы, седаны и разного рода бюджетные автомобили. Они отличаются высокой прочностью и небольшим весом, но многое в этом вопросе зависит от производителя. Вот актуальные модели на 2021 год.
Колесные диски «Trebl 53A35D» характеризуются отменным качеством и стоят относительно недорого.
При производстве используется высокопрочная, устойчивая к ударам и другим механическим воздействиям, сталь. Предприятия, занимающиеся выпуском штампованных моделей, расположены не только на территории Китая, но и в России (компания-филиал).
На каждом этапе изготовления продукция проходит тщательную проверку на соответствие заявленным параметрам и возможностям.
Примерно четверть изделий переправляется в страны Азии и Европы.
Как только колесные диски появляются в продаже, то раскупаются уже в первые дни/недели.
На отечественном рынке эта модель появилась в 2008-2009 году и завоевала заслуженную популярность благодаря универсальности (подходит для разных типов/марок авто) и доступной цене.
Технические характеристики:
Высокая износостойкость.
Отличная балансировка.
Защита от коррозии.
Стоимость.
Краска со временем тускнеет.
Не всегда есть в продаже.
Штампованные диски от итальянской торговой марки «Magnetto Wheels» подходят практически для всех марок и моделей авто, и в этом их главное преимущество.
Изделия подразумевают европейскую сборку, но, несмотря на это, имеют демократичную стоимость. Они отличаются износостойкостью и не подвержены разрушению в ходе ударов и ДТП.
Автовладельцы из России доверяют этому бренду по трем основным причинам.
Во-первых, диски проходят тщательную многоплановую проверку, что исключает возможность «брака» (или сводит до минимального значения).
Во-вторых, производитель задействует передовые технологии и использует только качественный металл. И, в-третьих, готовые комплекты пользуются спросом во многих европейских странах (Германия, Великобритания, Испания и др.).
Технические характеристики:
Высокопрочная сталь.
Европейское качество.
Износостойкость.
Защита от коррозии.
Некоторые торговые предприятия накручивают цены.
Изделия не всегда есть в продаже.
Колесные диски штампованного типа от отечественного производителя «ТЗСК ВАЗ-10» предназначены для российских автомобилей одноименной марки «ВАЗ».
Модель изготовлена из прочной стали, имеет качественное лакокрасочное покрытие и выгодно подчеркивает внешний вид машины. Диски не повреждаются даже при сильных ударах и столкновениях с другими ТС. Максимум, что может произойти, это деформация.
Изделия подлежат ремонту и отличаются простотой монтажа.
Количество крепежных отверстий — 4 (с диаметром в 98 единиц). Диски обладают отличной балансировкой и не вызывают вибраций. Поездки возможны как по асфальтированной местности, так и по грунтовым дорогам.
Помимо автомобилей марки «ВАЗ», изделия могут устанавливаться и на другие отечественные машины.
Главное — чтобы модель соответствовала по размеру.
Технические характеристики:
Качественная покраска.
Хорошая балансировка.
Простота установки.
Бюджетная цена.
Иногда попадаются бракованные изделия.
Тяжеловесность.
Штампованные диски с диаметром обода в 15 дюймов широко распространены среди автомобилистов. Они совместимы с огромным количеством известных марок машин (более 800) и подразумевают отличную балансировку. Представляем вашему вниманию самые качественные и надежные модели от разных производителей.
Штампованные диски «Magnetto Wheels 15007» стоят чуть дороже отечественных и китайских моделей, но при этом имеют массу достоинств: высокая износостойкость, защита от коррозии (даже после нескольких лет использования), способность выдерживать большие нагрузки и механические воздействия, ремонтопригодность, гарантия комфортного и безопасного вождения при любых погодных условиях и др.
Комплекты поступают в продажу с сертификатом качества. Плотное лакокрасочное покрытие продлевает срок службы дисков и предупреждает преждевременное появление царапин/неглубоких вмятин.
Плюс ко всему, балансировка проходит на отлично и не отнимает много времени.
Технические характеристики:
Хорошая балансировка.
Качество покраски.
Защита от коррозии.
Устойчивость к разного рода механическим воздействиям (удары, столкновения, перевоз грузов и т. д.).
Диски быстро раскупают.
Не подходят для некоторых моделей авто.
Колесные диски от китайского производителя «Trebl 8114» производятся с учетом современных технологий и подразумевают использование 100% качественной и прочной стали.
Поэтому готовые комплекты отличаются высокой износостойкостью и спокойно переносят механические воздействия (не разрушаются, а только слегка деформируются).
Металл проходит тщательную обработку и последующую штамповку, и только тогда поступает в производственные цеха.
Защита от коррозии обеспечивается благодаря толстому слою лакокрасочного покрытия, которое сохраняется на долгие годы (даже под воздействием осадков).
Технические характеристики:
Отличная балансировка.
Защита от ржавчины.
Высокая устойчивость к механическим повреждениям.
Приемлемая цена.
Диски подходят не ко всем маркам/моделям авто.
Иногда ощущается вибрация.
Штампованные диски с диаметром обода в 15 дюймов «ТЗСК Chevrolet Aveo» имеют демократичную цену.
Они характеризуются высокой прочностью и плотным лакокрасочным покрытием, которое защищает изделие от появления ржавчины и мелких царапин. Модель совместима со многими легковыми автомобилями и внедорожниками.
Сталь проходит промышленную обработку, что улучшает свойства металла и делает его невосприимчивым к внешним воздействиям (за исключением крупных аварий).
Перед тем, как поступить в продажу, диски проходят несколько этапов тестирования. И, если на каждом из них не обнаруживается дефектов/недоработок, поставляются в торговые учреждения или реализуются через интернет-магазины.
Технические характеристики:
Подходят для легковых автомобилей и внедорожников.
Высокая прочность металла.
Качественная покраска.
Доступная цена.
Диски не всегда есть в продаже.
Требуют аккуратной эксплуатации.
Опытные автовладельцы выбирают штампованные диски от следующих производителей: «Magnetto Wheels» (Италия), «Renault Logan» (Франция), «Trebl» (Китай) и др.
Изделия от этих фирм отличаются повышенной прочностью и надежностью в плане эксплуатации, независимо от качества и вида дорожного покрытия.
Штампованные колесные диски от зарубежных и российских производителей изготавливаются из высокопрочной стали и подразумевают длительный срок эксплуатации. Они предназначены для езды по асфальтированным и грунтовым дорогам. Стоимость у всех моделей разная (в зависимости от популярности/рейтинга торгового бренда и характеристик изделия).
При выборе нового комплекта важно учитывать такие особенности, как диаметр обода (измеряется в дюймах), вылет диска и количество крепежных отверстий.
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Добавьте свой отзыв!Алексей Демин
Magnetto Wheels 15007 6х15/5х100 D57.1 ET38
Это реплика оригинальных дисков от VW Polo sedan. Встали как родные. Подошли оригинальные болты и колпаки (под них есть такие же вырезы как на ориг дисках). Суммарно комплект обошелся чуть менее 7 тыс. Достоинства: диски не кривые, отбалансировались приемлемо, качество покраски хорошее, на скорости не бьет.
Иван
Magnetto Wheels 15007 6х15/5х100 D57.1 ET38
Диски ровные, покраска на высоте. Шиномонтажник отметил качество как дефолтных на поло лифтбэк. Отбалансировались на ура. На Volkswagen Polo Sedan 2019 подошли идеально. Оригинальные штамповки из салона практически 1в1 (колпаки от них, естественно, тоже встали). 4 мес катаюсь, все хорошо.
Арсений
Magnetto Wheels 17000 7х17/5х114.3 D66.1 ET45, black
Хороший диск, балансируется отлично. Оптимальное соотношение цены и качества. Сели на ниссан Икс Трейл 2015г. идеально! На будущее отмечу, после зимы лучше помыть и обработать, что бы не ржавели.
Андрей
Magnetto Wheels 15007 6х15/5х100 D57.1 ET38
Стояла зимняя резина, сезон откатал жестко (с ямами и по бездорожью) — в итоге при проверке балансировки все в 00, нарушения геометрии нет. Но как всякая «штамповка», забивается грязью внутри — требуется периодическая мойка.
Александр И.
Magnetto Wheels 14003 5.5х14/4х98 D58.5 ET35, black
Ровные,хорошо покрашены, сварной шов обработан как надо, хорошо балансируются. Зиму откатал по Москве на кордианте pw-401, с этими дисками,трижды мыл высоким давлением. Вроде ровные, ржи нет. Под летние катки купил еще 4 диска, отбалансировались с pirelli p1 verde 15-25 грамм на колесо.
Алексей
Magnetto Wheels 17001 7.5х17/5х108 D63.3 ET52.5, black
Цена-качество вполне себе. Металл хороший, удары держит. Поставил на Вольво СХ70, Купил в замену стандартному литью, литьё дорогое и не нравилось по дизайну. В итоге сгонял на Юг 1500км туда, 1500км обратно полёт нормальный.
Владимир
Magnetto Wheels 16003
Диски оказались на удивление качественными. Присутствовал на шиномонтаже при переобувке на «зиму» и балансировке. Мастер удивлялся — поразительно, но максимальный вес грузика 50 г. Сказал, что для штамповки это выдающийся результат. После первой зимы я не обнаружил никаких дефектов и следов ржавчины!
Олег
ТЗСК Renault Logan 6х15/4х100 D60.1 ET40, черный
Цена, считаю что за такую цену недостатков нет и быть не может. Отбалансировались почти идеально. Не тяжелые. Покупались не Рено сандеро. На лето возьму такой же комплект.
Алексей Коровин
Trebl 5220 5х14/4х100 D54.1 ET46, black
Не первый раз убеждаюсь в хорошем качестве отечественного производства, раньше брал Европу по несносным деньгам, сейчас экономлю и предельно доволен. Пусть вид штампованных не такой как у литых, но колпаки никто не отменял, тем более держатся крепко. Зачем переплачивать???Марка Требл понравилась, сначала поставил на служебной, потом и на свою, ходят отлично!
Алексей
Magnetto Wheels 13000 5х13/4х98 D60.1 ET29
Выполнены из стали. Переживал что кривые диски, но нет все хорошо, баланс просто поразил даже шинмонтажника. Надёжная вещь, выдержит многие ямы, я считаю.
Игорь
KFZ 7965 6х15/4х100 D60 ET50, black
По форме не отличишь от оригинальных. Колпаки оригинальные полностью подходят .Окраска более глянцевая. Можно смело брать. При балансировке на 4 колеса ушло 110 грамм грузов (возможно зависит и от резины). Добротные, надеюсь отходят долго и без проблем.
Михаил
Trebl 42E45S 4.5х13/4х114.3 D69.1 ET45, silver
Хороший и добротный штампованный диск. Покупал комплект для зимних шин. Откатал на нём три московские зимы. Всё это время диск купался в реагентах, а на мойке я бываю не часто. Конечно, появилось немного ржавчины, но это всё только поверхностное. Последней зимой я влетел одним колесом в очень глубоко провалившийся люк, диск чуть-чуть погнулся в двух местах. Колесо не спускало. В итоге я узнал о вмятине лишь при смене колёс на летние.
Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших штампованных дисков:
Они достаточно пластичные и упругие, поэтому эффективно поглощают удары и повышают комфорт вождения по неровной дороге. Кроме того, штампованные диски подходят для любых видов транспорта, от компактных легковушек, до мощных грузовиков.
На многих автомобилях штампованные диски устанавливают еще на заводе.
Но, если у автовладельца появилась необходимость купить новый комплект дисков, ему нужно знать, как их правильно выбрать.
В этом поможет статья, ведь в ней приведены основные критерии выбора штампованных дисков, а также рейтинг из 10 лучших моделей по версии 2021 года.
При выборе штампованных дисков внимание обращают на такие технические характеристики:
Кроме того, при подборе штампованных дисков стоит отдавать предпочтение изделиям надежных и проверенных брендов.
Именно они выпускают по-настоящему качественные диски, которые не подведут даже при регулярных поездках по бездорожью.
Штампованные диски отличаются от аналогов тем, что их производят по особой технологии. За счет этого повышается износостойкость изделия, хотя сами диски стоят сравнительно недорого. Лучшими в 2021 году были признаны 10 моделей штампованных дисков. В рейтинг включены не только изделия отечественных, но и зарубежных брендов для автомобилей разных классов и грузоподъемности.
Один из лучших штампованных дисков от отечественного производителя идеально подойдет для автомобилей Лада последних моделей.
Изделие отличается высоким качеством и универсальностью, а производитель позаботился, чтобы диски идеально подходили для отечественных дорог.
Достаточно всего один раз установить резину на эти диски, и автовладельцу больше не придется регулярно ездить на шиномонтаж для балансировки колес.
Сам диск выполнен из стали, поэтому обладает повышенной устойчивостью к коррозии и механическим повреждениям.
В самом диске предусмотрено четыре крепежных отверстия, которые существенно облегчают монтаж.
По классификации диски подходят для покрышек диаметром 15 дюймов, поэтому шины можно смело устанавливать практически на любые модели легковых автомобилей.
Крепежные отверстия стандартные, поэтому у будущего владельца не возникнет сложностей с монтажом и балансировкой дисков.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Недорогие штампованные диски отечественного производства, предназначенные для установки на российские автомобили ВАЗ.
Изделие изготовлено из прочной стали, и представлено в нескольких цветовых вариантах.
Благодаря этому каждый автовладелец сможет подобрать диск, который выгоднее всего подчеркнет внешний вид автомобиля.
Сам материал изготовления отличается высоким качеством, поэтому дискам не страшны даже сильные удары.
В диске предусмотрено 4 крепежных отверстия, а диаметр их расположения составляет 98 единиц.
Величина вылета составляет 35 мм, что является универсальным показателем для большинства отечественных автомобилей. Также владельцы отмечают повышенную простоту монтажа и балансировки.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Эта модель штампованного диска стоит дороже отечественных аналогов, но цена объясняется передовыми технологиями, которые используются для производства. В качестве материала изготовления используется сталь повышенной прочности.
Этот материал обладает устойчивостью к коррозии и механическим повреждениям, повышая износостойкость изделия.
Длительный срок эксплуатации обеспечивают и качественные лакокрасочные материалы.
К каждому изделию предоставляется сертификат, подтверждающий его высокое качество, надежность и безопасность.
Также модель может похвастаться увеличенным вылетом и удобным расположением крепежных отверстий. Всего их пять, поэтому будущий владелец может быть полностью уверен в надежной фиксации диска.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Этот штампованный диск отличается не только привлекательным внешним видом, но и отменным качеством. Это объясняется тем, что при его производстве используются только лучшие материалы и передовые технологии.
Именно они позволяют получить высококачественное изделие, которое прослужит долгие годы.
Модель представлена в трех цветах, поэтому подобрать диск под стиль и цвет автомобиля не составит труда.
Технические характеристики тоже заслуживают внимания.
В частности, для фиксации диска предусмотрено 4 отверстия по 100 мм каждое.
За счет этого установка и балансировка диска не займут много времени, а сталь высокой прочность повышает устойчивость изделия к механическим повреждениям и продлевает срок его эксплуатации.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Недорогой, но качественный штампованный диск, созданный специально под конкретную модель автомобиля.
Но, по желанию, его можно установить и на другие транспортные средства аналогичного веса и грузоподъемности.
Диски изготовлены из стали повышенной прочности. Благодаря этому владелец может рассчитывать на длительную эксплуатацию, поскольку диски не боятся ударов и механических повреждений, и не ржавеют даже при частых поездках в дождь.
Для фиксации изделия производитель предусмотрел четыре крепежных отверстия стандартного диаметра.
Благодаря этому установка и балансировка диска не займет много времени, и ее можно легко провести самостоятельно при наличии базовых навыков.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Внешне эти штампованные диски выглядят обычно, но их непритязательный внешний вид не должен вводить в заблуждение.
Несмотря на демократичную стоимость, изделие отличается отменным качеством и эксплуатационными характеристиками.
В первую очередь следует отметить, что диски создавались под конкретную марку отечественного внедорожника.
Но, поскольку крепежные отверстия имеют стандартный диаметр, диски можно устанавливать и на другие транспортные средства аналогичного класса.
В качестве материала изготовления использовалась высококачественная сталь. После промышленной обработки и покраски ее эксплуатационные характеристики существенно повышаются, поэтому диск не боится ржавчины, механических повреждений и даже сильных ударов.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Производством данного колесного диска занимается отечественная компания, поэтому будущий владелец может быть уверен, что изделие успешно выдержит поездки по любому типу дорожного покрытия.
Высокие эксплуатационные характеристики объясняются качественными материалами и передовыми технологиями, которые применялись для производства. Диск изготовлен из стали повышенной прочности.
Она обладает повышенной устойчивостью к износу и механическим повреждениям, а качественная покраска дополнительно продлевает срок эксплуатации.
Владельцы диска также отмечают простоту установки и балансировки. Для этого в диске предусмотрено четыре крепежных отверстия стандартного диаметра, поэтому большинство опытных автовладельцев смогут провести замену дисков своими руками.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Главная особенность этих штампованных дисков в том, что они подходят практически для любых автомобилей с различным диаметром колес.
Изготовлением дисков занимается проверенная итальянская компания, поэтому будущий владелец может быть уверен в качестве изделия. Несмотря на европейскую сборку, диски обладают весьма демократичной стоимостью.
Эксплуатационные характеристики тоже на высоте.
В частности, владельцы дисков высоко оценили качество стали, из которого они изготовлены. При производстве применяются передовые технологии, а каждое изделие проходит несколько стадий проверки, поэтому риск купить кривые или бракованные диски сведен к минимуму.
Для наружной обработки производитель использует современную краску высокого качества.
Такое покрытие повышает устойчивость диска к износу, продлевает срок его эксплуатации и придает готовому изделию привлекательный внешний вид.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Внешне этот штампованный диск выглядит очень просто, но его продвинутые эксплуатационные характеристики приятно удивят будущего владельца.
Поскольку по категории диск предназначен для микроавтобусов и небольших грузовиков, он может похвастаться повышенной прочностью и устойчивостью к износу.
Кроме того, диск не деформируется при повышенных нагрузках, поэтому владелец транспортного средства сможет смело перевозить тяжелые грузы, не опасаясь, что диск сломается или деформируется.
Производителю удалось достичь таких характеристик благодаря использованию стали повышенной прочности.
В процессе штамповки она становится ее более устойчивой к механическим повреждениям, а качественная наружная покраска повышает устойчивость металла к коррозии и улучшает внешний вид изделия.
Также владельцы штампованного диска отличают простоту его установки и балансировки.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
Эти штампованные диски считаются одними из самых дорогих на современном рынке. Но,
несмотря на высокую стоимость, они пользуются популярностью среди автовладельцев за счет своей высокой прочности и износостойкости.Производством диска занимается известная международная компания, которая использует только самые качественные материалы и передовые технологии.
Модельный ряд бренда достаточно широкий, поэтому подобрать штампованный диск, подходящий к конкретному транспортному средству, не составит труда.
Материалом изготовления традиционно выступает сталь, но, особые технологии обработки и штамповки существенно повышают ее прочность и делают диск подходящим для эксплуатации в любых дорожных условиях, включая серьезное бездорожье.
Для дополнительного повышения эксплуатационных характеристик производитель покрывает диск качественной краской. Она не только защищает изделие от коррозии, но и придает ему стильный и современный внешний вид.
Технические характеристики:
Плюсы
Минусы
{{ reviewsOverall }} / 5 Оценка владельцев (2 голосов)
Рейтинг бренда/модели Количество проголосовавших Добавьте свой отзыв!Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
{{{ review.rating_title }}}{{{review.rating_comment | nl2br}}}
Показать еще Добавьте свой отзыв!Из видео вы узнаете как выбрать штампованные диски:
Есть разные виды автомобильных дисков. Они отличаются по параметрам, способу производства, управляемости и динамике автомобиля, на котором их установили. Ассортимент в магазинах настолько богатый, что выбирать трудно. А чтобы не сделать ошибку, нужно знать, в чем отличия. При этом нельзя подходить к выбору, исходя только из эстетических соображений.
Чтобы понять, какие диски лучше — штампованные или литые, а также чем они отличаются, нужно знать, как их делают.
Штампованные диски изготавливают из стали. Так как сталь на диски идет не слишком высокого качества, а лист берется довольно тонкий, то это, конечно, минус. О процессе производства говорится в самом названии – конвейерная штамповка. Вот почему себестоимость таких дисков невысокая. Вот почему их ставят на все бюджетные автомобили.
Штампованные диски очень тяжелые. Они всем своим весом давят на движок и подвеску. Нагрузка в итоге сильно увеличивается. Как следствие, управлять таким автомобилем становится намного сложнее.Есть и другие минусы, о которых не нужно забывать при покупке дисков. Такие диски ненадежны, поскольку они нестойкие к изгибанию. Диски имеют склонность ржаветь. К сожалению, устойчивость к коррозии у штамповки очень низкая.
А еще проблема в том, что постоянно теряешь колпаки на дороге. На их поиск приходится тратить время. А если потеряешь незаметно, то это ведет к новым расходам. Ведь придется покупать детали опять.
Отметим также склонность «гулять» на крепежных осях. Безусловно, это характерно не для всех штампованных дисков. Однако большинство из них этот порок имеют. Обращаем внимание, что такие наклонности на поворотах представляют реальную опасность.
Балансировка у штампованных дисков не самая лучшая. Особенно это можно почувствовать на скоростях вне города, начиная со скорости в 90 километров в час. Ну, и нужно упомянуть о низкой эстетичности. Дизайна у штампованных дисков фактически нет. Выбирать нечего.
Теперь про достоинства. У штамповки геометрия легко правится. А если колесо сталкивается с краями очень глубокой ямы или наезжает, скажем, на бордюр, то диск гнется. Он смягчает удар. Тем самым он в некоторой степени служит защитой от повреждений шины, кузова и подвески.
Достоинство таких дисков – в специальном покрытии из порошковой эмали и лака. Сплавы и так устойчивы к коррозии. А за счет дополнительной защиты они могут сопротивляться любой агрессивной среде. Например, антигололедному составу.
Плюсом можно считать также более быстрое охлаждение тормозов, поскольку на литье по сравнению со штамповкой вентиляционные отверстия намного крупнее. Да и тепло они проводят лучше. И, конечно, дизайн достаточно разнообразен. Выбирать есть из чего. Эстетичность хорошая, а потому нет необходимости в колпаках. И у машины в результате – ярко выраженную индивидуальность.
Теперь расскажем о недостатках. Цена литых дисков по сравнению со штампованными очень высокая. Впрочем, надежность и безопасность стоят вложенных денег. Пластичность зато низкая. Литой диск не ослабляет удара, а потому могут пострадать подвеска или кузов. Также он может треснуть. Все потому, что имеет жесткую молекулярную решетку. И не происходит перераспределение силы.
Проблема еще в том, что после такой травмы ремонт потребует много сил и средств. А иногда это вообще невозможно.
Однако плюсы литья более весомы, чем минусы. И потому покупатель сразу берет машину не в базе, заказывая дополнительно диски в комплект. Или при наличие денег он может поменять их в ближайшие месяцы после покупки.
Какие диски лучше покупать? Штампованные или литые? А, может быть, кованые диски? Такой вариант редко кто рассматривает. Все потому, что горячее прессование, с помощью которого получают подобные диски, не позволяют иметь разнообразный дизайн. Ко всему они тяжелые. А при попадании колеса в яму страдает подвеска. На геометрии диска это не сказывается.
Иными словами, в кованых дисках сошлись недостатки и штампованных, и литых вариантов. И ничего более привлекательного в них нет. Поэтому кованые диски специалисты однозначно относят к позавчерашнему дню. Их не считают современными.
Типичная переходная система содержит ∼10 6 -летнюю звезду с массой M * ≈1 солнечной массы ( M ⊙ ), вращающийся вокруг диска с радиусом обода , ободом порядка 10 а.е. при измерении по его инфракрасному спектру 7,8 . Рисунок 1 иллюстрирует ситуацию. За пределами и обод оптически толстая пыль.Внутри и обода наблюдаются только следовые количества оптически тонкой пыли. Переходные диски могут преодолеть эволюционный разрыв между обычными дисками Т-Тельца, не имеющими больших внутренних зазоров, и дисками для мусора, которые полностью оптически тонкие.
Рис. 1: Схематическая диаграмма переходного протопланетного диска, аккрецирующего по данным МРТ.Переходные диски имеют большие обода ( на обод ≈10 AU), внутри которых в основном отсутствует пыль 7,8,26 .Рентгеновское излучение молодого звездного динамо 4,17,18,19,20 фотоионизирует запыленный краевой газ и нагревает его до температуры T * . Только ограниченная газовая колонка N * достаточно ионизирована, чтобы быть нестабильной при МРТ и стекать внутрь. Давление звездного излучения очищает падающий газ от пыли. Обод, активный для МРТ, выше, чем окружающий материал, потому что он сам по себе хорошо нагревается рентгеновскими лучами. Это имеет два последствия. Во-первых, обод затеняет часть внешнего диска в точках , > , , , обод от рентгеновских лучей и препятствует работе там МРТ.Во-вторых, обод должен быть достаточно высоким, чтобы его не затенял внутренний диск на , < и , , обод .
Хотя почти без пыли, область внутри области по ободку обычно содержит аккрецирующий газ, потому что излучение звезды в ближнем ультрафиолетовом диапазоне означает, что газ течет со скоростью Ṁ≈10 −9 M ⊙ г. −1 на его поверхность 7,8,11,12 . Согласно нашей теории, такой газ вымывается из обода с помощью МРТ, линейной нестабильности, которая усиливает магнитные поля в срезных дисках и вызывает турбулентность 2 .Внутренний просвет увеличивается по мере того, как МРТ проедает свой выход, и скорость аккреции внутри постоянно расширяющегося обода полностью определяется скоростью аккреции, установленной на ободе.
Для того чтобы МРТ работала, газ должен быть достаточно ионизирован, чтобы удовлетворять двум условиям. Во-первых, магнитные поля должны быть вморожены в любую существующую плазму 13 . Во-вторых, нейтральные молекулы водорода, составляющие основную часть вещества диска, должны быть увлечены внутрь за счет аккреции плазмы 14,15,16 . Ниже мы покажем, что для рассматриваемой проблемы второй критерий амбиполярной диффузии, игнорируемый во многих исследованиях 3,4,5,6 протопланетных дисков, заменяет первый критерий омической диссипации.
Ионизация поддерживается рентгеновскими лучами, испускаемыми со светимостью L X ≈10 29 эрг с −1 при энергиях E X ≈3 кэВ от центральной звезды 4,17, 18,19,20 , скорее всего, от его гиперактивной короны 20 . Галактические космические лучи, которые, как правило, контролируют ионизацию в гораздо более крупных (например, межзвездных) масштабах, пренебрежимо малы на стеллоцентрическом расстоянии от края. Звездное рентгеновское излучение проникает через открытую краевую стенку до плотности столба водорода N , измеренной в радиальном направлении.Ограниченная колонка N * будет удовлетворять двум условиям, упомянутым выше. МРТ-активный ободок содержит массу M обод ≈4π N * a обод h μ , где h ≈ c s / высота шкалы плотности по вертикали, c s ≈ ( k T * / μ ) 1/2 — скорость звука газа, Ω — орбитальная частота Кеплера, T * — температура МРТ-активного газа на ободе, k — постоянная Больцмана и μ ≈3 × 10 -24 г — средняя молекулярная масса газа.Эта масса течет от к ободу до ∼ к ободу /2 за время диффузии т diff ≈ a обод 2 / ν , где = α c s h — коэффициент турбулентной диффузии:
, где G — гравитационная постоянная, а дополнительный множитель в три следует из более точного вывода. Согласно измерениям численного моделирования MRI 13 , которые остаются в зачаточном состоянии, транспортный параметр α может быть ∼0.03–0,3, в зависимости от магнитного поля затравки. Обратите внимание, что Ṁ в уравнении (1) не зависит явно от профиля поверхностной плотности диска. Учитывая наблюдения , обода и M * , нам нужно только вычислить N * и T * , что мы и сделаем ниже.
МРТ с рентгеновским излучением не является новой идеей 4 , но наше исследование является первым, которое применило ее к переходным дискам и определило правильный критерий того, где МРТ может работать в этих условиях.Ниже мы покажем, как вся область внутри обода, включая среднюю плоскость, активна при МРТ. Это контрастирует с предыдущими исследованиями магнитно-резонансной томографии, управляемой рентгеновскими лучами 4,6 или космическими лучами 3 , в которых аккреция ограничивается поверхностными слоями диска, свойства средней плоскости которого не могут быть рассчитаны из первых принципов. Причем такая поверхностная аккреция нестационарна 3 . Полученные нами темпы аккреции стабильны и могут быть напрямую сопоставлены с наблюдениями. Таким образом, переходные диски не только дают представление о поздних стадиях эволюции диска, но также предлагают первое чистое применение идей, а именно, МРТ, запускаемое процессами нетепловой ионизации 3,4 , впервые примененное для более сложных систем.
Определение N * требует, чтобы мы вычислили степень ионизации как функцию от N . Скорость ионизации рентгеновским излучением на молекулу H 2 составляет
, где σ X ≈4 × 10 −24 ( E X /3 кэВ) −2,81 см 2 составляет сечение фотоионизации и η ≈81 составляет количество вторичных ионизаций, производимых на поглощенный фотон с энергией 3 кэВ 4 .Свежеионизированный H 2 + быстро превращается в молекулярные ионы, такие как HCO + . Большинство таких молекул диссоциируют при столкновении с электронами, но некоторые передают свой заряд атомарным металлам в газовой фазе, таким как магний 5,21 . Последний канал важен, потому что ионизированные металлы стремятся сохранить свой заряд, медленно нейтрализуясь либо за счет излучательной рекомбинации с электронами, либо за счет столкновений с отрицательно заряженными пылинками 21,22 . В разделе «Методы» мы показываем, как эти соображения приводят к уравнению четвертой степени для x e = n e / n , от плотности свободных электронов к плотности молекул H 2 , в с точки зрения ζ / n , коэффициентов скорости рекомбинации и фракционного содержания x met, всего всех тяжелых металлов в газовой фазе.Чтобы связать n с пропитанной колонкой N , мы распределим все 4π N a обод h молекул, составляющих ободок, прошедший рентгеновское излучение, в объем 2π a обод 2 h от внутреннего края до обода, чтобы оценить, что n ≈2 N / a обод . Коэффициенты расхода зависят от температуры T , которую мы оцениваем с помощью простых тепловых весов. Газ нагревается быстрыми фотоэлектронами со скоростью на H 2 из л X σ X exp (- N σ X ) f / (4π a обод 2 ), где f ≈0.5 — доля энергии рентгеновского излучения, выделенная в виде тепла 23 . Охлаждение газа происходит за счет вращательно-колебательных переходов CO, содержание которого предполагается космическим, а населенности уровней — тепловыми 23 . Результирующее решение x e квартики показано против N на рис.2 для параметров, соответствующих переходной системе GM Aur 7,17 , для различных вариантов x met, итого . Результаты для других систем (TW Hyd 8,18 , DM Tau 7,19 ) аналогичны с точностью до двух раз.
Рисунок 2: Оценка активной колонки МРТ N * .Доля ионизации x e (левая ось, черная) и амбиполярное число Am (правая ось, красная) нанесены на график в зависимости от плотности колонки N , пронизанной рентгеновскими лучами на ободе, при условии, что 3 кэВ светимость L X = 10 29 эрг с −1 для GM Aur. Кривые рассчитываются с использованием уравнения четвертой степени для x e (см. Раздел «Методы»).Результаты для TW Hyd и DM Tau аналогичны. Сплошные, длинные штриховые, штриховые и пунктирные кривые соответствуют x met, tot = 10 −6 , 10 −7 , 10 −8 и 0 соответственно. Амбиполярные числа, необходимые для аккреции плазмы для увлечения нейтрального водорода, измеренные в численном моделировании 15 , равны ∼100. Грубо говоря, МРТ влияет на радиальный столбец Н = Н * ≈5 × 10 23 см −2 на ободе, при условии x , всего > 10 −7 .
Для того, чтобы нейтральный водород сросся с помощью МРТ, данная молекула H 2 должна столкнуться с достаточным количеством ионов в течение времени электронного сворачивания нестабильности 14,15,16 , 1/ Ом :
, где β в ≈1,9 × 10 −9 см 3 с −1 — коэффициент скорости, при котором ионы делятся своим импульсом с нейтралами 24 , и измеряется критическое число амбиполярной диффузии Am * . в численном моделировании 15 должно быть примерно 100.Скорость линейного роста для МРТ резко падает со степенью, в которой не выполняется (3) 16 .
На рисунке 2 показаны графики Am против N для GM Aur. Грубо говоря, Am> Am * для N = N * ≈5 × 10 23 см −2 . Это значение N * , которое мы принимаем в дальнейшем, является оценкой только по порядку величины с учетом неопределенностей в Am * и того, насколько точным критерием (3) является определение нелинейного насыщенного состояния нестабильность.В любом случае соответствующие доли ионизации, x e ≈10 −8 –10 −7 , настолько велики, что магнитные числа Рейнольдса Re≈10 7 –10 8 , далеко превышают критические значения, Re * ≈10 2 –10 4 , очевидно, необходимое для замораживания магнитного потока 13 . Аккреция с помощью МРТ в переходных дисках ограничена амбиполярной диффузией, а не омической диссипацией. Для N = N * , мы находим из нашей модели теплового баланса, что T = T * ≈230 K.Результаты для TW Hyd и DM Tau аналогичны.
Вооруженный T * и N * , мы используем уравнение (1) для построения графика Ṁ против обода на рис. GM Aur, TW Hyd и DM Tau. Оптимальные значения α составляют 0,007–0,035, порядка значений, наблюдаемых в текущих моделях MRI 13 . Переходная система CoKu Tau / 4 не обнаруживается в рентгеновских лучах 25 и имеет неизмеримо малую скорость аккреции 26,27 (Ṁ <10 −10 M ⊙ лет −1 ).Возможно, CoKu Tau / 4 имеет более мягкий рентгеновский спектр, и это предсказание подлежит проверке. Если, скажем, Am <10 на его ободе, то его светимость 3 кэВ L X <10 28 (10 −8 / x met, итого ) эрг с −1 .
Рисунок 3: Скорость аккреции Ṁ в зависимости от радиуса обода и обода .Показаны данные для переходных дисков GM Aur, TW Hyd и DM Tau 7,8,11,12 . Для GM Aur и DM Tau планки погрешностей ограничивают диапазоны, указанные в литературе 7,11 .Для TW Hyd шкала погрешности имеет коэффициент два, чтобы отразить изменчивость в ближнем ультрафиолетовом диапазоне 8,12 . Сплошные линии рассчитаны согласно уравнению (1), для N * = 5 × 10 23 см −2 и T * и M * , как рассчитано для данного звезда. Параметр переноса α , обозначающий каждую кривую, выбран для воспроизведения наблюдений. Подгоняемые значения α варьируются от 0,007 (GM Aur) до 0.035 (DM Tau), порядка наблюдаемых при численном моделировании 13 . Темпы прироста увеличиваются примерно до a обод 2 ; чем шире ободок, тем большая площадь поверхности подвергается воздействию рентгеновских лучей.
Мы ожидаем небольшого срастания материала за пределами и обода . Обод, нагретый рентгеновскими лучами, имеет вертикальную толщину больше, чем толщина материала непосредственно снаружи. Таким образом, как показано на рис. 1, некоторая часть диска за пределами обода будет находиться в тени от обода и будет магнитно инертной.Сколько времени потребуется МРТ, чтобы прорезать путь до , обода , зависит от неизвестной поверхностной плотности Σ исходного диска. Время очистки t прозрачный = Σ a обод 2 / Ṁ≈10 6 лет, если Σ ≈10 2 г см −2 , сопоставимо с солнечная туманность с минимальной массой в районе 10 а.е.
После вытеснения с края материя должна пройти до 3 декад в радиусе, от ∼10 до ∼0.01 AU, чтобы достичь поверхности звезды. Теперь мы покажем, что МРТ продолжает обеспечивать транспортировку на , ≪ и обод . Наблюдаемые спектры требуют, чтобы внутри обода диска было так мало зерен, чтобы он был оптически тонким в среднем инфракрасном диапазоне 7,8 . Мы можем понять это (см. Раздел «Методы») как следствие как ограниченного количества зерен, содержащихся в МРТ-активной массе M , обод , так и давления звездного излучения 28 , которое выдувает большую долю субмикрометровых- размер зерна.Потеряв свой основной источник непрозрачности континуума, газ нагревается не за счет падающего света звезд, а за счет аккреционной (омической) диссипации. Охлаждение происходит через переходы в газовой магистрали со скоростью, которую трудно оценить, потому что для этого требуется одновременное решение термического, химического и возбужденного состояния газа. Здесь мы считаем адекватным нормализовать температуру газа в средней плоскости при , ≪ , ободе до минимального значения, полученного путем приравнивания потока энергии от аккреции к потоку энергии, испускаемому черным телом:
где.Таким образом, непрерывность массы подразумевает плотность вертикального столба водорода
относительно средней плоскости. Наблюдения 29 подсказывают. Чтобы оценить Am, мы берем скорость ионизации ζ из моделирования переноса излучения для дисков, облученных рентгеновскими лучами 4 , масштабируемую, как указано в (4), и вставляем эти скорости в вышеупомянутую квартику для x e. . Для тепловой плазмы с энергией 3 кэВ, излучающей L X = 10 29 эрг с −1 , эти моделирования 4 , которые учитывают многократное комптоновское рассеяние рентгеновских лучей, дают ζ = 10 — 16 с −1 на 1 а. Е. И ζ = 2.5 × 10 −16 с −1 на расстоянии 0,1 а.е., в средней плоскости. Поскольку пыль в основном отсутствует, ионы металлов могут рекомбинировать с электронами только радиационно, а четвертая дает Am≈90 при 1 а.е. и Am≈120 при 0,1 а.е., для x met, tot = 10 −6 . МРТ-активные вертикальные колонки на 0,1–1 а.е., порядка, больше, чем МРТ-активные радиальные колонки на краю, N * ≈5 × 10 23 см −2 . Это следует из критерия Am (3), который придает значение полной (ионной) плотности x e n , а не дробной (электронной) плотности x e ; полная плотность резко возрастает от края к звезде.При ∼0,01 а.е. термической ионизации достаточно, чтобы выдержать MRI 3,5,6 . Таким образом, МРТ работает повсюду внутри обода, неуклонно унося внутрь всю массу, взятую с обода.
Наше исследование может быть расширено по нескольким направлениям. Детальное рассмотрение теплового баланса позволит построить модели, которые плавно охватывают все радиусы , < и , , обод . Затем можно рассчитать степень, в которой пыль может быть увлечена газовым потоком внутри и обода , и сравнить ее с наблюдением 7,8 .Для предварительных расчетов в этом отношении см. Наши методы. Наконец, наша теория предназначена для объяснения только систем с большими ободами. Большинство дисков не показывают таких внутренних просветов, но их звезды-хозяева все еще аккрецируют 1 со скоростью до ∼10 −7 M ⊙ лет −1 . Можно ли распространить наши идеи на обычные звезды типа Т Тельца на более ранних стадиях их эволюции — это нерешенный вопрос, связанный с нерешенной проблемой происхождения переходных дисков.
Свойства диска внутри обода нечувствительны к свойствам снаружи, потому что МРТ может в любой момент провести только радиальный столбец N * ≈5 × 10 23 см −2 от обода. Таким образом, наша картина представляет собой надежную основу для теорий формирования планет и эволюции их орбит 9 внутри переходных дисков. Протопланета, лежащая внутри края, будет взаимодействовать с газом, плотность, температура и транспортные свойства которого определены и не связаны с неопределенными начальными условиями.Наше исследование также дает часть ответа на вопрос, как рассеиваются диски. За исключением вещества, которое захватывается планетами, внутренний диск истощается изнутри наружу с помощью МРТ, тогда как материал за пределами обода фотоиспаряется звездным ультрафиолетовым излучением 10 .
Магнето прибыло. Мастер магнетизма-мутанта Marvel получает адаптацию One: 12 Collective, основанную на самом культовом облике персонажа.
Магнитный
Магнето всегда будет для меня злодеем.Конечно, время от времени он был героем в белых и пурпурных тонах, и в последнее время он, кажется, навсегда застрял в этом режиме, но Эрик Леншер (да, это его имя) — один из лучших злодеев в любом комиксе. И для меня нет ничего более знакового для него, чем его классический красно-фиолетовый.
К счастью, именно это сделал Mezco для включения в их One: 12 Collective. На самом деле они делают и версию в белом, но вы, вероятно, можете догадаться, что я думаю по этому поводу.
К счастью, их классическая «злодейская» версия Магнето впечатляет.
Как и большинство других фигурок One: 12 Collective, Магнето представляет собой коллекционное произведение с впечатляющей скульптурой. Фигура включает головы как в шлемах, так и без шлема, для двойного взгляда. Оба выглядят потрясающе, как и свежий взгляд на костюм.
Хотя это в значительной степени самый знаменитый образ персонажа из комиксов о Людях Икс, Меско позволил себе с ним свои обычные вольности. Это более или менее встряхивает, что означает добавление деталей. В истинном стиле Mezco они проделали фантастическую работу с этим.
Magneto также обладает полным спектром движений и полностью использует артикуляцию One: 12. Из того, что я вижу, здесь нет никаких препятствий. У Магнето нет неподвижных костюмов или световых функций, поэтому его возможности беспрепятственны.
С этим очень сложно спорить. Магнето выглядит просто потрясающе. Mezco проделала отличную работу и построила то, что исторически было относительно простым. Небольшие дополнения составляют эту фигуру.
Есть красные по-красному линии, проходящие через туловище и ноги Магнуса, вырезанные части на его ботинках и дополнительный пояс с некоторыми деталями на бедрах. Все отличные дополнения. Что касается накидки и шлема, то это на 100% классический Magneto.
Новое, смешанное с оригиналом, дает одну впечатляющую цифру. Возможно, это мой любимый образ для него. И это действительно о чем-то говорит.
Magneto не упаковывает тонны аксессуаров.Когда дело доходит до One: 12, у меня обычно возникают проблемы с этим, но мое мнение здесь немного приглушено. Просто потому, что статисты такие изящные.
Да, здесь есть несколько рук, вышеупомянутые скульптуры головы, а также необходимая подставка для полета и база, но вы также получите несколько классных элементов эффектов. Магнето включает в себя то, что я могу описать только как своего рода мини-магнитный вихрь.
Но дело не только в этом, так как в центре эффекта находится разбираемое оружие.Довольно ловко. А еще у него есть пара магнитных дисков. Да, вообще-то магнитный. Как видите, они не самые впечатляющие из магнитов, но они могут удерживать более легкие предметы (например, этот металлический провод) для новых дисплеев.
Не могу не упомянуть и мыс, он действительно отличный. Вы получите красивую полную накидку с этой фигуркой, и, говоря о проволоке, у нее есть некоторые. Magneto — это Magneto, это означает, что вы можете воссоздать потрясающий парящий вид, если объедините его с входящей в комплект подставкой для полета.
К сожалению, немного обидно, что в шлеме вырезана несъемная голова. Я бы очень предпочел съемный шлем и два выражения лица, которые можно было бы поменять местами. Так же было бы проще изобразить его держащим руль. Как бы то ни было, вы должны повернуть его задом наперед, иначе он держит свою отрубленную башку.
В особом видении Магнето Mezco есть что-то, что может понравиться. И в целом сложно найти, на что обратить внимание, хотя это обычная мысль, которая у меня есть в отношении One: 12 Collective.
Я определенно хотел бы, чтобы вместо различных скульптур был съемный шлем, и было бы неплохо больше аксессуаров. Но опять же, что тут круто, да и фигура сама по себе потрясающая. Так что же тут говорить?
Если вы поклонник Магнето или Людей Икс, я уверен, что вы это откроете.
Magneto
Дата выпуска: Декабрь 2019
Производитель: Mezco
Line: One: 12 Collective
Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 80.00 долларов США
Если вы поклонник Людей Икс, который также коллекционировал Mezco’s One: 12 Collective, то это почти несложно. Магнето выглядит потрясающе и является отличным дополнением к линейке. Нет, аксессуары вас не впечатлят, и есть некоторые вещи, которые я бы сделал по-другому, но в целом я в восторге от этой фигуры.
Рейтинг пользователей: Будь первым!
|
Магниторезистивные головки
Магниторезистивные головки , иногда также называемые анизотропными магнитостойкими (AMR) головками , способны увеличивать плотность в четыре раза или больше по сравнению с предыдущими индуктивными головками.IBM представила первый коммерчески доступный накопитель с головками MR в 1991 году в модели размером 1 ГБ 3 1/2 дюйма, и другие производители быстро последовали ее примеру.
Все головки детекторные; то есть они предназначены для обнаружения потоковых переходов в среде и преобразования их обратно в электрические сигналы, которые можно интерпретировать как данные. Одна из проблем магнитной записи — это постоянно растущее стремление к все большей и большей плотности, что приводит к размещению большего количества информации (переходов потока) в все меньшем и меньшем пространстве.По мере того, как магнитные домены на диске становятся меньше, сигнал от головок во время операций чтения становится слабее; трудно отличить истинный сигнал от случайного шума или паразитных полей. Следовательно, необходима более эффективная считывающая головка, которая является более эффективным способом обнаружения этих переходов на диске.
Другой известный сегодня магнитный эффект используется в современных приводах. Когда провод проходит через магнитное поле, он не только генерирует небольшой ток, но и изменяется его сопротивление.Стандартные считывающие головки используют головку как крошечный генератор, полагаясь на тот факт, что головки генерируют импульсный ток при прохождении через переходы магнитного потока. Вместо этого, новый тип конструкции головок, изобретенный IBM, основан на том факте, что сопротивление в проводах головок также изменяется.
Вместо того, чтобы использовать головку для генерации крошечных токов, которые затем необходимо фильтровать, усиливать и декодировать, головка MR использует головку в качестве резистора . Схема пропускает напряжение через головку и следит за изменением напряжения, которое происходит, когда сопротивление головки изменяется, когда она проходит через инверсии магнитного потока в среде.Этот механизм использования головки приводит к более сильному и четкому сигналу того, что было на носителе, и позволяет увеличить плотность. Головки
MR основаны на том факте, что сопротивление проводника незначительно изменяется при наличии внешнего магнитного поля. Вместо того, чтобы выдавать напряжение, проходя через изменение направления потока магнитного поля, как это делает обычная головка, головка MR определяет изменение направления потока и изменяет сопротивление. Через головки протекает небольшой ток, который измеряет изменение сопротивления.Эта конструкция обеспечивает выходной сигнал в три или более раз более мощный, чем головка TF во время чтения. По сути, MR-головки — это головки для механического считывания, которые действуют больше как датчики, чем как генераторы.
Головки MR были более дорогостоящими и сложными в производстве, чем более старые головки TF, из-за требуемых дополнительных компонентов и этапов производства:
Поскольку принцип MR может только читать данные и не используется для записи, головки MR на самом деле представляют собой две головки в одной. Сборка включает стандартную индуктивную головку TF для записи данных и головку MR для чтения. Поскольку две отдельные головки встроены в одну сборку, каждую головку можно оптимизировать для своей задачи. Ферритовые головки, головки MIG и TF известны как головки с одним зазором, потому что один и тот же зазор используется как для чтения, так и для записи, тогда как головка MR использует отдельный зазор для каждой операции.
Проблема с головками с одним зазором заключается в том, что длина зазора всегда является компромиссом между тем, что лучше всего для чтения, и тем, что лучше всего для записи. Функция чтения требует более тонкого промежутка для более высокого разрешения; для функции записи требуется более толстый зазор для более глубокого проникновения потока для переключения среды. В головке MR с двумя зазорами промежутки чтения и записи могут быть оптимизированы для обеих функций независимо. Промежуток записи (TF) записывает более широкую дорожку, чем пропускает чтение (MR). Таким образом, считывающая головка с меньшей вероятностью уловит случайную магнитную информацию от соседних дорожек.
Типичная головка MR , разработанная IBM, показана на рисунке ниже. На этом рисунке сначала показан полный узел головки и ползуна MR на конце рычага привода. Это та часть, которую вы увидите, если откроете диск. Слайдер — это блочное устройство на конце треугольной руки, несущей голову. Настоящая головка — это крошечный кусок, показанный в увеличенном масштабе на конце ползунка, а затем МР-датчик считывания в головке показан в еще большем увеличении.
Считывающий элемент, который представляет собой фактический магниторезистивный датчик , состоит из никель-ферритовой (NiFe) пленки , отделенной прокладкой от магнитомягкого слоя.Слой пленки NiFe изменяет сопротивление в присутствии магнитного поля. Слои экранирования защищают считывающий элемент MR-датчика от повреждения соседними или паразитными магнитными полями. Во многих конструкциях второй экран также функционирует как один полюс записывающего элемента, в результате чего получается то, что называется объединенной головкой MR. Элемент записи не является MR-конструкцией, а представляет собой традиционную индуктивную головку TF.
В конструкции головки IBM MR используется структура с мягким прилегающим слоем (SAL) , состоящая из пленки MR NiFe, а также слоя магнитомягкого сплава, разделенного пленкой с высоким электрическим сопротивлением.В этой конструкции изменение сопротивления происходит в слое NiFe, когда MR-датчик проходит через магнитное поле.
По мере увеличения плотности поверхности были разработаны головки с более узкими и тонкими элементами MR. Более поздние разработки позволили уменьшить ширину пленки между боковыми контактами до половины микрона или меньше.
Поперечный разрез головки MR.Гигантские магниторезистивные головки
В поисках еще большей плотности IBM в 1997 году представила новый тип MR-головки.Названные гигантскими магниторезистивными (GMR) головками , они меньше стандартных MR-головок, но названы так из-за эффекта GMR, на котором они основаны. Дизайн похож; однако дополнительные слои заменяют единственный слой NiFe в традиционной конструкции MR. В головках MR одиночная пленка NiFe изменяет сопротивление в ответ на изменение направления потока на диске. В головках GMR эту функцию выполняют две пленки (разделенные очень тонким проводящим слоем меди).
Эффект GMR был обнаружен в 1988 году в образцах кристаллов, подвергшихся воздействию сильных магнитных полей (в 1000 раз превышающих поля, используемые в жестких дисках).Ученые Питер Грюнберг из Юлиха, Германия, и Альберт Ферт из Парижа обнаружили, что большие изменения сопротивления происходят в материалах, состоящих из чередующихся тонких слоев различных металлических элементов. Ключевой структурой в материалах GMR является разделительный слой из немагнитного металла между двумя слоями магнитных металлов. Один из магнитных слоев закреплен, что означает, что он имеет принудительную магнитную ориентацию. Другой магнитный слой свободен, что означает, что он может свободно менять ориентацию или выравнивание.Магнитные материалы имеют тенденцию выравниваться в одном направлении. Таким образом, если промежуточный слой достаточно тонкий, свободный слой принимает ту же ориентацию, что и закрепленный слой. Было обнаружено, что магнитное выравнивание свободного магнитного слоя будет периодически колебаться взад и вперед от выравнивания в том же магнитном направлении, что и закрепленный слой, к выравниванию в противоположном магнитном направлении. Общее сопротивление относительно низкое, когда слои находятся в одинаковом выравнивании, и относительно высокое, когда при противоположном магнитном выравнивании.
На рисунке ниже показан элемент чтения GMR.
Поперечный разрез головки GMR.Когда слабое магнитное поле, например, от бита на жестком диске, проходит под головкой GMR, магнитная ориентация свободного магнитного слоя вращается относительно другого и вызывает значительное изменение электрического сопротивления из-за Эффект GMR. Поскольку было установлено, что физическая природа изменения сопротивления вызвана относительным вращением электронов в разных слоях, головки GMR часто называют головками спинового клапана.
IBM анонсировала первый коммерчески доступный накопитель с головками GMR (3 1/2 дюйма на 16,8 ГБ) в декабре 1997 года. С тех пор головки GMR стали стандартными для большинства 3,5-дюймовых и 2,5-дюймовых накопителей .
В 2007 году Hitachi разработала гигантскую магниторезистивную головку, использующую перпендикулярный ток, которая поддерживает поверхностную плотность до 1 Тбит / кв. дюйм или больше. Они называются нынешними гигантскими магниторезистивными головками , перпендикулярными плоскости, или CPP-GMR для краткости, и ожидается, что они появятся в приводах с 2011 года.
Терапия магнитным полем использует различные виды магнитов на теле, чтобы помочь улучшить ваше общее состояние здоровья. Это также может помочь в лечении определенных заболеваний.
Есть несколько типов, в том числе:
Терапия статическим магнитным полем: При этом вы каким-то образом касаетесь магнитом своей кожи. Вы можете носить магнитный браслет или другие намагниченные украшения. Это может быть повязка с магнитом или магнит как стелька для обуви.Вы также можете спать на специальном наматраснике с магнитом.
Электрически заряженная магнитотерапия (электромагнитная терапия): Используемые здесь магниты имеют электрический заряд. Лечение электромагнитной терапией обычно происходит с помощью электрического импульса.
Магнитная терапия с иглоукалыванием: Магниты воздействуют на те же участки кожи, на которых акупунктурист, вероятно, сосредоточится во время сеанса иглоукалывания. Вы можете слышать эти области, которые называются вашими энергетическими путями или каналами.
Ваше тело естественным образом обладает магнитными и электрическими полями. Все ваши молекулы содержат небольшое количество магнитной энергии. Идея терапии магнитным полем заключается в том, что определенные проблемы возникают из-за того, что ваши магнитные поля не сбалансированы. Считается, что если вы приложите магнитное поле к своему телу, все вернется в норму.
Ионы, такие как кальций и калий, помогают вашим клеткам посылать сигналы. В ходе испытаний ученые наблюдали, как магниты меняют действие этих ионов.Однако пока нет доказательств того, что магниты оказывают такое же влияние на клетки, когда они находятся в вашем теле.
В большинстве случаев терапия магнитным полем — это вариант лечения различных типов боли, например, боли в ногах и спине.
Ученые специально изучили его использование для:
Хотя для большинства людей обычно безопасно носить статические магниты низкой интенсивности, не рекомендуется проходить терапию магнитным полем, если вы:
Вам также следует снять все магниты перед рентгеном или МРТ.
У некоторых людей, проходящих терапию магнитным полем, наблюдаются такие побочные эффекты, как:
Однако эти побочные эффекты возникают редко.
Исследований магнитополевой терапии было немного. Те, что были сделаны, не имеют достаточно данных, чтобы делать однозначные выводы. Хотя некоторые клинические испытания показали потенциал терапии магнитным полем для лечения боли в спине, по большей части нет четких доказательств того, что она может лечить любое состояние.
ОбзорЧитатели моих предыдущих обзоров знают, что я сам признал себя часовым фанатом около 20 лет. Мне повезло, что я не только имею свою собственную разумную коллекцию часов, но и в течение всего рабочего дня меня окружаю высококачественными часами.
Следовательно, для новой марки часов требуется что-то особенное, чтобы действительно заинтересовать меня и оценить их ценность на раздутом рынке. Этим брендом были Ball Watch около четырех лет назад, когда этот первоначально американский бренд с более чем 120-летней историей стал доступен в Великобритании.Теперь у меня есть четыре их часов, и я рассчитываю снова как минимум удвоить эту сумму.
Точно так же нужны новые часы, индивидуальные, революционные и оригинальные, чтобы я хотел похвалить дизайнеров, инженеров и разработчиков. Magneto S, анонсированный в прошлом году, — один из немногих.
Не только громкая спецификация застала мир часов врасплох, но и то, как Ball Watch использовали свой гений, ранее использованный для реализации множества патентов, чтобы создать решение величайшего заклятого врага механических часов — магнетизма.
Наряду со спецификациями водонепроницаемости на 100 м и ударопрочности 5000G, Magento S может выдерживать магнетизм до уровня до 80 000 А / м. Уровень, необходимый для того, чтобы часы были классифицированы как антимагнитные, составляет 4800 А / м.
Итак, почему магнетизм является таким врагом обычного механического механизма?
В механическом движении есть две важные пружины. Боевая пружина находится внутри «ствола». Ствол — это диск с зубчатой кромкой, который приводит в движение зубчатую передачу, которая, в свою очередь, регулирует скорость каждой руки.Боевая пружина заводится ротором или заводится вручную через заводную головку. Средняя продолжительность запаса хода (время, необходимое для того, чтобы пружина раскрутилась от полного напряжения) для часов с одним барабаном составляет около 42 часов.
Это значительно уменьшится, если часы станут намагниченными из-за того, что катушки «слипнутся».
Другая пружина управляет возвратно-поступательным движением балансового колеса. Это качательное движение позволяет останавливать и отпускать вторую стрелку с частотой, как правило, 3 Гц.Вот почему секундная стрелка имеет оптическую иллюзию движения, когда на самом деле она тикает 6 раз в секунду. Воспроизводимость и точность этой каденции являются обязательными, если учесть, что в сутках 86 400 секунд (31 536 000 секунд в год!), Что равняется 518 400 инкрементным тактам в час (189 216 000 в год).
Следовательно, если пружина баланса намагничивается, эффективно слипается, это может существенно повлиять на отсчет времени.
Преобладает магнетизм.От динамиков до ноутбуков, чехлов для планшетов и даже застежек для сумок. Опасность для стандартного механического механизма есть повсюду.
Итак, почему Ball Watch Magneto S — это такая умная разработка, чтобы противодействовать этому?
КомпанияBall разработала систему, напоминающую диафрагму камеры, которая одновременно решает проблему магнетизма и дает удовольствие от использования. Компания Ball окрестила эту систему A-Proof, и она состоит из отдельных компонентов толщиной всего 0,06 мм, изготовленных из муметала.Этот сплав состоит из никеля, железа, меди и молибдена, что гарантирует очень высокую магнитную проницаемость. Низкочастотные магнитные волны притягиваются к муметальным компонентам, а не к уязвимым частям механизма. Это гарантирует, что Magneto S обладает антимагнитными характеристиками до впечатляющих 80 000 А / м.
Поворачивая безель со скошенной кромкой и краем монеты, отверстие можно закрыть, чтобы создать капсулу без магнетизма для движения, или открыть, чтобы выявить указанное движение.
Вдобавок к этому в боковой части корпуса встроен небольшой иллюминатор, который показывает состояние проема, закрыто оно или открыто.Белая аппликация также является люминесцентной, поэтому положение диафрагмы можно определить в темноте.
Исторически сложилось так, что в часах, которые были разработаны и спроектированы как «антимагнитные», их механизм помещался в корпус из цветного металла. Это отличное решение проблемы, часто обеспечивающее магнитное сопротивление 1000 Гс, но в результате возникает множество конструктивных недостатков. Во-первых, не может быть отображения даты, поскольку это отверстие могло бы быть точкой входа для низкочастотных магнитных волн.Точно так же никогда не могло быть выставочной задней крышки с таким разрешением по той же причине. Magneto S обеспечивает практичность окошка даты и возможность видеть механическое сердце часов.
Окно даты
Теперь доступны механизмы, в которых используются такие материалы, как кремний (на швейцарском языке — кремний) для основных компонентов спускового механизма (регулирующего органа) и ходовой пружины. Кремний, помимо прочего, обладает антимагнитными свойствами. Создание отдельных компонентов из этого материала очень затратно.
Механизм — RR1103-CSL. Этот механизм, как и все механизмы Ball Watch, основан на расчетном времени прибытия. Однако этот пример был переработан, чтобы позволить хронометру пройти сертификацию швейцарским органом COSC.
Я проверял точность в течение трех дней, и хронометр оценил движение от +1 до 1,5 секунд в день, и это было после моей фотосессии, связанной с динамиком (см. Ниже).
Другой патент — система SpringLok. Это усиливает и без того впечатляющую ударопрочность часов за счет сосредоточения внимания на наиболее уязвимом элементе механизма по отношению к ударам и вибрации.Это еще один фирменный дизайн Ball Watch.
Балансовая пружина приводит в движение частоту вращения регулирующего органа, необходимую для того, чтобы механические часы, рассчитанные на Хронометр, работали с точностью 99,993%. К сожалению, пружина баланса не только самая важная часть механического механизма, но и самая хрупкая. Любые сильные удары или вибрации могут привести к тому, что механизм будет работать со скоростью около 60 секунд в день, медленно или быстро. Система SpringLok исключает это и позволяет владельцу без проблем принимать участие в таких мероприятиях, как гольф и катание на горных велосипедах.
Я выделил систему SpringLok ниже.
Конструкция и особенности
Всего на циферблате и стрелках 15 трубок с газом тритий. Как и все часы Ball, их нужно увидеть, чтобы поверить в них ночью, чтобы полностью оценить невероятное сияние, которое они дают. Это всего лишь еще один пример того, как часы Ball хотят создать идеальные часы в рамках бюджета обычного человека.
Ремешок из ткани Cordura и детализированная стальная пряжка создают идеальный эстетический вид и в то же время создают очень удобные часы.
Корпус из нержавеющей стали, диаметр 42 мм, высота 12,9 мм
Удивительно, насколько мало из этого было выделено внешне для часов, которые были украшены такими умными исследованиями и разработками, с полученными в результате системами A-Proof, mumetal и SpringLok. Мне это нравится. Слишком много часовых брендов кричат о каких-либо небольших разработках, которые они создали для циферблатов часов. Ball Watch демонстрируют невероятную скромность с Magneto S с тем фактом, что в них нет объявлений о технологиях.Отображается простой скрипт, отображающий статус хронометра и водонепроницаемость на 100 метров.
Меня не сразу привлекло закругленное кольцо глав, когда я увидел предварительные изображения для прессы. Однако, увидев часы в 3D, так сказать, меня осенило, что черный матовый циферблат с закругленными краями может быть отсылкой к одному из самых больших магнитов, с которыми мы сталкиваемся каждый день, и что привело к множеству механических повреждений. часы теряют точность: громкоговоритель.
Это единственный снимок механических часов с мощным динамиком, который я когда-либо делал, и он подчеркивает параллели дизайна с удивительно практичным дизайном циферблата Magneto S.
Заводная головка достаточно смелая, чтобы можно было раскручивать ее из водонепроницаемого положения в рабочее положение, не задевая тыльную сторону ладони во время носки.
Благодаря удобному диаметру, небольшому весу, ремешку из кордуры и эргономичной заводной головке Magneto S очень удобен в носке.С классической рубашкой и галстуком он смотрится на запястье так же хорошо, как с футболкой и шортами.
Заключение
Мне нравится дизайн и особенности, которые были созданы в результате того, что кто-то действительно мыслил нестандартно. Похоже, что в последнее время многие известные бренды наручных часов живут по «золотым правилам» дизайна часов. Нарядные часы: давайте сделаем их 39 мм, чтобы показать желающим, что они меньше среднего. Спортивные часы: большие, смелые и медные, особенно латунные.Наручные часы для пилотов: большой корпус, большие белые стрелки, большая заводная головка, кожаный ремешок. Дайверские часы: 40-44 мм, вращающийся безель, браслет, апертура даты. Сложные часы: сапфировая задняя крышка, солнечные циферблаты. Да, я обобщаю. Но поистине освежает, когда бренд понимает, что не существует новой моды как таковой, и пытается жить своими собственными достоинствами и историей («Точность в неблагоприятных условиях»), а не другими брендами.
Мы должны спросить себя, чего мы на самом деле хотим от дорогих часов. Да, он должен заставлять нас чувствовать себя особенными, когда мы его носим, и это обычно ограничивается субъективностью покупателя.Но нам также нужны эти часы, чтобы они были надежными всегда и в любых повседневных обстоятельствах. Попадание влаги, удары / вибрации и, конечно же, магнетизм — все это обычные убийцы хрупкого, состоящего из нескольких микрокомпонентов механизма, который должен «тикать» более полумиллиона раз в день.
Magneto S устраняет все эти опасности.
Однако, как бы я ни любил эти часы во всей их эстетической и технической красоте, по моему скромному мнению, все они не идеальны:
Думаю, для Magneto S. лучше подошла бы раскладывающаяся застежка.Мои причины для этого заключаются в том, что задняя крышка является такой же особенностью этих часов, как и циферблат, и было бы намного легче наблюдать за этим на регулярной основе, если бы вам не приходилось каждый раз «расстегивать пряжку». Я с готовностью признаю, что я немного ботаник, когда дело доходит до оценки красивой выставочной задней крышки, но, безусловно, этому атрибуту начала разговора должен быть предоставлен простой доступ. Тем не менее, ремешок из кордуры — идеальный компаньон.
Я также думаю, что движение выиграет, если немного поработать с переодеванием.Ротор — вещь прекрасная, но в остальном движение похоже на трактор. Со всеми усилиями и разработками, приложенными для создания антимагнитных часов с выставочной задней крышкой, почему бы не продемонстрировать что-то более особенное, чем обычно? У механизма есть вороненые винты, но я чувствую, что скошенные края, перляж и т. Д. На основной пластине оправдывают то, что умная задняя крышка раскрывает это немного больше. Я полагаю, можно было бы возразить, что Magneto S — это настоящие часы для инструментов и что механизм в стиле трактора, хотя и с сертификатом хронометра, более подходит.
Подводя итог: я считаю, что Ball Watch — самая недооцененная торговая марка. Есть множество брендов, которые предлагают семейства часов с механическим механизмом по той же цене, что и Ball Watch, но они выглядят так, как будто были сделаны в рамках строгого бюджета. Вы по-прежнему ощущаете роскошь от Ball Watch во всем их эклектичном ассортименте. Добавьте к этому постоянный мыслительный процесс, который, кажется, был привит дизайнерам «Как мы можем сделать это лучше?» и в итоге вы получаете часы с фантастическим соотношением цены и качества.
Magneto S и Slide Chronograph (каталожный номер CM3888D), объявленные в одно и то же время в прошлом году, воплощают философию Ball Watch и многочисленные патенты, полученные Ball Watch в области светимости (тритиевые трубки, ударопрочность (патенты принадлежат Amortiser). и SpringLock), застежки (запатентованы на невероятно прочное складное устройство), ударопрочность (патент на систему защиты заводной головки) и, наконец, антимагнетизм (патент на апертуру A-Proof с использованием муметала).
Невозможно недооценить или недооценить, насколько часы с шаром являются исключительной ценностью во всем диапазоне. На первый взгляд Magneto S — это еще одни простые часы с тремя стрелками, правда, со слегка выраженным безелем. Однако, как и роман Толстого с простой обложкой, знающие люди ценят гениальность содержания, которое поднимает его выше нормы и выходит далеко за пределы внешнего представления. Нельзя сказать, что Magneto S — не очень красивые часы с поразительной эстетикой.Мне на самом деле очень нравится, что он не кричит о своих многочисленных похвалах. Он использует заднюю крышку в качестве рекламного щита.
Итак, если вы ищете беззаботные механические часы, которые можно просто носить без всех обычных ограничений хрупкого механического механизма, то Ball Watch Magento S идеально подходят для вас.
Единственный магнетизм, связанный с этим, — это изначальное стремление человеческой природы к самим этим великолепным часам.
Большое спасибо Эндрю из Andrew Michaels Jewelers за то, что одолжил мне этот Magneto S из магазина, а также Википедию за некоторые приведенные технические данные.
Все слова и изображения выше принадлежат Ричарду Аткинсу, если не указано иное. Эта статья не может быть воспроизведена частично или полностью без разрешения автора.
Посмотрите весь ассортимент Ball Watch на AMJ Watches сегодня.
В 1989 году внимание читателей этого журнала было привлечено к исследовательской работе, проводившейся в исследовательских лабораториях Philips и E.И. дю Пон де Немур о слоистых структурах кобальта и платины, которые, как считалось, могут быть использованы для магнитооптической записи. В том же выпуске реферат из статьи исследовательского центра Sony Corporation, описывающей некоторые магнитооптические свойства ультратонких слоев кобальта / платины и кобальта / палладия, также указывает на потенциал этих материалов для записи с высокой плотностью. В течение 1990 г. постоянный интерес проявлялся в дальнейших отчетах этих и других организаций.
Прогресс в этой области продолжается, о чем можно судить по недавней литературе, которая включает, среди прочего, документы из трех учреждений, названных ранее.
Согласно объединенной статье первых двух исследований, большая магнитная анизотропия и коэрцитивная сила в многослойных слоях платина / кобальт зависят от резких границ раздела между слоями. Криптон и ксенон лучше согласованы по массе с мишенью для распыления платины, чем аргон, и их использование приводит к меньшей энергетической бомбардировке отраженными нейтральными газами во время роста пленки.Таким образом уменьшается межфазное перемешивание пленок платины и кобальта и улучшаются магнитные свойства. Другой способ уменьшить смешение слоев платины и кобальта, вызванное энергично отраженными атомами аргона, — это распыление под высоким давлением; это увеличивает количество столкновений, которые совершают атомы до того, как они попадут на подложку, и, таким образом, уменьшает энергию (PF Carcia and WB Zeper, IEEE Trans. Magn., 1990, 26 , (5), 1703-1705 ).
В следующей статье Sony Corporation дается обзор предыдущих исследований магнитных свойств систем кобальт-платина и кобальт-палладий, прежде чем перейти к описанию и обсуждению текущих работ по многослойным слоям кобальт / платина и кобальт / палладий.Рассмотрены магнитный гистерезис мультислоев, их магнитооптические свойства, а также влияние условий распыления и подслоев на коэрцитивную силу. Благодаря большому вращению Керра на более коротких длинах волн и высокой стойкости к коррозии ультратонкие многослойные материалы из обеих пар материалов считаются многообещающими кандидатами для магнитооптической записи высокой плотности. Было проведено исследование динамических характеристик чтения / записи материалов с ультратонкими многослойными материалами, нанесенными на фотополимеризационные стеклянные подложки, предварительно рифленые с помощью 1.6 мкм Шаг м. Отношения несущая / шум 53 и 46 дБ на длине волны 780 нм наблюдались для кобальт-платины и кобальта / палладия соответственно.