Menu

Дхо подключение через ручник: Как подключить ДХО через ручник на автомобилях LADA » Лада.Онлайн

Содержание

Подключение к "Ручнику" | dho-light

Сайт постоянно модернизируется - почаще обновляйте страницу

Подключение к сигналу от стояночного тормоза

При подключении устройства к сигналу от стояночного тормоза, режим ДХО будет не активен при поднятом "Ручнике".

 - например это будет полезно, если автомобиль оборудован сигнализацией с автозапуском 

Подключиться к сигналу от стояночного тормоза совсем не сложно и сделать это можно различными способами:

(Для подключения можно использовать дополнительный провод для ДДМ или дополнительный короткий провод при его самостоятельном удлиннении)

1. Подключение можно произвести непосредственно к концевому выключателю ручного тормоза, зажав ленточный контакт провода под клемму идущую от выключателя.

2. Подключение можно произвести, в любом доступном месте, к проводу идущему от концевого выключателя стояночного тормоза, проследив этот провод согласно электрической схемы на автомобиль, проткнуть его иглой, входящей в комплект провода, после чего иглу вставить обратно под термоусадку провода и место подключения заизолировать.

3. Так-же подключение к сигналу от ручного тормоза можно произвести в любом переходном штепсельном разъёме, проследив конкретную клемму разъёма, согласно электрической схемы на автомобиль. Используя "ленточный контакт" провода подключитесь к требуемой клемме и вставьте разъём обратно.

На фото пример подключения к сигналу от стояночного тормоза в переходном ШР (Автомобиль Лада Приора).

Подключите провод к устройству нужно в любое из двух гнёзд "-" на колодке "запрещающих сигналов", желательно закрепить провод пластиковым хомутом, прижав его к основным проводам устройства.

ВНИМАНИЕ! 

1. Дополнительные действия с настройками устройства не требуются.

2. Если при подключении провода, ДХО не стали включаться, то сделайте развязку провода, идущего от сигнала ручного тормоза к блоку сигнализации, с помощью обычного диода (например 1N4007), минусом к "ручнику" (в некоторых сигнализациях не предусмотрен диод развязки и устройство "ДХО-Light" "видит" минус через блок сигнализации), при установке диода, функции сигнализации не нарушаются.

Установить на солярис дхо от ручника – Защита имущества

В первую очередь хочу поблагодарить bri555 , за консультацию, терпение, из которого мне стало все понятно.

Недавно вот исполнил свою давнюю мечту, сделал себе отключение ДХО ручником, описывать много не буду, так как на драйве куча инфы на счет этого, сам делал из них, добавлю пару фото))) Меня очень раздражало, особенно после того когда я установил сигнализацию с автозапуском, раннее утро, тебе на работу, на улице ещё темно, машина стоит во дворе, и ты как обычно заводишь авто с автозапуска, и вот в этот самый не ловкий момент загораются ДХО автоматически, весь двор светится от этого, меня постоянной не опускали сомнения как бы кто не пустил чем нибудь на верхних этажах((

Всё это дело заготавливается сначала дома, в гараже или где вам угодно, нужны прямые руки, паяльник, изолента, крестовая отвертка, диод (1N4007),
реле и провода. После чего всё это чудо устанавливается в авто за пол часа времени. Сложного ничего нет, для начала конечно же я сомневался, так как делал это дело впервые, боялся спалить чего либо, но всё прошло удачно. Я рад очень, до сих пор не могу нарадоваться!

Всем удачи, ставим лайки кому понравилось)))

Выражаю благодарность AndrewLED за консультацию!
Выражаю благодарность bri555 за толковые фотографии из которых все понятно!

Сделал себе отключение ДХО ручником что-бы на себя внимание не обращать. Мотивация сильнейшая!))) Мотивация 1: Зима, холодно, ночь, решил погреться завел тачку, включились ДХО, свет лупил в окна домов, жители суетятся и лупятся на тебя, переставить машину, ну ты уже пива попил, заложат, страхово как-то! Мотивация 2: Лесистый берег реки, вид красивый, романтика, тискаешь дочку начальника ГИМС… это грустная история.

Удобно то что все нужно делать в одном месте, без большого количества разборов!

На автомобилях LADA дневные ходовые огни (ДХО) включаются автоматически при запуске двигателя. Некоторых владельцев такой режим работы фар не устраивает (например, свет может быть не нужен во время автозапуска/прогрева двигателя ночью). Рассмотрим несколько доработок, которые позволят сделать отключение ДХО при поднятом ручнике.

Процесс доработки показан на примере автомобиля Lada XRAY и Vesta. На других современных автомобилях LADA (Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4×4) все действия выполняются аналогично.

В зависимости от комплектации автомобиля схема работы ходовых огней может быть реализована по-разному:

  • Если в блоке предохранителей есть предохранитель ДХО (см. монтажный блок: Vesta, XRAY, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4×4), то можно воспользоваться первой доработкой.
  • Когда нет соответствующего предохранителя, значит включение ДХО реализовано через специальный блок управления электроникой, смотрите 2-ую часть статьи.

Доработка через предохранитель ДХО

  • 4-х контактное реле (артикул: 75.3777).
  • Провода.
  • Разъем для установки дополнительного предохранителя (есть в каталоге Алиэкспресс).
  • Разъемы, которые одеваются на предохранитель.

Схема подключения ДХО через ручник:

  • 85 контакт — это «минус» с ручника (под ручником стоит размыкатель на «-»), тянем провод от размыкателя до реле.
  • 86 контакт — это постоянные +12 В (можно взять с прикуривателя).
  • 30 контакт — это +12 В с предохранителя ДХО.
  • 87 контакт — это плюс от реле, который следует подключить во второе гнездо предохранителя ДХО.

То есть, при подключении реле предохранитель ДХО из монтажного блока удаляется и устанавливается в колодку схемы.

В итоге, при поднятом ручнике будет выключение ДХО. Снимаем машину с ручного тормоза – ДХО включаются.

Преимущество данной схемы подключения в том, что в любой момент (например, во время визита официального дилера) можно убрать провода из разъемов монтажного блока и на их место вставить штатный предохранитель.

Доработка через блок управления электроникой

Было выявленно, что иногда после такого подключения блок кузовной электроники ухдит в защиту (перестают работать ДХО и т.д), поэтому пока схемы спрятаны:

На Лада Веста в комплектации «Люкс» управление ДХО выполняется при помощи дополнительного блока кузовной электроники (EMM или блок комфорта), который находится за бардачком.

Схема №1: ДХО работают только в режиме левого подрулевого переключателя — «AUTO». Чтобы отключить ДХО следует установить переключатель в положение — «0».

Схема №2: ДХО отключены, пока есть масса на доп.канале автосигнализации или пока поднят ручник (в зависимости от подключения).

Следует запрограммировать дополнительный канал автосигнализации:

  • минус появляется после запуска двигателя, и машина стоит на охране.
  • минус пропадает после отпускания ручника.

Соответственно, после опускания ручника ДХО начинает работать в штатном режиме.

Все подключения производятся на блоке EMM:

  • Точки 1 и 2 (разорваны). Точки 3 и 4 (разорваны).
  • Разорванные провода: S1-C1 и S1-C2 на схеме – питание на лампы ДХО.
  • Точка 5 (контакт S2 D15 на схеме).

Напомним, есть более простой способ отключить ДХО без вмешательства в проводку. Владельцы автомобилей без ДХО могут установить их самостоятельно.

Фото: бортовые журналы gim11 и Phantom70

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Лучшая схема подключения ДХО своими руками на авто

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.
Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

  • Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
  • Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
  • Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
  • Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

  • 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
  • 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
  • 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
  • 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
  • также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

  • 87 контакт не подключается и просто изолируется;
  • 87а идет на плюс к замку зажигания;
  • 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
  • 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
  • 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

Дневные ходовые огни (с. 161)

Логику работы выбрал такую: При повороте ключа в положение ON фонарики включаются. Как только загораются габариты - фонарики выключаются. Это означает, что при включении ближнего, дальнего, туманок ДХО гореть не будут, т.к. весь перечисленный свет включается вместе с габаритами. "Моргание" дальним светом на работу ДХО никак не влияет, т.к. эта функция машины не связана с габаритами. Для реализации такой схемы нужно минус ДХО подключить к плюсу габаритов, а плюс ДХО подключить к зажиганию. Выключение ДХО происходит так: когда включаются габариты, на минус ДХО приходит +12В, на обоих концах ДХО становится по 12 вольт и они гаснут.
Итак, снимаем левую фару, вытаскиваем разъём фары, несём фару домой. Достаём патрон габаритной лампочки. Здесь очень аккуратно, я патрон сломал, потом пасатижами выковыривал. Руки оторвать тому, кто так габарит придумал запихать. Патрон поворачивается на 90 градусов и тянется на себя. В патроне плюс и минус. Плюс я нашёл путём прозванивания мультиметром. Пищать должно от вот этого контакта на разъёме фары:
http://media.ffclub.ru/up275056-20150510i152046.jpg

Для ориентира, это 4 контакт (подписано на "папе", который остался в машине).
Дальше нужно вытащить этот плюс из патрона. Для этого, нужно вставить зубочистку и отжать ей фиксатор. Сложновато в первый раз делать, но ниже будет фотка этого коннектора, там понятно что за фиксатор и как его отжимать. Зубочистку вставляем так:


Чтобы всё было аккуратно, к вытащенному коннектору припаял проводок, с которым потом соединил минусы фонариков:

Собираем коннектор, подправив фиксатор, вставляем патрон с лампочкой на место. Из фары проводок вывел через вентиляционное отверстие в резиновой крышке габарита:

Подключаем разъём фары, ставим её на место.
Плюс для фонариков я взял отсюда:

Собственно, для этого и нужна была клемма за 3р. Провод из монтажного блока тоже через вентиляционное отверстие вывел.
Теперь, наклеиваем сами ДХО, предварительно промыв и протерев места приклейки бензинчиком. Протаскивем провода. где удобно и соединяем всё в кучу. Оба плюса от фонариков на плюс из монтажного блока, оба минуса на провод из фары. Я просто скрутил и замотал изолентой. Готово:

На фото ДХО включены, но это слабо заметно, т.к. солнце очень яркое было и светило в лоб. На самом деле, фонарики вполне заметные. Светят с синевой, если для кого это важно.
Езжу так месяц - полёт нормальный. Здесь пишут, что якобы такой вариант очень ненадёжный. Посмотрим.
При движении в светлое время суток, горят только ДХО. При включении любого света, ДХО не горят. Можно поставить регулятор света в "АВТО" и забыть о нём.
Минус в том, что при стоянке днём на обочине с работающим двигателем, будут гореть дхо, что, как бы, запрещено правилами (и могут реально увидеть). На этот случай можно переключить свет в положение "габариты".
Буду рад, если кому-то помог с решением этого вопроса.

x

Дхо через ручник схема


Как подключить ДХО через ручник на автомобилях LADA

 18 октябрь 2017  LadaOnline    26 873     

На автомобилях LADA дневные ходовые огни (ДХО) включаются автоматически при запуске двигателя. Некоторых владельцев такой режим работы фар не устраивает (например, свет может быть не нужен во время автозапуска/прогрева двигателя ночью). Рассмотрим несколько доработок, которые позволят сделать отключение ДХО при поднятом ручнике.

Процесс доработки показан на примере автомобиля Lada XRAY и Vesta. На других современных автомобилях LADA (Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4x4) все действия выполняются аналогично.

В зависимости от комплектации автомобиля схема работы ходовых огней может быть реализована по-разному:

  • Если в блоке предохранителей есть предохранитель ДХО (см. монтажный блок: Vesta, XRAY, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4x4), то можно воспользоваться первой доработкой.
  • Когда нет соответствующего предохранителя, значит включение ДХО реализовано через специальный блок управления электроникой, смотрите 2-ую часть статьи.

Доработка через предохранитель ДХО

Потребуется:

  • 4-х контактное реле (артикул: 75.3777).
  • Провода.
  • Разъем для установки дополнительного предохранителя (есть в каталоге Алиэкспресс).
  • Разъемы, которые одеваются на предохранитель.

Схема подключения ДХО через ручник:

Описание схемы:

  • 85 контакт — это «минус» с ручника (под ручником стоит размыкатель на «-»), тянем провод от размыкателя до реле.
  • 86 контакт — это постоянные +12 В (можно взять с прикуривателя).
  • 30 контакт — это +12 В с предохранителя ДХО.
  • 87 контакт — это плюс от реле, который следует подключить во второе гнездо предохранителя ДХО.

То есть, при подключении реле предохранитель ДХО из монтажного блока удаляется и устанавливается в колодку схемы.

В итоге, при поднятом ручнике будет выключение ДХО. Снимаем машину с ручного тормоза - ДХО включаются.

Преимущество данной схемы подключения в том, что в любой момент (например, во время визита официального дилера) можно убрать провода из разъемов монтажного блока и на их место вставить штатный предохранитель.

Доработка через блок управления электроникой

Было выявленно, что иногда после такого подключения блок кузовной электроники ухдит в защиту (перестают работать ДХО и т.д), поэтому пока схемы спрятаны:

 Показать / Скрыть текст

На Лада Веста в комплектации «Люкс» управление ДХО выполняется при помощи дополнительного блока кузовной электроники (EMM или блок комфорта), который находится за бардачком.

Схема №1: ДХО работают только в режиме левого подрулевого переключателя — «AUTO». Чтобы отключить ДХО следует установить переключатель в положение — «0».

Схема №2: ДХО отключены, пока есть масса на доп.канале автосигнализации или пока поднят ручник (в зависимости от подключения).

Следует запрограммировать дополнительный канал автосигнализации:

  • минус появляется после запуска двигателя, и машина стоит на охране.
  • минус пропадает после отпускания ручника.

Соответственно, после опускания ручника ДХО начинает работать в штатном режиме.

Все подключения производятся на блоке EMM:

  • Точки 1 и 2 (разорваны). Точки 3 и 4 (разорваны).
  • Разорванные провода: S1-C1 и S1-C2 на схеме - питание на лампы ДХО.
  • Точка 5 (контакт S2 D15 на схеме).

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

5. ДХО от ручника Лада Гранта — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Давно хотел сделать ДХО от ручника на Гранте. Нужную информацию по подключению брал с разных источников, в том числе и на форуме Лада Гранта. У Гранты в комплектации Норма ДХО светят от зажигания. Сейчас когда поднят ручник, то ДХО не горят, опущен ручник ДХО горят. Взял колодку под реле с креплением в монтажный блок 10р, реле обычную 5-контактную НЗ (Нормально замкнутую) 50р, провода, клеммы ножевые авто(розетка/мама), 3 диода FR207 — Диод импульсный 2А 1000В 1,70р за 1шт (вместо диода FR207 можно использовать диод 1N4007 1A 1000В, но у 1N4007 ножка тонкая и гнется), паяльник, термоусадку, и изоленту.

колодка под реле с креплением в монтажный блок 2110

Схема подключения ДХО через ручник Лада Гранта

Контакт реле 87 — не используется. Можно обойтись одним диодом на 85 контакте реле, работать будет, но правильнее сделать как на схеме, чтобы обезопасить приборную панель и сигнализацию. Провод ручника коричневый с синей полосой (можно взять в левом пороге, или возле приборной панели). Я нашел соединение (провод ручника), где мне скрутили сигнализацию с приборной панелью, разорвал соединение, и спаял с диодами.

Примечание: Оригинальные ДХО в Ладе Гранте установлены фирмы Toshiba Тип ламп: W21/5W.У меня как то перегорели ДХО, и были взяты на замену лампочки ДХО LYNXauto L15621 12В 21/5Вт 2-конт. без цоколя, в экзисте 50-60р за 1шт. вполне нормальная цена учитывая, что LYNXauto бренд — Япония. 7 мес уже трудится около 10ткм и езжу чаще всего на ДХО. Лампочка LYNXauto только что сгорела, т.е. хватило на 8 мес 10ткм.

Если вы ставите в ДХО светодиоды вместо ламп накаливания, то не забудьте позаботиться о стабилизаторе напряжения для светодиодов, иначе быстро сгорят, и деньги будут потрачены зря, т.к. светодиоды любят постоянный ток, и не более указанного для них. Для авто обычно это 12В, а генератор выдает 13,5-14,7в и более (зависит от авто) то без стабилизатора, светодиодов обычно хватает на срок до года (хотя срок службы светодиодов примерно 50т часов).

Цена вопроса: 70 ₽ Пробег: 28500 км

Как подключить ДХО через ручник на автомобилях LADA

 18 октябрь 2017  LadaOnline    26 873     

На автомобилях LADA дневные ходовые огни (ДХО) включаются автоматически при запуске двигателя. Некоторых владельцев такой режим работы фар не устраивает (например, свет может быть не нужен во время автозапуска/прогрева двигателя ночью). Рассмотрим несколько доработок, которые позволят сделать отключение ДХО при поднятом ручнике.

Процесс доработки показан на примере автомобиля Lada XRAY и Vesta. На других современных автомобилях LADA (Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4x4) все действия выполняются аналогично.

В зависимости от комплектации автомобиля схема работы ходовых огней может быть реализована по-разному:

  • Если в блоке предохранителей есть предохранитель ДХО (см. монтажный блок: Vesta, XRAY, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4x4), то можно воспользоваться первой доработкой.
  • Когда нет соответствующего предохранителя, значит включение ДХО реализовано через специальный блок управления электроникой, смотрите 2-ую часть статьи.

Доработка через предохранитель ДХО

Потребуется:

  • 4-х контактное реле (артикул: 75.3777).
  • Провода.
  • Разъем для установки дополнительного предохранителя (есть в каталоге Алиэкспресс).
  • Разъемы, которые одеваются на предохранитель.

Схема подключения ДХО через ручник:

Описание схемы:

  • 85 контакт — это «минус» с ручника (под ручником стоит размыкатель на «-»), тянем провод от размыкателя до реле.
  • 86 контакт — это постоянные +12 В (можно взять с прикуривателя).
  • 30 контакт — это +12 В с предохранителя ДХО.
  • 87 контакт — это плюс от реле, который следует подключить во второе гнездо предохранителя ДХО.

То есть, при подключении реле предохранитель ДХО из монтажного блока удаляется и устанавливается в колодку схемы.

В итоге, при поднятом ручнике будет выключение ДХО. Снимаем машину с ручного тормоза - ДХО включаются.

Преимущество данной схемы подключения в том, что в любой момент (например, во время визита официального дилера) можно убрать провода из разъемов монтажного блока и на их место вставить штатный предохранитель.

Доработка через блок управления электроникой

Было выявленно, что иногда после такого подключения блок кузовной электроники ухдит в защиту (перестают работать ДХО и т.д), поэтому пока схемы спрятаны:

 Показать / Скрыть текст

На Лада Веста в комплектации «Люкс» управление ДХО выполняется при помощи дополнительного блока кузовной электроники (EMM или блок комфорта), который находится за бардачком.

Схема №1: ДХО работают только в режиме левого подрулевого переключателя — «AUTO». Чтобы отключить ДХО следует установить переключатель в положение — «0».

Схема №2: ДХО отключены, пока есть масса на доп.канале автосигнализации или пока поднят ручник (в зависимости от подключения).

Следует запрограммировать дополнительный канал автосигнализации:

  • минус появляется после запуска двигателя, и машина стоит на охране.
  • минус пропадает после отпускания ручника.

Соответственно, после опускания ручника ДХО начинает работать в штатном режиме.

Все подключения производятся на блоке EMM:

  • Точки 1 и 2 (разорваны). Точки 3 и 4 (разорваны).
  • Разорванные провода: S1-C1 и S1-C2 на схеме - питание на лампы ДХО.
  • Точка 5 (контакт S2 D15 на схеме).

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Управление ДХО через ручник. — Ford Mondeo, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Я езжу на Ford Mondeo Донецк, Украина

Данная доработка была придумана и опробована лично мнойСегодня, наконец-то осуществил свою давнюю задумку управление штатными ДХО через ручник. Т.е. когда ручник поднят ДХО не горят, когда ручник отпущен ДХО горят. Для данной доработки потребовалось 2 автомобильных реле, 4-х и 5-ти контактные.Для удобства в работе снимаем бардачок. На ГЕМе находим зеленый разъем и вытаскиваем его из ГЕМа, в нем находим провода:— бело/сиреневый-зелено/оранжевыйЭто «+» для полного накала ДХО. Перерезаем эти провода и соединяем их вместе. Перерезанные провода, выходящие из зеленого разъема подключаем к контактам «30» и «85» 4-х контактного реле, к контакту «87» этого же реле подключаем перерезанные провода, идущие к ДХО. Контакт «86» подключаем к 5-ти контактному реле к контакту «88». Контакт «30» 5-ти контактного реле подсоединяем на массу. К контакту «86» 5-ти контактного реле подключаем «+» который берем от контакта «30» 4-х контактного реле. К контакту «85» 5-ти контактного реле подключаем «-» ручника бело/сиреневый провод синего разъема.Схема прилагается.ДА, САМОЕ ГЛАВНОЕ ПОВТОРЯТЬ ЗА МНОЙ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Помните, всё, что вы будете переделывать в своей машине, вы будете делать на свой страх и риск, и если есть сомнения в своих навыках, то лучше обратиться к специалистам. Автор не несёт никакой ответственности за любой вред, который вы можете нанести себе, машине или окружающим.

И еще, забыл предупредить, после отключения разъемов придется заново устанавливать время и обучать стеклоподъемники,

06.03. 2017 упростил схему

Полный размер

Упрощенная схема



Установил ДХО:) — logbook Hyundai Accent on DRIVE2


Находим в моторном отсеке Реле включения топливного насоса на фото. Вскрывать и резать ничего не будем, а вставим в отверстие 87 контакта зачищенный провод и слегка закрутим его, что бы не выпал и не закоротил соседние контакты.

Тока на ДХО требуется мало и на реле это не влияет Вставляем реле на свое место. Далее протягиваем провод от 85 контакта Реле 5 контактного через диод к левой фаре.

Врезаемся в белый провод фары верхний контакт разъема фары — это Ближний свет. Теперь при включении ближнего света ДХО будет выключаться. В Габариты лучше не врезаться хотя и. Протягиваем второй провод от 85 контакта Реле 5 контактного через диод к бачку тормозной жидкости. Там 2 провода — черный и черный с белой полосой.

Установка ходовых огней своими руками на Хендай Акцент

Теперь при постановке на Ручник ДХО будут выключаться. И главное — все это делается в Моторном отсеке, с минимумом проводов и без вмешательства в салон! Включаем светильники ДХО проверяем их работу.

Подрулевой переключатель — выключен, Ручник включен. Заводим двигатель — ДХО не горят. Отпускаем ручник — ДХО загораются. Габариты работают как обычно, но совместно с ДХО.

На стоянке, с включенным Ручником не как подключить ходовые огни на хендай акцент. Ночной режим — работают как обычно, при включении Ближнего света ДХО выключаются. Проверили- упорядочиваем и выкладываем проложенные провода и приступаем к установке ДХО. Там своя инструкция. Тогда нужны ДХО шириной 15 см. Когда делал предварительное подключение только к аккумулятору, без "габаритов"то удалось сравнить яркости ламп: Ближний свет кажется немного ярче, но это из-за того, что площадь поверхности свечения у фар гораздо выше, чем у ДХО.

Вот пример проложенного кабеля от правой фары: Сам модуль установил за аккумулятором, там есть два резьбовых отверстия под штатный блок ДХО. В филипсовском модуле два крепёжных паза, в одном из пазов я круглым напильником расширил отверстие, чтобы в него прошёл болт М5.

Возможно, что нужно было сделать два отверстия в том пазе по углам — тогда можно было бы закрепить на оба резьбовых отверстия. Я сделал одно отверстия и решил дополнительно поставить блок на двухсторонний скотч, чтобы он не крутился.

Подключение дневных ходовых огней

Вот блок, немного виден за аккумом белая этикетка: Стандартная схема подключения оставшихся трёх проводов блока ДХО тут проблем тоже не возникло: На массу. Так как я пользуюсь ручником, то решил использовать такой алгоритм: Пока поднят ручник ничего не светит. Ручник опустил, ДХО засветился. Ручник опять поднял, но ДХО всё равно светит например, на долгих светофорах поднимаю чтобы не откатиться. Так как я захотел ещё и датчик как подключить ходовые огни на хендай акцент, то пришлось ещё предусмотреть отключение датчика при ручном включении габаритов например, запарковался вечером и чтобы лишний раз не светить ближним светом — включаю габариты.

Получилась вот такая схема: Например, КД Транзисторы рассчитаны на ток коллектора мА. Например, КТА. Сделал платку: Хорошо было бы поставить 5-ти контактный разъём, но у меня были лишь 2х и 3х контактные… Вот распиновка разъёмов платы: После проверки запихал её в термоусадку и "лишнее" отверстие залил термоклеем: Плату закрепил на двухсторонний скотч на реле обогева: Подключение такое: У меня уже было проложена коса из пяти проводов в крыле — на всякий случай вот один уже пригодился.

Про подключение "габаритов" напишу ниже. Зажигание я брал рядом с салонным блоком предохранителей. Когда я сделал себе индикацию не пристегнутого ремня, то в жгуте оказался неиспользуемый провод и предохранитель от обогрева сидения водителя, а напряжение на этом проводе как раз и появляется при включении зажигания. Вот этот провод красный с чёрной полосойрядом видно пустое место под предохранитель третий сверху — это тот самый, на обогрев попы: Синий провод идёт на питание моей платы, а с неё — на питание блока ДХО.

как подключить ходовые огни на хендай акцент

На этом тоже можно было бы закончить, если бы не хотел установить датчик света. Этот датчик света до меня уже устанавливали, но решил повторится по ряду причин: Режим габаритов теперь не нужен нужно включать сразу ближний. Автоматика должна отключаться при ручном включении габаритов.

Вот полная схема, с помощью которой я имитировал работу системы: Красным выделены дополнительные диоды, которые нужно установить. Остальная часть схемы — имитация штатных органов управления автомобиля и схема платки, показанная выше.

Эти диоды можно было бы поставить снаружи, но я решил заморочиться и установить внутри датчика света.

Подключение

ДХО по 5-ти контактной схеме. Установка ходовых огней на авто

своими руками

Правил дорожного движения предусматривает обязательное зажигание ходовых огней в дневное время при движении автомобиля. Это потому, что автомобили с включенными фарами, безусловно, намного лучше видны на дороге. Это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Многие водители считают слишком дорого подключать дневные ходовые огни в автомобиле - в качестве альтернативы правила разрешают использовать ближний свет или противотуманные фары.Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведет к тому, что через непродолжительное время потребуется замена ламп - от износа никуда не денешься. У каждого продукта есть свой ресурс: при любой схеме использования, после того, как ресурс израсходован, необходима замена.

Дневные ходовые огни на машину своими руками

Так что же у нас будет, если использовать варианты с противотуманными фарами и фарами ближнего света? Вот что:

  • преждевременный износ ламп;
  • Разряд аккумулятора и потребляемая мощность генератора;
  • повышенный расход бензина;
  • опасность забыть включить свет перед поездкой и получить штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. А лучше всего, если схема подключения работает по принципу автоматического включения света после запуска двигателя автомобиля.

Если вы не хотите тратиться на услуги специалистов по разработке и внедрению схемы переключения ДХО, здесь вы можете найти варианты, которые вы можете сделать самостоятельно.

Установка штатных ходовых огней

Необходимые материалы

Перед подключением дневного света нужно будет запастись всем необходимым инструментом и материалами. Для выполнения работы своими руками вам потребуются:

  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • паяльник;
  • изолированный двухжильный провод;
  • ДХО светодиодные;
  • реле для автомобилей на 12В;
  • геркон;
  • одножильный провод;
  • Хомуты пластиковые.

После того, как все необходимое будет в наличии, можно приступать к подключению ДХО на свой автомобиль своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала зажигания и отключение после остановки двигателя.В этом случае минус замыкается на кузов автомобиля, а плюс - на плюс замка зажигания. Все это довольно легко сделать своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное, внимательно следить, что где соединяется.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней

Схема 2

Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей - после включения ближнего света фар выключаются ходовые огни.Здесь плюс подключен, как и в предыдущем разделе, а минус подключен к плюсу фонарей ближнего света.

Это связано с тем, что лампа накаливания, используемая для ближнего света, имеет меньшее сопротивление и через нее протекает больший ток. В момент включения ближнего света появляется плюс на минусе ДХО, и они гаснут.

Этот вариант тоже довольно просто реализовать своими руками - важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

Схема подключения дневных ходовых огней

Если у вас установлены лампы накаливания в качестве размеров, вы можете использовать этот принцип для определения размеров.

Схема 3

Здесь ходовые огни включаются после запуска двигателя. Реле, аккумулятор и генератор задействованы. Подключаем минус ДХО к кузову автомобиля, а плюс - с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора.Контакт реле с меткой 85 замкнут на массу автомобиля через ДХО. А отметкой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя перемещаем геркон вокруг генератора, чтобы реле сработало и включились ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и прикрепляем к генератору. Очень важно, чтобы геркон был установлен именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

Схема подключения ходовых огней от генератора

Схема 4

Этот вариант является вариацией предыдущей схемы, когда геркон недоступен. Затем контакт с меткой 86 крепится к лампе давления масла в панели приборов. В этом случае освещение также будет включаться после запуска двигателя. Сделать этот вариант своими руками несколько проще, чем предыдущий.

Как правильно подключить дневные ходовые огни

Вывод

По правилам дорожного движения водитель обязан включить дневные ходовые огни, чтобы автомобиль был более заметен на дороге.В качестве ДХО разрешается использовать противотуманные фары и лампы ближнего света. Но это непрактично, так как приводит к разрядке аккумулятора - мощности генератора не хватает для его постоянной подзарядки. Это приведет к чрезмерному расходу топлива и преждевременному износу лампы.

Поэтому существует несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками - они предусматривают их автоматическое включение после запуска двигателя или включения зажигания.

Многие автолюбители уже слышали о преимуществах ДХО и начинают искать в магазинах достойную модель.В ассортименте широко представлено китайское барахло стоимостью от 300 до 5000 рублей. Некоторые даже не понимают, зачем их ставить на машину и покупать барахло за 500 рублей, которое светит чуть ярче габаритов, мощность 2 Вт. Вы, наверное, видели их, они все еще светятся синим светом, а некоторые светодиоды выключены или мигают. Тогда у них возникает проблема, как подключить ходовые огни, чтобы они прослужили дольше. Мастера гаража предлагают различные схемы подключения ДХО, самое сложное - выбрать подходящую.

Распространенные наименования, которые будут использоваться в тексте: ДХО «Дневные ходовые огни», дневные ходовые огни.

  • 1. Типы подключения
  • 2. Режим работы
  • 3. Как подключить ДХО к блоку управления
  • 4. Выбор стабилизатора
  • 5. Подключение через реле
  • 6. Прочие непопулярные способы
  • 7 . Проверка установки
  • 8. Пример преимуществ

Типы подключения


DRL Eagle Eye, Орлиный глаз

Схема подключения ходовых огней зависит от комплектации и вашего бюджета.Есть 3 вида оборудования:

  1. самые недорогие, только ДХО;
  2. средняя по цене, стабилизатор в комплекте;
  3. дорого, с контроллером управления.

Если у вас самое дешевое и самое плохое, то в комплекте нет контроллера или блока управления. Такой блок выполняет функции стабилизатора напряжения и управления включением и выключением.

В средней комплектации стоит стабилизатор напряжения на 12В. Бывают скачки напряжения в автомобильной сети, а светодиоды это очень не любят и выходят из строя.Стабилизатор значительно продлит срок службы светодиодов. Но в этом варианте вам придется выбрать место для подключения, чтобы они включались только при работающем двигателе. Места для этого много, например датчик давления масла или генератор.


Отечественная модель

Дорогая версия оснащена блоком управления, который подключается непосредственно к аккумулятору в автомобиле. По принципу действия они бывают двух типов:

    ,
  • определить разницу между количеством вольт при выключенном и включенном двигателе;
  • дешевле, включается при повышении напряжения выше 13В.

Первый вариант - лучший, независимо от напряжения на вашем аккумуляторе, всегда правильно включается и выключается. Второй вариант бюджетный и не всегда работает. При выключенном двигателе количество вольт должно упасть ниже 13В, чтобы контроллер отключил ДХО. Если ваш аккумулятор новый или хорошо заряженный, то даже после остановки двигателя он будет иметь напряжение выше 13 В в течение нескольких часов. То есть дневные ходовые огни не выключатся сами по себе, пока напряжение не станет меньше 13 В.Единственным недостатком будет собственное энергопотребление, когда контроллер ожидает запуска двигателя. Он разряжает аккумулятор вместе с охранной сигнализацией.

Рабочие часы


По техрегламенту на авто ДХО должны автоматически включаться при запуске двигателя. При включении ближнего света они должны автоматически выключаться, чтобы не слепить в темное время суток.

Также в продаже есть комбо-модели с установленными поворотниками.Секция дублирования указателей поворотов подключается отдельно параллельно штатным поворотникам. Также требуется стабильная диета.

ДХО с поворотником

Для моделей с дополнительным управлением предусмотрена функция контрольной лампы, которая срабатывает через 10 минут после выключения двигателя. Он освещает ваш путь к дому или землянке, в зависимости от того, где вы живете. В Osram DRL есть режим, в котором они не выключаются, а затемняются на 50%. просто не знаю, насколько это законно и ослепит ли вас.

Как подключить ДХО с блоком управления

Я предпочитаю схему подключения ДХО с помощью блока управления, самый надежный способ, подходящий для любой машины и не требующий каких-либо знаний. В России за такой блок просят большие деньги, поэтому покупаю на базаре Алиэкспресс. Цена от 300 до 600 рублей в зависимости от функциональности.



Выбор стабилизатора

В этом представлении будут объединены первый и второй методы.Даже если у ваших дневных ходовых огней нет стабилизатора, рекомендую купить его или сделать самому.

Купить китайские модули можно по цене от 50 до 120 рублей, чтобы не заказывать на Алиэкспресс, посмотрите на Авито, там очень доступные цены. Наиболее распространены модули импульсные LM2596 и линейные LM317. Они конечно устарели, но ток на 1 ампер будут тянуть, это будет мощность 12 ватт.

Современные на 2016 год считаются на микросхемах XL6009, XL4015.Их КПД выше и они намного меньше нагреваются. Выдерживают ток в 2 Ампера без системы охлаждения микросхемы, это эквивалентно нагрузке в 24 Вт.



Подключение реле


На форумах и сайтах вы найдете разные способы, как подключить дневные ходовые огни своими руками, для каждой марки он будет разный. Также продаются специализированные реле, например, Незабудка, рассчитанные на любую машину.

Принцип работы прост. Питание дневных ходовых огней осуществляется от провода зажигания. Плюсовой провод издалека и ближнего разрывает цепь при появлении на нем напряжения. Для этого достаточно 5-контактного реле. Во-первых, поищите решение на форумах, посвященных только вашей марке автомобилей. Вы можете найти более простое решение.





Например в Дастере можно подключить ДХО к прикуривателю, он запитан только при включении зажигания.Это лучше, чем искать в проводке провод зажигания. В любом случае рекомендую установить предохранитель на случай короткого замыкания.

Во многих схемах для отключения DRL используется размер провода. Неправильно ДХО не должны гаснуть при включении габаритов, только при ближнем свете.

Еще один вид схемы подключения дневных ходовых огней - установка реле в штатный релейный блок автомобиля без каких-либо доработок. Включает дальнее расстояние на 30% или 50%, чего будет достаточно для обозначения транспорта на дороге.Если дальний потребляет 120 Вт, то 30% равно примерно 36 Вт, 50% равно 60 Вт.


Другие непопулярные способы

Многих интересует, как самостоятельно подключить ДХО без реле, но это зависит от электрики вашего автомобиля, ищите решение в интернет-клубах, посвященных вашему автомобилю. Самое главное, чтобы питание на это место подавалось после запуска двигателя.

Основная схема подключения ДХО, через 4 или 5 контактное реле, которое отключается при включении ближнего.Кому не поленился покопаться в проводке автомобиля, подключить от датчика давления масла или генератора. На любом автомобиле при запуске двигателя загорается лампа давления масла на панели приборов, сигнал с этого провода используется для подачи питания. Второй способ, как самому подключить ходовые огни, - это подключение к генератору. Они включатся автоматически при подаче напряжения на генератор.

Проверка установки


Большинство автовладельцев после подключения ходовых огней своими руками любят фотографировать свое барахло.Чтобы он не был таким тусклым, ночью делают это с близкого расстояния. В силу своей неграмотности они не знают, что проверять в солнечную погоду с расстояния 100 метров. Поэтому их называют дневными, а не ночными.

Пример преимущества

При поездках зимой на короткие расстояния, особенно в сильный мороз, большое количество энергии аккумуляторной батареи расходуется на запуск двигателя. Со временем аккумулятор теряет емкость и хуже держит заряд. Использование ДХО вместо ближнего света позволит быстрее заряжать аккумулятор во время движения.

Посчитаем:

  1. ближний свет потребляет около 100Вт, 2 лампы по 50Вт каждая;
  2. приличных ДХО до 15Вт;
  3. 100Вт - 15Вт = 85Вт энергии будет потребляться меньше.

Например, у меня в Дастере стоит штатный ТЭН, который прогревает салон до прогрева двигателя. Соответственно, машина быстрее прогреется.

Не так давно наши власти приняли закон, согласно которому независимо от времени суток на автомобилях должны работать противотуманные фары или ДХО.Это решение было принято благодаря опыту европейских специалистов, которые доказали, что благодаря элементам рабочего освещения на транспортном средстве можно значительно снизить процент ДТП. В связи с этим с 2010 года внесены изменения в ГОСТ и ПДД, согласно которым неработающие противотуманные фары или отсутствующие ДХО (ДХО) могут повлечь довольно «неприятный» штраф (1500 руб.).

Но, несмотря на то, что установка дневных ходовых огней теперь стала обязательной, некоторые автовладельцы уверены, что нашли выход из ситуации.Особо смелые водители решают просто воткнуть габариты в фары ближнего света, чтобы они включались вместе с двигателем, наивно полагая, что этого будет достаточно. К сожалению, габаритные огни вас никак не спасут при встрече с сотрудником ГИБДД, так как использовать их вместо ДХО нельзя. Так что если вы не являетесь владельцем современного автомобиля, в котором уже установлены «гибридные» противотуманные фары с ДХО, то от установки новых световых элементов никуда не деться.

Установить ходовые огни можно в специализированной мастерской или самостоятельно. Если вы уверены в своих силах, то перед началом работы внимательно изучите правила установки навигационных огней на автомобиль.

Требования ГОСТ к установке ДХО

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 установку и подключение ходовых огней своими руками необходимо проводить строго по следующим требованиям:

  • От края автомобиля кузов до ДХО, расстояние 600 мм необходимо выдерживать.Допускается уменьшение этого показателя до 400 мм, но только при габаритной ширине машины менее 1,3 м (п. 6.19.4.1).
  • Расстояние от уровня земли до световых элементов должно быть от 250 мм до 1500 мм (п. 6.19.4.2).
  • ДХО должны быть обращены вперед и установлены на переднем транспортном средстве (п. 6.19.4.3).
  • Сохраняется определенная геометрическая видимость. Согласно пункту 6.19.5 горизонтальный угол бета должен составлять 20 градусов внутрь и наружу, а альфа - 10 градусов вниз от горизонтали и вверх.


При этом определенная схема подключения ходовых огней никак не отражена в ГОСТе, соответственно здесь вы вольны принять решение сами. Однако есть небольшой нюанс. Установка ходовых огней по ГОСТу подразумевает также автоматическое включение ДХО вместе с двигателем автомобиля и выключение при включенных фарах. Единственное исключение - включение дальнего света на несколько секунд, чтобы сигнализировать другим водителям.

Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней нужно подходить внимательно.

Как выбрать ходовые огни

В магазинах представлен широкий выбор ДХО различных производителей, в различных конфигурациях и цветах. Однако не все лампы подходят для использования в качестве навигационных огней. Например, галогены и ксенон не выдержат постоянной работы, будут «съедать» много энергии и разряжать аккумулятор. Лампы накаливания тоже не лучший выбор, но при установке ДХО лучшими считаются светодиоды.

Также много светодиодных ходовых огней. Лучшими считаются изделия в стеклянных корпусах и линзовидные светодиодные ДХО для противотуманных фар. Остальные (на резинках, глазках «орел» и «дракон», в виде платины СОВА) не соответствуют заявленным требованиям ГОСТ.


Перед подключением дневных ходовых огней своими руками убедитесь, что:

  • ДХО соответствуют форме, типу и конструкции бампера вашего автомобиля.
  • Размер блока ДХО, который выбирается исходя из того, где будут установлены ходовые огни (в воздушной коробке или на бампере), позволяет установить их в вашем автомобиле.
  • Количество светодиодов в блоке не превышает 5 штук на каждый. При слишком ярком свете дневные огни будут светить как «габариты», что недопустимо.
  • Индикатор силы света ДХО должен быть не менее 400 кд и не более 800 кд, а диапазон температур ламп составляет от 4300 до 7000 К.
  • Ходовые огни излучают чистый белый свет (желтые и синие продукты запрещены).

Если говорить о производителях, то разумнее всего будет приобрести готовый комплект ДХО «Хелла» или «Филипс».Такие агрегаты укомплектованы всем необходимым (в том числе контроллером) и полностью отвечают их требованиям. нормативные документы.


Приобретя ДХО на автомобиль, или сделав их своими руками, остается только подготовить все необходимое для установки дневных ходовых огней своими руками без «сюрпризов».

Что потребуется для самостоятельной установки ДХО

Для работы вам потребуются следующие материалы и инструменты:

  • Любое обжимное устройство, например, плоскогубцы.
  • Кусачки.
  • Паяльная лампа и зажигалка. Последнее потребуется для того, чтобы затянуть термоусадочные трубки.
  • 3-4 метра изолированного двухжильного провода, например ПВА 2х1,5 или 2х0,75 (требуется при параллельном соединении двух блоков ДХО).
  • Любой герметичный контакт (геркон).
  • Проволока одножильная диаметром примерно 1,5-2,5 мм и длиной примерно 3 метра.
  • Хомуты пластиковые.
  • Обычное 4-полюсное реле на 12 В.
  • Светодиодные ДХО.

Вам также следует позаботиться о чистом и сухом месте, где вы будете работать. После этого можно приступать к установке дополнительных световых элементов.

В первую очередь определитесь, где именно будут установлены дневные ходовые огни. В некоторых автомобилях уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманных фар, в других автомобилях используется решетка радиатора для ДХО. Последний вариант - лучший, так как в этом случае вы сможете выдержать все необходимые расстояния и границы.

Просто снимите решетку радиатора и сами вырежьте отверстия для будущих фонарей.Важно помнить, что свет должен подаваться под определенным углом наклона. Возможно, вам придется проделать для этого дополнительное отверстие.

Схемы подключения ДХО

Поскольку ДХО можно монтировать как угодно, существует множество схем подключения, позволяющих настроить оптику наиболее удобным для водителя способом. Рассмотрим самые популярные.

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Такое подключение ходовых огней через реле, схема которого приведена ниже, считается одним из самых простых.В этом случае ДХО будут включаться в зависимости от работы датчика скорости. Для реализации данной схемы необходимо подключить контакты К1.1 к участку цепи (к разрыву проводки) от кнопки переключателя ближнего света к контакту 85. Можно использовать любое реле с размыкающей парой, однако специалисты рекомендуют использовать продукт с кодом TC.


Если вы хотите, чтобы ближний, а не габаритный свет работал при неработающем двигателе, то контакты должны быть «параллельны».

Вариант 2 (к датчику масла)

Другая схема подключения дневных ходовых огней через реле активирует датчик масла. Стоит сразу проверить, что он исправен, так как если регулятор выдаст неверную информацию о давлении жидкости, то работа всей системы будет нарушена.


При такой установке ДХО подсветка будет включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов.В качестве оптики также можно использовать ближний свет или противотуманные фары.

Вариант 3

Чуть сложнее будет подключить ДХО таким образом, чтобы они включались при запуске двигателя и выключались при его остановке. В этом случае ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света. Для этого потребуются два диода малой мощности (например, 1А + КД10), которые необходимо соединить последовательно. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной около 400 мм и они соединяются.Не забывайте, что они полярные.


На следующем этапе:

  • Разобрать и разобрать приборную панель станка и подключить «заготовку» к Х1 (чаще всего провод желтого цвета).
  • Демонтировать кнопку через которую будет включаться оптика.
  • Вставьте другой конец провода в разъем.
  • Снова включите кнопку и проверьте, работает ли она.

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Для реализации такого проекта можно использовать одну из трех схем.

Первый подходит, если используется только ручной тормоз и мотор.


Вторая схема подключения ходовых огней от генератора потребует использования дополнительного резистора, отвечающего за отключение дневного света в момент включения габаритов или фар.


Третья схема позволит отключить ходовые огни:

  • При поднятии ручного тормоза, при запуске ДВС или при автоматическом запуске двигателя вместе с сигнализацией.
  • При включении габаритов (в этом случае необходимо, чтобы фары или противотуманные фары работали в штатном режиме).


Грубо говоря, такой тип подключения «отменяет» автоматический запуск ДХО одновременно с зажиганием генератора.

Здорово! Именно эта схема «работает» при прохождении ГТО.

Перед подключением ходовых огней от генератора рекомендуется посмотреть видео, приведенное в конце статьи.Дело в том, что нет одного и двух способов активировать ДХО. Однако подключение будет намного проще, если вы приобрели готовый комплект навигационных огней.

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

Чтобы не ломать голову над тем, как самостоятельно установить ходовые огни на автомобиль, проще всего купить готовые блоки управления, для автоматического отключения и включения ДХО. Для установки этого модуля необходимо:

  • Подключить черный провод к минусу аккумулятора, а красный провод к плюсу.
  • Оранжевый провод (если есть) необходимо подключить к «габариту» или ближнему свету. Если провод не подключен, фары не отключатся при включении ближнего света или габаритных огней.


После установки ДХО по любой из схем, описанных выше, необходимо проверить правильность работы установленных элементов. Для этого запустите двигатель и посмотрите, работает ли лампочка на панели управления, включены ли ходовые огни и так далее.

На хранении

Для того, чтобы активировать ДХО на автомобиле, достаточно просто соблюдать требования ГОСТа и хоть немного разбираться в электрике. Если вы купили готовые светодиодные ДХО известных производителей, то процесс установки световых элементов будет намного проще.

Ben's Car Blog

Когда я лежал на земле, ища в поддоне шайбу, которую я бросил в моторный отсек WRX, я начал задаваться вопросом, стоила ли вся работа, которую я уже вложил в свою модернизацию HID.После четырех дней откручивания и переделки зажимов, болтов, винтов, резинового герметика, аэрозольной краски, дремлинга и Lyfts в хозяйственный магазин у меня были причины усомниться в моем здравом уме!

Со временем я смог оценить плоды своего труда, когда впервые запустил HID, но сказать, что проект был «сложным», было бы преуменьшением. К счастью, конечный результат - это осветительная установка, которая протирает пол стандартной галогенной системой. По деньгам это невероятная ценность, и, хотя у меня не было возможности напрямую сравнить их, я вполне уверен, что система Morimoto либо соответствует, либо превосходит заводскую светодиодную систему с точки зрения производительности.

Фон

Изучая этот проект, я быстро разочаровался в отсутствии деталей / изображений в ряде важных областей. Есть масса отличных видео и веток на форумах, в которых обсуждаются модификации HID для WRX, но благодаря неработающим ссылкам и изображениям (к черту Photobucket), неполной документации или расплывчатым описаниям я все еще чувствовал себя немного неподготовленным и обеспокоенным процессом.

Имея это в виду, я собрал (как я надеюсь) подробное руководство по модернизации 2015+ WRX с помощью Morimoto D2S 4.0 биксеноновые проекторы. При рассмотрении времени, необходимого для этого проекта, имейте в виду, что документирование всего с подробными изображениями и пошаговыми заметками потребовало много дополнительных усилий и добавило мне часов к общему процессу. При этом, это не проект для слабонервных. В зависимости от того, красите ли вы корпуса или добавляете вторичные светодиодные лампы, вам понадобится как минимум два-три дня, чтобы все сделать.

Если все это звучит устрашающе, не расстраивайтесь - я буду разбирать вещи шаг за шагом! Я надеюсь, что это руководство поможет вам лучше понять, что вам нужно, и послужит справочным материалом при модернизации ваших собственных фар!

Перво-наперво. Давайте изучим все, что вам нужно, чтобы сделать это самостоятельно.

Выбор деталей

Для WRX 2015+ доступно несколько вариантов модернизации систем HID, но (на момент написания) основными двумя являются Morimoto Mini h2 7.0 и Mini D2S 4.0. Оба имеют комплекты «plug-and-play», доступные от множества компаний, и оба являются достойными вариантами для модернизации. При этом система D2S 4.0 новее и, возможно, работает лучше, чем h2 7.0. См. Видео ниже от Lightwerkz, в котором сравнивается мощность обоих проекторов:

Как видите, D2S 4.0 имеет более яркий выходной сигнал с большей интенсивностью. Сам проектор больше по размеру, что может вызвать проблемы при замене фары меньшего размера. Однако это не проблема при замене галогенного проектора ближнего света WRX 2015+, поскольку D2S 4.0 идеально подходит (с небольшими изменениями корпуса, которые я расскажу позже).

Из-за этого я выбрал комплект D2S 4.0 Retro-Quick от Lightwerkz. Я решил сделать заказ у Lightwerkz по ряду причин, но в основном потому, что я сослался на многие из их видео, посвященных модернизации WRX 2015+ и их обслуживанию клиентов.Цезарь и его команда проделывают отличную работу, и их готовность помочь и ответить на вопросы меня очень впечатлила. По ряду важных моментов в моей сборке я позвонил им и получил ответ и / или решение проблемы в течение нескольких минут.

Ниже приведен подробный список опций, которые я выбрал (с некоторыми корректировками в соответствии с моими выводами) для набора Retro-Quick от Lightwerkz:

  • Биксеноновые проекторы : D2S 4.0 (LHD) (США и Канада)
  • Монтажное оборудование : 15+ Impreza
  • Совместимые балласты : Morimoto XB35 (35 Вт)
  • лампы HID : D2S: XB HID 5500K
  • Разделители дальнего света (пара) : 9005 Гнездо> 9005/9006 Разветвители дальнего света
  • Жгут проводов : Реле HD: h21 / H9 / H8
  • Герметик для фар : Черная ретрорезина
  • Колпачки резиновые : №

Что касается моего выбора:

  • Монтажное оборудование включает набор обработанных переходных пластин для крепления проекторов D2S с использованием штатных креплений для проекторов.Поскольку никаких инструкций не было, эта часть потребовала небольшого количества проб и ошибок - я расскажу подробнее здесь позже, но будьте уверены, переходные пластины работают отлично!
  • Я выбрал балласты на 35 Вт вместо 55 Вт для надежности и долговечности. Я читал, что балласты мощностью 55 Вт могут выделять больше тепла и быстрее изнашивать другие компоненты.
  • В своем исследовании я обнаружил, что лампы Morimoto XB 5500K D2S HID обеспечивают самый белый свет; 4500K может быть более «истинным» белым, но 5500K имеет менее желтый оттенок.После того, как я включил свет в течение нескольких недель, я очень доволен выходной температурой ламп 5500K. Если бы у меня был бюджет, я бы выбрал лампы Osram 5500K, поскольку они кажутся лучше с точки зрения надежности и производительности.
  • Делитель (-ы) дальнего света не нужны, если только вы не планируете оставлять стоковую чашу дальнего света. Я не решил, хочу ли я затемнить свои миски дальнего света во время заказа, поэтому я взял набор на всякий случай.
  • Герметик для фар - некоторые люди скажут, что заводской герметик для фар можно использовать повторно, но я не обнаружил, что это так.Как я объясню чуть позже, герметик OEM был, безусловно, самой неприятной частью сборки для меня. Просто потратьте несколько долларов и возьмите RetroRubber.
  • Резиновые заглушки - я добавил их в свой заказ, понимая, что они могут понадобиться, поскольку крышки OEM не будут совместимы с новыми проекторами D2S. Однако после долгих проб и ошибок я не смог найти способ надежно закрепить эти крышки послепродажного обслуживания и в конечном итоге нашел решение, в котором вместо них повторно использовались заводские крышки.Их можно пропустить.

Кроме набора Retro-Quick я подобрал следующие предметы:

  • Diode Dynamics C-Lights : Я выбрал светодиоды Diode Dynamics вместо Morimoto по ряду причин, но в основном из-за их более белого цвета, надежности и отличного качества сборки.
  • Diode Dynamics C-Light DRL Harness : Поскольку я использую c-light в качестве своего DRL, жгут DRL позволяет мне обходить заводской DRL (фактически, дальний свет при низкой мощности) и включать c-lights на все время.После нескольких недель использования ремня безопасности я фактически отключил его; Я предпочитаю иметь возможность включать / выключать ДХО, а не включать их автоматически при выключенном ручном тормозе.
  • Копченые боковые маркеры : Если вы хотите избавиться от оранжевых боковых маркеров, Subispeed предлагает сменные линзы прозрачного и дымчатого цвета. Вы также можете попробовать тонировать боковые маркеры OEM, но гораздо проще просто заменить их полностью.

Другие необходимые детали:

  • (100) # 8 Плоские шайбы : вам понадобится немало таких шайб, так что возьмите себе коробку 100 штук.Они используются для размещения и выравнивания новых проекторов D2S на раме фары, а также для установки балластов и другого оборудования в моторном отсеке.
  • (10) Болты и гайки №8 (3/4 дюйма) : Они будут использоваться с шайбами ​​для крепления жгутов / крепежа HID в моторном отсеке. Я взял «комбинированный пакет» из крепежных винтов и гаек.
  • (1) Серый праймер для пластика Rust-Oleum : Хотя аэрозольная краска Krylon Plastic явно не требует грунтовки, я чувствовал, что это не повредит.Забыв прогрунтовать несколько деталей, я могу подтвердить, что грунтовка действительно имеет значение.
  • (1) Атласная черная пластиковая краска Krylon Fusion : Я заказал несколько банок на Amazon, но я считаю, что этот материал также доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Я выбрал сатин, так как это то, что использовали Lightwerkz и другие ребята. Я подумывал о глянце, но мне понравился атласный вид. В итоге я использовал чуть больше половины банки, но вы можете купить пару на всякий случай.
  • (1) Rust-Oleum Frosted Glass : Я использовал это, чтобы добавить немного больше рассеивания к заводским линзам c-light. Это добавило линзам немного больше «поп» и приятно контрастировало с черным корпусом. Может быть, не для всех, но, на мой взгляд, оно того стоит.
  • GE 100% водонепроницаемый силикон : Он понадобится для заделки неиспользуемых отверстий в фаре, а также для крепления резиновых колпачков OEM к задней части новых проекторов. Подойдет любой водостойкий силикон.
  • Painters Tape : Очень полезно для маскировки области c-light, если вы хотите сохранить хромовую отражательную способность света. Одного рулона достаточно.
  • 22-18 Gauge Quick Disconnects : В этом нет необходимости, но я обнаружил, что некоторые из штекерных разъемов на предоставленных жгутах имеют плохое соединение, что привело к короткому замыканию в c-lights диодной динамики, поэтому я заменил их все и припаял. Я расскажу об этом подробнее позже.
  • Сумки на молнии : Есть довольно много болтов, зажимов и т. Д.вам нужно будет хранить. Я положил каждый набор в отдельный пакет с этикетками, поэтому переустановка стала намного менее головной болью.
  • Инструмент для снятия отделки / крепежа : Это был снят в последнюю минуту, избавил меня от тонны головной боли и сделал весь процесс намного более плавным - я очень рекомендую!

В целом, я считаю, что стоимость всех запчастей и расходных материалов составила около 600 долларов (550 долларов за комплект HID и c-lights, 50 долларов за расходные материалы / прочее). На момент написания, используя код скидки «JUNKIE» в Lightwerkz, должна применяться скидка 10%!

Со всем заказанным Lightwerkz все было отгружено за несколько дней! Получив посылку, я открыл и выложил все, чтобы убедиться, что ничего не пропало.

Я очень рекомендую этот шаг, так как быстро понял, что мне прислали не тот воспламенитель. Одним быстрым телефонным звонком спустя Lightwerkz получил по почте замену.

Небольшая напыщенная речь: Моя единственная жалоба относительно моего опыта работы с Lightwerkz заключалась в том, что они использовали USPS Ground для доставки запасных частей / деталей RMA, что означало, что мне пришлось ждать более трех дней, пока не будет доставлен правильный воспламенитель. Наличие только одного воспламенителя не помешало мне завершить проект, но значительно усложнило задачу установить и выровнять все (мне пришлось менять местами воспламенитель между фарами).

Если отбросить эти небольшие икоты, все было доставлено хорошо упакованным и готовым к использованию.

Препарат

Перед тем, как приступить к работе, я припарковал машину в гараже и расположил фары как можно дальше от задней стены, чтобы отметить положение штатного выключателя с помощью ленты. Я читал, что 25 футов - лучшее место для выравнивания, но это было нереально для моей ситуации. Вместо этого я решил просто отметить точки отсечения на этом расстоянии и использовать их в качестве основы для последующего выравнивания новых проекторов.

Далее я приготовился снять передний бампер, открыв капот. Машину поднимать не нужно, но вам нужно будет залезть под нее, чтобы получить доступ к нескольким клипам. Есть шесть 10-миллиметровых болтов и три фиксатора вверху, два зажима (по одному в каждом) в крыльях и девять зажимов в нижней части бампера. После того, как вы удалите все болты и зажимы, осторожно отодвиньте бампер сначала от крыльев, затем вверх и от низа. Вам нужно будет отсоединить жгут проводов противотуманных фар / указателей поворота, прежде чем вы сможете полностью снять бампер и отложить его в сторону.

Затем вам нужно снять пластиковые кожухи, удерживающие фары - четыре 10-миллиметровых болта и по одному зажиму.

Для самих фар есть два 10-миллиметровых болта и один фиксатор, крепящий их к раме. Как только вы выключите фару, вы можете отсоединить различные лампы, прокладки, провода и т. Д., Но я обнаружил, что проще всего открутить основной кронштейн, чем бороться с самой большой серой вилкой.

Есть шесть винтов с головкой под крестовую отвертку, которые крепят корпуса фары к линзам, которые необходимо удалить, прежде чем открывать их. Кроме того, вы можете снять колпачки с центровочных болтов и отложить их в сторону - я решил оставить их навсегда, чтобы облегчить доступ к центрирующим болтам позже.

С отключенными фарами и отключенными лампами и оборудованием пора их открыть!

Разделение

Перед тем, как начать этот процесс, я прочитал несколько сообщений на форуме / просмотрел несколько видеороликов, в которых говорилось, что нет необходимости запекать фары, чтобы разделить их.Эти люди либо обладают безумной силой, либо в их фарах герметик значительно слабее, чем у меня, потому что я чертовски долго разбирал свои. Даже после запекания их в духовке при 200 градусах в течение нескольких минут, чтобы размягчить бутил, мне пришлось прибегнуть к комбинации грубой силы и разрезать бутил отвертками, чтобы разделить их. Я обнаружил, что начинать с одного угла и работать с несколькими отвертками лучше всего.

Со временем линзы фары и кожухи должны разделиться.

Теперь, даже если вам удалось сохранить OEM-бутил в хорошем состоянии, я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую удалить его на этом этапе. На следующих этапах было бы кошмаром пытаться предотвратить слипание вещей, и использование нового уплотнения RetroRubber позже - лучшая идея для предотвращения любых утечек в любом случае.

Разборка / маскировка

Отделив линзу от корпуса, вы можете удалить три винта, крепящих хромированную лицевую панель к пластиковой линзе. Я решил ввернуть винты обратно в линзу для безопасного хранения.Теперь вы можете удалить как оранжевые боковые маркеры, так и линзы c-light.

Боковые маркеры должны выскочить при небольшом давлении на зажимы внутри, но линзы c-light немного сложнее.

C-lights закреплены в пяти местах, поэтому я рекомендую начинать с края и зажимать верхний и нижний зажимы, чтобы немного надавить наружу на сам объектив. В конце концов у вас должно быть достаточно свободного места, чтобы отсоединить анкеры в каждой из «точек» c-light, но только будьте осторожны, чтобы не поддеть и не потянуть слишком сильно; пластик довольно хрупкий.

В конце концов линза выскочит, и вы сможете начать маскировать предметы, готовясь к нанесению краски. Я решил оставить внутреннюю линзу c-light хромированной, так как она обеспечивает большую отражательную способность и способствует более широкому внешнему виду c-light. Этого можно добиться, замаскировав саму линзу c-light и переустановив ее.

Корпус фары, удерживающий проектор и блок дальнего света, можно снять несколькими способами.Я решил просто ослаблять регулировочные винты до тех пор, пока корпус не отделится, но более сообразительные люди заметили, что вы должны отметить (на резьбе регулировочного болта), где находятся точки совмещения OEM. Это значительно упрощает переустановку и настройку в дальнейшем. Взгляд в прошлое - 20/20…

Живопись

После того, как оба светильника c-lights замаскированы и переустановлены, пора нанести слой грунтовки. Он должен полностью покрыться за несколько проходов, и я даю ему застыть в течение 15-20 минут между слоями.

Когда грунтовка высохнет, мы готовы к нанесению черного цвета!

Я бы порекомендовал много светлых слоев с черной краской; слишком толстая шерсть, и она быстро потечет. Наберитесь терпения и оставьте достаточно времени (10-15 минут) между слоями. В зависимости от температуры окружающей среды вы можете использовать слабую тепловую пушку, чтобы ускорить процесс отверждения.

На этом этапе вы должны решить, хотите ли вы затемнить OEM-отражатель дальнего света.Поскольку D2S 4.0 - это биксеноновый блок (низкий и высокий в одном проекторе), дальний свет OEM технически избыточен. Поскольку я хотел полностью затемнить свет, я решил попробовать несколько различных методов для ухода за OEM-отражателем. Однако после нескольких неудачных попыток с комплектом Duplicolor Shadow Chrome я начал с нуля и просто закрасил дальние лучи той же атласной краской, что и лицевую панель. Изначально я планировал попробовать дооснащение четырехъядерным HID, установив второй комплект Mini h2 7.0 проекторов в чаше дальнего света, но это было вне моего бюджета для этого проекта. Однако, поскольку чаша дальнего света уже затемнена, повторное открытие фар и установка второго комплекта проекторов станет гораздо более легким процессом и может стать интересным проектом в будущем!

В любом случае, если вы решите затемнить свои дальние лучи, вы можете замаскировать остальную часть кронштейна / корпуса, чтобы предотвратить чрезмерное распыление (если ваши OEM-проекторы все еще на месте). Технически все это можно затемнить, но хрома за лицевой панелью все равно не видно.Если бы я собирался сделать это заново, я бы сначала снял OEM-проектор и сразу включил бы все, но, поскольку я экспериментировал с оттенком, я замаскировал его.

После того, как вы закончите свой последний слой черного (я сделал четыре), лучше оставить кусочки на ночь и дать им высохнуть. Это поможет избежать отслаивания / отслаивания при работе с окрашенными деталями на следующих этапах.

Когда черная краска высохнет, вы можете удалить маскированные светодиодные фонари. Это должен быть деликатный процесс, так как велика вероятность испортить чистую черную отделку, которую вы только что положили.Начните с краев c-light, как и раньше, и медленно и осторожно продвигайтесь к острым концам. Сняв маску, найдите минутку, чтобы осмотреть свою работу на предмет сколов, пятен или других дефектов.

При необходимости подкрасить. Если какая-либо краска попала на поверхность, которой не должно быть, вы можете использовать бумажное полотенце и небольшое количество жидкости для снятия лака / ацетона, чтобы очень осторожно удалить ее.

Хотя хромированная чаша корпуса c-light отлично отражает свет, я искал более рассеянный вид.

Вдохновленный матовым белым видом светодиодных фар Subispeed, я взял банку Krylon Frosted Glass. После того, как я снял маску с линз c-light, мне потребовалось некоторое время, чтобы покрыть и замаскировать внешнюю сторону пластика, чтобы подготовиться к покрытию внутренней части спреем для матового стекла. Этот материал может быть немного тяжелее, чем черная краска, но старайтесь, как и раньше, избегать потеков. Я нанес около четырех мокрых слоев, прежде чем решил, что он будет настолько «матовым», насколько это возможно.

Результат не такой драматичный или непрозрачный, как у Subispeed, но он, безусловно, добавляет некоторого контраста c-lights на фоне черной отделки корпуса фары.

Когда покраска была завершена и линзы c-light высохли, я решил перейти к подключению и тестированию c-lights Diode Dynamics.

Диодная динамика C-Lights

C-lights Diode Dynamics поставляется с превосходными иллюстрированными инструкциями, а также на YouTube есть множество подробных видеороликов, в которых освещается процесс установки. По этой причине я не буду подробно останавливаться на проводке.

Одна вещь, которую я заметил, заключалась в том, что входящие в комплект тройники создают довольно прочное соединение, но убедитесь, что у вас под рукой есть плоскогубцы, чтобы гарантировать, что они полностью зажаты.Я обнаружил, что одна из вилок на жгуте проводов имеет неплотное соединение, из-за которого c-light отключится, если он будет покачиваться, поэтому я использовал некоторые из быстроразъемных соединений 22-18 калибра, которые я взял, чтобы заменить разъем, который исправил проблему. У меня по-прежнему были проблемы с коротким замыканием, и мне пришлось снять бампер и сделать все остальное, поэтому я просто рекомендую сделать их все сразу. У меня не было проблем с тех пор, как я переделал все разъемы.

Если вы выбрали жгут ДХО, не забудьте подключить и его.В инструкции для жгута DRL указано, что вы можете оставить резистор OEM на месте, но я удалил его полностью - решение, которое принесло дивиденды позже, когда пришло время подключать HID!

Что касается монтажа / закрепления резисторов для ДХО, я использовал двусторонний скотч и несколько открытых частей рамы автомобиля:

Подключив c-lights, обязательно проверьте их. Вам придется подтянуть бампер к машине, чтобы включить поворотники.

Если все работает, то можно установить светодиоды в фары! Просто отсоедините c-lights от остальной проводки и пропустите разъем через отверстие OEM c-light (расположенное в верхнем углу лицевой панели). Я предполагал, что мне нужно найти способ прикрепить платы c-light к корпусу фары, но после переустановки линз у них не было шансов, что они будут покачиваться.

К этому моменту матовые линзы должны высохнуть, поэтому осторожно вставьте их обратно в лицевую панель фары.Он становится немного тугим по направлению к краям c-light, но все должно снова встать вместе. У меня были небольшие проблемы с повторной вставкой дальних концов нижней части линз c-light, но они отлично держались на месте, поэтому я не особо возился с этим.

Не забудьте также переустановить боковые маркеры.

Пришло время перейти к модернизации!

Модернизация проекторов D2S

Проведя приличное количество исследований по модернизации до начала проекта, я чувствовал себя достаточно хорошо подготовленным к этой части.К сожалению, из-за того, что в комплекте Lightwerkz не было никаких указаний, мне пришлось прибегнуть к смешанному анализу веток форумов, видео на YouTube и старомодным методам проб и ошибок. Хорошая новость в том, что это не так уж и сложно! Вам просто нужно знать порядок действий и убедиться, что у вас под рукой есть нужные инструменты, прежде чем начать.

Имея это в виду, я бы настоятельно рекомендовал иметь под рукой Dremel или другой вращающийся инструмент для модификации корпуса OEM. Технически вам, вероятно, удастся обойтись несколькими круглыми напильниками и наждачной бумагой, но использовать Dremel будет намного проще и точнее.

Первый шаг - разложить все детали из комплекта D2S 4.0 (оба проектора и прилагаемые кронштейны):

  • Два проектора D2S 4.0
  • Две лампы HID
  • Четыре c-образных скобы
  • Восемь болтов с внутренним шестигранником и контргайки
  • Две пружины
  • Два кабеля дальнего света и пластиковые корпуса разъемов
  • Две силиконовые прокладки
  • Две трехконтактные шайбы
  • Два болта с ребристыми торцевыми крышками, штучки
  • Штанга с двумя фиксаторами

Смейтесь, если хотите, но я понятия не имею, как назвать последние три предмета.Обязательно ознакомьтесь с изображением выше для справки.

А теперь, прежде чем двигаться дальше, я бы порекомендовал проверить переключатели дальнего света на проекторах. Вы можете сделать это, подключив прилагаемую проводку к задней части проектора D2S и касаясь каждым из проводов клемм на 9-вольтовой батарее, пока вы не услышите «щелчок» и не увидите, как экран перевернулся. Предположительно рекомендуется проделать это хотя бы несколько десятков раз, но мне стало скучно после 20 или около того. Убедившись, что они работают правильно, вы можете вставить штифты дальнего света в прилагаемую вилку.

Если вы не слышите / не видите движение щита, дважды проверьте штыри на проекторе - у одного из моих штифтов был изогнутый штифт, который неправильно вставлялся в вилку!

Перед установкой нового проектора необходимо открутить OEM-проектор. Его удерживают четыре винта.

После снятия OEM-проектора вы можете установить прилагаемые кронштейны для модернизации и закрепить их четырьмя винтами, которые вы только что вывернули из OEM-проектора.Если я правильно помню, вам может потребоваться немного обрезать материал сверху, чтобы они прилегали заподлицо с задней частью корпуса.

Как любой гордый мужчина без инструкций, первое, что я попробовал, - это просто вставить новый проектор D2S в корпус OEM. Излишне говорить, что определенно нужно было решить некоторые проблемы с оформлением.

Сначала я полностью обрезал нижнюю губу. Он не служит функциональной цели для модифицированного проектора.

Я снова попытался установить проектор.

Требовалась дополнительная обрезка. На этот раз я выломал округлую шлифовальную коронку на Dremel и отшлифовал часть пластика с нижней кромки и углов.

Ближе, но по-прежнему были проблемы с зазором в верхнем и нижнем углах.

Наконец-то мне удалось вставить новый проектор и совместить его с монтажными отверстиями в кронштейне для модернизации.К сожалению, оборудование проектора D2S и винты, удерживающие кронштейны на месте, явно мешали.

На этом этапе я просмотрел видео Lightwerkz на YouTube и обнаружил, что мне нужны шайбы №8, чтобы освободить место и выровнять новый проектор на корпусе. К сожалению, лицевая сторона моей машины была полностью разобрана, поэтому я схватил Lyft в ближайший хозяйственный магазин за коробкой.

Затем пришло время попытаться выяснить, как установить прилагаемые болты с шестигранной головкой в ​​дооснащаемом кронштейне так, чтобы они A) стояли прямо, а B) были доступны для затяжки после установки проектора.

Я обнаружил, что корпус необходимо обрезать / модифицировать, чтобы головка болта с внутренним шестигранником могла располагаться заподлицо за кронштейном для модернизации. Тогда больше дремелинга!

Сделав зазоры, я просверлил пару отверстий в корпусе, чтобы получить доступ к болтам с внутренним шестигранником с передней стороны, поскольку они были бы полностью недоступны после установки за кронштейнами.Затем я снял кронштейны и пропустил болты через отверстия, наконец, снова прикрепив кронштейны и нарезав четыре шайбы №8 на два верхних болта и две снизу. Согласно Lightwerkz, это позволяет более точно согласовать проектор со спецификациями OEM до того, как будут производиться какие-либо регулировки с помощью самих винтов фары.

Перед тем, как навинтить проекторы D2S на болты, я понял, что есть некоторые проблески / отливки, которые мешают болтам правильно проходить через проекторы.Комбинация сверл и дремелинга открыла их достаточно, чтобы вставить болты.

Затем я удалил два самых нижних винта с крестообразной головкой с передней стороны проектора D2S, чтобы не мешать винтам для дооснащения (после повторного просмотра видео Lightwerkz).

Наконец, я закрепил проектор на корпусе и болтами, используя последнюю шайбу №8 между проектором и контргайками из комплекта. Я затягивал все по одному болту за раз, стараясь закрыть зазоры между всем.Обязательно попробуйте еще раз, чтобы убедиться, что все выровнено по горизонтали и вертикали.

На этом этапе проектор D2S полностью установлен в корпусе OEM. Ура! Пришло время установить и закрепить лампы для тестирования и юстировки.

Сначала вам нужно аккуратно распаковать луковицы - я бы рекомендовал делать это по одной, чтобы не повредить лампочки; они хрупкие! Не прикасайтесь к стеклу колбы.

Затем аккуратно вставьте лампу в заднюю часть проектора D2S, обратным проводом (прямой цветной) вниз. В верхней части отверстия на задней панели проектора и в самой лампе D2S должна быть выемка - обязательно совместите их.

Затем возьмите одну из прилагаемых пружин, о которых я упоминал ранее, и наденьте ее на конец лампы. Он должен скользить по двум штифтам по обе стороны от лампы, но вам нужно будет надавливать на нее, чтобы она пока не падала.

А теперь самое сложное. Используя одну из «ребристых торцевых заглушек», удерживайте пружину на колбе и надвигайте резьбовую заглушку на все, пока она не соприкоснется с резьбой на проекторе. На этом этапе вам нужно будет продолжать оказывать давление, чтобы удерживать пружину на месте, одновременно вращая крышку по часовой стрелке, чтобы скрепить все вместе. Может быть трудно начать это из-за того, что давление пружины сопротивляется вам, поэтому будьте осторожны, чтобы не перекрестить ее.В конце концов, вы сможете затянуть все вручную.

ПРИМЕЧАНИЕ. На этом этапе работы с прокладками еще не окупаются, так как вы снимаете лампы перед запеканием фары для повторного запечатывания.

После установки ламп переходим к подготовке проводки для установки фар на самом автомобиле!

HID Проводка

На данный момент у нас:

  • Покраска лицевых панелей фар
  • Матовые линзы c-light
  • Установил и подключил диодную динамику c-lights
  • Модернизация проекторов D2S и установка ламп

Перед тем, как снова собрать фары, лучше всего заняться HID проводкой.Это будет означать, что все готово для фар, когда придет время отрегулировать и выровнять новые проекторы D2S. Для начала выложите все элементы, входящие в комплект Retro-Quick, а также часть оборудования, которое нам понадобится для монтажа всего:

  • Два балласта
  • Два делителя дальнего света (опция)
  • Жгут проводов реле HD
  • Два запальника на выходе D2 (мне по аварии прислали запальник AMP)
  • / # 8 болтов и гаек (3/4 дюйма) (у меня есть упаковка из десяти)
  • / # 8 шайба

На рисунке ниже представлено приблизительное представление о том, как будет работать проводка (без второго воспламенителя).

Это довольно просто, но в основном жгут проводов будет устанавливаться на стороне пассажира, причем три провода идут к стороне водителя. Два провода со стороны водителя (обозначенные соответствующим образом) будут использоваться для подключения к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля и точке заземления на раме. Вместо того, чтобы использовать заземление со стороны водителя, я оставил этот кабель на стороне пассажира и подключил его прямо к раме, используя отверстие, оставшееся от резистора OEM DRL (см. Ниже).

Другой провод со стороны водителя будет подключен к балласту, который мы скоро смонтируем.

Первое, что я сделал, это взял балласты HID и согнул один из кронштейнов так, чтобы их можно было прикрепить к раме автомобиля заглушками вниз. То же самое проделал и с кронштейном для обвязки.

Используя один из болтов и гаек №8 вместе с парой шайб №8, оставшихся от крепления проектора, я закрепил один из балластов и кронштейн в открытом отверстии в раме за фарой со стороны пассажира.Для облегчения доступа я снял всасывающую трубку (две защелкивающиеся защелки, и она выдвигается).

Как вы можете видеть на картинке выше, я установил кронштейн для ремня безопасности в отверстие, используемое для ремня OEM - я просто вытащил пластиковый соединитель из отверстия в раме и закрепил его тем же болтом, гайкой и шайба комбинированная как балластная скоба.

Для балласта со стороны водителя я отразил установку со стороны пассажира, используя отверстие уже в раме.Видимо, я не получил хорошего снимка этого - скорее всего, потому, что я был близок к дериуму и / или устал от фотографирования. Извини за это.

Тем не менее, пора начинать подключать устройства! Во-первых, там в балласт можно вставить провод с заглушкой, которую мы переправили на сторону водителя. У балласта две заглушки, но у них разные монтажные выступы, поэтому их нельзя перепутать. Вы можете подключить более короткий штекер к балласту со стороны пассажира от жгута проводов, а штекер ближнего света, идущий от жгута проводов, можно подключить к заводскому штекеру ближнего света на стороне пассажира - ближний свет со стороны водителя не будет ни к чему подключен и может быть привязанным.

Обязательно подсоедините разъем с проушиной к положительной клемме аккумулятора перед тем, как продолжить.

Теперь, когда балласты и ремни установлены, вы готовы перейти к первоначальной настройке и проверке фар!

Выравнивание

Хотя полная сборка фар на этом этапе не окупается, вам нужно будет соединить задний корпус (с монтажными выступами и установочными болтами) и внутреннюю лицевую панель для выравнивания проекторов.Установите корпус проектора / дальнего света в этот корпус и затяните регулировочные винты на несколько оборотов, чтобы снова зафиксировать их. Если бы вы были умнее меня, возможно, вы последовали бы моему совету и отметили глубину установочных болтов, прежде чем все откручивать. В таком случае вы сможете использовать эти маркеры в качестве ориентира, с чего начать выравнивание.

Возьмите запальники D2 и вставьте их в балласты с обеих сторон. Затем лампы можно подключить к воспламенителям, совместив штифты на задней стороне ламп с пазами на свечах воспламенителя и повернув их, чтобы зафиксировать их вместе.

Используя оригинальные 10-миллиметровые болты, которые мы удалили вначале, прикрепите корпус / лицевые панели к раме автомобиля, чтобы воспроизвести их положение, когда все будет собрано вместе. Подключив воспламенители к балластам, дважды проверьте проводку, чтобы убедиться, что все соединения надежны, и включите фары в первый раз!

Вы можете заметить, что балки неровные - это нормально! Здесь мы воспользуемся установочными болтами и воспользуемся преимуществом легкого доступа ко всему.Используя 8-миллиметровую головку и трещотку или гаечный ключ с храповым механизмом, медленно поверните три установочных болта по часовой стрелке, чтобы отрегулировать направление луча так, чтобы точка отсечки точно совпадала с отсечкой ближнего света OEM, которую вы отметили на стене еще в начале проекта. Обязательно используйте все три болта, так как слишком большая нагрузка на один болт может вызвать проблемы в будущем.

Некоторые примечания по устранению неполадок. Если фары не включаются, еще раз проверьте проводку и убедитесь, что жгут проводов подключен к надежной точке заземления.Также убедитесь, что все соединения с балластами надежны - водонепроницаемые прокладки на заглушках могут затруднить определение того, вставлены ли они полностью или нет.

После того, как вы довольны настройкой и проверили работу дальнего света, вы можете снова отсоединить все от автомобиля и удалить лампы. Возможно, вам удастся запечь их, когда все еще установлено, но я не хотел рисковать, чтобы повредить хрупкие лампы HID.

На этом этапе вы готовы снова собрать фары!

Сборка фар

Возьмите прозрачную пластиковую линзу и выверните три винта с крестообразным шлицем, чтобы снова закрепить окрашенную лицевую панель и c-light.Однако перед этим тщательно очистите линзу изнутри. Это будет ваш последний шанс сделать это, прежде чем собирать все на полустройство. Также не будьте идиотом (как я) и не ставьте объектив снаружи на грязный рабочий стол - кладите все на мягкие чистые микроволокна, чтобы не поцарапать прозрачный пластик.

Теперь аккуратно вставьте окрашенную лицевую панель в линзу, совместите отверстия и закрепите все винтами с крестообразным шлицем, которые вы только что открутили.

Затем возьмите пакет Morimoto RetroRubber и заднюю часть корпуса. Вытрите / очистите канал корпуса (не забудьте удалить остатки бутила OEM), чтобы получить хорошее сцепление с RetroRubber. Я начал с верхней части фары, но я не думаю, что это имеет значение - положите полоску RetroRubber по всему периметру, убедившись, что не осталось зазоров и чтобы резина была вставлена ​​в канал (я измерил около 52 дюймов резины на каждую фару. ).

Установив RetroRubber на место, пропустите проводку DRL через OEM-отверстие в корпусе и аккуратно вставьте линзу в корпус / RetroRubber.

Пришло время снова запечь фары, чтобы смягчить резину, прежде чем устанавливать линзы на место для окончательной герметизации. Я сделал 200 градусов в течение 5-10 минут, но следите за фарами, чтобы убедиться, что они не слишком нагреваются.

Последний шаг после размягчения резины в духовке - соединение линзы и корпуса. Имейте в виду, что это довольно безвкусно, поэтому может быть сложно внести коррективы. Я бы порекомендовал выровнять внутренние углы линз и продвигаться к внешним углам.Дважды убедитесь, что зажимы по краю линзы выровнены, и начните прилагать небольшое усилие, чтобы соединить две половинки вместе.

Я обнаружил, что использование нескольких деревянных зажимов в стратегически важных местах помогло здесь тонне. Только будьте осторожны, чтобы не слишком сильно давить на линзы, и обязательно установите фару на чистую микрофибру, если собираетесь работать на скамейке / поверхности.

Если немного удачи и грубая сила, линзы должны защелкнуться вместе с корпусами.Дважды проверьте, что все зажимы закреплены и между деталями нет зазоров. Когда фары остынут, пора заканчивать сборку!

Установите на место шесть винтов с крестообразным шлицем на задней стороне корпуса.

Поскольку лампы OEM DRL намного больше, чем проводка для Diode Dynamics c-lights, между корпусом и самой проводкой будет небольшой зазор. Чтобы предотвратить конденсацию, я использовал водостойкий силикон, чтобы создать хорошее уплотнение вокруг проводки ДХО.

Кроме того, вместе с лампами дальнего света можно переустановить OEM-прокладки дальнего света.

Для ближнего света я совместил OEM-прокладку ближнего света и входящую в комплект резиновую втулку из комплекта проектора D2S с небольшим количеством суперклея и силикона. Обязательно дайте всему немного времени, чтобы вылечить, прежде чем двигаться дальше (я даю им посидеть на ночь). Переустановите лампы HID и надвиньте только что созданную прокладку Франкенштейна на конец задней части проектора, убедившись, что подключили и проденьте провод дальнего света D2S через отверстие.

Завершение матча

На этом этапе фары должны быть готовы к последнему включению автомобиля! Но перед этим потратьте минуту, чтобы очистить / закрепить любую незакрепленную проводку и убедиться, что все соединения надежны. Также убедитесь, что проводка DRL имеет достаточный досягаемость, чтобы ее можно было легко подсоединить к ответвлениям указателей поворота, когда бампер снова надевается.

При подключении проводов от фары к жгуту, вы можете использовать жгут разделителя дальнего света, если вы обслуживали дальний свет оригинального производителя.Просто подключите один конец к выходу HID жгута с каждой стороны, а раздвоенные концы - к штатной лампе дальнего света и проводке дальнего света лампы HID.

ПРИМЕЧАНИЕ. На картинке ниже я просто подключил жгут HID непосредственно к проводке дальнего света D2S, поскольку я больше не использовал дальний свет OEM.

Обязательно подключите проводку DRL и снова подключите боковые маркеры! Если вы хотите кататься без бокового габаритного огня, вы можете просто вытащить штатную лампу из розетки.Я бы рекомендовал переустановить вилку в любом случае, чтобы предотвратить попадание влаги.

Как только вы будете готовы, продолжайте и следуйте инструкциям по подготовке в обратном порядке, чтобы все снова подключить. Как и прежде, я обнаружил, что сначала проще всего начать с нижней части бампера.

После того, как все установлено и повторно подключено, сделайте шаг назад и наслаждайтесь готовым продуктом! Я отправился на машине в сумерки, чтобы отрегулировать фары (здесь есть отличное видео из The Retrofit Source) и впервые насладиться славой HID.

Заключительные мысли

Что я могу сказать кроме «черт побери»? Отрезок от проекторов D2S невероятно резкий, а диапазон / цвет лампочек Morimoto 5500k, на мой взгляд, просто идеален.

Я не мог перестать улыбаться в ту первую поездку, в основном потому, что знал, что вся работа того стоила. Я действительно разочарован, что не получил больше фотографий галогенов OEM до / после, но будьте уверены, разница очевидна. Здесь действительно нет сравнения - галогены были похожи на езду с подсвечниками, приклеенными к передней части автомобиля, по сравнению с HID.

Новая система HID не только более крутая во всех отношениях, но и реально влияет на то, насколько безопасно я чувствую себя за рулем в ночное время. Раньше я чувствовал, что за рулем с включенным ближним светом я просил оленя прыгнуть на меня, но больше не было. Я гораздо увереннее на темных проселочных дорогах и с нетерпением жду поездки после наступления темноты! Я также планирую подобрать набор светодиодных туманов, которые должны помочь дополнить дальние края HID-луча и действительно заполнить остальную часть передней части.

Кроме того, светодиодные лампы Diode Dynamics имеют яркий, четкий белый цвет и полностью преобразили переднюю часть. У него гораздо более изысканный вид, и он действительно выделяет автомобиль среди пробок. Я ловлю себя на том, что слежу за черными автомобилями, чтобы увидеть отражение светодиодных фонарей в их бамперах!

В целом я бы дал этому проекту 8/10 за трудность, но 10/10 по ценности.Светодиодные фары Subispeed - привлекательный вариант, но при цене более 1000 долларов за комплект они могут оказаться непростой задачей. Модификация Morimoto D2S менее чем за 500 долларов - одна из лучших модификаций, которые вы можете сделать для своего WRX.

Если вы собираетесь провести модернизацию самостоятельно, пожалуйста, напишите мне по электронной почте или оставьте комментарий ниже, если у вас есть какие-либо вопросы! Спасибо, что зашли!

5 основных вещей, которые могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля

В Виннипеге раннее утро, и вы идете к своей машине, готовые пойти на работу и начать день.Вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, а потом - ничего. Ваш двигатель должен был включиться, но вместо этого ничего не произошло.

Вы снова поворачиваете ключ и слышите серию щелчков. Аккумулятор в вашей машине разряжен, и вы никуда не поедете.

Но как это случилось? Вопреки распространенному мнению, есть несколько вещей, которые могут разрядить вашу батарею. Интересно, что это может быть? Прочтите и узнайте о 5 наиболее распространенных причинах разрядки автомобильного аккумулятора.

1. Человеческая ошибка

Это, вероятно, самая известная причина полного разряда батареи. Если вы забудете выключить фары в машине, не полностью закроете багажник или даже не выключите верхний свет дальнего света, аккумулятор будет продолжать подавать энергию на машину - до тех пор, пока она полностью не разрядится.

И, несмотря на современную автомобильную сигнализацию и автоматическое выключение света, это все еще довольно распространенное явление. Даже если оставить дверь слегка приоткрытой, может быть достаточно, чтобы загорелся внутренний свет, а если оставить свет включенным достаточно долго, аккумулятор вашего автомобиля разрядится.

К счастью, это можно легко исправить с помощью быстрого старта, и в большинстве случаев после этого с аккумулятором все будет в порядке. Однако, если вы разряжаете аккумулятор таким образом несколько раз, вы можете серьезно сократить срок его службы или полностью вывести его из строя.

2. Паразитная утечка

Паразитная утечка происходит, когда компоненты транспортного средства продолжают получать питание от 12-вольтовой системы вашего транспортного средства - даже после того, как ключ полностью вынут.

Теперь небольшой уровень паразитного стока - это нормально.Аккумулятор 12 В будет обеспечивать питание вашего автомобиля для таких вещей, как сохранение предварительных настроек радио, поддержание хода часов и управление такими вещами, как охранная сигнализация, электрические двери и электрические замки.

Однако, если ваша электрическая система неисправна, возможно, что более крупные системы могут работать даже при выключенном автомобиле, что приведет к разрядке батарей.

Это особенно часто встречается, если на вашем автомобиле установлены сторонние аксессуары, такие как датчики и камеры - они часто не отключаются автоматически и требуют, чтобы пользователь отключил их вручную.

3. Неисправный генератор переменного тока

Другая причина выхода из строя аккумулятора на самом деле вообще не связана с аккумулятором, а с генератором переменного тока .

Когда автомобиль работает нормально, генератор - это то, что подает электроэнергию в основные системы, преобразуя часть мощности двигателя в электричество. Эта мощность также используется для подзарядки 12-вольтовой батареи, гарантируя, что у нее будет достаточно энергии для запуска автомобиля.

Если ваш генератор не заряжает аккумулятор автомобиля, он будет разряжаться снова и снова, когда вы заводите автомобиль, и в конечном итоге выйдет из строя, что потребует от вас запуска двигателя.

Если ваша батарея продолжает разряжаться и вы замечаете другие проблемы с электричеством, такие как мерцающие огни или странные, необычные шумы, вы можете проверить свой генератор в профессиональной службе, такой как Ride Time.

4. Старый, изношенный аккумулятор

Аккумуляторы не работают вечно - на самом деле, большинство автомобильных аккумуляторов служат всего около 5 лет. Если у вас старый автомобильный аккумулятор, он может быть на последнем издыхании и не может обеспечить мощность, необходимую для запуска двигателя вашего автомобиля.

При длительном регулярном использовании аккумулятор часто подвергается неправильному обращению. Коррозия пластин, потеря воды и коробление свинцово-кислотных пластин являются обычным явлением и могут отрицательно сказаться на способности аккумулятора удерживать заряд.

Итак, если вы ведете машину со старым аккумулятором, скорее всего, вам придется просто заменить его. Но хорошая новость заключается в том, что убедиться в том, что проблема именно в этом, несложно - просто выньте аккумулятор и отнесите его в магазин автозапчастей, и они смогут протестировать его для вас!

5.Ослабленные кабели или коррозия

Если ваша батарея относительно новая, но у вас все еще низкая производительность или требуется регулярный запуск от внешнего источника, причиной может быть просто плохая установка и обслуживание.

Если «провода» (электрические провода, соединяющие аккумулятор с автомобилем) неправильно установлены и затянуты, иногда они могут расшататься. Это может привести к тому, что ваш автомобиль не заведется, даже если аккумулятор в хорошем состоянии.

Чтобы избежать этого, просто убедитесь, что провода надежно затянуты с помощью гаечного ключа.Это довольно легко сделать самому - вот полезное руководство на YouTube!

Коррозия также может привести к отказу электрических систем. Если вы видите значительное количество синих нечетких наростов вокруг клемм аккумулятора, вам следует очистить их и посмотреть, заводится ли ваш автомобиль после очистки аккумулятора.

Снимите провода и аккумулятор с вашего автомобиля, а затем просто используйте старую зубную щетку и смесь пищевой соды и воды, чтобы удалить все коррозионные налеты. Замените аккумулятор и провода и посмотрите, заводится ли ваша машина.Вот видео на YouTube с дальнейшими инструкциями!

Однако будьте осторожны - коррозия часто является признаком более серьезных проблем, таких как выход из строя аккумулятора или неисправная электрическая система, поэтому вы можете подумать о том, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал.

Проблема с аккумулятором? Нужна экспертная оценка? Приходи, чтобы покататься сейчас!

В Ride Time мы понимаем, насколько неприятно, когда у вас выходит из строя аккумуляторная батарея или когда вы не можете завести машину. Так что, если у вас возникли проблемы с аккумулятором, приезжайте к нам сегодня в Виннипег!

Мы храним широкий ассортимент автомобильных аккумуляторов, а наш современный сервисный отсек с 8 отсеками оснащен передовым оборудованием для электрической диагностики.Независимо от того, что происходит с вашим автомобилем, мы можем помочь вам понять, в чем проблема, и порекомендовать лучшие дальнейшие действия, которые помогут вам вернуться в дорогу!

Так что не ждите и не рискуйте застрять с разряженным автомобильным аккумулятором. Приходите в Ride Time прямо сейчас и узнайте, как наши опытные специалисты по обслуживанию могут удовлетворить все ваши потребности!

BMW E90 Coding - ПОЛНОЕ руководство по кодированию вашего автомобиля!

Если у вас есть BMW E90 и вы заинтересованы в написании кода для своего автомобиля, у нас есть отличные новости для вас! Существует множество вариантов кодирования, которые вы можете выполнить на BMW, чтобы настроить его так, как вам нравится.

Поэтому мы создали полный список всех возможных кодировок, которые вы можете носить с адаптером Carly и приложением для всех моделей BMW E90 Series! (E90, 91, 92, 93)

Как видите, список доступных кодировок довольно длинный. Таким образом, если вас интересует конкретная кодировка, просто нажмите на элемент и прыгайте прямо в него! В случае, если мы пропустили код для BMW E90, E91, E92 или E93, просто оставьте нам комментарий, и мы позаботимся об этом.

Кодирование освещения поворотов (освещение поворотов)

С этой кодировкой вы можете использовать противотуманные фары или дальний свет как поворотный свет.Это не только неплохо выглядит, но и является хорошей мерой безопасности. Более того, в большинстве случаев эти коды для вашего BMW E90 (E91, E92, E93) работают только в том случае, если установлено адаптивное освещение поворотов.

Вы можете легко загрузить бесплатную версию приложения Carly и проверить, какие функции поддерживает ваш BMW. Коды в этом разделе можно закодировать в модуле в пространстве для ног (FRM).

В блоке управления подсветкой поворота BMW E90 можно закодировать следующие функции:

  • Противотуманные фары или дальний свет могут кодироваться как освещение поворотов.Однако эта функция часто работает только в том случае, если установлено адаптивное освещение поворотов.
  • Подсветка поворота также может быть активирована при движении задним ходом. Для этого
  • должна быть активирована функция освещения поворотов.
  • Отрегулируйте яркость подсветки поворота на BMW E90. (выкл., очень низкий, низкий, средний, яркий, очень яркий)
  • Запрограммировать включение или выключение освещения поворотов до 3 клавиш

Кодирование указателя поворота

Наиболее часто используемая функция здесь - это, наверное, замена штатных поворотников на светодиодные.Например, с помощью этой кодировки вы можете избежать сообщения об ошибке на спидометре.

На вашем BMW E90 могут быть закодированы следующие указатели поворота:

  • Предупреждающие индикаторы - одинарное или двойное мигание
  • Как часто мигает после активации (1,3,5)
  • Удалить коды неисправности после того, как система проинформирована о новой функции / отрегулируйте мониторинг напряжения
  • Установить мигание указателей поворота при отпирании или блокировке автомобиля

Кроме того, мы рекомендуем активировать функцию, которая заставляет указатель поворота мигать 5 раз при прикосновении, так как это облегчает людям просмотр.Кроме того, большинство функций можно закодировать для каждой клавиши индивидуально.

Кодировка стоп-сигнала

С помощью этой кодировки вы можете вносить изменения в стоп-сигналы вашего BMW E90. Однако всегда следите за тем, чтобы любые изменения, которые вы вносите, соответствовали любым требованиям законодательства вашей страны.

Одна действительно полезная функция - это кодирование дисплея тормозного усилия. Вы можете закодировать задний противотуманный фонарь, обычные стоп-сигналы или третий стоп-сигнал как BFD. Например, этот метод используется для автомобилей Формулы 1 для повышения безопасности.

На вашем BMW E90 вы можете закодировать эти функции для стоп-сигналов:

  • Индикация тормозного усилия может быть включена или выключена
  • Изменить минимальную скорость, при которой активируется дисплей тормозного усилия
  • Установка быстрой или медленной скорости мигания дисплея тормозного усилия
  • Активировать коронные кольца как BFD

Кроме того, мы рекомендуем вам закодировать дисплей тормозного усилия для обычных стоп-сигналов и третьего стоп-сигнала - это отлично для дополнительной безопасности!

Кодировка кабриолета - BMW E93

С помощью этого кода вы можете настроить ограничение скорости движения крыши.Вы можете выбрать одно из следующих значений:

  1. 6 км / ч
  2. 30 км / ч
  3. 50 км / ч

Однако есть предупреждение! Для моделей с предварительной подтяжкой лица мы рекомендуем кодировать максимальную скорость 30 км / ч. В противном случае из-за более слабой конструкции крыши могут возникнуть проблемы.

Ангельские глазки Кодирование

Вы хотите закодировать кольца Corona на своем BMW E90? Если да, то вы попали в нужное место! С помощью этого кода вы можете превратить Corona Rings в дневные ходовые огни (ангельские глазки).Это абсолютная необходимость для каждого водителя BMW!

Кроме того, чтобы использовать эту функцию, вам необходимо установить следующие настройки в приложении Carly для BMW: активировать «Дневные ходовые огни» и установить «Индивидуализация дневных ходовых огней» на «Только дополнительные фары».

Однако эта кодировка доступна только для моделей с FRM2 или 3. Это означает прибл. с 2006/2007.

На вашем BMW E90 можно закодировать следующие функции:

  • Использовать кольца Corona как ангельские глазки (вкл. Или выкл.)
  • Регулировка яркости глаз ангела при дневных ходовых огнях
  • Регулировка яркости глаз ангела на габаритном свете
  • Установить яркость ангельских глазков как у габаритного света

С помощью приложения Carly и адаптера вы можете легко настроить Corona Rings как Angel Eyes по доступной цене.Так что будьте осторожны и не дайте себя обмануть тем, кто хочет взять с вас 50 долларов за код BMW E90!

Угловой светодиодный кодирование

Хотите, чтобы ваш BMW круто выглядел сзади? Эти коды необходимы каждому водителю BMW, который любит выделяться. Функции в этом разделе можно закодировать в FRM.

Это коды, которые вы можете выполнить на своем BMW E90:

  • Угловые светодиоды включены или выключены (эффект часто виден только в моделях для США)
  • Яркость угловых светодиодов с активным ближним светом
  • Яркость угловых светодиодов с активным дальним светом

Система помощи при парковке (PDC) Кодирование

Вы хотите закодировать систему помощи при парковке на своем BMW E90? Этот параметр позволяет персонализировать систему помощи при парковке и отображать ее так, как вы хотите.Например, вы можете просмотреть свое представление PDC в альбомном формате для лучшего обзора.

С помощью этой кодировки вы можете внести следующие изменения в свой BMW E90:

  • Вертикальный вид PDC (модели F)
    • Ваш автомобиль отображается на дисплее в альбомном формате
  • Горизонтальный вид PDC (E-модели)
    • Ваш автомобиль отображается на дисплее в портретном формате

Кроме того, вы можете закодировать вид вашего парковочного ассистента в Информационном компьютере автомобиля (CIC).Он был установлен на всех моделях BMW с 2008 года и является преемником Car Communication Computer (CCC).

Кодирование помощи при входе

Хотите открыть все двери одним щелчком мыши? Это возможно при правильном кодировании! Все эти коды можно кодировать в системе доступа в автомобиль.

Вы можете внести следующие изменения:

  • Помощь при входе: когда вы дважды нажимаете кнопку разблокировки и открываете дверь водителя, окно двери водителя опускается.
  • Ключ помощи при входе: при двойном нажатии кнопки отпирания все двери отпираются, а окно двери водителя опускается.

Кроме того, вы можете активировать эту функцию для всех ваших ключей.

Кодировка стеклоподъемника

Мы все знаем проблему: вы выключаете зажигание и замечаете, что окна все еще открыты, и вам нужно снова заводить машину. Раздражает, правда? Что ж, вы можете это изменить! Этот код необходим каждому водителю BMW, который часто забывает поднять окно.

Это коды BMW E90, которые вы можете выполнить:

  • Стеклоподъемник все еще активен (включен или выключен) в течение одной минуты после выключения зажигания
  • Стеклоподъемники еще активны X минут после выключения зажигания:
    • 1 минута
    • 2 минуты
    • 5 минут
    • 10 минут
    • 15 минут
  • Окно продолжает двигаться вверх / вниз, пока дверь открыта
  • Окно продолжает двигаться вверх / вниз, пока дверь открыта при работающем двигателе

С помощью этих маленьких уловок вы можете значительно упростить себе жизнь. Кодирование вашего BMW E90 с адаптером Carly займет всего несколько минут.

Кодирование противотуманных фар

Вы хотите, чтобы противотуманные фары вашего BMW E90 автоматически выключались при включении дальнего света? Здесь вы узнаете, как это сделать!

Чтобы изменить дальний свет, необходимо закодировать так называемый FRM (модуль в пространстве для ног). После этого вы можете легко выполнить следующую кодировку:

  • Противотуманные фары автоматически выключаются при включении (включении или выключении) дальнего света

В заключение, это действительно полезная кодировка противотуманных фар, которая повышает безопасность в туманные дни.

Код ремня безопасности

Устали каждый раз дотягиваться до ремня? У нас есть идеальная кодировка для вашего BMW E90.

Вот некоторые изменения, которые вы можете внести в устройство для ремня безопасности:

  • Заменить автомат втягивания ремня безопасности (вкл. Или выкл.)
  • Устройство автоматической подачи ремня безопасности для водительского сиденья (включено или выключено)
  • Устройство автоматической подачи ремня безопасности пассажира (включено или выключено)

Все вышеперечисленные опции могут быть закодированы в FRM (модуль в пространстве для ног) и занимают всего несколько минут.

Кодировка крышки багажника

Вы хотите открыть заднее стекло ключом от машины вместо двери багажника? С помощью этого простого кода вы можете облегчить себе жизнь и сэкономить время.

Однако следующие изменения доступны только для моделей универсал:

  • При отпирании багажника ключом открывается заднее стекло вместо двери багажника (вкл. Или выкл.)
  • Если вы отпираете багажник с помощью внешнего выключателя, вместо двери багажника открывается заднее стекло (включено или выключено)
  • Если вы отпираете багажник с помощью переключателя в пространстве для ног, вместо двери багажника открывается заднее стекло (включено или выключено)

Вы также можете закодировать указанные выше действия для дополнительных клавиш.

Код товара для дома

Вы хотите запрограммировать функцию «Возвращение домой» на своем BMW E90? Эта кодировка, вероятно, одна из самых популярных, которые выполняются с помощью нашего адаптера.

Функция «Возвращение домой» (также называемая «домашнее освещение») на BMW E90 может быть быстро и легко закодирована в FRM (модуль в пространстве для ног).

Вы можете ввести следующий код:

  • Функция «Возвращение домой» (вкл. Или выкл.)
  • Если вы дважды нажмете кнопку багажника на ключе, активируется функция «Возвращаюсь домой».Может потребоваться активировать «Дистанционное управление тревожной сигнализацией» в системе доступа в автомобиль (CAS).
  • Функция «Возвращение домой» отменяется при втором нажатии на мигающий светильник
  • Функция «Возвращение домой» расширяется при втором нажатии на мигающий светильник
  • Продолжительность функции «Возвращение домой»:
    • 40 секунд
    • 90 секунд
    • 150 секунд
    • 240 секунд

Кроме того, это кодирование также может быть выполнено на втором и третьем ключах.

Меню iDrive в основном кодируется в Информационном компьютере автомобиля (CIC). Однако некоторые коды также можно изменить в Car Communication Computer (CCC).

Здесь часто встречается сокращение «DWA». Это означает систему предупреждения об угоне и устанавливается не на каждом BMW. Однако, пожалуйста, проверьте, установлен ли он, прежде чем пытаться найти код, который недоступен.

Вы можете сделать эти коды на вашем BMW E90 в CIC:

  • Показать меню звукового подтверждения при открытии / блокировке в iDrive (работает только при установленной системе охранной сигнализации (DWA))
  • Показать меню адресной книги в iDrive
  • Показать меню заметок в iDrive

В CCC должно быть выполнено следующее кодирование:

  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (работает только при установленном DWA)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после разблокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
  • Показать пункт меню для изменения датчика дождя в iDrive (находится в настройках освещения iDrive)
  • Пункт меню для распределения тепла от обогрева сидений (часто имеется только в моделях серии 5 с установленными спортивными сиденьями).Пункт меню можно найти в настройках климата iDrive
  • Показать пункт меню для включения подсветки поворотов в iDrive. Пункт меню находится в настройках освещения iDrive (часто работает только при наличии регулируемого освещения поворотов)

Кодирование предупреждений iDrive

Вы хотите немедленно узнать, если что-то не так с вашей системой iDrive? Мы покажем вам, как закодировать предупреждения iDrive на вашем BMW E90.

Вот доступные кодировки:

  • Предупреждение отображается при запуске системы iDrive (включенной или выключенной).Однако эта кодировка обычно доступна только для моделей для США.
  • Продолжительность отображения предупреждения iDrive:
  • Предупреждение для камеры заднего вида:
    • Активный
    • Активен 6 секунд
    • Не активен
  • Предупреждение для камеры ночного видения:
    • Активный
    • Активен 6 секунд
    • Не активен

В заключение, с помощью этих простых кодов BMW E90 вы можете добавить новые функции в свой автомобиль, а также повысить безопасность на дороге.

Кодировка внутреннего освещения

Разве не было бы круто осветить машину изнутри перед тем, как сесть в нее? Это можно сделать, закодировав внутреннее освещение в вашем BMW E90.

Тем не менее, для кодирования внутреннего освещения необходимо внести некоторые изменения в систему доступа в автомобиль (CAS) или модуль в пространстве для ног (FRM).

Вы можете выполнить все эти кодировки на своем BMW E90:

  • Когда вы нажимаете кнопку блокировки на заблокированном BMW, включается внутреннее освещение, которое может быть закодировано в CAS (включено или выключено).
  • Внутреннее освещение автоматически выключается через 2 минуты и может быть закодировано в FRM (включено или выключено)
  • Внутреннее освещение включается или выключается медленно и может быть закодировано в FRM.

К счастью, эти коды действительно легко сделать с адаптером Carly. Вам не нужен ноутбук или кабель. Вам понадобится только адаптер Carly, телефон и приложение Carly.

Кодировка системы кондиционирования воздуха

Это случилось со всеми нами ... Вы выходите из своей отлично прогретой машины ненадолго, и вот так «идеального автомобильного климата» больше нет !. Сегодня мы покажем вам, как поддерживать температуру в вашем BMW E90!

Система IHKA - это блок управления кондиционированием воздуха и обогревом, который расположен в передней части так называемого брызговика в моторном отсеке, между ногами водителя и пассажира.

Вы можете ввести следующую кодировку на своем BMW E90:

  • Ваши настройки рециркуляции будут сохранены для следующего запуска после выключения двигателя (включения или выключения)
  • «Авто» отображается в автоматическом режиме работы кондиционера (включен или выключен)
  • Текущий уровень нагнетателя также отображается в автоматическом режиме работы кондиционера (включен или выключен)
  • Значок вентилятора отображается для вентиляторов (включен или выключен)
  • Сохранен режим выключения кондиционера (включен или выключен)
  • Кондиционер включается автоматически при переключении на автоматический кондиционер.Кроме того, чтобы отключить это, вы должны отключить (включить или выключить) все параметры для «автоматического компрессора для кондиционера».
  • При нажатии кнопки «ВСЕ» включается (включается или выключается) функция остаточного тепла кондиционера.

Самое главное, все коды легко закодируются в системе IHKA.

Кодировка бортового компьютера

Скорость на цифровом спидометре отображается неправильно? С помощью этих простых приемов вы можете легко запрограммировать это дома, и вам не нужно ехать в гараж.

Все следующие коды должны быть закодированы в модуле KOMBI:

  • Скорость отображается на цифровом дисплее под спидометром (включен или выключен)
  • Коррекция цифрового спидометра:
  • Фактическая скорость
  • Скорректированная скорость

По умолчанию скорость спидометра скорректирована в сторону увеличения. Таким образом, цифровой спидометр показывает еще несколько км / ч.
Корректировка аналогового тахометра:

  • фактическая скорость
  • скорректированная скорость

По умолчанию скорость спидометра скорректирована в сторону увеличения.Итак, стрелка спидометра показывает еще несколько км / ч.

  • При изменении информационных дисплеев кнопкой бортового компьютера (кнопка BC) отображается пустой пункт меню (включен или выключен)
  • Время корректируется (включено или выключено) с помощью GPS
  • Постоянная подсветка спидометра даже днем ​​(вкл. Или выкл.)
  • Потребление тока отображается в бортовом компьютере (включен или выключен)
  • Заданная скорость круиз-контроля отображается в течение 0/3/6 секунд
  • Дневной свет можно включить / выключить в бортовом компьютере.Если установлена ​​система iDrive, эта кодировка может не работать
  • Светочувствительность можно регулировать в бортовом компьютере. Может не работать, если установлена ​​система iDrive
  • Световой индикатор переключения передач отображается на бортовом компьютере. Для использования этих функций необходимо также активировать другие настройки «Отображение точки переключения». Особенно автоматические трансмиссии не передают данные в модуль KOMBI. Следовательно, возможно, что индикатор точки переключения передач не активен или не показывает передачу постоянно.
  • Индикатор точки смены кода для клавиш 1, 2 и 3

Как видите, у вас есть много возможностей оживить свой BMW E90 и добавить ему несколько интересных функций, которых у ваших друзей может не быть.

Комфортные функции Кодирование

  • Удерживать кнопку пуска / остановки нажатой: Выталкивает ключ при выключенном двигателе
  • Нажмите ключ зажигания один раз, чтобы завести автомобиль
  • Удерживайте нажатой кнопку разблокировки на ключе: откроются все окна, включая люк.
  • Удерживать нажатой кнопку блокировки на ключе: откроются все окна, включая люк.
  • При отпирании автомобиля ключом (поверните ключ вправо и подержите его в замочной скважине несколько секунд) все окна, включая люк на крыше, откроются.
  • При запирании автомобиля ключом (поверните ключ вправо и подержите его в замочной скважине несколько секунд) все окна, включая люк на крыше, закрываются.
  • Если ручка двери автомобиля имеет сенсорную поверхность и если к ней прикасаться в течение длительного времени, все окна, включая люк в крыше, будут закрыты (возможно только для автомобилей со встроенной системой комфортного доступа).
  • Боковые зеркала заднего вида складываются, когда ключ замка удерживается нажатым.Они снова раскладываются, когда автомобиль отпирается.

Чтобы использовать кодировку «Комфортное складывание и раскладывание боковых зеркал», она должна быть активирована в модуле в пространстве для ног (FRM). Дополнительно должны быть активированы «датчик комфортного открывания» и «датчик комфортного закрывания». (В данном случае передатчик означает ключ).

  • Задержка складывания зеркал:
    • Без задержки
    • 0,5 секунды
    • 1,5 секунды
  • Деактивация отключением этой кодировки

Эта функция недоступна при дооснащении системой комфортного доступа.Более того, когда комфортный доступ отключен, ни закрытие, ни открытие автомобиля с помощью дверной ручки не работают. Включение / выключение автомобиля возможно только тогда, когда ключ находится в замке зажигания. Следовательно, функция «Keyless Go» больше невозможна. Это снижает риск угона автомобиля.

Прежде всего, эти коды могут быть изменены в системе доступа в автомобиль (CAS) и доступны для всех.

Кодировка указателя поворота фар

Вам интересно, как использовать ваши высококачественные биксеноновые фары с мигалкой, чтобы предупредить водителя перед вами? Узнайте, как вы можете кодировать именно это в своем BMW E90.

Биксеноновые фары очень яркие и позволяют водителю лучше видеть дорогу в темноте. Более того, вы также можете использовать их, чтобы дать понять идущей впереди машине, что вы хотите проехать. С этими фарами вы гарантированно не останетесь незамеченными. Это может показаться немного клише для водителя BMW, но это также сделано для безопасности. Таким образом, это очень разумная кодировка на BMW E90.

У вас есть следующие возможности:

  • Биксеноновые фары активируются (включаются или выключаются) с помощью мигалки.
  • Противотуманные фары автоматически выключаются при включении фар

Чтобы использовать ваши биксеноновые фары с мигалкой, вам необходимо внести вышеупомянутое изменение в модуль в пространстве для ног (FRM).

Кодирование памяти запуска / остановки

Вы стоите на светофоре, и двигатель глушится, хотя вы этого не хотите. У многих драйверов есть эта проблема, и, к сожалению, вы не можете отключить ее навсегда в настройках. Однако мы покажем вам, как изменить это на вашем BMW E90, чтобы вам не приходилось каждый раз нажимать кнопку для выключения функции старт / стоп.

Прежде всего, небольшое примечание: отключив функцию автоматического пуска / останова, вы можете продлить срок службы батареи и стартера.Это преимущество, особенно когда двигатель холодный.

Кроме того, чтобы активировать эту функцию, вам необходимо сделать на вашем BMW E90 следующие коды:

  • После того, как вы установите функцию остановки / запуска, она будет автоматически сохранена. Независимо от того, включена система Start / Stop или нет, она будет сохранена для следующего запуска.

Подводя итог, можно сказать, что деактивация Start / Stop-Automatic на автомобиле может увеличить срок службы аккумулятора и стартера. Кроме того, вы можете внести это изменение в систему IHKA вашего BMW.

Кодировка замка

Вы когда-нибудь переживали, что кто-то может неожиданно попытаться сесть в вашу машину на светофоре? Вы можете внести изменения в свой автомобиль, чтобы предотвратить случайное отпирание дверей!

Вы можете внести следующие изменения в систему доступа в автомобиль (CAS):

  • При однократном отпирании ключом отпирается только дверь водителя. Вторая разблокировка открывает все двери (кодируется ключом 1/2/3 /)
  • Заслонка бака открывается после однократного отпирания, если также активирована вышеупомянутая кодировка
  • При извлечении ключа отпираются все двери.Работает только в сочетании с кодировкой «Блокировка x км / ч для передатчика 1-4».
  • Эти коды можно ввести в модуле в пространстве для ног (FRM) или в модуле противоугонной системы (DWA):
  • Визуальное подтверждение при отпирании автомобиля (включено или выключено) и может кодироваться отдельно для ключей 1, 2 и 3
  • Акустическое подтверждение при разблокировке автомобиля

В заключение, эти простые коды на замке могут сделать вашу жизнь немного лучше и их очень легко реализовать.

Кодировка стеклоочистителя

Стеклоочиститель работает слишком медленно или вы хотите изменить интервалы? Это достаточно просто! Вы можете внести эти изменения на своем BMW E90:

.
  • Между действиями по очистке интервал может быть установлен на 3 или 5 секунд
  • Интервал времени 2/4/6/8 или 12 секунд для стеклоочистителя заднего стекла
  • Стеклоочиститель заднего стекла включается автоматически при включении стеклоочистителя и включении передачи заднего хода
  • Стеклоочистители возвращаются в исходное положение при выключении зажигания и не останавливаются посередине лобового стекла
  • Очистители стеклоочистителей через x секунд после срабатывания форсунок для очистки лобового стекла:
    • 0.1 секунда
    • 0,3 секунды
    • 0,5 секунды
    • 0,7 секунды
  • Очиститель заднего стекла запускается через x секунд после срабатывания форсунок для очистки окон:
    • 0,1 секунды
    • 0,3 секунды
    • 0,5 секунды
    • 0,7 секунды
  • Между 1-4 циклами очистки выполняется после операции очистки лобового стекла
  • Очистка фар (вкл. Или выкл.)
  • Очистка фар производится каждый раз при очистке лобового стекла
    • 3-х кратная очистка лобового стекла
    • 5-кратная очистка лобового стекла
    • 7-кратная очистка лобового стекла
  • Испускаются 2 или 3 импульса распыления для очистки фар
  • Продолжительность отдельных импульсов распыления для очистки фар:
    • 0.5 секунд
    • 0,7 секунды
    • 1 секунда
  • Продолжительность пауз между отдельными импульсами распыления для очистки фар:
    • 1 секунда
    • 1,3 секунды
    • 1,5 секунды

Все вышеперечисленные коды кодируются в модуле JBBF.

BMW E90 Кодировка автоматического отключения

Хотите, чтобы ваша машина автоматически блокировалась на скорости 12 км / ч? Здесь мы покажем вам, как легко внести такие изменения в свой BMW E90.

Возможны следующие кодировки:

  • Невозможно отпереть дверь багажника при запертом автомобиле
  • Если автомобиль был разблокирован, но двери и окна не открывались, он снова запирается через 1/2/5/10/15 минут
  • Автомобиль запирается при включении зажигания
  • Автомобиль автоматически блокируется на скорости 2/6/12/18/24/30 км / ч

Чтобы использовать эту функцию «Блокировка на x км / ч», ее необходимо активировать для соответствующей кнопки. Кроме того, кодировка доступна для всех ваших ключей, а также может быть установлена ​​по-разному для каждого ключа.

BMW E90 Кодировка бокового маркера (Боковой маркер США)

Вы хотите придать вашему BMW E90 стильный вид с помощью боковых маркеров США? Здесь вы узнаете, как именно это сделать.

Все варианты боковых маркеров для США кодируются в модуле в пространстве для ног (FRM) и могут быть изменены с помощью нескольких простых шагов даже не механиком.

Вот изменения, которые вам необходимо внести:

  • Сделайте боковые маркеры постоянно активными. Если доступны параметры «Боковой маркер (США)», они должны быть установлены на «активный», чтобы активировать боковые маркеры.Возможно, предупреждения будут отображаться на панели управления. Чтобы их убрать, необходимо отключить контроль напряжения поворотников. Это часто случается с моделями, не предназначенными для США.
  • Измените яркость боковых маркеров:
    • Выкл.
    • Очень низкий
    • Низкая
    • Довольно низкая
    • средний
    • Довольно яркий
    • Яркий
    • Очень яркий

Кодирование подогревателя сиденья

Практически каждый водитель BMW знает эту проблему - зима и на улице висят сосульки.Как только вы садитесь в машину, вы включаете обогрев сидений. Но этот пункт меню не отображается, и вы не знаете, какой уровень установлен в данный момент. Мы покажем вам, как решить эту проблему и как вы можете видеть текущий уровень обогрева сиденья на экране iDrive каждый раз, когда садитесь в машину.

Возможны следующие коды:

  • Показать текущий уровень обогрева сидений водителя и пассажира в меню iDrive
  • Меню обогрева сиденья автоматически отображается на несколько секунд после включения обогрева сиденья.Эта функция часто доступна только в моделях 5-й серии.

Все коды могут быть закодированы в Car Communication Computer (CCC).

Кодировка контроля напряжения для вашего BMW E90

Чтобы иметь возможность кодировать свой BMW E90, вы должны убедиться, что монитор напряжения выключен. Это касается таких кодировок, как боковые маркеры или кольца Corona. Здесь вы узнаете, как именно это сделать и на что следует обратить внимание.

Если вы сделаете какое-либо кодирование на боковых маркерах или кольцах Corona, часто может случиться так, что ваш BMW отображает предупреждение, касающееся контроля напряжения.В большинстве случаев вы можете просто игнорировать это. Однако загвоздка в том, что монитор напряжения автоматически на короткое время прерывает подачу тока в зону, что приводит к раздражающему мерцанию.

На вашем BMW E90 можно отключить следующие мониторы напряжения:

Фары:

Контроль напряжения играет важную роль в предоставлении кодам полной мощности. Например, это относится к боковым маркерам США для предотвращения возможного мерцания. Однако нежелательные помехи также могут возникать с кодами на кольцах Corona, противотуманных фарах, дальнем или ближнем свете.Чтобы предотвратить это, вам просто нужно отключить мониторинг напряжения в нужной области.

Указатели поворота:

Как и в случае с различными огнями, не менее важно отключить контроль напряжения для передних и задних указателей поворота, если в этих областях были внесены изменения.

Стоп-сигналы:

Стоп-сигналы тоже могут вызвать осложнения. Как всегда, важно отключить контроль напряжения для стоп-сигналов, внутреннего стоп-сигнала и третьего стоп-сигнала для достижения наилучших результатов.

Задние фонари:

Контроль напряжения задних фонарей очень важен, потому что здесь на карту поставлена ​​безопасность автомобиля. Если включен контроль напряжения и задние фонари мерцают или полностью выходят из строя, безопасность водителя больше не гарантируется. Но, как всегда, вы можете легко отключить мониторинг напряжения, если в упомянутые области были внесены изменения.

Другое:

С этими кодами безопасность не является проблемой, но ваш кошелек может пострадать.Например, мерцание или отказ освещения номерного знака ночью в некоторых местах является уголовным преступлением, поскольку номерной знак всегда должен быть узнаваемым. Однако активный контроль напряжения для правой или левой задней противотуманной фары может иметь последствия. Поэтому всегда отключайте контроль напряжения в кодированной области, чтобы избежать возможных штрафов.

Все кодировки кодируются в модуле в пространстве для ног (FRM).

Кодировка зеркала

Вы едете на своем BMW E90 по шоссе ночью, и внезапно случается: вас ослепил водитель позади вас.Кодирование функции затемнения вашего BMW E90 может помочь предотвратить эту проблему.

Для использования любого типа кодирования сначала необходимо активировать функцию наклона зеркала в модуле в пространстве для ног (FRM).

Кроме того, должна быть установлена ​​так называемая «локальная сеть межсоединений» (LIN или также называемая LIN-Bus). Он отвечает за объединение в сеть датчиков и исполнительных механизмов в автомобиле и доступен в BMW с обогревом наружных зеркал.

Затем вы можете внести следующие изменения:

  • Наклоните зеркало пассажира при включении передачи заднего хода, чтобы определить края бордюра.Зеркало возвращается в исходное положение на скорости 15-20 км / ч.
  • Когда кнопка блокировки нажата в течение длительного периода времени, наружные зеркала заднего вида складываются. Когда вы разблокируете свой BMW, они снова складываются (может потребоваться кодирование в системе доступа в автомобиль)
  • Автоматическое затемнение зеркал при попадании света на датчик освещенности в зеркале

Кодировка «Наклонное зеркало» спасла уже немало колесных дисков. Кодировать с помощью адаптера Carly очень быстро и легко.

Кодирование габаритных огней

Вы хотите закодировать габаритный свет вашего BMW E90 таким образом, чтобы он перестал светиться только тогда, когда автомобиль заперт? Это достаточно просто! Вы можете сделать следующее:

  • Отключить габаритный свет при запирании автомобиля. Чтобы использовать эту функцию, вы сначала должны установить тусклый или автоматический режим освещения.

Это кодирование занимает всего несколько минут и определенно достаточно простое для всех, без похода в гараж.

Кодирование спидометра

Хотите цифровой индикатор скорости под аналоговым спидометром? Здесь вы можете узнать, как это сделать в своем BMW E90.

Вы можете внести следующие изменения:

  • Показать скорость на дисплее под аналоговым спидометром
  • Замена цифрового спидометра:
    • Показать реальную скорость
    • Показать исправленную скорость

Скорость вашего цифрового спидометра по умолчанию увеличена.Так вы увидите еще несколько км / ч

  • Замена аналогового тахометра:
    • Показать реальную скорость
    • Показать исправленную скорость

Скорость вашего аналогового спидометра также по умолчанию увеличена. Более того, все коды могут быть закодированы в модуле KOMBI с помощью приложения Carly и адаптера.

Кодировка дневных ходовых огней

Давайте посмотрим, как можно самостоятельно запрограммировать дневные ходовые огни.

  • Дневной свет можно включить / выключить в бортовом компьютере.Эта функция часто не работает, если установлена ​​система iDrive
  • «Дневной ходовой свет 1» (ДХО) активируется, когда регулятор освещения установлен на «0». Работает только с «Дневным ходовым светом 2»
  • «Дневной ходовой свет 2» (ДХО) активируется, когда регулятор освещения установлен на «0». Работает, только если активирован «Дневной свет 1»
  • Отдельные настройки дневных ходовых огней для ключей 1/2/3
  • Индивидуализация дневных ходовых огней
    • от
    • Поворотник выключен
    • Дальний свет приглушен
  • Индивидуализация дневных ходовых огней (это означает, что в качестве дневных ходовых огней можно использовать следующие огни):
    • Выкл.
    • Ближний свет
    • Дальний свет
    • Только дополнительные фары (ЕС)
    • Только дополнительные фары (США)

Эти коды доступны только для автомобилей BMW с FRM 2 или FRM 3.Они устанавливались на BMW E90 примерно с 2006 года.

Кодирование дневных ходовых огней (яркость)

  • Яркость дневного ходового света:
    • Очень низкий
    • Низкий
    • Средний
    • Яркий
    • Очень яркий

Для использования этой кодировки необходимо активировать функцию «Индивидуализация дневных ходовых огней». Кроме того, это кодирование возможно только для автомобилей BMW, оснащенных FRM 2 или FRM 3.Они устанавливались на BMW E90 примерно с 2006 года.

  • Дневной свет, кодировка яркости дальнего света:
    • Выкл.
    • Очень низкий
    • Низкий
    • Довольно низкая
    • Средний
    • Яркий
    • Очень яркий

Для использования дальнего света в качестве дневных ходовых огней код «Дневные ходовые огни - индивидуализация» должен быть установлен на «Дневные ходовые огни».

Кроме того, можно включать различные огни одновременно с дневным ходовым светом.В сочетании с обычными дневными ходовыми огнями вы также можете использовать противотуманные фары, передние указатели поворота, кольца Corona, боковые маркеры, свет номерного знака, задние фонари и внутренний или третий стоп-сигнал, чтобы оживить свой BMW.

Кроме того, можно включить несколько огней с помощью дневных ходовых огней. Это легко кодировать и выглядит довольно круто!

  • Кодирование яркости противотуманных фар, колец Corona или задних фонарей. Здесь вы можете выбрать один из следующих вариантов:
    • Выкл.
    • Очень низкий
    • Низкий
    • Довольно низкая
    • Средний
    • Довольно яркий
    • Яркий
    • Очень яркий

Эта функция доступна только на автомобилях BMW с FRM 2 или FRM 3.Более того, могут возникнуть проблемы с кольцами Corona Rings. Если обычное кодирование яркости не работает, вы должны использовать альтернативное изменение яркости Corona Rings.

  • Настройки дневных ходовых огней:
    • Стандартный
    • Постоянно на
    • Постоянно отключен

Если включен параметр «По умолчанию» или «Показать элемент меню», в системе iDrive отображается дополнительный элемент меню для настройки режима дневных ходовых огней.

Все кодирование может быть выполнено в модуле в пространстве для ног (FRM), KOMBI или информационном компьютере автомобиля (CIC).

Кодирование бензобака

Вы это хорошо знаете, вы ведете свой BMW E90, и тут раздаются пронзительные звуковые сигналы предупреждения о резервном баке. Но вы не знаете, сколько у вас осталось в баке. Что ж, теперь вы можете узнать!

У вас есть следующие возможности:

  • Предупреждение о резерве резервуара:
    • 6.5л
    • 8,0 л
    • 10,0 л
    • 12.5л
    • 20,0 л

Все изменения необходимо вносить в модуль KOMBI.

Кодирование телефона

Хотите другой рингтон, когда кто-то звонит вам, когда вы подключены к вашему BMW E90?

Вы можете внести следующие изменения:

  • Изменить мелодию звонка (кодируется в CIC):

Это применимо только в том случае, если ваш мобильный телефон подключен к вашему BMW E90, и не распространяется на звонки за пределами вашего автомобиля.

Кодирование часов

В настоящее время часы меняют дважды в год.Тем не менее, из-за этого легко забыть сменить часы и пропустить встречу. К счастью, этого легко избежать и подготовить свой BMW E90 к переменам времени.

Это очень просто: в модуле KOMBI вы можете легко установить время, которое будет обновляться автоматически вместе с GPS.

Показано видео во время вождения

Хотите, чтобы ваши пассажиры могли смотреть видео или DVD во время вождения? Здесь вы можете узнать, как это сделать на более высоких скоростях.

У вас есть следующие возможности:

  • «Видео / DVD во время езды 1» (вкл. Или выкл.)
  • Изменить «Видео / DVD во время движения 2» (только в связи с приведенной выше кодировкой)
  • Видео активно во время движения:
    • При пешеходной скорости
    • С стояночным тормозом
    • Во время езды
    • Не активен

Эти коды доступны только в том случае, если ваш BMW E90 поддерживает DVD или телевизор в неподвижном состоянии. В этом случае изменения можно легко закодировать в Информационном компьютере автомобиля (CIC).Однако будьте осторожны и не смотрите видео за рулем!

Система предупреждения Кодировка автомобиля

Это очень крутая функция, которая делает ваш любимый BMW более безопасным, и в то же время его легко сделать самому. Здесь вы можете узнать, как закодировать систему предупреждения вашего BMW E90.

Вы можете внести следующие изменения:

  • Нажмите и удерживайте кнопку «открыть багажник», чтобы активировать сигнализацию.
  • Чтобы выключить / включить систему предупреждения:
    • Разрешить использование пульта дистанционного управления для включения / выключения системы предупреждения
    • Разрешить использование пульта дистанционного управления и заблокировать для включения / выключения системы предупреждения
  • Тревога срабатывает при нажатии и удерживании кнопки «Открыть дверь багажника»
  • При включении аварийной сигнализации начинает мигать ближний свет, дальний свет или аварийная световая сигнализация
  • Вы можете выбирать между различными типами сигналов тревоги.У вас есть следующие возможности:
    • Европа
    • США
    • Великобритания (такая же, как Европа, только в 8 раз длиннее)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (работает только при установленном DWA)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после разблокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
  • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)

Кодирование предупреждений для BMW E90

Часто вы даже не замечаете, что с вашей машиной что-то не так.Почти каждый принес свою машину в гараж и видел, как они обнаружили проблему, о которой вы ничего не знали. Это может означать не только непредвиденные расходы, но и повлиять на безопасность вождения. Поэтому давайте посмотрим, как вы можете добавить предупреждения на свой BMW E90, чтобы раньше обнаруживать возможные неисправности.

Вам доступны следующие предупреждения:

  • Предупреждение об ограничении скорости отображается:
    • от
    • 120 км / ч
    • 190 км / ч
    • 210 км / ч
    • 240 км / ч
  • Предупреждение, когда наружная температура опускается ниже 4 ° C (вкл. Или выкл.)
  • Предупреждение активируется, если ключ остается в замке зажигания после выключения двигателя
  • Предупреждение о звуковой дальности гаснет при:
  • Предупреждение о резерве резервуара:
    • 6.5л
    • 8,0 л
    • 10,0 л
    • 12,5 л
    • 20,0 л
  • Предупреждение, если фары все еще включены при открытой двери водителя
  • Неисправность коронных колец или габаритных огней указывается предупреждением в бортовом компьютере
  • Неисправность передних поворотников индицируется предупреждением в бортовом компьютере
  • Неисправность в противотуманных фарах индицируется предупреждением в бортовом компьютере
  • Неисправность дальнего света, ближнего света, задних или передних указателей поворота, стоп-сигнала, третьего стоп-сигнала, внутреннего или внешнего стоп-сигнала, заднего фонаря, фонарей заднего хода, фонаря освещения номерного знака или заднего противотуманного света указывается с предупреждением в поездке компьютер
  • Напоминание водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности (включен или выключен)
  • Напоминание пассажиру о пристегивании ремня безопасности (о включении или выключении)

Узнайте о возможностях приложения Carly.Определенно стоит обратить внимание на повышение вашей безопасности с помощью соответствующих предупреждений.

Кодирование приветственного света

Welcome Light привлекает внимание и является обязательным условием для каждого водителя BMW E90. Его очень легко активировать, и мы покажем вам несколько интересных приемов, которые сделают его еще более заметным.

Вот доступные коды для вашего BMW E90:

  • Приветственный свет включается, когда автомобиль отпирается. Выключатель освещения внутри BMW должен быть установлен в положение «Auto».
  • Отдельные настройки подсветки приветствия для клавиш 1, 2 и 3
  • Вы можете сами запрограммировать длину приветствия.Доступны следующие варианты:
    • от
    • 5 секунд
    • 10 секунд
    • 20 секунд
    • 40 секунд
    • 90 секунд
    • 150 секунд
    • 240 секунд
  • В дополнение к приветственному свету, ближний свет, третий стоп-сигнал, стоп-сигнал, передний или задний поворотник, боковые указатели, дальний свет, свет номерного знака, задний противотуманный свет, передний или задний стояночный свет, противотуманные фары или угловые светодиоды могут также включиться.Вы можете выбрать один из трех вариантов:
    • от
    • плавное включение
    • мгновенно включается

Более того, иногда кодировка «Яркость бокового маркера (США)» должна быть установлена ​​на «низкий» или «тусклый», чтобы кодировка работала. Обратите внимание, что плавное включение угловых светодиодов невозможно из-за конструкции светодиодов.

Система Старт-Стоп

Быстро активируйте опцию автоматического запуска / остановки на вашем автомобиле! Идея, лежащая в основе системы, проста: если двигатель останавливается на короткое время, например, во время ожидания на светофоре, расход топлива и выбросы снижаются.

Проекционный дисплей

Закодируйте Head Up Display на своем автомобиле, чтобы он выглядел так, как вы хотите, с помощью приложения Carly и адаптера.

Как будто у вас есть собственный механик!

Discovery 3 мигает фонарем ручного тормоза

Странная вещь № 3 - Противотуманная фара включается вместе с задними фонарями Странная вещь № 4 - Ваша приборная панель сообщает вам, что возникла проблема с лампочками в задних фонарях. Этот комплект предназначен для автомобилей с 2002 по 2009 год - в основном для всех моделей, выпущенных с завода, с не светодиодными лампами.

Китайская дверная ручка, другие автозапчасти, прочие автомобильные аксессуары, предлагаемые китайским производителем и поставщиком - Zhejiang Reti Auto Accessories Co., Ltd., page1

Строб-сигнал стоп-сигнала Сигнальный стробоскоп заднего хода. Сделайте любые светодиодные лампы или фары непрерывно стробирующими. Функция: Модуль FM-02 содержит микросхему, которая заставляет светодиодные лампы работать следующим образом (Примечание: используйте либо белый провод, либо синий провод, но не оба вместе): Функция 1 (если вы используете белый провод) 1.

Ручной тормоз 7. Дистанционное управление радио (если установлено) 19. Трижды мигают световые индикаторы: откройте дверь водителя ключом, а затем подтвердите безопасность автомобиля и повторите попытку.Сверхблокировка обездвиживает. Свет будет быстро мигать при срабатывании сигнализации на дверных ручках, тем самым предотвращая ...

Лампа- индикатор LAND ROVER DISCOVERY IV VAN (L319) 3.0 TD 4x4 (245Hp) Доступна быстрая и бесплатная доставка Автомобильные запчасти для всех автомобилей марки и модели Крупнейшие бренды по лучшим ценам Доступно более 500 000 запчастей

Индикатор проверки двигателя может указать на широкий спектр проблем с вашим Land Rover Range Rover 2004 года выпуска. В некоторых случаях вам необходимо немедленно остановиться, чтобы предотвратить повреждение, в то время как в других вам просто нужно затянуть крышку бензобака в следующий раз, когда вы остановитесь, чтобы в ближайшее время перезагрузить двигатель обслуживания.

В магазине XinTong есть все виды фонарей заднего бампера для Land Rover Discovery 3 4 / LY021 2005-2013 для Range Rover Sport 2010-2013 Светодиодный отражатель противотуманный свет, MZORANGE отражатель заднего бампера для HONDA CRV 2007 2008 2009 Без лампы Противотуманные фары Противотуманные фары НОВЫЙ Задний задний фонарь Автомобиль в сборе, MZORANGE 1 пара отражателей заднего бампера для Daihatsu TANTO Custom L375 L378 Series Задний стоп-сигнал Противотуманная фара .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *