Menu

Датчик скорости на: Что будет, если сломается датчик скорости и как его чинить?

Содержание

Что будет, если сломается датчик скорости и как его чинить?

Есть в машине один датчик, поломка которого в одних случаях опасна мелочью типа отказавшего спидометра, а в других приводит к действительно неприятным последствиям. Речь идёт о датчике скорости. Не о том, который стоит на ступице и обеспечивает работу ABS (его часто так и называют – датчик ABS), а о том, который стоит где-нибудь на коробке передач, раздатке или редукторе. Почему в некоторых случаях его поломка не слишком опасна, а в других обеспечивает серьёзную головную боль владельцу автомобиля? Тут всё зависит от того, какой тип ДСА (датчика скорости автомобиля) используется и для для чего он нужен в конкретной машине.  

Есть контакт, нет контакта​

Все датчики скорости можно условно разделить на две большие группы. В первую группу входят довольно примитивные механические устройства, которые сейчас свой век практически отживают. Такие датчики – это просто набор шестерёнок, который обычно стоит где-нибудь на коробке передач. К нему присоединяется одна единственная деталь – тросик привода спидометра. Тросик идёт непосредственно к спидометру. В этом случае ДСА всего лишь крутился валом коробки, тросик соединяется с механизмом спидометра, который показывает скорость автомобиля в зависимости от скорости вращения вала коробки передач. Всё очень просто и не слишком точно. Зато вполне надёжно. 

Ломался такой датчик редко. Чаще выходил из строя тросик привода спидометра, а не сам датчик, но результат при обеих поломках всегда был одинаковым: стрелка спидометра беспомощно ложилась на ноль и никак не реагировала на скорость автомобиля. Грустно, печально, не очень удобно, но на параметры работы всех остальных систем автомобиля эта поломка никак не влияла. Как он ехал с датчиком, так ехал и без него. Только непонятно, с какой скоростью. 

На новых автомобилях такое устройство не встретишь. Сейчас стали популярными датчики второй группы – электронные. В большинстве случаев они передают не механическое вращение из коробки передач или редуктора, а сигнал об их скорости вращения электронному блоку управления (ЭБУ). А уж тот по своему алгоритму считает скорость, передаёт её спидометру, а он в свою очередь показывает её стрелочкой водителю. Говорю «в большинстве случаев», потому что иногда сигнал может идти прямо к контроллеру спидометра, который передаёт данные ЭБУ. Но сути дела это не меняет. Главное, что электронный датчик способен менять параметры работы двигателя. И вот поэтому выход из строя такого ДСА обязательно скажется не только на работе спидометра, но и на работе мотора. Чуть подробнее на этом остановимся ниже, а пока посмотрим, как устроены современные электронные датчики скорости.

Их тоже можно поделить на две группы: контактные и бесконтактные. Первые по принципу работы похожи на простые механические ДСА. В них есть механическая связь коробки передач (или раздаточной коробки, или редуктора) с непосредственно датчиком. Связь обычно реализуется таким же простым тросиком или валом. Но на этом всё сходство заканчивается, потому что дальше начинает работать не столько механика, сколько электричество. Точнее, эффект Холла (напомню: это такое физическое явление, основанное на том, что во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле возникает электрическое напряжение). В итоге формируется сигнал, который далее может идти либо сразу на спидометр, либо сначала в ЭБУ. Датчики такого типа так и называются – контактные датчики на основе эффекта Холла. И это наиболее популярная конструкция.

Помимо контактных датчиков на основе эффекта Холла существуют и бесконтактные датчики Холла. В этом случае реперный (задающий) диск может стоять на любом валу, скорость вращения которого прямо пропорциональна скорости движения автомобиля (например, на том же вторичном валу КПП). 

Вместе с этим, помимо эффекта Холла датчики могут использовать и другие эффекты. Существуют ДСА, основанные на магниторезистивном эффекте или на оптоэлектронном. В первом случае в датчике есть магниторезистивный элемент, который способен менять своё сопротивление в магнитном поле. Тут есть некоторые общие черты с датчиком Холла, но эффект использован всё же другой. Ну а оптоэлектронные датчики – одни из самых простых. В них сигнал образуется с помощью пары – светодиода и фототранзистора. Между ними на валу (или с помощью связанного с ним привода) вращается диск с прорезями, фототранзистор «считает» вспышки от светодиодов и генерирует сигнал с данными о скорости вращения вала для своего контроллера. 

Наверное, многие уже заметили, что с технической точки зрения датчики скорости очень похожи, например, на датчики положения коленвала. Они используют те же эффекты и по сути решают похожую задачу: фиксировать вращение и передавать данные о его скорости блоку управления. Только ДПКВ «наблюдают» за мотором, а ДСА – за трансмиссией. 

Что, если сломается?

Теперь поговорим о том, для чего используется датчик скорости. Первая его функция очевидна: без него не может работать спидометр. Но, как я уже говорил, современные датчики намного умнее старых железяк с тросиком. Поэтому и задач у них намного больше.

Используя сигнал с ДСА, блок управления может корректировать состав топливной смеси и угол опережения зажигания. Причём он это делает не только исходя из данных скорости, но и учитывая ускорение и замедление автомобиля. За один только километр пути ДСА может передать ЭБУ до 25 тысяч сигналов (хотя обычно всё-таки количество импульсов скромнее – шесть тысяч), так что этот датчик отлично замечает все изменения скорости, а не только скорость в отдельно взятый момент. И эти данные ЭБУ постоянно использует и для коррекции смеси, и для коррекции зажигания. Это нужно не столько для обеспечения динамики, сколько для топливной экономии (хотя и для динамики тоже). Поэтому если сигнал от ДСА пропадёт, машина иногда на это может отреагировать только ростом расхода топлива. Но возможны и другие проявления смерти датчика: неровные холостые обороты или внезапные рывки или провалы при наборе скорости. Ну и никто не отменял лампу Check Engine, которая может загореться из-за ошибки ДСА.

Другая функция этого датчика – обеспечение работы некоторых систем, связанных с активной безопасностью и комфортом. Некоторые системы динамической стабилизации используют данные о скорости для адекватной работы, поэтому их ошибки могут быть тоже вызваны некорректными или отсутствующими данными от ДСА. Ну и немного реже встречаются неисправности в рулевом управлении. В этом случае датчик скорости помогает изменять усилие на руле в зависимости от скорости движения автомобиля (на высокой скорости усилие на руле должно расти, а на месте руль должен крутиться проще, например, для парковки). Так что забарахливший датчик скорости может обеспечить целый букет неизвестно откуда взявшихся «глюков».

Само собой, возникает вопрос: а как проверить датчик скорости?

Немного диагностики и грусти

Очень хорошо, если есть ошибка, которую можно считать сканером. Вроде бы, виновника «тупизны» машины можно обнаружить сразу. Но не стоит тут же бросаться менять этот датчик. Он выходит из строя редко, а вот его проводка может подвести в любой момент. Поэтому сначала надо всё же проверить именно её, особенно внимательно проверив все разъёмы (они окисляются первыми).

К сожалению, своими силами, без опыта и осциллографа, более-менее точно можно проверить только один датчик – тот, работа которого построена на эффекте Холла. Принцип проверки довольно простой: один щуп вольтметра нужно прижать к «массе» автомобиля, второй – к клемме импульсного сигнала. И при включенном зажигании заставить датчик крутиться. Это можно сделать по-разному. Кому-то удобнее снять датчик и крутить его чем-то подходящим, кто-то предпочитает поддомкратить колесо и крутить его. Тут всё по своему желанию, как хочется. Главное – найти нужные контакты. Если датчик рабочий, при его вращении будут заметны скачки напряжения. Если вольтметр на вращение не реагирует, датчик мёртв. Или вы его неправильно подсоединили к мультиметру, что тоже возможно.

Все остальные датчики, к сожалению, таким способом проверить нельзя. А как их проверять осциллографом, рассказывать не буду. У кого осциллограф есть, он и так это знает, у кого его нет, тот не станет его покупать только ради проверки ДСА. И это правильно. Так что придётся смириться и проверять его в сервисе.

Советов по замене датчика скорости давать не буду. Они очень разные, и тут всё зависит от машины. Где-то его снять легко, а где-то придётся помучиться. Так что в любом случае надо изучать мануал по собственной машине. И совет тут будет только один: не надо пытаться подбирать похожие датчики. Ставить нужно именно тот, который стоит с завода. Даже если датчик встал на место родного как положено, а машина не возражает против «колхозного» ДСА, из-за немного других характеристик он может показывать совсем не то, что должен показывать заводской датчик. И вряд ли после такой замены машина поедет лучше. Конечно, подобрать хороший аналог от известного производителя – дело святое, но ставить что попало не надо. Выйдет себе дороже.

Опрос

У вас когда-нибудь выходил из строя ДСА?

Всего голосов:

!-->!-->!-->

Датчики скорости для тахографа | 1Тахограф

В некоторых случаях для обеспечения работы тахографа может потребоваться специальный датчик скорости. Приобрести, установить и заменить его можно в техцентре компании «1Тахограф».

В большинстве современных автомобилей датчик скорости, установленный на заводе-изготовителе, полностью совместим с цифровыми тахографами, одобренными ФБУ «Росавтотранс». В этом случае замена датчика скорости новым прибором не требуется — он органично вписывается в создаваемую систему контроля.

Но в транспортных средствах старого образца применяются аналоговые датчики скорости для тахографа, работающие совместно с тросиковыми спидометрами, и для работы с цифровыми тахографами они не подходят. Подобные устройства несовместимы как конструктивно, так и с электронно-технической точки зрения.

Для решения проблемы приходится устанавливать новые датчик и спидометр — только в этом случае будет возможным подключение тахографа. Современные модели таких устройств полностью совместимы со штатной аппаратурой транспортных средств при условии соблюдения технологии и правил монтажа. Выполнять процедуру установки нового датчика скорости следует в сертифицированных техцентрах, имеющих официальное разрешение ФБУ «Росавтотранс».

Пять причин купить датчик скорости для тахографа в компании «1Тахограф»

Широкий спектр услуг — от предварительного обследования машины до создания контрольной системы под ключ с монтажом и заменой всех необходимых компонентов.

Наличие в продаже устройств разных модификаций, функциональных возможностей и ценовых категорий для всех видов транспортных средств.

Бесплатное консультирование. Наш специалист подскажет, какой датчик скорости для тахографа оптимален в конкретном случае с учетом специфики машины и бюджета клиента.

Открытость, прозрачность. Скрытые и навязанные сервисы, лишние платежи и комиссии, «мелкий шрифт» в договоре и прочие маркетинговые уловки исключены.

Быстрота и удобство обслуживания. Заказать датчик скорости для тахографа и записаться на его установку в Москве и области можно по телефону +7 (495) 255-28-48 или через веб-форму.

Датчик скорости автомобиля – где находится и как работает. Как проверить работу датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ. 

Как работает и где находится датчик скорости

Работа датчика скорости основана на применении эффекта Холла: датчик подает на контроллер частотно-импульсный сигнал. При этом частота импульсов, которые подаются на ЭБУ, прямо пропорциональна скорости, с которой вращаются колеса. Блок управления двигателем получает сигналы от датчика скорости, высчитывает интервал между импульсами и в соответствии с этим вычисляет скорость автомобиля. На каждый километр путь датчик скорости выдает примерно 6 тысяч сигналов. 

Где находится датчик скорости на автомобиле ВАЗ

Обычно датчик скорости находится на коробке передач: он находится непосредственно на механизме привода спидометра. 

Признаки неисправности датчика скорости

Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр. 

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол. 

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Схема устройства датчика скорости (на примере ДСА ВАЗ)

Первый способ проверки датчика скорости: 

  • снять датчик скорости, 
  • определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал), 
  • входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
  • при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

 Второй способ проверки датчика скорости:

  • поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
  • соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
  • крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты. 

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла. 

SpeedFlow | Датчик скорости сыпучих материалов

Применение

Микроволновый датчик скорости сыпучих веществ SpeedFlow разработан специально для непрерывного измерения и контроля скорости потока твердых сыпучих веществ и материалов: различные гранулы, пыль и порошки, транспортируемых по металлическим продуктопроводам.

Скорость сыпучих материалов измеряется SpeedFlow в самом потоке материала. Результаты измерения на зависят от видов контролируемых сыпучих материалов. Сыпучие материалы могут перемещаться по продуктопроводу в режиме свободного падения или с помощью пневмоподачи в разреженном по плотности состоянии. Рабочий диапазон измерения скорости сыпучих материалов начинается от 0,75 метра в секунду.

Принцип работы

В результате трения частиц материала друг о друга образуется электрический заряд, это явление носит название трибоэлектрический эффект. Чем больше скорость частиц, тем больше трение, тем выше значение электрического заряда. Датчик скорости сыпучих частиц SpeedFlow снабжен двумя контактами. Частицы контролируемого материала двигаясь, соприкасаются с электродами SpeedFlow образуя на них электрический потенциал.

Устройство сравнения зарядов на каждом из электродов определяет время между появлением на электродах равных зарядов. При известном расстоянии, 8 мм, между электродами SpeedFlow вычисляется скорость сыпучих материалов. 

Выходной сигнал датчика скорости 4...20 mA пропорционален контролируемой скорости. Конфигурирование и инсталляция датчика осуществляется с помощью ПК.

Состав датчика скорости сыпучих материалов

Измерительная система скорости сыпучих материалов SpeedFlow состоит из: 

  • Муфта со стпорным винтом  для крепления сенсора;
  • Сенсор с присоединительным кабелем длиной 2 м;
  • Блок управления и обработки;
  • ПО для инсталляции.

Требования к монтажу и установке

Место расположения сенсора на продуктопроводе выбирается с учетом обеспечения равенства скоростей на измерительных электродах.

В точке монтажа сенсора приваривается монтажная муфта, через нее высверливается отверстие в продуктопроводе диаметром 20 мм. Сенсор устанавливается  внутрь монтажной муфты, позиционируется исходя из выбранной длины электродов и толщины стенки трубы продуктопровода и фиксируется стопорным винтом.

Расстояние между сенсором и блоком обработки не должно превышать 50 м.

Технические данные

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедаспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSunringleSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

ДАТЧИК СКОРОСТИ ТАХОГРАФА - ТехноГрад

Датчик скорости тахографа в Москве и МО


Современный цифровой тахограф для записи параметров движения использует поступающие данные с датчика скорости и только после этого передает данные на спидометр. В соответствии с российским законодательством транспортные средства (автомобили) должны оснащаться исключительно цифровыми тахографами. Современный цифровой тахограф не сможет физически считывать данные с аналогового датчика скорости и не может передавать данные о скорости на спидометр.

Многие транспортные средства, такие как МАЗ, КАМАЗ, оснащались с завода аналоговыми датчиками скорости и даже тросиковыми спидометрами. Работа современного цифрового тахографа совместно с устаревшими устройствами невозможна. Установить современный цифровой тахограф на такие транспортные средства без дополнительных работ по замене датчика скорости невозможно.

Датчик скорости 4202.3843010

Технические характеристики:
1 Количество импульсов на оборот - 8.
2 Ширина паза приводного вала - 3,14...3,28 мм.
3 Посадочная резьба: М22х1,5
4 Электрическое подключение к бортовой сети: байонетный разъем по DIN 72585
5 Работает в комплекте со спидометром: 81.3802, 87.3802

Применяемость: Автомобили КамАЗ, МАЗ, автобусы ПАЗ, ЛиАЗ

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 4222.3843010

Технические характеристики:
1 Количество импульсов на оборот - 8.
2 Ширина паза на приводном валу транспортного средства 3,2+0,1 мм.
3 Крепление три паза 9+0,36 х 14+0,43 мм.
4 Электрическое подключение к бортовой сети: Байонетный разъем по DIN 72585
5 Работает в комплекте со спидометром: 81.3802, 87.3802

Применяемость: Автомобили КамАЗ, МАЗ, автобусы ПАЗ, ЛиАЗ.

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 4402.3843010

Технические характеристики:
1 Напряжение питания от 6,5 до 30 В
2 Длина корпуса 70,6+0,1мм
3 Посадочная резьба корпуса М18х1,5
4 Электрическое подключение к бортовой сети: байонетный разъем по DIN 72585
5 Работает в комплекте со спидометром: 81.3802, 87.3802

Применяемость: Автомобили КамАЗ, МАЗ, автобусы ПАЗ, ЛиАЗ

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 2171.32210440

PTF KITAS2+ 1x1 L=4.40 m 

Технические характеристики:
1. Датчик цифровой KITAS 2+ 1:1 L=4,40 m
2. Артикул датчика скорости: 2171.32210440
3. Тип датчика скорости: цифровой
4. Серия датчика скорости: 2171, KITAS 2+
5. Артикул: 2171.32210440

 

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 2171.01000010

PTF KITAS2+ M221.5 R

Технические характеристики:
1. Импульсный датчик скорости 2171-01000010 PTF KITAS2+ М22*1,5 R
2. Артикул датчика скорости: 2171.01000010
3. Тип датчика: цифровой
4. Серия датчика: 2171, KITAS 2+
5. Артикул: 2171.01000010

Применяемость: Mercedes-Benz, Scania, Nissan, VanHool, КамАЗ, МАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ

 

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 2171.32210440

PTF KITAS2, +L=90 мм.

Технические характеристики:
1. Датчик цифровой KITAS 2+ 1:1 L=4,40 m
2. Артикул датчика скорости: 2171.32210440
3. Тип датчика: цифровой
4. Серия датчика: 2171, KITAS 2+
5. Артикул: 2171.32210440

 

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 2171.20302410

PTF KITAS2, +L=63.0 мм.

Технические характеристики:
1. Датчик цифровой: KITAS 2+ L=63,2 mm 4:1 (Форд Транзит)
2. Артикул датчика скорости: 2171.20302410
3. Тип датчика: цифровой
4. Серия датчика: 2171, KITAS 2+
5. Артикул: 2171.20302410

Применяемость: Ford Transit

 

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 2171.20002111

PTF KITAS2, +L=19.8 мм.

Технические характеристики:
Датчик цифровой KITAS 2+ L=19,8 mm
Артикул датчика скорости: 2171.20002111
Тип датчика: цифровой
Серия датчика: 2171, KITAS 2+
Артикул: 2171.20002111

 

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 2171.20002810

PTF KITAS2, +L=115.0 мм.

Технические характеристики:
1. Импульсный датчик скорости 2171-20002810 PTF KITAS2+ L=115,0mm
2. Артикул датчика скорости: 2171.20002810
3. Тип датчика: цифровой
4. Серия датчика: 2171, KITAS 2+
5. Артикул: 2171.20002810

Применяемость: Mercedes-Benz, EvoBus, VanHool, Bova, Neoplan, Irisbus, ZF, MAN, Volvo

 

У нас самые низкие цены. Звоните!

Датчик скорости 4412.3843010

Технические характеристики:
1. Импульсный датчик скорости 4412.3843010
2. Тип датчика: цифровой
3. Артикул датчика скорости: 4412.3843010
4. Аналог датчика скорости ПД 8093
5. Работает в комплекте со спидометром: 81.3802, 87.3802

Применяемость: ПАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ЛиАЗ

 

У нас самые низкие цены. Звоните!

где находится датчик, признаки выхода из строя

Датчиком скорости оснащаются все современные автомобили. Его задача – замер скорости автомобиля и передача данной информации электронному блоку управления. На основе полученных сигналов от датчика, корректируются обороты холостого хода, количество подаваемого воздуха и другие параметры, напрямую влияющие на работу двигателя. Чем выше скорость движения автомобиля, тем больше частота передаваемых сигналов.

 


Оглавление: 
1. Симптомы выхода из строя датчика скорости
2. Почему не работает датчик скорости
3. Как проверить датчик скорости
- Как проверить датчик скорости на эффекте Холла
- Чем отличаются индукционные и язычковые датчики скорости

Симптомы выхода из строя датчика скорости

Водитель должен вовремя отреагировать, если вышел из строя датчик скорости, заменив его на новый. Если это не сделать, двигатель не будет работать оптимально, а его компоненты получат дополнительный износ. На выход датчика скорости из строя указывают следующие симптомы:

  • Двигатель нестабильно работает на холостом ходу;
  • В привычном режиме эксплуатации двигатель начала расходовать больше топлива;
  • Спидометр ошибочно отображает информацию о скорости движения автомобиля. Если датчик полностью вышел из строя, он может вовсе ее не сообщать;
  • Автомобиль начал хуже разгоняться.

Во многих современных автомобилях на бортовом компьютере появляется информация об ошибке при выходе датчика скорости из строя. Также может загораться лампочка Check Engine.

Почему не работает датчик скорости

Наиболее частой причиной выхода из строя датчика скорости является разрыв цепи. Перед проверкой непосредственно датчика, нужно убедиться в целостности цепи, для чего:

  1. Проверяется сопротивление в цепи заземления при помощи мультиметра (переведенного в режим измерения сопротивления – Ом). Сопротивление должно находиться на уровне около 1 Ом, но на различных моделях автомобилей оно может варьироваться, поэтому точные значения рекомендуется уточнить в мануале к машине;
  2. Отсоединить контакты и проверить их на наличие окисления и засорения. В случае если контакты окислились, зачистите их и нанесите Литол.

Если устранить проблему проверкой цепи и контактов не получилось, необходимо переходить непосредственно к диагностике датчика.

Обратите внимание: Если вы не знаете, где находится датчик скорости на вашем автомобиле, можете воспользоваться книгой по технической эксплуатации машины или попробовать поискать его на коробке передач. Чаще всего он расположен на механизме привода спидометра.

Как проверить датчик скорости

Существует несколько типов датчиков скорости: функционирующие на эффекте Холла, язычковые и индукционные. В большинстве автомобилей, в том числе и в машинах российского производства, устанавливается датчик скорости на эффекте Холла.

Как проверить датчик скорости на эффекте Холла

Датчик скорости, работа которого основана на эффекте Холла, имеет три контакта: заземление, импульсный сигнал и напряжение. Такой датчик можно проверить тремя способами.

Первый способ
  1. Необходимо снять с автомобиля датчик скорости, расположенный на коробке передач;
  2. Далее потребуется мультиметром, переключенным в режим вольтметра, определить, какой из контактов за что отвечает. Среди контактов требуется найти тот, который выдает импульсный сигнал. К нему нужно подключить плюс мультиметра, а минус установить на «землю», которой в данном случае может выступать корпус автомобиля;
  3. Когда мультиметр подключен, медленно начните вращать датчик. Следите за показаниями вольтметра. Чем выше скорость вращения, тем выше должно быть напряжение. Чтобы вращать было удобнее, рекомендуется на ось датчика надеть небольшой кусок трубочки.
Второй способ
  1. Датчик скорости должен быть подключен. Для тестирования потребуется поднять одно колесо автомобиля, чтобы оно не касалось поверхности, и его можно было свободно крутить;
  2. Подключаем мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам датчика;
  3. Вращаем колесо и оцениваем результаты. Если напряжение и частота меняются, это говорит, что датчик исправен.
Третий способ
  1. Для проверки потребуется обзавестись контрольной лампочкой и включить зажигание;
  2. Далее необходимо поднять одно колесо автомобиля, чтобы его можно было свободно крутить;
  3. Подключаем один провод к плюсу аккумулятора, а второй к контакту сигнала на датчике;
  4. Начинаем вращать колесо. Если при вращении лампочка моргает, значит, датчик рабочий.

Чем отличаются индукционные и язычковые датчики скорости

Отличие индукционного датчика скорости в сигнале, поступающем при вращении колес. Данный сигнал напоминает колебания волнового импульса, а напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Принцип похож на работу датчика угла поворота коленчатого вала.

Что касается язычкового датчика, он передает сигналы путем прямоугольных импульсов. Цикл находится на уровне от 40 до 60%, а переключение происходит от 0 до 5 Вольт или до напряжения аккумулятора – 12 Вольт.

Загрузка...

Признаки неисправности или неисправности датчика скорости трансмиссии

Датчики скорости трансмиссии используются для расчета фактического передаточного числа трансмиссии во время использования. Обычно есть два датчика скорости, которые работают вместе, чтобы предоставлять точные данные передачи в модуль управления трансмиссией транспортного средства. Первый известен как датчик частоты вращения входного вала (ISS). Как описано, этот датчик используется для контроля скорости входного вала трансмиссии. Другой датчик - датчик частоты вращения выходного вала (OSS).Если один из этих двух датчиков выходит из строя или возникают электрические проблемы, это влияет на работу всей трансмиссии.

После регистрации данных два датчика скорости трансмиссии, также обычно называемые датчиками скорости автомобиля (VSS), отправляют данные в модуль управления трансмиссией (PCM), который сравнивает эти два входных сигнала и вычисляет, какую передачу должна включить трансмиссия для эффективного вождения. . Затем фактическое передаточное число сравнивается с желаемым передаточным числом.Если желаемая передача и фактическая передача не совпадают, то PCM установит диагностический код неисправности (DTC) и включит контрольную лампу двигателя.

В случае отказа одного или обоих этих датчиков скорости вы можете заметить одну или несколько из следующих проблем:

1. Резкое или неправильное переключение передач

Без действительного сигнала скорости от этих датчиков PCM не сможет правильно управлять переключением передач в трансмиссии. Это может привести к тому, что коробка передач переключится грубо или быстрее, чем обычно.Также часто проблема с этими датчиками может повлиять на время переключения передач, увеличивая интервал между переключениями коробки передач. Автоматическая коробка передач имеет гидравлическое управление и обеспечивает плавное переключение передач. Когда трансмиссия сильно переключается, это может повредить внутренние компоненты, включая корпуса клапанов, гидравлические линии и в некоторых случаях механические шестерни. Если вы заметили, что ваша трансмиссия переключается резко или грубо, вам следует как можно скорее связаться с механиком.

2.Не работает круиз-контроль

Поскольку датчики скорости трансмиссии контролируют частоту вращения входного и выходного валов, они также играют роль в контроле круиз-контроля. Когда датчики не могут передать точные данные на бортовой компьютер вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, модуль управления трансмиссией (PCM) отправит код ошибки в ЭБУ автомобиля. В качестве меры предосторожности ЭБУ отключит круиз-контроль и сделает его неактивным. Если вы заметили, что круиз-контроль не включается при нажатии кнопки, обратитесь к механику, чтобы он осмотрел автомобиль и определил, почему круиз-контроль не работает.Это может быть связано с неисправными датчиками скорости трансмиссии.

3. Загорается индикатор двигателя.

Если сигналы от датчиков скорости трансмиссии потеряны, PCM установит код неисправности и включит индикатор проверки двигателя на приборной панели автомобиля. Это также может указывать на увеличение выбросов из выхлопной трубы, которое превышает допустимые пределы для загрязняющих веществ в окружающей среде от автомобилей.

В любом случае, если вы заметили, что загорается индикатор Check Engine, вам следует связаться с механиком, чтобы просканировать коды ошибок и определить, почему горит индикатор Check Engine.Как только проблема будет устранена, механик сбросит коды ошибок.

Если проблема связана с датчиками скорости, в зависимости от конкретной трансмиссии механик может заменить датчик. Некоторые датчики скорости встроены в трансмиссию, и для их замены потребуется снять трансмиссию с автомобиля.

Ищете новый датчик скорости трансмиссии?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас
Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

Как проверить датчик скорости передачи

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, трансмиссия вашего автомобиля работает или выдает душераздирающий код неисправности, и вы хотите выяснить, не вызывают ли это датчики скорости? Поразительнй.

Датчики скорости трансмиссии вашего автомобиля жизненно важны для работы трансмиссии.Большинство современных автомобилей имеют два датчика скорости трансмиссии: один на входном валу, а другой - на выходном. Эти датчики работают в тандеме и отправляют модулю управления трансмиссией (то есть компьютеру, который управляет двигателем и трансмиссией) разницу скоростей между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии и, следовательно, передаточное число. Эти данные, наряду с данными других датчиков автомобиля, используются для установки точек переключения передач, настройки калибровки двигателя и даже управления круиз-контролем.Если эти датчики не работают должным образом, трансмиссия может переключаться грубо или медленно, круиз-контроль может не работать или спидометр может работать неправильно.

Диагностика неисправного датчика скорости трансмиссии довольно проста, как и его замена, но чтобы полностью диагностировать проблему, вам понадобится использовать мультиметр для проверки напряжения. В противном случае обратитесь к квалифицированному механику для осмотра. Специалисты Drive Crack с практическими рекомендациями готовы помочь вам диагностировать и исправить проблемы с датчиком скорости трансмиссии и вернуться в путь.

Основы

Расчетное время: Полчаса

Уровень квалификации: Средний

Система автомобиля: Коробка передач

Безопасность

Работа в автомобиле может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не убирали. Это также может быть опасно, так как жидкости могут быть очень горячими, а шины могут упасть вам на пальцы ног. Итак, вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости целыми.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу - Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

  • Новые датчики скорости трансмиссии (если применимы)

Вот как проверить датчики скорости передачи данных

Давайте сделаем это!

Проверка датчиков скорости трансмиссии

  1. С помощью сканера OBD2 проверьте наличие кодов ошибок, связанных с датчиком скорости трансмиссии.
  2. Если да, то в этом ваша проблема. Деталь нужно будет заменить.
  3. Если кодов нет или если ваша машина эпохи Регана, вам необходимо физически проверить датчик.
  4. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
  5. Найдите датчики скорости трансмиссии, они будут рядом с передней и задней частью корпуса трансмиссии. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  6. Поместите ведро или поддон для слива масла под датчик, будет стекать масло.
  7. Отсоедините датчик от корпуса на трансмиссии, как указано в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
  8. Отсоедините проводную муфту датчика.
  9. Поверните ключ зажигания, но при выключенном двигателе, положение (один щелчок клавиши за принадлежностью)
  10. С помощью вольтметра мультиметра подключите щупы к заземляющему и опорному проводу в разъеме.
  11. Если напряжение не поступает, датчик неисправен.
  12. При наличии напряжения вам может потребоваться диагностика автомобиля у квалифицированного специалиста.

Замена датчиков скорости трансмиссии

  1. Обнаружив неисправность датчика или датчиков, снимите разъем между датчиком и проводкой автомобиля.
  2. Используя подходящую головку, снимите неисправный датчик.
  3. Подсоедините новый датчик к проводке автомобиля.
  4. Установите новый датчик.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Запустить двигатель.
  7. Сделайте тест-драйв.
  8. Убедитесь, что коробка передач переключается правильно.
  9. Убедитесь, что круиз-контроль работает правильно.
  10. Подождите, чтобы увидеть, не погаснет ли индикатор проверки двигателя.
  11. Если все в порядке, ты золотой.

Поздравляю, у вас получилось!

Советы от Pro

Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам диагностировать и отремонтировать датчик скорости трансмиссии.

  • Если ваша трансмиссия приобретает бронковую окраску, остановитесь. Если вы продолжите, вы можете серьезно повредить ряд деталей.
  • Колебание спидометра может быть признаком неисправности датчика трансмиссии.
  • Если у вас грузовик или внедорожник с достаточным дорожным просветом, поднимать автомобиль домкратом не нужно.

Life Hacks

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

  • Если у вас нет под рукой сканера OBD2, ваш местный магазин автозапчастей одолжит вам его.

Как часто вам нужно проверять датчик скорости передачи?

Автопроизводители создают эти датчики с длительным жизненным циклом, единственная причина, по которой вам нужно будет проверить или заменить датчик скорости трансмиссии, будет заключаться в том, что он снова начал давать сбой.

Датчик скорости

- обзор

11.7.2 Гидравлически-электрическая антиблокировочная тормозная система (ABS), подходящая для автомобилей (Bosch) (рис. 11.40 и 11.41)

Датчик скорости и возбудитель (рис. 11.40) Датчик скорости использует Принцип магнитного зондирования с переменным магнитным сопротивлением, при котором цилиндрический сердечник постоянного магнита с намотанным вокруг него проводом катушки, установленный на неподвижном держателе ступицы, кожухе оси или задней пластине, создает магнитное поле (поток), которое перекрывает вращающееся кольцо возбудителя.Возбудитель может быть в виде зубчатого кольца или кольца с ребром-пазом, прикрепленного к ступице вращающегося колеса или ведущему валу. Ряд зубцов или пазов расположены радиально, которые в зависимости от скорости вращения опорного колеса определяют частоту сигнала, передаваемого на электронный блок управления. При вращении колеса и возбудителя зубцы и зазоры или ребра и пазы возбудителя проходят через магнитное поле датчика. Катушка, намотанная вокруг магнитного конуса, воспринимает изменяющуюся напряженность магнитного поля, когда зубцы или ребра проходят через силовые линии, и поэтому в катушке индуцируется переменное напряжение, частота которого пропорциональна скорости вращающегося колеса.Напряжение передается на блок управления всякий раз, когда опорные катки вращаются, независимо от того, задействованы ли тормоза.

Рис. 11.40. Магнитный датчик скорости и возбудитель

Скорость ходового колеса, измеренная датчиком скорости, обеспечивает сигналы замедления и ускорения колес для электронного блока управления. Объединение и обработка сигналов отдельных датчиков скорости колеса блоком управления обеспечивает единую опорную скорость, которая примерно равна скорости транспортного средства.Сравнение любой скорости отдельного колеса с эталонной скоростью подает сигнал о пробуксовке колеса (колесо стремится заблокироваться).

Электронный блок управления (Рис. 11.41 (a)) Функцией электронного блока управления является получение, усиление, обработка, вычисление и включение отдельных электромагнитных регулирующих клапанов. То есть для оценки минимального замедления колеса и максимального ускорения колеса для оптимального торможения и, соответственно, подачи тока возбуждения на отдельные электромагнитные регулирующие клапаны, чтобы они могли регулировать необходимое давление в трубопроводе цилиндра колеса.

Рис. 11.41 (а – в). Антиблокировочная тормозная система (АБС) для легковых автомобилей

Гидро / электрический модулятор (рис. 11.41 (а)) Этот блок объединяет электромагнитные регулирующие клапаны; по одному на каждое колесо, гидроаккумулятор для каждой из цепей двойного тормоза и двухцилиндровый возвратный насос, приводимый в действие от электродвигателя. Электромагнитный клапан частично или полностью включается и выключается через полупроводниковые цепи блока управления, в результате чего подача жидкости из главного цилиндра в колесный цилиндр прерывается много раз в секунду.Аккумулятор пониженного давления быстро сбрасывает давление в трубопроводе гидравлического цилиндра колеса, когда соленоидный клапан открывает обратный канал, так как пространство камеры диафрагмы мгновенно увеличивается, чтобы поглотить вытекающую жидкость. Насос обратного потока с его впускным и выпускным шаровыми клапанами перекачивает жидкость под давлением из гидроаккумулятора редуктора на выход главного цилиндра, ведущий к тормозным цилиндрам. Таким образом, давление жидкости в колесном цилиндре согласовывается с оптимальной жесткостью торможения в зависимости от состояния дорожного покрытия.

В нижеследующем описании работы системы противоскольжения для простоты рассматривается только одно колесо.

Нормальные условия торможения (Рис. 11.41 (a)) При нормальных условиях торможения соленоид отключен, а клапан якоря удерживается в крайнем нижнем положении возвратной пружиной. Когда тормоза задействованы, жидкость неограниченно течет из главного цилиндра в колесный цилиндр через центральный канал клапана якорного типа с поршневым соленоидом. Это продолжается до тех пор, пока необходимое повышение давления на поршне суппорта не приведет к желаемому торможению автомобиля.

Удержание давления (Рис. 11.41 (b)) Когда замедление колеса приближается к некоторому заданному значению, датчик скорости сообщает блоку управления компьютера об опасности блокировки колеса. Блок управления немедленно реагирует пропусканием небольшого электрического тока на соответствующий электромагнитный клапан. Соответственно, катушка соленоида частично находится под напряжением. Это поднимает клапан якоря до тех пор, пока он не блокирует поток жидкости, проходящей от главного цилиндра к трубопроводу колесного цилиндра.Давление жидкости в трубопроводе теперь поддерживается постоянным (рис. 11.42).

Рис. 11.42. Типичное давление антиблокировочной тормозной системы (ABS), характеристики колеса и скорости автомобиля в зависимости от времени

Снижение давления (рис. 11.41 (c)) Если датчик колеса все еще сигнализирует об аномально быстром снижении скорости, которое может привести к блокировке колеса , блок управления увеличивает подачу тока к электромагнитной катушке, заставляя клапан якоря подниматься еще дальше до положения, при котором он открывает канал обратного потока.Давление в «удерживающей» линии мгновенно падает, потому что жидкость под высоким давлением может уйти в аккумулятор редуктора. В то же время, когда аккумулятор заряжается, избыточная жидкость всасывается из аккумулятора в насос обратного потока через впускной клапан, откуда она сбрасывается обратно в соответствующий напорный трубопровод выхода главного цилиндра. Следовательно, снижение давления (рис. 11.42) позволяет колесу снова ускориться и восстановить сцепление с поверхностью дороги.Пока жидкость закачивается обратно в выходной трубопровод главного цилиндра, водитель ощущает легкую пульсацию давления на ножной педали из-за циклического нагнетания насоса.

Повышение давления (Рис. 11.41 (a)) После того, как вращательное движение колеса изменилось с замедления на ускорение, датчик подает сигнал блоку управления на отключение подачи тока на электромагнитный клапан. Возвратная пружина мгновенно переводит электромагнитный клапан в самое нижнее положение, и снова восстанавливается канал для жидкости между выходным трубопроводом главного цилиндра и трубопроводом цилиндра суппорта колеса, что приводит к повторному включению тормоза (рис.11,42). Чувствительность и время отклика электромагнитного клапана таковы, что пульсирующее регулирование происходит от четырех до десяти раз в секунду.

Каковы симптомы неисправности датчика скорости передачи?

Датчик скорости трансмиссии вычисляет передаточное число трансмиссии при использовании. У автомобиля есть два датчика скорости: ISS и OSS, которые работают вместе, чтобы показать данные, передаваемые модулю трансмиссии автомобиля. Датчик ISS контролирует скорость входного вала.Если эти датчики не выровнены, это повлияет на работу системы передачи.

Следующие знаки покажут вам, вышел ли из строя датчик скорости трансмиссии.

1. Сбой круиз-контроля

Основная функция датчиков скорости - контролировать скорость выходного и входного валов. Но это не единственная функция этих датчиков. Еще они проверяют круиз-контроль. Круиз-контроль - это система, которая автоматически регулирует скорость автомобиля. Его правильное функционирование зависит от данных датчиков скорости трансмиссии.Если он не работает, значит датчики неисправны. PCM передаст код ошибки в ECU, который отключится. Если это произойдет, лучше немедленно обратиться к механику для проверки вашего автомобиля.

2. Неправильное или резкое переключение передач

Когда от датчиков не поступает сигнал скорости, переключение передач будет проблемой, потому что модуль управления трансмиссией не будет управлять ими правильно. Это приведет к неправильной работе трансмиссии.Он будет сдвигаться быстрее или грубее, чем ожидалось. Другая проблема, вызванная неисправностью датчиков, возникает во времени переключения передач, что приводит к увеличению интервала между сменами. Если переключение передач становится затруднительным, внутренние компоненты трансмиссии могут быть повреждены.

3. Контрольная лампа двигателя показывает

Контрольная лампа двигателя - очень важный компонент вашего автомобиля. Если он горит, значит, в вашей машине проблема. Возможно, вы не сможете определить, исходит ли это от датчиков скорости трансмиссии, если не проверите.Если вы не можете сделать это самостоятельно, позвоните механику, чтобы определить причину проблемы. Иногда может потребоваться замена датчиков. Это может решить только квалифицированный механик.

Знание вышеперечисленных знаков необходимо, чтобы знать, когда вызывать механика. Если вам нужен ремонт трансмиссии, позвоните в нашу автомастерскую сегодня!

Как заменить датчик спидометра на большинстве автомобилей

В большинстве случаев мы все воспринимаем спидометр как должное. Мы садимся в машину, заводим ее и взлетаем.Мы просто ожидаем, что он будет работать, не задумываясь о том, как он выполняет свою работу, пока он не выйдет из строя.

Стрелка спидометра может начать прыгать, показывать скорость на шкале, которая кажется неправильной, или она может вообще не работать. Все это признаки того, что есть возможная проблема со спидометром. Есть несколько отдельных компонентов, которые способствуют неустойчивому поведению спидометра, но мы сосредоточимся на замене датчика спидометра.

Симптомы неисправности датчика спидометра включают в себя неработающий спидометр, обесточивающее транспортное средство, неработающий круиз-контроль или горящую лампу проверки двигателя.

Эта статья написана с акцентом на систему электронного спидометра, которая использует датчик для подачи сигнала на спидометр. Есть несколько незначительных вариаций того, как это делают разные производители, но эта статья написана таким образом, чтобы ее можно было адаптировать к вашему автомобилю.

Часть 1 из 1: Замена датчика спидометра

Необходимые материалы

  • Предупреждение : Всегда проверяйте, чтобы домкраты и опоры стояли на твердой земле.Установка на мягком грунте может привести к травме.

Шаг 1: Поднимите автомобиль и установите домкраты . Поднимите автомобиль и установите домкратные опоры, используя рекомендованные заводом точки подъема и опоры.

  • Предупреждение : Никогда не оставляйте автомобиль на домкрате. Всегда опускайте домкрат и опускайте весь автомобиль на опоры домкрата. Подставки для домкратов предназначены для выдерживания веса транспортного средства в течение длительного периода времени, в то время как домкрат предназначен для поддержки этого типа веса только в течение короткого периода времени.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры с обеих сторон колес, которые все еще находятся на земле. . Установите противооткатные упоры с обеих сторон каждого колеса, которое все еще находится на земле.

Это снижает вероятность того, что автомобиль покатится вперед или назад и упадет с домкрата.

Шаг 3: Отверните крепежный болт датчика спидометра. Снимите болт, удерживающий датчик спидометра на месте.

Шаг 4: Снимите датчик спидометра .Вытащите датчик спидометра из коробки передач.

Возможно, вам придется покачивать его взад и вперед, пока вытаскиваете. Может потребоваться отвертка, чтобы осторожно и осторожно освободить датчик.

Шаг 5: Отсоедините электрический разъем . Освободите фиксатор на электрическом разъеме датчика спидометра и снимите разъем с датчика.

Шаг 6: Сравните новый датчик спидометра с снимаемым .Убедитесь, что размеры совпадают и установлен правильный электрический разъем.

Шаг 7: Установите запасной датчик спидометра . Нанесите немного масла или смазки на уплотнительное кольцо на датчике спидометра и установите его в трансмиссию.

Если вы столкнетесь с некоторым сопротивлением при установке датчика, попробуйте переставить шестерню, а затем переустановить. Будьте осторожны, не прилагайте слишком больших усилий, так как это может привести к повреждению.

Шаг 8: Установите на место электрический разъем .Установите электрический разъем на датчик спидометра.

Убедитесь, что разъем вставлен достаточно глубоко, чтобы зафиксировать фиксирующий язычок.

Шаг 9: Снимите опоры домкрата . Поднимите автомобиль с помощью гидравлического домкрата и снимите опоры домкрата.

Также снимите противооткатные упоры.

Шаг 10: Тест-драйв автомобиля . Выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что спидометр работает правильно.

Стрелка должна плавно перемещаться на спидометре во всем диапазоне его движения.

Правильное функционирование спидометра обеспечивает плавную и точную работу. Правильная работа спидометра не только эстетична, но также может помешать вам получить билет из-за неправильного считывания. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете помочь заменить датчик спидометра на вашем автомобиле, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой или на работу и выполнить ремонт за вас.

Купить датчик скорости трансмиссии в Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общие гарантийные обязательства

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts - распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона - Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии - это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства правовой защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Датчик частоты вращения двигателя

После покупки или лизинга вашего нового Lexus в Earnhardt Lexus вам будет интересно узнать, что поддерживает ваш красивый автомобиль в отличном состоянии. Частично ответ зависит от блока управления двигателем (ЭБУ) и датчиков, которые он контролирует в вашем двигателе. Один из самых важных - датчик оборотов двигателя.

Важно обращать внимание на то, как работает ваша машина, и быть готовым, если вы заметите, что что-то не так.Независимо от марки или модели, у нас вы можете запланировать сертифицированный ремонт авто. У наших механиков есть инструменты и оборудование, необходимые для проведения точного ремонта любого типа автомобиля или внедорожника.

Что такое блок управления двигателем

Вы можете думать о блоке управления двигателем как о мозге вашего автомобиля. В вашем новом Lexus есть ряд датчиков, которые взаимодействуют с блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления двигателем (ECM), чтобы поддерживать оптимальную производительность вашего автомобиля. ЭБУ регулирует четыре основные части ваших систем Lexus: соотношение воздух-топливо, скорость холостого хода, изменение фаз газораспределения и момент зажигания.Некоторые из датчиков в вашем Lexus включают датчики массового расхода воздуха, датчики кислорода и датчики топлива и воздуха.

Что такое датчик скорости двигателя?

Датчик частоты вращения двигателя, также известный как датчик скорости трансмиссии, является одним из датчиков, который взаимодействует с ЭБУ, чтобы поддерживать ваш Lexus в отличном рабочем состоянии. Задача датчика скорости двигателя - вычислить скорость вращения колес и в конечном итоге определить скорость вашего движения.

Где находится датчик оборотов двигателя и какой свет двигателя ему соответствует?

Датчик расположен на трансмиссии автомобиля, поэтому его иногда называют датчиком скорости трансмиссии.Он отправляет информацию на ваш спидометр и компьютер вашего двигателя, чтобы сообщить коробке передач, когда нужно переключиться. Если спидометр в вашем Lexus не работает или есть индикатор проверки двигателя, который сопровождает проблемы с переключением, обязательно позвольте техническому специалисту Earnhardt Lexus осмотреть ваш автомобиль.

Автомобили Lexus имеют хорошие рейтинги безопасности, но если они не работают должным образом, путешествие может стать опасным. Для безопасности вашего автомобиля важно не игнорировать контрольные лампы двигателя. К тому времени, когда загорятся эти огни, проблема станет серьезной и может повредить другие компоненты вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *