Прежде всего, определимся с терминами. Ширина шина – это расстояние от одной боковины протектора до другой. Этот показатель обязательно указывается при маркировке тот или иной модели. Это самое первое число, указывающее ширину протектора в сантиметрах. Например, ширина Rosava BC-10 равна 155 мм (155/70 R13 75Q), а ширина Hankook Winter i*Pike RS2 W429 равна 175 мм (175/70 R13 82T).

На что влияет ширина шины?

В одной и той же серии встречаются модели с разной шириной протектора. Поэтому важно знать, на что влияет данный показатель.

1. Предсказуемое поведение автомобиля на дороге.

Ширина шины влияет на особенности поведения машины на дороге. Поэтому каждый автопроизводитель настоятельно рекомендует устанавливать на ту или иную модель протектора только одной, точно установленной ширины.

Под этот показатель автопроизводитель настраивает электронику машины, причём, не только электронные системы безопасности или стабилизации движения, но и такие мелочи, как, например, спидометр.

Установка авторезины с другой шириной протектора может привести к некорректной работе электронных систем автомобиля.

2. Устойчивость автомобиля на дороге.

Более широкие протекторы обеспечивают большую устойчивость автомобиля при совершении скоростных манёвров на ровной трассе. Кстати, именно поэтому на болидах Формулы-1 устанавливаются столь широкие протекторы.

Но неровных дорогах преимущество широких протекторов поворачивается обратной стороной. На некачественном асфальтовом покрытии автомобиль, обутый в широкие покрышки, начнёт «рыскать» и «дергаться». Причина такого нервного поведения машины заключается в том, что широкий протектор будет облеплять поверхность дорожной неровности, из-за чего изменится прямолинейность вектора движения.

3. Увеличенный расход топлива.

У широких проекторов оказывается большая площадь пятна контакта, что приводит к увеличению сопротивления качению, а значит, и к большему расходу топлива. Причём, чем больше масса автомобиля, тем больше будет расходоваться бензин или дизель.

Плюсы и минусы широких шин

Ещё раз перечислим преимущества и недостатки широких протекторов.

Преимущества:

1. Лучшая устойчивость автомобиля при совершении скоростных манёвров.
2. Улучшенные тягово-сцепные характеристики. На широкой авторезине автомобиль быстрее и лучше будет ускоряться.
3. Безопасное и предсказуемое торможение, в т.ч., и в экстренных случаях. Широкие покрышки создают максимально большое сцепление с дорожным покрытием, что позволяет автомобилю быстро, безопасно и предсказуемо сбросить скорость.

Недостатки:

1. «Нервное» движение автомобиля на неровной дороге или на некачественном дорожном покрытии.
2. Увеличенный расход топлива из-за большего сопротивления качению.
3. Увеличится нагрузка на ходовую часть и, в частности, на ступичный подшипник, из-за увеличившейся массы протектора. В результате этого детали начнут быстрее расходовать свой ресурс надёжности, а значит, и скорее поламаются.

Плюсы и минусы узких шин

Теперь рассмотри достоинства и недостатки узких шин.

Преимущества:

1. Меньшая нагрузка на гидроусилитель руля, поскольку на поворот узких ведущих шин затрачивается меньшее усилие.
2. Лучшая защита от аквапланирования, особенно, на высоких скоростях, потому что вода эвакуируется из-под пятна контакта по меньшему расстоянию, чем у широких автошин.
3. Лучшее поведение автомобиля на неровностях, особенно, в колеях различной глубины.
4. Уменьшение веса колеса, а значит, и снижение нагрузки на ходовую и на ступенчатый подшипник.
5. Снижение расхода топлива, поскольку у узкой шины меньшее пятно контакта, которое создаёт, в свою очередь, меньшее сопротивление качению.

Недостатки:

1. Ухудшение управляемости автомобиля на высокоскоростных режимах.
2. Худшая курсовая устойчивость, чем у широких протекторов.
3. Слабая динамика разгона по сравнению с широкой авторезиной.
4. Увеличенный тормозной путь.

Какие зимние шины лучше – широкие или узкие?

Все выше описанные преимущества и недостатки широких и узких автошин мы описали в применении к летней дороге. А каково их поведение будет зимой? Ведь зимняя трасса по своим особенностям кардинально отличается от летней.

Здесь, как нам кажется, лучше всего привести результаты практических тестов. Зимняя резина тестировалась на автомобиле «Фольксваген Гольф», который последовательно обувался в резину R18 и R17 (ширина 225 мм), R16 и R15 (ширина 205 мм).

Результаты были получены следующие:

1. Тесты на снегу.

Эффективность торможения с 50 км/ч до полной остановки: R18 – 25,4 м, R17 – 25,6 м, R16 – 26,3 м, R15 – 26,4 метра.

Тяговое усилие ведущего колеса (N): R15 – 2927, R16 – 2890, R17 – 2890, R18 – 2822.

Потеря точности управления (км/ч): R17 – 41.5, R18 – 41.4, R15 – 41.4, R16 – 41.0.

2. Тесты на мокрой дороге.

Потеря точности управления (км/ч): R18 – 90.1, R17 – 89.0, R16 – 88.6, R15 – 88.2.

Аквапланирование (указана скорость, на которой колёса начинают пробуксовывать, км/ч): R18 – 68.1, R17 – 68.3, R16 – 76.5, R15 – 81.6.

Эффективность торможение (со скорости 100 км/ч до полной остановки автомобиля): R18 – 42.7 м, R16 – 44.4 м, R17 – 44.2 м, R15 – 45.2 метра.

3. Тесты на сухой трассе.

Потеря точности управления (км/ч): R18 – 107.7, R17 – 106.4, R16 – 106.1, R15 – 105.2.

Эффективность торможения (со 100 км/ч до полной остановки): R18 – 41.7 м, R17 – 42.5 м, R16 – 42,9 м, R15 – 43.5 метров.

Сопротивление качению, кг/т: R15 – 7.98, R16 – 8.26, R17 – 8.93, R18 – 9.82.

Выводы

В зимний период мы рекомендуем владельцам больших и мощных машин, оснащённых широкими автошинами, уменьшить радиус последних на один дюйм. Как, например, в тестовом примере.

Зимние шины R17 по общим результатам теста получили первое место из-за своих примерно одинаковых результатов на всех типах зимней дороге (снег, сухое и мокрое покрытие).

Поэтому такой заменой вы значительно повысите безопасность вождения без необходимости перенастраивать электронные системы автомобиля из-за изменившейся ширины протектора.

Владельцам небольших автомобилей, как нам кажется, ничего изменять не следует. Уменьшение ширины же и без того узких протекторов ни к чему хорошему не приведёт. Вы только потеряете в качестве управляемости автомобиля и его тягово-сцепных характеристиках.

Увеличение же ширины летних шин будет оправданно только в случае тюнингового аппгрейда автомобиля, когда вы значительно увеличиваете его тяговооружённость.

Широкие или узкие шины, что выбрать

При очевидном предпочтении широкой резины более узким в гонках, легко предположить, что широкие шины лучше в любых условиях, чем их стройные братья. Правда, на самом деле сделать выбор между ними немного сложнее.

По отзывам экспертов, есть два способа получить тягу (функция трения) на любой поверхности: увеличить площадь контакта или увеличить давление на квадратный сантиметр. Узкие шины должны носить то же количество веса, как и широкие шины, но должны делать это с гораздо меньшим контактом с дорогой. Это увеличивает силу в килограммах на квадратный сантиметр на протектор шины, теоретически позволяет тонким шинам «вырезать» на поверхности дороги. Можно сравнить влияние давления широких и узких шин как (соответственно) бейсбольная бита и самурайский меч. В условиях сухой дороги, широкая шина всегда лучше для тяги. Сухие шины позволяют использовать каждый сантиметр, чтобы осуществить сцепление резины с дорогой без помех, поэтому увеличение тяги почти линейно с увеличением ширины шин. Единственный недостаток широких шин на сухой дороге — они могут увеличить усилия рулевого управления на малой скорости, и тяговые тяги, когда он катится вперед или на поворотной оси. Вообще говоря, по отзывам экспертов, более широкие шины обеспечивают лучшее вождение и во влажных условиях, чем узкие шины, но это зависит от рисунка протектора. Под широкими шинами может легко скапливаться вода при прокатке, что делает эффективные каналы водоотведения (так называемые «ламели») приоритетом для дизайна. Узкие шины имеют меньше ламелей, потому что они не так склонны скапливать воду внизу, так как их контактное давление стремится вытеснить воду из-под шины. Какие шины лучше на снегу и льду? Давнее убеждение, что узкие шины лучше на снегу и льду, как правило, верно. Одним из побочных эффектов высокого давления — контакт тепла, которое может, во многих случаях, превратить снег в жидкое состояние. В сочетании с ламелями, предназначенными для отведения тающего льда и снега в сторону, конечным результатом является узкая шина, которая выполняет свои функции гораздо лучше, в зимних условиях, чем широкая резина летом. Широкие шины, как правило, из-за меньшего давления, катятся поверх льда и снега, а не «вкапываются» внутрь, увеличивая этим коэффициент сцепления. Еще один аспект дискусси включает в себя использование различных размеров шин на передней и задней осях. Вообще говоря, в зависимости от того, какая ось ведущая, та и получает более широкие шины, чтобы помочь увеличить мощность авто. Профессиональные автомобили для уменьшения сопротивления часто используют очень узкие шины на передних колесах, но это, главным образом тенденции избежать «избыточной поворачиваемости» на высокой скорости. В реальном мире сочетание двух видов шин на одном автомобиле часто приводит к опасно плохой управляемости с очень небольшим увеличением производительности.

7 вещей, которые вы должны знать о Wide Vs. Узкая шина

Большинство людей скажут, что чем шире, тем лучше, но так ли это на самом деле? В этой статье объясняется, что вам следует знать о широких и узких шинах и как они влияют на поведение автомобиля на дороге и ваш кошелек

Первый вопрос, который вы должны задать себе: чего вы хотите достичь, экономичности или безопасности вождения. Принято считать, что более широкие шины обеспечивают большее сцепление с дорогой, следовательно, большую устойчивость, лучшее рулевое управление и тормозной путь меньше, но менее рентабельны (больший расход топлива, более дорогие шины).В большинстве случаев это так, но не всегда.

Тяга

В основном лучшего сцепления можно добиться двумя способами: большим давлением на квадратный дюйм или большей площадью контакта. Увеличение площади контакта с более широкой шиной вызовет меньшее усилие на поверхность на квадратный дюйм, и наоборот, тонкая шина имеет меньший контакт, но должна нести ту же нагрузку, поэтому давление на квадратный дюйм увеличивается.

Похоже, мы находимся в бесконечном цикле этих двух законов, производящих одинаковый эффект. Для тяги нам нужно определенное количество контакта и давления.Теоретически, постоянное усиление одного эффекта приведет к уменьшению другого до такой степени, что у нас вообще не будет тяги. Дело в том, чтобы найти правильный баланс, который немного отличается на разных типах поверхностей.

Сухая дорога

Два слова: ШИРОКО! Сухой асфальт просто обожаю резину. В нашем уравнении баланс смещен в сторону зоны контакта. Увеличение / уменьшение тяги в результате изменения площади контакта более актуально, чем играет роль давление на поверхность.

Влажное состояние

Собираетесь ли вы поменять шины? Не забывайте балансировать. Узнайте больше о важности «балансировки» в: Руководство по балансировке шин

Снег

Вы когда-нибудь пробовали рубить дерево бейсбольной битой? Если вы используете топор, площадь контакта его края меньше, а это означает, что давление выше, и вы будете более успешны, чем с битой.Узкая шина имеет тенденцию зарываться в снег и работает лучше, чем широкая шина. Снег и лед сводят на нет положительный эффект большой площади контакта из-за низкого трения, и давление играет большую роль.

Внедорожник

Грязь, пыль, песок, грязь, трава, камни — крайности в повседневном использовании автомобиля для большинства людей. Все эти типы местности объединяет одно: ни по одному из них нет общего ответа. Кажется, большее влияние оказывает конструкция автомобиля (клиренс, распределение веса, размер) и навыки водителя, чем ширина шины.В конце концов, вам понадобятся специализированные внедорожные шины, разработанные для вашего типа транспортного средства.

Расход топлива

Обычно более широкие шины вызывают большее трение, что приводит к более высокому расходу топлива. Кроме того, широкая шина менее аэродинамична и тяжелее, обычно дороже, что еще более негативно сказывается на вашем кошельке. Узкая шина — полная противоположность. Езда по кварталам и парковкам, крутые повороты на малых скоростях делают поездку весьма приятной. Малый коэффициент трения снижает усилие на рулевом колесе.

Масса автомобиля

Не преувеличивайте. Вы не можете установить слишком тонкую шину на автомобиль весом 5 000 фунтов, иначе шина взорвется при первом ударе (слишком большое давление на квадратный дюйм). И наоборот, слишком широкая шина, установленная на относительно легкий автомобиль (2500 фунтов), будет часто вызывать пробуксовку колес, особенно при подъеме на улицу со слишком большим количеством светофоров, в сочетании с передним приводом, может стать настоящим кошмаром (Сан-Франциско?).

Заключение. Итак, чего вы хотите добиться? Экономия или безопасность.К счастью для производителей автомобилей, которые не могут позволить себе небезопасную или дорогостоящую продукцию, большинство наших дилемм уже решены. Стандартные шины — хорошая отправная точка для вашего решения. Нашим лучшим предположением будет 5-10% места для более широких шин и 5% для сужения по сравнению со стандартной конфигурацией. Если вы используете машину в основном для городской езды и коротких поездок, стоит подумать о узких шинах. В противном случае, если вы часто используете шоссе, длительные поездки и довольно неплохой километраж в течение года, выбирайте широкую дорогу.

Также вас может заинтересовать: Коды шин — что они означают?

Узкие или широкие шины? Как лучше?

14 апреля 2021 г.

Есть старая пословица, с которой большинство из нас знакомо, и которая была в центре многих дебатов, и это….Больше действительно лучше?

КОМПЛЕКТЫ КОЛЕС / ШИНЫ

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ

Содержание

1. Обзор

2. Узкие и широкие

3. Что лучше для вас?

Обзор

Споры о толстых шинах и тонких шинах ведутся с тех пор, как бездорожье стало спортом, и любой, кто живет, дышит, спит и ест полноприводные автомобили, знает только споры. ссылаясь на.В бездонной грязи вам нужно что-то, что плавает по верху, но в грязи с плотным дном вам нужно что-то худое, что будет копать туда, где есть сила сцепления.

В самые суровые зимы во время бездорожья по глубокому снегу широкая проходимая шина поможет вам удержаться на плаву и двигаться вперед, но когда вы находитесь в дороге, и она обледенела или засыпана снегом, либо и то, и другое, более узкая шина будет иметь большее давление на квадратный дюйм контактного давления и будет лучше хватать / сцепляться, чем более широкая шина, которая будет просто плавать по льду и снегу.

Хотя шины шириной 12,5 являются нормой для всего, от 23 до 40 дюймов высотой, есть намного больше вариантов, если вы их ищете. Не уверены, какой размер вам больше подходит? Давайте выясним.

МАГАЗИН ШИНЫ

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ

Узкие и широкие

Более узкая шина обеспечивает большее контактное давление, следовательно, более четкое сцепление с поверхностью. Контактное давление означает давление на квадратный дюйм между выступами протектора и объектом, с которым они контактируют.Более узкая шина будет иметь меньшее пятно контакта, где весь вес вашего автомобиля переносится на землю.

Чем меньше пятно контакта шины, тем больший вес вашего автомобиля будет сосредоточен на каждом отдельном выступе протектора, увеличивая контактное давление этих выступов и позволяя им действительно сцепляться и кусаться на местности внизу.

И, очевидно, чем шире шина, тем больше распространяется пятно контакта и тем больше распределяется вес транспортного средства, передаваемый через эти выступы протектора, что снижает величину давления на квадратный дюйм каждого отдельного выступа протектора.

МАГАЗИН ШИНЫ

ПОДРОБНЕЕ ФОТО

Что лучше для вас?

Затем вернемся к тому, что я упомянул немного ранее о знании того, какая из них лучше для нас и почему выбор правильной шины для вас ситуативен, потому что это всегда сводится к знанию большинства различных сценариев, в которых вы будете протыкать шины. Вы будете в основном на тротуаре и грязи с очень небольшим количеством грязи или снега? Подойдет более узкая шина.

Или вы идете по глубокой грязи и снегу? Шина с широкой проходимостью будет лучшим вариантом.

Или вы в основном ползаете по камням там, где вам нужно более высокое контактное давление во время проветривания, чтобы не заходить слишком узко или слишком широко? Здесь лучше всего подойдет шина средней ширины.

Кроме того, вес вашей установки также может повлиять на то, насколько широкая или узкая шина вам понадобится. Тяжелая установка с широкой шиной может дать такое же контактное давление на квадратный дюйм, как и легкая установка с узкой шиной.

Выбор шины подходящего размера иногда может быть довольно сложным, но, чтобы не усложнять, хорошее практическое правило состоит в том, что более широкие шины обычно лучше работают по грязи, песку, рыхлому гравию и снегу, тогда как узкая шина обычно лучше работает на твердых поверхностях, таких как камни, плотная грязь и тротуар.

Как и всегда, при покупке комплекта колес и шин вы получаете бесплатную доставку, установку и балансировку. Мы также предлагаем финансирование от 0% годовых для тех, кто соответствует требованиям, чтобы вы могли строить сейчас и платить позже.

Шины какого размера вы используете? Дайте нам знать в комментариях ниже!

ПОДРОБНЕЕ ФОТО

магазин шин

Тонкие и широкие шины! Против!

Высокий и худой в сравнении с низким и толстым.Звучит как ужасное вступление к какой-то ужасной ночной драке реалити-шоу знаменитостей, но любой, кто ест, дышит, спит и мечтает 4х4, знает только те дебаты, о которых мы говорим. В бездонной грязи вам нужно что-то, что плавает по верху, но в грязи с твердым дном вам нужно что-то худое, что будет копаться в твердом рюкзаке. Даже зимой с глубоким мокрым снегом лучше справиться с шиной с широкой проходимостью, в то время как контактное давление играет ключевую роль на обледенелых дорогах, предпочитая узкие шипованные шины.Хотя шины шириной 12,5 дюйма являются нормой для всего, от 33 до 40 дюймов высотой, есть гораздо больше вариантов, если вы их ищете. BFGoodrich, Toyo и Super Swamper предлагают ножницы для пиццы, если вы предпочитаете, в то время как Mickey Thompson, Super Swamper и Pit Bull предлагают широкое мясо. Не уверены, что вам подходит? Читайте дальше, у нас есть мнение о шинах.

Гарри Вагнер

Мне нравятся мои шины, как и мои джинсы: скинни.Хорошо, на самом деле я не хипстер, но пишу эту историю на портативной пишущей машинке в Starbucks. Узкие шины легче и легче укладывать, чем широкие, поскольку они заправляются внутрь крыльев и не раскачиваются на большую дугу, когда вы поворачиваете передние колеса. Я признаю, что более широкие шины обеспечивают лучшее плавание по песку и снегу, но я провожу больше времени на камнях и не чувствую, что узкие шины там находятся в невыгодном положении. Большинство моих автомобилей относительно легкие с четырехцилиндровыми двигателями с недостаточной мощностью, поэтому меньший вращающийся вес узких шин без потери дорожного просвета является преимуществом во всех условиях.На дороге я обнаружил, что узкие шины, как правило, лучше следуют по колее и не следуют по колеям и канавкам на дороге почти так же, как широкие шины. Кроме того, они отлично смотрятся на стальных колесах под винтажными полноприводными автомобилями.

Verne Simons

По правде говоря, когда дело доходит до шин, я не особо предпочитаю ширину. Я слышал все аргументы за и против обоих, и, поскольку условия на разных трассах могут варьироваться от препятствия к препятствию, то, что работает, а где может изменить аргумент о производительности тонких шин по сравнению с толстыми, всего за несколько футов.Состав шины, давление воздуха, конструкция протектора, номинальный вес, условия трассы, температура и множество других факторов, на мой взгляд, будут иметь большее значение для работы шины, чем разница в ширине протектора на дюйм или меньше. Если бы мне пришлось выбирать, я бы слегка кивнул высокой тонкой шине над толстой короткой шиной. Обычно я предпочитаю, как выглядят тонкие шины — они в чем-то более утилитарны — и если вам не нужно покупать новые более широкие колеса, чтобы соответствовать вашим новым более высоким шинам, вы сэкономите деньги.Даже когда дело доходит до работы с относительно широкой шиной, я склоняюсь к более узкому колесу, которое будет поддерживать эту шину как можно более высокой и тонкой (а также для улучшения удержания борта и защиты обода колеса).

Trent McGee

Ненавижу болтать по этому поводу, но выбор для меня слишком зависит от местности или даже от ее условий. На некоторых типах ползущих по камням широкие шины помогают не попасть в ямы, в то время как в других тонкие шины могут помочь вам выбрать путь между серьезными вещами.Неслучайно в разных частях страны преобладает тот или иной тип шин. Все сводится к тому, что лучше всего работает на местности, с которой вы чаще всего сталкиваетесь. Очевидно, что на автомобиле нельзя одновременно использовать широкие и узкие шины, поэтому, если бы мне пришлось выбирать, и я не мог бы ничего изменить, я бы, вероятно, выбрал широкую шину. Дополнительная проходимость и след от широкой шины могут быть преимуществом в большинстве ситуаций, с которыми я сталкиваюсь, и недостатком только в некоторых. Плюс ко всему мне нравятся более широкие шины на многих автомобилях.

Кристиан Хейзел

Этот аргумент не так жизнеспособен, как 20 лет назад, когда у нас был выбор из множества шин шириной 18,5 дюйма. Бытует мнение, что сверхтонкие шины увеличивают контактное давление, тем самым увеличивая сцепление с дорогой в сухих условиях. С другой стороны, снег, грязь и песок требуют плавучести, чтобы подняться и сесть на поверхность без копания. Хотя оба эти аргумента верны, я расскажу вам, что мне понравилось: шина средней ширины размером 35, 38 или 40 дюймов с колесом 13.Ширина 50 или 14,50 дюйма. Хотя они не намного шире, чем самые обычные 12,50-дюймовые шины для легких грузовиков, они достаточно широкие, чтобы заметить разницу. И во многих случаях этого достаточно, чтобы получить дополнительную покупку на каменистой тропе или удержать вас на вершине дюн. Но более важным, чем что-либо другое в отношении характеристик трейла, является давление в шинах. Воздух вниз! Независимо от того, что вы бежите, проветрите их.

: более широкие, чем узкие | TireGet

И широкие, и узкие шины имеют свои плюсы и минусы.Более широкие шины часто называют более стабильными, но менее экономичными. Узкие шины лучше справляются с заснеженными погодными условиями, однако они не могут быть лучше для всех условий.

Широкие и узкие шины

В конце концов, ваш выбор между широкими и узкими шинами будет зависеть от таких факторов, как наиболее частые условия вождения, вес вашего автомобиля и ваш бюджет.

Широкие шины: смелые, дерзкие и могут стоить вам немного денег

Более широкая шина обеспечит большее сцепление с дорогой и устойчивость на дороге.Стоит отметить, что более широкие шины вызывают большее трение, увеличивая расход топлива.

Более широкие шины не рекомендуются для снежной погоды, однако они лучше приспособлены для других условий:

• Дождливые дни и мокрые дороги . Дополнительное сцепление и повышенная устойчивость — необходимость в дождливые дни или на мокрой дороге. Это уменьшит ваши шансы выйти из-под контроля. Более широкие шины также имеют больше «ламелей», которые представляют собой полости, предназначенные для улавливания и удаления воды с поверхности.
• Сухие дороги . На сухой дороге вы сможете почувствовать сцепление с дорогой более широких шин. Это повышенное сцепление может также побудить автомобиль следовать изгибу или повороту дороги, что может показаться некоторым водителям неприятным. Вы также можете испытывать повышенное усилие рулевого управления при движении на более низких скоростях.

Мало того, что несколько дополнительных остановок до заправочной станции из-за расхода топлива более широких шин сделают небольшую вмятину в вашем кошельке, более широкие шины, как правило, дороже для покупки.Чем шире покрышка, тем больше ценник. Однако в большинстве случаев повышенная устойчивость обеспечивает более безопасные условия вождения — разве вы действительно можете поставить цену за безопасность?

Узкие шины: что в них такого?

Узкие шины экономичны и лучше приспособлены для езды по снегу. Однако приобретение узких шин может быть не лучшей идеей, если вы живете в районе, где много дождя, или если вы регулярно ездите во влажных условиях.

Что касается экономики, узкие шины более экономичны.Они вызывают меньшее трение, потребляют меньше газа и экономят ваши деньги при частых поездках к насосу. Вы также сэкономите деньги, купив узкие шины, поскольку они, как правило, намного дешевле, чем их более широкие аналоги.

В заключение

Более широкая шина обеспечит устойчивость и снизит вероятность скольжения на мокрой дороге, в то время как узкая шина снизит расходы и поможет проехать по снегу. В конечном итоге все зависит от условий, в которых вы будете ездить, и вашего бюджета.

Еще один очень важный фактор, который следует учитывать, — это вес вашего автомобиля. И с широкими, и с узкими шинами шины должны быть пропорциональны вашей машине. Слишком широкая шина на более легком автомобиле приведет к пробуксовке колес и хаосу. С другой стороны, слишком тонкая шина тяжелого автомобиля может взорваться из-за избыточного давления на квадратный дюйм.

Читайте новости о кемпинге, бездорожье, сельском хозяйстве и рыбалке в нашем блоге. Чтобы узнать больше о TireGet, свяжитесь с нами.

Дают ли более широкие шины лучшее сцепление с дорогой? Не всегда

Виктор Блэкман / Daily Express Getty Images

Более широкие шины автоматически означают большее сцепление, верно? В конце концов, чем больше пятно контакта, должен привести к большему сцеплению, не так ли? Во многих ситуациях да, но, вероятно, я могу догадаться, задавая риторические вопросы, что все не так просто. В этом видеоролике, посвященном научному тестированию, британская публикация Tire Review показывает, когда широкие шины помогают, а когда нет.

В этом тесте используется BMW 320d с различными комбинациями асимметричных шин Goodyear Eagle F1 размером 225/40 / R19, 255/35 / R19 и 285/30 / R19. В исследовании Джонатана Бенсона компании Tire Review проверяется управляемость и торможение в сухих и влажных условиях, а также сопротивление аквапланированию. На заводе BMW оснащался шинами со смещением — 225 передних и 255 задних — поэтому Бенсон экспериментировал с разными шинами, а также с 225 и 255 шинами.

Результаты разные. Комбинация из 255 передних и 285 задних колес лучше всего показала себя на сухой трассе, а также в тестах на торможение на сухой и мокрой дороге, но в другом месте они уступили.На круге с влажным управлением эта настройка была почти на 2,0 секунды медленнее, чем 255 секунд на всех четырех поворотах, и также не дотягивала до комбинации OEM 225/255. А по сопротивлению аквапланированию 255 также немного уступает 225.

На мокрой дороге более узкая шина легче прорезает стоячую воду, давая ей преимущество над чем-то более широким. Вот почему многие люди используют очень узкие шины зимой — та же основная теория применима к снегу и льду.

Обзоры шин YouTube

Но это всего лишь субъективные цифры — по словам Бенсона, все эти настройки кажутся немного разными.OEM-комплектация вызывает небольшую недостаточную поворачиваемость, которая идеально подходит для массового автомобиля, такого как 3-я серия, в то время как 255-е на всех четырех углах обеспечивают большую избыточную поворачиваемость, что весело. Самым резким разворот был и со стандартными размерами шин, но Бенсон отмечает, что баланс в середине поворотов был наилучшим с шинами 255/285.

Выбор размера шин, как и самих шин, требует компромисса. Эффективность на сухой дороге обычно достигается за счет производительности на мокрой дороге, поэтому вам нужно выбрать, чего вы хотите больше. И хотя более широкие шины обычно обеспечивают лучшее сцепление на сухой трассе, их поведение на дороге может оставлять желать лучшего — установка сверхшироких шин означает, что автомобиль будет легче следовать изгибу дороги, что не всегда приятно.

Кроме того, вы должны учитывать типы шин. Широкая всесезонная шина может не дать вам такого же сцепления, как более узкая летняя шина с дизайном протектора и компаундом, ориентированным на производительность.

С шинами нужно много знать, поэтому такие видео так полезны. Даже если вы много знаете, вы, по крайней мере, будете впечатлены строгой методологией здесь /

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Нажмите здесь, если вы не видите видео выше.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Чем шире шины лучше? Вот что вам следует знать о более широких шинах

Знаете ли вы, что узкие или широкие шины могут повлиять не только на внешний вид автомобиля, но и на его характеристики? Здесь мы ответим на главный вопрос: лучше ли более широкие шины?

В последнее время многие автовладельцы предпочитают широкие шины узким, поскольку они считают, что более широкие шины означают лучшие шины в различных аспектах.Это становится тенденцией в автомобильной промышленности.

Некоторые считают, что шины большого размера улучшают качество вождения, другие любят их за лучший внешний вид. Неужели более широкие шины в целом лучше? Позвольте нам познакомить вас с некоторыми преимуществами и недостатками увеличения размера шин.

1. Лучшее сцепление и сцепление с дорогой

По сути, вы можете добиться лучшего сцепления с дорогой, выполнив одно из этих двух действий: увеличив давление на квадратный дюйм или увеличив площадь контакта с дорогой.Таким образом, более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление и сцепление с дорогой, поскольку они определенно обеспечивают более широкую зону контакта.

Однако вы также должны знать, что увеличение площади контакта вызывает меньшее усилие на поверхность и наоборот. Невозможно использовать оба варианта одновременно. Таким образом, это означает, что тонкие узкие шины также могут обеспечить лучшее сцепление с дорогой, поскольку они создают большее давление на квадратный дюйм.

В этой категории у каждого типа шин будут свои преимущества.Следовательно, выберите шину, которая больше всего подходит для типа дороги, по которой вы будете ехать, и других условий вождения.

2. Улучшенное прохождение поворотов

Тот же аспект большей площади контакта с дорогой, что и выше, более широкие шины обеспечивают лучшее прохождение поворотов и управляемость на дороге. Это также связано с тем, что более широкие шины имеют лучшую резьбу и более жесткие боковины, что снижает крен автомобиля в поворотах.

3. Лучшее торможение

Увеличение ширины шин улучшит площадь контакта и сцепление вашего автомобиля с дорогой.Таким образом, это действие сокращает тормозной путь, особенно на сухом асфальте, улучшая тормозную систему вашего автомобиля.

4. Лучший внешний вид

Еще одним преимуществом увеличения размера шин является то, что это придаст вашему автомобилю более спортивный вид. Следовательно, улучшается общий дизайн. В настоящее время многие владельцы автомобилей любят более широкие шины, поскольку они, несомненно, улучшают внешний вид автомобиля.

Итак, действительно ли более широкие шины лучше? На самом деле, у всего есть свои плюсы и минусы, как и у более широких шин.Вот некоторые недостатки широких шин, которые следует учитывать, прежде чем увеличивать размер автомобиля.

Недостатки

1. Повышенный расход топлива

Как правило, чем меньше трение, тем меньше необходимо усилие на рулевое управление, а значит, и расход топлива. Напротив, более широкие шины увеличивают расход топлива, поскольку создают большее трение.

Более того, более широкие и большие шины, очевидно, тяжелее, что потребует от двигателя большей работы.В результате они наверняка потребляют больше топлива.

В этом аспекте узкие шины будут лучшим вариантом, поскольку они снижают расход топлива за счет значительно меньшего трения.

2. Более медленное ускорение и более жесткое рулевое управление

Более широкие шины тяжелее, что, как следствие, увеличивает вес автомобиля. Это снижает ускорение автомобиля. Благодаря большой площади контакта широкие шины не только замедляют ускорение, но и вызывают жесткое рулевое управление и плохую управляемость автомобиля.

С другой стороны, автомобилю с более широкими шинами требуется больше времени для поворота или возврата в центр после каждого крутого поворота. Более жесткое рулевое управление — еще один недостаток использования более широких шин.

3. Быстрый износ шин

При всех вышеупомянутых недостатках большие шины, несомненно, изнашиваются быстрее, чем узкие. Например, более широкие шины увеличивают нагрузку на тормоз, заставляя тормозную систему работать тяжелее. Таким образом, он быстрее изнашивается, что заставляет автовладельцев чаще их заменять.

4. Ошибка спидометра

Увеличивая размер шин, вы меняете стандартные компоненты автомобиля. Таким образом, встроенная технология автомобиля может немного отличаться с точки зрения точности, что приводит к ошибкам в показаниях спидометра.

5. Предупреждение системы безопасности

Вместе с показаниями спидометра, точность и своевременность уведомлений могут влиять и на другие электронные средства безопасности в автомобиле, такие как EBD, ABS или регулятор тягового усилия.

6. Дорогие

Большие шины, очевидно, будут стоить дороже. Таким образом, его установка стоит дороже. Более широкие шины также более дороги по сравнению с узкими шинами, потому что на рынке доступно меньше вариантов.

Часто задаваемые вопросы

1. Вопрос: Шина какого размера будет считаться широкой?
Ответ : Широкая шина — это любая шина, размер которой превышает исходную ширину, указанную в спецификации для вашего автомобиля.

2. Вопрос: Что такое увеличение размера шин?
Ответ : Основным действием увеличения размера или увеличения размера шины является замена стандартного размера колеса на колесо большего диаметра при сохранении того же комбинированного / общего диаметра исходной шины и колеса.

3. Вопрос: Чем шире шины лучше ехать в снежную погоду?
Ответ : К сожалению, ответ НЕТ.Когда на дороге идет снег, важнее прикладывать большее давление, чем иметь большую площадь контакта. Таким образом, узкие шины являются лучшим вариантом, поскольку они могут прорезать снег и обеспечивать лучшее сцепление с дорогой.

4. Вопрос: В какую погоду широкие шины лучше?
Ответ : За исключением езды по снегу, в большинстве случаев лучше использовать более широкие шины, как на мокрой, так и на сухой дороге.

С большими ламелями более широкие шины могут лучше задерживать и отводить воду с дороги или любой контактной поверхности.Если вам не нужно ехать по мелкому озеру, лучше и практичнее ездить в дождливые дни с более широкими шинами.

С другой стороны, широкая езда всегда является наиболее рекомендуемым вариантом для езды по сухой дороге. В этом типе дорожных условий, когда большее давление на дорогу не является важным фактором, чем больше площадь контакта, тем лучше.

Заключительные слова

Правильная замена шин и колес на более широкую или более узкую модель иногда может сбивать с толку.Однако, в конце концов, все сводится к вашим желаниям. Чего ты хочешь добиться? Будь то внешний вид или лучшая производительность, зная ваши потребности и условия, чтобы получить лучшую и правильную замену шин и вашего автомобиля в целом.

Более широкие шины лучше узких?

По разным причинам водители меняют шины на шины, ширина которых отличается от стандартных. Существуют ограничения на допустимую дополнительную ширину обода колеса.

Преимущества более широких шин

• Более широкие шины, как правило, обеспечивают лучшее поперечное сцепление (даже если тот же вес автомобиля распределяется по большей площади)
• Более широкие шины часто выглядят агрессивнее
• Более широкие шины обычно означают более эффективное торможение, поскольку в них больше резины. контакт с дорогой
• Более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при ускорении, что снижает вероятность пробуксовки колес.

Недостатки более широких шин

• Более широкие шины дороже узких шин (пока мы говорим об узких шинах стандартной ширины, а не о специальных шинах для ветеранов и исторических автомобилей).В этом есть смысл:
  • они содержат больше сырья (каучука и металла)
  • они больше и тяжелее, что означает, что их дороже перевозить
  • один раз больше определенного размера, они производятся в меньших количествах, что означает меньшую экономию за счет масштаба в производственном процессе
  • очень широкие шины часто являются специализированными шинами, за которые производитель шин знает, что может взимать дополнительную плату.
• Широкие шины имеют тенденцию быть тяжелее, и это создает больше инерции для движения, но это также влияет на торможение, это означает, что тормоза должны быть сильнее, чтобы остановить движение колес.Это особенно важно для больших внедорожников.
• Более широкие шины пропорционально более склонны собирать дорожный мусор, например, гвоздь, потому что они покрывают большую площадь дороги.
• Более широкие шины на передней части транспортного средства усложняют рулевое управление. к большему количеству резины, контактирующей с дорогой и большему весу колеса. шина тянет автомобиль в разные стороны в зависимости от неровности дороги), как правило, хуже с более широкими шинами.
• Более широкие шины более склонны к акваплану в стоячей воде, так как поверхность имеет большую площадь с меньшим относительным весом
• На снегу, слякоти и льду более узкие шины работают лучше, поскольку вес транспортного средства сосредоточен в более узкой зоне
• Поскольку большее количество резины контактирует с дорогой, они могут создавать больший дорожный шум
• Более широкие шины могут иметь большее сопротивление качению, то есть силу, необходимую для преодоления их деформации на дороге. поверхность дороги выше, чем у более узких шин, потому что шина должна деформироваться больше, однако это в конечном итоге зависит от давления воздуха в шине
• Поскольку давление в шинах имеет тенденцию к повышению, комфорт езды ухудшается — поездка будет более неровной и более жесткие
• Производитель настраивает подвеску и геометрию рулевого управления в зависимости от шины определенной ширины и веса.Изменение этого может привести к отрицательным результатам.