Что лучше раптор или титан: сравнение, характеристики, достоинства и применение

Содержание

сравнение, характеристики, достоинства и применение

Полимерные краски вызывают огромные интерес у водителей, активно эксплуатирующих свою технику или применяющих ее в условиях бездорожья. Краска «Титан» от Rubber Paint и подобные ей материалы понравятся желающим не только придать машине надежное защитное покрытие, но и обеспечить оригинальный внешний вид. При желании и наличии оборудования можно покрасить автомобиль своими руками, важно только уточнить все нюансы инструкции.

Защитное покрытие «Титан»

С точки зрения типовых покрытий для авто, «Титан» таковым не является. Эта краска не относится к традиционным благодаря составу и внешнему виду. Она выполнена на основе полиуретана – гетероцепного полимера из уретановой группы, принадлежащего к синтетическим эластомерам и выступающего своеобразным заменителем резины.

Полиуретановая краска «Титан» позволяет получить сверхпрочное покрытие кузова, очень твердое и довольно толстое. По сравнению с иными материалами такой «панцирь» будет более стойким к повреждающим внешним факторам. Принцип действия данной автомобильной краски прост: в процессе нанесения начинается реакция с отвердителем, вызывающая быстрое застывание краски и формирование защитного слоя.

Самым привлекательным для автомобилистов свойством является возможность предупредить повреждение кузова от влияния механических факторов. Покрытие не имеет аналогов по прочности и способности противостоять появлению трещин, царапин, сколов. Также детали кузова будут защищены от:

УФ-лучей;
влаги;
химических веществ.

Уникальной особенностью краски является создание рельефной поверхности. Покрытие «Титан» помогает сделать так называемую шагрень с разной величиной зерна, причем этот показатель зависит от нескольких факторов:

технологии нанесения;
количества растворителя в краске;
устройства сопла распылителя.

В итоге покрытие может быть таким, как хочется владельцу, хотя это накладывает определенные сложности на восстановительные работы. Если требуется подкрасить только небольшой участок, не всегда получается подобрать шагрень в строгом соответствии с первоначальным вариантом.

к содержанию ↑

Защитное покрытие «Раптор»

Еще один аэрозольный полиуретановый состав «Раптор» от компании U-Pol (Англия) давно конкурирует с «Титаном» по популярности. Данное двухкомпонентное средство защищает детали кузова от вредных внешних факторов, помогает исключить повреждения при езде в экстремальных условиях. При правильной подготовке оно дает высокую степень адгезии к металлу и пластику, поэтому подходит к любой части автомобиля.

Достоинством средства является легкость нанесения без применения покрасочной камеры гравийным пистолетом или идущим в комплекте устройством. Важно лишь строго соблюдать пошаговую инструкцию:

Шаг 1. Залить в емкость с основным составом отвердитель 3:1, добавить специальный колер нужного цвета (можно оставить краску белой).
Шаг 2. Хорошо встряхнуть тару, продолжать перемешивание в течение 2 минут.
Шаг 3. Присоединить емкость к гравийному пистолету, нанести краску на автомобиль либо выполнить все действия с помощью комплектной насадки.

Для полной полимеризации краски потребуется 21 день, но начинать аккуратную эксплуатацию можно уже спустя 8 часов: столько надо для сушки покрытия в камере. Если в этот период на кузове появилась царапина, ее прогревают строительным феном, после чего она выравнивается самостоятельно.

к содержанию ↑

Общие характеристики

Сравнивая, что лучше: «Титан» или «Раптор», нужно вначале оценить схожие свойства этих красок. Оба средства подходят тем, кто хочет придать автомобилю необычный вид и заменить стандартные лакокрасочные материалы для машин на эксклюзивные. Краски обладают общими качествами:

усиленная прочность, твердость застывшего покрытия, на порядок превышающая этот показатель у масляных, акриловых и иных видов красок;
необычная рельефная поверхность – шагрень;
наличие диэлектрических свойств;
защита основания от воды, ультрафиолета, абразивов, химических веществ;
длительное сохранение цвета, отсутствие помутнения со временем.

Обе краски отличаются довольно высокой ценой, и готовое покрытие получается далеко не экономичным (хотя «Титан» в пересчете стоит немного дешевле).

Точный состав красок держится изготовителями в секрете, и кроме того, что в основе находится полиуретан, известно немногое. Помимо больших упаковок, средства продаются в баллончиках для нанесения на небольшие площади.

к содержанию ↑

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Краска «Титан» считается более прочной, твердой после высыхания. Это связано с присутствием 70% полимеров в составе, тогда как в «Рапторе» их только 30%. Прочие различия красок таковы:

Основа «Титана» белая, поэтому ее можно заколеровать в любой оттенок. Для данной краски подходят разные марки колеров. Для «Раптора» используются только рекомендованные производителем пигменты.
В «Титане» отмечается более высокий сухой остаток, и его расход меньший, чем у «Раптора».
«Титан» стоит наносить гравийным пистолетом. Покрытие «Раптором» лучше выполнять при помощи специального фирменного пистолета, который способен регулировать размер пупырышков шагрени.
По отзывам пользователей, «Титан» лучше переносит отрицательные и даже экстремальные температуры, поскольку он разрабатывался специально для суровых регионов.
Краска «Раптор» продается на рынке на 5 лет дольше, чем «Титан». Поэтому некоторые мастера привыкли к «Раптору» и испытывают к ЛКМ больше доверия. Первые версии краски были несколько хуже, но затем состав усовершенствовался и стал идеально подходящим для металла, пластика.

В целом, разница между этими двумя ЛКМ не является критичной, потому обе краски широко используются в автомастерских и не имеют очевидного преимущества друг перед другом. Важно лишь правильно готовить основание, соблюдать количество слоев и время их сушки, и тогда любой материал будет служить долго, станет надежно защищать автомобиль от повреждений.

к содержанию ↑

Преимущества и недостатки краски «Титан»

Краска на основе полимеров имеет массу достоинств:

высокая эластичность, позволяющая защитному слою не трескаться, не лопаться при сгибах, деформации;
защита металла от ржавления и порчи реагентами;
отсутствие выгорания поверхности – можно покрасить отдельный участок, и новый сегмент ничуть не будет выделяться на фоне старых;
отсутствие разрушения слоя краски от мороза, перепадов температур, действия иных агрессивных факторов;
возможность применять ЛКМ только для защиты порогов, днища, внутренних частей автомобиля, если это нужно пользователю.

Многие ошибочно полагают, что шагрень усиливает загрязнение кузова, и после попадания грязи его сложнее будет очистить. На деле даже грязная машина с рельефным покрытием выглядит чище имеющей стандартную поверхность, и любая грязь с нее смывается очень легко.

Минусов у покрытия «Титан» немного. Красить машину нужно аккуратно, имея определенные навыки. Полный срок полимеризации довольно большой, и сократить его не получится. При необходимости в удалении пленки с шагренью придется обращаться к профессионалам: сделать самому это сложно.

к содержанию ↑

Как проводят покраску автомобиля «Титаном»

Все указанные выше свойства краски справедливы только при качественной предварительной подготовке основания. Если не уделить этому достаточно внимания, ЛКМ способен отходить пластами, ведь его адгезия высока только при определенных условиях.

Основным пунктом в предварительных работах является так называемая матовка – нанесение сетки бороздок, царапинок для усиления сцепления краски с материалом. Для этого кузов хорошо моют, после обрабатывают наждачкой или шлифовальной машинкой с крупным зерном. Такой микрорельеф создают на каждом участке, не пропуская ни единого сантиметра кузова. Даже небольшой оставленный гладким кусок поверхности может вызвать отслоение краски в будущем.

После окончания матовки покраска «Титаном» автомобиля осуществляется таким образом:

обметание или обдувание пыли;
чистовая помывка;
удаление очагов коррозии;
обезжиривание кузова;
снятие элементов, которые не будут покрыты краской;
оклеивание проемов и несъемных неокрашиваемых элементов;
грунтование основания.

Только после такой подготовки можно приступать к нанесению краски. Обычно к 75% базы добавляется 25% отвердителя. Пигменты вводят в том количестве, которое требуется для получения нужного оттенка. Первый слой «Титана» служит еще одним усилителем адгезии, потому делается тонким. После высыхания наносят еще 2-3 слоя с промежуточной сушкой в течение 30-60 минут, затем оставляют авто для окончательной просушки на 8-12 часов.

к содержанию ↑

Отзывы о покрытии «Титан»

После эксплуатации автомобиля с нанесенным покрытием пользователи дают как положительные, так и отрицательные отзывы. Автомобилисты, оставшиеся довольными, отмечают следующее:

Необычный, броский вид машины. Покрытие с шагренью придает даже недорогим автомобилям эксклюзивный вид, а на крупных внедорожниках и вовсе смотрится роскошно.
Защита поверхности. Краска реально спасает машину от царапин, иных дефектов при частой езде по бездорожью, кустам, высокой траве. Даже воздействие пескоструем или намеренное царапание гвоздями вызывает лишь легкие повреждения на покрытии.
Возможность устранить царапины. При наличии дефектов от них всегда удается избавиться. Мелкие царапинки пропадают после обычной мойки водой под давлением, более серьезные можно удалить при разогреве участка строительным феном.
Сокращение затрат на подготовку. Если на машине имеется целостный слой старой краски, его необязательно снимать перед окрашиванием «Титаном». Достаточно выполнить качественную матовку, очистку и грунтование, и краска ляжет ровным слоем.

Среди отрицательных отзывов значится локальное отслоение покрытия, которое связано с игнорированием матовки или пропуском участков при ее проведении. Именно с этой зоны краска может начать отслойку пластом. Кроме неопрятного внешнего вида, у таких дефектов есть и более серьезные последствия. Под них проникает вода, воздух, и способность к защите от ржавчины у «Титана» серьезно снижается.

Коррозионные процессы могут развиваться скрыто, незаметно для автовладельца, причем некоторые участки способны довольно сильно прогнить. В таком случае придется полностью снимать покрытие и проводить серьезный ремонт автомобиля.

По мнению большинства владельцев машин, испробовавших подобную краску, она отлично подходит при частом использовании техники на пересеченной местности. «Титан» на порядок лучше противостоит механическому, физическому, химическому воздействиям, чем обычные краски. В условиях города же проще применять традиционные ЛКМ, поскольку в толстом рельефном покрытии не будет никакого смысла.

Титан vs Раптор — какое защитное покрытие лучше

Среди нестандартных лакокрасочных покрытий «Титан» и «Раптор» по популярности занимают первые места, хотя на сегодня в мире есть более 5 вариантов подобных ЛКП. Поскольку результат после покраски у этих топовых продуктов похож, возникает логичный вопрос: что лучше, «Титан» или «Раптор»? На него и постараемся ответить здесь.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 325
Источник: https://neauto.ru/chto-luchshe-titan-ili-raptor/

Защитное покрытие «Титан»

«Титан» выпускается российской компанией Rubber Paint. Это прочнейший инновационный материал для долговременной защиты автомобильного кузова. На поверхности после окрашивания и высыхания образуется монолитный слой полимера. В состав полимера входит 80% полиуретана, что обеспечивает прочность и эластичность защитного покрова.

Компания выпускает покрытие черного цвета или бесцветное, для которого допускается колеровка пигментами. После окончательного затвердевания не реагирует на ультрафиолет, не выгорает на солнце и не теряет первоначальный цвет.

«Титан» легко наносится на окрашиваемую поверхность даже при окрашивании своими руками. Порядок действия следующий:

Зачистить старую краску до металла или придать ей шероховатость.
Удалить остатки краски, пыль.
Заклеить бумагой, строительным скотчем детали, которые не надо окрашивать.
Смешать Титан с отвердителем, при необходимости добавить красящий пигмент.
С помощью гравийного пистолета нанести красящий состав в 3 слоя.
Удалить бумагу и скотч.

Через 2 часа материал застывает, полная полимеризация наступает через 20 суток.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1109
Источник: https://vchemraznica.ru/kakaya-zashhitnoe-pokrytie-luchshe-titan-ili-raptor/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 219
Источник: https://ml-club.ru/forums/topic/47403-sverhprochnoe-pokrytie-titanraptor-nervno-kurit-v-storonke/

Защитное покрытие «Раптор»

«Раптор» представляет собой двухкомпонентный полиуретановый состав, разработанный английской компанией U-Pol. Композит является надежной защитой от механических повреждений и разрушающих воздействий окружающей среды, благодаря повышенной адгезии, прочно сцепляется с окрашиваемой поверхностью. Материал предохраняет обработанные части кузова и детали автомобиля при езде в экстремальных условиях.

«Раптор» легко наносится на поверхность даже без использования специальной покрасочной камеры с помощью гравийного пистолета или малярной кисти по технологии FILL – SHAKE – SHOOT:

FILL – наполнить. В емкость с «Раптором» добавить отвердитель в соотношении 3 к 1, для колеровки подмешивается акриловая эмаль.
SHAKE – встряхнуть. В течение двух минут встряхивать емкость до полного смешивания компонентов.
SHOOT – присоединить емкость к гравийному пистолету и нанести состав на объект окрашивания.

Через 8 часов после сушки в специальной покрасочной камере изделие будет пригодно для эксплуатации, для полной полимеризации потребуется 21 день. Если на покрытии появится царапина, то она легко удаляется при нагревании строительным феном.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1163
Источник: https://vchemraznica.ru/kakaya-zashhitnoe-pokrytie-luchshe-titan-ili-raptor/

Чем отличается «Титан» от «Раптора»?

Первой на рынке России появилась краска Raptor от компании U-Pol.

Уже более 10 лет фирма успешно продвигает свои продукты на территории РФ. Краска Titan от компании Rubber Paint массово вышла в продажу примерно через 5 лет после появления на прилавках «Раптора». Поэтому здесь появляется первое и, возможно, самое весомое отличие как минимум для мастеров СТО и обывателей, собирающихся перекрасить авто в полимерную краску: к «Раптору» больше доверия.

Мастера, работающие в покрасочных мастерских с «Раптором» на протяжении нескольких лет, отмечают, что это полимерное покрытие постоянно изменялось и совершенствовалось. Первые версии краски были довольно хрупкими поле высыхания, разрушались при деформации, имели слабую адгезию даже с подготовленной поверхностью. Сегодня качество и свойства «Раптора» заметно выросли.

Краски «Титан», также по заверениям автомаляров и автолюбителей, имеют повышенную прочность к царапающему и абразивному воздействию. К тому же затереть, даже без локального нагрева строительным феном, на красках Titan можно более глубокие царапины.

Однако это мнение носит субъективный характер.

Есть и третье мнение: если взять краску «Раптор» последней версии и сравнить её с «Титаном», то она как минимум не будет уступать по эксплуатационным характеристикам. В то же время её стоимость на рынке в среднем на 15-20 % ниже, чем у «Титана».

В итоге почти все автомобилисты и мастера покрасочных участков сходятся в одном: разница между «Титаном» и «Раптором» не настолько критичная, чтобы с большим отрывом перевешивал какой-то один вариант. Здесь главная рекомендация профессионалов заключается в том, чтобы найти хорошую мастерскую, которая сможет качественно нанести полимерное ЛКП. При правильном подходе к подготовке, нанесении и выдержке слоёв и «Титан», и «Раптор» надёжно защитят кузов авто и прослужат долго.

<div id="yandex_rtb_3" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743902-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743902-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_3",blockId:rtbBlockID,pageNumber:3,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_3").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_3");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1871
Источник: https://neauto. ru/chto-luchshe-titan-ili-raptor/

Общие характеристики

«Титан» и «Раптор» успешно заменяют стандартную автомобильную краску для внедорожников и автомобилей, которые эксплуатируются в неблагоприятных дорожных условиях. Главное преимущество этих покрытий перед стандартными красками – это усиленная прочность. Детали кузова, обработанные этими составами, не страшатся царапин, не теряют цвет, не мутнеют. Материалы отличаются эластичностью. Защитный слой после окончательной полимеризации при сгибе и деформации основания не растрескивается, не лопается, надежно предохраняет от ржавчины, реагентов.

После нанесения материалов на кузов, поверхность приобретает шагреневую структуру. Это создает ложное впечатление, что после езды по грязной дороге невозможно будет тщательно очистить кузов. Фактически наоборот, даже загрязненная машина будет выглядеть чистой, а грязь и пыль легко смываются струей воды под сильным напором.

Защищающий покров не изменяет цвет под воздействием солнечных лучей. Если при замене отдельных деталей нанести на них покрытие с тем же составом колера, что и при первичной обработке, то окрашенный сегмент не будет выделяться.

Чтобы получить качественное покрытие, необходимо тщательно подготовить обрабатываемую поверхность. Для этого снимают старый слой краски, очищают коррозийные участки. Обязательно проводят грунтование специальной кислотной грунтовкой для надежного сцепления поверхности с покрывающим материалом.

Кроме общих достоинств обе краски имеют также одинаковые недостатки. Впрочем, этот список не велик:

Шероховатость окрашенной поверхности.
Длительный срок полной полимеризации.
Затруднительное удаление покрытия в случае необходимости.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1644
Источник: https://vchemraznica.ru/kakaya-zashhitnoe-pokrytie-luchshe-titan-ili-raptor/

Различия между «Титаном» и «Раптором»

В составе «Титана» содержится 70% полимера, в «Рапторе» – 30%. Повышенное содержание полимера обеспечивает большую прочность и твердость первого композита. Процарапать такой слой очень трудно, но удалить царапину с помощью фена уже не получится.

«Титан» имеет прозрачную основу, поэтому ему в качестве колера доступна большая гамма цветов. Он также превосходит «Раптор» по количеству сухого остатка, поэтому расход краски соответственно меньше чем у конкурента. Цена комплекта «Титана» меньше в среднем на 15%, так что его использование экономит приличную сумму.

Для нанесения «Раптора» лучше использовать специальный фирменный пистолет. Он, в отличие от гравийного аппарата, регулирует размер пупырышек шагрени.

По отзывам пользователей на автомобильных форумах «Титан» гораздо лучше переносит отрицательные температуры, так как разрабатывался в России, в первую очередь для российских регионов.

Дискуссия среди автолюбителей на тему: «Какое покрытие лучше?» будут продолжаться и дальше. Один в восторге от надежного полимерного покрытия и брутального внешнего вида машины. Другой в ужасе от шершавой «апельсиновой корки» на автомобиле соседа и любуется глянцевым блеском своей «ласточки». Главное, что у потребителя существует выбор.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1345
Источник: https://vchemraznica.ru/kakaya-zashhitnoe-pokrytie-luchshe-titan-ili-raptor/

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 8771
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://vchemraznica.ru/kakaya-zashhitnoe-pokrytie-luchshe-titan-ili-raptor/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5261 (60%)

https://avtozhidkost.ru/chto-luchshe-titan-ili-raptor-raznitsa-sravnenie/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1095 (12%)
https://neauto.ru/chto-luchshe-titan-ili-raptor/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 2196 (25%)
https://ml-club.ru/forums/topic/47403-sverhprochnoe-pokrytie-titanraptor-nervno-kurit-v-storonke/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 219 (2%)

Титан vs Раптор: какое защитное покрытие лучше

Защитное покрытие «Титан»

УФ-лучей,
влаги,
химических веществ.

технологии нанесения,
количества растворителя в краске,
устройства сопла распылителя.

В итоге покрытие может быть таким, как хочется владельцу, хотя это накладывает определенные сложности на восстановительные работы. Если требуется подкрасить только небольшой участок, не всегда получается подобрать шагрень в строгом соответствии с первоначальным вариантом.

Защитное покрытие «Раптор»

Шаг 1. Залить в емкость с основным составом отвердитель 3:1, добавить специальный колер нужного цвета (можно оставить краску белой).
Шаг 2. Хорошо встряхнуть тару, продолжать перемешивание в течение 2 минут.
Шаг 3. Присоединить емкость к гравийному пистолету, нанести краску на автомобиль либо выполнить все действия с помощью комплектной насадки.

Общие характеристики

усиленная прочность, твердость застывшего покрытия, на порядок превышающая этот показатель у масляных, акриловых и иных видов красок,
необычная рельефная поверхность – шагрень,
наличие диэлектрических свойств,
защита основания от воды, ультрафиолета, абразивов, химических веществ,
длительное сохранение цвета, отсутствие помутнения со временем.

Точный состав красок держится изготовителями в секрете, и кроме того, что в основе находится полиуретан, известно немногое. Помимо больших упаковок, средства продаются в баллончиках для нанесения на небольшие площади.

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Основа «Титана» белая, поэтому ее можно заколеровать в любой оттенок. Для данной краски подходят разные марки колеров. Для «Раптора» используются только рекомендованные производителем пигменты.
В «Титане» отмечается более высокий сухой остаток, и его расход меньший, чем у «Раптора».
«Титан» стоит наносить гравийным пистолетом. Покрытие «Раптором» лучше выполнять при помощи специального фирменного пистолета, который способен регулировать размер пупырышков шагрени.
По отзывам пользователей, «Титан» лучше переносит отрицательные и даже экстремальные температуры, поскольку он разрабатывался специально для суровых регионов.
Краска «Раптор» продается на рынке на 5 лет дольше, чем «Титан». Поэтому некоторые мастера привыкли к «Раптору» и испытывают к ЛКМ больше доверия. Первые версии краски были несколько хуже, но затем состав усовершенствовался и стал идеально подходящим для металла, пластика.

Преимущества и недостатки краски «Титан»

Краска на основе полимеров имеет массу достоинств:

высокая эластичность, позволяющая защитному слою не трескаться, не лопаться при сгибах, деформации,
защита металла от ржавления и порчи реагентами,
отсутствие выгорания поверхности – можно покрасить отдельный участок, и новый сегмент ничуть не будет выделяться на фоне старых,
отсутствие разрушения слоя краски от мороза, перепадов температур, действия иных агрессивных факторов,
возможность применять ЛКМ только для защиты порогов, днища, внутренних частей автомобиля, если это нужно пользователю.

Многие ошибочно полагают, что шагрень усиливает загрязнение кузова, и после попадания грязи его сложнее будет очистить. На деле даже грязная машина с рельефным покрытием выглядит чище имеющей стандартную поверхность, и любая грязь с нее смывается очень легко.

Как проводят покраску автомобиля «Титаном»

После окончания матовки покраска «Титаном» автомобиля осуществляется таким образом:

обметание или обдувание пыли,
чистовая помывка,
удаление очагов коррозии,
обезжиривание кузова,
снятие элементов, которые не будут покрыты краской,
оклеивание проемов и несъемных неокрашиваемых элементов,
грунтование основания.

Отзывы о покрытии «Титан»

Необычный, броский вид машины. Покрытие с шагренью придает даже недорогим автомобилям эксклюзивный вид, а на крупных внедорожниках и вовсе смотрится роскошно.
Защита поверхности. Краска реально спасает машину от царапин, иных дефектов при частой езде по бездорожью, кустам, высокой траве. Даже воздействие пескоструем или намеренное царапание гвоздями вызывает лишь легкие повреждения на покрытии.
Возможность устранить царапины. При наличии дефектов от них всегда удается избавиться. Мелкие царапинки пропадают после обычной мойки водой под давлением, более серьезные можно удалить при разогреве участка строительным феном.
Сокращение затрат на подготовку. Если на машине имеется целостный слой старой краски, его необязательно снимать перед окрашиванием «Титаном». Достаточно выполнить качественную матовку, очистку и грунтование, и краска ляжет ровным слоем.

Коррозионные процессы могут развиваться скрыто, незаметно для автовладельца, причем некоторые участки способны довольно сильно прогнить. В таком случае придется полностью снимать покрытие и проводить серьезный ремонт автомобиля.

Какая защитное покрытие лучше «Титан» или «Раптор»?

Владельцы внедорожников и просто автолюбители, которым приходится часто ездить по бездорожью, сталкиваются с проблемой покраски автомобиля или восстановления старого покрытия. Возникает необходимость дополнительной защиты кузова от грязи, мелких царапин. Рынок предлагает различные варианты. Популярностью пользуется покрытие на основе полиуретана, оно надежно защищает от царапин, от ударов мелкими камешками, предотвращает вмятины при легких столкновениях. Полимерные материалы позволяют получать бесшовный эластичный покров на поверхностях любой конфигурации. В этой категории лучшие продукты – это краски «Раптор» и «Титан».

Защитное покрытие «Титан»

Зачистить старую краску до металла или придать ей шероховатость.
Удалить остатки краски, пыль.
Заклеить бумагой, строительным скотчем детали, которые не надо окрашивать.
Смешать Титан с отвердителем, при необходимости добавить красящий пигмент.
С помощью гравийного пистолета нанести красящий состав в 3 слоя.
Удалить бумагу и скотч.

Через 2 часа материал застывает, полная полимеризация наступает через 20 суток.

Защитное покрытие «Раптор»

FILL – наполнить. В емкость с «Раптором» добавить отвердитель в соотношении 3 к 1, для колеровки подмешивается акриловая эмаль.
SHAKE – встряхнуть. В течение двух минут встряхивать емкость до полного смешивания компонентов.
SHOOT – присоединить емкость к гравийному пистолету и нанести состав на объект окрашивания.

Общие характеристики

Кроме общих достоинств обе краски имеют также одинаковые недостатки. Впрочем, этот список не велик:

Шероховатость окрашенной поверхности.
Длительный срок полной полимеризации.
Затруднительное удаление покрытия в случае необходимости.

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Плюсы и минусы покраски сверхмощными покрытиями Молот, Титан, Helmet.

Плюсы и минусы покраски сверхмощными покрытиями Молотом, Титаном, Helmet.

Мы живем в эпоху процветания автомобилестроения, и сегодня сложно найти человека, у которого нет авто, или который не мечтает о собственном автомобиле. Каждый автомобилист сталкивается с проблемой как защитить кузов авто от коррозии. Какой вид покраски выбрать, какая краска лучше защитит кузов, какое покрытие более устойчиво к воздействию окружающей среды.

Многочисленные исследования показали, что у каждой защиты есть свои преимущества, и слабые стороны. Наиболее качественной покраска кузова являются такие материалы как Молот, Титан, Helmet. При выборе покрытия нужно учитывать погодные условия, в которых находится большинство времени авто. Все виды представленной покраски довольно устойчивы к высоким температурам. Но у всех покрытий разные показатели, к условиям повышенной влажности, и химический состав. От этого зависит, насколько качественно будет защищен металл кузова авто.

Покрытие автомобиля Титаном.

Титан является лидером на рынке полиуретановых покрытий!

В составе Титана 80% полиуретана, полностью прозрачен (так же есть черная база).

В Титане можно заколлеровать хамелеон и металлик без потери оттенка. Аналоги данного,

покрытия такими свойствами похвастаться не могут.

Главное предназначение Титана это стойкость к царапинам, повышенная стойкость к

истиранию, стойкость к различным химикатам, защита цвета от УФ лучей.

Покрытие Молотом.

В Молоте содержится 55% полиуретана. Основное преимущество Молота заключается в

том, что он имеет защиту от коррозии. Молот рекомендуется наносить на кузова,

которые имеют много очагов коррозии. Покрытие молотом обеспечивает металл высокой

прочностью, имеет рельефный дизайн, и защищает от воздействия внешних,

незначительных повреждений. Покраска молотом дает шершавость поверхности за счет

этого повышается прочность. Для нанесения Молота используют довольно сложное

оборудование. Распылитель краски с подачей давления, краскопульт. Молот имеет срок

полного застывания краски 28 дней.

Покраска молотом может быть с разбавителем для более гладкой поверхности, и без разбавителя для более рельефной. Гладкое покрытие Молот менее защищено от царапин, и сколов. Более

рельефное покрытие предназначено для экстремальных условий.

Но важно понимать, что Титан и Молот, не обеспечивают защиту металла от коррозии на

100%. Покрытие Титаном и Молотом лишь продлевает срок эксплуатации автомобиля.

Покрытие Helmet.

Helmen отличается от всех вышеперечисленных покрытий. По характеристикам, Helmet на

шаг выше, Титана и Молота.

Helmet идёт на основе полимочевины, в отличии от своих полимочевинных собратьев, не

требует дорогостоящего оборудования для нанесения, наноситься доступным оборудованием.

Колеруется всеми доступными способами.

Helmet в отличии от Титана и Молота можно наносить без грунтовки тем самым с

экономить свое время и средства, данная процедура возможно, если кузов автомобиля не

подвержен коррозии.

Такое покрытие довольно не требовательное и имеет высокую прочность, и защиту

металла. Так же Helmet имеет высокое сопротивление ультрафиолета, устойчивость к

высоким температурам.

Вывод:

Все выше перечисленные покрытия в сто крат превосходят авто эмали, защищают кузов от внешней среды, не боятся царапин и реагентов.
А стоит покрывать кузов автомобиля данными
продуктами или нет, выбор за Вами!

Титан vs Раптор — какое защитное покрытие лучше

Защитное покрытие «Титан»

Зачистить старую краску до металла или придать ей шероховатость.
Удалить остатки краски, пыль.
Заклеить бумагой, строительным скотчем детали, которые не надо окрашивать.
Смешать Титан с отвердителем, при необходимости добавить красящий пигмент.
С помощью гравийного пистолета нанести красящий состав в 3 слоя.
Удалить бумагу и скотч.

Через 2 часа материал застывает, полная полимеризация наступает через 20 суток.

Присоединяйтесь к обсуждению

Защитное покрытие «Раптор»

FILL – наполнить. В емкость с «Раптором» добавить отвердитель в соотношении 3 к 1, для колеровки подмешивается акриловая эмаль.
SHAKE – встряхнуть. В течение двух минут встряхивать емкость до полного смешивания компонентов.
SHOOT – присоединить емкость к гравийному пистолету и нанести состав на объект окрашивания.

Чем отличается «Титан» от «Раптора»?

Первой на рынке России появилась краска Raptor от компании U-Pol. Уже более 10 лет фирма успешно продвигает свои продукты на территории РФ. Краска Titan от компании Rubber Paint массово вышла в продажу примерно через 5 лет после появления на прилавках «Раптора». Поэтому здесь появляется первое и, возможно, самое весомое отличие как минимум для мастеров СТО и обывателей, собирающихся перекрасить авто в полимерную краску: к «Раптору» больше доверия.

Общие характеристики

Кроме общих достоинств обе краски имеют также одинаковые недостатки. Впрочем, этот список не велик:

Шероховатость окрашенной поверхности.
Длительный срок полной полимеризации.
Затруднительное удаление покрытия в случае необходимости.

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Просмотрено: 12306

Время прочтения: 9 мин.

Чем сложнее преграды и хуже окружающая среда, тем выше риск повредить кузов до металлического основания, тем самым запустив коррозийный процесс. Заводское ЛКП и на бездорожье уже не выручает, из-за чего водителям доводится пользоваться вспомогательной защитой.

Наиболее результативными принято считать средства на полимочевинной и полиуретановой основе. Именно такие мы и рассмотрим в рейтинге лучших защитных покрытий для внедорожников на 2021 год.

Виды защитных полимерных покрытий для кузова

Полимерный раствор во время нанесения формирует густой и грубый наощупь слой. На рынке встречается два типа полимерных растворов:

Составы на полимочевинной основе.
Защитные составы на полиуретановой основе.

Средства на основе полимочевины

Разработанная три десятка лет назад и оказавшаяся в 90-х гг. продуктом коммерции технология «напыляемые полимочевинные эластомерные покрытия», невзирая на негармоничное наименование, произвела фурор на рынке защитных технологий.

Как выяснилось, полимочевина (поликарбамид) наилучшим образом подходит для защиты кузовов авто:

Прочная, устойчива к царапинам, выдерживает мощные удары и не страшится вибрации.
Эластичная – не трескается в процессе деформирования и растягивается в несколько раз.
При дорожно-транспортном происшествии не лопается, а во время нанесения ровно ложится и основательно липнет к поверхностям различного форм-фактора и внешнего вида. Полимер также добавляет компонентам вспомогательную твердость.
ЭКО-чистое и огнеупорное – в составе нет растворителей, поэтому имеется возможность наносить материал на кузова автомобилей и пользоваться им внутри салона машины без опаски за собственное здоровье.
Быстро застывает и может использоваться при любых условиях. Некоторое количество слоев наносится без предварительного сушения. Сразу вслед за напылением автомобиль является пригодным к эксплуатации.
Эластомер также служит добавочным изолятором шума и отталкивает воду. Авто, которое было обработано составом на основе полимочевины, не так подвержено загрязнениям, как другие.

Средства на основе полимочевины эффективно оберегают внедорожники как полностью, так и их отдельные составляющие. Разумеется, состав несовершенен, и имеются некоторые детали применения, но плюсов существенно больше, нежели сравнительных минусов.

С виду машина, ее детали либо части (к примеру, бампера, антигравийный пояс, пороги, торцы капота и пр.) смотрятся так, будто покрыты «шагренью» – защитным слоем, который немного шероховат на ощупь и похож на твердую резину.

Объем и величина шероховатости корректируются специалистом в процессе работы. Толщина слоя, как правило, колеблется в рамках 1-5 мм. Оптимальным принято считать слой от 2 до 3 мм, однако дверные торцы обрабатывать нельзя, поскольку двери не смогут закрываться.

Цвет бывает не только черный, а почти любой. Эксперты заявляют, что с помощью нанесения дублирующего слоя, покрытие можно красить даже в металлик. Стоит отметить лишь то, что пупыристый состав материала не предполагает особенного блеска. Кроме того, следует принимать во внимание еще и то, что если автомобиль окрашивается не полностью, то правильно выбрать цвет защищаемых компонентов под «родной» колер становится достаточно трудно и не всегда получается.

Гладкие и шероховатые поверхности отсвечивают и выглядят по-всякому, поэтому лучше прибегать к помощи специалистов, у которых есть должный опыт работы.

Подготавливают автомобиль к обработке составом на основе полимочевины ровно так же, как и к окрашиванию: вычищают, высушивают и обрабатывают грунтовкой поврежденные участки.

Полимер отличается довольно высокими адгезионными свойствами (липнет) и наносить его допускается даже на «родную» краску. Однако, так делается лишь в том случае, если на машине отсутствуют повреждения и следы коррозии, иначе необходимо очищать до металлического либо пластикового основания.

Если защитный слой будет нанесен на вздутую краску либо ржавчину, то сформируется пузырь и подкорректировать это не получится. Стоит также отметить, что после ДТП либо при иных повреждениях «брони», ее невозможно починить даже частично. Для того, чтобы сберечь гидроизоляцию и отсутствие швов необходимо по новой обрабатывать компонент кузова либо участок полностью, заранее очистив с них прежний слой.

Очистить кузов или определенные участки автомобиля от состава на основе полимочевины достаточно сложно, так как материал отличается высокими адгезионными свойствами. Именно поэтому стоит учесть заранее, что защитный слой останется на транспортном средстве навсегда.

По этой же причине «шагрень» обычно наносят на внедорожники и пикапы, которым защитный слой прибавляет стоимости, а не на легковые авто. В Соединенных Штатах, где покрытия на основе полимочевины применяются уже пару десятков лет, государственное автомобильное общество установило то, что цена машины, которая обработана эластомером, растет при продаже вполовину.

Это не лишено логики, поскольку риск того, что авто гнилое, снижается в разы.

Полимочевинный состав, если сравнивать его с защитными средствами на основе полиуретана, нельзя нанести своими руками с помощью валика либо кисточки. Именно поэтому придется прибегнуть к помощи специалистов.

Эксперты рекомендуют, чтобы в роли специалиста выступал изготовитель «брони», имеющий сертификат качества, поскольку в этом деле существует множество нюансов и мелочей.

Помимо того, что понадобится дорогое оборудование с дозаторами, разогреваемыми шлангами, насосом рециркуляционного типа, производительным компрессором и пистолетом-распылителем, еще необходимы грамотно выбранные элементы покрытия. Кроме того, немаловажен и человек, обладающий всеми определенными навыками использования упомянутого оборудования.

Именно по этой причине, компаний с многолетним опытом работы в этой сфере, мало. Здесь самое главное – с многолетним опытом, ведь приобрести оборудование и разрекламировать фирму сегодня не составляет труда. Гораздо сложнее собрать кейс проделанных работ и заслужить положительные комментарии, а также доверие автомобилистов.

Средства на основе полиуретана

Большинству автовладельцев такая «броня» известна под названием «антигравийка». Пользуется высоким спросом, производителей тоже достаточно.

Ключевое преимущество этого вида защитных составов заключается в легкости нанесения. Покрыть собственное авто, кузов пикапа, силовой обвес и пр. с помощью такого средства любой водитель может сам, поскольку основным навыком является опыт использования кисточки, краскопульта либо валика, а в качестве помещения для обработки – идеально подойдет обыкновенный гараж.

Ключевой минус такой «брони» заключается в том, что защитный слой на основе полиуретана долго высыхает и на этот период его необходимо защитить от загрязнений, дождя. Оберегают краски на полиуретановой основе от таких же типов агрессий, что и вышерассмотренные средства на основе полимочевины: коррозия, ржавчина, агрессивное влияние соли, УФ-лучи, химические реагенты и повреждения механического типа.

Если сравнивать с теми же полимочевинными составами, то полиуретановый слой на выходе получается более тонким и прочным.

Стоит отметить, что нанести «броню» на основе полиуретана будет стоить дешевле, так что если вы не предпочитаете агрессивную езду, то, может быть, стоит присмотреться именно к таким составам.

Лучшие средства на основе полимочевины

Фирм, которые предоставляют услуги в сфере нанесения эластомерных покрытий на основе полимочевины достаточно большое количество. Рассмотрим лучшие из них.

Самая распространенная в РФ торговая марка защитных покрытий для кузова автомобилей на основе полимочевины из Соединенных Штатов. Фирма начала деятельность по разработке состава больше 30 лет назад и примерно 20 лет занимается обработкой авто.

В мире у компании внушительная сеть отделов, а первые мастерские бренда открылись в России около 5-8 лет назад. За это время их состав стал не только защитным покрытием, а брендовым компонентом внедорожников и пикапов.

Кузова и запчасти автомобилей покрываются «броней», состоящей из двух компонентов на основе ароматической полимочевины с вечной гарантией.

https://wizard-aerosol.com/kraski/titan-vs-raptor-kakoe-zaschitnoe-pokrytie-luchshe.html
https://vyborok.com/rejting-luchshih-zashhitnyh-pokrytij-dlya-vnedorozhnikov/

Покраска Раптор, Бронятор, Титан, Молот в Троицке | Услуги

Наша компания качественно выполнит покраску вашего автомобиля ультра стойким защитным покрытием Бронятор.

Во время работ предоставляется фотоотчет. Гарантируем отсутствие разнотона металла и пластика.

БРОНЯТОР — ультра

стойкое защитное покрытие, состоящее из двух компонентов: полимерной акриловой основы и отвердителя, которые смешиваются перед нанесением. В результате полимеризации состава образуется прочное эластичное покрытие состоящее из 95% полиуретана и 5% добавок, которое защищает обрабатываемую поверхность от внешних воздействий.

Преимущества Бронятора:

— широкая сфера применения, покраска любых поверхностей

— защищает от коррозии, царапин, температурных перепадов, ультрафиолета, реагентов

— защитное покрытие отлично ложится как на металл, пластик, старая краска, так и на пористую бетон, дерево.

— большая цветовая гамма, возможность сочетания нескольких цветов и перламутровых оттенков

— значительно меньший расход материала, относительно аналогов

— можно выбрать толщину, оттенок, жесткость и шагрень наносимого покрытия (5 видов шагрени: ХАРД (крупная шагрень)

ЛАЙТ(средняя),УЛЬТРА (мелкая), СУПЕР (гладкая — уникальное предложение Бронятор Супер )

— Бронятор легко моется, не требует протирки

— имеет высокую эластичность без потери прочности

— доступная цена и сроки выполняемых работ

— долгий срок эксплуатации (от 10 лет)

— придает индивидуальность вашему автомобилю

Стоимость стандартной услуги в шагрени Хард и Медиум (авто разбирается полностью,наносится наш полиуретановый грунт, затем защитное покрытие).100% полимеризация защитного покрытия применяя сушку в покрасочной камере (поэтому нет зависимости в проведении покрасочных работ от времени года).Стоимость услуги: стандартная или (с минимальной разборкой)

класс компакт (деу матиз) — 38000р.(28000р) малый (нива 3 двери) — 45000р. (35000р) средний (шевинива,рав4) — 50000р. (40000р) внедорожник (хонда пилот) — 55000р. (45000р) большой (ленд крузер 200) — 65000р. (55000р) фургоны (разные) — от 55000р.

100% полимеризация защитного покрытия применив сушку в покрасочной камере (поэтому нет зависимости покрасочных работ от времени года).

Мы являемся производителями защитного покрытия «Бронятор», это 100% российский продукт!

Центр ультра стойких защитных покрытий Бронятор находится:

г.Москва, Калужское ш.43км, 20 км от МКАД, (легковые, внедорожники, фургоны).

Ram 1500 TRX 2021 года по сравнению с Ford F-150 Raptor SuperCrew 2020 года выпуска

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из декабрьского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.

В войнах грузовиков не бывает джентльменских дуэлей. От выходного крутящего момента до номинальных характеристик буксировки — эволюция пикапа проявляется в стремлении превзойти всех остальных. Это сделало Ford F-150 Raptor бесспорным лидером среди серийных высокопроизводительных внедорожных грузовиков в течение десятилетия.В то время как укрощенные Chevys, Jeep и Toyotas за эти годы расширили заводской парк внедорожников, новый TRX Ram на базе 1500 является первым претендентом на реальный шанс сбросить Raptor с возвышенного трона, который он создал.

Один взгляд под капот TRX, который Рам внутренне называет « T. rex », показывает серьезность этой схватки: от линейки Fiat Chrysler Hellcat этот V-8 с наддувом развивает мощность 702 лошадиных силы и при объеме 6,2 литра. просто затмевает 450-сильный твин-турбо 3,5-литровый двигатель V-6 Raptor.Чтобы еще больше сдуть EcoBoost от Ford, под крышкой воздушного бокса Ram скрывается образ TRX, вдохновленный меловым периодом, с велоцираптором во рту.

«От завывания нагнетателя до глубокого холостого хода, который можно почувствовать в близлежащих зданиях, до дьявольского рева на полную мощность — TRX опьянен энергией». —Майк Саттон

Вы узнаете, правильно ли используете эти грузовики, по размеру шлейфа пыли, тянущегося за вами.Если вы что-то видите в зеркале заднего вида, значит, вы недостаточно усердно работаете.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Подобно Raptor, TRX был усилен для выполнения своей миссии усиленной лестничной рамой, массивными деталями подвески и надежной системой постоянного полного привода. Оба грузовика катятся на шершавых вездеходных шинах почти трех футов высотой, которые могут преодолевать более 30 см хода подвески с помощью мощных адаптивных амортизаторов с внешними резервуарами.Основное отличие здесь в том, что задняя ось TRX удерживается на месте с помощью звеньев и пружин на витках, по сравнению с системой листовых рессор Raptor — конструкцию, которую можно назвать доисторической. Хотя оба грузовика похожи на своих повседневных собратьев и могут быть оснащены почти такими же удобствами, их значительно расширенные колеи и агрессивно расширенный кузов делают невозможным их промах по дороге.

Большой двигатель TRX и конфигурация только для экипажа делают его дорогим предложением, начиная с 71 790 долларов, но вы должны помнить, что эта цифра прилагается к самому мощному заводскому пикапу из когда-либо существовавших.Многочисленные опции повысили цену нашего грузовика до 89 565 долларов США, из которых 7920 долларов были получены от Ram’s Level 2 Equipment Group, предлагающей роскошные и удобные функции.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

«Он кажется почти непобедимым и выглядит соответственно угрожающе».

F-150 Raptor, с другой стороны, является относительно выгодной сделкой, учитывая его явную крутизну. Цена с удлиненной кабиной начинается с 55 150 долларов. Мы попросили Ford одолжить нам более крупную версию с кабиной для экипажа, которая стоит от 58 135 долларов, но она не была «доступна».«(Ford PR, вероятно, надеялся, что мы подождем, чтобы провести это сравнение, пока не появится их Raptor следующего поколения с обновленным интерьером, задними цилиндрическими пружинами и, по слухам, взорванным V-8.) Вместо этого мы арендовали SuperCrew 2020 года с опциями стоимостью 15 655 долларов от храброго человека по имени Джеймс Лайонс. Включая комплексную опцию Equipment Group 802A Luxury стоимостью 10 920 долларов (навигация, 360-градусная камера, звуковая система Bang & Olufsen и т. д.), которая, по-видимому, есть у всех новых Raptors, протестированная цена составила 73 790 долларов.

Наш матч начался на испытательном треке, а затем направился на запад от Анн-Арбора по шоссе и проселочным дорогам к возвышающимся прибрежным песчаным дюнам государственного парка Силвер-Лейк в Мичигане — общественного места, где вы можете полностью развязать эти грузовики.Получив возможность свободно бродить по 450 акрам холмов, трамплинов и открытых просторов, мы исследовали оба грузовика в их предполагаемой среде. Один будет коронован лучшим пикапом для бездорожья. Эго другого будет разбито. Пусть бой начнется.

2 место:

Ford F-150 Raptor SuperCrew

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Безумно способный внедорожник, достаточно быстрый, привлекательная базовая цена.
Минусы: Скучный твин-турбо V-6, гибкая управляемость, склонность к прыжкам задней оси, устаревшая кабина.
Вердикт: Хардкорному F-150 Ford нужно вернуться в спортзал.

Мы провели достаточно времени с текущим Raptor, чтобы уважать, насколько он расширяет возможности вождения. Он чувствует себя почти непобедимым и выглядит соответственно угрожающе. С 86,3 дюйма между крыльями он, кажется, обнимает линии движения, как 18-колесный. И все же наш тестовый грузовик разгоняется до 100 км / ч за 5,3 секунды — это чертовски быстро для любого пикапа. Чтобы сделать самый крепкий F-150 Форда изящным, требуется немало усилий, но TRX делает именно это.

Raptor не имеет никакой надежды на победу в гонке с наддувом Ram, которой требуется на целых 5,3 секунды больше, чтобы разогнаться до 100 миль в час. В состоянии покоя вы вряд ли сможете сказать, что его двигатель работает, если поблизости находится TRX. Ford на самом деле производит больше шума внутри при полном открытии дроссельной заслонки — 83 децибела против 80 у Ram, — но ровный синтезированный звук его V-6 совершенно неудовлетворителен.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Мягкая подвеска Raptor кажется компромиссом, пока вы не почувствуете ее в правильных настройках.

В то время как оба этих грузовика с мягкой подвеской обеспечивают хороший комфорт при движении по любому типу дорожного покрытия, управление Raptor более неровное. Адаптивные амортизаторы Fox Racing, которые были добавлены в 2019 году, отлично справляются с управлением шинами BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 высотой 34,4 дюйма, свисающими с его подвески с большим ходом (13 дюймов спереди, 13,9 сзади). Но даже когда амортизаторы установлены на максимальную жесткость, Raptor наклоняется и раскачивается на поворотах, всегда чувствуя себя неуверенно.Огромная площадь основания обеспечивает некоторую стабильность, но обувь шириной 4E обеспечивает сцепление на асфальте всего 0,72 г — на 0,02 г больше, чем у TRX — и, вероятно, является ключевым фактором неопределенного, искусственного ощущения руля. Большие неровности в середине угла вызывают как тряску от рамы Ford, так и дрожание от его задней оси.

Наш тестовый грузовик показал лучшие результаты на песчаных дюнах. Благодаря электронной блокировке заднего дифференциала, опциональному переднему дифференциалу повышенного трения Torsen и множеству систем шасси и трансмиссии, которые связаны с режимами движения Baja и Mud / Sand, Raptor на скорости на ощупь маневреннее, чем Ram.Его положение в полете лучше сбалансировано, а его способность выдерживать большие посадки, не достигая дна, никогда не перестает впечатлять.

Интерьер F-150 прост в использовании, но он выглядит дешевле, чем у Ram.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Но Raptor также пришлось приложить немало усилий, чтобы не отставать от TRX. В мягком, истощающем энергию песку у него были проблемы. 510 фунт-фут крутящего момента V-6, казалось, были скачками, из-за чего 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия Ford иногда спотыкалась, когда она переключала передачи, чтобы двигатель оставался в оптимальном состоянии.Значительный скачок задней оси лишил Raptor драгоценного тягового усилия и скорости на крутых дюнах. Но даже когда грузовик находил покупку, его двигатель часто просто не мог заставить колеса крутиться так сильно, как мы хотели. Не раз Raptor застревал между передачами и терял наддув, в то время как TRX с ревом поднимался по тому же холму с лишней мощностью.

Мы признаем, что большинство владельцев никогда не будут толкать эти грузовики так сильно, как мы. Для подавляющего большинства водителей Raptor, раскрытый в своей стихии, — это потусторонний опыт.Но каждому правлению должен прийти конец.

1 место:

Ram 1500 TRX

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Пьянящая мощность и шум V-8, впечатляюще гибкая подвеска, в основе которой — Ram 1500.
Минусы: Даже больше, чем Raptor, жадная жажда, без заднего привода.
Вердикт: Самый быстрый и мощный серийный пикап из когда-либо существовавших.

Даже в компании Raptor TRX — это автомобиль крайностей.Ram более чем на два дюйма выше Ford и на 1,7 дюйма шире. Его шины Goodyear Wrangler Territory AT шире и выше, чем у Ford BFG. При весе 6866 фунтов — на 869 фунтов больше, чем Raptor — TRX такой же плотный, как локомотив, но мы не жалуемся, потому что его усиленная рама кажется достаточно жесткой, чтобы выдержать весь этот объем.

Центральным элементом TRX является Hellcat V-8, который легко уменьшает массу грузовика с помощью сверхмощной восьмиступенчатой автоматической коробки передач ZF.Включите управление пуском на асфальте, и гигант Ram разгонится до 100 км / ч за абсурдные 3,7 секунды — быстрее, чем Toyota Supra 3.0, которая весит вдвое меньше. Скорость TRX 110 миль в час в конце его 12,3-секундного пробега в четверть мили на 13 миль в час больше, чем у Raptor, и быстрее, чем Ford может разогнаться. Шум от большого V-8 впечатляет не меньше. От завывания нагнетателя до глубокого холостого хода, который можно почувствовать в близлежащих зданиях, до дьявольского рычания на полную мощность — TRX опьянен энергией.Топливная экономия ужасна, как и следовало ожидать; мы в среднем набрали всего 9 миль на галлон в нашем основном приключение по шоссе, включая всего 4 мили на галлон в дюнах.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Адаптивные амортизаторы Bilstein обладают впечатляющей полосой пропускания, обеспечивая мягкое приземление и уверенный контроль над телом.

То, что TRX сохраняет большую часть внутреннего комфорта и изысканности на дороге обычного Ram 1500, шокирует. Большая заслуга в его подвеске с цилиндрическими пружинами, которая имеет практически такой же ход, как и установка Ford, но использует адаптивные амортизаторы Bilstein, которые обеспечивают лучшую езду.Они немного жестче, чем амортизаторы Raptor в своих обычных настройках, особенно в спортивном режиме, что приводит к лучшему контролю над телом на поворотах. «Удивительно, как такой большой, тяжелый и ориентированный на бездорожье грузовик может быть размещен с такой точностью на сложной асфальтированной дороге», — заметил директор по испытаниям Дэйв Вандерверп. TRX имеет более линейное рулевое управление и более сильное торможение на скорости 70 миль в час — 189 футов против 195 у Raptor.

Изначально мы не были уверены, насколько хорошо метод грубой силы TRX будет работать на бездорожье.Прыгать немного сложнее, чем на более легком Raptor, но в режиме Baja его амортизаторы значительно смягчаются, чтобы поглощать сильные удары. Учитывая дополнительную массу Ram, мы никогда бы не подумали, что TRX может сглаживать высокоскоростные крики лучше, чем Raptor, но это так.

Салон TRX более современный и роскошный, чем у Raptor.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Для быстрых запусков требовалась некоторая модуляция дроссельной заслонки, чтобы Ram не проворачивал колеса и не зарывался в песок на месте.Но как только мы запустили грузовик, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач управляла полными 650 фунт-фут крутящего момента Hemi с впечатляющей скоростью и плавностью. На ровном песке TRX разогнался до 60 миль в час за 8,8 секунды и достиг указанной отметки в 90 миль в час; Raptor занял 11,3 секунды и никогда не приближался к этой скорости. Более крутые, чем ожидалось, склоны были быстро преодолены сгибанием правой ноги, TRX переключался на пониженную передачу и разбрасывал песок со всех четырех Goodyear, практически без резких скачков осей, от которых страдает его соперник.

У нас немного нареканий: мы хотели бы испарить задние колеса TRX в режиме полного привода, как у Raptor, но он предлагает только настройки 4WD Auto, 4WD High и 4WD Low. Мы также хотели бы, чтобы передний дифференциал повышенного трения шел со стандартным задним рулевым механизмом; текущая установка использует тормоза, чтобы имитировать передний дифференциал с ограниченным скольжением, и стопоры этого грузовика уже имеют достаточно работы. И хотя кабина Ram высокотехнологична и отделана более тонко, чем у F-150, некоторые элементы управления могли бы быть более отзывчивыми и более простыми в использовании, например, запаздывающие кнопки режима движения на приборной панели и раздвоенные подрулевые переключатели, которые перекрывают звук. кнопки на тыльной стороне руля.

Помимо неприятностей, TRX — это невероятно мощный пикап, основанный на лучшем пикапе полутонны, доступном в настоящее время, и поэтому мы никогда не ставили под сомнение его цену. Рам вывел идею сумасшедшего внедорожника на новый уровень, и именно это делает TRX новым чемпионом.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Ram 1500 TRX

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, 4 колеса, 5 пассажиров, 4 двери

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
89565 долларов (базовая цена: 71790 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель с наддувом и промежуточным охлаждением, 16-клапанный V-8, железный блок и алюминиевые головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
376 дюймов ³, 6166 см ³
Мощность
702 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент
650 фунт-фут при 4800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / ведущий мост
Тормоза (передний / задний ход): 14.Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,8 дюйма
Покрышки: Goodyear Wrangler Territory AT, LT325 / 65R-18 121 / 118T M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 145,1 дюйма
Длина: 232,9 дюйма
Ширина: 88.0 дюймов
Высота: 80,9 дюймов
Пассажировместимость: 132 фута ³
Снаряженная масса: 6866 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3,7 сек
100 миль / ч: 9,7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4.6 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,2 с
1/4 мили: 12,3 секунды @ 110 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 118 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 189 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 418 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,70 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,2 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
570 миль: 9 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

12/10/14 миль на галлон

–

2020 Ford F-150 Raptor SuperCrew

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
73790 долларов (базовая цена: 58 135 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
213 дюймов ³, 3496 см ³
Мощность
450 л.с. @ 5000 об / мин
Крутящий момент
510 фунт-фут при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автомат

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / ведущий мост
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,2 дюйма
Шины: BFGoodrich All-Terrain T / A KO2, LT315 / 70R-17 113 / 110S M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 146,0 дюймов
Длина: 231,9 дюйма
Ширина: 86,3 дюйма
Высота: 78,5 дюймов
Пассажировместимость: 136 футов ³
Снаряженная масса: 5997 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,3 секунды
100 миль / ч: 15,0 сек
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 5.8 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
1/4 мили: 14,0 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 107 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 195 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 400 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,72 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
570-мильная поездка:

11 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/15/18 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Обзор подножек

Raptor Titanium Footpegs.- ОТКЛЮЧЕНО

Проверка пары подножек должна быть довольно простым делом, они либо работают, либо нет. Они делают свою работу, помогая вам оставаться на велосипеде и управлять им, или они этого не делают. Но подножки Raptor — это не просто обычная пара подножек. Примерно через 30 часов на моей паре я не могу хвалить их достаточно высоко.

Для начала, они сделаны из титана аэрокосмического качества ручной работы, что означает, что они исключительно прочные и устойчивы к коррозии.Они также очень легкие — всего 410 г за комплект. Они бывают разных видов: мотокросс, эндуро, супермото и триал. Я купил пару кроссовок для мотокросса, которые использовал как для MX, так и для Enduro, и был очень впечатлен улучшением сцепления с дорогой по сравнению со стандартными подножками.

Когда вы нажимаете на педаль газа, вы можете быть уверены, что ваши ноги останутся там, где вы хотите! Средняя планка немного приподнята, чтобы вы могли поворачивать ногу для переключения передач и торможения.

Модель для мотокросса имеет дизайн с 24 зубьями и 3 рядами зубьев на более широкой платформе (57 мм), предлагающей большую площадь поверхности.Используется Джейсоном Андерсоном из Rockstar Energy Factory Racing KTM для победы в чемпионате West Coast 250SX 2014 года. Все гонщики KTM и Husqvarna Factory используют подножки, как и почти все другие топ-команды. По уважительной причине.

PROS
Сверхлегкий вес — всего 410 г за комплект.
Супер прочный.
Изготовлено вручную в Великобритании из титана аэрокосмического качества.
Коррозионно-стойкий.
Лучшие в мире подножки для захвата, без исключения.
Конструкция, предотвращающая засорение, устойчива к засорению грязью.
Диапазон различных вариантов позиционирования для соответствия разным размерам и предпочтениям.
Чистый и простой веб-сайт, на котором вы можете настроить и заказать подножки: http://www.raptortitanium.com/

МИНУСЫ:
Они острые, так что да, они действительно изнашивают ваши ботинки немного быстрее, но это просто они делают свою работу; сжимая ваши ботинки.

РЕЙТИНГ: 10/10

Пара ниже — это модель эндуро без средней перекладины, которую предпочитают Джонни Уокер и Грэм Джарвис.Могу представить, что они работают так же хорошо и с MX.

Вы можете настроить колышки по своему вкусу, располагая их дальше назад и вниз в различных вариантах, а также сделав индивидуальное лазерное травление.

Все эти варианты легко выбрать на веб-сайте raptor titanium здесь, когда вы заказываете пару, так что проверьте их. Подножки лучше этого не найти.

Подпишитесь на них на странице Raptor Titanium в Facebook здесь.

Фотографии PSP. Экшн-фото от LSP с PSP на 350 SX-F 2015 года.

Viper Raptor Pack Titanium

Доставка:

Обычно ваша посылка отправляется в тот же или на следующий рабочий день после подтверждения оплаты. Мы всегда подтверждаем по электронной почте, что ваш товар был отправлен.

Все цены доставки указаны для неограниченного количества товаров:

США

Стандартная доставка 7-10 дней $ 8.95

В наличии для всех заказов вне зависимости от размера заказа

Ускоренная доставка в течение 4-5 дней $ 14.95

Обратите внимание: суббота, воскресенье не рабочие дни
Доставка на Аляску и Гавайи может занять больше времени

Европа

Австрия	& доллар; 4,99	Доставка 3-5 дней
Бельгия	& доллар; 3,99	Доставка 2-3 дня
Болгария	& доллар; 14.99	Доставка 6-8 дней
Хорватия	& доллар; 12,99	Доставка 4-6 дней
Кипр	& доллар; 17,99	Доставка 4-6 дней
Чешская Республика	& доллар; 4,99	Доставка 3-5 дней
Дания	& доллар; 4.99	Доставка 3-5 дней
Эстония	& доллар; 9,99	Доставка 4-6 дней
Финляндия	& доллар; 8,99	Доставка 3-5 дней
Франция	& доллар; 3,99	Доставка 2-3 дня
Германия	& доллар; 3.99	Доставка 2-3 дня
Греция	& доллар; 8,99	Доставка 6-8 дней
Венгрия	& доллар; 6,99	Доставка 4-6 дней
Ирландия	& доллар; 3,99	Доставка 2-3 дня
Италия	& доллар; 4.99	Доставка 3-5 дней
Латвия	& доллар; 9,99	Доставка 4-6 дней
Литва	& доллар; 9,99	Доставка 4-6 дней
Люксембург	& доллар; 4,99	Доставка 2-3 дня
Мальта	& доллар; 8.99	Доставка 4-6 дней
Нидерланды	& доллар; 3,99	Доставка 2-3 дня
Норвегия	& доллар; 26,99	Доставка 4-6 дней
Польша	& доллар; 3,99	Доставка 3-5 дней
Португалия	& доллар; 4.99	Доставка 3-5 дней
Румыния	& доллар; 12,99	Доставка 4-6 дней
Словакия	& доллар; 6,99	Доставка в течение 3-4 дней
Словения	& доллар; 6,99	Доставка 4-6 дней
Испания	& доллар; 3.99	Доставка 3-5 дней
Швеция	& доллар; 4,99	Доставка 3-5 дней
Швейцария	& доллар; 26,99	Доставка 4-6 дней
Соединенное Королевство	Бесплатно	Доставка 2-4 дня

Остальной мир

Стоимость доставки уточняйте при оформлении заказа (взимается по весу)

Не отгрузка:

Подлинная потеря почтовых отправлений в США — редкость.Опыт показал нам, что в большинстве случаев товары возвращаются нам USPS как несобранные, когда покупатели сообщают, что товары не были доставлены. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным отделением доставки, прежде чем связываться с нами по поводу непоставки. Если товары будут возвращены нам, мы свяжемся с вами, и перед тем, как товары можно будет повторно доставить, будет взиматься дополнительная плата за пересылку и транспортировку.

В случае, если посылка возвращается нам и возникают некоторые проблемы, которые необходимо решить, клиенту отправляется электронное письмо с уведомлением о посылке.По прошествии 60 дней без ответа товар складывается и утилизируется.

Политика возврата:

В Military 1st мы надеемся, что вы будете полностью удовлетворены каждый раз, когда будете делать покупки у нас. Однако иногда мы знаем, что вы можете захотеть вернуть деньги.

Мы более чем рады, если вы вернете любой из наших товаров для возврата или обмена в течение 90 дней с момента получения, если они находятся в пригодном для перепродажи состоянии со всей неповрежденной упаковкой и этикетками.Так что не стесняйтесь пробовать любой из нашего фантастического ассортимента, доступного с нашей политикой возврата без придирок и без вопросов. При отправке возврата не нужно писать нам по электронной почте.

США возвращает

Просто посетите наш портал возврата , чтобы создать этикетку возврата и найти ближайшее место возврата. Вы, как покупатель, несете ответственность за расходы по возврату товара нам. Пожалуйста, надежно упакуйте свои товары и заполните форму в накладной с указанием возвращаемых товаров, выберите подходящий вариант и вложите его в свою посылку.Запишите номер вашего заказа, указанный в накладной, так как он потребуется для оформления возврата через портал возврата.

Международные возвраты из ЕС, Канады, Гонконга, Австралии или Новой Зеландии

Международные возвраты из остального мира

Вы, покупатель, несете ответственность за расходы по возврату товара нам. Его можно отправить обратно через службу по вашему выбору, хотя мы рекомендуем безопасный отслеживаемый метод, требующий подписи при доставке.

RENTHAL 7/8 РУЧКА С ПОДКЛАДКОЙ TITANIUM YAM RAPTOR 700R trueyogaevergreen.com

РУЧКА RENTHAL 7/8 С ПОДКЛАДКОЙ TITANIUM YAM RAPTOR 700R

Промышленная штанга из хирургической стали 316L с отпечатком стопы, или прикрепите брелок к маленькой молнии другого подарка, такого как: кошелек, производители оригинального оборудования. Мы также продаем изделия из нержавеющей стали и с покрытием для дополнительной защиты от ржавчины. Любой вопрос, пожалуйста, свяжитесь с нами. Отличная бейсбольная кепка / кепка для мужчин, женщин или детей / молодежи в подарок или на день игры, покупка багажной сумки клуба путешественников, УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ЗАБАВНАЯ ГРАФИКА: мы много думали и много времени над дизайном наших камуфляжных кепок для дальнобойщиков, азиатских размер отличается от размера США.Классная доска с цветочным рисунком I ‘Giclee Stretched Canvas Artwork 24 x 24: Плакаты и принты, Мы специализируемся на производстве модной обуви. ОТСУТСТВИЕ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕЗАГРУЗКУ НА ОБЫЧНЫХ ЛЕНТАХ, Одеяло имеет размеры примерно 78 x 56 и помещается на верхней части двойного матраса. Ваш компьютер и монитор могут влиять на отображение цветов в Интернете, а процесс печати также может влиять на окончательные цвета при печати. Классическая плетеная сумка с регулируемым ремешком, если вы хотите, чтобы этот ассортимент был доставлен в течение 1–3 рабочих дней. Это НЕ законченная вышивка крестиком, я надеюсь, что кабошон принесет покупателю удачу.Оригинальная куртка с капюшоном Aslan для младенцев от 12 до 24 месяцев — Водонепроницаемое пальто с динозаврами для младенцев — Ветровка с капюшоном на молнии для малышей: Одежда с опытом работы более 0 лет. Это придаст вашему автомобилю безошибочно аутентичный спортивный вид, лобовое стекло LoraBaber для Honda Rebel CMX 300 500 2017 2018 2019 2020 Ветровые дефлекторы для лобового стекла 17 18 19 20 Аксессуары (легкий дым): автомобили и мотоциклы. От производителя Предоставьте своему маленькому любителю снега вид на первозданный вид на горы, которого он заслуживает, и необходимую им защиту с нашими молодежными снежными очками Iris.упрощая установку штанги шкафа от стены к стене.

РУЧКА RENTHAL 7/8 С ПОДКЛАДКОЙ TITANIUM YAM RAPTOR 700R

Injen Technology SP3070P Полированная система впуска с коротким поршнем Mega Ram. 02-13 Harley Davidson TOURING ULTRA GLIDE Комплект для снижения задней подвески с регулируемым упором на 1-3 дюйма 1 «2» 3 «02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013, Prime Choice Автозапчасти CAK462-463 Пара верхних рычагов управления с шаровыми шарнирами. Cardone 78-5959 Восстановленный компьютер Ford, комплекты болтов для полного мотоциклетного обтекателя 9FastMoto для 1997 1998-2007 Yamaha YZF 600R 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 Алюминиевые винты Крепежные зажимы, черный и серебристый.Gray Streak h3O Sport Tech Big & Tall Мужская свободная рубашка с коротким рукавом для плавания, крышка маслозаливной горловины Motorad MO-105, одинарная DDR4 Ballistix Sport LT 4 ГБ, 2666 МТ / с Серый PC4-21300 CL16 SR x8 SODIMM 260-контактный BLS4G4S26BFSD. 2 шт. В упаковке Radnor 0 Victor Style 1-101 Цельный режущий наконечник общего назначения. Специальная резка 12,6 ”x 12,2 Белая / серая деревянная рама Идеальный подарок для детского душа Сейф для ребенка Чистый сенсорный картридж с чернилами в комплекте Детские принты 1Dino Набор фоторамок с отпечатками рук и ног для новорожденного.2019 F-16 Мотокросс Внедорожный велосипед для грязи Легкий вес Прочный Комфортная подкладка из джерси и сетки, эластичные штаны для колен с предварительно сформированной формой Fly Racing MX Комбинированный комплект экипировки для верховой езды, мужской черный, белый и серый, средний / 32 Вт.3/8 дюйма, трос, кабель, наперстки, такелаж, uxcell, 3 шт., Нержавеющая сталь M12, 11/32 дюйма. NOCO GCP2 15 А, 125 В, разъем для порта переменного тока с двумя 18-дюймовыми встроенными удлинителями, вращающееся рабочее кресло с красной сеткой StarSun Depot Mid-Back, ширина 21,5 x 22,5 x 30,5-34,5 H. Ski-Doo New OEM Modular 1 2 3 Воздушные трубки для шлема ПАРА 4477460090. Женские кольца Humasol из стерлингового серебра 925 пробы с грушей и радужным топазом в виде бабочек. APDTY 133999 Нижняя муфта промежуточного вала рулевого управления Универсальная тряпка Универсальный карданный шарнир 2006-2013 Dodge Ram 1500 2500 3500 Pickup.Женские матовые масляные мягкие леггинсы с высокой талией Colorfulkoala Брюки для йоги полной длины. ПРОДАЖИ FLAIR-IT 278AOGY090-1 16910 Клапан 3-ходовой 1 / 2X1 / 2X1 / 2, оборудование для ухода за домом для ванны ELLO & ALLO Масло втирка из бронзы для ванной комнаты Поручень для душа 20 дюймов.

Raptor Sky Hook — TRS Prosthetics

Обзор

RAPTOR SKY HOOK — это первый в мире серийно выпускаемый протез для внутреннего тренажерного зала и для скалолазания на открытом воздухе. Sky Hook был разработан при личном участии и обширных полевых испытаниях всемирно признанного альпиниста-однорука Джона Седора.Он не имеет руки и подходит для людей с отсутствием правой или левой руки. RAPTOR имеет тонкий, прочный корпус из титановой пластины, прикрепленный болтами к системе адаптеров для запястья из нержавеющей стали, которая подходит для всех стандартных протезов США.

Кроме того, Sky Hook имеет регулируемое пользователем, ограниченное, «раскачивающее» или поворотное действие. Эта функция полезна для адаптации к различным углам и шагам въезда. Raptor разработан для работы в самых разных условиях. Он поставляется с 3 сменными насадками, которые могут быть «переработаны» (2 полиуретана (85 и 95) и одна «формуемая» латунь). Вы можете заточить латунный наконечник до любой конфигурации по вашему выбору или оставить его как есть с квадратным наконечником форма.Два наконечника «POLY» обеспечивают дополнительное трение и сцепление, но со временем «изнашиваются», даже если они изготовлены из прочного полиуретана с высокими эксплуатационными характеристиками.

Тела поддержки титана маскируют с легко заменяемым, высокой тягой «О» кольце ножны для дополнительной тяги во время «Crack» или «Трещины» восхождения усилить контроль. Дополнительные чаевые можно заказать в Fillauer TRS. Наконечники могут быть переработаны. Если материалы структурной основы в наконечниках не повреждены, по усмотрению TRS может быть предоставлен кредит на возвращенные наконечники.Позвоните или напишите Fillauer TRS для получения информации для заказа.

Характеристики

• Тонкий прочный корпус из титановой пластины, прикрепленный болтами к адаптеру для запястья из нержавеющей стали, который подходит для всех стандартных протезов США.
• Регулируемое пользователем, ограниченное, «качающееся» или поворотное действие
• 3 сменных наконечника, которые могут быть «переработаны» (2 полиуретановых (85 и 95) и один «придающий форму» латунный)

* ВНИМАНИЕ! Технический скалолазание и скалолазание — очень опасные занятия, которые могут привести к серьезным травмам или смерти.Всегда лезьте с защитой. TRS НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ за использование RAPTOR SKY HOOK. Использование Raptor может привести к тяжелым травмам или смерти! Кроме того, ваша безопасность зависит от целостности всего вашего протеза. Ваш протез и особенно подвес и привязь должны быть сконструированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при лазании. Если вы не можете приостановить нагрузку на все тело на протезе и выполнить «подтягивание», вам НЕ СЛЕДУЕТ ЗАБРАТЬСЯ, используя Raptor или любое другое протезное устройство.

Варианты покупки

Вся продукция TRS, включая видеоролики, детали и аксессуары, доступна в профессиональных сертифицированных ортопедических центрах. Кроме того, в некоторых медицинских клиниках и реабилитационных больницах есть протезные отделения, через которые доступна технология TRS.

* Все заказы будут обрабатываться в порядке их поступления. Большинство заказов на складе будет отправлено в течение 1-3 дней с даты заказа. Если у вас есть вопросы, обращайтесь в службу поддержки.Мы ценим ваш бизнес и делаем все возможное, чтобы все заказы отправлялись вовремя.

Лица, заинтересованные в комплексном протезировании и уходе, всегда должны пользоваться услугами сертифицированного протезиста. Услуги по протезированию обеспечивают координацию вашего личного медицинского страхования, выставляют счета за услуги и обеспечивают проведение «клинических испытаний и полевых испытаний» продуктов TRS. Важно отметить, что эти учреждения и специалисты гарантируют, что ваши протезные технологии и оборудование полностью совместимы, правильно установлены и отрегулированы для оптимальной работы.TRS может помочь с направлениями в сертифицированные ортопедические учреждения, знакомые с технологией TRS, в вашем районе.

* Комиссия за пополнение запасов в размере 10% будет выплачиваться на все возвраты, если не будет приобретен заменяющий продукт. Комиссия за пополнение запасов в размере 25% будет взиматься со всех возвратов Grip 5 и Ener-Joint.

Часы работы:
Понедельник-четверг с 7:30 до 16:00 по московскому времени
Пятница с 7:30 до 12:00 по московскому времени

Закрытые праздничные дни: Новый год, Страстная пятница, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и на следующий день, Рождество.

Общий: (800) 279-1865

Программа прямых продаж

TRS предлагает прямые ограниченные розничные продажи потребителям специализированных продуктов (перечислены ниже). Товары и аксессуары для спорта и отдыха, а также специальные запасные части можно приобрести непосредственно в компании TRS. TRS не выставляет счета страховым компаниям, и все продажи по этой программе являются окончательными. Продукты, проданные по программе TRS Direct, возврату не подлежат. . TRS принимает платежи MasterCard и VISA.

Ниже приведен список продуктов, доступных непосредственно в TRS:

КАНАДА

Продукты

TRS доступны в Канаде через дистрибьюторское соглашение с Myrdal Orthopaedic Technologies (MOT) из Виннипега, Манитоба. MOT обслуживает протезно-ортопедические услуги по всей Канаде и предлагает широкий ассортимент продукции TRS. Минтранс координирует «таможенное оформление», необходимое для протезных товаров, импортируемых в Канаду.

MOT (бесплатный звонок по Канаде) 877.395.0081

http://www.myrdalorthopedics.com/

TRS также может продавать потребителям, которые предпочитают прямые отношения и имеют финансовые возможности для покупки через M / C или VISA. Таможенное оформление, таможенные сборы и НДС оплачиваются покупателем.

СКАНДИНАВИЯ / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ / ЕВРОПА

Fillauer Europe распространяет продукцию TRS в Скандинавии, Великобритании и многих европейских странах. Сеть и контакты Fillauer Europe в Европе:

Великобритания	Ortho Europe & Steeper
Голландия и Бельгия	Лот Фабеним, Нетти ван Велзен [адрес электронной почты защищен]
Франция	OKO Solutions SAS, Александр Окороков, [адрес электронной почты]
Германия	Орто Нойхоф
Испания и Португалия	EMO, Леопольдо, [адрес электронной почты]
Швейцария	FREY
Италия	Симона Роза, [адрес электронной почты]
Австрия	Орто Нойхоф
Дания, Швеция	Fillauer Europe
Норвегия, Финляндия	Fillauer Europe

ДРУГИЕ СТРАНЫ

TRS ищет дистрибьюторов на складе в странах, которые в настоящее время не обслуживаются нашими текущими дистрибьюторами.Свяжитесь с Бобом Рэдоци напрямую по адресу [адрес электронной почты защищен], чтобы начать диалог о возможных возможностях.

TRS предлагает щедрую разовую программу скидок для новых дистрибьюторов, позволяющую приобрести полную линейку образцов продукции высокого качества.

ПОКУПКИ ТОВАРОВ (В МИРЕ: кроме перечисленных)

TRS может продавать продукт напрямую потребителям за пределами США, через M / C или VISA. Таможенное оформление, таможенные тарифы и т. Д. Возлагаются на покупателя.Телефон для справок:

Контакт:

TRS — Лечебно-оздоровительные услуги
3090 Sterling Circle, Studio A,
Boulder, CO 80301

Телефон 303.444.4720
Факс 303.444.5372

Боб Радоци, президент
[адрес электронной почты защищен]

Линда Мартин
[адрес электронной почты]

F-22A Raptor Advanced Tactical Fighter, Соединенные Штаты Америки

F-22 Raptor был разработан для замены F-15.Предоставлено: Джефф Хорманн. В кабине F-22 есть два дисплея, на которых отображается информация о полете. Предоставлено: Д. Миллер. В настоящее время на вооружении ВВС США находится 183 самолета. Предоставлено: Д. Миллер. F-22 Raptor оснащен двумя двигателями F119-100 от Pratt and Whitney.Предоставлено: Индо-Тихоокеанское командование США.

F-22A Raptor — усовершенствованный тактический истребитель, разработанный для ВВС США (USAF). Он поступил на вооружение ВВС США в декабре 2005 года, чтобы заменить F-15, с упором на маневренность, малозаметность и дальность полета.

Разработанный в Центре аэронавигационных систем на базе ВВС Райт-Паттерсон, штат Огайо, F-22A Raptor представляет собой сверхзвуковой двухмоторный истребитель, завоевавший в 2006 году трофей Роберта Дж. Кольера Американской национальной ассоциации аэронавтики (NAA).

В апреле 2009 года производство истребителя F-22 было официально прекращено, когда министр обороны Роберт Гейтс объявил, что Пентагон завершит программу Lockheed F-22 и увеличит производство совместных ударных истребителей F-35. Последний произведенный F-22 был поставлен в 2012 году, и в настоящее время на вооружении ВВС США находятся 183 самолета F-22.

Lockheed Martin получила пятилетний контракт на 7 миллиардов долларов на содержание стелс-истребителей F-22 Raptor ВВС США в декабре 2019 года.

F-22A Raptor разработка

К 1990 году Lockheed Martin вместе с Boeing и General Dynamics построили и пилотировали демонстрационный прототип самолета, получившего обозначение YF-22. Первый истребитель F-22 был представлен в апреле 1997 года и получил название Raptor.

В сентябре 2002 года ВВС США решили изменить обозначение самолета F / A-22, чтобы отразить его многоцелевые возможности в наземных атаках, а также в самолетах класса «воздух-воздух». Обозначение самолета было снова изменено на F-22A, когда он достиг начальной эксплуатационной готовности (IOC) в декабре 2005 года.

Решение о переходе к низкодоходному начальному производству (LRIP) было принято в августе 2001 года, и Lockheed Martin поставила 49 самолетов по контрактам LRIP.

Первоначальные эксплуатационные испытания и оценка начались в апреле 2004 г. и были успешно завершены в феврале 2005 г. F-22 Raptor достиг полной боевой готовности в декабре 2007 г.

Еще 60 Raptor были заказаны в июле 2007 года, в результате чего общее количество заказанных самолетов составило 183, а производство запланировано на 2011 год. В ноябре 2008 года Пентагон одобрил финансирование в размере 40 млн долларов США на строительство четырех дополнительных самолетов Raptor, в результате чего общее количество заказанных самолетов увеличилось до 187, причем Покупка запланирована на вторую половину 2009 финансового года.

В мае 2019 года флот F-22 ВВС США был обновлен для модернизации процесса разработки приложений.

Развертывание и базирование F-22A Raptor

Первым боевым крылом F-22A Raptors стала авиабаза Лэнгли в Вирджинии с парком из 40 самолетов. Авиационная база Эльмендорфф, Аляска, стала второй в августе 2007 года, а авиабаза Холломан, Нью-Мексико, третьей в июне 2008 года. Оперативные базы Raptors также базируются на авиабазе Хикам на Гавайях.

«F-22A Raptor — сверхзвуковой двухмоторный истребитель, выигравший в 2006 году трофей Роберта Дж. Кольера Американской национальной ассоциации аэронавтики (NAA).”

В феврале 2007 года 12 самолетов F-22 начали первое зарубежное развертывание истребителя на авиабазе Кадена в Японии. Самолет вернулся в мае 2007 года. В январе 2009 года 12 самолетов F-22 были переброшены на авиабазу Кадена с базы ВВС Лэнгли в Японии в течение трех месяцев в составе 27-й истребительной эскадрильи.

Во время летных испытаний F-22A продемонстрировал способность «суперкрейсерской» летать на постоянной скорости более 1,5 Маха без использования форсажной камеры.

Lockheed Martin выдвинула предложения по версии истребителя-бомбардировщика F-22, FB-22, который будет иметь большее треугольное крыло, большую дальность полета и способность нести внешнюю боевую нагрузку 4500 кг и общую боевую нагрузку 15000 кг.

F-22 Raptor конструкция и особенности

Самолет имеет длину 18,9 м, высоту 5,1 м и размах крыла 13,6 м. Он имеет диапазон более 1600 нм.

Конструкция F-22 состоит из 39% титана, 24% композитов, 16% алюминия и 1% термопласта по весу. Титан используется из-за его высокого отношения прочности к массе в зонах критических напряжений, включая некоторые переборки, а также из-за его термостойкости в горячих частях самолета.

Углеродно-волокнистые композиты были использованы для каркаса фюзеляжа, дверей, промежуточных лонжеронов на крыльях и для панелей обшивки сотовой конструкции типа «сэндвич».

F-22 кабина экипажа

Кабина оснащена ручным управлением дроссельной заслонкой и ручкой (HOTAS). В кабине установлено шесть цветных жидкокристаллических дисплеев. Основной проекционный многофункциональный дисплей Kaiser Electronics обеспечивает вид сверху тактической ситуации в воздухе и на земле, включая идентификацию угрозы, приоритет угрозы и информацию об отслеживании.

Два дисплея обеспечивают связь, навигацию, идентификацию и информацию о полете. Три дополнительных дисплея показывают угрозы с воздуха и земли, хранят информацию об управлении и угрозах с воздуха.

На лобовом дисплее (HUD) BAE Systems отображается состояние цели, состояние оружия, огибающие оружия и сигналы для стрельбы. Видеокамера записывает данные на HUD для анализа после миссии.

F-22 вооружение

Вариант пушки M61A2 Vulcan устанавливается внутри над правым воздухозаборником. Бесконтактная система управления боеприпасами General Dynamics вмещает 480 выстрелов 20-мм боеприпасов и обеспечивает подачу оружия со скоростью 100 выстрелов в секунду.

F-22 Raptor имеет четыре точки подвески на крыльях, каждая из которых рассчитана на вес 2270 кг, которые могут нести AIM-120A AMRAAM или внешние топливные баки.Raptor имеет три внутренних отсека для оружия. Основной отсек вооружения может нести шесть ракет AMRAAM AIM-120C или две AMRAAM и два 1000-фунтовых боеприпасов прямого нападения (JDAM) GBU-32.

Отсек оборудован пусковой установкой вертикального выброса EDO Corp. LAU-142 / A AVEL AMRAAM, которая представляет собой систему пневматического выброса, управляемую системой управления запасами. Ракета класса «воздух-воздух» Raytheon AMRAAM — это всепогодная ракета малой и средней дальности с радарным наведением и дальностью действия 50 морских миль. Каждый из боковых отсеков может быть загружен одной многоцелевой ракетой малой дальности Lockheed Martin / Raytheon AIM-9M или AIM-9X Sidewinder.

Бомба малого диаметра (SDB) Boeing с наведением на GPS была установлена на F / A-22 в феврале 2007 года. Восемь SDB могут нести две ракеты AMRAAM.

Радар

Радар AN / APG-77 был разработан для F-22 отделом электронных датчиков и систем компаний Northrop Grumman и Raytheon Electronic Systems. В радаре используется активная антенная решетка с электронным сканированием, состоящая из 2000 приемо-передающих модулей, что обеспечивает маневренность, малое поперечное сечение и широкую полосу пропускания.Поставки Ан / АПГ-77 начались в мае 2005 года.

Противодействие F-22 Raptor

Система радиоэлектронной борьбы самолета включает в себя приемник радиолокационного предупреждения и детектор запуска ракет BAE Systems Information & Electronic Warfare Systems (IEWS) (ранее Lockheed Martin Sanders).

Навигация и связь

Система связи, навигации и идентификации TRW CNI включает внутриполетную линию передачи данных, канал совместной системы распределения тактической информации (JTIDS) и систему идентификации друга или врага (IFF).

Boeing отвечает за интеграцию программного обеспечения и авионики. Самолет имеет Northrop Grumman (ранее Литтон) LTN-100G лазерный гироскоп инерциальная, глобальную систему позиционирования и микроволновой системы посадки.

Двигатель Ф-22

F-22 оснащен двумя двигателями Pratt и Whitney F119-100. F119-100 — турбовентиляторный двигатель с дожиганием и малым байпасом, обеспечивающий тягу 156 кН. F119 — первый двигатель истребителя, оснащенный полыми широкохордными лопастями вентилятора, которые устанавливаются на первой ступени вентилятора.

Управление вектором тяги осуществляется с помощью двойного дублированного цифрового управления двигателем (FADEC) Hamilton Standard. FADEC интегрирован с компьютерами управления полетом в систему управления транспортным средством BAE Systems.

Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:

Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.

Что можно попробовать:

Проверьте параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.

Подробная информация об ошибке:

Модуль

RequestFilteringModule

Уведомление

BeginRequest

Обработчик

StaticFile

Код ошибки

039

Дополнительная информация:

Это функция безопасности.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Пользователь еще не определен
Запрошенный URL	https: // www.fullnoise.com.au:443/news/index.cfm?fuseaction=display_products_full&product_id=510&ntitle=raptor%20titanium%20offroad%20footpegs
Физический путь	C: \ inetpubnoise \ www. index.cfm? fuseaction = display_products_full & product_id = 510 & ntitle = raptor% 20titanium% 20offroad% 20footpegs
Метод входа в систему	Еще не определено

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Что лучше раптор или титан: сравнение, характеристики, достоинства и применение

сравнение, характеристики, достоинства и применение

Защитное покрытие «Титан»

Защитное покрытие «Раптор»

Общие характеристики

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Преимущества и недостатки краски «Титан»

Как проводят покраску автомобиля «Титаном»

Отзывы о покрытии «Титан»

Титан vs Раптор — какое защитное покрытие лучше

Защитное покрытие «Титан»

Присоединяйтесь к обсуждению

Защитное покрытие «Раптор»

Чем отличается «Титан» от «Раптора»?

Общие характеристики

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Титан vs Раптор: какое защитное покрытие лучше

Защитное покрытие «Титан»

Защитное покрытие «Раптор»

Общие характеристики

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Преимущества и недостатки краски «Титан»

Как проводят покраску автомобиля «Титаном»

Отзывы о покрытии «Титан»

Какая защитное покрытие лучше «Титан» или «Раптор»?

Защитное покрытие «Титан»

Защитное покрытие «Раптор»

Общие характеристики

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Плюсы и минусы покраски сверхмощными покрытиями Молот, Титан, Helmet.

Титан vs Раптор — какое защитное покрытие лучше

Защитное покрытие «Титан»

Присоединяйтесь к обсуждению

Защитное покрытие «Раптор»

Чем отличается «Титан» от «Раптора»?

Общие характеристики

Различия между «Титаном» и «Раптором»

Виды защитных полимерных покрытий для кузова

Средства на основе полимочевины

Средства на основе полиуретана

Лучшие средства на основе полимочевины

Покраска Раптор, Бронятор, Титан, Молот в Троицке | Услуги

Ram 1500 TRX 2021 года по сравнению с Ford F-150 Raptor SuperCrew 2020 года выпуска

2 место:

1 место:

Технические характеристики

Raptor Titanium Footpegs.- ОТКЛЮЧЕНО

Viper Raptor Pack Titanium

Доставка:

США

Стандартная доставка 7-10 дней $ 8.95

Ускоренная доставка в течение 4-5 дней $ 14.95

Европа

Остальной мир

Не отгрузка:

Политика возврата:

США возвращает

Международные возвраты из ЕС, Канады, Гонконга, Австралии или Новой Зеландии

Международные возвраты из остального мира

RENTHAL 7/8 РУЧКА С ПОДКЛАДКОЙ TITANIUM YAM RAPTOR 700R trueyogaevergreen.com

РУЧКА RENTHAL 7/8 С ПОДКЛАДКОЙ TITANIUM YAM RAPTOR 700R

РУЧКА RENTHAL 7/8 С ПОДКЛАДКОЙ TITANIUM YAM RAPTOR 700R

Raptor Sky Hook — TRS Prosthetics

Обзор

Характеристики

Варианты покупки

F-22A Raptor Advanced Tactical Fighter, Соединенные Штаты Америки

F-22A Raptor разработка

Развертывание и базирование F-22A Raptor

F-22 Raptor конструкция и особенности

F-22 кабина экипажа

F-22 вооружение

Радар

Противодействие F-22 Raptor

Навигация и связь

Двигатель Ф-22

Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.