Через сколько менять тормозные диски – Когда менять тормозные диски, и какова их минимальная толщина
Тормозные диски, когда меняют тормозные диски. Замена тормозных дисков. Причины износа тормозных дисков и когда необходимо производить их замену.
Чтобы транспортное средство двигалось, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и ремонт всех систем автомобиля — систематически проверять состояние амортизаторов, доливать моторное масло, уделять внимание ходовой части, двигателю и так далее.
Однако, кроме этого, очень важно быть на сто процентов уверенным в эффективном и своевременном торможении автомобиля. Для этого необходимо во время производить обслуживание, диагностику и ремонт всех деталей и узлов тормозной системы.
Тормозные диски являются наиболее уязвимым компонентом в тормозной системе. Их несвоевременный ремонт способен привести к фатальным последствиям в конкретных дорожных ситуациях.
Толщина тормозного диска, допустимая толщина тормозного диска
Минимальная толщина тормозных дисков зависит от марки транспортного средства и от его модели. Каждый производитель устанавливает конкретные параметры изношенности в зависимости от характеристик определенного автомобиля.
То есть, не существует универсальных критериев оценки. Изношенность элемента напрямую зависит от манеры езды водителя, от его стиля торможения и состояния дорожного покрытия — если постоянно ездить каменистыми местностями, тормозные диски подвергаются износу намного быстрее. Кроме того, на преждевременный износ тормозных дисков довольно сильно оказывает свое влияние недостаточная площадь между диском и колодкой.
Для предотвращения аварийных ситуаций, изготовители автомобилей обозначают номинальную и минимальную толщину элемента на самых дисках в виде двух пометок. Стоит сказать, что производители указывают минимальную толщину с запасом, немного увеличив показатели.
Для того, что бы проверить, не являются ли тормозные диски на вашем транспортном средстве подделкой, возьмите в руки тормозной диск и внимательно посмотрите на него. Здесь вы должны увидеть две цифры, первая из которых будет обозначать начальную толщину элемента, а вторая — минимально допустимый показатель. Если вы не увидели на тормозном диске никаких обозначений, значит он попросту является фейковым, то есть подделкой.
Износ тормозного диска, причины износа
Можно выделить ряд симптомов изношенности тормозного диска:
- Если при торможении чувствуется биение рулевой колонки и вибрации по всей машине. Наиболее часто такие признаки можно увидеть при экстренном торможении. В этой ситуации необходимо произвести полную диагностику автомобиля, так как подобные проблемы способны возникать не только как следствие выхода из строя тормозов.
- Если торможение сопровождается посторонними звуками, преимущественно — писком. Однако это может свидетельствовать об износе тормозных колодок, а не дисков.
Не стоит медлить с заменой элемента, так как при продолжении ее использования, производитель может отказать вам в гарантийном обслуживании.
Кроме того, применение изношенных тормозных дисков способно привести к множеству отрицательных последствий. Например, при торможении водителем, между диском и колодкой возникает сила трения. Нагревшись до максимальной температуры, элемент может деформироваться, что повлечет за собой выход из строя всей тормозной системы.
Если толщина диска меньше, чем минимально допустимая, он способен терять свою прочность, что грозит расколом элемента. Такое явление можно увидеть только при торможении. Невозможность остановки в конкретной ситуации способно привести к катастрофическим последствиям.
Принцип работы тормозов довольно простой — когда автомобилист нажимает на педаль, давление меняется, с двух сторон тормозной диск зажимают колодки, что останавливает его вращение. С минуты зажатия и до полной остановки диска колодки создают вибрации с частотами, которые иногда могут совпадать по частотам, воспринимаемым человеческим ухом. А так как колесная арка по своей конструкции действует по принципу усилителя звука, то свист или скрип, который мы слышим, становится еще громче. На самом деле свист тормозов всегда присутствует, но не всегда мы его слышим, так как обычно его частота не воспринимается органами слуха человека.
Главной причиной износа тормозного диска, как уже было сказано выше, является стиль вождения автомобилиста. Тормозные диски и колодки подвержены огромным нагрузкам, так как практически гасят кинетическую энергию перемещаемого транспортного средства. Степень износа определяет не только пройденный километраж, но и езда по плохому дорожному покрытию. Кроме того, на износ тормозных дисков влияет еще несколько факторов, например, качество самих дисков. Стоит отметить, что средний срок эксплуатации тормозных дисков при оптимальной манере вождения составляет около 150 тысяч километров.
Передние тормозные диски, когда требуется замена передних тормозных дисков
Опытные автомобилисты советуют производить замену передних тормозных дисков каждые 50-60 тысяч километров пробега и делать это сразу в комплекте с колодками. Однако некоторые не согласны с этим и утверждают, что у каждого водителя разная манера езды, по этому руководствоваться пробегом в таких случаях неправильно.
В любом случае, передние тормозные диски подлежат замене если:
- Если тормозные диски изношены до допустимого минимума, что предусмотрен производителем.
- Если диск деформирован в результате удара.
- Если вы обнаружили механические повреждения, которые нельзя устранить путем проточки.
Задние тормозные диски, когда нужно менять задние тормозные диски
Задние тормозные диски необходимо заменить, если вы заметили, что тормозной путь увеличен, транспортное средство уходит в сторону при торможении, снизился уровень тормозной жидкости, стала мягкой педаль тормоза, а также, если они изношены до допустимого минимума, деформированы или повреждены.
Диагностика тормозной системы
Мастера сервисных центров или СТО способны определить состояние тормозного диска с первого взгляда, а также, сказать, возможно ли далее использовать тормозной диск или следует произвести его замену. Однако вы можете определить состояние тормозного диска самостоятельно. Для этого следует измерить толщину детали при помощи обыкновенного штангенциркуля. Однако следует учесть тот факт, что толщина на разных участках элемента может отличаться в результате погрешности соосности.
После проверки штангенциркулем толщины тормозного диска, следует сопоставить ее с рекомендуемыми и изначальными параметрами. Их можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства или на сайте изготовителя в интернете. Обычно там также можно найти и примерный срок эксплуатации данного элемента и понять насколько эффективно и качественно работает у вас тормозная система.
Стоит отметить, что размер сколов и трещин не должен быть более 0.01 миллиметра, а разница в толщине изношенного и нового диска не должна составлять более чем два или три миллиметра. В противном случае смело можно говорить о существенном износе тормозного диска, а значит, тормозная система не является надежной.
Неисправные тормоза — угроза жизни
Тормозная система требует регулярного и пристального внимания к себе. Эксплуатировать транспортное средство с неисправной тормозной системой запрещено, так как вы можете навредить не только себе, а и другим участникам транспортного движения.
Залогом безопасности для вашего автомобиля и непосредственно для вас станет регулярная диагностика тормозных дисков и их своевременная замена. Кроме того, систематически обращать внимание необходимо не только на тормозные диски, а и на тормозные колодки и всю тормозную систему в целом.
Советы профессионалов
Исправное транспортное средство является гарантией приятной и успешной поездки. Не стоит из-за желания сэкономить рисковать на дороге своей жизнью и жизнью пассажиров, которых вы перевозите. Если вы измените свой стиль вождения на более спокойный, то вполне сможете продлить срок эксплуатации тормозной системы. Однако при первых же признаках неисправности, необходимо провести диагностику и отремонтировать либо заменить поломанные детали.
prosedan.ru
Через сколько менять передние тормозные диски
Ха-ха-ха, на деле задние диски меняются ЧАЩЕ, чем ( передние, а вовсе не наоборот.
И тому есть ряд причин.
Ну да, то то я за 4-е года ну ниразу твоих выводов не увидел. Ну ваще ниразу. И под окнами у меня стоЯт еще три Ауди, и у всех замена такая же как я и говорю.
Ты не озвучил пробег (предполагаемый ;)) и год авто. Я когда взял 80-ку 93 г.в. (год назад) – было легкое биение при торможении. Не напрягало, была тупая резина (плохо балансировалась) и т.п. Но через полгода (зимой) я таки добрался до тормозов (в том плане, что стал искать причину биения). Перебрал заодно суппорта, сменил пыльники и колечки поршней и направляющих заодно. Поменял колодки (на одной накладка была полуоторвана). Замер толщины дисков показал, что вместо минимально допустимых 11 мм (исходная толщина – 13 мм) я имею с одной стороны 10 мм, а с другой 9 мм! При такой толщине понятно почему тормоза периодически перегревались. Поменял диски – биение исчезло. Вероятнее всего 9-мм-тровый диск был поведен (как более склонный к перегреву).
Диски брал Lemforder по 750 р за диск. Ездят.
Машина у тебя не новая и какой пробег у неё ты скорее всего вряд ли узнаешь. Можешь тока со спецами оценить по различным косвенным признакам, что типа не меньше чем.
Замеряй толщину своих дисков, смотри сколько должно быть в мануале. И вперёд.
Все, что нужно знать о замене “расходников” тормозной системы автомобиля
Тормозная система – чуть ли не самое важное устройство в любом автомобиле. Однако даже у опытных водителей порой возникают вопросы по поводу нюансов обслуживания тормозной системы. “Авторамблер” отвечает на самые популярные из них.
Как определить степень износа тормозных дисков и колодок?
Трущиеся детали тормозной системы (колодки и диски) являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. В частности, для контроля износа тормозных колодок у большинства автомобилей предусмотрены “скрипуны” (металлическая пластина, которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук). Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись (минимальная толщина около 1-2 мм), бортовая система оповестит о необходимости их замены. Впрочем, правильнее всего периодически (хотя бы раз в 10 000 км) проверять толщину колодок и дисков самостоятельно. И если толщину колодок можно определить, как говорится, “на глаз”, то для замера дисков уже понадобится штангенциркуль и руководство по эксплуатации машины, в котором прописаны соответствующие допуски автопроизводителя (обычно не менее 10 мм).
Есть ли средние интервалы, через которые нужно менять тормозные колодки и диски?
Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних – в полтора раза больше (передние колодки более нагружены). При этом пробег накладок в барабанных тормозах составляет примерно 150 тыс. км.
Что же касается тормозных дисков, то обычно они “ходят” более 100 000 км. При этом нужно контролировать не только толщину тормозного “блина”, но и его рабочую поверхность. На ней могут появляться трещины, которые снижают эффективность замедления автомобиля и провоцируют вибрации.
На что нужно обращать внимание при покупке колодок и тормозных дисков?
Прежде всего, приобретать колодки и диски лучше всего оригинальные или же популярных производителей (цена ниже оригинала, но несущественно). Высокая стоимость “оригиналов” не всегда оправдана, но это не значит, что нужно бежать за аналогами: вместо качественных деталей может попасться китайская подделка, которая, как правило, раза в два дешевле оригинальных запчастей. Поэтому покупать “расходники” лучше в известной сети автомагазинов или же у официальных дилеров.
К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков?
Несвоевременная замена дисков и колодок, помимо риска механической поломки “расходников” и отказа тормозной системы, может привести к выходу из строя тормозных суппортов: при уменьшении суммарной толщины диска и колодок тормозной поршень выдвигается из тела суппорта на большую величину, что может привести к его перекосу и заклиниванию.
Нужно ли менять тормозную жидкость после каждой замены колодок или дисков?
Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. А менять ее следует соответственно регламенту, установленному заводом изготовителем (лучше всего – раз в два года или через каждые 30 тыс. км).
За помощь в подготовке материала благодарим Владимира Кладничкина, технического эксперта сети автосервисов «Вилгуд».
Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
Клуб владельцев легенды!
Через сколько км менять тормозные диски?
Через сколько км менять тормозные диски?
Сообщение Grizzz » 03 авг 2010, 23:01
Сообщение 405-й » 03 авг 2010, 23:04
Сообщение недовольный » 03 авг 2010, 23:11
Ну да. Тут щупать надо. Они (диски) износостойкие.
Это не презерватив.
Сообщение samarec » 03 авг 2010, 23:19
Ну да. Тут щупать надо. Они (диски) износостойкие.
Это не презерватив.
Сообщение 405-й » 03 авг 2010, 23:21
Ну да. Тут щупать надо. Они (диски) износостойкие.
Это не презерватив.
А тут от пробега зависит. Можно и на глазок, но надежнее проверить. Давление не менее 2 Атм.
Сообщение sunrize » 03 авг 2010, 23:26
Ну да. Тут щупать надо. Они (диски) износостойкие.
Это не презерватив.
Re: Через сколько км менять тормозные диски.
Сообщение Sky » 20 сен 2010, 16:28
Я смотрю сколько осталосьот края диска до суппорта, так и меняю. Позавчерась менял, от диска до суппорта оставалось 1,5-2 мм. Меньше, стремно уже, суппорт новый покупать не охото.
Сообщение fantom211 » 20 сен 2010, 21:13
Сообщение bydem » 23 сен 2010, 17:50
Сообщение Chipizdrik » 23 сен 2010, 18:28
Сообщение KURCHATOV » 23 сен 2010, 18:39
Сообщение mellow » 03 окт 2010, 23:09
Сообщение fantom211 » 03 окт 2010, 23:19
Сообщение s_pl » 03 окт 2010, 23:32
Сообщение mellow » 03 окт 2010, 23:46
Сообщение fantom211 » 03 окт 2010, 23:49
Сообщение mellow » 03 окт 2010, 23:52
Ты не понял может, колодки название ABS ? )) но не С ABS.
Не полодки четырехклапанные а супорт, это я наверное описАлся. конечно суппорт.
Сообщение 405-й » 03 окт 2010, 23:54
Погоди, они еще и двухвальными с турбонаддувом окажутся.
Сообщение borik4 » 17 окт 2010, 22:31
womaninred.ru
Сколько по времени меняют тормозные колодки (сама работа)
Мне передние и задние поменяли минут за 40.
15-20 минут у меня заняли передние, задние сам не менял
весь комплект! от 30мин до 1часа если с обслуживанием!
если вопрос о Вашем муже то, может и не научен ето делать, поетому больше времени уйдет, достаточно не иметь подходящего инструмента и ета операция на весь день, особенно если речь о задних дисковъх
Перед, зад диски или барабаны, машина какая???
За смотрякакой слесарь один будет менять полдня, другой за 30-40 минут поменяет.
если ничего не закисло то 10-20 минут
Сотря на каком автомобиле! о т полу часа до нескольких дней.
touch.otvet.mail.ru