Большинство водителей не любят зиму не только из-за слишком скользкой дороги и большого количества слякоти, но также из-за проблем с запуском двигателя. Если Ваша машина работает на дизеле, да еще и постояла ночь на улице, когда морозы особенно сильные, то будьте готовы ехать на работу в общественном транспорте, так как Вам может не хватить терпения на запуск холодного движка, который ну никак не будет хотеть запускаться.
Если автовладелец с опытом, то он наверняка сталкивался с такой проблемой, посему имеет опыт применения разного рода хитростей. Именно благодаря им можно частить решить проблему запуска двигателя. Они добавляют в горючее специальные присадки, которые не допускают увеличения плотности горючего. Также зимой очень желательно заливать в машину специальное масло, которое не меняет консистенцию при понижении температур.
Что касается горючего, то даже с этой субстанцией связан ряд проблем. Из-за низких температур бензин хуже испаряется и плохо распыляется в камере сгорания. Эти факты крайне негативно влияют на качество топливно-воздушной смеси, а это влечет за собой нестабильность в работе двигателя.
Это далеко не все проблемы, с которыми сталкивается автовладелец зимой. Из-за мороза снижается емкость аккумуляторной батареи, так как низкая температура замедляет химические процессы внутри АКБ.Решить проблему с запуском холодного движка можно разными способами. Все начинается с утепления гаража и двигателя, а заканчивается применением специальных масел и присадок. Идеальный вариант – применять все перечисленные способы в комплексе. Подготовку машины к зиме следует начинать заранее, предварительно заменив обычное масло на специальное синтетическое, плотность которого при понижении температуры не меняется. Защита двигателя заключается в утеплении капота. Благодаря этому тепло дольше будет сохраняться под крышкой капота, что будет способствовать ускорению процесса прогревания мотора.
Пенополипропилен не разрушается даже при температуре в 150°С, поэтому материал прекрасно справится с поставленной задачей. Для материала, который бы защитил моторный отсек от морозов, наиболее оптимальной будет толщина в 20 мм. Если Вы уже подобрали материал, то по размерам и лекалам необходимо вырезать кусок утеплителя, который бы повторял внутреннюю поверхность капота автомобиля.
Но подбирать материал и вырезать по форме кусок не обязательно. Сегодня самым легким способом утепления капота машины является использование специального автоодеяла. Этому способу защиты двигателя сто лет в обед, так как уже наши дедушка накрывали движок своих машин ватником или одеялом. Защита моторного отсека автоодеялом – способ очень безопасный и надежный, так как автоодеяла изготавливают из специального огнеупорного материала, который выдержит температуру даже в 100°С. В вопросе выбора автоодеяла экономить нежелательно, так как дешевое изделие может легко воспламениться.
Благодаря наличию автоодеяла время прогревания двигателя существенно сокращается. Экспериментальным путем доказано, что для прогрева будет достаточно не 15, а 5 – 10 минут. Также еще одним существенным плюсом автоотедяла является длительное сохранение тепла в моторном отсеке. Если остановка кратковременная, то двигатель просто не успеет остыть, тепло будет сохранено на 4 – 5 часов, а в случае отсутствия одеяла движок станет полностью холодным уже через 40 – 50 мин после выключения.
Если сравнивать разные утеплители, то мнения сильно расходятся. Кто-то считает, что лучшим выбором будет покупка автоодеяла, а для кого-то спасением станет войлок. Следует разобраться в этом вопросе. Сравнению подверглись штатный автомобильный утеплитель, пенофол с фольгой, автоодеяло и войлок. Сравнивались материалы по результатам трех экспериментов: продолжительность прогревания движка до рабочей температуры, время полного остывания двигателя, а также степень пожароопасности (утеплитель обливали бензином и поджигали).
Пусть температура воздухе на улице держалась на уровне в -20°С. При таком условии результаты показали, что двигатель прогревался за 10 минут и вместе с утеплителем, и без него. Что касается промежутка времени, за который двигатель успевает полностью остыть, то результаты оказались следующими:
1) Автоодеяло – около 6 часов;
2) Рядовой утеплитель – 4 часа;
3) Фольгированый изолон – около 3,5 часов;
4) Без утеплителя — около 3 часов;
5) Войлок – около 5 часов.
Что касается пожароопасности, то этот тест выдержит только автоодеяло, которое от огня только слегка обуглиться. Все остальные виды материалов попросту сгорят. Следует отметить, что крайне небезопасным является фольгированный изолон. Если фольга соприкоснется с клеммами аккумуляторной батареи, то может произойти короткой замыкание, после чего машина может загореться.
Для установки утеплителя капота следует выполнить следующую последовательность действий:
2) По выкройкам нужно вырезать кусок материала-утеплителя;
3) Дополнительный кусок утеплителя нужно подготовить для того, чтобы сделать утепление в области ребер жесткости;
4) Все куски уплотнителя нужно склеить для образования цельной конструкции;
5) В большом куске уплотнителя нужно сделать отверстия под клипсы, они должны совпадать с отверстиями на капоте;
6) Готовый уплотнитель нужно закрепить на капоте с помощью клипс, а лишние куски нужно просто обрезать.
После того, как утеплитель будет прикреплен к капоту, двигателю не будут страшны даже самый лютые морозы. Вы сможете спокойно сесть за руль и сразу поехать по своим делам, не выжитая, пока прогреется двигатель. Большой дополнительный плюс – это отсутствие на капоте льда, который может повредить краску. Этому вопросу действительно нужно уделить время, так как бездействие обойдется куда дороже в случае поломки внутренних узлов автомобиля.Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Необходимость утеплить капот и двигатель своими руками часто возникает у владельцев бюджетных отечественных автомобилей, а также иномарок начального и среднего класса.
Утепление моторного отсека является необходимой процедурой в том случае, если холодный двигатель становится трудно завести зимой. Запуск ДВС в мороз зачастую осложняется тем, что свойства моторного масла и топлива меняются при низкой температуре окружающей среды. Далее мы рассмотрим, почему желательно утеплять двигатель и как утеплить мотор своими руками.
Содержание статьи
Начнем с того, что утепление представляет собой установку дополнительной теплоизоляции. Иногда владельцы отмечают частичное улучшение шумоизоляции в виде приятного дополнения. Утепленный двигатель автомобиля (особенно дизель) медленнее остывает и быстрее выходит на рабочую температуру. Это позволяет экономить время до появления теплого воздуха из печки, который необходим для эффективного прогрева салона, удаления снега и льда со стекол и т.
п. Другими словами, повышается комфорт во время эксплуатации автомашины зимой. Теперь о самом двигателе. Как мы уже сказали, в холода рабочие техжидкости в различных системах и узлах автомобиля (система смазки, питания, охлаждения, КПП и т.д.) изменяют свои свойства по сравнению с нахождением в условиях положительных температур. На запуск двигателя сильно влияет состояние моторного масла и горючего.Другими словами, на морозе масло густеет в картере двигателя. По этой причине смазочному материалу требуется больше времени, чтобы маслонасос мог полноценно прокачать смазку по системе к нагруженным деталям во время холодного пуска. В такой момент возникает кратковременное масляное голодание. Особенно это следует учитывать тем, кто привык сразу трогаться, то есть не прогревать автомобиль перед поездкой.
Чем быстрее будет прогреваться мотор, тем меньше времени потребуется смазке для восстановления своих оптимальных вязкостных и защитных свойств. Получается, ускоренный прогрев благодаря утеплению способен уменьшить износ трущихся пар цилиндро-поршневой группы и других узлов. Дело в том, что детали двигателя страдают от недостатка смазки и работы под нагрузкой в условиях недостаточного теплового расширения (тепловые зазоры), что наблюдается до выхода мотора на рабочие температуры. Также следует отметить и тот факт, что испаряемость бензина при отрицательных температурах ухудшается, что дополнительно осложняет холодный пуск ДВС. Качество состава смеси топлива и воздуха в таких условиях снижается. Не следует забывать и про аккумуляторную батарею, которая закономерно имеет свойство быстрее терять заряд в холода.
Теперь давайте представим распространенную ситуацию, когда машина эксплуатируется в условиях города зимой. Холодный запуск, кратковременный прогрев или немедленное начало движения попросту не позволяет двигателю выйти на рабочую температуру за короткую поездку. Затем водитель оставляет автомобиль на 30 или 60 минут, после чего кратковременная поездка снова повторяется. Ошибочно полагать, что мотор ранее уже был прогрет. Фактически, под капотом успели остыть все узлы и агрегаты, то есть холодный запуск повторяется снова. Вполне очевидно, что ресурса двигателю и АКБ такая зимняя эксплуатация не добавит. Возрастает расход топлива от езды на постоянно холодном ДВС, агрегат быстрее изнашивается, температура в салоне не успевает повыситься до приемлемого уровня.
Для решения указанных проблем существует множество вариантов, начиная от программируемого автоматического запуска двигателя по таймеру при помощи обычной автосигнализации и заканчивая установкой дорогостоящих предпусковых подогревателей типа Webasto. Также облегчить запуск позволяет использование «синтетики» в качестве зимнего моторного масла. Применение присадок в масло и топливо широко востребовано среди «дизелистов» и обеспечивает сохранение свойств рабочих жидкостей в условиях низких температур. Параллельно с этим большую роль играет утепление двигателя и подкапотного пространства автомобиля. Данное решение просто реализовать, при этом не потребуется существенных финансовых затрат.
Дополнительно утепление представляет собой размещение теплоизолирующего слоя на штатном утеплителе или в месте установки такого утеплителя на внутренней стороне капота (в случае полного отсутствия заводского утеплителя).
Теперь ответим, чем утеплить двигатель автомобиля своими руками. Оптимальные свойства с учетом эксплуатационных особенностей и выполнения основной функции теплоизоляции имеет войлок. Такой материал способен эффективно удерживать тепло в подкапотном пространстве. Достойной альтернативой является использование фольгированного пенополипропилена в качестве утеплителя двигателя и капота.
Последующая установка предполагает наличие специальных клипс, которыми утеплитель (отдельно или вместе со штатным) прищелкивается к внутренней стороне капота. На самом капоте имеются заводские места для установки таких клипс под утеплитель.
Обратите внимание, на многих автомобилях перед установкой потребуется демонтировать трубки подачи жидкости из бачка омывателя лобового стекла к форсункам. Во время демонтажа следует соблюдать аккуратность, так как патрубки могут оказаться хрупкими. С наступлением теплого времени года дополнительный утеплитель рекомендуется снимать, чтобы избежать перегрева двигателя и снизить нагрузку на систему охлаждения.Завершением процесса утепления моторного отсека в кругу некоторых водителей принято считать частичную изоляцию открытой части радиатора системы охлаждения и подкапотного пространства от окружающего холодного воздуха. Для этих целей также подходит пожаробезопасный материал, аналогичный применяемому в изготовлении автоодеяла.
Отметим, что многие владельцы отечественных авто предпочитают устанавливать обычный картон приемлемой толщины, в то время как на иномарках зачастую отказываются от подобных решений по причине нарушения эстетики экстерьера и затрудненного доступа к радиатору как с наружной стороны, так и со стороны подкапотного пространства.
Следует добавить, что в условиях крайне низких температур картонкой можно перекрыть верхнюю и нижнюю радиаторную решетку, закрепив «барьер» хомутами прямо снаружи, то есть прямо на решетку. Данное решение является оптимальным, так как картон, пластик, ветошь или другие решения являются пожароопасными, что не позволяет разместить их в подкапотном пространстве автомобиля.
Добавим, что дополнительный утеплитель в сильные морозы не позволяет капоту промерзать при работающем двигателе и после его остановки. Это значит, что ледяной дождь или снег, который падает на капот, быстро тает и испаряется. Другими словами, на капоте не образуется толстый слой льда, что положительно сказывается на состоянии ЛКП (лакокрасочное покрытие) на поверхности капота с учетом отсутствия механического воздействия льда и растрескивания покрытия во время перепада температур.
Отдельно отметим, что во время комплексного утепления капота и подкапотного пространства следует учитывать возможность среднесуточного колебания температур. Другими словами, смена наружной температуры с минусовой на плюсовую может привести к перегреву теплоизолированного двигателя без притока наружного воздуха к радиатору.
По этой причине в области радиатора необходимо реализовать возможность быстрого снятия утеплителя и простой обратной установки при необходимости. Параллельно с этим, элемент должен иметь надежную фиксацию в нужном положении независимо от того, открыт утеплитель в данный момент или радиатор полностью закрыт для притока воздуха. И последнее, во время размещения теплоизолирующего материала желательно учитывать возможность последующего легкого демонтажа без риска повредить какие-либо элементы под капотом сломать различные крепления или поцарапать ЛКП.
Читайте также
Какое автоодеяло лучше выбрать
Особенности выбора автоодеяла для двигателя. Материалы изготовления утеплителя мотора: войлок или синтетика. Основные свойства и параметры, другие критерии.На чтение 5 мин. Просмотров 417
Часто в зимнее время у автомобиля возникают проблемы с стартом двигателя, на помощь приходит решение использовать утеплитель капота. Как это сделать? Читайте тут.
Довольно часто шумоизоляция автомобиля вызывает неоднозначное мнение среди автолюбителей. Некоторые из них считают это пустой тратой времени и денежных средств. Оставшиеся автолюбители наоборот уверены в том, что качественно выполненная шумоизоляция капота принесет большую пользу, как в уменьшении шума, так и утеплении самого автомобиля. Быстрый запуск двигателя и теплый салон автомобиля являются двумя самыми приятными вещами, которые без каких-либо проблем позволяют ездить в зимнее время года. Осенью погода на улице достаточно мягкая и теплая, но зима может оказаться достаточно непредсказуемой, а сильные заморозки по ночам обычным делом. Большинству автолюбителей приходится очень часто передвигаться по городу, а иногда даже на некоторое время оставлять машину на холоде. Тогда после возвращения владельца к автомобилю мотор остывает, и тогда каждый раз водителю придется прогревать двигатель за несколько минут до выезда. Еще одним выходом может стать теплоизоляция.
Утеплитель капота (теплоизоляция капота) не даст автомобилю так быстро остывать на холоде и перегреваться на жаре.
После того как вы произведете утепление капота положительные эмоции от передвижения на автомобиле не смогут испортить даже постоянные пробки на дорогах.
Утеплитель капотаУ каждого свое мнение и каждый сам принимает решение устанавливать утеплитель на автомобиль или нет. В представленной нами статье вы легко сможете найти ответы на такие довольно распространённые вопросы:
У многих автолюбителей со словом зима ассоциируется плохой запуск двигателя автомобиля. Запустить двигатель в холодное время года, а особенно если двигатель дизельный, достаточно сложно на холодную. Автолюбители с большим опытом езды на автомобиле применяют некоторые хитрости, позволяющие хотя бы частично решить эту проблему. Обычно водители с опытом добавляют в топливную смесь специальные присадки, препятствующие загустению топливной смеси, а также применяют специальные моторные масла стойкие к низким температурам.
Холод оказывает негативное влияние на вязкость масла, и тогда оно загустевает и мешает нормальному функционированию движущихся элементов. Густому маслу для попадания в самые недоступные места системы смазки к трущимся поверхностям деталей понадобится намного более количество времени.
То есть сразу же после запуска двигателя на холодную происходит так называемое масляное голодание, а значит, мотор функционирует практически всухую. В таком случае сила трения между деталями увеличивается, так как загустевшая смазка не успевает к ним дойти вовремя. Вследствие этого детали преждевременно изнашиваются, и возникает необходимость полного ремонта двигателя. Обычно больше всего страдает поршневая система, и именно она первой выходит из строя.
Утепление капотаСуществует множество вариантов решения данной проблемы, например, утепление гаража, использование присадок и специальных масел, а также утепление капота. Еще лучшим вариантом будет применить все вышеперечисленные советы в комплексе. Для того чтобы зима своим приходом не вызвала множество проблем, необходимо заранее побеспокоиться о машине и утеплить капот автомобиля.
Итак, есть несколько основных причин установления утеплителя капота:
Расчет необходимых материалов для того чтобы самостоятельно изготовить или приобрести в магазине утеплитель под капот нужно проводить на основании выбранного вида термоизоляции. Естественно устанавливая утеплитель самостоятельно, вы сможете сэкономить значительную сумму денег. Но при установлении утеплителя самостоятельно необходимо соблюдать некоторые требования:
Самым легким способом утепления капота автомобиля считается приобретение специального одеяла для двигателя. Специальное одеяло под капот утеплит ваш капот и сохранит тепло двигателя. При выборе автомобильного одеяла необходимо обращать внимание на его качество, так как во время функционирования двигатель нагревается до огромных температур. Поэтому для соблюдения правил пожаробезопасности необходимо выбирать только качественное одеяло под капот. Основным преимуществом автомобильного одеяла является увеличение времени, необходимого для остывания двигателя во время кратковременных остановок. Для сравнения, без автомобильного одеяла двигатель остывает приблизительно за 40 минут, а с использованием автомобильного одеяла время остывания увеличивается до 4 часов.
Еще одним не менее эффективным способом утепления капота является установление утеплителя на крышку капота. Итак, алгоритм установления утеплителя капота:
Необходимость утеплить капот и двигатель своими руками часто возникает у владельцев бюджетных отечественных автомобилей, а также иномарок начального и среднего класса. Также к дополнительному утеплению мотора и капота не редко прибегают обладатели дизельных авто, которые определенное время эксплуатируют ТС в условиях низких температур.
Утепление моторного отсека является необходимой процедурой в том случае, если холодный двигатель становится трудно завести зимой. Запуск ДВС в мороз зачастую осложняется тем, что свойства моторного масла и топлива меняются при низкой температуре окружающей среды. Далее мы рассмотрим, почему желательно утеплять двигатель и как утеплить мотор своими руками.
Читайте в этой статье
Начнем с того, что утепление представляет собой установку дополнительной теплоизоляции. Иногда владельцы отмечают частичное улучшение шумоизоляции в виде приятного дополнения. Утепленный двигатель автомобиля (особенно дизель) медленнее остывает и быстрее выходит на рабочую температуру. Это позволяет экономить время до появления теплого воздуха из печки, который необходим для эффективного прогрева салона, удаления снега и льда со стекол и т.п. Другими словами, повышается комфорт во время эксплуатации автомашины зимой.
Другими словами, на морозе масло густеет в картере двигателя. По этой причине смазочному материалу требуется больше времени, чтобы маслонасос мог полноценно прокачать смазку по системе к нагруженным деталям во время холодного пуска. В такой момент возникает кратковременное масляное голодание. Особенно это следует учитывать тем, кто привык сразу трогаться, то есть не прогревать автомобиль перед поездкой.
Чем быстрее будет прогреваться мотор, тем меньше времени потребуется смазке для восстановления своих оптимальных вязкостных и защитных свойств. Получается, ускоренный прогрев благодаря утеплению способен уменьшить износ трущихся пар цилиндро-поршневой группы и других узлов. Дело в том, что детали двигателя страдают от недостатка смазки и работы под нагрузкой в условиях недостаточного теплового расширения (тепловые зазоры), что наблюдается до выхода мотора на рабочие температуры. Также следует отметить и тот факт, что испаряемость бензина при отрицательных температурах ухудшается, что дополнительно осложняет холодный пуск ДВС. Качество состава смеси топлива и воздуха в таких условиях снижается. Не следует забывать и про аккумуляторную батарею, которая закономерно имеет свойство быстрее терять заряд в холода.
Теперь давайте представим распространенную ситуацию, когда машина эксплуатируется в условиях города зимой. Холодный запуск, кратковременный прогрев или немедленное начало движения попросту не позволяет двигателю выйти на рабочую температуру за короткую поездку. Затем водитель оставляет автомобиль на 30 или 60 минут, после чего кратковременная поездка снова повторяется. Ошибочно полагать, что мотор ранее уже был прогрет. Фактически, под капотом успели остыть все узлы и агрегаты, то есть холодный запуск повторяется снова. Вполне очевидно, что ресурса двигателю и АКБ такая зимняя эксплуатация не добавит. Возрастает расход топлива от езды на постоянно холодном ДВС, агрегат быстрее изнашивается, температура в салоне не успевает повыситься до приемлемого уровня.
Для решения указанных проблем существует множество вариантов, начиная от программируемого автоматического запуска двигателя по таймеру при помощи обычной автосигнализации и заканчивая установкой дорогостоящих предпусковых подогревателей типа Webasto. Также облегчить запуск позволяет использование «синтетики» в качестве зимнего моторного масла. Применение присадок в масло и топливо широко востребовано среди «дизелистов» и обеспечивает сохранение свойств рабочих жидкостей в условиях низких температур. Параллельно с этим большую роль играет утепление двигателя и подкапотного пространства автомобиля. Данное решение просто реализовать, при этом не потребуется существенных финансовых затрат.
Дополнительно утепление представляет собой размещение теплоизолирующего слоя на штатном утеплителе или в месте установки такого утеплителя на внутренней стороне капота (в случае полного отсутствия заводского утеплителя).
Теперь ответим, чем утеплить двигатель автомобиля своими руками. Оптимальные свойства с учетом эксплуатационных особенностей и выполнения основной функции теплоизоляции имеет войлок. Такой материал способен эффективно удерживать тепло в подкапотном пространстве. Достойной альтернативой является использование фольгированного пенополипропилена в качестве утеплителя двигателя и капота.
Завершением процесса утепления моторного отсека в кругу некоторых водителей принято считать частичную изоляцию открытой части радиатора системы охлаждения и подкапотного пространства от окружающего холодного воздуха. Для этих целей также подходит пожаробезопасный материал, аналогичный применяемому в изготовлении автоодеяла.
Следует добавить, что в условиях крайне низких температур картонкой можно перекрыть верхнюю и нижнюю радиаторную решетку, закрепив «барьер» хомутами прямо снаружи, то есть прямо на решетку. Данное решение является оптимальным, так как картон, пластик, ветошь или другие решения являются пожароопасными, что не позволяет разместить их в подкапотном пространстве автомобиля.
Добавим, что дополнительный утеплитель в сильные морозы не позволяет капоту промерзать при работающем двигателе и после его остановки. Это значит, что ледяной дождь или снег, который падает на капот, быстро тает и испаряется. Другими словами, на капоте не образуется толстый слой льда, что положительно сказывается на состоянии ЛКП (лакокрасочное покрытие) на поверхности капота с учетом отсутствия механического воздействия льда и растрескивания покрытия во время перепада температур.
По этой причине в области радиатора необходимо реализовать возможность быстрого снятия утеплителя и простой обратной установки при необходимости. Параллельно с этим, элемент должен иметь надежную фиксацию в нужном положении независимо от того, открыт утеплитель в данный момент или радиатор полностью закрыт для притока воздуха. И последнее, во время размещения теплоизолирующего материала желательно учитывать возможность последующего легкого демонтажа без риска повредить какие-либо элементы под капотом сломать различные крепления или поцарапать ЛКП.
Осенью погода баловала автолюбителей теплом. Однако впереди зима с ее непредсказуемостью. Сильные морозы ночью – это нормальная ситуация. Многие автовладельцы часто и много ездят по городу, а машина остается на морозе в течение нескольких часов. Когда водители возвращаются за машинами, двигатель полностью остывает и его каждый раз нужно прогревать. Но можно исправить эту ситуацию и приобрести утеплитель капота. Он не позволит мотору остыть так быстро.
Многие не замечают, как тяжело запускается холодный двигатель. А вот на ресурс агрегата такие запуски накладывают свой отпечаток. Так, при низких температурах за бортом меняются свойства моторных масел, а также топлива.
Загустевшая на морозе смака уже не так эффективно проникает в труднодоступные точки.
Топливо в холодный и морозный день также изменяет свои свойства. Оно хуже испаряется, и это не лучшим образом сказывается на качестве топливной смеси. Аккумулятор зимой хуже отдает заряд. Двигатель запускается значительно тяжелее даже с специальным зимним маслом.
Стоит сказать, что в условиях русской зимы возможностей этого материала явно недостаточно. Он эффективен при температуре до -10 градусов. Поэтому нужно дополнительно подобрать подходящий теплоизоляционный материал на зиму.
Более серьезная штатная теплоизоляция устанавливается на те автомобили, которые продаются в северные широты. Остальные же машины дополнительных средств не имеют. Зачастую автолюбители утепляют машину самостоятельно.
Многие владельцы пытаются решать эту популярную проблемы с помощью того, что попалось под руку. Так, это может быть одеяло или войлок. Войлок – это отлично, но большой кусок порой трудно достать, а шить его достаточно трудно. Естественно, в какой-то мере это помогает, однако также не слишком эффективно.
Сущетвуют более качественные профессиональные материалы и изделия для этих целей.
В таких центрах предлагают два вида теплоизоляции. Либо это будет только капот и подкапотное пространство, либо весь автомобиль. Утеплять машину полностью – это очень дорого и затруднительно. Поэтому большинство автовладельцев предпочитают просто телпоизолировать двигатель своими руками.
Существует лишь несколько производителей, которые поставляют утеплитель на капот.
Компания «Стандарт» готова предложить технологичный утеплитель капота «Изофлекс» и «Тивиплен».
«ТивипленП» имеет самоклеющийся слой, а изготовлен он на основе пенополиэтилена. Это три слоя – слой с клеем, непосредственно пеноплолиэтилен и лицевая сторона из ПВХ. Фольги в этом изделии нет, но тепло удерживается достаточно эффективно. На выбор предлагается несколько видов изделия по толщине. Можно выбирать толщину от четырех до пятнадцати миллиметров.
Что касается «Изофлекса», то он больше звукопоглощающий и для сохранения тепла мало подходит. Однако благодаря слою пенополиуретана может использоваться как утеплитель капота.
Производитель «Стандарт-пласт» предлагает только теплоизоляционные изделия. На этом предприятии изначально шли к созданию универсальных решений. Продукция не только отлично сохраняет тепло, но и имеет отличные шумопоглощающие свойства.
Такой утеплитель под капот можно без труда отыскать в магазинах. Выбор моделей – огромный. Но при наличии умений и материалов такое одеяло легко изготавливается своими руками.
Одеяло имеет особую структуру на основе специальной муллитокремнеземистой ваты. Также бывают модели с наполнителем из стеклоткани. Стеклоткань можно найти в огнеупорном щите. С помощью этого материала утепляют промышленные газо- и нефтепроводы. Этот утеплитель отличается низкой теплопроводностью и не горит. Стеклоткань легко выдерживает высокие температуры и стойка к воздействию различных технических веществ и жидкостей.
Это изделие позволяет сократить время прогрева автомобиля с 15 минут до 5. Кроме этого, тепло будет сохраняться. При коротких остановках с этим изделием машина не будет остывать. Одеяла имеют высокую стоимость, но экономить здесь – это потерять в эффективности.
Автоодеяло отлично подойдет для защиты двигателя. Но что делать, если нужен утеплитель под капот?
Многие рекомендуют использовать фольгированный пенополипропилен. Его можно легко отыскать в строительных магазинах. Он отлично удерживает тепло и надежно защищает подкапотное пространство от холода.
Материал этот не разрушается даже при очень высоких температурах, поэтому он является практически идеальным выбором для автомобиля. Что касается толщины, то самый оптимальный размер – это 20 мм. Вы можете сделать утеплитель своими руками. Нужно вырезать необходимый кусок так, чтобы он максимально повторял форму и поверхность капота вашего автомобиля. Закрепите материал при помощи специальных клипс.
Важный момент – перед наклеиванием теплоизоляционного слоя следует хорошенько отмыть и обезжирить обратную сторону капотной крышки. Это гарантия того, что материал не отвалится внезапно при движении или в другой неподходящий момент.
Теперь двигателю не будут страшны даже самые жуткие морозы. Можно пользоваться машиной без опасений, что мотор остынет. Еще одно достоинство – это полное отсутствие льда или наледи на капоте. При этом это доступно. Фольгированный утеплитель, цена которого в строительных магазинах очень низкая, практически не уступает профессиональным одеялам и другим материалам.
Были проведены тесты различных утеплителей. Так, между собой соревновались заводские изделия, фольгированный пенофол, а также одеяло и войлок. Вне конкурса испытывали также утеплитель капота «Ланоса», который показал средний результат. Результаты снимали после трех экспериментов. Так, измерялось время прогревания агрегата до рабочих температур, время на полное остывание, а также опасность воспламенения.
Температура на момент проведения тестов была примерно -20 градусов.
В результате, с автоодеялом мотор полностью остывал за 6 часов. Штатный утеплитель капота показал результат в 4 часа. Изолон с фольгой занял почетное третье место с результатом в 3,5 часа. А вовсе без утеплителя движок полностью остывал за 3 часа.
Войлок был в отдельном зачете – его результат 5 часов.
Если говорить об опасности воспламенения, то максимальный результат только у автоодеяла.
Вот так легко и недорого можно подготовиться к зиме, которая в нашей стране всегда приходит внезапно.
Итак, мы выяснили, как правильно выбрать лучший утеплитель на капот для транспортного средства.
Довольно часто шумоизоляция автомобиля вызывает неоднозначное мнение среди автолюбителей. Некоторые из них считают это пустой тратой времени и денежных средств. Оставшиеся автолюбители наоборот уверены в том, что качественно выполненная шумоизоляция капота принесет большую пользу, как в уменьшении шума, так и утеплении самого автомобиля. Быстрый запуск двигателя и теплый салон автомобиля являются двумя самыми приятными вещами, которые без каких-либо проблем позволяют ездить в зимнее время года. Осенью погода на улице достаточно мягкая и теплая, но зима может оказаться достаточно непредсказуемой, а сильные заморозки по ночам обычным делом. Большинству автолюбителей приходится очень часто передвигаться по городу, а иногда даже на некоторое время оставлять машину на холоде. Тогда после возвращения владельца к автомобилю мотор остывает, и тогда каждый раз водителю придется прогревать двигатель за несколько минут до выезда. Еще одним выходом может стать теплоизоляция.
Утеплитель капота (теплоизоляция капота) не даст автомобилю так быстро остывать на холоде и перегреваться на жаре.
После того как вы произведете утепление капота положительные эмоции от передвижения на автомобиле не смогут испортить даже постоянные пробки на дорогах.
Утеплитель капота
У каждого свое мнение и каждый сам принимает решение устанавливать утеплитель на автомобиль или нет. В представленной нами статье вы легко сможете найти ответы на такие довольно распространённые вопросы:
У многих автолюбителей со словом зима ассоциируется плохой запуск двигателя автомобиля. Запустить двигатель в холодное время года, а особенно если двигатель дизельный, достаточно сложно на холодную. Автолюбители с большим опытом езды на автомобиле применяют некоторые хитрости, позволяющие хотя бы частично решить эту проблему. Обычно водители с опытом добавляют в топливную смесь специальные присадки, препятствующие загустению топливной смеси, а также применяют специальные моторные масла стойкие к низким температурам.
Холод оказывает негативное влияние на вязкость масла, и тогда оно загустевает и мешает нормальному функционированию движущихся элементов. Густому маслу для попадания в самые недоступные места системы смазки к трущимся поверхностям деталей понадобится намного более количество времени.
То есть сразу же после запуска двигателя на холодную происходит так называемое масляное голодание, а значит, мотор функционирует практически всухую. В таком случае сила трения между деталями увеличивается, так как загустевшая смазка не успевает к ним дойти вовремя. Вследствие этого детали преждевременно изнашиваются, и возникает необходимость полного ремонта двигателя. Обычно больше всего страдает поршневая система, и именно она первой выходит из строя.
Утепление капота
Существует множество вариантов решения данной проблемы, например, утепление гаража, использование присадок и специальных масел, а также утепление капота. Еще лучшим вариантом будет применить все вышеперечисленные советы в комплексе. Для того чтобы зима своим приходом не вызвала множество проблем, необходимо заранее побеспокоиться о машине и утеплить капот автомобиля.
Итак, есть несколько основных причин установления утеплителя капота:
Расчет необходимых материалов для того чтобы самостоятельно изготовить или приобрести в магазине утеплитель под капот нужно проводить на основании выбранного вида термоизоляции. Естественно устанавливая утеплитель самостоятельно, вы сможете сэкономить значительную сумму денег. Но при установлении утеплителя самостоятельно необходимо соблюдать некоторые требования:
Самым легким способом утепления капота автомобиля считается приобретение специального одеяла для двигателя. Специальное одеяло под капот утеплит ваш капот и сохранит тепло двигателя. При выборе автомобильного одеяла необходимо обращать внимание на его качество, так как во время функционирования двигатель нагревается до огромных температур. Поэтому для соблюдения правил пожаробезопасности необходимо выбирать только качественное одеяло под капот. Основным преимуществом автомобильного одеяла является увеличение времени, необходимого для остывания двигателя во время кратковременных остановок. Для сравнения, без автомобильного одеяла двигатель остывает приблизительно за 40 минут, а с использованием автомобильного одеяла время остывания увеличивается до 4 часов.
Еще одним не менее эффективным способом утепления капота является установление утеплителя на крышку капота. Итак, алгоритм установления утеплителя капота:
Содержание:
Любой автолюбитель старается утеплить автомобиль на зиму для более комфортной эксплуатации. Если ваше авто оборудовано штатной теплоизоляцией, вы – счастливчик. Если же нет, то, потратив немного времени и средств, можно достигнуть в этом направлении видимого результата.
Несмотря на оснащение автомобилей современными системами подогрева, их двигатели при работе в холодных температурных условиях нуждаются в защите. Чтобы утеплить двигатель автомобиля, нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.
Для начала снимаются фартук и защита двигателя, затем они очищаются и обезжириваются растворителем или бензином. Из теплоизоляционного материала (муллитокремнеземистой ваты или строительного изолона) вырезаются заготовки, по размерам/форме соответствующие снятым деталям, которые далее крепятся к ним клеем или мастикой и устанавливаются в обратном порядке. Теплоизоляционным материалом стоит утеплить и поддон масляного картера.
В автомобилях, которые используются при особо низких температурах, необходимо оснастить теплоизоляцией перегородку между салоном и моторным отсеком, а также боковые поверхности самого отсека. Этот способ утепления требует особых трудозатрат: снимаются приборы, закрепленные на перегородке и крыльях, проводится очистка/обезжиривание этих поверхностей. Поэтому, если климатические условия вашей местности не особенно суровы, прибегать к этому способу нет смысла.
При утеплении автомобилей с дизельным двигателем эффективен один дополнительный нюанс. Поскольку при низких температурах поведение «дизеля» более капризно, то, установив автомобиль на смотровую яму, желательно провести изоляцию трубопровода гофрированным вспененным полиэтиленом толщиной 5 мм для предотвращения охлаждения топлива. С его же помощью можно закрыть незначительные щели в пространстве под капотом.
Проще всего утеплить капот специальным термоодеялом, продающимся в автомагазинах. Хорошо зарекомендовали себя изделия с наполнителем из надежных и долговечных материалов, в частности, муллитокремнеземистой ваты. Утепляя подкапотные элементы, они отлично сохраняют тепло. Для их производства используются огнеупорные материалы, что исключает факт воспламенения.
Обладая устойчивостью к агрессивным средам, автоодеяла без последствий перенесут попавшие на них капли электролита, эксплуатационных жидкостей или горюче-смазочных материалов.
Для тех, кому этот способ кажется дорогостоящим, доступным вариантом утепления станет использование минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена, которые укладываются под крышку капота. Для этого нужно сделать необходимые замеры, из купленных материалов вырезать накладки, по форме соответствующие форме капота, и закрепить их специальными клипсами, купленными в любом автомагазине.
Обеспечить дополнительное утепление капоту можно с помощью установки обычных шумоизоляционных материалов.
Качественно утеплить радиатор автомобиля поможет использование чехла (заводского или самостоятельного изготовления) из кожзаменителя, содержащего теплоизоляционный материал. Надежно перекрывая пространство между передней декоративной решеткой и радиатором, он отлично справится с возложенной на него функцией.
Не стоит опасаться за возможный перегрев двигателя – в таких утеплителях присутствуют специальные клапаны, которые можно открыть при существенном повышении температуры воздуха. При пошиве утеплителя вручную стоит грамотно продумать лекало, чтобы предусмотреть их наличие.
Для многих бюджетным вариантом теплоизолирующего материала выступают вставки из картона нужного размера, вырезанные самостоятельно из кусков обычных картонных коробок. Вставив их в пространство между радиатором и решеткой, можно достичь определенного эффекта, хотя использование специально предназначенных изделий более надежно и эффективно.
Единственный способ утеплить руль автомобиля – это оборудовать его накладкой из теплого материала. Прекрасно подойдет мех или шерстяная ткань. Рассматривая их варианты, стоит учитывать общий цветовой дизайн салона. Готовые накладки можно приобрести в автомагазине или смоделировать и сшить самостоятельно.
Заботливое отношение к своему транспортному средству в зимний период:
При грамотном утеплении автомобиль остывает значительно дольше, что позволяет быстро запускать двигатель при его краткосрочных остановках.
Сейчас из всех строительных утеплителей самый лучший вариант «цена-качество» — это базальтовая вата. Не горит, влагой не наполняется, стоит относительно недорого, огромный выбор размеров.
Важное дополнение для автомобилей не оборудованных защитой двигателя: закрыть решетку снизу бампера на две трети. При быстрой езде поддон обдувается ледяным воздухом и у масла резко падает температура. Перепад между температурой двигателя и температурой масла получается до 30 градусов. А это не очень хорошо для ДВС.
На дизельных авто, при эксплуатации в мороз ниже -15, крайне желательно использовать фильтр тонкой очистки с подогревом обраткой. Бывало солярку парафинило на фильтрующем элементе так, что приходилось полчаса стоять и отогреваться на холостых.
А если позволяют деньги, то самый лучший вариант, установить подогреватель охлаждающей жидкости. Подойдет, как полностью автономный дизельный (Вебасто), так и электрический (машина должна быть около розетки).
А у нас старый «дедовский способ» утепления подкапотного пространства кошмой еще имеет своих последователей и пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Автомобильные одеяла начали появляться лет пять назад и честно сказать не сразу застолбили за собой данный сегмент рынка, даже всеми известные ролики с воспламенением двигателя впечатлил не всех. Но как говорится сколько людей столько мнений и каждый сам решает покупать ли ему качественное автомобильное одеяло для своего железного друга, либо же просто вырезать близкий по размеру кусок кошмы и накрыть им двигатель.
При невысоких температурах, можно просто приделать тепловой фартук к капоту снизу, чтобы тепло максимально долго держалось внутри моторного отсека и поддон закрыть. Этот способ наименее затратен и прост, но помогает тоже беречь автомобиль и экономить время в утреннее время. Закрыть вентиляционные отверстия в бампере, это первое что следует сделать для утепления. Еще, как приятный бонус, может, кто не замечал, но расход топлива уменьшается при стабильной температуре, да в салон прогревается заметно лучше. Материалы стоит подбирать из расчета того, чтобы они имели максимальную огнеупорность и не накапливали статику от электропроводки. Еще стоит хорошенько радиатор утеплить. И не нужно сильно загромождать выпускной коллектор.
просмотров 1 364
Утепление капота зимой, это обязательное для машины, с уверенностью утверждают бывалые автовладельцы. Делается это для того, чтобы не терять тепловую энергию при продолжительных остановках, да и время на прогрев двигателя при его запуске уменьшается. При желании любой автовладелец с задачей утепления капота справится самостоятельно.
Зачем двигатель прогревают при старте зимой, понятно любому автовладельцу, но как утеплить двигатель? Давайте разберемся.
Самый простой способ утеплить капот вашего авто – это купить специализированное автоодеяло, которое прокладывается между капотом и моторным отсеком. Этот способ не новинка, ещё в советские времена люди использовали вместо автоодеяла ватники и обычные одеяла.
В отличие от этих устаревших методов современное автоодеяло имеет, куда больший коэффициент теплозащиты и безопасности. Оно изготовлено из негорючих материалов и не может привести к пожару под капотом, ведь мотор порой прогревается до температур порядка 90 С. Главное не покупать дешевые варианты автоодеял, которые не имеют должной пожаробезоопасности и воспламениться от таких температур все же могут.
Тестирования автоодеял показало, что время на прогрев двигателя сократилось до 6-9 мин вместо 15 мин. Но главное его преимущество в том, что во время остановок двигатель остывает значительно медленнее. В то время как без автоодеяла двигатель остынет за 40-50 мин, то с ним полное остывание двигателя возможно спустя 4-6 часов.
Производится вместе с теплозащитой капота, войлок, проложенный для теплозащиты, дополнительно покрывается шумозащитными материалами. Это поможет избавиться от нежелательных шумов из-под капота и, как следствие, получить более высокий уровень комфорта в салоне автомобиля.
В продаже доступны автоодеяла практически для всех моделей автомобилей, встречающихся на наших дорогах. Монтаж автоодеяла своими силами особых сложностей не представляет. К тому же их использование повысит ресурс двигателя, ведь каждый прогрев – это огромный стресс для силового агрегата и серьезно изнашивает его.
Все мы прекрасно помним как в старые добрые времена утепляли двигатели и капоты дизельных автомобилей, да и бензиновых тоже, особенно в условиях северной широты, это ватник на двигатель, картонку перед радиатором, но все это уже в прошлом, на сегодняшний момент на рынке, производители предлагают большой ассортимент прекрасных утеплителей специально для утепления вашего автомобиля.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…В регионах с холодным климатом автовладельцы постоянно сталкиваются с рядом проблем, причина которых кроется в низкой температуре внешней среды. Техника с трудом выдерживает испытание морозами, бывает так, что некоторые узлы двигателя и дополнительное оборудование просто выходят из строя.
При этом не всегда можно вовремя заметить начавшееся разрушение, потому, что оно приводит к поломке не сразу, и не напрямую, так что сложно напрямую связать морозный климат и, например, увеличенный износ двигателя. Утеплитель двигателя — это один из способов зашиты на зимнее время, обладающий рядом неоспоримых преимуществ, сочетание которых делает его порой просто необходимым.
Есть несколько разных способов утеплить двигатель на зимнее время, о том как проводить утепление двигателя правильно, так, чтобы результат был заметным и долговременным — поговорим подробно.
Уже давно не секрет, что зима — это настоящее испытание, как для автомобиля, так и для его владельца. Все автолюбители знают, что такое сухой пуск двигателя — это та часть работы двигателя, когда масло ещё не прогрелось и не поступило в систему, трущиеся пары работают практически без смазки. Одна такая процедура запуска для двигателя равняется ста километрам пробега.
Не считая того, что за время прогрева двигатель тратит приметно пятьсот миллилитров бензина, то есть каждый раз, прогревание автомобиля приближает вас к ремонту двигателя и обходится довольно недёшево.
Для того, чтобы избежать этих расходов для кошелька и нагрузки на двигатель, рекомендуют использовать утеплители для зимнего времени, например, автоодеяло, кстати, самый надёжный вариант утепления.
Различают несколько основных способов, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, о каждом из них поговорим подробно:
Если вы решили утеплить двигатель автомобиля своими руками необходимо сравнить указанные варианты и выбрать что-то одно,чем утеплить двигатель, а затем приступать непосредственно к монтажу системы на автомобиль.
Принцип работы такой системы предельно прост — за счёт блокировки главного элемента системы охлаждения увеличивается время остывания двигателя, а также сокращается время, за которое ДВС прогревается, но за всё это можно поплатиться, ведь такая заслонка блокирует систему охлаждения, а потому, при её использовании нужно быть особенно внимательным.Стоит зазеваться и не убрать такую заслонку вовремя, как двигатель «закипит» от перегрева.
Не рекомендуется использовать такую систему, когда температура не опустилась ниже минус десяти, и уж тем более нельзя сочетать её с другими способами «согреть» двигатель.
При высокой стоимости установки, эта система является ничем иным, как «ленивкой» она никак дополнительно не утепляет двигатель, а просто позволяет дистанционно запустить его для прогрева. При этом у такой системы есть большой недостаток, будучи неправильно установленной, она может привести к тому, что автомобиль не только заведётся с пульта, но и начнёт ехать самостоятельно, а это прямой путь в автосервис.
Выбирая, как утеплить двигатель на зиму многие склоняются именно к этому варианту, ведь он, кажется, сравнительно безопасен и практичен, но так ли это на самом деле? Всё зависит от тогокакой материал вы выбрали, для того, чтобы утеплить двигатель на зиму своими руками. Обратимся к сводной таблице:
Материал | Время остывания ДВС с указанной изоляцией приминус двадцати градусах по Цельсию | Является ли материал пожароопасным |
Без утепления | 200 минут | |
Утеплитель от производителя автомобиля | 240 минут | Не является |
Войлочное полотно | 260 минут | Крайне горючий материал, как и другие тканевые утеплители |
Строительный изолон | 210 минут | Горючий и пожароопасный, способен сам привести к возгоранию |
Автоодеяло | 327 минут | Не является пожароопасным |
Выбирая, как утеплить двигатель автомобиля уделите высокое внимание своей безопасности и безопасности автомобиля. Ведь неправильно выбранный или установленный утеплитель может стать причиной пожара, в результате которого можно лишиться как машины, так и здоровья, своего и близких людей. Поэтому здесь не стоит экономить и укладывать под капот что попало.
Автоодеяло — это пожалуй единственное утепление двигателя автомобиля которое можно назвать полностью безопасным для владельца. Ткань, из которой выполнено автоодеяло — это специально обработанный металлический сплав, из него получают волокна, образующие одеяло. Оно устроено таким образом, что не выпускает тепло от двигателя и не пускает холод с улицы под капот. Чего не обеспечивают другие утеплители.
Одеяло выполняется под точную форму подкапотного пространства, и полностью закрывает все элементы мотора, предотвращая утечки тепла. Такой автомобильный трюк приводит к тому, что двигатель остывает почти в два раза медленнее, и прогревается почти в два раза быстрее, при этом масло достаточно быстро начинает прокачиваться по системе.
Для того, чтобы получить двойной эффект от его применения, разместите второе такое одеяло между защитой и картером, таким образом вы защитите свой автомобиль сразу с двух сторон.
Кстати: не нужно закрывать ничем радиатор, ведь это система, специально разработанная для защиты двигателя от перегрева, а утеплять его лучше указанным способом. Это более практично и безопасно, чем самопальные утеплители, и более результативно, чем утеплители штатные.
Как можно понять — самым лучшим для автомобиля будет специально разработанный для защиты от холодов гаджет, который не горит и не поддерживает горение, выполнен точно под форму подкапотного пространства, установка его занимает считанные секунды и также легко его можно убрать, когда на улице станет тепло.
Используют такие приспособления строго в зимний период, с поздней осени, до ранней весны. Как только температура воздуха поднимется выше минус пяти градусов — никакие одеяла ДВС будут не нужны, а скорее вредны. Ведь теперь они будут просто вызвать перегрев машины.
Зимой же это просто незаменимая деталь, без которой бензин улетает в трубу, а детали авто работают на износ. Поэтому заранее стоит побеспокоиться о своём автомобиле. Ну а если вы не подготовили всё необходимое летом, что же, и зимой никогда не поздно этого сделать, тем более что стоимость такого приспособления невысока и многократно окупится сэкономленным топливом. Так что, отвечая на вопрос: иметь ли в арсенале специальные утеплители мотора, так называемые авто-одеяла, однозначно можно сказать: стоит!
Главное не экономить и не искать дешёвой замены, ведь как показали испытания: у дешёвых вариантов утеплителей и утепление держится сравнительно недолго, а про безопасность с войлоком или строительным изолятором можно просто забыть, равно как и с картонкой, закрывающей радиатор. Бросайте это средневековье — идите в ногу с прогрессом.
Автовладельцы, особо трепетно относящиеся к своей машине, зимой в порыве заботы стремятся укутать ее от холода – если не всю, то хотя бы двигатель. Нужно ли это делать и как утеплить моторный отсек и радиатор в принципе?
Казалось бы, смысл в утеплении автомобиля зимой есть, и методов за годы эксплуатации старой техники в нашей стране выработано предостаточно. Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, для чего разные водители стремятся утеплить моторный отсек?
Современные автомобили рассчитаны на эксплуатацию при морозах до – 300 С – 400 С, но условия этой эксплуатации бывают такими разными…
Читайте также: Как правильно пользоваться автомобилем с передним приводом зимой
Все эти стремления часто обоснованы и имеют право на существование, хотя в каждом случае имеются существенные замечания. О них и поговорим.
Начнем с того, что некоторые автомобили уже с завода укомплектованы теплоизоляцией моторного отсека – слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, наклеенного или механически прикрепленного к металлу капота. К сожалению, на украинский рынок многие модели поступают без такого полезного оснащения. Но смысл в нем безусловно есть: зачем же терять, отдавая в атмосферу, тепло, полученное от сгорания оплаченного вами бензина или дизтоплива?
Штатной теплоизоляцией капота комплектуются далеко не все машины, поставляемые на украинский рынок
Если двигатель на морозе будет долго оставаться теплым, то и следующий пуск будет легче (стартер отнимет у аккумулятора меньше энергии), и время прогрева движка до рабочей температуры сократится (т.е. будет потрачено меньше топлива).
Особое значение утепления моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе и современных дизельных машин. В первом случае ускоренный прогрев мотора означает более короткое время работы на дорогом бензине, во втором – более быстрый прогрев салона, с чем у многих современных дизельных машин большие проблемы.
Читайте также: Что нужно сделать с машиной в сентябре
Конечно, какое эффективное утепление вы бы ни применили, сохранить тепло в оставленном до утра моторе не получится, и в данном разрезе польза от теплоизоляции будет только при перерывах в дневных поездках.
Еще один, попутный плюс от утепления капота: при его достаточном качестве на капоте не тает снег, то есть не образовывается лед, и не портится преждевременно лакокрасочное покрытие.
Что касается технической стороны вопроса, то решая, как утеплить моторный отсек, прежде всего учитывайте правила пожарной безопасности. Под капотом достаточно условий, который могут спровоцировать возгорание такого инородного тела, как изготовленный вами из подручных утеплитель: одеяло, войлок, старая куртка и т.п. Если что-то подобное попадет на выхлопной коллектор или вращающие шкивы приводов навесного оборудования, беды не избежать.
Для некоторых популярных в стране моделей можно приобрести готовые комплекты допонительной шумо-теплоизоляции
Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изолирующего материала на капоте. Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.
Войлок – старомодный, но эффективный материал для зимнего апгрейда. Чтобы избежать касания двигателя, владельцы туго натягивают его на выступающих деталях подкапотного пространства
Некоторые владельцы туго натягивают плотный материал над всем проемом подкапотного пространства, используя упоры капота и болты крепления передних крыльев.
Еще один путь повлиять на температурный режим под капотом в зимнее время – установить того или иного рода заслонки перед радиатором.
Такой экран особенно важен в морозную погоду, когда при движении на скорости поток ледяного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае с некоторыми современными дизелями даже понижает уже набранную температуру (например, у некоторых моделей VW Group).
Для некоторых автомобилей существуют оригинальные штатные заглушки радиаторных решеток
Однако, здесь нужно иметь в виду, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной. Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.
Выбор неоригинальных экранов, закрывающих путь холодному воздуху под капот, тоже широк. Но важно не перегреть мотор из-за “герметизации”
Между тем, в продаже встречаются неоригинальные заглушки для многих популярных автомобилей, удобные для монтажа и достаточно привлекательные стилистически. Если вы используете такой зимний апгрейд, в первые несколько дней следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.
Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя
А вот по старинке закрывать фанеркой или куском картона непосредственно радиатор следует с опаской. Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.
Утеплять моторный отсек однозначно стоит. Особенно если у вас автомобиль с ГБО, дизелем или вы просто привыкли считать деньги. Что касается экрана на радиаторной решетке – это дело индивидуальное, принимайте решение исходя из вышеприведенной информации.
Также интересно: Что взять в дальнюю дорогу зимой: 10 важных предметов
Это зависит от того, с каким типом тепла вы имеете дело. Если это конвекция, вы ищете изолятор с высоким значением r. Значение r будет зависеть от типа материала и его толщина. Если вы прекращаете излучение тепла, вы хотите знать, какой процент тепла барьер будет отражать.
Имейте в виду, что теплопередача зависит от множества переменных.Может быть трудно понять, что что нужно сделать, поэтому мы свели его к нескольким ключевым советам:
В Second Skin мы любим использовать легкие многослойные материалы с высоким показателем R в наших транспортных средств.
Теплоизоляционное одеяло Heat Wave Pro изготовлено из двух прочных внешних слоев фольги. с джутовым материалом и натуральными хлопковыми джинсовыми волокнами.Джут и деним обработаны для устойчивость к огню, плесени и плесени. Heat Wave Pro имеет класс огнестойкости и отвечает требованиям огня стандарты сопротивления (FMVSS 302).
Армированная фольгированная ткань ламинирована с обеих сторон джутового материала для увеличения сияющее отражение и добавление долговечности. Натуральные волокна уменьшают конвекционную теплопередачу. и защитит вашу машину от экстремальных температур. Этот термоакустический барьер будет блокировать тепло и снижать уровень шума от двигателей, выхлопных газов и трансмиссий.
Для достижения наилучших результатов нанесите Heat Wave Pro поверх нашего Damplifier или Damplifier Pro. звукоизоляционный материал. Толстый слой фольги на наших амортизаторах также действует как теплоизолятор и комбинация дадут вам отличный терморегулятор.
Дорогие Том и Рэй:
Моя вторая половинка уже много лет накрывает двигатель одеялом.Во время экстремальной зимней погоды в Миннесоте она накидывает одеяло на двигатель и закрывает капот. Она делала это на самых разных автомобилях, и единственное постоянное условие — это то, что двигатель нужно предварительно прогреть, а на следующее утро должна быть угроза плохой погоды. Это что-то помогает машине?
Тони
RAY: Ну, для лошадей это работает, Тони.
ТОМ: Верно. Разница в том, что лошади выделяют тепло, а одеяло помогает сохранять тепло, которое они создают.Когда двигатель перестает работать, он перестает выделять тепло. Это только потеря тепла.
RAY: Итак, любая изоляция может помочь замедлить потерю тепла. Но может ли он предотвратить потерю тепла двигателем, скажем, на восемь или 10 часов за ночь? Кажется маловероятным.
TOM: Двигателю требуется несколько часов, чтобы полностью остыть. Но одеяло закрывает только верхнюю часть двигателя. Помните, что холодный воздух также имеет полный доступ к двигателю снизу. Так что, я полагаю, если вы действительно хотите сохранить немного тепла двигателя, вы можете окружить двигатель со всех сторон изоляцией.
RAY: Мы называем это гаражом, Тони.
TOM: Лучше установить блочный нагреватель. Или блочный обогреватель и одеяло. Блочный обогреватель — это небольшой нагревательный элемент, который вставляется в один из шлангов радиатора. Ночью он подключается к электрической розетке и предотвращает опускание охлаждающей жидкости в автомобиле ниже определенной температуры.
RAY: Блок-обогреватель не только облегчает запуск двигателя очень холодным утром, но и, поскольку тепло в кабине исходит от охлаждающей жидкости, он также быстрее нагревает ваши пальцы.
ТОМ: И это избавит вашу вторую половинку от ночных поездок на подъездную дорожку в ночной рубашке, чтобы заправить машину на ночь.
Запись в Click and Clack через www.cartalk.com.
Как партнер Amazon я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.
В этом руководстве я покажу вам различные самодельные изоляционные материалы под капотом, которые помогут вам звукоизолировать от шума двигателя.
Хотя можно использовать добавки, снижающие шум двигателя, сочетание этого метода с другими решениями, снижающими шум, поможет достичь максимальных преимуществ без перерасхода средств на автомобиль.
Самое приятное то, что большинство из этих самодельных утеплителей под капотом, обсуждаемых в этом руководстве, не только помогут снизить уровень шума в вашем автомобиле, но также помогут изолировать его от тепла.
Таким образом, вы будете защищены от высоких температур, которые также могут вызвать повреждение бортовой электроники, такой как стереосистемы и системы слежения GPS.
Ниже приведены некоторые из лучших и опробованных советов по изоляции под капотом, которые вы можете реализовать прямо сейчас. Это простые решения, которые можно решить с помощью недорогих материалов, доступных в вашем местном магазине или в Интернете.
Коврики также имеют теплоизоляцию, поэтому вам не придется беспокоиться о холода или жаре.
Очень важно выбирать материалы, устойчивые к нагреванию, поскольку вы кладете их под вытяжку.Это связано с близостью капота к двигателю, из-за чего он может нагреваться при использовании других материалов.
В качестве некоторых рекомендуемых матов используются звукоизолирующие маты Noico и Dynamat Car Sound. Например, Noico идеально подходит, если вы рассматриваете изоляцию своего автомобиля в рамках проекта DIY.
Помимо дешевизны, Noico может поместиться на любой поверхности. Независимо от того, идет ли шум от вашего капота, двери или даже крыши, материал будет хорошо смешиваться.
Так как это ваш проект «сделай сам», коврик разработан таким образом, что его легко установить любому человеку.У него есть крышка для тиснения, которая становится гладкой при правильной установке.
И Noico, и Dynamat обладают самоклеящимися свойствами, что означает, что вам не придется тратить деньги на покупку клея для монтажа.
Звукоизолирующий коврик увеличивает вес капюшона; это затем снижает количество шума, поступающего в машину.
Установить эти коврики довольно просто, просто следуйте инструкциям, и все готово.
Во время упражнений следует носить защитные перчатки, так как материалы жестко действуют на голые руки.Самоклейка также довольно липкая, и вы захотите, чтобы она была на ваших руках.
Установите звукопоглощающие коврики на капот автомобиля, выполнив следующие действия.
Убедитесь, что вытяжка чистая. Удалите всю грязь и предыдущий коврик, чтобы клей на коврике хорошо держался.
Удалите клей с мата.
Затем аккуратно прикрепите их и убедитесь, что они правильно сидят.
обладают различными преимуществами, в том числе снижением шума двигателя и снижением шума при вождении.
Подкладка капота также поглощает и удерживает тепло из-за своей близости к двигателю. Тепло поглощается подкладками капюшона и задерживается.
Сохраненное тепло полезно в холодную погоду, когда двигателю требуется больше времени для прогрева. Сохраненное тепло нагревает холодное масло до рабочей жидкости, которая затем быстрее смазывает детали двигателя.
Вот рекомендуемый продукт Dynamat 10455 18 ″ x 32 ″ x 0,067 ″
Одно из преимуществ облицовки капота перед ковриками состоит в том, что они сделаны специально для изоляции автомобилей.Они толще, что делает их более подходящими для утепления вытяжки.
Изоляторы капота изготавливаются из различных материалов, в том числе из высококачественной резины и полиэфир-уретана. Эти материалы также усилены алюминием.
На рынке доступны различные типы вкладышей для вытяжек для самостоятельного использования, но наиболее предпочтительными являются вкладыши для вытяжек Dynamat и Fatmat.
Dynamat капюшон Liner широко используется из-за его доступности и простоты установки.При правильной установке материал идеально ложится на место и снижает шум двигателя.
Fatmat, с другой стороны, имеет дополнительные функции звукоизоляции, хотя он похож на Dynamat. Акустический вспененный материал обеспечивает звукопоглощение.
Он имеет клейкую ленту, что упрощает установку. Fatmat рекомендуется в холодных регионах из-за состава его материалов.
Dynamat не рекомендуется в жарких регионах, потому что он быстро плавится при высоких температурах.
Если вы хотите повысить эффективность подкладки капюшона, вы можете комбинировать ее со звукоизолирующим ковриком. Процесс очень прост, что делает его хорошим вариантом для проекта DIY.
Все, что вам нужно сделать, это снять клей с вашего любимого звукоизолирующего коврика, а затем установить его на капот вашего автомобиля. Дайте мату хорошо приклеиться, прежде чем устанавливать на него подкладку капюшона.
Обрежьте лайнеры нужного размера. Это будет зависеть от области на вытяжке, на которой вы собираетесь установить коврик.
Очистите машину.
Очистка включает удаление существующих подкладок капюшона и удаление грязи с помощью чистой ткани.
Вы можете установить лайнер целиком или вырезать его по форме, подобной углублению вашего автомобиля. Чтобы вам было легче разрезать на кусочки нужного размера, положите лайнер на пол, а затем положите на него старый лайнер.
Убедитесь, что вы обрезали их до нужного размера; в противном случае шум будет просачиваться через щели, оставшиеся после установки.
Перед тем, как начать резку ножницами, убедитесь, что лайнеры выровнены.
Затем удалите клейкое покрытие с фигур перед нанесением их на капюшон. Убедитесь, что вы приклеили его правильно, чтобы он не отслоился.
Затем с помощью валика разгладьте подкладку, затем обрежьте выступающие края бритвенным лезвием.
Убедитесь, что вы проводите регулярные осмотры вашего автомобиля, особенно капота, чтобы вы могли знать, когда ваш капот нуждается в ремонте.Не забывайте также регулярно чистить подкладки капота, чтобы предотвратить преждевременное повреждение.
Один из способов чистки подкладки капюшона заключается в использовании чистящего средства без растворителей и куска коврика. Избегайте использования очистителей на основе растворителей, поскольку это может привести к возгоранию.
Также не используйте воду или мыло для чистки бленды, так как она может прилипнуть и легко испортится. При чистке не трите подкладку, так как это может повредить изоляцию вытяжки.
Выше приведены некоторые из лучших советов по изоляции под капотом, которые вы можете попробовать сегодня.Лучшее в изоляции под капотом — это то, что вы получаете больше, чем просто звукоизоляцию.
Вы и электронные компоненты вашего автомобиля будут защищены от высоких температур.
Кроме того, в случае возгорания двигателя вашего автомобиля установленная изоляция поможет предотвратить распространение огня.
Учитывая все эти преимущества, я бы сказал, что эти хитрости стоит попробовать. Если у вас недостаточно опыта, обратитесь к профессиональному механику.
ПреимуществаИзоляция капота автомобиля — это модификация автомобиля, которая не кажется ненужной, но это хорошая причина посмотреть каталог кузовных запчастей Mercedes и установить один в твоей машине.Изоляция капота в основном состоит из прокладок, которые вы кладете под капот вашего автомобиля, чтобы сохранить тепло двигателя и заглушить шум двигателя.
Преимущества теплоизоляции вытяжки
Теплоизоляция и звукоизоляция — два основных преимущества этих колодок, двух причин, по которым вы можете заглянуть в каталог запчастей Mercedes.
Во-первых, шумоизоляция. Когда колодки установлены под капотом вашего автомобиля, они могут заглушить звук двигателя вашего автомобиля. Конечно, это означает, что в вашей машине будет тише.Помимо глушения звука вашего двигателя, он также может заглушить другие звуки, исходящие из-под капота вашего автомобиля; например, любой дребезжащий металл. По сути, изоляция капота автомобиля позволяет усилить звук, издаваемый вашей машиной. В результате радио или аудиосистема вашего автомобиля станет более эффективной.
А теплоизоляция сохраняет прохладу в автомобиле. Он защищает двигатель вашего автомобиля от перегрева. Прокладки поглощают тепло, предотвращая перегрев двигателя или даже возгорание в экстремальных ситуациях.А поскольку колодки улавливают тепло, исходящее от двигателя, это позволяет ускорить прогрев и запуск.
Изоляция также может помочь выхлопной системе вашего автомобиля. Это продлевает срок службы выхлопной системы вашего автомобиля, так как двигатель будет работать лучше. Накладки защитят двигатель от перегрева, что позволит улучшить состояние вашего автомобиля. Охлаждение капюшона означает также защиту краски на нем.
В основном, более высокая изоляция означает лучший контроль и улучшенную работу вашего автомобиля.
Установка
Установить изоляцию капота автомобиля несложно; вы можете сделать это сами или попросить поставщика услуг сделать это за вас.
Сначала выберите колодки, которые подойдут к вашему автомобилю; они бывают разных размеров и из разных материалов, поэтому убедитесь, что вы выбрали подходящий для конкретной марки вашего автомобиля.
Очистите металлический капот автомобиля, в идеале денатурированным спиртом, чтобы удалить грязь, которая может приставать к подушкам. Затем используйте заводскую подкладку для капюшона, чтобы сделать контур изоляционных прокладок.Используйте указанный контур, чтобы вырезать изоляционные прокладки, закрепить их липкой лентой под капотом автомобиля и закрепить с помощью высокотемпературной фольги. Убедитесь, что все надежно закреплено, и при необходимости подумайте об использовании крепежа для поддержки подушек.
Стоит ли вам заглянуть в каталог кузовных запчастей Mercedes, чтобы купить изоляционные прокладки капота для вашего автомобиля. Установка изолирующих прокладок — хорошее вложение, хотя это необходимо для карт с двигателями больше среднего или с модернизированными деталями, капотами с нестандартной окраской, автомобилями с чрезмерным нагревом в салоне и автомобилями, которые используются в районах с обычно высокая температура.
Тем не менее, вы никогда не ошибетесь, если решите установить изоляцию капота автомобиля, поскольку это определенно улучшит характеристики вашего автомобиля.
Adsit имеет обширный онлайн-каталог Mercedes запчастей Mercedes. Автомобильные эксперты и энтузиасты, которые ищут высококачественные запчасти Mercedes, могут посетить наш сайт и сделать заказ сегодня!
Опять опаздываете на работу, и лобовое стекло вашей машины замерзло? Изучите приемы прогрева и разморозки автомобиля, чтобы не повредить его, пытаясь прогреть по утрам.
Автор фотографии: Shutterstock
Зима может быть тяжелой для вашего автомобиля. И не только из-за минусовых температур. Даже если вы обычно паркуетесь в закрытом помещении, снег и, что еще хуже, лед на вашей машине могут сделать вашу утреннюю поездку на работу трудоемкой и опасной.
В такие действительно холодные утра может возникнуть соблазн выйти на улицу, завести автомобиль, дать ему немного поработать на холостом ходу и затем отправиться в путь только после того, как двигатель и салон полностью прогреются.Но вызывает ли длительная эксплуатация вашего автомобиля в этих условиях больший износ? Сколько топлива потребляет работающий обогреватель и / или дефростер вашего автомобиля и сколько еще вы должны потратить на бензин в холодные месяцы? В целом, как лучше всего сочетать комфорт, безопасность и экономичность, когда речь идет о зимнем водителе?
Агентство по охране окружающей среды (EPA) тщательно изучило экономию топлива в зимних условиях.Его выводы? В зависимости от марки, модели и других технических характеристик вашего автомобиля, вы можете ожидать, что ваш MPG упадет от 12 до 20 процентов в дни, когда термометр не треснет на 20 градусов по Фаренгейту. Однако этому снижению эффективности использования топлива способствует ряд факторов. На давление в шинах, характеристики аккумулятора и вязкость масла влияют отрицательные температуры, и все эти отдельные компоненты могут работать вместе, превращая даже гибридный автомобиль в пожирателя бензина.
Тем не менее, EPA по-прежнему рекомендует водителям хотя бы ненадолго прогреть свои автомобили в очень холодные дни. Однако, как сообщает Washington Post, сложные системы впрыска топлива с компьютерным управлением заменили традиционный карбюратор и его более сложный метод получения надлежащей смеси воздуха и топлива. Таким образом, водителям современных транспортных средств больше не нужно простаивать 15, 20 или даже 30 минут перед тем, как отправиться на какое-нибудь небольшое поручение особенно холодным утром.Как отмечает EPA, в современных автомобилях «двигатель нагревается быстрее во время движения». И, если крытая или закрытая парковка не является вариантом, вы также можете подумать о приобретении водонепроницаемого или изолированного покрытия, чтобы ваш автомобиль не подвергался полному воздействию погодных условий.
Лучшим источником информации о том, нужно ли и как долго нужно прогревать автомобиль перед поездкой, остается производитель вашего автомобиля.Ознакомьтесь с рекомендациями. И помните, что прогрев автомобиля всего за 30 секунд до пары минут, когда он сжигает топливо со скоростью 0 миль на галлон и увеличивает выбросы загрязняющих веществ, не является полностью расточительным. Кратковременный холостой ход действительно помогает нагреться и распределить моторное масло, которое могло образовать холодный твердый комок за ночь. Таким образом, прогрев автомобиля помогает защитить двигатель и продлить срок его службы. Опять же, проверьте рекомендации производителя, и, если вы живете в регионе, в котором температура остается ниже нуля в течение длительного времени, проконсультируйтесь со своим механиком и убедитесь, что ваш автомобиль залит правильным моторным маслом — натуральным или синтетическим — предназначенным для при таких температурах.
Какой бы метод вы ни выбрали, никогда не пытайтесь взломать замороженный замок, дверь или окно.В противном случае вы рискуете повредить прокладки, уплотнения, двигатели и другие сложные механизмы внутри вашего автомобиля. Наберитесь терпения и не ожидайте, что сможете смыть все до последней капли зимних осадков с вашего автомобиля за один проход. И будьте осторожны, чтобы не образовывать гладкие пятна на дороге, когда вы удаляете снег и лед со своего автомобиля. Чем больше ледяной покров, который вы сметаете со своего капота, тем большую потенциальную опасность вы создаете для других водителей. Самое главное, никогда не лейте горячей водой замерзшее окно или дверь в надежде быстро растопить лед.Вы можете испортить лакокрасочное покрытие автомобиля, треснуть любое безопасное стекло, соприкасающееся с горячей водой, или даже обжечься паром.
Итак, вы наконец открыли машину, двигатель гудит, и вы готовы отвезти детей в школу и отправиться на работу. Но ваше лобовое стекло так запотело, что вы совсем не видите. Как лучше всего разморозить и защитить лобовое стекло от запотевания? Чтобы запотеть окна, вам нужно заменить более теплые и влажные волосы — воздух, который вы делаете более теплым и более влажным в зависимости от температуры вашего тела и дыхания — в салоне вашего автомобиля на более холодный и сухой воздух снаружи.К сожалению, на самом деле эта проблема усугубляется включением автомобильного обогревателя. Самый лучший и самый быстрый способ избавиться от запотевания окон в салоне — это изменить баланс теплого влажного воздуха на прохладный и сухой воздух в автомобиле. Выключите обогреватель, установите температуру обогревателя и установите высокий уровень вентилятора или нагнетателя, полностью откройте вентиляционное отверстие для размораживания и убедитесь, что вы не просто рециркулируете воздух в салоне автомобиля. Если в системе климат-контроля вашего автомобиля есть функция рециркуляции, выключите ее и убедитесь, что воздух изнутри автомобиля выходит наружу, а наружный воздух втягивается в кабину автомобиля — просто опустите окна.
Когда ваши окна не запотевают, вы можете закатать окна, включить обогреватель и сбросить настройки дефростера, но оставьте их на более низком уровне, чтобы они оставались чистыми. Вы же не хотите создавать ситуацию, в которой вы постоянно отводите глаза от дороги, чтобы настроить элементы управления дефростером. Хорошая новость заключается в том, что большинство новых автомобилей оснащены датчиками влажности и регулируются автоматически, чтобы предотвратить образование конденсата на внутренней стороне ваших окон после испарения любого первоначального конденсата.Возможно, вам придется активировать эти элементы управления вручную. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь со своим механиком.
Вы также можете использовать коммерческие продукты, которые обещают блокировать образование тумана на внутреннем стекле. Ищите продукты, обозначенные как средства против запотевания или против запотевания. Или, если вы любите приключения, вы можете попробовать старый аквалангистский трюк и протереть внутреннюю часть окон разрезанной половинкой картофеля. Наконец, не путайте грязные окна с запотевшими.Регулярно протирайте окна и ветровые стекла изнутри и снаружи очистителем для стекол и меняйте воздушный фильтр салона в соответствии со спецификациями производителя вашего автомобиля.
Хотя замороженная машина — прекрасный повод для того, чтобы оставаться дома и смотреть Netflix весь день, но это не является непреодолимой проблемой. Теперь, когда вы знаете, как безопасно разморозить машину, вам не нужно торчать в ней весь день. И последнее предостережение — будьте предельно безопасны при вождении в зимних условиях.То, что вы можете, не всегда означает, что вы должны это делать.
Далее > Снежный день
Поскольку большая часть страны вот-вот будет засыпана снегом и, возможно, погибнет от чрезмерного воздействия молока и хлеба, я подумал, что сейчас хорошее время, чтобы исследовать интересный маленький явление, которое живет на пересечении автомобилей и снега: те забавные узоры, которые создает снег, когда он приземляется на капот вашей машины.Что там происходит?
Я видел, как это происходило на многих машинах, как и на многих других землян, которые замечают машины. Если предположить, что мы не находимся в ситуации с кругами на полях, где разумные инопланетяне выбирают самый глупый способ общения с нами, я бы сказал, что все, что происходит, является результатом довольно простой физики.
На фотографии вверху запечатлена одна из многих часто неподвижных машин на подъездной дорожке, сразу после того, как в эти выходные было слегка припорошено снегом. Автомобиль не эксплуатировался как минимум две недели, поэтому, что бы ни происходило, это не имеет никакого отношения к остаточному теплу двигателя, по крайней мере, на данный момент.
Теперь я могу сказать, основываясь на формах, образованных на снегу, что то, что я здесь вижу, связано с системой опорных стоек на нижней стороне капота. В чем я не совсем уверен, так это в , почему кажется, что снег тает быстрее на участках, обозначенных этими опорами.
Если машина простояла на улице неделю или две без запуска, вы бы подумали, что все будет примерно при одинаковой температуре, верно? Но это не так, значит, что-то должно происходить.
G / O Media может получить комиссию
Я заметил, вероятно, связанный, но другой образец на автомобиле, который управлялся намного позже:
Итак, давайте подумаем над этим. Для первого автомобиля, этого Passat, если мы посмотрим на нижнюю часть капота, мы можем получить некоторые подсказки о том, что происходит:
Итак, вы можете легко увидеть, как узоры опор нижней части капота совпадают с узорами на капоте таял снег. Кроме того, на врезке Jetta без внешней обшивки капота вы можете видеть, что опоры капота имеют U-образное поперечное сечение.
Одна теория может заключаться в том, что каким-то образом фактором является не большая масса металла, а воздушное пространство внутри этих U-образных каналов. Воздух — очень хороший изолятор, поэтому, возможно, металлическая обшивка внешнего капота становится холодной, но на участках над воздушными карманами она сохраняет немного тепла, так как воздушный карман является хорошим изолятором.
На фотографии Ford Fusion, который недавно был запущен, узор, кажется, соответствует теплоизоляции под капотом автомобиля. Там, где точки расположены регулярно, изоляция тонкая, поэтому ее можно прикрепить к вытяжке.Снег находится над областями максимальной изоляции, которая защищает снег от остаточного тепла двигателя.
Этой теорией «воздух и изоляторы делают это» должен был руководить кто-то более умный, чем я, поэтому я обратился к ручному физику Ялопника, доктору Стивену Гранаду, чтобы узнать, что он из всего этого сделал:
Вы » Совершенно верно, Джейсон: воздух, попавший в опору под капотом, действует как изолятор. Неподвижный воздух — отличный изолятор, потому что атомы в воздухе далеко друг от друга и тепловая энергия не проходит через него быстро.Металлы обладают высокой теплопроводностью — они очень быстро пропускают тепло — потому что их атомы гораздо плотнее упакованы. Вот почему для изготовления кастрюль и сковородок используют металл. Тепло распространяется по ним быстро, так что вы не можете получить более горячие места, чем другие, которые потенциально могут опалить вашу еду.
Изолирующий воздух в опоре под капотом заставляет части капота вашего автомобиля изменять температуру медленнее, чем другие части. Части капота над опорами не нагреваются так быстро при работающем двигателе и не так быстро остывают, когда начинается снег.
Как ни странно, это означает, что на вашем капюшоне могут быть разные узоры в зависимости от ситуации. Если вы только начали водить машину, и идет снег, то части капота над опорами будут изолированы от тепла двигателя. Поскольку они немного холоднее, чем остальная часть капюшона, на этих частях будет больше снега, чем на голых металлических частях капюшона. Однако, если ваша машина припаркована и температура упала настолько, что пошел снег, или если ваш капот поглотил часть тепла слабого, слабого зимнего солнца, то голые металлические части капота остынут быстрее.Вы получите легкое таяние на опорах капота. Из-за этого вы можете получить капюшон с большим количеством снега на опорах или с большим количеством снега на голых металлических частях капюшона. Эти два паттерна похожи на Flash и Reverse Flash, только с менее запутанной непрерывностью путешествия во времени.
(Я сказал, что это произошло потому, что воздух изолирует. Это часть истории. Но также воздух будет задерживать часть тепловой энергии и медленно выпускать ее обратно в вытяжку. Он не будет накапливать лот тепла. энергия.У него низкая тепловая масса — мера того, сколько тепла может впитать вещество, прежде чем оно изменит температуру. Но кое-что в нем будет. Воздух также изолирует нижнюю часть опоры от холодного воздуха снаружи вытяжки. Нижняя опора будет отдавать тепло обратно в верхнюю часть капюшона. Моделирование теплового потока становится сложной задачей, поэтому профессионалы используют сложное программное обеспечение.)
Результаты, скорее всего, будут инвертированы в зависимости от того, насколько теплый ваш двигатель: если машина стояла и холодная, линии плавления будут выше воздушные карманы в стойках.