На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1750. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.
При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.
Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:
При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1.
Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:
Код u1900 на диагностике.
При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.
Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.
Вот контакты, которые нужно пропаять:
Паяем тут.
Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:
Начало разборки.
Продолжаем разборку.
Плата.
Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!
Автомобиль Форд Фокус 2. Клиент наш знакомый.
2008 год выпуска. Пробег на момент проверки более 170 тыс км.
Жалоба владельца: «на панели приборов пишет неисправность. Автомобиль в режиме ограничения мощности».
Первым делом подключаю сканер. В ЭБУ мотора наблюдаем DTC P2121, P2122. Проверяем все блоки управления и связанные системы. Во время проверки были обнаружены сохраненные коды неисправностей в других ЭБУ. В ABS – U2023 и в ЭБУ панели приборов – С1750. Это наводит уже на определенные мысли.
В режиме data stream выводим данные с двух датчиков педали газа и с двух датчиков положения дроссельной заслонки. Проверяем работу датчиков и исполнительного устройства (заслонки).
Пока все в пределах нормы. Прогреваем машину и в частности салон автомобиля. Через 5 -10 минут в параметрах отваливается один из датчиков положения педали газа.
Выходное напряжение с него висит в нулях. На движение педали ни как не реагирует.
Проверяем разъем педали, саму педаль и проводку.
Тут все хорошо. А дефект присутствует.
Начинаем снимать панель приборов. Два винта снизу, пластмассовым съемником поддеваем сверху и шевелим панель. В этот момент у нас начинает появляться и исчезать сигнал с датчика педали газа, который мы продолжаем наблюдать по сканеру в реальном времени.
40 минут — диагностика закончена.
Уже наученный личным опытом, отнюдь не положительным, клиент выбирает третий вариант.
И через пару часов уезжает на исправном автомобиле.
Описание разборки и ремонта панели Форд Фокус можно прочитать тут.
Ошибки, которые диагностируют мобильные сканеры и компьютеры, так или иначе свидетельствуют о неполадках в системе управления двигателем. И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine. В случае с распространённой ошибкой u1900 чек загорается крайне редко и большинство владельцев Форд Фокус 2 с удивлением обнаруживают код этой ошибки только при сканировании.
Ошибка u1900, причины появления на Форд Фокус 2
Код ошибки U1900 на экране сканераНикому, пожалуй, не нужно рассказывать, что все электронные модули, датчики и системы второго Фокуса связываются между собой по определённому протоколу. Высокоскоростная система обмена данными между модулями и узлами обеспечивается шинами CAN. Любая неполадка или потеря данных системой тут же отображается в виде сообщения Check Engine и дублируется, прописывается в память ЭБУ в виде кода ошибки.
Эти ошибки потом могут быть считаны сканером или диагностическим компьютером. Есть определённый список ошибок, которые касаются системы обмена информации между модулями, вот он в сокращённом виде:
Как видим, любая из этих ошибок может принести массу неприятностей, если вовремя не заняться её устранением.
Как проявляется ошибка U1900 на Фокусе
Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в том или ином виде. Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации (а какой именно, сканер не уточняет) может быть выведено из строя любое устройство и любая система. В лучшем случае, это будет разъем сканера, который считывает ошибки, в худшем — сигнализация, система питания, катализатор, словом, все что угодно.
Из явных симптомов, которые невозможно не заметить, могут проявиться такие пакости:
Поскольку все вторые Фокусы уже прошли гарантийный пробег, то устранять ошибку U1900 придётся своими руками или же платить дилерскому центру. Туда мы успеем всегда и, как правило, дилер, как в плохой поликлинике, найдёт у нашего Форда ещё целый ворох неисправностей, но гарантии того, что ошибка U1900 сбросится, нет никакой. Поэтому, чтобы не платить лишнего, попробуем решить проблему самостоятельно.
Диагностика, сброс ошибки и удаление последствий U1900
В принципе, можно поступить не совсем правильно и просто стереть ошибку из памяти. С глаз долой, из сердца вон. Это элементарно выполняется с помощью того же сканера ELM 327 хоть прямо на ходу. Только проблему это не решит. Единственный действенный метод — тщательный осмотр всех контактов CAN-шины и вероятная пропайка платы.
Для пропайки платы будет необходимо разобрать приборкуВ 90% неприятность кроется в контактах, которые находятся на плате приборной панели. Чтобы до них добраться, необходимо её полностью разобрать и освободить плату для пропайки. Снять приборную панель на втором Фокусе не сложно, для этого просто опускаем рулевую колонку, снимаем пластиковые накладки, выкручиваем два самореза и вынимаем приборку, предварительно отключив клеммную колодку.
Пропаиваем плату в этом местеПосле разборки приборного щитка и аккуратного демонтажа стрелок, мы получаем доступ к печатной плате, которую и нужно пропаять в месте, которое мы указали на фото выше. Для пропайки необходимо использовать либо паяльную станцию, либо маломощный паяльник мощностью не более 20-25 Вт.
В принципе, самые серьёзные ошибки, которые могут повлиять на работу двигателя, дублируются аварийной лампой Check Engine и затевать разборку приборной доски ради пропайки и сброса ошибки CAN Communication Bus Fault не всегда имеет смысл. По крайней мере, мы знаем что значит код ошибки U1900 и что делать, чтобы её устранить.
B | 0001-12 | В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя |
B | 0001-13 | В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя |
B | 0001-19 | В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства |
B | 0001-1А | В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя |
B | 0001-55 | В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя |
B | 0004-11 | В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя |
B | 0004-12 | В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя |
B | 0004-13 | В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя |
B | 0004-19 | В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства |
B | 0004-1А | В0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя |
B | 0004-55 | В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя |
B | 0010-11 | В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира |
B | 0010-12 | В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира |
B | 0010-13 | В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира |
B | 0010-19 | В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства |
B | 0010-1А | В0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира |
B | 0010-55 | В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира |
B | 0050-12 | В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя |
B | 0050-19 | В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства |
B | 0050-1Е | В0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона |
B | 0050-55 | В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя |
B | 0052-12 | В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира |
B | 0052-19 | В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства |
B | 0052-1Е | В0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона |
B | 0052-55 | В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира |
B | 0070-11 | В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя |
B | 0070-12 | В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя |
B | 0070-13 | В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя |
B | B1231 | B1231 Превышен порог продольного ускорения |
B | B1359 | B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания) |
B | B2895 | B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера |
C | C1750 | C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого |
P | 0014 | P0014 Положение распределительного вала В – повышенное опережение (ряд цилиндров 1) |
P | 0030 | Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда |
P | 0031 | Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда |
P | 0032 | Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда |
P | 0036 | Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда |
P | 0037 | Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда |
P | 0038 | Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда |
P | 0053 | Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов |
P | 0054 | Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов |
P | 0071 | Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне |
P | 0100 | P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха |
P | 0101 | P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха |
P | 0102 | P0102 Низкий показатель расходомера воздуха |
P | 0103 | P0103 Высокий показатель расходомера воздуха |
P | 0104 | P0104 Неисправность расходомера воздуха |
P | 0105 | P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
P | 0106 | P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления) |
P | 0107 | Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (амыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления) |
P | 0108 | Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления) |
P | 0109 | P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
P | 0111 | P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске |
P | 0112 | P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT) |
P | 0113 | P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT) |
P | 0114 | P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске |
P | 0115 | P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
P | 0116 | P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ) |
P | 0117 | P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ) |
P | 0118 | P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ) |
P | 0119 | P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
P | 0120 | P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
P | 0121 | P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А |
P | 0122 | P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа) |
P | 0123 | P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа) |
P | 0124 | P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
P | 0125 | P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости |
P | 0126 | P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы |
P | 0130 | P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда) |
P | 0131 | P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда) |
P | 0132 | P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда) |
P | 0133 | P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда) |
P | 0134 | P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда) |
P | 0135 | P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда) |
P | 0136 | P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда) |
P | 0137 | P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда) |
P | 0138 | P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда) |
P | 0139 | P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда) |
P | 0140 | P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
P | 0141 | P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
P | 0142 | P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
P | 0143 | P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
P | 0144 | P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
P | 0145 | P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
P | 0146 | P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
P | 0147 | P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
P | 0150 | P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
P | 0151 | P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
P | 0152 | P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
P | 0153 | P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
P | 0154 | P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
P | 0155 | P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
P | 0156 | P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
P | 0157 | P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
P | 0158 | P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
P | 0159 | P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
P | 0160 | P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
P | 0161 | P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
P | 0162 | P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
P | 0163 | P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
P | 0164 | P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
P | 0165 | P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
P | 0166 | P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
P | 0167 | P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
P | 0170 | P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) |
P | 0171 | P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX) |
P | 0172 | P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО) |
P | 0173 | P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) |
P | 0174 | P0174 Смесь бедная (bank 2) |
P | 0175 | P0175 Смесь богатая (bank 2) |
P | 0176 | P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси |
P | 0177 | P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси |
P | 0178 | P0178 Низкий показатель датчика состава смеси |
P | 0179 | P0179 Высокий показатель датчика состава смеси |
P | 0180 | P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива |
P | 0181 | P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива |
P | 0182 | P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива |
P | 0183 | P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива |
P | 0184 | P0184 Неисправность датчика А температуры топлива |
P | 0185 | P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива |
P | 0186 | P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива |
P | 0187 | P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива |
P | 0188 | P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива |
P | 0189 | P0189 Неисправность датчика B температуры топлива |
P | 0190 | P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
P | 0191 | P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива |
P | 0192 | P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива |
P | 0193 | P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива |
P | 0194 | P0194 Неисправность датчика температуры топлива |
P | 0195 | P0195 Неисправность датчика температуры масла |
P | 0196 | P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла |
P | 0197 | P0197 Низкий показатель датчика температуры масла |
P | 0198 | P0198 Высокий показатель датчика температуры масла |
P | 0199 | P0199 Неисправность датчика температуры масла |
P | 0200 | P0200 Неисправность в цепи форсунки |
P | 0201 | P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1 |
P | 0202 | P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2 |
P | 0203 | P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3 |
P | 0204 | P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4 |
P | 0205 | P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5 |
P | 0206 | P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6 |
P | 0207 | P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7 |
P | 0208 | P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8 |
P | 0209 | P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9 |
P | 0210 | P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10 |
P | 0211 | P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11 |
P | 0212 | P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12 |
P | 0213 | P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске |
P | 0214 | P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске |
P | 0215 | P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя |
P | 0216 | P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания |
P | 0217 | P0217 Перегрев двигателя |
P | 0218 | P0218 Перегрев трансмиссии |
P | 0219 | P0219 Слишком высокие обороты двигателя |
P | 0220 | P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
P | 0221 | P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
P | 0222 | P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В) |
P | 0223 | P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В) |
P | 0224 | P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
P | 0225 | P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С |
P | 0226 | P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
P | 0227 | P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
P | 0228 | P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
P | 0229 | P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
P | 0230 | P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса |
P | 0231 | P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса) |
P | 0232 | P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса) |
P | 0233 | P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса |
P | 0234 | P0234 Перегрузка двигателя |
P | 0235 | P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора |
P | 0236 | P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора) |
P | 0237 | P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора) |
P | 0238 | P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора) |
P | 0239 | P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора |
P | 0240 | P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора |
P | 0241 | P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора |
P | 0242 | P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора |
P | 0243 | P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора) |
P | 0244 | P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора |
P | 0245 | P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора |
P | 0246 | P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора |
P | 0247 | P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора |
P | 0248 | P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора |
P | 0249 | P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора |
P | 0250 | P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора |
P | 0251 | P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0252 | P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0253 | P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0254 | P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0255 | P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0256 | P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0257 | P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0258 | P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0259 | P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0260 | P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
P | 0261 | P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
P | 0262 | P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
P | 0263 | P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр |
P | 0264 | P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
P | 0265 | P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
P | 0266 | P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр |
P | 0267 | P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
P | 0268 | P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
P | 0269 | P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр |
P | 0270 | P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
P | 0271 | P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
P | 0272 | P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр |
P | 0273 | P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
P | 0274 | P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
P | 0275 | P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр |
P | 0276 | P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
P | 0277 | P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
P | 0278 | P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр |
P | 0279 | P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
P | 0280 | P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
P | 0281 | P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр |
P | 0282 | P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
P | 0283 | P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
P | 0284 | P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр |
P | 0285 | P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
P | 0286 | P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
P | 0287 | P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр |
P | 0288 | P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
P | 0289 | P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
P | 0290 | P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр |
P | 0291 | P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
P | 0292 | P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
P | 0293 | P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр |
P | 0294 | P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
P | 0295 | P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
P | 0296 | P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр |
P | 0300 | P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах) |
P | 0301 | P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра |
P | 0302 | P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра |
P | 0303 | P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра |
P | 0304 | P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра |
P | 0305 | P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра |
P | 0306 | P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра |
P | 0307 | P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра |
P | 0308 | P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра |
P | 0309 | P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра |
P | 0311 | P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра |
P | 0312 | P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра |
P | 0315 | Р0315 Нераспознан датчик СКР |
P | 0320 | P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания |
P | 0321 | P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания |
P | 0322 | P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания |
P | 0323 | P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания |
P | 0324 | Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS |
P | 0325 | P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS) |
P | 0326 | P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) |
P | 0327 | P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
P | 0328 | P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
P | 0329 | P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
P | 0330 | P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) |
P | 0331 | P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) |
P | 0332 | P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
P | 0333 | P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
P | 0334 | P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) |
P | 0335 | P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР) |
P | 0336 | P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР) |
P | 0337 | P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала |
P | 0338 | P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала |
P | 0339 | P0339 Неисправность датчика А положения коленвала |
P | 0340 | P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР) |
P | 0341 | P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР) |
P | 0342 | P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала |
P | 0343 | P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала |
P | 0344 | P0344 Неисправность датчика положения распредвала |
P | 0350 | P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
P | 0351 | P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A |
P | 0352 | P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B |
P | 0353 | P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C |
P | 0354 | P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D |
P | 0355 | P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E |
P | 0356 | P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F |
P | 0357 | P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G |
P | 0358 | P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H |
P | 0359 | P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I |
P | 0360 | P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J |
P | 0361 | P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K |
P | 0362 | P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L |
P | 0370 | P0370 Неисправность сигнала А таймера |
P | 0371 | P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы |
P | 0372 | P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы |
P | 0373 | P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера |
P | 0374 | P0374 Нет импульсов сигнала А таймера |
P | 0375 | P0375 Неисправность сигнала B таймера |
P | 0376 | P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы |
P | 0377 | P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы |
P | 0378 | P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера |
P | 0379 | P0379 Нет импульсов сигнала B таймера |
P | 0380 | P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания |
P | 0381 | P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания |
P | 0382 | P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
P | 0385 | P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала |
P | 0386 | P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала |
P | 0387 | P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала |
P | 0388 | P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала |
P | 0389 | P0389 Неисправность датчика B положения коленвала |
P | 0400 | P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
P | 0401 | P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
P | 0402 | P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
P | 0403 | P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
P | 0404 | P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR) |
P | 0405 | P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
P | 0406 | P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
P | 0407 | P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
P | 0408 | P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
P | 0410 | P0410 Неисправность впускного коллектора |
P | 0411 | P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе |
P | 0412 | P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора |
P | 0413 | P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора |
P | 0414 | P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора |
P | 0415 | P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора |
P | 0416 | P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора |
P | 0417 | P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора |
P | 0418 | P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора |
P | 0419 | P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора |
P | 0420 | P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода) |
P | 0421 | P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
P | 0422 | P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
P | 0423 | P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
P | 0424 | P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1) |
P | 0430 | P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
P | 0431 | P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
P | 0432 | P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
P | 0433 | P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
P | 0434 | P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2) |
P | 0440 | P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива |
P | 0441 | P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива |
P | 0442 | P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
P | 0443 | P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0444 | P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP) |
P | 0445 | P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0446 | P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0447 | P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0448 | P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0449 | P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0450 | P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0451 | P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0452 | P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0453 | P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0454 | P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
P | 0455 | P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
P | 0458 | Р0458 Замыкание на массу в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
P | 0459 | Р0459 Замыкание на + в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
P | 0460 | P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Неисправность в цепи датчика запаса топлива со стороны комбинации приборов) |
P | 0460 | Р0460-15 Замыкание на + или разрыв в цепи датчика запаса топлива |
P | 0462 | Р0462-00 Замыкание на массу в цепи датчика запаса топлива |
P | 0461 | P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива |
P | 0462 | P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива |
P | 0463 | P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива |
P | 0464 | P0464 Неисправность датчика уровня топлива |
P | 0465 | P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки |
P | 0466 | P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки |
P | 0467 | P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки |
P | 0468 | P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки |
P | 0469 | P0469 Неисправность датчика расхода продувки |
P | 0470 | P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов |
P | 0471 | P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов |
P | 0472 | P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов |
P | 0473 | P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов |
P | 0474 | P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов |
P | 0475 | P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов |
P | 0476 | P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов |
P | 0477 | P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
P | 0478 | P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
P | 0479 | P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов |
P | 0480 | P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора |
P | 0481 | P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора |
P | 0482 | P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора |
P | 0483 | P0483 Неисправность вентилятора |
P | 0484 | P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора |
P | 0485 | P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора |
P | 0500 | P0500 Неисправность в цепи датчика скорости (Нестабильный или нехарактерный сигнал датчика VSS) |
P | 0501 | P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости |
P | 0502 | P0502 Низкий показатель датчика скорости |
P | 0503 | P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости (Завышение сигнала датчика VSS) |
P | 0505 | P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход |
P | 0506 | P0506 Обороты холостого хода ниже нормы |
P | 0507 | P0507 Обороты холостого хода выше нормы |
P | 0510 | P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки |
P | 0511 | Р0511 Неисправность в цепи датчика IAC |
P | 0520 | P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла |
P | 0521 | P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла |
P | 0522 | P0522 Низкое напряжение датчика давления масла |
P | 0523 | P0523 Высокое напряжение датчика давления масла |
P | 0530 | P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
P | 0531 | P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
P | 0532 | P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
P | 0533 | P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
P | 0534 | P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
P | 0550 | P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
P | 0551 | P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
P | 0552 | P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
P | 0553 | P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
P | 0554 | P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
P | 0560 | P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы (Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания) |
P | 0561 | P0561 Напряжение системы нестабильно |
P | 0562 | P0562 Низкое напряжение системы (Разрыв в цепи системы бортового электропитания) |
P | 0563 | P0563 Высокое напряжение системы |
P | 0563 | Р0563-00 Неисправна система зарядки |
P | 0565 | P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
P | 0566 | P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контрол |
P | 0567 | P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
P | 0568 | P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
P | 0569 | P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
P | 0570 | P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
P | 0571 | P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля (Исчезающая неисправность Д/В положения педали тормоза) |
P | 0572 | P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
P | 0573 | P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
P | 0574 | P0574 Неисправность системы круиз-контроля |
P | 0575 | P0575 Неисправность системы круиз-контроля |
P | 0576 | P0576 Неисправность системы круиз-контроля |
P | 0576 | P0576 Неисправность системы круиз-контроля |
P | 0578 | P0578 Неисправность системы круиз-контроля |
P | 0579 | P0579 Неисправность системы круиз-контроля |
P | 0580 | P0580 Неисправность системы круиз-контроля |
P | 0600 | P0600 Неисправность при связи с системой |
P | 0601 | P0601 Память блока управления (ROM) |
P | 0602 | P0602 Программная ошибка блока управления |
P | 0603 | P0603 Ошибка в постоянной памяти (RAM) блока управления (Ошибка регенерации памяти (NV или EEPROM) модуля управления) |
P | 0604 | P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления |
P | 0605 | P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
P | 0606 | P0606 Неисправность процессора PCM |
P | 0608 | P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления |
P | 0609 | P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления |
P | 0611 | P0611 Производительность контрольного модуля топливного инжектора нарушена |
P | 0620 | P0620 Неисправность в цепи управления генератора |
P | 0621 | P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора |
P | 0622 | P0622 Неисправность в блоке “F” генератора |
P | 0625 | Р0625 Низкое напряжение генератора |
P | 0626 | Р0626 Высокое напряжение генератора |
P | 0628 | Р0628 Замыкание на массу в первичной цепи топливного насоса |
P | 0629 | Р0629 Замыкание на + в первичной цепи топливного насоса |
P | 0641 | Р0641 Помехи в сигнале подачи питания №1 к датчику коробки передач |
P | 0642 | Р0642 Низкое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач |
P | 0643 | Р0643 Высокое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач |
P | 0646 | Р0646 Замыкание на массу в цепи реле муфты компрессора климатической системы |
P | 0647 | Р0647 Замыкание на + в цепи реле муфты компрессора климатической системы |
P | 0650 | P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
P | 0654 | P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
P | 0655 | P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
P | 0656 | P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
P | 0686 | Р0686 Замыкание на массу в цепи главного реле |
P | 0687 | Р0687 Замыкание на + в цепи главного реле |
P | 0691 | Р0691 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения |
P | 0692 | Р0692 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения |
P | 0693 | Р0693 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения |
P | 0694 | Р0694 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения |
P | 0700 | P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии |
P | 0701 | P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии |
P | 0702 | P0702 Электрическая система контроля трансмиссии |
P | 0703 | P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
P | 0704 | P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления |
P | 0705 | P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
P | 0706 | P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
P | 0707 | P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии |
P | 0708 | P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии |
P | 0709 | P0709 Неисправность датчика трансмиссии |
P | 0710 | P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P | 0711 | P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
P | 0712 | P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P | 0713 | P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P | 0714 | P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P | 0715 | P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
P | 0716 | P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
P | 0717 | P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
P | 0718 | P0718 Неисправность датчика оборотов турбины |
P | 0719 | P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
P | 0720 | P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
P | 0721 | P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
P | 0722 | P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
P | 0723 | P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала |
P | 0724 | P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
P | 0725 | P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
P | 0726 | P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
P | 0727 | P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
P | 0728 | P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя |
P | 0730 | P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач |
P | 0731 | P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача |
P | 0732 | P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача |
P | 0733 | P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача |
P | 0734 | P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача |
P | 0735 | P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача |
P | 0736 | P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача |
P | 0740 | P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления |
P | 0741 | P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
P | 0742 | P0742 Повреждена муфта сцепления |
P | 0743 | P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
P | 0744 | P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления |
P | 0745 | P0745 Неисправность в цепи соленоида давления |
P | 0746 | P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления |
P | 0747 | P0747 Поврежден соленоид давления |
P | 0748 | P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления |
P | 0749 | P0749 Неисправность соленоида давления |
P | 0750 | P0750 Неисправность переключателя А соленоида |
P | 0751 | P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
P | 0752 | P0752 Повреждение переключателя А соленоида |
P | 0753 | P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
P | 0754 | P0754 Неисправность переключателя А соленоида |
P | 0755 | P0755 Неисправность переключателя B соленоида |
P | 0756 | P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
P | 0757 | P0757 Повреждение переключателя B соленоида |
P | 0758 | P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
P | 0759 | P0759 Неисправность переключателя B соленоида |
P | 0760 | P0760 Неисправность переключателя C соленоида |
P | 0761 | P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
P | 0762 | P0762 Повреждение переключателя C соленоида |
P | 0763 | P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
P | 0764 | P0764 Неисправность переключателя C соленоида |
P | 0765 | P0765 Неисправность переключателя D соленоида |
P | 0766 | P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
P | 0767 | P0767 Повреждение переключателя D соленоида |
P | 0768 | P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
P | 0769 | P0769 Неисправность переключателя D соленоида |
P | 0770 | P0770 Неисправность переключателя E соленоида |
P | 0771 | P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
P | 0772 | P0772 Повреждение переключателя E соленоида |
P | 0773 | P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
P | 0774 | P0774 Неисправность переключателя E соленоида |
P | 0780 | P0780 Неисправность переключателя |
P | 0781 | P0781 Неисправность 1-2 переключателей |
P | 0782 | P0782 Неисправность 2-3 переключателей |
P | 0783 | P0783 Неисправность 3-4 переключателей |
P | 0784 | P0784 Неисправность 4-5 переключателей |
P | 0785 | P0785 Неисправность соленоида |
P | 0786 | P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
P | 0787 | P0787 Низкий показатель датчика соленоида |
P | 0788 | P0788 Высокий показатель датчика соленоида |
P | 0789 | P0789 Неисправность соленоида |
P | 0790 | P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
P | 0801 | P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
P | 0803 | P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
P | 0804 | P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
P | 0815 | P0815 Ошибка цепи переключения коробки на более высокую передачу |
P | 1000 | P1000 Проверка готовности систем OBD не выполнена (Незаконченный тест какой-либо систем) |
P | 1106 | P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
P | 1107 | P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
P | 1111 | P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
P | 1112 | P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
P | 1114 | P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
P | 1115 | P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
P | 1121 | P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
P | 1122 | P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
P | 1133 | P1133 Датчик 1 HO2S |
P | 1134 | P1134 Таймер включения датчика HO2S |
P | 1200 | P1200 Цепь управления форсункой |
P | 1131 | P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда |
P | 1335 | Р1335 Неисправность клапана EGR |
P | 1336 | P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) |
P | 1350 | P1350 Bypass Line Monitor |
P | 1361 | P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) |
P | 1374 | P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) |
P | 1380 | P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные |
P | 1402 | Р1402 Ограничение расхода через дозирующее отверстие EGR. Клапан EGR заклинен в закрытом положении или имеется утечка через клапан EGR |
P | 1406 | P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
P | 1408 | P1408 Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима |
P | 1412 | Р1412 Неисправность клапана EGR |
P | 1432 | P1432 Клапан подачи вторичного воздуха |
P | 1500 | Р1500 Неисправность в цепи выходного сигнала датчика VSS |
P | 1554 | P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля |
P | 1626 | P1626 Потеря сигнала от топливной системы |
P | 1628 | Р1628 Входной сигнал питания модуля при включённом зажигании CJB |
P | 1629 | P1629 Не поступает сигнал от топливной системы |
P | 1632 | Р1632 Неправильная работа управления генератором |
P | 1641 | P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
P | 1650 | P1650 Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона |
P | 1654 | P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) |
P | 1662 | P1662 Цепь системы круиз-контроля |
P | 1663 | P1663 Контрольная лампа перезарядки |
P | 1671 | P1671 Контрольная лампа замены масла |
P | 1672 | P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла |
P | 1674-00 | Р1674-00 Неправильная конфигурация модуля GEM. В диагностический прибор WDS должна быть загружена последняя версия программного обеспечения и должен быть установлен правильный вариант GEM. Снова сконфигурируйте GEM. Если устранить неисправность таким образом не удаётся, замените GEM. |
P | 1675 | P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
P | 1794 | Р1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора |
P | 1900 | Р1900 Ошибка по датчику температуры выхлопных газов (для дизельных двигателей: Ошибка по регенерации сажевого фильтра) |
P | 2004 | Р2004 Заклинило заслонки изменения геометрии впускного коллектора в открытом положении |
P | 2008 | P2008 Неисправность в цепи регулирования хода впускного коллектора |
P | 2100 | Р2100 Неисправность Н-моста корпуса дроссельной заслонки |
P | 2107 | Р2107 Проблемы с безопасностью, уровень 3 |
P | 2108 | Р2108 Проблемы с безопасностью, уровень 2 |
P | 2119 | Р2119 Неправильная работа дроссельной заслонки |
P | 2122 | Р2122 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР |
P | 2123 | Р2123 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР |
P | 2127 | Р2127 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР |
P | 2128 | Р2128 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР |
P | 2128 | Р2128 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика АРР |
P | 2135 | Р2135 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика TPS |
P | 2176 | Р2176 Сбой адаптивного алгоритма корпуса дроссельной заслонки |
P | 2280 | Р2280 Закупорка или протечка в воздушном фильтре |
P | 2282 | Р2282 Протечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускными клапанами |
P | 2300 | P2300 Низкое напряжение электрической цепи управления первичной электрической цепи катушки зажигания А |
P | 2453 | Р2453 Ошибка датчика разности давления сажевого фильтра |
U | 0001 | U0001 Ошибка в высокоскоростной CАN-шине |
U | 1039 | U1039 SCP индикации скорости автомобиля сигнал отсутствует или неверен |
U | 1900 | U1900 Ошибка CAN шины (Ошибка в подключении шины CAN из-за разряженной АКБ) |
Всем привет, вы на сайте посвященном автомобилям марки Форд! Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U1900 и как от нее избавиться.
Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами. Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать!
Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и «прямых руках» эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: «неисправность сист. двигателя», Check Engine или «Разгон уменьшен».
Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN-шине и ее контактах. КАН-шина или коммуникационная шина (CAN Communication Bus) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN. Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить, о них я писал выше.
Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.
Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!
Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Жду ваших комментариев относительно данной темы, напишите удалось ли вам решить вашу проблему и как именно. Пришлось ли вам разбирать панель и паять CAN-шину?
Ошибка P2121 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих вспомогательных модулей управления автомобиля:
Ошибка P2121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил, что показания или рабочие характеристики датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора находятся вне диапазона, установленного производителем автомобиля. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
Основными признаками возникновения ошибки P2121 являются:
Для надлежащего диагностирования ошибки P2121 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, осциллограф, а также руководство по эксплуатации от производителя автомобиля. Следует отметить, что ошибка P2121 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением. Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на PCM или один из вспомогательных модулей управления автомобиля, который, в свою очередь, подает команду на открытие или закрытие дроссельной заслонки. PCM активирует электродвигатель привода дроссельной заслонки в требуемом направлении путем изменения уровня напряжения и полярности. При вращении электродвигателя шестерня в корпусе дроссельной заслонки поворачивается и сцепляется с более крупной шестерней, что позволяет дроссельной заслонке открываться быстрее или медленнее в зависимости от подаваемой команды. При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2121 является рассмотрение и устранение ошибок, сохраненных в памяти компьютера, в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза”, поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Ошибка P2121 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Для устранения ошибки P2121 может потребоваться:
Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2121 может занять достаточно много времени и усилий, так как, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических цепей, проводов и соединителей. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование, включая специальный CAN-сканер.
Также, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2121 рекомендуется установить запоминающее устройство во избежание потери данных модулей управления автомобиля.
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Устраните неисправность FORD 5750 Датчик положения педали газа за пределами шкалы
Код в соответствии с правилами OBD II: C1750 Тот же код неисправности , прочитанный с РАЗЛИЧНЫМ диагностическим оборудованием РАЗНОЕ покажет разных неисправностей ни на что не похожие.Давайте посмотрим на
тот же код неисправности 0024 из BMW и сравните 1 с 2 … 4 … 5 … 7 … 8 … и т. Д.
1.- 0024 SIEMENSMS43 Главное реле
2.- 0024 BMS43 Клапан вентиляции бака
3.- 0024 EDC15M Датчик температуры моторного масла
4.- 0024 EDCMSA11 Датчик температуры моторного масла
5.- 0024 ESP124 Блокировка коробки передач неисправна
6.- 0024 Передний правый датчик оборотов АБСМК20, неправильный / несуществующий сигнал
7.- 0024 AIRBAGAB81 Подоконник передний левый, цепь обратной связи на
8. — 0024 ELECTRONICACENTRALZE Центральный замок, реле блокировки
Чтобы получить больше знаний о диагностике автомобилей, нажмите кнопку «Информация Autoxuga» , пока мы разрабатываем
Диагностическое ПО для Мастерская профессионального оборудования , Приложения и производят электронных схем.
Телефон: 629884413
Единственный, кто точно знает, какая деталь соответствует коду неисправности, — это производитель диагностического оборудования.
В «Информация об Autoxuga» выше было объяснено, как работают диагностические системы автомобилей с тех пор, как тот же код может относиться к совершенно разных сбоям и к НЕ ВКЛЮЧАТЬ в аналогичные ошибки мы покажем вам наших решений , которые показывают изображения и технические объяснения поломки, которая возвращает блок управления или ЭБУ автомобиля, а для этого требуется 2 элемента: Адаптер и Приложения
БРЕНДЫ + адаптер OBD Autoxuga
Многие думают, что Адаптеры — это ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ инструменты или APP и , это ЛОЖЬ .Адаптеры есть что-то похожее на МОСТ, который соединяет один берег одной реки с другим, и приложения являются теми, которые выполняют
ДИАГНОСТИКА
Внутренняя электроника адаптеров Autoxuga , потому что фильтрует сообщения в СВЯЗИ с UCE. БОЛЕЕ ДОРОГОЕ , чем простые адаптеры OBD и АДАПТЕРЫ Autoxuga будут работать на ВСЕХ БРЕНДОВ и моделей автомобилей
Профессиональные приложения для 6 брендов
Профессиональные приложения Autoxuga показывают коды неисправностей и различные компоненты, которые их вызывают, с подробным описанием, кроме того,
технические решения с различными схемами работы и способ их проверки во избежание проблем в автомобиле
С помощью этих приложений и технических решений , которые он содержит, вы можете успешно выполнять все виды ремонта , как если бы вы были автомобильный техник , рекомендующий использовать эти приложения с нашим адаптером , так как он имеет сложную схему микроконтроллер и память фильтруют сообщения , которые возвращают ЭБУ или блоки управления на мобильный телефон, работающий в OBD в ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей с 2000 до настоящего времени и в 85% дизельного двигателя ,
Бензин, Подушка безопасности, Панель приборов, АБС, ESP, АКПП с 2008 по 2018 год
ЭТАПЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
Первое.-
* Подключите адаптер Autoxuga BRAND + OBD к диагностическому разъему OBD автомобиля и найдите на смартфоне приложение который соответствует марке автомобиля
* Сделайте контакт с автомобилем, не заводя его, и сотрите поломки, сохраненные ЭБУ или блоком управления с из 6 брендов Autoxuga, которые включают марку вашего автомобиля
* Профессиональные приложения из 6 Бренды Autoxuga будут отображать данных OBD в автомобилях с 2000 и далее и данные Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Приборная панель, ABS, ESP, Коробка передач в автомобилях, выпущенных с 2008 по 2018 гг.
* Мы советуем вам стереть все неисправности, которые есть в автомобиле, во всех UCE двигателя, ABS, ESP, подушка безопасности, панель, коробка передач и т. Д.
Секунда —
* После сброса сбоев, выполните пробный запуск , чтобы убедиться, что они больше не появляются, и если они появляются, вы должны следовать шаги, указанные в приложении Autoxuga Professional для ремонта
Другие продукты, которые могут заинтересовать
Если вы хотите Купить или Продать подержанный автомобиль и знаете качество и точную цену, мы рекомендуем приложение Autoxuga: «Оценщик подержанных автомобилей, диагностика и устранение неисправностей»
В случае, если вы являетесь менеджером или владельцем компании, приложение Autoxuga Регистрация рабочего дня рабочих может быть очень полезным.Чтобы проверить работу этих приложений НАЖМИТЕ на каждом из изображений
Покупка Приложений (приложений) осуществляется с мобильного телефона Android в Play Store, и вы должны нажать на сумму и следовать инструкциям.
Autoxuga предлагает новые возможности через онлайн-сервисы, и мы приглашаем вас посетить наш веб-сайт:
www.autoxuga.com
Тел .: 629884413
Код неисправностиТип двигателя: | Одноцилиндровый двигатель |
Тип цилиндра: | Двигатель с оппозитным цилиндром |
Процесс впуска воздуха в двигатель: | Безнаддувный |
Ваша система управления двигателем Ford Focus обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию.
код C1750 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности C1750 для Ford Focus.
Может возникнуть проблема с двигателем C1750 Ford Focus. Неисправные муфты вентилятора являются распространенной и часто игнорируемой причиной перегрева двигателя. Характеристики сдвига жидкости сцепления со временем постепенно ухудшаются, при этом средняя потеря эффективности привода составляет около 200 об / мин в год. В конце концов проскальзывание достигает точки, когда эффективное охлаждение становится невозможным и возникает перегрев.(В среднем срок службы муфты вентилятора примерно такой же, как и у водяного насоса. Если необходимо заменить одно, то обычно заменяется и другой.)
Код неисправностиС | Код шасси— Проблема в шине и модулях сети контроллера. |
1 | MFG — в зависимости от производителя |
7 | Система зажигания или пропуск зажигания |
5 | Низкое напряжение цепи датчика BBV |
0 | Трансмиссия задействована при большом угле открытия дроссельной заслонки |
В то время как экономия топлива была увеличена, ускорение было серьезно скомпрометировано, и потеря вакуума в двигателе привела к опасной потере ассистента торможения, когда кодовая система C1750 Ford Focus работала в четырехцилиндровом режиме.В дополнение к этим проблемам, хотя компания предлагала систему с гидравлическим управлением, которую можно было переключать изнутри автомобиля, внедренную версию приходилось менять вручную в моторном отсеке с помощью ручных инструментов.
Вы также можете проверить другие модели автомобилей Ford:Перечисленные модели Ford предоставят информацию о C1750 DTC. |
Коды неисправностей поисковых систем.
Пример: P0120
C1750 кажется своего рода проблемой шасси, мы пытаемся одно за другим показать смысл и решение.
Краткое описание кода C1750 и определение C1750 находится на нижней стороне.
с | Код шасси Проблема заключается в соединительной шине и модулях сети контроллера. |
1 | MFG — По запросу производителя |
7 | Цепь датчика BBV, низкое напряжение, |
5 | Цепь датчика BBV, низкое напряжение, |
0 | Цепь переключателя парковочного / нейтрального положения (PNP) Цепь сигнала крутящего момента двигателя |
MFG — коды производителя, вторая цифра которых означает «1», что указывает на то, что они уникальны для конкретной марки или модели автомобиля.Эти специальные коды были сочтены необходимыми производителями транспортных средств, чтобы они могли предоставить дополнительную диагностическую информацию помимо основного списка общих кодов OBD II для всех видов неисправностей, а не только неисправностей, связанных с выбросами.
Как исправить C1750? Как и все двигатели, в системе двигателя автомобиля используются специально разработанные гидравлические подъемники (известные как переключающие ролики) для впускных и выпускных клапанов кода C1750.Подъемники можно сложить, высвободив внутренний стопорный штифт. Стопорный штифт отключается с помощью соленоидов для изменения давления масла, подаваемого в подъемник. |
Датчики кислорода (02) на вашем автомобиле измеряют содержание кислорода в выхлопных газах, чтобы определить, насколько богатое или бедное соотношение топлива и воздуха в цилиндрах. Оптимизация этой смеси означает лучшую экономию топлива и снижение выбросов выхлопных газов. Когда вы видите код неисправности двигателя C1750 на считывателе кода двигателя, это описание поможет вам.
Заключительный этап: В определениях, перечисленных ниже, после завершения любого ремонта рекомендуется провести тест-драйв, чтобы проверить, исправлено ли состояние. Перед тем, как совершить тест-драйв после ремонта, всегда сначала стирайте C-коды. Это выключит индикатор проверки двигателя, и тогда вы узнаете, если индикатор проверки двигателя вернется, вам нужно выполнить дальнейшую диагностику.
БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!
Эта информация о коде двигателя представлена только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем.
C-коды | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Код неисправности | Расположение неисправности | C0000 — C0999 (Тормоза и антипробуксовочная система) | ||||
C0000 | Зарезервировано ISO / SAE | |||||
C0001 | TCS Канал управления «A» Клапан 1 (по умолчанию) 9024 TCS | |||||
Канал «A», клапан 2 (вспомогательная неисправность) | ||||||
C0003 | TCS, канал управления «B», клапан 1 (вспомогательная ошибка) | |||||
C0004 | TCS, управляющий канал «B», клапан 2 (неполная ошибка) | |||||
ISO / SAE зарезервировано | ||||||
C0006 | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0007 | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0008 | ISO / | SAE | SAE SAE||||
C000A | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C000B | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C000C | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C000D | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C000E | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C000F | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0010 | Входной патрубок слеваВыходной левый передний регулятор (неполадка) | |||||
C0012 | Левый передний гидравлический фиксатор слишком длинный (неполный) | |||||
C0013 | ISO / SAE Зарезервировано | |||||
C0014 Переднее правое входное отверстие | ||||||
C0015 | Правая передняя регулировка выпускного отверстия (неполадка) | |||||
C0016 | Правая передняя гидравлическая разблокировка слишком длинная (неполадка) | |||||
C0017 | ISO / SAE Зарезервировано | сзади | ISO / SAE Зарезервировано | Управление впускным отверстием (неполная ситуация)|||
C0019 | Регулировка выпуска воздуха сзади слева (неполадка) | 9024 5|||||
C001A | Слишком длинный задний левый гидравлический фиксатор (неполадка) | |||||
C001B | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C001C | Правый задний впускной регулятор (под отказ) | Задний правый впускной клапан (под отказ) | ||||
C001E | Слишком длинный задний правый гидравлический фиксатор (неполный отказ) | |||||
C001F | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0020 | Управление двигателем насоса ABS | Рабочие характеристики усилителя тормозов (вспомогательная неисправность) | ||||
C0022 | Соленоид усилителя тормозов (вспомогательная неисправность) | |||||
C0023 | Управление стоп-сигналом (вспомогательная неисправность) | |||||
C0024 / | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0026 | ISO / SAE зарезервировано | |||||
Зарезервировано ISO / SAE | ||||||
C0028 | Зарезервировано ISO / SAE | |||||
C0029 | Зарезервировано ISO / SAE | |||||
C002A | C002A | C002A | SAE зарезервировано | |||
C002C | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C002D | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C002E | ISO / SAE зарезервировано | C0030 | Левое переднее тональное колесо (Неисправность) | |||
C0031 | Датчик скорости левого переднего колеса (Неисправность) | |||||
C0032 | Питание датчика скорости левого переднего колеса (Неисправность) | |||||
C0034 | Датчик скорости правого переднего колеса (неполадка) | C0035 | Электропитание датчика скорости правого переднего колеса (неисправность) | |||
C0036 | Левое заднее звуковое колесо (дополнительная неисправность) | |||||
C0037 | Датчик скорости левого заднего колеса (неисправность) | |||||
C0039 | Правое заднее звуковое колесо (неполадка) | |||||
C003A | Датчик скорости вращения правого заднего колеса (неполадка) | |||||
C003B Датчик скорости правого | Электропитание (неполадка) | |||||
C003C | Заднее тональное колесо (неполадка) | |||||
C003D | Датчик скорости заднего колеса (неполадка) | |||||
C003E | 9024 Датчик скорости заднего колеса 9024 C003F | ISO / SAE Зарезервировано | ||||
C0040 | Переключатель педали тормоза «A» (неполадка) | C0041 | Переключатель педали тормоза «B» (неполадка) | |||
C0042 | Датчик положения педали тормоза «Цепь A» (неполадка) | |||||
C0043 | Датчик положения педали тормоза «Схема B» (неполадка) | |||||
C0044 | Датчик давления в тормозной системе «A» (неполная ошибка) | |||||
C0045 | Датчик давления в тормозной системе «B» (неполадка) | |||||
C0046 | Датчик давления в тормозной системе «A» / «B» ( Дополнительная неисправность) | |||||
C0047 | Датчик давления усилителя тормозов (неполадка) | |||||
C0048 | Датчик хода усилителя тормозов (неполная ошибка) | |||||
C0049 | Тормозная жидкость | Датчик износа футеровки (неполадка)|||||
C004B | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C004C | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C004D | 90 241 ISO / SAE зарезервировано||||||
C004E | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C004F | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0050 | ISO / SAE зарезервировано | Положение рулевого колеса Датчик положения рулевого колеса Дополнительная неисправность)|||||
C0052 | Датчик положения рулевого колеса «Сигнал A» (неполная неисправность) | |||||
C0053 | Датчик положения рулевого колеса «Сигнал B» (Неисправность) | |||||
C0054 | Датчик положения рулевого колеса 9024 Сигнал C «(вспомогательная неисправность)||||||
C0055 | Датчик положения рулевого колеса» Сигнал D «(вспомогательная неисправность) | |||||
C0056 | ISO / SAE Зарезервировано | |||||
C0057 | SAE C0058 | ISO / SAE зарезервировано | ||||
C0059 | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C005A | ISO / SAE Зарезервировано | |||||
C005B | ISO / SAE Зарезервировано | |||||
C005C | Зарезервировано ISO / SAE | |||||
C005D | ISO / SAE Зарезервировано | |||||
Зарезервировано ISO / SAE | ||||||
C0060 | Зарезервировано ISO / SAE | |||||
C0061 | Датчик бокового ускорения (неполный отказ) | |||||
C0062 | Датчик ускорения | Продольный | Датчик рысканья (неполный) | |||
C0064 | Датчик скорости крена | |||||
C0065 | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0066 | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0068 | ISO / SAE Зарезервировано | |||||
C0069 | Рыскание Датчики скорости / долготы (вспомогательная неисправность) | |||||
C006A | Многокоординатный датчик ускорения (вспомогательная неисправность) | |||||
C006B | Система стабилизации активна слишком долго (вспомогательная ошибка) | |||||
ISO / SAE зарезервировано | ||||||
C006E | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C006F | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C007 | SAE Вход состояния привода колес (вспомогательная ошибка) | |||||
C0072 | Слишком высокая температура тормоза (вспомогательная неисправность) | |||||
C0073 | предоставленный крутящий момент (вспомогательная ошибка) | |||||
крутящий момент C0074 | запрошенC0075 | Увеличенный ход педали тормоза, вывод на PCM (неполадка) | ||||
C0076 | ШИМ для регулирования тягового усилия (неполная ошибка) | |||||
C0077 | Низкое давление в шинах (неполная ошибка) | |||||
C0078 | Диаметр шины (неполная ошибка) | |||||
C0079 | поворотное колесо C007A | ISO / SAE зарезервировано | ||||
C007B | ISO / SAE Зарезервировано | |||||
C007C | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C007D | SAE | C007D | Зарезервировано | |||
C007F | Зарезервировано ISO / SAE | |||||
C0080 | Зарезервировано ISO / SAE | |||||
C0081 | Индикатор неисправности АБС (Subfault) | |||||
C0083 | Индикатор неисправности монитора давления в шинах (дополнительная неисправность) | 9024 5|||||
C0084 | Индикатор активности тяги (неполная ошибка) | |||||
C0085 | Индикатор отключения тяги (вспомогательная ошибка) | |||||
C0086 | Индикатор динамики автомобиля1 (вспомогательная ошибка) | |||||
C0088 | ISO / SAE зарезервировано | |||||
C0089 | TCS Disable Switch (Subfault) | |||||
C008A | TCS Mode Control (Subfault) | SAE | SAEC1000 — C1999 (определяется производителем) | |||
C1000 | DTC, управляемый производителем | |||||
C1091 | Ошибка целостности датчика скорости вращения колеса | |||||
C1095 | Сбой двигателя гидравлического насоса ABS | Обрыв цепи двигателя гидравлического насоса ABS | ||||
Короткое замыкание цепи двигателя гидронасоса ABS на массу | ||||||
C1098 | Короткое замыкание цепи двигателя гидронасоса ABS на аккумуляторную батарею | |||||
C1100 | Отказ цепи переключателя насоса ABS | |||||
клапан гидросистемы C124101 Отказ | ||||||
C1102 | Отказ цепи переключателя ускорения АБС | |||||
C1103 | Отказ цепи переключателя гидравлического тормоза АБС | |||||
C1104 | 9024 Цепь активной лампы контроля тяги 9024 — Короткое замыкание цепи 9024 Лампа отключения управления — короткое замыкание на батарею | |||||
C1106 | Замыкание цепи переключателя отключения системы управления тяговым усилием на батарею | |||||
C1107 | Отказ входной цепи включения функции ABS | |||||
C1109 | Отказ кабеля исполнительного механизма управления скоростью | |||||
C1110 | Неисправность цепи катушки силового реле ABS | |||||
C1111 | Обрыв цепи катушки силового реле ABS | |||||
C1112 | Короткое замыкание катушки силового реле ABS | |||||
C1114 | Короткое замыкание выхода силового реле ABS на массу | |||||
C1115 | Короткое замыкание выхода силового реле ABS на батарею | |||||
C1116 | Отказ двигателя стартера 9024 | C1117 | Неисправность входной цепи об / мин | |||
C1123 | Короткое замыкание входа датчика скорости автомобиля на аккумулятор | |||||
C1124 | Отсутствует / неисправен сигнал скорости входного вала | |||||
C1125 | Неисправность входной цепи датчика тормозной жидкости||||||
C1126 | Cru ISE Control Command Switch Assembly Circuit Failure | |||||
C1127 | Отказ цепи выключателя тормоза деактиватора круиз-контроля | |||||
C1132 | Замыкание положения сцепления на массу | |||||
C1133 | положения аккумулятораC1134 | Положение переключения передач, короткое замыкание на массу | ||||
C1135 | Положение переключения передач, короткое замыкание на аккумулятор | |||||
C1136 | Положение выбора передачи, короткое замыкание на массу | |||||
C1137 | ECU неисправен | ECU C1138 | Положение выбора передачи, короткое замыкание на аккумулятор | |||
C1139 | Датчик скорости вращения колеса Центральное тональное кольцо Отсутствует зубец неисправности | |||||
C1140 | Отказ гидравлического базового тормоза | |||||
C1141 | Датчик скорости колеса Tooth Отсутствует ошибка 9024 5||||||
C1142 | Датчик скорости вращения колеса RF Тональное кольцо зуба отсутствует Неисправность | |||||
C1143 | Датчик скорости колеса LR тональный зубец зубец отсутствует Ошибка | |||||
C1144 | Датчик скорости колеса RR сигнал ошибки | зубецC1145 | Ошибка входной цепи RF датчика скорости колеса | |||
C1146 | Разрыв цепи RF датчика скорости колеса||||||
C1148 | Ошибка когерентности RF датчика скорости колеса | Гидравлическое давление | Гидравлическое давление | |||
C1150 | Короткое замыкание цепи входного переключателя двухскоростного заднего моста на Vbatt | |||||
C1155 | Отказ входной цепи LF датчика скорости колеса | |||||
C1156 9024 Обрыв цепи датчика скорости колеса | ||||||
C1157 | Привод стояночного тормоза как Неисправность прикладной цепи переключателя сборки | |||||
C1158 | Ошибка когерентности LF датчика скорости колеса | |||||
C1159 | Короткое замыкание контура давления / потока гидравлической жидкости на Gnd | |||||
C1161 Низкое давление воздуха | ||||||
C1162 | Отказ цепи выключателя стояночного тормоза № 2 | |||||
C1163 | Замыкание прикладной цепи переключателя стояночного тормоза № 2 на землю | |||||
C1164 | Сбой цепи переключателя привода стояночного тормоза | Неисправность входной цепи датчика заднего колеса скорости | ||||
C1166 | Обрыв цепи входного сигнала заднего датчика скорости вращения колеса | |||||
C1167 | Выключатель привода стояночного тормоза разблокирован Цепь замыкания на землю | |||||
Датчик скорости R1168 | ||||||
C1168 Ошибка когерентности | ||||||
C1169 90 242 | Сброс жидкости ABS превышает максимальное время | |||||
C1170 | Неисправность цепи переключателя PRNDL | |||||
C1172 | Отказ цепи между выключателем стояночного тормоза № 1 прикладываемой цепи | |||||
Короткое замыкание цепи стояночного тормоза 9024 Gnd | ||||||
C1174 | Отказ в цепи переключателя стояночного тормоза №2 | |||||
C1175 | Отказ входной цепи LR датчика скорости вращения колеса | |||||
C1176 | Обрыв цепи датчика скорости LR 9024 Переключатель исполнительного механизма стояночного тормоза в сборе Неисправность цепи||||||
C1178 | Ошибка когерентности LR датчика скорости колеса | |||||
C1179 | Отказ провисания кабеля исполнительного механизма управления скоростью | |||||
C1180 Электромагнитный клапан парковочного тормоза 9024 Сбой цепи | ||||||
C1181 | Замыкание входной цепи датчика электромагнитного клапана стояночного тормоза №1 на массу | |||||
C1182 | Отказ цепи реле мигания стояночных фонарей | |||||
C1183 | Короткое замыкание цепи реле стояночных фонарей на батарею | Система АБС не работает | ||||
C1185 | Отказ выходной цепи силового реле АБС | |||||
C1186 | Обрыв цепи выхода силового реле АБС | |||||
C1187 | Обрыв входной цепи датчика уровня тормозной жидкости | Короткое замыкание входа датчика уровня тормозной жидкости на батарею | ||||
C1189 | Короткое замыкание входа датчика уровня тормозной жидкости на массу | |||||
C1190 | Короткое замыкание входа LF датчика скорости колеса на батарею | |||||
C241191 Короткое замыкание на массу на входе LF датчика скорости колеса | ||||||
C1192 | Короткое замыкание РЧ входа датчика скорости колеса на батарею | |||||
C1193 | Короткое замыкание РЧ входного сигнала датчика скорости колеса на землю | |||||
C1194 | Отказ цепи катушки LF на выходе клапана АБС | 12 | Обрыв цепи левого клапана выпускного клапана АБС | |||
C1196 | Короткое замыкание цепи левого клапана выпускного клапана АБС на батарею | |||||
C1197 | Катушка выпускного клапана АБС LF Цепь LF | |||||
C1199 | Обрыв цепи LF впускного клапана ABS | |||||
C1200 | Катушка LF впускного клапана ABS Короткое замыкание на батарее | |||||
Катушка переднего левого впускного клапана ABS | ||||||
C120 Короткое замыкание на массу (Ford, Lincoln, Mercury, Mazda) Низкий уровень сигнала в цепи управления передним впускным клапаном системы регулирования тягового усилия (Dodge, Chrysler, Plymouth, Jeep, FIAT) Недействительный сигнал датчика скорости правого переднего колеса (Mitsubishi) Диапазон или рабочие характеристики цепи датчика скорости вращения левого переднего колеса (Chevrolet) Контроль устойчивости автомобиля (VSC) отменен из-за неисправности в модуле управления двигателем (Toyota, Scion, Lexus) | ||||||
C1202 | Отказ задней цепи катушки выпускного клапана АБС | |||||
C1203 | Обрыв цепи задней катушки выпускного клапана АБС | |||||
C1204 | Замыкание задней цепи катушки выпускного клапана АБС на батарею | |||||
C1205 | Замыкание задней цепи катушки выпускного клапана АБС на массу | |||||
C1206 | Катушка впускного клапана АБС 9040 С1 9024 Отказ задней цепи | Обрыв задней цепи катушки впускного клапана ABS | ||||
C1208 | Замыкание задней цепи катушки впускного клапана ABS на аккумулятор | |||||
C1209 | Замыкание задней цепи катушки впускного клапана ABS | |||||
Выходной клапан | ABS | C12 Отказ РЧ цепи катушки | ||||
C1211 | РЧ-цепь катушки выпускного клапана АБС Обрыв | |||||
C1212 | RF-цепь катушки выпускного клапана ABS, короткое замыкание на батарею | |||||
C1213 | RF-цепь катушки выпускного клапана ABS, короткое замыкание на землю | |||||
C1214 | 9024 RF-цепь впускного клапана ABS 9024 | C1215 | Обрыв цепи RF катушки впускного клапана ABS | |||
C1216 | Короткое замыкание RF цепи катушки впускного клапана ABS на батарею | |||||
C1217 | Короткое замыкание RF цепи катушки впускного клапана ABS 0 | Отказ выходной цепи предупредительной лампы ABS|||||
C1219 | Обрыв выходной цепи предупредительной лампы ABS | |||||
C1220 | Короткое замыкание выходной цепи предупредительной лампы ABS на батарею | |||||
C1221 | Короткое замыкание выходной цепи лампы ABS | |||||
C1222 | Несоответствие скорости колеса | |||||
C1223 | Отказ выходной цепи предупреждения о тормозе лампы | |||||
C1224 | Обрыв выходной цепи предупреждения о тормозе лампы | |||||
C1225 | Замыкание выходной цепи предупреждения о тормозе лампы на аккумулятор | |||||
C1226 9024 Цепь выхода тормозной лампы Короткое замыкание на массу | ||||||
C1227 | Короткое замыкание входа LR датчика скорости колеса на батарею | |||||
C1228 | Короткое замыкание входа LR датчика скорости колеса на землю | |||||
C1229 | Неисправность датчика скорости заднего колеса | |||||
C1230 | Отказ входной цепи заднего центрального датчика скорости колеса | |||||
C1231 | Обрыв цепи заднего центрального датчика скорости колеса | |||||
C1232 | Короткое замыкание на входе заднего центрального входа датчика скорости колеса 902 | |||||
Скорость W heel LF Входной сигнал отсутствует | ||||||
C1234 | Отсутствует входной радиочастотный сигнал колеса скорости | |||||
C1235 | Отсутствует входной сигнал RR колеса скорости | |||||
C1236 | Отсутствует входной сигнал LR колеса | Отсутствует входной сигнал заднего колеса скорости | ||||
C1238 | Отказ входной цепи дифференциального реле давления в гидросистеме ABS | |||||
C1239 | ABS Гидравлический переключатель дифференциального давления Обрыв входной цепи дифференциального реле давления в гидросистеме ABS | |||||
C1240 9024 Короткое замыкание на батарею | ||||||
C1241 | Короткое замыкание входа дифференциального реле давления в гидросистеме ABS на массу | |||||
C1242 | Отказ в цепи катушки выпускного клапана ABS | |||||
C1243 | Обрыв цепи на выходе клапана ABS9024 5 | |||||
C1244 | Короткое замыкание цепи катушки LR выпускного клапана ABS на батарею | |||||
C1245 | Замыкание цепи LR катушки LR выпускного клапана ABS | |||||
C1246 | Катушка выходного клапана ABS | Обрыв цепи катушки RR выпускного клапана ABS | ||||
C1248 | Замыкание цепи катушки RR выпускного клапана ABS на аккумулятор | |||||
C1249 | Катушка выпускного клапана ABS RR Замыкание на массу | |||||
C1251 | Обрыв цепи LR впускного клапана ABS | |||||
C1252 | Катушка LR впускного клапана ABS Короткое замыкание цепи LR впускного клапана ABS | |||||
Катушка L 9024 входного клапана C1253 9024 Земля | ||||||
C1254 | Неисправность цепи катушки RR впускного клапана ABS | |||||
C1255 | Обрыв цепи катушки RR впускного клапана ABS | |||||
C1256 | Замыкание цепи катушки RR впускного клапана ABS | |||||
C1257 | Заземление цепи катушки RR 9024 C1257 | Катушки впускного клапана ABS 905 9024 9024 Короткое замыкание на массу 9024 | Ошибка сравнения LF скоростного колеса | |||
C1259 | Ошибка RF-сравнения скоростного колеса | |||||
C1260 | Ошибка сравнения RR скоростного колеса | |||||
C1261 | 9024 L Лампа сравнения Скорость 9024 Неисправность цепи реле предупреждения||||||
C1263 | Обрыв цепи реле предупреждения лампы | |||||
C1264 | Короткое замыкание цепи реле предупреждения лампы на батарею | |||||
C1265 | Цепь реле предупреждения лампы 9024 9024 короткое замыкание на массу 9024Неисправность цепи реле питания клапана ABS | |||||
C1267 | Функции ABS временно отключены | |||||
C1268 | Неисправность цепи реле № 1 двигателя | |||||
C1269 | Цепь входа реле № 1 1 C | Цепь короткого замыкания на батарею Отказ цепи | ||||
C1271 | Короткое замыкание входной цепи двигателя №1 на Gnd | |||||
C1272 | Отказ входной цепи двигателя №2 | |||||
C1273 | Входная цепь двигателя №2 | короткое замыкание на V | Неисправность цепи электромагнитного реле № 1 | |||
C1275 | Замыкание цепи электромагнитного реле № 1 на Vbatt | |||||
C1276 | Переключатель привода стояночного тормоза в сборе накоротко на Gnd | |||||
C1278 | РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Ошибка сигнала угла 1 и 2 | |||||
C1279 | Отказ цепи датчика скорости рыскания | |||||
C1280 | Ошибка сигнала датчика скорости рыскания | |||||
C1281 | боковой акселерометр | Цепь бокового акселерометра Отказ|||||
C1283 | Отказ тестового сигнала переключателя | |||||
C1284 | Отказ реле давления масла | |||||
C1285 | Booster Solenoid Circuit Failure | 9024 | Неисправность цепи переключателя усилия педали усилителя | |||
C1288 | Неисправность главной / первичной входной цепи датчика давления | |||||
C1289 | Неисправность резервной / вторичной входной цепи датчика давления2 | |||||
C1401 | Обрыв высокочастотной цепи клапана регулирования тягового усилия | |||||
C1402 | Неисправность в цепи левого переднего датчика скорости (большинство производителей) RF-цепь клапана регулирования тягового усилия, короткое замыкание на массу | |||||
C1403 | RF-цепь клапана регулирования тягового усилия, короткое замыкание на батарею | |||||
C1404 | Отказ задней цепи клапана регулирования тягового усилия | |||||
C1405 | Задний клапан управления тяговым усилием||||||
C1406 | Замыкание задней цепи клапана управления тяговым усилием на массу | |||||
C1407 | Замыкание задней цепи клапана управления тяговым усилием на аккумулятор Обрыв цепи LF регулирующего клапана | |||||
C1412 | Короткое замыкание цепи LF клапана управления тяговым усилием | |||||
C1413 | Короткое замыкание цепи LF клапана управления тяговым усилием на батарею | |||||
C1414 | Неправильный уровень конструкции | C1415 9024 2 | Неправильная конфигурация модуля | |||
C1416 | Замыкание высокочастотной цепи демпфера на аккумулятор | |||||
C1417 | Замыкание высокочастотной цепи заслонки на массу | |||||
C1418 | Отказ цепи заслонкиОбрыв цепи RF | |||||
C1420 | Короткое замыкание цепи давления / потока гидравлической жидкости на Vbatt | |||||
C1421 | Замыкание цепи левой заслонки демпфера на аккумулятор (Ford, Jaguar) Обрыв или короткое замыкание в датчике давления главного цилиндра (Toyota) Характеристики муфты заднего дифференциала (Jeep, Chrysler) | |||||
C1422 | Замыкание цепи левой заслонки на массу | |||||
C1423 | Отказ цепи левой заслонки заслонки | |||||
C1424 9024 LF | ||||||
C1424 9024 LF | 9024Замыкание цепи правой заслонки на массу | |||||
C1426 | Замыкание цепи правой заслонки заслонки на напряжение аккумулятора | |||||
C1427 | Обрыв цепи задней заслонки | |||||
C1428 | 9024 C1428 | 9024 Входной сигнал неисправности 9024 C 9024 -неисправность входной цепи частоты вращения вала | ||||
C1430 | Обрыв цепи LR демпфера | |||||
C1431 | Замыкание цепи LR демпфера на батарею | |||||
C1432 | Заземление цепи демпфера LR 9024 9024 замыкание на массу 9024Отказ цепи демпфера LR | |||||
C1435 90 242 | Неисправность задней цепи акселерометра | |||||
C1436 | Сигнал задней цепи акселерометра не обнаружен | |||||
C1437 | Задняя цепь акселерометра | 9040 9024 Короткое замыкание цепи задней части акселерометраVehicle Acceleration EEC-IV Circuit Failure | ||||
C1440 | Pressure Transducer Main / Primary signal Faulted | |||||
C1441 | Steering Phase A Circuit Signal Is Not Sensed | |||||
C1442 | Steering Phase B Circuit Signal Is Not Sensed | |||||
C1443 | Steering Phase A Circuit Short To Ground | |||||
C1444 | Steering Phase B Circuit Short To Ground | |||||
C1445 | Speed Vehicle Signal Circuit Failure | |||||
C1446 | Brake Switch Circuit Failure | |||||
C1447 | Traction Control Module Request Circuit Failure | |||||
C1448 | Lamp Adaptive Damping Warning Circuit Failure | |||||
C1449 | Traction Control Motor Coherency Fault | |||||
C1450 | Traction Control Motor Circuit Failure | |||||
C1451 | Traction Control Motor Circuit Open | |||||
C1452 | Traction Control Motor Circuit Short to Battery | |||||
C1453 | Traction Control Motor Circuit Short to Ground | |||||
C1454 | Front Lateral Accelerometer Circuit Failure | |||||
C1455 | Accelerometer Front Circuit Failure | |||||
C1456 | Accelerometer Front Circuit Is Not Sensed | |||||
C1457 | Accelerometer Front Circuit Short To Ground | |||||
C1458 | Accelerometer Front Circuit Short To Battery | |||||
C1459 | Adaptive Mode Switch Circuit Failure | |||||
C1460 | Vehicle Accelerometer Power Circuit Failure | |||||
C1461 | Vehicle Accelerometer Power Circuit Short to Battery | |||||
C1462 | Left Front Vertical Accelerometer Circuit Failure | |||||
C1463 | Right Front Vertical Accelerometer Circuit Failure | |||||
C1464 | Pressure Transducer Redundant / Secondary Signal Faulted | |||||
C1465 | Damper High Side Front Circuit Short To Battery | |||||
C1466 | Damper Circuit Failure | |||||
C1467 | Damper High Side Rear Circuit Short To Battery | |||||
C1468 | Damper Low Side Front Circuit Failure | |||||
C1469 | Damper Low Side Rear Circuit Failure | |||||
C1495 | Traction Control Motor Potentiometer Circuit Failure | |||||
C1496 | Traction Control Motor Potentiometer Circuit Open | |||||
C1497 | Traction Control Motor Potentiometer Circuit Short to Battery | |||||
C1498 | Traction Control Motor Potentiometer Circuit Short to Ground | |||||
C1499 | Transfer Case Contact Plate «A» Encoder Circuit Failure | |||||
C1500 | Transfer Case Contact Plate «B» Encoder Circuit Failure | |||||
C1501 | Transfer Case Contact Plate «C» Encoder Circuit Failure | |||||
C1502 | Transfer Case Contact Plate «D» Encoder Circuit Failure | |||||
C1503 | Dynamic Stability Control Left Front Valve M alfunction | |||||
C1504 | Dynamic Stability Control Right Front Valve Malfunction | |||||
C1505 | Dynamic Stability Control Left Rear Valve Malfunction | |||||
C1506 | Dynamic Stability Control Right Rear Valve Malfunction | |||||
C1507 | Traction Control of Brake Exceeds Time-Out | |||||
C1508 | Traction Control of Engine Exceeds Time-Out | |||||
C1510 | Right Front Wheel Pressure Reduction Performance Problem | |||||
C1511 | Left Front Wheel Pressure Reduction Performance Problem | |||||
C1512 | Right Rear Wheel Pressure Reduction Performance Problem | |||||
C1513 | Left rear Wheel Pressure Reduction Performance Problem | |||||
C1555 | Scanner Communication Incompatibility 9 0242 | |||||
C1699 | Left Rear Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1700 | Left Rear Sensor Circuit Failure | |||||
C1701 | Left Rear Sensor Circuit Fault | |||||
C1702 | RightRear Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1703 | Right Rear Sensor Circuit Failure | |||||
C1704 | Right Rear Sensor Circuit Fault | |||||
C1705 | Left Rear Center Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1706 | Left Rear Center Sensor Circuit Failure | |||||
C1707 | Left Rear Center Sensor Circuit Fault | |||||
C1708 | Right Rear Center Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1709 | Right Rear Center Sensor Circuit Failure | |||||
C1710 | Right Rear Center Sensor Circ uit Fault | |||||
C1711 | Left Front Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1712 | Left Front Sensor Circuit Failure | |||||
C1713 | Left Front Sensor Circuit Fault | |||||
C1714 | Right Front Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1715 | Right Front Sensor Circuit Failure | |||||
C1716 | Right Front Sensor Circuit Fault | |||||
C1717 | Left Front Center Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1718 | Left Front Center Sensor Circuit Failure | |||||
C1719 | Left Front Center Sensor Circuit Fault | |||||
C1721 | Air Suspension Height Sensor Power Circuit Open | |||||
C1722 | Air Suspension Height Sensor Power Circuit Short To Battery | |||||
C1723 9 0242 | Air Suspension Height Sensor Power Circuit Short To Ground | |||||
C1724 | Air Suspension Height Sensor Power Circuit Failure | |||||
C1725 | Air Suspension Front Pneumatic Failure | |||||
C1726 | Air Suspension Rear Pneumatic Failure | |||||
C1727 | Air Suspension Reservoir Pneumatic Failure | |||||
C1728 | Transfer Case unable to transition between 2H and 4H | |||||
C1729 | Transfer Case unable to transition between 4H and 4L | |||||
C1730 | Reference Voltage Out of Range (+5 v) | |||||
C1731 | Air Suspension LF Corner Up Timeout | |||||
C1732 | Air Suspension LF Corner Down Timeout | |||||
C1733 | Air Suspension RF Corner Up Timeout | |||||
C1734 | 90 241 Air Suspension RF Corner Down Timeout||||||
C1735 | Air Suspension LR Corner Up Timeout | |||||
C1736 | Air Suspension LR Corner Down Timeout | |||||
C1737 | Air Suspension RR Corner Up Timeout | |||||
C1738 | Air Suspension RR Corner Down Timeout | |||||
C1739 | Right Front Center Sensor Circuit Short to Vbat | |||||
C1740 | Right Front Center Sensor Circuit Failure | |||||
C1741 | Right Front Center Sensor Circuit Fault | |||||
C1742 | Rear Sounder Circuit Failure | |||||
C1743 | Rear Sounder Circuit Short to Vbatt | |||||
C1744 | Front Sounder Circuit Failure | |||||
C1745 | Front Sounder Circuit Short to Vbatt | |||||
C1748 | 90 241 Switch input Circuit Short to Gnd||||||
C1749 | Trailer Input Circuit Failure | |||||
C1750 | Accelerator Position Sensor Out of Range | |||||
C1751 | Vehicle Speed Sensor # 1 Output Circuit Short to Vbatt | |||||
C1752 | Vehicle Speed Sensor # 1 Output Circuit Short to Gnd | |||||
C1753 | Hydraulic Clutch Actuator Valve Signal Fault | |||||
C1754 | Hydraulic Clutch Actuator Valve Circuit Failure | |||||
C1755 | Power Limit Shutdown Fault | |||||
C1756 | Air Suspension Front Height Sensor High (SE) Signal Circuit Failure | |||||
C1757 | Air Suspension Front Height Sensor High (SE) Signal Circuit Open | |||||
C1758 | Air Suspension Front Height Sensor High (SE) Signal Circuit Short To B attery | |||||
C1759 | Air Suspension Front Height Sensor High (SE) Signal Circuit Short To Ground | |||||
C1760 | Air Suspension Rear Height Sensor High (SE) Signal Circuit Failure | |||||
C1761 | Air Suspension Rear Height Sensor High (SE) Signal Circuit Open | |||||
C1762 | Air Suspension Rear Height Sensor High (SE) Signal Circuit Short To Battery | |||||
C1763 | Air Suspension Rear Height Sensor High (SE) Signal Circuit Short To Ground | |||||
C1765 | Air Suspension Rear Height Sensor Low Signal Circuit Failure | |||||
C1766 | Air Suspension Rear Height Sensor Low Signal Circuit Open | |||||
C1767 | Air Suspension Rear Height Sensor Low Signal Circuit Short To Battery | |||||
C1768 | Air Suspension Rear Height Senso r Low Signal Circuit Short To Ground | |||||
C1770 | Air Suspension Vent Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1771 | Air Suspension Vent Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1772 | Air Suspension Vent Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1773 | Air Suspension Vent Solenoid Output Circuit Short To Ground | |||||
C1774 | Coolant Temp Out of Range | |||||
C1775 | DC-DC Converter Failure | |||||
C1776 | Heater System Failure | |||||
C1777 | Vacuum Pressure Circuit Failure | |||||
C1778 | Power Steering Failure | |||||
C1779 | Blower Switch Failure | |||||
C1780 | Temperature Select Failure | |||||
C1781 | Engine Coolan t Temperature Signal Missing/Fault | |||||
C1790 | Air Suspension LR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1791 | Air Suspension LR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1792 | Air Suspension LR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1793 | Air Suspension LR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Short To Ground | |||||
C1795 | Air Suspension RR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1796 | Air Suspension RR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1797 | Air Suspension RR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1798 | Air Suspension RR Air Spring/Shock Solenoid Output Circuit Short To Ground | |||||
C1800 | Air Suspension Reservoir Solenoid Circuit Failure | |||||
C1805 | Mismatched PCM and/or ABS-TC Module | |||||
C1813 | Air Suspension LR Vent Request Exceeded Max Timing | |||||
C1814 | Air Suspension RR Vent Request Exceeded Max Timing | |||||
C1818 | Air Suspension LR Air Compress Request Exceeded Max Timing | |||||
C1819 | Air Suspension RR Air Compress Request Exceeded Max Timing | |||||
C1820 | Air Suspension RF Air Compress Request Exceeded Max Timing | |||||
C1830 | Air Suspension Compressor Relay Circuit Failure | |||||
C1831 | Air Suspension Compressor Relay Circuit Open | |||||
C1832 | Air Suspension Compressor Relay Circuit Short To Battery | |||||
C1833 | Air Suspensi on Compressor Relay Circuit Short To Ground | |||||
C1834 | Gauge Drive Current Fault | |||||
C1835 | Current Sense Circuit Failure | |||||
C1836 | Battery Temp out of Range | |||||
C1837 | Battery Heater Circuit Failure | |||||
C1838 | Charging System Fault | |||||
C1839 | Leakage Fault | |||||
C1840 | Air Suspension Disable Switch Circuit Failure | |||||
C1841 | Air Suspension Disable Switch Circuit Open | |||||
C1842 | Air Suspension Disable Switch Circuit Short To Battery | |||||
C1843 | Air Suspension Disable Switch Circuit Short To Ground | |||||
C1844 | Air Suspension Secondary Front Inflator Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C18 45 | Air Suspension Front Inflator Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1846 | Air Suspension Front Inflator Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1847 | Air Suspension Front Inflator Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1848 | Air Suspension Front Inflator Solenoid Output Circuit Short To Ground | |||||
C1849 | Master Cylinder Pressure Out of Range | |||||
C1850 | Air Suspension Warning Lamp Circuit Failure | |||||
C1851 | Air Suspension Warning Lamp Circuit Open | |||||
C1852 | Air Suspension Warning Lamp Circuit Short To Battery | |||||
C1853 | Air Suspension Warning Lamp Circuit Short To Ground | |||||
C1854 | Motor Temperature Out of Range | |||||
C1855 | Ac celeration Position Sensor Conflict | |||||
C1856 | Traction Motor Encoder circuit Failure | |||||
C1859 | PRNDL Input #2 Circuit Failure | |||||
C1860 | PRNDL Input #3 Circuit Failure | |||||
C1861 | PRNDL Input #4 Circuit Failure | |||||
C1862 | Contactor Circuit Failure | |||||
C1863 | External Charging Fault | |||||
C1864 | Battery Module Fault | |||||
C1865 | Air Suspension Rear Inflator Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1866 | Air Suspension Rear Inflator Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1867 | Air Suspension Rear Inflator Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1868 | Air Suspension Rear Inflator Solenoid Output Circuit Short To Gr ound | |||||
C1869 | Air Suspension Gate Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1870 | Air Suspension Gate Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1871 | Air Suspension Gate Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1872 | Air Suspension Gate Solenoid Output Circuit Short To Ground | |||||
C1873 | Air Suspension RF Air Spring Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1874 | Air Suspension RF Air Spring Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1875 | Air Suspension RF Air Spring Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1876 | Air Suspension RF Air Spring Solenoid Output Circuit Short To Ground | |||||
C1877 | Air Suspension LF Air Spring Solenoid Output Circuit Failure | |||||
C1878 | Air Suspension LF Air Spring Solenoid Output Circuit Open | |||||
C1879 | Air Suspension LF Air Spring Solenoid Output Circuit Short To Battery | |||||
C1880 | Air Suspension LF Air Spring Solenoid Output Circuit Short To Ground | |||||
C1881 | Air Suspension RF Height Sensor Circuit Failure | |||||
C1882 | Air Suspension RF Height Sensor Circuit Open | |||||
C1883 | Air Suspension RF Height Sensor Circuit Short To Battery | |||||
C1884 | Air Suspension RF Height Sensor Circuit Short To Ground | |||||
C1885 | Air Suspension RR Height Sensor Circuit Failure | |||||
C1886 | Air Suspension RR Height Sensor Circuit Open | |||||
C1887 | Air Suspension RR Height Sensor Circuit Short To Battery | |||||
C1888 | Air Suspension RR Height Sensor Circuit Short To Ground | |||||
C1889 | Air Suspension LF Height Sensor Circuit Failure | |||||
C1890 | Air Suspension LF Height Sensor Circuit Open | |||||
C1891 | Air Suspension LF Height Sensor Circuit Short To Battery | |||||
C1892 | Air Suspension LF Height Sensor Circuit Short To Ground | |||||
C1893 | Air Suspension LR Height Sensor Circuit Failure | |||||
C1894 | Air Suspension LR Height Sensor Circuit Open | |||||
C1895 | Air Suspension LR Height Sensor Circuit Short To Battery | |||||
C1896 | Air Suspension LR Height Sensor Circuit Short To Ground | |||||
C1897 | Steering VAPS II Circuit Loop Failure | |||||
C1898 | Steering VAPS II Circuit Loop Open | |||||
C1899 | Steering VAPS II Circuit Loop Short To Battery | |||||
C1900 | Steering VAPS II Circuit Loop Short To Ground | |||||
C1901 | Ride Control RR Shock Actuator Circuit Failure | |||||
C1902 | Ride Control RR Shock Actuator Circuit Open | |||||
C1903 | Ride Control RR Shock Actuator Circuit Short To Battery | |||||
C1904 | Ride Control RR Shock Actuator Circuit Short To Ground | |||||
C1905 | Ride Control LR Shock Actuator Circuit Failure | |||||
C1906 | Ride Control LR Shock Actuator Circuit Open | |||||
C1907 | Ride Control LR Shock Actuator Circuit Short To Battery | |||||
C1908 | Ride Control LR Shock Actuator Circuit Short To Ground | |||||
Ride Control RF Shock Actuator Circuit Failure | ||||||
C1910 | Ride Control RF Shock Actuator Circuit Open | |||||
C1911 | Ride Control RF Shock Actuator Circuit Short To Battery | |||||
C1912 | Ride Control RF Shock Actuator Circuit Short To Ground | |||||
C1913 | Ride Control LF Shock Actuator Circuit Failure | |||||
C1914 | Ride Control LF Shock Actuator Circuit Open | |||||
C1915 | Ride Control LF Shock Actuator Circuit Short To Battery | |||||
C1916 | Ride Control LF Shock Actuator Circuit Short To Ground | |||||
C1917 | Steering EVO Out-of-Range Fault | |||||
C1918 | Air Suspension Ride Height Select Switch Circuit Failure | |||||
C1920 | Led #1 Circuit Failure | |||||
C1921 | VAPS Solenoid Actuator Output Circuit Failure | |||||
C1922 | VAPS Solenoid Actuator Output Circuit Open | |||||
C1923 | VAPS Solenoid Actuator Output Circuit Short To Battery | |||||
C1924 | VAPS Solenoid Actuator Output Circuit Short To Ground | |||||
C1925 | VAPS Solenoid Actuator Return Circuit Failure | |||||
C1926 | VAPS Solenoid Actuator Return Circuit Open | |||||
C1927 | VAPS Solenoid Actuator Return Circuit Short To Battery | |||||
C1928 | VAPS Solenoid Actuator Return Circuit Short To Ground | |||||
C1929 | Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Failure | |||||
C1930 | Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Open | |||||
C1931 | Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Short To Battery | |||||
C1932 | Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Short To Ground | |||||
C1933 | Solenoid Current Out Of Range | |||||
C1934 | HPU (Hydraulic Pump Unit) Pressurisation Failure | |||||
C1935 | Chime Circuit Failure | |||||
C1936 | Hydraulic Pump Relay Circuit Failure | |||||
C1937 | Steering Wheel Angle Sensor Offset Failure | |||||
C1938 | Invalid Steering Wheel Angle Sensor ID | |||||
C1939 | Brake Pressure Switch Input Circuit Failure | |||||
C1940 | Brake Pressure Switch Mechanical Failure | |||||
C1942 | Unrecognized Powertrain Configuration | |||||
C1943 | Airbag Deployment I ndication Input Fault | |||||
C1944 | Gauge Driver Circuit Fault | |||||
C1945 | Park Switch Indicates Park with Vehicle Moving | |||||
C1946 | Seat Track Position Switch Circuit Open | |||||
C1947 | Seat Track Position Switch Circuit Short to Ground | |||||
C1948 | Seat Track Position Switch Circuit Resistance Out of Range | |||||
C1949 | Accelerometer Sensor Circuit Open | |||||
C1950 | Accelerometer Sensor Circuit Failure | |||||
C1951 | Lateral Accelerometer Sensor Circuit Open | |||||
C1952 | Yaw Rate Sensor Circuit Open | |||||
C1953 | Master Cylinder Pressure Sensor Circuit Open | |||||
C1954 | Master Cylinder Pressure Sensor Circuit Failure | |||||
C1955 | Steering Angle Sensor Circuit Open | |||||
C1956 | Steering Angle Sensor Circuit Failure | |||||
C1957 | Dynamic Stability Control Valve RF Circuit Failure | |||||
C1958 | Dynamic Stability Control Valve LF Circuit Failure | |||||
C1959 | Lateral Accelerometer Sensor Circuit Failure | |||||
C1960 | Driver Brake Apply Circuit Fault | |||||
C1961 | Park Lamp Relay Coil Circuit Failure | |||||
C1962 | Park Lamp Relay Coil Short to Battery | |||||
C1963 | Stability Control Inhibit Warning | C2000 – C2999 (Manufacturer defined) | ||||
C2000 | ISO/SAE Reserved | |||||
C2767 | Reserved – TBD | C3000 – C3999 (ISO/S AE reserved) | ||||
C3000 | ISO/SAE Reserved |
Привет, ребята, у меня есть Ford Focus с некоторыми странными ошибками, которым я не могу найти объяснения нигде в Интернете.
DTC PCM MODUL B0000-68 B0000-61 B0000-24 Автомобиль
также имеет в IC c1750-20 i U1900-20, он не работает .. положение датчика акселератора в IC и ошибка CANbus .. подумайте, проблема в проводке.
какие ошибки с B0000? Кто-то dtc удалял на ecu?
заранее спасибо
Благодарности предоставили:
Обновить..dtc IC c1750-20 и U1900-20 решена, 2 разъема на стороне пассажира под пластиком. У меньшего не было хорошего контакта, иглы и спрея, и теперь у нас нет dtc в кластере .. все еще проблема с ошибками PCM B 0000. .
Благодарности предоставили:
новое обновление .. взял файл из ЭБУ, и он был изменен .. очень плохо, и я отключил dpf с помощью 3 переключателей, отключил модуль facm и сделал 3dtc и сделал egr с отключением EGR с использованием карты гистерезиса EGR .. автомобиль работает отлично, но я получил ошибку egr ?? !! это не мой первый ford focus, я сделал ручное решение.может кто-нибудь увидеть, все ли сделано хорошо? спасибо
есть эта ошибка P1577 — несоответствие датчика положения педали, и это связано с тем, что мы подключили микросхему, и нам нужно будет ее заменить, потому что мы все перепробовали, очистку, пайку и т. д.
я не просить бесплатный файл или кого-то, чтобы это сделать, просто чтобы сказать мне, почему карта гистерезиса EGR не работает на этой машине?
Благодарности предоставили:
4 04-07-2021, 00:46 (Последнее изменение этого сообщения: 07.04.2021, 00:50, автор: mgor.)попробуйте это: (это просто отключение egr, вам нужно снова отключить dpf)
Если вам все еще нужно, вот полный файл DPF + EGR Off, полностью ручной со всеми необходимыми изменениями. Модуль присадки должен быть отключен. Вы можете удалить заглушку EGR, если хотите, или даже если вы хотите полностью снять ее с автомобиля, все будет в порядке
Если я вам помог, нажмите кнопки «Спасибо» и «Ответить +».
Исправьте ошибку 5750 быстро и выгодно с автопомощью. Наши диагностические инструменты, а также наши автомобильные эксперты помогут вам найти причину ошибки и помогут найти лучшее решение для ремонта.
В зависимости от используемого диагностического инструмента ошибка 5750 может отображаться в разных форматах.
Код ошибки 5750 преобразованиеШестнадцатеричный | 5750 |
Десятичный | 22352 |
Код OBD | C1750 |
Частота | 1 | 157 Руководства по ремонту для FORD FOCUS II (DA_) 1.6