Болт ступичный форд фокус 2 – -2 (1569107) | Auto-rus.ru
Ford Focus 2. Замена передней ступицы: service_193 — LiveJournal
Есть на свете два общепризнанных извращения — хоккей на траве и балет на льду. Остальные извращения имеют гораздо более узкий профиль и известны не всем. Одним из таких извращений является использование производителем автомобиля ступицы, как единой запчасти, неотделимой от подшипника. Причем хорошо, если ступица целиком прикручивается болтами к поворотному кулаку, как это сделано на Opel Zafira B. Там это хотя бы существенно облегчает ее замену — снимать вообще приходится минимум всего. Но настоящее извращение все-таки в форде — там ступица тоже представляет собой единую запчасть с подшипником, но внешняя обойма таки запрессовывается в поворотный кулак. Искренне надеюсь, что такое решение имеет свои плюсы, которые просто неочевидны для автомехаников.Вот так выглядит ступица на Ford Focus 2, а ниже рассказано, как ее заменять.
1) На снятом колесе первым делом откручиваем болт ступицы. Он здесь маленький — под ключ на 13, и затягивается небольшим моментом — так что особых усилий и не потребуется.
2) После этого можно скидывать тормозной суппорт, скобу и диск — они нам совсем не нужны при нынешних работах. В итоге получаем вот такой вид (ну только надеюсь, что у вас в гараже будет почище):
3) Теперь можно открутить гайку шаровой опоры. Это делается накидным ключом на 21 — важно, поскольку в стандартных наборах такого ключа нет:
Пока не выдергиваем рычаг из поворотного кулака, так как нужно открутить еще рулевой наконечник — это удобнее делать, когда поворотный кулак не болтается на амортизаторе, а четко стоит, зафиксированный в двух точках.
4) Гайка рулевого наконечника обведена в левой части фотографии, ее тоже откручиваем. Она, что характерно, под ключ на 15. Любят европейцы нестандартные размеры в подвеске. У тех же японцев там обычно 17 все-таки.
Помимо рулевого наконечника можно обратить внимание на отверстие под датчик АБС. У нас в ремзоне была машина без АБС, поэтому самого датчика там нет. По внешнему виду отверстия становится ясно, отчего датчик так закисает на тех машинах, где АБС все-таки есть. Вытащить его без повреждений практически невозможно. Но при замене ступичного подшипника, в целом, это и необязательно.
Палец рулевого наконечника плотно сидит в поворотном кулаке, поэтому здесь нам на помощь приходит лучший друг — молоток. Лучше всего бить через проставку по соответствующему месту поворотного кулака, примерно как показано на фото — левой рукой держать один молоток у места удара, а вторым — бить по нему. В этом случае во-первых удобно работать (не задеваешь ничего лишнего при замахе и ударе), а во-вторых — меньше сминается сам поворотный кулак от ударов.
На фотографии палец рулевого наконечника уже вышел, но демонстрации того, как приставлять молоток, это не мешает:
5) Вот теперь можно выдернуть шаровую опору. Она тоже сидит на конусе и хорошенечко прикипает. Методика та же — килограммовым молотком бьем по соответствующему месту поворотного кулака. Удары должны быть хлесткие и сильные, пожалуй, это максимум того, как их можно описать.
Вообще-то, бывают ситуации, когда не спасает ни молоток, ни съемник, а только лишь газовая горелка, но это все же скорее редкость. Ну и это уже разрушающий способ, потому что тогда и пыльник сгорит, и смазка, и вообще, возможны нюансы. В общем, надеемся, что нам повезет.
Через пять-десять ударов можно отложить молотки и попробовать оттянуть рычаг вниз — он должен относительно легко отойти. Если нет — значит, продолжаем колотить. Конечный результат такой:
6) Осталось немного. Надо выдернуть ШРУС из ступицы. Он уже ничем не закреплен, поэтому никакого дополнительного инструмента не требуется — надо только сам шрус вдавить в сторону коробки (чтобы внутренний ШРУС укоротился), а поворотный кулак аккуратно оттянуть в противоположную сторону. И, с незлым матерком, шипя и напрягаясь, вытащить ШРУС:
7) Теперь нас удерживает только крепление поворотного кулака к амортизатору. Поворотный кулак обхватывает корпус амортизатора и стягивается болтом. Под ключ, правильно, на 15:
Вообще-то, если быть точным, при выполнении работ фактически мы его открутили одним из первых, но это было необязательно. Впрочем, и в таком виде он нам не помешал — кулак не спешит соскакивать с амортизатора сразу после откручивания болта. Он достаточно плотно там сидит, поэтому уже третий раз за вечер мы призываем на помощь килограммовый молоток, и здесь уже надо работать в полную силу:
Место удара, правда, показано не совсем точно. Лучше бить поближе к амортизатору, чтоб кулак тянуло четко вниз. А так часть усилия уходит на то, чтоб увести всю конструкцию в сторону.
8) Наконец мы добились успеха и кулак соскочил с амортизатора. Все, он у нас на столе:
Теперь надо выпрессовать ступицу. Вообще, по-хорошему, это надо делать прессом. Однако на выпрессовку нужен хороший такой многотонный пресс, а у нас в хозяйстве есть только «игрушечный», на 4 тонны или около того. Запрессовать что-то его хватает, а вот выпрессовывать ступичные подшипники его явно не хватает (очень уж они прикипают). Поэтому способ простой — ставим головку на 34-36 в качестве проставки, берем прецизионную кувалдку 5 кг, и хуярим, вспоминая весь свой жизненный негатив, представляя, что бьем не безвинный подшипник ступицы, а морды всех этих гадов, которые умудрились насолить когда-то. Важно лишь не переборщить, и вовремя остановиться.
Как выглядит снятая ступица — показано на картинке в начале поста.
9) Запрессовка интереснее. Вообще-то, в идеальном мире хорошо бы сообразить такую проставку, чтобы ступица висела на внешней обойме подшипника, а поворотный кулак на нее напрессовывался. Для фотографии, чисто для иллюстрации, сделали такую конструкцию, но она к практическому применению непригодна — ключи достаточно гибкие. Нужны более жесткие подкладки:
Мы, по согласованию с владельцем, запрессовывали более варварским способом — давя на ступицу. Что вообще-то плохо — мы, получается, давим на внутреннюю обойму подшипника, и запрессовывается оно путем передачи усилия на внешнюю обойму через сам подшипник. Но из песни слов не выкинешь, а данный блог все равно не рекламный. В общем, через какое-то время будет понятно, насколько это было допустимо, но по личным ощущениям — подшипник заскочил в посадочное место почти без усилий, так что скорее всего, все будет хорошо.
10) И вот она, новая ступица с кулаком в сборе:
Теперь осталось установить ее на место — в порядке, обратном снятию. Опять призываем на помощь килограммовый молоток — без него поворотный кулак не налезет на амортизатор. На корпусе амортизатора есть упор, до которого должен дойти поворотный кулак, и специальная железка, соответствующая разрезу в поворотном кулаке — чтобы не ошибиться во взаимной ориентации кулака и амортизатора. Однако это инструмент приблизительный, весьма велика вероятность, что в итоге уйдет схождение. Настоятельно рекомендуется проверка углов установки колес после всего этого.
И последнее слово замолвим за болт ступицы. Он на этой машине необычно маленький, обычно используются монструозные болт или гайка под ключ на 32 и с моментом затяжки 150 и более Н*м. Здесь — нет. Ключ на 13, момент 45 Н*м и доворот на 90 градусов. Зачем применено именно такое решение — загадка, и, к сожалению, отгадку найти пока не удалось. Однако факт доворота свидетельствует о том, что работает он в зоне пластических деформаций металла и является одноразовым, если уж действовать по мануалу. По факту — нового болта не было, пришлось пойти стандартным путем и оставить этот. Сомнений в прочности нет, а вот опасения, что сломается при довороте — были. Но ничего, прокатило.
На этом, пожалуй, мероприятие и закончилось — отображать сборку детально смысла не имеет. До новых встреч!
service-193.livejournal.com
Болт колесный Форд Фокус 2 артикул
Форд Фокус 3 замена колесной шпильки передней ступицы
Форд Фокус 2 замена шпильки заднего колеса | Авто Поисковик
Замена ступичного подшипника на Форд Фокус
Форд Фокус 2 #Замена ступицы
Замена сайлентблоков задних рычагов форд фокус
Динамометрический ключ. Момент затяжки.
Снятие переднего рычага, замена заднего сайлентблока ford focus 2
Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки
Коллектор фф2
Вопрос про болты М 12 ГБЦ про кривизну
Также смотрите:
- Сервисные центры Форд на мкад
- Лобовое стекло с обогревом Форд Фокус 2 2010
- Накладки brembo на Форд Фокус 2
- Огромная разборка Форд
- Лекала Форд галакси
- Chevrolet lacetti или Форд Фокус
- Машины от производителя Форд
- Ручка КПП Форд Фокус 2 замена
- Ресурс ремня ГРМ Форд фьюжен
- Плановое техобслуживание Форд Мондео
- Чехлы на Форд Мондео 2012 года
- Шейвинг Форд Фокус 2
- Смотреть джон Форд онлайн
- Как узнать цвет краски автомобиля по vin Ford
- Ford Fusion фильтр масляный код
fordport.ru
Болт ступичного подшипника Форд Фокус 2
Ford Focus 2 как заменить ступичный подшипник форд фокус 2
Замена ступичного подшипника на Форд Фокус
Форд Фокус 2 #Замена ступицы
Замена ступицы Ford Focus 2
Форд Фокус 3 замена колесной шпильки передней ступицы
Замена подшипника ступицы Ford focus 2
как снять кулак / Ford Focus 2
Замена переднего ступичного подшипника Ford C-Max
Форд Фокус 2 1.8 / 2.0 обучение дроссельной заслонки или зависание оборотовFord Focus2. Запрессовка переднего ступичного подшипника.
Также смотрите:
- Замена ремня грм на Nissan almera g15
- Сузуки свифт акпп расход топлива
- Вольво хс60 или мерседес glk
- Авто запчасти на Ниссан навара
- Главная дорога тест драйв Опель виваро
- Накладки на фары BMW x5 e53
- Установить на КАМАЗ двигатель каменс
- Почему на Форде Транзите идет белый дым
- Запчасти Ford Focus 2011 года
- Опель астра какие бывают кпп
- Двигатель Мерседес спринтер 3 0 дизель отзывы
- Замена троса ручника Skoda Octavia tour
- Toyota Corolla verso 2005 года отзывы
- Комлектация Лексус gx470 сильвер спорт
dengizaauto.ru
Ступичные болты Форд Фокус 2
Гайки колесные
Ford Focus 2 как заменить ступичный подшипник форд фокус 2
Замена ступицы Ford Focus 2
Вот почему нельзя сильно затягивать колесные гайки !
Как не нужно затягивать колёсные гайки на Land Rover!
Секретные болты и гайки для колес: видеообзор секреток
Форд Фокус 2 #Замена ступицы
Форд Фокус 3 замена колесной шпильки передней ступицы
Гайки для стальных и литых дисков
Замена шпилек без снятия ступицы Ford Mondeo 4
Также смотрите:
- Ручка двери Форд Транзит задняя дверь
- Панель управления Ниссан примера р11
- Как менять диски с Опель корса
- 1 и 5 пин Ниссан марч
- Щетка стеклоочистителя swf Пежо 308
- Ситроен берлинго ферст расход топлива
- Замена масла в акпп Ситроен с5 aisin
- Замена помпы на Лексусе рх 350
- Замена ремня грм Шевроле Авео 1.2 периодичность
- Система охлаждения двигателя Peugeot 206
- Стойка амортизатора Шевроле кобальт аналог
- Новый Лексус жх 460 2016 год
- Honda transalp 700 масло в вилку
- Проверка натяжителя цепи Киа церато
- Слабые места подвески Фольксваген тигуан
dengizaauto.ru
Болт для ступицы Форд Фокус 2
Ford Focus 2 как заменить ступичный подшипник форд фокус 2
Форд Фокус 2 #Замена ступицы
Замена ступицы Ford Focus 2
Замена ступичного подшипника на Форд Фокус
Форд Фокус 3 замена колесной шпильки передней ступицы
Как выкрутить сорванный болт ступицы
Форд Фокус 2 замена шпильки заднего колеса | Авто Поисковик
Способ быстрой замены колесной шпильки / Замена болта ступицы на новую/
Автозапчасти — доступное качество. Форд Фокус. Обзор комплектов задних рычагов. Meyle vs Formpart.
Замена шпилек без снятия ступицы Ford Mondeo 4
Также смотрите:
- Какие лампы птф Mazda 6
- Как снять трубку масляного щупа Фольксваген б3
- Как одеть дворники на Опель астра
- Авто Ниссан террано новый тест драйв
- Характеристики бензиновых двигателей Ниссан патрол
- Схема коробки передач КАМАЗ видео
- Видео замены задних тормозных колодок Форд Мондео
- Как разобрать глушитель на Мерседес
- Замена задних тормозных колодок на Хендай элантра 2011
- Модуль управления двс на Форд Фокус 3
- Водяной насос для Фольксваген пассат
- Стук в правом колесе на Хендай Акцент
- Мицубиси каризма 1999 1 8 gdi отзывы
- Мельнички для соли и перца Пежо
- Как распаять магнитолу Мазда 3
avto-harakter.ru