BMW 730d

1. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10

2. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10

3. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10

4. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 10

5. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10

6. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10

7. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10

8. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.

   ru. Фото 8 из 10

9. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10

10. Фотографии BMW 730d из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Дизайн нового поколения BMW 7 серии не очень сильно отличается от предыдущей линейки «семерок». Заметным изменениям подверглись лишь передняя и задняя части нового автомобиля. Уровень пассивной и активной безопасности стал еще выше. Впервые задние колеса стали активными. С помощью приводов они могут отклоняться на несколько градусов, обеспечивая уверенное прохождение поворотов. При парковке они поворачиваются в обратную сторону, позволяя уменьшить радиус разворота. Объем салона, по сравнению с предшественником увеличился не только в длину и ширину, но и по высоте.В помощь водителю и система активного слежения за дорожной разметкой и ночного видения, которая в состоянии среди объектов на дороге распознавать людей.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 730d.

Продажа подержанных автомобилей BMW 7 Series

Отзывы владельцев автомобиля BMW 7 Series

• 11. 04.2012

  ULCHer

  Оценка автора

  Объективность

  Двигатель автомобиля, основной фактор при выборе авто, 4,8 выдающий 490 H/m и 367 л.с., а все остальное это просто приложение для комфортного существования в автомобиле, их даже с большим излишком, о чем чуть ниже. При движении на хорошей дороге в динамичном режиме, габариты придают устойчивость и уверенность, и сила двигателя просто поражает. Тормоза работают четко и адекватно, коробка без рывков переключает скорости. При управлении машиной за рулем просто отдых, скорость в салоне не ощущается вообще, разгоняется автомобиль весом в 2 тонны за 6 с. до сотни. Передать слова…

  подробнее

• 10.04.2012

  ZOOma

  Оценка автора

  Объективность

  К BMW приглядывался давно, но всё как то не складывалось, хотя машин эксплуатации было не много, все по своему запомнились, обслуживаю их сам где могу, и в общем мне нравится этим заниматься, а так есть знакомый который работает на СТО. Последним автомобилем была Toyota Camry, отличный автомобиль, особых эмоций не вызывал, в эксплуатации надежный и в принципе хорошо подходит для российских дорог. Считаю, что мне повезло когда присмотрел себе BMW 7er с пробегом больше 100 т.км, комплектация простая, цена подходящая. Сам осмотрел автомобиль и сделал полную диагностику, цен…

  подробнее

• 19.09.2010

  Павел

  Оценка автора

  Объективность

  Здравствуйте!Хотел бы поделиться отзывом о машине. Что навиться в немцах-поставил один раз забыл минимум на 3 года. Любит кушать 95 бензин. Расход по городу около 18-25 литров. 2 климат контроль + мощный мотор+ отличная коробка автомат= идеальное сочетание. Тонировка заводская. Сзади электрическая шторка. По бокам шторки. Просто великолепно. По ремонту- немка требует постоянного контроля подвески. Менять полсностью каждые 2 года. За весь срок эксплуатации пришлось перебрать мотор (замена маслосъемных колец. Гур-потек, исправилось переборкой. Коробка, не включалась задняя пе…

  подробнее

BMW 7 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 7 серия

Впервые, BMW 7 series предстала перед широкой публикой 16 января 2019 года. Её официальные продажи стартуют уже весной, причем не только в западных странах, но и в России. Новинка является первым рестайлингом шестого поколения, дебютировавшего еще в 2015 году. Модель получила богатую моторную гамму, роскошный интерьер, широкий список опций и дизайн. Новый фирменный стиль баварского производителя сложно с чем- то перепутать. Ноздри решетки радиатора получили просто огромные размеры и практически слились воедино. Они заходят на капот и получили более редкое, но рельефное оребрение. Фары головного освещения ощутимо сузились. Они сохранили фамильную компоновку с четырьмя фокусирующими линзами и обрамлением из тонкой ленты светодиодных ходовых огней. Внизу, на переднем бампере, можно увидеть довольно необычный разрез воздухозаборника прикрытый черной решеткой. К нему примыкают L-образные хромированные накладки. Задняя часть получила более спокойное оформление. В глаза бросаются крупные стоп-сигналы, соединенные тонкой перемычкой и парочка огромных патрубков выхлопной системы.

Размеры

БМВ 7 серии- это полноразмерный четырехдверный седан премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5120 мм, ширина 1902 мм, высота 1467 мм, а колесная база- 3070 мм. Величина дорожного просвета напрямую зависит от режима работы пневматической подвески. В нижнем положении, между днищем и полотном остается примерно 135 миллиметров. Само шасси досталось от дореформенной модели, однако, получило другие настройки. Размер багажника, как и прежде, позволяет взять с собой все необходимое. Трехобъемный кузов способен вместить до 515 литров поклажи.

технические характеристики

Для отечественного рынка, производитель подготовил пять различных силовых агрегатов, модернизированные автоматические коробки ZF, а также задний или фирменный полный привод xDrive.

Базовыми моторами BMW 7 series являются рядные бензиновые четверки с турбонаддувом. Они выдают 249 лошадиных сил и устанавливаются исключительно на версии с задним приводом. В такой комплектации, седан наберет сотню за 6,2 секунды, имеет электронный ограничитель скорости на отметке в 250 км/ч и расходует около 7 литров бензина на сто километров пути. Топовым агрегатом является настоящий V8 на 4,4 литра. Благодаря двум турбокомпрессорам, он выдает 530 лошадей, способен разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 4 секунды и потребляет около 9,5 литров в том же режиме.

Дизельная линейка 7 серии представлена рядными шестерками с турбонаддувом и непосредственным впрыском. В зависимости от варианта исполнения, отдача такого агрегата может составлять 249, 320 или 400 лошадиных сил. Ускорение с 0 до 100 км/ч составит 5,8, 5,3 и 4,6 секунды соответственно, а расход- около 6 литров солярки на 100 км в комбинированном цикле. Как и на всех остальных версиях, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Оснащение

BMW 7 series принадлежит к премиальному сегменту и оснащается всем необходимым оборудованием, для комфортной и безопасной поездки. Из дополнительных опций стоит отметить отдельную мультимедийную систему для задних пассажиров, доводчики дверей, проекционный дисплей, предпусковой подогреватель, вентиляцию задних сидений, адаптивный круиз-контроль, способный держать дистанцию за автомобилем, лазерные фары, систему автоматической парковки и прибор ночного виденья.

Видео

BMW 730d E65 7 Series — параметры

BMW 730d E65 – базовая версия дизельного седана 7 серии BMW E65. Модель стала заменой для BMW 725tds/730d E38.

Серийное производство роскошного седана третьего поколения началось в сентябре 2002 года. В продажу автомобиль поступил в октябре 2002 года.

В 2003 году модель БМВ 730д стал самым продаваемым автомобилем 7 серии в Германии, количество продаж составляло 44% от общего количества.

Великие достижения 730d, это то, что клиент может почувствовать при повседневном вождении. Двигатель 730d работает тише от предыдущей дизельной модели, а комфорт в интерьере увеличивается в сочетании с превосходной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, с которой автомобиль реагирует убедительно и ловко при каждом нажатии на педаль акселератора. В целом, седан с этими ценностями взял первое место в своем сегменте среди конкурентов.

Шасси полностью алюминиевое с уникальной активной подвеской Dynamic Drive с постоянным управлением EDC-K и с автоматическим выравниванием нагрузки на задней оси.

Двигатель

В начале производства БМВ 730d Е65 комплектовался 3,0-литровым турбодизельным двигателем M57 мощностью 218 л. с.. В апреле 2005 года, 730д стали комплектовать 231-сильным вариантом мотора M57 с общей топливной рампой, непосредственным впрыском и изменяемой геометрией турбины. В этом же году была запущена удлиненная версия BMW 730Ld E66.

Коробка передач

Для оптимального и эффективного переключения передач, 730d E65 комплектовалась, и впервые в мире, шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Динамика

Размеры

Производство BMW 730d E65 было завершено в 2008 году, всего было выпущено 41 915 автомобилей, а заменой для дизельной экономичной версии стала BMW 730d F01.

Lugov Auto (Лугов авто) — BMW 730d xDrive

Комплектация M Sport Plus

Окрас кузова Серый Донингтон металлик
Расширенная отделка эксклюзивной кожей Nappa

«Мокка» | «Черный»
Декоративные планки «Американский Дуб» с

металлическое вставкой, темные

Аэродинамический пакет M
Оснащение тормозной системой экспорт.

20″ M легкосплавные диски Star-spoke 817 M Bicolour с

разноразмерными шинами Runflat
Спортивные тормоза M

Спортивная АКПП

Индикация давления в шинах

Комфортный доступ

Автодоводчик дверей

BMW ключ с дисплеем

Система сквозной погрузки
Комплект для курящих

Сиденья Пд с вентиляцией

Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.

Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.

Пакет обогрева: передние сиденья, передние

подлокотники, рулевое колесо
Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.

Ambient Air Paket

Сопровождающее освещение салона

Автоматическое включение дальнего света

BMW Laserlicht
Пневмоподвеска передней и задней оси

Система парковки Plus

Дисплей на лобовом стекле

Аудиосистема Harman/Kardon Surround Sound
Teleservices

Connected Drive Services

Digital professional

Телефония с беспроводной зарядкой

BMW Live кокпит Professional

Система управления жестами BMW

Кожаное рулевое колесо в M-стиле

Аэродинамический комплект M Technic

задний спойлер M

BMW Individual дизайн экстерьера Shadow Line
BMW Individual обивка потолка салона «Антрацит»
BMW Repair Inclusive

Инд. блестящая отделка Shadow Line

Исполнение для стран с холодным климатом

Защита картера, экспортные исполнения

BMW анонсировала новый могучий дизель

BMW model revision measures for summer 2020

48-volt technology for 37 additional models – New diesel engines for BMW 7 Series, BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 and BMW X7 – New models for BMW 2 Series Gran Coupé – Digital service BMW eDrive Zone for plug-in hybrid models – Latest generation of the display and control system with BMW Intelligent Personal Assistant for BMW 3 Series –Driving Assistant Professional with new functions – Optimised Integral Active Steering for BMW 7 Series and BMW 8 Series.

Munich. With the introduction of 48-volt mild hybrid technology in additional model series from summer 2020, BMW continues to consistently reduce fuel consumption and emissions in its current vehicle fleet. From July and August 2020, both efficiency and dynamic performance will be optimised in 51 models with the use of a particularly powerful starter generator and an additional battery. This also applies to the new in-line 6-cylinder diesel engines in the BMW 7 Series and in the BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 and BMW X7. Two additional engine variants are available for the BMW 2 Series Gran Coupé from July 2020 onwards. In numerous plug-in hybrid models, the new BMW eDrive Zone function will ensure an automatic switch to purely electric operating mode when entering inner city areas such as low emission zones.

The extension of the range of standard and optional equipment features in the areas of driver assistance systems, operation and networking contributes to an increase in driving pleasure. A new display and control system will be part of the standard trim in the new BMW 3 Series from July 2020. Among other things, BMW Operating System 7 enables use of the optional BMW Intelligent Personal Assistant. Furthermore, in the BMW 3 Series and other model series the range of functions of the optional Driving Assistant Professional is supplemented by Active Navigation Guidance and the Emergency Lane Assistant. With the optional smartphone integration, numerous current BMW models will enable use of Android Auto in addition to Apple CarPlay as of summer 2020.

Increased dynamic performance and reduced fuel consumption: 48-volt mild hybrid technology now in 51 BMW models.
From summer 2020 onwards, mild hybrid technology will be used in numerous additional BMW models to provide support and relief for the combustion engine. It consists of a 48-volt starter generator that enables particularly intensive braking energy recuperation along with an additional battery to store the electricity that is generated in this way. The 48-volt battery not only supplies the electrically operated vehicle functions, it also makes its energy available to generate additional drive power. For this purpose the current flows back to the starter generator, which now takes on the role of an electric drive. This reduces the load on the combustion engine, allowing it to run as often as possible in an efficiency-optimised load range. What is more, the generator creates an electric boost during acceleration. This instantly available additional output of 8 kW/11 hp supports dynamic power delivery during start and acceleration.

The 48-volt mild hybrid technology was first introduced in selected model variants of the BMW 5 Series in autumn 2019. This was followed by the BMW 3 Series models and several BMW X models. From July and August 2020, it will be available as standard in 37 further model variants of the BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series and BMW 7 Series as well as the BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 and BMW X7. All in all it will ensure efficiency and dynamic performance in 51 current BMW models.

More power, less emissions: the new in-line 6-cylinder diesel engines with optimised BMW TwinPower Turbo Technology.
A new generation of in-line 6-cylinder engines will make its debut in numerous BMW model series in summer 2020. These highly efficient aluminium power units, each with a capacity of 3.0 litres, combine their extensively further developed BMW TwinPower Turbo Technology with the new 48-volt mild hybrid system, thereby achieving particularly significant progress within the context of BMW EfficientDynamics. In addition to optimised turbocharging systems, the latest version of common rail direct injection with piezo injectors ensures that both performance and efficiency are significantly increased in the new diesel engines. The injectors now transport fuel to the combustion chambers in up to ten injections per cycle and at a maximum pressure of 2,700 bar.

With maximum output increased by 15 kW/21 hp to 210 kW/286 hp, the new diesel engine for the models BMW 730d (combined fuel consumption: 4.9 – 4.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 128 – 123 g/km) and BMW 730d xDrive (combined fuel consumption: 5.2 – 5.0 l/100 km; combined CO₂ emissions: 138 – 133 g/km), BMW 730Ld (combined fuel consumption: 5.0 – 4.8 l/100 km; combined CO₂ emissions: 130 – 126 g/km), BMW 730Ld xDrive (combined fuel consumption: 5.3 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 139 – 133 g/km), BMW X3 xDrive30d (combined fuel consumption: 5.6 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 147 – 137 g/km), BMW X4 xDrive30d (combined fuel consumption: 5.6 – 5.1 l/100 km; combined CO₂ emissions: 146 – 136 g/km), BMW X5 xDrive30d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 164 – 150 g/km) und BMW X6 xDrive30d (combined fuel consumption: 6.2 – 5.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 162 – 149 g/km) demonstrates a perceptibly enhanced temperament. Its particularly spontaneous power delivery is due to the multi-stage turbocharging used for the first time in this version of the in-line 6-cylinder diesel engine, along with variable turbine geometry for the low-pressure stage of the system. Increased by 30 to 650 Nm, the maximum torque of the new drive unit goes on stream at between 1,500 and 2,500 rpm – a power boost that especially results in enhanced sprint capacity. For example, the BMW 730d and the BMW 730d xDrive have improved their acceleration from zero to 100 km/h by 0.2 seconds each to 5.9 and 5.6 seconds respectively.

The new diesel engine now also used in the BMW 740d xDrive models BMW 740d xDrive (combined fuel consumption: 5.4 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 142 – 136 g/km), BMW 740Ld xDrive (combined fuel consumption: 5.4 – 5.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 143 – 137 g/km), BMW X3 M40d (combined fuel consumption: 6.0 – 5.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 157 – 148 g/km), BMW X4 M40d (combined fuel consumption: 5.9 – 5.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 156 – 147 g/km) und BMW X7 xDrive40d (combined fuel consumption: 6.6 – 6.4 l/100 km; combined CO₂ emissions: 173 – 167 g/km) generates even greater pulling power. Its multi-stage turbocharging system comprises a high-pressure and a low-pressure turbocharger with variable turbine geometry. As a result, a maximum torque of 700 Nm is delivered between 1,750 and 2,250 rpm. The engine reaches its peak output of 250 kW/340 hp at 4 400 rpm. In the BMW 740d xDrive, for example, this increased power helps achieve a sprint from standstill to 100 km/h that is also improved by 0.2 seconds to 5.0 seconds.

The two new engines are feature exhaust gas treatment technology with engine-related components consisting of a diesel oxidation catalytic converter and an SCR coating on the diesel particulate filter. For optimum reduction of nitrogen oxide (NO_X) emissions, a second dosage unit is additionally integrated at the outlet of the engine-related SCR system. As a result, the models powered by the new in-line 6-cylinder diesel engines meet the Euro 6d emissions standard.

Expansion of the model range for the BMW 2 Series Gran Coupé.
The BMW 2 Series Gran Coupé model range will be extended from July 2020 with the addition of two new engine variants. A new entry-level diesel engine and an additional all-wheel drive model variant are available for the sporty, elegant four-door model in the premium compact segment. The new BMW 218d Gran Coupé (combined fuel consumption: 4.5 – 4.2 l/100 km; combined CO₂ emissions: 118 – 109 g/km) is powered by the latest version of a 4-cylinder diesel engine. The BMW TwinPower Turbo Technology in the 2.0-litre power unit now includes a two-stage turbocharging system as well as a likewise further developed common rail direct injection featuring solenoid valve injectors. The new engine delivers its maximum torque of 350 Nm between 1,750 and 2,500 rpm, reaching a maximum output of 110 kW/150 hp at 4,000 rpm. The new BMW 218d Gran Coupé accelerates from zero to 100 km/h in 8.6 seconds with the standard 6-speed manual transmission and in 8.5 seconds with the optional 8-speed Steptronic transmission.

The second diesel engine available for the BMW 2 Series Gran Coupé delivers a maximum output of 140 kW/190 hp and a maximum torque of 400 Nm. In the new BMW 220d xDrive Gran Coupé (combined fuel consumption: 4.9 – 4.5 l/100 km; combined CO₂ emissions: 129 – 119 g/km) it is now combined with intelligent all-wheel drive and an 8-speed Steptronic transmission. This enables the new model variant to accelerate from standstill to 100 km/h in 7.3 seconds. Thanks to state-of-the-art exhaust gas treatment including SCR catalytic converter with AdBlue injection, both new models meet the Euro 6d emissions standard.

Green light for BMW eDrive Zone: locally emissions-free travel in the city on an automated basis.
Innovative technology from the fields of electrification and digitalisation is combined in the new BMW eDrive Zone function available in the premium car manufacturer’s plug-in hybrid models. This globally unique digital service offers additional options for making optimum use of the capabilities of emissions-free driving. The BMW eDrive Zone function triggers an automatic switch to purely electric operating mode as soon as the vehicle enters selected urban areas such as low-emission zones.

BMW eDrive Zone will be a standard feature of all plug-in hybrid models of the BMW 3 Series, BMW 5 Series and BMW 7 Series as well as the BMW X5. The digital service uses geo-fencing technology via GPS to identify designated areas. eDrive zones of this kind are currently designated in some 80 cities throughout Europe. When the service is activated, each available eDrive Zone on the navigation map is graphically highlighted in the Control Display: a message appears to inform the driver that the vehicle will automatically switch to electric driving mode as soon as it enters an eDrive Zone.

From summer 2020, the above-mentioned plug-in hybrid models will also be fitted with an integrated drive-ready sound for electric power as standard. This means that both starting and stopping the electric drive will be accompanied by a distinctive acoustic signal. In addition there has been an expansion of the range of preconditioning functions, which is also a standard feature. Depending on the equipment fitted, more functions will be available that can be activated remotely by smartphone, in addition to interior cooling and heating. In future it will also be possible to activate the seat climate control before the start of a journey, for example. In the same way it will be possible to include the seat, steering wheel, exterior mirror and rear window heating systems in the preconditioning for heating the interior, as well as heating of the cameras for the driver assistance systems.

BMW 3 Series Sedan and BMW 3 Series Touring now fitted with BMW Operating System 7 as standard.
In the new BMW 3 Series, the latest generation of the display and control system will be a standard feature as of summer 2020. Previously only used in conjunction with BMW Live Cockpit Professional, BMW Operating System 7 offers extensive individualisation and personalisation of the content shown on the Control Display. The standard BMW Live Cockpit now also includes a redesigned instrument cluster with a 5.1-inch digital display at its centre. BMW Live Cockpit Plus, like BMW Live Cockpit Professional, also includes the BMW Intelligent Personal Assistant. This digital companion enables intuitive operation of numerous vehicle functions via voice control (“Hey, BMW”). In the BMW 1 Series and BMW 2 Series Gran Coupé, BMW Operating System 7 will also be part of the optional BMW Live Cockpit Plus from July 2020.

The M sports seats are new to the range of optional extras for the new BMW 3 Series Sedan and the new BMW 3 Series Touring. They feature excellent lateral support, a wide range of adjustment options and headrests with embossed M logo. The M sports seats for driver and front passenger are available in conjunction with the Model M Sport equipment line as well as for the BMW M automobiles of the new BMW 3 Series. The choice of exterior colours for the new BMW 3 Series is supplemented by the variant Phytonic Blue metallic.

Increased comfort and safety: Driving Assistant Professional with additional functions.
The optional Driving Assistant Professional is a particularly comprehensive collection of driver assistance systems designed to optimise comfort and safety: it is being used by BMW to pave the way to automated driving in numerous current models. The focus is on the steering and lane guidance assistant, which will be enhanced with additional functions from summer 2020 in the BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series and BMW 8 Series, in the BMW X5, BMW X6 and BMW X7, and in all variants of the BMW M5 and BMW M8.

The new Active Navigation Guidance indicates lane changes that are necessary in order to continue driving along the selected route when destination guidance is active. The driver can then carry out this operation conveniently with the aid of the lane change assistant. Emergency Lane Assistant is another new function: this automatically guides the vehicle to the ideal edge of its lane in congested situations on motorways. In addition, Active Cruise Control with Stop & Go function will in future include an adaptive distance control that adapts to the respective traffic situation and environmental conditions.

Further progress is also being made in the intelligent control of the Speed Limit Info system with No Passing Indicator. In all model variants of the BMW 1 Series, BMW 3 Series, BMW 5 Series, BMW 6 Series, BMW 7 Series and BMW 8 Series, the BMW 2 Series Gran Coupé, the BMW Z4, the BMW X5, the BMW X6 and the BMW X7 as well as the BMW M5, the BMW M8, the BMW X5 M and the BMW X6 M, road sign detection will in future additionally take into account speed limits that are restricted in time and only apply on certain days of the week. On days other, the speed limit derived from the navigation data is displayed.

Optimised smartphone integration: Android Auto can now also be used in the vehicle in addition to Apple CarPlay.
Depending on the model series, either standard or optional smartphone integration will enable use not just of Apple CarPlay but also of the digital services provided by Android Auto in numerous current BMW models as of summer 2020. This means that owners of a smartphone with the Android operating system can now access their familiar smartphone apps in the vehicle, just like users of an Apple iPhone. These include the digital voice assistant Google Assistant, the map service Google Maps, music streaming services such as Spotify and Amazon Music, and the messaging service WhatsApp.

The systems are integrated directly in the vehicle’s display and control system via a wireless LAN connection between the respective smartphone and the vehicle. Here, the driver can view all the important information from the apps on the Control Display and also navigation directions in the instrument cluster and the optional Head-Up Display.

BMW 7 Series and BMW 8 Series with optimised Integral Active Steering.
Sporty flair and ride comfort in the BMW 7 Series luxury sedans and the luxury sports cars of the BMW 8 Series benefit from Integral Active Steering. The optional suspension system combines a variable rack and pinion ratio on the front axle with selective co-steering of the rear wheels. Even at particularly low speeds of less than 3 km/h, the rear wheels are now countersteered. This gives the models of the BMW 7 Series and BMW 8 Series additional manoeuvrability when moving slowly in and out of parking spaces or passing through narrow gaps.

In addition, the BMW 7 Series will be available from July 2020 in the new exterior paint finish Phytonic Blue metallic and the BMW Individual paint finish Frozen Bluestone metallic. A fresh touch of luxury ambience is added to the interior with the BMW Individual leather steering wheel as well as the new version of the BMW Individual Merino full leather trim in the colour combination Smoke White/Night Blue/Black.

Extended Business Package for the BMW 2 Series Active Tourer and the BMW 2 Series Gran Tourer, new body finishes for the BMW i3 and numerous other models
The Business Package available for the BMW 2 Series Active Tourer and the BMW 2 Series Gran Tourer provides enhanced comfort and driving pleasure in city traffic as well as on lengthier trips. From July 2020 onwards it also includes Real Time Traffic Information. Another new addition to the range is the body finish in Cashmere Silver metallic, which is also available for the BMW X1. The BMW 2 Series Gran Tourer will also offered in Phytonic Blue metallic and Misano Blue metallic in future.

New body finishes are available for numerous other models, too. Phytonic Blue metallic and Sunset Orange metallic versions of the BMW 1 Series and the BMW 2 Series Gran Coupé will be on offer from July 2020. The body finish Phytonic Blue metallic will also be available for the BMW X5, BMW X6 and BMW X7 as of August 2020. What is more, the BMW X5 and BMW X6 can be fitted with the new Carbon Fibre interior trim finishers and M Carbon exterior mirror caps in conjunction with the M sports package.

The purely electrically powered models BMW i3 (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 13.1 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) and BMW i3s (combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 14.6 – 14.0 kWh/100 km; combined CO₂ emissions: 0 g/km) will be available from summer 2020 in the new body finish Blue Ridge Mountain with accentuations in Frozen Grey metallic.

Meanwhile new BMW Individual body finishes are available for the model variants of the high-performance sports car BMW M8. For the BMW M8 Series Coupé (combined fuel consumption: 10.6 l/100 km; combined CO₂ emissions: 242 g/km*) and the BMW M8 Convertible (combined fuel consumption: 10.8 l/100 km; combined CO₂ emissions: 246 g/km), the Ametrin metallic variant is now newly available. For both models and for the BMW M8 Gran Coupé (combined fuel consumption: 10.7 l/100 km; combined CO₂ emissions: 244 g/km), the versions Bluestone metallic, Frozen Brands Hatch Grey metallic and Frozen Motegi Red metallic are likewise available.

* All new models available from start of production in July or August 2020

BMW 7 series 2012 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Выпуск пятого поколения седана BMW 7 series произвело настоящий фурор на рынке автомобилей. Но производитель посчитал нужным еще больше «подлить масла в огонь», совершив в 2012 году рестайлинг седьмой серии. В результате, в мае запустилось серийное производство новой «семерки», которая отличается от предшественника несколько видоизмененной решеткой радиатора, технологией передней оптики и наличием повторителей поворотников на зеркалах заднего вида.

Экстерьер BMW 7 series выполнен в традиционном стиле, которого уже несколько лет придерживается баварский автоконцерн. Это синтез классического и спортивного характера. Однако в 7 серии доминирует именно классика. Не удивительно, ведь сложно назвать автомобиль «спортивным», когда его длина превышает отметку в 5 метров, а ширина больше 2-х метров. И тем менее, характер у седана довольно «буйный».

Отличительной особенностью BMW 7 series от других серий является богатая базовая комплектация. «Семерка» позиционируется в качестве автомобиля представительского класса, а значит, в этом автомобиле должно быть все: передовые технологии, инновационные системы и, конечно же, высокий уровень безопасности. Именно поэтому базовая комплектация BMW 7 series предлагает больше, нежели топовые версии автомобилей других марок.

В оснащении БМВ 7 серии имеется: пневмоподвеска, климат-контроль, запуск двигателя с кнопки, адаптивный круиз-контроль и 6 подушек безопасности.

Разумеется, за дополнительную плату список опций можно значительно расширить.

Характерной чертой представительского седана является большой выбор силовых агрегатов. У BMW предлагают несколько типов бензиновых двигателей, объемом 3, 4.4 и 6 литра. Последний обладает 12-ю цилиндрами. Мощность моторов варьируется от 258 до 544 л.с. Дизельные моторы имеют объем 3 литра, диапазон мощности составляет от 258 до 381 л.с. Представленные двигатели обеспечивают автомобиль высокой динамикой разгона, всего 4.9 сек необходимо для достижения скорости в 100 км/час.

Во всех комплектациях предлагается 8-ступенчатая АКПП Steptronic. Привод автомобиля может быть задним либо 4х4 xDrive.

Джо Ахиллес получил 900 миль от одного бака на BMW 730d

Когда двигатель внутреннего сгорания наконец начнет устаревать, дизельный двигатель умрет первым. Не потому, что так должно быть, а из-за своей репутации, какой бы несправедливой она ни была. Однако есть один атрибут дизельных двигателей, который просто нельзя отрицать даже их самым откровенным противникам, — это дальность полета. Дизельные двигатели способны преодолевать большие расстояния при очень небольшом количестве топлива, что дает даже самому большому и тяжелому автомобилю огромный запас хода, как доказывает Джо Ахиллес на своем собственном BMW 730d.

В своем последнем видео Ахилл решил попытаться проехать 890 миль на одном баке топлива. Его первоначальный план состоял в том, чтобы ехать из Лондона в Барселону; Прекрасно звучащая поездка туда и обратно после долгого года изоляции. К сожалению, из-за очередного раунда запретов на пандемию в Великобритании он не смог поехать в Барселону или куда-нибудь за пределами Великобритании. Поэтому он спланировал маршрут через свою родную страну, который будет эквивалентен 890 милям, и решил сделать то же самое.

BMW 730d — интересный автомобиль для такой попытки.Да, он оснащен очень эффективным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и может похвастаться огромным топливным баком. Однако это еще и большая баржа класса люкс, которая весит примерно столько же, сколько остров, на котором она находится. Итак, каким бы эффективным он ни был, он не может быть таким же эффективным, как какой-нибудь дизельный экономичный блок, не так ли? Как выясняется, это действительно может быть, поскольку Ахиллес в среднем набирал более 50 миль на галлон за всю поездку, поездка, в которой он намотал чуть более 900 миль (!) На одном баке.

Это потрясающе впечатляет, если честно.Мы знаем, что большие дизельные 7-й серии эффективны, но 900 миль откровенно смешно. Это почти треть всех Соединенных Штатов. Поскольку Ахиллес, по сути, ездил по Англии, трудно получить прямую ссылку на расстояние 900 миль. Для лучшей европейской справки, 900 миль — это расстояние от Лондона до Будапешта по прямой. Для тех, кто находится в США, 900 миль будут эквивалентны поездке из Манхэттена в Миссури. На одном баке горючего…

Престижность Ахиллу за такое путешествие, это было очень впечатляющее путешествие.

Обзор BMW 7 серии 2021

Ну, раньше это был лучший BMW. 7-я серия была бесспорным флагманом. Но так ли это сейчас? Особенно сейчас, когда существует X7 — роскошный лимузин в (ужасающей) форме семиместного внедорожника. Также есть новая 8-я серия, в которой появится четырехдверный седан со значком M. Конечно, есть и другие BMW, претендующие на звание хозяина семейства.

Тем временем BMW прислушивается к тому, что хотят клиенты от семерки, чтобы побить Mercedes S-Class (традиционно определяющий класс среди лимузинов) и Audi A8.И то, что они придумали, было подходом с тройной угрозой. «Сделайте его более внушительным, сделайте его более отличным от серий 3 и 5 и дайте нам больше новых функций», — заявили покупатели.

Что ж, мы, вероятно, можем отметить задачи 1 и 2. Новая 7-я серия выглядит слегка устрашающе, в основном благодаря более тонким лазерным фарам, обрамляющим решетку радиатора, которая на 40 процентов больше, чем в предыдущей версии. Без шуток. Весь капот на 50 мм выше, чтобы втиснуться в мега-решетку радиатора, и все это делается для того, чтобы придать автомобилю больше присутствия на дороге.Ниже бампер теперь имеет более чистый, более скользкий обтекатель, отводящий сквозняки в передние колесные арки и обратно за счет новых вертикальных вентиляционных отверстий, которые уменьшают сопротивление. Парень, смотреть на это блеф. Карикатура на BMW. В зале зеркал.

На задней панели светодиодные фонари стали более угловатыми, а их световые элементы «анимируются» и «прокручиваются» по автомобилю. Судя по всему, босс BMW Korea обнял дизайнеров, когда они продемонстрировали это, и был так благодарен ему за то, что этот трюк — извините, новинка — был встроен в него.Да, и сзади есть полноразмерная световая полоса, как у любой другой немецкой машины в наши дни.

Вы не уверены? Вы жалуетесь на свой экран? Честно говоря, если вы не в Китае, BMW не даст вам обезьян. В Китае 7-я серия занимает 40% рынка, а большие решетки и хром XXL идеально подходят для азиатских вкусов. BMW заявляет, что у нее также есть множество положительных отзывов о внешнем виде автомобиля от американских и европейских покупателей. Хотя их, кажется, довольно сложно выследить…

Внутри 7-я модель получила новую компоновку центральной консоли с гладкими глянцевыми кнопками от 8-й серии и новые цифровые циферблаты от BMW.

Изюминкой является кузов. BMW использовала методы и производственные методы, разработанные для i3 и i8, чтобы сократить 40 кг шасси 7, которое включает кусочки углеродного волокна (некоторые из которых имеют длину, равную высоте обычного человека) для дополнительной жесткости, прочности и легкости. В общем, новая 7 примерно на 130 кг легче старой. Нетто 200, если учесть весь добавленный комплект, который сам по себе весит 70 кг.

, то самые большие улучшения произошли в подключаемом гибриде 740Le, который теперь может проехать до 36 миль без подзарядки благодаря увеличению емкости аккумулятора на 40%.В 750i также есть совершенно новый и совершенно великолепный двигатель V8, который является отличной новостью для американских клиентов, но мало заметен в Великобритании, где он будет облагаться большими налогами, чем переправа через пролив.

M760Li V12 продолжает жить, хотя его мощность падает ниже 600 л.с. из-за надоедливых новых сажевых фильтров, приглушающих мощность. Мы сомневаемся, что вы заметите.

Теперь по дороге на 750i. Хорошие новости начинаются немедленно…

BMW F01 7 серии 730d Технические характеристики, размеры

Не для продажи в США, но должно быть

Наша последняя поездка на BMW 750i 2009 года не увеличила наши знания о модели с бензиновым двигателем, помимо того, что мы сообщали о нашей предыдущей поездке.

Флагман BMW пятого поколения, который поступит в продажу в Соединенных Штатах следующей весной в моделях с короткой и длинной колесной базой, в 2009 году будет полностью переделан с новым, более чистым листовым металлом от носа до кормы; мощный, но более эффективный 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с. и 450 фунт-фут; активное заднее рулевое управление и значительно улучшенный контроллер iDrive. BMW также переместила рычаг переключения передач с рулевой колонки (где его часто путали с переключателем указателя поворота) на центральную консоль.

Насколько нам нравится то, что BMW сделала с 750i, гораздо более интригующей моделью на недавнем тест-драйве была дизельная модель 730d для европейского рынка. Приводной силовой агрегат — 3,0-литровый, 245-сильный, 398 фунт-фут, рядный шестицилиндровый турбодизель с переменными лопастями — обеспечивал более чем достаточную мощность для полноразмерного седана весом 4600 фунтов.

Инсайдеры говорят, что BMW обдумывает возможность предложения 750d в США. Официально компания заявляет, что решение не принято. Но если мы поверим официальным лицам BMW на их слове, компания считает, что дизели лучше всего применяются в более крупных автомобилях, таких как X5, X6 и 7-серия, где BMW заявляет, что экономия топлива очевидна по сравнению с бензином. -мощные версии тех же моделей.BMW не опубликовала данные EPA о пробеге для 7-й серии 2009 года, но оценки, основанные на европейских цифрах, показывают, что 750i должен достичь в среднем около 20 миль на галлон. Для сравнения, дизель может развивать до 30 миль на галлон.

«Дизельный успех придет через большие автомобили, — сказал Клаус Боргманн, руководитель 3-й серии, ранее возглавлявший разработку силовых агрегатов BMW. «Поскольку 7-я серия уже оснащена 3,0-литровым дизельным двигателем в Европе, если дизель будет успешным в США., будет очень легко привезти дополнительные модели ».

Трансатлантический скачок будет еще проще теперь, когда у BMW есть дизельная выхлопная система, разработанная и сертифицированная для использования в 50 штатах, та, которая будет продаваться в 335d и X5 xDrive 35d в США в 2009 году. Хотя дизельный двигатель с двойным турбонаддувом в этих моделях отличается от 3,0-литрового дизельного двигателя в европейской 7-й серии, размер двигателя с двойным турбонаддувом, разработанного для США, легко вписывается в любую модель автомобиля. Модельный ряд BMW, включая новую 7-ю серию.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

BMW 7-серии (2016) долгосрочный тест, обзор

► Жизнь с BMW 730d M Sport
► Традиционный лимузин, набитый технологиями
► Подробная информация об экономике и многом другом

Месяц 7 эксплуатации BMW 7-й серии: окончательный отчет

В 26-й и последний раз я оказываюсь на привокзальной площади, заправляю дизель в наш BMW 7-й серии и пытаюсь понять, является ли это эмоциональным прощанием.На самом деле у меня нет слезы (за исключением случая, когда я столкнулся с счетом в 101,55 фунта стерлингов за бензин), но я признаю, что машина произвела на меня больше, чем впечатление чада. Однако это остается загадкой.

BMW может делать большие салоны с закрытыми глазами, но глаза никогда не закрываются. Все корпоративные, инженерные, технологические и дизайнерские мускулы подвергаются полной нагрузке каждый раз, когда они выводят на рынок новую 7-серию. Предыдущий автомобиль пятого поколения, срок службы которого практически соответствовал сроку службы коалиционного правительства Кэмерона, был огромен.«Если это лимузин, я хочу переучиться на шофера, потому что водить его просто потрясающе», — написал я, прощаясь с нашим долгосрочным автомобилем F01 730d с 9 дисками в майском выпуске журнала CAR за 2010 год. Шесть лет спустя то же самое можно сказать снова дословно об этом поколении G11 с 65 пластинами. Что касается конечной машины для вождения, то здесь не было никакого замедления миссии.

Многое было сделано из множества передовых технологий нынешней 7-ки, и я приложил все усилия, чтобы впечатлить, но довольно много действительно отличных вещей — активная стабилизация крена, ночное видение, проекционный дисплей, активное рулевое управление — была уже на предыдущей машине.И, с извинениями перед компьютерными фанатами, довольно много нового — это оформление витрин. Управление жестами еще не готово, смарт-ключ на самом деле ничего не добавляет, съемный планшет довольно бесполезен, а самостоятельная парковка (не установлена ​​на моей машине, но мы ее опробовали) умна, но не будет работать ни в одном Парковка в Великобритании, на которой я когда-либо был, потому что она может двигаться только вперед или назад по прямой. И хотя ни одна из этих критических замечаний не сводится к осуждению, куда ни глянь, кроется устаревание.

Это то, что вы не видите, что пронизывает, что доказывает эволюцию вида.Радикальное использование технологии углеродного ядра снижает вес (130 кг по сравнению с нашим старым автомобилем) и обеспечивает феноменальный контроль над телом, интуитивно понятная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — это гигантский скачок, стабилизаторы поперечной устойчивости теперь управляются электромеханически, а 3,0- литровый двухцилиндровый дизельный двигатель крутящий момент намного мощнее, чем раньше (457 фунт-фут против 395), но при этом значительно чище и намного эффективнее, что вы сможете справиться дважды. Раньше 37,2 миль на галлон, теперь 60,1? Удивительный. При таких темпах развития 730d 2026 года будет превысить 100 миль на галлон (очевидно, на бумаге — в среднем мы набрали 39 миль на галлон).8).

Более важный вопрос заключается в следующем: есть ли место для массивного премиального седана с тремя боксами в 2016 году, помимо его традиционных целей VIP-шаффлера, демонстрации технологий и украшенного ореолом топпера? В эпоху удивительно вместительных внедорожников и семейных минивэнов автомобиль такого размера (на 5098 мм длиннее Range Rover), который вмещает только четыре человека, а с двумя задними сиденьями в удручающе тесных условиях в стандартной версии с колесной базой, кажется, не в ходу. , несмотря на красиво обставленный салон и эпичные сиденья.

А вот и мрачная реальность: сколько будет стоить эта машина через пять лет? Наш предыдущий 730d был оценен в 56 790 фунтов стерлингов (75 015 фунтов стерлингов, когда мы его переоценили), но сегодня мы нашли почти идентичный автомобиль по характеристикам примерно за 14 000 фунтов стерлингов с пробегом в 100 тысяч миль. И, несмотря на редкость автомобиля — продажи в Великобритании исчисляются сотнями — их предостаточно. Цена модели этого года составляет 68 180 фунтов стерлингов (84 465 фунтов стерлингов на момент тестирования). При пробеге в 12 тысяч миль и годовалом возрасте он уже потерял 25 000 фунтов стерлингов. Сколько это будет стоить в 2020 году? 15 000 фунтов стерлингов? Это не только ошеломительный успех, но и много для машины, наполненной технологиями, которые давно были оставлены умирать.С другой стороны, безусловно, это мелочь для великолепной машины для водителя.

И я хочу не оставить здесь сомнений у любого читателя: «7» — потрясающая машина для водителя. Все упомянутые выше предостережения и оговорки сделаны во имя должной осторожности, разработанной для удовлетворения последней директивы ЕС, требующей разумности при каждом упоминании превышения. Но, черт возьми, мы вышли из ЕС, поэтому их правила меня сейчас не касаются. Я бы купил 7-серию сегодня, если бы мог себе это позволить, без вопросов. И если я смогу получить его в 2020 году за 15 тысяч фунтов стерлингов, что ж, мне не нужно принимать решение.

Подсчитайте стоимость

Стоимость нового 84 465 фунтов стерлингов (включая 16 285 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера фунтов стерлингов 62 683
Цена частной продажи 58 283 фунтов стерлингов
Цена на поставку с частичной отгрузкой 54 368 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 10 пенсов
Стоимость за милю миля с учетом амортизации £ 2,59

Бортжурнал: BMW 730d M Sport

Двигатель Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2993 куб. См, 24 В, 261 л.с. при 4000 об / мин, 457 фунт-фут при 2000–2500 об / мин
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, задний привод
Статистика 6.1 сек 0-62 миль в час, 155 миль в час, 129 г / км CO2
Цена £ 68,180
По результатам испытаний £ 84,465
миль в этом месяце 1515
Всего миль 12,121
Наше миль на галлон 39,8
Официально Общие затраты на топливо 1226,01 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Автор Greg Fountain

Шестой месяц эксплуатации BMW 7-й серии: мусор в клубе премиум-класса

В роскошной части нашего автопарка — две идеи роскоши.Люксовый внедорожник узурпировал роскошный салон? Мы с этим спорим. Авторы: Грег Фонтейн и Тим Поллард.

GF: Давайте проясним это, Тим, это все ваша вина. Если бы вы не потратили 16 440 фунтов стерлингов на дополнительные услуги, тем самым увеличив цену своего Volvo в размере 50 185 фунтов стерлингов до уровня Саманты Камерон Микра от моего моего BMW, то у нас бы не было этого разговора. Но при цене в 66 625 фунтов стерлингов против 68 180 фунтов стерлингов слишком заманчиво сопротивляться идее задать вопрос в духе времени: действительно ли внедорожник — это новый седан премиум-класса? И прежде чем мы двинемся дальше, не позволяйте мне слышать эту чушь о том, что я потратил на массовку почти столько же (16 285 фунтов стерлингов), что и Тим.У меня было все самое необходимое, вроде ночного видения и вентиляции сидений. Итак, Тим, чья машина в 2016 году является настоящей роскошью?

TP: Вы правы, сравнивая этих двоих, Грег. Покупатели отказались от выбора автомобилей традиционной формы или сегмента много лет назад. Хорошо, поэтому я не могу представить, чтобы многие семьи из пяти или шести человек выбирали 7-Series в качестве основного транспорта (в форме SWB на задних сиденьях до смешного тесновато, не так ли?), Но я могу представить, как выбирают бизнес-пользователи, зависающие над ним. установите флажок Volvo в списке желаний служебных автомобилей.Эдди Экзек тоже не будет разочарован — XC90 — прекрасное место для сидения, с современной скандо-роскошной атмосферой, пронизывающей его сказочно оборудованный салон. Эта пара представляет собой увлекательный пример современной роскоши. Ваш — все немецкие техно-сабо, Volvo — более спокойный вид шведского модернизма.

GF: Не шутите насчет задних сидений BMW. Жалкое пространство невероятно разочаровывает, да и место для ног переднего пассажира тоже не впечатляет. Никогда не думал, что я скажу слова «получите растянутую версию», но возьмите растянутую версию.Volvo — это мастер-класс по упаковке людей. Он на 148 мм короче, чем BMW в целом, но благодаря своей короче на 86 мм колесной базе он обеспечивает три ряда сидений, два из которых позволяют модернизировать салон BMW Ryanair до бизнес-класса. Тем не менее, сиденья в обеих машинах довольно милые — оба регулируемые, поддерживающие и обтянутые кожей (хотя моя черная наппа более практична, чем «блондинка» Тима, которая теперь больше похожа на «джинсовую»). И я получаю восемь видов массажа.

TP: Как мы договорились, кабина Volvo украшена элементами скандинавского шика.Но по-настоящему их отличает высокое положение водителя XC. Это удар по тренду кроссовера, хотя и со значительным штрафом в весе / росте / пухлости…

GF: … водительское место, которое не будет развлекать ни один шофер. Но если это немного похоже на фургон, расплата — это грузоподъемность указанного фургона, а также способность преодолевать ручьи или избегать грязи на летних фестивальных автостоянках. Семерка изо всех сил пытается сойти с моей поездки ледяным утром. Хотя я могу поиграть со своими гаджетами в ожидании буксировки.

TP: Может быть, но хотя мне нравятся массажные сиденья BM, некоторые другие технические средства на борту 7-й серии — а их много — уводят в область беспорядка. Детям весело показать управление жестами, но вы также можете использовать кнопки на рулевом колесе и физический регулятор громкости для переключения стерео. Это прогресс? Похоже, что это передовая технология v1.0, которая скоро заменит все распределительные устройства в BMW завтрашнего дня…

GF: Да, привлекательные технологии, в том числе цифровой «умный ключ», — не самые волнующие черты интеллекта 7-й серии (особенно потому, что функция дистанционного управления парковкой умного ключа не предусмотрена, а предварительная — функция обогрева не работает).Меня привлекают структурные и динамические элементы — активное управление шасси, пневмоподвеска, электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости, частично карбоновая конструкция, лазерные фонари. Динамика XC90 сильно смещена в сторону мрачных волнений, что у него хорошо получается, но только благодаря добавлению пневматической подвески на сумму 2150 фунтов стерлингов. Без него 7 не только лучше контролирует тело, но и лучше едет.

TP: Ой! Но на самом деле я согласен. BMW сжимается вокруг вас и имеет одно из самых разнообразных адаптивных шасси, которое вы можете найти где угодно: включите его в Comfort +, и вы будете гипер-качаться, как Citroën DS на диазепаме; щелкни по Sport, и он изгибается по углам, как Ring raver.Впечатляющий. Имейте в виду, он не может унести домой холодильник от Джона Льюиса или с комфортом отвезти мою семью и друзей детей на матч по регби. XC90, несомненно, является более округлым автомобилем, даже если он не может имитировать сверхразмерный M3.

GF: Здесь я раскрываю, что действительно согласен с вами. Я страстно люблю 730d, а его мощный шестицилиндровый турбодизель делает излишне компактный четырехцилиндровый XC90 похожим на мотор швейной машины на двухтонном автомобиле, но я бы купил Volvo, я бы действительно стал.У него непропорциональные пропорции, он построен как гранитная подстраховочная сетка, он поможет мне пережить зиму, а этот прекрасный большой экран, похожий на iPad, интерфейс лучше проработан даже, чем iDrive. Ты говоришь, он более округлый, Тим? Ты прав.

TP: Тогда давай. Резюмируйте мою машину в твите. Хэштег вашей «Семерки» с гаджетами наверняка #RTFM. Хотя распознавание голоса iDrive может не одобрять такой язык …

GF: Просторная гостиная, шведская мебель, легкая жизнь #damnyouVolvo!

Бортжурнал: BMW 730d M Sport

Двигатель Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2993 куб. См, 24 В, 261 л.с. при 4000 об / мин, 457 фунт-фут при 2000–2500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, задний привод
Статистика 6.1 сек 0-62 миль в час, 155 миль в час, 129 г / км CO2
Цена £ 68,180
По результатам испытаний £ 84,465
миль в этом месяце 1128
Всего миль 10,606
Наше миль на галлон 39,9
Официально Стоимость топлива 133,08 £
Дополнительные расходы £ 0

Бортжурнал: Volvo XC90 D5 AWD Inscription

Двигатель 1969cc 16v 4-цилиндровый турбодизель, 222 л.с. при 4250 об / мин, 361 фунт-фут при 1750-2500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
4 Stats.4 сек. 0-60 миль в час, 137 миль в час, 152 г / км CO2
Цена £ 50,185
По результатам испытаний £ 66,625
миль в этом месяце 1200
Всего 4610
Наше миль на галлон 29,1
4839 Официально миль на галлон Топливо в этом месяце £ 194,75
Дополнительные расходы £ 0

Узнайте больше о нашем долгосрочном Volvo XC90 здесь

5 месяц эксплуатации BMW 7-й серии: старый или новый?

Припаркуйте 730d рядом с i8, и с пространственно-временным континуумом произойдет что-то странное.И что интересно, это то, что i8 выглядит не футуристично, а просто выглядит старым. Кроме того, i8 выглядит так, будто на него кто-то сел.

Они сравнивают? Вам решать. 730d: четыре обычных двери, шестицилиндровый дизель, 0–62 за 6,1 секунды, 129 г / км CO2, 68 тыс. Фунтов стерлингов; i8: две ножничные двери, трехцилиндровый бензиновый двигатель с двигателем 96 кВт, 4,4 секунды, 49 г / км, 104 тыс. фунтов стерлингов. У обоих по четыре сиденья (оба плотно прилегают сзади), и в обоих используется углеродное волокно и алюминий. Итак, какой автомобиль-ореол BMW станет в 2016 году?

Бортжурнал: BMW 730d M Sport

Двигатель Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2993 куб. См, 24 В, 261 л.с. при 4000 об / мин, 457 фунт-фут при 2000–2500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, задняя передача
Статистика 6.1 сек 0-62 миль в час, 155 миль в час, 129 г / км CO2
Цена £ 68,180
По результатам испытаний £ 84,465
миль в этом месяце 1481
Всего 9478
Наше миль на галлон 40,5
9039 6039 Официально Топливо 188,28 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Автор Greg Fountain

Месяц четвертый за рулем BMW 7-й серии: в конечном итоге машина все еще за рулем

Можно поклясться, что это была машина меньшего размера.Трудно поверить, что, когда вы опрометчиво бросаете его на затяжном повороте, задние колеса, которые в настоящее время бросают вызов физике, прикладывая 457 фунт-фут крутящего момента к дороге, находятся так далеко. Кажется, что эта 7-я серия у вас в кармане, будто она часть вас.

Нет ни приземления, ни ныряния S-класса, ни шума A8, ни волнения, а только клинического подхода к покрытию земли без драматизма. Примените адаптивную подвеску к Sport, и автомобиль опускается на 10 мм на своей самовыравнивающейся пневматической подвеске, начиная фокус, который поощряет быстрое, но неточное передвижение по поворотам без недостаточной поворачиваемости или отрыва (последнее вам не нужно — несмотря на экономию веса. технология углеродного ядра это все еще 1755кг импульса).И все это при сохранении, с помощью регулируемого управления амортизаторами и электромеханической стабилизации крена, вашего пассажира на заднем сиденье, сосредоточенного на FT.

Это не дорожный тест, но пару месяцев назад я просил вас напомнить мне рассказать вам, на что похожа вождение 7-й серии (в конце концов, легко увязнуть в технологиях). И из-под шляпы шофера это действительно особенное ощущение. Дроссель такой сладкий, что я ожидаю, что он принесет мне яблоко в конце семестра. Модуляция подобна танцам с Дарси Басселом, мастер-классу по легкому перемещению веса и огромной размаху, а его связь с хорошо продуманным электрическим рулевым управлением — на всю жизнь.Это вещь уверенности. Только Porsche может приблизиться к таким идеально согласованным системам управления.

Упомянутая синергия входит в какое-то альтернативное измерение, когда вы нажимаете кнопку Adaptive, чтобы получить доступ к части мозга BMW, которая (пугающе) изучает ваш стиль вождения, добавляет данные к информации, полученной через бортовые камеры и спутниковую навигацию, и постоянно возится с шасси, подвеска и амортизаторы для индивидуальной настройки. Это немного похоже на управление Magic Ride от Merc, в том, что я понятия не имею, как и если оно работает, но поездка похожа на Eurostar на французской стороне, хотя и немного менее совместима, чем S-класс.

Вы вряд ли заметите работу восьмиступенчатой ​​автоматической коробки, но она с пониманием относится к капризам 3,0-литрового турбодизеля, который сам по себе более тяговитый, чем предполагают его жизненно важные характеристики. Все прекрасно стыкуется. Что действительно умно, так это то, что, несмотря на всю цифровую уловку и ухищрение чипсов на борту, BMW осталась верна идеалу идеальной машины для вождения, оставив вам три чувства из пяти, которые полностью развлекают (он не ощущает особого вкуса и запаха). ).Аналоговое удовлетворение в эпоху цифровых технологий. Я возьму это.

Но если это не дорожный тест, то это еще и не брошюра, и у нее есть недостатки. Вот самый пикантный: дважды, уверенно выезжая задним ходом, машина внезапно врезалась в якоря, повергнув всех пассажиров в шок и пролив кофе. Общий знаменатель, кажется, состоит в том, что в обоих случаях (один в многоэтажном доме, один на моей подъездной дорожке) я проходил близко к столбу. Датчики, возможно, решили, что я собираюсь что-то ударить (чего не произошло).Это смущает больше, чем «Британский талант» (которого нет).

От сиденья водителя

+ Большой автомобиль с динамической целостностью небольшого купе
— Не настолько большой, чтобы обеспечить достаточное пространство для ног сзади
+ Больше технологий, чем вы могли бы встряхнуть палкой на
— Но рассматриваемая палка является виртуальным цифровым i-stick, поэтому вы не трясись сам

Бортжурнал: BMW 730d M Sport

Двигатель Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2993 куб. См, 24 В, 261 л.с. при 4000 об / мин, 457 фунт-фут при 2000–2500 об / мин
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая, задний привод
Статистика 6.1 сек. 0-62 миль в час, 155 миль в час, 129 г / км CO2
Цена £ 68,180
По результатам испытаний £ 84,465
миль в этом месяце 971
Всего миль 8968
Наше миль на галлон 40,4
60,160 Официально Стоимость топлива 125,21 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы 0 фунтов стерлингов

Автор Greg Fountain

Месяц 3 эксплуатации BMW 7-й серии: ненужное множество опций

Результат оказался раньше, чем ожидалось: управление жестами не работает, даже если вы инопланетянин.По крайней мере, пока. BMW, конечно, знает это — вот почему 730d предлагает три других способа выключить радио, — но я аплодирую тому факту, что они внедрили эту технологию, готовая она или нет.

Проблема в том, что в 7-й серии так много технологий, что я не могу решить, что использовать. Нажимать на экран? Повернуть диск iDrive? Используете тачпад с циферблатом? Попробуйте голосовое управление? Использовать контроллер на руле? Поверните аналоговую ручку? BMW более квалифицирован, чем я, чтобы принимать решения, но, очевидно, тоже не может определиться.

Автор Greg Fountain

Месяц 2 эксплуатации BMW 730d: сиденья и сомнительная упаковка

Находиться на водительском сиденье просто восхитительно, но от пассажиров трех других кресел поступает сложная информация. Это большой седан, правда, почти лимузин? Так почему же моя 5-футовая 4-дюймовая жена борется за место для колен впереди? И почему те, кто стоит за спиной, упоминают (это не назовешь жалобой), что они забиты довольно плотно?

Это немного шокирует, когда во время пилотирования «самого большого серийного BMW когда-либо» (его длина составляет 5098 мм) мне понадобится модель с длинной колесной базой и дополнительными 14 см колесной базой, чтобы по-настоящему надеть фуражку шофера.«Пришлите мне руководителя упаковки, мисс Снибс!»

Автор Greg Fountain

Месяц 1 эксплуатации BMW 7-й серии: знакомьтесь с нашим 730d

Радикальный футуризм и вызывающий традиционализм, несомненно, противостоят философским школам, но чего придерживается новый BMW 7-й серии? Обычный седан с тремя коробками, он входит в партию внедорожников, как Антонио Фаргас на церемонии вручения награды GQ, дико вышедший из моды, но удерживающий пространство исключительно благодаря своей индивидуальности.

Но в кармане 7-я серия несет в себе множество технологий, настолько ошеломляющих, что они не только позорят многих потенциальных конкурентов, но и угрожают затмить мантру, на которой Мюнхен построил свою репутацию: идеальная машина для вождения. Имея это в виду, пожалуйста, в какой-то момент в ближайшие месяцы напомните мне поговорить о том, каково это — водить машину.

А пока посмотрим, что у нас есть. Это 730d с отделкой M Sport, который занимает третье место в 14-сильном модельном ряду Великобритании с базовой ценой в 68 180 фунтов стерлингов, которая включает слегка мерцающую окраску «Black Sapphire» и черные массажные кресла из кожи Nappa.Это оптимистичный показатель для такой большой машины, но как только мы на несколько минут остались одни со списком опций, мы стали беднее на сумму 84 465 фунтов стерлингов.