Бинар 5s установка своими руками: Установка бинар 5 своими руками

Сервис и документация

Гарантийные обязательства:

• Гарантийный срок изделия составляет 18 месяцев со дня продажи или 1000 моточасов для воздушных отопителей и 500 моточасов для жидкостных подогревателей или пробег автомобиля с установленным изделием составил не более 50000 км.
• Установку изделия должны проводить организации, уполномоченные Производителем.
• Производитель гарантирует нормальную работу своей продукции при условии соблюдения потребителем всех правил предусмотренных в руководстве по эксплуатации завода — изготовителя.

Гарантийными случаями не являются:

• форс-мажорные обстоятельства: удар молнии, пожар, затопления, наводнения, недопустимые колебаний напряжения и ДТП;
• несоблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки;
• неправильного монтажа, ремонта или обслуживания, если они проведены лицами и организациями, не уполномоченными Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта;
• отказа работы отопителя по причине загрязнения камеры сгорания;
• нарушения работы электрооборудования автомобиля;
• самостоятельного ремонта изделия или использования неоригинальных запасных частей.

При установке не в уполномоченным Производителем сервисном центре или самостоятельной установке для получения гарантии необходимо обратится в один из сервисный центров уполномоченных Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта для подтверждения правильности установки. При этом делается отметка в гарантийном талоне. (За данную услугу сервисный центр может взымать плату).

Техническая поддержка

Наша компания уделяет особое внимание повышению качества производимых изделий, развитию качественного предоставления услуг монтажа, сервисного и технического обслуживания.
Качество производимой продукции обеспечивается сертифицированной системой менеджмента качества, соответсвующей требованиям международных стандартов качества ISO 9001:2008, ISO/TS 16949:2009.
В наших изделиях используются уникальные запатентованные  горелочные устройства собственной разработки, адаптированные под российское топливо и суровые условия эксплуатации до -45 градусов Цельсия.
Так же немаловажным фактором является наличие обширной дилерской сети по всей России, ближнего и дальнего зарубежья. Вся наша дилерская сеть осуществляет полный спектр услуг по продажам, монтажу, гарантийному и послегарантийному обслуживанию.
Все дилерские центры имеют необходимое оборудование для восстановления и проверки работоспособности изделия в максимально короткий срок.
Мы ценим каждого потребителя, и нам важно Ваше мнение о качестве продукции, которой Вы пользуетесь.
Наши квалифицированные специалисты готовы оказать любую техническую поддержку по любому изделию.
ICQ 275085154
Телефон: (846)2070520 ( только по техническим вопросам)
E-mail: [email protected]

Обучение и сертификация

Предприятия, желающие заниматься установкой подогревателей «Теплостар», «Бинар» или воздушных отопителей «Планар», должны пройти обучение и получить свидетельство на право проведения гарантийных работ. Для этого необходимо прислать заявку на обучение в ООО «Сервисная компания». Обучение может проводиться в Самаре (обучение бесплатное), либо по месту нахождения сертифицируемого предприятия (в этом случае командировочные расходы берет на себя заказчик). ООО «Сервисная компания» проводит предварительный прием заявок на обучение и сертификацию на 2016 год. По вопросам подачи заявок обращаться в сервисную компанию по тел. (846) 2662539, 2662541, 2662542, 2662543 или на Е-mail: [email protected]

РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЙ

УПАКОВОЧНЫЕ ЛИСТЫ (КОМПЛЕКТАЦИЯ)

РАЗБЛОКИРОВКА ПЛАНАР 8ДМ-24

ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ БИНАР 5-12В

ТЕПЛОСТАР 04 ТС, 05ТС

ДОКУМЕНТАЦИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

РАЗНОЕ

ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ИЗДЕЛИЙ

СЕРТИФИКАТЫ СООТВЕТСТВИЯ ПРАВИЛАМ ECE №122 (TUV)

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПИСЬМА

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЙ

Замена расширительного бачка Mitsubishi Delica своими руками. Mitsubishi Delica L300. Установка Бинар 5S и GSM Модема. Часть 4. Помпа

Комментарии к теме Замена расширительного бачка Mitsubishi Delica

Алькор

Погатнов Нодар

Калина

Blanca

Навруз

Амиго

Шах

Буи Вишейко

Шин

Вилл

Keitaro

Карай

Джабраил

Айдос

Элен

Вонятыцкий Ануарбек

Тагир

Dae

Боролина Буэна

Андрийчук Ломирев

Черкас Хищенко

Тофик Беськаев

Баи

Mantel

Виталия

Суннат

Winsor

Breslin

Написать комментарий

Жидкостный подогреватель двигателя в Минске

Мы предлагаем обратить внимание на подогреватель жидкостный. Это полностью автономный агрегат, который нужно установить в моторном отсеке транспортного средства, используется для предпускового подогрева мотора. Может работать на различных типах топлива, в том числе бензине, дизеле и газе.

Характеристика

Жидкостный предпусковой подогреватель выполняет огромную роль. С его помощью мотор значительно меньше изнашивается, увеличивается срок его эксплуатации. Немаловажно и то, что сокращается сумма на его уход и ремонт.

Чтобы нагнетался воздуха в камеру сгорания, имеется воздушный нагнетатель. В «котле» сгорает топливо, также здесь расположен теплообменник. Чтобы охлаждающая жидкость могла прокачиваться, предусмотрен циркуляционный насос.

Есть функция прогрева не только двигателя, но и салона, которая выполняется вентилятором, соединяющимся с печкой автомобиля. Предусмотрена система запуска процесса обогрева с помощью телефона на расстоянии. Поэтому не нужно ждать, пока он будет способен полноценно работать, водитель может сразу же ехать.

Преимущества

Жидкостный подогреватель двигателя обладает простотой в эксплуатации и установке. Все системы очень простые, надежные. Топливо подается в камеру сгорания. Благодаря системе управления на расстояния, вы можете сделать это еще до того, как придете в гараж. Уже через несколько минут не только прогреется двигатель, но и салон, что особенно удобно в холодный период года.

Принцип его работы базируется на сгорании топлива, в результате этого процесса выделяется тепло, предназначенное для прогревания двигателя, а также салона. Есть также возможность в холодное время включать его, чтобы мотор лучше работал на ходу.

Если вы владелец гаража, в котором не предусмотрена система вентиляции, лучше не устанавливать на автомобиль жидкостный подогреватель.

Огромное преимущество заключается в небольшом потреблении топлива. Если запустить его на полную мощность, за час работы ему потребуется всего 0,5 л топлива. Но такого времени для прогрева двигателя и салона очень много, вполне достаточно всего несколько минут, соответственно для этой цели нужно немного бензина, дизеля или газа.

Вы можете купить жидкостный подогреватель в Минске в нашей компании по самой выгодной цене. Мы реализуем только качественный товар. Прежде чем поступить в реализацию, тщательно проверяем каждый подогреватель. При необходимости предоставим все необходимые документы, подтверждающие, что наш товар сертифицирован. Наши сотрудники помогут правильно подобрать товар, проконсультируют как установить и наладить работу.

Как установить предпусковой подогреватель

установка подогревателя 220v — DRIVE2

Так как живу в частном секторе и имею возможность подключения к розетке 220 решил озаботиться перед зимой данным девайсом— а именно подогреватель антифриза с насосом СЕВЕРС +.а
идея такова что установив агрегат ставлю розетку с таймером например на 5 утра и через 30-40 минут ОЖ прогрета, и соответственно печка, масло, и тд.
Также уже проложил трассу в салон под «ветерок»
идея такова, вкл эл-во по таймеру и начинается подогрев ОЖ + в салоне работает ветерок — вышел, сел, поехал.
расход тена 2квт есть защита выкл, и как прогрелась жидкость авто откл. тена
цена девайса 2950р.
P.S. не ругайте сильно первая публикация. грамотные советы приветствуются:)

вот сей девайс

в комплекте для установки все есть(шланги, переходники, крепление, хамуты)

устанавливаем в малый круг ож

решил установить главный болт (на 17) крепления на котором держится вся конструкция вместо пластмассового болта заглушки. 1-убираем старый болт 2-расширяем отверстие сверлом 3-вставляем:))

вид болта крепления изнутри

гнем и подпиливаем пластину на которой будет держатся подогреватель

окончательный вид

крепим пластину к гаджету на шпильки которые идут в комплекте

сливаем ож

крепим конструкцию

подогреватель должен стоять -ниже бочка ож -вертикально -под наклоном 5-10 градусов

снимаем трубки(у меня установленно газовое обарудование, беру трубку после редуктора)

собираем трассу (использовал трубки из комплекта штатную резать не стал)

выгоняем воздух из системы -первый запуск производить только после того как воздух весь ушел -полностью был первый раз прогрет двигатель и ож заполнила агрегат

Установка предпускового подогревателя двигателя

Важно понимать, что предпусковые подогреватели двигателя (ППД) нужны далеко не всем. Это специальные устройства, предназначенные для установки на автомобили, эксплуатирующиеся в условиях пониженных температур зимой. Некоторые ставят их даже при средней температуре около -10 градусов Цельсия. Хотя специалисты отмечают, что потребность в таком оборудовании возникает при температуре от -20 градусов Цельсия и ниже.

Автономный предупусковой подогреватель двигателя

Предварительный подогрев позволяет подготовить автомобиль к поездке, минимизируя ущерб от холодного пуска. Это исключает необходимость работы мотора на холостых оборотах в течение длительного времени.

Планируя устанавливать ППД, следует определиться с типом оборудования, а также разобраться в особенностях монтажа. Есть региона, где подогрев двигателя зимой особенно важен.

Что это такое

Когда речь заходит о предпусковом подогревателе двигателя, многие ошибочно полагают, что при его использовании происходит прогрев именно самого силового агрегата. Это не совсем так.

Работа ППД основана на нагреве не мотора, а жидкости охлаждения. В зависимости от автомобиля и решений его владельца, в систему охлаждения ДВС заливается тосол или антифриз.

Виды

Если не считать самодельные устройства, которые эксплуатировать крайне опасно по объективным причинам несоблюдения технологии сборки, выделяют 2 основных вида подогревателей:

• автономные жидкостные;
• электрические.

Электрические модели работают за счёт подключения к электросети с напряжением 220В. То есть автомобиль должен располагаться около розетки. Возможность применения таких устройств присутствует в гаражных условиях. Подобное оборудование недорогое, имеет простую конструкцию и не требует проведения сложных работ при подключении. Зато аппарат очень зависим от наличия поблизости источника питания.

Предупусковой подогреватель двигателя КАМАЗ

Сам прогрев осуществляется за счёт погружённого в жидкость охлаждения электронагревателя. Если говорить простыми словами, электроподогреватель можно описать как кипятильник.

Процесс циркуляции ОЖ происходит за счёт разницы температур. Горячий антифриз поступает вверх рубашки охлаждения, а холодная жидкость опускается вниз. Чтобы ППД работал эффективно, следует расположить элемент для нагрева в максимально низкой точке охладительной системы. Но при условии наличия встроенного насоса появляется возможность установки в любом месте с одновременным повышением эффективности нагрева. Когда температура ОЖ достигает нужного значения, срабатывает термореле и отключает подогреватель.

Что же касается автономных предпусковых подогревателей для двигателя, то они не нуждаются в подключении через электрическую сеть. На то ППД и автономные. Они используют топливо или солярку автомобиля. При этом можно осуществлять забор из бака, либо из отдельного резервуара. По цене существенно превосходят электрические аналоги, зато отличаются повышенной экономичностью.

У такого подогревателя есть собственный мотор со свечой зажигания, камерой сгорания и пр. После подачи сигнала о включении подогрева топливо и воздух поступают внутрь камеры сгорания, смешиваются и воспламеняются. Само же питание подаётся от аккумулятора. Полученное путём сгорания тепло передаётся по стенкам теплообменника в жидкость охлаждения. Насос от ППД качает ОЖ по малому контуру, то есть антифриз проходит через рубашку блока цилиндров и радиатор печки для обогрева салона.

Фактически применение подогревателя даёт возможность обойтись без холодного пуска двигателя. О недостатках и побочных эффектах холодного пуска знают практически все. Особенно они опасные при очень низкой температуре окружающей среды. Это объясняет популярность ППД в северных регионах, где температура может падать далеко за пределы -10 градусов Цельсия, доходя порой до экстремальных значений.

Устройство предупускового подогревателя

Установка электрического оборудования

Если вы считаете, что вам необходимо установить предпусковой подогреватель двигателя, стоит разобраться в нюансах монтажа.

Самым правильным решением будет отталкиваться от инструкции производителя специального оборудования. К каждому подогревателю прикладывается руководство по монтажу. Но на практике порой оказывается, что чётко следовать всем инструкциям не стоит. Не всё может совпадать из-за конструктивных особенностей самого автомобиля, конкретной марки и даже модификации.

Перед тем как установить себе электрический типа ППД, определитесь с его актуальностью конкретно в вашем случае. Ведь не у всех есть возможность постоянно подключаться к сети с напряжением 220В. А если поблизости розетки не окажется, подключить и активировать подогреватель никак не получится.

Чтобы установленный ППД удовлетворял все потребности, а также работал долго и безотказно, крайне важно изучить конструктивные особенности своего транспортного средства, сопоставить их с инструкцией по установке подогревателя.

Работы проводятся с использованием ямы или эстакады. Некоторые манипуляции потребуют получения удобного доступа к днищу автомобиля. Хотя в основном вам предстоит работать в подкапотном пространстве.

Можно привести пример только универсальной инструкции по монтажу, где указаны основные шаги и действия при подключении и установке электрического предпускового подогревателя двигателя. На самом деле устанавливать такие системы значительно легче, нежели автономные типы подогревателей. Но и тут есть свои нюансы.

• Начните с обеспечения собственной безопасности. Для этого отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи.
• Далее слейте из системы охлаждающую жидкость. Здесь потребуется залезть под машину, отыскать сливную пробку, открутить её и слить часть антифриза, тосола или воды. Если машина эксплуатируется зимой в условиях низких температур, следует заливать только высококачественные ОЖ с максимальной температурой замерзания.
• От патрубков печки и системы охлаждения отключатся шланги подачи. В некоторых случаях их разрезают. Хотя специалисты не советуют использовать имеющиеся шланги. Лучше брать те, которыми комплектуется подогреватель.
• Между блоком цилиндров вашего мотора и отопителем салона устанавливается сам подогреватель. С помощью штуцеров, патрубков, хомутов и кронштейнов выполняется фиксация.
• Установку выполняют так, чтобы жидкость из блока шла изначально через шланг в подогреватель, а затем на выходе поступала в малый контур системы охлаждения. Тем самым антифриз, предварительно нагретый, начнёт проходить через систему охлаждения мотора и радиатор печки.
• После завершения монтажных работ остаётся только вернуть обратно слитую жидкость, либо залить свежий антифриз. Убедитесь в том, что после замены в системе не образовались воздушные пробки.

Электрический подогреватель двигателя

Оптимальным решением при покупке электрического подогревателя считается использование оборудования со встроенным насосом. Тем самым удастся избежать дополнительных сложностей при монтаже, требующих определённого расположения подогревателя.

Но если вы выбрали подогреватель без насоса, учтите несколько нюансов установки такого оборудования.

• Старайтесь располагать подогреватель в максимально низкой точке. Некоторые, при наличии свободного пространства в связи с конструкцией подкапотного пространства, устанавливают элемент на лонжероне.
• Входное отверстие для подогревателя фиксируют в районе нижней точки автомобильной системы охлаждения. При этом выход крепится уже к верхней точке.
• Выбор места установки во многом зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Вообще монтаж ограничен лишь конструктивными особенностями машины. Выбирайте то место, которое считаете самым оптимальным. Важно лишь обеспечить надёжную фиксацию.
• Выходной шланг размещается обязательно без заломов, перегибов и изгибов. В противном случае возрастает вероятность образования там воздушных пробок.
• При первом пуске обязательно удаляйте весь воздух из системы.

На практике самостоятельная установка предпускового подогревателя именно электрического типа не выглядит крайне сложной задачей. Существуют упрощённые модели, где на монтаж уходит не более 30 минут вашего времени.

При этом электрический предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд уже озвученных недостатков. Если вы рассчитываете на частую эксплуатацию оборудования, а также устройство может пригодиться в любое время и любом месте, лучше остановить свой выбор на автономной системе разогрева мотора.

Установка автономной системы

Автономные подогреватели обладают более обширным перечнем преимуществ. Во многом именно за счёт своей независимости от внешних источников питания. Всё работает через аккумулятор и топливную систему. Можно установить отдельный бак для подогревателя, либо же соединиться с основным автомобильным топливным баком.

Здесь история примерно та же, что и в случае с электрическими аналогами. То есть не существует универсальной инструкции по монтажу. Подогреватели имеют разную конструкцию, устройство и принцип работы, хотя функционируют все на топливе. Потому используйте в качестве основы руководство, которое предлагает производитель.

Если говорить в общих чертах, то вся процедура включает в себя несколько последовательных этапов.

• Сначала выбирается место для размещения оборудования. Его следует установить и надёжно закрепить. Зачастую изготовитель даёт советы по выбору места, но тут не забывайте смотреть на особенности собственной машины.
• На следующем этапе устанавливается электронасос. Фактически это электромотор с помпой, который будет принудительно качать жидкость по контуру. Не имеет значения, в насколько нижней точке будет монтироваться система. Насос позволит ей циркулировать в любом случае.
• Следующими идут воздухозаборники и система для обеспечения выпуска выхлопного газа. Для сгорания топлива оборудованию требуется кислород. А на выходе получается выхлоп. Это заставляет задуматься об одном характерном недостатке. Дело всё в необходимости наличия вентиляции в гараже. В закрытых помещениях автономные подогреватели лучше не использовать.
• Далее монтируются компоненты системы для обеспечения подачи топлива. Сюда относят заборник горючего, насос и топливопровод.
• Поскольку оборудование всё равно нуждается в токе, создаётся электросхема подогревателя. Так будет питать насосы. Самым оптимальным вариантом источника питания считается аккумулятор. Причём иногда отдельно ставится ещё одна аккумуляторная батарея, чтобы не садить основную АКБ.
• На последнем этапе монтируется пульт управления.

На этом установку автономного предпускового подогревателя для автомобильного двигателя можно считать завершённой.

Предупусковой подогреватель с помпой

Процедура имеет ряд нюансов, особенностей и некоторых сложностей. Тут важно не отходить от основной схему установки, прислушиваться к мнению специалистов и не забывать о рекомендациях самого производителя.

Наличие в машине подогревателя даёт возможность снизить скорость износа двигателя, который обусловлен частыми холодными пусками. Даже кратковременный пуск мотора в условиях низких температур окружающей среды наносит существенный вред мотору и связанному с ним оборудованию.

Но не забывайте, что подогреватели нужны далеко не всегда и не всем.

Устанавливать электрические ППД заметно проще по сравнению с автономными аналогами. Потому последние предпочитают монтировать на автомобили с помощью специалистов. Практически в каждом городе есть сервисы, занимающиеся установкой и обслуживанием предпусковых подогревателей.

Renault Logan › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 1)

Погода у нас в Сибири непредсказуемая, летом жара +30 и выше, зимой до -40 бывает доходит, поэтому было принято решение установить предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой, мощность 2 кВт.
Подогреватель установил согласно схемы, рекомендуемой заводом-изготовителем — помпой вниз, с наклоном 5-10 град. (рис.1), последовательно в патрубок отопителя салона на «подачу» с помощью переходников 17х14 мм, т.к. диаметр штуцеров подогревателя меньше диаметра патрубков печки на 4 мм.
Позже завод-изготовитель внёс изменения в схему установки, и порекомендовал установить подогреватель строго вертикально помпой вверх (рис.2). Подогреватель был переустановлен согласно новых рекомендаций.

После одного сезона эксплуатации были выявлены серьёзные недостатки в работе подогревателя:

1. Из-за установки переходников 17х14 мм в патрубок отопителя, уменьшилось проходное сечение патрубка — это привело к снижению эффективности работы отопителя, в машине стало холодно;
2. Из-за особенностей компоновки моторного отсека подогреватель был установлен высоко, это приводило к завоздушиванию системы охлаждения, через сезон эксплуатации подогреватель вышел из строя.

Хорошо что в компании ЗАО «Лидер» заботятся о своих клиентах и предоставляют гарантию 2 года на свои подогреватели. Мне благополучно его заменили на новый улучшенной конструкции с увеличенными штуцерами 20 мм.

Об особенностях установки нового подогревателя читайте здесь Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 2)

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 3 150 ₽

самый полный обзор ❗ видов и моделей предпусковых подогревателей ( отзывы ), установка и схемы подключения котлов для легкового авто с видео

Система подогрева двигателей 220В представляет собой устройство, позволяющее обеспечить прогрев топливной магистрали или других элементов силового агрегата перед запуском. Применение сторонних ресурсов позволяет предпусковому электроподогреву обеспечить экономию дизельного или бензинового горючего при холодном старте в зимнее время года.

Устройство электроподогревателей

Современные системы подогрева двигателя 220В включают в себя:

• нагревательный элемент мощностью 500-5000 Вт;
• блок управления с таймером;
• блок подзаряда аккумулятора;
• тепловентилятор (для отопления салона).

Полезно знать

Некоторые электроподогреватели оснащаются помпами, которые образуют давление в малом контуре системы охлаждения, что позволяет обеспечить более быстрый и равномерный теплообмен.

Принцип действия и возможности

Принцип работы автомобильных электроподогревателей состоит в предварительном прогреве антифриза до рабочей температуры (60-70 градусов). В результате нагрева расходный материал перемещается по магистралям охладительной системы вверх, попутно прогревая элементы мотора.

Важно знать

Чтобы обеспечить высокое давление за счет разницы температур нагревательной системы без помпы, ее подключение к системе охлаждения необходимо выполнить к наиболее низкой точке охладительного контура.

Подробнее о том, как работает электрический обогрев двигателя внутреннего сгорания с помпой:

1. Сетевой кабель нагревательной системы подключается к бытовой розетке.
2. Когда на нагревательный элемент подается энергия, он активируется и производит запуск помпы.
3. Хладагент, циркулирующий по магистралям системы, получает тепловую энергию и нагревается.
4. При увеличении температуры до необходимого уровня производится отключение нагревательного элемента с помощью реле. В случае, если рабочий параметр опять упадет, реле выполнит активацию системы прогрева антифриза.

Дополнительные возможности нагревательных систем в зависимости от модели и типа устройства:

• подзарядка аккумуляторных батарей;
• прогрев салона, благодаря нагнетанию в машину теплого воздушного потока;
• дистанционное управление по таймеру или командам, поступающим с дистанционного пульта, а также от мобильного устройства.

Ключевые характеристики электроподогревателя

Основные характеристики, которыми обладает нагревательная система:

1. Мощность, измеряется в кВт. Чем выше этот показатель, тем более быстрым будет разогрев рабочей жидкости зимой. К примеру, системы с мощностью 1,5 кВт позволяют прогревать хладагент примерно за 3,5 минуты. Если этот параметр увеличится до 2 кВт, то время нагрева снизится до 3 минут.
2. Частота, измеряется в герцах (Гц). Данный показатель определяет температурное значение активации терморегулятора.
3. Величина циркулируемого потока, измеряется в л/сек. Данный параметр зависит от диаметров входного и выходного отверстий. В большинстве современных нагревательных систем магистрали имеют диаметр 1,2 см.
4. Размеры оборудования. В зависимости от производителя и вида устройства, эти показатели отличаются. В среднем длина прибора составляет 15 см, а высота и ширина — около 9 см.

Важно знать

Каждая система нагрева имеет свою степень защиты, наиболее распространенным маркам и моделям присваивается маркировка «ИП 34». Это свидетельствует о том, что оборудование безопасно при использовании, и вероятность короткого замыкания полностью исключена.

Что влияет на мощность

Показатели, которые влияют на эту характеристику:

1. Предельная частота оборудования. Данный показатель обычно составляет 50 Гц, но могут быть отклонения в большую или меньшую стороны.
2. Диаметральный размер магистрали, который определяет скорость циркуляции прогретого расходного материала.
3. Место расположения и правильность монтажа. Устройство должно быть максимально прочно установлено и не подвергаться обдуву.

Разновидности электроподогревателей

Блочные

Такой тип систем прогрева для авто предназначен для встраивания в блок цилиндров (БЦ) силового агрегата. В результате того, что греется БЦ, силовой агрегат прогревается равномерно и по центру.

Мощность самого нагревательного элемента не очень высокая — 400-750 В.

В плане конструкции такие устройства достаточно просты, поскольку они оснащаются только нагревательным компонентом и соединителем, который нужно подключать к мотору. Креплений и дополнительных элементов в нагревателе не предусмотрено.

Таблица: модели блочных подогревателей

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Возможность длительного функционирования, связанная с невысокой мощностью, благодаря которой не портится хладагент.

Безопасность эксплуатации. В комплект поставки современных нагревателей входит теплоизоляционный материал, который не позволят плавиться изоляции на проводах, находящихся поблизости.

Простота монтажа

Минусы по отзывам —

Длительное время прогрева. При температуре окружающей среды 0 градусов система сможет нагреть расходный материал только за один час работы. Если температура воздуха снизится до -10 градусов, то данный показатель увеличится до двух часов. Соответственно, если выбрать менее мощный и бюджетный вариант системы прогрева, то нагрев хладагента займет еще больше времени.

Механические таймеры подогревателей могут работать со сбоями в холодное время года

Низкая мощность нагревателя

Видео: обзор китайского предпускового подогревателя

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики и возможности нагревательной системы мотора, заказанной в Китае.

Volkswagen Golf Бот › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель двигателя 220 В с помпой «Северс+» и Лунфей 2кВ

Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.
Подключение подогревателя к контуру циркуляции ОЖ производится через шланг подачи ОЖ от двигателя к радиатору отопителя салона независимо от расположения термостата.

Установка строго вертикально

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне.
Примерно через 30 минут работы «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и автомобиль готов к эксплуатации.
Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).
«Северс+» представлен в одной модификации: 2 кВт.
«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом.

В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.
Установил на коробку — больше никуда не становиться.

какое то ухо на коробке идеально подошло

Вот сюда закрепил

Разеточка в решётке

Вот схематично

Daihatsu Move Custom X, DBA-L185S-GBVF › Logbook › Установка предпускового жидкостного подогревателя Binar 5S-Comfort

С момента получения машины в конце июля я начал задумываться о том, как буду ездить на ней в морозы. Точнее — как заводить ее.

Было четыре варианта:
1. Оставить все как есть и заводить с мороза (а морозы в наших краях бывают до -40°С и даже еще ниже).
2. Поставить сигналку с ОС и АЗ и прогреваться по температуре двигателя (как у меня сделано на Спаське).
3. Поставить автономный предпусковой жидкостный подогреватель (Binar, Webasto, Hydronic).
4. Поставить электрический котел.

Первый и четвертый варианты отпали сразу. Т.к. убивать мотор — не наш метод, а электричества для подключения котла поблизости нет.

Долго колебался между 2 и 3 вариантами, между сигналкой и ПЖП.
С сигналкой все-равно придется заводить мотор при минусовой температуре, но зато она намного дешевле и спектр использования более широк.
А ПЖП позволяет «экономить» бензин и заводить прогретый (!) мотор, но при этом стоит в 2-3 раза дороже и сильно высаживает аккум.

Установка сигналки имела еще один «минус» — она в принципе не нужна на мою машину, т.к. нужен только автозапуск для прогрева, а охранные функции отлично выполняет штатный иммобилайзер со встроенной (примитивной) сигналкой и бесключевым доступом.
Вот в этом бесключевом доступе и оказался самый большой минус, который решил все вопросы в пользу предпускового подогревателя. Машина приобреталась с аукциона, был предоставлен только один ключ. Для обхода иммобилайзера нужен был второй ключ или дешифровка и дупликация кодового чипа от оригинального ключа. Первое оказалось недоступным, т.к. потребовалось бы вылетать в Японию к дилеру и там как-то добывать дубликат. А второе отпало, поскольку оригинальный ключ не поддался считыванию зашифрованного кода.

У предпускового подогревателя тоже был «минус под знаком вопроса» — в Мувике совершенно нет места для установки дополнительного оборудования! Но более тщательные «исследования» скрытых полостей (за бампером) показали, что можно попытаться установить подогреватель за бампером между фарой и ПТФ (как потом оказалось — нельзя!)

Итак, предпусковой подогреватель!
Уже много лет я наблюдал за успехами отечественной разработки компании Теплостар — Binar-5. По последней модели Binar 5S были очень положительные отзывы и я приобрел ее. Заказал с завода-изготовителя в комплектации «полный фарш», т.е. с модемным модулем дистанционного управления (Simcom).
Стоимость данного комплекта — единая для продажи у всех дилеров и составяет 27 000р. включая доставку.

Установку этого чуда инженерной мысли я доверил своему старому знакомому, Мастеру с большой буквы, Павлу «Еретику» Зарипову, который в настоящее время занимается ремонтом автомобилей в автокомплексе «Service 187». Как оказалось, он также является сертифицированным установщиком от компании Webasto.

Установка и монтаж подогревателя не обошелся без сюрпризов.
Первоначальное место установки — за бампером между фарой и ПТФ — не подошло, поскольку патрубки подачи воздуха и выхлопной упирались в короб ПТФ. Зато нашлось местечко рядом с радиатором и выпускным коллектором (см. фото).
Все было смонтировано за несколько часов. Оставался только вопрос — куда врезаться и в каком направлении циркулирует ОЖ (антифриз). Решение этого вопроса заняло еще несколько часов поиска в «энторнах». Ответ нашелся только при практическом поиске — был снят патрубок с печки, заведен двигатель на пару секунд и далее — «откуда брызнуло, там и выход» 🙂

Третий сюрприз оказался в том, что все шланги подогревателя — на 18 мм, а шланги авто — на 14 мм, поэтому пришлось выезжать в автомагаз и искать переходники.

И вот монтаж окончен, колодки пульта управления собраны и подключены, делаем первый пробный запуск!
И!..

Ошибка №13, как и положено при первом «пустом» запуске — бензин не успел прокачаться по топливной магистрали до подогревателя.
Зато второй запуск позволил вздохнуть с облегчением — подогреватель зашипел, сначала рывками, а потом ровнее и равномернее… Из выхлопной трубы подул горячий воздух, а корпус подогревателя начал понемногу нагреваться, как и антифриз.

На тот момент был уже вечер и было решено перенести окончание работ на следующий день (субботу) — поставить бампер, заделать ПУ в салоне, приклеить антенну модема и спрятать шнуры + кое-что еще, не связанное с подогревателем.

Утром в субботу все было готово, Павел сообщил мне об этом и попросил завести подогреватель, пока я добираюсь до автокомплекса. СМСка о запуске была отправлена и тут же получен ответ, что подогреватель успешно запустился и работает.
Радости не было предела!
Табуретка, а такая независимая и горячая!

Причем, реально горячая!

Цена пусконаладочных работ — 9000р.

Но впереди ждал еще один неприятный «сюрприз» — после окончания прогрева аккумулятор оказался высаженным «в ноль» — 10,5В и отказался заводить двигатель.
Завелись от «прикуривания» и сразу же из печки подул ГОРЯЧИЙ воздух, через 5 минут в салоне стало реально ЖАРКО (на улице -10°С).

Все выходные машина простояла под окном, а я от любопытства посылал и получал СМСки о температуре и напряжении на аккуме. Напряжение продержалось на 12,4В до сегодняшнего утра (04.12.2017), когда я запустил подогреватель, чтобы ехать на работу. Однако когда я сделал утренние дела, оделся и вышел к машине, прибор показал напряжение на аккумуляторе всего 9,5В. Конечно мотор оказалось невозможно завести. Но на помощь пришел замечательный «пускач» BERKUT JSC-300.

Резюме:
1. Binar 5S — замечательная и полезная штука, которая позволяет заводить горячий мотор!
2. Модемное управление (по СМС) этим подогревателем — действительно КОМФОРТ и удобство!
3. Для таких устройств необходимо использовать НОВЫЙ аккумулятор (а не убитый предыдущими владельцами). Лучше — повышенной емкости и размерности (если позволяет место). А еще лучше — использовать AGM аккумуляторы, которые лучше держат заряд и лучше восстанавливаются после «просадки».

Вывод:
Предпусковые подогреватели на такие маленькие машинки, как кей-кары, в частном случае — Daihatsu Move Custom X, ставить не только МОЖНО, но и НУЖНО!

Zoom

Нашлось местечко перед выпускным коллектором. На растяжках.

Расстояние от теплоизоляции коллектора: до рубашки — 4 см, до пластикового кожуха БУ — 7 см.

Zoom

Вид сверху. Binar 5S — уместился и спрятался.

Выхлопная труба подогревателя.

Врезка в топливный бак и монтаж топливопровода. (Все сделано в соответствии со строгими немецкими требованиями)

Zoom

Общий план морды со снятым бампером. Справа — радиатор, слева — подогреватель, всё по фен-шую.

Zoom

Ничего не торчит и не мешается.

Zoom

Подключенная помпа ПП. Аккум — на замену.

Zoom

Воздухозаборник ПП подружился с воздухозаборником двигателя. Внизу спрятался сам ПП.

Zoom

Модемный модуль SIMCOM с антенной + стандартный пульт управления. Пока что на коленке. (В настоящий момент уже всё смонтировано и скрыто)

Схемы Подключения Подогревателей Двигателя — tokzamer.ru

Истории наших читателей «Гребаный таз!!!

Видео: работа, достоинства и недостатки автономных подогревателей Тепловые аккумуляторы Конструкция представляет собой большой термос, сохраняющий тепло нагретой охлаждающей жидкости до двух суток. Схема, представленная на Рис.

При этом жидкость, поступающая в рубашку охлаждения двигателя, успевает изрядно остынуть. Кроме того, следует приготовить комплект гаечных ключей, торцевую отвёртку, острый нож, охлаждающую жидкость 1—1.
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С НАСОСОМ СТАРТ-ТУРБО. ОБЗОР.

Дополнительно можно подключить дистанционное управление. Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора.

При этом жидкость, поступающая в рубашку охлаждения двигателя, успевает изрядно остынуть.

После прогрева провод складывается в подкапотное пространство. Шланги для охлаждающей жидкости лучше купить самостоятельно, предварительно измерив необходимую длину лучше, если они будут цельными.

Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству. Разумеется, не затапливаться при преодолении бродов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

Питаются от аккумуляторов, напряжением постоянного тока 12 в. В зависимости от объёма двигателя, можно выбрать модели мощностью от 1 до 3 кВт Видео: эффективность и особенности электрических предпусковых подогревателей Другие разновидности предпусковых подогревателей Кроме электрических нагревателей, выпускаются также другие устройства, отличающиеся принципом действия.

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.

При прогретом двигателе струи воздуха из отопителя должны быть горячими!

Справедливости ради следует отметить, что наши автолюбители все-таки считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую потрачено и так слишком много денег. На рынке можно встретить большое количество котлов от в, но какой котел для подогрева двигателя выбрать?

Монтаж и установка устройства

Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не обогреет агрегат. За счет понижения давление внутри корпуса клапан 4 открывается, и жидкость начинает поступать в него по входному патрубку.

Известные виды устройств

Он вворачивается вместо термодатчика. Такие подогреватели нагревают дизтопливо до приемлемой температуры. Охлаждающая жидкость нагревается прямо в блоке устройства. Такие механизмы очень удобны. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров.

При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис. От чего зависит мощность предпускового подогревателя?

Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Далее расскажем, как действует данный механизм и как его можно установить на свой автомобиль. В торце упаковочной коробки есть перечень моделей. В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети В.
Предпусковой подогреватель двигателя с GSM дистанционным управлением.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством.

Выхлопная труба не должна располагаться в направлении движения. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети В.

Все шланги должны быть хорошо закреплены хомутами в местах соединения, защищены от перетирания. Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций.

Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах вход подогревателя и выход из подогревателя. Главной особенностью современных предпусковых подогревателей двигателя является отсутствие необходимости установки в самой низкой области прохождения антифриза. Всей работой управляет электронный управляющий блок ЭБУ в автономном режиме.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Он осуществляет принудительную циркуляцию теплоносителя в виде подогретого тосола, что существенно сокращает время на прогрев. Наиболее универсальный вариант 1 — ДВС, 2 — радиатор отопления салона.

Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок. Сам процесс установки займет не более 3-х часов.

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

Зарегистрируйтесь на сайте 2. Тогда не лишней будет покупка обыкновенного таймера, если уж вам так принципиально важна точность вплоть до каждой секунды.

Аппараты бывают двух типов: электромагнитные; электронные. Корпус ни в коем случае нельзя крепить на саморезы! В черный либо красный цвет окрашена подогреваемая отопителем часть контура.
Подключение подогревателя двигателя на HONDA CAPA.

Установка предпусковых подогревателей двигателя

Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период в разных климатических зонах осуществляется по-разному. Если в южных регионах России достаточно сменить резину и залить незамерзающую жидкость в бачок стеклоомывателя, то на севере или в Сибири, где температура -40 градусов – вполне нормальное явление, не лишним будет установить электрический или автономный предпусковой подогреватель двигателя. Без этого устройства запустить мотор в мороз будет очень затруднительно, если вообще возможно.

Что такое предпусковой подогреватель

Впервые подобные устройства появились в странах Скандинавского полуострова и северной Европы, несколько лет спустя преимущества, которые они дают, смогли оценить российские автовладельцы, и установка подогревателей пошла полным ходом. Предпусковой подогреватель предназначен для облегчения запуска двигателя в мороз. Принцип работы данного приспособления основан либо на естественной циркуляции антифриза в системе охлаждения, либо на принудительной прокачке охлаждающей жидкости при помощи насоса.

В первом случае подогреватель нужно подключить к системе охлаждения двигателя, и он будет разогревать антифриз, который по мере нагрева поднимается вверх, а его место занимает холодная охлаждающая жидкость. Во втором случае антифриз нагревается в теплообменнике, и насосом прокачивается по малому кругу системы охлаждения, в результате чего происходит довольно быстрый нагрев антифриза и, соответственно, мотора.

Существует два вида предпусковых подогревателей: электрические и автономные.

1. Электрический в качестве источника энергии использует электроэнергию, и подключается к любой розетке с напряжением 220 В.
2. Автономный работает на топливе из бака автомобиля.

Устройство электрического предпускового подогревателя

Данный вид подогревателей в простейшем виде представляет собой нагреваемую спираль, которая монтируется в блок цилиндров двигателя вместо противоледной заглушки, закрывающей доступ к системе охлаждения. Принцип ее работы ничем не отличается от домашнего прибора: спираль нагревается и нагревает антифриз вокруг себя.

Современные устройства комплектуются различными дополнительными модулями, такими как:

• тепловентилятор для обогрева салона;
• зарядное устройство для аккумуляторной батареи;
• таймер, позволяющий поддерживать определенную температуру антифриза;
• пульт дистанционного управления.

Разумеется, чем больше опций, тем выше стоимость покупки и установки комплекта.

Основное достоинство подобных предпусковых подогревателей – отсутствие вредных выбросов. Кроме того, если применять их на дизельных моторах, помимо прогрева силового агрегата, разогревается еще и дизтопливо в системе зажигания, что существенно облегчает запуск двигателя.

Не лишен электрический предпусковой подогреватель и недостатков. Главных среди них два:

• для работы ему требуется электрическая розетка, что существенно ограничивает возможности по его применению;
• высокое энергопотребление такой установки (до 10 кВт за одну ночь).

Устройство автономного предпускового подогревателя

Как уже было сказано, автономный предпусковой подогреватель двигателя потому так и называется, что ему не требуется внешний источник энергии. Это намного удобнее, так как автомобиль оказывается не привязанным к электрической розетке. Данный вид подогревателей делится на две категории: жидкостные, об установке которых речь пойдет дальше, и воздушные, предназначенные только для обогрева салона автомобиля.

Такое устройство необходимо подключить к трем системам автомобиля: бортовой электросети, топливной магистрали и системе охлаждения. При этом не имеет значения, дизельный или бензиновый силовой агрегат установлен на машине.

Принцип его работы следующий. В камеру сгорания, размещенную внутри теплообменника, при помощи насоса подается топливо из бака автомобиля. Внутри камеры сгорания находится штифт накаливания, который запитывается от бортовой электросети. Топливо сгорает, антифриз, находящийся в теплообменнике, при помощи насоса перекачивается в водяную рубашку двигателя, вместо него в теплообменник попадает холодная жидкость – так образуется замкнутый цикл.

Еще одно достоинство автономного предпускового подогревателя – возможность его установки в любое удобное место своими руками, так как он не встраивается в конструкцию авто.

Схема одного из вариантов установки и подключения выглядит следующим образом:
Как и электрические, автономные жидкостные подогреватели оснащаются множеством дополнительных опций, таких как таймер, беспроводное управление, управление с мобильного телефона, а некоторые модели имеют обратную связь.

Эта категория подогревателей имеет два основных недостатка: первый – высокая цена, второй – более сложная установка.

Монтаж предпускового подогревателя

Для установки данного устройства, не обязательно ехать в мастерскую и расставаться с немалой суммой денег. Его вполне можно подключить своими руками, даже не имея каких-либо специфических познаний. К каждому прибору обязательно прилагается схема подключения, которой нужно следовать.

Прежде всего, необходимо определиться, в какое место лучше монтировать его элементы. Если устанавливается электрический подогреватель, предварительно нужно размотать провода и убедиться, что их длины достаточно, чтобы соединить между собой все элементы.

Затем нужно выбрать в салоне место для монтажа пульта управления подогревателем. Скорее всего, придется частично разбирать переднюю панель автомобиля. Непосредственно перед началом работ, нужно слить антифриз из системы охлаждения. Кроме того, необходимо учитывать, что после установки потребуется долить еще около литра охлаждающей жидкости к штатному объему, так как увеличится объем системы охлаждения, поэтому нужно заранее запастись антифризом.

Следующий этап установки автономного предпускового подогревателя двигателя – монтаж топливного насоса. Его необходимо разместить возле топливного бака, причем так, чтобы он был как можно лучше защищен от внешних негативных факторов.

Основание для монтажа камеры сгорания должно быть максимально надежным. Важно, чтобы вокруг нее было достаточно много свободного пространства, а все подведенные к ней шланги и провода были защищены от случайного контакта с движущимися деталями. Также следует обратить внимание на то, чтобы шланги нигде не перегибались, в противном случае антифриз не сможет нормально циркулировать.

Общая схема подключения автономного подогревателя выглядит так: охлаждающая жидкость забирается из печки, подается на помпу подогревателя, затем в водяную рубашку двигателя и обратно в печку. Помпа должна быть нижней точкой жидкостного контура, а штуцер нужно направить вверх, это позволит избежать образования воздушных пробок.

Выхлопную трубу нужно обернуть теплоизоляционным материалом во избежание пожара. Выхлоп должен быть направлен не в подкапотное пространство, чтобы выхлопные газы не попадали в салон. По возможности лучше направить его на поддон картера двигателя, таким нехитрым способом можно дополнительно разогреть масло и максимально облегчить работу стартеру.

Самодельный предпусковой подогреватель

Некоторые автовладельцы, не желая тратиться на приобретение сертифицированного устройства в магазине, предпочитают сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками. Проблему запуска мотора в мороз гаражные умельцы решают самыми разными способами: кто-то греет поддон картера паяльной лампой, кто-то ставит самодельные спирали или применяет еще более изощренные средства.

Следует отметить, что какой бы самодельный подогреватель двигателя ни был выбран, недостатки будут одни и те же. Прежде всего, это пожароопасность, особенно в случае с паяльной лампой. Кроме того, эффективность приспособлений, изготовленных своими руками, оставляет желать лучшего. Поэтому, если необходимость в подогреве мотора имеется, лучше не жадничать, потому как самодельный прибор может обойтись не в пример дороже магазинного, особенно, если установить и подключить его не правильно.

Чип-тюнинг, удаление катализатора Hyundai — Мой Солярис

Содержание

• 1 Авторемонт в Новосибирске — к нам.
  • 1.1 Услуга «Чип-тюнинг, удаление катализатора Hyundai» доступна по адресу:
  • 1.2 29.01.2019Дефектовка в подарок!
  • 1.3 29.01.2019Акция продолжается — установка Бинар 5S от 34800р!
  • 1.4 19.03.2018Установка автосигнализации StarLine A93 от 11 000р
  • 1.5 12.03.2018Чип тюнинг — BYD, CHERY, GEELY, HAFEI, HAIMA, Chery, Geely, Vortex, Brilliance, Lifan, Derways, Great Wall цена от 3000р
  • 1.6 11.02.2018Чип-тюнинг ВАЗ цена от 1500р
  • 1.7 29.12.2017Бинар от 33000р!
  • 1.8 09.06.2017Бинар от 34900р!

• Противоугонные устройства
  • Установка StarLine
  • Установка Pandora
  • Установка Centurion
  • Блокираторы DRAGON
  • Mодули FORTIN
  • АВТОРСКАЯ ЗАЩИТА
  • Изготовление чипов
• Предпусковые подогреватели
  • BINAR-5S DIESEL
  • BINAR-5S
  • БИНАР-5Д-КОМПАКТ
  • БИНАР-5Б-КОМПАКТ
• Тонирование стекол
• Чип тюнинг
  • Чип тюнинг ШЕВРОЛЕ НИВЫ
  • Чип тюнинг УАЗ
  • Чип тюнинг SsangYong, TaGAZ
  • Чип тюнинг Chevrolet
  • Чип тюнинг китайских авто
  • Чип-тюнинг ВАЗ
  • Чип-тюнинг KIA
  • Чип-тюнинг Daewoo
  • Чип-тюнинг Hyundai
  • Чип-тюнинг Renault
  • Чип-тюнинг Ford
  • САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР и ЕГР
• Ремонт стекол
• Заправка кондиционеров
• Услуги автоэлектрика
• Ремонт АКПП
• Ремонт ДВС
• Ремонт ходовой части
• Кузовной ремонт
• Покраска
• Шиномонтажные услуги
• Автомойка
  • Паровая чистка
  • Мойка автомобиля
  • Полировка автомобиля
• Винилография
• RAPTOR U-POL
• Жидкое стекло
• Ремонт пластика
• Проточка тормозных дисков

Услуга «Чип-тюнинг, удаление катализатора Hyundai» доступна по адресу:

29.01.2019Дефектовка в подарок!

При замене масла, дефектовка в подарок! Акция от Mobil 1 и Сервис Квадро. Тел 292-24-89. Добролюбова 120/1Подробнее >>

29.01.2019Акция продолжается — установка Бинар 5S от 34800р!

Холодная зима — тёплый двигатель. Акция — установка автономного предпускового подогревателя Бинар 5S от 34800р!Подробнее >>

19.03.2018Установка автосигнализации StarLine A93 от 11 000р

Охранно-телематический комплекс (автосигнализация) с встроенным мультисистемным CAN+LIN, опциональным GSM/GPS-интерфейсом и 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2000 м. Установка автосигнализации StarLine A93 от 11000рПодробнее >>

12.03.2018Чип тюнинг — BYD, CHERY, GEELY, HAFEI, HAIMA, Chery, Geely, Vortex, Brilliance, Lifan, Derways, Great Wall цена от 3000р

Производя чип тюнинг китайских автомобилей Вы получите хорошо сбалансированное увеличение мощности и крутящего момента. И не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и в низких и средних диапазонах, без увеличения токсичности выхлопа.Подробнее >>

11.02.2018Чип-тюнинг ВАЗ цена от 1500р

Прошивка ВАЗ — изменение программы управления впрыском, может сделать поведение авто отличающимся от серийного, — более послушным, «приемистым», экономичным и удобным в управлении.Подробнее >>

29.12.2017Бинар от 33000р!

Спешите, ограниченная партия автономных подогревателей Бинар, по по фантастически низкой цене от 33000р Подробнее >>

09.06.2017Бинар от 34900р!

Продолжается рекордно низкая цена на установку автономных подогревателей Бинар — от 34900р!Подробнее >>

Замена стоек амортизатора своими руками

Довольно часто можно услышать вопрос: как поменять амортизаторы, потому что желающих ремонтировать подвеску самому много как среди опытных автовладельцев, так и среди начинающих автомобилистов. Но вопреки распространенному мнению это не тяжело, и несложно. Ответ на вопрос будет немного различаться в зависимости от модели авто и от того какие ― это амортизаторы передние или задние. Но если вы своими руками поменяли переднюю стойку автомобиля, то у вас не будут возникать вопросы при замене задней.

Как определить неисправность амортизаторов

Водители со стажем определяют неисправность амортизаторов по тому как машина ведет себя на дороге. Ведь автомобиль с неисправными амортизаторами уже при скорости чуть больше 70 км/час начинает «плавать» по дороге, а преодоление кочек сопровождается глухими звуками.

Чтобы оценить передние или задние амортизаторы нужно раскачать соответственно перед или зад автомобиля руками несколько раз, нажав вниз на край кузова, и отпустить в нижней точке хода. Если амортизаторы исправны, то край кузова плавно без раскачивания поднимется из нижней точки в верхнюю. Если же он, достигнув верхней точки, не остановится, а будет продолжать раскачиваться вверх-вниз, то амортизаторы с этой стороны кузова требуют себе замену.

Не стоит недооценивать такой вид диагностики амортизаторов, как внешней осмотр.

Если из амортизатора течет масло его, конечно, нужно менять. Гнутый шток и громкие звуки, издаваемые амортизатором при работе тоже должны заставить вас задуматься о замене узла на исправный.

Необходимые инструменты и материалы

• Домкрат.
• Набор головок с воротком и удлинителями.
• Набор рожковых и накидных ключей.
• Крестовая отвертка.
• Железная щетка.
• Подставка под автомобиль.
• Пассатижи.
• Молоток.
• Стяжки пружин.
• ВД-40 или другая жидкость по типу «жидкого ключа».
• Запчасти: отбойники, пыльники, стойки либо амортизаторы, если таковые можно заменить по отдельности.

Порядок действий

Чтобы поменять передние стойки, например, у Hyundai Getz вам необходимо выполнить ряд следующих манипуляций:

• Снимете уплотнитель моторного отсека, а также другие элементы, препятствующие доступу к верхней опоре стойки.
• Сняв заглушку, приоткрутите гайку крепления штока стойки к верхней опоре. Это делается головкой с удлинителем, и воротком пока машина стоит на колесах, а стойка не снята. Делать это на снятой гораздо тяжелей, ведь придется искать инструмент для фиксации штока от прокручивания.
• Приоткрутите крепление колеса, и поднимете машину домкратом так, чтобы колесо не касалось пола. Для страховки обязательно подставьте под машину подставку.
• Снимете колесо. Железной щеткой очистите резьбовое соединение шарнира стабилизатора поперечной устойчивости, винт, крепящей тормозной шланг, а также болты крепления к стойке поворотного кулака. Смочите их вэдэшкой или керосином.
• Отверните гайку крепления шарнира стабилизатора, винт крепления тормозного шланга. Если машина оборудована системой АБС, снимите со стойки трубку с проводами датчика.
• Отвернете гайки с болтов крепления кулака к стойке. Выбейте болты молотком. На некоторых автомобилях придется извлечь еще и втулку. После извлечения болтов стойку ничто не держит внизу.
• Отверните гайки, крепящие верхнюю опору к кузову. Снимете стойку в сборе с опорой и пружиной.

• Сожмите пружину стяжками до появления небольшого зазора между ее крайним витком и опорной чашкой.
• Открутите со штока, ранее ослабленную гайку. Снимете верхнюю опору и пружину с чашкой.
• Осмотрите пыльник и отбойник, а при необходимости замените их на новые.
• Если изготовитель нового амортизатора рекомендует прокачивать свои изделия, осуществите прокачку в соответствии с рекомендациями.
• Наденьте на шток новой стойки отбойник с пыльником, не забудьте переставить прокладку под пружину со старой стойки на новую. Наденьте пружину на корпус стойки совместив нижний ее виток с посадочным местом под него. Сверху наденьте чашку на нее опору и навинтите гайку штока.
• Снимите с пружины стяжки и вставьте шпильки верхней опоры в предназначенные для них отверстия и прикрутите гайками.
• Во время сборки обратите внимание на стабилизатор поперечной устойчивости если вы заметите что он слишком свободно перемещается, значит пора поменять резиновую втулку в его кронштейне, а лучше обе.
• Протяните крепление стойки снизу, прикрутите колесо, уберите подставку, опустите машину.
• Протяните крепление колеса, гайку штока, и гайки на шпильках верхней опоры.

Как видите, процесс несложен сделайте то же с другой стороны и передние готовы. Регулировка развала на этой модели не предусмотрена, значит, при установке исправных комплектующих на неповрежденный кузов получается нужное значение развала колес. А так как длину рулевых тяг мы не изменяли, то углы установки колес должны быть в норме (если до замены схождение было отрегулировано верно). Значит «геометрию» можно не делать.

Учтите, что амортизаторы рекомендуется менять попарно. Так вы застрахуете себя от непредвиденного поведения автомобиля на дороге.

Задняя ось

Зачастую на легковых автомобилях задняя ось комплектуется лишь амортизирующим элементом (в отличии от передней оси, где амортизатор устанавливается в патрон, а весь узел именуется стойкой). В таком случае для замены вам потребуется отвинтить верхние и нижние крепление. В случаях когда амортизатор расположен отдельно от пружины, вам не потребуются стяжки, а сам процесс займет гораздо меньше времени.

Чаще всего на амортизаторах задней оси приходится менять втулку, которая со временем разбивается и провоцирует люфт.

Прокачка амортизаторов

Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать, чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд.

• Повернуть амортизатор штоком вниз и не спеша сжать его. Задержать его сжатым на несколько секунд.
• Не вытаскивая шток перевернуть амортизатор на 180°. Удерживайте его в этом положении еще несколько секунд.
• Вытяните шток на сколько возможно.
• Повторите процедуру минимум 5 раз. В случае обнаружения провалов, нужно повторить процедуру сначала.
• Убедитесь в том что амортизатор находясь в рабочем положении имеет легкий ход сжатия и требует усилия для выполнения растяжения.
• После удачной прокачки хранить его в вертикальном положении штоком вверх до момента установки.

Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам, а шток масляного нужно вытаскивать.

О том, какая роль амортизатора и его предназначение как элемента подвески достаточно много написано, если опыт автомеханика недостаточный, то самостоятельно не получится заменить амортизатор, замену опоры и стойки лучше доверить специалистам. Эти операции технологически аналогичны, поэтому можно заменить своими руками.

Основные правила по замене амортизаторов в стойке ВАЗ

Есть несколько общих правил при ремонте или замене амортизатора в ВАЗ. На одной оси автомобиля все детали амортизатора заменяют в парном порядке на одной оси. Для замены и ремонта модуля будут нужны обычные штатные инструменты и винтовые стяжки – это приспособления для сжимания пружин.

Нужно помнить, что с пружиной нужно обращаться очень осторожно и аккуратно. Если пружину неправильно или неумело снять, то это может привести к разрушительным последствиям для пружины.

Затяжку всех болтов и гаек креплений делают динамометрическим ключом с момента затяжки, который указывает производитель. При покупке деталей амортизатора нужно убедиться в том, что есть инструкция от производителя к изделию.

Подымаем домкратом машину снимаем колесо откручиваем стойку. После проведения замены опоры амортизатора и стойки или же просто амортизатора лучше заехать на развал-схождение.

Как заменить стойку ВАЗ

Как проводить замену стойки в машине ВАЗ? Автомобиль сначала нужно вывесить, а потом приступить к замене стойки, но предварительно нужно для гаек приготовить WD:

на штоке амортизатора скручиваем гайку;

от поворотного кулака нужно отсоединить амортизатор;

крепление верхней опоры отворачивают и снимают;

пружину не до упора сжимают стяжками;

все это снимают, на полу или верстаке производят замену стойки амортизатора;

сборку и установку проводят в обратном порядке. Важно в конце сборке не забыть установить на гайку крепления шплинт к поворотному кулаку. Гайку штока при сборке закручивают на подвешенной машине.

Как проводить замену опоры амортизатора

При замене опора в автомобиле ВАЗ не понадобится стяжки, прежними остаются приспособления и инструмент. Замену опоры амортизатора проводят так:

откручивают крепление опоры;

автомобиль нужно поднимать домкратом до тех пор, пока из опоры не выйдет шток амортизатора;

шток можно утопить руками, а старую опору амортизатора нужно выдавить руками;

посадочное место опоры нужно обязательно очистить от ржавчины и грязи, которой достаточно много;

после утопления штока амортизатора нужно подвести новую опору к месту;

дальше нужно закрепить опору, в опору еще не вводился шток;

домкрат нужно аккуратно и медленно опускать, в то же время нужно следить, чтобы на место в опоре стал шток амортизатора;

после того, как шток стал на место, гайку штока закручивают и затягивают, а потом домкрат опускают.

Замену опоры амортизатора проводят таким же образом с другой стороны.

Как заменить амортизатор в стойке ВАЗ

Если в стойке ВАЗ нужно заменить амортизатор, то производят замену в разобранной стойке. Стойку с пружиной демонтируют так же, как и при замене стойки. Для замены картриджа нужны те же самые штатные инструменты и съемники пружин, все это вы найдете на сайте Запчасти на иномарки.

После того, как снята стойка, крепежное кольцо нужно отвинтить и снять старый картридж. Старое масло нужно удалить, масло амортизатора в таком случае заменяют. Дальше картридж амортизатора заменяют новым. После этого можно приступить к сборке. Амортизационный модуль собирают в обратном порядке.

При замене отдельных деталей амортизатора нужно не забывать о диагностике. Необходимо обратить внимание на наличие механических повреждений на штоке, на наличие подтеков масла и так далее.

Удобное и комфортное передвижение на автомобиле обеспечивает исправная и правильная работа амортизаторов. Она также гарантирует безопасное передвижение по дорогам. Неисправная подвеска серьезно влияет на износ элементов ее системы и рулевого управления. Подобный ремонт требует незамедлительного выполнения и замены вышедших из строя деталей на новые.

Замену амортизаторов собственными силами может сделать любой автолюбитель, обладающий опытом ремонта своего автомобиля. При этом вы сэкономите средства домашнего бюджета на посещение автосервиса. От вас потребуется желание, свободное время и навыки обращения с простым инструментом. Что нужно знать, и как производится замена амортизаторов своими руками, вы прочитаете в этой статье.

Комплект инструментов для замены амортизаторов

1. Комплект гаечных ключей.
2. Баллонный ключ.
3. Домкрат.
4. Набор отверток.
5. Устройство для демонтажа пружин подвески.
6. Стопоры под колеса (предохраняют слет автомобиля с домкрата).

Обнаружена течь

Перечень неисправностей задних и передних амортизаторов, при обнаружении которых, необходима их замена:

1. Подтекает масло из амортизатора.
2. Появление следов коррозии на опорах амортизатора. Существует риск, отрывания тарелки пружины во время передвижения автомобиля.
3. Коррозия на штоке поршня. Этот дефект может привести к выходу из строя сальника и возникновению утечки масла.
4. Деформация корпуса амортизатора. Возможна блокировка поршня, либо замедление его движения.
5. Появление стука на поворотах – автомобиль стал менее устойчивым, во время передвижения его стало кидать.
6. На амортизационных стойках появились подтеки жидкости.

Произведите тщательный осмотр автомобиля и решите, что стоит предпринять. Произвести самостоятельный ремонт стоек амортизатора, либо установить новые амортизаторы на автомобиль. При выборе любого варианта, вам стоит хорошо запомнить: после произведенного ремонта или приобретения новых амортизаторов обязательно нужно прокачать амортизаторы.

При замене обоих пар амортизаторов, возьмите из набора ключи, подходящие параметрам вашего автомобиля, стяжки и подставки для пружин — козлы, домкрат. Многие автомобилисты вместо него используют колеса, но для полной вашей личной безопасности воспользуйтесь козлами. Риск получить травму при выполнении ремонтных работ достаточно велик. Берегите свое здоровье.

Демонтаж и установку амортизаторов производите попарно, сэкономив на ремонте, вы ухудшите управляемость автомобиля.

Делать насечки на стойке, чтобы сохранить настройки развал — схождения, нельзя. Из этого все равно ничего не получится. После окончания ремонта — вам надо заехать в автосервис и сделать развал схождение колес.

Замена переднего амортизатора

1. Вывешиваем колесо, предназначенное для ремонта, устанавливаем упоры. Откручиваем два болта, крепящих амортизационную стойку к поворотному кулаку. Рулевой наконечник отсоединяем с помощью съемника, можно использовать монтировку.
2. Затем отсоединяем шланг тормозной системы, откручиваем гайки, крепящие верхнюю амортизационную подушку.
3. Из арки извлекаем в сборе амортизационную стойку.
4. Делаем стяжку пружины, до того времени, пока она не освободит опорную чашку пружины.
5. Откручиваем центральную гайку на амортизаторе, демонтируем пылезащитник, амортизационную стойку вместе с пружиной и отбойник.
6. Осматриваем амортизационные стойки и принимаем решение: либо произвести текущий ремонт, либо заменить старые амортизаторы на новые. Замена сальников или долив жидкости только отсрочат ситуацию с заменой амортизаторов. Устанавливайте амортизаторы после ремонта или замены в обратном порядке.

Откручиваем гайки

Снимаем амортизационную подушку

Передняя стойка

Извлекаем амортизационную стойку

Устанавливаем новую деталь

Видео

Замена заднего амортизатора

1. Перед подъемом задней части автомобиля для замены амортизатора поставьте его на первую передачу, установите под передние колеса упоры. Приподнимите заднюю часть авто, поддержите домкрат, установив рядом с ним надежные опоры.
2. Открутите болт крепления нижней части амортизатора к мосту, вытащите втулку, в котором он был расположен. Снимите амортизатор, предварительно открутив гайку, которой он крепится к кузову.
3. Новый амортизатор крепите к кузову и отрегулируйте по высоте. Проследите, чтобы нижней частью он располагался в кронштейне, крепящемся к мосту. В амортизатор установите втулку, а затем закрепите его.
4. Демонтаж и установка задних амортизаторов осуществляется только парой. При замене одного амортизатора будет наблюдаться дисбаланс хода автомобиля, а это приведет к существенной нагрузке на все элементы подвески и мост, а значит, время их эксплуатации будет значительно уменьшаться.

Откручиваем стойку стабилизатора

Вот какие гайки откручиваем

Снимаем заднюю стойку

Стягиваем пружину

Правильная установка стойки опоры

Видео

Как почистить горелку и заменить испарительную сетку webasto

Отопители немецких брендов Webasto и и Eberspacher считаются одними из самых качественных и надежных. Но иногда и их детали, узлы выходят из строя. В частности, в горелке со временем выгорает испарительная сетка. Медлить с ее заменой не стоит – необходимо осуществить ремонт горелки Эберспехер или Вебасто как можно быстрее.

Горелки немецких производителей сделаны таким образом, что они не закоксовываются продуктами сгорания, поэтому служат дольше. Вокруг фитиля установлена мелкоячеистая испарительная сетка из металла. Именно ее, вместо стандартного испарителя, пропитывает топливо, а после она зажигается раскаленной свечой.

Со временем сетка, какая бы надежная она не была, выгорает, и тогда необходимо произвести ее замену, цена ремонта горелки Эберспехер невысокая. Сам процесс замены – чрезвычайно простой и быстрый:

• сверху в горелке срезаются ножки в трех точках;
• снимается кольцо для стопора;
• убирается выгоревшая сетка и устанавливается новая;
• заваривается горелка.

Следует также отметить, что ремонт горелки Webasto TTC обойдется значительно дешевле, чем замена всего узла, так как сетка стоит недорого и продается уже в комплекте со свечой.

Самостоятельная реализация 5S по сравнению с консультантом по 5S

Итак, вы решили, что пора внедрить систему 5S? Большой!

Теперь вы будете выполнять внедрение самостоятельно или вам следует нанять консультанта по 5S, который будет направлять вас? Вот некоторая полезная информация, которая поможет вам принять решение.

Самостоятельная реализация программы 5S

Даже если нужно сделать много работы, можно сделать 5S своими руками. Это потребует много преданности и тяжелой работы. Выявление проблем и поиск подходящих решений требуют времени и ресурсов.Если вы решите внедрить 5S самостоятельно, вы всегда можете найти множество ресурсов, доступных в магазине 5S, и обратиться за помощью.

Вот несколько советов, которые помогут вам подготовиться к самостоятельной реализации программы 5S:

Соберите продукты 5S для своего рабочего места.

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть продукты, которые помогут вам организовать работу, сократить количество отходов и держать других в курсе вашего плана по внедрению 5S. В противном случае 5S не выдержит.

Заказывайте 5С продукцию вовремя.

Когда вы будете готовы создать организованные пространства на разметке пола или в зонах хранения красных ярлыков — например, вы захотите убедиться, что нужные вам продукты легко доступны. Помните, время — деньги, и универсальный магазин с большим выбором товаров невероятно полезен.

Дайте себе время.

Подумайте о ручном труде, связанном с тем, чтобы сделать пространство на производственном этаже более полезным, а полы склада — более функциональным.Внедрение новых процедур требует много времени и ресурсов. Знание лучших отраслевых практик и доступ к наиболее надежным продуктам помогут вам.

Отслеживайте свой прогресс.

Отслеживайте результаты и отслеживайте эффекты, поддерживая систему 5S в долгосрочной перспективе. Аудит, еще раз аудит и еще раз аудит. Отслеживание ваших практик 5S необходимо для роста программы. Мониторинг каждого реализованного вами процесса — неудач или успехов — поможет вам и дальше поддерживать 5S.

Бонусный совет:

Учитывайте время, затраченное на внедрение, при расчете общей стоимости. Ваше время ценно, поэтому ведите его в чистом виде.

Наем консультанта по 5S

Знаете ли вы, что общего у всех экспертов? Они потратили бесчисленное количество лет, делая все неправильно, пока в один прекрасный день они наконец не поняли все правильно, и их процессы навсегда изменились. Консультант 5S является экспертом в своей области. Они узнали, что работает, а что нет, и как поддерживать принципы 5S в различных отраслях.Консультанты 5S совершили достаточно ошибок, чтобы сказать вам, что делать, а чего не делать. И вы уже знаете, что тратить больше времени на ношение большого количества шляп может быть контрпродуктивным и утомительным.

Консультанты 5S требуют большего первоначального финансирования и затрат на использование. Но общие затраты легко оправдываются общими улучшениями прибыльности, производительности, качества и эффективности, которые в результате достигаются.

Итак, что делает консультант по 5S?

Каждый консультант 5S предлагает широкий спектр услуг от планирования до исполнения.Ваша цель должна заключаться в том, чтобы найти консультанта, который поможет вам на пути к оптимальному управлению рабочим местом. Найдите эксперта по 5S, который проведет надежный и тщательный анализ вашего рабочего места, чтобы добиться успеха и устранить потери.

Ищите коуча по 5S, который предлагает услуги, выходящие за рамки традиционных консультаций и вспомогательного внедрения, такие как:

• Обучение онлайн-видеозвонкам
• Периодические встречи для обучения и обновления
• Программа интерактивного коучинга.

Не существует единого подхода к обучению 5S. Как и все предприятия разные, варианты обучения 5S должны быть уникальными для вашего бизнеса. Когда вы готовы посвятить себя развитию вашей компании более организованным, эффективным и безопасным способом, нанять консультанта будет наиболее эффективным и рентабельным способом.

Подождите! Можно ли доверять консультанту по 5S?

Помните, когда вы ищете эксперта по 5S, не все консультанты созданы одинаково. Кто угодно может претендовать на звание эксперта, но предыдущий опыт работы и рекомендации от доверенных лиц подтвердят подлинность настоящих экспертов.

Если вы когда-нибудь останавливались в самом большом кафе в мире в глуши, чтобы попробовать знаменитый бургер, вы получите представление. Ужасная боль в животе от сырого гамбургера заставила задуматься, откуда взялось заявление о том, что подают знаменитый гамбургер. Кто вообще сказал, что они величайшие или эксперты в своей области?

Перед тем, как нанять консультанта по 5S, всегда проводите исследования, чтобы избежать боли в животе. Прочтите обзоры, погуглите компанию, проверьте LinkedIn, изучите услуги на их веб-сайтах, спросите у других компаний рекомендации, прочтите их книги и т.Прежде чем нанять консультанта по 5S, изучите все источники информации.

Магазин 5S может предложить вам надежные консультационные услуги по 5S.

Дэвид Виско, президент The 5S Store, является известным и успешным консультантом и тренером по внедрению 5S. Обладая более чем 30-летним опытом работы, складирования, управления запасами и производства в сфере распределения, медицинского оборудования, биофармацевтики и электронной промышленности, его опыт в 5S также может помочь вашему бизнесу добиться успеха.

Консультационные услуги 5S Store включают:

Магазин 5S стал ведущим поставщиком материалов для 5S / визуального управления и индивидуальных решений для точек использования. Мы также добавили отдел консалтинга на месте с полным спектром услуг. Независимо от того, нужна ли вам небольшая помощь или серьезная помощь, в магазине 5S Store есть программа оценки 5S, разработанная, чтобы помочь вам на пути к оптимальному управлению рабочим местом. Наши услуги включают:

• Обучение 5S на месте и разработка / установка программы на уровне завода
• Услуги по проектированию складских помещений и повышению эффективности
• Мероприятия Кайдзен
• Улучшение производственного процесса
• Семинары по подготовке производственного процесса (3P)
• Поток создания ценности Составление карты (производство и офис)
• Анализ характера и последствий сбоя процесса (PFMEA)
• Проектирование ячеек / проектирование завода
• Опытное обучение персонала с помощью мероприятий «Тренируй-Делай-Учись-Тренируй-Практикуй-Учись»
• Наставничество с обучением инструкторов программы по разработке собственных внутренних фасилитаторов по бережливому производству

В отличие от типичных консультантов по бережливому производству, мы можем засучить рукава и работать бок о бок с вашими сотрудниками, чтобы способствовать практическим изменениям, которые приводят к устойчивым инновациям и дают командам возможность побеждать.

Однако, возможно, вам понадобится виртуальный тренер. Мы можем помочь вам оставаться подотчетными или проверять такие процессы, как ваши действия по устранению опасности. Легко найти программу, разработанную специально для ваших нужд.

«Раньше я работал с консультантами. С консультантами 5S Store мы многого достигли всего за несколько дней. Энергия тренера The 5S Store не была похожа ни на что, что я видел раньше ». Мэтт П. — Крафт Фудс.

Магазин 5S на протяжении всей своей истории демонстрировал стабильный рост, уделяя особое внимание потребностям клиентов и расширяя наши возможности по быстрому предоставлению решений, обеспечивающих максимальную отдачу от инвестиций.Наш консалтинговый персонал нацелен на повышение прибыльности, производительности, качества и эффективности вашего бизнеса. В совокупности мы обладаем более чем 100-летним опытом улучшения процессов.

Итак, что вам подходит?

Следует нанять консультанта или реализовать программу самостоятельно?

Если в этот момент ваш разум плывет, оцените свои ресурсы. Примите во внимание, сколько времени, средств и обучения вы готовы посвятить этому проекту. Если у вас нет времени или понимания, очевидно, вам следует нанять консультанта или коуча по 5S.Если у вас есть полное представление о теме 5S, а также ресурсы и передовой опыт, «самостоятельная реализация» может быть вашим лучшим выбором.

Что делать, если у вас есть время и ресурсы, необходимые для внедрения, но вы не совсем понимаете 5S? Не беритесь за 5S в одиночку, если вы не знаете, как она впишется в вашу компанию или как ее правильно внедрить. Для ясности наймите консультанта или инструктора по 5S, который проведет вас через весь процесс. Это практичный выбор для вашей компании.В конце концов, зачем тратить время на выяснение 5S самостоятельно, если вам может помочь тренер по 5S.

Свяжитесь с the5SStore.com по любым вопросам или помощи, которая может вам понадобиться, и мы поможем вам в правильном направлении. Наша цель — помочь вам добиться успеха, когда вы начнете поддерживать 5S. Мы предлагаем услуги 5S по оценке на месте и множество консультационных услуг, которые эффективны для вашего бизнеса.

Как установить MySQL Exporter для Prometheus 2.0 на Ubuntu 16.04

Это действительно старый и неподдерживаемый товар.Если вы заметили какие-либо ошибки и устаревший контент, свяжитесь со мной, письмо находится в нижнем колонтитуле сайта

В этом посте я предполагаю, что у вас уже установлен Prometheus 2.0.

Если нет, следуйте одному из этих двух руководств:

Экспортеры обычно устанавливаются аналогично друг другу. Эта установка будет похожа на установку Alertmanager, которую я представил в предыдущем посте.

Установка из исходного кода или с использованием двоичного файла?

У вас есть два варианта.Один из вариантов — настроить среду go и самостоятельно скомпилировать двоичный файл. Второй вариант — загрузить уже скомпилированный двоичный файл. В любом случае придется посетить официальное репо.

Создание двоичного файла из исходного кода

Если вы хотите скомпилировать его самостоятельно, вам нужно будет настроить языковую среду go. Чтобы настроить его, следуйте этому руководству (перейдите к разделу с названием: Настройка среды golang ).

Когда вы закончите с этим, вы можете скомпилировать двоичный файл следующим образом:

  получить github.com / prometheus / mysqld_exporter
  

Бинарный файл теперь находится в вашем каталоге go , например $ HOME / go / bin / mysqld_exporter .

Загрузка двоичного файла

Если вы просто хотите загрузить двоичный файл, перейдите в официальный репозиторий и найдите нужную версию на вкладке выпусков. Все, что вам нужно сделать, это распаковать архив:

  wget https://github.com/prometheus/mysqld_exporter/releases/download/v0.10.0/mysqld_exporter-0.10.0.linux-amd64.tar.gz
tar xvzf mysqld_exporter-0.10.0.linux-amd64.tar.gz
  

Двоичный файл находится в извлеченном каталоге и называется mysqld_exporter .

Установка

Сначала создайте отдельного пользователя, который будет использоваться для запуска этого приложения:

  sudo adduser --no-create-home --disabled-login --shell / bin / false --gecos "Пользователь экспортера MySQL" mysql_exporter
``> Это действительно старая и неподдерживаемая статья. Если вы видите какие-либо ошибки и устаревшее содержимое, свяжитесь со мной, электронное письмо находится в нижнем колонтитуле site_exporter /.my.cnf

sudo chown -R mysql_exporter: mysql_exporter / и т. д. / mysql_exporter
sudo chmod 600 /etc/mysql_exporter/.my.cnf
  

.my.cnf будет содержать конфигурацию имени пользователя и пароля для вашей базы данных MySQL. В целях безопасности мы делаем этот файл доступным для чтения только владельцу.

Затем скопируйте свой двоичный файл в соответствующий каталог в иерархии файловой системы. В этой части руководства я предполагаю, что вы загрузили двоичный файл.

  sudo cp mysqld_exporter-0.10.0.linux-amd64 / mysqld_exporter / usr / локальный / bin /
sudo chown mysql_exporter: mysql_exporter / usr / локальный / bin / mysqld_exporter
  

Теперь нам нужно настроить три файла.

Настроить

Этот файл легко настроить. Сначала откройте файл с помощью вашего любимого редактора (да, мой выбор — nano, в ближайшее время я не присоединюсь к vim / emacs wars):

  судо нано /etc/mysql_exporter/.my.cnf
  

Затем вставьте это и замените своим именем пользователя и паролем.

  [клиент]
пользователь = REPLACE_WITH_YOUR_USER
пароль = REPLACE_WITH_YOUR_PASSWORD
  

Добавить MySQL Exporter как

Откройте с помощью редактора новую службу systemd как:

  судо нано / и т.д. / systemd / system / mysql_exporter.служба
  

Скопируйте и вставьте следующую конфигурацию:

  [Единица]
Описание = Prometheus MySQL Exporter
После = network.target

[Обслуживание]
Пользователь = mysql_exporter
Группа = mysql_exporter
Тип = простой
ExecStart = / usr / local / bin / mysqld_exporter \
    --config.my-cnf = "/ etc / mysql_exporter / .my.cnf"
Перезагрузка = всегда

[Установить]
WantedBy = multi-user.target
  

Включите новую службу при запуске, перезагрузите демонов и запустите службу экспортера.

  sudo systemctl демон-перезагрузка
sudo systemctl включить mysql_exporter
sudo systemctl start mysql_exporter
  

Настроить

Вы должны уведомить Prometheus, чтобы очистить только что установленный экспортер. Вставьте это в тег scrape_configs и измените расположение сервера в соответствии с вашими потребностями:

  scrape_configs:
  - job_name: 'mysql_exporter'
    scrape_interval: 5 с
    static_configs:
      - цели:
        - localhost: 9104
  

Не забудьте перезапустить демон Prometheus. Теперь вы можете попробовать написать правило, чтобы проверить, включен ли ваш сервер mysql (подсказка: проверьте значение mysql_up ).Вот и все. Тебе хорошо идти.

Представляем npx: средство запуска пакетов npm | Кэт Марчан

[Вы также можете прочитать этот пост на Русский .]

Те из вас, кто обновляет npm до последней версии, [email protected] , могут заметить, что он устанавливает новый двоичный файл наряду с обычным npm : npx .

npx — это инструмент, призванный помочь улучшить опыт использования пакетов из реестра npm — точно так же, как npm упрощает установку и управление зависимостями, размещенными в реестре, npx упрощает использование инструментов CLI и других исполняемых файлов. размещен в реестре.Это значительно упрощает ряд вещей, которые до сих пор требовали небольшого количества церемоний, связанных с простым npm:

Последние пару лет экосистема npm все больше и больше движется к установке инструментов как локальный для проекта devDependencies , вместо того, чтобы требовать от пользователей устанавливать их глобально. Это означает, что такие инструменты, как mocha , grunt и bower , которые когда-то изначально устанавливались в системе глобально, теперь могут управлять своими версиями для каждого проекта.Это также означает, что все, что вам нужно сделать для запуска и запуска проекта на основе npm, — это убедиться, что в вашей системе есть node + npm, клонировать репозиторий git и выполнить npm it для запуска install и тест . Поскольку npm run-script добавляет локальные двоичные файлы в путь, это отлично работает!

Обратной стороной является то, что это не дает вам быстрого / удобного способа интерактивного вызова локальных двоичных файлов. Есть несколько способов сделать это, и все они немного раздражают: вы можете добавить эти инструменты в свои сценарии , но тогда вам нужно не забыть передавать аргументы с помощью - , вы можете выполнять трюки с оболочкой, такие как псевдоним npmx = PATH = $ (npm bin): $ PATH , или вы можете просто вручную перейти к ним с помощью ./node_modules/.bin/mocha . Все это работает, но ни один из них не совсем идеален.

npx дает вам то, что я считаю лучшим решением: $ npx mocha — это все, что вам нужно сделать, чтобы использовать локальную установку . Если вы сделаете дополнительный шаг и настроите автоматический откат оболочки (подробнее об этом ниже), то $ mocha внутри каталога проекта подойдет вам!

Для бонусных баллов npx практически не имеет накладных расходов при вызове уже установленного двоичного файла — его достаточно, чтобы загрузить код для инструмента непосредственно в текущий запущенный процесс узла ! Это примерно так же быстро, как и подобные вещи, и делает его совершенно приемлемым инструментом для написания сценариев.

Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда вы хотите попробовать какой-нибудь инструмент CLI, но раздражает необходимость установить глобал только для того, чтобы запустить его один раз? npx тоже отлично подходит для этого. Вызов npx , когда еще не указан в вашем $ PATH , автоматически установит пакет с этим именем из реестра npm и вызовет его.Когда это будет сделано, установленный пакет больше не будет в ваших глобальных файлах, поэтому вам не придется беспокоиться о загрязнении в долгосрочной перспективе.

Эта функция также идеально подходит для генераторов. Такие инструменты, как yeoman или create-react-app , вызываются только один раз в синюю луну. К тому времени, когда вы снова запустите их, они уже будут сильно устаревшими, поэтому вам все равно придется запускать установку каждый раз, когда вы захотите их использовать.

Как специалист по сопровождению инструмента, мне очень нравится эта функция, потому что она означает, что я могу просто поместить $ npx my-tool в файл README .md вместо того, чтобы пытаться убедить людей преодолеть препятствия, связанные с его установкой. Откровенно говоря, фраза «просто скопируйте и вставьте эту команду, это без обязательств» более приемлемо для пользователей, которые не уверены, использовать инструмент или нет.

Вот еще несколько забавных пакетов, которые вы можете попробовать использовать с npx : happy-birthday , benny-hill , workin-hard , cowsay , yo , create-react- приложение , npm-check .Есть даже целое репо awesome-npx ! Вперед, продолжать! Команда для запуска полноценного локального REST-сервера достаточно мала, чтобы поместиться в твит.

 sudo apt update
sudo apt install acl autoconf dnsmasq-base git golang libacl1-dev libcap-dev liblxc1 liblxc-dev libsqlite3-dev libtool libudev-dev liblz4-dev libuv1-dev make pkg-config rsync squashfs-tools tar tcl xz-utils ebtables ebtables
 

 sudo apt установить libapparmor-dev libseccomp-dev libcap-dev
 

 sudo apt install lvm2 thin-provisioning-tools
sudo apt установить btrfs-progs
 

 sudo apt install curl gettext jq sqlite3 uuid-runtime socat
 

 mkdir -p ~ / go
экспорт GOPATH = ~ / go
перейти получить -d -v github.com/lxc/lxd/lxd
cd $ GOPATH / src / github.com / lxc / lxd
 

 кд lxd-3.18
экспорт GOPATH = $ (pwd) / _ dist
экспорт GOBIN = $ GOPATH / bin
 

 сделать deps
# Используйте операторы экспорта, напечатанные в выводе make deps - это примеры:
export CGO_CFLAGS = "$ {CGO_CFLAGS} -I $ {GOPATH} / deps / dqlite / include / -I $ {GOPATH} / deps / raft / include /"
экспорт CGO_LDFLAGS = "$ {CGO_LDFLAGS} -L $ {GOPATH} / deps / dqlite /.библиотеки / -L $ {GOPATH} /deps/raft/.libs/ "
export LD_LIBRARY_PATH = "$ {GOPATH} /deps/dqlite/.libs /: $ {GOPATH} /deps/raft/.libs /: $ {LD_LIBRARY_PATH}"
экспорт CGO_LDFLAGS_ALLOW = "(- Wl, -wrap, pthread_create) | (-Wl, -z, сейчас)"
делать
 

 # Нет необходимости экспортировать GOPATH:
GOPATH = ~ / идти
# Но нам нужно экспортировать это:
экспорт ПУТЬ = "$ ПУТЬ: $ GOPATH / bin"
export LD_LIBRARY_PATH = "$ {GOPATH} /deps/dqlite/.libs /: $ {GOPATH} /deps/raft/.libs /: $ {LD_LIBRARY_PATH}"
 

 echo "корень: 1000000: 65536" | sudo tee -a / etc / subuid / etc / subgid
 

 sudo -E PATH = $ PATH LD_LIBRARY_PATH = $ LD_LIBRARY_PATH $ GOPATH / bin / lxd --group sudo
 

 IP-адрес
lxc config set core.https_address 192.168.1.15
 

 lxc config set core.trust_password СЕКРЕТНО
 

 lxc config trust добавить client.crt
 

 lxc storage создать по умолчанию BACKEND [OPTIONS ...]
lxc profile device добавить путь к корневому диску по умолчанию = / pool = default
 

 lxc запуск ubuntu $ somename
sleep 5s # дайте контейнеру перейти в интересное состояние
lxc move host1: $ somename host2: $ somename
 

 lxc config device добавить имя-контейнера домашний диск source = / home / $ USER path = / home / ubuntu
 

 lxc config set  security.nesting true
 

 lxc config set <контейнер> linux.kernel_modules <модули>
 

 завиток --unix-сокет / var / lib / lxd / unix.разъем \
    -H "Content-Type: application / json" \
    -X POST \
    -d @ hello-ubuntu.json \
    lxd / 1.0 / контейнеры
 

 завиток --unix-сокет /var/snap/lxd/common/lxd/unix.socket \
    -H "Content-Type: application / json" \
    -X POST \
    -d @ привет-ubuntu.json \
    lxd / 1.0 / контейнеры
 

 lxc config set core.https_address "[::]: 8443"
 

 завиток -k -L \
    --cert ~ /.config / lxc / client.crt \
    --key ~ / .config / lxc / client.key \
    -H "Content-Type: application / json" \
    -X POST \
    -d @ привет-ubuntu.json \
    "https://127.0.0.1:8443/1.0/containers"
 

 {
    "name": "some-ubuntu",
    "эфемерный": правда,
    "config": {
        "limits.cpu": "2"
    },
    "источник": {
        "тип": "изображение",
        "режим": "тянуть",
        "протокол": "простые потоки",
        "сервер": "https: // облачные изображения.ubuntu.com/releases ",
        "псевдоним": "18.04"
    }
}
 

 [INFO] (driver.terraform) установка terraform по пути '/ root'
[DEBUG] (driver.terraform) успешно установил terraform 0.14.6: / root / terraform
[INFO] (driver.terraform) успешно установлен terraform
 

  [INFO] (driver.terraform) установка terraform в путь '/ root' [DEBUG] (driver.terraform) успешно установлена ​​terraform 0.14.6: / root / terraform [INFO] (driver.terraform) успешно установлен terraform  

 [INFO] (driver.terraform) пропускает установку, terraform 0.14.6 уже существует в path / root / terraform
 

  [INFO] (driver.terraform) пропуская установку, terraform 0.14.6 уже существует в path / root / terraform  

 / usr / local / bin: / usr / bin: / bin: / usr / sbin: / sbin
 

  / usr / local / bin: / usr / bin: / bin: / usr / sbin: / sbin  

 $ mv ./consul-terraform-sync / usr / local / bin / consul-terraform-sync
 

  $ mv ./consul-terraform-sync / usr / local / bin / consul-terraform-sync  

 $ consul-terraform-sync -h

Использование consul-terraform-sync:
  -config-dir
        Каталог для загрузки файлов для настройки Sync. Файлы конфигурации требуют расширения файла .hcl или .json, чтобы указать их формат. Этот параметр можно указывать несколько раз для загрузки разных каталогов.
  -config-файл
        Файл для загрузки для настройки синхронизации. Для файла конфигурации требуется .hcl или.json, чтобы указать их формат. Этот параметр можно указывать несколько раз для загрузки разных файлов конфигурации.
  -проверьте ложь
        Запустите синхронизацию в режиме проверки, чтобы распечатать предлагаемые изменения состояния для всех задач, а затем выйдите. В этом режиме никакие изменения не применяются.
  -инспект-задача
        Запустите синхронизацию в режиме проверки, чтобы распечатать предлагаемые изменения состояния для задачи, а затем выйдите. В этом режиме никакие изменения не применяются.
  -одно ложь
        Создавайте шаблоны и запускайте задачи один раз. Не запускает процесс как демон и отключает периоды буферизации.-версия ложь
        Распечатайте версию этого демона.
 

  $ consul-terraform-sync -h
Использование consul-terraform-sync: -config-dir Каталог для загрузки файлов для настройки синхронизации. Файлы конфигурации требуют расширения файла .hcl или .json, чтобы указать их формат. Этот параметр можно указывать несколько раз для загрузки разных каталогов. -config-file Файл для загрузки для настройки синхронизации. Файл конфигурации требует расширения .hcl или .json, чтобы указать их формат.Этот параметр можно указывать несколько раз для загрузки разных файлов конфигурации. -inspect false Запустить синхронизацию в режиме проверки, чтобы распечатать предлагаемые изменения состояния для всех задач, а затем выйти. В этом режиме никакие изменения не применяются. -inspect-task Запустить синхронизацию в режиме проверки, чтобы распечатать предлагаемые изменения состояния для задачи, а затем выйти. В этом режиме никакие изменения не применяются. -once false Создавать шаблоны и запускать задачи один раз. Не запускает процесс как демон и отключает периоды буферизации.-version false Распечатать версию этого демона.  

 log_level = "ИНФОРМАЦИЯ"

порт = 8558

системный журнал {}

buffer_period {
  enabled = true
  min = "5 с"
  max = "20 с"
}
 

  log_level = "ИНФОРМАЦИЯ"
порт = 8558
системный журнал {}
buffer_period {enabled = true min = "5s" max = "20s"}  

 консул {
  адрес = "локальный: 8500"
}
 

  consul {address = "localhost: 8500"}  

 драйвер "terraform" {
  # version = "0.14.0"
  # путь = ""
  журнал = ложь
  persist_log = ложь
  working_dir = ""

  backend "consul" {
    gzip = true
  }

}
 

  драйвер "terraform" {# version = "0.14.0 "# path =" "log = false persist_log = false working_dir =" "
  бэкэнд "консул" {gzip = true}
}  

 задача {
 name = "Learn-cts-example"
 description = "Пример задачи с двумя службами"
 источник = "findkim / print / cts"
 версия = "0.1.0 "
 services = ["Интернет", "API"]
}
 

  задача {name = "learn-cts-example" description = "Пример задачи с двумя службами" source = "findkim / print / cts" version = "0.1.0" services = ["web", "api"] }  

 сервис {
 name = "api"
 tag = "cts"
 # namespace = "моя команда"
 # datacenter = "dc1"
 description = "Сопоставлять только услуги с определенным тегом"
}
 

  service {name = "api" tag = "cts" # namespace = "my-team" # datacenter = "dc1" description = "Сопоставлять только службы с определенным тегом"}  

 $ consul-terraform-sync -config-file cts-config.hcl

[ИНФОРМАЦИЯ] v0.1.0 (354ce7a)
[ИНФОРМАЦИЯ] (driver.terraform) установка terraform по пути '/ root'
[INFO] (driver.terraform) успешно установлен terraform
[INFO] (cli) настройка контроллера: readwrite
[INFO] (ctrl) инициализация клиента Consul и проверка соединения
[INFO] (cli) инициализация контроллера
[INFO] (ctrl) инициализация драйвера
[INFO] (ctrl) инициализация всех задач
[ИНФОРМАЦИЯ] (клиент.terraformcli) Вывод Terraform отключен
[INFO] (driver.terraform) получено 0 обработчиков Terraform для задачи 'learn-cts-example'
[INFO] (ctrl) драйвер инициализирован
[INFO] (ctrl) однократное выполнение всех задач
[INFO] (ctrl) выполнение задачи learn-cts-example
[INFO] (ctrl) задача завершена learn-cts-example
[INFO] (ctrl) все задачи выполнены один раз
[INFO] (cli) работает контроллер в режиме демона
[ИНФОРМАЦИЯ] (api) стартовый сервер по адресу "8558"

 

  $ consul-terraform-sync -config-file cts-config.hcl
[ИНФОРМАЦИЯ] v0.1.0 (354ce7a) [INFO] (driver.terraform) установка terraform в путь '/ root' [INFO] (driver.terraform) успешно установлена ​​terraform [INFO] (cli) установка контроллера: readwrite [INFO] (ctrl) инициализация Consul клиент и тестовое соединение [INFO] (cli) инициализация контроллера [INFO] (ctrl) инициализация драйвера [INFO] (ctrl) инициализация всех задач [INFO] (client.terraformcli) Вывод Terraform отключен [INFO] (driver.terraform) получен 0 Обработчики Terraform для задачи 'learn-cts-example' [INFO] (ctrl) инициализированный драйвер [INFO] (ctrl) выполнение всех задач один раз через [INFO] (ctrl) выполнение задачи learn-cts-example [INFO] (ctrl) задача завершена learn-cts-example [INFO] (ctrl) все задачи завершены один раз [INFO] (cli) запущен контроллер в режиме демона [INFO] (api) запускается сервер с '8558'
  

 $ дерево синхронизирующих задач /

синхронизация задач /
└── learn-cts-example
    ├── main.tf
    ├── terraform.tfvars
    ├── terraform.tfvars.tmpl
    ├── variables.tf
    └── web.txt
 

  $ tree sync-tasks /
sync-tasks / └── learn-cts-example ├── main.tf ├── terraform.tfvars ├── terraform.tfvars.tmpl ├── variables.tf └── web.txt  

 # Этот файл создан Consul Terraform Sync.
#
# Блоки, аргументы, переменные и значения HCL берутся из
# конфигурация оператора для Sync.Любые ручные изменения этого файла
# могут не сохраняться и могут быть перезаписаны при последующем обновлении.


services = {
  "web.service-2.dc1": {
    id = "Интернет"
    name = "Интернет"
    адрес = "172.19.0.5"
    порт = 9002
    meta = {}
    теги = []
    пространство имен = нуль
    status = "прохождение"
    узел = "служба-2"
    node_id = "fe3d73af-e099-941c-acfb-93ef5596e01f"
    node_address = "172.19.0.5"
    node_datacenter = "dc1"
    node_tagged_addresses = {
      lan = "172.19.0.5 "
      lan_ipv4 = "172.19.0.5"
      wan = "172.19.0.5"
      wan_ipv4 = "172.19.0.5"
    }
    node_meta = {
      консул-сетевой-сегмент = ""
    }
  }
}
 

  # Этот файл создается Consul Terraform Sync. ## Блоки, аргументы, переменные и значения HCL получены из конфигурации оператора # для Sync. Любые ручные изменения в этом файле # не могут быть сохранены и могут быть перезаписаны при последующем обновлении.

services = {"web.service-2.dc1": {id = "web" name = "web" address = "172.19.0.5 "port = 9002 meta = {} tags = [] namespace = null status =" passing "node =" service-2 "node_id =" fe3d73af-e099-941c-acfb-93ef5596e01f "node_address =" 172.19.0.5 " node_datacenter = "dc1" node_tagged_addresses = {lan = "172.19.0.5" lan_ipv4 = "172.19.0.5" wan = "172.19.0.5" wan_ipv4 = "172.19.0.5"} node_meta = {consul-network-segment = ""}} }