Система бесключевого автомобильного доступа — это бесконтактное распознавание владельца по специальному смарт-ключу или дополнительной метке иммобилайзера, которое позволяет без использования традиционного механического ключа получить доступ в салон, запустить двигатель, открыть капот или багажник.
Обычно всё происходит так: Вы подходите к машине, она Вас узнает и снимает блокировку дверей, затем Вы садитесь и просто жмете кнопку запуска двигателя. Никаких лишних телодвижений.
Подобные системы, как правило, сразу присутствуют в комплектации автомобилей премиум класса, но также доступны в качестве дополнительной опции для авто малого и среднего ценового сегмента.
Первая система бесключевого доступа была разработана в 1998 году компанией Mercedes-Benz. Сейчас у неё появилось немало аналогов, но базовые функции у всех приблизительно одинаковые. Примеры систем: Keyless Entry, Smart Key (используется на Toyota), Advanced Key (на Audi), Keyless Go (на Mercedes-Benz) и др. Название Smart Key стало нарицательным и часто применяется для общего обозначения подобных комплексов.
Брелок с электронным ключом посылает сигнал системе, которая в ответ отправляет случайное число-запрос. Брелок шлет его обратно после обработки с использованием специального алгоритма. Система обрабатывает данные снова по такому же принципу. Затем она сверяет полученную информацию с тем, что должно быть в ответе. Если всё верно, происходит деактивация сигнализации.
Как только Вы подходите к своему транспорту и нажимаете на кнопку или ручку двери, машина тут же начинает стыковку со смарт-ключом.
Получается подобие диалога, где машина говорит: – Прием! Это автомобиль X. Мой идентификатор Z. Ключ, ответь!
В эфир эта реплика идет на частоте 125 КГц. Если брелок понял язык сигнала и при этом находится в пределах читаемого машиной радиуса, он сразу шлет ответ. Но использует уже свою рабочую частоту в 433 или 868 МГц. Для увеличения надёжности у каждого звена цепи разная частота на отдачу и прием информации.
Ключ отвечает сложной комбинацией, которая сгенерирована с помощью индивидуального шифровального алгоритма: – Я твой ключ. Прием! Мой ответ ZXN48.h455.L098.
Это электронное общение происходит в режиме реального времени и задержки между репликами составляют буквально наносекунды. Вероятность открытия машины посторонним человеком мала. Но даже такие высокотехнологичные механизмы не всегда гарантируют защиту от угона.
За последние годы самым популярным способом угона стал вариант с использованием специального ретранслятора, он же «удочка», опередив другие способы взлома. Именно «удочкой» угоняют авто с системами бесключевого доступа.
Злоумышленники усиливают сигнал оригинального брелока с помощь двух антенн, в результате чего машина распознает свой же ключ, но через посредника. Одна антенна находится в зоне досягаемости недалеко от автомобиля, другая – рядом с ключом в радиусе 8 м.
Вы припарковались на стоянке возле ТЦ, где уже ждут угонщики, и ушли по делам. Один из похитителей остается возле авто, второй идет за Вами, преследуя ключ. Так как в запасе есть 8 метров, то вполне реально остаться незамеченным. Сигнал с ключа перехватывается и отправляется на прибор рядом с машиной, имитируя близкое присутствие хозяина. Автомобиль одобряет авторизацию и разблокируется.
Самый простой и понятный способ – физически защитить смарт-брелок металлизированным экраном, который является барьером для радиосигнала. Это могут быть специальные покупные чехлы или металлические коробки. Но нет ничего сложного в том, чтобы изготовить импровизированный чехол самостоятельно.
Берём обычную кухонную фольгу, отматываем от рулона такую длину ленты, чтоб образовался квадрат. Складываем его два раза пополам. Полученный четырехслойный квадрат сгибаем по диагонали. Помещаем туда ключ и подгибаем все три угла. Такой конверт удобно носить в кармане, а расходы на изготовление минимальны.
Кроме прочего, существует программный способ защиты. Это перепрошивка для изменения кода управления сигнализацией. Если код изменён, то ретрансляторы уже не смогут вклиниться в процесс авторизации. Еще один вариант – это блокиратор руля и коробки передач. Но с таким средством нужно время на установку, защелкивание и открывание механизма. Это значит, что теряется весь смысл комплексов Smart Key, которые призваны облегчить доступ к управлению авто. К тому же блокираторы не защищают от кражи вещей из салона.
Абсолютно иной уровень защиты – дополнительная метка. Она работает по отличному от штатной системы алгоритму и с другим диапазоном. У метки очень маленький радиус действия, из-за чего перехватить сигнал становится крайне затруднительно. Правда есть вероятность кражи самой метки в целях копирования. Но для этого Вы должны оставить её без присмотра, а вору понадобится дорогостоящее оборудование, которое не столь доступно в отличии от «удочки». Если сделать двойную авторизацию, то без дополнительной метки будет невозможно открыть дверь или завести двигатель одним смарт-ключом. На сегодняшний день этот способ защиты от угона довольно надежен. Но, к сожалению, метка существенно увеличивает стоимость бесключевой системы.
Можно поступить более радикальным образом. Так как взлом замка водительской двери становится все менее популярным у угонщиков, то есть смысл отказаться от функции Smart Key и пользоваться обычным ключом по старинке.
В школе меня учили, что при коммунизме всяческие запоры и ключи станут ненужными по определению. Хомо сапиенс будет настолько сознательным, что ему и в голову не придет пользоваться тем, что предназначено другому. И хотя строительство коммунизма прекращено (или временно приостановлено), ключи потихоньку начинают уходить в историю. Но не рано ли?
Первыми серийную систему бесключевого доступа к автомобилю еще в прошлом веке обрели Мерседесы, сегодня подобное решение применяют почти все. Названия систем и конкретная схемотехника могут различаться — Hands Free, KeyCard, Comfort Access… Но главное в том, что производители уже приучили нас к этой удобной и простой системе доступа: подошел к машине, открыл дверь, сел, нажал кнопку пуска — и вперед. Единственное требование — иметь при себе бесконтактный ключ, так называемую метку. Без нее — никак. Или есть варианты?
К сожалению, варианты есть. Напомним, что метка — это такая микросхема с антенной. Автомобиль излучает модулированный высокочастотный сигнал высокой скважности, а метка его улавливает на расстоянии не более пары-тройки метров. Опознав свою машину, она посылает бортовой противоугонной системе сигнал разблокировать доступ в салон и разрешить пуск двигателя. Обмен информацией обычно идет на частотах от 125 кГц до 2,4 ГГц. Замок зажигания, естественно, отсутствует: для пуска двигателя достаточно нажать кнопку Start. Покидая автомобиль, хозяин просто захлопывает дверцу, после чего касается пальцем кнопки на дверной ручке. Всё, машина заперта и поставлена на охрану! Теперь вспоминаем, что такое ретранслятор: это приемопередающее радиотехническое устройство, располагающееся на промежуточных пунктах линий радиосвязи, которое усиливает принимаемые сигналы и передает их дальше. Например — телесигнал, несущий просвещение в далекий горный аул. Если ретранслятор усилит сигнал от метки, то машина начнет слушаться не только ее обладателя, но и… владельца ретранслятора!
Уловили идею? Нет? Тогда вот вам сценарий преступления.
Сделать ретранслятор компактным, чтобы спрятать его в небольшой сумке или портфеле, сегодня несложно. И пусть метка лежит себе в хозяйском кармане, воровать ее никто не собирается. Преступнику с ретранслятором достаточно просто побыть пару десятков секунд рядом с владельцем автомобиля. Остальное сделает его помощник.
Идеальное место для преступления — площадки возле крупных супермаркетов и развлекательных центров. Машин — море, народу — океан. Хозяин закрывает машину и отправляется за покупками, а за ним в паре метров следует угонщик с ретранслятором в сумке. Как только они удаляются на почтительное расстояние от машины, преступник подает сигнал своему коллеге — например, звонит ему по мобильнику. Тот в одно движение открывает машину с помощью второго блока ретранслятора, закамуфлированного, например, под обычную рацию, пускает мотор и уезжает. Связь с настоящей меткой больше не нужна — машина, потеряв ее, уже не заглохнет.
А то, что осталось в кармане настоящего владельца, фактически превращается для него в черную метку, на которой написано: «Приговорен к изъятию транспорта».
У владельцев современных автомобилей появилась возможность попасть в свой автомобиль, используя бесключевой доступ. Как понятно из самого названия, при помощи данной системы автомобиль предоставляется в распоряжение владельца без использования ключа, в привычном понимании такового. Так как работает эта система? И как защитить свой автомобиль, если к нему открыт такой лёгкий доступ?
Возможность внедрить бесключевой доступ в авто, тем самым исключив ключ как необходимый аксессуар автомобилиста, привлекала автомобильных инженеров и простых автолюбителей ещё более пятидесяти лет тому назад. Те, кто постарше, должен помнить, как ещё во времена СССР любители автомобилей пытались своими руками установить на отечественные машины пусковую кнопку стартера «СТАРТ/СТОП» вместо обычного замка зажигания.
Автомобильные производители, в отличие от гаражных умельцев, подходили к решению проблемы более тщательно. Они пытались объединить удобство применения системы с обеспечением гарантии сохранности автомобиля, в случаях несанкционированного проникновения третьих лиц или заинтересованных злоумышленников. Конечно же, такие системы устанавливались только на концепт-кары.
Тогда каждый автопроизводитель пытался выскочить из кожи вон, чтобы максимально креативно, а главное, удобно и эффективно решить поставленную задачу. Создавалась даже «интеллектуальная система» – это система, которая включала в себя сканеры отпечатков пальцев, идентификацию лица и прочее. Но такие приспособления были очень сложны и весьма дороги, чтобы их пускать в серийное производство. И только тогда, когда появились надёжные системы, идентифицирующие радиосигнал с плавающим ключом, который передавался по закрытому каналу, получилось спроектировать желаемое. Так и появилась система бесключевого доступа к автомобилю.
Одним из первых автомобилей, на который было установлено такое оборудование, стал
Принцип работы данной системы одновременно прост, но в тоже время сложен с точки зрения технической реализации. На самом деле эта система всё же предполагает наличие ключа, но он может быть выполнен в различных вариациях, а не в привычном понимании ключа, как такового. В этот ключ вмонтирован специальный электронный блок. С его помощью происходит взаимодействие владельца с автомобилем на небольшом расстоянии.
Как работает современный бесключевой доступ к автомобилю? Когда владелец машины приближается к ней на определённое расстояние, электроника распознаёт код смарт-ключа и снимает защиту, открывая замки дверей. Разместившись в салоне авто, водителю достаточно будет только нажать кнопку запуска и двигатель заведётся. Когда же автовладелец покидает машину, отходя на определённое расстояние, электроника утрачивает сигнал и автоматически блокирует все двери, а также разъединяет все электрические цепи.
Как вы уже поняли, принцип работы этой интеллектуальной системы весьма прост. И, конечно же, многие читатели, знакомые с основами электроники, зададутся резонным вопросом относительно появления подобных систем только двадцать лет назад, а не ещё раньше. Ответ заключается в основной технической сложности, с которой разработчики прототипов сталкивались несколько десятилетий назад – это обеспечение безопасности транспортного средства. Автомобиль должен распознавать исключительно ключ владельца, оставаясь недоступным для других посягателей.
Первые опыты с подобными системами определяли бреши в защите. Сигнал ключа можно было легко перехватить и спроецировать его вновь угонщику, у которого в наличии имеется портативный приёмник и передатчик радиосигналов. Логично было бы оснастить систему криптозащитой, но тогда бы код был един, что тоже подвергало бы автомобиль опасности угона.
Панацеей от этих бед стало появление цифровых технологий и, впоследствии, сложного кодирования на их основе. Так и появилась система взаимодействия автомобиля и смарт-ключа на основе плавающего кода. При таком взаимодействии посылается множественное числовое значение. И на предварительном этапе приёма сигнала генерируется произвольный кодовый вариант из всех имеющихся вариантов. То есть, если мошенник даже и перехватит посланный код, то не сможет его использовать, так как на следующих этапах будет происходить мгновенная генерация уже новых числовых значений электронного кода. В силу множественности возможных вариантов, шанс того, что злоумышленник «попадёт пальцем в небо», сводится к нулю.
Прежде чем перейти к перечислению возможных видов данных систем, хотим отметить, что их различия, в первую очередь, заключаются в их форме, а не в содержании. Все интеллектуальные системы бесключевого доступа работают по аналогичному принципу. Различается только исполнение самого смарт-ключа и то, по какой схеме он используется.
Например, некоторые бесключевые системы на автомобилях, которые сошли с конвейера в период с конца 90-х – начала 2000-х годов, имеют дополнительный складной ключ, который используется «на авось». Так, первое время автомобильные производители перестраховывали владельцев от возможности непредвиденного сбоя в электронной системе. Сегодня такие варианты отсутствуют.
Мы в статье не раз упомянули о смарт-ключе, но что это такое, толком не пояснили. На сегодняшний день он может представлять из себя брелок или смарт-карту. В первом случае он может служить также и для дистанционного запуска автомобиля. Когда водитель садится в свой автомобиль, он утапливает интеллектуальный ключ в специально отведённый для него паз, активируя систему зажигания. Использование же смарт-карты несколько отличается. Её не нужно никуда класть, вставлять, нигде проводить и прочее, она просто находится при владельце: в кармане, в кошельке, в визитнице, где удобнее. Здесь всё просто. Достаточно подойти к автомобилю, и двери сами разблокируются. Вам же только остаётся сесть за руль и нажать кнопку «СТАРТ».
Интересное исполнение интеллектуального ключа было разработано компанией Jaguar в её новейшем спортивном кроссовере F-pace. Здесь в качестве идентификатора выступает наручный браслет, которому не нужны батарейки, и сделан он из влагозащитного материала.
Конечно же, по своему удобству данная разработка опередила многих, ведь риск потери смарт-ключа сведён к минимуму. Браслет крепко сидит на запястье, в отличие от того же брелока или карты, которые можно попросту где-то забыть или потерять. Скорее всего, данное решение будет «слизано» остальными компаниями-производителями. Может, даже будет возможность интегрировать чипы в наручные часы или даже украшения, но это только вопрос технологического прогресса.
Многие автомобилисты спрашивают себя, насколько безопасен бесключевой доступ в автомобиль и если у него есть очевидные плюсы, тогда должны быть и минусы. Ведь есть такая закономерность: возникающие проблемы с каким-либо устройством прямо пропорциональные сложности его технологического исполнения.
В последнее время климат в нашей стране шутит над нами не на шутку. Поэтому вполне логично будет задуматься о том, как поведёт себя система бесключевого доступа в сильную жару и колючие морозы. Судя по опыту сервисных центров, можно смело опровергать возникающие по этому поводу страхи автовладельцев. Процент поломок данной системы от общего количества всех, случающихся в автомобиле, очень мал.
Как защита от угона, бесключевая система очень даже надёжна, но только в том случае, если её использовать в коллаборации с другими противоугонными системами. Хотя там и так имеется встроенная функция иммобилайзера, которой вполне хватает для базовой защиты автомобиля от угона.
Но, друзья, не обольщайтесь. Трудности с бесключевым доступом к автомобилю всё же могут возникнуть. Во-первых, если будет утерян смарт-ключ, то в машину просто так вы не попадёте, но это полбеды. Вы её даже не заведёте. Провести разблокировку и прописать новый ключ можно будет только в официальном дилерском центре. В гаражные мастерские соваться даже не стоит, там за такое вряд ли кто возьмётся. Можно, конечно, сделать дубликат при покупке, но хранить его стоит очень аккуратно.
Что такое бесключевой доступ в автомобиль, мы детально пояснили, но осталось ещё одно интересное предположение. На первый взгляд можно подумать, что уже некуда дорабатывать эти системы, так как на данном этапе они совершенны.
В некоторых дорогих моделях автомобилей интеллектуальные системы бесключевого доступа делают не только то, о чём мы говорили выше, но и восстанавливают настройки водительского места, вплоть до включения любимого трека, когда владелец садится в автомобиль. Но прогресс постоянно движется куда-то вперёд, и автомобильные компании тесно сотрудничают с поставщиками электронных составляющих, разведывая пути дальнейшего развития бесключевых систем.
Одно из актуальных и приоритетных нынче направлений – это интеграция интеллектуальной системы со смартфонами. Но здесь снова всплывает давняя проблема – опасность постороннего вмешательства. Также в ближайшее время могут появиться системы, распознающие отпечатки пальцев владельца. Они будут интегрированы в дверную ручку.
Но есть наличие определённых факторов, которые могут осложнить процедуру этой идентификации: загрязнение автомобильного корпуса или рук владельца, экстремальное повышение или понижение температур, дождь и прочее. Поэтому, если и заниматься разработкой идентификационных систем, тогда по более общим визуальным или голосовым признакам.
Кроме того, если в доступ без ключа внедрять всякого рода различные «фишки», то автомобили будут стоить запредельных денег. Яркий пример – Audi A8 с дактилоскопическим детектором на дверных ручках.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Как производится установка бесключевого доступа? Монтажные операции состоят из двух этапов – реализации электропроводки и механической установки оборудования. Что касается первой части, то от прикуривателя или аккумуляторного блока проводятся линии питания к охранным блокирующим системам. Далее производится уже механическая установка блокираторов, а при необходимости и монтаж специальных датчиков, которые тоже будут участвовать в процессе автоматизированной разблокировки. В свою очередь, смарт-ключ подключается через специальный беспроводной интерфейс к центральному блоку управления. Для этой задачи может использоваться также и отдельный контроллер.
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Электронный ключЭлектронный ключ
Датчик в ручках дверейДатчик в ручках дверей
Материалы по теме
Приемо-передающие антенны в автомобиле необходимы для точного обнаружения местоположения ключа и обмена информацией с ним. Их расположение и число зависит от конструкции, габаритных размеров и цены автомобиля. Чаще всего антенны размещают в передних дверях и багажнике, а также в передней части салона, чтобы четко определять, снаружи или внутри находится ключ. Иногда дополнительные антенны устанавливают в задних дверях и около второго ряда сидений.
Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.
Пожалуй, самый очевидный способ защиты — вынимать батарейку из брелока. Однако большинство автомобилистов не готовы пользоваться этим способом при каждом покидании автомобиля. Некоторые автопроизводители предлагают металлические футляры для брелоков, якобы экранирующие сигнал. Но его все равно удается перехватывать, поэтому на практике такой прием малоэффективен.
Надежнее всего оснащать автомобиль комплексом охранных компонентов, в который будет входить и электронная защита, и механические замки — на КПП или руле. Не помешает пин-код на зажигании или GPS-маяк.
Благодаря подобным мерам степень защищенности автомобиля существенно возрастет и автовладелец сможет в полной мере пользоваться преимуществами СБДА.
Да можно. Во многих автомобилях предусмотрена возможность отключения этой системы Keyless Go, которая предоставляет вам комфортный доступ в салон без использования ключа. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или в технический центр, где специалисты отключат вам работу бесключевой системы доступа в машину. К нашему сожалению отключить систему Keyless Go можно не в каждом автомобиле и не в каждом из них можно будет сделать это так просто. Тем не менее, в большинстве автомобилей сделать это (отключить систему) все-таки можно.
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Сами друзья должны понимать, что 100% защиты от угона сегодня не существует (чтобы вам не обещали и не говорили в различных компаниях занимающихся установкой противоугонных систем). Главное всегда надо помнить, что риск кражи автомобиля присутствует всегда, даже тогда, когда он (автомобиль) в буквальном смысле весь напичкан различным охранным и сложным оборудованием.
Ведь задача каждого автовладельца просто снизить такой риск угона машины, тем самым предусмотреть для себя все возможные способы защиты своего автомобиля от посягательства со стороны злоумышленников.
Во-первых, советуем вам изначально быть всегда бдительными. При выходите из машины и отправляетесь к примеру за покупками в супермаркет обязательно помните о том, чтобы угнать ваш автомобиль преступникам необходимо поймать сигнал вашего ключа. А в этом случае рядом с вами обязательно должен находится человек со специальным оборудованием, которое обычно злоумышленники маскируют в рюкзаке или в спортивной сумке. Тем не менее, в любом случае человек, находящийся рядом с вами, будет очень подозрительным и в какой-то мере неуверенным и неуравновешанным, вы это легко сможете заметить.
Во-вторых, советуем вам установить в свою машину сигнализацию со спутниковой системой слежения и с системой мониторинга при помощи сотовой связи. Да, многие из вас друзья могут этому возразить, что подобные комплексы также легко и достаточно умело обходят сами злоумышленники применяя при этом другое и более дорогое оборудование. Но все же, таким образом вы в любом случае увеличиваете для себя шансы, что ваша автомобиль не будет украден с парковки.
Лада
Что касается стоимости такого полезного приложения к транспортному средству, то здесь все зависит от доступного функционала. Понятно, что система, которая может только открыть и закрыть двери машины, будет стоить в разы дешевле. А вот если автовладелец захочет укомплектовать свою машину полноценным комплексом управления с возможностью настройки опций через смартфон, то ему придется расстаться с достаточно круглой суммой денег.
Читайте наc:
Kessy, Smart key или другая аналогичная система имеют такие преимущества перед обычными охранными системами:
Несмотря на достоинства данной системы, у нее все же есть свои минусы. Одним из самых больших – возможность «украсть» сигнал. Для этого злоумышленники работают в паре. Один использует ретранслятор, который находится возле машины, а другой – похожее устройство поблизости с автовладельцем. Этот механизм взлома называется удочкой.
Хотя с его помощью машину невозможно угнать (блок управления в определенный момент перестанет фиксировать сигнал от ключа), урон транспорту все же можно нанести. Например, некоторые грабители открывают машину, чтобы украсть дорогостоящее оборудование, оставленное водителем. Правда, чтобы воспользоваться таким устройством, злоумышленник потратит пару тысяч долларов, так как «удочка» дорогое удовольствие.
Чтобы быть уверенным, что машину нельзя будет угнать таким способом, необходимо убедиться, что устройство работает по принципу иммобилайзера, а не просто как обычная сигнализация.
Помимо этой проблемы у данной системы есть и другие минусы:
В заключение еще несколько нюансов относительно работы системы бесключевого доступа:
Бесключевой доступ в машину: слабые места
Сегодня немного поговорим о системе бесключевого доступа автомобиля (СБДА) или PKES — Passive Keyless Entry and Start. Узнаем, по какому принципу она работает и насколько эффективно защищает транспортное средство от угона.
Содержание статьи:
СБДА – это бесконтактный доступ к вашей машине с помощью ключа или же иммобилайзера. На деле это работает следующим образом. Вы подходите к своему авто, надежно защищенному внештатной сигнализацией. Машина в автоматическом режиме проводит идентификацию по маячку и самостоятельно открывает замки дверей. Двигатель заводится с помощью нажатия обычной кнопки.
Такие системы в обязательном порядке устанавливаются на элитные автомобили премиум-класса. Для бюджетных вариантов СБДА идет как дополнительная функция.
Если говорить на понятном для среднестатистического водителя языке, то данная система работает следующим образом:
Вот так примерно выглядит алгоритм работы СБДА. Вроде бы все надежно и безупречно, но и такую систему можно обмануть.
Для этого автомобильному вору потребуется помощник и специальный прибор – ретранслятор. Устройство стоит приличных денег, но успешный угон все окупает.
Помощник во время «операции» находится рядом с хозяином автомобиля (ключом или иммобилайзером). Он устанавливает цифровую связь с устройством. Его соучастник возле автомобиля нажимает кнопку открытия двери. Сигнал обрабатывается в ретрансляторе и отправляется помощнику, который, поддерживая связь с ключом, пересылает сигнал обратно. Эта схема срабатывает практически на любых авто.
Чтобы было понятней, рассмотрим конкретный пример. Вы подъехали к магазину, припарковали свою любимую машину на стоянке и отправились за покупками. На вашем авто, естественно, установлена СБДА.
За вами отправляется некий субъект с ретранслятором, который постоянно пересылает сигнал с вашего ключа к автомобилю. Возле машины находится второй подозрительный субъект со вторым ретранслятором. Он принимает сигнал своего друга и перенаправляет его на машину. СБДА, думая, что истинный хозяин находится рядом, открывает двери автоугонщику.
Стационарную СБДА можно немного усовершенствовать. Ее дополнительно прошивают, делая код управления более сложным и недоступным для ретрансляторов.
Сам брелок или иммобилайзер прячется в специальную коробочку с защитным экраном из фольги. Их можно купить или же сделать самому.
Способ самостоятельного изготовления прост. Для этого нам понадобится рулон обычной фольги. Из нее делаем небольшой конвертик или чехольчик любым удобным для вас способом. Как это сделать? Подсмотрите в интернете.
У нас должен получиться небольшой металлический чехольчик, в который мы и будем убирать ключи.
Для защиты от ретранслятора подойдет любая железная коробка. Но описанный нами метод – самый удобный. Металлический конвертик легко поместится в карман пиджака или брюк.
К сожалению, и такая защита не убережет ваш автомобиль на сто процентов от угона. Поэтому в дополнение к СБДА и автосигнализации используйте механические средства защиты. Они потребуют больше времени для своей активизации, но и эффективность их на порядок выше.
Самым надежным считается блокиратор руля. С ним практически невозможно угнать автомобиль, но вот от кражи вещей из салона он не спасет.
Еще один надежный метод защиты – радиоэлектронная метка. Она устанавливается в малозаметном месте в салоне. Метка использует более сложные алгоритмы шифрования, нежели СБДА. Местоположение машины с меткой легко определяется с помощью спутниковых систем.
Как мы видим, СБДА не панацея. Лучше всего ее использовать в комплексе с другими приспособлениями, защищающими ваш автомобиль от угона.
Искать ключ по карманам брюк, чтобы открыть дверь автомобиля? Слишком утомительно. Благодаря антеннам, датчикам и радиосигналам Volkswagen Teramont водитель открывает дверь с помощью системы доступа и пуска двигателя без ключа Keyless Access, в то время как ключ лежит у него в кармане. Запуск двигателя и запирание автомобиля происходят так же быстро и легко.
Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen
Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км
ежедневно: 08:00-21:00
На чтение 7 мин. Просмотров 25 Обновлено
На днях установил систему бесключевого доступа в авто или как она штатно называется KEYLESS ENTRY.
Система построена на стороннем иммобилайзере с метками.
Иммобилайзер видит Вас на расстоянии 3-5 метров от автомобиля (расстояние настраивается) при условии что у Вас имеется с собой метка.
Далее возможны различные настройки:
1) иммобилайзер может сам открывать/закрывать замки при приближении/отдалении от авто
2) либо есть вариант внедрения сенсора в ручку двери и подключения его к иммобилайзеру, тогда алгоритм работы следующий: короткое прикосновение — отпирает замок, прикосновение более чем на 3 сек — запирает замок
2 вариант сразу отмёл, не нравилось что один сенсор выполняет 2 функции, да и жалуются на их нестабильность во влажную погоду и их невозможно настроить.
Сначала пользовался 1 вариантом около 2 недель, мне не очень понравилось. При нахождении в «пограничной зоне» около 5 метров от машины она то открывалась то закрывалась и так постоянно.
И тут случайно наткнулся на устройство которых не видел до этого. Суть в том что в таком устройстве сразу 2 сенсора выведены на плату управления. Можно сделать 2 отдельных зоны (открывание/закрывание) как и делается в штатной системе Keyless.
Сами сенсоры представляют из себя проводки в оплетке диаметром около 2-3мм, без проблем можно запихнуть в любую ручку главное чтобы металла рядом не было ближе чем на 0.5см. Оба проводка выведены на плату управления, плата тоже небольшая спокойно пролазит в отверстие из под ручки в двери. Ну и самый главный плюс в том, что плата подключается к компу и настраивается. Настроек очень много начиная с чувствительности датчиков и заканчивая различными алгоритмами их работы. (Я например себе поставил так чтобы сенсор на открытие срабатывал только когда замок закрыт, а сенсор закрытия соответственно — когда открыт, чтоб на отрытых дверях не щёлкало).
По установке иммобилайзера особо рассказывать нечего, простейшая схема «+», «-«, и различные выходы в инструкции всё разжёвано подробно. Также естественно есть блокировка, можно поставить в любую часть проводки, чтобы машина глохла если без метки ехать. Иммобилайзер полностью греметичен и може устанавливаться как в салоне так и под капотом.
Установка сенсоров заняла около суток в общей сложности. Первым делом снял ручку и примерил ка их расположить внутри. Далее сверлим отверстие в ручке диаметром 3-4мм. Сверлить аккуратно чтоб не насквозь!=)
Далее приклеиваем один сенсор предварительно свернув провод кольцом, чем меньше диаметр кольца тем лучше у меня получилось примерно так.
В школе меня учили, что при коммунизме всяческие запоры и ключи станут ненужными по определению. Хомо сапиенс будет настолько сознательным, что ему и в голову не придет пользоваться тем, что предназначено другому. И хотя строительство коммунизма прекращено (или временно приостановлено), ключи потихоньку начинают уходить в историю. Но не рано ли?
Первыми серийную систему бесключевого доступа к автомобилю еще в прошлом веке обрели Мерседесы, сегодня подобное решение применяют почти все. Названия систем и конкретная схемотехника могут различаться — Hands Free, KeyCard, Comfort Access… Но главное в том, что производители уже приучили нас к этой удобной и простой системе доступа: подошел к машине, открыл дверь, сел, нажал кнопку пуска — и вперед. Единственное требование — иметь при себе бесконтактный ключ, так называемую метку. Без нее — никак. Или есть варианты?
К сожалению, варианты есть. Напомним, что метка — это такая микросхема с антенной. Автомобиль излучает модулированный высокочастотный сигнал высокой скважности, а метка его улавливает на расстоянии не более пары-тройки метров. Опознав свою машину, она посылает бортовой противоугонной системе сигнал разблокировать доступ в салон и разрешить пуск двигателя. Обмен информацией обычно идет на частотах от 125 кГц до 2,4 ГГц. Замок зажигания, естественно, отсутствует: для пуска двигателя достаточно нажать кнопку Start. Покидая автомобиль, хозяин просто захлопывает дверцу, после чего касается пальцем кнопки на дверной ручке. Всё, машина заперта и поставлена на охрану! Теперь вспоминаем, что такое ретранслятор: это приемопередающее радиотехническое устройство, располагающееся на промежуточных пунктах линий радиосвязи, которое усиливает принимаемые сигналы и передает их дальше. Например — телесигнал, несущий просвещение в далекий горный аул. Если ретранслятор усилит сигнал от метки, то машина начнет слушаться не только ее обладателя, но и… владельца ретранслятора!
Уловили идею? Нет? Тогда вот вам сценарий преступления.
Сделать ретранслятор компактным, чтобы спрятать его в небольшой сумке или портфеле, сегодня несложно. И пусть метка лежит себе в хозяйском кармане, воровать ее никто не собирается. Преступнику с ретранслятором достаточно просто побыть пару десятков секунд рядом с владельцем автомобиля. Остальное сделает его помощник.
Идеальное место для преступления — площадки возле крупных супермаркетов и развлекательных центров. Машин — море, народу — океан. Хозяин закрывает машину и отправляется за покупками, а за ним в паре метров следует угонщик с ретранслятором в сумке. Как только они удаляются на почтительное расстояние от машины, преступник подает сигнал своему коллеге — например, звонит ему по мобильнику. Тот в одно движение открывает машину с помощью второго блока ретранслятора, закамуфлированного, например, под обычную рацию, пускает мотор и уезжает. Связь с настоящей меткой больше не нужна — машина, потеряв ее, уже не заглохнет.
А то, что осталось в кармане настоящего владельца, фактически превращается для него в черную метку, на которой написано: «Приговорен к изъятию транспорта».
Количество угонов машин, оснащенных системой бесключевого доступа растет с каждым месяцем. Злоумышленники успешно осваивают радиоэлектронное оборудование, с помощью которого легко взломать даже самые инновационные автомобильные охранные системы. Как это происходит?
Функция бесконтактного доступа у разных производителей обозначается по-своему — Smart Key, Keyless Entry, Kessey, Keyless Go, InteIligent Key и т. д. Она работает на основе бесконтактной авторизации владельца по брелоку, в котором запрограммирован индивидуальный код. На определенном расстоянии система его считывает, обрабатывает, а потом между ней и ключом происходит обмен установленными «паролями» по заданному алгоритму. В результате сигнализация деактивируется, и, если ключ находится в салоне авто, водителю только остается нажать кнопку запуска двигателя.
Главная задача преступников — с помощью радиоприемника уловить сигнал с хозяйского ключа-брелока. Иногда для этого злоумышленнику достаточно пройтись под окнами жилого дома, а нередко приходится зайти в подъезд и сканировать радиоэфир прямо у входных дверей в квартиры. Еще проще считать код на парковках у магазинов, когда угонщик «пасет» водителя от его автомобиля.
Зафиксированный сигнал с помощью радиоусилителя передается на ретранслятор сообщника, который находится вблизи машины. Охранная система улавливает необходимую информацию, обрабатывает ее, и машина снимается с сигнализации. На все про все может потребоваться лишь одна минута. Для специалистов в этой области реализовать свой злой умысел проще простого — ведь все необходимое оборудование легко приобрести в онлайн-сервисах.
Прежде всего бесконтактный ключ от автомобиля необходимо хранить у себя в квартире подальше от входной двери и окон — особенно, если вы живете на нижних этажах многоквартирного дома. А еще лучше держать его в специальном чехле или коробке, которые подавляют передаваемый радиосигнал. На худой конец, можно завернуть брелок в фольгу, которая также заглушит подачу информации.
Что касается дополнительных механических противоугонных средств — таких как блокираторы на руль или педали, то они действительно не будут лишними. Хотя зачем тогда нужен «умный ключ»? Он позволяет без лишних хлопот открыть автомобиль, но потом водителю все равно придется озадачиться разблокировкой замка мультилока.
Более оптимальным вариантом считается особая прошивка системы и установка дополнительной метки, работающей по другим алгоритмам и в ином диапазоне, чем штатный вариант. Усовершенствовать функцию смарт-ключа, чтобы она ввела в заблуждение угонщиков, можно с помощью квалицированных специалистов в автосервисе.
Система бесключевого автомобильного доступа — это бесконтактное распознавание владельца по специальному смарт-ключу или дополнительной метке иммобилайзера, которое позволяет без использования традиционного механического ключа получить доступ в салон, запустить двигатель, открыть капот или багажник.
Обычно всё происходит так: Вы подходите к машине, она Вас узнает и снимает блокировку дверей, затем Вы садитесь и просто жмете кнопку запуска двигателя. Никаких лишних телодвижений.
Подобные системы, как правило, сразу присутствуют в комплектации автомобилей премиум класса, но также доступны в качестве дополнительной опции для авто малого и среднего ценового сегмента.
Первая система бесключевого доступа была разработана в 1998 году компанией Mercedes-Benz. Сейчас у неё появилось немало аналогов, но базовые функции у всех приблизительно одинаковые. Примеры систем: Keyless Entry, Smart Key (используется на Toyota), Advanced Key (на Audi), Keyless Go (на Mercedes-Benz) и др. Название Smart Key стало нарицательным и часто применяется для общего обозначения подобных комплексов.
Брелок с электронным ключом посылает сигнал системе, которая в ответ отправляет случайное число-запрос. Брелок шлет его обратно после обработки с использованием специального алгоритма. Система обрабатывает данные снова по такому же принципу. Затем она сверяет полученную информацию с тем, что должно быть в ответе. Если всё верно, происходит деактивация сигнализации.
Как только Вы подходите к своему транспорту и нажимаете на кнопку или ручку двери, машина тут же начинает стыковку со смарт-ключом.
Получается подобие диалога, где машина говорит: – Прием! Это автомобиль X. Мой идентификатор Z. Ключ, ответь!
В эфир эта реплика идет на частоте 125 КГц. Если брелок понял язык сигнала и при этом находится в пределах читаемого машиной радиуса, он сразу шлет ответ. Но использует уже свою рабочую частоту в 433 или 868 МГц. Для увеличения надёжности у каждого звена цепи разная частота на отдачу и прием информации.
Ключ отвечает сложной комбинацией, которая сгенерирована с помощью индивидуального шифровального алгоритма: – Я твой ключ. Прием! Мой ответ ZXN48.h455.L098.
Это электронное общение происходит в режиме реального времени и задержки между репликами составляют буквально наносекунды. Вероятность открытия машины посторонним человеком мала. Но даже такие высокотехнологичные механизмы не всегда гарантируют защиту от угона.
За последние годы самым популярным способом угона стал вариант с использованием специального ретранслятора, он же «удочка», опередив другие способы взлома. Именно «удочкой» угоняют авто с системами бесключевого доступа.
Читайте также : Что такое срочный выкуп авто
Злоумышленники усиливают сигнал оригинального брелока с помощь двух антенн, в результате чего машина распознает свой же ключ, но через посредника. Одна антенна находится в зоне досягаемости недалеко от автомобиля, другая – рядом с ключом в радиусе 8 м.
Вы припарковались на стоянке возле ТЦ, где уже ждут угонщики, и ушли по делам. Один из похитителей остается возле авто, второй идет за Вами, преследуя ключ. Так как в запасе есть 8 метров, то вполне реально остаться незамеченным. Сигнал с ключа перехватывается и отправляется на прибор рядом с машиной, имитируя близкое присутствие хозяина. Автомобиль одобряет авторизацию и разблокируется.
Самый простой и понятный способ – физически защитить смарт-брелок металлизированным экраном, который является барьером для радиосигнала. Это могут быть специальные покупные чехлы или металлические коробки. Но нет ничего сложного в том, чтобы изготовить импровизированный чехол самостоятельно.
Берём обычную кухонную фольгу, отматываем от рулона такую длину ленты, чтоб образовался квадрат. Складываем его два раза пополам. Полученный четырехслойный квадрат сгибаем по диагонали. Помещаем туда ключ и подгибаем все три угла. Такой конверт удобно носить в кармане, а расходы на изготовление минимальны.
Кроме прочего, существует программный способ защиты. Это перепрошивка для изменения кода управления сигнализацией. Если код изменён, то ретрансляторы уже не смогут вклиниться в процесс авторизации. Еще один вариант – это блокиратор руля и коробки передач. Но с таким средством нужно время на установку, защелкивание и открывание механизма. Это значит, что теряется весь смысл комплексов Smart Key, которые призваны облегчить доступ к управлению авто. К тому же блокираторы не защищают от кражи вещей из салона.
Абсолютно иной уровень защиты – дополнительная метка. Она работает по отличному от штатной системы алгоритму и с другим диапазоном. У метки очень маленький радиус действия, из-за чего перехватить сигнал становится крайне затруднительно. Правда есть вероятность кражи самой метки в целях копирования. Но для этого Вы должны оставить её без присмотра, а вору понадобится дорогостоящее оборудование, которое не столь доступно в отличии от «удочки». Если сделать двойную авторизацию, то без дополнительной метки будет невозможно открыть дверь или завести двигатель одним смарт-ключом. На сегодняшний день этот способ защиты от угона довольно надежен. Но, к сожалению, метка существенно увеличивает стоимость бесключевой системы.
Можно поступить более радикальным образом. Так как взлом замка водительской двери становится все менее популярным у угонщиков, то есть смысл отказаться от функции Smart Key и пользоваться обычным ключом по старинке.
05 октября 2018
2596
Курение вредит здоровью
Эта аксиома давно всем известна. Ну а курение в ограниченном пространстве салона автомобиля негативно сказывается на здоровье не только курящего водителя, но и пассажиров. Конечно, это вопрос самого автовладельца, его близких, друзей и знакомых, но помимо указанных выше последствий есть еще одно – неприятный запах в авто, остающийся навсегда после курения. Этот запах довольно стоек и бороться с ним сложно. А делать это приходится, особенно перед продажей машины. Этот недостаток может стать причиной отказа от покупки или фактором значительного снижения первоначальной стоимости авто.
Подробнее…
25 января 2018
5723
В последнее время участились случаи, когда после продажи авто уже бывшим владельцам продолжают приходить штрафы. Чаще всего причиной данной проблемы становится доверчивость и наивность продавца.
Подробнее…
24 февраля 2020
1786
О мастерстве водителя можно судить по умению предотвращать занос и удерживать скользящую боком машину на дороге. Для освоения такого навыка необходимо проехать немало километров. За счет внедрения новейшей системы курсовой устойчивости (ESP) большинство авто способны самостоятельно выходить из таких ситуаций. Чтобы понять действие подобной функции, необходимо знать устройство и рабочий принцип ESP.
Подробнее…
01 октября 2018
3692
Главными параметрами регулирования подвески автомобиля является развал-схождение. От размещения колес непосредственно зависит подконтрольность транспортного средства. Очень часто такие характеристики автомобиля наблюдаются совокупно. Совместно они обеспечивают необходимое размещение колес. В то же время развал и схождение колес, совершенно противоположные представления, так же как и кастер.
Подробнее…
Всем опытным автомобилистам известно, что оставляя свою машину во дворе без присмотра, они рискуют обнаружить царапины, вмятины и другие повреждения. Это очень неприятно, ведь найти виновников потом практически невозможно, а такие повреждения приходится устранять самостоятельно, на что уходят деньги и время.
Подробнее…
Система бесключевого доступа не только повышает удобство использования автомобиля, но и может отрицательно сказаться на защите машины от угона. Автовладельцу необходимо будет установить надежную сигнализацию или застраховать свой автотранспорт.
Многие автомобили сегодня оснащаются системой бесключевого доступа и запуска двигателя, которая может отрицательно сказываться на общей безопасности транспортного средства. В чём опасность таких бесключевых систем и как решить имеющиеся проблемы.
Бесключевой доступ – это специальная система, которая включает принимающий модуль и чип, расположенный внутри ключа-брелока. Находясь в непосредственной зоне действия принимающего модуля, из брелока сигнал по беспроводной технологии поступает в блок управления, что позволяет определить владельца машины и открыть автомобиль или завести двигатель без непосредственного использования ключа.
Наличие такой опции позволяет несколько упростить использование автомобиля. Теперь нам не требуется постоянно использовать ключ, чтобы открыть машину или завести двигатель. Брелок может находиться в кармане у водителя, а всё что потребуется сделать, это потянуть за ручку двери, машина откроется, а сев за руль нам нужно будет нажать соответствующую клавишу и двигатель запустится.
Метка излучатель использует специальную технологию, обмениваясь данными с основным модулем на различных защищенных частотах. Автопроизводители зашифровали сигнал, что позволяет несколько повысить безопасность использования транспорта. Однако обеспечить полную сохранность машины всё же невозможно. Причём в определенных случаях взломать и угнать машину, которая оснащена стандартным механическим ключом, будет намного сложнее, чем при наличии такой системы управления бесключевого доступа.
Грабителю при краже машины необходимо каким-либо способом вскрыть автомобиль, после чего завести двигатель и разблокировать коробку передач. В том случае, если машина оснащена такой бесключевой системой доступа, то что всё необходимо, это взломать код, и блок управления будет думать, что к автомобилю подходит его владелец, автоматика откроет двери, а система разблокирует двигатель, который можно будет завести нажатием одной кнопки.
Существует несколько способов обмана системы бесключевого доступа при угоне автомобиля. Например, можно попытаться выполнить аналогичную метку, которая работает на нужной частоте, передавая данные на блок управления автомобилем. Но куда проще использовать ретрансляторы, которые усиливают сигнал от оригинальной метки, находящейся у владельца автомобиля. В данном случае не придется красть ключ или долгое время подбирать правильный сигнал.
Обычно при краже автомобиля, оснащенного такой системой бесключевого доступа, злоумышленники действуют парой. Один из них с ретранслятором в сумке или чемодане ходит незаметно за автовладельцем, а второй в это время заводит автомобиль и перегоняет транспорт в отстойник. К тому времени, когда автовладелец обнаружит пропажу, машина может уже находиться в укромном месте, а объявленный план-перехват не даст каких-либо результатов.
До недавнего прошлого изготовить такой ретранслятор было чрезвычайно сложно, а сама техника отличалась увеличенными размерами. Сегодня же появились компактные установки, которые с легкостью помещаются в небольшую спортивную сумку. Действуют такие ретрансляторы усиливая сигнал, передавая его на многие сотни метров. Если изначально мощности метки чипа будет достаточно, чтобы сработать на удаление в метр-полтора, то с помощью ретранслятора действие сигнала усиливается в сотни раз, что и позволяет грабителям угнать машину, оснащенную такой системой.
Большинство автоэкспертов, которые занимаются безопасностью транспортных средств отмечают, что повысить безопасность машины, которая оснащена бесключевым доступом, будет проблематично. Единственное решение — это всё время доставать батарейку из брелока, если водитель покидает машину, а в последующем чтобы открыть авто нужно будет использовать механический ключ или непосредственно перед машиной вставить батарейку в метку, она сработает и откроет машину.
К сожалению, последнее проблематично, так как значительно усложняет нам использование автомобиля. Несколько повысить безопасность транспорта можно установкой качественной сигнализации, иммобилайзера или же используя соответствующие системы спутникового слежения автомобиля. Всё это, хоть и не позволяет полностью защитить машину от кражи, но повышает ее защищённость, существенно усложняя жизнь автоугонщикам. Им будет проще обратить внимание на другой автомобиль, чем пытаться украсть такой хорошо защищённый автомобиль.
Отчасти решить проблему угона автомобиля можно путем страховки на машину от угона и повреждения. В последние годы стоимость КАСКО существенно снизилась, что делает такую услугу доступной для большинства автовладельцев. Конечно, физически защитить машину от кражи таким способом будет невозможно. Однако автовладелец при похищении автомобиля может обратиться в страховую компанию, где ему выплатят стоимость утраченного транспортного средства.
Стоимость автокаско будет зависеть от конкретной страховой компании, а также общей стоимости автомобиля. КАСКО рассчитывается в процентах от рыночной цены транспорта и составляет сегодня порядка 3-5% в год. Можно выбрать как полную страховку, так и исключительно защиту от повреждения в аварии или угона транспортного средства. Изучив предложения страховых компаний, можно подобрать наилучший вариант, что позволит финансово защититься от похищения машины.
Бесключевой запуск и доступ в автомобиле — это оригинальная система, которая отчасти упрощает нам эксплуатацию транспорта. Однако и недостатки у такой опции всё же имеются. Это в первую очередь снижение безопасности автомобиля, который могут угнать злоумышленники, используя для этих целей соответствующие ретрансляторы, что избавляет их от необходимости вскрывать автомобили и как-то взламывать замок транспорта. Автовладельцу будет затруднительно защитить свою машину от угона при наличии у неё такой системы бесключевого доступа. Нужно будет устанавливать совершенные и дорогие сигнализации, а лучше всего купить полную страховку на автомобиль.
Последнее обновление: 6 мая 2021 г., Джо Риган.
В этой статье рассказывается, как завести машину без брелока. Иногда ваш брелок может выйти из строя или выйти из строя, что означает, что вы выберете альтернативный маршрут, особенно в чрезвычайных ситуациях. Если автомобиль, который вы должны завести без брелока, является подержанным автомобилем, обязательно проверьте свой брелок на наличие аварийного ключа. Возможно, вы не смогли проверить это при покупке автомобиля, что маловероятно.Проведенная ранее проверка, особенно для подержанного автомобиля, показывает, цел ли аварийный ключ.
Чтобы завести машину без брелока, несколько производителей автомобилей всегда устанавливают резервную систему вокруг рулевого управления. Поверните «выключатель», который представляет собой пластиковую заглушку, закрывающую паз механического ключа автомобиля. У таких автомобилей, как Mazda, он находится на правой стороне рулевой колонки.
Но прежде чем это станет возможным, вам может потребоваться войти в машину. Как только вы войдете в машину, есть несколько способов завести машину без брелка.
Да, вы можете водить машину без брелока, когда двигатель работает. Кроме того, вы можете переключиться на движение (D) из парковки (P) без ключа в машине.
Если это автомобиль без ключа, вы должны нажать кнопку запуска, чтобы запустить двигатель. Когда ваш автомобиль обнаружит и аутентифицирует брелок, вы можете запустить двигатель.
В большинстве автомобилей с электронным управлением вы не найдете двигателя, поэтому нечего запускать. Поскольку автомобиль зависит от брелока, вам нужно будет аутентифицировать брелок, прежде чем вы сможете включить задний ход или поехать.
Вы также можете управлять своим автомобилем с помощью приложения. На типичном автомобиле Tesla ваш телефон может разблокировать автомобиль, поэтому вам не нужен автомобильный брелок, чтобы вставить Tesla в привод. Убедитесь, что вы настроили ПИН-код для повышенной безопасности.
Большинство современных автомобилей позволяют запускать двигатель без брелока. Итак, в этом разделе рассказывается, как завести машину без брелока:
Некоторые автопроизводители используют функцию удаленного отпирания дверей, которая позволяет получить доступ к машине, когда вы заперты снаружи, заперли ключ от машины внутри или у вас отключен брелок.
Автомобиль без усовершенствованной системы удаленной разблокировки может обратиться за помощью на дороге, чтобы сесть в машину. Однако, если вы не настроили эту функцию перед тем, как потерять брелок, для чего требуется установка PIN-кода, вам может оказаться труднее попасть в машину.
Подключение автомобиля под напряжением — это когда вы обходите или обходите механизм замка / переключателя зажигания. Он включает в себя соединение ряда кабелей или проводов для запуска двигателя.Безопасность автомобиля — это замок зажигания.
Когда автомобильный ключ является замком, он может повернуть круговой блок переключателей, который соединяет соответствующий провод для успешного подключения. Связывание автомобиля с машиной в основном делается вручную; это довольно сложно и технически, и реальность отличается от того, что вы, возможно, узнали.
Между тем, начиная с 1993 года в Европе и 90-х годов в Америке, автомобили оснащались пассивными иммобилайзерами, установленными со считывателем возле цилиндра зажигания. Обычно он ищет сигнал, исходящий от микросхемы внутри брелока.Итак, отсутствие чипа означает отсутствие сигнала, и машина не заводится.
Если операция связана с угоном автомобиля, например, горячая проводка не является идеальным методом, поскольку по сравнению со сценами из фильмов на обход и запуск транспортного средства уходит несколько минут. Причина в том, что ЭБУ отключает или отключает некоторые компоненты, в том числе питание свечей зажигания, питание топливного насоса и питание датчика кривошипа, из-за отсутствия сигнала.
Более ранние системы, тем не менее, могут быть побеждены, особенно если вы хорошо проведете две необходимые вещи.
Во-первых, вы устанавливаете чип производительности в систему ECU как Superchips. Эта установка заменит основную микросхему ЭБУ на другую с улучшенными предельными значениями оборотов и улучшенными картами заправки. К сожалению, система иммобилайзера становится неактивной, и у автомобиля нет защиты.
Во-вторых, вы можете посетить свалку металлолома и получить ECU и переключить считыватель, чип и ECU с другого автомобиля на тот, который вы должны запустить с зажиганием без ключа. Эта практика обычно занимает больше времени, но для ее выполнения не требуется избиение панели.После замены сломайте замок зажигания и избавьтесь от замка зажигания. Теперь возьмите новый чип за считывающее устройство и поверните ключ зажигания с помощью отвертки, чтобы завести автомобиль.
Когда вы садитесь в машину, заводить ее становится проще. Большинство производителей автомобилей знают, что в случае выхода брелока из строя потребуется зажигание без ключа, и существует система, которая была разработана для работы без нефункционирующего пульта дистанционного управления.Большинство автомобилей оснащены средствами запуска вашего автомобиля вручную, в то время как у других есть резервные копии, встроенные в брелок, который довольно хорошо работает без ключа.
«Переключатель», закрывающий отверстие для ключа
Где-то вокруг рулевой колонки есть прорезь для ключа, даже если в вашем автомобиле есть вход без ключа, который вы, возможно, не заметили. Так оснащаются такие автомобили, как Mazda. Просто поверните «переключатель», который на самом деле является пластиковой крышкой, закрывающей прорезь для ключа.
Вы можете запустить автомат, например, для запуска двигателя.Однако ваша батарея должна иметь немного заряда, чтобы включить приборную панель, даже если этого недостаточно для стартера.
Вы просто дважды нажмете кнопку зажигания, не задействуя тормоз, толкните автомобиль и включите передачу.
Если аккумулятор разряжен, возможно, вы не сможете запустить двигатель, за исключением случаев, когда вы нажимаете кнопку переключения. Вы можете найти эту функцию в некоторых брендах, таких как Mercedes, в случае, если у вас разрядилась батарея брелока.
Лучше всего заменить батарею брелока, чтобы заставить его работать.Вы можете открыть брелок, чтобы получить доступ к батарее с помощью небольшой отвертки.
Брелок батарейки похож на серебряную кнопку. При замене батареи для брелока убедитесь, что ее номера совпадают.
Да, в зависимости от производителя, вы можете использовать приложение для телефона в качестве брелока. Однако, как правило, брелоки не поддерживают NFC, а используют технологию RFID. Таким образом, может оказаться невозможным скопировать или реплицировать ваш ключ на мобильный телефон с помощью прикладного программного обеспечения.Вместо этого скопируйте брелок на наклейку, чтобы при наклеивании наклейки на мобильный телефон он мог работать как брелок.
Да, любой брелок подойдет для любой машины, но вы должны перепрограммировать брелок на другую машину, если ключ такой же.
Чтобы запустить двигатель автомобиля, ключ зажигания должен замкнуть электрическую цепь. Если вы следуете такому методу, как горячая проводка, сцены из фильмов, просто покажите персонажа, который перерезает кабели, чтобы обойти переключатель, позволяя автомобилю заводиться.Хотя возможно, это небезопасно.
Лучше всего иметь запасной брелок, обычно в центральной консоли. Однако при хранении извлеките аккумулятор.
Одна из основных проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы со своими автомобилями, связана с ключами от машины. Автомобильные ключи имеют очень широкий спектр форм, технологий, опций и проблем. В этой статье мы узнаем больше о типах автомобильных ключей, технологиях и эволюции.Мы также узнаем названия деталей автомобильных ключей, методы запуска автомобиля без ключа, проблемы, связанные с ключами, и способы их правильного ремонта.
Автомобильные ключи были разработаны несколько раз на пути развития автомобилестроения, что сделало их более практичными и безопасными. Они также бывают разных типов, что дает водителю свободу выбора желаемого типа ключа. Идея запереть машину ключом возникла с изобретением машин, чтобы минимизировать ограбления.
Все началось с традиционного ключа, который чаще встречается в старых моделях. Это кусок металла с вырезом определенной формы. У них нет кодировки или шифрования. Это упрощает копирование традиционных ключей, что обеспечивает очень низкий уровень безопасности автомобиля.
После многолетнего использования традиционного способа доступа к транспортным средствам был разработан другой способ доступа людей к своим транспортным средствам путем отпирания дверей на расстоянии с помощью пульта дистанционного управления.Эти пульты дистанционного управления используют инфракрасные сигналы для включения / выключения системы сигнализации.
Начиная с 90-х годов потребность в более безопасном способе доступа к автомобилю возросла, что привело к изобретению ключей-транспондеров. Он похож на традиционный ключ, но имеет встроенный чип, излучающий сигнал, который сочетается с приемником катушки зажигания.
Эти две части, передатчик в ключе и приемник в автомобиле, имеют одинаковый код, который передается каждый раз, когда вам нужно получить доступ к машине или включить ее.Если код автомобиля совпадает с кодом ключа, ЭБУ включит автомобиль, но в противном случае автомобиль не запустится.
Это усовершенствованные ключи транспондера. Эти ключи генерируют новый код каждый раз, когда пользователь нажимает кнопку разблокировки или пытается вставить ключ в замок зажигания. Это делает автомобиль более безопасным, потому что никто не может предсказать код, который сгенерирует ключ, и, следовательно, его невозможно скопировать каким-либо образом. Вдобавок ко всему, вы не можете завести машину без чипа ключа.
В 1998 году Mercedes-Benz представил новый S-класс с функцией интеллектуального ключа, что стало прорывом в разработке автомобильных ключей. Умные ключи были призваны сделать водителя более комфортным. При использовании смарт-ключа нет необходимости вынимать его из кармана. Автомобиль разблокируется автоматически, когда обнаруживает, что поблизости есть ключ. Когда водитель подходит к машине, все, что от него требуется, — это нажать кнопку на дверной ручке.
Автомобиль разблокируется, и иммобилайзер отключится. Будут применены дополнительные настройки, такие как настройки кресла, активация кондиционера и многие другие параметры в зависимости от модели автомобиля. При включении автомобиля водителю не нужно вынимать ключ из кармана. Чтобы запустить автомобиль, нажмите кнопку запуска двигателя, когда ключ находится в автомобиле.
В 2020 году BMW представила технологию цифровых ключей. Цифровой ключ зависит от вашего мобильного телефона для блокировки, разблокировки и запуска / остановки двигателя.Вы можете поделиться ключом со шрамом со своими близкими с помощью приложения для смартфона BMW. Эта функция основана на технологии NFC.
Во многих ситуациях может потребоваться завести автомобиль без ключа. Производители автомобилей усложняют запуск автомобиля без оригинального ключа, чтобы ограничить ограбления автомобилей и обеспечить владельцу необходимый уровень безопасности. Однако всегда есть способ обойти систему безопасности производителя, получить доступ к автомобилю и использовать его без ключа.Мы перечислим некоторые ситуации, в которых вам может понадобиться знать, как завести машину без ключа.
Одна из самых распространенных причин, по которой люди ищут способ завести машину без ключа, — это потеря ключей от машины. Нет ничего более неудобного, чем потерять ключи от машины, когда вы находитесь вдали от дома, и у вас нет доступа к запасному ключу. В этой ситуации вам нужно будет понять, как завести автомобиль без ключей.
Выключатель зажигания — это место, куда вы вставляете ключ и поворачиваете его, чтобы запустить двигатель.Это не только место для ключа, но и главный активатор электрических систем в автомобиле. Он позволяет потоку электрических импульсов, необходимых для того, чтобы стартер совершил первый оборот в двигателе.
Он также выдает необходимое электричество для систем зажигания, таких как электронный блок управления и катушка зажигания, которая подает достаточное напряжение на свечи зажигания через высоковольтный провод в правильном порядке зажигания. Все это обеспечивает идеальное время зажигания. Когда выключатель зажигания вышел из строя, электричество не будет проходить через системы вашего автомобиля, и его нельзя будет включить.
Читайте также: Лучшая лампа времени для зажигания МСД и обзоры кабелей
Как мы видели в предыдущих разделах, вы можете попасть в отчаянную ситуацию, когда захотите завести свой автомобиль, но ваши ключи либо повреждены, либо потеряны. Как завести автомобиль без ключей, почти так же, как завести машину с неисправным замком зажигания. Методы, которые мы здесь обсудим, в основном подходят для старых моделей автомобилей.Эти методы будут работать для вас временно, пока вы не получите запасной или не попросите слесаря сделать вам новую пару ключей.
Этот шаг объясняет, как завести автомобиль с помощью отвертки и молотка. Это самый простой метод, но будьте осторожны, чтобы не повредить выключатель зажигания автомобиля. Этот метод эффективен для отключения стопорных штифтов, но он необратимо повреждает механизм автомобиля. Просверлите замочную скважину в том месте, где начинаются внутренние откидные створки, примерно на 2/3 дюйма.
После сверления снимите сверла и снимите стопорные биты, чтобы они вернулись на место.Вы можете продолжать сверление, пока стопорные биты не встанут на место. Теперь вы можете запустить автомобиль, вставив в него головку отвертки, плоский кусок металла или любой ключ. С помощью этого простого шага вы сможете запустить свой автомобиль в обычном режиме.
Если у вас нет дрели для выполнения этого метода, воспользуйтесь молотком, чтобы сломать стопорные штифты. Вставьте отвертку в замочную скважину и продолжайте стучать. Это поможет сломать стопорные штифты в замке зажигания.
Hotwiring — отличный способ завести автомобиль без ключей.Это процесс обхода системы зажигания. В большинстве случаев это работает для автомобилей, выпущенных к середине 90-х годов. Подойдите к рулевой колонке и избавьтесь от пластикового кожуха. Снимая кожух рулевой колонки, убедитесь, что вы вывернули винты с обеих сторон. Это даст вам доступ к системе зажигания.
Чтобы перейти к следующему шагу, убедитесь, что на вас надеты защитные или изолированные перчатки. Найдите время, чтобы определить провода стартера и аккумулятора. В большинстве случаев красный провод — это провод аккумулятора, а коричневый и желтый провода — для зажигания.Срежьте немного изоляции проводов аккумуляторной батареи на конце. Отрежьте силовые провода, идущие от цилиндра, с помощью резака. Скрутите конец провода аккумулятора с проводами питания.
Если вы выполнили описанный выше процесс, фары, радио и зажигание автомобиля должны включиться. Следующее, что нужно сделать, это достать провод, соединяющий стартер, и слегка разрезать изоляцию. Всегда помните, что эти провода — жизнь, и вы не должны их крутить. Подсоедините его к подключенным проводам и разорвите, как только автомобиль заведется.Заклейте конец этого провода, чтобы защитить себя от удара.
Этот другой метод отвечает на вопрос, как завести машину без ключа или горячей проводки. Этот шаг предназначен для людей, которые знают больше о скрытых компонентах. Доберитесь до подлеска и найдите красный провод катушки. Возьмите кабель стартера и проложите его от положительной клеммы аккумулятора к красному проводу, идущему к катушке, или к положительной стороне катушки. На этом этапе приборная панель получит немного энергии.
Следующий шаг — открыть рулевое колесо и найти соленоид стартера. Подключите соленоид к плюсовой клемме автомобильного аккумулятора. Выньте провод выключателя зажигания из электромагнитного переключателя. Используя отвертку, закоротите положительный полюс соленоида на то место, где находится выключатель зажигания.
Когда вы используете эту технику, вы будете подавать 12 В непосредственно на батарею. Это активирует соленоид, заставляющий стартер провернуть двигатель. Вы можете получить более подробную информацию об этом процессе в нашей статье о запуске автомобиля с неисправным замком зажигания.
Читайте также: 7 лучших стартеров для дизельного двигателя Обзоры
В настоящее время автомобили без ключа есть повсюду, и многие водители могут столкнуться с серьезными проблемами, когда их аккумулятор смарт-ключа разрядится или потеряется. Давайте теперь узнаем, как обойти выключатель зажигания, чтобы завести машину, и как завести машину без брелка.
Разблокировать дверь вручную: Попытайтесь подержать смарт-ключ так, чтобы он касался дверной ручки.У батареи может быть достаточно энергии, чтобы открыть дверцу. Если это не удается, важно понимать, что каждый смарт-ключ имеет механический ключ на случай чрезвычайных ситуаций. Достаньте этот механический ключ из ключевого узла и используйте его, чтобы повернуть замочную скважину в ручке дверного замка и открыть двери.
Запуск автомобиля с разряженным аккумулятором. Смарт-ключ: При разработке интеллектуальных ключей учитывались аварийные условия и способы запуска автомобиля в случае повреждения брелока или разрядки аккумулятора.Поэтому водителю предоставляются брелки с пассивным радиочастотным чипом, который не требует энергии для обнаружения цепью иммобилайзера и датчиками. Чтобы использовать ключ, поднесите его к кнопке запуска двигателя. Пусковой двигатель обнаружит пассивный радиочастотный чип, и автомобиль заведется.
Ключ утерян: Если вы потеряли смарт-ключ, вам будет сложно повернуть и запустить автомобиль. В этом случае обратитесь в ближайшее представительство, чтобы сделать новую копию смарт-ключа, используя VIN вашего автомобиля.
Разряжена батарея автомобильного ключа: В автомобильном ключе аккумулятор используется в качестве основного источника электроэнергии.Аккумулятор для включения и отправки сигналов для блокировки / разблокировки автомобиля. Если батарея разряжена, то ключ работать не будет.
Fix: Заменить аккумулятор автомобильного ключа на тот же размер, что и старый.
Поврежденный передатчик ключа от машины: Ключ от машины работает с использованием протокола беспроводной связи с определенной скоростью и определенным каналом. Он использует этот протокол для отправки и получения сигналов в автомобиль и из автомобиля, таких как сигналы блокировки / разблокировки дверей, сигналы закрытия / открытия окон и т. Д.Когда передатчик ключа автомобиля поврежден, автомобиль не заводится, так как нет достаточной связи с автомобильным приемником.
Исправление: Посетите ближайший магазин ключей или автосалон, чтобы при необходимости отремонтировать или заменить ключ от машины.
Lost Programming: Ключи от машины — это сопряженные устройства, которые могут работать только с одним автомобилем. Следовательно, между определенным идентификатором ключа автомобиля и определенным пультом дистанционного управления существует некоторое программирование и шифрование. Если это программирование потеряно, ключ от машины перестанет работать.
Исправление: Отнесите свою машину в любой специализированный гараж или дилерский центр, чтобы запрограммировать ключ в системе центрального замка вашего автомобиля. Этот процесс может быть выполнен с использованием передовых машин и методов.
Крепление рулевого колеса: Рулевое колесо механически связано с цилиндром зажигания. Когда вы вытащили ключ из замочной скважины и попытались повернуть рулевое колесо, рулевое управление заблокируется, и вы не сможете вставить ключ в цилиндр зажигания.
Исправление: Поверните рулевое колесо вперед и назад и одновременно поверните ключ в цилиндре зажигания до тех пор, пока он не освободится.
Изношенный ключ / цилиндр зажигания: Цилиндр зажигания / ключ изнашиваются и перестают работать должным образом по мере старения автомобиля из-за частого использования ключей. Тогда вы можете начать испытывать проблему, например, затруднение при повороте ключа.
Fix: Лучшее решение этой проблемы — получить новый набор ключей. В комплект должны входить ключи, двери цилиндра зажигания и замки багажника.
Неисправность замка зажигания: Цилиндр зажигания соединен с замком зажигания валом рычага.Это дает вам свободу выбора необходимого положения, например, «ВЫКЛ» все закроет, «АСС» подключит радио и другие аксессуары, «РАБОТАЕТ» для подключения электричества к модулю управления двигателем и, наконец, «запуск». включить реле стартера и запустить двигатель. Со временем и использованием эти контакты, которые различают профили, изношены, и вы начинаете сталкиваться с проблемами при запуске автомобиля или переключении между этими настройками.
Fix: Убедитесь, что все другие электрические компоненты находятся в хорошем состоянии, затем как можно скорее подумайте о замене выключателя зажигания.
Как завести машину без ключа Youtube
Да, вы можете управлять автомобилем без ключа после запуска двигателя. Однако, когда он выключается, он никогда не запустится снова без ключа внутри автомобиля.
Конечно, смарт-ключ должен находиться внутри автомобиля при нажатии кнопки для запуска.Система иммобилайзера начинает поиск ключа и, когда находит нужный ключ, заводит автомобиль. В некоторых случаях, когда батарея интеллектуального ключа разряжена, вам нужно будет нажать на пусковой механизм за сам ключ, используя пассивную радиочастотную технологию.
Основным преимуществом кнопочного запуска является повышение комфорта водителя. Это потому, что он не ищет ключ в сумке или кармане. Как только автомобиль обнаружит смарт-ключ в этом районе, автомобиль разблокируется, когда вы нажмете кнопку на дверной ручке.Двигатель запустится сразу после нажатия кнопки запуска двигателя.
Попробуйте нажать кнопку запуска двигателя смарт-ключом. Если это не помогло, вам необходимо отнести свой автомобиль к официальному дилеру, чтобы он проверил проблему.
Это зависит от марки и сложности программирования ключа. Однако, как правило, это стоит от 50 до 400 долларов
Да. В некоторых случаях, когда батарея смарт-ключа разряжена, вам нужно будет нажать на пусковой механизм за сам ключ, используя пассивную радиочастотную технологию.
Для вас, как водителя, неудивительно, что вы сталкиваетесь с проблемами с ключами от машины и проблемами, связанными с брелоками, цилиндрами и переключателями зажигания. Приведенная выше информация должна помочь вам диагностировать неисправность вашего автомобиля, начиная от простой проблемы с аккумулятором, с которой вы можете справиться лично, до более сложных проблем, требующих передового оборудования и опыта.Если вы не знаете, как именно завести автомобиль и что может быть причиной того, что он не заводится, проконсультируйтесь с экспертом или официальным дилером, чтобы решить вашу проблему.
Заблокироваться из машины довольно легко, а если ключ потеряется или заперся внутри автомобиля без запасного приспособления, тогда возникнет настоящая проблема.
Иногда люди были вынуждены принимать крайние меры, чтобы достать ключи, запертые в автомобиле, а некоторые даже заходили так далеко, что разбивали одно из своих окон.Закаленное стекло обрабатывают так, чтобы при разбивании оно разбивалось на тысячи осколков, чтобы в результате аварии не разлетались большие осколки стекла. Вы можете избежать хлопот и затрат, связанных с взломом окна и уборкой осколков стекла, если вы знаете, как правильно проникнуть в свою машину.
Есть несколько методов, которые вы можете попробовать, поскольку они не требуют специального оборудования и могут быть выполнены людьми с небольшим опытом слесарного дела или без него. Вызов профессионального слесаря обычно является вариантом, но может потребоваться долгое ожидание или профессиональные слесари могут быть недоступны поблизости.
Если ситуация не является чрезвычайной, не спешите с выполнением каких-либо действий. Не открывайте дверь силой. Повреждение дверей или самих замков превращает неудобство в серьезную проблему.
Используя такой инструмент, как клин (профессионалы используют мощную подушку безопасности), можно открыть верх двери достаточно широко, чтобы металлический стержень охватил стопорный штифт и потянул штифт вверх, тем самым отпирая дверь.
Важно использовать технику, которая учитывает конкретный тип блокировки автомобиля. Есть два основных типа замков:
.tg {border-collapse: collapse; border-spacing: 0;} .tg td {font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; padding: 10px 5px; border-style: solid; border- ширина: 1 пиксель; переполнение: скрыто; разрыв слова: нормальный;}.tg th {font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: normal; padding: 10px 5px; border-style: solid; border-width: 1px; overflow: hidden; word-break: normal;} .tg .tg-s6z2 {выравнивание текста: center} .tg .tg-qjxb {font-weight: bold; background-color: # 363946; color: #ffffff; text-align: center} .tg. tg-dyk1 {font-weight: bold; background-color: # 186fce; color: #ffffff; text-align: center}
Типы механизмов блокировки автомобилей
Тип замка
Процедура разблокировки
Ручная блокировка
Меньше деталей и проводов, чтобы кто-то не попытался открыть замок снаружи автомобиля Меньше сложных систем сигнализации Легче дотянуться и потянуть вверх при открытии двери
Автоматическая блокировка
Более безопасный, с большей вероятностью подключается к системе охранной сигнализации Требуется разблокировать с помощью кнопки с дистанционным управлением
Шаг 1. Используйте клин или инструмент, чтобы удерживать дверное пространство в открытом положении .Найдите что-нибудь тонкое, что можно использовать, чтобы открыть зазор в верхней части двери, между кузовом автомобиля и дверным косяком или окном.
Шаг 2: Вставьте инструмент в дверной проем . Вставьте инструмент в пространство между кузовом автомобиля и верхней частью двери на стороне, противоположной петле (этот угол можно вытащить больше всего). Растяните пространство пальцами, чтобы освободить место для инструмента.
Шаг 3: Продолжайте вставлять инструмент, пока он не станет виден . Осторожно продвигайте инструмент вниз и в пространство, пока он не будет виден через окно.
Шаг 4: Сделайте крючок . Теперь вы можете сделать инструмент или крюк, чтобы захватить стопорный штифт. Вешалка для одежды подойдет, но вы можете использовать все, что под рукой.
Шаг 5: Откройте замок с помощью крючка . Используйте клин, чтобы освободить достаточно большое пространство, чтобы приспособить инструмент в автомобиле. Возьмитесь за стопорный штифт инструментом и потяните его вверх, пока дверь не разблокируется.
В случае автоматических замков сложность их разблокировки извне определяется двумя факторами:
Насколько легко или сложно оторвать дверь от кузова автомобиля
Расположение кнопки или переключателя, управляющего замками
Примечание : В неаварийной ситуации с автомобилем, который, например, имеет только кнопку «разблокировки» на центральной консоли, может быть проще вызвать специалиста.Если кнопка или переключатель в некоторой степени доступны, вы можете относительно легко проникнуть в машину.
Шаги по удалению верхней части двери от кузова такие же, как и с ручными замками: просто используйте клин или другой длинный тонкий инструмент, чтобы освободить место, а затем используйте другой инструмент, чтобы нажать кнопку «разблокировать».
Шаг 1. Определите, как активируются блокировки . Автоматические блокировки можно активировать несколькими способами. Проверьте, находится ли кнопка разблокировки на центральной консоли или на стороне водителя.
Шаг 2: Сделайте крючок или петлю, чтобы нажать кнопку . Некоторые автоматические замки имеют простую кнопку на подлокотнике со стороны водителя, а прямой металлический стержень или другой инструмент можно использовать, чтобы дотянуться до кнопки и нажать ее, чтобы отпереть дверь.
Если есть переключатель или кнопка недоступна, то для инструмента может потребоваться крючок или петля на конце. Метод проб и ошибок — лучший способ найти то, что работает.
Совет : Как и в случае с ручными замками, для этой цели хорошо подходит выпрямленная вешалка для одежды.
Совет : Вы также можете открутить антенну от автомобиля и использовать ее для нажатия кнопки разблокировки.
В некоторых случаях быстрее и проще сделать инструмент блокировки (также называемый Slim Jim), чтобы разблокировать дверь снаружи. Этот метод требует немного большей изящества и с большей вероятностью повредит уплотнитель и / или провода внутри двери.
Вот как использовать этот метод:
Шаг 1. Сделайте инструмент «Slim Jim» . Чтобы вылепить Slim Jim, лучше всего использовать плечики для одежды или другой длинный, относительно тонкий кусок металла и распрямить его, загнув крючок на одном конце. Это конец, который войдет в дверь.
Шаг 2: Вставьте Slim Jim в дверь . Поскольку в двери водителя обычно больше проводов, лучше всего использовать этот метод для двери со стороны пассажира. Вставьте инструмент между уплотнением в нижней части окна и самим окном.
Шаг 3: Откройте замок с помощью крючка .Механизм блокировки расположен прямо под стопорным штифтом, поэтому попробуйте использовать крюк, чтобы захватить внутреннюю часть стопорного механизма, сдвинув крюк назад к замку и потянув вверх, как только крюк захватит замок.
Совет : Механизм будет примерно на два дюйма ниже нижнего края окна.
Примечание : Это может потребовать нескольких попыток, и некоторые механизмы, возможно, потребуется отвести назад к задней части автомобиля, а не вверх.Продолжайте пробовать разные движения, пока замок не отключится.
С ручными замками есть вероятность, что багажник будет разблокирован, даже если двери заперты. В этом случае можно попасть в автомобиль через багажник.
Вот как можно разблокировать автомобиль через багажник:
Шаг 1. Откройте ствол . Найдите любое отверстие, через которое можно попасть внутрь автомобиля.
Шаг 2: Сдвиньте задние сиденья вперед . Ищите что-нибудь, на что можно надавить или потянуть, что позволит вам опустить задние сиденья и подтолкнуть их вперед. У многих седанов есть трос, который можно натянуть именно для этой цели. Посмотрите по краю задних сидений.
Шаг 3: Сядьте в машину . Заползти в машину и вручную отпереть двери.
Если вы воспользуетесь любым из вышеперечисленных методов, чтобы открыть машину, когда вы запираете ключи внутри, вам не придется прибегать к разбиванию окна, чтобы вернуть ключи. Если багажник вашего автомобиля, дверь или механизм блокировки с электроприводом отказываются отпирать / запирать, обратитесь к сертифицированному механику, например, к вашему механику, для проверки механизма блокировки.
Если ваша машина заводится с помощью механического ключа, краткий ответ — «нет». Это технически возможно, но вы, вероятно, нанесете такой большой ущерб, разрывая вещи, пытаясь это сделать, что в конечном итоге вам захочется, чтобы вместо этого вы просто позвонили слесарю!
Если ваш автомобиль заводится с помощью брелока, также известного как устройство дистанционного запуска, ответ — «возможно». Есть несколько возможностей попробовать, прежде чем сразу перейти к изготовлению нового ключа.
Первое, что нужно проверить — это аккумулятор брелока. Возможно, он просто мертв, и его нужно заменить. Если это не помогает, проверьте сам брелок на наличие резервного механического ключа. Иногда они прячутся под крышкой, в которой он входит, с небольшой защелкой, которую нужно потянуть, чтобы извлечь ключ из брелка.
Ни один из этих вариантов не работал? Если вы не можете сесть в машину, не разбивайте окно — ремонт почти всегда обходится дороже, чем слесарь взимает, чтобы открыть вам дверь.Однако слесарь может быть пока не нужен. Возможно, вам доступна услуга удаленной разблокировки. Большинство производителей делают это либо через свое мобильное приложение, либо по специальному номеру, который вы обычно можете найти в Интернете.
Если у вас нет очень старого автомобиля (например, до 1990 года), нет. Даже в старых автомобилях маловероятно, что зажигание перевернется с помощью одной отвертки. Есть несколько типов моделей, которые можно запустить таким образом, но метод запуска большинства старых автомобилей с помощью отвертки на самом деле также включает в себя «горячее подключение».
Об этом процессе, вероятно, даже не стоит думать, если только он не очень старый и малоценный, срок службы приближается к концу, и это не что иное, как чрезвычайная ситуация. В противном случае вам лучше просто вызвать слесаря, чтобы на месте изготовили для вас замену. Это почти наверняка будет лучше, чем потенциальная неисправность и возможные необратимые повреждения, которые вы можете нанести автомобилю, попробовав что-то, что вы видели в фильме много лет назад.
Конечно, можно.Слесарю по замкам обычно нужен доступ к замку только для того, чтобы изготовить для вас замену на месте. Оборудование, необходимое для изготовления большинства типов ключей, обычно находится в фургоне слесаря, и обслуживание обычно может быть выполнено за 15–60 минут в зависимости от типа, который у вас есть.
Вам просто нужно предъявить документ, подтверждающий право собственности на автомобиль.
Да! В большинстве случаев наши мобильные слесари могут изготовить для вас новый на месте.
У вас может быть несколько типов ключей.Базовую механическую разновидность старой школы изготовить проще всего. Мы также можем создать дубликаты ключей с повышенной степенью защиты, вырезанных лазером.
Есть электронный брелок? В большинстве случаев это тоже не проблема. Мы можем создать для вас новый брелок, который открывает все ваши двери и запускает ваш двигатель.
Мы также можем скопировать некоторые ключи транспондера. Если это не одна из более новых моделей транспортных средств, использующих «скользящие коды», это не должно быть проблемой; большинство автомобилей старше пяти лет попадают в эту категорию.Если у вас есть более новый автомобиль с системой транспондеров с высоким уровнем защиты, возможно, все еще можно будет создать новую версию, в зависимости от производителя.
Если нет, мы расскажем, как связаться с производителем, чтобы получить новый ключ.
В целом услуги слесаря будут значительно дешевле, чем возвращение к дилеру за заменой ключей.
Когда вы не можете попасть в свой автомобиль или теряете ключи, почти всегда лучше всего сразу вызвать слесаря.Даже служба экстренной помощи будет стоить значительно дешевле, чем ремонт разбитого окна или повреждение автомобиля при попытке каким-либо образом подключить его. Не говоря уже о возможных убытках, в случае кражи или буксировки, если вы оставите автомобиль в незнакомом месте на длительный период времени.
Помимо того, что Express Locksmith всегда доступен, даже в праздничные дни, он может быстро воспроизвести для вас практически любые автомобильные ключи. Если вы застряли вдали от дома, вам не нужно оставлять машину на улице или на парковке; наши слесари ответят и создадут для вас замену в очень разумные сроки.Обеспокоены тем, что у вас украли электронные ключи от машины? Не нужно бояться, наши слесари могут запрограммировать для вас новый код и остановить работу старого.
Категория: Слесарь по автомобильным замкам
Комментариев нет
Если вы когда-нибудь запирали ключи в машине, вы не одиноки.Согласно последним статистическим данным AAA, более 4 000 000 автомобилистов блокируют доступ к своим автомобилям каждый год.
Хотя вы, возможно, не сможете избежать случайного момента рассеянности или инцидента с озорным малышом, который решает спрятать ключи под сиденьем, вы можете немного облегчить себе жизнь, зная правильный способ восстановить доступ к ваш автомобиль.
Многие сторонники видео YouTube и онлайн-форумов утверждают, что вы можете легко открыть замок самостоятельно.Однако обычно это не лучший выход. Большинство этих методов «сделай сам» включают в себя вклинивание предмета в щель между окном и дверью или отрыв дверной рамы. Оба метода могут серьезно испортить дверь вашей машины, если вы напортачите.
Кроме того, если вы используете такой метод, как продвижение проволочной вешалки или другого острого узкого предмета по щели между окном и уплотнением, вы можете повредить внутреннюю проводку или подушки безопасности внутри двери.
Спокойствие: Узнайте о преимуществах OnStar
Фото: Chris F
Самый безопасный способ исправить инцидент, связанный с блокировкой, — это вызвать местного слесаря по ремонту автомобилей.Эти профессионалы обучены и оснащены специальными инструментами, которые помогут вам вернуться в автомобиль, не повредив его.
Но как именно слесарь разблокирует автомобиль без ключа? Если в вашем автомобиле есть старомодный физический замок, слесарь обычно использует анализатор ключей или декодер ключей доступа VATS. Эти инструменты копирования позволяют слесарю сделать копию ключа автомобиля, даже если у него нет под рукой физического ключа, на котором можно было бы создать копию. Даже если ваш ключ застрял в замке и повредился, у слесаря будут необходимые инструменты, чтобы извлечь сломанный ключ, сохранив замок в целости.
Если в вашем автомобиле есть функция входа без ключа, слесарь воспользуется инструментом программирования транспондера, чтобы открыть автомобиль. Если в вашем автомобиле установлена система зажигания без ключа, следует применить тот же метод.
Преимущества бывшего в употреблении: Причины вернуть домой старый автомобиль
Источники новостей: Destin Locksmithing, AAA
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Угу. Это произошло на самом деле. Вы тянете за ручку двери вашего автомобиля и. . . ничего такого! Вы заблокированы, и вы можете видеть ключи, лежащие на консоли. тьфу.
Какие шаги вы можете предпринять, чтобы отпереть дверь машины, если вы заперлись? В то время как многие автомобили с кнопочным зажиганием имеют защитные устройства, предназначенные для предотвращения этого, блокировки по-прежнему являются проблемой для миллионов водителей, чьи автомобили используют обычные ключи для зажигания и дверных замков (и это касается водителей, чьи автомобили имеют электронные брелки для ключей. ).
Если это произойдет с вами и у вас есть членство в Американской автомобильной ассоциации (AAA), вы можете получить помощь слесаря, позвонив в эту организацию. Бесплатная услуга блокировки — одно из преимуществ членства в AAA.
Вы также можете напрямую вызвать слесаря - некоторые возьмут на себя блокировку автомобилей, — но, конечно, вам придется платить за их услуги из своего кармана.
Если у вас нет членства в AAA и вы не хотите платить за слесаря, есть альтернативы.Вот все, что вам нужно знать о том, как открыть дверь машины, когда ключи находятся внутри.
Getty Images
Приложения для блокировки и помощь на дорогеНекоторые автопроизводители предлагают приложения для смартфонов, которые можно использовать для доступа к автомобилю во время блокировки. Например, с подпиской OnStar от General Motors вы можете использовать приложение для удаленной разблокировки вашего Buick, Cadillac, Chevrolet или GMC. BMW и Hyundai предлагают аналогичные приложения, как и некоторые другие автопроизводители.Посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, доступно ли загружаемое приложение блокировки.
Есть еще один способ, которым автопроизводители могут оказать помощь во время локаута: если у вас новый или сертифицированный подержанный автомобиль, автопроизводитель вашего автомобиля может предложить бесплатную помощь на дороге в течение первых нескольких лет владения. Во многих случаях эта услуга распространяется на локауты. Если у вас есть автомобиль, который был приобретен новым или в рамках сертифицированной программы подержанного автомобиля, посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать, имеете ли вы право на помощь на дороге.
Getty Images
Длинная прочная веревка, например шнурок, может помочь вам открыть дверь автомобиля. Обратите внимание, что этот метод работает только с автомобилями, у которых есть традиционный дверной замок с небольшой ручкой вверху (как показано выше). Вот как открыть дверь машины с помощью веревки:
• Завяжите скользящий узел посередине веревки.(Не знаете, как? Узнайте!)
• Используйте дверной упор или тонкий кусок дерева, чтобы аккуратно поддеть пространство между верхней частью оконной рамы передней двери и кузовом автомобиля (как далеко назад на верхней дверной раме) по возможности). Если вы будете обращаться с этим слишком агрессивно, вы можете погнуть дверную коробку, что приведет к утечке воздуха и свистку ветра, поэтому будьте осторожны.
• Используйте отверстие, созданное для опускания скользящего узла в кабину автомобиля.
• Отрегулируйте концы веревки так, чтобы скользящий узел располагался вокруг стойки дверного замка под выступом верхнего конца.
• Затяните скользящий узел вокруг стойки, потянув за оба конца веревки.
• После закрепления узла потяните стойку вверх, чтобы разблокировать автомобиль.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Попробуйте стержень или проволочную вешалку для одеждыВы также можете использовать стержень или выпрямленную проволочную вешалку для одежды, чтобы спасти положение во время локаута. Этот метод лучше всего работает с автомобилями, в которых дверные замки с электроприводом и их кнопки блокировки расположены на подлокотнике.
• Используйте дверной упор или тонкий кусок дерева, чтобы осторожно открыть пространство между верхней частью оконной рамы передней двери автомобиля и его кузовом. Действуйте медленно и осторожно, чтобы не повредить автомобиль.
• Вставьте стержень или выпрямленную вешалку для одежды в созданное вами отверстие.
• Используйте стержень или вешалку для одежды, чтобы сдвинуть или нажать кнопку или кнопку замка двери автомобиля и открыть дверь автомобиля.
Помните, что закрепить веревку или проволочную подвеску в таком ограниченном пространстве чрезвычайно сложно.Это может занять довольно много времени, и многие пытаются установить эти временные инструменты на место, но это можно сделать (мы говорим по опыту). Наберитесь терпения и не сдавайтесь! Один из этих методов может помочь вам разблокировать двери вашего автомобиля, когда вы заперты.
Сервисный домкрат Arcan XL20
amazon.com 297,00 долл. США126 долларов.99 (57% скидка)
Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке
Стойки Torin Big Red Steel Jack
Ключи с трещоткой Jaeger
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Замена брелокаПрошли те времена, когда ключи от машины копировали в местном хозяйственном магазине. Замена брелока обычно включает посещение автосалона или, по крайней мере, специализированного магазина с высокотехнологичными инструментами, которые могут научить эти продвинутые ключи разговаривать с системой безопасности автомобиля.
Даже самые простые автомобили сегодня имеют ключи с чипом, который связывается с транспондером где-то внутри автомобиля.Известный как брелок, без надлежащего программирования ключей вы не сможете завести свой автомобиль.
Более продвинутые системы состоят из брелока, который может оставаться в кармане или кошельке. Как вы можете догадаться, замена этих брелоков обходится дорого, а программирование их с помощью этих специальных инструментов может стоить еще дороже.
Еще немного истории: слово «брелок» восходит к карманным часам, в которых был предусмотрен небольшой брелок, который прикреплял их к пальто или жилету их владельца.
Брелки, к сожалению, не всегда остаются привязанными к своим владельцам! Если вы потеряете свой, вот как заменить брелок, сколько он стоит и где его запрограммировать.
Сколько это стоит?Лучший способ заменить брелок — купить новый у автосалона. Замена брелока может стоить от 150 до 600 долларов, в зависимости от автомобиля. Вообще говоря, автомобили более высокого класса будут стоить больше, чем, например, брелок Nissan.
Однако вы платите не только за модный брелок Mercedes-Benz или BMW. В этих автомобилях обычно используются более совершенные системы безопасности, проникнуть в которые ворам будет труднее.
Помимо автосалона, несколько интернет-магазинов предлагают замену брелоков. Однако внимательно читайте обзоры. Используйте то же суждение, что и при любой онлайн-покупке. Эти брелки, продаваемые на вторичном рынке, часто являются копиями брелоков для оригинального оборудования. Они могут быть разного качества.
Кроме того, многие брелки для вторичного рынка, которые кажутся недорогими, представляют собой просто футляры для замены треснувших или сломанных брелоков. Внутри них не будет фактического оборудования передатчика. Однако, если вы взломаете брелок, это могут быть недорогие решения.
Страхованиеобычно не покрывает замену брелока, однако вам следует проконсультироваться с агентом или внимательно ознакомиться с полисом для подтверждения.
Точно так же такие службы, как AAA, могут заменять брелоки, хотя они в любом случае проходят через те же сторонние службы, к которым вы можете получить доступ самостоятельно. Тем не менее, возможно, стоит сравнить покупки, поскольку AAA, возможно, договорилась о более низкой цене, чем вы могли бы получить самостоятельно.
Не ищите брелки в магазинах автозапчастей, хотя такие магазины, как AutoZone, O’Reilly Auto Parts и NAPA, заменят батарейки для брелоков и обычно продают пластиковый внешний кожух для брелоков Toyota и других популярных брендов.
И, в отличие от вашего мобильного телефона, здесь нет режима «Найди мой брелок», который подает сигнал тревоги или отображается в приложении. Тем не менее, водители, склонные к неправильной установке, могут захотеть рассмотреть устройство, которое включает ключ связки ключей, связанный с приложением на их телефоне. Эти устройства для поиска ключей работают хорошо, по крайней мере, до тех пор, пока их встроенные батареи не разрядятся через несколько лет.
Даже те из нас, кто не склонен ставить вещи неправильно, иногда теряют ключ. Очень важно иметь резервную копию. Все новые автомобили поставляются как минимум с двумя брелками, поэтому убедитесь, что у вас есть оба, прежде чем выходить из выставочного зала.
Если вы покупаете подержанный автомобиль и у него есть только один брелок, обязательно используйте это в качестве тактики переговоров или настаивайте на том, чтобы второй ключ был запрограммирован на автомобиль.
Программирование брелоковЕсли вы когда-нибудь задумывались, как запрограммировать брелок, знайте, что из соображений безопасности автопроизводители не позволяют водителям самостоятельно программировать их для новых автомобилей. Вам нужно будет посетить дилерский центр, хотя в некоторых специализированных автосервисах, ремонтных мастерских и слесарях есть необходимая электроника, чтобы сделать это за вас.
В случае необходимости обратитесь в автосалон или в сервисный центр, где вам помогут запрограммировать брелок.
У уважаемого дилера или магазина вам также потребуется предъявить свидетельство о регистрации или владении, поэтому убедитесь, что у вас есть все документы в порядке.
Обычно дилеры взимают дополнительную плату за программирование брелка на автомобиль. Мы позвонили нескольким дилерам Toyota и BMW по всей стране, чтобы узнать, сколько стоит замена брелока и программирование. Замена брелка Toyota была в цене.Диапазон варьировался от 150 долларов для продажи и программирования Corolla 2016 года до 450 долларов для Avalon 2019 года.
Дилеры BMW были более последовательны. Дилеры берут от 400 до 650 долларов за новый брелок BMW, запрограммированный на ваш автомобиль. Однако брелок Display Key, входящий в комплект некоторых дорогих автомобилей BMW, может стоить около 1000 долларов. Брелоки с дисплеем можно заряжать в автомобиле и действовать как сенсорный экран, когда он находится в пределах досягаемости, поэтому водитель может получить доступ к информации о таких вещах, как уровень топлива, включение автомобиля и опускание окон.
Все опрошенные нами дилеры заявили, что не будут программировать брелоки, если владельцы автомобилей не купят их в своем отделе запчастей. Некоторые предостерегали от использования запчастей для вторичного рынка, поскольку они могут не соответствовать внутренним стандартам качества автопроизводителя.
Еще одна загвоздка: большинство дилеров требует наличия автомобиля. Если вы потеряли все ключи, значит, вам придется отбуксировать машину к дилеру. Это может стоить несколько сотен долларов, хотя члены мотоклубов, таких как AAA, могут иметь право на значительно сокращенную буксировку на короткие расстояния.
Брелок для замены батареиВсе эти плохие новости — как насчет хороших новостей? Заменить батарею брелока, как правило, несложно. Однако хитрости относительно того, как заменить батарею в брелке, сильно различаются в зависимости от производителя автомобиля.
Во-первых, в брелках используются широко доступные батареи, которые обычно стоят менее 5 долларов. И это везде, будь то аккумулятор для брелока Nissan, Honda или роскошный автомобиль, такой как BMW или Mercedes-Benz.
В руководстве пользователя будет указано, какой тип батареи требуется, хотя обычно в хозяйственных магазинах и даже в некоторых крупных аптеках можно найти практически любую батарею для брелока.
Держите это руководство открытым. Здесь также показано, как удалить текущий аккумулятор. Иногда меньшая отвертка с плоской головкой или даже нож (будьте осторожны!) Могут облегчить процесс. Если сомневаетесь, в Интернете полно видеороликов, показывающих, как заменить батарею ключа.
Кроме того, дилеры обычно взимают очень небольшую плату за замену аккумулятора. Некоторые опрошенные нами дилеры указали, что они будут заменять батареи в качестве любезности при покупке у дилера.
Даже если аккумулятор вашего брелока разряжен, вы все равно можете завести машину.Некоторые автомобили требуют, чтобы водители держали ключ возле кнопки запуска или в месте на центральной консоли. Опять же, проверьте руководство пользователя для подтверждения.
Хранение дополнительной батареи в перчаточном ящике или на центральной консоли также является хорошей идеей, хотя продолжительное воздействие сильной жары или холода может значительно испортить неиспользуемую батарею.
Если вы живете в месте, где часто случаются колебания погоды, проверьте возраст сменных батарей. Если батарейка брелока находилась в вашем перчаточном ящике несколько лет, она может оказаться непригодной для использования.
Прочтите истории с другими советами: .