основная информация

Иммобилайзер — это электрическое устройство, которое не дает автомобилю запустить двигатель.Благодаря этому комплексу не только защищен автомобиль от угона, но и удобство его использования. Но бывают случаи, когда иммо нужно обойти. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужно обходить иммо и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:

• При угоне транспортного средства;
• Если вы потеряете ключи или сломаете стандартный иммо;
• При установке автосигнализации с автозапуском.

Если на ТС установлена ​​сигнализация с автозапуском, необходимо на некоторое время обойти штатную иммо, чтобы машина завелась, а после этого, сохранив все функции штатной автозащиты, улучшить уровень защиты от кражи и нормальное функционирование непосредственно связанных с ней систем. Обычно автомобилисты используют несколько способов установления, и вот основные из них:

• Обход системы иммобилайзера VATS;
• Модуль обхода помехоустойчивости RFID.

На сегодняшний день существует пара видов обходных путей для штатного иммобилайзера. При установке гусеницы обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Различают следующие типы запуска автомобиля:

• Система автозапуска с помощью ключа. В этом случае необходимо исключить наличие ключа в замке зажигания.
• Система автоматического запуска с помощью клавиш запуска и остановки. В этом случае необходимо аккуратно подключить ключ.

На обеих пусковых системах автомобиля можно установить бесключевой обход стандартного иммобилайзера.В целом идеальный обход штатного иммобилайзера должен отвечать определенным требованиям. Итак, байпас должен соответствовать следующим требованиям:

• Инструкция должна выполняться автосигнализациями и иметь универсальную схему подключения;
• Bypass должен поддерживать максимальное количество моделей автомобилей и марок производителей автомобилей;
• Обход не должен отменять стандартный иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними, чтобы защитить от кражи или незаконного проникновения в салон автомобиля.
• Поддержание стандартного иммо не должно мешать использованию обычных ключей;
• Прогулка требует небольших затрат. Лучше всего, если его стоимость будет меньше стоимости ключа с микросхемой.

Если на вашем автомобиле установлена ​​RFID-система, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности. обходной иммобилайзер с представленной системой имеет простейшую схему подключения.Это стандартный кабель-удлинитель для микросхем с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает гусеничный ИММО или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение обходной блокировки иммобилайзера дает возможность управлять включением и выключением.

Как иммобилайзер отключен? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами. Иммо-ходунок представляет собой небольшую коробку, в которой расположены считывающая антенна и реле.Запасной ключ находится в модуле байпаса. Красная проводка должна быть подключена к +12 Вольт, а черная — к минусу. Далее нужно проверить исправность запуска двигателя автомобиля.

Если на вашем автомобиле установлена ​​RFID-система, то обнаруживается сопротивление, которое питает резистор, встроенный в ключ зажигания. Как иммобилайзер отключен? Для этого вам потребуется подключить краулер к проводке системы VATS. Отрежьте одну проводку и определите сопротивление резистора.Для этого вам потребуется:

• Установить мультиметр и омметр;
• Установите ключ зажигания в место зажигания;
• Подключите мультиметр и омметр.

Обратите внимание, что точность показаний должна быть округлена до двух десятичных знаков. Далее нужно правильно выбрать резистор. Для включения байпаса подключите первый конец отрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй — к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой — к неразрезанному проводу.Подключите катушку реле одним концом к +12 В, а другим к сигналу тревоги. Таким образом, вы включаете обходчик иммобилайзера.

Производственник своими руками

Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то вы можете сделать это своими руками. Для изготовления своими руками вам понадобится всего три предмета, а именно:

• Вторая микросхема ключа;
• Проволока;
• Реле;

Также потребуется терпение при изготовлении ходунка своими руками, чтобы угадать количество поворотов.С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключа с микросхемой, а затем подключить их к реле. При изготовлении катушки для замка зажигания нужно наматывать провод на штатную катушку. Количество витков может составлять от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки понадобится предмет цилиндрической формы, диаметр которого немного больше размера ключа зажигания. Можно использовать скотч как предмет цилиндрической формы. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам понадобится:

• Скотч;
• Изолента;
• Трансформаторный провод.

Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:

1. Отрежьте кусок изоленты, размер которого должен быть примерно 15 сантиметров;
2. Намотайте ленту на ленту липкой стороной вверх;
3. Намотайте провода на изоленту, сделав около десяти витков;
4. Немного разрежьте изоленту и заверните ее;
5. Удалите изоленту и обрежьте излишки;
6. Припаиваем провода к проводам и обклеиваем изолентой.

Далее нужно установить получившуюся катушку на зажигание. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию вместе.

Скважина №

Под красивым и непонятным рядовому автомобилисту названием устройства — «иммобилайзер гусеничный», скрывается сложный технический термин. В быту его мало используют.Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска возникает необходимость пожертвовать одним из 2-х чип-ключей.

Причина кроется в противоречии охранных функций вновь установленной автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера (иммо). Сигнализация автозапуска, выполняющая команду на запуск двигателя, сталкивается с противодействием иммобилайзера. Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников.Ему нужно подтверждение законных действий со стороны родного ключа с чип-замком.

Возникает техническая проблема обмана защиты локальной системы с помощью специального устройства — обхода иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который распознает иммо. Как выбрать обходчик иммобилайзера, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.

Для чего это нужно?

Обмануть (обойти) локальную систему безопасности будет реально, если можно пожертвовать одним из своих ключей.В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (ящик) устройства и убирается в потайном месте в автомобиле.

Когда срабатывает сигнализация, обходчик иммобилайзера отправляет IMMO сообщение о том, что ключ находится в машине. Он, в свою очередь, подтверждает команду пуска, а блок управления двигателем выполняет возложенную на него функцию.

К сожалению, использование дополнительного ключа не всегда возможно. Причин может быть несколько:

• Автомобиль с сигнализацией сдан в аренду;
№
• по договору лизинга второй ключ должен находиться у законного владельца машины;
• автомобилей приобретено в кредит;
• договор займа обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
• аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
• в этом случае при наступлении страхового случая страхователю необходимо предъявить оба ключа;
• Аналогичная ситуация с ключами может возникнуть, когда обе копии находятся в руках семьи или в сервисе.

В данном случае устанавливается бесключевой вариант обходчика иммобилайзера, что позволяет сохранить его от владельца сигнализации. Правда, установка оборудования и сигнализации усложняется, так как потребуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).

Сорта

Приняв окончательное решение о необходимости корректной активации функции автозапуска сигнализации, необходимо решить проблему выбора обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействовать рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:

• полностью отключить иммобилайзер от электронной схемы автомобиля и забыть о его наличии, доверившись сигнализации;
• — правильный выбор для машин, которые позволяют это делать;
• приходится забыть о гарантии производителя;
• упрощен процесс угона, так как функции иммобилайзера отключены из-за постоянного наличия ключа зажигания на борту автомобиля;
• от угонщиков требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
• установить ключевой вариант иммобилайзера на обходчике;
• сохранены все функции сигнализации с возможностью автозапуска;
• иммобилайзер остается способным предотвратить несанкционированный запуск двигателя;
• у автовладельца сигнализации остался только один ключ;
• проблемы наличия одного ключа уже описаны в предыдущем разделе статьи;
• правильный выбор монтажа бесключевого варианта обхода иммобилайзера;
• устраняет все описанные ранее недостатки модулей обхода иммобилайзера;
• оба ключа находятся в руках автовладельца или законного владельца техники;
• значительно увеличивают стоимость как устройства с сигнализацией, так и его установки;

При выборе подходящего обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.

Принцип действия

Если вам удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта иммобилайзера на обходчике. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться с принципами его работы не составит труда:

• правильно установить сигнализацию;
• установить гусеничный иммобилайзер с чип-ключом и реле антенн;
• установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
• подать сигнал на дистанционный запуск двигателя автомобиля с брелка автосигнализации на установленный блок процессора сигнализации;
• принятый сигнал передается на гусеничные антенны;
• , который, в свою очередь, передает его антенне замка зажигания;
• оттуда отправляется на согласование в иммо-блок;
• блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
• сигнализация осуществляет дистанционный запуск двигателя;
Высокочастотные сигналы
• между антеннами могут снизить их эффективность в случае экстремальных температур.

В случае утери единственного ключа зажигания сразу же последуют значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата микросхемы.

Аналогичных недостатков лишены модели устройств с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:

• предыдущая версия краулера передает данные по высокочастотному каналу, транслируя их с тщательно скрытого транспондера;
• в этом случае используется другая линия связи — между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
• для передачи сигнала по этой линии необходимо правильно расшифровать протокол обмена и вовремя передать полученный код;
• такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером с диалоговым принципом работы автосигнализации;
• в связи с этим процесс обучения линейного монтера является обязательным;
• , получив необходимые данные во время такого обучения, устройство продолжит вести диалог со штатным контроллером самостоятельно.

Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие гусеницы намного дороже классических образцов. Причем нужно быть предельно осторожным при установке их на автомобили с различными системами пуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском от ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с пуском от кнопки.

Существует 2 вида такого оборудования:

1. соло вариант

2. многофункциональный;

• программирование осуществляется на серии моделей различных марок;
Возможна установка
• на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
• самая дорогая из всех существующих конструкций линейного мастера.

Установка байпасеров иммобилайзера обычно проводится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество довольно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте может прийти в негодность и сам иммобилайзер, и сигнализация.

Как сделать самому

Сейчас сложно встретить автомобиль без иммобилайзера. Чаще всего они используют принцип RFID, что является сокращением от термина «радиочастотная идентификация».В автомобилях американского производства используется несколько иной принцип — VATS или полноценная автомобильная противоугонная система. В первом случае авто заводится исключительно с родным чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.

Процесс изготовления линейного мастера не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как необходимо реализовать аналогичную схему:

За основу взято 5-ти контактное реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м разрывается.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутым (87a) и нормально разомкнутым (87) контактами.

Само изготовление довольно простое:

• возьмите телефонную будку;
• получить чип от дополнительного ключа;
• сделать антенну из провода компьютерной шины;
• изолируйте микросхему и антенну;
• Из получившихся дисков торчит 2 провода;
• можно собрать схему, разрезав проводку родной антенны.

Правда, стоит заметить, что полезность такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.

Лучшие модели

Краткий обзор популярных сканеров поможет вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших сканеров иммобилайзеров выглядит следующим образом:

Познакомьтесь с более подробной информацией ниже.

Израсходовав около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В пакет включено:

• гусеничный блок без ключа;
• комплект жгутов проводов (микросхема 20-контактная; 6-контактный релейный разъем; 5-контактная микросхема CAN-Bus; 4-контактный блок интерфейса передачи данных).

iDatalink ADS-AL-CA

Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 рублей.Подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной клавишей запуска, так и со стандартной кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.

Всего 1300 руб. а ключевой обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 комфортно поместится в недрах большинства автомобилей;

• , особенно если они оснащены сигнализацией марки StarLine;
• элементарный монтаж не требует много времени;
• правда придется расстаться с дополнительным ключом;
• отлично подходит для автомобилей с любой системой запуска.

Вопрос о модели или функциональности обходчиков иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что с дополнительным ключом придется расстаться. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только когда этот ключ необходим. Самостоятельное изготовление и установка обходчика представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды. Это скорее удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.

Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера.Далее рассматривается как самому сделать обход иммобилайзера.

Что именно будет реализовано

Конструкция любого краулера штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, проста:

На микросхему электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится рядом с замком зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в машине. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена ​​типичная диаграмма гусеничного робота.

Принципиальная схема самодельного линейщика

Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что изображено на первом рисунке.

Устройство заводского изготовления

Всем сомневающимся даем вид платы снизу.

Заводская плата

Установка и подключение гусеницы, независимо от модели, всегда выглядит одинаково.

Подключение обходчика к зазору штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете сделать обходчик иммобилайзера. Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет.Берем чип разобранного ключа, снимаем аккумулятор.

Печатная плата

Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод намотан на микросхему

Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0,35-0,5 мм ).

При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него.Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.

Изготовление гусеничного модуля

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый. Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.

Пластиковый ящик и реле

При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).

Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса. В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.

Гусеничный переключающий элемент

Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена ​​«от минуса»).

Из корпуса выйдет 4 провода:

Двухжильный кабель для подключения внешней катушки. Его установка обычно осуществляется «на место», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходунок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.

Тонкости изготовления «читерской катушки»

Дроссель, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода. Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться.Возможны два варианта:

1. Деталь под названием «змеевик» изготавливается отдельно и фиксируется на корпусе замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отключив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.

Катушка отдельно от замка

Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть даже лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив саморезы с подогревом в черный пластик, их крышки затем используются как клеммы. К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его. Желаем успехов.

Самодельный обходчик — вопросы и ответы

Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.

Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.

Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, это сделано в приборах ВР-05 (компания Starline):

Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания.Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.

Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума. Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту.Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — ​​жилам CAN-шины.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их нужно удалять.

Lineman иммобилайзер пасина Starline kiyi. Гусеничный

Иммобилайзеры — намано кути вари куисва муне мотокари дзакаванда ано.Chinangwa chikuru chemusha bumbiro anoonekwa kuti kuverengwa. Сака, мудзиё инодзивирира хуронгва кубва нокупуца. Звисиней, кана кугадзва ватьяири араму незвинецо кана кутанга мотокари.

Кути вагадзирисе дамбудзико ири, краулеры кунэ. На непамушика хаваси макамбани акаванда кути куагадзира. Важинджи мхандо вари-чиндзя уйе акакодзера кути маванга мажинджи мота. Kuti tinzwisise zvakawanda Crawler, unofanira kufunga mudziyo wavo.

Схема nyore Crawler

Стандартный иммобилайзер Crawler redunhu rinosanganisira bhazi CA akatevedzana.Модуль Hwakabatana ari mudziyo kusvika. Контроллеры inowanzoshandiswa mano zvakadai analoginen. Uyewo Crawler redunhu kunosanganisira kanyanga. Mune zvimwe zviitiko, pane vaviri. Нокути мудзиё кусандисва вайя кубатана. okunatsiridza zhinji akagadzawo разъемы akasiyana Extensions nokuda software. Звакананга кубва модуль чинху ТВ пачитеши. Mupomerwi Hurongwa crawlers mhando zvakasiyana nokure. Мощность звидзидзо кажинджи аноньярадза пакувара мхандо.

Как кути яко?

Ita lineman иммобилайзер nemaoko iri nyore.Автобус многоитико ичи звинокурудзирва кушандиса С.А. Серия. Nokuti muenzaniso zvinoda maviri mugero module mhando. Контроллеры nokuti walkers аналог якакодзера. Zvisinei, mune dzimwe конфигурации vachishandisa оператив. Уэзвэ, кути аво маоко лайнмен иммобилайзер ванофанира кува каньянга вокушандура чиратидзо.

Кубатанидза мудзиё кути адзикатидза вайя ири припаянный. Mune zvimwe zviitiko, vanoratidza gadziriro iri iiswe. Известия звука светодиодов по матату. Модуль ванофанира квакабатана кути.Атауре ходунки вакашандиса RT акатеведзана. TV-ari pachiteshi, akavapindurawo, anosarudzwa kubva A25 mavara.

Nadzurudzo pamwe CA bhazi

Lineman pamwe SA bhazi zvakakodzera motokari dzakawanda ano. Модули ари мано ичи мхандо аношандисва мавири-гвара. Контроллеры Zvakananga aya anonyanya analoginen. Минимальная zvinobvumidzwa tembiricha zvivezwa dzinodzengerera kumativi -30 инегуми. Мороз кутаурва мано хаваси кутья. Унобва Гусеничный иммобилайзер кубурикидза нетамбо.Кажинджи лопатка курэба 1,5 метра. Сака, мудзиё аногона куисва паси Худ кана мотокари.

Vamwe okunatsiridza akagovera mukana yakafanana riine redunhu. Цика кудзивирира мвандо куненгэ квосе лайнмен инопива. Кутенга нхаси чете CA wokuenzanisira bhazi muchitoro kunogona 3500 руб.

Пэт бхази памве краулеры

рабочий памве Пэт бхази акаита чете контролеры оперативный мхандо. куратидза хуронгва, дзимве мхандо звирипо. Модули vanoshandisa mureza maviri-mugero mhando.Модификации антенн куна maviri pamusika ikoko. Гохо конфигурации aimiririra munhu matatu kuwedzera kushandiswa. Коннекторы nokuti Software iiswe hariwanikwi.

TV zvengarava anoshandiswa A25 dzakatevedzana. Модели мбири реле вагадзири лопастной. Zvinokoshawo kuziva kuti crawlers izvi hahuenderani zvose kuchengeteka enyika. Panyaya iyi, zvakawanda vaifarira zvionerei nadzurudzo CA matai. Кутенга умхаре ичи мхандо кунгава муридзи мотокари ари мутенго 2500 руб.

Линейщик «Starline BP-02»

Akati Crawler pasina иммобилайзер kiyi Starline vakatasva SA bhazi.Panyaya iyi, iyo module rinoshandiswa nenzira mbiri-mugero mhando mudziyo. акаратида маитиро, muenzaniso kwete. Kugadzwa zviri Гусеничный иммобилайзер куноитика чете кубурикидза араму хуронгва. Антенны muchiitiko ichi, pane vaviri. Звакананга атауре Краулер иношандиса RT акатеведзана. Симба звитенгесва инопива муна муэнзанисо пакувара мхандо 3 V. Куноньяйса тембирича звинобвумидзва ндиё мадхигирии 40. Эзвинху дзивириро нокуда мугадзири ири Кроулер. Кутенга раанотаура мудзиё мотокари куногона 3200 руб.

Модель «Starline BP-03»

Akati lineman immobilizer pasina Starline kiyi kubva rapfuura womuenzaniso kunoratidzwa pamberi relay maviri. Разъем Pamberi okunatsiridza yakaiswa. Сака, звиноканисика, здесь кути дзифамбиране ячо модуль. Петля каньянга йайшандисва мудзиё мхандо. muenzaniso dzinodzorwa nemotokari Араму хуронгва.

Kufadza zvinobvumidzwa tembiricha iri Crawler iri kumativi 40 ingumi. Чандо акати мудзиё аногона кусандисва. Waya anouya mureza ane kureba 1.5 метров чайзво. Nokuda tsindirana kukura nzvimbo yacho lineman immobilizer pasina Starline kiyi inogona nokungwarira mukati motokari. Это anomira nhasi haasi anopfuura 3500 рублей ири мотокари.

Линейщик «Старлайн БП-05»

Акати лайнер пасина Старлайн иммобилайзер чинокоша звакакодзера пьезвицига дзакаванда мота. Muchiitiko chino, kugarisana pamwe dzakakurumbira aramu hurongwa zvarinogovera. Серия вхири акашандисва ичи кана SA, модуль uye vaviri-Inzira iri iiswe.акаратида маитиро, muenzaniso kwete. Pane kanyanga mumwe chete. Контроллер Wakashandiswa Crawler pamusoro analoginen mhando. Чип для чтения yekubvuma rinoitwa kwaita. Tinofanirawo vanotaurawo unhu dziviriro hurongwa. Купить Гусеничный иммобилайзер «Старлайн» звиногонека 3500 руб.

Nadzurudzo «Starline Pandora»

Akati Crawler mugadziri pasina immobilizer kiyi zvinoitwa ne tyre Pat. Uyewo, модуль вавири-читеши мхандо. Контроллер inopiwa muna Crawler muviri. Uyewo, плоско-крыльчатые антенны звивири хиратидзо кусарудза.Waya inoshandiswa rebei, saka kubatanidza mudziyo kuti aramu kwava nyore chaizvo. Для kure kutanga akati Crawler motokari angashandiswa. Кудзивирира кугура ринотипа мверо. Реле акашандисва кана ичи пакувара мхандо.

Разъем nokuti muenzaniso pamusoro nyaya kwete. Zvinofanira kucherechedzwa kuti akapa lineman kunyimwa kuratidza hurongwa. Batanidza muenzaniso uyu anogona kuva pamusoro ukama kana винты. Мувири wose chiine netembiricha kuchinja haatyi. Kugona kuti dzifambirane muenzaniso hazvisi vasipo.Гохо кубва Ползун чаауя звитату. Куфадза звинобвумидзва мудзиё тембирича ири мадхигирии 45. Симба звитенгесва мидзиё инованика пана 3 V. Ups стартап муоти хазвиси. Zvinokoshawo kuziva kuti Crawler ino vakatasva hurongwa kudzivirira zvechivhurumukira ruzha. Звисиней, мунху анофанира куфунга рокумусоро мутенго квенхумби. Акати мудзиё ачаита мари мумусика муненге 4000 руб.

Особенности «Старлайн Ди-3»

Гусеничный ити чиногона куонеква чокуита черо араму хуронгва.Чекутанга звосе звакакоша кузива кути соединительный модуль кути дзифамбиране аиговера. Автобус многоитико ичи, дзакатеведзана Пат. Контроллер iri akagadzawo rakatevera zvakananga pazviri, rimwe chete-mugero mhando. Nezvinetso chiratidzo Kugamuchirwa ari mudziyo hadziwanzowaniki chaizvo. Нокути ичи петля каньянга инопива Ари Мугадзири. The nechepakati chinogumbura Crawler akatasva pedyo ataure.

TV chengarava muenzaniso uyu ane A25 akatevedzana. umbavha kuchengetedzwa gadziriro iri iiswe.Иногона кусандисва кумханья мотокари курэ мудзиё. Ога, звинонзи кузивиканва кути симба нерубациро анопива 3 В. Шома звинобвумидзва мудзиё тембирича ири -35 инегуми. zadzisa kudzivirirwa unoshanda otomatiki nzira. Купить лайнмена ий мотокари куногона 3500 руб.

Параметры «Старлайн Ди-4»

Акати безключевой иммобилайзер обходчик ndichishanda akatevedzana Pat bhazi. Vazhinji mavanga motokari nyika inotsigira, uye kudiwa dzifambirane yacho module kwete. Реле акашандисва кана ичи сэнгува дзосе.Петля мхандо каньянга якаишва педйо муреза бхази. Ratidza wemuTesitamende midziyo isina inopiwa. Akatasva akati Гусеничные винты. Вамве nzvimbo yacho iri motokari. Звисиней, тинофанира пакарепо кузивиканва кути тембирича унотодонха мудзиё хаатйи. Для kure kutanga motokari kwezvatiri zvakakwana. TV chengarava mu конфигурации ichi rinoshandiswa A25 dzakatevedzana.

Куноняйса тембирича звинобвумидзва ндиё мадхигирии 40. Куцигира неийи мудзиё подключения инопива. Zvakananga wokuenzanisira utariri kunoitika kuburikidza zvichikurukura hurongwa mumotokari.Гусеничный Минимум тембирича звинобвумидзва ири -30 инегуми. Защита маитиро памусоро звечивхурумукира Меремхере ий васипо. Галстук акатеера паси Худ памусоро чиридзва хакушанди кугадзира. Zvinofanira raanotaura motokari womuenzaniso anenge 4 zviuru. Kwiza nechekuzasi.

Линейщик «Старлайн Шерхан»

Линейщик Izvi без ключа иммобилайзер chinoitwa pachishandiswa ari SA Автобус. Модуль нокути аканхонга мавири-мугеро мхандо. Ataure mureza hwakagadzwa PT series, uye matambudziko kutapurirwa hadziwanzowaniki.mbeveve basa iri riri mudziyo.

Сёма бвумидзва тембирича ири Краулер акаензана -30 инегуми. Uyewo chaikoshawo wakanaka kuchengeteka hurongwa. Zvechivhurumukira nomubvumo akapa muenzaniso hakusi vanotyisa. Тиноцигира чайо лайнмен звосе анозивиканва араму еньика. Каньянга му дзимба, аси петля мхандо. Zvipirei zvitatu.

TV-muPort Ари Мудзиё Ири. Поднимает стартап muoti ari Crawler imomo. muenzaniso uyu wanamatira, sezvo mutemo, pasi Hood mumotokari kuti aramu hurongwa.Большинство inowanzoshandiswa nokuda kusingagumi ichi. Найти в ремонте читоро ари лайнмен куногона якадерера 3200 руб.

Установка гусеничного иммобилайзера. Гусеничный иммобилайзер Gumagawa ng

Гусеничный ходовой механизм без ключа иммобилайзера разработан для автоматического запуска двигателя с помощью надежного иммобилайзера. На современном рынке России нет иммобилайзера, который на хинди лучше всего смоделировал двигатель на Малайзии, и это было сделано только с ключом от чипа в кабине.

Чтобы решить эту проблему, чтобы включить автозапуск, чип-ключ не работает с гусеничным иммобилайзером. Благодаря тому, что краулер работает на Малайзии, в том числе и от сигнала тревоги, сигнал от ключа с чипом может быть изменен, и это можно сделать с помощью переключателя (с помощью иммобилайзера), что приводит к получению результата. Сделайте это, чтобы увеличить, ускорить «начальный» иммобилайзер, который можно использовать.Создание любого линейного монтера позволяет использовать драйвер, который позволяет использовать удаленную команду запуска.

Использование ключа-чипа может иметь множество недостатков:

• Необычный ключ-чип. Для того, чтобы использовать современные технологии (более того, во всех VAG), хинди можно использовать ключ с чипом в сервисном центре, и вы можете использовать его для того, чтобы получить доступ к профессиональному дилеру и заказчику. новый ключ.Естественный сербисис из 8000 рублей и 25000 рублей.
• Чтобы создать дубликат ключа, вы можете использовать его в качестве одного из самых популярных инструментов, которые можно найти в любой момент, когда вы хотите, чтобы он был включен в этот список. bilang karagdagan, hindi bawat susi ay maaaring в разобранном виде.
• Mayroong posibilidad na panteorya na ang ginamit na maliit na tilad ay matatagpuan ng gamutin and ginagamit upang fg kotse.

Частично для решения проблем, линейных иммобилайзеров без ключа, Идентификационная ссылка и Fortin. Автоматическое включение автозапуска без Суси обеспечивает возможность установки автоматически. кагамитан и хинди делает все возможное для вашего sasakyan.

Это очень много ключей, которые можно установить на Pandora или Pandect, что позволяет использовать все функции, использовать цифровые возможности и другие функции. сигнал создается в форме шифрования.Самостоятельно, этот гусеничный иммобилайзер без ключа доступен на хинди, чтобы узнать больше о нем.

Как отключить сигнализацию Pandora и управлять последним устройством с встроенным иммобилайзером — в этом случае, автозапуск может быть простым и понятным. Беги для гусеничных машин! Список каталогов сасакян доступен только в этой сфере.

Если вы работаете с новой моделью краулера по ключевым словам, этот список используется на веб-сайтах, содержащих теги iDataLink и Fortin; Наши команды могут быть созданы для того, чтобы использовать все ключевые линейные игроки для этого сасакяна. Таваган ками!

Установка обхода иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер предназначен для наиболее эффективных и надежных устройств защиты.Какая из артиклей содержит информацию о ключевых словах:

• Как обойти стандартный иммобилайзер?
• Когда гусеничный ходовой механизм иммобилайзера?
• Просмотр иммо-гусеничных машин;
• Что делать, если вы работаете в линейном режиме?
• Возможный взрыв иммобилайзера лайнмена использовать свои любимые камни?
• Паано делает это иммо линейным игроком, который любит свои собственные?
• Паано можно установить без иммобилайзера на гусеничном ходу?

Просмотр информации

Иммобилайзер является надежным устройством, которое работает с двигателем.Слава в этом комплиментарном, хинди только защитит вас от того, чтобы использовать его, кунди-пати, который вы можете использовать для этого. Теперь вы можете обходить иммо в любое время. Dahil dito, lumilitaw ang tanong kailan maaaaring lumitaw ang naturang pangangailangan. Это просто, как сделать так, чтобы оно было иммо, и всегда было доступно на всех ваших страницах:

• Капаг, давая понять, что есть сасакян;
• При включении суши или просмотра обычного иммо;
• Как установить сигнализацию с автоматическим управлением.

Как установить аварийную сигнализацию с автоматическим запуском с помощью автоматического запуска, изменить режим обхода имо для всех желаемых часов, для того, чтобы обеспечить надежную настройку сасакян, и обеспечить возможность сохранения всех возможных значений Защита коцэ, чтобы установить защиту от установки и нормального управления системой, которая прямо сейчас работает … Гарантия, автомобилисты имеют большое количество установок:

• Пропуск с иммобилайзером системы VATS;
• Модуль обхода иммобилайзера системы RFID.

В настоящее время возможно использование обхода иммобилайзера. Как установить линейного администратора, вы сможете установить систему, созданную специально для вас. Вы можете просматривать страницы с указаниями:

• Система управления котировками с различными суси. В этом случае вы можете использовать функцию блокировки сузи на клавиатуре.
• Автоматическая система управления с помощью клавиши «Старт при остановке».В этом случае, вы можете найти его на иконке суси.

Без ключа обхода иммобилайзера можно установить обычную систему управления. В этом случае эффективный обход иммобилайзера позволяет использовать все возможности. Узнайте, как найти решения в общей сложности:

• Мануал помогает создавать сигналы и создавать униберсальные диаграммы и таблицы;
• Поддержка обхода максимального количества моделей сасакян и татаких тегов сасакян;
• Обход хинди позволяет получить доступ к надежным иммобилайзерам.Эти иммо-функции предназначены для управления, чтобы защищать их от работы или использования в интерьере.
• Сохранение иммо на хинди позволяет использовать любой обычный ключ;
• Объезд находится на небольшом расстоянии. Mahusay, что вы можете сделать, чтобы сделать это с помощью Susi, который является самым маленьким.

Если ваша система RFID отсутствует, она работает с антенной микросхемы, которая находится в ключе зажигания.Этот чип создает мощный сигнал курения. Гусеничный иммобилайзер с установленной системой может иметь схему подключения к элементу. Это надежный кабель расширения для включения / выключения функции. Для катания на пагпапаандар, ответственный иммо гусеничный или кагамитан, который может быть использован для создания котсе. Установка обходного блока иммобилайзера может быть использована для управления активированием и отключением.

Паано отключить иммобилайзер? Хинди, использующий иммобилайзер, является наиболее эффективным, если вы хотите узнать, что такое иммобилайзер. Иммо-обход является малым, если вы используете антенну и ретранслятор. НАСА иммо-обходной модуль, предназначенный для извлечения информации. Пуланг кавад дает напряжение до +12 вольт, и это значит, что кавад минус. Susunod, вы можете использовать управление двигателем котла.

Если ваша система RFID отсутствует, то она устойчива к тому, что она работает над созданием системы. Как отключить иммобилайзер? Чтобы сделать это, вы можете использовать линейный монтажник в кабельной системе VATS. Воспользуйтесь кавадом и сделайте это на ризисторе. Рекомендуется использовать, например, по телефону:

• Установить мультиметр на омметр;
• Устанавливать установку в локальном режиме;
• Иконка мультиметр углов на омметр.

Мангьяринг тандаан, который делает выбор в пользу десятичной дроби. Сусунод, лучший способ сделать это ризистор. Чтобы включить байпас, выберите один отрезанный провод через контактное реле, а также отключите контактное реле. Сконфигурировать этот инструмент в контакте и в кабельном канале на хинди. Обмотка реле должна быть подключена к напряжению +12 В и подключаться к ней.Включите обход иммобилайзера.

Обходной модуль обхода

Как сделать обходной модуль иммобилайзера, вы можете сделать это неправильно. Вы можете использовать его на своих сари, создавая все уникальные предметы, такие как:

• Pangalawang key chip;
• Kawad;
• Реле;

Gayundin, может помочь линейному игроку использовать свои собственные навыки, как сделать это, чтобы узнать, как играть.Благодаря моделированию, вы можете создать катушку для блокировки зажигания и сузи, которая может быть малозаметной, и включить ее в реле. Сделайте катушку для переключения, чтобы включить катушку, чтобы накрутить ее на ненадежную катушку. Как и все, что вам нужно, это любовь из сампу вешать лиммпу. Чтобы создать катушку, она может быть цилиндрической формы, и ее можно использовать с замком.Вы можете использовать скотч в виде цилиндрической формы. Чтобы создать катушку с использованием своих любимых камней, например, вы можете:

• Скотч;
• Изолента;
• Трансформаторный провод.

Получить собственный алгоритм для выбора катушки с использованием выбранных камней:

1. Используйте пиратскую изоленту, которая позволяет использовать 15 датчиков;
2. Используйте ленту на ленте, используйте малярные ленты;
3. Выполните провода на изоленте, сделайте выбор;
4. Наклеить изоленту и вставить ее;
5. Прокладка изоленты и ленты;
6. Прокладка провода через провод и использование изоленты.

Может быть установлен, чтобы установить полученную катушку в выключатель зажигания. Чтобы создать ключевую катушку, научиться крутить кавад на палисадной Суси, а также на каждой из них, как это делается, мы знаем, как это сделать. Сделайте это, обмотайте катушку изолентой и соберите всю необходимую информацию.

Хинди наман

Сейчас таких, многие котировки со встроенным иммобилайзером. Последние достижения являются RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (система защиты от кражи транспортных средств) в системе.Иммобилайзер может быть установлен только на специальной кнопке. Он является надежным в использовании «талино» (когда этот RFID-иммобилайзер не используется) или используется с постоянными катангами, чтобы использовать их (для тех, кто не использует НДС). С легким звуком, хинди вы можете научиться этому с простым языком.

Иммобилайзер (RFID) используется в надежных Асяно и Европе.Иммобилайзер (VATS) используется во всех ореолах Америки.

Может быть, чтобы включить аварийную сигнализацию с автоматическим распознаванием на вашем компьютере, а также со встроенным иммобилайзером !? На хинди вы можете установить удобную установку «Webasto» или «Hydronic» — всего за 40-55 рублей. Здесь вы можете установить обогреватели, которые будут рекомендованы для всех, кто хочет обновлять новые коттеджи.

Nangangahulugan ito na kahit papaano ay ma-bypass the normal immobilizer .

Обход иммобилайзера RFID

Иммобилайзер с иммобилайзером налажен, если вы не знаете, что делать, если вы не знаете, что такое транспондер, который передает мощный радиочастотный сигнал. Это сделано с помощью антенны иммобилайзера OEM, которая работает с переключателем зажигания.Вы можете использовать, использовать, использовать «чип» из суси и делать это на антенне с переключателем. Блок иммобилайзера автоматически деактивируется и может быть активирован с простыми словами. Этот модуль обеспечивает обходной модуль. иммобилайзера … Все гусеничные ходовые механизмы работают над композицией и подключением. Isaalang-alang, halimbawa, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.

представляет собой уникальный ключ, который может быть использован (в режиме Larawan 3) (в зависимости от местоположения, в зависимости от 1500-10500) .Вы можете использовать реле с несколькими реле (на Larawan 1) и считывать антенны (на Larawan 2).

Обращение к блоку обхода иммобилайзера.

Предназначен для использования с малым набором антенны гусеничного модуля иммобилайзера.

Обходной модуль антенны иммобилайзера подключается к блоку зажигания. Начать удаленный от надежных RFID-антенн и гусеничных антенн можно только на минимальном уровне.Более миллиметрового цикла — и автозапуск на хинди гагана! Благодаря этому, надежная RFID-антенна может работать с выключателем зажигания. Халимбава сейчас Toyota Prius.

Isang kawad, sa BP-2 — ito ay pula, kumokonekta kami sa +12 Volts. Пангалава это, на словах «минус». Это означает «плюс» и «минус» без каких-либо проводов, которые вы используете на малайзийском языке. Обеспечивает автоматическое или малое моделирование двигателя, обеспечивает светосигнал через провод на нем.Благодаря кадену вашего любимого человека — это значит, что вам нужно это сделать и на вашем талине в паглихе. Halimbawa, the pula — «plus» permanenteng, itim — «masa» — это световой сигнал на выходе из канала, который сигнализирует, когда запускается автоматический запуск. О, это — «заземление» на выходе из карагдаганского канала аварийной сигнализации, что позволяет синусубуканг магнитного автозапуска, пула — «плюс» через выход силового провода стартера, сигнализирующего о котле (зажигании), имеет синусоидальный синусубуканг магнитный автозапуск. .С легкостью, огромным количеством учеников. Вы можете сделать это, почувствовать, что он делает все, что угодно, только потом.

Теперь, когда удаленный автозапуск запускается, и все — двигатель работает без блокировки срабатывания сигнализации от брелока сигнализации, с помощью которого краулер может работать с иммобилайзером. Сделайте ставку на прием халиги, выберите антенну линейного человека! Алам мо может сделать все, что угодно, что вам нужно, чтобы получить умуви, получить чек-чек, и на хинди увеличить котсе! При работе с защитой, включением корпуса и включением антенны краулер включается зажигание… Масама, са безумно саби.

Maaari Ring Mangyari, у всех есть какие-либо связи и антенна краулера, не работающая на антенне иммобилайзера, включающая автозапуск и хинди nangyari. В этом случае, особенно (когда вы видите все, что есть в гусеничном модуле с иммобилайзером), вы можете использовать гусеничный робот в любое время.

Все гусеничные иммобилайзеры созданы для всех без исключения людей. Halimbawa, рекомендации по использованию поискового робота Scher-Khan, который помогает использовать Scher-Khan BP-2 для самых известных людей в Асьяно, и Scher-Khan BP-3 для тех, кто хочет найти в Европе.

Как настроить обход иммобилайзера для всего этого, установить «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Халимбава, 556U. Гусеничный иммобилайзер, который он делает, может иметь множество настроек. Сделайте 9 проводов для подключения (6 каналов на 3 антенны) и сделайте это просто для всех желающих. На уникальном гусеничном ходу можно использовать Skoda (на хинди, но не иначе), как и BMW.Вы можете просто щелкнуть мышкой, нажав на нее, как на другие. Gayunpaman, это 2-3 часа после того, как он лучше всего подходит к Scher-Khan.

Это надежная петля антенны линейного человека, которая очень хорошо работает, чтобы переключать зажигание или подключать антенну надежного иммобилайзера. Установите, установите, измените модуль обхода иммобилайзера. Для управления автоматом, начните использовать поисковый робот AME. Mayroon siyang plus, у этого каньяна антенна, является большой петлей.Этот цикл может быть очень интересным. Этот сканер с иммобилайзером, который вы используете, представляет собой петлю, которая может быть увеличена за счет надежной антенны, с помощью надежного иммобилайзера. Получите удовольствие от гусеничного AME, который является естественным для Toyota Prius. Теперь вы знаете, как создать петлю и как она работает в надежной антенне RFID без множества опций.

Вы можете использовать гусеничный иммобилайзер на гусеничном ходу.Благодаря управлению удаленным двигателем, реле включено (это и есть провод от Scher-Khan BP-2, поддерживающий катушку гусеничного реле), подключенный к модулю обхода иммобилайзера. Благодаря надежным контактам реле, сигнал антенны гусеничного иммобилайзера от каждого ключа используется для всех антенн гусеничного робота. С панелью антенны гусеничного иммобилайзера, сигнал получает антенну надежного иммобилайзера, которая подключается к переключателю зажигания.После того, как мы увидим кабели, сигнал будет подаваться на «талию» сасакян, и т. Д.

Используется для обхода штатного иммобилайзера — сделай так, как обходчик на своем пути. Это просто «чип» или ваш ключ, реле, провод и проездной. Это означает, что вы можете услышать два разных языка, которые вам нравятся, когда вы читаете актуальные данные. Интернет дает множество полезных советов, как и все это на хинди.

В некоторых случаях, когда вы используете обходной модуль иммобилайзера, вы можете узнать, как это сделать. Это только гусеничный робот, который можно использовать только на практике.

Обход иммобилайзеров системы ВАТС

Эта система VATS имеет встроенную систему управления. Как сделать декодер VATS синхронизировать с устройством, стартер и цепь топливного насоса могут быть заблокированы.

Установите ключевой резистор. Резистор может быть подключен к сопротивлению 390–11800 Ом. Обработка ризистов с максимальным увеличением составляет 5%.

Подключение проводов к VATS. Провода VATS имеют малый калибр проводов, которые можно использовать с помощью проводов. Каниланг кулай может быть волшебным, он дает нам силанг накапалуб на апельсин, путь к кембрику — все, что нужно для подключения провода или лилы / пути, и любого другого пути и пути.

Наслаждайтесь подключением к VATS, хинди и другим способом, чтобы получить доступ к вашему пинуту.

Tulad ng nakikita mo, walang kumplikado.

Панхули, пайо.

Maipapayo, может быть установлен линейным монтером, чтобы получить удовольствие от игры. Установите, если вы хотите, чтобы модернизировать систему с помощью иммобилайзера, который работает с двигателем, который не является малайзийским, делает его более надежным и надежным.

П.С. Здесь, на хинди, есть все иммобилайзеры. Наслаждайтесь хинди, используя иммобилайзер. Буквально это все, что вам нужно, это система иммобилайзера, которая практически не используется.

Как все, что вам нужно, это все элементы защиты электроники, которые нам нравятся. Создание систем сигнализации, спутниковая система с GPS, иммобилайзером, электронным манипулятором и педалью блокировки — хинди это полный список сербисисов в безопасности.

Gayunpaman, в нашем климе, можно назвать малайзийский двигатель, чтобы его компактный капалиджиран не использовался в любой точке мира: его можно использовать, и интерьер выглядит круто с помощью тегов-init. Halimbawa, гусеничный иммобилайзер без ключа работает в обычном режиме. Установите драйвер на брелок, а затем подключите к нему постоянный контакт и управляйте двигателем.

Унифицированные аппараты управления могут быть очень важны.Планирование выращивания курения является основополагающим для понимания того, что происходит в процессе работы. Обходной путь — это дополнительный ключ, который можно установить в любой памяти. Благодаря построению структуры, этот процесс дает новые знания о методах работы. Как и все другие драйверы, они создают накладки из пластика из суси.

Режим работы с установленным стандартным модулем обхода иммобилайзера можно установить и установить в новом режиме.Это поможет найти обходной путь с уникальными возможностями. Все электронные микросхемы устанавливаются на катушке, когда они делают это, обходная электроника обеспечивает управление двигателем на каждом шагу.

Kailangan из множества фишек разработан специально для моделей. Есть взаимозаменяемость на разных языках.

Эта особенность представляет собой независимую программу всех видов деятельности для всех желающих. Если вы хотите, чтобы сигнал был симулирован, сигнал от кольцевой антенны не работает с выключателем зажигания и подключен к микросхеме с ключом. Когда вы слышите звук от канала, сигнал дает «хорошо», чтобы усложнить работу двигателя. Если вы хотите, чтобы проблема была решена, антенна или кодирование зашифрованного сигнала, хинди изменяет движок.

Mahirap mag-workaround

Самый надежный инструмент для иммобилайзера, который вы используете, когда используется ключ, и вы используете его с радиусом действия антенны сигнала. Включите эту функцию, чтобы получить доступ к системе автозапуска, включая любой дубликат ключа. Кавалан, посвященный этому, является тренировкой в ​​течение всего периода времени, даже если вы хотите, чтобы он сказал умасу для вашего аларма. На этом сайте вы можете увидеть, как работает машина, на которой вы можете найти малайзийский опыт.

Opsyon без ключа

Он работает без ключа гусеничный иммобилайзер, работает без сигналов на чипе, работает с электронным управлением от антенны. Это махирап, который поддерживает полный кодирующий сигнал, гейунпаман, делает это, может быть любым программным обеспечением или написано с помощью иммобилайзера и иммобилайзера.

Современные автомобилестроительные компании содержат множество моделей с чипами.Минимум копий этих копий может производиться с использованием простых цифр в рублях. Кадастры, все варианты программного обеспечения созданы для самых разнообразных программ. Когда вы сидите, естественно, чтобы осветить иммобилайзер на любом месте, вы можете установить его в ореолах 1000 различных моделей.

Это большая продукция, созданная в Канаде в Фортине. Откройте для себя множество уникальных данных.В позитивном настроении, это просто потрясающий двигатель. Это устройство содержит все необходимые манипуляции с разблокировкой манипулятора или «хавакана». Все наши насаждения являются закрытыми.

Это потрясающий опыт, который поможет вам понять, как это сделать. В часах, для игры на сегуро, водитель получает много удовольствия от всех суси, и все это бабантайан.Этот метод является технологией на хинди, которая может быть установлена ​​на всех языках.

Как результат иммобилайзера или неисправности при установке аварийного сигнала, можно заблокировать двигатель котла. Чтобы обойти иммобилайзер в этом случае, вы можете использовать новый сканер-блокировщик или использовать его на своем сайте.

[Tago]

Устройство и принцип действия.

Обход блокировщика можно использовать с любым адаптером антенны, который можно использовать в специальном переключателе.Ретранслятор работает в режиме реального времени. Эта антенна разработана для того, чтобы пользоваться функцией суси, предлагая возможность выбора ключа без ключа, и эта функция позволяет использовать переключатели с помощью переключателя. Реле используется для прямого включения выключателя. В этом случае сигнал пульса от ключевого чипа является последним на антенне с замком, активируется на нем, как результат, синхронизируется с установкой курения.

Эта функция позволяет использовать аппаратные средства от компании Starline, прежде всего, после того, как она будет принята.

Panonood

Чтобы установить блокиратор цепей и двигатель на тумане, можно получить следующий номер:

1. Пусковой модуль с оригинальным ключом. Этот элемент может быть установлен в специальном пластике или металле, который используется для создания пульса и его переключателя.Это устройство подключено к блокировщику и может быть установлено с помощью простого доступа на хинди. Halimbawa, как панель управления. Вы можете использовать его сасакян, если хотите, чтобы угонщик угонщик извлекал суси и накрывал его.
2. Установите блок управления только на малом уровне. Это приложение является более популярным для всех, если вы хотите скопировать ключ с тегами на хинди. Gayunpaman, эта функция может быть разблокирована, когда это возможно.
3. Инициируйте, чтобы выполнить настройку по умолчанию, чтобы установить программу с блокировкой обхода. Этот модельный пакет данных позволяет получить исходные данные в иммо.
4. Вы можете установить двигатель, используя блокировку двигателя. Эта установка выполняется с помощью различных моделей, которые можно использовать для установки иммобилайзера. В современных коттеджах, потрясающий замок.

Позволяет использовать Кирилл Коломна для создания различных фирменных устройств от Starline.

Что делать на гусеничном ходу?

Вы можете установить иммобилайзер, сделать это быстро. Любой пользовательский пульт управления, позволяющий использовать простой ключ для бесключевого доступа. Если вы хотите использовать столбик, который можно установить на макине; для этого, вы можете использовать ваши острые зубы.Если вы используете контактный резистор в этом устройстве, он не работает в системе VATS.

Если есть кнопка «Пуск / Стоп», можно установить сканер immo, установить антенну в шкафчике, установить ее в любое удобное для вас время.

Как установить и установить на гусеничном шасси, исключить некоторые нюансы:

• байпасный модуль управляет установкой защиты от кражи;
• защитный блокиратор, который управляет активностью и обеспечивает работу двигателя, на хинди его можно использовать;
• Модуль управления байпасной системой является универсальным или поддерживает максимальное количество моделей, созданных для установки;
• Набор ключевых языков, которые используются, чтобы усложнить жизнь.

RFID

Чтобы установить, как сделать, чтобы ваш парень, вы знаете, что это ярлык или Суси. Этот импульсный сигнал обеспечивает быстрый доступ к обходным путям. Используйте пакет приемопередатчика, который монтируется на панели управления переключателем. Сделайте так, чтобы соединение было подключено к диаграмме, и он удален от антенного адаптера, а блокирующий модуль имеет минимальный размер. Обходная система активна, она включена в систему блокировки, которая позволяет задавать теги и одновременно управлять двигателем.

Установка RFID-устройства на схеме подключения

Pandora UX-4G — автосигнализация

Технические характеристики

Условия оплаты

Автомобиль можно купить Pandora UX-4G в Киеве и других городах (самовывоз или курьерская доставка по городу и Украине).Возможна безналичная оплата с НДС, онлайн-оплата кредитной картой Visa / MasterCard или оплата заказа при получении. При стоимости товара от 1500 грн есть возможность кредитных программ. На некоторые товары магазин предоставляет рассрочку без переплат.

Инструкция

Описание автосигнализации Pandora UX-4G

Pandora UX-4G — комплексная охранная система. Это современная многофункциональная модель, поддерживающая новейшие технологии связи (4G, GPS, Bluetooth 5.0).

В этой автосигнализации внедрена самая передовая программно-аппаратная платформа. Used Micro имеет большое количество оригинальных технологических решений, которые призваны обеспечить надежность, эффективность, возобновляемость и поддерживать актуальность всех элементов рабочей платформы на протяжении всего срока службы автомобиля.

Это первая в мире система безопасности, разработанная специально для использования в современных электромобилях и гибридных автомобилях. Их конструкция максимально оптимизирована, низкое энергопотребление продлевает срок службы батареи.

Встроенный GPS и отслеживание

Наличие GPS-модуля позволяет владельцу быстро определять местонахождение автомобиля, отслеживать его маршрут и записывать координаты. Кроме того, система дает возможность фиксировать скорость передвижения.

ВСТРОЕННЫЕ USB-порты

Он может помочь вам легко подключить сигнализацию к вашему компьютеру, а затем обновить программное обеспечение или настроить все рабочие параметры.

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА

Эта функция предполагает, что при активации веб-службы сигнализации отслеживаются координаты автомобиля и наличие GSM-сигнала.Также доступно от & laquo Protection; глушилки ». А при попытке буксировки, например, если машину заберет эвакуатор, система подаст особый звуковой сигнал.

низкое потребление энергии

оснащена современными 32-битными процессорами на базе ARM с продвинутыми интеллектуальными алгоритмами, обеспечивающими снижение энергопотребления.

GSM-ИНТЕРФЕЙС

Наличие этой опции значительно расширяет зону управления и позволяет автосигнализации сигнализировать тревогу или отправлять служебные сообщения на неограниченное расстояние в пределах покрытия мобильной сети.То есть машина всегда будет подключена и онлайн.

BLUETOOTH

встроен Bluetooth-интерфейс, позволяющий подключать к автосигнализации дополнительные модули, такие как RFID-метка, радиореле и многое другое. То есть владелец всегда в будущем может расширить функциональные возможности автосигнализации.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

В данной модели предусмотрена возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя. Кроме того, система может контролировать состояние двигателя автомобиля.Имеется гибкая система активации настроек запуска по различным параметрам.

ПРОСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ СМАРТФОНА

Владелец машины легко может подключить сигнализацию к своему планшету или смартфону. С помощью специального приложения вы можете контролировать, контролировать, настраивать параметры системы и управлять автомобилем. Благодаря бесплатному интернет-сервису www.p-on.ru можно просматривать историю событий и следить за тем, что происходит с автомобилем

2 CAN-ИНТЕРФЕЙС

Его наличие позволяет расширить возможности противоугонной системы и сделать сигнализацию частью штатного оборудования электромобиля.С помощью CAN-модуля можно быстро и легко интегрировать систему в штатную цифровую автомобильную шину.

ВЛАДЕЛЕЦ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Система обеспечивает очень высокий уровень индивидуальной защиты автомобилиста. Если машина попала в аварию, вам нужно всего лишь нажать специальную кнопку на брелке или мобильном приложении. После этого система автоматически подаст сигнал тревоги и координаты для управления или ваших близких. Событие будет записано, а координаты сохранены в онлайн-сервисе.

Линейщик ИММОБИЛАЙЗЕР

Наличие данного элемента позволяет клонировать ключ для бесключевого обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска

ПОЛНАЯ ЗАЩИТА ОТ МАРК

Противоугонная этикетка служит для усиления противоугонной защиты, выступает в роли особой личности владельца транспортного средства. С его помощью можно отключить систему иммобилайзера двигателя и запустить двигатель без него не получится. То есть преступникам будет сложнее получить доступ к машине.

Опции

— Основной блок UX-4G — 1 шт.

— Брелок BT-780 черный — 1 шт.

— Брелок BT-770 черный — 1 шт.

— запчасти крепеж Х1000

— Основной кабель Х1000 — 1 шт.

— Релейный пусковой модуль РМД-5М — 1 шт.

— аналоговый кабель термодатчика L3000 v4 (X-1800) — 1 шт.

— Кабель DX90 v2 IMMO — 1 шт.

— Пуговица BS3 в сборе — 1 шт.

— Сирена пьезоэлектрическая Pandora PS-330 (P) из ящика без — 1 шт.

— Напечатано

— Pack

02 Сброс сигнализации Lincoln Town Car

02 сброс сигнализации lincoln town car

как и почему? Видео «Обзор устройств Starline»

Установка противоугонных систем, оснащенных блокираторами двигателя, часто приводит к проблемам с автоматическим запуском ДВС… Это связано с конфликтом стандартных систем блокировки и новых устройств. Ползунок иммобилайзера решит проблему.

[Скрыть]

Что такое обходчик и для чего он нужен?

Допускается обход противоугонного комплекса запасным ключом. Он или его транспондерный элемент устанавливается в корпус блокиратора двигателя, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы блокировки отправит на иммобилайзер сообщение о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду пуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить требуемую опцию.

Но при отсутствии запасного ключа можно использовать специальный модуль обхода для обхода системы запирания. Это устройство представляет собой блок, который устанавливается в корпусе электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.

Внутри устройства находится микросхема, которая распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие гусеницы позволяет предотвратить блокировку мотора и реализовать функцию удаленного запуска при возникновении проблем с его настройкой.

Когда требуется запасной ключ?

У автовладельца не всегда есть возможность использовать запасной ключ с чипом, причины могут быть следующие:

• Автомобиль с установленным противоугонным комплексом сдан в аренду;
• в соответствии с договором запасной ключ должен находиться у лица, на которое легально зарегистрирован автомобиль;
• машина покупалась в кредит;
• в соответствии с кредитным договором покупатель обязан передать один из ключей банку до погашения кредита;
• аналогичная ситуация может возникнуть при составлении договора страхования;
• при возникновении страховой ситуации все ключи необходимо передать страховщику;
• другие повседневные ситуации, когда оба ключа используются на работе или в семье.

Для решения проблемы можно установить и подключить к автомобилю систему бесключевого доступа. Но чтобы обойти систему запирания без ключа, необходимо уточнить, как работает сам замок. Все устройства оснащены специальными микросхемами независимо от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучает РЧ-сигнал во время работы. В самом замке установлен модуль, считывающий импульс, он может распознать конкретный транспондер, расположенный на стандартном ключе.

Пользователь Олег Легазоид рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без блокиратора гусеницы и дополнительного ключа.

Условия правильной работы гусеницы

Основные принципы, позволяющие системе обхода работать после подключения устройства:

1. Правильная установка противоугонного устройства. Если при установке будут допущены ошибки, может возникнуть конфликт между краулером и системой блокировки.
2. Установка модуля блокировки электродвигателя с транспондерным ключом и релейных модулей.
3. Установка и подключение антенного адаптера для обходной системы осуществляется непосредственно на замке.
4. Для обеспечения работы на модуль микропроцессора подается импульс на дистанционный запуск ДВС двигателя от коммуникатора противоугонной системы.
5. Импульс, полученный устройством, повторно передается и отправляется в системный блок байпаса.
6. Гусеничный робот посылает сигнал на антенный модуль, установленный рядом с замком.
7. От этого устройства идет к блоку иммобилайзера. Эта процедура выполняется для сверки.
8. Микропроцессорное устройство ICE control выполняет подтверждение принятого импульса.
9. Противоугонный комплекс выполняет дистанционный запуск силового агрегата.
10. При эксплуатации устройства необходимо учитывать влияние внешних факторов на его работу. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут повлиять на качество передачи высокочастотных импульсов.

Типы гусеничных машин

Всех контролеров блокировщиков ДВС условно можно разделить на две группы:

1. Соло устройство. Такие устройства предназначены для установки и программирования на конкретной модели автомобиля, оснащенной противоугонным комплексом.Переустановка краулера на другую модель машины невозможна. Основные преимущества — доступная стоимость, а также наличие дополнительных опций … К ним можно отнести возможность управления замками дверей и задней дверью.
2. Несколько устройств. Доработка и установка разрешена на серию автомобилей от разных производителей … Многоступенчатые ходунки могут работать с различными вариантами противоугонных установок. К недостаткам можно отнести высокую цену устройства и его установку.

Пользователь Кирилл Коломенский представил описание нескольких вариантов обходных блокираторов от бренда Starline.

Особенности подключения гусениц разного типа

Легкий способ обойти штатный иммо — это установка готового обходчика своими руками.

В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса эта процедура может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности подключения схемы разных устройств и нюансы их работы.

RFID

Простое устройство RFID включает:

• два модуля кольцевых антенн;
• встроенный релейный блок;
• плата с разъемами для подключения;
• корпус, в который заключены все элементы устройства.

С помощью двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора, а также реакция транспондера на него передаются в обоих направлениях. Один антенный элемент установлен рядом со штатным переходником, а другой расположен вокруг скрытой микросхемы в корпусе устройства.При установке устройства и его подключении учтите, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.

Назначение реле — подключение этих компонентов при поступлении сигнала о необходимости дистанционного запуска ДВС. После выполнения команды, после того, как двигатель закончил работу и сработал противоугонный комплекс, антенные модули отключаются. Этот компонент управляется двумя электрическими цепями.Один из них имеет напряжение 12 В, которое может быть постоянным, а второй предназначен для подачи отрицательных сигналов.

Если есть напряжение на двух выводах катушки реле, элемент активируется и электрические цепи подключаются через контакты. Это способствует формированию замкнутого цикла, в котором начинается обмен данными между устройствами.

Особенности двух вариантов подключения краулера:

1. Первый вариант — это стандартный способ подключения устройства.При его реализации расстояние между адаптером антенны RFID и модулем BP-2 должно быть минимальным.
2. Реализация второй схемы актуальна при слабом импульсе от чипа, выдающего ключ транспондера. Для реализации схемы нужно отрезать вилку на конце электрических цепей серого цвета … После этого кабели подключаются к обрыву линии питания антенного адаптера штатного блокиратора двигателя. Каркасное устройство во второй схеме не реализовано.

VATS

Станки с системой VATS комплектуются ключом, в который вставлен резисторный элемент. Как правило, эта деталь имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления устройства определяется индивидуально для каждой модели машины. Чтобы обойти этот блокиратор и запустить силовой агрегат, в электрические цепи ВАТС необходимо вместо ключа подключить резисторный элемент. В автомобиле проводники VATS представляют собой две цепи, выходящие из области рулевой колонки.

Цвет линий электропередач зависит от модели. Кабеля могут быть два белого цвета, один — лилово-белый, а другой — черно-белый. Можно использовать желтые и черно-оранжевые провода. Электрические схемы можно установить в кембрике.

Особенности подключения гусеницы:

1. Для начала нужно найти необходимые электрические цепи и отрезать одну из них, любую.
2. Измеряется значение сопротивления ключа и ищется требуемый параметр.Для этого рычаг на тестере (мультиметре) устанавливают в положение измерения величины сопротивления.
3. Затем ключ зажигания устанавливается в положение ACC. Тестер одним контактом подключается к обрезанной электрической цепи, идущей от замка, а второй его вывод идет на неразрезанный кабель.
4. Считываются показания прибора, записывается значение сопротивления. Для быстрого подбора величины сопротивления рекомендуется использовать переменный и многооборотный резисторный прибор.Если вы устанавливаете деталь постоянного типа, то значение ее погрешности должно быть не более 5%. Это предотвратит возможные проблемы с запуском мотора.
5. В соответствии со схемой выбранный резисторный компонент подключается к электрическим цепям посредством контактных элементов реле. Разъемный провод, идущий от замка, подключается к нормально замкнутому контактному элементу реле, а второй вывод идет к общему контакту. Требуемый параметр сопротивления подключается к нормально замкнутому контакту реле, а второй выход идет на весь кабель, без обрезков.Обмотка устройства одним концом идет на контакт +12 Вольт, а другим концом подключается к отрицательному выводу противоугонной установки приведения в действие гусеницы.

Без чипа

Этот тип устройства не требует использования микросхемы или ключа. В современных моделях автомобилей замки зажигания представляют собой электронные устройства сложной конструкции, оснащенные цифровыми электрическими схемами и выходами KAN. Сам ключ не нужно вращать в прорези замка, просто вставьте его в него и нажмите клавишу Start / Stop.Соответственно обойти блокиратор и запустить двигатель традиционным способом просто невозможно. Для решения проблемы используются специальные ходунки без ключа.

Традиционные модули обхода работают на повышенных частотах, и в определенный момент транслируется импульс от установленной микросхемы. Есть дополнительная линия связи, на которую разрешен сторонний сигнал. Эта линия представлена ​​как блокировщик-контроллер. В зависимости от автомобиля для обмена протоколами могут использоваться одна или две линии электропередачи.Если потребитель знает протокол обмена, то ему просто нужно подать необходимый импульс в определенное время.

Для взлома протокола используются специальные возможности облачных систем. Это кластеры вычислительных контроллеров, предназначенные для решения задач в короткие сроки. При установке байпасного модуля устройство дважды подключается к машине. Первое подключение выполняется для сбора данных, а второе, после подключения к ПК и дешифрования, для работы устройства как части противоугонной системы.

Еще одно направление в развитии модулей обхода — использование устройств в отдельном режиме редактирования. В современных моделях автомобилей электроника позволяет использовать команды KAN для реализации опции автозапуска. Для этого можно использовать слаботочные управляющие сигналы. При подключении допускается использование более сложных вариантов установки. Модуль байпаса может быть подключен к линии передачи данных, а также может быть дополнен подключением к шине CAN.

Канал Autopulse представил обзор возможностей иммобилайзера без ключа от Fortin.

Руководство по установке и подключению

Порядок установки и подключения байпасного модуля следующий:

1. Корпус микропроцессорного блока, предназначенного для управления сигнализацией, открыт. В нем установлен запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса есть розетка с ключницей.
2. Корпус собран и произведена установка модуля.
3. Для установки гусеничного модуля рекомендуется установить устройство в том месте, где был установлен микропроцессорный модуль противоугонной установки.Обычно он находится за панелью управления, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Модуль фиксируется с помощью саморезов.
4. Следующим шагом будет подключение модуля. Для этого используются три кабеля — серый, красный и черный. Красный провод подключается к цепи 12 В. Черный провод предназначен для отрицательного сигнала и является входом 70 мА. При приложении отрицательного потенциала к устройству выполняется идентификация шифра цифрового кода. Этот провод подключается к выходной вилке блока дистанционного запуска двигателя.
5. Отдельно стоит сказать о сером проводнике, он предназначен для подключения антенного модуля. Адаптер антенны можно закрепить на корпусе замка зажигания и подключить к вилке на конце провода.

Пользователь DimASS рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при самостоятельной установке и подключении краулеров блокировщиков двигателя.

Как сделать линейного мастера своими руками?

Для самодельного гусеничного иммобилайзера потребуется:

• Запасной чип ключа;
• кусок проволоки;
• реле;
• кусок трансформаторного провода;
• Скотч;
• изолента.

Сначала нужно сделать катушку, которая будет монтироваться в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании этого изделия нужно намотать кондуктор вокруг штатного устройства. Потребуется терпение, так как вам нужно угадать количество витков провода. Число будет разным и может составлять от 10 до 50. Для создания змеевика понадобится любой предмет цилиндрического типа, диаметр которого должен быть немного больше, чем у замка.

Для основания катушки допускается скотч.

Порядок изготовления выглядит так:

1. Отрезан кусок изоленты. Размер изделия будет примерно 15 см.
2. Отрезанный кусок наматывается на ленту. Процедура наматывания проводится так, чтобы липкая часть оказалась сверху.
3. Поверх изоленты намотан кусок проводника. Для этого потребуется примерно 10 оборотов.
4. Затем слой изоленты немного обрезается и заворачивается.
5. Слой изоленты удален и лишняя часть удалена.
6. Кабель припаивается к жилам, после чего обматывается изолентой.

Когда катушка готова, ее устанавливают на замок зажигания. Чтобы сделать приспособление для ключа, на ключ наматывается отрезок проволоки. В зависимости от блокиратора двигателя количество витков будет от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и вся конструкция собирается.

Видео «Инструкция по изготовлению и подключению иммо гусеницы»

Канал «BMW е 39 Ремонт своими руками» подробно рассказала о порядке самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения блокиратора силового агрегата гусеницы.

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

[Скрыть]

Что такое гусеница иммобилайзера?

Обход иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле. Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания.Реле обеспечивает срабатывание цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации. В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Просмотры

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре методики:

1. Установка блока управления перепуском с использованием оригинального автомобильного ключа.Ключ помещается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его на замок. Контейнер находится в приборной панели автомобиля в труднодоступном месте. Это решение снижает безопасность автомобиля, так как злоумышленник может найти ключ и украсть автомобиль.
2. Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. Это более надежное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
3. Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.
4. Полное отключение иммобилайзера. Его использовали на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не применяется, так как на современных автомобилях невозможно отключить иммобилайзер.

Схема работы гусеницы

Импульс отрицательного тока, активирующий реле, поступает только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя линейного обходчика.

В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дубликат микросхемы, применяется схема с установкой бирки на замок зажигания. Тогда автомобиль будет заводиться обычным ключом, подходящим к замку зажигания. В качестве альтернативы, один ключ помещается в гусеничный блок, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при спущенном автомобиле.Копия ключа без чипа используется для запуска двигателя.

Принципиальная схема работы гусеницы Подробная схема

Подключение гусеницы

При любой схеме запуска двигателя возможно использование шунтирования с ключом и без ключа. В случае использования кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Перед тем, как обходить иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на транспортном средстве.Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, значит машина оборудована системой VATS.

Основные правила выбора и подключения краулера:

• устройство должно управляться системой охранной сигнализации;
• блок управления гусеничным ходом должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
Стандартный иммобилайзер
• должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
• Для запуска двигателя следует использовать только стандартные ключи.

Для RFID-системы

Для обхода иммобилайзера RFID-систем используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между антенной катушкой обходчика и стандартной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через сигнальное реле начинает транслироваться сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Ключ распознается, и двигатель запускается.

Общая схема подключения обходчика RFID

Для системы ВАТС

Для подключения обходчика ИММО системы ВАТС необходимо измерить параметры резистора.

Для этого нужно сделать следующее:

1. Найти провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
2. Отрежьте один провод и подключите мультиметр к цепи (в режиме омметра).
3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
4. Запишите полученное значение сопротивления с точностью до двух десятичных знаков.

По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с номинальной погрешностью не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ​​ниже. Реле переключает контакт 30 на контакты 87 и 87A, что позволяет включить в схему понижающий резистор или резистор в ключе соответственно.

Принципиальная схема гусеничного подключения VATS

Бесчиповый обходчик

Для обходной цепи безчипового иммобилайзера используются блоки управления небольших размеров, которые встроены в проводку автомобиля и их трудно обнаружить.

Принцип работы устройства следующий:

1. Установите блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых прибор автоматически определит модель автомобиля.
3. Запустить двигатель на несколько секунд и выключить зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
4. Отсоедините минусовой провод гусеницы, который используется только для «обучения».

При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Для более сложных моделей автомобилей премиум-класса может потребоваться двойная установка. Во время первоначальной установки краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примерами таких гусеничных машин являются Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любому транспортному средству.

На видео с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого обхода на Лада Гранта.

Гусеничный иммобилайзер своими руками

Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчик с микросхемой самостоятельно.

Для этого потребуются материалы:

1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружную поверхность кабеля необходимо изолировать прозрачным лаком.
2. Реле на напряжение 12 В в исполнении с нормально разомкнутыми контактами.
3. или отдельный запрограммированный под этот автомобиль чип.

Катушка наматывается на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка сверху наматывается изолентой.

Далее нужно собрать схему гусеницы:

1. Обрезать провод штатной антенны.
2. Подсоедините положительный провод к контакту 86 реле.
3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
4. Установите специальный предохранительный диод между контактами 85 и 86. Анодный вывод диода припаян к выводу 85. Диод устанавливается для защиты блока управления сигнализацией от подачи обратного напряжения.
5. Припаяйте один из проводов отрезанной цепи антенны к клемме 87A.
6. Присоедините один из концов самодельной линейки к 87А.
7. Второй провод гусеницы припаян к разомкнутому контакту 87.
8. Припаиваем второй кабель от схемы штатной антенны к выводу 30.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле … Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут оказаться в зоне риска. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с существующей копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, не требующую даже участия владельца.

Конструктивные элементы иммобилайзера

Как понять, почему заблокировался иммобилайзер Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер запер автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводится нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.

Процесс разблокировки

Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого кнопку нужно нажимать на сумму, равную первой цифре кода. Отпустите педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет постоянно гореть. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре.Что делать в этом случае? Все нормально.

Если трижды подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:

1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды.При этом двери должны открываться и закрываться.
2. Теперь вам нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.

Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:

1. Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
4. При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится. Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы сделали все правильно для разблокировки, то двигатель можно запустить.Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

1. Когда аккумулятор отключен.
2. 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут.Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

другие методы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то можно обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик. Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ней возникают проблемы, создающие головную боль хозяину, но все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем.Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.

Большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер. Иногда бывает, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.

Немного об иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Как всем известно, завести автомобиль непросто; перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом мы подключаем питание к оборудованию автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя. Стартер может повернуть двигатель, который, в свою очередь, запустится. Здесь все ясно, не нужно во все это так глубоко вникать. Точно так же заводим двигатель, смотрим, исправен ли он на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116.Но много современных автомобилей, среди которых почти все немецкие машины; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — помимо механической защиты имеют ключ зажигания и дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер — это система безопасности автомобиля, которая останавливает двигатель от запуска, при этом водитель может обойтись без оригинальных чип-ключей. Его работа осуществляется следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой ПК автомобиля начинает считывать код с чипа ключа.Если код автомобиля и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность включить его, иначе запустить двигатель не удастся. Это означает, что если у вас под рукой нет оригинальных чип-ключей, современные ультрасовременные автомобили не смогут заводиться.

Рядовой обходчик штатных иммобилайзеров

Для реализации функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника, которая
известна как «гусеничный ход с обычным иммобилайзером». В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или всего ключа.Кроме того, вы можете изготовить дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или оформить заказ на дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обводная цепь иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и может быть каким-то образом связана с автомобильной сигнализацией и системами иммобилайзера автомобиля. Чип читается только при запуске, когда есть разрешение на автосигнализацию.

Гусеничный иммобилайзер без ключа

Этот вид техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году.Суть их работы в следующем: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей физическое наличие ключа? либо чип не нужен в салоне автомобиля. Координация с новейшими системами сигнализации происходит через безопасные закодированные интерфейсы, что позволяет сделать реализацию автозапуска на безопасном уровне.

Помимо собственного основного предназначения, благодаря этой методике на некоторых автомобилях можно воплотить в реальность дистанционный запуск «стандартного» типа, или, как принято говорить — «автозапуск со штатных ключей».«Список транспортных средств, поддерживаемых автомобилем, постоянно увеличивается.

Эмулятор этого типа работает на K-линии автомобилей категории VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 гг. С иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью имитировать работу штатных иммобилайзеров. Необходимо помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень защищенности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

• замена вышедшего из строя блока оборудования;
• с чип-тюнингом, при замене ЭБУ;
• , когда вы потеряли ключ и вам нужно восстановить чип-ключ, это невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер, сразу после выпуска с завода. В результате у техники в некоторых случаях оказывается ее проблема — некорректная работа или поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно сделать, если был установлен автозапуск двигателя, но нельзя учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров.Как обходить иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и прогреть автомобиль утром, не покидая территорию дома заранее?

Есть несколько способов обойти штатный иммобилайзер. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы понять, какой из них подойдет вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность автомобиля, поэтому, прежде чем использовать эту функцию, вам необходимо подумать о том, что для вас важно: комфортное вождение или безопасность автомобиля.

Использование дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без приобретения дополнительного оборудования. Таким образом, вы можете отключить любую сигнализацию, даже такую, которая не имеет собственной блокировки для обхода, и все может работать нормально.

Подобный обходной путь может пригодиться для более современной модели автомобиля.

Самый популярный вариант такой «переделки» — это просто прикрепить или закрепить ключ под обшивкой панели, в том месте, где работают иммобилайзеры, чтобы его не было видно.Однако этот метод значительно снижает безопасность автомобиля.

Блокировка байпаса встроена в схему

Второй вариант — купить сигнализацию, в которой уже есть встроенная блокировка обхода иммобилайзера. Его можно подключить, если он получает сигнал от брелоков управления сигнализацией, что позволяет системе автоматически заводить автомобиль. Это наиболее эффективный способ обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Другой вариант рассматривается как раз с удалением иммобилайзеров из цепи зажигания. Этот метод не нужно постоянно оставлять в салоне автомобиля, но он также снижает безопасность. В этом варианте необходим опыт установки электрооборудования, чтобы некомпетентное вмешательство не навредило и не подвергло ваш автомобиль серьезным ремонтным работам.

Покупаем новый байпасный блок

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функциональности способен на:

• иметь собственный пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а затем заводится автомобиль;
• просто дает возможность постоянно посылать сигнал на иммобилайзер, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные недостатки обхода иммобилайзера:

1. при автозапуске, если оставить автомобиль на включенной передаче, может начаться самопроизвольное движение. Подобные случаи могут быть и с более старыми автомобилями, имеющими механическую коробку передач … Чтобы избежать таких случаев, нужно покупать сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов переключения передач;
2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого транспортного средства.Поэтому, если ваш автомобиль с выключенным иммобилайзером может быть угнан, у вас могут возникнуть трудности со страховой компанией, когда придет время выплатить страховку.

Необходимо помнить, что установка такой системы — очень сложная операция.

Давно стало нормой предотвращать запуск двигателя поворотом цилиндра замка зажигания. Однако это автоматически делало автостарт невозможным: не «видя» ключ зажигания в замке, ЭБУ системы впрыска не дает запустить двигатель.Поэтому необходимо использовать краулеры-иммобилайзеры — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключ обводчик штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах простой: в ключ вмонтирована микросхема, которая представляет собой RFID-метку с написанным на ней уникальным кодом.Также работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​катушечная антенна, которая принимает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Самый простой иммобилайзер-обходчик — это, по сути, две антенны одного типа, размыкаемые через реле. Одна антенна наматывается на штатную антенну, внутрь второй вставляется снятый с ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит фишку в обходчике.Только в момент, когда сигнализация замыкает реле краулера, импульс запроса от стандартной антенны передается на антенну краулера, достигает чипа, и чип передает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

1. Перестал работать один из штатных ключей, с него уже нельзя будет завести машину. Если на одной машине работают несколько человек, это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который нужно будет записать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» для клонирования оригинального.К тому же такой способ не нравится страховщикам, установив сигнализацию с автозапуском, цена КАСКО вырастет, если у владельца нет двух рабочих ключей.
2. Могут быть проблемы с чтением микросхемы. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению как микросхемы, так и штатного транспондера относительно обмоток. На некоторых машинах стандартной гусеничной антенны для эффективной работы недостаточно — антенну приходится наматывать самостоятельно.
   Если в стандартных ключах используется не пассивная метка (активируется сигналом считывателя), а активная (с собственным источником питания), то неудобства и недостатки добавляются.Приходится использовать линейный монстр типа Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем аккумулятор.

Гусеничные машины без ключа

Принцип работы гусеничного хода

Системы обхода без ключа стали решением проблемы. Чтобы стандартный иммобилайзер дал команду на запуск, ему достаточно получить определенный сигнал от своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной чип — если к нему подключить устройство, способное генерировать требуемый сигнал, то распознавание будет успешным, а все ключи останутся работоспособными.

Бесключевой иммобилайзер с ходунками Fortin EVO-KEY

Пожалуй, самый известный модуль обхода иммобилайзера без ключа работает по этому принципу — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке подключается к сигнализации и проводам, по которым блок иммобилайзера связывается со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала гусеничный блок, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код микросхемы, находящейся в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, вы можете расшифровать ключ шифрования, после чего блок обхода без ключа сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы стандартный чип иммобилайзера.

Прежде всего, к популярности модулей Fortin в России приложили руку инженеры StarLine.Эти блоки не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (переименованные в StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными моделями от Kia / Hyundai, GM, Renault и так далее.

Fortin с самого начала спроектированы с учетом максимальной универсальности. Но их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW / Mini, START-BZ1 — для Mercedes-Benz, START-VW2 — для автомобилей VAG, а также скоро.Подобные системы удобнее устанавливать. У них жгут проводов подключается к стандартной разводке разъем-разъем (аналогичный предлагает Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» ”Для конкретных приложений. Кроме того, здесь нет ссылки на конкретную марку сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализацией других производителей далек от того, что будет работать, как указано в паспорте.Системы от iDataLink представляют собой полноценные автозапускные устройства — двигатель можно запустить с помощью штатного автомобильного радиоключа.

В продаже есть и другие специализированные сканеры без ключа. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярным из-за преобладания праворульных автомобилей Toyota. Это единственный сканер без ключа, официально поддерживающий отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и т. Д.

Интересно, что разработчики t тоже не «изобретали велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции обхода без ключа, но интегрируется с универсальным краулером от iDataLink, работающим на шине CAN, реализуя так называемый «умный» обход.

«Умный» обход иммобилайзера

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине предоставляет широчайшие возможности, в том числе «умный» обход иммобилайзера. Для этого не требуется дополнительных подключений — достаточно подключить к шине краулер или сигнализацию с «умным» байпасом и провести обучение, если этого требует инструкция.

Видео: Обзор сканеров иммобилайзера Starline