На краснодарском рынке появился новый бензин. Речь идет о новом G-Drive 100, уже доступном на АЗС сети «Газпромнефть».
Кто-то скажет, мол, если в 92-й бензин добавить кучу присадок, то хоть 150-й можно получить. Это, конечно, не так. Более того, в G-Drive октановое число 100 было получено без использования октаноповышающих присадок, что легко проверить лабораторным путем.
Этот бензин компания выпускает на Омском НПЗ, с 2008 по 2015 год предприятие прошло первый этап масштабной модернизации.
Дмитрий Храпов, главный технолог «Газпромнефть-ОНПЗ»: «Набор технологических процессов, который позволяет нам производить бензины с октановым числом 100, отличает Омский НПЗ от многих в России. У нас выпускается довольно редкий компонент, который другие предприятия вынуждены покупать — метил-трет-бутиловый эфир. Вместе с алкилбензином, который также производится не на каждом заводе, он составляет основу G-Drive 100».
Топливо прошло испытание в лабораториях, было протестировано в Европе в независимом испытательном центре ALP на двигателях Mercedes и Volkswagen, а также на полнокомплектных автомобилях премиум и экономкласса. Испытания показали, что бензин G-Drive 100 подходит для длительного применения на массовых автомобилях, в том числе отечественных — даже тех, чей двигатель не калиброван под сотый октан.
Весной 2018 года в Южно-Уральском государственном университете (ЮУрГУ) провели дополнительные стендовые испытания топлива G-Drive 100 на двигателе ВАЗ-21114 для подтверждения безопасности топлива и возможности постоянного применения. Выбор обусловлен тем, что эти двигатели очень распространены и составляют более трети всего автопарка в России. По данным Росстата, 46,2% автопарка России — отечественные автомобили, среди которых продукция АвтоВАЗа составляет суммарно 75%, или более 14 млн автомобилей.
Отметим немаловажный момент: топливо G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть» используется гоночной командой G-Drive Racing, которая выступает в одной из самых сложных для техники и пилотов гоночной серии — гонках на выносливость [G-Drive Racing выступает на этапах европейского и мирового чемпионатов European Le Mans Series и World Endurance Championship — Юга.ру]. Гонщики испытывают топливо G-Drive 100 во время тестовых заездов.
Роман Русинов, пилот и менеджер команды G-Drive Racing: «В этом году G-Drive Racing снова стала сильнейшей в Европейской серии Ле-Ман — одном из ведущих чемпионатов по гонкам на выносливость. Таким образом, наша команда завоевывает титул четвертый год подряд. Одна из составляющих успеха команды — топливо G‑Drive. Мы испытываем топливо в самых экстремальных гоночных условиях, чтобы автомобилисты могли быть уверены в его качестве».
У многих водителей вызывает опасение все, что связано с инновациями в топливной промышленности. Распространен стереотип о том, что сейчас «натуральные» составляющие заменяют на химию и т.д. Отчасти это соответствует действительности, но стоит отметить, что высокооктановые бензины — это не какое-то ноу-хау. Их начали производить еще в 40-е годы ХХ века, но применяли в узком диапазоне. И только сейчас, когда появились гражданские силовые агрегаты с высокой степенью сжатия в цилиндрах, возникла и необходимость в более широком использовании высокооктанового бензина.
В наши дни автомобиль довольно часто попадает в такие условия работы, когда стандартные настройки для мотора не совсем то, что нужно. Резкий разгон, подъем в гору, высокие скорости на прямой трассе.
В таких ситуациях в цилиндрах часто возникает детонация, что негативно сказывается на ресурсе двигателя. То есть топливо неравномерно сгорает в цилиндре: вспышка возникает не в одной точке, а в нескольких местах. Две волны встречаются в замкнутом пространстве камеры сгорания. Как итог — быстрый износ поршневой группы. В таких случаях и требуется топливо с повышенным сопротивлением детонации, то есть с высоким октановым числом.
Бензин G-Drive 100
Обеспечивает: стабильную эффективную и плавную работу силового агрегата.
Повышает: скорость, мощность, динамику.
Более того, после 25-35 тыс. км пробега на стенках цилиндров появляется так называемый нагар, который также является причиной детонации из-за снижения теплопроводности стенок цилиндра. Это случается при использовании некачественного топлива или бензина с низким октановым числом в условиях повышенных нагрузок.
Побеседовав со специалистами и изучив техническую документацию, мы решили испытать «сотый» на стандартном (без доработок) автомобиле ВАЗ-2110. Обычная «десятка» 2003 года с мотором ВАЗ-21114. Наибольшие опасения вызывала мысль, что из-за повышения температуры отработанных газов мы пожжем клапана мотора. Это самое распространенное предубеждение насчет высокооктановых бензинов.
Нет, клапана мы не пожгли. Более того, автомобиль стал чувствовать себя увереннее на низких оборотах, ровнее на высоких. Вдобавок стал менее прожорливым. Но отметим такой момент: редакционные испытания мы проводили на исправном, отрегулированном моторе. G-Drive 100 — это топливо для современных машин, двигатели которых «питаются» бензином с октановым числом от 95 и выше. Не рекомендуется использовать «сотый» на моторах, максимальное октановое число бензина для которых не превышает цифру 95, а также на неисправных моторах с большим пробегом.
А вот что говорят о своем опыте пользования G-Drive 100 краснодарские автовладельцы.
Иван Игоревич, руководитель частной СТО, Toyota RAV4: «Раньше занимался ремонтом машин и советовал «сотый» клиентам, чтобы, как говорится, дать мотору проглотить весь нагар и отложения, которые собираются в топливной системе после использования некачественного топлива [
Очищение двигателя не заявляется как свойство применения G-Drive 100 — Юга.ру]. Но потом, со временем, начал сам лить его себе в бак, так как стал больше ездить на дальние расстояния. Автомобиль ведет себя отлично».Виктория, экологический эксперт, Skoda Octavia: «Мне «сотый» подходит полностью. Машина новая, современная. Езжу на дальние расстояния в сторону Сочи, то есть — по горным дорогам, где мощность и приемистость выходит на первый план. G-Drive 100 «тянет» мою турбированную «Октавию» в таких местах отлично. Единственное, хотелось бы больше заправок по пути, но, думаю, это дело наживное. В принципе, если заправить бак в Краснодаре по пути туда, а в Сочи, на Курортном проспекте, на пути обратно, то хватает с остатком. Он же и расходуется меньше, экономичней обычного топлива».
| Роборатория [Recent Entries][Archive][Friends][Profile]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эксперты исследовательского центра APL (Automobil-Prüftechnik Landau) в Германии провели испытания высокооктанового бензина и дизельного топлива, произведенного «Газпром нефтью».
Топливо проходило тесты на моторных стендах и в условиях реальной эксплуатации на нескольких типах двигателей, сообщает пресс-служба российской нефтяной компании.
Бизнес / Статьи
Исследователи проверили залипание клапанов, наличие отложений, а также образование нагара и вредных веществ при использовании топлива.
Отдельно на двигателе Volkswagen была также проведена проверка качества сгорания топлива.
Кроме лабораторных испытаний в APL провели тесты на автомобилях Ford Focus и BMW 5 Серии, которые проехали на топливе «Газпром нефти» 2 тыс. км. Все это время эксперты APL замеряли показатели мощности, динамики разгона и расхода топлива.
Оказалось, что расход G-Drive 100 снизился по сравнению с бензином АИ-95 на 0,35%, а время разгона сократилось на 0,4 с и при старте с места, и при ускорении с хода до магистральных скоростей.
Также эксперты APL проверили эксплуатационные свойства «Дизеля Опти» на основе дизельных двигателей PSA Peugeot Citroen разных поколений. Как сообщили в пресс-службе «Газпром нефти» после полного цикла испытаний «Дизель Опти» замеры не показали снижения мощности двигателя, которые обычно фиксируются в современных моторах с непосредственным впрыском из-за отложений на распылителях инжекторов.
В результате турбомотор, наоборот, показал на 0,4% больше мощности, чем обычно. На более старом двигателе пропускная способность инжекторов при использовании российского топлива снизилась на 6%, при этом пороговое значение составляет 85%, отметили в компании.
Испытания показали, что топливо «Газпром нефти» безопасно для автомобилей и соответствует всем установленным стандартам. Как уточняют в компании, высокооктановый бензин может использоваться для заправки всех машин, производители которых не установили верхнего ограничения по октановому числу.
Что касается дизеля, тесты подтвердили соответствие топлива требованиям Всемирной топливной хартии (ВТХ), таким образом, топливо подходит для заправки автомобилей BMW, Volkswagen, Hyundai, Toyota и других автоконцернов, подписавших документ, регламентирующий действия в области повышения эффективности и экологичности автомобилей.
Сегодня, на заправочных станций станциях нередко можно встретить топливо под названием Джи драйв 95. Инновационное топливо представила компании Газпромнефть и успешно продает его на собственных автозаправках. По словам производителя новый бензин является премиальным и способен существенно увеличить производительность и срок эксплуатации транспортного средства. Топливная смесь G drive уже появилась на большинстве заправочных станций столицы и Санкт-Петербурга. Постепенно топливо G drive получает широкое распространение и в скором времени будет представляться на заправочных станциях любого региона. Некоторые автолюбителя уже успели опробовать и по достоинству оценить высокотехнологичный бензин. У всех остальных, новый бензин вызывает большой интерес и вызывает множество вопросов. Поговорим об основных параметрах нового моторного топлива и выявим его характерные отличия перед более распространёнными аналогами.
Так же, как и любой бензин с данным индексом, топливная смесь G — drive имеет октановое число 95. Но в отличие от распространённых аналогов, новая топливная смесь имеет ряд новых характеристик. Основным компонентом, отличающим новое топлива от большинства, ранее используемых – присадки.Как утверждает производитель, комплекс активных добавок разрабатывался согласно современным условиям эксплуатации транспортного средства. Используемая совокупность добавок, позволяет двигательной системе авто работать более продуктивно.
Благодаря нововведениям в топливном составе, также увеличились динамика разгона транспортного средства и мощность мотора. Инновационный топливный состав Джи драйв 95 также имеет ряд добавок, которые позволяют увеличить срок эксплуатации важнейших систем и узлов транспортного средства. Изменение состава, напрямую затронули топливную систему автомобиля. Используя новый бензин, владелец машины получает надёжную защиту топливной системы от разрушающих факторов. Как показало тестирование новой топливной смеси, при его использовании мощность двигательной системы увеличивается от 10 до 12 %. Тест драйв также отмечает увеличения динамики разгона транспортного средства до 1,5 — 1,8 секунды.
Бензин Джи драйв 95, стал более практичным и экономичным, в то же время производители топливной смеси добились полного соответствия новым экологическим нормам. При использовании топливной смеси бренда Джи драйв, снижается общий расход бензина, в то время как коэффициент полезного действия ДВС заметно увеличивается.Разработчики нового состава добились уменьшения количества примесей в выхлопных газах. Таким образом новый бензин стал менее вреден для природной среды. В результате тестирования удалось выявить: уменьшения углеводородов в выхлопных газах на 10 %, показатели окси углерода упали более чем на 20 %, оксидов азота в новом топливе стало меньше на 12 %.
При изменении состава топливной смеси, разработчики сотрудничали с лучшими экспертами по улучшению функции ДВС. Плодотворное сотрудничество, помогло разработать состав при использовании которого двигатель транспортного средства функционирует в щадящем режиме. Таким образом, в значительной мере предотвращается износ компонентов двигательной системы и топливной совокупности. В случае использования нового бензина также уменьшается образование неблагоприятного налёта на элементах двигательной системы и топливной совокупности. Новый Джи драйв 95 позволил в 10 раз уменьшить образование налёта на инжекторах и клапанах впуска смеси.
Активные пересадки, находящийся в составе инновационного топлива позволяют надёжно защитить важнейшие системы и узлы транспортного средства от возникновения коррозии.
При разработке состава Джи драйв 95 производители использовали специальный компонент, позволяющий в значительной мере уменьшить трение рабочих элементов ДВС. Новый состав, способствует образованию защитной плёнки между цилиндром и поршнем ДВС. Таким образом, трение рабочих элементов важнейшей системы транспортного средства уменьшается в несколько раз. Данная защитная функция Джи драйв 95, также позволяет в значительной мере увеличить срок эксплуатации важнейшей системы авто и предотвратить преждевременный износ рабочих деталей. За счёт уменьшения трения, двигательная система начинает работать менее шумно и более продуктивно.
Производителям удалось добиться полной адаптации топливной смеси под современные условия эксплуатации автомобиля. При этом, как показало тестирование, Джи драйв 95 благоприятно влияет на характеристики различных автомобилей, что делает его абсолютно универсальным. В ходе испытаний, разработчики анализировали работу различных систем при использовании нового топлива. Как удалось выяснить в ходе тест драйва, новый состав позволяет добиться среднего увеличение мощности двигательной системы на 8 %. При использовании топливного состава Джи драйв, транспортное средство увеличило динамику разгона на полторы секунды. При испытании на автомобиле с объемом двигателя 1, 6 л. мощность автомобиля увеличилась более чем на 10 %. Также транспортное средство уменьшило время разгона на некоторых передачах.
С учётом вышеизложенного, можно отметить ряд достойных преимуществ нового топливного состава перед ранее используемыми аналогами. У тех кто более подробно интересуется новым составом топливной смеси, возникает очевидный вопрос – почему новый состав так отличается от привычного бензина в лучшую сторону? Поговорим о некоторых хитростях, которые использовали разработчики при изготовлении нового состава.
Как уже было сказано, первое что отличает топливо нового поколения от обычного бензина – наличие целого комплекса активных добавок. При разработке топлива, производители использовал самые новые присадки, позволяющие в значительной мере увеличить работоспособность и ресурс двигателя. Помимо улучшения технических характеристик транспортного средства, новый состав позволил добиться надёжной защиты автомобиля от преждевременного износа.
Увеличить технические характеристики транспортного средства при использовании нового состава бензина, позволил специальный компонент, который предотвращает повышенное трение рабочих частей ДВС. В результате автомобиль стал работать более равномерно и продуктивно.
Использование нового состава позволяет добиться:
1. Увеличения мощности мотора от 10 до 12 %. Специальный компонент, входящих в состав топлива Джи драйв позволяет надёжно защитить рабочие компоненты двигательной системы от повышенного трения. Таким образом, производителю удалось добиться увеличение мощности мотора и улучшение динамики ускорения транспортного средства.
2. Увеличение динамики ускорения транспортного средства на 1,5 сек.
Благодаря тому, что трение рабочих частей двигателя снизилось, транспортное средство повысило свои динамические характеристики.
3. Надёжной защиты компонентов важнейших систем транспортного средства от преждевременного износа. В составе комплекса активных добавок, находится специальный компонент, позволяющий уменьшить образования налета на инжекторах. Таким образом, новое топливо позволяет надолго сохранить заводские параметры двигательной системы и увеличить срок эксплуатации транспортного средства. Там уже, Джи драйв 95 позволяет увеличить работоспособность автомобиля с большим пробегом. Антикоррозийные добавки, находящийся в составе нового бензина позволяют уменьшить количество затрат на ремонт и обслуживание ДВС.
4. Заметной экономии на топливные расходы. Благодаря тому, что использование нового состава позволяет уменьшить трения рабочих компонентов двигательной системы, расход топливной смеси значительно снижается. Помимо этого, новый состав способствует уменьшению вредных примесей в выхлопных газах.
Новый бензин Джи драйв 95, подвергается строгому контролю перед выпуском. Производитель гарантирует качество и продуктивность нового топливного состава. Строгое соблюдение технологии изготовления, позволяет поддерживать качество новой смеси на должном уровне.
Все вышеописанные улучшения характеристик транспортного средства, были подтверждены путём тестирования новой смеси на различных автомобилях.
Процесс производства нового состава во многом отличается от ранее используемого. Сегодня, бензин проходит многоэтапное тестирование перед выпуском, что позволяет добиться максимальных результатов. Тестированию подверглись большинство современных автомобилей известнейших марок – Вольво, Фольсваген, Форд и Фиат. Производители современных транспортных средств, подтвердили продуктивность нового состава топливной смеси.
Новый бензин, позволяет улучшить характеристики транспортного средства уже с начала применения. После долгосрочного использования Джи драйв 95, владельцы транспортных средств отмечают улучшение работоспособности двигательной системы и более равномерную и чёткую функцию авто.
Одним из критериев проверки любого топливного состава, являются реальные отзывы владельцев авто. Сегодня, проверить продуктивность нового топливного состава удалось немалой части владельцев машин.
Несмотря на ряд качественных изменений в работе транспортного средства, подтверждённых тестированием на популярнейших марках авто, отзывы автолюбителей насчёт нового Джи драйв 95 неоднозначны.
Часть владельцев транспортных средств, подтверждают улучшения работоспособности двигательной системы авто с начала применения Джи драйв. Некоторые автолюбители, поменявшие привычный 95-й бензин на G — drive смогли отметить улучшения динамики разгона и повышение мощности двигателя.
Оставшейся части автолюбителей, удалось заметить разницы между Джи драйв и привычным 95-м после прохождения некоторого количества пробега. Возможной причиной тому может является большой износ компонентов двигательной системы в связи с большим количеством пробега.
Несмотря на более богатый состав нового топлива, цена Джи драйв не сильно отличается от распространённого аи — 95. Встретить инновационный топливный состав, можно на большинстве автомобильных заправок. Комплекс активных присадок, вызывает большой интерес среди автолюбителей, а доступная цена топлива позволяет произвести тестирования каждому владельцу машины.
Как утверждает производитель, состав новый топливной смеси будет дорабатываться и обогащаться новыми компонентами для улучшения работоспособности двигателя.
Проверить продуктивность нового состава можно только при личном применении. Возможно, использование G — drive действительно позволит увеличить максимальный пробег автомобиля и снизить затраты на ремонт и обслуживание. Более щадящую и экономичную работу мотора подтвердило большинство владельцев машин. Уже сегодня, немалая часть владельцев авто заправляется исключительно G — drive. Возможно, что G — drive станет началом новой эпохи топливных составов, делающих автомобили более экономичными и экологичными.
Удачного тестирования!
На сайте ведутся технические работы. Приносим извинения за временные неудобства.
bonus.belorusneft.by
hr.belorusneft.by
До конца года «Газпромнефть» откажется от продажи 98-го бензина. На колонках, где он сейчас есть (400 АЗС по всей стране), можно будет купить уже Аи-100.
— Три года «сотый» G-Drive продается на наших станциях в Восточной Европе, где он приобрел высокую популярность. Мы рады, что теперь и российские автомобилисты смогут оценить это высокотехнологичное топливо, почувствовать всю мощь своего автомобиля и получить максимум удовольствия от вождения, — прокомментировали новость в сети АЗС «Газпромнефть».
Мы тоже рады, что водители Восточной Европы оценили отечественный бензин. Но пол России ездит на Lada разных лет выпуска. Будет ли прок простым водителям от высокооктанового бензина?
Ответ на этот вопрос получили в лаборатории Южно-Уральского государственного университета. Эксперты испытали бензин G-Drive 100 на двигателе ВАЗ-21114 (ставили на модели ВАЗа 2110, 2111, 2112). С такими моторами сейчас ездит почти треть всего легкового автопарка страны.
Что получилось выяснить:
— Аи-100 никак не вредит двигателю «десятки».
— Детонация не происходит даже при самых высоких оборотах.
— Прогорание клапанов не замечено.
— «Сотый» бензин сократил расход топлива (по сравнению с Аи-95) на всех режимах работы двигателя.
— Нагар практически не образуется.
Павел Карташов, технический эксперт международной компании APL прокомментировал полученные результаты.
— У каждого водителя возникают режимы движения, когда вероятность детонации повышена: подъем, разгон и так далее. В этих условиях высокооктановый бензин позволит мотору работать мягче. Детонация либо не будет возникать, либо появится позднее. И еще: все двигатели имеют в камере сгорания отложения, они появляются после 15-25 тыс. км пробега. Отложения меняют условия сгорания бензина и способствуют возникновению детонации.
Карташов пояснил, что отложения мешают теплоотдаче через стенки двигателя. Из-за этого горючая смесь в цилиндре нагревается больше, а это уже ведет к детонации.
— На двигателях с пробегом рекомендуется применять бензин с повышенным на 3-5 и более единиц октановым числом, — добавил эксперт.
И все же, для каких машин подходит Аи-100?
Для всех, у которых нет ограничения по верхней планке октанового числа. Если написано: не менее 92-го или 95-го, то смело можно лить «сотый». Мотору от этого будет только лучше.
Но если в мануале четко указано: от 92 до 95-го, то высокооктановое топливо не подойдет.
Бензин G-Drive 100 делают на самом большом в стране нефтеперерабатывающем заводе России в Омске (принадлежит «Газпром нефти»). После модернизации установки НПЗ могут напрямую выпускать «сотое» топливо. В нем нет никаких октаноповышающих присадок, а значит Аи-100 безопасен для автомобилей.
Теперь «сотый» бензин по железной дороге развозят из Омска по нефтебазам страны. Оттуда они уже на бензовозах доставляются по АЗС сети «Газпромнефть».
ЧТО ТАКОЕ ДЕТОНАЦИЯ И ОКТАН?
Октановое число показывает, способность бензина противостоять детонации. При правильном сгорании топлива по цилиндру от свечи со скоростью 30-60 м/с движется фронт пламени. Всё развивается плавно, спокойно, предсказуемо.
Но если где-то (обычно в части камеры сгорания, наиболее удаленной от свечи) происходит взрывное самовоспламенение топлива, то навстречу нормальному фронту пламени устремляется волна детонации. Ее скорость может превышать 330 м/с.
Для двигателя такие нештатные взрывы в цилиндре могут быть губительными — детонация приводит к прогару клапанов, разрушению поршней, появлению задиров на вкладышах подшипников.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Павел Карташов, технический эксперт международной компании APL:
— Первые бензины с октановым числом 100 появились еще во времена Второй мировой войны, — рассказал Павел Карташов. — Дальше развитие автомобильной техники, развитие технологий нефтепереработки шли параллельно друг другу. В итоге появились двигатели с высокими степенями сжатия, для которых нужны высокооктановые бензины. Высокооктановые бензины в настоящее время применяются для автомобилей с мощными турбированными двигателями, для автомобилей с высокой степенью сжатия. Но даже самый обычный современный автомобиль все чаще калибруется под высокооктановое топливо, поэтому потребление высокооктановых бензинов растет все больше и больше.
Опытный водитель по движку легко определит качество заливаемого топлива и выберет те АЗС, после которого не заметил дефектов в работе мотора. Чтобы свести к минимуму количество проб и ошибок в подборе качественных поставщиков автомобильного топлива, мы составили рейтинг заправок Питера по качеству бензина 2021.
Неприятно отправляться от автозаправки прямиком на СТО из-за низкокачественного топлива, а потому рекомендуем ознакомиться с рейтингом лучших АЗС в Питере, где заливают бензин, соответствующий установленным требованиям. В списке лучших заправок Санкт-Петербурга в 2021 году следующие станции:
Они вошли в рейтинг лучших заправок Санкт-Петербурга по качеству бензина, особенностям и скорости обслуживания, а также количеству предоставляемых возможностей. Рассмотрим каждого поставщика автомобильного топлива отдельно, выделив его преимущества и недостатки.
Газпромнефть не входит в список самых дешёвых заправок Питера, зато по качеству ей нет равных. Всего на территории 20 станций с этим логотипом, каждая из которых отличается удобным расположением. Согласно отзывам, здешние топливные смеси пользуются большой популярностью из-за обилия бонусов и высококачественного бензина. Например, проголодавшиеся водители, заказывая фаст-фуд и кофе, могут рассчитывать на получение скидки на заправку.
Но главное, почему Газпромнефть входит в число лучших заправок в Питере, – это:
Особую популярность заслужила смесь G-Drive, соответствующая А-95 с дополнительной очисткой и присадками.
Если бы не Газпромнефть, 20 автозаправок сети SHELL считались бы самыми качественными в Санкт-Петербурге, согласно актуальным отзывам 2021 года. Здесь можно не только заправиться, но и приобрести много полезного для автомобиля в супермаркете. Номером 1 по количеству продаж на АЗС стало фирменное SHELL V-POWER, которое, по утверждению самого дилера:
Это топливо создавалось совместно с SCUDERIA FERRARI целых 5 лет при содействии 120 специалистов и 250 автомобилей. При таких заявлениях фраза о том, что BMW M рекомендует SHELL V-POWER, уже не звучит шуткой. В любом случае, эта АЗС ещё ни разу не участвовала в скандальных историях, а потому SHELL вошёл в наш рейтинг заправок в Питере.
В 2021 году Роснефть может похвастаться 19 станциями на территории Санкт-Петербурга, которые вошли пятёрку лучших АЗС по качеству топлива. Здесь можно залиться бензином с октановым числом 92, 95, 98 и 100, а также топливом с присадками Pulsar. Дополнительно доступны услуги магазина, автомойки, шиномонтажа, гостиницы и кафе.
Высокое качество бензина, вежливый персонал, скорость предоставляемых услуг и обилие акций помогли заправкам Роснефть войти в рейтинг лучших в Питере, получая только положительные отзывы клиентов. Главная особенность поставщика – наличие собственных нефтяных заводов Рязанской, Ярославской и Саратовской области, где и происходит производство топлива. Соответственно сеть может позволить себе предоставлять доступные цены на высококачественное топливо в Санкт-Петербурге.
Трасса располагает только 6 заправками на территории Санкт-Петербурга, зато качество бензина не уступает конкурентам, из-за чего она и вошла в рейтинг лучших поставщиков автомобильного топлива. Единственный минус – это высокая стоимость на предоставляемые услуги и топливные смеси, но это меркнет по сравнению с тем, что после заправки не потребуется в срочном порядке проводить капиталку движка с заменой фильтров, насоса и диагностикой «чеков».
Автозаправочные станции ЕКА вошли в рейтинг лучших заправок в Питере по качеству бензина, зато по цене стоят в числе чуть ли не самых дорогих в России. Последнее объясняется небольшим количеством точек. Возможно, чтобы как-то компенсировать это обстоятельство, руководство ещё следит за качеством своего продукта, предоставляя качественный продукт, соответствующий параметрам Росстандарта. Также клиенты могут воспользоваться услугами подкачки шин, магазина, автомойки и кафе. На некоторых АЗС дополнительно работают шиномонтажные мастерские.
Даже если заправляетесь на автозаправках, которые считаете лучшими по качеству бензина, специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие нюансы для определения качества заливаемого топлива:
Список АЗС, вошедших в рейтинг лучших в Питере, не является исчерпывающим и может быть дополнен другими заправками. Мы же подобрали 5 лучших из них, которые получили положительные отзывы не только по качеству топливной смеси, но и по скорости и особенностям обслуживания. Однако, заправляясь на этих АЗС, не будьте уверены в том, что заливаемое топливо порадует своим качеством. Не теряйте бдительности и проверяйте бензин самостоятельно, ведь ситуация на российском рынке меняется практически ежедневно. Тем более если ищите самые дешёвые заправки, приготовьтесь к тому, что качество бензина не будет отвечать поставленным нормам.
Теперь вы знаете, где найти лучшие петербургские АЗС и сможете заправляться только на хороших заправках! А где заправляетесь вы?
Когда дело доходит до улучшения характеристик вашего автомобиля и защиты его от преждевременных повреждений, октановый бустер может иметь огромное значение. Если вы не знакомы с октановыми бустерами, они предназначены для улучшения стабильности вашего двигателя при сжатии за счет увеличения октанового числа топлива, которое вы получаете в насос. Это способствует более чистой работе, а также защищает ваш двигатель от преждевременного износа.В идеале октановые бустеры используются каждый раз, когда вы заправляете свой автомобиль. Бустеры с октановым числом работают с течением времени, чтобы полностью повлиять на ваш двигатель и обеспечить максимальную производительность.
Если вы ищете новый бустер октанового числа, мы предоставим вам подробный обзор некоторых из лучших бустеров октанового числа на рынке. Наше удобное руководство по покупке научит вас, что именно нужно искать, чтобы получить высококачественную добавку, которая вас не подведет.
Когда топливо остается в автомобиле в течение более 30 дней, оно начинает распадаться на несколько компонентов, поскольку оно становится несвежим.Этот процесс делает его уязвимым для загрязняющих веществ, которые в конечном итоге приведут к проблемам с двигателем. Стабилизаторы топлива содержат антиоксиданты, которые помогают расщеплять топливо, сохраняя его в хорошей форме намного дольше. Стабилизаторы используются для защиты двигателя от несвежего топлива без необходимости его слива. Они также помогают защитить двигатель автомобиля от структурных повреждений и коррозии, которые часто возникают из-за затвердевшего топлива.
Klotz Synthetic Lubricants Inc.была основана еще в 1959 году. Компания по производству смазочных материалов производит синтетические гоночные масла, аэрозоли и силовые присадки. Klotz также производит гоночные смазочные материалы, трансмиссионное масло и бензин. Одним из его популярных продуктов является бустер Klotz с высоким октановым числом.
Torco — американская компания по производству моторных масел, основанная в 1950 году Бобом Ланкастером. Компания была образована после того, как в 1948 году Ланкастер изобрел первое в истории гоночное масло 20W-50. Torco производит всевозможные автомобильные смазочные материалы, включая гоночное топливо, присадки, ускорители и одежду.Один из ее популярных продуктов — ускоритель неэтилированного топлива Torco F500010TE.
STP — американская компания по производству моторных масел. Название начиналось как аббревиатура от Scientifically Treated Petroleum. STP ранее принадлежала Armored AutoGroup, принадлежащей Spectrum Brands. STP занимается производством послепродажной автомобильной продукции, такой как смазочные материалы, моторные масла и присадки к моторным маслам. Один из популярных продуктов — STP Octane Booster.
В зависимости от приобретаемого вами продукта для повышения октанового числа каждый из них в определенной степени повышает рейтинг вашего топлива.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль получил очень высокую производительность, вам нужно будет купить октановый бустер, который предлагает это. В большинстве случаев это приводит к высоким затратам.
Есть несколько способов получить желаемый эффект повышения октанового числа. Довольно много химикатов могут дать тот же результат, но уникальные эффекты обычно сопровождают друг друга. Перед покупкой октанового бустера важно проверить эту информацию, так как это может повлиять на ваш автомобиль.
Прежде, чем вы остановитесь на самом лучшем бустере октанового числа, вам необходимо принять во внимание тип автомобиля, которым вы владеете, и тип двигателя, на котором он работает. У разных двигателей разные требования. Убедитесь, что у вас есть бензиновый бустер, подходящий для вашего автомобиля.
Почётное упоминание
Эта формула повышения октанового числа обеспечивает быстрое и заметное улучшение работы вашего двигателя.Он также хорошо работает, чтобы остановить колебания двигателя, стук и гудение. Повышенное октановое число в этой формуле дает вашему двигателю оптимальное время зажигания, что не только приводит к увеличению мощности, но также может снизить выбросы выхлопных газов и увеличить расход топлива.
Эта формула идеальна для новых и небольших мощных двигателей, классических маслкаров, внедорожников и гоночных автомобилей, что делает ее одним из самых универсальных доступных ускорителей октанового числа. Фактически, он работает со всеми неэтилированными бензинами, гоночным топливом и этанолом E10, E15 и E85.Один баллон может обработать до 20 галлонов газа и не повредит каталитические нейтрализаторы или кислородные датчики.
К сожалению, Rislone Octane Booster не подходит для всех видов топлива, включая биодизель B2, B5 и B20. Некоторые владельцы BMW также сообщают о некачественных результатах с этой конкретной маркой.
Хорошее октановое число гарантирует, что топливо в цилиндрах вашего двигателя воспламеняется, когда это необходимо, чтобы обеспечить максимальную производительность двигателя.Он способствует большей стабильности при сжатии, уменьшая детонацию и стук двигателя.
Октановое число — это способность топлива предотвращать преждевременную детонацию или возгорание перед зажиганием свечи зажигания. Чем выше октановое число, тем большее сжатие топливо может выдержать перед воспламенением или детонацией.
Идеальный способ использовать октановый бустер — добавлять его в топливный бак автомобиля при каждой заправке топлива.Некоторые люди предпочитают использовать его только за несколько недель до большой гонки или соревнования, когда пиковая производительность будет критичной, но его эффекты максимальны при длительном и постоянном использовании.
Когда дело доходит до лучшего общего бустера с октановым числом, нам нравится ускоритель неэтилированного топлива Torco F500010TE. Этот бустер с октановым числом может использоваться для широкого спектра двигателей и поднять октановое число вашего автомобиля до 102. Он также совместим с датчиками кислорода и каталитическими преобразователями. В качестве экономичного варианта, который по-прежнему обеспечивает высококачественные и надежные результаты, рассмотрите вариант STP Octane Booster.
Это зависит от того, с кем вы разговариваете. Экологические группы будут указывать на свойства компенсации выбросов углерода, в то время как правительство будет стремиться ввести E10 в качестве шага к достижению своих целей по выбросам.
Но E10 менее эффективен, чем нынешняя смесь топлива E5, и проблема усугубляется в автомобилях с меньшим двигателем.
Представитель RAC по топливу Саймон Уильямс сказал: «Поскольку цена на бензин является самой высокой за восемь лет [август 2021 года], те водители, у которых нет другого выбора, кроме как использовать супер-неэтилированный бензин E5, будут платить через нос, поскольку в среднем она составляет около 147 пенсов за литр — это на 12 пенсов дороже, чем в настоящее время в среднем по Великобритании для стандартного неэтилированного бензина.
«Это быстро станет популярным среди тех, кому каждую неделю приходится преодолевать большие расстояния, чтобы добраться до работы. Также вероятно, что многие из тех, кто водит старые автомобили, уже будут из малообеспеченных семей, поэтому им станет еще хуже.
«Те, у кого есть автомобили, совместимые с E10, к сожалению, обнаружат, что они получают меньше миль на галлон, поскольку топливо менее эффективно, чем топливо E5, из-за того, что оно содержит на 5% больше этанола.
Управление энергетической информации США (EIA) утверждает, что содержание энергии в этаноле примерно на 33% меньше, чем в чистом неэтилированном, и что «влияние топливного этанола на экономию топлива транспортных средств варьируется в зависимости от количества денатуранта, добавляемого в этанол.« 2
В EIA говорится:« Энергетическая составляющая денатуранта примерно равна энергосодержанию чистого бензина (бензина). В целом экономия топлива транспортного средства может снизиться примерно на 3% при использовании E10 ».
Реагируя в 2019 году на предложения по внедрению бензина E10 в Великобритании, официальный представитель RAC по топливу Саймон Уильямс сказал:
«Все согласны с тем, что необходимо предпринять шаги для сокращения выбросов от автомобильного транспорта, однако введение E10 в качестве стандартного бензина вызовет некоторые проблемы. .
«Во-первых, как указывает Фонд RAC, на наших дорогах может быть до 600 000 транспортных средств, несовместимых с топливом.
« Многие из них, вероятно, принадлежат лицам из малообеспеченных семей и Хотя можно только приветствовать тот факт, что использование бензина E5 не прекращается полностью, владельцы этих автомобилей столкнутся с более высокими расходами на топливо — и им также придется искать те АЗС, которые все еще продают E5.
«Некоторые розничные торговцы также не будут иметь возможности поставлять топливо E5 и E10 на АЗС, поэтому воздействие, вероятно, будет наиболее остро ощущаться теми, кто имеет несовместимые автомобили в сельской местности.
«Также жизненно важно, чтобы владельцы затронутых транспортных средств знали об изменениях. Мы хотели бы, чтобы DVLA направило этим владельцам письмо, чтобы проинформировать их о том, что E5 больше не будет стандартным премиум-классом, и чтобы они знали свои options.
«Это, наряду с надежным онлайн-ресурсом, где водители могут быстро определить, совместимы ли их автомобили с E10 или нет, поможет избежать любых дорогостоящих проблем из-за неправильной заливки новой смеси.
«Для подавляющего большинства водителей с совместимыми транспортными средствами внедрение бензина E10 не будет иметь большого значения, кроме возможного небольшого снижения экономии топлива.«
Водителям старых несовместимых автомобилей, возможно, придется выложить более дорогое топливо, поскольку АЗС, скорее всего, предложат только E5 в качестве премиального варианта.
К счастью, с тех пор был опубликован онлайн-ресурс. Вы можете найти правительственное топливо E10 проверка совместимости здесь.
О файлах cookie
При посещении веб-сайта Naftna Industrija Srbije a.d. Нови-Сад («НИС»), www.nisgazprom.rs, мы собираем информацию, необходимую для улучшения вашего пользовательского опыта.Эти технологии, которые включают файлы cookie, пиксели, веб-маяки и гифки, в настоящей Политике управления файлами cookie совместно именуются «cookie».
Информацию о защите персональных данных, обрабатываемых NIS, можно найти в нашей Политике конфиденциальности (ссылка), и если у вас есть какие-либо вопросы относительно обработки персональных данных, пожалуйста, свяжитесь с организационной частью NIS, отвечающей за управление защитой данных, отправив запрос на адрес электронной почты [email protected].
Используя файлы cookie на нашем веб-сайте, мы можем собирать информацию о вашем компьютере, которая может включать IP-адрес, тип браузера, доменное имя, время доступа и адреса веб-сайтов.Файлы cookie включаются на веб-сайте www.nisgazprom.rs только в том случае, если вы дали нам свое согласие на эту деятельность, выбрав соответствующий параметр в меню настроек в разделе параметров управления файлами cookie (ссылка на настройки).
Что такое файлы cookie?
Файлы cookie— это небольшие текстовые файлы, которые обычно загружаются на ваш компьютер, планшет или мобильное устройство (далее «устройство») с веб-сайтов, которые вы посещаете. Файлы cookie используются для обеспечения надлежащего функционирования веб-сайта, улучшения взаимодействия с пользователем, а также для сбора данных о посещениях и производительности сайта, а также для расширенной онлайн-рекламы.
Типы файлов cookie
Чтобы лучше понять файлы cookie и способы управления ими, ниже вы можете узнать, какие типы файлов cookie существуют, а также как они используются на веб-сайтах:
Какие файлы cookie использует веб-сайт nisgzprom.rs?
Файлы cookie, используемые на сайте NIS, делятся на четыре категории:
Прочие файлы cookie — НИС использует следующие постоянные файлы cookie:
Категория файлов cookie | Имя файла cookie | Описание файла cookie |
|---|---|---|
Аналитический файл cookie | 1P_JAR | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | _GRECAPTCHA | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | ANID | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | CGIC | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | CGIC | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | DV | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | NID | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | OGPC | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | ОГП | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | ОТЗ | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | SNID | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | _c ;; i | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | RC :: A | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | sb_wiz.pq | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | sb_wiz.pq_tm | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | sb_wiz.qc | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | sb_wiz.zpc. | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Аналитический файл cookie | _grecaptcha | Этот файл cookie был создан Google и используется для определения того, является ли пользователь человеком или роботом. |
Необходимо | authToken | Файл cookie, используемый для авторизации вошедшего в систему пользователя |
Необходимо | authTokenData | Файл cookie, содержащий системные данные зарегистрированного пользователя |
Необходимо | refreshToken | Файл cookie, используемый для авторизации вошедшего в систему пользователя |
Необходимо | cookie_consent_settings | Файл cookie, в котором хранится информация о том, какие файлы cookie принимаются пользователем. |
Включение и выключение файлов cookie
Веб-сайтNisgazprom.rs позволяет пользователю принимать или отклонять файлы cookie в любое время, изменяя настройки в предлагаемых параметрах управления файлами cookie. Если вы откажетесь от файлов cookie, они не будут сохранены в вашем интернет-браузере. Файлы cookie также можно отклонить в настройках интернет-браузера.
Целью файлов cookie является улучшение и обеспечение возможности использования нашего веб-сайта и его процессов, и следует иметь в виду, что, предотвращая или удаляя файлы cookie, вы можете отключить работу всех частей сайта или заставить их работать и выглядеть иначе. в вашем браузере.
Если вы откажетесь от файлов cookie для таргетинга, возможно, что наши объявления будут показывать менее релевантный для вас контент или одно и то же объявление может быть показано вам больше раз, чем вы хотите.
Интернет-браузеры позволяют изменять настройки файлов cookie. Настройки обычно находятся в меню «Параметры». «Параметры» или «Параметры». «Предпочтения»). Ссылки ниже могут быть полезны, если пользователь хочет лучше понять эти настройки:
В качестве дополнительного источника информации об управлении файлами cookie вы можете использовать веб-сайт
www.aboutcookies.org.
Дополнительная информация о файлах cookie
Социальные сети также могут размещать файлы cookie на вашем компьютере. Это происходит на веб-сайтах, которые позволяют вам входить в систему и регистрироваться через учетные записи в социальных сетях, а также когда вы делитесь контентом веб-сайта в социальных сетях. Конкретное влияние на вашу конфиденциальность будет варьироваться от одной социальной сети к другой и зависит от настроек конфиденциальности, которые вы выбираете в этих сетях. Вы можете узнать, как управлять файлами cookie на веб-сайтах этих социальных сетей.
Дополнительную информацию о файлах cookie и политике конфиденциальности можно найти по следующим ссылкам:
Когда вы подъезжаете к своей местной заправочной станции, есть вероятность, что вам будут предложены два типа бензина: более дешевый премиум-сорт и более дорогой неэтилированный бензин. Так в чем твой яд? Выбирать супер просто потому, что это звучит как хорошая идея, или быть экономным и придерживаться премиум-класса?
Наиболее существенное различие между ними — это октановое число по исследовательскому методу (RON) бензина.Октановое число говорит о том, насколько топливо устойчиво к детонации, известной как детонация или появление розового цвета. В бензиновом двигателе бензин смешивается с воздухом, затем сжимается и воспламеняется от искры. Когда это происходит, смесь выгорает наружу от точки воспламенения, как лесной пожар (но быстрее). Горение должно быть плавным и контролируемым, но если смесь сжата слишком сильно, случайные карманы смеси самопроизвольно взорвутся слишком рано. Он слышен и может издавать звук, как сушеную чечевицу, которую выливают в консервную банку, или звук стука, похожий на звук дизельного двигателя.
Ключевым способом увеличения производительности бензинового двигателя является повышение степени сжатия или увеличение наддува в двигателе с турбонаддувом — или и то, и другое. Любой из них увеличивает давление внутри камеры сгорания при воспламенении топлива. В более старых двигателях конструкторы двигателей и тюнеры должны были тщательно контролировать порог, при котором детонация становилась угрозой, особенно когда появились турбины. Затем, еще в 1982 году, гений двигателей Saab Пер Гиллибранд (известный как «мистер Турбо») придумал систему автоматического управления производительностью.Компания APC отслеживала возникновение детонации, используя микрофон, прикрепленный к блоку цилиндров — датчик детонации — и отслеживая давление наддува и обороты двигателя.
Сегодня в бензиновых двигателях используются аналогичные антидетонационные системы, но благодаря гораздо более быстрым процессорам в компьютерах двигателей они также могут использовать алгоритмы для прогнозирования возникновения детонации. Безнаддувные двигатели задерживают момент, в котором начинается сгорание (замедляя зажигание), если возникает угроза детонации, и все это возвращает нас к вопросу о том, нужно ли вам тратить лишние деньги на супер-неэтилированный бензин.
Ответ: только одна реальная причина для использования , и это потому, что ваш автомобиль имеет высокопроизводительный двигатель или в руководстве прямо сказано, что вы должны его использовать. Использование топлива с более высоким октановым числом, чем требуется вашему двигателю, не повредит только вашему кошельку.
Разница между неэтилированным бензином премиум-класса и супер-неэтилированным бензином на АЗС Великобритании в наши дни составляет максимум в два балла (с октановым числом 97 против 99), и вероятность того, что современный двигатель будет поврежден меньшим из двух, равна нулю.Однако инженеры, калибрующие двигатели с более высокими характеристиками и стремящиеся к достижению наилучших показателей производительности, скорее всего, сделали это с использованием топлива с самым высоким октановым числом для насосов.
Более высокое октановое число позволяет двигателю использовать более высокое давление наддува и более агрессивные настройки, чтобы откачивать немного больше мощности. С более низким октановым числом он может немного отменить эти настройки, чтобы оставаться ниже порога детонации. Однако сможете ли вы заметить разницу субъективно, зависит от того, насколько вы настроены на свою машину.
Как ни странно, автомобильные организации говорят, что каждые три-четыре минуты здесь, в Великобритании, другой несчастный автомобилист будет заправлять не то топливо в бензиновый или дизельный бак своего автомобиля.
Если с вами этого никогда не случалось, будьте благодарны, но не осуждайте тех несчастных водителей, которые по ошибке залили бензин в дизельную машину. Мгновенное отвлечение, усталость, стресс или даже старая простая забывчивость могут стать причиной того, что любой из нас присоединится к статистике при следующей поездке на заправочную станцию.
Смешивание бензина с дизельным топливом — это еще не конец света, если вы осознаете свою ошибку с заправкой. Да, вы столкнетесь с хлопотами и затратами на заправку топливного бака, но реальный ущерб может возникнуть, когда вы уедете. Если вам не повезет, вы можете получить счет на сумму буквально тысячи фунтов.
Большинство инцидентов с ошибкой заправки топливом — около 95 процентов — происходит, когда бензин по ошибке заправлен в автомобиль с дизельным двигателем. В противном случае сложнее заправить топливом, так как дизельные насосы имеют более широкие форсунки, которые не подходят для заливных горловин современных бензиновых автомобилей.
Выявите ошибку как можно быстрее, и есть шанс, что у вас ничего не получится. Это потому, что общепринято считать, что можно смешивать до 5% бензина в дизельном топливе без катастрофических последствий. Если в баке нет места для доливки дизельного топлива с требуемым 95-процентным соотношением, вам понадобятся услуги человека, который сможет слить воду из бака.
Пока вы не поворачиваете ключ в замке зажигания, вам не о чем беспокоиться, кроме как признаться в своей ошибке дежурному в гараже.Это, и около 200 фунтов стерлингов или около того, это обычно стоит для аварийного фургона или чего-то подобного, чтобы приехать и осушить ваш бак.
Поворот ключа — самая большая ошибка, которую вы можете сделать, так как даже если вы на самом деле не запускаете двигатель, включение индикаторов на приборной панели может означать, что ваш топливный насос заработает. Он должен заправлять двигатель дизельным топливом перед его запуском, но вместо этого он может всасывать бензин по топливопроводам. Это означает, что им потребуется слив и промывка, а также топливный бак. Если вы дойдете до запуска двигателя, есть еще много чего, что может пойти не так.
В современных дизельных двигателях используется множество технологий, позволяющих добиться впечатляющих показателей расхода топлива на галлон и минимизировать выбросы, включая дорогие топливные насосы высокого давления и форсунки Common Rail с очень точными допусками.
Эти топливные насосы смазываются самим дизельным топливом по мере его прохождения. Замените это дизельное топливо бензином, и его растворяющие свойства означают, что эффект смазки также исчезнет. Топливный насос, работающий без смазки, вскоре начнет создавать внутреннее трение, поскольку его металлические поверхности притираются друг к другу.Затем он начнет распадаться, а это, в свою очередь, создает стружку — потенциально микроскопические частицы металла, которые могут нанести еще больший ущерб двигателю вашего автомобиля в дальнейшем.
Следующими на огневом рубеже идут форсунки высокого давления дизельного двигателя. Они нагнетают топливо в цилиндры двигателя через очень мелкие отверстия и с тщательно продуманной схемой распыления. Если стружка попадет в систему впрыска, она просто заблокирует некоторые или все отверстия, и замена системы инжектора Common Rail потенциально будет стоить тысячи фунтов.
Дальнейшие проблемы с неправильной заправкой топлива могут быть вызваны коррозионными свойствами бензина, которые могут повредить уплотнения в дизельной системе. По крайней мере, всю систему необходимо будет осмотреть и оценить на предмет повреждений, а также промыть чистящим средством в вашем гараже.
Здесь важно отметить, что движение вашего автомобиля на очень короткое расстояние на неправильном топливе не гарантирует повреждения жизненно важных компонентов описанными выше способами.На самом деле, ошибочные специалисты по восстановлению, такие как Fuel Doctor, считают, что многие автомобилисты уехали с заправочных площадок, не осознавая опасности, и обращались за помощью только тогда, когда их двигатели заикались и глохли на расстоянии нескольких миль по дороге — без долгосрочных неблагоприятных последствий.
Однако вождение автомобиля с дизельным двигателем с бензином в баке приведет к серьезным и дорогостоящим повреждениям в довольно короткие сроки, а потенциальные затраты на капитальный ремонт не окупаются.
Даже если вам удастся запустить двигатель или ехать без повреждений, инцидент все равно будет стоить дороже.Это потому, что слив и промывка топливопроводов и двигателя — более трудоемкий процесс, чем простой слив и промывка бака.
Теперь прочтите о самых экономичных внедорожниках, полноприводных автомобилях и кроссоверах …
Евро 5 и 6 не удалось для дизельного топлива NO x.
Испытания RDE не устранят разрыв между лабораторными и дорожными испытаниями.
LEZ не принесут желаемых улучшений в качество местного воздуха в городах.
Доказано, что европейское регулирование выбросов легковых автомобилей не работает, когда речь идет о выбросах оксидов азота (NO x ) дизельными двигателями. Благодаря историческим решениям в пользу дизельных технологий, Европа превратилась в дизельный остров, которому нет равных в мире. В результате практически каждый гражданин Европы вдыхает воздух, который считается вредным для здоровья человека.Испытания на выбросы от вождения (RDE) с помощью портативных систем измерения выбросов (PEMS) потенциально могут устранить расхождения между лабораторными и дорожными испытаниями и дополнят процедуру утверждения типа динамометра с сентября 2017 года. Несмотря на значительный потенциал испытаний PEMS, оценка выбросов была смягчена политикой, чтобы предоставить производителям автомобилей дополнительное время для выполнения заказа. Таким образом, разрыв между лабораторией и дорогой не устраняется, а только уменьшается.Это означает, что автомобили с дизельным двигателем будут продолжать чрезмерно выделять NO x не ранее 2020-х годов. Это имеет последствия для эффективного решения местных проблем с качеством воздуха, особенно в зонах с низким уровнем выбросов (ЗЭЗ).
В этом документе представлен обзор истории европейского регулирования выбросов на сегодняшний день и проводится сравнение с подходом, применяемым на других важных автомобильных рынках мира. Можно сделать вывод, что требуется существенное обновление европейской нормативной базы, касающейся выбросов автомобилей, в то время как должны быть установлены амбициозные цели на период после 2021 года, если Европа не хочет, чтобы ее автомобильная промышленность потеряла свою конкурентоспособность на мировом рынке.Кроме того, следует искать равновесие между устойчивым личным транспортом в виде автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) и устойчивым экономическим климатом для автомобильной промышленности. Первое необходимо, если ОЭЗ должны эффективно снижать уровни загрязняющих веществ в городах.
Евро-стандарты выбросов
Дизель
RDE
WLTP
PEMS
LEZ
NO x
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
© 2018 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.
Поскольку внешние 2,5-дюймовые жесткие диски стали в основном предметом потребления, мобильные USB-C G-Drive Разъем типа C и тонкий внешний вид сослужат ему хорошую службу.Это не самое быстрое устройство, которое мы тестировали, но оно достаточно быстрое для повседневного использования.
Мобильный внешний накопитель USB-C G-Drive отличается передовыми возможностями подключения и стильным дизайном, который может помочь ему выделиться из толпы, когда производительность даже среди конкурентов. Разъемы USB-C — это новый стандарт для Mac и более новых ПК (хотя порты USB-A, вероятно, еще какое-то время будут использоваться на платформе ПК). G-Technology всегда предлагает привлекательный дизайн, который особенно хорошо сочетается с продуктами Apple.Увы, наряду с дизайнерскими решениями Apple, цена устройства сравнительно близка к цене, характерной для Apple.
Этот обзор является частью нашего постоянного обзора лучших внешних накопителей. Сходите туда за советом по покупке и обзорами новейших продуктов.
Мобильный USB-C G-Drive поставляется в трех вариантах емкости: 1 ТБ, 2 ТБ и 4 ТБ по цене 80, 95 долларов. и 150 долларов соответственно. 2 ТБ или 4 ТБ — лучшая цена за гигабайт. Он также доступен в трех матовых оттенках: сером, серебряном и золотом.Все три диска имеют длину 4,33 дюйма и ширину 3,23 дюйма, но если диски емкостью 1 ТБ и 2 ТБ имеют толщину 0,41 дюйма, то толщина 4 ТБ составляет 0,75 дюйма. Это связано с тем, что для достижения большей емкости необходимо сложить больше тарелок.
Накопители — USB 3.1 Gen 1 (пропускная способность 5 Гбит / с). Gen 2 (пропускная способность 10 ГБ / с) будет излишним, поскольку старый стандарт все еще легко опережает скорость 2,5-дюймового жесткого диска внутри мобильного USB-C G-Drive. Я предполагаю, что это механизм Western Digital (отраслевой жаргон для жесткого диска), поскольку эта компания владеет G-Technology.
G-Technology НакопителиG-Technology следуют дизайнерским репликам Apple и выглядят так, как будто они принадлежат продуктам этой компании.
Обратите внимание, что в рекламе вы можете увидеть «совместим с USB-C и Thunderbolt 3». Поскольку Thunderbolt 3 использует тот же разъем Type-C, что и USB, а порты Thunderbolt 3 почти всегда также поддерживают USB 3, это просто означает, что вы можете подключить диск к порту с пометкой Thunderbolt 3, и он будет работать. Это не значит, что вы действительно будете использовать Thunderbolt.
На все мощности предоставляется трехлетняя гарантия.
Мобильный USB-C G-Drive (синие полосы) оказался неплохим маленьким исполнителем по сравнению с Sony PSZ-HC1T (доступен на Amazon) и WD My Passport X, хотя с CrystalDiskMark была обнаружена аномалия в непрерывной последовательной записи ( большой файл), который не соответствовал нашим реальным результатам копирования. Обычно синтетические тесты показывают высокие результаты по сравнению с тем, что мы видим в реальных тестах, как и в случае с оценками чтения.В этом случае оценки записи были на самом деле тем, что мы видели в тестах копирования.
IDGПочему-то CrystalDiskMark 6 не понравился мобильный USB-C G-Drive, когда дело дошло до записи. Этот результат не совсем соответствует тому, что мы видели в реальных 48-гигабайтных копиях, так что относитесь к нему с недоверием. Лучше длинные грифы.
AS SSD также оценивает мобильный USB-C G-Drive как немного медленный записывающий, но опять же, это не было очевидно в наших реальных тестах копирования, которые будут следующими.
IDG Твердотельный накопительAS, очевидно, разработан для твердотельных накопителей, но его тесты на устойчивую пропускную способность в целом оказались точными и с жесткими дисками. G-Drive показал хорошие результаты на фоне конкурентов. Лучше длинные грифы.
Когда дело доходит до внешних жестких дисков, которые чаще всего используются для резервного копирования или передачи данных, мы склонны полагать, что тесты копирования больше, чем синтетические тесты, такие как CrystalDiskMark и AS SSD. Тесты на копирование показывают, что мобильный USB-C G-Drive подходит для обычных задач так же хорошо, как и следующий диск, немного лучше, чем Sony, и намного лучше, чем WD.
IDGМобильный USB-C G-Drive оказался лучшим считывателем, чем Sony и WD, и просто в целом немного быстрее при выполнении большинства задач, связанных с большим объемом данных.
В целом, с мобильным USB-C G-Drive не стоит беспокоиться о производительности. Он примерно так же быстр, как и остальные однодисковые боксы. Вам понадобится SSD или RAID, чтобы найти что-то значительно более быстрое.
IDGПоскольку G-Technology пользуется популярностью среди пользователей Apple, мы также использовали Disk Speed от Black Magic.Не зрелищно, не собачий. Опять же, синтетика была немного слабовата в отделе записи, хотя средняя скорость от 110 до 115 Мбит / с была в тестах копирования 48 ГБ, показанных выше.
Поскольку G-Technology широко используется на рынке Apple, мы включили тест скорости диска Black Magic. Его вывод перекликается с тем, что мы видели в других синтетических тестах, хотя и не так ужасно по записи, как CrystalDiskMark.
Мобильный USB-C G-Drive быстр и отлично подходит для стиля, особенно когда он находится рядом с MacBook.Если вам нравятся ваши внешние диски тонкими и красивыми, и у вас есть деньги, то вам понравится этот.