Новосибирские водители делятся на тех, кто ставит автозапуск двигателя в морозы по таймеру времени, и на тех, кто устанавливает с помощью сигнализации прогрев мотора на режим температуры. Специалисты в качестве приоритетного варианта называют режим запуска двигателя по датчику температуры. Это позволяет сэкономить расход топлива, так как при запуске в режиме таймера (например, через каждые два часа), автомобиль будет работать независимо от того, мороз на улице или уже потеплело.
— За эту ночь моя машина заводилась один раз, и разве есть смысл в том, чтобы она заводилась каждые два-три часа? – говорит инженер SOBR, специалист «ТД Вега-Абсолют» Александр Барсуков, отвечая на вопросы корреспондента VN.ru. – Установка запуска по уровню температуры позволяет экономить топливо, автомобиль не будет лишний раз заводиться, не будет лишних запусков.
Александр Барсуков пояснил, что на его автомобиль с помощью системы охранной сигнализации установлен запуск в режиме температуры в минус 20 градусов.
Однако есть автомобили, которые с трудом заводятся и при температуре в минус 15. Во-первых, дело в том, что в России, в том числе, и Сибири, есть немало транспортных средств, непредназначенных для эксплуатации в холодном климате. В техпаспорте таких машин прямо сказано, при каких температурах нельзя использовать автомобиль. Во-вторых, установка температурного режима запуска подразумевает хорошее техническое состояние автомобиля и наличие всей предсезонной подготовки – с заменой масла, фильтров и свеч.
По какой причине двигателю внутреннего сгорания не нравятся низкие температуры? По мнению экспертов «За рулем.РФ», главная причина в том, что любое моторное масло густеет на холоде. А при определенных температурах вообще может перестать течь. Минеральное масло – уже при температуре минус 20-25 по Цельсию, а «синтетика» — при минус 45. В итоге узлы трения работают «всухую», резко возрастают мощности механических потерь, которые требуют лишнего бензина.
Автоматический пуск двигателя автомобиля – новая опция современных противоугонных систем. Автозапуск Томагавк 9020 включается путём нажатия кнопок на пульте дистанционного управления. Это значительно повышает уровень комфорта эксплуатации автомобиля в холодное время года или в жару. Для входа в режим программирования функций автозапуска выполните следующие пункты.
Содержание статьи.
Скачать официальную инструкцию Tomahawk TW 9020.
В меню автозапуска можно настроить определённые параметры:
Программирование функций автопуска производится клавишей «Оверрайд». Перед настройкой обязательно изучите инструкцию.
Перед использованием автозапуска без водителя необходимо предотвратить начало движения автомобиля. На машине с коробкой – автомат это условие выполняется перестановкой рычага в положение парковки (не переключив рычаг, нельзя будет вынуть ключ из зажигания).
Если на автомобиле установлена механика, то нейтраль нужно выставлять в ручном режиме перед каждым автозапуском и включать ручной тормоз.
Установите режим постановки на охрану с запиранием дверей.
Включите режим работы парковочных огней при автозапуске.
Функция закрытия дверей после дистанционного глушения мотора устанавливается так.
Основным помощником установки автозапуска является инструкция по эксплуатации. Войдите в меню программирования прогрева (об этом рассказано выше) и выставите температуру срабатывания режима. Для включения функции.
Как посмотреть температуру, при которой включится автозапуск двигателя? Эту информацию вы найдёте на экране брелока.
А где стоит реле срабатывания автоматического запуска мотора автомобиля по температуре? Реле располагается в блоке управления охранным комплексом. А датчики температуры устанавливаются под капотом или в салоне автомобиля.
Противоугонная система Томагавк ТВ 9020 позволяет использовать для автозапуска, как основной брелок, так и дополнительный. Как включить с брелка двигатель автомобиля рассмотрим ниже.
Узнайте как делается правильно настройка брелка Томагавк.
Почасовой пуск мотора на автомате включается точно так же, как и на механической коробке передач.
Установить интервал почасового запуска можно так:
Изменить время прогрева поможет следующая комбинация кнопок:
Для того чтобы продлить время прокрутки стартера выполните следующее.
Инструкция по эксплуатации первый помощник при настройке и отключении автозапуска двигателя автомобиля. Для того чтобы отключить автоматический пуск двигателя выполните пункты.
Если вы провели удачное программирование автозапуска, но двигатель не заводится с брелка, тогда проверьте следующее.
Также узнайте всё про взаимозаменяемость брелков Tomahawk.
На пульте дистанционного управления не высвечивается значок автопрогрева машины. Возможно, вы случайным образом отключили эту функцию или она была неправильно запрограммирована. Вам следует правильно настроить автозапуск по температуре или же по времени (это мы подробно разобрали ранее). Проверьте, как работает сигнализация после настройки.
Как правильно делается замена батарейки Томагавк.
В число функций автомобильных охранных комплексов входит режим дистанционного или автоматического запуска силового агрегата, позволяющий прогревать мотор в зимнее время. Автозапуск Старлайн А91 позволяет включать двигатель в зависимости от температуры окружающей среды или в заданное время. Пользователь активирует услугу и настраивает режим работы при помощи пульта дистанционного управления.
Включение автозапуска подразумевает предварительную установку температурного сенсора, который устанавливается на блоке цилиндров двигателя или на магистралях подачи охлаждающей жидкости. Для коммутации сенсора используется контакт, оснащенный кабелем с изоляцией оранжево-черного цвета (входит в состав 18-штекерной колодки процессорного блока сигнализации). Для обеспечения работы функции автоматического включения мотора требуется произвести настройку оборудования.
В конструкции 18-контактного разъема предусмотрен петлевой кабель, оснащенный изолятором черного цвета. При установке изделия на автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, требуется разомкнуть цепь. На машинах с автоматической трансмиссией требуется сохранить цепь в замкнутом состоянии. Алгоритм автоматического запуска предусматривает 4 прокрутки вала стартером, регулировка количества стартов не предусмотрена. Каждая последующая попытка старта отличается увеличением времени работы стартера (на 0,2 секунды).
Для изменения параметров следует найти кнопку настройки и 6 раз нажать на нее, а затем включить зажигание. Система подаст 6 сигналов сиреной, подтверждая готовность к программированию. Настроить автозапуск сигнализации Старлайн можно в соответствии с таблицами настройки, приведенными в инструкции.
Для выбора функции используется воздействие на скрытую клавишу настройки (от 1 до 12 раз). Затем владелец нажимает кнопки, расположенные на пульте, выбирая желаемое значение режима (например, пороговое значение температуры или время работы мотора за цикл прогрева). После этого пользователь включает на сигнализации время работы стартера, зависящее от типа двигателя и его технического состояния.
При использовании автоматического пуска на дизельном моторе необходимо предусмотреть задержку между включением электрических цепей и активацией стартера. Промежуток времени необходим для прогрева свечей накаливания, расположенных в головке блока. Нагретые металлические элементы повышают температуру воздуха, облегчая процедуру запуска. Комплекс позволяет выбрать время из значений 5, 10 и 20 секунд. Базовая задержка 2 секунды предназначена для бензинового двигателя.
Затем настраивается контроль работы силового агрегата, необходимый для своевременного отключения стартера. Конструкция охранного комплекса позволяет определять работу силовой установки по значению напряжения в бортовой сети, по наличию сигнала в положительной или отрицательной цепи генератора и по сигналу, передаваемому тахометру.
Дополнительно настраивается функция поддержки зажигания, обеспечивающая безопасную работу двигателя при отсутствии владельца в салоне.
Если автомобиль оборудован специальной кнопкой для старта и остановки двигателя, необходимо скорректировать алгоритм работы силового выхода (сигнал на кабеле синего цвета, идущем от 6-контактного жгута). Окончательное программирование и выбор методики автоматического включения двигателя производится 3 кнопками на пульте, которые обозначены значками замка (с застегнутой и открытой дужкой) и звездочкой. Перед установкой автоматического пуска следует пройти цикл установки программной нейтрали (необходимо для машин с ручной коробкой передач).
После настройки необходимо проверить корректность работы системы пуска. Для тестирования необходимо включить зажигание, а затем нажать на кнопку со значком звезды. На экране включается иконка ключа (на фоне лобового стекла). Дополнительный тест проводится при запущенном двигателе: после нажатия на ту же клавишу на дисплее дополнительно отображается пиктограмма, имитирующая поток выхлопных газов. В случае отсутствия значков или отображения других иконок необходимо проверить настройку охранного комплекса (в соответствии с инструкцией).
Регулировка сигнализации Старлайн для запуска двигателя по температуре предусматривает настройку центрального блока на пороговое значение температуры. Параметр выбирается из ряда -5°, -10°, -18° и -25°С. При охлаждении датчика ниже запрограммированного значения происходит прокрутка коленчатого вала стартером и прогрев агрегата. Для запуска допускается применять сенсор, расположенный в моторном отсеке, и датчик, находящийся в салоне автомобиля.
Минимальный интервал времени между повторными запусками составляет 1 час. Время, затрачиваемое на прогрев мотора, не учитывается. Пользователь не может поменять частоту повторов, поскольку параметр определяется внешними температурными условиями. Установка автозапуска по температуре не предусматривает ограничений по количеству повторных прогревов (зависит только от ресурса аккумуляторной батареи автомобиля).
Для активации услуги потребуется нажать на клавишу, отмеченную звездочкой. После подачи мелодии и серии из 3 коротких гудков включается курсорный метод программирования. Пользователь перемещает курсор короткими воздействиями на кнопку со звездочкой, после выбора иконки со значком термометра требуется изменить значение функции. Для активации требуется нажать на клавишу с символом запертого замка. При включенном пуске по температуре допускается активация параллельных режимов (по будильнику или таймеру).
Брелок подаст мелодичный сигнал, сопровождаемый вспышкой ламп аварийной сигнализации или габаритов (зависит от способа установки охранного комплекса). На экране пульта управления отображается активный значок функции и кратковременно показывается пороговое значение температуры, при котором будет произведена попытка запуска силового агрегата. Контрольный диод сигнализации будет мигать сериями, состоящими из 3 коротких вспышек, подтверждая готовность системы.
Если дальнейшее использование функции не предполагается, требуется отключить услугу. Для настройки потребуется войти в меню регулировки, выбрать курсорным методом активную пиктограмму, а затем нажать на клавишу, отмеченную замком с разомкнутой дужкой. Автомобиль отработает 2 раза огнями аварийной сигнализации, брелок проиграет мелодию, что подтверждает отмену автоматического прогрева мотора.
Перед программированием пуска двигателя по таймеру необходимо установить время повторов (из ряда 2, 3, 4 или 24 часа). Функция настраивается через меню программирования центрального процессорного блока сигнализации Starline A91. Автозапуск по таймеру активируется через меню, для входа в настройки потребуется нажать и удержать кнопку со значком звездочки. Затем курсор переводится на иконку с вращающейся крыльчаткой, нажатие на кнопку с закрытым замком позволяет включить функцию.
Установленный в автомобиле контрольный диод переходит в режим работы сериями по 2 коротких сигнала. Мотор запускается и прогревается, последующие старты выполняются в соответствии с запрограммированным временем повтора. Функция отключается через экранное меню, после выбора активной пиктограммы следует коротко нажать на клавишу с открытым замком. Подача мелодичного сигнала и двойное срабатывание аварийной сигнализации подтверждают отмену программы.
Перед активацией автозапуска по будильнику пользователю необходимо выставить текущее время на пульте управления. Для регулировки требуется нажать кнопку, отмеченную звездочкой, и удерживать до подачи мелодичного сигнала и серии из 3 коротких звуков. После того, как поле часов на дисплее начинает мигать, пользователь регулирует значение (кнопками, отмеченными пиктограммами запертого и открытого замка). Для перехода к настройке минут следует коротко нажать на клавишу со звездочкой.
Чтобы отрегулировать будильник на брелке, требуется сразу после настройки часов еще раз кратковременно нажать на кнопку со звездочкой. Для настройки времени включения применяются те же кнопки, нажимать на которые следует кратковременно. Длительное воздействие позволяет устанавливать значение в ускоренном режиме. Затем пользователь еще раз нажимает на кнопку со звездочкой и регулирует минуты. Чтобы запустить будильник, потребуется еще раз нажать на кнопку со звездочкой и выбрать параметр «включено».
Затем необходимо длительно нажать на клавишу со звездочкой (до момента подачи длинного и короткого сигнала). Короткими нажатиями на кнопку следует установить курсор на функции автозавода по будильнику. Для подтверждения выбора нажимается кнопка со значком закрытого замка. Сработает аварийная световая сигнализация, зуммер пульта подаст 2 коротких гудка и проиграет мелодию. Конструкция охранного комплекса не допускает одновременного использования автоматического пуска по будильнику и таймеру.
Пиктограмма активной функции будет подсвечена темным цветом (совместно со значком активного будильника), дополнительно на несколько секунд отобразится установленное время старта автопрогрева.
Функция автозапуска по времени не требует нахождения брелока управления в зоне приема сигналов. Программируемая услуга является одноразовой, после включения и прогрева силового агрегата режим отключается. Для повторного запуска потребуется провести новую регулировку в соответствии с изложенным выше алгоритмом.
Пользователь может продлить работу силового агрегата только при условии нахождения пульта управления на расстоянии приема сигналов. Чтобы добавить время, потребуется нажать на 2-3 секунды кнопку, отмеченную значком запертого замка, а затем кратковременно воздействовать на клавишу со звездочкой. Зуммер пульта управления подаст мелодичный сигнал, лампы световой сигнализации на автомобиле отработают 1 раз. Каждое воздействие на клавиши позволяет увеличить время прогрева на 5 минут; оставшееся значение кратковременно отображается на дисплее.
Если пользователь поставил прогрев, но затем решил не пользоваться автомобилем, можно использовать функцию отключения мотора на расстоянии. Для глушения двигателя потребуется длительно нажать на кнопку с символом открытого замка, а затем кратко воздействовать на клавишу с пиктограммой звезды. На автомобиле 4-кратно сработает внешняя световая сигнализация, силовой агрегат выключится. На дисплее пульта выключатся контрольные индикаторы, сигнализирующие о прогреве мотора, а затем зуммер исполнит музыкальную мелодию.
В схему охранного комплекса входит сенсор, определяющий силу удара, нанесенного по кузову. Датчик используется для включения режима тревоги, воспринимая удар как попытку несанкционированного доступа в салон автомобиля. Устройство монтируется внутри салона транспортного средства, инструкция по эксплуатации рекомендует размещать изделие открыто для регулировки чувствительности. На корпусе имеются контрольные диоды, включающиеся при фиксации удара по кузову автомобиля.
Вибрации, возникающие при работе двигателя, воспринимаются сенсором как попытки взлома, что приводит к срабатыванию сирены. Для настройки чувствительности используется 2 потенциометра (предупредительной зоны и тревожного уровня), которые вращаются жалом отвертки. Регулятор имеет 10 положений, при поставке с завода выставлена позиция 4 или 5. Перед стартом требуется снизить чувствительность устройства, повернув регуляторы до минимума.
Затем следует начать устанавливать предупредительный уровень. Для регулировки требуется открыть дверь автомобиля, активировать режим охраны, а затем поворачивать винт регулятора по часовой стрелке. Чувствительность определяется легкими ударами ладони, которые наносятся по кузову. Затем пользователь может настраивать на Starline тревожный уровень (по аналогии). После завершения регулировки рекомендуется поставить на автозапуск охранный комплекс и проверить чувствительность датчика при работе мотора и при ударах по кузову (похлопыванием ладонью по панели крыши).
Пользователь может выключить автоматический запуск при помощи кнопок на пульте управления. Полностью отключить функцию невозможно, поскольку алгоритмы работы мотора заложены в программном обеспечении центрального блока. При возникновении проблем с автоматическим пуском рекомендуется принудительно сбросить настройки сигнализации, а затем запрограммировать параметры заново.
Владелец новенького транспортного средства только с конвейера автозавода стремиться установить самую совершенную сигнализацию. По разным причинам автовладелец сталкивается с тем, что не работает автозапуск на охранной системе машины. Например, в процессе автозапуска мотор не заводится или начинает работать и тут же глохнет. Устранение проблемы выглядит следующим образом:
Транспортное средство с МКПП – перестал работать автозапуск (мотор не заводится после 4 попыток). Причина неудачи – не работает выбранный алгоритм подключения. Исправляем следующим способов:
Одновременно с включением охранной системы перестает работать двигатель автомобиля, а на ЖК-экране брелока появляются два значка – «замок» и «сирена».
С приходом холодов у многих водителей встаёт вопрос о включении дистанционного автозапуска двигателя или запуска по температуре. Сигнализация Starline позволяет это делать, если она была правильно установлена и настроена. Многие автолюбители попросту не знают, как включить и настроить автозапуск своего автомобиля. Причин этому может быть много — забыли, не вдавались в подробности, только что купили, взяли в аренду и т.д.
Для начала нужно понимать, что запуск двигателя бывает двух видов — дистанционный или автоматический. Дистанционный запуск нужен например для того, чтобы прогреть автомобиль перед началом движения. Автоматический запуск двигателя подразумевает периодические запуски двигателя, например ночью, для поддержания нужной температуры. Автозапуск может быть настроен таким образом, чтобы авто заводилось через определённые интервалы времени или при понижении температуры ниже заданного значения.
Дистанционный запуск двигателя может быть произведён только при соблюдении следующих условий:
Если какое-то из этих условий не соблюдается, завести двигатель удалённо не получится.
Для того, чтобы поставить автомобиль в режим охраны с включенной функцией автозапуска Starline нужно проделать следующие шаги:
1. Остановитесь, зажигание не выключайте. Двигатель должен быть заведён. 2. Выключите передачу, рычаг переключения должен находиться в нейтральном положении. 3. Поставьте авто на «ручник» — включите стояночный тормоз 4. Нажмите на брелке кнопку 1 и удерживайте её в течение 3-х секунд. Вы услышите звуковой мелодичный сигнал. На выполнение следующих пунктов у вас есть 30 секунд. 5. Поверните ключ, выключив зажигание и достаньте ключ из замка. Двигатель при этом не заглохнет, а будет продолжать работать. 6. Выйдите из авто и убедитесь, что все двери, багажник и капот закрыты.
После того, как вы закроете последнюю открытую дверь, багажник или капот, сигнализация сама выключит двигатель и заблокирует все двери — включён режим охраны.
Только после успешного выполнения этих шагов станет возможна работа автозапуска и двигатель можно будет запустить дистанционно.
Если вы правильно подготовили автомобиль к автозапуску (закрыли дверь при заведённом двигателе, а сигнализация его заглушила), то завести двигатель с брелка можно любым из двух способов:
1. Нажать кнопку 1 и удерживать её в течение 3-х секунд. или 2. Выбрать значок «START» и нажать кнопку 2.
После этого сигнализация сделает первую попытку завести двигатель. В случае, если двигатель не завёлся, предпримется вторая, причём время работы стартёра будет увеличиваться на 0,2 секунды каждый раз. Всего таких попытки будет 4. Если двигатель не заведётся ни один из четырёх раз, вы услышите из брелка 4 звуковых сигнала.
Если двигатель завёлся успешно, отобразится соответствующая иконка (на разных моделях Starline по разному, обычно значок выхлопных газов), автомобиль 3 раза моргнёт габаритами и вы услышите 3 сигнала сирены.
Автомобиль будет прогреваться в течение определённого промежутка времени, которое задаётся в настройках. Варианты — 5, 10, 15, 20 минут. За одну минуту до окончания заданного времени на дисплее брелка появится надпись «r01». Когда время закончится, сигнализация заглушит двигатель, а на брелке пропадёт иконка выхлопных газов и появится надпись «r00».
Зимой у многих возникает необходимость ночного прогрева автомобиля, чтобы утром не было проблем с запуском. При включении автозапуска по температуре можно задать значение температуры окружающей среды, при достижении которой двигатель будет запускаться. Значения температуры можно запрограммировать следующие: -5, -10, -20, -30.
Чтобы включить функцию запуска по температуре, выберите иконку с градусником и надписью «START», и нажмите на брелке кнопку 2. При этом вы услышите звук-мелодию и должно высветиться значение установленного порога температуры.
Для выключения автозапуска по температуре снова выберите иконку с градусником и нажмите на брелке кнопку 2.
Если во время прогрева двигателя вам нужно попасть в машину (чтобы начать движение или просто что-то взять из салона), нажмите на брелке кнопку 1 — замки разблокируются. В течение 30 секунд вставьте ключ в замок зажигания и поверните его, включив зажигание. Если вы не успеете этого сделать, замки снова заблокируются и включится режим охраны. Для того, чтобы полностью выйти из режима автозапуска, опустите «ручник» — габариты моргнут 1 раз и послышится звук-мелодия — можно ехать.
Теперь вы знаете как включить автозапуск двигателя с использованием сигнализации Starline. Самое распространённая ошибка водителей заключается в том, что они не проводят нужных действий для включения автозапуска и закрывают заглушённый автомобиль вручную с брелка. Надеюсь теперь у вас не осталось вопросов по использованию функций сигнализации.
Возможность осуществить автозапуск со смартфона – актуальная опция, так как автовладелец может завести двигатель транспортного средства практически с любого расстояния, что не скажешь о брелоке, имеющего ограничения. Для успешного запуска с приложения для смартфона необходимо, чтобы охранная система имела GPS-модуль, куда помещается сим-карта любого мобильного оператора. Таким образом, взаимодействие между модулем и смартфоном происходит на уровне диалога двух абонентов. Автозапуск станет возможным:
Загрузить приложение «Starline» можно бесплатно, воспользовавшись любым мастером установки софта. В итоге владелец автомобиля получит доступ практически ко всем функциям охранной системы и модуля через комфортный интерфейс приложения, установленного на мобильное устройство.
автозапуска по температуре (уже третья зима идет).
Скажу сразу сигнализацию устанавливал ессно сам и сам
настраивал(программировал) блок управления. Сигнал температуры брался с
отдельного датчика температуры, укрепленного непосредственно на
двигателе. Сигнал о запуске двигателя использую только сигнал с
тахометра(пробовал разные сигналы, но самым предпочтительным оказался
сигнал с тахометра) причем этот сигнал присутствует независимо есть в
комплектации тахометр или его нет.
Также у меня установлен и э/подогрев на 220В, но еще ни разу на этой
машине им не возпользовался.
Вот собстно все вступление .
Теперь о подводных камнях на которые сам и натолкнулся .
Если вы думаете, что установив автозапуск вы решите все проблемы с
зимним запуском двигателя, то смею вас уверить, что это не совсем так.
Хотя он намного облегчает жизнь. Но все это справедливо до -25 -30, а
вот дальше начинаются проблемы.
Во первых автозапуск предполагает ЕЖЕДНЕВНОЕ использование автомобиля,
если вы его используете не каждый день, то от использования автозапуска
(а здесь и далее я под ним подразумеваю запуск по температуре двигателя)
придется отказаться и искать другие способы о причине несколько ниже.
Во вторых надо подобрать оптимальную температуру запуска и
продолжительность прогрева (программируется блок сиги). У меня
используется -10 и 20 минут. Т.е. при температуре двигла в -10 град
происходит запуск и 20 минутный прогрев. Вы можете спросить почему -10,
ведь двигатель свободно запускается и в -25. Да это так, но двигатель
это массивная железяка и остывает она с рабочей температуры 80-90 град
до -10 в течении 3-4 часов даже при -40(в зависимости от утепления и
укрытости мотора), а вот если дать ему остыть до -25, то без выключения
сцепления вы врядли заведете двигатель, коробка не даст ему
раскрутиться даже если в ней синтетика. Итак при -10 машина заводится
ч/з 3-4 часа, т.е 3-4 раза за ночь, что считаю вполне приемлемым.
Теперь о другой проблеме при температуре ниже -30. На эти грабли многие
наступают в том числе и я. Это образование льда из паров воды в
выхлопной системе при длительной работе двигателя на х/ходу и низких
(относительно наших условий)температурах. И вот эту промблему я считаю
наиболее серьезным препятствием при использовании автозапуска.
Вот например вчерашнее воскресенье. С утра проверяю состояние системы.
Слетел автозапуск. Беру отвертку и иду во двор к машине. Так и есть
труба забита льдом, пробиваю лед отверткой и уж потом завожу обычным
способом. Далее машинка прогревается, делаю круг по городу с
посещениями рынков, магазинов и пр. Стараюсь ехать на пониженных
передачах с повышенными оборотами дабы продуть выхлопную систему.
Проверяю все труба чистая и сухая.Ставлю машину на прикол во дворе и
выставляю автозапуск. Время от времени контролирую его по брелку.
Перед сном еще раз проделываю процедуру облета города с целью продуть
трубу. И в результате сегодня в 7-00 было по моему градуснику -44, а я
на коне. У соседей по СТО после отстоя на выходных перемерз
Хондарь-аккорд-тайпер, а у Игоря(моего) кончилось тем, что ему
пришлось снять полностью всю выхлопную систему и положить ее оттаивать
на батарею, а самому идти пить пиво.
Еще один аспект проблемы. Уже в этом месяце дважды сталкивался с этим.
Если вы используете супер модные свечи типа NGK Laser Premium, то при
автозапуске и возникновении проблем с пуском можете смело отправлять
эти свечи на помойку. Дело в том, что данные шедевры очень чуствительны
к заливанию и после даже однократного заливания ей придет копец.
Для устранения этого пришлось и мне сегодня перейти на простые NGK 2.
Ну вот накропал сколько. Но думаю кому-то это будет полезно, если да,
то буду считать, что не напрасно тыкал в клаву.
Содержание статьи
Хотя Starline A91 и устарела по современным понятиям (отсутствие гибко настраиваемых каналов, поддержки CAN/LIN-шин, использование радиоканала 433 МГц), «в строю» остается еще очень много сигнализаций этой модели. И часто возникают вопросы о ее настройке: например, как настроить автозапуск «Старлайн А91» по времени или задать автозапуск с брелка. Особенно, если машина куплена на вторичном рынке, а инструкция от установленной на ней сигнализации давно потеряна.
Для использования автозапуска «Старлайн А91» необходимо, чтобы сигнализация была корректно подключена и настроена. Основные настройки системы задаются следующим образом:
Для пользователя актуален следующий набор функций (часть из них программируется в соответствии со схемой подключения к конкретному автомобилю, и изменение этих настроек способно вызвать отказ автозапуска):
Чтобы включить автозапуск «Старлайн А91» в любое нужное время, используйте брелок. Естественно, машина с МКПП до этого должна пройти заданную процедуру «программной нейтрали» и после этого не сниматься с охраны.
Для запуска двигателя сначала длительно нажимается кнопка 1 брелка, после короткого писка – кнопка 3. Индикация на экране сменится на «St», автомобиль включит зажигание и через время, заданное функцией 10 в меню настроек, попытается запустить мотор. При удачном запуске индикация вновь сменится: отрисуется «дымок» у выхлопной трубы на дисплее, начнется отсчет времени, оставшегося до глушения мотора. Например, если функция 2 установлена в значение 3 (30 минут), то на дисплее начнется обратный отсчет от «г30» до «г00», после чего мотор будет заглушен. Если время прогрева установлено на «бесконечность» (значение 4), то на дисплее будет постоянная индикация «г99».
Поскольку настройка автозапуска «Старлайн А91» требует доступа к автомобилю, предусмотрена возможность при необходимости продлить время прогрева дистанционно. Для этого, пока мотор работает, нужно снова нажать те же кнопки автозапуска – сначала длительно кнопку 1, а кнопку 3 после этого кратко. Таймер обратного отсчета сбросится на начальное значение и снова начнет отсчет от того интервала, что задан в настройках – например, если время прогрева установлено на 10 минут, а на 9 минуте вы выполните продление времени прогрева, суммарно мотор проработает 19 минут.
Чтобы заглушить мотор до момента автоматического отключения, нажмите кнопку 2 длительно, а затем кнопку 3 кратковременно.
Однократный автозапуск по будильнику невозможен, если активирован также запуск по таймеру, и наоборот. Активным будет только один режим, заданный последним. То есть, например, если у вас задан автозапуск каждые 24 часа, но вы дополнительно установили будильник на какое-то время и включили автозапуск по будильнику, следующий автопрогрев «Старлайн А91» произойдет именно во время, установленное на будильнике, даже если следующий запуск по таймеру должен быть раньше этого момента.
Чтобы использовать автозапуск по будильнику, настройте:
Обе эти операции можно выполнить одновременно, войдя в настройки брелка. Длительно удерживайте кнопку 3, пока брелок не отыграет сначала длинный, затем – один короткий и два коротких сигнала. Индикация часов на экране начнет моргать, кнопки 1 и 2 будут увеличивать и уменьшать значение. Далее нажатием кнопки 3 перейдите к настройке минут, затем аналогично настройте будильник.
После настройки времени будильника очередное нажатие кнопки 3 переключит брелок в режим включения и выключения будильника (надписи ON и OFF). Автозапуск по будильнику будет работать только при установке в ON.
Затем активируйте сам автозапуск по будильнику. Он, как и другие способы программного автозапуска, активируется через курсорное меню внизу экрана. Включается оно длительным нажатием кнопки 3, но отпускать ее нужно после первого короткого сигнала. Затем короткими нажатиями кнопки 3 нужно установить курсор на нужную иконку, включить ее кнопкой 1 или отключить кнопкой 2. За автозапуск по будильнику отвечает иконка, изображающая будильник.
Автозапуск по таймеру включается и выключается в курсорном меню брелка с помощью иконки, изображающей вращающийся вентилятор. При этом машина с МКПП должна пройти «программную нейтраль», так как после активации иконки автоматически произойдет первый автозапуск, и от этого момента начнут отсчитываться интервалы, заданные функцией 3 меню настроек.
Внимание! При использовании периодических автозапусков по таймеру и температуре обязательно убедитесь, что функция 2 не установлена в значение 4!
Автозапуск по температуре включается в курсорном меню иконкой «градусника». Эта функция доступна в том случае, если при установке сигнализации был подключен и датчик, идущий в комплекте, и этот датчик исправен. После активации режима первый автозапуск произойдет не менее чем через 1 час независимо от температуры двигателя.
Если не работает автозапуск «Старлайн А91», убедитесь в том, что:
В зимний сезон особенно очевидны плюсы автозапуска в автомобиле. Ледяная машина после ночного мороза, стекло, покрытое коркой замерзшего льда, — большинство автолюбителей содрогнется от этих воспоминаний. Другое дело, когда в машине предусмотрена система дистанционного запуска двигателя. Она позволяет водителю управлять работой мотора на расстоянии. Чтобы автозапуск сработал, важно соблюдать несколько правил.
Оставляя машину на стоянке, нужно сделать следующее:
Нейтральное положение передачи – обязательное условие для автозапуска. Для удобства водителей, в некоторых автомобилях предусмотрена «программная нейтраль». Она не дает заглушить двигатель до тех пор, пока передача не окажется в нужном положении.
Последовательность действий для машин с автоматической коробкой такая:
Если селектор КПП не переведен в положение Parking, автозапуск не сработает.
Две распространенные ошибки при использовании системы автоматического запуска двигателя:
Система автозапуска позволяет выставлять запуск, ориентируясь на температуру двигателя или в салоне. Часто, водители оставляют только один датчик – температуры в салоне. Но салон остывает гораздо быстрее двигателя. При сильном морозе, датчик, выставленный по температуре в салоне, будет запускать двигатель гораздо чаще, чем нужно.
Отсюда вытекает следующая проблема. При низких температурах в выхлопной трубе скапливается конденсат. Если двигатель запускается слишком часто, то выхлопная труба заполняется влагой. Вода замерзает и при очередной попытке завести двигателя, система «задохнется» и мотор не запустится.
В целом, плюсы использования функции автозапуска двигателя очевидны: не нужно выделять время на прогрев автомобиля в холодное время года. Машина встретит владельца приятным теплом и оттаявшими стеклами.
Считаете, что автоматическая система Start-Stop вашего автомобиля неисправна? Что ж, это может быть просто погода.
Автор статьи:
Брайан ТернерДата публикации:
29 ноября 2018 г. • 13 ноября 2020 г. • 2 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору. выключить систему автоматического запуска / остановки зажигания.Фото из раздаточного материала / BMWБез сомнения, одна из самых спорных особенностей автомобиля, появившихся в последнее время, — это автоматические системы старт-стоп. Эта система автоматически выключает двигатель при включенной передаче и при нажатой педали тормоза и обычно перезапускается, когда водитель отпускает педаль тормоза. Теоретически за счет сокращения времени простоя в движении снизятся расход топлива и выбросы.
На самом деле, это не имеет большого значения для значительной части пассажиров пригородных поездов, которые меньше едут с остановками или меньше застревают на светофоре.Потребителей, стремящихся окончательно помешать этой операции, достаточно, поэтому компании, занимающиеся вторичным рынком, придумали оборудование, работающее по принципу «plug-and-play», которое отключает систему каждый раз, когда используется автомобиль. Стоит отметить, что автопроизводители, которые использовали автоматическую систему старт-стоп для расчета опубликованных показателей экономии топлива, обычно запрещают постановлениями предлагать постоянный выбор выключения, но вместо этого имеют кнопку, которую нужно нажимать каждый раз при запуске автомобиля, чтобы отключить система.
Но даже для тех, кто не умеет начинать, и ненавидящих эту функцию, она может стать второй натурой, особенно для моделей с бесперебойной работой.Поэтому часто сбивает с толку, когда он не работает, а на панели инструментов загорается какой-то необычный значок, чтобы углубить тайну. Условия, которые приводят к прекращению работы автоматического старт-стопа, варьируются от модели к модели, но есть общая причина — подумайте, что вентилятор климат-контроля установлен на максимальную скорость, или дворники активируются одновременно с обогревателями сидений. и обогреватели окон. Не все модели будут указывать на то, что система отключена из-за любого из этих условий, с помощью значка тире.
Зимнее вождение создает свои проблемы для систем старт-стоп, и знание того, нормальное ли это илиНештатный оффлайн-режим может избавить вас от ненужного похода в магазин. Практически во всех этих системах используется вторичная батарея меньшего размера — такая же, как у мотоциклов и квадроциклов. Как и любой другой аккумулятор, при понижении температуры у них будет меньше возможностей. Если они не зарегистрируют полную зарядку, система не будет работать.
Но они действительно заряжаются автоматически через штатную систему генератора переменного тока двигателя. Поэтому, если двигатель не достиг полной рабочей температуры (например, морозным зимним утром), функция временно отключится.На некоторых моделях, если настройка температуры была установлена в системе автоматического управления, функция автоматического запуска и остановки будет оставаться отключенной до тех пор, пока эта температура не будет достигнута.
Обычно, если у системы старт-стоп есть реальная проблема, например, батарея, которая не подзаряжается сама по себе, или сбой датчика, загорается предупреждающий значок, сообщающий водителю, что пора проверить все. .
Обратите внимание: в целях безопасности ваш телефон должен быть защищен паролем, чтобы использовать эту функцию.Т.е. код доступа, пароль, PIN-код, отпечаток пальца или распознавание лица.
Remote Start дает возможность запускать двигатель вашего автомобиля удаленно из приложения Volvo Cars для обогрева или охлаждения вашего автомобиля. Это позволит вам попасть в комфортабельную кабину с климат-контролем, что сделает вождение более комфортным каждый день.
Вы можете установить временной интервал в приложении Volvo Cars для продолжительности работы вашего двигателя от 1 до 15 минут. Время работы по умолчанию, если вы не измените его, составляет 5 минут.Чтобы изменить временной интервал, просто войдите в «Удаленный запуск» и в разделе «Продолжительность» выберите желаемое время работы.
Для всех новых Volvo серий 90, 60 и 40 при дистанционном запуске активируются следующие настройки:
Система Sensus будет отображать «ВЫКЛ» до тех пор, пока автомобиль не будет запущен вручную, поскольку ваши личные настройки еще не загружены; это не свидетельствует о том, что система не работает.
Вы можете успешно использовать функцию дистанционного запуска только дважды, прежде чем вам придется вручную запускать двигатель. В целях безопасности перед дистанционным запуском двигателя должны быть соблюдены следующие параметры:
Примечание. Климат вашего автомобиля автоматически установится на 72 градуса, и функция температуры и вентилятора не будет восстановлена с момента последней поездки на Volvo.
Примечание. Удаленный запуск также доступен через Apple Watch.Для получения информации об этой функции щелкните здесь.По мере приближения летних месяцев и повышения температуры люди начинают бояться выходить на раскаленную машину. Как будто полный рабочий день не так уж и плохо, ожидание в сауне только усугубляет ситуацию. Войдите в систему дистанционного запуска.
Преимущества дистанционного стартера
Дистанционный пускатель — это, по сути, электронный блок, управляемый владельцем с помощью дистанционного передатчика.Обычно они связаны с системой безопасности транспортного средства, но доступны и автономные устройства. Дистанционный стартер подключается к цепи зажигания автомобиля и запускает двигатель дистанционно. Включив управление температурой автомобиля перед выходом из него, дистанционный стартер сможет охлаждать автомобиль после его запуска (он также работает для обогревателя в зимние месяцы).
Другие функции
Поскольку большинство удаленных пускателей являются частью системы безопасности, с ее помощью можно получить и другие функции.Функции безопасности включают (в зависимости от устройства) контроль двери / капота / багажника, отключение стартера, звуковое предупреждение и возможность пассивной постановки на охрану. Удобные функции могут включать в себя автоматическое запирание дверей, дистанционное запирание / отпирание дверей, дистанционное открывание багажника, освещение купола с выключением охраны, подъем / опускание окна или что-то еще, что может придумать установщик. Вы можете подумать о более дорогих моделях с возможностью удаленного разбиения по страницам. Они будут иметь больший удаленный диапазон, а также будут передавать обратно на удаленный статус автомобиля.Очень круто и вам не нужно гадать, завелась ли ваша машина или пытаться забрать ее на стоянке через окно на работе.
Предостережения
Поскольку дистанционный стартер может запускать автомобиль, вместе с ними появляется несколько предупреждений. Самым большим из них является их использование на автомобилях с механической коробкой передач. Никогда не устанавливайте дистанционный стартер на автомобиль с механической коробкой передач, если вы не используете систему дистанционного стартера, специально предназначенную для него.Если оставить автомобиль включенным, он будет крениться вперед и удариться о все, что находится перед ним (стену, другую машину, человека и т. Д.). Спросите об этом установщика, и все они расскажут историю.
Как часть аспекта безопасности системы будет способ отключить автомобиль при срабатывании сигнализации. Правильный способ сделать это — использовать реле отключения стартера. Некоторые другие способы — через зажигание или отключение топлива. Эти два не рекомендуются, и их следует полностью избегать.Они создают слишком большой риск катастрофы, если выйдут из строя во время движения автомобиля.
При сравнении систем ищите такую, которая поддерживает сигнализацию транспортного средства в активном состоянии, когда транспортное средство запускается и работает удаленно. Также убедитесь, что система имеет программируемое время работы. Это предотвратит постоянную работу автомобиля, если по какой-либо причине вы не сможете выключить систему. Я рекомендую 10-15 минут бега.
Стоимость установки
Стоимость установки удаленного стартера зависит от количества добавляемых функций.Знаки «Удаленные стартеры, установленные за 129 долларов», которые вы можете увидеть, вероятно, будут нижней частью линейки устройств с минимальным количеством функций. Он может даже не включать систему безопасности. Это, вероятно, нормально, если вам нужны только возможности удаленного запуска, но если вам нужна полноценная система безопасности / удобства, ожидайте, что заплатите больше. Приличный удаленный стартер будет стоить более 100 долларов, и установка, вероятно, будет примерно такой же. Ищите блоки, которые имеют встроенные реле для тех функций, которые вам нужны. Это избавит установщика от необходимости искать место, устанавливать и взимать плату за внешние реле.
Итог : Дистанционные стартеры сохранят комфорт вашего автомобиля и могут предложить множество функций безопасности и удобства, без которых вы удивитесь, как вы жили.
Вас также может заинтересовать наш DVD Mobile Security and Remote Start Installation DVD. Он охватывает предварительное подключение системы безопасности, проверку проводов и функций автомобиля, использование реле и диодов, а также тестирование и устранение неисправностей. Кликните сюда.
Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней
Смазка, возможно, является одним из самых важных компонентов машины, но также является одним из самых уязвимых. На эту уязвимость сильно влияет температура, которая имеет обратную корреляцию с наиболее важным свойством смазочного материала — вязкостью.Узнав о потенциальном влиянии температуры на смазочные материалы, вы сможете лучше понять, как машина может выйти из строя, и, надеюсь, предотвратить отказы в будущем.
Вязкость смазки зависит от температуры.
Температура запуска — это температура окружающей среды при первоначальном запуске машины, прежде чем смазочный материал сможет достичь рабочей температуры.Во время обычной работы многие факторы, способствующие тепловыделению, такие как трение, вызывают повышение температуры и достижение равновесия с окружающей средой, также известного как рабочая температура машины.
Знание рабочей температуры машины имеет решающее значение при выборе подходящей вязкости смазочного материала, поскольку вязкость зависит от температуры окружающей среды.
Термин «холодный запуск машины» относится к низким температурам окружающей среды, которые могут отрицательно сказаться на работоспособности машины.В автомобильной и мобильной промышленности уже давно разрабатываются решения для решения этой проблемы, связанной с экстремальными температурами, в том числе в очень холодных условиях.
Это привело к созданию усовершенствованных рецептур смазочных материалов, таких как присадки, понижающие температуру застывания и многовязкие масла, а также усовершенствованные конструкции двигателей с интеграцией нагревателей блока и поддона.
Чтобы понять возможные режимы отказа машины, связанные с холодным пуском, важно проанализировать, как смазочный материал может выйти из строя в этих условиях, как физически, так и химически.
Смазка не только становится более вязкой при низких температурах из-за зависимости температуры от вязкости, но и может в конечном итоге застывать, когда она опускается ниже определенной температуры, называемой температурой застывания. Согласно методам испытаний, определенным в ASTM D97, температура застывания описывает холодную температуру, при которой масло становится неподвижным и больше не течет.
Например, трансмиссионное масло с достаточно холодной температурой можно положить на пол и поставить на него, как на глыбу льда.Однако, в отличие от воды, которая поддерживает постоянную вязкость до тех пор, пока не затвердеет при определенной температуре, масло постепенно становится гуще и застывает с разной скоростью. Это затрудняет установление стандартов выбора смазочных материалов для работы оборудования.
Следовательно, даже если масло еще не достигло точки застывания, вязкая природа холодного масла может вызвать существенное ограничение потока в компонентах машины, таких как гидравлические или циркуляционные масляные насосы. Последствия ограничения потока насоса могут быть катастрофическими, включая износ поверхности из-за паровой кавитации и износ подшипников из-за истощения.
На некоторые присадки влияют низкотемпературные условия запуска машины. Например, некоторые противозадирные присадки активируются только при повышенных температурах в результате поверхностного трения от высоких скоростей или высоких нагрузок. Если машина работает на более низких скоростях во время запуска и в холодных условиях, присадка может стать значительно менее эффективной.
Другие добавки, такие как ингибиторы ржавчины, могут плохо раствориться и расслаиваться на дно отстойников и контейнеров для хранения во время длительных периодов застоя при низких температурах.Если масло продолжает работать при низких температурах, склонность к пенообразованию может увеличиться, особенно с маслами с низкой вязкостью. Все эти негативные воздействия на присадки к смазочным материалам приведут к ограниченной защите компонентов машины от коррозии, преждевременного износа и пенообразования.
Все машины по-разному относятся к высокой вязкости в условиях холодного пуска, в зависимости от конструкции машины и чувствительности компонентов.Например, в любой системе, в которой циркулирует жидкость, такой как система с принудительной циркуляцией смазочного масла или система циркуляции с мокрым картером, масло должно проходить через фильтр.
Фильтрующие элементы, естественно, вызовут ограничение потока. Более сильное ограничение потока приводит к большему падению давления, что приводит к открытию перепускного клапана фильтра (если он есть), разрыву фильтрующего элемента или и тому, и другому. Поскольку вязкость увеличивается во время холодного пуска, падение давления также увеличивается из-за повышенного сопротивления фильтрующего элемента.
К сожалению, в этих условиях возможность отказа фильтра не изолирована. Это может не только привести к разрыву фильтра, но и вызвать цепную реакцию с другими вторичными отказами оборудования.
Когда масло начинает течь между трещинами, когда фильтр разрывается, накопление загрязнений на фильтре имеет шанс протолкнуться через все сразу. В этом случае массовое проникновение частиц будет непосредственно способствовать износу машины.
Как правило, основная причина выхода из строя из-за условий холодного пуска — повышенное гидравлическое сопротивление.Даже если фильтр не разорвется, вязкое масло приведет к его повреждению. В таблице ниже показано, как вязкость может измениться в результате изменения температуры. Масло 220 ISO VG с индексом вязкости примерно 100 повысится до более чем 5000 сантистоксов, когда температура упадет до 0 градусов C (32 градусов F).
Большинство механических методов, которые помогают подавать масло к смазываемым компонентам, будут затруднены при падении температуры.Как упоминалось ранее, если масло предназначено для протекания по трубопроводу, например, через систему циркуляции смазочного масла, масло может сильно ограничиться и привести к истощению машины.
Другие маслоподъемные устройства также могут потерять свою эффективность в таких условиях. Кольцевые масленки начинают тянуть, вызывая нежелательное трение, в то время как масленки удерживают вязкое масло, что приводит к недостаточному распределению смазки в более высоких зонах смазки.
Смазка имеет аналогичные риски в холодных условиях, поскольку масло в консистентной смазке по-прежнему подчиняется соотношению температура-вязкость.Вероятность нехватки смазочного материала из-за отсутствия смазки — распространенная проблема.
При использовании любого метода нанесения, предназначенного для проталкивания смазки через отверстие или линию смазки, например централизованная система смазки, одноточечный лубрикатор или даже ручная смазка, движение смазки может быть значительно ограничено при низких температурах.
Следовательно, смазка может быть неправильно нанесена в зонах трения компонента. Некоторые консистентные смазки, предназначенные для низких температур, созданы для работы в этих условиях.Были разработаны такие методы испытаний, как ASTM D4793 и D1478, чтобы определить, как смазка ограничивает движение в подшипнике при низких температурах.
Большинство типов коробок передач подвержены риску истощения, в том числе смазываемые разбрызгиванием системы циркуляции с мокрым картером или системы принудительной циркуляции смазочного масла. Когда масло слишком вязкое во время запуска, оно не может достичь зон зацепления шестерен из-за недостаточного давления в форсунке или перетекания масла в системы со смазкой разбрызгиванием.
В результате могут быть повреждены несмазанные контактные шарниры высокого давления на зубьях шестерни. Кроме того, любая зубчатая передача, которая должна преодолевать эффект перемешивания вязкого масла, также будет испытывать ограниченную передачу мощности.
В настоящее время машины, работающие в холодных условиях, обычно оснащаются нагревательными элементами, позволяющими машине запускаться. Однако по мере того, как температура продолжает падать, простое использование блочных нагревателей не устраняет риск для компонентов двигателя, которые еще не уменьшили локализованное масло, остающееся ниже точки застывания.
Например, даже если машина может свободно вращаться при запуске, если масляный поддон все еще гелеобразный, смазочный материал не может выполнять свою роль должным образом. Это может привести к заклиниванию двигателя. В загущенном масле могут образовываться воздушные карманы, называемые воздушным связыванием, и приводить к нехватке масла в насосе.
Чтобы предотвратить это, часто используются нагреватели посуды и смазочные материалы более высокого качества, которые помогают снизить вязкость. При неопределенных условиях вы можете наблюдать за потоком масла по кончику масляного щупа, чтобы убедиться в вязкости масла.
Кинематическая вязкость масла в сочетании с температурой в сантистоксах (сСт)
Масляный клин, образующийся при вращении шейки в корпусе подшипника, представляет собой тщательный баланс скорости, вязкости и нагрузки. В любых обстоятельствах, когда вязкость нежелательно высока, например, при очень низких температурах, масло может начать хлестать шейку, вызывая раскачивание вала. Из-за уменьшения рабочих зазоров может возникнуть чрезмерный износ.
Для гидравлических систем наибольший риск при низких температурах — это кавитация и выход из строя фильтрующих элементов в гидравлических насосах, как упоминалось ранее. Другая проблема, которая может возникнуть, связана с гидравлическими уплотнениями. Хотя загрязнение и проблемы с установкой являются наиболее распространенными причинами утечки и выхода из строя уплотнений, холодный запуск и низкие рабочие температуры также создают угрозу охрупчивания уплотнений.
Подшипники с телами качения будут иметь ограниченную подвижность, если масло или смазка станут слишком вязкими при низких температурах.Вязкое масло приводит к потерям при взбивании и пробуксовке роликов. Скольжение приведет к повреждению тел качения и конструкции сепаратора. Трение увеличивается по мере повреждения этих компонентов и может привести к отказу.
При применении пластичных смазок масло в пластичной смазке подвергается значительному воздействию при низких температурах. Скорость отделения базового масла будет недостаточной при низких температурах, потому что вязкое масло будет оставаться в загустителе, удерживаемом за пределами дорожки качения. В этих условиях недостаток смазочного материала может привести к преждевременному выходу подшипника из строя.
К счастью, за последние несколько десятилетий производители смазочных материалов узнали о влиянии низких температур на машины. Это побудило их разработать составы, которые могут справиться с этими условиями, в том числе во время запуска машины.
Базовое масло играет важную роль, поскольку многие минеральные масла высокой степени очистки и синтетические масла менее подвержены колебаниям температуры. Это представлено индексом вязкости.Улучшители индекса вязкости могут улучшить это свойство. Чем выше индекс вязкости, тем меньше изменение вязкости при изменении температуры.
Депрессанты, понижающие температуру застывания, также могут улучшить характеристики масла при низких температурах. Эти свойства базового масла и присадок, наряду с правильно выбранным классом вязкости или мультивязкостным классом, предлагают жизнеспособные решения при низких температурах.
Тем не менее, иногда составов смазочных материалов может быть недостаточно, чтобы избежать ловушек холодного пуска.В этих случаях машины могут быть оборудованы для преодоления холодных элементов за счет установки нагревателей блоков и поддонов, как упоминалось ранее, а также систем предварительной смазки, которые подготавливают компоненты машины к холодному запуску.
Последующий отказ, который может возникнуть из-за неправильной подготовки к условиям холодного пуска, будет постепенным и косвенным. Мало того, что низкие температуры могут быть основной причиной неблагоприятных условий смазки, но их присутствие может также вызвать цепную реакцию, приводящую к образованию высоковязких смазочных материалов, что создает возможность нехватки смазочного материала, повышенного загрязнения, преждевременного износа, неактивных присадок и других угроз. эффекты.
Как только операторы станков и инженеры по надежности осознают риски, связанные с низкими температурами, особенно при запуске, можно будет внести коррективы, чтобы предотвратить возникновение этих цепных реакций.
Журнал прикладной гидравлики . (1956, февраль). 67-70.
Ббехруз, А. (2014, сентябрь). «Мертвый датчик». Машиностроительный журнал .
Наличные. W. (2016, апрель).«Лучшие способы борьбы с гелеобразованием масла». Смазка машин .
Диманд. Д. (1990, декабрь). «Смазочные материалы при низких температурах». Технический сборник холодных регионов .
Fitch, E.C. (июль 2002 г.). «Температурная стабильность смазочных материалов и гидравлических жидкостей». Смазка машин .
Fitch, J.C. (август 2012 г.). «Скрытые опасности нехватки смазочных материалов». Смазка машин .
Хохманн.М. (2013, март). «Смазка редуктора — защита редуктора даже при низкой температуре масла». Gear Solutions .
Хонсари, М., Бузер, Э.Р. (2007, март). «Низкие пределы температуры и вязкости». Смазка машин .
Мэнни, Д. «Продлите срок службы коробки передач с помощью профилактического обслуживания». Получено с www.lselectric.com/extend-the-life-of-your-gearbox-with-predictive-main maintenance.
«OWI-Lab инвестирует средства в испытательный стенд для холодного пуска при температуре -40 ° C для компонентов трансмиссии ветряных турбин.”Получено с сайта www.owi-lab.be/content/owi-lab-invests-40%C2%B0c-cold-start-test-bench-wind-turbine-drivetrain-components.
Викстрём, В. (2000, ноябрь). «Смазка подшипников при низких температурах». Получено с http://evolution.skf.com/us/low-temperatures.
Пульт дистанционного управления можно использовать с главного экрана.
Запись операции дистанционного управления хранится во входящем ящике.
Используя пульт дистанционного управления, можно выполнять операции, коснувшись и удерживая значок нужной операции.
(Пример) Разблокировка двери
Всплывающее сообщение отображается при отправке каждого типа запроса. Результаты выполнения можно проверить в папке «Входящие».
Использование меню приложения MyMazda APP / INBOX / вкладка Категория / Активная история
Запустите двигатель с помощью пульта дистанционного управления. Никогда не запускайте двигатель, находясь в замкнутом пространстве, где могут накапливаться выхлопные газы, например, в гараже или плохо вентилируемой автостоянке или строении.Выхлопные газы опасны и могут вызвать отравление или смерть.
|
Выключает двигатель с помощью дистанционного управления. Двигатель нельзя выключить, если он был запущен нажатием кнопки «Пуск».
|
Запирает двери с помощью пульта дистанционного управления. |
Открывает двери с помощью пульта дистанционного управления. Ни запирание, ни отпирание дверей с помощью пульта дистанционного управления не работают, если автомобиль находится в следующих условиях:
|
Наконец-то наступили снежная местность и отрицательные температуры — и, судя по всему, зимняя погода здесь надолго.Для большинства из вас это означает холодное утро и еще более холодные поездки на работу и обратно. Дистанционный запуск от D&S Automotive облегчит вашу поездку на работу и ваш автомобиль этой зимой. Вот несколько причин, почему:
Comfortable DriveКто хочет сидеть в морозной машине после того, как провел ночь на улице при низких температурах, или на парковке весь день в вашем офисе, или во время вашего Заниматься в качалке? Использование дистанционного запуска позволяет внутренней части вашего автомобиля нагреться до того, как вы сядете в него и начнете управлять им, что сделает поездку более комфортной как для вас, так и для ваших пассажиров.
Более безопасная поездкаТеплая машина может сделать поездку на работу безопаснее. Тепло от автомобиля растапливает лед на лобовом стекле, а также на окнах, что облегчает его очистку и значительно увеличивает вашу видимость. Теплая машина также растапливает снег и лед, которые могут закрывать фары и стоп-сигналы, чтобы вас могли лучше видеть другие водители.
Теплое моторное и моторное маслоНизкие температуры влияют на двигатель вашего автомобиля и его моторное масло.Холодный двигатель тяжелее работать, чем теплый, а поскольку масло гуще, когда оно холодное, ему труднее проходить через детали двигателя. Дистанционный запуск дает вашему автомобилю дополнительное время для достижения нормальной рабочей температуры, прогревая двигатель и делая масло менее вязким, позволяя ему свободно течь через двигатель.
Хотя дистанционный запуск, несомненно, сделает вашу поездку теплой и комфортной, аксессуар не для всех. Холостой ход также может иметь негативные последствия.
Ненужные отходыОчень важно оставлять автомобиль без работы на короткое время. Когда автомобиль простаивает более 30 минут, это увеличивает загрязнение воздуха, приводит к потере топлива и денег и может вызвать чрезмерный износ двигателя.
Тип моторного маслаВместо того, чтобы нагревать масло в автомобиле на холостом ходу, вы можете заменить его маслом, которое лучше выдерживает холодную погоду. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы выбрать масло подходящей вязкости для зимних температур.
Марка и модель автомобиляКонкретные методы работы на холостом ходу могут зависеть от вашего автомобиля, его марки и возраста. На холостом ходу старые автомобили изнашиваются гораздо сильнее, чем новые, но старым машинам он может понадобиться больше, чем новым. Опять же, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что там написано о холостом ходу.
В конце концов, удаленный запуск зависит от личных предпочтений. Это не только удобно, но и является хорошей инвестицией. Дистанционный запуск не только зимой, но и в теплые месяцы, чтобы охладить машину перед поездкой.Вам нравится удаленный запуск? Купите свой сегодня в D&S Automotive!
Посмотреть наш список удаленных запусков
Комментарии закрыты.
Система климат-контроля будет регулировать температуру в кабине во время удаленный запуск. Холостой ход двигателя может увеличиться, чтобы помочь с регулировкой кабины. температура.
Примечание: Настройки климат-контроля не распознаются во время удаленного управления. начать работу, и ни один из индикаторов климатической функции не будет горит, когда автомобиль находится в режиме дистанционного запуска. Как только зажигание при переключении в положение включения, система климат-контроля вернется в предыдущие настройки (последний цикл включения зажигания) и регулировки могут быть выполнены как обычно. Если предыдущая настройка была отключена, система климат-контроля будет выключать.
Если у вас ранее было активировано одно из следующего: подогрев сидений (если есть), охлаждаемые сиденья (если есть), подогрев рулевого колеса (если есть), зеркала с подогревом (если есть) или оттаивание задней части, они не вернуться к своим предыдущим настройкам (вкл.) при включении зажигания и при желании потребуется повторно активировать.
Для получения дополнительной информации о настройках и параметрах микроклимата удаленного запуска см. в Центр сообщений в главе «Комбинация приборов».
Автоматический климат-контроль
Для жарких погодных условий:
Внутренняя кабина будет установлена на 72F (22C).
Охлаждаемые сиденья (если они установлены и если для этой функции выбрано значение АВТО).
в центре сообщений) будет установлено высокое значение.
Для холодных погодных условий:
Внутренняя кабина будет установлена на 72F (22C).
Подогрев сидений (если они есть и если для этой функции выбрано значение АВТО).
в центре сообщений) будет установлено высокое значение.
Включится размораживание задних зеркал / обогрев зеркал (если есть).
Для умеренных погодных условий:
Внутренняя кабина будет обогреваться, охлаждаться или отключаться в зависимости от
предыдущее рабочее состояние (последний цикл включения зажигания).
Сиденья с подогревом / охлаждением (если есть) будут отключены.
Размораживание задних зеркал / обогрев зеркал (если есть) будут отключены.
Важные меры предосторожности при использовании детских удерживающих устройств
ВНИМАНИЕ: Всегда следите за тем, чтобы ваш ребенок был надежно закреплен в
устройство, соответствующее их росту, возрасту и весу.Детские удерживающие устройства необходимо приобретать отдельно от автомобиля.
…
Замок для безопасности детей
Когда эти замки установлены, задняя
двери нельзя открыть из
внутри.
Задние двери открываются с
снаружи, когда защита от детей
дверные замки установлены, но двери
разблокировать …
Окружающее освещение
Освещает пространство для ног, ящики для хранения вещей
и подстаканники с возможностью выбора
несколько цветов.Окружающее освещение
управление находится на приборе
панель слева от руля. Активировать …