| Автодорога | |
| Московское большое кольцо | |
|---|---|
«Большая бетонка» | |
| Страна | Россия Россия |
| Регион | Московская, Калужская и Владимирская области |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Длина | 564 км |
| Через | Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров, Сергиев Посад |
| Дорожное покрытие | асфальтобетон |
| Дата открытия | 1957—1958 годы |
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[2].
Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[3].
В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново[4][5]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе | |||
|---|---|---|---|---|---|
| М7E 22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу | |||
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву | |||
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов | |||
| М5E 30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань | |||
| М4E 115 Р22E 119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону | |||
| М2E 105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков | |||
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов | |||
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву | |||
| М3E 101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев | |||
| М1E 30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск | |||
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск | |||
| М9E 22 | В Москву, Ригу | ||||
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск | |||
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург|- | М10E 105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню | |||
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну | |||
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом | |||
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич | |||
| М8E 115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль | |||
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино[6] | На Черноголовку | |||
| ок. уч. Мелёжи[7] | На Киржач |
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области. Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области [8][9].
ru.wikibedia.ru
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «»)| Автодорога | |
| Московское большое кольцо | |
|---|---|
«Большая бетонка» | |
| Страна | Россия Россия |
| Регион | Московская, Калужская и Владимирская области |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Длина | 564 км |
| Через | Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров, Сергиев Посад |
| Дорожное покрытие | асфальтобетон |
| Дата открытия | 1957—1958 годы |
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо
, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и
| Автодорога | |
| Московское большое кольцо | |
|---|---|
«Большая бетонка» | |
| Страна | Россия Россия |
| Регион | Московская, Калужская и Владимирская области |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Длина | 564 км |
| Через | Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров, Сергиев Посад |
| Дорожное покрытие | асфальтобетон |
| Дата открытия | 1957—1958 годы |
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или « Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[2].
Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[3].
В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново[4][5]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе | |||
|---|---|---|---|---|---|
| М7E 22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу | |||
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву | |||
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов | |||
| М5E 30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань | |||
| М4E 115 Р22E 119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону | |||
| М2E 105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков | |||
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов | |||
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву | |||
| М3E 101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев | |||
| М1E 30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск | |||
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск | |||
| М9E 22 | В Москву, Ригу | ||||
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск | |||
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург|- | М10E 105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню | |||
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну | |||
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом | |||
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич | |||
| М8E 115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль | |||
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино[6] | На Черноголовку | |||
| ок. уч. Мелёжи[7] | На Киржач |
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области. Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области[8][9].
ru.wikibedia.ru
| Автодорога | |
| Московское большое кольцо | |
|---|---|
«Большая бетонка» | |
| Страна | Россия Россия |
| Регион | Московская, Калужская и Владимирская области |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Длина | 564 км |
| Через | Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров, Сергиев Посад |
| Дорожное покрытие | асфальтобетон |
| Дата открытия | 1957—1958 годы |
Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 564 км.
Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва.[1]
Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».
Московское большое кольцо
В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[2].
Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[3].
В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».
Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.
Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.
Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёво, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабаново[4][5]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов.
| Трасса | Пересечение | Информация о трассе | |||
|---|---|---|---|---|---|
| М7E 22 | Ожерелки (размыкание) Малая Дубна | В Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу | |||
| Носовихинское шоссе | Ликино-Дулёво (примыкание шоссе) | В Москву | |||
| Р105 | Слободище | В Москву, Касимов | |||
| М5E 30AH6 | Яньшино | В Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань | |||
| М4E 115 Р22E 119AH8 | около Шугарово | В Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону | |||
| М2E 105 | около д. Верхнее Пикалово | В Москву, Курск, Харьков | |||
| старая М2 | Родионовка (размыкание) | В Москву, Серпухов, Чехов | |||
| А101 | д. Воробьи | В Москву, Гомель, Варшаву | |||
| М3E 101 | Балабаново (размыкание) | В Москву, Киев | |||
| М1E 30AH6 | Шелковка | В Москву, Минск | |||
| А100 | Дорохово | В Москву, Одинцово, Можайск | |||
| М9E 22 | В Москву, Ригу | ||||
| Волоколамское шоссе | Новопетровское | В Москву, Красногорск | |||
| М11 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург|- | М10E 105AH8 | Клин | В Москву, Санкт-Петербург |
| Р113 | Рогачёво | В Москву, Лобню | |||
| А104 | Дмитров | В Москву, Дубну | |||
| Р112 | д. Жестылево | В Полуденовку через Талдом | |||
| Р104 | д. Маньково | В Сергиев Посад, Калязин, Углич | |||
| М8E 115 | д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка) | В Москву, Ярославль | |||
| Черноголовка — Киржач (продолжение А103) | ок. д. Аленино[6] | На Черноголовку | |||
| ок. уч. Мелёжи[7] | На Киржач |
По состоянию на 2014 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области. Этот участок будет начинаться от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы (при этом исчезнет размыкание), проходить мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и примыканием к нынешней трассе четырьмя километрами южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области[8][9].
wikiredia.ru