Menu

Антара и каптива сравнение: Opel Antara vs Chevrolet Captiva. Незачет

Содержание

Сравнение Chevrolet Captiva и Opel Antara. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16.3

Коэффициент сжатия

16.3

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Производительность

Мощность двигателя

184 л. с. при 3800 об/мин

Мощность двигателя

163 л.с. при 3800 об/мин

Крутящий момент

400 Нм при 2000 об/мин

Крутящий момент

350 Нм при 2000 об/мин

Объем двигателя

2231 см3

Объем двигателя

2231 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

7. 8 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

7.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.4 л/100 км

Расход топлива в городе

10 л/100 км

Расход топлива в городе

10.0 л/100 км

Объем топливного бака

65 л

Объем топливного бака

65 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Выбросы CO2

208 г/км (335 г/милю)

Выбросы CO2

203 г/км (327 г/милю)

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

477 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

420 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

942 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1420 л

Максимальная разрешенная масса

2505 кг

Максимальная разрешенная масса

2505 кг

Количество мест

7

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

12. 3 м

Радиус разворота

12.25 м

Габариты

Колесная база

2707 мм

Колесная база

2707 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1562 мм

Колея передних колес

1569 мм

Колея задних колес

1572 мм

Колея задних колес

1576 мм

Аналоги Шевроле Каптива или Опель Антара

Два кроссовера, выпущенные компаниями Опель и Шевроле в 2006 году, на первый взгляд очень похожи и не имеют отличий. Они построены на одной платформе и имеют почти идентичную стоимость. Именно поэтому при выборе авто возникает вопрос сравнения: что же лучше Шевроле Каптива или Опель Антара.

Несмотря на некоторые отличия в конструкции, собираемая в Южной Корее модель Шевроле Каптива – это аналог Опель Антара. Обе машины построены на одной платформе и имеют схожие технические характеристики. Они даже появились на рынке приблизительно в одно и то же время и могут служить прекрасной иллюстрацией несколько странной политике компании General Motors, пытающейся, таким образом, конкурировать сама с собой. При этом и тот и другой кроссовер пользуются популярностью и, в течение довольно длительного времени, остаются в производстве.

Общие достоинства

По своей сути и Каптива, и Антара – паркетники, имеющие неплохую, для автомобилей такого класса, проходимость. К их сильным сторонам можно отнести:

Обязательно посмотрите:

  • Широкую гамму моторов. Отличаясь рабочим объёмом и мощностью, они позволяют автовладельцам выбрать наиболее подходящий им по темпераменту и финансовым возможностям вариант. За редким исключением, и на Antara и на Captiva устанавливаются одни и те же силовые агрегаты.
  • Совершенную трансмиссию. Обе машины выпускаются только с полным приводом, при этом задний мост является отключаемым. Конструкция не блещет оригинальностью технических решений, но работает надёжно, не вызывая серьёзных нареканий.
  • Энергоёмкую подвеску. На переднем мосту установлены качающиеся свечи системы Мак-Ферсон, Сзади – многорычажная система, оснащённая устройством регулировки уровня. Обе машины имеют довольно высокий клиренс.
  • Прочным кузовом, хорошо защищённым от коррозии. Кроссоверы обеих версий могут похвастать просторным салоном с продуманным алгоритмом трансформации внутреннего пространства.

Ощутимые отличия

И всё же, эти машины неодинаковы. Они близнецы, но не двойняшки. Разница, пусть и незначительная, всё же есть, а это значит, что при покупке автомобиля многие потенциальные клиенты задаются вопросом: что же всё-таки предпочесть Opel Antara или Chevrolet Captiva? Определиться можно, только осознав, в чём заключаются отличия. Перечислим самые важные.

  • В отличие от выпускающейся в семиместной модификации и имеющей третий, складываемый ряд сидений Шевроле, Антара способен вместить только пять человек. Это значит, что многодетные семьи или любители путешествовать в большой компании предпочтут версию от Шевроле.
  • Материалы отделки салона у немецкого автомобиля более качественные, а предлагаемая гамма цветов – шире. Лучше и подгонка деталей. Хотя разница и не столь значительна, для многих именно она может стать решающей.
  • Понятно, что дизайн салона – понятие субъективное. Однако если суммировать все отзывы, то любителей активной езды больше удовлетворяет подход немецких разработчиков.
  • С учётом того, что часть багажника Captiva занята третьим рядом сидений, запаску разместили снаружи. Находящаяся под задним свесом, она постоянно заляпана грязью и, извлекая её, придётся поводиться. На Antara чистое и сухое запасное колесо более доступно, поскольку расположено под полом багажника.
  • Пятиместный немецкий кроссовер несколько компактнее американского собрата, и имеет более короткую базу. За счёт этого он обладает лучшей проходимостью.
  • Если сравнивать новые автомобили, то подвеска моделей, сошедших с конвейера Шевроле, более мягкая, чем у машин, собранных на заводах Opel. Это добавляет комфорта, но ухудшает управляемость на высоких скоростях. Впрочем, с учётом того, что пружины и амортизаторы у кроссоверов взаимозаменяемые, настройку подвески можно изменить в нужную сторону при первом же ремонте.

Видео: тест-драйв и обзоры моделей

Один шанс на двоих

Хочется надеяться, что эта информация поможет сделать свой выбор тем, кто ещё не решил, какая машина подходит ему лучше – Opel Antara или Chevrolet Captiva. Главное, это определиться, какие из перечисленных качеств важнее. Но, в любом случае, это будет хороший автомобиль с высокими техническими характеристиками.

Предыдущая

AntaraПреимущества и недостатки механическая коробка передач (МКПП) Опель Антара

Следующая

AntaraРеальный расход топлива Опель Антара: все модификации бензиновых и дизельных двигателей

Клуб любителей «Mercedes-Benz и BMW»‘s Videos | VK


BMW X5 F15 — ПОСЛЕ ТРЕХ ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ! 3.0d 249 Л.С


Но, тем не менее, прогресс разработчиков очевиден. Визуально автомобиль стал выглядеть действительно по-новому, но технически ничего революционного не получил, как это было при появлении E

Тест драйв БМВ X5 xDrive35i. Авто из США. от: autovizov.ru  BMW 3 Series Coupe -…

Тут все сделано так, как положено автомобилю соответствующего класса.

Наверняка они имеют какое-то аэродинамическое или иное хорошо продуманное конструкторами назначение, но мне, как простому водителю, такое решение кажется спорным как минимум с эстетической точки зрения:

Внутри автомобиль стал гораздо интересней. Утопленный в недрах передней панели дисплей мультимедийной системы теперь торчит из центральной консоли.

Картинка на экране — превосходного качества. Шайба iDrive заметно увеличилась.

Теперь она имеет функцию распознавания рукописного текста. Удобно при пользовании штатной навигацией, которая по-прежнему работает в Беларуси не в полной мере. Салон BMW X5 второго поколения Салон BMW X5 первого поколения В меню мультимедийной системы можно настроить работу обогрева сидений спинки и подушки отдельно , угол открытия крышки багажника, работу режимов двигателя и подвески и др.

Система iDrive интуитивно понятна, и даже люди, никогда не владевшие BMW, смогут за несколько минут найти необходимый пункт меню. Здесь же настраивается дисплей, проецирующий картинку на лобовое стекло Head-up display , который в тестовом автомобиле отсутствовал.

Мой аккаунт

Рядом с джойстиком 8-ступенчатого ZF — клавиши переключения режимов работы двигателя и подвески. Здесь же можно отключить систему стабилизации и активировать электронного помощника для спуска с горы. Для нового X5 предлагается большое количество различных систем, улучшающих управляемость.

К сожалению, все эти достижения немецких инженеров не достались машине, которая была доступна для тест-драйва на нее была установлена адаптивная подвеска Comfort. К тому же X5 изрядно кренится без соответствующей системы.

К мотору претензий нет. Хотя вряд ли кто-нибудь возьмет себе такую модификацию.

Аналогичная полноприводная версия стоит на 3 тыс. Хотя и она вряд ли станет бестселлером. Цена такого автомобиля — от 60,6 тыс.

Александр владелец BMW X5 первого поколения Я думаю, конструкторы ставили своей целью еще дальше уйти от образа танка, с которым у многих ассоциируется Х5 первого поколения. Мне показалось, что F15 несколько ниже, чем Е53, и больше похож на кроссовер, чем на внедорожник.

BMW X5(е53) autovizov.ru Avtoman.

Возможно, именно из-за непривычных пропорций я принял установленные на тестируемом экземпляре диски R18 за R При этом, проехав в автомобиле как на месте заднего пассажира, так и на месте водителя, я субъективно оценил салон как более высокий, чем в Е Вероятно, этот эффект достигается за счет более низкого расположения сидений в салоне.

В потоке F15 не так узнаваем и эффектен, как некогда Е Думаю, владельцу F15 не придется зимой бегать вокруг автомобиля в поисках незамерзшей ручки водители Ех поймут. Удивило, что, в отличие от Е53, верхняя часть багажника имеет электропривод, плавно закрывающий крышку. Смешанные чувства вызвало наличие в передних крыльях сквозных прорезей за колесными арками.

Наверняка они имеют какое-то аэродинамическое или иное хорошо продуманное конструкторами назначение, но мне, как простому водителю, такое решение кажется спорным как минимум с эстетической точки зрения: В результате передние крылья за колесными арками практически всегда будут грязными.

К ней можно привыкнуть, хотя у той же Audi аналогичный интерфейс MMI куда более прост в освоении. Но и тут у BMW есть преимущество: Сочетание может быть любым.

Кстати, по поводу флешек: С обычной флешкой проблем не возникло. Поэтому особо хвалю баварцев за то, что заслонку этого всего великолепия они сделали непроницаемой — никакие блики сверху не мешают.

Те же Mercedes или Audi делают шторки из сетчатого материала, никогда не мог понять, почему. Салон салоном, но все же главное блюдо — разумеется, драйв. Просто ездой это не назовешь.

Х5 умеет даже банальную поездку от дома до супермаркета превратить в захватывающий заезд. Мощность вроде бы не самая значительная — л. Однако этот битурбированный мотор покоряет крутящим моментом: Ситуации, когда мне не хватало мощности, за неделю теста не возникло ни разу. Наоборот, инженеры BMW достигли таких высот в своем ремесле, что сделали даже эту стартовую версию избыточно мощной.

Водить X5 по городу невыносимо тяжело. И дело не в пробках или тесноте. Стоит выехать из двора, как все окружающие водители будто специально замедляются. Вроде едешь спокойно, безопасно, с хорошим запасом для любого маневра, а приходится всех объезжать. Новые модели едут по дорогам еще лучше и чувствуют себя намного увереннее. Сказать, что новая модель БМВ Х5 — настоящий гоночный болид — это небольшое преувеличение.

Краткие технические характеристики BMW X5 xDrive 30d

Мешает ему сравнительно большой вес — 2. Тем не менее, в своем классе внедорожник является одним из лучших по управляемости, он легко входит в серию поворотов на умеренной скорости.

Инженеры решили не экспериментировать и отдали предпочтение двойным поперечным рычагам, благодаря чему машина приобрела дополнительную уверенность и устойчивость.

Она быстро реагирует на сигналы, подаваемые водителем, плавно проходит виражи, поведение кузова полностью контролируемо. Дополняется все это системой курсовой устойчивости Adaptive Drive. Производитель никогда не скрывал, что машина предназначена ездить не по пустыням и болотам — а классическим дорожным покрытиям.

И это показывают угловые характеристики, которые остались такими же, как у старой модели: Угол схода — 23 градуса Угол атаки — 25 градусов Угол скрещивания осей — 19 градусов Кроссовер способен преодолевать водные преграды глубиной до метров.

Opel Antara или Chevrolet Captiva: сравнение и что лучше

Приобретение машины всегда требует серьезного подхода. Часто люди начинают сомневаться, какой марке, модели отдать своё предпочтение. Opel Antara и Chevrolet Captiva являются достойными вариантами. Но, чтобы понять, что же из них лучше выбрать, следует внимательно ознакомиться с их особенностями, преимуществами, а также возможными недостатками.

Общие сведения об автомобиле Opel Antara

Данный автомобиль был создан известным немецким брендом, поступил в продажу в 2006 году. Для стран СНГ сборка стала производиться после 2007 года в Южной Корее и России. Выпускается в популярном кузове кроссовер.

Среди достоинств можно выделить следующее:

  1. Салон машины выполнен из высококачественных материалов, благодаря чему посторонние звуки не появляются многие годы.
  2. Имеет широкую линейку силовых агрегатов, которые отличаются достаточно большой надёжностью.
  3. Наличие двух типов коробок передач – механической и автоматической (пятиступенчатая, шестиступенчатая).
  4. Трансмиссии не вызывают никаких проблем, работают без нареканий.
  5. Все версии автомобиля снабжены системой полного привода.
  6. Подвеска устроена таким образом, что машина с лёгкостью проезжает повороты даже на большой скорости.
  7. Обладает хорошей управляемостью.

Кроме перечисленных плюсов, конечно, имеются недостатки. В процессе эксплуатации владельцами были обнаружены следующие проблемы:

  • Несмотря на достаточно хорошее качество лакокрасочного покрытия, проблема с коррозией остаётся. Особенно часто ей подвергается дверь багажного отделения, а также место под пластиковой и хромированной накладкой бампера.
  • После зимнего периода к заднему дворнику довольно часто перестаёт проходить омывающая жидкость.
  • Существенным минусом является небольшой срок механизма управления газовыми потоками в цилиндре двигателя внутреннего сгорания. Замена может потребоваться довольно быстро и будет стоить недёшево.
  • Быстрый выход из строя датчика показателя топлива, а также системы рециркуляции отработавших газов.
  • Затруднённый пуск бензинового двигателя, подмерзание механического регулятора проходного сечения канала при сильных морозах. Также сбои возникают в электронном блоке управления.
  • После 90000 км пробега происходит утечка трансмиссионного масла, находящегося в заднем мосту. При наступлении холодной погоды проблема ухудшается.
  • Проблема с механизмом рулевого управления, проявляющаяся в постукивании рулевой рейки.

Общие сведения об автомобиле Chevrolet Captiva

Представляет собой компактный кроссовер среднего размера, имеющий пять или семь мест. Был разработан южнокорейским подразделением, выпускается с 2006 года.

К достоинствам машины можно отнести следующее:

  1. Оборудован антиблокировочной системой, предотвращающей блокировку колёс при торможении. Это позволяет сохранять хорошую управляемость.
  2. Каркас изготовлен из стали, также имеются зоны программируемой деформации, способные поглощать энергию удара.
  3. Имеет динамическую систему стабилизации, которая предотвращает возможные отклонения от заданной траектории движения.
  4. Оборудован системой предотвращения опрокидывания, обеспечивающей безопасность движения при поворотах на больших скоростях.
  5. Наличие специального механизма во всех комплектациях, позволяющего перевозить различного рода прицепы.
  6. Просторный салон, в котором не будет возникать неудобств даже при высоком росте. Также имеется множество функций трансформации сидений.
  7. Внутренняя обшивка изготовлена из материалов высокого качества, пластик надёжный и мягкий, не вызывает постороннего шума.
  8. Благодаря энергоёмкой подвеске, неровности на дороге не ощутимы, а водители и пассажиры чувствуют себя комфортно.

Как у любого автомобиля, у него есть отрицательные стороны. К основным из них относится:

  • Самым главным минусом является достаточно большой расход топлива. На это жалуются практически все владельцы данной машины. По этой причине многие предпочитают переводить на газ.
  • Из-за высокого клиренса и соотношения расстояния между колёсами, машина не слишком устойчива, поэтому не подойдёт для агрессивной езды.
  • Перфорация на сидениях отсутствует, поэтому в жаркую погоду будет не совсем комфортно.
  • Очень быстро ломается электрика, поэтому придётся часто менять лампочки. Некоторые жалуются на плохие контакты на проводах.

Схожесть автомобилей

Представленные автомобили основаны на одной и той же платформе GM Theta. Одной из стран, в которой происходит их сборка, является Южная Корея. Они относятся к одному классу, имеют одинаковую ходовую систему. Выпускаются в кузове кроссовер, имеют пятиступенчатую коробку передач, оборудованы системой полного привода. Также имеют равный объём двигателя и топливного бака.

Сравнение и какое авто лучше

Кроме перечисленных общих параметров, конечно, существуют отличия. Среди них выделяют следующее:

  1. Первый автомобиль обладает широкой ценовой категорией – от более доступных моделей до дорогих. Вторая машина имеет более узкий ценовой диапазон, что говорит о меньших вариантах выбора.
  2. Длина, ширина, высота Chevrolet Captiva больше, чем у конкурента. Массивный кузов сказывается не только на более просторном салоне, но и обеспечивает лучшую безопасность для водителя и пассажиров.
  3. Оригинальные изгибы фар, плавные линии на кузове, делают Opel Antara современным автомобилем с азиатскими чертами. Такой внешний вид, в основном, рассчитан на более молодое поколение.
  4. По сравнению с первым автомобилем, Chevrolet Captiva наделен более вместительным багажником.

Если говорить об удобстве, то победу одержит Chevrolet Captiva. Он больше по размерам, за счёт этого салон просторнее, пассажиры не будут ощущать дискомфорта на задних сиденьях. Но для молодых людей, которые предпочитают скорость и драйв, отличным вариантом станет динамичный Opel Antara.

Сравнение на Opel Antara или Chevrolet Captiva и кое е по-добро (Авто и мото)

Закупуването на машина винаги изисква сериозен подход. Често хората започват да се съмняват на коя марка или модел да им дадат предпочитание. Opel Antara и Chevrolet Captiva са прилични възможности. Но, за да разберете кой от тях е по-добре да изберете, трябва внимателно да прочетете техните характеристики, предимства, както и възможни недостатъци.

Обща информация за автомобила Opel Antara

Този автомобил е създаден от известна немска марка, влезе в продажба през 2006 година. За страните от ОНД сглобяването започна след 2007 г. в Южна Корея и Русия. Предлага се в популярния кросоувър.

Сред предимствата може да се разграничи следното:

  1. Интериорът на автомобила е изработен от висококачествени материали, благодарение на които външни звуци не се появяват от много години.
  2. Той има широка гама от силови двигатели, които се отличават с достатъчно висока надеждност.
  3. Наличието на два вида скоростни кутии — механична и автоматична (петстепенна, шестстепенна).
  4. Предаванията не създават проблеми, работят безотказно.
  5. Всички версии на превозното средство са оборудвани с система за задвижване на всички колела.
  6. Окачването е проектирано по такъв начин, че автомобилът лесно преминава по ъглите дори при висока скорост.
  7. Има добра контролируемост.

В допълнение към тези предимства, разбира се, има и недостатъци. По време на работа собствениците откриха следните проблеми:

  • Въпреки сравнително доброто качество на боята, проблемът с корозията остава. Особено често задната врата е изложена на нея, както и място под пластмасовата и хромирана броня на бронята.
  • След зимния период течността на шайбата често спира да преминава към задната чистачка.
  • Съществен недостатък е кратката продължителност на механизма за регулиране на потока на газ в цилиндъра на двигател с вътрешно горене. Замяната може да се наложи доста бързо и ще струва много..
  • Бърз отказ на сензора за гориво, както и системи за рециркулация на отработени газове.
  • Трудно стартиране на бензиновия двигател, замръзване на механичния регулатор на проходния участък на канала при силни студове. Повреди се появяват и в електронния блок за управление.
  • След 90 000 км утечка на зъбно колело, разположен на задната ос. Студеното време се влошава.
  • Проблем с волана с подслушване на кормилната рейка.

Обща информация за автомобила Chevrolet Captiva

Това е среден компактен кросоувър с пет или седем места. Той е разработен от южнокорейското подразделение, издавано от 2006 г..

Предимствата на машината включват следното:

  1. оборудвана антиблокираща спирачна система, предотвратяване блокирането на колелата при спиране. Това ви позволява да поддържате добро управление..
  2. Рамката е изработена от стомана, има и програмируеми зони на деформация, способни да поемат ударна енергия.
  3. Той има динамична стабилизационна система, което предотвратява възможни отклонения от дадена траектория.
  4. оборудвана система за предотвратяване на преобръщане, осигуряване на безопасност на движението при завиване при високи скорости.
  5. Наличието на специален механизъм на всички нива на тапицерия, позволяващ транспортиране на различни видове ремаркета.
  6. Просторен салон, в който няма да има неудобства дори при висок растеж. Има и много функции за трансформация на седалки..
  7. Вътрешната облицовка е изработена от висококачествени материали, пластмасата е надеждна и мека, не причинява външен шум.
  8. благодаря енергоемко окачване, нередностите на пътя не се забелязват, а шофьорите и пътниците се чувстват комфортно.

Както всеки автомобил, той има отрицателни страни. Основните включват:

  • Най-големият недостатък е висок разход на гориво. Почти всички собственици на този автомобил се оплакват от него. Поради тази причина мнозина предпочитат да се преобразуват в газ..
  • Поради големия клирънс и съотношението на разстоянието между колелата, колата не е твърде стабилна, така че не е подходяща за агресивно шофиране.
  • Без перфорация в седалките, следователно при горещо време няма да е съвсем удобно.
  • Електрикът се разрушава много бързо, така че често трябва да сменяте крушките. Някои се оплакват от лоши контакти по проводниците.

Сходство с автомобила

Представените превозни средства са базирани на същата платформа на GM Theta. Една от страните, в които те са събрани, е Южна Корея. Те принадлежат към един и същи клас, имат една и съща работеща система. Предлагат се в кросоувър, имат петстепенна скоростна кутия, оборудвана със система за задвижване на всички колела. Те също имат равни размери на двигателя и резервоара за гориво..

Сравнение и коя кола е по-добра

В допълнение към тези общи параметри, разбира се, има разлики. Сред тях са следните:

  1. Първата кола има широка ценова категория — от по-достъпни модели до скъпи. Вторият автомобил има по-тесен ценови диапазон, което показва по-малки опции.
  2. Дължина, ширина, височина на Chevrolet Captiva повече, отколкото състезател. Масивното тяло не само се отразява на по-просторния интериор, но също така осигурява по-добра безопасност за водача и пътниците.
  3. Оригиналните извивки на фаровете, гладките линии по тялото, правят Opel Antara модерен автомобил с азиатски характеристики. Този външен вид е предназначен главно за по-младото поколение..
  4. В сравнение с първия автомобил, Chevrolet Captiva има по-просторен багажник.

Ако говорим за удобство, победата ще бъде спечелена от Chevrolet Captiva. Той е с по-големи размери, поради това кабината е по-просторна, пътниците няма да усещат дискомфорт на задните седалки. Но за младите хора, които предпочитат скорост и шофиране, динамичният Opel Antara е чудесен вариант..

Ford kuga vs chevrolet captiva и opel antara / ford kuga — ffclub | Ремонт авто

Рубрика: Kuga

Опубликовано 20.09.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Ford kuga vs chevrolet captiva и opel antara / ford kuga — ffclub отключены  ·   На чтение: 6 мин


В чем Новый Ford Kuga 2016 лучше РАВ 4 и Мазда СХ-5? Тест драйв Форд Куга 2016

Опель Антара — спокойный, мягкий, подверженный небольшим кренам. Резкие маневры не для него, рулевое управление притуплено. Гораздо легче в этом отношении — тормозная система. Kuga — один из немногих автомобилей, знакомство с которым протекает не в критическом, а в позитивном ключе. Салон сделан красиво и добротно, даже с претензией на спортивность. Второй ряд — не тесный хотя я рассчитывал, что здесь будет немного просторнее.

Багажник как багажник — опрятная и вместительная утроба, причем с двойной багажной дверью. Руль, педали, ручка КПП — все крутится и двигается по-человечески, четко, мягко и внятно. Даже декорации в салоне — слабое место почти всех автомобилей такого класса — не вызывают отторжения. Короче, Kuga — само обаяние.

Не удивлюсь, если кто-то в этот автомобиль влюбится с первого взгляда. Есть только одно но. В продажу Kuga поступает пока только с дизелем и механической трансмиссией.

По техническим характеристикам

Тех, кто мечтал купить кроссовер с мощным бензиновым двигателем и автоматом, просят записываться в очередь уже сейчас и ждать начала года. Позитивной энергией заряжена и Antara — первый городской кроссовер в модельном ряду Opel. Сильные линии, крепкие пропорции, много хрома — выглядит эта машина еще более брутально и вездеходно, чем Kuga. Когда-то компания из Рюссельсхайма имела довольно прочные позиции среди производителей SUV и внедорожников. Модель Frontera, выпускаемая с года, в своем сегменте несколько лет оставалась «автомобилем номер один» в Европе и завоевала для марки массу новых покупателей.

Знатоки, конечно, тут же уточнят, что Frontera — это вообще-то японская разработка.

Такой же среднеразмерный SUV выпускался под брендом Isuzu и носил имя Rodeo, а после обновления в году показался перед покупателями еще и под личиной Honda Passport. Antara вообще-то тоже не является стопроцентным «Опелем».

Этот кроссовер имеет много общего с Chevrolet Captiva, который, в свою очередь, изначально разрабатывался южнокорейским дизайн-бюро GM как Daewoo Winstorm. Но надо отдать должное Opel — они серьезно подкорректировали внешний и внутренний дизайн, применив стилистику, опробованную на концепткаре Opel Antara GTC.

В результате получился вполне европейский продукт. Ничего эпатажного — функциональный, хорошо оснащенный и завершенный автомобиль.

По ряду характеристик Antara выглядит предпочтительнее своего конкурента. Предусмотрено множество вариантов отделки и комплектации.

Машину можно заказать со стандартным для своего класса бензиновым 2,4-литровым сильным мотором именно такая модель и попала на наш тест или с солидной сильной «шестеркой» объемом 3,2 литра.

В Европе Antara предлагается еще и с дизелем 2.

3 причины купить Ford Kuga

Автомобиль оснащен системой полного привода, которая подключает через электрогидравлический дифференциал заднюю ось при возникновении пробуксовки передней. Поскольку эта система полностью интегрирована с антиблокировочной тормозной системой ABS и динамической стабилизацией ESP , она вполне может называться интеллектуальной. К слову, аналогичный принцип электронного полного привода используется и в Kuga.

Opel рассчитывал с Antara выйти в лидеры в европейском кроссоверном сегменте. Наличие готовой платформы и хорошие возможности для доводки автомобилей на собственном полигоне позволили Opel выпустить свою модель раньше конкурентов.

А теперь, рядом с новейшим Ford Kuga, Antara и вовсе воспринимается как вещь, которая вот-вот выйдет из моды. Среди покупателей кроссоверов особенно велик процент людей, которых мало интересуют драйверские качества автомобиля.

Им подавай всякий сервис, уют, ящички для всякой мелочевки. Для тех, кто смотрит на машину как на продолжение дома, специально сообщаю, что и Kuga, и Antara по этим критериям сравнимы друг с другом и почти не проигрывают прямым конкурентам.

На первый взгляд, даже на низшем уровне комплектации автомобили не смотрятся бедными или пустыми — руль в кожаной оплетке, стильные приборы, накрученные консоли с кнопками.

Лишь при детальном изучении перечней оснащения выясняется, что кое-каких важных вещей в машинах нет. Разумеется, за доплату — любой каприз: Советую сразу приплюсовать к базовой цене приглянувшейся модели тысяч этак сто — сто пятьдесят. Получится цифра, похожая на реальную цену.

Читайте также:

По ездовым качествам Antara и Kuga — два абсолютно разных автомобиля. Рулевое управление притуплено, на резкие маневры этот «паркетник» реагирует как тяжелый рамный внедорожник. Зато на легковой манер работают тормоза. К педали не надо прикладывать больших усилий, чтобы Antara встала как вкопанная.

Разгонную динамику этой машины обсуждать нет смысла, поскольку она отсутствует — есть лишь плавное убаюкивающее ускорение, сопровождающееся ленивыми «передергиваниями» автомата. Если резко утопить газ в пол, Antara не станет намного быстрее. Мотор лишь выдаст порцию сердитого шума и захлебнет двойную порцию бензина. Поэтому тем, чьи маршруты пролегают по дорогам, где часто приходится обгонять, советую выбирать другую Antara — или с «ручкой», или с гораздо более мощной «шестеркой» под капотом.

Сочетание 2,4 AT к боевой езде не располагает. А вот Kuga — совсем другое дело. Она лишь чуть-чуть жестче, но идет гораздо собраннее, намного острее откликается на движения рулем. Четкая управляемость выделяет ее среди других кроссоверов — я даже сравнений подобрать не могу. Вроде бы у нашей Kuga такая же мощность по паспорту, но прыти раза в три больше, чем у Antara. Единственный минус двухлитрового дизеля — узкий диапазон.

Сравнение на Chevrolet Captiva и Opel Antara. Кой Автомобил е По-добър?

Двигател и трансмисия
По-голям брой клапани на цилиндър 16 vs 4 С 12 клапана на цилиндър повече. Колкото по-голям е броят клапани, толкова по-добре изгаря горивото и като следствие се увеличава мощността и въртящият момент при високи обороти в резултат на по-добро пълнене и отвеждане на отработените газове.
По-голяма мощност на двигателя

163 к. с. vs 148 к.с.

118 кВт vs 110 кВт

С 9% повече или с 15 к.с. Колкото по-голяма е мощността на автомобила, толкова по-висока е максималната скорост. Не трябва да забравяте, че с увеличението на конски сили се увеличава размерът на данъка върху превозното средство!
По-голям въртящ момент

350 Нм vs 320 Нм

258 lbs-ft vs 236 lbs-ft

С 9% повече или с 30 Нм Колкото по-голям е въртящият момент, толкова по-бързо става ускорението.
Производителност
По-бързо ускоряване от 0 до 100 км/ч. 9.90 сек. vs 10.8 сек. С 0.9 сек..
По-голяма максимална скорост 189 км/ч. vs 183 км/ч. С 6 км/ч.
Разход на гориво
По-малък разход на гориво (Смесен режим) 5.24 л/100 км vs 6. 02 л/100 км С 15% или с 0.78 л/100 км
По-малък разход на гориво (Магистрала) 4.37 л/100 км vs 5.18 л/100 км 19% или с 0.81 л/100 км
По-малък разход на гориво (Градско) 6.94 л/100 км vs 7.35 л/100 км С 6% или с 0.41 л/100 км
Емисия
По-малки емисии на CO2 167 г/км vs 191 г/км С 14% или с 24 г/км
Тегло и обем
По-голям максимален обем на багажника 1391 к. vs 930 к. С 33% или с 461 к.
По-голяма максимална товароносимост 769 кг vs 735 кг С 4% или с 34 кг
Други характеристики
По-малко тегло 1736 кг vs 1770 кг С 2% или с 34 к Масата на автомобила влияе върху разхода на горивото, динамиката на ускорението, спирачния път и т. н.

Opel Antara 2.0 CDTI 4×4 против Chevrolet Captiva 2.0 VCDi

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Поскольку оба автомобиля оснащены дизельными двигателями и используют кузов 5-дверного внедорожника в одном сегменте « внедорожников », единственное существенное различие здесь — это их конфигурация полного привода (4 x 4 для Opel и передняя часть в случае Chevrolet. ).

Безопасность

Тот факт, что Chevrolet прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, дает небольшое преимущество, поскольку 4-звездочный рейтинг лучше, чем ничего. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля относятся к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. С другой стороны, если мы хотим рассмотреть и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американская машина предлагает маржинальную разницу на 4% больше металла.

Надежность

Надежность — не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит упомянуть, что у Chevrolet есть небольшое преимущество, если принять во внимание все модели. Это официальная статистика, а наши посетители описывают надежность Opel со средней оценкой 4.2, а модели под значком Chevrolet — 4,1 из 5. Некоторые независимые исследования также поместили Antara на 30% ниже среднего, а Captiva на 13% выше среднего. Помимо всего прочего, водители автомобилей с тем же двигателем, что и эти два автомобиля, оценивают его в среднем на 4,5 из 5.

Производительность и экономия топлива

Chevrolet немного маневреннее, разгоняясь до 100 км / ч за 0,2 секунды меньше, чем его конкурент. Вдобавок он разгоняется до 186 километров в час, что на 5 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, обе машины расходуют в среднем около 7,6 литров топлива на 100 километров (37 миль на галлон) в смешанном цикле.

Вердикт

Chevrolet кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина намного превосходит своего соперника, что делает ее лучшим выбором, даже не принимая во внимание другие аспекты.Все идет в том же направлении: Chevrolet предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы назвать это быстрее. Однако за это приходится платить, и это расход топлива … Тогда нетрудно сказать, что если бы мне нужно было сделать выбор, то это определенно был бы Chevrolet. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Однако здесь следует решить, как вы относитесь к двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в этом процессе. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника среди более чем 12.000 различных автомобилей в нашей базе данных.

Opel Antara 2.2 CDTI 184 4×4 против Chevrolet Captiva 2.2 VCDi AWD

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Мало того, что они оба относятся к сегменту внедорожников и используют один и тот же тип кузова 5-дверного внедорожника, они даже оснащены одним и тем же дизельным двигателем, разработанным General Motors! Там не так уж много того, что указывало бы на то или иное транспортное средство. Либо это?

Безопасность

Тот факт, что Chevrolet прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, по крайней мере, на мой взгляд, делает его заоблачным с точки зрения безопасности. Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля относятся к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. С другой стороны, когда дело доходит до веса — фактора, который большинство людей недооценивает, — американские автомобили предлагают на 6% больше металла.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда речь идет о надежности, хотя кажется, что у Chevrolet есть небольшое преимущество, если учесть все модели.Это официальные данные, в то время как наши посетители описывают надежность Opel со средней оценкой 4,2, а модели под значком Chevrolet — с 4,1 из 5. Та же официальная информация ставит Antara на 30% ниже среднего, а Captiva на те же 30% выше среднего. первый. Кроме того, владельцы разных автомобилей, оснащенных одним и тем же двигателем этих двух автомобилей, оценивают его в среднем на 3,5 балла из 5.

Производительность и экономия топлива

Opel немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0. На 1 секунду меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, превышающей 200 километров в час, точно так же, как и у другого автомобиля. Что касается экономии топлива, то в смешанном цикле оба автомобиля расходуют в среднем около 6,5 литров топлива на 100 километров (43 миль на галлон).

Вердикт

Chevrolet кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина намного превосходит своего соперника, что делает ее лучшим выбором, даже не принимая во внимание другие аспекты. Дальше дела идут в другом направлении: Opel предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы называть это быстрее. Однако за это приходится платить, и это расход топлива … В общем, больше нечего сказать, в данном случае я бы даже не стал рассматривать что-либо, кроме Chevrolet. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Если у вас есть две свободные минуты, я приглашаю вас определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником из более чем 12.000 автомобилей, которые есть в нашей базе данных.

Сравните Chevrolet Captiva и Opel Antara. Как лучше?

Сравнение Chevrolet Captiva с Opel Antara может помочь людям решить, какую модель стоит покупать.Мы нашли 9 важных причин, по которым Chevrolet Captiva на самом деле более выгодная покупка, чем Opel Antara. Опель Антара пока показывает 1 идею купить его взамен Шевроле Каптива. По самым важным характеристикам наша команда выявила явные отличия Chevrolet Captiva от Opel Antara. Вы сравните две машины и сформируете личные эмоции о моделях. Captiva обладает всеми преимуществами Chevrolet. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?

Сравнение Chevrolet Captiva с Opel Antara может помочь людям решить, какую модель стоит покупать. Мы нашли 9 важных причин, по которым Chevrolet Captiva на самом деле более выгодная покупка, чем Opel Antara. Опель Антара пока показывает 1 идею купить его взамен Шевроле Каптива. По самым важным характеристикам наша команда выявила явные отличия Chevrolet Captiva от Opel Antara. Вы сравните две машины и сформируете личные эмоции о моделях. Captiva обладает всеми преимуществами Chevrolet. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?

Сравнение Chevrolet Captiva и Opel Antara: выводы и отзывы

Итак, давайте рассмотрим выдающуюся информацию об Opel Antara и Chevrolet Captiva.Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашими фактами об этих двух автомобилях. Статья разделена на 4 абзаца, чтобы облегчить чтение об Opel Antara и Chevrolet Captiva.

Общий обзор Opel Antara и Chevrolet Captiva

Начнем с обзора основных характеристик автомобилей. Ни для кого не секрет, что Antara была произведена компанией Opel, чтобы вырасти в одного из лидеров класса. Часто покупатели все же предпочитали Captiva производства Chevrolet. Размер играет огромную роль в обзоре автомобиля.Размеры Chevrolet Captiva следующие: высота 1756 мм, длина 4673 мм, ширина 1849 мм. Что касается колесной базы, то у Opel Antara 2707 мм, а у Chevrolet Captiva — 2707 мм.

А теперь пора взглянуть на моторы. Opel Antara обладает 4-цилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. при 3800 об / мин. мощность. Для Chevrolet Captiva его 4-цилиндровый двигатель развивает 184 л.с. при 3800 об / мин. вывода. Думая об ускорении, Opel Antara разгоняется от 0 до 60 миль в час за 10.5 секунд, а Chevrolet Captiva — 9,3 секунды. Также не забывайте о максимальной скорости 191 км / ч для Antara и сравните ее со 192 км / ч для Captiva.

Безопасность Chevrolet Captiva по сравнению с Opel Antara

Оба автомобиля построены с большим количеством проверок безопасности. Компания Chevrolet много инвестировала в технологии безопасности для Chevrolet Captiva. Инженеры создавали Captiva с учетом пассивной и активной безопасности. Производители Opel Antara уделяют большое внимание безопасности людей. Водители, которые ценят безопасное вождение, довольно часто покупали Opel.Кроме того, Antara предлагает эффективное тормозное и рулевое оборудование для повышения безопасности.

Заключение и отзывы

Владельцы обожают и Шевроле Каптива, и Опель Антара. Многие водители добровольно платят за эти модели. Мы обнаружили 9 факторов, которые необходимо решить для Captiva, и 1 причину, по которой следует изменить его на Antara. Chevrolet и Opel продолжают конкурировать, но они занимают разные рыночные сегменты.

Сравнить Opel Antara 2.0 CDTI 2007 с Chevrolet Captiva 2.0 VCDI 127 2007

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1991 см3 / 121.5 у.е.

1991 см3 / 121,5 у.е.

83,0 мм / 3,27 дюйма

83,0 мм / 3,27 дюйма

92,0 мм / 3,62 дюйма

92,0 мм / 3,62 дюйма

TGV + интеркулер

Turbo + интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

150 л. с. / 148 л.с. / 110 кВт

127 л.с. / 125 л.с. / 93 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

320 Нм / 236 фунтов.фут

295 Нм / 217 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

271,0 см / 106,69 дюйма

270,0 см / 106,3 дюйма

458,0 см / 180,31 дюйма

464,0 см / 182,68 дюйма

185,0 см / 72,83 дюйма

185,0 см / 72,83 дюйма

170.0 см / 66,93 дюйма

172,0 см / 67,72 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер дисков

Задние шины — размер дисков

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Независимый.Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

7,5 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 38 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

6.8 л / 100 км / 35 миль на галлон США / 42 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

8,9 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 32 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

65 литров / 17. 2 галлона США / 14,3 галлона Великобритании

65 литров / 17,2 галлона США / 14,3 галлона Великобритании

198 г / км (Opel)

— г / км (Chevrolet)

Сравнить Chevrolet Captiva LS 2.4 FWD 2011 с Opel Antara 2.0 CDTI 2007

Тип двигателя — Количество цилиндров

Непрямой впрыск.

Common Rail

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

2384 см3 / 145,5 у.е.

1991 см3 / 121.5 у.е.

88,0 мм / 3,46 дюйма

83,0 мм / 3,27 дюйма

98,0 мм / 3,86 дюйма

92,0 мм / 3,62 дюйма

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

167 л.с. / 165 л.с. / 123 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

230 Нм / 169 фунтов. фут

320 Нм / 236 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

270,7 см / 106,57 дюйма

271,0 см / 106,69 дюйма

467,3 см / 183,98 дюйма

458,0 см / 180,31 дюйма

184,9 см / 72,8 дюйма

185,0 см / 72,83 дюйма

175.6 см / 69,13 дюйма

170,0 см / 66,93 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер дисков

Задние шины — размер дисков

1768 кг / 3898 фунтов

1845 кг / 4068 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

10,59 кг / л. С.

12.3 кг / л.с.

кг / л.с.

Реечная гидравлическая

стойки McPherson. Винтовые пружины.

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Пружины винтовые.

Многоканальный. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

190 км / ч / 118 миль / ч

180 км / ч / 112 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

8.9 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 32 миль на галлон UK

7,5 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 38 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

7,4 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 38 миль на галлон Великобритании

6,8 л / 100 км / 35 миль на галлон США / 42 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

11,7 л / 100 км / 20 миль на галлон США / 24 миль на галлон UK

8,9 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 32 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

730 км / 453 миль

866 км / 538 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

65 литров / 17. 2 галлона США / 14,3 галлона Великобритании

65 литров / 17,2 галлона США / 14,3 галлона Великобритании

210 г / км (Chevrolet)

198 г / км (Opel)

Opel Antara против Chevrolet Captiva — что выбрать? • Блог о внедорожниках

Opel Antara и Chevrolet Captiva — компактные внедорожники. Antara построен на платформе Theta и фактически разделяет силовые агрегаты и основы с Chevrolet Captiva. Тем не менее, он имеет 5 мест вместо 7 и отличается другим дизайном интерьера и экстерьера.Их сравнение сводится к различным аспектам, которые необходимо учитывать. Имея это в виду, давайте рассмотрим, что важно.

Почему стоит выбрать Chevrolet Captiva?

Для начала расход топлива лучше. У нас есть 39,2 мили на галлон в совокупности по сравнению с 45,04 мили на галлон у Antara. Минимальный объем багажника на 63 литра больше, а передаточное число меньше. Однако он меньше всего на 3%.

Почему стоит выбрать Opel Antara?

Есть и другие причины, которые мы можем выделить здесь. Начнем с того, что у нас 16 клапанов на цилиндр, а не 4. Мощность двигателя выше на 9%, а также на 9% больше крутящего момента. Opel Antara будет ускоряться примерно на 1 секунду быстрее, а максимальная скорость выше, но всего на 3 мили в час.

Если вы неравнодушны к окружающей среде, вам стоит выбрать Opel Antarra, так как выбросы CO2 меньше на 14%, что довольно много. В то же время вы получите на 33% больше максимального пространства в багажнике и даже несущей способности, но всего на 4 процента.

Нейтральные факторы, которые необходимо учитывать

Chevrolet Captiva имеет 5 скоростей, а Antara — 6, а объем двигателя на 11% выше, чем у внедорожника Opel. Различия в размерах между ними совсем не заметны: длина у Captiva всего на 1% больше, а высота на 2% меньше. Говоря о шинах и колесах, которые важны для владельцев внедорожников, мы сталкиваемся с точно такими же моделями.

Chevrolet Captiva или Opel Antara?

Оба внедорожника очень похожи, и правда в том, что единственная большая разница проявляется при сравнении сидений, а все остальное, упомянутое выше, имеет большее значение для разных людей. Помня об этом, мы рекомендуем подумать о том, что для вас важнее. Оба варианта хороши, если подумать о компактных внедорожниках, а качество настолько высокое, насколько и следовало ожидать, учитывая цену.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Vauxhall Antara — соперники | Auto Express

При всей шумихе вокруг изменения климата вы можете подумать, что сейчас не лучшее время для запуска нового внедорожника.Тем не менее, рынок компактных внедорожников никогда не был таким оживленным.

На этой неделе мы составили список из четырех последних поступлений в Великобританию: две совершенно новые от фирм с относительно ограниченным опытом работы в классе 4×4, а другая пара является заменой очень любимых оригиналов, которые существуют уже много лет.

Вопреки распространенному мнению, производители автомобилей не бросаются на подножку, не задумываясь о последствиях. Так что обнаружить, что двое делают это одновременно, очень необычно — особенно в секторе, который предположительно находится в упадке. Однако такие крупные компании, как Vauxhall и Citroen, редко ошибаются.

Антара первой входит в сегмент, который Frontera покинула четыре года назад. Он имеет много общего с Chevrolet Captiva (которую мы тестировали в выпуске 968), и цены начинаются от 20 000 фунтов стерлингов, но у него нет семиместного варианта, и предлагается только две силовые установки.

Покупатели Citroen C-Crosser, тем временем, могут выбрать только один двигатель, хотя и получают дополнительную пару сидений. Конечно, C-Crosser, который в основном представляет собой переработанный Mitsubishi Outlander, является шагом на неизведанную территорию для фирмы, у которой вообще нет опыта работы с 4×4.Это резко контрастирует с Jeep, который был пионером в этом секторе. Его Wrangler можно проследить до джипа Willys 1941 года выпуска, но новая версия впервые имеет пять дверей, дизельный двигатель и автоматическую коробку передач.

Наш последний соперник — Nissan X-Trail. Несмотря на знакомый внешний вид, он недавно был переработан, и теперь он стал значительно больше, плавнее и удобнее в управлении. Но что выбрать? Мы проверим их, чтобы провести этот окончательный тест.

Вердикт

Определить, какая машина финиширует первой и последней, здесь несложно — это средний порядок, который создает проблемы.Однако мы не можем не разочароваться как в новинках, так и в Vauxhall Antara и Citroen C-Crosser. Также нет того, что нужно, чтобы превзойти Nissan X-Trail.

Vauxhall довольно элитный — намеренная попытка дистанцироваться от Chevy Captiva — но не обладает достаточно широким спектром возможностей, в то время как первому французскому внедорожнику под маркой Mitsubishi Outlander не хватает обычного размаха Citroen. Оба тоже слишком дороги. И все же они лучше, чем Jeep Wrangler Unlimited.Грубый и недоразвитый, он кажется устаревшим на 20 лет. Таким образом, в этом четырехстороннем тесте X-Trail одержал безоговорочную победу. К сожалению, Nissan очень осторожно подошел к обновлению, но это по-прежнему отличный, недорогой и подходящий для всей семьи внедорожник. Настоятельно рекомендуется.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.