Бренд производителя зарегистрирован в стране — Италия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.qpilenga.ru/.
В июне 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о амортизаторах PILENGA. Оценка PR — 64 из 100, базируется на основе 15 отзывов и 51 голоса. 8 отзывов имеют положительную оценку, 4 — нейтральную, и 3 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 33 — за, 18 — против.
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на амортизаторы PILENGA.
Пользователи также составили мнение о качествах амортизаторов PILENGA:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили амортизаторы PILENGA на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 41 сравнение амортизаторов PILENGA c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи амортизаторы лучше: PILENGA или AL-KO, PILENGA или NAKAYAMA, PILENGA или MEYLE, Japanparts или PILENGA, PILENGA или SAT .
Перед началом сезона приобрел два передних тормозных цилиндра Pilenga. Отзывы амортизаторы пиленга. В доступности на рынке были только запчасти ВАЗ, Крафт и Фенокс. Последний сразу отмел, поскольку имел неприятный опыт общения с ним. Турецким и российским производителям не доверяю в принципе. Оценив работоспособность своего ГТЦ от Pilenga, решил, что и цилиндры не подведут. К сожалению, в интернете отзывов по этой теме не встретил.
Система охлаждения: заводская помпа начала течь через винт в отверстии корпуса. Отзывы амортизаторы пиленга. Поэтому поменял ее на 86 тыс. км, а впоследствии вместе с антифризом менял при замене ремня ГРМ. Всегда использовал антифриз CoolStream Standard, только последние два раза залил Nord. Знакомый мне промывал всю систему охлаждения несколько раз двухлитровыми бутылками фанты. Термостат и радиатор до сих пор родные стоят.
Конструкция и основные материалы передних и задних тормозных колодок позволяют не допустить перегрева деталей. Они также уменьшают вибрации при экстренном торможении. Технология, применяемая в тюнинговых дисках, способствует очистке места на них при трении с колодкой и вместе с тем поддерживает эффективное охлаждение. Автомобильное общество уже давно знакомо с продукцией Pilenga: ее используют как любители, так и профессионалы.
Основанная в 1947 году итальянская компания «Pilenga» в начале своей деятельности занималась производством пластин для домашних утюгов. Позднее кризис заставил руководство искать новые пути развития, что привело к началу производства тормозных дисков. Первое время фирма занималась лишь отливкой для автомобильных заводов, однако сегодня Pilenga – это полноценный производитель, который выпускает 35% конечной продукции из общего числа реализуемых товаров. 65% составляют заготовки, а именно – корпуса цилиндров, диски сцепления и другие комплектующие. Pilenga производит заготовки для множества европейских производителей. Среди самых известных – конвейеры Крайслер и Харлей Девидсон. После смены руководства компания начала поставки продукции на рынок под своей торговой маркой. Российским потребителям запчасти Pilenga поступили только в 2001 году.
Вид амортизатора
давление газа
Вид амортизатораСтойка амортизатора
Сторона установки
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
f6977cd8a943321325bd1d7aac443dce
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказМы собрали максимальную подборку отзывов по амортизаторам (стойкам) от компании Fenox (Фенокс). Чтобы оставить свой отзыв воспользуйтесь формой комментариев ниже. Мы публикуем только реальные отзывы с конкретными примерами, по возможности с фотографиями и видео, не ставим перед собой цели прорекламировать или «оболгать» производителя.
1. Борис. Отвратительное качество амортизаторов Фенокс, поставил на свою машину, в тех местах где я раньше ехал можно сказать плавно и вальяжно, после установок этих стоек пришлось клацать зубами, создавалось такое ощущение что мой автомобиль скоро развалится. При этот внешне и на ощупь эти амортизаторы выглядели добротно, как от лучших европейских производителей. А на практике всё как раз наоборот.
2. Виталий На Renault Megane поставил себе амортизаторы Фенокс на перед и на зад по кругу. Езжу уже год, могу сказать что качеством доволен.
3. Михаил. Амортизаторы Fenox это голимый Китай, там у них находится всё производство, если есть желание, то можете покопаться и найти видео с грязного цеха, где работящие Китайцы штампуют для Фенокса тормозные колодки, потом ставят на них логотип и гордую надпись «сделано в Белоруссии».
4. Юрий Хочется поделится не совсем отзывом, а забавным случаем, который произошёл с амортизаторами Fenox очень хорошо их характеризующим. Мой знакомый для Форд Фокусу приобрёл себе аморты от Фенокса, по совету продавца. Так вот, ещё до того, как амортизаторы собирались установить на автомобиль, в руках развалился кронштейн, к которому крепится стойка стабилизатора, без какой либо эксплуатационной нагрузки.
5. Николай Очень удивлен таким количеством негатива в сторону Фенокса, работаю в авто сервисе, часто постоянные клиенты привозят для установки стойки от Фенокса, никто после этого не жаловался. Может быть дело у установщиках?
6. Марат Конкретный пример чудесного в кавычках качества деталей от Fenox. На Boxer были поставлены Fenox A61025, через несколько месяцев эти стойки геометрически искривились, при этом нарушились углы установки. Честно признаться такое я встречаю первый раз.
7. Дмитрий Поставил стойки Фенокс на ВАЗ 2109, может я как тазавод не слишком притязателен, но работой их я вполне доволен, скоро будет как проехал на них почти 25 тыс. км. пробега.
Стояли у меняамортизаторы фенокс газо-маслянные. Год стояли за год пробег 14 000 получился, через пол года передние сдулись.
Про сами аморты: по трассе отлично работают, машина ни грамма не раскачивается, повороты проходит очень здорово, проходил многие повороты на гораздо бОльшей скорости чем раньше. Но в передних амортизаторах через пол года скончалась их маслянная часть, они потекли, газовая часть вполне работаспособна и сейчас. Только вот ехать стало абсолютно не комфортно. Мост на кочках подпрыгивает так что руль из рук выбивает и машину кидает сторону или пытается поставить боком, и это на асфальте. Снял поставил обычные маслянные односторонние. Стало мягче, но тоже не доволен, слабые. говно какое то делать стали(кстати аморты фирмы СААЗ поставил):( Ищу по форуму где была тема про иностранные амортизаторы, от чего себе поставить, хотя бы на передний мост. Мож кто знает где эта тема да ткнёт меня носом в неё?
Думаю феноксы сдулись из-за зимней эксплуатации. Зимой машина как минимум раз в неделю выезжает в леса поля на охоту, в мороз -40 а то и -50. ДУмаю густое масло в амортах просто не отрабатывало на серьёзных кочках(машина на охоте эксплуатируется довольно жёстко) и порвало там внутренние сальники колечки разные или чего там. По тому что один ещё зимой потёк, второй к весне. Задние пока что работают вполне сносно.
Три года стоят аммо Фенокс, отзывы положительные. Машину кидать по дороге перестало. Но думаю, может пора заменить. Сколько у них срок службы?
У меня (И сейчас чел на них ездит. Сколько накатал ХЗ), прошли больше 60 000 км. (Фенокс — красно-оранжевый. Видел еще желтые. ХЗ что за зверь.) Правда последние тыс.25, в паре с маляными.
У меня (И сейчас чел на них ездит. Сколько накатал ХЗ), прошли больше 60 000 км. (Фенокс — красно-оранжевый. Видел еще желтые. ХЗ что за зверь.) Правда последние тыс.25, в паре с маляными.
У меня чёрные с красным пластиковым кожухом. Мож подделка какая была. roll:
У меня чёрные с красным пластиковым кожухом. Мож подделка какая была. roll:
Да-да такие. Кажется это газ-мас. средней жесткости. Но утверждать не берусь.
Тормозные цилиндры разного качества. Вопросов много было раньше (текли главные тормозные), что сейчас — не знаю. Раньше из 100 штук было 3,4,5 штуки брака, однозначно.
Производится в Минске. Широкий ассортимент. Гидравлическая система выходит из строя очень быстро, в частности тормозные цилиндры делают безобразно. Тормозные диски — нормальные. Не рекомендуется. Ценовой диапазон — дешевый. Дороже, чем китайские, но качество такое же.
Изучил много отзывов по этим железкам. Сам даже тут оставил. У меня ASTRA H. Опыт пока только положительный. Стоят два ступичных подшипника со ступицами и датчиками АБС, тормозные колодки и два ролика ремня ГРМ (натяжной и паразитный). Но если требуется высокая геометрическая точность детали, не связывайтесь. С размерами косячат. Это факт. Подшипники трудно запресовать. Монтажные шпильки могут быть кривые. Датчик АБС с подшипником не рабочим и т.п. Хотя сами подшипники очень даже неплохого качества. И колодки хорошие.
Как ни странно, качество вполне приличное. На свою Астру поставил два ступичных подшипника (ступица+датчик АБС). Передний и задний. А так же задние тормозные колодки. Все работает. Передний подшипник прожил уже больше оригинального SKF (60 000 км.). Это вообще дикость, учитывая разницу в цене. Задний пока прошел не больше 15 000, но без вопросов. Правда при установке подшипников не все гладко. С геометрией беда. Шпильки заднего кривые и не попадают в отверстия. А на переднем оказался нерабочий датчик АБС, пришлось разбирать заново и ставить с родного. Тормозные колодки тоже очень удивили, при копеечной цене, по качеству не хуже родных. Не скрипят. Очень приятно делать такие открытия)))
УСТОНАВЛИВАЛ НА ДЕО НЕКСИЯ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ ,ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ПОРВАЛИСЬ,САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ КИТАЙ ДВА МЕСЯЦА ОТХОДИЛИ,А УПАКОВКА НА 5
Ишчу Рем комплект до рулевой рейки ваз 2109.
Запчасти разного качества. В целом уровень выше чем Stellox и Patron, правда цена также чуть выше. Однако по уму — всю эту троицу лучше избегать.
Брал стойки стабилизатора на фф2, при установке обратил внимание что под резинкой у шарнира смазки почти нет. Снял пыльник, заложил смазку. В итоге проехал 20000 км ничего не брякает. У друга без вышеописанных процедур нифига не проходили.
Поставил рычаг передней подвески на DAEWOO MATIZ. После полутора лет эксплуатации требует замены. Резинки целые но в шаровой опоре приличный люфт. Родной рычаг прослужил до этого 7 лет
Покупал на ИЖ-2717, пробег шаровых до замены маленький , больше не куплю
Заказал термостат TS007E7,пришёл TS007 21073-1306010-02.На вопрос ,почему артикул не соответствует их же официальному каталогу,не отвечают.На холодную держит плохо,капает сильно.Снял термоэлемент,тарелка клапана с острым ребром и этим ребром упирается в седло клапана.Ни на одном термостате такого не видел.На прамо плоская тарелка клапана и то есть выработка в седле клапана.Скорее всего они не производители и не могут влиять,какой артикул китайцы нарисуют.
Покупал ступицу колеса с датчиком абс в сборе фенокс,на опель астра н.Мало того ,что датчик абс то работал то не работал,так через полторы тысячи км он загудел как самолёт.Сейчас эту фиру боюсь как огня. Люди пишут что можно нарваться на подделку.,ну кому это нужно,фирма вообще не именитая.Вот если оригинал подделали,который я позже поставил,тогда бы я согласился.
Только что пытался установить верхние шаровые на vw t4. Облом , не впрессовываются в верхние рычаги НИКАК! Посадочный диаметр про..ан!Завтра поеду задавать это фуфло.
| Название бренда: | FENOX |
|---|---|
| Название компании: | FENOX Automotive GmbH |
| Сайт: | http://www.fenox.com/ |
| Год основание компании: | 1989 |
| Страна происхождения: | Беларусь |
| Сертификаты: | ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1, QS 9000 |
| Описание: |
Автомобильные амортизаторы — важная деталь в автомобиле, способная обеспечить плавный ход машины. В момент, когда колёса автомобиля при езде попадают на неровность или в яму, амортизатор делает это столкновение как можно более плавным, чтобы его практически невозможно было ощутить пассажирам. Существует множество компаний, которые занимаются производством данных запчастей. В этом рейтинге представлен список самых лучших и надежных амортизаторов 2018-2019 года выпуска. Известны своей перевернутой стойкой McPherson, а также тем, что основатель компании изобрел газовый однотрубный амортизатор. Но их мало кто хвалит. При испытаниях однотрубные амортизаторы с газовым подпором высокого давления в показателях плавности и управляемости оставляют желать лучшего — особенно страдает плавность хода на швах и жестких неровностях. Да и остальные коэффициенты, можно сказать «на троечку», и ничего больше.
Польские амортизаторы, имеющие разборные корпуса, с динамическим и гидравлическим демпфированием. В них на задних амортизаторах есть уплотнение штока, облегчающее работу сальника и защищающее узел от льда и грязи. krosno очень плохо гасят высокочастотные колебания и авто намного хуже держит дорогу. Можно утверждать, что они подойдут для осторожных водителей, которые любят ездить неторопливо.
Их выпускает Скопинский автоагрегатный завод и покрытые черной краской двухтрубные стойки можно узнать из всего разнообразия гидравлики (а других у них просто нет), представленной на рынке для ВАЗов. Есть еще СААЗ-Энга — амортизаторы, собранные с учетом индивидуальных пожеланий автовладельцев. В комплект не входят гайки, зато передние стойки очень удобны тем, что полностью готовы к употреблению и идут вместе с корпусом. Если амортизатор не совсем вышел из строя, то его легко разобрать и отремонтировать, в отличие от зарубежных моделей. В стойках есть встроенный гидробуфер отбоя, хорошо помогающий при плохой дороге. Из недостатков — особенно страдает у этих амортизаторов плавность хода на стыках и неровностях.
Компания из Германии, дешевле, чем BOGE, продающая еще и сцепления. Причем эти амортизаторы достаточно универсальны — один и тот же можно поставить как на внедорожник, так и на легковушку. Насколько это является правильным — уже другой вопрос. Так они и работают — ровно и в любых условиях. SACHS подходят для многих марок авто. Super Touring —гидравлика или газ, стандартный вариант для комфортной езды; SACHS Advantage справится с любым покрытием дорожного полотна. Sporting Set — это недорогой комплект для любителей агрессивной поездки.
Известные японские амортизаторы с долгим сроком службы, довольно качественные и по доступной цене. Заводы по производству расположены только в Японии и Таиланде и выпускают тормозные колодки и системы.
Где-то 5-я часть всех японских машин имеет их у себя внутри (Toyota Camry, RAV4, LEXUS) и, кроме некоторых американских и китайских (Джили МК и Чери Тиго) моделей, Tokico больше нигде не встречается. Эти амортизаторы более мягкие, чем Kayaba и подделывают их меньше.
В конструкции предусмотрены перепускные клапаны, адаптирующие стойки под амплитуду колебаний. Поэтому на различных дорожных покрытиях без всякой электроники амортизаторы могут подстраиваться под него.
Компания, пришедшая из-за океана, производство которой осуществляется в Бельгии. Поэтому амортизаторы американского бренда встречаются не только на севере России, но ещё и в Европе. Данный бренд является лидером продаж, но, к сожалению, амортизаторы не долговечны. Продукт рассчитан на широкого потребителя и является отличным бюджетным вариантом для ровного асфальта. Но на дорогах где ям больше среднего, амортизаторы данного производителя уже не будут эффективными во время езды. Лучшие модели компании – Reflex, Original, Radial-Matic и Gas-Matic. Если вам нужен надежный бюджетный вариант, то больше не задумывайтесь какие амортизаторы лучше поставить, данная фирма именно, то что вам нужно.
Компания, которая находиться в Японии. Она относительно появилась недавно, но уже большой процент японцев используют данный бренд, а так же имеет успех и у американцев, и европейцев. Амортизаторы компании можно встретить на таких небезызвестных японских автомобильных брендах как Хонда, Тойота и Мазда.
Как и всё в Китае, амортизаторы данного производителя так же любят часто подделывать, поэтому необходимо быть внимательным, требовать соответствующие документы для подтверждения оригинальности продукции и смотреть на производственные коды, которые выбиты на корпусе.
Модели компании — Exel-G, Premium, Gas-A-Just предназначены для обычной езды, а модели для спортивной езды — Ultra SR, AGX и MonoMax.
Амортизаторы, производящие в Германии для таких известных автомобильных марок как БМВ, Вольво, Фольксваген и Ауди.
Бренд имеет отличное соотношение цены и качества, в сравнении с компанией Monroe, которая была рассмотрена первой. Компания имеет данные модели продукции – Pro-gas, Turbo24. Для спортивной езды – Turbo-gas.
Все модели в состоянии переносить сильные нагрузки. Модели Nivomat и Automatic предназначены для грузовых автомобилей.
Немецкий производитель, выпускающий запчасти для автомобилей элитного класса, имеющие большую стоимость. По праву с компанией KONI занимают первые места по продажам.
Даже автомобильная компания Субару, которая находиться в Японии из Германии заказывает запчасти для заводской установки. Для быстрой езды производиться модель Sport, Bilstein – так же для резкой и быстрой езды, Sprint и Rally для спортивных автомобилей.
Самым годным вариантом является модель B4, которая является золотой серединой цены и качества.
Источник: https://avtomancar.ru/news/top_10_luchshikh_amortizatorov_dlja_avtomobilja/2017-09-11-245
Обновлено: 05.09.2019 17:22:58
Эксперт: Лев Кауфман
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Комфортная езда на автомобиле по неровным дорогам обеспечивается амортизаторами. Они сглаживают дефекты покрытия, препятствуют раскачиванию машины, обеспечивают долговечную работу подвески, рулевого механизма и тормозной системы. На российском рынке представлен широкий модельный ряд стоек амортизаторов.
Они отличаются конструкцией, техническими параметрами и ценой. Сегодня лидирующие позиции занимают европейские и американские производители, немного уступают им японцы, подтягивают свое качество бренды из СНГ.
Чтобы подобрать стойку амортизатора к своему автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям наших экспертов.
Устройство стойки амортизатора. Для соединения колеса автомобиля с кузовов спереди применяются амортизаторные стойки.
Виды амортизаторов. На современные автомобили устанавливается несколько видов амортизаторов.
Мы отобрали в обзор 12 лучших производителей стоек амортизаторов. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.
Рейтинг: 5.0
Немецкой компании Sachs удается успешно выдерживать жесткую конкуренцию, как на внутреннем, так и на мировом рынке автокомпонентов.
Эксперты видят несколько основных причин популярности стоек амортизатора этого бренда. В первую очередь следует отметить универсальность применения.
Одну и ту же модель можно поставить и на легковушку, и на кроссовер, при этом качество езды останется на высоком уровне.
В каталоге есть несколько разновидностей амортизаторов. Серия Super Touring – это базовые модели для комфортной езды. Более продвинутый уровень вождения предоставляет линейка Advantage.
Полностью контролировать дорогу во время скоростной езды позволяют амортизаторы Sporting Set. Бренд побеждает в нашем рейтинге.
У отечественных пользователей к оригинальным стойкам амортизаторов Sachs нет претензий.
Рейтинг: 4.9
Высокой популярностью у автомобилистов на просторах бывшего Советского Союза пользуются амортизаторы Monroe. Американский производитель имеет собственный филиал в Бельгии, откуда и отправляются детали европейским потребителям. У Monroe есть несколько удачных линеек. Повышенный комфорт предоставляет автомобилистам серия Reflex.
На конвейеры автозаводов поставляется продукция под названием Original. Максимальный ресурс имеют двухтрубные амортизаторы Radial-Matic и Gas-Matic. На внедорожную технику рекомендуется устанавливать стойки амортизаторов Van-Magnum. Эксперты похвалили бренд за грамотную ценовую политику. Уступает американский производитель победителю рейтинга только в долговечности.
В среднем по наблюдению пользователей узел выдерживает около 20 тыс. км.
Рейтинг: 4.8
В среднем ценовом сегменте лидирующие позиции на рынке амортизаторов принадлежат немецкой компании BOGE. Продукцией этого бренда комплектуются новые автомобили на конвейерах европейских автогигантов Volkswagen, BMW, Audi, и Volvo. Эксперты считают причиной успеха высокое качество и разумную цену.
Производитель предлагает богатый ассортимент стоек амортизаторов. Мягкостью и эргономичностью отличаются модели серии Pro-Gas. Для коммерческого транспорта разработана линейка Nivomat, которая выделяется мощными пружинами. Поклонникам спортивной езды стоит обратить внимание на серию Turbo-Gas.
Бренд получает бронзу нашего рейтинга.
Пользователи отмечают мягкость стоек, устойчивость на дороге и долговечность. Из недостатков часто упоминается появление подделок на российском авторынке.
Рейтинг: 4.7
Проверенным временем производителем амортизационных стоек является американская компания Delphi. Бренд может похвастаться изобретением знаменитой стойки McPherson, которая сегодня встречается на большинстве переднеприводных авто.
Эксперты несколько удивлены, что такой гигант в последнее время сдает свои позиции на рынке автозапчастей. К достоинствам бренда следует отнести богатый ассортимент, даже владельцы автомобилей ВАЗ найдут в каталоге подходящую модель. При этом производитель предлагает стойки в разных ценовых сегментах.
Торговая марка останавливается в шаге от призовой тройки рейтинга.
Довольно контрастно выглядят отзывы российских автомобилистов в адрес амортизаторов. Одни хвалят узлы за доступную цену и надежность, а другие ругают детали за недолговечность.
Рейтинг: 4.6
Одним из лучших производителей амортизационных стоек в мире считается немецкая компания Bilstein. Производитель специализируется на производстве автозапчастей для машин премиум-класса. Пружины и амортизаторы Bilstein поставляются на сборочный конвейер японского автоконцерна Subaru.
В каталоге немецкого бренда можно найти несколько серий стоек. Для быстрой езды по загородным трассам создана линейка с характерным названием Sport. Визитной карточкой торговой марки считаются модели Sprint и Rally, созданные для раллийных машин.
Эксперты по достоинству оценили высокое качество, надежность и неубиваемость амортизаторов.
Пятое место в нашем рейтинге объясняется высокой ценой на запчасти. Не всем пользователям пришлась по вкусу и характерная жесткость стоек.
Рейтинг: 4.5
В 1964 г на территории Японии появилась небольшая исследовательская лаборатория Akita Kaihatsu. Она занялась изучением и проверкой свойств металлов.
В результате эволюционного развития производитель пришел к созданию собственного завода по выпуску автокомпонентов. Так в 2008 г появился бренд LYNXauto, который до сегодняшнего дня занимается выпуском запчастей.
В каталоге производителя насчитывается более 20 товарных групп. Эксперты включили торговую марку в ТОП-6 нашего рейтинга за хорошее качество и приемлемые цены.
У пользователей есть ряд претензий к стойкам LYNXauto. Очень слабыми сделаны ушки держателя провода датчика ABS. Кроме того, на рынок поставляется контрафактная продукция, которая отличается ненадежностью.
Рейтинг: 4.4
Польская компания KROSNO специализируется на изготовлении деталей подвески. Производитель не может похвастаться видовым разнообразием, но стойки амортизаторов пользуются устойчивым спросом.
Эксперты отмечают разборную конструкцию узлов, что позволяет менять отдельные детали. Также следует отметить ценовую доступность амортизаторов, практически весь модельный ряд – это наполненные маслом конструкции.
При спокойной езде по современным дорогам стойки служат достаточно долго. Бренд заслуженно попадает в наш рейтинг.
Около трети российских автомобилистов жалуются на недостаточную прочность польских запчастей. При езде по разбитым дорогам в амортизаторах уже через несколько месяцев появляются стуки и течи. Хорошо, что изделия подлежат ремонту.
Рейтинг: 4.3
Японский производитель амортизаторов Kayaba занимает лидирующие позиции в Китае. Молодая компания удерживает около 80% рынка Поднебесной. Российские автомобилисты также хорошо знают стойки Kayaba, особенно владельцы автомобилей Toyota, Mazda и Honda. Модельный ряд достаточно богатый.
Для езды по городу оптимально подойдет серия Exel-G. Повышенным уровнем комфорта обладает линейка Premium. Поклонникам дрифта следует обратить внимание на усиленные однотрубные модели Gas-a-Just. Эксперты включили бренд в наш рейтинг за устойчивость и отличную работу на неровной дороге.
Отечественным пользователям нравится комфортная работа, качественное изготовление, широкий ассортимент. К минусам следует отнести высокую цену, появление течей в гарантийный период.
Рейтинг: 4.2
В бюджетном классе хорошие амортизаторы выпускает немецкая компания TRW. В каталоге производителя есть газовые и масляные стойки амортизаторов, причем газонаполненные модели выделяются на фоне конкурентов доступной ценой.
Эксперты узнали, что сами амортизаторы делаются на предприятии Gabriel, а TRW занимается упаковкой и продажей. Продукция поставляется на конвейеры таких европейских автозаводов, как Renault и Skoda. Есть в ассортименте стойки и для модельного ряда ВАЗ.
Бренд заслуженно попадает в наш рейтинг.
Отечественные автомобилисты отмечают надежность амортизаторов, даже при езде по российским дорогам стойки выхаживают свыше 60 тыс. км. А если заменить резиновые уплотнители полиуретановыми, то можно продлить срок службы на 10-20 тыс. км. К минусам пользователи относят нестабильное качество.
Рейтинг: 4.1
Японская фирма Tokico выпускает очень комфортные амортизаторы. В нашей стране бренд пока не пользуется высокой популярностью. Эксперты выяснили, что производство стоек амортизаторов налажено на двух заводах, один из них расположен в Японии, а другой – в Таиланде.
Качество продукции находится на высоком уровне, что подтверждает установка амортизаторов на модельный ряд Lexus, автомобили Toyota Camry и Toyota RAV-4. Поставки продукции Tokico осуществляется на заводы Ford, Geely и Chery.
Бренд попадает в десятку лучших производителей стоек амортизаторов нашего рейтинга.
Отечественные автомобилисты испытали амортизаторы Tokico на прочность. К плюсам они относят сочетание цены и качества. Но российское бездорожье выводит из строя некоторые стойки через 10 тыс. км.
Рейтинг: 4.0
Одним из лучших производителей стоек амортизаторов в мире считается нидерландская компания Koni. Она специализируется на выпуске продукции премиум-класса. Амортизаторы в большом количестве поставляются на автозаводы Германии, где на них дается пожизненная гарантия.
Производитель предлагает несколько вариантов стоек. Серия Special отличается отличной устойчивостью и мягкостью. Она маркируется красным цветом. Линейка Sport обладает самой лучшей устойчивостью, она имеет желтую маркировку.
Самые высокие нагрузки выдерживает серия Load-a-Juster, которая обозначается черным цветом.
Бренд занимает место в нижней части нашего рейтинга за боязнь мороза. Стойки зимой начинают греметь даже при спокойной езде.
Рейтинг: 3.9
Высокой популярностью пользуются на российском рынке амортизаторы белорусской компании FENOX. Производитель выпускает газомасляные и масляные модели, которые адаптированы к плохим дорогам. Например, передние стойки выдерживают до 80 тыс. км пробега.
Задние амортизаторы отличаются комфортом, не позволяя автомобилю раскачиваться. Но при высоких нагрузках их эффективность снижается. Эксперты считают амортизаторы FENOX отличным вариантом для современных моделей АвтоВАЗа, а также для популярного Renault Logan.
Бренд замыкает наш рейтинг.
Пользователи отмечают редкие случаи преждевременного выхода стоек из строя (до 10 тыс. км). Иногда попадаются на рынке и подделки. К плюсам амортизаторов автолюбители относят стойкость к низким температурам (до -43°С).
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Источник: https://expertology.ru/12-luchshikh-proizvoditeley-stoek-amortizatorov/
Объяснять, зачем автомобилю нужны амортизаторы, нет никакой необходимости. В большей или меньшей степени это понимают все автолюбители. И все раньше или позже сталкиваются с необходимостью их замены. Вот здесь-то и возникает мучительная для постсоветского человека проблема выбора. На рынке предлагается большое количество марок амортизаторов, различных не только по цене, но и по конструктивному исполнению. Тем более что даже в пределах одной марки можно обнаружить различные модели, каждая из которых зачастую рекламируется как самая оптимальная. Попробуем разобраться.
По устройству основная масса амортизаторов, предлагаемых для обычных автомобилей, делится на масляные и газомасляные, именуемые в простонародье газовыми.
В первых из них в качестве рабочего тела используется масло, а во вторые дополнительно закачивается под давлением газ. Нюансы устройства тех и других в рамках этой статьи мы разбирать не будем, гораздо важнее их потребительские качества.Газомасляные амортизаторы дороже масляных приблизительно процентов на тридцать.
А чем лучше?
Газомасляные амортизаторы лучше держат дорогу на «гребенке», то есть когда покрытие дороги испещрено мелкими поперечными неровностями.
Благодаря своим характеристикам газомасляные амортизаторы, образно выражаясь, лучше прижимают колеса автомобиля к дороге, делая поведение машины в поворотах более надежным. Наиболее полно эти свойства проявляются при прохождении поворотов в предельных режимах и при быстрой езде по плохим дорогам.
Поэтому людям, ценящим в автомобиле управляемость и получающим удовольствие от правильного поведения автомобиля в поворотах, лучше предпочесть газомасляные амортизаторы.
Впрочем, различия в характеристиках не так велики, поэтому водителям, предпочитающим спокойную езду из пункта А в пункт Б, вполне подойдут масляные амортизаторы. Якобы меньшая долговечность масляных амортизаторов никакими официальными исследованиями не подтверждается, а вот цена их, как уже говорилось, несколько ниже.Для людей, проповедующих агрессивный, спортивный стиль езды.
Большинство производителей амортизаторов выпускают специальные серии с увеличенными усилиями отбоя и сжатия.
С такими амортизаторами машина становится устойчивее при скоростном прохождении поворотов и просто при быстрой езде, но при этом делается значительно жестче, и поклонникам very agressive style неизменно приходится расплачиваться за свое увлечение комфортом при обычной езде. Примером таких амортизаторов может служить серия Ultra SR фирмы Kayaba.
Есть и производители, известные в первую очередь выпуском амортизаторов для тюнинга. Подавляющее большинство тюнинговых фирм использует амортизаторы фирм KONI и BILSTEIN, которые, кроме большей жесткости, имеют еще регулировку параметров и отличаются очень высокой прочностью и надежностью. Но цена одного такого амортизатора не меньше ста долларов — за все надо платить.
Если говорить о ценах и качестве амортизаторов, то опять же выбор богатый, но чудес не бывает, поэтому дешевые амортизаторы с высочайшим качеством и отменными характеристиками существуют только в ненаучной фантастике. Тем не менее выбрать есть из чего, и для каждой категории покупателей найдется свое предложение.Если вы ездите лишь по выходным на дачу
Вот, например, если вы ездите лишь по выходным на дачу да еще изредка куда-нибудь, проезжая за год всего тысяч пять километров, вполне оправданным может быть приобретение недорогих амортизаторов вроде AL-KO или QH.
По долговечности они уступают таким известным маркам, как SACHS или KAYABA, но при спокойной езде их наверняка хватит на двадцать тысяч километров, а это при годовом пробеге в пять тысяч по времени составит четыре года. Вполне приемлемое решение.
Тем же, кто ездит каждый день
Тем же, кто ездит каждый день и много, пожалуй, лучше предпочесть одну из следующих четырех марок: SACHS, BOGE, KAYABA или MONROE. При приемлемой цене эти амортизаторы обладают довольно высокой надежностью, а о качестве их изготовления говорит тот факт, что именно эти четыре марки практически полностью оккупировали конвейеры европейских и японских автомобильных заводов.Выбор
При выборе амортизаторов следует помнить и о стоимости их замены, ведь более дешевые амортизаторы, как правило, обладают меньшим ресурсом, следовательно, менять их нужно чаще и экономия на цене может оказаться не такой уж большой. Непререкаемым авторитетом среди производителей амортизаторов пользуются, как уже говорилось выше, фирмы KONI и BILSTEIN.
Однако приобретение этих амортизаторов для обычной езды вряд ли можно считать оправданным, несмотря на очень высокое качество, которое вполне отвечает более высокой цене. Проигрыш в комфорте для большинства водителей окажется важнее выигрыша в устойчивости и управляемости, и за свои деньги можно получить совсем не то, что ожидаешь.
Теперь несколько слов о замене амортизаторов.
Если вы решили поменять масляные амортизаторы на газомасляные или наоборот, желательно поменять все четыре сразу. Дело в том, что если установить на одну ось газомасляные амортизаторы, а на другую масляные, то из-за некоторого различия их характеристик поведение машины может измениться. К фатальным последствиям это не приведет, но все же.
О том, что амортизаторы нужно менять парами, то есть на одной оси сразу два амортизатора, а не по одному, сказано уже не раз. Но нет смысла и в том, чтобы менять амортизаторы и оставлять при этом изношенные шаровые опоры, разбитые верхние подушки, а уж тем более — порванные пыльники и отбойники на самих амортизаторах.
Дело в том, что если детали подвески изношены, то амортизатор работает в ненормальных условиях, шток подвергается чрезмерным изгибающим нагрузкам, при отсутствии или повреждении отбойников любая мало-мальски приличная яма, «заставившая» амортизатор сработать до упора, станет для него последней.
В таких случаях говорить о каком-то ресурсе бессмысленно и замена амортизаторов без ремонта подвески оказывается просто выброшенными деньгами. По этой же причине фирмы, продающие амортизаторы, не дают на них никакой гарантии, если они установлены в автомобиль с неисправной подвеской или если отсутствуют пыльники и отбойники амортизаторов.
Кроме этого, при установке не должна нарушаться технология выполнения операций.
Прочитав несколько статей на специализированных ресурсах, вы обязательно столкнётесь с таким термином, как «стойки». Не следует думать, что они представляют собой какой-либо особенный компонент ходовой части, который приходится долго искать при замене.
Стойками обычно называют узлы подвески MacPherson в сборе — в них входит амортизатор, пружина, отбойники, опоры, сайлентблоки и прочие детали, необходимые для нормальной работы ходовой части.
При необходимости замены стоек лучше всего приобретать оригинальные узлы, поставляющиеся на конвейер производителя автомобиля, однако некоторые водители желают изменить характеристики своего транспортного средства. Поэтому в этой статье мы дадим ответ на вопрос, какие стойки лучше, и каким брендам изготовителей лучше отдать предпочтение.
Классические амортизаторы, использующиеся в большинстве современных автомобилей, наполнены минеральным маслом, которое имеет линейные характеристики упругости при сжатии.
Применение такого наполнителя позволяет добиться максимальной комфортабельности — при проезде крупных неровностей масляные амортизаторы не досаждают пассажирам сильными ударами громкими звуками работы подвески на отбой.
При необходимости производитель может корректировать жёсткость таких компонентов ходовой части, меняя состав залитой в них жидкости — благодаря этому удаётся приспосабливать масляные амортизаторы к использованию в автомобилях различной массы.
Однако у классического варианта, использующегося уже более 80 лет, есть свои минусы — гашение колебаний требует некоторого времени, вследствие чего автомобиль может продолжать раскачиваться некоторое время после проезда неровности. Такая особенность отрицательно влияет на управляемость транспорта.
Поэтому многие любители тюнинга приобретают газомасляные стойки, которые отличаются адаптивными характеристиками.
График изменения их упругости в зависимости от сжатия уже не будет иметь форму прямой — чем больше опускается шток, тем быстрее растёт усилие, что позволяет достаточно быстро выравнивать автомобиль, не допуская его колебаний.
Газомасляные амортизаторы в составе стоек позволяют практически моментально восстановить управление над машиной даже при проезде очень плохого участка дороги.
Кроме того, подобные компоненты помогают уменьшить глубину кренов в поворотах, что также положительно влияет на устойчивость транспортного средства. Однако газомасляные стойки не всегда обеспечивают должный комфорт, поэтому устанавливать их на семейные автомобили либо компактные малолитражки не рекомендуется.
Бескомпромиссным вариантом, рекомендованным для автоспорта, являются полностью газовые стойки. Чтобы понять, чем конкретно они отличаются от названных выше, нужно вспомнить, что характеристики сжатия и расширения газа совсем не такие, как у жидкости.
Именно поэтому газовые амортизаторы имеют очень большую жёсткость, которая в большинстве случаев делает автомобиль некомфортным. Однако их существенным плюсом является полное отсутствие колебаний после проезда неровностей.
Благодаря этому машина, на которую установлены газовые стойки, сохраняет идеальную управляемость даже в критических ситуациях.
Амортизаторы могут иметь небольшие выносные резервуары, которые позволяют увеличить энергоёмкость таких компонентов и помочь машине сохранять устойчивость после сильных вертикальных колебаний и даже прыжков. Именно поэтому такие детали чаще всего устанавливают на тюнинговые внедорожники.
Хорошие результаты дали и эксперименты с магнитореологической жидкостью, которая содержит частицы, меняющие свои свойства под воздействием электромагнитных полей.
Такие амортизаторы устанавливаются на дорогие версии престижных автомобилей — они позволяют менять настройки ходовой части прямо на ходу.
Обычные пружины для автомобиля имеют равную толщину витка. Такие стойки обеспечивают неплохую комфортабельность и дают линейный отклик на прикладываемые к ним нагрузки.
Благодаря этому удаётся избежать сильных ударов при проезде крупных неровностей.
Однако стойки с равной толщиной витка пружины не всегда обеспечивают должную устойчивость — их применение может стать причиной кренов в поворотах и при торможениях.
Усиленные пружины обычно маркируются надписью Heavy Duty либо HD. Они изготавливаются из более прочных металлических сплавов и имеют увеличенную толщину, что позволяет им переносить большие нагрузки без поломки. Такие запчасти обычно предлагаются для внедорожников, однако их можно установить и на обычные легковые автомобили, которые эксплуатируются в жёстких условиях.
Пружины с прогрессивной толщиной витка утолщаются к центру, в то время как по краям они имеют небольшой диаметр.
Оснащённые ими стойки являются компромиссом между отличной управляемостью, которую позволяют получить пружины большого диаметра, и комфортабельностью тонких изделий.
В настоящий момент стойки с пружинами, имеющими прогрессивную толщину витка, устанавливают на большинство автомобилей среднего класса.
Кроме того, такие упругие элементы, как пружины, могут заменяться в автомобилях пневматическими баллонами, рессорами, торсионами и другими приспособлениями.
Однако в таком случае говорить о стойках в сборе не приходится, поскольку упругий элемент и поглотитель колебаний устанавливаются отдельно друг от друга.
Поэтому, услышав о необходимости замены стоек, будьте уверены, что вам придётся поменять амортизатор с пружиной, а также сопутствующие комплектующие.
Если вы хотите узнать, какие стойки лучше, вам нужно рассмотреть продукцию наиболее популярных производителей. Номером один на российском рынке считается японская компания Kayaba, которая предлагает высококачественные компоненты ходовой части по умеренным ценам.
В её ассортименте можно встретить как масляные, так газовые либо комбинированные амортизаторы.
Значительным преимуществом стоек от Kayaba является их долговечность, а также полное соответствие заявленным характеристикам — поэтому будьте осторожны, приобретая полностью газовые стойки, поскольку они могут полностью изменить характер управления вашего автомобиля.
Единственным минусом является огромное количество подделок — надпись Kayaba или логотип KYB ставят на свою продукцию многие сторонние компании, которые производят некачественную продукцию, поэтому покупать такие стойки рекомендуется в специализированном магазине либо на оптовом складе.
Это интересно: Сравнительная характеристика 16-ти и 8-ми клапанных моторов
Также стоит обязательно обратить внимание на голландские стойки Koni — эта фирма славится тем, что её изделия поставляются на конвейер таких предприятий, как Lamborghini и Bentley. Однако она производит и стойки для более дешёвых транспортных средств, включая малолитражки
Если вы хотите установить масляные стойки, которые будут в точности соответствовать параметрам оригинальных деталей автомобиля, вам следует обратиться к представителю фирмы Bilstein. Она известна тем, что поставляет свою продукцию на конвейер таких известных производителей, как BMW, Mercedes, Toyota и Honda, что уже может многое сказать о качестве стоек немецкого предприятия.
Если же выбирать стойки из спортивной или тюнинговой серии Bilstein, то вы получите изделия с превосходными характеристиками, которые обеспечивают устойчивость автомобиля в любой ситуации и позволяют пользоваться очень широким диапазоном регулировок.
По цене стойки Bilstein лишь немного не дотягивают до изделий голландского конкурента, поэтому к их покупке стоит подготовиться заранее.
Оптимальным вариантом по соотношению стоимостных и качественных параметров являются масляные стойки Sachs. Эта компания является частью международного концерна ZF, с которым сотрудничают практически все производители автомобилей в мире.
Модельный ряд компании включает в себя как масляные амортизаторы с настройками, аналогичными заводским, а также спортивные изделия, наполненные газом или имеющими газовую опору. Кроме того, стойки Sachs легко поддаются регулировке, что позволяет использовать их для всех случаев — в том числе и для серьёзного тюнинга автомобиля.
Стоимость стоек Sachs сопоставима с изделиями Kayaba, однако некоторые модели могут быть дороже, что обусловлено применением принципиально иных технологий.
Кроме того, вы можете отдать предпочтение и другим производителям качественных деталей ходовой части автомобиля. Среди них необходимо особенно отметить следующие бренды:
Экономичным вариантом для отечественного автомобиля станут высококачественные стойки Lemforder либо Topran. Вне зависимости от того, каким брендам вы отдаёте предпочтение, нужно внимательно следить, чтобы вам не продали подделку, так как в этом случае о хороших характеристиках стоек говорить уже не приходится.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль радовал вас сочетанием хорошей управляемости и комфортабельности, вам стоит приобрести качественные масляные стойки.
Для любителей непрофессионального тюнинга можно порекомендовать газомасляные изделия, которые уступают простым масляным в комфортабельности, но обеспечивают лучшую устойчивость.
Профессиональные спортсмены выбирают газовые амортизаторы — они позволяют достичь идеальной управляемости, но могут существенно уменьшить уровень комфортабельности. В отношении брендов стоек можно порекомендовать приобретать продукцию таких изготовителей, как Kayaba, Sachs, Bilstein, Koni, Monroe и другие.
Источник: https://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kakie-stojki-amortizatorov-luchshe.html
Амортизационная стойка — это амортизатор, который дополнительно оснащен рулевой тягой и опорными пружинами.
Амортизатор — устройство, которое в процессе вертикального движения подвески под давлением через отверстия наполняется гидравлической жидкостью.
Отверстия небольшого диаметра, поэтому масло перетекает не быстро из-за чего пружина и подвеска работает в замедленном темпе, а сам амортизатор значительно усиливает сопротивление при увеличении скорости подвески в момент движения.
В результате кузов автомобиля не подпрыгивает на кочках и отлично справляется любыми маневрами.
Иными словами амортизатор гасит колебания, поглощает толчки, удары подвески, колес и всего кузова автомобиля превращая механическую энергию движения в тепловую.
Стойка — элемент подвески, который соединяет кузов и колеса. Она удерживает вес всего автомобиля, поддерживает колеса, также передает кузову силу сцепления шин с асфальтом.
Прочный корпус и усиленный шток способен принимать большие боковые нагрузки.
Стоимость амортизационных стоек намного выше, чем цена на амортизаторы, это можно объяснить сложностью конструкции и высоким качеством материалов.
Если стойка находится в неисправном состоянии, то подвеска становиться менее контролируемой, также можно наблюдать износ шин и потерю стабильности в процессе передвижения.
По данным за ноябрь 2019 года на PartReview имеется 203 отзыва о 36 производителях стоек амортизатора.
11 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.
Самые популярные производители стоек амортизатора на PartReview представлены такими фирмами:
Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках стоек амортизатора собрано на этих страницах.
На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей стоек амортизатора:
Источник: https://partreview.ru/detail/stojka-amortizatsionnaya-31/
Практически каждый водитель хорошо знает, что от качества работы амортизаторов напрямую зависит комфорт, устойчивость автомобиля на дороге, управляемость и т.д. Более того, стойки также могут влиять на износ резины, от отдельных характеристик амортизатора будет зависеть эффективность торможения и ряд других показателей.
Само собой, автолюбители стремятся приобрести хорошие амортизаторы, которые будут сочетать в себе надежность и комфорт, причем одновременно обеспечивать лучшие ездовые характеристики.
Однако на деле это не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд. Часто бывает так, что даже дорогие стойки известного бренда не удовлетворяют отдельным требованиям того или иного автолюбителя. Далее мы рассмотрим, как выбрать амортизаторы, что нужно учитывать при подборе стоек, а также на какие особенности следует обращать внимание при подборе.
Начнем с того, что амортизаторы, прежде всего, следует подбирать по марке и модели автомобиля. Это является гарантией того, что стойка подойдет по размерам.
При этом только размерами, производителем и ценой выбор не ограничивается. Дело в том, что современный рынок предлагает большое количество решений, отличающихся в плане конструкции, а также характеристик.
Если отбросить различные спортивные стойки и усиленные амортизаторы, как правило, автовладелец сталкивается с двумя наиболее распространенными типами:
Так вот, каждый тип из рассмотренных выше стоек имеет как плюсы, так и минусы. В свою очередь, это не позволяет однозначно утверждать, что лучшие амортизаторы будут относиться исключительно к одному или другому виду. Получается, нужно отдельно учитывать некоторые особенности. Давайте разбираться.
Однако при активной езде масло в них сильно нагревается, стойки начинают работать хуже, масло в них пенится и машина становится более валкой. Еще в зимний период такие амортизаторы имеют свойство стучать, пока масло в них не прогреется в движении.
В результате такие стойки отличаются более стабильными показателями в разных условиях и режимах, однако, работают такие амортизаторы более жестко, чем масляные. Как правило, комфорт в данном случае несколько страдает сравнительно с масляной стойкой.
Основная причина — конструктивно газомаслянные стойки получаются условно «усиленными» по сравнению с обычными масляными (давление за счет газа в них более высокое).
Однако встречается и другое мнение, согласно которому больший ресурс газомаслянных является скорее заблуждением, чем правдой. Дело в том, что зачастую масляные стойки при выходе из строя начинают сначала «потеть» маслом, затем течь и после сильно стучат. При этом запотевание может проявляться даже на небольших пробегах.
С одной стороны, это потеря герметичности, однако с другой стойка продолжает нормально работать. Что касается газонаполненных амортизаторов (амортизаторы газовые), они визуально могут долго оставаться сухими, при этом их работоспособность все равно заметно теряется, причем часто это происходит быстрее, чем с масляными стойками.
Так или иначе, при езде по плохим дорогам не следует рассчитывать на большой сок службы как одного, так и другого типа. В таких условиях ресурс амортизаторов в большей степени будет зависеть от их качества, а также от индивидуальных особенностей эксплуатации ТС.
Получается, при выборе стоек нужно четко понимать, какие характеристики важнее, комфорт или устойчивость на дороге. Именно по этой причине разные производители амортизаторов зачастую в каталогах предлагают как масляные стойки, так и газомаслянные, с разной жесткостью.
При этом в последние годы «мягкие» стойки найти сложнее, так как многие изготовители постепенно отказываются от них в пользу новых технологий производства газонаполненных амортизаторов. В свою очередь, если нужно мягкое «масло», автолюбитель оказывается ограничен только теми брендами, которые еще выпускают такие стойки.
Еще стоит добавить, что установка жестких амортизаторов неизбежно приводит к тому, что другие детали ходовой части изнашиваются быстрее. На деле, сайлентблоки, шаровые опоры и некоторые другие элементы будут ходить меньше.
Если учесть, что газомасляные амортизаторы бывают двух типов (низкого и высокого давления), лучше для обычной езды выбирать вариант с меньшей жесткостью, так как условно «спортивные» и жесткие стойки проявят себя только при активной езде на плохой дороге.
Определившись с типом амортизаторов и какие стойки лучше поставить в конкретном случае (газомаслянные жесткие/средние или мягкие масляные), также предельно важно приобретать изделие у проверенных продавцов. Дело в том, что на рынке встречается огромное количество низкосортных дешевых изделий и откровенных подделок известных брендов.
Еще нужно учитывать нюанс, что многие дилеры могут не давать гарантии на амортизатор в том случае, если стойки ставятся самостоятельно. Это значит, чтобы получить гарантию, нужно пользоваться услугами партнерских СТО, с которыми сотрудничает тот или иной дилер.
Отметим, что перед установкой новых стоек следует учитывать и общее состояние ходовой части автомобиля. Первое правило — стойки всегда меняются парами на одной оси. Если этого не сделать, улучшений не произойдет и новый амортизатор быстро «добьет» старый на другой стороне, так как они будут работать не одинаково.
Второе, если есть люфты в соединениях подвески, амортизатор будет испытывать дополнительные нагрузки, что сократит его ресурс. Особенно это справедливо применительно к подвеске типа Мак-Ферсон (амортизатор является несущей основой). Получается, если нужен ремонт ходовой, сначала выполняется ремонт подвески, только после чего ставятся новые амортизаторы.
Также добавим, что постепенно набирает популярность услуга реставрации амортизаторов, прокачки амортизаторов, тюнинга и т.д. С одной стороны, такая услуга привлекает тем, что ремонт амортизаторов получается на 30-40% дешевле покупки новых хорошего качества. Однако с другой стороны нужно помнить, что это вмешательство в конструкцию ответственного узла, причем в кустарных условиях.
Также возникает много вопросов относительно гарантии на такие работы, а также тех характеристик, которые получает стойка после реставрации.
На деле, решение восстановить старые стойки в одних случаях является приемлемым вариантом, однако только при условии высокого профессионализма специалистов, выполняющих такие работы.
Однако в других желание сэкономить и прокачать старые амортизаторы силами гаражных малограмотных мастеров может в дальнейшем обернуться проблемами.
Как видно, автомобильный амортизатор представляет собой сложный конструктивно, ответственный и достаточно сильно нагруженный узел. По этой причине от различных экспериментов лучше отказаться, устанавливая на автомобиль только оригинальные амортизаторы или качественные аналоги.
При этом выбор должен отдельно учитывать как рекомендованные параметры, которые определяет сам производитель автомобиля, так и индивидуальные предпочтения самого водителя.
В качестве итога отметим, что слишком мягкие стойки позволят с комфортом ездить по неровностям на небольших скоростях, при этом под нагрузкой подвеску будет пробивать.
В тяжелых условиях такие стойки быстрее выйдут из строя.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое стойка стабилизатора. Из этой статьи вы узнаете о назначении, а также основных признаках выхода из строя данного элемента, замене стойки стабилизатора и т.д.
Однако, поставив более жесткие амортизаторы, кроме лучшей управляемости и большей выносливости, рассчитывать на явное проявление других преимуществ в аналогичных условиях никак не стоит. Все неровности будут «жестко» передаваться на подвеску и кузов, что ухудшает комфорт.
При этом нужно быть готовым к тому, что оценить преимущества жестких амортизаторов, рассчитанных для скоростной трассы, на разбитых дорогах никак не получится. Из этого следует, сто важным критерием при подборе стоек для машины также являются конкретные условия эксплуатации того или иного автомобиля, состояние дорог в регионе и т.д.
Источник: http://KrutiMotor.ru/kakie-amortizatory-luchshe-vybrat-dlya-avto/
вынужден внести некоторые изменения в текст, и раз уж это не очевидно, пишу открытым текстом:
данный пост не несёт в себе задачу принизить качество и популярность амортизаторов KYB, как и раскрутить и протолкнуть продукцию FENOX. Вы находитесь в мойм ЛИЧНОМ блоге. Я НЕ продаю запчасти и не рекламирую их. Я пишу о разных производителях, а не только о Феноксе. Если вы не согласны с нижеизложенным, спорить не буду.Приятного чтения:-)
Первыми в Питере себя расхваливали представители BOGE, и было это уже больше 10-ти лет назад. Они только только объединились с Sachs. Впрочем, право гордились и хвастались заслужено, амортизаторы BOGE действительно предлагают оптимальное соотношение цена/качество. ПредставляЛИ. Потому что с 2015 бренд BOGE уходит с рынка, остаётся только SACHS. По статистике на тот же 2015 год за первенство по производству и продаже на вторичный рынок боролись два бренда, SACHS и KYB. Bilsthein заметно отстаёт (если говорить о цифрах).
Но тексты, произносимые на семинарах, проводимых этими брендами, был очень похож. Суть его была в перечислении заслуг, упоминании истории, заслуга в выборе производителями автомобилей в качестве поставщиков конвейера.
И это всё правда. Но все сравнения с конкурентами были основаны на цифрах. Производство в год, проценты поставок на конвейер, доля на рынке. И только различные форумы пестрят отчётами о доморощенных тестах, которые звучат, как «ездил на @@@@ — табуретка. Поставил $$$$$, и всё стало круто«. Но недавно на российском (и не только) рынке запчастей появился новый производитель амортизаторов — FENOX. Точнее, запчасти то для иномарок они производят давно, но именно амортизаторы — с 2010 года.
Об особенностях производства я писал недавно в своём блоге.
Но что бы позиционировать себя на рынке, как конкурент известным брендам, FENOXом был произведён сравнительный анализ с продуктом одного из крупных игроков в этом сегменте — KYB. Я попросил их поделиться со мной материалами, и Фенокс откликнулся, прислал фотографии и комментарии к ним.
Компания Fenox появилась на рынке автомобильных запчастей в 1989 году. За короткое время фирме удалось занять свой сегмент и получить популярность среди водителей. Привлекательная цена на стойки амортизаторов достигается высокой технологичностью производственных линий, а не экономией на сырье или ухудшением качества.
Компания Fenox уверенно удерживает свой сегмент рынка. Фирме удается завоевывать популярность у автовладельцев благодаря ряду преимуществ, основные из которы[ представлены в нижеприведенной таблице.
Таблица — Основные преимущества стоек амортизаторов Fenox
| Преимущества | Примечание |
|---|---|
| Высокий уровень автоматизации производства | Благодаря снижению влияния человеческого фактора удалось достигнуть минимизации количества брака среди готовой продукции |
| Комплексный подход | Компания Fenox занимается проектировкой, разработкой и производством не только стоек амортизатора, но и других элементов подвески. Это позволяет контролировать влияние составляющих компонентов ходовой друг на друга и при необходимости вносить конструктивные и прочие изменения. |
| Оптимальные свойства металла | Применяемый при производстве стоек амортизатора металл имеет оптимальную механическую прочность и упругость. Благодаря этому в процессе эксплуатации не возникает деформаций и прочих повреждений под нагрузкой. |
| Отсутствие хрупкости | При чрезмерных перегрузках стойки амортизатора Fenox склонны к изменению геометрии, но успешно противостоят излому. Это позволяет сохранить управляемость автомобиля даже при повреждении узла. |
| Инновационность | Компания Fenox самостоятельно занимается разработкой стоек амортизатора и усовершенствованием их конструкции. Поэтому на счету компании масса запатентованных изобретений. Это выгодно выделяет бренд на фоне многих конкурентов. |
| Отсутствие скрытых дефектов | Вся выпускаемая продукция компании Fenox проходит контроль на ультразвуковом оборудовании. Это позволяет выявить скрытые дефекты металла и сварного шва. В результате количество поступающего в продажу брака падает в разы. |
| Адаптированность для любой эксплуатации | Стойки амортизатора Fenox успешно показывают себя как при интенсивной эксплуатации, так и при длительных простоях транспортного средства |
Стойки амортизатора Fenox производятся преимущественно в Белоруссии, Германии и России. Постепенно круг стран расширяется, что приносит все больше мест расположения заводов. Отзывы автовладельцев говорят о том, что наилучшим качеством и отменными эксплуатационными характеристиками обладают изделия их Германии. Продукция других стран не может похвалиться стабильностью надежности и долговечности.
Среди автовладельцев существует мнение, что собственных производственных мощностей компании Fenox недостаточно для покрытия всех запросов покупателей. Поэтому часть ассортимента приобретается у малоизвестных китайских и индийских фирм. Информация об настоящем производителе не разглашается, а все стойки поступают в продажу под брендом Fenox. Качество таких узлов крайне низко, что и является причиной массы негативных отзывов водителей о компании Fenox.
На многих стойках амортизатора присутствует низкокачественная покраска. Внешний вид сальников оставляет желать лучшего.
В стойках амортизатора Fenox применяется масло Castrol. Благодаря этому узлы надежно работают в широком диапазоне температур. Стойки адаптированы к холодным отечественным зимам.
Стойки амортизатора Fenox используются в качестве OEM-комплектующих на небольшом количестве автомобилей, преимущественно бюджетного класса. Для этих машин бренд выпускает прямые аналоги. Они не уступают по качеству и эксплуатационным характеристикам оригиналам. Поэтому прямые аналоги рекомендуется покупать, так как они обладают привлекательной ценой.
В сравнении с оригиналами более дорогих машин, чем бюджетный класс, стойки амортизатора Fenox проигрывают как по качеству, так и по эксплуатационным характеристикам. Поэтому их использование на таких автомобилях целесообразно только при урезанном бюджете. При этом для более-менее нормальной эксплуатации автовладельцу следует придерживаться умеренного стиля вождения.
Популярность бренда Fenox и широкий разброс расположения заводов привели к большому наплыву на рынок автозапчастей подделок. Контрафакт обладает низким качеством и не способен обеспечить достаточную безопасность. Поэтому автовладельцу важно уметь определить поддельный узел. Fenox, заботясь о своей репутации и покупателях, наделяет свою продукцию характерными признаками, позволяющими выявить контрафакт.
Проверку подлинности рекомендуется начинать с осмотра упаковки. Присутствие любых дефектов полиграфии, несоответствий или ошибок недопустимо. Коробка должна быть изготовлена из прочного картона и не разваливаться на стыках.
Внутри коробки узел размещается без возможности свободных перемещений. Оригинальная стойка всегда упаковывается в плотный полиэтиленовый пакет.
В коробке обязательно должна находится прилагаемая документация. К ней относится гарантийный талон и инструкция по монтажу. При проверке подлинности важно проверить соответствие перечня дополнительных деталей в сопроводительных документах и присутствующих элементов в упаковке. Гарантийный талон должен быть корректно заполнен продавцом при покупке.
На оригинальных стойках амортизатора Fenox присутствует маркировка, выполненная непосредственно на металлической поверхности. Наличие любых несоответствий приведенной информации с данными на бирке упаковки или наличие ошибок говорит о поддельном происхождении узла.
Немаловажным является визуальный осмотр стойки амортизатора. Требуется проконтролировать состояние резьбы, сальника и сварных швов. В случае оригинальных стоек недопустимым является любое отклонение геометрии.
Андрей Хруслов, г. Москва, 28 лет:
Застучали родные стойки амортизаторов и по причине малого бюджета я был вынужден покупать самые дешевые узлы производства Fenox. После установки они меня расстроили. Автомобиль сильно раскачивается. Через неделю появился стук. Я решил затянуть по сильнее гайки на штоках рожковым ключом, однако резьба сорвалась.
Евгений Самарчук, г. Томск, 30 лет:
Сразу после покупки стойки Fenox меня приятно удивили. Несмотря на низкую стоимость, они находились в фирменной качественной упаковке и выглядели весьма достойно. Гарантия составляла 30 тыс. км. Стойки уже служат 35 тыс. км и не дают поводов для расстройства.
Александр Берг, г. Новокузнецк, 28 лет:
У меня печальный опыт установки стоек амортизатора Fenox. Погнался за низкой ценой. Вышли из строя меньше чем за год.
Сергей Кобылов, г. Новосибирск, 27 лет:
Стойки амортизатора Fenox прослужили чуть более двух лет. Эксплуатация была интенсивной, поэтому я вполне доволен. Для замены опять приобрел Fenox.
86 отзывов и 270 голосов
среди 25 производителей
Поставил по кругу и пол года нареканий на их работу не было, но задний начал очень сильно грохотать, но не тек, а все остальные работают отлично. Советовать не могу!
Продавец предложил задние аморты Fenox, мол у Логанов болезнь — при нагрузке амортизатор вообще может слететь и повиснуть и это с завода! Лечится только установкой специальной шайбы вообще кажется от 2117 или что-то подобное) Потом, когда копнули глубже вообще узнали, что у дилеров шайбы ставятся как предписание завода). По самим амортизаторам вопросов нет — внешний вид без дефектов, масло не вытекает, резина во втулке именно резина, а не абы что, пыльник и отбойник на месте. По эксплуатации вопросов тоже нет — неровности отрабатывают отлично, по мягкости нечто среднее, проблем с установкой не было. В общем и целом вопросов нет.
Установил передние на лачика седан. Родные пробежали 230 000 км газа в них не осталось. Лучше бы родные оставил, шума стало много, но машина к дороге «прилипла» это плюс. Комфорта стало меньше.
Пробег на данных амортизаторах 8000 км, после установки с ними вообще проблем не было. В общем я не жалею, что остановил свой выбор именно на них!
Поставил амортизаторы FENOX на Рено Логан на заднюю ось. Сразу появился посторонний шум-стук. Грешил, что резинки или еще что-то, но нет оказались амортизаторы. Никогда их не покупайте, хуже китайских, полная дрянь.
После того как поставил, то они у меня сразу же начали стучать, в итоге проездил с ними 8000 км и пришлось менять. Что касается качества, то оно не очень и до заявленных характеристик явно не дотягивает, поэтому не рекомендую!
На Матиз пытался ставить. Первый потёк ещё до установки в процессе прокачки. Заменил. Остальные вытекли примерно через 500-700 км.
Амортизаторы работают отлично, они хорошо подходят для наших «убитых» дорог и полностью удовлетворяют мои потребности. Соотношение цена/качество очень радует, также советую их и всем остальным!
Отличные амортизаторы, с установкой проблем не возникло, всё стало на свои места, также прекратилась трясучка на грунтовке. Пробег у меня с ними был 40000 км, после чего машина была продана, но в целом я остался доволен их работой!
Застучали сразу как поставил, не рекомендую.
Напишите свой отзыв о амортизаторах FENOX
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА масло МКПП Castrol на странице рейтинга
Проголосовал ПРОТИВ воздушных фильтров TSN на странице рейтинга
Проголосовал ПРОТИВ топливных фильтров TSN на странице рейтинга
У ШРУСа ВИС появился первый отзыв!
У ступиц колеса SNR только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У салонных фильтров SAT только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У моторных масел Teboil только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
В авторейтинге сайлентблоков для Toyota Corolla участвует уже 10 производителей!
18 января 2020, 23:48
У размораживателя стекол 3ton только 15 голосов! Рекомендуете?
18 января 2020, 23:32
У подкрылков SAT только 10 голосов! Рекомендуете?
18 января 2020, 22:16
В авторейтинге домкратов для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!
18 января 2020, 21:37
В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Polo участвует уже 25 производителей!
18 января 2020, 21:25
У масляного насоса Pierburg только 10 голосов! Рекомендуете?
18 января 2020, 21:21
В рейтинге лучшие амортизаторы учавствует уже 90 производителей!
18 января 2020, 17:42
Отвратительное мало, чернее черного даже после 4-х тысяч пробега .
18 января 2020, 10:04
18 января 2020, 01:42
В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 30 производителей!
17 января 2020, 22:42
Хорошая жидкость без метанола, не дерет глаза, что важно. Розовая этикетка, пахнет жвачкой, омывает хорошо без разводов .
17 января 2020, 21:06
На раскоксовки двигателя GZOX написанно уже 25 отзывов.
17 января 2020, 10:19
Проголосовал ПРОТИВ шин Viatti для Skoda Octavia на странице авторейтинга.
17 января 2020, 10:15
Проголосовал ПРОТИВ шин Nokian Tyres для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
17 января 2020, 10:15
Проголосовал ЗА шины Continental для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
17 января 2020, 07:32
На видеорегистраторы Mio написанно уже 50 отзывов.
17 января 2020, 01:33
16 января 2020, 22:28
В рейтинге лучшие приводные ремни учавствует уже 15 производителей!
16 января 2020, 18:43
На комплекты сцепления Sachs написанно уже 50 отзывов.
16 января 2020, 12:37
Всем привет. Расскажу о недавнем опыте покупки пары запчастей фирмы Милес. А именно брал я шаровую и пружины подвески. С .
16 января 2020, 05:19
В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
15 января 2020, 13:58
В рейтинге лучшие парктроники только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
15 января 2020, 07:22
В рейтинге лучшие лямбда-зонды только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
11 января 2020, 12:36
Один аморт застучал через 2 дня не саветую( .
11 января 2020, 05:36
Зря взял подшипник самаровский..брал в такой же коробке, точно такой же подшипник, отходил он у меня 8 месяцев и колесо .
8 января 2020, 21:00
За два года ушло 0,4 литра масла. Да Ваша жена болше стоит чем ездит. .
Амортизатор FENOX или Kayaba
Амортизаторы Monroe или FENOX
Амортизаторы Sachs или FENOX
Амортизаторы Bilstein или FENOX
Амортизаторы Hola или FENOX
Амортизаторы Boge или FENOX
Бренд производителя зарегистрирован в стране – Беларусь. Официальный сайт находится по адресу: http://www.fenox.com/.
В январе 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о амортизаторах FENOX.
Оценка PR – 63 из 100, базируется на основе 86 отзывов и 270 голосов. 52 отзыва имеют положительную оценку, 6 – нейтральную, и 28 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 3.4 (из 5). Голоса распределились так: 171 – за, 99 – против.
В рейтинге лучших производителей амортизаторов запчасть занимает 19 позицию, уступая таким производителям как Patron и LYNXauto , но опережая амортизаторы AMD и Optimal.
Пользователи также составили мнение о качествах амортизаторов FENOX:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили амортизаторы FENOX на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 28 сравнений амортизаторов FENOX c другими производителями.
Знаете ли вы, какая часть вашего автомобиля обеспечивает плавную езду? Это система подвески, но через некоторое время ее нужно будет обновить, особенно если вы используете свой автомобиль для буксировки.
На рынке вы найдете сотни систем подвески, которые обеспечат вам очень плавное вождение. Большегрузным грузовикам требуется много сил, чтобы делать то, что они должны делать. С точки зрения этого, водитель, скорее всего, столкнется с очень жесткой поездкой, если на его автомобиле не будет установлена правильная система подвески или амортизаторы.
Если вы здесь, то мы уверены, что вы ищете подходящую систему подвески для своего прицепа или грузовика. Если да, то у нас есть то, что вы действительно оцените.
Ниже в этой публикации мы собрали некоторые из лучших амортизаторов для буксировки туристического прицепа. Вы можете взглянуть на список, прочитать отзывы и самостоятельно выяснить, какие амортизаторы лучше всего подходят для вашего автомобиля.
Но прежде чем вы это сделаете, вот несколько вещей, которые мы хотели бы, чтобы вы рассмотрели, прежде чем совершать покупку.
Регулируемость
Если вы провели исследование, то должны знать, что большинство ударов не связаны с этой функцией, но те, которые есть, предлагают наибольшую функциональность с точки зрения производительности.
Если вам интересно, как добиться максимальной маневренности вашего автомобиля, мы рекомендуем вам выбрать амортизаторы, которые можно регулировать в соответствии с требованиями. Они улучшают ваши впечатления от поездки, и вы можете настроить качество поездки в соответствии с вашими условиями вождения.
Цена
Это, безусловно, самый важный фактор, определяющий качество вашей покупки. Купите продукт, который предлагает вам наибольшую функциональность по минимальной цене. А также не забывайте сравнивать товары. Вы всегда можете получить наилучшую информацию об амортизаторе, сравнив два или более продуктов. Это подскажет вам, какой именно амортизатор вам нужен.
Конструкция
При покупке амортизаторов тщательно проверяйте строительный материал и технологию изготовления амортизаторов.Это, безусловно, самая важная вещь, которую нужно учитывать.
Общие характеристики каждого амортизатора полностью зависят от его конструкции и качества. Имейте в виду, что амортизаторы работают при высоких температурах, чтобы улучшить качество езды. Самые распространенные и качественные материалы, которые вы найдете в амортизаторах, — это сталь и алюминий. Всегда лучше использовать шоки с гарантией.
Это несколько советов, которые необходимо учитывать перед покупкой амортизатора.Продолжаем читать наши рекомендации по этому поводу.
Лучшие амортизаторы для буксировки дорожного прицепа (сравнение)Первая рекомендация в нашем списке лучших амортизаторов для буксировки колес дорожного прицепа — продукт от Rancho. Компания — еще один из лучших производителей, которых вы найдете в отрасли, когда ищете амортизаторы и системы подвески для своего автомобиля. Rancho работает в этом бизнесе довольно давно, и они отметили несколько вех, когда дело доходит до достижения совершенства.
Новые амортизаторы RS9000XL являются последним дополнением к семейству амортизаторов Rancho, и они имеют запасную трубку диаметром 2,75 или 2,38 дюйма вместе с регулируемой системой демпфирования. Массивный амортизатор повышает производительность и долговечность RS9000XL, позволяя ему работать с меньшей температурой и большей стабильностью даже в более жестких условиях буксировки. Не говоря уже о том, что в амортизаторах используется более крупный и прочный хромированный поршневой шток диаметром 18 мм, который обычно не встречается в других доступных амортизаторах.
Самая лучшая особенность амортизатора Rancho RS9000XL заключается в том, что он оснащен технологией настройки девяти положений, которая дает вам возможность регулировать характеристики амортизатора на девяти различных уровнях. RS9000XL в основном известен как амортизатор премиум-класса с полиуретановой втулкой и чехлом, который не только улучшает общие характеристики этих амортизаторов, но также защищает масляное уплотнение и шток амортизатора.
RS9000XL в основном известен своей особенностью, в которой он обеспечивает девять различных уровней регулировки для внедорожников, джипов и внедорожников.Это передовая линейка внедорожных амортизаторов, которая была признана эксклюзивно первой в мире серией амортизаторов с 9-позиционной ручной регулировкой. RS9000XL предоставляет водителю возможность регулировать демпфирование ударов в соответствии с его собственными требованиями относительно того, насколько плавнее он хочет, чтобы его поездка была. Он обеспечивает до 400% изменения качества управления системой подвески автомобиля и обеспечивает различный уровень твердости и плавности хода. Еще одна вещь, о которой стоит упомянуть, заключается в том, что эти амортизаторы имеют огромный корпус, который позволяет амортизаторам оставаться холодными и обеспечивать стабильность даже в самых сложных условиях буксировки.
Амортизаторы поставляются с ручкой пользователя, которая позволяет водителю легко регулировать 9-позиционную функцию соответствующим образом. Он оснащен корпусом диаметром 2,75 дюйма, который легко переносит больше жидкости, чтобы обеспечить постоянное охлаждение амортизаторов. Эти амортизаторы обладают исключительной износостойкостью и долговечностью. После того, как вы установите эти амортизаторы в свой грузовик, вы не будете заменять их в течение очень долгого времени. Стержни имеют жидкую металлическую отделку, а двойные сварные петли увеличивают долговечность RS9000XL.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| 9-позиционная технология настройки | Ручка немного сложно отрегулировать |
| Металлическая отделка для великолепного внешнего вида | |
| Прочный |
RS9000XL определенно является одним из лучших амортизаторов, которые вы когда-либо найдете для буксировки колес 5 th .9-позиционная технология настройки упрощает водителю ручную регулировку характеристик амортизатора и обеспечивает дополнительную стабильность. RS9000XL чрезвычайно прочен и прослужит вам очень долго.
ACDelco была запущена много лет назад и является одним из ведущих производителей амортизаторов. Первоначально компания начала производить запасные части для различных типов автомобилей, но позже компания стала известна как настоящий бренд запасных частей General Motors Original Equipment, и в ней накоплен более чем вековой опыт.Если вы ищете амортизаторы и системы подвески, которые можно установить в свои автомобили, вам нужно проверить их каталог, потому что они, безусловно, могут многое предложить в этой области.
Если вы ищете систему подвески, то эта наша рекомендация вам действительно понравится, потому что ACDelco также известна как лучший производитель подвески на рынке. Они предоставляют лучшие амортизаторы и системы подвески на рынке, а также специальный задний амортизатор с воздушным подъемом ACDelco 504-535; они идеально подходят, если вы управляете тягачом или пикапом, перевозящим тяжелые грузы.Они также идеально подходят для временных буксировочных лодок, поскольку помогают улучшить обработку груза. Не говоря уже о том, что вы также сводите к минимуму фактор риска достижения дна, если используете эту систему подвески. ACDelco 504-535 Специальные задние пневмоподъемные амортизаторы также идеально подходят для подъема тяжелых грузов, поскольку они обеспечивают дополнительную грузоподъемность до 1100 фунтов на пару.
Чтобы обеспечить более однородную поверхность, предотвратить коррозию и обеспечить надлежащую смазку уплотнения, абсорбер оснащен хромированным штоком поршня с улучшенной обработкой.Чтобы продлить срок службы продукта, амортизатор также оснащен герметичным поршневым уплотнением, которое защищает его от любого повреждения водой. Конструкция этих амортизаторов очень стабильна и долговечна, что обеспечивает стабильную работу на любом дорожном покрытии.
Хромирование также делает амортизаторы устойчивыми к коррозии. Он также поставляется с вытяжкой на оправке (DOM), что означает, что устройство также не требует обслуживания и гарантирует вам качественную работу в течение всего срока службы при минимальных расходах.
| Плюсы | Минусы | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Доказательство повреждений | Ничего не найдено Заключение Трудно найти амортизатор, который не требует никакого обслуживания и обещает прослужить вам всю жизнь, но не тогда, когда Габриэль предлагает вам его.Эти амортизаторы отлично подходят для буксировки, поскольку они обеспечивают оптимальную поддержку. Вышеупомянутые амортизаторы настоятельно рекомендуются для большегрузных автомобилей и прицепов. Последняя рекомендация в нашем списке лучших амортизаторов для буксировки туристического прицепа — B8 5100 Series 24-186742 от Bilstein. В наших рекомендациях по другим видам амортизаторов мы всегда упоминали, что Bilstein — одна из самых известных компаний по производству лучших и качественных запчастей для автомобилей.Их амортизаторы обладают лучшими характеристиками и встроенным качеством. Bilstein выпустила серию амортизаторов 5100 для тяжелых грузовиков, и это, без сомнения, один из лучших производителей амортизаторов всех времен. Задний амортизатор Bilstein 24-186742 отличается качеством и производительностью. Это один из лучших вариантов для вас в настоящее время, потому что он обладает потрясающими характеристиками и гарантирует, что у вас будет плавность во время езды. Самое лучшее в Bilstein 24-186742 — это то, что вы можете использовать эти амортизаторы на многих транспортных средствах.Эта особенность делает этот амортизатор довольно универсальным и позволяет вам быть довольным его общей производительностью. Еще одна вещь, которую мы хотели бы упомянуть об этом амортизаторе, — это то, что он отлично работает с точки зрения производительности и качества. Вы можете абсолютно использовать его на комбинезоне, так как он отлично подходит для различных типов местности. По словам многих пользователей, они считают этот амортизатор одним из самых сильных на рынке, поскольку он отлично справляется с тяжелыми дорожными условиями.Если у вас большой прицеп, и вам всегда трудно добиться плавного движения, вам обязательно стоит подумать о приобретении Bilstein 24-186742 для более плавного вождения. Амортизатор не ломается, даже если вы продолжаете часами ездить по бездорожью. С другой стороны, сцепление делает его идеальным для перевозки тяжелых грузов. Кроме того, маневрирование будет лучше по сравнению с другими. Когда дело доходит до амортизаторов, Bilstein обещает производительность и качество, а Bilstein 24-186742, без сомнения, считается одним из лучших и самых доступных амортизаторов на рынке.
Если вы ищете амортизатор, обеспечивающий оптимизированный уровень производительности и стабильности, Bilstein 24-186742 должен стать для вас идеальным выбором.Это очень сильный амортизатор, который работает на разных машинах. Его качество и производительность говорят сами за себя. Заключение Итак, это были некоторые из наших настоятельно рекомендуемых амортизаторов для буксировки туристического прицепа. Если вы считаете, что мы могли пропустить товар, сообщите нам об этом в комментариях ниже. Мы очень ценим ваш отзыв. Рекомендуемая литература ( Top Best Reviews ) Просмотры сообщений: 2457 SuperSprings Truck Helper Springs Обзор и сравнение Пружины перегрузки.com Обзор и сравнение пружин для грузовиков SuperSpringsСаморегулирующиеся торсионные стабилизаторы от SuperSprings Теперь для трейлеров, видео ниже, самый простой способ добавить амортизатор в ваш трейлер ТСС-106-40: Новинка для «рессора под мост» на каждую ось прицепа. от 3000 до 5000 фунтов. на ось GAWR . Для прицепов с меньшим пространством между осью и рамой прицепа.Лучший способ добавить амортизатор типа SUMO для управления движением оси прицепа. Он хорошо работает на вашем грузовике, теперь ваш прицеп может ехать более плавно с меньшим повреждением подвески прицепа. 224,99 $ на ось, нажмите, чтобы заказать
ТСС-106-47: Новинка для «рессора под мост» на каждую ось прицепа. от 5000 до 8500 фунтов. GAWR . Для прицепов с меньшим пространством между осью и рамой прицепа. Лучший способ добавить амортизатор типа SUMO для управления движением оси прицепа. Он хорошо работает на вашем грузовике, теперь ваш прицеп может ехать более плавно с меньшим повреждением подвески прицепа. 244,99 $ на ось, нажмите, чтобы заказать TSS-107-40: Популярная модель «рессорная ось» для каждой оси прицепа. Для прицепов с большим пространством между осью и рамой прицепа.Лучший способ добавить амортизатор типа SUMO для управления движением оси прицепа. Он хорошо работает на вашем грузовике, теперь ваш прицеп может ехать более плавно с меньшим повреждением подвески прицепа. 203,99 $ за ось, нажмите, чтобы заказать
Форма заказа и размер пружины Таблица грузовиков нажмите «Mr Truck» Автоматические саморегулирующиеся пружины перегрузки для пикапов, предотвращают провисание грузовика с грузом или прицепом Безвоздушный мешок для предотвращения провисания и улучшения езды! Для грузовиков с кемперами, прицепами, коммерческими кузовами и другими грузами. SumoSprings (первая и единственная в мире система подвески с «безвоздушной подушкой безопасности» для грузовиков и фургонов) изготовлены из высококачественного пенополиуретана с закрытыми порами; идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации днища грузовиков. Продукт прошел испытания в экстремальных условиях — от жарких летних дней пустыни в США до холодных канадских зимних ночей. Сочетание тяжелых нагрузок с экстремальными условиями местности и температурой, проведенных в течение восемнадцати месяцев испытаний, гарантирует их работоспособность в любых аналогичных условиях, с которыми могут столкнуться наши клиенты. Подробнее… Мы загрузили большой круглый тюк люцерны весом 1600 фунтов на заднюю часть моего грузовика. SuperSprings, сжатые до прикосновения к заднему заводскому бамперу, но нигде рядом с накладкой переднего бампера. Место для еще одного тюка. «БЕСПЛАТНО!» Доставка в континентальные штаты Ваши фары видят звезды? Остановите провисание и улучшите управляемость. По мере того, как производители грузовиков сокращают расходы, я вижу, что все больше из них сокращают задние стабилизаторы, которые раньше были стандартными или входили в комплект буксировки / кемпера.Пустым грузовикам необходимы задние стабилизаторы, предотвращающие раскачивание, для прохождения поворотов и лучшего контроля. SuperSprings может сделать это за вас, а также выровнять загруженный грузовик. Производители грузовиков также делают свои задние листовые рессоры длиннее, что дает больше провисания и наклона на поворотах, а также большее скручивание листовых рессор. «SuperSprings — это лучший стабилизатор кручения, , пружины для перегрузки грузовика, , которые я пробовал», лучше, чем вспомогательные пружины и подушки безопасности . Новый Ford 2008 F250-450 имеет задние листовые рессоры на 8 дюймов длиннее.Вы можете сказать «SAG», но у нас есть SuperSprings для Ford 2008 года. 2009 Ford F150 будет иметь задние пружины на 6 дюймов длиннее. SuperSprings легко установить: просто поднимите грузовик за раму и садитесь. Если вы раньше читали мои статьи о принадлежностях для грузовиков, то знаете, что я люблю экстремальные испытания. Я пробую перегрузку SuperSprings и стабилизирующие листовые рессоры, используя 10-футовый кемпер друзей и его грузовик 1/2 тонны. Конечно, мы должны использовать 1 тонну дважды, но это не было бы экстремальным испытанием, не так ли.А затем, чтобы сделать испытание еще более ярким, мы прикрепили салазки только на 2/3 к кузову грузовика. Теперь у нас есть несколько рычагов, чтобы проверить пружины на вторичном рынке. Заказать здесь. Пограничный патруль США теперь использует SuperSprings на своих пикапах Ford и GM HD из Сан-Диего, Калифорния, в Корпус-Кристи, штат Техас. Охранять нашу границу и проезжать по пересеченной местности, чтобы обеспечить соблюдение законов США. Защищая нас от наркоторговцев и террористов. Конечно, грузовик наклонялся и ехал по дороге.Нашим испытательным грузовиком был GMC 1500 (1/2 тонны) 1990 года с пробегом 221 719 миль, так что заводские пружины хорошо приработаны. GM был первым, кто растянул задние листовые рессоры для лучшей езды. Ford сделал это с Super Duties в модели 99, а Dodge добавил 3 дюйма к своим задним рессорам HD 2500/3500 в 2003 году. Я помню, в начале восьмидесятых, когда компактные грузовики (Ranger, S10, LUV, Toyota) растягивались. их пружины для резкого улучшения плавности хода. Эти более длинные пружины действительно улучшают ходовые качества, , но этот дополнительный ход пружины от более длинных заводских листовых рессор позволяет грузовикам перемещать больше .Это имеет большое значение для загруженного грузовика , насколько дальше грузовик будет наклоняться, на поворотах, а отскакивает от колеи и стиральных досок . Я использовал выдвижной кемпер с тестовым грузовиком, потому что это самое легкое место, чтобы заметить крен. Кемперы притягивают боковой ветер, как магнит. Старые грузовики с кемпером не сильно наклонялись, но теперь Элвис мог бы гордиться всем движением бедра от нового загруженного грузовика! И вы знаете, что если задняя часть движется вокруг, передняя часть пытается чрезмерно скорректировать, поэтому, если вы не заболели морской болезнью, вы действительно устали от чрезмерного управления.Как вы думаете, вся эта суматоха сказывается на подшипниках, пружинах и боковинах шин? Для заказа нажмите здесь. «БЕСПЛАТНО!» Доставка в континентальные штаты
SuperSprings Truck Helper Springs — обзор и сравнение
Усилители антираскачки / нагрузки для пикапов, фургонов и внедорожников,
Я рекомендовал подушки безопасности, чтобы замедлить реакцию пружины на перемещение. Но вторичные подушки безопасности, а также резиновые прокладки бампера для перегрузочных пружин просверливаются и прикручиваются к боковой части рамы грузовика с С-образным каналом.Производители грузовиков добавляют к своей линейке грузовиков больше коробчатых гидроформованных рам, которые не подлежат сварке или сверлению. Так что добавить подушки безопасности оказывается сложнее. На коробчатую раму переходят малолитражки, а также от 1/2 тонны. Все это усложняет доработку задней подвески. Но я всегда ищу лучшее решение. Некоторые послепродажные перегрузочные пружины могут помочь, некоторые из них сделают поездку вашего грузовика более жесткой в пустом состоянии, однако мы ожидаем, что автомобиль будет лучше, например, от современных грузовиков.Другие системы защиты от перегрузок не обладают преимуществами SuperSprings для предотвращения раскачивания. Заказать сейчас! «БЕСПЛАТНО!» Доставка в континентальные штаты Распространенной коррекцией при выравнивании прицепа является сцепка для распределения веса. Это хорошо для выравнивания установки и передачи веса на все оси. Но снятие веса с задней оси вашего грузовика может вызвать проблемы с тягой, когда вам нужно тяговое усилие, чтобы вернуть грузовик в линию во время маневра уклонения.SuperSprings с хорошим WDH и встроенной системой контроля раскачивания — лучшая комбинация для буксировки.
SuperSprings действительно дает вам лучшее из обоих миров без сверления отверстий — SuperSprings. SuperSprings — это одинарная листовая пружина, которая сужается на каждом конце и прикреплена к исходной пружине с помощью скобы, которая катится и саморегулируется вместе с движением пружины. Это, конечно, выглядит слишком простым для работы, но работает. Суженные концы позволяют больше перемещаться, чтобы не мешать мягкому холостому ходу, а более широкая часть, когда вы приближаетесь к середине пружины, дает вам поддержку под нагрузкой.Он даже работает как стабилизатор, что меня удивило. Их легко установить на грузовики любого размера и внедорожники с задними рессорами. Форма заказа и таблица размеров пружин нажмите здесь Мы установили первые пружины SuperSprings с правой стороны испытательного грузовика и проехали через несколько ям с помощью увеличенного кемпера с рычагами. Вы могли ясно увидеть разницу в отскоке и ходу пружины: правая сторона не сильно двигалась, но левая сторона без преимущества SuperSprings отскакивала, как баскетбольный мяч, я рад, что не управлял грузовиком, но кто-то должен сфотографируйся! Пружины SuperSprings превосходно контролируют движение заводских пружин грузовика, они саморегулируются и не требуют ни воздуха, ни баллона с воздухом, ни сверления, ни сварки.И они бывают трех весовых категорий: обычная, тяжелая и сверхтяжелая. Все зафиксировано и готово к работе! Заводская пружина находится на верхней части оси, здесь показан кронштейн, который зажимает заводскую пружину для обеспечения необходимого крутящего момента. Если заводская пружина находится ниже оси, кронштейн не требуется. После испытания кемпера мы сняли его и проверили пустой грузовик. В это время года на грунтовых дорогах обычно есть стиральные доски и выбоины, которые стряхивают пыль с потолка.SuperSprings позволили колесу отскочить от стиральной доски и выбоин. Я не знал, что они это сделают. Таким образом, они действительно работают как стабилизатор против раскачивания на кручение. Весной, когда из-под земли выходит мороз, дорожные повреждения могут подкрасться к вам там, где их не было, когда вы раньше ехали в город. Я знаю, что часто удивляюсь и не вижу выбоин так хорошо, как раньше, даже с моими трифокальными линзами. SuperSprings, перегрузочные и стабилизирующие листовые рессоры, еще один инструмент, позволяющий обезопасить себя при совместном использовании дороги. Закажите сейчас, просто нажмите. «БЕСПЛАТНО!» Доставка в континентальные штаты
Автомобиль с провисанием задней части также имеет меньшую видимость, и мы знаем, куда направляют фары. Проседание автомобиля сзади может повлиять на вес рулевого управления, что может вызвать избыточную поворачиваемость. Спортивные автомобили имеют жесткую подвеску для лучшего контроля. То же правило применяется к груженым пикапам: меньшее движение подвески означает устойчивость.Затем, когда грузовик разгружается, SuperSprings позволяет заводским листовым рессорам вернуться к плавности хода, которую можно ожидать от современных тяжелых пикапов. Сравнивая SuperSprings, которые автоматически настраиваются на загрузку, и подушки безопасности, по моему опыту, они ездят лучше, чем подушки безопасности загруженные и пустые. Я попросил людей заменить другие типы перегрузочных пружин на SuperSprings, и у меня еще не было клиента, который вернул бы пружины, потому что они не выполнили свою работу. На грунтовых дорогах SuperSprings поможет избавиться от стиральных досок.Они работают как стабилизатор, а также как перегрузочная пружина, что меня удивило. Подушки безопасности оказывают все свое давление на середину листовых рессор грузовика, все в одном месте над осью и сбоку от рамы грузовика. SuperSprings распределяет вес на каждую сторону листовых рессор грузовика. Каждый модельный год приносит с собой новую марку грузовиков и внедорожников с коробчатой рамой. Некоторые рамы в штучной упаковке имеют гидроформовку, некоторые — нет. Любая рамка в штучной упаковке тоньше, чем старая стандартная рамка с C-каналом.Системы подушек безопасности должны изменить способ крепления к раме грузовика с помощью больших U-образных болтов. Вы можете установить SuperSprings менее чем за 30 минут, не снимая колеса. Суть в том, что SuperSprings автоматически выравнивает ваш загруженный и пустой грузовик без необходимости добавлять воздушный резервуар или вручную регулировать давление воздуха. Напишите мне с вопросами Обзор и сравнение пружин для грузовиков SuperSprings
Фотографии вверху (нажмите, чтобы увеличить) Страница заказа и спецификации, просто нажмите здесь “SuperSprings обеспечат вам наилучшую поддержку груза и сохранят приятную мягкую заводскую езду, когда ваш грузовик пуст.SuperSprings является автоматическим, не протекающим воздуховодом и не нуждается в баке. Одним из преимуществ является то, что SuperSprings будет работать как стабилизатор кручения, как и стабилизатор поперечной устойчивости. Никакая подушка безопасности не делает этого. Более длинные листовые рессоры на новых грузовиках делают езду мягче, но также увеличивают ход колес и, таким образом, провисают при нагрузке и больше наклоняются на поворотах. SuperSprings будет контролировать это дополнительное заводское пружинное движение. Мне нравятся подушки безопасности Firestone Ride Rite, но они не работают одновременно, поддерживают и улучшают управляемость.Вот почему я просто продаю SuperSprings, а не Ride Rite, Timbren, Hellwing или… Спасибо ». Безвоздушный мешок для предотвращения провисания и улучшения езды! Для грузовиков с кемперами, прицепами, коммерческими кузовами и другими грузами. SumoSprings (первая и единственная в мире система подвески с «безвоздушной подушкой безопасности» для грузовиков и фургонов) изготовлены из высококачественного пенополиуретана с закрытыми порами; идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации днища грузовиков. Продукт прошел испытания в экстремальных условиях — от жарких летних дней пустыни в США до холодных канадских зимних ночей.Сочетание тяжелых нагрузок с экстремальными условиями местности и температурой, проведенных в течение восемнадцати месяцев испытаний, гарантирует их работоспособность в любых аналогичных условиях, с которыми могут столкнуться наши клиенты. Подробнее… Обзор и сравнение пружин для грузовиков SuperSprings Устранение провисания передней тележки с улучшенной опорой
MrTrailer — Грузовики с прицепами и аксессуары для прицепов CM Truck Beds представляет новый грузовой кузов Hotshot Советы MrTruck по буксировке! Руководство по безопасной буксировке прицепа. Пружины перегрузки SuperSprings для грузовиков Ford Лучшие амортизаторы (Обзор) в 2020 годуЭти 10 амортизаторов — лучшие из множества — независимо от вашего автомобиля, образа жизни или бюджета, мы уверены, что в нашем списке есть что-то, что удовлетворит ваши потребности. Чтобы помочь вам найти идеальные амортизаторы и получить от них максимальную пользу, мы составили это краткое руководство. Ниже мы рассмотрим, как определить качественный амортизатор, различные доступные типы и узнать, следует ли заменить ваш. На что обращать внимание при покупке амортизатораКогда пришло время выбирать новые амортизаторы для вашего автомобиля, рекомендуется обратить внимание на следующие особенности: Прежде всего, убедитесь, что вы выбрали подходящий тип амортизатора для вашего автомобиля и ваших потребностей. Многие производители производят компоненты для конкретного типа транспортного средства, поэтому обязательно внимательно проверьте, совместим ли приобретенный амортизатор с вашим автомобилем.Ниже мы подробнее поговорим о типах шока, из которых вам придется выбирать. Что бы мы ни покупали, мы все хотим окупиться, а выбор амортизатора с длительным сроком службы очень рентабелен. Трудно сказать, как долго продлится шок, только по спецификациям, но проверка отзывов клиентов может быть большим подспорьем. Кроме того, обратите внимание на относительно толстые поршни, прочные материалы и хорошо защищенный вал. Многие амортизаторы используют резиновый чехол для достижения такого уровня защиты. Амортизатор должен выдерживать воздействие вибрации и ударов дороги, обеспечивая постоянный контакт с дорогой и плавность хода. Чтобы убедиться, что ваш потенциальный амортизатор соответствует задаче, обратите внимание на всепогодную жидкость с низким коэффициентом трения и самосмазку. Качество компонента зависит от материала, из которого он сделан, поэтому убедитесь, что ваши новые амортизаторы изготовлены из высококачественных металлов. Вы можете ожидать, что большинство ударов будет сделано из прочной и долговечной стали, которая часто защищена хромом или цинком.Обращайте внимание на эти материалы, и вы можете быть уверены, что амортизатор будет долговечным. Зачем менять амортизаторыДаже если оригинальные амортизаторы вашего автомобиля исправны, вы можете обновить их по нескольким причинам, в том числе:
Амортизаторы обычно относятся к одной из следующих категорий: «Газ» при газовых ударах относится к инертному азоту, которым заполнен этот тип амортизатора.Они идеально подходят для небольших транспортных средств, так как достаточно прочные, чтобы выдерживать большое количество подпрыгиваний, что типично для многих легковых автомобилей. Большинство новых автомобилей оснащены амортизаторами этого типа: они доступны по цене, универсальны и служат около 100 000 миль. Как следует из названия, этот тип амортизатора предназначен для тяжелых условий эксплуатации, таких как буксировка, бездорожье и перевозка тяжелых грузов. Большинство потрясений из нашего списка попадают в эту категорию. Амортизаторы для тяжелых условий эксплуатации обычно имеют больший центральный вал, чем их стандартные собратья, и обеспечивают более жесткую общую езду — отлично подходят для тяжелых грузов и грузовиков, но не так хороши для седанов или купе.
Эти сложные амортизаторы оснащены воздушным насосом, который автоматически срабатывает для выравнивания распределения веса автомобиля. Это помогает обеспечить плавность хода, даже если вы несете необычный груз. Неудивительно, что эти амортизаторы недешевы и обычно устанавливаются только на роскошные автомобили. Пневматические амортизаторы также можно использовать для равномерного распределения веса в вашем автомобиле, но их необходимо регулировать вручную.Если вы часто буксируете и знакомы с процессом регулировки, воздушные амортизаторы могут быть идеальным вариантом, в противном случае они могут доставить больше хлопот, чем они того стоят. Амортизатор этого типа, который иногда называют «амортизатором с койловером», имеет спиральную пружину, установленную вокруг цилиндра амортизатора. Этот тип амортизатора лучше всего подходит для внедорожников, таких как багги. Лучший амортизатор FAQ: Вопрос: Когда мне следует заменять амортизаторы?A: Это будет зависеть от рассматриваемого бренда, поэтому всегда обращайтесь к совету производителя.Как правило, амортизаторы следует заменять (попарно) примерно каждые 50 000 миль. Вопрос: Как проверить неисправный амортизатор?A: Если один или несколько амортизаторов вашего автомобиля вышли из строя, вы обычно заметите следующие симптомы:
A: Процесс установки зависит от выбранного типа амортизатора и вашего автомобиля. Как правило, вы можете выполнить следующие шаги:
Для получения более подробных инструкций и советов ознакомьтесь с этим удобным руководством. Похожие сообщения: Лучшие домкраты и домкраты для бездорожья Наш лучший выбор Для нас этот задний амортизатор от Bilstein — лучший из всех. Благодаря своей жесткой и прочной конструкции этот универсальный амортизатор подходит для широкого спектра транспортных средств — от грузовиков до внедорожников и джипов. Его однотрубная конструкция обеспечивает отличные характеристики без выцветания, позволяя дольше оставаться в дороге. Едете ли вы по шоссе или по гравийным дорогам, этот надежный амортизатор поможет вам справиться с задачей благодаря технологии давления газа, которая улучшает управляемость практически в любой ситуации.Этот компонент жестче, чем его двухтрубные аналоги, и идеально подходит для работы в условиях сложной местности. |