Акпп форд фокус 1 – Устройство АКПП Форд Фокус 1

Содержание

Ремонт АКПП Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) в Москве — отзывы и цены

Передне- и заднеприводные модели автомобилей «Форд» оснащены автоматическими коробками А4LD, 4R55, 4R44, АТХ, AXOD, AXODE, AXX4N и трансмиссиями других марок. Такие агрегаты обеспечивают точный выбор передач с учетом условий движения автомобиля, стиля вождения и состояния дорожного покрытия. Управление коробкой выполняется через электронный блок с программным обеспечением, которое регулирует режимы работы АКПП.

Возможные неисправности автоматических коробок Ford Focus 1

Если придерживаться рекомендаций производителя, то коробка проработает без поломок не менее 180–200 тысяч километров пробега. При этом примерно через 30–60 тысяч километров нужно проходить соответствующее ТО с заменой спецжидкостей и фильтров, проверкой работы электронной и механической части. Однако агрессивный стиль вождения, нарушения регламента, частые пробуксовки приводят к следующим неисправностям коробок:

загрязнение спецжидкостей, полостей, фильтров, попадание металлической стружки;

выход из строя соленоидов, гидротрансформаторов, планетарного механизма и т. д.;
порывы электропроводов, короткие замыкания, повреждение датчиков;
разрушения или износ фрикционных дисков, тормозных лент, поршней, прокладок, клапанов и других деталей.

Если возникли поломки автоматических трансмиссий, то появляется сигнал соответствующей ошибки. В дальнейшем возможен переход в аварийный режим, на котором можно двигаться только на одной передаче.

Что нужно делать при поломке коробки Ford Focus 1?

При появлении посторонних шумов, стуков, затрудненном переключении передач и появлении ошибок сразу обращайтесь в нашу ближайшую автомастерскую.
Мы выполним диагностику, определим неисправности, оценим сроки и стоимость ремонта.
Снимем и если нужно полностью или частично разберем коробку-автомат.
Заменим изношенные или поврежденные детали автоматических трансмиссий Форд.
Соберем и установим коробку-автомат.

Заправим спецжидкости, установим новые фильтры.
Проверим параметры работы коробки на ходу.

Если восстановить АКПП не удастся, то предложим новую или б/у коробку.

Также Вас может заинтересовать

expert-akpp.ru

Как правильно прогревать АКПП Ford Focus 1

1:502

Как правильно прогреть АКПП в Форд Фокус 1? Запустив двигатель автомобиля, необходимо выждать несколько секунд для того, чтобы АКПП пришла в рабочее состояние. В холодное время года после запуска двигателя настоятельно рекомендуется дождаться, когда из системы отопления салона автомобиля пойдет теплый воздух; за это время коробка передач достигнет рабочей температуры, так как системы охлаждения АКПП и двигателя связаны между собой (радиатор АКПП находится внутри радиатора системы охлаждения двигателя). В то же время необходимо заметить, что нежелательно в холодное время начинать движение в положении R (назад) до полного прогрева АКПП: это может привести к разрушению планетарного механизма из-за большой вязкости трансмиссионной жидкости.

1:1880

Зимой перед выездом коробку нужно прогреть. Для этого переведите селектор в положение \»d\» и удерживайте машину тормозом хотя бы пару минут при работающем на холостых оборотах двигателе. Холодное масло обладает повышенной вязкостью, из-за чего его давление в АКП может значительно повышаться. Чтобы снизить нагрузки в коробке, первые пару километров нужно избегать высоких оборотов\»
В автомате очень много масла и работает он за счет него.
При чем автомат имеет свой собственный насос, который качает масло при работающем двигателе.
Соответственно когда масло холодное оно очень густое и идет больше нагрузка на автомат.
Поэтому при минусовой температуре имеет смысл немножко дольше постоять с работающим движком на машинах с АКПП нежели с МКП.

Дав поработать машине перед началом движение имеет смысл переключать автомат во все положения задерживаясь в каждом на несколько секунд.
Дабы хорошенько там погонять масло.
Начинать движение необходимо очень плавно без рывков и ускорений. с минимальной нагрузкой и не злоупотреблять сразу кикдауном.

1:3812

АКПП, работают отлично и крайне надежны во все времена года, кроме зимы. Поэтому рассказываю, как не засадить АКПП если температура ниже 15 град.
1. Надо греть машину до РАБОЧЕЙ! температуры. Масляный радиатор коробки и двигателя один и тот же, а коробка от двигателя дальше, поэтому АКПП прогревается ПОЗЖЕ.
2. Если уж очень невтерпеж, догреть хотя бы до 40, а потом на ходу, включив 3 передачу и на скорости не более 40 км/ч до рабочей.
3. Перед зимой смените масло и фильтр. Азбучная истина — но результат отнюдь не азбучный — экономия денег на ремонте.
Теперь, что будет, если этого НЕ делать.

В управляющей системе АКПП (\»мозгах\»)есть некоторое кол-во клапанов, состоящих из пластмасски и пружинки, которые открываются от давления. При густом масле давление выше и пластмасску, если вы газанули с пробуксовкой, ломает. Следствие — пружинка с осколками пластика пролетает дальше и клинит шестерни. Поскольку приводная шестерня включения/выключения тоже из пластика — она ломается. Результат — коробка не переключает передачи либо выше 2, либо быстро перетыкается со 2 на 4. Если так поездить — засаживаются фрикционы и ремонт по полной программе.

1:2073

http://wikifocus.ru/2013/04/24/momenty_zatjazhki_rezbovykh_soedinenijj.html

1:78

следующая статья: