Из названия могли догадаться, что речь пойдет о том, когда и как заменить масло в автоматической коробке передач. Предлагаем поговорить о такой машине, как Форд Фокус. Эта марка транспорта известная среди автолюбителей.
Замена масла в АКПП Форд Фокус производителем вообще не предполагается. Это означает, что жидкость заливается в коробку на заводе и его замена не подразумевается, эта смазка для коробки может использоваться в течение всего срока службы машины. Для нашей страны и климата такое условие является больше отрицательным моментом. Бывает так, что машина используется больше положенного срока службы, а бывает так, что случается поломка авто и коробки переключения передач, тогда без замены масла просто не обойтись. Как же определить, нужно ли менять масло в коробке передач. Если с механической коробкой все просто, масло меняется через определенное количество пройденных километров, то с автоматической коробкой дело обстоит иначе. Поместите каплю масла на своем пальце и разотрите в течение одной секунды. Если масло стало по консистенции близко к жидкости с загрязнениями или в нем содержатся мелкие частички металла, стоит приступить к немедленной его замене.
Смазывающую жидкость для АКПП Форд Фокус необходимо выбирать с осторожностью. Продукты с низким качеством губительно воздействуют на работу двигателя данной марки авто. Конечно, нефтепродукт, представленный официальным дилером, будет стоить дороже, но не нужно экономить. Если хотите, чтобы Фокус 3 прослужил как можно дольше, исправно работал, нужно позаботиться о качестве используемых продуктов и материалов. Если рассуждать оптимально, можно обратиться к специалисту в салоне Форд, а можно ознакомиться с основными продуктами официального дилера.
В любое время имеется возможность связаться со специалистом сервиса, мастер обязательно подскажет, какое масло необходимо именно для вашего автомобиля. Дополнительно вы можете поспрашивать у владельцев автомобилей марки Форд, они могут поделиться советами, которые станут полезными на практике. Большинство специалистов и мастеров советуют заливать в коробку смазку марки «WSS-M2C919-E». Произвести замену трансмиссионки можно в специализированном центре, а можно сделать это и самостоятельно.
Перечень инструментов небольшой, они найдутся в любом гараже.
Важно своевременно проводить замену масла в АКПП, даже несмотря на то, что производитель не предполагает наличие такой процедуры. После замены масла любой водитель, даже начинающий сможет заметить разницу. Фокус 3 работает плавно, эффективно, мгновенно отзывается и реагирует на движения водителя. После замены масла в АКПП Форд Фокус переключение передач происходит быстрее и плавнее, а также исчезает шум, который может появляться во время длительной эксплуатации
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
90 008 + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []))+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) »
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [ ])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
.Проблемы с трансмиссией Ford Focus возникли в автомобилях, продаваемых в период с 2010 по 2016 годы. Все затронутые автомобили принадлежали моделям Focus, Fiesta и EcoSport, оснащенным автоматической коробкой передач Powershift.
Проблема стала настолько серьезной, что Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) в 2017 году подала на Ford Australia в федеральный суд. Судебные иски также были предприняты в США и Канаде.Кроме того, Австралийский закон о защите прав потребителей (ACL) защищает владельцев этих моделей, приобретенных после 1 января 2011 года, с расширенной гарантией производителя. Компания Ford обязана отремонтировать или заменить свой автомобиль, если проблема с трансмиссией обнаружится после истечения срока гарантии.
Сколько автомобилей столкнулось с проблемами трансмиссии Ford Focus?Проблемы, в частности, возникли в трансмиссии Powershift Ford Fiesta (с 2011 по 2016 год) и Ford Focus (с 2012 по 2016 год).
Количество автомобилей в Австралии, пострадавших от проблем, составило около 68 000. Ford Australia заявила, что устраняет опасения большинства клиентов, которые сталкивались с проблемами с трансмиссией Powershift бензиновых Focus, Fiesta и EcoSport 2010-2016 годов.
Fiesta, Focus и EcoSport — эти проблемы были у всех моделей.Компания признала, что клиенты плохо пережили, когда впервые возникли проблемы, и не могли предвидеть масштабов, которые они могут вырасти.Они показали, что проблемы начали обостряться в 2015 году, но автомобили с дизельными двигателями и механической коробкой передач не пострадали.
Что такое коробка передач с переключением под нагрузкой?Компания Ford Motor Company начала использовать коробку передач Powershift в 2010 году. Это шестиступенчатая полуавтоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая действует как механическая, но управляется компьютером автомобиля.
Коробка передач с двойным сцеплением работает аналогично двум обычным механическим коробкам передач.У Ford Powershift есть два сцепления, которые могут работать как параллельно, так и попеременно. Поскольку он имеет шестиступенчатый механизм переключения, одно сцепление включает первую, третью и пятую передачи, а другое — вторую, четвертую и шестую передачи.
В этих трансмиссиях используется «сухое сцепление» вместо «мокрого сцепления», что означает, что масло не поступает в механизм переключения. В трансмиссиях с мокрым сцеплением также используется гидравлическое управление, но блоки сухого сцепления зависят от срабатывания электродвигателя / соленоида.
С самого начала трансмиссия Ford Powershift испытывала резкий пуск и неровное переключение передач. Не делая публичных заявлений, Ford постоянно выпускал обновления программного обеспечения и прошивки для решения этих проблем. Однако это были временные исправления, которые в конечном итоге привели к большим проблемам.
ПОДРОБНЕЕ
Проблемы трансмиссии Ford FocusОсновной проблемой этих автомобилей Ford было дрожание сцепления при небольшом ускорении.Почему это происходит?
Механики компании диагностировали это как результат загрязнения сцепления из-за утечки жидкости через уплотнения первичного вала коробки передач. Постоянная утечка масла со временем ухудшает качество переключения передач.
Исправление негерметичных уплотнений и иногда замена коробки передач в некоторых случаях не помогали. Проблемы вернулись в течение короткого периода времени, и некоторые клиенты даже жаловались на сухую дрожь. По словам Форда, вибрация, которая возникает во время ускорения, когда автомобиль переключается на вторую с первой передачи, не была связана с трансмиссией Powershift.
Технические специалисты компании связали это с чрезмерным нагревом фрикционного материала сцепления. Он предложил новый материал сцепления для уменьшения трения и улучшения качества переключения передач. Резкое переключение также может быть результатом треснувшей микросхемы в модуле управления коробкой передач (TCM).
Проблемы трансмиссии Ford Focus опасны, потому что они связаны не только с удобством вождения. Эти проблемы влияют на способность автомобиля к ускорению и замедлению, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям.
Подумайте о ситуации, когда вам нужно ускориться на перекрестке, насколько смертельной может быть задержка переключения передач. Кроме того, сбой с переключением на пониженную передачу может заставить автомобиль резко упасть вперед, создавая проблемы с безопасностью.
Как Форд отреагировал на проблемы с трансмиссией?Компания пыталась решить проблему трансмиссии Ford Focus , предлагая ремонт и исправления. Они попросили клиентов доставить их поврежденные автомобили в ближайший к ним официальный дилерский центр для диагностики.В зависимости от оценок решениями могут быть замена TCM, повторная калибровка TCM, замена уплотнений первичного вала или замена всей трансмиссии.
Ford согласился на продление гарантии и в некоторых случаях.>> Вас интересует подержанная машина из Японии? Нажмите здесь
Федеральный суд Австралии наложил на Ford Australia штраф в размере 10 000 000 австралийских долларов. Причины — слишком долгое игнорирование проблем и плохое рассмотрение жалоб клиентов.Компания продлила гарантию на калибровку программного обеспечения трансмиссии, сцепление и уплотнения первичного вала трансмиссии. Согласно Закону о защите прав потребителей Австралии, компания также обязана отвечать и оценивать все запросы на замену и возмещение.
Компания Ford USA согласилась на условное урегулирование 25 апреля 2017 года после судебного разбирательства. Компания расширила гарантию до 100 000 миль или 7 лет в зависимости от года выпуска автомобиля, чтобы решить проблемы с трансмиссией Ford Focus .
Ford Brazil также продлил гарантию до 240 000 км или 10 лет. Ford Thailand сделал шаг вперед и согласился выкупить около 200 автомобилей с неисправной коробкой передач Powershift.
.Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +!
.Форд Фокус 1 – компактный американский автомобиль, являющийся приемником Форд Экспорт. Производство модели началось в 1998 году. Машина поступила на рынок в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Ее выпускали во многих странах мира, в том числе и в РФ. Двигатели – бензиновые и дизельные, с мощностью 75-130 л. с. Спортивное исполнение ST имело под капотом 170-сильный агрегат, его турбированная версия развивала 215 л. с. Несмотря на прекращение производства в Европе в 2004 году, Фокус первого поколения еще оставался актуальным для американского рынка, где его продавали с бензиновыми моторами 2.0 и 2.3 литра.
Периодичность замены масла в АКПП Форд Фокус 1 составляет 60-100 тыс. км. Концерн Форд заявляет, что оригинальное заводское масло рассчитано на весь срок службы автомобиля, однако, как показывает практика, с этим утверждением могут поспорить владельцы машин, которые эксплуатируются в сложной климатической и дорожной ситуации. Кроме того, частота замены масла зависит от интенсивности вождения, ежедневного пробега, условий хранения ТС и других факторов. В связи с этим опытные автомобилисты контролируют качество масла каждые 25-40 тыс. км. Если этого не делать, тогда могут проявиться следующие признаки несвоевременной замены масла в АКПП Форд Фокус 1:
Заменить масло в АКПП Форд Фокус 2 довольно просто. Процедура состоит из нескольких этапов и для умелого автовладельца не составит большого труда, как и большинство других операций с данной моделью. Фокус вполне заслуженно в свое время считался бестселлером отечественного рынка благодаря сочетанию отличной надежности и оптимальных потребительских качеств.
Как и в любой другой модели концерна, замена масла в АКПП Форд Фокус 3 предусмотрена заводом изготовителем. Однако в разное время автомобиль имел несколько автоматических коробок передач, которые также имеют собственный регламент смены, технические особенности эксплуатации и правила использования:
Важно! При составлении графика смены вещества необходимо опираться на условия эксплуатации автомобиля. Чем суровее климатические условия, плотнее городской трафик, выше нагрузки на агрегат, тем меньший интервал стоит выбирать. Особенно это касается роботизированной коробки с ее «хрупким» сцеплением.
Производитель при смене масла трансмиссионного Форд Фокус 2 АКПП рекомендует ориентироваться на высший класс качества, принятый в данный момент ATF-IV. Этот класс обеспечивает лучшие моющие и охлаждающие свойства для агрегата, а поддержание температурного режима в автоматической коробке играет ведущую роль в продлении ресурса. Однако на рынке представлено 3 вида вещества. Каждое значительно различается по ценовому сегменту, а также по своим свойствам:
Важно! Вне зависимости от выбранного состава вещества при каждой смене необходимо менять масляный фильтр вместе с магнитами. При этом проводится частичный демонтаж самой коробки, что позволяет оценить состояние не только самой продукции, но и агрегата.
+-
Объем картера зависит от поколения и применяемого типа коробки передач:
Процедура смены вещества на данной модели собственными руками проходит в несколько этапов и требует от владельца помимо наличия подъемника набор ключей, заводской герметик для картера коробки, масляный фильтр и магниты.
На первых поколениях в автоматических системах был предусмотрен специальный пластиковый щуп, посредством которого в подкапотном пространстве владельцы могли оценить состояние уровня вещества. На щуп нанесены специальные риски, по которым владелец может понять актуальное состояние уровня. При помощи щупа можно оценить не только уровень продукта, но также и его состояние, консистенцию, наличие металлической стружки, столь губительной для автоматических агрегатов.
Однако чтобы проверить уровень масла АКПП Форд Фокус 3, теперь используют контрольную пробку, которая расположена в нижней части корпуса коробки. Для этого автомобиль следует поднять на подъемник и оценить состояние уровня. При этом в отличие от щупа с помощью пробки отсутствует возможность оценить качество вещества.
Важно! При появлении запотевания или течей и критическом падении уровня вещества необходимо в срочном порядке провести частичный долив жидкости и проследовать на дефектовку агрегата. Масляное голодание очень быстро выводит коробку из строя, способствует образованию чрезмерного количества стружки, приводит к заклиниванию механических частей. Редко удается сохранить агрегат в первоначальном состоянии и обойтись простым ремонтом. Чаще система подлежит полной замене.
Масло в АКПП Форд Фокус 2 меняется в определенные интервалы, которые подлежат корректировке в зависимости от условий использования автомобиля. Провести данную процедуру своими руками при наличии определенного инструмента не составляет большого труда – как по времени, так и по финансовым затратам.
Форд Фокус 1 – первая модель из семейства «Фокусов», представленная в 1998 году на замену устаревшей машине Форд Эскорт. Модель стала очень популярной во многих странах. Ее выпускали в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Двигатели – бензиновые и дизельные, с мощностью 75-130 лошадиных сил. Спортивная версия ST развивала 170 л. с., однако еще была турбированная версия на 215 «лошадей». В США автомобиль был доступен с бензиновыми ДВС объемом 2.0 и 2.3 литра. В 2004 году производство Фокуса прекратилось в связи с выпуском второго поколения этой модели. Тем не менее, в США первый Фокус продавали до 2007 года.
Периодичность замены масла в АКПП Форд Фокус 1 составляет 60-100 тыс. км. Компания Форд заявляет, что масло рассчитано на весь срок службы автомобиля, однако это утверждение не является актуальным для машин, которые эксплуатируются в сложной климатической и дорожной ситуации. Также частота замены масла зависит от стиля вождения, количества ежедневного пробега, условий хранения ТС и других факторов. В связи с этим рекомендуется проводить контроль каждые 25-40 тыс. км. Если этого не делать, тогда могут проявиться следующие признаки несвоевременной замены масла в АКПП Форд Фокус 1:
Основная масса выпускаемых современным автопромом автомобилей оснащается автоматическими коробками передач. Они содержат внутри рабочее тело – специальную жидкость, трансмиссионное масло. Производители часто заявляют, что масло в коробку добавляется «пожизненно»: так, например, концерн «Форд» позиционирует масло АКПП Форд Фокус 2 как залитое на весь срок эксплуатации. В реальных условиях такое утверждение спорно, поскольку масло после определенного пробега деградирует, выводя из строя коробку. Но этого можно избежать заменой масла.
Важное отличие МКПП от АКПП – принцип передачи крутящего момента: если в «механике» это делают зубчатые шестерни, то в «автомате» это делает трансмиссионная жидкость, или масло (маркируется оно какATF).
Масло заливается в гидроузел и, помимо собственно трансмиссионной функции, выполняет роль смазки для деталей коробки.
Смена передаточного числа происходит с помощью планетарного ряда, а за переключение скоростей отвечает ЭБУ, ориентирующийся на показания различных датчиков авто. Но без масла работа коробки невозможна. Если его уровень мал, или жидкость деградировала в ходе эксплуатации, коробка также начнет «глючить» и вскоре выйдет из строя. Поэтому уровень масла в коробке следует периодически проверять, контролируя количество и состояние жидкости, и, при необходимости, проводить ее замену.
Следует отметить, что в странах с более высоким доходом граждан автовладельцы не склонны к таким манипуляциям: им проще купить новую коробку в сборе на смену вышедшей из строя, чем возиться с маслом. В российских реалиях замена КПП – процедура достаточно дорогая, и владельцы Форд Фокус 2 делают замену масла АКПП примерно через 60-70 тыс. километров пробега.
Это позволяет продлить срок жизни коробки Форд Фокус 2 со штатных 100-200 тыс. километров вплоть до 400 (разумеется, при соблюдении прочих правил бережной эксплуатации).
Уровень ATF – ключевой параметр «здоровья» коробки. Как правило, блок гидротрансформатора погружен в жидкость на три четверти. Если количество масла ниже необходимого, это способно привести к печальным последствиям.
Например, жидкость может смешаться с воздухом, подсасываемым маслонасосом коробки. Это крайне быстро приведет к потере маслом его функциональных особенностей:
Вероятно, что упадет и общее давление масла в системе. Все это вызовет масляное голодание элементов коробки, ухудшит отвод тепла от нагревающихся в ходе работы частей. Автомобиль сначала потеряет динамику, скорости станут хуже переключаться, и в конце концов АКПП выйдет из строя, «порадовав» перед этим автолюбителя целым спектром странных звуков из коробки.
Перелив масла также опасен: оно может начать вспениваться, что ведет к потере функций ATF.
Чтобы проверить уровень жидкости ATF, желательна смотровая яма, но можно делать это и на ровной поверхности. На ней нужно:
Для проверки уровня масла понадобится щуп. У Форд Фокус 2 его расположение неочевидно: щуп размещен между двигателем и коробом воздушного фильтра, рядом с гофрированным патрубком последнего:
Кольцо часто черного цвета, и на первый взгляд может быть незаметным.
Щуп нужно извлечь, протереть насухо, затем установить на место и снова извлечь. Уровень пленки масла при проверке должен находиться между рисками «min» и «max». Косвенно этим методом можно определить и состояние масла: если оно темное, с характерным горелым запахом, жидкость пора менять.
Уровень жидкости всегда должен находиться между метками на щупе. Если масла слишком мало, его следует долить, можно сделать это прямо через отверстие, из которого был извлечен щуп.
Важно: после проверки и долива масла нужно сделать пробную поездку, после чего сделать контрольный замер содержания жидкости.
Если масло приходится доливать часто, налицо утечка, которую требуется срочно устранить.
Ключевой вопрос для каждого, решившего сменить жидкость самостоятельно – сколько брать масла, и какое? Коробка-автомат автомобиля Ford Focus 2 содержит около 6 литров рабочей жидкости. При этом «американец» весьма чувствителен к выбору ATF: производитель рекомендует собственное масло. Артикулы жидкости различаются в зависимости от года выпуска авто:
Для замены масла на Ford использовать совместимые составы – второе поколение Mercon V и Mercon LV. Эти трансмиссионные масла также производятся на заводах Ford.
На практике автолюбители допускают замены: так, хорошо показывает себя масло Motul Multi ATF. Но следует помнить, что оно производителем не рекомендовано.
Пока на автомобиль действует гарантия, владельцы стараются обращаться за всеми техническими операциями в официальные сервис-центры, чтобы не нарушить гарантийные условия. Но когда этот срок истекает, многие начинают проводить рутинные операции, включая и смену масла, самостоятельно, поскольку:
Замена масла АКПП Форд Фокус 2 потребует приобретения некоторых расходных материалов и компонентов.
Разумеется, понадобится само масло, одной из указанных выше марок. Желательно купить 7 литров, чтобы оставался небольшой запас. Помимо масла, нужны:
Процедура замены осуществляется только на эстакаде или специальной смотровой яме. Машину следует загнать туда, после чего заглушить двигатель и дождаться, пока масло частично остынет.
Важно: АКПП Ford Focus 2 сделана условно необслуживаемой и не имеет отдельной пробки для удаления масла. Поэтому для слива придется демонтировать поддон.
Для снятия поддона сначала нужно убрать защиту картера, после чего открутить болты поддона:
Далее заготовленным заранее ножом срезается резиновое уплотнение. После этого можно аккуратно поддеть освобожденный поддон. Если все сделано верно, из поддона (той его части, что поддета) должно начать вытекать старое масло:
Под струю жидкости подставляется приготовленная емкость, и теперь нужно дождаться, пока отработка ATF не стечет полностью. Только потом можно приступать к полному снятию поддона АКПП.
Когда поддон снят, нужно извлечь масляный фильтр, не забыв при этом отключить датчик фильтрующего элемента. Результат действий должен выглядеть следующим образом:
Далее следует осторожно удалить из демонтированного поддона остатки жидкости ATF, протереть магнит, очистив его от металлический стружки и грязи, убрать следы герметика, масла и срезанной на предыдущих этапах прокладки. Чистый поддон:
Когда эти манипуляции проведены, нужно посадить на герметик новую прокладку, а также смазать этим же клеем посадочное место на АКПП, куда будет закреплен в дальнейшем поддон. Затем в коробку ставится новый фильтр, поддон закрепляется на старом месте.
Теперь нужно залить в коробку новую жидкость. Делается это через заливную горловину, при помощи воронки или шприца с трубкой:
В процессе этого понадобится также удалить отработку масла из радиатора охлаждения коробки:
После этого щупом контролируется уровень ATF, при необходимости жидкость доливается (вот для чего следует брать масло с некоторым запасом).
Завершающим штрихом процедуры служит прогон масла по системе: при запущенном двигателе и выжатом тормозе следует по очереди переключить все режимы АКПП. Затем нужно заглушить мотор и подождать 10-15 минут, чтобы масло разошлось по каналам гидромеханической системы. После этого делается контрольный замер, если масло в норме, можно приступать к обычной эксплуатации авто.
| 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните ручной тормоз. Уровень масла проверяется, используя щуп для измерения уровня, который расположен в верхней части коробки передач и виден между аккумулятором и двигателем. | |
| 2. Запустите двигатель в режиме холостого хода на две минуты с рычагом селектора в положении Р. | |
| 3. При работе двигателя на холостом ходу извлеките щуп для измерения уровня масла в коробке передач, протрите его и повторно установите на место, затем извлеките еще раз. | |
| 4. Уровень масла на конце щупа должен находиться между отметками max и min. Если масло в коробке передач холодное, необходимо использовать сторону щупа с надписью 20° С. Если масло в коробке передач горячее, необходимо использовать сторону щупа с надписью +80° С (см. рис. Расположение меток уровня масла в зависимости от температуры двигателя). | |
| 5. Если уровень масла низкий, то добавьте масло через отверстие для щупа. | |
| 6. Сделайте пробную поездку и проверьте уровень масла в коробке передач еще раз. | |
| 7. Всегда поддерживайте уровень масла между двумя метками щупа. Нехватка масла может привести к серьезным поломкам коробки передач. | |
| 8. Если возникает необходимость часто доливать масло, то, значит, имеет место утечка, которую необходимо найти и устранить до тех пор, пока это не привело к серьезным последствиям. | |
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Ford Focus в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Форд Фокус прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Ford Focus 2 1 3: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
Самостоятельная замена масла в коробке передач Форд Фокус 2 — самая легкая задача даже для людей, которые имеют с собой минимальный набор слесарного инструмента и имеют базовые знания теории автомобилей.
И механическая, и автоматическая коробки передач имеют общую черту — в этих контрольных точках нельзя заменить трансмиссионное масло, так как замена масла в коробке передач не предусмотрена производителем.
Устройство МКПП и АКПП Форд Фокус 2 не предполагает замену масла — эта операция выполняется при ремонте коробки передач.
Но бывают случаи, когда необходимо слить масло из КПП. Например, при ремонте трансмиссии. Первое, с чем сталкивается человек при попытке слить масло, — это отсутствие специального отверстия и приспособления для слива масла. По той же причине в руководстве по ремонту Форда Фокус 2 нет инструкций по этой операции.
Автомобиль выпускался с двумя типами трансмиссии: автоматической и механической, поэтому операции по замене масла будут разными.
Для замены трансмиссионного масла необходимо иметь при себе:
Необходимо завести машину на яме, эстакаде или подъемнике и заглушить двигатель. Все действия выполняются пошагово:
Перед заправкой новой «трансмиссии» нужно знать, какое масло заливается в эту коробку передач. Производитель рекомендует заливать фирменное масло, которое было указано выше.Если такого масла нет, то можно залить другое масло, соответствующее требованиям SAE 75W90 GL4 +. это синтетическое масло, которое предназначено для трансмиссий, работающих в умеренно тяжелых условиях. Имеет высокоэффективные противозадирные присадки.
После ремонта коробки передач необходимо долить масла:
1. Возьмите шприц и залейте 2 литра трансмиссионного масла в трансмиссию, пока оно не начнет вытекать из отверстия.
2. Заверните пробку заливного отверстия и установите на место кожух картера.
После заливки масла необходимо проверить его уровень. Многие не знают, где находится масляный щуп. Щуп идет прямо в корпус КПП, и чаще всего его ручка окрашена в желтый цвет … Уровень масла должен быть чуть ниже MAX.
Перед заменой масла в АКПП необходимо знать следующее: АКПП на Форд Фокус 2 имеет свои особенности при замене масла.Периодичность замены масла в АКПП — 100000 км.
Для АКПП необходимо только оригинальное американское масло. Индекс автоматического масла — «WSS-M2C919-E», объем — 5 литров.
Любая АКПП оснащается масляным фильтром, и Ford Focus не исключение.
Фильтр-указатель «XS4Z-7A098-AC». Это американская версия, примерно в 2 раза дороже европейской.
Вам понадобится уплотнительная прокладка, герметик, нож, прозрачный шланг, емкость для «отработки» и отвертка.
После прохождения всех этапов нужно прогнать масло через коробку передач:
Процедуру прогона масла необходимо выполнить дважды. После этого нужно проверить уровень масла в АКПП.Если уровень ближе к отметке «MIN», то долейте масло в коробку.
После замены масла в коробке масло нужно прогнать. Процедуру необходимо провести дважды.
Эта коробка передач не требует каких-либо присадок в масле в виде различных присадок. Трансмиссионное масло, которое заливается в АКПП, уже имеет пакет присадок. Пакет присадок необходим для нормальной работы трансмиссии в пределах 100 000 км. Всевозможные присадки только навредят работе трансмиссии.
Ремонтируем автомобиль Форд Фокус сами:
Практически на всех современных автомобилях производитель не настаивает на замене масла в МКПП. В МКПП Форд Фокус 2 также утверждается, что залитого на конвейер масла хватит на весь период эксплуатации автомобиля. Тем не менее большинство владельцев и автомехаников рекомендуют менять масло в МКПП хотя бы после 70-90 тысяч пробега. Это связано как с качеством смазки, так и со сложными условиями эксплуатации трансмиссии.
На заводе МКПП заправляется FordService 75W-90 BO. В отличие от тех случаев, когда ремонтировали КПП, заменяли сальники, спешки и четкого регламента замены трансмиссии на Фокусе второго поколения нет. Разве что только когда масло льется струей из-под того же сальника. Поэтому выбирать масло будем медленно и вдумчиво.
Для замены оригинальной трансмиссии Ford для МКПП FordService 75W-90 BO с каталожным номером 17
.Его вязкость по SAE — главный, но не единственный критерий поиска аналогов.Цвет оригинальный масляно-желтый, прозрачный. Цена на масло Ford не менее 1300 рублей за литр, что не совсем демократично. Объем масла в МКПП составляет 2,8 л, но при замене, как правило, заливается не более 2,2 л.
с МКПП на пробеге 60 000 км. Но мы знаем его физико-технические характеристики и допуски:
Кинематическая вязкость при 40 градусах — 75,99 мм2 / с.
Следовательно, по этим параметрам мы можем найти с десяток заменителей от известных производителей.
Например, масло Motul gear 300 75W-90 имеет идентичные характеристики, но его порог застывания составляет -36 градусов, а для северных регионов эта температура уже близка к критической.
То же самое можно сказать и о трансмиссии Mobil Mobilube 1 SHC ™ 75W-90. Несмотря на тот же индекс вязкости SAE, это масло и в сильные морозы показало себя не лучшим образом. Для теплых регионов эти масла вполне подходят, а цены на них (от 800 рублей за литр) вполне сносные.
Масло хорошо работает на холодах Liqui moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.Он обеспечивает мягкое переключение передач, удобное управление рычагом и достаточно прочен. Многие предпочитают заливать это масло в МКПП Ford Focus.
Пользователи тоже хвалят Castrol 75W90, правда, для России он сделан с немного другим составом, чем для Европы, но на качестве это особо не должно сказаться.
Иногда используется даже более дешевое Enios Gear Oil 75W-90, но оно также не предназначено для работы в 40-градусный мороз, но очень хорошо работает в умеренном климате.Радует и цена — от 1,5 тыс. За четыре литра.
Таким образом, зная основные физико-технические параметры масла, мы легко можем найти аналог оригинального масла Ford для МКПП Focus. Удачи всем с подбором и четким переключением передач при любой температуре!
Посмотрите интересное видео по теме:
Конструкция коробки передач не предусматривает замену масла в течение всего срока службы автомобиля.Однако иногда может возникнуть необходимость замены масла (например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д.).
Вам понадобятся: торцевые головки «на 8», «на 19», шестигранный ключ «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.
Примечания (редактировать)
Залейте в коробку передач масло, рекомендованное производителем для спецификаций Ford … При его отсутствии трансмиссия может использоваться в качестве замены. Масла Castrol или качество API класса Mobil GL-4/5 SAE 80W-90.
Если автомобиль длительное время эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже –30 ° C, рекомендуется заменить масло, залитое на заводе, на трансмиссионное масло. Масло SAE 75W.
1. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя») и защиту картера двигателя, если таковая имеется.
2. Снимите крышку крышки механизма переключения передач (см. «Замена тросов управления коробкой передач»).
3.Крышку механизма переключения передач рекомендуется снимать, так как слитое из коробки передач масло будет растекаться внутри крышки и затем, вылившись из нее, загрязнить рабочую зону … Для этого необходимо открутить три болта крепления кожуха. ..
4. … и снимите его.
Примечание
Если имеется устройство для сбора вытекающего масла (например, профилированная воронка), крышку рычага переключения передач снимать не нужно.
5. Снимите маслосливную пробку…
6.… поставьте емкость под отверстие и слейте в нее масло. Подождите, пока масло полностью стечет (не менее 15 минут), и снова закрутите пробку.
Примечание
На маслосливную пробку установлен магнит (на фото стрелкой). Осмотрите его и удалите все приставшие металлические частицы и мусор. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно свидетельствует о какой-то неисправности коробки передач.В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.
7. Вытрите капли масла и установите крышку переключения передач (если снята).
8. Снимите пробку маслозаливной горловины …
9.… и залейте в коробку передач масло до нижнего края маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
10. Удалите пролитое масло с помощью тряпки и замените маслозаливную пробку.
11. Установите крышку переключения передач и брызговик двигателя.
2-го поколения может комплектоваться механической или автоматической коробкой передач.Каждый из них имеет длительный срок эксплуатации, сокращение которого возможно, если иномарка часто эксплуатируется в тяжелых условиях … Чтобы не допускать износа основных элементов трансмиссии, каждые 15000 км автомобили необходимо отправлять на техобслуживание. Здесь механики проверяют уровень трансмиссионного масла, состояние масляного фильтра и т. Д.
Коробка передач Ford Focus 2
Основная причина ухудшения качества масла — высокий процент влажности воздуха. Признаки того, что масло потеряло свои свойства, включают такие проявления, как:
При любом из перечисленных проявлений необходима замена масла Форд Фокус. Это касается как первого, так и второго, третьего поколения Ford Focus. В частности, замена масла в автоматической коробке передач PowerShift Focus 3, которая работает на дизельном двигателе, осуществляется по регламенту на 45 000 км. Бензиновые варианты могут работать дольше с изначально залитым маслом. Однако необходимо периодически проверять его уровень и постоянство.
Focus 3 с АКПП не имеет маслосливной пробки, поэтому для слива масла следует вырезать самостоятельно уплотнительную резинку.
Рассмотрим поэтапную замену масла в МКПП на Форд Фокус 2.
Трансмиссионную жидкость необходимо заменить, если она потеряла свои смазочные свойства. В частности, его вязкость будет практически такой же, как у воды. На этом фоне он приобретет характерный темный цвет.
Тип отработанного масла
Перед началом замены автомобилист должен точно выбрать марку масла.Выбор следует делать только в пользу проверенных производителей. Также пригодится специальный контейнер.
Замена масла в коробке Форд Фокус 2 проходит в несколько этапов:
Объем требует около 2,5 литров топлива для Focus II. На Focus III точной отметки нет, но производитель рекомендует заливать не до краев, а примерно на 1 см ниже. Замена масел Форд Фокус 3 и на другие модификации не занимает много времени.
Таким образом, для замены масла в Ford Focus 2 или замены масла в Ford Focus 3 требуется свободное место.Для этого машину необходимо поставить на смотровую яму или использовать домкрат. Для замены масла Фокус 3 и Форд Фокус 1 с МКПП по аналогии с Фордом 2 понадобится специальная емкость, шестигранник, шприц для перекачки масла.
Периодичность замены масла Форда Фокус 2 зависит от индивидуальных условий эксплуатации автомобиля … Автомеханики рекомендуют менять масло на автомобиле с «механиком» через 75 000 км.
Выбирать трансмиссионную жидкость для Ford любого поколения необходимо с учетом особенностей климатических условий эксплуатации.Многие отечественные автовладельцы отдают предпочтение SAE 75W-90, например, для двухлитровой версии Ford Focus II (МКПП) подойдет всесезонный синтетический маленький FordService 75W90 BO. Масло для МКПП Форд Фокус 2 можно использовать не только этой марки. Вы также можете выбрать Motul Gear 300 75-90W. Вариант 75w90 GL-4 подходит для поколения Focus 1,2,3.
Замена масла в коробке Форд Фокус 2 вообще не требуется, как заявляет производитель.Однако случается так, что для замены сцепления необходимо разобрать коробку передач или заменить сальники. В таких случаях нужно слить масло, а слить обратно уже потерявшую в какой-то степени коэффициент вязкости и смазывающую еще добычу — не стоит …
Основная задача трансмиссии, как и моторного масла, заключается в смазке всех трущихся частей для максимального уменьшения трения, охлаждения и защиты трущихся металлических поверхностей.
Речь идет о масле для механической коробки, а не о масле для АКПП Ford Focus 2.
Рекомендуемая трансмиссия Форд Фокус 2 для механической КПП — всесезонная FordService 75W90 BO … Цена начинается от 1050 до 1250 рублей за 1 литр. С учетом того, сколько масла в коробке Ford Focus 2 (механика), покупка обойдется в 2100-2500 рублей, объем масла в коробке 2 л 100 — 2 л 200 гр (максимальный уровень).
Естественно, что масло для МКПП Ford, как и все МКПП иномарок, должно быть стандарта GL5, в отличие от МКПП ВАЗ, стандартом для которых является GL 4. Перед покупкой масла для МКПП коробки передач и двигателя необходимо знать рекомендуемую вязкость продукта, но при этом важно учитывать и климатические особенности эксплуатации автомобиля.
Если не хотите тратить дважды в год на замену летнего масла на зиму, лучше взять всесезонное.Для умеренного климата в диапазоне температур от -40 до + 35 градусов Цельсия наиболее подходящими нормами SAE (международного стандарта для масел) будут 75W-90. Буква W означает, что масло всесезонное и адаптировано к зимним холодам.
В связи с отсутствием оригинального масла Ford я купил канистру трансмиссии 4 литра Enios Gear Oil 75W-90 и нисколько не жалею об этом. Этой канистры хватит как раз на две замены масла. Для умеренного климата этот индекс вязкости самый оптимальный.Но не для Сибири, не для жарких тропиков. На таких участках вязкость должна быть соответственно выше или ниже.
Посмотрите интересное видео по теме:
Автоматические трансмиссии стали более сложными, чем когда-либо, что предъявляет все более высокие требования к жидкостям для автоматических трансмиссий. Фактически, автоматическая коробка передач, пожалуй, самый сложный механический компонент в автомобиле.Автоматическая трансмиссия сочетает в себе электрические и механические системы, гидравлику и компьютерные процессоры для плавного переключения передач и передачи мощности двигателя на ведущие колеса.
В мире существует 3 основных типа автоматических коробок передач. Коробка передач с двойным сцеплением (или DCT), бесступенчатая трансмиссия (или CVT) и ступенчатая трансмиссия являются наиболее распространенными, особенно здесь, в США.Есть несколько основных компонентов, из которых состоит ступенчатая трансмиссия. Насос подает трансмиссионную жидкость под давлением для многих целей в установке. Планетарные передачи обеспечивают выбранные передаточные числа для автомобиля. Муфты или «пакеты сцеплений» включают и выключают зубчатые передачи. Гидротрансформатор соединяет трансмиссию с двигателем и увеличивает крутящий момент во время начального ускорения. В нем используются две турбины, которые вращаются независимо, но которые связаны между собой по жидкости, что позволяет двигателю работать на холостом ходу, когда двигатель остановлен, и обеспечивать более плавное ускорение при переключении передач.Наконец, мехатроника — это «мозг» трансмиссии, сложная система портов, клапанов и электроники, которая контролирует все функции трансмиссии.
Одним из компонентов всей системы, который имеет решающее значение для правильной совместной работы всех этих частей, является жидкость для автоматической коробки передач или ATF. Он действует как гидравлическая жидкость для включения пакетов сцепления и переключения передач. Он действует как ингибитор коррозии и защищает планетарные редукторы от износа. Он должен легко течь от минус 40 градусов по Фаренгейту до почти 400, даже в узлах тонких клапанов.ATF точно контролирует трение в муфтах сцепления и поддерживает его в течение всего интервала замены … что, возможно, является наиболее важным свойством ATF, обеспечивая смазку сотен движущихся частей даже при высоких температурах и экстремальном давлении. Поэтому использование правильного ATF имеет решающее значение для производительности и длительного срока службы вашей коробки передач.
Портфель Castrol® Transmax включает широкий спектр жидкостей для автоматических трансмиссий, разработанных для защиты критически важных компонентов трансмиссии, включая продукты, лицензированные GM, Ford и Chrysler, а также жидкости, соответствующие требованиям JASO для популярных японских импортных товаров из Toyota, Хонда и Ниссан.
Smooth Drive Technology ™: в состав некоторых продуктов Castrol Transmax входит Smooth Drive Technology ™ , которые представляют собой активные управляющие молекулы, которые автоматически регулируют свой уровень трения при изменении давления и скорости, обеспечивая более плавное движение в течение длительного времени.
Большинство людей могут легко идентифицировать символы P, R, N и D, которые появляются на переключателе передач автоматической карты, но замечали ли вы когда-нибудь, что многие автомобили, включая Ford Focus, будут иметь дополнения к ним? Например, что означает буква L на переключателе передач Ford Focus Gear Shifter?
Если вы заметили букву L на рычаге переключения передач, и это сбило вас с толку, то мы здесь, чтобы, наконец, установить рекорд в том, что это означает.L — это аббревиатура от Low, и перевод вашего транспортного средства на Low будет держать вас на более низких передачах во время движения, вместо автоматического переключения на 3, 4 или 5. Обычно L будет удерживать вас на первой передаче, но в некоторых транспортных средствах это будет. переключение на 2, но только при достижении определенной скорости. Иногда L может быть заменен на 1 или 2 на вашем переключателе, что означает, что ваша машина будет оставаться на этих передачах. Другие автомобили также могут поставляться с S, обозначающим спортивный режим, который позволяет вам переключаться вручную.
Узнать больше о Ford Focus 2016Удерживая автомобиль в левом или низком положении, он не разгоняется так, как вы привыкли. Вместо этого вы будете заблокированы на более низкой скорости, но у вас будет доступ к большей мощности, когда она вам понадобится. Это может быть полезно, если вы поднимаетесь на крутой холм на своем автомобиле или едете по горной местности. Вы также можете использовать его, когда заводите двигатель на скользкой поверхности, поскольку в подобных ситуациях полезны более низкая скорость и более высокий крутящий момент.
Дополнительная информация: узнайте, какие двигатели могут быть установлены в Ford Focus 2016Есть другие вопросы, связанные с Ford Focus? Вы можете просматривать наши блоги о Focus или о наших общих автомобильных советах и хитростях! В противном случае, если вы беспокоитесь о состоянии своего автомобиля, мы думаем, что лучший вариант — обратиться к профессионалам. Если вы находитесь в районе Фон-дю-Лак и думаете, что вам, возможно, придется сдать свой автомобиль в сервисный центр, мы надеемся, что вы обратитесь в Holiday Ford и сообщите нам, как мы можем вам помочь.
Ford Focus инвентарь
Опубликовано в Без категории | Нет комментариев »
Когда-то автомобили с механической коробкой передач были намного более экономичными, чем их собратья с автоматической коробкой передач. Покупка ручного вместо автоматического часто приводила к значительной экономии средств, и их было достаточно продано и продано, так что стоимость продажи и перепродажи не была проблемой.
Перенесемся в сегодняшний день, и автомобили с механической коробкой передач практически вымирают. Я посмотрю на топливную эффективность, экономию MSRP и затраты на замену автомобилей с механической коробкой передач по сравнению с автоматической, чтобы определить, стоит ли покупать ручную коробку передач или лучше позволить палке пойти по пути дронта. .
Fueleconomy.gov документирует сравнения эффективности использования топлива EPA для всех марок и моделей, начиная с 1984 года.Итак, я решил повернуть время вспять, чтобы посмотреть, какая топливная экономичность у автомобиля с механической коробкой передач тогда была по сравнению с автоматической. Я решил выбрать Ford Escort 1984 года (у моего отца когда-то была модель, довольно близкая к этой). Я воспользуюсь сегодняшними ценами на газ для сравнения (как только вы подсчитаете инфляцию, сравнение сбережений должно быть примерно одинаковым):
1984 Ford Escort, 1.6 л, механическая коробка передач, 4 ступени:
1984 Ford Escort, 1,6 л, автоматический, 3-ступенчатый:
Вау, это очень важно. Вернувшись к модели в 1984 году, покупка Escort с механической коробкой передач привела к ежегодной экономии топлива в размере 400 долларов по сравнению с автоматической коробкой передач (при нынешних ценах на газ) . Если вы рассчитываете, что будете водить этот автомобиль в течение 8 лет, то получите общую экономию в 3200 долларов.Хорошо, теперь я могу понять, почему механические коробки передач считались средством экономии.
Но заслуживают ли они такой репутации?
Перенесемся в сегодняшний день.
Ford Escort больше не существует, но я нашел его самое близкое сравнение — 1,6-литровый Ford Fiesta (который теперь тоже мертв). Давайте посмотрим на две машины:
2018 Ford Fiesta, 1.6L, Механическая, 5-ступенчатая:
2018 Ford Fiesta, 1,6 л, авто, 6-ступенчатая:
Погодите, как такое могло быть ?! Fiesta с автоматической коробкой передач 2018 действительно имеет ЛУЧШУЮ топливную экономичность, чем версия с механической коробкой передач!
Не удивляйтесь. Таково состояние автомобильных трансмиссий сегодня.В наши дни автоматические модели обычно так же эффективны, как и руководства, во всех отношениях. В моем посте о самых экономичных автомобилях я помещал только автоматическую модель на галлон, потому что я обнаружил, что в большинстве ручных версий лучше всего на 1 милю на галлон. А в некоторых случаях, как у Fiesta, топливная экономичность была хуже. И это с учетом того, что водитель действительно умеет чертовски водить с ручным управлением (этого не было с 75% водителей, с которыми я имел «привилегию» быть пассажиром).
Экономия топлива больше не является причиной для покупки автомобиля с механической коробкой передач в современную эпоху.
В моем посте о самых дешевых новых автомобилях я указал только цены на автомобили с автоматической коробкой передач, хотя версии с механической коробкой передач на самом деле дешевле. Я объясню, почему я это сделал (кроме сравнения яблок с яблоками).
Во-первых, то, что вы покупаете автомобиль с механической коробкой передач по более низкой цене, чем с автоматической, не означает, что вы обязательно выйдете вперед. Когда вы пойдете продавать этот автомобиль, вы не сможете продать его за ту же сумму, что и автомат.
Давайте остановимся на Fiesta, чтобы провести сравнение MSRP. Рекомендованная производителем розничная цена версии хэтчбека S 2018 года составляет 14 040 долларов, а автоматическая версия стоит 15 135 долларов. Это довольно стандартно для всех — разница между ними составляет примерно +/- 1000 долларов.
Существует множество факторов, влияющих на то, сколько вы можете перепродать эти автомобили в будущем, но в 9 случаях из 10 вы сможете потребовать более высокую цену с автоматической коробкой передач. Возможно, это не полная оригинальная разница между двумя моделями, но, вероятно, она будет близкой.
Еще один фактор, который вы должны учитывать, — это то, что в наши дни мало людей на самом деле хотят купить механическую коробку передач. Лишь 1,1% проданных автомобилей — это механическая коробка передач.
Почему это важно? Что ж, когда вы собираетесь продать свой автомобиль, у вас могут возникнуть проблемы, если 97% покупателей на рынке перепродажи не захотят иметь с ним ничего общего. Ваш автомобиль не сможет привлекать столько денег или внимания, как автомат, и его продажа займет гораздо больше времени (если вообще будет). Конечно, некоторые очень дорогие спортивные автомобили могут быть исключением из этого правила, но для большинства марок и моделей это правило остается верным.
Я сослался на многих водителей с механической коробкой передач, которые на самом деле не знали, как эффективно управлять палкой. Каждый раз, когда они ускоряются и переключаются поздно или рано, или замедляют и делают то же самое, они медленно убивают свою передачу.
Если они не могут продать свой автомобиль до начала трансмиссии, берегитесь! Стоимость замены трансмиссии варьируется в широких пределах, но вы можете заплатить от 1000 до 6000 долларов. Автоматическая коробка передач выходит из строя гораздо реже, чем механическая… в основном потому, что машина намного эффективнее переключает передачи, чем человек.Внезапно эта экономия в 1000 долларов не кажется такой привлекательной, не так ли?
Не будем забывать о удобстве автомобилей с автоматической коробкой передач. Жестокие мастера ручного управления скажут вам, что вождение палки стало вашей второй натурой. Они даже не думают об этом. Это может быть так, но я предпочитаю иметь дополнительную руку, даже если она должна делать то, что мне не следует делать, что отвлекает мое внимание от дороги.
Они также будут утверждать, что это «веселее».Я согласен с тем, что вы более вовлечены или более «настроены» с палкой. Но повеселее? Я передам такое развлечение.
И они скажут, что это «быстрее», потому что они могут рассчитать время переключения лучше, чем автомат. Это сомнительно, но даже если бы это было правдой, драгрейсинг в наши дни вышел из моды.
Сэкономьте деньги и избавьтесь от лишних хлопот. Пора забить гвоздь палки в гроб.
Похожие сообщения:
Два самых известных американских производителя автомобилей являются конкурентами, но при этом остаются партнерами. Поскольку экономическая нестабильность побуждает компании искать способы повышения эффективности и соответствия новым государственным стандартам экономии топлива, Ford и General Motors сочли полезным работать вместе. Это происходило несколько раз за последние 20 лет, но часто в самых сложных системах транспортных средств.Неудивительно, что машиностроение трансмиссий стало целью объединения усилий. Несколько лет назад обе компании договорились обмениваться трансмиссиями для использования в своих отечественных продуктах. Ford поделился своей новой 10-ступенчатой коробкой передач с General Motors, чтобы использовать новую 9-ступенчатую коробку передач GM в некоторых автомобилях Ford. 10-ступенчатая трансмиссия предназначена для продольных (задний привод) применений, а блок GM — для поперечного (переднеприводного) использования. 10-ступенчатая коробка передач использовалась в пикапах Ford F150 и Mustang, а GM использовала ее в своих Corvette и Camaro, а также в своих пикапах и более крупных внедорожниках.
Как и положено любому сопернику, Ford решил, что предложение GM с 9 скоростями не совсем соответствует их стандартам, и решил внести некоторые изменения. Ford представил две 8-ступенчатые коробки передач, одну на основе GM 9T, а другую — переделку 6-ступенчатой трансмиссии, которую GM и Ford объединили в партнерстве еще в 2002 году. Форд считал, что 9-ступенчатая коробка передач GM недостаточно улучшила экономию топлива. по сравнению с существующими 8-ступенчатыми агрегатами, что, несомненно, было замечено на автомобилях GM, использующих новые 9-ступенчатые. Например, Chevy Malibu 2017 года с новой 9-ступенчатой коробкой передач набрал всего 1 милю на галлон на шоссе по сравнению с 8-ступенчатой предыдущей моделью.Buick Envision 2019 года фактически потерял 1 милю на галлон по сравнению с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач предыдущей модели!
Имея это в виду, Ford внес некоторые существенные изменения в базовую 9-ступенчатую коробку передач GM. В то время как GM сосредоточила внимание на управляемости и плавности переключения передач, Ford решил сосредоточиться на улучшении экономии топлива. Результатом стала трансмиссия 8F35.
Ford решил, что у 9 скоростей нет реальных преимуществ, а дополнительная передача увеличивает вес и стоимость, что не улучшает экономию топлива.По сути, Ford решил убрать 4-ю передачу среди других настроек. Эти изменения сделали 2-3 шага переключения передач очень маленьким, и трансмиссия работает как 7-ступенчатая в большинстве условий движения.
Ford также решил, что они будут использовать некоторые конструктивные особенности, которые они использовали в 10-ступенчатой платформе. Заимствование гидротрансформатора 10R позволяет сэкономить место и вес, но это более сложный блок для управления, поскольку он применяет муфту гидротрансформатора к крыльчатке в сборе, а не к крышке.Ford также переработал корпуса клапанов и масляный насос в сборе, чтобы использовать ту же программную платформу, что и 10-ступенчатый агрегат. Это сэкономило вес и уменьшило количество клапанов, необходимых в системе. Также были заимствованы запасные части для трансмиссии 10R.
8F35 слишком новый, чтобы его можно было часто видеть в магазинах трансмиссий, так как на них все еще распространяется гарантия производителя. Однако владельцы Ford должны знать о следующих жалобах на агрегаты.Большинство из этих проблем связано с резким или неустойчивым переключением на повышенную и понижающую передачу, а также с заметно трудным переключением при переходе от парковки к заднему ходу, с парковки на движение и с заднего хода на движение. Это может быть вызвано проблемой модуля управления питанием (PCM), и для этого был выпущен Бюллетень технического обслуживания. Копию этого TSB можно найти ЗДЕСЬ.
Другие владельцы сообщали о проблемах с помпажами на низкой скорости и непостоянным ускорением. В 8F35 действительно используется управляемая компьютером система адаптивного обучения, что означает, что система «учится» на вашем стиле вождения и регулирует точки переключения передач.Дальнейшее вождение может решить проблему, или может потребоваться перепрограммирование. Более широкое использование компьютеров, датчиков и адаптивных характеристик усложнило проектирование, обслуживание и ремонт этих систем трансмиссии. Эта повышенная электрификация трансмиссий — это тенденция сохранения и еще одна причина доверять специалистам по трансмиссиям услуги по техническому обслуживанию и ремонту трансмиссий.
На данный момент эти текущие проблемы будут решены в рамках гарантии производителя с обслуживанием у дилера.
Если вы управляете автомобилем Ford с трансмиссией 8F35 и у вас есть вопросы о его характеристиках, позвоните нам! Команда Advanced Transmission Center состоит из технических специалистов, имеющих многолетний опыт диагностики, восстановления и ремонта трансмиссий автомобилей Ford, грузовиков и внедорожников.
Если у вас возникли проблемы с трансмиссией или другие проблемы, связанные с трансмиссией, свяжитесь с Advanced Transmission Center в любом из наших офисов, и мы будем рады помочь! Мы — ваши местные магазины трансмиссии.В отличие от дилерских центров или многих независимых ремонтных мастерских, мы являемся специалистами по трансмиссиям, обученными устранять проблемы с трансмиссией транспортных средств. Вы можете связаться с любым удобным местом.
| Advanced Transmission Center — Lakewood 1194 S. Pierce St Lakewood, CO 80232 ТЕЛЕФОН: 303-816-3856 Менеджер: Keith | Advanced Transmission Center — Westminster 3686 W. 72 nd Ave Westminster, CO 80030 ТЕЛЕФОН: 303-647-5257 Менеджер: Энтони |
Пожалуйста, позвоните нам или отправьте нам сообщение как можно скорее.Мы с нетерпением ждем возможности удовлетворить ваши потребности в трансмиссии и трансмиссии вашего автомобиля. Более 35 лет нашей целью остается «Нацеленность на удовлетворение потребностей клиентов!
Некоторые трансмиссионные жидкости несовместимы с разными типами трансмиссий, поскольку в них используются разные присадки.Трансмиссии вашего автомобиля требуется подходящая жидкость, указанная производителем автомобиля, для правильной работы и максимального срока службы.
Хотя это не редкость, когда кто-то смешивает жидкости, которые должны идти в их машину, заливка неправильной трансмиссионной жидкости в вашу машину может привести к тому, что ваши машины быстро попадут в могилу.
При выборе трансмиссионной жидкости необходимо учитывать несколько различных переменных. Сначала вы должны знать, требуется ли вашему автомобилю жидкость для автоматических или механических коробок передач.Затем определите, является ли ваш автомобиль автоматической коробкой передач, если она имеет бесступенчатую трансмиссию. Вы всегда должны следовать спецификациям производителя в отношении того, какая жидкость подходит для вашего автомобиля.
Связанный: Что такое трансмиссионная жидкость?
Жидкость для автоматических трансмиссий — это жидкость, которая используется в автомобилях с автоматическими (саморегулирующимися) трансмиссиями.Эта жидкость оптимизирована для использования в автоматических коробках передач, которые состоят из гидравлического насоса, шестерен, дисков и лент.
Бесступенчатая трансмиссия — это тип транспортного средства с автоматической трансмиссией. Этот тип трансмиссии может плавно переключаться через непрерывный диапазон передач. Он может сделать это, работая на серии шкивов, соединенных стальной лентой, а не на фиксированном наборе шестерен. Трансмиссии CVT требуют жидкости CVT.Эта жидкость содержит модификаторы трения, которые позволяют ремням захватывать шкивы.
Связанный: 5 Типы передач
Наиболее частая ситуация, когда используется неподходящая трансмиссионная жидкость, возникает в случае использования жидкости для автоматической коробки передач вместо жидкости для регулируемой коробки передач и наоборот. Добавление ATF в вариатор в конечном итоге приведет к остановке вашей коробки передач.
Есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание, чтобы указать, что вы использовали неправильную жидкость в своей трансмиссии, включая:
Если вы случайно залили ATF в CTV, скорость его гибели напрямую зависит от соотношения жидкостей.В трансмиссии CVT невозможно слить всю жидкость CVT. Если вы случайно добавили ATF, ваша трансмиссия будет содержать смесь жидкостей ATF и CVT. Ваша трансмиссия CVT по-прежнему будет работать в течение определенного периода времени, поскольку она представляет собой смесь обеих жидкостей, и все еще будет достаточно трения для работы трансмиссии CVT в течение некоторого времени. Однако в конце концов произойдет необратимое повреждение, и вам придется восстанавливать трансмиссию.
Связанные: Transmission Rebuild vs.Заменить
Если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость, вам нужно будет удалить эту жидкость как можно скорее, чтобы попытаться свести к минимуму повреждение трансмиссии. Если ваш автомобиль уже много миль ехал с неподходящей жидкостью, возможно, вам придется сразу заменить трансмиссию, так как уже нанесено слишком много повреждений.
При замене трансмиссии (иногда известной как обслуживание трансмиссии) поддон трансмиссионной жидкости сливается, а фильтр заменяется.При замене трансмиссии НЕ удаляется вся трансмиссионная жидкость из автомобиля, и часто может оставаться до половины жидкости. Если вы загрязнили трансмиссионную жидкость не той жидкостью, это будет неправильный выбор для вашего автомобиля, поскольку новая жидкость просто загрязняется оставшейся старой жидкостью.
Связано: Преимущества промывки трансмиссионной жидкостью
Проблемы с передачей? Коробка передач загрязнена? Не уверены, какая трансмиссионная жидкость подходит для вашего автомобиля? Ваш местный технический специалист по трансмиссиям AAMCO Colorado может помочь с ремонтом и обслуживанием трансмиссии.
Назначьте встречу, чтобы отвезти машину в местное отделение AAMCO Colorado сегодня.
Как владельцы мы знаем, что нам необходимо регулярно менять масло в нашем двигателе, независимо от того, смотрит ли это наклейка на лобовое стекло или когда загорается индикатор техобслуживания. Но большинство водителей спрашивают, что на самом деле делает моторное масло? Низкий уровень моторного масла приведет к повышению температуры двигателя, а перегрев может в долгосрочной перспективе вызвать серьезные профессиональные проблемы.Знаете ли вы, что поршни и различные веселые элементы двигателя никогда не соприкасаются друг с другом? Они фактически ездят на тонком слое моторного масла внутри двигателя. Когда вы спрашиваете кого-нибудь о ремонте автомобилей или авто, самая актуальная услуга, о которой все знают, — это замена масла. Масло отделяет радостные элементы вашего двигателя от других и помогает предотвратить повреждение, детонацию и трение. Вот почему очень важно идти в ногу с регулярной заменой масла. Дэвид МакДэвид Форд готов ответить на этот вопрос, а также на любой другой вопрос по обслуживанию, который может у вас возникнуть по поводу вашего Ford Focus.Еще одна важная функция моторного масла — охлаждение деталей. По мере того как моторное масло циркулирует, оно уносит часть тепла, выделяемого в процессе сгорания. Очень важно часто проверять уровень моторного масла, чтобы надеяться, что этого не произойдет.
Замена масла — одна из самых важных и интересных услуг для вашего автомобиля. Ford рекомендует заменять масло и фильтр для вашего Ford Focus каждые 3000-5000 миль, но лучше всего свериться с руководством вашего владельца и у вашего дилера, чтобы узнать интервалы, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.Дэвид МакДэвид Форд предлагает широкий выбор вариантов замены масла, чтобы защитить ваш Ford Focus. Наш сервисный центр стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза, независимо от того, нужна ли вам замена масла или новая трансмиссия. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Ford, и мы являемся лучшим местом для обслуживания вашего Ford Focus в Далласе и других городах. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина, чтобы найти лучшее время для вас, или посетить магазин.Мы с нетерпением ждем возможности работать с вами.
Синтетическое моторное масло специально создано из химических соединений, и его состав позволяет ученым создавать моторные масла на молекулярном уровне, обеспечивающие более полную безопасность. Это означает ряд замечательных преимуществ, которые вы не найдете в обычных маслах, в том числе более высокий индекс вязкости, большую стойкость к окислительному термическому разрушению и уменьшение образования отложений. Полностью синтетическое моторное масло разработано как моторное масло высочайшего качества для вашего автомобиля.Это обеспечивает потрясающую безопасность. Однако бесчисленные клиенты все еще спрашивают … «Каковы преимущества полностью синтетического моторного масла?» и «Почему это так дорого?» Полностью синтетическое моторное масло помогает поддерживать ваш двигатель как можно дольше, насколько это возможно, как можно дольше, что дает вам большую уверенность на дороге. Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы узнать больше о преимуществах синтетического моторного масла и других возможностях для следующей замены масла.
Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обладают улучшенной стойкостью к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах.Синтетические смеси также являются улучшенным вариантом для водителей, которые подвергают свои двигатели гигантской нагрузке и занимаются тем же, что буксируют гигантские прицепы, буксируют или ездят по бездорожью. Хотя с химической точки зрения это случайно, смесь синтетических масел обладает обширными характеристиками полностью синтетического масла. Узнайте больше о преимуществах синтетических моторных масел в компании David McDavid Ford, обслуживающей Даллас! Вы можете спросить, в чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Смесь синтетических масел — это разница как между синтетическими, так и обычными базовыми маслами, плюс некоторые присадки.
Хотя вы можете предпочесть смешивать масло, чтобы сэкономить деньги, наши текущие скидки на замену масла могут предложить более выгодную сделку, чем вы думаете! Например, полностью синтетические масла производятся таким образом, что почти все примеси удаляются, а также содержат присадки высочайшего качества. Смешивать несколько видов масел не рекомендуется по нескольким причинам. В конце концов, синтетическое и обычное моторное масло состоит из относительно интересных компонентов, просто синтетика имеет гораздо более высокое качество.Если вы смешиваете два типа масла, вы только ухудшаете характеристики и чистоту полностью синтетического масла и в результате теряете больше денег. Обычные базовые масла по своей природе содержат некоторые примеси, и, хотя они содержат заманчивые присадки, присадки не такого высокого качества, как те, которые подмешиваются в синтетические масла. Моторные масла по сути представляют собой комбинацию базовых масел и присадок. Свяжитесь с Дэвидом МакДэвидом Фордом, чтобы узнать о наших текущих специальных предложениях по обслуживанию и купонах на замену масла.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по замене масла при большом пробеге и узнать, почему мы являемся одним из лучших дилерских центров Ford Focus в Техасе! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.По мере того, как наши двигатели стареют и набирают мили, компрессия в каждом из цилиндров может начать ослабевать, и уплотнения могут треснуть. Это может привести к тому, что ваш двигатель потеряет производительность и начнет потреблять больше масла, или, что еще хуже, приведет к дорогостоящему ремонту, который внезапно появится. Одним из огромных преимуществ моторного масла с большим пробегом является то, что оно помогает предотвратить накопление шлама. «Что такое ил?» вы можете спросить. Шлам — это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустения масла, и это накопление в основном вызвано нечастой заменой масла.Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей. Не отставая от замены масла, вы также можете помочь устранить эту проблему до ее начала. Независимо от того, ищете ли вы полную замену синтетического масла или обычную замену масла, мы предлагаем ряд специальных услуг, которые помогут вам сэкономить деньги. Наш сервисный отдел гордится тем, что обслуживает наших клиентов в Далласе.
Как и синтетическое масло, обычное моторное масло начинает свою жизнь в земле в виде сырой нефти, а затем очищается и смешивается с различными химическими присадками для удовлетворения потребностей распространенных автомобильных двигателей.Хотя обычное моторное масло применяется ежедневно, оно имеет много преимуществ. Несмотря на то, что синтетические масла обычно выгодны по сравнению с обычными маслами или смесями с точки зрения эксплуатационных характеристик при высоких и низких температурах и долговечности, если присадки не разрешены для вашего автомобиля, это неподходящее масло для использования и может нанести вред вашему двигателю. Обычная замена масла почти всегда дешевле, чем замена синтетического или полностью синтетического масла. В зависимости от местоположения замена синтетического масла может стоить вдвое дороже, чем обычная замена масла! Обычное масло является наиболее часто используемым типом масла.Вы обычно найдете это во многих местах замены масла, таких как экспресс-замена масла, Jiffy Lube или Valvoline, в качестве ежедневного выбора для средних автомобилей с низким и средним пробегом и распространенной конструкцией двигателя.
Лучший способ убедиться, что ваш двигатель находится в отличном состоянии, — это не отставать от регулярных плановых замен масла, а также других элементов обслуживания. Независимо от того, насколько тихий ваш двигатель, он всегда помнит о том, что внутри происходит много сгорания, поэтому его признают за то, что он всегда должным образом смазывается, а моторное масло на синтетической основе становится все более приемлемым выбором для замены масла из-за это.Ваш двигатель — это сердце вашего автомобиля. Как и в случае со своим телом, вам нужно надеяться, что вы позаботитесь о нем должным образом. Смесь синтетических моторных масел сочетает в себе лучшие характеристики обычного моторного масла и полностью синтетического масла. Вы также можете услышать, что его называют частично синтетическим или полусинтетическим, но все они одно и то же. Смесь синтетических масел обеспечивает те же преимущества, что и полностью синтетическое моторное масло, без колоссальной цены, иногда по той же цене, что и обычное моторное масло.
Масло с большим пробегом специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Этот тип масла может помочь снизить расход масла, минимизировать утечки масла и разливы масла, а также может помочь уменьшить дымность и выбросы в старых двигателях. Дэвид МакДэвид Форд предлагает моторные масла с большим пробегом, разработанные специально для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, чтобы они дольше работали сильнее. Посетите наш сервисный центр сегодня, чтобы узнать больше! Независимо от того, выбыл ли автомобиль 5 лет или 25 лет, чем больше вы едете или чем дольше вы едете, тем больше складывается миль.Это также может привести к разнице в двигателе, производительности и проблемах с обслуживанием, что делает еще более важным наличие всех потребностей в обслуживании вашего Ford Focus.
Моторное масло имеет множество других функций и преимуществ, в том числе:
Сегодня все больше производителей разрабатывают свои двигатели с учетом потрясающих защитных и эксплуатационных свойств полностью синтетического моторного масла.У Дэвида МакДэвида Форда, представительства Ford Focus в Далласе, есть великолепная команда сертифицированных механиков, которые могут сказать вам, какое масло необходимо для вашего автомобиля, или вы можете посмотреть рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы выразить надежду, что вы поставляете свой автомобиль с лучшие мыслимые варианты. Посетите наш дилерский центр сегодня или свяжитесь с нашим сервисным центром, если у вас возникнут вопросы о следующей полной замене синтетического масла! Каковы преимущества использования синтетического масла? Что ж, это требуется для некоторых автомобилей, особенно для двигателей, таких как те, что используются в спортивных седанах или спортивных купе, которые ориентированы на производительность.
Каждая замена масла в Ford Focus выполняется нашими механиками, прошедшими обучение на заводе, и включает в себя также многоточечный осмотр. Посетите нашу страницу со специальными предложениями по обслуживанию сегодня, чтобы узнать о наших предложениях по замене масла в Ford Focus, или запишитесь на прием онлайн! Цены на замену масла также различаются в зависимости от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, пригородные автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и обычно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло.В любом случае, Дэвид МакДэвид Форд каждый месяц предлагает различные купоны на замену масла, которые могут быть меньше, чем вы думаете.
Эти факторы обычно основаны на спецификациях производителя вашего автомобиля и даже могут быть найдены в руководстве по эксплуатации. У вас есть дизельный двигатель, мощный двигатель или удобный 4-цилиндровый двигатель? Множество факторов-заменителей, таких как климат, в котором вы живете, ваши привычки вождения или даже возраст вашего двигателя, также влияют на тип моторного масла, которое потребуется вашему двигателю.Какая замена масла нужна моему Форд Фокус? Выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля, будь то полная замена синтетического масла, замена синтетического масла, замена масла с большим пробегом, замена обычного масла или даже замена дизельного масла, зависит от множества факторов. Первостепенный фактор — это тип двигателя. Если вы точно знаете, какой тип моторного масла требуется вашему Ford Focus, просто свяжитесь с нами в David McDavid Ford, и мы будем более чем рады помочь вам!
Наши автомеханики сертифицированы для работы с любым Ford Focus.Дэвид МакДэвид Форд быстро доставит вас, когда вам понадобится заменить масло. Если у вас есть дополнительные автомобили, которые вам нужно отремонтировать, обязательно принесите их в наш дилерский центр, расположенный по адресу 300 West Loop 820 South, Fort Worth, TX! Не хватает времени? Позвольте нам помочь! Вы также можете просмотреть наши текущие специальные предложения по обслуживанию здесь и назначить встречу по замене масла в Ford Focus прямо с купона. Дэвид МакДэвид Форд гордится тем, что обслуживает большой Даллас. Мы с нетерпением ждем возможности взглянуть на вас! У нас также есть онлайн-расписание, поэтому вы можете приходить в то время, которое подходит вашему плотному графику!
Посетите Дэвида МакДэвида Форда, обслуживающего Даллас, Техас, чтобы получить немедленную замену масла.Наши цены меняются в зависимости от рыночных цен и стоимости масла, но редко колеблются больше, чем на несколько долларов, если только мы не проводим специальную программу по замене масла Ford Focus. Мы предлагаем бесчисленные скидки и купоны на замену масла каждый месяц, поэтому вы гарантированно сэкономите деньги при посещении Дэвида МакДэвида Форда. Вы также получите пользу от наших сертифицированных, эффективных и оригинальных автомехаников, которые внимательно и внимательно оценят ваши услуги по обслуживанию масел. Не ждите, чтобы позаботиться о своей машине. В нашем представительстве есть современный сервисный центр, который предлагает множество дополнительных услуг, включая многоточечный осмотр во время каждого визита.Запланируйте встречу с сервисным центром и узнайте, почему мы являемся одним из лучших центров обслуживания Ford Focus в Далласе.
Сколько масла вам следует использовать, во многом зависит от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, легковые автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и обычно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло. Большинству двигателей требуется от 5 до 8 литров масла.Например, для 4-цилиндрового двигателя потребуется не менее 5 литров масла, а для 6-цилиндрового двигателя потребуется около 6 литров моторного масла.