Автомобиль Ford Focus 2 имеет отличную техническую оснащенность. Машина может работать на бензине или дизеле. Трансмиссия: АКПП или МКПП.
АКПП 4F27E
На модели Форд Фокус 2 может устанавливаться такой тип АКПП, как 4F27E. Она отличается надежностью, ремонтопригодностью. В ряде случаев, чтобы заменить изношенные запчасти, не требуется снятие АКПП из посадочного места.
Радиатор АКПП Форд Фокус 2 – это необходимое устройство позволяющее предотвратить перегрев коробки переключений передач, способствует продлению ее ресурса. Присутствует система ЭБУ.
Следует отметить наличие тормозной ленты, которая фиксируется на корпусе АКПП Ford Focus 2, выполнена из металлического сплава, устойчиво проявляющий себя к механическим воздействиям, имеет фрикционное покрытие. Болт тормозной ленты регулирует ее натяжение.
Таким образом, АКПП Форд Фокус 2 представляет собой простой в эксплуатации и управлении агрегат, отличающийся сложностью строения.
Схема АКПП Ford Focus отображает наличие планетарной передачи.
Одна из частых поломок, встречающихся на моделях Фокус – пропажа 3-4 передачи. Как правило, данная неисправность возникает после 100000 км. В данном случае следует проверить состояние муфты. При ее поломке сгорают фрикционы. Муфта нуждается в замене. Капитальный ремонт АКПП на Форд Фокус 2 требуется, если утратил свои свойства гидротрансформатор.
Если при понижении и наборе скорости появляются толчки, теряется управление авто, целесообразно проверить качество залитой жидкости в КПП, тормозную цепь.
Ремонт АКПП Фокус актуален в следующих случаях:
Если произошло выгорание фрикционов, возможно отмечается дефицит масла в КПП. Один из признаков наличия данной поломки – пинается АКПП.
Блок управления АКПП Форд Фокус 2 может утратить свои функции из-за перепадов температуры. Перегрев мотора отрицательно действует на резиновые манжеты и уплотнительные кольца.
Позволяет устранить рывки при переключении с первой на вторую передачу замена тормозной ленты, а также такой запчасти, как упорный болт. Он находится под корпусом воздушного фильтра, имеет маркировку. На ее основе подбирается новая комплектующая деталь.
Владельцы Форд Фокус 1 (американец) с двигателем 2.0 л. отмечают, что АКПП у такой достаточно надежна. За рулем такой машины не рекомендуется совершать буксировки. В противном случае понадобится ремонт АКПП Форд Фокус 1 американец 2 литра, выражающийся в замене фрикционных дисков.
Коробка автомат Форд Фокус 1 нуждается в ремонте, если отмечаются периодически вибрации, посторонние шумы при работе трансмиссии. При проблемах с гидроблоком будут ощущаться толчки при переключении передач, усиливающиеся с каждой поездкой.
Таким образом, диагностика АКПП актуальна, если отсутствует возможность включения какой-либо передачи, появились шумы при смене скоростей, дерганья. Пинок может возникать в результате износа, обрыва тормозной ленты АКПП. Выполняя ремонт АКПП Форд Фокус 1 и иных поколений, рекомендуется использовать оригинальные запчасти.
Форд Фокус 2 оснащен электронным блоком управления, который имеет встроенную систему диагностики. Благодаря этому, водитель будет своевременно оповещен о неполадке в работе ЭСУД.
Система ЭБУ на Форд Фокус автомат включает электронный блок управления, датчики, провода. Она обеспечивает искробразование на свечах, управляет работой вентиляторов, относящихся к системе охлаждения мотора.
Одна из проблем, которые могут возникнуть с ЭБУ – поломка катушки зажигания. Как правило, из-за этого отмечается троение двигателя, пропадают холостые обороты. В профилактических целях не следует при севшем аккумуляторе в зимнее время пытаться заводить автомобиль. Также, ЭБУ следует беречь от попадания влаги или масла. В противном случае электрооборудование выйдет из строя преждевременно. При некорректной работе ЭБУ АКПП, необходимо машину отправить на диагностику для определения масштаба возникшей проблемы.
В том случае, если на Ford Focus 2 установлена автоматическая коробка (4 ступени), то периодичность замены масла в ней составляет 70000 км пробега. Для данного автотранспорта рекомендуется использовать оригинальное топливо Mercon V. Если требуется полная замена, то расходуется 10 литров, примерно в 2 раза меньше, если выполняется частичная смена.
Позволяет контролировать уровень масла в АКПП специальный щуп. Проверка должна проводиться при прогретой коробке и работающем моторе. Осуществлять замену топлива в коробке стоит совместно с фильтрами.
Заменить масло возможно своими руками. При проведении данной процедуры стоит установить новый регулировочный болт тормозной ленты АКПП, требуется снятие поддона коробки. Через масляный щуп добавляется новое топливо. В целях профилактики стоит проверять трансмиссионное масло на чистоту. При соблюдении правил по эксплуатации транспортного средства, ремонт АКПП Ford Focus понадобится после 200000 км пробега.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
Commics:
Как заменить масло в МКПП Форд Фокус 1?
В завершении статьи определим объем масла для МКПП Ford Focus 1. По данным производителя, коробка передач данного автомобиля потребляет порядка 2 литров жидкости. Столько масла войдет после полного очищения МКПП от оставшихся частиц старого масла, посторонних примесей и грязевых отложений.
Ответы ( 1 ) В 4-ступенчатую автоматическую коробку передач Форд Фокус 1 -го поколения рекомендуется заливать трансмиссионное масло Motorcraft Mercon V — считается оригинальным. Периодичность замены — каждые 60 000 км. По объему потребуется около 6 литров жидкости.
Сколько масла в АКПП Ford Focus 1 Автоматическая трансмиссия 4F27E вмещает в себя порядка 7 литров трансмиссионной жидкости. Частичная же замена масла в данной АКПП потребует залить в автомат столько масла, сколько отработки было слито со сливного отверстия автомата.
Для этого:
По официальным данным, объем масла для механической КПП Ford Focus 2 составляет 2 литра.
Если же никаких признаков нарушения работы механизма передач не обнаружено, масло в коробке Форд фокуса 2 нужно менять каждые 100 тысяч километров пробега. На практике оригинальное трансмиссионное масло Форд фокус 2 можно заменить следующими типами масел: Для коробок MTX-75 WSS-M2C200-D2. Для коробок IB5 WSD-M2C200-C.
Компания Ford советует заливать оригинальное масло FordService 75W-90 BO с каталожной маркировкой 1790199. Такая жидкость идеально подходит для механической коробки Ford Focus II.
Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.
Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента — гидротрансформатор.
Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.
Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.
Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.
Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.
В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.
Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.
Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.
Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.
АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.
Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.
Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.
Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.
Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.
Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.
Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.
Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.
Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.
При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.
Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.
В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.
В конце статьи определим объем Масло для МКПП Форд Фокус 1 … По данным производителя, коробка передач этого автомобиля потребляет около 2 литров жидкости . Столько Oil попадет после полной очистки МКПП от оставшихся частиц старого Oil , инородных тел и грязи.
1 … Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и включите ручной тормоз. Уровень масла проверяется с помощью щупа уровня , который находится сверху Коробки передач и виден между аккумулятором и двигателем.
Как проверить уровень масла в машине Ford Focus 1
масло селектор прогревается до 55 градусов в машине АКПП переходит в положение N.зонд Масло очищено от трансмиссионной жидкости, берут замеры, анализируя уровень масла в машине по расположению его частиц относительно делений контрольного зонда
Согласно директивам американских инженеров Ford, автоматическая коробка передач Focus 2 может вместить всего 10 литров жидкостей. Так много Oil будет включено при полной замене Oil , а при частичной замене в коробке будет не более 5 расходных материалов литров .
Масло в АКПП Ford Focus 3 2.0
Это оригинальные Масло Ford 75W FE, FORD Motorcraft Mercon ATF LV или их аналоги WOLF Ecotech 75w FE, Addinol ATF XN 6.
Полная и частичная замена масла в АКПП
В зависимости от технологии выполнения работ принято делить полную и частичную замену трансмиссии Масло .При замене Частичная смена Масло около 4 — 5 литров заменяется, в этом случае замена фильтрующий элемент не требуется.
Масло в коробке АКПП Ford Focus 2 1,6
В этой АКПП американский автопроизводитель называет флуд трансмиссия Масло с одобрением WSS-M2C 938-A или Mercon V / LV, предлагающее масло FORD Motorcraft Mercon ATF LV, но в то же время не исключая приобретения аналогов.
/ подрулевые лепестки переключения передач /
Многим водителям, у которых в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, может быть трудно понять, когда следует переключиться на низшую передачу. Даже если автоматическая трансмиссия переключает передачи за вас, бывают случаи, когда переключение на низкую передачу вручную может помочь улучшить производительность вашего автомобиля, особенно при буксировке или движении по крутым склонам. Узнайте больше о том, когда использовать пониженную передачу, у специалистов по обслуживанию в вашем местном представительстве Butler Auto Group.
В механической коробке передач пониженная передача — это первая передача, которую вы будете использовать при трогании с места при запуске автомобиля, когда он припаркован или остановлен на перекрестке. По мере движения вы переключаетесь на вторую или третью соответственно. В автоматической коробке передач передачи автоматически переключаются в соответствии с оборотами двигателя. Однако, когда вы вручную переключаете автомат на низкую передачу, двигатель остается на пониженной передаче даже при увеличении числа оборотов. Низкая передача приводит к тому, что двигатель потребляет меньше топлива, что снижает скорость автомобиля и увеличивает крутящий момент двигателя.Несмотря на то, что большинство водителей, владеющих автомобилем с автоматической коробкой передач, как правило, никогда не используют низкую передачу, бывают ситуации, когда это может быть полезно.
Если вы едете по городу или отправляетесь на одно из лучших мест для рыбной ловли в районе Macan, Джорджия, использование пониженной передачи может повысить производительность и продлить срок службы ваших тормозов.Сертифицированные автомобильные специалисты в сервисном центре Butler Auto Group рядом с вами могут посоветовать вам, когда и как правильно использовать пониженную передачу на вашей автоматической коробке передач. Мы также можем выполнить все рекомендованное вами обслуживание автомобиля, включая замену масла. Если у Вас есть вопросы, пожалуйста свяжитесь с нами. У нас также есть дополнительная информация об автомобилях с подрулевыми переключателями.
Популярный компактный седан, оснащенный крошечным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, может снова и снова звучать как экобокс восьмидесятых.
Но на самом деле Ford Focus 1.0L EcoBoost 2015 года поступил в продажу сегодня, хотя мы подозреваем, что отсутствие автоматической коробки передач отпугнет девять из 10 потенциальных покупателей.
И это досадно, потому что водители, желающие переключать свои собственные передачи, скорее всего, сочтут этот Focus самым экономичным Focus, который они могут купить.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Ford Focus 2015 — полный обзор
В прошлом месяце у нас был краткий тест-драйв Focus EcoBoost, и нам захотелось испытать автомобиль в течение более длительного периода.
Теперь, когда мы провели с автомобилем 10 дней, преодолев в процессе 643 мили, мы можем сказать, что он показал превосходный расход бензина.
Согласно бортовому компьютеру автомобиля, мы в среднем проезжали 40,2 мили на галлон по расширенной версии нашего обычного тестового маршрута, включающей примерно две трети миль по шоссе и одну треть — городское и пригородное движение с более низкой скоростью.
2015 Ford Focus 5dr HB SE Приборная панель
И в отличие от проблем Ford с некоторыми другими EcoBoost и гибридными автомобилями, которые подвергались критике со стороны многих владельцев за то, что они не предоставили даже комбинированный рейтинг EPA, мы обнаружили, что Focus EcoBoost легко превзошел свои показатели EPA.
Focus 2015 года с опцией EcoBoost рассчитан на 33 мили на галлон вместе (29 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон по шоссе).
Хотя это всего на 2 мили на галлон лучше, чем у следующего лучшего Focus, он почти соответствует 42 мили на галлон, которые мы получили с тем же двигателем в меньшем субкомпакте Fiesta — рассчитанном на 37 миль на галлон вместе взятых.
ТАКЖЕ СМОТРИ: Ford Focus EcoBoost 2015: краткий привод 1,0-литрового трехцилиндрового седана
Чтобы воспроизвести «средний» стиль вождения, мы варьировались между включением максимально возможной передачи (для максимальной экономии топлива) и энергичным вождением, включая максимальное увеличение оборотов двигателя.
Индикатор переключения передач Focus EcoBoost на приборной панели был одним из самых агрессивных, которые мы видели — обычно предлагая переключение на одну, две, а иногда и три передачи каждый раз, когда двигатель пересекает 2000 об / мин.
Это означало оставить автомобиль на шестой передаче до скорости 35 или 40 миль в час, при этом обороты двигателя составили всего 1250 оборотов в минуту, на что указывало тихое рычание из-под капота.
2015 Ford Focus SE EcoBoost, Парк штата Медвежья гора, Нью-Йорк, май 2015 г.
Это исключило возможность разгона.Когда требовалось больше скорости, мы учились быстро переключаться на пониженную передачу, часто на две или три передачи за раз, чтобы получить необходимую мощность.
Другими словами, ехать как европеец или, по крайней мере, североамериканец, который знает, как правильно использовать механическую коробку передач, чтобы обеспечить соответствие оборотов двигателя требуемой выходной мощности при любой заданной скорости движения.
БОЛЬШЕ: 2014 Ford Fiesta EcoBoost: тест пробега на бензине возвращает 40 миль на галлон (июнь 2014)
Этот навык вполне может быть утерян в U.С. вождение в целом, которая покупает более 90 процентов всех новых автомобилей с автоматическими коробками передач того или иного типа.
Еще одна европейская особенность — система старт-стоп, которая выключает двигатель, когда автомобиль находится в состоянии покоя, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, а ступня водителя выключена со сцепления.
Система хорошо работает в Focus EcoBoost, быстро перезагружая малолитражный двигатель.
2015 Ford Focus SE EcoBoost, Парк штата Медвежья гора, Нью-Йорк, май 2015 г.
Мы действительно заметили периодические колебания, когда он выключался, когда стрелка тахометра упала сначала примерно до 500 об / мин, а затем до нуля, когда двигатель полностью заглох.
Во время остановки кондиционирование воздуха оставалось включенным на пониженном уровне, и мы обычно получали более 60 секунд заряда батареи, прежде чем двигатель снова включился.
Но мы должны думать, что такая система, когда переключатели с ручным переключением привыкают ставить машину на нейтраль на светофоре, значительно экономит топливо при остановках и движении, особенно в разбросанных пригородных торговых центрах с 90-секундным движением. световые циклы.
СВЯЗАННЫЙ: 2015 Ford Focus EcoBoost с тремя цилиндрами: только механическая коробка передач (май 2014 г.)
Как мы писали после нашей короткой поездки, нам понравился Focus EcoBoost, и мы бы поставили его на первое место в списке, если бы мы покупали седан Focus.
Если бы только больше американцев было достаточно квалифицировано для этого. [вздох]
Но это не дешево. Пакет EcoBoost с тремя цилиндрами на Focus 2015 добавляет дополнительные 1495 долларов к вкладке любого уровня отделки салона, который вы укажете. Базовый Focus SE теперь начинается примерно с 18 500 долларов.
2015 Ford Focus SE EcoBoost, Парк штата Медвежья гора, Нью-Йорк, май 2015 г.
1,0-литровый пакет также включает некоторые аэродинамические надстройки кузова, в том числе задний спойлер, противотуманные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Наша 10-дневная тестовая машина, точно такая же, на которой мы ненадолго проехали в прошлом месяце,
У нашего автомобиля также был пакет для холодной погоды за 695 долларов, состоящий из сидений с подогревом, рулевого колеса и зеркал, а также всепогодных ковриков и системы обратного зондирования за 255 долларов.
Добавьте к этому обязательную плату за пункт назначения и доставку в размере 825 долларов, и наша красная тестовая машина с простым черным салоном обошлась в 22 075 долларов.
И это без ряда более приятных опций, включая двухцветный интерьер, улучшенную аудиосистему и информационно-развлекательную систему, а также различные электронные системы безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль.
2015 Ford Focus SE EcoBoost, Парк штата Медвежья гора, Нью-Йорк, май 2015 г.
Добавив эти 1500 долларов к повышению рейтинга экономии топлива EPA всего на 2 мили на галлон, плюс конфигурация только с ручным управлением, мы подозреваем, что мы не увидим много трехцилиндровых Focuses на дорогах.
Но это дает Ford более высокий рейтинг расхода топлива, чтобы рекламировать свою линейку Focus с большим объемом двигателя.
Эй, они могут быть отличными сделками с подержанными автомобилями, не так ли?
_________________________________________________
Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.
1 | ООО «Дженерал Моторс» | Корвет АКПП | Шевроле | 67% | 1 | 83,5 | |
2 | ООО «Дженерал Моторс» | Вольт | Шевроле | 66% | 1 | 83,0 | |
3 | Ford Motor Company | F150-4X2 5,0 л | Форд | 15% | 65% | 1 | 82.5 |
3 | Ford Motor Company | F150-4X4 2,7 л, 5,0 л | Форд | 15% | 65% | 1 | 82,5 |
3 | Ford Motor Company | Континенталь | Линкольн | 23% | 65% | 1 | 82,5 |
4 | Fiat Chrysler Автомобили | Рэнглер JK Sport 4X4 | Джип | 74% | 0.5 | 81,0 | |
5 | Fiat Chrysler Автомобили | Wrangler JK Безлимитный Willys Wheeler 4X4 | Джип | 15% | 73% | 0,5 | 80,5 |
5 | Fiat Chrysler Автомобили | Рэнглер 3,6 | Джип | 15% | 73% | 0,5 | 80,5 |
5 | Ford Motor Company | Телец 3.5 | Форд | 61% | 1 | 80,5 | |
5 | Ford Motor Company | MKC | Линкольн | 20% | 61% | 1 | 80,5 |
6 | Ford Motor Company | Explorer | Форд | 57% | 1 | 78,5 | |
6 | ООО «Дженерал Моторс» | ATS Седан AWD | Кадиллак | 19% | 57% | 1 | 78.5 |
6 | ООО «Дженерал Моторс» | АТС | Кадиллак | 19% | 57% | 1 | 78,5 |
6 | ООО «Дженерал Моторс» | Камаро 1LT 2.0 | Шевроле | 19% | 57% | 1 | 78,5 |
6 | ООО «Дженерал Моторс» | Acadia AWD Denali | GMC | 21% | 57% | 1 | 78.5 |
6 | Honda Motor Co., Ltd. | Ridgeline AWD / FWD | Хонда | 75% | 0 | 78,5 | |
6 | Honda Motor Co., Ltd. | Odyssey EX-L, Элит | Хонда | 75% | 0 | 78,5 | |
7 | Ford Motor Company | Мустанг АКПП | Форд | 56% | 1 | 78.0 | |
7 | Ford Motor Company | Mustang 5.0L GT Coupe (AT) | Форд | 56% | 1 | 78,0 | |
8 | тесла | Модель S | тесла | 15% | 55% | 1 | 77,5 |
9 | ООО «Дженерал Моторс» | Корвет M / T | Шевроле | 67% | 1 | 76.5 | |
10 | Honda Motor Co., Ltd. | MDX (2WD и AWD) | Акура | 70% | 0 | 76,0 | |
10 | Honda Motor Co., Ltd. | TLX полный привод | Акура | 70% | 0 | 76,0 | |
10 | Honda Motor Co., Ltd. | Пилот | Хонда | 70% | 0 | 76.0 | |
11 | ООО «Дженерал Моторс» | Колорадо (газ и дизельное топливо) | Шевроле | 30% | 51% | 1 | 75,5 |
12 | ООО «Дженерал Моторс» | Лакросс передний привод 2,5 | Бьюик | 25% | 50% | 1 | 75,0 |
12 | ООО «Дженерал Моторс» | Лакросс | Бьюик | 25% | 50% | 1 | 75.0 |
12 | ООО «Дженерал Моторс» | Малибу ЛТД | Шевроле | 25% | 50% | 1 | 75,0 |
12 | тесла | Модель X | тесла | 25% | 50% | 1 | 75,0 |
12 | тесла | Модель 3 большой дальности | тесла | 25% | 50% | 1 | 75.0 |
13 | Fiat Chrysler Автомобили | Wrangler JK Рубикон 4X4 | Джип | 74% | 0,5 | 74,0 | |
14 | Fiat Chrysler Автомобили | Wrangler JK Безлимитный Сахара 4X4 | Джип | 15% | 73% | 0,5 | 73,5 |
14 | Honda Motor Co., Ltd. | RDX AWD / 2WD | Акура | 65% | 0 | 73.5 | |
14 | Honda Motor Co., Ltd. | TLX AWD FWD A-спецификации | Акура | 65% | 0 | 73,5 | |
14 | Honda Motor Co., Ltd. | RLX AWD FWD | Акура | 65% | 0 | 73,5 | |
14 | Honda Motor Co., Ltd. | CR-V 2WD 4WD (VIN = 1,4,5) | Хонда | 65% | 0 | 73.5 | |
14 | Honda Motor Co., Ltd. | CR-V 1,5 т AWD EX | Хонда | 65% | 0 | 73,5 | |
14 | Тойота | Авалон | Тойота | 65% | 0 | 73,5 | |
14 | Тойота | Тундра 4X4 | Тойота | 65% | 0 | 73.5 | |
15 | ООО «Дженерал Моторс» | Сьерра | GMC | 44% | 46% | 1 | 73,0 |
16 | ООО «Дженерал Моторс» | Cruze 4DR Седан | Шевроле | 34% | 45% | 1 | 72,5 |
16 | тесла | Модель 3 | тесла | 25% | 45% | 1 | 72.5 |
17 | ООО «Дженерал Моторс» | CTS | Кадиллак | 19% | 57% | 1 | 71,5 |
17 | ООО «Дженерал Моторс» | XT5 | Кадиллак | 21% | 57% | 1 | 71,5 |
17 | ООО «Дженерал Моторс» | Траверса FWD 2.0 | Шевроле | 21% | 57% | 1 | 71.5 |
17 | ООО «Дженерал Моторс» | Camaro ZL1 6,2 М / Т | Шевроле | 19% | 57% | 1 | 71,5 |
18 | Ford Motor Company | Мустанг 2.3L Ecoboost Coupe M / T | Форд | 56% | 1 | 71,0 | |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Escalade | Кадиллак | 44% | 42% | 1 | 71.0 |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Escalade ESV 4WD | Кадиллак | 44% | 42% | 1 | 71,0 |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Surburban 4WD 1/2 тонны LT | Шевроле | 44% | 42% | 1 | 71,0 |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Тахо, Пригород | Шевроле | 44% | 42% | 1 | 71.0 |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Тахо Премиум 4WD 5.3 | Шевроле | 44% | 42% | 1 | 71,0 |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Пригородный 4WD 5.3 | Шевроле | 44% | 42% | 1 | 71,0 |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Юкон, Юкон EXT | GMC | 44% | 42% | 1 | 71.0 |
18 | ООО «Дженерал Моторс» | Юкон Денали 4 WD | GMC | 44% | 42% | 1 | 71,0 |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | ILX | Акура | 60% | 0 | 71,0 | |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | Accord | Хонда | 60% | 0 | 71.0 | |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | Accord 2.0T EX-L Navi | Хонда | 60% | 0 | 71,0 | |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | Accord 2.0T Спорт Туризм | Хонда | 60% | 0 | 71,0 | |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | Accord 1.5T EX-L, Спорт, TRG | Хонда | 60% | 0 | 71.0 | |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | Accord 1.5T, TRG | Хонда | 60% | 0 | 71,0 | |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | Аккорд 2.0 TRG | Хонда | 60% | 0 | 71,0 | |
18 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 4D (VIN = 1,4,5) | Хонда | 60% | 0 | 71.0 | |
18 | Hyundai Motor Company | Санта-Фе Спорт | Hyundai | 60% | 0 | 71,0 | |
18 | Тойота | Секвойя | Тойота | 60% | 0 | 71,0 | |
18 | Тойота | Tacoma (VIN = 5) | Тойота | 60% | 0 | 71.0 | |
18 | Тойота | Tacoma SR5 4X4 (VIN = 5) | Тойота | 60% | 0 | 71,0 | |
19 | Даймлер | C — седан класса (двигатель США) | Мерседес Бенц | 70% | 0 | 69,0 | |
19 | Hyundai Motor Company | Sante Fe Sport 2,4 AWD / FWD | Hyundai | 1% | 56% | 0 | 69.0 |
19 | Hyundai Motor Company | Элантра СЕ, СЕЛ Сулев | Hyundai | 56% | 0 | 69,0 | |
20 | Ford Motor Company | F150-4X4 3,5 л | Форд | 15% | 65% | 1 | 68,5 |
20 | Honda Motor Co., Ltd. | Accord 1,5 т 2,0 т EX-L | Хонда | 55% | 0 | 68.5 | |
20 | Киа Моторс | Sorento (2,0 л, 2,4 л) передний привод | Киа | 55% | 0 | 68,5 | |
20 | Тойота | Камри | Тойота | 55% | 0 | 68,5 | |
21 | ООО «Дженерал Моторс» | Малибу 2LZ | Шевроле | 25% | 50% | 1 | 68.0 |
22 | Fiat Chrysler Автомобили | Гранд Чероки Трекхок | Джип | 27% | 61% | 0,5 | 67,5 |
23 | Ford Motor Company | Expedition XLT 4X4 3.5L | Форд | 15% | 62% | 1 | 67,0 |
24 | Honda Motor Co., Ltd. | TLX ПЕРЕДНИЙ | Акура | 65% | 0 | 66.5 | |
24 | Тойота | Тундра | Тойота | 65% | 0 | 66,5 | |
25 | Ford Motor Company | Escape 4WD 1.5L | Форд | 17% | 60% | 1 | 66,0 |
25 | Ford Motor Company | Escape FWD 2.5L | Форд | 17% | 60% | 1 | 66.0 |
26 | Ford Motor Company | Фокус | Форд | 25% | 45% | 1 | 65,5 |
26 | Ford Motor Company | Фокус XEL 2.0 | Форд | 25% | 45% | 1 | 65,5 |
26 | ООО «Дженерал Моторс» | Cruze LTD | Шевроле | 34% | 45% | 1 | 65.5 |
27 | Fiat Chrysler Автомобили | Гранд Караван SE | Додж | 76% | 0,5 | 65,0 | |
28 | Ford Motor Company | Навигатор | Линкольн | 16% | 56% | 1 | 64,0 |
28 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 1.5T 4D EX (VIN = 1) | Хонда | 60% | 0 | 64.0 | |
28 | Hyundai Motor Company | Elantra Value Edition | Hyundai | 46% | 0 | 64,0 | |
28 | Hyundai Motor Company | Соната ЛТД | Hyundai | 46% | 0 | 64,0 | |
28 | Hyundai Motor Company | Соната SE | Hyundai | 46% | 0 | 64.0 | |
28 | Hyundai Motor Company | Соната ООО СУЛЕВ | Hyundai | 46% | 0 | 64,0 | |
28 | Тойота | Авалон 4DR Универсал | Тойота | 60% | 0 | 64,0 | |
28 | Тойота | Горец | Тойота | 60% | 0 | 64.0 | |
28 | Тойота | Highlander XLE V6 AWD | Тойота | 60% | 0 | 64,0 | |
28 | Тойота | Королла | Тойота | 60% | 0 | 64,0 | |
28 | Тойота | Сиена | Тойота | 60% | 0 | 64.0 | |
28 | Тойота | Сиена LE 3,5 л | Тойота | 60% | 0 | 64,0 | |
29 | Тойота | Камри Гибрид | Тойота | 45% | 0 | 63,5 | |
30 | Ford Motor Company | MKT | Линкольн | 15% | 60% | 1 | 63.0 |
30 | Hyundai Motor Company | Соната | Hyundai | 44% | 0 | 63,0 | |
30 | Hyundai Motor Company | Соната SEL SULEV | Hyundai | 44% | 0 | 63,0 | |
30 | Hyundai Motor Company | Соната SEL | Hyundai | 44% | 0 | 63.0 | |
31 | ООО «Дженерал Моторс» | CT6 | Кадиллак | 39% | 1 | 62,5 | |
31 | ООО «Дженерал Моторс» | Colorado Short Box 2,8 (Дизель) | Шевроле | 30% | 51% | 1 | 61,5 |
31 | Nissan Северная Америка, Inc | Altima 4CYL | Nissan | 15% | 55% | 0 | 61.5 |
31 | Nissan Северная Америка, Inc | Pathfinder — 4CYL и 6CYL | Nissan | 55% | 0 | 61,5 | |
31 | Nissan Северная Америка, Inc | Pathfinder HEV — 4CYL и 6CYL | Nissan | 55% | 0 | 61,5 | |
31 | Nissan Северная Америка, Inc | Мурано | Nissan | 55% | 0 | 61.5 | |
31 | Тойота | Камри LE 4DR | Тойота | 55% | 0 | 61,5 | |
32 | Fiat Chrysler Автомобили | Durango SXT Plus AWD | Додж | 28% | 62% | 0,5 | 61,0 |
32 | Fiat Chrysler Автомобили | Durango SXT Blacktop AWD | Додж | 28% | 62% | 0.5 | 61,0 |
32 | Fiat Chrysler Автомобили | Durango SXT задний | Додж | 28% | 62% | 0,5 | 61,0 |
32 | Fiat Chrysler Автомобили | Дуранго Цитадель AWD | Додж | 28% | 62% | 0,5 | 61,0 |
32 | Fiat Chrysler Автомобили | Durango GT полный привод | Додж | 28% | 62% | 0.5 | 61,0 |
32 | Fiat Chrysler Автомобили | Durango SRT 392 (американская трансмиссия) | Додж | 28% | 62% | 0,5 | 61,0 |
32 | Ford Motor Company | Edge sport полный привод 2.7 | Форд | 20% | 56% | 1 | 61,0 |
32 | ООО «Дженерал Моторс» | Малибу Гибрид 1.8 | Шевроле | 25% | 50% | 1 | 61,0 |
32 | ООО «Дженерал Моторс» | Малибу LT 1.5 | Шевроле | 25% | 50% | 1 | 61,0 |
32 | ООО «Дженерал Моторс» | Соник ЛТ 1,8 | Шевроле | 50% | 1 | 61,0 | |
32 | Hyundai Motor Company | Санта-Фе Спорт 2.0T ULT полный привод | Hyundai | 6% | 40% | 0 | 61,0 |
33 | Fiat Chrysler Автомобили | Гранд Чероки Лимитед 3,6 | Джип | 27% | 61% | 0,5 | 60,5 |
33 | Fiat Chrysler Автомобили | Гранд Чероки Лимитед 4X4 | Джип | 27% | 61% | 0,5 | 60.5 |
33 | Fiat Chrysler Автомобили | Саммит Grand Cherokee | Джип | 27% | 61% | 0,5 | 60,5 |
33 | Fiat Chrysler Автомобили | Гранд Чероки Ларедо E 4X4 | Джип | 27% | 61% | 0,5 | 60,5 |
33 | Fiat Chrysler Автомобили | Grand Cherokee Summit 4X4 5.7 | Джип | 27% | 61% | 0,5 | 60,5 |
33 | Ford Motor Company | MKX | Линкольн | 16% | 55% | 1 | 60,5 |
33 | Hyundai Motor Company | Соната Спорт 2.0 Т | Hyundai | 39% | 0 | 60,5 | |
34 | Fiat Chrysler Автомобили | Wrangler Безлимитный Спорт 4X4 | Джип | 22% | 60% | 0.5 | 60,0 |
34 | ООО «Дженерал Моторс» | XTS | Кадиллак | 21% | 54% | 1 | 60,0 |
34 | Hyundai Motor Company | Соната Лимитед 2,0 т | Hyundai | 38% | 0 | 60,0 | |
35 | Fiat Chrysler Автомобили | 300 ю.ш. | Крайслер | 25% | 65% | 0.5 | 59,5 |
35 | Fiat Chrysler Автомобили | 300 универсал 3,6 | Крайслер | 25% | 65% | 0,5 | 59,5 |
35 | Fiat Chrysler Автомобили | 300 универсал L | Крайслер | 25% | 65% | 0,5 | 59,5 |
35 | Fiat Chrysler Автомобили | 300 универсал L AWD | Крайслер | 25% | 65% | 0.5 | 59,5 |
36 | Ford Motor Company | Flex SEL AWD 3.5 | Форд | 15% | 52% | 1 | 59,0 |
36 | Hyundai Motor Company | Элантра Эко | Hyundai | 36% | 0 | 59,0 | |
36 | Nissan Северная Америка, Inc | QX 60 3,5 л полный привод | Инфинити | 50% | 0 | 59.0 | |
36 | Nissan Северная Америка, Inc | Максима | Nissan | 15% | 50% | 0 | 59,0 |
36 | Nissan Северная Америка, Inc | Максима Платина | Nissan | 15% | 50% | 0 | 59,0 |
37 | Fiat Chrysler Автомобили | Зарядное устройство GT AWD | Додж | 26% | 63% | 0.5 | 58,5 |
37 | Fiat Chrysler Автомобили | Зарядное устройство SXT 3.6 | Додж | 26% | 63% | 0,5 | 58,5 |
37 | Fiat Chrysler Автомобили | Зарядное устройство SXT Plus с Blacktop | Додж | 26% | 63% | 0,5 | 58,5 |
37 | Fiat Chrysler Автомобили | Ram Rebel / Limited 4X4 5.7 | Додж | 27% | 57% | 0,5 | 58,5 |
37 | Fiat Chrysler Автомобили | Ram 1500 Ltd Crew Cab 4X4 | Додж | 27% | 57% | 0,5 | 58,5 |
37 | Тойота | ES350 | Лексус | 35% | 0 | 58,5 | |
38 | ООО «Дженерал Моторс» | Enclave Premium AWD 3.6 | Бьюик | 21% | 57% | 1 | 57,5 |
38 | ООО «Дженерал Моторс» | Анклав Авенир AWD 3.6 | Бьюик | 21% | 57% | 1 | 57,5 |
38 | ООО «Дженерал Моторс» | Enclave Essence AWD | Бьюик | 21% | 57% | 1 | 57,5 |
38 | ООО «Дженерал Моторс» | Траверса с полным приводом 3.6 | Шевроле | 21% | 57% | 1 | 57,5 |
40 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 1.5T 2DR EX (VIN = 2) | Хонда | 70% | 0 | 57,0 | |
40 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 2D (VIN = 2) | Хонда | 70% | 0 | 57,0 | |
40 | Тойота | Tacoma SR 4X2 (Vin = 5) | Тойота | 60% | 0 | 57.0 | |
41 | Ford Motor Company | CMAX | Форд | 15% | 40% | 1 | 56,0 |
41 | ООО «Дженерал Моторс» | Сильверадо 1500 Z71 4WD 6.2 | Шевроле | 44% | 46% | 1 | 56,0 |
42 | ООО «Дженерал Моторс» | Equinox передний LS | Шевроле | 40% | 45% | 1 | 55.5 |
42 | ООО «Дженерал Моторс» | Местность | GMC | 40% | 45% | 1 | 55,5 |
43 | Honda Motor Co., Ltd. | CR-V (VIN = 2) | Хонда | 65% | 0 | 54,5 | |
43 | Honda Motor Co., Ltd. | CR-V 2WD 4WD (VIN = 2) | Хонда | 65% | 0 | 54.5 | |
43 | Honda Motor Co., Ltd. | CR-V 2,5 л LX | Хонда | 65% | 0 | 54,5 | |
43 | Honda Motor Co., Ltd. | CR-V 2.4 AWD LX | Хонда | 65% | 0 | 54,5 | |
43 | Honda Motor Co., Ltd. | CR-V 1.5T AWD TRG | Хонда | 65% | 0 | 54.5 | |
43 | Hyundai Motor Company | Оптима | Киа | 55% | 0 | 54,5 | |
43 | Тойота | Tacoma TRD Sport 4X4 (VIN = 3) | Тойота | 65% | 0 | 54,5 | |
43 | Тойота | Камри 4DR L | Тойота | 55% | 0 | 54.5 | |
44 | Fiat Chrysler Автомобили | Durango SRT 392 (немецкий транс) | Додж | 28% | 62% | 0,5 | 54,0 |
44 | Nissan Северная Америка, Inc | Лист SV | Nissan | 40% | 0 | 54,0 | |
45 | Fiat Chrysler Автомобили | Гранд Чероки СРТ | Джип | 26% | 61% | 0.5 | 53,5 |
46 | Fiat Chrysler Автомобили | Wrangler Безлимитный Рубикон 4X4 | Джип | 22% | 60% | 0,5 | 53,0 |
46 | Fiat Chrysler Автомобили | Wrangler Безлимитная Сахара 4X4 | Джип | 22% | 60% | 0,5 | 53,0 |
46 | Ford Motor Company | GT | Форд | 20% | 1 | 53.0 | |
47 | Тойота | Tacoma TRD OFFRD 4X4 (VIN = 3) | Тойота | 60% | 0 | 52,0 | |
48 | Fiat Chrysler Автомобили | Ram 1500 Express Quad Cab 4X4 | Додж | 27% | 57% | 0,5 | 51,5 |
48 | Fiat Chrysler Автомобили | Ram 1500 Night Edition 4X4 | Додж | 27% | 57% | 0.5 | 51,5 |
48 | Fiat Chrysler Автомобили | Зарядное устройство SRT Hellcat | Додж | 26% | 63% | 0,5 | 51,5 |
48 | Ford Motor Company | Фокус ST | Форд | 25% | 45% | 1 | 51,5 |
48 | Ford Motor Company | Фокус SE 1.0 | Форд | 25% | 45% | 1 | 51.5 |
49 | Даймлер | GLE-купе | Мерседес Бенц | 61% | 0 | 50,5 | |
49 | Даймлер | GLS-внедорожник | Мерседес Бенц | 61% | 0 | 50,5 | |
50 | Даймлер | GLE-внедорожник | Мерседес Бенц | 60% | 0 | 50.0 | |
50 | Даймлер | GLE 350 4Matic внедорожник | Мерседес Бенц | 60% | 0 | 50,0 | |
50 | Даймлер | AMG GLE 43 внедорожник | Мерседес Бенц | 60% | 0 | 50,0 | |
51 | ООО «Дженерал Моторс» | Equinox полный привод LT 2.0 T | Шевроле | 40% | 45% | 1 | 48.5 |
52 | Nissan Северная Америка, Inc | Altima 6CYL | Nissan | 15% | 55% | 0 | 47,5 |
53 | Ford Motor Company | Край SE FWD 2.0 | Форд | 20% | 56% | 1 | 47,0 |
54 | ООО «Дженерал Моторс» | Импала 2LZ 3.6L | Шевроле | 21% | 54% | 1 | 46.0 |
55 | Даймлер | C-Class Sedan (немецкий двигатель) | Мерседес Бенц | 51% | 0 | 45,5 | |
55 | Fiat Chrysler Автомобили | 300C | Крайслер | 25% | 65% | 0,5 | 45,5 |
56 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 2.0L 4D LX (VIN = 2) | Хонда | 60% | 0 | 45.0 | |
56 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 2.0L 4D EX | Хонда | 60% | 0 | 45,0 | |
56 | Honda Motor Co., Ltd. | Цивик СИ 4 ДР М / Т | Хонда | 60% | 0 | 45,0 | |
56 | Nissan Северная Америка, Inc | Frontier 4CYL, 6CYL | Nissan | 50% | 0 | 45.0 | |
56 | Тойота | Королла XLE | Тойота | 60% | 0 | 45,0 | |
56 | Тойота | Королла SE | Тойота | 60% | 0 | 45,0 | |
57 | Fiat Chrysler Автомобили | Зарядное устройство R / T | Додж | 26% | 63% | 0.5 | 44,5 |
57 | Fiat Chrysler Автомобили | Зарядное устройство R / T Scat Pack | Додж | 26% | 63% | 0,5 | 44,5 |
57 | Fiat Chrysler Автомобили | Зарядное устройство Daytona 392 | Додж | 26% | 63% | 0,5 | 44,5 |
58 | Fiat Chrysler Автомобили | Рам Промастер Сити | Додж | 34% | 0.5 | 44,0 | |
58 | Nissan Северная Америка, Inc | Разбойник с полным приводом | Nissan | 20% | 0 | 44,0 | |
59 | Киа Моторс | Sorento SXL 3.3L AWD | Киа | 47% | 0 | 43,5 | |
60 | Фольксваген | Atlas V6 SEL, SE 4Motion | Фольксваген | 46% | 0 | 43.0 | |
61 | Fiat Chrysler Автомобили | Челленджер СТО 392 | Додж | 29% | 59% | 0,5 | 42,5 |
61 | Honda Motor Co., Ltd. | NSX полный привод | Акура | 45% | 0 | 42,5 | |
61 | Nissan Северная Америка, Inc | Титан | Nissan | 45% | 0 | 42.5 | |
61 | Субару | Наследие 3.6R Limited | Субару | 45% | 0 | 42,5 | |
61 | Субару | Необжитая местность | Субару | 45% | 0 | 42,5 | |
61 | Субару | Outback 3.6R универсал | Субару | 45% | 0 | 42.5 | |
61 | Субару | Outback 2.5 Премиум | Субару | 45% | 0 | 42,5 | |
62 | Fiat Chrysler Автомобили | Pacifica 3.6 | Крайслер | 29% | 58% | 0,5 | 42,0 |
62 | Fiat Chrysler Автомобили | Pacifica Hybrid Ltd | Крайслер | 29% | 58% | 0.5 | 42,0 |
62 | Fiat Chrysler Автомобили | Pacifica Limited | Крайслер | 29% | 58% | 0,5 | 42,0 |
62 | Fiat Chrysler Автомобили | Pacifica Универсал L | Крайслер | 29% | 58% | 0,5 | 42,0 |
57 | Fiat Chrysler Автомобили | 500 Х (2.4L) | Fiat | 29% | 0,5 | 41,5 | |
63 | ООО «Дженерал Моторс» | CT6 PHEV | Кадиллак | 44% | 1 | 41,0 | |
64 | Субару | Impreza 2.0 L Limited | Субару | 40% | 0 | 40,0 | |
64 | Тойота | Авалон Гибрид | Тойота | 40% | 0 | 40.0 | |
64 | Тойота | Горец гибридный | Тойота | 40% | 0 | 40,0 | |
65 | Тойота | Рав4 | Тойота | 35% | 0 | 39,5 | |
65 | Тойота | Rav4 LE полный привод | Тойота | 35% | 0 | 39.5 | |
66 | ООО «Дженерал Моторс» | Регал Сущность FWD 2.0 | Бьюик | 26% | 1 | 39,0 | |
66 | ООО «Дженерал Моторс» | Regal | Бьюик | 26% | 1 | 39,0 | |
66 | ООО «Дженерал Моторс» | Болт | Шевроле | 20% | 1 | 39.0 | |
67 | ООО «Дженерал Моторс» | Envision | Бьюик | 11% | 1 | 38,5 | |
68 | Fiat Chrysler Автомобили | Ренегат Спорт 4X4 | Джип | 22% | 0,5 | 38,0 | |
68 | Fiat Chrysler Автомобили | Отступник Trail Hawk 4X4 | Джип | 22% | 0.5 | 38,0 | |
68 | Fiat Chrysler Автомобили | Отступник Latitude 4X4 | Джип | 22% | 0,5 | 38,0 | |
68 | Ford Motor Company | EcoSport | Форд | 0% | 10% | 1 | 38,0 |
69 | BMW AG | х4 | БМВ | 35% | 0 | 37.5 | |
69 | BMW AG | Х5 | БМВ | 35% | 0 | 37,5 | |
70 | Фольксваген | Пассат 2.0L | Фольксваген | 20% | 34% | 0 | 37,0 |
70 | Фольксваген | Пассат 2.0T SE | Фольксваген | 20% | 34% | 0 | 37.0 |
71 | Fiat Chrysler Автомобили | Компас | Джип | 69% | 17% | 0,5 | 35,5 |
71 | Fiat Chrysler Автомобили | Компас Лимитед 4X4 | Джип | 69% | 17% | 0,5 | 35,5 |
71 | Fiat Chrysler Автомобили | Компас Спорт 4X4 | Джип | 69% | 17% | 0.5 | 35,5 |
71 | Fiat Chrysler Автомобили | Компас Latitude 4X4 | Джип | 69% | 17% | 0,5 | 35,5 |
72 | BMW AG | Х6 | БМВ | 30% | 0 | 35,0 | |
72 | Фольксваген | Пассат 3,6 л V6 | Фольксваген | 30% | 0 | 35.0 | |
73 | ООО «Дженерал Моторс» | Cruze LT Diesel Ручная люк | Шевроле | 34% | 45% | 1 | 34,5 |
73 | ООО «Дженерал Моторс» | Cruze Хэтчбек | Шевроле | 34% | 45% | 1 | 34,5 |
74 | Fiat Chrysler Автомобили | Journey SE Blacktop | Додж | 64% | 28% | 0.5 | 34,0 |
74 | Ford Motor Company | Фьюжн 2.0 | Форд | 60% | 30% | 1 | 34,0 |
74 | Ford Motor Company | Fusion 2.7 | Форд | 60% | 30% | 1 | 34,0 |
74 | Ford Motor Company | Fusion ГИБРИДНЫЙ | Форд | 60% | 30% | 1 | 34.0 |
76 | BMW AG | X3 | БМВ | 25% | 0 | 32,5 | |
77 | Ford Motor Company | МКЗ | Линкольн | 60% | 26% | 1 | 32,0 |
78 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 4D (VIN = J) | Хонда | 60% | 0 | 31.0 | |
78 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 1.5T 4D EX-L Sens (VIN = J) | Хонда | 60% | 0 | 31,0 | |
80 | Nissan Северная Америка, Inc | Разбойник HEV | Nissan | 20% | 0 | 30,0 | |
79 | Fiat Chrysler Автомобили | 500 X (1,4 л) | Fiat | 29% | 0.5 | 27,5 | |
81 | Тойота | RX350 | Лексус | 50% | 0 | 26,0 | |
82 | Honda Motor Co., Ltd. | Гражданский Тип R | Хонда | 15% | 0 | 22,5 | |
82 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 5DR (VIN = SA — SM) | Хонда | 15% | 0 | 22.5 | |
83 | ООО «Дженерал Моторс» | Сити Экспресс | Шевроле | 60% | 20% | 1 | 22,0 |
84 | Даймлер | Грузовой фургон Metris | Мерседес Бенц | 1% | 0 | 20,5 | |
85 | Honda Motor Co., Ltd. | RLX полный привод | Акура | 10% | 0 | 20.0 | |
86 | Ford Motor Company | Фокус RS | Форд | 15% | 1 | 19,5 | |
87 | Тойота | RX450h | Лексус | 35% | 0 | 18,5 | |
87 | Тойота | Rav4 XLE AWD | Тойота | 35% | 0 | 18.5 | |
88 | Ford Motor Company | Transit Connect | Форд | 10% | 1 | 17,0 | |
88 | Ford Motor Company | Fiesta | Форд | 70% | 10% | 1 | 17,0 |
88 | ООО «Дженерал Моторс» | Trax | Шевроле | 50% | 10% | 1 | 17.0 |
88 | ООО «Дженерал Моторс» | Trax LT, Premier AWD 1,4 | Шевроле | 50% | 10% | 1 | 17,0 |
89 | ООО «Дженерал Моторс» | Cascada | Бьюик | 7% | 15,5 | ||
90 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | E-Pace | Ягуар | 14% | 0 | 15.0 | |
92 | ООО «Дженерал Моторс» | Encore Premium полный привод 1,4 | Бьюик | 4% | 1 | 14,0 | |
92 | ООО «Дженерал Моторс» | Энкор Спорт Туринг | Бьюик | 4% | 1 | 14,0 | |
92 | ООО «Дженерал Моторс» | Trax (VIN = KL-KR) | Шевроле | 4% | 1 | 14.0 | |
93 | ООО «Дженерал Моторс» | Envision AWD Premium 2.0 | Бьюик | 2% | 1 | 13,0 | |
94 | ООО «Дженерал Моторс» | Искра 1ЛТ 1,4 | Шевроле | 1% | 1 | 12,5 | |
94 | Ягуар Ленд Ровер Лтд. | Ленд Ровер | Ландровер | 9% | 0 | 12.5 | |
94 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | Дискавери Спорт | Ленд Ровер | 9% | 0 | 12,5 | |
95 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | Рендж Ровер Велар | Ленд Ровер | 8% | 0 | 12,0 | |
91 | Fiat Chrysler Автомобили | 500 | Fiat | 54% | 11% | 0.5 | 11,5 |
96 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | Дискавери | Ягуар | 7% | 0 | 11,5 | |
96 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | Range Rover Sport | Ленд Ровер | 7% | 0 | 11,5 | |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | Fit 5 DR LX 2019 | Хонда | 45% | 20% | 0 | 11.0 |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | HR-V 4WD (VIN = 3) | Хонда | 30% | 20% | 0 | 11,0 |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | HR-V 2WD (VIN = 3) | Хонда | 35% | 20% | 0 | 11,0 |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | HR-V 5DR AWD EX-L NAVI | Хонда | 30% | 20% | 0 | 11.0 |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | HR-V 5DR AWD EX | Хонда | 30% | 20% | 0 | 11,0 |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | HR-V 5DR 4WD | Хонда | 30% | 20% | 0 | 11,0 |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | HR-V 5DR 2WD | Хонда | 35% | 20% | 0 | 11.0 |
97 | Honda Motor Co., Ltd. | HR-V 5DR 2WD LX | Хонда | 35% | 20% | 0 | 11,0 |
97 | Nissan Северная Америка, Inc | Разбойник | Nissan | 20% | 0 | 11,0 | |
97 | Nissan Северная Америка, Inc | Разбойник S FWD | Nissan | 20% | 0 | 11.0 | |
97 | Nissan Северная Америка, Inc | NV200 Грузовой | Nissan | 60% | 20% | 0 | 11,0 |
97 | Nissan Северная Америка, Inc | Sentra | Nissan | 55% | 20% | 0 | 11,0 |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | RLX 2WD | Акура | 15% | 0 | 8.5 | |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic Hatch Sport TRG, EX | Хонда | 15% | 0 | 8,5 | |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 5DR (VIN = SA — SM) | Хонда | 15% | 0 | 8,5 | |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | Civic 5DR (VIN = SA — SM) | Хонда | 15% | 0 | 8.5 | |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | Гражданский Хэтч Спорт | Хонда | 15% | 0 | 8,5 | |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | Fit 5DR Sport Sensing | Хонда | 40% | 15% | 0 | 8,5 |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | Подходит для 5DR EX-L NAVI | Хонда | 40% | 15% | 0 | 8.5 |
98 | Honda Motor Co., Ltd. | Fit 2018 | Хонда | 40% | 15% | 0 | 8,5 |
98 | Nissan Северная Америка, Inc | Sentra Turbo | Nissan | 40% | 15% | 0 | 8,5 |
98 | Nissan Северная Америка, Inc | Versa Note | Nissan | 65% | 15% | 0 | 8.5 |
99 | Фольксваген | Beetle кабриолет | Фольксваген | 47% | 14% | 0 | 8,0 |
100 | Фольксваген | Джетта | Фольксваген | 44% | 13% | 0 | 7,5 |
100 | Фольксваген | Джетта 2,0 т ГЛИ | Фольксваген | 43% | 13% | 0 | 7.5 |
100 | Фольксваген | Джетта ГЛИ | Фольксваген | 43% | 13% | 0 | 7,5 |
101 | Фольксваген | Жук 2,0 | Фольксваген | 45% | 12% | 0 | 7,0 |
101 | Фольксваген | Жук Дюна | Фольксваген | 45% | 12% | 0 | 7.0 |
102 | Фольксваген | Jetta 1,4 т SE | Фольксваген | 35% | 11% | 0 | 6,5 |
102 | Фольксваген | МодельTiguan 2.0T S 4Motion | Фольксваген | 43% | 11% | 0 | 6,5 |
102 | Фольксваген | Тигуан | Фольксваген | 43% | 11% | 0 | 6.5 |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | Джулия Тиспорт AWD | Альфа Ромео | 0% | 0,5 | 6,0 | |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | 4C Паук | Альфа Ромео | 0% | 0,5 | 6,0 | |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | Stelvio AWD | Альфа Ромео | 0% | 0.5 | 6,0 | |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | 500 л | Fiat | 0% | 0,5 | 6,0 | |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | 124 Spider (построена Mazda) | Fiat | 0% | 0,5 | 6,0 | |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | Quattroporte Q4 | Масарати | 0% | 0.5 | 6,0 | |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | Леванте | Масарати | 0% | 0,5 | 6,0 | |
103 | Fiat Chrysler Автомобили | Ghibli | Масарати | 0% | 0,5 | 6,0 | |
103 | Nissan Северная Америка, Inc | Пинки SV CVT | Nissan | 50% | 10% | 0 | 6.0 |
103 | Nissan Северная Америка, Inc | Versa Седан | Nissan | 60% | 10% | 0 | 6,0 |
103 | Фольксваген | Jetta 1.4 T SE (2019) | Фольксваген | 28% | 10% | 0 | 6,0 |
103 | Фольксваген | Гольф SportWagen 4Motion | Фольксваген | 38% | 10% | 0 | 6.0 |
104 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | XJ R | Ягуар | 9% | 0 | 5,5 | |
104 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | Range Rover Evoque | Ленд Ровер | 9% | 0 | 5,5 | |
104 | Фольксваген | Гольф (SW) Alltrack 4Motion | Фольксваген | 37% | 9% | 0 | 5.5 |
104 | Фольксваген | Golf (1,8 л) | Фольксваген | 44% | 9% | 0 | 5,5 |
104 | Фольксваген | Гольф TSI SE | Фольксваген | 44% | 9% | 0 | 5,5 |
104 | Фольксваген | Гольф Alltrack TSI SEL 4Motion | Фольксваген | 37% | 9% | 0 | 5.5 |
105 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | Тип F | Ягуар | 8% | 0 | 5,0 | |
105 | Фольксваген | Гольф GTI | Фольксваген | 41% | 8% | 0 | 5,0 |
105 | Фольксваген | Гольф SportWagen | Фольксваген | 42% | 8% | 0 | 5.0 |
105 | Фольксваген | Golf GTI 2.0 T Автобан, S, SE | Фольксваген | 41% | 8% | 0 | 5,0 |
105 | Фольксваген | Гольф SportWagen TSI | Фольксваген | 42% | 8% | 0 | 5,0 |
106 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | Портфолио XJ | Ягуар | 7% | 0 | 4.5 | |
107 | BMW AG | Х1 | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | 2 серии (купе / конв.) | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | 3 серии | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Седан 3 серии | БМВ | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | BMW AG | 3 серии Gran Turismo | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Спортивный универсал 3 серии | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | 4 серии Гранд Купе | БМВ | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | BMW AG | 4 серии купе / кабриолет | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Седан 5 серии | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Кабриолет 6 серии | БМВ | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | BMW AG | 6 серии Gran Coupe | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | 6 серии Gran Turismo | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Седан 7 серии | БМВ | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | BMW AG | i3 | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | i8 | БМВ | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Купер Клабман | Мини | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Купер кабриолет | Мини | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | BMW AG | Купер Земляк | Мини | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Cooper Hard Top 2 двери | Мини | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Cooper Hard Top 4 двери | Мини | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | BMW AG | Призрак | Роллс-Ройс | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Призрак | Роллс-Ройс | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | BMW AG | Фантом | Роллс-Ройс | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | BMW AG | Рассвет | Роллс-Ройс | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | XF | Ягуар | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | Mazda Motor Corporation | Мазда 2 | Мазда | 70% | 5% | 0 | 3.5 |
107 | Mazda Motor Corporation | Мазда 3 5DR Спорт | Мазда | 65% | 5% | 0 | 3,5 |
107 | Mazda Motor Corporation | Ярис А / Т | Тойота | 70% | 5% | 0 | 3,5 |
107 | Mazda Motor Corporation | Ярис М / Т | Тойота | 70% | 5% | 0 | 3.5 |
107 | Mazda Motor Corporation | Ярис иА | Тойота | 70% | 5% | 0 | 3,5 |
107 | Nissan Северная Америка, Inc | QX 80 | Инфинити | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | Nissan Северная Америка, Inc | 370Z Родстер | Nissan | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | Nissan Северная Америка, Inc | Армада | Nissan | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | Субару | Crosstrek | Субару | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | Субару | XV Crosstrek 2.0 L Limited | Субару | 5% | 0 | 3.5 | |
107 | Тойота | ES Гибрид | Лексус | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | Тойота | NX | Лексус | 5% | 0 | 3,5 | |
107 | Тойота | Ленд Крузер200 | Тойота | 5% | 0 | 3,5 | |
108 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | XE (20д, 25т, 35т) | Ягуар | 4% | 0 | 3.0 | |
108 | Ягуар Ленд Ровер Лимитед | F Pace (20 дней) | Ягуар | 4% | 0 | 3,0 | |
109 | Hyundai Motor Company | Genesis G80 RWD 3.3 Т Спорт | Hyundai | 3% | 0 | 2,5 | |
109 | Hyundai Motor Company | Genesis G80 полный привод 5.0 ULTIMATE | Hyundai | 3% | 0 | 2.5 | |
109 | Hyundai Motor Company | Акцент | Hyundai | 47% | 3% | 0 | 2,5 |
109 | Hyundai Motor Company | Акцент SEL (VIN = 3) | Hyundai | 47% | 3% | 0 | 2,5 |
109 | Hyundai Motor Company | Акцент М / Т | Hyundai | 44% | 3% | 0 | 2.5 |
110 | Audi | Q5 | Audi | 75% | 2% | 0 | 2,0 |
110 | Даймлер | AMG G63 | Мерседес Бенц | 2% | 0 | 2,0 | |
110 | Даймлер | G-Класс Внедорожник | Мерседес Бенц | 2% | 0 | 2.0 | |
110 | Даймлер | S-класс | Мерседес Бенц | 2% | 0 | 2,0 | |
110 | Hyundai Motor Company | Санта-Фе | Hyundai | 2% | 0 | 2,0 | |
110 | Hyundai Motor Company | Santa Fe SE ULT AWD | Hyundai | 2% | 0 | 2.0 | |
110 | Hyundai Motor Company | Генезис G80 | Hyundai | 2% | 0 | 2,0 | |
110 | Hyundai Motor Company | Генезис G90 | Hyundai | 2% | 0 | 2,0 | |
110 | Hyundai Motor Company | Genesis G90 RWD 3.3 T премиум | Hyundai | 2% | 0 | 2.0 | |
110 | Hyundai Motor Company | Stinger GT2 полный привод V6 | Киа | 2% | 0 | 2,0 | |
110 | Киа Моторс | Седона | Киа | 2% | 0 | 2,0 | |
110 | Киа Моторс | Ниро | Киа | 2% | 0 | 2.0 | |
110 | Киа Моторс | Форте S | Киа | 40% | 2% | 0 | 2,0 |
110 | Киа Моторс | Форте | Киа | 47% | 2% | 0 | 2,0 |
110 | Киа Моторс | Рио | Киа | 47% | 2% | 0 | 2,0 |
111 | Audi | Allroad | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Audi | A3 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A3 Кабриолет | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A4 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A4 Ультра FWS | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Audi | A5 Купе | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A5 Sportback | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A 5 Кабриолет | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A6 | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Audi | A7 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A8 L | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | A8 L Спорт | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | Q3 (FWD и Quattro) | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Audi | Q7 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | RS7 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | S5 Спортбэк | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | S5 Кабриолет | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Audi | S5 купе | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | S6 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | S8 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | SQ5 | Audi | 66% | 1% | 0 | 1.5 |
111 | Audi | TT купе | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | TT Родстер | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | TT RS купе | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | TTS купе | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Audi | S4 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | S3 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | RS3 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | RS7 | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Audi | Производительность RS7 | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | R8 V10 купе | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | R8 V10 Plus купе | Audi | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Audi | МодельR8 V10 Spyder | Audi | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Даймлер | AMG GT купе | Мерседес Бенц | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Elantra GT АКПП | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Элантра Лтд Сулев | Hyundai | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Hyundai Motor Company | ООО «Элантра» | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Элантра Спорт | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Elantra SEL (VIN = K) | Hyundai | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Соната Гибрид Лтд | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Tucson Ltd AWD | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Тусон | Hyundai | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Tucson Value FWD | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Tuscon SEL AWD | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Tuscon SEL Plus полный привод | Hyundai | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Ioniq EV | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | Контрастная крыша KONA SEL FWD | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Hyundai Motor Company | KONA SEL AWD | Hyundai | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Hyundai Motor Company | KONA SE полный привод | Hyundai | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Киа Моторс | Оптима | Киа | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Mitsubishi Motors Corporation | Outlander 3,0 л GT 4WD | Митсубиси | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Фольксваген | Континенталь GT | Бентли | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Фольксваген | Mulsanne | Бентли | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Фольксваген | Гольф R | Фольксваген | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Фольксваген | Тигуан Лимитед | Фольксваген | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Фольксваген | Tiguan Limited 4 Motion | Фольксваген | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | XC90 Excellence | Вольво | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Вольво | XC40 T4 FWD Momentum (2019) | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | S60 T5 AWD Надпись | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | S90 T6 Полный привод Momentum | Вольво | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Вольво | V90 Cross Country T6 AWD | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | V90 T5 FWD R Дизайн | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | X60 полный привод | Вольво | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Вольво | X60 T6 Полный привод Momentum | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | XC60 T5 AWD Momentum (VIN = L) | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | XC60 T5 AWD Momentum (VIN = Y) | Вольво | 1% | 0 | 1.5 | |
111 | Вольво | XC60 T5 AWD Надпись | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | XC90 T6 полный привод Momentum | Вольво | 1% | 0 | 1,5 | |
111 | Вольво | XC90 T5 полный привод Momentum | Вольво | 1% | 0 | 1.5 | |
112 | Audi | S7 | Audi | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Audi | A3 Sportback e-Tron | Audi | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | E — класс седан | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Даймлер | E — универсал класса | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | C — класс кабриолет | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | CLA 250 4Matic | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Даймлер | МодельGLA 250 4Matic | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | GLC внедорожник | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | C-Class Coupe (Германия) | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Даймлер | CLA-купе | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | CLS-купе | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | Седан Е-Класса | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Даймлер | Кабриолет / купе Е-Класса | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | GLC-купе | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | SL-класс (все) | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Даймлер | SLC-Класс | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | Родстер AMG GT | Мерседес Бенц | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Даймлер | Smart Electric (все) | Смарт | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Honda Motor Co., Ltd. | Ясность | Хонда | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Honda Motor Co., Ltd. | Топливный элемент Clarity | Хонда | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Honda Motor Co., Ltd. | Разъем Clarity | Хонда | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Киа Моторс | Оптима Гибрид | Киа | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Киа Моторс | Гибридный разъем Optima | Киа | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Киа Моторс | Каденция | Киа | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Киа Моторс | Sportage EX, LX (AWD и FWD) | Киа | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Киа Моторс | Душа | Киа | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Киа Моторс | Душа EV | Киа | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Mazda Motor Corporation | Мазда 3 | Мазда | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Mazda Motor Corporation | Mazda 6 универсал | Мазда | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Mazda Motor Corporation | Миата MX-5 | Мазда | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Mazda Motor Corporation | CX-3 | Мазда | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Mazda Motor Corporation | CX-5 | Мазда | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Mazda Motor Corporation | CX-9 | Мазда | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Mitsubishi Motors Corporation | Затмение | Митсубиси | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Mitsubishi Motors Corporation | Аутлендер 3.0L | Митсубиси | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Mitsubishi Motors Corporation | Outlander 2.4L | Митсубиси | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Mitsubishi Motors Corporation | Мираж | Митсубиси | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | QX 60 4 цилиндра | Инфинити | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | QX 60 6цил. | Инфинити | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | Q50 4CYL | Инфинити | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | Q50 6CYL | Инфинити | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | Q70 и Q70 L | Инфинити | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | QX 30 | Инфинити | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | QX 70 и Q70 L | Инфинити | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | Rogue Sport | Nissan | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | 370Z Купе | Nissan | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | 370Z Спорт M / T (2019) | Nissan | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Nissan Северная Америка, Inc | GT-R | Nissan | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Порше АГ | Cayenne (все модели) | Порше | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Порше АГ | 911 (все модели) | Порше | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Порше АГ | 911 Carrera (все модели) | Порше | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Порше АГ | Boxster (все модели) | Порше | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Порше АГ | Cayman (все модели) | Порше | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Порше АГ | Macan (все модели) | Порше | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Порше АГ | Panamera (все модели) | Порше | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Субару | BRZ | Субару | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Субару | Форестер | Субару | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Субару | WRX | Субару | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Субару | WRX Limited | Субару | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | RX450h L | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | C- HR | Лексус | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Тойота | RC | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | GS 300 | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | GS 350 | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | GS 450 | Лексус | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Тойота | GS F | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | GX 460 | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | IS300 | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | IS350 | Лексус | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Тойота | Lexus NX Гибрид | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | LC 500 | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | LX 570 | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | LS 500 | Лексус | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Тойота | LS 600 H | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | RC F | Лексус | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | Рав4 Гибрид | Тойота | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | Королла iM | Тойота | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Тойота | Королла iM 5 DR HB | Тойота | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | Prius V | Тойота | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | Prius Plug in Hybrid | Тойота | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Тойота | Тойота 86 | Тойота | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | Prius C | Тойота | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | 4Runner | Тойота | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Тойота | Мирай | Тойота | 0% | 0 | 1.0 | |
112 | Фольксваген | Bentayga W12 | Бентли | 0% | 0 | 1,0 | |
112 | Фольксваген | Flying Spur | Бентли | 0% | 0 | 1,0 |
Совершенно новый Focus 2019 года дебютировал в ряду новинок для данной модели и для Ford в целом.Автомобиль построен на новой архитектуре, которая будет использоваться во многих будущих Ford, а также имеет новый 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Этот двигатель на самом деле тесно связан с двигателем европейской Fiesta ST, и вскоре было подтверждено, что он прибудет в Соединенные Штаты.
В недавнем интервью Дэвид Филипе, вице-президент Ford по разработке силовых агрегатов, сказал, что 1,5-литровый агрегат будет предлагаться в Америке, но на данный момент неясно, какой автомобиль американского производства получит его и когда это произойдет.Ожидается, что компания Blue oval запустит новый Focus в США где-то в следующем году, и мы предполагаем, что Филипе имеет в виду это.
При определенных условиях, например, при пониженных скоростях и нагрузке, рассматриваемый двигатель может работать только на двух цилиндрах, что позволяет экономить топливо за счет снижения внутреннего трения. Новый трехцилиндровый двигатель заменяет предыдущий четырехцилиндровый двигатель с таким же рабочим объемом, который доступен в Fusion и Escape в США и ряде других моделей в Европе.
Как отмечает Automotive News , Ford впервые за более чем столетие предложит в США двигатель, который может работать только на двух цилиндрах. В последний раз это произошло с моделью F.
1906 года. На Старом континенте Focus 2019 года с агрегатом 1.5 будет доступен с двумя ступенями мощности — 140 л.с. (104 кВт) и 180 л.с. (134 кВт). Он может работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже 1.5 EcoBoost, Ford также будет продавать меньший 1,0-литровый EcoBoost мощностью 84 л.с. (63 кВт), 99 л.с. (74 кВт) и 123 л.с. (92 кВт).
Европейские покупатели также смогут купить новый Focus с дизельным двигателем. Доступны два варианта: 1,5-литровый и 2,0-литровый двигатели с воспламенением от сжатия и мощностью от 95 л.с. (71 кВт) до 150 л.с. (112 кВт).
Источник: Automotive News
0L — Заменяет AE8Z7C604A, AE8Z-7C604-A, AE8Z7C604: Жесткие детали — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Купить привод муфты автоматической трансмиссии — Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1 , 6L 2, бесплатная доставка по всему миру, покупайте новейшие лучшие товары, ежедневная низкая цена, покупайте вещи, которые вам нравятся, чтобы гарантировать 100% подлинность, будьте уверены, что покупаете., 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.6L 2.0L Двигатели AE8Z-7C604-A AE8Z7C604 Привод муфты автоматической трансмиссии Заменяет AE8Z7C604A Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014, 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.6L Двигатели 2.0L AE8Z-7C604-A AE8Z7C604 Привод муфты автоматической трансмиссии Заменяет AE8Z7C604A Подходит для Ford Fiesta 2011 года, подходит Ford Fiesta 2011 года 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.6L 2.0L Двигатели AE8Z-7C604-A60 AE8Z7C с автоматической коробкой передач Привод муфты трансмиссии Заменяет AE8Z7C604A.
Артикул: BA55180539
AE8ZC604, 6L 2, Пожалуйста, проверьте установку и номер детали OEM в описании продукта, Привод муфты автоматической трансмиссии Ford Focus, ЗАМЕНИТЕ ЧАСТЬ № — AE8Z7C604A, Покупайте с уверенностью, AE8Z7C604: Yinlowa, соответствует или превосходит стандарты OEM. 6L 2, 2014 Ford Focus, КУПИТЬ С УВЕРЕННОСТЬЮ — Мы предлагаем 12-месячную гарантию и ПОЖИЗНЕННУЮ профессиональную поддержку, AE8Z-7C604-A, 2013 Ford Focus, Спасибо, — Простота установки, — — Ford Focus, — Изготовлен из высококачественного материала , — Состояние: абсолютно новый, AE8Z-7C604-A, Идеальная замена сломанному или старому приводу сцепления, AE8Z-C604-A, — Номер детали OEM для справки: AE8ZC604A.Мы поможем вам разобраться в этом как можно скорее:, Любой вопрос, ДИЗАЙН OEM, Купить привод сцепления автоматической коробки передач — подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1. Привод сцепления автоматической коробки передач Ford Fiesta. Ford Fiesta 2014 г., Советы: перед размещением заказа проверьте номер детали и установку. Характеристики :, Применения: Привод сцепления автоматической коробки передач Ford Fiesta. 100% тщательное тестирование перед отправкой, — В пакет включено: 1 x Узел привода муфты автоматической трансмиссии.Привод сцепления автоматической коробки передач Ford Fiesta. Спасибо:, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, Если у вас есть какие-либо вопросы, Этот привод работает как оригинальный и служит дольше по гораздо более низкой цене. ПОДХОДИТ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ — Для Ford Fiesta 2011 года выпуска. 0L Двигатели — Заменяет AE8Z7C604A. AE8Z7C604: Жесткие детали — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. — Цвет: черный и серебристый, Привод сцепления автоматической коробки передач Ford Fiesta, Привод сцепления автоматической коробки передач — Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1, двухуровневая и полностью работа как оригинал, с использованием качественных материалов, 2015 г. Форд Фокус, Форд Фиеста 2017 года; Для Ford Focus 2012 г. ЗАМЕНА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — Привод сцепления АКПП высшего качества, изготовленный из высококачественного материала для долговечности и надежности, Ford Focus 2016 г., AE8Z-7C604-A, привод сцепления с автоматической коробкой передач Ford Fiesta, Ford Focus Automatic Привод муфты трансмиссии, привод муфты автоматической трансмиссии Ford Fiesta.- — Ford Fiesta, DIRECT FIT — Простая установка за считанные минуты. Форд Фокус 2017, Форд Фиеста 2016, Привод сцепления АКПП Форд Фокус. Сэкономьте время и сотни долларов, заменив детали самостоятельно. Ford Fiesta 2015 года. Наши продукты подкреплены бескомпромиссным уровнем технической поддержки и послепродажным обслуживанием, Ford Fiesta 2012 года, привод сцепления автоматической коробки передач Ford Focus. Совершенные покупки без лишних хлопот. Привод сцепления автоматической коробки передач Ford Focus. Привод сцепления автоматической коробки передач Ford Focus, Технические характеристики: Двигатели 0L — Заменяет AE8Z7C604A, пожалуйста, свяжитесь с нами.AE8Z7C604; Отличная замена для правильной установки и простой установки.
Spectra Premium ST351 Ремешок для топливного бака, XINYUOA Perfect on Board QI Phone Беспроводная зарядная панель Панель Автомобильные аксессуары для Toyota Camry 2018 XV70 LE SE XSE XLE, Качественные тормозные детали Carlson H9412-2 Прокачной винт, ASV Inventions CRF352-B F3 Blue Sport Standard Clutch Рычаг для Ducati, Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.Двигатели 6 л 2,0 л AE8Z-7C604-A Привод муфты автоматической коробки передач AE8Z7C604 Заменяет AE8Z7C604A , CTA Tools 5413 2 шт. Комплект для извлечения щупа 5,3 л 5,7 л, совместимый с подшипником двигателя GM 4.8L 6.0L и 6.2L, Clevite MS2092P10. Dorman 521-748 Передний правый нижний рычаг управления подвеской для некоторых моделей Hyundai Sonata, 10-позиционный блок предохранителей WATERWICH с 10-позиционным лезвием Стандартный блок держателя предохранителей цепи постоянного тока 12-32 В с водонепроницаемой защитной крышкой для автомобильной лодки Морской трехколесный велосипед Авто Грузовик Автомобиль Внедорожник Яхта RV Корабль. Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.6L 2.0L Двигатели AE8Z-7C604-A AE8Z7C604 Привод муфты автоматической коробки передач Заменяет AE8Z7C604A . Прокладка головки Apex AHG818, адаптер проставки для продувочного клапана NewYall из алюминия BOV, брелок для ключей с шестигранным и шлицевым ключом для электрика Подарочная отвертка для ремонта гаечного ключа Ручные отвертки Карманные отвертки 4-в-1 Отвертка 4-в-1 с подарками мужу Phillips для его отца-бойфренда. Вторичный распределитель BRGMAX и инструмент для замены ремня для болтов Turbo XMR подходит для Can Am Maverick 1000R QRS 708200504. Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.6L 2.0L Двигатели AE8Z-7C604-A AE8Z7C604 Привод муфты автоматической трансмиссии Заменяет AE8Z7C604A , Premier Gear PG-18406 Professional Grade New Heavy Duty Starter. K&N 57-0337 Высокопроизводительный международный заборный комплект 57i K&N Engineering,
Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.6L 2.0L Двигатели AE8Z-7C604-A AE8Z7C604 Привод муфты автоматической коробки передач Заменяет AE8Z7C604A, подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.Двигатели 6L 2.0L AE8Z-7C604-A AE8Z7C604 Привод муфты автоматической коробки передач Заменяет AE8Z7C604A, AE8Z7C604A Подходит для Ford Fiesta 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 и Ford Focus 12-17 1.6L 2.0L Двигатели AE8Z-7C604-A Привод муфты AE8Z Заменяет.
Первое поколение
1981
Первый «Мировой Автомобиль» Ford, Escort, был представлен на рынке Северной Америки в этом модельном году.
1981 г.Ford Escort (совершенно другая версия) был доступен в других частях мира как заднеприводный автомобиль с 1968 по 1980 год. Выпуск Escort в Северной Америке совпал с выпуском MK3 Escort в Европе. Ford Motor Company нуждалась в новом малолитражном автомобиле, чтобы заменить устаревший Pinto. Первый Escort и версия Mercury под названием Lynx были оснащены карбюраторным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л и 2-цилиндровым карбюратором мощностью 69 лошадиных сил. Двигатели
были конструкции SOHC (одинарный верхний кулачок) и назывались CVH, что расшифровывалось как «полусферическая камера сгорания со сложным углом».Это был «базовый транспорт», и под капотом требовалось больше мощности. Все эти автомобили были переднеприводными, имели независимую 4-колесную подвеску, реечное рулевое управление и возможность выбора между 3-ступенчатой автоматической или 4-ступенчатой механической коробкой передач. Они были доступны как
2-дверный хэтчбек или 4-дверный универсал. Изначально было много отзывов и проблем с качеством сборки. У этих двигателей было много отказов прокладки головки блока цилиндров из-за наличия алюминиевой головки блока цилиндров на железном блоке. Исправление заключалось в растягивающихся (только одноразовых) болтах с головкой и новой конструкции прокладки головки блока цилиндров.
1982
Ford решил расширить продуктовую линейку в 1982 году, выпустив 4-дверный хэтчбек. Остальные автомобили в основном не изменились внешне, за исключением незначительных деталей отделки. На выбор были базовые модели L, GL, GLX. Это также был первый год для Escort с более высокой производительностью. Предлагался пакет «СС». Этот Автомобиль, имел графический пакет, высокопроизводительную версию 1.6L CVH 2bbl. Этот «H.O.» двигатель выдавал 80 лошадиных сил. В конце модельного года пакет SS был исключен и заменен пакетом GT.Пакет GT был почти таким же, как и SS, в том смысле, что это была группа внешнего вида. Что касается того, почему пакет SS был исключен, я считаю, что General Motors могла иметь товарный знак на терминологии SS. Купе EXP было представлено в этом году. В EXP представлял собой 2-местный хэтчбек, оснащенный тем же 1,6-литровым двигателем и той же 4-ступенчатой механической коробкой передач, что и Escort. Escort был «самым продаваемым автомобилем в Америке» 1982 модельного года.
1983
В этом году была отменена базовая модель.Пакет GT получил множество улучшений
над моделью 82, получившей многопортовый EFI мощностью 88 лошадиных сил, 5-ступенчатую механическую коробку передач, пакет управления TRX, передний и задний спойлеры, легкосплавные диски и противотуманные фары. Другие автомобили с механической коробкой передач по-прежнему имели 4-ступенчатую коробку передач. В этом году была представлена модель Turbo GT с турбированной версией двигателя 1,6 л EFI мощностью 120 л.с. Также были модернизированы EXP и фастбэк Mercury LN7.
1984
Turbo GT перенесен в 1984 году.Дизельный двигатель объемом 2,0 л (производства Mazda) также предлагался в этом году, но ни одна из двух версий не продавалась хорошо. Turbo GT был снят с производства в конце модельного года, а производство дизельного топлива было прекращено в 1987 году. Пакет отделки GLX был заменен на LX и поставлялся с двигателем GT. Панель приборов также была переработана, а звуковой сигнал переместился обратно на рулевое колесо с переключателя указателя поворота.
EXP можно было заказать с дополнительным 1,6-литровым турбодвигателем на 1984 год. Turbo EXP получил более быстрое управление, спортивные колеса и пакет наземных эффектов.Но опять же, он немного отставал в производительности из-за увеличенного веса.
1985
Версия Turbo GT для Escort была перенесена в течение первой половины этого года. Были внесены незначительные изменения в отделку салона, но не более того. Затем, в 1985-1 / 2, автомобиль был модернизирован с более длинным носом, установленными заподлицо аэродинамическими фарами, другими задними фонарями и другой решеткой радиатора. Все двигатели 1.6L были заменены на 1.9L CVH с 2bbl. карб. Он имел 86 л.с. и примерно на 16% больше крутящего момента.Базовая модель Escort вернулась в это время.
1986
Escort остался в основном таким же, за исключением добавления третьего стоп-сигнала в люке. Базовая модель была переименована в Pony. В этом году снова появился Escort GT с двигателем 1,9 л EFI мощностью 108 л.с. Он имел улучшенную подвеску, 15-дюймовые легкосплавные диски с 8 спицами, асимметричную решетку радиатора, передний и задний спойлеры, нижние пороги кузова и переднюю воздушную заслонку со встроенными противотуманными фарами.Все GT были окрашены в 2 цвета. Следует отметить, что многие люди считают 86 GT моделью 1985-1 / 2, как это было раньше. введен в конце того же года. EXP не производился в начале 1986 модельного года. Скорее, он снова появился в конце модельного года как модель 1986 года. Теперь EXP назывался Escort EXP, получил те же аэродинамические фары и выпускался в двух моделях: роскошный и спортивный. В роскоши был двигатель мощностью 86 л.с., в то время как у спортивной модели был двигатель мощностью 108 л.с. от GT.
1987–1990
Никаких серьезных изменений двигателя или трансмиссии внесено не было, за исключением замены карбюратора системой впрыска топлива с дроссельной заслонкой (CFI) и уменьшения размера клапана.Мощность была увеличена до 90 л.с. в стандартном двигателе и 110 л.с. в GT. Дизельный двигатель был снят с производства в середине года. Там Были некоторые незначительные изменения кузова для модели 1988 года, и модель Pony начального уровня была доступна с автоматической коробкой передач в дополнение к 4-ступенчатой механической коробке передач в 1988 году. Единственными доступными другими моделями были GL и GT. Производство Escort EXP было прекращено в 1988 году. В этом году были представлены автоматические ремни безопасности и складывающееся заднее сиденье.
Ford снова провел обновление в середине года.В 1988-1 / 2 были переработаны нос и хвост, а также передняя часть. крылья, задние панели и полностью новые задние фонари. Автомобиль имел гораздо более плавный вид, чем у более старых версий. 14-дюймовые шины стали стандартными. Уровень отделки салона LX был возвращен в качестве обновления по сравнению с GL. Версия GT также получила новую решетку радиатора, нижний молдинг и новый задний спойлер. В это время Ford начал ставить роликовые гидравлические распредвалы в CSI и EFI. (GT) двигатели. Также автомобили после 3/90 имели систему зажигания без распределителя (DIS).В течение 1990 года не было никаких других серьезных изменений, кроме уровня отделки салона. Единственными версиями были Pony, LX и GT. Pony и GT были 2-дверными хэтчбеками, а LX — 2-дверным хэтчбеком, 4-дверным и универсалом. Escorts по-прежнему оставались самыми продаваемыми автомобилями в своем классе.
Второе поколение
1991
Ford полностью переработал дизайн Escort в 1991 году. В нем был полностью обновлен листовой металл и установлены стекла заподлицо. Колесная база была увеличена на 4 дюйма, чтобы сделать поездку более плавной.1.9L остался, но последовательный Электронный впрыск топлива «SEFI» с измерением «массового расхода воздуха» был добавлен вместе с электронной системой зажигания без распределителя (EDIS) и роликовым гидравлическим распределительным валом. Несмотря на то, что мощность двигателя составляла всего 88 лошадиных сил, эти изменения привели к более плавной работе двигателя и лучшей производительности. По какой-то неизвестной причине двигатели 91-96 CVH все еще имели меньшие клапаны двигателя CFI. Автомобиль имел более низкий капот из-за наклона двигателя вперед. Автоматическая коробка передач была заменен новым 4-ступенчатым блоком повышающей передачи с электронным управлением и гидротрансформатором блокировки.Автомобили снова поставлялись с 13-дюймовыми шинами в качестве стандартного оборудования и новой системой подвески, оснащенной задним стабилизатором поперечной устойчивости для значительного улучшения управляемости по сравнению с более ранними автомобилями.
Escort GT 1991 года также был обновлен. добавление двигателя Mazda 1.8L Double Overhead Cam (DOHC) мощностью 127 л.с. Двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач предлагал быстрое ускорение, которое не наблюдалось со времен Turbo GT 1984 года. Кроме того, была добавлена спортивно настроенная подвеска вместе с дисковыми тормозами на 4 колеса.Теперь GT мог грамотно управлять автомобилем и останавливаться, а также мог спокойно спать на улице. 0-60 раз для этого GT с 5 скоростями было около 8,3 секунды. Это был первый модельный год, когда Escort GT действительно воспринимался как субкомпакт с серьезными характеристиками.
1992
В 1992 году Ford впервые в истории Escort представил 4-дверный седан с кузовом «нотчбэк». Версия седана LX-E получила двигатель DOHC GT объемом 1,8 л. Никаких серьезных изменений в GT. Mercury представила свою версию Tracer, доступную только в виде 4-дверного седана с кузовом «нотчбэк» или универсала.У них также была 4-дверная версия Escort LX-E под названием LTS. Этот «Tracer» никоим образом не имеет отношения к более ранним моделям 1988-89 годов, основанным на дизайне Mazda. Эскорт Пони был снят с продажи в этом году.
1993–1996
За это время не было серьезных изменений внешнего вида Escort или GT. У Escort была переработанная решетка. Был «Пакет спортивной внешности», который выглядел как GT бедняка. У него были легкосплавные диски, задний спойлер, линзы задних фонарей GT во всю ширину и тахометр.
тире.LTS получил задний спойлер. Боковая подушка безопасности водителя стала доступна в 1994 году, а сторона пассажира — в 1995 году. «Спортивные версии» 4-дверного хэтчбека и нотчбека Escort были доступны в 1996 году. Кроме того, двигатели поставлялись со свечами зажигания с платиновым наконечником и измененными передаточными числами.
Третье поколение
1997
В 1997 году Ford Escort 1997 года и Mercury Tracer претерпели еще одно полное изменение кузова и трансмиссии. Конструкция подвески осталась прежней, но была доработана.Самое заметное отличие — это корпус. Исчез угловой хэтчбек. На его месте более пышный седан, вдохновленный стилем Taurus 1996 года. Стиль кузова хэтчбек исчез, и это поколение Escort было доступно только с 4 дверьми. Колесная база такая же, как у автомобилей 91-96, но общая длина выросла почти на 4 дюйма. Это шасси было усилено на 25%, а недостаточная поворачиваемость, которая преследовала предыдущие модели Escorts, была значительно уменьшена. Он также был оснащен совершенно новым 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем SOHC Split Port Induction (SPI) мощностью 110 л.с.Этот двигатель сильно основан на более старых конструкциях CHV и получил дополнительное смещение за счет большего диаметра ствола. Дополнительная мощность была несколько компенсирована увеличением веса автомобиля на 120 фунтов.
Этот седан был таким же быстрым, как GT 10 лет назад. Многие говорили, что это лучший эскорт на свете. К сожалению, версия GT не была доступна в 1997 году. Все автомобили были с 14-дюймовыми колесами. A «Sport» пакет был в наличии но не было ничего для увеличения мощности. Просто наклейки, легкосплавные 14-дюймовые диски, хромированный наконечник на выхлопе, набор датчиков и немного другие сиденья.Единственными двумя версиями были базовая (опять же) и LX. LX также был универсалом.
1998
Базовый седан Escort остался без изменений, но называется LX, а LX — SE, но доступен с дополнительными пакетами опций. Были внесены незначительные изменения в электроника автоматической коробки передач и по какой-то причине Ford оставил вставки в обшивке передних дверей тканевыми, а заднюю заменил на пластик. В 1999 году все 4 двери были пластиковыми. В этом году были использованы новые подушки безопасности с меньшей мощностью.
Самой большой новостью стало появление спортивного ZX2. Наконец-то появился достойный преемник к GT. В отличие от GT, ZX2 не похож на своих собратьев-седанов. В попытке заманить молодого покупателя в автосалоны Ford, ZX2 получил совершенно другой листовой металл и стиль по сравнению с седаном, придав ему более молодой дизайн. ZX2 имеет еще более округлый вид, и хотя он сидит ниже седанов, ZX2 немного шире и длиннее.Единственная силовая установка — тот же 125-сильный двигатель 2.0L DOHC Zetec, установленный в Близнецы Contour / Mystique, но с 5 дополнительными лошадиными силами, в общей сложности 130 л.с. Кривая мощности также была специально настроена для ZX2. Мощность в лошадиных силах увеличилась всего на три по сравнению с прежним 1.8L DOHC в GT, но этот двигатель получает регулируемые фазы газораспределения на выпускном кулачке, что сглаживает кривую крутящего момента. Это приводит к тому, что двигатель работает более плавно и тянет на всех оборотах. диапазон. Разогнать этот двигатель до 7000 об / мин довольно просто.Когда ZX2 заказывается с 5-ступенчатой коробкой передач, в результате получается автомобиль, который превосходит многие другие по классам, а также по ценовым диапазонам, намного выше, чем Escort. Motor Trend протестировал ZX2 и обнаружил, что он превосходит последний Probe GT и даже превосходит Taurus SHO во всем. но торможение. По какой-то причине, скорее всего, для снижения затрат, ZX2 в настоящее время доступен только с барабанными тормозами сзади. Это не такая уж большая проблема, потому что используемые барабаны велики для малолитражки и работают довольно хорошо.
Купе ZX2 предлагается в двух комплектациях: Cool Package и Hot Package. Версия Cool имеет ограниченные возможности и доступна только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. коробка передач. Пакет Hot Package позволяет использовать дополнительные опции, такие как различные колеса, спортивная группа со спойлером и 15-дюймовыми алюминиевыми колесами, дистанционный вход в дверь водителя, а также стандартный обогреватель заднего стекла и кондиционер.
1999
Из чего выходит из Ford, похоже, что в 1999 году не будет значительных изменений в Escort и ZX2.Фургон сбросили, оставив только седан. В в задние фонари седана были включены задние фонари.
На задней панели ZX2 написано только «ZX2», а значок «Escort» расположен чуть ниже слева. задний стоп-сигнал. Кроме того, кожаные сиденья будут доступны в Hot Package, а кассетный плеер также будет стандартным оборудованием в Hot Package. Ford представил ограниченную серию ZX2 S / R. Он состоит из переработанных впускных и выпускных отверстий, перепрограммированного компьютера двигателя, понижающих пружин и стоек, задних дисковых тормозов, сцепления и нажимного диска.Другие предметы интерьера, такие как кожаный чехол переключателя передач и серебристые циферблаты, завершают интерьер. Шины P205 / 55ZR15 на кастомных дисках завершают пакет S / R. Производство было ограничено 250 автомобилями, доступными только в районе Южной Калифорнии. «Спасибо, другие из нас, возможно, захотели купить такой!»
2000
Ford решил оставить седан Escort доступным для широкой публики в 2000 модельном году. Однако он продается только в одной линии отделки салона, а доступные варианты значительно сокращены.Седан Escort был заменен новым мировым автомобилем Ford — Ford Focus. Чтобы вернуть покупателя хэтчбека, Focus будет продаваться как хэтчбек под названием Focus ZX3. Седан и универсал завершают модельный ряд.
ZX2 останется в модельном ряду 2000 модельного года как 2-дверное купе. Версии Hot and Cool были сняты. Кроме того, пакет S / R теперь является обычным вариантом. пакет, который доступен по всей стране, а не только в Южной Калифорнии, но, я думаю, ограничен всего 1700 автомобилями.
2001-2003
Седан Escort производился только для использования в автопарках моделей 2001–2002 годов.Единственное внешнее отличие — небольшое изменение эмблемы в отверстии решетки.