При самостоятельном монтаже аудиосистемы многие владельцы соединяют вместе желтый и красный провода питания +12 В и подключают их к потребителю бортовой сети. В этом случае головное устройство будет сбрасывать настройки после снятия с него напряжения или разряжать аккумулятор в случае подключения к нему. ACC на магнитоле — это провод, который управляет работой магнитофона. Он подключается к клемме замка зажигания с аналогичной маркировкой.
Питание автомагнитолы осуществляется силовым кабелем желтого цвета, подключенного к АКБ и черного (-12 В), соединенного с кузовом авто или отрицательной клеммой батареи. При такой схеме подключения ГУ работать не сможет, т. к. отсутствует управляющий сигнал. Для этого предусмотрен шнур красного цвета, подсоединенный к замку зажигания.
Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
Правильное подключение головного устройства обеспечивает его корректную работу. Существует несколько способов подачи питания как с использованием шнура АСС, так и без него. Некоторые автолюбители в дополнение к управляющему сигналу подают питание от провода REM, который применяется для запитывания усилителя или активной антенны. В схему добавляют 2 диода для правильного направления тока. Такой вариант позволяет функционировать приемнику даже при выключенном зажигании.
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »
Наиболее простым и широко используемым способом является подключение силовых проводников в цепь питания прикуривателя. Однако она не рассчитана на подсоединение дополнительных потребителей. Поэтому при увеличении мощности происходит просадка напряжения, что негативно отражается на работе ГУ. При выключении зажигания происходит сброс настроек магнитолы. Этому способствует отсутствие цепи подачи напряжения от аккумуляторной батареи.
Правильным, но более сложным в монтаже вариантом является подключение красного провода к АКБ через блок предохранителей. Сигнальный кабель желтого цвета подсоединяется к клемме АСС замка зажигания. Такой способ подключения дает возможность прослушивать устройство только после подачи питания на аксессуары. При обесточенной сети приемник выключается, а разряд с батареи уменьшается до нескольких мА, что не сказывается на состоянии аккумулятора.
Если в головном устройстве управляющий шнур не предусмотрен, то вариантом подключения может быть подсоединение силового (красного) провода к клемме АСС замка зажигания. В этом случае при обесточивании сети настройки магнитофона не сохранятся. В некоторых автомобилях отсутствует положение ключа АСС. Тогда магнитофон подключают к АКБ. Для уменьшения разряда последней устанавливают управляющую кнопку, разрывающую цепь питания ГУ.
Такой вариант предпочтительней предыдущего, т. к. не происходит провала напряжения при увеличении мощности проигрывателя, а аккумулятор защищается от чрезмерного разряда. Любой способ подключения должен выполняться с соблюдением правил безопасности. Плохая скрутка или слабый контакт могут привести к поломке прибора или к возгоранию автомобиля.
При установке головного устройства, автолюбители часто сталкиваются с проблемами распиновки проводов. Хорошо если автовладелец хорошо разбирается в подобных вопросах и может самостоятельно подключить магнитолу, даже при некоторых нюансах возникающих в процессе монтажа. Если же, подобного опыта нет, то в тупик может загнать, даже небольшая мелочь. В этой статье рассмотрим что значит АСС на магнитоле и особенности его подключения при установке автомагнитолы.
Питание на автомагнитолу подается двумя проводами: силовым с напряжением +12В желтого цвета, черным с напряжением -12В. Провод АСС (также встречается название сигнальный) выступает в роли управляющего и если он не запитан, то ГУ не запустится. Запитуется провод АСС на магнитоле при повороте ключа в замке зажигания.
Силовой провод +В имеет постоянное напряжение +12В и позволяет сохранить в памяти автомагнитолы необходимую информацию (частоты станций, последний воспроизводимый трек и т. д.) В отличии от +В с постоянным напряжением на сигнальный провод АСС сигнал подается только при работающем головном устройстве.
Первый вариант: способ подключение от прикуривателя, хоть и является наиболее простым, но в то же время это не самый оптимальный тип подключения. При данном подключении все провода питания головного устройства берутся с цепи прикуривателя. Схема на фото
Цепь прикуривателя не предназначена для дополнительных нагрузок такой мощности, что в конечном итоге приводит к просадке напряжения. Особенно часто это проявляется при максимальной нагрузке автомагнитолы. На фоне всех недостатков есть и небольшие плюсы, из достоинств, можно отметить, лишь простоту подключения. Такой вариант подключения, большинство мастеров, считают недопустимым и неправильным и в практическом плане он может применяться только как временные меры.
Второй вариант: подключение силового +В и сигнального АСС проводов от замка зажигания, а минусовый провод идет с наиболее удобного места. Как и в предыдущем варианте возникают проблемы с просадкой напряжения и стоит отметить что проявляются они даже сильнее, чем при подключении от прикуривателя. Из положительных сторон остается только простота подключения но, как и в прошлом случае, квалифицированные специалисты не рекомендуют подключать магнитолу таким образом.
При подключении двумя вышеописанными способами часто наблюдаются такие проблемы:
При возникновении таких проблем, стоит обратить внимание на способ подключения головного устройства, возможно причина кроется именно там.
Третий способ: подключение силового провода от аккумулятора через блок предохранителей, провод АСС берется с замка зажигания, а минус крепится в удобном и безопасном месте. При подключении провода +В подключать его следует через предохранитель, закрепить предохранитель можно как на блоке предохранителей так и отдельно.
Этот способ более сложный в плане монтажа, но более правильный в техническом плане, именно по такой схеме советуют подключать автомагнитолы большинство инструкций к этим устройствам. Из недостатков, помимо сложности подключения, стоит отметить невозможность работы ГУ при выключенном замке зажигания. Эта проблема устраняется введением в схему подключения дополнительных элементов.
Четвертый способ: схема подключения та же что и в предыдущем способе, но здесь задействованы провод REM и 2 диода с помощью которых мы направим ток в нужном нам направлении.
Принцип работы этой цепи заключается в том, что при включении магнитолы напряжение с REM провода управляющего усилителем посредством диодов идет на АСС повод и это позволяет работать магнитоле даже при выключенном зажигании. Недостатком такого способа является то, что автомагнитола может работать и без вашего присутствия и если этот момент упустить из виду, то вас гарантированно ждет разряженный аккумулятор.
Пятый способ: подключение с помощью блока управления ЦЗС (центральным замком сигнализации).
Данный способ полностью идентичен схеме с двумя диодами, но здесь в разрыв провода REM вставляется нормальнозамкнутое-пятиконтактное автомобильное реле.
В реле этого типа контакт 88, на который подключается один конец REM провода, всегда замкнут без напряжения. Второй конец провода подключаем на контакт 87. При размыкании контактов, магнитола потухнет с сохранением всех настроек, чтобы запустить ее снова необходимо будет просто повернуть ключ в замке зажигания. С блока сигнализации необходимо вывести провода питания для управления центральным замком и подвести к контактам 85 и 86.
При закрывании замка, блоком сигнализации центрального замка, на реле поступит кратковременное напряжение, реле разомкнется и магнитола выключится. Но есть в этой схеме один минус, не все магнитолы успевают среагировать на кратковременный импульс и для устранения этой проблемы следует на блоке сигнализации увеличить продолжительность импульса блока сигнализации.
Если АСС провода нет, а магнитолу подключить необходимо, можно предпринять один шаг: силовой провод соединить с АСС, что позволит пользоваться магнитолой без АСС провода, но в тоже время ГУ будет намного быстрее разряжать аккумулятор. Даже неработающая магнитола будет потреблять в разы больше энергии нежели при подключении с АСС проводом.
Внимание!!! При подключении ГУ в первый раз будьте предельно внимательны при соединении проводов и особое внимание стоит обратить на правильное соединение контактов. Любая ошибка, будь то плохая скрутка, короткое замыкание или неправильно соединенные контакты могут вывести из строя ваше устройство.
При самостоятельном монтаже технических элементов автовладельцы сталкиваются с незнакомыми терминами, например, ACC на магнитоле; что это такое, знают только опытные автомобилисты. Так обозначают силовой провод (красный) с низким напряжением, посредством которого происходит подача тока на проигрывающее устройство. При правильном расположении он помогает сберечь ресурс АКБ, поскольку снижает потребление энергии автомагнитолой.
Питание на проигрыватель подается с помощью 3 проводов: 2 силовых 12В провода с разной полярностью (желтый и черный) и ACC. Контакт +В бесперебойно подает напряжение на присоединенное оборудование, что позволяет сохранять настройки даже после его выключения.
На неправильную установку через прикуриватель или замок зажигания (подключение полностью к данному элементу) указывает следующее:
В случае возникновения неполадок контакт ACC на магнитоле следует оставить на замке зажигания, а остальные провода соединить с другими элементами.
В этом случае желтый провод +В посредством нового предохранителя на 10 А подключается к контакту, идущему от аккумулятора к блоку предохранителей, и размещается в произвольном месте. Красный провод ACC от магнитолы сцепляется с замком зажигания, чтобы спровоцировать подачу тока на проигрыватель поворотом ключа, а оставшийся провод с отрицательной полярностью (GND) подключается на минусовую клемму АКБ.
Такой вариант установки исключает возможность ручного включения магнитолы, поэтому при заглушенном двигателе слушать музыку нельзя.
Чтобы независимо от работы двигателя пользоваться проигрывателем, предыдущую схему совершенствуют диодами, выдерживающими напряжение в 15 В (не более 0,1 А), и использованием синего REM-провода, который подключают к контакту ACC. Диоды врезаются в ACC и REM таким образом, чтобы создать круговую цепь питания для устройства. При подаче напряжения на синий провод ограничивающий элемент должен возвращать его обратно на контакт ACC, разрывая цепь между замком зажигания и REM.
При корректном подключении магнитолу можно будет запускать вручную после поворота ключа. Для экономии ресурса АКБ рекомендуется извлекать ключ из замка зажигания после отключения проигрывателя.
Эта схема не подразумевает использование REM-контакта, но понадобится пятиконтактное реле, к которому подключают все имеющиеся провода, кроме силового GND — он по-прежнему крепится на минусовой контакт аккумулятора или к кузову. Вариант работает следующим образом: поворот ключа провоцирует подачу тока от АСС-замка зажигания на контакт обмотки реле, подключающегося к положительному контакту (желтый провод), для автономной работы и подпитки ACC.
Диоды будут ограничивать ход тока, не позволяя ему возвращаться к замку зажигания, поэтому оборудование сможет работать независимо от положения ключа.
Второй контакт обмотки подключают к минусовому разъему для блокировки двигателя в блоке сигнализации.
Это позволит разрывать цепь питания при включении охранной системы и активировать подачу напряжения к магнитоле поворотом ключа. Такой вариант исключает возможность случайного оставления проигрывателя включенным и бережет ресурс аккумулятора.
Некорректное подключение автомагнитолы означает снижение ресурса аккумулятора и неправильную работу оборудования, но в некоторых случаях конструкция автомобиля исключает возможность использования ACC.
В таких ситуациях установка производится полностью через замок зажигания, не считая GND, который подсоединяют к минусовой клемме АКБ. Силовой и сигнальный (ACC в магнитоле) контакты в этом случае соединяются и подключаются к замку вместе. При этом нужно тщательно проверять места соединений и зачистку, иначе любой скачок электричества выведет оборудование из строя.
При установке головного устройства, автолюбители часто сталкиваются с проблемами распиновки проводов. Хорошо если автовладелец хорошо разбирается в подобных вопросах и может самостоятельно подключить магнитолу, даже при некоторых нюансах возникающих в процессе монтажа. Если же, подобного опыта нет, то в тупик может загнать, даже небольшая мелочь. В этой статье рассмотрим что значит АСС на магнитоле и особенности его подключения при установке автомагнитолы.
Питание на автомагнитолу подается двумя проводами: силовым с напряжением +12В желтого цвета, черным с напряжением -12В. Провод АСС (также встречается название сигнальный) выступает в роли управляющего и если он не запитан, то ГУ не запустится. Запитуется провод АСС на магнитоле при повороте ключа в замке зажигания.
Силовой провод +В имеет постоянное напряжение +12В и позволяет сохранить в памяти автомагнитолы необходимую информацию (частоты станций, последний воспроизводимый трек и т. д.) В отличии от +В с постоянным напряжением на сигнальный провод АСС сигнал подается только при работающем головном устройстве.
Первый вариант: способ подключение от прикуривателя, хоть и является наиболее простым, но в то же время это не самый оптимальный тип подключения. При данном подключении все провода питания головного устройства берутся с цепи прикуривателя. Схема на фото
Цепь прикуривателя не предназначена для дополнительных нагрузок такой мощности, что в конечном итоге приводит к просадке напряжения. Особенно часто это проявляется при максимальной нагрузке автомагнитолы. На фоне всех недостатков есть и небольшие плюсы, из достоинств, можно отметить, лишь простоту подключения. Такой вариант подключения, большинство мастеров, считают недопустимым и неправильным и в практическом плане он может применяться только как временные меры.
Второй вариант: подключение силового +В и сигнального АСС проводов от замка зажигания, а минусовый провод идет с наиболее удобного места. Как и в предыдущем варианте возникают проблемы с просадкой напряжения и стоит отметить что проявляются они даже сильнее, чем при подключении от прикуривателя. Из положительных сторон остается только простота подключения но, как и в прошлом случае, квалифицированные специалисты не рекомендуют подключать магнитолу таким образом.
При подключении двумя вышеописанными способами часто наблюдаются такие проблемы:
При возникновении таких проблем, стоит обратить внимание на способ подключения головного устройства, возможно причина кроется именно там.
Третий способ: подключение силового провода от аккумулятора через блок предохранителей, провод АСС берется с замка зажигания, а минус крепится в удобном и безопасном месте. При подключении провода +В подключать его следует через предохранитель, закрепить предохранитель можно как на блоке предохранителей так и отдельно.
Этот способ более сложный в плане монтажа, но более правильный в техническом плане, именно по такой схеме советуют подключать автомагнитолы большинство инструкций к этим устройствам. Из недостатков, помимо сложности подключения, стоит отметить невозможность работы ГУ при выключенном замке зажигания. Эта проблема устраняется введением в схему подключения дополнительных элементов.
Четвертый способ: схема подключения та же что и в предыдущем способе, но здесь задействованы провод REM и 2 диода с помощью которых мы направим ток в нужном нам направлении.
Принцип работы этой цепи заключается в том, что при включении магнитолы напряжение с REM провода управляющего усилителем посредством диодов идет на АСС повод и это позволяет работать магнитоле даже при выключенном зажигании. Недостатком такого способа является то, что автомагнитола может работать и без вашего присутствия и если этот момент упустить из виду, то вас гарантированно ждет разряженный аккумулятор.
Пятый способ: подключение с помощью блока управления ЦЗС (центральным замком сигнализации).
Данный способ полностью идентичен схеме с двумя диодами, но здесь в разрыв провода REM вставляется нормальнозамкнутое-пятиконтактное автомобильное реле.
В реле этого типа контакт 88, на который подключается один конец REM провода, всегда замкнут без напряжения. Второй конец провода подключаем на контакт 87. При размыкании контактов, магнитола потухнет с сохранением всех настроек, чтобы запустить ее снова необходимо будет просто повернуть ключ в замке зажигания. С блока сигнализации необходимо вывести провода питания для управления центральным замком и подвести к контактам 85 и 86.
При закрывании замка, блоком сигнализации центрального замка, на реле поступит кратковременное напряжение, реле разомкнется и магнитола выключится. Но есть в этой схеме один минус, не все магнитолы успевают среагировать на кратковременный импульс и для устранения этой проблемы следует на блоке сигнализации увеличить продолжительность импульса блока сигнализации.
Если АСС провода нет, а магнитолу подключить необходимо, можно предпринять один шаг: силовой провод соединить с АСС, что позволит пользоваться магнитолой без АСС провода, но в тоже время ГУ будет намного быстрее разряжать аккумулятор. Даже неработающая магнитола будет потреблять в разы больше энергии нежели при подключении с АСС проводом.
Внимание. При подключении ГУ в первый раз будьте предельно внимательны при соединении проводов и особое внимание стоит обратить на правильное соединение контактов. Любая ошибка, будь то плохая скрутка, короткое замыкание или неправильно соединенные контакты могут вывести из строя ваше устройство.
При самостоятельном монтаже технических элементов автовладельцы сталкиваются с незнакомыми терминами, например, ACC на магнитоле; что это такое, знают только опытные автомобилисты. Так обозначают силовой провод (красный) с низким напряжением, посредством которого происходит подача тока на проигрывающее устройство. При правильном расположении он помогает сберечь ресурс АКБ, поскольку снижает потребление энергии автомагнитолой.
Питание на проигрыватель подается с помощью 3 проводов: 2 силовых 12В провода с разной полярностью (желтый и черный) и ACC. Контакт +В бесперебойно подает напряжение на присоединенное оборудование, что позволяет сохранять настройки даже после его выключения.
На неправильную установку через прикуриватель или замок зажигания (подключение полностью к данному элементу) указывает следующее:
В случае возникновения неполадок контакт ACC на магнитоле следует оставить на замке зажигания, а остальные провода соединить с другими элементами.
В этом случае желтый провод +В посредством нового предохранителя на 10 А подключается к контакту, идущему от аккумулятора к блоку предохранителей, и размещается в произвольном месте. Красный провод ACC от магнитолы сцепляется с замком зажигания, чтобы спровоцировать подачу тока на проигрыватель поворотом ключа, а оставшийся провод с отрицательной полярностью (GND) подключается на минусовую клемму АКБ.
Такой вариант установки исключает возможность ручного включения магнитолы, поэтому при заглушенном двигателе слушать музыку нельзя.
Чтобы независимо от работы двигателя пользоваться проигрывателем, предыдущую схему совершенствуют диодами, выдерживающими напряжение в 15 В (не более 0,1 А), и использованием синего REM-провода, который подключают к контакту ACC. Диоды врезаются в ACC и REM таким образом, чтобы создать круговую цепь питания для устройства. При подаче напряжения на синий провод ограничивающий элемент должен возвращать его обратно на контакт ACC, разрывая цепь между замком зажигания и REM.
При корректном подключении магнитолу можно будет запускать вручную после поворота ключа. Для экономии ресурса АКБ рекомендуется извлекать ключ из замка зажигания после отключения проигрывателя.
Эта схема не подразумевает использование REM-контакта, но понадобится пятиконтактное реле, к которому подключают все имеющиеся провода, кроме силового GND — он по-прежнему крепится на минусовой контакт аккумулятора или к кузову. Вариант работает следующим образом: поворот ключа провоцирует подачу тока от АСС-замка зажигания на контакт обмотки реле, подключающегося к положительному контакту (желтый провод), для автономной работы и подпитки ACC.
Диоды будут ограничивать ход тока, не позволяя ему возвращаться к замку зажигания, поэтому оборудование сможет работать независимо от положения ключа.
Второй контакт обмотки подключают к минусовому разъему для блокировки двигателя в блоке сигнализации.
Это позволит разрывать цепь питания при включении охранной системы и активировать подачу напряжения к магнитоле поворотом ключа. Такой вариант исключает возможность случайного оставления проигрывателя включенным и бережет ресурс аккумулятора.
Некорректное подключение автомагнитолы означает снижение ресурса аккумулятора и неправильную работу оборудования, но в некоторых случаях конструкция автомобиля исключает возможность использования ACC.
В таких ситуациях установка производится полностью через замок зажигания, не считая GND, который подсоединяют к минусовой клемме АКБ. Силовой и сигнальный (ACC в магнитоле) контакты в этом случае соединяются и подключаются к замку вместе. При этом нужно тщательно проверять места соединений и зачистку, иначе любой скачок электричества выведет оборудование из строя.
Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.
Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.
Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.
Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:
Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.
По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.
При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.
Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.
У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.
Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.
Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).
Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.
Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.
Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.
Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.
Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.
+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.
ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.
GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.
Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.
Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.
За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:
При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.
У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.
Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.
И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!
Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.
ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.
ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.
MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.
Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.
После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.
После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).
В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.
Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.
В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.
Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.
Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».
Что он запитывает?
Что такое «АСС»?
Можно ли подключить просто к «+» или обязательно в точку, на которой «+» появляется после включения зажигания?
Есть 2 провода. Один красный, другой желтый. Желтый подключают в точку, где всегда есть напряжение независимо от положения ключа зажигания, т.е. питание напрямую с акка. Красный провод в точку, в которой при вращении ключа зажигания в определенном положении напряжения нету. Либо в точку, в которой присутствует напряжение только при включенном зажигании, кому как нравится. Некоторые просто скручивают эти провода вместе и садят на акк, но это не есть правильно.
В ответ на:
Некоторые просто скручивают эти провода вместе и садят на акк, но это не есть правильно.
Как сказать. У меня, например, «голова» подключена напрямую от аккумулятора (спец. позолоченные клеммы) проводом сечением 6 квадратов, да еще через конденсатор 0,15 фарады и дроссель ( как «+», так и «-«). И, должен сказать, разница слышна!
С уважением Александр.
Сам задавался этим вопросом, пока не услышал разницу в звучании.
При подключении «куда попало» и «чем попало» усилителю не хватает питания, звук становится «хилым» и т.п.
С уважением Александр.
Ili net vneshnego usilitelya? Togda prosto na magnitolu provod potolsche, no ne obyazatelno 6 kv. i kondensator takoy emkiy.
Я тоже скептически относился к такому «перебору», так человек не поленился и переподключил «+» к проводу на замке зажигания. Звук сразу как-то «сморщился» и «размазался». Фронт был подключен к усилителю головы, саб через моноблок с линейного выхода. Ресивер — из верхней линейке Алпайн.
Так что разницу в звучании я услышал довольно отчетливо.
Когда закончу свою установку — поэкспериментирую сам и дам сравнить желающим.
С уважением Александр.
Куда подключать провод АСС я знаю. Меня интересует несколько другое, а именно:
1. Что означает аббревиатура «АСС»?
2. Почему неправильно скручивать красный и желтый провод?
3. Чем будет отличаться работа магнитолы, если подключить как надо и если скрутить вместе?
Основное питание магнитолы, при работе — по желтому проводу.
Краный скорее сигнальный — типа когда работать не надо.
Потому имхо желтый — на аккум. А красный — так как сказал Виктор.
Я так и зделал. При таком подключении магнитола отключает усилители и подсветку на время срабатывания стартера, все остальное время нормально работает.
Почему не правильно и то и то на аккум. Думаю при работе стартера идет страшная помеха, возможны разные выбросы по питанию. Как это скажеться на магнитоле? Не известно, один раз может и нормально, а на следующие . Пусть лучше магнитола отключаеться на секунду.
АКК значить акумулятор. це живлення для пам»яті магнітоли та зарядки вмонтованого акумуляторчика якщо він є. без нього радейко забуватиме станції
Подключаешь его к соответсвующей клемме на замке зажигания и магнитола работает как акссесуар — в большинстве машин она отключается при включении стартера и полжении ключа зажигания «парковка».
Кто как подключает — у меня на нем постоянное питание, т.к. нормальное явление — выскочить из машины на пару минут, а жену оставить в ней (ключи всегда забираю с собой).
Смело подключай оба провода к постоянному плюсу и не парься. По науке тот, который на постоянном плюсе висит, нужен лишь для сохранения памяти.
. Если делать как надо, то при горизонтальном положении ключа в замке (у нас ведь одинаково ) нифига играть не будет .У меня оба провода подключены к аккуму напрямую толстым проводом через предохранитель. Фильтр питания для головы смысла не имеет имхо
. А не имеет, т.к. аккум может мгновенно выдать афигенный ток. Но это имхоРаньше оба провода были подключены просто к прикуривателю. Переподключив, ровным счетом НИЧЕГО не заметил
. Вывод? А вывод: в системе, где голова усиливает сама, впереди компоненты, а сзади блины, причем динамики, скажем так, бюджетные , все приблуды нах не нужны.Когда во время включения стартера магнитофон вырубает, значит дохлый аккум
. И способ подключения здесь пох. Проверял так: подключение черех прикуриватель и подуставший аккум: кассетную не вырубало , сидюк купил — вырубает. Меняю электролит и по-умному заряжаю аккум — все ок, никогда сидюк не вырубает . Аккум устал — вырубает опять. Купил новый аккум — не вырубает, даже если долго крутить — пытливый ум не успокоился, пока не проверил все.Хинт: померять напряжение на аккуме во время работы стартера. Стрелочным совеЦким вольметром ибо он не тормозит, как китайские тестеры. Если напруга падает меньше 11 В (у меня), то магнитофон выключается . — аккум дохловат.
Если заводится нормально после стояния 7 часов с габаритами — аккум в порядке
. Правда, его так можно немного убить, но я проверял в целях поиска правды!Снова 2 Пух:
Кстати, моя дивайсина регулировки паузы работы дворников благополучно дала дуба.
Смело подключай оба провода к постоянному плюсу и не парься. По науке тот, который на постоянном плюсе висит, нужен лишь для сохранения памяти. . Если делать как надо, то при горизонтальном положении ключа в замке (у нас ведь одинаково ) нифига играть не будет .
— По науке надо подключать по инструкции
Чтоб на выключенной машине не работала магнитола.У меня оба провода подключены к аккуму напрямую толстым проводом через предохранитель. Фильтр питания для головы смысла не имеет имхо . А не имеет, т.к. аккум может мгновенно выдать афигенный ток. Но это имхо
— Фильтр смысла не имеет потому, что он часто есть встроенный в магнитолу. А встроен он потому, что магнитолу сильно много тока не надо — 200 Вт пика соответствуют 7 А тока, что совсем немного (это около 1.5 квадрата провода) и такие токи совсем нетрудно фильтровать, им не нужно фарадных конденсаторов.
Раньше оба провода были подключены просто к прикуривателю. Переподключив, ровным счетом НИЧЕГО не заметил . Вывод? А вывод: в системе, где голова усиливает сама, впереди компоненты, а сзади блины, причем динамики, скажем так, бюджетные , все приблуды нах не нужны.
— Вроде ж давно уже решили (по моему кстати мы с тобой
) в этой конфе: пох какие силовые и аккустические (усь-колонка) провода, главное чтоб потолще.Когда во время включения стартера магнитофон вырубает, значит дохлый аккум . И способ подключения здесь пох. Проверял так: подключение черех прикуриватель и подуставший аккум: кассетную не вырубало , сидюк купил — вырубает. Меняю электролит и по-умному заряжаю аккум — все ок, никогда сидюк не вырубает . Аккум устал — вырубает опять. Купил новый аккум — не вырубает, даже если долго крутить — пытливый ум не успокоился, пока не проверил все.
— У меня, да и наверно у многих других машин, это фича такая — когда включается стартер всё остальное выключается.
Хинт: померять напряжение на аккуме во время работы стартера. Стрелочным совеЦким вольметром ибо он не тормозит, как китайские тестеры. Если напруга падает меньше 11 В (у меня), то магнитофон выключается . — аккум дохловат.
— Можно проще: если при работе стартера всё нафиг гаснет — значит это специально так, если еле еле мерцает и «моргает» — дохлый акк.
Если заводится нормально после стояния 7 часов с габаритами — аккум в порядке . Правда, его так можно немного убить, но я проверял в целях поиска правды!
— У меня не заведется 100%
. У меня очень маленький аккумулятор .Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21
Куда привязать ACC (красный) кабель питания магнитолы?
Последующие темы с «глупыми» названиями будут просто удаляться. Название исправил. Квазар
АндриК на Окуле
Зарегистрирован: 02.08.2007
Сообщения: 3377
Откуда: Таганрог 61 «ОКулА» Vmax 168,3км/ч
К «+» АКБ!
Зарегистрирован: 15.02.2008
Сообщения: 445
Откуда: Казань. Авто: Ока 111130 2006г-млечка
Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21
ALPINE
Искал. Не нашел.
АндриК на Окуле
На него должно подаваться +12 при включенном зажигании.
Зарегистрирован: 28.07.2006
Сообщения: 1183
Откуда: Москванжелес
ALPINE
Искал. Не нашел.
АндриК на Окуле
На него должно подаваться +12 при включенном зажигании.
Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 29.06.2007
Сообщения: 16380
Откуда: мск-СВАО. Ока 0.75, Daihatsu Mira 0.66, Toyota LiteAce 2,2TD
Зарегистрирован: 26.09.2008
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 14.08.2007
Сообщения: 4697
Откуда: Свярдловска область
Если чуть-чуть постараться, и сменить стоковую (очень рекомендую это сделать, как — в форуме на раз обсуждалось) на волговскую 3110, то. появляется 3 подолнительных выхода (проводок просто прокинуть
на допоборудование.
К нему то и прицепляем магнитолу. Через пред (на 15-20А).
Хочем — делаем пред работающим от замка (не мой вариант!), хочем — на постоянку.
Зарегистрирован: 26.11.2007
Сообщения: 1646
Откуда: г.Муром, MB A140 Classic, ML320
0 0 голос
Рейтинг статьи
ACC на магнитоле — это провод, который управляет работой магнитофона. Он подключается к клемме замка зажигания с аналогичной маркировкой.
ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.
ACC провод (сигнальный) красного цвета. Когда Вы вставляете ключ в зажигание автомобиля и немного поворачиваете его, то у Вас появляется возможность слушать радио, поднимать или опускать стекла и так далее, но автомобиль не заведен, ближний свет фар не включается, панель приборов не активна.
BACK — включение камеры заднего вида или заднего хода. BRAKE — ручной тормоз.
GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.
Подключение без ACC-провода
Если в головном устройстве управляющий шнур не предусмотрен, то вариантом подключения может быть подсоединение силового (красного) провода к клемме АСС замка зажигания. В этом случае при обесточивании сети настройки магнитофона не сохранятся.
ACC – разблокировка рулевого колеса.
Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода, они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы.
Красный провод АСС соединяется с проводом АСС замка зажигания.
Провод PARKING BRAKE согласно инструкции надо подключить к стояночному (ручному) тормозу — как представил сколько пластика надо снимать — плохо стало. Вычитал более легкий способ подключения — прямо на минус в проводке магнитолы (там только один черный провод).
Розовый применяется для реализации разных сервисных функций. Одна из них — это блокировка мультимедийных функций на 2-диновой магнитоле с видео проигрывателем. Сигнал управления чаще всего подается с выключателя сигнализатора под рычагом стояночного тормоза.
ИМХО, A-LIN — Audio-Left In, A-RIN — Audio-Right In —> т. е. это самые обычные аудио входы для внешних источников.
Иногда в англоязычной литературе на схемах обозначается GND (от англ. Ground, земля).
GND — Это минус, подключаемый от прикуривателя до сабвуфера.
REM (англ. Roentgen equivalent man, Биологический эквивалент рентгена (БЭР)) — внесистемная единица измерения эквивалентной дозы ионизирующего излучения
Акустическая группа:
R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.
Разъём питания магнитол:
B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)
GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.
N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).
ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.
Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.
MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).
Другие возможные контакты в магнитолах:
Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы
Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:
моя мысль Миш, в большинстве случаев, клиенту хрен объяснишь почему в смету добавляется CAN адаптер, который стоит каких-то денег (от 1500 до 3000, в случае с ТЭКом).
А когда начнешь объяснять, что коробочка собсно выдает +12 при включении магнитолы. 🙂
тут большинство простых людей будет смотреть на тебя как на «разводильщика».
не так разве?:)
не лезь в полемику с товарищами, кто внизу оспаривает твою точку зрения.
у каждого своя точка зрения. У установщиков, работающих с определенным сегментом потребителей, она может быть сформирована годами именно общением с теми, кто ни за что , никогда не поймет зачем ему в системе такая коробка.
есть же люди, которые не понимают зачем покупать бутылку пива за 300 р, когда можно за эти же деньги купить 10 бутылок балтики 3 и нажраться в хлам 🙂
При самостоятельном монтаже аудиосистемы многие владельцы соединяют вместе желтый и красный провода питания +12 В и подключают их к потребителю бортовой сети. В этом случае головное устройство будет сбрасывать настройки после снятия с него напряжения или разряжать аккумулятор в случае подключения к нему. ACC на магнитоле — это провод, который управляет работой магнитофона. Он подключается к клемме замка зажигания с аналогичной маркировкой.
Питание автомагнитолы осуществляется силовым кабелем желтого цвета, подключенного к АКБ и черного (-12 В), соединенного с кузовом авто или отрицательной клеммой батареи. При такой схеме подключения ГУ работать не сможет, т. к. отсутствует управляющий сигнал. Для этого предусмотрен шнур красного цвета, подсоединенный к замку зажигания.
При повороте ключа в положение АСС, что означает «аксессуар» (accessory), получают питание бортовые потребители, в т.ч. управляющее напряжение подается на ГУ. После этого можно управлять устройством или оно включится автоматически, если было отключено обесточиванием автомобильной сети.
Правильное подключение головного устройства обеспечивает его корректную работу. Существует несколько способов подачи питания как с использованием шнура АСС, так и без него. Некоторые автолюбители в дополнение к управляющему сигналу подают питание от провода REM, который применяется для запитывания усилителя или активной антенны. В схему добавляют 2 диода для правильного направления тока. Такой вариант позволяет функционировать приемнику даже при выключенном зажигании.
Наиболее простым и широко используемым способом является подключение силовых проводников в цепь питания прикуривателя. Однако она не рассчитана на подсоединение дополнительных потребителей. Поэтому при увеличении мощности происходит просадка напряжения, что негативно отражается на работе ГУ. При выключении зажигания происходит сброс настроек магнитолы. Этому способствует отсутствие цепи подачи напряжения от аккумуляторной батареи.
Правильным, но более сложным в монтаже вариантом является подключение красного провода к АКБ через блок предохранителей. Сигнальный кабель желтого цвета подсоединяется к клемме АСС замка зажигания. Такой способ подключения дает возможность прослушивать устройство только после подачи питания на аксессуары. При обесточенной сети приемник выключается, а разряд с батареи уменьшается до нескольких мА, что не сказывается на состоянии аккумулятора.
Если в головном устройстве управляющий шнур не предусмотрен, то вариантом подключения может быть подсоединение силового (красного) провода к клемме АСС замка зажигания. В этом случае при обесточивании сети настройки магнитофона не сохранятся. В некоторых автомобилях отсутствует положение ключа АСС. Тогда магнитофон подключают к АКБ. Для уменьшения разряда последней устанавливают управляющую кнопку, разрывающую цепь питания ГУ.
Такой вариант предпочтительней предыдущего, т. к. не происходит провала напряжения при увеличении мощности проигрывателя, а аккумулятор защищается от чрезмерного разряда. Любой способ подключения должен выполняться с соблюдением правил безопасности. Плохая скрутка или слабый контакт могут привести к поломке прибора или к возгоранию автомобиля.
желтый + с АКБ, красный + с замка зажигания. оранжевый – к габаритам/подсветке панели (приглушает подсветку магнитолы), синий – к усилителю антенны если есть
Соответственно это ответная часть к тому разъему, который у тебя на магнитоле, ее тебе придется купить. Дальше все очень просто: как правило провода на вот этой ответной части уже промаркированы: на изоляции написано чего это за провод и куда его подключать. Левая половина разъема на рисунке – это выходы на динамики. На них будет написано что-то вроде Front Left Positive, Front Left Negative, и так далее. Left-Right – это как ни странно левый-правый, Front-Rear – фронтальные-тыловые. Лучше всего найти именно такую колодку, особенно еслт не планируется отдельного усилителя, и динамики подключаются напрямую к магнитоле.
Positive-Negative – важно их подключить одинаково ко всем динамикам. Провода одного канала имеют одинаковый цвет, только один из проводов сплошного цвета, второй-полосатый. То есть подключать надо например все сплошные к левым клеммам динамика, все полосатые – к правым. Если перепутаешь – ничего не сгорит, но звук будет хуже, потому что динамики будут работать в противофазе, подключишь правильно – будет какая-никакая, но сцена.
Дальше правая половина разъема. Тут все что относится к питанию и управлению. Буду по порядку.
Черный провод. Большой и толстый. Масса. Без комментариев. Желтый провод. Тоже большой и толстый. Главное питание. Должен быть постоянно подключен к АКБ, отсюда питается магнитола, и ее память. При отключении желтого провода сбрасываются все настройки.
Теперь о том, куда их цеплять. В случае цепляния к прикуривателю, или куда либо еще к существующей проводке – чур не удивляться потом, что «магнитола мерцает и вырубается, когда я ее громко врубаю», потому что подключишь – и получишь именно такую фигню. Посмотри на провода питания – они неспроста толще остальных в колодке. Посмотри также на предохранитель магнитолы – 10А, не меньше. В пиках нагрузки, особенно если она работает на свои динамики, а не на усилитель – она нехило жрет, и если провод тонкий – тока не хватает, и просаживается напряжение, магнитола не отдает динамикам нужной мощности, ей самой не хватает питания, в динамиках хрип, магнитола пытается выключится, фигня короче полная.
Поэтому: в идеале берешь провод сечением не меньше того, что на колодке, в идеале в полтора-два раза толще, и кидаешь его напрямую от АКБ на желтый провод. Возле АКБ обязательно вешаешь предохранитель, номиналом опять таки в полтора-два раза больше того, что на магнитоле (т. е. 15-30А). Если уж сильно лень тянуть из-под капота провод – цепляйся к замку зажигания.
Питание подключили. Дальше.
Красный провод. АСС. Управляющий. Магнитола включится, только если на этом проводе есть +12В. Сделано под буржуйские замки зажигания, где есть положение АСС – вся электрика включена, но зажигание – нет. В таврических замках такого положения нет, поэтому в принципе этот провод можно смело прикручивать впараллель с желтым. Однако есть одно но – в некоторых магнитолах при подаче питания на АСС включаются выходные каскады усилителей, и увеличивается потребляемый магнитолой ток. Можно высадить АКБ очень быстро. Есть ли такое в конкретно твоей магнитоле – ХЗ, у себя я подстраховался, сделав развязку на двух диодах.
То же самое актуально и для провода массы. Его тоже куда попало цеплять нельзя.
Подключение следующих проводов – опционально, некоторых вообще можен не быть.
Голубой, бело-голубой полосатый – ANT и REMOTE. Управляющие сигналы для внешнего усилителя и электрической выдвижной антенны. Когда включается магнитола – на них появляется +12. Если у тебя усилителя и выдвижной антенны нету – намотай на концы проводов изоленты и не трогай их. Один из проводов можно задействовать для управления АСС, чтобы не прикручивать его к питанию. Берешь два диода на ток больше 300 мА, катоды скручиваешь вместе, и подключаешь туда красный провод. К одному аноду подключаешь один из голубых проводов, ко второму – провод от замка зажигания, тот, на котором +12 появляется при включении зажигания. В результате чтобы включить магнитолу – включаешь зажигание, включаешь магнитолу, а дальше магнитола будет работать независимо от того, включено зажигание или нет.
Схема такого подключения вот:
Оранжевый. ILLUMINATION. Подключается к габаритным огням. При включении габаритов некоторые магнитолы умеют делать подсветку своей панели менее яркой, или включать подсветку панели, если магнитола выключена, а габариты горят. Это для удобства, чтоб в темноте магнитола не отвлекала ярким светом и была видна в темноте.
Желто-черный полосатый. MUTE. При подключении сюда массы – отключается звук. Сделан для согласования магнитолы с автокомплектом мобильной связи. Подключается к соответствующему выходу автокомплекта. Ежели такового нет – заизолировать и забыть, или же сделать подключение массы через кнопку на приборной панели, очень удобно отключать звук, например при звонке мобильного, опять таки.
1. Отсоединяем АКБ. Может и смешно звучит, но точно не помешает.
2. Используем адаптер под конкретный автомобиль. Самое простое решение.
3. Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по проводам. Скажу сразу, что 99% производителей придерживаются стандартной номенклатуры в этом вопросе, цвета проводов и их предназначение.
– Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания;
– Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания, на многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (тестер поможет всегда). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется + при включении зажигания.
– Черный провод – масса.
– Голубой/ бело – голубой провод (REM) – подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух – трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
– Оранжевый провод (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).
– Голубой/ бело – голубой провод (REM) – подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух – трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
– Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – подключается к соответствующему проводуВашего автомобильного Hands – Free комплекта. Не будет работать, функционировать без последнего. Если комплект отсутствует – не подключать никуда.
Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис – так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко.
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые и стационарные.
Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.
Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте – одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля.
Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) – существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 – Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему – без музыки не останетесь.
Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы – ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.
Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.
– Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;
– Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.
– Черный провод – это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).
– Голубой/бело – голубой провод (REM) – это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.
– Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.
– Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует – не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.
Белая пара проводов – передний левый динамик;
Серая пара – передний правый динамик;
Зеленая пара – задний левый динамик;
Фиолетовая пара – задний правый динамик.
Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.
Акустическая группа:
– R = Динамик правый.
– L = Динамик левый.
– FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний – правый (Соответственно плюс или минус).
– FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний – левый (Соответственно плюс или минус).
– RR+, RR- = Динамик задний – правый (Соответственно плюс или минус).
– LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний – левый (Соответственно плюс или минус).
– GND SP = Общий провод динамиков.
Разъём питания:
– B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)
– GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
– A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.
– N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).
– ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.
– Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.
– MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).
Другие возможные контакты:
-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы
Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.
Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.
Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.
При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.
Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.
В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении.
Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.
ISO разьем
Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:
Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.
Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.
Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.
Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:
Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.
Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.
При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.
Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.
Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.
Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?
Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.
Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.
Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.
Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.
Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.
Я один раз перепутал провода когда подключал колонки. Не знаю как так вышло, скорее всего просто невнимательность. В результате колонки работали в противофазе и глушили друг друга, от чего звук сильно портился.
У меня в машине левый динамик от магнитолы сильно хрипит. Может быть это из-за того, что я неправильно подключил саму магнитолу? Я не уверен в правильности ее подключения, так как занимался этим, впервые, и мог что-нибудь напутать.
Ох и головоломка — эти провода. Лет 6 назад покупал Пионер у знакомого с торчащими проводами. Он уверил меня, что я быстро разберусь и все нормально подключится. Целый день мурыжился, но в итоге сделал. Сейчас бы на такой эксперимент не пошел бы.
Подскажите,почему у меня при включеии габаритов выключается автомагитола?
Просадка большая. Попробуй толще провод на «+» кинуть или в магнитоле поставить мощнее конденсатор (большей емкости).
Подключал магнитолу впервые в Тойоте Королла 1988 года. Магнитола была Pioner DEH-X3500UI. В машине провода были старого образца, нужно было покупать переходник и к нему паять провода от машины, проблема была в машине то что провода небыли по цвету, не как по инструкции, там были розовые, синие и все сплошные цвета. Нашел старый мануал в сети и нашел какой провод за то отвечает, все припаял, подключил магнитолу и все заработало, опыта в подключении не было вообще, так как была первая машина и первая купленная магнитола, как говорится глаза боятся — руки делают!
Сколько ампер предохранитель в магнитоле FUSIOL
Обычно стоят либо 10 либо 15.ампер
Ребят,всем привет. недавно купил эпику 10 год. На ней уже стояла китайская магнитола,хочу поставить родную а фишки срезаны каким то деб……м, кому не трудно могли бы скинуть схему как подключить . по цвету проводов
Ну а почему на схемах и в текстах не упомянуто о проводе (steering wheel cont… ) , который предназначен для подключения к возможным рулевым кнопкам управления магнитолой.
Ваши дубликаты на магнитной ленте будут звучать громко, с насыщенными звуками аналоговой компрессии, которые вы получаете только от ленты.
Имейте в виду, что стерео-дупликаторы редко можно найти в лучшем случае, и они обычно стоят там в разы дороже, чем любой монофонический дупликатор.
Если вы даже можете найти кого-то, кто продаст вам его, это, вероятно, потому, что это потрепанный агрегат с большим пробегом.
Также имейте в виду, что большая часть того, что вы слышите по радио, находится в МОНО, концерты с живыми группами почти всегда представляются вам в МОНО.
Большинство великих записей Hendrix и beatles записаны в режиме MONO, так что вы можете получить на этой машине потрясающие профессиональные результаты заводского дублирования звука.
Если вы смотрите на этот список, я собираюсь пойти на предположительно безопасный шаг и сказать, что вы, вероятно, хотите что-то подобное, потому что вы подумываете открыть лейбл кассетных магнитофонов или, возможно, думаете о самостоятельном производстве и производстве аудиокассета. На магнитной ленте записывается ваша собственная Музыка (или Музыка вашей группы).
Если это так, то вам очень повезло, потому что это отличная машина для достижения указанной цели, и она отлично работает.
Я знаю из моих собственных испытаний и невзгод, что покупка высокоскоростного дупликатора кассетной ленты может быть довольно неприятным опытом.
Будьте уверены и знайте с большой уверенностью, что эта машина работает безупречно. Более того, он был только что размагничен. Двигатели всех четырех машин синхронизированы друг с другом. Основная воспроизводящая головка, три записывающих головки и все четыре стирающих головки машин чисты до безупречности.
Азимут тоже прямо на них.
Устройство оснащено собственным шнуром питания.
Он также поставляется с печатным материальным руководством по обслуживанию / эксплуатации, так что вы можете обращаться к нему во время использования устройства.Не просто PDF-файл.
Надо сказать, что я ранее покупал на ebay четыре разные модели высокоскоростных копировальных аппаратов кассет разных марок Wollensak, Telex и записи.
И хотя все описывались как работающие, это, конечно, не так, и в результате было извлечено много уроков, но меня сильно раздражало, и я тратил много времени на возврат и т. Д.
По сути, все они были описаны как работающие, но непроверенные, что, безусловно, является противоречием в терминах, но я нажал на спусковой крючок в этих списках из энтузиазма, чтобы сдвинуть с мертвой точки свою ленточную звукозаписывающую компанию, ну, ни одна из этих трех машин, о которых я говорю, не могла даже удаленно поручить эту работу Мне нужно было это сделать.
По сути, это были просто машины, которые десятилетиями простаивали без дела на грязном кладбище какой-нибудь церкви или государственной школы. Я полагаю, что эти ласты на ebay купили дешево и добросовестно продали, что они работают, на самом деле ничего о них не зная.
Тем не менее, я по-прежнему был полон решимости сохранить этикетку на кассете, и благодаря этой машине я это сделал!
В конце концов, мне посчастливилось купить эту самую машину лично у местного селлера в совершенно новом состоянии, который также является звукорежиссером по звукозаписи.
Он любезно дал мне руководство о том, как правильно использовать и поддерживать его в почти новом состоянии.
И если вы купите эту Машину, я с радостью отвечу на любые ваши вопросы о ее обслуживании и поделюсь своими знаниями, а также с радостью предоставлю вам советы и рекомендации по дублированию ленты по электронной почте, если вы хотите, чтобы я поделился ими после продажа завершена.
Мне нравится аналоговый звук, и я надеюсь, что кто-то вроде меня купит его.
Хорошо, этот товар будет упакован и отправлен с особой осторожностью.
В качестве бонуса я прилагаю новую и запечатанную упаковку из 50 листов самоклеящейся аудиокассеты с наклейками на лицевую поверхность.
Их можно использовать с любым лазерным или струйным принтером с отличными результатами.
Пакет из 50 листов дает вам 12 наклеек на лист, что соответствует достаточному количеству объявлений для сторон a и b колоссальных 300 копий ленты.
Кроме того, я добавляю полную коробку кассет Maxell c-60 (30 минут на каждую сторону), чтобы вы могли начать работу со своей машиной прямо из коробки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для всех версий Windows рекомендуется установить последний пакет обновления Microsoft. Пропускная способность записи NVR и время хранения могут варьироваться в зависимости от количества камер, разрешения камеры, предполагаемого процента движения, настроек непрерывной записи и предварительно определенного периода хранения.
Рабочие станции Avigilon
Компактное и мощное решение для видеонаблюдения в небольшом форм-факторе.
| Системные требования | Минимум | Рекомендуется |
|---|---|---|
| Операционная система | Windows 8.1 / 10 (64-разрядная) с Microsoft .NET 4.6.2 | Windows 10 (64-разрядная) с Microsoft .NET 4.6.2 |
| Процессор | Intel® двухъядерный ЦП (2,0 ГГц) | ЦП Intel Celeron® 8-го поколения или выше |
| Память | 4 ГБ DDR3 | 8 ГБ DDR4 |
| Видео | PCI Express, DirectX 10.0 совместим с 256 МБ ОЗУ | NVIDIA® Quadro P620 |
| Хранилище | 500 МБ свободного места на диске | 500 МБ свободного места на диске |
Сетевые видеорегистраторы
Исключительная пропускная способность, удержание и производительность
| Системные требования | Минимум | Рекомендуется |
|---|---|---|
| Операционная система | Windows Server 2012 R2 / 2016/2019, Windows 8.1/10 (64-разрядная) | Windows Server 2016 |
| Процессор | x86 64-разрядный (двухъядерный, 1,9 ГГц) | Intel® Xeon® E5 v3 (6 ядер, 1,9 ГГц) |
| Память | 4 ГБ DDR3 | 16 ГБ DDR4 |
| Хранилище | SATA-II 7200 об / мин Enterprise Class | SATA-III 7200 RPM Enterprise Class |
HD видеоустройства
Универсальный сетевой коммутатор, рабочая станция, сервер и решение для хранения данных
ES Устройство
Запись на месте.Просмотр централизованно. Управляйте удаленно.
Рабочая станция NVR4X
Включите автономный просмотр и запись с многофункциональной рабочей станции.
| Системные требования | Минимум | Рекомендуется |
|---|---|---|
| Операционная система | Windows 8.1 / 10 (64-разрядная) | Windows 10 (64-разрядная) |
| Процессор | Четырехъядерный процессор Intel (2.0 ГГц) | ЦП Intel Celeron® 8-го поколения или выше |
| Память | 4 ГБ DDR3 | 8 ГБ DDR4 |
| Видео | PCI Express, совместимый с DirectX10, 256 МБ ОЗУ | NVIDIA® Quadro P620 |
| Хранилище | SATA-II 7200 об / мин | SATA-III 7200 об / мин |
Технология поиска по внешнему виду и распознавания лиц Avigilon требует, чтобы служба аналитики ACC была установлена на том же компьютере, что и программное обеспечение сервера ACC, и должна соответствовать перечисленным системным требованиям:
Программное обеспечение ACC с технологией Avigilon Appearance Search использует набор графических процессоров Avigilon на базе аппаратного обеспечения архитектуры NVIDIA Pascal или Maxwell.Комплект графического процессора предварительно установлен на серверах Avigilon NVR4 и может быть дооснащен серверами Avigilon NVR3.
Программа установки Avigilon для службы аналитики ACC определит текущую версию драйвера NVIDIA на сервере ACC. В случае сбоя установки службы аналитики ACC, пожалуйста, просмотрите файл журнала ACC для получения подробной информации. Существуют минимальные требования к версии драйвера программного обеспечения NVIDIA. Последние совместимые драйверы NVIDIA можно загрузить с веб-сайта NVIDIA.
AI Устройство
Превратите устаревшие системы камер в мощные решения для искусственного интеллекта
| Системные требования | Минимум (ACC 7+) | Минимум (ACC 6.12+) |
|---|---|---|
| Операционная система | Windows (64-битная) версия драйвера 418.39 или выше | Windows (64-битная) версия драйвера 397.44 или выше |
| Видео | NVIDIA Pascal ™ или Maxwell ™ GPU (вычисления CUDA возможность 5.2 или 6.1), 4 ГБ ОЗУ | NVIDIA Pascal ™ или Maxwell ™ GPU (вычислительная мощность CUDA 5.2 или 6.1), 4 ГБ ОЗУ |
ACC Mobile версии 3 доступен для перечисленных платформ устройств и требует наличия службы ACC Web Endpoint.Сервис ACC Web Endpoint предустановлен на ACC ES HD Recorder, ACC ES Analytics Appliance и ACC ES 8-Port Appliance. Для систем NVR и HD Video Appliance он должен быть установлен на том же сервере, что и программное обеспечение ACC Server.
| Системные требования | Минимум | Минимум |
|---|---|---|
| Операционная система | Android 5.0 или новее | iPad с iOS 10 или новее iPhone с iOS 10 или новее iPod Touch с iOS 10 или новее |
| Процессор | нет | 64- бит (Apple A7 или новее) |
Avigilon Control Center LPR поддерживается в перечисленных операционных системах.Для решений LPR рекомендуются сертифицированные решения Avigilon.
| Системные требования | Минимум | |
|---|---|---|
| Операционная система | Windows Server 2012 R2, Windows 8.1 (64-разрядная) или Windows 10 (64-разрядная), Windows Server 2016, Windows Server 2019 |
Уважаемый покупатель,
Начиная с пятницы, 6 августа 2021 года, наш розничный выставочный зал будет ЗАКРЫТ на в связи с закрытием викторианской COVID-19 и снова откроется для публики на этом этапе 3 сентября 2021 года.Дата открытия может быть изменена в соответствии с объявлениями правительства Виктории.
Доставка и доставка по-прежнему доступна через онлайн-заказы, которые остаются в обычном режиме. Заказы Click & Collect доступны с понедельника по пятницу с 9.00 до 16.00.
Уведомление о доставке:
К сожалению, группы доставки StarTrack сталкиваются с большими ежедневными объемами из-за текущих ограничений COVID-19 на восточном побережье. Ведутся работы по поддержке следующих мест, которые работают на полную мощность, включая начало доставки в выходные дни в Новом Южном Уэльсе и ВМЦ.
NSW & ACT
Australia Post приняла меры предосторожности и закрыла Sydney Gateway Facility на 24 часа после того, как очиститель дал положительный результат на COVID-19. Наши бригады на объекте проходят испытания, а объект подвергается глубокой очистке и дезинфекции.
В настоящее время существуют проблемы с обработкой и доставкой посылок внутри Нового Южного Уэльса, которые вызывают некоторые задержки на местном уровне. Это связано с воздействием на персонал нашего предприятия в Чуллоре, связанного с COVID.
ВИК
За ночь на некоторых наших предприятиях в Мельбурне были достигнуты рекордные объемы, что привело к некоторым проблемам с производительностью и возможным задержкам.Команда прилагает все усилия, чтобы обработать эти объемы и минимизировать задержки, которые на данном этапе должны составлять всего 1-2 дня. Команды на наших объектах также прорабатывают объемы с ограничениями на COVID-19.
Имейте в виду, что могут ожидаться задержки, поскольку будут попытки очистить невыполненные задания. Это будет означать, что услуга ночного обслуживания StarTrack, которую мы предлагаем, может занять до 4 рабочих дней в зависимости от вашего местоположения и степени его воздействия.
В это время выберите адрес доставки, по которому кто-нибудь сможет принять доставку, в противном случае может взиматься плата за обратную доставку.
Это, вероятно, будет продолжаться до дальнейшего уведомления.
Приносим извинения за неудобства, вызванные задержкой.
Если вам нужна консультация по продажам, позвоните нам по телефону (03) 9543 8885 или напишите нам через наш Контактный центр, чтобы помочь вам.
Пожалуйста, поймите, что нашим приоритетом номер один является обеспечение здоровья и безопасности как наших сотрудников, так и клиентов в течение этого времени.
Оставайтесь в безопасности.
— Управление видеогунами
Примечание. Эта статья была впервые опубликована в феврале 2015 г., обновлена в декабре 2017 г., июле 2019 г., а теперь в январе и апреле 2021 г., чтобы отразить самую последнюю информацию.
Важнейшей частью процесса аттестации Международной федерации коучинга (ICF) является предоставление записей сеансов коучинга при подаче заявления на получение аттестата MCC, PCC или ACC.Это называется оценкой эффективности ICF.
Вот мои десять основных советов, как занять наилучшее положение, чтобы ваши записи тренировки проходили.
1. Выберите клиента, не являющегося тренером. Несмотря на то, что ICF позволяет вам иметь тренера в качестве вашего клиента, если он явно постоянный клиент, я рекомендую вам внимательно подумать, если вы отправляете такую сессию. Это потому, что тренеры обучены навыкам, которые вы стремитесь продемонстрировать, и часто будут чрезмерно полезны или чрезмерно тренируют себя.Это означает, что демонстрация вашего уровня навыков должна быть выше или может не позволить вам продемонстрировать весь спектр ваших тренерских навыков. Это может привести к снижению общей оценки, поскольку эксперты не могут четко определить ваши тренерские способности.
* Написав это, есть тренеры, у которых тренеры являются их основной целевой аудиторией, и такие записи действительно проходят процесс аттестации ICF. Помните, что это коучинговый экзамен, на котором вы должны продемонстрировать свои коучинговые навыки. Если вы действительно рассматриваете коуча как клиента, то, возможно, соглашаетесь обучать его по темам жизни или работы, чтобы минимизировать их упоминание о том, что они коуч.
Если вы хотите работать с некоторыми текущими клиентами, то поговорите с ними, чтобы прояснить, чем может отличаться ваш коучинг. Расскажите им о структуре коучинга и о том, чего ожидать.
Если вы не хотите записывать текущих клиентов, поинтересуйтесь в своих личных или профессиональных кругах. Возможно, предложите 3 сеанса коучинга 3 клиентам за небольшую плату или бесплатно в обмен на сеансы записи. Таким образом, вы ограничены только 3 сеансами и имеете возможность предложить одному или нескольким из этих клиентов дополнительные сеансы, если хотите.Проведите собеседование с потенциальными клиентами для этого процесса, поскольку вы хотите, чтобы клиенты, которые поддержали вас, могли продемонстрировать полный спектр коучинговых навыков, измеряемых основными компетенциями ICF. Не принимайте тех, кто хочет принять ваше предложение коучинга. Убедитесь, что у них есть определенные цели или результаты. Убедитесь, что вы выбираете клиентов, которые в некоторой степени размышляют о себе, а не речевых процессоров, которые все время говорят. Это потому, что большинство коучей не развили свои коучинговые навыки для умелой работы с клиентом, который может выразить свою речь.Если да, то непременно работайте с таким клиентом. Примечание: постоянно перебивать клиента — это не умелый подход.
Дополнительный совет : Вы можете начать (или закончить) сеансы коучинга с такого заявления, как: «Спасибо, что разрешили мне делать записи для наставничества и аттестации». Это позволяет экспертам узнать, что клиент знает о том, что его записывают, и что у вас есть явное разрешение на запись (демонстрируя этические нормы). Однако от вас не требуется говорить это в начале или в конце сеанса, поскольку вы должны «подтвердить» в своем приложении учетных данных, что у вас есть явное разрешение от клиента на запись для целей вашего экзамена.
2. Составьте план наставничества. Я писал о важности наличия плана наставничества для вашего клиента. Даже если вы работаете с клиентом на общественных началах с целью записи сеансов коучинга для вашего процесса аттестации, убедитесь, что вы установили их цели или результаты для коучинга с вами. Это позволяет вам ссылаться на их цели и задавать вопросы, связанные с их более крупными целями, во время занятия. Коучинг с планом, охватывающим клиента в целом, положительно влияет на многие ключевые компетенции.
3. Редко проводите первый сеанс с клиентом. Когда вы начинаете коучинг клиента, вы узнаете друг друга и процесс коучинга. Особенно, чтобы продемонстрировать уровень навыков MCC, вам необходимо иметь более глубокое взаимопонимание с вашим клиентом, и на первом сеансе вы только начинаете строить взаимопонимание. Отправка первого сеанса может повлиять на другие компетенции, включая поддержание (коучинг) присутствия и развитие доверия и безопасности. В части индивидуального наставничества нашей программы MCG мы не принимаем на рассмотрение первый сеанс коучинга, если вы не хотите использовать его как возможность обучения.Всегда есть исключения, однако лучше не рассчитывать на разовый или первый сеанс для вашего приложения учетных данных ICF.
4. Стремитесь к 30-55-минутным тренировкам *** ICF позволяет вам подавать 20-60-минутные коучинговые сессии (и ни на минуту больше). Я рекомендую 30–45 минут, поскольку значение меньше 30 минут может означать, что вы не демонстрируете все свои навыки. Для большинства тренеров может быть сложно оставаться полностью в тренерском мышлении в течение 50 или 60 минут, и вместо этого они могут перейти к наставничеству, обучению или консультированию.Тем не менее, вы можете перейти к 55 минутам — будьте сознательны, чтобы полностью оставаться в тренерском мышлении.
*** ПРИМЕЧАНИЕ: Сообщите своему клиенту, что вы нацелитесь на 35-45 минут, но попросите его выделять до 55 минут на каждую тренировку. Это означает, что вы можете закрыть сеанс коучинга, когда почувствуете, что коучинг завершен, вместо того, чтобы останавливаться, когда для клиента может разворачиваться некоторая большая осведомленность. Это особенно важно для уровня навыков MCC, поскольку вы хотите оставаться на связи и общаться со своим клиентом «с самого первого вдоха» во время сеанса до последнего вдоха в сеансе.Жесткая временная остановка может быть вредна. Так что, если более длительный сеанс помогает вам быть лучшим, тогда идите по этому пути. Точно так же, если сеанс заканчивается раньше, это тоже нормально.
5. Две важнейшие компетенции, которые необходимо освоить. В моей модели основных компетенций ICF, называемой «Модернизированный целевой подход», основная компетенция Поддерживает (коучинг) Присутствие находится в центре цели . Ваше присутствие определяет то, что вы считаете своей ролью наставника, как вы слушаете своего клиента, что, по вашему мнению, важно спросить или о чем вы никогда не спрашиваете.По мере того, как вы переходите от ACC к PCC и к MCC, вам нужно более внимательно относиться к «Кто» клиента, чем к «Что», которое он приносит. «Кто» — это их убеждения, ценности, способы мышления, чувств, обработки и т. Д. Нам, коучам, необходимо взаимодействовать с нашим собственным «Кто» и понимать, как наше [Коучинговое] Присутствие определяет наш уровень эффективности коучинга. Вот почему ICF теперь имеет отдельную основную компетенцию под названием «Воплощение коучингового мышления», которая предназначена для коучинга, чтобы развивать и поддерживать коучинговое мышление.
Точно так же нам необходимо овладеть основной компетенцией «Установление соглашения о сеансе коучинга», , которую я называю «структурной» компетенцией в «Модернизированном целевом подходе». Вам нужно знать, как структурировать соглашение о сеансе коучинга для каждого сеанса коучинга и продемонстрировать, что вы следуете повестке дня клиента на протяжении всего сеанса. Если вы подаете заявку на получение сертификата MCC, требуется еще более высокий уровень квалификации, чтобы продемонстрировать эту важную компетенцию.
6. Найдите квалифицированного наставника-тренера. Инвестируйте в наставника-коуча, человека, который изучает и понимает основные компетенции ICF на глубоком уровне. Вы можете участвовать в групповых и / или индивидуальных настройках наставничества. Занявшись наставничеством на раннем этапе, вы избегаете зубрежки, потому что можете интегрировать обратную связь в следующие сеансы коучинга, которые вы записываете, и продолжать развивать свои навыки до уровня, который вы ищете. Мой опыт наставничества более чем 500 тренеров (и это количество продолжает расти) показывает, что сочетание группового и индивидуального наставничества более эффективно для большинства тренеров, чем отдельные занятия наставничества.Коллективное обучение, а также различия в компетенциях, предлагаемые в групповой среде, приводят к более быстрой интеграции и повышению коучинговых навыков для большинства тренеров.
Изучите обновленные основные компетенции ICF, Кодекс этики и обновленные маркеры PCC. Для MCC также просмотрите «Ключевые навыки, оцениваемые по основной компетенции» в разделе «Минимальные требования к навыкам MCC», доступном на веб-сайте ICF (вкладка Credentialing). Обратите внимание, что обновленные маркеры PCC более актуальны, чем минимальные требования к навыкам PCC.Для подготовки к ACC я использую обновленные маркеры PCC и советую своим клиентам-наставникам, что я думаю о минимальном уровне навыков для ACC.
Примечание. Для вашего интереса здесь представлены «старые» основные компетенции ICF и маркеры PCC, которые были заменены обновленными версиями, указанными выше.
7. Запись, запись, запись! Когда я оцениваю записи коучинга для ICF, часто становится очевидным, что это единственное (одно или два занятия), которое когда-либо записал тренер.Вам нужно записать много сессий и выбрать одну или две лучшие для своей заявки, так как не каждая сессия коучинга позволит вам продемонстрировать все свои коучинговые навыки для процесса экзамена.
Вы, вероятно, будете нервничать или стесняться записи, что влияет на ваше присутствие и навыки коучинга в целом. Так что запишите несколько / много сессий, затем слушайте свои записи и / или просматривайте их с квалифицированным наставником на предмет соответствия основным компетенциям ICF. Как наставник, я также использую маркеры PCC, и они отлично подходят даже для различения различий в уровнях навыков ACC и MCC.
Вы многому научитесь, слушая собственный наставник, в том числе то, как вы звучите с точки зрения изменения тона, высоты тона и громкости в течение сеанса. Кроме того, вы будете слышать «короткие слова и звуки», такие как «Хммм». Аааа. Хорошо. Верно. Слишком много из них, слишком часто, могут нарушить пространство и тишину для клиента и стать помехой. В наших программах наставничества мы требуем, чтобы участники заполняли таблицу основных компетенций на своих коучинговых сессиях, чтобы они научились слушать и определять свои коучинговые навыки, а также любые привычки, о которых они могут не знать в своих речевых образцах.
Дополнительный совет: Для ICF требуется файл формата mp3 или WMA. Вы можете записывать личные сеансы с помощью функции голосовой заметки на iPhone или аналогичного приложения с Android и другими телефонами. Вы можете записывать звук, только если используете Skype с такой программой, как Amolto Call Recorder. Или вы можете записать на линию телеконференции, такую как Zoom или бесплатный конференц-звонок
Еще один совет! Убедитесь, что вы тренируетесь в тихой обстановке, а не в кафе или на открытом воздухе, где играет музыка, много людей разговаривают (или кофемашины и т. Д.).Или люди, движущиеся на заднем плане. Или собаки постоянно лают. Или ветер дует в микрофон, если вы на улице. Обращайте внимание на фоновые шумы. Все это можно уловить во время записи, и они громче, чем вы думаете. Это может помешать вашей способности четко слышать, как вы тренируетесь, и может быть неподходящим материалом для отправки.
8. Учись и готовься! Многие тренеры считают, что имея 100, 500, 1000 или 2500+ часов коучинга, они демонстрируют отличные коучинговые навыки.К сожалению, это случается нечасто, потому что у большинства тренеров не было квалифицированного наставника-наставника, который слушал бы их наставничество и давал обратную связь, основанную на компетенциях, с тех пор, как они завершили свое обучение. Многие коучи могут добиваться отличных результатов со своими клиентами, но это не значит, что эти результаты достигаются благодаря их отличному наставничеству. . Возможно, они проводят больше обучения, наставничества, обучения, влияния и консультирования, чем коучинга. И у всех нас появляются «плохие» привычки, если мы не пересматриваем регулярно свои собственные тренерские навыки.
Большинство тренеров слишком поздно начинают думать о своих требованиях к наставничеству и не дают себе достаточно времени, чтобы повысить свои навыки и подготовить записи для отправки.
Учетные данные ICF — это экзамен, и ваши записи наставничества (оценки успеваемости) должны соответствовать требованиям к экзаменам для уровня навыков ACC, PCC или MCC. Учитесь и готовьтесь, как если бы вы подали заявку на все, что связано с экзаменационным процессом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместо обновления текущих учетных данных вы планируете подать заявку на получение следующих учетных данных (т.е. теперь ACC, подающий заявку на PCC, или теперь PCC, подающий заявку на MCC), процесс ICF может занять до 18 недель. Так что начните в начале года вашего обновления с вашего наставничества или процесса развития.
9. Дайте себе не менее 6 месяцев на подготовку заявления на получение аттестата. Многие тренеры ожидают, что все, что им нужно сделать, это заполнить документы, записать пару тренировочных сессий и подать заявку, и они получат удостоверение личности. Удостоверьтесь, что у вас есть время для учебы и подготовки, а также для записи множества тренировочных сессий.
Если вы подаете заявку на получение сертификата MCC, мой опыт показывает, что 6 месяцев — это минимальное количество времени для взаимодействия с квалифицированным наставником для подготовки к MCC, возможно, до 9 месяцев. Как правило, на подготовку PCC и ACC требуется меньше времени. Большинство программ обучения тренеров обучают тренерским навыкам для начинающих (ACC) и среднего уровня (PCC).
Навыки коучинга MCC (или уровня магистра) обычно не преподаются в большинстве программ обучения тренеров. Это БОЛЬШАЯ упущенная возможность (прочтите «МОЯ МЕЧТА…» внизу этой статьи).
Большинство тренеров с 2500 часами обучения имеют 2500 часов наставничества на уровне навыков PCC, если только квалифицированный коуч-наставник не проверил их коучинг с ними с момента получения их удостоверения PCC.
Теперь я принимаю тренеров PCC с примерно 1000 коучинговых часов и выше, чтобы они могли изучить различия в уровне навыков MCC и иметь достаточно времени, чтобы интегрировать более высокий уровень навыков в «новый нормальный режим» задолго до того, как у них будет 2500 часов, которые в настоящее время требуются ICF для подать заявку на получение учетных данных MCC.
Многие тренеры, подающие заявки на участие в MCC, не проходили проверку своих коучингом со стороны квалифицированного наставника, возможно, с тех пор, как они прошли обучение наставника годами ранее. Это большая причина, по которой многие тренеры терпят неудачу в MCC в первый раз; они не оценили, на каком уровне сейчас находятся их тренерские навыки, и не сравнили их со стандартами уровня навыков MCC.
10. Будьте хорошим учеником. Примите решение, что вы собираетесь использовать процесс аттестации для личного и профессионального развития.Мы, тренеры, просим наших клиентов быть Учениками и открываться нам. У ICF теперь есть отдельная компетенция под названием «Воплощение коучингового мышления», которая требует от коучей участия в их постоянном развитии. Мы занимаемся «человеческим развитием», поэтому постоянное развитие как людей жизненно важно, чтобы мы могли наилучшим образом обслуживать наших клиентов по коучингу. Затем жизненно важно развивать наши коучинговые знания и регулярно оценивать наши коучинговые навыки, чтобы мы могли и дальше оказывать нашим клиентам коучинговые услуги наилучшим образом.
Мы можем быть отличными образцами для подражания и демонстрировать конгруэнтность как тренеры, будучи также учениками. Бонус заключается в том, что в конце процесса наставничества у вас будет учетная запись ICF, И вы сможете вывести свой коучинг на новый уровень. Ваши клиенты заметят и сообщат о более высоком удовлетворении вашим коучингом и даже о лучших результатах. Еще одно преимущество заключается в том, что когда вы также испытали трансформацию внутри себя, ваши клиенты хотят чаще нанимать вас.
Моя мечта — это…
Честно говоря, я чувствую, что тренерское сообщество и ICF упускают огромную возможность продолжать повышать и развивать профессионализм тренеров, поскольку большая часть коучинговых тренировок нацелена на уровень навыков ACC и PCC. Имея наставничество около 500 тренеров (и это количество продолжает расти), мой опыт показывает, что большинство тренеров останавливаются на учете PCC и НЕ ИДЕЯТ, насколько лучше их тренерские навыки могут быть на уровне мастерства MCC l. У меня было так много тренеров, которых я наставлял в отношении их полномочий в MCC, которые говорили мне об этом; почему я не был проинформирован о том, насколько улучшится мой коучинг, изучив навыки MCC? Я наставляю многих преподавателей по различным программам обучения тренеров, которые рассказывают мне, насколько они улучшили свои тренерские навыки, изучив уровень навыков MCC, и насколько лучше они в результате обслуживают своих тренеров ACC и PCC.
Подавляющее большинство коучей сообщают, что их клиенты получают еще более трансформирующие результаты от их коучинга на уровне навыков MCC (по сравнению с их менталитетом наставничества, обучения или консультирования). Вы можете прочитать некоторые голоса моих клиентов на моей странице «Настоящие люди».
Представьте, что с самого начала любой (утвержденной ICF) программы обучения навыкам коучинга вам предлагается «Путь развития», и вы всегда стремились стать сертифицированным тренером. Вы были проинформированы о различиях и знали, что путь начинается с начального / базового уровня навыков коучинга (учетные данные ACC).Затем вы продолжаете свое развитие, стремясь к среднему уровню квалификации (учетные данные PCC). Затем вы продолжаете свое развитие, стремясь овладеть навыками коучинга (учетные данные MCC).
Продвигая этот путь развития навыков коучинга, поставщики программ обучения коучинга и ICF будут усиливать основную компетенцию № 2: воплощает коучинговое мышление, подпункт 2: «Участвует в постоянном обучении и развитии в качестве наставника».
Спасибо, что прочитали эту статью полностью.Я желаю вам всяческих успехов в вашем путешествии по повышению навыков коучинга и повышению квалификации.
Автор Карли Андерсон, MCC
Групповая программа наставничества — это одобренная ICF индивидуальная / групповая программа с 24 предлагаемыми CCE по основным компетенциям, включая 10 часов наставничества.
Следующая группа PCC-ACC № 51 начнется во вторник, 9 февраля 2021 г.
Следующая группа № 52 начнется в понедельник, 8 февраля 2021 г.
Программы заполняются на первой зарегистрированной и платной основе (после проведения обязательного химического собрания).Максимум 10 участников в группе. Ресурсы только для членов открываются после регистрации 6 человек.
Я предлагаю богатую, основанную на опыте наставническую группу коучинга и индивидуальную программу, в которой есть много эксклюзивных предложений для наших участников. Вы можете прочитать отзывы реальных людей, ответы на часто задаваемые вопросы или узнать больше о программе наставничества здесь
Я опытный и активный специалист по оценке MCC. ICF обучила меня оценивать с помощью маркеров PCC. Я регулярно проверяю учетные данные ICF MCC, PCC и ACC и был одним из основных глобальных коллективов, участвовавших в обновлении маркеров PCC 2020 года в соответствии с Обновленной моделью основных компетенций ICF.
Одним из уникальных предложений для моих клиентов является доступ к обширной эксклюзивной библиотеке записей коучинговых сессий MCC, PCC и ACC, многие из которых прошли процесс аттестационного экзамена ICF. Это невероятно ценный инструмент для самообучения, который поможет вам лучше понять различия в компетенциях на каждом уровне навыков.
Я предлагаю другие продукты, включая «Модернизированный целевой подход: разъяснение модели основных компетенций ICF», а также «Десять характеристик уровня квалификации MCC».Вы можете узнать больше об этом здесь
Sound Shark от Klover Parabolic Microphone ACC Equalized XLR Kit включает параболический коллектор, всенаправленный петличный микрофон Countryman B3, разъем XLR со схемой эквалайзера, специальный монтажный кронштейн для аксессуаров (уже установлен) и ветрозащитную крышку петличного микрофона.
Этот комплект позволяет видеооператорам свадеб, мероприятий и спортивных мероприятий или независимым режиссерам записывать аудиосигналы с большего расстояния и с большей четкостью, чем при использовании стандартного микрофона, создавая видео, которое действительно заставляет зрителей чувствовать, что они испытывают действие вблизи.
Характеристики:
Захват звука от 30 до 50 футов
Параболический коллектор превращает петличный микрофон в микрофон дальнего действия, способный захватывать звук от 30 до 50 футов.Параболическая конструкция антенны фокусирует звуковую энергию с большой площади в одну точку, сосредотачиваясь на вашем объекте, устраняя при этом нежелательные окружающие шумы сбоку и сзади микрофона. Форма тарелки защищает микрофон от шума ветра, что делает его идеальным для использования на открытом воздухе. Ветрозащитный кожух обеспечивает дополнительную защиту от ветра, оставаясь при этом акустически прозрачным.
Петличный микрофон Countryman B3 специально разработан для обеспечения глубокого и естественного звука при использовании с прилагаемым параболическим коллектором.Он поставляется с разъемом XLR, который работает с большинством профессиональных видеокамер и рекордеров. В разъеме находится электронная схема, которая выравнивает выходной сигнал микрофона в соответствии с акустическими характеристиками параболического коллектора и оптимизирует звук.
Дополнительный монтажный кронштейн позволяет устанавливать аксессуары для башмаков вспышки, такие как компактные светодиодные фонари (приобретаются отдельно), на основание коллектора.
В комплект входят:
ACC Equalized XLR Kit
Параболический коллектор Klover
Всенаправленный петличный микрофон Countryman B3
Разъем XLR со схемой эквалайзера
Монтажный кронштейн для дополнительных принадлежностей (уже установлен)
Ветрозащитный кожух Klover
Разработанный для музыкантов, портативный видеорегистратор Zoom Q2n-4K сочетает в себе захват видео высокого разрешения UHD 4K с записью звука до 24 бит / 96 кГц.Пять настроек FOV (поля зрения) и запись с помощью одной кнопки позволяют легко запечатлеть себя и / или своих коллег по группе, будь то для распространения в ваших учетных записях в социальных сетях или для просмотра репетиции или выступления.
ТехнологияHDR (расширенный динамический диапазон) позволяет получать правильно экспонированные снимки, правильно освещая объект, не выставляя более яркое сценическое освещение и т. Д. Универсальный Zoom Q2n-4K записывает видео в виде файлов MOV в UHD 4K при 30/25 м / с. 24 кадра в секунду, 1080p при 60/50/30/25/24 кадре в секунду или 720p при 30/25 кадрах в секунду, захват на карту microSD объемом до 256 ГБ со скоростью передачи данных до 76 Мбит / с.
Его широкоугольный объектив с фиксированным фокусом имеет исходное поле обзора 150 ° и пять выбираемых углов обзора для кадрирования широкоугольных и крупных планов по вашему выбору. Широкая диафрагма объектива f / 2,8 дает четкие изображения в плохо освещенных местах и дополняется 12 выбираемыми сюжетными режимами. Каждая сцена соответствует популярной ситуации исполнения, такой как концертный свет, джаз-клуб, открытый, монохромный и сепия. Автоматическая настройка выбирает оптимальный сюжетный режим в зависимости от окружающего освещения.
Стереофонические конденсаторные микрофоны Q2n-4K расположены по схеме X / Y и могут выдерживать уровни звукового давления до 120 дБ, выдерживая даже громкие рок-сцены.В режиме только аудио записываются отдельные файлы WAV с разрешением до 24 бит / 96 кГц. Аудио-функции включают автоматическое усиление, фильтр низких частот, порт линейного входа / микрофонного входа 3,5 мм и выход для наушников.
Порт USB позволяет подключить Q2n-4K к компьютеру или устройству iOS (может потребоваться отдельно доступное оборудование) для передачи данных или использования в качестве высококачественной веб-камеры для потоковой передачи через Интернет с помощью Facebook, YouTube Live, Twitch, или другие популярные потоковые платформы. Порт HDMI можно использовать для просмотра видео на большом мониторе.
Q2n-4K питается от двух батареек AA (в комплекте), обеспечивая до 30 минут записи в формате UHD 4K, один час в разрешении 1080p или два часа в режиме 720p. Используйте нижнюю резьбу 1/4 ″ -20 для крепления Q2n-4K к любому стандартному штативу или для установки приобретаемого отдельно внешнего батарейного отсека BCQ-2n.
В коплект входит:
Zoom Q2n-4K Handy Video Recorder
Бленда объектива
Крышка объектива
2 батарейки AA
Ограниченная гарантия сроком на 1 год
Артикул: ZMQ2N4K
Zoom — это гениально простое устройство, которое делает установку вашего любимого портативного рекордера серии H или Q на микрофонную стойку
чрезвычайно удобной.MA-2 ввинчивается в камеру, навинчиваясь на
в нижней части диктофона, и его знакомый конический корпус надежно вставляет
практически в любой микрофонный зажим, предназначенный для стандартного ручного микрофона
.
Артикул: ZMMA2
Батарейный отсек Zoom BCQ-2n.Внешний аккумуляторный отсек, совместимый с рекордерами Zoom Q2n-4K и Q2n Handy Recorders, позволяет увеличить продолжительность съемки до четырех раз.
Артикул: ZMBCQ2N
Получите невероятную скорость для быстрой передачи данных, производительности приложений и 4K UHD.Эта высокопроизводительная карта microSD идеально подходит для вашего смартфона Android ™, экшн-камер или дронов. Она позволяет записывать видео 4K UHD, видео Full HD и фотографии с высоким разрешением. Сверхбыстрая карта памяти SanDisk Extreme® microSDXC ™ считывает до 160 МБ / с и записывает до 90 МБ / с. Кроме того, он имеет рейтинг A2, поэтому вы можете получить высокую производительность приложений для исключительного опыта работы со смартфоном.
Быстрая скорость чтения до 160 МБ / с позволяет передавать 1000 фотографий с высоким разрешением и 30 минут видео 4K (24 ГБ) менее чем за 3 минуты
Отлично подходит для съемки 4K
Идеально подходит для записи приключений на природе, поездок на выходные или спортивных мероприятий без пропуска кадров.Карта SanDisk Extreme® microSD ™ UHS-I емкостью до 400 ГБ1 позволяет записывать непрерывное видео 4K UHD и Full HD с классом скорости UHS 3 (U3) и классом скорости видео 30 (V30)
Артикул: SDM64GBEA2
Обеспечивает питание различной электроники, включая фонарики, цифровые камеры, игры и многое другое, с этим неперезаряжаемым комплектом из 4 шт. По 1 шт.Щелочные батареи 5V Energizer Max AA . Каждый неперезаряжаемый элемент оснащен технологией Power Seal, что означает, что срок его хранения составляет до десяти лет. Отсутствие каких-либо добавок ртути или кадмия делает эти батареи экологически безопасным выбором.
Артикул: ENAA4
Салфетка для чистки Photo4less — идеальный способ безопасного ухода за линзами, камерой и бинокулярной оптикой и их чистки.Слегка протрите и посмотрите, как быстро соскользнет остаток.
Артикул: PFLCCBK
Паркс становится первым игроком недели, удостоенным лавров защитников недели с тех пор, как в 2015 году эта награда была начата.
Пинто сделал хет-трик и вывел занявшую второе место Северную Каролину в субботу над Теннесси со счетом 7: 0.Юниор становится четвертым игроком АСС, забившим три гола за одну игру в этом сезоне. Ее первый гол увеличил преимущество Tar Heels до 2-0 в первом тайме, а во втором тайме она добавила еще пару голов, увеличив преимущество UNC до 5-0, а затем и 7-0.
Это был шестой хет-трик игрока из Северной Каролины с 2010 года. Руби Грант из UNC также сделал хет-трик против волонтеров, поскольку они стали первыми товарищами по команде Tar Heel, сделавшими хет-трик в той же игре после Аджи Парсонс и Джоан. Данлэп, сентябрь.7 января 1984 года против Уоррена Уилсона.
Пинто, уроженец Дарема, Северная Каролина, возглавляет «Тар Хилс» с 10 голами за год, что является вторым в ACC.
Вторую неделю подряд Паркс зафиксировала чистый результат, помогая Уэйк Форест одержать победу над Илоном со счетом 3: 0 в воскресенье. Она записала сейв в первом тайме и два во втором тайме.
Верхний Мальборо, штат Мэриленд, новичок в красной рубашке привел Demon Deacons к их шестому локауту в году, зафиксировав ее четвертый чистый лист и четвертую победу в ее молодой карьере.
Женский футбольный матч ACC возвращается в четверг, поскольку Северная Каролина отправляется в Вилланову на 13:00. Начало, Бостонский колледж принимает Северо-Восточный в 17:00. и Технологический институт Вирджинии совершают короткую поездку в Либерти на 18:00. Начните.
Лучшие нападающие женского футбольного клуба ACC
15 сентября — Мэрикейт МакГуайр-младший, Ф, Герцог
22 сентября — Кэролайн Конти, Со., М., Клемсон
29 сентября — Иззи Браун, Со., Ф, Северная Каролина
10/06 — Эмина Экич, старший, М, Луисвилл
13.10 — Аманда Уэст, Со., Ф, Питт
10/20 — Клара Роббинс, старший, штат Флорида; Алекса Спаанстра младший, F, Вирджиния
27 октября — Дженна Байк, гр., Ф., Бостонский колледж; Эмили Грей младший, M., Технологический институт Вирджинии,
3 ноября — Tori Powell, Fr., F, Virginia Tech
3/3 — Кэролайн Конти, Со., Ф, Клемсон
3/9 — Лэнди Мерц, Со., Ф, Питт
3/16 — Селена Фортич младшая, доктор медицинских наук, Майами
3/23 — Малиа Моррис, Со., Ф, Клемсон
3/30 — Брианна Пинто младшая, M, Северная Каролина
Лучшие защитники женского футбола ACC
15 сентября — Кейт Маккей младший, доктор философии, Питт
22 сентября — Хенсли Хэнкафф младший, Г. К., Клемсон
29 сентября — Мэйси Белл, штат Вашингтон, Северная Каролина; Клэр Констан, младший, доктор наук, Вирджиния
10.