| Показать все ушедшие электрички | ||||||
| 04:26 Стандарт плюс | 04:45 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 05:04 Стандарт плюс | 05:23 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 05:19 Стандарт плюс | 05:39 (путь 2 или 5) | ежедневно | 19 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 05:35 Стандарт плюс | 05:53 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 06:10 Стандарт плюс | 06:29 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 06:27 | 06:45 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Новоиерусалимская → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 06:50 Стандарт плюс | 07:09 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 07:03 Стандарт плюс | 07:21 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Волоколамск → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 07:27 | 07:45 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 07:44 Стандарт плюс | 08:03 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 08:02 Стандарт плюс | 08:20 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 08:50 Стандарт плюс | 09:09 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 09:33 Стандарт плюс | 09:52 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Новоиерусалимская → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 09:48 Стандарт плюс | 10:08 (путь 2 или 5) | ежедневно | 19 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 10:03 Стандарт плюс | 10:22 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Новоиерусалимская → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 10:28 Стандарт плюс | 10:47 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 10:45 Стандарт плюс | 11:03 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 11:17 Стандарт плюс | 11:35 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 13:10 | 13:29 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 13:23 Стандарт плюс | 13:41 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Новоиерусалимская → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 13:41 Стандарт плюс | 13:59 (путь 2 или 5) | ежедневно | 17 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 14:41Стандарт плюс | 14:59 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 14:58Стандарт плюс | 15:17 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Шаховская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 15:36Стандарт плюс | 15:53 (путь 2 или 5) | по рабочим | 16 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 16:04 | 16:23 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 16:27Стандарт плюс | 16:45 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Шаховская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 16:46 | 17:05 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 17:16Стандарт плюс | 17:35 (путь 2 или 5) | по рабочим | 19 м | Румянцево → Стрешнево (бывш. Ленинградская) | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 18:15 | 18:33 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 18:50Стандарт плюс | 19:09 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 19:27Стандарт плюс | 19:45 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 19:43Стандарт плюс | 20:03 (путь 2 или 5) | ежедневно | 19 м | Шаховская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 20:38 | 20:57 (путь 2 или 5) | по рабочим | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 20:52Стандарт плюс | 21:12 (путь 2 или 5) | ежедневно | 19 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 21:15Стандарт плюс | 21:33 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Румянцево → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 21:53 | 22:09 (путь 2 или 5) | ежедневно | 16 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 22:21Стандарт плюс | 22:41 | ежедневно | 19 м | Румянцево → Нахабино | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 22:44Стандарт плюс | 23:03 (путь 2 или 5) | ежедневно | 19 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 23:22Стандарт плюс | 23:41 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Волоколамск → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах | |
| 23:32 | 23:51 (путь 2 или 5) | ежедневно | 18 м | Новоиерусалимская → Москва Рижская | 54 ₽ • 54 ₽Оплата по карте «Тройка»Стоимость разового билета: — при покупке в кассе — 54 ₽ — по карте «Тройка» — 54 ₽ С конца ноября — начала декабря 2019 года начинают работу Московские Центральные Диаметры. Вы можете оплачивать проезд картой «Тройка» по новой системе тарифов.Оплата по «Тройке» доступна на любых электричках (обычных, стандарт+, «Иволгах» и аэроэкспрессах), кроме экспрессов.Подробнее о новых тарифах |
Категории пассажирских поездов различаются в зависимости от следующих факторов:
1. Дальность следования
Пассажирские поезда делятся на дальние и пригородные в зависимости от расстояния следования и условий проезда:
2. Скорость движения
Различают скоростные, скорые и пассажирские поезда:
3. Регулярность движения
Пассажирские поезда делятся на поезда круглогодичного, сезонного и разового назначения.
4. Периодичность движения
Пассажирские поезда делятся на ежедневные, следующие через день (по нечетным или четным числам), следующие по дням недели или числам месяца.
5. Уровень предоставляемого сервиса
Пассажирским поездам с высококлассным сервисом и широким перечнем услуг присваивается категория «Фирменный». Поезда, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом, делятся на поезда повышенной комфортности и без предоставления дополнительных услуг.
Нумерация
| Категория поезда | Нумерация |
|---|---|
Скорые круглогодичные | 1-150 |
Скорые сезонного и разового обращения | 151-298 |
Пассажирские круглогодичные | 301-450 |
601-698 | |
Пассажирские поезда сезонные, разового назначения и детские | 451-598 |
Скоростные | 701-750 |
Высокоскоростные | 751-788 |
Скорые, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом (кроме скоростных и высокоскоростных) | 801-898 |
Туристические (коммерческие) | 921-940 |
История
От чего зависела скорость передвижения на лошадях и что помогало ее увеличить
Автор Варвара Скопина
Вкратце. В день можно было проехать и 25 миль 1 миля равняется примерно 1,6 км., и 300, если сменять лошадей.
Дворцовый курьер. Картина Петра Грузинского. 1859 годРасстояние, которое можно было проехать на лошади в течение одного дня, зависело от качества дорог, породы лошади, цели путешествия и других факторов.
В кочевых культурах лошади считались не просто средством передвижения, но и инструментом, который позволял управлять огромными территориями. Государство народа хунну, которые создали первую кочевую империю, находившуюся на территории Центральной Азии, в китайских хрониках называли «царством военных коней» А. В. Головнев. Антропология движения (древности Северной Евразии). Екатеринбург, 2009.. Хунну ездили на невысоких, крепких и неприхотливых лошадях монгольского типа — такая лошадь могла без отдыха проскакать 50 верст Верста равняется примерно 1,06 км., а за день преодолеть 120. Могущественная Золотая Орда своими военными успехами тоже была во многом обязана скорости и маневренности всадников улуса В монгольском и тюркском слово «улус» означает «народ» или «государство»., которые стремительными атаками вселяли в противников ужас. В походе у воина всегда было несколько лошадей, которых он сменял каждый день, — так животные не изнурялись во время долгого путешествия.
Лучник хунну верхом на лошади. Глазурованная глина. Китай, 50 год до н. э. — 50 год н. э. Royal Ontario MuseumРимская почтовая служба существовала со времен Республики Римская республика существовала с 509 по 27 год до нашей эры., но стала полноценно функционировать только при императоре Октавиане Августе. Ее курьеры, предположительно, преодолевали 25 миль в день на лошадях или в экипажах, а для доставки срочных новостей могли проехать 50 миль, пользуясь сетью римских дорог Э. Петтигри. Изобретение новостей. М., 2021.. На дорогах через каждые 8 миль устанавливались почтовые отделения, где можно было передохнуть. Большинство посланий были конфиденциальны, поэтому передать их другому курьеру для скорости и удобства было невозможно: часто послание передавалось устно, а в самом письме только подтверждалось, что посланник — доверенный человек. С этим же курьером посылали ответ.
Курьерские почтовые станции иногда строились исключительно для королевской почты. Людовик XI (правил в 1461–1483 годах) приказал поставить такие станции вдоль основных дорог Франции, чтобы обеспечить королевских курьеров лошадьми. В случае, если служивший на станции почтмейстер отдавал лошадей кому-то другому, ему грозила смертная казнь.
Молодой курьер. Гравюра Альбрехта Дюрера. Дата неизвестна The Metropolitan Museum of ArtУ деревенского населения, как правило, не было возможности быстро передвигаться на дальние расстояния: в отличие от спешивших с посланием курьеров простые люди не могли рассчитывать на свежего коня, ожидавшего их в ближайшем почтовом отделении. В Средневековье большинство европейских деревень находились в пределах 15 миль от города. Крестьянин с телегой или всадник добирался до города за день и еще день тратил на дорогу обратно. Поэтому у дорог появлялось все больше постоялых дворов, где путники обедали или ночевали.
Русские летописи свидетельствуют о том, что курьерам тоже предоставляли средства передвижения. Эта обязанность — повоз — возлагалась на сельских и городских жителей. Повоз был повинностью, установленной государством. За лошадей вместе со сбруей, продовольствие или работу проводниками людям ничего не платили.
В XIII веке вместе с татаро-монгольским игом на Руси появится ямская Слово «ям» произошло от тюркского «дзям», означающего «дорога». «Ям», вероятно, был видом подати, собираемым для нужд почтовой системы.гоньба, но монгольская почтовая служба не сильно отличалась от русской: население точно так же должно было обеспечивать гонцов всем необходимым. На княжеских землях обустроили ямы, почтовые станции, где местные жители должны были держать наготове свежих лошадей, в том числе для спешных перевозок. О спешных монгольских гонцах в своей «Книге о разнообразии мира» писал Марко Поло, путешествовавший по Монголии: посланники через каждые 25 миль брали свежих лошадей на почтовых станциях и за день проезжали от 250 до 300 миль.
С особо важной корреспонденцией ехали и в непогоду, и в ночь. Например, на станах, которые появились по указу царя Алексея Михайловича между Москвой и Путивлем в 1659 году В 1654 году после собрания Переяславской рады Левобережная Украина с Киевом вышли из-под власти Речи Посполитой и стали частью русского государства благодаря освободительному восстанию гетмана Богдана Хмельницкого. В 1657 году гетман умер, и его преемник Иван Выговский вернул земли под польское владычество. Снова поднимается восстание, на помощь которому царь посылает русские стрелецкие полки. Через пограничную крепость Путивль проходили военные донесения, для чего и была построена почтовая линия., регулярно должны были находиться посыльные, которым надлежало забрать срочные военные известия у гонцов и не мешкая отправиться к следующей станции в любое время.
Скорость доставки почты или товаров зависела от опытности ямщиков, отлаженности процесса, обустройства дорог. Московско-Сибирский тракт, главная дорога через Сибирь, к 1740-м годам был застроен ямскими и почтовыми станциями, вдоль пути были выставлены полосатые верстовые столбы, а ямская гоньба и извоз, то есть перевозка товаров, стали одними из самых распространенных занятий у населения, проживавшего вдоль трактов в Сибири. В западной части России поражались быстроте сибиряков: например, купец Николай Чукмалдин проехал 1500 верст между Томском и Тюменью за пять с половиной дней. Тут была важна не только выносливость лошади, но и отношение к ней ямщика. Перед отправкой обоза лошадь в течение десяти дней откармливали, а в пути отмеряли определенное количество воды и овса. Поэтому больше других зарабатывал ямщик, который знал, как правильно обращаться с обозными лошадьми.
Нельзя сказать, что обычные путешественники передвигались существенно медленнее. В 1856 году Александр Островский в дневнике описывает дорогу до села Городня Тверской области на почтовых: «Первую станцию 15 верст до Еммауса проехали в 1 час 5 минут. В Еммаусе нам заложили тройку прекрасных серых лошадей и сел ямщик, малый лет 25, красавец собой. Я ему заметил, что его, должно быть, девушки любят, он промолчал. Повез нас с такой быстротой, что дух захватывало. <…> 14 верст мы ехали ¾ часа» См.: Дневник путешествия по Волге 1856 г.. При такой скорости можно считать, что без остановки за десять часов можно было преодолеть больше 150 верст пути.
Сегодня высоких скоростей можно добиться с помощью технического прогресса, инноваций и командной работы. Именно так создается топливо сети АЗС «Газпромнефть», которое используется не только в повседневной жизни автолюбителями, но и в профессиональных гонках. Участники и организаторы международного ралли «Шелковый путь» с 2017 года доверяют надежности Дизеля «ОПТИ». А для команды G-Drive Racing, постоянного участника легендарной гонки на выносливость в Ле-Мане, движущей силой стало высокотехнологичное топливо G-Drive, которое она использует в тестовых заездах. микрорубрикиЕжедневные короткие материалы, которые мы выпускали последние три года
АрхивДальние расстояния для лошади естественны. Конские ноги отлично приспособлены к условиям дальних переходов. В поисках корма они могут идти целыми днями. Спокойный шаг вперемежку с отдыхом позволяет проходить много километров. Проскакать в среднем лошадь может 30-40 километров в день, но показатель этот относительный. Физические возможности лошадей разнятся. Очень многое зависит от здоровья и тренированности. В любом случае один темп долго держать лошади не могут, поскольку им нужно чередовать галоп с быстрым шагом и отдыхом, медленный шаг с остановками. Перед тем как пустить лошадь в галоп, нужно разогреть её шагом, иначе можно повредить связки и быстрее загнать животное. Сбавлять скорость или останавливаться тоже необходимо постепенно. Переменным аллюром тренированная лошадь может идти около 20 часов без перерыва со скоростью 10-20 км/ч. Чем выше темп бега, тем быстрее лошадь устаёт. На максимальной для себя скорости, а это от 50 до 60 км/ч, лошадь может скакать не больше 1-2 минут. Без остановки или смены аллюра велика вероятность загнать лошадь.
Среди лошадей существует множество рекордсменов по скорости на короткие дистанции. Но сколько можно проехать на лошади за день? Для ответа на этот вопрос нужно разобраться в нескольких вещах. Какова степень тренированности лошади и всадника, насколько он опытен. Переходы на дальние расстояния требуют выносливости от обоих участников. Степень загруженности, каким способом запряжена лошадь, погодные условия, возраст лошади и её наездника — всё это стоит учитывать, если речь идёт о долгих поездках верхом. Около 50 км — это примерный предельный суточный переход. Во время таких поездок нужно обязательно следить за физическим состоянием лошади. Не появились ли хрипы при дыхании, нет ли хромоты? Отдых желательно давать примерно через равные промежутки времени и непременно осматривать при этом ноги лошади на наличие повреждений. Обязательно должен быть источник чистой пресной воды для лошади и достаточное количество корма. Всегда нужно помнить о том, что лошадь, хоть и очень выносливое и сильное животное, всё же имеет свой предел и нуждается в заботе не меньше, чем всадник.
← Назад к спискуЧитайте также:
«Гаишники» с ручными радарами остались в прошлом. Мы привыкли к неприметным комплексам фиксации нарушений, скромно стоящим на обочинах или размещённым на мачтах над дорогой. А на каком расстоянии полицейские камеры «ловят» автомобиль, и стоит ли бить по тормозам, увидев впереди треногу или услышав писк радар-детектора?
Бить по тормозам, конечно, не нужно, чтобы не потерять контроль над машиной и не пугать едущих сзади водителей. У внимательного водителя будет достаточно времени, чтобы спокойно и без паники скинуть скорость перед камерой. Естественно, речь идёт о тех, кто лишь немного превысил лимит, а не «летит» на космической скорости, подвергая опасности себя и других.
Большая часть измерителей скорости на российских дорогах — это устройства радиолокационного типа. Они «бьют» в автомобиль зондирующим импульсом, принимают отражённый сигнал и на основании полученных данных вычисляют скорость движения. А дальнобойность радаров зависит от особенностей конструкции и мощности излучения.
Стационарные устройства «Крис-С»
Распространённые комплексы «Крис» и «Арена» (это могут быть как переносные камеры на штативах, так и стационарные устройства) фиксируют скорость автомобиля на расстоянии не более 100 метров. То есть при 90 км/ч на спидометре замер скорости происходит за 3–4 секунды до момента проезда мимо радара.
Менее популярные устройства «Кордон» и «Кречет», встречающиеся только в нескольких регионах, отличаются чуть большей дальнобойностью — до 150 метров. Но это, опять же, предельное расстояние, обычно радары подпускают автомобиль ближе.
Радиолокационные комплексы неплохо определяются современными радар-детекторами — на расстоянии до полутора километров по прямой, задолго до места фиксации скорости. Но радар может стоять за поворотом или препятствием и бить в спину автомобильному потоку — в этом случае не каждый радар-детектор своевременно предупредит водителя.
Устройство «Стрелка-СТ»
На дорогах Москвы, Московской области и некоторых крупных городов встречаются комплексы «Стрелка», «невидимые» для многих радар-детекторов из-за сложной структуры сигнала радара. «Стрелка» размещается стационарно на мачтах или в стоящих на обочинах фургонах, а дальнобойность этого типа устройства — до 250 метров.
Ещё один «крепкий орешек» для радар-детекторов — измеритель скорости ЛИСД-2Ф, использующий не радиоволны, а лазерное излучение. Он фиксирует скорость на расстоянии до 250 метров. Устройства ЛИСД-2Ф сейчас используются только в Краснодарском крае и других южных регионах России.
Но это ещё цветочки. Уже началось внедрение новых комплексов «Автодория», измеряющих скорость автомобиля по времени прохождения между двумя камерами на контрольном участке дороги — тормозить перед камерой в этом случае бессмысленно. Появляются на дорогах комплексы, фиксирующие не только скорость, но нарушение рядности движения, выезд на обочину, остановку в запрещённом месте и так далее. Скоро начнётся установка камер, определяющих, есть ли у водителя полис ОСАГО… Скучать автомобилистам не придётся.
Обсудить эту тему можно в комментариях. А ещё подпишитесь на наш телеграм-канал с самыми важными автоновостями и интересными картинками про автомобили.
Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.
Материалы по теме
Любопытно, что пункт 9.10 ПДД, в отличие от многих прочих, за последние 25 лет ни разу не менялся — хотя это не говорит о его совершенстве. Скорее уж — о невозможности четко указать значения безопасных бокового интервала и дистанции. Поэтому формулировка этого пункта довольно абстрактная: «9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».Особенно сложно с дистанцией (расстоянием до впереди идущего автомобиля). Чтобы определить безопасную дистанцию, нужно учитывать и скорость движения, и погодные условия, и техническое состояние машины… Однако есть пара простых распространенных методик.
Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).
Чтобы определить безопасную дистанцию на сухой дороге, для простоты предлагается делить скорость надвое. То есть: едешь 100 км/ч — безопасная дистанция 50 метров, едешь 60 км/ч — дистанция 30 метров, и так далее. Эта методика описывалась в старых водительских учебниках, о ней рассказывал журнал «За рулем» еще полвека назад, и время от времени ее до сих пор вспоминают на всевозможных автофорумах.
Но эта методика применима только для сухого покрытия. В дождь коэффициент сцепления с дорогой снижается примерно в 1,5 раза. Зимой — в 2 раза. Так что едешь 100 по снежной каше — и дистанция должна равняться 100. Не меньше!
Чем плох предыдущий метод? Приблизительностью. Глазомер у всех разный, и один водитель будет считать, что держит дистанцию в 50 метров, тогда как между машинами нет и 30, а другой будет держать 75, принимая их за 50.
Опытные водители предлагают использовать правило двух секунд. Нужно заметить место, которое проехал впередиидущий автомобиль, и сосчитать до двух. Если за это время вы проскочили ориентир — дистанцию нужно увеличить.
Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!
Материалы по теме
Откуда взялись эти две секунды? Да все просто. Давно установлено, что среднестатистическому водителю требуется 0,8 секунды на осознание экстренной ситуации и принятие решения, еще 0,2 секунды — на удар по педали и срабатывание тормозов. И еще одна секунда — хороший запас для нерасторопных.Опять же, это правило действует только для сухой дороги. На мокрой дороге стоит применять правило трех секунд, на зимней — отсчитывать до 6 секунд. А в темноте двигаться так, чтобы иметь возможность остановиться до границы светового пятна фар вашего автомобиля. Помните, что за этими границами может оказаться неподвижный объект (пешеход, сломанный автомобиль, собака или лось). Остановочный путь на скорости 100 км/ч равняется примерно 70 метрам: 40 метров — средний тормозной путь современного легкового автомобиля, и 27,78 метра — путь, который автомобиль проходит на 100 км/ч за 1 секунду (время реакции водителя на экстренную ситуацию).
Здесь правило еще проще: чем больше — тем лучше. Фактически следует всегда держаться ровно в середине своей полосы (если нет колейности, глубоко утопленных люков и прочих препятствий).
Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.
Говорят, что безопасный боковой интервал на высокой скорости (при движении по загородной дороге) должен равняться примерно половине ширины машины. В городе он может быть меньше, но не стоит забывать о мотоциклистах, ездящих между рядами, и не только на узких эндуро, но и на круизерах — широченных и очень дорогих. При аварии вам вполне могут приписать несоблюдение бокового интервала. Если будете ехать ровно в середине своей полосы, оснований для этого не возникнет.
Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.
Материалы по теме
Правило бокового интервала применимо не только к машинам и мотоциклам. От велосипедистов и пешеходов стоит ехать не ближе чем в полутора метрах. И это будет вполне безопасно.Последний совет — думать не только за себя, но и за других участников движения, пытаться предусматривать их дальнейшие действия, а также прислушиваться к интуиции. Если вам хочется увеличить дистанцию или боковой интервал — не нужно сопротивляться этому чувству. Безопасность не может быть лишней.
Правило двух секунд — вы про него помните?1. транспортные средства, принадлежащие полиции, автотранспортной инспекции, пограничным и таможенным службам, польским вооруженным силам, ведомство правительственной охраны, технические службы чрезвычайных ситуаций, пожарной охраны, чрезвычайным службам химической и радиологической и токсикологической защиты;
2. автотранспортные средства, используемые в экстренных случаях при дорожно-транспортном происшествии или при выходе автомобиля из строя;
3. автотранспортные средства, используемые при спасательных операциях;
4. автотранспортные средства, используемые в случаях стихийных бедствий;
5. автотранспортные средства, используемые для оказания гуманитарной помощи;
6. автотранспортные средства, используемые при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации дорог и мостов;
7. автотранспортные средства, перевозящие крупный рогатый скот;
8. автотранспортные средства, используемые для сбора свежего молока, зерна или живых животных;
9. автотранспортные средства, перевозящие жидкое топливо, нефтепродукты, горюче — смазочные материалы, запчасти и пресную воду для морских судов;
10. автотранспортные средства, перевозящие передающее оборудование для радиo- и телевизионных станций;
11. автотранспортные средства, перевозящие оборудование, необходимое для проведения массовых мероприятий;
12. автотранспортные средства, перевозящие газеты, которые занимают больший объем всего груза или доступной грузовой площади;
13. транспортных средств, используемых для перевозки наркотиков или лекарственных средств;
14. автотранспортные средства, перевозящие почтовые отправления, которые занимают больший объем всего груза или доступной грузовой площади;
15. автотранспортные средства, чья работа полностью связана с необходимым обслуживанием производственного цикла или оказанием услуг компании, работающей круглосуточно;
16. транспортных средств, перевозящих опасные грузы, как на основе отдельных положений, в количествах, для которых требуется табличка оранжевого цвета;
17. автотранспортные средства, перевозящие скоропортящиеся продукты или продукты питания*, которые занимают больший объем всего груза или доступной грузовой площади;
18. автотранспортные средства, используемые для перевозки бетона или оборудования для перекачивания бетона;
19. автотранспортные средства, используемые для перевозки городских отходов;
20. транспортные средства, используемые для перевозки грузов, выгруженных из железнодорожных вагонов, на расстояние до 50 км от железнодорожной станции;
21. автотранспортные средства, используемые в комбинированных перевозках;
22. тихоходные сельскохозяйственные автотранспортные средства и трактора;
23. автотранспортные средства, возвращающиеся из-за границы для завершения перевозки или следующие к грузополучателю, зарегистрированному на территории Польши,
24. автотранспортные средства, въехавшие на территорию Польши до введения ограничений на движение, которые могут двигаться на расстояние до 50 км. oт погранперехода, и автотранспортные средства в пограничной зоне, ожидающие очереди на выезд из Польши.
25. автотранспортные средства, используемые для бесплатного медицинского осмотра.
Примечание:
Исключения, перечисленные в пунктах 6-21, распространяются также на порожние транспортные средства, следующие под загрузку или возвращающиеся после разгрузки на территории Польши
Километров в час в Миль в час таблица
| Километры в час | миль в час |
|---|---|
| 50 км/ч | 31,07 миль/ч |
| 51 км/ч | 31,69 миль/ч |
| 52 км/ч | 32,31 мили в час |
| 53 км/ч | 32,93 мили в час |
Аналогично, сколько длится 20-километровая поездка?
Как долго ехать 20 км? При постоянной скорости 60 миль в час автомобиль проезжает 1 милю в минуту.Таким образом, 20 км со скоростью 60 миль в час займут 12 минут 48 секунд. Время=20км/4км/ч= 5 часов .
Кроме того, сколько километров в часе? Скорость это расстояние делённое на время. Проще говоря, если вы проехали 60 километров за один час, это будет выглядеть так: Скорость = расстояние (60 км) / время (1 час) = 60 км/ч.
Хотя скорость ходьбы может сильно различаться в зависимости от многих факторов, таких как рост, вес, возраст, местность, поверхность, нагрузка, культура, усилие и физическая подготовка, средняя скорость человека при ходьбе по пешеходным переходам составляет около 5.0 километров в час (км/ч), или примерно 1,4 метра в секунду (м/с), или примерно 3,1 мили в час (миль/ч).
Разделите расстояние (в км) на скорость (в км/ч), чтобы вычислить время (в часах). В нашем примере время составляет 138,374 км/54 км/ч = 2,562 часа.
Сколько времени нужно, чтобы проехать 30 км на машине?Итак, неплохо было бы узнать, сколько часов требуется, чтобы преодолеть 30 км, если вы едете со скоростью 120 км/ч.Время = 30 км/120 км/ч = 0,25 часа . Если вам нужно выяснить, сколько это минут, просто умножьте это на 60, что даст вам 15 минут.
Какова длина 20 тысяч миль?Бег на 20 км (20 километров или примерно 12,4 мили ) — это пеший забег на длинные дистанции.
Сколько миль составляет 20 минут езды?Сколько миль вы можете проехать за 20 минут? 30 миль в час / 3 = 10 миль в час. Итак, теперь мы знаем, что при скорости 30 миль в час каждые 20 минут мы проезжаем 10 миль .Таким образом, расстояние, преодолеваемое в среднем со скоростью 30 миль в час за 40 минут, составляет 20 миль.
Сколько составляет 1 км в минутах?Километр: Километр равен 0,62 мили, что также составляет 3281,5 фута или 1000 метров. требуется от 10 до 12 минут , чтобы идти в умеренном темпе.
Сколько минут в километре?Метрическая система
| минута на километр → километр в секунду (км/с) | 0,01667 |
|---|---|
| минут на километр → километр в минуту | 1 |
| минута на километр → метр в минуту | 1000 |
| минут на километр → километр в час | 60 |
| минута на километр → метр в час | 60 000 |
60/100 = требуется 0.6 минут , чтобы проехать 1 км.
Хорошо ли пройти 7 км за час?Например, если вы идете со скоростью 7 км/ч (4,5 мили в час) в течение примерно 42 минут , вы можете сжечь столько же килоджоулей, сколько бегун, преодолевший 6-минутный километр (10-минутную милю). … Согласно исследованию 2019 года, более быстрый темп ходьбы может снизить риск смерти, особенно от сердечных и респираторных заболеваний.
Достаточно ли ходить пешком 4 км в день?Но наряду с вашими физическими упражнениями вам необходимо поддерживать сбалансированную и здоровую диету, чтобы не накапливать калории, которые вы с трудом сжигаете.Ходьба со скоростью около трех миль в час (4,8 км) или ходьба в течение 80 минут и преодоление четырех миль определенно помогут вам сжечь около 950 калорий в день .
Как далеко 30 минут пешком?Как далеко вы можете пройти за 30 минут? Если вы будете идти быстрым шагом в течение 30 минут, расстояние, которое вы преодолеете, составит: 1,5–2,0 мили .
Как перевести километры в час в минуты?Укажите ниже значения для преобразования километра в час [км/ч] в километр в минуту [км/мин] или наоборот.
…
Километр в час в Километр в минуту Таблица преобразования.
| Километр/час [км/ч] | Километр в минуту [км/мин] |
|---|---|
| 1 км/ч | 0,0166666667 км/мин |
| 2 км/ч | 0,0333333333 км/мин |
| 3 км/ч | 0,05 км/мин |
| 5 км/ч | 0,0833333333 км/мин |
время = 3 1/3 часа проехать 100 км, 1/3 часа составляет 20 минут.
Сколько часов в пути составляет 80 км?Всего 1 час чтобы проехать 80 км.
Сколько времени нужно, чтобы проехать 1 км на машине?60 / 100 = 0,6 минуты проедет 1 км.
Сколько минут составляет 35 км?Таблица перевода км/ч в м/мин около 35 км/ч
| Таблица перевода км/ч в м/мин | ||
|---|---|---|
| 35 км/ч | = | 583 м/мин |
| 36 км/ч | = | 600 м/мин |
| 37 км/ч | = | 617 м/мин |
| 38 км/ч | = | 633 м/мин |
Как перевести 30 км в мили? Здесь мы покажем вам, как перевести 30 км в мили в виде десятичной дроби, а также дадим вам ответ на 30 км в мили в виде дроби.Есть 0,621371192 мили на километр и есть 1,609344 километра на милю. Таким образом, вы можете получить ответ от 30 км до миль двумя разными способами.
Сколько времени нужно, чтобы пройти 20 км?Полумарафон: 13,1 мили или 21 км. Чтобы пройти полумарафон без остановки, может потребоваться до 4 или 4,5 часов , но некоторые ходоки могут пройти дистанцию за 3–4 часа.
Как называется бег на 30 миль?* Марафон : 26.2 мили. *30 км: 18,6 миль. *25 км: 15,5 миль. *Полумарафон: 13,1 мили.
Почему 3,1 мили называют 5 км?Буква «K» в 5K означает километр, что эквивалентно 0,62 мили. Таким образом, длина забега на 5 км составляет 3,1 мили — — фантастическая дистанция для начинающих бегунов, преодолевающих .
Я думаю, что этот вопрос немного сложнее, чем кажется на первый взгляд.Я продемонстрирую, ответив на две формы вопроса.
Q1: «Возможно ли, что, несмотря на отсутствие регулярных тренировок, я смогу проехать 50 км без травм?»
На этот вопрос отвечаю абсолютно! Езда по довольно ровному асфальту на низких скоростях не слишком сложна, поэтому, если вы правильно настраиваете темп, это вполне управляемо. Никогда не напрягайтесь слишком сильно и останавливайтесь, чтобы перекусить каждый час, и это может быть даже довольно приятно.
Q2: «Возможно ли, что поездка на 50 км без регулярных тренировок будет чрезвычайно несчастной?»
Тоже да! Если вы ездите нечасто, во время такой поездки может произойти много потенциально очень неприятных вещей. В том числе:
(1) Крайняя усталость. Если вы не ездите регулярно, очень легко сбиться с темпа. Возможно, вы не чувствуете, что вы сильно толкаете и на скорости 0–10 км, но внезапно у вас могут возникнуть проблемы с поддержанием того же темпа около 15 км.Это настоящая проблема, когда тебе предстоит пройти еще 35 км!
(2) Очень сложный рельеф. Ездить по ровному асфальту в спокойном темпе не так уж и плохо. Подъем в гору на любой скорости может быть довольно утомительным, особенно если вы не ездите много. На мой взгляд, идти по песку значительно сложнее, чем ехать в гору . Если хотя бы 1 км этой поездки проходит по песку, по многим причинам я могу гарантировать, что это не будет приятным опытом. Я настоятельно рекомендую не кататься по песку в первую поездку.На самом деле, я настоятельно рекомендую никогда не ездить по песку; см. следующий выпуск. Гравий находится где-то между бетоном и песком с точки зрения требуемых физических усилий, а также повышает вероятность соскальзывания и травм.
(3) Механические поломки. Есть шанс, что что-то может случиться с вашим велосипедом. У вас может спуститься колесо, может порваться цепь, или вы можете проехать на нем по песку, разрушив почти все движущиеся части велосипеда. Если ваш велосипед находится в хорошем состоянии, вероятность того, что это произойдет в любой одиночной 50-километровой поездке, низка (при условии, что вы избегаете песка), но вероятность того, что это произойдет в одной из 20 таких поездок, довольно высока.Для велосипеда, годами стоящего в гараже, вероятность того, что это произойдет в первые 50 км езды, на самом деле довольно высока.
(4) Общий дискомфорт. Если вы какое-то время не ездили верхом, привыкание к седлу может быть… неудобным. Ничего страшного в том, что вы едете 5 км, но на самом деле начинает складываться около 20 км, что означает потенциально совершенно невыносимо около 30 км, и у вас еще есть 20 км.
Таким образом, поездка на 50 км без практики может пройти действительно хорошо и весело.Но есть много возможностей, чтобы этого не произошло, особенно если вы не просто фанат велосипедов, который некоторое время не ездил. Таким образом, я лично рекомендовал бы попробовать, но с надежным планом резервного копирования. Например, может быть, есть автобусный маршрут, по которому вы можете ехать (убедитесь, что они разрешают велосипеды!), Так что в случае возникновения какой-либо из этих проблем вы можете легко выручить.
Кроме того, не ездят по песку, и я бы посоветовал избегать гравия. Наконец, проверьте свой велосипед в местном магазине велосипедов.
Здесь все становится немного серьезнее. Теперь пришло время выполнить все те тренировки, которые помогут вам подготовиться к самой гонке.
В блоке 3 ключевыми являются повторения холмов. Приведу небольшой пример: вы можете начать с трех подходов по три 15-секундных повторения в гору на холме с уклоном 15%. Затем, неделя за неделей, вы развиваете себя до тех пор, пока не сделаете три, затем четыре, затем десять минут повторений в гору, иногда смешивая повторения с плоской скоростной работой.
Небольшое примечание: очень сложно написать всего одно «руководство» для этого этапа тренировочного процесса, особенно потому, что в зависимости от вашего опыта, если у вас есть регулярный доступ к трассам для тренировок, рельефу ваших 50 км — все тренировки должно выглядеть немного иначе. Вот почему у нас есть наших планов тренировок Vert.run 50k на нашей тренировочной платформе — они разработаны профессиональными ультрамарафонцами и автоматически адаптируются, выбирая из более чем 500 тренировок, чтобы соответствовать вашему профилю спортсмена.Кроме того, они включают в себя еженедельные тренировки с вашим личным тренером Vert.run… и это стоит 6 долларов США в неделю. (Мы знаем, что это действительно отличная цена — мы очень много работаем, чтобы сделать высококачественные планы тренировок доступными по цене, которая устроит всех. Собственно, поэтому мы и запустили Vert.run.)
В общем, этот третий блок — «конкретная» фаза — это ядро вашей подготовки к 50к. Итак, имейте в виду, что может показаться, что это длится вечность, и что иногда вы будете чувствовать усталость. Вот почему важно иметь протокол восстановления.Я рекомендую использовать протокол восстановительной недели 3×1 или 2×1. Это означает, что вы тренируетесь в течение 2-3 недель (выполняя ключевые упражнения, длинные пробежки, силовые тренировки, работу с корпусом и т. д.), а затем в течение одной недели сокращаете количество тренировок до 60-70%. Вы сделаете это, сократив интенсивные тренировки и длительные пробежки, что позволит вашему телу восстановиться и исцелиться до следующего набора недель. Восстановление так же важно, как и тренировка, поэтому отнеситесь к этому серьезно.
Скорость — это то, насколько быстро что-то движется.
Скорость — это скорость в направлении .
Говоря, что собака Ариэль бежит со скоростью 9 км/ч, (километров в час) — это скорость.
Но если сказать, что он бежит 9 км/ч на запад , то это скорость.
| Скорость | Скорость | |
|---|---|---|
| Имеет: | величина | величина и направление |
| Пример: | 60 км/ч | 60 км/ч Север |
| Пример: | 5 м/с | 5 м/с вверх |
Представьте себе, что что-то движется вперед и назад очень быстро: оно имеет высокую скорость, но низкую (или нулевую) скорость.
Скорость измеряется как расстояние, пройденное за время.
Скорость = Расстояние Время
Его средняя скорость составляет 50 км в час (50 км/ч)
Скорость = Расстояние Время знак равно 50 км 1 час
Мы также можем использовать эти символы:
Скорость = Δс Δt
Где Δ (« Дельта ») означает «изменение», а
Скорость = Δс Δt
= 360 м 60 секунд
= 6 м 1 секунда
Итак, ваша скорость равна 6 метрам в секунду (6 м/с).
Скорость обычно измеряется в:
Км равен 1000 м, а в часе 3600 секунд, поэтому мы можем преобразовать следующим образом (см. Метод преобразования единиц, чтобы узнать больше):
1 м 1 с × 1 км 1000 м × 3600 с 1 час знак равно 3600 м·км·с 1000 с · м · ч знак равно 3.6 км 1 час
Так 1 м/с равен 3,6 км/ч
20 м/с × 3,6 км/ч 1 м/с = 72 км/ч
120 км/ч × 1 м/с 3,6 км/ч = 33,333… м/с
Приведенные до сих пор примеры вычисляют среднюю скорость : расстояние, которое объект проходит за определенный период времени.
Но со временем скорость может измениться. Автомобиль может двигаться быстрее и медленнее, может даже останавливаться на светофоре.
Итак, есть также мгновенная скорость : скорость в момент во времени. Мы можем попытаться измерить его, используя очень короткий промежуток времени (чем короче, тем лучше).
Ну, мы не знаем точно, так как машина могла ускоряться или замедляться в течение этого времени, но мы можем оценить:
20 м 1.6 с = 12,5 м/с = 45 км/ч
Это действительно еще средняя, но близкая к мгновенной скорость.
Когда скорость не меняется, она постоянная .
Для постоянной скорости средняя и мгновенная скорости совпадают.
Скорость — это скорость в направлении .
На самом деле это вектор …
… так как он имеет величину и направление
Поскольку направление важно, скорость использует смещение вместо расстояния:
Скорость = Расстояние Время
Скорость = Рабочий объем Время в направлении.
Скорость = 220 м 100 с = 2,2 м/с
Скорость = 130 м 100 с Восток = 1,3 м/с Восток
Общее время 100 с + 120 с = 220 с:
Скорость = 440 м 220 с = 2.0 м/с
Скорость = 0 м 220 с = 0 м/с
Да, скорость равна нулю, так как вы оказались там, где начали.
Узнайте больше на сайте Vectors.
Движение относительное. Когда мы говорим, что что-то «покоится» или «движется со скоростью 4 м/с», мы забываем сказать «относительно меня» или «относительно земли» и т. д.
Подумайте об этом: вы действительно стоите на месте? Вы находитесь на планете Земля, которая вращается со скоростью 40 075 км в день (около 1675 км/ч или 465 м/с) и движется вокруг Солнца со скоростью около 100 000 км/ч, что само по себе движется через Галактику.
В следующий раз, когда вы будете гулять, представьте, что вы неподвижны, и это мир движется у вас под ногами. Прекрасно себя чувствует.
Все относительно!
говорят, что пользователи Polar обычно ходят пешком в течение часа и преодолевают за это время расстояние в 4,5 км. Математика проста: средняя скорость ходьбы составляет 4,5 км в час. Но является ли это совпадением или есть какое-то биологическое объяснение тому, почему мы склонны ходить с такой скоростью?
Чтобы понять науку о ходьбе, давайте на мгновение задумаемся о бегунах.
Вы, наверное, видели это по телевизору несколько раз. Измученные, истощенные и едва способные сделать еще один шаг, элитные бегуны падают, как только достигают финишной черты. Эти суперспортсмены могут ходить быстрее, чем многие из нас бегают, преодолевая 50 километров всего за четыре часа, но при этом они, кажется, тратят всю свою энергию.
Напротив, марафонцы преодолевают аналогичную дистанцию гораздо быстрее. Несмотря на то, насколько интенсивна и непростительна мифическая гонка на 42 км, у марафонцев всегда остается немного энергии для финального спринта.Подумайте об Элиуде Кипчоге, который пробежал марафон менее чем за два часа. Он весь улыбался и выглядел сильным. Черт возьми, некоторые марафонцы могут даже сделать несколько отжиманий прямо перед финишем.
Итак, почему бегуны падают, а марафонцы — нет? Ходить легче, чем бегать. Либо это?
Правда в том, что бегуны, преодолев 50 км, делают не на 20% больше работы, чем марафонцы. Вместо этого, чтобы пройти 50 км как можно быстрее, требуется почти вдвое больше работы и энергии, чем для марафонского бега, хотя дистанция всего на 8 км длиннее.
Минуточку! Марафонцы преодолевают дистанцию со средней скоростью 20 км/ч, в то время как бегуны-марафонцы достигают только 14 км/ч. Так почему же бегун потребляет гораздо больше энергии?
Посмотрим, что говорит наука.
Понимание транспортных расходовСуть не в скорости, с которой спортсмены потребляют энергию. Конечно, марафонцы сжигают больше топлива в единицу времени — поэтому они финишируют гораздо быстрее. Но, в то же время, марафонцы сжигают меньше топлива на единицу пройденного расстояния.Это измеряется стоимостью транспорта.
Стоимость транспорта показывает, сколько энергии, измеряемой в калориях или джоулях, потребляет человек на пройденный километр на килограмм массы тела. При беге стоимость транспорта по отношению к скорости представляет собой примерно прямую линию. Это означает, что как бы быстро вы ни бежали, вы всегда тратите около 1 ккал на пройденный километр на килограмм веса тела.
Ходьба — другое дело. Когда мы идем пешком, стоимость транспорта образует U-образную кривую.Точка перехода, когда люди переключаются с ходьбы на бег, происходит в среднем на скорости около 7 км/ч. В этот момент бег становится более экономичным, чем ходьба. Вот почему, когда мы идем очень быстро — например, чтобы успеть на автобус, мы, скорее всего, начнем бежать, не задумываясь об этом.
Точка перехода, когда люди переключаются с ходьбы на бег, происходит в среднем при скорости около 7 км/ч. В этот момент бег становится более экономичным, чем ходьба.
Спортивная ходьба — особый вид спорта, потому что спортсмены вынуждены идти со скоростью более 7 км/ч, несмотря на их естественное стремление к бегу.В результате они потребляют на 50% больше энергии на пройденное расстояние, чем если бы они бежали.
Вот почему элитные ходоки, соревнующиеся на дистанции 50 км, потребляют почти в два раза больше энергии, чем марафонцы. Марафонской дистанции уже достаточно, чтобы истощить большую часть энергетических ресурсов, хранящихся в мышцах и печени одного человека. Спортивная ходьба доводит это до крайности. После пересечения финишной черты мышцы и разум спортсмена настолько истощаются, что его энергия и сила воли становятся буквально невозможными.
Как тело знает, когда идти, а когда бежатьБольшинство из нас не занимается ходьбой. И все же мы — наше тело — инстинктивно понимаем, когда пора бежать, а когда пора идти. Но как тело приходит к такому выводу? Это то, что мы можем не знать полностью, но мы знаем, что для нашего тела бег становится более экономичным, чем ходьба, когда мы движемся со скоростью более 7 км/ч. Тело выбирает идти или начать бегать в зависимости от того, какая деятельность более экономична.
В течение нескольких лет исследователи биомеханики использовали ультразвуковые датчики, чтобы заглянуть внутрь наших мышц, когда мы двигаемся. Исследования показали, что скорость сокращения икроножных мышц увеличивается по мере увеличения скорости ходьбы. Это хорошо, но только до определенного момента. Мышцы не хотят сокращаться слишком быстро или слишком медленно — они хотят сокращаться на промежуточной скорости, чтобы обеспечить экономную подачу энергии.
Когда скорость сокращения мышц становится слишком высокой при ходьбе, мы переключаемся на бег.В этот момент – точка перехода от ходьбы к бегу – длинное и эластичное ахиллово сухожилие помогает икроножным мышцам уменьшить скорость сокращения и длину, близкие к оптимальному диапазону. Именно тогда тело узнает, что бег требует меньше усилий, чем быстрая ходьба.
Объяснение средней скорости ходьбыХодьба может и является очень эффективным упражнением. Даже если вам удастся достичь точного минимума кривой затрат на транспорт, вы будете потреблять почти 80% энергии на пройденное расстояние по сравнению с бегом.Если вы поднажмете немного больше, вы будете потреблять больше энергии и получать больше от тренировок при ходьбе.
Вернемся к средней скорости ходьбы пользователей Polar. Обычно она составляет 4,5 км/ч или 2,8 мили в час. Такая скорость совпадает с минимумами U-образной кривой пешеходных затрат транспорта. Следовательно, это означает, что мы выбираем для ходьбы наиболее экономичную скорость — скорость, которая потребляет наименьшее количество энергии на пройденное расстояние.
Это объяснение также помогает нам понять, почему ходьба может быть очень эффективным упражнением. Во-первых, даже если вам удастся достичь точного минимума кривой затрат на транспорт, вы будете потреблять почти 80% энергии на пройденное расстояние по сравнению с бегом. Во-вторых, ходьба вызывает меньшую нагрузку на ваши мышцы, и, следовательно, вы можете поддерживать скорость ходьбы в течение более длительного периода времени и тренироваться в течение более длительного времени.
Получите больше пользы от ходьбыКак только вы узнаете науку о ходьбе, вы легко поймете ее преимущества.Ходьба потребляет много энергии в течение длительного времени без мышечного напряжения, связанного с высокой ударной нагрузкой. Чтобы получить больше от ходьбы, вам нужно всего лишь увеличить потребление энергии, выйдя за пределы комфортной скорости и усилий. Вот три способа добиться этого эффекта:
Если вам понравился этот пост, не забудьте поделиться, чтобы другие тоже могли его найти.
Или поставьте лайк!
Мне нравится эта статья Вам понравилась эта статья Спасибо!
Обратите внимание, что информация, представленная в статьях блога Polar, не может заменить индивидуальные рекомендации медицинских работников.Перед началом новой фитнес-программы проконсультируйтесь с врачом.
отличаются от счастливых яиц, которые вы получаете, когда достигаете значительного нового уровня или покупаете в магазине. Вы вообще не можете купить яйца покемонов. Вы должны собирать их в PokéStops, получать их в подарках от друзей или зарабатывать их в качестве вознаграждения за достижение целей Weekly Fitness.Вращайте остановку, когда у вас есть место для яйца, и есть примерно 20% шанс, что вы получите яйцо покемона вместе с более распространенными покеболами, зельями и оживлениями.
Однако это не означает, что вы будете получать по одному яйцу каждые пять остановок. Случайность случайна, что означает, что вы можете получить пять яиц подряд или вообще ни одного. Однако, если вы продолжите посещать и вращать покестопы, вы в конечном итоге получите яйца покемонов.
Яйца 7 км не продаются в покестопах. Вместо этого вы получаете их, открывая подарки, отправленные вам друзьями.Не забудьте открыть много подарков, если вы ищете покемонов, найденных в яйцах 7 км, хотя, если вы устали от одного и того же покемона снова и снова, вы можете либо отложить открытие подарков на некоторое время, либо убедиться, что ваш Яйца полны еще до того, как вы их откроете.
По состоянию на февраль 2019 года Pokémon Go награждает специальными яйцами 5 км и 10 км за выполнение еженедельных целей по фитнесу через Adventure Sync. Если вы пройдете 25 км за одну неделю, вы получите яйцо на 5 км. Если вы пройдете 50 км в неделю, вы будете вознаграждены яйцом на 10 км.В отличие от 5-километровых и 10-километровых яиц, полученных из покестопов, в этих особых яйцах есть только шесть потенциальных покемонов, у каждого из которых одинаковая вероятность вылупления. Если вы пройдете 100 км или более в неделю, вы будете вознаграждены как специальным яйцом на 5 км, так и специальным яйцом на 10 км.
С 12 октября 2020 г. игроки теперь могут заработать 12 километров странных яиц. Они награждаются за победу над лидерами Team GO Rocket и содержат только покемонов темного и ядовитого типов или покемонов, которые эволюционируют в один из этих типов. Пока неизвестно, будут ли эти странные яйца в конечном итоге включать другие типы.
яйца покемонов спрятаны, но как только вы узнаете, где они находятся, вы сможете в любой момент проверить, какие из них у вас есть и сколько.
У вас может быть до 9 яиц покемонов одновременно, поэтому убедитесь, что у вас есть место для яиц, прежде чем пытаться получить еще одно.Однако есть исключение для еженедельных фитнес-яиц и странных яиц. Вы можете держать три дополнительных яйца, если ваши девять мест заполнены, когда вы зарабатываете еженедельное фитнес-яйцо или необычное яйцо.
Вы не можете. Пока не вылупишь. В то время как Pokémon Go определяет, что вы получаете в яйце в тот момент, когда яйцо предоставляется, пока это яйцо не вылупится, невозможно точно сказать, что внутри.
Это означает, что не имеет значения, где вы находитесь и что вы делаете после того, как получите яйцо.Что внутри уже решено. Именно поэтому, когда Pokémon Go вносит изменения в яйца для события или по любой другой причине, это не повлияет на яйца, которые у вас уже есть, а только на те, которые вы получаете с этого момента. Это особенно важно для игроков, пытающихся вывести региональных покемонов из яиц. Если вы не подберете яйцо в конкретном регионе, где можно найти этого покемона, оно не может быть в яйце.
Однако по состоянию на апрель 2021 года игроки могут увидеть полный пул возможных покемонов в яйце.Пул будет отражать то, что могло быть в этом яйце на момент его подбора, поэтому два 5-километровых яйца, подобранных с разницей в месяц, будут иметь разные пулы.
Хотя любой покемон из определенного пула яиц может вылупиться из этого конкретного яйца, они не все вылупляются с одинаковой частотой. Незадолго до выхода Gen II игроки на The Silph Road подробно рассчитали шансы на то, что определенные покемоны вылупятся, но в наши дни их сообщество отслеживает все свои яйца и подсчитывает шансы.
Вы высиживаете яйца покемонов, помещая их в инкубаторы, а затем ходите, пока не достигнете числа километров, указанного в яйце.
Каждый получает один бесплатный «Бесконечный» инкубатор, который позволяет инкубировать одного покемона Go за раз. Pokémon Go также даст вам три бесплатных инкубатора, когда вы достигнете уровня 6, 10, 15, 20, 25 и 30, и четыре бесплатных инкубатора, когда вы достигнете уровня 40.Чтобы использовать их:
Вы также можете купить дополнительные трехразовые инкубаторы, а также трехразовые суперинкубаторы в магазине. Они стоят 150 PokéCoins и ломаются после трех использований.
Вы также можете купить их на экране магазина, если вы еще не находитесь на экране яйца. И вы можете купить столько, сколько захотите, просто несколько раз нажав кнопку «Обменять на». (Если у вас достаточно покемонов.)
За 200 PokéCoins в PokéShop также доступны Суперинкубаторы с 1,5-кратным коэффициентом вылупления, поэтому ваши яйца вылупятся на 50% быстрее. Как и обычный инкубатор, он поставляется с тремя зарядами.
Как трехразовые инкубаторы, так и суперинкубаторы часто появляются в специальных коробках со скидкой.Не каждая коробка является выгодной сделкой, и ваши конкретные потребности как игрока определят, будет ли коробка выгодной покупкой. Если у вас есть лишние покемоны, которые можно потратить, проверьте, что содержится в каждой коробке, а не просто покупайте отдельные инкубаторы.
Когда у вас есть яйцо покемона в инкубаторе, вам нужно пройти, чтобы вылупить его. Расстояние, которое вам нужно пройти, зависит от расстояния до вашего яйца.
Некоторые события могут уменьшить расстояние, которое вам нужно пройти, чтобы вылупить яйцо. Вы можете просмотреть оставшееся расстояние для прохождения на экране «Яйца». Если вы заметили событие с более коротким расстоянием для вылупления яиц, обязательно прогуляйтесь и вылупите как можно больше!
Любой инкубатор можно использовать для вылупления любого яйца покемона.Тем не менее, если вы хотите получить максимальную отдачу от своих инкубаторов:
Посмотрите на это так: если у вас есть инкубатор на 3 использования и вы используете его для яиц на 2 км, он исчезнет через 6 км. Если вы используете его для 10-километровых яиц, вы получите 30 км или 5-кратное расстояние за ваши деньги.
В декабре 2020 года Niantic добавила бонусное хранилище яиц.Этот раздел используется только в том случае, если вы собираете яйцо Adventure Sync Fitness Reward Egg или странное яйцо, когда ваши стандартные девять мест заполнены. В бонусе всего три слота, и их можно использовать только для этих двух типов яиц. После заполнения вам все равно нужно будет вылупить их, прежде чем собирать больше; однако это решает проблему, с которой столкнулись многие игроки, когда они упустили эти специальные яйца.
Ага! Когда вы идете, экран яйца покемона будет обновляться, чтобы показать вам расстояние, которое вы прошли каждое яйцо с точностью до одного десятичного знака.Например, если вы пройдете 1,3 км, вы увидите 1,3/2 км, 1,3/5 км или 1,3/10 км.
Если вы нажмете на яйцо покемона, вы увидите расстояние до двух знаков после запятой.
Расстояние обновляется каждые несколько минут, так что не волнуйтесь, если вы пройдете немного и не заметите немедленных изменений.
В настоящее время считается, что оптимальная скорость для вылупления Pokémon Go составляет 10,5 км/ч (6,5 м/ч). Идите медленнее, и вам просто понадобится больше времени, чтобы вылупиться.Двигайтесь быстрее, и Pokémon Go снизит расстояние, которое вы преодолеваете, или, если вы едете достаточно быстро, вообще проигнорирует его.
Если вы достигнете скорости 35 км/ч (22 м/ч), появится всплывающее окно блокировки скорости. В этот момент мало что из вашего расстояния будет учитываться.
Вы можете путешествовать так, как вам нравится, но вы не можете превышать 10,5 км/ч, если хотите, чтобы учитывалось все ваше расстояние, или 35 км/ч, если вы вообще хотите, чтобы что-то учитывалось.
Если у вас есть отличный способ разогнаться до 10,5 км/ч, например, на скутере, коньках или беговых лыжах, дерзайте!
Pokémon Go измеряет расстояние по прямой на основе изменения положения GPS. Таким образом, чтобы получить максимальное расстояние, вы также должны двигаться по прямой.
Однако считается, что Pokémon Go на самом деле чаще записывает расстояние. Где-то от одного до четырех раз в минуту. Таким образом, теоретически вы можете изменить направление через минуту или около того и все равно получить хорошие результаты.
Больше нет! С внедрением Adventure Sync теперь вы можете высиживать яйца, просто приложив телефон к себе и включив его, без запуска Pokemon Go. Перейдите в меню «Настройки» и убедитесь, что Adventure Sync включена, и ваша игра будет отслеживать расстояние и предлагать вам высиживать яйца, когда вы откроете приложение в следующий раз.
Да! Вы также получаете XP, конфеты и звездную пыль.XP всегда одинакова; расстояние, которое вы преодолели, умноженное на 100. Таким образом, за яйцо на 2 км вы получите 200 XP, на 5 км — 500 XP и т. д. Вы также получите звездную пыль (обычно тем больше, чем выше яйцо KM), и от 5 до 40 конфет покемонов, вылупившихся случайным образом.
Есть ли у вас какие-нибудь советы или рекомендации по высиживанию яиц в Pokémon Go? Хотите показать свой последний улов? Оставьте их в комментариях ниже и обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим портативным аккумуляторным батареям для iPhone в 2020 году, чтобы вы могли держать свой телефон заряженным, пока высиживает все эти яйца!
Источник: Ниантик
Volcanic — это прочный, удаленный и сложный 50K+ и 25K на Mt.Сент-Хеленс в штате Вашингтон. Трасса на 50 км проходит по однопутной тропе, огибающей всю гору. Все, кроме 4,5 миль, проходят по Loowit Trail. Гонщики карабкаются по валунным полям, пересекают реки, бегут по взрывоопасной зоне, а также по густому лесу — и все это с постоянно меняющимися видами на вулкан. Курс составляет 32 мили и больше похож на 50-мильный. В целом, эта гонка на горе Сент-Хеленс имеет примерно 7400 футов набора высоты и 7400 футов потери. Тяжело, но ты тоже!
25K дает бегунам настоящую гору.Опыт Сент-Хеленс без необходимости бегать вокруг вулкана. Этот курс включает в себя некоторые из знаковых особенностей более длинной гонки — валунные поля, тропу Лувита, потрясающие виды на гору и окружающие Каскады, а также густые леса. Есть 3300 футов прибыли и потери.
Обе гонки начинаются и заканчиваются в парке Мраморная гора Сно.
50K:
130 долларов США (1–14 февраля)
145 долларов США (15 февраля–31 марта)
155 долларов США (1 апреля–28 июля)
25K:
80 долларов США (1–14 февраля)
90 долларов США (15 февраля–31 марта)
100 долларов США (1 апреля–28 июля)
Дополнительная гоночная рубашка доступна до 01.07.
.Регистр
Только для 50K.Из-за удаленности, горной среды и сложного аспекта этой трассы существует строгое требование пройти по крайней мере 50 км трейловой гонки или вулканической 25 км до дня гонки. Вы введете ссылку на свой предыдущий результат гонки во время процесса регистрации.
Обратите внимание, что переводы другим участникам и возвраты не предусмотрены. Если вам необходимо отменить регистрацию и до гонки осталось более 30 дней, вы получите кредит в размере 50% на будущую гонку Go Beyond Racing.Если ваша отмена произошла за 30 дней или менее до дня гонки, кредита не будет. Регистрируясь, вы соглашаетесь с настоящей Политикой отмены.
Вы хотите участвовать в гонках, но не можете позволить себе вступительный взнос? Мы можем помочь с нашим фондом Trail Mix.
Вы получите стартовый номер на линии старта/финиша утром в день гонки. Для получения нагрудника требуется удостоверение личности с фотографией.
Сбор на 50 км с 5:30 до 6:30 утра. Прежде чем получить нагрудный номер, вам нужно будет предъявить необходимое снаряжение.
25K забрать с 7:00 до 8:00
Мясные и вегетарианские бургеры для всех бегунов и волонтеров на финише. Семьи также могут покупать продукты. Мы надеемся, что вы останетесь и получите удовольствие.
3 лучших финишера среди мужчин и женщин получат отличные товары от наших спонсоров.
Все финишировавшие получают пивной стакан. Также будет много случайных призов, которые будут вручены на торжествах после гонки нашими великими спонсорами.
2 часа из Портленда и 4 часа из Сиэтла, чтобы добраться до старта/финиша в парке Мраморная гора Сно в Национальном вулканическом памятнике на горе Сент-Хеленс.
От I-5:
Мы НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ РАБОТУ НА АВТОМОБИЛЯХ!
Если вы заинтересованы в совместном использовании автомобилей, вы можете написать здесь, чтобы найти или подвезти. Это таблица Google, которую может просмотреть любой, у кого есть ссылка, поэтому публикуйте только то, что хотите. Совместное использование автомобилей также приносит вам Carpool Koozie!
Если вы или вы знаете кого-то, кто был бы заинтересован в волонтерстве для этого Mt.Гонка Сент-Хеленс, пожалуйста, зарегистрируйтесь, нажав зеленую кнопку волонтера здесь.
Сделай дубль! Если вы действительно хотите активизировать свою волонтерскую деятельность, подумайте о том, чтобы помочь нам в выходные перед гонкой, когда мы отправимся в поход по воде к пунктам помощи. Он называется Sherpa Showdown . Это сложно, и любой тренер, вероятно, посоветует вам не делать этого в выходные перед гонкой, поэтому лучше оставить это друзьям и родственникам гонщиков или просто друзьям Go Beyond Racing. Это включает в себя ношение как можно большего количества воды, которое вы можете или хотите поднять до 4.5 миль, 1900 футов трассы усиления. Это действительно эпический день или два напряженной работы. Подробную информацию можно найти на нашем мероприятии в Facebook и в нашем календаре на веб-сайте.
Мы присутствуем во всех социальных сетях и делимся уникальной информацией на каждом канале. Подключайтесь и участвуйте:
Volcanic 50 на Facebook.
Go Beyond Racing на Facebook
Twitter
Instagram
В дополнение к правилам, относящимся к этой гонке, у нас есть несколько правил, которые применяются ко всем гонкам Go Beyond Racing.Убедитесь, что вы знакомы с ними.
Нужна помощь в подготовке к гонке на горе Сент-Хеленс? Поговорите с нашими друзьями из Wy’east Wolfpack. Они предоставляют отличные коучинговые и обучающие услуги.
Volcanic 50K и 25K являются квалификационными турнирами UTMB ® World Series.
Эта гонка выдается на основании специального разрешения Лесной службы и Национального вулканического памятника на горе Сент-Хелен.В соответствии с федеральным законом и политикой Министерства сельского хозяйства США этому учреждению запрещается дискриминация по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, пола, возраста или инвалидности.
Мы признаем, что эта раса происходит на традиционных землях племени Каулиц.
.