Спидометр даже тихоходных малолитражек бывает размечен до 200 км/ч и выше. Однако зачем внедрять такие крупные значения, если реальные скоростные возможности маломощного транспорта редко превышают 150 км/ч, да еще и ограничения скорости в странах сбыта составляют максимум 130 км/ч? Для такой практики есть сразу несколько причин.
Пожалуй, главная подоплека выпуска спидометров со шкалами, размечены до 200, а то и 250 и 300 км/ч — это соображения экономии. Автопроизводителю просто не выгодно тратиться на различные модели спидометров для большого числа моделей и модификаций одного и того же автомобиля.
Поэтому дизайнеры вместе с инженерами создают одну версию спидометра с разметкой для топовой комплектации и предусматривают запас по шкале на случай выпуска в дальнейшем еще более производительных модификаций. В результате мы видим «приборку» с разметкой до 200 км/ч у «Патриота» с его реальным скоростным потолком 150 км/ч.
В основе «серьезных» цифр на спидометрах лежат также и соображения безопасности. Представим, например, что автомобиль подвергся тюнингу и его оснастили форсированным «движком». При ускорении до максимума стрелка спидометра, размеченного до каких-нибудь 180 км/ч, как говорят, «ляжет», и водитель не сможет оценивать реальную скорость движения, что, согласитесь, небезопасно.
Еще одна причина, по которой мы видим спидометры с впечатляющим скоростным рубежом в тихоходных машинах, — маркетинговая. Согласитесь, покупателю греет душу, когда он видит цифру 200 км/ч на приборном щитке Lada Granta или 180 км/ч на Lada Niva Legend. В этом смысле многообещающие цифры на «приборке» — игра на амбициях клиента и стимул для наращивания продаж.
Впрочем, дело также в эргономике и, как следствие, удобстве использования. Ведь в большинстве случаев, когда стрелка подбирается к первой трети разметки аналогового спидометра (равно как его нарисованной виртуальной версии), водитель, даже не видя точных цифр, осознает, что едет со скоростью, максимально допустимой для движения в городе. Как правило речь идет о 60 — 80 км/ч. При этом водитель в курсе, что за этим рубежом, к примеру, еще две трети шкалы. По той же «эргономической» причине значения 90-110 км/ч стараются размещать на шкале спидометра ближе к вертикальному положению стрелки. Все опять-таки потому, что так быстрее и проще сориентироваться при беглом взгляде на положение стрелки.
И тем не менее, новые тенденции автопрома в ряде случаев ломают сложившуюся практику разметки «приборок». Это связано прежде всего с появлением цифровых спидометров. К примеру, в Renault Kaptur вы видите на «приборке» очень крупные цифры набранной скорости без какого-либо дублирования шкалы спидометра на отдельных циферблатах. Тот, кто ездил на этом кроссовере, согласится, что реализовано все очень удобно. Между тем никакого прорисованного скоростного потолка в Renault Kaptur нет, так же, как и на проекционных дисплеях, транслирующих данные скорости на лобовое стекло многих премиальных моделей.
Наконец, некоторые автопроизводители не так давно встали на путь снижения фактического скоростного потолка своих моделей. Речь прежде всего о компании Volvo, начавшей устанавливать на всех своих новых машинах ограничение максимальной скорости в 180 км/ч.
Такой «ошейник» начали надевать на новые шведские автомобили еще в мае 2020 года. И, как можно догадаться, это делается для пущей безопасности и снижения смертности на дорогах. Заметим, что поскольку спидометры на новых моделях Volvo будут исключительно цифровыми, то разметка до более чем 180 км/ч попросту не понадобится. К слову, сейчас на большинстве современных Volvo виртуальные цифры скоростного режима вписаны в опять-таки нарисованную классическую шкалу спидометра, а при выборе той или иной графики «приборки» картинка меняется.
Самое интересное, что некоторые эксперты усмотрели в действиях шведов меркантильные соображения. Дело в том, что ограничивая физический скоростной потолок своих машин, шведский автопроизводитель в теории может сэкономить на комплектации таких моделей шинами с низким скоростным лимитом. Впрочем, ни в чем подобном шведы пока замечены не были.
Москва-Ярославль на машине — сколько ехать? Маршрут, расстояние, что посмотреть по пути, состояние дороги в 2021 году. Где остановиться в Ярославле, чем занятья, куда съездить в окрестностях — в подробном обзоре Eurotraveler.ru.
Ярославль — город знатный, даже, можно казать, знаменитый. Столица области, один из красивейших городов Золотого кольца. Стоит ли удивляться, что туристы здесь кучкуются едва ли не на каждом углу?
Большинство, понятно, москвичи. Ибо расстояние от Москвы до Ярославля равно всего 250 км. И на машине эти километры преодолеваются играючи, часа за 4 времени с дозаправкой и кофе с круассанами.
Казалось бы, можно и быстрее — дорога позволяет! Но постоянные в летний сезон ремонты и масса населенных пунктов с ограничением скорости до 40 км/ч и камерами не дают чрезмерно лихачить.
Вы скажете — ну его, зачем мне нервничать! Тем более, что добраться до Ярославля из Москвы сегодня можно и на быстрой «Ласточке». А мы будем гнуть свое — в железнодорожном случае возможностей у вас будет на порядок меньше.
Да и всем ли это подходит — смотреть на проплывающие пейзажи из поездного окна? Особенно если вы настроились на настоящее путешествие и собираетесь уехать из Москвы на выходные? И это — как минимум?
Предвкушаете размеренный и неторопливый, во всех отношениях приятный, то есть совершенно не нервный отдых? Планируете следовать по М-8 «Холмогоры» в несуетливом и оттого крайне умиротворяющем режиме?
Для обеспечения этих нехитрых, но в современности труднодостижимых качеств стоит аккуратно выбрать время для начала поездки. И стартовать чуть раньше, нежели «вылетные» магистрали заполонят автомобили дачников и прочих любителей отдыха на природе.
В летнюю субботу это часов 5 утра, никак не позже.
Бонусов за ранний подъем и недосып будет много! Ибо увидеть по пути на машине из Москвы в Ярославль можно массу интересного!
Начиная с усадьбы Абрамцево, буквально русского Живерни, и Сергиева Посада. Ехать в который по уму следует все же на целый день. С отличным экскурсоводом, впрочем, вы уложитесь и за пару часов — zhizn-troitse-sergievoy-lavryi.
А еще вы можете рассмотреть Переславль-Залесский и даже там остановиться — вместо того, чтобы экономить время на его объездной. Родной город Александра Невского определенно стоит этого — местные церкви и монастыри сохранились в очень неплохом состоянии.
И обязательно посетите Ростов Великий! Ведь тамошний замечательный кремль, который на самом деле был просто укрепленной резиденцией митрополита, настолько значителен, что не увидеть его — огромное упущение. Как и не услышать «малиновые звоны» — ростовские колокольные мелодии в союзные времена записывали на пластинки.
Определенно нужно заехать и в Карабиху, бывшее имение поэта Николая Некрасова. Того самого, что сочинил знаменитые «Кому на Руси жить хорошо» и «Мороз, Красный нос».
Поскольку усадьба является одним из самых красивых мест Ярославской области. Российского региона, вообще-то не жалующегося на нехватку фотогеничных локаций.
Все эти остановки наложат свой отпечаток на программу поездки. И очевидно ее удлинят. Зато вы вряд ли потом будете жаловаться на недостаток впечатлений — скорее заявите о переполнении эмоциями.
Что нужно увидеть в Ярославле
Первая сотня километров от МКАДа не напрягает даже начинающих водителей. Да и с чего бы: двухполосное шоссе отличного качества с отбойником, защищающим от встречки — все бы трассы были такими.
Раздражают повсеместные камеры, ловящие превышение на 20 км/ч и выше, плюс «летуны», плюющие на правила и здравый смысл? Ну, этого добра сегодня хватает и не только в Подмосковье!
Затем дорога ужимается до полосы в каждом направлении. И предлагает вам протестировать нервную систему на зрелость — неспешных грузовиков порой много, а вот мест для безопасного обгона — не слишком.
И лишь перед самим Ярославлем, километрах в 30, дорога вновь возвращается в четырехполосный формат (по две в каждую сторон). А встречные потоки разделяет уже не линия, а широкий газон.
Тут народ вновь начинает горячиться — асфальт хорош. Но мы все равно порекомендуем сохранять равновесие. Ибо какой смысл приезжать в «мыле» в место, которое призвано заряжать не просто позитивом, а каким-то глубинным спокойствием?
Если вы путешествуете на машине, то разбивать бивуак прямо в центре не обязательно. К чему переплачивать за опцию «в 5 минутах ходьбы», если за это время вы сможете преодолеть километр-другой на машине?
Впрочем, у каждого свои приоритеты. Да и найти не сильно дорогое жилье по соседству с центром Ярославля можно. Обратите внимание на Бутик Отель Red House на улице Андропова — семью из двух взрослых и ребенка здесь готовы разместить менее, чем за 3 тысячи в сутки.
Хотите что-либо более оригинальное, и не заботит, что сильно дороже? Остановитесь тогда в «Иоанне Васильевиче» неподалеку от кремля.
Интересно оформленные интерьеры, отличные завтраки, бесплатная парковка для машины — погрузиться в настолько комфортабельную среду в 250 км от дома… приятно, что тут скажешь.
Древний кремль в городе не сохранился — во всяком случае стен и могучих башен вы тут не увидите. Зато облагорожено то место, на котором он некогда красовался. А раскинувшийся подле парк на Стрелке, мысу возле которого смыкаются воды Которосли и Волги, считается символом Ярославля.
Не единственным, но наиболее бросающимся в глаза и растиражированным.
Откровенно хороша и очень нарядна местная церковь Ильи Пророка. Стоящая, кстати, на месте самого первого храма основанного еще самим Ярославом Мужрым.
Художественное собрание в бывшем губернаторском дворце по качеству считается одним из лучших в российской провинции. Крайне познавательна и экспозиция в музее истории — мало кто сегодня слышал про Ярославское восстание 1918 года.
Парк аттракционов на Даманском острове логично посетить если вы приехали с ребенком. А Толгский женский монастырь пригороде — если хотите привести в порядок мысли и восстановить душевное спокойствие.
Вообще интересных мест в Ярославле, тех, что определенно стоит посетить, хватает. Иных — таких, как Стрелка и Успенский собор — вы точно не минуете. Другие поможет «откопать» только экскурсовод — yaroslavl-vdol-i-poperek.
Так или иначе, но ехать сюда менее, чем на пару дней, нерационально. Хотя бы потому, что ощутить атмосферу и дух Ярославщины в режиме «галопом по Европам» невозможно.
© Eurotraveler.ru
Путешествие в Крым на машине — ваша свобода передвижения и шанс увидеть небанальные достопримечательности и места полуострова, до которых обычно не добирается скованный общественным транспортом турист. Далее советы, как организовать автопутешествие.
Банально? Ничуть, и вот почему. Для многих поездка в Крым на машине — это мысли «Доедем из Москвы по М4 до моста, доберемся до Керчи, а там разберемся». Вариант отличный при условии, что у вас есть месяц времени и счет со многими нулями в банке. Тогда вы можете делать длинные остановки и прямо на ходу принимать решения, где переночевать и куда поехать дальше.
Оптимальный маршрут путешествия — тот, в котором вы обозначили каждую трассу, остановку и даже заправку. Это особенно важно, если вы едете с детьми и издалека, например, из Новосибирска. Есть интернет, где можно перед стартом выяснить о дороге мельчайшие детали. Не ленитесь и сделайте это. Крымский отдых на машине будет легким, если заранее продумать эти моменты.
Сколько километров в день вы планируете делать? По максимуму? Если вы один водитель, в таком случае вас ждет серьезное испытание, которое потом аукнется нервным и физическим истощением. В идеале хорошо делать в день до тысячи километров. Вот только реальность такова, что внезапный ремонт дорожного полотна может начаться когда угодно и где угодно. Дорога в Крым лежит через платные трассы — не экономьте и не игнорируйте их. Объезды по плохим дорогам обойдутся дороже.
Сколько ехать до Крыма? Цифры дадут лишь приблизительное представление — делайте скидки на дураков, дороги и пробки, которые могут возникать в самых неожиданных местах.
Из Москвы: 1800 км, 1 день
Из Санкт-Петербурга: расстояние 2 400 км, 20 часов
Из Екатеринбурга: 3 000 км, 2-3 дня
Из Уфы: 2 300 км, 18-19 часов
Из Казани: 1540 км, 19 часов
Из Самары: 1200 км, 16 часов
Из Ростова-на-Дону: 500 км, 8 часов
Из Краснодара: 250 км, 5 часов
С остановками — актуально, если вы едете с детьми — время может увеличиться в большую сторону. С открытием моста через Керченский пролив время в пути значительно сократилось. Ехать через мост стремятся многие. Пожалуй, уже не осталось водителей, которые предпочитают паром мосту. Кстати, можно поехать без машины и взять авто напрокат в Симферополе. Аренда машины в Крыму сегодня не проблема, сеть развита хорошо. Пляжи Крыма — песчаные, галечные, ракушечные — на машине будут легкодоступны.
Как доехать в Крым из Москвы:
Многие путешественники излишне оптимистично рассчитывают время, которое им придется провести в пути. Логика у них простая: по трассе можно ехать 90 км/ч, следовательно, тысячу километров можно преодолеть за 11-12 часов. Но в ситуации с туристическим автобусом такие расчеты не работают.
Дело в том, что автобусы в длительных поездках (свыше 300 км) едут в среднем со скоростью до 50 км/x. Если на пути следования автобуса есть автобаны и магистральные дороги, скорость может доходить до 70 км/ч. Такие скромные цифры – результат не данных спидометра, а скорость, рассчитанная в среднем на дорогу. Почему же так получается?
Через 300 км, в среднем, автобус упирается в границу Республики Беларусь. В среднем, ее пересечение занимает 3-4 часа, хотя бывают и исключения. Так, если вы выезжаете в Россию, время прохождения границы существенно экономится.
Помимо запланированных санитарных остановок, водителям автобусов часто приходится делать остановки по требованию. Особенно, если в салоне маленькие дети или пассажиры, настроенные на распитие алкоголя (что, кстати, строго запрещено правилами автобусных перевозок). Каждая остановка, даже непродолжительная, это суммарная потеря времени порядка 20-30 минут.
Важный параметр, который стоит учитывать при расчете времени в пути – ограничения скорости движения автобуса в соседних странах. Так, если вы отправляетесь в Польшу, там автобус не имеет права ехать быстрее 70 км/ч. А по дорогам Украины просто невозможно иногда ехать быстрее, чем 30-40 км/ч.
Вот и получается, что дорога до Варшавы из Минска, а это 550 км, занимает не 7, а 11 часов. Поэтому при планировании дальних поездок стоит учитывать эти моменты и всегда округлять время в пути в большую сторону. Ну а если приедете быстрее, чем планировали – будет повод для радости.
За границу на автобусе — легко с KORTEG.by!
+375 29 161 80 00
+375 29 161 20 00
english speaking
+375 29 181 70 00
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
В России создадут аэромобиль «Циклокар» с гибридной силовой установкой и циклическими движителями. Он будет рассчитан на шесть человек, а его грузоподъемность составит 600 килограммов.
Как сообщает 16 апреля пресс-служба Фонда перспективных исследований, согласно предварительному проекту, расчетные габариты Циклокара составляют 6,2х6 метров. Максимально он сможет разгоняться до 250 км/ч, а дальность полета составит до 500 километров. Циклокар получит последовательную гибридную силовую установку российского производства, которую можно будет адаптировать под заказчика. Машину оснастят энергоузлом на базе бензинового роторно-поршневого двигателя или более мощным вариантом на основе турбовального двигателя.
Кузов аэромобиля будет расcчитан на шесть человек, сесть в салон можно будет как с бортов, так и с кормовой части. Циклокар сможет садиться не только на горизонтальную, но и на наклонную (до 30 градусов) поверхность, а также причаливать к вертикальным поверхностям. Благодаря задней двери-аппарели в режиме причаливания можно будет осуществлять погрузку, а в грузовом варианте машины — перевозить длинномерные грузы. Также в салоне можно будет устанавливать стандартные медицинские модули для перевозки больных и раненых.
Периферийная защита не позволит человеку дотронуться до вращающихся лопастей движителей и одновременно защитит лопасти от попадания в них посторонних предметов. Пилотировать аэромобиль сможет как оператор на борту, так и специалист с гаджета в зоне работы бортовой системы связи или с наземного пункта управления как полноценным беспилотником.
Фото: Фонд перспективных исследованийФото: Фонд перспективных исследованийПоделитьсяРазработка ведется в рамках проекта Фонда перспективных исследований «Циклон», а головным исполнителем выступает Институт теплофизики Сибирского отделения Российской академии наук. Ученые уже провели наземные испытания циклического движителя диаметром 1,5 метра. В 2020 году был проведен первый полет 60-килограмового циклолета, на котором отработали аэродинамическую компоновку, основные принципы, алгоритмы и механизмы управления и автоматическую систему управления. Первый полноразмерный прототип Циклокара с полностью электрической силовой установкой планируется запустить в воздух в 2022 году.
Автор: Фонд перспективных исследований/YouTube
Фото: Фонд перспективных исследований| Улучшенный 2-зонный климат-контроль с раздельными настройками температуры и скорости потока воздуха для водителя и переднего пассажира, автоматический режим рециркуляции, включая датчик качества воздуха |
| Контроль направления воздушным потоком осуществляется с помощью Porsche Communication Management (PCM) |
| Удаленное управление микроклиматом, включая предохлаждение аккумулятора |
| Стекла с термоизоляцией |
| Встроенный фильтр с активированным углем |
| Электрический тепловой насос |
| 18-позиционные адаптивные спортивные сиденья с электрорегулировкой, функцией памяти, включая регулировку рулевой колонки по высоте и вылету |
| Интегрированные подголовники спереди, логотип «turbo S» на подголовниках передних и задних сидений |
| Два задних сидения с откидывающимся центральным подлокотником и асимметричным складыванием спинок в пропорции 60:40 |
| Подогрев передних и задних сидений |
| 16,8-дюймовый изогнутый дисплей |
| Центральная консоль с непосредственным сенсорным управлением |
| Двухцветный cалон с отделкой материалом Race-Tex |
| Эмблема ‘Taycan’ на центральной консоли |
| Пакет отделки декоративных элементов салона темного цвета (Darksilver) |
| Пакет отделки декоративных элементов салона карбоном |
| Обивка потолка Race-Tex |
| Многофункциональное спортивное рулевое колесо GT c отделкой Race-Tex |
| Напольные коврики |
| Солнцезащитные козырьки для водителя и переднего пассажира |
| Подлокотник на центральной консоли спереди со встроенным отсеком для хранения |
| Накладки на педали, выполненные из нержавеющей стали |
| Рулевое колесо с подогревом |
| Багажное отделение спереди и сзади |
| Электропривод багажной двери |
| Кнопка багажной двери |
| Отсеки для хранения: перчаточный ящик, отсек для хранения в центральной консоли спереди, отсек для хранения между задними сиденьями, отсеки для хранения в дверях спереди и сзади, отсеки для хранения по краям багажного отделения, а также ниша под полом багажного отсека |
| 12-вольтовая розетка в отсеке для хранения на центральной консоли |
| 12-вольтовая розетка в отсеке для хранения сзади |
| Два встроенных подстаканника спереди и сзади |
| Крючки для одежды на стойках B с водительской и пассажирской стороны |
| Система «Активного крепления капота» |
| Элементы защиты от бокового удара в каждой двери |
| Система бамперов, включающая в себя высокопрочные балки, два деформируемых элемента, каждый из которых с двумя отверстиями с резьбой для установки буксировочных проушин (входят в аварийный комплект) |
| Полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира |
| Коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира |
| Боковые подушки безопасности спереди |
| Подушки безопасности занавесочного типа, закрывающие потолок и всю боковую часть от стойки А до стойки С |
| Пассивная система защиты при опрокидывании, включающая подушки безопасности занавесочного типа и преднатяжители ремней безопасности |
| Трехточечные инерционные ремни безопасности. С преднатяжителями для водителя и крайних пассажиров, с ограничителями усилия для ремней безопасности передних сидений |
| Ручная регулировка ремней безопасности по высоте для водителя и переднего пассажира |
| Система напоминания о пристегивании ремнями безопасности для передних и задних сидений |
| Электронный иммобилайзер с ключом-транспондером. Сигнализация, система контроля пространства салона с ультразвуковыми датчиками |
| Крепления стандарта ISOFIX для установки детского сидения на боковых задних сиденьях |
| Система экстренного вызова (ЭРА-ГЛОНАСС) |
А теперь Tesla! Отличный как нам кажется подзаголовок для тестовых испытаний спортивной электрической Model S на экономичность в реальных условиях. Ведь многие не без оснований считают её эталоном среди современных электрокаров. И некоторых из ныне продаваемых, а также в ближайшем будущем выходящих на рынок конкурентов такая Tesla ощутимо превосходит по своим показателям (уже не многих). Пришло время и нам проверить бережливость этой модели на стандартном 360-километровом маршруте между Римом и Форли в Италии, дабы понять как далеко можно уехать с полностью заряженной батареей и сколько Model S потребляет энергии в обычном режиме эксплуатации.
Главный герой этого испытания — Tesla Model S 100D, с аккумулятором на 100 кВтч, двумя электродвигателями и полным приводом, демонстрирующий неплохую экономичность 16,4 кВт/100 км (6,1 км / кВтч). Да и расходы на преодоление тестового маршрута требующий совсем не большие – 12,28 евро (0,208 евро/кВтч) и, как следствие, обладающий приличным запасом хода в 610 км. Короче говоря, это третий по счету электромобиль, проехавший в наших испытаниях без дозаправок полные 360 км от Рима до Форли и первый добравшийся до пункта назначения с большим остатком энергии, которого хватит еще на 250 км пути.
Не настолько бережливый, насколько быстрыйПрисвоенный нами Tesla Model S 100D «хороший результат», стоит рассматривать как относительный, а не абсолютный. Ведь очень многие электромобили, участвовавшие в таких же тестах на экономичность, показали себя более эффективными и бережливыми, чем эта «американка». Но с другой стороны, Tesla демонстрирует рекордные скорость и разгонную динамику среди всех автомобилей с нулевыми выбросами. Единственным конкурентом, кто на данный момент мог бы с ней хоть как-то сравниться по эффектности, стилю и резвости является Jaguar I-Pace с его показателями потребления энергии 18,8 кВтч/100 км (5,32 км/кВтч).
По эффективности наша Model S сопоставима также с Mercedes B 250 e, расходующим 16,2 кВтч/100 км (6,14 км/кВтч). А вот две новинки рынка — Nissan Leaf и Hyundai Kona Electric (оба не такие спортивные, как Tesla) – всё же показали себя более экономичными, потребляя в среднем 13,1 кВтч/100 км (7,6 км/кВтч) и 12 кВтч/100 км (8,3 км/кВтч) соответственно. Время восполнения запаса энергии в аккумулятора Tesla варьируется в диапазоне от 2,5 ч на быстрой зарядке постоянного тока на 50 кВт (с адаптером CHAdeMO) до максимум 40 часов от бытовой электросети (до 2,3 кВт). Есть и промежуточный вариант — 6 часов на зарядке переменного тока на 22 кВтч (благодаря встроенному зарядному устройству 16,5 кВт). Поскольку запас хода у Tesla довольно внушительный, вы редко будете разряжать аккумулятор полностью. Поэтому почти каждая заправка будет «экспресс-пополнением».
Не такой как всеКто уже знаком с Tesla знает, что значит путешествовать в тишине и в окружении роскоши, а также всегда рассчитывать на невероятную мощность (По разным оценкам — от 422 до 428 сил. Официальные данные отсутствуют), необходимую для разгона и обгона. И кто испытал хоть раз ураганное ускорение «Теслы», скорее всего, останется околдованным этой машиной не от мира сего. Качество и материалы отделки Tesla — на высочайшем уровне, близком к лучшим представителям немецкого и японского премиум-класса, а 4,3 с, необходимые для «выстрела» до 100 км/ч, молниеносны, хоть и не настолько впечатляющи, как непрерывная, нескончаемая тяга при ускорении. Выезд на скоростную трассу и достижение скорости 130 км/ч – для Tesla вопрос нескольких секунд.
Пневмоподвеска Model S «разглаживает» каждую кочку и ямку на дороге, изображение с HD-камеры выводится на огромный 17-дюймовый вертикальный дисплей, облегчая манёвры (указывая расстояние до препятствия в сантиметрах), панорамная крыша пропускает в просторный салон большое количество света, да и багажник у неё огромен. Правда, нам больше пришёлся бы по душе какой-нибудь более привычный механический контроллер на центральном тоннеле вместо сенсорного экрана. Последний немного отвлекает водителя от управления машиной и не очень эргономичен. А из самых явных, но малочисленных недостатков модели мы бы назвали, пожалуй, неодинаковые и неровные стыки и зазоры между дверями, и панелями кузова. В перечне оснащения нашей Tesla числятся: люк в крыше, кожаный салон, «продвинутый» автопилот и опциональный цвет Red Micalizzato, с которыми тестовая Model S стоит 128 930 евро.
Сила в постоянствеВажной частью наших тестов на экономичность является ежедневная регистрация потребления автомобилями электричества, бензина или дизтоплива при любых поездках в любых условиях. И вот здесь Tesla Model S 100D за более, чем 1600 преодолённых километров поразила постоянством выдаваемых показателей. В смешанном цикле движения по городу и за его пределами, электромобиль в среднем расходовал 20 кВтч/100 км (5 км/кВтч) и мог проезжать без подзарядки до 500 км. Езда по центру Рима оборачивалсь для «Теслы» в 22 кВтч/100 км (4,5 км/кВтч) и снижение дальности поездки до 450 км.
Самые плохие показатели экономичности, которые выдал бортовой компьютер электромобиля — 23,5 кВтч/100 км (4,2 км/кВтч). При этом с полностью заряженной батареей Tesla не уехала бы дальше 420 км. А вот когда мы ставили рекорд бережливости, двигаясь не быстро и с постоянной скоростью, то добились рекордного значения расхода 12,6 кВтч/100 км (7,9 км/кВтч) и просто фантастического запаса хода в 790 км. Средние же цифры потребления энергии, установившиеся в Model S за всё время, что автомобиль находился в нашей редакции (преимущественно в поездках по автомагистралям), составили 20 кВт/100 км или 5 км/кВтч.
Автомобиль: Tesla Model S 100D
Базовая цена: 113 500 евро
Дата теста: ноябрь 2018
Погода: ясно, переменная облачность, +16°
Цена энергии: 0,208 евро/кВт
Пробег за время теста: 1622 км
Пробег перед началом теста: 7270 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Michelin Pilot Sport 3 — 245/45 R19 102Y XL (маркировка UE: B, A, 69 dB)
«Реальный» средний: 16,4 кВтч/100 км (6,1 км/кВтч)
По бортовому компьютеру: 16,4 кВтч/100 км
По чекам с АЗС и одометру: — кВтч/100 км
«Реальные» затраты: 12,28 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 27,29 евро
Пробег на 20 евро (1510 руб): 586 км
Дальность с полным баком: 610 км
Какая длина 250 километров? Как далеко 250 километров в милях? 250 км в мили преобразование.
Из АнгстремсентиметрыFathomsFeetFurlongsдюймыКилометрыМикроныМилиМиллиметрыНанометры Морские милиПикометры Ярды
К АнгстремсентиметрыFathomsFeetFurlongsдюймыКилометрыМикроныМилиМиллиметрыНанометры Морские милиПикометры Ярды
обменные единицы ↺
250 Километров =155.34280 миль
(округлено до 8 цифр)
Отобразить результат как NumberFraction (точное значение)
Километр или километр — это единица длины, равная 1000 метрам или примерно 0,621 мили. В большинстве стран мира это самая распространенная единица измерения расстояния между местами. Миля — это единица расстояния, равная 5280 футам или точно 1,609344 километра. Обычно он используется для измерения расстояния между местами в США и Великобритании.Километры в мили Преобразования
(некоторые результаты округлены)
| км | миль |
|---|---|
| 250,00 | 155,34 |
| 250,01 | 155,35 |
| 250,02 | 155,36 |
| 250,03 | 155,36 |
| 250.04 | 155,37 |
| 250,05 | 155,37 |
| 250,06 | 155,38 |
| 250,07 | 155,39 |
| 250,08 | 155,39 |
| 250,09 | 155,40 |
| 250,10 | 155,40 |
| 250,11 | 155,41 |
| 250,12 | 155,42 |
| 250,13 | 155.42 |
| 250,14 | 155,43 |
| 250,15 | 155,44 |
| 250,16 | 155,44 |
| 250,17 | 155,45 |
| 250,18 | 155,45 |
| 250,19 | 155,46 |
| 250,20 | 155,47 |
| 250,21 | 155,47 |
| 250,22 | 155,48 |
| 250.23 | 155,49 |
| 250,24 | 155,49 |
| км | миль |
|---|---|
| 250,25 | 155,50 |
| 250,26 | 155,50 |
| 250,27 | 155,51 |
| 250,28 | 155,52 |
| 250,29 | 155.52 |
| 250,30 | 155,53 |
| 250,31 | 155,54 |
| 250,32 | 155,54 |
| 250,33 | 155,55 |
| 250,34 | 155,55 |
| 250,35 | 155,56 |
| 250,36 | 155,57 |
| 250,37 | 155,57 |
| 250,38 | 155,58 |
| 250.39 | 155,59 |
| 250,40 | 155,59 |
| 250,41 | 155,60 |
| 250,42 | 155,60 |
| 250,43 | 155,61 |
| 250,44 | 155,62 |
| 250,45 | 155,62 |
| 250,46 | 155,63 |
| 250,47 | 155,63 |
| 250,48 | 155.64 |
| 250,49 | 155,65 |
| км | миль |
|---|---|
| 250,50 | 155,65 |
| 250,51 | 155,66 |
| 250,52 | 155,67 |
| 250,53 | 155,67 |
| 250,54 | 155,68 |
| 250.55 | 155,68 |
| 250,56 | 155,69 |
| 250,57 | 155,70 |
| 250,58 | 155,70 |
| 250,59 | 155,71 |
| 250,60 | 155,72 |
| 250,61 | 155,72 |
| 250,62 | 155,73 |
| 250,63 | 155,73 |
| 250,64 | 155.74 |
| 250,65 | 155,75 |
| 250,66 | 155,75 |
| 250,67 | 155,76 |
| 250,68 | 155,77 |
| 250,69 | 155,77 |
| 250,70 | 155,78 |
| 250,71 | 155,78 |
| 250,72 | 155,79 |
| 250,73 | 155,80 |
| 250.74 | 155,80 |
| км | миль |
|---|---|
| 250,75 | 155,81 |
| 250,76 | 155,82 |
| 250,77 | 155,82 |
| 250,78 | 155,83 |
| 250,79 | 155,83 |
| 250,80 | 155.84 |
| 250,81 | 155,85 |
| 250,82 | 155,85 |
| 250,83 | 155,86 |
| 250,84 | 155,86 |
| 250,85 | 155,87 |
| 250,86 | 155,88 |
| 250,87 | 155,88 |
| 250,88 | 155,89 |
| 250,89 | 155,90 |
| 250.90 | 155,90 |
| 250,91 | 155,91 |
| 250,92 | 155,91 |
| 250,93 | 155,92 |
| 250,94 | 155,93 |
| 250,95 | 155,93 |
| 250,96 | 155,94 |
| 250,97 | 155,95 |
| 250,98 | 155,95 |
| 250,99 | 155.96 |
44 часа, если быть точным, при средней скорости ходьбы 4,5 км / ч (2,8 мили в час) (согласно оценке Google Maps). Вкратце, на преодоление 200 км на машине уходит примерно 2 часа, а на 200 км пешком — почти 2 дня.
Пошаговое объяснение: Нас просят найти расстояние, которое преодолеет человек за 15 минут на скорости 16 км / час.15 минут = 15/60 часов. Следовательно, человек может пробежать 4 км за 15 минут.
⇛ t = 3/2 час. Итак, время, за которое машина проехала 60 км: И готово !!
13,5 км / ч — это здорово. 12 км / ч — хороший бегун, определенно способный, но не быстрый.
ПРАВИЛО 1. Есть общее правило: максимальное увеличение пробега на 10% в неделю.Вы увеличивались на 100% каждый день, без дней отдыха для восстановления мышц. Если вы абсолютный новичок, 6:15 минут на километр — это хорошо!
В темпе 3 мин / км вы пробежите 5 км за 15. Это элита. Это темп 4:50 мили и требует пары лет интенсивных тренировок. Я не хочу вас обескураживать, но разница между тренировкой и бегом со скоростью 4 минуты / км, очень хорошая кстати, и 3 минуты на км — это то, на что способны немногие спортсмены.
Нет, вы должны уметь преодолевать большие расстояния. Девиз здесь: «Чтобы ускориться, надо начинать медленно». Если вы чувствуете себя комфортно на дистанции 7,5 км (не слишком запыхавшейся и не ошеломленной), тогда дерзайте. Это не самая быстрая скорость, но бег на 5 км меньше 35 минут — это абсолютно респектабельный бег.
2. Преобразуйте темп в скорость, а скорость в милю и км.
| мин / миля | миль / ч | мин / км |
|---|---|---|
| 7 мин | 8.5 | 4 м 20 с |
| 8 мин | 7,5 | 4 м 58 с |
| 9 мин | 6,6 | 5 м 35 с |
| 10 мин | 6 | 6 м 12 с |
Ваш темп измеряется в минутах на милю или минутах на километр. От умеренной до быстрой ходьбы: с 15:00 до 20:00 минут на милю или с 9:19 до 12:25 минут на километр. Быстрая ходьба: 15:00 минут на милю или 9:19 минут на километр или быстрее.
Для человека с отличной физической подготовкой примерный средний темп ходьбы: 15 минут на милю (4 мили в час) 9 минут на километр (6,4 километра в час)
Если вы можете пробежать 5 минут на 1 км, это очень хороший результат для тренера. Не уверен, нужно ли вам немедленно подтолкнуть себя, если вы никогда раньше не бегали. 6 минут на км должно быть вашей первой целью.
Скорость на расстоянии
| Пол | Гоночная дистанция | Средний темп на милю (1.6 км) |
|---|---|---|
| внутренняя | 5 км (3,1 мили) | / b> |
| мужской | 10 км | 8:41:43 |
| внутренняя | 10 км | / b> |
| мужской | полумарафон (13,1 миль) | 9:38:59 |
Итак, короче говоря, если вы бежите, чтобы похудеть, то, возможно, лучше всего будет бегать медленнее, но дольше, потому что эти калории сжигаются не столько скоростью, сколько расстоянием.Кроме того, я думаю, что 7: 30–8 мин / км больше похоже на хороший темп для бега трусцой, чем для бега, но где-то обязательно нужно начинать.
Быстрый способ узнать, с какой скоростью вы бежите, в километрах и милях
| Километров в час | миль в час | Минут на милю |
|---|---|---|
| 9,90 км / ч | 6,15 миль / ч | 9:45 |
| 10,00 км / ч | 6,21 миль / ч | 9:40 |
| 10.10 км / ч | 6,28 миль / ч | 9:34 |
| 10,20 км / ч | 6,34 миль / ч | 9:28 |
от 10 до 12 минут
Чаще всего рекомендуется быстрый темп, который составляет примерно 90–110 шагов в минуту или 4–5 км / час. Притормозите, если вам трудно дышать; лучше идти немного медленнее, чем слишком быстро.
Средняя скорость ходьбы человека составляет примерно 3 мили в час, что соответствует мили за пять минут.Большинство планировщиков, в том числе я, по общему признанию, часто представляют пройденное расстояние на предлагаемом чертеже плана или антенне в виде круга с центром круга на пункте назначения.
Даже если вы можете просто прогуляться, это все равно здорово для вашего здоровья! Исследования показали, что даже легкая активность, например очень неторопливая прогулка, имеет удивительную пользу для здоровья. Эти 5 минут активности полезны для вашего тела, вне зависимости от того, сможете ли вы достичь гипотетического «быстрого» темпа.
Сначала участники шли (да, шли) так быстро, как могли, в течение двух минут. Исследователи измерили пройденное расстояние. (Среднее пройденное расстояние составляло 660 футов для мужчин, 640 футов для женщин — грубо говоря, для пользователей носимых фитнес-трекеров — 16-минутная миля или чуть менее четырех миль в час.)
Калькулятор средней скоростиИспользуйте этот калькулятор скорости, чтобы легко вычислить среднюю скорость транспортного средства: автомобиля, автобуса, поезда, велосипеда, мотоцикла, самолета и т. д.с заданным расстоянием и временем в пути. Возвращает мили в час, км в час, метры в секунду и т. Д.
Быстрая навигация:
Расчет средней скорости прост: учитывая пройденное расстояние и время, которое потребовалось, чтобы преодолеть это расстояние, вы можете рассчитать свою скорость по следующей формуле:
Скорость = Расстояние / Время
Метрическая единица результата будет зависеть от введенных вами единиц.Например, если вы измерили расстояние в метрах, а время — в секундах, результат вычислителя средней скорости будет фут / с. Если расстояние измерялось в милях, а время — в часах, то вывод будет в милях в час (миль / ч, миль / ч) и т. Д. Для км / ч, м / с и т. Д. — все это поддерживается нашим инструментом.
Как рассчитать среднюю скорость автомобиля?Допустим, вы проехали определенное расстояние на своей машине и хотите вычислить ее среднюю скорость. Самый простой способ сделать это — использовать приведенный выше калькулятор скорости, но при желании вы также можете вычислить самостоятельно.В любом случае нужно знать расстояние. Если вы отметили расстояние на одометре, вы можете использовать это число. Другие варианты — использовать карту (например, Google Maps) и измерить пройденное расстояние на основе вашего фактического пути (не по прямой, если вы не путешествуете по воздуху, и в этом случае это было бы хорошим приближением) или использовать GPS. чтение, если вы пользовались навигацией на протяжении всей поездки. Тогда вам нужно знать время в пути. Обязательно вычтите любые остановки и остановки из общей продолжительности поездки.
Например, если общее пройденное расстояние составило 250 миль, а время, которое потребовалось, составило 5 часов, тогда средняя скорость будет 250/5 = 50 миль в час (миль в час). Если расстояние составляло 200 километров и на его преодоление уходило 4 часа, то скорость составляла 200/4 = 50 км / ч (километров в час).
Поиск примеров средней скоростиПример 1: Используя приведенное выше уравнение, найдите скорость поезда, который проехал 120 миль за 2 часа 10 минут, сделав четыре остановки, каждая продолжительностью примерно две.5 минут. Сначала вычтите время, проведенное на остановках поезда: 2,5 х 4 = 10 минут. 2:10 минус 10 минут оставляет 2 часа в пути. Затем примените формулу средней скорости, чтобы получить 120 миль / 2 часа = 60 миль в час (миль в час).
Пример 2: Велосипедист едет на работу и с работы, преодолевая 10 км в каждую сторону. Дорога на работу заняла 25 минут, а обратная — 35 минут. Какая средняя скорость велосипедиста? Сначала сложите время, чтобы получить всего 1 час. Также сложите расстояние: 5 + 5 = 10 километров.Наконец, замените в формуле, чтобы получить в среднем 10/1 = 10 км / ч (километров в час).
Средняя скорость (вычисляемая данным калькулятором) и средняя скорость не обязательно одно и то же, хотя в определенных сценариях они могут совпадать. Это базовая физика, но многих это сбивает с толку. Вот вкратце различия.
Скорость — это скалярное значение, тогда как скорость — это величина вектора.Скорость не указывает направление, тогда как скорость указывает. Они совпадают только тогда, когда путешествие от начальной до конечной точки происходит по прямой, например, в гонке с перетаскиванием. Если путь движения не является прямой линией, то средняя скорость будет меньше средней скорости.
Ответ.Ответ: Поезд займет 3,125 часа.
Полный пошаговый ответ: Итак, поезд преодолевает расстояние 240 км между двумя станциями за 4 часа. Таким образом, поезд должен двигаться по прямой дороге с постоянной скоростью. Таким образом, скорость поезда составляет 60 км / час.
Ответ: Поезд пересекает полюс за 9 секунд.Это означает, что от момента, когда двигатель или передняя часть поезда пересекает полюс, до момента, когда задняя часть поезда достигает полюса, у нас есть 9 секунд. Таким образом, мы можем получить длину поезда, рассчитав расстояние, которое поезд проходит за 9 секунд.
Вопрос 4 Q4) Расстояние между двумя станциями составляет 240 км.Поезд преодолевает это расстояние за 4 часа. Рассчитайте скорость поезда. Следовательно, скорость поезда составляет 60 км / час.
Средняя скорость экспрессов варьируется от 36 километров в час (22 миль в час) до 113 километров в час (70 миль в час).
(v) Скорость поезда выражается в м / ч. Единица времени в системе СИ — секунда. Скорость объекта постоянная или переменная. для измерения расстояния между двумя городами.
Для измерения пройденного расстояния мы используем устройство под названием одометр. Расстояние, пройденное автомобилем между любыми двумя точками, можно узнать по одометру. Спидометр — это устройство, которое используется для определения мгновенной скорости любого транспортного средства.
Спидометр измеряет скорость движущегося автомобиля. Одометр записывает расстояние, пройденное автомобилем.
Ответ: -Одометр или одометр — это прибор, используемый для измерения расстояния, пройденного транспортным средством, таким как велосипед или автомобиль. Устройство может быть электронным, механическим или их комбинацией. Расстояние, пройденное автомобилем, измеряется другим прибором под названием «ОДОМЕТР».
Одометр — это устройство, которое используется для измерения расстояния, пройденного транспортным средством. Одометр обычно находится на приборной панели автомобиля.Слово «одометр» происходит от двух греческих слов, означающих путь и меру. Кожух с окнами показывает только текущий пробег автомобиля, а не механические части.
Обычно вы не сбрасываете одометр, но вам нужно отслеживать количество миль, которое вы наложили на новый двигатель. Это будет ваш пробег двигателя. Обычно это происходит при замене или замене двигателя. Если двигатель восстанавливается, пробег продолжает увеличиваться, поскольку блок двигателя не был заменен.
Обычно пробег автомобиля от 12 000 до 15 000 миль в год считается «средним». Автомобиль, на котором ездят больше, считается с большим пробегом. При надлежащем техническом обслуживании ожидаемый срок службы автомобилей может составлять около 200 000 миль.
Мошенничество с одометром — это отключение, сброс или изменение одометра транспортного средства с намерением изменить указанное количество миль. По оценкам NHTSA, ежегодно продается более 450 000 автомобилей с ложными показаниями одометра.Это преступление обходится американским покупателям автомобилей более чем в 1 миллиард долларов ежегодно.
Автомобильные часы — как обнаружить автомобиль с тактовым сигналом
Но вы когда-нибудь задумывались, почему автобан стал единственной дорогой в мире без ограничения скорости? Нет, мы не будем говорить об автобане, а о том, что сейчас гораздо важнее: о так называемом «джентльменском соглашении».
Если это вас не интересует, прочтите следующие абзацы, потому что то, как джентльменское соглашение может вступить в автомобильный мир, абсолютно увлекательно. Если это так, не стесняйтесь комментировать в поле после прыжка и сообщить нам, считаете ли вы, что такое соглашение подходит к концу. Мы сказали «конец»? Ну … да, так что давайте посмотрим, в чем заключается согласие джентльменов.
Идея джентльменского соглашения уходит корнями в политику, и все это началось в начале 20 века, когда Соединенные Штаты и Япония решили заняться проблемой китайской иммиграции в Калифорнию.Названное «Джентльменским соглашением 1907 года», все это было неформальным соглашением, посредством которого Соединенные Штаты решили не ограничивать японскую иммиграцию, в то время как Япония запретила эмиграцию в Соединенные Штаты.
Новый BMW M5, который был официально представлен на Франкфуртском автосалоне 2011 года, оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 560 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется с нуля до шестидесяти двух за 4,4 секунды, а максимальная скорость без электронного ограничителя достигает 305 км / ч (190 миль / ч).При этом джентльменское соглашение — это не что иное, как неформальное соглашение между двумя или более сторонами, будь то компании, организации, органы власти, страны или просто люди. Обычно у него есть только одно требование, но оно считается выгодным для каждой вовлеченной стороны.
Так какая связь с автомобильной промышленностью? вы можете спросить. Что ж, давным-давно три крупнейших немецких производителя автомобилей достигли джентльменского соглашения об ограничении максимальной скорости всех своих автомобилей до 250 км / ч (155 миль в час).
Идея такого соглашения была довольно простой. Поскольку водители не имеют ограничения скорости на некоторых участках автобана, производители автомобилей решили ввести свои собственные ограничения и таким образом снизить риск столкновений со смертельным исходом. Однако это официальная версия, потому что это было больше похоже на шаг, направленный против немецких политиков, которые требовали правил скорости, которые могли только расстроить водителей, желающих получить максимальную отдачу от своих мощных автомобилей.
Хотя новый M5 безумно мощный, он гораздо более экологичен.Новый 4,4-литровый агрегат, который заменяет предыдущий 5,0-литровый двигатель V10 без наддува, обеспечивает расход топлива 9,9 л / 100 км (23,8 миль на галлон).Ввиду отсутствия ограничения скорости на автобане водители были более чем готовы выжать каждую каплю производительности из своих новых автомобилей, поэтому ограничение скорости приходилось устанавливать либо правительству Германии, либо производителю. Автопроизводители выбрали второй вариант, чтобы сохранить автобан как дорогу без ограничения скорости, но в то же время обезопасить клиентов.
Более того, такой шаг не изменил мнения людей по этому поводу. Это было больше похоже на «вперед, у вас есть автобан, езжайте так быстро, как только можете, но не быстрее 250 км / ч (155 миль в час)!». Это одна из причин, почему автобан до сих пор остается дорогой без ограничений скорости!
Возвращаясь к соглашению наших джентльменов, три важных имени в немецкой автомобильной промышленности согласились ограничить скорость своих автомобилей максимальной скоростью 250 км / ч: BMW, Audi и Mercedes-Benz. Это не означает, что их машины не могут ехать быстрее, чем эта, большинство их машин все равно это делают, только то, что три компании согласились проявить некоторое уважение друг к другу и позаботиться о безопасности.
Представьте себе, что отсутствие такого соглашения может иметь серьезные последствия для автомобильной промышленности Германии. Конкуренция в большинстве случаев очень хороша для всего рынка, но в этом случае она может привести к безумным скоростям, которые, в конце концов, коснутся всех нас.
Конечно, ограничение скорости 250 км / ч (155 миль / ч) имеет много других причин, и одна из самых важных — это цена. Автомобиль, способный ехать быстрее, требует соответствующих шин, специальных аэродинамических регулировок, другой настройки подвески и многих других изменений, которые могут увеличить окончательную цену.
И последнее, но не менее важное: в наши дни все сводится к расходу топлива, поэтому держать ситуацию под контролем — это еще и способ сжигать меньше топлива. В это верят и официальные лица Германии, но об этом мы поговорим чуть позже.Хотя три основных конкурента согласились ограничить скорость своих автомобилей 250 км / ч, потребность в увеличении продаж заставила некоторых из них нарушить договор и выпустить модели, способные двигаться намного быстрее.
В то время как некоторые даже выпускали автомобили, которые выходят за рамки упомянутого ограничения, Audi приняла другую стратегию: она запустила автомобили с электронным ограничением до 250 км / ч, но в пресс-релизе четко упомянуто, что каждый водитель, снимающий ограничение, может уехать. до 303 км / ч (188 миль / ч), как в случае RS6 plus Sport.Это означает, что автомобиль может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 4,5 секунды!
То же самое и с BMW. Например, новый M5 2012 года ограничен электроникой до 250 км / ч (155 миль / ч), но в случае, если покупатели выбирают дополнительный пакет Driver’s Package, ограничение повышается до 305 км / ч (190 миль / ч).
Интересно, что у Японии было свое собственное джентльменское соглашение, когда дело касалось автомобилей. В 1989 году местные производители согласились ограничить максимальную мощность новых автомобилей до 276 лошадиных сил, особенно потому, что никому не нужны были более быстрые машины, поскольку ограничение скорости в стране составляло 100 км / ч (62 мили в час).Однако это продлилось только до октября 2004 года, когда Honda официально представила свою новую Legend, оснащенную 3,5-литровым двигателем V6, способным производить 300 лошадиных сил.
Это Acura RL, которая на самом деле является американской версией Honda Legend. Автомобиль был оборудован несколькими системами безопасности, что больше похоже на живое доказательство того, что повышенная мощность все-таки не так опасна.Однако тюнеры часто снимают и ограничители скорости, в основном как часть дорогостоящих пакетов повышения производительности, предназначенных для получения максимальной отдачи от высокопроизводительных двигателей.Однако простой поиск в Google доказывает, что снятие ограничения скорости в 250 км / ч (155 миль / ч) можно сделать либо дома, либо профессионалом за несколько сотен евро.
В наши дни ситуация постепенно меняется, поэтому автопроизводители постоянно нарушают ограничения скорости, а власти даже призывают ввести новые ограничения, которые могут сделать дорожное движение немного безопаснее для всех.
Автобан может быть безграничной дорогой под ясным небом, но дождь и плохая погода тоже имеют ограничения скорости.Однако власти Германии призывают к ограничению скорости до 130 км / ч (80 миль в час) не только для более безопасной окружающей среды, но также для повышения эффективности и уменьшения загрязнения. Это могло помочь? 82 процента опрошенных после обнародования идеи сказали «нет».
На этот раз мы пропустим заключение, а вместо этого спросим вас: джентльменское соглашение хорошее или плохое? Влияет ли это на ваше восприятие за рулем или это действительно простой способ получить высокопроизводительные автомобили по более доступным ценам?
Первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 200 миль в час, стал Ferrari F40.Был 1987 год; сразу после того, как спидометр итальянского жеребца показал 201, началась гонка за попадание в клуб «300 миль в час». В 2019 году, в условиях ожесточенной конкуренции между Koenigsegg, Hennessey и Bugatti, Chiron Super Sport превзошел остальных, разогнавшись до ошеломляющей скорости 304,7 миль в час. В начале 2020 года было анонсировано множество новых гиперкаров, некоторые из которых обещают как минимум 300 миль в час. Затем, в этом году, SSC North America воплотила свои претензии в реальность, закрепив за SSC Tuatara второе место — по крайней мере, на данный момент.Итак, мы обновляем наш список самых быстрых автомобилей в мире и расширяем его, чтобы показать больше колесных молний. (Три быстрых примечания редактора: наш единственный критерий — максимальная скорость, наш минимальный предел для рассмотрения составляет не менее 218 миль в час и указаны недоказанные заявления производителя.)
Porsche 918 Spyder Предоставлено Porsche AG.
Porsche слегка помешался с песком, заявив, что максимальная скорость его модели 918 составляла 214 миль в час.В 2018 году был зарегистрирован один 918 Spyder, разгонявшийся до 218,4 миль в час. По-прежнему самый быстрый серийный автомобиль марки Штутгарт, гибридная силовая передача оснащена атмосферным 4,6-литровым V-8, мощностью 599 л.с., и двумя электродвигателями, которые обеспечивают еще 282 л.с., в результате чего сумма составляет 875 л.с. и колоссальная мощность. 944 фут-фунт крутящего момента.
Ferrari Enzo, проданный в прошлом году через RM Sotheby’s за 2,64 миллиона долларов. Карисса Хосек, любезно предоставлено RM Sotheby’s.
Только 400 этих красавцев из углеродного волокна вышли из Маранелло, и все они запели великолепную хриплую песню безнаддувного 6,0-литрового V-12. С 651 лошадью, скрывающейся на этой мельнице, и гибкой для того времени снаряженной массой в 3000 фунтов, Enzo разорвал четверть мили ровно за 11 секунд и смог продолжить движение до 218 миль в час при достаточном асфальте.
Aston Martin One-77. Предоставлено Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC.
Это купе ограниченного выпуска от Aston Martin было ограничено 77 экземплярами, хотя после аварии в Азии осталось только 76 экземпляров. Под длинным капотом находится 7,3-литровый V-12 от Cosworth, мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 553 фунт-фут. Это разгоняет шасси из алюминия и углеродного волокна от полной остановки до 100 км / ч за 3,5 секунды. Серия тестов Aston показала, что его конь был способен развивать скорость 220 миль в час еще в 2009 году.
Фото: любезно предоставлено Rimac
Этот великолепный потрясающий автомобиль родом из Хорватии, первый серийный автомобиль, разрешенный к эксплуатации на дорогах, который родился в голове Мате Римака.Полностью электрический гиперкар оснащен четырьмя двигателями, которые вместе развивают 1224 л.с. и крутящий момент 1180 фунт-сила-футов. Было выпущено менее 10 экземпляров, в том числе тот, который Ричард Хаммонд, как известно, разбил на камеру, поэтому, когда один из них был выставлен на продажу в Нью-Йорке в сентябре 2020 года за 1,6 миллиона долларов, это было большим событием.
Pagani Huayra BC Macchina Volante Shutterstock
Преемник изменившей правила игры Zonda, Huayra создан итальянским мастером скорости Горацио Пагани и назван в честь Уайра-тата, бога ветра кечуа.Примерно, учитывая 720 л.с., исходящие от Mercedes-AMG V-12 с двойным турбонаддувом. Семиступенчатая коробка передач с одним сцеплением снижает мощность, обеспечивая при этом резкие, вызывающие хлыстовую передачу переключения передач, позволяя вам разогнаться с нуля до 100 км / ч всего за 2,8 секунды.
Родстер Pagani Huayra BC. Предоставлено Pagani Automobili S.p.A.
«BC» в названии этой записи — дань уважения Бенни Кайоле, бизнесмену итальянского происхождения, который стал титаном в сфере недвижимости Нью-Йорка.Кайола купил первую Zonda у самого Горацио Пагани, впоследствии став его близким другом. Эта итерация Huayra с открытым верхом была выпущена в 2019 году после того, как Pagani покинул Женевский международный автосалон с пятью незапрошенными депозитами за более агрессивную версию родстера Huayra. Получившаяся машина оснащена новым двигателем Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом V-12, который был на семь процентов мощнее купе-версии BC. Мощность 791 л.с. должна быть более чем достаточной, чтобы взорвать 3 доллара.5 миллионов гиперкаров с открытым верхом до 240 миль в час.
Макларен F1 Фото: любезно предоставлено McLaren.
Культовый трехместный автомобиль McLaren был революционной моделью, созданной блестящим умом дизайнера Гордона Мюррея. Построенный в 1993 году, это был первый серийный автомобиль с кузовом из углеродного волокна, который когда-либо производился, и имел 6,1-литровый двигатель V-12 от BMW, который давал 618 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента. По тогдашней дорогой, а теперь выгодной цене в 500000 фунтов стерлингов вы были вознаграждены невероятной скоростью: от нуля до 60 миль в час за 3 секунды.2 секунды и разгон до 100 миль в час потребовалось всего 6,3 секунды. Просто цифры умственной деятельности, особенно если учесть, что двигатель без наддува. Когда в 1998 году он официально установил мировой рекорд скорости, скорость 240,1 миль в час оставалась лидером до 2005 года, когда Koenigsegg CCR превзошел его на все скорости в 1 милю в час.
2005 Saleen S7 Саймон Дэвисон / Flickr.
Стив Салин намеревался построить соперника Bugatti Veyron, и в результате появился этот уличный гоночный автомобиль.Saleen S7, одна из первых когда-либо созданных американских машин со средним расположением двигателя, была на 100% построена вручную. Сильно доработанный 7,0-литровый двигатель Ford 351 Windsor Small Block с двумя турбинами наскучивает и гладит, что дает красивое купе мощностью 750 л.с.
Koenigsegg CCXR Предоставлено Koenigsegg Automotive AB.
В CCXR используется тот же 4,7-литровый двухцилиндровый двигатель V-8, что и в CCX, но шведская компания модифицировала силовую установку для работы на гоночном бензине E85, что позволило увеличить мощность с 795 л.с. до четырехзначного диапазона — 1004 л.с., если быть точным.Учитывая модернизированный аэродинамический пакет и двигатель CCXR, было бы интересно посмотреть, как он работает на максимальной скорости, то есть по прямой, а не по круговой трассе (как работает вышеупомянутый CCR).
Koenigsegg Gemera Предоставлено Koenigsegg Automotive AB.
Второй гиперкар от шведских автомобильных волшебников, попавший в наш список, назван его основателем Кристианом фон Кенигсеггом «мега GT».Это потому, что он имеет 1700 л.с., 2581 фунт-сила крутящего момента и имеет четыре сиденья, каждое из которых предназначено для размещения настоящего человека. (Мысленно, есть место для хранения одного чемодана ручной клади на пассажира.) Разгон до 60 миль в час заканчивается за 1,9 секунды — быстрее, чем вы можете прочитать это предложение.
Тесла Родстер Фото: любезно предоставлено Tesla.
Илон Маск выпустил Tesla с кузовом купе, так что этот электрический родстер — достойное возвращение к его корням.Только он довел все до 11. Tesla утверждает, что ее аккумуляторная батарея на 200 кВтч обеспечит запас хода до 620 миль, в то время как трио двигателей разгонит четырехместный суперкар стоимостью 200000 долларов в час до 60 миль в час за 1,9 секунды. С такой скоростью четверть мили оказывается в вашем заднем обзоре всего за 8,8 секунды.
Астон Мартин Валькирия Предоставлено Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC.
Когда инженеры Aston Martin и Red Bull Racing объединяют свои усилия, мир выигрывает.Valkyrie, или AM-RB 001, как его называли в разработке, — это гиперкар фантастически дикого вида. За вашим сиденьем 6,5-литровый Cosworth V-12 выдает 1160 л.с., чего более чем достаточно, чтобы сжать ваши внутренности за 2,3 секунды, необходимые для разгона до 100 км / ч. И недавно было замечено дорожное тестирование.
Макларен Спидтейл Любезно предоставлено McLaren Automotive Limited.
В заднеприводном Speedtail используется гибридная система мощностью 1035 л.с., а его гладкая форма и легкая конструкция из углеродного волокна созданы для максимальной скорости 250 миль в час.McLaren утверждает, что для разгона до 186 миль в час потребуется всего 12,8 секунды, что является потрясающим показателем.
Bugatti Veyron Предоставлено Bugatti Automobiles S.A.S.
Когда Bugatti выпустила Veyron в 2005 году, он представлял собой ряд новинок, в том числе самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль, доступный в то время. За вашей головой огромный 8,0-литровый двигатель W-16 развивает 1001 л.с. и потрясающий крутящий момент в 921 фут-фунт.Это разгонит вас до 60 миль в час за 2,5 секунды, до 124 миль в час за 7,3 секунды, до 186 миль в час за 16,7 секунды и, если у вас хватит смелости, до максимальной скорости в 253 миль в час.
SSC Ultimate Aero TT Любезно предоставлено Википедией.
Самолет Ultimate Aero TT 2007 года отSSC North America внесен в Книгу рекордов Гиннеса в максимальную скорость 256,18 миль в час. Этот рекорд с тех пор был побит другими, и теперь он принадлежит его преемнику, SSC Tuatara.Но это не отнимает ничего у этого гиганта, полностью сделанного из углеродного волокна. Мощность исходит от двухцилиндрового двигателя Corvette C5R V-8 с двойным турбонаддувом, который настроен на выработку более 1100 л.с. и 1094 фунт-фут крутящего момента. Разгон до 60 миль в час составляет 2,7 секунды, а задача по остановке наземной ракеты выполняется двумя воздушными тормозами, которые выдвигаются из задних крыльев.
Rimac Concept 2 Предоставлено Rimac Automobill.
Вторая модель хорватского производителя электрических гиперкаров метко названа Concept Two (также известная как C_Two) и имеет множество хвастливых заявлений.Купе мощностью 1888 л.с. якобы разгоняется до 60 миль в час с места за 1,85 секунды, имеет максимальную дальность 402 мили и дважды проехал по Нюрбургрингу без снижения производительности.
Bugatti Chiron Sport Edition 110 лет Предоставлено Bugatti Automobiles S.A.S.
В то время как боссы Bugatti заявили, что они не будут разгоняться до максимальной скорости (а вместо этого просто разгонятся до 250 миль в час), один владелец посетил испытательный полигон Джонни Бомера, чтобы увидеть, как Chiron мощностью 1500 л.с. ограниченная максимальная скорость 261 миль в час.Тем не менее, спидометр разгоняется до 310 миль в час, поэтому, несомненно, Chiron 2018 может ехать намного быстрее, но люди в Bugatti ссылаются на ограничения шин как на причину установленного на заводе регулятора.
Bugatti Veyron Предоставлено Bugatti Automobiles S.A.S.
Вот еще один Bugatti, построенный в 2010 году с единственной целью — добиться признания самого быстрого серийного автомобиля из когда-либо построенных. И Veyron Super Sport добился этого, согласно Guinness.С той же силовой установки W-12 инженерам удалось получить дополнительные 180 л.с., в результате чего общая сумма составила 1184 л.с. Чтобы раскрыть потенциал максимальной скорости, вам понадобится второй ключ, который даст беспрепятственный доступ к двигателю.
Хеннесси Веном Предоставлено Hennessey Performance Engineering.
Одноименная группа специалистов по производительности Джона Хеннесси одержима мощностью и скоростью, о чем свидетельствует то, что они вложили максимум мощности в серийные автомобили других производителей.Затем в 2014 году Хеннесси построил свой собственный суперкар, оснащенный 7,0-литровым твин-турбо GM V-8, мощностью 1244 л.с. и крутящим моментом 1287 фунт-сила-футов. Venom достиг скорости 270,4 миль в час на взлетно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди длиной 3,2 мили, но только в одном направлении. Поскольку для рекордного пробега требуются оба направления, помимо объема производства в 30 или более автомобилей (было продано всего 13 Venom), Hennessey не попадает в официальные книги рекордов. Но все же зверь разогнался до 270 миль в час, и это чертовски впечатляет.
Koenigsegg Agera Предоставлено Koenigsegg Automotive AB.
В ноябре 2017 года Koenigsegg Agera RS, работающий на топливе E85 (что означает, что он имел 1360 л.с.), был доведен заводским водителем до средней двусторонней скорости 277,8 миль в час на 11-мильной полосе закрытой дороги в Неваде. . Автомобиль, принадлежащий заказчику, который предложил этот подвиг, на самом деле разогнался до 284,5 миль в час во время попытки установления рекорда, что ошеломляет. В то время он также получил самый быстрый показатель скорости от нуля до 250 миль в час (33.2 секунды), самая высокая средняя скорость в течение километра полета (268 миль в час) и километража полета по дороге общего пользования (276,3 миль в час).
Серийная версия гиперкара Hennessey Venom F5. Дин Смит, любезно предоставлено Hennessey Performance Engineering.
Venom F5 от Hennessey Performance Engineering принимает эстафету от своего старшего брата и взрывается. 6,6-литровый двухцилиндровый V-8 с двумя турбинами выдает 1817 л.с. и крутящий момент 1193 фунт-фут, что разгоняет купе весом 2950 фунтов до 60 миль в час менее чем за две секунды.И если вам интересно, его название — дань уважения категории торнадо F5, самому интенсивному уровню из возможных по шкале Фудзита.
Koenigsegg Jesko Absolut Предоставлено Koenigsegg Automotive AB.
Четвертый и последний Koenigsegg, попавший в список, назван в честь отца основателя. Хотя шведы еще официально не назвали максимальную скорость для асфальтобетона мощностью 1600 л.с., теоретически 5.0-литровый твин-турбо V-8 может развивать скорость до 330 миль в час. Чтобы достичь такой скорости, единственным достаточно длинным участком асфальта будет 5,4 мили по прямой на Эра-Лессиен в Германии, но это объект Volkswagen, и маловероятно, что VW будет приветствовать обнадеживающего соперника, который побьет рекорд своего Chiron.
Devel Sixteen Мэтью П.Л. Стивенс / Flickr.
V-16 мощностью 3000 л.с.? Похоже на сон, который может объяснить, почему он находится в разработке более десяти лет в Дубае.Эта мельница сделана из двух двигателей LS V-8 вместе, и если этого недостаточно, вы можете выбрать поистине безумную версию Devel Sixteen мощностью 5007 л.с. за более чем 2 миллиона долларов. Это будет просто для доминирования драг-стрипов, так как эта версия не будет законной на дороге.
Гиперкар Tuatara от SSC North America Предоставлено SSC North America.
В октябре 2020 года основатель SSC North America Джерод Шелби отправился на своем последнем гиперкаре в пустыню Невады и совершил пробег, который, как сообщалось, набрал в среднем 316.11 миль / ч. Интернет, однако, был настроен скептически и в короткие сроки уничтожил данные этого сеанса, отрицая это. В январе 2021 года Шелби перебрался на испытательный полигон в Космическом центре Кеннеди для сокращения, принеся с собой множество записывающих устройств и внешние группы для наблюдения. Это испытание привело к скорости 279,2 миль в час на трассе в северном направлении, после чего автомобиль разогнался до скорости 286,1 миль в час на южном переезде. Эти (сертифицированные) результаты составляют в среднем 282,9 миль в час, что более чем достаточно, чтобы поставить SSC Tuatara выше Koenigsegg Agera RS в этом списке.
Bugatti Chiron Супер Спорт Предоставлено Bugatti Automobiles S.A.S.
Первое место среди самых быстрых суперкаров в мире занимает Bugatti. В 2019 году пилот Энди Уоллес провел на трассе Эра-Лессин модифицированную версию 8,0-литрового Chiron Super Sport с четырехцилиндровым двигателем мощностью 1600 л.с. Модификации включали удлинение кузова на 10 дюймов, его опускание и установку нового заднего аэродинамического обвеса, а также новую установку выхлопной системы.Однако настоящими героями стали шины Michelin Pilot Sport Cup 2, которые перед установкой были просвечены рентгеновскими лучами, чтобы гарантировать идеальную структурную целостность. Посмотрите, как Chiron разгоняется до 304 миль в час ниже:
.
7 июня 2019 г., Авто Новости
При покупке подержанного автомобиля важным этапом является проверка пробега. Прежде чем делать следующую покупку подержанного автомобиля, узнайте, какой пробег — это слишком много.
Отношение года к пробегу измеряет количество миль, которое подержанный автомобиль в среднем проезжает за год. В среднем канадские водители проезжают по дорогам 20 000 километров или около 12 427 миль в год.
Итак, если предположить, что подержанному автомобилю 10 лет, можно ожидать, что на нем будет пробегать около 124 270 миль. Считается ли подержанный автомобиль большим пробегом или нет, во многом зависит от соотношения года и пробега.
Возьмем подержанный автомобиль пятилетней давности с пробегом 100 000 километров (или чуть более 62 000 миль). В среднем это составляет 20 000 км в год, так что неплохо.
Теперь предположим, что у вас есть подержанная машина трехлетней давности с таким же пробегом. Средний годовой пробег составляет около 33 333 км или 20 712 миль.
Понимание отношения года к пробегу важно для понимания того, как долго автомобиль прослужит. В предыдущем примере второй автомобиль может иметь меньший срок службы, чем первый, если больший пробег означает больший износ двигателя.
Когда дело доходит до покупки автомобиля с небольшим пробегом, плюсы очевидны:
Но вы можете заплатить больше за автомобиль с меньшим пробегом, чем за автомобиль с большим пробегом. Дилеры могут назначить более низкую цену на подержанный автомобиль, которым ездят чаще.Это может сэкономить ваши деньги и сделать покупку подержанного автомобиля более экономичной.
Обратной стороной, конечно же, является то, что подержанный автомобиль с большим пробегом может потребовать большего обслуживания и ухода. Если в автомобиле возникнет серьезная механическая проблема, связанная с увеличением пробега, это может свести на нет любую экономию, которую вы получили, заплатив за нее более низкую цену.
Даже если у вас нет таких головных болей, подержанный автомобиль с большим пробегом может предложить меньшую стоимость, если вы решите перейти на другой автомобиль.
Если вы готовы купить подержанный автомобиль, нужно заранее знать несколько вещей, чтобы получить наилучшие возможные результаты. Держите эти советы под рукой, особенно если вы рассматриваете подержанный автомобиль с большим пробегом:
Где вы покупаете подержанный автомобиль, и ваш выбор кредитора имеет значение. В Birchwood Credit Solutions вы найдете обширный перечень новых и подержанных автомобилей, включая грузовики, фургоны и внедорожники.
Кроме того, Birchwood Credit Solutions также предоставляет финансирование транспортных средств покупателям новых и подержанных автомобилей.