Трос кпп ford focus 1 – Трос кпп 1.8. НЕ актуально! — бортжурнал Ford Focus Hatchback какой-то Дьявол 2006 года на DRIVE2

Содержание

Тросик КПП! — бортжурнал Ford Focus Wagon 2010 года на DRIVE2

Обычный день, возвращаюсь домой, на перекрестке почувствовал сильный люфт на рычаге КПП! Рычаг свободно ходил «вперед-назад». Заехал на парковку, начал искать причину. Подергал рычаг сильнее…и «пропала связи с коробкой» рычаг живет своей жизнью! Побрел домой искать инфу в великом и могучем интернете! Почитал, нашел пару случаев обрыва тросиков. Пошел обратно к другу железному, смотреть, разбираться в чем же дело! Для начала разобрал тонель пола, почему то подумал что причина в самом рычаге (механизме). Разбирал в первый раз, без книжки, без схемы.

процесс разбора

главное ничего не потерять! а то я в этом деле…профи)

это уже обратный процесс…точнее финал) собрал!

Ничего сложного, только нужен TORX на 25, и аккуратность так как защелки (нет, я, ничего не сломал))) Разобрал, добрался до рычага кпп…но там все нормально, ничего такого! Блин, значит у самой коробки…а это надо снимать защиту двигателя! Гаража нет, на улице метель, ветер(. Решил продолжить утром! Поползал в интернете, позвонил оф.дилеру, узнал стоимость! В итоге сама деталь 9500, но ее нет в наличии, ждать недели 2! И работа 5000р. Как то печально стало( Посмотрел на «эксисте»…сам не нашёл, позвонил, пообщался с менеджером и вот у меня есть номер детали)))

1686381 цена же 4900 (при учете моей скидки). Уже другие деньги, но все равно неприятно! Решил оставить проблему на след день…
С утра глянул в окно…снова метет. Сходил в хозяйственный, купил парниковой пленки (что бы положить на снег). Приподнял машину на домкрате, открутил 3 болта крепления защиты! Уронил ее в низ, отжал 7 защелок на крышке кпп, и увидел что трос слетел! Хорошо что есть крышка, все элементы остались внутри! Почистил от грязи, понял в чем дело! Слетела крышка, которая держит трос!

вот сама крышка!

помыл, почистил!

тряпочкой протер!

попробовал все собрать! Поставилось то без ьруда, но и снималась от руки! Так дело не пойдет, скоро снова слетит! Было решено приклеить ее! Сходил в строительный магазин, прикупил клей и обезжириватель!

Итого 257 рубля! все же приятнее чем 5000р) ну а далее почистил, обезжирил! Приготовил клей, собрал, полежал под машиной минуты 3, держа всю эту конструкцию до тех пор пока клей не схватит как надо)! Ну а далее все собрал! Попробовал-работает! И гордый собой побрел домой! а дома меня согревал горячий чай! Но больше всего грела мысль о сЪэкономленных рублях, нервах, времени!
Пи Си:) на все ушло примерно 2 часа, на разборку и сбор! Ничего сложного…вот только на земле (снег) не удобно(((

www.drive2.ru

Замена троса КПП 1.8 TDCI kkda — бортжурнал Ford Focus Sedan 1.8 TDCI KKDA 2006 года на DRIVE2

В субботу поменял трос КПП, который был порван, из-за чего не включались 1,3,5 передачи. Дело я скажу муторное, не потому, что сложно, а потому, что мало места для всего и иногда руки просто не помещаются туда, где нужно работать. Начал я в 19:30, закончил 23:20. Но теперь все отлично, все передачи включаются, чему я рад)
Трос: LEX, арт: TR2177
Итак. По работам:
Нам понадобится головка на 10, 13, ключ на 10 много времени и терпения)
1. Снимаем рычаг КПП и его кожух, вместе с пластиковой вставкой в консоли
2. У нас открывается доступ к 2м болтам, для снятия консоли (не читайте тех, кто половинет, снимите консоль полностью)
3. Выкручиваем 2 болта, головкой на 10
4. Снимаем пластиковую вставку и кожух с рычага стояночного тормоза
5. Выкручиваем гайку, которая на фото, справа от ручника, что бы ручник поднялся максимально высоко
6. Откручиваем сзади 4 болта на 10, с заднего ряда сидений, где обычно стоит пепельница (в консоли)

7. Тянем консоль к заднему ряду сидений и вынимаем
8. Отщёлкиваем тросы, нажатием на кнопку и давлением, с рычага КПП. (Запоминайте, где и какой стоит)
9. Снимаем тросы из консоли рычага КПП. Вертим овальную бубуйню)
10. Снимаем консоль рычага КПП. 4 болта на 10
10. Снимаем пластиковые накладки, как слева, так и справа, которые идут под торпедо или после центральной консоли. Там 3 звездочковых болта. 2 с левой и 1 справа
Начинается самое мясо))0)
11. Выкручиваем ключом на 10, 2 болта крепления троса к кузову. Они находятся под торпедой, в очень неудобном месте. Головкой не подлезть
12. Снимаем дворники, головкой на 13, затем пластиковую накладку под лобовым.
13. Снимаем желоб аккумулятор и сам аккумулятор, головкой на 10.
14. Отстёгиваем тросы под капотом
15. Вытаскиваем трос, со стороны салона (запускаем тоже с салона)
ЕСТЬ ОДИН НЮАНС ПО ПРОТЯЖКИ ТРОСОВ. Вынимать и запускать нужно по одному, дырка маленькая, два троса сразу не лезут😄 Нужно вынимая/вставляя придерживать одной рукой эту овальную херню, а другой давить на трос, под изгибом. Ну или сделать кондуктор и вытянуть, если но это нужно 2 человека. Один выравнивает, второй тянет.
Сборка в обратном порядке)
Надеюсь кому помогу, потому что по дизелям инфы совсем нет.

Полный размер

Старый трос

Полный размер

Новый трос

Полный размер

Цена вопроса: 5 500 ₽ Пробег: 157000 км

Нравится 32 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена тросов кпп самостоятельно — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2008 года на DRIVE2

Всем превед =)

Выезжая с парковки, включил первую скорость, проехал, начал включать заднюю — она не включается, как будто стоит блокировка. Снова первую — все нормально, снова заднюю — тут услышал щелчок, после чего рычаг кпп стал болтаться =) Хорошо, что далеко не успел уехать.

Примерно понимая, в чем проблема, полез к тросам, которые идут к кпп, и там увидел обрыв троса, который включает передачи, при этом трос «нейтрали» был в порядке.

Полный размер

обрыв троса

Из салона вытащил сам трос из рубашки и поехал в магазин подбирать б\у, поскольку денег на новый (от 11.6к) просто нет =)

НЕ РЕКЛАМА, но (!) Спасибо парням из магазина форд96.рф на Репина, сколько раз к ним обращался — всегда помогают с запчастью, что самое главное — всегда есть варианты, поставить новое или б\у и все в наличии, и ценник не конский.

Купил тросы б\у за 2.9к, на следующий день поехал ставить. В сервисе неглядя сказали за замену 1.5к. Знали бы они, что там и сколько разбирать, ценник был бы от 3к, ато и больше =) Ради интереса позже прозвоню другие сервисы и узнаю ценник.

Итак, чтобы поменять эти тросы надо:
1) снять центральный тоннель, даже пришлось снять сам рычаг кпп

Полный размер

2) открывается такая картина:

Полный размер

3) надо подрезать (а я вообще отрезал) шумку, потому как крепление тросов проходит под печкой, куда не подлезть практически, и шумка там ппц как мешает. И этот ворс, который мало того что толстенным слоем лежит, он еще и никак не проклеен и загибается\заминается\сминается и лезет просто везде. Проще было отрезать.

Полный размер

со стороны водителя

Полный размер

со стороны пассажира

Полный размер

4) Со стороны водителя откручивать не кайф, но терпимо

Полный размер

а вот со стороны пассажира откручивать — это как менять салонный фильтр, только с другой стороны =)) та же любимая камасутра.

Полный размер

По другому у меня затекали руки, нашел такой выход

5) Далее надо отсоединить тяги от кпп и от кронштейнов, которыми тяги держатся над кпп. Фото тут не сделал, потому как и без фото все прекрасно видно.

6) Следующий момент, который меня очень волновал — это снятие теплоэкрана, чтобы подлезть до крепления тросов к кузову, и по инструкции это делается из ямы, которой у меня не предвиделось.
Но как показала практика — тепловой экран достаточно немного отогнуть вниз и, дотянувшись рукой до крепления, просто надавить на тросы вниз.

Полный размер

нащупал крепление, надавил на тросы вниз-вышли из крепления

7) и вытащил тросы в салон.

Полный размер

Сравнив старый и новый, нашел 2 отличия, не критичных: лишнее ухо, которое крепится к тросу

Полный размер

ухо на тросу

Полный размер

оно же, снятое

и разница в шарнире, который крепится к рычагу кпп

Полный размер

который был

На новом же они одинаковые, такие:

Полный размер

По длине тросы были одинаковые.

Полный размер

8) Финальная примерка:

Полный размер

И сборка в обратной последовательности =)

Может кому и будет отчет полезным, я нашел лишь фордовскую инструкцию, в которой нет такого препятствия, как печка, из-за которой очень трудно подлезть к креплениям. Ну и что не нужен подъемник, и вообще не нужно снимать тепловой экран, достаточно его просто немного отогнуть вниз, чтобы рука пролезла к креплениям.

Спасибо за внимание =)

Полный размер

www.drive2.ru

Замена тросов КПП и мы снова в строю! — бортжурнал Ford Focus Wagon Blue 2006 года на DRIVE2

В этой записи я расскажу как я остался без коробки в чем было дело и как мы лечились!
За все фото извините делал как мог и на что было!
Все началось с того что на горячую туго включались 2,4я а 1,3,5 и во все не включались и по закону подлости первый случай в часпик в центре и на подьеме!
Я долго не мог понять в чем дело, онлайн гуру выдавали кучу версий но какая моя?!
По итогу когда моя машина стала под окнами колом я полез смотреть в чем же дело, естественно не один с помощником в мороз и снегопад мы выяснили не до включения вилки(клинит! первым делом сделали вывод и якобы нашли проблему)
Обратившись к своему знакомому Maverick-NE я поехал к нему в гараж где мы(Ваня) чудом сняли вилку все почистили, смазали, собрали обратно(фото процесса не делали не было времени и возможности)Но по итогу остались только 1,3,5 в общем все поменялось.Полезли снова смотреть и нашли «нужную» проблему это был ТРОС в нутрений стержень переломался и не до включал коробку забегу в перед на момент замены трос держался на 3 жилках оплетки!И я так ездил больше 3 недель это я про надежность!

Полный размер

Вот, виновник всех моих

От Maverick-NE я ели ели выехал и направился в сторону дома думая доеду или нет по итогу до дома я не доехал машину кинул на пол пути в дальнейшем на месте ремонта!
Купить троса еще та задача, выбора мало цены конские!
Были заказаны троса ZV1520845 ZZVF за 1 362 600 бел. или 6813 RUS

Полный размер

Новые, КЭтайские!

Полный размер

2 дня ожидания и они у меня качество нормально но при установки был найден косяк и решен был с помощью хомутиков ну что за ремонт да и без колхоза)))
Менял на подъемнике сам за 4ч+ справился
Скажу вам задача вроде не тяжелая но зае@@@ет
Опишу кратко под фото.
Поехали…

Полный размер

Снимаем короб воздухана, и крышку механизма тросов, заодно снимаем троса с зажимов за впускным коллектором.

Полный размер

Я в процессе. снимаем троса с коробки, достаем их из зажимов под тепло экраном катализатора естественно снимая саму защиту.

Полный размер

Снимаем консоль, лопухи, желательно кулису ослабить и все это что бы до лезть до крепления тросов к туннелю которое находиться в КОНЦЕ панели. Мне пришлось даже надрезать шумку(ковер)что бы долезть до болтиков.

Полный размер

Фото

Косяк ускоглазых в том что крепления на кулисе выскакивает с яблока на кулисе при быстром неоднократном переключении, проблему решил хомутиками сделав из них замок концевика троса на яблоке кулисы, ну как то так!
Теперь все мягко легко прямо муси пуси даже как то не привычно!
Ваня ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ТЫ МНЕ НЕ ОТКАЗАЛ И ПОМОГ и даже сделал очень приятный подгон.

www.drive2.ru