Включение трекинга на pandora что это – Pandora info online Pro — мобильное приложение для Android и iPhone(iOS) для управления автосигнализациями Pandora Pro, DXL, Pandect X

Padora 5000

Автосигнализация Pandora DXL 5000 — первая в мире высокоинтеллектуальная система безопасности с автозапуском, которая делает доступными возможности Luxury-класса для любого современного автомобиля! Охранные и сервисные функции этой системы уникальны и на сегодняшний день не имеют аналогов.  Стоит отметить, что охранный комплекс разработан и производится в России. Это значит, что сигнализация полностью адаптирована к российским условиям и максимально удовлетворяет потребностям российского водителя. 

Новая Pandora контролирует 16 независимых охранных зон, имеет максимальную степень защиты и оснащена датчиками наклона, удара, движения, температуры. Поддерживает протоколы более 300 автомобилей. Имеет целых 4 способа управления. Позволяет осуществлять мониторинг машины через Интернет. Заботится о безопасности не только транспорта, но и водителя, автоматически вызывая помощь в критических ситуациях. Запоминает огромное количество событий, чем может очень помочь в спорной ситуации. Имеет невероятное количество функций и возможностей. При этом программа разработана так, что Вы освоите все опции без труда и достаточно быстро!

Одна из особенностей системы Pandora DXL 5000 состоит в том, что она обрабатывает цифровые шины CAN/LIN более 300 моделей автомобилей. Иначе говоря, Вы можете установить эту сигнализацию практически на любой автомобиль, включая все модели до 2012 года, которые есть на российском рынке. Установив же систему, Вы получаете уникальные на сегодняшний день возможности!

Надежная защита

Система контролирует состояние 16 независимых охранных зон. От разбоя защищает встроенный иммобилайзер на 2,4Ггц с 2-мя режимами работы. А интегрированные цифровые датчики ( 2-зонный удара, движения и наклона) контролируют и сообщают о любых воздействиях на Ваш брелок. Они же исключают возможность угона при использовании автозапуска двигателя.

Важным параметром является устойчивость системы к интеллектуальному взлому. Так вот, в ближайшие 10 лет взломать фирменный алгоритм кодирования модели DXL 5000 никому не удастся! 

SOS!

Pandora DXL 5000 заботится о безопасности не только автомобиля, но и его владельца. Если Вы попали в аварию или что-то угрожает Вашей жизни, система автоматически включит микрофон в салоне и совершит SOS-звонки или отправит SMS на запрограммированные телефоны. При этом, абонент получает текущие координаты события. Кроме того, если нажать SOS-кнопку на брелоке или если система по ускорению определила, что столкновение угожает человеческой жизни, реализуется звонок  в формате E-Call (опционально). Все это дает Вам шанс получить своевременную помощь!

Управление

Управлять сигнализацией можно 4-мя способами, при этом Вы можете использовать какой-то один или сразу несколько:

• Брелки диалоговой связи. Заметим: новый многоканальный двухдиапазонный радиотракт одновременно и ускоряет передачу в канале связи «автомобиль — ЖК-брелок», и снижает мощность передатчика.  
• Метки. Используются в режиме Hands-Free, когда защита включается при удалении владельца от машины и отключается при его приближении.  
• Мобильный телефон. В охранный комплекс интегрирован современный высокоскоростной GSM/GPRS интерфейс и развит голосовой интерфейс. Это значит, что Вы можете управлять и настраивать сигнализацию прямо с телефона из любой точки мира!Компьютер или коммуникатор-смартфон. Управление осуществляется через бесплатный интернет-сервис. Работает из любой точки мира.

Вероятность отказа сразу всех линий связи (умышленное или естественное зашумление радиодиапазона) исключена! 

Обновление

«Умная» сигнализация Pandora DXL 5000 имеет более 1.000 программируемых параметров, при этом большинство из них настраиваются автоматически и индивидуально для каждого автомобиля. Кроме того, для удобной настройки, а также для того, чтобы обновлять прошивку и протоколы цифровых шин, в систему встроен mini-USB порт. 

Что такое трекинг?

Помимо всего прочего, модель DXL 5000 отслеживает движение машины (среднюю скорость движения, время в пути, средний расход топлива) и регистрирует множество событий (снятие/постановка под охрану, запуск/остановка двигателя, заправка топливом, критические ускорения и т.д.).

Эта функция называется «трекинг«. При необходимости Вы сможете использовать ее как доказательство в спорных ситуациях. При этом, система «помнит» более 100 видов регистрируемых событий: все они отправляются на бесплатный онлайн-сервис. Выйти на него можно с компьютера или современного коммуникатора, смартфона, планшетного компьютера через специальные приложения(для наиболее популярных мобильных платформ: iOs, Android)

Сигнализация, которая экономит энергию

Благодаря энергоэффективным алгоритмам работы, сигнализация практически не влияет на время автономной работы аккумулятора автомобиля. Pandora без проблем будет работать на любом автомобиле. Прибор полностью соответствует стандартам, которые автопроизводители предъявляют для дополнительного оборудования.

С этой сигнализацией аккумулятор Вашей машины будет всегда готов к работе!

Автозапуск

Вы можете настроить разные режимы автозапуска. Если вы хотите, чтобы двигатель включался по расписанию, выберите нужный день и отметьте время запуска. Для Вас доступно 14 календарных включений.

Вы также можете выбрать запуск по таймеру, который будет осуществляться через опредеденные промежутки времени.

Очень полезная для любой поры функция — это автозапуск по температуре двигателя. Зимой это решит проблему с прогревом салона, а летом с помощью Pandora Вы сможете охладить автомобиль.

Если Вы не выключили фары или другие электропотребители, пригодится автозапуск по напряжению. Так Ваш аккумулятор не разрядится, а Вы будете предупреждены о проблеме через смс-сообщение.

В чем преимущества автозапуска? Охранная система будет контролировать остаток топлива. В том случае, если его недостаточно, сигнализация не будет заводить двигатель. Pandora DXL 5000 без проблем работает со всеми предпусковыми подогревателями.

Дополнительные функции

• 
• Система построена на высокопроизводительном 32-х разрядном ARM-микроконтроллере
• Радиомодуль Пандоры впервые выполнен полностью по беспроводной технологии. Благодаря беспроводной связи между модулями во время установки не придется разбирать/собирать видимые части интерьера автомобиля
• Охранный комплекс включает высокочувствительный GPS-приемник, через который вычисляются координаты и синхронизируется внутрисистемное время с точностью до секунды
• Все элементы выполнены из высококачественных материалов с применением современной элементной базы
• Все интерфейсные решения прошли многомесячное тестирование, результат — отличная пользовательская эргономика
• Объем и качество программного обеспечения позволяют поставить Pandora DXL 5000 в один ряд с лучшими телекоммуникационными устройствами

Уникальная в своем роде, сверхфункциональная, сверхнадежная, интеллектуальная система защиты Pandora DXL 5000 — это больше, чем просто сигнализация! Это возможность пользоваться сервисом самого высокого класса на любом автомобиле!

xenon-centr.ru

Возможности

Главная  \ Управляй автомобилем со смартфона

Управляй автомобилем со смартфона

Бесплатное приложение Pandora Info позволяет управлять автомобилем с вашего смартфона или планшета. Приложение Pandora Info совместимо со всеми современными автомобилями, на которых установлена охранно-телеметрическая GSM сигнализация Pandora. База CAN-протоколов GSM сигнализаций Pandora охватывает большинство автомобилей с цифровыми шинами – установка системы по CAN производится фактически без вмешательства в штатную проводку.

Скачать приложение можно тут: для iPhone и для Android. Для остальных удобный веб-интерфейс p-on.ru для работы в мобильном браузере любого смартфона

Как работает приложение можно посмотреть тут.

Особенности

Работает на вашем смартфоне на любом расстоянии от автомобиля, где бы вы ни находились – в другом городе, стране или на другой стороне Земного шара.

Текущее состояние автомобиля

                                     

Состояние вашего автомобиля: Температура двигателя Температура в салоне Текущие координаты Температура окружающей среды Уровень топлива в баке

Статусная информация: Открытые, закрытые двери, капот, багажник Датчик удара, дополнительные датчики Трекинг, GSM, GPS, голосовые вызовы, SMS сообщения Режимы работы автозапуска двигателя, предпускового подогревателя Зажигание, педаль тормоза, ручник

Управление охранной системой

Управляйте охранной системой без дополнительного брелка, включайте трекинг, запускайте двигатель.

 

Основные функции управления: Управление охраной Управление двигателем Функция Smart Parking Включение трекинга

Бесконечная история событий Следите за событиями, происходящими с вашим автомобилем: более 100 типов событий помогут вам в этом. Все события фиксируются с координатами, временем и телеметрией. История фиксируется бесконечно. Просматривайте события за любой период времени жизни автомобиля.

Трекинг – контроль перемещения Отслеживайте перемещение вашего автомобиля, контролируйте маршруты, следите за скоростью и расходом топлива, просматривайте подробную статистику, экспортируйте ваши маршруты.

Настройки более 100 параметров Настройте свою сигнализацию с GSM как угодно по вашему желанию, включайте/выключайте отдельные зоны охраны, настраивайте чувствительность датчиков, выбирайте оптимальный режим оповещений. Основные виды настроек: Уведомления — активируйте голосовые, SMS- или Push-уведомления при различных условиях Чувствительность и активность датчиков Режимы запуска двигателя и подогревателя — составьте свое расписание автоматического запуска двигателя и предпускового подогревателя, активируйте запуск по температуре или напряжению

pandora-motors.ru

Pandora Info — мобильное приложение для iOS устройств

Разработчики Pandora info представили публике новую версию приложения для устройств Apple iOS. Версия 2.0 приобрела более широкий функционал, приятный дизайн и стала удобнее в управлении.

Основные изменения коснулись разнообразия настроек: появилась возможность сброса и изменения пароля, запрета автоматического подключения при входе в сервис, подключения к системе и отключения в ручном режиме. Был добавлен раздел «Профиль», в котором содержится информация об учетной записи пользователя и версии ПО охранной системы; помимо этого, в данном разделе отображается наличие новых доступных версий ПО.

В новой версии появился режим Smart Parking, позволяющий определять местоположение автомобиля на основании информации с GPS-приемника, интегрированного в транспортное средство: на карте отображается текущее расположение как владельца, так и его автомобиля. Также добавлена индикация уровня топлива в баке на всех экранах состояния системы и отображение события «Входящий звонок». Существенно был дополнен список настроек, улучшена навигация по истории событий: потянув список вверх, можно моментально обновить его, потянув вверх — загрузить следующие 25 событий из памяти.

Все недочеты, имеющейся в предыдущей версии, в новой были полностью устранены; появилось корректное отображение на экране событий с неопределенными координатами, новый вид трекинга, ожидание применения настроек и многое другое.

Расскажите друзьям

www.pandora-alarm.ru

Настройки и регулировки сигнализации Pandora DXL 3910

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Настройки и регулировки сигнализации Pandora DXL 3910

Выбрал сигнализацию Пандора dxl 3910 для установки аналоговым подключением, взял её, так как она работает с приложением для смартфонов, но обнаружил отсутствие повода контроля запуска двигателя на схеме. Вопрос, как осуществляется контроль работы двс в аналоговом режиме?

Pandora — программируемые сигнализации, настройка производится на ПК путем подключения основного блока через USB, а настройка входа производится через «расширенные настройки» программы Car Studio.

Каким должен быть ток разряда АКБ с установленной сигналкой Пандора 3910? Садится батарея.

В режиме «охрана» потребление минимальное, не более 30 мА, Вам надо к установщикам обращаться и проверять причину на месте.

Управление сигнализацией через приложение на смартфоне происходит по средствам интернет соединения, так? Т.е. для работы через приложение на симке в машине должен быть подключен интернет?

Да, конечно, приложение для того и реализовано, чтобы через интернет работать, так дешевле. Сейчас почти у всех операторов есть услуга по безлимитному или дешевому интернету.

Можно ли с этой моделью отслеживать движение авто в реальном времени?

Из коробки у Pandora данная возможность работает только в 5000 и 5100.Теоретически в Pandora DXL 3910 можно попробовать сделать запрос в поддержку производителя и они смогут модель 3910, если к ней доп. подключить Pandora NAV-03, переключить в режим реального отслеживания авто.

Нужно ли оставлять один из штатных ключей в салоне?Это зависит от марки, модели и года авто.

ВВ чём разница между Pandora DXL 3910 и Pandora DXL 4400? Никак не могу выбрать. Важны такие функции: запуск с мобильного, слежение за авто с мобильного, не нажимая брелок постановка и снятие на охрану, оповещение на мобильный при тревоге, закрытие стекол и люка. Но всё же, какие полезные функции есть у этих сигнализаций ещё?

Pandora 3910 поддерживает фирменное приложение Пандора для iPhone и Android, в этом и заключается основная разница. В 3910 дополнительно можно приобрести и подключить антенну и брелок. Есть еще другие мелкие отличия, но это главное. Если у Вас есть iPhone и Android телефон, то конечно лучше взять 3910.

Если в режиме охраны автосигнализацию обесточить полностью (варварским методом), она будет сохранять свои блокировки? Если да, то каким образом? Оставит их в памяти авто через саn? Или обесточив основной блок? Машина может завестись и без метки?

Если брать данную сигнализацию «из коробки», то все зависит от типа подключенной блокировки, если она НР, то блокировка сохраняется после обесточивания, если же НЗ, то не сохраняется. Если же дополнительно подключить радиореле, то блокировка также сохраниться с помощью радиореле.

Установил в машине автозапуск по температуре и по напряжению с помощью телефона, но не знаю, сколько по времени будет работать двигатель. Сигналка пандора 3910.

С завода стоит значение 20 мин. работы двигателя после запуска. Можно с брелка изменить данное значение.

На Ниссан Теана L33 2014 года выпуска. Реализовать автозапуск по can возможно? Или только с обходчиком?

Обходчик понадобиться в любом случае.

Как происходит закрытие, открытие дверей если второй ключ-брелок (штатный) находится внутри авто для работы автозапуска? С системой без ключевого доступа. Ниссан икс трейл.

Для реализации автозапуска используется блок обхода, а при его установке сигнал с ключ-брелка на иммобилайзер производится только в момент запуска двигателя, все остальное время блок обхода отключает от питания чип-метку штатного иммобилайзера, тем самым сохраняя охранный режим автомобиля.

В автомобиле (Chrysler Concorde ’99) нет CAN. Смогу ли я управлять слейв режимом данной сигнализации потенциалом (подача + или — на какой-либо вход)?

Да, можно будет управлять slave через входы замка актуаторов.

Я правильно понимаю, что реализовать автозапуск без использования подключение по can-шине невозможно без приобретения модуля rmd-6? rmd-5 просто релейный модуль, который не подключается напрямую к базовому блоку и, соответственно, не управляется им?

Нет такой зависимости, возможности RMD-6 указаны в руководстве. Подключение запуска в любом случае производится аналоговым способом, а с CAN берете только сигналы, которые будут содействовать корректной работе автозапуска.

Возможно ли, на этой модели реализовать, при автозапуске: отключение дворников, магнитолы на время работы автозапуска, включение подогрева сидений и обогрева стекол на время работы автозапуска, автоматическое включение ближнего света фар. При включении режима охраны: автоматическое складывание зеркал. Всё это на киа сид 2010 года 1,4 мт.

Все указанные опции являются доп. потребителями и их реализация зависит от мастерства установщиков, а также штатной электрики авто. Единственное, если на машине с завода зеркала не складываются, то значит, они механические и их складывание никак не реализовать.

Остановился на сигнализации Пандора dxl 3910 pro, поскольку есть возможность автозапуска и управление через приложение, но CAN-шину использовать не получится вроде. Автомобиль Nissan Primera. У меня есть пара вопросов по сигнализации: 1. Если чип с ключа будет спрятан в машине — в зоне антенны, то обходчик не нужен? О снижение уровня безопасности при таком подходе в курсе. 2. Функция «Свободные руки» — если в машине будут обе метки, и с одной меткой уйти, то машина на охрану не встанет? Случай, когда нужно уйти с ключом, но на охрану ставить не нужно — пассажир в машине.

Отвечаем по пунктам: 1. Не нужен в этом случае, некоторые установщики так и поступают, если нет блока обхода. 2. Если хотя бы одна рабочая метка автосигнализации будет в авто, то этого достаточно для оборудования, чтобы не вставать в режим охраны?

Какой блок обхода подойдет? И в чем разница между автономной сиреной и обычной, какую лучше взять? Нужно ли брать беспроводное реле блокировки если нужно то какое?

Автономная сирена имеет встроенный источник питания, т.е. сработает, если отсоединить ее питание от АКБ. Но минус в том, что ресурса работа встроенной батареи хватает на пару лет, после чего сирена становится обычной. Для Авео можно использовать следующий безчиповый блок обхода.

Блок обхода иммобилайзера нужен?

В таких ситуациях блок обхода не всегда нужен, этот момент уточните непосредственно у установщиков, все зависит от того, как они привыкли делать обход.

Имею Pandora 4300 (новые метки, перепрошита до 4300i). На второй автомобиль хочу установить Pandora 3910. Вопрос, смогу ли я прописать метки от 4300 к 3910 и наоборот 3910 к 4300? Чтобы была возможность одной меткой управлять обоими системами. Какое количество меток можно прописывать
к данным сигнализациям?

Метки указанных систем не совместимы, в память можно запрограммировать до 4х меток.

У меня Toyota Highlander 2011г. В машине есть штатная сигнализация с функцией бесключевого доступа. Если поставить данную модель, в чем будут ее преимущества по сравнению со штатной и сохраниться ли бесключевой доступ применяемый со штатным оборудованием?

Данная автосигнализация может работать в режиме Slave, т.е. ставиться и сниматься с охраны от внешнего сигнала, тем самым сохраняя функционал штатной сигнализации, включая бесключевой доступ. Установка дополнительно охранной системы — это в первую очередь создание дополнительного
охранного контура, что особенно актуально при утере ключей автомобиля. У нас нет данных какие охранные свойства выполняет штатная сигналка конкретно на Вашем авто, но наверняка там точно нет GSM модуля, что дает возможно полноценно контроля за машиной, а также выполнение функций
сигнализации с помощью мобильного телефона, например, можно удаленно заблокировать двигатель. Также, здесь есть встроенный датчик удара/движения/наклона, в большинстве штатных автосигнализаций такой опции нет. Можно подключить к Пандоре дополнительные цифровые реле
блокировки, т.е. создать на основе этой модели полноценный охранный комплекс.

Как войти в программирование по радиоканалу? В мануале написано «нажать кнопки 1 и 2.», но ведь у 3910 нет пульта.

1) Вставить RMP-3 в USB разъем компьютера и запустить на компьютере программу Uploader. 2) Для входа в режим программирования введите сервисный пин-код в базовый блок. Сигнализации с помощью кнопки VALET (значение по умолчанию 1-1-1-1). 3) Для смены программного обеспечения, нажимаем valet 9 раз. 3) Для входа в режим изменения настроек, нажимаем valet 10 раз. 4) В Uploader нажимаем кнопку «Соединение», выбираем «Соединение через RMP по 2400 MHz». 5) Нажимаем кнопку «Настройки», выбираем «Прочитать таблицу программирования из устройства». 6) Вносим изменения ставя или убирая галочки из таблицы. 7) Двукратным нажатием на значок (Х) в верхнем левом углу возвращаемся в меню. 8) Нажимаем кнопку «Настройки», выбираем «Записать таблицу программирования в устройства». 9) Вынимаем RMP-3 из USB компьютера, в авто переключаем зажигание, система выходит из режима программирования.

Можете мне объяснить, какой алгоритм постановки и снятия с охраны будет у Пандора dxl 3910? Мне нужна 3910 в виде самостоятельной и законченной системы.

4 способа управления: на метке есть кнопка постановка/снятие с охраны; с помощью штатного ключа; режим handsfree, снятие/постановка при приближении/удаления от автомобиля с меткой; с мобильного телефона или интернет приложения.

Установлена автосигнализация DXL-3910 pro — периодически срабатывает датчик аварии, после чего система начинает назойливо звонить на телефон, сообщая «водитель в опасности». Как это можно отключить? Подозреваю, что происходит это после кочки или ямки. Подуровень VI-2.8 при аварии.
Голосовой вызов по событию — авария. Заводская установка — «разрешено».

Отключите этот пункт, информация об аварии будет отсылаться только на сервер.

Имеется Pandora 3910 и обходчик Fortin Key-Override-All. Есть некоторые вопросы как их грамотно срастить. У Fortin есть разъем data-link и у Пандора разъем для подключения дополнительного устройств AUX. Если их подключить между собой используя эти разъемы, то получается на Fortin какие-то концы, на других разъемах, подключать не потребуется. Вот никак не могу сообразить, какие из них не надо будет использовать? У DXL разъем AUX согласно схеме v1.1, распинован как +12/TX/GND/RX согласно схеме v1.2, распинован как RX/GND/TX/+12. Кто-нибудь подключал к нему обходчик, какая правильная распиновка?

В первой схеме ошибка, подключаете готовым шлейфом с красным штекером, и все будет хорошо.

Самостоятельно установил Pandora DXL 3910 на Opel Astra H АКПП (хетчбэк). По аналогу ничего не подключал (нужно концевик капота подключить, пока не сделал), кроме замка зажигания — там выпаивал из него провода. Автозапуск работает. Пока от нее только приятные впечатления. Но есть один вопрос. Настроил на слейв-режим по открыванию и закрыванию. Кнопкой на метке и режимом хендз-фри пользоваться не планирую (кроме автозапуска). С автозапуском — нюанс: машина не реагирует на штатный брелок при вставленном ключе, поэтому открыть штатным брелком нельзя. Ситуация, как я понимаю, распространенная и сделать ничего нельзя. По этому случаю для открывания решил использовать кнопку на метке или режим хендзфри (на открывание). При вставке ключа (точнее, при опознавании чипа в иммо), авто сама снимает штатку с охраны (щелкает мертвое запирание), остается закрыт просто ЦЗ. И тут возникает проблема: если в настройках разрешить только управление ЦЗ, а управление штаткой запретить, то в режиме автозапуска авто нормально открывается с метки или хендс фри (снчала сама отключается штатка при опознавании иммо, потом по кнопке на метке или хендзфри снимается с охраны Pandora и открывает ЦЗ). Однако на заглушенной машине при активированной штатке кнопкой на метке (или хендсфри) машину открыть не получается (Pandora с охраны снимается), но замки не открываются (так и остается мертвая блокировка), т.е. штатка не снимается с охраны. В принципе логично с учетом того, что управление штаткой запрещено. Если разрешить и управление ЦЗ, и управление штаткой, то с помощью кнопки на метке авто нормально снимается с охраны при заглушенном двигателе и активированной штатке (т.е. все открывается, снимается с охраны штатка и Pandora). Но в случае автозапуска — проблема: штатка сама отключается при опознавании иммо (ЦЗ
отсается закрыт). И машина не открывается с кнопки на метке (Pandora с охраны снимается, но ЦЗ не открывает). Мне кажется (возможно, я ошибаюсь) косяк в том, что в зависмости от настройки Pandora использует при снятии с охраны либо команду открытия ЦЗ (1-ая ситуация), либо команду отключения штатки (2-ая ситуация). При этом во второй ситуации (разрешено управление штаткой) Pandora почему-то пытается дать команду на отключение штатки, даже если она уже отключена (вместо использования в этом случае команды открытия ЦЗ). Так и задумано или что-то неправильно работает? Хотелось бы все-таки использовать режим управления штаткой (чтобы иметь возможность в случае чего открыть кнопкой на метке), но и чтобы при работающем автозапуске (когда штатка сама отключилась) кнопка на метке тоже открывала ЦЗ. Может быть стоит изменить алгоритм работы сиги, чтобы она при снятии с охраны анализировала статус штатки и, если она уже отключена, вместо того чтобы пытаться отключить ее, просто открывала ЦЗ?

Добавлена возможность включить и выключать функцию HandsFree, доп. функцию от кнопки F по CAN с мобильного телефона DTMF-командой. Появилась возможность пользования функцией HandsFree только при дистанционном запуске. Данная функция оптимизирует работу системы в режиме слейв совместно с автоматическим запуском двигателя. Новые DTMF-команды: 333 — включение дополнительных функции от кнопки F по CAN; 222 — «Отключение Hands Free» по этой команде отключаются все включенные ранее функции HandsFree. Команда распространяется и на команду 225; 223 — «Включение HandsFree на постановку в охрану»; 224 — «Включение HandsFree на снятие с охраны»; 225 — «Включение HandsFree на снятие с охраны при автозапуске». При разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске.

Pandora не может открыть ЦЗ при автозапуске (когда уже снята штатка) — хотя сама Pandora 3910 с охраны снимается, ЦЗ не открывается (при разрешенной опции Управление штатной сигналкой). При запрещенной опции при автозапуске все работает (пандора может открыть ЦЗ), но на заглушенной машине (если активирована штатка) — не может открыть ЦЗ. Т.е. в одном случае получаем невозможность открыть меткой при работе автозапуска, в другом случае — невозможность открыть при заглушенном двигателе. Хотелось бы, чтобы работало в обоих случаях.

Включите двойной импульс отпирания I-5.4 Двойной импульс отпирания всех дверей и разрешите управление штаткой. Будет кидаться команда и цз и штатки. Еще приглядитесь к пункту в настройках автозапуска — глушить при появлении метки.

Объясните мне, как с помощью кнопки валет обучить автомобиль оборотам холостого хода, ввожу кода 1-1-1-1, а что делать дальше?

Уровень I-3 – запись холостых оборотов. На данном уровне производится запись (в энергонезависимую память) холостых оборотов двигателя. После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Затем дождаться устойчивых холостых оборотов (желательно подождать примерно 30 секунд). Затем один раз нажать кнопку «VALET». После записи зажигание следует выключить. На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».

TOYOTA Camry v50 комплектация «комфорт» (как мне сказал установщик, дата выпуска влияет на суть алгоритмов программирования управляющего блока сигнализации, типа отличаются) с ключевым доступом. Приобретено Pandora 3910 + РР-100 и установлено. После установки имеем следующее:
1. Установщик достал чип из 3-его (сервисного) ключа и потерял его в автомобиле — мотивировав тем, что: «на вашу ключевую машину обходчик иммобилайзера установить не получится и всё » — я ему поверил и принёс ключ. 2.После установки комплекса был предложен следующий алгоритм действий: автомобиль заводится по GSM каналу посылкой DTFM сигнала и когда владелец подходит к автомобилю и снимает его с охраны штатным ключом (с кнопками), автомобиль снимается с охраны (опознавая метку которая у владельца рядом с автомобилем) и глохнет. Далее владелец открывает дверь, садится, заводит уже прогретый автомобиль и едет. Что получилось: действительно алгоритм п.2 один раз сработал после завода автомобиля, на панели приборов загорелась надпись «Открыт капот» и при движении стал подаваться звуковой сигнал. Установщик сказал. Типа мы это не заметили и думали, что это типа ремень не пристёгнут (бред короче). Стали переделывать, при этом долго возились с программированием блока
сигнализации, меняя различные параметры (на мой взгляд, хаотично, лишь бы заработало). В итоге, автомобиль начал заводиться по GSM (так же заводится из iOS приложения), но когда подходишь к автомобилю с меткой и пытаешься снять с охраны с ключа — ничего не происходит. С метки ничего не происходит, двери автомобиля заблокированы и не открываются, на панели заведённого автомобиля написано «открыт капот». Далее посылаешь команду по GSM остановки ДВС и только тогда можно открыть штатным ключом, попасть в автомобиль, завести и поехать и надпись «открыт капот» не горит, вся электрика работает штатно. Можно рассказать по пунктам как должна работать сигналка Пандора dxl 3910 на Camry v50 с ключевым доступом по правильному (то есть, используя полноценно slave-режим), какой алгоритм специалисты-установщики рекомендуют своим клиентам. Должен ли автомобиль обязательно глохнуть при снятии с охраны? Может ли работать корректно режим hands-free? Нужно ли было доставать плату из 3-его ключа? Могу ли я заводить автомобиль с другого телефона прописанного в доверенных, в установках ПО (не получилось)? Должно ли что-то гореть на экране типа «Открыт капот» и прочее и т.д.? Чтоб я мог аргументировано разговаривать с установщиком (который сертифицирован и утверждает, что устанавливает pandora 13 лет, куча сертификатов на стене). Дополнительно постоянные (до 10 в день) сообщения в iOS приложении «Тревога по срабатыванию пред.зоны датчика удара», в реалии ничего подобного нет. Датчик температуры ДВС также показывает от 26 до 45 градусов (также голосом). При прогретом двигателе до 90.

Надпись на приборе «открыт капот» — это результат борьбы со штатной сигналкой, чтобы она не орала при автозапуске. Чтобы не дать ей встать в охрану, концевик капота разъединен на время охраны Пандоры. Есть и другой способ, рвать на начало запуска выход на сигналы и повороты, но кому как удобнее. Вход в автозапущенный автомобиль целесообразно сделать по метке. Пандора 3910 с новой прошивкой позволяет снятие с охраны по метке в режиме свободные руки только при автозапуске. Этот режим Вы можете включить сами, голосовой командой. 225 «Включение HandsFree на снятие с охраны при атозапуске». При разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске. Глушить авто при снятии тоже не обязательно. Звонить в авто с другого телефона возможно и управлять тоже, введя гостевой пин-код, после соединения с системой. По поводу температуры двигателя — датчик показывает температуру того участка куда он прикручен, в любом случае, сравнивать показание со стрелочкой на спидометре — не корректно, стрелочка поднимается на 90° при реальных 40-50° что бы узнать реальную температуру нужно либо лазерным термометром воспользоваться, либо подключить диагностику и в ней смотреть.

Сегодня заметил у себя интересный сбой. Пандора 3910 pro установлена в режиме SLAVE к штатной системе бесключевого доступа на KIA PICANTO 1.2AT 2013 Push-to-Start. По нужде снимал сегодня аккумулятор, соответственно, сигналка была некоторое время обесточена. После возвращения аккумулятора на место, сирена через 2-3 секунды издала два коротких сигнала (как на снятие с охраны). После этого все функции остались в работе также как и раньше, кроме одной — пропал SLAVE по багажнику. Теперь если подходишь к авто стоящему на охране, и нажимаешь кнопку на крышке
багажника, то штатная охрана открывает багажник, а Пандора начинает бить тревогу во все колокола, пока не нажмешь на штатном брелке или на метке пандоры кнопку — снятия с охраны. До отключения аккумулятора SLAVE по багажнику работал исправно. Пробовал еще раз отключить, подождать, и снова подключить аккумулятор. Всё в точности также. Ничего не изменилось. Что могло сбиться?

2 пика при подключении клеммы говорит о том, что прописаны 2 метки. По поводу багажника — несколько раз откройте его со штатного пульта, чтобы сигналка увидела статусы и все будет отлично.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

autozapchastiremont.ru

Pandora DXL 5000 — Car Telemetry System

Вы всегда знаете, где Ваш автомобиль Трекинг, маршруты Трудно представить современную жизнь без GPS навигации. Определить точные координаты своего местоположения нам помогают масса устройств: от навигаторов разной степени функциональности до большинства смартфонов. Многие из них реализуют и возможность записи пройденного маршрута, который называется треком, а сама процедура работы с ними – GPS трекингом. Доказательная база Если трекер имеет возможность не только фиксировать координаты, время и скорость, но и передавать все записанные данные для внешнего хранения и персонального доступа, владелец устройства получает и доказательную базу для использования в своих интересах в спорных дорожных ситуациях, и средства удаленного мониторинга за перемещением своего автомобиля или автомобилей в своей зоне ответственности, например принадлежащим другим членам семьи или предприятию. Комплексное решение Реализация этих функций возможна при помощи различных устанавливаемых в автомобиль комплексов дополнительного оборудования, однако до сих пор единственным существующим на рынке устройством, совмещающим в себе как наиболее развитый GPS трекинг, так и удаленный мониторинг работы технических систем автомобиля и ситуации в салоне, обладающим непревзойденными охранными и противоугонными свойствами, и средства личной безопасности владельца автомобиля в виде тревожной кнопки, является телеметрическая система Pandora. Трекинг Pandora 5000 Надёжные инструмены Благодаря GPS/ГЛОНАСС — приёмнику последнего поколения и функции интеллектуального трекинга (мониторинга перемещения автомобиля), Вам всегда доступна информация о текущем положении автомобиля и скорости его движения. В случае несанкционированной эвакуации или передачи управления другим лицам, в Ваших руках всегда будут инструменты для надёжного дистанционного мониторинга перемещения автомобиля и блокировки работы двигателя. Вы в любой момент можете получить подробный отчет о пробеге, времени в пути, средней и максимальной скорости движения, с треками на карте в удобном, наглядном представлении. Даже если Вы находитесь на другом континенте!

pandora5000.ru

Вопросы и ответы по сигнализации Pandora dxl 3910

_____________________________________________________________________________

Вопросы и ответы по сигнализации Pandora dxl 3910

Вопрос: Выбрал сигнализацию Пандора dxl 3910 для установки аналоговым подключением, взял её, так как она работает с приложением для смартфонов, но обнаружил отсутствие повода контроля запуска двигателя на схеме, вопрос как осуществляется контроль работы двс в аналоговом режиме.

Ответ: Pandora — программируемые сигнализации, настройка производится на ПК путем подключения основного блока через USB, а настройка входа производится через «расширенные настройки» программы Car Studio.

Вопрос: каким должен быть ток разряда АКБ с установленной сигналкой Пандора 3910. Садится батарея.

Ответ: В режиме «охрана» потребление минимальное, не более 30 мА, Вам надо к установщикам обращаться и проверять причину на месте.

Вопрос: Управление сигнализацией через приложение на смартфоне происходит по средством интернет соединения, так? Т.е. для работы через приложение на симке в машине должен быть подключен интернет?

Ответ: Да, конечно, приложение для того и реализовано, чтобы через интернет работать, так дешевле. Сейчас почти у всех операторов есть услуга по безлимитному или дешевому интернету.

Вопрос: Можно ли с этой автосигнализации отслеживать движение авто в реальном времени?

Ответ: Из коробки у Pandora данная возможность работает только в 5000 и 5100.
Теоретически в Pandora DXL 3910 можно попробовать сделать запрос в поддержку производителя и они смогут модель 3910, если к ней доп. подключить Pandora NAV-03, переключить в режим реального отслеживания авто.

Вопрос: Нужно ли оставлять один из штатных ключей в салоне?

Ответ: Это зависит от марки, модели и года авто.

Вопрос: В чём разница между Pandora DXL 3910 и Pandora DXL 4400? Никак не могу выбрать.. Важны такие функции: запуск с мобильного, слежение за авто с мобильного, не нажимая брелок постановка/снятие на охрану, оповещение на мобильный при тревоге, закрытие стекол и люка. Но всё же какие полезные функции есть у этих сигнализаций ещё?

Ответ: Pandora 3910 поддерживает фирменное приложение Пандора для iPhone и Android, в этом и заключается основная разница. В 3910 дополнительно можно приобрести и подключить антенну и брелок. Есть еще другие мелкие отличия, но это главное. Если у Вас есть iPhone и Android телефон, то конечно лучше взять 3910.

Вопрос: если в режиме охраны автосигнализацию обесточить полностью(варварским методом),она будет сохранять свои блокировки? если да то каким образом? оставит их в памяти авто через саn? или обесточив основной блок-машина может завестись и без метки?

Ответ: Если брать данную сигнализацию «из коробки», то все зависит от типа подключенной блокировки, если она НР, то блокировка сохраняется после обесточивания, если же НЗ, то не сохраняется. Если же дополнительно подключить радиореле, то блокировка также сохраниться с помощью радиореле.

Вопрос: установил в машине автозапуск по температуре и по напряжению с помощью телефона но не знаю сколько по времени будет работать двигатель. сигналка пандора 3910.

Ответ: С завода стоит значение 20 мин. работы двигателя после запуска. Можно с брелка изменить данное значение.

Вопрос: На Ниссан Теана L33 2014 гв реализовать автозапуск по can возможно? Или только с обходчиком?

Ответ: Обходчик понадобиться в любом случае.

Вопрос: Как происходит закрытие, открытие дверей если второй ключ-брелок ( штатный ) находится внутри авто для работы автозапуска? С системой без ключевого доступа. Ниссан икс трейл.

Ответ: Для реализации автозапуска используется блок обхода, а при его установке сигнал с ключ-брелка на иммобилайзер производится только в момент запуска двигателя, все остальное время блок обхода отключает от питания чип-метку штатного иммобилайзера, тем самым сохраняя охранный режим автомобиля.

Вопрос: В автомобиле (Chrysler Concorde ’99) нет CAN. Смогу ли я управлять слейв режимом данной сигнализации потенциалом (подача + или — на какой-либо вход)?

Ответ: Да, можно будет управлять slave через входы замка актуаторов.

Вопрос: я правильно понимаю, что реализовать автозапуск без использования подключение по can-шине невозможно без приобретения модуля rmd-6? rmd-5 просто релейный модуль, который не подключается напрямую к базовому блоку и, соответственно, не управляется им?

Ответ: Нет такой зависимости, возможности RMD-6 указаны в руководстве. Подключение запуска в любом случае производится аналоговым способом, а с CAN берете только сигналы, которые будут содействовать корректной работе автозапуска.

Вопрос: возможно ли на этой сигнализации реализовать : При автозапуске: Отключение дворников, магнитолы на время работы автозапуска; Включение подогрева сидений и обогрева стекол на время работы автозапуска; Автоматическое включение ближнего света фар При включении режима охраны: Автоматическое складывание зеркал; на киа сид 2010 года 1,4 мт.

Ответ: Все указанные опции являются доп. потребителями и их реализация зависит от мастерства установщиков, а также штатной электрики авто. Единственное, если на машине с завода зеркала не складываются, то значит они механические и их складывание никак не реализовать.

Вопрос: Остановился на сигнализации Пандора dxl 3910, поскольку есть возможность автозапуска и управлению через приложение, но CAN шину использовать не получится вроде. Автомобиль Nissan Primera. У меня есть пара вопросов по сигнализации:
1. Если чип с ключа будет спрятан в машине в зоне антенны, то обходчик не нужен? (О снижение уровня безопасности при таком подходе в курсе).
2. Функция «Свободные руки» — если в машине будут обе метки, и с одной меткой уйти, то машина на охрану не встанет? (Случай, когда нужно уйти с ключом, но на охрану ставить не нужно — пассажир в машине)

Ответ: 1.Не нужен в этом случае, некоторые установщики так и поступают, если нет блока обхода.
2.Если хотя бы одна рабочая метка автосигнализации будет в авто, то этого достаточно для сигнализации, чтобы не вставать в режим охраны.

Вопрос: какой блок обхода подойдет? и в чем разница между автономной сиреной и обычной, какую лучше взять? нужно ли брать беспроводное реле блокировки если нужно то какое?

Ответ: Автономная сирена имеет встроенный источник питания, т.е. сработает, если отсоединить ее питание от АКБ. Но минус в том, что ресурса работа встроенной батареи хватает на пару лет, после чего сирена становится обычной. Для Авео можно использовать следующий безчиповый блок обхода.

Вопрос: блок обхода иммобилайзера нужен?

Ответ: В таких ситуациях блок обхода не всегда нужен, этот момент уточните непосредственно у установщиков, все зависит от того, как они привыкли делать обход.

Вопрос: Имею сигнализацию Pandora 4300 (новые метки, перепрошита до 4300i). На второй автомобиль хочу установить Pandora 3910. Вопрос : смогу ли я прописать метки от 4300 к 3910 и наоборот 3910 к 4300. (Чтобы была возможность одной меткой управлять обоими системами). Какое количество меток можно прописывать к данным сигнализациям?

Ответ: Метки указанных систем не совместимы, в память можно запрограммировать до 4х меток.

Вопрос: У меня Toyota Highlander 2011г. В машине есть штатная сигнализация с функцией бесключевого доступа. Если поставить данную сигнализацию, в чем будут ее преимущества по сравнению со штатной и сохраниться ли бесключевой доступ применяемый со штатной сигнализацией?

Ответ: Данная автосигнализация может работать в режиме Slave, т.е. ставиться и сниматься с охраны от внешнего сигнала, тем самым сохраняя функционал штатной сигнализации, включая бесключевой доступ. Установка дополнительно охранной системы — это в первую очередь создание дополнительного охранного контура, что особенно актуально при утере ключей автомобиля. У нас нет данных какие охранные свойства выполняет штатная сигналка конкретно на Вашем авто, но наверняка там точно нет GSM модуля, что дает возможно полноценно контроля за машиной, а также выполнение функций сигнализации с помощью мобильного телефона, например, можно удаленно заблокировать двигатель. Также, здесь есть встроенный датчик удара/движения/наклона, в большинстве штатных автосигнализаций такой опции нет. Можно подключить к Пандоре
дополнительные цифровые реле блокировки, т.е. создать на основе этой модели полноценный охранный комплекс.

Вопрос: как войти в программирование по радиоканалу? В мануале написано «нажать кнопки 1 и 2…», но ведь у 3910 нет пульта.

Ответ: 1) Вставить RMP-3 в USB разъем компьютера и запустить на компьютере программу Uploader:
2) Для входа в режим программирования введите сервисный пин-код в базовый блок. сигнализации с помощью кнопки VALET (значение по умолчанию 1-1-1-1).
3а) Для смены программного обеспечения нажимаем valet 9 раз.
3б) Для входа в режим изменения настроек нажимаем valet 10 раз.
4) В Uploader нажимаем кнопку Соединение , выбираем Соединение через RMP по 2400 MHz.
5) Нажимаем кнопку Настройки , выбираем Прочитать таблицу программирования из устройства.
6) Вносим изменения ставя или убирая галочки из таблицы.
7) Двукратным нажатием на значок ( Х) в верхнем левом углу возвращаемся в меню.
8) Нажимаем кнопку Настройки, выбираем Записать таблицу программирования в устройства.
9) Вынимаем RMP-3 из USB компьютера , в авто переключаем зажигание , система выходит из режима программирования.

Вопрос: можете мне объяснить, какой алгоритм постановки и снятия с охраны будет у Пандора dxl 3910? мне нужна 3910 в виде самостоятельной и законченной системы

Ответ: 4 способа управления:
— на метке есть кнопка постановка/снятие с охраны
— с помощью штатного ключа
— режим handsfree, снятие/постановка при приближения/удаления от автомабиля с меткой
— с мобильного телефона или интернет приложения

Вопрос: Установлена автосигнализация DXL-3910 — периодически срабатывает датчик аварии, после чего система начинает назойливо звонить на телефон, сообщая «водитель в опасности». Как это можно отключить ? Подозреваю, что происходит это после кочки или ямки. Подуровень VI-2.8 При аварии. Голосовой вызов по событию авария. Заводская установка — «РАЗРЕШЕНО».

Ответ: Отключите этот пункт , информация об аварии будет отсылаться только на сервер.

Вопрос: Имеется Pandora 3910 и обходчик Fortin Key-Override-All. Есть некоторые вопросы как их грамотно срастить. У Fortin есть разъем data-link и у 3910 разъем для подключения доп.устройств AUX.
1. Если их подключить между собой используя эти разъемы, то получается на Fortin какие то концы, на других разъемах, подключать не потребуется? Вот ни как не могу сообразить какие из них не надо будет использовать.
2. У 3910 разъем AUX согласно схемы v1.1 от 01.07.13, распинован как +12\TX\GND\RX
согласно схемы v1.2 от 15.07.13, распинован как RX\GND\TX\+12. Кто-нибудь подключал к нему обходчик, какая правильная распиновка?

Ответ: В первой схеме ошибка, подключаете готовым шлейфом с красным штекером и все будет ок.

Вопрос: Самостоятельно установил сигнализацию Pandora DXL3910 на Opel Astra H АКПП (хетчбэк). По аналогу ничего не подключал (нужно концевик капота подключить, пока не сделал), кроме замка зажигания — там выпаивал из него провода. Автозапуск работает.
Пока от сигнализации только приятные впечатления. Но есть один вопрос. Настроил на слейв-режим по открыванию и закрыванию. Кнопкой на метке и режимом хендз-фри пользоваться не планирую (кроме автозапуска).
С автозапуском — ньюанс: машина не реагирует на штатный брелок при вставленном ключе, поэтому открыть штатным брелком нельзя. Ситуация, как я понимаю, распространенная и сделать ничего нельзя. По этому случаю для открывания решил использовать кнопку на метке или режим хендзфри (на открывание). При вставке ключа (точнее при опознавании чипа в иммо) авто сама снимает штатку с охраны (щелкает мертвое запирание), остается закрыт просто ЦЗ. И тут возникает проблема:
Если в настройках разрешить только управление ЦЗ, а управление штаткой запретить, то в режиме автозапуска авто нормально открывается с метки или хендзфри (снчала сама отключается штатка при опознавании иммо, потом по кнопке на метке или хендзфри снимается с охраны Pandora и открывает ЦЗ).
Однако на заглушенной машине при активированной штатке кнопкой на метке (или хендзфри) машину открыть не получается (Pandora с охраны снимается), но замки не открываются (так и остается мертвая блокировка), т.е. штатка не снимается с охраны.
В принципе логично с учетом того, что управление штаткой запрещено. Если разрешить и управление ЦЗ, и управление штаткой, то с помощью кнопки на метке авто нормально снимается с охраны при заглушенном двигателе и активированной штатке (т.е. все открывается, снимается с охраны штатка и Pandora).
Но в случае автозапуска — проблема: штатка сама отключается при опознавании иммо (ЦЗ отсается закрыт). И машина не открывается с кнопки на метке (Pandora с охраны снимается, но ЦЗ не открывает). Мне кажется (возможно я ошибаюсь) косяк в том, что в зависмости от настройки Pandora использует при сниятии с охраны либо команду открытия ЦЗ (1-ая ситуация), либо команду отключения штатки (2-ая ситуация). При этом во второй ситуации (разрешено управление штаткой) Pandora почему-то пытается дать команду на отключение штатки, даже если она уже отключена (вместо использования в этом случае команды открытия ЦЗ). Так и задумано или что-то неправильно работает?
Хотелось бы все-таки использовать режим управления штаткой (чтобы иметь возможность в случае чего открыть кнопкой на метке), но и чтобы при работающем автозапуске (когда штатка сама отключилась) кнопка на метке тоже открывала ЦЗ.
Может быть стоит изменить алгоритм работы сиги, чтобы она при снятии с охраны анализировала статус штатки и, если она уже отключена, вместо того чтобы пытаться отключить ее, просто открывала ЦЗ.

Ответ: Добавлена возможность включить и выключать функцию HandsFree, доп. функцию от кнопки F по CAN с мобильного телефона DTMF-командой. Появилась возможность
пользования функцией HandsFree только при дистанционном запуске. Данная функция оптимизирует работу системы в режиме слейв совместно с автоматическим запуском двигателя. Новые DTMF-команды:
333 — включение доп. функции от кнопки F по CAN,
222 — «Отключение HandsFree» по этой команде отключаются все включенные
ранее функции HandsFree. Команда распространяется и на команду 225.
223 — «Включение HandsFree на постановку в охрану».
224 — «Включение HandsFree на снятие с охраны».
225 — «Включение HandsFree на снятие с охраны при атозапуске».(при разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске)

Вопрос: Pandora не может открыть ЦЗ при автозапуске (когда уже снята штатка) — хотя сама Pandora 3910 с охраны снимается ЦЗ не открывается (при разрешенной опции Управление штатной сигналкой). При запрещенной опции при автозапуске все работает (пандора может открыть ЦЗ), но на заглушенной машине (если активирована штатка) — не может открыть ЦЗ. Т.е. в одном случае получаем невозможность открыть меткой при работе автозапуска, в другом случае — невозможность открыть при заглушенном двигателе. Хотелось бы, чтобы работало в обоих случаях.

Ответ: включите двойной импульс отпирания I-5.4 Двойной импульс отпирания всех дверей и разрешите управление штаткой. Будет кидаться команда и цз и штатки.
Еще приглядитесь к пункту в настройках автозапуска — глушить при появлении метки!

Вопрос: объясните мне, пожалуйста, как с помощью кнопки валет обучить автомобиль оборотам холостого хода, ввожу кода 1-1-1-1 а что делать дальше???

Ответ: Уровень I-3 – Запись холостых оборотов. На данном уровне производится запись (в энергонезависимую память) холостых оборотов двигателя. После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Затем дождаться устойчивых холостых оборотов (желательно подождать примерно 30 секунд). Затем один раз нажать кнопку «VALET». После записи зажигание следует выключить. На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».

Вопрос: 1.TOYOTA Camry v50 комплектация «комфорт» (как мне сказал установщик дата выпуска влияет на суть алгоритмов программирования управляющего блока сигнализации…типа отличаются) с ключевым доступом.
2. Приобретено Pandora 3910 + РР-100 и установлено. После установки имеем следующее:
1. Установщик достал чип из 3-его (сервисного) ключа и «похоронил» его в автомобиле — мотивировав тем что на «вашу ключевую машину обходчик иммобилайзера установить не получится и всё… » я ему поверил и принёс ключ. 2.После установки комплекса был предложен следующий алгоритм действий: автомобиль заводится по GSM каналу посылкой DTFM сигнала и когда владелец подходит к автомобилю и снимает его с охраны штатным ключом (с кнопками) автомобиль снимается с охраны (опознавая метку которая у владельца рядом с автомобилем) и глохнет. Далее владелец открывает дверь, садится, заводит уже прогретый автомобиль и едет.
Что получилось: Действительно алгоритм п.2 один раз сработал после завода автомобиля, на панели приборов загорелась надпись «Открыт капот» и при движении стал подаваться звуковой сигнал. Установщик сказал …типа мы это не заметили и думали, что это типа ремень не пристёгнут (бред короче) … Стали переделывать при этом долго возились с программированием блока сигнализации меняя различные параметры (на мой взгляд,
хаотично, лишь бы заработало) в итоге автомобиль начал заводиться по GSM (так же заводится из iOS приложения) но когда подходишь к автомобилю с меткой и пытаешься снять с охраны с ключа — ничего не происходит …с метки …ничего не происходит, двери автомобиля заблокированы и не открываются, на панели заведённого автомобиля написано «открыт капот». Далее посылаешь команду по GSM остановки ДВС и
только тогда! можно открыть штатным ключом, попасть в автомобиль, завести и поехать и надпись «открыт капот» не горит, вся электрика работает штатно.
Можно рассказать по пунктам как ДОЛЖНА работать сигналка Пандора dxl 3910 на Camry v50 с ключевым доступом по правильному (то есть, используя полноценно slave-режим), какой алгоритм специалисты-установщики рекомендуют своим клиентам. Должен ли автомобиль обязательно глохнуть при снятии с охраны, может ли работать корректно режим hands-free, нужно ли было доставать плату из 3-его ключа, могу ли я заводить
автомобиль с другого телефона прописанного в доверенных в установках ПО (не получилось), должно ли что-то гореть на экране типа «Открыт капот» и прочее и т.д. Чтоб я мог аргументировано разговаривать с установщиком (который сертифицирован и утверждает что устанавливает pandora 13 лет, куча сертификатов на стене ) ?
Дополнительно постоянные (до 10 в день) сообщения в iOS приложении «ТРЕВОГА По срабатыванию пред.зоны датчика удара» в реалии ничего подобного нет. Датчик температуры ДВС также показывает от 26 до 45 градусов (также голосом) ..при прогретом двигателе до 90.

Ответ: Надпись на приборке «открыт капот» — это результат борьбы со штатной сигналкой, чтобы она не орала при автозапуске. Чтобы не дать ей встать в охрану, концевик капота разъединен на время охраны Пандоры. Есть и другой способ, рвать на начало запуска выход на сигналы и повороты, но кому как удобнее. Вход в автозапущенный автомобиль целесообразно сделать по метке. Пандора 3910 с новой прошивкой позволяет снятие с охраны по метке в режиме свободные руки только при автозапуске. Этот режим Вы можете включить сами, голосовой командой.
225 «Включение HandsFree на снятие с охраны при атозапуске».(при разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске). Глушить авто при снятии тоже не обязательно. Звонить в авто с другого телефона возможно и управлять тоже, введя гостевой пин-код после соединения с системой. по поводу температуры двигателя — датчик показывает температуру того участка куда он прикручен, в любом случае- сравнивать показание со стрелочкой на спидометре — не корректно, стрелочка поднимается на 90° при реальных 40-50° что бы узнать реальную температуру нужно либо лазерным термометром воспользоваться, либо подключить диагностику и в ней смотреть.

Вопрос: Сегодня заметил у себя интересный сбой. Пандора 3910 установлена в режиме SLAVE к штатной системе бесключевого доступа на KIA PICANTO 1.2AT 2013 Push-to-Start.
По нужде снимал сегодня аккумулятор, соответственно, сигналка была некоторое время обесточена. После возвращения аккума на место, сирена через 2-3 сек. издала два коротких сигнала (как на снятие с охраны). После этого все функции остались в работе также как и раньше, кроме одной: Пропал SLAVE по багажнику!
Теперь если подходишь к авто стоящему на охране, и нажимаешь кнопку на крышке багажника, то штатная охрана открывает багажник, а Пандора начинает бить тревогу во все колокола, пока не нажмешь на штатном брелке или на метке пандоры кнопку снятия с охраны. До отключения аккумулятора SLAVE по багажнику работал исправно.
Пробовал еще раз отключить, подождать, и снова подключить аккумулятор. Всё в точности также. Ничего не изменилось. Что могло сбиться?

Ответ: 2 пика при подключении клеммы говорит о том, что прописаны 2 метки. По поводу багажника — несколько раз откройте его со штатного пульта что бы Сигналка увидела статусы и все будет ок.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

STARLINE

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

PANDORA

avtosteh.ru

Большое обновление мобильного приложения Pandora Online · Новости Pandora

Группа разработчиков мобильных приложений Pandora завершила долгожданное обновление для нашего самого популярного приложения Pandora Online. Уже сегодня каждый из вас может обновить приложение Pandora Online и оценить новые возможности.

Реализована поддержка настройки/управления маяком Pandora NAV-08

Одно из главных, ярких и востребованных нововведений обновленной версии Pandora Online, связано с совместной работой с нашим миниатюрным автономным маячком Pandora NAV-08. Теперь с помощью мобильного приложения можно не только контролировать местоположение маячка и отслеживать передвижение, но и полностью управлять им и настраивать режимы работы.

Для изменения доступны практически все параметры, поддерживаемые устройством, включая настройки телефонных номеров, порядка и периодичности выхода на связь, параметров GPS/ГЛОНАСС-приемника, а также включение функции отслеживания (трекинга).

В добрых традициях нашей компании возможность изменения параметров работы маяка нами реализована наилучшим способом – пользователю необходимо просто изменить соответствующую настройку и нажать кнопку «Сохранить» – настройки будут сохранены на нашем сервере и автоматически применены при следующем выходе маяка на связь.

Таким образом, в отличие от маяков других производителей, теперь нет никакой необходимости дожидаться, когда маяк проснется по будильнику, чтобы сделать необходимые изменения, либо составлять сложные СМС-сообщения в надежде, что до следующего сеанса связи оператор сотовой сотовой сети не удалит эти сообщения.

Просто. Надежно. Удобно.

Мотоскин

По многочисленным просьбам владельцев мотоциклов и различной мототехники впервые в рынке car-security в мобильное приложение добавлена возможность выбора дизайна главного экрана управления. Теперь в настройках мобильного приложения можно выбрать специальный скин с изображением мотоцикла, а в ближайшее время будут добавлены скины квадроцикла, снегохода и гидроцикла. Таким образом владельцы данных типов техники с установленной телеметрической системой Pandora, включая нашу уникальную новинку Pandora DX47 Moto, могут выбрать подходящий дизайн и полностью контролировать его состояние через мобильное приложение, включая специализированные охранные зоны, такие как багажный отсек, ручка сцепления и т.д.

Виджеты

В мобильном приложении добавлена возможность выбора дизайна виджета, который добавляется на главный экран мобильного телефона – также, как на главном экране, теперь можно выбрать изображение мотоцикла. Кроме того для автовладельцев с несколькими автомобилями доступно отображение сразу нескольких виджетов – для каждого автомобиля отдельно, и все их можно выводить на домашний экран смартфона.

Таким образом, мобильное приложение Pandora Online еще раз подтвердило статус самого многофункционального и высокотехнологичного программного решения на рынке противоугонных систем не только в России, но и в мире, что очередной раз подчеркивает технологическое лидерство компании Pandora в рынке car security. Ну а в ближайшее время новый функционал получит и мобильное приложение Pandora Pro, предназначенное для устройств Apple.

alarmtrade.ru

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт